FORTIGO & METAFORES 69

την αντικατάσταση του πεπαλαιωμένου στόλου των ΦΔΧ. Το 2023 αναμένονται αρκετές και σημαντικές εξελίξεις στον χώρο των Μεταφορών, σε επίπεδο νομοσχεδίων. Όλες τις εξελίξεις και νέα που αφορούν την μεγάλη οικογένεια των Μεταφορών μπορείτε να τις παρακολουθείτε από το site του psxem.gr αλλά και το fortigometafores.gr. Το θέμα με την ποσόστωση των διμερών αδειών που ανταλλάσσουμε με την Τουρκία, και πώς αυτή λειτουργεί εις βάρος της ανταγωνιστικότητας των Ελλήνων μεταφορέων, είναι γνωστό. Παρά την πιο πρόσφατη τροποποίηση του Πρωτοκόλλου της Μικτής Επιτροπής Μεταφορών ΕλλάδαςΤουρκίας, η οποία έγινε πριν από ένα έτος ακριβώς, και συγκεκριμένα στις 26.11.2021, και στην οποία η τουρκική πλευρά κατάφερε να αυξήσει την ετήσια ποσόστωση των διμερών αδειών κατά 11.000 – παρά τις έντονες διαμαρτυρίες της ΟΦΑΕ – τελικά οι άδειες

Νίκος Λιβανός Εκδότης

τικά με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα νέα πρότυπα εκπομπών ρύπων για αυτοκίνητα και φορτηγά (Euro 7) και λεωφορεία (Euro VII), που δημοσιεύτηκε πρόσφατα. Με τους ισχύοντες κανόνες Euro 6/VI, η ΕΕ διαθέτει τα πιο ολοκληρωμένα και αυστηρά πρότυπα για τις εκπομπές ρύπων (όπως NOx και PM) στον κόσμο. Οι εκπομπές καυσαερίων βρίσκονται ήδη σε αυστηρό επίπεδο χάρη στην τεχνολογία που εφαρμόζει στα οχήματα της. «Η αυτοκινητοβιομηχανία αναλαμβάνει πολύ σοβαρά

όφελος της πρότασης της Επιτροπής είναι πολύ περιορισμένο, ενώ αυξάνει σημαντικά το κόστος των οχημάτων. Εστιάζει σε α ραίες θή ες οδήγη ης ο δε έ ο

ακραίες συνθήκες οδήγησης που δεν έχουν σχεδόν καμία σχέση με την πραγματική ζωή.» Η πρόταση Euro VII είναι ιδιαίτερα σκληρή για τα φορτηγά. Παραβλέπει εντελώς την ταχέως επιταχυνόμενη μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών και επίσης αγνοεί την επίδραση των μελλοντικών στόχων CO2 για βαρέα επαγγελματικά οχήματα. «Για να συμμορφωθούν το Euro VII, οι κατασκευαστές φορτηγών θα πρέπει να μετακινήσουν σημαντικούς οικονομικούς πόρους από τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία και κυψέλες καυσίμου στους εξελιγμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό θα επηρεάσει σοβαρά τη μετάβασή μας σε οχήματα μηδενικών εκπομπών. Αυτό δεν είναι καλό για το κλίμα, δεν είναι καλό για την υγεία των ανθρώπων και δεν είναι καλό για τη βιομηχανία», δήλωσε ο Martin Lundstedt, Διευθύνων Σύμβουλος

του Ομίλου Volvo και Πρόεδρος του Συμβουλίου Εμπορικών Οχημάτων της ACEA. «Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να επικεντρωθούν σε μέτρα που επιταχύνουν την ανανέωση του στόλου, δίνοντας προτεραιότητα στις επενδύσεις σε οχήματα μηδενικών εκπομπών, τα οποία θα έχουν πολύ μεγαλύτερο αντίκτυπο τόσο στην ποιότητα του αέρα όσο και στις μειωμένες εκπομπές CO2», δήλωσε ο Lundstedt. Το νομοθετικό πακέτο Euro 7/VII πιθανότατα δεν θα είναι έτοιμο πριν από τα μέσα του 2024, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τη μακρά λίστα πρόσθετων δοκιμών που καλύπτει. Οι προτεινόμενες ημερομηνίες υλοποίησης – που είναι ο Ιούλιος 2025 για αυτοκίνητα και φορτηγά και Ιούλιος 2027 για βαρέα οχήματα – δεν είναι ρεαλιστικές, δεδομένου του τεράστιου αριθμού μοντέλων και παραλλαγών οχημάτων που πρέπει να αναπτυχθούν, να κατασκευαστούν, να δοκιμαστούν και να εγκριθούν προηγουμένως. Ως εκ τούτου, το Euro 7/VII κινδυνεύει να είναι πολύ περίπλοκο και δαπανηρό, προειδοποιεί η ACEA.

Volvo Συ της ACE «Οι υπεύθυνοι πρέπ

To My AMI Cargo έδωσε το παρών στα Coffee Business Awards 2022 από την ethosEVENTS και κέντρισε το ενδιαφέρον των στελεχών από τον κλάδο της καφεστίασης. Η λαμπρή Τελετή Απονομής των Βραβείων διεξήχθη με φυσική παρουσία στο ξενοδοχείο Divani Apollon Palace & Thalasso, την Παρασκευή 2 Δεκεμβρίου 2022. Την εκδήλωσε τίμησε με την παρουσία του ο Υπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων κος Άδωνις Γεωργιάδης, που έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το My AMI, γνωρίζοντας τα προιοντικά χαρακτηριστικά του μοναδικού επώνυμου εκπροσώπου της αστικής μετακίνησης, ενώ δήλωσε πως το έχει οδηγήσει!

Στην εκδήλωση απονεμήθηκαν συνολικά 88 κατηγορίες βραβείων σε 8 επιμέρους θεματικές ενότητες και 15 τιμητικές Διακρίσεις. Την παρουσίαση έκανε η δημοσιογράφος κυρία Μαρία Νικόλτσιου. Τα Coffee Business Awards 2022 από την ethosEVENTS ο μοναδικός και κορυφαίος θεσμός επιβράβευσης των επαγγελματιών της καφεστίασης στην Ελλάδα, διοργανώθηκαν για 4η χρονιά και επιβράβευσαν τους κορυφαίους του κλάδου, σε μια εκδήλωση-γιορτή.

MY AMI CARGO Όλα τα χαρακτηριστικά του πανέξυπνου

του συνοδηγού. Αυτή η νέα ηλεκτρική πρόταση αποτελεί μια ευέλικτη και μοντέρνα απάντηση στις νέες ανάγκες κινητικότητας τοπικών εταιρειών για διανομές και παραδόσεις προϊόντων, εμπόρων, τεχνιτών, αυτοαπασχολούμενων επαγγελματιών, τοπικών αρχών και διοικήσεων, ακόμη και κατασκευαστών.

Το My Cargo Ami συνδυάζει τη χωρητικότητα φόρτωσης, τη λειτουργικότητα του φορητού γραφείου και τα οφέλη της ηλεκτρικής κινητικότητας, όπως μηδενικές εκπομπές CO2 και δωρεάν πρόσβαση σε περιοχές με ελεγχόμενη κυκλοφορία. Η φόρτιση είναι εύκολη σε μόλις 3 ώρες σε μια τυπική/οικιακή πρίζα, ενώ δεδομένη είναι η ξεκούραστη μετακίνηση χάρη στην ηλεκτρική υπόσταση του μοντέλου και το ιδιαίτερα περιορισμένο κόστος χρήσης. Το My Ami Cargo προσφέρει μεγαλύτερη προστασία, βελτιωμένη χωρητικότητα φόρτωσης σε σύγκριση με ένα δίτροχο ή τρίκυκλο όχημα, ενώ αποδεικνύεται πιο ευέλικτο από τα επαγγελματικά οχήματα χάρη στο εξαιρετικά συμπαγές σχήμα και

ΕΜΑ Α.Ε. - KUMHO ελαστικά

Αντιπρόσωπος & διανομέας των ελαστικών KUMHO στην Ελληνική αγορά, η ΕΜΑ Α.Ε., από τον Δεκέμβριο του 2022

Tα

κορυφαίας ποιότητας ελαστικά KUMHO (www.kumho.gr), για επιβατικά αυτοκίνητα, SUV, Van, φορτηγά και λεωφορεία θα διαθέτει ως αντιπρόσωπος και διανομέας, από τον Δεκέμβριο του 2022, στην Ελληνική αγορά, η εταιρεία ΕΜΑ Α.Ε.(www.ema.gr), μέσω του καθιερωμένου εμπορικού δικτύου αντιπροσώπων της.

Η KUMHO αποτελεί μια κορυφαία, παγκοσμίως, μάρκα ελαστικών, που ανήκει στον Κορεάτικο Όμιλο KUMHO Tire Co., Inc (https://www.kumhotire.com/en/). Το Group ελαστικών KUMHO ιδρύθηκε το 1960 στην πόλη Γκουανγκτζού της Νότιας Κορέας και, σήμερα, κατατάσσεται στο TOP 20 (Νο. 17 – Ιούλιος 2022) των κατασκευαστών ελαστικών, παγκοσμίως, σύμφωνα με την κατάταξη Top 75 του Tire Business, με πωλήσεις, ύψους 1,932€ δις ευρώ*, για το 2022 και εργοστάσια σε Κορέα, Αμερική, Κίνα, Βιετνάμ ενώ αναμένεται να ξεκινήσει και η κατασκευή εργοστασίου στην Ευρώπη.

