ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ #62 by sk

0 5

ΙΣΚΕΥΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠ ΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚ ΓΑ & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗ Α ΛΕΩΦΟΡΕΙ

FREE PRESS

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη: ΤΙΤΑΝ ΚΑΙ BLUEFUEL ΓΙΑ «ΚΑΘΑΡΕΣ» ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ

Nissan

To ολοκαίνουργιο επαγγελματικό βαν Townstar

Renault Express Van

Mercedes-Benz Citan

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ

Αναβάθμιση σε όλα!

Ξεκίνησε την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

///////////////////////////////////// / ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα

Περιεχόμενα

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

5500

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙ & ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

FREE PRESS

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη: ΤΙΤΑΝ ΚΑΙ BLUEFUEL ΓΙΑ «ΚΑΘΑΡΕΣ» ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ

Nissan n

To ολοκαίνουργιο επαγγελματικό βαν Townstar

Renault Express rees res rress ess Va Van V an a n

Mercedes-Benz Citan M d B Ci Cit C it

ΨΗΦΙΑΚΟΙ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΙ

Αναβάθμιση σε όλα!

Ξεκίνησε την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά

Tεύχος 62 Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2021

Eκδότης

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ 58- 60 ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ.: 19002

Τηλ. : 6949-617011 Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

Κείμενα και φωτογραφίες που δίνονται στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Aπαγορεύεται η αναδημοσίευση, αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε οπτικοακουστικό μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

4 12 24 28 30 36 38 40 42 46 48

Editorial Υπουργειο Μεταφορων Τέλος στα φαινόμενα διαφθοράς στις εξετάσεις H Αστυπάλαια εξηλεκτρίζεται μέρα με τη μέρα Το νέο

Opel Combo-e Cargo

είναι τώρα διαθέσιμο για παραγγελία

Mercedes-Benz Citan Ξεκίνησε την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα Piaggio Porter NP6

Όταν η ζωή του μεταφορέα γίνεται εύκολη

O O. E. Σαρακάκη, ο ΤΙΤΑΝ και η BlueFuel συνεργάζονται για «καθαρές» μεταφορές

Renault Express Van Αναβάθμιση σε όλα! H

Nissan αποκαλύπτει το ολοκαίνουργιο επαγγελματικό βαν Townstar

Oδηγούμε στην Ελλαδα το ηλεκτρικό Τo

VW e-Crafter

VW Group επενδύει στην κατασκευή μπαταριών in-house

ΤΕ EΠΙΣΚΕΦΘΕΙ ΜΕΝΟ Ω ΝΕ ΝΑ Α ΤΟ

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Upgreat. Το νέο Actros L. Πιο απολαυστική οδήγηση, πιο αποδοτική εργασία, πιο άνετη διαμονή: Το νέο Actros L επαναπροσδιορίζει την premium κατηγορία φορτηγών της Mercedes-Benz. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.mercedes-benz.gr/trucks

Η έλλειψη των τσιπ καλά κρατεί

παραγωγή αυτοκινήτων, επιβατικών αλλά και επαγγελματικών, έχει κλονιστεί, εξαιτίας της έλλειψης των ημιαγωγών – τσιπ – τα οποία έχουν φρενάρει τις παραδόσεις οχημάτων στις περισσότερες αγορές σε παγκόσμιο επίπεδο. Αυτό σημαίνει, ότι, ένας υποψήφιος αγοραστής ενός καινούργιου αυτοκινήτου θα πρέπει να θωρακιστεί» με τεράστια αποθέματα υπομονής, μιας και η αναμονή στην αγορά μπορεί να ξεπεράσει τους 4, 6 ακόμη και τους 12 μήνες. Όπως ήταν φυσικό, αυτό έχει συνέπειες και στις πωλήσεις, με τις νέες ταξινομήσεις στην Ευρώπη να μειώνονται κάθε μήνα. Είναι χαρακτηριστικό, ότι σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες επαγγελματικών οχημάτων, η πτώση στις πωλήσεις είναι σημαντική. Για παράδειγμα, στα ελαφρά φορτηγά, με 118.903 νέες ταξινομήσεις το πρώτο εννιάμηνο, οι πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 13,6% ενώ, για το ίδιο διάστημα, στα βαρέα, οι πωλήσεις άγγιξαν τα 180.000 νέα βαρέα φορτηγά στην Ε.Ε . Σύμφωνα με τους αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτου, αλλά και τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τα προβλήματα θα συνεχιστούν και το 2022, ίσως και μετά το ων δεύτερο εξάμηνο του 2022 όπου αναμένεται να εξομαλυνθεί η διάθεση μοντέλων σε φυσιολογικούς χρόνους, αλλά και αυτό θα γίνει σταδιακά. Στα δικά μας, η ακρίβεια έχει φέρει σε πολύ δυσμενή θέση το μεταφορικό έργο, μιας και το πανάκριβο πετρέλαιο στραγγαλίζει μέρα με τη μέρα τα ταμεία των επιχειρήσεων. Η υγεία όμως, έχει προτεραιότητα, αν και αυτό δεν είναι πάντα εφικτό, μιας και στους δρόμους επικρατεί, όπως καταγγέλλει το ΣΕΟΦΑΕ, η ... ζούγκλα! Όπως τονίζει, το γνωστό σωματείο, οι οδηγοί βιώνουν απαράδεκτες συνθήκες, και αυτό αφορά όλους τους εργαζόμενους σε όλες τις κατηγορίες των ΦΔΧ και ΙΧΦ. Συνθήκες που έχουν φέρει επιχειρήσεις και εργαζόμενους σε κατάσταση άναρχης ζούγκλας, καταργώντας κάθε μέτρο που αφορά την οδική ασφάλεια, την ξεκούραση και την προστασία των εργαζομένων. ( Διαβάστε περισσότερα στο www.fortigometafores.gr). Στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, σας δίνουμε μια γεύση από τον χώρο των βαν, των φορτηγών, ενώ, έχουμε και δύο νέες δοκιμές, δύο ενδιαφέροντων μοντέλων, του ηλεκτρικού E-Cra<er της VW και του νέου Piaggio NP6, που κινείται και με υγραέριο.

Καλή σας ανάγνωση.

Νίκος Λιβανός Εκδότης

FREE PRESS & ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΙΚΟ ΜΕ 5.000 ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ & 35.500 ΕΝΕΡΓΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΣΤΟ www.fortigometafores.gr

α παρούσ ε ν η τ ε Μ ρουμ προσφέ α δ ί λ ε σ

η 15 έκπτωσ

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Χρυσή διάκριση από τον Euro NCAP για το Ford Transit Custom

o Ford Transit Custom – best-seller στην Ευρώπη στην κατηγορία van του 1 τόνου – απέσπασε το Χρυσό βραβείο μετά από αξιολόγηση των προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού τα οποία διαθέτει, από τον ανεξάρτητο οργανισμό ασφάλειας Euro NCAP. Το νέο βραβείο καθιστά την Ford τον μοναδικό κατασκευαστή van με Χρυσές διακρίσεις στις κατηγορίες van του 1 και 2 τόνων μετά το Ford Transit που αναδείχτηκε «Χρυσό» πέρσι. Επίσης, η Ford είναι τώρα ο μοναδικός κατασκευαστής με πάνω από ένα Χρυσά van οχήματα στη γκάμα της, με το Transit να συγκεντρώνει την υψηλότερη βαθμολογία από οποιοδήποτε όχημα της δοκιμής.

να προστατεύσουν το προσωπικό τους και να συνεισφέρουν στην αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων» δήλωσε ο Hans Schep, general

έναν παραδοσιακό καθρέπτη πίσω θέασης, βοηθώντας έτσι τους οδηγούς μοντέλων panel van, double-cab-in-van και λεωφορείων όταν η πίσω ορατότητα είναι περιορισμένη. Οι πελάτες panel van μπορούν επίσης να παραγγείλουν ράγες οροφής τύπου airline με φωτισμό LED για ευκολότερη πρόσδεση φορτίων, καθώς και ένα προαιρετικό, διπλό πάτωμα φόρτωσης με υποδαπέδια συρτάρια, κατάλληλα για οχήματα με κοντό και μακρύ μεταξόνιο. Επίσης, η νέα, μοντέρνα χρωματική

manager, Commercial Vehicles, Ford Ευρώπης. «Χαίρομαι που ο οργανισμός Euro NCAP αναγνωρίζει τον ηγετικό ρόλο της Ford στην ασφάλεια των van οχημάτων καθώς αξιοποιούμε την κάθε ευκαιρία για να προσθέσουμε αξία στις επιχειρήσεις των πελατών μας.» Η Χρυσή διάκριση του Transit Custom οφείλεται σε έναν αναβαθμισμένο εξοπλισμό ασφάλειας, που περιλαμβάνει την ένταξη της τεχνολογίας Seat Belt Reminder νωρίτερα μέσα στη χρονιά στο βασικό εξοπλισμό.

«Η ασφάλεια των οδηγών αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα για εμάς και τους πελάτες μας, γι’ αυτό σχεδιάζουμε τα van μας με σκοπό να βοηθήσουμε όλες τις επιχειρήσεις

προσφέρει διπλάσιο πεδίο ορατότητας από

Άλλες αναβαθμίσεις που έρχονται στο Transit Custom από τις αρχές του 2022 περιλαμβάνουν ένα νέο Digital Rear View Mirror, που

επιλογή Grey Matter έρχεται να προστεθεί στην παλέτα χρωμάτων. Η Ford εισάγει επίσης μία νέα έκδοση 150 ίππων του κινητήρα 2.0L EcoBlue diesel για τα μοντέλα Transit Custom kombi, Tourneo Custom και Transit Nugget. Ο νέος κινητήρας διατίθεται με το ήπιο υβριδικό σύστημα των 48-volt της Ford για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στην πόλη μέχρι 5,9%. Μαζί, το Transit Custom van και το «αδελφό» μοντέλο μεταφοράς προσωπικού Tourneo Custom είναι το best-seller όχημα της Ford στην Ευρώπη φέτος, με 117.014 ταξινομήσεις τους πρώτους εννέα μήνες του 2021. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΟΦΑΕ

Η παράταση λειτουργίας των Ιδιότυπων Μεταφορικών Εταιρειών (ΙΜΕ), δίνει παράταση στις συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και των ανισοτήτων στην εγχώρια αγορά

ντεκα και πλέον έτη έχουν περάσει από την δημοσίευση του ν.3887/2010, ο οποίος, μεταξύ άλλων, προέβλεπε την παύση λειτουργίας των Ιδιότυπων Μεταφορικών Εταιρειών (ΙΜΕ-ΕΠΕ) και σήμερα λίγους μόνο μήνες πριν την παρέλευση του χρονικού διαστήματος των μεταβατικών διατάξεών του, με έκπληξη διαπιστώνουμε πως το Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προτείνει τροποποιητική διάταξη για την διετή παράταση ισχύος της λειτουργίας των επιχειρήσεων αυτών. Είναι πράγματι απορίας άξιο γιατί μετά την παρέλευση έντεκα ετών κι ενώ η συντριπτική πλειοψηφία - αγγίζοντας το 100% των επιχειρήσεων ΙΜΕ-ΕΠΕ - έχει ολοκληρώσει την τροποποίηση της νομικής τους μορφής σε ΑΕ, ΕΠΕ, ΙΚΕ, ΟΕ, ατομική επιχ., κλπ, έτσι ώστε να συμμορφωθούν με τον νόμο προς το σκοπό της πλήρωσης όλων των κριτηρίων πρόσβασης στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα που θέτει η ευρωπαϊκή νομοθεσία, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προσπαθεί την ύστατη στιγμή, να παρατείνει την περίοδο ισχύος της λειτουργίας των ελαχίστων ΙΜΕ-ΕΠΕ που δεν έχουν συμμορφωθεί με τον νόμο. Συμπεριλαμβάνοντας μάλιστα την τροποποίηση στο νομοσχέδιο για το νέο σύστημα εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών! Η ΟΦΑΕ εκπροσώπωντας περισσότερους από 6.500 αυτοκινητιστές από όλη την Ελλάδα, είχε συζητήσει με την Πολιτική Ηγεσία του Υπουργείου ήδη από τις αρχές του 2020 το συγκεκριμένο ζήτημα, όταν το νομοσχέδιο που βρισκόταν τότε υπό διαβούλευση περιελάμβανε ανάλογη διάταξη και σε ανοιχτή συζήτηση που είχαμε κάνει με τον Υφυπουργό Μεταφορών παρουσία του επιτελείου του γραφείου του Υπουργού καθώς και Βουλευτές, κυρίως από τους νομούς της Μακεδονίας, είχαμε καταθέσει επισήμως την θέση της Ομοσπονδίας, τονίζοντας ότι η εν λόγω τροποποιητική διάταξη είναι όχι μόνο νομοτεχνικά ελλιπής και αντίθετη

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

προς τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ΕΚ1071 /2009 αλλά επιπλέον τίθεται χωρίς να υφίσταται κανένας δικαιολογητικός λόγος που θα μπορούσε να τη στοιχειοθετήσει, επιτείνοντας την υφιστάμενη σύγχυση ως προς το καθεστώς λειτουργίας εν γένει των μεταφορικών επιχειρήσεων καθώς και ως προς τις προϋποθέσεις των αδειών κυκλοφορίας των

