Grondig 7 - 2016 by Vakblad Grondig

vakblad voor specialisten in groen, grond en infra

32 - NIEUWE TRAC VREDO 12 - UNIFORMITEIT BIJ DATAOVERDRACHT VER WEG 35 - BEURSSPECIAL ATH 52 - GEBRUIKERSERVARING CHALLENGER 60 - VERHUUR ZONDER PERSONEEL GROEIT 80 - UWV OF PARTICULIER?

7 2016

GRATIS ZAAIMACHINE* BIJ JE HAVERA-GRASZAADAANKOOP Ga je binnenkort grasland inzaaien of doorzaaien? Dan ontvang je tot 1 oktober a.s. bij elke volle pallet Havera-graszaad gratis de nieuwste Vredo in miniatuur. Ga naar www.grasactie.nl en doe mee! LG Havera is gras mét inhoud waarmee je melkveehouders direct plussen in kVEM en kDVE. Daardoor kunnen ze tot wel 1,4 liter méér melken per koe per dag, dat hebben voerspecialisten van Schothorst Feed Research aangetoond. * Siku-schaalmodel 1:32

www.grasactie.nl

verkrijgbaar in 7 samenstellingen

Oprijvrachtwagens van 7 tot 28 ton Cargo 30-85 225 KW E.E.V. 21 ton laadvermogen

uit voorraad leverbaar

Voor het transport van machines in stedelijk gebied is de Oprij Cargo ontwikkeld. Als basis voertuig is gekozen voor een Iveco Cargo met een krachtige Euro 6 motor en een lage instap. Het volledig verzinkte chassis is ontwikkeld voor hoge puntbelastingen en een kleine oprijhoek. Door gebruik te maken van een gestuurde as met dubbele montage banden, heeft de Oprij Cargo een draaicirkel van slechts 16 mtr. en een laadvloerhoogte van 86 cm.

stand 3.02 Groenekan T. 0346 25 96 00 | Zwolle T. 0529 46 94 00 |

www.veldhuizen.nl

| info@veldhuizen.nl

Colofon Grondig is het vakblad, website en digitale nieuwsbrief voor de cumelasector, specialisten in groen, grond en infra. Grondig wordt uitgegeven door CUMELA Communicatie in opdracht van CUMELA Nederland. U kunt zich via grondig.com aanmelden voor de gratis nieuwsbrief Grondig actueel. Adres CUMELA Nederland Postbus 1156, 3860 BD Nijkerk tel. (033) 247 49 00, fax (033) 247 49 01 www.cumela.nl CUMELA-infolijn (033) 247 49 99 / infolijn@cumela.nl Grondig / CUMELA Communicatie tel. (033) 247 49 50 / www.grondig.com grondig@cumela.nl / @Grondig Bladmanager Michiel Pouwels Redactie Toon van der Stok (hoofdredacteur), Gert Vreemann, Marijke Dorresteijn, Ton Herbrink (eindredacteur) Vormgeving Practicum Grafimedia Groep BV, Soest Voorplaat CUMELA Communicatie Advertentiewerving Lisette Kerkhof, lkerkhof@cumela.nl Druk SMGB, Doetinchem Abonnementen Een abonnement op Grondig kan op elk moment ingaan en loopt na de eerste periode van kalenderjaar tot kalenderjaar. Een opzegging van het abonnement dient schriftelijk, vóór 1 november door ons ontvangen te zijn.

REDACTIONEEL Van A naar Beter Wie zoals wij veel op de weg zit, kent de kreet van A naar Beter. Niet dat je daar gebruik van maakt, want als je via Google Maps je route plant, kom je alle mogelijke verstoringen zo tegen. Hoewel je vraagtekens kunt plaatsen bij alles wat Google van je weet, is het reuze handig, zo’n wereldwijd werkend bedrijf dat de standaard zet. Behalve voor de routes vormt Google Maps namelijk ook de basis van heel veel software om bijvoorbeeld percelen in kaart te brengen. In de landbouw hebben we geen Google dat de standaard zet. We hebben heel veel bedrijven die allemaal wel weten waar het straks naar toe gaat, maar wel allemaal op hun eigen manier. Het effect hebben we gezien bij de koppeling van werktuigen aan trekkers. Hoewel Isobus gold als standaard bleek er in de praktijk heel veel niet afgesproken, dus werkte het niet als je de zaaimachine achter de trekker hing en je deze via de terminal wilde bedienen. Met de eigenaar van die nieuwe trekker en machine als slachtoffer, want geen van beide fabrikanten voelde zich verantwoordelijk voor het probleem. Nu, vele jaren en teleurstellingen verder, komt er via de AEF-certificering eindelijk een soort oplossing. Het laat zien hoe de mechanisatiebranche achter de feiten aanholt als iedereen zijn eigen standaard maakt. En dat blijft helaas maar doorgaan. Dat is geen probleem als je je beperkt tot één merk of concern, zoals John Deere, Claas of Agco, maar o wee als je met andere software werkt of machines van een ander merk of concern hebt. Dan blijkt het overzetten van een taakkaart plotseling een uitdaging waarbij een file niets is. En ook hier weer partijen die naar elkaar wijzen: fabrikanten die aangeven dat de softwarebouwer maar een omzettingsprogramma moet maken en softwarebouwers die vinden dat de fabrikant maar moet zorgen dat de gegevens kunnen worden ingelezen. Illustratief is de problematiek bij ogenschijnlijk zoiets simpels als de A-B-lijnen. Ongeveer elke fabrikant van GPS-apparatuur legt deze op zijn eigen manier vast. Als de loonwerker met een ander programma werkt als de akkerbouwer, kunnen ze daardoor niet op dezelfde A-B-lijn werken. Van het idee van precisielandbouw is dan niet veel meer over. Het is mooi om vergezichten te maken over smart farming, maar zolang je niet simpel van A naar B kunt overzetten, komt daar weinig van terecht. Dan kun je alleen maar dromen van een Google dat wereldwijd de weg van A naar Beter wijst.

Kosten abonnement Nederland € 88,- per jaar / Buitenland € 121,- per jaar. Collectieve abonnementen: op aanvraag © Stichting CUMELA Communicatie, Nijkerk Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen uit Grondig is toegestaan na toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade door onjuiste berichtgeving. ISSN: 2210-3260 Lidmaatschap CUMELA Nederland Lid worden? Vraag het gratis infopakket op via info@cumela.nl. Wilt u het lidmaatschap van CUMELA Nederland beëindigen, dan dient u voor 1 oktober een schriftelijke opzegging te sturen naar het secretariaat van CUMELA Nederland te Nijkerk. Het lidmaatschap eindigt dan per 31 december van dat jaar. Bij opzegging na 1 oktober eindigt het lidmaatschap op 31 december van het volgende jaar.

GRONDIG 7 2016

Maand 2014 Redactie Grondig Toon, Gert en Marijke

INHOUD 6 In Actie: Wolterinck BV 8 Trekkerbumper-campagne 11 Commentaar 12 Dataoverdracht 16 Vent & Visie: Christoph Laumann, Amazone Werke 18 Sterk Werk: Loon- en grondwerkbedrijf W. Huijbregts BV, Zundert

Ondernemen met

mensen 22 28 32 35 37 38 39 40 42 44 46 52 56 59 60 63 63

Profileren: creatief oplossen Tweedehandsmarkt Vredo VT4556 Beursspecial AgroTechniek Holland Beursinfo AgroTechniek Holland Dagprogramma AgroTechniek Holland Productnieuws AgroTechniek Holland Genomineerden bronzen sikkel Plattegrond AgroTechniek Holland Ervaring Alliance-banden Noviteiten AgroTechniek Holland Gebruikerservaring Challenger RoGator Case IH Luxxum Grondig.com Prima Equipment Economie In kort bestek

64 65 66 68 70 71 74 78 79 80 82

Cumelaria Gekruid Jongerenbestuur CUMELA Nederland Cursusseizoen 2016-2017 Cumela.nl Voorzitter Toolbox: longklachten Regels voor vliegen met Drones Adviespraktijk Veranderingen ziektewet Bedrijvig

Ondernemen met

vaktechniek

Ondernemen met

cumela

Grondig 8 ontvangt u vrijdag 7 oktober!

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

mensen

GRONDIG 7 2016

BEDRIJF IN ACTIE

Waven sterk gegroeid Het verbod op chemische onkruidbestrijding op verhardingen heeft Wolterinck uit Beltrum geen windeieren gelegd. Directeur en projectleider Ivo de Groot stelt vast dat de omzet uit het zogenaamde waven met zeker 35 procent is gestegen. Eén van de gemeenten waar het bedrijf dit jaar het onkruidbeheer heeft aangenomen, is Alblasserdam. Net buiten het toeristengebied van de molens van Kinderdijk zijn de twee medewerkers druk met een nieuwe rondgang om de onkruiddruk weer terug te brengen. Rick Klein Gunnewiek op de heetwatermachine en Marco Arink met de hete lucht zijn in de warme augustusweek in Papendrecht en Alblasserdam bezig om straten waar te veel onkruid staat te behandelen. Welke machine wordt ingezet, hangt af van de grootte van het onkruid en de bereikbaarheid van plaatsen. Voor groot onkruid wordt vaak de Wave machine gekozen, omdat deze wat effectiever is. Water heeft voor het gevoel van Rick het voordeel dat ook de wortel een grotere tik krijgt. “Het hete water trekt wat meer de grond in en neemt zo ook de wortelhals mee.” Een ander voordeel is dat deze machine door de sideshift functie en de spuitnozzle aan de zijkant gemakkelijker langs gevels, obstakels en goten het onkruid kan bestrijden. Omdat Wolterinck het bestek in beide gemeenten voor vier jaar heeft, is ter plaatse een opslag gehuurd om de machines op te slaan. Noodzakelijk volgens De Groot, omdat niet-chemische onkruidbestrijding een heel andere aanpak vraagt. “We werken hier volgens het CROW B 2010-beeldbestek en dat betekent regelmatig rond gaan en daar waven waar te veel onkruid staat.” Een aanpak waar ook de gemeenten aan moeten wennen, ervaart De Groot. “Die denken nog vaak in rondes, terwijl wij alleen kijken naar waar het nodig is. Het betekent dat je moet accepteren dat er altijd wel onkruid staat. Dat is het verschil met spuiten. Dan is het af en toe helemaal schoon en groeit het tot je weer een ronde doet. Nu is het altijd een beetje groen en moet je dat op een bepaald niveau houden. We gaan dus regelmatig rond en gaan daar aan de slag waar het noodzakelijk is.” Wennen is het ook voor de gemeenten dat het vegen veel meer op het onkruidbeheer volgens de beeldsystematiek moet worden afgestemd. “Gelukkig gaat dat hier goed, want de gemeenten hebben ermee ingestemd dat wij de veegploeg ook deels aansturen. Dat blijkt uiteindelijk nog efficiënter ook, want je ziet dat de veegploegen in veel gemeenten een vaste route volgen, ongeacht wat nodig is. Door dat af te stemmen op de hoeveelheid vuil kunnen ze het in minder tijd en komen ze vaak ook nog op meer plaatsen.” Ondanks de forse groei dit jaar verwacht De Groot komend jaar nog verder te kunnen groeien in deze markt. “Er is dit jaar nog heel veel ad hoc geregeld, omdat gemeenten er niet klaar voor waren. Ik denk dat nog dertig procent van de gemeenten dit komend jaar gaat aanbesteden.” TEKST & FOTO’S: Toon van der Stok

GRONDIG 7 2016

HOOFDARTIKEL Trekkerbumper: doet u mee?

ondernemen met

mensen

Deze maand start CUMELA Nederland de Trekkerbumper-campagne. Met deze actie wil de organisatie het gebruik van trekkerbumpers stimuleren om duidelijk te maken dat het cumelaondernemers ernst is met de verkeersveiligheid. Om dit te ondersteunen, ontvangen de eerste 500 gebruikers een subsidie van € 500,- op de aanschaf. Al enkele jaren is CUMELA Nederland actief bezig met acties voor een veiliger landbouwverkeer. Om deze acties een extra boost te geven, heeft het verenigingsbestuur van CUMELA Nederland op 30 juni besloten om uit het sectorprofileringsfonds extra geld beschikbaar te stellen om het gebruik van de trekkerbumper te stimuleren. Doel is het op de weg k rijgen van ten minste 500 trekkerbumpers. De aftrap van deze campagne is tijdens de vakbeurs AgroTechniek Holland, die van 7 tot en met 10 september plaatsvindt in Biddinghuizen. Vanaf dat moment kunnen ondernemers die een bumper aanschaffen hierop een subsidie krijgen van € 500,- per stuk. Met dit initiatief geeft CUMELA Nederland de campagne voor veilig landbouwverkeer een nieuwe impuls. Onderdeel daarvan is al enkele jaren de VOMOL-voorlichting aan basisschoolleerlingen om hen vertrouwd te maken met landbouwverkeer. Naast de stimulering van het bumpergebruik komt er nu ook extra aandacht voor de e-learningmodule Veilig Landbouwverkeer en zijn er nieuwe initiatieven in de regio tijdens beurzen en andere bijeenkomsten. Doel hiervan is om als sector te laten zien dat we ons best blijven doen om onze plaats op de weg te verdienen en te behouden. Door de campagne ‘CUMELA-breed’ (mét CUMELA Verzekeringen) aan te pakken, willen we ervoor zorgen dat de focus scherp blijft en duidelijk is dat we als sector werken aan een veilig landbouwverkeer. Daarom hopen we ook dat veel ondernemers aanhaken en via een bumper laten zien dat het ook hen ernst is.

Veiligheid plus functionaliteit… Het bestuur van CUMELA Nederland is ervan overtuigd dat een bumper niet alleen veiligheid biedt, maar dat het ook functioneel kan zijn als frontgewicht of opbergruimte. Veel belangrijker is dat de bumper met verlichting, reflectoren en een duidelijke breedtemarkering andere weggebruikers helpt om trekkers eerder te herkennen en om daarop te anticiperen. Dat bleek ook bij de evaluaties van de praktijkproeven, waarbij trekkerchauffeurs aangaven te ervaren dat er beter rekening met hen wordt gehouden, maar ook - met zo’n bumper voorop - dat medeweggebruikers meer sympathie kunnen opbrengen voor landbouwverkeer. Juist daardoor raken meer ondernemers en hun chauffeurs overtuigd van de voordelen, waar zij in eerste instantie nogal terughoudend waren.

GRONDIG 7 2016

…en uitstekende sectorprofilering Zeer belangrijk voor het bestuur is de mogelijkheid om van de trekkerbumper hét uithangbord te maken om te laten zien dat we als sector haar verantwoordelijkheid durft te nemen en dat we als professionele bedrijven ook op een professionele manier van de openbare weg gebruik willen (blijven) maken. Het bestuur heeft daarom besloten om geld vrij te maken uit het sectorstimuleringsfonds dat de afgelopen jaren is gevormd. Dit geld wordt nu gebruikt om na twee praktijkproeven de acceptatie van trekkerbumpers bij cumelabedrijven, agrarische bedrijven en overheden een steuntje in de rug te geven. Het doel daarvan is om als sector voorop te lopen en daarmee de nodige publiciteit te genereren.

Doet u mee? Na alle publicaties in Grondig en nieuwsbrieven komt het nu ook op u aan. Nu moet u - als u overtuigd bent van de voordelen van trekkerbumpers en bereid bent om de bumper in te zetten – in actie komen en overgaan tot de aanschaf. Het vliegwiel is een subsidie voor 500 bumpers. Wij kijken vol vertrouwen in onze cumelasector uit naar de eerste aanvragen.

Spelregels Voor de actie gelden de volgende spelregels: 1. De regeling staat alleen open voor bedrijven die ten minste vanaf 30 juni 2016 lid zijn van CUMELA Nederland alsmede rijschoolhouders die opleiden voor het T-rijbewijs. 2. CUMELA verstrekt subsidie voor maximaal 500 trekkerbumpers. Per aanvrager kunnen maximaal twee bumpers worden aangemeld. 3. Alleen bumpers die zijn gekocht na 30 juni 2016 komen voor vergoeding in aan merking. 4. CUMELA Nederland kan de aanvrager verzoeken om bewijsmiddelen te over leggen, zoals inkoopfacturen, betalingsbewijzen en dergelijke. Tevens behoudt CUMELA Nederland zich het recht voor om navraag te doen bij de leverancier. 5. De regeling staat niet open voor door de aanvrager zelf gebouwde bumpercon structies. 6. CUMELA Nederland behoudt zich het recht voor om de aanvraag af te wijzen. Een afwijzing leidt nimmer tot enige vorm van schadevergoeding. 7. CUMELA Nederland is gerechtigd om door u aangeleverd beeldmateriaal van de desbetreffende bumpers te gebruiken voor campagnedoeleinden. CUMELA Nederland wil ervoor zorgen dat de actie netjes en eerlijk verloopt en dat het beschikbare budget optimaal en verantwoord wordt gebruikt. Meer informatie: www.cumela.nl/trekkerbumpers.

Trekkerbumper-campagne Het doel In twee tot drie jaar ten minste 500 bumpers ‘op de weg’ krijgen om uit te stralen dat de cumelasector veilig (land) bouwverkeer serieus neemt en daaraan een actieve bij drage wil leveren. Hoe het werkt U kiest ervoor om in een trekkerbumper te investeren. U maakt zelf uw keuze uit de lijst van leveranciers. Opties, uitvoeringen, wel of geen ballast, via het mechanisatie bedrijf of rechtstreeks vanaf de fabrikant, de aanschafprijs, service, garantie, levertijd… Die keuzes maakt u zelf, pas send bij uw wensen en inzet. Voor het aanvragen van de subsidie stuurt u zo spoedig mogelijk na levering en montage van de bumper(s) een mail aan CUMELA Nederland met daarin: • een kopie van de factuur, gericht aan u als CUMELA-lid bedrijf; • diverse foto’s in hoge resolutie van de bumper op uw trek ker. Laat ons zien: uw bedrijfsnaam op de trekker, de trek ker plus bumper vóór uw bedrijfspand én portretfoto’s van uzelf, met de trekker plus bumper (u geeft ons toestem ming om foto’s te gebruiken ter ondersteuning van de campagne). Na ontvangst van de factuur én de foto’s wordt uw aan vraag genummerd, beoordeeld en in behandeling ge nomen. Als uw aanvraag wordt gehonoreerd, stort CUMELA Nederland per trekkerbumper een bedrag van € 500,- op uw bankrekening.

TEKST: Toon van der Stok en Michiel Pouwels FOTO: Judith Dirven

Leveranciers en fabrikanten Er zijn momenteel zes leveranciers van trekkerbumpers bij CUMELA Nederland be kend. CUMELA heeft deze bumpers beoordeeld op optische veiligheid: verlichting, reflectoren, markering en kleurstelling die bijdragen aan herkenning en zichtbaar heid. Deze bumpers komen in elk geval in aanmerking voor de beschikbare subsidie. Agribumper, Rijssen Tel. (0548) 85 07 65 info@agribumper.nl www.agribumper.com

Peecon, Etten-Leur Tel. (076) 504 66 66 info@peecon.com www.peetersgroep.com

Alasco Poppink, Reutum Tel. (0541) 67 02 80 info@alasco-poppink.nl www.alasco-poppink.com

Tractorbumper, Alphen (N.-Br.) Tel. (06) 13 68 00 95 info@tractorbumper.com www.tractorbumper.com

Landkracht (Sauter), Nijverdal Tel. (0548) 76 72 70 info@landkracht.com www.landkracht.com

Zuidberg Frontline Systems, Ens Tel. (0527) 25 35 50 info@zuidberg.nl www.zuidberg.com

GRONDIG 7 2016

Wij weten wat we verzekeren! De verzekeringsspecialist in de cumelasector Als dochter van brancheorganisatie CUMELA Nederland weten we als geen ander waar u als ondernemer mee te maken heeft, met welk materieel u werkt en welke risico’s u daarbij loopt. Ons advies en onze voorwaarden zijn daar dan ook volledig op afgestemd.

“Geen onderneming is hetzelfde, dus is verzekeringsadvies altijd maatwerk.” Lars Flaton, verzekeringsadviseur

Onze voordelen ü Persoonlijk contact met onze specialisten ü Gemak en uitgebreide service ü Kennis van de cumelasector ü Uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding ü Soepele afwikkeling bij schade

website: www.cumelaverzekeringen.nl | e-mail: verzekeringen@cumela.nl | telefoon: (033) 247 49 60

ondernemen met

mensen

COMMENTAAR Overtuigd en eensgezind In deze Grondig leest u over onze Trekkerbumper-campagne, waarmee we tijdens de beurs AgroTechniek Holland starten. Een campagne waarin we ijzersterk ons best doen om met cumelabedrijven zoveel mogelijk trekkerbumpers zichtbaar krijgen in het straatbeeld van morgen. Dat begint als met de steen in het water: eerst enkele ondernemers overtuigen en dan volgens de wetten van de vloeistofdynamica stap voor stap en sneller totdat we ons doel bereiken: ten minste 500 bumpers - maar liefst veel meer - op de weg krijgen. Leuk bedacht, hoor ik u nu zeggen, maar overtuig me eerst maar eens… ’s Nachts en overdag maken de breedtemarkering en contourverlichting op trekkerbumpers aan automobilisten, voetgangers en fietsers sneller en beter duidelijk dat er een groot voertuig nadert. Met trekkerbumpers voelen andere weggebruikers zich veiliger (ook door de afgeschermde voorwielen) en bumpers leveren een positieve bijdrage aan het verminderen van ongevallen met landbouwverkeer. Tijdens evaluaties van praktijkproeven hoorden we van chauffeurs dat er meer rekening met hen wordt gehouden. Kortom: mét een bumper ben je - zonder hem te gebruiken - beter in beeld. Als aanvulling hierop geldt dat - bij een botsing met een auto - de bumper ervoor zorgt dat de trekker minder snel ‘over’ het voertuig rijdt, want de bumper schuift het voertuig voor zich uit. U kunt zich voorstellen dat dit de kans op ernstig gewonden sterk vermindert.

Michiel Pouwels Directeur belangenbehartiging CUMELA Nederland

Argument nummer twee: met een trekkerbumper maakt u als bedrijf aan andere weggebruikers, maar ook aan uw buren, opdrachtgevers en personeel, duidelijk dat u veilig landbouwverkeer een serieuze zaak vindt. Dat u uw verantwoordelijkheid neemt. Simpelweg omdat u uw plaats op de weg, broodnodig voor het uitvoeren van werkzaamheden, wilt verdienen. Door veilig gedrag, zichtbaar gemaakt door de trekkerbumper. Argument nummer drie heeft alles te maken met de profilering van de cumelasector. Een trekkerbumper is namelijk een goed zichtbare boodschapdrager die uitstraalt dat de sector van ondernemers in groen, grond en infra zich ijzersterk maakt voor veilig landbouwverkeer. Het is immers een sectorbelang om aan wegbeheerders van overheden, beleidsmakers, politici en andere weggebruikers (ANWB, Fietsersbond) duidelijk te maken waarom we met onze machines gebruik maken van de weg of juist ‘op de weg’ ons werk verrichten. En daarom: waarom wij het voortouw nemen voor deze campagne. Het vierde argument… IJzersterk voor de eerste 500 bumpers die in de cumelasector en bij opleiders voor het T-rijbewijs worden verkocht. Ons verenigingsbestuur, overtuigd van bovenstaande argumenten, stemde in om per bumper een bijdrage van € 500,- beschikbaar te stellen. Daar horen natuurlijk spelregels bij om de campagne eerlijk te laten verlopen. We zetten hiervoor immers sectorgeld in. En nu maar duimen dat u - overtuigd en eensgezind de trekkerbumper aanschaft. Lees meer over de campagne op www.cumela. nl/trekkerbumpers of kom naar de CUMELA-stand (W15) op AgroTechniek Holland. Daar staan alle bumpers keurig tentoongesteld.

GRONDIG 7 2016

HOOFDARTIKEL Dataoverdracht

ondernemen met

mensen

Uniformiteit nog ver te zoeken Als je werkt met GPS en sensoren verzamel je tijdens het werk veel kennis over de teelten van je klanten. Gezaaide hoeveel heden en oppervlaktes, uitgevoerde bespuitingen met het aantal liters per hectare en geoogste hoeveelheden, inclusief drogestofgehalten. Deze kennis moet uiteindelijk bij de klant terecht komen. Maar hoe?

Je hebt als cumelaondernemer een klus uitgevoerd bij een klant en daarbij plaatsspecifiek met je GPS-systeem gegevens verzameld. Als voorbeeld kun je denken aan een uitgevoerde bespuiting of een geoogst graanperceel met meting van opbrengst en vochtgehalte. Nu wil je deze gegevens graag bij de klant krijgen, want daar horen ze tenslotte. En je wilt die gegevens liefst zo aanleveren dat de klant ze ook kan verwerken in zijn managementsysteem of perceelsregistratie. Dat is nog geen gemakkelijke opgave, zeker niet als je dat snel en betrouwbaar wilt doen. Draadloos dus. Als jij en de klant een verschillend systeem gebruiken, is het voor lopig nog onbegonnen werk. Het probleem is op te knippen in twee delen: draadloos overzetten en dataoverdracht naar een systeem van een ander merk. Het draadloos overdragen van gegevens is de volgende stap om gemakkelijker van de boordcomputer naar de thuis computer te gaan. In de eerste fase ging dat vooral via een usb-stick waar je de gegevens eerst op moest zetten, waarna je ze in de eigen computer weer kon inlezen. Omslachtig in een tijd dat je gewend bent alles gewoon met een druk op de knop te verzenden.

1 In de bedrijfs computer komt alle data samen, zodat de boer alles in zijn samenhang kan beoordelen en er naar handelen.

GRONDIG 7 2016

Inmiddels hebben de meeste fabrikanten de mogelijkheid data draadloos over te dragen. Dat kan zijn naar de eigen computer, maar de toekomst lijkt aan het communiceren via de cloud. Voordelen van deze systemen zijn dat je dat kunt automatiseren na het afsluiten van een opdracht. Dat betekent dat het ook in drukke tijden gebeurt. Je hoeft niet bij de klant langs met een usb-stickje. De klant kan direct de beschikking krijgen over de data en kan daar eventueel naar handelen. Er gaat op deze manier geen data verloren.

Centrale server Een systeem voor dataoverdracht waarmee veel fabrikanten bezig zijn, is het plaatsen van alle gegevens op een centrale server, waarbij je via je eigen account op die server je eigen gegevens kunt inzien en gebruiken. Dit is het werken in de cloud. Binnen dit systeem kun je klanten en andere belanghebbenden, zoals adviseurs, toegang geven tot deze gegevens. Voorbeelden van deze systemen zijn het Operations Center van John Deere, Agfinity van AgLeader en ConnectedFarm van Trimble. In het verlengde van Trimble bieden ook New Holland en Case IH de mogelijkheid van draadloze dataoverdracht.

Beide trekkermerken gebruiken weliswaar Trimble, maar niet met alle functionaliteiten hiervan. Op het gebied van dataoverdracht gaan ze hun eigen weg, met PLM Connect (New Holland) en AFS Connect (Case IH). Claas zet met Telematics de data van trekker, hakselaar of maaidorser en de daarop aanwezige sensoren - ook van de machine achter de trekker - op een centrale server. Fuse, de koepel waaronder Agco zijn precisielandbouwtoepassingen heeft ondergebracht, zet via AgCommand draadloos data op een server. In Nederland werkt de Mechan-groep ook met Topcon, maar dat concentreert zich vooralsnog op besturing en aansturing SBG zet data over via Dropbox, een externe universele clouddienst. De gebruiker moet daarbij ook Dropbox gebruiken om deze data te kunnen bekijken. Hij moet dan wel hetzelfde Dropbox-account hebben. De gegevens kunnen niet in een managementsysteem worden verwerkt. Kverneland werkt hard aan zijn cloudomgeving en hoopt die binnen niet al te lange tijd operationeel te hebben.

Data verwerken Het verzamelen van data is echter niet het doel op zich. Je moet ermee werken. Je moet die analyseren en aan de hand daarvan beslissingen nemen. Dat is de taak van de boer, daarbij eventueel ondersteund door de loonwerker. De boer zal echter zelf zijn data moeten opslaan, eventueel bewerken, analyseren en in bepaalde gevallen doorgeven aan derden. De beroemde Amerikaanse universiteit Harvard heeft die hele keten in een mooi schema samengevat (zie figuur). Het begint bij de trekker of machine (product). Als die wordt uitgebreid met GPS en met sensoren, bijvoorbeeld om de opbrengst te meten, spreken we van een smart product. Op het moment dat de informatie die het smart product heeft verzameld draadloos is over te zetten naar een cloudomgeving spreken we van een smart connected product (fase 3). De informatie van meerdere machines komt in fase 4 samen in een farm equipment system (FES). Dit zijn programma’s als MyJohnDeere, Connected Farm van Trimble, SMS van AgLeader, VarioDoc en TaskDoc van Fuse en de Agrocom-software van Claas. 365FarmNet van Claas kan dit ook en dat komt volgend jaar beschikbaar voor de Nederlandse markt. In deze systemen worden alle gegevens van een klant in de cloud automatisch verzameld binnen het account van een klant. Een loonwerker die bijvoorbeeld het graan heeft gedorst, kan de gegevens daarvan automatisch binnen laten lopen in de bedrijfsomgeving van zijn klant. Uiteraard wel pas nadat zij daarover een overeenkomst hebben en elkaar toegang geven tot deze cloudomgeving. Dit is ongeveer de situatie waarin vooruitstrevende fabrikanten zich bevinden, maar waar de praktijk nog maar mondjesmaat mee werkt. En daarmee zijn we ook nog niet aan het eind van de keten, want er is nog een fase 5, waarbij de gegevens van het farm equipment system en de gegevens van andere systemen samen komen. Er ontstaat dan een farm management system (FMS) of farm management information system (FMIS). De andere systemen die aan het FMIS worden toegevoegd, kunnen systemen van externe partijen zijn, bijvoorbeeld leveranciers van zaaizaad of ge-

Marten van den Hoek, Loonbedrijf Breure, Swifterbant “Draadloos kan in de toekomst fouten voorkomen” “We zouden nog wel meer kunnen doen, maar de klanten hebben er nog niet altijd de tijd en eventuele kosten voor over.” Planner Marten van den Hoek van Loonbedrijf Breure in Swifterbant schetst de problematiek van het verzame len van data voor klanten en dus ook van het achterblijven van de draadloze dataoverdracht. “We hebben een combine met op brengstmeting en onze univer seelstrooiers zijn uitgerust met weging en GPS. Ook bij de oogst van conserven bepalen we de op brengst per perceel. Dat is vooral handig voor de logistiek naar de fabriek. En we doen het nu bij het grashakselen, waarbij onze Schui temaker-silagewagens een wee ginrichting hebben. Maar draad loos overzetten van data doen we eigenlijk nog niet veel. Alleen de opbrengsten van de conserven gaan na het oogsten van een perceel draadloos naar de opdrachtgever. Daarvoor hebben de mannen een tablet in de oogstmachine. De opbrengstgegevens van het gras en straks de maïs gaan via een usb-stick naar onze bedrijfscomputer en dan via een Excel-sheet naar de klant. Die heeft daarmee een overzicht van de opbrengsten per perceel.”

