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toyota.com/camry/chinesewelcome 15CAR01-F
Toyota Camry
FY16 Product Sustainment
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新車快訊
賽車運動
P2 P4
P28 P32
Toyota Camry 歷久彌新 Mazda 6 駕駛樂趣高
明星逆天 職業賽車手的他們 普通街車可享受極速樂趣
新車快訊
經典回顧
P6 P8
P34
豐田Sienna 沉穩舒適 日產Quest 陸上頭等艙
品牌故事
P10
Hyundai 尊重人性 全球化創新
購車資訊
P14
汽車經紀的獨特之處
新車快訊
P16 P18
英菲尼迪QX60改款 性能升級 本田Pilot 全家出遊首選
AE86的前世今生
新車快訊
P39
本田Odyssey 靈敏安全
經典回顧
P40
美國肌肉車野馬 經典重現
品牌故事
P44 P48 P52
Mercedes-Benz 尊榮不凡 BMW 從經典啟航 Lexus 日系豪華的逆襲
品牌故事
專業諮訊
P20
P56
Nissan 為傳奇而生
合法開車上路 先購汽車保險
新車快訊
安全需知
P24
P60
沃爾沃 XC90 大器心成
愛車QA
車壇快訊
品牌故事
P26
P61
自駕70萬哩 谷歌無人車領先
目錄
汽車特刊
Volkswagen 大眾經典
購車資訊 出 版：北美世界日報紐約社 社 長：楊仁烽 集 稿：歐陽慶平、李玉焜 廣 告：工商服務部、陳璧珊 發 行：黎冠中 資 訊：李治嘉 網 路：酈家驤 印 務：凌文德 美 工：黃銘宗 組 版：林秋蓉 版面設計：馬昕晨 統 籌：鐘嘉甯、 魏斯晨 地 址：141-07 20th Ave. Whitestone, Queens, NY 11357-6093 U.S.A. 電 話：1-718-746-8889分機6345 傳 真：1-718-746-5002 本刊所刊文圖，版權為世界日報所有， 世界日報有權刊登於所屬相關媒體。
P64 P65
輕鬆購車 精明消費 其樂無窮 買二手車：做調查 列清單
安全需知
P66 P67
汽車專屬嬰兒座椅 安全上路 引擎溫度飆高 處理有妙方
新車試駕
P68
加州山路試跑 Mazda CX-3
經典回顧
P70
征服世界的跑車 MX-5 Miata
汽車特刊
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新車快訊
2015-2016房車
作為較受大眾歡迎的車型，新 款2015豐田凱美瑞並沒有顛覆先 前版本的設計，而是在延續原有 風格的基礎上做了完善和升級。
Toyota Camry 歷久彌新
作為較受大眾歡迎的車型，新款2015 豐田凱美（Toyota Camry）並沒有顛覆 先前版本的設計，而是在延續原有風格 的基礎上做了完善和升級。汽車的外觀 做了細節美化，增添了新元素；車內設 計升級，更為舒適。
（圖：Toyota提供）
加入了往年SE版本才有的設計。XSE版本屬於 運動豪華型級別，內飾用料有真皮、搪塑、翻
標準的2.5升四缸發動機以及3.5升V-6發動機。 2.5升四缸發動機馬力可達178hs，而3.5升V-6發 動機則達到驚人的268hs。使用V-6發動機，從 0至每小時60英里只需加速5.8秒，以每小時100 英裡的速度行駛0.75英里只需14.3秒。每款發動 機都配備有六速自動擋，而本款凱美瑞不提供 手動擋。另外，新款凱美瑞可以選擇混合動力 車。 2015款凱美瑞確實做到了由外而內的蛻變， 車廂內的功能區與老款相當，但設計和材質上 都看上去更為講究。變化最明顯的是儀表盤樣 式，直接換成雙標盤中央彩色屏幕的設計，除 了常規行車狀況顯示外，還提供了胎壓監測、 當前檔位顯示等功能，該彩色顯示屏為全系車 型標配。 2015凱美瑞在車頭加入了黑色XSE鐵網設計，
（財經新聞組)
皮等，幾乎全為黑色色調，只有部分印色彩之 做點綴。前排座椅採用運動風格樣式，還有貫 穿車廂各處的紅色縫壓車線，以上這些配置也
新款凱美瑞為消費者提供兩款發動機選擇：
只有新增的XSE版本做的最全面。
2015款凱美瑞確實做到了由外而內的蛻變， 車廂內的功能區與老款相當，但設計和材質上 都看上去更為講究。
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15CAR17-F
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新車快訊
2015-2016房車
6 a d Maz 高 趣 駛樂
駕 （圖：Mazda提供）
2016款馬自達6（Mazda 6）質地堅固、外形乾淨利落、駕駛樂趣高，超出 了駕駛著對於一般家庭轎車的期待。馬自達6在2016年經過翻新，雖然升級不 多，但新款馬自達6仍然十分誘人，而且馬自達6仍然保留了六速手排擋版本。
2016款馬自達6質地堅固、外形乾淨利落、駕 駛樂趣高，超出了駕駛著門對於一般家庭轎車 的期待。
2016款馬自達6的內飾極具美感，而且更有
形，也有一些新的或更新的高科技功能，例如
現代感，並且增加了實用性，可以說在內飾
有源驅動顯示，馬自達連接與互聯網連接和i-
這款車的亮點在於六速手排擋，在能夠提供
方面超越了所有競爭者。2016年馬自達 6 還配
Activesense安全包。價格方面，雖然GT版本超過
六速操控的同時，油門和離合的位置也相當萬
備了新的變速桿和修改儀表，它具有新的圖
了3萬元，但手排擋運動版起價為2萬2315元，
門。動力方面，2016款馬自達6配備Skyactiv 2.5
Touring版起價2萬2765元。
升四缸發動機，馬力達到184hs，扭矩185磅英 呎。手排擋版新款馬自達6的油耗也相當不俗， 美國環保署（EPA）預計的油耗為市內每加侖25 英里，高速每加侖37英里。 另外，2016款馬自達6能夠在7.9秒內加速至每 小時60英里，而且能在16.1秒內以每小時90英里 跑完0.25英里。剎車方面，新款馬自達6能夠在 172英呎內從每小時70英里的速度停下，而且側 向抓地力達到0.87克。
（財經新聞組) 2016款馬自達6的內飾極具美感，而且更有現 代感，並且增加了實用性，可以說在內飾方面 超越了所有競爭者。
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新車快訊
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2015-2016 MINI VAN
豐田Sienna 沉穩舒適
（圖：Toyota提供）
不像過去，廂型車已不再是郊區的象徵，而且廂型車空間大、滑動車門易操 作，而且適合全家甚至帶寵物出遊，沒有其他類型的車能與其媲美。2015款豐 田塞納（Sienna）就是其中的佼佼者，堪稱廂型車中的Camry。
新款豐田塞納相比老款的區別是在外觀部分 的細節和內飾整體造型的調整，並採用了兩種 不同外觀風格設計（標準版本和SE運動版）。
新車最大的變化是採用了兩種不同的尾燈組設 計，分別與新車不同的前臉設計風格搭配。 內飾方面，新款豐田塞納採用了豐田全新內
外觀方面，其運動版本採用更為激進的設計樣
飾設計理念，中控台相比老款設計更加簡潔時
式，前格柵採用蜂窩狀結構，并採用熏黑前燈
尚。車廂內部，新車可選擇七座或八座設計。配
組，同時前保險杠也採用鏟形樣式。而常規版
置方面，新車配備多功能方向盤、一鍵啟動、三
本則採用橫條狀的鍍鉻格柵，前後燈組也顯得
區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置。
新款豐田塞納採用了豐田全新內飾設計理 念，中控台相比老款設計更加簡潔時尚。
動力方面，新豐田塞納將搭載3.5升V6發動
緩慢行駛還是長途旅程，塞納郡可提供一個舒
車身方面，2015款豐田塞納依然採用電動側
機，最大馬力269hp。由此看來，豐田塞納的外
適寬敞的流動空間，成為高檔廂型車的佼佼者。
滑門設計，方便乘客上下車輛。而車尾部分，
觀簡潔時尚，配置比較豐富，所以無論在城市中
（財經新聞組)
十分穩重。
2015款豐田塞納是廂型車中的佼佼 者，可以被稱為廂型車中的凱美瑞。
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新車快訊
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2015-2016 MINI VAN
2015款日產貴士第一個特點就是尺寸大，長 寬高只比凱迪拉克休旅車Escalade各少2吋。
日產Quest 陸上頭等艙 2015款日產貴士（Nissan Quest）企圖顛覆現代廂型車的固有模板和駕駛感 覺。雖然廂型車不再像六、七十年代那樣流行，但2015款日產貴士提供的選擇 仍然很多，而且很安全，其中被譽為「保母車」或「陸上頭等艙」。
（圖：Nissan提供）
2015款日產貴士第一個特點就是尺寸大，長
內飾方面，2015款貴士同樣延續了之前的設
寬高只比凱迪拉克休旅車Escalade各少2吋。在競
計風格，但在配置上進行了升級。據悉，2015
爭對手仍在拘泥於原有尺寸時，日產貴士將給
款貴士將新增AVM全景倒車系統、BSW變道盲
駕駛者與眾不同的體驗。
區預警系統、兒童座椅固定插口等配置，提升
2015款日產貴士車型將搭載3.5升V6引擎，最
車輛的實用功能，從而提升其競爭力。所有的
大功率為260馬力，最大扭矩240磅英呎，這讓
2015款日產貴士車型均搭載了擁有5吋的多媒體
重達4400磅的貴士加速十分容易。車型配備了
資訊系統。該全新車型配備了包括360度影像系
經過全新設計的Xtronic變速器，提升了整車的
統、道路移動物體探測系統在內的多項先進配
燃油經濟性，聯邦環境保護署（EPA）預計的油
置。預計2015款貴士售價大約在2萬7105元到4萬
耗為20/27mpg（市內每加侖20哩，高速每加侖27 哩）。
2015款貴士延續了之前的設計風格，但在配 置上進行了升級。
6500元之間。
（財經新聞組)
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15CAR32-F
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品牌故事
尊重人性 全球化創新 （圖：取自網絡）
現代汽車（韓語：현대자동차 주식회사／現代自動車株式會社）是一家韓國 跨國經營的汽車廠商，財富世界500強企業。HYUNDAI於1967年成立，不斷向世 界一流品牌挑戰，建立許多最高科技的研發中心及生產基地，成為世界汽車工 業後起之秀。
現代汽車在韓國東南沿海蔚山，擁有世界上
汽車與之間選擇，鄭周永選擇了汽車作為其集
最大的綜合性汽車製造廠，並接收許多軍方合
團的核心業務。現代決心發展汽車業務時，立
約，例如K1主戰坦克，就是現代集團的軍事代
下原則，不與外國汽車公司合資，走自主開發
表作。現代汽車亦為世界盃足球賽和歐洲足球
的模式。
聯賽的贊助商。
1980年代，日本汽車對北美大量出口，因出
鄭周永在1947年創立現代汽車公司、現代工
口量大，造成貿易摩擦。此時，現代向北美大
程建築公司，1967年與美國合作，成立現代汽
舉進軍。1984年現代汽車正式向加拿大出口，
車公司。
1985年現代汽車在魁北克建立了一個年產10萬輛
1968年，公司發布第一款與福特汽車公司合
的加拿大分廠，1986年現代汽車開始在美國銷
作開發的車型「考蒂蒂」。1975年，發布基於
售。但是，「Excel」因其低廉的價格及低信賴
日本三菱技術開發的第一款真正的韓國汽車
度而被福布斯評為「廉價產品」。1988年，公
「現代小馬」。1976年，「小馬」(PONY)首次
司開始依靠自己的技術研發車型，首款即為中
出口，當時世界汽車市場飽和，因此出口目的
級車「索納塔」(SONATA)。
1976年有著「小馬」之稱的PONY在厄瓜多首 次亮相
1988年首款中級車「索納塔」(SONATA)
現代汽車創始人 鄭周永
國為厄瓜多。1977年現代汽車進入希臘，之後 很快拓展到荷蘭。 1980年代，受世界經濟衰退影響，韓國政府 積極介入業界，要求企業調整業務，減少競 爭。韓國政府要求，現代企業集團在發電業與
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自動，空調，電動窗，電動鎖
自排，4缸，空調， 全自動，藍牙
全新設計
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全新設計
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15CAR15-F
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品牌故事
標誌: 現代汽車商標是在橢圓中採用斜體字“H”。 “H”是現代汽車公司英文名“HYUNDAI”的 第一個大寫字母。 “現代”首先體現了“2000 年在世界上騰飛的現代汽車公司”這一概念； 其次，象徵現代汽車公司在和諧與穩定中發 展。 商標中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以 看作是地球，與其間的H結合在一起，代表了現 代汽車遍布全世界的意思。
2014 Equus 新款
田、大眾，位列非豪華品牌第三名。這也是現 代汽車自2008年以來連續第三年獲得前三的名 次。 2010年9月，在德國權威汽車雜誌《汽車畫 報》（AutoBild）發布的「2010年度汽車質量報 告」中，現代汽車超越寶馬、奧迪、豐田等品 牌。 現代汽車已經在其美國分公司投入了上數百 萬美元，擁有一個位於密西根的設計中心、一 個位於加利福尼亞州的測試場和一家位於阿拉 巴馬州生產索納塔的工廠。HYUNDAI以其中長 期藍圖－「為顧客創新」為基礎，通過構築全 球經營體系，持續提高品質，連續三年入選100 大品牌，躋身全球製造商。
2015-Sonata最新款
1886年「汽車的發明，改寫了世界歷史」． 此後，世界各品牌用了一百多年的時間，躋身 世界前五大汽車廠。HYUNDAI現代汽車，卻在 五十年內完成此一目標。這期間，韓國人也經 歷過模仿、失敗、品牌認知度低、產品質量不 過硬的階段。但是從Pony到索納塔再到雅科仕 (EQUUS)這些車，不難看出韓國人發誓要超越日 本、超越歐美的決心。
2.對人的尊重：主導綠色環境技術，貢獻於人 類共同繁榮的企業。 3.感動客戶：創造客戶優先的價值，感動客 戶。 4.技術革新：實現以人類為中心的尖端技術， 不斷努力。 5.創造文化：尊重個人，創造以人為本的汽車
