FORTIGO & METAFORES #53 by sk

COVER 53.qxp_Layout 1 20/05/2020 19:12 Page 1

www.fortigometafores.gr

Καθημερινή ενημέρωση με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

ΜΑΪΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ 2020

FREE PRESS

TEΥΧΟΣ 53

ΙΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠ ΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚ ΓΑ & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗ Α ΛΕΩΦΟΡΕΙ

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ u TΕΥΧΟΣ 53 u MAΪΟΣ / ΙΟΥΝΙΟΣ 2020

0 5 προτάσεις

Το ηλεκτρικό μπαίνει στην πρίζα! ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΚΟΡΩΝΟ...ΕΠΟΧΗ

Fiat

Doblo

Kαι σε έκδοση φυσικού αερίου

COVER 53.qxp_Layout 1 20/05/2020 19:12 Page 2

Μία από τις πιο εξελιγμένες συσκευές τηλεματικής του κόσμου

Η συσκευή Geotab G07 είναι πιο εξελιγμένη από όσο μπορεί κανείς να φανταστεί, παρέχοντας συνεχώς αξία στην επιχείρησή σας: Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από την Καναδέζικη εταιρεία Geotab, η συσκευή περιλαμβάνει ένα μόννττεμ GPRS, υψηλής ακρίβειας GPS και επιταχυνσιόμετρο (g-sensor). Με εσωτερικές κεραίες για GPS και GPRS, η Geotab παρέχει μια πραγματικά ανθεκκττική λύση. To firmware, επίσης γραμμένο και σχεδιασμένο από την Geotab, ενώνει όλα τα κομμάτια σε μία ολοκληρωμένη λύση για τη διαχείριση του στόλου σας.

_][ZYXYWTSRQOYNMKXKTIHIQNMKXKTQG GWNZFQE _K][GDNMKQETHKFQS][NCET[HTSRQ[]FMETF]NME _B@Q?OTHY@ZF>[F [FZ[OT<;:98T7T;:654 3ZGBFZFOTZK>@FO[OT1M[OET0/.T -]ZYKX[F [F]@>TD,O?WETZ@R+*H]ZETY]ZTFO OTNOGZKWT )ZFZYRZ'METZ@R+*H]ZE )Z1QIWYO[OTQIOYQBTHKFCET@ZNS+KZE &K+GKHD[OTZFDGWNZFQE

$#"! &KZYK R][OTQIOYQB $#"! " T RC[1HFHET[DKIM[H]ET!T 8 6:T$ ; ;9 $#"!06 T06 TY Y]ZT OKBNZFZ O N $#"! T$ 6 T $#"! . H]R]Z@W TI]HS]'>KH]Z $#"! $ ! ! ! )ZFZYRZ'WTI]Z[FRXFWRZ ZTZ?ZF]QBT T>NNQD

52_MAXIM.qxp_Layout 1 01/03/2020 23:03 Page 1

53_PERIEXOMENA.qxp_Layout 1 19/05/2020 22:20 Page 2

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Opel Vivaro-e

Peugeot e-EXPERT ///////////////////////////////////// / ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα

Περιεχόμενα

Volvo FMX

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

www.fortigometafores.gr

μ μ

με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

TEΥΧΟΣ 53

ΜΑΪΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ 2020

5500

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤ & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

λ μ ! ΟΛΕ Ο ΟΛΕΣ ΛΕΣ Λ ΕΣ Ε ΣΟ ΟΙΙ Ε ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΞΕΛΙΞΕ ΞΕΛΙΞΕΙΣ Ξ ΕΛΙΞΕΙΣ ΕΛΙΞΕΙ Ε ΛΙΙΞΕΙΣ Σ Λ ΣΤΙΣ ΤΙΣ Τ ΙΣ ΜΕΤ ΜΕΤΑ ΜΕ Μ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΤΑ ΕΤΑ ΑΦ ΦΟΡΕ ΦΟΡΕΣ ΦΟ ΦΟΡ ΟΡΕΣ Ο ΟΡ ΡΕ Ρ ΡΕΣ ΕΣ Ε Σ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΚΟΡΩΝΟ...ΕΠΟΧΗ

Fia Fi Fiat F iiat ia att a

Doblo

Kαι σε έκδοση φυσικού αερίου

Toyota Proace City

Tεύχος 53 Μαϊος - Ιούνιος 2020

Eκδότης

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ 58- 60 ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ.: 19002

Τηλ. : 211 – 404 12 28 Kιν : 6949-617011

Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

Κείμενα και φωτογραφίες που δίνονται στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση, αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε οπτικοακουστικό μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

4 10 12 16 20 38 40 42 48 50 62

Fiat Doblo

Editorial Volvo Trucks Ξεκινάει πάλι η παραγωγή φορτηγών Το νέο ηλεκτρικό Νissan

e-NV200 XL Voltia

Peugeot e-EXPERT Στην πρίζα Αεράκης Σε σύγχρονες εγκαταστάσεις & Β2Β πωλήσεις Vovlo FMX To ισχυρότερο εργοταξιακό φορτηγό της Eυρωτεχνική Scania H εμπειρία συναντά την τεχνογνωσία Poulimenos

Μια πρωτοπόρος εταιρία οδηγεί Ιveco Daily

Τoyota Proace City Πόσο κοστίζει Fiat Doblo To ηλεκτρικό μπαίνει στην πρίζα! Νέα εφαρμογή κάνει ευκολότερη την διέλευση στα σύνορα

ΤΕ EΠΙΣΚΕΦΘΕΙ ΕΝΟ Μ Ω ΝΕ ΤΟ ΑΝΑ

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

50_LINARDAKIS_Oloselidi.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:28 Page 1

53_EDIT.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:52 Page 2

editorial

FREE PRESS & ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΙΚΟ ΜΕ 5.000 ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ & 35.500 ΕΝΕΡΓΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΣΤΟ www.fortigometafores.gr

Η δεκαετία που "κλάταρε" την Ελληνική Μεταφορά

την αυγή του 2009, η ατμόσφαιρα στην αγορά των Μεταφορών μύριζε περίεργα. Ήταν και η πρώτη γεύση από την οικονομική καμπή, που όμως, κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει πόσο θα διαρκούσε, και το χειρότερο, τι μπόρες περίμεναν την ισχυρή έως τότε Ελληνική Μεταφορά.

2010: Μια χρονιά γεμάτη εντάσεις, με τον κλάδο να βλέπει από μακριά το τούνελ, χωρίς όμως, να μπορεί να προβλέψει πόσο σκοτεινό και μακρύ θα είναι. Οι πρώτες κρίσεις χτυπάνε καμπανάκι, με τις Απεργίες να θέτουν τον κλάδο σε κατάσταση εμφυλίου. Οι άδειες, με το περιβόητο «καταστροφικό» νομοσχέδιο, που καταργούσε κάθε αξία, ήταν γεγονός. Οι τότε απεργοί δικαίως ζητούσαν να γίνει πενταετής προσαρμογή της άδειας, μιας και ήταν άδικο για όσους είχαν αγοράσει πρόσφατα άδειες και δεν πρόλαβαν να κάνουν απόσβεση. Μάταια ζητούσαν να αποζημιωθούν για τις άδειες, ώστε να μη χάσουν τα χρήματά τους. Οι άδειες χάθηκαν σε μια νύχτα, το μεταφορικό έργο «σκορπίστηκε», απαξιώθηκαν τα κόμιστρα, το πάρτι των αλλοδαπών – βουλγάρικων έδωσε «χαρά» στους επιτήδειους και, πλέον πατάμε στο 2012 – 2013, μια διετία που πλέον, το καράβι της οικονομίας αρχίζει να μπατάρει. Η Ελληνική Μεταφορά με «κουρασμένα» φορτηγά, μεγάλης ηλικίας – αφού για πάνω από πέντε χρόνια ακόμη και οι πιο νυκοκυραίοι αυτοκινητιστές αδυνατούν να τα αντικαταστήσουν – προσπαθεί να καλύψει με οποιοδήποτε κόστος τα πρωτοφανή χρέη, που δημιουργήσε η τρόικα στον ιδιωτικό τομέα. Και στην «αρένα» των δυσκολιών έρχονται και άλλα βάρη: Βαριά φορολογία, δυσβάά σταχτες ασφαλιστικές εισφορές ( πάνω από 7 στους δέκα έχουν χρέος στο πρώην ΤΕΒΕ 20 – 30 χιλιάδες ευρώ) ά ενώ, το κράτος χτυπάει με απίστευτα πρόστιμα, που στέλνουν στον γκρεμό εκατοντάδες μεμονωμένους μεταφορείς – κοινώς, την ραχοκοκαλιά της Ελληνικής Μεταφοράς , με οικογενειακές επιχειρήσεις 40 – 50 ετών, δεύτερης γενιάς οδηγοί – ιδιοκτήτες. Για περισσότερο από πέντε χρόνια, οι ρυθμίσεις δείχνουν να σώζουν την κατάσταση, όμως, αποδεικνύεται ότι, έχουν βραχυχρόνια θετικά αποτελέσματα, αφού, ελάχιστοι είναι αυτοί που μπορούν να συνέλθουν και να ανταπεξέλθουν στις ρυθμισμένες υποχρεώσεις τους και παράλληλα να πληρώνουν και τις τρέχουσες. Σήμερα, η Ελληνική Μεταφορά συνεχίζει να σηκώνει ένα νέο σταυρό, με ένα πρωτόγνωρο εχθρικό περιβάλλον, που δημιούργησε η πανδημία. Η αγορά αλλάζει δεδομένα με ταχείς ρυθμούς, κάποιοι παίζουν άμυνα, οι περισσότεροι ζητούν παρατάσεις, ενώ, το πέναλτι έχει τα ρίσκα του. Το παιχνίδι είναι και πάλι επικίνδυνο, με ρίσκα, όμως, η πρόσφατη εμπειρία των Μεταφορέων στην κρίση δείχνει ότι έχει αποκτήσει αντισώματα, και αυτά, αποτελούν τον σύμμαχο τους, στο νέο τούνελ, που ευχόμαστε να είναι σύντομο και καλοφωτισμένο.

Νίκος Λιβανός Εκδότης

Project1_Layout 1 16/05/2020 20:28 Page 1

Χωρίς πολλά λόγια. Μόνο με έργα. Το νέο Actros. Predictive Powertrain Control. Με το νέο Actros κινείστε τώρα με ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση και, συνεπώς, πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον: Το εξελιγμένο σύστημα χρησιμοποιεί, εκτός από το δορυφορικό σύστημα εντοπισμού θέσης, διευρυμένους, ψηφιακούς οδικούς χάρτες, βελτιώνει τη συμπεριφορά του οχήματος στη λειτουργία ρύθμισης απόστασης και προσαρμόζει κατάλληλα τον τρόπο οδήγησης στα αποθηκευμένα όρια ταχύτητας, στις διασταυρώσεις και τους κυκλικούς κόμβους. www.mercedes-benz-trucks.com

53_MERCEDES_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:58 Page 2

Î?Î&#x2022;Î&#x2018; Î&#x2018;Î&#x201C;Î&#x;ÎĄÎ&#x2018;ÎŁ

Î?ÎÎż Î&#x153;ercedes-Benz Actros Î ÎšĎ&#x152; ÎżÎšÎşÎżÎ˝ÎżÎźÎšÎşĎ&#x152;, Ď&#x20AC;ÎšÎż ÎąÎľĎ ÎżÎ´Ď&#x2026;Î˝ÎąÎźÎšÎşĎ&#x152;!

Actros Ă&#x201A;International Truck Tru uck of the YearĂ&#x160; 2020, Îź

, Îź Îź Îź . Îź Îź

! " 5% Îź Îź Îź , 15%(!) 2011. $ , Actros & ! Îź Îź Îź 3% Îź ! Îź

Îź ( . . " / " Îź ) 5% Îź Îź .

Îź! . ' Îź Îź , & & Îź Îź . .

H Ď&#x20AC;Ď ÎżĎ&#x192;Ď&#x2020;ÎżĎ ÎŹ Ď&#x201E;ÎˇĎ&#x201A; Mercedes-Benz EÎťÎťÎŹĎ&#x201A; Ď&#x192;Ď&#x201E;Îż Î&#x2022;Î&#x161;Î&#x2018;Î&#x2019; Mercedes-Benz Îź &

Îź * 3 * Îź * Îź $" + 4Îź 6 " . 7 & 8 9* Îź , $" + 4Îź 6 " ! " * ÎźÎź Îź . : ; Îź ,

, Ă&#x201A; Îź Ă&#x160; " Îź ; Îź Îź

* Îź

Îź Îź . Mercedes-Benz $ , Îź < < o Î&#x201D;. .

$+76, * Îź ! " Îź

, * $+76 3 Îź Îź â&#x20AC;&#x201C; 1 Citan & 2 Sprinter â&#x20AC;&#x201C; ? * Îź Îź

Îź & & Îź Îź , * " Îź

ÎŚÎ&#x;ÎĄÎ¤Î&#x2014;Î&#x201C;Î&#x; Î&#x161;Î&#x2018;Î&#x2122;â&#x20AC;&#x2C6;Î&#x153;Î&#x2022;Î¤Î&#x2018;ÎŚÎ&#x;ÎĄÎ&#x2022;ÎŁ

, * Îź " * Îź . @ Îź & Mercedes-Benz $ Îź * Îź Îź Îź .

46_BEFA_ad.qxp_Layout 1 08/03/2019 19:09 Page 1

+$LENO+7 + 29 E.+.: 10432 | 7" E .: 210 5222596 | 210 5224457 Fax: 210 5245987 | E-mail: info@befa.gr

<D:+7E7 E @7: 7 D 36 7 | E.+.:19300 E .: 211 1828725 | 211 1828726

53_NEA AGORAS_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:00 Page 2

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Εκτός χρηματικών κινήτρων τα φορτηγά Μόνο για βαν έως 3,5 τόνους η απόσυρση H ! & ; !

, 9 μ μ O9, & μ 3,5 7 , μ

. μ , μ @ * , : μ * D ! –$ , & ; & μ

" 6 O , μ μ μ , "μ

. 6 & 2030, 30% μ (

) " pug-in ! μ * . < μ* @ * *

μ ! * μ μ W * Δ μ 9 3,5 , μ * plug –in hybrid μ μ 50 gr CO2/km μ . $ * & , & ; μ 5.000 8000 *

μ " ( ). E & μ μ – μ * – μ ;

* .K

μ $ μ ,

* " $$. $ , μ μ ACEA, μ ! * * μ 18 , $$ μ 12 .

Στις καλένδες το ηλεκτρικό φορτηγό της Tesla ' Tesla Semi, μ " μ μ 2021. , " ,

μ " μ 2021. : μ Covid 19 μ μ , + + . . * μ ? 16 μμ D7.E Semi -

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

2017 . Elon Musk * " ; 2019, .[ " & μ μ 36

. μ μ * Tesla, , " " μ μ " μ μ (" )

μ 483 800 μ !

52_AERAKHS.qxp_Layout 1 28/02/2020 15:58 Page 1

53_Volvo_factory_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:04 Page 2

VOLVO FACTORY

Volvo

Trucks

ξεκινάει και πάλι τη παραγωγή φορτηγών

α εργοστάσια της Volvo Trucks στην Σουηδία και το Βέλγιο, η λειτουργία των οποίων είχε διακοπεί από τα μέσα Μαρτίου, ξεκίνησαν σταδιακά την παραγωγή. Οι κύριοι παράγοντες που θα επηρεάσουν την αύξηση της παραγωγής είναι οι παραγγελίες, η λειτουργία των προμηθευτών μας και η τρέχουσα νομοθεσία για την κοινωνική απόσταση που αποσκοπεί στον περιορισμό της

σε όλα τα συνεργεία μας. Παρ’ όλα αυτά τα εργοστάσιά μας στην Ευρώπη σταμάτησαν αναγκαστικά την παραγωγή στα μέσα Μαρτίου, όταν διαταράχθηκε η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα. Από την Δευτέρα 27 Απριλίου, η παραγωγή ξεκίνησε σταδιακά στα εργοστάσια της Σουηδίας και του Βελγίου. Η ασφάλεια των εργαζομένων παραμένει προτεραιότητα για την Volvo

όλου του προσωπικού. H Volvo Trucks θα συνεχίσει να υποστηρίζει τους επαγγελματίες του κλάδου των μεταφορών οι οποίοι εργάζονται σκληρά για να μην μας λείψουν τρόφιμα, φάρμακα και όλα τα απαραίτητα αγαθά που χρειαζόμαστε. «Εν μέσω αυτής της πρωτοφανούς κρίσης, oι επαγγελματίες του κλάδου των μεταφορών, οι οδηγοί φορτηγών και οι τεχνικοί έχουν κάνει ηρωικές

εξάπλωσης του κοροναϊού. Κατά τη διάρκεια της κρίσης που προκλήθηκε από την εξάπλωση του κοροναϊού τα περισσότερα συνεργεία της Volvo Trucks σε ολόκληρο τον κόσμο συνέχισαν να λειτουργούν. Στην Ελλάδα οι πελάτες μας είχαν πρόσβαση

Trucks, για αυτό και εφαρμόζονται αυστηρά τα μέτρα και οι κανονισμοί που έχουν θεσπιστεί για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του προσωπικού. Όλα τα μέτρα εφαρμόζονται σε αυστηρή συμμόρφωση με τους κανονισμούς για να διασφαλιστεί η ασφάλεια

προσπάθειες και η δική μας δουλειά είναι να τους στηρίξουμε για να συνεχίσουν να κάνουν τη δική τους» όπως αναφέρει ο κύριος Φίλιππος Μενάγιας, Διευθυντής Κλάδου Επαγγελματικών Οχημάτων και Μηχανημάτων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη. FM

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

49_LOGOTHETIS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:36 Page 1

α παρούσ ε Με την υμ οσφέρο ρ π α δ ί σελ %

η 15

έκπτωσ

TOTALFLEX TRUCK SERVICE.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:32 Page 1

Δουλεύουμε βάσει προδιαγραφών Mercedes Benz. Χρησιμοποιούμε γνήσια ή after market ανταλλακτικά ανάλογα με τις ανάγκες και την προτίμηση σας. Μπορούμε επίσης πάντα με την δική σας συγκατάθεση να χρησιμοποιήσουμε και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά σε ορισμένες περιπτώσεις. Σας ενημερώνουμε βεβαίως πάντα για το τι είναι προτιμότερο σε σχέση και με την διάρκεια ζωής αλλα και του κόστους. Σας προσφέρουμε :

Η εταιρεία μας έχει την δυνατότητα να σας προσφέρει "Συμβόλαια Συντήρησης" ανάλογα με τις ανάγκες σας και τις απαιτήσεις σας. Το εξειδικευμένο προσωπικό μας καταρτίζει το πρόγραμμα συντήρησης των οχημάτων σας σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κατασκευαστών, υπολογίζεται το ετήσιο ή εξαμηνιαίο κόστος και η εταιρεία μας είναι υπεύθυνη για τις τακτικές συντηρήσεις και την κάλυψη των εκτάκτων βλαβών χωρίς επιπλέον επιβάρυνση σας.

