ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 64 by sk

FREE PRESS

COVER 64.qxp_Layout 1 06/03/2022 21:04 Page 1

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ TΕΥΧΟΣ 64 MAΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2022

0 5

ΙΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠ ΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚ ΓΑ & ΤΗ ΣΤΑ ΦΟΡ Α ΛΕΩΦΟΡΕΙ

FREE PRESS

NEO MERCEDES-BENZ

Για 150 τυχερούς πελάτες! Το νέο Ford Ranger Raptor

ξαναγράφει τους κανόνες Σε ισχύ η νέα

Μανώλης Προκοπίου

διαδικασία χορήγησης στοιχείων κυκλοφορίας για τα Ρυμουλκούμενα

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ

"Χαϊδεύουν την παράνομη μεταφορά"

COVER 64.qxp_Layout 1 06/03/2022 21:04 Page 2

CLOUD

1-/,)4('$"!4 4 !" ! " 4&%$"! $4 !"4" (!6 4 "!4$ % ' ! $ 4 8643210/.-,+*1 4 4 (4 ( 6 $ $4 " 6 6 4 ' 4( $ ! % 4 (!4 !"4 6 4" 6 ( ( " ! 4 4 !" ! 4 46 6'"4 6 (!4& " $' ! " 4 $4$&% ' % 4" '$6 ! $4" "! ( $ 4 " (!4 " 4 " '&%$"! $'" 4 " ' ' ' " ' ' " 4 & " '" '$ " $" ' $ & " ' 6 6 (!" 4 ( 6 $ $4 "!4 !"4 $' " $"$'" % $" 4 (4 4 "4" " '$& ' %$'"$ 4 6 6 $ 4 6 ! 4 ( " $4 3210/.-,+*1-/,)4('$"!4 4" $ 4 ! 4 ' ! $ ' & " "! (! '"

.,+('&%(#'" # " ",+(' ( , ' + (' (

('# # '" "( &( "(# %" , %'"( " &( " "(

$#"! " %$#

&%$#"!

%$#! % ! !$ % #

cloud

('&#"! " # ! # !

oject AG TachoPlus Softproj Rorschachersstrasse 189 Gallen CH-9000 St. G plus.com p info@tachop Telefon +41(0)71 242 70 70

# "# # $

#( " ' " (, "' + "(' %( (,# " ' (# "'" ' #

-,+*)('&%$&#+,"# -- !, ' +*)('&%$&#+,"#

64_MAXIM KALTSIDIS.qxp_Layout 1 07/03/2022 09:19 Page 1

64_PERIEXOMENA.qxp_Layout 1 06/03/2022 21:32 Page 2

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

///////////////////////////////////// / ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα

Περιεχόμενα

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

5500

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙ & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

FREE PRESS

NEO MERCEDES-BENZ

Για 150 τυχερούς πελάτες! Το νέο Ford Ranger Raptor

ξαναγράφει τους κανόνες Σε ισχύ η νέα

Μανώλης Προκοπίου

διαδικασία χορήγησης στοιχείων κυκλοφορίας για τα Ρυμουλκούμενα

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ

"Χαϊδεύουν την παράνομη μεταφορά"

Tεύχος 64 Mάρτιος - Απρίλιος 2022

Eκδότης

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΕΩΣ 4Β, ΑΡΤΕΜΙΣ, ΤΚ: 19016

Τηλ. : 6949-617011 Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

Κείμενα και φωτογραφίες που δίνονται στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση, αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε οπτικοακουστικό μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

4 8 12 16 18 32 36 38 40 42 44

Editorial Γνωρίζετε από πότε εφαρμόστηκε το TIR και τι σημαίνει; Σε ισχύ η νέα διαδικασία χορήγησης στοιχείων κυκλοφορίας για τα Ρυμουλκούμενα

Eυροβινιέτα Το ηλεκτρικό

Ford E-Transit απέσπασε το «Χρυσό Βραβείο», Euro NCAP

Διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά το Νέο Fiat Το νέο

Scudo

Ford Ranger Raptor ξαναγράφει τους κανόνες

Mercedes-Benz Actros L Driver Extent+ Για 150 τυχερούς πελάτες!

Μανώλης Προκοπίου:

«Χαϊδεύουν την παράνομη μεταφορά»

Ξεκινάει η επιδότηση για τα ηλεκτρικά ταξί, εως 20.000 ευρώ Αντίστροφη μέτρηση για το νέο επαγγελματικό

ID. Buzz

ΤΕ EΠΙΣΚΕΦΘΕΙ ΕΝΟ Μ Ω ΝΕ ΤΟ ΑΝΑ

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

AD_Mercedes_1p.qxp_Layout 1 09/01/2022 17:59 Page 1

64_EDIT.qxp_Layout 1 06/03/2022 19:44 Page 2

Ένα βήμα εμπρός, δύο πίσω

…μηχανή δυσκολεύεται να πάρει μπροστά. Και πως να πάρει, όταν η γενιά μας έχει γνωρίσει μια 10ετη κρίση, capital control, τρόικα, κλείσιμο χιλιάδων επιχειρήσεων, πανδημία και τώρα, ένας ασύλληπτος πόλεμος, στην καρδιά της Ευρώπης.

Ένας πόλεμος με μικρή διάρκεια (ίσως;) αλλά μεγάλες συνέπειες στην Παγκόσμια Οικονομία. Ο οικονομικός ιστός της Ευρώπης μοιάζει, πάλι, με πουλόβερ που ξεχειλώνει. Και ο κλάδος των μεταφορών, και των «περιφερειακών» τομέων που την περιβάλλουν ( επισκευή, συνεργεία, εταιρείες ελαστικών κ.α.) να βρίσκεται σε μια μόνιμη θέση άμυνας. Και με κοινό παρονομαστή την ακρίβεια. "Τα κομπιουτεράκια βγήκαν πάλι από το συρτάρι, ιδίως για τους οδηγούς - ιδιοκτήτες φορτηγών, που αδυνατούν να καλύψουν τις ανατιμήσεις στα καύσιμα". Ηδη από τα τέλη Φεβρουαρίου, η ρωσική επίθεση στη Ουκρανία οδήγησε στην αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου με το βαρέλι να ξεπερνά τα 100 δολάρια για πρώτη φορά μετά το 2014 φέρνοντας "ιδρώτα" στις τσέπες των αυτοκινητιστών πρωτίστως και δευτερευόντως των ιδιοκτητών ΙΧ.

Εκτόξευση τιμών Σε σχέση με πέρυσι, οι τιμές στην Ελλάδα για την αμόλυβδη 95 και 100 οκτανίων, το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, καθώς και για το υγραέριο να έχουν εκτοξευθεί στα ύψη καταγράφοντας άνοδο που πλησιάζει ακόμη και το 50%. Πάντως, τα νέα πρότζεκτ (τεχνολογίες, ηλεκτροκίνηση) στα επαγγελματικά οχήματα τρέχουν, παρά τη νέα κρίση σε γεωπολιτικό πεδίο, με έναν ασύλληπτο ρυθμό, με την ηλεκτροκίνηση να πρωταγωνιστεί παντού. Οι πρίζες ...φυτεύονται σε χρόνο ρεκόρ, για να είναι έτοιμες να υποδεχθούν την «έκρηξη» που θα δηημιουργήσει η συνεχώς ανερχόμενη κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών βαν, που φορτίζονται με ρεύμα και μπορούν να προσφέρουν αυτονομίες έως και 300 – 400 χλμ. Το μέλλον είναι υβριδικό, ηλεκτρικό, με τα μεσαία υβριδικά φορτηγά να έχουν το προβάδισμα για την εμπορική τους εκκίνηση, μιας και θα αποτελούν τον μεγάλο ...κουβαλητή στις αστικές και υπεραστικές διαδρομές. Στο τεύχος που κρατάτε ρίχνουμε μια ματιά στις εξελίξεις στον κλάδο των φορτηγών, τις αλλαγές που αφορούν την ευρωβινιέτα, τα ρυμουλκούμενα, τις νέες προτάσεις στα καινούργια φορτηγά, και τα βαν.

Νίκος Λιβανός Εκδότης

FREE PRESS & ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΙΚΟ ΜΕ 5.000 ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ & 35.500 ΕΝΕΡΓΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΣΤΟ www.fortigometafores.gr

49_LOGOTHETIS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:36 Page 1

α παρούσ ε Με την υμ οσφέρο ρ π α δ ί σελ %

η 15

έκπτωσ

64_Ford_poliseis_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:52 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Πρώτη σε πωλήσεις στα επαγγελματικά η Ford

Ford είναι για πέμπτη χρονιά τα τελευταία έξι χρόνια η εταιρεία με τις υψηλότερες ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (Light Commercial Vehicles – LCV) Επιβεβαιώνοντας για μία ακόμα φορά την εμπιστοσύνη του ελληνικού κοινού στα καταξιωμένα και αξιόπιστα επαγγελματικά της μοντέλα - όπως τα Fiesta Van, Transit, Transit Custom και Ranger - η Ford αναδείχθηκε για πέμπτη χρονιά τα τελευταία έξι χρόνια η Νο 1 σε πωλήσεις εταιρεία στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV – Light Commercial Vehicles) στην Ελλάδα. Η νέα αυτή πρωτιά έρχεται ως επισφράγισμα της κορυφαίας δυναμικής της Ford στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, επιβεβαιώνοντας συγχρόνως την πληρότητα των διαθέσιμων προτάσεών της στο συγκεκριμένο

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

τμήμα της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου. Έτσι, από το πρακτικό Fiesta Van και το ακούραστο Transit, έως το σκληροτράχηλο Ranger, η Ford συνεχίζει να προσφέρει προτάσεις που εμπνέουν σιγουριά και αυτοπεποίθηση στον πελάτη καλύπτοντας πλήρως, χωρίς συμβιβασμούς και με προσιτό κόστος, τις ανάγκες του Έλληνα επαγγελματία οδηγού. Ταυτόχρονα, τα LCV μοντέλα Ford εξασφαλίζουν στους επαγγελματίες οδηγούς και τους διαχειριστές στόλων πλήθος πρόσθετων πλεονεκτημάτων, χάρη στις προηγμένες τεχνολογίες, τα κορυφαία χαρακτηριστικά ασφάλειας και άνεσης, αλλά και τα απαράμιλλα επίπεδα αντοχής και αξιοπιστίας που προσφέρουν.

Πρώτη για πέμπτη χρονιά! Σε μία αγορά στην οποία τόσο η ζήτηση όσο και οι πωλήσεις LCV οχημάτων εμφανίζονται για το 2021 σημαντικά αυξημένες σε σχέση με τα επίπεδα του 2020, τα LCV μοντέλα της Ford κατέ-

κτησαν το μεγαλύτερο μερίδιο στο σύνολο της κατηγορίας τους, το οποίο ανήλθε στο 16%. Το αειθαλές Ranger αναδείχθηκε ως το δημοφιλέστερο σε πωλήσεις μοντέλο στη γκάμα των LCV οχημάτων της Ford, σημειώνοντας αύξηση πωλήσεων κατά 17% σε σχέση με το 2020, ενώ αντίστοιχα, το Transit Custom, το οποίο αύξησε τις πωλήσεις του κατά 49% σε σχέση με τα επίπεδα της ίδιας χρονιάς, αναδείχθηκε πανηγυρικά ως το bestseller επαγγελματικό van στην κατηγορία 1 τόνου. FM &

60_TachoExpert_2.qxp_Layout 1 13/07/2021 21:33 Page 1

64_Tir_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:11 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Γνωρίζετε από πότε εφαρμόστηκε

το TIR και τι σημαίνει; TIR

σημαίνει Διεθνείς Οδικές Μεταφορές, και πρόκειται για ένα διεθνές εναρμονισμένο σύστημα τελωνειακού ελέγχου που διευκολύνει το εμπόριο και τις μεταφορές, ενώ παράλληλα προστατεύει αποτελεσματικά τα έσοδα των χωρών διαμέσου των οποίων μεταφέρονται τα εμπορεύματα. Από το 1959, το σύστημα ΤΙR, που βρίσκεται υπό την διαχείριση της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (ΙRU) στην Γενεύη, και έχει γίνει γνωστό για την φερεγγυότητα και ασφάλεια που παρέχει, ενώ διασφαλίζει μια γρήγορη και αποτελεσματική μεταχείριση σε όλες τις φάσεις των μεταφορών. Παράλληλα, επιτρέπει την διεθνή διακίνηση αγαθών δια μέσου ενός ή περισσότερων συνόρων υπό την προϋπόθεση ότι ένα τμήμα της διαδρομής μεταξύ αρχής και τέλους της επιχείρησης ΤIR γίνεται οδικώς.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ TIR ΣΗΜΕΡΑ Μέχρι στιγμής το σύστημα TIR έχει 68 συμβαλλόμενα μέρη –συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Ένωσης– σε τέσσερις ηπείρους, ενώ πολλές χώρες στην Αφρική, την Ασία, τη Μέση Ανατολή και τη Νότια Αμερική έχουν δείξει το ενδιαφέρον τους για την προσχώρησή της στο σύστημα στο εγγύς μέλλον. Κατά τα τελευταία 10 χρόνια ο αριθμός των δελτίων TIR που εκδίδονται ετησίως είναι περίπου 3 εκατομμύρια. Το σύστημα TIR έχει αποδειχθεί εξαιρετικά επιτυχές και είναι το μόνο παγκόσμιο τελωνειακό σύστημα διαμετακόμισης σε ισχύ. Αυτή η δημοτικότητα μπορεί να εξηγηθεί από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του συστήματος TIR, το οποίο προσφέρει στους μεταφορείς και τις τελωνειακές

αρχές ένα απλό, ευέλικτο, αποδοτικό και ασφαλές σύστημα για τη διεθνή μεταφορά των αγαθών διαμέσου των συνόρων.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ TIR Ένα έντυπο για όλες τις μεταφορές προς όλες τις χώρες. Τα έντυπα είναι απλοποιημένα και τυποποιημένα. Ένα μοναδικό σύστημα εγγύησης για όλα Η χρήση του συστήματος TIR εγγυάται την ασφάλεια και την ασφαλή μεταφορά γιατί το σύστημα ΤΙR είναι το μόνο που χρησιμοποιεί δεόντως εξουσιοδοτημένους Έλληνες μεταφορείς. FM &

Project1_Layout 1 07/03/2022 09:14 Page 1

64_Taxgrafoi_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:09 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Αλλαγές στην καταχώρηση των συνοριακών διελεύσεων στους ταχογράφους

ημαντικές νέες διατάξεις του Οδικού Πακέτου τίθενται σε εφαρμογή από αύριο 02.02.22 Μία από αυτές είναι και η υποχρεωτική καταχώρηση των συνοριακών διελεύσεων στους ταχογράφους. Η μη τήρηση της υποχρέωσης αυτής θα επιφέρει κυρώσεις και πρόστιμα, τα οποία ορίζονται από κάθε χώρα ξεχωριστά. Σκοπός αυτής της νέας διάταξης είναι η πιο εύκολη και αποτελεσματική εφαρμογή/έλεγχος των διατάξεων που αφορούν την απόσπαση εργασίας των οδηγών αλλά και το cabotage. Οι οδηγοί πρέπει να καταχωρούν χειροκίνητα την συνοριακή διέλευση είτε μόλις περάσουν το σύνορο, ή στην πρώτη κοντινότερη στάση που θα πραγματοποιήσουν σε μικρή απόσταση από το σύνορο. Πώς θα γίνεται η καταχώρηση στον ταχογράφο; 1. Ανατρέξτε στο μενού ρυθμίσεων της συσκευής του ταχογράφου

4. Εισάγετε τον κωδικό της χώρας στην οποία μόλις κάνατε είσοδο Η παραπάνω υποχρέωση ισχύει από τις 02/02/22 για όλους τους οδηγούς των οχημάτων που δεν διαθέτουν ταχογράφο νέας γενιάς με αυτόματες καταχωρήσεις

Την υποχρέωση να καταβάλουν αναλογικά στους οδηγούς τον κατώτατο μισθό του κράτους υποδοχής αναλογικά με τον χρόνο που παραμένουν εκεί, στις περιπτώσεις απόσπασης εργασίας.

