FORTIGO & METAFORES #49

Free Press

& συνδρομητικό περιοδικό με 5.000 αναγνώστες www.fortigometafores.gr

TEΥΧΟΣ 49

μ

μ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2019

με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

ΗΡΘΕ ΤΟ ΝΕΟ CITROEN JUMPER ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ

ΓΙΑ Γ ΙΑ ΤΗΝ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ, ΗΛΕΚΤΡΟ ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ, ΤΑ ΒΑΝ ΠΟΥ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΡΙΖΑ

ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ ΠΑΛΑΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η ΕΛΛΑΔΑ

ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΠΑΡΑ ΡΑΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ ΣΤΑ Τ ΚΤΕΛ

ΕΥΡΩΠΑΪΚH ΕΠΙΤΡΟΠH

Περιορισμοί για τις εκπομπές CO2 των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα

Σελίδα

28

33

4 ΕDITORIAL

28 MERCEDES EQV - TO NEO EΠIBATIKO ΒΑΝ

8

33 ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΤΟ CITROEN JUMPER

TI MAΣ ΣΤΡΑΣΑΡΕΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ

10 ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ ΠΑΛΑΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η ΕΛΛΑΔΑ 34 ΝEΟ VOLKSWAGEN TRANSPORTER 6.1 12 ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΠΑΛΙΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ

42 MERCEDES-BENZ CITARO NGT

18 RENAULT KANGOO - ΈΡΧΕΤΑΙ ΤΟ 2020

48 ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΚΤΕΛ

24 ΝΕΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ - ΜΕRCEDES ACTROS

74 NISSAN NAVARA Σελίδα

Σελίδα

74

28

Ε EΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤ Ο ΕΝ Μ ΕΩ Ν ΤΟ ΑΝΑ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Free Press

& συνδρ συνδρομητικό ομητικόό περιοδικό περιο με 5.000 αναγνώστες

FREE PRESS

www.fortigometafores.gr

T E ΥΧ Ο Σ 49

μ

μ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2019

με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα

Eκδότης

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ 58- 60 ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ.: 19002

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

Τηλ. : 211 – 404 12 28 Kιν : 6949-617011

Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση, αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε οπτικοακουστικό μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη

Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

ΗΡΘΕ ΤΟ ΝΕΟ CITROEN JUMPER ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ

ΓΙΑ ΙΑ Α ΤΗΝ ΤΗ ΗΛ ΗΛΕ ΗΛΕΚ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ Η ΗΛΕΚΤ ΤΡ ΤΡΟ ΤΡ ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ, ΤΑ ΒΑΝ ΠΟΥ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΡΙΖΑ

ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ ΠΑΛΑΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η ΕΛΛΑΔΑ

ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΤΕΛ

ΕΥΡΩΠΑΪΚH ΕΠΙΤΡΟΠH

Περιορισμοί για τις εκπομπές CO2 των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων

2 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Eξωτερικός συνεργάτης: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΒΔΕΛΑΣ

Nομικός Σύμβουλος:

ΣΤΑΥΡΟΣ ΡΙΖΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΝΑΥΑΡΧ.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ 8(Θεσ/νικη) ΤΗΛ.2310-231001 e-mail: info@rizoslawyers.gr

fores. gr etaafores.gr ww.fortigom ww www.fortigomet w

2017

TEΥΧΟΣ 44

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ

- ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ

2018

ΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕ

Σ ("ΤΑ"ΕΠΑΓΓ

ΕΛΜΑΤΙΚΑ"

ΟΧΗΜΑΤΑ "

=ΕΥΧΟΣ !" "ΟΚΤ.ΒΡ

ΜΑΪΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ

2019

ΥΝΙΟΣ 2017 ΜΑΪΟΣ/ΙΟ TΕΥΧΟΣ 35 ΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕΛ

TRANSIT CUST

λ

πρότα ηρωμένη Η ολοκλ

RENAULT

ση Σε ...ροκ

VW AMAROK

χυρο κινητ

ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ

ήρα 258

σε σούπερ μάρκετ!

έπιασε δουλειά

Ν ΛΜΑΤΙΚΩ Σ ΕΠΑΓΓΕ ΥΘΥΝΟΥ Σ (FORD) Δ Ο ΥΠΕ ΔΥ ΑΜΑΡΑΝΤΟ ΣΕ ΔΥΟ ΓΙΑΝΝΗΣ ΕΥΞΕΙΣ EOT) ΚΑΙ ΣΥΝΕΝΤ ΑΣ ( PEUG TRANSIT NEO FORD Σ ΚΑΡΑΒΕΛΛ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ

OM

ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡ

ΝΕΟ FORD

ίππων

έκδοση!

ΟΙ ΔΟΚΙΜΕΣ

ΨΗΦΙΑΚΩΝ

ΑΔΕΙΕΣ ΕΔΥΜ ΚΑΙ ΤΙ ΠΡΕΠΕ ΟΙ ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ

ΦΟΡΤΩΤΙΚΩΝ

Ι ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ

η γκάμα Ανανεώνεται

Τraffic και

ΣΕ ΤΟ ΞΕΚΙΝΗ

Master

E-CMR

ΓΙΑ ΜΕΓ

Aυξάνεται

ο φορτίο το ωφέλιμ

ΣΤΗ ΙΡΕΙΕΣ ΑΛΕΣ ΕΤΑ

του κατα

80 κιλά

Ν ΕΛΛΑΔΑ

ΙΟΣ !!

"

"

Φ

" "

"

"

""

""

" " ρ

ΕΡΙΟ)ΙΚΟ"Γ

ΠΑΡΙΣΙ

!

NEA MERCEDES X-CLASS

Με πανίσ

ΜΗΝΙΑΙΟ"Π

TEΥΧΟΣ 47

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

editorial

ΜΑΪΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ

ΤΙΜΗ: 2 ευρώ

TΕΥΧΟΣ 35,

ΡΙΟΣ !$ΦΕΒΡΟΥΑΡ

ΙΟΣ "# $!$B@A?'$ $ε

υρώ

$

Φ

$ $

$

$

$$

$ $Φ

$

$$

$ $ ρ

BΕΥΧΟΣ #" $ΙΑΝΟΥΑ

FREE PRESS & ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΙΚΟ ΜΕ 5.000 ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ & 35.500 ΕΝΕΡΓΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΣΤΟ www.fortigometafores.gr

ΙΟΣ% %.ΕΚΕΜ

ΒΡΙΟΣ ! $"% %:8976%

H

!%ευρώ

$

$$

$ $ ρ

:ΕΥΧΟΣ $# %ΝΟΕΜΒΡ

ηλεκτροκίνηση είναι το μεγάλο στοίχημα των κατασκευαστών φορτηγών την επόμενη δεκαετία. Σαφώς, η αυτονομία τους, οι σταθμοί φόρτισης και το κόστος αγοράς αποτελούν τους βασικούς πυλώνες, που θα «ξεκλειδώσουν» την ευρεία παραγωγή τους, στο μέλλον.

$

$ $

$

$

$$

Σήμερα, η νέα γενιά φορτηγών προτάσσει την ασφάλεια σε συνάρτηση με τις τεχνολογικές λύσεις, τα συστήματα υποβοήθησης που κάνουν πιο άνετη τη ζωή των επαγγελματιών οδηγών και τους νέους, οικονομικούς κινητήρες που ανεβάζουν τον πήχη ακόμη πιο ψηλά. &'%% $& ()#)##&'% (( ((()#&'% $& (

$' % #&'""!)$$' ""% #&'"!)$ "% #&'"!)$'

Τ@3==+?

U=? ΕΥΡ&@2?@ΜΟΝ DG@@3==A?@ VHGVH@QP@AT@UΟΥΡΤΙΝΑ?@FHE ?@BCI ΑΥΤΟΜΑΤΟ?@Κ *ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

DMJ@VOKH? NDLSDRDI@C %οντέλο@3==2

! , * ΕΜΒΡΙΟΥ

!!+ !)ΕΚ

Μια νέα γενιά φορτηγών, που, λείπει από τους δρόμους της ελληνικής μεταφοράς, μιας , και ο κλάδος των μεταφορικών επιχειρήσεων, στο μεγαλύτερο μέρος του συνεχίζει να κάνει τη δουλειά του με οχήματα παλαιάς τεχνολογίας, με σοβαρές ελλείψεις σε θέματα ασφάλειας, όντας, ένας από τους πιο γηρασμένους στόλους στην Ευρώπη.

ηση? ψυγείο@συντήρ

#

# #

#

##

# ##

#

#

##

# #

0ΕΥΧΟΣ

:

: ::

::

:

::

: ;669 943;69 7058943; 247058943 82 :;5589971716682 :: :::;5897168247058 :: :

/ΕΥΧΟΣ

$ !!ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ! "#

Σήμερα, η ελληνική κυβέρνηση θέτει θέμα ανανέωσης του στόλου των ων οχημάτων, επιθυμεί να δώσει κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, όμως, η αλήθεια είναι ότι, από το κάδρο των κινήτρων απουσιάζουν τα επαγγελματικά οχήματα. Αυτά, που στηρίζουν την ελληνική οικονομία, με τις μεταφορικές δραστηριότητες τους, εντός και εκτός Ελλάδος, εδώ και πολλές δεκαετίες. Αν πραγματικά κάτι πρέπει να αλλάξει ριζικά, είναι να παρθούν τολμηρές αποφάσεις με κίνητρα που όντως να δώσουν την ευκαιρία να αλλάξει ριζικά ο στόλος των φορτηγών, με τα σαπάκια και τα τριαξονικά ρημάδια να παίρνουν τον δρόμο των κέντρων ανακύκλωσης και τα σύγχρονα βαρέα και ελαφρά φορτηγά να μεταφέρουν με ασφάλεια τα προϊόντα.

:

: ::

::

:

::

A@HCCF BEEFFA@HCF ?AD==BEFA@ BEFD>>CE? GGHHBEFD> GGH GGGHBEFD>CE?AD=BE G

:

ουστος3

!9:;89:; <ΕΥΧΟΣ !!

0 1/!4Ιούλιος!2!Αύγ

((()#&'% $

)$' & "% #&'"!

Και σε αυτό το τεύχος έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε τις τελευταίες εξελίξεις στον χώρο των επαγγελματικών οχημάτων, των μεταφορών κ.α.

μ λ λ μ λ . Νίκος Λιβανός Εκδότης

Χωρίς προπόνηση, μένεις πίσω. Εκπαίδευση Mercedes-Benz TruckTraining: oδήγηση με ασφάλεια και οικονομία. Η Mercedes-Benz ήταν πάντοτε ο ιδανικός συνεργάτης για την επιτυχία σας στον επαγγελματικό τομέα. Με την εκπαίδευση TruckTraining, φροντίζουμε ώστε να οδηγείτε και στο μέλλον με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αποδοτικότητα και ασφάλεια, αξιοποιώντας στο έπακρο τις δικές σας δυνατότητες αλλά και του οχήματος. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα mercedes-benz.com/trucktraining

Για τα 40 χρόνια ίδρυσης της εταιρείας μας, προσφέρουμε 30% έκπτωση στην εργασία και 15% στα ανταλλακτικά.

I

EΡΕΥΝΑ

ΤΙ ΜΑΣ ΣΤΡΕΣΑΡΕΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ! «Οτιδήποτε αναστατώνει ή ανατρέπει το καθημερινό μας πρόγραμμα μπορεί να μας τρελάνει και να μας αγχώσει υπερβολικά!»

Α

υτό παραδέχονται 6 στους 10 ανθρώπους που ρωτήθηκαν, στο πλαίσιο πρόσφατης έρευνα της εταιρείας ελαστικών, General Tire, σχετικά τις αιτίες που προκαλούν stress στην καθημερινότητά μας, ειδικά όταν βρισκόμαστε σε κάποιο ταξίδι διακοπών, που σχεδιάζαμε εδώ και καιρό. Οι συμμετέχοντες στην έρευνα αξιολόγησαν τις απρόσμενες ή άγνωστες κλήσεις στο κινητό τους, ως την πιο αγχωτική ενόχληση, ενώ εξίσου στρεσογόνο και ενοχλητική θεωρούν την απώλεια σύνδεσης WiFi στις ηλεκτρονικές συσκευές τους, τα μποτιλιαρίσματα στους δρόμους, κατά την οδήγηση, και τα κλαταρίσματα των ελαστικών τους! Με βάση την έρευνα, η λίστα με τις 20 πιο ενοχλητικές καταστάσεις που προκαλούν άγχος στην καθημερινότητά μας είναι: Απρόσμενες κλήσεις στο κινητό Μποτιλιαρίσματα στους δρόμους Κλατάρισμα ελαστικού Διακοπή ρεύματος Απρόσμενες κλήσεις στο σταθερό Οι πονηροί που παρακάμπτουν τις ουρές αναμονής Δυνατή μουσική Βλάβη θερμοσίφωνα τον χειμώνα Ξαφνικό ξύπνημα κατά τη διάρκεια του ύπνου

8

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Απώλεια σήματος στο κινητό Ανυπόμονοι οδηγοί που κορνάρουν στην κίνηση Όταν μας διακόπτουν ενώ μιλάμε Όσοι ζητούν χρήματα για αγαθοεργίες στον δρόμο Άδεια μπαταρία στο κινητό Αναβάθμιση λειτουργικού στις ηλεκτρονικές συσκευές Η ανάγκη για τουαλέτα, ενώ είμαστε στο κρεβάτι για ύπνο Έλλειψη μετρητών σε κατάστημα που δεν έχει POS Ξαφνική βροχή χωρίς ομπρέλα Όταν μένουμε από καύσιμα Επιπλέον, από τα αποτελέσματα τις έρευνας, φαίνεται ότι, ενώ ενοχλούμαστε πολύ από τις διάφορες καταστάσεις που περιγράψαμε πιο πάνω, στην πραγματικότητα, δε διστάζουμε να κάνουμε κι εμείς τα ίδια, ενοχλώντας τους γύρω μας. Για παράδειγμα, 1 στους 5 ερωτηθέντες αποκάλυψαν ότι έχουν, χωρίς τύψεις, ξυπνήσει με κλήση στο κινητό, γνωστούς και φίλους, για κάτι που ήθελαν! Κι ακόμη είναι τόσο μεγάλη η επιθυμία να αποφύγουμε τις ενοχλήσεις των άλλων, ώστε 1 στους 5 νέους 18 έως 24 ετών φορούν ακουστικά, χωρίς να ακούνε τίποτε, μόνο και μόνο για να μην ενοχλούνται από τρίτους! Άλλοι τρόποι για να ξεφύγουμε από το άγχος είναι

να κρατάμε πάντα πάνω μας λίγα μετρητά για να πληρώσουμε το parking, να έχουμε γεμάτο το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου με καύσιμα και να βάζουμε το κινητό μας στο αθόρυβο, για να γλυτώσουμε από αδιάκριτα μηνύματα και τηλεφωνήματα. Οι ερευνητές της General Tire βρήκαν τις αιτίες που οι ενοχλήσεις αυτές προκαλούν stress, όπως και το γεγονός ότι επηρεάζουν τη διάθεσή μας κατά την οδήγηση, παρόλο που η κατάλληλη προετοιμασία του αυτοκινήτου και ο σωστός εξοπλισμός μπορούν να μειώσουν τους παράγοντες άγχους. Πάντα θα βρίσκουμε ευφάνταστους τρόπους για μη μας χαλά κάποιος την ηρεμία, μέσα στην ημέρα, και το ίδιο ακριβώς κάνουν οι ειδικοί της General Tire, για να διαφυλάξουν την καλή διάθεση των οδηγών. Αναγνωρίζοντας τη συμβολή των σκασμένων ελαστικών στην ταλαιπωρία και την αύξηση του άγχους, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν αυξάνονται τα περιστατικά με κλαταρίσματα, η General Tire έχει αναπτύξει τεχνολογίες που, όχι μόνο ενημερώνουν τους οδηγούς για την έγκαιρη αντικατάσταση των φθαρμένων ελαστικών, αλλά επίσης προειδοποιούν για την πιθανή ανομοιόμορφη φθορά τους. I

Μία από τις πιο εξελιγμένες συσκευές τηλεματικής του κόσμου

Η συσκευή Geotab G07 είναι πιο εξελιγμένη από όσο μπορεί κανείς να φανταστεί, παρέχοντας συνεχώς αξία στην επιχείρησή σας: Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από την Καναδέζικη εταιρεία Geotab, η συσκευή περιλαμβάνει ένα μόντεμ GPRS, υψηλής ακρίβειας GPS και επιταχυνσιόμετρο (g-sensor). Με εσωτερικές κεραίες για GPS και GPRS, η Geotab παρέχει μια πραγματικά ανθεκτική λύση. To firmware, επίσης γραμμένο και σχεδιασμένο από την Geotab, ενώνει όλα τα κομμάτια σε μία ολοκληρωμένη λύση για τη διαχείριση του στόλου σας.