Με ετήσια δυνατότητα παραγωγής 55 εκατομμυρίων ελαστικών, η Kumho Tire αποτελεί, από το 1965, έναν διεθνή Όμιλο, που έχει ως στόχο την κατασκευή υψηλής ποιότητας ελαστικών και αποστολή της να παρέχει, στους καταναλωτές των προϊόντων της, ασφαλείς και άνετες μετακινήσεις, μέσα από καινοτόμες τεχνολογίες και έξυπνες λύσεις αυτοκίνησης. Ο πελατοκεντρικός χαρακτήρας της εταιρείας αναδεικνύεται και μέσα από την, για 14 έτη, Νο 1 κατάταξη στον Κορεάτικο Δείκτη Ικανοποίησης Πελατών (KCSI), στην κατηγορία για επιβατικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, απόδειξη της αφοσίωσης της KUMHO Tire στην καινοτομία, αποτελούν οι αλλεπάλληλες πρόσφατες διακρίσεις των προϊόντων της, σε διεθνείς θεσμούς, όπως τα Γερμανικά “Red Dot Design Awards”, τα “iF Design Awards” και τα Αμερικανικά “International Design Excellence Awards”. Παράλληλα, η Kumho υποστηρίζει το brand με συμμετοχή σε ση-

μαντικές διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, χορηγίες στο ποδόσφαιρο και το basketball και άλλες σημαντικές χορηγικές ενέργειες. Η KUMHO Tire διαθέτει, επί του παρόντος, εννέα θυγατρικές εταιρείες και 12 υποκαταστήματα, σε 20 χώρες, ενώ, παράλληλα, εφαρμόζει δυναμικές στρατηγικές για την επέκταση της βάσης των πωλήσεών της στην Ε.Ε, στο πλαίσιο της οποίας υλοποιήθηκε και η νέα συνεργασία με την Ελληνική εταιρεία ΕΜΑ ΑΕ. Η KUMHO Tire παράγει ελαστικά για επιβατικά και SUV αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, καθώς και ελαστικά για βιομηχανικά οχήματα. Παράλληλα, κατασκευάζει ελαστικά μηχανοκίνητου αθλητισμού και συγκεκριμένα για Formula racing cars πίστας. Σε τεχνολογικό επίπεδο, η KUMHO έχει αναπτύξει εξειδικευμένα κέντρα Έρευνας και Ανάπτυξης, που περιλαμβάνουν το KUMHO Akron Technical Center, στο Akron των Η.Π.Α., το KUMHO Europe Technical Center, στην Φρανκφούρτη της Γερμανίας και το KUMHO China Technical Center στην Κίνα. Αυτά, σε συνδυασμό με το κεντρικό τμήμα R&D στο Γκουανγκτζού της Κορέας, δημιουργούν καινοτομίες αιχμής, με προηγμένο ερευνητικό ανθρώπινο δυναμικό και επιτρέπουν στην KUMHO να αναπτύξει ελαστικά παγκόσμιας κλάσης, με μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς η εταιρεία αναλαμβάνει πλήρως την εφαρμογή αειφόρων πολιτικών παραγωγής και διαχείρισης των δραστηριοτήτων της.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΜΑ AE, κ. Θανάσης Τσούκας, ανέφερε για το γεγονός: «Με μια νέα κίνηση, υψηλής προστιθέμενης επιχειρηματικής αξίας, για τους καταναλωτές των προϊόντων που διακινούμε, για τους συνεργάτες αλλά και για την ίδια την εταιρεία, η EMA AE συνάπτει ακόμη μια συμφωνία, αυτή τη φορά, με την KUMHO Tire. Σε μια ιδιαίτερη οικονομικά περίοδο για τη χώρα μας, όπου οι καταναλωτές σκέπτονται και ερευνούν διπλά πριν αγοράσουν, η EMA AE έχει αναγνωρίσει την ανάγκη της αγοράς για περισσότερες ‘έξυπνες’ επιλογές και εμπλουτίζει το χαρτοφυλάκιο των μαρκών της, με ένα ακόμη πολύ δυνατό όνομα!

Έτσι, έχοντας, πλέον, και την KUMHO στην ‘οικογένειά μας΄, προσδοκούμε την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας μας και την περαιτέρω εδραίωση της ηγετικής μας θέσης στον κλάδο. Κυρίως όμως, επιθυμούμε να μπούμε ακόμα πιο βαθιά στις καρδιές όσων μας εμπιστεύονται, με μια σειρά αξιόπιστων, ασφαλών, τεχνολογικά προηγμένων και οικονομικά ελκυστικών προϊόντων, που θα κάνουν τη διαφορά στην κατηγορία των premium ελαστικών. Ευχαριστούμε την KUMHO για την εμπιστοσύνη της!»

Αξίζει να σημειωθεί ότι, από το 1998, η EMA AE διαθέτει ανελλιπώς, στην Ελληνική αγορά, την εμπορία και τη διανομή των κορυφαίων ελαστικών Continental, Uniroyal, Barum, Viking και GENERAL TIRE, ενώ, από τον Οκτώβριο του 2022, ανέλαβε και την διάθεση των ελαστικών TRAZANO, του Κινεζικού Ομίλου Zhongce Rubber Group.

Hπαραγγελία από τις Ένοπλες Δυνάμεις του Βελγίου περιλαμβάνει 636 2αξονικά φορτηγά με γραμμή μετάδοσης κίνησης 4x4 για γενικούς σκοπούς μεταφοράς και 243 4αξονικά φορτηγά με γραμμή μετάδοσης κίνησης 8x8 για συγκεκριμένες εφαρμογές (ανατροπή, μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και εργασίες όπου χρειάζονται γερανοί).Το σαράντα τοις εκατό των οχημάτων είναι εξοπλισμένα με θωρακισμένες καμπίνες, οι οποίες παρέχουν υψηλό επίπεδο προστασίας στους επιβαίνοντες κατά τη διάρκεια στρατιωτικών επιχειρήσεων.Οι προετοιμασίες για την παράδοση των πρώτων 150 βαρέων οχημάτων στον Βελγικό Στρατό (Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία και Σύνταγμα Ειδικών Επιχειρήσεων) και στο Ιατρικό Τμήμα των Βελγικών Ενόπλων Δυνάμεων βρίσκονται σε πολύ καλό δρόμο.

εκτός δρόμου ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 10

τα στρατιωτικά φορτηγά CF. Αυτά τα φορτηγά έχουν μοναδικό σχεδιασμό πλαισίου με σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους Η DAF συνεργάζεται στενά με τον Τσέχο κατασκευαστή οχημάτων TATRA TRUCKS για τα στρατιωτικά φορτηγά CF.

ξάρτητη Η DAF συνεργάζεταιστενάμετονΤσέχοκατασκευαστήοχημάτων Tα στρατιωτικά φορτηγά της DAF

μοναδικό πλαίσιο

συνεργάζεται στενά με τον Τσέχο κατασκευαστή οχημάτων TATRA TRUCKS FM &

Tο FΙΑΤ Professional Fiorino, το δημοφιλέστερο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα της Ελληνικής αγοράς ανεξαρτήτου κατηγορίας, ανανεώνεται με ακόμα περισσότερα στοιχεία που κάνουν πιο αποδοτική και άνετη τη χρήση του. Η νέα εταιρική ταυτότητα της FIAT Professional πλέον εφαρμόζεται και στο νέο Fiorino, το οποίο διατίθεται με ένα εντυπωσιακό για την κατηγορία εξοπλισμό, χάρη και στην επιλογή του καινοτόμου πακέτου PACK TECNICO που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, σύστημα πολυμέσων με δυνατότητα mirroring, χειριστήρια στο τιμόνι και οθόνη αφής 7’’, επιλογή διαχωριστικού (σταθερό με τζάμι ή αναδιπλούμενο πλέγμα), προστατευτική επένδυση χώρου φόρτωσης, αισθητήρες στάθμευσης και εφεδρικό τροχό κανονικών διαστάσεων. Ο πλούσιος εξοπλισμός ενισχύει

υποστηρίζει με άνεση τις υψηλές δυνατότητες μεταφοράς που προσφέρει αναλογικά με το μήκος του (3,96μ.) το μοντέλο, με όγκο χώρου φόρτωσης έως 2,8κ.μ. και 535 κιλά ωφέλιμο φορτίο. Παράλληλα, η διαχρονική εστίαση της FIAT Professional στις ανάγκες του επαγγελματία, οδήγησε στη δημιουργία ενός

ίππων και 200Nm ροπής μόλις στις 1.500 σ.α.λ. Η ισχύς του κινητήρα

Ford Ranger κατακτά σήμερα μία ακόμα σημαντική διάκριση στον πάντοτε σημαντικό τομέα της ασφάλειας και της προστασίας επιβατών και ευάλωτων χρηστών του δρόμου, με τη νεότερη και πιο προηγμένη γενιά του δημοφιλέστερου σε πωλήσεις pick-up μοντέλου της ευρωπαϊκής αγοράς να επιβραβεύεται για τις κορυφαίες επιδόσεις της με την ανώτερη βαθμολογία των 5 αστέρων από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP. Ανθεκτικότερο όσο ποτέ άλλοτε όσον αφορά τη δομή του αμαξώματος, αλλά και ακόμα πιο προηγμένο σε τεχνολογίες, το νέο Ford Ranger εξοπλίζεται με 9 στο σύνολο αερόσακους, σε συνδυασμό με μία πλήρη σουίτα από έξυπνα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, τα οποία εμπνέουν αυτοπεποίθηση και σιγουριά κατά την οδήγηση και συμβάλλουν καθοριστικά στην αποφυγή των ατυχημάτων ή τον μετριασμό των επιπτώσεών τους τόσο για τους

όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. «Το Ford Ranger είναι το δημοφιλέστερο pick-up της Ευρώπης από το 2015 – και είμαστε αποφασισμένοι αυτό να μην αλλάξει», δήλωσε με σχετική ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο Hans Schep, general manager, Commercial Vehicles, Ford Ευρώπης. «Το νέο, συναρπαστικό Ranger επόμενης γενιάς ξεκίνησε πρόσφατα να παράγεται και τώρα είμαι στην ευχάριστη θέση να σας

αναφέρω ότι μόλις απέσπασε τη βαθμολογία των 5 αστέρων από τον Euro NCAP. Έτσι είναι το pick-up με την καλύτερη βαθμολογία μέχρι σήμερα σύμφωνα με τα πιο απαιτητικά πρότυπα του 2022 της ανεξάρτητης αρχής ασφαλείας. Το Ford Ranger ήταν το πρώτο pick-up που τιμήθηκε με 5 αστέρια από τον Euro NCAP το 2011, και επομένως το γεγονός

Στην περίπτωση μάλιστα κατά την οποία η ροή της κίνησης επιβραδύνει, τότε το όχημα θα μειώσει αυτόματα την ταχύτητά του και εν τέλει θα ακινητοποιηθεί, ενώ θα επιστρέψει στην καθορισμένη ταχύτητα μόλις η ροή της κυκλοφορίας αποκατασταθεί. Επιπλέον, το σύστημα Lane Centering βοηθά τον οδηγό να διατηρεί το νέο Ranger στο κέντρο της λωρίδας, με το Traffic Sign Recognition να προσαρμόζεται αυτόματα στο αναγραφόμενο όριο ταχύτητας.

