FORTIGO & METAFORES #55 by sk

COVER 55.qxp_Layout 1 19/09/2020 13:19 Page 1

www.fortigometafores.gr KAΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

TEΥΧΟΣ 55 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2020

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ u TΕΥΧΟΣ 55 u ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2020

FREE PRESS

με 35.000 μοναδικούς επιστέπτες

προτάσεις

FREE PRESS

ΙΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠ ΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚ Α & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙ

Φουλάρει με υδρογόνο! ΑΠΟ ΤΟ 2022: ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ ΙΧ ΚΑΙ ΦΟΡΤΗΓΑ

Στην Ελλάδα η νέα σειρά των

VOLVO FH, FH16, FM ΚΑΙ FMX

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ

COVER 55.qxp_Layout 1 19/09/2020 13:19 Page 2

52_MAXIM.qxp_Layout 1 01/03/2020 23:03 Page 1

55_PERIEXOMENA.qxp_Layout 1 19/09/2020 12:43 Page 2

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Mercedes-Benz GenH2 Truck ///////////////////////////////////// / ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα www.fortigometafores.gr KAΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ με 35.000 μοναδικούς επιστέπτες

TEΥΧΟΣ 55 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2020

Volvo FH - FH16 - FMX

Περιεχόμενα

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Citroen e-Jumper

FREE PRESS

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ Α ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚ & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

φουλάρει με υδρογόνο! ΑΠΟ ΤΟ 2022: ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ ΙΧ ΚΑΙ ΦΟΡΤΗΓΑ

Στην Ελλάδα η νέα σειρά των

VOLVO FH, FH16, FM ΚΑΙ FMX

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ

Tεύχος 55 Σεπτέμβριος - Οκτώβριος 2020

Eκδότης

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ 58- 60 ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ.: 19002

Τηλ. : 211 – 404 12 28 Kιν : 6949-617011

Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

Κείμενα και φωτογραφίες που δίνονται στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση, αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε οπτικοακουστικό μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

Opel Combo

4 10 14 20 32 34 40 44 50 62 74

DAF CF Electric

Editorial Citroen e-Jumper

Mε αυτονομία 340 χιλιόμετρα

Τesla vs Nicola corporation Aπο το 2022 Υποχρεωτικά τα συστήματα ασφάλειας Fiat Professional E-Ducato

Πρεμιέρα από τα τρένα

DAF CF Electric Mε αυξημένη αυτονομία Volvo FH - FH16 -FMX

H νέα σειρά πάτησε στην Ελλάδα

Renault Trafic & Master Opel

40 χρόνια επαγγελματικά

Έρχονται τα τετρακίνητα βαν της

Μercedes-Benz GenH2 Truck Φουλάρει με υδρογόνο Ford Tourneo & Transit

Mε μοναδικό στυλ και ικανότητες

ΤΕ EΠΙΣΚΕΦΘΕΙ ΕΝΟ Μ Ω ΝΕ ΤΟ ΑΝΑ

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

55_Ad_Vovlo.qxp_Layout 1 19/09/2020 11:19 Page 1

55_EDIT.qxp_Layout 1 19/09/2020 10:49 Page 2

editorial

FREE PRESS & ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΙΚΟ ΜΕ 5.000 ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ & 35.500 ΕΝΕΡΓΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΣΤΟ www.fortigometafores.gr

λ !

ο περιοδικό μας, που πλέον βρίσκεται στον δέκατο χρόνο παρουσίας στον χώρο των εντύπων, καλύπτοντας με συνέπεια τα τεκταινόμενα από τον κλάδο των μεταφορών, αλλά, και ότι αφορά τις εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και των κατασκευαστών φορτηγών και λεωφορείων, ανεβάζει συνεχώς ταχύτητα με όχημα το ανανεωμένο μας site, www.fortigometafores.gr, με χιλιάδες ενεργούς επισκέπτες να προτιμούν το διαδικτυακό μας Μέσο για την ενημέρωση τους. Στο τεύχος που κρατάτε, σας δίνουμε μια ισχυρή γεύση από το μέλλον των φορτηγών, με την Mercedes-Benz να έχει εξέχουσα θέση, μιας και στις αρχές του Σεπτέμβρη αποκάλυψε μια σειρά πρότυπων φορτηγών με ηλεκτροκινητήρες που θα φέρουν μεγαλύτερη αυτονομία , αλλά και ένα μοντέλο , το GenH2 Truck που θα φουλάρει με υδρογόνο! Σαφώς, στην χώρα μας, το μεγάλο πρόβλημα παραμένει ο γηρασμένος στόλος των φορτηγών, που σηκώνει μετά δυσκολίας το μεταφορικό έργο, που όπως φαίνεται δεν περνάει και τις καλύτερες ημέρες του, ενώ, τα πρώτα κύματα της τουριστικής καθίζησης, θα αρχίζουν να σκάνε προς τα τέλη του δύσκολου 2020. Τα πιο ευχάριστα έρχονται από τον κλάδο των ηλεκτρικών βαν, εκεί, όπου θα δούμε σύντομα, τα πρώτα αμιγώς ηλεκτροκίνητα vanette και van, να μπαίνουν στην πρίζα, με αυτονομίες που θα καλύπτουν τις αστικές – υπεραστικές μεταφορές. Μείνετε, λοιπόν, συντονισμένοι, διαβάζετε σε καθημερινή βάση το www.fortigometafores.gr που «εφοδιάζεται» με όλες τις σημαντικές εξελίξεις από τον τομέα των χερσαίων μεταφορών και των νέων μοντέλων στα επαγγελματικά οχήματα και σας ευχόμαστε ασφαλή και αποδοτικά δρομολόγια.

Νίκος Λιβανός Εκδότης

50_LINARDAKIS_Oloselidi.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:28 Page 1

55_Peogeot Boxer_1p.qxp_Layout 1 19/09/2020 11:08 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

NEO

Peugeot e-BOXER

PEUGEOT παρουσιάζει το Νέο PEUGEOT e-BOXER, μία 100% ηλεκτρική έκδοση η οποία ενισχύει τη «δύναμη της επιλογής» που αποτελεί την κύρια φιλοσοφία της μάρκας. Επενδύοντας στην, εδώ και πολλά χρόνια, εμπορική του επιτυχία, με πάνω από 1.250.000 μονάδες να έχουν παραχθεί και πουληθεί σε 110 χώρες, από το λανσάρισμά του το 1994, το PEUGEOT Boxer προσφέρει μία νέα σειρά ηλεκτροκίνητων vans. Το

PEUGEOT e-BOXER διαθέτει : 2 επίπεδα αυτονομίας φθάνοντας μέχρι τα 340χλμ. βάσει του πρωτοκόλλου δοκιμών WLTP (σε διαδικασία πιστοποίησης), 2 τύπους μπαταριών, με ισχύ 37 και 70 kWh, 4 μήκη και 3 ύψη, Ωφέλιμο φορτίο έως1.890 kg (ανάλογα με την έκδοση), Όγκο χώρου φόρτωσης, ίδιο με την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, έως και 17 m³. Με δεδομένο το γεγονός ότι το 80% σχεδόν των οδηγών ενός επαγγελματικού οχήματος διανύει κατά μέσο όρο λιγότερα από 200χλμ. ημερησίως, μία ηλεκτρική έκδοση του PEUGEOT Boxer θα ήταν μία προφανής επιλογή. Σε αυτό το σκεπτικό, έρχεται να προστεθεί και το γεγονός της ολοένα αυξανόμενης επιβολής περιορισμών σε ότι αφορά την κυκλοφορία στο κέντρο των πόλεων, όπου σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέπεται η πρόσβαση μόνο των 100% ηλεκτρικών οχημάτων. Εμείς φροντίσαμε να διατηρήσουμε όλα τα πλεονεκτήματα του PEUGEOT Boxer, προσφέροντας παράλληλα και ένα όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Το PEUGEOT e-BOXER έχει τη δυνατότητα να ανταποκριθεί στις ανάγκες κάθε πελάτη

τεχνίτες (οικοδομή, υδραυλικές & ηλεκτρικές εγκαταστάσεις...), σαν αληθινός συνεργάτης σε καθημερινή βάση,

εταιρείες που ενδιαφέρονται για το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα (παραδόσεις αγαθών...),

οργανισμοί (νοσοκομεία, δήμοι, κλπ.) που αναζητούν ένα όχημα μηδενικών ρύπων για μεταφορά εξοπλισμού.

Το σύστημα κίνησης, διαθέτει μηχανισμό ανάκτησης ενέργειαςσ που ενεργοποιείται μόλις ο οδηγός αφήσει το πεντάλ του γκαζιού ή όταν πατηθούν τα φρένα.

Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 110 χλμ./ώ. (και στα 90 χλμ./ώ. για τις εκδόσεις των 4 τόνων).

Το νέο PEUGEOT e-BOXER συνδυάζει τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με την μέγιστη ικανότητα φόρτωσης, χάρη στην τοποθέτηση των μπαταριών κάτω

Μεγάλη γκάμα αμαξωμάτων : Δυνατότητες ενός ‘Next Gen e-Van’

από το πάτωμα ώστε να μην επηρεάζεται στο ελάχιστο ο όγκος φόρτωσης.

Η συγκεκριμένη διάταξη εξασφαλίζει επίσης και τον ιδανικό βαθμό ακαμψίας, παρέχοντας ταυτόχρονα και την ίδια ευχαρίστηση στην οδήγηση όπως οι εκδόσεις με τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως, και αυτό χάρη στην ιδανική κατανομή του βάρους.

Το νέο PEUGEOT e-BOXER είναι ασυναγώνιστο σε τομείς όπως η χωρητικότητα φόρτωσης καθώς οι μπαταρίες του είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα. Ακολουθώντας πιστά τη φιλοσοφία της «δύναμης των επιλογών», προσφέρεται σε μία πληθώρα αμαξωμάτων που ταιριάζουν για κάθε χρήση και κάθε επαγγελματική δραστηριότητα.

Βασισμένες σε 3 μεταξόνια (3, 3.45, και 4.04μ.), η έκδοση κλειστού van διατίθεται σε 4 μήκη αμαξώματος (L1, L2, L3 και L4) και 3 ύψη (H1, H2 and H3), και συνολικά 5 διαφορετικούς τύπους αμαξώματος με όγκο φόρτωσης που κυμαίνεται από 8 έως 17m³ και ωφέλιμο φορτίο έως και 1.890 kg (ανάλογα την έκδοση).

100% ηλεκτρική τεχνολογία, οικονομία ενός Next-Gen e-Van

Το νέο PEUGEOT e-BOXER είναι 100% ηλεκτροκίνητο με κινητήρα μέγιστης ισχύος 90 kW (122 hp) με μέγιστη ροπή 260 Nm, διαθέσιμη από μηδενικές στροφές για άμεση απόκριση, πλήρη απουσία κραδασμών, θορύβου, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων και, φυσικά, μηδενικές εκπομπές CO2.

Το νέο PEUGEOT e-BOXER διατίθεται με δύο τιμές αυτονομίας.

Αναλόγως των απαιτήσεων, το μοντέλο μπορεί να διατεθεί με 2 τύπους μπαταριών ιόντων λιθίου, με ισχύ 37 ή 70 kWh. Οι εκδόσεις L1 και L2 διατίθενται με μπαταρία ισχύος 37 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως και 200χλμ. (τιμή που βρίσκεται σε φάση πιστοποίησης) βάσει πρωτοκόλλου WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Οι εκδόσεις L3 και L4 (καθώς και η έκδοση L2 σασί) διατίθενται με μπαταρία ισχύος 70 kWh που τους εξασφαλίζει αυτονομία έως και 340χλμ. (τιμή που βρίσκεται σε φάση πιστοποίησης βάσει του ίδιου πρωτοκόλλου). FM &

46_BEFA_ad.qxp_Layout 1 08/03/2019 19:09 Page 1

29 . .: 10432 | !" .: 210 5222596 | 210 5224457 Fax: 210 5245987 | E-mail: info@befa.gr

: 36 | . .:19300 .: 211 1828725 | 211 1828726

55_kinoumai hlektrika_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:41 Page 2

EΠIKAIΡΟΤΗΤΑ

Kινούμαι Ηλεκτρικά 5.000 αιτήσεις για επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων σε 15 ημέρες

ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που πωλήθηκαν τα τελευταία τέσσερα χρόνια.

ωηρό παραμένει το ενδιαφέρον του κοινού για τη δράση «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ» για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Είναι χαρακτηριστικό ότι από τις 24 Αυγούστου που άνοιξε η πλατφόρμα kinoumeilektrika.gov.gr έχει υποδεχθεί περί τις 5.000 αιτήσεις για επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού οχήματος (ΙΧ, ποδηλάτου, δικύκλου/ τρικύκλου). Υποβάλλονται δηλαδή –κατά μέσο όρο400 αιτήσεις την ημέρα. Ως αποτέλεσμα της έντονης κινητικότητας που καταγράφεται, έχουν ήδη κατανεμηθεί περίπου 4,5 εκατ. ευρώ, δηλαδή το 10% των διαθέσιμων πόρων σε μόλις 15 ημέρες. Τύπος Οχήματος

Σύνολο Ποσοστό

Δίκυκλα/Τρίκυκλα (L1ea-L7)

747

15,08%

Επαγγελματικά οχήματα van (Ν1 αμιγώς ηλεκτρικά)

0,57%

0,02%

Επαγγελματικά οχήματα van (Ν1 υβριδικά plug in χαμηλών ρύπων)

Ηλεκτρικά Ποδήλατα

3853

77,78%

Ι.Χ. επιβατικά Αυτοκίνητα (M1 αμιγώς ηλεκτρικά)

322

6,50%

ΤΑΞΙ (αμιγώς ηλεκτρικό)

0,06%

ΣΥΝΟΛΟ

4954

100%

Η αρμόδια υπηρεσία του ΥΠΕΝ αξιολογεί με εντατικούς ρυθμούς τις αιτήσεις και υπάρχουν ήδη συμμετέχοντες που έχουν λάβει μηνύματα έγκρισης των αιτήσεων τους. Η διαδικασία θα επιταχυνθεί τις επόμενες μέρες, με στόχο ο κύκλος των πρώτων αιτήσεων να ολοκληρωθεί το ταχύτερο δυνατό.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι μέσω της δράσης έχουν αποσυρθεί 625 παλαιά ρυπογόνα οχήματα (αυτοκίνητα και δίκυκλα), στοιχείο που υποστηρίζει την στόχευση για μείωση των ρύπων.

Οι πολίτες που έχουν αξιολογηθεί θετικά θα έχουν τη δυνατότητα από την ερχόμενη εβδομάδα και μετά την έκδοση του πρώτου σχετικού πίνακα να αιτούνται καταβολής της εγκεκριμένης ενίσχυσης μέσω της πλατφόρμας kinoumeilektrika.gov.gr. Θα αναρτηθούν σχετικές οδηγίες, καθώς και τεύχος οδηγού υποβολής του αιτήματος πληρωμής προς διευκόλυνση των ωφελούμενων. Το ηλεκτρικό ποδήλατο εξακολουθεί να είναι ο αδιαφιλονίκητος πρωταγωνιστής, καθώς το 77% των αιτήσεων αφορούν επιδότηση αγοράς. Πέρα από το περιβαλλοντικό όφελος, αυτό αποτελεί και ενθαρρυντικό «σήμα» για αλλαγή της κουλτούρας των μετακινήσεων. Σημαντική είναι και η συμμετοχή του αυτοκινήτου. Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που καταχωρήθηκαν σε δύο εβδομάδες αναλογεί στο 67% των

Πέρα από το περιβαλλοντικό, ισχυρό είναι και το αναπτυξιακό αποτύπωμα του «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ», εάν ληφθεί υπόψη ότι σε ένα δύσκολο περιβάλλον, έχει γίνει τζίρος στην αγορά της τάξης των 35 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, το ποσό αυτό δεν αφορά μόνο οχήματα, αλλά και φορτιστές, καθώς έχουν υποβληθεί 120 αιτήσεις για εγκατάσταση ιδιωτικών σημείων φόρτισης. Παράλληλα «ξεδιπλώνονται» πρωτοβουλίες και για την εγκατάσταση δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης, με αποτέλεσμα αυτή τη στιγμή να υπάρχουν φορτιστές σε όλες τις Περιφέρειες της χώρας. Σημειώνεται τέλος ότι η συμμετοχή των νησιών συνολικά αγγίζει το 20% των οχημάτων που επιδοτούνται μέσω της δράσης, κάτι που δικαιώνει την επιλογή του ΥΠΕΝ να δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη νησιωτική χώρα. FM &

FORD.qxp_Layout 1 15/07/2020 23:07 Page 1

Η εμπιστοσύνη σας. Το σπουδαιότερο βραβείο που κερδίσαμε ποτέ.

INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2020

INTERNATIONAL PICK-UP AWARD 2020

Νέο Ford Transit Custom EcoBlue Hybrid Νέο Ford Transit Custom Plug-in Hybrid Νέο Ford Ranger

AD_21x28_A.indd 1 AD_21x28_A.indd

13/01/2020 16:54 13/01/2020

55_Citoen Jumper_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:42 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Citroen e-Jumper Με αυτόνομια 340 χιλιόμετρα

ηλεκτροκίνηση φουλάρει και η CITROEN έχει έτοιμη μια γκάμα ηλεκτροκίνητων μοντέλων, με βαν και βανέτ, που θα κερδίσουν μελλοντικά, τους υποψήφιους αγοραστές, τόσο με την αθόρυβη λειτουργία του, όσο και με την ασύγκριτη οικονομία χάρη στην αμιγώς ηλεκτροκίνητη λειτουργία τους.