ΦΔΧ που ανήκουν στις επιχειρήσεις αυτές, εισάγοντας περαιτέρω δυσμενείς διακρίσεις εις βάρος όλων των λοιπών μεταφορικών επιχειρήσεων, οι οποίες έχουν συμμορφωθεί με τις επιταγές της ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Η θέση της ΟΦΑΕ και τα στοιχεία που είχε παρουσιάσει προκειμένου να ενισχύσει το επιχείρημα αυτό ήταν ικανά για να μην συμπεριληφθεί η διάταξη στον ν.4663/2020 Αδυνατώντας να κατανοήσουμε τι ακριβώς μεσολάβησε από τον Ιανουάριο του 2020 μέχρι σήμερα, δηλώνουμε αντίθετοι με την φωτογραφική (!) προτεινόμενη διάταξη, και την αδικαιολόγητη επιμονή στελεχών του Υπουργείου να δοθεί παράταση λειτουργίας των ελάχιστων εναπομείναντων επιχειρήσεων ΙΜΕ-ΕΠΕ που λειτουργούσαν υπό τις διατάξεις του προϋφιστάμενου π.δ.383/1976, παρατείνοντας κατά αυτόν τον τρόπο τον αθέμιτο ανταγωνισμό που δημιουργείται στην εσωτερική αγορά, λόγω του ευνοϊκότερου φορολογικού καθεστώτος, και όχι μόνο, επί του οποίου λειτουργούν οι εν λόγω επιχειρήσεις. FM &

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ ΤΟ CITY TRUCK ΣΥΜΠΑΓΕΣ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ, ΜΟΝΟ ΠΡΑΣΙΝΟ. To Porter NP6 φέρνει την επανάσταση στον τρόπο εργασίας στο αστικό περιβάλλον. Το City Truck συνδυάζει κορυφαία ικανότητα φορτίου και κινητήρες φιλικούς προς το περιβάλλον -διπλής τροφοδοσίας βενζίνης/LPG ή βενζίνης/CNG (μεθανίου), με συμπαγείς διαστάσεις για ευελιξία ακόμη και στη μεγάλη κίνηση. Χάρη στην ευρεία και σωστά διαρθρωμένη γκάμα, το Porter NP6 είναι εξαιρετικά ευέλικτο προσφέροντας τόσο έτοιμες λύσεις με το κλειδί στο χέρι, όσο και τη δυνατότητα μετασκευής του οχήματος ανάλογα με τις ιδιαίτερες και απαιτητικές επαγγελματικές ανάγκες της κάθε επιχείρησης. Ελάτε να το ανακαλύψετε στους διανομείς μας ή στην ιστοσελίδα commercial.piaggio.com

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Fiat Professional

συνεχίζει σταθερά τη στήριξη της στον επαγγελματία και στη νέα εξηλεκτρισμένη εποχή

ποτελώντας την πρώτη μάρκα αυτοκινήτων στον κόσμο που δημιουργήθηκε ειδικά για τους επαγγελματίες, η Fiat Professional, αδιάλειπτα προσφέρει καινοτόμες λύσεις με στόχο τη μέγιστη ικανοποίηση των πελατών της. Σε μια αγορά που μεταβάλλεται συνεχώς, η Fiat Professional συνεχίζει σταθερά να στηρίζει τον επαγγελματία με ένα πλαίσιο υπηρεσιών, αλλά και προνομίων που κάνουν πιο εύκολη και αποδοτική της χρήση ενός νέου επαγγελματικού αυτοκινήτου. Με σταθερό πυλώνα της πολιτικής της μάρκας να αποτελεί η διάθεση μια πλήρους γκάμας ελαφρών επαγγελματικών αυτοκινήτων, από τα συμπαγή Panda Van και Fiorino, μέχρι τα πλήρως διαμορφώσιμα Doblo Cargo, Ducato αλλά και το νέο αμι10

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

γώς ηλεκτρικό E-Ducato, η εξειδίκευση της Fiat Professional και του προσωπικού της στις ανάγκες του επαγγελματία δίνει την ευκαιρία για την βέλτιστη επιλογή οχήματος. Με βάση τα παραπάνω, η Fiat Professional, συνεχίζει σταθερά μέχρι και το τέλος του έτους να προσφέρει ένα πλήρες πακέτο προνομίων για τους πελάτες της, το οποίο περιλαμβάνει: • Χρηματικές εκπτώσεις ύψους έως και 2.000 ευρώ • Πρόγραμμα άτοκης χρηματοδότησης • 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με κάλυψη έως και 200.000χλμ. • 5ετή δωρεάν οδική βοήθεια Παράλληλα, με τακτικά προγράμματα δω-

ρεάν τεχνικών ελέγχων που προφέρονται σε ετήσια βάση και ανεξάρτητα από την ηλικία του οχήματος, αλλά και ειδικές προσφορές στη συντήρηση και τα ανταλλακτικά, η Fiat Professional φροντίζει με την ίδια προσοχή τον επαγγελματία και μετά την αγορά του αυτοκινήτου του. Τέλος, με στόχο την ευκολότερη πρόσβαση των επαγγελματιών στα πλεονεκτήματα που προσφέρει η ηλεκτροκίνηση και στα LCV, η Fiat Professional με το νέο EDucato, επιπλέον της 5ετους εργοστασιακής εγγύησης των 200.000χλμ., προσφέρει εντελώς δωρεάν και την προγραμματισμένη συντήρηση του μοντέλου για τα πρώτα 5 έτη χρήσης, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο τα οφέλη που προκύπτουν από τη χρήση ενός αμιγώς ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος. FM &

² ²© §³®ª¥°¥ ³²´¡ ¥¨ ¥ § § • ¡°¡³´§ § • ¨¥¹ ¹° §

´² ¡ ² ¡ ª¨ ²

(3"/5&9 ¦ À¶ºÐ ¦ÇÇÁÐ ÂÀ Å¾Ï &

E MAIL INFO GRANTEX GR WWW GRANTEX GR

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Τέλος στα φαινόμενα διαφθοράς στις εξετάσεις

ο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αναμόρφωση της εκπαίδευσης και των εξετάσεων των νέων οδηγών, παρουσίασαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής και ο Υφυπουργός Μεταφορών, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος. Το νομοσχέδιο εντάσσεται στο ολοκληρωμένο σχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την οδική ασφάλεια. «Γιατί οδική ασφάλεια, το έχουμε ξαναπεί, σημαίνει καλύτεροι δρόμοι, καλύτερα οχήματα, Αλλά πρώτα απ’ όλα σημαίνει και καλύτεροι οδηγοί», επισήμανε ο κ. Καραμανλής. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε ότι μπαίνει φρένο σε φαινόμενα διαφθοράς που είναι κοινό μυστικό ότι υπάρχουν στις εξετάσεις για τις άδειες οδήγησης, και οριστικό τέλος στο επικίνδυνο ελληνικό φαινόμενο, ορισμένοι νέοι οδηγοί, πρώτα να παίρνουν το δίπλωμα και μετά, στο δρόμο, να μαθαίνουν να οδηγούν. Υπενθύμισε ότι η προηγούμενη Κυβέρνηση το μόνο το οποίο είχε κάνει ήταν ένα πολύ πρόχειρο νομοσχέδιο, το οποίο δεν έλυσε κανένα πρόβλημα, αντιθέτως δημιούργησε νέα. Άλλες διατάξεις δεν εφαρμόστηκαν ποτέ, όπως ήταν η διάταξη για τις κάμερες που με τα τεράστια προβλήματα που είχε απορρίψει η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Και άλλες οδήγησαν σε ένα απίστευτο τέλμα στην πράξη, με αποτέλεσμα, τον Ιούλιο του 2019 πάνω από 150.000 υποψήφιοι οδηγοί να βρισκόταν όμηροι, περιμένοντας να δώσουν εξετάσεις. Ο κ. Καραμανλής είχε τότε επαναφέρει προσωρινά το παλιό σύστημα εξέτασης υποψηφίων οδηγών για να ξεμπλοκάρει επιτέλους η κατάσταση και δεσμεύτηκε για ένα νέο, σύγχρονο σύστημα εξέτασης που να λύνει τα υπάρχοντα προβλήματα και να μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη. Το νομοσχέδιο, εξήγησε ο κ. Καραμανλής, διασφαλίζει πρώτα απ’ όλα, αδιάβλητες εξετάσεις, κυρίως με τέσσερις τρόπους: Πρώτον, κάμερα μέσα στο όχημα κατά την διάρκεια της εξέτασης. Το πιο σημαντικό είναι ότι έχει ήδη εξασφαλιστεί η συγκατάθεση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Γιατί σε αν-

τίθεση με το παρελθόν, η συγκεκριμένη διάταξη είναι καλά μελετημένη, πολύ προσεκτικά διατυπωμένη και σέβεται τα προσωπικά δεδομένα. Ο κ. Καραμανλής διευκρίνισε ότι οι κάμερες θα ανήκουν στο υπουργείο, θα εγκαθίστανται στο όχημα ειδικά για τις εξετάσεις και το υλικό θα αποθηκεύεται και θα διατηρείται για ρεαλιστικό χρονικό διάστημα. Σε αυτό το χρόνο, το υλικό μπορεί να εξεταστεί, είτε δειγματοληπτικά, είτε αν γίνει κάποια καταγγελία. Το πιο κρίσιμο όμως είναι ότι σε αυτό το διάστημα, αν ο νέος οδηγός προκαλέσει ατύχημα, τότε αυτομάτως το καταγεγραμμένο οπτικοακουστικό υλικό θα εξεταστεί για να διαπιστωθεί αν έχει υπάρξει παρατυπία κατά την εξέταση του, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Το δεύτερο εργαλείο με το οποίο αυξάνεται η αξιοπιστία των εξετάσεων, είναι ότι πλέον διευρύνεται το σώμα των εξεταστών. Πέρα από τους ήδη υπάρχοντες, δίνεται η δυνατότητα και σε όποιον άλλον δημόσιο υπάλληλο το επιθυμεί, αφού περάσει φυσικά τη σχετική εκπαίδευση και πιστοποιηθεί, να γίνει και αυτός εξεταστής. «Έτσι σπάμε τα κυκλώματα, ενώ θα έχουμε καλά εκπαιδευμένους και περισσότερους εξεταστές, ώστε να προχωράει και πιο γρήγορα το πρόγραμμα των εξετάσεων», τόνισε ο κ. Καραμανλής. Διευκρίνισε δε ότι δεν θα υπάρχουν ιδιώτες εξεταστές. Το τρίτο εργαλείο είναι ότι δημιουργείται ένας νέος θεσμός, οι επόπτες. Αυτοί θα είναι καταρχάς μέλη της Ελληνικής Αστυνομίας, όσοι το επιθυμούν, οι οποίοι επίσης θα περ-

νούν από ειδική εκπαίδευση και θα λαμβάνουν πιστοποίηση, ώστε στη συνέχεια να μπαίνουν μέσα στο όχημα κατά την εξέταση και να εποπτεύουν τη διαδικασία, είτε δειγματοληπτικά είτε επειδή υπάρχουν υπόνοιες. Εάν δεν μπορεί το προσωπικό της ΕΛΑΣ να καλύψει το έργο αυτό, στο Μητρώο Εποπτών θα μπορεί να εγγραφεί το ένστολο προσωπικό της Δημοτικής Αστυνομίας και του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής. Η τέταρτη αλλαγή την οποία εξετάζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει να κάνει με τη θέση του εκπαιδευτή κατά την εξεταστική διαδικασία. «Η σκέψη μας ήταν, και ως τώρα παραμένει, η θέση του να είναι στο πίσω κάθισμα ώστε να μην έχει τη δυνατότητα να παρέμβει υπέρ του εξεταζόμενου. Έχει γίνει αρκετή συζήτηση για το θέμα, δεν σας κρύβω ότι ορισμένα από τα επιχειρήματα που έχουμε ακούσει εναντίον αυτού του μέτρου είναι σοβαρά και το ξανασκεφτόμαστε. Άλλωστε έχουμε αυτή τη δυνατότητα ακριβώς επειδή με όλα τα άλλα μέτρα έχουμε ήδη βάλει πολλές σημαντικές ασφαλιστικές δικλείδες στη νέα διαδικασία. Δεν είμαστε δογματικοί, δεν είμαστε κολλημένοι, αν τελικά δούμε ότι κάτι δεν είναι σωστό το αλλάζουμε», σημείωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Ο κ. Καραμανλής εκτίμησε ότι με αυτές τις παρεμβάσεις διασφαλίζεται πως οι εξετάσεις πλέον θα είναι αδιάβλητες και άρα, πως θα έχουμε πολύ καλύτερους νέους οδηγούς στο δρόμο. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

29 . .: 10432 | !" .: 210 5222596 | 210 5224457 Fax: 210 5245987 | E-mail: info@befa.gr

: 36 | . .:19300 .: 211 1828725 | 211 1828726

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ξεκινάει ο διαγωνισμός για την προμήθεια 770 νέων, «πράσινων» λεωφορείων, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας

εκινάει ο διαγωνισμός για την προμήθεια 770 νέων, «πράσινων» λεωφορείων, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Ξεκινάει ο διεθνής ανοικτός ηλεκτρονικός δημόσιος διαγωνισμός «Ανανέωση Στόλου Αστικών Λεωφορείων για τις μείζονες περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης». Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μετά από δεκατρία χρόνια, προχωρά στη διαδικασία ανανέωσης, ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού των αστικών λεωφορείων με οχήματα νέας τεχνολογίας φιλικότερα προς το περιβάλλον: ηλεκτρικά, CNG και υβριδικά. «Έχουμε εργαστεί εντατικά τους τελευταίους μήνες στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για την κατάλληλη προετοιμασία της ένταξης των νέων λεωφορείων στους υφιστάμενους στόλους» δήλωσε ο κ. Κώστας Καραμανλής και τόνισε ότι «στο νέο διαγωνισμό περιλαμβάνονται περισσότερα από 300 ηλεκτρικά λεωφορεία για τις πόλεις της Αθή-

νας και τις Θεσσαλονίκης, που σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά λεωφορεία στις δύο πόλεις, σε σχέση με τα λεωφορεία με συμβατικά καύσιμα, θα αποτελούν αρκετά μεγάλο ποσοστό στο σύνολο του στόλου κι ένα από τα υψηλότερα της Ευρώπης». Συγκεκριμένα, πρόκειται για την προμήθεια 770 λεωφορείων χαμηλών και μηδενικών ρύπων, συνολικού εκτιμώμενου προϋπολογισμού 383.494.800,00 εκ. ευρώ. και όπως ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής «υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και από το ΕΣΠΑ».