αποσπάσει επάξια

τον Euro NCAP την ανώτερη βαθμολογία

5 αστέρων στον τομέα της ασφάλειας

της προστασίας των επιβατών. Ένα από τα συστήματα αυτά είναι και το Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό του αυτοκινήτου να διατηρεί μια προκαθορισμένη ταχύτητα και απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.

Με το σύστημα Pre-Collision Assist με Autonomous Emergency Braking, το νέο Ford Ranger είναι σε θέση να ειδοποιήσει τον οδηγό του για πιθανή σύγκρουση με όχημα, ποδηλάτη ή πεζό που βρίσκεται μπροστά, και τώρα, ενώ το όχημα στρίβει σε διασταυρώσεις. Εάν ο οδηγός δεν προβεί στις απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, τότε το σύστημα θα ενεργοποιήσει αυτόματα για λόγους ασφαλείας τα φρένα του οχήματος. Ένα ακόμα καινοτόμο σύστημα του νέου Ford Ranger είναι το Blind Spot Monitoring με Cross Traffic Alert, το οποίο βοηθά τον οδηγό να αλλάζει με ασφάλεια λωρίδα κυκλοφορίας και να δέχεται ειδοποιήσεις όταν ένα όχημα εισέρχεται στη ζώνη τυφλού σημείου. Από τη μεριά του, το Cross-Traffic Alert προειδοποιεί για κίνηση που πλησιάζει από τα πλάγια όταν το όχημα κινείται με όπισθεν.

Γ

ια τα έργα του Μετρό και τα έργα που θα δώσουν «ανάσα» στην Αττική ως προς το κυκλοφοριακό, τα διόδια, αλλά και την εκδήλωση έναρξης λειτουργίας του Ιδρύματος «Αντώνης Σαμαράς», μίλησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής.

Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε στη λελογισμένη μείωση των διοδίων στην Αττική Οδό, η οποία θα εφαρμοστεί από το 2024. Επισήμανε ότι καθώς πρόκειται για περιφερειακό δρόμο δεν μπορεί να υπάρξει αναλογική χρέωση. Ξεκαθάρισε επίσης ότι δεν θα γίνουν αυξήσεις διοδίων στις εθνικές οδούς. «Επειδή διαβάζω διάφορα περί αυξήσεων που έρχονται με τον πληθωρισμό, η Κυβέρνηση δεν θα επιτρέψει να γίνει αύξηση διοδίων», τόνισε ο κ. Καραμανλής. «Όπως έχει γίνει παραδείγματος χάρη στην Πελοπόννησο, έτσι και στις υπόλοιπες παραχωρήσεις, θα πάμε σε μία διαδικασία όπου σιγά-σιγά θα δείτε να μπαίνουν χιλιομετρικές χρεώσεις. Αυτό είναι το δίκαιο. Αυτό συμβαίνει και στις άλλες χώρες της Ευρώπης», πρόσθεσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, προαναγγέλλοντας ανακοινώσεις για το διαγωνισμό για τα ηλεκτρονικά διόδια. Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε επίσης στα λεγόμενα έργα Αττικής, τα οποία θα συμβάλλουν στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του λεκανοπεδίου, και συγκεκριμένα στην επέκταση της Λεωφόρου Κύμης και την υπογειοποίηση της Ηλιουπόλεως, η οποία θα διασφαλίσει την πρόσβαση από και προς το Ελληνικό. «Δεν ανακοινώνουμε τίποτα χωρίς χρονοδιάγραμμα και χρηματοδότηση», υπογράμμισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Αναφέρθηκε επίσης στα έργα της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας. «Βλέπετε παντού εργοτάξια. Όπου πάτε στην Αθήνα, βλέπετε

δρόμους», υπογράμμισε, σημειώνοντας ότι πρέπει και οι Δήμοι να χωροθετήσουν ταχύτατα χώρους φόρτισης ηλεκτρονικών ΙΧ, αλλά και να δοθούν κίνητρα, όπως δωρεάν στάθμευση. Ερωτηθείς για τη χθεσινή εκδήλωση έναρξης λειτουργίας του Ιδρύματος «Αντώνης Σαμαράς», ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι «ήταν όλοι παρόντες. Τόσο από τη ΝΔ, όσο και εκτός των στενών κομματικών Θα πάμε σε χιλιομετρική χρέωση Δεν θα αυξηθούν τα διόδια Κώστας Καραμανλής:

ορίων

ώστε να «πρασινίσει» ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 16

λεωφορεία FM &

παράταξης, ενώ στην ομιλία του έκανε

κορυφαία εταιρεία logistics Dachser σχεδιάζει να προσθέσει 50 Mercedes-Benz eActros LongHaul, μοντέλα που είδαμε για πρώτη φορα στη φετινή IAA Transportation,. Η παγκόσμια εταιρεία από το Kempten έχει υπογράψει συμφωνία με τη Mercedes-Benz Trucks για το σκοπό αυτό. Η Dachser σκοπεύει να χρησιμοποιήσει το eActros LongHaul διαμορφωμένο ως όχημα μεταφοράς εμπορευμάτων 6x2 με ύψος αποθήκευσης 1.120 mm. Η Dachser επεκτείνει έτσι σημαντικά τον στόλο ηλεκτρικών οχημάτων της. Το ηλεκτρικό e-truck, με αυτονομία περίπου 500 km μετά από μία φόρτιση, αναμένεται να είναι έτοιμο να παραδοθεί στον πελάτης της έως το 2024.

Η Stina Fagerman, Επικεφαλής Μάρκετινγκ, Πωλήσεων και Υπηρεσιών στη MercedesBenz Trucks ανέφερε ότι: "Η Dachser είναι ένας πολύτιμος πελάτης για εμάς στις βιώσιμες μεταφορές. Η Dachser ήταν ήδη ενεργός συνεργάτης δοκιμών κατά την ανάπτυξη του eActros 300/400 για διανομή βαρέως τύπου μεταφορά. Είμαστε ακόμη

πιο χαρούμενοι που η εταιρεία logistics σχεδιάζει τώρα να βασιστεί στο eActros LongHaul για τις μεταφορές της ενισχύοντας την ηλεκτρικη στρατηγική μας."

θα μας επιτρέψει να μεταφέρουμε αγαθά σε πολλές ευρωπαϊκές με μηδενικές εκπομπές ρύπων,. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο της μακροπρόθεσμης στρατηγικής προστασίας του κλίματος απο την Dachser."

Ο Alexander Tonn, Chief Operating Officer (COO) Road Logistics που εργάζεται στην Dachser, λέει: "Αυτή η συνεργασία υπογραμμίζει τη δέσμευσή μας για την ανάπτυξη και τη

Η DACHSER χρησιμοποιεί ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία όπως το FUSO eCanter και το eActros από το 2018 ως μέρος της στρατηγικής βιώσιμης αστικής παράδοσης «DACHSER Emission-Free Delivery». Σε έντεκα ευρωπαϊκές πόλεις, τα ηλεκτρικά φορτηγά και τα φορτηγά με μπαταρία παράγουν μεταφορικό έργο με ουδέτερες εκπομπές CO2. Στο τελευταίο μίλι και πριν φτάσει στον τελικό πελάτη, η Dachser χρησιμοποιεί ηλεκτρικά ποδήλατα φορτίου για τη διανομή των αποστολών. «Είχαμε πολύ καλές εμπειρίες με τις επιδόσεις των ηλεκτρικών φορτηγών Επομένως, ήταν λογικό να κάνουμε το επόμενο βήμα –μαζί με τα φορτηγά MercedesBenz», λέει ο Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO)της Dachser. FM &

αράταση έως τις 18 Δεκεμβρίου του 2023 για την απόκτηση αδειών κυκλοφορίας στα μεταχειρισμένα ρυμουλκούμενα οχήματα κατηγορίας Ο1, συμπεριλαμβανομένων και των ιδιοκατασκευών, που δεν έχουν εφοδιαστεί με άδεια ρυμούλκησης έως τις 31/12/2022, χορηγείται με Υπουργική Απόφαση που υπέγραψε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος. Στα ανωτέρω οχήματα

Υπενθυμίζεται ότι προϋπόθεση για τη δυνατότητα κτήσης στοιχείων κυκλοφορίας για τα μεταχειρισμένα ρυμουλκούμενα, είναι μεταξύ άλλων, η προσκόμιση Υπεύθυνης Δήλωσης από Μηχανολόγο Μηχανικό ή Τεχνολόγο Μηχανολόγο Μηχανικό, όπου θα δηλώνονται τα τεχνικά στοιχεία του ρυμουλκούμενου και θα βεβαιώνει ότι έχει ελέγξει το όχημα, το έκρινε τεχνικά άρτιο και κατάλληλο για κυκλοφορία, καθώς και ότι πληροί τους απαραίτητους όρους της ασφαλούς κυκλοφορίας, όπως αυτοί καθορίζονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Σχετικά, ο Υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος δήλωσε: «Δίνουμε

την ευκαιρία σε χιλιάδες ιδιοκτήτες ρυμουλκούμενων οχημάτων να ρυθμίσουν την εκκρεμότητα με τα στοιχεία κυκλοφορίας των οχημάτων που βρίσκονται στην κατοχή