（聯合新聞網)
2010年美國新車質量調查報告中，現代汽車
2013年出款的新車
1.全球化志向：得到信任，並成為永遠受歡迎 的世界一流汽車企業。
文化。
現代汽車為2006 FIFA 世界杯足球賽的贊助 商
憑藉極低的百車故障率和客戶投訴，力壓豐
人性革新:
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15CAR26-F
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購車資訊
懶人購車選擇-
汽車經紀的獨特之處 (文:鄭齊友/圖：鄭齊友)
汽車經紀(Car Broker)在華人社區逐漸受到矚目，海外華人做生意的多，但 是很少汽車經銷商。大部份在華人社區的汽車買賣公司都屬於汽車經紀(Car Broker/Leasing Company)。有些汽車經紀公司有實車供客戶參考，有些就是 簡單的辦公室，無論哪一種都是合法的。據Marquis Auto of Long Island公 司的經紀銷售員表示，不少猶太汽車經紀連辦公室都沒有，直接就在自家的地 下室作為辦公用途，而且生意非常不錯。
汽車經紀的賺錢之道 汽車經紀是介於經銷商和顧客之間。主要收 入來源是經銷商－只有經銷商才有資格向廠家 拿車，根據每款車的情況來收費，從＄200－
付消費稅，賣出去時又需要營業稅，這種做法 基本上已經淘汰了。
透過經紀買車的好處
＄2000不等；另一種收費標準為向客戶收費，
因為經紀比較有彈性，手上握著各種品牌的
如果不是特別稀有（比如古董車），基本上不
經銷商的資料，可以相互進行比較，篩選出最
會讓買家付費。第三種更為少見的是，經紀公
符合客戶要求的汽車。 如果客戶取車不方便，
司把客戶的汽車購入，再轉賣；從中賺取差
經紀公司還可以安排將車送往客戶指定的地
價。但是現在幾乎沒有了。由於購入時需要支
方。提供客戶最優質的服務。
傳統的經紀公司通常都是小規模的，也沒有 現車可以看，但是通過他們買車卻總是有意想 不到的好價錢。
透過經紀買車的壞處 隨著網絡的普遍，大部分非華人族裔買家都 直接經過網絡進行購車，申交個人資料申請汽 車貸款，長島美斯汽車公司的銷售員，Karen曾 經表示，多數的交易都在網絡完成，有些客戶 甚至都沒見過面。如果是老字號的經紀公司， 網絡交易還是可以的。但是作為第一次在某經 紀公司買車，最好還是花點時間親身去他們所 在的辦公室看一看，確保網絡上面的地址和電 話都是正確的，以確保夠膽介紹給親戚朋友。
給“懶人”的服務 汽車經紀最適合給那些“懶人”，尤其是在 紐約市購車的人。站在經銷商的角度，其實他 們把車直接賣給消費者或是賣給經紀，結果都 是一樣的。但是如果消費者對車子有足夠的了 解，其實也可以在經銷商那裏拿到和經紀一樣 的價錢。如果價錢一樣，汽車一樣，“懶人” 是萬萬不想花數個小時，甚至是數十個小時在 找車和購車上面的。 有些汽車經紀公司有實車供客戶參考，有些就是簡單的辦公室，無論哪一種都是合法的。
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新車快訊
2015-2016 SUV
QX60的外形，日產在以往車型的基礎上做出 了一些小的改動，使整車看起來更加高雅和 有侵略性，無論從哪個角度看都非常完美。
英菲尼迪QX60改款 性能升級
（圖：Nissan提供）
日產（Nissan）旗下豪華品牌英菲尼迪（Infiniti）2016年將推出新款 運動休旅車QX60，這款新車將老款車型升級，而且複雜性和實用性都提升 到了一個新的高度。雖然外形與老款並沒有太大變化，但內飾有很大提 升。這款車極其省油，適合整個家庭出行。
新款QX60有兩種發動機選擇，其一是3.5升V6
高品質材料，並延續其家庭式內飾的傳統，預
發動機，最高馬力為260hp，最大扭矩250磅英
計座椅將採用真皮，并配置可加熱系統。同時，
呎；另一種是2.5升渦輪增壓發動機，最高馬力
駕駛艙空間增大，腿部和頭部會更加舒適。
250hp，最大扭矩243磅英呎。標準發動機的油耗 為20/26mpg。
雖然有關新款QX60外形和內飾的官方參數 還沒有發布，但有理由期待這款車將會光彩奪
關於QX60的外形，日產僅僅是在以往車型的
目。另外，車上還會配備高端音響系統、導航
基礎上做出了一些小的改動，使整車看起來更
系統、LCD觸摸屏以及藍牙連接裝置。預計新
加高雅和有侵略性，無論從哪個角度看都非常
車將於2016年秋季出貨，價格約為4萬5400元。
完美。相對於外形，新款QX60的內飾的變化較 大，同時增加了舒適度和奢華度。日產將使用
（財經新聞組)
相對於外形，新款QX60的內飾的變化較大， 同時增加了舒適度和奢華度。
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新車快訊
2015-2016 SUV
本田
在經歷了動力和外觀的升級之後，2016款本 田Pilot是一款出色的七座運動休旅車，考慮家 庭第二輛車的消費者可以將其作為第一選擇。
本田在可靠性、空間利用率方面一直以來都飽受好 評。2016年款Pilot在繼承了本田一貫的優良作風外， 外觀方面也更加時尚動感，同時加入了一些家族化的設 計元素，整體看上去更具吸引力。在面臨家庭第二輛車 的選擇時，大多數人都會考慮全家一起出行的情況。這 樣，本田Pilot就是不錯的選擇。
全家出遊首選 （圖：美聯社提供）
新款Pilot搭載了全新的3.5升V-6缸內直噴發動
了最新的碰撞預警技術，還首次在Pilot上增加了
機，而且燃油經濟性得到了進一步提升。根據
主動巡航控制、車道偏離預警、車道保持輔助
EPA公布的油耗數據，新款Pilot的油耗為18/26
等功能。上述配置在高配的Touring和Elite車型上
mpg。
均為標配，在EX和EX-L車型上為選配，LX車型
新款Pilot駕駛室內感覺更加寬敞，擋風玻璃
則無此配置。
有著更大的傾斜角度和進深。前排座椅都帶有
總而言之，在經歷了動力和外觀的升級之
可折疊式扶手，不僅非常方便，同時保證了更
後，2016年款本田Pilot是一款出色的七座運動休
寬敞的肘部空間。新款Pilot的中控臺經過重新設
旅車，考慮家庭第二輛車的消費者可以將其作
計，搭配啞光灰或者高光黑裝飾，加上精緻的
為第一選擇。
用量和做工都使其更具吸引力。 全新Pilot在安全配置方面毫不含糊，不僅搭載
（財經新聞網)
新款Pilot的中控臺經過重新設計，搭配啞光 灰或者高光黑裝飾，加上精緻的用量和做工都 使其更具吸引力。
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品牌故事
Nissan 為傳奇而生 (圖：取自網絡)
2008年，日產Nissan的超跑GT-R，在 人稱煉獄賽道的德國紐柏林賽車場的北 方賽道上，以單圈7分29秒刷新原來由 保時捷Porsche 911 GT2創下的7分32秒 紀錄，後來再由車手鈴木利男駕駛的 GT-R，締造7分18秒6的新紀錄。GT-R從 此成為超跑傳奇，顯示在極限運動中， Nissan車廠在操控、車身、傳動、底盤 和動力系統的過人之處。日產汽車的傳 奇故事早在80年前就開始蘊釀。
輛車DAT，車名是以當時三位主要股東的名字
動車，也算是日產的前身之一，1926年與DAT合
首字組合，田健次郎(Den Kenjiro)、青山祿郎
併。1931年，推出第一輛的Datsun，它的意思是
(Aoyama Rokuro )、竹內明太郎(Takeuchi Meita-
「DAT之子」(Son of DAT）。後續推出Type 11
ro)。
和Type 12等車型，這些車多採用Austin的引擎，
而在1919年，美國的一位機械工程師在大阪
車型也是取材歐洲車廠。
成立實用自動車製造社，生產三輪自動車，並 從美國引進當時最新的生產設備。而這實用自
日產汽車誕生之後 另一方面，日本山口縣出生的另一位機械達 人鮎川義介，在美國工廠學習鑄造技術，學成 歸國後，在1910年成立戶畑鑄物株式會社。1933 年鮎川義介集資1千萬日圓在橫濱成立自動車製
機械達人的發想─前日產時期
造公司(株式會社)，他在12月就任社長，並且
十九世紀初，日本街頭上充斥著福特和通用
合併了Datsun汽車。1934年公司改名日產自動車
等美國車，以及一些歐洲進口車，少數日本學
(株式會社)，並在同月，日產的第一批車 Datsun
習機械工程的有識之士，如橋本增治郎和豐川
開始銷售亞洲和中南美洲。
順彌等人倡議汽車自製。就在1911年，橋本增
1944年至1949年，日產自動車更名日產重工
治郎集資成立快進社自動車(Kwaishinsha)，為
業，為日本軍閥生產軍用卡車。直到1945年11
日本國產車自製的先河。而在1914年，推出首
月日產轎車才恢復生產，戰後的第一台轎車下
Nissan Datsun Z
線。1952年起，日產曾獲得英國Austin技術授 權，生產一系列以Austin的設計為基礎車款，如 1959年的Austin A50 Cambridge Saloon。 從1960年代至今，日產陸續推出許多經典的 一般乘用車和跑車。如1966年8月，日產併購日 本王子汽車，同時取得王子汽車Skyline 和Gloria 兩車型生產專利。後來以Gloria發展出雙生車Ce-
Nissan GT-R新世代。
鮎川義介(左7)與員工合影
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品牌故事
2002 Skyline GT-R V specII Nur dric，這兩台車也都是日產的經典作。另有1957 年起開台推出至今的小型車Bluebird青鳥(Satsun 510)，1988年上市的Cefiro等。後來有小型車
Nissan Gloria
March和SUV休旅車X-trai、Murano和Rouge等。 1999年3月，日產與法國雷諾簽署結盟協定， 雙方股權互換，並在全球市場建立戰略合作關
東瀛戰神的傳奇─Skyline與GT-R
GT、Mazda的Familia和保時捷車款。GT-R在2007
係（Renault-Nissan Alliance）。2010年4月7日雷
1969年日產的總產量正式突破100萬台，而這
年12月6日在日本推出，脫離日產Skyline體系，
諾日產再與戴姆勒（Daimler）合組全球第三大
年Skyline GT2000 GT-R更在賽車場上創造了東
獨立朝超跑路線發展，2008年7月4日在美國上
汽車聯盟。讓日產融合東西化的文化與科技，
瀛戰神的神話。日產經典超跑GT-R的前身，即
市，2009年5月才在全球上市。新一代GT-R也不
創造另一種新風貌。而近年日產也積極朝綠能
日本王子汽車生產的Skyline在日本的大小賽事
再使用直6引擎，而是搭載型號VR38DETT的雙
車發展，重心在於純電動車開發，2009年推出
中，締造了Skyline的傳奇故事，不僅成功挑戰
渦輪增壓V6引擎，有480到550ps的最大馬力和
平民化LEAF電動車，也是世上首部量產的平民
許多日本對手更成功擊敗保時捷904賽車，寫下
588到632牛頓米的最大扭力，採濕式雙離合半自
化電動車。
光榮的戰史。1966年日產併購日本王子汽車，
動變速箱，時速0到100公里加速3.8秒內完成，
也取得Skyline的生產專利。
2010年11月後的款式再縮短至2.8秒。
跨海展開外銷之路
GT-R，最初也只是一台房車，1970年10月推
日產Z系列跑車
1960年代日產開始外銷之路，跨過太平洋進
出雙門轎跑車型，這台車後來拆去不必要的配
軍美國市場。該年9月成立美國日產，打出Dat-
備，化身為戰馬，在兩年之內，共在賽車場上
日產的Z系列跑車也是該品牌的經典，它甚至
sun的品牌，而1960年1月日產也開發出專為外銷
贏得33場勝利。到1972年達成50勝，而期間它
為日產打下外銷市場美好江山，它的首款車是
出口的Fairlady跑車SPL212型，在1962年將經典
曾多次成功打敗它主要對手，包括Toyota的1600
在1969年10月在日本上市，代號S30。
作品青鳥Bluebird，推向美國市場。最初Datsun 在北美銷售不重視，甚至當年還有流行用日本 製造來代表品質不佳的日本車。1989年，日產 為擺脫平價印象，全力拓展豪華車市場，在美 國推出了Infiniti品牌，而這年日產也正歡慶在美 國銷售達到百萬台的光榮記錄。
(上)Fairlady在日本上市時還舉辦淑女 選美為品造勢
Nissan 370Z
（聯合新聞網)
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新車快訊
2015-2016 SUV
2016沃爾沃XC90以更自信的設計風格回歸 市場，其加粗的進氣格柵、被稱為「雷神之 錘」設計的頭燈不僅讓整車變得更加現代 化，而且也傳承了沃爾沃傳統的設計風格。
2016沃爾沃XC90
大器心成 境界新生 （圖：Volvo提供）
第一代沃爾沃XC90正式發布於2002年，全球共售出63萬 6000台車。在這樣的基礎上，全新2016款XC90不僅代表了一 個被期待已久的繼任者，同時也是第一款將要印證未來的五 年裡發展方向的車型。這台SUV不僅將成為沃爾沃製造的優 秀車型中最好的一款，而且它將可能成為現今豪華七座全尺 寸SUV的最熱門的車型。
全新沃爾沃XC90搭載全新2.0升渦輪增壓四缸引擎，配以八檔自動 變速箱，最大馬力可達到316hp，最大扭矩也可達到295磅英呎，而且 全系標配四驅系統。另外，該車0至60英里加速時間為6.6秒。該車車 長為194.8英吋，寬為79.1英吋，高68.9英吋，軸距117.5英吋，並且採 用了2+2+3式的七座布局。 2016沃爾沃XC90以更自信的設計風格回歸市場，其加粗的進氣格 柵、被稱為「雷神之錘」設計的頭燈不僅讓整車變得更加現代化，而 且也傳承了沃爾沃傳統的設計風格。 此外，全新設計的內飾不僅使用了大量的真皮和純木質材料，而 且還使用了瑞典水晶玻璃點綴，奢侈豪華的感覺油然而生，甚至與 Bowers & Wilkins聯手打造了頂級車載音響系統，全車19個喇叭營造出 很好的聽覺氛圍。 總之，新款XC90比起同價格的競爭者更令人滿意。有趣的、悠閒的 駕駛風格，無可挑剔的內飾和獨特的外觀相結合，真正將其與傳統豪 華七座車區分開來，並更加適應多種需求的購車者。
（財經新聞網) 全新設計的內飾不僅使用了大量的真皮和純木質材料，而 且還使用了瑞典水晶玻璃點綴，奢侈豪華的感覺油然而生。
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車壇快訊