Planner Marten van den Hoek van Loonbedrijf Breure experimenteert met draadloze dataoverdracht.

“Wat we wel in toenemende mate doen, is het intekenen van percelen met de software van Crop-R. We hebben zo al ongeveer 4500 hectare in kaart, waarbij we vaak de percelen meerdere keren bewerken, bijvoorbeeld met het sleepslangen. We sturen de percelen via de e-mail naar onze medewerkers. De biologische teeltorganisatie Green Organics tekent ook percelen in en daarop legt ze ook de veldbeoordeling vast. Wij kunnen dat ook inzien, zodat we weten wat en waar we moeten oogsten. We vragen ook boeren om hun percelen in te tekenen en ons daar inzage in te geven. Dat is vooral gemakkelijk bij het sleepslangen. De chauffeurs weten zo hoeveel slang ze moeten meenemen. We draaien in het hoogseizoen met vijf combinaties. Het is daarom een hele verbetering als de klant zijn percelen al heeft ingetekend. Het vereist van beide kanten wat inspanning, maar kan in de toe komst wel fouten voorkomen. Het groeit, maar nog niet hard.”

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

mensen

wasbestrijdingsmiddelen. Of bijvoorbeeld grondonderzoek dat automatisch aan een perceel wordt gekoppeld en waar de loonwerker bij het bemesten direct gebruik van kan maken. Het kunnen echter ook afnemers zijn die prijsinformatie aanleveren. Het FMIS geeft de veehouder of akkerbouwer de mogelijkheden op basis van alle informatie analyses te maken en beslissingen te nemen. Het zou mooi zijn dat een loonwerker zijn verzamelde informatie via tussenkomst van het farm equipment system of rechtstreeks in het managementsysteem kan krijgen.

Grote hobbels Voor alles en iedereen met elkaar praat, zijn er nog wel de nodige hobbels te nemen. De farm equipment systemen (FES) uit fase 4 spreken zoals gezegd dus onderling niet dezelfde taal. En de farm management systems (FMS) uit fase 5 begrijpen al helemaal niet waar een FES het over heeft. Nu zijn er wereldwijd een aantal initiatieven die deze hobbels glad proberen te strijken. De grootste daarvan zijn het Amerikaans georiënteerde AgGateway en het Duits georiënteerde DKE DataHub. Probleem voor de toekomst is daarbij dat zij allebei op hun eigen manier te werk gaan en dat er weer geen wereldwijde standaard ontstaat. En de grote firma’s op het gebied van precisielandbouw werken wereldwijd. In Nederland bieden enkele managementsystemen de boer hulp bij zijn bedrijfsvoering. AgroVision en Crop-R zijn daarvan de bekendste. Deze programma’s kunnen geen data verwerken die door machines en sensoren worden geleverd. De gegevens hiervan moeten worden omgezet naar een bruik-

bare taal voor het managementsysteem. Dit gebeurt door middel van een API, Application Programming Interface. Het is aan de producenten van de managementsystemen om een dergelijke API te schrijven. Agco Fuse (VarioDoc) heeft bijvoorbeeld inmiddels al zeven Franse en Duitse partners die de data door middel van een API kunnen gebruiken, maar nog geen Nederlandse partner. John Deere heeft een speciale website, waarin softwareontwikkelaars toegang kunnen krijgen tot het dataformaat van John Deere en aan de hand daarvan kunnen ze hun API schrijven. De uitzondering op dit moment is Crop-R, dat goed overweg kan met Claas Telematics en omgekeerd, maar dat is eigenlijk de enige waarbij de machine met het managementsysteem communiceert. Er ligt dus nog een taak voor de Nederlandse softwareschrijvers. Het is namelijk niet te verwachten dat de fabrikanten voor elk land een API gaan maken. Wat zou helpen, is een wereldwijde standaard, maar het wachten daarop zou wel eens heel lang kunnen duren. Fabrikanten zijn namelijk nog bezig met het uniformeren van fase 1 tot en met 3. Kunnen we in de tussenliggende tijd dan niets doen met de verzamelde data? Natuurlijk wel. De verzamelde data kan in elk geval worden gebruikt om met de klant te kunnen meedenken. En het geeft in elk geval de mogelijkheid om taakkaarten te maken voor plaatsspecifiek werken. Ook dat is voorlopig een mooie uitdaging voor de cumelasector.

TEKST: Arend Jan Blomsma FOTO’S: leveranciers, Arend Jan Blomsma

3 Draadloos over brengen van gegevens gaat sneller dan met een usbstick en is bovendien gemak kelijker en betrouw baarder. 4 De tijd dat de trekker alleen maar een trekker was, is al lang voorbij. In het schema van de universiteit van Harvard is hij onder deel van een systeem van gegevensleveran ciers. 5 DKE DataHub werkt aan een systeem waarbij je via een centraal punt, de hub, data verzamelt en geschikt maakt voor verdere verwerking.

GRONDIG 7 2016

Uitwisselen van AB-lijnen Kun je als loonwerker de ABlijnen van je klant gebruiken voor je GPSbesturing als die een ander merk heeft? Navraag bij de verschillende fabrikanten leert dat dit niet zonder meer mogelijk is. Een ABlijn is complexer dan hij op het eerste ge zicht lijkt. Er is geen standaard voor ABlijnen. Elk merk heeft zelf een wiel uitgevonden en gebruikt zijn eigen model. Dat hangt ermee samen hoe bedrijven de aarde digitaal maken. De één maakt hem plat, de ander houdt hem rond, waar door de lijnen niet overeenkomen. Elk merk gebruikt ook nog zijn eigen stelsel van coördinaten. De enige manier waarop nu ABlijnen kunnen worden overgedragen, is via die coör dinaten, maar daarbij krijg je niet de garantie dat die coör dinaten op exact dezelfde plaats liggen. Ook de verwerking van de ABlijnen binnen een programma verschilt, zodat je, wanneer je een lijn via XML hebt overgezet, soms nog niet exact uitkomt waar je wilt. Een aantal fabrikanten heeft zelf iets ontwikkeld om dat probleem te ondervangen. Claas kan verschillende ABlijnen inlezen in zijn besturingssysteem. Dit gaat via een usbstick. Trimble heeft in FarmWorks een computerprogramma dat de ABlijnen omzet en corrigeert naar de standaard van Trimble. Deze correctie heeft het echter nog niet voor alle merken. Het hangt ook van het type display af, Agrometius kan er geen generieke handleiding voor geven. Trimble ge bruikt shapefiles en is daarmee vrij open, maar er zijn ook merken die hun bestanden versleutelen. Om de nieuwe ABlijnen op de terminal in de trekker of ma chine te krijgen, moet je nog wel een usbstick gebruiken. Ook AgLeader heeft in het SMSsoftwareprogramma een dergelijke omzetting. Niet voor alle fabrikanten, voor alle schermen en voor alle functionaliteiten, maar wel voor de meest gangbare. Het leuke aan het SMSprogramma is dat het twintig dagen gratis te testen is. SBG/Raven kan ABlijnen van de meeste merken importe ren via een usbstick. Omgekeerd ligt dit wat moeilijker. Het werkt via .shp (shapefile) wel, maar SBG verleent geen ser vice bij nietSBGklanten. Als alternatief kun je bij SBG ook een kompasrichting van de ABlijn uitlezen, maar dit werkt minder nauwkeurig dan het overnemen van ABcoördina ten. Ook in het systeem van Claas is een ABlijn niet zo maar over te zetten. Meestal werkt Kamps de Wild met het overzet ten van coördinaten. In het najaar komt Fendt met zijn Way line Converter voor zijn VarioGuidesysteem. Fendt vraagt voor de omzetting de bestanden in IsoXML. Bestanden die in shapefiles staan, kan hij vooralsnog niet verwerken en dat betekent dat ook deze Wayline Converter nog niet met alle ABlijnen overweg kan. Kverneland komt binnen afzienbare tijd met automatische besturing en heeft een converter die shapefiles omzet in IsoXML.

De AEF, de organisatie waar wereldwijd bijna alle fabrikan ten samenwerken voor uniformiteit in elektronica, heeft bij haar leden wel geïnformeerd of het wenselijk zou zijn om uniformiteit in ABlijnen te krijgen, zodat er overdracht van deze lijnen mogelijk is. Daarbij hebben de fabrikanten geconcludeerd dat het wel wenselijk is dat er meer unifor miteit komt, maar dat het komen tot een standaard uiterst complex is. Dit kan zo maar enkele jaren duren en het is nog maar de vraag of vanwege de complexiteit van de materie een oud systeem volledig compatibel zal zijn met de nieuwe standaard. Er is een nieuw Isobusprotocol, TCGEO. Dit uniformeert wel plaatsspecifiek werken met variabele afgifte, maar hierin is geen uniforme definitie van een ABlijn afgesproken. TCGEO biedt dus geen soelaas voor het overzetten van ABlijnen. Er zit voorlopig weinig anders op dan zelf je eigen ABlijnen maar eerst uit te zetten.

De ABlijn van het ene systeem…

…werkt meestal niet op het andere

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

mensen

VENT & VISIE

Door de opkomst van de precisielandbouw zullen werkzaamheden doorschuiven naar de loonwerker. Christoph Laumann geeft aan dat de ontwikkelingen zich nu in een stroomversnelling bevinden, maar dat er ook nog obstakels te nemen zijn. Hij roept loonwerkers op om de ontwikkelingen goed te volgen en te checken of alle systemen met elkaar communiceren. Wie het oppakt blijft, wie het laat lopen, mist de markt.

Precisielandbouw levert extra werk op voor loonwerkers Christoph Laumann, hoofd internationale sales en promotie Amazone Werke “Met een labeltje met ‘biologisch geteeld’ of het land van herkomst komen we niet meer weg. De keten wil meer weten om alles te kunnen herleiden, dus ook wanneer en hoeveel er is gespoten en onder welke omstandigheden.” Dat is volgens Christoph Laumann de ene kant van de medaille. De andere kant is de grotere bevolkingsgroei, het niet beschikbaar zijn van extra landbouwareaal, het terugdringen van het middelengebruik, de mestwetgeving en de economische druk. Die dwingt boeren tot teeltoptimalisatie. “Beide factoren maken dat precisielandbouw op grote schaal zal doorzetten. ”, aldus Laumann. Hij voegt eraan toe dat dit om specialisatie vraagt en dat er duurdere machines en passende netwerken bij horen. “Juist daarom zullen boeren meer werkzaamheden bij de loonwerker willen neerleggen. Loonwerkers kunnen de technieken rendabeler maken en er specialisten op zetten. Dan maken ze meteen het verschil.” Een groot spandoek aan de gevel van de Amazone-fabriek in het Duitse Hasbergen-Gaste geeft aan dat Amazone heel nadrukkelijk bezig is met precisielandbouw. Dat blijkt ook uit gepresenteerde noviteiten als AmaSelect en AmaSwitch (individuele dopschakeling bij de spuiten), Argus Twin-precisiestrooitechniek samen met Dynamic Spread (128 secties bij kunstmeststrooiers) en GPS-Switch met AutoPoint-precisie (bij normale zaaimachines). Dan komt er dit jaar nog GlassRoom bij, dat draait om virtual reality (via een bril visuele ondersteuning bij onderhoud en instructie). En, niet onbelangrijk, het lopende project AmaSpot: pulserende plaatsspecifieke spuittechniek in combinatie met sensortechniek. Daarnaast

GRONDIG 7 2016

neemt Amazone samen met andere fabrikanten deel aan het DKE Data-project om dataverkeer te bundelen, te stroomlijnen en te verbeteren, zodat alles met elkaar communiceert. Hiervan worden de eerste resultaten op de komende Agritechnica verwacht.

“Wij hebben al gemerkt dat boeren hoogwaardige spuiten strooiertechniek bij hun loonwerker neer willen leggen en dat gesprek ook al aangaan.” Christoph Laumann, hoofd internationale verkoop en promotie van het merk, heeft ook de precisielandbouw in zijn portefeuille. Hij legt voor de spuiten en de kunstmeststrooiers de stelling treffend uit. “Een boer kocht zelf een kunstmeststrooier omdat deze betaalbaar was en hij het op het gewenste tijdstip zelf prima kon doen. Enige afwijkingen werden getolereerd, zeker bij grasland. Met de mestwetgeving en een toenemende druk om teelten te optimaliseren, komt er een nieuwe generatie strooiers op hem af. Die kosten veel meer. Dan is de stap voor de boer kleiner om te zeggen: ‘Loonwerker, doe jij het maar’.” Laumann doelt op de nieuwste generatie Amazone-strooiers waarmee in 128 secties heel nauwkeurig plaatsspecifiek kan worden gestrooid en waarbij via sensoren het strooibeeld continu wordt bewaakt en bijgesteld. “Desgewenst taakkaartgestuurd plaatsspecifiek past de strooier niet alleen de gift aan, maar kan hij het strooibeeld verleggen en vernauwen om

geren en wendingen exact te strooien”, aldus Laumann. “Wij hebben na de introductie al vastgesteld dat een aantal boeren na het doornemen van deze techniek serieus aangeeft het bij hun loonwerker neer te willen leggen en dat gesprek ook daadwerkelijk aangaan.” Hij trekt dit door naar het spuitproject AmaSpot. Daarvan draaien al een aantal jaren testmachines. Hier hebben we het over pulserend plaatsspecifiek spuiten met een dopafstand van 25 centimeter in combinatie met sensortechniek. Met deze techniek wordt plaatsspecifiek, deels met lagere dosering en deels plaatsspecifiek of desgewenst volvelds gespoten. Doordat je de gift niet in druk, maar in tijdsduur regelt, is de bandbreedte in gift enorm groot. Die techniek kost zo een ton meer, zeker als je de bijbehorende sensoren en scantechnieken meerekent. Dan gaat ook die grote akkerbouwer volgens Laumann shoppen bij zijn loonwerker. Hij geeft aan dat sensoren om grond, ziekten en gewassen te scannen en zo machines aan te sturen zich rap ontwikkelen. “Ook het maken van taakkaarten of het verkrijgen van de benodigde gegevens via grondmonsters, opbrengstmetingen, dronescans of gewasscans is geen beperking. De taakkaarten kunnen worden gemaakt en dankzij universeel toegepaste ISO XML-bestanden kan de informatie goed worden overgezet via usb-stick, Bluetooth, wifi of wat dan ook”, legt hij uit. Lastiger is volgens hem de communicatie in de keten. “Dat is vreemd genoeg nog niet op orde. Niet elk werktuig kan goed met de trekkercomputer communiceren. Ook zijn er nog te veel individualistische lijntjes, waarbij trekkerfabrikanten eigen routes

hebben gekozen”, stelt Laumann vast. Hij voegt eraan toe dat ook de capaciteit van (trekker)computers nog niet is afgestemd op de groeiende eisen van de precisielandbouw. “Bij veel merken kan de ISO-trekkerterminal maar tot zestien secties aan, terwijl wij bij een 33-meterspuit al 66 secties hebben en bij onze strooiers tot 128. Bij het vastleggen van de ISO-norm zijn destijds namelijk geen capaciteitseisen vastgelegd.”

“Bij de ISO-normering zijn destijds geen capaciteitseisen vastgelegd. Daarom lopen we nu bij hoogwaardige GPStechniek aan tegen de beperkingen van trekkerterminals.” Amazone heeft vorig jaar samen met de partners Agco, Krone, Kuhn, Grimme, Lemken, Horsch, Pöttinger, Rauch en Same DeutzFahr de nieuwe organisatie DKE Data (Digitale Communicatie en Ontwikkeling) opgericht. Laumann ziet het als een soort van centrale cloud waarop alle partijen in de keten zijn aangesloten om zo alles snel en goed uitwisselbaar te krijgen. “Dat is de route om ook in onze sector een uniforme communicatie te realiseren”, zegt Laumann. Hij geeft aan dat er uiteraard ook weerstand is tegen die ‘common cloud’. “En dus zullen er in beveiligingen en beperkingsmogelijkheden van de uitwisselbaarheid van data nog hobbels moeten worden genomen, maar dat dit gaat doorzetten, is voor mij helder.” Laumann geeft aan dat Amazone bij loonwerkers doorgaans minder weerstand constateert. “Die zijn al gewend aan informatiestromen”, zegt hij. Hij voegt eraan toe dat fabrikanten daarbij wel moeten inspelen op de behoefte om de bediening toegankelijk te houden. “Wij komen daarom met verschillende niveaus op onze terminals.” Uiteraard gaat het ook om geld. “Wij doen op onze onderzoeksvelden en met partners veel onderzoek naar de teelttechnische en economische effecten van bodembewerking, zaaien en spuiten. Wij hebben bijvoorbeeld al vastgesteld dat bij het overgaan op sectieschakeling per dop ten opzichte van elf secties bij een 33-meterspuit bijvoorbeeld in maïs bij normale dosering alleen aan middel al ongeveer € 7,50 per hectare wordt bespaard door vijf procent minder overlap. Bij aardappelen heb je het zo over een middelenbesparing van € 25,- per hectare. Denk eens na hoeveel groter die besparing kan worden als we per 25 centimeter met AmaSpot plaatsspecifiek gaan spuiten”, aldus Laumann. Daarbij heeft Amazone ook al een weerstation geïntegreerd. “De loonwerker kan hiermee exact vastleggen wanneer en onder welke weersomstandigheden er is gespoten”, vertelt hij. Die lijn trekt hij door naar de nieuwe generatie zaaimachines met AutoPoint en GPS-Switch. Dat het nog niet altijd nodig is en nu misschien nog niet door elke klant wordt betaald, hoort erbij. Hij is ervan overtuigd dat het door gaat zetten en dat er dan een grotere rol is weggelegd voor loonwerkers die dit professioneel oppakken. “Bedenk wel dat een boer van zichzelf fouten accepteert, maar als hij het werk bij u neerlegt de foutmarge nul is. Daarom komt de loonwerker automatisch uit op die hoogwaardige precisietechniek. Maar wie wil, kan bij ons ook gewoon conventioneel kopen.” TEKST & FOTO: Gert Vreemann

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

mensen

STERK WERK

Best is beter dan goed Loon en grondwerkbedrijf W. Huijbregts BV, Zundert Niet om de meeste uren te maken - er zijn zelfs twijfels over de terugverdientijd - maar Huijbregts heeft deze 1,30 meter Imants-diepspitter aangeschaft om de percelen op zijn best te maken. Door deze filosofie, gebaseerd op eigen tuinbouwafkomst, en het graag aangaan van uitdagingen groeit het bedrijf snel.

Diepspitter aan het werk.

De aankoop van een nieuwe Imants-spitmachine past in het streven van Wil Huijbregts om het ‘beter’ te doen. Wel spectaculair, maar eigenlijk ook weer niet, als de nieuwe Steyr Terrius met nog geen kilometer per uur aan het diepspitten is. We zijn op een acht hectare groot perceel dat na de ruilverkaveling moet worden aangepakt. Er zitten hoge koppen met vrij vette zwarte grond in, het bevat oude gedempte sloten en lage schrale stukken. Het doel is om het geheel weer mooi vlak te leggen met een constante grondsamenstelling in het gebruikelijke dakprofiel. Huijbregts heeft daar de bekende kilverborden voor en werkt met 3D-machine-

GRONDIG 7 2016

besturing. Daar zit niet de clou. De clou zit erin dat Huijbregts vooraf profielgaten steekt om samen met de tuinder of kweker de opbouw te bekijken. Daarna worden op maat de koppen met zware grond en de laagtes aangepakt en wel zodanig dat overal een nagenoeg even dikke laag vettere zwarte grond komt. Als het nodig is, wordt op hoge stukken de teeltlaag eerst afgegraven en wordt de schrale ondergrond verplaatst naar elders, waar die dan weer wordt toegedekt. Daarna worden deze stukken met de diepspitter gemengd. Wil Huijbregts daarover: “We spitten altijd tot tachtig centimeter diepte om de grond op wens te vermen-

gen en te verschralen. Van een aantal klanten kwam de vraag of het niet wat dieper kon. Daarom hebben we deze Imants gekocht. Nu kunnen we tot 1,30 meter diepte en daarmee elk perceel weer honderd procent op orde brengen. Daarom hebben we hem gekocht”, aldus Huijbregts. Dit werk is in een stroomversnelling gekomen nu de ruilverkaveling Zundert net is afgrond. “Dat levert extra werk op en dat is mede de basis voor deze aanschaf.” Om het gehele perceel er gelijkwaardig bij te hebben liggen, wordt na het pleksgewijs diepspitten het gehele perceel nog eens met de Imants-snelspitter aangepakt. Huijbregts realiseert zich dat de inzet van de diepspitter beperkt zal zijn. “Dat weet je, we spitten alleen daar waar nodig diep om de kosten beperkt te houden. Ik verwacht de machine op termijn redelijk terug te kunnen verdienen en verder moet je het zien in het totaalplaatje van werkzaamheden. Wij kunnen zo honderd procent kwaliteit leveren. Dan blijf je aan de bal.”

Verbreding Wil Huijbregts heeft het loonwerk opgepakt met het ponsen van preiplantgaten en het spitten bij omliggende tuinders. Hij weet daarom goed waar hij het over heeft. Huijbregts heeft zich van meet af aan toegelegd op het bouwen van specialistische apparatuur, als die nodig is. Ook al kostte dit misschien rekenkundig te veel tijd in de werkplaats, hij zag het als diepte-investeringen die nodig zijn om het verschil te maken en zo de klanten te behouden. Dat is nog steeds de filosofie, getuige diverse machines, bijvoorbeeld een met perslucht uitgevoerde schoffel om niets te raken en een speciale folielegger voor de aardbeienteelt in bakken, en planten snoeiapparatuur met 3D-GPS voor bijvoorbeeld de buxusteelt. Daarbij bezit Huijbregts een gezonde portie optimisme en is hij nooit bang dat iets niet kan. Hij ziet elke vernieuwing als uitdaging. Zo breidden de werkzaamheden zich uit en kwam ook het grondverzet in beeld. Het lokale grondverzet breidde zich snel uit tot een zelfstandige GWW-tak, elke keer gevoed vanuit de drive elke uitdaging aan te gaan en dat je het dan ‘beter dan goed’ moet doen om later terug te mogen komen. “Wij hebben voor onze grondverzettak bewust geïnvesteerd in GPS-machinebesturing en hebben al een hybride rupsgraafmachine gekocht om, daar waar er om wordt gevraagd, het verschil te kunnen maken”, aldus Huijbregts. Met als resultaat dat hij nu een eigen calculator/uitvoerder heeft, grotere projecten aanneemt en voor een grote opdrachtgever in de eigen streek bijvoorbeeld een grote klus - de aanleg van de randweg bij Zundert, met alles erop en eraan, tot aan het asfalt - heeft mogen uitvoeren. “Natuurlijk moet je goed werk leveren, dat geldt in het grondverzet net zo goed als in de tuinbouw”, zegt Wil. “Ook hier geldt: ‘best is beter dan goed’. Dat is de enige manier om terug te komen. Je moet ervoor zorgen dat ze je willen hebben.” Huijbregts geeft aan dat het daarnaast vooral ook gaat om relaties. Je moet mensen kennen en ze moeten jou kennen. Om daar meer tijd voor vrij te kunnen maken, heeft hij een

Loon- en grondwerkbedrijf W. Huijbregts BV Wil Huijbregts is rond 1985 begonnen met loonwerk voor aangrenzende tuinders, in eerste instantie met een ponsmachine voor preiplanten en een spitmachine. De werkzaamheden hebben zich uitgebreid met een totaal pakket aan gespecialiseerde diensten voor tuinders en boomteeltbedrijven. De landbouwtak omvat nog ruim de helft van de omzet. Daarnaast is er een grondverzet tak opgericht, met daarbij een eigen compostering en grondbank. Verder wordt er via de aparte besloten ven nootschap HTR Recycling constructiewerk uitgevoerd. Hubra Fieldmanagement is een nieuwe besloten ven nootschap, waarin het sportveldonderhoud is onder gebracht. Het bedrijf wordt nu gerund door Wil en Ingrid Huijbregts samen. Het heeft 22 medewerkers in vaste dienst en huurt losse krachten in. Het is VCA*-, VKL- en ISO 9001-gecertificeerd. Meer informatie: www.grond werkenhuijbregts.nl.

Wil en Ingrid Huijbregts bij het bedrijf.

planner aangesteld op het bedrijf. “Dat kan ik iedereen aanraden. Dat geeft veel meer rust en tijd om de accenten te verleggen en te investeren in contacten en bijbehorende mensen en machines om het verschil te kunnen maken.”

Verder verbreden Inmiddels groeit het bedrijf mee. Om vrijkomend hout van de boomkwekers te kunnen afvoeren, is een eigen compostering opgezet. Daar kunnen anderen nu ook terecht. Om samen met de kennis en kunde machines aan te passen en te bouwen, is de zelfstandige recyclingtak HTR opgericht, waarin onder andere containers op maat voor derden worden gebouwd. Het groenverzamelpunt is weer uitgebreid met een afvalbrengpunt en vervolgens is er ook een eigen grondbank opgericht. “We groeien nu snel uit onze jas en hebben de uit-

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

mensen

breidingsplannen voor de huidige locatie rond: een nieuwe werkplaats met alles erop en eraan, een nieuw kantoor, verharding en herinrichting van de grondbank met vakken voor gekeurde grond en een bijbehorende zeefinstallatie”, aldus Huijbregts. En dan weer dezelfde cirkel. Je kunt proberen dit eerst op orde te hebben, maar Huijbregts heeft al weer nieuwe kansen opgepakt: fieldmanager bij NAC, met alles erop en eraan. Intussen heeft hij de volgende afspraak al weer staan voor een prestigieus meerjarenproject dat, als hij het binnenhaalt, weer een flinke boost aan het bedrijf geeft.

Huijbregts ontwikkelt veel specialistisch materieel voor de tuinbouwsector. Treffend voorbeeld is deze schoffel, waar via pers lucht aan de voetjes wordt voorkomen dat plantdelen worden afgesneden.

Naast groencompostering heef Huijbregts ook een complete containerdienst, waarbij het onder HTR Recycling ook bakken voor derden vervaardigt.

“Daar kan ik nog niets over zeggen, maar als het lukt, hebben we er weer een prachtige uitdaging bij. Een uitdaging waarbij we net als het spitten en het fieldmanagerswerk bij NAC de puntjes op de i moeten blijven zetten. Dat is en blijft het spel. Enerzijds uitdagingen aangaan en anderzijds mag je je roots van ‘best is beter dan goed’ niet uit het oog verliezen. Ook dat is een uitdaging op zich.” TEKST:: Gert Vreemann FOTO’S: Vreemann, Huijbregts

De compostering is ontstaan vanuit de behoefte van bomentelers om hun groenafval af te voeren.

Hubra Fieldmanagement NAC en Hubra Fieldmanagement BV hebben op 19 juli overeenstemming bereikt over een langdurige samen werking. Het jonge bedrijf, dat onder leiding staat van Erwin Braspenning en Wil Huijbregts, is de komende vijf jaar verantwoordelijk voor het onderhoud van de velden van het trainingscentrum en van het hoofdveld van NAC. Vorig jaar won NAC, onder leiding van gras smasters Erwin en vader Jan Braspenning, nog de prijs voor het beste veld van de Jupiler League. Huijbregts heeft voor dit werk de aparte besloten vennootschap Hubra opgericht, waarin hij Jan en Erwin Braspenning in dienst heeft genomen en al het materieel voor deze werkzaamheden van NAC heeft overgenomen. Ook deze stap is voortgekomen vanuit de drive om nieuwe avonturen aan te gaan. Van het trainingscentrum van NAC Breda moest de toplaag worden verwijderd. Huij bregts wist deze klus binnen te halen. Zo lagen er lijntjes, kwam er een businesssite bij NAC, ontstonden er nieuwe relaties en haalde hij het verwijderen van de toplaag in het stadion van NAC binnen. Dat was mede doordat hij geschikte vervangende grond wist te regelen, waar NAC zelf niet aan kon komen.

GRONDIG 7 2016

Bekijk hier de video ‘Werkelijk goed Werk!‘

Werkelijk goed werk.

tractoren.claas.com

Tractoren van CLAAS.

Firma

T.O.O. Rodina

Geo-data

51 15.7500 70 32.9500

Land

Kazachstan

Bedrijf

62.000 ha akkerbouw, 1.500 melkkoeien, excl. kleinvee

Dobryj den uit Kazachstan! Wij bewerken 62.000 hectare bij een neerslaghoeveelheid van 200 mm en een vegetatieperiode van slechts 100 dagen. Sneeuw is voor ons een belangrijke opbrengstfactor. Zie hoe en waarom we sneeuw ploegen op: tractoren.claas.com

PROFILEREN Creatief oplossen

ondernemen met

vaktechniek

Vergroting van de jachthaven in Nijkerk

Door kritisch mee te denken, problemen open aan te vliegen en veel contact kreeg Arjan Buijtenhuis de opdracht om de jachthaven van Nijkerk te vergroten. Een bijzonder project, want de opdrachtgever is een vereniging die er bovenop zit en veelvuldig met nog betere en mooiere plannen komt. Mooi, maar het budget is beperkt. Het betekent voor Buijtenhuis veel creatieve oplossingen zoeken.

GRONDIG 7 2016

Project: Opdrachtgever: Aanneemsom: Looptijd: Uitvoerende partij: Werkzaamheden:

uitbreiding jachthaven Nijkerk Watersportvereniging Nijkerk € 250.000, maart 2016 tot september 2016 Buijtenhuis, Nijkerk aanleggen nieuwe jachthaven, inclusief uitdiepen water, aanbrengen steenlaag en oeverbescherming. In totaal is 25.000 kubieke meter grond afgevoerd met de vracht wagen. Daarnaast is er vervuilde grond met een schip afge voerd. Tot het werk behoort ook het grof afwerken van het terrein.

Arjan Buijtenhuis is elke donderdag op het werk voor overleg met de opdrachtge vers van de watersportvereniging. Daarnaast is het elke keer improviseren om in overleg tot de goedkoopste oplossingen te komen.

Met een bootje en een peilstok is het water van de nieuwe jachthaven ingemeten door de opdrachtgevers. Ambachtelijk werk, uitgevoerd door de bouwcommissie van Watersportvereniging Nijkerk. Het illustreert hoe de opdrachtgever bezig is om de kosten beperkt te houden. Iedereen die wel eens binnen een vereniging bij een bouwproject betrokken is geweest, zal het herkennen: de plannen zijn groots, maar het budget is beperkt. Dus is het zoeken naar zelfwerkzaamheid en mogelijkheden om zaken goedkoper uit te voeren. Juist dat maakte het mooi vindt Arjan Buijtenhuis. “Voor beide partijen was dit een heel nieuw project. Daar leer je veel van, want allebei hebben we nu het gevoel dat we precies weten hoe het zou moeten als we weer zouden beginnen.”