Ο διαγωνισμός χωρίζεται σε 5 τμήματα-συμβάσεις, με τα εξής χαρακτηριστικά: ΤΜΗΜΑ 1: Προμήθεια 100 απλών αστικών λεωφορείων 12m υβριδικής τεχνολογίας EURO VI, με δικαίωμα προαίρεσης για αύξηση

κατά 20 οχήματα κατά το στάδιο της κατακύρωσης των αποτελεσμάτων του Διαγωνισμού ΤΜΗΜΑ 2: Προμήθεια 200 απλών αστικών λεωφορείων 12m συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) EURO VI, ΤΜΗΜΑ 3: Προμήθεια 100 αρθρωτών αστικών λεωφορείων 18m συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) EURO VΙ ΤΜΗΜΑ 4: Προμήθεια 100 απλών ηλεκτρικών αστικών οχημάτων 12m ελάχιστης αυτονομίας 135 χλμ. ΤΜΗΜΑ 5: Προμήθεια 250 απλών ηλεκτρικών αστικών οχημάτων 12m ελάχιστης αυτονομίας 180 χλμ. Τα 770 νέα λεωφορεία αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά το παραγόμενο μεταφορικό έργο, μειώνοντας παράλληλα τις αρνητικές επιπτώσεις των μεταφορών στην ποιότητα του αέρα και στο περιβάλλον συνολικά. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ DAF

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Η Ford παραμένει η Νο 1 εταιρεία

σε πωλήσεις στην Ελλάδα στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων

ια μια ακόμα φορά οι Έλληνες επαγγελματίες οδηγοί και διαχειριστές στόλων αποδεικνύουν έμπρακτα την προτίμηση και εμπιστοσύνη τους στην πολυσχιδή και ολοκληρωμένη γκάμα των LCV μοντέλων Ford, τα οποία διαχρονικά ανταποκρίνεται με επιτυχία στις υψηλές προσδοκίες και απαιτήσεις του κλάδου προσφέροντάς τις πιο ανταγωνιστικές, προηγμένες και αξιόπιστες λύσεις που αποδεδειγμένα αντέχουν στο χρόνο και υποστηρίζουν ιδανικά κάθε επαγγελματική δραστηριότητα. Ως επισφράγισμα της εξαιρετικής δυναμικής που συνεχίζουν να επιδεικνύουν στη χώρα μας τα επαγγελματικά μοντέλα της μάρκας, η Ford παραμένει η Νο 1 εταιρεία σε ταξινομήσεις νέων LCVs στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων (πηγή: ΣΕΑΑ), κατά τη διάρκεια των οκτώ πρώτων μηνών του 2021, τα επαγγελματικά μοντέλα Ford καταλαμβάνουν μερίδιο 16,5% επί του συνόλου της αγοράς αυξάνοντας τις

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

εμπορικές τους επιδόσεις στην κατηγορία κατά 44% σε σχέση με τα επίπεδα του 2020.

σκευαστή στην κούρσα των πωλήσεων LCV οχημάτων κατά τη διάρκεια των οκτώ πρώτων μηνών.

Το σκληροτράχηλο Ranger παραμένει ο πρωταγωνιστής, αλλά και το best seller της γκάμας Ford στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων, επιδεικνύοντας κατά τη διάρκεια της περιόδου «Ιανουάριος-Αύγουστος 2021» μία θεαματική αύξηση πωλήσεων κατά 67%. Εξαιρετική στην ελληνική αγορά είναι η δυναμική και των υπολοίπων LCV μοντέλων Ford, με το Transit Connect να καταγράφει αύξηση 17%, το Transit Courier 14% και το Transit Custom 69%.

Καταλαμβάνοντας έως τώρα και για έβδομη χρονιά την πρωτιά στη γηραιά ήπειρο στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων με μερίδιο 14,6% (+3 μονάδες από τον δεύτερο κατασκευαστή), το Ranger συνεχίζει να «καλπάζει» σε πωλήσεις και να αναδεικνύεται για μία ακόμα φορά ως το best seller μοντέλο στην Ευρώπη στην κατηγορία των pick-up οχημάτων με μερίδιο αγοράς που ξεπερνά το 30%.

Πρώτη στην Ελλάδα, πρώτη και στην Ευρώπη Το 2021 αποτελεί ένα ακόμα έτος πολύ σημαντικών επιτυχιών για την Ford στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων και στην υπόλοιπη Ευρώπη, με την εταιρεία να συνεχίζει να αποτελεί τον Νο 1 κατα-

Η ηγετική παρουσία της Ford στην Ευρώπη μέσα στο 2021 ενδυναμώνεται ολοένα και περισσότερο από τις εξηλεκτρισμένες εκδόσεις του δημοφιλούς Transit, οι οποίες συνέχισαν να κερδίζουν σημαντικό εμπορικό έδαφος εν αναμονή του αμιγώς ηλεκτροκίνητου E-Transit, που είναι προγραμματισμένο να λανσαριστεί στην Ευρώπη το 2022. FM &

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Tι καινούργιο φέρνει στα επαγγελματικά οχήματα, τα διπλώματα φορτηγών και τις άδειες το νέο νομοσχέδιο • Καθιερώνεται ενιαίο όριο ηλικίας οδηγών φορτηγών ή λεωφορείων δημοσίας ή ιδιωτικής χρήσης, ήτοι ανώτατη ηλικία 69 έτη, καθώς και ανώτατη ηλικία για τους οδηγούς σχολικών λεωφορείων τα 65 έτη. • Επιβάλλεται εισφορά 5% επί του συνόλου των ετήσιων ακαθάριστων εισπράξεων που προκύπτουν από την εκάστοτε ισχύουσα απόφαση κομίστρου των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ Α.Ε. και ΚΤΕΛ, της Δ.Ε.Α.Σ. ΚΩ και ΡΟΔΑ για την ανανέωση των λεωφορείων και την υλοποίηση έργων υποδομής αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ και καταργείται η καταβολή της εισφοράς 1% για την ενίσχυση των ασθενέστερων ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ Α.Ε. και την εκπόνηση μελετών και έργων εκσυγχρονισμού των φορέων αυτών, που κατατίθετο, μέχρι την ισχύ του παρόντος, στον ειδικό λογαριασμό που είχε συσταθεί στο Νέο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο (πλέον EUROBANK). • Αντί της Ρυθμιστικής Αρχής Επιβατικών Μεταφορών (Ρ.Α.Ε.Μ.), ορίζονται ως δευτεροβάθμια όργανα εξέτασης καταγγελιών για τα δικαιώματα επιβατών που δεν επιλύθηκαν από τα πρωτοβάθμια όργανα, οι Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των οικείων Περιφερειακών Ενοτήτων ή Περιφερειών της χώρας, ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (Ο.Σ.Ε.Θ.) για τις δημόσιες συγκοινωνίες που εκτελούνται εντός των ορίων της Π.Ε. Θεσσαλονίκης, οι Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού (Π.Υ.Τ.), για τις διεθνείς οδικές τακτικές επιβατικές μεταφορές με χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τρίτες χώρες. • Τα μεταχειρισμένα Ε.Δ.Χ. αυτοκίνητα ΤΑΞΙ κατηγορίας EURO 5 ή EURO V ή νεότερης τεχνολογίας που τίθενται για πρώτη φορά σε κυκλοφορία από την ημερομηνία ισχύος της ρύθμισης έως και την 31.12.2021, επιτρέπεται να είναι ηλικίας μεγαλύτερης των πέντε (5) ετών, εφόσον έχει εκδοθεί πιστοποιητικό ταξινόμησης από 01.09.2021 και ύστερα και με την προϋπόθεση ότι κατά την ημερομηνία έκδοσης αυτού, δεν έχει παρέλθει πενταετία από το έτος πρώτης κυκλοφορίας του οχήματος στο εξωτερικό, μη συμπεριλαμβανομένου του έτους έκδοσης του πιστοποιητικού ταξινόμησης. Η ρύθμιση κρίνεται αναγκαία δεδομένου ότι έχουν εισαχθεί στη χώρα μας οχήματα που προορίζονταν να κυκλοφορήσουν ως Ε.Δ.Χ. οχήματα, πλην όμως, λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19, δεν κατέστη δυνατόν να τεθούν σε κυκλοφορία, καθώς η αγορά των Ε.Δ.Χ. οχημάτων υπέστη σημαντικές οικονομικές συνέπειες λόγω της

πανδημίας και δεν υπήρχε δυνατότητα αντικατάστασης του Ε.Δ.Χ. οχήματος. • Ρυθμίζονται ενιαία θέματα σχετικά με την παραχώρηση δικαιώματος ιδανικού μεριδίου επί της άδειας κυκλοφορίας Επιβατικού Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτου. • Ρυθμίζονται θέματα σύστασης και λειτουργίας των Πειθαρχικών Συμβουλίων για θέματα Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων. • Καθορίζονται τα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα της χώρας ως φορείς κατάρτισης και εξέτασης του ελεγκτικού προσωπικού Δημόσιων και ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο.. • Επιχειρείται, μέσω της ανάθεσης αρμοδιότητας στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, ο έλεγχος της συμμόρφωσης των Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων και του Διαχειριστή Υποδομής ως προς τις υποχρεώσεις τους προς τα εκπαιδευτικά κέντρα. • Εξασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας και της απρόσκοπτης λειτουργίας του Ο.Σ.Ε., μέσω της άμεσης καταβολής των σχετικών μηνιαίων κρατικών χρηματοδοτήσεων σε αυτόν με τη θέσπιση του ακατάσχετου των τραπεζικών του λογαριασμών στα χέρια του Δημοσίου ή τρίτων, της απαγόρευσης συμψηφισμού των χρηματοδοτήσεων αυτών για οφειλές του Ο.Σ.Ε. προς τη φορολογική διοίκηση και το Δημόσιο εν γένει, ασφαλιστικά ταμεία κλπ. • Παράταση της ισχύος των κανονιστικών όρων των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας για τους φορείς του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών των οποίων η τρίμηνη παράταση ισχύος έληξε. • Δυνατότητα του Ο.Α.Σ.Α. να προβαίνει, κατά παρέκκλιση των διατάξεων περί δημοσίων συμβάσεων του ν. 4412/2016 (Α΄147), σε ανάθεση συμβάσεων με προσφυγή στη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση κατά το άρθρο 269 του ν. 4412/2016 με σκοπό την προμήθεια, την εγκατάσταση, τη θέση σε λειτουργία, συντήρηση και υποστήριξη εξοπλισμού για το αυτόματο σύστημα συλλογής κομίστρου προκειμένου να εξυπηρετηθεί η υγειονομικά ασφαλής λειτουργία των γραμμών των μέσων σταθερής τροχιάς. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΕΜΑ Α.Ε. Δωρεά 20.000 ευρώ στον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό για την ανακούφιση των πυρόπληκτων

ην Τετάρτη 24 Σεπτεμβρίου 2021, εκπρόσωποι της εταιρείας ΕΜΑ ΑΕ (www.ema.gr),η οποία είναι διανομέας του Group ελαστικών Continental στην Ελλάδα, συναντήθηκαν με τον Πρόεδρο του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, Dr. Αντώνιο Αυγερινό και, αφού έλαβαν αναλυτική ενημέρωση για τις πολυσχιδείς δράσεις του Ε.Ε.Σ. στις πυρόπληκτες περιοχές της χώρας μας, προσέφεραν το ποσό των 20.000 ευρώ, προς ενίσχυση των πυρόπληκτων. Το ποσό κατατέθηκε στον ειδικό λογαριασμό που δημιούργησε ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός για την ενίσχυση των πληγέντωναπό τις πυρκαγιές του φετινού καλοκαιριού και σηματοδοτεί την αναγνώριση του σημαντικού έργου που υλοποιεί ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός, ο οποίος δεσμεύθηκε ότι, η συγκεκριμένη

χρηματική δωρεά, θα αξιοποιηθεί με τον βέλτιστο τρόπο, για την οικονομική ενίσχυση των κατοίκων των πυρόπληκτων περιοχών της Ελλάδος.

την κατάσταση έκτακτης ανάγκης, στην οποία

O Πρόεδρος του Ε.Ε.Σ. δήλωσε: «Η συνεισφορά της ΕΜΑ ΑΕ,εκτός από συγκινητική είναι και καθοριστική για την υποστήριξη των πυρόπληκτων συνανθρώπων μας. Μας τιμά ιδιαίτερα η εμπιστοσύνη και η έμπρακτη στήριξή της στο έργο μας. Παράλληλα, δίνει δύναμη και κουράγιο στο προσωπικό και τους εθελοντές μας, να συνεχίσουν να προσφέρουν ακούραστα τις υπηρεσίες τους, προς όφελος των πυρόπληκτων όλης της χώρας.»

σφορά, αποδεικνύουμε έμπρακτα το ειλικρινές

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΜΑ AE, κ. Θανάσης Τσούκας, ανέφερε σχετικά: «Αφοσιωμένη στη διάθεση καινοτόμων προϊόντων, η ΕΜΑ ΑΕ επενδύει στις αξίες της ευρύτερης κοινωνικής προσφοράς, λαμβάνοντας υπόψιν

δωρεάν, τις ανάγκες όλων των οχημάτων του

βρέθηκε η Ελλάδα το καλοκαίρι από τις καταστροφικές πυρκαγιές. Με την σημερινή προενδιαφέρον μας για την ανακούφιση των ευαίσθητων ομάδων του πληθυσμού που βρίσκονται σε ανάγκη». Αξίζει να σημειωθεί ότι, από το 2012, η EMA AE, μέσω του προγράμματος εταιρικής ευθύνης «Συμβάλλω ασφαλώς»,στηρίζει αδιάλειπτα και άλλους Οργανισμούς, όπως το «Χαμόγελο του Παιδιού», για το οποίο καλύπτει, απολύτως Οργανισμού (επιβατικά, ασθενοφόρα, μικρά λεωφορεία, βαν) σε ελαστικά, ώστε τα παιδιά και οι εργαζόμενοι να απολαμβάνουν ασφαλείς μεταφορές, κατά τις μετακινήσεις τους.