自駕70萬哩 谷歌無人車領先 (圖：Getty Images)
說起無人駕駛車，大家立刻聯想到的 就是谷歌，而且這印象還深植人心。畢 竟自從谷歌在2010年首度對外宣布無人 駕駛車測試計畫以來，至今「Google Self-Driving Car」已在路上累積超過 70萬哩的實駕經歷了，這對普羅大眾而 言，真的是前所未聞的新奇事物，同時 也會讓人不禁讚賞谷歌的創新能力；只 是這種未來科技離一般人的生活經驗太 遙遠了，以致感受不深，而且距今也好 幾年，新鮮感不再，一般人也只是把無 人駕駛車當個話題看待而已。
意外的發生機率。 谷歌在實際測試多年，於2014年5月首度發表 了自主駕駛車模型（Self-driving Car Mockup）， 除了卡通化的外觀造型，以及車頂上的光達 （LIDAR，Light Detection And Ranging）系統 令人印象深刻之外，最為顛覆傳統認知的竟是 全車沒有方向盤、沒有油門踏板、沒有煞車踏 板，只剩二個按鈕可供乘客手動操控緊急停止 或前進，剩下的駕駛工作則全部交給感測器及
Google在2010年首度對外宣布無人駕駛車 測試計畫以來，至今「Google Self-Driving Car」已在路上累積超過70萬哩的實駕經歷。
電腦負責，因為谷歌的理念是無人駕駛的過程 不需人為的介入。
上個月，谷歌的一部無人車行駛到路口時
Google X實驗室締造者、谷歌無人車項目負責
接著在12月發表的自主駕駛車原型（proto-
遭遇了車禍。無人車一切都按照標準化設置行
人之一的前谷歌副總裁斯潤（Sebastian Thrun）
type）則是將LIDAR系統縮小，並安裝了實體車
事，減慢速度，等待行人過馬路，提醒「安全
表示，塞車是世界各大城市都有的問題，而這
頭燈；除了必備的感測器及電腦外，也把方向
駕駛員」制動。穿越馬路的行人安然無恙，但
只是因為人們沒有發揮出車輛的效率。流量最
盤及煞車踏板裝回去了，這樣的組合似乎是對
是谷歌無人車卻被一部有人駕駛的轎車追了
高的高速公路上，車輛其實只占了6%的面積，
當初設想的「完全無需人為駕駛」的情境，打
尾。
因為人類的駕駛平均技術並不是很理想。幻想
了點折扣，但反過來想，以現階段來說，會有
谷歌的無人車測試車隊一直嚴格按照法規
在未來，高速功路確實達到它的實用性，駕駛
多少人可以接受沒有方向盤的車？能符合消費
行事，甚至到了咬文嚼字的程度。可是，如果
上交流道之後，只需按下按鈕，車輛便會自動
者的實際需求才是最重要的課題，太過超越的
你真的一絲不苟地那麼做，常常會弄得寸步難
加入長排的車隊之中。系統能將車輛間的空隙
創新反而會令人為之卻步。無庸置疑的是，在
行。谷歌的一部汽車在2009年的一次測試當中
縮減至最低，形成一列像是火車的車隊，同時
無人駕駛車的開發進度及經驗累積上，谷歌已
竟然無法通過一個十字路口，因為它的感測器
造就絕佳的空氣力學。
居於領先地位，緊接在後的反而是國際汽車大
要等待其他人類駕駛的汽車完全停下才肯起
當無人駕駛車隊使用50%的高速公路面積，並
廠。無人駕駛車技術還有一片需要開發的極大
步，可是那些人類開的車總是一點點地挪動，
持續以一定的速度前進，以往的塞車狀況，便
空間，斯潤希望能多活200年，見證這些突破性
希望獲得一點優勢，而谷歌無人車因此徹底陷
能獲得大幅改善。人們喜歡在開車時講電話、
的概念與發現付之實行。但目前最重要的就是
入了癱瘓。
傳簡訊、以及做一些讓人分心的事。幾乎所有
跨出成功的第一步。
在北美發生的車禍，都是因駕駛分心或駕駛錯 誤所引起的。無人駕駛系統便是交通意外的救 星，它能提供人們想要的行動方式，同時降低
谷 歌 於 2014年5月 首度發表了 自 主 駕 駛 車模型，全 車沒有方向 盤、沒有油 門踏板、沒 有 煞 車 踏 板。
這不單單是谷歌的問題。在自主車輛練習場 上，研究人員發現，無人車最大的挑戰之一就來
與人類司機並行… 自駕汽車安全成謎
自和人類駕駛的汽車混合行駛，因為人類駕駛員 並不會完全按照規章行事。「真正的問題在於，
谷歌這家全球領先的無人駕駛汽車開發公司
這些汽車太注重安全了。」薩珀(Tom Supple)是一
現在突然遇到了一個奇特的安全謎題——人類
位安全駕駛員，不久前剛在谷歌矽谷總部附近完
本身。
成了一次測試，他對無人車的看法是：「它總是
紐約時報網站刊文介紹稱，谷歌無人車為 代表的自主駕駛汽車技術一旦徹底代替人類司
遵守規則，我的意思是說，如果是一位人類駕駛 員，別人肯定會覺得他規矩得太奇怪了。」
機，交通事故和死亡數字必將大幅度降低，但
谷歌自駕車計畫軟體負責人多爾戈夫(Dmitri
是不可避免地，還會有相當一個無人車和人類
Dolgov)表示，他從這一計畫當中學習到的很重要
司機並行的時代，而如何與人類司機打交道，
一點是，人類駕駛員應該「別那麼愚蠢」。不過，
便成了無人車眼下最嚴峻的挑戰。歸根結底，
或許谷歌無人車測試團隊也該慶幸，至少迄今
無人車安全至上，一切徹底按照相關法規條文
為止，他們還沒有遇到過一個「路怒症」。
行事，而人類司機就沒有那麼規矩了。
（財經新聞組）
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賽車運動
明星逆天 職業賽車手的他們
(文：鄭齊友整理/圖：取自網絡)
林志穎 賽車運動一直以來是速度和激情的象 徵，除了是終極體能的運動之外，還代 表時尚和前衛，在影藝娛樂圈有不少的 明星還隱藏著職業賽車手的身份，在兼 顧靚麗的舞臺生涯，還同時要以振聾 發聵的熱血轟鳴在車道現身，使他們無 論出現在哪裡都能吸引眾人的眼球，運 動員獨有的魅力豪情不僅贏得了觀眾， 也迷倒了不少癡迷與賽車的粉絲。其中 經常被粉絲們拿來對比的有林志穎和韓 寒；
在2001成為首位華裔藝人擔任美國國際反毒 大使，並在2002年獲得美國總統布希授予白宮 榮譽獎；他亦是首位華人藝人獲得2003年國際 傑出青年獎，繼湯姆克魯斯之後第二個娛樂圈 人士獲得此殊榮的。林志穎在國內少有的全能 賽車手中，1997年擁有第一輛法拉利，用它獲得 了第一次賽事的季軍，在2000年8月7日成立了自 己的車隊“Esso Jimmy Racing Team” ，從他1997 年正式開始職業賽車生涯開始至2002年，林志 穎帶領著他的車隊，領著“BMW M3”拿下大
披著M3的Silvia和林志穎的車技在賽事中非 常吸睛。
小賽事的冠軍頭銜不少於11個，在2000年5月份 使用BMW M3刷新了台灣龍潭超級跑車的BMW
M3最快單圈記錄，同年7月份再次打破了自己的 5月份記錄，12月份在超級跑車杯再次刷新了自 己7月份的記錄；同年12月31日再台塑是有年終 菁英大獎賽中亦最快單圈記錄102.938秒再次刷 新自己12月份打下來的新記錄。 至2000年開始，雷諾方程式（Formula Renault）登入亞洲進行賽事，林志穎就成了他們 的常客。雷諾方程式是一項由雷諾汽車創立於 1971年的方程式賽車運動，一項入門級的賽車 項目，雷諾方程式為年輕車手學習進階的賽車 技能提供了一個平臺，為他們下一步進入諸如 三級方程式、GP2系列賽和一級方程式等更高級 別的賽事做好準備。如果說F1賽車是最頂尖的 賽車手的賽事，那麼雷諾方程式就是這些超級 賽車手必然經過的一個路口。2010年8月19日， 林志穎在上海F1賽車場參加國際組別的雷諾方 程式比賽，在19個國家職業級的車手激烈競爭 中脫穎而出再度奪冠。他總共獲得約五次雷諾 方程式的冠軍。作為一個知名巨星，一邊要維 持自己的演藝工作，另一邊還要作為全職職業 賽車手，而且還非常積極的參加各種公益活 動，外表清秀的林志穎自誇自己是「夢想實踐 家」，「多人只會想，但我會先踏出第一步，
林志穎的寶馬M3原車是Nissan Silvia，因為Silvia在漂移圈裡面有著不可取代的地位，不少玩家 都把它改成其它車型只是為了車的外表看上去有點不同。
不會永遠在原地停留，或許這樣我的夢想就不 會太遙遠了」。
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黎保利
˙為華裔青年誤醫獲賠超過3, 500萬 ˙為華裔少女車禍獲賠近1,000萬 ˙為華裔婦女車禍案獲賠490萬 ˙為華裔青年車禍獲賠510萬 ˙為華裔兒童誤醫獲賠650萬
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交通車禍•意外滑倒•建築工地意外•誤醫誤診•勞工保險•產品責任 職員精通國、粵、滬、福州及英語 24小時手機: 646-733-8050 網站: www.libaolilaw.com
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賽車運動
韓寒 有人是這麼評價韓寒的，從叛逆的邊緣少 年成長為深刻有力的知識份子，他從未有過 “規劃”或“經營”。他只是按照自己的想法 生活，說自己想說的話，說真話。說那些簡單 的常識。沒想到就接連“挑逗”了老評論家， “戲弄”了“犁花體詩人”，質疑了員警，監 督了官員。 他在高一因為成績不佳綴學，卻以寫書出 名，並獲得2001年全國圖書暢銷排行榜第一 名。 作為文人和賽車手，韓寒把自己部分的賽 車故事寫成了一本書「就這麼飄來飄去 」。 書 裏面還記載了不少自己對於成名後的感慨，還 有人們對於他“玩車”的誤解。 於林志穎非常不同，韓寒是在後期，約在 2003年左右才開始接觸賽車，當時他21歲了。 才接觸賽車一年，就被寶馬方程式意外選中參 加他們的寶馬方程式馬來西亞資格賽，並獲得 了其資格賽的冠軍和寶馬參賽獎學金5萬美元。 開始正式加入年度亞洲寶馬方程式賽事，巴林 站第七，新秀杯第一；馬來西亞站第八，新秀
韓寒在2009年ROC賽事使用的Xbow，他表示中國賽車運動弱在賽車手接觸的賽車車款太少，即使是 當時的Xbow也是沒試幾下就上賽場了，駕駛不熟悉的車令車手在賽事裡面非常分心。
杯第二；上海站第七，新秀杯第二；日本站第 六，新秀杯第一。韓寒在2005年加入上海大眾
矚目的CTCC（China Touring Car Champion）中
家體育總局年度比賽機會的A類體育賽事，它的
333車隊。
國房車錦標賽，CTCC是中國賽車運動的第一品
前身為CCC（China Circuit Champion）中國汽車
在中國，國家級的專業賽車有CRC（China
牌，也是國際汽聯(FIA, International Automobile
場地錦標賽。 韓寒在這些專業賽車裏面獲得約
Rally Championship）中國汽車拉力賽，和最受人
Federation) 唯一支持國家級房車賽事，被納入國
11個冠軍的頭銜。 最為被人晶晶樂道的是2009 年12月20日，09賽季CRC收官戰——邵武拉力賽 正式落下帷幕。韓寒以最後一個分站的冠軍,完 美收穫中國汽車拉力錦標賽N組2009年度總冠軍, 至此,韓寒成為中國職業賽車史上唯一一位場地 和拉力的雙料年度總冠軍,同時擁有象徵中國職 業賽車兩項賽事最高榮譽的冠軍獎盃! 還有就是不可磨滅的作為中國人賽車史上 驕傲的2009年世界車王爭霸賽，ROC（Race of Champion），它聚集了來自世界一級方程式賽 車，世界汽車拉力錦標賽，NASCAR系列賽車 和世界房車錦標賽的頂尖賽車手，2009年該賽 事在中國北京國家體育場（鳥巢）舉辦，代表 中國隊首次出戰ROC國家杯的韓寒和董荷斌給 中國賽車帶來不小的驚喜，他們先是從死亡之 組中力壓實力強大的芬蘭隊獲得四強席位，隨 後在半決賽中以1：2的微弱劣勢敗給由巴頓領 銜的英國隊。韓寒和董荷斌的ROC處子秀可謂 驚豔，首次參加ROC的中國隊實現了賽前韓寒 “絕對比中國足球水準高”的豪言壯語，為中 國賽車掙足了面子，也讓人們看到了國內車手
代表中國的韓寒在2009年ROC賽事舉大旗向觀眾打招呼。
也是有機會向世界叫板的。
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創意
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www.iDFR.com | (718)507-2737
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安裝最新款式汽車前後護欄、原廠設計 腳踏板、車頂行李架、擋泥板、拖車架
各式腳踏板
HID頭燈/LED前後燈飾、霧燈、昇級配件 專業安裝防盜警鐘及遙控啟動系統、 倒車視像系統、TaxiCam系統 量車訂造超強防污PVC熔絲汽車腳墊 代理名廠合金轆鈴/OEM輪胎及 高性能輪胎配裝 CARCO汽車保險投保檢測
原廠腳踏板 名廠防盜警鐘/遙控起動 倒車視像/TaxiCam
PVC熔絲腳墊 車窗雨擋/地膠 電鍍前/後燈飾 LED/HID頭燈
車頭 防撞欄
車尾 拖架 車尾 護欄
車斗帆蓬/鋁蓋
合金轆鈴
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賽車運動
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普通街車可享受極速樂趣 （文：鄭齊友/圖：Getty Images）
汽車除了代步之外，還是一項極限運動。如果擁有具備高性能的車子，當然希望享受 到它的極限動力。在公眾的街道上，有各種的安全考量和法規限定，無法享受極速樂 趣。而賽車道成了追車族的絕佳選擇。愛好者通常從汽車俱樂部開始，慢慢了解汽車， 擁有一定知識後進階成為業餘愛好者，也有少數人成為職業賽車手。
賽車是危險運動？
賽道公司也會自己舉辦活動，賽事分為無賽
為4月份－11月份。紐約市附近的賽道有Lime
和其它運動一樣，安全是所有運動的先決條
道經驗駕駛、初學者、中級者和專業賽車。無
Rock Park，New Hampshire，New Jersey Mortor-
件。賽車也不例外。在真正開始進入賽道前，
賽道經驗駕駛就是為了給參賽者感受賽道駕駛
sports Park，Watkins Glen都是值得去看看的。
車手需要進行基本課程，賽道安全規定了解、
的樂趣，車型不限，費用約為＄20-＄100；初學
基本安全設備。再以車手的經驗和車子的性能
者賽事的車速通常會在100 mph，這是主要給有
進行歸類。據愛好者表示，在比賽時，車手在
經驗的車手一個高速駕駛樂趣，費用約＄200－
轉彎處不可以隨便過道（change lane），否則就
＄300；中級者是積累了一定的賽車經驗後，開
會予以警告，過度危險的動作會被當場要求停
始學習駕駛技巧，高速轉彎，過車等等，讓學
止賽事。
習者了解自己的汽車的極限能力。這些選手通 常是業餘愛好者，對車子有一定的了解，或是
基本規定
想了解更多車子的各種功能。
幾乎是所有的賽道公司、賽車俱樂部、高性
