FORTIGO & METAFORES #50 by sk

COVER 50_Kolla.qxp_Layout 1 14/11/2019 22:26 Page 1 : : :: :: : :: :

www.fortigometafores.gr

Καθημερινή ενημέρωση

TEΥΧΟΣ 50

l ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ

2019

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ u TΕΥΧΟΣ 50 u ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

FREE PRESS

με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΗΣ MAN

Yπεύθυνες για το 72% των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη

ΠΟΤΕ ΘΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕΙ ΤΟ ΝΕΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ OPEL VIVARO

COVER 50_Kolla.qxp_Layout 1 14/11/2019 22:27 Page 2

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ψηφΙΑκΟY & ΕυφυH τΑχΟγΡAφΟυ

l l l l

Χειρισμός και λειτουργία συσκευών Τηλεφορτώσεις και αναλύσεις δεδομένων. Νομοθεσίες,υπηρεσίες της εταιρείας μας. Έλεγχος,τροχαίας,κλιμακίου μεταφορών, υπουργείου εργασίας.

u Σκοπός του σεμιναρίου είναι η κατανόηση των νομοθεσιών από τους οδηγούς, οι οποίοι βάλλονται πολλές φορές από παραπληροφόρηση και δυσκολεύονται να κατανοήσουν τα φεκ.

u Οι εταιρείες θα γλιτώνουν χρήματα από την επιβολή προστίμων.

u Το σημαντικότερο όλων βέβαια,η ασφαλής οδήγηση που προκύπτει από τη σωστή λήψη διαλειμμάτων ανάπαυσης.

Project1_Layout 1 25/11/2018 11:00 Page 1

50_PERIEXOMENA.qxp_Layout 1 15/11/2019 20:06 Page 2

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα Σ ελίδα

Σελίδα

4 ΕDITORIAL 8 ΦΟΡΤΗΓΑ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΗYUNDAI 28 ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΜΑΝ 32 ΡΕΠΟΡTΑΖ - Η ΗΛΙΚΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 36 ΥΠΕΡΓΗΡΟΣ ΣΤΟΛΟΣ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ 38 ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΓΙΑ ΤΟ 72% ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΟΙ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

www.fortigometafores.gr

μ μ

FREE PRESS

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα

2019

Eκδότης ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΗΣ MA MAN

44 OPEL MOVANO 46 ΓΕΩΡΓΙΚΟΙ ΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΑSSEY FERGUSON 62 MERCEDES-BENZ VITO 74 FORD PASS PRO 76 ΝΑΤΟ ΤΟ HΛΕΚΤΡΙΚΟ ΟPEL VIVARO

με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

TEΥΧΟΣ 50

42 ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ VOLVO FE KAI FL

Σελίδα

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ

Σελίδα

Yπεύθυνες για το 72% των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη Y

ΠΟΤΕ ΘΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕΙ ΤΟ ΝΕΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ OPEL VIVARO

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ 58- 60 ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ.: 19002

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

Τηλ. : 211 – 404 12 28 Kιν : 6949-617011

Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση, αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε οπτικοακουστικό μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη

Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

2 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Eξωτερικός συνεργάτης: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΒΔΕΛΑΣ

Nομικός Σύμβουλος:

ΣΤΑΥΡΟΣ ΡΙΖΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΝΑΥΑΡΧ.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ 8(Θεσ/νικη) ΤΗΛ.2310-231001 e-mail: info@rizoslawyers.gr

49_VOLVO.qxp_Layout 1 22/09/2019 12:31 Page 1

50_EDIT.qxp_Layout 1 13/11/2019 21:39 Page 2

editorial

FREE PRESS & ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΙΚΟ ΜΕ 5.000 ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ & 35.500 ΕΝΕΡΓΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΣΤΟ www.fortigometafores.gr Παππούδες οδηγοί, συνταξιοδοτημένα φορτηγά με τις πλάτες του κράτους!

ο έμψυχο και το …άψυχο δυναμικό των μεταφορικών δραστηριοτήτων, δηλαδή, των επαγγελματιών οδηγών και των φορτηγών – λεωφορείων δεν γερνάει απλά, αλλά γερνάει και επικίνδυνα, εις βάρος της ασφάλειας όλων όσων κυκλοφορούμε στους δρόμους. Ένα ζοφερό - και μόνιμο τα τελευταία χρόνια πρόβλημα που ξεκινάει από το ίδιο το κράτος εξαιτίας των ...επιπόλαιων νομοσχεδίων , που προωθούν τους «παππούδες» οδηγούς στους δρόμους και "συνταξιοδοτημένα" λεωφορεία, όπως τα σχολικά, που αν δεν πατήσουν τα 40, δεν βγαίνουν σε αργία. Τρανταχτή απόδειξη του παραπάνω, ότι το άρθρο 36 του νόμου 4530/2018 όρισε πρόσφατα ως ανώτατο όριο ηλικίας των οδηγών των λεωφορείων τα 55 έτη, με δυνατότητα παράτασης ως τα 67 έτη, εφόσον πληρούνται οι απαραίτητες ιατρικές εξετάσεις. Κοινώς, οι γονείς θα πρέπει να βασίζονται στις οδηγικές ικανότητες και τα «εξαιρετικά» αντανακλαστικά των παππούδων οδηγών, που μεταφέρουν σε καθημερινή συχνότητα – και σε ώρες αιχμής! - τα παιδιά τους. Το επικίνδυνο κοκτέιλ έχει ένα ακόμη συστατικό: είναι το

όριο ηλικίας των σχολικών που προβλέπει η νομοθεσία (παρ. 14 του άρθρου 185 του ν. 4070/2012) που επιτρέπει την κυκλοφορία λεωφορείων ως 27 ετών, που στην πράξη φθάνουν τα 35-40 έτη. Αυτό γιατί, το μέγιστο όριο της ηλικίας κρίνεται από την 1η κυκλοφορία του λεωφορείου στην Ελλάδα, όταν σχεδόν όλα εξ αυτών εισάγονται μεταχειρισμένα, ήδη 10-15 ετών. Ο υπέργηρος στόλος δεν αφορά μόνο τα σχολικά κά λεωφορεία, αλλά και τα α ό φ φορτηγά, που η κρίση δημιούργησε … πρόσφορο έδαφος για να ανεβάσει και άλλο τον μέσο όρο ηλικίας των επαγγελματικών οχημάτων, μικρών, μεγάλων και των βαν. Κοινώς, το βασικό εργαλείο των μεταφορικών επιχειρήσεων έχει φθαρεί. Τα μέτρα για την ανανέωση του στόλου επείγουν, από κάθε άλλη χρονική στιγμή. Ο λόγος; Οι αυξημένοι πλέον ρυθμοί στην μεταφορική δραστηριότητα – μετά την …αγρανάπαυση των τελευταίων ετών – θα πρέπει να βασίζονται σε σύγχρονα και ασφαλή φορτηγά τελευταίας τεχνολογίας, που θα πρέπει – η αγορά τους – να υποστηριχθεί από το κράτος, με τον πιο απλόχερο τρόπο.

Νίκος Λιβανός Εκδότης

50_Mercedes.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:00 Page 1

Χωρίς προπόνηση, μένεις πίσω. Εκπαίδευση Mercedes-Benz TruckTraining: oδήγηση με ασφάλεια και οικονομία. Η Mercedes-Benz ήταν πάντοτε ο ιδανικός συνεργάτης για την επιτυχία σας στον επαγγελματικό τομέα. Με την εκπαίδευση TruckTraining, φροντίζουμε ώστε να οδηγείτε και στο μέλλον με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αποδοτικότητα και ασφάλεια, αξιοποιώντας στο έπακρο τις δικές σας δυνατότητες αλλά και του οχήματος. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα mercedes-benz.com/trucktraining

50_Poliseis.qxp_Layout 1 15/11/2019 20:11 Page 2

ΑΓΟΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΑΝΟΔΟΣ ΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΤΟ ΕΝΝΙΑΜΗΝΟ ΤΟΥ 2019 Ελαφρά φορτηγά (μικτού βάρους ως 3,5 τόνους)

: μ μ μ 492 μ 478 μ μ 2018 ! 2,9%. μ , ! μ 5.940 , 5.122 " μ 2018, μ ! 16,0%. # Vanette " μ μ (45,3%), μ Pick-up μ μ 34,9%. $ & μ μ ,

Vanette μ μ (44,5%), μ & Pick-up μ μ 38,8%. Φορτηγά (μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόνους)

: μ μ ! 108,3% " μ " μ

2018. μ , ! μ

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

354 , 256 " μ , μ ! 38,3%. # μ ! μ 25 μ 12 μ 2018. μ & , & μ & μ " μ " ' & &μ μ " μ " μ . # ! μ& μ & & & , * & μ &

μ " μ , μ &

μ & . Λεωφορεία

: μ 33,3% μ " μ " & μ . μ , ! μ 293 197 " 2018, μ ! 48,7%. $ & , μ μ ! μ 12 μ 18 μ 2018 (-33,3%).

Project2_Layout 1 13/07/2019 21:29 Page 1

ǹȞȠȡșȦĲȑȢ Ƞȣ

ØăąćþďĊóĈ ØċĊĒĂ÷Ċąÿ

ȂȓȗİȢ ǻȣȞĮȝȩ ǾȜİțĲȡȠȜȠȖȚțȩ ȜȚțȩ ãõüûĈ Ûċă÷ĂĒ ÞāûĀĊćąāąùÿĀĒ ċāÿĀĒ

ǾȜİțĲȡȚțȐ ÞāûĀĊćÿĀò ûõúý

ȇȠȣȜİȝȐȞ ǹȃȉǹȁȁǹȀȉǿȀǹ ǹȊȉȅȀǿȃǾȉȍȃ ȈȀǹĭȍȃ ȂǾȋǹȃǾȂǹȉȍȃ

ȂǿǽǼȈ ǻȊȃǹȂȅ ǹȃȉǹȁȁǹȀȉǿȀǹ ǿǼȇǹ ȅǻȅȈ ǹĬǾȃǹ ȉȘȜ )D[ H PDLO LQIR#DHUDNLVDXWRSDUWV JU ZZZ DHUDNLVDXWRSDUWV JU

50_Hyuindai_1p.qxp_Layout 1 14/11/2019 20:22 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΜΕ ΦΟΡΤΗΓA ΥΔΡΟΓOΝΟΥ ...ΜΠΑIΝΕΙ Η HYUNDAI!

Hyundai εισέρχεται δυναμικά στον χώρο των επαγγελματικών οχημάτων αλλά και των αυτοκινήτων που θα χρησιμοποιούν ως βάση το υδρογόνο. Συγκεκριμένα, η φίρμα, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, παρουσιάζει ένα πρωτότυπο φορτηγό που κάνει χρήση κυψελών υδρογόνου. Τα αεροδυναμικά τρένα της δεκαετίας του ’30 που είχαν σχεδιαστεί από τον Henry Dreyfuss και που εκτελούσαν τα δρομολόγια της New York CentralRailroad ήταν η πηγή έμπνευσης για την εμφάνιση του HDC-6 Neptune.

Σύμφωνα με την εταιρία, το νέο της πρωτότυπο φορτηγό φέρει τολμηρή σχεδίαση που αντλεί έμπνευση από τα Streamline τρένα της δεκαετίας του 1930. Το φορτηγό διαθέτει κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέπτες, έχει αεροδυναμική σχεδίαση, με τα σκαλοπάτια για “κρύβονται” προκειμένου να βελτιώνεται η αεροδυναμική. Στο εσωτερικό συναντάμε μεταξύ άλλων ψηφιακό πίνακα οργάνων και μεγάλο head-up display. Παράλληλα η εταιρία παρουσιάζει και την καρότσα-ψυγείο Nitro ThermoTech που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Air

Liquide. Πρόκειται για ένα ψυγείο που χρησιμοποιεί κρυογενικό σύστημα ψύξης αζώτου που του επιτρέπει να ψύχεται γρηγορότερα από τα παραδοσιακά συ-

Το φορτηγό διαθέτει κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέπτες, έχει αεροδυναμική σχεδίαση, με τα σκαλοπάτια για “κρύβονται” προκειμένου να βελτιώνεται η αεροδυναμική. στήματα ψύξης που συναντάμε σε καρότσες-ψυγεία, ενώ είναι σχεδόν αθόρυβο. Το ψυγείο είναι επίσης φιλικότερο προς το περιβάλλον, αφού διαθέτει πάνελ τύπου αφρού σάντουιτς που καλύπτονται από ένα πολυμερές ινώδες υλικό. Σύμφωνα με την Hyundai, ο σχεδιασμός αυτός αυξάνει την αντοχή και την θερμική αποτελεσματικότητα των πάνελ, ενώ παράλληλα μειώνει το βάρος. Τέλος, η Hyundai ανακοίνωσε πως “διερευνά τις ευκαιρίες” να ξεκινήσει να πουλά επαγγελματικά οχήματα στην αγορά των ΗΠΑ.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

GEOTAB.qxp_Layout 1 19/05/2019 11:38 Page 1

Μία από τις πιο εξελιγμένες συσκευές τηλεματικής του κόσμου

Η συσκευή Geotab G07 είναι πιο εξελιγμένη από όσο μπορεί κανείς να φανταστεί, παρέχοντας συνεχώς αξία στην επιχείρησή σας: Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από την Καναδέζικη εταιρεία Geotab, η συσκευή περιλαμβάνει ένα μόντεμ GPRS, υψηλής ακρίβειας GPS και επιταχυνσιόμετρο (g-sensor). Με εσωτερικές κεραίες για GPS και GPRS, η Geotab παρέχει μια πραγματικά ανθεκτική λύση. To firmware, επίσης γραμμένο και σχεδιασμένο από την Geotab, ενώνει όλα τα κομμάτια σε μία ολοκληρωμένη λύση για τη διαχείριση του στόλου σας. 649/$/,8%-23/.)5$58*0*2.)5$582',.9721 564'(.)52180572%64. 18408%-2467)1876.)1 &+2!380/+97#479438 RSNJ8H8RS\I 9'&7973895#+73438 )4318U<M8 69/5$476+#8( 3!,189+-" 06918/698738.3'95,8 979/-9 )189+-" 0691 9 2*,/34382*3/2&8057 18+9.%"591 5"'50(43897(',.9721

_]^ WAXZ 59/5 -64382*3/2& _]^ T:^Z8 - 4 070184(5*)40618 8PYJYV\S8_[RNV= _]^ U\QLY[Z8U\QLY[8/698 35&.979 _]^ XTWZ8_[VKQC\@K8XTW _]^ ;MOFO 06-69+,8*60%6 #5069 _]^ P_X?B> EGD[Z 979/-9 ,8*6947-$7,-989!9762&8 8#..2(

50_Tetarta 1.qxp_Layout 1 14/11/2019 21:08 Page 1

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ ΣΕ MAN, MERCEDES BENZ Service βαρέων οχημάτων Γενικές επισκευές φορτηγών, ημιφορτηγών Διάγνωση βλαβών με τελευταίας γενιάς διαγνωστικό εξοπλισμό Service οχημάτων σε χώρο του πελάτη με το κινητό συνεργείο της εταιρείας. Εμπορία καινούργιων & μεταχειρισμένω Ανταλλακτικών Μηνιαίες/τακτικές συντηρήσεις οχημάτων & Μ.Ε. Εξυπηρέτηση στον τόπο βλάβης (on road repair). Οι νέες σύγχρονες εγκαταστάσεις συνεργείου της εταιρείας, το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό μας καθώς και τα τελευταίας τεχνολογίας μηχανήματά μας, διασφαλίζουν την υψηλή ποιότητα των υπηρεσιών μας και την παροχή λύσεων ακόμα και για τις πιο εξειδικευμένες περιπτώσεις βλάβών.

ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΗΝ MONΑΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Εξυπηρέτησης στον τόπο βλάβης

Το κινητό συνεργείο της εταιρείας είναι άρτια εξοπλισμένο και διαθέτει όλα τα απαραίτητα μέσα για την αντιμετώπιση κάθε είδους βλάβης ή προγραμματισμένης συντήρησης.

48_GOULAS.qxp_Layout 1 14/11/2019 21:27 Page 1

50_LINARDAKIS_Oloselidi.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:28 Page 1

46_BEFA_ad.qxp_Layout 1 08/03/2019 19:09 Page 1

$>#?@ < 29 #. .: 10432 | < # .: 210 5222596 | 210 5224457 Fax: 210 5245987 | E-mail: info@befa.gr

+/; <#< # =<: < / 36 < & | #. .:19300 # .: 211 1828725 | 211 1828726

50_Tetarta 2.qxp_Layout 1 14/11/2019 20:55 Page 1

" # Î¼ " ; & Î¼ Î¼ $ - Î¼ & Î¼

O " ller ro

<. / (B ), < & # . 210 5573858 - e-mail: mlaledakis@gmail.com

49_LOGOTHETIS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:36 Page 1

α παρούσ ε Με την υμ οσφέρο ρ π α δ ί σελ %

η 15

έκπτωσ

50_FSA-PSA_1p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:43 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΧΕΡΙ – ΧΕΡΙ PSA ΚΑΙ FCA!

ι εταιρείες ανακοίνωσαν ότι θα δημιουργήσουν νέα εταιρεία αξίας $ 50 δισ., η οποία θα ξεπεράσει τη Hyundai, τη General Motors, τη Ford και τη Honda για να γίνει η No.4 στον κόσμο, με βάση τα 8,7 εκατομμύρια οχήματα που πωλήθηκαν πέρυσι. Η FCA και η PSA θα έχουν δυναμικότητα παραγωγής 14 εκατομμυρίων οχημάτων, ανέφεραν οι προβλέψεις της LMC Auto-

motive. O γαλλικός όμιλος της PSA, που αποτελείται από τις Peugeot, Citroen, DS Automobiles και Opel και ο ιταλο- αμερικανικός της FCA, το οποίο απαρτίζουν οι Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Fiat επαγγελματικά, Maserati, Lancia, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, SRT και Mopar συμφώνησαν να συνεργαστούν με στόχο τη συγχώνευσή τους. Η συγχώνευση αυτή θα γίνει με τις δύο

πλευρές να είναι ισότιμες, βάση θα είναι δηλαδή το 50:50 και κατά συνέπεια κάθε ένας από τους δύο υπάρχοντες ομίλους θα κατέχει το 50% της νέας εταιρείας. Η οποία σύμφωνα τα περσινά στοιχεία θα κατασκευάζει 8,7 εκατομμύρια οχήματα σε ετήσια βάση και θα είναι η τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Η έδρα της νέας εταιρείας θα βρίσκεται στην Ολλανδία, με το διοικητικό συμβούλιο να απαρτίζεται από 11 μέλη, 6 εκ των οποίων θα προέρχονται από τον όμιλο PSA και οι άλλοι 5 από τον όμιλο FCA. Διευθύνων σύμβουλος ορίστηκε ο Carlos Tavares, ο τωρινός CEO της PSA, ενώ πρόεδρος ο επικεφαλής του ομίλου FCA., John Elkann. Ο πρόεδρος, ο CEO αλλά και τα μέλη του Δ.Σ., θα παραμείνουν στη θέση τους για τα επόμενα 5 χρόνια. Με την ολοκλήρωση της συγχώνευσης, αναμένεται η εισαγωγή της νέας εταιρείας στα χρηματιστήρια της Νέας Υόρκης, του Παρισιού και του Μιλάνου.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

50_ZARALIS.qxp_Layout 1 14/11/2019 20:44 Page 1

50_Ploumidis.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:29 Page 1

49_MC AUTOPARTS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:37 Page 1

35_SIAGALOS_PEGA.qxp_Layout 1 16/05/2017 18:42 Page 1

35_SIAGALOS_CHEEFT.qxp_Layout 1 16/05/2017 18:41 Page 1

MERCEDES TRUCK TRAINING.qxp_Layout 1 23/11/2018 16:17 Page 1

11_DRIMONITHS:Layout 1 3/11/13 9:33 PM Page 1

50_Ofae Doumani_1p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:46 Page 2

ΟΦΑΕ

H Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών - IRU εξέλεξε την Ηρώ Δουμάνη ως Αντιπρόεδρο του Παγκόσμιου Συμβουλίου Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics

ο Παγκόσμιο Συμβούλιο Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics της IRU συνεδρίασε στις 7 Νοεμβρίου στην Γενεύη, στα πλαίσια του οποίου διεξήχθησαν οι εκλογές για την ανάδειξη των τριών μελών που θα απαρτίζουν το Προεδρείο του για τα επόμενα 2 έτη. H ΟΦΑΕ είναι ενεργό Μέλος της IRU από το 1954 εκπροσωπώντας τους Έλληνες οδικούς μεταφορείς στα διεθνή φόρα, καθώς επίσης λειτουργώντας και ως o εξουδιοδοτημένος εθνικός εγγυοδοτικός οργανισμός στο Διεθνές Σύστημα TIR υπό την εποπτεία της UNECE. Για πρώτη φορά, έπειτα από 65 έτη συνεχούς συμμετοχής στις δραστηριότητες της IRU, εκλέγεται εκπρόσωπος της ΟΦΑΕ στα συλλογικά όργανα του Διεθνούς Οργανισμού, και συγκεκριμένα η Ηρώ Δουμάνη, Γενική Δ/ντρια της ΟΦΑΕ, συγκεντρώνοντας την συντριπτική πλειοψηφία των ψήφων των Μελών του Συμβουλίου, ως Αντιπρόεδρος στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Εμπορευματικών Μεταφορών & Logistics της IRU για τα έτη 2020-2021. Πρόκειται για μια σημαντική κατάκτηση τόσο για την ΟΦΑΕ όσο και για τους Έλληνες αυτοκινητιστές, οι οποίοι αποκτούν μια ακόμα πιο ισχυρή φωνή στα διεθνή κέντρα λήψης αποφάσεων. Σε μια περίοδο ραγδαίων εξελίξεων και σημαντικών αλλαγών στην παγκόσμια αγορά των οδικών μεταφορών, είναι πολύ σημαντικό για την ελληνική αγορά να εκπροσωπείται στα συλλογικά όργανα ενός Διεθνούς Οργανισμού που ασκεί επιρροή και διαμορφώνει την παγκόσμια πολιτική στον κλάδο τον οποίο εκπροσωπεί. Ο Απόστολος Κενανίδης, Πρόεδρος του ΔΣ της ΟΦΑΕ δήλωσε: «Νοιώθω ιδιαίτερα ικανοποιημένος αλλά και δικαιωμένος από το αποτέλεσμα των εκλογών στην IRU, καθώς για πρώτη φορά αναγνωρίζεται εμπράκτως τόσο η συνεισφορά της ΟΦΑΕ στα διεθνή δρώμενα του κλάδου, όσο και η σημασία μιας μικρής μεν αλλά δυναμικής δε εθνικής αγοράς οδικών μεταφορών. Η στρατηγική γεωγραφική θέση της χώρας μας αλλά και η αξιοπιστία και η αποτελε-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

σματικότητα των Ελλήνων μεταφορέων, καθιστούν τις Ελληνικές μεταφορές ως την αγορά με τις πιο υψηλές προοπτικές ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού στην περιοχή της Ευρώπης και των Βαλκανίων, αρκεί να υπάρξει ο απαραίτητος συντονισμός μεταξύ αγοράς και Πολιτείας προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες μεταρυθμίσεις. Η επιλογή της κας Δουμάνη δεν υπήρξε τυχαία καθώς τα τελευταία χρόνια συμμετέχει ενεργά σε όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της ΟΦΑΕ σε στενή συνεργασία με το ΔΣ, έχοντας δείξει ιδιαίτερο ζήλο κι ενδιαφέρον για την ανάπτυξη των οδικών μεταφορών, ενώ προωθεί τις θέσεις και τα συμφέροντα των Ελλήνων αυτοκινητιστών στα διεθνή φόρα όπου συμμετέχει, έχοντας κερδίσει την εμπιστοσύνη και την συνεργασία εκπροσώπων του κλάδου από όλο τον κόσμο. Της ευχόμαστε ολόψυχα κάθε επιτυχία στο νέο της ρόλο και ως ΔΣ της ΟΦΑΕ θα συνεχίσουμε να είμαστε δίπλα της». Ο Πρόεδρος και τα Μέλη του Δ.Σ. της ΟΦΑΕ, ευχαριστούν όλους τους συναδελφούς, τους συνεργάτες και τους φορείς του ιδιωτικού αλλά και του Δημοσίου τομέα, οι οποίοι μας τιμούν με την συνεργασία και την επιστοσύνη τους, ενισχύοντας το έργο μας για την ενεργό συμμετοχή της ΟΦΑΕ στα κέντρα λήψης αποφάσεων, σε μια προσπάθεια να ξεπεράσει τις σημαντικές δυσκολίες που αντιμετωπίζει η εγχώρια αγορά, για την ανάδειξη της δυναμικής συμβολής του Έλληνα αυτοκινητιστή τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο.

Η Ηρώ Δουμάνη, Γεν. Δ/ντρια της ΟΦΑΕ, δήλωσε: «Με υψηλό αίσθημα ευθύνης απέναντι σε όλους τους συναδέλφους από όλο τον κόσμο που με τίμησαν με την ψήφο τους, στα μέλη της Διοίκησης της ΟΦΑΕ οι οποίοι με εμπιστεύτηκαν και προώθησαν την υποψηφιότητά μου, αλλά και απέναντι στους Έλληνες αυτοκινητιστές, δεσμεύομαι να συνεχίσω να εργάζομαι καθημερινά για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και την βιώσιμη ανάπτυξη των οδικών μεταφορών. Έχοντας ως πρωταρχικές προτεραιότητες τον άνθρωπο, το περιβάλλον, την οδική ασφάλεια αλλά και την ενίσχυση του υγιούς ανταγωνισμού στην διεθνή αγορά, θα αναζητήσουμε νέους τρόπους και εργαλεία για την ενίσχυση της ελληνικής αγοράς οδικών μεταφορών. Η εκπροσώπηση της ΟΦΑΕ στο Συμβούλιο της IRU, το οποίο αποτελεί μια διεθνή πλατφόρμα δικτύωσης και ανταλλαγής πληροφοριών, μας δίνει πολλές ευκαιρίες και λύσεις προς αυτή την κατεύθυνση». Η κα Δουμάνη, κατά την διάρκεια της θητείας της θα συνεργαστεί με την Πρόεδρο του Συμβουλίου, Asli Calik (TIR & ATA Carnets Manager, TOBB Turkey) και με την δεύτερη Αντιπρόεδρο, Ursula Nies (Head of Customs and TIR, BGL, Germany), με αξιωματούχους της Γενικής Γραμματείας της IRU, καθώς και όλους τους Διεθνείς και Ευρωπαϊκούς Οργανισμούς που δραστηριοποιούνται στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και του Παγκόσμιου Εμπορίου.

38_GI DAF SERVICE.qxp_Layout 1 11/28/17 10:00 PM Page 1

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 2

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 3

50_Diakrish man_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:38 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΜΑΝ

MAN Truck & Bus έλαβε διπλή διάκριση τόσο για το τουριστικό λεωφορείο MAN Lion’s Coach όσο και για το αστικό λεωφορείο MAN Lion’s City. Με σημαντικό διεθνή ανταγωνισμό και κριτική επιτροπή τους δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου από 22 χώρες, το MAN Lion’s Coach βραβεύτηκε με το βραβείο “Coach of the Year 2020”, ενώ στα Busworld Awards απονεμήθηκε και το βραβείο «Safety Label Bus» για το αστικό λεωφορείο ΜΑΝ Lion’s City.

MAN Lion’s Coach: “ Coach of the Year 2020” Μεγάλη επιτυχία για το MAN Lion’s Coach, καθώς μόλις δύο χρόνια από το επίσημο ντεμπούτο του, 22 δημοσιογράφοι του Ειδικού Τύπου στην Ευρώπη εντυπωσιάστηκαν από το σύνολο των χαρακτηριστικών του και το ανακήρυξαν Τουριστικό Λεωφορείο της Χρονιάς 2020 (Coach of the Year 2020). Το βραβείο “Coach of the Year”, δίνεται εδώ και πάνω από 30 χρόνια και θεωρείται η πιο σημαντική διάκριση στην αγορά των τουριστικών λεωφορείων. Ο κ. Joachim Drees, Chief Executive Officer της MAN Truck & Bus SE, δήλωσε σχετικά: “Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι που το νέο μας MAN Lion’s Coach εντυπωσίασε την κριτική επιτροπή και κέρδισε το πολυπόθητο αυτό βραβείο. Το βραβείο “Coach

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

of the Year” είναι για εμάς μια επιβεβαίωση για τα πολλά χρόνια αφοσίωσης και σκληρής δουλειάς. Τόσο το τμήμα Λεωφορείων όσο και τα υπόλοιπα τμήματα της ΜΑΝ εργάστηκαν ακούραστα για να φέρουν στην αγορά ένα εξαιρετικό όχημα. Το βραβείο αυτό δείχνει με τον πιο εμφατικό τρόπο ότι καταφέραμε κάτι εξαιρετικό με το νέο Lion’s Coach.”.