στην αρένα των μεταφορών με αξιώσεις . Ειδικότερα, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης του Citroën ë-Jumper είναι ίδιος με αυτόν της θερμικής έκδοσης. Ανάλογα με την έκδοση και κυρίως με το μήκος ή το ύψος του αμαξώματος, το ηλεκτρικό βαν της γαλλικής φίρμας θα προσφέρεται σε εκδόσεις με ωφέ-

Τελευταία προσθήκη σε αυτή τη γκάμα το μεσαίο βαν, το ë-Jumper. Όπως αναφέρουν οι υπεύθυνοι το νέο τους μοντέλο έχει τα ίδια πλεονεκτήματα σε χώρο φόρτωσης, όντας ένα μελλοντικό βαν, που ετοιμάζεται να κατέβει

λιμο φοτρτίο από οκτώ έως 17 κυβικά μέτρα. Επίσης, το ωφέλιμο βάρος κυμαίνεται από τα 1.265 κιλά όπως στην έκδοση L4H2 ενώ υπάρχουν και άλλες εκδόσεις σε ωφέλιμο βάρος.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

# !$ $ % μ '( $ μ ) μ * 340 km. Ειδικότερα, οι εκδόσεις με την μικρή συστοιχεία μπαταριών έχει χωρητικότητα 37 kWh και παρέχει αυτονομία έως και 200 km με μία φόρτιση. H μεγαλύτερη μπαταρία, με χωρητικότητα 70 kWh, διατίθεται αποκλειστικά με τις εκδόσεις L2S, L3 (6 μέτρα) και L4 (6,34 μέτρα), ανεβάζοντας την ονομαστική αυτονομία στα 340 χιλιόμετρα. Σε επιλογές εκδόσεων θα υπάρχει μόνο μια επιλογή: αυτή με τον ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 120 ίππους με την ροπή να σκαρφαλώνει στα 260 Nm. Η τελική ταχύτητα ποικίλλει ανάλογα με την έκδοση. Περιορίζεται στα 90 km/h για μοντέλα μικτού βάρους τεσσάρων τόνων και ανεβαίνει στα 110 km/h για τα αντίστοιχα των 3,5 τόνων. Όσον αφορά τη φόρτιση, το ηλεκτρικό μεγάλο βαν της Citroën είναι τόσο ευέλικτο στη φόρτιση όσο το αδελφό του από το Sochaux: Επιτρέπει ισχύ φόρτισης έως και 22 kW σε τερματικό AC και έως 50 kW σε τερματικό συνεχούς ρεύματος με το πρωτόκολλο «Combo». FM &

49_LOGOTHETIS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:36 Page 1

α παρούσ ε Με την υμ οσφέρο ρ π α δ ί σελ %

η 15

έκπτωσ

55_TOURISTIKA-MMM_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:42 Page 2

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Aξιοποίηση των τουριστικών λεωφορείων για την αποσυμφόρηση των ΜΜΜ ζητάει η Ομοσπονδία Συνδέσμων Γραφείων Ταξιδίων και Τουρισμού

αξιοποίηση του στόλου των τουριστικών λεωφορείων για τις έκτακτες ανάγκες των αστικών συγκοινωνιών που έχουν προκύψει από την ανάγκη αποσυμφόρησης των ΜΜΜ και όχι την προμήθεια μεταχειρισμένων λεωφορείων με leasing καθώς και η κατάργηση του μονοπωλίου του ΚΤΕΛ στις συμπράξεις με τον ιδιωτικό τομέα για την κάλυψη συγκοινωνιακού έργου, είναι δύο από τις προτάσεις/ διεκδικήσεις που κατέθεσε η Ομοσπονδία Συνδέσμων Γραφείων Ταξιδίων και Τουρισμού (FedHATTA) στα αρμόδια Υπουργεία Μεταφορών και Υποδομών και Τουρισμού σε συνέχεια των εξαγγελιών της Πολιτείας για την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών. Ο κλάδος των τουριστικών γραφείων και λεωφορείων έχει πληγεί, πλήττεται και δυστυχώς θα εξακολουθήσει να πλήττεται από την υγειονομική και οικονομική κρίση. Δεδομένου ότι τα τουριστικά λεωφορεία ΔΧ δεν πρόκειται να εργαστούν καθ΄όλη τη διάρκεια της κρίσης (την περίοδο δηλαδή που υπάρχει επείγουσα ανάγκη ενίσχυσης του στόλου των ΜΜΜ για την αποσυμφόρησή τους), θεωρούμε ότι θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν τα υπάρχοντα τουριστικά ΔΧ λεωφορεία (τα οποία πληρούν όλες τις νόμιμες προϋποθέσεις) για τις ανάγκες των αστικών συγκοινωνιών. Με τον τρόπο αυτό, το Δημόσιο θα εξοικονομήσει πόρους με πολλαπλά οφέλη

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

για την οικονομία και το κοινωνικό σύνολο (δεν θα χρειαστεί να προμηθευτεί με leasing 300 μεταχειρισμένα λεωφορεία), θα στηριχθεί η απασχόληση και θα δοθεί εργασία τους επαγγελματίες οδηγούς τουρ. λεωφορείων που είναι σε αναστολή (επομένως δεν θα τους ενισχύει το Κράτος), θα τονωθεί ένας ολόκληρος κλάδος εργοδοτών, αυταπασχολούμενων και εργαζομένων, κ.α. Αντίθετα εάν προχωρήσουν οι εξαγγελίες για προμήθεια των 300 λεωφορείων 10ετίας με leasing, η οποία προφανώς θα γίνει από μία εταιρεία μετά από διαγωνισμό, θα ωφεληθεί μόνο η συγκριμένη εταιρεία, το Κράτος θα πρέπει να καταβάλει το τίμημα του leasing και βέβαια θα πρέπει να προσλάβει επιπλέον προσωπικό για τον χειρισμό των λεωφορείων. Αντίστοιχα, αν προχωρήσει η σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, το γεγονός αποτελεί καταφανής μονομερή και μονοπωλιακή υποστήριξη στην Ανώνυμη Εταιρεία των ΚΤΕΛ, αγνοώντας τα τουριστικά λεωφορεία. «Γιατί θα πρέπει η χώρα μας να μισθώσει 503 μεταχειρισμένα λεωφορεία (300 με leasing +203 από τις ΚΤΕΛ ΑΕ) για να αντιμετωπίσει τις κατεπείγουσες ανάγκες αποσυμφόρησης των ΜΜΜ και να μην χρησιμοποιήσει τα ήδη υπάρχοντα λεωφορεία που δυστυχώς είναι χωρίς

έργο; Τι θα γίνουν αυτά τα λεωφορεία όταν πια δεν θα τα χρειάζεται το δημόσιο;», αναρωτιέται ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας κ. Λ. Τσιλίδης. Παράλληλα η Ομοσπονδία προτείνει να λειτουργεί μόνο το βράδυ η λεωφορειακή γραμμή του ΟΑΣΑ «Χ95: Σύνταγμα – Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών» με αφετηρία στην οδό Όθωνος της πλατείας Συντάγματος, αφού κατά τη διάρκεια της ημέρας το κοινό εξυπηρετείται με το Μετρό/ Προαστιακό. Έτσι τα οχήματα της γραμμής που είναι μάλιστα και διπλά θα είναι διαθέσιμα για να χρησιμοποιηθούν για την αποσυμφόρηση των λεωφορείων άλλων γραμμών. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν οι επείγουσες ανάγκες των αστικών συγκοινωνιών σε οχήματα, θα λυθεί το χρόνιο πρόβλημα της εξυπηρέτησης της τουριστικής κίνησης στο κέντρο και βέβαια θα αποσυμφορηθεί το Σύνταγμα αφού η στάση για αποεπιβίβαση και η διέλευση των τουριστικών λεωφορείων θα γίνεται κυκλικά από την Οθωνος. Άλλωστε με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνονται και οι στόχοι του Δήμου Αθηναίων, όπως έχουν περιγράφει στον «Μεγάλο Περίπατο της Αθήνας».Τέλος η Ομοσπονδία εξακολουθεί να ζητά την κατάργηση της απαράδεκτης ρύθμισης της ηλικίας απόσυρσης των τουριστικών λεωφορείων στο πρότυπο όλων των υπολοίπων κρατών μελών της ΕΕ. FM &

52_SIAGALOS_PEGA.qxp_Layout 1 25/02/2020 21:30 Page 1

55_Tesla vs Nikola_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:44 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Tesla vs Nikola Οι πιθανότητες να ανταγωνιστεί η Nikola Corporation την Tesla φαίνεται να μειώνονται

Nikola Corporation, μια εταιρεία που συχνά συγκρίνεται με την Tesla. Η πρώτη έχει κάνει ήδη τα πρώτα της βήματα πραγματικότητα με πρόζεκτ που αφορούν και επαγγελματικά οχήματα. Το ίδιο και η Tesla, μια φίρμα που ήδη γευεται τους καρπούς των ηλεκτρικών της μοντέλων με πωλήσεις άκρως αξιοζήλευτες, ενώ, όπως έχει ανακοινώσει στο παρελθόν ετοιμάζεται να εισέλθει και στην αγορά των επαγγελματικών, με πρωταγωνιστή για αρχή, ένα pick – up που μόνο για αγροτικό δεν μοιάζει. Η Nikola εισήλθε στο χρηματιστήριο στις 4 Ιουνίου 2020, ωστόσο η αρχική χρηματιστηριακή αξία της έχει μειωθεί σημαντικά από τότε. Εν τω μεταξύ, η αξία του πιο γνωστού ανταγωνιστή της έχει αυξηθεί και καταγράφει μάλιστα υψηλές τιμές, τις οποίες ο «νεοφερμένος» δύσκολα θα μπορέσει να ξεπεράσει μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα. Κατά την αρχική εβδομάδα διαπραγμάτευσης, οι μετοχές της Nikola αυξήθηκαν κατά 93% και η κεφαλαιοποίηση της αγοράς έφτασε τα 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, η αξία της μετοχής έχει αλλάξει σημαντικά. Οι τιμές της που ήταν ακριβώς κάτω από 80 δολάρια στις 2 Σεπτεμβρίου 2020, μειώθηκαν σε 41 δολάρια ανά μετοχή, γεγονός που αντιπροσωπεύει πτώση 49%. Η αρχική ευ-

ανά μετοχή στις 25 Αυγούστου 2020, γεγονός που αντιπροσωπεύει αύξηση 126%. Η ανακοίνωση της Tesla ότι θα διασπάσει τις μετοχές της σε αναλογία 1:5 στα τέλη Αυγούστου για να γίνει πιο προσιτή σε περισσότερους επενδυτές, χρησίμευσε ως ώθηση για την αύξηση της εμπιστοσύνης των επενδυτών. Παρόμοια απόφαση έχει ανακοινωθεί από την Apple, ενώ η εταιρεία έχει διασπάσει τελευταία φορά τις μετοχές της πριν από έξι χρόνια. φορία στην αγορά των επενδυτών από την IPO φαίνεται να έχει εξαφανιστεί και οι μετοχές επιστρέφουν αργά σε επίπεδα παρόμοια με αυτά από τις αρχές Ιουνίου. Η κατάρρευση συνδέεται όχι μόνο με την τρέχουσα αβέβαιη πανδημική περίοδο λόγω COVID-19, αλλά και με το γεγονός ότι, παρόλο που η κοινωνία επικεντρώνεται στην παραγωγή αυτοκινήτων με υδρογόνο, η εταιρεία δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει αποτελέσματα. Κανένα αυτοκίνητο δεν έχει κυκλοφορήσει, κανένα μοντέλο οχήματος δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα. Η εταιρεία μάλιστα σχεδιάζει να αρχίσει να λειτουργεί το επόμενο έτος. Για σύγκριση - στις αρχές Ιουνίου, η μετοχή της Tesla επεκτάθηκε από 886 δολάρια ανά μετοχή σε 2.000 δολάρια

Παρά την κρίση του κορωνοϊού, η Tesla καταφέρνει να σημειώνει επιτυχία και μάλιστα για πρώτη φορά στην ιστορία της παρέμεινε κερδοφόρα για τέσσερα τρίμηνα στη σειρά. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό αποτελεί υποχρεωτική προϋπόθεση για την εγγραφή στον δείκτη S&P 500. Η κεφαλαιοποίηση της Tesla άξιζε 375 δισεκατομμύρια δολάρια μόνο λίγες ημέρες πριν από τη διάσπαση (25 Αυγούστου 2020). Μετά τη διάσπαση των μετοχών στα τέλη Αυγούστου, η τιμή της μετοχής έπεσε και η διαπραγμάτευση με τις μετοχές της Tesla έγινε πιο προσιτή. Κατά τη διαπραγμάτευση εκείνης της ημέρας, η τιμή κυμάνθηκε γύρω στα επίπεδα των 457 δολαρίων ανά μετοχή. Η κεφαλαιοποίηση των κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά παρουσίασε σημαντική αύξηση ύψους 442,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Για πολλά χρόνια, η Tesla έπρεπε να αγωνιστεί για να αποκτήσει μια σταθερή θέση στην αγορά μεταξύ πιο γνωστών τεχνολογικών κολοσσών και κατασκευαστών αυτοκινήτων. Αυτός είναι ακόμη ένας λόγος που δεν θα είναι εύκολο για τη Nikola Corporation να ανταγωνιστεί την Tesla. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

TACHOEXPERTS_geniki.qxp_Layout 1 15/07/2020 23:11 Page 1

54_Sotiriou.qxp_Layout 1 15/07/2020 23:10 Page 1

49_MC AUTOPARTS.qxp_Layout 1 22/09/2019 09:37 Page 1

55_Taxografoi_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:45 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Παράταση για

ταχογράφους

αράταση ισχύει στα προσωρινά μέτρα του άρθ.4 παρ.2 και 3 του Καν.2020/698, τα οποία ισχύουν για αιτήσεις ανανέωσης/αντικατάστασης κάρτας οδηγού που υποβάλλονται έως την 31η Οκτωβρίου 2020. Εγκύκλιος του Υπουργείου Μεταφορών σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 4, 6 και 7 του ΕΚ 2020/698, ο οποίος θέτει προσωρινά μέτρα για την διευκόλυνση των μεταφορικών επιχειρήσεων στην αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημικής κρίσης, COVID-19

+ ! 4 - * ) ( , ' ) % / ;' ( Κοινοποίηση Κανονισμού (ΕΕ) 2020/698 ως προς τα θέματα αρμοδιότητας της Διεύθυνσης Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών για παράταση της προθεσμίας που έχουν οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών σύμφωνα με τα άρθρα 28 και 29 παρ. 4 κανονισμού (ΕΕ)165/2014 για την έκδοση της κάρτας οδηγού ταχογράφου λόγω ανανέωσης και λόγω αντικατάστασης σε περίπτωση φθοράς, δυσλειτουργίας, απώλειας ή κλοπής. Αυτή η παρέκκλιση πλέον ισχύει για αιτήσεις που υποβάλλονται από την 1η Μαρτίου 2020 έως και την 31η Οκτωβρίου 2020. Η νέα κάρτα οδηγού σε αυτές τις περιπτώσεις χορηγείται το αργότερο μέσα σε δύο μήνες από την υποβολή της αίτησης. Έως ότου χορηγηθεί η νέα κάρτα ή έως τη λήξη της προθεσμίας των δύο μηνών, όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα, οι 18

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

οδηγοί επιτρέπεται να συνεχίσουν να οδηγούν χωρίς κάρτα οδηγού, υπό τις προϋποθέσεις που θέτει η εν λόγω εγκύκλιος (βλ. συνημμένο) H παρέκκλιση ισχύει για δρομολόγια εντός ΕΕ όπου ισχύει ο κανονισμός ΕΚ 561/2006. Για χώρες AETR επισυνάπτονται διευκρινήσεις.

+ ! 6 - ; !$ μ ( $ < ) μ )" $ '; $ 1. Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 13 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009, όταν αρμόδια αρχή διαπιστώνει, βάσει των ετήσιων λογαριασμών και βεβαιώσεων που αναφέρονται στο άρθρο 7 παράγραφος 1 και στο άρθρο 7 παράγραφος 2 του εν λόγω κανονισμού για τις λογιστικές χρήσεις που καλύπτουν το σύνολο ή μέρος της περιόδου μεταξύ της 1ης Μαρτίου 2020 και της 30ης Σεπτεμβρίου 2020, ότι μια επιχείρηση μεταφορών δεν πληροί την απαίτηση της οικονομικής επιφάνειας που προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του εν λόγω κανονισμού, η προθεσμία που ορίζεται από την αρμόδια αρχή κατά την εν λόγω περίοδο για τους σκοπούς του άρθρου 13 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του εν λόγω

κανονισμού δεν υπερβαίνει τους 12 μήνες. 2. Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 13 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009, όταν η αρμόδια αρχή έχει διαπιστώσει πριν από τις 28 Μαΐου 2020 ότι μια επιχείρηση μεταφορών δεν πληροί την απαίτηση της οικονομικής επιφάνειας που προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του εν λόγω κανονισμού και έχει καθορίσει προθεσμία εντός της οποίας η επιχείρηση μεταφορών οφείλει να διορθώσει την κατάσταση, η αρμόδια αρχή μπορεί να παρατείνει την εν λόγω προθεσμία υπό την προϋπόθεση ότι η προθεσμία δεν έχει λήξει στις 28 Μαΐου 2020. Η προθεσμία που παρατείνεται με τον τρόπο αυτό δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 12 μήνες.

+ ! 7 - ) ; $ $ (μ $ ); ) Η ισχύς των κοινοτικών αδειών και των βεβαιώσεων οδηγού με ημερομηνία λήξης μεταξύ 1ης Μαρτίου 2020 και 31ης Αυγούστου 2020 παρατείνεται για έξι μήνες από την ημερομηνία λήξης τους. Αντίστοιχα παρατείνεται η ισχύς των αντιγράφων κοινοτικής άδειας που έχουν χορηγηθεί. FM &

38_GI DAF SERVICE.qxp_Layout 1 11/28/17 10:00 PM Page 1

55_SYSTHMATA ASFALEIAS_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:46 Page 2

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Υποχρεωτικά

τα συστήματα ασφάλειας σε επιβατικά και φορτηγά Για το καλό μας! Η ΕΕ καθιερώνει μια σειρά συστημάτων ασφαλείας στα αυτοκίνητα από το 2022

Ευρωπαϊκή Ένωση θεσπίζει και καθιερώνει νέα μέτρα ασφαλείας στα καινούργια αυτοκίνητα, με τα υποχρεωτικά συστήματα ( συνήθως οι αυτοκινητοβιομηχανίες τα αναφέρουν ως συστήματα υποβοήθησης ) που θα πρέπει να εφοδιάζονται από τα μέσα του 2022. Πρόκειται για μια σειρά συστημάτων που θα συμβάλλουν σημαντικά στην μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Τα συστήματα αυτά ήδη υπάρχουν σε πολλά, σύγχρονα μοντέλα απλά, θα είναι υποχρεωτικά σε κάθε καινούργιο μοντέλο. Ειδικότερα, καθιερώνεται το σύστημα που ειδοποιεί στην οθόνη του όταν ξεπερνάει τα όρια ταχύτητας και είναι στον εξοπλισμό αρκετών μοντέλων, πλέον, αυτό θα είναι υποχρεωτικό σε όλα τα μοντέλα, ανεξαρτήτως κατηγορίας – μικρό ή μεγάλο. Πολύ σημαντικό, ότι, θα γίνει υποχρεωτικό

το σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό, όταν εντοπίζει σημάδια κόπωσης ή υπνηλίας. Το συγκεκριμένο σύστημα υπάρχει ήδη σε πολλά νέα μοντέλα – για πρώτη φορά το εφάρμοσε η Mercedes-Benz πριν από δέκα χρόνια σε αρκετά μοντέλα της – και ουσιαστικά τον ειδοποιεί όταν εντοπίζει ότι τα βλέφαρα του παραμένουν κλειστά περισσότερο από το συνηθισμένο. Εξίσου σημαντικό, ότι το σύστημα ανίχνευσης αλλαγής λωρίδας καθιερώνεται. Το συγκεκριμένο σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Warning System) ειδοποιεί τον οδηγό όταν το αυτοκίνητο ξεφεύγει χωρίς εντολή από την πορεία του στα όρια της λωρίδας κυκλοφορίας. Μόλις το αυτοκίνητο παρεκκλίνει χωρίς εντολή του οδηγού από τα όρια των λωρίδων, αμέσως το σύστημα ενεργοποιεί ένα μηχανισμό δόνησης στη δεξιά ή την αριστερή πλευρά του καθίσματός του, ανάλογα με την πλευρά που το αυτοκίνητο ξεφεύγει.

