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N AC H R I C H T E N U N D T E R M I N E Restaurierung dank Deutscher Stiftung Denkmalschutz
Historische Hafendrehbrücke in Lübeck Eine Bronzetafel mit dem Hinweis »Gefördert durch die Deutsche Stiftung Denkmalschutz mit Hilfe der GlücksSpirale« an dem Bauwerk ruft seit kurzem zur Erinnerung auf: So wird an vorbildlichen Projekten das Engagement der privaten Förderer der Stiftung und der GlücksSpirale sichtbar gemacht, um zu weiterer Unterstützung zu motivieren. Sie ist eine der ältesten Brücken Lübecks. 1892 im Zuge der Planung für die Hafenerweiterung und den Ausbau des ElbeLübeck-Kanals errichtet, verkörpert diese Konstruktion eine der letzten funktionierenden historischen Wasserhydrauliken in Deutschland. Das repräsentative backsteinerne Betriebsgebäude im neogotischen Stil barg zudem die Brückenwärterwohnung, die Dampfmaschinenhalle und die Betriebsanlage der Drehbrücke, den Königsstuhl sowie den Steuerstand. Mit einer Länge von ca. 38 m und einer Breite von ca. 13 m wird die Hafendrehbrücke von Fußgängern und Fahrzeugen zur Überquerung der Stadt-Trave genutzt, ihre lichte Durchfahrtsbreite beträgt ca. 10 m. Die Brücke dient dem Zugang zum Museumshafen, und nur ihre Funktionsfähigkeit garantiert den Museumsschiffen die Ein- und Ausfahrt aus dem Hafen. Die Brücke wird immer noch bewegt wie zur Bauzeit. Das heißt, durch zwei sandgefüllte Akkus wird Wasser in den sogenannten Königsstuhl, das Brückengelenk, gedrückt. Die Brücke wird dabei angehoben und lässt sich dann auf dem entstandenen Wasserbett via Ketten drehen. Die Wartung der Konstruktion erfolgt bis heute mit historischen Materialien. Ganz einfach!
Stahlfachwerk »vor« Betriebsgebäude © Deutsche Stiftung Denkmalschutz
Ensemble am Museumshafen © Deutsche Stiftung Denkmalschutz
Das Stahlfachwerk und die Ausmauerung waren vor wenigen Jahren stark geschädigt, die Stahlstruktur in Teilen verrostet, teilweise existierten Querschnittsschwächungen. Außerdem fanden sich Risse
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und verschiedene Beschädigungen im Mauerwerk – inzwischen allesamt beseitigt, und zwar dank der grundhaften Restaurierung des kompletten Bauwerks.
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1/2 . 2020 | BRÜCKENBAU
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