專業賽車就不同了，他們使用的車子是改裝
能汽車駕駛學校，都會要求把車內可移動的東
車，專門在賽道使用的。有興趣的人需要在一
西清空，包括後備箱，EZ Pass，地毯，後備輪
個星期前購買賽票。出於安全考量，每場賽事
胎，裝飾物品等，清空後才能進行賽車活動。
的賽車被控制在20-30部。東岸的賽道開放月份
車子使用的液體必須是新的，尤其對於剎車油 的要求特別嚴格。 有名的Watkins Glen 賽道
賽車俱樂部的好處 賽車俱樂部目的是集合共同愛好車友，一般 賽車俱樂部的年費約＄40－＄300，每次賽車活 動將額外收費，一次約＄300左右。賽道的不 同，收費標準也不同。此費用是以天為計算。 一天可能會有好幾場（Round），每場大約15－ 20分鐘。有些高端賽車俱樂部甚至有自己的專 門跑道，收費在＄3,000－＄15,000不等，而且通 常需要啟動費用（Initiation Fee）。 由賽車俱樂部準備的活動通常由導師帶著， 俱樂部的專業人士會先檢驗車子是否適合賽道 賽車，還有汽車的配備。例如:車身高度、剎 車、避震、操控手感等。汽車檢查通過後就會 被進行分類賽事，把相近性能的汽車放在一組 較量。即使是會員，每一場活動賽事都要額外 收費，這個費用包括了賽道使用，車子審查和 導師費；在試車時，導師則會坐在副駕駛進行 教導。
導師在車上教授駕駛技巧
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經典回顧
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AE86的 前世今生 (文：鄭齊友/圖：取自網路)
AE86是屬於Toyota Corolla系列的車種，後來 衍生出Corolla Sprinter系列，而之後Corolla 和 風靡全球的漫畫「頭文字D」裡面的藤原拓海和他的AE 86
漂移，賽車，下坡路，甚至是豆腐店都會令人想起「頭文字D」漫畫中主角 藤原拓海駕駛著AE86在下坡路甩尾漂移的畫面。頭文字D不僅是男性青少年的 最愛的漫畫之一，同時也吸引不少年輕女性讀者，故事裡的AE86自然成為車迷 心中的傳奇車種。如果要講起這本漫畫，不得不提這本漫畫的技術顧問土屋圭 市。土屋圭市的賽車生涯和故事裡的藤原拓海情況相似，所以曾經有人認為 「頭文字D」其實就是土屋圭市的半自傳。
Sprinter分家。AE86是屬於Sprinter的Trueno系 列。其特點是使用前置引擎後輪驅動（FR） 技術，這種技術優點在於車身前後重量分配平 均，因此操控性極佳，因為汽車最重的引擎置 放在汽車前部分，剎車時候的重心向前，可 以消耗不少剎車時候的慣力，因此剎車性能也 非常優越，而後輪驅動更有力於加速；這種技 術的缺點在於由前置引擎產生的動力必須通過 傳動系統傳輸到後輪，因此需要額外元件，不 僅增加了車重，這些元件也佔據了不少空間， 而且油耗較大。在當時，前置引擎後輪驅動的 技術比較簡單，但是比起前置引擎前輪驅動的 技術成本較高。從技術角度考慮，要使汽車的 前部分發揮高性能發動機並同時兼顧轉向的能 力，以當時的技術是比較困難的。因此到了後 期，就改成前置引擎前輪驅動。 藤原拓海的AE86簡介
製造商 - Toyota（豐田汽車） 生產年代： 1986年 車身顏色 - 黑白雙色 車型規格
-
三門掀背型•長寬高
4205*1625*1335（mm）•軸距2400mm，車重 - 940Kg，搭載引擎 - 1.6L N/A 4L DOHC 16V 4AGEU，變速箱 - 五速手排(拉力賽用十字型)，驅 動方式 - FR(前置後驅)，最大馬力 - 150 hp/6600 rpm，離合器－液壓式， 波箱－T50，刹車 4輪碟刹，原產限滑差速器 （Limited Slippery Differential） 於AE85相比，這兩者之間可謂是有天壤之 有車迷將汽車改造成和漫畫裡面一模一樣的AE 86
別，更準確的說應該是完全不同的車子。
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15CAR25-F
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15CAR33-F
經典回顧
在亞洲，南非，南美和澳大利亞銷售的Toyota 86是另外一個新版86版本。
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速霸路 BRZ是新版86的另一個版本（新版86的引擎是豐田公司以速霸路的 引擎為基礎而共同研發的）。
AE85： 引擎 3AU SOHC 化油器 80HP ，離合器 cable式，波箱 K50，刹車前碟 後鼓，原產－無限滑差速器 。 AE85採用了和AE86的車身，外表看過去大致一樣。為了區分這兩款 車，Toyota公司將AE85設計成固定頭燈，而86則使用翻轉頭燈。85是普 通的日常生活車，而86則是一部高性能的跑車。 從引擎，離合器，波 箱，剎車系統，防滑系統都完全不同。AE86推出最後一部車款是在1987 年，Toyota公司推出了一款限量版的「黑色限量版」後就停產了。在北 美市場AE86是以Corolla GT－S型號銷售。 受到「頭文字D」漫畫熱潮，AE86風靡了全球，也讓Toyota公司決議 將這停產甚久的車種復活，並與速霸路汽車合作共同開發了新款的水 準對臥引擎「又名boxer engine，此名出自與引擎運作的時候好像拳擊手 出拳的動作」；這種引擎曾被不少的汽車公司使用過，比如BMW、奔 馳、法拉利、福特等。現今用最多的就屬於保時捷和速霸路了，新版 AE86傳承了前者的前置引擎後輪驅動的特點。 這次Toyota公司和速霸路公司合作，使用速霸路的1，998c.c. 排氣量 的水準對臥引擎為基礎，研發出型號FA20（速霸路使用）和4U-GSE （Toyota公司使用）的新引擎。86掛名為「FA20型」（原廠代號為「4UGSE」，第四代U系引擎配高性能雙凸軸和D-4缸內直噴）的水準對臥 四缸DOHC 16汽門引擎，並導入豐田的D-4S燃油多重噴射系統，不但 在自然進氣下可輸出200hp / 7,000rpm的最大馬力和20.9kg•m / 6,400 ~ 6,600rpm的最大扭力，還有16.1 km/l的FTP-75美規平均油耗。在不使用混 合動力技術下，能同時達到性能與節能表現。水準對臥式引擎擁有先天 性的低重心優勢，原廠設定即有460mm的極低重心，甚至比許多更昂貴 的超級跑車低，使它有優異的操控性。水準對臥式另一個優點在於曲軸 縮短可減輕引擎重量，讓86的前後配重比為53:47。特別的是，86引擎的 缸徑與衝程正好是86mmx86mm，不但與車名相符，而且剛好達到1,998c. c.的排氣量。 新的86根據地域以不同的型號銷售，在亞洲、南非、南美和澳大利亞 為Toyota 86，北美和加拿大為Scion FR－S，而速霸路則是使用BRZ在全 球發售。 Scion FR－S是在北美銷售的新版86。
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新車快訊
2015-2016 MINI VAN
新款本田奧德賽搭載V6發動機， 讓整車無論在市區還是在高速公路 上的加速能力首屈一指。
本田Odyssey 靈敏安全 （圖：Honda提供）
經過公開評測的分析以及試駕，在可靠性和安全程度方面，2015款本田奧德 賽（Odyssey）獲得佳評。無疑，2015款本田奧德賽能為駕駛者提供舒適的旅 行、靈敏的操控以及富麗堂皇的內飾。
新款本田奧德賽搭載V6發動機，讓整車無
一指。新車的車廂容量是廂型車中最大的，而
論在市區還是在高速公路上的加速能力首屈一
且座椅非常舒適，即使是第三排也一樣。如果
指。新車還搭載有標準的六檔自動變速器以及
要騰出貨倉位置，需要把第二排座椅拆除，一
前輪驅動，環保局估計的油耗為19/28mpg。評測
些評測者表示這有些麻煩。
者表示，新款奧德賽駕駛舒適度極高，而且對
新款本田奧德賽還配有可調控座椅、車載鏡
於廂型車來說操控十分靈敏，另外方向盤的反
像後視系統、藍牙設備、USB接口、帶有七個
應速度和剎車都很給力。
音箱的音響系統、加熱真皮座椅、側滑門以及
另外，新款本田奧德賽不僅動力出色，而且
防撞系統等等。
內飾華貴，還安全、可靠、容量大。試駕者表
2015本田奧德賽不只是有著大部分人皆能讚
示，2015款本田奧德賽的車廂在廂型車中首屈
賞的乘坐舒適性，整體的駕馭感與樂趣卻是其
新款本田奧德賽不僅動力出色，而且內飾華 貴，還安全、可靠、容量大。
他車款所未能具備的，加上全新世代車型的設 計、操控性與行路質感，這款車已經成為許多 觀望已久的買家們心目中理想的車型。
（財經新聞組)
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經典回顧
美國肌肉車重現歷史經典－
野馬文化
第一代野馬
(文：鄭齊友整理／圖：取自網絡)
歷史回顧 近十年受到油價上揚的因素，讓大排氣量的車款備受冷落，託福於「速 度與激情」七部電影，以及「變形金剛」等等影視的推助，美國肌肉車再 次吸引消費者的注目。「美國肌肉車」的特徵是:外形粗獷、排氣量大（V8 引擎）、扭力澎湃的高性能汽車，最主要的是價錢親民。普通消費者可以 負擔的起的才有資格被稱為肌肉車。最正宗美國肌肉車血統的有的福特 （Ford）－野馬（Mustang）；道奇（Dodge）－挑戰者（Challenger）；雪佛 蘭（Chevrolet）－科邁羅（Camaro）。具代表性的還有已停產的皮蒂亞克火 鳥（Pontiac Firebird）。至於如克爾維特（Corvette），因為售價已經超過 了普通消費者可以承受的起，因此不列入美國肌肉車。
肌肉車文化最初起源於1949年，當時Oldsmobile推出的奧茲莫比爾火箭88（Oldsmobile Rocket 88）， 在輕巧的車體裡安裝了強大馬力的V8 引擎，滿足了美國消費者對於速度的狂熱。 此 後，各大製造商都加入了“肌肉”行列，60年 代末，肌肉車配有350~400以上馬力已不是新奇 的事了。
野馬文化 1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修 改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正 式發佈，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有 傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。在開發 初期，為降低成本，野馬與福特的Falcon車型共 用生產平臺，其中底盤、懸架和傳統部件均來 自福特Falcon，正是採用這種方式，福特將野馬 的起步售價為2368美元。野馬發佈之後，美國 各地銷售野馬的地方都上演了瘋狂的訂購潮， 在經銷商處甚至出現同時15位顧客對一輛野馬 汽車展開競標的局面，最終中標者堅持要睡在 車裡，生怕在他的支票被銀行兌現之前，車就 被人買走了。在福特開始接受預訂的第一天， 福特的經銷商就收到了2.2萬份訂單，上市第一 年便達到了40萬的銷量，僅用了20個月便達到 百萬銷量。
卡羅爾•謝爾比(Carroll Hall Shelby) 謝爾比當初把福特的引擎安裝在AC的車身 上，成就了第一輛眼鏡蛇（Cobra）。憑著這個 眼鏡蛇他拿下了1965年FIA GT賽事的冠軍。這 輛車在之後的諸多賽事裡面都獲得了冠軍，並 在1966-1969年連續在勒芒賽場拔得頭籌。之後 受福特之邀，為福特打造了傳奇車子 —— Ford GT40，而這輛汽車就是在國際賽事－勒芒24小 時耐力賽裡面打破了法拉利1960年－1965年的連 卡羅爾•謝爾比(Carroll Hall Shelby) 與1968 GT500 K 合照
勝記錄的車子。從1966年到1969年，此項賽事 Ford GT包攬了4次冠軍。
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15CAR09-F
經典回顧
第二代野馬
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（左上）第二代野馬裝配V8引擎的限量版；（右上）第三代野馬；（左 下)第四代野馬；(右下）第五代野馬。
謝爾比並且以野馬為基礎製造出了Shelby GT350，GT500的著名跑 車。 在近60歲的時候，謝爾比跑到Chrysler那邊告訴他們，要替他們設計一 輛幾乎是「不可能任務」的車子 － Dodge Viper誕生了。 美國三大跑車，蝰蛇（Viper），野馬（Shelby Cobra）和克爾維特
第五代野馬:歷史經典再現 第五代野馬的設計理念就是“復古和未來”，福特所要打造的新車將是 “更快、更安全、更靈活也更好看”。第五代野馬外觀部分延續了60年代 首批野馬的眾多特點，長長的發動機蓋、短短的車尾、三豎條的尾燈、車
（Corvette）其中的兩大跑車是出自與謝爾比之手！
身諸多筆直的線條，都是第一代福特野馬上的經典元素。
第二代野馬(1974-1978年):求生存艱難
第6代福特
受到能源價格飆漲以及美國能源保護法的影響，也為了和日本進口汽
其實從全新一代野馬發佈的那刻起，就能看出這一代野馬的設計方向其
車競爭，野馬不僅把車身的尺寸變小了，更取消了V8引擎，只用了V6
實和上一代車型保持一致，都是從第一代野馬車型上吸取大量經典的設計
或V4代替。而謝爾比也暫時離開了福特。福特公司認為，沒有V8引擎
項目，同時融入更多現代化的科技資訊，新一代野馬基於全新平臺打造，
的野馬就不是野馬，於是在1978年限量發售4313輛 “King Cobra” 眼鏡
其車身採用更多的輕量化材料和技術，這將使得新一代車型的重量比第五
蛇王特別版。
代車型更輕。
第三代(1979-1993年):歐洲風格的野馬 第三代到第四代的野馬為了迎合美70年代末，美國經濟蕭條的大環 境，野馬無論在車型還是性能都進行了大改變，更像一輛家用車而不是 一部跑車。 動力系統上，起初第三代野馬保留了第二代車型的2.3L直列 四缸發動機、2.8L V6發動機及5.0L V8發動機。不過隨後，福特便用功 率為85馬力的3.3L直列6缸發動機取代了2.8L的V6發動機，以及用一台 121馬力的4.2L V8發動機取代了5.0L的V8發動機。