"μ ) ) ; ) Επιπλέον, θα υπάρχει το σύστημα για την στάσης έκτακτης ανάγκης (θα αναβοσβήνουν τα φλας όταν ο οδηγός φρενάρει ξαφνικά), το σύστημα ανίχνευσης αναστροφής για την αποφυγή συγκρούσεων με τροχοφόρα που κινούνται πίσω από το όχημα με τη συνδρομή κάμερας ή οθόνης. Πολύ σημαντικό είναι και το σύστημα για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών, όπου όταν εντοπίσει ότι, ένα ελαστικό ή και περισσότερα έχουν απώλεια πίεσης, αμέσως ειδοποιεί τον οδηγό, ώστε να γνωρίζει ότι αυτό είναι αρκετά επικίνδυνο και πρέπει να ακινητοποιηθεί σε ασφαλές σημείο. Επίσης, πολλά νέα συστήματα δεν θα εφαρμοστούν μόνο στα επιβατικά αλλά και στα φορτηγά. Τα φορτηγά και τα λεωφορεία θα πρέπει να διαθέτουν συστήματα που θα επιτρέπουν στον οδηγό να βλέπει ποδηλάτες και πεζούς, σύστημα που σε πολλά καινούργια φορτηγά ήδη υπάρχει και πλέον γίνεται υποχρεωτικό. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

52_AERAKHS.qxp_Layout 1 28/02/2020 15:58 Page 1

52_PAPAKIRGIKAKIS.qxp_Layout 1 18/05/2020 21:01 Page 1

50_Ploumidis.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:29 Page 1

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 2

46_TSOUKALAS SALONI.qxp_Layout 1 07/03/2019 21:07 Page 3

54_Alexopoulou Royal.qxp_Layout 1 15/07/2020 23:02 Page 1

41_EUROBRAKES_2.qxp_Layout 1 29/05/2018 22:03 Page 1

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Οι συνεργασίες της εταιρίας μας, με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρίες στον χώρο, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Επισκευές - Ρυθμίσεις Εγκεταστάσεις ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων

Διαγνώσεις Γενικές Εφαρμογές

Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

54_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 15/07/2020 21:21 Page 1

54_XYTAS SALONI.qxp_Layout 1 15/07/2020 21:21 Page 2

55_FORD ACCIDENT_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:47 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Δρόμοι χωρίς

ατυχήματα

Τί ετοιμάζει η Ford και ένα ινστιτούτο μεταφορών

ία κοινοπραξία με επικεφαλής τη Ford εξελίσσει ένα καινοτόμο εργαλείο πρόγνωσης με επίκεντρο την οδική ασφάλεια, το οποίο μπορεί να αναβαθμίσει τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας στις πόλεις χρησιμοποιώντας δεδομένα από διασυνδεδεμένα οχήματα και έξυπνους αισθητήρες παραπλεύρως του δρόμου. Κάθε χρόνο περισσότεροι από 1,3 εκατομ. άνθρωποι αφήνουν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο σε όλο τον κόσμο – περίπου 3.700 κάθε μέρα – με τα τροχαία ατυχήματα να αποτελούν την όγδοη κατά σειρά αιτία θανάτου παγκοσμίως . Πέρα από τις ανθρώπινες απώλειες, τα ατυχήματα επιφέρουν επίσης σοβαρές οικονομικές συνέπειες. Το Βρετανικό Υπουργείο Μεταφορών εκτιμά ότι το ετήσιο οικονομικό κόστος από τα τροχαία ατυχήματα υπερβαίνει τα 35 δισεκ. λίρες. Το εργαλείο οδικής ασφάλειας βάσει δεδομένων (Data-Driven Road Safety Tool) θα αναλύει πληροφορίες από διασυνδεδεμένα οχήματα, έξυπνους αισθητήρες παραπλεύρως του δρόμου και δεδομένα τοπικής αυτοδιοίκησης, ώστε να προβλέπει πιθανές τοποθεσίες και αιτίες πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων. Τα ευρήματα θα επιτρέψουν στις πόλεις να λάβουν προληπτικά μέτρα σε δρόμους και διασταυρώσεις που εγκυμονούν τους υψηλότερους κινδύνους για τους χρήστες των δρόμων. «Πολύ σύντομα, όλα τα νέα οχήματα θα είναι διασυνδεδεμένα, κάτι που μας προσφέρει μία μεγάλη ευκαιρία να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα και να σώσουμε ζωές» δήλωσε ο Jon Scott, project lead, City Insights, Ford Mobility, Europe. «Μέσα από τη συνεργασία μας με κορυφαίους πρωτοπόρους, ειδικούς και ακαδημαϊκούς – και με την υποστήριξη του Innovate U.K.– πραγματικά πιστεύουμε ότι μπορούμε να αναβαθμίσουμε τις μετακινήσεις εκατομμυρίων ατόμων σε όλο τον κόσμο.» Η Ford Mobility συνεργάζεται με το Συμβούλιο της Κομητείας της Οξφόρδης (Oxfordshire County Council), τους ειδικούς 30

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

στους αισθητήρες τεχνητής νοημοσύνης (AI) της Vivacity Labs, και κορυφαίους ακαδημαϊκούς από το Κέντρο Έρευνας Ασφάλειας Μεταφορών (Transport Safety Research Centre) του Πανεπιστημίου του Loughborough, με την υποστήριξη της TfL. Στόχος είναι το εργαλείο αυτό να εξελιχθεί σε μία λύση επωφελή για πόλεις και οδηγούς σε όλο τον κόσμο. Η πρωτοβουλία χρηματοδοτείται από την υπηρεσία προώθησης καινοτομιών της Βρετανικής κυβέρνησης Innovate UK.

χρηστών των δρόμων όπως οι δικυκλιστές και οι πεζοί, καθώς και τα μη-διασυνδεδεμένα οχήματα. Όλα τα δεδομένα που μοιράζονται μεταξύ τους οι αισθητήρες είναι ανώνυμα, καθιστώντας τους δρόμους ασφαλέστερους χωρίς να παραβιάζουν την ιδιωτικότητα. «Αυτό το project μας επιτρέπει να επεκτείνουμε την έρευνά μας με την Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) στην οδική ασφάλεια, παρέχοντας μας ταυτόχρονα την ευκαιρία να συνεργαστούμε με ειδικούς του Πα-

)" '; $ ?; $ $ μ * Η Ford έχει πραγματοποιήσει εκτενή έρευνα πάνω στον τρόπο με τον οποίο τα διασυνδεδεμένα οχήματα και οι διάφορες αναλύσεις μπορούν να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Τώρα, μέχρι 700 επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα θα συνδεθούν στην περιοχή της Οξφόρδης και του Λονδίνου στο πλαίσιο του 18μηνου project που ξεκινά φέτος το καλοκαίρι. Λεπτομερή δεδομένα τηλεματικής από το στόλο των οχημάτων – όπως η χρήση φρένου ή γκαζιού και η γωνία περιστροφής του τιμονιού – θα αναλύονται παράλληλα με πληροφορίες από 25 πρόσθετους, έξυπνους αισθητήρες που θα προμηθεύσει στην κομητεία της Οξφόρδης η Vivacity Labs, η οποία ειδικεύεται στην καταγραφή της κυκλοφορίας, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό που χρησιμοποιούνται σε 100. Οι αισθητήρες της Vivacity παραπλεύρως του δρόμου χρησιμοποιούν αλγορίθμους Μηχανικής Μάθησης για την ανίχνευση «παρ’ ολίγον» ατυχημάτων και μπορούν να αναλύουν μοτίβα κινήσεων ευάλωτων

νεπιστημίου του Loughborough και να διερευνήσουμε μία ευρύτερη ενσωμάτωση του συστήματός μας στο οικοσύστημα της Ford Mobility» δήλωσε ο Peter Mildon, chief operating officer, Vivacity Labs. «Εδώ και αρκετό καιρό, στόχος μας ήταν να αξιοποιήσουμε το υπάρχον δίκτυο αισθητήρων κυκλοφορίας της Vivacity προς όφελος της οδικής ασφάλειας, γι’ αυτό μας ικανοποιεί ιδιαίτερα αυτό που επιτελείται στο Λονδίνο και στο Oxfordshire.» Ειδικοί από το Transport Safety Research Centre του Πανεπιστημίου του Loughborough, με επικεφαλής τη Ruth Welsh, επίκουρο καθηγήτρια, Ασφάλειας Μεταφορών (Traffic Safety) και την ομάδα Global Data Insight & Analytics της Ford θα αναλύουν δεδομένα οδηγών και οχημάτων, ενώ το Συμβούλιο της Κομητείας της Οξφόρδης θα μελετήσει με ποιο τρόπο, πηγές δεδομένων τοπικής αυτοδιοίκησης σε συνδυασμό με το προγνωστικό εργαλείο μπορούν να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες. FM &

VIAXON.qxp_Layout 1 3/5/17 11:35 PM Page 1

55_Fiat Ducato_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:47 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Fiat Professional

E-Ducato Πρεμιέρα από τα ...τρένα!

ετά τη συνεργασία με τους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους, το νέο ηλεκτρικό Fiat Professional E-Ducato θα χρησιμοποιηθεί και από την Arcese Logistics για να αξιολογηθούν οι μεταφορές με αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Λίγους μήνες πριν το εμπορικό του λανσάρισμα, το νέο Fiat Professional EDucato ήδη αποτελεί το σημείο αναφοράς στα αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Μετά τη συνεργασία με τους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους, τώρα και το Arcese Group, ένας από τους κορυφαίους ομίλους στον τομέα των logistics, συμφώνησε να χρησιμοποιήσει ένα E-Ducato προ-παραγωγής ώστε να αξιολογήσει τα οφέλη από την αξιοποίηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος για τις μεταφορές. Η συνεργασία της Fiat Chrysler Automobiles (FCA) και του Arcese Group βασίζεται στην εστίαση και των δύο ομίλων στο να προσφέρουν τις ιδανικές λύσεις για τους πελάτες τους και παράλληλα να ενισχύσουν τις προσπάθειες τους για όσο το δυνατόν πιο φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές. Το E-Ducato προπαραγωγής θα χρησιμοποιηθεί από την Arcese για την παράδοση αγαθών σε ημι-αστικές περιοχές, προσφέροντας πολύτιμα στοιχεία σχετικά με τη χρησιμοποίηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος σε πραγματικές και ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα η χρήση του οχήματος θα προσφέρει πολύτιμα στοιχεία που θα βοηθήσουν στο σωστό σχεδιασμό των ιδιωτικών και δημόσιων σημείων φόρτισης.

«Η Fiat Professional είναι περήφανη που έχει τη δυνατότητα να ανταποκριθεί άμεσα στην ανάγκη ενός ηγέτη στον τομέα των μεταφορών, όπως είναι η Arcese, για την ανάπτυξη ενός νέου και εξαιρετικά φιλικού προς το περιβάλλον μοντέλου μεταφορών.» Domenico Gostoli, Επικεφαλής του τομέα 32

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

εξηλεκτρισμού των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της FCA. Σε ένα τυπικό σενάριο δρομολογίων, το E-Ducato προσφέρει αυτονομία μεταξύ 200 και 360 χιλιομέτρων, ανάλογα με τον τύπο μπαταριών που χρησιμοποιεί. Το σύστημα ηλεκτροκίνησης δεν μειώνει στο ελάχιστο τις μεταφορικές ικανότητες του, με το E-Ducato να συνεχίζει να προσφέρει τον κορυφαίο ωφέλιμο όγκο στην κατηγορία (10 με 17 κυβικά μέτρα), αλλά και κορυφαίο ωφέλιμο βάρος 1.950 κιλών. Το Fiat Professional E-Ducato σχεδιάστηκε για να μπορεί να κινείται με ευκολία στα αστικά κέντρα χωρίς κανέναν περιορισμό. Στο πλαίσιο της συνεργασίας με την Arcese, ένα E-Ducato εφοδιασμένο με το πακέτο μπαταριών των 47kWh θα «εργάζεται» με βάση το κέντρο του Μιλάνο. Μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, η FCA θα συλλέξει πολύτιμα στοιχεία που θα βοηθήσουν στην εξέλιξη λύσεων για τους μελλοντικούς πελάτες του μοντέλου.

«Είμαστε περήφανοι που είμαστε μια από τις πρώτες εταιρείες Logistics που παίρνουμε μέρος σε αυτή την ιδιαίτερα σημαντική πιλοτική φάση, η οποία μπορούμε να πούμε ότι βρίσκεται στην πρω-

τοπορία της εξηλεκτρισμένης κίνησης. Έχουμε μια πολυετή συνεργασία με την FCA και ως πελάτες, αλλά και ως προμηθευτής υπηρεσιών logistics. Για εμάς η χρησιμοποίηση του E-Ducato, αποτελεί ένα πολύ σημαντικό κομμάτι ενός ευρύτερου παζλ που σαν στόχο έχει την επίτευξη τον στόχων μας, παράλληλα με την εφαρμογή των νομοθεσιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που επιβάλουν την μείωση των ρύπων. Αυτή η προσπάθεια αποτελεί μια ακόμα επιβεβαίωση των προσπαθειών του ομίλου μας να προσφέρει φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές.» Matteo Arcese, Executive President του Arcese Group Η συνεργασία με την Arcese αποτελεί αποτέλεσμα μιας πολύχρονης σχέσης, αλλά και της κοινής μας πρόθεσης να αναπτύξουμε νέες ιδέες που θα διαμορφώσουν το μέλλον των μεταφορών. Τα logistics είναι ένας πολύ σημαντικός τομέας, ο οποίος είναι εξαιρετικά σύνθετος, και συνεχώς μεταβαλλόμενος. Η συνεργασία μας με την Arcese θα μας επιτρέψει να αξιοποιήσουμε στο μέγιστο τις δυνατότητες μας και να σκεφτούμε από μια νέα οπτική το μέλλον των μετακινήσεων.» FM &

11_DRIMONITHS:Layout 1 3/11/13 9:33 PM Page 1

55_Daf Electric_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:48 Page 2

TRUCK

electric

DAF CF Mε αυξημένη αυτονομία

DAF είναι από τις φίρμες που ου ης εξελίσσει τα ηλεκτρικά της φορτηγά, με το μέλλον της να ις είναι στην πρίζα. Είναι από τις φίρμες που όπως αναφέρει , βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξης και της πώλησης πλήρως ηλεκτρικών φορτηγών. Στόχος της DAF στο μέλλον οι μεταφορές να γίνονται με τον πιο φιλικό τρόπο προς το περιβάλλον και ενεργειακά αποδοτικό, ενώ παράλληλα οι μεταφορείς να εξοικονομούν λειτουργικά έξοδα και έξοδα συνεργείων , εκμεταλλευόμενοι πλήρως τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης μέσω των διανομών με ηλεκτρικά φορτηγά κυρίως εντός πόλης. Ήδη, οι πρόσφατες, εντατικές δοκιμές δοκιμές των πρώτων μοντέλων της CF Electric ξεκίνησαν το 2018 με Ολλανδούς και Γερμανούς πελάτες, ενώ, αμέσως και πριν από ένα χρόνο κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά ηλεκτρικού φορτηγού. Το DAF CF Electric είναι στις προτιμήσεις των μεταφορέων που θέλουν να εντάξουν ένα ηλεκτρικό φορτηγό στην γκάμα τους, όντας ένα ιδανικό φορτηγό, για αστικές περιοχές, με ατού τις μηδενικές εκπομπές και την αθόρυβη χρήση, συμπεριλαμβανομένων γενικών απαιτήσεων διανομής, όπως της προμήθειας σούπερ μάρκετ και συλλογής αποβλήτων. Η DAF προσφέρει σήμερα το CF Electric σε έκδοση τράκτορα 4x2 με μικρό φορτίο 37 τόνους και σε έκδοση 6x2.

$ $ μ ) < $/ Η νεότερη γενιά οχημάτων CF Electric βασίζεται στην αποδεδειγμένη αξιοπιστία και φιλικότητα προς το χρήστη που προσφέρει. Μια νέα προσθήκη στην νέα γενιά του ηλεκτρικού φορτηγού είναι η μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 350 kWh (με την αποτελεσματική χωρητικότητα να είναι στα 315 kWh). Εκτός από το ότι είναι πιο ισχυρό σε απόδοση, η μπαταρία έχει μειώσει σημαντικά και το συνολικό βάρος του φορτηγού – σχεδόν 700 κιλά. Αυτή η μείωση του βάρους του φορτηγού μεταφράζεται άμεσα σε αύξηση του ωφέλιμου φορτίου. Η μπαταρία είναι ακόμη πιο βελτιωμένη 34

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κάτι που σημαίνει ότι, η θερμοκρασία της παραμένει πάντα μεταξύ 25 και 45 βαθμών Κελσίου, ανεξάρτητα από τον καιρό, η οποία υποστηρίζει την ανθεκτικότητα και το σταθερό επίπεδο απόδοσης της μπαταρίας.

500 $) ); / μ$ μ Χάρη στην αυξημένη χωρητικότητα της μπαταρίας - η οποία διατηρεί περίπου τις ίδιες διαστάσεις – το νέο CF Electric έχει ως αποτέλεσμα η εμβέλεια της αυτονομίας του σχεδόν να διπλασιαστεί σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Πως γίνεται αυτό; Με την ταχεία επαναφόρτιση της. Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί περίπου 75 λεπτά χρησιμοποιώντας έναν σταθμό ταχείας φόρτισης. Με την επαναφόρτιση της μπαταρίας ο οδηγός του νέου ηλεκτρικού φορτηγού έχει πλέον μια αυτονομία που μπορεί να αγγίζει τα 500 χιλιόμετρα. Αυτό είναι πολύ εξαιρετικά σημαντικό όσον αφορά την παραγωγικότητα και την αποδοτικότητα του φορτηγού.

) μ? ) ) / " Η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων απαιτείί μια συγκεκριμένη προσέγγιση από τονν πελάτη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η DAF προσφέρει στους πελάτες της υποστήριξη μέσω προηγμένων μοντέλων προσομοίωσης διαδρομών για να βοηθήσουν τον επαγγελματία να βρει τον καλύτερο τρόπο κατανομής των διαδρομών, συμπεριλαμβανομένων χρήσιμων συμβουλών για έξυπνη και αποτελεσματική επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Η DAF προσφέρει επίσης συμβουλές μαζί με επιλεγμένους προμηθευτές, όπως την VDL - σχετικά με τη βέλτιστη υποδομή φόρτισης.

$μ % $ μ? Το CF Electric θα κυκλοφορήσει τον Σεπτέμβριο, ενώ η παράδοση αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2021.