# μ : # MAN Lion’s Coach Με μοντέρνα αλλά διαχρονική σχεδίαση σε όλο του το αμάξωμα, το MAN Lion’s Coach διατίθεται σε 4 μήκη: 12μετρο και 13μετρο με 2 άξονες, 13,3 μέτρα και 13,9 μέτρα με 3 άξονες. Μπορεί να φιλοξενήσει 53, 57, 59 ή 63 επιβάτες και ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα μεταξύ 11,7 και 14,3 κυβικών μέτρων, αναλόγως του μοντέλου. Οι διαφορετικές επιλογές σε αμάξωμα και χωρητικότητα το καθιστούν ευέλικτο για πολλές διαφορετικές χρήσεις. Από άποψη κινητήρων, το MAN Lion’s Coach είναι πιο οικονομικό από ποτέ, χάρη στη βελτιστοποιημένη γραμμή κίνησης και τους κινητήρες Euro6d, που προσφέρουν αυξημένη ισχύ κατά 30hp και 300Nm σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το αυτόματο κιβώτιο MAN TipMatic Coach, που διατίθεται ως βασικός εξοπλισμός στα μοντέλα από

470hp και άνω, συμπληρώνει ιδανικά τους κινητήρες D26 που το κινούν, κάνοντάς το εξαιρετικά αποδοτικό: σύμφωνα με τον οργανισμό TÜV της Βαυαρίας, το MAN Lion’s Coach πιστοποιήθηκε ότι μπορεί να ταξιδέψει για 100 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας μόνο 19,4 λίτρα καυσίμου, μια εξαιρετική επίδοση! Το Lion’s Coach ξεχωρίζει επίσης και για τα μοναδικά χαρακτηριστικά ασφαλείας που παρέχει σε οδηγό, επιβάτες και λοιπούς χρήστες του δρόμου, όπως το σύστημα OptiView, το πρώτο σύστημα αντικατάστασης εξωτερικών καθρεπτών σε τουριστικά λεωφορεία. Κάμερες και στις 2 πλευρές του οχήματος παρέχουν εικόνα σε 2 οθόνες εύκολα ορατές από τον οδηγό, εκμηδενίζοντας τα «νεκρά» σημεία. Διαθέσιμα είναι επίσης το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας με οπτική και ηχητική προειδοποίηση, το σύστημα αναγνώρισης

DIMOKAS OLOSELIDH:Layout 1 3/11/13 9:32 PM Page 1

50_Diakrish man_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:39 Page 4

πεζών, η υπενθύμιση ορίου ταχύτητας και το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης οδικών πινακίδων – όλα τους θέτουν νέα πρότυπα στην ασφάλεια του τουριστικού λεωφορείου. Επιπλέον, η τεχνολογία PCV στην ανάρτηση και το βελτιστοποιημένο setup του οχήματος εγγυώνται αυξημένη άνεση και ποιότητα κύλισης, καλύτερη οδική συμπεριφορά και μεγάλα περιθώρια ασφαλείας. Το MAN Lion’s Coach επωφελείται επίσης και από τα πλεονεκτήματα της ψηφιοποίησης. Οι ψηφιακές υπηρεσίες της MAN (MAN DigitalServices) πλέον διατίθενται και για όλα τα λεωφορεία της ΜΑΝ, μέσω του RIO Box, που αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού των λεωφορείων από τον Οκτώβριο του 2019. Οι νέες ψηφιακές

Bus και τις μάρκες λεωφορείων MAN και NEOPLAN. Από την ίδρυση της κριτικής επιτροπής των βραβείων “Bus & Coach of the Year”, το 1989, η MAN Truck & Bus έχει κερδίσει πέντε φορές το βραβείο “Coach of the Year” (2020, 2006, 2004, 2000, 1994) και άλλες πέντε φορές το βραβείο “Bus of the Year” (2015, 2005, 1999, 1995, 1990).

=<> Lion’s City: G ÂSafety Label BusÊ Busworld Awards υπηρεσίες βοηθούν στον καλύτερο έλεγχο και βελτιστοποίηση του συνολικού κόστους χρήσης (TCO), από τη σχεδίαση της βέλτιστης διαδρομής μέχρι τη διαχείριση της συντήρησης του οχήματος. Έτσι οι πελάτες που διαχειρίζονται στόλο οχημάτων μπορούν να είναι σίγουροι ότι το MAN Lion’s Coach συνεισφέρει στην αξιοπιστία και στην πιο αποτελεσματική διαχείριση του στόλου τους. Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά καθιστούν το MAN Lion’s Coach ένα εξαιρετικά ελκυστικό, αποδοτικό και αξιόπιστο τουριστικό λεωφορείο, με καινοτόμο τεχνολογία σε συστήματα ασφαλείας, με πλήρη γκάμα ψηφιακών υπηρεσιών και άρα κατάλληλο για ευρεία γκάμα εφαρμογών, που απλουστεύει το μεταφορικό έργο των οδηγών και των ιδιοκτητών του.

Κερδίζοντας το βραβείο “Coach of the Year 2020”, το MAN Lion’s Coach προσφέρει τη δέκατη διάκριση για τη MAN Truck &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Παράλληλα με τη βράβευση του MAN Lion’s Coach, ένα άλλο καινούριο λεωφορείο της MAN απέσπασε διάκριση, καθώς το MAN Lion’s City 12 G με σύστημα EfficientHybrid απέσπασε το βραβείο “Safety Label Bus” στα βραβεία της διεθνούς έκθεσης Busworld. Τα Busworld Awards λαμβάνουν χώρα πριν την έκθεση Busworld και οι νικητές ανακοινώνονται στα εγκαίνια της έκθεσης. Τη φετινή χρονιά, 21 λεωφορεία διαφόρων κατασκευαστών από όλες τις κατηγορίες διαγωνίστηκαν σε 10 διαφορετικές κατηγορίες. Η κριτική επιτροπή, που αποτελείται από διεθνούς εμβέλειας ειδικούς στο λεωφορείο, βράβευσε το MAN Lion’s City στην κατηγορία “Safety City Bus”, χάρη στον επανασχεδιασμένο του κινητήρα φυσικού αερίου Ε18, το σύστημα MAN EfficientHybrid και τα καινοτόμα συστήματα ασφαλείας του. Εκτός από παθητική ασφάλεια, το MAN Lion’s City διαθέτει εντυπωσιακά ενεργητικά συστήματα ασφαλείας, όπως για παράδειγμα το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης με προστασία πεζών: κάμερες στα πλαϊνά και στο μπροστινό τμήμα του λεωφορείου ανιχνεύουν διαρκώς την κίνηση γύρω από αυτό, ειδικά στα «νεκρά» σημεία ώστε ο οδηγός να ειδοποιείται διαρκώς με οπτικά και ηχητικά σήματα για κινδύνους ή/και πιθανές συγ-

κρούσεις είτε κατά την πορεία εμπρός είτε κατά την αλλαγή κατεύθυνσης. Άλλα συστήματα ασφαλείας του MAN Lion’s City που συνέβαλλαν στη διάκρισή του είναι το ηλεκτρικό κλείδωμα της πόρτας του οδηγού αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο που συνοδεύεται από αντίστοιχη ηχητική προειδοποίηση, το σύστημα πυρόσβεσης στο χώρο του κινητήρα, το σύστημα παρεμπόδισης ενεργοποίησης κινητήρα αν το καπό του κινητήρα ή η τάπα βενζίνης είναι ανοιχτά, οι LED προβολείς, η δυνατότητα ανύψωσης καθίσματος του οδηγού, κα. Επιπρόσθετα στα παραπάνω, το στιβαρό πλαίσιο του MAN Lion’s City πληροί και τις προδιαγραφές πυρασφάλειας ECE-R 118.02 – Class 1, ξεπερνώντας ήδη τις επιβαλλόμενες από το νόμο προδιαγραφές, ενώ συμμορφώνεται πλήρως και με τις προδιαγραφές ανατροπής και πρόσκρουσης ECE-R 66.02 και ECE-R 29 αντίστοιχα, με την τελευταία να είναι μέχρι πρόσφατα υποχρεωτική μόνο για τα φορτηγά. Έτσι οδηγός και επιβάτες προστατεύονται ακόμα καλύτερα σε περίπτωση πρόσκρουσης. Τέλος, ο πλήρως επανασχεδιασμένος κινητήρας φυσικού αερίου E18 προσφέρει πλέον περισσότερη ροπή με μικρότερο κυβισμό, όντας και πιο συμπαγής. Το σύστημα EfficientHybrid, ήδη γνωστό από την πετρελαιοκίνητη εκδοχή του λεωφορείου, συνεισφέρει και αυτό σημαντικά στην κατανάλωση καυσίμου και στις εκπομπές ρύπων. Μαζί με τη λειτουργία stop-start, διασφαλίζει ότι το MAN Lion’s City G είναι ουσιαστικά ο αθόρυβος και καθαρός σύμμαχος στις αστικές μετακινήσεις, δίνοντας έναν επιπλέον λόγο στην κριτική επιτροπή για τη διάκρισή του.

49_PETROCAL_ZAFEORATOS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:39 Page 1

50_Reportaz_1p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:50 Page 2

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Πόσο είναι ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, σήμερα;

πρόσφατη και παρατεταμένη κρίση στην αγορά καινούργιου αυτοκινήτου από το 2011 έως και προσφάτως, είχε ως αποτέλεσμα να ανέβει δραματικά ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους. Ακόμη και σήμερα, η χώρα μας έχει έναν από τους πιο «γηρασμένους» στόλους επιβατικών αυτοκινήτων, την ώρα που οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες έχουν στρέψει το ενδιαφέρον τους στα επιβατικά αυτοκίνητα τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Euro 6c), επενδύοντας με ταχείς ρυθμούς στα ηλεκτρικά και τα υβριδικά μοντέλα. Με τον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα να έχει «σκαρφαλώσει» φέτος στα 14,6 χρόνια, η ανάγκη ανανέωσης των οχημάτων με καινούργια αυτοκίνητα είναι επιτακτική όσο ποτέ άλλοτε. Αντιθέτως, η αθρόα εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από χώρες της Κεντρικής Ευρώπης θα

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

επιδεινώσει ακόμη περισσότερο την κατάσταση στους δρόμους με τον «γηρασμένο» στόλο να συντηρείται για τα επόμενα χρόνια. Σήμερα, τα παλαιάς τεχνολογίας – αλλά και τα αυτοκίνητα που εισάγονταν χωρίς όριο αντιρρυπαντικών προδιαγραφών από το εξωτερικό - ευθύνονται για το μεγαλύτερο μέρος της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις μεγαλουπόλεις, ενώ, εξαιτίας της πλημμελούς συντήρησης τους, εμπλέκονται στα περισσότερα τροχαία ατυχήματα. Είναι χαρακτηριστικό, ότι, σχεδόν ένα εκατομμύριο οχήματα κυκλοφορούν στους δρόμους, χωρίς να έχουν περάσει τον προκαθορισμένο έλεγχο των ΚΤΕΟ, ενώ, το δεύτερο μεγάλο πρόβλημα, είναι η πώληση μεταχειρισμένων αυτοκίνητων με πλασματικά χιλιόμετρα και «γυρισμένα» κοντέρ» που διαστρεβλώνουν ακόμη περισσότερο την εικόνα των οχημάτων που κυκλοφορούν καθημερινά στους δρόμους. Επίσης, τα παλαιάς τεχνολογίας αυτοκίνητα και κατ΄επέκταση τα μετα-

χειρισμένα ξεπερασμένης τεχνολογίας, εξαιτίας των ανεξέλεγκτων εκπομπών βλαβερών ρύπων, έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στον ανθρώπινο οργανισμό. Να σημειωθεί, ότι ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας έχει προειδοποιήσει στο παρελθόν για τις επιπτώσεις και τις συνέπειες και τα αυξημένα ποσοστά θανάτων που προ-

Με τον μέσο όρο ηλικίας του στόλου αυτοκινήτων στην Ελλάδα να έχει «σκαρφαλώσει» φέτος στα 14,6 χρόνια, η ανάγκη ανανέωσης με καινούργια αυτοκίνητα είναι επιτακτική καλούν τα παλαιάς τεχνολογίας αυτοκίνητα και πολύ περισσότερο οι ιδιαίτερα βλαβεροί ρύποι των παλαιών ντίζελ αυτοκίνητων – ακόμη και μοντέλων νεότερης τεχνολογίας όταν είναι ασυντήρητα. Επίσης, ο ιδιοκτήτης ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου – και κυρίως για ένα μεγάλης ηλικίας αυτοκίνητο που έχει απωλέσει την εγγύηση του – θα πρέπει να γνωρίζει ότι το κόστος της συντήρησης ενός αυτοκινήτου πχ πενταετίας, είναι πολύ πιο ακριβό από την απόσβεση και συντήρηση ενός νεότερου. Τέλος, τα αυξημένα επίπεδα θορύβου από τα μεταχειρισμένα μοντέλα, σε σχέση με τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα ( και ιδίως από τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά), επιβαρύνουν τις ήδη «φορτωμένες» από ήχους και ρύπους πόλεις.

50_LAKKIOTIS METAFORIKH.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:27 Page 1

T Îź , " Îź Îź Îź & 1955.

" Îź " Îź Îź " Îź G & & Îź Îź $ .