649/$/,8%-23/.)5$58*0*2.)5$582',.9721 564'(.)52180572%64. 18408%-2467)1876.)1 &+2!380/+97#479438 RSNJ8H8RS\I 9'&7973895#+73438 )4318U<M8 69/5$476+#8( 3!,189+-" 06918/698738.3'95,8 979/-9 )189+-" 0691 9 2*,/34382*3/2&8057 18+9.%"591 5"'50(43897(',.9721

_]^ WAXZ 59/5 -64382*3/2& _]^ T:^Z8 - 4 070184(5*)40618 8PYJYV\S8_[RNV= _]^ U\QLY[Z8U\QLY[8/698 35&.979 _]^ XTWZ8_[VKQC\@K8XTW _]^ ;MOFO 06-69+,8*60%6 #5069 _]^ P_X?B> EGD[Z 979/-9 ,8*6947-$7,-989!9762&8 8#..2(

I

AΓΟΡΑ

ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ ΠΑΛΑΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η ΕΛΛΑΔΑ H Ελλάδα έχει καταστεί το «νεκροταφείο» όλων των ανεπιθύμητων οχημάτων από τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές χώρες. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για πρώτη φορά έθεσε πριν από μερικούς μήνες περιορισμούς και στόχους για τις εκπομπές CO2 των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Με αυτήν την απόφαση θα επιτευχθεί η γενικότερη μείωση των εκπομπών και η κάλυψη των στόχων που τέθηκαν στη συμφωνία του Παρισιού. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή επιτροπή, για τις εκπομπές CO2 των βαρέων οχημάτων, οι στόχοι είναι: Έως το 2025 μείωση -15%. Έως το 2030 μείωση -30% Από το 2022 οι στόχοι θα τεθούν και για οχήματα μικρότερου μεικτού βάρους καθώς και για τα λεωφορεία. Το σύστημα προσομοίωσης VECTO (vehicle energy consumption tool) θα εφαρμοστεί για την ορθή καταγραφή των εκπομπών CO2, καθώς και για την κατανάλωση καυσίμων για όλα τα οχήματα άνω των 3500kg.

Από 1/1/2019 το σύστημα αυτό είναι υποχρεωτικό για όλα τα νέα οχήματα και οι καταγραφές του συστήματος θα παρουσιάζονται ετησίως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και θα είναι δημοσίως διαθέσιμες για κάθε ένα από αυτά τα οχήματα. Η έλλειψη της εφαρμογής αυτών των στόχων μπορεί αντί μειώσεων, να οδηγήσει σε αύξηση των εκπομπών CO2 έως και +9% στο διάστημα 2010-2030, λόγω της αυξημένης δραστηριότητας στον τομέα μεταφορών . Υπό τις πιο πάνω συνθήκες /στόχους, η ελληνική πολιτεία πρέπει εσπευσμένα να προχωρήσει σε λήψη μέτρων που θα ανανεώσουν τον υπέργηρο στόλο των επαγγελματικών οχημάτων. Ακόμη περισσότερο, καθώς το Εθνικό Σχέδιο Μεταφορών για τη χώρα αναγνωρίζει απόλυτα τα προβλήματα. Μέτρα όπως: Κλιμάκωση του κόστους χρήσης, με βάση την αντιρρυπαντική τεχνολογία. Πολύ μειωμένα τέλη κυκλο-

φορίας και διόδια για τα νεώτερα οχήματα. Παροχή σημαντικών κυκλοφοριακών ελευθεριών στα νεότερα οχήματα, αποκλειστική πρόσβαση σε ιδιαίτερες περιοχές. Ισχυρές επιδοτήσεις των επαγγελματιών μεταφορέων. Κίνητρα για τα φορτηγά ιδιωτικών επιχειρήσεων, πχ. αυξημένες αποσβέσεις για την κτήση οχημάτων σύγχρονης τεχνολογίας. Αυστηροί κανόνες για τις επιχειρήσεις που επιμένουν να χρησιμοποιούν υπέργηρα οχήματα για μεταφορές /πιο συχνοί τεχνικοί έλεγχοι ή ακόμη και όριο ηλικίας. Καλή εφαρμογή του πράσινου δακτυλίου, καθώς αφορά επίσης βαρέα φορτηγά και λεωφορεία. Αυστηροί έλεγχοι στους ξένους μεταφορείς που διακινούν, πολλές φορές παράτυπα, φορτία με παλαιότερα οχήματα.

Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων για τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο 2019 Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο 2019 υπήρξαν αυξημένες κατά +28,5% και +24,3% ως προς τους αντίστοιχους μήνες του 2018. Συνολικά, στο οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2019 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +9,8% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2018. Σημειώνεται ακόμη πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το οκτάμηνο του 2019 κινήθηκε -56,7% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009). Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (+18,2%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ και στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι 10 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

I

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

YΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ: ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΠΑΛΙΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

M

ετά από εννιά μήνες ταλαιπωρίας για σχολές οδηγών και κυρίως των υποψήφιων οδηγών, το υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε ότι, πρέπει – για να βάλει …φρένο στην αναμονή χιλιάδων υποψηφίων – να επιστρέψει στο παλιό καθεστώς εξέτασης τους, τόσο για τους νέους, όσο και για τους οδηγούς άνω των 74 ετών Το υπουργείο Μεταφορών, πιστεύει ότι, τα σοβαρά προβλήματα που δημιουργήθηκαν τους τελευταίους μήνες στη διενέργεια των εξετάσεων, έπρεπε να σταματήσουν, και προσωρινά να επιστρέψουμε στο παλιό καθεστώς. Λόγω της αδυναμίας στην εφαρμογή των πρόσφατων ρυθμίσεων , το αποτέλεσμα ήταν να συσσωρευτεί μεγάλος αριθμός υποψηφίων οδηγών προς εξέταση. Υπολογίζεται μάλιστα ότι στην ουρά βρίσκονται και περισσότεροι από 100.000 επαγγελματίες, ενώ σημαντικά προβλήματα έχουν δημιουργηθεί και στη λειτουργία των Σχολών οδήγησης. Ταυτόχρονα, η παύση των εξετάσεων για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα οδηγεί και σε απώλεια εκατομμυρίων ευρώ για τα κρατικά έσοδα».

12 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

«Με το νομοσχέδιο επαναφέρουμε σε ισχύ το παλαιό σύστημα εξέτασης υποψηφίων οδηγών. Παράλληλα: Συστήνουμε επιτροπή, η οποία το αργότερο εντός εννέα μηνών θα

Υπολογίζεται μάλιστα ότι στην ουρά βρίσκονται και περισσότεροι από 100.000 επαγγελματίες συντάξει νέο, σύγχρονο και εφαρμόσιμο σύστημα σύμφωνα με τα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Καταργούμε την υποχρεωτική επανεξέταση των οδηγών με ηλικία άνω των 74 ετών για να υπάρχει εναρμόνιση με ό,τι ισχύει σε σχεδόν όλα τα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συγκροτούνται εκ νέου οι Δευτεροβάθμιες Ιατρικές Επιτροπές, που κατάργησε η προηγούμενη Κυβέρνηση προκειμένου να υπάρχει ουσιαστικότερος ιατρικός έλεγχος των ηλικιωμένων.

Καταργείται η καθολική απαγό-

ρευση κίνησης των ελαφρών και βαρέων τετράτροχων μοτοσυκλετών (γουρούνες) που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα έως 125 κυβικά εκατοστά, σε ασφαλτοστρωμένες οδούς και χώρους όπου εφαρμόζεται ο Κ.Ο.Κ., δεδομένου ότι έχουν εγκριθεί και κυκλοφορούν σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ε.Ε.. Κάθε Δήμος ή Περιφέρεια, στην περιοχή αρμοδιότητάς τους, έχουν δυνατότητα να θέτουν περιορισμούς στην κυκλοφορία των οχημάτων αυτών». Τέλος, όπως συζητήθηκε στο σημερινό Υπουργικό Συμβούλιο, θεσπίζονται έλεγχοι για την καταπολέμηση των φαινομένων διαφθοράς στο σύστημα εξέτασης υποψηφίων οδηγών. Ειδικότερα, σε συνεργασία με την Ενιαία Αρχή Διαφάνειας διαμορφώνεται ένα νέο πλαίσιο για την καταπολέμηση της διαφθοράς στον τομέα αυτό. I

29 . .: 10432 | !" .: 210 5222596 | 210 5224457 Fax: 210 5245987 | E-mail: info@befa.gr

:

36 | . .:19300 .: 211 1828725 | 211 1828726

α παρούσ ε Με την υμ οσφέρο ρ π α δ ί σελ %

η 15

έκπτωσ

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΣΤΗΝ ΔΕΘ ΤΟ ΚΙΝEΖΙΚΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚO OΧΗΜΑ ΓΙΑ ΑΣΤΙΚEΣ ΜΕΤΑΦΟΡEΣ

Τ

ο 3MX, είναι το νέο ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα που παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, από τη Shandong Wuzheng Hellas. Η εταιρεία είναι θυγατρική της Wuzheng Group, ενός ομίλου με περισσότερα από 50 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή & διανομή ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Στόχος της ίδρυσής της στην Ελλάδα είναι να προωθεί, με ορμητήριο τη χώρα μας, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της στην ευρωπαϊκή αγορά. Ο Γενικός Διευθυντής της Shandong Wuzheng Hellas LTD, Λεωνίδας Δαβουλάρης, δήλωσε σχετικά: «Είναι πολύ σημαντικό το γεγονός πως ένας μεγάλος όμιλος επέλεξε την Ελλάδα ως κέντρο των δραστηριοτήτων του στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική. Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον της αυτοκίνησης και η εμπειρία του Wuzheng Group στην παραγωγή και διάθεση επαγγελματικών οχημάτων αποτελεί εγγύηση ποιότητας και αξιοπιστίας για το ηλεκτρικό 3MX. Η αποδοχή του από τους Συνεργάτες – Διανομείς μας στην Ευρώπη επιβεβαιώνει την απλή 16 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

συνταγή της επιτυχίας: Ένα προϊόν το οποίο ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών τόσο κατά την κτήση όσο και στη χρήση, ενώ ταυτόχρονα αποτελεί μία προσοδοφόρα επιχει-

Είναι πολύ σημαντικό το γεγονός πως ένας μεγάλος όμιλος επέλεξε την Ελλάδα ως κέντρο των δραστηριοτήτων του στην Ευρώπη, τη Μ. Ανατολή και την Αφρική ρηματική πρόταση για το συνεργαζόμενο Διανομέα.» Το 3MX είναι ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα τριών τροχών, το οποίο προσφέρει τα πλεονεκτήματα ενός σταθερού οχήματος και είναι κατάλληλο για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων. Στόχος του είναι να ικανοποιεί ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών αναγκών, με έμφαση στην οικονομία, την πολυχρηστικότητα και την ασφάλεια και, φυσικά, τις μηδενικές εκπομπές ρύπων και μηδενικά επίπεδα θορύβου. Με ωφέλιμο φορτίο 1000

kg, το 3ΜΧ έχει αυτονομία έως και 100 χλμ., με μία πλήρη φόρτιση της μπαταρίας του (έως 145 χλμ. άνευ φορτίου). Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός του αποτελεί προϊόν έρευνας και συνεργασίας Ευρωπαίων και Κινέζων μηχανικών, με κεντρικά σημεία την άριστη ποιότητα των πρώτων υλών και την αξιοποίηση της πλέον σύγχρονης τεχνολογίας. Σημείο αιχμής, ένα μοναδικό σύστημα ανεξάρτητης ανάρτησης του εμπρόσθιου τροχού (Swingram), που αποσβένει τους κραδασμούς. Επιπλέον, το ύψος του από το έδαφος εξασφαλίζει στο 3ΜΧ υψηλές επιδόσεις ακόμη και στα πιο «άγρια» εδάφη των αγροτικών περιοχών, ενώ η κατανάλωσή του είναι μόλις 11 kWh/100χλμ. Το νέο όχημα προσφέρει τη δυνατότητα διαμόρφωσης του αμαξώματος ώστε να ανταποκρίνεται με απόλυτη αξιοπιστία στις υψηλές απαιτήσεις των κλάδων της αγροτικής παραγωγής, των κατασκευών και των logistics, καθώς και σε ειδικές εργασίες, όπως ως υδροφόρο, πυροσβεστικό, γερανός, απορριμματοφόρο κ.α.

ǹȞȠȡșȦIJȑȢ Ƞȣ

ØăąćþďĊóĈ ØċĊĒĂ÷Ċąÿ

ȂȓȗİȢ ǻȣȞĮȝȩ ǾȜİțIJȡȠȜȠȖȚțȩ ȜȚțȩ ãõüûĈ Ûċă÷ĂĒ ÞāûĀĊćąāąùÿĀĒ ċāÿĀĒ

ǾȜİțIJȡȚțȐ ÞāûĀĊćÿĀò ûõúý

ȇȠȣȜİȝȐȞ ǹȃȉǹȁȁǹȀȉǿȀǹ ǹȊȉȅȀǿȃǾȉȍȃ ȈȀǹĭȍȃ ȂǾȋǹȃǾȂǹȉȍȃ

ȂǿǽǼȈ ǻȊȃǹȂȅ ǹȃȉǹȁȁǹȀȉǿȀǹ ǿǼȇǹ ȅǻȅȈ ǹĬǾȃǹ ȉȘȜ )D[ H PDLO LQIR#DHUDNLVDXWRSDUWV JU ZZZ DHUDNLVDXWRSDUWV JU

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

RENAULT KANGOO

Έ

χχουν ουν π περάσει εράσει π περισσότερα ερισσότερα από δέκα χρόνια από τότε που η σημερινή δεύτερη γενιά του RenaultKangoo έφτασε στην αγορά. Το 2020 όμως, θα είναι η χρονιά της αντικατάστασης του. Η νέα γενιά του MPV της Renault θα κάνει ένα πραγματικό άλμα προς τα εμπρός, από την άποψη του σχεδιασμού, αλλά και της τεχνολογίας. Μετά από δέκα χρόνια καριέρας, το σημερινό Renault Kangoo πρόκειται να αποσυρθεί δίνοντας την σκυτάλη στην τρίτη γενιά που θα είναι πιο μοντέρνα, πιο εξελιγμένη και πιο αποδοτική. Με βάση τη χρησιμότητα, το Renault Kangoo θα είναι ένα όχημα κατηγορίας MPV. Ένα πρακτικό όχημα, με μεγάλη χωρητικότητα και ένα τεράστιο κορμό. Επιπλέον, θα είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας για να ανταγωνιστεί τους πιο κοντινούς ανταγωνιστές του όπως τα Citroen Berlingo, OpelCombo Life και Peugeot Rifter. Σχεδιαστικά, το νέο Kangoo θα

18 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

εξελιχθεί ε ξελιχθεί κκοντά οντά σ στον τον σ σχεδιασμό χεδιασμό ττων ων άλλων μοντέλων της γαλλικής μάρκας. Με φωτιστικα σώματα σχήματος C μπροστά και μια μεγάλη μάσκα όπου θα στέκεται περήφανα στο κέντρο το διαμάντι της Renault. Η τρίτη γενιά του μοντέλου θα καθίσει πάνω στην πλατφόρμα του Renault Megane, CMF-C, κάτι που θα την επιτρέψει την άφιξη ενός υβριδικού κινητήρα. Εκτός από αυτό το υβριδικό κινητήριο σύνολο, το νέο Renault Kangoo 3 θα τροφοδοτειται από τον βενζινοκινητηρα 1.3 TCe των 130 hp και τους πετρελαιοκινητήρες 1.5 Blue dCi των 85 και

Έρχεται το 2020

115 1 15 h hp. p Ε Επίσης πίσης θ θα α υ υπάρξει πάρξει κκαι αι μ μια ια αμιγώς 100% ηλεκτρικη έκδοση. Στο εσωτερικό, οι σχεδιαστές της Renault θα έχουν την ευκαιρία να δημιουργησουν από λευκό χαρτί. Πολλά βοηθήματα οδήγησης θα αποτελούν μέρος της προσφοράς του εξοπλισμού καθώς και άνετα καθίσματα για να διευκολύνουν τα μεγάλα ταξίδια και έναν μεγάλο αριθμό αποθηκευτικών χώρων. Το νέο Renault Kangoo 3, αναμένεται να παρουσιαστεί την άνοιξη του 2020.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Η ΝΕΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΠΙΟ ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΟΣΜΟ ΣΤΗΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Τα δρομολόγια μέσα σε μια οθόνη!

Ό

ποιος κάθεται πίσω από το τιμόνι ενός νέου Actros ή Arocs με Multimedia Cockpit είναι σαν να βρίσκεται πίσω από ένα καινοτόμο, πλήρως δικτυωμένο κόσμο που τον έχει συρρικνωμένο εμπρός του μέσω μιας οθόνης αφής. Ειδικότερα, ο οδηγός μπορεί να δει όλες τις εφαρμογές πατώντας ένα μπουτόν και επιλέγοντας την λέξη Connect "στην κύρια οθόνη της οθόνης αφής του πίνακα οργάνων. Ειδικά, για τις εταιρείες μεταφορών αυτές μπορούν να χρησιμοποιήσουν την Mercedes-Benz Truck Portal App Portal για να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις νέες δυνατότητες δικτύωσης και να εξοπλίσουν τα φορτηγά τους με εφαρμογές που βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα και την ευκολία του επαγγελματία οδηγού, όπως να έχουν ένα σύστημα για τη διαχείριση - κίνηση, αποστολή εμπορευμάτων, δρομολογίων κ.α. - που αφορούν τον ίδιο, ή και γενικά την μεταφορική που εργάζεται. Για παράδειγμα, η εφαρμογή Mercedes-Benz Truck App προσφέρει τρεις επιλογές: τις εφαρμογές της Daimler που περιλαμβάνουν εφαρμογές από τη Mercedes-Benz Trucks 24 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

και το Fleetboard, τις επιλεγμένες εφαρμογές τρίτων παρόχων, για παράδειγμα τον ψηφιακό χειρισμό διαδικασιών μεταφοράς εμπορευμάτων και τις εφαρμογές που αφορούν τις

Χρησιμοποιώντας αυτές τις εφαρμογές, είναι εφικτή η ενσωμάτωση του φορτηγού στις καθημερινές διαδικασίες της εταιρείας μεταφορών λεπτομέρειες παραλαβής των εμπορευμάτων κάθε πελάτη. Χρησιμοποιώντας αυτές τις εφαρμογές, είναι εφικτή η ενσωμάτωση του φορτηγού στις καθημερινές διαδικασίες της εταιρείας μεταφορών. Στόχος να διευκολυνθεί η καθημερινή ζωή των οδηγών. Έτσι, τα νέα Actros και Arocs προσφέρουν τώρα μια νέα πλατφόρμα για τη χρήση των εφαρμογών. Ο πελάτης όχι μόνο αγοράζει ένα φορτηγό

με διαδραστικό σύστημα Multimedia Cockpit, αλλά και αποκτά τις λύσεις που προσφέρει η εφαρμογή Mercedes-Benz Truck Appalade. Αυτό μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί για ολόκληρο τον στόλο του πελάτη, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων και από άλλους κατασκευαστές. Μέχρι πρόσφατα, ήταν συχνά απαραίτητο να εγκατασταθεί νέο υλικό και λογισμικό στην καμπίνα προκειμένου να χρησιμοποιηθούν συστήματα για τη διαχείριση του στόλου ή την διαχείριση μεταφορών στο φορτηγό. Η εισαγωγή της νέας εφαρμογής Mercedes-Benz Truck Portal App Portal μπορεί να παρακινήσει τους πελάτες να αναπτύξουν τις δικές τους εφαρμογές ή να χρησιμοποιήσουν υπάρχουσες εφαρμογές, όπως το Fleetboard, και να τις ενσωματώσουν στο όχημα. Έτσι, οι εταιρείες μεταφορών μπορούν να προσαρμόσουν το χαρτοφυλάκιο των εφαρμογών τους με τις δικές τους απαιτήσεις, ενώ παράλληλα να εγκαθιστούν ενημερώσεις όπως, οι ίδιοι πιστεύουν ότι θα δώσει γρήγορες και πιο εύκολες λύσεις στα καθημερινά τους δρομολόγια.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MERCEDES-BENZ EQV Τον Σεπτέμβριο η πρεμιέρα του μίνι μίν ί ι επιβατικού επιβατ α ικού βαν!

H

Mercedes-Benz Vans παρουσίασε το μοντέλο EQV ως κόνσεπτ στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο. Τώρα η έκδοση παραγωγής του Mercedes-Benz EQV είναι έτοιμη να λανσαριστεί. Το νέο γερμανικό μοντέλο είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που σε κάθε περίπτωση εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του και φυσικά με την αθόρυβη λειτουργία του. Το επόμενο μέλος της οικογένειας Mercedes EQ συνδυάζει τις μεταφορικές δυνατότητες του αλλά με μηδενικές εκπομπές ρύπων με εντυπωσιακές οδηγικές ικανότητες, υψηλή λειτουργικότητα και αισθητική σχεδίαση ως το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό premium Mίνι βαν της Mercedes-Benz. Το Mercedes-Benz EQV παρουσιάζεται στο κοινό για πρώτη φορά στη φετινή IAA (12-22 Σεπτεμβρίου). Τα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν την εξαιρετική αυτονομία των 405 χιλιομέτρων και την ταχεία φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης από 10 έως

28 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

80 τοις εκατό σε λιγότερο από μία ώρα. Το Mercedes-Benz EQV προσφέρει επίσης απόλυτη άνεση στο εσωτερικό και απαράμιλλη ευελιξία. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν μεταξύ δύο διαφορετικών εκδόσεων. "Οι MPV μας πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα από πλευράς λειτουργικότητας και Ως όχημα σειράς παραγωγής, το EQV ενσωματώνεται πλήρως τις παραγωγικές διαδικασίες του εργοστασίου της Vitoria στη βόρεια Ισπανία, όπου κατασκευάζονται επίσης η V-Class και η MercedesBenz Vito. Το ηλεκτροκινητήρας (eATS) του Mercedes-Benz EQV βρίσκεται στον εμπρόσθιο άξονα κάτω από το εμπρόσθιο άκρο του αυτοκινήτου με μια σύνδεση φόρτισης στον προφυλακτήρα. Έχει μέγιστη ισχύ 150 kW. Ο ηλεκτροκινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων με σταθερή σχέση μετάδοσης, το σύστημα ψύξης και τα ηλεκτρονικά ισχύος αποτελούν μια ιδιαίτερα ολοκληρωμένη, συμπαγή μονάδα. Η ισχύς παρέχεται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου κάτω από το δάπεδο του οχήματος. Η χαμηλή κεντρική του θέση έχει επίσης θετική επίδραση στα χαρακτηριστικά χειρισμού του EQV. Εξασφαλίζει μέγιστη ταχύτητα έως και 160 χλμ. /ώρα. Επίσης, το Mercedes-Benz EQV είναι εφοδιασμένο με ενσωματωμένο φορτιστή (OBC) με χωρητικότητα 11 kW, που το καθιστά κατάλληλο για φόρτιση

AC στο σπίτι ή στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Η μπαταρία, η οποία έχει δυνατότητα χρήσης 90 kWh, διευκολύνει να διανύει μέγιστη απόσταση 405 χιλιομέτρων. Η τοποθέτηση της μπαταρίας στο χώρο κάτω από το δάπεδο σημαίνει ότι είναι δεν δεσμεύεται επιπλέον χώρος και έτσι δεν έχει αρνητικό αντίκτυπο στο εσωτερικό του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι το πλήρως ηλεκτρικό MPV της Mercedes-Benz πληροί τα υψηλότερα πρότυπα όσον αφορά τη λειτουργικότητα και τη μεταβλητότητα και καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών. Στον ιδιωτικό τομέα, για παράδειγμα, οι οικογένειες επωφελούνται από μια πληθώρα διαμορφώσεων των άνετων καθισμάτων. Έξι ξεχωριστά καθίσματα μετατρέπουν το Mercedes-Benz EQV σε ένα μίνι λεωφορείο που πληροί όλες τις απαιτήσεις για την υψηλής ποιότητας μεταφορά ατόμων με άνετη και ιδιαίτερα ήσυχη οδηγική εμπειρία. Η ευέλικτη αφαίρεση των καθισμάτων επιτρέπει επίσης την μετατροπή του EQV σε επταθέσιο ή οκταθέσιο.

ΣΤΗΝ ΠΡIΖΑ ΚΑΙ ΤΑ ΒΑΝ, ΤΙ ΦEΡΝΕΙ Η ΝEΑ ΔΕΚΑΕΤIΑ

P

eugeot, Citroen, Fiat, Ford και VW έχουν ήδη την ηλεκτροκίνηση αλλά και την από κοινού ανάπτυξη των επαγγελματικών τους οχημάτων ( βαν και βανέτ) στις βασικές προτεραιότητες τους. Μάλιστα, η Ford και η VW συνεργάζονται για την ανάπτυξη επαγγελματικών van και μεσαίων pickup σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές, ξεκινώντας το 2022. Οι εταιρείες επίσης στοχεύουν να προσφέρουν επαγγελματικά οχήματα για την παγκόσμια αγορά, ξεκινώντας το 2022, ενώ θα ακολουθήσουν επαγγελματικά van που θα μοιράζονται από κοινού αρκετά μηχανικά μέρη. Ηλεκτρικά θα είναι τα βαν της Peugeot τα επόμενα χρόνια, ενώ, η Citroen θα λανσάρει την επόμενη δεκαετία το πρώτο της μεσαίο βαν με ηλεκτροκινητήρα. Το ηλεκτρικό Jumper θα μπορεί, μετά από μια πλήρη φόρτιση να καλύπτει διαδρομές συ-

νολικού 270 χιλιομέτρων. λ ύ μήκος ή λ έ Στα ίδια επίπεδα αυτονομίας θα κινείται και το «αδελφάκι» του, το Boxer, με τον ηλεκτροκινητήρα του να καλύπτει πλήρως τις αστικές και υπεραστικές διαδρομές των μελλοντικών μεταφορέων. Η Fiat έχει ήδη ανακοινώσει ένα μεγαλόπνοο πρόγραμμα εξηλεκτρισμού της γκά-

μας της. Μεταξύ ύ αυτών, ώ περιλαμλ βάνεται και το Ducato, το μεσαίο βαν της ιταλικής φίρμας που θα μπει στην πρίζα. Το ηλεκτρικό Fiat Ducato αναμένεται να παρουσιαστεί το 2020, που με σύμμαχο τις μεγάλης χωρητικότητας μπαταρίες του, θα αγγίζει σε αυτονομία με πλήρες φορτίο τα 220 – 250 χιλιόμετρα.

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΤΟ ΝΕΟ

CITROEN JUMPER

Σ

την ελληνική αγορά προσφέρεται από την ελληνική αντιπροσωπεία – Ομιλο Συγγελίδη – το νέο CITROEN Jumper .To νέο μοντέλο αποτελεί μια από τις πιο σύγχρονες προτάσεις στην κατηγορία του με ατού το πλούσιο τεχνολογικό του υπόβαθρο, σε συστήματα άνεσης, συνδεσιμότητας κ.α. ενώ οι χώροι φόρτωσης αποτελούν το μεγάλο του πλεονέκτημα. Συγκεκριμένα, το γαλλικό βαν, μπορούν να υποψήφιοι αγοραστές να το επιλέξουν ανάμεσα από μια πλούσια παλέτα εκδόσεων: Προσφέρεται με τέσσερα μήκη αμαξώματος (από 4,96 – 6,36μ.) και τρία ύψη οροφής (από 2,25 – 2,76μ.). Για τους επαγγελματίες, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι, το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 3,0 – 3,5t., ενώ, το πιο σημαντικό το ωφέλιμο φορτίο του είναι στα 1.035 – 1.470 κιλά. Παράλληλα, το Jumper είναι διαθέσιμο, όπως είναι φυσικό και σε εκδόσεις με ανοικτή καρότσα (Pick-Up) με ωφέλιμο μήκος καρότσας από 3,25 – 4,26μ. και πλάτος 2,03μ. καθώς και σε εκδόσεις καμπίνας – σασί (Chassis) για την υποστήριξη πάσης φύσεως υπερκατασκευών. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει τα πάντα, σε συστήματα ασφάλειας. Μεταξύ άλλων ξεχωρίζουμε το σύστημα Brake Assist, που ουσιαστικά φρενάρει το όχημα σε περίπτωση κινδύνου – ή όταν ο οδηγός είναι πχ αφηρημένος , το στάνταρ ESP με ASR, το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης στην ανηφόρα (Hill Assist), το Load Adaptive Control, πληθώρα αερόσακων κ.α. Στο εσωτερικό, ο οδηγός αλλά και το άνετο κάθισμα

που μπορεί να φιλοξενήσει δύο συνοδηγού, είναι εργονομικό με πολλές θήκες, ενώ, υπάρχει ηχοσύστημα με Bluetooth και USB, υπολογιστής ταξιδιού κ.α. Το γαλλικό βαν προσφέρεται με πετρελαιοκινητήρα BlueHDi των 2,2λτ. που τηρεί τις προδιαγραφές Euro 6.2. Το συγκεκριμένο μοτέρ αποδίδει 140 ίππους ενώ η ροπή του είναι στα 340 Nm. Συνεργάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων. Εκτός από την άφθονη ροπή του, το εργοστάσιο αναφέρει, ότι ,η κατανάλωση καυσίμου είναι στα 5,8 λίτρα/100χλμ. Οι εκπομπές CO2 από 153 g/km. ΟΙ ΤΙΜΕΣ Jumper Van L1H1 2,2 BlueHDi Jumper Van L1H2 2,2 BlueHDi Jumper Van L1H2 2,2 BlueHDi Jumper Van L2H1 2,2 BlueHDi Jumper Van L2H2 2,2 BlueHDi Jumper Van L2H2 2,2 BlueHDi Jumper Van L3H2 2,2 BlueHDi Jumper Van L3H3 2,2 BlueHDi Jumper Van L4H3 2,2 BlueHDi Jumper Pick Up 35 L2 2,2 BlueHDi Jumper Pick Up 35 L3 2,2 BlueHDi Jumper Pick Up 35 L4 2,2 BlueHDi Jumper Chassis 35 L2S 2,2 BlueHDi

140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp 140hp

25.448 # $ 25.858 # $ 26.269 # $ 26.269 # $ 27.007 # $ 27.336 # $ 27.910 # $ 28.321 # $ 28.978 # $ 26.591 # $ 27.245 # $ 27.818 # $ 24.744 # $

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 33

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

NE NEO EO

VOLKSWAGEN

TRANSPORTER 6.1

Οδηγούμε για πρώτη φορά στ σ στην ην πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση το νέο Transporter στην έκδοση 6.1 που μπαίνει στην ψηφιακή εποχή προσφέροντας απίστευτες ευκολίες και άνεση που θα ικανοποιήσουν και τους πιο απαιτητικούς επαγγελματίες. Αποστολή ( Άμστερντάμ): Νίκος Λιβανός

T

ο Volkswagen Transporter σε 70 χρόνια επιτυχημένης παρουσίας έχει ξεπεράσει τα 12 εκατομμύρια πωλήσεις σε όλο το κόσμο. Η πρώτη έκδοση, με την κωδική ονομασία T1 παρουσιάστηκε το 1949, ξεχωρίζοντας από τον έξυπνο συνδυασμό της μέγιστης πρακτικότητας με τον καθαρό σχεδιασμό που αμέσως εκτίμησαν οι επαγγελματίες. Στο πέρασμα των χρόνων το Transporter απέκτησε εμβληματικό status, φτάνοντας μετά από συνεχή εξέλιξη και πρωτοπορία τις 6 γενιές. Χαρα38 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κτηριστικό του, ότι πάντα κάθε νέα έκδοση έβαζε τους επαγγελματίες σε μία νέα σχέση με το όχημά τους, προσφέροντας καινοτομία συνδυασμένη με πρακτικότητα. Τώρα, η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα παρουσιάζει την έκδοση T6.1, επιλέγοντας αυτόν τον κωδικό με επιρροές από το χώρο των υπολογιστών, δίνοντας έμφαση στην ψηφιακή πλέον υπόσταση του μοντέλου. Το νέο Transporter 6.1 συνδέεται online, προσφέρει,

αν είναι επιθυμητό, ψηφιακές πληροφορίες ενώ διαθέτει αυτοματοποιημένες λειτουργίες οδήγησης, αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά και σχεδιασμό. Στην Ελλάδα αναμένεται το Νοέμβριο ενώ οι τιμές θα ανακοινωθούν το προσεχές διάστημα.

#%$

& 'μ Transporter 6.1 Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα συνδέει το νέο Transporter 6.1 με τον έξω κόσμο περισσότερο από κάθε

άλλη φορά. Ο πλήρως επανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων προσφέρεται για πρώτη φορά με πλήρως ψηφιακά όργανα. Το Digital Cockpitμαζί με το σύστημα πολυμέσων δημιουργούν μια νέα ψηφιακή διάταξη. Όλα τα συστήματα πολυμέσων (infotainment) συνδέονται ως στάνταρ με μια ηλεκτρονική online μονάδα σύνδεσης (OCU ή Online Connectivity Unit) με ενσωματωμένη μια κάρτα eSIM. H OCU αποτελεί τo κοινό σημείο αναφοράς για ένα νέο φάσμα λειτουργιών και υπηρεσιών που βασίζονται στο διαδίκτυο και είναι ομαδοποιημένες κάτω από τις επωνυμίες «We Connect» και «We Connect Plus». Για τη διαχείριση των εταιρικών στόλων υπάρχει το "We Connect Fleet". Επιπλέον, η online σύνδεση στο νέο Transporter 6.1 επιτρέπει την ευρύτερη χρήση εντελώς νέων τεχνολογιών, όπως είναι ο φυσικός έλεγχος φωνής: "Hey, Volkswagen!". Είναι το μόνο που χρειάζεται ώστε το νέο Transporter 6.1 να ακούσει τις απαιτήσεις του οδηγού. Για παράδειγμα, στο σύστημα πλοήγησης, αντί της εισαγωγής ενός προορισμού μέσω του πληκτρολογίου στην οθόνη, η φωνητική εκφορά του προορισμού είναι αρκετή!

Transporter 6.1 ) #

& %$ # Το καινούργιο ταμπλό πληροί όχι μόνο τις απαιτήσεις της ψηφιοποίησης αλλά και υψηλά επίπεδα καθημερινής πρακτικότητας. Έτσι είναι εφοδιασμένο με ένα πρόσθετο “ράφι” μπροστά από τον οδηγό, καθώς και με ένα μεγαλύτερο ανοικτό χώρο αποθήκευσης και ένα ακόμη “ράφι”, μπροστά από τον συνοδηγό. Επίσης, νέας σχεδίασης είναι οι ποτηροθήκες που βρίσκονται κοντά στις εμπρός κολόνες, καθώς και η μεγαλύτερη θέση με προαιρετική επαγωγική φόρτιση για smartphone.

Oι νέοι αεραγωγοί στο ταμπλό μπορούν πλέον να ρυθμιστούν προς κάθε κατεύθυνση και ταυτόχρονα να ανοίξουν ή να κλείσουν χρησιμοποιώντας ένα κυλιόμενο ρυθμιστικό ολίσθησης (προηγουμένως υπήρχαν δύο ρυθμιστικά). Το τιμόνι έχει επίσης επανασχεδιαστεί. Στο νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών υπάρχει τώρα ένας διακόπτης View, ο οποίος με ένα μόνο κλικ δίνει τη δυνατότητα εναλλαγής των θεματικών ενοτήτων του Digital Cockpit.

Transporter 6.1 *# #& μ % &+ Το τιμόνι με ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στο νέο Transporter 6.1 και προσφέρει δύο σημαντικά οφέλη. Σε σχέση με το υδραυλικό σύστημα που αντικαθιστά, το νέο σύστημα διεύθυνσης ελέγχεται ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης και έτσι μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Ταυτόχρονα, χάρη στη

Στην 70χρονη ιστορία του το Transporter έχει αποκτήσει φήμη ενός στιβαρού οχήματος που ικανοποιεί όλες τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία δυνατότητα του ελέγχου, υποστηρίζει πολλά νέα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Παράδειγμα 1: Υποβοήθηση λωρίδας (Lane Assist). Χρησιμοποιεί κάμερες για την αναγνώριση οδικών σημάτων και βοηθά τον οδηγό να παραμείνει στη λωρίδα του. Παράδειγμα 2: Υποβοήθηση στάθμευσης (Park Assist). Υποβοηθά την είσοδο και την έξοδο από τους χώρους στάθμευσης.

Όταν ενεργοποιηθεί, το νέο Transporter 6.1 αναγνωρίζει αυτόματα το χώρο στάθμευσης και τοποθετείται σε αυτόν, ενώ επίσης αυτόματα βγαίνει και από αυτόν. Ο οδηγός το μόνο που έχει να κάνει είναι να χειρίζεται το γκάζι και το φρένο και να ελέγχει τη γύρω περιοχή. Παράδειγμα 3: Υποβοήθηση τρέιλερ (Trailer Assist). Κάθε μοντέλο της γκάμας αποτελεί ένα ιδανικό όχημα ρυμούλκησης, με ικανότητα έλξης έως 2.500 κιλά. Οι ελιγμοί με ένα τρέιλερ γίνονται πλέον πιο εύκολοι στο νέο Transporter 6.1 χάρη στο Trailer Assist. Έτσι ο οδηγός απαλλάσσεται από την ανάγκη να προσαρμοστεί στον ειδικό τρόπο οδήγησης που απαιτείται στην φάση οπισθοπορείας με ένα ρυμουλκούμενο. Χρησιμοποιώντας τον περιστροφικό διακόπτη του συστήματος ρύθμισης των ηλεκτρικών καθρεφτών (που για το σκοπό αυτό γίνεται joystick) και την οθόνη του Ccockpit, ο οδηγός απλά ορίζει τη γωνία με την οποία πρέπει να κινηθεί προς τα πίσω το τρέιλερ. Το νέο Transporter 6.1 αναλαμβάνει το τιμόνι!

Transporter 6.1 ) # #/ # & & + μ & # # + # Το ηλεκτρομηχανικό σύστημα υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης μεταφέρει τις εντολές στους τροχούς πιο άμεσα σε σχέση με αυτά των προηγούμενων μοντέλων. Κάτι που κάνει το νέο Transporter 6.1 πολύ πιο ευέλικτο και πιο ακριβές στους χειρισμούς. Προκειμένου να αξιοποιηθεί το καινούργιο σύστημα διεύθυνσης με τα νέα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, οι συμβατικές αλλά και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βελτιώθηκαν περαιτέρω στον τομέα της άνεσης και ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 39

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

της δυναμικής συμπεριφοράς. Με την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς του DCC αυξήθηκαν και οι επιλογές ρύθμισης. Μέσω της επιλογής προφίλ οδήγησης, ο οδηγός μπορεί πλέον να ρυθμίσει το επιθυμητό επίπεδο απόσβεσης χρησιμοποιώντας έναν κυλιόμενο διακόπτη. Στις συμβατικές αναρτήσεις, η απόσβεση καθορίζεται ανάλογα με τη διαδρομή του ελατηρίου και έτσι εξασφαλίζεται ότι το νέο Transporter 6.1 διατηρείται απόλυτα σταθερό σε όλες τις συνθήκες φορτίου. Η λειτουργία των γνωστών συστημάτων ελέγχου ολίσθησης και πέδησης έχει αναβαθμιστεί περαιτέρω με την προσθήκη του συστήματος XDS, το οποίο βελτιώνει τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και έλξης του νέου Transporter 6.1 με

διακριτική επέμβαση στα φρένα. Ο συνδυασμός του ηλεκτρομηχανικού συστήματος διεύθυνσης, καθώς και των συστημάτων ελέγχου της δυναμικής και προσαρμοσμένης ρύθμισης της ανάρτησης έχει ως αποτέλεσμα μια σημαντική βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών του νέου Transporter 6.1, ενώ διατηρούνται -μεταξύ άλλων και σε μεγαλύτερα ταξίδια- τα γνωστά επίπεδα άνεσης.

Transporter 6.1 μ# # ' &+ "μ )+ # Στο σύνολο των νέων συστημάτων προστίθεται και το σύστημα αναγνώρισης οδικών σημάτων, ενώ για επιπλέον ασφάλεια υπάρχει και το σύστημα πλευρικής προστασίας (side protection) από το Crafter που έχει προσαρμοστεί για το νέο Transporter6.1. Χρησιμοποιώντας αισθητήρες υπερήχων μειώνεται το ενδεχόμενο οποιασδήποτε ζημιάς. Την προστασία από ατυχήματα κατά την οπισθοπορεία φροντίζει το σύστημα Rear Traffic Alert που προειδοποιεί ηχητικά εάν υπάρχουν οχήματα, πεζοί ή ποδηλάτες που 40 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

πλησιάζουν πλευρικά το νέο Transporter 6.1. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, τότε το σύστημα αναλαμβάνει επεμβαίνοντας στο σύστημα πέδησης. Νέο στην γκάμα, αλλά στάνταρ σύστημα είναι το Cross Wind Assist, το οποίο σταθεροποιεί αυτόματα το νέο Transporter 6.1 στην περίπτωση πλευρικών ανέμων. Αυτί επιτυγχάνεται με την ανεξάρτητη ανά τροχό ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης, ώστε το νέο Transporter 6.1 να παραμένει πάντα στην ιδανική θέση στο δρόμο, μένοντας ανεπηρέαστο από πλευρικούς ανέμους. Επίσης νέο και σε συνδυασμό με το DSG είναι το προαιρετικό ACC (AdaptiveCruise Control), το οποίο πλέον διαθέτει λειτουργία stop-andgo. Σε περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης ή οδήγησης στην πόλη, το νέο Transporter 6.1 ξεκινά αυτόματα μόλις ξεκινήσει το προπορευόμενο όχημα.

Transporter 6.1 # % μ & Αν υπάρχει ένα επαγγελματικό όχημα σε αυτόν τον πλανήτη η σχεδίαση του οποίου θεωρείται εμβληματική τότε αυτό είναι το νέο Transporter 6.1. Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα δεν έχει σταματήσει ούτε στιγμή την εξέλιξη του μοντέλου. Στο νέο Transporter 6.1 ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η μάσκα, η οποία είναι πλέον αισθητά μεγαλύτερη και αποτελεί μια ενιαία σχεδιαστική μονάδα με το νέο προφυλακτήρα. Όλα τα στοιχεία χαμηλότερα από το καπό, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων και των φτερών, είναι καινούργια αλλά παρόλα αυτά χαρακτηριστικά για το νέο Transporter 6.1. Σε όλες τις εκδόσεις, δύο χρω-

μιωμένες εγκάρσιες λωρίδες συνδέουν τους νέους προβολείς με τη μάσκα. Οι γραμμές των δύο εγκάρσιων λωρίδων εκτείνονται ως τα φώτα ημέρας LED, μέχρι και την βάση των προβολέων που ανάλογα με την έκδοση μπορούν επίσης να είναι LED. Στις πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού μια λωρίδα χρωμίου προσθέτει με τη σειρά της έναν εκλεπτυσμένο τόνο στον προφυλακτήρα. Με ή χωρίς χρωμιωμένα στοιχεία, ο νέος σχεδιασμός του εμπρός μέρους προσδίδει έμφαση στο πλάτος και ενισχύει τη χαρισματική εμφάνιση του νέου Transporter 6.1. Έξι νέας σχεδίασης ζάντες, έξι νέα εξωτερικά χρώματα και επτά νέες διχρωμίες ολοκληρώνουν την ελκυστική εξωτερική αναβάθμιση.

Transporter 6.1 μ# # ' & #/ μ Το νέο Transporter 6.1 διαθέτει ιδιαίτερα αναβαθμισμένα στοιχεία βασικού εξοπλισμού. Ανάλογα με την έκδοση, μερικά από αυτά είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, το κεντρικό κλείδωμα, το καινούργιο δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, τα θερμαινόμενα καθίσματα, η διακοσμητική επένδυση στα όργανα και στις πλευρικές επιφάνειες οι νέοι Η7 προβολείς ή LED προ-

βολείς και πίσω φώτα, ο εσωτερικός LED φωτισμός και το ηχοσύστημα Composition Audio με Bluetooth handsfree, θύρες USB και SD, συνδεσιμότητα Smartphone/iPhone, οθόνη αφής 8 ιντσών, το App Connect (έξυπνη ενσωμάτωση εφαρμογών τηλεφώνου), τα We Connect και We Connect Plus (online υπηρεσίες και λειτουργίες).

τρεις εκδόσεις ισχύος: 110, 150 και 199 ίππους. Οι εκδόσεις με τους 150 και 199 ίππους μπορούν να συνδυαστούν με το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION. Όλες οι εκδόσεις του νέου Transporter 6.1 με τους κινητήρες TDIπληρούν τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ρύπων Euro 6d TEMP EAVP.

Transporter 6.1 # & ) & ! μ# # #

Transporter 6.1 +

Στην 70χρονη ιστορία του το Transporter έχει αποκτήσει φήμη ενός στιβαρού οχήματος που ικανοποιεί όλες τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία. Έχει καταγραφεί στην αντίληψη των ειδικών ως το ιδανικό όχημα για εταιρείες διανομών, εμπορικές και κατασκευαστικές, δημόσιες υπηρεσίες και υπηρεσίες παροχής υπηρεσιών στον τουρισμό, τις μεταφορές και αλλού. Σε μία διαρκή προσπάθεια εξέλιξης, η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα παρουσιάζει συνεχώς λύσεις και ευκολίες και η έκδοση 6.1 δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση. Αρκετά στοιχεία έχουν βελτιωθεί ενώ παρουσιάζονται μερικά εντελώς νέα χαρακτηριστικά για τις καθημερινές εργασίες. Ρυθμιζόμενες σε πολλές κατευθύνσεις θέσεις οδηγού και συνοδηγού όπως και το τιμόνι, εσωτερικές επενδύσεις σε χρώματα που «κρύβουν» τη σκόνη ή διχρωμίες που δημιουργούν πολύ ευχάριστη ατμόσφαιρα για οδηγό και επιβάτες, ιδιαίτερα ανθεκτικοί προφυλακτήρες, ταπετσαρίες καθισμάτων από πολύ ανθεκτικά υλικά, πολλές ηλεκτρικές ευκολίες (παράθυρα, καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα κλπ.), αποτελεσματικά συστήματα κλιματισμού και/ή εξαερισμού οροφής, φώτα ανάγνωσης LED για καλύτερη απόδοση, γυάλινες επιφάνειες που αντανακλούν τη θερμότητα του ηλιακού φωτός, μια ηλεκτρική πρίζα 230 V δίπλα στο κάθισμα του οδηγού και ένα ντουλαπάκι που κλειδώνει στο διπλό κάθισμα από την πλευρά του συνοδηγού και πολλά άλλα.

αντικείμενα που μπορούν πλέον να σπρωχτούν κάτω από το διπλό κάθισμα από την πλευρά του συνοδηγού (λειτουργία φόρτωσης κάτω από το κάθισμα). Αυτή η δυνατότητα αυξάνει το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης από τα 2.450 στα 2.800 χιλιοστά και στην έκδοση με το μεγαλύτερο μεταξόνιο από τα 2.900 στα 3.300 χιλιοστά. Το Transporter είναι επίσης εξοπλισμένο με ξεχωριστό σύστημα κλειδώματος του χώρου φόρτωσης (για οχήματα με διαχωριστικό) ώστε να επιτρέπεται το ανεξάρτητο κλείδωμα από την καμπίνα. Επιλογή 1: Μόνο ο χώρος φόρτωσης είναι κλειδωμένος (λειτουργία Postman) και η Επιλογή 2: Μόνο η καμπίνα είναι κλειδωμένη (λειτουργία Workshop). Αργότερα θα είναι διαθέσιμο το Courier Pack, το οποίο διαθέτει ακόμη πιο ενισχυμένα μέρη, όπως ο εναλλάκτης, η μπαταρία και οι άξονες κίνησης, για υψηλή αντοχή σε ιδιαίτερα υψηλές καταπονήσεις.

Transporter 6.1 μ#

& ; TDI & " # Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει κορυφαίους πετρελαιοκινητήρες δύο λίτρων. Οι πολύ αποδοτικοί turbo diesel (TDI) κινητήρες είναι διαθέσιμοι σε

Μέρος του μυστικού για την επιτυχία του Transporter είναι ότι σε κάθε έκδοση υπάρχει η απάντηση για κάθε επαγγελματική απαίτηση και ανάγκη. Η προϊοντική γκάμα στην Ελλάδα χωρίζεται στις εξής εκδόσεις:

Van Chassis (ιδανική βάση για μετασκευές)

Multivan (7-θέσιο, με Luxury εξοπλισμό και design, ιδανικό για VIP μετακινήσεις) ,

Caravelle (σε διάφορες διαμορφώσεις, έως και 9-θέσιο)

Kombi (με βασικό πλούσιο εξοπλισμό, έως και 9-θέσιο)

Διαθέσιμη θα υπάρχει επίσης και η γνωστή ειδική έκδοση τύπου αυτοκινούμενου, το ιδιαίτερα γνωστό California. Το νέο Volkswagen Transporter 6.1 αναμένεται στην Ελλάδα το Νοέμβριο, με τη Kosmocar-Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα να ανακοινώνει τις προτεινόμενες τιμές λιανικής τις προσεχείς εβδομάδες.

Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί ένας νέος τρόπος φόρτωσης για ιδιαίτερα μακριά ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MERCEDES-BENZ CITARO NGT Πρεμιέρα στις αστικές συγκοινωνίες στην Χάγη

A

θόρυβο, εξαιρετικά αποδοτικό και με χαμηλές εκπομπές ρύπων. Είναι το υβριδικό λεωφορείο Mercedes-Benz Citaro NGT που ήδη λανσάρεται σε πολλές χώρες με αρχή την Κεντρική Ευρώπη. Από τα τέλη Αυγούστου, η εταιρεία δημοσίων μεταφορών της EBS θα εκτελεί με 93 από αυτά τα αστικά

λεωφορεία χαμηλού δαπέδου δρομολόγια στη μητροπολιτική περιοχή του Ρότερνταμ – στην Χάγη. Ο στόλος αποτελείται από 83 υβριδικά λεωφορεία Citaro NGT και δέκα υβριδικά αρθρωτά λεωφορεία Citaro G NGT. Το κοινό τους χαρακτηριστικό είναι ο συνδυασμός ενός κινητήρα με φυσικό αέριο με την χρήση υβριδικής τεχνολογίας που συνδυάζει έναν

ισχυρό ηλεκτροκινητήρα με σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Ο νέος, έξυπνος συνδυασμός της υβριδικής τεχνολογίας μειώνει αισθητά την κατανάλωση φυσικού αερίου που στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι ακόμη πιο βελτιωμένη σε σχέση με προηγούμενες εκδόσεις, συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος περιβάλλον , με το μέλλον των αστικών λεωφορείων να βασίζεται σε οχήματα που βοηθούν στις καθαρότερες μετακινήσεις μέσα στις πόλεις. Η EBS (Egged Bus Systems), η εταιρεία αστικών λεωφορείων στην Χάγη ήδη χρησιμοποιεί τα συγκεκριμένα υβριδικά λεωφορεία σε δρομολόγια λεωφορείων γύρω από τη Χάγη. Η εταιρεία δημοσίων μεταφορών της EBS βρίσκεται στην πόλη Purmerend, βόρεια του Άμστερνταμ, και λειτουργεί καθημερινά εκατοντάδες διαδρομές με τον πιο σύγχρονο, πλέον στόλο της στις Κάτω Χώρες. Εκτός από τον κινητήρα με φυσικό αέριο, την υβριδική μονάδα και το αυτόματο

42 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κιβώτιο ZF Ecolife, τα αστικά λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με ένα έξυπνο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης - μια μονάδα ανάκτησης της ηλεκτρικής ενέργειας – ενώ εξοπλίζεται και με προβολείς LED. Οι επιβάτες απολαμβάνουν κλιματιζόμενο χώρο επιβατών, σε άνετα καθίσματα Inter Star Eco με ιδιαίτερα ψηλές πλάτες και ψυχαγωγία με οθόνες TFT 29 ιντσών (δύο οθόνες στα μικρά λεωφορεία ή τρία στα αρθρωτά λεωφορεία). Οι επιβάτες μπορούν να κάνουν τη ζωή τους ακόμη πιο εύκολη, με την χρήση USΒ θυρών στις θέσεις τους ώστε να μπορούν να συνδέουν τις ηλεκτρονικές συσκευές του. Ο εντυπωσιακός κόκκινος σχεδιασμός του δαπέδου του οχήματος, καθώς και οι ειδικές ράγες με φως, δίνουν τη δυνατότητα να το χρησιμοποιούν και όσοι έχουν προβλήματα όρασης, όπως ηλικιωμένοι με μειωμένα επίπεδα όρασης.

Citaro NGT – * & Ο συνδυασμός ενός κινητήρα με φυσικό αέριο αέριο και υβριδική λειτουργία είναι μοναδικό προνόμιο αυτή τη στιγμή στην αγορά και το έχει το νέο Citaro NGT στην Ευρώπη.

ο συνδυασμός ενός κινητήρα με φυσικό αέριο με την χρήση υβριδικής τεχνολογίας που συνδυάζει έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα με σύστημα ανάκτησης ενέργειας Ειδικότερα, ο κινητήρας αερίου Mercedes-Benz M 936 G παράγει 222 kW (302 hp) και επιτυγχάνει μέγιστη ροπή 1200 Nm. Όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το βιοαέριο ή το βιομεθάνιο, το υβριδικό Citaro NGT εκπέμπει σχεδόν μηδενικούς ρύπους CO2.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας της υβριδικής μονάδας υποστηρίζει τον αεριοκίνητο κινητήρα κυρίως όταν το όχημα απομακρύνεται και η ζήτηση για ισχύ είναι υψηλή με ισχύ μέχρι 14 kW και ροπή 220 Nm. Η δυνατότητα παροχής αυτής της μέγιστης ζήτησης στην ισχύ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι ήδη χαμηλή, έως και 8,5%. Κατά συνέπεια, οι εκπομπές είναι χαμηλότερες. Η χρήση της υβριδικής μονάδας μειώνει περαιτέρω τα επίπεδα θορύβου του κινητήρα. Η ηλεκτρική ισχύς για τον ηλεκτροκινητήρα ανακτάται κατά τη φάση φρεναρίσματος , όπως συμβαίνει στα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα που έχουν το συγκεκριμένο σύστημα για την ανάκτηση της ενέργειας. Ηδη το εργοστάσιο δέχεται παραγγελίες και από άλλες χώρες.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 43

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

FIAT Professional Πρωτοπόρος στα επαγγλματικά φυσικού αερίου

Η

Fiat Professional συνεχίζει να κυριαρχεί στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών που χρησιμοποιούν για την κίνηση τους φυσικό αέριο (CNG) με περισσότερες από 8 στις 10 πωλήσεις στην κατηγορία. Η Fiat Professional διαθέτει μεγάλη παράδοση στην εξέλιξη και παραγωγή αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν για την κίνηση τους φυσικό αέριο (CNG). Με περισσότερα από 750.000 Fiat και Fiat Professional CNG να έχουν περάσει τη γραμμή παραγωγής, το φυσικό αέριο έχει αποδείξει τα ισχυρά του πλεονεκτήματα όσον αφορά στην οικονομία καυσίμου, την αξιοπιστία, αλλά και την προστασία του περιβάλλοντος. Διαθέτοντας στην Ελληνική αγορά την πληρέστερη γκάμα οχημάτων CNG, η Fiat Professional έχει καταφέρει να κυριαρχήσει στην κατηγορία διατηρώντας περισσότερες από 8 στις 10 πωλήσεις το πρώτο 7μηνο του 2019. Με αιχμή του δόρατος τα Fiorino Cargo και Doblo Cargo -που είναι πρώτα στην κατηγορία τους ανεξαρτήτως καυσίμου- η Fiat Professional προσφέρει στον επαγγελ44 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ματία μια σειρά μοναδικών χαρακτηριστικών που καθιστούν ακόμα πιο ελκυστική την επιλογή ενός οχήματος CNG. Την πληρέστερη γκάμα επαγγελματικών μοντέλων CNG με συνολικά 4

Το φυσικό αέριο έχει αποδείξει τα ισχυρά του πλεονεκτήματα όσον αφορά στην οικονομία καυσίμου και την αξιοπιστία μοντέλα (Panda Van, Fiorino Cargo, Doblo Cargo & Ducato) που καλύπτουν ένα ευρύτατο πεδίο αναγκών. Τα CNG μοντέλα της Fiat Professional είναι οι μοναδικές bi-fuel επιλογές στην αγορά, προσφέροντας παράλληλα με τις δεξαμενές CNG και κανονικά ρεζερβουάρ βενζίνης που δίνουν τη δυνατότητα στο χρήστη να επιλέγει το είδος καυσίμου που θα χρησιμοποιεί ανά πάσα στιγμή δίνοντας απόλυτη ελευθερία επιλογής και παράλληλα κορυφαία αυτονομία. Δυνατότητα επιλογής δεξαμενών

CNG αυξημένης χωρητικότητας που αυξάνουν περαιτέρω την αυτονομία. Το συνολικό όφελος στο κόστος καυσίμου ενός αυτοκινήτου CNG σε σχέση με αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν άλλα ορυκτά καύσιμα συμπεριλαμβανομένου του υγραερίου (LPG) είναι της τάξης του 40%, ενώ το φυσικό αέριο διανέμεται μέσω αγωγών και δεν μπορεί να νοθευτεί. Η κίνηση με φυσικό αέριο είναι η πλέον φιλική προς το περιβάλλον επιλογή για κινητήρες εσωτερικής καύσης, με 95% χαμηλότερες εκπομπές υδρογονανθράκων και μηδενική εκπομπή μικροσωματιδίων. Παράλληλα η καθαρότερη καύση μειώνει τις ανάγκες συντήρησης του κινητήρα και βελτιώνει την αντοχή του ακόμα και στις εξαιρετικά δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες των αστικών κέντρων. Τα μοντέλα CNG της Fiat Professional καλύπτονται με 5ετη εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια, ενώ τα Fiorino Cargo και Doblo Cargo είναι διαθέσιμα και με άτοκη χρηματοδότηση.

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ ΣΕ MAN, MERCEDES BENZ Service βαρέων οχημάτων Γενικές επισκευές φορτηγών, ημιφορτηγών Διάγνωση βλαβών με τελευταίας γενιάς διαγνωστικό εξοπλισμό Service οχημάτων σε χώρο του πελάτη με το κινητό συνεργείο της εταιρείας. Εμπορία καινούργιων & μεταχειρισμένω Ανταλλακτικών Μηνιαίες/τακτικές συντηρήσεις οχημάτων & Μ.Ε. Εξυπηρέτηση στον τόπο βλάβης (on road repair). Οι νέες σύγχρονες εγκαταστάσεις συνεργείου της εταιρείας, το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό μας καθώς και τα τελευταίας τεχνολογίας μηχανήματά μας, διασφαλίζουν την υψηλή ποιότητα των υπηρεσιών μας και την παροχή λύσεων ακόμα και για τις πιο εξειδικευμένες περιπτώσεις βλάβών.

ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΗΝ MONΑΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Εξυπηρέτησης στον τόπο βλάβης

Το κινητό συνεργείο της εταιρείας είναι άρτια εξοπλισμένο και διαθέτει όλα τα απαραίτητα μέσα για την αντιμετώπιση κάθε είδους βλάβης ή προγραμματισμένης συντήρησης.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Οι συνεργασίες της εταιρίας μας, με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρίες στον χώρο, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Επισκευές - Ρυθμίσεις Εγκεταστάσεις ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων

Διαγνώσεις Γενικές Εφαρμογές

Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

KTΕΛ

ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΣΠΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΚΤΕΛ μ# μ <"/ #& &" * " # 31 & '* 2019 & $ 16:00. Η Δράση «Ενίσχυση επιχειρήσεων του τομέα αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών για την υιοθέτηση συστημάτων και την παροχή υπηρεσιών ολοκληρωμένης πληροφόρησης του επιβατικού κοινού και ηλεκτρονικού εισιτηρίου», έχει ως σκοπό τον εκσυγχρονιμό των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ της χώρας με την υιοθέτηση συστημάτων και την παροχή υπηρεσιών ολοκληρωμένης πληροφόρησης του επιβατικού κοινού και ηλεκτρονικού εισιτηρίου. = μ Δ + : 16.200.000 # $ Η Δημόσια Δαπάνη συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) της Ευρωπαϊκής Ένωσης και από Εθνικούς Πόρους. Δικαιούχοι της Δράσης Τα Αστικά και Υπεραστικά ΚΤΕΛ που έχουν μορφή ΑΕ (Ανώνυμης Εταιρείας) ή Κοινού Ταμείου Εισπράξεων Λεωφορείων (ΚΤΕΛ).