ÂB μ ) ?"μ $μ Ê «Με την επέκταση της γκάμας μας, η νέα σειρά ηλεκτρικών CF Electric ενισχύει τη θέση μας, θέτοντας την στην πρώτη γραμμή των ηλεκτρικών οδικών μεταφορών», λέει ο Ron Borsboom, Εκτελεστικός Διευθυντής της DAF Product Development. «Αυτό το φορτηγό αναπτύχθηκε ως απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση για την βελτιστοποίηση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις μας και με γνώμονα τις χαμηλότερες εκπομπές CO2. 500 πλήρως ηλεκτρικά χιλιόμετρα την ημέρα είναι κάτι που λύνει, πλέον τα χέρια των μεταφορέων. " FM &

DAF CF Electric Σασί: ί Βάρος: Ηλεκτρικός κινητήρας: Ροπή: Χω/τητα μπαταρίας:

4 4x2 9.000 kg 210 kW 2000 Nm 350 kWh

(πραγματική χωρητικότητα 315)

Πλήρως φορτισμένο : Γρήγορη φόρτιση: (στα 250 kW)

έως 220 km 75 λεπτά

48_GOULAS.qxp_Layout 1 14/11/2019 21:27 Page 1

55_AUDI-Drones_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:49 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Πιλοτική χρήση drones

στα logistics της Audi Σε ένα πιλοτικό πρόγραμμα, η Audi χρησιμοποιεί drones για το γρήγορο και ακριβή εντοπισμό αυτοκινήτων που πρόκειται να φορτωθούν από τις εγκαταστάσεις της στο Neckarsulm

Audi χρησιμοποιεί ένα στόλο από drones στη διαδικασία φόρτωσης των αυτοκινήτων που παράγονται στο εργοστάσιο του Neckarsulm. Στο ακόμα σε πιλοτική φάση πρόγραμμα, τα drones χρησιμοποιούν τεχνολογίες GPS και RFID για τον εντοπισμό και την αποθήκευση της ακριβούς θέσης όλων των προς φόρτωση οχημάτων, συμβάλλοντας στην πιο γρήγορη και αποτελεσματική αποστολή τους στους πελάτες. Πολλά διαφορετικά μοντέλα Audi παράγονται καθημερινά στις εγκαταστάσεις της μάρκας στο Neckarsulm: το Audi A4 Sedan, το A5 Cabriolet, το A6, το A7 και το A8, καθώς και το Audi R8 από το γειτονικό Böllinger Höfe. Μετά την παραγωγή, τα οχήματα σταθμεύουν σε καθορισμένες περιοχές

του εργοστασίου, αναμένοντας τη φόρτωση για τον τελικό προορισμό του καθενός. Η διασφάλιση ότι κάθε Audi θα προωθηθεί αποτελεσματικά και γρήγορα στο νέο ιδιοκτήτη του, απαιτεί ακριβή σχεδιασμό. 36

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Σε ένα πρόγραμμα που ακόμα βρίσκεται σε πιλοτική φάση, οι εργαζόμενοι της Audi στο Neckarsulm χρησιμοποιούν ένα στόλο από drones που καθιστά ακόμη πιο εύκολο και πιο αποτελεσματικό τον εντοπισμό των οχημάτων ανάμεσα σε χιλιάδες άλλα, στον ανοικτό χώρο στάθμευσης του εργοστάσιου, πριν την τελική φόρτωση. Το εργοστάσιο του Neckarsulm δεν επιλέχθηκε τυχαία, καθώς εκεί παράγονται πολλά μοντέλα σε διαφορετικές εκδόσεις, που προωθούνται σε όλο τον κόσμο, κάτι που καθιστά τον ακριβή προγραμματισμό ιδιαίτερα περίπλοκο. Σημείο κλειδί του εντοπισμού των αυτοκινήτων είναι η τεχνολογία RFID (ταυτοποίηση μέσω ραδιοσυχνοτήτων). Κάθε αυτοκίνητο φέρει ένα chip με ένα μοναδικό κωδικό ο οποίος αναγνωρίζεται από το drone κατά την πτήση του πάνω από τα οχήματα, σε προκαθορισμένες διαδρομές σε ύψος

περίπου δέκα μέτρων. Η θέση του κάθε οχήματος αποθηκεύεται με τεχνολογία GPS και τα δεδομένα μεταδίδονται αυτόματα σε μια βάση δεδομένων μέσω Wi-Fi. Στη συνέχεια, εμφανίζεται το σύνολο των στοιχείων, κατά προέκταση η ακριβής θέση όλων των αυτοκινήτων, σε ένα ψηφιακό χάρτη για περαιτέρω επεξεργασία. Τα drones απογειώνονται, πετούν και προσγειώνονται εντελώς αυτόνομα. Οι εκπαιδευμένοι υπάλληλοι της Audi παρακολουθούν την πτήση από φορητό υπολογιστή ή tablet. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα τηλεχειριστήριο για παρέμβαση στην κατά τα άλλα αυτόματη λειτουργία. Τέσσερις υπάλληλοι έχουν ήδη εκπαιδευτεί στο πώς να χρησιμοποιούν βιομηχανικά drones. Στο πλαίσιο αυτής της εκπαίδευσης, απέκτησαν επίσης και τις τυπικές άδειες που απαιτούνται. FM &

METRIKH:Layout 1 03/01/16 09:02 Page 1

55_Mercedes T-Class_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:50 Page 2

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

... Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Vans διαθέτει και προσφέρει οχήματα όλων των κατηγοριών: μικρά, μεσαία και μεγάλα οχήματα για κάθε ανάγκη χρήσης. Τώρα, βασισμένη στο πλαίσιο του μικρού της van, θα δημιουργήσει ένα νέο μοντέλο ειδικά σχεδιασμένο για την κάλυψη των αναγκών μιας οικογένειας, όσων λατρεύουν τις αποδράσεις και αυτών που θέλουν να προσφέρουν αναβαθμισμένες υπηρεσίες μετακίνησης. Μετά τη V-Class, και την επιτυχημένη της τοποθέτηση στην κατηγορία μεσαίου μεγέθους, η MercedesBenz Vans θα προσφέρει ένα νέο, μικρών διαστάσεων, όχημα ιδιωτικής χρήσης από το 2ο εξάμηνο του 2022, την "TClass".

«Με τη νέα Mercedes-Benz T-Class, θα προσφέρουμε ένα όχημα που θα δώσει την ευκαιρία σε οικογένειες αλλά και σε λάτρεις της περιπέτειας να μπουν στον κόσμο της Mercedes-Benz. Οι πελάτες αυτοί αναζητούν ελκυστικά και πρακτικά οχήματα – και η νέα T-Class θα ανταποκρίνεται πλήρως σε αυτές τις απαιτή-

T-Class

σεις», δηλώνει ο Marcus Breitschwerdt, Head ofMercedes-Benz Vans. «Με τη νέα σχεδίαση της T-Class καταφέραμε να δημιουργήσουμε ένα μίγμα ομορφιάς και χρηστικότητας» δηλώνει ο Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler Group. «Με τη μοναδική σχεδιαστική φιλοσοφία Sensual Purity, η TClass θα είναι ένα ελκυστικό μοντέλο για κάθε οικογένεια το οποίο ταυτόχρονα θα εμπνέει με τη σχεδίαση, τις αναλογίες και την αίσθηση πολυτέλειας που θα αποπνέει.»

) $ MercedesBenz. G$);! . Η T-Class είναι ένα απόλυτα νέο όχημα, το οποίο με την πρώτη ματιά θα είναι ξεκάθαρα διακριτό ότι αποτελεί μέλος της οικογένειας Mercedes-Benz αφού θα εμφανίζει αναμφισβήτητα τα τυπικά χαρακτηριστικά της μάρκας. Ειδικά, όσον αφορά το σχεδιασμό, την αξία, την ασφάλεια και τη συνδεσιμότητα, η νέα TClass θα φέρει το DNA της MercedesBenz.

“class”, Η νέα κατηγορία που διαμορφώνεται θα αφορά τόσο στους ιδιώτες που αναζητούν ένα όχημα με χώρους για όλα τους τα όνειρα όσο και στους επαγγελματίες του τουρισμού. Η νέα MercedesBenz T-Class, έρχεται για να καλύψει τις ανάγκες των οικογενειών, των ανθρώπων που λατρεύουν τις αποδράσεις και των επιχειρήσεων που ειδικεύονται στη μεταφορά επιβατών υψηλών απαιτήσεων, σε μια ελκυστική σχέση τιμής ποιότητας. Το γράμμα T θα αντιπροσωπεύει την ευρυχωρία και θα αποτελεί το σήμα κατατεθέν για τα compact επιβατικά vans με το αστέρι στο καπό. Η νέα Mercedes-Benz T-Class θα προσφέρει άφθονους χώρους και θα ταιριάζει σε πολλαπλές χρήσεις, χωρίς συμβιβασμούς σε θέματα άνεσης. Οι πλήρως ανοιγόμενες, συρόμενες πλαϊνές πόρτες στην αριστερή και δεξιά πλευρά του οχήματος για παράδειγμα, θα προσφέρουν εύκολη και άνετη επιβίβαση στο εσωτερικό. Εκτός όμως από τα συμβατικά συστήματα κίνησης θα διατίθεται και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Η Mercedes-Benz Vans στην κατηγορία των vans μικρού μεγέθους Από το 2012, στην κατηγορία των μικρών vans, η Mercedes-Benz εκπροσωπείται από το Citan. Τόσο ο διάδοχος του compact αστικού van διανομών όσο και η πλήρως ηλεκτρική έκδοσή του αναμένονται στο προσεχές μέλλον. Έτσι, πρόκειται να δημιουργηθούν δύο οχήματα βασισμένα στο ήδη υπάρχον μικρών διαστάσεων πλαίσιο: το Mercedes-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Benz Citan που είναι και θα παραμείνει ένα ασυμβίβαστο όχημα με εξειδίκευση στην επαγγελματική χρήση και η Mercedes-Benz T-Class που θα είναι προσανατολισμένη στην ιδιωτική, επιβατική χρήση. Τόσο η T-Class όσο και το Citan θα παράγονται σε συνεργασία FM με τη Renault-Nissan-Mitsubishi. &

Project4_Layout 1 15/07/2020 23:18 Page 1

55_Volvo_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:51 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η σειρά των νέων

Vovlo FH FH16 & FMX πάτησε Ελλάδα

$ $< μ $ )" ; ' ; Volvo, μ $μ; ) ; $ /( * $ $ μ )( / μ; * , ... $ ( $ μ$ $ $ % ' $ $ $ $/ ) , ) " * ) ; $ . 40 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

55_Volvo_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:51 Page 3

α νέα φορτηγά εγγυώνται το καλύτερο επίπεδο ψηφιακής τεχνολογίας με εξοπλισμό που αναβαθμίσει συνολικά την κατηγορία. Πρόκειται για τα Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM και Volvo FMX με τα Volvo FM και FMX να εφοδιάζονται με νέες καμπίνες που προσφέρουν μεγαλύτερη ευρυχωρία και βελτιωμένη, άμεση ορατότητα. Τα βαρέως τύπου φορτηγά της Volvo Trucks ξεκίνησαν την εμπορική του καριέρα και στην χώρα μας.

ένα ακόμα πιο ελκυστικό και παραγωγικό περιβάλλον για τον οδηγό»

< μ $ $ μ ! Οι έμπειροι οδηγοί οι οποίοι διαχειρίζονται τα οχήματά τους, τα φορτία και τις συνθήκες κυκλοφορίας με ασφάλεια και υπευθυνότητα αποτελούν ανεκτίμητο κεφάλαιο σε οποιαδήποτε εταιρεία

μεταφορών. Ωστόσο, μεταφορών Ωστόσο ο ανταγωνισμός είναι σκληρός και προσπαθεί με κάθε τρόπο να προσελκύσει τους καλύτερους οδηγούς. Με γνώμονα αυτό, η Volvo Trucks έχει επενδύσει στην εξέλιξη του περιβάλλοντος και της διεπαφής του οδηγού στη νέα γενιά φορτηγών της, δημιουργώντας ένα χώρο εργασίας που είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλής, λειτουργικός και άνετος.

Όπως δήλωσε ο Φίλιππος Μενάγιας, Διευθυντής Κλάδου Επαγγελματικών Οχημάτων και Μηχανημάτων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη: «Με τα νέα μας φορτηγά, ικανοποιούμε τις ανάγκες τόσο των οδηγών όσο και των εταιρειών μεταφορών. Εξελίσσοντας περαιτέρω τα κλασικά χαρακτηριστικά ενός Volvo όπως η εργονομία, η άνεση και η ασφάλεια, και συνδυάζοντάς τα με νέες καινοτόμες τεχνολογίες και πρωτοποριακά σχέδια, καταφέραμε να δημιουργήσουμε 41

55_Volvo_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:51 Page 4

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Και στα τρία νέα φορτηγά η σουηδική φίρμα τα εξοπλίζει με το νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών που προσφέρει στον οδηγό ταχεία πρόσβαση σε πληροφορίες που τον βοηθούν να αποφεύγει δαπανηρά λάθη. Ένα από αυτά είναι ότι συμβάλλει στον προγραμματισμό της οδήγησης και περιορίζει τον κίνδυνο παραβίασης των κανονισμών. Επίσης, άλλο ένα στοιχείο που κυριαρχεί και στα επιβατικά μοντέλα είναι το νέο σύστημα αναγνώρισης πι-

νακίδων σήμανσης που ενημερώνει τον οδηγό για όρια ταχύτητας, απαγορευτικά προσπέρασης και είδος οδού. Κάθε οδηγός μπορεί εύκολα να προσαρμόζει το περιεχόμενο και την εμφάνιση του πίνακα οργάνων πριν την αναχώρηση, καθώς μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερις διαφορετικές εκδοχές προβολής. Το Load view επιτρέπει τον έλεγχο του βάρους του φορτίου, του μέσου μικτού βάρους του οχήματος και του φορτίου ανά άξονα. Για φορτηγά με

σύστημα πλοήγησης, το Navigation view με εύχρηστους χάρτες είναι η κατάλληλη επιλογή. Όσοι προτιμούν μία κλασική εμφάνιση Volvo μπορούν να επιλέξουν το Home view, ενώ για εκείνους που προτιμούν να βλέπουν μόνο τις σημαντικές πληροφορίες, το Focus view είναι η κατάλληλη επιλογή. Πέρα από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης μίας δεύτερης, εύχρηστης πλευρικής οθόνης 9 ιντσών για τη διαχείριση των λειτουργιών επικοινωνίας, infotainment και πληροφοριών μεταφορών.

" $ μ Πολλαπλές είναι και οι ηλεκτρονικές λειτουργίες, όπως η χρήση Bluetooth ή USB για την μουσική, η δυνατότητα σύνδεσης δύο κινητών τηλεφώνων, η δυνατότητα για απομακρυσμένη πρόσβαση σε δεδομένα ταχογράφου και πλοήγηση, ο δείκτης φορτίου, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών και εξατομικευμένη ρύθμιση του VolvoDynamic Steering. Άλλα χαρακτηριστικά είναι το My Apps για Android Auto, που αντικατοπτρίζει εφαρμογές από τηλέφωνα Android, και το Driver Guide, ένας πρακτικός οδηγός

42 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

55_Volvo_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:51 Page 5

με συμβουλές οδήγησης και πληροφορίες προσαρμοσμένες για κάθε όχημα. Η λειτουργία μπορεί να λαμβάνει μελλοντικές ενημερώσεις και είναι συμβατή με εφαρμογές τρίτων, εκτός της Volvo Trucks, για παράδειγμα κατασκευαστών αμαξωμάτων. Στην πλαϊνή οθόνη μπορούν να συνδεθούν μέχρι και οκτώ κάμερες, ενώ εικόνες από τέσσερις κάμερες μπορούν να προβάλλονται ταυτόχρονα στην οθόνη. Οι πληροφορίες και στις δύο οθόνες είναι διαθέσιμες σε πάνω από 30 γλώσσες. Το σύστημα δύναται να αποθηκεύει ταυτόχρονα πολλαπλές εξατομικευμένες ρυθμίσεις – κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο, εάν το ίδιο φορτηγό πρόκειται να χρησιμοποιείται από πολλούς διαφορετικούς

οδηγούς, ενδεχομένως και από διαφορετικές χώρες.

$ ) μ $ μ$ < μ $ /* ) ?$ *μ VolvoFM ) Volvo FMX Τα Volvo FM και Volvo FMX διαθέτουν νέες καμπίνες με αυξημένη χωρητικότητα κατά ένα κυβικό μέτρο σε σχέση με πριν. Αυτό προσφέρει μία αίσθηση ευρυχωρίας, περισσότερο ωφέλιμο χώρο εργασίας και αισθητά βελτιωμένη άμεση ορατότητα, μεταξύ άλλων λόγω της χαμηλωμένης γραμμής των παραθύρων. Η χαμηλή, φαρδιά είσοδος με τα δύο αντιολισθητικά και φωτιζόμενα σκαλοπάτια

διευκολύνουν τους οδηγούς που χρειάζεται να κάνουν συχνές στάσεις. Κατά τη διάρκεια κατασκευαστικών εργασιών, για παράδειγμα, ο οδηγός μπορεί να μπαίνει και να βγαίνει από την καμπίνα 50 φορές την ημέρα. Όπως στα Volvo FH και Volvo FH16, υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης του τιμονιού και προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση στον οδηγό. Το κάτω κρεβάτι στην καμπίνα με κρεβάτι (sleeper cab) είναι τοποθετημένο ψηλότερα σε σχέση με πριν, προσφέροντας περισσότερη άνεση και δημιουργώντας επιπλέον αποθηκευτικό χώρο κάτω από αυτό. Η καμπίνα ημέρας διαθέτει ένα νέο αποθηκευτικό χώρο 40 λίτρων με εσωτερικό φωτισμό. FM &

55_Renault_2p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:53 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

επαγγελματικά

Trafic & Master Το 1980, το εμβληματικό βλ λ ό Renault l Estafette, f έδωσε έδ τη θέση θέ του στα νέα Renault TRAFIC και MASTER. Από το λανσάρισμά τους, τα δύο αυτά Van καθιερώθηκαν στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών με περίπου 5 εκατομμύρια πωλήσεις. Ας ρίξουμε μια ματιά στη επιτυχημένη αυτή πορεία των 40 χρόνων.

ετά από 22 χρόνια στην αγορά, το Renault Estafette ολοκλήρωσε τον κύκλο του το 1980. Ήταν το πρώτο Renault με την κίνηση εμπρός, ενώ οι συρόμενες πλευρικές του πόρτες και η επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης, έκαναν αυτό το γαλλικό επαγγελματικό πολύ εύκολο στη χρήση. Δεν είχε εμπρός πρόβολο, πράγμα που διευκόλυνε την ορατότητα του οδηγού, ενώ ήταν διαθέσιμο σε ποικιλία εκδόσεων. Ήταν ένα μοντέλο που το λάτρεψαν τόσο οι πωλητές παγωτών, όσο και οι δεινοί παραθεριστές. Όμως οι σύγχρονες καταναλωτικές ανάγκες οδηγούν τις εξελίξεις, οπότε και το εμβληματικό αυτό μοντέλο αντικαταστάθηκε από δύο ξεχωριστά ελαφρά επαγγελματικά μοντέλα, το μεσαίο TRAFIC και το μεγαλύτερο MASTER.