Î&#x2018;Î?Î¤Î&#x2018;Î Î&#x;Î&#x161;ÎĄÎ&#x2122;ÎŁÎ&#x2022;Î&#x2122;ÎŁ @ÎŠ<>>@><

2651067679

=$# ;G;

;>@# <

<?#<

2681073600

R@T@//@<Î&#x201D;<

/?$G$W<

2682061335

<><T< @

/<?X<

X;+=$>@# <

2665022614

R@T@<#$

/<?<=+B@<

$? +?<

2661024180

<X?@>@;

2103414404

=$ ;TT;X@

><+/< #;

T$+ <Î&#x201D;<

26450

G;>@# <

?;Î&#x201D;;

2241065858

ÎŠ

/<#?<

2103414404

?@;

<@X@;

2691032200

<=<?$

< ?<#<

G;T;

2103414404

#?@ <T<

@<B; , <TT;> ; , ;/$T;

<?X;

2103414404

><+/T@;

?<>@Î&#x201D;@ â&#x20AC;&#x201C; $?=@;> /;?#; Z$T@

#;T;

<X@< #?@<Î&#x201D;< â&#x20AC;&#x201C; >$< @;

Z@T@;=;Î&#x201D;@

<X@; G< @T$@; â&#x20AC;&#x201C; <B@ @<

>$=$<

Î&#x203A;Î&#x2018;Î&#x161;Î&#x161;Î&#x2122;ÎŠÎ¤Î&#x2014;ÎŁ Î&#x153;Î&#x2022;Î¤Î&#x2018;ÎŚÎ&#x;ÎĄÎ&#x2122;Î&#x161;Î&#x2014; 28 ; 30, K .@ ? , #. : 18233 # . 210 34.14.404 e-mail: info@lakiotistrans.com

2103414404

38_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 11/28/17 10:13 PM Page 1

38_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 11/28/17 10:13 PM Page 2

50_Sxolika_1p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:51 Page 2

ΣΧΟΛΙΚΑ

ΥΠEΡΓΗΡΟΣ ΣΤOΛΟΣ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Κυκλοφορούν με ασφάλεια τα παιδιά σε σχολικά 35-40 ετών;

ε την έναρξη της σχολικής χρονιάς σηματοδοτείται και η έναρξη κυκλοφορίας των σχολικών λεωφορείων. Καθημερινά χιλιάδες παιδιά, στα αστικά κέντρα και στην περιφέρεια, μετακινούνται με σχολικά λεωφορεία, είτε με τα «κίτρινα» (ιδιόκτητα), είτε με μισθωμένα, με την υπόθεση των γονέων ότι αυτά είναι ασφαλή. Για την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών, το άρθρο 36 του νόμου 4530/2018 όρισε πρόσφατα ως ανώτατο όριο ηλικίας των οδηγών των λεωφορείων τα 55 έτη, με δυνατότητα παράτασης ως τα 67 έτη, εφόσον πληρούνται οι απαραίτητες ιατρικές εξετά-

σεις. Η μετακίνηση όμως δεν κρίνεται μόνο από το όριο ηλικίας του οδηγού, αλλά εξίσου σημαντικό, αν όχι σημαντικότερο είναι το όριο ηλικίας του σχολικού λεωφορείου. Δυστυχώς, το όριο ηλικίας των σχολικών που προβλέπει η νομοθεσία (παρ. 14 του άρθρου 185 του ν. 4070/2012) δεν προάγει την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών, καθώς επιτρέπει την κυκλοφορία λεωφορείων ως 27 ετών, που στην πράξη φθάνουν τα 3540 έτη. Αυτό γιατί, το μέγιστο όριο της ηλικίας κρίνεται από την 1η κυκλοφορία του λεωφορείου στην Ελλάδα, όταν σχεδόν όλα εξ αυτών εισάγονται μεταχειρισμένα, ήδη 10-15 ετών. Η ηλικία προ-

φανώς δεν επηρεάζει μόνο το παρουσιαστικό των σχολικών, αλλά επιβεβαιώνει την έλλειψη ασφαλούς τεχνολογίας, σωστής συντήρησης και τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον. Η ισχύουσα

Η ηλικία προφανώς δεν επηρεάζει μόνο το παρουσιαστικό των σχολικών, αλλά επιβεβαιώνει την έλλειψη ασφαλούς τεχνολογίας και σωστής συντήρησης νομοθεσία για τη μέγιστη ηλικία των σχολικών (ιδιόκτητων-κίτρινων ή ναυλωμένων) επείγει άμεσης αλλαγής από την πολιτεία για την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών. Παράλληλα, προκειμένου να μη βρεθούν σε αδιέξοδο σχολεία, η κυβέρνηση θα πρέπει να δώσει ισχυρά οικονομικά κίνητρα αντικατάστασης, με καινούργια, πλέον ασφαλή και καθαρά λεωφορεία.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

TOTALFLEX IOANNOY.qxp_Layout 1 14/11/2019 21:25 Page 1

50_odikes metafores_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:44 Page 2

ΙΟΒΕ

ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Yπεύθυνες για το 72% των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη

ι οδικές μεταφορές ευθύνονται για το 72% των εκπομπών του συνολικού κλάδου των Μεταφορών στην Ευρώπη, ενώ στη χρήση Ι.Χ. οχημάτων και ελαφρών φορτηγών αποδίδεται περίπου το 12% των συνολικών εκπομπών CO2 στην ΕΕ. Για την απανθρακοποίηση των μεταφορών, η ΕΕ εφαρμόζει στρατηγική με μεσοπρόθεσμους στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO2από τις ιδιωτικές μεταφορές, αλλά και μια πιο ρεαλιστική μεθοδολογία καταγραφής των εκπομπών CO2. Στην Ελλάδα, το ζήτημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στα μεγάλα αστικά κέντρα είναι έντονο εξαιτίας του ιδιαίτερα υψηλού μέσου όρου ηλικίας Ι.Χ. οχημάτων που προσεγγίζει τα 15,4 έτη, ενώ το 50% του στόλου είναι άνω των 16 ετών και, κατά συνέπεια, παρωχημένης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Η πλειονότητα του στόλου (90%) κινείται με βενζίνη, ενώ τα οχήματα χαμηλών ρύπων (π.χ. υβριδικά, ηλεκτρικά, φυσικό αέριο) δεν ξεπερνούν

38 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

το 0,3% του στόλου. Στην υπόλοιπη Ευρώπη, τα οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων αποτελούν το 0,7% του στόλου, ενώ και οι ρυθμοί εισόδου τέτοιων οχημάτων στον στόλο είναι πολλαπλάσιοι: 2,2 οχήματα ανά 1.000 κατοίκους, έναντι 0,5 στην Ελλάδα, αποτυπώνοντας την απόσταση που θα πρέπει να διανύσει η Ελλάδα, αλλά και την ταχύτητα με την οποία θα πρέπει να κινηθεί για την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων. /?;#$@>;=$>< /?;X?<==<#< Καθώς η επίτευξη των στόχων της ευρωπαϊκής πολιτικής για την απανθρακοποίηση των ιδιωτικών μεταφορών στηρίζεται στη διείσδυση των οχημάτων ZLEV (Zero or Low EmissionVehicles) με έμφαση στην τεχνολογική ουδετερότητα, στη μελέτη εξετάζεται ο σχεδιασμός προγραμμάτων επιδότησης για οχήματα φιλικότερα προς το περιβάλλον (στα οποία συμπεριλαμβάνονται τα ZLEV, τα υβριδικά και τα οχήματα φυσικού αερίου).

Η επιδότηση έχει σκοπό την ενίσχυση της αγοράς οχημάτων χαμηλών εκπομπών ρύπων, τα οποία λόγω ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών έχουν υψηλότερη τιμή αγοράς. Τονίζεται όμως, ότι θα πρέπει να εξεταστούν και άλλα μέτρα τα οποία θα ευνοήσουν τη χρήση των οχημάτων χαμηλών ρύπων, όπως είναι η ελεύθερη στάθμευση στα μεγάλα αστικά κέντρα, η επιδότηση φόρτισης στους σταθμούς στάθμευσης, η ελεύθερη χρήση λεωφορειολωρίδων, η απαλλαγή από τα διόδια, κ.ά. Στο πρώτο σενάριο, επιδότησης ύψους €3.000, τα οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων αναμένεται να αυξήσουν το μερίδιό τους στο 14,1% των νέων πωλήσεων επιβατικών μέχρι το 2023, από το 4,8% το 2018, συνδυαστικά και με τη φυσική εξέλιξη της αγοράς. Ανάμεσα στα οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων, τα υβριδικά οχήματα εκτιμάται πως θα εξακολουθήσουν να είναι η μεγαλύτερη κατηγορία των οχημάτων χαμηλών ρύπων, ενώ ακολου-

50_odikes metafores_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:44 Page 3

θούν τα οχήματα φυσικού αερίου, τα Plug-in υβριδικά και τα ηλεκτρικά. Οι μέσες εκπομπές ρύπων των νέων οχημάτων αναμένεται να διαμορφωθούν στα 105,9 g CO2/km, μακριά από τον ευρωπαϊκό στόχο των 95g CO2/km. Το αρνητικό δημοσιονομικό αποτέλεσμα εξαιτίας της επιδότησης, των μειωμένων εσόδων από τα καύσιμα (ΕΦΚ και ΦΠΑ) και από τα τέλη κυκλοφορίας, εκτιμάται ότι καλύπτεται από τα αυξημένα έσοδα από Τέλος Ταξινόμησης και ΦΠΑ, αλλά κυρίως από το Κοινωνικό Κόστος Άνθρακα το οποίο αποφεύγεται λόγω μειωμένων εκπομπών ρύπων, με αποτέλεσμα το τελικό ισοζύγιο για την κοινωνία και την οικονομία να είναι θετικό κατά €68,7 εκατ. την εξεταζόμενη περίοδο. Συνολικά, κατά την περίοδο 2019-2023 ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος των ιδιωτικών μεταφορών μπορεί να περιορισθεί ως και κατά 3,8 χιλ. τόνους CO2 σε σχέση με το σενάριο βάσης. Παρ’ όλα αυτά, η επιδότηση των €3.000 κρίνεται ανεπαρκής, εφόσον οι στόχοι πρέπει να επιτευχθούν με ταχύτερους ρυθμούς. Στην Πορτογαλία, με σχεδόν ίδια χαρακτηριστικά οικονομίας, το 7,4% των πωλήσεων επιβατικών είναι χαμηλότερων εκπομπών, έναντι 4,8% στην Ελλάδα, ενώ ο ρυθμός επέκτασής τους το 2018 ήταν πάνω από 60%. Αναλύθηκε ένα επιπλέον σενάριο, με

επιδότηση €7.500, με το οποίο εκτιμάται ότι θα κινητοποιηθεί δραστικότερα η αγορά οχημάτων για τον περιορισμό των ρύπων. Στο σενάριο επιδότησης ύψους €7.500, ο στόχος του 2020 για μέσες εκπομπές ρύπων στις νέες πωλήσεις επιτυγχάνεται, αν και με χρονική υστέρηση τριών ετών (2023). Τα οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων αναμένεται να προσεγγίσουν το 27,7% των νέων πωλήσεων το 2023, έναντι 4,8% το 2018, με θετικές επιδράσεις στις εκπομπές ρύπων, όπου θα προσεγγίσουν τα 92gCO2/km το 2023. Συνολικά, κατά την περίοδο 20192023 ο αντίκτυπος των ιδιωτικών μεταφορών μπορεί να περιορισθεί ως και κατά 13,5 χιλ. τόνους. Και στο σενάριο αυτό, ο συμψηφισμός δημοσιονομικού και περιβαλλοντικού αποτελέσματος οδηγεί σε θετικό ισοζύγιο για το οικονομικό σύστημα, με μέσο όφελος €129,1 εκατ. την περίοδο 2019-2023, υπολογίζοντας τόσο το δημοσιονομικό κόστος, όσο και το όφελος με βάση το κόστος άνθρακα το οποίο αποφεύγεται για το κοινωνικό σύνολο.

=$T$# #;+ @;G$ Η μελέτη του ΙΟΒΕ εξετάζει τη σημασία των ιδιωτικών επιβατικών οχημάτων χαμηλών εκπομπών στην επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων για την απανθρακοποίηση των οδικών μεταφορών στην Ελλάδα, μέσω του σχεδιασμού και εφαρμογής προγράμματος παροχής κινήτρων.

Οι στόχοι για τη διείσδυση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα απαιτούν σειρά από αλλαγές σε υποδομές, σε χαρακτηριστικά της ελληνικής οικονομίας, όπως γενικότερα στη διάρθρωση της αγοράς. Στη μελέτη παρουσιάζονται δύο προγράμματα κινήτρων που μπορούν να οδηγήσουν σε μίγμα Ι.Χ. από όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες που εκπέμπουν λιγότερο σε σχέση με οχήματα με συμβατικούς κινητήρες, που θα μεγιστοποιήσει τα οφέλη τόσο σε δημοσιονομικό όσο και σε περιβαλλοντικό επίπεδο. Παρουσιάζονται δύο προγράμματα που μπορούν να συμβάλλουν σε διεύρυνση των μεριδίων των οχημάτων χαμηλών εκπομπών ρύπων στις νέες πωλήσεις, στο 14,1% και 27,7% αντίστοιχα μέχρι το 2023, καθώς και σε εξοικονόμηση από 3,8 χιλ. έως 13,8 χιλ. τόνους CO2, την περίοδο 2019-2023. Η μελέτη προχωρά σε εκτίμηση τόσο του δημοσιονομικού κόστους (επιδότηση, ΤΤ, ΤΚ, ΦΠΑ, ΕΦΚ καυσίμων), όσο και του περιβαλλοντικού οφέλους από τη μείωση των ρύπων (παραγωγικότητα, συστήματα υγείας, αξία ακινήτων, κτλ.) μέσα από την εκτίμηση του Κοινωνικού Κόστους Άνθρακα. Το ευρύτερο αποτέλεσμα για την οικονομία και την κοινωνία είναι θετικό.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 39

50_Linardakis_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:45 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

LINARDAKIS CARGO Με πολυετή εμπειρία και εκτεταμένο δίκτυο συνεργατών Ο Χρήστος Λιναρδάκης μας δίνει το στίγμα των δυνατοτήτων και υπηρεσιών που προσφέρει η μεταφορική εταιρεία του, όντας ένας από τους έμπειρους ανθρώπους στον χώρο της μεταφοράς. Ατού της εταιρείας ο στόλος φορτηγών, το εξειδικευμένο προσωπικό και το μεγάλο δίκτυο συνεργατών.