Optimistisch ingeschat Door open over alle mogelijke problemen te spreken en veel uit te leggen, verwierf Buijtenhuis uiteindelijk de opdracht voor het project Zuidwal, het uitbreiden van de haven van Nijkerk met ongeveer 75 ligplaatsen. “In het begin hebben de opdrachtgevers met meerdere aannemers contact gehad en zijn er prijzen opgevraagd, maar uiteindelijk kregen wij de opdracht, doordat we juist veel overlegden. Dat was nodig ook, want sommige zaken waren wel heel optimistisch ingeschat. Zo dachten ze flink te verdienen aan de grond die zou worden uitgegraven. Dat is een mengsel van klei, zand en veen en dat leverde de gedachte op dat dit goed te verkopen was. Alleen viel alles net in een klasse waarmee je weinig kunt.” Uiteindelijk viel de grondbalans zelf nog slechter uit toen bleek dat het veen een hoog chloridegehalte had. Dat is logisch te verklaren doordat het gebied waar de jachthaven komt vroeger in de zoute Zuiderzee lag. En alhoewel het gebied al tachtig jaar is ingepolderd, blijkt dit zout toch niet te verdwijnen. Het betekende voor Buijtenhuis een speurtocht om het veen toch kwijt te raken. “Ik heb veel geleerd, want nu weet ik dat ze onder Amsterdam ook op dergelijk veen zitten”, lacht hij. “Daar is het ook normaal om veen op chloride te bemonsteren. Hier niet, dus was dat ook niet in de eerste grondmonsters meegenomen. Toen duidelijk was dat het zoutgehalte zo hoog was, konden we het in de omgeving helemaal nergens meer kwijt. De boeren zijn hier namelijk al niet zo dol op veen, en nu wilde helemaal niemand het meer”, aldus Buijtenhuis. Pas na een lange zoektocht met veel overleg met het bevoegd gezag werd uiteindelijk een bestemming in de buurt gevonden waar het veen wel mocht worden toegepast. “Maar dan moest er wel geld bij. Dat is dus was anders dan het met winst verkopen.”

Bewuste keuze Voor Buijtenhuis was het een bewuste keuze om in te schrijven op het project. “We willen graag meer eigen projecten via onderhandse aanbestedingen en dit is een mooie klus om ervaring op te doen”, zegt hij. Ervaring is zeker een resultaat, want het

GRONDIG 7 2016

1 ondernemen De nieuw aangeleg met

vaktechniek de aanlegpier. Onder de afdekstenen is een beschermdoek aangebracht.

2 Tijdens het baggeren kwam ook allerlei rommel naar boven, zoals dit bootje. 3 De bovenlaag van de grond langs de oever wordt gezeefd om de afdekstenen weer te kunnen hergebruiken.

werk vroeg uiteindelijk om veel creativiteit. Het terrein was namelijk maar beperkt in kaart gebracht. Oorspronkelijk was het een kleine natuurstrook naast de ingang van de huidige jachthaven, al is natuur misschien een groot woord voor een begroeiing met veel onkruid en wat wilgen. Dat hele gebied moest tot de oever worden uitgegraven, terwijl aan het eind van het havenhoofd een vaste pier moest worden aangelegd. Het eerste deel van het werk was het creëren van een nieuwe dam in het water, van waaraf de damwand kon worden aangebracht. Omdat het niet meevalt om een damwand vanaf een ponton te plaatsen, besloot Buijtenhuis om op de plaats waar de pier moest komen eerst een nieuwe dam aan te leggen. Om daar voldoende stabiliteit te krijgen, moest deze vooral met zand en klei worden aangelegd. Het betekende op de plekken waar grond moest worden uitgegraven zoeken naar plekken waar zand en klei lag. “Liefst ook nog droog, om zoveel mogelijk stabiliteit te krijgen. Dat viel nog niet mee, want het water was daar wel anderhalf tot twee meter diep. Zelfs met rijplaten erop bleef het zakken. Uiteindelijk zakte de kraan voor het plaatsen van de damwand op sommige plaatsen nog wel een halve meter weg.” Na het plaatsen van de damwand is aan de havenkant de dam weer weggegraven en is aan de andere zijde een talud aangebracht. Om voldoende stevigheid te krijgen, is het aangebrachte zand afgedekt met een speciaal kunststof doek, waarop puin en een soort basaltstenen zijn aangebracht. Voor het afdekken werd de rol doek in een speciale zelf gefabriceerde evenaar gehangen. Deze werd met een kraan onder water geduwd, waarna met een andere kraan de stenen werden aangebracht. “Dat was best lastig, want het is daar al meer dan twee meter diep.” Op de nieuwe dam moet nu nog een nieuw pad komen, maar dat hoort niet tot het werk van Buijtenhuis. Dat gaat de vereniging namelijk zelf doen. “Al zullen we nog wel wat werk hebben, want het zakt nog steeds.”

Vrachtwagens Omdat alle grond moest worden afgevoerd, heeft Buijtenhuis het terrein in vakken afgegraven. Dat betekende telkens een vak uitgraven waarna later de buitenranden werden verwijderd. Hij koos voor deze oplossing om de grond zo droog mogelijk te kunnen afvoeren. Voor het transport

GRONDIG 7 2016

3 heeft hij alleen gebruik gemaakt van vrachtauto’s. “Als je maar een klein stukje hoeft te rijden, is dat al goedkoper dan zelf met dumpers rijden. Een vrachtwagen kost € 75,- per uur. Dan heb je een bak die goed waterdicht is en neem je 25 m3 mee. Daarmee kwamen de kosten op € 4,- per m3. Dat lukt me met een trekker en dumper nooit. Dan neem je vijftien m3 mee en ben je al € 60,- kwijt. Bij de afstand die wij af moesten leggen kwamen de kosten dan zeker op 5 euro per m3.” Halverwege augustus was het zover dat ook het laatste vak kon worden uitgegraven. Een groot deel van de grond uit het project wordt vervoerd naar Zeewolde. Daar wordt de grond op het terrein gemengd om een homogeen mengsel van klei, zand en veen te krijgen. Na uitzakken wordt het daar verwerkt in een stadsuitbreiding. Voor deze bestemming is uiteindelijk gekozen omdat hier de grond voor niets mocht worden gebracht. Een tegenvaller voor de watersportvereniging, maar uiteindelijk de goedkoopste oplossing, stelt Buijtenhuis vast. “Grond blijft een probleem. We mochten het bijvoorbeeld wel brengen voor een geluidswal in Nijkerk, maar ook daar moesten we bijbetalen. Dus is uiteindelijk een paar kilometer rijden voordeliger dan gewoon in je eigen gemeente blijven.”

Mooie referentie Hoewel de vele open eindjes in het project veel overleg vergden, kijkt Buijtenhuis toch met veel plezier terug op het werk. “We hadden elke donderdag bouwvergadering en daar konden we telkens in goede harmonie een oplossing vinden. Voor ons als bedrijf is het een mooie referentie, want in de haven tref je toch veel mensen die op belangrijke posities zitten.” De manier van werken in dit project past ook bij de manier waarop hij wil opereren in de markt van de onderhandse aanbestedingen, vindt Buijtenhuis. “We willen graag in goed overleg en redelijkheid met een opdrachtgever opereren, om gezamenlijk te komen tot een mooi eindresultaat. Alleen zo kun je een duurzame relatie opbouwen. Of dat nu een professionele organisatie is of een vrijwilligersclub.” TEKST & FOTO’S: TOON VAN DER STOK

4 Alle grond die van het terrein is afgevoerd, is getransporteerd met vrachtwagens. Zelfs op korte afstand is dat goedkoper en zeker bij natte grond schoner, vindt

Buijtenhuis. 5 Het terrein is in vakken afgegraven, om zoveel mogelijk grond droog te kun足 nen vervoeren. 6 Alle basaltstenen zijn uitgezeefd en ge足 reinigd om die op de nieuwe oeverafwer足 king weer te kunnen gebruiken. 7 Een deel van het nieuwe havengebied is vanaf een ponton verdiept. Deze

grond is met boten afgevoerd, omdat dit vervuilde bagger betrof. 8 Het afgegraven deel bestond uit zeer bonte grond met daarin lagen klei, zand en veen. 9 De nieuwe pier is aangelegd door eerst een dam te storten. Vanaf deze dam is de damwand

aan足gebracht.

GRONDIG 7 2016

CAT 926M WIELLADER

COMFORTABEL EN EFFICIËNT In de Cat 926M wiellader geniet u de hele dag van comfort. Neem plaats in de nieuwste wiellader uit de M-serie en geniet van de automatische temperatuurregeling, het lage geluidsniveau, uitstekend zicht rondom en ultralichte joystick die met u meebeweegt op een luchtgeveerde, verwarmde stoel. De grote en ruime werkomgeving van de machinist maakt dit de meest comfortabele plek op het werkterrein. ▪

EXTREEM LAAG GELUIDSNIVEAU (VOLGAS 1600 TOEREN PM)

▪

MEER CAPACITEIT MET GEPATENTEERDE PERFORMANCE LAADBAK VOOR SNEL LADEN

▪

HYSTATTM RIJAANDRIJVING, VOLLEDIG TRAPLOOS VARIËREN MET RIJSNELHEID

▪

GEOPTIMALISEERDE Z-BAR (HOGE UITBREEKKRACHT EN PARALLEL LIFT)

▪

EXCLUSIEVE RIDE CONTROL

Interesse in een demonstratie met de Cat 926M wiellader? Bel Rino Wink, 06 - 22 958 492 of mail rino.wink@pon-cat.com www.pon-cat.com

MEKOS MACHINEBOUW BRENGT U OP VOORSPRONG!

Unieke egaliseer machines welke voor u per stuk op maat gebouwd worden van klein tot onbeperkt groot: de Mekos Kilver en de Mekos Transport Dozer voorzien van een bodemplaat met hierop een hydraulisch schuifbord.

Partners:

Mekos Schagerbrug BV Tel. 0224-571555 www.mekos.net HAVERA grasmengsels

Online bestellen: buma.com info@buma.com 0514 571826

ZAAIZADEN

Turbo grasmengsels

Groenbemesters Bladrammenas Gele Mosterd · Italiaans raaigras · Engels raaigras · Japanse haver · Soedangras ·

Groen producten

Grond producten

Infra producten

TWEEDEHANDSMARKT Podium voor ‘jong gebruikt’

ondernemen met

mensen

Nu ook tweedehands machines op AgroTechniek Holland Voor het eerst komen bezoekers dit jaar gebruikt materiaal tegen op AgroTechniek Holland. Op het ZGAN-paviljoen laten merkdealers zien wat ze in huis hebben en bieden ze de potentiële koper een alternatief voor een nieuwe machine. Wat moet tweedehands materiaal op een beurs met glimmend nieuw ijzer? Had de organisatie soms ruimte over? Willem Bierema, beursmanager van AgroTechniek Holland, heeft een simpel en helder antwoord op die vraag: “Het plan voor een paviljoen met jong gebruikt materiaal ontstond twee jaar geleden en komt voort uit de wens van dealers. AgroTechniek Holland is een beurs van en voor leden van Fedecom en daar horen behalve de importeurs en de fabrikanten ook de dealers bij. Dealers worden groter en zijn soms landelijk en zelfs internationaal actief. Die verkopen hun gebruikte trekkers en machines door heel het land en willen dat graag laten zien. Op deze manier bieden wij hen een podium. Let wel: het gaat om de eerste inruil. Niemand wil natuurlijk dat het een mistroostige, roestige bende wordt. Het gaat om nette machines van tussen de drie en tien jaar oud die passen binnen de merkbeleving, want daar draait het op deze beurs om. AgroTechniek Holland is een merkenshow.” Hoeveel animo er precies is voor het ZGAN-paviljoen kan Bierema halverwege augustus nog niet zeggen. “Veel dealers zijn al aanwezig op de stand van hun merk, dus het is op zich maar een kleine stap. Het gaat echter om een experiment, dus dat maakt mensen enigszins afwachtend. De eerste dertig bedrijven hebben zich aangemeld, maar dat aantal groeit nu dagelijks. We hopen dus toch op zeker honderd machines te komen.”

Zelfrijdende spuit Eén van de deelnemers die zich al vroeg aanmeldde voor een plek op het gebruikt-paviljoen is Mecha Service uit Emmeloord. Niet om daar trekkers neer te zetten, want die neemt de Fendt-dealer niet mee naar de beurs. Het bedrijf heeft ervoor gekozen om zichzelf in de schijnwerpers te zetten als specialist in gebruikte zelfrijdende Agrifac-spuitmachines. “Voor ons een logische keuze”, zegt Martin Heijboer van Mecha Service. “Het is doorgaans geen probleem om voor een jonge gebruikte Fendt een plekje te vinden. Klanten weten ons wel te vinden en via de landelijke websites zijn we ook goed vindbaar. Op het gebied van Agrifac-occasions is dit anders. Deze machines zijn vaak veel klantspecifieker en dat vraagt een bepaald specialisme van de dealer. Dat hebben we in huis en dat willen we laten zien.”

GRONDIG 7 2016

Het bedrijf heeft een groeiende klantenkring voor gebruikte Agrifac-machines.“Er is een duidelijke trend naar zelfrijders. Onder akkerbouwers is een gebruikte zelfrijder een alternatief voor een nieuwe getrokken spuit. Ook loonwerkers weten ons echter te vinden voor een jonge, complete machine.”

Tweedehands drukt op balans Massey Ferguson-dealer De Nieuwstad uit Lelystad neemt wel tweedehands trekkers mee naar de beurs. “AgroTechniek Holland vindt plaats in ons werkgebied en het past ons wel om extra aandacht te vragen voor gebruikt materiaal”, zegt directeur Tonny Weevers. Wat hem betreft kan de tweedehandsmarkt wel een impuls gebruiken. “Nieuw wordt in de regel gemakkelijker gefinancierd. Dat is voor een dealer best lastig, want je blijft snel zitten met jonge gebruikte trekkers. Dat drukt zwaar op de balans. Natuurlijk krijgt een koper een nette, jonge gebruikte trekker ook wel gefinancierd, maar als hij voor een gebruikte € 1200,- per maand moet betalen en voor dezelfde trekker nieuw € 1500,-, dan geven veel mensen toch de voorkeur aan nieuw.” Dat er niet alleen dealers uit Flevoland op het ZGAN-paviljoen staan, bewijst Abemec uit Veghel. De Fendt-importeur en Massey Ferguson-dealer heeft sinds de recente overname door het Duitse BayWa toegang tot een ‘megagroot’ assortiment tweedehands materiaal, aldus occasionmanager Frans Wieskamp. “Wij zijn sterk in de markt voor gebruikte trekkers en werktuigen en dat willen we graag promoten. Ik denk dat het een goed idee is om ook gebruikt materiaal onder de aandacht te brengen op een beurs als AgroTechniek Holland. Er zit veel geld in gebruikt en dat maakt dat de markt steeds moeilijker voor de kleinere dealers. Maar als de prijskwaliteitverhouding goed is en het verhaal klopt, is er altijd wel een koper te vinden.”

‘Niet wild’ Geen dealer en dus ook niet op AgroTechniek Holland aanwezig is handelsbedrijf Koop van der Wal. Hoe kijken ze daar eigenlijk aan tegen de markt voor jonge gebruikte machines? Willem van der Wal van het bedrijf uit Bant: “De trekkerhandel is op dit moment niet wild. Zeg eigenlijk maar gerust slecht en dat is eigenlijk al jaren zo. In elk geval in Nederland.

Wij moeten het vooral hebben van afzet naar buitenland en van de verhuur”, aldus Van der Wal. De ervaring leert hem dat het oudere materiaal altijd wel doorloopt. De jonge gebruikte trekkers zijn conjunctuurgevoeliger en hebben onder meer als nadeel dat de markt minder transparant is, geeft Van der Wal aan. “Vroeger had je bij het COM een rekenfactor voor het bepalen van de tweedehandswaarde. Je ging uit van de nieuwprijs en liet daar dan een factor op los voor de leeftijd en het aantal draaiuren. Daarna kwamen er nog wat plussen en minnen voor de bandenslijtage en dan wist je ongeveer wel waar je aan toe was. Als nu iemand een John Deere 6125 komt inruilen, moet je eerst weten: is het een basismodel of een Premium, heeft hij een Autoquad- of een Eco-transmissie, is het een 50 km/u- of een 40 km/umodel? En dan is er nog een lijst met opties. Heb je net een bedrag genoemd, dan blijkt er plotseling ook cabinevering op te zitten. Dat maakt de handel minder overzichtelijk. De komst van variabele transmissies en allerhande hightechtoepassingen heeft wat hem betreft nauwelijks invloed op de tweedehandsmarkt. “Vroeger waren we al bang voor een Dual Power. Tegenwoordig schrikken we er niet voor terug om een Vario-bak uit elkaar te halen”, zegt Van der Wal. Wel zoekt hij steeds vaker de samenwerking met dealers op. “Als zij een rijtje inruilers hebben staan, kunnen wij hen daar een redelijke waarde voor geven. Omgekeerd helpen ze ons weer met onderdelen en technische vragen. Je krijgt meer wisselwerking.”

Kip en ei Hoe dan ook zijn er voor de kritische koper en de dealer met een goed verhaal en dito service nog steeds goede zaken te doen. Of die elkaar zullen vinden op AgroTechniek Holland is nog even afwachten. Bierema neemt alvast een voorschot op de volgende beurs: “Als dit slaagt, krijgt het op de volgende editie zeker een vervolg.” TEKST & FOTO: Egbert Jonkheer

Merkdealers op ZGAN-paviljoen Voor het meenemen van gebruikte machines naar AgroTechniek Holland gelden een aantal spelregels. Welkom zijn alleen erkende dealers die lid zijn van Fede com en die merken voeren van leveranciers die exposeren in Biddinghuizen. Nu John Deere landelijk heeft besloten om niet als merk naar de beurs te komen, zullen dus ook de individuele dealers hier niet vertegenwoordigd zijn. Elke expo sant mag maximaal twee trekkers en twee machines meenemen, van tussen de drie en tien jaar oud. Niet jonger omdat ze niet direct mogen concurreren met het nieuwe materiaal op de beurs en niet ouder omdat het bij het karakter van de beurs moet passen. Om de promotie van de machines kracht bij te zetten, wordt het aanbod rond het beurstijdstip ook uitgelicht op enkele websites.

GRONDIG 7 2016

W W W . L M C G E N N E P. N L

Hoogveld 3 • 6598 BL Heijen • T: 0485 - 511605

www.lmcgennep.nl

BEZOEK ONS OP DE AGROTECHNIEK HOLLAND BEURS

n! e n n tie n e l o e Toord garan

H SEE US @ AT 4 STAND W0

v aar 3j

SOLODISC XXL 8,25 m

www.joskin.com X-Trem : Smal chassis (760 mm)

Tetrax2 : 4 wielen op 1 rij

tel: +32 43 77 35 45

TRAXION XXL 710/75 R 38 600/70 R 28

• 6% BRANDSTOFBESPARING • 7% HOGERE PRODUCTIVITEIT • 5% BETERE TRACTIE*

* Toegevoegde waarde van de unieke, nieuwe bandencombinatie (710/75R38 en 600/70R28) in vergelijking met de standaard (710/70R38 en 600/65R28)

Scan de QR-code voor het volledige DLG-rapport

Bezoek ons op de AgroTechniek Holland Standnummer 4.02 w w w.v r e d e s t e i n . c o m

VREDO VT4556 Vredo nog evenwichtiger

ondernemen met

vaktechniek

Al 600 uur heeft de eerste Vredo VT4556 er bij Mart Munsters op zitten. Sinds april is de machine getest op bouwen grasland, tot volle tevredenheid van chauffeur John van Leune. “De machine is rustiger, verbruikt minder brandstof en nog belangrijker: door de aanjager in de tienduims zuigarm weten we nog tijd te winnen.”

Vredo heeft de overgang naar de Stage IV-motoren gebruikt om de zelfrijder weer flink onder handen te nemen. Heel opvallend is de overstap bij de motoren van Deutz naar Scania. Een strategische keuze, vertelt Adrie Kunst. “Het ontwikkelen van moderne motoren is een enorm kostbare zaak en om dat terug te verdienen, heb je aantallen nodig. We vragen ons af of Deutz dat kan blijven realiseren. Die twijfel plus een aantal inbouwvoordelen leidden er toe dat we hebben besloten over te stappen naar Scania. Een stap die vele andere bedrijven in de landbouw en het grondverzet ook al hebben gezet. Belangrijk voor ons is ook dat we de beschikking krijgen over een zeer moderne motor.” Belangrijk voor Vredo is dat de nieuwe motor zijn maximale koppel van 2275 Nm al haalt bij een nominaal toerental van 1250. “Dat betekent dat we veertien procent meer koppel hebben bij een achttien procent lager toerental. In de praktijk levert dat een veel gunstiger brandstofverbruik op. Dat is iets wat je terugziet uit de vrachtwagenwereld, waar ze al bijna op het stationaire toerental rijden.”

Rustiger Het lagere toerental is iets wat chauffeur John van Leune van Loon- en grondverzetbedrijf Mart Munsters direct noemt als

GRONDIG 7 2016

we hem spreken over zijn eerste ervaringen. “Door het lagere toerental is het in de cabine nog weer een stuk rustiger. Het scheelt ook flink in brandstofverbruik. Kijk, we rijden nu 15 km/u met een 8,80 meter brede zodebemester. Toch is het actuele verbruik maar 28,4 liter per uur. Over de gehele gebruiksperiode van ruim 600 uur is het zelfs maar 13,4 liter per uur.” Wennen moest hij bij het rijden wel aan de langere voorkant. De komst van de nieuwe lijnmotor betekende wel dat er in het chassis extra ruimte moest worden gemaakt. Die werd gevonden door de cabine wat verder naar voren te plaatsen, waardoor ook ruimte ontstond voor twee grote brandstoftanks aan de voorzijde. “Vooral in het begin moet je wennen aan de wat verder overstekende neus. Je krijgt meer het gevoel van een buschauffeur, doordat je meer voor de wielen zit.”

Gewichtsverdeling beter Dankzij het naar voren plaatsen van de cabine en brandstoftanks is de gewichtsverdeling nog beter geworden, vertelt Kunst. “Zelfs met een drietons bemester in de hef hebben we nagenoeg een 50-50-gewichtsverdeling. Dat was 58-42, dus we zitten nu bijna op het optimum. Vol of leeg maakt daarbij bij Vredo niet uit, omdat de tank precies tussen de wielen ligt.”

De cabine is trouwens de bekende Claas Vista-cabine met het grote kleuren-touchscreen waarop de chauffeur alle functies kan instellen en uitlezen. Hij heeft een eigen joystick met daarop de belangrijkste functies, die met een druk op de knop te bedienen zijn. Dat gaat het bijvoorbeeld om het in- en uitschakelen van de bemester en de bediening van de zuigarm. Zeer te spreken is de chauffeur over de automatische bediening van de vulpomp. Dit betekent dat de pomp na het aanzetten eerst op een laag toerental begint en dat dit automatisch wordt verhoogd zodra de pomp op capaciteit is. Dan gaat ook automatisch het toerental van de motor wat omhoog. Zodra de tank vol is, wordt ook weer automatisch het toerental omlaag gebracht. De grotere capaciteit bij het vullen is één van de belangrijkste verbeteringen voor John van Leune. “Door de tienduims zuigslang in combinatie met de aanjager ben ik veel sneller vol. Daar zit voor mij de grootste winst. Per vracht scheelt dat zo een minuut. Dat lijkt niet veel, maar met vijftig tot zestig vrachten die ik op een dag doe, is dat een uur werk. Je kunt dus veel meer kuubs doen.”

NIR-sensor van John Deere In de nieuwe Trac is ook ruimte gemaakt voor het eventueel opbouwen van een NIR-sensor. Vredo heeft daarbij gekozen voor de techniek van John Deere, dezelfde die ook Vervaet gebruikt. De sensor wordt ingebouwd in de gecombineerde zuig- en persleiding. De gebruiker kan dus kiezen om de vracht bij het laden te analyseren of dit te doen bij het uitrijden. In dat geval komt er een mogelijkheid om de pompsnelheid aan te passen aan de ingestelde hoeveelheid om nauwkeurig te bemesten. Via GPS kan deze ook worden geregistreerd. Bij Munsters is dat nog niet opgebouwd; op de machine zit alleen een GPS-besturingssysteem, dat chauffeur John al vanaf het begin gebruikt om nauwkeurig te bemesten en om alle percelen precies in kaart te brengen. “Ik probeer nu alles vast te leggen, zodat ik daar volgend jaar gewoon op verder kan. Het probleem is dat je in het seizoen te weinig tijd hebt, dus veel staat er half in. In de winter hoop ik echter alles in kaart te brengen, zodat ik die gegevens volgend jaar zo weer op kan roepen.”

De grotere vulpijp geeft op de nieuwe machine de grootste tijdwinst.

Het is een techniek die hij goed kan gebruiken, want alles staat bij hem in het teken van het zo efficiënt mogelijk werken. Dat betekent nauwelijks heen en weer rijden naar de put, maar zodra een perceel wat verder is er een container tussen zetten en met een trekker met tank of vrachtauto de mest aanvoeren. “Dit is nu eenmaal geen voertuig om op de weg te rijden. Je moet zoveel mogelijk in het land zijn. Dus ben ik ook vaak op twee of meer percelen bezig, dan schat ik de tijd in die nodig is en probeer zo de capaciteit maximaal te benutten. Het voordeel van het rijden op GPS is dat je telkens een perceel kunt oproepen en weer verder kunt waar je bent gebleven.” Ondanks alle aanpassingen ervaart John de nieuwe Trac vooral als bekend, maar beter. Zoals de vernieuwde aandrijving met de nieuwste Danfoss-rijhydrauliek met de mogelijkheid van het instellen van een grenslastregeling en het rijden met een rijpedaal. “Het is allemaal weer net iets verfijnder en dus prettiger werken, maar na ruim 26 jaar op een Vredo weet je niet beter en is alles weer een mooie stap vooruit.”

Vredo levert deze machine nu niet alleen meer met mesttank, maar ook met een Tebbe-breed strooier, optio neel zelfs in wisselopbouw.

TEKST: Toon van der Stok FOTO’S: Toon van der Stok, Vredo

Standaard is de machine van een groot touchscreen kleurenscherm. Op de joystick zijn verschillende functies program meerbaar.

GRONDIG 7 2016

ATH_Adv_Cumela-Grondig_200x270mm.indd 1

17-05-16 17:10

BEURSINFO ATH AgroTechniek Holland 7 T/M 10 SEPTEMBER 2016

ondernemen met

vaktechniek

Verdienen

Hoe kom ik er? Instelling navigatie: Spijkweg 30, Biddinghuizen

Openingstijden: Elke dag van 10.00 uur tot 17.00 uur. Vrijdag geopend tot 20.00 uur.

Naast het pretpark in de Flevopolder wordt de komende dagen weer het grootste pretpark voor gebruikers van agrarische machines ingericht. Op het evenemententerrein van Walibi Holland staan op twintig hectare meer dan 3000 machines van 500 verschillende aanbieders. Voor onder nemers die hiermee hun boterham moeten verdienen een ideale gelegenheid om machines en systemen te vergelijken. In deze Grondig een vooruitblik op de beurs, met de gebruikerservaring van een aantal nieuwe en bijzondere machines, een overzicht van het beursterrein en de belangrijkste noviteiten. Natuurlijk is CUMELA Nederland ook vertegenwoordigd. Op onze eigen stand worden weer alle vragen over landbouwverkeer en de veranderende wet geving beantwoord. Vrijdagochtend is het weer tijd voor de traditionele ontbijtsessie van CUMELA Nederland. Dit keer over de mogelijkheden om data in te zetten in onze bedrijfstak. Met daarbij de prikkelende vraag: is er ook nog iets mee te verdienen? Leden van CUMELA Nederland hebben de uitnodiging inmiddels ontvangen. Wij zien u graag op de beurs. En heeft u tips of vragen, kom langs op stand W 17, middenin op het achterste terrein. TEKST: Toon van der Stok

GRONDIG 7 2016

MIS UW LAATSTE KANS NIET!

WE ROCK THE FIELD OP ATH, STAND V10

De énige 6-cilinder tractor met 117 pk. Laatste kans. Laatste productie.

E 999 PER MAAND

T6.155 Electro CommandTM

excl. BTW

6 cilinder - 117 pk (nominaal) - 154 pk (boost)

Met financiering op 5 jaar!

❆ PTO 540 / 540E / 1000 ❆ CCLS pomp ❆ Airco ❆ Elektronische hef ❆ Geveerde cabine

Inclusief 3 jaar Service Plus Garantie.

Actie geldig tot 30/09/2016. Ga snel langs bij uw New Holland dealer!

U vindt alle New Holland acties op www.newhollandaction.nl

❆ Radio met Bluetooth ❆ Bijrijdersstoel ❆ 8 werklichten ❆ Luchtgeveerde stoel

Afgebeelde foto’s kunnen afwijken van het actiemodel.

T6.155

BEURSINFO ATH AgroTechniek Holland blijft nationale agrarische beurs

ondernemen met

vaktechniek

Voor de vierde achtereenvolgende keer organiseert Willem Bierema namens Fedecom dit jaar AgroTechniek Holland in Biddinghuizen. Na een eerste editie in 2010 is dit de vierde keer dat er in opdracht van Fedecom een grote mechanisatiebeurs plaatsvindt op het terrein van Walibi Holland. Ondanks succesvolle beurzen met driemaal meer dan 50.000 bezoekers blijft er veel discussie over tijd en plaats van de beurs. Waar sommige standhouders liever weer naar binnen willen om meer in het najaar of in de winter een beurs te houden, pleiten anderen er namelijk weer voor een beurs vroeger in het seizoen om ook akkerbouwers gemakkelijker op de beursvloer te krijgen. Voor Bierema is het de uitdaging

om al die wensen samen te brengen, al reageert hij rela tiverend. “Dat heb je als je voor een vereniging werkt wat de Fedecom natuurlijk ook is. Dan mag iedereen meepraten en mag iedereen ook meebeslissen. Daarom hebben we nu ook een stuurgroep ingericht die namens alle leden meedenkt over de volgende beurs.” Hoewel er nog beslissingen moeten worden genomen, durft Bierema wel te voorspellen dat een nieuwe binnenbeurs lastig wordt. “Die kalender laat gewoon geen ruimte. We hebben met de Agritechnica en de Sima al twee grote beurzen die elkaar afwisselen. Een Nederlandse beurs in die periode voegt daaraan te weinig toe. De vraag is ook of de stand houders dat willen opbrengen. Een binnenbeurs kost minstens het drievoudige van wat ze nu kwijt zijn en het is maar zeer de vraag of daar meer publiek, leads of omzet worden gegenereerd.”