44 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Και τα δύο μοντέλα έκαναν αμέσως επιτυχία και μαζί με το KANGOO πέτυχαν να οδηγήσουν τη Renault στην πρώτη θέση των πανευρωπαϊκών πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών (εξαιρουμένων των pick-ups) από το 1998.

Renault TRAFIC Έχοντας ψηφιστεί Van της Χρονιάς 2012 και Ελαφρύ Επαγγελματικό της Χρονιάς 2015, το Renault TRAFIC είναι πολλά περισσότερα από ένα απλό επαγγελματικό όχημα. Είναι μία ευρεία γκάμα επιλογών που ξεκινάει από το απλό Van

55_Renault_2p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:53 Page 3

και φτάνει έως το πολυτελές minibus SpaceClass, που έχει όλες τις ανέσεις μιας λιμουζίνας. Το TRAFIC διατίθεται σε δύο μήκη και 2 επιλογές ύψους αμαξώματος, ενώ υπάρχουν 275 διαφορετικές εκδόσεις του με μεταφορική δυνατότητα από 3,2 – 8,6 μ3 (800-1400 κιλά), είτε ως κλειστό Van είτε ως minibus, με την κίνηση στους εμπρός ή τους πίσω τροχούς. Με όλες αυτές τις δυνατότητες, το TRAFIC είναι ένα εμπορικά επιτυχημένο μοντέλο, με πωλήσεις πάνω από 2 εκ. μονάδες από το λανσάρισμά του, το 1980.

Renault MASTER Έχοντας ψηφιστεί Van της Χρονιάς 1998 και 2004, το Renault MASTER συνεχίζει την επιτυχημένη του πορεία μέχρι και σήμερα. Από το λανσάρισμά του, το 1980, κάθε γενιά του ξεχώρισε με την καινοτομία, την πρακτικότητα και την οικονομία της ως η απόλυτη επιλογή για τις ανάγκες του επαγγελματία. Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους. Το 2019 ήταν η 5η συνεχόμενη χρονιά πωλήσεων ρεκόρ, με περισσότερα από 2,8 αυτοκίνητα

να έχουν πουληθεί από το 1980. Το MASTER κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Sovab, στη Batilly της Λωρραίνης και είναι, πλέον, ένα διεθνές μοντέλο που πωλείται σε περισσότερες από 50 χώρες. Η νέα έκδοση του μοντέλου, που παρουσιάστηκε το 2019, είναι διαθέσιμη σε 350 παραλλαγές, με 3 μήκη και 3 ύψη αμαξώματος, κίνηση στους εμπρός, τους πίσω και τους 4 τροχούς. Μάλιστα, από το 2018 είναι διαθέσιμη και η ηλεκτρική του έκδοση MASTER Z.E. Με τα TRAFIC και MASTER αμφότερα στις πρώτες 3 θέσεις των πωλήσεων, το καθένα στην κατηγορία του, η Renault παραμένει ηγέτης στα ελαφρά επαγγελματικά στην Ευρώπη από το 1998. Παράλληλα, μέσα στο 2019, η Renault ήταν ηγέτης και στα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά για 9η συνεχόμενη χρονιά, με σχεδόν μία στις δύο (42,5%) πωλήσεις ηλεκτρικών επαγγελματικών να ανήκουν στα ηλεκτρικά της (EVs) οχήματα.

Χτίζοντας πάνω σε αυτή την επιτυχία, η Renault συνεχίζει να επιδιώκει την καινοτομία, με στόχο την υπεροχή στη βιώσιμη μετακίνηση, με το λανσάρισμα των KANGOO Z.E. Hydrogen, που έγινε στο τέλος του 2019, αλλά και το λανσάρισμα του MASTER Z.E.Hydrogen που έγινε στις αρχές του τρέχοντος έτους. Τα TRAFIC και MASTER γιορτάζουν τα 40α τους γενέθλια μαζί με τα εκατομμύρια των επαγγελματιών στο τιμόνι τους, ανοίγοντας τον δρόμο για τη νέα εποχή της αυτοκίνησης. FM &

55_ΕΡΓΟΤΡΑΚ_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:54 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Παράδοση οχημάτων

Ford trucks

στην ΕΥΔΑΠ

ια μία ακόμη συνεχόμενη φορά η ERGOTRAK, μέλος του Ομίλου Σφακιανάκη και η FORD TRUCKS παρέδωσε 3 υπερσύγχρονα κα-

δοφόρα τριαξονικά οχήματα, μοντέλο 3542D 6X4, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro6, για τις ανάγκες της ΕΥΔΑΠ. Τα οχήματα είναι εφοδιασμένα με κινητήρα FORD Ecotorq 12,7 lt αντιρρυπαντικής τεχνολογίας EURO-6. Οι κινητήρες Ecotorq προσφέρουν υψηλή απόδοση με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, χρησιμοποιώντας αποδοτικούς υπερσυμπιεστές VGT και FGT και με ανθεκτικές πολλαπλές εξατμίσεις που επιτρέπουν τη λειτουργία ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων. Επίσης, διαθέτουν βελτιστοποιημένο σύστημα ψύξης για όλες τις μεταβλητές του κινητήρα ώστε να απορρίπτεται η θερμότητα και να παρέχεται η καλύτερη δυνατή απόδοση και οικονομία. Τέλος η αντλία νερού δύο σταδίων που διαθέτουν, παρέχει χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η FORD TRUCKS αποτελεί μία ιδιαίτερα επιτυχημένη συνεργασία της ERGOTRAK για την Ελλάδα. Η σειρά προϊόντων FORD TRUCKS περιλαμβάνει φορτηγά διαξονικά και πολυαξονικά κατάλληλα για όλες τις χρήσεις, φορτηγά εθνικών και διεθνών μεταφορών, χωματουργικά και τράκτορες, σε διάφορες εκδόσεις κινητήρων από 330PS έως 500PS. Η παγκόσμια στρατηγική της βασίζεται στην αποδεδειγμένη ποιότητα, την αντοχή, την οικονομική λειτουργία και την απόδοση των νέων επαγγελματικών οχημάτων. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

MARKOPOULOS.qxp_Layout 1 3/8/17 10:58 PM Page 1

52 2

55_Nissan Uber_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:54 Page 2

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Nissan και η Uber

ενώνουν τις δυνάμεις τους για να προωθήσουν την ηλεκτρική κινητικότητα στην Ευρώπη

Nissan, στο πλαίσιο της Συμμαχίας με την Renault, υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με την Uber με σκοπό την διεύρυνση των επιλογών ηλεκτροκίνησης για τους πελάτες της τελευταίας, στην Ευρώπη. Σε πρώτη φάση, οι εταιρείες θα διερευνήσουν την ανάπτυξη μια ισχυρής συνεργασίας για να παρέχουν στους συνεργάτες οδηγούς στην εφαρμογή Uber, προσιτά ηλεκτρικά οχήματα στις ευρωπαϊκές αγορές, ιδίως στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τις Κάτω Χώρες και την Πορτογαλία. Το όλο εγχείρημα, ακολουθεί έναν επιτυχημένο “πιλότο” μεταξύ της Nissan και της Uber στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το μνημόνιο συμφωνίας μεταξύ των εταιρειών, έρχεται να επιστεγάσει την πρόσφατη ανακοίνωση της Uber στο να καταστεί πλατφόρμα κινητικότητας μηδενικών εκπομπών. Μέχρι το 2025, το 50% των χιλιομέτρων που διανύονται μέσω της πλατφόρμας της Uber σε συνολικά επτά ευρωπαϊκές πρωτεύουσες (Άμστερνταμ, Βερολίνο, Βρυξέλλες, Λι-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

σαβόνα, Λονδίνο, Μαδρίτη και Παρίσι) θα πραγματοποιούνται με ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι οι χρήστες της υπηρεσίας θα μπορούν να επιλέξουν ένα όχημα μηδενικών εκπομπών σε πόλεις που αντιπροσωπεύουν το 80 τοις εκατό των επιχειρησιακών δραστηριοτήτων της Uber, έως το τέλος του 2021. Σύμφωνα με το μνημόνιο που έχει υπογραφεί , οι εταιρείες θα διερευνήσουν τώρα πώς η συνεργασία μπορεί να επιταχύνει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων και του ηλεκτρικού οικοσυστήματος στις ευρωπαϊκές πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των προσπαθειών για: Προσφορά στους συνεργαζόμενους οδηγούς με την εφαρμογή Uber ηλεκτρικών οχημάτων όπως το Nissan LEAF, καθώς και μελλοντικών νέων EVs. Επέκταση του “πιλότου” του Ηνωμένου Βασιλείου στη Γαλλία έως το τέλος του 2020, με σκοπό την κλιμάκωση του προγράμματος στις Κάτω Χώρες, την Πορτογαλία και άλλες αγορές. Υλοποίηση από κοινού ενός πλάνου

μάρκετινγκ και εκπαίδευσης για την προώθηση των προσφορών και των πλεονεκτημάτων των ηλεκτρικών οχημάτων στους συνεργαζόμενους οδηγούς της Uber, καθώς και προσφορών test drives που θα τους επιτρέψουν να βιώσουν την εμπειρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο Jordi Vila, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Μάρκετινγκ στη Nissan Europe, πρόσθεσε: «Από τα 10 χρόνια εμπειρίας με το Nissan LEAF, γνωρίζουμε ότι οι άνθρωποι αγαπούν την οδήγηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ότι η αλλαγή στην κινητικότητα μπορεί να βοηθήσει τους οδηγούς να εξοικονομήσουν χρήματα και να υποστηρίξουν τα φιλόδοξα σχέδια των μεγάλων πόλεων μας για καθαρό αέρα. Συνεργαζόμενοι με την Uber στο Ηνωμένο Βασίλειο, έχουμε ήδη καταφέρει να αυξήσουμε την ευαισθητοποίηση και την υιοθέτηση οχημάτων μηδενικών εκπομπών και ανυπομονούμε να διερευνήσουμε πώς θα το αναπτύξουμε περαιτέρω στην Ευρώπη. FM &

50_LAKKIOTIS METAFORIKH.qxp_Layout 1 13/11/2019 22:27 Page 1

Q )) ( μ$ ' )", ! $ $ " $ /( ) !( $ μ$ ' ) μ$ ) μ $ 1955.

$ /$ " μ ! $ % / $ $ ) ; $ μ$ μ$ ; ! )$ ) % /( ) μ$ ; ) $ ( O $ ) $* ' ) μ μ ; .

ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΕΙΣ Ω

2651067679

2681073600

P Q Δ

O W

2682061335

2665022614

P Q

2661024180

2103414404

QQ Y

Q Δ

26450

2241065858

2103414404

2691032200

O Q

2103414404

# , QQ , Q

2103414404

Δ – Z Q

Y Δ –

Z Q Δ

Y O Q – #

ΛΑΚΚΙΩΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ 28 ) *? 30, + . *; , . : 18233 . 210 34.14.404 e-mail: info@lakiotistrans.com

2103414404

55_Opel tetrakinita_2p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:58 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έρχονται τα τετρακίνητα βαν της

ι επαγγελματίες που αναζητούν van μιας Γερμανικής μάρκας, τα οποία εκτός από ικανότητες στη μεταφορά φορτίων και την οικονομική κατανάλωση προσφέρουν και αυξημένη πρόσφυση με ένα επιλέξιμο σύστημα τετρακίνησης, πρέπει να δουν πιο διεξοδικά τα Opel Combo Cargo και Opel Vivaro. Χάρη στο σύστημα τετρακίνησης και τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, τα 4x4 Combo και Vivaro μπορούν να ταξιδεύουν οπουδήποτε, οποτεδήποτε. Οι Αλσατοί ειδικοί, της Γαλλικής Dangel, πραγματοποιούν τις 4x4 μετατροπές στην τιμή των 6.400€ για το Combo Cargo και 6.665€ για το Vivaro (+ 1.000€/300€ αντίστοιχα για την προετοιμασία της μετατροπής από την Opel, όλες τιμές Γερμανίας, χωρίς ΦΠΑ).

50 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

< μ ;μμ " : “ECO 2WD” FWD ) “AUTO 4WD” Οι οδηγοί των Combo και Vivaro μπορούν να επιλέξουν μεταξύ των προγραμμάτων “Eco” και “Auto 4WD” μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στον πίνακα οργάνων. Στο πρόγραμμα “Eco” mode, το σύστημα 4x4 αποσυνδέεται και τα οχήματα είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητα, για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα.

Οpel οδηγοί μπορούν να επιλέξουν “R. Lock” και να κλειδώσουν επιπρόσθετα τον πίσω άξονα.

‘ / )"’ ) : % μ $ ) $< /$ $ ) $ * 87%

Αν τα πράγματα αρχίζουν να δυσκολεύουν, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει σε “Auto 4WD” ακόμα και κινήσει. Ο συνεκτικός συμπλέκτης του κεντρικού διαφορικού κατανέμει στη συνέχεια μέρος της ροπής στον πίσω άξονα, μόλις οι εμπρός τροχοί τείνουν να χάσουν την πρόσφυσή τους.

Το 4x4 Combo Cargo περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό του το σύστημα ενεργητικής ασφάλειας ESP, και πλάκες προστασίας για τον κινητήρα και το κιβώτιο, ενώ η απόστασή του από το έδαφος είναι μεγαλύτερη κατά 90mm. Πρόσθετη προστασία για το ρεζερβουάρ καυσίμου και τον πίσω άξονα, καθώς και 20mm μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (συνολικά 205mm) διατίθενται προαιρετικά. Με γωνίες προσέγγισης και φυγής 26,6 o και 38,3o αντίστοιχα, και γωνία ράμπας 26o, το Combo 4x4 μπορεί να αναρριχηθεί σε εδάφη με κλίση 41o (87%).

Σε ακόμα πιο απαιτητικές συνθήκες, οι

Με πρόσθετη απόσταση από το έδαφος

55_Continental 1/2.qxp_Layout 1 19/09/2020 11:16 Page 3

H Continental ξεπερνά τις αγορές της, παρά το ιστορικά αδύναμο οικονομικά 2ο τρίμηνο του 2020

πως αναμενόταν, οι πωλήσεις και τα κέρδη του Ομίλου Continental μειώθηκαν σημαντικά το 2ο τρίμηνο του 2020, εξαιτίας των συνεπειών της πανδημίας του κορωνοϊού. Η πανδημία επέφερε μια τεράστια κρίση στην αυτοκινητοβιομηχανία, που όμοιά της δεν υπήρξε μετά Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Παρόλα αυτά, κατά το 1ο και 2ο τρίμηνο του 2020, η Continental ξεπέρασε σε οικονομικές επιδόσεις τις παγκόσμιες αγορές, στου κλάδους που δραστηριοποιείται, σε Κίνα, ΗΠΑ και Ευρώπη. Πολύ πρόσφατα, ο Dr. Elmar Degenhart, CEO της Continental, παρουσίασε τα σχετικά οικονομικά στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς: · Η παγκόσμια παραγωγή οχημάτων έφτασε τις 12,3 εκατ. μονάδες, κατά το 2ο τρίμηνο του 2020 (πτώση 45%) · Η οργανική ανάπτυξη της Continental έκλεισε στο - 40%, ενώ οι πωλήσεις έφτασαν στα €6.6 δις (Q2 2019: €11,3 δις) · Το Προσαρμοσμένο EBIT της Continental κυμάνθηκε στα - €634 εκατ. (Q2 2019: €865 εκατ.) · Το Προσαρμοσμένο Περιθώριο EBIT της Continental κυμάνθηκε στο - 9,6% (Q2 2019: 7.7%) · Τα καθαρά έσοδα της Continental έφτασαν

στα - €741 εκατ. (Q2 2019: €485 εκατ.) · Τα πάγια έξοδα της Continental μειώθηκαν περισσότερο από €400 εκατ., το 2ο τρίμηνο του 2020 · Βασικοί στόχοι εξοικονόμησης δαπανών της Continental για το 2020 είναι η μείωση των πάγιων ταμειακών δαπανών κατά +5% & η μείωση δαπανών κεφαλαίου κατά + 25% · Η Continental, σε αυτή τη φάση, επιλέγει να μην παρουσιάσει λεπτομερή πρόβλεψη για το οικονομικό έτος 2020. Ο Όμιλος Continental αποτελεί έναν διορατικό Οργανισμό, καλά προετοιμασμένο στις εποχές των κρίσεων, κάτι προφανές, με βάση τα πιο πάνω στοιχεία, και παρόλες τις προκλήσεις της εποχής. Η εταιρία συνεχίζει να επιδιώκει την επίτευξη των στόχων της, ενώ παράλληλα επωφελείται από την διατμηματική της οργάνωση και τις σταθερές της βάσεις στη αυτοκινητοβιομηχανία, στον κλάδο των ελαστικών αντικατάστασης αλλά και στον κλάδο του πρωτότυπου εξοπλισμού για την αυτοκινητοβιομηχανία. Τα τελευταία χρόνια, η Continental ενδυνάμωσε, με συνέπεια, τις σχέσεις της με τους βιομηχανικούς της πελάτες αλλά και τους τελικούς καταναλωτές. Αυτό το γεγονός την έκανε λιγότερο επιρρεπή στους κλυδωνισμούς των αγορών, με συνέπεια τα οικονομικά αποτελέσματα που προήλθαν

από τη δραστηριοποίησή της σε βιομηχανικούς πελάτες αλλά και σε τελικούς καταναλωτές, να είναι μειωμένα μόνο κατά 23%, κατά το 2ο τρίμηνο του 2020, τη στιγμή που η παγκόσμια παραγωγή οχημάτων έπεσε κατά 45%, κατά την ίδια περίοδο. Αυτό και μόνο αποδεικνύει ότι η Continental είναι σημαντικά πιο δυνατή, σε σύγκριση με τις επιδόσεις των συναφών αγορών της. Επίσης, αξίζει να αναφερθεί, ότι από τις αρχές Ιουνίου, όλα τα εργοστάσια της Continental παγκοσμίως έχουν ξαναρχίσει την παραγωγή τους. Ωστόσο, η δημόσια ζωή σε ορισμένες περιοχές εξακολουθεί να περιορίζεται από την πανδημία του κορωνοϊού, και έτσι οι δυνατότητες ορισμένων εγκαταστάσεων αξιοποιούνται σε μειωμένα επίπεδα, σύμφωνα με την σημαντικά πιο χαμηλή παγκόσμια ζήτηση. Ανάλογα με το πώς θα συνεχιστεί η πανδημία και οι συνέπειές της, είναι πιθανό η Continental να χρειαστεί και πάλι να προβεί σε προσωρινές προσαρμογές της παραγωγής σε κάποια εργοστάσια. Προς το παρόν, περίπου το 25% όλων των εργαζομένων εργάζονται με μειωμένο ωράριο παγκοσμίως. Στη Γερμανία, τον Ιούνιο, περίπου 30.000 εργαζόμενοι εργάστηκαν, κατά μέσο όρο, πέντε ημέρες λιγότερες. FM &

Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών

55_Opel tetrakinita_2p.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:58 Page 4

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

έως 60 mm, γωνίες προσέγγισης/φυγής μέχρι 23,2/33,8o και γωνίες ράμπας έως 23,4o, οι επιδόσεις του Vivaro 4x4 σε συνθήκες off-road είναι εφάμιλλες με αυτές των μοντέλων SUV. Αναφορικά με την ικανότητα ‘αναρρίχησης’, το Vivaro 4x4 μπορεί να διαχειρίζεται κλίσεις έως 45%, ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο (έως 1344 kg) και άλλους παράγοντες όπως τα ελαστικά και η επιφάνεια του δρόμου. Όπως και οι υπόλοιπες σειρές Combo και Vivaro, οι εκδόσεις 4x4 στοχεύουν να προσφέρουν υψηλή απόδοση και χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας. Σημαντική συμβολή στην επίτευξη αυτών των στόχων έχουν οι δύο turbo-diesel κινητήρες.

Combo Cargo 4x4: ) ' $ ) ) "μ " < % Εκτός από το κάθισμα τύπου πάγκου για τρεις επιβάτες, ένα κορυφαίο μήκος χώρου φόρτωσης έως 3.440 mm και ωφέλιμο φορτίο μέχρι 880kg, το 4x4 Combo Cargo μήκους 4.753 mm μοιράζεται την ίδια απαράμιλλη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού με τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας, Combo LCV και το επιβατικό Combo Life. Η λίστα χρήσιμου εξοπλισμού περιλαμβάνει Αυτόματο Cruise Control, Προειδοποίηση Κόπωσης Οδηγού (Driver Drowsiness Alert), Προειδοποίηση Επικείμενης Εμπρόσθιας Σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με Ανίχνευση Πεζού και Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Automatic Emergency Braking), Προειδοποίηση Πλαϊνού Τυφλού Σημείου (Side Blind Spot Alert) και Head-up Display. Αποκλειστικό σε όλες τις LCV εκδόσεις του Combo, συμπεριλαμβανομένου του 4x4 Cargo, είναι το Surround Rear Vision, που αυξάνει την προς τα πίσω ορατότητα, κυρίως όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο, ενώ μία δεύτερη κάμερα στον καθρέπτη της πόρτας του συνοδηγού περιορίζει το τυφλό σημείο σε αυτή την πλευρά του οχήματος. Ιδιαίτερα χρήσιμος και εξαιρετικός σε αυτό το τμήμα της αγοράς είναι ο μεγάλος χώρος ανάμεσα στα πίσω τόξα των θόλων των τροχών, ώστε το Combo

52 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Cargo να μπορεί να μεταφέρει μέχρι δύο ευρωπαλέτες.

B : Vivaro 4x4 $ μ") /"μ Διαθέσιμο ως panel van σε τρία μήκη – small, medium & large – με ισχυρούς δίλιτρους κινητήρες και χωρητικότητα χώρου φόρτωσης έως 6,6 κυβικά μέτρα,

το Vivaro 4x4 προσφέρει παράλληλα γνήσιες ικανότητες εκτός δρόμου. Μία ευρεία γκάμα συστημάτων υποστήριξης και προηγμένων τεχνολογιών διατίθενται προαιρετικά για το Vivaro 4x4. Η εμπρός κάμερα και τα συστήματα υποστήριξης με έλεγχο μέσω ραντάρ περιλαμβάνουν υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (lane keep assist), αναγνώριση οδικών σημάτων (speed sign recognition), αυτόματο cruise control, προειδοποίηση επικείμενης εμπρόσθιας σύγκρουσης (forward collision warning) και φρενάρισμα έκτα-

κτης ανάγκης (emergency braking), προειδοποίηση τυφλού σημείου (blindspot warning) και park pilot μπροστά και πίσω. Τα συστήματα infotainment Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro συνοδεύονται από μία μεγάλη οθόνη αφής 7,0”. Και τα δύο περιλαμβάνουν ενσωμάτωση τηλεφώνου μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Το Multimedia Navi

Pro επιπλέον περιλαμβάνει Ευρωπαϊκή πλοήγηση με 3D απεικόνιση. Με το “OpelConnect”, οι χρήστες μπορούν να έχουν πρόσβαση στην κατάσταση του οχήματος και σε σχετικές πληροφορίες μέσω smartphone. Μπορούν επίσης να απολαμβάνουν ξεγνοιασιά χάρη στα συστήματα κλήσεων έκτακτης ανάγκης και οδικής βοήθειας. Το LIVE Navigation1 προσφέρει online πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, που επιτρέπει την ταχεία ανίχνευση και αποφυγή καθυστερήσεων – σημαντικός παράγοντας στην εποχή μας για τους επαγγελματίες. FM &

TRIKOUPIS.qxp_Layout 1 19/05/2019 11:40 Page 1

24ωρη εξυπηρέτηση με κινητό συνεργείο

11_XRISTIFIS:Layout 1 7/21/13 3:18 PM Page 1

36_KOMMATAS.qxp_Layout 1 7/22/17 10:37 AM Page 1

<$) $ Î¼ ) $ $ ) $ $ ! )$ 1964 Î¼$ ) ) ,$ Î¼$ ' ) )$ Î¼ O * Î¼$ , $ . Î¼$ $Î¼ $ Î¼ Î¼ , Î¼ $ ' Î¼$ $< Î¼ )$ Î¼ $ $ $ , $ $ )$ * ) - $ ) Î¼$ ) Î¼ $ $ ' * . Q * $ $ < ) Î¼ ) Î¼ , $ Î¼ $ $ ! ' Î¼$ $ $ Î¼ $<$ )$ Î¼ $ $ $ Î¼ Î¼ $ )$ . / Î¼$ $! ) ) $ . $ $< ' ` Î¼$ $ ' $ ) $ $ $ $ . Î¼ $ $ )$ *Î¼ < ) / $< Î¼ )$ Î¼ * ) $ ) * $* ) ) <$ $ ) $ * $ Î¼ $ ' Î¼ * $ Î¼ .

) ) * $< * $ Î¼ , $ * / ) Î¼ / . O ) Î¼ $ , ' ) /* ? Î¼ ) ` Î¼ $ Î¼$ ' , $ Î¼ . !$ Î¼$ ' Î¼$ ) Î¼ Î¼Î¼ `$ ) `$ Î¼'* Î¼$ )$ ) !$ $ .

Î&#x201D; : P Î© 126, # Q.: 2103455331 | 2103455007 | 2103455008 FAX. 2103451374 KIN. 6937154828 E-mail: info@kommatas.gr / : Q O Î&#x201D; 1 ZQ . Q O Î&#x201D; -Î&#x201D; QPÎ© Q.: 2261021159 FAX 2261080279 KIN. 6937154826 | 6937154829

54_ARGIRIS.qxp_Layout 1 15/07/2020 23:03 Page 1

39_VASILAKOS.qxp_Layout 1 1/22/18 10:09 PM Page 1

55_TRANSPORTERp.qxp_Layout 1 17/09/2020 22:59 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το παλαιότερο

Volkswagen Transporter που έχει κατασκευαστεί ποτέ,

T1 Bulli του 1950!

ριν από 70 χρόνια, ένα μπλε Transporter της πρώτης γενιάς (T1) του διάσημου βαν της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα με αριθμό πλαισίου 20-1880, βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Το συγκεκριμένο Bulli, όπως «βαπτίστηκε» το Transporter στο πέρασμα των χρόνων, παραδόθηκε σε μία επιχείρηση στο Hildesheim, μία πόλη λιγότερο από 80 χιλιόμετρα μακριά από το εργοστάσιο του Wolfsburg και χρησιμοποιήθηκε για επαγγελματικές μεταφορές αγαθών στην ευρύτερη περιοχή. Στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του, το Transporter περιπλανήθηκε για σχεδόν είκοσι χρόνια σε ιδιωτικές συλλογές. Μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ένας ένθερμος οπαδός του Bulli το επανέφερε στην κυ-

58 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κλοφορία, για να περάσει μετά την πλήρη αποκατάστασή του, το 2014, στη συλλογή κλασσικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα. Στην επέτειο των εβδομηκοστών γενεθλίων του, η ιστορία του συγκεκριμένου Transporter, αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Στις 8 Μαρτίου 1950, το εργοστάσιο της Volkswagen ξεκίνησε την πλήρη παραγωγή του Type 2, του μετέπειτα Volkswagen Transporter (το Type 1 είναι o γνωστός Σκαραβαίος, το Volkswagen Beetle). Το Type 2 (που έγινε ευρύτερα γνωστό και ως Bulli) γίνεται γρήγορα το αγαπημένο όχημα των επαγγελματιών, σε μία ανθίζουσα πανευρωπαϊκά οικονομία. Κάτι που συνέβη άλλωστε και με το μπλε βαν με αριθμό πλαισίου 201880, το οποίο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις 5 Αυγούστου 1950.

Το συγκεκριμένο βαν που παραδόθηκε σε μία επιχείρηση στο Hildesheim, αναδείχθηκε σε ένα πολύ σημαντικό όχημα για την περιοχή, μιας και πρόκειται για το πρώτο Bulli στην Κάτω Σαξονία. Για 23 χρόνια το Bulli με πλαίσιο 20-1880 διασχίζει τους δρόμους του Hildesheim, πριν συνταξιοδοτηθεί πρόωρα όταν η εταιρεία στην οποία ανήκε το πούλησε σε έναν συλλέκτη. Από το 1973 έως το 1994 το συγκεκριμένο Bulli περνά το χρόνο του σε συλλογές διαφόρων ενθουσιωδών οπαδών της Volkswagen. Ο τελευταίος ιδιοκτήτης του προσπαθεί να το πουλήσει μέσω μιας μικρής αγγελίας σε ένα περιοδικό για κλασσικά αυτοκίνητα, χωρίς όμως επιτυχία αρχικά. Με τα σημερινά δεδομένα αυτό ακούγεται αδιανόητο, αλλά

55_TRANSPORTERp.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:00 Page 3

Το παλαιότερο

Volkswagen Transporter που έχει κατασκ σ ευαστ σ είί ποτέέ,

T1 Bulli του 1950!

τότε η ζήτηση για ένα μεταχειρισμένο επαγγελματικό αυτοκίνητο αυτού του είδους δεν ήταν τόσο μεγάλη. Μόνο μετά τη δημοσίευση πολλών αγγελιών, όπως συνηθιζόταν εκείνη την εποχή χωρίς φωτογραφία και με μόνο τρεις γραμμές κειμένου, το εντοπίζει ο Tonny L., ένας οπαδός των Bulli από τη Δανία. Καλεί τον πωλητή και αφού πληροφορηθεί τηλεφωνικά ότι έχει τον πιο παλιό αριθμό πλαισίου που ήταν τότε γνωστός, το αγοράζει χωρίς καν να το δει. Το 1992, στην υπερήφανη ηλικία των 42 ετών και με λιγότερα από 100.000

χιλιόμετρα στο κοντέρ, το Bulli 201880 μεταφέρεται στο πίσω μέρος ενός φορτηγού στη Δανία. Η απόσυρση από την κυκλοφορία για 19 χρόνια δεν κάνει καλό σε κανένα αυτοκίνητο και έτσι βασικά ανταλλακτικά πρέπει να αντικατασταθούν προκειμένου να είναι σε θέση να οδηγηθεί ξανά. Ο Tonny είναι αμέσως βέβαιος πως θα το κρατήσει για πολλά χρόνια και έτσι αποφασίζει να του δώσει ένα όνομα: ως φόρο τιμής στο πρώτο T1 που κυκλοφόρησε ποτέ στη Δανία, με το όνομα «Soﬁe», αποφάσισε να δώσει το ίδιο όνομα και στο δικό του Bulli. Στις αρχές του 2000, o Tonny ξεκινά

ένα δαπανηρό και χρονοβόρο πρόγραμμα πλήρους αποκατάστασης, το οποίο τελειώνει την άνοιξη του 2003 με μια δοκιμαστική οδήγηση με την ευκαιρία της συνάντησης φίλων της Volkswagen στο Bad Camberg. Φυσικά, αυτό δεν ήταν το τελευταίο ταξιδι του Δανού με τη Sofie, καθώς μαζί κάλυψαν πάνω από 20.000 χιλιόμετρα, γυρίζοντας όλη την Ευρώπη. Συχνά πήγαινε σε συναντήσεις Bulli, όπου η Sofie ήταν πάντα το επίκεντρο, κερδίζοντας συνήθως το βραβείο του πιο όμορφου Bulli. Και σε κάθε συνάντηση ήταν το αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη ηλικία. Κάποια στιγμή ήρθε και η μέρα που ο Tonny αισθάνθηκε ότι μεγάλωσε πολύ για να είναι συνεχώς στο δρόμο - σε αντίθεση με τη Sofie, που χάρη στην αγάπη και τη φροντίδα του έσφυζε από υγεία. Ο Tonny ξεκινά μία αναζήτηση για τον επόμενο ιδιοκτήτη της Sofie, όμως δεν θέλει να εξαφανιστεί ξανά για χρόνια σε σκοτεινές, ιδιωτικές συλλογές.

Και ενώ δέχεται υπερβολικά πολλές προτάσεις και προσφορές από συλλέκτες, στο πλαίσιο μιας επίσκεψης του Πρίγκιπα της Δανίας στη Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στο Αννόβερο, την άνοιξη του 2014, θα προκύψει μια καθοριστική εξέλιξη. Ο εισαγωγέας που τον συνόδευε ανέφερε κάποια στιγμή ότι στη Δανία υπάρχει ένα Bulli του 1950 που αναζητά ένα νέο σπίτι. Σύντομα το τμήμα κλασσικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έρχεται σε επαφή με τον Tonny, οι συζητήσεις συνεχίζονται για αρκετές εβδομάδες πριν την τελική συμφωνία, με αποτέλεσμα στα τέλη του 2014 η Soﬁe

να αφιχθεί στο Αννόβερο, την πόλη του Bulli. Έκτοτε, η Soﬁe, ως μέλος της συλλογής κλασικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έχει ήδη λάβει μέρος σε πολλές εκδηλώσεις χαρίζοντας χαμόγελα και ανασύροντας πολλές αναμνήσεις, όντας ένα αυτοκίνητο ορόσημο στους κύκλους των οπαδών του Bulli. Και στην Ελλάδα το Volkswagen Transporter θεωρείται ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην κατηγορία του. Στην ιστορία του μοντέλου έχουν διατεθεί στη χώρα μας περισσότερα από 5.000 Transporter, τα οποία έχουν διανύσει εκατομμύρια χιλιομέτρων είτε σε αστικές είτε σε επαρχιακές διαδρομές. Σήμερα, το Transporter προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες όλων των πελατών διατίθεται σε 24 εκδόσεις ως επαγγελματικό όχημα και σε ακόμα 25 εκδόσεις ως επιβατικό, προσφέροντας μία πληρέστατη γκάμα για κάθε χρήση. Παράλληλα, υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε μια πληθώρα χρηματοδοτικών προγραμμάτων, ενώ, στο πνεύμα της σύγχρονης εποχής, το Transporter διατίθεται πλέον και online, με οικονομικό όφελος 2.200 €. Τεχνικά χαρακτηριστικά της SOFIE Έτος κατασκευής: 1950 Χρώμα: Dove Blue L 31 Αριθμός πλαισίου: 20-1880 Κινητήρας: Αερόψυκτος τετρακύλινδρος, τετράχρονος μπόξερ, τοποθετημένος πίσω Μέγιστη ταχύτητα: 80 χλμ./ ώρα στις 3.300 σ.α.λ. Χωρητικότητα κινητήρα: 1.131 κ.εκ. Βάρος κενό: 990 κιλά Ωφέλιμο φορτίο: 760 κιλά Ισχύς: 25 PS / 18 kW στις 3.300 σ.α.λ. Διαστάσεις: Μήκος 4.100 mm x πλάτος 1.700 mm x ύψος 1.900 mm

26_FRENOTEXNIKH_AD:Layout 1 11/4/15 10:26 AM Page 1

38_DROSOS SERVICE.qxp_Layout 1 11/28/17 9:56 PM Page 1

55_Mercedes Kipseles_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:05 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

μ μ

του πρωτότυπου φορτηγού της

Mercedes-Benz μ λ μ

κατασκευάστρια εταιρία φορτηγών Daimler Trucks παρουσίασε σήμερα τη στρατηγική της για την τεχνολογία εξηλεκτρισμού των οχημάτων της, τα οποία καλύπτουν μια γκάμα που περιλαμβάνει από τις αστικές διανομές μέχρι τις διεθνείς μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, επικυρώνοντας έτσι τη δέσμευσή της ως προς τους στόχους της συμφωνίας του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή. Η εκδήλωση εστίασε στην τεχνολογία φορτηγών μεγάλων αποστάσεων με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Το MercedesBenz GenH2 Truck, το πρωτότυπο όχημα που έκανε σήμερα παγκόσμια πρεμιέρα, φέρει το πρώτο σύστημα μετάδοσης κίνησης με κυψέλη καυσίμου. Με το GenH2 Truck, η Daimler Trucks παρουσιάζει για πρώτη φορά τις τεχνολογίες τις οποίες προάγει με ταχύτατους ρυθμούς, προκειμένου τα βαριά φορτηγά με κυψέλη καυσίμου να μπορούν να εκτελούν ευέλικτες και απαιτητικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, προσφέροντας αυτονομία 1.000 και πλέον χιλιομέτρων με ένα μόνο ρεζερβουάρ υδρογόνου. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της Daimler Trucks, οι δοκιμές του GenH2 Truck από πελάτες θα ξεκινήσουν το 2023 και η μαζική παραγωγή κατά το δεύτερο μισό της δεκαετίας. Χάρη στη χρήση υγρού αντί αέριου υδρογόνου, με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, οι επιδόσεις του οχήματος ανα-

62 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

μένεται να είναι αντίστοιχες εκείνων ενός συγκρίσιμου, συμβατικού πετρελαιοκίνητου φορτηγού. Σήμερα, η Daimler Trucks παρουσίασε επίσης μια πρώτη εικόνα του MercedesBenz eActros LongHaul, ενός φορτηγού μεγάλων αποστάσεων που κινείται αμιγώς με μπαταρία και σχεδιάστηκε για ενεργειακά αποδοτικές μεταφορές σε κανονικές αποστάσεις και προγραμματιζόμενα δρομολόγια. Η μαζική παραγωγή του eActros LongHaul αναμένεται να ξεκινήσει το 2024. Η αυτονομία του θα ανέρχεται σε περίπου 500 χιλιόμετρα με μία φόρτιση της μπαταρίας. Επιπλέον,

με το Mercedes-Benz eActros για τον κλάδο των διανομών, το οποίο είχε ήδη παρουσιαστεί το 2018 και έκτοτε έχει υποβληθεί σε εντατικές δοκιμές από πελάτες σε συνθήκες καθημερινής χρήσης, η Daimler Trucks θα ξεκινήσει το επόμενο έτος τη μαζική παραγωγή ενός βαρέως φορτηγού που κινείται αμιγώς με μπαταρία. Η αυτονομία του eActros μαζικής παραγωγής με μία φόρτιση της μπαταρίας θα ξεπερνά κατά πολύ τα περίπου 200 χιλιόμετρα του πρωτοτύπου.Η Daimler Trucks σκοπεύει να ακολουθήσει παρόμοια χρονοδιαγράμματα για την κυκλοφορία των οχημάτων στις αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ια-

30_DIMOS - PAPPAS:Layout 1 12/07/16 00:40 Page 1

55_Mercedes Kipseles_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:06 Page 4

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

πωνίας και της Ευρώπης. Έως το 2022, η γκάμα της Daimler Trucks στις βασικές περιφέρειες πωλήσεων – Ευρώπη, ΗΠΑ και Ιαπωνία – θα περιλαμβάνει μαζικής παραγωγής ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Επιπλέον, η εταιρεία φιλοδοξεί έως το 2039 να προσφέρει καινούρια οχήματα μόνο με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα κατά τη λειτουργία οδήγησης («tank-to-wheel») σε Ευρώπη, Βόρεια Αμερική και Ιαπωνία. Την τεχνολογική βάση όλων των πλήρως ηλεκτρικών φορτηγών μαζικής παραγωγής της Daimler Trucks για τη μεσαία και βαριά κατηγορία με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα – είτε αυτά κινούνται αμιγώς με μπαταρία είτε με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου - θα αποτελέσει η

νέα αρχιτεκτονική παγκόσμιας δομοστοιχειωτής πλατφόρμας ePowertrain. Χαρακτηριστικά της θα είναι οι υψηλές επιδόσεις, η αποδοτικότητα και η αντοχή. Σκοπός της Daimler Trucks με το ePowertrain είναι να δημιουργήσει συνέργειες και οικονομίες κλίμακας για όλα τα συναφή οχήματα και τις συναφείς αγορές. Ο Martin Daum, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler Truck AG και Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG, παρουσίασε μαζί με τον Sven Ennerst, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler Truck AG για την Ανάπτυξη, τις Προμήθειες και την Περιφέρεια της Κίνας, τη στρατηγική τεχνολογίας στο STATION-Berlin. Ανάμεσα στους ομιλητές ήταν ο Andreas Scheuer,

Ομοσπονδιακός Υπουργός Συγκοινωνιών και Ψηφιακών Υποδομών.