FM &

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

H Αστυπάλαια

εξηλεκτρίζεται

μέρα με τη μέρα

Η Αστυπάλαια ήδη παρουσιάζει τη μεγαλύτερη συγκέντρωση εγκατεστημένων φορτιστών ανά κάτοικο στην Ελλάδα, με δυνατότητα ταυτόχρονης φόρτισης 12 ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

ντυπωσιακές οι εξελίξεις στο πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και το Volkswagen Group. Ήδη ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πιλοτική φάση χρήσης ενός στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων που είχε παραχωρήσει η Kosmocar στις εταιρείες 24

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ενοικίασης του νησιού. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα ID.3, ID.4 και e-up!, αποτελώντας το 10% των προς ενοικίαση διαθέσιμων αυτοκινήτων, έγιναν ανάρπαστα από τους παραθεριστές, που προτίμησαν να συνδυάσουν διακοπές με την εμπειρία χρήσης ενός ηλεκτρικού μοντέλου. Σε αυτό συντέλεσε και η χρήση ενός από

τους χαρακτηριστικούς μύλους που βρίσκονται στο κέντρο της Χώρας της Αστυπάλαιας, ως σημείου πληροφόρησης για μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες του νησιού. Υπολογίζεται ότι στην καλοκαιρινή περίοδο περισσότεροι από 600 ενδιαφερόμενοι, ενημερώθηκαν για την ηλεκτροκίνηση μέσα από τη συγκεκριμένη εγκατάσταση.

Την ίδια στιγμή, οι δυνατότητες δημόσιας φόρτισης που προσφέρονται στην Αστυπάλαια, πληθαίνουν. Ήδη έχουν τεθεί σε λειτουργία έξι διπλοί φορτιστές σε κομβικά σημεία του νησιού του νοτιοανατολικού Αιγαίου, με την Αστυπάλαια να καμαρώνει για τη μεγαλύτερη συγκέντρωση δημόσιων φορτιστών ανά κάτοικο, σε όλη την Ελλάδα. Οι συγκεκριμένοι φορτιστές παρέχουν τη δυνατότητα για ταυτόχρονη φόρτιση δώδεκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πριν μερικές μέρες, ο Δήμος Αστυπάλαιας διοργάνωσε στο λιμάνι του νησιού ανοικτή συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχε πλήθος κατοίκων και στην οποία οι τελευταίοι είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για την εξέλιξη του προγράμματος και να λάβουν απαντήσεις σε διάφορα σχετικά ερωτήματα. Για τον σκοπό αυτό, στο νησί είχε μεταβεί

διυπουργικό κλιμάκιο της κυβέρνησης από τα Υπουργεία Εξωτερικών, Ενέργειας και Μεταφορών με επικεφαλής τον Υφυπουργό Εξωτερικών Κώστα Φραγκογιάννη, ενώ πα-

ρών ήταν και ο κ. Γιώργος Χατζημάρκος, Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου. Το Volkswagen Group εκπροσώπησε ο κ. Maik Stephan, Executive Director Corporate Strategy & Head of Strategic Business Development της Volkswagen AG. Σε σχετική δήλωσή του, χαιρετίζοντας την πρόοδο που έχει επιτευχθεί τους τελευταίους μήνες, ο κ. Αντώνης Μαυριδόγλου, Αντιπρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της Kosmocar, τόνισε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι όχι μόνο για τη γοργή εξέλιξη του προγράμματος αλλά και επειδή η Αστυπάλαια, πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο για ένα τέτοιο εγχείρημα, ήδη αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για αντίστοιχα προγράμματα ενεργειακού μετασχηματισμού, κάτι που ευχόμαστε να συνεχιστεί περαιτέρω! Καλωσορίζουμε κάθε τέτοια νέα προσπάθεια.» FM &

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το νέο Opel Combo-e Cargo είναι τώρα διαθέσιμο για παραγγελία

την Ελλάδα, το αμιγώς ηλεκτρικό ελαφρύ επαγγελματικό όχημα (LCV) του Γερμανού κατασκευαστή διατίθεται με ελκυστική τιμή εκκίνησης 38.700€ (Λιανική τιμή με ΦΠΑ στην έκδοση Business). Εκτός από την κορυφαία αποθηκευτική ικανότητα και το καλύτερο ωφέλιμο φορτίο στην κατηγορία του (έως 4,4 m3 και 800 kg αντίστοιχα), το αμιγώς ηλεκτρικό συμπαγές van μπορεί να μεταφέρει μέχρι τέσσερις επιβάτες και τον οδηγό στην έκδοση crew van (εξαρτάται από την τοπική αγορά). Ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις επικρατούσες συνθήκες, το νέο Combo-e Cargo μπορεί να καλύψει μέχρι 275 χιλιόμετρα με μία φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου 50 kWh (WLTP2). Οι πελάτες μπορούν να επαναφορτίσουν τη μπαταρία στο 80% σε περίπου 30 λεπτά σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Όπως τα βραβευμένα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αδερφάκια του, το μηδενικών ρύπων συμπαγές van προσφέρει λειτουργικότητα, άνεση και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς. Η ολοκληρωμένη γκάμα κορυφαίων τεχνολογιών και συστημάτων υποστήριξης οδηγού περιλαμβάνει από λειτουργίες όπως αναγνώριση κόπωσης οδηγού (driver drowsiness alert) και αναγνώριση οδικών σημάτων (traﬃc sign recognition), μέχρι αναγνώριση επικείμενης σύγκρουσης (forward collision alert) με προστασία πεζού και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (automatic emergency braking). Ιδιαίτερα σημαντικό για την ασφάλεια των άλλων χρηστών των δρόμων είναι το Surround Rear Vision, το οποίο βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων με δικυκλιστές και πεζούς όταν το όχημα κάνει δεξιά στροφή. Δύο κάμερες παρέχουν ορατότητα στο πίσω και πλαϊνό τμήμα του οχήματος

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Επομένως, το Combo-e van είναι η ιδανική επιλογή ηλεκτρικού αυτοκινήτου για όσους υποστηρίζουν την “πράσινη κινητικότητα”, όπως για μικρές επιχειρήσεις και ελεύθερους επαγγελματίες, κυρίως σε μητροπολιτικές περιοχές όπου η πρόσβαση σε κέντρα πόλεων επιτρέπεται μόνο σε οχήματα μηδενικών ρύπων. Ανάλογα με το τι προσφέρει η κάθε αγορά, το Combo-e Cargo διατίθεται σε δύο μήκη. Η έκδοση μήκους 4,40 m έχει μεταξόνιο 2.785mm, μπορεί να μεταφέρει αντικείμενα μήκους έως 3.090mm, ενώ προσφέρει χώρο φόρτωσης έως 3,8m3. Η έκδοση extra-long XL μήκους 4.75 m έχει μεταξόνιο 2.975 mm και χώρο φόρτωσης έως 4,4 m3 που μπορεί να μεταφέρει αντικείμενα μήκους έως 3.440 mm. Το Combo-e Cargo προσφέρει ωφέλιμο φορτίο έως 800 kg. Επίσης έχει ικανότητα ρυμούλκησης 750 kg – η καλύτερη τιμή στην κατηγορία. Ανάλογα με το τι προσφέρει η τοπική αγορά, το Combo-e Cargo μπορεί επίσης να μεταφέρει και προσωπικό. Βασισμένο στην έκδοση XL, το crew van χωρά άνετα τέσσερις επιβάτες και τον οδηγό, ενώ φορτία και εξοπλισμός αποθηκεύονται με ασφάλεια πίσω από το διαχωριστικό. Ένα ‘παράθυρο’ στο διαχωριστικό επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους Σύστημα ηλεκτροκίνησης: Ιδανικό για αστικά περιβάλλοντα και τον ανοιχτό δρόμο Με ισχύ 100 kW (136 hp) και ροπή 260 Nm από το σύστημα ηλεκτροκίνησης, το Combo-e είναι ιδανικό όχι μόνο για αστικά περιβάλλοντα, αλλά και για διαδρομές εκτός των ορίων της πόλης.

Ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου, το Combo-e μπορεί να επιταχύνει από 0 - 100 km/h σε 11,2 δευτερόλεπτα3, ενώ η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 130 km/h. Ένα προηγμένο σύστημα ανατροφοδότησης πέδησης με δύο ρυθμίσεις επιλέξιμες από τον χρήστη αυξάνει περαιτέρω την απόδοση. Σε πλήρη ετοιμότητα: Ποικιλία εξοπλισμού και υπηρεσιών για άνετη επαναφόρτιση Το Combo-e είναι κατάλληλα εξοπλισμένο για ποικίλες ενεργειακές υποδομές και λύσεις φόρτισης, όπως για επιτοίχιο φορτιστή (wall-box), ταχυφορτιστή αλλά και σύνδεση σε οικιακή πρίζα με καλώδιο. Χρησιμοποιώντας ένα δημόσιο σταθμό φόρτισης DC 100 kW, η μπαταρία 50 kWh φορτίζει στο 80% σε 30 λεπτά περίπου. Οι επαγγελματίες που χρειάζονται πρόσθετη απόσταση από το έδαφος και ελκτική πρόσφυση στη λάσπη, την άμμο ή το χιόνι, μπορούν να αναβαθμίσουν το Combo-e με το worksite pack και το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip Το νέο Combo-e πλαισιώνει το νέο Vivaro-e ως το νεότερο μέλος της οικογένειας αμιγώς ηλεκτρικών LCV της Opel. Το επόμενο νέο μοντέλο, το νέο Movano-e, αναμένεται επίσης μέσα στο 2021. Αυτό σημαίνει ότι ολόκληρη η γκάμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της μάρκας θα είναι ηλεκτρική μέχρι το τέλος της χρονιάς. Η Opel έχει δεσμευθεί να προσφέρει μία ηλεκτροκίνητη έκδοση με κάθε σειρά επιβατικού και LCV μοντέλου της μέχρι το 2024. FM &

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ξεκίνησε και επίσημα την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά

o νέο Mercedes-Benz Citan ξεκίνησε και επίσημα την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά, δεδομένου ότι η εταιρεία ανακοίνωσε και τις τιμές του νέου Vanette της. Με κόστος αγοράς που ξεκινά από τα 17.290 ευρώ (+ΦΠΑ & Ε.Τ.Τ.), το νέο Citan Van της Mercedes-Benz είναι σημαντικά αναβαθμισμένο σε επίπεδο εξοπλισμού, με βελτιωμένες διαστάσεις αμαξώματος και άκρως ελκυστική τιμή αγοράς. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με έναν πετρελαιοκινητήρα 1,5λτ. που αποδίδει ισχύ 75, 95 ή 30

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

116 ίππων και έναν βενζινοκινητήρα 1,3λτ. με απόδοση 102 ή 131 ίππων, το νέο Citan προσφέρεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο 7 σχέσεων ενώ, σε ότι αφορά στις επιδόσεις του στον τομέα των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης, οι ελάχιστες τιμές που η εταιρεία ανακοινώνει ορίζονται στα 136 g/km και στα 5,2λτ./100χλμ. αντίστοιχα. Η βασική έκδοση Van Pure 110 Long με τον βενζινοκινητήρα των 1,3λτ. που αποδίδει ισχύ 102 ίππων, έχει κόστος αγοράς 23.169

ευρώ (συμπ/μένων του ΦΠΑ & του ΕΤΤ) ενώ, η βασική έκδοση Van Pure 108 CDI Long με τον πετρελαιοκινητήρα των 1,5λτ. με απόδοση 75 ίππων, τιμάται αντίστοιχα από τα 23.331 ευρώ. Σε ό,τι αφορά στον εξοπλισμό της, ως standard προσφέρονται στοιχεία όπως τα: ECO Start/Stop για τον κινητήρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, δίφυλλη πίσω πόρτα με άνοιγμα 180 μοιρών και συρόμενη δεξιά πλευρική πόρτα, ζάντες 15 ιντσών, έξι αερόσακοι, ABS, ASR, ETS,

ηχοσύστημα με Bluetooth, υπηρεσίες «Mercedes me connect», υπηρεσία κλήσης έκτακτης ανάγκης, κλιματισμός, ράφι στην οροφή της καμπίνας επιβατών ενώ, σε ότι αφορά στα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού, περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τα: ανίχνευσης προσοχής του οδηγού, υποβοήθησης εκκίνησης στης ανηφόρα, υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων, αισθητήρες βροχής / φωτός και αυτόματα φώτα ημέρας (πορείας). Οι εκδόσεις «Urban» προσφέρουν επιπλέον των εκδόσεων «Pure» στοιχεία όπως: λαβές θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, ρυθμιζόμενο καθ

ύψος κάθισμα οδηγού, υποβραχιόνιο με αποθηκευτικό χώρο, πλαφονιέρα LED και πλαστική επένδυση δαπέδου για τον χώρο φόρτωσης. Τέλος, οι εκδόσεις «Progressive» προσφέρουν επιπλέον των εκδόσεων «Pure» και «Urban» στοιχεία όπως: προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, προβολείς ομίχλης με λυχνίες LED, σύστημα πολυμέσων MBUX, πακέτο ενσωμάτωσης smartphone, cruise-control και σύστημα υποβοήθησης οπισθοπορείας με συστήματα του οχήματος και να προσδίδει αυξημένη ροπή όταν αυτό απαιτείται. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να σημειώσουμε πως τα διαστήματα μεταξύ των εργασιών συντήρησης για τον πετρελαιοκινητήρα ανέρχονται στα 20.000 χλμ. Τέλος, σε ό,τι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το νέο Mercedes-Benz Citan Van θα προσφέρεται προς το παρόν μόνο στην έκδοση αμαξώματος «Long» με μήκος 4.498 χλστ. και μεταξόνιο μήκους 2.716 χλστ. που προσφέρει χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο μήκος 1.539 χλστ., πλάτος 1.524 χλστ. και ύψος 1.256 χλστ. Με το μεικτό βάρος του οχήματος να ανέρχεται στα 2.221 κιλά, το νέο Mercedes-Benz Citan Van είναι σε θέση να μεταφέρει μέγιστο ωφέλιμο 489 κιλών και έως δύο ευρωπαλέτες. FM &