Oι οδηγοί θα πρέπει να εισάγουν τον χρόνο (ημέρα, ώρα) της συνοριακής διέλευσης αμέσως μόλις κάνουν την πρώτη στάθμευση στην κοντινότερη δυνατόν απόσταση από το σύνορο.

Την υποχρεωτική επιστροφή του φορτηγού οχήματος στην χώρα ταξινόμησής του, μετά από περίοδο 8 εβδομάδων κατά την οποία διενεργεί διεθνή δρομολόγια εκτός της χώρας εγκατάστασης.

Εάν η διέλευση των συνόρων γίνεται ακτοπλοϊκώς (με ferry), ή σιδηροδρομικώς σε βαγόνια τρένου όπως γίνεται στην Β. Ευρώπη, ο οδηγός θα πρέπει να κάνει χειροκίνητα την καταχώριση στο λιμάνι άφιξης.

Τον μέγιστο αριθμό διενέργειας 3 ενδομεταφορών (cabotage) εντός περιόδου 7 ημερών από την ημέρα που όχημα εκφόρτωσε στην χώρα υποδοχής τα εισαγόμενα εμπορεύματα (δηλ. εφόσον το όχημα έχει εισέλθει στην χώρα έμφορτο). Μετά την ολοκλήρωση του cabotage εντός αυτού του διαστήματος, το όχημα πρέπει υποχρεωτικά να αναχωρήσει από την χώρα υποδοχής (την χώρα όπου έκανε το cabotage) και έχει την δυνατότητα επιστροφής στην ίδια χώρα μόνο αφού μεσολαβήσουν 4 ημερολογιακές ημέρες. (4-day long cooling off period) (σε εφαρμογή από 21/02/22). FM &

Η ίδια υποχρέωση για χειρόγραφες καταχωρήσεις των συνοριακών διελεύσεων σε περίπτωση αναλογικού ταχογράφου, ισχύει ήδη από τον Αύγουστο 2020.

2. Εισάγετε την ένδειξη “Driver 1″ (δηλ. Οδηγός 1)

Παράλληλα, το Οδικό Πακέτο περιλαμβάνει κι άλλες αλλαγές που θα τεθούν σε εφαρμογή εντός του μήνα:

3. Επιλέξτε “Start Country” (δηλ. Χώρα εκκίνησης)

Την ηλεκτρονική υποβολή δήλωσης απόσπασης εργασίας των οδηγών στην δια-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

δικτυακή πλατφόρμα της Ε.Ε. IMI

63_STERGIDIS_11 new.qxp_Layout 1 10/01/2022 21:41 Page 1

64_Rimoulkoumena_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:08 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Σε ισχύ η νέα διαδικασία χορήγησης στοιχείων κυκλοφορίας για τα Ρυμουλκούμενα

ε ισχύ τίθεται από σήμερα, 17 Φεβρουαρίου 2022, η νέα διαδικασία για την κυκλοφορία των ρυμουλκούμενων οχημάτων, η οποία προβλέπει τη χορήγηση ανεξάρτητης άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας, με βάση την Υπουργική Απόφαση που υπέγραψε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος Με την παραπάνω Απόφαση (Β΄ 4966) επιλύεται ένα χρόνιο πρόβλημα, καθώς έως σήμερα, τα ρυμουλκούμενα κυκλοφορούσαν χωρίς έντυπο άδειας κυκλοφορίας, αλλά με ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης, το οποίο συνδεόταν με συγκεκριμένο μηχανοκίνητο όχημα.

4. Αποτύπωμα του 17/ψήφιου αριθμού αναγνώρισης του οχήματος στην περίπτωση που αυτός δύναται να αποτυπωθεί (π.χ. είναι εγχάρακτος ή ανάγλυφος) Στην περίπτωση αυτή εκδίδεται άμεσα η άδεια κυκλοφορίας και χορηγούνται κρατικές πινακίδες. Β) Όταν το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης έχει εκδοθεί βάσει της υπ’ αριθμ. οικ. 34075/3603/1999 (Β΄ 2117) υ.α., αρχικά κατατίθενται στην Υπηρεσία τα ανωτέρω 1 έως και 4 δικαιολογητικά της περίπτωσης Α).

αριθμ. οικ. 34075/3603/1999 (Β΄ 2117) υ.α., αρχικά κατατίθενται στην Υπηρεσία τα ανωτέρω 1 έως και 4 δικαιολογητικά της περίπτωσης Α) και η Υπηρεσία χορηγεί 17ψηφιο νέο αριθμό αναγνώρισης του οχήματος. Στη συνέχεια, ο ενδιαφερόμενος απευθύνεται σε Μηχανικό, ο οποίος συντάσσει νέα δήλωση και χαράσσει τον νέο αριθμό αναγνώρισης. Τέλος, ο ενδιαφερόμενος καταθέτει εκ νέου στην Υπηρεσία τη νέα δήλωση μηχανικού και τα επιπρόσθετα δικαιολογητικά (2) και (3) της περίπτωσης (Β) για την ολοκλήρωση της έκδοσης

Πλέον, αποσυνδέεται η κυκλοφορία των ρυμουκλούμενων με συγκεκριμένο όχημα, με σκοπό τη διευκόλυνση της μεταφορικής δραστηριότητας. Η διαδικασία προβλέπει ότι όσοι ιδιοκτήτες ρυμουλκούμενων κατηγορίας Ο1 κατέχουν ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης θα πρέπει εντός δύο ετών να μεταβούν στις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών, υποβάλλοντας τα δικαιολογητικά που προβλέπονται στην Απόφαση, κατά περίπτωση, με βάση το πλαίσιο που έχει εκδοθεί το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης κάθε οχήματος. Ειδικότερα: Α) Όταν το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης έχει εκδοθεί βάσει εθνικής έγκρισης τύπου ή έγκρισης τύπου ΕΕ, απαιτούνται: 1. Αίτηση για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας 2. Το πρωτότυπο σημείωμα ρυμούλκησης 3. Τουλάχιστον τέσσερις έγχρωμες φωτογραφίες του οχήματος σε έντυπη και ψηφιακή μορφή, με ανάλυση τουλάχιστον 640x480p, διαστάσεων 7x10 cm, ούτως ώστε στις δυο από αυτές να φαίνεται ευκρινώς η οπίσθια όψη του (φώτα, θέση πινακίδας κυκλοφορίας), η πλάγια και η εμπρόσθια όψη του (διάταξη σύνδεσης με το ρυμουλκό όχημα) και στις άλλες ο χαραγμένος αριθμός αναγνώρισης του οχήματος και το πινακίδιο του κατασκευαστή,

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Στη συνέχεια η Υπηρεσία χορηγεί 17ψηφιο νέο αριθμό αναγνώρισης του οχήματος, ο οποίος χαράσσεται με ευθύνη μηχανικού σε αυτό. Τέλος, ο ενδιαφερόμενος καταθέτει εκ νέου στην Υπηρεσία τα επιπρόσθετα κάτωθι δικαιολογητικά για την ολοκλήρωση της έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας και τη χορήγηση των κρατικών πινακίδων: 1. βεβαίωση μηχανικού ότι χάραξε τον νέο αριθμό αναγνώρισης, 2. νέες έγχρωμες φωτογραφίες, με ανάλυση τουλάχιστον 640x480p, διαστάσεων 7x10 cm, στις οποίες φαίνεται ο νέος εγχάρακτος αριθμός αναγνώρισης του οχήματος και το πινακίδιο του κατασκευαστή (θα πρέπει να φαίνεται η διακριτή γραφή του υπάρχοντος αριθμού αναγνώρισης) και 3. το νέο αποτύπωμα του εγχάρακτου αριθμού αναγνώρισης του οχήματος. Γ) Όταν το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης έχει εκδοθεί βάσει της υπ’ αριθμ. 23780/1978 (Β΄ 42) υ.α. πριν την τροποποίησή της από την υπ’

της άδειας κυκλοφορίας και τη χορήγηση των κρατικών πινακίδων. Κατά τη χορήγηση των αδειών κυκλοφορίας για την κατηγορία ρυμουλκούμενων ιδιωτικής χρήσης καταβάλλεται τέλος αδείας ως εξής: • Για την κατηγορία Ο1 θα καταβάλλεται το ποσό των 30 Ευρώ, με κωδικό παράβολου 2992 (κωδικός ανταλλακτικών πινακίδων), μέχρις ότου δημιουργηθεί αντίστοιχος κωδικός αδείας. • Για τις κατηγορίες Ο2 και άνω καταβάλλεται το αντίστοιχο τέλος αδείας που προβλέπεται για την κυκλοφορία ιδιωτικής χρήσης οχημάτων (75 ευρώ). Τέλος, για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας και πινακίδων ρυμουλκούμενων κατηγορίας Ο2 και άνω, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να ακολουθήσουν τις προβλέψεις της Απόφασης (Β΄ 4966) και να απευθυνθούν στις κατά τόπου Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών της χώρας, ανάλογα με την κατηγορία κάθε ρυμουλκούμενου. FM &

64_Desmeusi_Balastouras.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:44 Page 1

ΘΟΔΩΡΗΣ ΜΠΑΛΑΤΣΟΥΡΑΣ & ΣΙΑ ΕΕ

ΑΣΦΑΛΙΣΗ

και Φορτηγών Ιδιωτικής Χρήσης • ΦΔΧ Μεταφορικών εταιρειών LOGISTICS • ΠεριβαλλοντικήςκαιΑστικής Ευθύνης • Αυτοκινήτων • Αστικής Ευθύνης • Εργοδοτικής Ευθύνης Διαφόρων Επαγγελμάτων • Αστικής Περιουσίας • Σκαφών •

ΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΟ! ΤΟ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΟΜΩΣ, ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ και από εδώ, ξεκινάει η δική μας δουλειά Τριάντα χρόνια στο χώρο, παρέχουμε προϊόντα μόνο από ελληνικές και φερέγγυες ασφαλιστικές εταιρείες εντός Φιλικού Διακανονισμού. ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ ΣΑΣ

Αποτέλεσμα;

Τηλεφωνήστε και ενημερωθείτε από τα γραφεία μας

Kεντρικό:

210 9218100, Κιν. 69 4491 4491, Νέος Κόσμος

- Το 95 % του συνόλου τους είναι πληρωμένες. - Το 80 % εξ’ αυτών μάλιστα, μέσα σε τρεις εργάσιμες ημέρες από το κλείσιμό τους.

Yποκατάστημα 1 210 6616257, Γλυκά Νερά Yποκατάστημα 2 26450 26515, Λευκάδα

ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΑΣ,

Yποκατάστημα 3 26430 23999, Βόνιτσα

ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ

Yποκατάστημα 4 22510 25494, Μυτιλήνη

64_Metaxeirismena fortiga_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:04 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΦΟΡΤΗΓΑ

Τι αλλάζει στις μεταβιβάσεις

λλάζουν όλα στον τρόπο μεταβίβασης των παλαιών φορτηγών, και στην εισαγωγή, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών. Και όλα αυτά, μετά από τις, πολύχρονες, αθρόες αγορές μεταχειρισμένων φορτηγών που πληρούν την επίσης παλαιά οδηγία ρύπων Euro 4 ή την μετατροπή των παλαιών φορτηγών σε Φορτηγά Ιδιωτικής Χρήσης που δεν απαγορεύεται η χρήση τους. Να υπενθυμίσουμε πως το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είχε ανακοινώσει ότι από από τις 27 Ιανουαρίου όσα Φορτηγά Δημοσίας Χρήσης μεταβιβάζονταν και πληρούσαν την οδηγία ρύπων Euro 3 ή και παλαιότερες θα έπρεπε ο νέος ιδιοκτήτης να αντικαταστήσει το φορτηγό με νεότερο το οποίο θα πληροί τουλάχιστον την οδηγία ρύπων Euro 4. Η ρύθμιση κρίθηκε αναγκαία με δεδομένο ότι μεγάλος αριθμός αυτής της κατηγορίας των οχημάτων μπορούσαν μεν να κυκλοφορούν και να επαναταξινομούνται σαν Φορτηγά Ιδιωτικής Χρήσης, αλλά δεν θα μπορούσαν να μεταβιβαστούν ή να ενσωματωθούν σε υπό σύσταση μεταφορικές εταιρείες μετά τις 27 Ιανουαρίου 2022, καθώς ο νέος κάτοχος θα έπρεπε να τα αντικαταστήσει υποχρεωτικά με Euro 4.

είχε εκδοθεί μέχρι την έναρξη ισχύος του ν. 3887/2010 (30/9/2010), ο νέος κάτοχος υποχρεούται να αντικαταστήσει το όχημα με άλλο, νεότερης τεχνολογίας κατηγορίας εκπομπών καυσαερίων τουλάχιστον Euro 4. Από την υποχρέωση εξαιρούνται οι μεταβιβάσεις από κληρονομική αιτία.

που θα πρέπει να προωθηθούν νομοθετικά στο πλαίσιο του στόχου του Υπουργείου για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στις οδικές μεταφορές και

Προφανώς η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και ειδικότερα ο υφυπουργός κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος διαπίστωσε ότι η εφαρμογή της νέας νομοθεσίας θα οδηγήσει σε περαιτέρω επιβάρυνση του περιβάλλοντος οπότε και ακύρωσε την εφαρμογή της μέχρι την έκδοση της νέας νομοθετικής ρύθμισης.

2.Λαμβάνοντας υπ’ όψιν:

Με αυτό τον τρόπο ικανοποιήθηκε και ένα πάγιο αίτημα των μεταφορέων, κατόχων οχημάτων αυτής της κατηγορίας. Ειδικότερα η εγκύκλιος αναγράφει ότι: «Σχετικά με την υποχρεωτική αντικατάσταση ΦΔΧ με οχήματα τεχνολογίας Euro IV κατόπιν μεταβίβασης:

(β) ότι η εφαρμογή της ανωτέρω διάταξης επιβαρύνει μονομερώς τις μεταφορικές επιχειρήσεις σε σχέση με τις λοιπές εμπορικές επιχειρήσεις που διαθέτουν βαρέα οχήματα αυτής της τεχνολογίας, οι οποίες συμβάλλουν ανάλογα στην περιβαλλοντική επιβάρυνση από τον τομέα μεταφορών,

(δ) ότι η εφαρμογή της διάταξης αναμένεται να αυξήσει το αγοραστικό ενδιαφέρον για βαρέα οχήματα κατηγορίας Euro IV, κάτι που δεν είναι σε συνάφεια με τις λοιπές περιβαλλοντικές πολιτικές, όπως ο ν.4710/2020 (Α’ 142) για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης και (ε) ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη μη εφαρμογής της διάταξης του άρθρου 14 παρ. 3 ν.3887/2010 από τις Περιφερειακές Υπηρεσίες Μεταφορών έως την επικείμενη νομοθετική τροποποίησή της, για την αποφυγή μη αναστρέψιμης επιβάρυνσης των μεταφορικών επιχειρήσεων που θα προβούν σε μεταβίβαση/εταιρικό μετασχηματισμό κατά το χρονικό διάστημα που θα μεσολαβήσει έως την τροποποίηση.