52_SIAGALOS_PEGA.qxp_Layout 1 25/02/2020 21:30 Page 1

53_Patsas.qxp_Layout 1 20/05/2020 19:50 Page 2

TachoDrive5 ȖȚĮ ȝİĲĮĳȩȡĲȦıȘ țȚ ĮȞȐȜȣıȘ įİįȠȝȑȞȦȞ Įʌȩ ȥȘĳȚĮțȠȪȢ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠȣȢ țĮȚ țȐȡĲİȢ

ȉȠ TachoDrive5 (TD5) İȓȞĮȚ ȝȓĮ İʌĮȖȖİȜȝĮĲȚțȒ ıȣıțİȣȒ ıȤİįȚĮıȝȑȞȘ ȖȚĮ ĲȘ ȝİĲĮĳȩȡĲȦıȘ, ĲȘȞ ĮȞȐȜȣıȘ țĮȚ ĲȘȞ ĮʌȠșȒțİȣıȘ įİįȠȝȑȞȦȞ Įʌȩ ȥȘĳȚĮțȠȪȢ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠȣȢ țĮȚ țȐȡĲİȢ. ǼʌȚĲȡȑʌİȚ ĲȘ ȝİĲĮĳȩȡĲȦıȘ įİįȠȝȑȞȦȞ İȓĲİ ĮʌİȣșİȓĮȢ Įʌȩ ĲȘȞ țȐȡĲĮ ȝȑıȦ ĲȠȣ İȞıȦȝĮĲȦȝȑȞȠȣ card reader İȓĲİ Įʌȩ ĲȘ ȝĮȗȚțȒ ȝȞȒȝȘ ĲȠȣ ȥȘĳȚĮțȠȪ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠȣ (ʌİȡȚȜĮȝȕȐȞİĲĮȚ țĮĲȐȜȜȘȜȠ țĮȜȫįȚȠ ȖȚĮ ĲȘ ıȪȞįİıȒ ĲȠȣȢ). ȅ İȞıȦȝĮĲȦȝȑȞȠȢ ĮȜȖȩȡȚșȝȠȢ ʌĮȡĮȕȐıİȦȞ İʌȚĲȡȑʌİȚ ĲȘȞ ĮȞȐȜȣıȘ ĲȦȞ ȝİĲĮĳȠȡĲȦȝȑȞȦȞ įİįȠȝȑȞȦȞ țĮȚ ĲȘȞ ĮʌİȚțȩȞȚıȒ ĲȘȢ ıĲȘ ȑȖȤȡȦȝȘ LCD ȠșȩȞȘ.

ǻȣȞĮĲȩĲȘĲİȢ įȚĮșȑıȚȝİȢ ĮȞȐȜȠȖĮ ȝİ ĲȘȞ ȑțįȠıȘ :

ȂİĲĮĳȩȡĲȦıȘ įİįȠȝȑȞȦȞ Įʌȩ țȐȡĲĮ ȠįȘȖȠȪ țĮȚ Įʌȩ ĲȘ ȝĮȗȚțȒ ȝȞȒȝȘ ĲȠȣ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠȣ

ǻȚĮȤİȓȡȚıȘ ıĲȩȜȠȣ įȣȞĮĲȩĲȘĲĮ įȘȝȚȠȣȡȖȓĮȢ ıĲȩȜȠȣ ʌȡȠıșȑĲȠȞĲĮȢ ȑȦȢ ȠȤȒȝĮĲĮ țĮȚ ȑȦȢ ȠįȘȖȠȪȢ

ȇȣșȝȓıİȚȢ

ǲȜİȖȤȠȢ ʌȡȩıȕĮıȘȢ

TY light

įȚĮȝȩȡĳȦıȘ ʌĮȡĮȝȑĲȡȦȞ İȜİȖȤȩȝİȞȘ ʌȡȩıȕĮıȘ ıĲȘ ȜȠȖȚıȝȚțȩ ʌȠȣ İȖțĮșȓıĲĮĲĮȚ ĮȞȐȜȠȖĮ ȝİ ĲȠ ıțȠʌȩ ıȣıțİȣȒ ȝȑıȦ ĲİĲȡĮȥȒĳȚȠȣ ıĲȠȞ Ǿ Ȋ ȖȚĮ İȚįȠʌȠȚȒıİȚȢ ȝİĲĮĳȩȡĲȦıȘȢ įİįȠȝȑȞȦȞ țȦįȚțȠȪ ȤȡȒıĲȘ țĮȚ ĮȞĮȜȪıİȚȢ įİįȠȝȑȞȦȞ

ǼȚįȠʌȠȚȒıİȚȢ ȣʌİȞșȪȝȚıȘ ȤȡȒıĲȘ ȖȚĮ ĲȚȢ ʌȡȠșİıȝȓİȢ ĲȚȢ İʌȩȝİȞȘȢ ȣʌȠȤȡİȦĲȚțȒȢ ȝİĲĮĳȩȡĲȦıȘȢ įİįȠȝȑȞȦȞ

ǹȞȐȜȣıȘ įİįȠȝȑȞȦȞ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠȣ ȘȝİȡȠȝȘȞȓĮ ĲİȜİȣĲĮȓȠȣ İȜȑȖȤȠȣ ȘȝİȡȠȝȘȞȓĮ ĲİȜİȣĲĮȓĮȢ ȕĮșȝȠȞȩȝȘıȘȢ ȖİȖȠȞȩĲĮ țĮȚ ıĳȐȜȝĮĲĮ İȚıĮȖȦȖȑȢ țĮȡĲȫȞ İĲĮȚȡİȓĮȢ įȚȐȖȡĮȝȝĮ ĲĮȤȪĲȘĲĮȢ ȑȜİȖȤȠȢ įȠȜȚȠĳșȠȡȐȢ ĮȞĮĳȠȡȐ įȡĮıĲȘȡȚȠĲȒĲȦȞ ȠȤȒȝĮĲȠȢ ıİ ĮȞĮȜȣĲȚțȒ țĮȚ ıȣȞȠʌĲȚțȒ ȝȠȡĳȒ ȖȚĮ ĲȚȢ ĲİȜİȣĲĮȓİȢ ȘȝȑȡİȢ

ǹȞȐȜȣıȘ įİįȠȝȑȞȦȞ țȐȡĲĮȢ ĮȞĮĳȠȡȐ įȡĮıĲȘȡȚȠĲȒĲȦȞ ıİ ĮȞĮȜȣĲȚțȒ țĮȚ ıȣȞȠʌĲȚțȒ ȝȠȡĳȒ ȖȚĮ ĲȚȢ ĲİȜİȣĲĮȓİȢ ȘȝȑȡİȢ

ȆĮȡĮȕȐıİȚȢ ĮȞĮĳȠȡȐ ʌĮȡĮȕȐıİȦȞ ȖȚĮ ĲȚȢ ĲİȜİȣĲĮȓİȢ ȘȝȑȡİȢ ıȪȝĳȦȞĮ ȝİ ĲȠȞ ȀĮȞȠȞȚıȝȩ ǼȀ

ǹȞȐȜȣıȘ ĲĮȤȪĲȘĲĮȢ ĮȞĮȜȪİĲĮȚ ȝİ ȝİȖȐȜȘ ĮțȡȓȕİȚĮ Ș ĲĮȤȪĲȘĲĮ ĲȠȣ ȠȤȒȝĮĲȠȢ ȖȚĮ ĲȚȢ ĲİȜİȣĲĮȓİȢ ȫȡİȢ ȠįȒȖȘıȘȢ ǹȞ İȓȞĮȚ įȚĮșȑıȚȝĮ İȚįȚțȐ ĮȡȤİȓĮ įİįȠȝȑȞȦȞ S-files Įʌȩ VDO ĲĮȤȠȖȡȐĳȠ) ĲȩĲİ Ș ĮȞȐȜȣıȘ ȝʌȠȡİȓ ȞĮ ȖȓȞİȚ ȖȚĮ 168 ȫȡİȢ

ȆȡȠȖȡĮȝȝĮĲȚıȝȩȢ ȝİȜȜȠȞĲȚțȫȞ įȡȠȝȠȜȠȖȓȦȞ īȚĮ țȐșİ ȠįȘȖȩ ȝİ ĲȘ ȝİĲĮĳȩȡĲȦıȘ ĲȦȞ įİįȠȝȑȞȦȞ ĲȠȣ ȣʌȠȜȠȖȓȗȠȞĲĮȚ ȠȚ ȫȡİȢ ʌȠȣ ȝʌȠȡİȓ ĮțȩȝĮ ȞĮ ȠįȘȖȒıİȚ ıİ ȘȝİȡȒıȚĮ İȕįȠȝĮįȚĮȓĮ țĮȚ įİțĮʌİȞșȒȝİȡȘ ȕȐıȘ ǹȞĲȓıĲȠȚȤĮ ȣʌȠȜȠȖȓȗȠȞĲĮȚ țȚ ȠȚ ȫȡİȢ ʌȠȣ ĮʌȠȝȑȞȠȣȞ ȑȦȢ ĲȘȞ ĮȞȐʌĮȣıȒ ĲȠȣ Ȃİ ĮȣĲȒȞ ĲȘȞ ĮȞȐȜȣıȘ Ƞ įȚĮȤİȚȡȚıĲȒȢ ıĲȩȜȠȣ ȝʌȠȡİȓ ȞĮ ıȤİįȚȐıİȚ İȪțȠȜĮ țĮȚ ıȦıĲȐ ĲĮ ȝİȜȜȠȞĲȚțȐ įȡȠȝȠȜȩȖȚĮ ĮʌȠĳİȪȖȠȞĲĮȢ ĲȘ įȘȝȚȠȣȡȖȓĮ ʌĮȡĮȕȐıİȦȞ ȦȡĮȡȓȦȞ

Tacho ([SHUW ǿ ȅįȩȢ ǹİȡȠįȡȠȝȓȠȣ ǼȜİȣıȓȞĮ ȉȘȜ.: 2 e-mail: info@tachRH[SHUW.gr

53_Patsas.qxp_Layout 1 20/05/2020 19:50 Page 3

TachoDrive5 ȖȚĮ ȝİĲĮĳȩȡĲȦıȘ țȚ ĮȞȐȜȣıȘ įİįȠȝȑȞȦȞ Įʌȩ ȥȘĳȚĮțȠȪȢ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠȣȢ țĮȚ țȐȡĲİȢ

ǻȣȞĮĲȩĲȘĲİȢ įȚĮșȑıȚȝİȢ ĮȞȐ ȑțįȠıȘ ɀɸʏɲʔʊʌʏʘʍɻ ɷɸɷʉʅɹʆʘʆ Ɇʐɽʅʀʍɸɿʎ ȶʄɸɶʖʉʎ ʋʌʊʍɴɲʍɻʎ Ɉɉ light ȴɿɲʖɸʀʌɿʍɻ ʍʏʊʄʉʐ ȵɿɷʉʋʉɿɼʍɸɿʎ Ȱʆɳʄʐʍɻ ɷɸɷʉʅɹʆʘʆ ʃɳʌʏɲʎ Ʌɲʌɲɴɳʍɸɿʎ Ȱʆɳʄʐʍɻ ɷɸɷʉʅɹʆʘʆ ʏɲʖʉɶʌɳʔʉʐ Ȱʆɳʄʐʍɻ ʏɲʖʑʏɻʏɲʎ Ʌʌʉɶʌɲʅʅɲʏɿʍʅʊʎ ʅɸʄʄʉʆʏɿʃʙʆ ɷʌʉʅʉʄʉɶʀʘʆ (ʅɹʍʘ Ɉɉ light)

TD5 STD

TD5 FLEET

TD5 PRO

TD5 PRO C

9 9 9 9

9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9

ȆȡȩıșİĲĮ ʌȜİȠȞİțĲȒȝĮĲĮ ȈȣȝȕĮĲȩ ȝİ ȩȜȠȣȢ ĲȠȣȢ ȥȘĳȚĮțȠȪȢ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠȣȢ ȝİ ȑȖțȡȚıȘ ĲȪʌȠȣ ȂİȞȠȪ įȚĮșȑıȚȝȠ ıİ ʌȠȜȜȑȢ ȖȜȫııİȢ țĮȚ ıĲĮ İȜȜȘȞȚțȐ

ǼȞıȦȝĮĲȦȝȑȞȠ card reader ĮȞȐȖȞȦıȘ țȐȡĲĮȢ ıİ ȜȚȖȩĲİȡȠ Įʌȩ ȑȞĮ ȜİʌĲȩ

ǲȖȤȡȦȝȘ LCD ȠșȩȞȘ ¶¶ ȝİ [ pixels țĮȚ ȠʌȓıșȚȠ ĳȦĲȚıȝȩ ȁİȚĲȠȣȡȖȓĮ ĮȣĲȩȝĮĲȘȢ ĮʌȠȝȐțȡȣȞıȘȢ țĮțȩȕȠȣȜȠȣ ȜȠȖȚıȝȚțȠȪ ȉȡȠĳȠįȠıȓĮ Įʌȩ İȞıȦȝĮĲȦȝȑȞȘ ȝʌĮĲĮȡȓĮ Li-Polymer ĭȩȡĲȚıȘ Įʌȩ USB șȪȡĮ Ǿ Ȋ Ȓ Įʌȩ İȟȦĲİȡȚțȩ ĳȠȡĲȚıĲȒ ǼȞıȦȝĮĲȦȝȑȞȠȢ ĮȚıșȘĲȒȡĮȢ MEMS ȖȚĮ ĮȣĲȩȝĮĲȘ ʌİȡȚıĲȡȠĳȒ ȠșȩȞȘȢ ASR) ĬȪȡĮ USB ȣȥȘȜȒȢ ĲĮȤȪĲȘĲĮȢ ǾȤȘĲȚțȒ țĮȚ ȠʌĲȚțȒ İȚįȠʌȠȓȘıȘ ȖȚĮ ĲȚȢ İȞȑȡȖİȚİȢ ĲȘȢ ıȣıțİȣȒȢ ǼȡȖȠȞȠȝȚțȒ ȝȚțȡȒ ȚįȚĮȓĲİȡĮ ĮȞșİțĲȚțȒ șȒțȘ Įʌȩ ĮȜȠȣȝȓȞȚȠ

ȉİȤȞȚțȐ ıĲȠȚȤİȓĮ ĲȡȠĳȠįȠıȓĮ İȞıȦȝĮĲȦȝȑȞȘ ȝʌĮĲĮȡȓĮ /L-Po țĮĲĮȞȐȜȦıȘ max 900 mW įȚĮıĲȐıİȚȢ 121,1 x 71,5 x 19,3 (LxWxH) ȕȐȡȠȢ 215g ȝȞȒȝȘ: 512 MB İȪȡȠȢ șİȡȝȠțȡĮıȓĮȢ ȜİȚĲȠȣȡȖȓĮȢ -5 ...+55 C Tacho ([SHUW ǿ ȅįȩȢ ǹİȡȠįȡȠȝȓȠȣ ǼȜİȣıȓȞĮ ȉȘȜ.: 2 e-mail: info@tachRH[SHUW.gr

İȪȡȠȢ șİȡȝȠțȡĮıȓĮȢ ĮʌȠșȒțİȣıȘȢ - C ʌȡȠıĲĮıȓĮ IP-40 șȪȡİȢ Card reader, mini USB (țĮȜȫįȚȠ B), țĮȜȫįȚȠ A ʌȡȠȢ ĲĮȤȠȖȡȐĳȠ ĮʌĮȚĲȒıİȚȢ Ǿ Ȋ ȝȩȞȠ ȖȚĮ TY Light): Windows XP, Pentium III 800MHz, 256 MB RAM, USB

53_Peugeot e-expert_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:51 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot

e-EXPERT Στην πρίζα! H

Peugeot εισέρχεται δυναμικά στην ηλεκτροκίνητη εποχή με την πιο σύγχρονη γκάμα ηλεκτροκίνητων βαν, ακολουθώντας το πλαίσιο της στρατηγικής «Power of Choice» της Peugeot Professionnel.