τους, με όρους που διασφαλίζουν την οδική ασφάλεια». Ταυτόχρονα, με Εγκύκλιο που υπέγραψε ο κ. Παπαδόπουλος και σε συνέχεια πολλών ερωτημάτων που έχουν τεθεί σχετικά με την ακινησία ρυμουλκούμενων τροχόσπιτων και τροχοσκηνών για τα οποία έχουν χορηγηθεί στοιχεία κυκλοφορίας, διευκρινίζεται ότι η σχετική διαδικασία θέσης σε ακινησία των ανωτέρω οχημάτων θα διενεργείται στις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών της χώρας. Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης θα προσκομίζει τη βεβαίωση για τη θέση σε ακινησία του τροχόσπιτου, που θα εκδίδει η Διεύθυνση Μεταφορών, στην αρμόδια ΔΟΥ, προκειμένου να απαλλαγεί από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας για το διάστημα

έως και 50%, ένα νούμερο που πλέον δεν μπορεί να διαχειριστεί εύκολα ο ιδιοκτήτης μιας μεταφορικής, είτε έχει ένα, είτε περισσότερα φορτηγά. Το ίδιο συμβαίνει και με ένα απλό σέρβις, όπου τα ανταλλακτικά, έχουν εξίσου αυξηθεί σε σχέση με το κοντινό παρελθόν». Ελλειψη οδηγών: «Tο κράτος πρέπει να δει σοβαρά το πρόβλημα» Άλλο ένα σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε είναι το θέμα της έλλειψης οδηγών. «Μόλις αντιληφθήκαμε το πρόβλημα, ζητήσαμε άμεσα από τα αρμόδια Υπουργεία να καταστήσει ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης νέων επαγγελματιών οδηγών, ώστε να δημιουργηθεί ένα νέο φυτώριο οδηγών, που

θα καλύψουν τις κενές θέσεις, που πλέον ανέρχονται σε χιλιάδες, τόσο στην Ελλάδα

οδηγοί φεύγουν

μεταφορά,

χρόνο

τα κόμιστρα έχουν απομειωθεί σε σημείο που είναι απαγορευτικά να κινούμαι ακόμη και τα φορτηγά μας. Εχουμε γίνει

ανταγωνιστικοί

της προγραμματικής συμφωνίας που έχουν υπογράψει τα συναρμόδια Υπουργεία για τον Ψηφιακά οι διαδικασιές για την έκδοση κάρτας ψηφιακού ταχογράφου

ψηφιακό

CE, D1, D1E, D και DE έχουν τη ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 22

απλή:

αίτηση FM &

Ο Γιώργος Σταματόπουλος δίνει το δικό του στίγμα για τα προβλήματα που ταλανίζουν σήμερα την ελληνική μεταφορά σταχυολογώντας τα πιο σημαντικά. «Φρένο στην ανεξέλεγκτη μεταφορά» Από τότε που απελευθερώθηκε το κόμιστρο στην αγορά του ΦΔΧ υπάρχει ένας άνευ προηγουμένου «κανιβαλισμός» χωρίς να σέβεται ο επαγγελματίας μεταφορέας το επάγγελμα του. Η ανεξέλεγκτη – χωρίς όρους – μεταφορά έχει επιφέρει τα σοβαρότερα προβλήματα στον κλάδο που εκπροσωπεί χιλιάδες μεταφορείς σε όλη την χώρα. Εδώ ευθύνεται και το κράτος που επιτρέπει την παράνομη μεταφορά. Η απουσία εντατικών ελέγχων από το κράτος (μικτά κλιμάκια) καθημερινά αφήνουν το περιθώριο στην παράνομη μεταφορά να διαιωνίζεται και να δημιουργεί έντονο βιοποριστικό πρόβλημα στους νομοταγείς αυτοκινητιστές. Πρέπει να κρατήσουμε τις ισορροπίες και για να συμβεί αυτό οι αυτοκινητιστές έχουν υποχρέωση να συμμετέχουν στα κατά τόπους σωματεία τους. Σήμερα, σε αρκετές περιοχές της χώρας τα σωματεία είτε είναι ανενεργά είτε φυτοζωούν. Είναι θέμα ευθιξίας του κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινητιστή να κοιταχτεί

Ο

και να προσπαθεί το τοπικό Σωματείο ή το ΠΣΧΕΜ να βάλει μια τάξη, αν δεν υπάρχει η ευθύνη του καθενός μην περιμένουμε να γίνουν θαύματα. Και τι σημαίνει ότι νευραλγικό ρόλο παίζουν

Σωματεία . Αν το σωματείο έχει μια κεφαλή και δεν στηρίζεται από τα μέλη που είναι οι αυτοκινητιστές πως περιμένουμε να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα; Κάθε μήνα πρέπει να γίνονται συνελεύσεις και τα μέλη να συμμετέχουν δυναμικά λαμβάνοντας αποφάσεις. Δεν υπάρχει μαγικό ραβδί, υπάρχει μόνο

Η

με

μάσκα και το νέο silk-chrome

Platinum

επιφάνειες

μία

θέρμανσης

κυ-

ψηφιακό σύμπλεγμα αντικαθιστά τα

στά

αφής

επιδόσεων Raptor και τις εκδόσεις Wildtrak και Limited του Rangerεπόμενης γενιάς που ήδη πωλούνται, οι πελάτες στην Ευρώπη μπορούν τώρα να παραγγείλουν τα στιβαρά RangerXL και XLT που διαθέτουν προδιαγραφές κατάλληλες για επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στους τομείς των κατασκευών, της δασοκομίας καθώς και σε υπηρεσίες έκτακτης ανάγκες. FM &

πυλών βρίσκεται η λειτουργία του μεγαλύτερου σε μήκους

αυτόνομης οδήγησης

αστικό και περιαστικό περιβάλλον

πόλη

μετά

υπογραφή της σχετικής

από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιο για τις Μεταφορές κ. Μιχάλη Παπαδόπουλο. Με αφορμή τη δημοσίευση της σχετικής Υπουργικής Απόφασης, ο Μιχάλης Παπαδόπουλος, δήλωσε: «Το 2014 κάναμε το πρώτο βήμα στην αυτόνομη οδήγηση με το πρόγραμμα για το λεωφορείο χωρίς οδηγό στα Τρίκαλα. Σήμερα, συνεχίζουμε ακόμη πιο αποφασιστικά, καθορίζοντας τους όρους και τις προϋποθέσεις που θα επιτρέψουν

από το κέντρο ελέγχου και πρέπει να είναι κάτοχος αντίστοιχης ισχύουσας κατηγορίας άδειας οδήγησης, ενώ υπόκειται υποχρεωτικά σε εκπαίδευση από τον αρμόδιο φορέα (Ερευνητικό Ίδρυμα), που έχει την ειδική τεχνογνωσία για τη λειτουργία του οχήματος που κυκλοφορεί, του εξοπλισμού του και των υποδομών.

Φάσεις υλοποίησης Κατά τη δοκιμαστική περίοδο προβλέπεται, αρχικά, η κυκλοφορία του συγκεκριμένου οχήματος με παρουσία οδηγού και σε δεύτερο στάδιο, η κυκλοφορία χωρίς την παρουσία οδηγού, αλλά με την παρουσία επόπτη εντός του οχήματος και χωρίς την παρουσία λοιπών επιβατών. Η μετάβαση από το ένα στάδιο στο άλλο γίνεται μόνο μετά από επιτυχή αξιολόγηση του προηγούμενου σταδίου, ενώ σε περίπτωση βλάβης, προβλέπεται η άμεση ακινητοποίηση του οχήματος. Τεχνικές προδιαγραφές Σημειώνεται ότι για τη θέση σε κυκλοφορία του οχήματος χωρίς οδηγό ορίζονται

Tα οφέλη που μπορεί να εξασφαλίσουν η χρήση ηλεκτροκίνητων μέσων και η ψηφιοποίηση των υπηρεσιών στην Ψυχόμενη Εφοδιαστική Αλυσίδα, παρουσίασε , ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, στο συνέδριο της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics.

Ο κ. Παπαδόπουλος χαρακτήρισε ως βασική προτεραιότητά του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να καταστούν οι μεταφορές βιώσιμες και σε αυτό το πλαίσιο, η καινοτομία και η ψηφιακή μετάβαση διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της Ψυχόμενης και της Εφοδιαστικής αλυσίδας συνολικά, καθώς βελτιώνουν την αποδοτικότητα των μεταφορών και προσφέρουν λύσεις στην αγορά. Σχετικά δήλωσε: «Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμμετέχει στο συγχρηματοδοτούμενο ευρωπαϊκό έργο FENIX, το οποίο αποτελεί την πρώτη πανευρωπαϊκή ομοσπονδιακή αρχιτεκτονική για απρόσκοπτη ανταλλαγή και κοινή χρήση δεδομένων ανάμεσα στις πλατφόρμες και τις υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής. Η υιοθέτηση τέτοιων εργαλείων Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της απόδοσης, προσφέροντας εξοικονόμηση χρόνου και κόστους, ενώ περιορίζει τις εκπομπές άνθρακα μέσω της καλύτερης φόρτωσης και της χρήσης ενεργειακά αποδοτικών τρόπων λειτουργίας για την Ψυχόμενη Αλυσίδα». Σε θεσμικό επίπεδο, ο Υφυπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι στην Κυβερνητική Επιτροπή για την Εφοδιαστική, όπου συμμετέχει ως αντιπρόεδρος, πραγματοποιείται σε συ-

νεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία, η αναδιαμόρφωση του νόμου 4302/2014, με στόχο την αναβάθμιση του περιβάλλοντος παροχής υπηρεσιών Εφοδιαστικής και την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας. Όπως είπε: «Εξετάζουμε την ένταξη στο νέο θεσμικό πλαίσιο της έννοιας της Βιώσιμης Εφοδιαστικής Αλυσίδας, έτσι ώστε με την επαρκή πληροφόρηση σχετικά με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, οι καταναλωτές και οι επιχειρήσεις να προκρίνουν πιο βιώσιμες επιλογές παραδόσεων και μετακινήσεων. Η χρήση «καθαρών τεχνολογιών» είναι κομβικός παράγοντας για τη μεταφορά και τη διανομή αγαθών και εμπορευμάτων εντός του αστικού ιστού, όπως αναδεικνύεται εμφατικά, μάλιστα, στην παρούσα συγκυρία. Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά, ειδικά στην αστική εφοδιαστική