1.To άρθρο 14 παρ. 3 του ν. 3887/2010 ορίζει ότι σε περίπτωση μεταβίβασης μετά τις 27 Ιανουαρίου 2022 άδειας ΦΔΧ που

(γ) ότι το πρότυπο εκπομπών καυσαερίων Euro IV είχε προβλεφθεί το έτος 2010 και έχει ήδη ξεπεραστεί από νεότερα πρότυπα,

Κατόπιν τούτου η διάταξη του άρθρου 14 παρ. 3 v.3887/2010 δεν εφαρμόζεται ενόψει νομοθετικής ρύθμισης. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

(α) ότι από την εφαρμογή της ρύθμισης, μεγάλος αριθμός ΦΔΧ κατηγορίας EURO III και παλαιότερης τεχνολογίας με ΜΑΜΦΟ άνω των 3,5 τόνων αναμένεται να επαναταξινομηθούν ως φορτηγά ιδιωτικής χρήσης (ΦΙΧ), λόγω μη ύπαρξης αντίστοιχης απαγόρευσης ταξινόμησης για τα ΦΙΧ,

61_Veroutis.qxp_Layout 1 12/09/2021 10:28 Page 1

64_Eurovinieta_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:48 Page 2

EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ

Eυρωβινιέτα

EE έχει βάλει …πλώρη ώστε οι μεταφορές στο άμεσο μέλλον να γίνουν πιο καθαρές και πιο αποδοτικές. Αυτός είναι και ο λόγος που πριν λίγους μήνες έδωσε το πράσινο φως για αυστηρότερους και ευρύτερους κανόνες επιβολής οδικών τελών (οδηγία για την ευρωβινιέτα). Πιο συγκεκριμένα Ε.Ε. και Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συμφώνησαν και επισημοποίησαν το νέο νομοθετικό πλαίσιο με το όνομα Ευρωβινιέτα το οποίο εκτός από την αλλαγή των κομίστρων στα διόδια ανάλογα με τους ρύπους, προβλέπει μεγαλύτερες χρηματοδοτήσεις για οδικές υποδομές σε όλη την Ευρώπη. Κοινώς, τα φορτηγά, τα λεωφορεία και 16

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

όλα τα οχήματα, θα πληρώνουν κατ κατά την είσοδο τους σε μια χώρα της ΕΕ μια ευρωβινιέτα, που το κόστος εξαρτάται από δύο παράγοντες. Τον χρόνο παραμονής στην χώρα που θα δραστηριοποιηθεί το φορτηγό και η τιμή της εξαρτάται από τις εκπομπές ρύπων!

Πρόκειται για ένα νέο νόμο και επιβάλλει ένα νέο σύστημα για την αντιμετώπιση του ζητήματος των εκπομπών CO2 με στόχο τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα των μεταφορών, σε συμμόρφωση με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία και τη Συμφωνία του Παρισιού.

Η ευρωβινιέτα, που έχει ήδη …χτιστεί ως νόμος αλλά ακόμη δεν έχει μπει στην πράξη, αναμένεται να ψηφιστεί αυτή την εβδομάδα. Και όπως είναι φυσικό θα αλλάξουν πολλά, στο κόστος των μεταφερόμενων προιόντων με τις χερσαίες μεταφορές, όντας κάτι που θα ευνοήσει όσους έχουν νεότερους στόλους, αφού, θα πληρώνουν λιγότερα, όσοι έχουν ένα σύγχρονο φορτηγό νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας από ότι ένα παλαιό φορτηγό.

«Αυτοί οι νέοι κανόνες επιβολής οδικών τελών και ένα νέο καθεστώς για τον περιορισμό των εκπομπών CO2 αποτελούν ένα σημαντικό βήμα για την επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κλίμα. Η ενίσχυση της χρησιμοποίησης των πλέον καθαρών και αποδοτικών από πλευράς καυσίμων οχημάτων θα κάνει τις μεταφορές πιο βιώσιμες», δήλωσε ο Jernej Vrtovec, υπουργός Υποδομών της Σλοβενίας, Πρόεδρος του Συμβουλίου. FM &

VIAXON.qxp_Layout 1 3/5/17 11:35 PM Page 1

64_Ford E-Transit_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:50 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Το αμιγώς ηλεκτρικό

Ford E-Transit απέσπασε το «Χρυσό Βραβείο» από τον Euro NCAP

ολοκληρωμένη σειρά συστημάτων υποστήριξης οδηγού του Ford E-Transit εξασφάλισε στο επαγγελματικό όχημα ένα «Χρυσό Βραβείο» από τον ανεξάρτητο οργανισμό αξιολόγησης ασφάλειας οχημάτων Euro NCAP. Το βραβείο προέκυψε μετά από ανάλυση τεχνολογιών όπως το αυτόνομο φρενάρισμα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης για την αποφυγή σύγκρουσης με άλλα οχήματα, δικυκλιστές και πεζούς, καθώς και συστήματα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώρισης οδικών σημάτων και παρακολούθησης επιβατών. Με το «Χρυσό Βραβείο» του E-Transit, η Ford προσφέρει τα μοναδικά δύο οχήματα στην κατηγορία 2 τόνων που έχουν κατακτήσει ένα «Gold Award» από τον οργανισμό Euro NCAP στο τομέα των συστημάτων υποστήριξης, καθώς τα diesel αδελφάκια του ETransit διακρίθηκαν πρώτα το Δεκέμβριο του 2020. «Το Euro NCAP είναι συνώνυμο της ασφάλειας των οχημάτων, και το γεγονός ότι ο οργανι18

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

σμός απονέμει τώρα το Χρυσό Βραβείο στο E- Transit αποδεικνύει τη δέσμευση της Ford στην ασφάλεια των πελατών σε όλη τη γκάμα των επαγγελματικών οχημάτων της» δήλωσε ο Stuart Southgate, director, Safety Engineering, Ford Ευρώπης. «Τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού του E Transit φροντίζουν για την ασφάλεια των οδηγών και άλλων χρηστών των δρόμων και υποστηρίζουν διαχειριστές που επιδιώκουν να μεγιστοποιήσουν τον παραγωγικό χρόνο των οχημάτων, περιορίζοντας την ίδια στιγμή το κόστος ασφάλισης και επισκευών από ατύχημα.» Το E-Transit προσφέρει τεχνολογίες υποστήριξης όπως Pre Collision Assist με Pedestrian Detection, Intelligent Adaptive Cruise Control με Traﬃc Sign Recognition, Blind Spot Information System με Lane Change Warning & Aid, Junction Assist, κάμερα 360 μοιρών και Reverse Brake Assist. Στις προσομοιώσεις του Euro NCAP δοκιμάστηκαν οι ενέργειες της τεχνολογίας προειδοποίησης οδηγού και ενεργητικής ασφάλειας όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει σταθμευμένα

αυτοκίνητα ή οχήματα που κινούνταν με χαμηλή ταχύτητα, καθώς και περιπτώσεις στις οποίες ένα προπορευόμενο όχημα φρενάρει απότομα. Η δοκιμή περιελάμβανε επίσης την απόκριση των συστημάτων όταν ένα παιδί εισέρχεται τρέχοντας στο δρόμο αλλά και καταστάσεις στις οποίες δικυκλιστές και πεζοί περπατούν ή διασχίζουν το δρόμο – εν δυνάμει σενάρια σε αστικά περιβάλλοντα όπου η Ford εκτιμά ότι θα λειτουργεί η πλειοψηφία των E-Transit. Το «Χρυσό Βραβείο» του E-Transit επεκτείνει την ηγετική θέση της Ford στις τεχνολογίες ασφάλειας των van οχημάτων. Το Transit Custom είναι επίσης Κάτοχος Χρυσού Βραβείου, καθιστώντας την Ford τον μοναδικό κατασκευαστή με «Χρυσούς» νικητές van οχημάτων στις κατηγορίες 1τόνου, 2-τόνων και EV. Η εταιρεία ήδη δοκιμάζει πιλοτικά οχήματα E-Transit σε τυπικές καθημερινές συνθήκες λειτουργίας με επιλεγμένους πελάτες σε όλη την Ευρώπη. Οι παραδόσεις προγραμματίζεται να ξεκινήσουν την άνοιξη του 2022. FM &

63_GOULAS.qxp_Layout 1 09/01/2022 17:57 Page 1

64_Kausima_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:01 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Εκτοξεύτηκε η τιμή στο πετρέλαιο κίνησης

50% πιο ακριβό σε σχέση με πέρυσι!

ρωσική επίθεση στη Ουκρανία οδήγησε στην αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου, με το μπρεντ, μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, να καταγράφει αυτή την ώρα άνοδο 7,41%, φτάνοντας τα 104,09 δολάρια το βαρέλι, ξεπερνώντας τα 100 δολάρια για πρώτη φορά μετά το 2014. Σε σχέση με πέρυσι, οι τιμές στην Ελλάδα για την αμόλυβδη 95 και 100 οκτανίων, το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, καθώς και για το υγραέριο να έχουν εκτοξευθεί στα ύψη καταγράφοντας άνοδο που πλησιάζει ακόμη και το 50%. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία για τις τιμές των υγρών καυσίμων στις 22 Φεβρουαρίου 2022 του Παρατηρητηρίου Τιμών από το Υπουργείο Ανάπτυξης και σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2021, οι οδηγοί πληρώνουν πλέον την αμόλυβδη των 95 οκτανίων κατά 31% πιο ακριβά, με τη μέση πανελλαδική τιμή να έχει φτάσει ακόμη τα 1,885 ευρώ το λίτρο. Εχουμε πιο ακριβή βενζίνη από το Μονακό.

Η ακρίβεια στην τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου έχει φέρει σε δύσκολη θέση την χώρα μας και τους καταναλωτές, καθώς και τους επαγγελματίες μεταφορείς με τα φορτηγά, που αποτελούν βασικό οικονομικό …πνεύμονα της οικονομίας μας.

Όμως, παρόλο που οι τιμές στα καύσιμα είναι αυξημένες σε όλο τον κόσμο και πολύ περισσότερο στην Ευρώπη, οι μισθολογικές διαφορές κάνουν το φουλάρισμα ακόμη πιο δύσκολο κυρίως για χώρες όπως της Ελλάδας, που το κόστος βενζίνης είναι πιο δυσβάσταχτο σε σχέση με τους Γερμανούς ή του Γάλλους, που έχουν άλλους μισθούς. Έτσι, σήμερα, η Ελλάδα είναι στη λίστα με τα πιο ακριβά καύσιμα, και πλέον έχουμε ανέβει στην 8η θέση! Μάλιστα, η τιμή της βενζίνης στα πρατήρια υγρών καυσίμων έχει εκτοξευτεί και αγγίζει πλέον τα 2 ευρώ το λίτρο. Η μέση τιμή του λίτρου στη χώρα μας ξεπέρασε εκείνη του Μονακό, της Ελβετίας και της Γερμανίας ! Η φθηνότερη βενζίνη στον κόσμο ανά λίτρο πωλείται στη Βενεζουέλα με 0,022 ευρώ, στο Ιράν με 0,046 ευρώ και στην Αγκόλα με 0,269 ευρώ. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

57_ENGIRE LP (GI DAF).qxp_Layout 1 12/01/2022 20:21 Page 1

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ DAF

64_Oria_Ilikias_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:04 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΟΡΙΑ ΗΛΙΚΙΑΣ - ΔΙΠΛΩΜΑ

Οδηγός νταλίκας ετών...69! Το νομοσχέδιο επιτρέπει στους οδηγούς φορτηγών να φορτώνουν δρομολόγια ακόμη και όταν κοντεύουν τα 70 τους χρόνια!

αι όμως τα νέα όρια ηλικίας που ισχύουν για τους επαγγελματίες οδηγούς φορτηγών και λεωφορείων δίνουν τη δυνατότητα ακόμη και αν κάποιος κοντεύει τα 70 να οδηγεί νταλίκα! Ειδικότερα σύμφωνα με το άρθρο 38 του νομοσχεδίου οι οδηγοί φορτηγών και λεωφορείων ακόμη και στην ηλικία των 69 ετών μπορούν να οδηγούν ένα επαγγελματικό όχημα! Όσον αφορα τους οδηγούς των σχολικών λεωφορείων μπορούν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι τους έως την ηλικία των 65 ετών! Ειδικότερα, τη θέσπιση ανώτατου ορίου ηλικίας οδηγών φορτηγών και λεωφορείων προβλέπει το άρθρο 38 του νομοσχεδίου

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ενώ ορίζονται και οι προϋποθέσεις για την αίτηση συνταξιοδότησης ιδιοκτήτη άδειας φορτηγού δημοσίας ή ιδιωτικής χρήσης. Ειδικότερα όπως επισημαίνεται: «1.Με την επιφύλαξη της επόμενης παραγράφου, η ανώτατη ηλικία για την άσκηση του επαγγέλματος του οδηγού φορτηγού ή λεωφορείου δημοσίας ή ιδιωτικής χρήσης ορίζεται στα εξήντα εννέα (69) έτη. 2.Η ανώτατη ηλικία για την άσκηση του επαγγέλματος του οδηγού σχολικού λεωφορείου ορίζεται στα εξήντα πέντε (65) έτη. 3.Για την υποβολή αίτησης συνταξιοδότησης και τη χορήγηση σύνταξης από τον eΕΦΚΑ σε ιδιοκτήτη άδειας φορτηγού ή λεωφορείου δημοσίας ή ιδιωτικής χρήσης

δεν απαιτείται η κατάθεση στον ασφαλιστικό φορέα της άδειας οδήγησης για περιορισμό των κατηγοριών C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D και DE. Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης άδειας φορτηγού ή λεωφορείου δημοσίας ή ιδιωτικής χρήσης επιθυμεί τη συνέχιση της απασχόλησής του ως επαγγελματία οδηγού φορτηγού ή λεωφορείου, αυτό δηλώνεται στην αίτηση συνταξιοδότησής του. Οι ασφαλισμένοι που κατά την έναρξη χορήγησης της σύνταξης συνεχίζουν την απασχόλησή τους, διέπονται από τις διατάξεις περί απασχόλησης συνταξιούχων.