Η εταιρεία Linardakis Cargo ιδρύθηκε τον Απρίλιο του 2017 από τον Λιναρδάκη Χρήστο ο οποίος δραστηριοποιείται στο χώρο των μεταφορών από το 1996. Η Λιναρδάκης Χ. Ιδιωτική Κεφαλαιουχική Εταιρεία (ΙΚΕ) απέκτησε τον διακριτικό τίτλο Linardakis Cargo & στεγάζεται σε σύγχρονες εγκαταστάσεις 2500m2 στον Ασπρόπυργο Αττικής & ως κέντρο διανομών Ορφέως 116 Βοτανικό Διαθέτει ένα εκτεταμένο δίκτυο συνεργατών σε όλη την Ελλάδα με πολυετή εμπειρία διασφαλίζοντας τη μεταφορά των εμπορευμάτων με συνέπεια & αξιοπιστία.

40 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

50_Linardakis_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:45 Page 3

H εταιρεία Linardakis Cargo προσφέρει τη μέγιστη εξυπηρέτηση χωρίς συμβιβασμούς σε όλους τους τομείς επενδύοντας συνεχώς σε ανθρώπινο δυναμικό & σε εκσυγχρονισμένο στόλο αυτοκινήτων EURO 5 – 6. Καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη της εταιρείας & με γνώμονα τις ανάγκες των πελατών μας αποτελεί η συγκροτημένη & συνεχής προσπάθεια όλων εμάς που στελεχώνουμε την Linardakis Cargo επιτυγχάνοντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Βασικές Υπηρεσίες: Παράδοση εντός 24 ωρών Άμεση Απόδοση Αντικαταβολών Επιστροφή Υπογεγραμμένου Αντιγράφου Ενημέρωση αιτίας σε περίπτωση ανεπιτυχούs παράδοσης Διακίνηση Εμπορευμάτων σε ειδικές θερμοκρα σίες (σε συγκεκριμένου νομούς) Ασφάλεια Εμπορευμάτων Διατίθενται αποθηκευτικοί χώροι 2500m2 με 1000 παλετοθέσεις

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 41

50_Vovlo Hybrid_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:57 Page 2

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

Πιάνουν δουλειά τα ηλεκτρικά VOLVO FE ELECTRIC ΚΑΙ FL ELECTRIC

α νέα Volvo FE Electric και FL Electric είναι έτοιμα να ξεκινήσουν τα πρώτα δρομολόγια, μιας και η σουηδική φίρμα αναμένεται να λανσάρει τα δύο ηλεκτρικά της φορτηγά! Ειδικότερα, το νέο Volvo FE Electric θα προσφέρεται σε πολλές παραλλαγές για διάφορους τύπους μεταφορικών εργασιών. Με τη νέα καμπίνα χαμηλής εισόδου της Volvo, , η οποία διευκολύνει την είσοδο στην καμπίνα και την έξοδο από αυτήν, και πα-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ρέχει στον οδηγό εποπτική θέα προς την κυκλοφορία που τον περιβάλλει. Αλλά και το περιβάλλον εργασίας είναι βελτιωμένο, λόγω της χαμηλής στάθμης του θορύβου και της λειτουργίας χωρίς κραδασμούς. Η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να βελτιστοποιηθεί με βάση τις εκάστοτε ανάγκες και η φόρτιση μπορεί να γίνεται είτε μέσω του ρεύματος δικτύου ή σε σταθμούς ταχείας φόρτισης. Σε σχετικές του δηλώσεις ο επικεφαλής του τμήματος της Volvo Trucks που αφορά στην ηλεκτροκίνηση, κ. Jonas Odermalm αναφέρει πως: «… Παρά τις ιδιαίτερα θετικές αντιδράσεις και την αποδοχή των πελατών μας, αναφορικά με τις δυνατότητες των νέων μας οχημάτων, αναγνωρίζουμε ότι προς το παρόν, οι υποδομές φόρτισης

είναι υπό εξέλιξη στις περισσότερες πόλεις και για τον λόγο αυτό, συνεργαζόμαστε τόσο με κρατικούς φορείς όσο και ιδιώτες προκειμένου να διαμορφώσουμε μια μακροπρόθεσμη στρατηγική που θα διασφαλίσει την εξάπλωση των εν λόγω υποδομών. Ωστόσο, είναι σαφές πως οι διαδικασίες αυτές απαιτείται να επισπευτούν». “Οι ολιστικές λύσεις μας για τις ηλεκτροκίνητες μεταφορές, είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να καλύπτουν τις εκάστοτε ανάγκες του κάθε πελάτη και της κάθε πόλης. Επιπλέον των οχημάτων, θα προσφέρουμε πολλών ειδών υπηρεσίες όπως ανάλυση διαδρομών και χρηματοδότηση μεταξύ άλλων, μέσω του δικτύου αντιπροσώπων και συνεργείων μας σε ολόκληρη την Ευρώπη. Διαθέτουμε επίσης στενή συνεργασία με προμηθευτές υποδομών φόρτισης” λέει ο Jonas Odermalm.

50_Vovlo Hybrid_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:57 Page 3

Στοιχεία για τα ηλεκτροκίνητα φορτηγά της Volvo Trucks Volvo FE Electric Πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό διανομών, και άλλων εφαρμογών σε αστικές συνθήκες, ΜΒΟ 27 τόνων.

Οι ολιστικές λύσεις μας για τις ηλεκτροκίνητες μεταφορές, είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να καλύπτουν τις εκάστοτε ανάγκες του κάθε πελάτη Παραγωγή/μετάδοση ισχύος: Δύο ηλεκτροκινητήρες με μέγ. ισχύ 370 kW (260 kW συνεχής αποδιδόμενη ισχύς) με σύστημα μετάδοσης δύο

ταχυτήτων της Volvo. Μέγ. ροπή ηλεκτροκινητήρων 850 Nm. Μέγ. ροπή οπίσθιου άξονα 28 kNm. Αποθήκευση ενέργειας: Μπαταρίες ιόντων λιθίου, 200–300 kWh. Αυτονομία: Μέχρι 200 χλμ. Φόρτιση: Διατίθενται δύο διαφορετικά συστήματα φόρτισης. CCS2: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 150 kW DC. Φόρτιση χαμηλής ισχύος: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 22 kW ΑC. Χρόνος φόρτισης: Από άδειες έως πλήρως φορτισμένες μπαταρίες (300 kWh): CCS2 150 kW περ. 1,5 ώρα, Φόρτιση χαμηλής ισχύος περ. 10 ώρες. Volvo FL Electric Πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό διανομών, και άλλων εφαρμογών σε αστικές συνθήκες, ΜΒΟ 16 τόνων. Παραγωγή/μετάδοση ισχύος: Ηλεκτροκινητήρας με μέγ. ισχύ 185 kW (130 kW συνεχής αποδιδόμενη

ισχύς) με σύστημα μετάδοσης δύο ταχυτήτων της Volvo. Μέγ. ροπή ηλεκτροκινητήρα 425 Nm. Μέγ. ροπή οπίσθιου άξονα 16 kNm. Αποθήκευση ενέργειας: Μπαταρίες ιόντων λιθίου, με συνολική διαθέσιμη ενέργεια 100–300 kWh. Αυτονομία: Μέχρι 300 χλμ. Φόρτιση: Διατίθενται δύο διαφορετικά συστήματα φόρτισης. CCS2: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 150 kW DC. Φόρτιση χαμηλής ισχύος: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 22 kW ΑC. Χρόνος φόρτισης: Από άδειες έως πλήρως φορτισμένες μπαταρίες: ταχεία φόρτιση 1-2 ώρες (φόρτιση με συνεχές ρεύμα-DC), νυχτερινή φόρτιση μέχρι 10 ώρες (φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος-AC) με μέγιστη χωρητικότητα μπαταρίας 300 kWh.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

50_Opel Movno_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:47 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΟPEL MOVANO Από λεωφορεία έως ειδικές εκδόσεις παντός τύπου

εταφορά βαρέων φορτίων στο εργοτάξιο, ογκωδών επίπλων σε πελάτη, ή πάνω από μιας δωδεκάδας επιβατών μέσω της υπηρεσίας shuttle bus στο αεροδρόμιο. Οι υπηρεσίες μεταφορών είναι ένας τομέας ποικίλων απαιτήσεων και προκλήσεων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η λύση έρχεται από τη Γερμανία και ακούει στο όνομα Opel Movano. Η τρίτη γενιά του μεγαλύτερου επαγγελματικού οχήματος στη γκάμα της μάρκας είναι έτοιμη για όλα. Με πολυάριθμες εργοστασιακές εκδόσεις αμαξωμάτων και μετατροπές, το Movano μπορεί να προσαρμόζεται με ακρίβεια στις εκάστοτε απαιτήσεις μεταφορών. Τέσσερα μήκη, τρία ύψη, μέγιστο μικτό βάρος έως 4,5 Τ, μέγιστη χωρητικότητα για μεταφορά φορτίων 22m3 ή χώρο για μέχρι 17 επιβάτες υπόσχονται υψηλό βαθμό ευελιξίας. Το κοινό στοιχείο που μοιράζονται όλα τα μοντέλα, είτε είναι panel van, dropside (με ανοιγόμενα πλαϊνά τμήματα), tipper (ανατρεπόμενα) ή μίνι λεωφορεία, είναι οι εξαιρετικά αποδοτικοί κινητήρες diesel με τεχνολογία BiTurbo, οι προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας από τη βασική έκδοση εξοπλισμού, η πλήρης συνδεσιμότητα και μία ελκυστική σχέση κόστους / απόδοσης με τιμή εκκίνησης από 27.925€2. Στην Ελλάδα το ανανεωμένο Movano θα είναι δια-

44 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

θέσιμο από τις αρχές του 2020. Το Movano panel van προσφέρει πολλές παραλλαγές και είναι η δημοφιλέστερη έκδοση. Ένα ευέλικτο van διανομών πόλης, το Movano είναι κορυφαία επιλογή με μικτό βάρος 2,8 T και εμπρόσθια κίνηση. Με μήκος 5,04 m, κύκλο στροφής μόλις 12,0 m, χωρητικότητα έως 8,6 m3 και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 847 κιλά είναι ο τέλειος συνεργάτης για τον επαγγελματία, ιδιαίτερα σε συνθήκες πόλης. Το μεγαλύτερο Movano panel van είναι ένα ώριμο όχημα μεταφορών. Μήκος 6,84 m σε συνδυασμό με πίσω κίνηση (RWD) και διπλά ελαστικά αποτελούν τη βάση για μέγιστο μικτό βάρος 4,5 Τ. Η χωρητικότητα για τη μεταφορά φορτίων αυξάνεται στα 17m3 με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο πάνω από δύο τόνους. Το Movano με crew cab συνδυάζει τέλεια τις μεταφορές επιβατών και φορτίων. Χωρά μέχρι επτά επιβάτες, ενώ η διπλή καμπίνα (crew cab) μπορεί να συνδυαστεί με τρία διαφορετικά μήκη, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Στη μεγαλύτερη έκδοσή του, το Movano προσφέρει χώρο φόρτωσης 8,3m3 και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.928 kg. Tipper ή dropside για εργοτάξια, van κλειστού τύπου για μέγιστη χωρητικότητα Μέγιστο μικτό βάρος 3,5 ή 4,5 Τ, εμπρόσθια (FWD) ή πίσω κίνηση (RWD), μονά ή διπλά

ελαστικά – οι επιλογές αυτές διατίθενται επίσης για Movano σε έκδοση tipper (ανατρεπόμενο), dropside (με ανοιγόμενα πλαϊνά τμήματα) και van κλειστού τύπου. Το Movano tipper, που μπορεί να παραγγελθεί με τιμή εκκίνησης από 33.525€2, περιλαμβάνει στον στάνταρ εξοπλισμό του αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα ύψους 40 cm στο χώρο φόρτωσης, γαλβανισμένο εν θερμώ ατσάλινο πάτωμα φόρτωσης, και μία ηλεκτρική διεπαφή για την περίπτωση πρόσθετων μετατροπών. Η καρότσα είναι ανατρεπόμενη προς τα πίσω, ενώ διατίθεται και ανατρεπόμενη καρότσα προς τρεις κατευθύνσεις. Το Movano dropside (από 31.575€2) διατίθεται με αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα και αντιολισθητικό ξύλινο πάτωμα στο χώρο φόρτωσης με κρίκους πρόσδεσης για την ασφάλιση των φορτίων. Το Movano με αμάξωμα κλειστού τύπου (box body) προσφέρει μέγιστη χωρητικότητα για τη μεταφορά φορτίων 20m3 με τιμή εκκίνησης από 37.325€2. Προαιρετικά, η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί στα 22m3. Το στιβαρό αλλά ελαφρύ κλειστό van με ξύλινη επένδυση για τα πλαϊνά τοιχώματα και ιμάντες πρόσδεσης φορτίου μπορεί εύκολα να διαχειριστεί την ασφάλεια των φορτίων όταν τα πράγματα δυσκολεύουν. Ένα ακόμα πλεονέκτημα για τον επαγγελματία είναι η εύκολη πρόσβαση