第四代(1993－2004年):日系風格的野馬 隨著1987年，前驅平臺的野馬開始測試，當時的美國野馬迷們根本就 無法接受野馬採用和日本車類似的前驅結構，所幸福特聽到了消費者 的呼聲及時調整了策略，重新將基於前驅平臺研發出來的車型命名為 Probe，於1988年推向市場與野馬展開競爭，讓消費者在野馬與Probe之 間做出選擇，結果很明顯，野馬的銷量迅速超過了Probe，隨後1989年， 福特才開始重新研發第四代野馬車型。此次，福特設定的開發目標是， 既要擁有前驅車型的成本優勢，又不能在動力上有所妥協。 當是真正出產的野馬還是比之前的第一代樣子圓滑，失去了肌肉感， 雖然這樣做是為了符合空氣動力學原則，但是還是受到了車迷的喜歡。
全新的第六代野馬
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15CAR20-F
品牌故事
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Mercedes-Benz 優良血統 成就尊榮不凡的地位 梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品 牌，總部設於德國斯圖加特，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的 技術水準、過硬的品質標準、推陳出新的創新能力；100多年來，賓士品牌一 直是汽車技術創新的先驅者，其品牌標誌已成為世界上最著名的汽車品牌標誌 之一，而賓士的經典轎跑車款式更是令人稱道，旗下產品還包含一系列各式乘 用車及中大型商用車輛。
Mercedes-Benz創始人的故事
一位DMG汽車的忠實愛用者，他洞悉了剛萌芽
梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)品牌的創始人
的汽車工業無可限量的前景。於是從1898年開
是卡爾•賓士(Carl Benz) 和戈特利布•戴姆勒
始，利用自己在國際金融界的人面與豐富的資
(Gottlieb Daimler)這兩位德國出身的工程師，但
金，開始替DMG銷售汽車。除此之外他也曾駕
這兩個人在世時並未實際見面過。相反的，他
駛著DMG的汽車參加了在法國尼斯附近舉辦的
們分別創立的車廠在當時是互相競爭的對手。
賽車活動，在賽場上他有個綽號叫「梅赫西迪
1883年10月，卡爾•賓士在當時巴登大公國的 曼海姆創立了Benz & Cie.車廠。1890年11月，高 特里•戴姆勒也在符騰堡王國境內的康斯塔特 （Cannstatt，今日斯圖加特市一部分）創立了戴 姆勒引擎公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，簡 稱DMG）。 1886 年，卡爾•賓士(Carl Benz) 打造出全球第 1 輛 3 輪汽車，戈特利布•戴姆勒(Gottlieb Daimler) 生產出全球第 1 輛 4 輪汽車。隨後這一天就 被人們稱為汽車誕生日。打開汽車歷史新頁的 2 家公司，在 1926 年合併為一，結合 2 位汽車發 明人技術與堅持的全新 Mercedes-Benz 品牌，註 定成為汽車產業中最耀眼的明星。
Mercedes-Benz品牌名稱來源 而真正創造Mercedes這品牌名稱的人，是一 位奧地利商人埃米爾•耶里內克（Emil Jellinek）。Mercedes這品牌名其實是來自他的女兒 Mercédès的名字，這名字原本是一個西班牙文 裡稱呼女孩子用的名字，意指「優雅」，但因 為當時歐洲普遍流行與法國有關的事物，因此 反而是以法文的方式發音。耶里內克原本只是
(文：網絡整理/圖：取自網絡)
（上、下）M-Benz早期的經典之作，在當時 是相當熱門的車款。
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品牌故事
Motoren-Gesellschaft，DMG）第一輛懸掛Mercedes品牌的新車問世，新車款的登場帶給汽車 產業非常大的震撼，例如它那劃時代的低重心 衝壓製造鋼質車架，輕量化高輸出的引擎與蜂 巢格狀的水箱。這輛Mercedes車的優異表現使 得耶里內克手上拿到的訂單，很快地就超過了 DMG的產能上限，賓士汽車就此也成為汽車工 業的楷模。
Mercedes-Benz優良血統 引領風潮 完整見證了 124 年汽車工業的歷史，梅賽德 斯-賓士(Mercedes-Benz)不只身具全球第 1 輛汽
梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)是一家以豪 華和高性能著稱的德國汽車品牌，被認為是世 界上最高檔汽車品牌之一。
車的優良血統，更在各個領域引領風潮。除
駛樂趣等面向上的堅持，也代表梅賽德斯-賓士
了國人所熟知的豪華與尊貴，梅賽德斯-賓士
(Mercedes-Benz)持續站在汽車產業尖端的原因。
(Mercedes-Benz)更是全球最早投入賽車運動的車
見證並引領汽車產業的梅賽德斯-賓士(Mercedes-
廠之一，並創下輝煌的「銀箭傳奇」。而對於
Benz)，其成功的每一個環節，都值得所有汽車
安全、舒適與機能性的要求，不但打造出眾多
愛好者用心品味。
膾炙人口的經典車款，現在車輛所必備的 Airbag SLK系列-新創立小型雙座硬頂敞篷跑車系 列，配備了當時少見的機械自動起閉式硬頂， 是此類車頂設計的先驅車種之一
氣囊、ABS 防鎖死剎車系統，ESP 電子車身穩
先生」（Monsieur Mercédès），漸漸的，Mer-
Mercedes-Benz商標設計
定系統，均是由 Mercedes-Benz 所率先導入市售
賓士--海陸空全方位的三叉星。德國是世界現
產品之中。梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)全方
代汽車的發祥地，世界上第一輛汽車就是1885
位的堅持，方成就其尊榮不凡的地位。
年由德國工程師卡爾•賓士設計製造的。賓士
悠久的光榮歷史，並不讓梅賽德斯-賓士(Mer-
汽車的標誌是簡化了的形似汽車方向盤的一個
1900年4月，耶里內克與DMG達成一個協議，
cedes-Benz)因而鬆懈。2010 年 9 月，創辦人 Got-
環形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸海空
將原本只是暱稱的「Mercedes」正式用來作為
tlieb Daimler 的座右銘「The best or nothing」成
領域全方位的機動性，環形圖顯示其行銷全球
新產品的品牌，而搭載的新引擎則用「Daimler-
為梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)品牌最新的品
的發展勢頭。賓士：賓士的三角星分別代表了
Mercedes」的名稱。
牌主張。簡單的4個字，恰如其分的說明這個百
陸地、海洋和天空，表示其無論在海上、天空
年品牌在賽車運動、安全科技、環保節能與駕
還是陸地都神通廣大。
cedes這名字變成DMG汽車的暱稱。
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-
賓士 - 主要車型（乘用車系） A 級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。 B 級 - 小型的轎式底盤休旅車系。 C 級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。 CL 級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。 CLC 級 - 運動雙門跑車 CLK 級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。 CLS 級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。 E 級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S系列，熱賣全球的大型豪華四門 房車系列，搭載大量先進的電子設 備以及同級別出類拔萃的舒適性。
S 級 - 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。 SL 級 - 大型純雙座敞篷跑車系列。 SLC 級 - 雙門跑車 。 SLK 級 - 小型純雙座敞篷跑車系列。 SLR 級 - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。 G 級 - 越野車，號稱“越野之王”，有民用版和軍用版。 GL 級 - 大型七人座豪華休閒越野用車系，2006年時首次豋場。 GLK 級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。 M 級 - 休閒越野用車系。 R 級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本 。 AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的 重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。
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品牌故事
BMW
從經典啟航 (圖：取自網絡)
毫無疑問地，到2012年底，BMW論及銷售數字， 談到品牌知名度，這個創業超過八十年的德國豪華車 廠，近年來一直是全球豪華車的龍頭品牌。
廠，1986年在德國羅林堡(Rosenberg)設生產製
從航空製造事業起家 BMW原來是以航空事業起家。1913年，BMW 的創始人卡爾拉普（Karl Friedrich Rapp）在慕
造廠，1994年在美國巴登堡(Spartanburg)，還有 2005年在萊比錫設廠。如今BMW在全球五大洲 140多個國家都布建了全球銷售網路。
尼黑近郊創設拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），並開始航空發動機的製造。1916年3
BMW經典車創造時代經典
月，古斯塔夫奧圖和友人合資開了BFW飛機公
有80多年傳承的BMW，在不同時代、機械科
司。1917年7月20日正式將工廠改名為巴伐利亞
技的突破、造型設計的原創，創造了數不清的
發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren
經典作品。
稱為巴洛克天使(Baroque Angel)的BMW 501。
傳承奠定基礎。而326的推出是真正跨足豪華車
Werke GmbH，縮寫為BMW）。而在1922年，
1928年BMW買下艾森納赫汽車廠展開汽車生
的領域，也是BMW中型房車經典作。在二次世
BMW合併了BFW，而成為今天我們所熟知的
產之路，兩年之後，第一台配備BMW自主研發
界大戰之前，一共生產16000台，成BMW最成功
BMW。而在1923年，BMW推出第一台摩托車
的6缸直列引擎的BMW 303問世，為BMW汽車
的車款之一。
R32，在柏林車展公開展示，結果大賣，它的二 缸水平對臥引擎及採用萬向接頭的驅動設計， 奠定BMW摩托事業的基礎，直到今天，摩托車 一直是BMW最重要的副業之一。
1923年工廠生產中的R32。
全面擴張起飛的年代 1970到1980年代，BMW因為汽機車的市場需 求而大事擴張，成為世界上成長速度最快的汽 車公司，也出現幾個集團發展的重要里程碑， 包括1979年在奧地利史代爾(Styer)設引擎製造
1936推出的BMW 326。
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品牌故事
BMW 507迄今仍被車迷視為是BMW所生產過最美麗的跑車。
501是BMW戰後推出第一款車，1952年問世， 有人暱稱為巴洛克天使(Baroque Angel)，配備6 缸引擎，後來再推出更豪華的502車型。是全世 界首部搭載全鋁合金8缸引擎的量產車，最大馬 力100匹。1956年起，設計師亞柏希格拉夫哥特 茲(Albrecht Graf Götz )設計了BMWS 507和BMW 503，其中BMW 507迄今仍被車迷視為是BMW所 生產過最美麗的跑車。 1972年是BMW品牌史上一個重大里程碑， BMW推出許多前所未有的設計發明，包括BMW 全新渦輪增壓動力的研究，包括了ABS系統和 雷達作用原理的定距警示裝置等，而1972年第 一部5系列推出，奠定品牌基礎，至今推出6代 了，共賣出550萬輛。接著在1975年，BMW的3 系列問世，到今天仍是BMW最暢銷的車款。
BMW M GmbH
BMW X系列
因為獨創的底盤和空氣力學的車身，因而創造
BMW的賽車運動部門(Motorsport GmbH)是在
1999 BMW推出X5而開拓一個全新的市場，
絕佳的操控。Z系列第二款代表作是Z3，1995年
1972年成立，並在1978年大放異彩。 BMW的M1
稱為運動化跑旅車(Sports Activity Vehicle)，結合
問世，有雙座敞篷和雙門轎跑車型，而後再推
是BMW的M型車的始祖，而M3至今今仍被視
NMW犀利的操駕樂趣與野越野能力，至今共有
出現代化的雙座Z4。
為最成功的跑房車， 第一個車系是在1986年推
X1、 X3、X5和 X6 四個車型。
BMW i系列
出。而1984年推出的M5，是中型以上高性能房 車的代表作。
BMW Z系列
BMW在2011年2月21日在德國慕尼黑總部，宣
1988 年BMW推出最成功的雙座敞篷車型Z1，
布成立電動車副牌「BMW i」，展現品牌對綠
它是BMW創意工廠 BMW 技術部門( BMW Tech-
能車的研發實力及對減碳節能而付出的心力。
nik GmbH)的創作，從1988到1991年之間生產，
事實上，BMW從2007年就成立Project i電動車計 劃，它成為BMW品牌歷史的重要里程碑。事實 上，BMW電動車研發甚早，迄今已超過30年。 在今年將正式推出i3純電動車與i8油電混合動力 車，為品牌首批量產電動車。 在全球玩家心目中，BMW的車款最具有運 動特質，且能帶來真正駕車樂趣，而在收藏家 的眼裡，BMW過往數十年，推出許多被視為車 壇經典的車款，是他們心中最受納入車庫的作 品。今天BMW在新世代車款的推出仍是業界最 具原創性的品牌，在綠能動力科技，也有獨步 全球車壇的成就。
1978年的M1開啟BMW賽車之路。
2012推出的M_Roadster雙座敞篷跑車。
（聯合新聞網)
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品牌故事
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日系豪華的逆襲 （圖：取自網絡）
1989年在豐田汽車集團第五任的總 裁豐田英二主導下，Lexus品牌正式 成立，豐田英二是Lexus品牌的催生 者，也是在位時間最長的總裁(19811994)，更是豐田集團上一世紀最重要 的靈魂人物。它不僅為豐田開拓豪華車 的新天地，也為美國豪華車流行走向定 調，並重新定義豪華車和豪華車顧客滿 意度的新標準。也因為不少車主希望擁 有Toyota的品質，但有更豪華的內裝與 配備，因而才會有Lexus這個品牌的誕 生。
高度可信賴度，LS車系很快就對BMW和賓士
制，任何消費者抱怨都會被忠實反應到企業總
等歐洲豪華車品牌帶來強大的挑戰。而後來，
部，並進行審視和分析，以找出妥善的解決方
Lexus的各個世代車型，無不鎖定雙B款為主要
案，或成為下一世代車型改良的重要依據。
假想敵，車型開發設計力也追尋這兩大品牌的
Lexus在1998年推出RX300，創造汽車界新的
腳步，特別的Lexus融入了東方人文的設計元
級距，很快席捲休旅車市場，甚至超越先前上
素，卻是那些歐洲豪華品牌所沒有的特質。
市的賓士和BMW同級車款，正是得力於對買家
在LS400成功打入美國高檔豪華車市場之後，
的傾聽，在RX推出之前，Lexus曾做過十分繁複
Lexus也很快就對年輕買家市場展開攻勢，推出
的市場調查，傾聽潛在買家的心聲，因而設計
年齡層較低新車型。1991年Lexus先是推出出全
出最能滿足絕大多數車主需求的RX車系，而當
新的ES300，以及SC400與SC300轎跑車。到這
年大多數的休旅車舒適性不足，加上配備與車
Lexus品牌的創業作LS400與其設計師鈴木。
豐田英二為達到他所謂「追求完美，近乎苛
Lexus於1999年推出的RX300 Lexus推出SC300(上)訴求更年輕的買家。 Lexus推出的SC430(下)硬頂敞篷。
求」的理想，他強力要求他的機械工程團隊要
型十分陽春不夠豪華，還有底盤過高，上下車 不便，於是RX克服了這些問題，走跨界之路，
開發出全世界最好的豪華房車，當時Lexus曾
年，全美已有141家Lexus經銷商，銷售量也遠
讓轎車和休旅車買家都能認同。也因為這台
試做過數百輛的原型車，並且進行數千哩的測
超過賓士和BMW，成為全美銷售第一的豪華進
車，讓Lexus在2000年成為全美最暢銷的豪華車
試，這些車即是後來正式上市的LS400。
口車品牌。到了1990年代初期，Lexus的產品依
品牌，並長達11年。
1989年初LS400在美國底特律車展公開亮相。
然熱銷，也廣受許多高度評價和大獎。而這段
Lexus 也是世界上第一個推出油電複合動力的
LS400動用了24個機械工程團隊，斥資10億美元
時間，新車型也持續推出，像是1993年上市的
豪華車品牌，2005年4月，全新的RX400h上市，
研發經費(打造了450台)，每台車的製造成本可
GS300跑房車，也是十分成功的商品。
它具有低排放和高度省油性，內裝外觀也極致
謂天價。而這台車不只是動用龐大的人力與物
Lexus另一項成功的原因，在於他們開發產品
奢華，很快就引起全球對環保意識強烈的買家
力，當時也針對美國美國人的嗜好與生活品味
懂得如何緊抓住消費者的內心脈動。今天Lexus
的目光。Lexus的第二台油電車是GS450h，在
做了極深入的調查與分析。
在全球有200多家經銷代理，總部和代理商之
2006年4月開始販售，接著在2007年7月推出世上
間長期以來一直建立的有效的顧客意見回饋機
第一台V8全油電複合動力房車LS600h 。2008年
由於具有高度靜肅性，動力更強大且品質有
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54
品牌故事
上第一款超跑車LFA推出，並在2012年上市，結 合手工打造內裝，一共限量生產500台，這也為 Lexus奠定另一個新里程碑。 2010年在日內瓦車展Lexus也推出入門級的 複合動力小型油電車CT200h，2011年3月開始上 市，它的低汙染與節能很快就吸引全球年輕買 家的青睞，全球狂銷。 豐田集團在油電複合動力技術上，一直是車 界龍頭，而Lexus在油電車型開發上，也一直領 先業界，近年複合動力更朝向超跑方向，多款 概念車和量產車，如LF-LC 等，而且多款車也 結合Plug-In系統，讓車子碳排放更低，而這也 預告了汽車界Plug-In 油電複合動力的 大趨勢。
全新2013年式LS600h，Lexus的藍色背光象徵著Hybrid技術。
Lexus在北美推出入門的HS250h油電房車，2009
性能豪華跑房車IS F，展現Lexus在性能極致上
年8月開販售，讓油電車的消費年齡層降低，讓
也具有一定的實力，它搭載V8引擎有416匹最
年輕買家也能擁有。
大馬力，是Lexus生產過性能最強大的車款，隨
2009年是Lexus品牌20周年，這年春天，新一 代RX350推出，Lexus也在六月進行油電複合動 力RX450h發表，12月則推出第二代的GX460和
後Lexus也開始推出F Sport套件給全球各地經銷
Lexus近年著力於新的油電動力技術開發，圖 中的LFLC_Concept概念跑車即為近年新作品。
商，以滿足那些性能玩家的需求。 2010年Lexus進入第三個十年，2011年品牌史
GX470。在2009年同步上市的還有全新的IS250 與IS350C敞篷車。 除了豪華市場的表現優異，Lexus也開始專 注年輕性能玩家的市場。2008年，Lexus推出高
2009年Lexus開始推出F Sport套件供應全球 市場。
2011年品牌史上第一款超跑車LFA推出， 限量生產55輛銷售一空。
（聯合新聞網)
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15CAR34-F
專業諮詢
56
合法開車上路 先購汽車保險 (文：廖祥君/圖：取自網絡)
汽車保險最為關鍵，影響也最大。因 為一旦發生車輛失竊或損壞時，賠償金 額巨大，沒有保險的話往往會給個人財 務狀況帶來顯著影響。沒有購買保險上 路如果被抓到會被罰款，另外沒有保 險上路也是對一種不負責任的表現。從 理賠的角度來看，車子保險項目和涵蓋 範圍可分為: 責任險 (liability)、 碰撞險 (collision)、無保險駕駛險 (uninsured motorist)、醫療費用險 (medical payment)、租車險 (rental) 和全險(comprehensive)六項，每項都 是單獨的，不能互用。
估。1．針對汽車失竊或者損壞進行賠償的保
（make）、車型（model）、款式（style）。下
險；2．應對各類交通事故相關訴訟的個人責任
一個問題是你是否已經有保險（Are you currently
保險；3．應對事故中自己及車內乘客醫療費用
insured）？
的個人意外保險；4．還有一個是車內財物失
然後，你得提供個人資料及偏好（Prefer-
竊時的個人財物保險。如果是經常需要租車的
ence）：基本保險（Basic Coverage）或碰撞及
話，可以考慮直接購買一份非車主責任保險，
全保（Collision and Comprehensive）；駕駛員是
也就是對全年多次租車中的事故責任進行保
否單身；年齡；性別；駕駛員取得駕照時的年
險。當然，這些保險的費用和所在州以及承包
齡；現在具有的保險公司名字及已保年數；上
保險公司有關，購買之前可以多做比較，通常
次違規及交通事故（Violation / Accident）；汽車
每年的費用在300到400元。可以選擇網上購買汽
款式；汽車的主要用途（Primarily used for）；每
車保險或者當地找保險代理公司買。
年行車里程（Miles driven per year）；是否擁有
不管在網上買保險還是找保險代理公司購 買，都可以先上網估價。上網買汽車保險簡單
此車（Ownership）然後再點擊比較價格（Compare rate）。
在發生車禍事故時，如果是自己的錯，對
易行又可比價，不妨一試。建議看了價錢及投
或者您也可以登入保險報價網站Insurance-
方會找我們的保險公司理賠，自己的車也要修
保項目後再作打算。首先你可先打入NerdWallet
Quotes.com或OnlineAutoInsurance.com，先輸入
理，這時用的是車險裡的「碰撞險」和 「責任
網址，點擊保險（Insurance）。接著可看到汽
您家地址的區域號碼，這些網站會依照您所居
險」。「碰撞險」涵蓋自己車子修理的費用，
車保險報價（Car Insurance Quote）；接著可用
住的地點來提供保險公司，接著您可選擇：
即一般人所指的「全保」；如果自己車上有
郵遞區號回答你的住處（Where do you live）?然
Geico、Travelers、Progressive、State Farm、All-
人受傷，車險裡的「醫療費用險」就可以派上
後你必須填寫汽車的資料：年份（year）、牌子
state、 Nationwide、Liberty Mutual等這些大家較
用場。和一般健康保險不同的是，這類醫療險 沒有限制，可以到任何醫療場所就醫且不需繳 自付額 (Copay)，甚至如果自己車內受傷的人 在美國沒有健康保險，例如車上有來訪的國外 親友，亦可使用此保險。如果出車禍時是對方 的錯，但是卻發現對方沒有保險，或是保險額 很低無法賠償自己的損失，這時「無保險駕駛 險」就可用來賠償自己。因為車子保險費的金 額跟駕駛人的行車(或索賠)紀錄很有關係，紀錄 不好，保險費就會高，所以有不良駕駛紀錄的 人，有可能會買不起保險或因省保費而買最低 額的保險。自己的保單中如果沒有無保險駕駛 險（uninsured motorist）這項目，被這種人撞到 後，只能自認倒楣。 如果是持有貸款或是租貸的車子，因為車 子不屬於自己，所以貸款或租貸的公司會要求 駕駛者購買碰撞險和全險。如果準備租車，但 自身沒有汽車保險，就應該從四個方面進行評 當不幸遇上車禍的時候，需第一時間通知警方及保險公司，或委託保險代理致電給保險公司。
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15CAR30-F
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專業諮詢
為熟悉的汽車保險公司。他們會提供報價，告
沒有全國統一的聯邦標準，因此，各州的保費
其實也可考慮購買碰撞（collision）或車子撞上
訴你半年保費是多少。購買保險後，保險公司
定價模式也不一樣。
其他的車子、電桿或其他無生命的東西；及全
會提供一張保險卡，卡上通常會有車輛和駕駛
華人買汽車保險，千萬不要從一而終，定要
險（comprehensive）或碰撞之外的水、火、竊
者的信息，保險有效期，以及發生事故後的聯
精挑細選，擇時跳槽。根據統計大約70%的顧
盜、碰撞動物等。若汽車價格不菲的話，多花
系電話。買好汽車保險才可以合法開車。記得
客都續保而不比價。一般以為忠心的顧客必然
點錢還是值得。同時也要小心保險公司的信譽
有三個證件得隨身攜帶：美國駕照、行車註冊
會受到優惠，但保費有時卻比別家公司貴。也
好壞：可上網查詢保險者的被投訴比率（insurer
卡和汽車保險卡。另外，一般當地都有很多家
不少華人讀者為了省錢喜歡買基本保險而已，
complaint ratio）。
保險代理公司，可自行去詢問對比，選擇適合 自己需要的代理公司和保險公司購買。如果是 第一次購買保險，建議可以多詢問幾家。 每個州的保險購買和費用並不盡相同，通 常保險的費用都跟駕齡關係很大。駕齡超過三 年保險費用會明顯降低。另外，如年齡超過25 歲、車輛安全性較高、女性、居住地區社會治 安較好、已婚、無事故和違規記錄等各項條件 均可降低保險費用，反之較高。如果預計在較 長的時間內以上狀況可能不變或變得不利，最 好購買較長期的保險，反之推薦短期。 保險報價網站InsuranceQuotes.com公布研究顯 示，汽車保險的保費多寡與月份有關，不同州 的保費也各不相同，不同月份的差價最多可達 48%。全國通常12月的保費較低，平均比3月便 宜8%。汽車保險的政策是由各州自行規定，而
市面上有許多汽車保險公司可供民眾選擇。
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安全需知
QA
愛車
（聯合新聞網)
Q: 專家教你如何安"胎"保命 A: 夏日因為高溫，輪胎膨脹，胎壓過大，容易出 現爆胎現象。其實，一條輪胎平均使用壽命大約三到
Q: 方向盤異常抖動怎麼回事? A: 你的車在一定車速行駛時方向盤會抖動嗎？這
四年，就算車子很少開，但輪胎本身的橡膠出廠就會
大多是因為輪胎平衡出現問題所致。車輛行駛一段時
多車主多半會至賣場購買廉價輪胎，建議消費者在購
間後，輪胎平衡都很有可能會跑掉，因此駕駛者若有
買輪胎前務必先確認年份、產地，以免購買到製造品
發現愛車有發生以上狀況必須立即回廠檢查，以免滋
質較差且快過期的輪胎。另外，上路前不要怕手髒，
生更多問題。除了平衡跑掉，三角台、和尚頭、輪胎
輕輕觸摸輪胎表面，檢查胎面或胎壁是否有異常凸
變型或損壞也都有可能引起方向盤不正常抖動，所以
起、龜裂，也要養成定時量測胎壓、胎紋深度。最重
駕駛者必須養成良好駕駛習慣。尤其都市停車一位難
要的是，當車輛行駛時輪胎有發生任何異音或不正常
求，許多駕駛人常把愛車一半開上人行道，由於邊緣
抖動情況，就必須放慢車速、提高警覺，並立即回保
缺少緩衝物，大油門直接衝上去，瞬間產生的衝擊
養廠請技師檢修。此外，平時開車前就要有檢查輪胎
力日積月累對車輛輪胎、鋁圈、輪軸、拉桿等都會
的習慣，不僅有檢查輪胎胎壓是否正常、胎紋是否夠
造成影響。當然駕駛習慣很重要之外，每當您換新胎
深、是否有異物穿刺，也要看一下胎壁是否有裂紋。
的時後，也必須特別注意平衡的問題，輪胎經過拆裝
通常當車子發生爆胎時，車主千萬不要慌張而重踩煞
後，輪胎與輪圈的平衡多少會受到影響，需重新做平
車，以免車子失去重心、瞬間失控翻覆，也不要急著
衡測試，如果不做或數據不準，那麼方向盤抖動就會
打方向盤把車子移到路邊，而是該立刻放掉油門，並
出現。還有另一種抖動是怠速時所引起的，這最大原
打雙閃警示燈，讓車子持直線行駛，同時藉引擎煞車
因就是引擎腳故障，雖然暫時對車輛不會造成太大影
減速，接嘗試輕踩煞車，等車速放緩，再慢慢靠向路
響，但還是建議必須立即回原廠檢修。
邊，並在車外放三角警示牌、等待救援。
顧客至上 熱忱服務 七天營業
開始氧化、進而龜裂，時間一到就會有老化現象。許
新萬里修車行
紐約州 年檢中心
全面服務 排檔維修 四輪定位 引擎電路 無塵烤漆 大樑校正 保險追討
Amber Shine Auto Service, Inc.