Ειδικότερα, και μέσα στο 2020, η γαλλική φίρμα θα λανσάρει το νέο «e-Expert», το μεσαίο βαν, που θα κινείται αποκλειστικά με ρεύμα, ενώ, στο μέλλον αναμένονται και άλλες εκδόσεις που θα μπαίνουν στην πρίζα! Συγκεκριμένα, η νέα πρόταση της Peugeot Professionnel έρχεται να κερδίσει τις εντυπώσεις με βασικό ατού την ιδιαίτερα μεγάλη αυτονομία του, μετά από μια πλήρη φόρτιση, η οποία αγγίζει, σύμφωνα με την φίρμα τα 330 χλμ. Να σημειωθεί, ότι, σύμφωνα με μια πρόσφατη έρευνα, η μέση ημερήσια απόσταση που διανύουν τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα ( περίπου το 80% των συγκεκριμένων οχημάτων), είναι τα 200χλμ, οπότε, η αυτονομία των 300+ χλμ που προσφέρει το e-Expert είναι αρκούντως ικανοποιητική για τις καθημερινές επαγγελματικές δραστηριότητες.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Επίσης, ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις ισχύος. Την Eco με ισχύ 60 kW, την Normal με 80 kW και την Power με 100 kW. Στον τομέα των επιδόσεων, το e-Expert αγγίζει σε τελική τα 130 χλμ/ώρα ενώ, η επιτάχυνση του από τα 0-100χλμ έρχεται σε 13’’.

Το e-Expert θα είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές μπαταριών (50 kWh ή 75 kWh) με τη μέγιστη αυτονομία του να διαμορφώνεται αντίστοιχα στα 230 ή 330 χλμ., πάντα με βάση το πρωτόκολλο WLTP. Το e-Expert θα φορτίζει – ανάλογα με τον τρόπο σύνδεσης – από 4,5 έως και 11,5 ώρες, με την ταχεία φόρτιση να πραγματοποιείται σε 30 λεπτά για το

80% της ενέργειας των μπαταριών του ( 45 λεπτά για την μπαταρία των 75kWh). Το γαλλικό επαγγελματικό όχημα υποστηρίζει φορτία με ωφέλιμο φορτίο έως 1275 κιλά ή 6,6 κυβικά μέτρα. Στα πρακτικά σημεία του , η έκδοση του διπλού καθίσματος για τον συνοδηγό, που επεκτείνει το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κατά 1,16μ. Στην εξωτερική του σχεδίαση υπάρχουν και μικρές διαφορές σε σχέση με την απλή εκδοχή. Το «e-Expert» έχει νέα μάσκα, ενώ, στο αριστερό φτερό του υπάρχει μια υποδοχή για τη φόρτιση των μπαταριών του. Επίσης, στο εσωτερικό του δεσπόζει το πάνελ μέσω του οποίου μπορεί να ελέγχει την αυτονομία του οχήματος κ.α. ενώ, μέσω της οθόνης αφής ο οδηγός χειρίζεται το σύστημα πλοήγησης TomTom Traffic Connected 3D Navigation ενώ το σύστημα πολυμέσων είναι συμβατό με το MirrorScreen, το Apple CarPlay και Android Auto. Οι μπαταρίες θα συνοδεύονται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ. Το e-Expert θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του το δεύτερο εξάμηνο του 2020. FM &

49_MC AUTOPARTS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:37 Page 1

53_Ford_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:57 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

FORD

δίνει λύσεις για αγορά επαγγελματικού

από 172 ευρώ τον μήνα

οτέ άλλοτε στο παρελθόν η μίσθωση ενός επαγγελματικού αυτοκινήτου δεν ήταν πιο εύκολη και συμφέρουσα για κάθε εταιρεία, ελεύθερο επαγγελματία ή επιχειρηματία! Με το πρωτοποριακό πρόγραμμα Ford Lease μπορείτε τώρα να αποκτήσετε ένα επαγγελματικό όχημα Ford από €172 τον μήνα Με την πρωτοποριακή για τα ελληνικά δεδομένα υπηρεσία λειτουργικής μίσθωσης οχημάτων Ford Lease, η Ford Motor Ελλάς συμπληρώνει ιδανικά το σύνολο των εξειδικευμένων προϊόντων και υπηρεσιών που προσφέρει τα τελευταία χρόνια στους Έλληνες καταναλωτές που επιθυμούν να αποκτήσουν εύκολα, γρήγορα, αλλά και με τους πιο ευνοϊκούς όρους, το νέο επαγγελματικό τους αυτοκίνητο. Το καινοτόμο πρόγραμμα Ford Lease είναι διαθέσιμο για όλα τα επαγγελματικά οχήματα Ford και απευθύνεται τόσο σε επιχειρηματίες, όσο και σε ελεύθερους επαγγελματίες. Ανεξάρτητα λοιπόν από το μέγεθος και το είδος της επιχείρησης σας, η υπηρεσία Ford Lease έρχεται να υποστηρίξει όλες τις επαγγελματικές σας ανάγκες και απαιτήσεις με τον καλύτερο τρόπο και με τους πιο ευνοϊκούς όρους της αγοράς από το πρώτο κιόλας όχημα που θα επιλέξετε. Και πάνω απ’ όλα, με σταθερό μίσθωμα! Τα διαθέσιμα προγράμματα προσφέρουν μεταξύ άλλων σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως: 18

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Προγραμματισμένη συντήρηση στο Επίσημο Δίκτυο Ford Μικτή ασφάλιση οχήματος Τέλη κυκλοφορίας Παροχή αυτοκινήτου αντικατάστασης Κάρτα καυσαερίων Οδική βοήθεια Αντικατάσταση ελαστικών κάθε 40.000 χλμ.

Παραδείγματα* Αποκτήστε το Ford Transit Courier, στην έκδοση Trend, άμεσα παραδοτέο με πετρελαιοκινητήρα 1.5L TDCi απόδοσης 100 PS και ροπής 215 Nm, με μηνιαίο μίσθωμα €172 (πλέον ΦΠΑ) και πλούσιο Η πρωτοποριακή υπηρεσία Ford Lease έρχεται να προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες και τα πιο ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά στο χώρο της λειτουργικής μίσθωσης οχημάτων σε όλους τους ελεύθερους επαγγελματίες και εταιρείες βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει: ESP, Hill Launch Assist, σύστημα προστασίας από ανατροπή, χαλύβδινες ζάντες 15 ιντσών, Bluetooth, θύρα USB, πλαϊνή πόρτα χώρου φόρτωσης και δίφυλλη ασύμμετρη πίσω πόρτα. Με κατανάλωση καυσίμου 4,7 lt/100 km (μικτός κύκλος), δυνατότητα ωφέλιμου φορτίου 451 lt, όγκο φόρτωσης SAE 2,3-2,6 m3 και μέγιστο μήκος φόρτωσης (με αναδιπλούμενο χώρισμα, θυρίδα και διπλωμένο το κάθισμα συνοδηγού) 2.593 mm.

Αποκτήστε το “Van of the Year” Transit Custom L1 Η1 στην έκδοση Trend, άμεσα παραδοτέο με πετρελαιοκινητήρα 2.0L TDCi 130 PS, με μηνιαίο μίσθωμα €226 (πλέον ΦΠΑ) και πλούσιο βασικό εξοΜε απλές διαδικασίες για όλους, η υπηρεσία Ford Lease είναι άμεσα διαθέσιμη στις εκθέσεις των Επίσημων Εμπόρων Ford σε ολόκληρη την Ελλάδα πλισμό που περιλαμβάνει: οθόνη αφής 8”, κάμερα οπισθοπορείας, Lane Departure Warning, σύστημα προστασίας από πλαϊνούς ανέμους, εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Με δυνατότητα οφέλιμου φορτίου 1.073 lt, όγκο φόρτωσης SAE 5,7 m3 και μέγιστο μήκος φόρτωσης (με αναδιπλούμενο χώρισμα, θυρίδα και διπλωμένο το κάθισμα συνοδηγού) 3.085 mm. Το Transit Custom διατίθεται και με δυνατότητα επιλογής πετρελαιοκινητήρα 2.0L 130 PS νέας τεχνολογίας με ήπια υβριδικό σύστημα mildHybrid. Το πρόγραμμα Ford Lease είναι διαθέσιμο μέσω του δικτύου Επισήμων Εμπόρων της Ford Motor Ελλάς σε όλη την Ελλάδα. Για περισσότερες πληροφορίες καθώς και τις τρέχουσες προσφορές Ford Lease, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα: www.ford.gr/ford-lease

* Οι προσφορές αφορούν περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και για ταξινομήσεις έως 30/6/2020. FM &

38_GI DAF SERVICE.qxp_Layout 1 11/28/17 10:00 PM Page 1

53_AERAKHS.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:45 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΑΕΡΑΚΗΣ

Σε σύγχρονες εγκαταστάσεις

B2B πωλήσεις!

20 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

53_AERAKHS.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:45 Page 3

Α ΕΡ Ρ γΚ ΚΗΣ Σε σύγχ γχρονες εγκ αταστ σ άσε σ ις &

B22B πωλήσε σ ις!

εταιρεία « ΑΕΡΑΚΗΣ» που δραστηριοποιείται για περισσότερο από έξι δεκαετίες στον κλάδο εμπορίου ηλεκτρολογικού υλικούκαι ειδικότερα στην πώληση μίζας (starter) και δυναμό (alternator) μεταφέρθηκε σε μεγαλύτερες και πιο εξελιγμένες εγκαταστάσεις, ενώ, οι πωλήσεις της φίρμας αναβαθμίζονται με την B2B διαδικτυακή πλατφόρμα λύνοντας τα χέρια των συνεργατών - πελατών που πλέον μπορούν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα να βρουν αυτό που ακριβώς αναζητούν.

Όπως μας ανέφερε ο κ. Παντελής Αεράκης: "Σαφώς, η μεγαλύτερη και πιο σημαντική είδηση για την επιχείρηση μας

είναι η αλλαγή των εγκαταστάσεων μας, που έχει ως βασικό στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών και την ταχύτερη διεκπεραίωση των πωλήσεων μας. Πλέον, αναβαθμίσαμε τον τρόπο αποθήκευσης, την παραλαβή των ανταλλακτικών και την παράδοση των προϊόντων μας, που είναι ευρέως γνωστά στον τομέα μας. Πλέον διαθέτουμε ένα νέο και πιο εξελιγμένο τρόπο εξυπηρέτησης των πελατών μας - customers services - , το τεχνικό μας τμήμα που είναι πιο άρτιο κ.α. Αυτό είναι το πρώτο σημαντικό μας στοιχείο, που μας δίνει τη δυνατότητα να αναπτύξουμε τις δραστηριότητες μας. Το δεύτερο και πιο σημαντικό είναι είναι η δυνατότητα που δίνουμε στους ενεργούς αλλά και νέους πελάτες μας στην B2B παραγγελία - πώλησ μέσω μιας νέας , απλής στην χρήση πλατφόρμας που λύνει τα χέρια των συνεργατών μας. Στόχος μας ο πελάτης μας να βρίσκει ταχύτατα το ανταλλακτικό που του ταιριάζει, με όλες τις παραμέτρους, από το πιο προσιτό έως και την πιο ακριβή λύση, μέσα από μια γκάμα φιρμών, επώνυμων κ.α." Με τις B2B πωλήσεις δίνουμε στον υποψήφιο αγοραστήνα είναι αποτελεσματικός και παραγωγικός. Tέλος επιβεβαιώσαμε και μια σειρά νέων συνεργασιών, μεταξύ αυτών και η DELCO REMY, η μεγαλύτερη αμερικάνικη φίρμα στον τομέα της, με εξειδίκευση στα ανταλλακτικά - μίζα στα μεγάλα - βαρέα επαγγελματικά οχήματα.

Η ΝΕΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Κωνσταντινουπόλεως 110 & Μυκάλης 74, Κεραμεικός, 10435, Αθήνα ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ - Τηλ.: 210 3425858, 210 3468649, Fax: 210 3465103 e-mail: info@aerakisautoparts.gr

ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Η εταιρεία «ΑΕΡΑΚΗΣ» δραστηριοποιείται στον κλάδο εμπορίου ηλεκτρολογικού υλικού αυτοκινήτων, φορτηγών, σκαφών, αγροτικών, χωματουργικών μηχανημάτων και ειδικότερα στην πώληση μίζας (starter) και δυναμό (alternator). Με πάνω από 60 χρόνια πείρας και ειδίκευσης, η εταιρεία είναι από τους πρωτοπόρους εγχώριους προμηθευτές και ανακατασκευαστές μίζας και δυναμό.Συνεργάζετε με τα μεγαλύτερα εργοστάσια σε όλο τον κόσμο και τους γνωστότερους διεθνώς προμηθευτές ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού υλικού οχημάτων. Ενδεικτικά αναφέρουμε τους παγκοσμίας φήμης κατασκευαστές BOSCH, VALEO, MARELLI, CARGO (μέλος ομίλου BOSCH), ISKRA-LETRIKA, RCP, WOODAUTO, UNIPOINT, WILSON, EFFEL, ZEN, ZM, MOBILETRON, καθώς και πολλά άλλα ανερχόμενα, αξιόπιστα και πρωτοπόρα στον τομέα παραγωγής τους εργοστάσια.

52_PAPAKIRGIKAKIS.qxp_Layout 1 18/05/2020 21:01 Page 1

50_Ploumidis.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:29 Page 1

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 2

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 3

53_KALOGEROPOULOU.qxp_Layout 1 19/05/2020 20:23 Page 1

41_EUROBRAKES_2.qxp_Layout 1 29/05/2018 22:03 Page 1

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Οι συνεργασίες της εταιρίας μας, με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρίες στον χώρο, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Επισκευές - Ρυθμίσεις Εγκεταστάσεις ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων

Διαγνώσεις Γενικές Εφαρμογές

Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

38_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 11/28/17 10:13 PM Page 1

38_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 11/28/17 10:13 PM Page 2

53_OFAE_SXEDIO_1p.qxp_Layout 1 19/05/2020 19:57 Page 2

ΣΤΗΡΙΞΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Η ΟΦΑΕ καταθέτει στην Ελληνική Κυβέρνηση σχέδιο στήριξης και οικονομικής ενίσχυσης, για την ανάκαμψη του κλάδου των Οδικών Μεταφορών

ν μέσω της μεγαλύτερης υγειονομικής κρίσης στην σύγχρονη παγκόσμια ιστορία, κι ενώ έχει ξεκινήσει η σταδιασκή άρση των περιοριστικών μέτρων με σκοπό την επανεκκίνηση της οικονομικής και εμπορικής δραστηριότητας, η ΟΦΑΕ απευθύνει έκκληση στην Ελληνική Κυβέρνηση προκειμένου να λάβει τα απαραίτητα εκείνα μέτρα για την στήριξη του κλάδου των οδικών μεταφορών. Η βιωσιμότητα των επιχειρησέων των οδικών μεταφορών, οι οποίες αποτελούν την «ραχοκοκκαλιά» της σύγχρονης οικονομίας θα πρέπει να αντιμετωπιστεί ως προτεραιότητα για την επανεκκίνηση του εμπορίου και της εθνικής μας οικονομίας. Οι μεταφορικές επιχειρήσεις, κυρίως οι μικρές (αυτοαπασχολούμενοι αυτοκινητιστές) και οι μικρομεσαίες λόγω του μεγέθους τους, δεν δύνανται να ανταπεξέλθουν στις δραματικές οικονομικές επιπτώσεις του Covid-19. Ο κλάδος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών έπαιξε κομβικό ρόλο κατά την διάρκεια της έξαρσης των κρουσμάτων, με επιχειρήσεις και εργαζόμενους να βρίσκονται στην «πρώτη γραμμή»

των εξελίξεων σε μια προσπάθεια να διατηρήσουν ομαλή την ροή των εμπορευμάτων, συνεισφέροντας τα μέγιστα τόσο την εύρυθμη λειτουργία της κοινωνίας όσο και στην διατήρηση της οικονομικής δραστηριότητας σε μια τόσο κρίσιμη περίοδο.

«Οι επαγγελματίες οδηγοί των φορτηγών παρέμειναν εν κινήσει, θέτοντας σε ρίσκο την προσωπική τους ασφάλεια και υγεία, εκτελώντας αδιάκοπα δρομολόγια τόσο στο εσωτερικό της χώρας, όσο και στο εξωτερικό, σε χώρες υψηλού κινδύνου, με μοναδικό σκοπό την μεταφορά φαρμακών, υγειονομικού εξοπλισμού, τροφίμων και ειδών πρώτης ανάγκης. Έφτασε όμως πλέον η στιγμή, που ο ίδιος κλάδος έχει ανάγκη στήριξης και ενίσχυσης, προκειμένου να λειτουργήσει ως μόχλος ανάκαμψης της εθνικής μας οικονομίας από τις επιπτώσεις της πανδημίας Covid-19», αναφέρει χαρακτηρικά ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ, Απόστολος Κενανίδης. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες έρευνες, η μείωση των εσόδων μιας επιχείρησης οδικών εμπορευματικών μεταφορών το τελευταίο τρίμηνο, άγγιξε το 50% κατά μέσο όρο. Τα αντίστοιχα νούμερα στην περίπτωση των επιχειρήσεων οδικών επιβατικών μεταφορών είναι πολύ πιο δραματικά, καθώς σε αυτή την περίπτωση η μείωση των εσόδων φτάνει ως και 100%, με τα τουριστικά λεωφορεία Δ.Χ., να βρίσκονται εκτός λειτουργίας λόγω παντελούς έλλειψης μεταφορικού έργου. «Στην δεδομένη χρονική στιγμή το πιο άμεσο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν όσοι δραστηριοποιούνται στον κλάδο είναι η ρευστότητα, και σε συνδυασμό με την δραματική μείωση της ζήτησης του μεταφορικού έργου, για πολλές από τις μικρές επιχειρήσεις τίθεται άμεσα θέμα βιωσιμότητας. Είναι λοιπόν επιτακτική ανάγκη να ληφθούν άμεσα μέτρα και τεθεί σε εφαρμογή ένας μηχανισμός οικονομικής στήριξης των επιχειρήσεων του κλάδου», δήλωσε ο Πρόεδρος της ΟΦΑΕ. Η ΟΦΑΕ κατέθεσε λοιπόν προς την Ελληνική Κυβέρνηση προτάσεις για την εκπόνηση ενός σχεδίου στήριξης του κλάδου των οδικών μεταφορών, συμπεριλαμβάνοντας προτάσεις για βραχυπρόθεσμα μέτρα, τα οποία διακρίνονται σε χρηματοοικονομικά και διαρθρωτικά, καθώς και τους μεσοπρόθεσμους στόχους προτεραιότητας προκειμένου ο κλάδος να λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της εθνικής οικονομίας! FM &

VIAXON.qxp_Layout 1 3/5/17 11:35 PM Page 1

52_Prokopiou.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:11 Page 2

ΣΥΝΕΝΕΥΞΗ

Μανώλης

Προκοπίου Αυτοκινητιστής «Ο Έλληνας μεταφορέας έχει αποδείξει ότι ξέρει να μάχεται και στα αλώνια και στα σαλόνια» Τα προβλήματα που ταλανίζουν την Ελληνική Μεταφορά τα τελευταία δέκα χρόνια μας αναφέρει στη συνέντευξη που έδωσε στο ΦΟΡΤΗΓΟ&ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, ο Μανώλης Προκοπίου, Αυτοκινητιστής από την μακρινή Mυτιλίνη, ένα νησί, που «αιμορραγεί» εξαιτίας της ανεξέλεκτης λαθρομετανάστευσης τα τελευταία χρόνια. Όπως αναφέρει, στην ενδιαφέρουσα συνέντευξη του, « Ότι νόμοι και να έρθουν , όσες αλλαγές και να υπάρξουν τα προβλήματα στο χώρο της οδικής εμπορευματικης μεταφοράς θα είναι και θα παραμείνουν τα ίδια .»