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

To ΕΚΑΒ εντάσσει στον στόλο του 25 ασθενοφόρα Nissan NV400 Το Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας εμπιστεύεται τα ασθενοφόρα Nissan NV400, ενισχύοντας με τον καλύτερο τρόπο τον στόλο των οχημάτων του

την άμεση ενίσχυση των υγειονομικών υπηρεσιών του στις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας & Θεσσαλίας με 25 ασθενοφόρα Nissan NV400 προχώρησε το ΕΚΑΒ, υπογράφοντας σχετική σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία, Nissan -Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. Η προμήθεια προέκυψε μετά από δημόσιο διαγωνισμό ανοιχτής διαδικασίας και διεθνούς συμμετοχής, με χρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και από εθνικούς πόρους, μέσω ΠΔΕ. Με την ένταξη των 6 πρώτων (από τα 25) ασθενοφόρων Nissan ΝV400 στην Θεσσαλονίκη και στην ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας & Θεσσαλίας, το ΕΚΑΒ επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη του σε ένα όχημα που αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή για τους φορείς υπηρεσιών υγείας, καθώς με την ευελιξία του, τον εργονομικό σχεδιασμό του, αλλά και τις ανέσεις που προσφέρει για τον οδηγό και το ιατρικό προσωπικό, δύναται να φέρει εις πέρας το δύσκολο έργο της μεταφοράς ασθενών. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μετασκευή του Nissan NV400 σε ασθενοφόρο έχει γίνει στην Ελλάδα από την Ζ. ΜΑΝΤΟΣ Α.Ε.Β.Ε., αποδεικνύοντας την αξιοπιστία και εμπειρία των Ελληνικών επιχειρήσεων και παράλληλα

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ενισχύοντας την εργασία και την οικονομία του τόπου μας. Με μακρά πορεία, που σήμερα μετράει περισσότερα από 40 έτη, η εταιρεία Ζ. ΜΑΝΤΟΣ Α.Ε.Β.Ε. έχει αποδείξει την αξία της στις ειδικές και πολύπλοκες κατασκευές οχημάτων, καλύπτοντας με αξιοπιστία και δημιουργικότητα όλες τις προδιαγραφές αλλά και την άμεση εξυπηρέτηση σε θέματα επισκευής και συντήρησης του εξοπλισμού του ασθενοφόρου. Ο εξοπλισμός του ασθενοφόρου Nissan NV400, περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα, βάσει των προδιαγραφών του ΕΚΑΒ. To ασθενοφόρο Nissan NV400 κινείται από τον 4κύλινδρο, 16βάλβιδο, προηγμένης τε-

χνολογίας κινητήρα πετρελαίου, χωρητικότητας 2,3 λίτρων, αποδίδοντας 163hp και 380Nm ροπής, με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και οπίσθια πνευματική ανάρτηση. Ο εν λόγω κινητήρας διακρίνεται τόσο για την εξαιρετική οικονομία καυσίμου, όσο και για τα μεγάλα διαστήματα συντήρησης που προσφέρει. Για περισσότερες πληροφορίες για το ασθενοφόρο Nissan NV400, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με το τμήμα πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων της Nissan –Nικ. I. Θεοχαράκης Α.Ε., στο τηλέφωνο 210 34 79 700, ή να επισκεφθούν τον ιστότοπο www.nissan.gr FM &

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Οι συνεργασίες της εταιρίας μας, με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρίες στον χώρο, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Επισκευές - Ρυθμίσεις Εγκεταστάσεις ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων

Διαγνώσεις Γενικές Εφαρμογές

Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Όταν η ζωή του μεταφορέα γίνεται εύκολη! Διαθέτει χώρο φόρτωσης 1.600 κιλά, άνετη καμπίνα και κινείται με βενζίνη ή υγραέριο.

ο Piaggio Porter NP6 έρχεται να δώσει λύσεις σε όσους αναζητούν ένα μικρό, ευέλικτο φορτηγό για τις αστικές μεταφορές, με γνώμονα την δυνατότητα του να κάνει την ζωή του μεταφορέα πολύ εύκολη. Και όντως, η πρώτη δοκιμή στην Ελληνική αγορά μας έδωσε αυτή τη δυνατότητα. Το ιταλικό μοντελάκι που είχαμε στα χέρια μας διέθετε την ανοιχτή καρότσα, η οποία υπόσχεται ωφέλιμο φορτίο 1.600 κιλά, όντας ένα ακόμη θετικό στοιχείο. 36

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Σε σύγκριση με το προηγούμενο Porter, το ωφέλιμο φορτίο αυξάνεται κατά σχεδόν 30% με τη χωρητικότητα να φτάνει τα 1275 kg στην έκδοση με μονούς τροχούς στον πίσω άξονα και τα 1610 kg στην έκδοση με διπλούς τροχούς, με μεικτό βάρος οχήματος που δεν υπερβαίνει τα 2800 kg.

Στο δρόμο, η πρώτη αίσθηση που απομομίζεις είναι θετική: Η θέση οδήγησης είναι άνετη, έχεις εξαιρετική περιμετρική ορατότητα, ενώ, ο οδηγός μπορεί να βολέψει τα μικροαντικείμενα του στις θήκες που προσφέρει το σαλόνι του.

Στα ατού του μοντέλου σημείωστε την άνεση του να μετακινείται μέσα στην πόλη, ακόμη και στα πιο δύσβατα σημεία. Σε αυτό αρωγός είναι οι μικρές διαστάσεις του (το πλάτος της καμπίνας είναι μόλις 1,64 m).

Το Porter NP6 διατίθεται με πέντε διαφορετικά πακέτα εξοπλισμού: Start, Plus, Top, HD και HD Top που περιλαμβάνουν, εκτός από τον βασικό σύγχρονο εξοπλισμό, μια μεγάλη γκάμα συστημάτων για τη βελτίωση της άνε-

επιδόσεις: στην πραγματικότητα, η μέγιστη ισχύς αυξάνεται κατά 30% και ισούται με 78 kW στις 6.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή είναι 136 Nm στις 4.500 σ.α.λ. (+27% σε σύγκριση με την προηγούμενη μονάδα MultiTech). Το όχημα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με αέριο από προεπιλογή, εκτός από τη φάση εκκίνησης του κινητήρα όπου λειτουργεί με βενζίνη και στη συνέχεια αλλάζει αυτόματα μόλις επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, υπάρχει διακόπτης στη δεξιά πλευρά του τιμονιού που επιτρέπει τη χειροκίνητη αλλαγή του τρόπου λειτουργίας. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το Piaggio Porter NP6 στοχεύει σε ένα ευρύτερο κοινό, αυξάνοντας το ωφέλιμο φορτίο κατά 30% και προσφέροντας εντυπωσιακές επιλογές διαμόρφωσης.

σης του οδηγού πάνω στο όχημα καθώς και της λειτουργίας του οχήματος. Στο πάνω μέρος, υπάρχει μια πρακτική αντιολισθητική ελαστική υποδοχή για smartphone, με θύρα φόρτισης USB. Στην πλευρά του συνοδηγού, υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι, εκτός από την πρακτική θήκη γυαλιών στην πλαφονιέρα οροφής. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης τον πλευρικό αερόσακο οδηγού, το αυτόματο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης eCall και τους ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους πλαϊνούς ανα-

διπλούμενους καθρέπτες, οι οποίοι διαθέτουν λειτουργία αποθάμβωσης (δεν διατίθεται στην έκδοση Start). Προαιρετικά, διατίθενται ο πλευρικός αερόσακος συνοδηγού και οι προβολείς ομίχλης (βασικός εξοπλισμός στην έκδοση Top). Κάτω από το καπό του δεσπόζει ο νέος κινητήρας Euro 6D Final που στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι διπλού κασυσίμου CombiFuel (βενζίνης/υγραερίο) . Είναι 1498 κ.εκ., και φροντίζει να κρατάει χαμηλά το μεταφορικό κόστος. Είναι 16 βαλδίδων κινητήρας, με μειωμένο λειτουργικό κόστος, αλλά σημαντικές

Η σειρά Porter NP6 είναι ολοκληρωμένη και εξαιρετικά ευέλικτη και προσαρμόσιμη, με εκατοντάδες παραλλαγές. Υπάρχουν τρία μοντέλα, δύο με ανοικτή καρότσα (σταθερή ή ανατρεπόμενη) και ένα με πλαίσιο για μεγάλη ποικιλία διαμορφώσεων. Ως όχημα επαγγελματικής χρήσης, έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη μεγιστοποίηση του ωφέλιμου φορτίου, διατηρώντας το μικρό μέγεθος και την ευελιξία και βελτιώνοντας παράλληλα τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης του οχήματος. Όσον αφορά την ικανότητα φόρτωσης του πλαισίου, οι εκδόσεις με μονούς τροχούς στον πίσω άξονα υποστηρίζουν έως 1.275 kg, ενώ οι εκδόσεις με διπλούς τροχούς υπερβαίνουν τα 1.600 kg, μεταφέροντας φορτία πολύ μεγαλύτερα από το ίδιο βάρος του οχήματος και διατηρώντας το μεικτό βάρος κάτω από 2.800 kg. FM &

EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, ο ΤΙΤΑΝ και η BlueFuel συνεργάζονται για «καθαρές» μεταφορές μεγάλων αποστάσεων Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη προμηθεύει τον Τιτάνα με τον πρώτο τράκτορα Volvo FH LNG που κινείται με υγροποιημένο φυσικό αέριο για τις μεταφορές τσιμέντου εντός Ελλάδας, μία πιλοτική δράση σε συνεργασία με την εταιρία BlueFuel, με σημαντικά οφέλη τόσο για την ανταγωνιστικότητα όσο και για το περιβάλλον.

τράκτορας Volvo FH LNG της VOLVO TRUCKS, της οποίας αποκλειστικός Εισαγωγέας και Διανομέας στην Ελλάδα από το 1950 είναι ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, διαθέτει βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανταποκρίνονται στα υψηλά πρότυπα που ισχύουν στην Ευρώπη, όπου η χρήση του LNG στις μεταφορές προχωρά με ταχείς ρυθμούς: εντός Ε.Ε., κυρίως σε Ιταλία, Γερμανία, Γαλλία και Ισπανία, κινούνται σήμερα με LNG 12.000 βαρέα οχήματα, με στόχο ο αριθμός αυτός να φτάσει 38

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

τα 280.000 βαρέα οχήματα μέχρι το 2030. Ο τράκτορας Volvo FH LNG με 460 ίππους και ροπή 2.300 Nm διαθέτει 6-Κύλινδρο κινητήρα αερίου 12.8 λίτρων και έχει προδιαγραφές Euro6. Πρόκειται για ένα φορτηγό που προορίζεται για βαριές εθνικές μεταφορές και μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Καθώς το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι με υγροποιημένο φυσικό αέριο, προσφέρει υψηλές αποδόσεις και αξιοπιστία με έως και 20% χαμηλότερες εκπομπές CO2 καθώς

και τη δυνατότητα μείωσης του κόστους καυσίμου. Επιπλέον της μείωσης κόστους λειτουργίας και συντήρησης, μέσω της χρήσης LNG σε βαρέα οχήματα εξαλείφονται κατά 100% οι εκπομπές SΟx (οξείδια του θείου) και μικροσωματιδίων, ενώ οι εκπομπές ΝΟx (οξείδια του αζώτου) μειώνονται κατά 80%. Ένα ακόμα όφελος, ιδιαίτερα σημαντικό στο αστικό περιβάλλον, είναι η μείωση του θορύβου σε ποσοστό 50%.

Με την πιλοτική αυτή δράση, ο Όμιλος ΤΙΤΑΝ πρωτοπορεί εισάγοντας στον στόλο του το πρώτο φορτηγό όχημα που θα κινείται αποκλειστικά με «καθαρό καύσιμο», μία κίνηση που εναρμονίζεται πλήρως με την στρατηγική του Ομίλου για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα των δραστηριοτήτων και των προϊόντων του.

υιοθετώντας πρακτικές που τοποθετούν τον άνθρωπο και το περιβάλλον στο επίκεντρο. Με ιστορία που μετρά σχεδόν έναν αιώνα στην επιχειρηματική ζωή της Ελλάδας και καθώς η δραστηριότητά του επεκτείνεται δυναμικά και εκτός ελληνικών συνόρων,

προστασία του περιβάλλοντος, τις υπεύθυνες επενδύσεις και τη βιώσιμη ανάπτυξη ανοίγοντας το δρόμο για την υιοθέτηση περιβαλλοντικής συνείδησης και την επικράτηση της «πράσινης» κουλτούρας.

Για την προμήθεια του LNG, ο Τιτάνας θα συνεργαστεί με την BlueFuel, η οποία συνδυάζει την τεχνογνωσία της Blue Grid στην προμήθεια και διανομή LNG, με την εμπειρία, τη γεωγραφική παρουσία μέσω του δικτύου πρατηρίων «ελίν» και την οργανωτική ισχύ της ΕΛΙΝΟΙΛ, επιδιώκοντας να αποκτήσει ηγετική θέση στον ανεφοδιασμό οχημάτων με υγροποιημένο φυσικό αέριο σε πανελλαδικό επίπεδο. Η BlueFuel θα είναι σε θέση, μέσα από το δίκτυο πρατηρίων «ελίν», να αρχίσει τους ανεφοδιασμούς με φυσικό αέριο σε υγροποιημένη μορφή (LNG) το 2022. Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη αναλαμβάνει δράση απέναντι στις παγκόσμιες προκλήσεις όπως αυτή της κλιματικής αλλαγής,

πρωτοβουλίες και δράσεις με στόχο την

Ο Όμιλος ΤΙΤΑΝ καινοτομεί διαχρονικά σε θέματα περιβαλλοντικής διαχείρισης, εφαρμόζοντας τις βέλτιστες διαθέσιμες τεχνικές και επενδύοντας συνεχώς σε νέες τεχνολογίες που διασφαλίζουν άριστες περιβαλλοντικές επιδόσεις. Η καινοτομία με έμφαση στο ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα και η ανάπτυξη μιας περιβαλλοντικά υπεύθυνης εφοδιαστικής αλυσίδας αποτελούν ουσιαστικές δεσμεύσεις του Ομίλου στο πλαίσιο των μακροπρόθεσμων μέσα από τις υπηρεσίες και τα προϊόντα που προσφέρει υλοποιεί την δέσμευσή του για

στόχων του σε θέματα περιβάλλοντος, κοινωνίας και διακυβέρνησης (ESG).

