ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ #67

FREE PRESS50 ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑΕΠΙΣΚΕΥΗΣΤΑΦΟΡΤΗΓΑ&ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ! Nέο, αμιγώς ηλεκτρικό Βαθμονόμηση ταχογράφου: Ο Ειδικός της TachoExpert, Κώστας Πατσάς κρούει τον κώδωνα του κινδύνου! www.fortigometafores.gr Καθημερινή ενημέρωση με 45.000 μοναδικούς επισκέπτες ΘΟΔΩΡΗΣ ΜΠΑΛΑΤΣΟΥΡΑΣ & ΣΙΑ ΕΕ

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΕΩΣ 4Β, ΑΡΤΕΜΙΣ, ΤΚ: 19016 Τηλ. : 6949-617011 Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr Eκδότης ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ EΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΟ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση, αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε οπτικοακουστικό μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη. Tεύχος 67 Σεπτέμβριος - Οκτώβριος 2022 Κείμενα και φωτογραφίες που δίνονται στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. 5500 ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ! Nέο, αμιγώς ηλεκτρικό ΚώσταςΕλλάδακαιΣτόχοςΚαραμανλήςηΕλλάδαειδικάηβόρειαναγίνειέναςκόμβοςlogistics Βαθμονόμηση ταχογράφου: Ο Ειδικός της TachoExpert, Κώστας Πατσάς κρούει τον κώδωνα του κινδύνου! ΣΤΣΤΗΣΤΗΝΣΤΗΝΚΑΝΝΚΝΚΑΚΑΑΡΡΗΝΚΔΙΑΑ ΔΙΙΗΝΗ ΚΑ Ε ΣΕΩΝΡΤ www.fortigometafores.gr Καθημερινή ενημέρωση Editorial4 Πότε θα γίνουν...πράσινα τα φορτηγά;6 Tα ηλεκτρικά λεωφορεία έπιασαν δουλειά!10 Western Star 57X Ο δρομέας μεγάλων αποστάσεων επιστρέφει δριμύτερος20 Fiat Professional Doblò & E-Doblò Τι αποκαλύπτουν οι πελάτες26 Η νέα γενιά λεωφορείων Setra ComfortClass & TopClass28 Κώστας Καραμανλής Στόχος η Ελλάδα να γίνει ένας κόμβος logistics32 Mercedes-Benz eEconic Ηλεκτρικό και σε μαζική παραγωγή38 Nέο, αμιγώς ηλεκτρικό Ford E-Transit Custom38 Opel Blitz Van Ένα βαν 100 ετών44 Renault Group Revolution is on2852 20 4438 38 32 Περιεχόμενα///////////////////////////////////// / /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Σχεδιασμένο για να αποδίδει. Το Actros F. Ένας αξιόπιστος συνεργάτης με λειτουργικό εξοπλισμό υψηλής αποδοτικότητας. Και το εισιτήριό σας για τον κόσμο των φορτηγών της Mercedes-Benz. Περισσότερες πληροφορίες στο www.mercedes-benz.gr/trucks

ών,τι Τον λογαριασμό, παρακαλώ…

Θετικά μηνύματα ανακοίνωσε και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, ειδικά για τη Βόρεια Ελλάδα, που ευελπιστεί ότι θα καταστεί κόμβος υποδομών, μεταφορών και logistics. Στις επόμενες σελίδες, όπως και σε κάθε τεύχος, η ύλη είναι ιδιαίτερα πλούσια σε επικαιρότητα, με το περιοδικό μας, να εισέρχεται στο 12ο έτος, της αδιάλειπτης παρουσίας του, κοντά στον Αυτοκινητιστή, όντας η φωνή των Χερσαίων Μεταφορών. Καλό σας φθινόπωρο.

Και σύμφωνα με πληροφορίες του ΦΟΡΤΗΓΟ&ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, οι ενέργειες του ΠΣΧΕΜ θα είναι ακόμη πιο πυκνές, αποτελεσματικές, ώστε να αρχίσουν οι Αυτοκινητιστές, να εμπιστεύονται το Πανελλήνιο Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών.

Νίκος Λιβανός Εκδότης FREE PRESS ΣΤΟ&ΜΕΣΥΝΔΡΟΜΗΤΙΚΟ&5.000ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ45.000ΕΝΕΡΓΟΙΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣwww.fortigometafores.gr Tο καλοκαίρι έριξε αυλαία, οι μεταφορικές επιχειρήσεις «κόβουν» ταχύτητες, οι ρυθμοί επανέρχονται σε κανονικά για την …εποχή επίπεδα και τα κομπιουτεράκια βγήκαν στα γραφεία. Σαφώς, η μεγάλη ροή τουριστών από το εξωτερικό έδωσε μια μεγάλη ανάσα στον κόσμο της χερσαίας μεταφοράς, που ενίσχυσε το ταμείο της επιχείρησης, είτε έχει ένα φορτηγό, είτε στόλο με logistics. Ο χειμώνας «πολυδιαφημίζεται» ότι θα είναι δύσκολος, αλλά, όπως τονίζουν και οι μεταφορείς, πλέον, έχουν εκπαιδευτεί – έχουν πάρει μεταπτυχιακό, όπως σατιρίζουν – στις δυσκολίες. Οι ανηφόρες είναι πλέον μια συνήθεια για τους δεκάδες, χιλιάδες μεμονωμένους αυτοκινητιστές, που έχουν να βρουν λύση, για ένα σωρό προβλήματα. Πάντως, νέος άνεμος πνέει στον ΠΣΧΕΜ, τον κορυφαίο εκπρόσωπο για τους Αυτοκινητιστές, σε πανελλαδικό επίπεδο με το νέο πρόεδρο, να κερδίζει την εμπιστοσύνη των επαγγελματιών που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι των «ταλαιπωρημένων» φορτηγών. Στόχος του νέου προέδρου είναι να βρίσκεται δίπλα στα προβλήματα του κλάδου. Πρόσφατα, ήρθε σε επαφή με τους διαμαρτυρόμενους συναδέλφους των διεθνών μεταφορών και τους εκπροσώπους τους ,συνάντησε τον λιμενάρχη Πάτρας και του μετέφερε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Αυτοκινητιστές.

Με την παρούσα σελίδαέκπτωσηπροσφέρουμε15%

της εφοδιαστικής αλυσίδας μπορεί να συμβάλει καθοριστικά αυτή την περίοδο στη μείωση των εκπομπών ρύπων από τις εμπορευματικές μεταφορές. Δεν φθάνουν τα μέτρα... Ωστόσο, αυτά τα μέτρα από μόνα τους είναι ανεπαρκή για την επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ, δεδομένου ότι η ζήτηση για εμπορευματικές μεταφορές θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον. Τα μέτρα για την αποτελεσματικότητα των εμπορευματικών μεταφορών στον τομέα των ρύπων πρέπει να περιλαμβάνουν και την χρήση φορτηγών μηδενικών εκπομπών που μεταφέρουν εμπορεύματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους, αναφέρει η Transport & Environment.

Ε

ξαιρετικά σημαντικά και άκρως χρήσιμα είναι τα στοιχεία, που εκμαιεύονται από τις έρευνες για τις χερσαίες μεταφορές, τη χρήση φορτηγών, τα τροχαία στα οποία εμπλέκονται τα επαγγελματικά οχήματα και τι πρέπει να συμβεί στο μέλλον, ώστε οι μεταφορές να γίνουν πιο αποδοτικές, οικονομικές, «πράσινες» και ασφαλείς. Ο πρώτος και πιο βασικός πυλώνας είναι οι εκπομπές ρύπων, εκεί, όπου όλες οι εταιρείες κατασκευής φορτηγών, βλέπουν ως μονόδρομο τον εξηλεκτρισμό των φορτηγών. Παρά τις προσπάθειες, ο γηρασμένος στόλος, σε αρκετές χώρες – όπως είναι και η Ελλάδα που έχει μέσο όρο στην ηλικία των φορτηγών τα 20 χρόνια – οι εκπομπές των ρύπων από τα φορτηγά αυξάνονται γρήγορα καθώς αυξάνεται η χρήση τους στην ΕΕ. Παρόλο που τα ηλεκτρικά φορτηγά μηδενικών ρύπων είναι έτοιμα για χρήση, καταγράφεται μικρή διείσδυση στην ευρωπαϊκή αγορά, λόγω του υψηλού κόστους απόκτησης και των ελλείψεων στο δημόσιο δίκτυο φόρτισης. Όπως αναφέρει η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (Transport & Environment), η βελτίωση της απόδοσης του καυσίμου των φορτηγών που φέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, η στροφή στις σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές, καθώς και η βελτιστοποίηση των διαδικασιών

Τα φορτηγά μηδενικών εκπομπών, οι μπαταρίες Με την τεχνολογία να βελτιώνεται γρήγορα, οι κάτοικοι των πόλεων να απαιτούν βελτιωμένη ποιότητα αέρα και τις πρόσφατες ανακοινώσεις από ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών, τα φορτηγά μηδενικών εκπομπών θα εισέλθουν γρήγορα στην αγορά της ΕΕ τα επόμενα χρόνια. Για να επιταχυνθεί η αλλαγή, το κλειδί είναι η ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού και ολοκληρωμένου δικτύου υποδομής φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία. Τα φορτηγά εμπλέκονται σε περίπου 4.000 θανατηφόρες συγκρούσεις κάθε χρόνο στην ΕΕ και στο Ηνωμένο Βασίλειο, και περίπου 900 από αυτούς τους θανάτους είναι ποδηλάτες και πεζοί. Για κάθε θάνατο, πέντε ακόμη άτομα υφίστανται σοβαρούς τραυματισμούς με συνέπειες που αλλάζουν τη ζωή τους. Η T&E υποστηρίζει καλύτερους σχεδιασμούς φορτηγών που θα κάνουν τους δρόμους μας ασφαλέστερους για τους πεζούς, τους ποδηλάτες και τους Ηοδηγούς.ταχύτερα αναπτυσσόμενη πηγή εκπομπών CO2 από τις μεταφορές είναι τα φορτηγά, τα οποία αντιπροσωπεύουν πλέον το 13% της ρύπανσης από άνθρακα στις οδικές μεταφορές στην ΕΕ. Τα φορτηγά χωρίς εκπομπές ρύπων είναι έτοιμα, αλλά λόγω των αδύναμων στόχων CO2 για τους κατασκευαστές φορτηγών, μόνο το 2% των νέων φορτηγών που πωλήθηκαν το 2020 ήταν ηλεκτρικά – σε σύγκριση με το 10% για τα αυτοκίνητα. Η T&E υποστηρίζει ότι όλα τα νέα φορτηγά που πωλούνται στην ΕΕ θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων το αργότερο έως το 2035 για να εκπληρώσουν τον στόχο

της Ευρώπης για την κλιματική ουδετερότητα έως το 2050. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ6 FM & Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και ΠεριβάλλοντοςΠότεΕΡΕΥΝΑ θα γίνουν...πράσινα τα φορτηγά;

Το 2% είναι φορτηγά

νητήρες

να αυξηθεί σημαντικά. Επιπλέον, η συντριπτική πλειοψηφία των φορτηγών με

Ενώ τα φορτηγά αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 2% των οχημάτων στους δρόμους στην Ευρώπη, αποτελούσαν το 23% των εκπομπών CO2 από τις οδικές μεταφορές το 2019. Και όπως διαπιστώθηκε οι εκπομπές τους αυξάνονται γρήγορα. Από το 2014-2019 αυξήθηκαν κατά 9%. Η πλήρης απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του στόλου φορτηγών της ΕΕ είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050 και αυτό θα είναι δυνατό μόνο με τη μετάβαση σε φορτηγά μηδενικών εκπομπών, εκτιμά η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Ο Ευρωπαϊκός Κανονισμός για τα πρότυπα CO2 για νέα βαρέα οχήματα (HDV) υποχρεώνει τους ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών να βελτιώσουν την απόδοση του καυσίμου των συμβατικών φορτηγών ντίζελ και να αυξήσουν τον αριθμό των φορτηγών πρέπει κιεσωτερικής καύσης πρέπει να καταργηθεί σταδιακά έως το 2035.

μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη. Ο τρέχων στόχος για το 2030 που καθορίζει μείωση κατά 30% είναι ανεπαρκής και

μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, πολυλειτουργικό

τιμόνι και ειδικά σχεδιασμένο εσωτερικό φωτισμό, το BMC δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τα φορτηγά του ανταγωνισμού. Να θυμίσουμε ότι η απόφαση του κυρίου Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών κυρίου Κώστα Καραμανλή που υπεγράφη πριν λίγες ημέρες και αφορά την εφαρμογή του άρθρου 14 Παρ 3 του ν.3887/2010 από τις 27/07/2022, επέφερε τριγμούς τόσο στον ίδιο χώρο του υπουργείου όσο και στο ανώτατο συνδικαλιστικό όργανο του κλάδου των αυτοκινητιστών .Η ολιγόμηνη παράταση λοιπόν θεωρούμε ότι ήταν επιβεβλημένη εως και την οριστική διευθέτηση του ανωτέρω θέματος, κάτι που εξάλλου προέβλεπε και η απόφαση του υφυπουργού κυρίου Παπαδόπουλου η οποία είχε έρθει σε πλήρη αντίθεση με την τελευταία απόφαση του κυρίου Καραμανλή .Οι επαφές του νέου ΔΣ του ΠΣΧΕΜ στοχεύουν σε συγκεκριμένους τομείς, με πιέσεις σε όλα τα υπουργεία ,με αλλεπάλληλες συναντήσεις με εκπροσώπους αυτών , προωθώντας ένα καλά μελετημένο πλάνο εξυγίανσης του κλάδου, υπεράσπισης των συμφερόντων των αυτοκινητιστών και θεσμοθέτησης νέων μέτρων στήριξης του. Παράλληλα φαίνεται να βρίσκεται και στο τελικό στάδιο η υλοποίηση νέων ψηφιακών εφαρμογών η οποία θα επιφέρει νέα ώθηση στο ΠΣΧΕΜ και παράλληλα θα επιφέρει ένα σοβαρό πλήγμα στη μάστιγα για τον Έλληνα αυτοκινητιστή, την παράνομη εγχώρια και αλλοδαπή μεταφορά .