32 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

11_DRIMONITHS:Layout 1 3/11/13 9:33 PM Page 1

52_Prokopiou.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:13 Page 4

ΣΥΝΕΝΕΥΞΗ

μ ; Â! ; Ê & μ " * * μ

. D ?

, μ

; 2010-2020 μια δεκαετία ορόσημο για το χώρο της οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων . 3887/2010 ο νόμος που πέρασε για την βελτίωση της εμπορευματικης μεταφοράς,ενας νόμος που σκοπό είχε την εξέλιξη των πεπραγμένων στο χώρο μας ,ένας νόμος για εμάς χωρίς εμάς. Βασικός πυλώνας στην κατάρτιση του συγκεκριμενου νόμου ήταν η οργάνωση στο χώρο της οδικής μεταφοράς και η απελευθέρωση του επαγγέλματός μας με την έκδοση νέων αδειών από το κράτος ,χωρίς να υπάρχει καμία πρόβλεψη όσο αφορά στην αναλογία αδειών και μεταφορικού έργου . Η οργάνωση αυτή όμως είχε ως κύριο στόχο στην εξάλειψη των μεμονωμένων αυτοκινητιστών ,κατόχων άδειας ΦΔΧ και την εξέλιξη του σε εταιρείες .

D μ μ μ μ

; Η δεκαετία αυτή που διανύσαμε δημιούργησε πολλές στρεβλώσεις στο

χώρο μας και φυσικά έκανε τους πλούσιους πλουσιότερους και τους φτωχούς φτωχότερους. Έδωσε κίνητρα για την ένταξη εταιρειών σε αναπτυξιακούς νόμους ,όχι για την ανάπτυξη του στόλου τους αλλά για την πλήρη αναδιοργάνωση τους . ( αποθηκευτικους χώρους , εξοπλισμό κλπ) αφήνοντας τον μεμονωμένο αυτοκινητιστη όχι ένα, αλλά πολλά βήματα πίσω. Η κατάργηση των κατηγοριών στις τάξεις του ΦΔΧ δημιούργησε ένα ακόμα παράδοξο ,που απο μερικους θεωρείτε και επιτυχια , όλα έγιναν ένα ,το μικρο 0 μεγάλο το μεγάλο 0 μικρο το βυτίο

φορτηγό το νομαρχιακό εθνικών και διεθνών και ούτω καθεξής ,το φορτηγό έγινε ΈΝΑ. Έγινε ένα αλλά για ποιον; Για αυτόν το συνάδελφο που χρωσταει και στα πουλια που πετανε ; Στο συναδελφο που αγόρασε μια αδεια ΔΧ όσο ένα διαμέρισμα και ακομα πληρώνει δόσεις; Στο συνάδελφο που είχε κάνει τόσο μεγάλες αποταμιευσεις ώστε επενδύσει τώρα στο επάγγελμα και έβγαλε στην κυκλοφορία φορτηγά ότι κατηγορίας του έλλειπαν;

: μ , μ μ μ ! μ ... Όντως, η συντριπτική πλειοψηφία των συναδέλφων έμεινε πίσω με τα προβλήματα τους ,την αναδουλειά, τις υποχρεώσεις στα ασφαλιστικά ταμεία ,στην εφορία στις τράπεζες ,τις υποχρεώσεις προς την ίδια τους την οικογένεια . Βεβαίως και υπήρξαν συνάδελφοι που αδραξαν την ευκαιρία να βγάλουν ένα μεγαλύτερο φορτηγό να αλλάξουν τον τρόπο εργασίας τους να επεκταθούν σε λημέρια ίσως άγνωστα για αυτούς, επενδύοντας ότι τους απέμεινε με την ελπίδα μήπως και καταφέρουν κάτι καλύτερο .

34 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

48_GOULAS.qxp_Layout 1 14/11/2019 21:27 Page 1

52_Prokopiou.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:13 Page 6

ΣΥΝΕΝΕΥΞΗ

D ! ? " ! * O9 * ; Ο σύμμαχος μας όμως, η πολιτεία, σε κάθε επαγγελματικη μας προσπάθεια αποδείχθηκε λίγος για να μην πω ανύπαρκτος . Η δεκαετία που διανυσαμε έφερε σημαντικές αλλαγές και στο χώρο του ΙΧ φορτηγού . Ευελπιστώντας ,η εκάστοτε κυβέρνηση ,οτι οι αντοχές του Ελληνα μεταφορέα είναι μεγάλες και με την ανυπαρξία των εκπροσώπων του κλάδου ) απελευθέρωσε πλήρως την έκδοση αδειών ΙΧΦ ,δίνοντας το δικαίωμα σε διάφορες επαγγελματικές τάξεις να βγάλουν σε κυκλοφορία απε-

+ μ , ; Ερχόμαστε στο σήμερα ,με νεους πάλι νόμους χτισμένους και πάλι για τον Έλληνα κάτοχο ΦΔΧ , Αλλαγές στο τρόπο απόδειξης της οικονομικής επιφάνειας ( βάζοντας στο παιχνίδι πλέον και λογιστές καθώς και ασφαλιστικές εταιρείες ) , πλήρη εφαρμογή των διατάξεων το 3887/2010 ως προς τη λήξει της μεταβατικής περιόδου και στις επιχειρήσεις που μπορούν να δραστηριοποιούνται στο χώρο της μεταφοράς, αλλά και με κάτι νέο , την ενοικίαση από μαντράδες ανάριθμων φορ-

“

για το επόμενο έτος τη στιγμή που δεν υπάρχουν χρήματα για ορισμένους συναδέλφους να αλλάξουν τα ελαστικά των οχημάτων τους και δεν ξέρουν και οι ίδιοι αν θα βγάλουν τα επόμενα 100 χιλιόμετρα σε ένα δρομολόγιο τους.

D μ μ ! μ ; Το μεγαλύτερο ίσως πρόβλημα είναι η έλλειψη ελέγχου στο χώρο της μεταφοράς , δεν νοείται να θεσπίζονται μέτρα και κανόνες και να μην υπάρχει ο ελεγκτικός μηχανισμός . Πρέπει να δη-

Μην πλανιέστε η συντριπτική πλειοψηφία

των συναδέλφων έμεινε πίσω με τα προβλήματα

“

τους, την αναδουλειά, τις υποχρεώσεις στα

ασφαλιστικά ταμεία ,στην εφορία στις τράπεζες, τις υποχρεώσεις προς την ίδια τους την

ΜΑΝΩΛΗΣ ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ ριόριστο αριθμό ,(( αγροτικα, ό θ ό οχημάτων ά απεριοριστες καρότσες ρ,φορτηγα μεχρι 3,5 τονους σε κουριερ ) , σε εμπορικές επιχειρήσεις να συνάπτουν συμφωνητικά με ομοειδείς επιχειρήσεις για να μεταφέρουν τα εμπορεύματα τους και το χειρότερο όλων, κατάργησε και άρθρο του 3446/2006 όσο αφορά την απαγόρευση που υπήρχε στην εκτέλεση μεταφοράς με ΦΙΧ εισπράττοντας κόμιστρο .

[ μ , " – ; Nαι. Σε όλα αυτά και πολλά άλλα που είναι αδύνατον να αναλυθούν σε μια επιστολή , το σύνολο των εκπροσώπων του κλάδου έμεινε αμέτοχο. Αλλοι γιατι κουράστηκαν στο χώρο του συνδικαλισμού ,άλλοι γιατι επένδυσαν οι ίδιοι στον 3887/2010 ( σε άλλους τους βγήκε σε άλλους οχι ) , επι της ουσίας όμως αυτό ηταν που αφάνησε το μεμονωμένο μεταφορέα , ηταν η πραγματικη εκπροσώπηση και αποτύπωση των προβλημάτων που βιώνει.

36 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

οικογένεια.

τηγών ώ με τη μορφή του δανεισμού ( εδώ μπαίνουν και αυτοί επίσημα στο χώρο της μεταφοράς) . Ποιος θα επωφεληθεί με τις νέες αλλαγές ? Ένα κομμάτι του συνόλου των Μεταφορέων , κατ εμε το μικρότερο και το ποιο οργανωμένο ( οι εταιρείες ) ,χωρίς βέβαια να υπάρχουν και εξαιρέσεις . Ότι νόμοι και να έρθουν , όσες αλλαγές και να υπάρξουν τα προβλήματα στο χώρο της οδικής εμπορευματικης μεταφοράς θα είναι και θα παραμείνουν τα ίδια . Ο γηρασμένος στόλος, που καμία κυβέρνηση δεν είχε το σθένος να μας εντάξη ,οπως συμβαίνει με όλες τις επιχειρήσεις, σε αναπυξιακά προγράμματα επιδοτούμενα σε ποσοστα μέχρι και 75% για την αγορά νέου φορτηγού,( η ζωή του Έλληνα μεταφορέα αρχίζει και τελειώνει με το φορτηγό του ) , Η εξοντωτική φορολόγηση , αφού από την κατά αποκοπή φορολογία περάσαμε μέσα σε μια δεκαετία να πληρώνουμε από το 2010 μέχρι και σήμερα σε φόρους περισσότερα και από αυτά που εισπράττουμε . 100% προκαταβολή

μιουργηθεί μια αυτόνομη υπηρεσία όπως συμβαίνει και σε άλλα ευρωπαϊκά κράτη που θα ασχολείται με το κομμάτι της μεταφοράς και μόνο . Τότε θα δούμε και κάποιοες λύσεις στα προβλήματα μας . Τότε και μόνο τότε θα εφαρμοστει επι ισης όροις η νομοθεσία που διέπει τις εγχώριες αλλά και τις αλλοδαπές μεταφορες .

E , " μ ; Ο Έλληνας μεταφορέας έχει αποδείξει ότι ξέρει να μάχεται και στα αλώνια και στα σαλόνια , μάχεται για τη ζωή του . Η πλήρης αναδιοργάνωση των σωματείων του κλάδου από τη βάση , η στελέχωση των ομοσπονδιών με μέλη ικανά και με όρεξη για δουλειά πρέπει να είναι ο πρωταρχικός στόχος για το επόμενο διάστημα . Η μεταφορά στη χώρα μας δε τελειώνει ποτέ ,αν υπάρχει πνεύμα αλληλεγγύης και συμπαράστασης προς το συνάδελφο ,ο κλάδος μας θα μεγαλουργήσει, μέχρι τότε όμως...

METRIKH:Layout 1 03/01/16 09:02 Page 1

53_VOLVO FMX_2p.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:05 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Volvo FMX

To ισχυρότερο εργοταξιακό φορτηγό της

Η Volvo Trucks παρουσίασε το νέο Volvo FMX με μια εξ ολοκλήρου νέα νέ καμπίνα, ασφαλείας. Με αυαυξημένο ωφέλιμο φορτίο και πρωτοποριακά χαρακτηριστικά ασφαλεί άξονα μέχρι και δ διάταξη με ικανότητα ξξημένα έ φορτία ί εμπρόσθιου όσθ άξ έ 20 τόνους ό ά ξ αξόνων ξό φόρτωσης 38 τόνων, το νέο Volvo FMX είναι κατασκευασμένο για τις πιο δύσκολες συνθήκες και τις πιο απαιτητικές μεταφορικές εργασίες. $ * μ , μ " & Το νέο Volvo FMX είναι χτισμένο επάνω σε μια εντελώς νέα καμπίνα, βασισμένη στη μακρά και επιτυχημένη εμπειρία που έχει η Volvo στα στιβαρά και λειτουργικά εργοταξιακά φορτηγά.

D Το νέο Volvo FMX διαθέτει αυξημένο χώρο στην καμπίνα ημέρας και αποθηκευτικό χώρο έως και 800 λίτρα. Επιπλέον, η ορατότητα για τον οδηγό είναι καλύτερη χάρη στη χαμηλότερη γραμμή θυρών και τους νέους καθρέφτες οπισθοπορείας. Η ορατότητα μπορεί να βελτιωθεί ακόμα περισσότερο με την προσθήκη κάμερας στην πλευρά του συνοδηγού, η οποία παρέχει μια συμπληρωματική θέα της πλευράς του φορτηγού. Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από νέο ταμπλό με περισσότερο αποθηκευτικό χώρο, νέα χρώματα και

38 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ένα σύγχρονο πίνακα οργάνων. Περιλαμβάνει μια δυναμική οθόνη οργάνων 12 ιντσών υψηλής ανάλυσης, με φιλικό περιβάλλον χρήσης που επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει αμέσως τις πληροφορίες που τον ενδιαφέρουν και να επιλέγει ανάμεσα σε τέσσερις διαφορετικές προβολές οθόνης, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Η οθόνη οργάνων είναι έτοιμη για μελλοντικές ενημερώσεις και συνδεδεμένες υπηρεσίες.Μια προαιρετική

πλευρική οθόνη 9 ιντσών παρέχει Infotainment, υποστήριξη πλοήγησης, πληροφορίες μεταφορών και παρακολούθηση καμερών. Η οθόνη, τοποθετημένη σε ευπρόσιτο σημείο, προσφέρει στον οδηγό μεγάλη ευελιξία στη χρήση της: με κουμπιά στο τιμόνι, μέσω φωνητικού ελέγχου ή απευθείας μέσω της οθόνης αφής και του πίνακα οργάνων. Τόσο η οθόνη οργάνων όσο και η πλευρική οθόνη μπορούν να ρυθμιστούν σε πολλές γλώσσες. Το καινούργιο FMX είναι επίσης εξοπλισμένο με νέο πίνακα ελέγχου πρόσφυσης που βοηθά τον οδηγό να αντιμετωπίζει εύκολα και γρήγορα δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Ο οδηγός μπορεί να αποκτήσει περισσότερη πρόσφυση με την εύκολη εμπλοκή

53_VOLVO FMX_2p.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:05 Page 3

To ισχ σ υρ υ ότερο εργοταξξιακ α ό φορτηγό ό της

των μπλοκέ διαφορικών, γυρίζοντας ένα διακόπτη και με την ταυτόχρονη προβολή των συνθηκών πρόσφυσης στην οθόνη οργάνων. Η νέα δυνατότητα ρύθμισης του τιμονιού συμβάλλει στο να γίνει πιο εργονομική η θέση του οδηγού.

9* ! μ "

* μ Η νέα καμπίνα με κρεβάτι στο νέο Volvo FMX διαθέτει βελτιωμένες δυνατότητες αποθήκευσης, συμπεριλαμβανομένου

μ!

μ Το νέο Volvo FMX διαθέτει ενεργό αυτόματο πιλότο ο οποίος τώρα λειτουργεί σε όλες τις ταχύτητες μέχρι και μηδέν χλμ/ώρα. Άλλα χαρακτηριστικά για τη βελτίωση της ασφάλειας στο Volvo FMX είναι το Downhill Cruise Control, που καθορίζει μέγιστη ταχύτητα για να αποτρέψει την ανεπιθύμητη επιτάχυνση σε κατηφόρες. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης (EBS), το οποίο απο-

κινδύνου, με την οποία αφαιρείται ολόκληρη η θυρίδα.

] ! μ Με το σχεδιασμό του στιβαρού νέου εργοταξιακού φορτηγού FMX που μπορεί να μεταφέρει περισσότερους τόνους και να ελίσσεται ευκολότερα, διατηρώντας τον οδηγό ασφαλή και άνετο, η Volvo Trucks συμβάλλει στην αύξηση τόσο της παραγωγικότητας όσο και της κερδοφορίας στον κατασκευαστικό κλάδο.

E μ! μ! ! *

ενός μεγάλου χώρου αποθήκευσης κάτω από το υπερυψωμένο κρεβάτι και ενός επάνω αποθηκευτικού χώρου με φωτιστικά LED στα διαχωριστικά της καμπίνας. Η άνεση της καμπίνας ενισχύεται περαιτέρω με τη βελτιωμένη μόνωση που σας προφυλάσσει από το κρύο, τη ζέστη και τον θόρυβο. Η μετακίνηση από το κάθισμα στο κρεβάτι είναι ευκολότερη από ποτέ, χάρη στο νέο, λεπτότερο και εργονομικό I-Shift.

E μ 150 @@6 &

Το νέο Volvo FMX διαθέτει τη βαρύτερη προσθήκη στην γκάμα πλαισίων της Volvo: μια διάταξη αξόνων με ικανότητα φόρτωσης 38 τόνων η οποία επιτρέπει Μέσο Μικτό Βάρος (ΜΜΒ) έως και 150 τόνους. Επιπλέον, η εμπρόσθια ανάρτηση αέρα έχει ανανεωθεί, επιτρέποντας φορτία εμπρόσθιου άξονα μέχρι 10 τόνους ή 20 τόνους για διπλούς εμπρόσθιους άξονες. Για φορτηγά με πίσω ή εμπρόσθιο άξονα του διαφορικού με στρέψη, γωρέψη οι γω νίες στροφής έχουν αυξηθεί, με αποτέλεσμα καλύτερη ευελιξία και μειωμένη φθορά των ελαστικών. Όλες αυτές οι βελτιώσεις συμβάλλουν στην αύξηση της παραγωγικότητας και της εξοικονόμησης κόστους για μεταφορικές εργασίες σε εργοτάξια.

τελεί προϋπόθεση για χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως το σύστημα προειδοποίησης μετωπικής πρόσκρουσης με φρένο έκτακτης ανάγκης και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, αποτελούν τώρα στάνταρ εξοπλισμό στο νέο φορτηγό. Το Volvo Dynamic Steering με τα συστήματα ασφαλείας υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και υποβοήθησης ευστάθειας, είναι επίσης διαθέσιμο ως προαιρετικός εξοπλισμός. Ένα νέο σύστημα αναγνώρισης πινακίδων σήμανσης αυξάνει την ασφάλεια στο Volvo FMX με την εμφάνιση στην οθόνη οργάνων πινακίδων σήμανσης όπως τα όρια ταχύτητας, περιορισμούς στο προσπέρασμα και τον τύπο του δρόμου. Για ιδιαίτερα σκληροτράχηλες εφαρμογές όπως μεταλλεία, το Volvo FMX διαθέτει προαιρετική χαλύβδινη θυρίδα οροφής με χειρολαβή εξόδου

Η ταχεία ανάπτυξη των συνδεδεμένων υπηρεσιών παρέχει στις μεταφορικές εταιρείες πρωτόγνωρους τρόπους για την αύξηση του χρόνου διαθεσιμότητας και τη βελτιστοποίηση της χρήσης των οχημάτων. Η Volvo Trucks παρουσιάζει την Έκδοση Flexi Χρυσού Συμβολαίου συντήρησης Volvo που προσφέρει την ίδια κάλυψη με το Χρυσό συμβόλαιο συντήρησης Volvo, με το ίδιο προβλέψιμο κόστος, αλλά με πολύ μεγαλύτερη ευελιξία προσαρμογής στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της επιχείρησης. Το μηνιαίο κόστος είναι κυμαινόμενο, χάρη σε ένα εύρος ευελιξίας 40% για τα εκτιμώμενα ετήσια διανυόμενα χιλιόμετρα. Με τον τρόπο αυτό οι μεταφορείς διαθέτουν μεγαλύτερη ευελιξία προσαρμογής των δραστηριοτήτων τους σε εποχιακές αλλαγές και σε διακυμάνσεις της ζήτησης. "Πολλές εταιρείες μεταφορών χρειάζονται μεγαλύτερη ευελιξία όσον αφορά τα συμβόλαια συντήρησης. Τώρα έχουμε την τεχνολογία για να προσφέρουμε δυναμικές και συνδεδεμένες λύσεις όπως αυτή", λέει ο Thomas Niemeijer, Business Development Manager, Service Contracts, Volvo Trucks. Η Έκδοση Flexi Χρυσού Συμβολαίου συντήρησης Volvo είναι διαθέσιμη σε επιλεγμένες αγορές και θα παρουσιαστεί σταδιακά σε νέες αγορές. FM &

Στοιχεία για το νέο Volvo FMΧ • Καμπίνες: Καμπίνα ημέρας, χαμηλή καμπίνα ημέρας, χαμηλή καμπίνα με βά καμπίνα ί με κρεβάτι, βά καμπίνα ί Gl Globetrotter, b καμπίνα ί μεταφοράς φ ά προκρεβάτι, σωπικού. Πακέτα εξωτερικού και εσωτερικού εξοπλισμού για ξεχωριστό σχεδιασμό. • Μια νέα δυνατότητα ρύθμισης του τιμονιού για πιο εργονομική θέση οδήγησης. • Κινητήρες: Οι κινητήρες ντίζελ διατίθενται με διαφορετικές αντιρρυπαντικές προδιαγραφές. • Σύστημα αλλαγών ταχυτήτων: I-Shift και I-Shift με υπεραργές ταχύτητες, με πακέτα λογισμικού για διαφορετικούς τομείς εφαρμογής. • Φώτα: Προβολείς αλογόνου ή LED. 39

53_EUROTEXNIKH SCANIA_2p.qxp_Layout 1 19/05/2020 22:11 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Eυρωτεχνική

Scania H εμπειρία συναντά την τεχνογνωσία

Η εταιρία ιδρύθηκε το 2001. Εδώ η εμπειρία συναντά την τεχνογνωσία και σε συνάρτηση με το άριστα εκπαιδευμένο προσωπικό που διαθέτει κάθε επισκέπτης απολαμβάνει υπηρεσίες υψηλών απαιτήσεων. Οι ιδρυτές της, έχοντας εκπαιδευτεί αλλά και εργαστεί στην επίσημη αντιπροσωπεία της Scania στην Ελλάδα, αριθμούν πάνω από 26 χρόνια εμπειρίας αλλά και επαγγελματικής επιμόρφωσης για να καλύψει και τους πιο απαιτητικούς. Στεγάζεται σε εγκαταστάσεις έκτασης 2 στρεμμάτων με στεγασμένο χώρο πάνω από 600 τ.μ. και με υπερσύγχρονο συνεργείο και άνετους χώρους για τους επισκέπτες της.

40 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

53_EUROTEXNIKH SCANIA_2p.qxp_Layout 1 19/05/2020 22:11 Page 3

Οι υπηρεσίες που προσφέρουμε:

Χρησιμοποιούμε γνήσια ανταλλακτικά που εξασφαλίζουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του επαγγελματικού σας οχήματος. Μας εμπιστεύονται οι μεγαλύτερες μεταφορικές εταιρίες, οι οποίες αποτελούν τους πυλώνες της μεταφοράς σε Ελλάδα και Ευρώπη. Είμαστε πάντα έτοιμοι για να καλύψουμε κάθε σας απαίτηση.

Γνωρίστε μας!

Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος Επισκευές κινητήρων Συντήρηση A/C-Πλήρωση φρέον Επισκευές εμπρόσθιου συστήματος, μηχανής, σασμάν, διαφορικού. Ηλεκτρονικές επισκευές Αναρτήσεις Αξεσουάρ Συντήρηση (service) Επισκευές σε συστήματα μετάδοσης

ΕΥΡΩΤΕΧΝΙΚΗ SCANIA Ι. ΒΟΥΣΒΟΥΚΗΣ- Ε. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ Ο.Ε. ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΗ ΛΕΩΦ. ΝΑΤΟ 19300 ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ Τηλ.: 210-5595090 Fax:5595507 evrotexniki@hotmail.com 41

52_POYLHMENOS KAKTOI.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:18 Page 2

EΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

KAKTOI - ΠΑΧΥΦΥΤΑ

42 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

52_POYLHMENOS KAKTOI.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:18 Page 3

Μια πρωτοπόρος εταιρεία

οδηγεί

Iveco Daily Το τελευταίας γενιάς Iveco Daily προστέθηκε στην γκάμα της πρωτοπόρου εταιρείας Πουλημένος Κάκτοι – Παχύφυτα στο Καπανδρίτι, που δραστηριοποιείται σχεδόν 40 χρόνια στον συγκεκριμένο χώρο και επιλέγει τα μοντέλα της ιταλικής φίρμας για τις απαιτητικές μεταφορές της.

52_POYLHMENOS KAKTOI.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:18 Page 4

EΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

o Iveco Daily έχει τη δική του ιστορία στην κατηγορία των μεσαίων βαν. Το ιταλικό μοντέλο πατάει πλέον στα πιο σύγχρονα τεχνολογικά μονοπάτια, με κινητήρες που κερδίζουν σε όλα τα σημεία ( επιδόσεις, οικονομία), με μια πλούσια γκάμα σε εκδόσεις, κομμένη και ραμμένη στα μέτρα του σύγχρονου μεταφορά. Ένα από τα «διαμάντια» της ιταλικής φίρμας πρόσθεσε στον στόλο της μια από τις κορυφαίες εταιρείες στον χώρο των φυτωρίων κάκτων στην Αθήνα, και συγκεκριμένα Πουλημένος Κάκτοι – Παχύφυτα. Η εταιρεία είναι μια οικογενειακή επιχείρηση η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή κάκτων και παχυφύτων που εδρεύει στο Καπανδρίτι Αττικής από το 1982. Οι ανάγκες για την μεταφορά κακτών και φυτών απαιτεί σύγχρονα εργαλεία, και η εταιρεία εμπιστεύεται τις μεταφορικές της δραστηριότητες στα μοντέλα της Iveco, με τις πολλαπλές λύσεις που δίνουν τα Daily. Στον στόλο

ΝΕΟΠΤΟΛΕΜΟΣ ΠΟΥΛΗΜΕΝΟΣ

: L μ D μ μ , ; μ IVECO $ + , * μ . $ μ μ , " ,

, * . @ ,

& ,

& μ &

μ !*

44 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

To εσωτερικό του νέου Iveco ξεχωρίζει για την εργονομία του, με την οθόνη αφής να ενσωματώνει όλες τις ηλεκτρονικές λειτουργίες του οχήματος.

της προστέθηκε η τελευταία γενιά του νέου Daily , σε μια έκδοση που τα έχει όλα στον τομέα της τεχνολογίας, συνδεσιμότητας κ.α.

D , ! Ουσιαστικά, το νέο μοντέλο ενσωματώνει ότι πιο σύγχρονο υπάρχει σε τεχνολογία, με όλα τα καλούδια να είναι χτισμένα γύρω από τον οδηγό. Ο οδηγός, ουσιαστικά κάθεται, εργάζεται, οδηγεί έχοντας γύρω του ένα πλούσιο τεχνολογικά μοντέλα, με μια οθόνη αφής, μέσω της οποίας μπορεί να χειρίζεται όλες τις λειτουργίες που προσφέρει το νέο μοντέλο. Συγκεκριμένα, η νέα έγχρωμη οθόνη υψηλής ανάλυσης του πίνακα οργάνων παρέχει μια φιλική προς το χρήστη, διαισθητική διασύνδεση που κάνει εξαιρετικά εύκολη την αλληλεπίδρασή σας με το Daily και την πρόσβασή σε πραγματικό χρόνο με όλες τις κυριότερες Το Daily είναι εξοπλισμένο με ένα φιλικό προς το χρήστη σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας που περιλαμβάνει οθόνη 7", ραδιόφωνο DAB, DrivingStyle Evaluation, αναγνώριση φωνής, σύστημα πλοήγησης Tom Tom® για αυτοκίνητα και φορτηγά και βιντεοκάμερα οπισθοπορείας. ρυθμίσεις και πληροφορίες . Σαφώς, ο οδηγός στο εσωτερικό του αντικρύζει την αισθητική και την άνεση

ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Στα ατού του το δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών που φέρνει μια μεγάλη γκάμα χειριστηρίων στις άκρες των δαχτύλων και αφήνει μεγαλύτερο ελεύθερο χώρο για τα πόδια, αυξάνοντας τη συνολική σας άνεση. Στα μποτιλιαρίσματα κατά τις ώρες αιχμής, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Σύστημα Υποβοήθησης σε Πυκνή Κυκλοφορία (Queue Assist) με το απλό πάτημα ενός κουμπιού.

9* Στον χώρο φόρτωσης έχουν γίνει και οι κατάλληλες μετασκευές για την φιλοξενία των εμπορευμάτων, στην συγκεκριμένη περίπτωση των κάκτων, φυτών κ.α. που εμπορεύεται η εταιρεία. Είναι όντως, ένα από τα πιο άνετα φορτηγά με μεγάλο ωφέλιμο φορτίο, στα μοντέλα 3,5 τόνων που είναι εξοπλισμένα με την ελαφριά, αλλά ισχυρή ανάρτηση QUAD-LEAF. Η συγκεκριμένη έκδοση του κ. Πουλημένου έχει δια-

52_POYLHMENOS KAKTOI.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:18 Page 5

Μια πρωτοπόρος εταιρεία

οδηγεί

μορφωθεί με γνώμονα το μεταφορικό του προϊόν, που είναι τα φυτά και οι κάκτοι, όντας μια πρωτοπόρος εταιρεία. Οι κινητήρες του Daily ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου που προσφέρουν, η οποία επιτυγχάνεται χάρη σε μια πληθώρα νέων χαρακτηριστικών, όπως είναι το σύστημα Start & Stop, ο υπερσυμπιεστής ηλεκτρονικά μεταβλητής γεωμετρίας (e-VGT), τα οικολογικά ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης Super Eco Κατηγορίας A, που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για το Daily. Η συγκεκριμένη έκδοση φέρει τρίλιτρο κινητήρα με ισχύ 210 ίππων και ροπή 470 Nm, όντως εξαιρετικά αποθέματα για τις μεταφορικές ανάγκες. Η οδηγική μας εμπειρία – έστω και σύντομη – μας άφησε και θετικές εντυπώσεις, για ένα μοντέλο που διεκπεραιώνει με αποδοτικό και κυρίως οικονομικό τρόπο το μεταφορικό έργο. Το αποδοτικό ντίζελ μοτέρ συνεργάζεται με το νέο αυτόματο κιβώτιο HIMATIC 8 σχέσεων. Το Daily HI-MATIC κερδίζει στον τομέα των επιδόσεων, κάνοντας την οδήγηση ακόμη πιο άνετη,

συνδυάζοντας το χαμηλό συνολικό κόστος μεταφοράς προϊόντων. Στα συστήματα που πραγματικά βοηθούν τον οδηγό είναι το Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών που εμφανίζει την πίεση κάθε ελαστικού σε πραγματικό χρόνο στην οθόνη του πίνακα οργάνων κ.α.

Το νέο Iveco Daily μπροστά στην εταιρεία της οικογένειας Πουλημένου, που δραστηριοποιείται στον χώρο των κάκτων. Βρίσκεται στο Καπανδρίτι, με φυτώρια που τα προϊόντα τους απαιτούν σκληροτράχηλα εργαλεία για την μετακίνηση τους, όπως είναι αυτά της Ιveco.

ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΞΟΠΛΙΣΤΕΙ ΤΟ IVECO DAILY Προηγμένα Συστήματα Υποστήριξης Οδηγού Επικεντρωθείτε στη δουλειά σας με απόλυτη ασφάλεια. Το Daily VAN με το Προηγμένο Σύστημα Υποστήριξης οδηγού (ADAS), μειώνει τον κίνδυνο ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους και τους συνωστισμένους δρόμους των πόλεων, σας βοηθά σε δύσκολες περιστάσεις και σας απαλλάσσει από το στρες της οδήγησης σε συνθήκες έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης – προς όφελος της ποιότητας ζωής σας μέσα στο όχημα, αλλά και της επιχείρησής σας. Προηγμένο Σύστημα Φρένων Έκτακτης Ανάγκης (AEBS) Το Προηγμένο Σύστημα Φρένων Έκτακτης Ανάγκης (AEBS) φροντίζει ώστε να είστε πάντα ασφαλείς ανιχνεύοντας το ενδεχόμενο σύγκρουσης με ένα προπορευόμενο όχημα και παρέχοντας αυτόνομο φρενάρισμα. Σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας, το City Brake PRO σας βοηθά να αποφεύγετε συγκρούσεις όταν οδηγείτε με πολύ χαμηλή ταχύτητα, έως 5 km/h. Οδήγηση Χωρίς Στρες Στα μποτιλιαρίσματα κατά τις ώρες αιχμής, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Σύστημα Υποβοήθησης σε Πυκνή

Κυκλοφορία (Queue Assist) με το απλό πάτημα ενός κουμπιού. Ξεχάστε, λοιπόν, το άγχος κατά την οδήγηση στις ώρες αιχμής. Προσαρμοζόμενο Cruise Control Αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας πορείας ώστε να κρατάει απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Προενεργό Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας Παραμείνετε στη λωρίδα σας με το Προενεργό Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας, το οποίο σας επαναφέρει στο κέντρο της λωρίδας σε περίπτωση που αρχίσετε να παρεκκλίνετε από αυτή. Σύστημα Υποβοήθησης Οδήγησης Σε Συνθήκες Εγκάρσιων Ρευμάτων Οι αισθητήρες ενεργοποιούν τα φρένα στην πλευρά του οχήματος που δέχεται το ρεύμα αέρα, εξασφαλίζοντας την ευστάθειά του και την ασφάλειά σας. Σύστημα Ελέγχου Κατάβασης Το Σύστημα Ελέγχου Κατάβασης (HDC), διατηρεί μια σταθερή ταχύτητα χειριζόμενο αυτόνομα τα φρένα, για να σας βοηθήσει να οδηγείτε σε κατηφόρες αργά και με ασφάλεια.

53_ADR_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:55 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Σε ισχύ τα πιστοποιητικά ADR έως 30 Νοεμβρίου 2020 , μ μ μ * μ , , ! μ

μ * . @ &

* * * ADR, 7@@$ 1/3/2020 1/11/2020,

30 L μ! 2020.

ΚΤΕΟ: Οι 45 ημέρες παράτασης τι πρέπει να γνωρίζετε! α) D (45) μ ! μ μ μ ( ) * μ ,

& μ " 9* " , μ μ μ

16-3-2020 D μ 30-4-2020. 7

"μ & μ

" μ , & μ " "

, μ μ μ

16-3-2020 D μ 30-4-2020, "* μ μ μ μ * . β) D (45) μ Δ E $ (Δ.E.$) " μ , μ μ &

μ Δ

163-2020 D μ 30-4-2020. 7 "μ & μ

μ " μ , " & " Δ μ O + E $ : μ (+.E.$.:) " μ – μ

μ μμ ! μ , μ μ & . γ) D (45) μ + $ + (+.$.+.) " μ , μ μ &

46 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

μ Δ

163-2020 D μ 30-4-2020. 7 "μ & μ

μ " μ , + * $

+ (+.$.+.) " & " μ Δ μ O + E $ : -

μ (+.E.$.:) & μ ,

μ , μ μ & . δ) ' , "* + $ + (+.$.+.) μ! * 16-3-2020 30-4-2020, " & +.E.$.:. ! (μ ,

, , μ FAX e-mail,

μ ), μ " .

MARKOPOULOS.qxp_Layout 1 3/8/17 10:58 PM Page 1

52 2

53_Toyota Proace_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:03 Page 2

TOYOTA

Toyota Proace City Πόσο κοστίζει στην ελληνική αγορά το νέο βαν

ιαπωνική σχολή γνωρίζει να κατασκευάζει μικρά, αξιόπιστα βαν και βανέτ, με πολλούς εκπροσώπους να έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών για πολλές δεκαετίες. Σαφώς, τον μεγαλύτερο πρωταγωνιστικό ρόλο τον έχει το Hilux, μοντέλο που κρατάει τα ηνία της κατηγορίας για πολλές δεκαετίες. Όμως, και

στα ελαφρά επαγγελαμτικά η ιαπωνική φίρμα έχει δείξει σημαντικά δείγματα γραφής. Ανάμεσα σε αυτά και το Toyota Proace City. Σήμερα, η Toyota παρουσιάζει τη νέα γενιά, που είναι πλέον διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά. Το νέο μοντέλο εμπλουτίζει τη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων., με το συγκεκριμένο μοντέλο στην κατηγορία

των Vanettes.Το νέο Toyota Proace City είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με κοντό (L1) ή μακρύ (L2) μεταξόνιο, με το συνολικό μήκος του αμαξώματος να κυμαίνεται από τα 4,4μ. έως στα 4,7μ. Έχει ωφέλιμο φορτίο έως 1000 κιλά! Τέλος, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται αντίστοιχα από τα 3,3 – 3,9 κ.μ. και χάρη στο σύστημα Smart Cargo, μπορεί να αυξηθεί στα 3,8 – 4,3 κ.μ. Προσφέρεται με πετρελαιοκινητήρα 1,5λτ. με 75, 100 ή 130 ίππων και καλύπτουν τις εκπομπές του πρωτοκόλλου Euro6.2. To νέο μοντέλο κοστίζει στην χώρα μας από 18.930 ευρώ, και αφορά την έκδοση L1 1,5D 75hp S&S Live (1 πλευρική πόρτα). FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

50_LAKKIOTIS METAFORIKH.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:27 Page 1

w * μ , " * "* μ μ μ 1955.

μ " μ μ "

* μ

* 6

μ μ $ .

ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΕΙΣ OΩ7LLOL7

2651067679

@$E :6:

+:LOE 7

7NE7

2681073600

WOwODDO7Δ7

DN$6${7

2682061335

+7L7w7+O

D7N[7

[:<@$LOE 7

2665022614

WOwO7E$

D7N7@<}O7

+$N+<N7

2661024180

7[NOLO:

2103414404

@$ :ww:[O

L7<D7+E:

w$<+7Δ7

26450

6:LOE 7

N:Δ:

2241065858

+Ω

D7EN7

2103414404

NO:

7O[O:

2691032200

+7@7N$

7+N7E7

6:w:

2103414404

ENO+7w7

+O7}: , 7ww:L : , +:D$w:

7N[:

2103414404

L7<DwO:

+N7LOΔO – $N@O:L D:NE: 9$wO

E:w:

7[O7 ENO7Δ7 – L$7 +O:

9OwO:@:ΔO

7[O: 67 Ow$O: – 7}O+O7

L$@$7

ΛΑΚΚΙΩΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ 28 : ! 30, 4 .O N , E.+: 18233 E . 210 34.14.404 e-mail: info@lakiotistrans.com

2103414404

53_Fiat Doblo_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:57 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Fiat Professional

Doblo Cargo T

ο Fiat Professional Doblo Cargo αποτέλεσε το πλέον δημοφιλές ελαφρύ επαγγελματικό μοντέλο ανάμεσα σε όλα τα κλειστά Van της Ελληνικής αγοράς το 2019. Ειδικότερα η έκδοση που χρησιμοποιεί για την κίνηση της φυσικό αέριο προσέφερε αξεπέραστο όφελος σε επίπεδο οικονομίας, καθιστώντας το Doblo Cargo CNG τον απόλυτο ηγέτη στην κατηγορία, κατακτώντας σχεδόν το 50% της αγοράς. Η μεγάλη γκάμα του Doblo Cargo σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η έκδοση CNG προσφέρει σχεδόν τις ίδιες δυνατότητες μεταφοράς με τις συμβατικές εκδόσεις, έδωσαν τη δυνατότητα στον επαγγελματία να αποκτήσει μια απόλυτα ολοκληρωμένη λύση για τις ανάγκες του. Η ύπαρξη και κανονικού ρεζερβουάρ βενζίνης, παράλληλα με τις δεξαμενές CNG, στα Doblo Cargo προσφέρει απόλυτη ευελιξία στον επαγγελματία να χρησιμοποιεί ανά πάσα στιγμή το καύσιμο που επιλέγει χωρίς κανένα άγχος ανεφοδιασμού. Με στόχο τη μέγιστη οικονομία καυσίμου και την ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία, η Fiat Professional προσφέρει και την

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

επιλογή ακόμα μεγαλυτέρων δεξαμενών CNG στα Doblo Cargo Maxi. Συγκεκριμένα παράλληλα με τη δεξαμενή των 16kg μπορεί να προστεθεί και μία ακόμα δεξαμενή 6kg ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα CNG στα 22kg. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ βενζίνης των 22 λίτρων, το Doblo Cargo Maxi CNG με τον κινητήρα 1.4Τ των 120 ίππων προσφέρει συνδυαστική αυτονομία που προσεγγίζει τα 750χλμ. Παράλληλα για κάθε 100χλμ. που διανύει με CNG το Doblo Cargo Maxi, ο χρήστης καταβάλει για καύσιμο περίπου 4 ευρώ, κόστος σημαντικά χαμηλότερο από κάθε άλλο είδος καυσίμου (diesel, υγραέριο), ενώ σημαντικά χαμηλότερες είναι και οι εκπομπές αερίων ρύπων. To Fiat Professional Doblo Cargo CNG είναι διαθέσιμο με τιμές που ξεκινούν από τις 19.950* ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α.) και άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα μέσω της FCA Capital. Παράλληλα όπως και το σύνολο της γκάμας της μάρκας, το Doblo Cargo CNG καλύπτεται με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση ή 200.000χλμ. Η τιμή περιλαμβάνει προωθητική ενέργεια 1.400 ευρώ. Αρχική τιμή τιμοκαταλόγου 21.350 ευρώ. FM &

51_Mises_69.qxp_Layout 1 17/12/2019 20:54 Page 1

AD SITE NEW.qxp_Layout 1 15/07/2019 21:53 Page 1

TRIKOUPIS.qxp_Layout 1 19/05/2019 11:40 Page 1

24ωρη εξυπηρέτηση με κινητό συνεργείο

11_XRISTIFIS:Layout 1 7/21/13 3:18 PM Page 1

36_KOMMATAS.qxp_Layout 1 7/22/17 10:37 AM Page 1

@$E7W:NO+ +:@@7E7 & Î¼ " 1964 Î¼ ? Î¼

Î¼ 6 Î¼ ?

. Î¼ Î¼ Î¼ Î¼

, Î¼ Î¼ & Î¼ Î¼ , - Î¼ Î¼ . w & Î¼ Î¼ , Î¼ " Î¼ Î¼ & Î¼ Î¼ Î¼

. Î¼ "

. @

& ; Î¼ . $ Î¼ Î¼

& & Î¼ Î¼ &

Î¼ Î¼ Î¼ .

& Î¼ , Î¼ . 6 Î¼ , ! Î¼ ; Î¼ Î¼ , Î¼ . + " Î¼ Î¼ Î¼ Î¼Î¼ ; ; Î¼ Î¼ " .

$Î&#x201D;N7::NW$Î© 126, 7} L7 E w.: 2103455331 | 2103455007 | 2103455008 FAX. 2103451374 KIN. 6937154828 E-mail: info@kommatas.gr <D:+/@7: wO67Î&#x201D;$O7 1 9w@. wO67Î&#x201D;$O7 -Î&#x201D;$wWÎ©L E w.: 2261021159 FAX 2261080279 KIN. 6937154826 | 6937154829

13_ARGIRIS:Layout 1 01/03/16 20:57 Page 1

39_VASILAKOS.qxp_Layout 1 1/22/18 10:09 PM Page 1

Tseberlis-Volitakis.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:30 Page 1

26_FRENOTEXNIKH_AD:Layout 1 11/4/15 10:26 AM Page 1

53_Efarmogi synora_2 Ar.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:06 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

H νέα εφαρμογή

που κάνει ευκολότερη την

διέλευση στα σύνορα

Οργανισμός του ευρωπαϊκού GNSS (GSA), από κοινού με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προχωρά στη δημιουργία του ‘’Galileo Green Lane App’’ μίας νέας εφαρμογής κινητών τηλεφώνων. Ο στόχος της εφαρμογής είναι να διευκολύνει τη μετακίνηση εμπορευμάτων, μειώνοντας τον χρόνο αναμονής στα σύνορα αλλά και να δώσει προτεραιότητα στη μετακίνηση αγαθών πρώτης ανάγκης. Η εφαρμογή θα συμβάλλει με αυτό τον τρόπο στην αντιμετώπιση της πανδημίας του κορονοϊού (COVID-19). H εφαρμογή Galileo Green Lane, χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες εντοπισμού θέσης του Galileo και λειτουργεί σε δύο επίπεδα, εξυπηρετώντας αφενός τις ανάγκες των αρχών που ελέγχουν τα σύνορα και αφετέρου τις ανάγκες των οδηγών φορτηγών. Απεικόνιση σε πραγματικό χρόνο Αναφορικά με τον διασυνοριακό έλεγχο, η εφαρμογή προσφέρει μία πραγμα60 33 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

τικού χρόνου απεικόνιση της κατάστασης της κίνησης που επικρατεί στα σύνορα μιας χώρας και των όμορών της. Ταυτόχρονα, παρέχει στα κράτη μέλη έναν ιστότοπο που παράγει αυτόματα αναφορές συμβάλλοντας έτσι στη συμμόρφωση με τις συστάσεις της ΕΕ. «Το Galileo Green Lane App χρησιμοποιώντας τις δυνατότητες που προσφέρει το ευρωπαϊκό δορυφορικό σύστημα Galileo βοηθά τον GSA εκπληρώσει την αποστολή του που δεν είναι άλλη από την αντιμετώπιση των οικονομικών και κοινωνικών προκλήσεων τις οποίες καλείται να διαχειριστεί η Ευρώπη», δήλωσε ο Pascal Claudel, Αναπληρωτής Εκτελεστικός Διευθυντής του GSA. Πολλά κράτη μέλη της Ένωσης χρησιμοποιούν την εφαρμογή Galileo Green Lane ενώ έχει ήδη δοκιμαστεί πιλοτικά σε σημεία συνοριακής διέλευσης της Τσεχίας και της Ουγγαρίας. Άλλες χώρες όπως: Γαλλία, Ελλάδα, Ιταλία, Ρουμανία και Ισπανία αναμένεται να ξεκινήσουν σύντομα τις δοκιμές. «Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών καλωσορίζει την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Οργανισμού για το ευρωπαϊκό GNSS (GSA), σχετικά με τη δημιουργία της εφαρμογής Galileo Green Lane app. Η

εφαρμογή στοχεύει στο να δώσει προτεραιότητα στη μεταφορά συγκεκριμένων εμπορευμάτων καθώς και να

διασφαλίσει τη μεταφορά ειδών πρώτης ανάγκης. Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι καθώς η Ελλάδα θα είναι ανάμεσα στις πρώτες χώρες που θα δοκιμάσουν πιλοτικά την εφαρμογή σε επιλεγμένα συνοριακά σημεία διέλευσης. Το Galileo Green Lane App αποτελεί ένα καλό παράδειγμα για το πως η Ένωση και τα κράτη μέλη μπορούν να συνεργαστούν με αποτελεσματικότητα προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες αυτής της κρίσης», δηλωσε ο γενικός γραμματέας Μεταφορών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κος Νίκος Σταθόπουλος.

38_DROSOS SERVICE.qxp_Layout 1 11/28/17 9:56 PM Page 1

53_Efarmogi synora_2 Ar.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:07 Page 4

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

@ ; ...μ μ

Για τους οδηγούς φορτηγών η εφαρμογή προσφέρει, μέσω ενός χάρτη, απεικόνιση σε πραγματικό χρόνο, της κατάστασης όλων των ευρωπαϊκών συνόρων υποδεικνύοντας τον χρόνο που χρειάζονται οι οδηγοί για τη διέλευσή τους. Γνωρίζοντας εκ των προτέρων τους χρόνους αναμονής σε κάθε συνοριακό σημείο διέλευσης, οι εταιρείες εφοδιαστικής (logistics) και οι οδηγοί θα έχουν τη δυνατότητα να προγραμματίσουν ευκολότερα τα δρομολόγιά τους. Παράλληλα, τα κράτη μέλη μπορούν να ειδοποιήσουν τους οδηγούς μέσω της εφαρμογής για το αν το φορτίο που μεταφέρουν τους

έ ή λ επιτρέπει να χρησιμοποιήσουν τις λωρίδες προτεραιότητας (Πράσινες Λωρίδες). Όταν οι οδηγοί πλησιάσουν μία συγκεκριμένη απόσταση από τα σύνορα, λαμβάνουν, μέσω της τεχνολογίας geofencing, μία ειδοποίηση από τους συνοριοφύλακες σχετικά με την κατάσταση της κίνησης. Η τοποθεσία των οδηγών συλλέγεται ανώνυμα, όταν εκείνοι πλησιάσουν τα σύνορα, για τον σκοπό της καλύτερης απεικόνισης της κατάστασης της κίνησης. Περισσότερα δεδομένα εισάγονται από εξωτερικές πηγές καθώς και δεδομένα από την κορυφαία ευρωπαϊκή πλατφόρμα δεδομένων πραγματικού χρόνου Sixfold.

Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών συμβάλλει στην ενημέρωση των εταιρειών εφοδιασμού και μεταφορών στην Ευρώπη ώστε να διασφαλίσει ότι η εφαρμογή θα αποτελέσει ένα εργαλείο για όλους τους τελικούς χρήστες. O GSA είναι υπεύθυνος για τον συντονισμό του έργου με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και συγκεκριμένα της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικής Βιομηχανίας και Διαστήματος (DG DEFIS), της Γενικής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών για θέματα σχετικά με τις «Πράσινες Λωρίδες» (DG-MOVE), της Γενικής Διεύθυνσης Μετανάστευσης και Εσωτερικών Υποθέσεων (DG HOME), αρμόδιας για τον συντονισμό των διασυνοριακών αρχών και τέλος του Κοινού Κέντρου Ερευνών που παρείχε την τεχνογνωσία για τη χρήση της τεχνολογίας geofencing. Η δημιουργία και η πιλοτική δοκιμή της εφαρμογής ανατέθηκε στην τσέχικη εταιρεία λογισμικών FoxCom και την αυστριακή εταιρεία δεδομένων πραγματικού χρόνου SixFold ενώ τον σχεδιασμό της εφαρμογής επιμελήθηκε η γερμανική εταιρεία Spacetec Partners. Σχετικά με τον Οργανισμό του ευρωπαϊκού GNSS (GSA) Ο Οργανισμός του ευρωπαϊκού GNSS, (GSA), είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση των λειτουργιών, τη διατήρηση της ασφάλειας και την παροχή υπηρεσιών του Galileo (Ευρωπαϊκό Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης) καθώς και του EGNOS προς τους πολίτες. O GSA, μέσω της συνεργασίας του με φορείς της βιομηχανίας του διαστήματος, με παρόχους υπηρεσιών αλλά και με τους χρήστες, έχει ως αποστολή την πλήρη αξιοποίηση της επένδυσης της Ευρώπης στο δικό της Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης Galileo. Ταυτόχρονα, προωθώντας την καινοτομία μέσω της δημιουργίας διαστημικών εφαρμογών και πολλαπλασιάζοντας τα προερχόμενα από αυτές οφέλη για τους ευρωπαίους πολίτες και τις επιχειρήσεις, ο GSA προωθεί και εγγυάται τη βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

30_DIMOS - PAPPAS:Layout 1 12/07/16 00:40 Page 1

53_Efodiastiki alisida_1p.qxp_Layout 1 16/05/2020 19:55 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Eφοδιαστική

Αλυσίδα Τρέχει με 100!