FM &

11_DRIMONITHS:Layout 1 3/11/13 9:33 PM Page 1

64_Prostima_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:07 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Tα νέα πρόστιμα που ...καίνε! Aπό την Κυριακή 27 Φεβρουαρίου 2022, τέθηκε σε ισχύ και εφαρμόζεται κατά τους καθ’ οδόν ελέγχους που πραγματοποιούνται από τις αρχές ελέγχου του άρθ.2 του ν.3446/2006 οι νέες παραβάσεις με καμπάνες – πρόστιμα έως και 3.000 ευρώ χωρίς την κατοχή έγκυρης κοινοτικής άδειας, ενώ, 2.500 ευρώ, για παράνομη ενδομεταφορά. Επίσης, αν συμβεί μεταφορά με πινακίδες άλλου οχήματος που δεν έχουν χορηγηθεί νόμιμα, τότε το διοικητικό πρόστιμο αγγίζει τις 3.000 ευρώ. Έως και 950 ευρώ μπορεί να φθάσει το πρόστιμο για

φορτηγά που διαθέτουν πινακίδες οι οποίες δεν είναι ορατές, ή έχουν αλλοιωθεί. Με 3.000 ευρώ θα χρεώνεται ο αυτοκινητιστής όπου το βυτίο φορτηγό καυσίμων, πραγματοποιεί παράνομη κίνηση. Στα 1.000 ευρώ ορίζεται το πρόστιμο για όσους οδηγούν φορτηγό χωρίς άδεια οδήγησης, ή χωρίς την κατάλληλη άδεια για την οδήγηση του συγκεκριμένου φορτηγού. Εξίσου τσουχτερά είναι τα πρόστιμα για το υπέρβαρο. Όλα θα ισχύουν μετά τις 27 Φεβρουαρίου 2022. FM &

Παροπλισμένα τα μικτά κλιμάκια που ελέγχουν τα φορτηγά, αναφέρει η ΟΦΑΕ Σε ισχύ τέθηκε από 27/02/22 η τροποποιημένη λίστα των παραβασεων και των κυρώσεων που προβλέπονται ανάλογα με τον βαθμό σοβαρότητας της κάθε παράβασης. Σημειώνεται ότι η ΟΦΑΕ είχε υποβάλλει επίσημο αίτημα προς τα Υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών για αναστολή της εφαρμογής ισχύος της κυα, με σκοπό να μεσολαβήσει ο απαραίτητος διάλογος με όλους του επαγγελματικούς φορείς του κλάδου για τον εξορθολογισμό των προβλεπόμενων κυρώσεων και με γνώμονα του βασικούς άξονες: – Περιορισμός Παράνομης Μεταφοράς – Αποκατάσταση υγιούς ανταγωνισμού στην αγορά

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

- Ενίσχυση Οδικής Ασφάλειας - Ενίσχυση δημόσιων ταμείων από την βελτίωση της εισπραξιμότητας των προστίμων που επιβάλλονται σε αλλοδαπούς μεταφορείς στην χώρα μας. Αξίζει να σημειωθεί επίσης, πως η ΟΦΑΕ επεσήμανε στους αρμόδιους φορείς, πως ενώ η λίστα προστίμων και παραβάσεων ανανεώνεται χωρίς πρότερη διαβούλευση, τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου παραμένουν παροπλισμένα με τις Περιφερειες να δηλώνουν αδυναμία καταβολής αμοιβών των οργάνων από το 2016 μέχρι σήμερα…! FM &

52_AERAKHS.qxp_Layout 1 28/02/2020 15:58 Page 1

64_Ford Tourneo_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:54 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Με 5 αστέρια στην ασφάλεια το

Ford Tourneo Connect T ο νέο όχημα πολλαπλών δραστηριοτήτων Ford Tourneo Connect κατέστη το πιο πρόσφατο μοντέλο της εταιρείας που αποσπά την ανώτατη βαθμολογία των 5 αστέρων από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP.

Η μέγιστη βαθμολογία στον τομέα της ασφάλειας ανακοινώνεται καθώς ξεκινά η παραγωγή του Tourneo Connect, το οποίο προσφέρει μία προσαρμόσιμη και ευρύχωρη καμπίνα με δυνατότητα φιλοξενίας έως και επτά επιβατών και την επιλογή ανάμεσα σε δύο εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος, σε συνδυασμό με μία γκάμα εκδόσεων που περιλαμβάνει τις σειρές Active, Titanium και Sport. Οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες πρόκειται να ξεκινήσουν την άνοιξη. Το ολοκαίνουργιο Ford Tourneo Connect απέσπασε βαθμολογία 84% και 82% στην προστασία ενηλίκων και παιδιών αντίστοιχα, συμπεριλαμβανομένων των κορυφαίων επιδόσεων του μοντέλου στις δοκιμές πρόσκρουσης με πλευρικό φράγμα. Ο ανεξάρτητος οργανισμός για την ασφάλεια επαίνεσε επίσης τις λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού του Tourneo Connect, ανάμεσα στις οποίες συγκαταλέγονται τα Driver Alert και LaneKeeping System καθώς και το σύστημα αυτόνομης πέδησης Pre-Collision Assist. «Οι αγοραστές οικογενειακών αυτοκινήτων εκτιμούν αμέσως την ασφάλεια, και πιστεύουμε ότι κανένας πελάτης δεν πρέπει να σκεφτεί δύο φορές εάν η Ford τον προσέχει», δήλωσε ο Stuart Southgate, director, Safety Engineering, Ford of Europe. «Οι εξελιγμένες λειτουργίες ασφάλειας και υποβοήθησης του

οδηγού του ολοκαίνουργιου Tourneo Connect έχουν σχεδιαστεί για να τον βοηθούν να αποτρέπει ή να μετριάζει τις επιπτώσεις των ατυχημάτων και να προστατεύει τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης, ώστε οι οικογένειες να μπορούν να απολαμβάνουν ηρεμία στα ταξίδια τους». Σχεδιασμένο για να υποστηρίζει ένα δραστήριο τρόπο ζωής, μικρές επιχειρήσεις αλλά και πελάτες που το χρησιμοποιούν και για τους δύο αυτούς λόγους, το ολοκαίνουργιο Tourneo Connect προσφέρει μία δεύτερη και τρίτη σειρά καθισμάτων που μπορούν να αναδιπλωθούν ή να αφαιρεθούν – και ένα κάθισμα συνοδηγού που αναδιπλώνεται δημιουργώντας μια επίπεδη επιφάνεια – προκειμένου να δημιουργηθεί ένας ευρύχωρος χώρος φόρτωσης με μήκος έως και 3 μέτρα για την ασφαλή μεταφορά εξοπλισμού που σχετίζεται με αναψυχή ή εργασία. Ανάμεσα στις νέες και προηγμένες τεχνολογίες του digital cockpit του ολοκαίνουργιου Tourneo Connect περιλαμβάνεται η διάθεση μιας

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κεντρικής οθόνης 10 ιντσών για εύκολη προβολή και πρόσβαση στην πλοήγηση, τον ήχο, τον κλιματισμό της καμπίνας και τον χειρισμό των στοιχείων συνδεσιμότητας, καθώς και μιας ψηφιακής οθόνης 10,25 ιντσών που καταλαμβάνει τη θέση του παραδοσιακού πίνακα οργάνων. Για πρώτη φορά οι πελάτες του Tourneo Connect έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τόσο στις βενζινοκίνητες όσο και στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του μοντέλου, καθώς και ένα σύστημα τετρακίνησης σε συνδυασμό με τον πετρελαιοκινητήρα 2.0L EcoBlue. Το νέο Tourneo Connect έρχεται να πλαισιώσει την πλήρως ηλεκτρική Mustang Mach-E, καθώς και τα Explorer Plug-In Hybrid, Kuga, Puma, Focus, Fiesta και Mondeo, προσφέροντας και αυτό την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές του ανεξάρτητου οργανισμού ασφάλειας Euro NCAP. FM &

64_Old School.qxp_Layout 1 06/03/2022 19:54 Page 3

Old school club halkidiki ΝΕΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ, ΟΜΟΡΦΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ

ο συμβούλιο και τα μέλη του Old school club halkidiki σας καλούν στον αγιασμό του συλλόγου την Κυριακή 13 Μαρτίου και ώρα 12 στο ανοιχτό Δημοτικό parking στην οδό Ελευθερίας στα Νέα Μουδανιά. Η πρώτη γιορτή είναι αφιερωμένη για να βοηθήσουμε ένα συνάδελφο με μεγάλη ψυχή και τον αγώνα που κάνει ο Γιάννης Δαμιανός . Όσοι θέλουν να συμμετάσχουν με τα οχήματα τους θα πρέπει να έρθουν στο χώρο από της 8:00 έως και της 11:00 η είσοδος για τα οχήματα είναι 5€.Στην διάρκεια της γιορτής θα κάνουμε τρεις κληρώσεις με δώρα δύο service λάδια φίλτρα από το συνεργείο VOLVO Γιώργηδες και 40 λίτρα Λάδια LUKOIL σε όποια σύνθεση επιθυμεί ο τυχερός από την εταιρεία Freight forward solutions.

Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών

64_Alkool_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:46 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

NEA TEXNOΛΟΓΙΑ ΣΕ ΦΟΡΤΗΓΑ ΚΑΙ ΙX

ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΤΟΥ 2022

Κλειδώνει τον κινητήρα αν ο επαγγελματίας οδηγός είναι υπό την επήρεια του αλκοόλ

αι όμως, η τεχνολογία Alcohol Antilock εφαρμόζεται, σε αρκετές χώρες της Ευρώπης και ιδίως στους οδηγούς φορτηγών, στην Σουηδία ενώ, θα επεκταθεί και σε άλλες χώρες, μιας και οι αυτοκινητοβιομηχανίες προωθούν το πρωτοπορο σύστημα, στα μοντέλα που θα παράγονται και θα παίρνουν έγκριση τύπου. Σήμερα, οι ισχύοντες κανόνες της ΕΕ αποκλείουν ρητά την έκδοση αδειών οδήγησης σε άτομα που εξαρτώνται από το αλκοόλ μιας και ε το 25% όλων των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις στην ΕΕ εκτιμάται ότι σχετίζονται με το αλκοόλ, οι παραβάτες που 28

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ και τα άτομα που εξαρτώνται από το αλκοόλ μπορεί να καταλήξουν να αγνοούν τις απαγορεύσεις και να οδηγήσουν ούτως ή άλλως.

Για τα άτομα και ιδίως για τους επαγγελματίες οδηγούς που εξαρτώνται από το αλκοόλ, οι ισχύοντες κανόνες της ΕΕ αποκλείουν αποτελεσματικά την πρόσβαση σε ένα από τα πιο αποτελεσματικά εργαλεία για την αποτροπή επαναλαμβανόμενων αδικημάτων οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ: προγράμματα αποκατάστασης με χρήση συστημάτων παρεμπόδισης οδήγησης (alcohol interlocks). Αυτά επιτρέπουν στους παραβάτες που οδηγούσαν υπό την επήρεια αλκοόλ,

να οδηγούν όσο το όχημά τους είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή που τους εμποδίζει να οδηγούν μετά την κατανάλωση αλκοόλ. Το ETSC αναφέρει ότι οι κανόνες της ΕΕ πρέπει να επιτρέπουν στα εξαρτημένα από το αλκοόλ άτομα να περιλαμβάνονται σε προγράμματα με χρήση αυτών των συσκευών όπου μπορούν να συνεχίσουν να οδηγούν υπό αυτούς τους περιορισμούς. Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου στους νέους, ενώ, στους δρόμους της Ευρώπης, χάνονται κάθε χρόνο χιλιάδες ζωές, με βασικές αιτίες, την υπερβολική ταχύτητα αλλά και την υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ. Για αυτό το λόγο και

64_Alkool_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:46 Page 3

το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο λαμβάνει ακόμη πιο σκληρά μέτρα, με στόχο την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, ενώ, αναμένεται να γίνει ακόμη πιο αυστηρό σε όσους αψηφούν τους κινδύνους που ελλοχεύει η πλέον πιο επικίνδυνη συνήθεια χιλιάδων οδηγών: Να κρατούν τιμόνι υπό την επήρεια του αλκοόλ. Οι αριθμοί είναι αδιάψευστοι μάρτυρες: Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, ένας στους τέσσερις θανάτους που σημειώνονται στους δρόμους, οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ενώ, στην Ελλάδα, το αλκοόλ αποτελεί μία από τις κύριες αιτίες πρόκλησης θανατηφόρων τροχαίων και σοβαρών τραυματισμών, και η πρώτη αιτία θανάτων στους νέους. Για αυτό το λόγο και από τον Ιούλιο του 2022, όλα τα νέα μοντέλα που θα αποκτούν έγκριση τύπου σε κράτη – μέλη της ΕΕ θα πρέπει να έχουν στον βασικό εξοπλισμό τους υποχρεωτικά το αλκοολόμετρο. Η συγκεκριμένη συσκευή, θα υπάρχει σε όλα τα καινούργια, μελλοντικά αυτοκίνητα όπου ο ρόλος του ενσωματωμένου συστήματος θα είναι να εντοπίζει αν ο οδηγός έχει καταναλώσει μεγάλες ποσότητες αλκοόλ ή όχι.

Θα «κλειδώνει» τον κινητήρα στους οδηγούς υπό την επήρεια του αλκοόλ Ειδικότερα, κατά την είσοδο του οδηγού στο αυτοκίνητο, και πριν εκκινήσει το όχημα με το κλειδί, το αλκοολόμετρο, θα απαιτεί από τον οδηγό να φυσήξει στο ειδικό στόμιο ενός αναπνευστήρα ώστε να διαπιστωθεί κατά πόσο έχει κάνει χρήση αλκοόλ και αν είναι σε θέση να οδηγήσει (σύμφωνα με τα όρια που ισχύουν σε κάθε χώρα). Στην περίπτωση, που οδηγός βρεθεί να έχει καταναλώσει αλκοόλ περισσότερο από ότι προβλέπει ο νόμος, τότε ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν θα παίρνει μπροστά και το αυτοκίνητο θα μένει ακινητοποιημένο. Το Alcohol Interlock έρχεται μετά από μια θλιβερή έρευνα, που δείχνει, ότι, παρόλο που στην Ευρώπη, πάνω από 30.000 οδηγοί έχουν στερηθεί το δίπλωμα τους, εξαιτίας την υπερβολικής χρήσης του αλκοόλ, πάνω από το 30% αυτών – περίπου 10.000

οδηγοί – συνεχίζουν, να οδηγούν χωρίς δίπλωμα! Μάλιστα το 2024 η παρουσία των συστημάτων εντοπισμού κατανάλωσης αλκοόλ θα είναι υποχρεωτική για όλα τα νέα αυτοκίνητο που θα πωλούνται στα κράτημέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Mηδέν ανοχή στην κατανάλωση αλκοόλ Κάθε χρόνο, στους δρόμους της Ευρώπης «χάνονται» πάνω από 20.000 άνθρωποι, με το 25% των θανάτων να προέρχεται από οδηγούς που ήταν υπό την επήρεια του αλκοόλ. Για αυτό το λόγο και η Ευρώπη στοχεύει κυρίως στην μείωση της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, και πλέον τα όρια του αλκοόλ να εκμηδενιστούν και να μην παρέχεται κανένα περιθώριο σε όσους συνεχίζουν να οδηγούν ακόμη και αν έχουν καταναλώσει το ελάχιστο. Ήδη οι χώρες που έχουν ήδη μηδενικό όριο στο αλκοόλ είναι η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Σλοβακία και η Ρουμανία. Στην Ελλάδα, ένας οδηγός θεωρείται ότι οδηγεί υπό την επήρεια μέθης όταν ανιχνεύεται αλκοόλ 0,50 γρ./λτ. σε περίπτωση αιμοληψίας ή 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα. Τα πρόστιμα κυμαίνονται από τα 200 ευρώ και μπορούν να φθάσουν, ανάλογα με τα ποσοστά αλκοόλ, να φτάσουν τα 2.000 ευρώ έως και σε φυλάκιση. Πρόεδρος ΙΟΑΣ: “Δεν έχουμε συνείδηση ότι δεν πρέπει να πίνουμε και να οδηγούμε”