αλυσίδα, μειώνοντας το ημερήσιο κόστος των επιχειρήσεων και περιορίζοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της δραστηριότητας, βελτιώνοντας τις συνθήκες μεταφοράς και διανομής των ψυχόμενων προϊόντων». Ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε ότι η σημερινή κυβέρνηση δημιουργεί τις υποδομές που υποστηρίζουν αυτή την επιλογή, με τον πολλαπλασιασμό των σημείων φόρτισης, τα οποία θα αυξηθούν περαιτέρω, μέσα από τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας των Δήμων, ενώ σημεία φόρτισης μπορούν να εγκατασταθούν και στα νέα «logistic centers». Ο Υφυπουργός Μεταφορών πρόσθεσε ότι στις διεθνείς μεταφορές, η Ελλάδα τηρεί τη συμφωνία «ATP», σχετικά με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στη μεταφορά των ευπαθών τροφίμων. Συγκεκριμένα, ανέφερε: «Προβλέπονται συγκεκριμένες απαιτήσεις μόνωσης του εξοπλισμού, στον θάλαμο ή τη δεξαμενή όταν πρόκειται για τα υγρά τρόφιμα, καθώς και τις ψυκτικές συσκευές, η καλύτερη λειτουργία των οποίων περιορίζει και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Χορηγείται σχετική πιστοποίηση από εργαστήριο του ΕΜΠ, ώστε να εξασφαλίζεται η διατήρηση της ψυκτικής αλυσίδας. Το όχημα πρέπει να φέρει το σχετικό πιστοποιητικό και το Υπουργείο Μεταφορών έχει θεσπίσει και το πλαίσιο διενέργειας των ελέγχων». Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Υφυπουργός Μεταφορών τόνισε ότι η μετάβαση σε ένα περιβάλλον λιγότερο ρυπογόνο και ταυτόχρονα, περισσότερο αποδοτικό για τις επιχειρήσεις του κλάδου της Εφοδιαστικής συντελείται ήδη και η σημερινή κυβέρνηση, όχι απλώς συνδράμει σε αυτή την προσπάθεια, αλλά προνοεί, ώστε

Tα δύο μοντέλα της Volkswagen έλαβαν την κορυφαία βαθμολογία στις δοκιμές πρόσκρουσης Ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός Euro NCAP δημοσίευσε τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης οχημάτων. Τόσο το ID. Buzz (1), όσο και το νέο Amarok (2), δύο διαφορετικής σχεδίασης και φιλοσοφίας μοντέλα που ανήκουν στην γκάμα της Volkswagen κρίθηκαν ως «πολύ καλά» και έτσι το καθένα έλαβε την κορυφαία βαθμολογία με 5 αστέρια. Το νέο ID. Buzz, που αποτελεί μία εξελιγμένη έκδοση του θρυλικού Volkswagen Bulli, μέσα σε λίγες μόλις εβδομάδες από το επίσημο λανσάρισμά του έχει ήδη κερδίσει πολλά βραβεία και αντίστοιχες διακρίσεις. Σε αυτά έρχεται να προστεθεί τώρα ένα ακόμη, η κορυφαία βαθμολογία των πέντε αστεριών για την ασφάλεια του οχήματος, που απονέμεται από τον οργανισμό Euro NCAP. Αυτό ισοδυναμεί με εξαιρετική συνολική βαθμολογία, τόσο για την προστασία κατά την πρόσκρουση, όσο και για την προστασία των επιβατών και αποτελεί ένδειξη των

εξαιρετικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου που ενσωματώνουν ένα κορυφαίο επίπεδο τεχνολογίας για την αποφυγή ατυχημάτων. Το ID.Buzz διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας πέραν των αερόσακων για οδηγό-συνοδηγό, πλευρικούς και τύπου κουρτίνας, και έναν κεντρικό ο οποίος προστατεύει τα κεφάλια της πρώτης σειράς επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Το ηλεκτρικό της Volkswagen, που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Αννόβερου, πέτυχε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, με ποσοστό 92% που αφορά το επίπεδο προστασίας για τον οδηγό και τους επιβάτες του, χάρη στον συνδυασμό των αερόσακων και της κατάλληλης διαμόρφωσης και ενίσχυσης του πλαισίου. Το νέο Amarok συγκέντρωσε παρόμοια

υψηλή βαθμολογία στις δοκιμές πρόσκρουσης με το ID. Buzz. Το νέο pick-upμοντέλο της οικογένειας Επαγγελματικών Οχημάτων της Volkswagen, το οποίο θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα το επόμενο έτος, έλαβε επίσης 5 αστέρια από τον οργανισμό δοκιμών Euro NCAP. Όπως και στην περίπτωση του ID. Buzz,

σίου

πληθώρα σύγχρονων συστημάτων υποβοήθησης και του αυτόματου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης αποτέλεσαν τους σημαντικούς παράγοντες που οδήγησαν στην κατάκτηση αυτού του βραβείου. Ανάμεσα στα στοιχεία εξοπλισμού ασφαλείας του νέου pick-up ξεχωρίζουν και οι αερόσακοι για τα γόνατα. Οι πολύ καλές βαθμολογίες που συγκέντρωσε το Amarok στις μετωπικές και πλευρικές δοκιμές πρόσκρουσης επιτεύχθηκαν σε συνδυασμό με τα ειδικά παιδικά καθίσματα της Volkswagen. Ο οργανισμός Euro NCAP έδωσε επίσης κορυφαία βαθμολογία σε ό,τι αφορά την αποφυγή ατυχημάτων και στα δύο μοντέλα. Στη διάθεση του οδηγού τόσο του ID. Buzz όσο και του νέου Amarok υπάρχουν είτε στον βασικό είτε στον προαιρετικό εξοπλισμό πολυάριθμα συστήματα ασφαλείας και αυτόματου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης, τα οποία επίσης εντυπωσίασαν τους δοκιμαστές. Τα παραπάνω βοήθησαν τα δύο μοντέλα στην κατηγορία «Safety

ΟΦΑΕ , έχουν προσπαθήσει να συνάψουν συνεργασία με τουρκικές μεταφορικές

αυτοκινητιστές, φαίνεται πως υπάρχουν πολλά ακόμα φορτία για τους ίδιους τους Τούρκους,

οι οποίοι συνεχίζουν

πιέζουν με κάθε μέσο την ελληνική

να τους παραχωρήσει κι

και στην συνέχεια σταμάτησαν να δίνουν έργο τόσο σε αυτούς τους νεοεισερχόμενους συνεργάτες όσο και στους υπάρχοντες αυτοκινητιστές στην γραμμή, με την δικαιολογία πως «δεν υπάρχουν άλλα φορτία». Κι ενώ δεν υπάρχουν άλλα φορτία για τους Έλληνες

και βάση-πλαίσιο (chassis), το νέο eSprinterθα είναι πολύ πιο ευέλικτο και θα καλύπτει περισσότερες κατηγορίες χρήσης. Ανάλογα

Η

Ford Pro αποκάλυψε το νέο ETourneo Custom, το οποίο πρωτοστατεί στην επόμενη γενιά της σειράς οχημάτων πολλαπλών δραστηριοτήτων Tourneo, διαθέτοντας ένα προηγμένο αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Το E-Tourneo Custom ανεβάζει τον πήχη στην κατηγορία Multy-Activity Vehicle, συνδυάζοντας μία νέα πλατφόρμα που είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει μέγιστη ευελιξία και άνεση σε συνδυασμό με ένα υψηλής απόδοσης ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με μπαταρία το οποίο μπορεί να προσφέρει εκτιμώμενη αυτονομία έως και 370 km. Αποτελώντας το ένα από τα τέσσερα νέα, αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Ford Pro που θα λανσαριστούν στην Ευρώπη μέχρι το 2024, το E-Tourneo Custom προορίζεται τόσο για ιδιώτες πελάτες όσο και για επαγγελματίες, προσφέροντας επαρκείς χώρους για τη μεταφορά έως οκτώ επιβατών. Το νέο μοντέλο εισάγει μία πλήρη σειρά premium χαρακτηριστικών, όπως ευέλικτα πίσω καθίσματα που εδράζονται σε ράγα, hands-free ηλεκτρικές πλαϊνές πόρτες, ηχοσύστημα B&O, ψηφιακές κάρτες-κλειδιά, πανοραμική γυάλινη οροφή και ένα καινοτόμο, ανακλινόμενο τιμόνι.Τα επίπεδα άνεσης ενισχύονται περαιτέρω χάρη στην εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία και τη δυναμική του αυτοκινήτου που πετυχαίνει ο σχεδιασμός επόμενης γενιάς του οχήματος. Η αθόρυβη κίνηση μέσω ηλεκτροκινητήρα και ένα νέο επίπεδο οδηγικής άνεσης και ευστάθειας εξασφαλίζονται χάρη στη βελτιστοποιημένη

αρχιτεκτονική του πλαισίου με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Ως μέρος της πιο ολοκληρωμένης σειράς Tourneo Custom στην ιστορία του μοντέλου, οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν για περισσότερη ευελιξία μία ολοκαίνουργια έκδοση Plug-In Hybrid (PHEV). Επιπλέον, το νέο μοντέλο μπορεί να παραγγέλνεται με την τελευταία γενιά των κινητήρων ντίζελ EcoBlue της Ford, που διατίθενται με ένα νέο, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων υψηλής απόδοσης και – για πρώτη φορά – με ένα ευφυές σύστημα τετρακίνησης.Τα μοντέλα Tourneo Custom με κινητήρες ντίζελ EcoBlue προγραμματίζονται να φτάσουν στους πελάτες από τα μέσα του 2023, ενώ πρόσθετες παραλλαγές θα είναι διαθέσιμες αργότερα μέσα στη χρονιά. Ανώτερη απόδοση EV Χρησιμοποιώντας την

