WORLD JOURNAL 歐洲版
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中華民國九十八年/2009年9月14日
星期一
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MONDAY, SEPTEMBER 14 2009 農曆戊子年七月二十六日
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歐洲企業融資持續惡化 7月來 銀行放貸急速緊縮 公司債融資發行未能填補缺口 編譯中心 綜合報導 英國金融時報報導，歐洲銀行放貸自7月以來急 速緊縮，而公司債融資發行未能填補缺口，顯示企 業融資環境持續惡化。 記錄顯示，7月份企業償還的貸款超過新貸款，當月 未償還貸款凈收縮250億歐元，供應量連續第五個月 加劇收縮，銀行凈放貸量進一步進入負值區域。 同時，公司債發行量暴增的情形則逆轉，7月份 公司債發行量則自3月以來首次下降，比前一月減 少200億歐元，至270億歐元。雖然銀行業者認為， 這是季節因素所致，但7月的趨勢延續至8月份，對 中小企業造成沉重打擊。
金融時報報導，摩根士丹利根據歐洲央行和 Dealogic資料彙編信貸緊縮數據，該行表示，銀行 放貸緊縮，對無法利用債券市場的中小企業來說最 不利。銀行業分析師史蒂尼斯表示：「歐洲各商業 銀行降低槓桿率，放貸可能受到擠壓。」 根據摩根士丹利的資料，今年頭七個月，公司債 發行量為3190億歐元，而歐洲銀行放貸量減少了 330億歐元。這和去年同期的企業融資情形剛好相 反，去年銀行放貸量達到3560億歐元，而公司債發 行量只有1190億歐元。 匯豐(HSBC)集團風險總監羅伯森表示：「銀行 願意提供放貸公司並不想要貸款，而想要貸款的公 司，銀行並不想貸款給他們。」
釣島再掀波
台艦日艦對峙14小時 記者張源銘
基隆14日電 釣魚台海域又起風波。淡水籍海釣船福爾摩沙酋 長2號13日晚疑似侵入日本領海作業，遭日方武裝 人員登船，台海巡署船艦14日上午趕到，也派員登 船護漁，雙方船艦對峙僵持14小時。 福爾摩沙酋長2號船長先被日方強押至石垣島， 海釣船及船上海巡署人員也一度被日本押往石垣 島，後來於14日近午時達成協議，台方接回福爾摩 沙酋長2號9名船員及4名海巡隊員，一名船員隨船 跟日方人員回石垣島。 淡水籍海釣船福爾摩沙酋長2號是於13日晚8點多 向蘭陽漁業電台呼救，指被日本海上保安廳巡邏船
日方扣釣船
追逐，正航向釣魚台海域，海巡署北部機動海巡隊 獲報立即調派附近巡邏的連江艦趕往現場。 13日晚9時30分，日方三艘巡邏船包抄攔截福爾 摩沙2號並派三名武裝人員強行登船。連江艦到了 現場，於10時20分派兩名隊員坐上附載的小艇登上 福爾摩沙酋長2號。日方見狀，陸續增援，氣氛緊 張，雙方船艦更發生小碰撞。 海巡署立即通報附近巡邏的謀星艦全速趕往現場 支援，北部機動海巡隊隊長洪世俊另率隊搭基隆艦 13日晚11點半從基隆港全速前往現場支援。另外， 海巡署也調派蘇澳海巡隊一艘60噸巡防艇趕往，花 蓮艦也從花蓮港前往支援，14日上午都趕到現場。 雖然台方增援艦艇，但日方陸續調派武裝人員登 上福爾摩沙酋長2號，達到 18人，海釣船長並被先行 押往石垣島。台方14日上 午再派2人登上福爾摩沙2 號，在日方人力占優勢情況 下福爾摩沙2號一直被帶 往石垣島方向，台方全力阻 擋，雙方最後在石垣島北 方約25浬處僵持。直到14 日中午10點半左右，雙方 達成協議，台方同意日方 將福爾摩沙酋長2號海釣 船帶回石垣島，船上十名船 員留一人陪同前往，另外九 人及四名海巡隊員由6001 艇接回，化解這場紛爭。
從30層直墜10層
港建最高樓 6工人跌死
香港118層 的環球貿易廣 場13日中午發 生嚴重施工意 外。六名雜工 從30層直墜10 樓槽底，並被 上噸的廢料活 埋，六人全部 死亡。圖 為搜救現 場。 (美聯社)
香港新聞組 香港14日電 香港正在興建中的最高建築尖沙咀環 球貿易廣場，13日中午發生意外，六名 雜工在30層樓的一個木製臨時工作台 上，清理大堆建築廢料時，木板可能 因不勝負荷突然折斷，六人直墜十 樓槽底，被泥頭雜物掩埋。消防員 救出三人送院，其餘三人則在五 小時後才挖出。六名工人均搶救 無效死亡，事故原因正在調查。 香港「東方日報」報導，喪 生的六名男雜工，分別為蔡姓 （45歲）、許姓（46歲）、 王姓（40歲）、丁姓（44 歲）、許姓（47歲）及林 姓（34歲）。事故現場 為柯士甸道西一號 環球貿易廣場118 層高的大樓，是香 港最高建築，該大 廈高層仍在興建 中，但部分建成樓 層，租戶已陸續搬 入。 報導說，上述建 築工頭為趁周日大 部分公司休息，不 受開工噪音騷擾， 於是安排雜工清理 30層堆積的建築廢 料及泥頭。工人在30層的兩公尺乘三公 尺槽內，以木板搭起臨時工作台，在底 部開洞，方便將泥頭垃圾倒至槽底。 但下午約1時40分，當六名工人同時站 在工作台上處理泥頭時，工作台底木板 疑不勝負荷突塌陷，六人猝不及防，連 同雜物一起墜下，並被掩埋，工友發現 後報警。 由於跌落工人被困槽底，現場環境狹 窄，搜救極度困難，警方召來消防特種 搜救隊80餘人協助，多名消防員先後
游繩進入槽內，用生命探測器確定事主 位置僅能用簡單的鐵鏟等工具，徒手挖 掘，至事發近兩個小時多後，將其中兩 人救出，但經醫院派出到場協助的醫生 檢查，證實已當場死亡。 至下午6時43分，消防員終將最後一名 活埋工人挖出，但已無氣息。初步證實 六名死者疑全身骨折及窒息喪命，但死 因有待進一步驗屍確定。 多名死者家屬聞訊趕到醫院，悲痛欲 絕。
戴晴、貝嶺現身法蘭克福研討會 為書展暖身
路華汽車破產報告
華裔女博士 情人兼顧問領高薪 編譯中心
綜合13日電 英 國 路 華 汽 車（ M G Rover）2005年破產案，政 府調查報告出爐，意外揭露 華裔美女博士李曲（Qu Li） （見右圖，取自網路）和一名 董事交往，同時擔任路華顧 問15個月，酬勞高達170萬英 鎊。報告痛批高層董事領取高 薪，雇用女友並付給高薪，坐 視路華破產，數千人因此失業。 路華汽車原為英國最後一家汽 車製造廠，因不堪虧損，2005年宣 布破產。英國政府指派人員調查並撰寫 報告，該份850頁的報告日前完成。 報告指出，出生於中國的45歲英 籍女商人李曲，據稱有博士學位，2004 年受雇於路華汽車，負責和中國買主 談判，顧問工作為期15個月，薪酬 近170萬英鎊，但談判最終破局。 2004年初，李曲和路華董事之一 的史蒂芬生交往，戀情於該年底結束。 期間史蒂芬生非但默許女友擔任公司 顧問，支付酬勞更超乎常理地高。 李曲於2004年擔任顧問期間，媒 合上海汽車工業集團（SAIC）購買 路華引擎相關技術，抽佣2%，即74 萬英鎊。此外路華還支付李曲每周 1000英鎊的助理費，海外出差期間
支付每天1000英鎊的差旅費。 報告痛批路華汽車聘用李曲時，沒 有調查顧問薪酬的市場行情，付出 「明顯過高」的數字。 以「鳳凰四人組」聞名的路華汽車 經營團隊，包括比渥、愛德華茲、 陶爾斯和史蒂芬生，四人於2000年 以鳳凰投資公司名義，用象徵性10 英鎊向BMW公司買下路華，企圖重 整但無力回天，導致6300名員工失 業，然而四人每年仍支付自己各900 萬英鎊天價薪水及320萬英鎊股票。 比渥也被調查報告披露，在政府下 令調查破產的翌日，購買名為「湮滅 證據」的電腦軟體，刪除筆電內的重 要檔案。
德邀異議作家 中國退席抗議 大陸新聞組 北京14日電 中國是今年法蘭克福書展的主題 國，勢必在全球聚焦下一展文化國 力，不過由於中國官員在德國的一場 研討會上集體退席，為即將在10月 中揭幕的書展蒙上陰影。 中央社報導，全球規模最大的圖書 博覽會法蘭克福書展，今年預計舉 辦600多場與中國有關的演講、朗讀 會、研討會、和京劇等表演藝術活 動，可望吸引來自各國的30萬人參 觀和1萬多名記者採訪。 不過，書展還沒起跑，上週就傳出 主辦單位因為中方施壓，婉拒原本受 邀的異議作家戴晴和貝嶺，出席一場 討論中國在西方形象的國際研討會， 這場研討會也是書展開幕前最重要的 暖身活動。 報導指出，這件事曝光後，德國輿 論開始抨擊書展屈服中國壓力，戴晴 的照片登上各大報頭版，兩位作家更 不顧中方的禁令，直闖法蘭克福研討 會的現場，讓主辦單位相當難堪。 今年7月才接見西藏精神領袖達賴 喇嘛的法蘭克福市長羅思一開始致詞 時，就批評書展主辦單位「不夠謹 慎」，主人應該「挺住」，不能礙於 壓力，就把原本受邀的客人除名。 隨後，主辦單位邀請戴晴和貝嶺登 台致詞，不料包括中國人民外交學會前 會長梅兆榮、作家莫言等多數的中方 代表，突然集體起身離席，現場陷入一 片騷動，會議瀕臨流產。
法蘭克福書展主辦單位一度婉拒戴晴和貝嶺出席，引發輿論抨擊，圖為 貝嶺（左）與戴晴（右）13日直闖研討會會場，各國記者爭相訪問，造成 中方代表退席抗議。 （歐新社） 經過半小時的秘密交涉，中國的 官方代表終於重返會場，不過條件 是書展主席布斯必須當眾向中方致 歉，坦承事先沒有商量，就更改議 程讓兩位作家上台。 面對研討會陷入僵局，梅兆榮更 直言批評德國口說民主，事實上獨 裁，「我們是來交換意見，不是上 民主課，那套已經過時了。」 為期兩天的研討會，今天仍照常舉 行，歐洲的學者、記者和中方代表 廣泛交換意見，據在場人士指出， 過程大致平和；不過，這次的集體 退席事件，已經為即將在10月13日
揭幕的法蘭克福書展蒙上陰影。 由於法蘭克福書展一向以捍衛言論自 由自居，中國又是今年的主題國，中國的 新聞出版審查、和國內的異議作家是否 能順利出國參加書展等問題，勢必受 到國際更多的關注。 布斯接受最新一期「明鏡」週刊專訪 時表示，書展期間與中國有關的活動， 有一半不是官方主導，今年的法蘭克 福書展，不會重演2004年巴黎書展時， 不讓中國異議作家出席的事件。 他強調，法蘭克福是自由的市集和討 論的平台，所有想針對中國發聲的人， 都會得到機會，包括批評的聲音。