εφοδιαστική ική αλυσίδα αλυσίδα, λόγω της μεγάλης ανόδου στην ζήτηση προϊόντων στα σούπερ μάρκετ τρέχει με 100! Αυτό δήλωσε στο οικονομικό site Reporter ο πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους και Logistics, Διονύσης Γρηγορόπουλος επισημαίνοντας ότι «τα μεγάλα σούπερ μάρκετ έχουν, ενδεχομένως, τη δυνατότητα να διαχειριστούν τα αποθέματα για 23 μήνες ακόμη. Κανείς δεν ξέρει τι θα γίνει αν συνεχιστεί η κατάσταση. Αν

οι συνθήκες διατηρηθούν ως έχουν μέχρι τον Μάιο, δε θα έχουμε πρόβλημα». « Όταν σταματήσει η ζήτηση, θα έρθει και το "φρενάρισμα" της βιομηχανίας και τότε είναι που θα πρέπει να στηριχθεί». Όπως εξηγεί, οι επιχειρήσεις του κλάδου καλούνται να ανταποκριθούν σε πληθώρα υποχρεώσεων, όπως οι πληρωμές επιταγών, οι υψηλοί λογαρια-

σμοί ηλεκτρικού ρεύματο ρεύματος, κτλ. και συνεπώς «η κυβέρνηση πρέπει να δει το συγκεκριμένο ζήτημα με μεγαλύτερη προσοχή και να λάβει μέτρα στήριξης με ορίζοντα τη λήξη της κρίσης». Η μεγάλη ζήτηση έφερε και παράλληλη αύξηση στο μεταφορικό έργο. Στον συγκεκριμένο τομέα, με τα φορτηγά να έχουν «χτυπήσει» κόκκινο, λόγω της άτακτης αυξητικής τάσης στην αγοραστική κίνηση, στην τροφοδοσία των σούπερ μάρκετ, εξαιτίας συγκεκριμένων προϊόντων ,που από τις πρώτες ημέρες της απαγόρευσης της κυκλοφορίας – μετά κυρίως τις 13 Μαρτίου – έφερε διπλοβάρδιες στις μεταφορικές επιχειρήσεις, όπου εφοδιάζαν ακόμη και τρεις – τέσσερις φορές παραπάνω τα ίδια σούπερ μάρκετ σε χαρτί υγείας, αλεύρι, μακαρόνια κ.α. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

BRAKE TRUCK.qxp_Layout 1 10/1/17 12:14 PM Page 1

53_Opel Vivaro_2p.qxp_Layout 1 19/05/2020 19:31 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οpel Vivaro-e ...ηλεκτρίζεται! To νέο

Ως το πρώτο, πλήρως ηλεκτρικό, κτρικό, ελαφρύ επαγγελματικό όχημα στην κατηγορία μεσαίων van (Van-D), και με αυτονομία έως 330 km σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, το νέο Opel Vivaro-e θέτει πρότυπα ευχρηστίας, αξιοπιστίας και επαγγελματισμού.

ο Opel Vivaro-e είναι το πρώτο, αμιγώς ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα του Γερμανού κατασκευαστή και έρχεται στην αγορά σε μία εποχή που η διανομή αγαθών και η παροχή υπηρεσιών με μηδενικές εκπομπές ρύπων είναι επιβεβλημένη σε πολλές περιοχές. Διαθέσιμο σε τρία μήκη και ποικίλες εκδόσεις αμαξώματος, το νέο ηλεκτρικό Vivaro-e με μπαταρία παρέχει

66 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

δυνατότητα ασυμβίβαστων μετακινήσεων μηδενικών ρύπων από πόρτα σε πόρτα – και πέρα από το λεγόμενο «τελευταίο μίλι». Το νέο Opel Vivaro-e είναι ένα πλήρως λειτουργικό LCV για επαγγελματίες με πολύ υψηλές απαιτήσεις, που αναζητούν την ομαλή ένταξη των οχημάτων τους στις βελτιστοποιημένες διαδικασίες των δραστηριοτήτων τους. Η παραγγελιοληψία θα ξεκινήσει φέτος το

καλοκαίρι και οι πρώτες παραδόσεις θα ακολουθήσουν εντός του έτους. Το Vivaro-e κατασκευάζεται στο ίδιο εργοστάσιο, στην ίδια γραμμή παραγωγής με τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις. Ενώ το Vivaro-e είναι ευπροσάρμοστο και ευέλικτο όπως όλα τα μοντέλα Vivaro, το ωφέλιμο φορτίο του δεν απέχει πολύ από το αντίστοιχο παρόμοιων μοντέλων

EYROTEXNIKH:Layout 1 03/01/16 09:10 Page 1

53_Opel Vivaro_2p.qxp_Layout 1 19/05/2020 19:34 Page 4

To νέο

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

...ηλεκτρίζεται!

LCV με κινητήρα εσωτερικής καύσης: στα 1.275kg, το Vivaro-e προσφέρει ωφέλιμο φορτίο σχεδόν ίδιο με την έκδοση Cargo S 2.0 diesel (μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.405 kg). Το e-van είναι επίσης το μοναδικό ηλεκτροκίνητο όχημα που διατίθεται από το εργοστάσιο με προαιρετικό κοτσαδόρο, ο οποίος προσφέρει μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 1.000kg. Οι αγοραστές του Vivaro-e μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο μεγεθών μπαταρίας ιόντων λιθίου, ανάλογα με τις ανάγκες τους: με 75kWh για αυτονομία έως 330km ή, για λιγότερο εντατική καθημερινή χρήση του οχήματος , με 50kWh και αυτονομία έως 230, και στις δύο περιπτώσεις, σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών WLTP. Οι μπαταρίες αποτελούνται από 18 και 27 συστοιχίες αντίστοιχα. Καθώς η ηλεκτρική έκδοση ήταν στο πρόγραμμα από την αρχή, οι μπαταρίες τοποθετούνται κάτω από το χώρο φόρτωσης με τρόπο που δεν περιορίζει τη χρηστικότητα. Ένα προηγμένο σύστημα ανατροφοδότησης πέδησης, το οποίο ανακτά την ενέργεια που παράγεται κατά το φρενάρισμα ή την επιβράδυνση, αυξάνει

68 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

περαιτέρω την απόδοση. Αποδίδοντας ισχύ 100kW (136hp) και ροπή 260 Nm από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το Vivaro-e είναι ισχυρότερο από τα περισσότερα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα. Χάρη στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μέγιστη ταχύτητα των 130 km/h, το όχημα μπορεί να ταξιδεύει με υψηλή ταχύτητα διατηρώντας παράλληλα την ηλεκτρική αυτονομία του. Η μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το χώρο φόρτωσης χαμηλώνει περαιτέρω το κέντρο βάρους, κάτι που αυξάνει την ασφάλεια στις στροφές και τη σταθερότητα σε συνθήκες με ισχυρούς ανέμους, ακόμα και όταν το Vivaro-e είναι πλήρως φορτωμένο, ενώ παράλληλα προάγει την οδηγική απόλαυση. Η ηλεκτροκίνηση γίνεται εύκολη υπόθεση: ποικίλες επιλογές φόρτισης, υπηρεσίες “OpelConnect” για ηλεκτρικά οχήματα Εκπληρώνοντας στο ακέραιο την αποστολή του ως ένας αξιόπιστος συνεργάτης για μεγάλους και μικρούς στόλους οχημάτων, επαγγελματίες και επιχειρηματίες, το Vivaro-e είναι εύκολο στη φόρτιση όσο και στη χρήση. Μέσω ενός wall box (επιτοίχιος φορτιστής), ενός

ταχυφορτιστή, ή ακόμα και ενός καλωδίου για φόρτιση από οικιακή ηλεκτρική πρίζα εάν χρειαστεί, κάθε Vivaro-e υποστηρίζει ποικίλες λύσεις φόρτισης. Σε ένα δημόσιο σταθμό φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) 100kW, για να φορτιστεί η μπαταρία των 50kWh στο 80% της χωρητικότητάς της απαιτούνται μόλις 30 λεπτά (περίπου 45 λεπτά για τη μπαταρία 75kWh). Η Opel προσφέρει ενσωματωμένους φορτιστές που διασφαλίζουν τους ταχύτερους δυνατούς χρόνους φόρτισης και τη μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας (καλύπτεται από εγγύηση οκτώ ετών/160.000km). Ανάλογα με την αγορά και την υποδομή, το Vivaro-e διαθέτει έναν ισχυρό, τριφασικό ενσωματωμένο φορτιστή 11kW ή ένα μονοφασικό φορτιστή 7.4kW, στάνταρ. Τα παρεχόμενα καλώδια και οι επιτοίχιοι φορτιστές ποικίλουν ανάλογα με την υποδομή ενέργειας κάθε χώρας, εξασφαλίζοντας ότι οι ιδιοκτήτες του Vivaro-e μπορούν να εντοπίζουν και να χρησιμοποιούν ένα σταθμό φόρτισης σχεδόν οπουδήποτε. FM &

36_KRIKONAS.qxp_Layout 1 7/24/17 10:06 PM Page 1

53_OFAE_1p.qxp_Layout 1 19/05/2020 19:59 Page 2

OΦΑΕ

Ευκολότερη η διέλευση στα εσωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την νέα εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα Gallileo Green Lane App. Στόχος της εφαρμογής είναι να διευκολύνει τη μετακίνηση εμπορευμάτων, μειώνοντας τον χρόνο αναμονής στα σύνορα αλλά και να δώσει προτεραιότητα στη μετακίνηση αγαθών πρώτης ανάγκης. Η εφαρμογή θα συμβάλλει με αυτό τον τρόπο στην αντιμετώπιση της πανδημίας του κορονοϊού (COVID-19). Για τους οδηγούς φορτηγών η εφαρμογή προσφέρει, μέσω ενός χάρτη, απεικόνιση σε πραγματικό χρόνο, της κατάστασης όλων των ευρωπαϊκών συνόρων υποδεικνύοντας τονχρόνο που χρειάζονται οι οδηγοί για τη διέλευσή τους.Γνωρίζοντας εκ των προτέρων τους χρόνους αναμονήςσε κάθε συνοριακό σημείο διέλευσης, οι εταιρείες εφοδιαστικής (logistics) και οι οδηγοί θα έχουν τη δυνατότητα να προγραμματίσουν ευκολότερα τα δρομολόγιά τους. Παράλληλα, τα κράτη μέλη μπορούν να ειδοποιήσουν τους οδηγούς μέσω της εφαρμογής για το αν το φορτίο που μεταφέρουν τους επιτρέπει να χρησιμοποιήσουν τις λωρίδες προτεραιότητας(Πράσινες Λωρίδες). Όταν οι οδηγοί πλησιάσουν μία συγκεκριμένη απόσταση από τα σύνορα, λαμβάνουν, μέσω της τεχνολογίας geo-fencing, μία ειδοποίηση από τις αρμόδιες Αρχές στα σύ-

και του ευρωπαϊκού Οργανισμού GNSS (GSA), σχετικά με τη δημιουργία της εφαρμογής Galileo Green Lane app. Ενώ σε δήλωσή του, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος ανέφερε πως «Η εφαρμογή στοχεύει στο να δώσει προτεραιότητα στη μεταφορά συγκεκριμένων εμπορευμάτων καθώς και να διασφαλίσει νορα σχετικά με την κατάσταση της κίνησης. Η τοποθεσία των οδηγών συλλέγεται ανώνυμα, όταν εκείνοι πλησιάσουν τα σύνορα, για τον σκοπό της καλύτερης απεικόνισης της κατάστασης της κίνησης. Περισσότερα δεδομένα εισάγονται από εξωτερικές πηγές καθώς και δεδομένα από την κορυφαία ευρωπαϊκή πλατφόρμα δεδομένων πραγματικού χρόνου Sixfold Όλοι μαζί μπορούμε... Η ΟΦΑΕ, με την συνεργασία της IRU, δίνει την δυνατότητα σε ελληνικές επιχειρήσεις διεθνών μεταφορών να χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή κατεβάζοντάς την στα κινητά τηλέφωνα των οδηγών, χωρίς κανένα κόστος! Παράλληλα, το Ελληνικό Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών καλωσορίζει την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

τη μεταφορά ειδών πρώτης ανάγκης. Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι καθώς η Ελλάδα θα είναι ανάμεσα στις πρώτες χώρες που θα δοκιμάσουν πιλοτικά την εφαρμογή σε επιλεγμένα συνοριακά σημεία διέλευσης. Το Galileo Green Lane App αποτελεί ένα καλό παράδειγμα για το πως η Ένωση και τα κράτη μέλη μπορούν να συνεργαστούν με αποτελεσματικότητα προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες αυτής της κρίσης». Επικοινωνήστε με την ΟΦΑΕ (info@ofae.gr) για να λάβετε τον σύνδεσμο από όπου μπορείτε να κατεβάσετε την εφαρμογή σε κινητό ή tablet (Android μόνο).

FM &

Αίρεται η υποχρέωση για τους ξένους οδηγούς που δεν εμφανίζουν συμπτώματα του COVID-19, να εγκαταλείψουν την Τουρκία εντός 72 ωρών Στις 9 Απριλίου 2020, το Υπουργείο Εσωτερικών της Τουρκίας έλαβε νέα μέτρα, για τον περιορισμό της διασποράς του COVID-19. Συνοπτικά αναφέρουμε τις εξής βασικές αλλαγές: 1. Αίρεται η υποχρέωση για τους ξένους οδηγούς που δεν εμφανίζουν συμπτώματα του COVID-19, να εγκαταλείψουν την Τουρκία εντός 72 ωρών από την είσοδό τους. Ωστόσο, οι αλλοδαποί οδηγοί (μη Τούρκοι) 70

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

θα είναι υποχρεωμένοι να συμφωνήσουν με μια υπεύθυνη δήλωση, ότι θα εγκαταλείψουν την Τουρκία το συντομότερο δυνατό. Σε αυτήν την περίπτωση μόνο δεν

θα υπόκεινται σε περίοδο καραντίνας 14 ημερών. 2. επιτρέπεται στους επιβάτες να επιβιβάζονται σε πλοία Ro-Ro σε συγκεκριμένα λιμάνια που συνδέουν την Τουρκία με Ουκρανία, με Ρουμανία, με Λίβανο και με το Ισραήλ.Όλα τα άλλα μέτρα παραμένουν σε ισχύ. Tα χερσαία σύνορα της Τουρκίας με το Ιράκ και το Ιράν, παραμένουν εντελώς κλειστά για είσοδο στην Τουρκία. FM &

ΓΑΒΡΙΗΛ.qxp_Layout 1 3/17/18 11:00 PM Page 1

53_TIR_2 Ar.qxp_Layout 1 18/05/2020 20:54 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

TIR

ένα βασικό εργαλείο διευκόλυνσης του εμπορίου και τα την διάρκεια του

COVID-19

ιαχειριζόμενο από την IRU βάσει εντολής του ΟΗΕ, το TIR είναι η μόνη λύση παγκόσμιας διαμετακόμισης. Με 76 συμβαλλόμενα μέρη σε όλο τον κόσμο, το TIR επιτρέπει την αποστολή εμπορευμάτων από μια χώρα προέλευσης, μέσω χωρών διέλευσης, σε μια χώρα προορισμού μέσω ενός πολυμερούς, αμοιβαία αναγνωρισμένου συστήματος. Ως απάντηση στην παρούσα κρίση του COVID-19, ο Γενικός Γραμματέας των Ηνωμένων Εθνών δήλωσε ότι: «Πρέπει να χρησιμοποιούνται καινοτόμα εργαλεία όπως τα ηλεκτρονικά συστήματα eTIR / eCMR του ΟΗΕ και άλλα εργαλεία που επιτρέπουν την ανταλλαγή ηλεκτρονικών πληροφοριών χωρίς φυσική επαφή και διευκολύνουν τη διασυνοριακή ροή εμπορευμάτων". Αυτή είναι μια άμεση απάντηση στην επιστολή της IRU προς τον κ. Guterres, στην οποία ο Γενικός Γραμματέας Umberto de Pretto ζήτησε από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών να ενθαρρύνει τα κράτη μέλη «να χρησιμοποιούν τη Σύμβαση TIR του ΟΗΕ και συναφή εργαλεία πληροφορικής, τα οποία επιτρέπουν τη μεταφορά σε ένα ασφαλές περιβάλλον φορτίου που πραγματοποιείται υπό τελωνειακό έλεγχο και, ως εκ τούτου, δεν απαιτεί φυσικούς ελέγχους και συνεπώς μειώνει την επαφή μεταξύ των ανθρώπων στα σύνορα ». 72 33 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

E7 :W$w E:< TIR Χρησιμοποιώντας το σύστημα TIR κατά τη διάρκεια της πανδημίας του COVID19, οι αρχές και οι εταιρείες είναι σε θέση να: • Προστατεύσουν τους οδηγούς και τους τελωνειακούς υπαλλήλους καθώς δεν υπάρχουν φυσικοί έλεγχοι ή εκφόρτωση / φόρτωση φορτίου στα σύνορα • Επιταχύνουν τη διαδικασία διέλευσης των συνόρων μέσω ειδικών πράσινων λωρίδων για να επιτρέπετε η γρήγορη μεταφορά βασικών αγαθών και καθημερινών προμηθειών • Έχουν πρόσβαση σε λύσεις χωρίς τη χρήση χαρτιού μέσω του ηλεκτρονικού eTIR που παρέχει την παρακολούθηση των αποστολών ανά πάσα

στιγμή, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο απάτης • Επωφεληθούν από την παγκόσμια εμβέλεια της IRU μέσω του μοναδικού δικτύου μελών της για την άμεση αντιμετώπιση τυχόν προβλημάτων TIR • Απολαμβάνουν οικονομικές εγγυήσεις χάρη στη διεθνή παγκόσμια αλυσίδα εγγυήσεων TIR που παρέχει έως και 100.000 ευρώ ανά μεταφορά στις τελωνειακές αρχές

«Πρέπει να χρησιμοποιούνται καινοτόμα εργαλεία όπως τα ηλεκτρονικά συστήματα eTIR / eCMR του ΟΗΕ και άλλα εργαλεία που επιτρέπουν την ανταλλαγή ηλεκτρονικών πληροφοριών χωρίς φυσική επαφή και διευκολύνουν τη διασυνοριακή ροή εμπορευμάτων» ANTÓNIO GUTERRES, Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ

36_STRATOS SERVICE.qxp_Layout 1 7/22/17 10:35 AM Page 1

53_TIR_2 Ar.qxp_Layout 1 18/05/2020 20:54 Page 4

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

κατά περίπου 60% και το κόστος έως και 40%. Αυτά τα πλεονεκτήματα μπορούν να αξιοποιηθούν σωστά για την επανέναρξη των εμπορικών ροών με σιγουριά και ασφάλεια, και για την υποστήριξη παγκόσμιων, περιφερειακών και εθνικών προσπαθειών για την επανεκκίνηση της οικονομίας το συντομότερο δυνατό.