Custom επιτρέπει ταχύτερη ροή ενέργειας στα πρώιμα στάδια της διαδικασίας φόρτισης για ταχύτερη πλήρωση. Σε εργαστηριακές δοκιμές, χρησιμοποιώντας ένα ταχυφορτιστή DC με ισχύ 125 kW, προστέθηκε ενέργεια για την εξασφάλιση αυτονομίας σχεδόν 38 km σε μόλις πέντε λεπτά. Το E-Tourneo Custom προσφέρει μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 2.000 kg και μπορεί να μεταφέρει υψηλό ωφέλιμο φορτίο, βοηθώντας τους ιδιοκτήτες που αναζητούν την περιπέτεια να φιλοξενούν στο εσωτερικό του οχήματος τους φίλους, την οικογένεια αλλά και σπορ εξοπλισμό με χαρακτηριστική ευκολία, καθώς και τις επιχειρήσεις να προσφέρουν αποδοτικές υπηρεσίες μετακίνησης στους πελάτες και τις αποσκευές τους. Η τεχνολογία Pro Power Onboard επιτρέπει επίσης στους πελάτες να αξιοποιούν πλήρως τις δυνατότητες των ηλεκτροκίνητων εκδόσεων του Tourneo Custom, προσφέροντας ηλεκτρική ισχύ έως και 2.3 kW μέσω πριζών στο εμπρός τμήμα της καμπίνας, η οποία αποδεικνύεται ιδανική για την τροφοδοσία

που χαρακτηρίζεται από ανώτερα επίπεδα ποιότητας κατασκευής και υλικών και μία πλούσια εξοπλισμένη καμπίνα με premium χαρακτηριστικά και τεχνολογίες. Η βελτιστοποιημένη πλατφόρμα του οχήματος εξασφαλίζει γενναιόδωρους χώρους στην καμπίνα, είτε χρησιμοποιεί αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, Plug-In Hybrid ή κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα μοντέλα με στάνταρ και μακρύ μεταξόνιο προσφέρουν το καθένα τρεις σειρές καθισμάτων, με έως 8 θέσεις στο E-Tourneo Custom και έως και 9 θέσεις στo Tourneo Custom PHEV και τα μοντέλα με κινητήρα ντίζελ EcoBlue. Οι βελτιστοποιημένες προδιαγραφές εσωτερικού έχουν ως αφετηρία ένα ευέλικτο, νέο σύστημα καθισμάτων που εδράζονται σε ράγα στη δεύτερη και τρίτη σειρά για μέγιστη προσαρμοστικότητα στη διάταξη καμπίνας που εξασφαλίζει τους βέλτιστους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Το σύστημα καθισμάτων που εδράζονται σε ράγα επιτρέπει στους πελάτες να σύρουν τα καθίσματα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω κατά μήκος των οδοντωτών ραγών που είναι τοποθετημένες στο πάτωμα του πίσω μέρους της καμπίνας, ή να αφαιρούν τελείως τα καθίσματα εάν χρειαστεί. Τα τρία καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να μετακινούνται ανεξάρτητα, ενώ εκείνα της τρίτης σειράς είναι χωρισμένα σε μια διάταξη 2+1. Τα νέα καθίσματα είναι ελαφρύτερα από εκείνα του απερχόμενου μοντέλου και η δεύτερη σειρά διαθέτει ενσωματωμένες ζώνες ασφαλείας. Έτσι, η αναδιαμόρφωση της καμπίνας – ακόμα και σε μία μοναδική στην κατηγορία συνεδριακή διάταξη έξι ατόμων – γίνεται γρήγορα και εύκολα. Σημεία ISOFIX διατίθενται και στα τρία καθίσματα της δεύτερης σειράς καθώς και στα δύο εξωτερικά καθίσματα της τρίτης. Ο εξοπλισμός της πολυτελούς καμπίνας περιλαμβάνει περαιτέρω νέα χαρακτηριστικά για να μπορούν οι πελάτες να εξατομικεύουν

το όχημά τους και να αναβαθμίζουν την εμπειρία ταξιδιού. Μεταξύ αυτών είναι μία μεγάλη, γυάλινη πανοραμική οροφή που επιτείνει την αίσθηση ευρυχωρίας και φωτεινότητας για τους επιβάτες. Η οροφή διαθέτει ειδική επεξεργασία υπέρυθρης ακτινοβολίας για να διατηρείται η καμπίνα δροσερή σε συνθήκες έντονης ηλιοφάνειας. Για τις περιπτώσεις που ο οδηγός μεταφέρει βαριά αντικείμενα, οι ηλεκτρικές συρόμενες πλαϊνές πόρτες έχουν επίσης hands-free λειτουργία, ώστε να μπορούν να ανοίγουν με μια απλή κίνηση περνώντας το πόδι δίπλα από τον εμπρός τροχό. Για μέγιστη άνεση και απόλαυση εν κινήσει, το νέο Tourneo Custom προσφέρει επίσης ηλεκτρονικό έλεγχο θερμοκρασίας αέρα τριών ζωνών, ένα ισχυρό ηχοσύστημα B&O με 14 ηχεία και subwoofer τοποθετημένο στο πίσω μέρος, προηγμένο εσωτερικό φωτισμό περιβάλλοντος, επιφάνεια ασύρματης φόρτισης για κινητές συσκευές και θερμαινόμενα εξωτερικά καθίσματα στη δεύτερη σειρά. Η Ford έχει αναπτύξει επίσης ένα καινοτόμο, νέο σύστημα ψηφιακού κλειδιού (Digital Key), το οποίο προγραμματίζεται να είναι διαθέσιμο το 2024 με χρήση τεχνολογίας NFC εμπνευσμένη από τις κάρτες-κλειδιά των ξενοδοχείων. Αυτό επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να κουβαλούν μαζί τους μία βολική, λεπτή και αδιάβροχη κάρτα, αντί ένα ογκώδες τηλεχειριστήριο, ενώ συμμετέχουν σε σπορ ή υπαίθριες δραστηριότητες. Το Digital Key ωφελεί και τις επιχειρήσεις όταν πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν το όχημά τους. Οι ιδιοκτήτες του Tourneo Custom μπορούν να επιλέγουν από μία γκάμα ελκυστικών εκδόσεων, όπως το περιπετειώδες Active, το εντυπωσιακό Sport και το κορυφαίο της σειράς Titanium X, το οποίο προσφέρει τον πιο ολοκληρωμένο εξοπλισμό από οποιοδήποτε Tourneo μέχρι σήμερα – με στάνταρ χαρακτηριστικά που ξεκινούν από τις κομψές

ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών και τον full matrix LED φωτισμό και φτάνουν μέχρι το πολυτελές υλικό καθισμάτων από συνθετικό δέρμα Sensico. Κάθε έκδοση μπορεί να παραγγέλνεται με οποιονδήποτε από τα διαθέσιμα συστήματα μετάδοσης κίνησης καλύπτοντας ένα μεγάλο φάσμα αναγκών των πελατών.

Επιλογή κινητήρων που ταιριάζει στις ανάγκες των πελατών Το νέο Tourneo Custom PHEV χρησιμοποιεί ένα παράλληλο υβριδικό σύστημα που προσφέρει την ευελιξία ενός αποδοτικού βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson με χωρητικότητα 2.5 λίτρων για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 11.8 kWh που επιτρέπει εκτιμώμενη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πάνω από 50 km, που αποδεικνύεται ιδανική για διαδρομές σε αστικές ζώνες μηδενικών εκπομπών ρύπων. Παράλληλα με τα ηλεκτροκίνητα συστήματα, η Ford θα προσφέρει επίσης το Tourneo Custom με τους κινητήρες ντίζελ EcoBlue τελευταίας γενιάς σε εκδόσεις με ισχύ 136 PS, 150 PS ή 170 PS – σε συνδυασμό με την επιλογή ενός πολύ αποδοτικού, οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ή ενός εξατάχυτου μηχανικού. Το νέο Tourneo Custom εισάγει επίσης μία επιλογή με σύστημα τετρακίνησης, που αυξάνει την αυτοπεποίθηση σε πελάτες που χρειάζονται αυξημένες ικανότητες σε όλες τις καιρικές συνθήκες καθώς και για ιδιοκτήτες που αναζητούν πρόσβαση σε χώρους κάμπινγκ, ακτές και μονοπάτια. Το σύστημα κατανέμει έξυπνα τη ροπή μεταξύ των αξόνων μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος, που αντιδρά και κατανέμει τη ροπή σε λιγότερο από 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Το σύστημα τετρακίνησης διατίθεται για οχήματα με πετρελαιοκίνητα οχήματα στις εκδόσεις των 136 PS και 170 PS σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο. Όσοι χρειάζονται περισσότερη πρόσφυση αλλά προτιμούν ένα χειροκίνητο

Αξιότιμε κύριε Πιτσιλή, Λόγω των ραγδαίων μεταβολών του συνολικού κόστους λειτουργίας των ΦΔΧ (του λειτουργικού και του σταθερού κόστους) και της αβεβαιότητας για το που θα κυμανθεί αυτό στο προσεχές χρονικό διάστημα, οι μεταφορικές επιχειρήσεις και γενικά οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν τις παρακάτω δυσκολίες οι οποίες θέτουν πλέον ορατά και το θέμα της ύπαρξης και βιωσιμότητας τους. Δηλαδή οι Επιχειρήσεις μεταφορών Δημοσίας Χρήσεως:

α) αδυνατούν να εκπληρώσουν τις υφιστάμενες συμβατικές τους υποχρεώσεις επειδή συχνά αναγκάζονται να λειτουργούν με ζημία και

β) δυσκολεύονται να αναθεωρήσουν τις υφιστάμενες συμβάσεις ή να συνάψουν νέες βασιζόμενοι σε μία οικονομικά ορθολογική βάση λόγω των συνεχών μεταβολών του κόστους λειτουργίας. Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι να αυξάνεται η τάση για ανάπτυξη της παραοικονομίας σε όλο τον κλάδο με το να ευνοούνται και τελικά να αναπτύσσονται, οι αλλοδαποί μεταφορείς στις εγχώριες Ελλαδικές μεταφορές με πολύ χαμηλές τιμές στην πλειοψηφία τους αδήλωτες. Με δεδομένη την παρέμβαση του υπουργού ανάπτυξης στην πώληση των καυσίμων, ζητάμε να παρέμβετε και στον δικό μας κλάδο. Σας παραθέτουμε τις προτάσεις μας προς επεξεργασία. 1. Εφαρμογή κατώτατων τιμών πώλησης στον κλάδο των μεταφορών στην βάση του σταθερού και του λειτουργικού κόστους. Οι τιμές πωλήσεώς μας να αναπροσαρμόζονται με βάση την αύξηση ή την μείωση του λειτουργικού κόστους (τιμές των καυσίμων) αλλά και δευτερευόντως του στα-

θερού κόστους (φορολογία, ασφαλιστικά ταμεία, τέλη κυκλοφορίας, κ.τ.λ.) το οποίο έχει σημαντικές αυξήσεις (έχει κατατεθεί σχετική μελέτη με ενδεικτικό κόστος μεταφοράς).