地址：131-53 Sanford Ave Flushing, NY 11355 | 週一~週六上午8點至下午6點；週日上午9點至下午5點
15CAR04-H
電話：718-461-8248
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品牌故事
Volkswagen 大眾經典 (圖：取自網絡)
1940-1945年：二戰期間 二次世界大戰爆發，福斯工廠被重組成為兵 工廠，在1939年底，工廠和德國空軍簽約，專 門用來維修容克(Junker)戰機JU88，並供應空軍 油廂和機翼。1940年後，由於軍力現代化，開 啟第二條生產線，用於大量製造多用途的軍事 車輛Kubelwagen和一種適合水陸兩棲的四輪驅動 車Schwimmagen。
1948年：巨星興起的年代 除了Type 1，福斯也在推出一號車的商用車型 Type 2，當時它被暱稱為福斯惡霸（Volkswagen 費迪南保時捷與兒子費利保時捷
費迪南保時捷曾設計世界第一款油電複合動 力車
Bully），也就是今日我所們知的T1，它後來發 展成一個獨特的廂型車系，另外還有以金龜車 一號車Type 1造型為基礎，加上義大利Ghia汽
故事的開始： 一名機電工的夢想 故事回溯到1908年，亨利福特主張汽車工業 化大量生產，以降低成本、讓人人都買得起汽
社會全力推動汽車化，當時亨利福特成立了福
車設計師Luigi Segre改造，並由德國車體製造廠
特汽車公司，並且推出T型車，採用生產線組裝
Karmann手工打造的雙座敞篷跑車VW Karmann
汽車，在此之前，汽車是純手工生產的少量商
Ghia。事實上，金龜車一直是以Type 1之名行銷
品。
全球，美國廣告上以金龜車 (Beetle)之名稱之。
車，在歐洲，費迪南．保時捷也有同樣的想
Type 1在北美場熱銷，尤其廣告和電影催化，在
法。費迪南保時捷（Ferdinand Porsche），是福
1972年2月17日，第15,007,034輛的金龜車售出，
斯汽車（Volkswagen）金龜車原創者，也是保時
成為車史上最暢銷的車款。到了1973年全球銷
捷汽車的始祖。費迪南曾設計過車史上第一輛 油電混合動力車，也是福斯金龜車原型車的設 計者，他也曾在1900年推出了一台電動車，因 此，也有人稱他是電動車之父。
1908年：國民車的先河 德文的國民車，稱為Volkswagen，在1904年歐 洲已有機械工程師瞭解到汽車工業的未來將走 向大量生產的小型車，但那時汽車還是一種稅 很高的奢侈品，而世界上第一台國民車，直到 1908年才出現，由於大量採購能源，加上美國
二戰期間福斯曾生產水陸兩棲Kubelwagen
Beetle金龜車全球熱銷
62
品牌故事
售超過1600萬台。1978年德國境內生產基地的 金龜車正式停產，金龜車至此共生產過16255500 輛。而在墨西哥仍持續生產老金龜，直到1981 年突破2千萬輛，一直到2003年才停產。
1974到1990年：進入主流大廠年代 Golf一直是福斯產品的主力，它至今一共推出 7代，第1代是在1974年夏季推出，一直持續生產 到1983年。它也在1978年在美國賓州設廠生產名 為Rabbit。
全新旗艦Phaeton
可跑111公里以上，並有插電式複合油電動力系
福斯汽車經典車型Golf
福斯賽車運動
統，而以純電力模式行駛，最大航程可達到50
福斯參與賽車運動最早是在1960年代，當年
公里。純電動車領域也有佳作，如2013年迷你
費利保時捷和保時捷工程師把美國流行的一種
車Up!電動版e-Up!即將量產販售，最大航程可達
主要給青少年參與的小型賽車FomulaVee引進到
到150公里，實用性極高。
德國，當時就用福斯金龜車的主要零件組裝成
1990年代福斯也開始搶進豪華車市場，不
賽車。
再完全侷限在過往國民車的形象，除了Audi
1977年，福斯Golf GTI首次參加德國拉力錦標
的全車系全力更新，也併購三個奢華品牌包
賽，當時的車手Jochi Kleint後來締造了拉力賽的
括：Lamborghini、賓利Bentley／勞斯萊斯Rolls-
傳奇。
Royce、布加蒂(Bugatti)。接下來的10年，福斯
1979年，福斯以車廠名義參加Fomular 3大賽，
不斷擴大產品線，推出新世代車款，更併購了
一直到1994年旗下車手共贏得92次分站冠軍和7
西班牙的Seat和捷克的Skoda兩大車廠。2000年
次總冠軍。
初，福斯也推出豪華休旅車Touareg，2002年再
1986年，福斯Golf GTI繼續發光發熱，在世界
推出全新旗艦Phaeton，並在德國東部德勒斯登 建立玻璃工廠。
越野大賽A組賽事中拿下總冠軍。 2010年推出車身輕量油電車L1
2003年經過24年之後，福斯重新投入達卡大 賽，以改裝的Touareg Race參賽並在2010年奪
進入新能源時代
冠。
最近十年內，福斯一直致力於傳統動力的 進化改良，以符合節能環保的趨勢潮流，不斷 改良傳統內燃機引擎，除了推出潔淨的柴油動 力，也藉由渦輪增壓和缸內直噴供油技術，推 出TSI汽油引擎，而大降幅降低油耗。另外搭配 的DSG雙離合器變速箱，創造換檔快速且耗能 降低的駕乘經驗。 福斯也在電動車開發上有長足進展，除有 Touareg和Jetta等車型Hybrid油電車，也有結合 Plug-In插電系統的車型，以降低油耗、CO2排放 與汙染，例如2010年推出車身輕量油電車L1， 達成每百公里只要一公升燃油的高效能，而 XL1，堪稱全球燃油效率最高的量產車，一公升
（聯合新聞網) 福斯從1960年代起 就參與人土球賽車運 動。圖為最新WRC戰馬 Polo R WRC。
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購車資訊
輕鬆購車 精明消費 其樂無窮 當今汽車市場競爭激烈，有不少不法 經銷商以層出不窮、花樣百出的說法騙 取消費者，但一般消費者對購車方式、 途徑和通路的不瞭解和不熟悉，常常在 購車時會不知所措，落入陷阱。如何能 看破經銷商的手法並能根據自己的情況 挑選到適合的座駕，明智的消費者應對 購車流程有所瞭解並提前做足功課，尋 找有誠信的汽車經銷商。消費者應大致 從以下方面著手。
(文：劉應森/圖：取自網絡)
收集資料以選擇車型號 一旦有了購車方向後，選擇車款則變得簡 單而有趣。在網絡科技發達的當今社會，所有 新舊型號的車款和價格都可以在網絡上隨手所 得。儘管網絡上的價格大多數並非市場價格， 但起碼能給消費者一個參考作用。下面有幾個 關於價格的概念是消費者應該瞭解：1）廠商建 議零售價（MSRP），這是每款車出廠時，廠商 建議經銷商所標價格。這價格一般是有可以優
全家快樂買車
惠的空間，所以一旦知道建議價格後，消費者
確定自己用車需求和預算
應該清楚能在此價格以下拿下心頭好。2）發票
商會即時代客戶訂購所選附加配備，形成成本
在選擇車款和比較價錢之前，消費者應當根
價格（Invoice Price）為經銷商從廠商購車的進
產生，故在合約簽署後如有更改是會形成很多
據自身不同的用車需求，而選擇不同的車款。
價。但由於經銷商通常是大量入貨，因此經銷
的不便或罰款的產生。請確定合約後才簽署，
例如：單身貴族的座駕用途無非是代步出遊，
商實際進價在減去Rebate和一些額外折扣以後比
以免產生日後糾紛。
而且可能消費能力也有限，因此，價格大眾化
發票價格更低。
商推薦型號而定，部份廠牌及指定型號更低至
而且也比較省油的小排量的私家車（Sedan）更 貼近實際。而對於大家庭而言，較大容量和空
貸款手續及利率高低是按個人信用記錄及廠
選擇購車商
免息貸款，在選車前可詢問清楚哪款汽車可提 供免息貸款及低息貸款。
間的商旅休閒車（SUV）或七座車（Minivan）
初步瞭解價格後，消費者就應該親臨經銷
更能滿足用車者的需求。有些朋友需要兼顧生
商去體驗自己心儀的車款，向車商進一步瞭解
購車後如對汽車不滿意要求廠商退款或投
意需求，可能小型貨車（Pick-up truck）顯得更
汽車性能、優惠計劃和貸款細則等等資訊。有
訴，正當可往消費者委員會（Department of Con-
實用。
時，消費者考慮的不僅有一個廠牌和型號。那
sumer Affairs）投訴有專人代客戶辦理投訴手
從價格的角度出發，即使同類型車款，價格
消費者就必須走遍不同廠牌的經銷商去瞭解情
續，另紐約州政府設有檸檬法（Lemon Law）保
也因廠牌、配置和年份的不同而有所落差。確
況。這樣往往使消費者失去方向，反而更難下
障買車者的權益。
定好自己的預算，才能在選擇心水車款時有方
決定。因此，一種新型車行就應運而生“All the
檸檬法大致規定，在新車購買之後特定期限
向。一般而言，每月應付的汽車貸款或租金加
model, all the make”。這類型的車行代銷所有廠
內（期限為18000英里或者2年，視何者先到期為
上車保險等相關費用不超過總收入的20%為宜。
商和車款，瞭解各類型車的性能與優缺點，更
優先），如果發生下列情況，則汽車買主可以
熟悉貸款與保險等手續流程。可謂是“一站式
要求廠商無條件退款或更換新品，不得拒絕：
服務”車行，對於不熟悉購車流程或者想免去 奔波煩惱的朋友來說，該類車行絕對是首選。
•產品的瑕疵將汽車在被駕駛時產生致命或 者致傷的可能，而消費者在至少回報此問題一 次給原廠貨經銷商後，經過兩次以上的維修仍
簽合約 貸款 退款及紐約消費者權利
簽署正式買車合約
無法解決問題時；
購車者選定了車款後，最後必須簽署正式買
•產品的瑕疵無致命風險，但消費者在至少
車合約，及進行汽車貸款申請。一般很多汽車
回報此問題一次給原廠或經銷商後，經過四次
商都會在簽合同時，加推汽車售後保用服務及
以上的維修仍無法解決問題時；
附加配置或延長保用期計劃，此時購車者應特
•產品在檸檬法保護期間，因回廠維修導致
別注意條款，選擇自己適合的附加項目，如無
無法正常使用的天數超過30個工作天時，得以
需要不需增加附加項目。當合約簽訂後，汽車
適用檸檬法。
注：各州在檸檬法細節上有所不同
65
購車資訊
買二手車：做調查 列清單 (文：鄭齊友/圖：取自網絡)
購買二手車需要一定的經驗，品牌品質，汽車保養狀況，車禍記錄，貸款， 原廠保固和延長保固，認證等等因素都是影響車價的原因。不少買家都會糾結 於買新車還是二手汽車，車行一句老話， “新車落地打八折” 。更實際的問題可 能是如何撿到便宜，車況又好的“漏” 。
已認證二手車 (Certified Pre－Owned Car) 汽車認證分為兩種，一種是廠家認證，另一 種為車行認證。所認證的零件以檢驗點數（Inspection Points）計算，不同品牌的汽車檢驗點數 都不同，如豐田汽車是160點，凌志是161，寶馬 為196。
為7到15年，不是一時興起就可以的。
發動機的檢查 發動機需要檢查技術，所需的儀器及對儀器 測試出來的數據分析為非專業人士可掌握的。 就一般人而言，最主要還是留意機艙內部
的動力系統是否造成損壞。
是否有漏油，滲油的現象。凡是漏油或滲油的
另外，近幾年暴雨偏多，車子容易浸水，
經過這些檢驗程序後，這輛汽車將會被標上
車子一定會留下油蹟，這是不難看出來的。再
導致車子受損。浸水的車子會有發黴的異味，
已認證的標簽。已認證汽車的定義是具有延長
來就是聽發動機的聲音，無雜音，聲音清脆而
這些味道是無法完全清除的，還會在車子的頭
保固服務的汽車。這種保固服務通常是由廠家
且節奏感強，在試車時，可以選擇坑坑窪窪的
燈留下微黃的粉狀物。除此之外，還要看引擎
或由車行提供。尤其對於有意購買歐洲品牌的
地面進行一小段路試車，感覺一下輪胎、避震
蓋、車門及後車廂周邊框間隙的均勻程度。在
二手汽車，已認證的標誌是必要的，甚至購買
器、懸掛等的反應。
檢查內部時，應當逐一地檢查儀表板、方向盤
額外保固也非常必要。原因是歐洲汽車的零件 和修理人工費用都非常昂貴。
購車清單準備
比如在轉彎時，在坑坑窪窪道路行駛有沒有
旁的功能鍵及顯示燈。用手晃動方向盤，上下
異常的聲響，這些只能靠感覺來鑒定了。或是
不應該有間隙，左右晃動幅度不應過大。車門
可以用手按住車子一角用力的往下壓，一般車
玻璃上下升降自如，密封性良好。座椅表面應
子會彈起二到三次為佳。
該整潔無損壞，前後滑動順暢無梗塞。
二手車購買和新車購買是不同的；新車購買
再來就是線路檢查，應仔細檢查主電源線是
還有里程數的注意也格外重要，一般民眾的
議價雙方同意後，就是等著拿車，等待時間快
否完好，線束裡面的電線是否老化，尤其要注
認知為里程數越低越好。實際情況並非如此，
的只要1天，慢的可能6個月。而二手車是市面
意有無自行搭線，如有私自搭線的現象，很可
車子就像人一樣需要運動，經常跑高速公路對
上有才有機會買的到，找到和心目中完全一樣
能會給原有的導線造成短路的現象，可能會發
車子來講是一個很好的運動，對車子的磨損也
汽車的機會非常渺茫，所以最好做調查以及列
生行駛的車子突然就停下來的情況，後果非常
是最低的。況且時下，有些商家或個人為了利
清單，才容易找到和理想比較接近的車。
危險，所以買家在購買之前一定要做完善的檢
益以非法手段調低里程數，只為想將車賣個好
查。
價錢，買家們要多多注意。
有時候買車看到漂亮的車，就完全自我失 控，不管如何都想將它買入是錯誤的觀念。買
一般人買車不會注意到底盤，但是底盤的重
買車一定要仔細檢查車的每個部分，測試每
車考慮的不只是車價，更要看保養、耗油量、
要性是不容忽視的，首先是它的維修費異常的
個部分。即使是一個燈泡也不要放過，如車燈，
配備、里程數、保固等等。車的使用年限一般
高，其次就是底盤決定這輛車的壽命，底盤生
音響，車胎，機油、電瓶、雨刮器等。不是要教
銹，變形等等對車子有致命的影響。開車不注
大家在雞蛋裡面挑骨頭，而是要瞭解自己的愛
意的人，比如在冰地行車，不小心很容易就刮
車。一些正常的磨損是可以理解的，一但轉手
到如石頭堅硬的冰塊，又或者在凹凸不平的地
手續完成才發現這些問題那就追悔莫及了。
面莽撞行駛，種種因素都會損壞底盤。如果買 家對汽車不大熟悉，建議請專業的汽車檢驗師 進行檢驗。
誠意購車 沒有人比車主更瞭解自己的車子，購車的人 也要有誠意，抱著挑剔的態度議價會讓賣家覺
二手車基本檢查
Flooded car
得厭煩；市場很大，賣家不只一個，買家更不
並非有車禍記錄的車都是有問題的；亦並非
只一個，懂車的人知道行情，有誠意的買家才
沒有車禍記錄的車就是沒有問題的。尤其在車
會有賣家意願花時間議價。不要因為態度而錯
多的紐約市，擦撞是難免的。最重要的是汽車
失購車良機。
66
安全需知
汽車專屬嬰兒座椅 安全上路 帶寶寶上路時，傳統的做法是將寶寶 抱在大人的懷裡，以為這樣就萬無一失 了。然而根據研究顯示，造成兒童車禍 死亡的原因，有高達61%是因為沒有使 用汽車安全座椅。因此，讓孩子安全上 路的第一步，就是從嬰兒期開始，為孩 子準備專屬的汽車安全座椅。
寶寶行車安全仰賴父母把關 行車安全 5大要點
不知的安全需知，熟讀本文，確保您及嬰幼兒 的生命安全。
知，車輛遭受撞擊時所產生的撞擊力是會隨著 車速而增加。當意外發生時，人體會自然產生
1. 嬰幼兒頸椎脆弱 無法承受外來撞擊力 嬰兒的頸椎是身體各部位中最脆弱的一環，
因為驚嚇而鬆開雙手的反射動作，因此，一旦
從新生兒時期至3歲以前，人類的頸椎尚由軟骨
的孩子，就會在瞬間變成了「空中飛人」，後
構成，支撐力不足以承受外來的撞擊力。即便
果不堪設想！
只是駕駛者輕踩煞車，都可能造成小嬰兒從座 位上摔落而受傷。
以下專文將介紹準媽媽們及嬰幼兒乘車不可
(圖：取自網絡)
發生意外時，沒有扣上安全帶或使用安全汽座
3. 及早培養孩子安全的乘車觀念 除了安全性的考量之外，從嬰兒期開始就
2. 懷抱手裡的作法最不安全 常見到許多家長都有「只要將孩子牢牢的
讓孩子習慣使用汽車安全座椅，孩子的抗拒性
抱在懷裡，就是最安全的做法」的觀念，殊不
上舒服的睡著。0～3歲是孩子腦部發育的關鍵
會比較低，在長途旅行時，孩子也能夠在汽座 期，腦部損傷會對孩子的未來產生極大的影 響，提醒家長千萬不要輕忽孩子的行車安全。 4.嬰兒期應使用後向式懷抱型汽座 新手爸媽可以依照寶寶的各個成長階段， 挑選適合的汽座。當寶寶還無法獨自坐穩時， 建議挑選背向駕駛座的「後向式懷抱型汽座」 或搖籃式汽座，讓寶寶以半仰躺的姿勢乘坐， 能夠有效的減少行車間對寶寶頸部帶來的震動 傷害；一歲以後因為寶寶已經可以坐得比較穩 了，則可以使用前向式的汽座。 5. 汽座選購與安裝指南 1. 依照寶寶的體型、年齡，選擇適合的汽 座。2.按照產品操作說明書，正確使用。3.讓孩 子入座前，務必確保汽座已經安裝牢靠，可以 用手大力搖一搖確認是否穩固。4.每次使用時， 都必須將汽座以安全帶繫好，而不是單純的 「放在」汽車後座而已。5.孩子坐好後，務必扣 好安全帶，確認安全帶是平整的，才能讓汽座 在危急時刻，發揮應有的功能。 另外，為寶寶安全著想，應讓他們坐在後座 上，並且使用適合其年齡及體重的汽座設備。 兒童乘車時不要吃東西或飲水，因為汽車的 顛簸會導致食物進入氣管，極其危險。
(世界新聞網)
67
安全需知
引擎溫度飆高 處理有妙方 (記者：林翊民／攝影：林翊民)
相信許多開車資歷較深的駕駛者都遇過引擎溫度過高的問題，也都清楚該如 何化解危機！雖然現今汽車工藝日益進步，但若疏於保養與照顧，新車同樣會 出現引擎過高的窘境，這對較無經驗的駕駛者而言，當下可能會因為緊張或誤 判，而造成車輛更大損傷，因此以下將教您，遇到引擎溫度突然飆高時的處理 方式。 容易被熱蒸氣給燙傷，必須將車輛熄火，並靜 至路旁一段時間後，才可進行檢查。通常一般 駕駛者能作的不外乎就是檢查水箱/副水箱是否 有漏水或缺水等現象，可先從副水箱檢查起， 必要時可添加冷卻液至副水箱中，亦可添加乾
必要時可添加冷卻液至副水箱中，亦可添加 乾淨的自來水或瓶裝水等。
淨的自來水或瓶裝水等。 至於檢查水箱時，必須等到冷卻後才可進行 熟悉車內各項機件操作及儀錶板上的所有燈 號，也是駕駛者必須了解的課題。
修。
檢查，駕駛者可拿濕抹布或戴隔熱手套操作，
最後還是提醒各位駕駛者，若自行無法DIY自
掀輕微轉動水箱蓋釋放內部壓力，等壓力釋放
救脫困，最好趕快通知拖吊場或是信用卡的拖
後再旋轉水箱蓋，慢慢取下蓋子，接著加水時
吊服務等，千萬別將愛車勉強開回家、公司或
必須小心，由於內部仍處於高溫狀態，冷水加
保養場，以免造成愛車更大傷害。
開車時，除了注意周遭路況外，熟悉車內
入時有可能會有水蒸氣噴出，添加時必須特別
各項機件操作及儀表板上的所有燈號，也是駕
注意，加完水後，立即開至就近保養廠進行檢
駛者必須了解的課題，才能提早發現並趕緊處 理。以引擎溫度過高來說，駕駛者可透過儀表 板上的水溫表隨時注意引擎工作溫度，若無水 溫表配置的車款，當引擎溫度過高時，儀表板 上也會出現相關指示燈，駕駛者可參閱隨車附 贈的車主手冊，亦可請教原廠相關人員。 一般來說，引擎溫度攀升是一瞬間的事情， 因此當駕駛者發現水溫表的指針刻度有逐漸上 升的趨勢，便要立即將車輛停至路邊安全處或 找附近保養廠立即檢修，若儀表板已發出引擎 溫度過高的警示，駕駛者必須將車輛立即停至 路邊安全處，打開引擎蓋前必須十分小心，因 為此時引擎室溫度較高，建亦可戴手套或利用 濕毛巾等打開引擎蓋，首先確認風扇是否有正 常運轉，若無則有可能是風扇馬達或風扇感應 開關等發生故障。此外駕駛者車內若有備份保 險絲，可查看一下保險絲是否有短路等問題。 若風扇正常，切記不要立刻打開水箱檢查， 因為此時水箱溫度相當高，貿然打開水箱蓋很
若風扇正常，切記不要立刻打開水箱檢查，因為此時水箱溫度相當高。
（聯合新聞網)
68
新車試駕
又見親民小鋼砲
加州山路試駕 Mazda CX-3 （文：霍東葦/圖：Mazda）
近年「迷你休旅」(subcompactcrossover)作為一種全新車型逐漸受到 市場的青睞，特別是年輕族群，往往將 其作為自己購買的第一輛新車。
最奢華的，但卻可能是最性價比最高的，它就 是2016款馬自達CX-3。Car and Driver 【車主】 雜誌給它五顆星的評價。
砲」的表現了。 試駕之前，首先對試駕車輛配置以及內外設 計做一番審視。我們這次試駕的是一款配備前
各大汽車廠商紛紛進駐該市場分一杯羹。如
廢話不多說，先簡要介紹一下此次試駕。我
輪驅動的CX-3標配版，車內配飾一應俱全。車
今，我們幾乎在所有品牌中都能找到「迷你休
們從洛杉磯北部的Ventura Fwy出發，測試的路
身的設計感延續了CX-5的風格，擁有家族式
旅」的身影：比如Honda HR-V，Nissan Juke，
段是南加州的山路地段。16款CX-3的馬力是146
的車頭設計以及hatchback流線型車身；由於是
Jeep Renegade，Fiat 500X，Chevy Trax都是大家
匹，比Honda HR-V等車型要略高，但畢竟屬於
hatchback設計，車身較矮，但身高180CM的乘客
熟悉的品牌；而最早開始研製「小身材，大動
小馬力車型，因而需測試車型的加速與爬坡能
坐進後排，頭頂仍有一拳空間。
力」車型的德國三雄自然也不示弱，Audi Q3、
力；既然是山路測試，另一個測試要點自然是
車身側面的線條設計是CX-3的亮點。交叉式
賓士GLA、寶馬MINI Cooper也屬於「迷你休
彎道。正如電影頭文字D中的藤原拓海，他的座
設計的流線紋橫貫車身，紋路在兩散車門間交
旅」。
駕AE-86並不以馬力著稱，卻依舊是賽道王者，
匯，在營造美感的同時，使車身看上去更為大
市場方興未艾，要脫穎而出並非易事。今天
關鍵就在於操控性與速度之間的平衡。小編自
氣、體型更大。在兩扇車門底下有一條塑膠材
小編要試駕的也是一台「迷你休旅」，它並非
然不是藤原拓海，那且看這台馬自達「小鋼
質的銀邊，簡潔時尚的同時，也表明已為泥濘
交叉式設計的流線紋橫貫車身是CX-3的亮點。
69
新車試駕
由於是hatchback設計，車身較矮，但身高 180CM的乘客坐進後排，頭頂仍有一拳空間。
主。4輪驅動能夠幫助車主更好地操控這台小鋼 砲；而在行駛的柔和感上，CX-3確實可以媲美 豪華品牌車型的表現，提速時甚至能比CLA、 Q3等奢侈品牌車型來得更為平滑。 通過圓形的旋轉鈕以及為數不多的按鍵，CX-3如許多豪華車一樣實現了對娛樂、導航等系統的簡易 操控。
那這款迷你休旅究竟值得買嗎？小編認為， 高性價比與極具設計感的內外設計使得CX-3 在與同類車型的競爭中佔據上風。運動模式的
道路做足準備。 坐進車內，我的第一感覺是，CX-3在走簡潔
後，我們還嘗試了年輕車主們最愛的運動模式
CX-3只需要19,960美元，而一台前輪驅動的Audi
（sport mode），提速效果明顯。
Q3價錢已接近35,000美元；操控感更好的4輪驅
設計路線，因為材質的關係，整體上而言沒有
終於進入彎道地段，並且同時還要進行爬
寶馬與AUDI等奢侈品牌的豪華感，但卻絕對不
坡！這時候，不得不說，前輪驅動的弱點就暴
馬自達CX-3為迷你休旅市場注入了一股新
低檔！通過大幅減少車內操控按鈕，並且配上
露出來了。若嘗試在不大幅減速的情況下過
風。對於仍在思索如何用大約20,000美元買到價
紅黑白三種對比度強的顏色，能讓你感覺進入
彎，能明顯感覺到方向盤不夠「靈敏」，幸而
廉物美的家用小車的車主，CX-3是很好的一個
了一個時尚的小天地。控制台的設計以圓形為
車身輕巧，方向盤轉動毫不費勁，因而操控起
待選項。如果你能接受體積小的車型，這台小
主，感覺平易近人。通過圓形的旋轉鈕以及為
來尚算容易。在上坡路段，也能感覺到力度不
鋼砲絕對會為你帶來前所未有的行車快樂。
數不多的按鍵，CX-3如許多豪華車一樣實現了
足，若要實現最好的駕車體驗，就必須切換到
對娛樂、導航等系統的簡易操控。
運動模式。試駕期間還有一個小插曲，由於一
值得稱讚的一點是，與其他動輒就要另買
隻突然竄出的松鼠，小編不得不進行緊急剎
PACKAGE的品牌不同，CX-3在基本款就擁有諸
車，並且意外地發現，車輛的剎車性能上佳，
多配備。我們試駕的這台寶藍色CX-3就是屬於
當深踩剎車，能夠較快地將速度控下。
標配版，但卻已經配備了無匙打火與後視攝像
通過山路試駕，我們可以看出，這台小鋼
頭這兩個使用功能。而諸如巡航系統、碰撞預
砲的確具有不錯的動力（尤其在運動模式
警等更高級的安全配置以及皮革內飾，則需要
下），但小編強烈建議車主在購車
在高級版才可實現。然而不得不說的是，車後
時考慮4輪驅動的版本，尤其是
座的空間並不能舒適容納3個成年人。但車尾箱
需要在雪地開車的車
的空間卻是足夠的。 事不宜遲，我們正式出發。我們旅程的前40 分鐘都是一路坦途，正好可以讓我們對該車的 加速性能做評估。16款CX-3 Grand Touring配備 的是2.0排量的SKYACTIV4缸引擎，在輕踩油 門後逐漸加大力度，便能感覺車輛能較快進入 快速提速的狀態，從靜止瞬間提速不算出色， 但卻能在達到一般速度（約35MPG）後較快提 速。值得注意的是，CX-3的自動換擋系統要 比Honda HR-V 和Nissan Juke上的更為靈敏。最 我們從洛杉磯北部的Ventura Fwy出發，測試 的路段是南加州的山路地段。
動Grand Touring車型售價也僅為28,160。
經典回顧
70 2016年最新Mazda MX-5
征服世界的跑車 MX-5 Miata （文：霍東葦/圖：Mazda）
「它」不是布加迪，不是藍寶堅尼，不是法拉利，不是GTR，也不是保時 捷，但Mazda的MX－5 Miata絕對影響著全世界小跑車市場。在90年代，當各汽 車製造商都在競逐馬力大，豪華高價的跑車之時，由於消費者對於跑車沒有興 致，跑車市場近乎凋零。 Mazda的Miata這種雙低（低價＋低馬力）的小跑車 以異類的姿態出現了，上市第一年以23000輛，第二年36000輛的佳績讓各產商 跌破眼鏡，重新點燃了消費者對於小跑車的興趣；受它的影響，才有了今日的 寶馬Z3，保時捷Boxer，賓士的SLK。它曾經在2000年，2004年，2011年三度獲 得金氏世界記錄的「全世界最暢銷的雙人座敞篷小跑車」。 車迷對它的評價 是「這是一部非常好玩的車子」。
自1990年第一款MX-5面世以來，小而巧一直 為人所稱道，持續了26個年頭。MX-5並非霸氣 外露的車型，但卻是親民跑車中的佳作。 如 今，第四代Miata強勢登場，Mazda可謂下足本 錢。不僅在七月份舉行了為期兩週的大型試車 活動，還邀請全美加數百家媒體，包括平面、 電子及影音，以及專業汽車雜誌的記者前來試 駕。
71 2016款Mazda MX-5 Miata是該款型的第四
前身傾斜設計，在駕駛座位上可以一覽車身前
代作品，在車用技術、安全設備以及環保係
方，即使是在轉彎處，仍可以很明確的知道汽
數等方面自然非25年前的第一款所能比擬。
車前方的路況，以便做出最準確的車速控制和
然而超越不等於拋開傳統。Mazda公司在Maz-
轉向判斷。甚至可以感覺到軸荷和輪胎隨著操
daMX-5 Miata的設計策略上緊隨傳統，他們定
縱而開始運作，這種感覺非常奇妙！
出的設計詞彙是：魂動，以我的理解，魂指
車用科技又如何？整車的官方建議價由24915
的是「人馬合一」的賽車之魂。緊握傳統不
美元起，但Club以及Grand Touring車型卻能標配
是難事，真正難的是發揚傳統的精髓。
9喇叭BOSE音響以及7寸觸摸屏車載娛樂系統及
在如今這個講究派頭、講求車身流線的
經典回顧
語音指令功能。
年代，中型車變得更長更大，一般車輛也增 加了更多加大體積的圓形設計；然而，2016 款Mazda MX-5 Miata非但沒有隨波逐流，而
統治加州山路： 不是「衝動」是「靈動」
MX-5 Miata 精美的內裝
「彎道征服者」 強操控性的背後：瘦身與環保
且還執著地堅持傳統小跑車的特點：輕盈，
車身小巧輕靈，Mazda MX-5 Miata的2.0T版
嬌小而優雅，貼近地面並保持跑車的駕駛感
本，車型搭載了2.0升SKYACTIV發動機，最大
覺。車評Tony Quiroga在Car And Driver網站上
輸出功率為155馬力，扭矩峰值為148磅/英尺。
在美銷售的2016款Mazda MX-5 Miata有了
對Mazda MX-5 Miata的評語：「Mazda MX-5
這樣的數字乍看並不驚人，只有親身試駕才知
比上一代更大的輪圈，規格從16寸增大到17
Miata給我難以置信的舒適感，並非來自他
道數字會騙人！一方面，由於車身小巧輕靈，
寸，規格是205/45R。這個改動的原因很可能
的皮質內飾或柔和駕駛感，而是因為哪怕走
155馬力所能帶來的「推背感」絕不亞於一台
是因為2016款Mazda MX-5 Miata為了增加安全
過25年並歷經4代，我仍然能找回那架Mazda
250馬力的中型轎車；另一方面，這台前驅跑車
性，而有了比前一代更大剎車片，因而需要
MX-5 Miata。」
極靈巧的轉彎和操控功能讓加州的盤山路段顯
更大的輪圈；更寬的剎車橡膠塊會同時對單
得毫無難度。通過彎道毫無壓力，Mazda MX-5
控制臂前懸掛與多控制臂後懸掛起效。
上車之前：深度審視
Miata的操控性就是如此驚艷！
在油耗方面，由於全新 MX-5 減去大約 150
值得關注的問題是：設計洗練、保持「小
Mazda MX-5 Miata還有另一個驚喜：變向「蠕
磅車重，搭載 SKYACTIV-MT六速手排變速箱
身材」後，車內空間會不會因此而變小？答
動感」。在蜿蜒的繞山路段需要做較為急的連
的車型整體重量僅 2,332 磅，整體燃油經濟表
案是不會，不僅不會，而且還「變大了」！
續轉彎時，會帶給駕駛者一個輕微的「變向
現足足比上一代提高了25%！在過去的近30年
坐進車內能感受到設計者通過合理的空間配
感」，能讓你感覺車身有瞬間的「蠕動」，緊
裡，跑車體型已經越變越大，小巧夠力的傳
置，使實際空間比前一代更寬敞：方向盤微
接着再順暢地執行變向。這個「變向感」不但
統跑車變成了高排量的龐然大物。正因為如
微傾斜以節省空間；車門門檻更高但座位更
沒有使轉彎動作變得延遲，反而使得整個轉彎
此，Mazda MX-5 Miata的小巧、靈活、貼地讓
加貼近地面，比前代低近1英寸；座椅也可以
過程更加平滑。而這種平滑感，正是許多運動
我們不忘初心，找回駕駛傳統小跑車征服路
向後推更遠。這些設計能讓你真正感覺被車
型車所不具備的。
面的樂趣。
輛包裹，與此同時，第四代MX－5仍舊採用
MX-5 在加州山路上奔馳
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駕照相關資訊－筆試如何準備？考試其它須知等等。 買賣愛車貼士－進行車輛交易時所需要的知識與技巧。 車險購買須知－教您如何拿到性價比高的保險合約。 車禍糾紛處理－具備良好觀念，應對相關法律問題。 汽車天地名家專欄－生活網特有的獨家內容，增知識也長見識！
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