N o2 2021
BANE
141
TEKST LARS HOLM FOTO DIVERSE
ELEKTRIFISERING AV JERNBANE:
STORPROSJEKT FOR ELEKTRISKE TOG I TRØNDELAG Elektrifiseringen gir rom for kapasitetsøkninger og større fleksibilitet i jernbanenettet. Bane NOR bygger med dette ut en mer framtidsrettet og driftssikker infrastruktur for jernbane i Trøndelag.
Bane NOR har fått klarsignal til å elektrifisere Trønder- og Meråkerbanen, som er det største jernbaneprosjektet i Trøndelag siden Dovrebanen ble elektrifisert. Etter at prosjektet er ferdig kan strekningene ta i bruk nye, moderne og mer miljøvennlige tog. Komforten for passasjerer blir forbedret, og kapasiteten for både person- og godstog blir større. Samtidig blir det enklere å benytte det svenske banenettet både til andre steder i Norge og til resten av Norden, og vise versa. Sammen med flere pågående prosjekter vil dette gi et stort løft på samferdselsområdet i trøndelagsregionen. – Prosjektet innebærer elektrifisering av 120 kilometer jernbane og omfatter strekningene Trondheim S - Stjørdal, Stavne - Leangen og Hell - Riksgrensen til Sverige, sier John Petter Reklev, Prosjektleder i Bane NOR. – De første arbeidene startet opp vinteren 2021 og hele elektrifiseringsprosjektet planlegges ferdigstilt i 2024 med en kostnadsramme på cirka 2 milliarder 2021-kroner. God kapasitet på elektriske anlegg Banestrekningene skal elektrifiseres med det som kalles kontaktledningsanlegg med autotransformatorer (KL/AT). Anlegget sørger for kontinuerlig overføring av strøm fra omformerstasjonene til togene, og dekker både dagens behov og sikrer fremtidige kapasitets behov for jernbanen. >> Stavne-Leangen banen og Stavne bru. En av utfordringene i prosjektet er å montere master for kontaktledning på eksisterende brukonstruksjoner. Foto: Ole Martin Wold