Η εν λόγω πρόταση έχει τα εξής οφέλη: α) Διασφαλίζει τα φορολογικά έσοδα της χώρας διευκολύνοντας την βιωσιμότητα του κλάδου των Ελληνικών επιχειρήσεων. β) Συμβάλει στην αντιμετώπιση του προβλήματος της αδήλωτης δραστηριότητας των εισαγόμενων μεταφορέων. Η εν λόγω πρόταση δεν συνιστά παρέμβαση στους νόμους της ελεύθερης αγοράς διότι, οι τιμές του λειτουργικού κόστους (καύσιμα μισθοί κ.τ.λ. ) αλλά και του σταθερού κόστους (φορολογία, ασφαλιστικά ταμεία, τέλη κυκλοφορίας, κ.τ.λ.) διαφέρουν μεταξύ των γειτονικών κρατών (π.χ. Ελλάδας Βουλγαρίας). Κατά την άποψή μας παρέμβαση στην ελεύθερη αγορά θα υπήρχε μόνον αν όλοι οι αυτοκινητιστές, δηλαδή μικρές, μεγάλες αλλά και ξένες επιχειρήσεις – αυτοκινητιστές, αντιμετώπιζαν τις ίδιες

τιμές λειτουργικού αλλά και σταθερού κόστους.

2. Καταγραφή της εισόδου και εξόδου των αλλοδαπών φορτηγών στην Ελλάδα. Να καταγράφεται με ηλεκτρονικό τρόπο η είσοδος ενός αλλοδαπού ΦΔΧ αυτοκινήτου στην χώρα, έτσι ώστε να είναι δυνατή και η παρακολούθηση της εξόδου από την χώρα σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

3. Εφαρμογή ψηφιοποιημένου Ηλεκτρονικού Δελτίου Αποστολής. Όλα τα ΦΙΧ να υποχρεούνται να εκδίδουν ηλεκτρονικό ψηφιοποιημένο Δελτίο αποστολής μέσω της πλατφόρμας MYDATA. Με τον τρόπο αυτό θα αποθαρρύνονται τα ΦΙΧ να εκτελούν υπηρεσίες μεταφορών Δημοσίας χρήσεως.

4. Επαναλειτουργία του παραστατικού της Φορτωτικής.

Να επαναλειτουργήσει το παραστατικό της Φορτωτικής μόνο για τα ΦΔΧ. Με τον τρόπο αυτό θα διαχωρίζεται η δραστηριότητα της μεταφοράς Δημόσιας

Ό

οποία θα εκδίδεται ΤΙΜ, ΤΔΑ, ΤΠΥ και για τα εμπορεύματα Δ.Α.

5. Κατάργηση της άδειας Φ.Ι.Χ άμεσα την ίδια στιγμή της διακοπής λειτουργίας ιδιωτικής εμπορικής επιχείρησης.

Να γίνεται παύση της άδειας Φ.Ι.Χ άμεσα όταν μία ιδιωτική εμπορική επιχείρηση πραγματοποιεί παύση εργασιών. Η πληροφόρηση αυτή να είναι διαθέσιμη στα ελεγκτικά όργανα μέσω της εφαρμογής open car έτσι ώστε να εμφανίζεται ότι ο συγκεκριμένος ΑΦΜ δεν είναι ενεργός άρα δεν μπορεί να εκτελεί μεταφορές.

6. Εμφάνιση ΚΑΔ δραστηριοτήτων στην εφαρμογή των ελεγκτικών οργάνων my auto.

Να εμφανίζονται οι ΚΑΔ δραστηριοτήτων στην εφαρμογή my auto. Δηλαδή τα ελεγκτικά όργανα να μπορούν να διαπιστώσουν πότε ένα ΦΙΧ μεταφέρει εμπορεύματα που δεν συνάδουν με την δηλωμένη εμπορική δραστηριότατά του συνεπώς είναι μεταφορά δημοσίας χρήσεως.

φορέα την μεταφορά υλικών, επίπλων , κ.τ.λ. π.χ. λόγω μετακόμισης από την μία περιοχή στην άλλη περιοχή έναντί το ποσού των ποσού των ευρώ τάδε. Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι κατά τη συνάντηση που είχαμε με τους κυρίους υπουργούς οικονομικών και μεταφορών και συγκεκριμένα με τον κύριο Σκυλακάκη και τον κύριο Παπαδόπουλο, συζητήθηκαν διεξοδικά τα παραπάνω θέματα και έχουμε την σύμφωνη γνώμη τους. Ευελπιστούμε στην υιοθέτηση και υλοποίηση των προτάσεών μας το συντομότερο δυνατόν. FM &

Tκατανάλωση αλκοόλ συνεχίζει να αποτελεί μια από τις κύριες αιτίες πρόκλησης των τροχαίων συμβάντων προκαλώντας περίπου το ένα τέταρτο των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC).

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, παρουσίασε σήμερα, μια νέα ταινία μικρού μήκους που υπογραμμίζει τη σημασία του Alcohol Interlock για την πρόληψη της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, την μετάφραση του οποίου στα Ελληνικά έχει επιμεληθεί το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ. )«Πάνος Μυλωνάς».Στην ταινία, δύο συμμετέχοντες στο πρόγραμμα Alcohol Interlock Rehabilitation του Βελγίου μιλούν για το πώς η χρήση των Alcohol Ιnterlocks άλλαξε τη σχέση τους με το αλκοόλ και τους βοήθησε να πάψουν να οδηγούν υπό την επήρεια του. Το σύστημα Alcohol Interlock είναι μια πρωτοποριακή εφαρμογή ανίχνευσης αλκοόλ σε οδηγό μέσω ανάλυσης εκπνεόμενου αέρα που εμποδίζει την εκκίνηση του οχήματος αν ο οδηγός έχει υπερβεί το όριο. Το συγκεκριμένο σύστημα το ανέδειξε πρώτη φορά στην Ελλάδα το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» παρουσιάζοντας το σε Ημερίδα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το 2016. Επισημαίνεται ότι από τον Ιούλιο του 2022, όλοι οι νέοι τύποι οχημάτων που λανσάρονται στην ΕΕ πρέπει να έχουν τη δυνατότητα εγκατάστασης Alcohol Interlock.

εισαγάγουν προγράμματα Alcohol Interlock Rehabilitation για παραβάτες που οδηγούν υπό

επήρεια

Avenoso,

σχολίασε:

Interlocks

να μας βοηθήσουν να τερματίσουμε την τραγωδία των θανάτων από τροχαία συμβάντα που προκαλούνται υπό την επήρεια αλκοόλ. Αλλά αυτή η ταινία δίνει μια σπάνια εικόνα του πώς οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν αυτές τις συσκευές μπορούν να κρατήσουν τον έλεγχο της ζωής τους, να παραμείνουν στην εργασία και να διατηρήσουν οικογενειακές σχέσεις. Όταν συνδυάζονται

τα συστήματα Alcohol Interlock σώζουν ζωές, αλλά και αλλάζουν τις ζωές όσων τα χρησιμοποιούν». Η Πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» κα Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά με αφορμή την δημιουργία και την παρουσίαση της ταινίας δήλωσε: « Με ικανοποίηση χαιρετίζουμε την νέα αυτή πρωτοβουλία του ETSC για ένα θέμα που έχει μεγάλη σημασία και αποτελεσματικότητα για την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων συμβάντων. Hτεχνολογία είναι πολύτιμος σύμμαχος στον αγώνα μας για την προστασία της ζωής στο δρόμο, οι άνθρωποι όμως είναι εκείνοι που καθορίζουν την αποτελεσματική

TLinde Hellas ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε την παραγωγή πράσινου υδρογόνου στις εγκαταστάσεις της στη Μάνδρα, χρησιμοποιώντας ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για την ηλεκτρόλυση διαλύματος KOH. Η εταιρεία έχει λάβει "Το πιστοποιητικό παραγωγής πράσινου υδρογόνου" από την TÜV SÜD. Το πράσινο υδρογόνο αποτελεί βασικό παράγοντα για την ενεργειακή μετάβαση σε μια βιώσιμη οικονομία και περιβάλλον, καθώς και για την επίτευξη του στόχου μηδενικών εκπομπών των χωρών. Το ενδιαφέρον για λύσεις πράσινου υδρογόνου αυξάνεται σημαντικά σε βιομηχανίες σε όλη την Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως. Όλο και περισσότερες χώρες θέτουν φιλόδοξους στόχους ουδετερότητας άνθρακα και αναζητούν λύσεις που θα τους επιτρέψουν να επιτύχουν τους στόχους αυτούς. Το υδρογόνο αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση προς καθαρότερα καύσιμα.

«Είμαστε υπερήφανοι που η Linde κάνει ένα σημαντικό πρώτο βήμα προς την καθιέρωση της οικονομίας πράσινου υδρογόνου στην Ελλάδα, επιτρέποντάς μας να προωθήσουμε την ατζέντα βιωσιμότητας σε ολόκληρη τη χώρα», δήλωσε η Oana Reiber, Γενική Διευθύντρια της Linde Hellas. «Αυτό ήταν μόνο το πρώτο στάδιο, θα συνεχίσουμε να διερευνούμε νέα έργα και να επενδύουμε στο πράσινο υδρογόνο ώστε να επιτύχουμε την απαλλαγή από τις

ανθρακούχες εκπομπές σε όλους τους τομείς της βιομηχανίας και της αυτοκίνησης».

Η Linde δραστηριοποιείται σε όλη την αλυσίδα αξίας από την ενεργειακή πηγή έως την κατανάλωση, παρέχοντας λύσεις για τη χρήση του υδρογόνου στη βιομηχανία και την αυτοκίνηση. Ως μία από τις κορυφαίες εταιρείες βιομηχανικών αερίων και εφαρμογών στον κόσμο, η Linde διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετάβαση προς την καθαρή ενέργεια. Η εταιρεία βοηθά ενεργά τους πελάτες της να απανθρακοποιήσουν τις δραστηριότητές τους με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες υδρογόνου, μέσω παγκόσμιας κλάσης εφαρμογών, των βασικών συμμαχιών και των εγχειρημάτων της. Αξιοποιώντας την υπάρχουσα δραστηριοποίηση σε όλο το μήκος της αλυσίδας αξίας του υδρογόνου,

του, τόσο με την άρτια στελέχωση του, σε κάθε τομέα που απαιτείται για την επισκευή, όσο και στον τομέα των ανταλλακτικών, με μεγάλη αποθήκη σε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, με μεγάλο αριθμό τεχνικών και βοηθητικών υπαλλήλων.

Σήμερα, η εταιρεία, που εδρεύει σε ένα από τα πιο κομβικά σημεία στον Ασπρόπυργο, αποτελεί την πιο αναγνωρισμένη στον τομέα της επισκευής φορτηγών SCANIA, με αρκετές θέσεις επισκευής φορτηγών, από τις πιο βαριές, που αφορούν τον κινητήρα έως και τον τομέα των ηλεκτρολογικών, αλλά και την φανοποιεία, που εξυπηρετείται. Το συνεργείο διαθέτει κινητή μονάδα επισκευής,

αεροδυναμική μπροστινή “ασπίδα” διαθέτει ένα περίπλοκο μοτίβο Kumiko, το οποίο προαναγγέλλει το Ιαπωνικό DNA της Nissan και δίνει στο όχημα μια αίσθηση κορυφαίας ποιότητας. Στο εσωτερικό, το Townstar EV θέτει την ικανοποίηση των πελατών και την εργονομία στην πρώτη γραμμή. Διαθέτοντας περισσότερα από 20 τεχνολογικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας συνδεσιμότητας στο όχημα και του διαθέσιμου ψηφιακού πίνακα οργάνων 10 ιντσών, το Townstar EV αντιπροσωπεύει το πιο προηγμένο van στην τρέχουσα γκάμα LCV της Nissan. Το 100% ηλεκτρικό Townstar θα εισαγάγει το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης ProPILOT Assist της Nissan στη σειρά LCV. Αυτή η τεχνολογία, μαζί με το μοναδικό

Intelligent Around View Monitor (AVM) της Nissan, παρέχει στους οδηγούς πρόσθετη

υποστήριξη. Επιπλέον, και για βελτιωμένη άνεση στην καμπίνα, διατίθεται θερμαινόμενο τιμόνι, παρμπρίζ και μπροστινά καθίσματα. Εν τω μεταξύ, μια αντλία θερμότητας βελτιώνει τόσο την απόδοση όσο και την άνεση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, διανέμοντας θερμότητα από την μπαταρία στην καμπίνα. Ανάλογα με τις προδιαγραφές, στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του μοντέλου συγκαταλέγονται το ωφέλιμο φορτίο από 600 έως 800 κιλά

Tο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοινώνει πως τέθηκε σήμερα, 9 Ιανουαρίου 2023, σε λειτουργία η ηλεκτρονική πλατφόρμα της δράσης «ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΑΞΙ» https://prasinataxi.gov.gr , για την υποβολή αιτήσεων από τους ενδιαφερόμενους. Η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων είναι η 31η Δεκεμβρίου 2023. Mε το νέο πρόγραμμα δίνεται η δυνατότητα επιδότησης σε ιδιοκτήτες οχήματος ΤΑΞΙ, για αγορά ή χρονομίσθωση (leasing) αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος ΤΑΞΙ καθώς και για αγορά και εγκατάσταση «έξυπνου» σημείου επαναφόρτισης ηλεκτρικού οχήματος. Η επιδότηση (οικολογικό bonus) ανέρχεται σε ποσοστό 40%, με το μέγιστο ποσό να φτάνει τις 22.500 ευρώ. Επίσης, λαμβάνεται ειδική μέριμνα για τα ΑμεΑ, τις οικογένειες με 3 εξαρτώμενα τέκνα και άνω και τους νέους έως 29 ετών, με ξεχωριστή προσαύξηση σε κάθε κατηγορία. Η νέα δράση «Πράσινα ΤΑΞΙ» συνολικού προϋπολογισμού 40 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από πόρους του Ταμείου Ανά-

καμψης και Ανθεκτικότητας με σκοπό την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στο στόλο των οχημάτων ΤΑΞΙ που κυκλοφορούν εντός της ελληνικής επικράτειας με αντικατάσταση περίπου 2.000 παλιών και ρυπογόνων ταξί με νέα αμιγώς ηλεκτρικά. Ωφελούμενοι του προγράμματος είναι όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων ΤΑΞΙ κατηγορίας ElJR05 και παλαιότερης, με βάση την άδεια κυκλοφορίας. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος κι Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Με το πρωτοποριακό πρόγραμμα

‘Πράσινα ΤΑΞΙ’ στηρίζουμε εμπράκτως τους αυτοκινητιστές σε αυτό το απαιτητικό επάγγελμα με μείωση του κόστους λειτουργίας τους και καλύτερες υπηρεσίες στους πελάτες τους. Ταυτόχρονα, τους βοηθούμε να συμβάλουν στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις και στην επίτευξη του εθνικού στόχου για μείωση των εκπομπών αερίου στις μεταφορές. Προωθούμε αποτελεσματικά τις πολιτικές μας επιλογές με σύμμαχό μας την κοινωνία».

Ωφελούμενοι του προγράμματος “ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΑΞΙ” • Όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων ΤΑΞΙ κατηγορίας EURΟ 5 και παλαιότερης, με βάση την άδεια κυκλοφορίας. • Ιδιοκτήτες θεωρούνται όσοι κατέχουν το 100% της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Σε περίπτωση ύπαρξης περισσότερων μεριδιούχων επί της αδείας (συνιδιοκτήτες/συγκύριοι), η αίτηση υποβάλλεται από το σύνολο των δικαιούχων. • Κάθε ωφελούμενος δικαιούται την αγορά ή σύναψη χρονομίσθωσης (leasing) ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου μηδενικών εκπομπών ρύπων C02 (BEV), ανά άδεια.

• Οι δικαιούχοι υποχρεούνται να προβούν σε απόσυρση και καταστροφή του παλαιού οχήματος ΤΑΞΙ. Το ποσό επιδότησης για την απόσυρση συνυπολογίζεται στο τελικό ποσό του οικολογικού bonus.

• Η ημερομηνία έναρξης επιλεξιμότητας των δαπανών, ορίζεται η 1η Δεκεμβρίου του 2021, από τις οποίες εξαιρούνται οι δαπάνες που αφορούν την προκαταβολή για την παραγγελία του οχήματος.

Tαίσθημα ευθύνης για την τη βελτίωση των συνθηκών που διαβιούν οι πολίτες στην Ελλάδα, η ΕΜΑ Α.Ε. - Continental ελαστικά αφουγκράζεται τις ανάγκες της κοινωνίας, και επενδύει στις αξίες της ασφαλούς οδικής μετακίνησης και της ευρύτερης προσφοράς, μέσω των δράσεων του προγράμματος ΕΚΕ, «Συμβάλλω ασφαλώς». Διαθέτοντας καινοτόμα προϊόντα για το κοινό καλό, η Continental αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής ομάδων τού πληθυσμού που ζουν στη χώρα μας και βρίσκονται σε δυσχερή θέση.

Από το 2012, η ΕΜΑ Α.Ε. - Continental ελαστικά στηρίζει διαρκώς το «Χαμόγελο του Παιδιού», με διάφορες δράσεις, μια από τις οποίες είναι η κάλυψη, απολύτως δωρεάν, όλων των οχημάτων του Οργανισμού (επιβατικά, ασθενοφόρα, μικρά λεωφορεία, βαν) με καινούργια ελαστικά, ώστε παιδιά και εργαζόμενοι να έχουν ασφαλείς μεταφορές στις μετακινήσεις τους. Το «Χαμόγελο του Παιδιού» είναι ένας εθελοντικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός που λειτουργεί με στόχο την προάσπιση των

100ή Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών ανοίγει τις πύλες της από σήμερα και μέχρι τις 22 Ιανουαρίου με πρωτοποριακά μοντέλα, concept cars και λύσεις στον τομέα της κινητικότητας. Η Opel δίνει δυναμικό παρών με τέσσερις παγκόσμιες πρεμιέρες: Το νέο Opel Astra Electric, τα δύο κορυφαία μοντέλα, το Opel Astra Sports Tourer GSe και το Opel Grandland GSe, καθώς και το Mokka Electric, το οποίο παρουσιάζεται για πρώτη φορά με νέα μπαταρία και 20% μεγαλύτερη αυτονομία. Συνολικά, η μάρκα με σήμα τον Κεραυνό παρουσιάζει στη Βελγική πρωτεύουσα μία 100% εξηλεκτρισμένη γκάμα – είτε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρία είτε plug-in υβριδικά. Το ίδιο ισχύει και για τα επαγγελματικά οχήματα Opel Combo-e και Opel Vivaro-e, τα οποία οι επισκέπτες μπορούν επίσης να περιεργαστούν από κοντά στο περίπτερο της μάρκας. «Το νέο Opel Astra Electric θα “ηλεκτρίσει” το κοινό. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Astra αποδεικνύει ότι η Opel ακολουθεί με συνέπεια τη στρατηγική πλήρους εξηλεκτρισμού της στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα, ήδη προσφέρουμε εναλλακτικές λύσεις συστημάτων κίνησης στη σημαντική compact κατηγορία – από εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, μέχρι το σπορ plugin υβριδικό Astra GSe και το αμιγώς ηλεκτρικό Astra Electric» δήλωσε ο CEO της Opel, Florian Huettl, στα εγκαίνια της Έκθεσης Αυτοκινήτου των Βρυξελλών.