Δ μ '* * ? )( / ) )( GenH2 Truck %μ'* μ$ μ? ); ' ; μ$ ; * ; $* Σε ό,τι αφορά την ελκτική ισχύ, την αυτονομία και τις επιδόσεις του GenH2 Truck, οι μηχανικοί ανάπτυξης της Daimler Trucks χρησιμοποίησαν ως βάση τις δυνατότητες του συμβατικού φορτηγού μεγάλων αποστάσεων Mercedes-Benz Actros. Για παράδειγμα, η έκδοση μαζικής παραγωγής του GenH2 Truck αναμένεται να έχει μικτό βάρος 40 τόνων και ωφέλιμο φορτίο 25 τόνων. Το υψηλό ωφέλιμο φορτίο και η μεγάλη αυτονομία επιτυγχάνονται χάρη σε δύο ειδικά ρεζερβουάρ υγρού υδρογόνου και ένα ιδιαίτερα ισχυρό σύστημα κυψέλης καυσίμου, που κατ’ επέκταση αποτελούν τον πυρήνα της ιδέας του GenH2 Truck. Για την ανάπτυξη των ρεζερβουάρ υγρού υδρογόνου, οι ειδικοί της Daimler βασίζονται στην υφιστάμενη τεχνογνωσία και ταυτόχρονα συνεργάζονται στενά με μια εταιρεία. Όσον αφορά στις κυψέλες καυσίμου, ο κατασκευαστής επωφελείται από τις δεκαετίες εμπειρίας των ειδικών του στην τεχνολογία, καθώς και στις μεθόδους και τις διαδικασίες παραγωγής, που συνιστά ένα τεράστιο πλεονέκτημα.

64 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

BRAKE TRUCK.qxp_Layout 1 10/1/17 12:14 PM Page 1

55_Mercedes Kipseles_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:06 Page 6

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Φέτος τον Απρίλιο, η Daimler Truck AG υπέγραψε μια προκαταρκτική, μη δεσμευτική συμφωνία με τον Όμιλο Volvo για τη σύσταση μιας νέας κοινοπραξίας με σκοπό την ανάπτυξη μέχρι τη μαζική παραγωγή, την κατασκευή και τη διάθεση στην αγορά συστημάτων κυψελών καυσίμου για βαριά επαγγελματικά οχήματα και άλλες χρήσεις. Ενώνοντας τις δυνάμεις του, οι δύο εταιρείες θα μειώσουν το κόστος ανάπτυξης και θα επισπεύσουν

Η Daimler Trucks προτιμά τη χρήση υγρού υδρογόνου (LH2), διότι σε αυτήν την κατάσταση, η ενεργειακή πυκνότητα του φορέα ενέργειας σε σχέση με τον όγκο

την κυκλοφορία συστημάτων κυψελών καυσίμου στην αγορά. Η κοινοπραξία θα επωφελείται από την εξειδίκευση της Daimler Truck AG και του Ομίλου Volvo. Για να διευκολύνει την κοινοπραξία με τον Όμιλο Volvo, η Daimler Truck AG συγκέντρωσε όλες τις δραστηριότητες του Ομίλου που σχετίζονται με τις κυ-

είναι πολύ υψηλότερη συγκριτικά με το αέριο υδρογόνο. Ως αποτέλεσμα, τα ρεζερβουάρ ενός φορτηγού με κυψέλη καυσίμου που χρησιμοποιεί υγρό υδρογόνο είναι πολύ μικρότερα και, λόγω της χαμηλότερης πίεσης, σημαντικά ελαφρύτερα. Έτσι, αυξάνεται η χωρητικότητα φορτίου και το ωφέλιμο φορτίο. Συγ-

66 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ψέλες καυσίμου στη νεοσυσταθείσα θυγατρική Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG.

$ $ $' μ μ$ , " $ $

χρόνως, είναι δυνατή η μεταφορά μεγαλύτερης ποσότητας υδρογόνου, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την αυτονομία των φορτηγών. Χάρη σε όλα αυτά, το GenH2 Truck μαζικής παραγωγής είναι εξίσου κατάλληλο με ένα συμβατικό, πετρελαιοκίνητο φορτηγό για πολυήμερες, δύσκολα προγραμματιζόμενες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, αλλά και για περιπτώσεις όπου η ημερήσια κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλή.Σήμερα, η Daimler Trucks προωθεί την ανάπτυξη των απαραίτητων τεχνολογιών των συστημάτων ρεζερβουάρ, προκειμένου το υγρό υδρογόνο να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε κινητές εφαρμογές, ως πηγή ενέργειας για φορτηγά μαζικής παραγωγής με κυψέλη καυσίμου. Ήδη, η αποθήκευση κρυογονικού υγρού υδρογόνου στους 253 βαθμούς Κελσίου αποτελεί κοινή πρακτική σε στατικές εφαρμογές, για παράδειγμα, στη βιομηχανία ή στους σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου. Το ίδιο ισχύει για τη μεταφορά του υγρού υδρογόνου ως φορτίο.

$ ;μ$ "μ ) μ$ μ ) ) , ) μ Τα δύο ρεζερβουάρ υγρού υδρογόνου από ανοξείδωτο χάλυβα που θα χρησιμοποιηθούν στην έκδοση σειράς του GenH2 Truck θα διαθέτουν ιδιαίτερα

EYROTEXNIKH:Layout 1 03/01/16 09:10 Page 1

55_Mercedes Kipseles_4p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:06 Page 7

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

υψηλή χωρητικότητα 80 κιλών (40 κιλών το καθένα), ώστε να καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις. Το σύστημα ρεζερβουάρ από ανοξείδωτο χάλυβα αποτελείται από δύο σωλήνες, που είναι τοποθετημένοι ο ένας μέσα στον άλλον, συνδεδεμένοι μεταξύ τους και διαθέτουν μόνωση κενού. Στην έκδοση σειράς του GenH2 Truck, το σύστημα κυψέλης καυσίμου θα παρέχει 2 x150 κιλοβάτ και περιστασιακά η μπαταρία επιπλέον 400

με πλήρες φορτίο. Ταυτόχρονα, η σχετικά ελαφριά μπαταρία συνεπάγεται αυξημένο ωφέλιμο φορτίο. Στα οχήματα μαζικής παραγωγής, θα επαναφορτίζεται με την ενέργεια από την πέδηση και το πλεόνασμα ενέργειας της κυψέλης καυσίμου. Βασικό στοιχείο της εξεζητημένης στρατηγικής λειτουργίας του συστήματος κυψέλης καυσίμου και μπαταρίας αποτελεί ένα σύστημα ψύξης και θέρμανσης, χάρη στο οποίο όλα τα εξαρτήματα διατηρούνται στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας και έτσι διασφαλίζεται μέγιστη αντοχή. Σε μια έκδοση προ-παραγωγής, οι δύο ηλεκτροκινητήρες είναι σχεδιασμένοι για συνολική συνεχή ισχύ 2 x 230 kW και μέγιστη ισχύ 2 x 330 kW. Η ροπή ανέρχεται σε 2 x 1577 Nm και 2 x 2071 Nm αντίστοιχα.

Mercedes-Benz eActros LongHaul ' $ $ $) "μ ; μ$ / "

kW. Η χωρητικότητα αποθήκευσης της μπαταρίας, στις 70 kWh, είναι σχετικά χαμηλή, καθώς δεν προορίζεται για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών, αλλά κυρίως για την υποστήριξη της ισχύος της κυψέλης καυσίμου σε συγκεκριμένες συνθήκες, για παράδειγμα, κατά την επιτάχυνση ή κατά την οδήγηση σε ανηφόρα

Στην ίδια κατηγορία με το GenH2, η εταιρεία θα παρουσιάσει και το Mercedes-Benz eActros LongHaul, ένα φορτηγό μεγάλων αποστάσεων που κινείται με μπαταρία. Τα χαρακτηριστικά του θα είναι ως επί το πλείστον όμοια με εκείνα του GenH2 Truck μαζικής παραγωγής ή ενός συμβατικού πετρελαιοκίνητου φορτηγού. Τη σχετικά μικρή αυτονομία του eActros LongHaul με μία φόρτιση της

μπαταρίας αντισταθμίζει η υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα, καθώς η ηλεκτροκίνηση με μπαταρία είναι το πιο αποδοτικό εναλλακτικό σύστημα κίνησης. Έτσι, οι μεταφορικές επιχειρήσεις που θα χρησιμοποιήσουν το eActros LongHaul στις εφαρμογές για τις οποίες προβλέπεται θα εξασφαλίσουν σημαντικά πλεονεκτήματα λόγω του χαμηλού ενεργειακού κόστους. Πολλές από τις πρακτικές εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων των μεταφορικών επιχειρήσεων δεν απαιτούν μεγαλύτερη αυτονομία από τα 500 περίπου χιλιόμετρα που θα μπορεί να καλύπτει το eActros LongHaul με μία φόρτιση. Επιπλέον, η νομοθεσία που αφορά στους χρόνους οδήγησης των οδηγών φορτηγών περιορίζει την ανάγκη για υψηλότερες τιμές αυτονομίας, ανάλογα με την περίπτωση. Παραδείγματος χάριν, στην ΕΕ, οι οδηγοί φορτηγών πρέπει να κάνουν διάλειμμα τουλάχιστον 45 λεπτών μετά από 4,5 ώρες οδήγησης το αργότερο. Στο διάστημα αυτό, μπορεί, χάρη στην τελευταία τεχνολογία φόρτισης, να αναπληρώνεται μεγάλο μέρος της ποσότητας ενέργειας που χρειάζεται για να συνεχιστεί η διαδρομή. Επομένως, το eActros LongHaul θα είναι η ιδανική επιλογή για τακτική χρήση σε προγραμματιζόμενα δρομολόγια, με τις αντίστοιχες αποστάσεις και δυνατότητες φόρτισης. FM &

68 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

36_KRIKONAS.qxp_Layout 1 7/24/17 10:06 PM Page 1

36_STRATOS SERVICE.qxp_Layout 1 7/22/17 10:35 AM Page 1

54_ΓΑΒΡΙΗΛ.qxp_Layout 1 15/07/2020 23:09 Page 1

11_FILOPOULOS AD_Layout 1 11/29/17 9:27 PM Page 1

30_STAMATOGIANNOPOULOS:Layout 1 12/07/16 00:02 Page 1

55_Ford Transit_3p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:08 Page 2

NEA

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ford

Tourneo & Transit με μοναδικό στυλ και ικανότητες

Ford επεκτείνει τώρα την ολοένα και πιο διευρυμένη γκάμα μοντέλων Active με τη νέα επιβατική έκδοση Tourneo Connect Active και το βαν Transit Connect Active, που σύντομα θα διατίθενται για παραγγελία, με παράδοση από τα τέλη της χρονιάς.

τητικές εδαφικές και καιρικές συνθήκες, οι νέες εκδόσεις Active προσφέρουν επίσης χαρακτηριστικές επενδύσεις εσωτερικού και προηγμένες τεχνολογίες άνεσης και υποστήριξης του οδηγού διατηρώντας παράλληλα την πρακτικότητα και την ευελιξία που αποτελούν σήμα κατατεθέν της σειράς Connect.

Με σκληροτράχηλο εξωτερικό στυλ, εμπνευσμένο από SUV μοντέλα, προαιρετικό μηχανικόμπλοκέ διαφορικό (mLSD) για βελτιωμένη ελκτική πρόσφυση, αλλά και με αυξημένηαπόσταση από το έδαφος, τα νέα μοντέλα Active προσφέρουν ευέλικτη και έξυπνη διάταξη χώρων για επαγγελματίες ή ιδιώτες πελάτες των οποίων οι δραστηριότητες απαιτούν κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές.

Διαθέσιμο σε πενταθέσιες και επταθέσιες εκδόσεις, το ευρύχωρο Tourneo Connect Active μπορεί να μεταφέρει επιβάτες και όλο τον σπορ εξοπλισμό τους με στυλ και άνεση, για αποδράσεις στην ύπαιθρο ή για πιο μακρινά ταξίδια με τους φίλους ή την οικογένεια. Για επαγγελματική ή και για προσωπική χρήση, το Transit Connect Active αποπνέει κομψότητα και στυλ που προσδίδουν κύρος στον επαγγελματία, ενώ παράλληλα διαθέτει την απαραίτητη ευελιξία για τις εκδρομές του Σαββατοκύριακου.

Εκτός από τις βελτιώσεις που τονώνουν το αίσθημα αυτοπεποίθησης σε απαι-

74 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Τα Tourneo Connect Active και Transit Connect Active έρχονται να πλαισιώσουν το οκταθέσιο Tourneo Custom Active και το βαν Transit Custom Active που λανσαρίστηκαν τονπερασμένο μήνα, τα οποία ομοίως διαθέτουν στυλ εμπνευσμένο από SUV μοντέλα, ευέλικτο εσωτερικό και προαιρετικό μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (mLSD). Επιπλέον, η Ford προσφέρει στην Ευρώπη εκδόσεις Active και για τα δημοφιλή επιβατικά μοντέλα Focus και Fiesta.

O$ ( $ % μ μ$ ; <; ) $ Τόσο το Tourneo Connect Active όσο και το Transit Connect Active μπορούν να παραγγελθούν με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό mLSD που έχει ήδη λανσαριστεί για τα μεγαλύτερα μοντέλα Active. Η συγκεκριμένη λύση έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τους ειδικούς της εται-

55_Ford Transit_3p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:08 Page 3

Ford

Tourneo & Transit Connect Active

Connect Active ρείας Quaife με σκοπό τη βελτίωση της ελκτικής πρόσφυσης. Το mLSD – σε εδάφη με χαμηλό συντελεστή τριβής – μεταφέρει αυτόματα τη ροπή του κινητήρα στον τροχό με την καλύτερη ελκτική πρόσφυση επιτρέποντας στον οδηγό να κινείται με άνεση σε βρεγμένες, ολισθηρές και δύσκολες επιφάνειες όπως χωματόδρομοι, κακοτράχαλες διαδρομές, χορτάρι, χιόνι ή πάγος. Οι μηχανικοί της Ford ανάπτυξαν ένα ειδικά εξελιγμένο Traction Control για πιο αποτελεσματική συμβατότητα με τα χαρακτηριστικά του μπλοκέ διαφορικού mLSD, βελτιστοποιώντας με τον τρόπο αυτό τις επιδόσεις σε απαιτητικές οδηγικές συνθήκες και αυξάνοντας την αυτοπεποίθηση του οδηγού. Για βελτίωση της ελκτικής πρόσφυσης και της οδικής συμπεριφοράς, παρόμοια, προηγμένη τεχνολογία διαφορικού έχει χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα της Ford Performance όπως τα Focus RS, Fiesta

ST και Focus ST. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε καμία περίπτωση δεν παρατηρείται επίπτωση στις εκπομπές CO2 ή στην κατανάλωση καυσίμου. Τα Tourneo Connect Active και Transit Connect Active χαρακτηρίζονται από

την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, κατά 24 mm μπροστά και κατά 9 mm πίσω, ώστε να περνούν πιο άνετα πάνω από σαμαράκια, αυλάκια και κακοτράχαλους δρόμους. Το διευρυμένο ύψος προσφέρει επίσης μία ψηλότερη θέση οδήγησης για να μπορεί ο οδηγός να έχει καλύτερη εποπτεία του δρόμου, στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και κατά την οδήγηση σε off-road διαδρομές.

) ;/ , μ ) Για τη μεταφορά ογκώδους εξοπλισμού εξοπλισ ό σχάρες ά δ λά ό μέχρι - από ποδηλάτων και κανό επαγγελματικά εργαλεία - τα νέα Tourneo Connect Active και Transit Connect Active διαθέτουν ράγες οροφής στο στάνταρ εξοπλισμό τους. Τα εμπρός και πίσω καλύμματα που βρίσκονται κάτω από το αμάξωμα επιτείνουν το σκληροτράχηλο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οι αποκλειστικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου Active των 17 ιντσών με τις πέντε ακτίνες δημιουργούν αντίθεση με το στιλπνό μέταλλο με τις σκούρες λεπτομέρειες και αναδεικνύουν την τολμηρή και ξεχωριστή εμφάνιση της σειράς Active. Επίσης, μία χαρακτηριστική μάσκα Active τύπου πλέγματος αποτελεί στοιχείο ταυτότητας των δύο μοντέλων. Η πρακτικότητα αναβαθμίζεται με πρόσθετες επενδύσεις στις πλευρικές επιφάνειες του αμαξώματος, στα καλύμματα των καθρεπτών, στα τόξα των 75

55_Ford Transit_3p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:08 Page 4

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

θόλων των τροχών και στον πίσω προφυλακτήρα, που προστατεύουν τις βαμμένες επιφάνειες από γρατζουνιές όταν το όχημα περνά από θάμνους ή κατά τη διαδικασία φόρτωσης εργαλείων ή εξοπλισμού.