Breder draagvlak Een ander organisatiemodel of een ander tijdstip zijn volgens hem ook mogelijkheden. “Bijvoorbeeld meer samenwerken met partijen als CUMELA Nederland en LTO Nederland, om met hen de mogelijkheden te bekijken hoe we de beurs een nog breder draagvlak kunnen geven. Verschuiving naar het zomerseizoen geeft bijvoorbeeld de mogelijkheid om ook het grote publiek er meer bij te betrekken. Vroeger in de zomer heb je ook minder problemen in de akkerbouw, omdat er juist eind juni en de maand juli meer tijd is. Maar het blijft aan de verschillende partijen om daar een antwoord op te geven.” Ondanks al die discussies verwacht Bierema nu weer een druk bezochte beurs. “Dankzij de komst van veel nieuwe merken en ook de terugkomst van enkele merken die eerder aangaven niet aanwezig te zijn, hebben we toch weer een zeer complete beurs met ruim 3000 machines van 500 bekende en nieuwe merken van ruim 250 deelnemers. Daarmee oldoen we aan onze doelstelling, een compleet overzicht bieden van het mechanisatieaanbod in Nederland. Iets waar iedereen met interesse in techniek begin september een dag voor vrij moet kunnen maken.” TEKST: Toon van der Stok FOTO’S: AgroTechniek Holland

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

vaktechniek

DAGPROGRAMMA ATH

WOENSDAG 7 SEPTEMBER Tijdstip Activiteit 10:00 Opening Hele dag Drone demonstraties en uitproberen Hele dag Beste ATH - Chauffeur, Proeve van bekwaamheid Hele dag Van kalf naar koe, maar hoe? Hele dag Dierverzorging demonstraties Dairy Training Centre 10:30 - 11:00 Opening AgroTechniek Holland door Cees Veerman incl. uitreiking Bronzen Sikkel 10:15 - 10:45 Presentatie ‘Rendement met Smart Farming’ met o.a. ervaringen uit de dagelijkse praktijk van Smart Farmers 11:00 - 11:30 Smartfarming demonstraties met drones en sensingtechnieken * 11:45 - 12:30 Presentatie ING-rapport 12:00 - 15:00 Rij zelf op de nieuwste trekkers 13.00 - 14.00 Bietenrooi demonstraties 13:30 - 14:00 TECH Talk PTC+ ‘Welkom in de wereld van precisielandbouw’ 15:30 - 16:00 Smartfarming demonstraties met drones en sensing technieken 15:30 - 17:00 Uitreiking Agrafiek Award 17:00 Sluiting DONDERDAG 8 SEPTEMBER Tijdstip Activiteit 10:00 Opening Hele dag Drone demonstraties en uitproberen Hele dag Beste ATH - Chauffeur, Proeve van bekwaamheid Hele dag Van kalf naar koe, maar hoe? Hele dag Dierverzorging demonstraties Dairy Training Centre 10:15 - 10:45 Presentatie ‘Rendement met Smart Farming’ met o.a. ervaringen uit de dagelijkse praktijk van Smart Farmers 11:00 - 11:30 Smartfarming demonstraties met drones en sensingtechnieken * 12:00 - 15:00 Rij zelf op de nieuwste trekkers 13.00 - 14.00 Bietenrooi demonstraties 13:30 - 14:00 TECH Talk PTC+ ‘Loopt uw werkplaats op rolletjes?’ 15:30 - 16:00 Smartfarming demonstraties * 15:00 - 17:00 Diploma-uitreiking PTC+ 17.00 Sluiting Beurs

Locatie

Veld

Standnr.

Smart Farming Paviljoen Behendigheidspaviljoen Kennisplein de Kalverstraat Melkvee paviljoen Congreshal, stand Fedecom Smart Farming Paviljoen Oogstdemonstratie terrein Congreshal, stand Fedecom Trekkerparcours Oogstdemonstratie terrein Congreshal, stand Fedecom Oogstdemonstratie terrein Congreshal, stand Fedecom

D D Mechahal B C D E C E E C E C

6.01 W21 M3.04 1.05 W17 6.01

Locatie

Veld

Standnr.

Smart Farming Paviljoen Behendigheidspaviljoen Kennisplein de Kalverstraat Melkvee paviljoen Smart Farming Paviljoen Oogstdemonstratie terrein Trekkerparcours Oogstdemonstratie terrein Congreshal, stand Fedecom Oogstdemonstratie terrein Congreshal, stand Fedecom

D D Mechahal B D E E E C E C

6.01 W21 M3.04 1.05 6.01

W17 W17 W17

W17 W17

advertentie

OLL AND H K E I N H C AGROTE ND 2.26 A T S , N E Z I BIDDINGHU

ONTDEK HET NU ZELF: BLAUW WERKT!

Hallo, wat kunnen wij doen voor u? Netjes dat we dit vragen toch, vindt u niet? Voor ons is dit vanzelfsprekend! Bij LEMKEN neemt u als landbouwer een heel bijzondere plaats in. Wij zijn geïnteresseerd in uw mening en staan open voor suggesties en wensen! Juist daarom zijn onze landbouwmachines zoals ze nu zijn: efficiënt, veelzijdig en hoogwaardig. Overtuig uzelf! En ontdek wat veel landbouwers al lang weten: Blauw werkt!

lemken.com

GRONDIG 7 2016

VRIJDAG 9 SEPTEMBER Tijdstip Activiteit 10:00 Opening Hele dag Drone demonstraties en uitproberen Hele dag Beste ATH - Chauffeur, Proeve van bekwaamheid Hele dag Van kalf naar koe, maar hoe? Hele dag Dierverzorging demonstraties Dairy Training Centre 8:00 - 10:00 Ontbijtbijeenkomst Cumela (genodigden) 10:15 - 10:45 Presentatie ‘Rendement met Smart Farming’ met o.a. ervaringen uit de dagelijkse praktijk van Smart Farmers 10:30 - 12:00 Bijeenkomst VA-Keur (genodigden) 11:00 - 11:30 Smartfarming demonstraties met drones en sensingtechnieken * 12:00 - 18:00 Rij zelf op de nieuwste trekkers 13:30 - 14:00 TECH Talk PTC+ ‘Andere tijden, welke aanpak?’ 15:30 - 16:00 Smartfarming demonstraties * 17:30 - 18:30 AGTA uitreiking Fedecom 19:00 - 20:00 Concert Mooi Wark 20:00 Sluiting Zaterdag 7 SEPTEMBER Tijdstip Activiteit 10:00 Opening Hele dag Drone demonstraties en uitproberen Hele dag Beste ATH - Chauffeur, Proeve van bekwaamheid Hele dag Van kalf naar koe, maar hoe? Hele dag Trekkerfestival Hele dag Dierverzorging demonstraties Dairy Training Centre 10:15 - 10:45 Presentatie ‘Rendement met Smart Farming’ met o.a. ervaringen uit de dagelijkse praktijk van Smart Farmers 10:30 - 11:30 Presentatie ABN Amro rapport ‘In de ban van de pieper’ over de dynamiek in de aardappelketen, van veredelaar tot consument 13:30 - 14:00 TECH Talk PTC+ ‘De beste keuze bij een opleiding in de landbouwmechanisatie’ 17:00 Sluiting

Locatie

Veld

Standnr.

Smart Farming Paviljoen Behendigheidspaviljoen Kennisplein de Kalverstraat Melkvee paviljoen Congreshal, stand Fedecom Smart Farming Paviljoen Congreshal, stand Fedecom Oogstdemonstratie terrein Trekkerparcours Congreshal, stand Fedecom Oogstdemonstratie terrein Podium op cateringplein Podium op cateringplein

D D Mechahal B C D C E E C E C C

6.01 W21 M3.04 1.05 W17 6.01 W17

Locatie

Veld

Standnr.

Smart Farming Paviljoen Behendigheidspaviljoen Kennisplein de Kalverstraat Trekkerfestival Melkvee paviljoen Smart Farming Paviljoen Congreshal, stand Fedecom

D D Mechahal A B D C

6.01 W21 M3.04 1.05 6.01 W17

Congreshal, stand Fedecom

W17

* Dagelijkse Smart Farming Demonstratie bestaat uit: 1 Bodemsensing AgroMetius Veris MSP3 bodemscanner 2 Drone Vliegen Airinov en Dronewerkers Fixed Wing, Dronewerkers en Vliegend.nl Multicopter 3 Gewassensorren Optrx gewassensor van Aeres praktijkcentrum/ Homburg en Rapidscan Delphy 4 Bodemvochtmeting + weerstation Agrometius Geobas en Dacom/Crop-R 5 Opbrengstmeting Grimme aardappelrooier

advertentie

BEURS-ACTIE 2016

Standnummer 3.03

n Koop n6umeaanden !

over anden s a p l a a t ma be optijd 60 Lo

0 Rente 2,5

Informeer bij uw dealer naar de exacte voorwaarden of neem rechtstreeks contact op met Veenhuis Machines BV: Noord Nederland: Jan Wolbers 06 – 52 588 429 jwolbers@veenhuis.com Zuid Nederland: Edwin Baaijens 06 – 21 223 404 ebaaijens@veenhuis.com

GRONDIG 7 2016

BRONZEN SIKKEL ATH Twaalf kanshebbers voor innovatieprijs

ondernemen met

vaktechniek

Twaalf noviteiten die op AgroTechniek Holland te zien zijn, dingen mee naar De Bronzen Sikkel, de innovatieprijs van deze beurs. Onder de kanshebbers een aantal noviteiten waarover in Grondig al eerder te lezen was, zoals het shredlage-hakselen van maïs en het Nutriflowbemestingssysteem van Veenhuis. Voor de innovatieprijs zijn in totaal ruim 80 noviteiten aangemeld. In dit overzicht een beschrijving van de nominaties met eerst de voor de cumelasector belangrijkste noviteiten. Daarna kort de andere genomineerden.

een tijdbesparende en efficiënte oplossing

via sensortechnologie de dosis per gewas

voor de relatief kleine Nederlandse perce-

te bepalen. De jury looft vooral de moge-

len met ook strenge milieuwetgeving,

lijkheid om bij krappe bemestingsnormen

waarbij het niet meer is toegestaan om

de beschikbare hoeveelheid meststoffen

een boom boven de sloot te laten zweven.

zo nauwkeurig mogelijk te gebruiken.

bomen veel sneller en gemakkelijker in en

Duport - Nutrishot-precisiebemester

Claas - Shredlage

uit te vouwen. Zelfs een 45 meter brede

Op basis van de spaakwielbemester heeft

Shredlage is een nieuwe techniek van hak-

boom is met dit systeem in 45 seconden in

Duport een precisiebemester gemaakt

selen waarbij de stengel op een lengte van

Agrifac - FastFoldPlus

en uit te klappen. De jury heeft deze vin-

voor het nauwkeurig toedienen van mest-

25 tot 32 millimeter wordt gehakseld. Door

Agrifac presenteert een systeem om spuit-

ding genomineerd omdat ze dit ziet als

stoffen in de rij. Het is daarbij mogelijk om

een intensief kneussysteem wordt de

advertentie

Zwaar en licht tegelijk? Ja, dat is mogelijk met de nieuwe TM1000 High Power banden van Trelleborg. Deze banden beschikken over een extra breed contactoppervlak, waardoor de bodemdruk nog verder wordt verminderd, zodat uw productiviteit en de gewasopbrengsten stijgen. Bovendien rollen de banden zo gemakkelijk, dat het brandstofverbruik en de uitstoot omlaag gaan, om zo een bijdrage te leveren aan een duurzame productie. www.trelleborg.com/wheelsystems/nl

GRONDIG 7 2016

korrel beter geplet en worden ook de lan-

Holland een systeem ontworpen waarbij

heeft het bedrijf nu een verticaal model

bestaande uit een zonnecel, een batte-

ge stengeldelen gekneusd. Shredlage is

de pers de trekker aanstuurt. De gebruiker

ontwikkeld om in bijvoorbeeld de fruitteelt

rijpakket en een automatisch ronddraai-

uitgekozen omdat deze nieuwe techniek

heeft daarbij de keuze uit een maximale

via de natuurlijke luchtstroom de drift tot

ende laser, is volgens de jury een prakti-

zorgt voor een betere benutting van de

capaciteit of een vast aantal persslagen per

een minimum te beperken. De jury ziet dit

sche en diervriendelijke oplossing voor

structuur en de voederwaarde van de

baal. Afhankelijk van deze instelling be-

als alternatief voor een teelt waarbij nog

het ganzenprobleem.

maĂŻs.

paalt de software van de pers dan de snel-

relatief veel drift optreedt.

Heftruckcentrum Post - Vegniek-

heid van de tractor. Een voorbeeld van de

vooroverkantelaar

nieuwe besturing van werktuig en trekker,

Door dit unieke kantelmechanisme, waar-

aldus de jury.

bij een zijarm ontbreekt, kunnen kisten niet alleen voorover worden gekanteld,

Krone - Quick Change

Zuidberg Frontline Systems -

maar ook strak, stabiel en netjes worden

Vooral handig is dit eenvoudige hulpmid-

CVT-front-PTO

vervoerd en gestapeld en eenvoudig weer

del van Krone, bestaande uit een automaat

Een bijzondere vinding van Zuidberg, deze

uit de rij worden gepakt.

om de messen bij een cirkelmaaier te ont-

Veenhuis Machines - Nutriflow

aftakas waarbij door een soort CVT-trans-

Jules Energy - Slim online-energie-

grendelen. De enige beperking is dat er

Nutriflow is een systeem van precisiebe-

missie het toerental van de aftakas onaf-

platform

een luchtdrukaansluiting aanwezig moet

mesting voor drijfmest in combinatie met

hankelijk van het motortoerental kan wor-

Met dit online-platform kan de boer of

zijn. De jury vindt het een fraaie ergono-

vloeibare kunstmest. Het zorgt ervoor dat

den geregeld. De jury waardeert vooral de

loonwerker die eigen stroom opwekt via

mische oplossing voor het snel wisselen

op basis van de uitgereden hoeveelheid

mogelijkheid voor een grotere werknauw-

bijvoorbeeld

van messen bij schijvenmaaiers, die zorgt

stikstof of fosfaat via dierlijke mest er met

keurigheid en de mogelijkheid om brand-

stroom geheel automatisch op het beste

dat dit nog net iets sneller gebeurt.

behulp van vloeibare kunstmest overal

stof te besparen doordat een hoog

moment aan het net leveren.

evenveel meststoffen komen. Volgens de

atakastoerental nu ook bij een laag motor-

Schuitemaker Machines - Innovado

jury is dit het systeem om te komen tot een

toerental mogelijk is.

Deze nieuwe Innovado is een praktijkrijp

een biogasinstallatie, de

automatisch voersysteem voor veehoude-

egale basisbemesting. Meer hierover was te lezen in Grondig 3.

Bird Control Group - Agrilaser

rijbedrijven. De machine is volledig auto-

New Holland - IntelliCruise

Wingsprayer - Verticale Wing

Autonomic

noom, van het uithalen van de kuil tot en

Voor de vierkantebalenpers heeft New

Na de Wingsprayer voor de gewone spuit

Dit volautomatische vogelverjaagsysteem,

het mengen en voor het voerhek brengen.

advertentie

Maaiboten en Amfibie maaiboten

W EU I N

VT4556 Krachtiger,stiller,zuiniger...... de opvolger van de VT4546 is de nieuwe VT4556 met Scania motor en NIR sensortechnologie !

Stand nummer 1.13

LAS-, CONSTRUCTIE- & MECHANISATIEBEDRIJF De officiĂŤle presentatie van de VT4556 vindt plaats op de komende ATH van 7 tot en met 10 september. U bent van harte welkom op onze stand 1.13!

DRIEBANWEG 25 1607 ML HEM

Tel.: (0228) 54 30 15 info@jvs-techniek.nl www.jvs-techniek.nl

+31 (0) 488 411 254 info@vredo.com www.vredo.nl

De beste in het veld

GRONDIG 7 2016

W04 1.13

1.14

W02

W05

V04W07 W08 1

W06

1.16 2.31

2.29

3.25

3.23

2.28 1.11

1.12

2.27

1.10

2.25

W17 Fedecom, Fedecom Academy, VA-Keur, Pers en Organisatie

W13 W14 W15 W16

3.30

3.32 4.33

4.26

2.23

1.06

2.21

3.19

2.26

4.27

3.26

4.24

4.25

3.24 3.17

2.24

4.29

3.28

1.08

4.28 4.30

4.31

3.21

4.23

3.22

4.22

Sloot

2.22

1.09

3.15

4.18

2.20

4.16

3.13 2.16

1.05

3.11

2.14 1.05

1.05 Melkvee paviljoen

2.19-1

2.12

3.07

(standinfo z.o.z.)

Mechahal

2.08 2.13

3.05 2.06 3.03

2.09 2.07

Van Gras tot Glas

3.16

4.17

3.14

4.15

3.12

4.13

3.10

4.11

3.08

4.09

3.06

4.07

4.12 4.10

4.08

4.06

4.04

4.02

4.00

4.05

3.04

3.01 1.04-1

4.19

2.04

2.05

1.01

4.21

3.18 2.10

2.15

2.11

3.20 3.09

2.19 2.17

4.14

2.02

2.03

3.02

4.01

4.03 V10

V01 V02

Standhouders Buitenterrein 5.12 3.14 ADLER Arbeitsmaschinen GmbH & Co. 4.11 KG 6.01 Aeres Hogeschool 2.19 5.09 ZGAN Agrifac BV 2.19-1 6.04 Agrifac Machinery BV 1.12 4.22 Agrimedia 6.15 3.05-1 Argi 4.10 W18-1 Agrio 6.19 4.18 Agritrader 6.21 W08 AgriTruck - Berkers Techniek BV 5.22 6.01 Agrometius BV 2.29 2.20 Agrotop GmbH 2.02 6.01 AgroVision 2.22 6.01 Airinov W15 C 6.27 Alasco - Gebr. Poppink 2.18 4.02 Apollo Vredestein BV 6.01 V12 Aviko Potato BV 1.05 5.04 Barend Kemp BV 1.05 3.06 Beco BV 5.15 2.12 Bernard van Lengerich Maschinenfabrik GmbH 6.16 & Co.KG 4.09

GRONDIG 7 2016

V03

V04

Beutech-Agro BV Bever Automatisering BV Beyne NV 4.25 Bigtyre BV Bio Enterprise BV Bohnenkamp Benelux BV Bos Konstruktie en Machinebouw BV Bosch Beton BPW Benelux BVBA Buts Meulepas BV C. van der Pols en Zn BV Cees Berkhof BV CNH Industrial Case IH/Steyr CollĂŠ Rental & Sales umela Nederland Dabekausen BV Dacom Dairy Campus Dairy Training Center Dani-tech BV DCA De Factorij

V04-1 V05

5.18 5.17 1.11 S 2.05 5.09 3.04 6.01 W19 2.04 4.21 5.23 W17 W17 5.32 6.21 4.19 6.29 1.08 4.04 2.31 4.26

V08

De Molen Banden Delphy AME Deutz-Fahr Benelux Dieci-Benelux ZGAN Digo & Boer Landbouwmechanisatie Distrimex Pompen & Service Dronewerkers Dubex BV Duport BV Eurol BV Evers Agro BV Fedecom Fedecom Academy FLIEGL - Ludo Pauwels bvba Flingk Machinebouw BV Forrez Nederland Frans Vervaet BV Gebr. Knoll Gebr. Weststrate BV GEDORE technag BV Geert-Jan de Kok BV

3.17 2.09 V18 6.13 3.28 W02 W14 5.34 5.26 3.20 3.05 4.00 3.30 6.01 2.03 6.12 5.09 6.33 5.03 5.14 4.08

GIANT - Tobroco Machines Goeweil Gmbh Greve GTJ Hamer - Stokvis Equipment Handelsonderneming B. Mols Harlequin MFG Heerema Agri-Service Heffiq BV Heftruck Centrum Post BV HEMOS Heuver Bandengroothandel Hissink & Zn HLB BV Holaras Hoopman Machines BV Holland Tyre BV ZGAN Holvo Lettele BV Homburg Holland Imants BV Isuzu Benelux NV (Nederland) JAKO Landbouwmachines

5. 5.01 5.03 03 -1

BEURSPLattegrond

MECHAHAL

M 5.22

W18 W181

W20

W19

5.32

5.25

5.34

W22 Agroverkeer

W21

6.33

6.31

5.30

M5.14

M5.12

M5.10

M5.15

M5.13

M5.11

M5.09

M5.07

M5.05

M4.18

M4.16

M4.14

M4.12

M4.10

M 3.14

M3.12

M 2.13

6.25

M 1.16

6.23

M 1.15

5.26

5.23

M5.16

M4.20

6.27 5.28

M5.18

M 4.22

M 3.15

6.29

M5.20

M4.08

M3.11 M2.02

M3.09

M5.06

M5.04

M5.03

M5.01

M4.06

M4.04

M3.05

M3.07

M 5.02

M 4.02

M 3.02

M3.04 Kennisplein ‘De Kalverstraat’

M3.08

M3.10

M3.13

M5.08

M3.03

M 3 .01

M2.11

M2.09

M2.05

M2.03

M2.01

M1.14

M1.12

M1.10

M1.08

M1.06

M1.04

M 1.02

M1.13

M1.11

M1.09

M1.07

M1.03

M 1.01

M2.07

M1.05

5.24 6.21

5.21

5.22

5.19 6.16 5.17 6.14 5.15 5.13

6.12

5.20

6.19

5.18

5.11

6.17

5.16 5.09

6.15

5.14

6.10

6.08

6.13

5.12 6.11 5.07

6.06

5.10 6.09 5.08 6.07

5.06

5.05

5.04

6.01 Smart Farming Paviljoen

6.04 6.05

V13

Aviko Aardappelarena

V12

McCain Aardappelarena

V11

V13

Oogst demonstraties Trekkerparcours

Stand M2.03 M2.05 M2.11 M4.04 M5.20 M4.12 M1.14 M3.08 M1.10 M4.14 M5.08 M4.22 M3.09 M5.13 M1.11 M3.07 M2.01 M5.03 M5.06 M5.11 M1.13 M4.16 M2.09 M5.07 M4.20 M5.09 M4.06 M3.15 M5.14 M2.13 M5.18 M3.14 M2.02 M5.05 M3.11 M2.07 M4.16 M1.05 M4.08

Bedrijfsnaam (A-Z) ABN AMRO Bank NV ADS van STIGT Agrikal Agrimedia Agrisun BV Agrivesta makelaardij en onteigening Agrodust Airpress Holland Ambi Smeersystemen Aventus, PTC+, Helicon BEKA Nederland BV Bird Control Group Bos Benelux BV Brigade Electronics BV Bron’s Bodem Exploratie Castrol smeermiddelen Countus Accountants + Adviseurs DeltaLloyd Didata Automatisering BV Diesel Büchli BV DiTOIL BV Engeldot Pomp- en Leidingsystemen BV Eternit BV Facom Falk Bouwsystemen BV Flynth adviseurs en accountants Handelsonderneming van de Laar BV HELLA Benelux BV HL Eco Services Hulst Innovatie Jules Energy King Tony Benelux Kw Flextubo BV Leyten & Van der Linde, Rentmeester en Makelaardij Limagrain Nederland Marant Motortechniek Mezutec Waterzuiveringssystemen BV MoveRTK Narviflex Transportbanden

6.06 W13 6.01 W04 6.10 5.09 6.17 V11 3.18 1.14 4.23 V02 5.25 V03 6.05 1.04 2.26 6.07 5.20 V08 2.15

Jans van Gemeren Mechanisatie BV JCB NV Jean Heybroek BV Joskin NV Jungheinrich Nederland BV ZGAN Jungheinrich Nederland BV JvS Techniek Kamps de Wild BV Karcher BV Kemp Machines Kroon-Oil BV Kruse Ootmarsum BV Kubota Europe S.A.S. Kverneland Group Benelux BV Landkracht Agri BV Lely Nederland NV Lemken Nederland BV LMC Gennep BV Lourens Landbouw Mechanisatie BV LTO Noord M. Mulder BV

4.33 Maha Nederland 3.24 MAMMUT Nederland 6.21 Marijsse BVBA 2.28 Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH 5.10 Maschinenfabrik Kemper GmbH & Co. KG 5.07 Maschio-Gaspardo Benelux bvba 2.13 Mazzotti.nl 2.27 MBS Beton V14 McCain Foods Holland BV 6.05 MCR Trade V05 Mechan Groep en Mechan Cultuurtechniek 5.09 ZGAN Mecha-Service W20 Mercedes-Benz Nederland BV V04-1 Michelin Nederland NV 4.07 Middelbos BV Import en Groothandel 3.07 MITAS TYRES BV 2.17 Molcon Interwheels 5.06 MotracLinde 6.01 Naïo Technologies V10 New Holland 1.16 Nijhuis Engineering Dronten

Perlipol Prosu Media Producties Rabobank Remon Waterbehandeling BV Revaho – Netafim Rovecom SAC Nederland Schrijver Stalinrichting SBG / RAVEN SKF BV Spinder Stalinrichting BV Traditech BV Troostwijk Waardering & Advies / Veilingen BV Uniform-Agri Van Buuren Opleidingen Volvo Penta Europe, Office Benelux VSO makelaars & taxateurs Wetlantec BV Wiersma Olie & Techniek BV

Standouders Mechahal M2.13 M2.03 ABN AMRO Bank NV M5.18 M2.05 ADS van STIGT M3.14 M2.11 Agrikal M2.02 M4.04 Agrimedia M5.05 M5.20 Agrisun BV M4.12 Agrivesta makelaardij en onteigening M3.11 M1.14 Agrodust M2.07 M5.16 M3.08 Airpress Holland M1.12 M4.16 M1.10 Ambi Smeersystemen M1.05 M3.12 M1.08 M4.14 Aventus, PTC+, Helicon M4.08 M1.09 M5.08 BEKA Nederland BV M5.10 M5.12 M4.22 Bird Control Group Stand Bedrijfsnaam (op standnummer) M3.01 M3.09 Bos Benelux BV M3.13 M1.05 MoveRTK M5.13 Brigade Electronics M1.07 BV SBG / RAVEN M4.10 M1.08 VSO makelaars & taxateurs M1.11 Bron’s Bodem Exploratie M1.16 M1.09 Wetlantec BV M1.10 Ambi Smeersystemen M3.07 Castrol smeermiddelen M5.15 M1.11 Bron’s Bodem Exploratie M2.01 Countus Accountants + Adviseurs M3.05 M1.12 Van Buuren Opleidingen M5.03 DeltaLloyd M3.04 M1.13 DiTOIL BV M1.14 Agrodust M5.06 Didata Automatisering BV M1.07 M1.16 Revaho – Netafim M5.11 Diesel Büchli BV M2.01 Countus Accountants + Adviseurs M4.18 M2.02 Kw Flextubo BV M1.13 DiTOIL BV M3.03 M2.03 ABN AMRO Bank NV M4.16 Engeldot Pomp- en M2.05 Leidingsystemen M3.02 ADS van STIGT BV M2.07 Marant Motortechniek M2.09 Eternit BV M4.02 M2.09 Eternit BV M5.07 Facom M5.16 M2.11 Agrikal M4.20 Falk BouwsystemenM2.13 BV Hulst Innovatie M1.12 M3.01 Prosu Media Producties M5.09 Flynth adviseurs en accountants M3.12 M4.06 Handelsonderneming van de Laar BV M1.08 M3.15 HELLA Benelux BV M1.09 M5.14 HL Eco Services M5.10

4.27 3.22 W17 W07 4.13

Arena

M5.12 M3.01 M3.13 M4.10 M1.16 M5.15 M3.05 M3.04 M1.07 M4.18 M3.03 M3.02 M4.02

4.28 5.09 4.06 2.07 W17 4.28 5.28 5.13 6.11 3.23 1.09 5.05 2.24 4.24 2.21 3.15 2.08 2.14 2.23 1.01 5.16 3.13 2.20 4.12

Nilfisk OBO Tyres Organisatiekantoor ATH Oliehandel.nl Osse Equipment Manufacturing Group/Multi Tool Trac OTMV ZGAN P van Eijzeren BV P. de Heus & Zonen Greup BV PERFECT - Van Wamel BV Pers Ploeg Vereniging Nederland Pool Agri Import & Export Profile Nederland RABE Gregoire-Besson GmbH Rebo Landmaschinen GmbH Reed Business Reesink Technische Handel BV Robert International sprl Rosiergreidanus BV S. Tjalma BV Schouten Machines BV Schuitemaker Machines BV SIEPLO Innovatieve Voersystemen SIM Holland BV Slootsmid Mesttechniek BV SMS Nederland / Van Meer Trading Solis tractoren Nederland S-S Engineering BV Steeno NV

4.31 4.15 5.08 4.17 6.25 3.09 V04 1.10 W06 W17 3.08 5.09 5.19 5.09 W21 3.32 3.03 3.02 3.01 3.19 1.13 4.03 6.14 5.30 3.12 3.21 6.08 2.11 2.06 4.05

M3.02 M3.03 M3.04 M3.05 M3.07 M3.08 M3.09 M3.11 M3.12 M3.13 M3.14 M3.15 M4.02

Traditech BV Spinder Stalinrichting BV Schrijver Stalinrichting SAC Nederland Castrol smeermiddelen Airpress Holland Bos Benelux BV Limagrain Nederland Volvo Penta Europe, Office Benelux Rabobank King Tony Benelux HELLA Benelux BV Troostwijk Waardering & Advies / Veilingen BV Agrimedia Handelsonderneming van de Laar BV Narviflex Transportbanden Remon Waterbehandeling BV Agrivesta makelaardij en onteigening Aventus, PTC+, Helicon Mezutec Waterzuiveringssystemen BV Engeldot Pomp- en Leidingsystemen BV SKF BV Falk Bouwsystemen BV Bird Control Group DeltaLloyd Leyten & Van der Linde, Rentmeester en Makelaardij Didata Automatisering BV Facom BEKA Nederland BV Flynth adviseurs en accountants Wiersma Olie & Techniek BV Diesel Büchli BV Perlipol Brigade Electronics BV HL Eco Services Rovecom Uniform-Agri Jules Energy Agrisun BV

Hulst Innovatie Jules Energy King Tony Benelux Kw Flextubo BV Leyten & Van der Linde, Rentmeester en Makelaardij Limagrain Nederland Marant Motortechniek M4.04 Mezutec Waterzuiveringssystemen BV M4.06 MoveRTK M4.08 M4.10 Narviflex Transportbanden M4.12 Perlipol M4.14 M4.16 Prosu Media Producties M4.16 Rabobank M4.18 M4.20Waterbehandeling BV Remon M4.22 Revaho – Netafim M5.03 M5.05 Rovecom SACM5.06 Nederland Schrijver M5.07 Stalinrichting M5.08 SBGM5.09 / RAVEN SKFM5.10 BV M5.11 Spinder Stalinrichting BV M5.12 Traditech M5.13 BV M5.14 Troostwijk Waardering & Advies /Veilingen BV M5.15 Uniform-Agri M5.16 VanM5.18 Buuren Opleidingen M5.20 Volvo Penta Europe, Office Benelux VSO makelaars & taxateurs Wetlantec BV Wiersma Olie & Techniek BV

Steketee en Rumpstad STILL Intern Transport BV Testcentrum De Lille - Merlo Import Benelux Tolsma Tankbouw BV Total Nederland NV Trelleborg Wheel Systems Trioliet BV Ufkes Greentec BV Univé Verzekeringen VA-Keur Vakvereniging Het Zwarte Corps ZGAN van de Glind mechanisatie Van den Brink Montage BV ZGAN van Engelen BV Van Ginkel Machines BV VBK Covering Veenhuis Machines BV Veldhuizen BV Verkoopkantoor Zonna BV Vlaming Groep BV Vredo Dodewaard BV W. van Schayik Langenboom BV Wasse BV Waterkracht BV Wiejelo Equipment BV Wim van Breda BV Wingssprayer BV Zetrac BV Zonderland Machinehandel BV Zuidberg Frontline Systems

GRONDIG 7 2016

ERVARINGEN ALLIANCE Speciale banden in gebruik

ondernemen met

vaktechniek

Fabrikanten en importeurs nodigen ons vaak uit als ze nieuwe producten introduceren. De Alliance Tire Group deed het anders. Die nodigde ons uit om te zien en te horen wat gebruikers vinden van producten van Alliance die al enkele jaren op de markt zijn. Bijzondere producten, dat wel. Traditioneel is Alliance sterk in werktuigbanden. Daarin is het merk nog steeds vernieuwend. Zo introduceerde het onlangs op de bandenbeurs in Essen drie nieuwe 26,5-inchmaten in VF-uitvoering. Alliance doet tegenwoordig echter ook volop mee in trekkerbanden. Reden voor ons om behalve de

Kees Frie en Freek Klerks

ervaringen met een bijzondere werktuigband bij Gebr. Klerks ook de ervaringen op te tekenen met niet-alledaagse trekker banden bij Mario Wijten en Van den Borne Aardappelen. TEKST & FOTO’S: Arend-Jan Blomsma

Mario Wijten

Louis van den Borne

Gebr. Klerks, Helvoirt

“Zonder deze banden een kleinere tank.” De broers Kees en Frie Klerks runnen samen met Fries zoon Freek een loonbedrijf in het Brabantse Helvoirt. Eén van de activiteiten van het bedrijf is mest uitrijden. Dat doet Klerks met een 22-kuubs Veenhuis-tank. Het is de eerste tank in Europa met 900/65R32-banden in blokprofiel, voor niet-aangedreven wielen. Veenhuis bouwde de tank speciaal op deze bijna twee meter hoge banden. De tandemas-tank heeft een extra zware schuifas met 50 centimeter schuifweg en een luchtdrukwisselsysteem. Kees Klerks is na drie seizoenen content over de prestaties. “We kozen deze banden op advies van de bandenhandel. We moesten de specialisten op hun blauwe ogen geloven, want ervaringen waren er niet, maar ze bevallen echt heel goed. De klanten zeggen dat ze geen inspo ring meer zien en daardoor neemt het areaal ook wel wat toe. Ze zien ook minder zodebeschadiging, doordat het blokprofiel effectief meer rubber aan de grond heeft dan een nokkenpro fiel. Volgens de bandenhandel heeft deze band bij een gelijke bruto footprint wel de helft meer rubber aan de grond dan een nokkenband. Omdat het zulke hoge banden zijn, vijftien centi meter hoger dan een 1050 bijvoorbeeld, rollen ze altijd. Ik heb nog nooit vastgezeten en toch rijden we maar met een trekker van een kleine 200 pk. We doen zowel bouwland, met een 6,50 meter brede injecteur, als grasland met een 7,60 meter brede zodenbemester. We hebben nu met elkaar misschien een 1600 vrachten weggebracht en je ziet er nog nauwelijks slijtage aan. Als deze maat er niet was geweest, hadden we een kleinere tank gekozen, een achttienkuubs. Het enige nadeel is dat je door de hoogte van de banden de zuigslang zo hoog weg moet leggen.”