50_Opel Movno_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:48 Page 3

το χώρο φόρτωσης: το άνοιγμα των θυρών προς τα έξω είναι 270 μοίρες. Οχήματα μεταφοράς επιβατών: για μετακινήσεις μιας ομάδα ποδοσφαίρου ή ως μέσα μαζικής μεταφοράς Επίσης, το Movano έχει όλα τα προσόντα ενός μικρού λεωφορείου, κατάλληλου ακόμα και για τη μεταφορά μιας ομάδας ποδοσφαίρου στον αγώνα του σαββατοκύριακου. Οι τιμές ξεκινούν από 30.905€2 και έχει αρκετό χώρο για οκτώ επιβάτες και τον οδηγό - με κάθισμα οδηγού, διπλό κάθισμα στην πλευρά του συνοδηγού και δύο τριθέσιους πάγκους πίσω. Μία ολόκληρη ποδοσφαιρική ομάδα και οι αναπληρωματικοί μπορούν να χωρέσουν στο Movano 17 θέσων (από 41.825€2). Chassis με cab, crew cab ή platform cab Για ογκώδη αντικείμενα ή ανάγκες μεταφορών που δεν μπορεί να καλύψει ούτε η ευρεία γκάμα εργοστασιακών εκδόσεων του Movano, η Opel προσφέρει το Movano chassis σε τρεις τύπους – με chassis cab, crew cab ή platform cab (από 29.225€). Στη διάταξη chassis και crew cab, το Movano είναι η ιδανική βάση για εξατομικευμένες μετατροπές και πολύ ειδικές επαγγελματικές απαιτήσεις. Σε αυτές τις εκδόσεις, οι καμπίνες επιβατών είναι κλειστές στο πίσω τμήμα. Αντίθετα, το Movano με platform cab είναι ανοιχτό πίσω, επιτρέποντας τη διέλευση από την καμπίνα επιβατών στο χώρο φόρτωσης σε εξατομικευμένες μετατροπές. Χώρος εργασίας πίσω από το τιμόνι: στυλ, ασφάλεια, άνεση, συνδεσιμότητα Η ευρεία γκάμα εκδόσεων αποτελεί μέρος του DNA του Movano, όπως και ο εκτενής εξοπλισμός. Σύστημα Σταθεροποίησης σε περίπτωση Πλευρικών Ανέμων (Side-Wind Assistant), φώτα ημέρας LED, σύστημα κεντρικού κλειδώματος με τηλεχειρισμό και ραδιόφωνο με διεπαφή Bluetooth ή σύνδεση USB προσφέρονται στάνταρ. Επιπλέον, η Opel προσφέρει και άλλα χαρακτηριστικά στο μεγάλο LCV που αυξάνουν αισθητά τα επίπεδα ασφάλειας κυρίως σε επαγγελματική χρήση. Μεταξύ αυτών είναι το προαιρετικό Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλού Σημείου (Blind Spot Warning) στον

εξωτερικό καθρέπτη – για πρώτη φορά στο Movano – και κάμερα οπισθοπορείας (Rear Vision camera). Μία ειδική κάμερα δείχνει στον οδηγό τι συμβαίνει πίσω από το όχημα ενώ αυτό κινείται. Σε μετατροπές panel van με διαχωριστικό μεταξύ cockpit και χώρου αποσκευών, οι οδηγοί δεν χρειάζεται πλέον να βασίζονται μόνο στους εξωτερικούς καθρέπτες. Η κάμερα που τοποθετείται ψηλά στο πίσω τμήμα του οχήματος βελτιώνει σημαντικά την ορατότητα. Το σύστημα Blind Spot Warning αποτρέπει ατυχήματα με άλλους χρήστες του δρόμου, για παράδειγμα με δικυκλιστές όταν το όχημα στρίβει. Πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφάλειας του νέου Movano περιλαμβάνουν το προαιρετικό Σύστημα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας (Lane Departure Warning).+

Από Μικρά Λεωφορεία Μέχρι Ανατρεπόμενα Το νέο Movano προσφέρει έναν άνετο και συνδεδεμένο χώρο εργασίας, με αναπαυτικά καθίσματα για τον οδηγό και το συνοδηγό και 22 προαιρετικούς αποθηκευτικούς χώρους που προσθέτουν συνολικά 104 λίτρα για την αποθήκευση αντικειμένων. Ιδιαίτερα πρακτικό είναι το ντουλαπάκι FlexTray στην πλευρά του συνοδηγού, που ανοίγει προς τα έξω σαν συρτάρι και έχει χωρητικότητα 10,5 L. Το Navi 50 IntelliLink Pro βρίσκεται στην κορυφή της λίστας in-

fotainment. Το σύστημα είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto1 και προσφέρει εξαιρετική συνδεσιμότητα. Διαθέτει έγχρωμη οθόνη αφής capacitive 7,0”, εξαιρετικά εύχρηστη και λειτουργική. Smartphones συνδέονται μέσω Bluetooth® ή USB. Η ασύρματη φόρτιση είναι επίσης νέο χαρακτηριστικό στο Movano. Άλμα απόδοσης με νέους κινητήρες και τεχνολογία BiTurbo Το Movano επαναπροσδιορίζει την έννοια της απόδοσης με μία νέα γενιά κινητήρων (κατανάλωση καυσίμου NEDC1 Movano panel van: στην πόλη 9,7-6,1 l/100km, εκτός πόλης 8,5-5,3 l/100km, μικτός κύκλος 9,0-5,8 l/100 km, 233-154 g/km CO2). Οι κινητήρες BiTurbo diesel αποδίδουν περισσότερη ισχύ και ροπή συγκριτικά με τα σύνολα του προηγούμενου μοντέλου – με χαμηλότερη κατανάλωση. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ εμπρόσθιας (FWD) και πίσω κίνησης (RWD) καθώς και μεταξύ σύγχρονων χειροκίνητων κιβωτίων έξι σχέσεων και ενός αυτοματοποιημένου μηχανικού. Οι κινητήρες 2.3L – που πληρούν τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6d-TEMP (light duty) και Euro VId (heavy duty) – αποδίδουν από 131hp έως 180hp. Πέραν της εμπρόσθιας κίνησης (FWD), οι “Heavy Duty” εκδόσεις του Movano διατίθεται προαιρετικά με πίσω κίνηση (RWD) και, σε μερικές περιπτώσεις, ακόμα και με τετρακίνηση (AWD).

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 45

50_TRAKTER_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:54 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nέες εκδόσεις γεωργικών ελκυστήρων από την Massey Ferguson

Massey Ferguson, παγκόσμιο brand της AGCO, βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει το λανσάρισμα της νέας έκδοσης γεωργικών ελκυστήρων υψηλών προδιαγραφών ‘NEXT Edition’ στην έκθεση Agritechnica 2019 στο Αννόβερο της Γερμανίας, στις 10 Νοεμβρίου. Η αποκλειστική έκδοση NEXT Edition διατίθεται τώρα με τέσσερα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της Massey Ferguson και συγκεκριμένα με τα:

MF 5711 S Dyna-4 (110hp) MF 5713 S Dyna-4 (130hp) MF 7720 S Dyna-VT (200hp) MF 7726 S Dyna-VT (255hp) Η Massey Ferguson δημιούργησε τις εκδόσεις ‘NEXT Edition’ συνδυάζοντας στοιχεία των γεωργικών ελκυστήρων MF 5700 S Essential και MF 7700 S Exclusive με βελτιωμένα χαρακτηριστικά επιδόσεων και άνεσης. Οι εκδόσεις ‘NEXT Edition’ παρέχονται σε αποκλειστικά, ξεχωριστά χρώματα. Οι νέες εκδόσεις ανεβάζουν τον πήχη καθώς προσφέρουν απαράμιλλα επίπεδα επιδόσεων και άριστη σχέση κόστους/ απόδοσης, με στόχο να βελτιώσουν την παραγωγικότητα επαγγελματιών κτηνοτρόφων, αγροτών, καλλιεργητών δυσπρό-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

σιτων περιοχών και εργοληπτών γεωργικών εργασιών. «Μελετήσαμε τις ανάγκες που έχουν οι πελάτες μας σε αυτές τις κατηγορίες με γνώμονα τους δημοφιλέστερους γεωργικούς ελκυστήρες μας και επιπλέον κριτήρια τις επιθυμητές επιλογές, τον εξοπλισμό και τα συστήματα μετάδοσης κίνησης» δήλωσε ο Francesco Quaranta, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων & Μάρκετινγκ, Massey Ferguson Ευρώπης & Μέσης Ανατολής. «Για να ενισχύσουμε το κύρος αυτών των επιτυχημένων μοντέλων, αποφασίσαμε να ικανοποιήσουμε με ακρίβεια τις ανάγκες των πελατών δημιουργώντας ένα πραγματικά ελκυστικό πακέτο. Οι γεωργικοί ελκυστήρες NEXT Edition παρέχουν τώρα το ΕΠΟΜΕΝΟ επίπεδο επιδόσεων και λειτουργικής αξιοπιστίας για αγροτικές εργασίες. Θέλουμε να προσφέρουμε την καλύτερη σχέση κόστους/απόδοσης. «Στην έκδοση NEXT Edition προστίθενται αποκλειστικές και χαρακτηριστικές πινελιές στο εσωτερικό και το εξωτερικό» συνεχίζει. «Οι γεωργικοί ελκυστήρες περιλαμβάνουν το μοναδικό λογότυπο ‘NEXT Edition’ στο καπό, καθώς και μία αποκλειστική πλακέτα στο εσωτερικό με τον αριθμό παραγωγής ‘limited NEXT Edition’. Τα μοντέλα NEXT Edition είναι βαμμένα με την εμβληματική κόκκινη απόχρωση της MF, αλλά φέρουν χαρακτηριστικές

μαύρες γρίλιες. Όσοι θέλουν κάτι πιο αποκλειστικό και επιβλητικό, μπορούν να επιλέξουν ένα ολόμαυρο πλαίσιο στην ίδια τιμή» δήλωσε ο Mr Quaranta. Τα μοντέλα Next Edition διατίθενται για παραγγελία από 1ης Οκτωβρίου, 2019 και θα εκτίθενται στο περίπτερο της Massey Ferguson στην Agritechnica 2019, Hall 20 Stand B14c. Η Massey Ferguson λανσάρει δύο νέα μοντέλα NEXT Edition στη σειρά MF 5700 S - το MF 5711 S Dyna-4 (110hp) και το MF 5713 S Dyna-4 (130hp). Και οι δύο γεωργικοί ελκυστήρες είναι εξοπλισμένοι με το ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Dyna-4. Αυτό προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις στο χωράφι, στη φάρμα ή στο δρόμο - περιλαμβάνοντας 16 εμπρόσθιες και 16 όπισθεν ταχύτητες που επιλέγονται από ένα μοχλό, χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Αυτοί οι ευέλικτοι, ευκολοδήγητοι γεωργικοί ελκυστήρες προσφέρουν εξαιρετική ορατότητα πάνω από το λεπτό ταμπλό και το καπό με το απότομο ρύγχος. Με τον μοναδικό μοχλό στην αγορά Ηλεκτροϋδραυλικής Ρεβέρσας της Massey Ferguson και σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων Dyna-4, ο χειριστής μπορεί να ελέγχει απευθείας την αλλαγή κατεύθυνσης του γεωργικού ελκυστήρα, να αλλάζει ταχύτητες και να επιλέγει τη νεκρά.

41_EUROBRAKES_2.qxp_Layout 1 29/05/2018 22:03 Page 1

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Οι συνεργασίες της εταιρίας μας, με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρίες στον χώρο, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Επισκευές - Ρυθμίσεις Εγκεταστάσεις ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων

Διαγνώσεις Γενικές Εφαρμογές

Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

50_TRAKTER_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:56 Page 4

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MF 5711 S NEXT Edition # = " @2.000rpm =

AGCO POWER 4.4 /4- μ " * & SCR ‘All in one’ 110hp

130hp

Dyna-4 16x16 μ &μ " μ AutoDrive

Σε συνδυασμό ό με την αυξημένη έ υδραυλική ή παροχή, τους καθιστά τους απόλυτους ελκυστήρες - φορτωτές. Τα μοντέλα NEXT Edition επεκτείνουν την ήδη ολοκληρωμένη έκδοση ‘Essential’ που περιλαμβάνει: Μνήμη στροφών κινητήρα, επιλογή νεκράς κατά την πέδηση, κλιματιστικό (A/C), τηλεσκοπικούς καθρέπτες δύο γωνιών και το καπό με από-

ά σχεδιασμένα έ για να καλύπτουν ύ Ειδικά τις ανάγκες των γεωργικών δραστηριοτήτων από αγροτικές εργασίες μέχρι αρόσιμες καλλιέργειες και υπεργολαβίες, οι νέοι γεωργικοί ελκυστήρες χρησιμοποιούν αξιόπιστη τεχνολογία, ώστε να προσφέρουν βέλτιστη απόδοση και χαμηλό λειτουργικό κόστος.

MF 7720 S NEXT Edition

MF 7726 S NEXT Edition

AGCO POWER 6,6 / 6 SCR

AGCO POWER 7,4 / 6 SCR

= " @2.000rpm

200hp

255hp

τομο ρύγχος, που προσφέρει απρόσκοπτη ορατότητα. Πρόσθετος εξοπλισμός στην έκδοση NEXT Edition που αυξάνει τις επιδόσεις και την άνεση:

Αυτόματο, περιστρεφόμενο κάθισμα με αερανάρτηση

Μηχανική ανάρτηση καμπίνας Υδραυλική παροχή 100 lt/mn – για βέλτιστη λειτουργία φορτωτή και αύξηση της αγροτικής απόδοσης Λειτουργία AutoDrive, στο κιβώτιο ταχυτήτων Dyna-4, η οποία αλλάζει αυτόματα τις ταχύτητες για αύξηση της απόδοσης και της ευελιξίας Τρεις μηχανικές βαλβίδες υδραυλικού συστήματος Μέχρι 12 LED φώτα εργασίας και δρόμου (ανάλογα με την επιλογή οροφής) Περισσότερες στάνταρ διαστάσεις ελαστικών που περιλαμβάνουν: 540/65R38 440/65R28 Πίσω φτερά πλάτους 2,28 m και προεκτάσεις Περισσότερες επιλογές εξοπλισμού για εξατομίκευση των μοντέλων NEXT Edition και συμβατότητα με τις ανάγκες κάθε αγοράς/χώρας Και τα δύο μοντέλα MF 7720 S NEXT Edition (200hp) και MF 7726 S NEXT Edition (255hp) είναι εξοπλισμένα με το προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων Dyna-VT CVT.

MF 5713 S NEXT Edition

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

" Dyna-VT CVT

Τα πολύ αποδοτικά μοντέλα NEXT Edition, με εντυπωσιακές ικανότητες έλξης και ανύψωσης υπερέχουν στο χωράφι και στο δρόμο, με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, μεγάλα διαστήματα μεταξύ των service και μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης προς όφελος του λειτουργικού κόστους. Τα μοντέλα NEXT Edition αναβαθμίζουν περαιτέρω την έκδοση ‘Exclusive’, που ήδη προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό: Kλειστό υδραυλικό κύκλωμα 110 lt/mn, τέσσερις ηλεκτρονικές βαλβίδες υδραυλικού συστήματος, μηχανική ανάρτηση καμπίνας, Μονάδα ελέγχου στο υποβραχιόνιο και joystick Multipad, σύστημα ελέγχου ταχύτητας - cruise control. Επίσης διατίθενται με ανάρτηση εμπρόσθιου άξονα Quadlink, αυτόματο σύστημα κλιματισμού (A/C), καθρέπτες με ηλεκτρική αποπάγωση και ρύθμιση καθώς και τερματικό Datatronic 4 για διαχείριση όλων των λειτουργιών του γεωργικού ελκυστήρα. Επιπλέον αυτού του εντυπωσιακού εξοπλισμού, τα μον-

τέλα NEXT Edition εφοδιάζονται με ακόμα περισσότερες αυτόματες λειτουργίες και προηγμένα χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την άνεση, τον χειρισμό και τις επιδόσεις:

Εμπρόσθιο σύστημα ανάρτησης 3ων σημείων βαρέως τύπου εμπρός (IFLS), με ικανότητα ανύψωσης έως 4.000kg, και έλεγχο εμπρόσθιας βαλβίδας SpeedSteer, που προσφέρει ταχύτερους και ευκολότερους ελιγμούς, μειώνοντας τις περιστροφές του τιμονιού που απαιτούνται για να στρίψει το όχημα Auto-Guide ready (προεγκατάσταση για σύστημα καθοδήγησης), που περιλαμβάνει το πρόσθετο τερματικό αφής Fieldstar 5 για περαιτέρω εργασίες γεωργίας ακριβείας. Οπίσθια φτερά πλάτους 2,55 m με προεκτάσεις Φαρδιά εμπρόσθια περιστρεφόμενα φτερά (ανάλογα με τη διάσταση των ελαστικών) Νέες διαστάσεις ελαστικών στον βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνουν τα 650/65R42 - 540/65R30 για βελτίωση της ελκτικής πρόσφυσης και την αποφυγή της συμπίεσης του εδάφους Μέχρι 16 LED φώτα εργασίας και δρόμου Περισσότερες επιλογές και στοιχεία εξοπλισμού για την εξατομίκευση των μοντέλων NEXT Edition, και τη συμβατότητα με τις ανάγκες κάθε χώρας.

36_KRIKONAS.qxp_Layout 1 7/24/17 10:06 PM Page 1

MARKOPOULOS.qxp_Layout 1 3/8/17 10:58 PM Page 1

52 2

METRIKH:Layout 1 03/01/16 09:02 Page 1

PanDiedel.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:28 Page 1

30_DIMOS - PAPPAS:Layout 1 12/07/16 00:40 Page 1

39_VASILAKOS.qxp_Layout 1 1/22/18 10:09 PM Page 1

38_DROSOS SERVICE.qxp_Layout 1 11/28/17 9:56 PM Page 1

BRAKE TRUCK.qxp_Layout 1 10/1/17 12:14 PM Page 1

VIAXON.qxp_Layout 1 3/5/17 11:35 PM Page 1

Tseberlis-Volitakis.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:30 Page 1

28_PAPAKIRGIKAKIS:Layout 1 01/03/16 21:02 Page 1

36_STRATOS SERVICE.qxp_Layout 1 7/22/17 10:35 AM Page 1

EYROTEXNIKH:Layout 1 03/01/16 09:10 Page 1

50_Mercedes Vito_1p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:46 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MERCEDES-BENZ VITO VAN O πιστός συνεργάτης!

να εξελιγμένο όχημα, το οποίο έχει υποβληθεί σε 5,5 εκατ. δοκιμαστικά χιλιόμετρα και εκτενείς ελέγχους με απόλυτη επιτυχία. Το Vito έχει σχεδιαστεί για να αντέχει τις σκληρές συνθήκες χρήσης στις οποίες εκτίθεται ένα επαγγελματικό όχημα. Ευρύχωρο, λειτουργικό, μεγάλο ωφέλιμο φορτίο και κορυφαία ασφάλεια – το Vito θέτει τα πρότυπα στην κατηγορία του. Το Vito προσφέρει πολυμορφικότητα και άνεση κορυφαίου επιπέδου, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και τη γνωστή ποιότητα της Mercedes-Benz.

Highlights: 3 μήκη οχήματος: compact (βασικός εξοπλισμός) με 4895 mm, long με 5140 mmκαι extra long με 5370 mm 3 εκδόσεις συστημάτων κίνησης - κίνηση στους μπροστινούς ή πίσω τροχούς ή τετρακίνηση Χωρητικότητα φόρτωσης έως 6,6 m³ στην έκδοση extra long Χώρος για έως 3 ευρωπαλέτες στην έκδοση long και extra long, δυνατότητα φόρτωσης από το πίσω τμήμα και από τη συρόμενη πόρτα Επιτρεπόμενο μικτό βάρος έως 3200 kg Διαστήματα μεταξύ των service που φτάνουν έως και τα 40000 km. Το Vito διαθέτει εξειδίκευση στη μεταφορά φορτίου: με μήκος χώρου φόρτωσης έως 3061 mm και μέγιστο όγκο φόρτωσης 6,6

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

m3, το Vito Van μεταφέρει από 829 kg έως 1294 kg, ενώ με αύξηση του μέγιστου μικτού βάρους σε 3200 kg μεταφέρει ακόμα και από 1219 kg έως 1369 kg (με κίνηση στους πίσω τροχούς). Ασφαλώς δεν μετράει μόνο το μέγεθος: χάρη στις μεγάλες γωνίες ανοίγματος των θυρών και το χαμηλό κατώφλι του χώρου φόρτωσης, η φόρτωση στο Vito Van είναι πανεύκολη. Με την προαιρετική συρόμενη πόρτα στην αριστερή πλευρά διατίθενται 3 τρόποι πρόσβασης με τους οποίους μπορούν να φορτωθούν π.χ. μέχρι και 3 ευρωπαλέτες. Το Vito διατίθεται με 3 συστήματα κίνησης: κίνηση στους μπροστινούς ή πίσω τροχούς ή τετρακίνηση. Ανάλογα με τις απαιτήσεις σας και τα δρομολόγια που κάνετε: επιλέξτε για το όχημά σας το σύστημα κίνησης που ταιριάζει στο προφίλ χρήσης σας και στη συμπεριφορά που θέλετε να έχει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Καθ’ οδόν, το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων 7GTRONIC PLUS αυξάνει την οδηγική άνεση και διατηρεί χαμηλή την κατανάλωση. Επιπλέον, το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων του βασικού εξοπλισμού εντυπωσιάζει με τον τέλειο συνδυασμό ευελιξίας και αποδοτικότητας. Όποια έκδοση συστήματος κίνησης κι αν επιλέξετε: με το ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης του βασικού εξοπλισμού, την άνετη ρύθμιση της ανάρτησης και την ανεξάρτητη ανάρτηση τροχού, το Vito σας προσφέρει αποδοτικότητα, ομαλή λειτουργία και οδηγική άνεση αντίστοιχη ενός επιβατικού.

Το Vito, εξοπλίζεται εργοστασιακά με πολυάριθμα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας, όπως το σύστημα ATTENTION ASSIST και το σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων. Ένα από τα highlights είναι το προαιρετικό σύστημα COLLISION PREVENTION ASSIST, το οποίο σε διαδρομές εκτός πόλης παρακολουθεί την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και προειδοποιεί για πιθανή σύγκρουση. Προαιρετικά, διατίθενται αερόσακοι παραθύρων και θώρακος/λεκάνης για τον οδηγό και το συνοδηγό, καθώς και το προληπτικό σύστημα προστασίας επιβατών PRE-SAFE®. Για όσους θέλουν να εμπλουτίσουν ακόμα περισσότερο τον εξοπλισμό ασφαλείας του Vito τους, θα βρουν πολλές επιλογές στα πρόσθετα χαρακτηριστικά εξοπλισμού ασφάλειας. Κοινό χαρακτηριστικό όλων αυτών: σας υποστηρίζουν στην ασφαλή άφιξη στον προορισμό σας. Τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των service, που φτάνουν έως και τα 40000 km και η εξαιρετική ποιότητα του προϊόντος αποτελεί την ιδανική προϋπόθεση για τη διατήρηση των εξόδων συντήρησης και επισκευής σε χαμηλά επίπεδα. Επίσης, η αντιδιαβρωτική προστασία η οποία, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει πλήρως γαλβανισμένο αμάξωμα, εξασφαλίζει την εξαιρετική εξωτερική εμφάνιση του Vito ακόμα και μετά από πολλά έτη.

ΓΑΒΡΙΗΛ.qxp_Layout 1 3/17/18 11:00 PM Page 1

26_FRENOTEXNIKH_AD:Layout 1 11/4/15 10:26 AM Page 1

34_NESTORAS.qxp_Layout 1 3/5/17 11:20 PM Page 1

TRIKOUPIS.qxp_Layout 1 19/05/2019 11:40 Page 1

24ωρη εξυπηρέτηση με κινητό συνεργείο

30_BOSCH_PEAK:Layout 1 13/07/16 23:37 Page 1

11_XRISTIFIS:Layout 1 7/21/13 3:18 PM Page 1

30_STAMATOGIANNOPOULOS:Layout 1 12/07/16 00:02 Page 1

49_VALODIMOS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:40 Page 1

50_Trikiklo_misip.qxp_Layout 1 14/11/2019 21:33 Page 3

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ

χοντας κερδίσει τις εντυπώσεις στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης και την έκθεση Agrilevante στην Ιταλία, το 3MX, το πρώτο ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα, παρουσιάστηκε στην έκθεση Cargo Truck & Van. Στο Hall 4 του Metropolitan Expo, στο Stand B17, οι επισκέπτες είχαkν την ευκαιρία να δουν από κοντά το πρωτοπόρο αυτό μοντέλο και να συνομιλήσουν με τους εκπροσώπους της Shandong Wuzheng Hellas Ltd. Το 3MX είναι ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα τριών τροχών, το οποίο προσφέρει τα πλεονεκτήματα ενός σταθερού οχήματος και είναι κατάλληλο για οδήγηση ακόμη και μεγάλων αποστάσεων. Στόχος του είναι να ικανοποιεί ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών αναγκών, με έμφαση στην οικονομία, την πολυχρηστικότητα και την ασφάλεια και, φυσικά, με μηδενικές εκπομπές ρύπων και μηδενικά επίπεδα θορύβου. Με μία πλήρη φόρτιση της μπαταρίας του και με ωφέλιμο φορτίο 1000 kg, το 3ΜΧ έχει αυτονομία έως και 100 χλμ. (έως 145 χλμ. άνευ φορτίου). Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός του αποτελεί προϊόν έρευνας και συνεργασίας

αγροτική παραγωγή, οι κατασκευές και τα logistics. Ο μικρός κύκλος στροφής του 3ΜΧ

χάρη και στον εμπρόσθιο μονό τροχό προσφέρει ευελιξία κινήσεων και εξασφαλίζει πρόσβαση εκεί που τα περισσότερα 4τροχα δεν έχουν, όπως για παράδειγμα στους στενούς δρόμους της πόλης ή των παραδοσιακών οικισμών. Ο Γενικός Διευθυντής της Διεύθυνσης των Ευρωπαίων και Κινέζων μηχανικών, με κεντρικά σημεία την άριστη ποιότητα των πρώτων υλών και την αξιοποίηση της πλέον σύγχρονης τεχνολογίας. Σημείο αιχμής, ένα μοναδικό σύστημα ανεξάρτητης ανάρτησης του εμπρόσθιου τροχού (Swingarm), που αποσβένει τους κραδασμούς. Επιπλέον, το ύψος του από το έδαφος εξασφαλίζει στο 3ΜΧ υψηλές επιδόσεις ακόμη και στα πιο «άγρια» εδάφη των αγροτικών περιοχών, ενώ η κατανάλωσή του είναι μόλις 11 kWh/100χλμ. Το νέο όχημα προσφέρει τη δυνατότητα διαμόρφωσης του αμαξώματος ώστε να ανταποκρίνεται με απόλυτη αξιοπιστία στις υψηλές απαιτήσεις κλάδων όπως, η

Εμπορικών Δραστηριοτήτων της Shandong Wuzheng Hellas, Λεωνίδας Δαβουλάρης, δήλωσε σχετικά: «Παρουσιάζουμε ένα προϊόν καινοτόμο, ανταγωνιστικό, με «οικολογική συνείδηση», το οποίο ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες του τελικού καταναλωτή. Εάν συνυπολογίσει κανείς και την ανταγωνιστική του τιμή, με ελάχιστο κόστος χρήσης και συντήρησης και με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, καταλαβαίνει γιατί το 3MX θα αποτελέσει τον νέο, αξιόπιστο συνεργάτη κάθε επιχείρησης που δραστηριοποιείται στον κλάδο των logistics – και όχι μόνο σ’ αυτόν».

36_KOMMATAS.qxp_Layout 1 7/22/17 10:37 AM Page 1

=$#<R;?@ ;==<#< ! Î¼ 1964 Î¼ & * Î¼

Î¼ G Î¼ * & & . Î¼ Î¼ Î¼ Î¼ &, Î¼ & Î¼ ! Î¼ Î¼ , & - Î¼ Î¼ & . T& ! Î¼ & Î¼ , Î¼ Î¼ Î¼ ! Î¼ Î¼ Î¼

. z" Î¼ & . = & & ! ' Î¼ & & & . $ Î¼ Î¼ ! " ! Î¼ Î¼ !

Î¼ & Î¼ Î¼ .

! Î¼ , " & Î¼ &" . G Î¼ & , " Î¼ ' Î¼ Î¼ , Î¼ . Î¼ Î¼ &Î¼ Î¼Î¼ ' ' Î¼ Î¼ .

$Î&#x201D;?<:;?R$Î© 126, <B >< # T.: 2103455331 | 2103455007 | 2103455008 FAX. 2103451374 KIN. 6937154828 E-mail: info@kommatas.gr +/; /=<: T@G<Î&#x201D;$@< 1 ZT=. T@G<Î&#x201D;$@< -Î&#x201D;$TRÎ©> # T.: 2261021159 FAX 2261080279 KIN. 6937154826 | 6937154829

11_FILOPOULOS AD_Layout 1 11/29/17 9:27 PM Page 1

50_Ford PassPro_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:42 Page 2

FORD PASS

Η νέα εφαρμογή FordPass Pro συνδέει τους ιδιοκτήτες μικρών επιχειρήσεων με τα οχήματά τους μεγιστοποιώντας την ασφάλεια και την απόδοση

χεδιασμένη για μικρές επιχειρήσεις, η εφαρμογή FordPass Pro παρέχει τα εργαλεία και τις πληροφορίες που χρειάζονται οι ιδιοκτήτες προκειμένου να διασφαλίσουν τη λειτουργική ετοιμότητα και το μέγιστο χρόνο λειτουργίας των οχημάτων τους Η Ford λανσάρει μία νέα εφαρμογή smartphone για συνδεδεμένα οχήματα που θα βοηθήσει τους πελάτες μικρών επιχειρήσεων να μεγιστοποιήσουν την απόδοση, την ασφάλεια και την παραγωγικότητα. Η FordPass Pro είναι μία ειδική, νέα εφαρμογή για εκείνους που τα οχήματά τους αποτελούν επαγγελματικό εργαλείο, προσφέροντας τους τη δυνατότητα να διαχειρίζονται μέχρι και πέντε οχήματα Ford από μία οθόνη. «Ο χρόνος είναι πολύτιμος για τους ιδιοκτήτες μικρών επιχειρήσεων, και 74

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

γι’ αυτό προσπαθούμε να προσφέρουμε απλές τεχνολογικές λύσεις, που γνωρίζουμε ότι θα κάνουν τη διαφορά» δήλωσε ο Richard Bunn, FordPass director, Ford Mobility Europe.«Η νέα εφαρμογή FordPass Pro θα βοηθήσει τους πελάτες μας να αφιερώνουν λιγότερο χρόνο στη διαχείριση των οχημάτων τους και περισσότερο στο να

κάνουν την επιχείρησή τους επιτυχημένη.» Η εφαρμογή FordPass Pro παρέχει τα εργαλεία που χρειάζονται οι επιχειρήσεις για να διαχειριστούν μέχρι και πέντε οχήματα από μόλις μία φιλική προς το χρήστηδιεπαφή. Μεταξύ των λειτουργιών είναι:

50_Ford PassPro_2p.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:42 Page 3

Check In (Γενικός έλεγχος): Στην

Vehicle Health (Κατάσταση Οχή-

αρχική οθόνη παρέχεται δυναμική και άμεση πρόσβαση σε σημαντικές πληροφορίες κάθε οχήματος – για παράδειγμα παρέχονται πληροφορίες για τη στάθμη του AdBlue ώστε να γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες πότε πρέπει να ανεφοδιαστούν

ματος): Παρέχονται πληροφορίες για τους βασικούς δείκτες κατάστασης του οχήματος, όπως οι στάθμες των διαφόρων υγρών, η διάρκεια ζωής του λαδιού και η πίεση των ελαστικών, συμβάλλοντας στον περιορισμό της φυσιολογικής φθοράς και της βελτίωσης της οικονομίας

Vehicle Location (Εντοπισμός Οχήματος): Η λειτουργία αυτή επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να γνωρίζουν που βρίσκονται τα οχήματά τους στην αρχή ή στο τέλος της ημέρας, ενώ παράλληλα βοηθά τους οδηγούς να εντοπίζουν τα van τους σε πολυσύχναστους χώρους στάθμευσης ή εργοτάξια Remote Lock/Unlock (Κλείδωμα /Ξεκλείδωμα Από Απόσταση): Με αυτή τη λειτουργία διασφαλίζεται η ασφάλεια των οχημάτων και του περιεχομένου τους παρέχοντας ανεξάρτητη προστασία τόσο για την καμπίνα όσο και για το χώρο αποσκευών

Alarm Notiﬁcation (Ειδοποίηση Συναγερμού): Η λειτουργία αυτήειδοποιεί άμεσα τους ιδιοκτήτες στην περίπτωση που συναγερμοί κάποιων των οχημάτων έχουν ενεργοποιηθεί

Η νέα εφαρμογή FordPass Pro θα βοηθήσει τους πελάτες μας να αφιερώνουν λιγότερο χρόνο στη διαχείριση των οχημάτων τους Remote Start (Απομακρυσμένη Εκκίνηση): Σε αυτόματα οχήματα η λειτουργία αυτή επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εκκινούν τον κινητήρα από απόσταση – ιδανικό για προθέρμανση και ξεπάγωμα των οχημάτων ώστε να είναι λειτουργικά έτοιμα για τις πρωινές βάρδιες, μόλις φτάνει ο οδηγός Νέες λειτουργίες και βελτιώσεις θα προστίθενται κάθε τόσο στην εφαρμογή FordPassPro. Μερικές από τις επερχόμενες λειτουργίες περιλαμβάνουν ένα Guard Modeυψηλότερου βαθμού προστασίας, το οποίο θα επιτρέπει στους ιδιοκτήτες οχημάτων εφοδιασμένων με το ενσωματωμένο modem FordPass Connect να ειδοποιούνται για οποιαδήποτε δραστηριότητα στο van τους – ακόμα και αν το ξεκλείδωμα γίνεται με κλειδί – παρέχοντας ένα πρόσθετο επίπεδο προστασίας και σιγουριάς. Επίσης, το online Service Booking (Κλείσιμο Ραντεβού Σέρβις) θα βοηθά τους ιδιοκτήτες να διαχειρίζονται ενεργά τη συντήρηση των οχημάτων τους.

Η εφαρμογή FordPass Pro είναι συμβατή με smartphones Apple και Android και διατίθεται στο Apple AppStore και το Google Play store στη Μ. Βρετανία, Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία και Γαλλία, ενώ μελλοντικά θα ακολουθήσουν και άλλες αγορές. Η εφαρμογή FordPass Pro θα υποστηρίξει ιδιώτες και μικρές επιχειρήσεις, ενώ οι πελάτες μεγάλων στόλων θα συνεχίσουν να υποστηρίζονται από τις Telematics & Data Services της Ford Commercial Solutions. Η Ford είναι η No. 1 μάρκα επαγγελματικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, με τη γκάμα του Ford Transit να σημειώνει ρεκόρ πωλήσεων στο δεύτερο τρίμηνο του έτους με 68.800 μονάδες, επίδοση αυξημένη κατά 2,7% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο. ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

50_Opel Vivaro_2p.qxp_Layout 1 14/11/2019 20:24 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΝΑΤΟ Τ Ο

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ OPEL VIVARO! «Opel goes electric»: από το 2020, το Opel Vivaro θα προσφέρεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό με μπαταρία.

ι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο μεγέθη μπαταρίας, ανάλογα με τις ανάγκες τους. Το νέο Opel Vivaro-e θα διατίθεται με μπαταρία 50kWh ή 75kWh για αυτονομία έως 200 km ή 300 km αντίστοιχα, σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP1. Η διεκπεραίωση των διανομών χωρίς εκπομπές ρύπων γίνεται όλο και πιο επιτακτική ανάγκη στις αστικές περιοχές, ενώ η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα αυξάνεται ανάλογα. Το Vivaro-e βασίζεται στην εξαιρετικά ευέλικτη πλατφόρμα EMP2 του ομίλου, που επιτρέπει τη χρήση συμβατικών αλλά και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης. Το Vivaro-e επεκτείνει τη γκάμα αποδοτικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της Opel. Το επόμενο ηλεκτρικό LCV – το Opel Combo-e – αναμένεται το 2021. «Η Opel γίνεται ηλεκτρική και όλα τα μοντέλα Opel θα γίνουν ηλεκτροκίνητα μέχρι το 2024» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος (CEO) της Opel, Michael Lohscheller, «οι πελάτες θα μπορούν να επιλέγουν μία ηλεκτροκίνητη έκδοση από κάθε σειρά μοντέλου. Τα ηλεκτροκίνητα LCV θα είναι ιδιαίτερα σημαντικά για το κρίσιμο «τελευταίο χιλιόμετρο» εντός αστικών περιοχών, είτε πρόκειται για οχήματα μεταφοράς προσωπικού είτε για van διανομών. Γι’ αυτό, είμαι πολύ ευτυχής που το Vivaro-e θα είναι διαθέσιμο από του χρόνου κιόλας, ενώ ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των Opel Combo Life, Combo Cargo και Zaﬁra Life αναμένονται το 2021»

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

50_Opel Vivaro_2p.qxp_Layout 1 14/11/2019 20:24 Page 3

Τρεις γενιές: το Opel Vivaro σημειώνει επιτυχία στην Ευρώπη από το 2001 Με το νέο Opel Vivaro-e, η Γερμανική μάρκα θα συνεχίσει την εμπορική επιτυχία που ξεκίνησε η πρώτη γενιά του οχήματος το 2001. Το Vivaro A ολοκλήρωσε τον κύκλο του το 2014, έχοντας γίνει δημοφιλές κυρίως ως shuttle bus, panel van και platform truck. Η Opel παρέδωσε πάνω από 650.000 οχήματα σε πελάτες το διάστημα αυτό. Το 2014, λανσαρίστηκε η δεύτερη γενιά, από την οποία η Opel πούλησε περίπου 310.000 οχήματα μέχρι τα μέσα της φετινής χρονιάς. Η τρίτη γενιά Opel Vivaro έφτασε στις εκθέσεις των διανομέων πριν από μερικές εβδομάδες. Το πολυτάλαντο LCV διατίθεται τώρα σε τρία μήκη αντί δύο (4,60m, 4,95m και 5,30m). Συγκριτικά με τον προκάτοχό του, έχει τώρα μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο κατά 200kg (έως 1.400kg) και η ικανότητα έλξης αυξάνεται κατά μισό τόνο (φορτίο τρέιλερ μέχρι 2.500kg). Οι περισσότερες εκδόσεις του νέου Vivaro

έχουν ύψος 1,90m. που σημαίνει ότι έχουν άνετη πρόσβαση σε υπόγεια πάρκινγκ. Επίσης έχουν αυξηθεί τα επίπεδα άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες. Προαιρετικά, διατίθεται πολυάριθμες κορυφαίες τεχνολογίες και συστήματα υποστήριξης, από προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip και πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας 1800 μέχρι συστήματα multimedia infotainment. Χαρακτηριστικά όπως συρόμενες πόρτες ελεγχόμενες από αισθητήρα και ανοιγόμενο διαχωριστικό καμπίνας FlexCargo διευκολύνουν τους επαγγελματίες κατά τη διάρκεια μιας εργάσιμης ημέρας .

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

50_AUGOUSTIS.qxp_Layout 1 14/11/2019 20:33 Page 1

49_Zervas Safe elastiko.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:34 Page 1

12_DIEYTHINSEIS:Layout 1 3/19/14 3:49 PM Page 3

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ – ΦΟΡΤΗΓΑ

ASTRA

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ, Βιομηχανική περιοχή Σίνδου Τηλ: 2310 – 586600

Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

DAF PanergonA.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Κεντρικά Γραφεία Θέση Πάτημα,196 00 Μάνδρα Αττικής Τηλ.: , Fax: E-mail: sales_ath@panergon.gr

ΕΛΒΟ Τηλεφωνικό Κέντρο: 2310798426 Θέματα Εξυπηρέτησης Πελατών: e-mail: itsakirakis@elvo.gr Ανταλλακτικά:e-mail: dimitriadis@elvo.gr Email: info@elvo.gr

HISPANO ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ΦΟΡΤΗΓΑ MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ Θηβαϊδος 20, Νέα Κηφισιά, τηλ: 210 – 6296500 www.mercedes-benz.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ MERCEDES BENZ EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27 194 00 Κορωπί Αττικής Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ.: Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. Λεωφ. Αθηνών 169, 104 47 Αθήνα τηλ: 210 – 3479700 Email: www.nissan.gr

OTOKAR 30ο χλμ. Θεσσαλονικης - Κιλκίς 61 100 Μάνδρες Τηλ: 23410 41 840 Fax. 23410 41 800 email: eurocar@eurocarhellas.com.gr

IVECO

RENAULT TRUCKS

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα www.sarakakis.gr

VDL BUS & COACH ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Ε.Π.Ε Λεωφόρος Αθηνών 218, 104 42 Αθήνα Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 210 51 45 239 Τμήμα Πωλήσεων : sales@petropoulosgroup.gr After Sales Service : aftersales@petropoulosgroup.gr Τμήμα Ανταλλακτικών : parts@petropoulosgroup.gr

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λ. Αεροδρομίου 29 192 00 Ελευσίνα Aττικής Τηλ.: , 55 65 042 Fax : 210 55 65 043 Τμ. Πωλήσεων Fax : 210 55 65 044 Συνεργείο Fax : 210 55 65 045 Τμ. Ανταλλακτικών www.neoplan.gr

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ - Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ SETRA EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27, 194 00 Κορωπί Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ Α.Ε Αντιπρόσωπος της EvoBus A.E.B.E για τη μάρκα SETRA στην Ελλάδα και την Κύπρο. Θέση Παλαιοπαναγιάς – Κάντζα, 190 02 Παιανία Αττικής Τηλ: 210 – 3427000 Fax: 210 – 3427070

SCANIA ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. 210 3499276 Fax. +30 210 3412893 www.scaniagr.eu

TEMSA Panergon A.Ε Θέση Πάτημα, 19300, Μαγούλα Αττικής τηλ 210 – 210 – 5538620

VOLVO ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα τηλ : 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

VAN-HOLL AΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ Ιερά Οδός 92, Αθήνα, Βοτανικός. THΛ: 210-3460288 - FAX : 210-3412465 www.climabus.gr

COVER 50_Kolla.qxp_Layout 1 14/11/2019 22:27 Page 2

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ψηφΙΑκΟY & ΕυφυH τΑχΟγΡAφΟυ

l l l l

u Οι εταιρείες θα γλιτώνουν χρήματα από την επιβολή προστίμων.

u Το σημαντικότερο όλων βέβαια,η ασφαλής οδήγηση που προκύπτει από τη σωστή λήψη διαλειμμάτων ανάπαυσης.

COVER 50_Kolla.qxp_Layout 1 14/11/2019 22:26 Page 1 : : :: :: : :: :

www.fortigometafores.gr

Καθημερινή ενημέρωση

TEΥΧΟΣ 50

l ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ

2019

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ u TΕΥΧΟΣ 50 u ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

FREE PRESS

με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΗΣ MAN

Yπεύθυνες για το 72% των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη

ΠΟΤΕ ΘΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕΙ ΤΟ ΝΕΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ OPEL VIVARO