Η Βάσω Δανέλλη Μυλωνά, πρόεδρος του ΙΟΑΣ ( Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς) αναφέρει, ότι, το νέο σύστημα θα συμβάλλει σημαντικά στην οδική ασφάλεια. “Εμάς, στο Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς μας βρίσκει σύμφωνους η εγκατάσταση του συστήματος εντοπισμού των οδηγών που είναι υπό την επήρεια του αλκοόλ. Το Alcohol Intelock το υπερθεματίζουμε, μιας και θα συμβάλλει, ώστε να μειωθούν οι οδηγοί που οδηγούν σε κατάσταση μέθης. Είναι πολύ σημαντικό, να γνωρίζουμε, ότι, παρόλο που στην Ελλάδα, δεν είμαστε ένας λαός που έχει εθισμό με τον αλκοόλ, όπως στις βόρειες χώρες της Ευρώπης, όμως, δυστυχώς, ακόμη δεν έχουν συνείδηση, ότι δεν πρέπει να πίνουμε και να οδηγούμε. Ουσιαστικά, τα νέα αυτοκίνητα θα έχουν προεγκατάσταση να δεχθούν το νέο σύστημα, ενώ, πολύ σημαντικό να αναφέρουμε, ότι το Alcohol Intelock εφαρμόζεται σε πολλές χώρες, όπως στους οδηγούς επαγγελματικών οχημάτων στη Σουηδία, ενώ, στο Βέλγιο, για παράδειγμα, αν ένας οδηγός, που έχει στο παρελθόν δεχθεί πρόστιμο επειδή οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, αν εντοπιστεί κατά τη διάρκεια της ποινής να οδηγεί - και μάλιστα χωρίς δίπλωμα επειδή έχει αφαιρεθεί - τότε, εκτός από το πολύ βαρύ πρόστιμο, θα πρέπει, όταν αποκτήσει δικαίωμα να οδηγήσει να εγκαταστήσει το συγκεκριμένο σύστημα στο αυτοκίνητο με δικό του κόστος” FM &

54_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 15/07/2020 21:21 Page 1

54_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 15/07/2020 21:21 Page 2

64_Fiat Scundo_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:49 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά το

Νέο

o νέο Scudo ξεκινά την πορεία του στην Ελληνική αγορά, αποτελώντας ένα μοντέρνο επαγγελματικό όχημα, το οποίο σύμφωνα και με την παράδοση της Fiat Professional, εστιάζει στην υψηλή αποδοτικότητα, τις πολλαπλές επιλογές εκδόσεων, αλλά και το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας. Με έμφαση στην εργονομία και την εκτεταμένη εφαρμογή προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), το νέο Scudo αποτελεί ένα αποδοτικό επαγγελματικό όχημα που προσφέρει επίπεδα άνεσης και ασφάλειας εφάμιλλα των επιβατικών μοντέλων. Στοιχεία όπως η ανεξάρτητα ανάρτηση και στους 4 τροχούς, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και η άνετη θέση οδήγησης, συνδυάζονται με μια πλήρη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), όπως αυτόματη αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας και τυφλής γωνίας, αλλά και πίσω πανοραμική κάμερα 180ο. Τέλος, για τη βέλτιστη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες (χιόνι, λάσπη, άμμος, κτλ.), το νέο Scudo εφοδιάζεται και με το ενεργό σύστημα διαχείρισης πρόσφυσης, Grip Control. Παραδοσιακά η Fiat Professional εστιάζει στον να προσφέρει μοντέλα που αντα-

Scudo

ποκρίνονται στο μεγαλύτερο βαθμό στις ξεχωριστές ανάγκες κάθε επαγγελματία. Κάτω από αυτό το πρίσμα, το νέο Scudo θα είναι διαθέσιμο σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις και εκδόσεις με κινητήρες diesel, αλλά και σε διάφορα αμαξώματα. Παρά το επίπεδο άνεσης που παραπέμπει σε επιβατικό όχημα, το νέο Scudo είναι ένα αυθεντικό επαγγελματικό όχημα πολλαπλών ρόλων. Η έκδοση van είναι διαθέσιμη σε τρία μήκη, 4,6, 5 και 5,3 μέτρα (και αντίστοιχο ωφέλιμο όγκο 4,6, 5 και 6,1 κυβικά μέτρα), ενώ διαθέσιμη είναι

και 9θεσια επιβατική έκδοση. Τέλος χάρη στο καινοτόμο σύστημα Moduwork, η καμπίνα μπορεί να μετατραπεί σε χώρο εργασίας, αλλά και σε επέκταση του χώρου φόρτωσης, για τη μεταφορά αντικειμένων με μήκος έως 4 μέτρα και επιπλέον αύξηση του όγκου φόρτωσης κατά 0,5 κυβικά μέτρα. Το νέο Scudo έρχεται να ενισχύσει περαιτέρω την ηγετική θέση της Fiat Pro-

fessional στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών αυτοκινήτων, τόσο στις συμβατικές, όσο και τις αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις, αποτελώντας μετά το E-Ducato το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που παρουσιάζει η αφιερωμένη στους επαγγελματίες μάρκα. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Scudo προσφέρει την καλύτερη αυτονομία στην κατηγορία του, με έως και 330χλμ. στον κύκλο WLTP, επίδοση που το καθιστά ιδανικό για τις αστικές και περιαστικές μεταφορές. Με μηδενικές εκπομπές ρύπων και εξαιρετική αποδοτικότητα, το αμιγώς ηλεκτρικό Scudo δίνει την επιλογή δύο επιπέδων χωρητικότητας μπαταρίας, 50 και 75 kWh, αλλά και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση που φτάνει τα 11 kW σε οικιακό δίκτυο και τα 100 kW σε δίκτυο DC, όπου το μοντέλο φορτίζει περισσότερο από το 80% της μπαταρίας του σε μόλις 45 λεπτά. Την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση απόδοσης 136 ίππων (100 kW), συμπληρώνουν δύο επιλογές diesel από 120 έως και 145 ίππους, οι οποίες συνδυάζονται (ανάλογα με την έκδοση) με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ή αυτόματο 8 σχέσεων. Το νέο Fiat Professional Scudo είναι άμεσα διαθέσιμο για παραγγελίες από το Επίσημο Δίκτυο Διανομέων της μάρκας ανά την Ελλάδα, με τιμές που ξεκινούν από τις 29.500 ευρώ συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. Όπως και το σύνολο της γκάμας της Fiat Professional, το νέο Scudo καλύπτεται από 5ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας δωρεάν υπηρεσία οδικής βοήθειας. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

41_EUROBRAKES_2.qxp_Layout 1 29/05/2018 22:03 Page 1

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Οι συνεργασίες της εταιρίας μας, με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρίες στον χώρο, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Επισκευές - Ρυθμίσεις Εγκεταστάσεις ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων

Διαγνώσεις Γενικές Εφαρμογές

Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 2

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 3

64_Ford Raptor_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:53 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το νέο

Ford Ranger Raptor ξαναγράφει τους κανόνες

επόμενη γενιά του Ford Ranger Raptor, έφτασε. Κυρίαρχο στην έρημο, μετρ στα βουνά, αλλά και ο απόλυτος βασιλιάς σε όλες τις ενδιάμεσες συνθήκες, το Ranger Raptor δεύτερης γενιάς ανεβάζει των πήχη των off-road επιδόσεων, όντας ένα pick-up που έχει κατασκευαστεί για τους γνήσιους λάτρεις της οδήγησης. Με τη σφραγίδα της Ford Performance, το νέο Ranger Raptor είναι η απόλυτη έκδοση επιδόσεων του νέου Ford Ranger. Με ευφυέστερη τεχνολογία που ελέγχει την πιο σκληροτράχηλη νέα γενιά, το Ranger Raptor συνδυάζει ωμή και ακατέργαστη δύναμη με μηχανική και τεχνική ακρίβεια για τη δημιουργία του πιο προηγμένου Ranger όλων των εποχών. Οι Ευρωπαίοι λάτρεις του μοντέλου έχουν κάθε λόγο να γιορτάζουν καθώς το νέο Ranger Raptor είναι το πρώτο μοντέλο της Next-Gen οικογένειας Ranger που λανσάρεται στην Ευρώπη, με τις παραδόσεις στους πελάτες να ξεκινούν το τελευταίο τρίμηνο του 2022.

Περισσότερη διαθέσιμη ισχύς Η μεγαλύτερη είδηση για τους λάτρεις των επιδόσεων είναι η εισαγωγή ενός ολοκαίνουργιου twin-turbo V6 βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost που βελτιστοποιήθηκε από την Ford Performance για να αποδίδει μέγιστη ισχύ 288 PS και ροπή 491 Nm. Ο twin-turbo V6 κινητήρας 3.0L EcoBoost διαθέτει ένα συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων από συμπιεσμένο μίγμα γραφίτη-σιδήρου, που είναι 36

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

περίπου 75% ισχυρότερο και έως 75% πιο άκαμπτο από το σίδηρο που χρησιμοποιείται στις παραδοσιακές μεθόδους χύτευσης. Η Ford Performance εξασφάλισε ότι ο κινητήρας προσφέρει άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού στο γκάζι, σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικής προέλευσης σύστημα anti-lag, παρόμοιο με αυτό που είδαμε για πρώτη φορά στα Ford GT και Focus ST, το οποίο επιτρέπει τη στιγμιαία και ondemand αύξηση της ισχύος. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τον ήχο κινητήρα που προτιμούν πιέζοντας ένα μπουτόν στο τιμόνι ή επιλέγοντας ένα drive mode που χρησιμοποιεί μία από τις κάτωθι ρυθμίσεις: Quiet – δίνει προτεραιότητα στον αθόρυβο χαρακτήρα έναντι των επιδόσεων και του έντονου ήχου προκειμένου να μην ενοχλεί τους γείτονες νωρίς το πρωί Normal – το προφίλ αυτό προορίζεται για καθημερινή χρήση και προσφέρει έναν ήχο εξάτμισης που κάνει αισθητή την παρουσία του, χωρίς να είναι υπερβολικά δυνατός για χρήση στο δρόμο. Το προφίλ αυτό χρησιμοποιείται by default στα προφίλ οδήγησης Normal, Slippery, Mud/Ruts και Rock Crawl Sport – προσφέρει μία πιο δυνατή και δυναμική χροιά Baja – το πιο εντυπωσιακό προφίλ ήχου τόσο σε ένταση όσο και σε χαρακτήρα, καθώς σε αυτό το πρόγραμμα το σύστημα εξαγωγής συμπεριφέρεται περισσότερο ως ελεύθερη εξάτμιση. Προορίζεται μόνο για χρήση off-road. Ο σημερινός κινητήρας ντίζελ 2.0L EcoBlue

bi-turbo θα εξακολουθήσει να διατίθεται στο νέο Ranger Raptor από το 2023. Περισσότερες λεπτομέρειες θα δημοσιευτούν όταν πλησιάζει το λανσάρισμα.

Hardware για δυνατούς παίκτες Το νέο Ranger Raptor διαθέτει ένα μοναδικό πλαίσιο σε σύγκριση με εκείνο του νέου Ranger. Μια σειρά βάσεων και ενισχύσεων ειδικά εξελιγμένων για το Raptor για στοιχεία όπως η κολόνα C, ο χώρος φόρτωσης και η βάση της ρεζέρβας υποστηρίζουν τα μοναδικά στοιχεία έδρασης των bumpstops, των βάσεων στους θόλους των τροχών και των πίσω συνδέσμων των αμορτισέρ, διασφαλίζοντας ότι η επόμενη γενιά του Ranger Raptor μπορεί να διαχειρίζεται απαιτητικές συνθήκες off-road. Ένα off-roader υψηλών επιδόσεων όπως το Ranger Raptor χρειάζεται και τον ανάλογο συνδυασμό τροχών και αναρτήσεων - γι’ αυτό το λόγο οι μηχανικοί της Ford επανασχεδίασαν πλήρως την ανάρτηση. Οι εντελώς νέοι, ανθεκτικοί, αλλά και αλουμινένιοι συγχρόνως πάνω και κάτω βραχίονες, η εμπρός και πίσω ανάρτηση με τη μεγάλη διαδρομή και ένας αναβαθμισμένος πίσω σύνδεσμος Watt έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν περισσότερο έλεγχο σε ανώμαλα εδάφη με υψηλή ταχύτητα. Η επόμενη γενιά των αμορτισέρ FOX® 2.5” Live Valve Internal Bypass υιοθετούν τεχνολογία αιχμής, με αποτέλεσμα η απόσβεση να προσαρμόζεται στη διαδρομή του αμορτισέρ. Τα συγκεκριμένα αμορτισέρ είναι τα πιο προηγμένα που

64_Ford Raptor_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:53 Page 3

έχουν τοποθετηθεί ποτέ στο Ranger Raptor και φέρουν πλήρωση λαδιού με Teﬂon™ που μειώνει τις τριβές κατά περίπου 50% σε σύγκριση με εκείνα του απερχόμενου μοντέλου. Ενώ το hardware της ανάρτησης φέρει την υπογραφή της FOX®, η ρύθμιση και η εξέλιξή της πραγματοποιήθηκαν από την Ford Performance χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό μηχανικής με τη βοήθεια υπολογιστή (CAE) και δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες. Όλες οι παράμετροι – όπως η σκληρότητα των ελατηρίων, η απόσταση από το έδαφος, το σετάρισμα των βαλβίδων παράκαμψης και η απόσβεση σε κάθε «ζώνη διαδρομής» του αμορτισέρ –είχαν ως στόχο τη δημιουργία της τέλειας ισορροπίας μεταξύ άνεσης, ελέγχου, σταθερότητας και ελκτικής πρόσφυσης εντός και εκτός δρόμου. Συνεργαζόμενο με τα ανανεωμένα, επιλέξιμα προφίλ οδήγησης του Ranger Raptor, το σύστημα Live Valve Internal Bypass έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει βελτιωμένη άνεση στο δρόμο και οδηγική ποιότητα σε συνθήκες εκτός δρόμου, τόσο με υψηλές όσο και με χαμηλές ταχύτητες. Η ικανότητα του Ranger Raptor να κινείται άνετα σε ανώμαλα εδάφη αυξάνεται με την προσθήκη ενισχυμένης προστασίας στο κάτω μέρους του αμαξώματος. Η εμπρός ποδιά είναι σχεδόν διπλάσια σε μέγεθος συγκριτικά με την αντίστοιχη του βασικού νέου Ranger και είναι κατασκευασμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής πάχους 2,3 mm. Αυτή η ποδιά, η οποία συνδυάζεται με καλύμματα κινητήρα και μετάδοσης, είναι σχεδιασμένη για να προστατεύει βασικά εξαρτήματα όπως το ψυγείο, το σύστημα διεύθυνσης, το εμπρός εγκάρσιο μέρος, το κάρτερ και το εμπρός διαφορικό.

Έλεγχος παντός εδάφους Για πρώτη φορά, το Ranger Raptor εξοπλίζεται με ένα προηγμένο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης με ένα νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο on-demand κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων (αργό/γρήγορο), σε συνδυασμό με εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά – ένα πολύτιμο στοιχείο για τους σκληροπυρηνικούς οπαδούς της εκτός δρόμου οδήγησης. Στη διαχείριση όλων των εδαφικών συνθηκών από ομαλούς δρόμους μέχρι λάσπη και κακοτρά-

χαλες διαδρομές και ο,τιδήποτε ενδιάμεσο βοηθοί του νέου Ranger Raptor είναι τα επτά επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, 2 στα οποία περιλαμβάνεται και το πρόγραμμα Baja το οποίο είναι προσανατολισμένο για off-road διαδρομές και διαμορφώνει τα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος για μέγιστες επιδόσεις κατά τη γρήγορη οδήγηση εκτός δρόμου. Κάθε επιλέξιμο προφίλ οδήγησης προσαρμόζει μία σειρά παραμέτρων - από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι την ευαισθησία και τη ρύθμιση του ABS, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας, τις βαλβίδες στο σύστημα εξαγωγής, καθώς και την απόκριση του τιμονιού και του γκαζιού. Επιπλέον, τα όργανα, οι πληροφορίες που παρέχει το όχημα, καθώς και τα χρωματικά θέματα στον πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη αφής αλλάζουν ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης.

On-road Normal – σχεδιασμένο για άνεση και οικονομία καυσίμου Sport – πιο άμεση απόκριση για εμπνευσμένη οδήγηση on-road Slippery – για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση σε ολισθηρές και ανώμαλες επιφάνειες

Off-road Rock crawl – για βέλτιστο έλεγχο κατά την οδήγηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε βραχώδη και κακοτράχαλα εδάφη Sand – βελτιστοποιεί τις αλλαγές ταχυτήτων και την απόδοση ισχύος προκειμένου το όχημα να συνεχίζει να προχωρά απρόσκοπτα στην άμμο και στο βαθύ χιόνι Mud/Ruts – για μέγιστη πρόσφυση κατά την εκκίνηση και διατήρηση της ταχύτητας του οχήματος Baja – ρυθμίζει όλα τα συστήματα στα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά τους για κορυφαίες επιδόσεις εκτός δρόμου με υψηλή ταχύτητα Το νέο Ranger Raptor περιλαμβάνει επίσης το σύστημα Trail Control™, που μοιάζει με το cruise control αλλά σε συνθήκες off-road. Ο οδηγός απλά επιλέγει μία καθορισμένη ταχύτητα κάτω από 32 km/h με το όχημα να διαχειρίζεται την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, ενώ ο ίδιος συγκεντρώνεται στο τιμόνι διασχίζοντας δύσκολα εδάφη. Το εσωτερικό τονίζει με τη σειρά του τον γεμάτο δυναμισμό και ενέργεια off-road χαρακτήρα του Ranger Raptor. Η καμπίνα περιλαμβάνει νέα, σπορ καθίσματα μπροστά και πίσω, τα οποία είναι εμπνευσμένα από μαχητικά αεροσκάφη, που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης και προσφέρουν περισσότερη υποστήριξη στο σώμα όταν το όχημα στρίβει με υψηλές ταχύτητες. Οι επιβάτες απολαμβάνουν επίσης την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας. Στη high-tech καμπίνα δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4” και μία κεντρική οθόνη αφής 12” για την υποστήριξη των συστημάτων συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 4A® νέας γενιάς της Ford που προσφέρει ασύρματη συμβατότητας Apple CarPlay και Android Auto™ χωρίς έξτρα χρέωση. Ένα ηχοσύστημα 10-ηχείων B&O® 6 προσφέρει το soundtrack της επιλογής σας για την επόμενη περιπέτειά σας. FM & 37

64_Μercedes Actros_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:03 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz

Actros L Driver Extent

Για 150 τυχερούς πελάτες! Το Actros L Driver Extent+ φέρει ειδικά αυτοκόλλητα γραφικά σε ματ γκρι απόχρωση, που αναβαθμίζουν περαιτέρω τη μορφή της καμπίνας

ο Mercedes-Benz Actros εμπλουτίζεται συνεχώς με νέες εκδόσεις, υπενθυμίζοντας στον ανταγωνισμό, ότι ο Γερμανός κατασκευής έχει τα προσόντα να δημιουργεί φορτηγά, με τα πιο σύγχρονα πρότυπα και να ανεβάζει συνεχώς ψηλά τον πήχη. Το ACTROS άλλωστε είναι το μοντέλο θέτει διαρκώς ψηλά τον πήχη για τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων και βαρέων διανομών . Και αυτό αποδεικνύει η 25χρονη ιστορία του, μιας και από το 1996 έως και σήμερα, στο νέο φορτηγό ξεχωρίζει η αποδοτικότητα, η ασφάλεια και η χωρίς ...εκπτώσεις άνεση του! Από το 2018 και μετά, η τελευταία γενιά Actros θέτει συνεχώς νέα ορόσημα με μια πληθώρα καινοτομιών στους τομείς της ψηφιοποίησης, της δικτύωσης και της ασφάλειας. Καινοτομίες όπως το Multimedia Cockpit, το MirrorCam, οι

λειτουργίες ημι-αυτοματοποιημένης οδήγησης και τα βελτιωμένα συστήματα ασφάλειας φροντίζουν, ώστε το Actros να ικανοποιεί με αξιοθαύμαστο τρόπο τις αυξανόμενες απαιτήσεις των οδικών μεταφορών, υποστηρίζοντας συγχρόνως τον οδηγό στην εργασία του. Σήμερα,η Mercedes αναβαθμίζει τη γκάμα των φορτηγών της και συγκεκριμένα του μεσαίου της φορτηγού, με μια νέα έκδοση την Actros L Driver Extent+. Το νέο φορτηγό αποτελεί όντως, το απαύγασμα της άνεσης και της πολυτέλειας, με ιδιαίτερα προηγμένο τεχνολογικό επίπεδο και άλλα στοιχεία που το κάνουν ξεχωριστό. Οι αναβαθμίσεις του εστιάζονται κυρίως στην εμφάνιση, αλλά και

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

μερικές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά. Όπως για παράδειγμα, η εξωτερική του εμφάνιση, όπου το σπέσιαλ φορτηγό ξεχωρίζει μέσω της αναγραφής του ACTROS με σκούρα γραμματοσειρά με φινίρισμα χρωμίου, ενώ και το ειδικό σηματάκι με το όνομα της έκδοσης, τονίζει το διαφορετικό του πράγματος. Επιπλέον, το Actros L Driver Extent+ φέρει ειδικά αυτοκόλλητα, που αναβαθμίζουν περαιτέρω τη μορφή της καμπίνας, η οποία μπορεί να αποκτηθεί σε όποιο χρώμα επιθυμεί ο υποψήφιος αγοραστής. Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται τα μαύρα εμπρόσθια πάνελ του αμαξώματος, όπως και το φωτιζόμενο αστέρι της στη

64_Μercedes Actros_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:03 Page 3

μάσκα. Αλλο ένα στοιχείο στο οποίο ξεχωρίζει είναι οι τέσσερις προβολείς οροφή κ.α. Επίσης, στους τροχούς ξεχωρίζουν τα καλύμματα μπουλονιών τροχών, τα καπάκια του πίσω άξονα και τα προστατευτικά καλύμματα παξιμαδιών τροχού αλλά και τα ιδιαίτερα πρακτικά φωτεινά μαρπιέ, για να κάνουν την είσοδο και έξοδο του οδηγού ακόμη πιο εύκολη.

Ανεση και πολυτέλεια! Νέο είναι και το εσωτερικό του μοντέλου, με το Driver Extent+ που δεν σταματά στο εξωτερικό, στο οποίο έχει δοθεί έμφαση στον φωτισμό του, που είναι πιο ατμοσφαιρικός και ξεκούραστος χάρη στα συνολικά 138 LED , τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν τόσο στην ένταση όσο και στο χρώμα που μπορούν να διαχέουν στην πολυτελή καμπίνα. Φέρει στάνταρ καφετιέρα, αλλά και αντικλεπτική συσκευή CabLock για μεγαλύτερη ασφάλεια στον οδηγό που βρίσκεται μέσα σε αυτήν. Η νέα έκδοση του Actros θα παραχθεί σε μόλις 150 μονάδες.

FM &

64_Prokopiou_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:07 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Μανώλης Προκοπίου

«Χαϊδεύουν την παράνομη μεταφορά, και δίνουν έδαφος στους τυχάρπαστους»

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

64_Prokopiou_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:07 Page 3

ι αλλαγές που επιφέρει η νέα υπουργική απόφαση, δυστυχώς για ακόμα μια φορά στοχεύει την Οδική Εμπορευματική Μεταφορά και απευ-

την μεταφορά στα χέρια των εργολάβων; Οι μόνοι που έχουν καταφέρει να επιβιώσουν μέχρι τώρα παρά την όποια κρίση είναι μόνο αυτοί.

θύνεται αποκλειστικά για τους κατόχους Φ.Δ.Χ ενώ χαϊδεύει στην κυριολεξία την πα-

Έχουν διεισδύσει μέσα σε όλα τα δημόσια

ράνομη μεταφορά και εν γένη την ίδια έννοια

και μη έργα ,απαξιώνοντας το ΦΔΧ φορ-

του 3446/2006 . Αν πραγματικά θέλει ο κύριος

τηγό, μη μπορώντας τα όργανα ελέγχου να

Υφυπουργός να μας ωθήσει στην αλλαγή επαγ-

προβούν σε παραβάσεις , διότι τα μηχανήματα

γέλματος με την απαξίωση του Δημοσίας

που κατέχουν και τα ΙΧΦ μπορουν να τα εν-

Χρήσεως Φορτηγού δεν έχει παρά να μας

τάσσουν σε κοινοπραξίες ή ακόμα και να τα

το εκφράσει ευθέως.

παραχωρεί ο ένας στον άλλο και μάλιστα να

Όπως προείπα η νέα διάταξη χαϊδεύει την

νομιμοποιούν και όποια παρανομία έχουν, αφού

παρανομία μειώνοντας απο 1/3 εως και στο

εκ του νόμου έχουν και περιθώριο 30 ημερών

1/6 τις ποινές στην παραβατικότητα.

για να υποβάλλουν τα σχετικά συμφωνητικά. Θεωρώ απαράδεκτη την τροποποίηση του

Είναι αδιανόητο να εκτελεί ενα ΙΧΦ παράνομη

3446/2006 στο σύνολό της .

μεταφορά και μάλιστα τις περισσότερες φορές με κόμιστρο και η νέα διάταξη να μην το προβλέπει καν.

Ο παραβάτης πρέπει να τιμωρείται όχι να χαϊδεύεται είτε έχει στην κατοχή του Ι.Χ.Φ. είτε Δ.Χ, πλην όμως η νομοθεσία στην

Είναι ποτέ δυνατόν μια επιχείρηση που

Οδική Εμπορευματική Μεταφορά είχε ως στόχο

χρησιμοποιεί παράνομα ένα Ι.Χ.Φ. οποιασ-

εώς σήμερα την θέση προϋποθέσεων για την

δήποτε κατηγορίας να πέσει στα χέρια του

ομαλή λειτουργία τόσο των Φ.Δ.Χ όσο και των

ελεγκτικού μηχανισμού για παράβαση, από τη

ΙΧΦ και έθετε κανόνες για την διασφάλιση του

στιγμή που ορισμένες υπηρεσίες μεταφορών

επαγγέλματός μας .

του υπουργείου, εκδίδουν άδειες κυκλοφορίας και αναγράφεται ως αντικείμενο «Βάση βεβαιώσεις Εφορίας»;

Η νέα υπουργική απόφαση κατ΄ εμέ παραδίδει την χερσαία μεταφορά στον κάθε τυχάρπαστο, δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού

Είναι ποτέ δυνατόν να καταργείται στην

και πρέπει άμεσα να αποσυρθεί στο σύνολό

παρ.3 αρθρ.4 του νόμου 3446/2006 η πε-

της. Οι όποιες αποφάσεις που αφορούν το

ρίπτωση 1.33 (αφορά τα χωματουργικά ),

επάγγελμα μας, τη ζωή μας γενικότερα και τις

χωρίς να υπάρχει καμία μνεία για αυτά στους

οικογένειές μας πρέπει να λαμβάνονται μαζί

πίνακες της νέας υπουργικής απόφασης; Μήπως

με εμάς και όχι εν αγνοία μας. Αν ο κύριος

κάποιος θέλει να παραδώσει πλήρες το όποιο

Υφυπουργός έχει εκφράσει την επιθυμια για

μεταφορικό έργο έχει απομείνει στους συνα-

δίαυλο επικοινωνίας με το Συνδικάτο μας,

δέλφους που ασχολούνται με αυτού του είδους

τώρα έχει την ευκαιρία να το πράξει.

FM &

64_Hlekrika taxi_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:56 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ξεκινάει η επιδότηση

για τα ηλεκτρικά ταξί εώς 20.000 ευρώ

ια την ηλεκτροκίνηση ως βασικό πυλώνα ανάπτυξης των μεταφορών στην Ελλάδα μίλησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, στο 5ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης. Πρώτος άξονας του σχεδιασμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αποτελεί η ανανέωση του γερασμένου στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Σε όλα τα επίπεδα: Ι.Χ., ταξί, αστικές συγκοινωνίες. Ο κ. Καραμανλής ανακοίνωσε στο πλαίσιο αυτό ότι: “Ειδικά για τα ταξί ετοιμαζόμαστε να κάνουμε μία δεύτερη ενίσχυση, να ξεκινήσουμε ένα νέο πρόγραμμα ‘Πράσινα Ταξί’, το οποίο είναι ενταγμένο στο Ταμείο Ανάκαμψης και χρηματοδοτεί την αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων Ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά. Και το σύνολο της επιδότησης για τα ταξί μπορεί να ξεπερνά και τις 20.000 ευρώ, δηλαδή είναι μία επιδότηση πάρα, πάρα πολύ σημαντική. Παράλληλα, εκπονείται σχέδιο εγκατάστασης υποδομών φόρτισης στις πιά42

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

τσες ταξί, με προτεραιότητα σε αυτές που το δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ το επιτρέπει χωρίς να γίνει σημαντική επαύξηση ισχύος.” Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε ότι τα κίνητρα που έχουν ήδη δοθεί για την αγορά ή τη μίσθωση ηλεκτρικών Ι.Χ. και δίκυκλων, έχουν επιφέρει αποτελέσματα: Το 2021 ταξινομήθηκαν 6.967 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όταν το 2019 είχαν ταξινομηθεί μόλις 480. Το ποσοστό της αγοράς, από το 0,4% του 2019 εκτινάχθηκε σχεδόν στο 7%. Επισήμανε ότι: “Σήμερα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ε.Ε., η Ελλάδα είναι η χώρα της Ε.Ε. με το μεγαλύτερο ποσοστό μεταβολής στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.” Ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και στον τομέα των δημόσιων μεταφορών. “Ο διαγωνισμός για τα πρώτα 770 από τα 1.300 νέα λεωφορεία που έχουμε προκηρύξει και βρίσκεται σε εξέλιξη είναι πλήρως εναρμονισμένος με

αυτό τον στόχο. Τα νέα λεωφορεία θα είναι αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, είτε αμιγώς ηλεκτρικά, είτε υβριδικά και CNG”, υπενθύμισε και επισήμανε πως όταν βγουν στους δρόμους τα νέα οχήματα, η Αθήνα θα είναι η ευρωπαϊκή πόλη με τη μεγαλύτερη αναλογία ηλεκτρικών λεωφορείων.

1.200 σημεία φόρτισης πανελλαδικά Ο δεύτερος άξονας του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση -και εξίσου σημαντικός- είναι οι υποδομές για εύκολη φόρτιση. Ένα ζήτημα, που όπως επισήμανε και ο κ. Καραμανλής, απασχολεί και άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι από τα 58 δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης που υπήρχαν πανελλαδικά το 2019, σήμερα έχουν φτάσει τα 1.200. “Δηλαδή, μέσα σε 2 χρόνια εικοσαπλασιάσαμε τα σημεία φόρτισης”, σημείωσε και επισήμανε ότι σε αυτό συντέλεσε και η συμφωνία που πέτυχε το Υπουργείο Υποδομών και Μετα-

64_Hlekrika taxi_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:56 Page 3

φορών με τους παραχωρησιούχους των βασικών αυτοκινητοδρόμων στη χώρα μας. “Σήμερα το βασικό οδικό δίκτυο της χώρας μας διαθέτει κάλυψη με φορτιστές των 50kW και άνω, σε πυκνότητα ως και 60χλμ”, τόνισε ο κ. Καραμανλής και πρόσθεσε: “Και βέβαια δεν σταματάμε εδώ. Στόχος μας είναι το 2025 να έχουμε αναπτύξει ένα δίκτυο που θα προσεγγίζει τα 12.000 σημεία φόρτισης και το 2030 να έχουμε φτάσει τους 25.000 φορτιστές πανελλαδικά.”

Ηλεκτρονική βάση δεδομένων και εφαρμογή στο κινητό για τους φορτιστές Προκειμένου δε να διασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή αξιοποίηση του δικτύου φόρτισης και η μέγιστη διευκόλυνση των χρηστών, τίθεται σε εφαρμογή ο τρίτος άξονας του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών: Η υλοποίηση του Μητρώου Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης (Μ.Υ.Φ.Α.Η) που αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία τους επόμενους μήνες. “Το πρώτο βήμα είναι ότι συγκροτούμε μια ηλεκτρονική βάση δεδομένων με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το δίκτυο των

δημοσίων προσβάσιμων φορτιστών, όπως είναι που βρίσκονται, δηλαδή η γεωγραφική τους θέση, η διαθεσιμότητα, το κόστος και ο τρόπος πληρωμής. Και το δεύτερο βήμα είναι ότι θα παρέχουμε σε κάθε ενδιαφερόμενο μια ειδική εφαρμογή, ώστε να έχει ανά πάσα στιγμή πρόσβαση από το κινητό του σε όλες αυτές τις πληροφορίες και να μπορεί να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του”, εξήγησε ο κ. Καραμανλής. Τέταρτος άξονας του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση είναι ο εκσυγχρονισμός των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες. Ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη προχωρήσει από τον Ιούλιο 2021 στην έκδοση ΚΥΑ που προβλέπει τους όρους και τις προϋποθέσεις για τη λειτουργία συνεργείων ηλεκτρικών οχημάτων. Ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται και οι διαδικασίες που θα καθορίζουν τόσο τα απαιτούμενα προσόντα για την άδεια ασκήσεως του επαγγέλματος του τεχνίτη ηλεκτρικών οχημάτων, όσο και τα σημεία ελέγχου ηλεκτρικών οχημάτων στα ΚΤΕΟ. Στο σημείο αυτό ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε ότι οι πρωτοβουλίες αυτές έχουν και άμεσο αντίκτυπο στην αγορά εργασίας. “Γιατί η ηλεκτροκίνηση δημιουργεί ένα νέο οικοσύστημα

ειδικοτήτων και εξειδικευμένων τεχνικών υπηρεσιών που το επόμενο διάστημα αναμένουμε να δημιουργεί όλο και περισσότερες νέες θέσεις απασχόλησης”, σημείωσε.

Η ηλεκτροκίνηση δεν μπορεί να είναι προνόμιο των λίγων Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε επίσης ότι η αντικειμενική πραγματικότητα είναι ότι η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν παρέλαβε τίποτα απολύτως χειροπιαστό στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. “Ως το 2019, ένα τόσο κρίσιμο ζήτημα δεν υπήρχε καν ως θέμα στην ατζέντα. Ειδικά η προηγούμενη Κυβέρνηση δεν είχε κάνει απολύτως τίποτα. Παρά το γεγονός ότι ήθελε να εμφανίζεται ως «πράσινη» και φιλική προς το περιβάλλον…”, σχολίασε. “Αντιθέτως, σήμερα, η Κυβέρνηση η δική μας, η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη εφαρμόζει ήδη πράσινες πολιτικές σε μία σειρά θεμάτων και ιεραρχούμε πολύ ψηλά τη λεγόμενη «πράσινη ατζέντα»”, πρόσθεσε ο κ. Καραμανλής. Σχολίασε επίσης ότι: “Από την άλλη πλευρά, ίσως και εξαιτίας αυτής της αντιμετώπισης του θέματος από την προηγούμενη κυβέρνηση, η επικρατούσα αντίληψη στη χώρα μας κακά τα ψέματα- ήταν πάνω κάτω ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί κάτι σαν περιττή πολυτέλεια. Ένα «σπορ για λίγους».” Και ο κ. Καραμανλής τόνισε: “Εμείς, λοιπόν, απαντάμε πως αν η ηλεκτροκίνηση μέχρι χτες ήταν πράγματι για τους λίγους, αυτό αλλάζει και πρέπει να αλλάξει. Μία μετάβαση πιο φιλική στο περιβάλλον και πιο οικονομική δεν μπορεί να είναι προνόμιο των λίγων. Γι’ αυτό και κάθε μέρα που περνά, καταφέρνουμε να γίνεται όλο και περισσότερο προσβάσιμη η ηλεκτροκίνηση στους πολλούς. Ώστε μια μέρα, η ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας να γίνει προσιτή σε όλους. Αυτός είναι ο τελικός μας στόχος. Και νομίζω ότι τα πρώτα σημάδια είναι ότι θα τον καταφέρουμε.” FM & 43

64_ID Buzz_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 20:00 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Αντίστροφη μέτρηση για το νέο επαγγελματικό

Το ID. Buzz θα προσφέρει πολύ εύκολη διαδικασία φόρτισης “Plug & Charge” σε δημόσιους σταθμούς και δυνατότητα επιστροφής ενέργειας στο δίκτυο

Volkswagen παρουσίασε ένα πρωτότυπο του ID. Buzz στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2017 και τράβηξε όλα τα φώτα της δημοσιότητας. Το σταδιακό πέρασμά του μοντέλου στην παραγωγή ήταν ένας ευχάριστος μονόδρομος για την εταιρεία, μετά την τεράστια θετική ανταπόκριση κοινού και ειδικών. Πέντε χρόνια μετά και χιλιάδες ώρες εξέλιξης, το ID. Buzz, ένα αυτοκίνητο που φέρνει τα πάνω-κάτω στην ηλεκτροκίνηση, είναι έτοιμο για την παγκόσμια πρεμιέρα του. Η αντίστροφη μέτρηση έχει ήδη ξεκινήσει, με το μοντέλο, το αμιγώς ηλεκτρικό και χωρίς εκπομπές ρύπων Bulli της νέας εποχής να αποκαλύπτεται την Τετάρτη 9 Μαρτίου. Μάλιστα, θα παρουσιαστούν δύο εκδόσεις του, το ID. Buzz σε πενταθέσια διαμόρφωση και το ID. Buzz Cargo, ως van. Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έχει ξεκινήσει την τελική φάση δοκιμών του ID. Buzz, σε δημόσιους δρόμους. Ένας στόλος αυτοκινήτων προπαραγωγής βρίσκεται σε κυκλοφορία στη Βαρκελώνη, το Παρίσι, το Λονδίνο, το Άμστερνταμ, την Κοπεγχάγη, του Αμβούργο και το Ανόβερο. Ο στόχος είναι τόσο μερικές επιπλέον εκατοντάδες χιλιομέτρων κυκλοφορίας σε πραγματικές συνθήκες όσο και εγρήγορση του ευρωπαϊκού κοινού για ένα μοντέλο που φέρνει την ιστορική κληρονομιά του Bulli, στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Τα ID. Buzz που ήδη κυκλοφορούν είναι ελα-

φρώς καμουφλαρισμένα. Παρ’ όλα αυτά γίνεται αντιληπτό ότι η τελική μορφή του αυτοκινήτου ελάχιστα διαφέρει από το πρωτότυπο του 2017 ενώ εμφανείς είναι και οι ομοιότητες με το θρυλικό T1, το αρχέτυπο Bulli που παρουσιάστηκε σχεδόν 70 χρόνια πριν. Αυτά τα στοιχεία περιλαμβάνουν εξαιρετικά κοντούς πρόβολους, μέγιστη αξιοποίηση του χώρου με compact διαστάσεις, την κλασική σχεδιαστική διαίρεση του αμαξώματος σε άνω και κάτω επίπεδο, συν το αδιαμφισβήτητο «πρόσωπο» με το σχήμα “V”. Και ακριβώς όπως το αρχικό Bulli, το ID. Buzz έχει επίσης κίνηση στους πίσω τροχούς. Σε μηχανολογικό επίπεδο, η νέα γκάμα μοντέλων βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) του Volkswagen Group. Και οι δύο εκδόσεις του ID. Buzz διαθέτουν μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης που παρέχει ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο 82 kWh (net: 77 kWh). Η μπαταρία τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW (204 PS), ενσωματωμένο στον πίσω άξονα, στον οποίο και δίνει κίνηση. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 145 χλμ./ώρα. Επίσημα στοιχεία για την αυτονομία δεν είναι ακόμη διαθέσιμα αλλά αναμένεται να ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα. Το ID. Buzz θα προσφέρει άφθονους χώρους, είτε ως επιβατικό, τόσο με δύο όσο και τρεις σειρές καθισμάτων, είτε ως van. Ως μέλος της οικογένειας μοντέλων ID., θα μπορεί να δέχεται ενημερώσεις λογισμικού “over-the-air” ενώ

μέσω της δυνατότητας “Plug & Charge” θα μπορεί να φορτίζει σε δημόσιους ταχυφορτιστές με την όλη διαδικασία εξακρίβωσης της ταυτότητας του οχήματος και την ανταλλαγή των απαραίτητων δεδομένων να γίνεται αυτόματα, μέσω του καλωδίου φόρτισης. Την ίδια στιγμή, θα υπάρχει δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης, επιστροφή δηλαδή ενέργειας στο ηλεκτρικό δίκτυο, εφόσον αυτό είναι εφικτό από τον πάροχο. Η παραγωγή του ID. Buzz ξεκινά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, με την κυκλοφορία του στην Ευρώπη να ακολουθεί το φθινόπωρο. Το μοντέλο πρόκειται να κυκλοφορήσει και στις Η.Π.Α. – θα είναι η επιστροφή του θρυλικού Bulli στην αμερικανική ήπειρο, με εκατομμύρια θαυμαστές από τη Νέα Υόρκη έως το Σαν Φρανσίσκο. Το ID. Buzz παρεμπιπτόντως δεν είναι το πρώτο Bulli με ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα. Πριν από πενήντα χρόνια, στην Εμπορική Έκθεση του Ανόβερου, η Volkswagen παρουσίαζε ήδη ένα T2 ως πρωτότυπο που έπαιρνε κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος. Η μέγιστη αυτονομία των 85 χιλιομέτρων τότε, έδειξε ωστόσο ότι η τεχνολογία της μπαταρίας απείχε πολύ από το να είναι κατάλληλη για πρακτική χρήση. Βέβαια, ήδη το μακρινό 1972 ο στόχος για ένα Bulli χωρίς εκπομπές ρύπων, έδειχνε ότι θα ήταν ρεαλιστικός στο μέλλον. Το 2022, γίνεται πλέον πραγματικότητα. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

62_STERGIDIS_15.qxp_Layout 1 06/11/2021 10:44 Page 1

64_Continental_1p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:47 Page 2

SUCCESS STORIES

Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας Αλήθειες και μύθοι «επιβίωσης» και επιτυχίας σε έναν ανδροκρατούμενο κόσμο!

βιομηχανία των ελαστικών ανέκαθεν θεωρούνταν «ανδροκρατούμενος» χώρος. Ποιος θα αρνηθεί ότι η εικόνα που όλοι έχουμε για τον υπεύθυνο στο κατάστημα που επιλέγουμε ελαστικά, δεν είναι καμιά άλλη, από έναν άνδρα που πληροί τα στερεότυπα του επαγγέλματος, δηλαδή έναν έμπειρο «μάστορα», που θα μας κατευθύνει και θα «κάνει τη δουλειά»…; Εν έτει 2022, και με αφορμή την Ημέρα της Γυναίκας, στις 8.3.22, ο αριθμός των ανδρών στο επάγγελμα παραμένει συντριπτικά πιο μεγάλος, σε σχέση με τις γυναίκες, σε κάθε είδους υπηρεσία και θέση. Έρευνες δείχνουν ότι εκπαιδευτικές ανισότητες, περιορισμένες ευκαιρίες καριέρας και επιμόρφωσης, κοινωνικές αντιλήψεις περί «αδύναμου» φύλου, κοινωνιολογικές πιέσεις, οι αντιστάσεις των ανδρών να δεχθούν γυναίκες στο επάγγελμα, αλλά και η ίδια η φήμη της βιομηχανίας των ελαστικών, ως «αντρικός κόσμος», έχουν αποτρέψει, διαχρονικά, πολλές γυναίκες να μπουν στον χώρο, ακόμη κι αν αυτός φάνταζε ελκυστικός και ενδιαφέρων στα μάτια τους. Στην Ελλάδα, η κατάσταση αντανακλά ακριβώς αυτές τις διαπιστώσεις. Ειδικά, μετά την περίοδο της οικονομικής ύφεσης, κάποιες γυναίκες έφυγαν από τα ελαστικά, για να ακολουθήσουν άλλες καριέρες, και δεν επέστρεψαν. Όμως, εδώ υπάρχει ένα παράδοξο: στον σύγχρονο κόσμο, αν η καταναλωτική οικονομία είχε φύλο, αυτό θα ήταν γυναικείο. Οι γυναίκες αποτελούν παγκόσμια τις πιο δυναμικές καταναλώτριες, με αυξητικό πρόσημο. Κυρίως, όμως, διαμορφώνουν τις μεγάλες καταναλωτικές τάσεις, καθώς αυτές συχνά αποφασίζουν για τις ανάγκες όσων φροντίζουν και συχνά επηρεάζουν την απόφαση αγοράς, για τις 46

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ίδιες και τους γύρω τους. Γιατί, λοιπόν, ενώ υπάρχουν περισσότερες γυναίκες που παίρνουν σημαντικές αποφάσεις αγοράς στα νοικοκυριά, υπάρχουν λιγότερες γυναίκες που εργάζονται στους τομείς που σχετίζονται με τα ελαστικά; Και μάλιστα, τη στιγμή που αρκετές γυναίκες αποφασίζουν, πλέον, μόνες, χωρίς ανδρική βοήθεια, για το ποια ελαστικά θα αγοράσουν, με συνειδητές και καλά ενημερωμένες επιλογές; Ποιος θα μπορούσε να γνωρίζει καλύτερα τις ανάγκες μιας γυναίκας καλύτερα από μια γυναίκα; Ρωτήσαμε την γνώμη έξι γυναικών, που, όχι μόνο δραστηριοποιούνται ενεργά, για πολλά χρόνια, στον κλάδο των ελαστικών στην Ελλάδα, αλλά, παράλληλα, αποτελούν δυναμικά επαγγελματικά “success stories” και πολύτιμη έμπνευση, για όσες θα θελήσουν να ασχοληθούν με τον χώρο στο μέλλον. Γυναίκες, με ζωτικό ρόλο στη δουλειά τους, που επιδιώκουν να αλλάξουν την κατανομή του φύλου στον κλάδο και που, με το παράδειγμά τους, αποδεικνύουν ότι δεν χρειάζεται να αποδείξουν τίποτα στους άνδρες, ότι τα

καταφέρνουν εξίσου καλά, αν όχι καλύτερα και, έτσι, τυγχάνουν αποδοχής, αναγνώρισης και θαυμασμού στο «ανδρικό σύμπαν» που εργάζονται. Πρόκειται για έξι ιδιοκτήτριες επιχειρήσεων εμπορίας ελαστικών, από όλη την Ελλάδα, μέλη του επίσημου δικτύου συνεργατών της EMA A.E. – Ελαστικά Continental. Συγκεκριμένα, στις ερωτήσεις μας απάντησαν οι κυρίες Άννα & Μαρία Λαζαρίδου από τα «Ελαστικά Λαζαρίδη ΙΚΕ» και την Πάτρα, η κα Λία Κλίνη, από την «Κλίνης Ε. Γεώργιος & ΣΙΑ ΕΕ» και το Μαρούσι Αττικής, η κα Σοφία Παυλίδου, από την «Σ. Θ. Παυλίδου & ΣΙΑ ΕΕ» και την Γλυφάδα Αττικής, η κα Δανάη Νταή, από την ομώνυμη εταιρεία και το Ναύπλιο, η κα Χριστίνα Γκάγια, από την «Γκάγιας Δ - Γκάγια Χ. ΟΕ» και την Θεσσαλονίκη και η κα Άρτεμις Καραγιαννίδη, από την «Καραγιαννίδης Δ. & ΣΙΑ ΟΕ» και την Δράμα. FM &

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΙΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟ www.fortigometafores.gr

50_LAKKIOTIS METAFORIKH.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:27 Page 1

% ) *+ μ; )< * =, >*)? ;* A ; = A; ) B C+ )?+ > )B * A *; )* B * μ; )< )* μ; ) μ B;* )AD 1955. % ;A*C; B= μ) >*)? ;* BE C ; ; ) )B B;* μ; μ; )A ? ; * E C+ )* ) μ; > B ; ) + B ;* > * D ; )<* D >*)μ *Bμ) > .

ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΕΙΣ Ω

2651067679

2681073600

!! Δ

! #

2682061335

! $

%$ &

2665022614

! &'

2661024180

2103414404

& Δ

26450

2241065858

2103414404

2691032200

2103414404

' , % , !

2103414404

Δ – % ! (

$ Δ –

( Δ

$ – '

ΛΑΚΚΙΩΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ 28 30, . , . : 18233 . 210 34.14.404 e-mail: info@lakiotistrans.com

2103414404

30_STAMATOGIANNOPOULOS:Layout 1 12/07/16 00:02 Page 1

61 DYNAMH PAPAKIRGIKAKIS.qxp_Layout 1 11/01/2022 15:09 Page 1

64_Hlektrika_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:57 Page 2

ΗΛΕΚΤΡOKINHΣH

Η ηλεκτρική κινητικότητα απαιτεί ένα αποδοτικό δίκτυο φόρτισης, υποστηριζόμενο από ψηφιακές λύσεις ►

Με τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, να αναμένεται να φτάσουν τα 130 εκατ. μέχρι το 2035, οι υποδομές γρήγορης και αξιόπιστης φόρτισης κρίνονται κρίσιμες

►

Απαιτείται ο μετασχηματισμός της χωρητικότητας δικτύου για την κάλυψη της αυξημένης ζήτησης για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων

►

Ο ρόλος των διαχειριστών συστημάτων διανομής ενέργειας, θα είναι κρίσιμος για την επιτυχία της ηλεκτρικής κινητικότητας

υιοθέτηση της ηλεκτρικής κινητικότητας (eMobility) δεν αποτελεί απλώς μία οικονομική ή περιβαλλοντική τάση, καθώς η επιτυχία της βασίζεται, επίσης, και στην ευρύτερη αποδοχή της από τους καταναλωτές. Ο ρυθμός της υιοθέτησης και χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ταχύς, με ένα στα πέντε οχήματα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη το 2021 να είναι ηλεκτρικό. Η επιτάχυνση του ρυθμού αυτού, όμως, εξαρτάται από τη δυνατότητα παροχής μίας απρόσκοπτης καταναλωτικής εμπειρίας στους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων, μέσω αποτελεσματικών υποδομών, που θα επιτρέπουν σε όλους να φορτίζουν το όχημά τους γρήγορα και αξιόπιστα. Η νέα έκθεση της EY και του ευρωπαϊκού οργανισμού Eurelectric, με τίτλο, Can utilities turn EVs into a grid asset?, εξετάζει την αναμενόμενη αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων, από περίπου 5 εκατ. επιβατικά αυτοκίνητα, οχήματα ελαφράς και βαρέας χρήσης, σήμερα, στα 130 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2035, και τον αντίκτυπό της στο δίκτυο. Η έκθεση καταλήγει ότι οι διαχειριστές συστημάτων διανομής ενέργειας (distribution system operators - DSOs) θα διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στην επιτυχία της ηλεκτρικής κινητικότητας και στην ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης που είναι απαραίτητες για την υποστήριξή της. Η έκθεση αντλεί δεδομένα από τον Eurelectric

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

και τα μέλη του, και περιλαμβάνει πληροφορίες και συμπεράσματα που αντλήθηκαν από συζητήσεις με ηγετικά στελέχη από εταιρείες από το ευρύτερο οικοσύστημα της ηλεκτρικής κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοβιομηχανιών, εταιρειών κοινής ωφέλειας, εταιρειών διαχείρισης στόλου, πολιτικών μηχανικών και παραγωγών φορτιστών.

Από αδυναμία σε πλεονέκτημα Τα δίκτυα ενέργειας της Ευρώπης βρίσκονται αντιμέτωπα με μία τεραστίων διαστάσεων πρόκληση, που πυροδοτείται από την αναμενόμενη έλευση 130 εκατ. ηλεκτρικών οχημάτων. Η έκθεση υπολογίζει ότι η προβλεπόμενη αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων θα απαιτήσει τουλάχιστον 65 εκατ. σημεία

36_STRATOS SERVICE.qxp_Layout 1 7/22/17 10:35 AM Page 1

64_Hlektrika_2p.qxp_Layout 1 05/03/2022 19:57 Page 4

ΗΛΕΚΤΡOKINHΣH

FM &

φόρτισης, από τα οποία, τα 9 εκατ. θα είναι δημόσια – από μόλις 374.000 σήμερα. Η ζήτηση για ηλεκτρικό ρεύμα για τις ανάγκες της φόρτισης, επίσης, αναμένεται να αυξηθεί κατά 30% ανά έτος, προσθέτοντας πάνω από 200TWh μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας. Σύμφωνα, όμως, με την έκθεση, οποιαδήποτε αποσταθεροποίηση δε θα προκληθεί από αυτή την αύξηση στη ζήτηση, αλλά από τα χιλιάδες ή, ακόμη, και εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα που θα φορτίζουν ταυτόχρονα. Η ανάλυση της ΕΥ αποκαλύπτει ότι τα δίκτυα ενέργειας, τα οποία ήδη είναι επιβαρυμένα σε πολλές περιοχές, θα μπορούσαν να υπερφορτωθούν, εάν οι περίοδοι αιχμής για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων συμπίπτουν με τις περιόδους αιχμής γενικής κατανάλωσης. Ανάλυση των έξι πιο συνηθισμένων περιπτώσεων φόρτισης – σε κατοικημένες αστικές και αγροτικές περιοχές, στον χώρο εργασίας, σε κόμβους διαχείρισης στόλων, νυκτερινή φόρτιση και φόρτιση στο δημόσιο οδικό δίκτυο – δείχνει ότι η ανώτατη επιβάρυνση θα αυξηθεί μεταξύ 21% και 90%. Για αυτόν τον λόγο, η προσέγγιση «το αφήνω να φορτίσει και το ξεχνάω» ενδέχεται να επιδεινώσει τα περιστατικά υπερφόρτωσης στα ήδη επιβαρυμένα δίκτυα. Η έκθεση καταδεικνύει ότι η διαχειριζόμενη

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

φόρτιση (managed charging) θα αλλάξει τους όρους του παιχνιδιού, βοηθώντας τους διαχειριστές συστημάτων διανομής ενέργειας να μετατρέψουν την πρόκληση της φόρτισης εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων, από αδυναμία σε πλεονέκτημα. Η εισαγωγή έξυπνων δικτύων θα παρέχει στους διαχειριστές, πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με το πώς λειτουργούν τα δίκτυα, αλλά και τη δυνατότητα να αναλύουν τις σημερινές, καθώς και τις μελλοντικές ανάγκες. Αυτά τα δεδομένα θα βοηθήσουν στη λήψη επενδυτικών αποφάσεων, είτε για ενίσχυση των δικτύων, είτε για ευέλικτες λύσεις, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες της ηλεκτροκίνησης. Παράλληλα, η ενσωμάτωση ψηφιακών λύσεων θα επιτρέψει στους παρόχους να διαχειριστούν τη διαθέσιμη χωρητικότητα, τον χρόνο και τη διάρκεια της φόρτισης, και να μετατοπίσουν τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σε περιόδους όπου η ενέργεια θα είναι επαρκής και με φθηνότερο κόστος, προλαμβάνοντας, έτσι, οποιαδήποτε κατάρρευση του δικτύου εξαιτίας της επιπλέον πίεσης. Η επιτακτική ανάγκη να επιταχυνθεί η εισαγωγή υποδομών φόρτισης με ρυθμό όμοιο αυτού της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων, θα απαιτήσει μια ευρύτερη συνεργασία μεταξύ δήμων, τοπικών αρχών, πολιτικών μηχανικών, διαχειριστών σημείων φόρτισης, παρόχων

υπηρεσιών ηλεκτρικής κινητικότητας, αυτοκινητοβιομηχανιών και διαχειριστών συστημάτων διανομής ενέργειας. Μόνο μέσα από τη συνεργασία, το σύστημα οδικών μετακινήσεων του σήμερα θα μπορέσει να εξυπηρετήσει τις ανάγκες όλων στο μέλλον. Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έρευνας, ο κος Τάσος Ιωσηφίδης, Εταίρος, Επικεφαλής Τμήματος Συμβούλων Εταιρικής Στρατηγικής και Συναλλαγών, και Επικεφαλής Τομέα Ενέργειας & Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας της EY Ελλάδος, δήλωσε: «Η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με μια εκθετική αύξηση του αριθμού των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στο εγγύς μέλλον. Ωστόσο, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη κινητοποιηθεί με σημαντικές επενδύσεις, θα απαιτηθούν, παράλληλα, τεράστιες επενδύσεις και στα δίκτυα φόρτισης και τη γενικότερη καταναλωτική εμπειρία, ώστε οι καταναλωτές να μπορούν να φορτίσουν τα οχήματά τους γρήγορα, εύκολα και αξιόπιστα. Για να στεφθεί με επιτυχία η μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα, και να πετύχουμε τους στόχους που έχουμε θέσει για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα, οι διαχειριστές των συστημάτων διανομής ενέργειας θα πρέπει να κινητοποιηθούν άμεσα για να δημιουργήσουν τις απαραίτητες υποδομές, εκσυγχρονίζοντας και ενισχύοντας τα δίκτυά τους». FM &

BRAKE TRUCK.qxp_Layout 1 10/1/17 12:14 PM Page 1

59_GAVRIHL.qxp_Layout 1 18/05/2021 23:02 Page 1

Επισκευές φορτηγών SCANIA σε όλα τα επίπεδα της συντήρησης, μεγάλη παρακαταθήκη ανταλλακτικών, υποστήριξη σε ηλεκτρολογικές βλάβες και στην φανοποιεία προσφέρει το έμπειρο συνεργείο ΓΑΒΡΙΗΛ στον Ασπρόπυργο. Ειδικότερα, το συνεργείο ΓΑΒΡΙΗΛ είναι από τα πιο υποδειγματικά στον χώρο του, τόσο με την άρτια στελέχωση του, σε κάθε τομέα που απαιτείται για την επισκευή, όσο και στον τομέα των ανταλλακτικών, με μεγάλη αποθήκη σε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, με μεγάλο αριθμό τεχνικών και βοηθητικών υπαλλήλων. Σήμερα, η εταιρεία, που εδρεύει σε ένα από τα πιο κομβικά σημεία στον Ασπρόπυργο, αποτελεί την πιο αναγνωρισμένη στον τομέα της επισκευής φορτηγών SCANIA, με αρκετές θέσεις επισκευής φορτηγών, από τις πιο βαριές, που αφορούν τον κινητήρα έως και τον τομέα των ηλεκτρολογικών, αλλά και την φανοποιεία, που εξυπηρετείται. Το συνεργείο διαθέτει κινητή μονάδα επισκευής, με 24ωρη εξυπηρέτηση, όταν απαιτηθεί. Οι πελάτες που προτιμούν το συνεργείο προέρχονται από όλα τα σημεία της Ελλάδας, ενώ, οι περισσότεροι διατηρούν πολύχρονη συνεργασία με το συνεργείο.

MARKOPOULOS.qxp_Layout 1 3/8/17 10:58 PM Page 1

52 2

54_ARGIRIS.qxp_Layout 1 15/07/2020 23:03 Page 1

EYROTEXNIKH:Layout 1 03/01/16 09:10 Page 1

30_DIMOS - PAPPAS:Layout 1 12/07/16 00:40 Page 1

63_DROSSOS_NEW 2.qxp_Layout 1 09/01/2022 17:56 Page 1

39_VASILAKOS.qxp_Layout 1 1/22/18 10:09 PM Page 1

36_KRIKONAS.qxp_Layout 1 7/24/17 10:06 PM Page 1

56_XRISTIFIS.qxp_Layout 1 28/11/2020 19:53 Page 1

TRIKOUPIS.qxp_Layout 1 19/05/2019 11:40 Page 1

24ωρη εξυπηρέτηση με κινητό συνεργείο

26_FRENOTEXNIKH_AD:Layout 1 11/4/15 10:26 AM Page 1

COVER 64.qxp_Layout 1 06/03/2022 21:04 Page 2

CLOUD

.,+('&%(#'" # " ",+(' ( , ' + (' (

('# # '" "( &( "(# %" , %'"( " &( " "(

$#"! " %$#

&%$#"!

%$#! % ! !$ % #

cloud

('&#"! " # ! # !

oject AG TachoPlus Softproj Rorschachersstrasse 189 Gallen CH-9000 St. G plus.com p info@tachop Telefon +41(0)71 242 70 70

# "# # $

#( " ' " (, "' + "(' %( (,# " ' (# "'" ' #

-,+*)('&%$&#+,"# -- !, ' +*)('&%$&#+,"#

FREE PRESS

COVER 64.qxp_Layout 1 06/03/2022 21:04 Page 1

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ TΕΥΧΟΣ 64 MAΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2022

0 5

ΙΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠ ΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚ ΓΑ & ΤΗ ΣΤΑ ΦΟΡ Α ΛΕΩΦΟΡΕΙ

FREE PRESS

NEO MERCEDES-BENZ

Για 150 τυχερούς πελάτες! Το νέο Ford Ranger Raptor

ξαναγράφει τους κανόνες Σε ισχύ η νέα

Μανώλης Προκοπίου

διαδικασία χορήγησης στοιχείων κυκλοφορίας για τα Ρυμουλκούμενα

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ

"Χαϊδεύουν την παράνομη μεταφορά"