# &+ % &

Για προτάσεις που αφορούν σε αστικά ΚΤΕΛ που διαθέτουν μέχρι 15 λεωφορεία: έως 140.000 ευρώ και από 16 λεωφορεία και πάνω: έως 330.000 ευρώ. Για προτάσεις που αφορούν σε υπεραστικά ΚΤΕΛ που διαθέτουν μέχρι 20 λεωφορεία έως 165.000 ευρώ και από 21 λεωφορεία και πάνω: έως 330.000 ευρώ. Ύψος Επιδότησης: 60%

;μ# # Δ + # Χρηματοδοτούνται δαπάνες που αφορούν σε: Συστήματα Έξυπνου Εισιτηρίου Συστήματα προγραμματισμού και βελτιστοποίησης δρομολογίων Συστήματα Τηλεματικής & Πληροφόρησης επιβατών εντός του λεωφορείου Συστήματα Wi-Fi εντός των οχημάτων Πιστοποίηση υπηρεσιών ή/και διαδικασιών A # &$ %# ' Η προθεσμία ολοκλήρωσης των χρηματοδοτούμενων επενδύσεων δεν μπορεί να υπερβαίνει τους δεκαοκτώ (18) μήνες από την ημερομηνία έκδοσης της Απόφασης Ένταξης. Ημερομηνία Έναρξης Ηλεκτρονικής Υποβολής: 2 Ιουλίου 2019 Ημερομηνία Λήξης Ηλεκτρονικής Υποβολής: 31 Οκτωβρίου 2019 και ώρα 16:00 Η μεθοδολογία αξιολόγησης που θα εφαρμοστεί είναι ΑΜΕΣΗ.

ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΓΙΑ ΑΔΕΙΕΣ ΔΙΕΘΝΩΝ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ Παρατάθηκε έως 30-09-2019 η ισχύς των αδειών διεθνών τακτικών λεωφορειακών γραμμών μεταξύ Ελλάδας και χωρών μη μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στόχος είναι να αποφευχθεί το ενδεχόμενο διακοπής του μεταφορικού έργου των διεθνών τακτικών γραμμών μεταξύ Ελλάδας και χωρών μη μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δεδομένης της ανάγκης για εξυπηρέτηση το επιβατικού κοινού στη διακίνησή του με τις διεθνείς λεωφορειακές γραμμές, ιδιαίτερα για την περίοδο αυξημένης ζήτησης. Σημειώνεται, ότι οι εταιρείες των οποίων οι άδειες λήγουν ή έχουν λήξει ανέρχονται στις 33 με τις περισσότερες να δραστηριοποιούνται στη γραμμή Ελλάδα – Αλβανία και αντίστροφα.

48 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ!

TI EINAI OI AΔΕΙΕΣ ΕΔΥΜ

Γ

# # #! $ &$ #μ # μ &$ μ# ) $ # # %$ # , # # μ# ) # %' $ # # μ # ' K&" Δ + &#M $

# ) $ ( Δ ) # # ; μ# ) *+ # " .

Δ Δ % & 'μ

# # &$ #μ # μ &$ μ# ) $ : από την Ελλάδα προς τα άλλα Κράτη-Μέλη της ΕΔΥΜ και αντίστροφα, · διαμέσου Κρατών-Μελών της ΕΔΥΜ (transit), · από οποιοδήποτε Κράτος-Μέλος της ΕΔΥΜ προς οποιοδήποτε άλλο και αντίστροφα.

Δ # #! " & *# & μ & $ μ# $ Δ

(ECMT/CEMT).

Δ Δ : δεν παρέχουν δικαίωμα για τη διενέργεια οδικών εμπορευματικών μεταφορών μέσα στην επικράτεια των Κρατών-Μελών της ΕΔΥΜ, δηλαδή μεταφορών στις οποίες τα σημεία φόρτωσης και εκφόρτωσης βρίσκονται μέσα στο ίδιο Κράτος (ενδομεταφορές), · είναι προσωπικές

Κράτη-Μέλη της ΕΔΥΜ: Αλβανία, Αρμενία, Αυστρία, Αζερμπαϊτζάν, Λευκορωσία, Βέλγιο, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Βουλγαρία, Κροατία, Τσεχία, Γερμανία, Εσθονία, Φιλανδία, Γαλλία, Γεωργία, Δανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λιχτενστάιν, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, FYROM, Μάλτα, Μολδαβία, Μαυροβούνιο, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Ρωσία, Σερβία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία, Τουρκία, Ουκρανία, Αγγλία. Η διενέργεια διεθνούς οδικής εμπορευματικής μεταφοράς με ΑΔΕΙΑ ΕΔΥΜ, προϋποθέτει την ύπαρξη επί του Φ.Δ.Χ. αυτοκινήτου, κατά την διάρκεια του ταξιδιού, εντύπου της ΑΔΕΙΑΣ ΕΔΥΜ και του ΒΙΒΛΙΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ, τα οποία να έχουν χορηγηθεί στον ίδιο μεταφορέα, ώστε να επιδεικνύονται όταν ζητούνται από τις αρμόδιες αρχές ελέγχου, εφόσον έχουν συμπληρωθεί ανάλογα από τον μεταφορέα. Τα βιβλία δρομολογίων θα πρέπει να έχουν τον ίδιο αριθμό με την άδεια στην οποία αντιστοιχούν.

56 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Οι άδειες ΕΔΥΜ διακρίνονται σε ετήσιες, βραχυπρόθεσμες και σε διεθνών μετοικήσεων (εκδίδονται στο όνομα του δικαιούχου μεταφορέα), αμεταβίβαστες και μπορούν να χρησιμοποιηθούν από όλα τα οχήματα της μεταφορικής επιχείρησης με διαδοχικό τρόπο. Οι άδειες ΕΔΥΜ, με περιορισμό σε συγκεκριμένα Κράτη-Μέλη, όπως Αυστρία, Ελλάδα, Ιταλία, Ρωσία, Ουγγαρία, φέρουν κόκκινο αποτύπωμα σφραγίδας, στο οποίο σημειώνεται η χώρα στην οποία δεν επιτρέπεται η διενέργεια μεταφοράς. Οι άδειες

ΕΔΥΜ διακρίνονται σε ετήσιες (έντυπο πράσινου χρώματος), βραχυπρόθεσμες (έντυπο κίτρινου χρώματος) και σε διεθνών μετοικήσεων (μεταφορά οικοσκευών). Στα παραρτήματα ΙΙΙ, IV και V παρατίθενται αντίστοιχα υποδείγματα των ως άνω αδειών. Σύμφωνα με το άρθρο 3.16 του οδηγού χρήσης ΕΔΥΜ, ο μεταφορέας, μετά από το πρώτο έμφορτο ταξίδι μεταξύ της χώρας εγκατάστασης και άλλου Κράτους-Μέλους της ΕΔΥΜ μπορεί να πραγματοποιήσει μέχρι τρία έμφορτα ταξίδια, στα οποία δεν συμπεριλαμβάνεται η χώρα ταξινόμησης του οχήματος. Μετά την ολοκλήρωση των τριών αυτών έμφορτων διαδρομών, το όχημα, έμφορτο ή άφορτο, οφείλει να επιστρέψει στην χώρα ταξινόμησης. Οι διαδρομές χωρίς φορτίο εκτός της χώρας ταξινόμησης δεν λαμβάνονται υπόψη. Σημειώνεται ότι οι άδειες ΕΔΥΜ χορηγούνται από τα αρμόδια Υπουργεία (στους Έλληνες μεταφορείς χορηγούνται από το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών) για οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (EURO III SAFE, EURO IV SAFE, EURO VSAFE), τα οποία πρέπει να είναι εφοδιασμένα με πιστοποιητικά συμμόρφωσης με τις τεχνικές προδιαγραφές αναφορικά με τα καυσαέρια και την ηχορύπανση).

PEUGEOT AUTOONE Το «κόσμημα» στο δαχτυλίδι Από την Πέμπτη 1 Αυγούστου έχει τεθεί σε λειτουργια η νέα υπερσύγχρονη μονάδα Peugeot AUTOONE, η οποίο αποτελεί εταιρεία μέλος του Ομίλου Συγγελίδη και βρίσκεται στη Λεωφόρο Κηφισίας 30, στο Μαρούσι (Δαχτυλίδι). Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο συγκρότημα υψηλών προδιαγραφών, το οποίο αποτελεί τομή για τα ελληνικά δεδομένα. Οι υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις του, το άρτια εκπαιδευμένο και εξειδικευμένο προσωπικό, η πελατοκεντρική αντίληψη και η πληθώρα οχημάτων, τόσο test drive, όσο και εκθεμάτων είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά που το το αναδεικνύουν ως ένα κατάστημα πρότυπο για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Η PEUGEOT AUTOONE, με σχεδόν 2.100 τ.μ έκταση, φιλοδοξεί να καλύψει τις επιθυμίες και τις ανάγκες όλων των πελατών, καθώς θα τους παρέχει μία νέα εμπειρία εξυπηρέτησης και θα τους φέρνει σε επαφή με ποικίλα ερεθίσματα: από την πλήρη παρουσίαση της γκάμας τόσο των επιβατικών όσο και των επαγγελματικών αυτοκινήτων, μέχρι και τη δυνατότητα αγοράς μοναδικών αξεσουάρ από την Boutiqueτης Peugeot. Επίσης, θα διαθέτει ειδικά διαμορφωμένο χώρο

που θα απευθύνεται σε εταιρείες Rent A Car και μακροχρόνιων μισθώσεων. Εκεί θα παρουσιάζονται τόσο επιβατικά, όσο και επαγγελματικά αυτοκίνητα με προσανατολισμό τους επαγγελματίες και τις ξεχωριστές ανάγκες της κάθε εταιρείας. Τέλος, θα δίνεται δυνατότητα test drive σε όλα τα μοντέλα της Peugeot σε κάθε έκδοση ή κινητήρα.

ΚΟΜΙΣΙΟΝ: Θέλει πιο αυστηρούς ελέγχους στα φορτηγά Και όμως. Η Κομισιόν δεν είναι ευχαριστημένη από τις ελέγχους που γίνονται από τα μικτά κλιμάκια. Πρόσφατα, μας χρέσωσε με ... κίτρινη κάρτα για το θέμα των επιδόσεων της χώρας μας στους ελέγχους φορτηγών αυτοκινήτων στην επικράτεια και προειδοποίησε την Ελλάδα να γίνει πιο αυστηρή. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρακολουθεί τις επιδόσεις των ελέγχων στα φορτηγά που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους, η οποία υπολείπεται του ευρωπαϊκού μέσου όρου. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι έλεγχοι που πραγματοποιούνται από τα Μικτά Κλιμάκια είναι κάτω του 1/3 του μ.ό., με αποτέλεσμα η Ελλάδα να μπει στο στόχαστρο της Ε.Ε. Σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές, έχουν ήδη γίνει κάποιες συζητήσεις για αναδιαμόρφωση των μικτών κλιμα-

60 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κίων και εντατικοποίηση των ελέγχων. Μάλιστα, ανάμεσα στις προτάσεις που έχουν κατατεθεί είναι και η σύσταση των κλιμακίων αυτών από το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και όχι από τις Περιφέρειες, όπως γίνεται έως τώρα.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

FORD Η Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και η πλήρης γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της

Σ

ην Έκθεση Αυτοκινήτου της τη Φρανκφούρτης, η Ford πραγματοποίησε την πρεμιέρα της πληρέστερης γκάμας ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην ιστορία της παρουσιάζοντας στο κοινό μοντέλα, μεταξύ αυτών και στα ελαφρά επαγγελματικά, όπως το Tourneo Custom Plug-InHybrid που διατίθεται με ήπια υβριδικά, υβριδικά και plugin υβριδικά συστήματα κίνησης

Η εταιρεία αποκάλυψε την πιο ολοκληρωμένη γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων, που θα συμβάλλουν στην περαιτέρω προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Μάλιστα, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων του συγκεκριμένου είδους προβλέπεται να ξεπεράσουν στην Ευρώπη εκείνες των μοντέλων με συμβατικά συστήματα κίνησης (βενζίνης και diesel) μέχρι το τέλος του 2022. Νωρίτερα φέτος, η Ford ανακοίνωσε ότι κάθε νέο, επιβατικό μοντέλο Ford θα περιλαμβάνει μία ηλεκτροκίνητη 62 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

έκδοση – είτε μία ήπια υβριδική, υβριδική, plug-in υβριδική είτε μία αμιγώς ηλεκτρική – προσφέροντας ένα από τα πιο πλήρη χαρτοφυλάκια

Με την ηλεκτροκίνηση να γίνεται με γοργό ρυθμό η τάσης της εποχής, αυξάνουμε τον αριθμό των ηλεκτροκίνητων μοντέλων ηλεκτροκίνητων εκδόσεων για τους ευρωπαίους αγοραστές. Η εταιρία πρόκειται να λανσάρει 17 ηλεκτροκίνητα μοντέλα στην Ευρώπη μέχρι το 2024. Από αυτά τα 8 θα κάνουν την εμφάνισή τους μέσα στο 2019. Η Ford εκτιμά ότι τα ηλεκτροκίνητα οχήματά της θα καταφέρουν να κατακτήσουν έναντι των συμβατικών μία αναλογία επί των συνολικών πωλήσεων της μάρκας άνω του 50% μέχρι το τέλος του 2022. Η χρονιά

αυτή θα αλλάξει τις ισορροπίες στις πωλήσεις ηλεκτροκίνητων/συμβατικών οχημάτων της Ford. Μέχρι τότε, η εταιρεία εκτιμά επίσης ότι θα έχει πουλήσει πάνω από 1 εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα επιβατικά οχήματα.

«Με την ηλεκτροκίνηση να γίνεται με γοργό ρυθμό η τάσης της εποχής, αυξάνουμε τον αριθμό των ηλεκτροκίνητων μοντέλων και επιλογών κινητήρων μας, ώστε οι πελάτες μας να μπορούν να επιλέξουν σύμφωνα με τις ανάγκες τους» δήλωσε ο Stuart Rowley, president, Ford Ευρώπης. «Διευκολύνοντας περισσότερο από ποτέ την ομαλή μετάβαση σε ένα ηλεκτροκίνητο μέλλον, προβλέπουμε ότι οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων επιβατικών οχημάτων μας θα έχουν τη μερίδα του λέοντος μέχρι το τέλος του 2022.»

X

/#& # μ & # # & # #

! &# 1964 μ# & & M# μ# ) & &# μ Y ' μ# M # . μ# #μ # μ μ , μ # ) μ# #/ μ &# μ # # # , # # &# ' & - # & μ# & μ # # ) ' . < ' # # / & μ & μ , # μ # # ! ) μ# # # μ #/# &# μ # # # μ μ # &# . Z% μ# #! & & # . # #/ ) [ μ# # ) # & # # # # . μ # # &# 'μ / & % #/ μ &# μ ' & # & ' #' & & /# #

& # ' # μ # ) μ ' # μ .

