Ellipse lance le vélo à tout faire

Florian Prieur et Robin Gabuthy ont développé leur projet au sein de la Technopole de l’Aube

Ellipse réinvente le vélo

Ils venaient à l’Université de technologie de Troyes (UTT) à bicyclette. Trois ans plus tard, les trois ingénieurs commercialisent un vélo résolument différent : fi able, sûr et sécurisé…

On faisait tous les trois du vélo-taf. On venait à l’UTT à vélo. C’est parti de là, lâche Robin Gabuthy. On a voulu le meilleur vélo utilitaire possible. On a mis deux ans et demi pour le mettre au point. On a cherché ce qui existait, réfl échi aux besoins, et on a mis beaucoup de développement technique. Nous étions tous les trois en études de génie mécanique mais nous n’avions pas les mêmes affi nités. Florian est plutôt le technicien qui s’est chargé du développement mécanique. Paul est plus branché sur l’électronique et moi, je m’occupe du management global du projet », résume Robin devant un superbe vélo au design très léché.

Redéfinir le vélo utilitaire

Florian Prieur, Robin Gabuthy et Paul Lepoutre sont arrivés à leur fi n : fabriquer un vélo plus pratique, plus fi able, plus sûr et ultra-sécurisé. Leur société Ellipse Bikes est incubée à la Technopole de l’Aube. « En ville et sur les routes, les trois principaux freins à l’utilisation du vélo sont le vol, la sécurité et le manque de fi abilité. Des solutions existent mais elles sont rarement toutes rassemblées dans un seul vélo. C’est de ce constat que nous sommes partis pour redéfi nir le vélo utilitaire, comme un vrai véhicule, complet, adapté à son environnement », explique Florian Prieur. Après deux années d’essais et de prototypage, les trois ingénieurs commercialisent depuis quelques mois leur premier modèle de vélo, disponible sur www.ellipsebikes.com au prix de 1 890 €. « On peut confi gurer son vélo en fonction de son usage, très urbain ou pour faire du cyclotourisme. Toutes les innovations techniques sont intégrées au cadre. Nous concevons et assemblons nos vélos à Troyes. Mais sans la fabrication de notre cadre en Asie, le projet n’aurait pas vu le jour. Mais nous souhaitons atteindre une fabrication 100 % française » précise Paul Lepoutre. Plus d’une centaine de vélos ont déjà été précommandés mais la pénurie sur certains matériaux a rallongé les délais de livraison. « On devrait livrer tous nos clients avant Noël » précise Robin Gabuthy qui s’apprête à structurer la société dès 2022. « Nous sommes en discussion avec des magasins spécialisés pour distribuer nos vélos dans une dizaine de villes françaises. Afi n de développer l’assemblage de nos vélos, on va également déménager dans des nouveaux locaux de 200 m2 sur la pépinière de la Technopole. On envisage aussi d’embaucher des personnes en fonction des commandes ».

Thierry Péchinot