GRONDIG 7 2016

Mario Wijten, Overasselt

“Ik moet steeds uitleggen waarom ik deze banden heb.” Mario Wijten heeft een eenmansloonbedrijf in het Gelderse Overasselt. Hij doet vooral transportwerk met een Fendt 828 Vario en een drieassige containercarrier. De trekker staat op niet-alledaagse banden, namelijk Alliance MultiUse 550; achter 710/70R42 en voor 600/70R30. Deze banden hebben niet het gebruikelijke trekkerprofiel met nokken, maar een blokprofiel. Het lijken daarmee gazonbanden, maar dat zijn ze niet. Het profiel maakt ze namelijk ook heel geschikt voor transportwerk. Dat komt niet alleen door het profiel, want de banden hebben ook staalgordels onder het loopvlak. Die hebben een aantal voordelen. Zo is de rolweerstand lager, de indringingsweerstand hoger en daarmee de kans op lekrijden kleiner. In combinatie met het bijzondere profiel is het com fort op de weg beter en maken de banden minder geluid. De band vervormt door de staalgordels wel in de lengte, maar minder in de breedte. Hierdoor gaan ze minder op de schou ders lopen, constateert Wijten. “Mijn ervaring is dat de trekker op deze banden vier tot vijf procent minder brandstof verbruikt. De trekkracht viel me ook mee, want daar was ik eerst wel wat bang voor. Vorig najaar ben ik ermee de maïs in geweest en dat ging goed. Wel lost de band in de vette klei iets minder goed. Ik rijd met een veilige spanning van 1,8 bar, omdat ik veel op de weg zit. Omdat de banden met dit profiel meer rubber op de weg hebben, lijkt me dat de slijtage ook minder is. Er zit nu na 1600 uur nog zeventig procent van het profiel op, terwijl ik veel op de weg zit. Een gewoon nokkenprofiel is meestal sneller weg. Een nadeel van de band is verder wel dat ik steeds moet uitleggen waarom ik deze banden heb”, lacht hij.

Van den Borne Aardappelen, Reussel

“We zitten veel op de weg, het comfort is goed.” In het zuiden van Brabant, tegen de Belgische grens, hebben vader Louis van den Borne en de zonen Jan en Jacob een aardappelbedrijf waar ze 550 hectare aardappels verbouwen, met daarnaast nog een 50 hectare suikerbieten. Verder hebben ze de zorg over 600 hectare maïs als het gaat om gewasbescherming. De Van den Bornes werken dan ook met drie spuitmachines, alle drie van het Duitse merk Dammann. Het zijn twee getrok ken machines van 12.000 liter en een zelfrijder van 10.000 liter. Deze laatste is een drieasser en staat op Alliance-banden uit de Seventy-serie. Vader Louis is vaak met deze spuit onderweg. “We telen aardappels in een straal van ongeveer 35 kilometer rond ons bedrijf en zitten dus vrij veel op de weg. Het rijcomfort van deze machine op deze banden is heel goed”, zegt hij. De keuze voor deze banden was eigenlijk noodgedwon gen, vertelt zoon Jacob: “Dit was op dat moment de enige band die 25 ton kon dragen bij dik 40 km/u. We rijden er nu drie seizoenen mee en zijn er best tevreden over. Natuurlijk slijten ze, maar dat doet elke band. Problemen zoals je die met banden kunt hebben, zoals klappen of scheuren, hebben we echter in het geheel niet gehad. Goed is dus goed. Ze slijten aan de binnenkant wel iets sneller, met name op de middelste as, maar dat komt volgens mij door de bouw van de machine, met twee sturende assen en een vaste as.”

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

vaktechniek

ATH NOVITEITEN

MAXXUM NAAR STAGE IV Case IH toont de nieuwe Maxxum. Meest in het oog springend is het uiterlijk, dat grote gelijkenis vertoont met de grote Optum-modellen. De FPT-motoren in de nieuwe serie voldoen aan de Stage IV-norm met alleen DOC en SCR, dus zonder EGR en dieselpartikelfilter. De serie bestaat uit vier viercilindermodellen en één zescilinder. Opmerkelijk is dat de geheel nieuwe zwaarste viercilinder en de zescilinder hetzelfde vermogen hebben, 107 kW (145 pk) nominaal en (129 kW) 175 pk maximaal. Ook opmerkelijk is dat alle modellen, zowel vier- als zescilinders, dezelfde wielbasis hebben, namelijk 2,68 meter. Dit is maar liefst 26 centimeter meer dan de oude Maxxum. Case IH verbeterde de voorasvering door het monteren van een tweede accumulator. De trekkers beschikken verder over het nieuwste kopakkerprogramma HMC II en Isobus-klasse III, inclusief TIM (Tractor Implement Management).

OM DE HOEK KIJKEN Brigade GmbH heeft een speciaal camerasysteem ontwikkeld dat TÜV-goedgekeurd is voor toepassing op landbouwvoertuigen met een fronthefinrichting. Twee camera’s worden in een metalen behuizing haaks op de fronthefinrichting geïnstalleerd, waardoor je bij het naderen van parallelwegen bij slecht zicht door bijvoorbeeld bebouwing of een rij bomen toch een goed overzicht hebt over naderend verkeer van rechts en links. Deze twee camera’s worden aangesloten op een monitor met splitscreen, waardoor de bestuurder zowel naar links als naar rechts een continu beeld heeft. In Duitsland is dit - of een ander zichtbevorderend systeem - verplicht als de afstand vanaf het stuur naar het voorste punt van de voertuigcombinatie groter is dan 3,50 meter. In Nederland zal deze verplichting waarschijnlijk in 2019 in het nieuwe Voertuigreglement worden opgenomen. advertentie

VERVAET Quality and Solutions

Since 1974

Experiencing Quality

NOG EVEN WACHTEN….. Frans Vervaet B.V. - Hoofdplaatseweg 1b - 4521PE - Biervliet - Nederland - WWW.VERVAET.NL - info@vervaet.nl - 0031 (0) 115 18 17 10

GRONDIG 7 2016

EFC MOBILE

KUHN-VIERROTORHARK Op AgroTechniek Holland showt Kuhn de vernieuwde vierrotorhark, die volledig hydraulisch wordt aangedreven. De enige aftakastussenas zit tussen de trekker en een verdeelkast met daarop zes oliepompen. Elke rotor heeft een eigen pomp en de twee overige pompen kunnen worden bijgeschakeld, zodat ze de snelheid van de voorste rotors met twintig procent vergroten. Daarmee gooien ze het gewas meer verspreid voor de achterste rotors. De machine wordt volledig vanuit de cabine via een Isobus-terminal bediend. Dat kan een meegeleverde terminal zijn, maar ook de eigen trekkerterminal. De machine is AEF-gecertificeerd. Met een druk op de knop kan de machine worden omgesteld van transport- naar werkstand en omgekeerd. Ook op de kopakker volstaat één druk op de knop voor inzetten of uitheffen. Wielsensoren meten daarbij de afgelegde weg en zorgen ervoor dat de achterste rotors op dezelfde plaats heffen en zakken als de voorste rotors.

Op de stand van Zuidberg kunnen bezoekers kennismaken met het nieuwe systeem om de fronthef en frontaftakas met tablet of smartphone te bedienen. Zuidberg is daarmee de eerste producent ter wereld die het mogelijk maakt om zonder bedieningskast of knoppenpaneel alles naast de trekker in te stellen. Uiteraard blijft de centrale bediening voor de fronthef lopen via de bestaande bediening in de trekker. De smartphone of tablet dient dan alleen voor de fijnafstelling en activering van extra functies.

BUMPERVEILING VOOR GOED DOEL Landkracht heeft een speciale actie bedacht om aandacht te krijgen voor zijn nieuwe bumper. Tijdens de trekkerveiling op zaterdag wordt ook een bumper verkocht. De opbrengst is voor de stichting Make a Wish. De bumper komt ook in aanmerking voor de cumela-subsidie regeling.

advertentie

Veiligheid voor u. Schakel om naar vol vermogen

AFSCHUIF-STALMESTSPREIDER ADS 120

INNOVATIEF EN EFFICIËNT Optimale strooikwaliteit en beperkte slijtage dank zij het afschuifsysteem

De nieuwe overrijdbeveiliging verbetert de zicht- en herkenbaarheid van uw tractor en beperkt de schade bij aanrijding zo veel als mogelijk.

t Zo spaar ig d u o u eenv ld e g tijd en

Overrijdbeveiliging

*Leverbaar in twee varianten. De eerste variant is leverbaar in combinatie met een Zuidberg frontgewicht van 850 of 1400 kg. De tweede (zie foto) kan zowel met de driepunts-fronthef als met een snelkoppeldriehoek worden aangekoppeld.

✆ : +32 477 504 236  ludopauwels@skynet.be

www.fliegl.com

Vraag uw dealer voor meer informatie.

GRONDIG 7 2016

advertentie AGROTECHNIEK HOLLAND - STAND 2.07

DE PERFECT OPLOSSING

‘

’

Van Wamel B.V.

KLEPELMAAIERS Wij bouwen onze klepelmaaiers geheel in eigen beheer. Dit stelt ons in staat de veel geroemde kwaliteit en betrouwbaarheid van onze machines te garanderen, ook bij inzet onder de moeilijkste omstandigheden. Kies kwaliteit, kies PERFECT. Van Wamel B.V. | Beneden-Leeuwen T: +31 (0)487 59 29 44 | www.vanwamel.nl

BREDER BEMESTEN Joskin heeft het aanbod Solodisc-bemesters uitgebreid met een aantal zogenaamde XXL-modellen. Bij deze range is de afstand tussen de rijen teruggebracht tot 18,75 centimeter. Daarmee kan de mest nog beter worden verdeeld en is het mogelijk om in de maïs een rijenbemesting toe te dienen. Er zijn drie nieuwe modellen, met werkbreedtes van 6,75, 7,50 en 8,25 meter. Door de instelbare druk op de hefcilinders is de injectiediepte variabel tussen één en zes centimeter. Om de slanglengte te beperken, zijn de bemesters uitgerust met twee verticale Scalpersnijverdelers. Dit zorgt volgens Joskin ook voor een constantere meststroom en homogenere mest. Om het gewicht van de bemester ondanks de extra elementen omlaag te brengen, is de constructie aangepakt. De belangrijkste winst wordt gehaald door de nieuw ontworpen schijven en het gebruik van het speciale nitributadieenrubber. Het gewicht van de schijven is daardoor teruggebracht naar 5,9 kilogram per element. Om in bochten de machine op de grond te kunnen houden, zijn de elementen via een as aan het frame bevestigd. Ze kunnen daardoor twintig graden draaien.

Bekijk het complete aanbod en bestel op www.prodina.nl

slijtdelen | hydrauliek | machines

MINI-ZELFRIJDER

Oosterwijzend 50 | 1616 LD Hoogkarspel 0228 562982 | www.prodina.nl | info@prodina.nl

GRONDIG 7 2016

Wie op zoek is naar een kleine zelfrijdende spuit moet langs gaan bij Pool Agri. Dat introduceert de Kellands Agribuggy A280. De Agribuggy weegt slechts 4900 kilogram, de helft van diverse andere zelfrijders. Tezamen met de mechanische aandrijving zorgt het geringe gewicht ervoor dat de Agribuggy altijd de juiste tractie heeft en hierdoor vrijwel altijd inzetbaar is. Hij is bovendien compact vanwege zijn korte wielbasis van slechts 2,80 meter. Toch is er ruimte voor een tank van 2700 liter. Dankzij zijn vierwielbesturing is hij ook wendbaar. De spuittechniek is afkomstig van Teejet, dat ook het touchscreen levert. Hierop heeft de gebruiker in één oogopslag een overzicht van alle relevante informatie tijdens het spuiten. Via het touchscreen zijn instellingen in te stellen voor elke gewenste bespuiting. De standaard stuurhulp voorkomt overlap en zorgt voor nauwkeurige applicatie. In- en uitschakelen van de secties gaat automatisch via het standaard GPS of via manuele schakelaars.

advertentie

Meer opbrengsten van eigen bodem Betere bodemstructuur | Betere benutting meststoffen

ATH stand D5.23

UNIMOG ACTIEF TESTEN Unimog gebruikt AgroTechniek Holland om bezoekers de nieuwe technieken in de Fuso te laten ervaren. Op het demoterrein kunnen zij rijden met dit alternatieve transporten trekvoertuig. Dat is voorzien van de Duonic-versnellingsbak, de eerste geautomatiseerde transmissie met dubbele koppeling voor vrachtwagens die wereldwijd is geĂŻntroduceerd. Deze zorgt voor extra comfort en brandstofbesparend schakelen, zonder de gebruikelijke onderbreking van de trekkracht zoals bij een conventionele automatische transmissie. De Fuso Canter is leverbaar in verschillende uitvoeringen van 3,5 tot 8,55 ton. De Fuso Canter 3S13 is bijvoorbeeld de truck met de kleinste draaicirkel op de markt.

BEURSPRIMEUR VERVAET Een echte beursprimeur komt op ATH van Vervaet. Daar onthullen ze hun nieuwe bietenrooier. Met een andere styling, nieuwe motor enâ&#x20AC;Ś Meer op de stand van Vervaet.

meer dan 50 jaar ervaring

www.eversagro.nl

LANDBOUWASSEN

CARRARO TONY Blikvangers op de stand van Hissink zijn ongetwijfeld de nieuwe Tony TR en SR van Antonio Carraro. De Tony TR is een fuseegestuurde, omkeerbare, hydrostatisch aangedreven trekker. De Tony SR is een knikgestuurde, omkeerbare, hydrostatisch aangedreven trekker. De serie is voorzien van een zeer krachtige Linde-hydrostaat, die is gekoppeld aan een automatisch schakelende viergroepsbak en een 63 kW (86 pk) sterke Yanmar-dieselmotor. In de nieuwe serie is de middentunnel verlaagd om de ergonomie verder te verbeteren. Ook is er veel aandacht besteed aan het gebruikersvriendelijk maken van de trekkers. Volgens Hissink is de bediening al net zo eenvoudig als van een smartphone.

+31(0)592 37 27 19 info@middelbos.nl www.middelbos.nl

BEZOE K ONZE WEBSH OP

162 Adv_Landbouwassen_98x64_Grondig.indd 1

Import en Groothandel

08-07-16 12:0 GRONDIG 7 2016 49

Voorkom aantasting van uw broodwinning Tarwehalmdoder is een ‘sluipmoordenaar’. Aantasting is niet altijd zichtbaar. Door uw zaaizaad met Latitude te behandelen voorkomt u opbrengstderving (tot 50 procent!) tegen lage kosten per ha.: ®

• méér vitaliteit: met Latitude ontsmet graan resulteert in een betere wortelontwikkeling, méér bloeischeuten, méér aren en daarmee een significant hogere opbrengst; • méér flexibiliteit qua vruchtopvolging, rotatie van gewassen, zaaimoment en perceelskeuze; • méér zekerheid: hoge werkingszekerheid en -duur, géén vertraging bij veldopkomst, gunstig toxicologisch profiel en géén classificatie.

Latitude : opbrengstverzekering tegen Tarwehalmdoder ®

Tel. 0800 023 41 65 • klantenservice@monsanto.com Latitude® is een gedeponeerd handelsmerk van Monsanto. Toelatingsnummer 13379N, 125 g/l silthiofam. Volg bij toepassing de gebruiksaanwijzing op het etiket.

GEBRUIKERSERVARING Challenger RoGator: Krachtiger en ruimer

ondernemen met

vaktechniek

Het meest in het oog springend bij de nieuwe generatie zelfrijdende Challenger RoGator-spuiten is de ruimere cabine met een vernieuwde bediening en meer softwaremogelijkheden. Het concept van de machine is verder gelijk gebleven, al zit hij wel wat ruimer in zijn trekkracht dan zijn voorganger. De vernieuwingen en de ervaringen van Van Eijck in Alphen, één van de eerste gebruikers. Agco Challenger ligt bij een aantal van ons tamelijk gevoelig na het beëindigen van de productie van de zelfrijdende mestmachines. De concurrenten zaaien dan graag extra onrust. Daarom toch even de stand van zaken met het oog op de Challenger RoGator-spuitenlijn die in Grubbenvorst wordt ontwikkeld en gefabriceerd. Agco heeft een heldere strategie dat de producten via importeurs en dealers moeten worden verkocht. De opzet van de mestmachines en het vermarkten ervan rechtstreeks vanuit Grubbenvorst met alle speciale wensen, inruil en dergelijke - pasten niet in deze filosofie. Voor de typisch Amerikaanse SpraCoupemachines bleek te weinig afzet. Agco kijkt anders aan tegen de Challenger RoGator-spuiten die in Grubbenvorst worden ontwikkeld en geproduceerd. Daar is inmiddels een lijn getrokken spuiten aan toegevoegd. Het concern ziet voldoende potentie voor de West-Europese

GRONDIG 7 2016

markt en tegelijk ziet het goede mogelijkheden deze spuiten via het dealernetwerk te distribueren. In dit kader is voor Nederland dit jaar de Mechan-groep in Achterveld aan gesteld als officiële importeur. Daar is inmiddels een productspecialist aangesteld en er zijn in de Benelux dealers aangesteld. Rechtstreeks zaken doen met ‘Grubbenvorst’ gaat dus niet meer, uitgezonderd onderdelen voor de Terra Gator-mestmachines. Inmiddels zijn de eerste machines van de nieuwe generatie RoGator-spuiten dit voorjaar afgeleverd. Twee ervan draaien bij loonbedrijf Van Eijck in Alphen.

De vernieuwingen De meest in het oog springende vernieuwing betreft de cabine. De RoGator heeft het eerste exemplaar van de nieuwe generatie Vision-cabines die Agco heeft ontwikkeld voor zijn zelfrijders. Deze is flink groter dan die van zijn voorganger.

Hij is niet alleen 32 centimeter breder, maar ook dieper vanwege de meer gebogen voor- en achterruit. Verder is de stuurkolom nu smal en nagenoeg zonder meters en zijn de cabinestijlen smal gehouden. De achterruit is groter en loopt verder naar beneden door. Dat geeft samen met een groter platform en een verder naar voren geplaatste cabine een veel beter zicht op de spuitboom. De cabinefiltering is net als zijn voorgangers Categorie 4-gecertificeerd. De armleuningbediening met joystickbediening en het 10,5-inch-touchscreen zijn door Agco zelf ontwikkeld. Software en communicatie zitten op dezelfde standaard als andere producten van het concern, desgewenst inclusief Agco Fuse Connected Services-voertuigvolgsysteem, zoals we dat ook van de Agco-trekkers kennen. De spuit is dus ook uit te rusten met TaskDoc Pro-data-uitwisseling. Met behulp van een usb-stick of draadloos via Bluetooth kunnen de taken en uitgevoerde taken worden overgedragen naar kantoor en andersom. Ook kan desgewenst plaatsspecifiek worden gewerkt via TaskDoc Variable Rate Control, eventueel in combinatie met een N Sensor. AB-lijnen zijn in te lezen. RoGator werkt hier meestal met Trimble. Dat Challenger onderdeel is van het Agco-concern en zo meelift en aansluit op de digitale ontwikkelingen via Agco Fuse is hierin een belangrijk issue.

De nieuwe cabine is veel ruimer en staat wat verder naar voren. Daardoor is het platform ook ruimer geworden.

De bediening is ook gewijzigd, zoals de armleuning met de nieuwe rijhendel en een veel smallere stuurconsole. In de rechter voorstijl ontbreken de meters.

Gebruikerservaringen Gebr. Van Eijck BV, Alphen

Puntjes op de i zetten Van Eijck heeft als één van de eerste gebruikers twee nieuwe Challenger RoGator RG645D’s in gebruik genomen; één op smalle spuitwielen en deze op bredere, grotere Alliance IF 480/80R50banden. Van Eijck heeft een aantal spuiten op proef gehad. Daarbij had het bedrijf zelf een wensenlijst opgesteld. De Challenger behaalde de meeste punten. Hij scoorde bijvoorbeeld goed met de spuitboom en Van Eijck was zeer tevreden over het transportgedrag en over de trekkracht in het veld. Transport is een belang rijk item, omdat Van Eijck een groot werkgebied heeft. Trekkracht is ook van belang, vanwege natte percelen, dit jaar zeker. Van Eijck geeft aan dat de machine in natte omstandigheden heel sterk is en dankzij de automatische tractie regeling per wiel enorm lang doorgaat zon der te slippen. Ook is Van Eijck tevreden over de spuitboom, al is het bedrijf wel benieuwd hoe de aluminium bomen zich op termijn zul len houden ten opzichte van stalen bomen. Van Eijck werkt met drie hoogtesensoren op de 33-meterboom. De automatische hoogte

correctie werkt goed, maar achteraf was voor een wat onregelmatiger gewas de optie met vijf sensoren waarschijnlijk beter geweest. De sectieafsluiting per meter bevalt goed. Per dop hoeft voor het bedrijf niet, omdat het dan allemaal te zenuwachtig wordt. Het onderstel met de individuele wielophanging, hoogteen breedteverstelling en goed afgeschermde wiel motoren wordt als een sterk punt gezien. Voor een late maïsbespuiting zou het hoogtestelbe reik iets groter mogen, maar verder werkt dit allemaal goed. De grote bodemvrijheid en de goed afgeschermde wielmotoren spreken aan. Het enige minpunt vindt Van Eijck dat de motor rechts opzij achter het voorste wiel zit. Hierdoor is het rechter voorwiel toch continu hoog belast ten opzichte van de rest bij het leger raken van de spuiten brandstoftanks. Van Eijck geeft aan dat de machine nog wel enkele aanloopproblemen kende. Zo was er een storing bij de stuurcilinders en is er nog een software-update nodig, omdat de geprogram

meerde afstand tussen de Trimble-antenne en de spuitboom niet klopt met de werkelijke afstand. Verder zijn er nog wel enkele kleinig heden die voor verbetering vatbaar zijn. Gegevensoverdracht was ook een belangrijk argument. Volgens de Alphense ondernemers werkt dat nog niet. Je kunt de AB-lijnen van het zaaien niet één op één gebruiken, maar moet ze eerst omzetten. Dat is volgens hen te omslach tig. Ook communiceert de gegevensoverdracht nog niet goed met de computer. Van Eijck wil bij het spuiten van gevoelige gewassen (zoals bladspinazie) bij eventuele calamiteiten kun nen aantonen wat er is gespoten. Het wegval len van de directe servicelijnen (via dealer Abe mec) naar Grubbenvorst vinden ze jammer. Hoe meer schakels, hoe meer tijdverlies. Over het wel of niet handhaven van de productie van spuiten in Grubbenvorst maken ze zich in Alphen niet zo’n zorgen. Er zijn wel meer fabrikanten die al een paar keer bijna zijn omgevallen, een streep hebben kunnen zetten, zijn overgenomen of de productie hebben verplaatst.

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

vaktechniek

Het onderstel heeft sterkere wielmo toren gekregen en een verbeterde tractieregeling. De individuele ophan ging met hoogteen breedteverstel ling is gebleven.

De aluminium spuitboom komt uit Frankrijk. Deze versie heeft sectieafsluiters per meter. Dat bevalt Van Eijck goed.

Van Eijck heeft een Trimble gemonteerd. Het overzetten van AB-lijnen van andere machines kent nog beperkingen en ook is de gegevensoverdracht van spuitdata nog niet op orde.

Andere zaken

Een grote trek kracht en goede transporteigen schappen waren voor Van Eijck be langrijke motieven om deze machine te kopen. Met volle spuit en brandstoftank moet de gewichts verdeling goed over alle wielen zijn ver deeld. Bij het leger raken van de tanks wordt het rechter voorwiel vanwege de daar achter geplaatste motor echter hoger belast dan de andere wielen.

GRONDIG 7 2016

Verder is er aan de zelfrijder niet veel veranderd. De nieuwe cabine is verder naar voren geplaatst, de middelenlade voor onder de cabine is groter geworden en het platform achter de cabine is ook groter geworden en heeft nu een geheel vlakke vloer. De nieuwste generatie individuele wielophanging is nu van gietstaal en er zijn sterkere wielmotoren gemonteerd. Ook is de gehele software herschreven voor een nauwkeurige tractieregeling en een snellere respons. De spuitboom is dezelfde aluminium versie, die Agco uit Frankrijk betrekt. In ons land gaat het vaak om de 27-, 30-, 33- en 36-meterversies in combinatie met elektrische dopafsluiters met nu sectieschakeling per meter. Luchtafsluiters zijn op meerdere werkbreedtes te verkrijgen. De spuit is leverbaar als RG635, RG645 en RG655. De 635 heeft een 125 kW (170 pk) viercilindermotor en de 645 en 655 hebben een zescilinder-Agco Power (Sisu) met respectievelijk 154 en 167 kW (210 en 227 pk). In Nederland volstaat veelal de RG645. TEKST & FOTO’S: Gert Vreemann

ns AT e d j i t m o K

nieuw e d r a a n ijken

nd 1 a t s p o n e odell

.11

CASE IH LUXXUM Luxxum is luxe

ondernemen met

vaktechniek

Case IH introduceert met de Luxxum een nieuwe typebenaming. Een echt nieuwe trekker is het niet, want hij is gebaseerd op de Farmall U Pro. Dankzij de geautomatiseerde 32V/32A-transmissie is het wel een luxe trekker in het segment van 74 tot 88 kW (100 tot 120 pk). Case IH leverde tot nu toe zijn trekkers rond de 74 kW (100 pk) met de typeaanduiding Farmall. Het begint bij de Farmall A, waarbij alles eenvoudig en mechanisch is, en loopt door tot de luxe Farmall U Pro. Omdat deze nauwelijks te vergelijken is met de Farmall A geeft Case IH deze laatste nu een eigen naam: Luxxum. De Luxxum wordt gebouwd in het Oostenrijkse St. Valentin. De trekker kent binnen CNH een equivalent in de Steyr Multi, eveneens uit St. Valentin. De New Holland T5 past in dezelfde vermogensklasse, maar is toch een andere trekker. CNH wil meer verschil aanbrengen tussen rood en blauw en dat is in deze vermogensklasse het verst doorgevoerd. De T5 komt uit het Engelse Basildon, maar belangrijker is het verschil in achterbrug en transmissie tussen rood en rood-wit enerzijds en blauw anderzijds. New Holland gebruikt de eigen ElectroCommand-16V/16A-bak met vier powershifttrappen en gedeeltelijk automatisch schakelen van de groepen. Case IH en Steyr gebruiken een ZF-32V/32A met vier versnellingen, twee groepen en eveneens een viertraps powershift. In de hoge groep schakelen de versnellingen automatisch, als je

GRONDIG 7 2016

dat tenminste wilt, en in de veldgroep schakelen alleen de powershifttrappen automatisch. Ook de achterbrug van de Case IH en de Steyr komt van ZF, waar New Holland ook hier kiest voor eigen fabricaat.

Low Rate EGR Motorisch zijn de Luxxums gelijk. Ze beschikken allemaal over een 3,4-liter-viercilinder van FPT. De motoren voldoen aan de Stage IV-emissie-eisen. Dat leverde bij de relatief kleine trekkers in dit vermogenssegment een probleem op, omdat de ruimte nu eenmaal beperkt is. FPT loste dit op door de motoren behalve over de DOC en SCR-nabehandeling ook te voorzien van uitlaatgasrecirculatie (EGR). Dit is niet de EGR zoals we die bij andere merken kennen, waarbij vijftien tot vijfentwintig procent van de uitlaatgassen weer in de motor wordt teruggevoerd. FPT voert slechts tien procent terug. Dit leidt tot een lagere uitstoot van deeltjes en een lager AdBluegebruik. Low Rate EGR wordt dit door FPT genoemd. FPT kon de motor dankzij deze Low Rate EGR twintig procent kleiner houden dan wanneer de fabrikant helemaal zou

De Luxxum heeft een opklapbare armleuning, met links de multihendel en rechts de joystick voor het bedienen van frontlader of fronthef en elektrische ventielen.

uitgaan van DOC en SCR. Dit was niet het enige voordeel, want de motor kan dankzij het hergebruik van de gekoelde uitlaatgassen ook volstaan met een kleiner koelpakket. De motor krijgt vier kleppen per cilinder, waar de motor er in Stage IIIb nog twee per cilinder had. Verder verhoogt FPT de druk in het commonrail-brandstofsysteem van 1600 naar 1800 bar. Een turbo met vaste geometrie en een elektronisch geregelde wastegate zorgt verder voor een goede vulling van de cilinders. FPT maakt de motor hiermee niet alleen schoner, maar ook 3,6 kW (5 pk) sterker. Daarnaast heeft de krachtbron zeven procent meer koppel en vijf procent meer koppelreserve. De motorenfabrikant wilde graag af van het dieselpartikelfilter waarvan het in Stage IIIb-motoren nog gebruik maakte, vanwege de hoge onderhoudskosten. Het verversingsinterval van de motorolie is 600 uur.