σφέροντας εύκολη φόρτωση εξοπλισμού και χώρο αποσκευών με μεγαλύτερη χωρητικότητα. Το μακρύτερο Tourneo Grand Connect Active προσθέτει δύο ακόμα καθίσματα, σε μία τρίτη σειρά, που αναδιπλώνονται πλήρως στο πάτωμα όταν δεν χρησιμοποιούνται.

Ένα φαρδύ αυτοκόλλητο Active και συμπληρωματικά σήματα Active αναδεικνύουν τα εμπρός φτερά, ενώ δύο νέα, εντυπωσιακά χρώματα – Sedona Orange και Solar Silver – ολοκληρώνουν την ξεχωριστή εμφάνιση των εκδόσεων.

Τα μοντέλα Active απολαμβάνουν τα πλεονεκτήματα όλων των προηγμένων συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης του οδηγού που προσφέρει η Ford για την υπόλοιπη οικογένεια των μοντέλων Connect, τα οποία είναι σχεδιασμένα για να μειώνουν την κόπωση του οδηγού ή να μετριάζουν τις επιπτώσεις των ατυχημάτων.

? !μ μ ; $ ) $ $ < $ * $ ) % Οι επιλεκτικές αναβαθμίσεις στο εσωτερικό βελτιώνουν την άνεση και την πρακτικότητα της σειράς Active, με αποκλειστικά μοτίβα επενδύσεων καθισμάτων και ραφών, λεπτομέρειες σε μπλε απόχρωση που δημιουργούν αντίθεση και λογότυπα Active. Οι μεταλλικές πλάκες στα μαρσπιέ των εμπρός θυρών φέρουν ανάγλυφο λογότυπο Activeκαι προστατεύουν τις βαμμένες επιφάνειες από γρατζουνιές που μπορεί να προκαλέσουν τα παπούτσια ή ο εξοπλισμός κατά την είσοδο, έξοδο ή τη φόρτωση. Το ευρύχωρο και ευέλικτο εσωτερικό του Tourneo Connect Active είναι σχεδιασμένο ώστε να προσαρμόζεται εξυπηρετώντας τις εκάστοτε ανάγκες μεταφοράς επιβατών και εξοπλισμού. Το πενταθέσιο Tourneo Connect Active διαθέτει στη δεύτερη σειρά καθισμάτων ένα διαιρούμενο σε αναλογία 60/40 πάγκο που αναδιπλώνεται πλήρως προ-

76 ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Αποδίδοντας ισχύ 100 ή 120 ίππων, ο κινητήρας συνδυάζεται με οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με ομαλή διαδικασία αλλαγών των σχέσεων ή με χειροκίνητο έξι σχέσεων. Το μπλοκέ διαφορικό mLSD διατίθεται με τα μοντέλα Tourneo και Transit Connect προαιρετικά στην έκδοση με τον κινητήρα των 120 ίππων.

Οι βελτιώσεις της σειράς Active δεν έχουν καμία αρνητική επίπτωση στο χώρο αποσκευών του Transit Connect. Η χωρητικότητά του παραμένει στα 2,9 m³ ή 3,6 m³ ανάλογα με το μεταξόνιο, ενώ το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 982 kg.

μ "μ ? "! ) ) " * Όλα τα νέα μοντέλα Tourneo Connect Active και Transit Connect Active αντλούν ισχύ από τον 1.5L EcoBlue ντίζελ κινητήρα της Ford που διαθέτει προηγμένο σύστημα ψεκασμού του καυσίμου, υπερσυμπίεση και τεχνολογίες ελέγχου των εκπομπών ρύπων, προσφέροντας άμεση απόκριση σε συνδυασμό με μειωμένη κατανάλωση.

Από τις τεχνολογίες αυτές ξεχωρίζουν το σύστημα Intelligent Speed Limiter που βοηθά τους οδηγούς να αποφύγουν πρόστιμα που σχετίζονται με την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας προσαρμόζοντας αυτόματα τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος ώστε να παραμένει εντός νόμιμων ορίων, τα Pre-Collision Assist με Active Braking,2 Side Wind Stabilisation,2καθώς και το Active Park Assist2 – το τελευταίο υποστηρίζει τον οδηγό στους ελιγμούς στάθμευσης σε παράλληλους και κάθετους χώρους. Η οικογένεια των Tourneo και Transit πέρσι συνετέλεσε στο να αναδειχτεί η Ford η δημοφιλέστερη μάρκα επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη για πέμπτη συνεχή χρονιά. FM &

AD SITE NEW.qxp_Layout 1 15/07/2019 21:53 Page 1

55_HYUNDAI_1p.qxp_Layout 1 17/09/2020 23:09 Page 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Hyundai Motor

παρουσίασε το φορτηγό υδρογόνου που θα βγει στους δρόμους! Το βαρέως τύπου φορτηγό HDC HDC-6 6 NEPTUNE Concept της Hyund Hyundai, dai έκανε το ντεμπούτο του στην Κορέα

Hyundai Motor Company παρουσίασε λύσεις υδρογόνου και κινητικότητας κατά τη διάρκεια του H2 Mobility + Energy Show 2020 που πραγματοποιήθηκε τον προηγούμενο μήνα στην Κορέα. Το HDC-6 NEPTUNE Concept, ένα βαρέως τύπου φορτηγό κυψελών καυσίμου με υδρογόνο κλάσης 8 και μια κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου · καθώς και ένα μοντέλο κλίμακας του οικοσυστήματος έξυπνης κινητικότητας παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της έκθεσης. Το H2 Mobility + Energy Show παρέχει μια ολοκληρωμένη ματιά στο παγκόσμιο βιομηχανικό οικοσύστημα υδρογόνου, από την παραγωγή και αποθήκευση υδρογόνου έως τη μεταφορά και την κινητικότητα. Η Hyundai Motor σχεδιάζει να δημιουργήσει επιχειρηματικές ευκαιρίες και ζήτηση για συστήματα κυψελών καυσίμου μέσω αλληλεπιδράσεων με κυβερνητικούς αξιωματούχους και εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας, ενισχύοντας την ηγετική της θέση στην κινητικότητα με υδρογόνο.

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης έκανε την πρεμιέρα του στην Κορέα το HDC-6 NEPTUNE, το ηλεκτρικό φορτηγό της Hyundai κυψελών καυσίμου με υδρογόνου, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο North American Commercial Vehicle Show τον περασμένο Οκτώβριο. Η Hyundai με το HDC-6 NEPTUNE σκοπεύει να επεκτείνει την ηγετική της θέση στην υδρογονοκίνηση, γεγονός που αναδεικνύει το όραμα της εταιρείας για τη δημιουργία ενός φορτηγού κυψελών υδρογόνου μηδενικών εκπομπών ρύπων και την καινοτομία της για φιλικά προς το περιβάλλον επαγγελματικά οχήματα.

τόχρονα ή ηλεκτρικά λεωφορεία και φορτηγά. Η κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου αναδεικνύεται ως εναλλακτική καθαρή λύση έναντι των γεννητριών ντίζελ.

Η Hyundai σχεδιάζει να λανσάρει το HDC-6 NEPTUNE μέσα στα επόμενα τρία έως τέσσερα χρόνια, αναπτύσσοντας ένα βελτιωμένο σύστημα κυψελών καυσίμου υψηλότερης αντοχής και ισχύoς, ενδεδειγμένο για βαρέως τύπου φορτηγά.

Η εταιρεία, τέλος, παρουσίασε ένα μοντέλο κλίμακας 1:8 του οικοσυστήματος έξυπνης κινητικότητας με Urban Air Mobility (UAM), Purpose Built Vehicles (PBV) και Hub (Mobility Transit Base) που πρωτοεμφανίστηκαν στο CES 2020. Το μοντέλο κλίμακας είναι μινιατούρα που δείχνει το όραμα της Hyundai για ένα μελλοντικό οικοσύστημα κινητικότητας με ενσωματωμένα τα UAM, PBV και Hub.

Παράλληλα, η Hyundai κατά την διάρκεια της έκθεσης παρουσίασε μια κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου, υποδηλώνοντας τη δυνατότητα των συστημάτων κυψελών καυσίμου να επεκτείνουν τη χρήση τους και σε διαφορετικές βιομηχανίες. Η κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου της Hyundai χρησιμοποιεί δύο στοίβες κυψελών καυσίμου, όπως επίσης το NEXO, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου (FCEV) στον κόσμο, παράγοντας μέγιστη ισχύ 160 kW. Η άφθονη ισχύ επιτρέπει στη γεννήτρια να χρησιμοποιείται σε διάφορες εφαρμογές, όπως φόρτιση δύο EVs ταυ-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Την εμφάνισή του, επίσης, έκανε το κορυφαίο στον κλάδο NEXO FCEV με αυτονομία 609 km με μία μόνο φόρτιση. Το NEXO λανσαρίστηκε το 2018 και οι πωλήσεις του 2019 ανήλθαν περίπου στα 5.000 οχήματα κατακτώντας την κορυφή στις πωλήσεις των FCEV παγκοσμίως.

Η Hyundai Motor σχεδιάζει να ενσωματώσει το σύστημα κυψελών καυσίμου στο οικοσύστημα έξυπνης κινητικότητας, ειδικά για UAM. Η εταιρεία θα εργαστεί σκοπεύοντας στη μείωση του βάρους του συστήματος κυψελών καυσίμου, αυξάνοντας παράλληλα την απόδοση ισχύος που θα χρησιμοποιηθεί στη λύση κινητικότητας. Αυτό θα επιτρέψει επίσης τη χρήση συστημάτων κυψελών καυσίμου σε τρένα και πλοία. FM &

SOMATEIA:Layout 1 1/3/12 3:33 PM Page 2

ΣΩΜΑΤΕΙΑ - ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ Σύνδεσμος Διεθνών Διαμεταφορέων Ελλάδος Λ. Συγγρού 137 Τηλ 210-9317941-42 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών Ελλάδος Πατησίων 351 Τηλ. 210-2019760-62 Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσεως Πειραιώς 4 Τηλ. 210-5234680 Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτ/τών Δ.Χ. Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων-Ασφάλτου & Χημικών Προϊόντων Λ. Καβάλας 71 Αιγάλεω Τηλ. 210-5448938 Ομοσπονδία Εθνικών και Διεθνών Μεταφορών Πατησίων 351 Τηλ. 210-2284201-2028891 fax. 210-2284368 Πανελλήνια Ομοσπονδία ΦΔΧ Ο Καραγωγέας Μαγνησίας 42 12242 Αιγάλεω Τηλ. 210-5912985 Σύνδεσμος Εταιριών Διεθνών Οδικών Μεταφορών Αχιλλέως 60 Τηλ. 210-5230753 Ομοσπονδία Προσωπικού Μεταφορών Ελλάδος Σωκράτους 41 Τηλ. 210-4221723 Ομοσπονδία Υπαλλήλων Προσωπικού Αυτ/τών Ελλάδος Μενάνδρου 5 Τηλ. 210-5241683 Σωματείο Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών "H ιερή ελιά" Πύδνας 1 Βοτανικός Τηλ. 210-3420638 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ψυγείων Αυτ/των Ξενάρχου 4 Τηλ. 210-3463261 Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΣΧΕΜ) Πειραιώς 4 Αθήνα Τηλ. 210-5231528 Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνταξιούχων Αυτ/στών Ελλάδος Μενάνδρου 15-17 Τηλ. 210-3216437 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ελεύθερης Ζώνης Ελεύθερη Ζώνη Πειραιώς Τηλ. 210-4631742

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Τελωνείων & Ελεύθερης Ζώνης Πειραιά Δ. Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ 210-4126566 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Μεταφοράς Αλεύρων Πειραιά Δ. Γούναρη 15 Πειραιάς Τηλ. 210-4177904 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Σπ. Μπέκα 18 Σπάτα Τηλ. 210-6633226 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Ν. Φωκίδος Τηλ. 22650-22474 Πανελλήνια Ομοσπονδία Καραγωγέων του Ν.530/70 "ΚΑΡΑΓΩΓΕΙΣ" Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ. 210-4226869 Σωματείο Επαγγελματικών Αυτ/στών Μεταφοράς Κρέατος (ΣΕΑΜΕΚ) ΟΚΛΑ Ρέντη Κτίριο Εμπορ. Γραφ. 2 18233 Αγ. Ιωάννης Ρέντης Τηλ. 210-4823979 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Μετονιέρες Αττικής Μυλλερού 1 10436 Αθήνα Τηλ. 210-3216437 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Φ.Α.Α.Π.) Β. Αμαλίας & Σπάρτης 92 Ν. Ιωνία Τηλ. 210-2794983-2772405 10ο χλμ Αθηνών Λαμίας Τ.Κ. 14451 Τηλ. 01-2818300 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών 3τονων Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Τ.Φ.Α.) Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5130414-5138514 Κοινοπραξία Ψυγείων Αυτ/των "Αγ. Χριστόφορος" Ακτή Ιωνίας & Μπουμπουλίνας 18755 Κερατσίνι Τηλ. 210-4612577-4628007 Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων & Ενώσεων Ιδ/τών Ελαφρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. (Π.Ο.Σ.Ε.Ι.Ε.Φ.Α.) "Η Ενωση" Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5138514 Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγ/τιών Μικρών Φορτηγών Αυτοκινήτων (Π.Ο.Ε.ΜΙ.Φ.Α.) Σερβίων 16 & Λ. Αθηνών 27 10447 Αθήνα Τηλ. 210-3466416 - fax. 210-03464770

Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής "Ο Αγ. Παντελεήμων" Σερβίων 16 & Λ. Αθηνω΄ν 27 10447 Αθήνα Τηλ 210-3466416 fax 210-3464770 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Επαγγελματιών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής Σοφοκλέους 54 10553 Αθήνα 210-5246205 Σύλλογος Ιδιοκτητών Ανατρεπόμενων Αυτ/των ΙΧ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ" 28ης Οκτωβρίου 42 Αμπελόκηποι Θεσ/νίκη Τηλ. 2310-748218 Σωματείο Επαγγ/τιών Αυτ/στών Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων 28ης Οκτωβρίου 14 Πλατεία Δημοκρατίας Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-537868 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεπομένων Αυτ/των Λαχαναγορά 12 Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-753164 Ενωση Επαγγελματικών Μικρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Νόμου 1073 "Η Αναγέννηση" Φράγκων 26 54625 Θεσσαλονίκη 2310-534931-510049 Σωματείο Οδηγών Φορτηγών & Ψυγείων Αυτ/των Διεθνών Μεταφορών "Ο Παναχαϊκός" Γούναρη 2 26221 Πάτρα 2610-336980 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Θεσσαλίας (Ο.Φ.Α.Θ.) Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 2421-34944-36980 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Βόλου Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 24210-34944-36980 fax. 24210-20975 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΦΔΧ "ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ" Εμμ. Ξάνθου 12 Ηράκλειο Τηλ. 2810-226993 fax. 2810-227823 IME "O ΑΓΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ" Ψαχνά Ευβοίας Τηλ. 22280-23511-24705

12_DIEYTHINSEIS:Layout 1 3/19/14 3:49 PM Page 3

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ – ΦΟΡΤΗΓΑ

ASTRA

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ, Βιομηχανική περιοχή Σίνδου Τηλ: 2310 – 586600

Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

DAF PanergonA.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Κεντρικά Γραφεία Θέση Πάτημα,196 00 Μάνδρα Αττικής Τηλ.: , Fax: E-mail: sales_ath@panergon.gr

ΕΛΒΟ Τηλεφωνικό Κέντρο: 2310798426 Θέματα Εξυπηρέτησης Πελατών: e-mail: itsakirakis@elvo.gr Ανταλλακτικά:e-mail: dimitriadis@elvo.gr Email: info@elvo.gr

HISPANO ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ΦΟΡΤΗΓΑ MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ Θηβαϊδος 20, Νέα Κηφισιά, τηλ: 210 – 6296500 www.mercedes-benz.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ MERCEDES BENZ EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27 194 00 Κορωπί Αττικής Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ.: Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. Λεωφ. Αθηνών 169, 104 47 Αθήνα τηλ: 210 – 3479700 Email: www.nissan.gr

OTOKAR 30ο χλμ. Θεσσαλονικης - Κιλκίς 61 100 Μάνδρες Τηλ: 23410 41 840 Fax. 23410 41 800 email: eurocar@eurocarhellas.com.gr

IVECO

RENAULT TRUCKS

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα www.sarakakis.gr

VDL BUS & COACH ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Ε.Π.Ε Λεωφόρος Αθηνών 218, 104 42 Αθήνα Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 210 51 45 239 Τμήμα Πωλήσεων : sales@petropoulosgroup.gr After Sales Service : aftersales@petropoulosgroup.gr Τμήμα Ανταλλακτικών : parts@petropoulosgroup.gr

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λ. Αεροδρομίου 29 192 00 Ελευσίνα Aττικής Τηλ.: , 55 65 042 Fax : 210 55 65 043 Τμ. Πωλήσεων Fax : 210 55 65 044 Συνεργείο Fax : 210 55 65 045 Τμ. Ανταλλακτικών www.neoplan.gr

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ - Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ SETRA EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27, 194 00 Κορωπί Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ Α.Ε Αντιπρόσωπος της EvoBus A.E.B.E για τη μάρκα SETRA στην Ελλάδα και την Κύπρο. Θέση Παλαιοπαναγιάς – Κάντζα, 190 02 Παιανία Αττικής Τηλ: 210 – 3427000 Fax: 210 – 3427070

SCANIA ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. 210 3499276 Fax. +30 210 3412893 www.scaniagr.eu

TEMSA Panergon A.Ε Θέση Πάτημα, 19300, Μαγούλα Αττικής τηλ 210 – 210 – 5538620

VOLVO ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα τηλ : 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

VAN-HOLL AΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ Ιερά Οδός 92, Αθήνα, Βοτανικός. THΛ: 210-3460288 - FAX : 210-3412465 www.climabus.gr

COVER 55.qxp_Layout 1 19/09/2020 13:19 Page 2

COVER 55.qxp_Layout 1 19/09/2020 13:19 Page 1

www.fortigometafores.gr KAΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

TEΥΧΟΣ 55 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2020

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΑ ΕΠΑΓΓΕ ΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ u TΕΥΧΟΣ 55 u ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2020

FREE PRESS

με 35.000 μοναδικούς επιστέπτες

προτάσεις

FREE PRESS

ΙΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠ ΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚ Α & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙ

Φουλάρει με υδρογόνο! ΑΠΟ ΤΟ 2022: ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ ΙΧ ΚΑΙ ΦΟΡΤΗΓΑ

Στην Ελλάδα η νέα σειρά των

VOLVO FH, FH16, FM ΚΑΙ FMX

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