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ8 Ανατρεπόμενο φορτηγό BMC με γερανό στο Δήμο Αποκορώνου Κρήτης Παράταση για αντικαταστάση φορτηγών Εuro4 Προς προσωρινή παράταση του μέτρου της αντικατάστασης του οχήματος με Εuro 4 προχωράει η κυβέρνηση σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες . Πρόσφατα ο Δήμος Αποκορώνου στην Κρήτη, προμηθεύτηκε ένα ανατρεπόμενο φορτηγό BMC 2032L με γερανό, ειδικά διασκευασμένο για συλλογή και εναπόθεση υλικών Τα φορτηγά BMC, εισάγει και διανέμει στην Ελλάδα η εταιρεία Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. Έχοντας κατασκευάσει πάνω από 300.000 οχήματα στο εργοστάσιο των 250.000 τ.μ. στην Σμύρνη, η BMC αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές φορτηγών. Τα νέα φορτηγά της BMC προσφέρουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, μέγιστη αποδοτικότητα στην γραμμή κίνησης, προσιτά ανταλλακτικά, βελτιστοποιημένα διαστήματα συντήρησης και συνολικά χαμηλό κόστος λειτουργίας, πλεονεκτήματα που τα καθιστούν ιδανικά για στόλους σε δημόσιους οργανισμούς, Δήμους και Περιφέρειες. Με σύγχρονο σχεδιασμό εξωτερικά, αλλά και στο εσωτερικό τους, ο επαγγελματίας οδηγός που θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός BMC, θα εκτιμήσει δεόντως την καλή εργονομία της καμπίνας και την άνετη οδήγηση, ειδικά στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Με σύγχρονο σχεδιασμό στην κονσόλα, οθόνη TFT, Bluetooth,

ηλεκτροκίνηση πατάει γκάζι και στα ηλεκτρικά λεωφορεία, με πολλούς οργανισμούς, σε όλο την Ευρώπη, να θέτουν τα σύγχρονα οχήματα, σε πλήρη λειτουργία, με ένα βαρύ πακέτο δρομολογίων. Όπως για παράδειγμα, η Postbus AG, που θα θέσει σε λειτουργία έντεκα νέα Mercedes-Benz eCitaros, από τα πιο σύγχρονα ηλεκτρικά λεωφορεία. Αυτά τα λεωφορεία χαμηλού ορόφου θα χρησιμοποιηθούν για λογαριασμό της ένωσης μεταφορών Ost-Region (VOR) για το έργο «Schweinbarther Kreuz» στη νότια περιοχή Weinviertel της Κάτω Αυστρίας. Είναι τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία Mercedes-Benz σε τακτικά δρομολόγια στους δρόμους της Αυστρίας. Το τρέχον έργο αποτελεί τμήμα της δημόσιας συγκοινωνίας που συνδέει τους σιδηροδρομικούς σταθμούς στο Gänserndorf, στο Wolkersdorf και στο Mistelbach στη νότια περιοχή Weinviertel.

H

Αλλά και ο εξοπλισμός τους είναι πλήρης. Τα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με χώρο αναπηρικού αμαξιδίου, πτυσσόμενη ράμπα στην πόρτα 2, κλειστή καμπίνα οδηγού, σύστημα καταμέτρησης επιβατών και δύο οθόνες TFT για πληροφορίες επιβατών. Επιπλέον, και τα έντεκα οχήματα διαθέτουν παντογράφο για γρήγορη ενδιάμεση φόρτιση των μπαταριών υψηλής eCitaros είναι εξοπλισμένα μονάδα επικοινωνίας σε μηνύματα. Postbus προχωρά βήμα πα-

με

πραγματικό χρόνο της Omniplus ON Bus Data Center. Αυτό σημαίνει ότι το κέντρο ελέγχου μπορεί να παρακολουθεί συνεχώς όλες τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, όπως το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας ή το υπόλοιπο εύρος, καθώς και όλα τα διαγνωστικά

και λεωφορείων. Φόρτιση σε 30 λεπτά Οκτώ λεωφορεία βρίσκονται σε συνεχή λειτουργία σε δύο δρομολόγια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι μπαταρίες σε δύο άλλα λεωφορεία φορτίζονται γρήγορα με ισχύ έως και 300 kW σε μόλις

ακόμη ένα

Η ÖBB

Πιο σύγχρονο τεχνολογικά

Τα τελευταία δέκα χρόνια, η Postbus AG έχει προσθέσει συνολικά 579 λεωφορεία Mercedes-Benz στο στόλο της. Με έδρα τη Βιέννη, αυτή η εταιρεία συνδέει περισσότερους από 1.700 δήμους σε όλη την Αυστρία με το δίκτυο δρομολογίων. Τα λεωφορεία είναι το μόνο μέσο μαζικής μεταφοράς που χρησιμοποιείται στην περιοχή σε περισσότερες από το ένα τρίτο των περιπτώσεων. Η VOR είναι η μεγαλύτερη ένωση μεταφορών στην Αυστρία και παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες κινητικότητας και υποστήριξη σε όλους τους επιβάτες στη Βιέννη, την Κάτω Αυστρία και το Μπούργκενλαντ από το 1984 σε συνεργασία με περισσότερους από 40 συνεργάτες σιδηροδρομικών 30 λεπτά στο Gänserndorf, αποφεύγοντας έτσι τις διακοπές λειτουργίας. Τα λεωφορεία φορτίζονται επίσης κατά τη διάρκεια της νύχτας στο Gänserndorf καθώς και στο Mistelbach και το Wolkersdorf. Αυτή τη στιγμή η EVN δημιουργεί σταθμούς φόρτισης για λογαριασμό της VOR. Αυτά αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία τον Αύγουστο. Αυτό σημαίνει 100% πράσινη κάλυψη ισχύος.

ραπέρα και ενσωματώνει δεδομένα οχημάτων από το Daimler Buses Cloud στα δικά της συστήματα διαχείρισης στόλου. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ10 FM & TαΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑηλεκτρικά λεωφορεία έπιασαν δουλειά!

Επιπλέον,τάσης.αυτά τα

Tα συστήματα head-up display επιτρέπουν εδώ και αρκετά χρόνια στους οδηγούς να παραμένουν προσηλωμένοι στο δρόμο. Τώρα όμως οι μηχανικοί της Ford δοκιμάζουν μία νέα τεχνολογία προβολέων που θα μπορούσε να διασφαλίσει ότι όσοι βρίσκονται πίσω από το τιμόνι έχουν κυριολεκτικά στραμμένα τα μάτια τους στο Ηδρόμο.νέα τεχνολογία μπορεί να προβάλλει κατευθύνσεις, όρια ταχύτητας ή πληροφορίες για τον καιρό, ώστε το βλέμμα του οδηγού να παραμένει σταθερά στραμμένο στο δρόμο. Η οδήγηση τις νυχτερινές ώρες μπορεί να είναι πιο επικίνδυνη. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 40% των συγκρούσεων συμβαίνουν στο σκοτάδι, παρά το γεγονός ότι κυκλοφορούν πολύ λιγότερα αυτοκίνητα σε σχέση με την ημέρα. Ο κίνδυνος αυτός αυξάνεται κάθε φορά που ένας οδηγός παίρνει τα μάτια του από το δρόμο. Ένα όχημα που ταξιδεύει με 90 km/h καλύπτει 25 μέτρα το δευτερόλεπτο, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμα και μία φευγαλέα ματιά του οδηγού στην οθόνη του αυτοκινήτου για να συμβουλευτεί το σύστημα πλοήγησης μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την «τυφλή οδήγηση» για δέκα μέτρα ή περισσότερο. Σε έναν δρόμο που δεν φωτίζεται, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει την παράβλεψη μιας σημαντικής πινακίδας ή ακόμα και μιας στροφής του δρόμου. Η προβολή πληροφοριών στο δρόμο με τη χρήση προβολέων υψηλής ανάλυσης θα μπορούσε να ωφελήσει και τους άλλους χρήστες των δρόμων. Για παράδειγμα, μία διάβαση πεζών θα μπορούσε να προβάλλεται στο δρόμο, για να την βλέπει τόσο ο οδηγός όσο και ο πεζός, σε περιπτώσεις όπου οι υπάρχουσες διαγραμμίσεις έχουν ξεθωριάσει ή είναι συγκεχυμένες. Μία άλλη δυνατότητα είναι να προβάλλεται μια διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει ο οδηγός, ώστε να προσπερνά δικυκλιστές σε ασφαλή απόσταση. Η τεχνολογία θα μπορούσε να παρέχει στον οδηγό πληροφορίες για τις αλλαγές του καιρού, όπως χιονόπτωση, ομίχλη, ολισθηρές συνθήκες ή παγωμένος δρόμος μπροστά. Η σύνδεση των προβολέων με το σύστημα πλοήγησης θα μπορούσε να εμφανίσει τις επερχόμενες στροφές, ενώ το πλάτος του οχήματος θα μπορούσε να προβάλλεται στο δρόμο βοηθώντας τον οδηγό να υπολογίσει κατά πόσον το αυτοκίνητο χωράει σε ένα κενό ή ένα χώρο Ηστάθμευσης.προσπάθεια να καταστήσει τη νυχτερινή οδήγηση πιο άνετη αποτελεί μέρος της δέσμευσης της Ford να αναπτύξει τεχνολογίες που εξυπηρετούν και εμπνέουν τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι ζουν και εργάζονται, για να κάνουν τη ζωή πιο άνετη τώρα και στο μέλλον. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ12 FordΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ FM & Η νέα τεχνολογία προβολέων στα μοντέλα της, επαγγελματικά και επιβατικά

ΘΟΔΩΡΗΣ ΜΠΑΛΑΤΣΟΥΡΑΣ & ΣΙΑ ΕΕ • ΦΔΧ και Φορτηγών Ιδιωτικής Χρήσης • Μεταφορικών και εταιρειών LOGISTICS • Περιβαλλοντικής Αστικής Ευθύνης • Αυτοκινήτων • Εργοδοτικής Αστικής Ευθύνης • Αστικής Ευθύνης Διαφόρων Επαγγελμάτων • Περιουσίας • ΤριάνταΣκαφών χρόνια στο χώρο, παρέχουμε προϊόντα μόνο από ελληνικές και φερέγγυες ασφαλιστικές εταιρείες εντός Φιλικού Διακανονισμού. ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ ΣΑΣ Αποτέλεσμα; - Το 95 % του συνόλου τους είναι πληρωμένες - Το 80 % εξ’ αυτών μάλιστα, μέσα σε τρεις εργάσιμες ημέρες από το κλείσιμό τους. ΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΟ! ΤΟ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΟΜΩΣ, ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ και από εδώ, ξεκινάει η δική μας δουλειά ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΑΣ, ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΑΣΦΑΛΙΣΗ Τηλεφωνήστε και ενημερωθείτε από τα γραφεία μας Kεντρικό: 210 9218100, Κιν. 69 4491 4491, Νέος Κόσμος Yποκατάστημα 1 210 6616257, Γλυκά Νερά 26450 26515 , Λευκάδα 26430 23999, Βόνιτσα 22510 25494, Μυτιλήνη Yποκατάστημα 2 Yποκατάστημα 3 Yποκατάστημα 4

Mercedes-Benz Trucks ξεκίνησε μια νέα φάση πρακτικών δοκιμών για το eActros στο Logistik Schmitt στο βόρειο Μέλανα Δρυμό: Το ηλεκτρικό eActros με μπαταρία έχει πλέον εγκριθεί ως η ιδανική λύση φορτηγού και ρυμουλκούμενου με συνολικό βάρος 40 τόνων. Το νέο φορτηγό μαζί με την νταλίκα, μικτού βάρους 40 τόνων, έχει παραδοθεί στην Logistik Schmitt για ένα τεστ αντοχής, που θα φανερώσει κατά πόσο μπορούν τα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά να ανταπεξέλθουν στις καθημερινές απαιτήσεις των επαγγελματιών, των μεταφορικών δραστηριοτήτων με κοινό παρονομαστή τις διαφορετικές οδηγικές συνθήκες, πίσω από το τιμόνι, τις ανηφόρες, που εξαντλούν τα αποθέματα ενέργειας αλλά και τις καιρικές συνθήκες. Το όχημα είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία για πελάτες σε αυτήν τη ειδική έκδοση. Από την έναρξη των δοκιμών το 2019, το eActros έχει διανύσει περισσότερα από 70.000 χιλιόμετρα σε περισσότερα από 7.000 δρομολόγια. Ο Steffen Maier, Επικεφαλής Δοκιμών

Πελατών, Mercedes-Benz Trucks δήλωσε σχετικά με το νέο φορτηγό: «Η ομάδα μας υποστηρίζει το πρακτικό στάδιο των δοκιμών eActros στη Logistik Schmitt από το 2019. Μετά την επιτυχημένη έναρξη της σειράς παραγωγής τον περασμένο Οκτώβριο, τώρα επεκτείνουμε σταδιακά τη γκάμα των εφαρμογών για το eActros. Ανυπομονούμε για δούμε τις εξελίξεις και τα θετικά μηνύματα από τις εντατικές δοκιμές με τον συνδυασμό μπαταρίας ηλεκτρικού φορτηγού και ρυμουλκούμενου στο βόρειο Μέλανα Δρυμό» Rainer Schmitt, Managing Partner της Logistik Schmitt: «Το eActros ως συνδυασμός φορτηγού και ρυμουλκούμενου είναι ιδανικός για τους σκοπούς μας και συγκεκριμένα για τις μεταφορικές δραστηριότητες μας. Σε συνδυασμό με το τρέιλερ, το ηλεκτρικό φορτηγό όχι μόνο προσφέρει πλέον μεγαλύτερο συνολικό βάρος, αλλά και σημαντικά μεγαλύτερο όγκο μεταφοράς. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να μεταφέρουμε διπλάσια φορτηγά στα ίδια ταξίδια». Mercedes-Benz eActros: σε τροχιά παραγωγής από τον Οκτώβριο του 2021 Οι μπαταρίες του eActros περιλαμβάνουν είτε τρία (eActros 300) είτε τέσσερα πακέτα μπαταριών (eActros 400), καθένα από τα οποία προσφέρει εγκατεστημένη χωρητικότητα 112 kWh[1] και πραγματική χωρητικότητα περίπου 97 kWh. Με τέσσερα πακέτα μπαταριών, το eActros 400 έχει αυτονομία έως και 400 χιλιόμετρα. Το κεντρικό στοιχείο της τεχνολογίας είναι η μονάδα μετάδοσης κίνησης – ένας ηλεκτρικός άκαμπτος άξονας με δύο ενσωματωμένους ηλεκτρικούς κινητήρες και ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων. Και οι δύο υγρόψυκτοι κινητήρες παράγουν συνεχή ισχύ 330 kW καθώς και κορυφαία απόδοση 400 kW. Επιπλέον, όταν η οδήγηση πραγματοποιείται με οικολογικό τρόπο, η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να ανακτηθεί, ένα μεγάλο τμήμα της, μέσω της ανάκτησης. Η ενέργεια που αποκτάται κατά το φρενάρισμα επανατροφοδοτείται στις μπαταρίες του eActros και στη συνέχεια είναι ξανά διαθέσιμη για οδήγηση. Το eActros μπορεί να φορτιστεί με ισχύ έως και 160 kW: Τρεις μπαταρίες χρειάζονται λίγο περισσότερο από μία ώρα για φόρτιση από 20 έως 80 τοις εκατό σε έναν τυπικό σταθμό ταχείας φόρτισης DC που παράγει ρεύμα φόρτισης 400 A. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ14 FM & Mercedes-BenzΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Trucks Και ηλεκτρική νταλίκα 40 τόνων σε τροχιά δοκιμών