Geveerde vooras Vanbuiten wijkt de Luxxum nauwelijks af van de Farmall U Pro. Je kunt nu onder de trekker wel de geveerde vooras uit eigen huis kwijt. Die is van hetzelfde principe als op de Maxxum. Onder 12 km/u werkt de vering niet, daarboven komt die er automatisch in. De veerweg bedraagt acht centimeter en je kunt de vering in drie verschillende gevoeligheden instellen. Als je instapt, komt het allemaal ook redelijk bekend voor. Als je beter kijkt, zie je echter dat de multihendel niet meer op de schakelpook staat, maar op de armleuning. Je schakelt alles elektro-hydraulisch en dat werkt een stuk prettiger. De armleuning waarop de multihendel staat, kun je opklappen, zodat je ook rechts redelijk comfortabel kunt uit- en instappen. Je bedient de hele transmissie met drukknoppen op de multihendel. Je kunt de powerhift ook schakelen met drukknoppen op een kleine joystick naast de multihendel. Deze dient als kruishendel voor de bediening van een voorlader, maar hij is met een knopdruk om te schakelen naar de bediening van de externe hydrauliek achter. Op de joystick zit bovendien een drukknop met koppelingsfunctie. De ruitenwisser kreeg met een bereik van 200 graden een groter wisbereik.

Case IH ontwikkelde zelf de vooras, inclusief vering, en de geïntegreerde fron taftakas. De vering is instelbaar, met een veerweg van acht centimeter.

We noemden bij de 32V/32A-transmissie van ZF al even de schakelautomatiek. Je kunt het schakelen nagenoeg helemaal overlaten aan de trekker. Alleen het schakelen tussen veld en transport moet je altijd zelf doen. De groepenschakeling kost wat tijd, maar het gaat allemaal wel lekker soepel. Over souplesse gesproken: het aangrijpen van de omkeershuttle kun je met een knop op de armleuning snel in drie stappen verstellen. Je kunt de schakelautomatiek beïnvloeden door het schakelmoment zelf in te stellen met hulp van het gedeelde handgas. Het rechter hendeltje naar voren betekent schakelen in de power-modus, dus bij een hoog toerental. Met het hendeltje naar achteren geschoven schakelt de trekker in eco-modus, dus bij een lager toerental. Verder heeft de bak speedmatching, waarbij hij zelf de passende powershifttrap zoekt bij het schakelen van de groepen. Achter het gedeelde handgas zit een programmeerknopje. Dat gebruik je als je het aantal powershifttrappen dat de trekker automatisch schakelt wilt beperken. Je kunt kiezen voor alleen de laagste trappen of alleen de hoogste.

Veelzijdig en compact Via de joystick kun je twee en optioneel zelfs vier van de vier ventielen bedienen. Dat kan ook via de multihendel. De overige twee ventielen bedien je mechanisch, met hendels op de zijconsole. Je hebt keuze uit een 80- of een 100-literpomp, beide closed center loadsensing. De trekker is leverbaar met een AFS 300 Isobus-terminal. Dit is een klasse II-terminal, inclusief GPS-voorbereiding voor de section control. Case IH heeft met de Luxxum een trekker neergezet die veelzijdig en compact is. Zijn wielbasis is 2,43 meter en zijn eigen gewicht 4250 kilogram. Het hefvermogen is 5,6 ton achter en 1,9 ton voor. Met een draaicirkel van 8,4 meter, gemeten in het midden van de trekker, is hij behoorlijk wendbaar. De Luxxum komt er in drie typen, van 73, 79 en 86 kW (99, 107 en 117 pk). TEKST & FOTO’S: Arend-Jan Blomsma

GRONDIG 7 2016

GOED K VERB OOP GRA S ETER EN M LAND ET M EER SU

CCES

Op deze pagina’s samenvattingen van berichten die eerder op Grondig.com zijn geplaatst. Wilt u op de hoogte blijven van het actuele nieuws? Ga naar Grondig.com. Daar publiceert de redactie dagelijks nieuws van en voor de cumelasector.

GRONDIG.COM

ondernemen met

vaktechniek

TESLA KOMT MET TRUCKVARIANT

KOBELCO SK 300 GEARRIVEERD

Tesla zal begin december in Salt Lake City onder de naam Nikola One een elektrische truckvariant lanceren. De honderd procent elektrisch aangedreven truck werkt met 32.000 lithium-ioncellen, samen goed voor een capaciteit van 320 kWh, in combinatie met een compacte turbinemotor om niet aan de paal te hoeven laden. De truck wordt op alle zes wielen aangedreven door elektromotoren, die samen een piekvermogen van 1471 kW kunnen leveren. Het eigen gewicht van de truck ligt tussen de 8,0 en 9,5 ton. Tesla wijst op het hoge koppel aan de wielen, een actieradius van circa 1900 kilometer, terugwinnen van energie bij het remmen en ongeveer de helft aan brandstofkosten. De Nikola One zal eerst in Amerika en Canada worden gedistribueerd en komt daarna waarschijnlijk ook naar Europa.

De al eerder aangekondigde SK 300 van Kobelco is nu officieel leverbaar. De 300 komt in de populaire 30-tons klasse en is afgeleid van de SK 350. Hij heeft echter wel een speciaal onderstel met de mogelijkheid om op smalle rupsen voor het transport binnen de drie meter te blijven. Op 90 centimeter brede rupsen komt de machine uit op een breedte van 3,50 meter. De machine is uitgerust met de 184 kW (250 pk) sterke 7,7-liter-Stage IV-Hino-motor met DOC, AdBlue en roetfilter die ook in de 35-tons machine ligt. De SK 300 LC 10 is de eerste machine van Kobelco in de 30-tons klasse. De bovenbouw is grotendeels gelijk aan die van de bekende SK 350. Uiteraard is het contragewicht wel wat kleiner.

GEOPROSPECTORS DEMONSTREERT SENSORGESTUURDE DIEPTEREGELINGF

TOEKOMSTBESTENDIGE JAN VEENHUIS-SILAGEKIPPER Om ook in de toekomst aan alle wettelijke normen te kunnen voldoen en verzekerd te zijn van een plaatsje op de weg heeft Jan Veenhuis de silagekipper onder handen genomen. De nieuwe uitvoering is 2,55 meter breed, heeft overal afgeschuinde randen en verliest inwendig maar zeven centimeter. Ruimte die Veenhuis terugwint door de kipper 70 centimeter langer te maken. Veel winst is daarbij behaald door de hydrauliek voor het heffen van de achterklep in de constructie te integreren. Door in het zijschot een kleine profilering te brengen, is ruimte gewonnen en heeft de kipper ondanks dunnere opstaande stijlen voldoende stijfheid.

Het Oostenrijkse bedrijf Geoprospectors demonstreerde op de DLG-Feldtage succesvol de Topsoil Mapper. Dit apparaat meet via sensoren het geleidingsvermogen van de grond. Het maakt hiervan een bodemkaart tot op een diepte van één meter. Op basis van de meetwaarden wordt de bewerkingsdiepte van het aanhangende grondbewerkingswerktuig direct aangestuurd. De Topsoil Mapper kan ook solitair werken. Hij kan worden aangesloten op trekkers met een Isobus-terminal. Bij een rijsnelheid van 15 km/u en met de scanner op een hoogte van circa 30 centimeter kan een volledige bodemscan worden uitgevoerd.

AMAZONE KOMT MET GLASSROOM Machine-instructies op maat bij de machine, servicewerkzaamheden met uitleg en inzicht bij de machine met een virtual reality-tv-bril. Dat is een project waar Amazone met een aantal partners aan werkt. Dit jaar verwacht de fabrikant het eerste prototype klaar te hebben. Een stap verder is om met de camera mee laten kijken door de werkplaats, de leverancier of u, zodat in het veld ter plekke kan worden geïnstrueerd.

GRONDIG 7 2016

TECHNIEK Snel en betrouwbaar belangrijker dan nieuw

ondernemen met

vaktechniek

Verhuur zonder personeel groeit snel bij Prima Equipment in Hardenberg Prima Equipment in Hardenberg constateert een sterke toename van de verhuur zonder machinist. Zelf speelt het bedrijf erop in met de verhuur van gebruikt materieel. Dat gaat prima, mits er snel kan worden geschakeld en er helder en transparant wordt gecommuniceerd. Verder constateert managing director Roy Haverkotte dat een verbreding van de activiteiten meerwaarde geeft. Een kwestie van zaken slim aan elkaar knopen.

Er wordt vaak geroepen dat je je moet specialiseren, maar bij Prima Equipment kijken ze daar anders tegenaan. Dit was een wereldwijd opererend gespecialiseerd verkoopbedrijf van gebruikte machines. Dat is nog steeds de kernactiviteit en de basis van de uitbreidingen op het gebied van service, onderhoud, revisie en nu ook verhuur en nieuwverkoop. Managing director Roy Haverkotte geeft aan dat zijn bedrijf in de wereldwijd sterk gekrompen markt voor tweedehands mate-

rieel juist andere takken heeft opgepakt. “We hebben voor de verkoop van tweedehands materieel een prima werkplaats met een revisietak, een spuiterij en alles erop en eraan. Om die disciplines te benutten en door te groeien, hebben we de reparatie en revisie voor derden en de verhuur opgepakt.” De verhuur heeft een flinke impuls gekregen doordat Prima Equipment in 2014 het gespecialiseerde graderbedrijf Dassen - inclusief personeel - heeft overgenomen en dus ook het bijbehorende netwerk. Dit gaat uiteraard om de verhuur van materieel met machinist. Robin Jeuring, die dit regelt: “Bij die verhuur kregen we van klanten ook vragen of er voor andere klussen materieel beschikbaar was, liefst zonder machinist. Daar is op ingespeeld met een eigen verhuurtak van machines zonder machinist”, aldus Jeuring. Het gaat dan altijd om tweedehands machines met rond de 5000 tot 10.000 uur op de teller, uiteraard gecontroleerd, indien nodig opgeknapt en voorzien van BMWT-keur. Prima Equipment heeft nu al zo’n vijftig machines actief in de verhuur zonder personeel. Het gaat dan vooral om graafmachines, bulldozers, gelede dumpers en wielladers.

Logische groei Managing director Haverkotte verklaart de aantrekkende markt doordat ondernemers sneller moeten opereren en tegelijk flexibel willen zijn om de kosten in de hand te houden. “Je moet dan wel wat hebben staan”, zegt hij. Daar zit de clou van Prima Equipment. Vanwege de handelsactiviteiten staat er altijd het nodige materieel. Dat is een buffer waaruit de verhuurtak snel kan putten. “Daar zit een belangrijk verschil ten opzichte van veel andere verhuurbedrijven. Wij verhuren tweedehands materieel”, zegt Jeuring. Hij geeft aan dat het het bedrijf flexibeler maakt en tegelijk de kosten drukt. “Klanten willen voor een korte periode een goede machine. Die hoeft er niet per se nieuw uit te zien, is onze ervaring. De prijs-kwaliteitverhouding moet goed zijn. Je moet vertrouwen winnen, maar als het dan goed gaat, is de vertrouwensbasis gelegd.”

GRONDIG 7 2016

Jeuring is van mening dat tweedehands veel opdrachtgevers juist past, omdat ze dan ook zelf nog wat kunnen verdienen. Een buffervoorraad nieuwe machines is te duur om de prijs scherp te houden. Haverkotte stelt vast dat de klant dan vooraf goed wil weten waar hij aan toe is. “Helder en trans parant. We kunnen ons geen fouten veroorloven, want dan lig je er heel snel uit.”

Aan elkaar knopen Dat brengt ons bij de verbreding van Prima Equipment. “Als klanten bellen om een machine, kan dat zijn omdat een andere machine kapot is”, zegt Haverkotte. “Dan geven wij aan dat wij die kunnen repareren. Daarin onderscheiden wij ons weer, omdat we echt proberen te repareren en niet standaard vervangen om zoveel mogelijk omzet op nieuwe onderdelen te pakken. We gebruiken gerust tweedehands onderdelen.” Er staan altijd gereviseerde motoren en transmissies van Caterpillar op voorraad, toch een beetje het huismerk. Hier zien we dezelfde transparantie. Het bedrijf had zich al gespecialiseerd in het rebuilden van schade- en uitgebrande machines. “Als we de schade hebben opgenomen, bellen we altijd eerst de klant waar het om gaat en wat het kost”, zegt Haverkotte. Hij gaat nog een stap verder. “In plaats van repareren, kan het ook zijn dat we de defecte machine kopen, repareren en deze daarna in de verhuur doen of weer verkopen. Ook dat past in dat plaatje.” Prima Equipment verhuurt per uur, per dag, per week en ook voor de looptijd van projecten”, vertelt Jeuring. “Zo lopen er bulldozers bijna het jaar rond bij bedrijven. Die verhuren we dan op draaiurenbasis.” Alle machines zijn daarvoor uitgerust met een track and trace-voertuigvolgsysteem. “Ook dat maakt het transparant en voorkomt lastige discussies achteraf. Dat is heel belangrijk om relaties duurzaam te houden”, aldus Jeuring. “Op draaiurenbasis werken is niet gebruikelijk, maar hierin willen wij ons onderscheiden ten opzichte van andere verhuurders.”

Ook nieuw Het bedrijf is gespecialiseerd in het opknappen en reviseren van grondverzetmaterieel. Een logisch vervolg is dat het nu ook loopwerken reviseert. Daarvoor is Prima Equipment dealer geworden van ITR-loopwerken. Tevens verkoopt het bedrijf zelf gefabriceerde nieuwe bakken, is het als gespecialiseerd graderverhuurbedrijf ook dealer geworden van HBMgraders en levert het apparatuur van Leica Geosystems en het Trackunit-vlootmanagement ook aan derden. Haverkotte “We waren een gespecialiseerd handelsbedrijf, maar we zien met de aantrekkende verhuurtak dat de markt juist vraagt om een bedrijf dat van alles kan. De verhuur kan prima met gereviseerd en tweedehands materieel, als je maar voldoet aan de eerste eis van betrouwbaar en transparant.” TEKST: Gert Vreemann FOTO'S: Prima Equipment, Vreemann

Voor het opknappen van Caterpillarmotoren en -transmissies is een aparte afdeling ingericht.

Reparaties voor cumelabedrijven komen geregeld voor, zoals hier een loopwerkrevisie.

Mooi voorbeeld van de kernactiviteit, een opgeknapte Caterpillar D7 in de rij voor de export.

Nieuw hoort er nu ook bij. Prima Equipment verkoop nu onder andere deze eigen bakken op maat.

GRONDIG 7 2016

Het maakt niet uit hoeveel land of dieren een veehouder bezit, ze zullen er nooit over opscheppen. Een veehouder blijft bescheiden. Maar die bescheidenheid is onlosmakelijk verbonden met trots. Trots over hun producten. Precies daarom investeren ze in het beste materialen. Alliance biedt de allerbeste banden aan. Meer dan 2.300 verschillende banden voor tractoren, maaidorsers, spuitmachines, karren en aanhangers. Fantastische kwaliteit voor een schappelijke prijs. En dat spreekt elke veehouder aan. Want niemand zegt nee tegen een goed koopje. BETTER VALUE. SMARTER CHOICE.

1101 EE Amsterdam – The Netherlands • Tel: +31 (0) 20 2184 770 • Fax: +31 (0) 20 2184 771 • Contact: info.europe@atgtire.com • www.atgtire.com

BESCHEIDEN Alliance Tire Europe BV: De Entree 59

ondernemen met

vaktechniek

ECONOMIE

IN KORT BESTEK

CUMELA-Kompas Analyse

Verzoek om verlenging van de opdracht Beste Jan, Ik heb een onderhoudscontract voor drie jaar, met een optie voor nog een jaar. De opdrachtgever stelt dat ik het mag uitvoeren voor dezelfde prijs en dat ik weer een eenmalige korting moet geven. In de huidige overeenkomst is wel de optie op verlenging door de opdrachtgever opgenomen, maar niet onder welke voorwaarden. Ik wil het werk graag nog een jaar doen, maar moet dat onder de voorwaarden van de opdrachtgever?

Beste aannemer, Investeringen stijgen mee met omzet De investeringen in machines en werktuigen zijn op de agrarische loonbedrijven de afgelopen jaren gestegen van ongeveer € 230.000,- in 2011 en 2012 naar € 300.000,- vorig jaar. Opvallend is dat de boekwaarde en dus de investeringen mee lijken te stijgen met de omzet. Sinds 2011 zijn zowel de boekwaarde van machines als de bruto marge met gemiddeld 2,1 procent per jaar gestegen. In 2015 bedroeg de bruto marge per bedrijf gemiddeld € 1.345.577,-. In die periode steeg de boekwaarde van het machinepark naar gemiddeld € 1.170.484,-. Opvallend is dat alleen in 2012 de boekwaarde van het machinepark door beperkte investeringen nog enigszins daalde. Waarschijnlijk was dat een gevolg van de tegenvallende prijzen in die jaren. De continu stijgende omzet in de jaren erna leidde ook tot een toename van de investeringen en daarmee een lichte stijging van de boekwaarde van de machines. De grafiek laat verder zien dat de omzetgroei, na het topjaar 2014, in 2015 enigszins stagneerde. In combinatie met een slechtere liquiditeitspositie van agrariërs zou dit gevolgen kunnen hebben voor de investeringen in 2016. Door de jaren heen blijft het investeringsniveau bij de agrarische loonbedrijven echter relatief hoog. Een eenvoudig kengetal om de machinebenutting tot uitdrukking te brengen, is de verhouding van de bruto marge tot de boekwaarde machines. In de onderstaande tabel (1) is te zien dat deze vrijwel stabiel is. Het laat zien dat elk jaar een groot aantal vervangingsinvesteringen plaatsvindt. Tabel 1: Bruto marge in verhouding tot de boekwaarde machines Bruto marge/boekwaarde machines

2011 1,15

2012 1,18

2013 1,21

2014 1,20

2015 1,15

De gegevens van deze grafiek zijn gebaseerd op 40 agrarische loonbedrijven die over de periode 2011-2015 hebben deelgenomen aan de kengetallenvergelijking CUMELA-Kompas Analyse. Ruim een derde van de jaarcijfers 2015 is op dit moment verwerkt. Het gaat hier dus om voorlopige cijfers. Komende periode zullen van meer bedrijven de cijfers worden verwerkt. Wilt u weten hoe uw kengetallen zijn, doe dan mee aan de kengetallenvergelijking CUMELA-Kompas Analyse. Neem hiervoor contact op met uw bedrijvenadviseur, bel met de infolijn op (033) 247 49 99 of stuur een e-mail naar kengetallen@cumela.nl.

In contracten die betrekking hebben op het leveren van goederen of diensten in een bepaalde periode zie ik vaak een optie tot verlenging opgenomen. Het betreft hier een eenzijdige optie, wat inhoudt dat uitsluitend de opdrachtgever het recht heeft om na afloop van de overeengekomen periode het contract te verlengen. Als de voorwaarden ten aanzien van de verlenging niet zijn vastgelegd, moeten de partijen hierover alsnog overeenstemming bereiken. In feite sluiten de partijen in dat geval een nieuwe overeenkomst. Voor wat betreft de prijs is dat geen punt. De omvang en wijze van uitvoering van werkzaamheden zijn goed vastgelegd in het bestek. In veel bestekken staat ook vermeld hoe partijen, vooral financieel, bij verlenging met elkaar willen omgaan; denk aan indexering. Die afspraak is bindend. In uw geval is dat open en zult u moeten onderhandelen over de prijs. Zo ook over de eenmalige korting. Maar niet-indexeren en ook korting lijkt mij wat te veel van het goede. Nogmaals, het is geen recht van de opdrachtgever om u iets op te leggen. Sterker, als u het over de prijs niet eens wordt, neemt u de opdracht niet aan. Dat kan ook als het werk u niet meer zo past. De vraag is of een opdrachtgever eenzijdig ook andere of aanvullende eisen aan de verlenging van het contract kan stellen of dat u dit samen mag overeenkomen. In het aanbestedingsrecht geldt als regel dat een bestek na aanbesteding niet wezenlijk mag worden gewijzigd. Omdat de verlenging in uw geval voortvloeit uit het lopende bestek (met optie) kun je met recht zeggen dat het om hetzelfde bestek gaat. Wordt het werk gehalveerd of wordt voor een andere uitvoeringsmethode gekozen, dan is sprake van een wezenlijke wijziging en zal het bestek ook in dat geval opnieuw moeten worden aanbesteed.

Jan van der Leij Beleidsmedewerker GWW CUMELA Nederland

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

cumela

CUMELARIA

HOFTIJZER LOCHEM ACTEERT De zomer staat altijd bol van activiteiten waarbij cumelabedrijven wordt ingeschakeld, waaronder veel tractor pulling-wedstrijden. Sprekend voorbeeld is Hoftijzer Lochem, al jaren één van de hoofsponsors van de wedstrijd in Lochem. Het bedrijf assisteert met mens en materieel tijdens het opbouwen en afbreken, maar natuurlijk ook tijdens de wedstijd. En dus zagen de vele toeschouwers en de speciale genodigden van Hoftijzer Lochem in de vip-tent de Massey Ferguson-trekkers van het bedrijf voor de sleepdiensten en onder andere de scraper prominent in actie op de baan.

VOLVO VESTIGT WERELDRECORDS TRUCKSPRINT Een grote uitdaging en een droomproject voor liefhebbers van techniek. Zo omschrijft het Volvo-team achter The Iron Knight zijn werk voor het ontwerpen van de speciaal gebouwde 4,5-tons truck met de aandrijflijn en I-Shift Dual Clutch van de Volvo FH, maar met tot 2400 pk opgepepte D13-motor. De truck is voor deze toepassing speciaal gebouwd. Geschoeid op speciale Goodyear-banden heeft The Iron Knight twee wereldsnelheidsrecords voor trucks gebroken: de 500 en 1000 meter sprint. De truck klokte respectievelijk 13,71 en 21,29 seconden, goed voor gemiddelde snelheden van 131 en 169 km/u. Hierbij haalde The Iron Knight een topsnelheid van 276 km/u.

TROUWFEEST IN EIGEN TUIN Rob de Boer, mede-eigenaar van Gebroeders De Boer uit het Limburgse Lottum, is op 17 juni 2016 getrouwd met ‘zijn’ Christel Geurts. Ook Christel werkt parttime bij het loonbedrijf, namelijk op de administratie. Samen hebben de twee pasgehuwden drie kinderen, Max (7), Josje (5) en Moos (2). De ceremonie werd onder een stralend zonnetje voltrokken in de tuin van hun woonboerderij in Melderslo. De receptie en het feest vonden plaats in de sfeervol aangeklede schuur, compleet met pakken stro. De feestelijke dag in ‘boerderijstijl’ duurde tot in de vroege uurtjes. Het gezin heeft daarna nog een week kunnen nagenieten tijdens een welverdiende vakantie.

VAN WIJLEN BENOEMD TOT AMBASSADEUR BRABANTS BESTEN De Brabantse gedeputeerde Bert Pauli, die Economie en Internationalisering in zijn portefeuille heeft, installeerde woensdag 6 juli 25 nieuwe ambassadeurs innovatief werkgeverschap, waaronder Bart van Wijlen van Aannemersbedrijf Van Wijlen BV. Komend jaar inspireren in totaal maar liefst 46 ‘Brabants Besten’ andere ondernemers om een vernieuwende werkgever te zijn. Dit jaar gaan maar liefst 25 nieuwe Brabants Besten aan de slag. Door andere werkgevers te inspireren, werken deze ondernemers uit het midden- en kleinbedrijf aan een sterke en sociale regionale economie. Dit doen ze met 21 Brabants Besten die vorig jaar ook ambassadeur waren.

GRONDIG 7 2016

GEKRUID KÄRCHER: VERFRISSENDE ACTIE Een idee waarmee u wellicht wat kunt als u zelf een open dag of evenement organiseert. Vieze toiletten behoren over het algemeen tot de grootste ergernis van bezoekers en festivalgangers. Niet op de Zwarte Cross. Kärcher zorgde niet alleen dat het crossmaterieel grondig werd gereinigd, maar tekende ook voor de totaalinrichting en aankleding van de toilet-oases, waar het schoon was, lekker geurde en waar toilet juffrouwen met deodorant, zonnecrème en parfum klaar stonden om de vele bezoeksters lekker op te frissen. Dames zullen een dergelijke geste zeker waarderen als u wat organiseert.

GVZHN PROMOOT GRAAFWERK ONDER JEUGD In het Westen is trekkertrek Koudekerk aan de Rijn uitgegroeid tot een fenomeen. Een evenement waar naast de trekkertrekwedstrijden een dagje uit voor het hele gezin centraal staat. Er zijn diverse activiteiten voor jong en oud en er is van alles te zien en te beleven. Inmiddels is het een goede gewoonte dat de GVZHN daar met graafmachines de jeugd animeert. Net als andere jaren stond er vanaf negen uur tot na vijven een horde smachtende kinderen te wachten op hun ‘draaimomentje’, uiteraard onder deskundige begeleiding.

Vakantietijd “Wordt het geen tijd dat je het vakantierooster ophangt in de kantine?” Dit verzoek kreeg ik in de loop van het voorjaar van één van onze medewerkers. Vakantierooster? Tijd genoeg, toch? Al in het begin van het jaar komen de eerste vakantieverzoeken binnen, want dan begint bij velen het plannen en boeken van de zomervakantie. Partners dienen op hun werk tijdig de vakantieplanning aan te leveren, om ook daar de hele vakantiepuzzel weer in elkaar te draaien. Deze eerste verzoeken belanden meestal ergens op een briefje, want om daarvoor nu al een rooster op te hangen, is ook zoiets. En toen waren daar ineens de eerste medewerkers die vakantie gingen vieren. Snel moest ik het rooster nog in elkaar flansen. Dat is altijd weer een hele puzzel. Zo zijn er in de loop der jaren bepaalde vaste gewoonten in de vakantieplanning geslopen, zoals vaste vrije momenten van medewerkers tijdens de diverse feestelijke activiteiten die hier in de zomer in onze omgeving plaatsvinden. Omdat er qua flexibiliteit nogal wat van onze mensen wordt gevraagd, hechten we er waarde aan om zoveel mogelijk rekening te houden met ieders voorkeur van vrije dagen. Wel dienen we voldoende bezetting te houden voor de diverse machines, zoals de persen en de hakselaar. Maar als het knijpt in de planning is er gelukkig altijd nog Peter zelf die op zulke momenten met een big smile op de benodigde machine springt. Nu ook onze kinderen vakantie vieren, probeer ik zelf ook enigszins volgens een zomerrooster te werken. ’s Middags even een paar uurtjes in de tuin of wat ondernemen met mijn vriendinnen. En gelukkig gaan we er zelf ook elke zomer even een weekje tussenuit. Even los van het bedrijf, en dan met name van de telefoon. We kunnen de planning dan met een gerust hart even achterlaten bij één van onze medewerkers. Soms gaan dingen dan wel eens anders dan we het zelf zouden hebben gedaan, maar dat nemen we voor lief. En op deze manier kunnen we zelf heerlijk een poosje in een zonnige omgeving luieren om weer hernieuwde energie op te doen voor de komende drukke maanden. Een fijne zomer allemaal. Hasta la vista!

Gretha Toering Toering Loon- en Grondverzetbedrijf

GRONDIG 7 2016

JONGERENBESTUUR “We zijn bruggenbouwers”

ondernemen met

cumela

Ze zijn een actieve ploeg binnen CUMELA Nederland. De vijf leden van het jongerenbestuur vergaderen, organiseren, discussiëren, appen en vloggen heel wat af. De wintereditie van de Jongerendagen is wellicht het bekendste evenement van het bestuur, maar de bestuursleden willen meer. Ze treden steeds vaker op de voorgrond.

Het ‘junior meets senior’-evenement was één van hun laatste successen. Tijdens de Inspiratiedagen, die voorheen altijd voor jongeren en ouderen apart werden georganiseerd, haalde het jongerenbestuur de oudere generatie uit zijn comfortzone door entertainer Ron Bons uit te nodigen, die al om half twaalf ’s ochtends de deelnemers de polonaise liet lopen. “Het gaat allemaal om verbinden in plaats van tegenover elkaar staan”, stelt voorzitter Frans Ploegmakers. “De generaties zitten nog te veel op een eilandje. Daar willen we van af, vandaar dat we actief contact zoeken. Jongeren zijn toch de toekomst van de sector.” Het jongerenbestuur is in 1995 opgericht onder de toenmalige Boval. Momenteel telt het bestuur vijf leden. Frans Ploegmakers is sinds 2013 voorzitter. Gerwin Bongers, Maaike

GRONDIG 7 2016

Groot, Maaike Scheer en Herbert van Regteren staan hem bij als bestuursleden. “Eigenlijk bundelen we in ons bestuur de hele sector”, stelt Van Regteren. “We zitten hier met diverse achtergronden, uit verschillende regio’s, van verschillende leeftijden. Daarom is het belangrijk dat wij er zijn. We kijken toch met een andere bril naar beleidspunten dan de huidige generatie. CUMELA is een volwassen organisatie, wij als jongeren willen er ook kleur aan geven.” Dat is belangrijke input, stellen ze. Om hun mening te kunnen geven, schuiven ze dan ook regelmatig aan als boventallig lid bij sectievergaderingen en verenigingsvergaderingen. “Hier doen we veel voorkennis op en ook deze besturen zien onze aanwezigheid als meerwaarde. We worden erop aange

Jongerenbestuur Frans Ploegmakers, Ploegmakers Groep, De Rips, voorzitter Gerwin Bongers, Fa. G.J. Bongers en Zonen, Tiel Maaike Groot, Loonbedrijf Groot, Zuidschermer Maaike Scheer, Rini Scheer Groen Grond & Water, Zwartewaal Herbert van Regteren, Van Regteren Groenvoorziening BV, Ruinen Gerwin Otten, secretaris

sproken als we er een keer niet zijn”, zegt Bongers. Het is echter ook een leerproces. “Wij leren daar beargumenteren”, zegt Ploegmakers. “Iedereen wordt gehoord in vergaderingen, maar als je iets verkondigt, moet je dat wel kunnen beargumenteren. Sinds we deelnemen aan deze vergaderingen zijn onze eigen vergaderskills al heel wat verbeterd.”