& & ' #/ ' # μ , # ' % & μ % . Y & μ # , ) & %' * μ & [ μ # μ# ) , # μ . !# μ# ) μ# & μ μμ [# & [# μ)' μ# &# & !# # .

Î&#x201D; : X Ω 126, ` <.: 2103455331 | 2103455007 | 2103455008 FAX. 2103451374 KIN. 6937154828 E-mail: info@kommatas.gr / : < Y Î&#x201D; 1 A< . < Y Î&#x201D; -Î&#x201D; <XΩ <.: 2261021159 FAX 2261080279 KIN. 6937154826 | 6937154829

;% & #μ # %$ μ# ) + . d &+!# + & % μ# ; . # # μ [ μ & !

μ " μ# Â & Ê # &+ # + .

M X Ω vΩ * μ

μ ; , , d# μ , , Y , d & ' K&" ' . Δ ! μ# ; % μ# ; % μ+ ' & μ# & ! μ# + μ & ; μ# !" & `# & % w , . % w , Y . . $ , + , , y Y # , < , # & , , & + & + &", `# & , z+& ! , & & ) &+ % w .

Κατάστημα Αθήνας Ορφέως 130, Βοτανικός ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΣΕ: Θεσσαλονίκη Προέκταση Κωνσταντινουπόλεως Περιοχή Β’ ΚΤΕΟ Ιωνίας, Πάτρα Διοδώρου έναντι Δημοσίου ΚΤΕΟ Tηλ. 261 046 3000

ΝΙSSAN

Η Nissan παρουσιάζει 5 τρόπους με τους οποίους τα EVs, μπορούν να αλλάξουν το τοπίο στο λιανεμπόριο

A

πό τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα φορτηγά πώλησης παγωτού έως τις κινητές μπουτίκ ενδυμάτων, η κινητικότητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων, μπορεί να βοηθήσει τους επιχειρηματίες να δημιουργήσουν πιο βιώσιμες επιχειρήσεις Είτε πρόκειται για πίτσα πεπερόνε ή για ένα μεγάλο πιάνο, σχεδόν τα πάντα μπορούν να παραδοθούν στην πόρτα σας, στη σημερινή εποχή. Ωστόσο, η κατ’ οίκον παράδοση δεν είναι το μοναδικό παράδειγμα της αυξανόμενης δημοτικότητας του κινητού λιανικού εμπορίου. Σε όλο τον κόσμο, αναδύεται η τάση για κινητά καταστήματα ρούχων, τροφίμων και αγροτικών προϊόντων. Μια τέτοια ιδέα σίγουρα δεν είναι κάτι το καινούργιο. Ωστόσο, σήμερα, το επιχειρηματικό μοντέλο εξελίσσεται από επιχειρηματίες που υιοθετούν μια πιο βιώσιμη προσέγγιση για την εξυπηρέτηση τόσο των αγροτικών όσο και των αστικών κοινοτήτων. Για τον λόγο αυτό, η Nissan παραθέτει πέντε παραδείγματα για το πώς τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα (EVs) μπορούν να αλλάξουν το κινητό λιανικό εμπόριο:

68 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

#& & “ ' [ & ”: d & % μ# μ # & #& μ ; ' Η Nissan συνεργάστηκε με την Mackie's of Scotland, μια οικογενειακή επιχείρηση γαλακτοπαραγωγής και παγωτού, που τροφοδοτείται με ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, όπως ο άνεμος και ο ήλιος. Το έργο αυτό, καταδεικνύει πώς μια προσέγγιση παραγωγής με φιλικό τρόπο για το περιβάλλον, μπορεί να εξαλείψει την εξάρτηση από τον άνθρακα, σε κάθε στάδιο της παραγωγικής διαδικασίας του παγωτού. Τα περισσότερα φορτηγά πώλησης παγωτού διαθέτουν κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν συνεχώς, προκειμένου να διατηρηθεί η ψύξη. Αυτοί οι κινητήρες παράγουν επιβλαβείς εκπομπές, συμπεριλαμβανομένου του διοξειδίου του άνθρακα. Ορισμένες πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου, ήδη προσπαθούν να απαγορεύσουν ή να επιβάλουν πρόστιμα στη διέλευση των οχημάτων αυτών. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο φορτηγό της Nissan, αποτελεί μια ιδανική λύση για τους πλανόδιους πωλητές που θέλουν να μειώσουν το δικό τους “αποτύπωμα” άνθρακα, ωφελώντας παράλληλα την υγεία του κοινωνικού συνόλου.

Το πρωτότυπο βαν βασίζεται στο eNV200, το αμιγώς ηλεκτροκίνητο LCV (ελαφρύ επαγγελματικό όχημα) της Nissan. Αποτελεί την ενσάρκωση του Ηλεκτρικού Οικοσυστήματος της Nissan, συνδυάζοντας ένα μηδενικών ρύπων σύστημα μετάδοσης κίνησης, αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρίες με “ζωή” δεύτερου κύκλου και παραγωγή ηλιακής ενέργειας. Καθώς ο ηλεκτροκινητήρας του οχήματος τροφοδοτείται από μια μπαταρία 40kWh, ο εξοπλισμός του φορτηγού για το παγωτό, που περιλαμβάνει ένα μηχάνημα σερβιρίσματος μαλακού παγωτού, συρτάρι κατάψυξης και ψυγείο ποτών, τροφοδοτείται από το νέο-αποκαλυφθέν Nissan Energy ROAM. Σχεδιασμένο τόσο για επαγγελματική χρήση, όσο και για αναψυχή, το ROAM είναι ένα φορητό σύστημα ισχύος απο-

24ωρη εξυπηρέτηση με κινητό συνεργείο

ΝΙSSAN

τελούμενο από κυψέλες ιόντων λιθίου, που ανακτώνται από ηλεκτροκίνητα οχήματα πρώτης γενιάς της Nissan (παραγωγής από το 2010 και μετά). Με αυτό τον τρόπο, παρέχεται η ευκαιρία για μια βιώσιμη “ζωή” δεύτερου κύκλου, για τις μπαταρίες ενός Nissan EV. Χάρη στην αμφίδρομη δυνατότητα φόρτισης του e-NV200, οι ιδιοκτήτες του μπορούν ακόμη και να κερδίσουν εισόδημα το χειμώνα, όταν το φορτηγό δεν χρησιμοποιείται και τόσο συχνά.Μέσω ενός φορτιστή V2G (Vehicle-to-Grid), η μπαταρία του e-NV200 μπορεί να χρη-

Η Nissan διερευνά συνεχώς τους τρόπους με τους οποίους τα ηλεκτροκίνητα οχήματα μπορούν να εμπλουτίσουν τη ζωή μας

ποιήθηκαν για την εξυπηρέτηση κατοίκων στην απομονωμένη περιοχή Oku-Aizu, στη βορειοανατολική Ιαπωνία. Οι τοπικοί προμηθευτές τροφίμων που συμμετείχαν στο πρόγραμμα δήλωσαν ότι οι καταναλωτές ανταποκρίθηκαν θετικά και, όπως και στο Ηνωμένο Βασίλειο, απόλαυσαν ιδιαίτερα το παγωτό.

& & μ # % ;

σιμοποιηθεί για την αποθήκευση της πλεονάζουσας ενέργειας από το εθνικό δίκτυο (ή για παράδειγμα από τις ανανεώσιμες πηγές του ανέμου και του ήλιου) και στη συνέχεια να την επιστρέψει στο δίκτυο όταν την χρειάζεται. Αυτή η τεχνολογία μπορεί να συμβάλει στην εξισορρόπηση του ενεργειακού ισοζυγίου κατά τις ώρες αιχμής, καθώς και στην παροχή πρόσθετων εσόδων για τους ιδιοκτήτες του EV, όταν το όχημά τους δεν οδηγείται.

Οι τουρίστες συρρέουν στην Ιαπωνική συνοικία Aizu για τα ιστορικά αξιοθέατα, τη γραφική θέα και την χειροποίητη αγγειοπλαστική. Ωστόσο, οι κάτοικοι δεν έχουν και πολλές επιλογές όταν πρόκειται για αγορές σύγχρονης μόδας. Η Nissan συνεργάστηκε με το Τεχνολογικό Ινστιτούτο Rakuten και το Πανεπιστήμιο Aizu για να δημιουργήσει ένα κινητό κατάστημα ειδών ένδυσης. Το κατάστημα ήρθε με ένα πλήρως κλιματιζόμενο δοκιμαστήριο ρούχων, που τροφοδοτείται από μια μεγάλη μπαταρία EV. Εξίσου πρωτοποριακό είναι το γεγονός ότι οι αγοραστές έλαβαν συμβουλές μόδας εξ αποστάσεως, μέσω μια οθόνης, από στυλίστες.

& ' #

μ # μ# !

Η δυνατότητα προσέγγισης αγροτικών ή απομονωμένων περιοχών, ενέπνευσε τη Nissan να δοκιμάσει ένα κινητό παντοπωλείο που βασίζεται σε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα. Οι καταψύκτες, τα ψυγεία και ο θερμο-θάλαμος, όλα σε λειτουργία μέσω μπαταριών, χρησιμο-

Τα οχήματα με μηδενικές εκπομπές ρύπων μπορούν να δημιουργήσουν επιχειρήσεις σε νέους χώρους, που διαφορετικά θα ήταν αδιανόητο, όπως για παράδειγμα σε περιοχές φυσικού κάλλους. Σε συνεργασία με τοπικούς συνεργάτες, η Nissan παρείχε ένα EV για

70 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

να λειτουργήσει ως pop-up εστιατόριο στο Εθνικό Πάρκο Chubu-Sangaku, φημισμένο για τα βουνά και τα παρθένα νερά του. Χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτροκίνητο φορτηγό, οι πελάτες μεταφέρθηκαν στον χώρο εστίασης και στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε ο ηλεκτροκινητήρας για να τροφοδοτηθεί με ενέργεια τόσο η κουζίνα, όσο και ο χώρος, από πλευράς φωτισμού. Με το πέρας του δείπνου, δεν έμειναν απορρίμματα στην περιοχή, ούτε ασφαλώς και ρύποι από την μεταφορά των επισκεπτών εκεί.

, / Barbecue Η εκδρομή σε μεγάλους υπαίθριους χώρους, με οχήματα αναψυχής που συνδυάζουν τεχνολογία αιχμής , αυξάνεται σε δημοτικότητα, με τους millennials να πρωταγωνιστούν σε αυτή την τάση. Πριν από μερικά χρόνια, η Nissan ξεκίνησε ένα έργο συμμετοχικής χρηματοδότησης

(crowfunding) στην Ιαπωνία, για να δείξει στους εκδρομείς πως μπορούν απολαμβάνουν τις σύγχρονες ανέσεις μέσα στην άγρια φύση, δίχως να την καταστρέψουν. Για τον σκοπό αυτό, μετέτρεψε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο φορτηγό στο "Ultimate Smart Barbecue", προκειμένου η μαγειρική να γίνεται χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Το φορτηγό φρόντιζε για την άνεση των παρευρισκομένων με ένα ηλεκτρικό απωθητικό κουνουπιών και τροφοδοτούσε με ενέργεια ένα σύστημα καραόκε για την ψυχαγωγία τους. Το όλο εγχείρημα αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Japan Barbecue Association και αποτελεί μια υπηρεσία κατά παραγγελία, σε επιλεγμένους πελάτες. Η Nissan διερευνά συνεχώς τους τρόπους με τους οποίους τα ηλεκτροκίνητα οχήματα μπορούν να εμπλουτίσουν τη ζωή μας, πέρα από τη μεταφορά ανθρώπων από το ένα σημείο στο άλλο. Τα EVs της Nissan, που βρίσκονται ήδη στο δρόμο, έχουν περισσότερες από 10 GWh συνδυασμένου δυναμικού αποθηκευμένης ισχύος. Χρησιμοποιώντας αυτή τη “δεξαμενή” με καινοτόμους τρόπους, δημιουργούνται νέες δυνατότητες για τη μετακίνηση των ανθρώπων σε έναν καλύτερο κόσμο.

SERVICE - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ MERCEDES-BENZ

Διαγνωστικός εγκέφαλος XENTRY Diagnosis Pad Διαγνωστικός εγκέφαλος STAR DIAGNOSIS COMPACT4 Διαγνωστικός εγκέφαλος BOSCH DIAGNOSIS KTS 650 Ηλεκτρονική ευθυγράμμιση αυτοκινήτων φορτηγών-επιβατηγών CORGHI EXACT 7000 Μονάδα ελέγχου καυσαερίου ΒΕΑ 350 BOSCH Μονάδα ελέγχου συστημάτων κλιματισμού ACS 450 BOSCH

H εταιρεία μας ειδικεύεται αποκλειστικά σε φορτηγά οχήματα diesel Μercedes-Benz To συνεργείο μας καλύπτει όλες τις ανάγκες ενός φορτηγού οχήματος άμεσα.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

NISSAN ΝAVARA * !μ μ &

Το Nissan ΝAVARA, είναι διαθέσιμο με μια σειρά από αναβαθμισμένες τεχνολογίες, σε συνδυασμό με την κορυφαία πανευρωπαϊκή εγγύηση των πέντε ετών / 160.000 χλμ.

O

ι επαγγελματίες θα απολαύσουν τη βελτιωμένη απόδοση του NAVARA, τόσο στη δουλειά, όσο και στην αναψυχή τους, χάρη στο ολοκαίνουργιο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο του κορυφαίου pickup. Η αναβαθμισμένη ανάρτηση προ-

σφέρει ακόμα καλύτερη κύλιση, βελτιώνοντας περαιτέρω τον χειρισμό του οχήματος και την άνεση των επιβατών, ενώ τα στάνταρ εμπρός και πίσω δισκόφρενα, ανεβάζουν τον πήχη και στον τομέα της πέδησης. Η αναθεωρημένη ανάρτηση σημαίνει ότι το

NAVARA μπορεί πλέον να μεταφέρει και βαρύτερα ωφέλιμα φορτία , ενώ χάρη στην τεχνολογία Intelligent Trailer Sway Assist, η ρυμούλκηση δεν ήταν ποτέ τόσο ασφαλής. Ο αποδοτικότερος κινητήρας έχει οικονομία καυσίμου έως 6,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (συνδυασμένος κύκλος NEDC) και οι εκπομπές ξεκινούν από 182 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Ως το πλέον ευπροσάρμοστο εργαλείο δουλειάς, ο κινητήρας twin-turbo του NAVARA διατίθεται με δύο επιλογές ισχύος, που προσφέρουν 163PS και 190PS αντίστοιχα. Το νέο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο του NAVARA κατασκευάζεται στην Ευρώπη, αποτελώντας την παγκοσμίως πρώτη εφαρμογή του. Το Navara διαθέτει τη δεύτερη γενιά, τύπου SUV, οπίσθιας ανάρτησης πέντε

74 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

συνδέσμων, αποτελώντας μια ριζοσπαστική “απομάκρυνση” από τα φύλλα σούστας που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα pick-ups του ανταγωνισμού, παρέχοντας καλύτερη άνεση και έλεγχο, χωρίς να διακυβεύεται η ικανότητα του οχήματος. Ως αποτέλεσμα των παραπάνω αλλαγών, το ΝAVARA έχει βελτιωμένη άνεση και έλεγχο χωρίς να διακυβεύεται η ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Στο King Cab, αυτό “μεταφράζεται” σε αύξηση του ωφέλιμου φορτίου μεταξύ 55-95 kg (ανάλογα με τις προδιαγραφές) σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, με το νέο ωφέλιμο φορτίο να φτάνει στα 1.165 kg (και το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος στα 3.200 kg). Εν τω μεταξύ, το Double Cab έχει μια αύξηση ωφέλιμου φορτίου σε ένα εύρος 54 - 114 kg (ανάλογα με τις προδιαγραφές), φτάνοντας σε συνολικά ωφέλιμα φορτία έως 1.115 kg – 1.180 kg και επιτρεπόμενο συνολικό βάρος στα 3.250 kg. Στα επιπλέον αξιοσημείωτα νέα χα-