Η

Πριν από 100 χρόνια, η ΜΑΝ ξεκίνησε την μελέτη αλλά άμεσα προχώρησε στην παραγωγή των πρώτων φορτηγών με κινητήρα ντίζελ. Οι πρώτες διεργασίες ξεκίνησαν στις αρχές του 1920, ενώ, το 1924, η MANπαρουσίασε το πρώτο φορτηγό με πετρελαιοκινητήρα άμεσου ψεκασμού – πράγμα που αποτέλεσε τη βάση για την επικράτηση των πετρελαιοκινητήρων στην κατασκευή φορτηγών. Ο κινητήρας αυτός προσέφερε εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους μέχρι 75%, σε σύγκριση με τους γνωστούς μέχρι τότε χρησιμοποιούμενους κινητήρες βενζίνης. Είναι προφανές, ότι η οικονομία και η απόδοση αποτελούσαν, ήδη από εκείνη την εποχή, σημαντικούς αναπτυξιακούς στόχους της ΜΑΝ, όπως παραμένουν έως και σήμερα. Τον ίδιο χρόνο, η MAN κατασκεύασε το πρώτο λεωφορείο με χαμηλό πλαίσιο, ειδικής σχεδίασης, για μεταφορά επιβατών. Το 1928 η MAN παρουσίασε το πρώτο της τριαξονικό φορτηγό, πρόδρομο όλων των μετέπειτα βαρέων φορτηγών της εταιρείας. Το 1932, το φορτηγό ΜΑΝS1H6 εξοπλίστηκε με τον πετρελαιοκινητήρα D4086, απόδοσης 140 HP και θεωρήθηκε τότε, ως το ισχυρότερο πετρελαιοκίνητο φορτηγό στον κόσμο. Το 1937, αποτέλεσε τον επόμενο σταθμό στην εξέλιξη της τεχνολογίας της εταιρείας, με την ανάπτυξη ενός εξαιρετικά αποδοτικού, από πλευράς καυσίμου, πετρελαιοκινητήρα άμεσου ψεκασμού, ενώ, παράλληλα, εγκαινιάστηκε η κίνηση σε όλους τους τροχούς. Τα φορτηγά της MAN ως εργαλεία ανοικοδόμησης Τα φορτηγά ήταν σε πρώτη ζήτηση κατά τη διάρκεια των εργασιών ανοικοδόμησης μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τη δεκαετία του ‘50, το MAN F8 με τον V8 κινητήρα 180 HP αναδείχθηκε σε ναυαρχίδα του οικονομικού θαύματος της νέας Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας. Η ΜΑΝ κατέδειξε, ήδη από το 1951, το υψηλό της επίπεδο σε θέματα καινοτομίας, όταν παρουσίασε τον πρώτο γερμανικής κατασκευής κινητήρα φορτηγού με στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων. Ο εξακύλινδρος κινητήρας, χωρητικότητας 8,72 λίτρων, απέδιδε 175 HP, αυξάνοντας σημαντικά την ισχύ κατά 35%. Το 1955, η ΜΑΝ μετέφερε την παραγωγή φορτηγών και λεωφορείων στις νέες εγκαταστάσεις της στο Μόναχο, ενώ το εργοστάσιο της Νυρεμβέργης έγινε το κέντρο παραγωγής κινητήρων. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ16 FM & 100ΙΣΤΟΡΙΑ χρόνια ΜΑΝαπό τα πρώτα ντίζελ φορτηγά της

που τόσοι πολλοί δηλώνουν την επιθυμία τους για ένα όχημα ικανό να ανταπεξέλθει σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και εδάφη, η σημασία ενός σετ ελαστικών που δίνουν στον οδηγό αυτοπεποίθηση και ασφάλεια, αναδεικνύεται αυτόματα. Η General Tire πιστεύει

ακράδαντα ότι «είναι δυνατό να πας οπουδήποτε»! Τα ελαστικά General Tire είναι φτιαγμένα για περιπέτεια, είτε εντός είτε εκτός δρόμου. Ελαστικά, όπως το παντός εδάφους, Grabber AT3, καλύπτουν τις ανάγκες των οδηγών SUV, pick-up φορτηγών και οχημάτων εκτός δρόμου, που θέλουν έναν συνδυασμό εξαιρετικών off-road δυνατοτήτων και ασφαλούς συμπεριφοράς στην άσφαλτο. Η έρευνα αποκάλυψε, επίσης, ότι οι μισοί από τους ερωτηθέντες, έχουν ήδη κάνει εκτός δρόμου δραστηριότητες, με το 4x4 ή το SUV τους. Από εκείνους που έχουν τολμήσει να βγουν off-road, ένα κιτ πρώτων βοηθειών, ένα εφεδρικό ελαστικό και ένα φως εργασίας είναι τα πιο συνηθισμένα αντικείμενα που ετοιμάζουν οι οδηγοί, πριν ξεκινήσουν το ταξίδι τους.

Από τους 2.000 οδηγούς 4x4 και SUV, που ρωτήθηκαν, σχεδόν το 1/5 επιλέγει αυτά τα οχήματα, λόγω της ικανότητάς τους εκτός δρόμου, ενώ 4 στους 10 (43%) συνειδητοποίησαν, με την πάροδο του χρόνου και με βάση τις χρηστικές ανάγκες τους, ότι θέλουν να αλλάξουν το συμβατικό τους αυτοκίνητο σε 4Χ4 ή SUV. Ως αποτέλεσμα, ψυχαγωγικές δραστηριότητες, με πιο πολλές οδικές εκδρομές, εξερεύνηση περισσότερων αγροτικών τοποθεσιών και συχνές διακοπές με κατασκήνωση. Επίσης, το 20% δηλώνει πως θέλει να κάνει περισσότερες εκτός δρόμου εξορμήσεις, με το 4x4 ή το SUV του.

Τα αποτελέσματα, σχετικά με τις απαιτήσεις

των οδηγών από τα 4x4 και τα SUV και πώς οι ανάγκες τους αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου είναι εντυπωσιακά. Τη στιγμή

πολλοί θεωρούν, πλέον, σημαντικούς παράγοντες την αυξημένη πρόσφυση, τη σταθερότητα (35%) και την ικανότητα ρυμούλκησης του οχήματος (33%). Περισσότεροι από τους μισούς (52%) λένε ότι από τότε που απέκτησαν ένα 4x4 ή ένα SUV ξεκίνησαν να κάνουν περισσότερες

ια νέα έρευνα από την General Tire, τον ειδικό στα ελαστικά εκτός δρόμου, αποκαλύπτει τους πιο δημοφιλείς λόγους που αρκετοί οδηγοί στρέφονται στα 4x4 και στα SUV, δηλαδή σε οχήματα με υπερυψωμένη θέση οδήγησης, αυξημένο χώρο αποθήκευσης και, κυρίως, αξιοπιστία και ασφάλεια σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και συνθήκες εδάφους.

Η ζημιά σε κάποιο ελαστικό είναι το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που ανέφεραν όσοι έχουν βγει εκτός δρόμου, υπογραμμίζοντας, παράλληλα, την ανάγκη για ένα ανθεκτικό και στιβαρό σύνολο ελαστικών, σε τέτοιου είδους σκληρές διαδρομές. Αν και το 41% έχει, κάποια στιγμή, κολλήσει στη λάσπη, μόνο το 12% είχε μαζί του γέφυρες ανάκτησης για να ξεκολλήσει από αυτήν την κατάσταση. Κατά την αναζήτηση αγοράς ενός 4x4, περισσότεροι από τους μισούς (53%) θα συγκρίνουν και θα αντιπαραβάλουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες των οχημάτων που τους ενδιαφέρουν, ενώ η εύρεση της σωστής ισορροπίας, μεταξύ της απόδοσης εντός και εκτός δρόμου είναι σημαντική για το 61% των αγοραστών. Στη συνέχεια, όταν οι οδηγοί ερωτήθηκαν για τις προτιμήσεις τους όταν επιλέγουν ελαστικά για τα 4x4 ή τα SUV οχήματά τους, δήλωσαν ότι η αντοχή, η ενεργειακή απόδοση και η πρόσφυση στο βρεγμένο είναι τα βασικά τους ζητούμενα. Επιπλέον, το 67% ανέφερε ότι είναι σημαντικό να οδηγούν με ένα στιβαρό και ανθεκτικό σετ ελαστικών, ενώ το 31% θα αγοράσει τα ελαστικά του μόνο από μια αξιόπιστη μάρκα. Στην πραγματικότητα, το 1/4 θα αγοράσει ένα σύνολο που έχει εξαιρετικές επιδόσεις, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Τέλος, όπως δείχνει η έρευνα, οι περισσότεροι που θέλουν να βιώσουν την οδήγηση εκτός δρόμου με το όχημά τους, αναζητούν τη γνώση και την εξοικείωση με τους βασικούς κανόνες της off-road οδήγησης,

ώστε οι εξορμήσεις τους να είναι ασφαλείς και συνάμα απολαυστικές. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ18 FM & Έρευνα της General Tire δείχνει ότι η αξιοπιστία τού οχήματος και, για τα ελαστικά, η αντοχή, η ενεργειακή απόδοση και η πρόσφυση στο βρεγμένο είναι τα βασικά ζητούμενα από τους οδηγούς. ΤίΕΡΕΥΝΑθέλουν οι κάτοχοι 4Χ4 και SUV από το αυτοκίνητό τους;

M

Daimler Truck North America (DTNA) παρουσίασε το ολοκαίνουργιο φορτηγό μακρινών αποστάσεων Western Star 57X στις ΗΠΑ. Το τελευταίο φορτηγό της εμβληματικής μάρκας των ΗΠΑ προσφέρει εντυπωσιακό εμπρός σχεδιασμό και χαρακτηριστική εμφάνιση χρωμίου και είναι το πιο πρόσφατο μέλος της οικογένειας της σειράς X. Όπως και οι αδελφές σειρές 47X και 49X,έτσι και το 57X πρεσβεύει την δυναμικότητα της Western Star. Western Star επανασχεδίασε ολόκληρη τη σειρά X για να καλύψει

H

Η

τις ανάγκες των πελατών για μεγαλύτερη ασφάλεια, αποτελεσματικότητα και ανθεκτικότητα. Το ολοκαίνουργιο 57X έχει σχεδιαστεί κυρίως για πελάτες που ταξιδεύουν σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, ειδικά σε μεταφορικές μικρών στόλων ή ως ιδιοκτήτες - σε αντίθεση με τις σειρές 47X και 49X, που εξυπηρετούν κυρίως τους πελάτες ειδικών οχημάτων και εργοταξίων ( επαγγελματικό τμήμα). Διαφορετικές παραλλαγές του 57X προσφέρονται στις διάφορες εφαρμογές και ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτης. Η πιο κοντή και η μακρύτερη έκδοση καμπίνας διατίθενται , αμφότερες, με διαφορετικά ύψη οροφής με διαφορά 152 και 183 εκατοστών, ενώ η μακριά έκδοση περιλαμβάνει το κρεβάτι και το σαλόνι οδηγού. Η βελτιωμένη μόνωση, το μεγαλύτερο παρμπρίζ και οι εύχρηστοι έλεγχοι εξαερισμού και θερμοκρασίας ενισχύουν την άνεση του χειριστή. Το πακέτο φωτισμού LED δίνει στο 57X μια ξεχωριστή εμφάνιση και συμβάλλει στη βελτίωση της ασφάλειας με βελτιστοποιημένο φωτισμό για τον δρόμο και τις νύχτες. Πολλά άλλα χαρακτηριστικά άνεσης και επιλογές επιτρέπουν επίσης στον πελάτη να προσαρμόσει περαιτέρω το φορτηγό στις ανάγκες του οδηγού. Η έναρξη της παραγωγής του Western Star 57X θα γίνει το 1ο τρίμηνο του 2023 στο εργοστάσιο παραγωγής Daimler Truck North America στο Κλίβελαντ της Βόρειας Καρολίνας των Η.Π.Α. Το Western Star 57X προσφέρει στους πελάτες βελτιωμένη ασφάλεια και άνεση που βασίζονται σε δοκιμασμένες τεχνολογίες DTNA. Το Detroit Assurance 5.0 Safety System with Active Brake Assist 5 περιλαμβάνει το σύστημα κάμερας/ραντάρ "always-on", ενώ στον βασικό του εξοπλισμό φέρει το Adaptive Cruise Control και το προαιρετικό Active Lane Assist. Στο ολοκαίνουργιο στο 57X δεσπόζει το νέο Active Side Guard Assist, μια τεχνολογία πρώτης γενιάς που έχει σχεδιαστεί για να μετριάζει τα προβλήματα στα τυφλά πλευρικά σημεία κατά τις δεξιόστροφες στροφές. Το 57X είναι το πρώτο φορτηγό Western Star που διαθέτει ψηφιακή οθόνη στο πιλοτήριο που επιτρέπει τη διαμόρφωση των οργάνων και απλοποιεί τον έλεγχο των λειτουργιών ψυχαγωγίας (μέσω Apple Car Play και Android Auto) και των πληροφοριών του οχήματος. Τα ενσωματωμένα χειριστήρια του τιμονιού επιτρέπουν στους οδηγούς να ελέγχουν τις περισσότερες λειτουργίες ψυχαγωγίας και ενημέρωσης χωρίς να παίρνουν τα χέρια τους από το τιμόνι. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ20 FM & Το Western Star 57X προσφέρει στους πελάτες βελτιωμένη ασφάλεια και άνεση που βασίζονται σε δοκιμασμένες τεχνολογίες DTNA. WesternΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Star 57X: Ο δρομέας μεγάλων αποστάσεων επιστρέφει δριμύτερος

Δέκα χρόνια Euro 6 για τα VolvoφορτηγάFH16 O ΠαγκόσμιοΓιώργοςπρωταθλητήςΦράγκοςστοΠρωτάθλημαSUPμε...αγροτικόVWAmarok Πριν από δέκα χρόνια η Volvo λάνσαρε τις νέες προδιαγραφές Euro για τους κινητήρες της σουηδικής φίρμας, στα φορτηγά της. Το πρώτο φορτηγό ήταν το μοντέλο-ναυαρχίδα της Volvo Trucks, το Volvo FH16, που έφερε κινητήρες προδιαγραφών Euro 6. Η τότε γενιά κινητήριων συνόλων 16L, πληρούσε τα αυστηρά πρότυπα χαμηλών ρύπων, ενώ παράλληλα ενδυνάμωνε τις υψηλές προσδοκίες των πελατών στον τομέα των επιδόσεων και της παραγωγικότητας στις πλέον απαιτητικές εργασίες. Στόχος να καλύψει και με το παραπάνω τις απαιτήσεις Euro 6 διατηρώντας ταυτόχρονα την καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και τις καλύτερες επιδόσεις της αγοράς. Η νέα σειρά κινητήρων Euro 6 περιλάμβανε τρεις εκδόσεις ισχύος: 750 hp (3.550 Nm), 650 hp (3.150 Nm) και 550 hp (2.900 Nm). Και οι τρεις κινητήρες συνδυάζονται με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο της Volvo, I-Shift. Η έκδοση 550 hp διατίθεται επίσης με μέγιστη ροπή 2.800 Nm για συνδυασμό με μηχανικό Εδώκιβώτιο.και δέκα χρόνια, με τους νέους κινητήρες, το Volvo FH16 είναι ένα από τα ισχυρότερα και πιο ξεχωριστά φορτηγά της αγοράς, το οποίο έχει λάβει πολύ θετικά σχόλια από εταιρίες μεταφορών και οδηγούς με υψηλές απαιτήσεις που εκτιμούν τις πρόσθετες επιδόσεις, την παραγωγικότητα και την άνεση. Χρησιμοποιείται για παράδειγμα, σαν τράκτορας βαρέως τύπου, όχημα μεταφοράς ξυλείας και σε αποστολές μεγάλων αποστάσεων όπως οι μεταφορές ειδών διατροφής. Η πιο πρόσφατη έκδοση του φορτηγού παρουσιάστηκε, πριν δέκα χρόνια, το φθινόπωρο του 2012. Μετά από ένα χρόνο, το Volvo FH16 εισήλθε με τα νέα πρότυπα Euro 6, με σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων. Με μεγάλη χαρά και υπερηφάνεια, η Kosmocar - Volkswagen συγχαίρει στον κορυφαίο Έλληνα αθλητή όρθιας ιστιοσανίδας-SUP και πρωταθλητή, Γιώργο Φράγκο, για τη μεγάλη του πρόκριση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SUP που θα διεξαχθεί στην Gdynia της Πολωνίας από τις 7 έως τις 11 Σεπτεμβρίου Το2022.Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SUP αποτελεί τη διοργάνωση που συγκεντρώνει τους καλύτερους αθλητές SUP στον κόσμο και είναι ιδιαίτερα σημαντική για ολόκληρη την παγκόσμια κοινότητα του SUP. Το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2022 θα περιλαμβάνει εκδηλώσεις για αθλητές όλων των επιπέδων κατά τη διάρκεια του τετραήμερου φεστιβάλ κωπηλαΟσίας.Γιώργος Φράγκος δήλωσε σχετικά: «Ύστερα από μία δύσκολη περίοδο αγωνιστικής απραξίας και μειωμένης φυσικής κατάστασης λόγω Covid, έδωσα τον καλύτερο μου εαυτό για να ξεπεράσω ότι με είχε κρατήσει πίσω το προηγούμενο διάστημα και να προκριθώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μέσα από αυτήν την εμπειρία όμως βγήκα ψυχικά πιο δυνατός. Για μία ακόμη φορά θα ήθελα να ευχαριστήσω τον αξιόπιστο μου «συνεργάτη», το Volkswagen Amarok, που μου παρέχει τη σιγουριά, την ασφάλεια και τη δύναμη που χρειάζομαι. Σε όλα τα χρόνια που με συντροφεύει το Amarok, νιώθω ότι αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία του, αφού έχει αποδείξει τις δυνατότητές του σε δύσκολες και απαιτητικές συνθήκες. Είναι φτιαγμένο να αντέχει και να προσαρμόζεται σε κάθε οδηγική πρόκληση, προσφέροντας ταυτόχρονα άνεση τόσο στον οδηγό όσο και τους συνεπιβάτες.» Από το 2014, η Kosmocar – Volkswagen με το Volkswagen Amarok αποτελεί τον καθημερινό αξιόπιστο σύμμαχο του Γιώργου Φράγκου στην προετοιμασία και προσπάθεια που καταβάλει προκειμένου να βρίσκεται συνεχώς στο κορυφαίο επίπεδο.

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ DAF

HMercedes-Benz Ελλάς, ως το πιο πρόσφατο μέλος του Emil Frey Group, του επί σειράς ετών μεγαλύτερου Δικτύου Διανομής οχημάτων στην Ευρώπη με πάνω από 620.000 πωλήσεις το 2021, εισέρχεται από το 1ο τρίμηνο του 2023 σε μια νέα τροχιά ανάπτυξης στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου και σχεδιάζει να ενισχύσει ακόμα περισσότερο την ανταγωνιστική της θέση, σε μια περίοδο όπου ο κλάδος της αυτοκίνησης μετασχηματίζεται. Για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη μετάβαση στο νέο καθεστώς, η αλλαγή της ιδιοκτησίας θα ολοκληρωθεί το πρώτο τρίμηνο του Επιπλέον,2023.διατηρείται στο ακέραιο η δέσμευση της Mercedes-Benz για προσφορά άριστης εμπειρίας πελατών που σε συνδυασμό με τα κορυφαία προϊόντα και τις υπηρεσίες της μάρκας έχει διακρίνει τη Mercedes-Benz ως μια από τις πολυτιμότερες και πλέον αξιοθαύμαστες εμπορικές επωνυμίες στην Ελληνική αγορά, ανεξαρτήτως κλάδου. Οι πελάτες της μάρκας θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν τις ίδιες εξαιρετικές υπηρεσίες πωλήσεων και τεχνικής εξυπηρέτησης της Mercedes-Benz σε όλα τα ήδη γνωστά σημεία, καθώς η εταιρεία θα μεταβιβαστεί συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων συμβολαίων Εξουσιοδοτημένων Διανομέων & Επισκευαστών και του συνόλου του προσωπικού της. Ο κος Ιωάννης Καλλίγερος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Ελλάς δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που γινόμαστε στρατηγικός εταίρος της Emil Frey AG και δεσμευόμαστε να υποστηρίζουμε και να επιταχύνουμε τη συνεχή ανάπτυξή της. Η Emil Frey AG είναι αναμφίβολα ηγέτης στον τομέα της εμπορίας αυτοκινήτων και είμαστε βέβαιοι ότι η Mercedes-Benz Ελλάς, ως το πιο πρόσφατο μέλος της, θα ισχυροποιήσει ακόμη περισσότερο την ηγετική της θέση στην πολυτελή κατηγορία στην Ελλάδα και θα συνεχίζει να διαμορφώνει τις τάσεις στον ραγδαία μεταβαλλόμενο χώρο της αυτοκίνησης». Ο κος Gerhard Schuermann, CEO του Frey Group δήλωσε: "Είμαστε περήφανοι που επιλεχτήκαμε ως ο έμπιστος συνεργάτης για τη Διανομή των Επιβατηγών και Ελαφρών Επαγγελματικών οχημάτων Mercedes-Benz και smart, καθώς και των Φορτηγών και Λεωφορείων της DaimlerTrucks στην Ελλάδα. Μαζί με το έμπειρο προσωπικό της Mercedes-Benz Ελλάς, είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεχίσουμε την επιτυχημένη της πορεία, θα αναπτυχθούμε και θα αναβαθμίσουμε περαιτέρω την ποιότητα των υπηρεσιών για αυτά τα εξαιρετικά προϊόντα υψηλής τεχνολογίας και πολυτέλειας". ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ24 FM & Η αλλαγή ιδιοκτησίας θα επιτρέψει στην Mercedes-Benz Ελλάς να συνεχίσει κάτω από μια επιχειρηματική στέγη την επιχειρησιακή λειτουργία των Επιβατηγών και Ελαφρών Επαγγελματικών οχημάτων MercedesBenz και smart, των Φορτηγών Mercedes-Benz και Fuso καθώς και των Λεωφορείων Mercedes-Benz και Setra στην Ελλάδα, δεδομένου ότι ο πρώην όμιλος Daimler AG έχει χωριστεί από τον Δεκέμβριο του 2021 σε δύο ανεξάρτητους Ομίλους (Mercedes-Benz Group AG και Daimler Truck Holding AG). Mercedes-Benz ΕλλάςΝέοςΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑιδιοκτήτης, στα χέρια του Ελβετικού Όμιλου Emil FreyGroup

α νέα Fiat Professional Doblò και E-Doblò είναι έτοιμα να ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία, με τη FIAT PROFESSIONAL να τα καλωσορίζει με έναν πρωτότυπο τρόπο. Με επίκεντρο τον επαγγελματία και τις έξυπνες ιδέες, η FIAT PROFESSIONAL κάλεσε τρεις επιχειρήσεις να παρουσιάσουν τα καινοτόμα προϊόντα τους και να χρησιμοποιήσουν πρώτες τα νέα Doblò και E-Doblò. Κοινός παρονομαστής των δύο μοντέλων με τα προϊόντα των τριών εταιρειών είναι η μέγιστη αποδοτικότητα, αλλά και η αξιοποίηση των φυσικών πόρων με το βέλτιστο τρόπο. Παράλληλα με τη φιλική προς το περιβάλλον φύση των προϊόντων

Με βάση το Μπέργκαμο, η Miomojo, είναι μια εταιρεία μόδας, ή οποία σχεδιάζει και κατασκευάζει τσάντες και αξεσουάρ χρησιμοποιώντας μια σειρά φιλικών προς το περιβάλλον υλικών, όπως ανακυκλωμένα υφάσματα, vegan δέρματα και οργανικά υλικά. Αναμφίβολα από αυτά ξεχωρίζουν τα προϊόντα που κατασκευάζονται από κάκτο, καλαμπόκι ή ακόμα και από φλούδες μήλων. Ο συνδυασμός των «πράσινων» ανά τους αιώνες. Δύο νέες επιστήμονες, οι Francesca και Alice όμως είχαν μια απόλυτα καινοτόμα ιδέα για την αξιοποίηση αυτού του υπέροχου υλικού. Για την ακρίβεια την αξιοποίηση όλων εκείνων των κομματιών από μάρμαρο που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τις συνηθισμένες χρήσεις. Οι δύο Ιταλίδες μέσω μιας έξυπνης τεχνικής παράγουν από αυτά τα φαινομενικά άχρηστα υλικά υφάσματα, δίνοντας μια νέα ζωή και εφαρμογή στο μάρμαρο. Τα ρούχα που χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη τεχνική εκτός από ιδιαίτερα εντυπωσιακά έχουν και ενδιαφέρουσες μηχανικές ιδιότητες, όπως για παράδειγμα είναι εξαιρετικά αδιάβροχα. Τα νέα Doblò και Ε-DOBLÒ αποτελούν τη 5η γενιά ενός εξαιρετικά πετυχημένου ονόματος, το οποίο διαχρονικά προσφέρει κορυφαία επίπεδα πρακτικότητας, χωρητικότητας, αλλά και ευελιξίας στην κατηγορία του. Ειδικότερα το νέο Ε-Doblò αποτελεί το τέταρτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο των FIAT / FIAT Professional μετά το νέο 500, το E-Ducato και το E-Scudo. Σχεδιασμένα για να καλύπτουν τις ανάγκες όλων, τα νέα Doblò/E-Doblò είναι ιδανικά και για τις αστικές συνθήκες.

πρώτων υλών με το κορυφαίο φινίρισμα καθιστούν τη Miomojo ακόμα ένα δείγμα της Ιταλικής καινοτομίας στο πεδίο του design. Ricehouse H Ιταλία είναι διάσημη και για την παραγωγή ρυζιού εξαιρετικά υψηλής ποιότητας, το οποίο αποτελεί την ιδανική πρώτη ύλη για τις περίφημες συνταγές ριζότο. Το 2016 η αρχιτέκτονας Tiziana Monterisi και ο σύζυγος της, Alessio Colombo δημιούργησαν την Ricehouse. Η βασική ιδέα ήταν να αξιοποιήσουν τα παραπροϊόντα από την επεξεργασία ρυζιού έτσι ώστε να δημιουργήσουν οικοδομικά υλικά, τα οποία εκτός από τη φιλικότητα προς το περιβάλλον θα προσφέρουν και υψηλά επίπεδα μόνωσης και αντοχής. Fili Pari Το μάρμαρο έχει αποτελέσει εκλεκτό μέσο για να εκφραστούν καλλιτέχνες και αρχιτέκτονες

Miomojo

T

που προσφέρουν οι τρεις εταιρείες που παρουσιάζονται, σε γενικότερο επίπεδο όλοι οι οργανισμοί που παράγουν αγαθά και υπηρεσίες με βασικό άξονα την προστασία του περιβάλλοντος αναζητούν για όλες τις δραστηριότητες τους τον κατάλληλο εξοπλισμό που θα υποστηρίξει αυτή την ευαισθησία τους. Τα νέα Doblò και E-Doblò καλύπτουν απόλυτα και αυτή τους την ανάγκη χάρη στον τρόπο κατασκευής τους και την αποδοτική τους σχεδίαση, ενώ ειδικότερα το αμιγώς ηλεκτρικό E-Doblò, προσφέρει μεταφορές με μηδενικές εκπομπές ρύπων και θορύβου. Αναλυτικά οι τρεις καινοτόμες επιχειρήσεις που είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν πρώτες τα νέα Doblò και E-Doblò είναι οι:

Η επιβατική έκδοση θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμη ως 100% ηλεκτρικό όχημα, ενώ η έκδοση Van θα είναι διαθέσιμη και με κινητήρες εσωτερικής καύσης. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ26 FM & Τι αποκαλύπτουν οι πελάτες για τα νέα μοντέλα FiatΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑProfessional Doblò & E-Doblò

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ28 Η νέα γενιά τουριστικών λεωφορείων Setra ComfortClass & Top Class Η νέα γενιά τουριστικών λεωφορείων της premium μάρκας Setra αποκτά μορφή. Ένα εντυπωσιακό εξωτερικό χαρακτηριστικό είναι το μπροστινό τμήμα της νέας σειράς. Κρύβει πολλές συναρπαστικές τεχνολογίες

29 Y

ο χώρος επιβατών έχει αναβαθμιστεί με νέα διαχωριστικά και σετ εξυπηρέτησης, καθώς και ένα νέο σύστημα πολυμέσων. Πρεμιέρα: Τα ADA 2 και ABA 5 διαθέσιμα για πρώτη λεωφορεία Setra γίνονται ακόμη πιο ασφαλή, πιο άνετα, πιο φιλικά προς τους χρήστες και – σημαντικό σε εποχές υψηλών τιμών των καυσίμων –αισθητά πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Δύο παραδείγματα: Τα μοντέλα Setra ComfortClass και TopClass είναι τα πρώτα τουριστικά λεωφορεία στην Ευρώπη που εξοπλίζονται με το νέο Active Drive Assist 2 (ADA 2), έναν συνδυασμό διαφόρων συστημάτων υποβοήθησης που υποστηρίζουν

πεύθυνος Σχεδιασμού Daimler

Buses Stefan S. Handt: «Οι σειρές Setra ComfortClass και TopClass έχουν αποκτήσει πολύ πιο κομψή εμφάνιση, κατοχυρώνοντας αδιαμφισβήτητα τη θέση της Setra στην premium κατηγορία.» Με τη σχολαστική και συνεπή εξέλιξη, το μπροστινό τμήμα της νέας σειράς θέτει νέα πρότυπα από άποψη εμφάνισης και τεχνολογίας, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο το προφίλ αυτής της μάρκας με τη μακρά, επιτυχημένη παράδοση. Ο Handt δίνει ένα παράδειγμα: «Το λογότυπο της μάρκας είναι πλέον εμφανές στο μπροστινό τμήμα.» Άλλα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά είναι: «Ένα νέο, εξολοκλήρου LED φωτιστικό στοιχείο μπροστά και οπτικές ίνες στα φώτα φλας, ημερήσιων διαδρομών και περιγράμματος. Πλέον, κάθε λεωφορείο Setra θα είναι απολύτως αναγνωρίσιμο ακόμη και από μακριά.» Το ίδιο ισχύει για το πλευρικό τμήμα των τουριστικών λεωφορείων που διαθέτει ένα νέο τρισδιάστατο Εκτενείςστοιχείο.εξελίξεις κρύβονται όμως και κάτω από το ελκυστικό αμάξωμα. Μεταξύ άλλων,

φορά σε τουριστικά λεωφορεία Το κυριότερο είναι ότι για πρώτη φορά τοποθετούνται σε ευρωπαϊκό τουριστικό λεωφορείο νέα συστήματα υποβοήθησης που βασίζονται σε μια νέα ηλεκτρική/ηλεκτρονική δομή. Χάρη σε αυτά, τα τουριστικά

ενεργά τον οδηγό στη διατήρηση απόστασης και την παραμονή στη λωρίδα, καθώς και την υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist 5 (ABA 5) - ένα σύστημα που μπορεί να πραγματοποιεί πέδηση και όταν αναγνωρίζει κινούμενους και σταματημένους πεζούς. Τα συστήματα ABA 5 και ADA 2 είναι δύο από τα πολλά κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των νέων τουριστικών λεωφορείων που ξεκουράζουν τον οδηγό και προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια. Η επόμενη γενιά τουριστικών λεωφορείων Setra θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στον παγκόσμιο τύπο στη διάρκεια των συνεντεύξεων τύπου στην έκθεση «IAA Transportation» στο Ανόβερο (18–20 Σεπτεμβρίου 2022). Για τους πελάτες, η ComfortClass και η TopClass θα παρουσιαστούν στην εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί με αφορμή την πρεμιέρα στο Νόι-Ουλμ στις 23- 25 Σεπτεμβρίου 2022, ενώ θα ακολουθήσουν πολλές ευρωπαϊκές εμπορικές εκθέσεις σε Ισπανία, Ιταλία, Σουηδία, Τσεχία και Γαλλία, καθώς και άλλα roadshow. FM &

η Θεσσαλονίκη λοιπόν μπορεί να παίξει ένα πολύ σημαντικό ρόλο ως λιμάνι εξόδου της ΝΑ Ευρώπης». Ο κ.

για να κάνει την Ελλάδα κόμβο υποδομών και μεταφορών», τόνισε ο κ. Καραμανλής και πρόσθεσε: «Κοιτάξτε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, κοιτάξτε το λιμάνι της Καβάλας και το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Η Θεσσαλονίκη με όλα τα προγράμματα υποδομών σε εξέλιξη – συνδέουμε για παράδειγμα το λιμάνι με το σιδηρόδρομο και τον μοντέρνο αυτοκινητόδρομοΚαραμανλής και ενεργειακά, καθώς ουσιαστικά παρακάμπτονται τα Στενά του Βοσπόρου. Και τόνισε ότι όλα αυτά εντάσσονται σε ένα πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων ύψους πέντε δισ. ευρώ, με ένα νέο αποδοτικό τρόπο δημοπράτησης, κατόπιν συμφωνίας με την Κομισιόν. «Τώρα νομίζω ότι έχουμε κάνει πολύ σημαντικά βήματα ώστε η Ελλάδα – και ειδικά η βόρεια Ελλάδα, η Θεσσαλονίκη, η Καβάλα, η Αλεξανδρούπολη, καθώς θα συνδέσουμε αυτά τα λιμάνια με ένα μοντέρνο ηλεκτρικό σιδηροδρομικό δίκτυο – να γίνει ένας κόμβος logistics, κάτι που ξεκίνησε το 2008 με την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Και σημείωσε ότι αυτή η Κυβέρνηση προσπαθεί να χρησιμοποιήσει όλα τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία. Ο κ. Καραμανλής εξέφρασε την πεποίθηση ότι αυτή η Κυβέρνηση

θα συνεχίσει και τα επόμενα χρόνια, ολοκληρώνοντας όλα αυτά τα σημαντικά project. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ32 FM & Κώστας ΚαραμανλήςΣτόχοςΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑηΕλλάδα – και ειδικά η βόρεια Ελλάδα –να γίνει ένας κόμβος logistics

το συνεκτικό σχέδιο της Κυβέρνησης προκειμένου η Ελλάδα, και ειδικά η Βόρεια Ελλάδα, να καταστεί κόμβος υποδομών, μεταφορών και logistics, αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, στο 2ο Thessaloniki Summit του Economist. Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι από εκεί που η Ελλάδα κινδύνευε να γίνει ο «αποδιοπομπιαίος τράγος» της Ευρώπης, τα πράγματα έχουν αλλάξει δραστικά τα τελευταία χρόνια. Σημείωσε ότι η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας κατάφερε να αντιμετωπίσει πολλές κρίσεις με επιτυχία: Τη διαχείριση της πανδημίας, την ενεργειακή κρίση και το μεταναστευτικό. Στη συνέχεια αναφέρθηκε στο ρόλο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και στο πρόγραμμα έργων ύψους 13 δισ. ευρώ, το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποδομών στη χώρα μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. «Έχουμε καταφέρει να προσελκύσουμε ξένους επενδυτές στον κατασκευαστικό τομέα, ο οποίος τώρα είναι ένας από τους πιο αναπτυσσόμενους τομείς στην Ελλάδα. Έχουμε έναν αριθμό project που ξεδιπλώνονται και

αναφέρθηκε επίσης στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, που αποκτά στρατηγική σημασία και στρατιωτικά, αλλά

Πειραιά», υπογράμμισε ο κ. ΑναφέρθηκεΚαραμανλής. επίσης στο Μετρό της Αθήνας, ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα στην Ευρωπαϊκή Ένωση ύψους 1,2 δισ. ευρώ, στον αυτοκινητόδρομο Ε65, σε προγράμματα ύδρευσης ανά την περιφέρεια

Σ

αυτά τα project βασικά έχουν μία συνοχή και θέλω να δώσω έμφαση σε αυτό, καθώς η Κυβέρνηση έχει ένα σχέδιο

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρωνπετάλωνκαιεγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Οι συνεργασίες της εταιρίας μας, με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρίες στον χώρο, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία. ΥΠΗΡΕΣΙΕΣΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας ΕίδηΑμορτισέρΒαλβίδεςΦυσούνεςΑερόφουσκεςAbs-Ebs-Asr-EcasΔισκόπλακεςΔισκόφρεναανάρτησηςαέροςαέροςαξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι ΔαγκάνεςΤσιμούχεςΕλατήριαΡουλεμάνΜουαγιέΘερμουίτΤαμπούρα ΕπισκευέςΕγκεταστάσειςΡυθμίσεις ΔιαγνώσειςΓενικέςΕφαρμογές

Truck μαζικής παραγωγής. Οι συζητήσεις με τους πελάτες μας έχουν δείξει ότι οι πόλεις και οι δήμοι θέλουν οχήματα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα για τους στόλους τους. Ειδικά στις μεγάλες πόλεις, υπάρχει ανάγκη για αθόρυβες, καθαρές και ασφαλείς λύσεις μεταφορών και διάθεσης αποβλήτων. Και εμείς προσφέρουμε ακριβώς το κατάλληλο φορτηγό.» Δρ. Andreas Bachhofer, Υπεύθυνος Παραγωγής και Εργοστασίου στο εργοστάσιο του Wörth: «Το φθινόπωρο του 2021, δίναμε το πράσινο φως για τη μαζική παραγωγή των ηλεκτρικών φορτηγών μας εδώ στο Wörth με το eActros, και τώρα συνεχίζουμε με το eEconic. Αυτό κατέστη εφικτό χάρη

Μαζική παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών στο Future Truck Center

γραμμή συναρμολόγησης της Mercedes-Benz Special Trucks, ευέλικτα και παράλληλα με τα φορτηγά που εξοπλίζονται από κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αφού συναρμολογηθεί το μεγαλύτερο μέρος του οχήματος, ο εξηλεκτρισμός του eEconic συΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ36 Ηλεκτρικό και σε μαζική παραγωγή στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Wörth Το Mercedes-Benz eEconic

Το eEconic θα κατασκευάζεται στην υπάρχουσα

HDaimler Truck επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων της: Το Mercedes-Benz eEconic για δημοτική χρήση θα ενταχθεί στη μαζική παραγωγή του εργοστασίου στο Wörth στη νότια Ρηνανία-Παλατινάτο. Το δεύτερο μοντέλο των ηλεκτρικών φορτηγών Mercedes-Benz με μπαταρία θα βγει από τη γραμμή παραγωγής του Wörth λίγο μετά την έναρξη της μαζικής παραγωγής του eActros για αστικές διανομές τον Οκτώβριο του 2021. Το eEconic αναπτύχθηκε σε συνεργασία με πελάτες και, μετά από σειρά εντατικών δοκιμών και ελέγχων, δοκιμάζεται στην πράξη μαζί με πελάτες από τον Μάιο του 2022. Το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής θα παραδοθεί στην Urbaser A/S, μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα της διάθεσης αποβλήτων στη Δανία. Άλλοι πελάτες έχουν ήδη επιλέξει το eEconic μαζικής παραγωγής. Τα οχήματα πρόκειται να παραδοθούν διαδοχικά στη διάρκεια του έτους.

Δρ. Ralf Forcher, Επικεφαλής της Mercedes-Benz Special Trucks: «Από το πρώτο σχέδιο μέχρι το τελικό όχημα, από το πρωτότυπο στο φορτηγό παραγωγής. Ήρθε η στιγμή να κυκλοφορήσουμε το eEconic, το πρώτο ηλεκτρικό Mercedes-Benz Special

στην ευέλικτη παραγωγή και την εξαιρετικά πρόθυμη ομάδα του εργοστασίου, η οποία ενσωμάτωσε το eEconic στη μαζική παραγωγή μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και εργάζεται με συνέπεια, προκειμένου να ικανοποιήσει τις υψηλές ποιοτικές απαιτήσεις των πελατών. Η έναρξη της παραγωγής του δεύτερου ηλεκτρικού φορτηγού εδώ στο Wörth αποδεικνύει για ακόμη μια φορά ότι βρισκόμαστε ήδη εν μέσω του μετασχηματισμού για την παραγωγή των νέων συστημάτων κίνησης στο εργοστάσιο.»

ιδιαίτερο πλεονέκτημα, ιδίως εάν ο οδηγός θέλει να βγει από την πτυσσόμενη πόρτα του συνοδηγού στην πλευρά

Η έναρξη της παραγωγής του eEconic αποτελεί ακόμη ένα ορόσημο στην πορεία της Daimler Truck προς τις μεταφορές

Πλήρως ηλεκτρικό για δημοτική χρήση

Daimler Truck: Στόλος οχημάτων χωρίς εκπομπές έως το 2039

Σχετικά με το Mercedes-BenzεργοστάσιοστοWörth

με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα: προκειμένου να συνεισφέρει στην απανθρακοποίηση του κλάδου επαγγελματικών οχημάτων, η εταιρεία επιδιώκει τον στόχο για μεταφορές με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα έως το 2050. Σε αυτό το πλαίσιο, στοχεύει στην πώληση μόνο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα στις βασικές αγορές της Βορείου Αμερικής, της Ευρώπης και της Ιαπωνίας από το 2039. Η λεγόμενη «διπλή στρατηγική» της εταιρείας εστιάζει σε δύο συμπληρωματικές τεχνολογίες για την τροφοδοσία ισχύος στα συστήματα μετάδοσης κίνησης των οχημάτων της: μπαταρίες και κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.

θάμπωμα του τζαμιού λόγω καιρικών συνθηκών βελτιώνοντας την ορατότητα. Επίσης, μειώνει τη θερμότητα που οφείλεται στην ηλιακή ακτινοβολία στον εσωτερικό χώρο. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα ασφάλειας για την κυκλοφορία στην πόλη: ο βασικός εξοπλισμός του eEconic περιλαμβάνει το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης S1R και το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist πέμπτης γενιάς.

Το μεγαλύτερο εργοστάσιο συναρμολόγησης φορτηγών της Mercedes-Benz Trucks ιδρύθηκε στο Wörth am Rhein το 1963 και παράγει τα φορτηγά Mercedes-Benz Arocs και Atego – καθώς και το Actros, το πιο επιτυχημένο φορτηγό βαριάς χρήσης παγκοσμίως, εδώ και περισσότερα από 20 χρόνια. Το 2021, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του ηλεκτρικού Mercedes-Benz eActros με μπαταρία. Εδώ κατασκευάζονται επίσης τα ειδικά φορτηγά της Mercedes-Benz Econic, Unimog και Zetros. Από το εργοστάσιο στο Wörth αναχωρούν καθημερινά έως και 470 φορτηγά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις των πελατών. Οι πελάτες σε περισσότερες από 150 χώρες αποδίδουν μεγάλη αξία στην «ποιότητα κατασκευής Wörth». Η τοποθεσία στον Ρήνο αποτελεί το κέντρο εξειδίκευσης για το παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής της MercedesBenz Trucks. Το εργοστάσιο της MercedesBenz στο Wörth διαθέτει επίσης εμπειρία 50 και πλέον ετών στην παραγωγή CKD (Completely Knocked Down) και παραδίδει κιτ οχημάτων σε πολλές αγορές του εξωτερικού για τοπική τελική συναρμολόγηση – μέχρι σήμερα περισσότερα από 750.000 κιτ συνολικά. Με περίπου 10.000 εργαζόμενους, το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Wörth είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εργοδότης στο κρατίδιο της Ρηνανίας-Παλατινάτου. FM &

37

Οι βασικές τεχνικές προδιαγραφές του eEconic είναι ως επί το πλείστον ίδιες με εκείνες του eActros. Ως όχημα αποκομιδής απορριμμάτων, το eEconic μπορεί να καλύψει τη συντριπτική πλειονότητα των τακτικών δρομολογίων αποκομιδής απορριμμάτων σε μία βάρδια ενός συμβατικού Econic χωρίς ενδιάμεση φόρτιση. Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης επιτρέπει την τοποθέτηση επίπεδου δαπέδου στην καμπίνα, διευκολύνοντας έτσι την μετακίνηση στο εσωτερικό της. Αυτό αποτελεί του πεζοδρομίου. Το μοντέρνο και διαισθητικό Multimedia Cockpit επίσης αποτελεί μία σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με το συμβατικό Econic. Ένα άλλο κύριο χαρακτηριστικό εξοπλισμού είναι τα πανοραμικά τζάμια. Επιπλέον, το επιστρωμένο και θερμαινόμενο μπροστινό παρμπρίζ Thermocontrol προλαμβάνει το

νεχίζεται στο Future Truck Center, όπουακριβώς όπως το eActros - το όχημα εξοπλίζεται με τα εξαρτήματα ηλεκτροκίνησης. Μεταξύ άλλων, εγκαθίστανται οι μπαταρίες υψηλής τάσης και η μονάδα φόρτισης σε διάφορα στάδια της παραγωγής. Αφού τοποθετηθούν όλα τα εξαρτήματα υψηλής τάσης, μπορεί πλέον να τεθεί σε λειτουργία ολόκληρο το σύστημα, ώστε το φορτηγό να είναι έτοιμο για οδήγηση. Στο πλαίσιο της μετάβασης σε μεταφορές με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, το εργοστάσιο του Wörth έχει θέσει, μεταξύ άλλων, τον στόχο να εξελίσσει διαρκώς το εργατικό δυναμικό του για την παραγωγή φορτηγών με νέα συστήματα κίνησης. Στο πλαίσιο αυτό, διασφαλίζεται ότι οι εργαζόμενοι που ασχολούνται με οχήματα υψηλής τάσης, όπως το eEconic, ολοκληρώνουν ένα ειδικό πρόγραμμα κατάρτισης και ανάπτυξης. Από το 2018, οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο του Wörth εκπαιδεύονται στην παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών. Μέχρι σήμερα, έχουν εκπαιδευτεί περίπου 2.700 εργαζόμενοι στον χειρισμό οχημάτων και εξαρτημάτων υψηλής τάσης στο κέντρο εκπαίδευσης του εργοστασίου. Έτσι, έχουν αποκτήσει τις απαραίτητες γνώσεις και είναι ιδανικά προετοιμασμένοι για να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις της παραγωγής.

ΗFord Pro παρουσίασε το van που περίμεναν οι μικρές επιχειρήσεις σε όλη την Ευρώπη. Το εντελώς νέο E-Transit Custom, το οποίο αποτελεί την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του best-seller van μοντέλου της Ευρώπης, είναι σχεδιασμένο εξ αρχής ώστε να προσφέρει νέα επίπεδα παραγωγικότητας στους πελάτες στην κατηγορία van ενός τόνου. Η Ford, παγκόσμια δύναμη στην έρευνα, την μηχανολογία και τις λύσεις λογισμικού, έφερε το απόσταμα αυτής της εμπειρίας στο E Transit Custom, συνδυάζοντας την προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων με το ψηφιακό οικοσύστημα λογισμικού και υπηρεσιών της Ford Pro προκειμένου να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να μειώσουν το κόστος ιδιοκτησίας και να λειτουργούν πιο αποδοτικά, αλλά και για να απλουστεύσει τη μετάβασή τους στα ηλεκτρικά Εμπνευσμένοαυτοκίνητα.απότιςανάγκες μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων, το E-Transit Custom προσφέρει καινοτόμες εμπειρίες στους πελάτες, βασισμένες στη συνδεσιμότητα μέσω cloud και τις ψηφιακές τεχνολογίες – που όλες εξελίσσονται χάρη στις ενημερώσεις λογισμικού Ford Power-Up κατά τη διάρκεια της ζωής του οχήματος. Η τεχνολογία μπαταρίας επόμενης γενιάς επιτρέπει στοχευμένη αυτονομία 380 km με ικανότητα ταχείας φόρτισης 125 kW. Το E-Transit Custom θα προσφέρει εξαιρετική απόδοση για μία σειρά αναγκών των πελατών – τα πάντα με την υποστήριξη ολοκληρωμένων λύσεων της Ford Pro για τη διαχείριση και τη βελτιστοποίηση της Γιαφόρτισης.τημεγιστοποίηση της παραγωγικότητας κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας, το E-Transit Customπροσφέρει νέες ψηφιακές λύσεις για διανομές πολλαπλών στάσεων και την πρόσβαση στην καμπίνα και το χώρο φόρτωσης. Η καμπίνα είναι ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ38 Nέο, E-Transitαμιγώς Custom Στην καρδιά των επιχειρήσεων!

επίσης ένας επιχειρηματικός κόμβος, με συνδεσιμότητα 5G, αλλά και ένας ευέλικτος χώρος εργασίας που περιλαμβάνει έξυπνα χαρακτηριστικά όπως ένα τιμόνι που αναδιπλώνεται και μεταμορφώνεται σε εργονομική βάση για laptop και tablet. Η ψηφιακή καινοτομία συνδυάζεται με ασυμβίβαστες ικανότητες και δυνατότητες στη μεταφορά φορτίων. Το E-Transit Custom προσφέρει ωφέλιμα φορτία έως 1.100 kg, χαμηλότερο πάτωμα φόρτωσης για ευκολότερη πρόσβαση και μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 2.000 kg. Η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και η κορυφαία για την κατηγορία ισχύς κινητήρα διαμορφώνουν ένα νέο επίπεδο οδηγικής εμπειρίας για τους πελάτες. Το E-Transit Custom είναι ένα από τα τέσσερα νέα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα της Ford Pro που θα έρθουν στην Ευρώπη μέχρι το 2024. Αμιγώς ηλεκτρική ισχύς με ασυμβίβαστη ικανότητα Το ικανό, νέο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του E-Transit Custom σχεδιάστηκε για να βοηθήσει τις μικρές επιχειρήσεις και τους ανεξάρτητους εμπόρους – που μέχρι τώρα βασίζονταν σε diesel κινητήρες για την υποστήριξη των επαγγελματικών αναγκών τους – να κάνουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η μπαταρία των 400-volt του νέου ETransit Custom, η οποία έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 74 kWh, χρησιμοποιεί προηγμένες κυψέλες 82 Ah κοινές με του Ford F-150 Lightning, προσφέροντας 12% περισσότερη ενεργειακή πυκνότητα από το E Transit. Η μπαταρία επιτρέπει στοχευμένη αυτονομία έως 380 km – πάνω από τέσσερις φορές σε σχέση με την ημερήσια χιλιομετρική κάλυψη ενός μέσου van 1Τ, σύμφωνα με τα δεδομένα πελατών της Ford Pro. Η τοποθέτηση της μπαταρίας απευθείας στο αμάξωμα βελτιώνει την αντοχή και μειώνει το βάρος για βέλτιστη Οιαυτονομία.πελάτεςμπορούν να επιλέγουν ηλεκτρική ισχύ 100 kW ή 160 kW (135 PS ή 217 PS) ανάλογα με τις ανάγκες τους. Και οι δύο εκδόσεις προσφέρουν κορυφαία για την κατηγορία ροπή 415 Nm. Ο κινητήρας τοποθετείται απευθείας στο πάτωμα στο πίσω μέρος του οχήματος καταργώντας την ανάγκη για ειδικό υποπλαίσιο, και περιστρέφεται κατά 90 μοίρες για τη μεγιστοποίηση του χώρου φόρτωσης και τη μείωση του βάρους και τις περιπλοκότητας. Το ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης προσφέρει κορυφαία για την κατηγορία ικανότητα ρυμούλκησης έως 2.000 kg, κάτι που σημαίνει ότι το E-Transit Custom θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα diesel οχήματα σε ρόλους που κανένα άλλο αμιγώς ηλεκτρικό van δεν μπορεί να ανταποκριθεί. επίσης με συνδεσιμότητα5G αλλάκαιέναςευέλικτος Η των 4000 vollt ττου νέέοου ETransitCustom ηοποίαέχειωφέλιμηχω 39

Ford Pro Charging για εύκολη διαχείριση ενέργειας Η διαχείριση ενέργειας αποτελεί βασικό στοιχείο για τις επιχειρήσεις – πόσο μάλλον για μικρότερες επιχειρήσεις που ενδεχομένως δεν έχουν πρόσβαση σε διαχειριστές στόλων πλήρους απασχόλησης, ή σε αμαξοστάσια για ολονύκτια φόρτιση. Οι πελάτες με περιορισμένο χρόνο που σταθμεύουν στο σπίτι τους θα επωφεληθούν από τις συμβουλές των ειδικών της Ford Pro, την απλή εγκατάσταση και συντήρηση του wall-box, την ενσωμάτωση με οχήματα Ford και το διαισθητικό λογισμικό που διευκολύνει τον προγραμματισμό και την πληρωμή για τη φόρτιση. Ο τριφασικός, ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW AC του E-Transit Custom μπορεί να φορτίσει πλήρως τη μπαταρία σε 7,8 ώρες, επομένως οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα της ολονύκτιας φόρτισης αφού ολοκληρώσουν μία βάρδια. Τις πολυάσχολες ημέρες, μπορούν να παρακολουθούν την τρέχουσα κατάσταση φόρτισης εν κινήσει χρησιμοποιώντας το FordPass Pro smartphone app. Το E-Transit Custom υποστηρίζει επίσης την ταχεία φόρτισης DC έως 125 kW για επαναφόρτιση 15-80% σε 41 λεπτά. Ένα νέο προφίλ φόρτισης προεφοδιάζει την ενέργεια, επιτρέποντας γρήγορα, χρήσιμα γεμίσματα. Σε εργαστηριακές δοκιμές, το σύστημα προσέφερε αυτονομία σχεδόν 38 km σε μόλις 5 λεπτά χρησιμοποιώντας ένα φορτιστή 125 kW. Οι πελάτες της Ford Pro έχουν πρόσβαση στο Blue Oval ChargingNetwork – το μεγαλύτερο Δίκτυο Φόρτισης στην Ευρώπη, με πάνω από 300.000 φορτιστές, ένας αριθμός που αυξάνεται συνεχώς. Κάθε E Transit Custom συνοδεύεται από 12-μηνη δωρεάν συνδρομή για πρόσβαση σε δημόσιο σταθμό φόρτισης μέσω του Blue Oval Charging NetΠερισσότεραwork. από 30 ανεξάρτητα στοιχεία μπορούν να λαμβάνουν απομακρυσμένες ενημερώσεις FordPower-Up. Αυτές βοηθούν στη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος, στην παροχή ποιοτικών αναβαθμίσεων, στην ενημέρωση των υφιστάμενων χαρακτηριστικών και στην προσθήκη εντελώς νέων λειτουργιών και δυνατοτήτων. Οι περισσότερες ενημερώσεις ολοκληρώνονται σε λιγότερο από δύο λεπτά και μπορούν να προγραμματίζονται για αποφυγή της διακοπής της λειτουργίας. Μία εγγύηση οκτώ ετών/160.000 km καλύπτει όλα τα εξαρτήματα υψηλή τάσης, προσφέροντας ξεγνοιασιά στους αγοραστές και βέλτιστες υπολειμματικές αξίες για τους πελάτες leasing και όσους εγκαταλείπουν το στόλο πριν από τα οκτώ χρόνια ιδιοκτησίας. Σχεδιασμένο για να προσφέρει μία μοναδική εμπειρία στους πελάτες Οι μικρές επιχειρήσεις χρησιμοποιούν τις καμπίνες των van τους ως γραφεία και καντίνες καθημερινά. Η βαθιά εμπλοκή των πελατών από το ανθρωποκεντρικό εργαστήριο σχεδιασμού D-Ford έχει καταστήσει το E¬ Transit Custom καλύτερο από ποτέ και στους δύο ρόλους του. Ένα νέο ανακλινόμενο τιμόνι είναι ο πρωταγωνιστής στο προαιρετικό πακέτο Mobile Office και μπορεί να γίνει μία εργονομική βάση για tablet και laptop, αλλά και τραπεζάκι, με επίπεδη επιφάνεια για να μπορεί ο οδηγός να γράφει ή να απολαμβάνει το γεύμα του πιο άνετα. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ρυθμιζόμενο φωτισμό LED για το φωτισμό ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

41 της περιοχής του ανακλινόμενου τιμονιού, καθώς και πρόσθετο φως στην οροφή και τον αποθηκευτικό χώρο ανάμεσα στα καθίσματα που προορίζεται για έγγραφα και συΟισκευές.οδηγοί διανομών μπορούν να κάνουν μέχρι 200 στάσεις και να παραδίδουν 500 δέματα την ημέρα, κάθε φορά με αντίπαλο το χρόνο. Το Delivery Assist βοηθά στον εξορθολογισμό κάθε παράδοσης αυτοματοποιώντας μέρος της διαδικασίας για εξοικονόμηση χρόνου και βελτίωση της ασφάλειας. Όταν είναι ενεργοποιημένο, το Delivery Assist ενεργοποιείται όταν ο οδηγός αλλάζει σε park. Το E-Transit Customενεργοποιεί αυτόματα τα φώτα αλάρμ, κλείνει τα όποια ανοιχτά παράθυρα και κλειδώνει την πόρτα μόλις ο οδηγός φύγει από το van. Επιστρέφοντας, ο οδηγός μπορεί να εισέλθει και να βάλει μπροστά τον κινητήρα χωρίς κλειδί. Τα αλάρμ θα σβήσουν και τα παράθυρα θα επανέλθουν στην προηγούμενη θέση τους. Το Digital Key είναι σχεδιασμένο για να απλοποιεί την περίπλοκη διαχείριση κλειδιών και λειτουργεί όπως μία κάρτα-κλειδί ξενοδοχείου. Οι διαχειριστές μπορούν να εκχωρούν και να παρακολουθούν κλειδιά από απόσταση σε άτομα και οχήματα, αντί να ξοδεύουν χρόνο και χρήμα για να φτιάχνουν αντίγραφα, να διαχειρίζονται και να αντικαθιστούν τα Όπωςκλειδιά.και στο E-Transit, το ProPower Onboard παρέχει ισχύ μέχρι 2.3 kW μέσω πριζών στην καμπίνα και στο χώρο φόρτωσης για την τροφοδοσία ηλεκτρικών εργαλείων, φώτων και συσκευών, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία υψηλής τάσης του οχήματος κατά την οδήγηση ή στο χώρο εργασίας. Για να παρέχουν στους πελάτες πρόσθετη σιγουριά ότι το όχημά τους καθώς και το περιεχόμενό του είναι ασφαλή, τα συστήματα ασφαλείας μπορούν να συνδεθούν με τη λειτουργία SecuriAlert στο FordPass Pro. Αυτό παρέχει μια ειδοποίηση εάν εντοπίσει κάποιον που προσπαθεί να αποκτήσει πρόσβαση στο όχημα και επίσης δίνει τη δυνατότητα στον χρήστη να κλειδώσει ή να ξεκλειδώσει τις πόρτες από απόσταση. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με προηγμένες δυνατότητες ψηφιακής ασφάλειας θα δημοσιευτούν όταν πλησιάζει το λανσάρισμα του μοντέλου. Εσωτερικό υψηλής τεχνολογίας κατάλληλο για κάθε είδους αποστολή Το E-Transit Custom προσφέρει μία πιο ευρύχωρη καμπίνα και αυξημένο, ασφαλή αποθηκευτικό χώρο συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο. Ο συνδυασμός ενός επιλογέα ταχυτήτων τοποθετημένου στην κολόνα, ηλεκτρονικού χειρόφρενου και τιμονιού τύπου squircle διευκολύνουν την πρόσβαση στην καμπίνα από τη μία πλευρά στην άλλη – ένα πολύτιμο χαρακτηριστικό για οδηγούς που παρκάρουν σε στενές περιοχές και θέλουν να αποφύγουν να βγουν από την πλευρά της κυκλοφορίας. Η Ford εισάγει επίσης έναν αερόσακο τοποθετημένο στην οροφή για πρώτη φορά στην κατηγορία, ο οποίος απελευθερώνει αποθηκευτικό χώρο στο ταμπλό για να μπορείτε να τοποθετήσετε ένα laptop ή ένα ντοσιέ A4, και την ίδια στιγμή αυξάνει την ευελιξία για εξατομικευμένα πάνελ και συσκευές που μπορούν τώρα να τοποθετούνται πιο κοντά στον οδηγό χρησιμοποιώντας βάσεις βιομηχανικών προτύπων AMPS. Κάθε E-Transit Custom είναι εξοπλισμένο με μία landscape οθόνη αφής 13 ιντσών στραμμένη προς το οδηγό για ευκολία στη χρήση, εξοπλισμένη με το προηγμένο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 4 της Ford που τροφοδοτείται μέσω ενός νέου μόντεμ 5G για εξαιρετικά γρήγορη συνδεσιμότητα με τη σουίτα τεχνολογιών της Ford ΟιPro.σχεδιαστές της Ford μελέτησαν διεξοδικά με ποιο τρόπο οι ιδιοκτήτες θα χρησιμοποιούσαν το E-TransitCustom. Έτσι, ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε ακόμα και στην υφή των υλικών που χρησιμοποιούνται στην καμπίνα και το χώρο φόρτωσης ώστε να αποφεύγεται η παγίδευση βρομιάς και νερού, πετυχαίνοντας μάλιστα μία ιδανική ισορροπία ώστε αφενός να μη γλιστράνε τα βρεγμένα ή λασπωμένα παπούτσια, αφετέρου τα βαριά αντικείμενα να μπορούν να σύρονται εύκολα κατά τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης. Όλες οι εκδόσεις του Transit Custom θα κατασκευάζονται από την Ford Otosan – την κοινοπραξία της Fordστην Τουρκία – στο εντελώς νέο εργοστάσιό της εταιρείας στην περιοχή Yeniköy, στο πλαίσιο μιας εξαγγελθείσας επένδυσης ύψους € 2 δισεκ. FM &

Με αυτόν τον τρόπο αποσαφηνίζεται η δυνατότητα χρησιμοποίησης νέας τεχνολογίας καλυμμάτων, χωρίς να χρειάζεται αλλαγή τύπου αμάξης, ώστε να διευκολυνθούν οι πολίτες για την ασφαλέστερη μεταφορά των εμπορευμάτων τους.

Οι ελλείψεις επαγγελματιών οδηγών φορτηγών, λεωφορείων και πούλμαν συνεχίζουν να μαστίζουν τις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού, τις μεταφορικές επιχειρήσεις, σύμφωνα με την IRU. Η νέα ευρωπαϊκή έκθεση της IRU για το φλέγον θέμα είναι πλέον διαθέσιμη και δείχνει να είναι πολύ πιο σοβαρό, από όσο πίστευαν οι περισσότεροι. Συγκεκριμένα, στην Ευρώπη, έως και 425.000 θέσεις οδηγού φορτηγού, ή το 10% του συνόλου, παρέμειναν ακάλυπτες το 2021, με πρόβλεψη να αυξηθούν στο 14% μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Επίσης, και οι οδηγοί λεωφορείων και πούλμαν είναι σε έλλειψη! Σύμφωνα με την έρευνα πάνω από 17.000 πούλμαν έμειναν κενά, επειδή απουσίαζαν οι οδηγοί – που σημαίνει ότι είναι το 7% του εργατικού δυναμικού τους. Και προβλέπεται να αυξηθεί στο 8% μέχρι το τέλος του 2022. Η έκθεση βασίζεται σε μια ολοκληρωμένη έρευνα 744 φορέων οδικών μεταφορών σε 15 ευρωπαϊκές χώρες. Περιλαμβάνει οικονομικούς δείκτες μετά την COVID-19 εποχή για τον κλάδο, με λεπτομερή στοιχεία για τη δημογραφική και τη δυναμική του φύλου και τις κύριες αιτίες του προβλήματος. Η IRU αναμένεται να δημοσιεύσει μια νέα έκθεση παρακολούθησης τον Οκτώβριο σχετικά με λύσεις και μελέτες από μέλη της IRU και φορείς οδικών μεταφορών στην Ευρώπη. Χωρίς οδηγό ξεμένουν τα φορτηγά! Ρύθμιση σχετικά με τα αναδιπλούμενα ή συρόμενα καλύμματα καρότσας «pick-up»φορτηγώνελαφρώντύπου

Το πλαίσιο κανόνων σχετικά με τον χαρακτηρισμό ελαφρών φορτηγών (μεικτής μάζας κάτω των 3,5 τόνων) τύπου «pickup», που φέρουν αναδιπλούμενα ή συρόμενα καλύμματα καρότσας, ρυθμίζεται με εγκύκλιο του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές κ. Μιχάλη ΠαΕιδικότερα,παδόπουλου.με αφορμή και τα σχετικά ερωτήματα πολιτών, σημειώνεται ότι οχήματα κατηγορίας Ν1 αμαξώματος ΒΕ (pick-up) που έχουν εγκατεστημένα καλύμματα από μη άκαμπτο υλικό, όπως αναδιπλούμενα ή συρόμενα καλύμματα (τύπου ρολό) στο ύψος της καρότσας, που σε κάθε περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 10 εκατοστά από το αρχικό και τα οποία είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο ή πλαστικό, χαρακτηρίζονται ως ανοιχτά.

Βαθμονόμηση ταχογράφου: Ο Ειδικός της TachoExpert, Κώστας Πατσάς κρούει τον κώδωνα του κινδύνου! Στο πόσο σημαντική είναι η βαθμονόμηση του ταχογράφου να συντελείται μόνο στις εγκαταστάσεις των συνεργείων, το πόσο άρρηκτα συνδεδεμένη είναι με την οδική ασφάλεια και τον ρόλο της επιμόρφωσης των επαγγελματιών, θίγει ο Κώστας Πατσάς, από την TachoExpert, στο παρακάτω βίντεο, μια εταιρεία με γνώση, εμπειρία και πλήρη κατάρτιση στον νευραλγικό τομέα των Ταχογράφων. Όπως αναφέρει: “Σκοπός μου είναι να επισημάνω ότι η βαθμονόμηση ενός ταχογράφου δεν είναι η συμπλήρωση ενός απλού εντύπου Α4! Οι περισσότερες εταιρείες δυστυχώς δεν γνωρίζουν ότι υπάρχουν διαδικασίες οι οποίες λαμβάνουν χώρα σύμφωνα με τους κανονισμούς μόνο μέσα στις εγκαταστάσεις των συνεργείων και πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας βαθμονομημένες συσκευές Μεελέγχου.τηνβαθμονόμηση του ταχογράφου στην εταιρεία μας οι επιχειρήσεις μεταφορών αποκτούν επιπλέον εχέγγυο αξιοπιστίας και δωρεάν επιμόρφωση των οδηγών τους κατά την διάρκεια των εργασιών. Τα σχολεία ανοίγουν σε λίγες μέρες και οι ιδιοκτήτες των σχολικών λεωφορείων θα πρέπει να αναλογιστούν τις ευθύνες τους και να επιλέξουν ανάμεσα στην οδική ασφάλεια και την σύννομη βαθμονόμηση ή στις βιαστικές διαδικασίες που προωθούν επιτήδειοι με απώτερο σκοπό μόνο το κέρδος.» τόνισε ο Κώστας Πατσάς. Ό

Oι ανακαλύψεις που προκαλούν αίσθηση είναι σπάνιες, αλλά συμβαίνουν. Ειδικοί από την Opel Classic ανακάλυψαν σε δημοπρασία οκτώ παμπάλαιες φωτογραφίες ενός van διανομών. Η ανακάλυψη μετατράπηκε σε αποκάλυψη! Οι αδημοσίευτες φωτογραφίες έδειχναν ότι η Opel είχε έτοιμο για παραγωγή στα μέσα της δεκαετίας του 1930 ένα όχημα διανομών με εξαιρετικά μοντέρνα εμφάνιση – πολλά χρόνια πριν η αντίστοιχη φιλοσοφία διαδοθεί σε όλο τον κόσμο και γίνει το πρότυπο σχεδίασης για τα μοντέλα του σήμερα, όπως το Opel Vivaro και το Movano.Ο Leif Rohwedder, Manager της Opel Classic δήλωσε: «Δεν υπήρχαν τέτοιες φωτογραφίες στο ιστορικό αρχείο της Opel. Από όσο γνωρίζουμε, δεν είχε γίνει ποτέ καμία δημοσίευση για αυτό το όχημα. Ό,τι ήταν γνωστό γι’ αυτό το μοναδικό πρωτότυπο είχε εξαφανιστεί εδώ και δεκαετίες».Πρωτοπόρος: Το Opel “Cab Over Engine” van Οι φωτογραφίες απεικονίζουν ένα compact van πρωτοποριακής σχεδίασης, που φαίνεται πλήρως εξελιγμένο και λειτουργικό. Το όνομα του project ήταν γραμμένο με μολύβι πίσω από τις φωτογραφίες: 1.5-23 COE. Οι αριθμοί αναφέρονται στον κυβισμό του κινητήρα (1.488 cc) και στο κατά προσέγγιση μεταξόνιο (2.400 mm). Το “COE” συμβολίζει το “Cab Over Engine” (“Frontlenker” στα Γερμανικά). Το πρωτότυπο ήταν πολύ πρωτοποριακό για τη δεκαετία του 1930. Σε σύγκριση με οχήματα με συμβατικό μακρύ καπό κινητήρα, το όχημα αυτό διέθετε πιο συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, διατηρώντας παράλληλα μεγάλη χωρητικότητα για τη μεταφορά φορτίων. Ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος είτε από κάτω είτε λίγο μπροστά από τον πάγκο καθισμάτων. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ44 Οι φωτογραφίες απεικονίζουν ένα compact van πρωτοποριακής σχεδίασης, που φαίνεται πλήρως εξελιγμένο και λειτουργικό. Ένα βαν 100 ετών IΣΤΟΡΙΑ Opel Blitz Van

Πριν ξέσπασμα του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου, τέτοια οχήματα υπήρχαν μόνο στις Η.Π.Α., τη Γερμανία και τη Γαλλία. Υπήρχαν μόνο δύο Γερμανικά οχήματα COE –και τα δύο από τις αρχές της δεκαετίας του 1930. Κάθε ένα διέθετε μια πολύ βασική καμπίνα σε σχήμα κουτιού και κινούνταν από δίχρονους, δικύλινδρους κινητήρες. Κανένα από τα δύο δεν διέγραψε ιδιαίτερα επιτυχημένη εμπορική πορεία. Εκείνη Blitz van διέθετε μια απλή, λειτουργική σχεδίαση που ταίριαζε με την προοδευτική φιλοσοφία του. Ωστόσο, ήταν ξεκάθαρα ένα Opel: τα μαύρα τόξα των θόλων των τροχών ήταν όπως αυτά των σύγχρονων φορτηγών της Opel, ενώ τα διακοσμητικά στοιχεία “art décor” ήταν χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των επιβατών αυτοκινήτων Opel τη δεκαετία του 1930. Ο διάκοσμος τόνιζε επίσης τις οριζόντιες γραμμές και χάριζε στο όχημα μια φιλική φυσιογνωμία – τελείως ασυνήθιστη για τα van διανομών εκείνης της εποχής. Η Opel – τότε ηγέτης στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων – χρησιμοποίησε εξαρτήματα από άλλα μοντέλα για αυτό το van, όπως για παράδειγμα τον κινητήρα 1.5L του Olympia ή τους άξονες του θρυλικού φορτηγού Blitz. Η

φόρτωσης και μέρος της

και διπλά πίσω ελαστικά. Παρόμοια σχέδια στο αρχείο απεικονίζουν ένα φορτηγό πλατφόρμας και μια έκδοση mini-bus 15 θέσεων του Blitz 1.5-23 COE Πολύ μπροστά από την εποχή του: Το Blitzvan παρέμεινε πρωτότυπο Το φορτηγό διανομών Blitz δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή, μάλλον λόγω της προετοιμασίας της Γερμανίας για τον πόλεμο το δεύτερο

IΣΤΟΡΙΑ

συνέχισε την εξέλιξη οχημάτων διανομών από τη δεκαετία του 1950 και έπειτα, με αποκορύφωμα τη σημερινή επιτυχημένη τριπλέτα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων – το compact Opel Combo, το bestsellerπολυτάλαντο Opel Vivaro και το μεγαλύτερο Opel Movano. Γιορτάζοντας φέτος την 160ή της επέτειο, η Opel σήμερα παραμένει πρωτοπόρος, καθώς ολόκληρη η γκάμα μοντέλων LCV διαθέτει ηλεκτροκίνητες εκδόσεις με μπαταρία. Με ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν μέχρι 100 kW(136 hp) και μπαταρίες με χωρητικότητα έως 75 kWh, ο Γερμανός κατασκευαστής προσφέρει μια πρόταση για κάθε ανάγκη. Επιπλέον, η Opel έχει ήδη τη λύση για εταιρικούς πελάτες (fleet) που επιθυμούν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις

του χώρου οροφής, αμάξωμα ολοκλήρου από χάλυβα.

το

το

την εποχή, η αγορά προτιμούσε οχήματα με μακρύ καπό κινητήρα, όπως τα κορυφαία στην κατηγορία τους φορτηγά 0.3-3.0 τόνων που προσέφερε η Opel. Προοδευτική φιλοσοφία: Λειτουργική σχεδίαση, σύγχρονος αποδεδειγμένηκινητήρας,τεχνολογία Το

Δεν είναι γνωστές πολλές λεπτομέρειες για το Blitz 1.5-23 COE. Ένα προσπέκτους στα Αγγλικά για το Model Year 1937 ανακαλύφθηκε τελικά στο αρχείο της Opel. Το έγγραφο υποδηλώνει ότι, εκτός από το μοντέλο ενός τόνου, στο πρόγραμμα ήταν επίσης μια έκδοση 1.5 τόνων με εξακύλινδρο κινητήρα μισό 1930. επαγγελματικά φορτηγά (LCVs) δεν ήταν απαραίτητα εκείνη την εποχή και η Opel θα είχε αναγκαστεί να διακόψει την παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, το Blitz 1.5-23 COEπαρέμεινε σε στάδιο πρωτοΗτύπου.Opel

ήταν κατασκευασμένο εξ’

Τα ελαφρά

της δεκαετίας του

ή που χρειάζονται ανεφοδιασμό μέσα σε λίγα λεπτά. Το ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου Vivaro-e HYDROGEN έχει αυτονομία έως και 400 km (WLTP1) και χρειάζεται μόλις τρία λεπτά για ανεφοδιασμό με υδρογόνο. FM & δδομήμ τουυ αμαμαξώξμαμτοος ήήτανν προηγγμένη για ττηηνν επποχχοή.ή Εκτός απόόπ τοο τροποέτο, το δάπεεδο Τοο BBllittzz δεενν ποοτ στηνν της προρετετοιοιμαμσίσα ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ46

28 30, . , . : 18233 . 210 34.14.404 e-mail: info@lakiotistrans.com ΛΑΚΚΙΩΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΕΙΣ Ω 26810736002651067679 Δ 2103414404266102418026650226142682061335 Δ 26450 Δ 2241065858 Ω 210341440426910322002103414404 , , 2103414404 Δ –Δ –2103414404 Δ –μ , μ μ μ 1955. μ μ μμ μ μ .

Επισκευές φορτηγών SCANIA σε όλα τα επίπεδα της συντήρησης, μεγάλη παρακαταθήκη ανταλλακτικών, υποστήριξη σε ηλεκτρολογικές βλάβες και στην φανοποιεία προσφέρει το έμπειρο συνεργείο ΓΑΒΡΙΗΛ στον Ειδικότερα,Ασπρόπυργο.το συνεργείο ΓΑΒΡΙΗΛ είναι από τα πιο υποδειγματικά στον χώρο του, τόσο με την άρτια στελέχωση του, σε κάθε τομέα που απαιτείται για την επισκευή, όσο και στον τομέα των ανταλλακτικών, με μεγάλη αποθήκη σε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, με μεγάλο αριθμό τεχνικών και βοηθητικών υπαλλήλων. Σήμερα, η εταιρεία, που εδρεύει σε ένα από τα πιο κομβικά σημεία στον Ασπρόπυργο, αποτελεί την πιο αναγνωρισμένη στον τομέα της επισκευής φορτηγών SCANIA, με αρκετές θέσεις επισκευής φορτηγών, από τις πιο βαριές, που αφορούν τον κινητήρα έως και τον τομέα των ηλεκτρολογικών, αλλά και την φανοποιεία, που Τοεξυπηρετείται.συνεργείο διαθέτει κινητή μονάδα επισκευής, με 24ωρη εξυπηρέτηση, όταν απαιτηθεί. Οι πελάτες που προτιμούν το συνεργείο προέρχονται από όλα τα σημεία της Ελλάδας, ενώ, οι περισσότεροι διατηρούν πολύχρονη συνεργασία με το συνεργείο.

Οι Renault, Dacia, Alpine και Mobilize, θα συμμετέχουν στην επερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού (17 έως 23 Οκτωβρίου), με το σύνθημα «Revolution is on». Η έκθεση είναι μια ευκαιρία για κάθε μάρκα να παρουσιάσει τουλάχιστον μία αποκλειστική Παγκόσμια Πρεμιέρα, καθώς και τις τελευταίες καινοτομίες της, τις συνεργασίες της, αλλά και αρκετά εμβληματικά οχήματα από τη γκάμα της. Renault: 3 Παγκόσμιες Πρεμιέρες Η Renault θα παρουσιάσει σε παγκόσμια πρώτη, μια νέα προσέγγιση για ένα από τα πλέον εμβληματικά της μοντέλα, το Renault 4, καθώς και το πρώτο Kangoo E-Tech electric που έχει σχεδιαστεί για οικογένειες. Ολοκληρώνοντας τις εορταστικές εκδηλώσεις για τα 50 χρόνια του Renault 5, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να ανακαλύψει ένα σπορ εκθεσιακό μοντέλο. Παράλληλα, η Renault θα παρουσιάσει το νέο Megane E-Tech electric και το νέο Austral E-Tech Hybrid, μοντέλα που στοχεύουν να της δώσουν και πάλι μια από τις κορυφαίες θέσεις στην κατηγορία C. Dacia: Με νέα εταιρική ταυτότητα Η Dacia θα παρουσιάσει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τη νέα της εταιρική ταυτότητα. Πρόκειται για ένα στρατηγικό βήμα για τη Dacia και μια ιστορική πρόκληση για την αυτοκινητοβιομηχανία: στο περίπτερο της Dacia ο επισκέπτης θα μπορεί να ανακαλύψει τη νέα σχεδιαστική προσέγγιση, αλλά και τις νέες εμπορικές δραστηριότητες, που δεν περιορίζονται μόνο στα μοντέλα τα οποία θα παρουσιαστούν. Alpine: Ένα αποκλειστικό πρωτότυπο Η Alpine, θα είναι παρούσα και αυτή στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Παράλληλα, με τις πιο πρόσφατες καινοτομίες και τη συμμετοχή της στη Formula 1, η μάρκα θα παρουσιάσει, σε παγκόσμια πρώτη, ένα ολοκαίνουργιο πρωτότυπο, που αποτυπώνει το μέλλον των μοντέλων αλλά και της αγωνιστικής στρατηγικής της, ανοίγοντας, έτσι, ένα νέο κεφάλαιο στον μετασχηματισμό της. Mobilize: Το μέλλον της κινητικότητας για όλους, με πλήθος υπηρεσιών Αφιερωμένη στις νέες λύσεις μετακίνησης, η Mobilize θα παρουσιάσει το όραμά της για τις αστικές μετακινήσεις μέσω των μελλοντικών οχημάτων και ιδεών της, ειδικότερα του Mobilize Duo, που έχει σχεδιαστεί με βάση τη λογική του shared mobility, και το οποίο θα είναι επίσης διαθέσιμο με συνδρομή. Παράλληλα, μια σειρά υπηρεσιών της Mobilize θα διευκολύνουν τις μετακινήσεις ανθρώπων και αγαθών σε πολύπλοκα αστικά περιβάλλοντα, ενώ στο Παρίσι θα παρουσιαστούν οι ενεργειακές της λύσεις και το όραμά της για τον τομέα της ενέργειας. HYVIA H HYVIA είναι μια κοινοπραξία μεταξύ του Renault Group και της αμερικανικής εταιρείας Plug Power, που αφορά στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος υδρογονοκίνησης. Στην έκθεση θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά, μεταξύ άλλων, το υδρογονοκίνητο Master Van H2-TECH στην έκδοση παραγωγής που είναι έτοιμη να κυκλοφορήσει στο δρόμο. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ52 FM & Στη φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, οι Renault, Dacia, Alpine & Mobilize θα παρουσιάσουν νέα μοντέλα, υπηρεσίες και συνέργειες «RevolutionΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ is on»: Tο Renault Group στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού

συνεργάζεται

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ54 FM & Mε υδρογόνο και κυψέλες καυσίμου ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑPeugeot e-Expert

τοποθετημένη κάτω από τα καθίσματα και τροφοδοτεί σε ορισμένες φάσεις οδήγησης, με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα.

ε την απαίτηση του δραστικού περιορισμού των εκπομπών από τα οχήματά της, η PEUGEOT έχει γίνει ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που προσφέρει στάνταρ ένα ηλεκτρικό VAN με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου: το PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen. Με αυτό το νέο μοντέλο εξοπλισμένο με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης, η PEUGEOT συνεχίζει να επεκτείνει τη γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων μηδενικών

Οι κυψέλες καυσίμου του PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen τροφοδοτούνται από ένα ρεζερβουάρ που αποτελείται από 3 κάνιστρα χωρητικότητας 4,4 kg υδρογόνου αποθηκευμένο υπό πίεση 700 bar. Το ρεζερβουάρ βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών και δεν καταλαμβάνει καθόλου χώρο από το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

που συνδυάζει δύο ενσωματωμένες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας, χάρη στο καινοτόμο ηλεκτρικό σύστημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου «mid-power plug-in» της STELLANTIS: το σύστημα συνδυάζει μια μπαταρία που μπορεί να επαναφορτιστεί από το δίκτυο με τις κυψέλες καυσίμου που τροφοδοτούνται με υδρογόνο το οποίο περιέχεται σε δεξαμενές κάτω από το δάπεδο του οχήματος. Το PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα του υδρογόνου, της τεχνολογίας μπαταριών, και της ηλεκτροκίνησης. ΔΥΟ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ καυσίμου σε Symbio Peugeot με τη Symbio για συγκεκριμένη τεχνολογία διασφαλίζει την κίνηση μηδενικών εκπομπών CO2 χάρη σε μία χημική αντίδραση που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα εκλύοντας μόνο νερό. Η χημική αντίδραση πραγματοποιείται στο εσωτερικό μίας κυψέλης όπως παρακάτω :

αποθηκευτεί το υδρογόνο που απαιτείται και να καλυφθούν αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε λειτουργία αμιγούς ηλεκτροκίνησης. Αυτό είναι ένα στοιχείο που θα προσελκύσει εντελώς καινούργιους χρήστες στα ηλεκτρικά οχήματα. ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΤΟΥ ΝΕΟΥ peugeot e-expert; Το νέο PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen χρησιμοποιεί μια τεχνολογία νέας γενιάς που ονομάζεται «Next Gen e-Van Hydrogen Efficiency». Βασισμένο στην πολλαπλών επιλογών κινητήρων πλατφόρμα EMP2

συνεργασία με την

Οι κυψέλες καυσίμου συνδυάζονται με μία επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 10.5 kWh και ισχύος 90 kW. Η μπαταρία είναι Την βασική τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα αναλαμβάνει ένας ενσωματωμένος τριφασικός φορτιστής ισχύος 11 kW τοποθετημένος στο χώρο του κινητήρα. Hydrogen

Μπαταρία ιόντων λιθίου

Υδρογόνο + Οξυγόνο → Ηλ. ενέργεια + Νερό + Θερμότητα = 2 H2 + O2 → 2 H2O.

M

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Οι κυψέλες

κατασκευάζονται

Η

Οιεκπομπών.κυψέλες καυσίμου εξασφαλίζουν ταχεία επαναφόρτιση, προσφέροντας έτσι τη δυνατότητα συχνής χρήσης χωρίς εκπομπές ρύπων, κάτι που προηγουμένως ήταν αδύνατο με άλλες διαθέσιμες τεχνολογίες: δεν χρειάζεται παρά μόνον τρία λεπτά για να (Efficient Modular Platform), το PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα,

την προμήθεια των κυψελών υδρογόνου, οι οποίες κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Vénissieux στα περίχωρα της Λυών. Οι κυψέλες καυσίμου είναι μία μονάδα αποτελούμενη από πολλές κυψέλες που παράγουν ρεύμα. Είναι κατά τέτοιο τρόπο συναρμολογημένες που δημιουργούν μια «μπαταρία». Μια κυψέλη επιτρέπει μια χημική αντίδραση μεταξύ δύο στοιχείων: του υδρογόνου (το καύσιμο, που περιέχεται στις δεξαμενές) και του οξυγόνου (που περιέχεται στον αέρα του περιβάλλοντος). Η μονάδα των κυψελών, παράγει την ισχύ που απαιτείται για την κίνηση του αυτοκινήτου τροφοδοτώντας με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα. Η

εξυπηρέτηση24ωρημεκινητόσυνεργείο

Το Townstar EV διαθέτει φρέσκο και δυναμικό στυλ, που θυμίζει τα άλλα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Nissan. Η ειδικά σχεδιασμένη αεροδυναμική μπροστινή “ασπίδα” διαθέτει ένα περίπλοκο μοτίβο Kumiko, το οποίο προαναγγέλλει το Ιαπωνικό DNA της Nissan και δίνει στο όχημα μια αίσθηση κορυφαίας ποιΣτοότητας.εσωτερικό, το Townstar EV θέτει την ικανοποίηση των πελατών και την εργονομία στην πρώτη γραμμή. Διαθέτοντας περισσότερα από 20 τεχνολογικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας συνδεσιμότητας στο όχημα και του διαθέσιμου ψηφιακού πίνακα οργάνων 10 ιντσών, το Townstar EV αντιπροσωπεύει το πιο προηγμένο van στην τρέχουσα γκάμα LCV της Nissan. Το 100% ηλεκτρικό Townstar θα εισαγάγει το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης ProPILOT Assist της Nissan στη σειρά LCV. Αυτή η τεχνολογία, μαζί με το μοναδικό Intelligent Around View Monitor (AVM) της Nissan, παρέχει στους οδηγούς πρόσθετη υποστήριξη. Επιπλέον, και για βελτιωμένη άνεση στην καμπίνα, διατίθεται θερμαινόμενο τιμόνι, παρμπρίζ και μπροστινά καθίσματα. Εν τω μεταξύ, μια αντλία θερμότητας βελτιώνει

“Σχεδιασμένηλεπτά. για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών μας και να αυξάνει τη

τόσο την απόδοση όσο και την άνεση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, διανέμοντας θερμότητα από την μπαταρία στην καμπίνα. “Η τεχνογνωσία μας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και η ηγετική μας θέση στην κατηγορία e-LCV ήταν ένα κρίσιμο στοιχείο στην ανάπτυξη της πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης του Townstar”, πρόσθεσε η Serazin. “Είμαστε βέβαιοι ότι η σειρά προηγμένων χαρακτηριστικών ασφαλείας, ευέλικτων διαμορφώσεων και πρακτικών δυνατοτήτων του Townstar EV ταιριάζει στο μέλλον των βιώσιμων επιχειρηματικών λειτουργιών.” Ανάλογα με τις προδιαγραφές, στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του μοντέλου συγκαταλέγονται το ωφέλιμο φορτίο από 600 έως 800 κιλά και η ικανότητα ρυμούλκησης έως 1.500 κιλά. Διαθέτοντας χώρο φόρτωσης έως 4,9 m3, το νέο συμπαγές van μπορεί να μεταφέρει με άνεση δύο Ευρωπαλέτες.

ζήτηση για βιώσιμες λύσεις κινητήριων συνόλων, η κορυφαία στην κατηγορία γκάμα για το αμιγώς ηλεκτρικό Townstar θα βοηθήσει ακόμα περισσότερους ιδιοκτήτες LCV να ανακαλύψουν τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, υποστηρίζοντας παράλληλα το εξελισσόμενο περιβαλλοντικό τοπίο των ευρωπαϊκών πόλεων”, σχολίασε η Emmanuelle Serazin, Διευθύντρια LCV & Εταιρικών Πωλήσεων της Nissan Europe.

Πατώντας στην επιτυχημένη συνταγή του Nissan e-NV200, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar προέρχεται από την τεχνογνωσία της Nissan στο ηλεκτρικό ελαφρύ επαγγελματικό όχημα (e-LCV). Σχεδιασμένο με γνώμονα την αξιοπιστία και τη βιωσιμότητα, το ηλεκτρικό Townstar θέτει στο επίκεντρο τον επαγγελματία. Προς το σκοπό αυτό, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar διαθέτει ένα βελτιστοποιημένο σύστημα μετάδοσης κίνησης με έξυπνη διαχείριση ενέργειας και θερμική ψύξη της μπαταρίας. Λόγω της αεροδυναμικής του εμφάνισης και της απόδοσης που αυτή δημιουργεί, το Townstar EV είναι σε θέση να επιτύχει αυτονομία έως και 300 km (κύκλος WLTP). Αποδίδοντας 122 PS και 245 Nm ροπής, η μπαταρία 45 kWh του Townstar EV μπορεί να δεχθεί φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος (11 kW ή 22 kW) ή ταχεία φόρτιση DC (μορφή CCS). Η τελευταία επιτρέπει στους χρήστες να φορτίζουν την μπαταρία από 15% έως το 80%, σε μόλις 37

αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar της Nissan εντάσσεται στην “εξηλεκτρισμένη” γκάμα της Nissan, στο πλαίσιο του οράματος Ambition 2030 της εταιρείας, προσφέροντας μια αποτελεσματική λύση κινητικότητας για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες που επιδιώκουν να προσαρμοστούν στους μεταβαλλόμενους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, στην αυξημένη αστικοποίηση και στην ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου.

το

Με ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών ασφάλειας και προηγμένα χαρακτηριστικά υποστήριξης οδηγού, όπως το Side Wind Assist και το Trailer Sway Assist, το ολοκαίνουργιο Townstar προσφέρει μια καθησυχαστική και σίγουρη εμπειρία στο τιμόνι. Το Έξυπνο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης με Ανίχνευση και Υποβοήθηση Πεζών και Ποδηλατών, καθώς και η Hands-Free Στάθμευση και το Έξυπνο Cruise Control, θέτουν το Townstar στην πρώτη γραμμή της κατηγορίας. Κάθε Nissan LCV διαθέτει κορυφαία στον κλάδο εγγύηση 5 ετών ή 160.000 χλμ., αποδεικνύοντας τη συνεχή δέσμευση της Nissan στην ποιότητα. Επιπλέον, το Townstar EV διαθέτει 8 χρόνια εγγύηση για την υγεία της μπαταρίας, έως και στο 70%. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ62 ΤοΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑολοκαίνουργιο, αμιγώς ηλεκτρικό Townstar της Nissan φτάνει στην Ευρώπη

H

CLOUD . cloud Softproojject A Rorschachers CH-9000St.G info@tachop G TachoPlus strasse 189 Gallen plus.com p Telefon+41(0)712427070