Open communicatie De voorzitter heeft onlangs uitgerekend dat hij in één jaar tijd 96 uur, dus zo’n twaalf werkdagen, aan bijeenkomsten voor de sector heeft besteed, nog los van de organisatie van de eigen jaarlijkse evenementen: de zomer- en wintereditie van de Jongerendagen. “Bestuurslid zijn is vrijwillig, maar niet vrijblijvend”, stelt hij. “Communicatie is superbelangrijk en wij hopen als bestuur de discussies in de sector en onder de leden te openen. Vandaar dat we graag onze tijd hierin steken.” Die open communicatie gaat de jongeren onderling goed af, merken ze. “We zijn gewend open te communiceren door alle sociale media van nu”, zegt Bongers. “Jongeren delen echt veel tijdens onze edities. Onze ouders daarentegen zijn meer gesloten en moeten wennen aan het open communiceren”, aldus Bongers. Ploegmakers voegt eraan toe: “Zij hangen de vuile was niet buiten, wij zijn geneigd dat eerder te doen, omdat we weten dat we daardoor juist kunnen groeien als ondernemer.” “Ik denk dat onze kracht ook zit in het feit dat we iedereen serieus nemen en dat iedereen wordt gehoord”, stelt Van Regteren. Groot vult aan: “Tijdens de edities merken de jongeren dat ze niet de enige zijn die tegen bepaalde onderwerpen aanlopen. Dat schept een band en dat bevordert de open communicatie.” Tussen jongeren en ouderen loopt die communicatie wat stroever. Eén van de speerpunten van het bestuur is dan ook de thuisblijvende jongeren, oftewel de ouders, ervan te overtuigen dat aansluiten bij het jongerenbestuur nut heeft. Ploegmakers heeft daar zelf ervaring mee. “Ik kreeg vanuit thuis veel weerstand toen ik meldde dat ik me wilde aansluiten bij het jongerenbestuur. Ze vonden het eerst totale onzin, maar nu ze zien hoe ik me heb ontwikkeld en blijf ontwikkelen en wat dat voor het bedrijf betekent, staan ze volledig achter me.” Maar ook andere jongeren lopen daar tegenaan. “Als ouders het nut er niet van inzien, laten ze hun zoon of dochter ook niet twee dagen lang naar de Jongerendagen gaan. Wij sturen elke jongere tussen de 18 en 35 jaar een uitnodiging.

Vaak komt die e-mail binnen op het account van het bedrijf. Als ouders daar geen aandacht aan geven, betekent dat ze eigenlijk geen tijd willen vrijmaken voor de toekomst van hun bedrijf”, zegt Ploegmakers. Bongers voegt eraan toe: “Ik wil niet vastroesten op mijn bedrijf. Het is fijn om te kunnen sparren met collega’s. Sommige zaken kun je beter bediscussiëren met leeftijdsgenoten die in hetzelfde schuitje zitten. Daar is het jongerenbestuur voor.”

Thema’s Het jongerenbestuur richt zich op leden tussen de 18 en 35 jaar. Dat is een flinke taak. “We hebben te maken met schoolverlaters en met leden die in een overname zitten. Dat geeft heel veel variatie. Het is voor ons de uitdaging om daar een passend programma bij te maken”, legt Ploegmakers uit. De thema’s die aan bod komen, zijn divers. “Omdat we bij zoveel vergaderingen en clubs betrokken zijn, pikken we gedurende het jaar signalen op over wat er leeft en speelt onder jongeren”, zegt Bongers. “Die input kneden we tot een thema, waar we dan weer een editie aan wijden.” De wintereditie van 2014 stond in het teken van bedrijfsoverdracht. Maar liefst 90 jongeren deden mee aan de tweedaagse editie. Op de zomereditie in 2015 werd het onderwerp ‘stress’ behandeld. Met tweemaal twintig deelnemers zat de masterclass bomvol. “We schuwen zware onderwerpen niet”, zegt Scheer. “We willen een informatief en inhoudelijk programma bieden. Bij het thema zoeken we een goed bedrijf en een goede spreker, zodat de deelnemers hun kennis en kunde kunnen vergroten en kunnen netwerken, waardoor ze geïnspireerd naar huis gaan.” De stip op de horizon is kwaliteit bieden in trainingen en bijeenkomsten. “We zijn de spreekbuis van de jongeren in de cumelasector. We willen jongeren triggeren om naar onze bijeenkomsten te komen door interessante programma’s aan te bieden. We willen thuisblijvers verleiden om te komen, deel te nemen en ervan te overtuigen dat we nuttig zijn en jongeren en ouderen met elkaar in contact brengen”, zegt Ploegmakers. “Bruggenbouwers, dat zijn we. We willen verbinden, zowel binnen als buiten de sector. Er is wat dat betreft nog genoeg werk aan de weg.”

TEKST: Marjolein van Woerkom FOTO: CUMELA Communicatie

GRONDIG 7 2016

CURSUSSEIZOEN 2016-2017 Word partner

ondernemen met

cumela

U kent natuurlijk het CUMELA Cursuscentrum als uw partner in scholing. Dat biedt een breed assortiment aan cursussen, variërend van de good old VCA-cursus tot specialistische cursussen waarnaar u als cumelaondernemer op zoek bent. Voor het komende cursusseizoen liggen er een aantal nieuwe cursussen voor u klaar. Deze cursussen hebben met elkaar gemeen dat ze u helpen om partner te worden. Een partner die er toe doet.

Als cumelaondernemer heeft u veel kennis in huis. U kent uw klanten en hun bedrijven goed. Maar weten uw klanten welke kennis u in huis heeft? Als brancheorganisatie helpen we u graag om deze kennis verder te verdiepen en te gebruiken naar uw klant. Daar hebben we een tweetal cursussen voor ontwikkeld. Met deze cursussen helpen we u om gesprekspartner te worden van uw klant, met name op het gebied van ruwvoer en bodemkunde. In bijgaande kaders leest u alle details over deze ‘partner’-cursussen. Een heel andere cursus is ‘Acquisitie kun je leren!’. U wilt graag dat potentiële opdrachtgevers (gemeenten, waterschappen, aannemers en dergelijke) van uw bestaan weten. Stel dat u - toevallig of niet - zo’n potentiële opdrachtgever tegen het lijf loopt. Wat zegt u? Hoe presenteert u uw bedrijf? Vertelt u welke machi-

GRONDIG 7 2016

nes u heeft of welke diensten u kunt leveren? Of geen van beide? Misschien moet u juist wat vaker gewoon uw mond houden en vooral vragen stellen en luisteren? En hoe doet u dat dan? We hebben het hier over acquisitie plegen, netwerken, maar ook: werk binnenhalen! Met de cursus ‘Acquisitie kun je leren!’ laten we u kennismaken met de basistechnieken, leert u waarom acquisitie belangrijk is en wat u wel en wat u vooral niet moet doen. Alle details leest u in één van de kaders.

TEKST: Theo Felten, projectmanager cursussen FOTO: CUMELA Communicatie

Partner in Ruwvoer

Partner in Bodemkunde

Hoe wordt u (advies)partner van de melkveehouder? U kent zijn ruwvoer. U kent zijn percelen. Gebruik die kennis om uw klanten verder te helpen. Word meer dan alleen de man die ’s zomers het gras maait!

Wilt u uw kennis van de bodem aanscherpen? Hoe kunt u inspelen op de steeds groter wordende vraag naar zorgvuldig bodembeheer? En op welke manier kunt u bodemadvies als extra service bieden? Wat is het effect van diepploegen of ega liseren? Om dit soort vragen te beantwoorden, organiseren we twee cursussen op het gebied van veldbodemkunde: Veldbodemkunde Agrarisch en Veldbodem kunde Sport en Cultuurtechniek. In deze trainingen krijgt u antwoord op onder meer bovenstaande vragen. De training geeft inzicht in de rol die de bodem speelt in de werkzaamheden die u verricht. U gaat de bodem voelen en ruiken (en mis schien wel proeven!). U krijgt suggesties aangereikt om de bodem te verbeteren en de theorie toe te passen. Heeft u eerder al een snuffelbijeenkomst Bodemkunde of het leer/werktraject Ruwvoer gedaan, dan is dit een prima vervolg.

Modules, docenten en data: • Module A: Bodemkunde - D ocent: Everhard van Essen, adviseur voor Aequator Groen & Ruimte. - 2 november 2016; locatie melkveebedrijf Zandman, Beerze. • Module B: KringloopWijzer - D ocent: Sjon de Leeuw, adviseur mineralenmanagement en veevoeding bij PPO-Agro. Advies. - 7 december 2016; locatie Proefboerderij Zegveld. • Module C: Product en klant - D ocent: Henk van Veldhuizen, melkveehouder in Wapse. - 1 2 januari 2017; locatie Aeres-praktijkcentrum Dronten. • Module D: Teeltsystemen en bewerkingen - D ocent: Koos Verloop, onderzoeker bij Plant Research International in Wageningen. - 1 5 februari 2017; locatie melkveebedrijf Oskam, Bunnik. • Module E: Verdienmodel - D ocent: André de Swart, adviseur bedrijfskundige zaken CUMELA Nederland. - 1 5 maart 2017; locatie nog onbekend. • Alle bijeenkomsten vinden plaats van 15.00 tot 20.00 uur, behalve Module A: van 12.00 tot 19.00 uur. • Groepsgrootte: vijftien tot zeventien deelnemers. • Prijs: € 995,- per persoon (exclusief 21 procent btw); dit is inclusief cursusmateriaal, lunch en diners. Dirk-Jan Cöp van Loon- en grondverzet W. Arts BV in Stevensbeek, deelnemer in seizoen 2015-2016: “Ik vond het heel leerzaam. Je spreekt collega’s, maar ook boeren elders in het land. Ik heb veel informatie opgedaan over de werking van ruwvoer in de koe. Ik ben beter in staat om met de klant mee te denken.”

Acquisitie kun je leren! Opdrachten verwerven, hoe doe je dat? Door acquisitie te plegen! Een groot deel van de projecten wordt enkelvoudig of via onderhandse aanbestedingen verkregen. Dit kan een hoofdaannemer, een instelling of een overheid zijn. Dus wilt u graag dat uw potentiële opdrachtgevers weten dat u en uw bedrijf bestaan en welke werken u kunt uitvoeren. Om dat te bereiken, moet u acquisitie plegen. Word partner van uw opdrachtgever!

Onderwerpen/modules: • De rol van de bodem in cultuurtechnisch of agrarisch werk. Daarbij gaat het onder meer over de invloed van werkzaamheden door het cumelabedrijf op de bodem. • Basis-bodemkennis. Wat zijn de verschillen tussen de verschillende grondsoorten. Welke machines zet je in. • Bodemverbetering (storende lagen, egalisatie, voorkomen verdichting en dergelijke). • Praktijk: het graven van een profielkuil, goed en slecht bodembeheer. • Bodemkennis inzetten binnen je bedrijf, zoals bij de aanschaf van machines en bij het verzoek van een klant om bodemverbeterende klussen uit te voeren. • Beide cursussen worden verzorgd door Everhard van Essen, adviseur voor Aequator Groen & Ruimte. Hij is in staat om zijn enorme kennis op het gebied van bodem op een enthousiaste en aanstekelijke manier over te brengen. • De locaties zijn nog niet bekend, maar de cursussen zijn in elk geval op locatie (mede afhankelijk van waar de deelnemers vandaan komen). • Veldbodemkunde Sport en Cultuurtechniek start op 21 oktober 2016 (tweede cursusdag 28 oktober 2016). • Veldbodemkunde Agrarisch start op 13 januari 2017 (tweede cursusdag op 20 januari 2017). • Groepsgrootte circa vijftien personen. • Prijs: € 410,- per persoon (exclusief 21 procent btw); dit is inclusief cursusmateriaal en lunch. Naast deze tweedaagse cursus is er de mogelijkheid om deel te nemen aan één van de bodem-snuffelbijeenkomsten (kosteloos): maak in één middag kennis met de basisbeginselen van de bodemkunde. Henk Bousema van Henk Bousema BV in Zeijerveld deed mee aan één van de cursussen en onderstreept het belang: “We moeten meer met de bodem aan de slag, een goede beheersing van bodemkennis is van groot belang. De bodem ga je niet alleen met pk’s, maar ook met kennis te lijf.”

• Aan de orde komen: wat is acquisitie, presenteer je eigen bedrijf, verschillende typen klanten, gespreksvaardigheden, hoe kom en blijf ik in beeld bij mijn klanten, enzovoort. • Docenten zijn Lambertus Vogelzang, trainer en coach bij Motivaxion, en Jan van der Leij, beleidsmedewerker Grondverzet en Cultuurtechniek bij CUMELA Nederland. Meer informatie over de docenten vindt u op www.cumela.nl/cursussen.

• Beide dagen vinden plaats in Nijkerk. • Een training van anderhalve dag (15 november 2016 en 6 december 2016). • Groepsgrootte: acht tot twaalf deelnemers. • Prijs: € 425,- per persoon (exclusief 21 procent btw), inclusief lesmateriaal en lunch op beide dagen. Meer informatie over de cursussen en de mogelijkheid om u aan te melden, vindt u op de website: www.cumela.nl/cursussen.

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

cumela

CUMELA.NL

Op deze pagina’s samenvattingen van berichten die eerder op Cumela.nl zijn geplaatst. Wilt u op de hoogte blijven van het actuele nieuws? Ga naar Cumela.nl. Daar publiceert de redactie dagelijks nieuws van en voor de cumelasector.

PRIJSINDEX DIESELOLIE

STAAT U AL OP DE ‘WITTE LIJST’?

De dieselprijs is in juli weer iets gedaald. Daarmee kreeg de trend die eind juni al zichtbaar was een vervolg. Gemiddeld was de prijs in juli 3,2 procent lager dan in juni. Ten opzichte van januari is de prijs wel iets gestegen.

Voor bedrijven die handelen in voedermiddelen zijn vanaf 1 januari 2016 aangescherpte eisen vanuit de zuivelindustrie van kracht. Veehouders worden strenger gecontroleerd of zij diervoeders aankopen van bedrijven die op de zogenaamde ‘witte lijst’ staan. Zuivelondernemingen verlangen van hun melkveehouders dat zij uitsluitend diervoeder afnemen van bedrijven die met alle relevante activiteiten zijn aangesloten bij SecureFeed of een gelijkwaardig systeem en beschikken over het GMP+ FRA M103-certificaat (verantwoorde soja) of gelijkwaardig. Verder moeten de bedrijven beschikken over een productaansprakelijkheidsverzekering die voldoet aan de gestelde eisen. Diervoederbedrijven die aan alle drie de vereisten voldoen, worden geplaatst op de witte lijst.

VEELGESTELDE VRAGEN LEEST U OP CUMELA.NL

WERKEN EN TRANSPORT NAAR FRANKRIJK MOEILIJKER In navolging van Duitsland gelden in Frankrijk nu ook een minimumloon en extra meldings- en administratieverplichtingen bij de uitvoering van werk door buitenlandse werknemers. Hoewel er nog veel onduidelijk is, kunnen we alvast melden dat werkgevers sinds 1 april 2015 voor werken in Frankrijk eerst een melding moeten doen aan de plaatselijke sociale inspectie voor de werknemers die ze naar Frankrijk gaan detacheren. Daarnaast moet een plaatselijke vertegenwoordiger worden aangesteld als contactpersoon voor de sociale inspectie, de officiers van de politie en ‘gendarmerie’, de belastingautoriteiten en de douanes gedurende de looptijd van de detachering. Die vertegenwoordiger moet ook de documenten van de detachering bewaren en indien nodig ter beschikking stellen van de sociale inspectie. De gestelde eisen gelden ook voor chauffeurs in dienst van werkgevers die transporten verzorgen van en naar Frankrijk. Het moet dan gaan om transport met laden en/of lossen in Frankrijk en in geval van cabotage binnen Frankrijk. Bij louter transitvervoer (zonder laden/lossen in Frankrijk) gelden de verplichtingen niet. Voor een zelfstandige transporteur (niet in loondienst) gelden de verplichtingen ook niet. Hij kan volstaan met een uittreksel van de Kamer van Koophandel waaruit blijkt dat hij eigenaar is van het transporterende bedrijf. Naast alle al genoemde eisen geldt voor transport ook nog dat elke chauffeur in het bezit moet zijn van een door de werkgever ingevuld ‘detacheringsattest’. Dit detacheringsattest moet worden opgesteld door de werkgever of door de Franse ontvanger van de diensten. Het moet geldig zijn voor een periode van zes maanden en moet vergezeld gaan van een kopie van de arbeidsovereenkomst (niet vertaald). Blijf de berichtgeving rond werken en transport in Frankrijk volgen om van de meest actuele situatie op de hoogte te zijn. Zolang er echter geen andere berichten komen, adviseren wij u om u aan de gestelde regels te houden, zodat u in Frankrijk niet wordt verrast met een forse boete.

GRONDIG 7 2016

• Kan ik een werknemer in vaste dienst nemen voor bijvoorbeeld twee uur per dag? • Wanneer komt een werknemer in aanmerking voor de bereikbaarheidsvergoeding?

UITBREIDING POSITIEVE DECLARATIE NAAR DIENSTEN - AANPASSING GMP+ B4 Met ingang van 1 oktober 2016 dient de GMP+-gecertificeerde leverancier te verklaren dat de door hem geleverde dienst (fysiek transport, open overslag) GMP+-geborgd is. Een lijst met goedgekeurde declaraties voor diensten is gepubliceerd in Annex 1 van GMP+ BA6.

TIENDE CUMELABEDRIJF BEHAALT CERTIFICAAT ISO 9001:2015 Sinds september 2015 is de ISO 9001:2015 is beschikbaar. Hoewel bedrijven nog tot september 2018 gecertificeerd kunnen blijven door middel van de verouderde versie 2008 is het verstandig om bij hercertificering over te stappen naar de nieuwe versie 2015. Er zijn circa 250 cumelabedrijven voor ISO 9001 gecertificeerd. CUMELA Advies biedt met het Integraal Management Systeem goede handvatten om zo op een eenvoudige en kostenefficiënte manier over te stappen. Vorige maand heeft CUMELA Advies alweer het tiende bedrijf begeleid naar het nieuwe certificaat ISO 9001:2015. U heeft als gecertificeerd bedrijf tot september 2018 de tijd om over te schakelen naar de nieuwe ISO 9001: 2015.

OOK OP CUMELA.NL • • • • • •

Internetconsultatie WION Landelijke vrouwendagen: 8 en 9 november Groeps-whatsapp Wilhelminabrug Deventer Zevende publicatie Cumelasector in Cijfers BPL-jaarverslag 2015 Aanvraagprocedure vergunning uitzonderlijk vervoer in België gewijzigd

VOORZITTER Vandaag besteld, gisteren geleverd KENNISBIJEENKOMSTEN CHEMIEVRIJ ONKRUIDBEHEER OP VERHARDINGEN Sinds 31 maart is het professioneel gebruik van chemische onkruidbestrijdingsmiddelen op verhardingen niet meer toegestaan. Vanaf november 2017 geldt eenzelfde verbod voor onverharde terreinen. Het blijkt dat zowel opdrachtgevers als opdrachtnemers behoefte hebben aan kennis en aan het delen van ervaringen. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat en de verenigingen NVRD, Stadswerk, CUMELA Nederland en VHG organiseren met Eco Consult en CLM gezamenlijk vier kennisbijeenkomsten. Deze vinden plaats op dinsdag 4 oktober (regio midden), dinsdag 18 oktober (regio zuid), donderdag 27 oktober (regio noord/oost) en donderdag 3 november (regio west). Op cumela.nl en via de digitale nieuwsbrief wordt u verder geïnformeerd zodra u zich kunt aanmelden.

De telefoon gaat. Ik zit al te bellen op een andere lijn, dus kan ik niet direct opnemen. Hij houdt op met rinkelen en ik tel tot drie… En ja hoor, daar gaat mijn mobiel, want onbereikbaarheid bestaat niet meer in deze wereld. Zelfs ‘even wachten’ wordt al steeds lastiger. Zodra mijn gesprek is afgelopen, bel ik de bewuste klant terug. “Wat zijn jullie slecht bereikbaar”, is het eerste wat ik hoor. En vervolgens komt de vraag of we vanmiddag nog kunnen zodenbemesten. Dat wordt lastig, want eigenlijk zitten we volgepland. Dat is echter een antwoord dat ik bijna niet kan geven, omdat het simpelweg niet meer wordt geaccepteerd. Dus ik vraag of het morgenochtend kan. “Nee, dat is geen optie”, krijg ik als antwoord. Oké, ik geef aan dat ik niet precies weet hoe laat, maar dat we vanavond nog komen. Een tevreden klant hangt op en ik buig me als gestreste loonwerker over de planning, want nu moet ik het nog waar gaan maken. Uiteindelijk lukt het allemaal toch wel weer, vooral ook dankzij de flexibiliteit en het dienstverlenende niveau van onze geweldige med werkers. Want de klant kan het willen, ik kan het toezeggen, maar zij moeten het uiteindelijk wel doen! Als cumela-collega’s doen we eigenlijk allemaal hetzelfde. En het is bijzonder dat onze klanten zulke hoge verwachtingen hebben en er altijd op vertrouwen dat wij die wel waar zullen maken, want dat doen we toch steeds maar weer. Maar hoe lang kunnen we dit allemaal nog waar blijven maken? Zolang het ons lukt om dit te blijven inplannen, zullen de klanten het ook van ons blijven verwachten. Wie durft er nog ‘nee’ te zeggen en hoe realistisch is het nog hoe ver we daarin gaan? Het is niet alleen in onze sector, want op de gemiddelde website staat ook al ‘Vandaag besteld, morgen in huis’. Dus binnen onze huidige 24-uurseconomie moet alles toch ‘nu’ gebeuren. En natuurlijk is het ook wel weer de uitdaging om het te realiseren. Om te zorgen dat vanavond alle klanten weer zijn geholpen zen wij het gevoel hebben dat we niemand teleurstellen, omdat we overal ‘ja’ op hebben gezegd. Dienstverlenend en ontzorgend: u belt vandaag, maar wij hebben u gisteren al ingepland.

CUMELA-EXCLUSIEFARTIKELEN Leden kunnen deze digitale Grondig-artikelen gratis lezen op Cumela.nl. De artikelen zijn opgemaakt als pdf, zodat u deze eenvoudig kunt downloaden en printen. • Wet op de privacy wint. Ga zorgvuldig om met persoonsgegevens (deel 2) • Eigenrisicodragerschap WGA. Wat moet ik doen?

Frans Ploegmakers Voorzitter Jongerenbestuur

GRONDIG 7 2016

RoAd BV | Harselaarseweg 105-107 | 3771 MA Barneveld | +31 (0) 342 - 41 61 08 | info@roadbarneveld.nl

WWW.ROADBARNEVELD.COM

“Faalkosten? In mijn bedrijf? Volgens mij niet...” Rendementen staan de laatste jaren onder druk. Het binnenhalen van opdrachten is belangrijk voor een goed resultaat. Ook een efficiënt en goed werkende organisatie draagt bij aan een goed rendement. Heeft u in beeld waar het in de organisatie beter kan? Het systematisch terugdringen van faalkosten heeft een groter financieel effect dan u denkt. De bedrijfskundig adviseurs van CUMELA helpen u op weg om de faalkosten in beeld te brengen. Hiermee weet u waar de schoen wringt en kunt u werken aan een beter resultaat. U kunt een beroep op ons doen voor de volgende onderdelen: > Bedrijfsdoorlichting en managementondersteuning > Kengetallenvergelijking of financiële doorlichting > Kostprijsberekeningen > Investeringsplannen en financieringsaanvragen > Liquiditeitsbegrotingen > Ondernemingsplannen > Begeleiding bij verbetering van arbeid- en machinebenutting en rendement Meer informatie Meer weten? Bel voor een afspraak met uw bedrijvenadviseur of de CUMELA Infolijn: 033 – 247 49 99. Mailen kan ook: infolijn@cumela.nl.

: S R E P M U B R E K K E R T ! P O R O O V D I E H G I VEIL CUMELA Nederland – de brancheorganisatie voor ondernemers in groen, grond en infra – zet veiligheid voorop! Door voorlichting op scholen, door de e-learning Veilig (land)bouwverkeer, door bewustwording bij ondernemers en chauffeurs en… Door betere voertuigherkenning bij weggebruikers, dankzij breedtemarkering, verlichting en functionaliteit. ’s-Nachts en overdag, dankzij de trekkerbumper! Daarom gaan we tenminste 500 trekkerbumpers verkopen bij leden in de cumelasector en bij opleiders voor het T-rijbewijs. Deze bedrijven ontvangen na de aanschaf van een trekkerbumper een bijdrage van € 500,-

Trekkerbumpers bekijken? Op CUMELA-stand W15 staan de zes deelnemende trekkerbumpers voor u opgesteld. Kom gerust een kijkje nemen!

Kijk meteen op www.cumela.nl/trekkerbumpers voor de spelregels en voorwaarden.

VEILIG

(land)bouwverkeer

ondernemen met

cumela

TOOLBOX “Longklachten? Nooit bij stilgestaan”

Ondanks oordoppen, stofkappen, veiligheidsbrillen en zaagbroeken kan het gebeuren dat een medewerker Voor meer info over veilig werken, kijk op www.agroarbo.nl

ziek wordt van zijn werk. In de cumelasector is een longziekte dan waarschijnlijk niet het eerste waar je aan denkt. Toch kreeg Frank Schrama longfibrose door jarenlange blootstelling aan organisch materiaal. Zijn werkgever René van der Holst doet alles wat hij kan om zijn medewerker in dienst te houden. Aannemersbedrijf G. van der Holst & Zn. uit Wassenaar is een echt familiebedrijf. In 1981 namen de broers René (nu 55 jaar) en Berry (56) de scepter over van hun vader Gerard. Inmiddels werken ook hun zonen in de onderneming, waarmee de derde generatie zijn intrede heeft gedaan. Cultuurtechnische grondwerken vormen de belangrijkste activiteit. Daarnaast houdt het bedrijf zich bezig met tuinaanleg, het plaatsen van damwanden en beschoeiingen en sloopwerken. Dagelijks zijn er 35 à 40 man aan het werk, van wie 21 in vaste dienst. Meewerkend uitvoerder Frank Schrama (55) is sinds elf jaar één van die vaste medewerkers. Groenwerk is zijn specialiteit. Hoe Schrama’s longklachten begonnen? “Ik was altijd al een beetje kortademig en liep vaak te hoesten. In de loop der jaren werd dat erger. Op een gegeven moment kreeg ik moeite met lichamelijke inspanning. Ik werd licht in mijn hoofd en duizelig, en het voelde alsof mijn adem werd afgeknepen. Dat zal wel komen doordat ik ouder word, dacht ik, en ik ging het wat rustiger aan doen. Als uitvoerder kan dat gemakkelijk, want je hebt vaak meerdere projecten. Als ik op adem wilde komen, reed ik bijvoorbeeld even naar een andere klus.” Zo kon Schrama zijn werk aardig volhouden. Tot vier jaar geleden. “Het hoesten hield ineens niet meer op en ik was heel erg kortademig. De huisarts dacht aan een verwaarloosde longontsteking, maar na twee antibioticakuren ging het niet beter. Toen ben ik naar de longarts verwezen. Hij zag op een foto dat ik longfibrose heb.” Longfibrose is een chronische ziekte, die zich vaak over een langere tijd ontwikkelt. De longen vormen bindweefsel, waardoor ze minder goed zuurstof opnemen. Dat heeft onder andere benauwdheid tot gevolg. De ziekte kan op verschillende manieren ontstaan. Bij Schrama zou een erfelijke factor kunnen meespelen, omdat zijn inmiddels overleden moeder ook longfibrose had. Een andere mogelijke oorzaak is een langdurige blootstelling aan organisch materiaal, schimmels en sporen. Er ontstaat daarbij een allergische reactie in de longen.

Zuinig op mensen Via zijn longarts kwam Schrama terecht bij het Nederlands Kenniscentrum Arbeid en Longaandoeningen (NKAL) in Utrecht.

GRONDIG 7 2016

De longarts aldaar vond dat er een werkplekinspectie moest komen. “Daar wilden wij graag aan meewerken”, zegt René van der Holst. “Wij zijn heel zuinig op onze m ensen.” Uit het rapport van de arbeidshygiënist bleek dat Schrama ziek wordt van de stoffen die hij op zijn werk inademt. Van der Holst: “We hebben altijd erg ingezet op voorkoming van uitval, met name door knie- en rugklachten. Traditioneel hebben we een heel laag ziekteverzuim van rond de drie procent. Maar longklachten? Daar hebben we nooit bij stilgestaan.” De longarts gaf Schrama het advies ander werk te zoeken. Zover is het vooralsnog niet gekomen. Wel heeft het bedrijf maatregelen genomen om Schrama’s longen te beschermen. “Sinds januari doet Frank meer voorbereidend en administratief werk op kantoor”, aldus Van der Holst. “Verder hebben we een nieuwe bestelwagen voor hem gekocht. De vorige gebruikte hij om beplanting en meststoffen te vervoeren. Daardoor was er veel organisch stof in de auto aanwezig, dat via de airco steeds werd rondgeblazen. In zijn nieuwe wagen gooit Frank geen meststoffen en beplanting meer. Als hij op woensdag vrij is, rijden andere jongens erin. Ook die weten dat ze er alleen gereedschappen in mogen vervoeren.” De maatregelen lijken hun vruchten af te werpen. Schrama: “Vorig jaar heb ik veel verzuimd door ziekte. Nu gaat het beter. Er is fantastisch op mijn situatie gereageerd. Ik heb heel veel geluk gehad met mijn werkgever.”

Bevochtigen helpt Door Schrama’s situatie zijn ook de preventieve maat regelen voor de andere werknemers aangescherpt. Van der Holst: “We dringen er bij onze werknemers meer op aan dat ze hun stofkappen gebruiken en dat ze geen mest tegen de wind in strooien. Dit geldt ook voor granulaat, dat van zichzelf al minder stofvorming geeft dan mest in poedervorm. Verder helpt bevochtiging goed om stof tegen te gaan, dus gebruiken onze medewerkers tijdens bestratingen druktankjes bij het slijpen en zagen. Als we een sportveld gaan frezen, laten we dat tegenwoordig eerst een nacht be regenen met de pop-up-sproeiers. En als we de schuur schoonmaken, maken we de vloer ook eerst een beetje nat. Al met al zitten we er aardig bovenop.”

Werkgever René van der Holst (rechts) is blij dat hij door het nemen van maatregelen zijn werknemer Frank Schrama voor het bedrijf heeft kunnen behouden.

Ga in gesprek Heeft u iemand met een chronische aandoening in dienst? Een goed gesprek met een positieve insteek kan uitval voorkomen. • Probeer de situatie van uw medewerker te begrijpen. • Vraag wat uw medewerker nodig heeft in plaats van zelf meteen oplossingen aan te dragen. Laat de mede werker zoveel mogelijk zelf de regie houden. • Als leidinggevende kunt u ondersteuning bieden en meedenken. • Kijk niet te veel naar beperkingen, maar focus op de mogelijkheden. Meer tips staan in de ‘Gesprekswijzer chronische aan doening en werk’. U vindt deze op www.duurzameinzetbaarheid.nl.