FM &

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Αναβάθμιση σε όλα! Το All new Renault Express Van είναι κάτι παραπάνω από ένα σύγχρονο, πρακτικό και αποδοτικό van. Είναι η ενσάρκωση της τεχνολογικής εξέλιξης και της ποιοτικής αναβάθμισης του value for money, με τη σφραγίδα της πολύχρονης εμπειρίας της Renault ως ηγέτη στα επαγγελματικά οχήματα.

ε στιβαρή και δυναμική σχεδίαση που υιοθετεί τη σύγχρονη στιλιστική υπογραφή της μάρκας, χάρη στα φώτα LED σχήματος “C” , με την καλύτερη αναλογία μήκους καρότσας /μήκους αμαξώματος και εφοδιασμένο με τον καταξιωμένο κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi, με 75 και 95 ίππους, το All new Express Van είναι ένα ελαφρύ φορτηγό που προορίζεται τόσο για μεμονωμένους επαγγελματίες όσο και για στόλους επαγγελματικών οχημάτων, όταν το ζητούμενο δεν είναι απλά η κάλυψη των αναγκών, αλλά η καλύτερη σχέση τιμής - μεγέθους - εξοπλισμού. Η παραγωγή του All new Express Van γίνεται στο εργοστάσιο της Renault στην Ταγγέρη, που επένδυσε στην αναβάθμιση των εγκαταστάσεών του ώστε να ανταποκρίνεται πλήρως στα πιο σύγχρονα στάνταρ της Renault. Οι τελικοί σταθμοί συναρμολόγησης στο τμήμα κατεργασίας των μετάλλων εφοδιάστηκαν με 32 ρομπότ για την πρώτη φάση, ενώ το τμήμα βαφής αμαξωμάτων εξοπλίστηκε με έναν νέο σταθμό και ένα ολόκληρο τμήμα για εργασίες χρωματισμού κατά παραγγελία. Το All new Express Van έχει σχεδιαστεί για μια αναβαθμισμένη εμπειρία χρήσης, κάνοντας την οδήγηση ασφαλέστερη και τη φόρτωση ευκολότερη.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Design by “Renault” Η εμβληματική προσωπικότητα του All new Renault Express Van αναδεικνύεται εμφατικά στην εντυπωσιακή εμπρός όψη του: υψηλά τοποθετημένη μάσκα και φαρδύ καπό,

προφίλ. Η τετραγωνισμένη σχεδίαση των θυρών συμβάλλει στην ευκολότερη πρόσβαση στο εσωτερικό του. Οι εξωτερικοί καθρέφτες εξασφαλίζουν άριστη ορατότητα. Το αεροδυναμικό καπό είναι και αυτό ανασχεδιασμένο ώστε να βοηθά στην ροή του αέρα και να συμβάλλει καθοριστικά στον περιορισμό της κατανάλωσης. Τυπικό εσωτερικό Renault Το εσωτερικό διαθέτει μοντέρνο οριζόντιο ταμπλό με καθαρές γραμμές που αναδεικνύουν την ευρυχωρία του All new Renault Express Van. Η επένδυση στις πόρτες και την οροφή παρέχει ένα αναβαθμισμένο επίπεδο αρμονίας στην καμπίνα, ενώ τα πλαστικά μέρη είναι ανθεκτικά και πλενόμενα. Οι πινελιές χρωμίου στο τιμόνι, τα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού και οι χειρολαβές των θυρών, αναδεικνύουν τη λειτουργικότητα της σχεδίασης του All new Renault Express Van.

προστατευτικός εμπρός προφυλακτήρας. Τα στάνταρ φωτιστικά σώματα LED σχήματος “C” εξασφαλίζουν έως και 90% καλύτερη φωτεινότητα. Τα φτερά, οι εμπρός πόρτες και η συρόμενη πλευρική πόρτα, συνθέτουν ένα αρμονικό

Τα άνετα καθίσματα εξασφαλίζουν αυξημένη πλευρική στήριξη στο σώμα, ενώ τα μοντέρνα προσκέφαλα είναι μεγάλα και βολικά. Ο οδηγός μπορεί εύκολα να ρυθμίσει τόσο το ύψος της έδρας (+/- 40χλστ.) όσο και την απόσταση (+/110χλστ.) του καθίσματός του, αλλά και το ύψος της ζώνης ασφαλείας και του τιμονιού.

Για ακόμα μεγαλύτερη άνεση στην οδήγηση, το κάθισμα του οδηγού μπορεί να εφοδιαστεί προαιρετικά και με υποβραχιόνιο. Τέλος, έχει βελτιωθεί και το επίπεδο της ηχομόνωσης με στόχο να περιοριστεί ο βαθμός κόπωσης του οδηγού.

ασφάλεια κατά την οδήγηση σε κόμβους τύπου “Y”. Rear View Assist: Το σύστημα υποβοήθησης ορατότητας βασίζεται σε μια κάμερα που είναι

από 3,3 – 3,7 μ³. Χάρη στους 13 αποθηκευτικούς χώρους τοποθετημένους σε στρατηγικά σημεία, η ζωή στο εσωτερικό γίνεται ευκολότερη από ποτέ. Παράλληλα, ο εξοπλισμός πολυμέσων του All

EASY LOAD: Ευκολία στη φόρτωση Το All new Renault Express Van διαθέτει τις καλύτερες αναλογίες στην κατηγορία του, με 1,91 μ. μήκος χώρου φόρτωσης (με πλήρες διαχωριστικό), για ένα όχημα συνολικού μήκους 4.39 μ. και πλευρική συρόμενη πόρτα πλάτους 716 χλστ, που είναι η καλύτερη τιμή στην κατηγορία του. Πρακτικό όσο ποτέ άλλοτε, το νέο μοντέλο προσφέρει ωφέλιμο φορτίο 650 κιλών με τον κινητήρα diesel. Παράλληλα, το All new Express Van προσφέρει κορυφαία τιμή χωρητικότητας αποθήκευσης στην καμπίνα και μέγιστο όγκο φόρτωσης που φτάνει τα 3.7 μ³. Το περιβάλλον του χώρου φόρτωσης είναι απόλυτα ασφαλές και προστατευμένο, διατίθεται standard χωρίς τζάμια και προαιρετικά με τζάμια στις πίσω πόρτες, ενώ οι διαθέσιμοι τύποι διαχωριστικών είναι οι παρακάτω: - Βασικό: Πλήρες, κλειστό, μεταλλικό διαχωριστικό με τζάμι και μονό κάθισμα συνοδηγού (απομονώνει θορύβους, σκόνη & οσμές, ιδανικό για επαγγέλματα υγειονομικού ενδιαφέροντος) - Προαιρετικό: Πλήρες, μεταλλικό, περιστρεφόμενο διαχωριστικό πλέγμα συνδυασμένο με μονό πολυλειτουργικό κάθισμα συνοδηγού με δύο λειτουργίες: - Αναδιπλούμενο (παρέχει επιφάνεια εργασίας) - Ανακλινόμενο (δημιουργεί χώρο φόρτωσης μήκους 2,36 μ. & όγκου 3,7 μ3). Τέλος, το All new Express Van έρχεται εξοπλισμένο με 10 κρίκους πρόσδεσης φορτίου (6 στο πάτωμα & 4 στα πλαϊνά) και προστατευτική επένδυση δαπέδου χώρου φόρτωσης από καουτσούκ, για ξένοιαστες μεταφορές. EASY DRIVE: Με hi-tech συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης Το All new Renault Express Van εφοδιάζεται με μία σειρά νέων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης που αυξάνουν σημαντικά το επίπεδο οδηγικής ασφάλειας και την περιμετρική ορατότητα του οδηγού. Wide View Mirror: Ο ευρυγώνιος αυτός καθρέφτης αποτελεί μία σημαντική καινοτομία του All new Express Van που ενσωματώνεται στο αλεξήλιο του συνοδηγού και δίνει εικόνα ¾ της πίσω νεκρής γωνίας, εξαλείφοντας τα τυφλά σημεία και προσφέροντας μοναδική

τοποθετημένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, πάνω από τις πίσω πόρτες και η οποία στέλνει εικόνα σε μία οθόνη 5” που είναι τοποθετημένη στη θέση του εσωτερικού καθρέφτη. Έτσι εξασφαλίζει στον οδηγό εξαιρετική ορατότητα του περιβάλλοντος πίσω από το όχημα καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής και σε κάθε περίπτωση. Trailer Stability Assist (TSA) / Σύστημα υποβοήθησης σταθερότητας ρυμουλκούμενου: Συνδεδεμένο με το ESC, το σύστημα αυτό μειώνει την ταλάντωση του ρυμουλκούμενου χωρίς όριο ταχύτητας και βελτιώνει τον χειρισμό σε δύσκολες συνθήκες που προκαλούνται από πλευρικούς ανέμους ή την κατάσταση του δρόμου. Blind Spot Warning: Το σύστημα ελέγχου τυφλού σημείου προειδοποιεί τον οδηγό όταν αναγνωρίσει την παρουσία άλλου οχήματος στις τυφλές γωνίες του αυτοκινήτου του. Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες από 30 – 140χλμ./ώρα και χρησιμοποιεί 4 αισθητήρες κίνησης που καλύπτουν και τις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Εντοπίζει την παρουσία άλλων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών και φορτηγών. Συστήματα Hill Start Assist (Υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα) Cruise control / Speed limiter (με χειριστήρια στο τιμόνι) Αυτόματη ενεργοποίηση φώτων, αισθητήρες βροχής, προβολείς ομίχλης. EASY LIFE: Άνεση στην εργασία Το All new Express Van διαθέτει τους καλύτερους αποθηκευτικούς χώρους στην κατηγορία του, τόσο στην καμπίνα, με σχεδόν 48 λίτρα, όσο και στο χώρο φόρτωσης με μεταφορική ικανότητα

new Express Van περιλαμβάνει το ηχοσύστημα Connect R&Go και προαιρετικά το αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων Renault EASY LINK. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα πολυμέσων EASY LINK διαθέτει οθόνη αφής 8”, smartphone mirroring και κάμερα οπισθοπορείας. Στον βασικό εξοπλισμό του All new Express Van περιλαμβάνεται το ηχοσύστημα R & GO, με χειριστήρια στην κολώνα του τιμονιού, bluetooth, MP3 & audio streaming, ενώ το σύστημα συμπληρώνουν οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης, με οπτική και ηχητική ένδειξη. 1.5 Blue dCi 75 & 95hp: Ένας εμβληματικός κινητήρας στην υπηρεσία του επαγγελματία Το All new Express Van διατίθεται με τον κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi, με απόδοση 75 & 95 ίππων (220 Nm και 240 Nm ροπής αντίστοιχα), που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση από 5,0 λ. /100χλμ. (134 γρ. CO2/χλμ.), νούμερα που του εξασφαλίζουν καθημερινή πρόσβαση στον πράσινο δακτύλιο. Σε συνδυασμό με το σύστημα Eco-Mode, που μπορεί να ενεργοποιηθεί από το ταμπλό, εξασφαλίζεται έως και 12% περισσότερη οικονομία καυσίμου. Η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας («Gear Shi< Indication») ενημερώνει τον οδηγό για το πότε είναι η καλύτερη στιγμή για αλλαγή ταχύτητας, εξοικονομώντας έτσι επιπλέον 5% στα καύσιμα. Το All new Express Van ξεκινάει από 14.677€ (+ΦΠΑ), ενώ καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών με όριο 100.000 χλμ. (όποιο συμβεί πρώτο και απεριόριστα για τα 2 πρώτα έτη), αλλά και με δωρεάν 5ετή οδική βοήθεια. Επιπλέον καλύπτεται από εγγύηση βαφής 3 ετών και αντισκωρική εγγύηση 12 ετών (χωρίς όριο χιλιομέτρων). FM &

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

αποκαλύπτει το ολοκαίνουργιο επαγγελματικό βαν

Nissan αποκαλύπτει το συμπαγές ελαφρύ επαγγελματικό όχημα (LCV) επόμενης γενιάς, το ολοκαίνουργιο Townstar. Διαθέσιμο ως αμιγώς ηλεκτρικό (εκτός από την βενζινοκίνητη έκδοση), αυτή η νέα προσθήκη στην γκάμα των LCVs της Nissan, προορίζεται για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες που ατενίζουν το μέλλον, επιταχύνοντας την μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση.