D7[+: @O7 7L7[LΩNO E:< N:w:< E:< TIR Η σημασία του TIR για τη συνέχεια του εμπορίου και της παγκόσμιας οικονομίας έχει επίσης επισημανθεί στις πρόσφατα δημοσιευμένες οδηγίες του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας σχετικά με τη διεθνή διασυνοριακή διευκόλυνση κατά τη διάρκεια της πανδημίας του COVID-19, που αναπτύχθηκε με την υποστήριξη της IRU. Αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές επικεντρώνονται στη διασφάλιση της ομοιόμορφης εφαρμογής της Σύμβασης TIR του ΟΗΕ και των σχετικών εργαλείων πληροφορικής σε αυτήν την εποχή της παγκόσμιας κρίσης, ελαχιστοποιώντας τις επιπτώσεις των περιορισμών της αλυσίδας εφοδιασμού και επιτρέποντας την απρόσκοπτη διέλευση των οδηγών φορτηγών για να διατηρήσουν τη ροή των βασικών προμηθειών.

Η Συμβουλευτική Ομάδα Ιδιωτικού Τομέα του Παγκόσμιου Οργανισμού Τελωνείων έχει επίσης εκδώσει ένα παγκόσμιο έγγραφο σχετικά με τον αντίκτυπο του COVID-19 στο οποίο επεξεργάζεται τον ζωτικό ρόλο του TIR διασφαλίζοντας ότι οι ιατρικές προμήθειες και τα καθημερινά προϊόντα φτάνουν σε όσους τα χρειάζονται.

«Μια παγκόσμια κρίση όπως η πανδημία του COVID-19 απαιτεί παγκόσμια δράση. Το TIR προσφέρει αυτό το είδος παγκόσμιας ανταπόκρισης », σχολίασε ο κ. De Pretto. "Το σύστημα TIR παρέχει την καλύτερη λύση για την εξασφάλιση ασφαλών ροών των συναλλαγών κατά τη διάρκεια καθώς και την περίοδο μετά την πανδημία του COVID-19."

$L7 $N[7w$O: "+w$OΔO" [O7 E L ΔO$<+:w<L E:< ΔO$}L:< $@D:NO:< Καθώς αρκετές χώρες έχουν πλέον περάσει στο αποκορύφωμα των εστιών του κορωνοϊού και επιδιώκουν να επανεκκινήσουν ορισμένους τομείς της οικονομίας, το TIR παρουσιάζει τα καλύτερα μέσα για τη στήριξη της φάσης ανάκαμψης μετά το COVID-19. Το TIR μειώνει τους χρόνους μεταφοράς

«Εκτιμώ το γεγονός ότι ο Γενικός Γραμματέας των Ηνωμένων Εθνών υπενθυμίζει στις κυβερνήσεις παγκοσμίως ότι το TIR είναι το μόνο παγκόσμιο εργαλείο διευκόλυνσης διαμετακόμισης που αποτελεί τον πιο ασφαλή, τον πιο σίγουρο και αποτελεσματικό τρόπο μεταφοράς εμπορευμάτων σε όλο τον κόσμο για περισσότερα από 70 χρόνια», κατέληξε ο κ. De Pretto. FM &

Δελτίο Τύπου: IRU, μετάφραση στα ελληνικά από την ΟΦΑΕ 74

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

34_NESTORAS.qxp_Layout 1 3/5/17 11:20 PM Page 1

52_Apagoreusi kikloforias_2p.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:26 Page 2

ΕNΗΜΕΡΩΣΗ

Aπαγορεύσεις

Κυκλοφορίας φορτηγών

D & Απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των φορτηγών αυτοκινήτων ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου στα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών και κατά τις ημέρες και ώρες που ακολουθούν, ως εξής:

Α. Απαγορεύσεις κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων κατά διαδρομή. Α1. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εξόδου από τα αστικά κέντρα (α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660). (β) Στον αυτοκινητόδρομοΑ1 (ΑθήναΘεσσαλονίκη- Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359). (γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο. (δ) Στον αυτοκινητόδρομο A11 (Σχηματάρι - Χαλκίδα), από τη διασταύρωση της με τον αυτοκινητόδρομοΑ1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300). (ε) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550). (στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια 76 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991). (ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας). (η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (ΛεύκτροΣπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000). Α2. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εισόδου στα αστικά κέντρα (α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (ΑθήναΠάτρα), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500). (β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (ΑθήναΘεσσαλονίκηΕύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι κόμβο τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625), και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) (γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης. (δ) Στον αυτοκινητόδρομο A11 (Σχηματάρι - Χαλκίδα), στο ρεύμα προς Σχηματάρι, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωση της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820). (ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο

χλμ. (Χ.Θ.11+340) αυτής. (στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), στο ρεύμα προς Αντίρριο, από το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000). (ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300). (η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη), στο ρεύμα προς Λεύκτρο, από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000). Β. Ημερομηνίες και ώρες απαγόρευσης. Β1. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της Καθαρής Δευτέρας του έτους 2020: (α) Την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 2020 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00 και το Σάββατο 29 Φεβρουαρίου 2020 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1. (β) Τ Τη Δευτέρα 2 Μαρτίου 2020 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2. B2. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της 25nc Μαρτίου του έτους 2020: Την Τετάρτη 25 Μαρτίου 2020 ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2, για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00. Β3. Απαγορεύσεις κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα του έτους 2020: (α) Τη Μεγάλη Πέμπτη 16 Απριλίου 2020 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00 και τη Μεγάλη Παρασκευή 17 Απριλίου 2020 για το

30_STAMATOGIANNOPOULOS:Layout 1 12/07/16 00:02 Page 1

52_Apagoreusi kikloforias_2p.qxp_Layout 1 16/05/2020 20:27 Page 4

ΕNΗΜΕΡΩΣΗ

ρεύμα εξόδου και από ώρα 06:00 έως 16:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1.

Γ. Εξαιρέσεις από τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας. Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

(β) Τη Δευτέρα 20 Απριλίου 2020 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 12:00 έως 22:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2.

1. (α) τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν.3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της κοινής υπουργικής απόφασης 50786/3319/2014 (Β' 2418), εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

Την Τρίτη 21 Απριλίου 2020 για το (γ) Τ ρεύμα εισόδου και από ώρα 11:00 έως 23:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις των περιπτώσεων (α) και (β) του Κεφαλαίου Α2. Β4. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της Πρωτομαγιάς του έτους 2020: (α) Τη Πέμπτη 30 Απριλίου 2020 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00 και τη Παρασκευή 1 Μαΐου 2020 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 06:00 έως 16:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις του ΚεφαλαίουΑ1. (β) Τη Κυριακή 3 Μαΐου 2020 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 12:00 έως 22:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2.

(β) τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

Β5. Απαγορεύσεις κατά το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος του έτους 2020:

(γ) τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.), που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

(α) Την Παρασκευή 5 Ιουνίου 2020, για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 22:00 και το Σάββατο 6 Ιου- Τεύχος B’ 58/21.01.2020 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 425 νίου 2020 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, ισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου

(δ) τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

78 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

(ε) τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΔΕΗ, ΟΤΕ, Φυσικό Αέριο, κ.λπ.), όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού. (στ) τα βυτιοφόρα οχήματα, που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά. (ζ) τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων. (η) τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς. (θ) τα μηχανήματα έργου των ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας. (ι) τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν εκλογικό υλικό, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από παραστατικά έγγραφα. (ια) τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

SOMATEIA:Layout 1 1/3/12 3:33 PM Page 2

ΣΩΜΑΤΕΙΑ - ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ Σύνδεσμος Διεθνών Διαμεταφορέων Ελλάδος Λ. Συγγρού 137 Τηλ 210-9317941-42 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών Ελλάδος Πατησίων 351 Τηλ. 210-2019760-62 Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσεως Πειραιώς 4 Τηλ. 210-5234680 Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτ/τών Δ.Χ. Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων-Ασφάλτου & Χημικών Προϊόντων Λ. Καβάλας 71 Αιγάλεω Τηλ. 210-5448938 Ομοσπονδία Εθνικών και Διεθνών Μεταφορών Πατησίων 351 Τηλ. 210-2284201-2028891 fax. 210-2284368 Πανελλήνια Ομοσπονδία ΦΔΧ Ο Καραγωγέας Μαγνησίας 42 12242 Αιγάλεω Τηλ. 210-5912985 Σύνδεσμος Εταιριών Διεθνών Οδικών Μεταφορών Αχιλλέως 60 Τηλ. 210-5230753 Ομοσπονδία Προσωπικού Μεταφορών Ελλάδος Σωκράτους 41 Τηλ. 210-4221723 Ομοσπονδία Υπαλλήλων Προσωπικού Αυτ/τών Ελλάδος Μενάνδρου 5 Τηλ. 210-5241683 Σωματείο Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών "H ιερή ελιά" Πύδνας 1 Βοτανικός Τηλ. 210-3420638 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ψυγείων Αυτ/των Ξενάρχου 4 Τηλ. 210-3463261 Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΣΧΕΜ) Πειραιώς 4 Αθήνα Τηλ. 210-5231528 Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνταξιούχων Αυτ/στών Ελλάδος Μενάνδρου 15-17 Τηλ. 210-3216437 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ελεύθερης Ζώνης Ελεύθερη Ζώνη Πειραιώς Τηλ. 210-4631742

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Τελωνείων & Ελεύθερης Ζώνης Πειραιά Δ. Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ 210-4126566 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Μεταφοράς Αλεύρων Πειραιά Δ. Γούναρη 15 Πειραιάς Τηλ. 210-4177904 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Σπ. Μπέκα 18 Σπάτα Τηλ. 210-6633226 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Ν. Φωκίδος Τηλ. 22650-22474 Πανελλήνια Ομοσπονδία Καραγωγέων του Ν.530/70 "ΚΑΡΑΓΩΓΕΙΣ" Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ. 210-4226869 Σωματείο Επαγγελματικών Αυτ/στών Μεταφοράς Κρέατος (ΣΕΑΜΕΚ) ΟΚΛΑ Ρέντη Κτίριο Εμπορ. Γραφ. 2 18233 Αγ. Ιωάννης Ρέντης Τηλ. 210-4823979 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Μετονιέρες Αττικής Μυλλερού 1 10436 Αθήνα Τηλ. 210-3216437 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Φ.Α.Α.Π.) Β. Αμαλίας & Σπάρτης 92 Ν. Ιωνία Τηλ. 210-2794983-2772405 10ο χλμ Αθηνών Λαμίας Τ.Κ. 14451 Τηλ. 01-2818300 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών 3τονων Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Τ.Φ.Α.) Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5130414-5138514 Κοινοπραξία Ψυγείων Αυτ/των "Αγ. Χριστόφορος" Ακτή Ιωνίας & Μπουμπουλίνας 18755 Κερατσίνι Τηλ. 210-4612577-4628007 Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων & Ενώσεων Ιδ/τών Ελαφρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. (Π.Ο.Σ.Ε.Ι.Ε.Φ.Α.) "Η Ενωση" Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5138514 Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγ/τιών Μικρών Φορτηγών Αυτοκινήτων (Π.Ο.Ε.ΜΙ.Φ.Α.) Σερβίων 16 & Λ. Αθηνών 27 10447 Αθήνα Τηλ. 210-3466416 - fax. 210-03464770

Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής "Ο Αγ. Παντελεήμων" Σερβίων 16 & Λ. Αθηνω΄ν 27 10447 Αθήνα Τηλ 210-3466416 fax 210-3464770 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Επαγγελματιών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής Σοφοκλέους 54 10553 Αθήνα 210-5246205 Σύλλογος Ιδιοκτητών Ανατρεπόμενων Αυτ/των ΙΧ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ" 28ης Οκτωβρίου 42 Αμπελόκηποι Θεσ/νίκη Τηλ. 2310-748218 Σωματείο Επαγγ/τιών Αυτ/στών Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων 28ης Οκτωβρίου 14 Πλατεία Δημοκρατίας Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-537868 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεπομένων Αυτ/των Λαχαναγορά 12 Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-753164 Ενωση Επαγγελματικών Μικρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Νόμου 1073 "Η Αναγέννηση" Φράγκων 26 54625 Θεσσαλονίκη 2310-534931-510049 Σωματείο Οδηγών Φορτηγών & Ψυγείων Αυτ/των Διεθνών Μεταφορών "Ο Παναχαϊκός" Γούναρη 2 26221 Πάτρα 2610-336980 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Θεσσαλίας (Ο.Φ.Α.Θ.) Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 2421-34944-36980 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Βόλου Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 24210-34944-36980 fax. 24210-20975 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΦΔΧ "ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ" Εμμ. Ξάνθου 12 Ηράκλειο Τηλ. 2810-226993 fax. 2810-227823 IME "O ΑΓΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ" Ψαχνά Ευβοίας Τηλ. 22280-23511-24705

12_DIEYTHINSEIS:Layout 1 3/19/14 3:49 PM Page 3

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ – ΦΟΡΤΗΓΑ

ASTRA

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ, Βιομηχανική περιοχή Σίνδου Τηλ: 2310 – 586600

Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

DAF PanergonA.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Κεντρικά Γραφεία Θέση Πάτημα,196 00 Μάνδρα Αττικής Τηλ.: , Fax: E-mail: sales_ath@panergon.gr

ΕΛΒΟ Τηλεφωνικό Κέντρο: 2310798426 Θέματα Εξυπηρέτησης Πελατών: e-mail: itsakirakis@elvo.gr Ανταλλακτικά:e-mail: dimitriadis@elvo.gr Email: info@elvo.gr

HISPANO ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ΦΟΡΤΗΓΑ MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ Θηβαϊδος 20, Νέα Κηφισιά, τηλ: 210 – 6296500 www.mercedes-benz.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ MERCEDES BENZ EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27 194 00 Κορωπί Αττικής Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ.: Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. Λεωφ. Αθηνών 169, 104 47 Αθήνα τηλ: 210 – 3479700 Email: www.nissan.gr

OTOKAR 30ο χλμ. Θεσσαλονικης - Κιλκίς 61 100 Μάνδρες Τηλ: 23410 41 840 Fax. 23410 41 800 email: eurocar@eurocarhellas.com.gr

IVECO

RENAULT TRUCKS

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα www.sarakakis.gr

VDL BUS & COACH ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Ε.Π.Ε Λεωφόρος Αθηνών 218, 104 42 Αθήνα Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 210 51 45 239 Τμήμα Πωλήσεων : sales@petropoulosgroup.gr After Sales Service : aftersales@petropoulosgroup.gr Τμήμα Ανταλλακτικών : parts@petropoulosgroup.gr

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λ. Αεροδρομίου 29 192 00 Ελευσίνα Aττικής Τηλ.: , 55 65 042 Fax : 210 55 65 043 Τμ. Πωλήσεων Fax : 210 55 65 044 Συνεργείο Fax : 210 55 65 045 Τμ. Ανταλλακτικών www.neoplan.gr

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ - Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ SETRA EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27, 194 00 Κορωπί Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ Α.Ε Αντιπρόσωπος της EvoBus A.E.B.E για τη μάρκα SETRA στην Ελλάδα και την Κύπρο. Θέση Παλαιοπαναγιάς – Κάντζα, 190 02 Παιανία Αττικής Τηλ: 210 – 3427000 Fax: 210 – 3427070

SCANIA ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. 210 3499276 Fax. +30 210 3412893 www.scaniagr.eu

TEMSA Panergon A.Ε Θέση Πάτημα, 19300, Μαγούλα Αττικής τηλ 210 – 210 – 5538620

VOLVO ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα τηλ : 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

VAN-HOLL AΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ Ιερά Οδός 92, Αθήνα, Βοτανικός. THΛ: 210-3460288 - FAX : 210-3412465 www.climabus.gr

COVER 53.qxp_Layout 1 20/05/2020 19:12 Page 2

Μία από τις πιο εξελιγμένες συσκευές τηλεματικής του κόσμου

$#"! &KZYK R][OTQIOYQB $#"! " T RC[1HFHET[DKIM[H]ET!T 8 6:T$ ; ;9 $#"!06 T06 TY Y]ZT OKBNZFZ O N $#"! T$ 6 T $#"! . H]R]Z@W TI]HS]'>KH]Z $#"! $ ! ! ! )ZFZYRZ'WTI]Z[FRXFWRZ ZTZ?ZF]QBT T>NNQD

COVER 53.qxp_Layout 1 20/05/2020 19:12 Page 1

www.fortigometafores.gr

Καθημερινή ενημέρωση με 35.000 σταθερούς επισκέπτες

ΜΑΪΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ 2020

FREE PRESS

TEΥΧΟΣ 53

ΙΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠ ΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚ ΓΑ & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗ Α ΛΕΩΦΟΡΕΙ

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ u TΕΥΧΟΣ 53 u MAΪΟΣ / ΙΟΥΝΙΟΣ 2020

0 5 προτάσεις

Το ηλεκτρικό μπαίνει στην πρίζα! ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΚΟΡΩΝΟ...ΕΠΟΧΗ

Fiat

Doblo

Kαι σε έκδοση φυσικού αερίου