Longaandoeningen en werk Astma, COPD, longfibrose en silicose (‘stoflongen’) kunnen het gevolg zijn van blootstelling aan schadelijke stoffen op het werk. Astma ontstaat doordat mensen allergisch worden voor bepaalde stoffen, zoals pollen of dierlijke en/ of plantaardige eiwitten. COPD kan zich ontwikkelen door roken, maar ook door het inademen van schadelijke stof fen op het werk. Denk bijvoorbeeld aan houtstof, lijm en verfdampen. Longfibrose kan het gevolg zijn van bloot stelling aan schimmels in organisch materiaal. Silicose ontstaat door langdurige inademing van kwartsdeeltjes, die van nature aanwezig zijn in zand en natuursteen.

Komend najaar - een jaar na het eerste onderzoek - komt er opnieuw een werkplekinspectie. Een spannend moment voor Schrama. “Er wordt dan gekeken of de aanpassingen voldoen”, vertelt hij. “Bij bedrijven in de cumelasector dwarrelt organisch stof overal rond. Oók in de kantoorruimtes, maar in minder hoge concentraties. Als mijn longen verder achteruitgaan, mag ik dit werk sowieso niet meer doen. Op mijn leeftijd zal het dan heel moeilijk worden werk in een andere branche te vinden. Ik hoop dan ook dat mijn gezondheid stabiel blijft en dat ik hier kan blijven.” Van der Holst hoopt dat met hem. “Frank heeft heel veel kennis van beplanting en intern is er nog genoeg voor hem te doen. We willen hem graag voor onze organisatie behouden!” TEKST: Saskia Engbers, medewerker Longalliantie FOTO: Wilco van Dijen

Jaarlijks sterven circa tweeduizend mensen aan een be roepslongziekte. Wat begint met een onschuldig hoestje, verkoudheidsklachten en vermoeidheid kan na jaren lei den tot onherstelbare schade aan de longen. De beste manier om een beroepslongaandoening te voorkomen, is de blootstelling aan stoffen te reduceren. Hoe? Dat leest u op www.agroarbo.nl. Kijk voor meer informatie over longaandoeningen op www.longfonds.nl.

Praktijk-Toolbox Dit keer geen echte Toolbox met tips voor veilig werken, maar een praktisch verhaal over hoe een bedrijf een oplossing vond voor een werknemer die ondanks alle voorzorgsmaatregelen toch ziek werd. Want hoe je ook je best doet, er kan altijd wat mis gaan met de gezondheid van werknemers.

GRONDIG 7 2016

Wij kennen de eisen, beheersen de systemen en zorgen voor de beste opslag voor uw producten.

Adverteren in Adverteren in Vakblad Grondig?

UW SPECIALIST IN BEWARINGEN EN LOODSEN Kistenbewaring

Voor meer informatie: Lisette Kerkhof T 033 - 247 49 50 E lkerkhof@cumela.nl

Bulkopslag

Hout en beton

T 073-503 25 27 F 073-503 27 04 info@steenbergen-bouw.nl

vakblad voor specialisten in groen, grond en infra

WWW.STEENBERGEN-BOUW.NL

adv grondig 2016.indd 1

05-01-16 10:10

eid veiligh iteit kwal aa m duurz en ndig desku wbaa r u betro

veilig werken in het grondverzet

www.bmwt.nl

BMWT-Verenigingslogo

Sloopklussen? Kijk gelijk op nieuws bij:

www.techno-air.com

Onze beste tips voor Brandstofbesparing.

A 918

7,53l / Draaiuur*

LH 22

8,14l / Draaiuur*

PR 736

18,16l / Draaiuur*

R 914 Compact

7,76l / Draaiuur*

R 920

11,64l / Draaiuur*

L 576

14,84l / Draaiuur*

* Gemiddelden uit LiDAT, berekend op 02.02.2016

Ontdek nu zelf onze nieuwe energiezuinige machines en bekijk met onze calculator voor brandstofbesparing live hoeveel brandstof u kunt besparen. U kunt zelf de actuele live-gegevens van alle energiezuinige machines van Liebherr op LiDAT bekijken en direct vergelijken met het brandstofverbruik van uw eigen machinepark. Scan de QR-code in en u kunt direct aan het rekenen slaan.

www.efficiencyplus.liebherr.com

Wynmalen & Hausmann Import N.V. Ressenerbroek 7 6666 MP Heteren Tel.: +31 26 47 90 531 E-mail: info@wynmalenhausmann.nl www.facebook.com/LiebherrConstruction www.wynmalenhausmann.nl

ondernemen met

cumela

Zomaar vliegen is er niet meer bij Vliegen met drones aan steeds meer regels gebonden In steeds meer sectoren, waaronder de cumelasector, worden drones ingezet voor onder meer inspectie- en monitoringswerkzaamheden, het maken van (bedrijfs)films, et cetera. Het afgelopen jaar is de regelgeving met betrekking tot drones tegen het licht gehouden en waar nodig aangescherpt Het aanscherpen van de regels was mede noodzakelijk vanwege door de sterk gestegen belangstelling van de zijde van particulieren die recreatief willen vliegen met drones. Ook zijn er steeds meer professionals die drones beroepsmatig willen inzetten binnen hun bedrijfsvoering. De meldingen in de media over incidenten met drones rond vliegvelden zullen u niet zijn ontgaan. Daarom geven we u hier een overzicht van de laatste stand van zaken met betrekking tot de weten regelgeving in de vorm van vraag en antwoord.

1. Wat is een drone? Een drone is een onbemand luchtvaartuig. Een andere veel gebruikte internationale term (in luchtvaart is de voertaal Engels) is RPAS. Dit is een afkorting van Remotely Piloted Aircraft System, een op afstand bestuurd onbemand luchtvaartuig.

2. Waaronder vallen drones wat betreft wetgeving? Een onbemand luchtvaartuig valt net als alle andere luchtvaartuigen, zoals (zweef)vliegtuigen en helikopters, onder de Wet luchtvaart. Ook in het druk bezette luchtruim is het verkeer dus gereguleerd.

3. Is er verschil tussen particulier gebruik en beroepsmatig gebruik? Ja, de wet maakt onderscheid tussen recreatief vliegen met drones en beroepsmatig vliegen met drones. Van beroepsmatig is sprake als deze vluchten plaatsvinden vanuit een bedrijf en/of als er sprake is het tegen een vergoeding uitvoeren van vluchten. Binnen de beroepsmatige gebruikers is er nog een onderscheid tussentwee categorieĂŤn: ROC en ROC Light. Bij ROC (is een afkorting van RPAS Operator Certificate) worden er hogere eisen gesteld aan de opleiding van de piloot en aan de drone zelf. Het toepassingsgebied (waar en wanneer mag je vliegen) is dan ook ruimer, zoals te zien is in het overzicht.

TEKST: Maurice Steinbusch, Secretaris sectie Agrarisch loonwerk

Meer vragen en antwoorden over het vliegen met drones leest u in het artikel van de week in de digitale nieuwsbrief van Grondig op vrijdag 2 september.

GRONDIG 7 2016

Verschillen in regelgeving recreatief en beroeps (stand van zaken juli 2016) Gebruik van de drone Gewicht drone Voorrang ander luchtverkeer

Drone in zicht van de piloot (VFR=Visual Flight Rules) Afstand tot de piloot (of waarnemer) Daglicht Vlieghoogte (vanaf grond/water)

Recreatief vliegen met Beroepsmatig (ROC) Beroepsmatig (ROC drones light) Hobbymatig, recreBeroepsmatig gebruik Beroepsmatig gebruik en/of vluchten tegen atief en/of vluchten tegen vergoeding vergoeding Maximaal 25 kg Maximaal 150 kg Maximaal 4 kg Verleent voorrang Verleent voorrang Verleent voorrang aan al het andere aan al het andere aan al het andere luchtverkeer en landt luchtverkeer en landt luchtverkeer en landt onmiddellijk wanneer onmiddellijk wanneer onmiddellijk wanneer ander verkeer nadert ander verkeer nadert ander verkeer nadert Altijd in zicht van Altijd in zicht van Altijd in zicht van piloot piloot piloot n.v.t.

Maximaal 500 meter

Maximaal 100 meter

Alleen bij daglicht Maximaal 120 meter. Uitzondering: modelvliegtuigen op een modelvliegveld: maximaal 300 meter

Alleen bij daglicht Maximaal 120 meter (ontheffing mogelijk in ROC)

Alleen bij daglicht Max. 50 meter

Ontheffing mogelijk

Afstandscriteria: Afstand tot mensenmenigten Afstand tot aaneen gesloten bebouwing Afstand tot kunstwerken, haven- en industriegebieden Afstand tot spoorlijnen Afstand tot openbare wegen, autowegen en autosnelwegen

Niet boven

Minimaal 150 meter

Geen ontheffing mogelijk Minimaal 50 meter

Niet boven

Minimaal 150 meter

Minimaal 50 meter

Niet boven

Minimaal 50 meter

Niet boven

Minimaal 50 meter

Minimaal 50 meter Niet boven, met uitzondering van wegen in 30-km-zones binnen de bebouwde kom en wegen in 60 km-gebieden buiten de bebouwde kom Afstand tot vaartuigen n.v.t. Minimaal 150 meter en voertuigen Waar mag je wel/niet Wel in luchtruim klas- Niet in gecontroleerd vliegen? se G (al het luchtruim luchtruim (CTR’s), bedat geen classificatie halve in buitenste ring heeft) tot 45 meter hoog Niet binnen 3 km van Niet binnen 3 km van ongecontroleerde ongecontroleerde vliegvelden, tenzij vliegvelden, tenzij geen bezwaar van geen bezwaar van exploitant exploitant n.v.t. Niet in militaire en civiele laagvlieg gebieden, tenzij met een waarnemer n.v.t. Bewijs van Bewijs van vak Bevoegdheid bekwaamheid voor de piloot/bestuurder (‘brevet’)

Bewijs van Luchtwaardigheid voor de drone Inschrijving in Luchtvaartregister Minimumleeftijd Operationeel handboek Verzekering

n.v.t.

Meldingsplicht

n.v.t.

Kosten

n.v.t.

n.v.t. n.v.t. n.v.t. Niet verplicht

Minimaal 50 meter

Minimaal 50 meter Niet in gecontroleerd luchtruim (CTR’s)

Niet binnen 3 km van ongecontroleerde vliegvelden, tenzij geen bezwaar van exploitant Niet in militaire en civiele laagvlieg gebieden, tenzij met een waarnemer Ontheffing Bewijs van bevoegdheid Wel: piloot kan aan tonen over voldoende bekwaamheid te beschikken, zoals met een KEI-diploma of één van de erkende vliegbrevetten (deze eis geldt niet als de drone minder dan 1 kg weegt) Bewijs van Ontheffing Bewijs van Luchtwaardigheid Luchtwaardigheid Bewijs van Inschrijving Bewijs van Inschrijving 18 jaar Handboek noodzakelijk WA-verzekering verplicht 24 uur voor vlucht bij minister en burgemeester NOTAM circa € 10.000,-

ADVIESPRAKTIJK Keuzes maken en vlees snijden? Doe wat je leuk vindt én wat je goed kunt, is mijn credo. “Natuurlijk,” zegt u meteen, “ik ben al jaren cumelaondernemer en dat geldt uiteraard ook voor mij!” Daar wil ik het nu net met u over hebben. Het runnen van een cumelabedrijf bevat voor u als ondernemer vele facetten: klantcontact, planning van werkzaamheden, administratie, het aansturen van uw medewerkers, functioneringsgesprekken, het nabellen van wanbetalers en - niet te vergeten - uw plek binnen het gezin en de familie. Doet u nog steeds wat u leuk vindt en goed kunt? Of zit u als ondernemer gevangen in een aantal taken die hier en daar knellen? En wanneer snijdt u het vlees thuis eigenlijk? Een maand of vier geleden ontving ik een e-mail van een ondernemer uit een deel van het land waar meer koeien grazen dan mensen wonen. Hij berichtte mij dat hij minder op stap ging naar vergaderingen en meer tijd wilde besteden aan zijn bedrijf en (met name) aan zijn nog jonge gezin. Daarnaast vertelde de ondernemer dat hij binnen zijn bedrijf een aantal taken had verdeeld. Het bezoeken van klanten en het plannen van werkzaamheden gaat één van zijn medewerkers uitvoeren. Die is daar erg bedreven in. De ondernemer zelf is een cijferaar in hart en nieren. Hij gaat zich meer richten op de aansturing van het bedrijfsbureau en het verbeteren van de bedrijfsresultaten. Ook het door het land rijden om zoveel mogelijk bijeenkomsten van zijn brancheorganisatie bij te wonen, laat hij aan een collega over. Kortom, er zijn door een simpele keuze veel winnaars. De ondernemer is hierdoor minder vaak van huis is en heeft meer tijd voor partner en kinderen. Aan het eind van zijn e-mail bood de ondernemer mij zijn excuses aan dat hij zich terugtrok als deelnemer aan de vergadercyclus die ik voorzit. Daar moest ik even over nadenken. Ondernemen is keuzes maken en dit is één van de beste keuzes die je als ondernemer kunt maken! Het bedrijf draait nu al beter dan de afgelopen jaren en het plezier op het bedrijf bij alle werknemers én gezinsleden is flink toegenomen. Ik heb hem dan ook gefeliciteerd met zijn keus. En, hoe zit het u nu bij u? Doet u wat u leuk vindt en goed kunt? Ik wens u veel plezier met nadenken.

18 jaar n.v.t. WA-verzekering verplicht n.v.t. circa € 400,-

Lajos Bax Teamleider CUMELA Advies

Bron: alle informatie vermeld in dit artikel is afkomstig van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, juli 2016. Meer informatie over drones is te vinden op www.rijksoverheid.nl/drones.

GRONDIG 7 2016

ondernemen met

cumela

VERANDERINGEN WGA

12 jaar ‘vastzitten’ aan zieke werknemer? U bent als werkgever bij ziekte verantwoordelijk voor de loondoorbetaling, verzuimbegeleiding en re-integratie van uw medewerkers. Er gaat wat veranderen, maar hoe zat het ook alweer?

Waarom veranderen? Tot 2006 hadden we de WAO, een regeling waarbij werk nemers (te) gemakkelijk arbeidsongeschikt werden verklaard. Om hier verandering in te brengen, kwam de WIA (Wet Werk en Inkomen naar arbeidsvermogen). Werkgevers (via hun verzekeraar) hebben door dit nieuwe overheidsbeleid de afgelopen jaren veel aandacht gehad voor het terugdringen van ziekteverzuim en arbeidsongeschiktheid bij hun vaste medewerkers. Met succes, want in de periode 2003-2010 is de instroom in de WIA van werknemers met een vast dienstverband met 60 procent gedaald. Heel anders ging dat bij de ‘vangnetters’. Dit zijn de mensen zonder vast dienstverband, zoals zieke ex-werknemers, vaste of tijdelijke krachten die ziek uit dienst gaan. Deze groep bleef onder het UWV vallen en heeft daardoor nog een uitstroom op het niveau van 2003. Dit is vooral een gevolg van het ontbreken van een werkgever bij wie werkhervatting mogelijk is en de afwezigheid van prikkels gericht op re-integratie die gebruikelijk zijn in vaste arbeidsrelaties. Om dat te veranderen, is per 1 januari 2013 de Wet beperking ziekteverzuim en arbeidsongeschiktheid vangnetters (ook wel modernisering Ziektewet genoemd) ingegaan. Met deze wet wil de overheid bereiken dat een werkgever de verantwoordelijkheid neemt voor zijn zieke tijdelijke medewerkers. Uiteraard moet dit leiden tot een kostenbesparing voor de overheid. Per 1 januari 2017 vindt de afronding plaats met de laatste wijziging(en)

Standaard verzekerd bij het UWV Standaard betalen bedrijven een premie voor de Ziektewetlasten en een premie voor de WGA-lasten aan de Belastingdienst. Deze premies worden vervolgens gebruikt voor de uitkeringen die het UWV doet aan arbeidsongeschikte werknemers. In het geval van langdurige ziekte meldt een werk

nemer zich na twee jaar ziekte bij het UWV en verdwijnt hij voor wat betreft re-integratie bij het bedrijf uit beeld. De premie die moet worden betaald, is afhankelijk van het aantal instromers in deze regeling.

Eigenrisicodragerschap Wie niet afhankelijk wil zijn van het UWV en zelf invloed wil kunnen uitoefenen op de re-integratie kan ervoor kiezen het risico van de ZW/WGA zelf te dragen, oftewel eigenrisicodrager te worden. In dat geval betaal je geen premie Ziektewet en WGA-vast meer aan het UWV. In plaats daarvoor wordt het risico verzekerd bij een verzekeraar. Omdat deze de kosten graag laag houdt, is daarbij veel meer regie op de re-integratie van de werknemer.

Wat verandert er Omdat het UWV vanaf 1 januari 2017 WGA-vast en WGA-flex samenvoegt, kan de werkgever (opnieuw) de regie krijgen op het verzuim en arbeidsongeschiktheid van al zijn medewerkers. De komst van WGA-flex betekent echter wel dat iedereen opnieuw een keuze moet maken: verzekeren via het UWV of eigenrisicodrager worden of blijven. Het betekent de keuze zelf de regie houden of afhankelijk zijn van het UWV en de inspanningen die dat doet om zieke werknemers weer aan de slag te krijgen.

Twaalf jaar verantwoordelijk De loondoorbetalingsverplichting (al dan niet in combinatie met de Ziektewet) bestrijkt standaard twee jaar. De WGA bestrijkt maximaal tien jaar. Uw verantwoordelijkheid gaat in vanaf de eerste ziektedag. Dan bent u verantwoordelijk voor de wettelijk verplichte loondoorbetaling, WGA-uitkeringen, Poortwachter-verplichtingen en re-integratiebegeleiding. U bent als eigenrisicodrager WGA dus maximaal twaalf jaar verantwoordelijk voor zowel uw arbeidsongeschikte vaste medewerkers als tijdelijke medewerkers.

Wat zijn flexwerknemers? Een tijdelijke of flexwerknemer is een werknemer die een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd met u heeft. Hieronder val len dus onder andere seizoenarbeiders met een tijdelijk contract, maar ook werknemers die bij u in dienst komen en van wie het de bedoeling is dat deze een contract voor onbepaalde tijd krijgen, maar beginnen met bijvoorbeeld een jaarcontract.

GRONDIG 7 2016

Verschillen tussen verzekeraar en UWV Onderwerp

Verzekeraar

UWV

Premie

Voor bedrijven met een loonsom tot € 1.000.000,- is de premie bij de verzekeraar vaak hoger dan bij het UWV.

De premie is afhankelijk van de hoogte van uw loonsom en de instroom van zieke werknemers na twee jaar ziekte in de WGA.

Opzegbaarheid

De verzekering is maandelijks opzegbaar. U kunt altijd terug naar het UWV.

De keuze voor het UWV is voor drie jaar, ongeacht de premieontwikkeling.

Begeleiding

Begeleiding door de verzekeraar bij discussie met het UWV over het recht op uitkering of de hoogte van het arbeidsongeschiktheidspercentage.

Geen begeleiding door de verzekeraar bij discussie met het UWV over het recht op uitkering of de hoogte van het arbeidsongeschiktheidspercentage.

Re-integratie

U bent verantwoordelijk om activiteiten te organiseren om de re-integratie van uw medewerkers te bevorderen. Hierdoor heeft u invloed op de re-integratie en benadrukt u uw betrokkenheid als werkgever. Uw verzekeraar ontzorgt u vaak in uw re-integratieactiviteiten.

U heeft geen verplichtingen om activiteiten uit te voeren om de re-integratie te bevorderen. Hierdoor heeft u geen invloed op de re-integratie van uw medewerkers. U heeft daardoor weinig invloed op de instroom in de WGA en daarmee op de hoogte van uw premie.

Geen eigenrisicodrager: en nu?

Aanspreekpunt

Wie per 1 januari 2017 eigenrisicodrager wil worden voor de WGA moet dit uiterlijk vóór 1 oktober 2016 aan de Belastingdienst kenbaar maken. Om een goede keuze te maken, vraagt dat van u als werkgever aandacht en advies. Zeker als u grip en zicht op (de kosten van) uw verzuim wilt hebben, is het goed om uw opties opnieuw onder de loep te nemen. Doe dit ruim op tijd, zodat u uw keuze ruim op tijd kunt maken. Voor vragen over deze kwestie kunt u altijd terecht bij CUMELA Verzekeringen, ongeacht of u hier klant bent of niet. Rechtstreeks contact met één van de specialisten is mogelijk via (033) 2474965. Mailen kan natuurlijk ook: verzuim@cumela.nl.

Twaalf jaar lang is uw verzekeraar het aanspreekpunt bij ziekte van uw medewerkers.

De eerste twee jaar van ziekte van uw medewerkers is de verzekeraar het aanspreekpunt. Van het derde tot en met het twaalfde jaar is het UWV uw aanspreekpunt.

Wijze van uitkeren

Uitkering door het UWV aan uw medewerker. Het UWV verhaalt de uitkering bij de werkgever. De werkgever declareert bij de verzekeraar.

Uitkering door het UWV aan uw medewerker.

Overname- en verkooprisico’s

Overname: Extra aandacht bij overname van een bedrijf dat publiek verzekerd is bij het UWV. Lopende uitkeringen en risico’s komen namelijk voor uw rekening.

Verkoop: Mogelijke invloed op de hoogte van de verkoopprijs bij verkoop van uw bedrijf aan een partij die eigenrisicodrager WGA is. De koper neemt de bestaande ziektegevallen en daarmee de (toekomstige) uitkeringen over.

Investering door de verzekeraar tijdens de eerste twee ziektejaren

De combinatie van de verzuim- Minder financiële druk op de verzekeraar gedurende de verzekering met de WGA-eigenrisicoverzekering betekent eerste twee jaar. extra financiële druk op de verzekeraar. Deze loopt dan twaalf jaar het financiële risico bij ziekte in plaats van twee jaar. Hierdoor is de verzekeraar bereid tot grotere investeringen in de eerste twee jaar. Denk hierbij aan de inzet van interventies en het aantekenen van beroep en bezwaar tegen de UWV-beschikking.

Twee keer per jaar kiezen Het is mogelijk om te kiezen tussen beide systemen. Uit stappen of terugkeren kan twee keer per jaar: op 1 janu ari en op 1 juli. U moet dit drie maanden van tevoren aan geven bij de Belastingdienst, dus op 1 oktober of 1 april. Wel geldt dat als u vanuit de private verzekering terug keert naar het UWV dat u daar dan minimaal drie jaar moet blijven, ongeacht de premieontwikkeling.

Eigenrisicodrager: en nu? Wie nu al eigen risicodrager is, moet vóór 1 januari 2017 opnieuw zijn keuze kenbaar maken. Deze bedrijven ontvangen van de huidige verzekeraar een voorstel voor het totale WGArisico. Om een voorstel specifiek voor uw bedrijf te kunnen maken, vragen verzekeraars extra gegevens op (via de naverrekening van uw huidige verzekering of via een aparte brief). Het is belangrijk dat uw verzekeraar(s) over de juiste informatie beschikken. Alleen daarmee kunnen zij u een passend voorstel doen en kunt u opnieuw een weloverwogen keuze maken. Let op: doet u niets, dan gaat u automatisch naar het UWV voor een periode van drie jaar.

TEKST: Marcel Elferink, Verzekeringsadviseur

Waar moet u als werkgever altijd op letten? - Controleer de opgaves van het UWV. Het is moge lijk dat er (ex-)werknemers op staan die ten onrechte worden toegekend. - Zorg voor een goede begeleiding in de eerste 104 weken van al uw zieke (ex-)werknemers. Het doel is het vermin deren van de instroom in de WGA.

GRONDIG 7 2016

BEDRIJVIG NIEUWE LEDEN

ondernemen met

Activiteitenrapport

cumela

De afgelopen periode hebben vijf bedrijven zich ingeschreven als lid van CUMELA Nederland.

• Schouten Groen Cultuur Gendt • Loonbedrijf Adema Van der Meer VOF Wirdum (Fr.) • Raymond Aerts Machineverhuur BV Meerssen • Grondbewerking Segers Loo (Gld.) • G rondverzet- en Transportbedrijf Van den Bogaard St. Michielsgestel

• Stagiair

Thijs Veneklaas-Slots (CUMELA Nederland) heeft een jaarcontract gekregen. Hij bemant vanaf 15 september twee dagen per week de infolijn. De overige twee dagen is hij er voor projecten, onder andere het VOMOL-project. Eén dag in de week besteedt hij aan kennisontwikkeling. • Achttien gemeenten in West-Brabant gaan gezamenlijk de huidige knelpunten voor het landbouwverkeer inventariseren. Ook CUMELAleden worden hierbij betrokken. De inventarisatie moet leiden tot een netwerk van landbouwroutes waarop landbouwverkeer vlot en veilig kan rijden. Het gebied ligt tussen de provincie Zeeland en de gemeente Tilburg en beslaat globaal één derde deel van de provincie Noord-Brabant. • Regionale belangenbehartiging: bestuurders zijn druk bezig met het verdelen van de dossiers in de verschillende besturen. Een mooi resultaat in Noord-Brabant: regionale bestuurders zoeken daar contact met het Waterschap Peel en Maasvallei en zijn in gesprek over bereikbaarheid. • Op de Landbouwdag in Opmeer op maandag 1 augustus vond dit jaar voor het eerst het agrarisch defilé van geavanceerde machines plaats. Zo demonstreerde loonbedrijf Van Gaalen uit Aartswoud het automatisch verpakken van vierkante balen. En loonbedrijf Van Diepen uit Obdam demonstreerde een zelfgebouwde mestinjecteur met allerlei nieuwe technieken.

Kennis maakt macht(ige machines) Wat is uw allereerste gedachte als een klant belt met een opdracht? Denkt u aan uw uitdaging (om de klus te organiseren) of aan het ‘probleem’ van de klant? Bent u in gedachten - terwijl de klant zijn verhaal nog aan het doen is - machine X of Y al uit de schuur aan het trekken? Accepteert u klakkeloos een opdracht of vraagt u wel eens aan de klant waarom hij of zij deze klus uitgevoerd wil hebben? Oké, de machine voor de klus heeft u. Maar wat is de aanleiding van de klus? Heeft u voldoende kennis om dat op waarde te schatten? U en uw medewerkers kennen de klant en zijn bedrijf. Gebruikt u die kennis? Zeker wanneer het een vaste klant is waar u al langer over de vloer komt, zou dat helemaal niet zo raar zijn. Goed, hartje zomer vragen waarom het gras moet worden gemaaid, komt niet zo goed over, maar als een boer belt met de vraag of u een perceel kunt diepploegen, vraagt u hem dan waarom hij denkt dat dat nodig is? Misschien denkt u het wel, maar vraagt u het niet. Omdat u misschien het gevoel heeft dat u niet goed kunt beoordelen of diepploegen inderdaad de oplossing is, maar misschien weet de boer dat zelf ook niet zeker. Dus toch maar eens doorvragen. Probeer het eens uit bij een klant die u goed kent, zeker als u het perceel kent en weet

GRONDIG 7 2016

dat er bijvoorbeeld vaak plassen op het land staan. Dat kan verschillende oorzaken hebben, die elk een andere oplossing kennen. Heeft de klant dat onderzocht? Is er kort geleden een bodemonderzoek gedaan of een profielkuil gegraven? Dat brengt misschien wel zaken aan het licht waardoor diepploegen helemaal geen oplossing blijkt. De klant kent u vanwege uw machines, zorg dat hij u ook kent vanwege uw meedenken en uw kennis. En heeft u het gevoel dat uw kennis hier en daar wat zou moeten worden opgefrist, kijk dan eens rond in het CUMELA-cursusoverzicht. Op het gebied van ruwvoer en bodemkunde bieden we zowel voor agrarisch als cultuurtechnisch georiënteerde bedrijven mooie ‘partner’cursussen aan. Word gesprekspartner van uw klant. Maak dat de klant denkt: verhip, hij stelt mij vragen waar ik nog helemaal niet over heb nagedacht. Welke vragen heeft u paraat?

Theo Felten, bedrijvenadviseur

Ongeacht van welke kant u het bekijkt, Roundup® Ultimate biedt u de mogelijkheid van een effectieve onkruidbestrijding. Dit is o.a. te danken aan de innovatieve formulering met een regenvastheid na één uur. Ook onder ongunstige omstandigheden doet Roundup® Ultimate zijn werk. Kweek kunt u al 2 dagen na toepassing van Roundup® Ultimate onderwerken. Neem geen risico bij de bestrijding van onkruid in het najaar. Kies voor succes, kies Roundup® Ultimate.

IMPROVED Performance

480

Ca2+

CLEAN

www.roundup.nl T. 0800 023 41 65

Roundup Ultimate is een gedeponeerd handelsmerk van Monsanto. Toelatingsnummer 13865N, 480 g/l glyfosaat. Volg bij toepassing de gebruiksaanwijzing op het etiket. ®

BESlIS NU!

OOGSTEN IN RECORDTIJD

EN pAk UW VOORDEEl

+ + +

GROOTSTE EFFECTIEVE SCHEIDINGSOPPERVLAK

GROOTSTE ZEVENKAST

GROOTSTE LOSCAPACITEIT IN ZIJN KLASSE

RUPSBANDEN EN 40KM/H

CONNECTED COMBINE

NIEUW: MAAIDORSERS VAN DE T-SERIE 2017 De nieuwe T-serie biedt niet alleen tot 15% meer prestatie vergeleken met zijn voorganger. Het concurreert tevens met kleine en middelgrote hybride maaidorsers! En beter nog: De prestatie komt samen met een uitstekende brandstofefficiëntie en kwaliteit van stro en graan. Dit is allemaal te danken aan het grote effectieve scheiding - en zevenkastoppervlak en de unieke gewasstroom. De T560 biedt 6-schudderprestatie in een compact formaat van 3,30 m dat tot 40 km/u snel voortbeweegt op rupsbanden! De nieuwe T-serie: Eenvoudig schudder 2.0!

4.0 3.5

4.0 m²

2.5 2.0

2.5 m² 1.9 m²

1.5 1.0 0.5 0

John Deere Concurrent 1** T-Series 6 schudder*

Concurrent 2***

Claas Lexion 670

3.0 * www.deere.com ** www.newholland.com

ACTIEVE SCHEIDINGSOPPERVLAKTE in m²

Vraag uw dealer voor informatie over de voorkoopkorting en de financieringsvoorwaarden.

* De financieringsactie is geldig t/m 31 december 2016 voor nieuw te bestellen maaidorsers. Vraag uw dealer naar alle voorwaarden en condities. De financieringsinformatie is vrijblijvend, hieruit ontstaan geen contractuele verplichtingen. Uitsluitend voor zakelijke klanten in Nederland. Fouten, aanvullingen, modificatie en herroeping voorbehouden. Eventuele kosten die zouden kunnen ontstaan, zijn buiten beschouwing gelaten. Alle aanbiedingen zijn onder voorbehoud van acceptatie door John Deere Financial, ‘s-Hertogenbosch. John Deere Financial is een handelsnaam van BNP Paribas Leasing Solutions N.V.

Financiering vanaf

0,49%* JohnDeere.nl