τήριες εκδόσεις, εργονομικό σχεδιασμό και μοναδικές τεχνολογίες, το ολοκαίνουργιο Townstar είναι πλήρως εξοπλισμένο για να καλύψει τις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών”, δήλωσε η Emmanuelle Serazin, Διευθύντρια LCV & Εταιρικών Πωλήσεων της Nissan Europe. “Με αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών, περιορισμούς ως προς την πρόσβαση στα αστικά κέντρα και με συνεχώς αυξανόμενη

Επιδεικνύοντας την πιο ολοκληρωμένη, μέχρι σήμερα, πρόταση (από τεχνολογικής άποψης) της Nissan στην κατηγορία των LCVs, το ολοκαίνουργιο Townstar έρχεται με μια σουίτα 20+ τεχνολογιών. Πατώντας στην επιτυχημένη συνταγή του Nissan e-NV200, ενός πρωτοποριακού μοντέλου που πρωτοστατεί στην αγορά των ηλεκτρικών LCV, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar είναι βελτιστοποιημένη για να καλύψει τις ανάγκες των επαγγελματιών. Με ενισχυμένη μπαταρία 44kWh, προηγμένη τεχνολογία και χαμηλό λειτουργικό κόστος, το ηλεκτρικό Townstar προσφέρει μια αποτελεσματική, βιώσιμη λύση κινητικότητας. “Προσφέροντας δύο αποτελεσματικές κινη42

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

τη ζήτηση για παραδόσεις “last-mile”, οι μεγάλες και μικρές επιχειρήσεις πρέπει να βρουν αποτελεσματικές και βιώσιμες λύσεις για να παραμείνουν ανταγωνιστικές και να βελτιστοποιήσουν την λειτουργία τους”, δήλωσε η Emmanuelle.

Αξιόπιστες επιλογές και αποτελεσματικά κινητήρια σύνολα Κατασκευασμένο για βέλτιστη απόδοση και ευελιξία σε αστικά περιβάλλοντα, το ολοκαίνουργιο Townstar διαθέτει δύο κινητήριες εκδόσεις σε διαμόρφωση van και combi (επιβατικό) για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των επιχειρήσεων και των επαγγελματιών. Η έκδοση με τον 1,3 λίτρων κινητήρα βενζίνης, είναι πλήρως συμβατή με τους τελευταίους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Euro 6d-Full και αποδίδει 130 ίππους και 240 Nm ροπής, προσφέροντας ταυτόχρονα ισχύ και απόδοση. Από την άλλη πλευρά, έχοντας ως θεμέλιο την πλούσια τεχνογνωσία της Nissan στα ηλεκτρικά LCVs, το αμιγώς ηλεκτρικό ολοκαίνουργιο Townstar θα είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 44kWh και προηγμένη τεχνολογία. Συνδυάζει έξυπνη διαχείριση ενέργειας και αποτελεσματική θερμική ψύξη μπαταρίας σε ένα βελτιστοποιημένο πακέτο. Το νέο βαν έρχεται για να ξεπεράσει τις δυνατότητες εμβέλειας του e-NV200 και θα προσφέρει 245 Nm ροπής και εμβέλεια 285 χιλιόμετρων (εκκρεμεί Έγκριση Τύπου).

Τεχνολογίες αιχμής, ασφάλειας και ψυχαγωγίας Σχεδιασμένο για να ενσωματώνεται απρόσκοπτα στο καθημερινό πρόγραμμα του επαγγελματία, το ολοκαίνουργιο Townstar εισάγει τεχνολογία 20+ λειτουργιών στην γκάμα των LCVs της Nissan. Με ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών ασφάλειας και προηγμένα χαρακτηριστικά υποστήριξης οδηγού, όπως το Side Wind Assist και το Trailer Sway Assist, το ολοκαίνουργιο Townstar προσφέρει μια καθησυχαστική και σίγουρη εμπειρία στο τιμόνι. Το Έξυπνο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης με Ανίχνευση και Υποβοήθηση Πεζών και Ποδηλατών, καθώς και η Hands-Free Στάθμευση και το Έξυπνο Cruise Control, θέτουν το Townstar στην πρώτη γραμμή της κατηγορίας. Η Nissan ενσωματώνει το Around View Monitor (AVM) για πρώτη φορά στην κατηγορία των μικρών φορτηγών, προσφέροντας αυτήν την τεχνολογία αιχμής. Χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό καμερών, το σύστημα εμφανίζει μια επισκόπηση 360 μοιρών της περιοχής γύρω από το όχημα, παρέχοντας στους οδηγούς απόλυτη ηρεμία κατά την στάθμευση στα δύσκολα σημεία της πόλης. Οι οδηγοί του αμιγώς ηλεκτρικού, ολοκαίνουργιου Townstar, θα απολαύσουν και το καινοτόμο προηγμένο σύστημα υποστήριξης οδηγού ProPILOT. Υποστηρίζοντας τους αυτοκινητιστές που βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο, αυτή η λειτουργία επιτρέπει στο όχημα να επιβραδύνει αυτόματα μέχρι την πλήρη στάση και να επιταχύνει ακολουθώντας το προπορευόμενο όχημα, καθώς και να το κρατήσει στο κέντρο της λωρίδας, ακόμη και σε μια μικρή στροφή. Βολικές λειτουργίες συνδεσιμότητας, όπως το E-Call, τα Apple CarPlay/Android Auto και η ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου θα είναι διαθέσιμες σε όλες τις εξοπλιστικές εκδόσεις από το λανσάρισμα, με περαιτέρω βελτιωμένες Συνδεδεμένες Υπηρεσίες διαθέσιμες από το λανσάρισμα της αμιγούς ηλεκτρικής έκδοσης. Αυτές οι συνδεδεμένες υπηρεσίες θα απεικονίζονται μέσω μιας οθόνης αφής 8 ιντσών, η οποία συνδέεται με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών μπροστά από τον οδηγό, στο αμιγώς ηλεκτρικό ολοκαίνουργιο Townstar. Προηγμένη εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση Χτισμένο στην πλατφόρμα Alliance CMF-C, το ολοκαίνουργιο Townstar έχει δημιουργη-

θεί από την αρχή με γνώμονα την ποιότητα και τη λειτουργικότητα. Θα φέρει το νέο λογότυπο της μάρκας Nissan, όντας το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο που θα το χαρακτηρίζει και το πλέον πρόσφατο που λανσάρεται στο πλαίσιο του σχεδίου μετασχηματισμού Nissan NEXT, το οποίο δίνει προτεραιότητα στη βιώσιμη ανάπτυξη και την κερδοφορία, στις παγκόσμιες δραστηριότητες της εταιρείας. Η ολοκαίνουργια έκδοση van του Townstar έχει αναπτυχθεί για να ανταποκρίνεται τέλεια στις ανάγκες πελατών, όπως οι Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις που αναζητούν ευελιξία, ευκολία, χώρο και φορτίο, σε συνδυασμό με το σύστημα στάθμευσης hands-free για το στρεσογόνο περιβάλλον στάθμευσης στην πόλη. Η combi έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar μπορεί να υποστηρίξει πολυάριθμους επιβάτες, προσφέροντας έξυπνες επιλογές αποθήκευσης που φτάνουν τα 775 λίτρα. Από τις εκλεπτυσμένες επενδύσεις καθισμάτων και θυρών έως το μοντέρνο φινίρισμα της κεντρικής κονσόλας και του ταμπλό, η νέα καμπίνα του Townstar καλωσορίζει τους επαγγελματίες, με άνεση παρόμοια με επι-

βατικού αυτοκινήτου. Το πλήρως ηλεκτρικό ολοκαίνουργιο Townstar θα αντικατοπτρίζει αισθητικές ενδείξεις του Ariya, συμπεριλαμβανομένων στάνταρ προβολέων LED και μια αεροδυναμικής μπροστινής μάσκας που ενσωματώνει ένα περίπλοκο μοτίβο Kumiko και ένα νέο σχέδιο V-motion με φώτα ημέρας. Προσαρμόσιμο για κάθε επιχείρηση Διαθέσιμο με ευέλικτες διαμορφώσεις, το ολοκαίνουργιο van Townstar έχει σχεδιαστεί για να αποτελέσει έναν αξιόπιστο, άνετο και αποτελεσματικό συνεργάτη στην κινητικότητα των εταιρειών και των επαγγελματιών. Διαθέτοντας χώρο φόρτωσης έως 3,9 m3 με περιστρεφόμενο διάφραγμα, το νέο συμπαγές van μπορεί να μεταφέρει δύο Ευρωπαλέτες και έως 800 κιλά φορτίου με ευκολία, με ικανότητα ρυμούλκησης 1.500 κιλών. Ο χώρος φόρτωσης διαθέτει μεγάλες συρόμενες πόρτες στο πλάι που διευκολύνουν την εκφόρτωση. Περιλαμβάνει επίσης έξυπνες λύσεις αποθήκευσης και ειδικό χώρο για είδη γραφείου. Κορυφαία 5ετής εγγύηση στην κατηγορία των επαγγελματικών Η Nissan επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της να παρέχει ποιότητα και αξιοπιστία, με τους ιδιοκτήτες σε όλη τη γκάμα των LCVs της εταιρείας, να επωφελούνται από την κορυφαία στον κλάδο, πανευρωπαϊκή 5ετή εγγύηση ή 160.000 χιλιομέτρων, εκτός από την οκταετή εγγύηση ή 160.000 χλμ για την μπαταρία. Η εγγύηση συμπεριλαμβάνει μηχανικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα του οχήματος, την βαφή και την οδική βοήθεια, παρέχοντας ολοκληρωμένη κάλυψη για επιπλέον ξεγνοιασιά στον επαγγελματία. FM &

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

επενδύει 272 εκατ. ευρώ για ηλεκτρικά επαγγελματικά και επιβατικά οχήματα! Το εργοστάσιο παραγωγής συστημάτων μετάδοσης της Ford στο Halewood μετασχηματίζεται για την κατασκευή ηλεκτρικών μονάδων κίνησης που προορίζονται για τα μελλοντικά, αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα της Ford στην Ευρώπη.

το πλαίσιο της δέσμευσής της για πλήρη εξηλεκτρισμό τηςΕυρωπαϊκής γκάμας της, η Ford ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να επενδύσει 272 εκατομμύρια ευρώ στο εργοστάσιο παραγωγής συστημάτων μετάδοσης του Halewood με σκοπό το μετασχηματισμό του σε μονάδα παραγωγής ηλεκτροκινητήρων για μελλοντικά, αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα Ford που θα πωλούνται στην Ευρώπη. Η παραγωγή κινητήριων μονάδων στο Halewood αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2024. Η ετήσια δυναμικότητα του εργοστασίου προγραμματίζεται να είναι γύρω στις 250.000 μονάδες. Η επένδυση – η οποία έχει και περιλαμβάνει την υποστήριξη της Βρετανικής κυβέρνησης μέσω του AutomotiveTransformation Fund – θα βοηθήσει στη διασφάλιση των θέσεων εργασίας της Ford στο Halewood. «Είναι ένα σημαντικό βήμα που σηματοδοτεί την πρώτη, εσωτερική επένδυση της Ford στη παραγωγή εξαρτημάτων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη. Ενισχύει δε περαιτέρω στην υλοποίηση του στόχου μας για 100% αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα Ford στην Ευρώπη μέχρι το 2030, με τα δύο τρίτα των πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων να αποτελούνται από αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα το αντίστοιχο διάστημα» δήλωσε ο Stuart Rowley, president, Ford Ευρώπης. «Επίσης θέλουμε να ευχαριστήσουμε τη Βρετανική Κυβέρνηση για τη στήριξή της σε αυτή τη σημαντική επένδυση στο Halewood που επαναβεβαιώνει τη συνεχιζόμενη δέσμευση της Ford στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη θέση μας ως κορυφαίου επενδυτή στην αυτοκινητοβιομηχανία και την τεχνολογική βάση αυτής της χώρας.» Ο Υπουργός Επιχειρήσεων της Βρετανίας, The Rt. Hon. Kwasi Kwarteng MP (Κουάζι Κουάρτενγκ), δήλωσε: «Η απόφαση της Ford να κατασκευάζει τα πρώτα της εξαρτήματα για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη στο εργοστάσιο του Halewood αποτελεί μία ακόμα απόδειξη ότι το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει μία από τις καλύτερες τοποθεσίες στο κόσμο για παραγωγή αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας. Σε αυτό τον πολύ ανταγωνιστικό, παγκόσμιο αγώνα για την προστασία της παραγωγής ηλε-

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κτρικών οχημάτων, προτεραιότητά μας είναι να διασφαλίσουμε οφέλη για το Ηνωμένο Βασίλειο.

συνιδιοκτησία της Ford και της Magna, για περισσότερα από 20 χρόνια.

«Η ανακοίνωση με την υποστήριξη της χρηματοδότησης της κυβέρνησης αποτελεί μία τεράστια ψήφο εμπιστοσύνης στο οικονομικό μέλλον της Βρετανίας και τα σχέδιά μας να εντατικοποιήσουμε την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Θα καταστήσει διαχρονική την περήφανη βιομηχανική κληρονομιά του Halewood και θα διασφαλίσει υψηλής εξειδίκευσης, καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας στη Βορειοδυτική Αγγλία τα προσεχή χρόνια.»

Η Ford είναι από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς της Μ. Βρετανίας, εξάγοντας κινητήρες και κιβώτια από τις εγκαταστάσεις της σε περισσότερες από 15 χώρες σε 6 ηπείρους, με τις διεθνείς πωλήσεις να αποφέρουν περίπου 2,96 δισεκατομμύρια ευρώ.

" # μ % # & Halewood μ

Η νέα είδηση έρχεται να προστεθεί σε μία σειρά από σημαντικές φετινές ανακοινώσεις της Ford Ευρώπης με θέμα τον εξηλεκτρισμό.

Κινητήρια μονάδα είναι το πλήρως, αμιγώς ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο που αντικαθιστά τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης (κιβώτιο) ενός συμβατικού βενζινοκίνητου ή πετρελαιοκίνητου οχήματος.

Στην αιχμή του δόρατος για τη μετάβαση της Ford σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον βρίσκεται μία νέα επένδυση ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων για το εκσυγχρονισμό της εγκατάστασης συναρμολόγησης οχημάτων στην Κολωνία (Γερμανία), ενός από τα μεγαλύτερα κέντρα παραγωγής στην Ευρώπη και έδρα της Ford Ευρώπης.