ρακτηριστικά του ανανεωμένου μοντέλου περιλαμβάνεται και το Intelligent Trailer Sway Assist. Αυτό το νέο σύστημα ανιχνεύει την κλίση του ρυμουλκούμενου και πραγματοποιεί ανεπαίσθητες διορθώσεις με μεμονωμένη πέδηση σε κάθε τροχό και μείωση της ροπής του, διατηρώντας υπό έλεγχο τόσο το όχημα, όσο και το ρυμουλκούμενο. Τα Intelligent Emergency Braking, Hill Start Assist, Hill Descent Control και Intelligent Around View Monitor συμπεριλαμβάνονται στον εξοπλισμό, θεμελιώνοντας το κύρος του NAVARA ως ενός πολύ-χρηστικού pick-up, που ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Στο εσωτερικό, η σχέση μεταξύ του οχήματος και του οδηγού επαναπροσδιορίζεται, χάρη στο νέο NissanConnect με το Alliance In-Vehicle Connectivity (A-IVC). Το σύστημα ψυχαγωγίας NissanConnect έχει υποστεί μια ολική επανεγκατάσταση υλικού και λογισμικού που επιτρέπει στους επιβάτες να “αντικατοπτρίζουν” (mirroring) το τηλέφωνό τους στο εσωτερικό του οχή-

ματος, εμφανιζόμενο σε μια νέα, ευκρινέστερη οθόνη 8 ιντσών (έναντι της προηγούμενης των 7 ιντσών), με έλεγχο πολλαπλής αφής και ταχύτερους χρόνους απόκρισης. Το NAVARA χαρακτηρίζει και η προσθήκη της εφαρμογής NissanConnect Services, η οποία διαθέτει μονάδα ελέγχου τηλεματικής και ενσωματωμένη συσκευή 4G που επιτρέπει την κοινή χρήση δεδομένων, χωρίς ξεχωριστή τηλεφωνική σύνδεση. Οι ενσωματωμένοι χάρτες της TomTom συνδυάζονται με ενημερώσεις over-theair για να διασφαλίζεται η ακριβής χαρτογράφηση σε πραγματικό χρόνο, παράλληλα με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, τρισδιάστατους χάρτες, πληροφορίες για τις καιρικές συνθήκες, όπως και με τα Google Satellite και Street View. Οι τιμές για το Nissan NAVARA, ξεκινούν από τις 26.140€ για την έκδοση King Cab και από τις 26.840€ για την έκδοση Double Cab.

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

Ο ΝΕΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

Π

Το επόμενο βήμα της Daimler

ροετοιμάζοντας το επόμενο της βήμα στην αγορά των ηλεκτροκίνητων λεωφορείων, η Daimler Buses έχει ήδη εξοπλίσει τη μονάδα κατασκευής των λεωφορείων της στο Mannheim με έναν υπερσύγχρονο κεντρικό σταθμό φόρτισης για το νέο, ηλεκτρικό eCitaro. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του σταθμού φόρτισης είναι ότι οι συσκευές φόρτισης είναι αναρτημένες σε ύψος περίπου πέντε μέτρων πάνω από το έδαφος. Ο σταθμός εξυπηρετεί τη φόρτιση του ηλεκτρικού λεωφορείου eCitaro ως μέρος της παραγωγικής διαδικασίας και πριν από την παράδοση στους πελάτες. Επιπλέον, δο-

78 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κιμάζονται οι νέες τεχνολογίες φόρτισης, όπως η διαχείριση χρέωσης, τα νέα πρωτόκολλα επικοινωνιών, το νέο υλικό για τη φόρτιση μέσω καλωδίου κ.α. Ο σταθμός φόρτισης

Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του σταθμού φόρτισης είναι ότι οι συσκευές φόρτισης είναι αναρτημένες σε ύψος περίπου πέντε μέτρων πάνω από το έδαφος

ωφορεία μπορούν να φορτιστούν με ισχύ 150 kW. Καθώς ο χώρος στο εργοστάσιο των λεωφορείων είναι εξαιρετικά ασφαλής, η Mercedes-Benz αποφάσισε να απομακρυνθεί από το έδαφος εγκαθιστώντας το σταθμό φόρτισης eCitaro στο ύψος του επάνω ορόφου του κτιρίου. Μια ιδέα την οποία χρησιμοποιούν πολλές εταιρείες μεταφορών. Δεν εξοικονομεί μόνο χώρο, προστατεύει επίσης από τα πιθανά ατυχήματα μεταξύ των λεωφορείων ελιγμών και των σταθμών φόρτισης.

είναι συμβατός με όλες τους εναλλακτικούς τρόπους φόρτισης: Φόρτιση με καλώδιο 150 kW, γρήγορη φόρτιση 300 kW από την οροφή του λεωφορείου και ακόμη πιο γρήγορη φόρτιση 300 kW με τη χρήση μόνιμα εγκατεστημένου σετ συστοιχίας φόρτισης στο λεωφορείο. Και οι τέσσερις χώροι στάθμευσης είναι ρυθμισμένοι για να χειρίζονται την φόρτιση του eCitaro με καλώδιο. Χρησιμοποιώντας το νέο σταθμό φόρτισης, τα λε-

Ο σταθμός φόρτισης διαθέτει τέσσερις θέσεις στάθμευσης. Χρησιμοποιεί τέσσερις συσκευές φόρτισης με ισχύ 150 kW κάθε μία και δύο με 300 kW η καθεμία. Η συνολική ισχύς σύνδεσης στο σταθμό φόρτισης είναι εντυπωσιακή: αγγίζει το 1,2 megawatts. Ο σταθμός φόρτισης τοποθετείται σε δέκα πυλώνες και είναι προσβάσιμος από όλες τις πλευρές.

-

: .# 3/ ,.": : ,8 .(8 32 *: ;;) 3/ . & 23 137 4<; 210-9317941-42 3# 3: +8 32(< : '&(/#( : ,.": : .(8 32 : ;;) 3/ $8(<#+*: 351 4<;. 210-2019760-62 $8:.;; :,8 3# 3: +8 ,3%(<( : 8 .; 8(,% : 32(< : < 3#+8/ L2 #.*/ $.,28, / 4 4<;. 210-5234680 $8:.;; :,8 3# 3: +8 '&(/( : .L. .(8 32)/ I 2 : !8&#+ *:-'# );(3& & L< ,% : $23H :(*: . !8 );8/ 71 ', );.* 4<;. 210-5448938 3# 3: +8 ":,% : %8, ,.": : .(8 32 : $8(<#+*: 351 4<;. 210-2284201-2028891 fax. 210-2284368 $8:.;; :,8 3# 3: +8 L !828 * 8/ 8 :<#+8/ 42 12242 ', );.* 4<;. 210-5912985 : .# 3/ (8,2, : ,.": : ,% : .(8 32 : ' ,;; */ 60 4<;. 210-5230753 3# 3: +8 $23#* ,%3 .(8 32 : ;;) 3/ *%2)(3&/ 41 4<;. 210-4221723 3# 3: +8 I 8;; ;*: $23#* ,%3 '&(/( : ;;) 3/ .:): 23& 5 4<;. 210-5241683 * 8(.+3 '&(/#( : ,.": : .(8 32 : "H ,.2 .;,)" $ :8/ 1 3(8:,% / 4<;. 210-3420638 : .# 3/ ,3%(<( : & .+*: '&(/(*: .:)2 3& 4 4<;. 210-3463261 &: ,%)(3 L.2#8+*: 32.& 8(,% : .(8 32 : ( L ) $.,28, / 4 '" :8 4<;. 210-5231528 $8:.;; :,8 3# 3: +8 &:(8G,3 *: '&(/#( : ;;) 3/ .:): 23& 15-17 4<;. 210-3216437 ;;3 3/ ,3%(<( : 32(< : '&(/(*: ;. ".2</ :</ ;. ".2< :< $.,28, / 4<;. 210-4631742

;;3 3/ ,3%(<( : 32(< : '&(/(*: 4.;*:.+*: & ;. ".2</ :</ $.,28,) . 3 :82< 21-23 $.,28,)/ 4<; 210-4126566 : .# 3/ ,3%(<( : 32(< : '&(/(*: .(8 32)/ ';. 2*: $.,28,) . 3 :82< 15 $.,28,)/ 4<;. 210-4177904 : .# 3/ ,3%(<( : 32(< : '&(/(*: . %8 18 )(8 4<;. 210-6633226 : .# 3/ ,3%(<( : 32(< : '&(/(*: .L. . *%+ 3/ 4<;. 22650-22474 $8:.;; :,8 3# 3: +8 !828 * *: (3& .530/70 "!' ' F " 3 :82< 21-23 $.,28,)/ 4<;. 210-4226869 * 8(.+3 8 .; 8(,% : '&(/#( : .(8 32)/ !2 8(3/ ( ' !) ! ' :(< !(+2,3 32. 28 . 2 18233 ' . *)::</ :(</ 4<;. 210-4823979 * 8(.+3 ,3%(<( : 32(< : < #,8/ L2 #</ .(3:, 2./ '((,% / &;;.23 1 10436 '" :8 4<;. 210-3216437 * 8(.+3 8 /(, : ,3%(<( : 32(< : '&(/(*: ( . . . .'.'.$.) . ' 8;+8/ & )2(</ 92 . *:+8 4<;. 210-2794983-2772405 103 ; '"<: : 8 +8/ 4.!. 14451 4<;. 01-2818300 * 8(.+3 8 /(, : ,3%(<( : 3(3:*: 32(< : '&(/(*: ( . . .4. .'.) *8::+:*: 6 10444 !3;*: / 4<;. 210-5130414-5138514 !3,:3 28G+8 & .+*: '&(/(*: "' . L2,#( 323/" '%( *:+8/ & 3& 3&;+:8/ 18755 !.28(#+:, 4<;. 210-4612577-4628007 $8:.;; :,8 3# 3: +8 * 8(.+*: & : #.*:

/( : ;8 2 : 32(< : '&(/(*: .L. ($. . . . . . .'.) " :*#<" *8::+:*: 6 10444 !3;*: / 4<;. 210-5138514 $8:.;; :,8 3# 3: +8 8 /(, : ,%2 : 32(< : '&(3%,: (*: ($. . . . .'.) .2 +*: 16 & . '"<: : 27 10447 '" :8 4<;. 210-3466416 - fax. 210-03464770

* 8(.+3 ,3%(<( : 32(< : '&(/(*: . '((,% / " ' . $8:(.;. *:" .2 +*: 16 & . '"<:* : 27 10447 '" :8 4<; 210-3466416 fax 210-3464770 : .# 3/ ,3%(<( : 8 .; 8(, : 32(< : '&(/(*: . '((,% / 3 3%; 3&/ 54 10553 '" :8 210-5246205 ;;3 3/ ,3%(<( : ':8(2. .:*: '&(/(*: L " $ " 28</ %(* 2+3& 42 ' .; %< 3, .#/:+%< 4<;. 2310-748218 * 8(.+3 8 /(, : '&(/#( : .(8 32)/ I 2 : !8&#+ *: 28</ %(* 2+3& 14 $;8(.+8 < 3%28(+8/ .##8;3:+%< 4<;. 2310-537868 * 8(.+3 ,3%(<( : 32(< : ':8(2. 3 :*: '&(/(*: 8 8:8 32) 12 .##8;3:+%< 4<;. 2310-753164 :*#< 8 .; 8(,% : ,%2 : 32(< : '&(/(*: .L. 3& 1073 " ':8 ::<#<" 2) %*: 26 54625 .##8;3:+%< 2310-534931-510049 * 8(.+3 < : 32(< : & & .+*: '&(/(*: ,.": : .(8 32 : " $8:8 8H% /" 3 :82< 2 26221 $)(28 2610-336980 3# 3: +8 32(< : '&(/#( : .##8;+8/ ( . .'. .) !3&(82 ;,8 12 38333 ;3/ 4<;. 2421-34944-36980 ;;3 3/ ,3%(<( : 32(< : '&(3%,: (*: ;3& !3&(82 ;,8 12 38333 ;3/ 4<;. 24210-34944-36980 fax. 24210-20975 : .# 3/ ,3%(<( : L "4 '! " . ):"3& 12 2)%;.,3 4<;. 2810-226993 fax. 2810-227823 IME "O ' L 4 " 8 :) & 3+8/ 4<;. 22280-23511-24705

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ – ΦΟΡΤΗΓΑ

ASTRA

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ, Βιομηχανική περιοχή Σίνδου Τηλ: 2310 – 586600

Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

DAF PanergonA.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Κεντρικά Γραφεία Θέση Πάτημα,196 00 Μάνδρα Αττικής Τηλ.: , Fax: E-mail: sales_ath@panergon.gr

ΕΛΒΟ Τηλεφωνικό Κέντρο: 2310798426 Θέματα Εξυπηρέτησης Πελατών: e-mail: itsakirakis@elvo.gr Ανταλλακτικά:e-mail: dimitriadis@elvo.gr Email: info@elvo.gr

HISPANO ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ΦΟΡΤΗΓΑ MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ Θηβαϊδος 20, Νέα Κηφισιά, τηλ: 210 – 6296500 www.mercedes-benz.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ MERCEDES BENZ EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27 194 00 Κορωπί Αττικής Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ.: Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. Λεωφ. Αθηνών 169, 104 47 Αθήνα τηλ: 210 – 3479700 Email: www.nissan.gr

OTOKAR 30ο χλμ. Θεσσαλονικης - Κιλκίς 61 100 Μάνδρες Τηλ: 23410 41 840 Fax. 23410 41 800 email: eurocar@eurocarhellas.com.gr

IVECO

RENAULT TRUCKS

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα www.sarakakis.gr

VDL BUS & COACH ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Ε.Π.Ε Λεωφόρος Αθηνών 218, 104 42 Αθήνα Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 210 51 45 239 Τμήμα Πωλήσεων : sales@petropoulosgroup.gr After Sales Service : aftersales@petropoulosgroup.gr Τμήμα Ανταλλακτικών : parts@petropoulosgroup.gr

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λ. Αεροδρομίου 29 192 00 Ελευσίνα Aττικής Τηλ.: , 55 65 042 Fax : 210 55 65 043 Τμ. Πωλήσεων Fax : 210 55 65 044 Συνεργείο Fax : 210 55 65 045 Τμ. Ανταλλακτικών www.neoplan.gr

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ - Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ SETRA EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27, 194 00 Κορωπί Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ Α.Ε Αντιπρόσωπος της EvoBus A.E.B.E για τη μάρκα SETRA στην Ελλάδα και την Κύπρο. Θέση Παλαιοπαναγιάς – Κάντζα, 190 02 Παιανία Αττικής Τηλ: 210 – 3427000 Fax: 210 – 3427070

SCANIA ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. 210 3499276 Fax. +30 210 3412893 www.scaniagr.eu

TEMSA Panergon A.Ε Θέση Πάτημα, 19300, Μαγούλα Αττικής τηλ 210 – 210 – 5538620

VOLVO ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα τηλ : 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

VAN-HOLL AΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ Ιερά Οδός 92, Αθήνα, Βοτανικός.

THΛ: 210-3460288 - FAX : 210-3412465 www.climabus.gr