Το εργοστάσιο παραγωγής κιβωτίων της Ford στο Halewood επιλέχθηκε για να προμηθεύει τις κινητήριες μονάδες δεδομένης μιας εξαιρετικής παράδοσης στην ποιότητα, την ανταγωνιστικότητα και την υψηλή εξειδίκευση και δέσμευση των εργαζομένων του. «Είμαστε χαρούμενοι που η εταιρεία αποφάσισε να κάνει αυτή τη σημαντική επένδυση στο Halewood, βοηθώντας στη διασφάλιση των θέσεων εργασίας στο μέλλον στο εργοστάσιο της Ford. Η απόφαση αναγνωρίζει την εμπειρία, τη δέσμευση και την ανταγωνιστικότητα ενός ανθρώπινου δυναμικού παγκοσμίου κλάσης και είναι πηγή υπερηφάνειας για όλους εμάς που εργαζόμαστε στο Halewood Transmission Plant καθώς και για την ευρύτερη κοινότητα» δήλωσε ο Kevin Pearson, Unite union convenor στο Halewood. Το Halewood κατασκευάζει σήμερα συστήματα μετάδοσης για αρκετά επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα Ford και εξάγει το 100% της παραγωγής του. Πριν επανέλθει στην πλήρη ιδιοκτησία της Ford νωρίτερα μέσα στη χρονιά, το Halewood είχε αποτελέσει τμήμα της Getrag Ford Transmissions, της κοινοπραξίας παραγωγής κιβωτίων, με

" #' #( μ Ford )

Η επένδυση θα μετασχηματίσει τις τρέχουσες δραστηριότητες συναρμολόγησης οχημάτων στο Ford Cologne Electriﬁcation Center για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, της πρώτης εγκατάστασης του είδους της Ford στην Ευρώπη. Το πρώτο, αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό όχημα μεγάλου όγκου που θα κατασκευάσει η Ford στην Ευρώπη θα βγει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Κολωνίας το 2023. Η Ford επίσης ανακοίνωσε νωρίτερα φέτος ότι εκτός από την παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού E-Transit από το 2022, η Ford Otosan – η κοινοπραξία της Ford στην Τουρκία – θα κατασκευάζει μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της επόμενης γενιάς του Transit Custom από το 2023 στο εργοστάσιό της στο Kocaeli. Ένα νέο, ελαφρύ επαγγελματικό όχημα που κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή από τη μονάδα συναρμολόγησης οχημάτων της Ford στην Κραϊόβα της Ρουμανίας, θα συμπεριλάβει επίσης μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση από το 2024. FM &

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οδηγούμε στην Ελλάδα το ηλεκτρικό

Αθόρυβα, ηλεκτρικά και άνετα! Οι μεταφορές εξελίσσονται και το E-Cra<er κάνει τη ζωή του μεταφορέα οικονομική, αθόρυβη χάρη στην αμιγώς ηλεκτρική του λειτουργία.

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Volkswagen εισέρχεται δυναμικά στην κατηγορία των ηλεκτρικών βαν, με το ταλαντούχο σε χώρο φόρτωσης e-Cra<er. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε επί ελληνικού εδάφους, όντας, ένα εντυπωσιακό σε εμφάνιση βαν, που εντυπωσιάζει ακόμη περισσότερο όταν βρεθείς πίσω από την υπερυψωμένη θέση οδήγησης και διαπιστώσεις ότι ,το πάτημα του γκαζιού δεν συνοδεύεται από κανένα θόρυβο. Σήμερα, η γερμανική φίρμα λανσάρει και στην Ελλάδα το νέο E-Cra<er, που όπως αναφέρει αποτελεί την ιδανική λύση για μεταφορές και διανομές σε αστικό περιβάλλον. Σαφώς, η αυτονομία των 173 χλμ, το περιορίζει στις αστικές διανομές, που μπορούν να συντελεστούν με το πιο χαμηλό κόστος μεταφοράς αφού φουλάρει με ρεύμα! Αλλο ένα σημαντικό πλεονέκτημα του eCra<er είναι ότι αποκτά ελεύθερη πρόσβαση στις πιο αυστηρές ζώνες κυκλοφορίας που ισχύουν στα κέντρα των σύγχρονων ευρωπαϊκών πόλεων. Και αυτό επειδή χαρακτηρίζεται από την έκλυση μηδενικών ρύπων κατά την κίνησή του, την απουσία καυσαερίων και θορύβου κ.α. Το e-Cra<er, είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό βαν, το οποίο θα έχει πρακτικά τεχνικά χαρακτηριστικά που θα υπερκαλύπτουν τις καθημερινές ανάγκες του χρήστη, διατηρώντας παράλληλα την τιμή απόκτησής του σε χαμηλά

επίπεδα, ώστε να αποτελεί ιδανική λύση για κάθε επαγγελματία.

Μπαταρίες - χώρος φόρτωσης Επίσης, δεν έχει θυσιαστεί, λόγω της παρουσίας μπαταριών, χώρος από τον όγκο φόρτωσης. Είναι χαρακτηριστικό ότι η εξοικονόμηση χώρου με την τοποθέτηση της 35,8 kWh και 318 κιλών μπαταρίας ιόντων λιθίου, έχει επιτευχθεί επειδή είναι τοποθετημένες στο κάτω μέρος του οχήματος. Με αυτό τον τρόπο, επιτυγχάνεται η πλήρης αξιοποίηση της χωρητικότητας φορτίου των 10,7 τ.μ. και του ύψους των 2.590 χιλιοστών. Το ίδιο ισχύει και για άλλες σημαντικές διαστάσεις, όπως το πλάτος (1.380 χλστ.) και το ύψος του διαμερίσματος φόρτωσης (1.861

χλστ.). Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 970 κιλά, ανάλογα με την διαμόρφωση της παραγγελίας του πελάτη. Ο ηλεκτροκινητήρας του e-Cra<er αποδίδει 136 ίππους (100 kW) μέγιστης ισχύος και

ροπή 290 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μονής σχέσης σχεδιασμένο ειδικά για επαγγελματικά οχήματα.

Φόρτιση - τιμή Το e-Cra<er προσφέρει μεγάλη ευκολία όσον αφορά στη φόρτιση. Σε σταθμό φόρτισης συνεχούς ρεύματος με ισχύ 40 kW, η μπαταρία του φτάνει στο 80% της χωρητικότητά της σε μόλις 45 λεπτά της ώρας ενώ σε φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος, ισχύος 7,2 kW, φορτίζεται στο 100% εντός 5 ωρών και 20 λεπτών – για παράδειγμα κατά τη νύχτα, στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης. Το νέο Volkswagen e-Cra<er Van 35 στην έκδοση Medium Wheel Base High Roof έχει λιανική τιμή προ φόρων 47.177 €, που με την προσθήκη ΦΠΑ 24% διαμορφώνεται στα 58.500 €. FM &

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

επενδύει στην εξέλιξη και κατασκευή μπαταριών in-house Η Volkswagen θέτει σε λειτουργία εργαστήριο τεχνολογίας αιχμής για εξέλιξη μπαταριών in-house, στο Salzgitter της Γερμανίας

ο Volkswagen Group εγκαινίασε ένα από τα πλέον σύγχρονα εργαστήρια έρευνας και ανάπτυξης μπαταριών ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη, στο Salzgitter της Γερμανίας. Η εταιρεία επεκτείνει περαιτέρω την τεχνογνωσία της στον τομέα και κάνει το επόμενο βήμα προς την ανάπτυξη και την παραγωγή των δικών της στοιχείων μπαταριών για ηλεκτροκίνηση. Το 2025, αναμένεται να βγει στην παραγωγή από το εργοστάσιο του Salzgitter το ενιαίο στοιχείο 48

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

μπαταρίας της Volkswagen, το οποίο θα μειώσει το κόστος της μπαταρίας έως και 50%. Η επένδυση είναι ύψους περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ. Σύντομα, περίπου 250 ειδικοί θα διεξάγουν έρευνα στους τομείς της ανάπτυξης μπαταριών, της ανάλυσης και των δοκιμών, σε συνολικά τέσσερα εργαστήρια. Η έναρξη λειτουργίας του νέου εργαστηρίου είναι το επόμενο βήμα στη στρατηγική που παρουσίασε η Volkswagen στην “Power Day” τον Μάρτιο του 2021, με τις μελλοντικές τε-

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

χνολογίες μπαταρίας και φόρτισης να αποτελούν βασικούς πυλώνες της “NEW AUTO” στρατηγικής του Group, όπως αυτή παρουσιάστηκε τον Ιούλιο. Το εργοστάσιο του Salzgitter, παραγωγικής ικανότητας 40 GWh ετησίως, θα είναι ένα από τα έξι συνολικά Gigafactories που θα λειτουργήσει το Volkswagen Group στην Ευρώπη μέχρι το 2030, με ικανότητα παραγωγής 240 GWh. Για δεκαετίες, το εργοστάσιο της Volkswagen στο Salzgitter προμήθευε εκατομμύρια οχήματα με κινητήρες. Με τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης, είναι σε φάση υλοποίησης μια μετατροπή του εργοστασίου προς την έρευνα και παραγωγή μπαταριών. Το Salzgitter μετατρέπεται σε ένα Κέντρο Αριστείας (Centre of Excellence), με ήδη τους 160 από τους 500 εργαζόμενους σήμερα, να απασχολούνται στην εξέλιξη μπαταριών. Μέχρι το τέλος του 2022, οι εργαζόμενοι αναμένεται να διπλασιαστούν, ανάμεσά τους 250 εξειδικευμένοι επιστήμονες για έρευνα, ανάλυση και ανάπτυξη νέων προϊόντων. Τα νέα εργαστήρια θα επιτρέψουν εκτεταμένες δοκιμές στοιχείων μπαταριών με έως 200 διαφορετικές μεθόδους ανάλυσης, με χρήση τεχνολογικού εξοπλισμού που θα καταστήσει το Salzgitter ως μία από

τις πιο σύγχρονες ερευνητικές εγκαταστάσεις για μπαταρίες ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη.

ταρίες που μπορούν να φορτιστούν από 5 έως το 80% ισχύος τους, μέσα σε 12 μόλις λεπτά.

Δύο παραδείγματα: το Salzgitter διαθέτει ένα από τα ελάχιστα ηλεκτρονικά μικροσκόπια σάρωσης στον κόσμο για την ανίχνευση λιθίου καθώς και μία εξαιρετικά αυτοματοποιημένη διάταξη δοκιμών για τον έλεγχο των modules για επιδόσεις και σημάδια γήρανσης, κατά τη γρήγορη φόρτιση και εκφόρτιση. Διεξάγονται ήδη δοκιμές για μπα-

Η έρευνα στην τεχνολογία μπαταριών που διεξάγεται στο Salzgitter θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις μάρκες του Volkswagen Group. Στόχος, η μέγιστη αυτονομία και βαθμός ενεργειακής απόδοσης, η βέλτιστη φόρτιση, αειφορία και ασφάλεια για τα ηλεκτρικά οχήματα του Group. FM &

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Επισκευές φορτηγών SCANIA σε όλα τα επίπεδα της συντήρησης, μεγάλη παρακαταθήκη ανταλλακτικών, υποστήριξη σε ηλεκτρολογικές βλάβες και στην φανοποιεία προσφέρει το έμπειρο συνεργείο ΓΑΒΡΙΗΛ στον Ασπρόπυργο. Ειδικότερα, το συνεργείο ΓΑΒΡΙΗΛ είναι από τα πιο υποδειγματικά στον χώρο του, τόσο με την άρτια στελέχωση του, σε κάθε τομέα που απαιτείται για την επισκευή, όσο και στον τομέα των ανταλλακτικών, με μεγάλη αποθήκη σε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, με μεγάλο αριθμό τεχνικών και βοηθητικών υπαλλήλων. Σήμερα, η εταιρεία, που εδρεύει σε ένα από τα πιο κομβικά σημεία στον Ασπρόπυργο, αποτελεί την πιο αναγνωρισμένη στον τομέα της επισκευής φορτηγών SCANIA, με αρκετές θέσεις επισκευής φορτηγών, από τις πιο βαριές, που αφορούν τον κινητήρα έως και τον τομέα των ηλεκτρολογικών, αλλά και την φανοποιεία, που εξυπηρετείται. Το συνεργείο διαθέτει κινητή μονάδα επισκευής, με 24ωρη εξυπηρέτηση, όταν απαιτηθεί. Οι πελάτες που προτιμούν το συνεργείο προέρχονται από όλα τα σημεία της Ελλάδας, ενώ, οι περισσότεροι διατηρούν πολύχρονη συνεργασία με το συνεργείο.

24ωρη εξυπηρέτηση με κινητό συνεργείο

CLOUD 1-/,)4('$"!4 4 !" ! " 4&%$ "! $ 4 !"4" (!6 4 "!4$ % ' ! $ 4 8643210/.-,+*1 4

4 (4 6 6 4 ' 4( $ ( 6 $ $4 " 6 4" 6 ( ( " ! 4 4 !" ! 4 46 6'"4 6 (!4& " $ ' ! % 4 (!4 !"4 6 " 4 " 4 $4$ &% ' % 4" '$6 ! $4" "! ( $ 4 " (!4 " 4 " '&%$ "! $ '" " ' ' ' " ' ' '$ " $ " ' $

' " 4 & " " 6 6

& " ' (!" 4 ( 6 $ $4 "!4 !"4 " '$ & ' %$ '"$ ' " $ "$ '" % $ " 4 (4 4 "4" 3210/.-,+*1-/,)4('$"!4 4" $ 4 ! 4 4 6 6 $ 4 6 ! 4 ( " $4 ' ! $ ' & " "! (! '"

.,+('&%(#'" # " ",+(' ( , ' + (' (

#( " ' " (, "' + "(' %( ' (,# " ' (# "'" ' #

('# # '" "( &( "(# %" "( , %'"( " &( "

%$#! % ! !$ % #

$#"! " %$# # "# # $

&%$#"!

cloud ('&#"! " # ! # !

oject AG TachoPlus Softproj Rorschachersstrasse 189 G CH-9000 St. Gallen plus.com p info@tachop Telefon +41(0)71 242 70 70

--,+*)('&%$&#+,"# -- !, ' +*)('&%$&#+,"#

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ #62

Articles inside

ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ #62