Gianni Agnelli: Τα σκάφη της συλλογής του

Τα σκάφη της συλλογής του

της Eλισάβετ Κομνηνού

Τα yacht και τα ταχύπλοα ήταν μια γνωστή «αδυναμία» του «L’Avvocato», όπως ήταν γνωστός ο Gianni Agnelli (1921-2003). Το μοναδικό του γούστο δεν αφορούσε μόνο την εξωτερική του εμφάνιση, αλλά ήταν πρόδηλο παντού, από τα αυτοκίνητά του και τα yacht του μέχρι την εξαιρετική συλλογή έργων τέχνης, την οποία δώρισε στην πόλη του Τορίνο το 2002. Στο άρθρο αυτό παρουσιάζουμε μερικά από τα σκάφη που πλοήγησε.

«Tomahawk»

Το πρώτο γιοτ του Agnelli, το «Tomahawk», ήταν ένα αξιοθέατο. Το αγόρασε το 1956 και ήταν κατασκευασμένο από χάλυβα και μαόνι και φυσικά με στιλ. Ένα σκάφος 12 μέτρων που χτίστηκε το 1939 σε σχέδιο του Charles Nicholson, το «Tomahawk» κατασκευάστηκε αρχικά για να μετάσχει στο America’s Cup. Το 1962 το πούλησε στην αδερφή του, Susanna.

«Agneta»

Η «Agneta», που έπλευσε αρχικά το 1951, αγοράστηκε από τον Agnelli το 1959. Με κατάστρωμα από τικ της Βιρμανίας και ασημένια καναδική ερυθρελάτη και με μαρμάρινο τζάκι στην καμπίνα του ιδιοκτήτη, αυτό το 82 ποδιών σκάφος είναι ίσως το πιο ιδιαίτερο από όλα τα σκάφη του «L’Avoccato». Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ήταν τα ξεχωριστά, σε χρώμα κόκκινου κρασιού πόρτο, πανιά του.

«G. Cinquanta»

Ο Agnelli παρέλαβε το «G. Cinquanta» το 1968, ένα κομψό σούπερ ταχύπλοο, σχεδιασμένο από τον Sonny Levi. Με τέσσερις κινητήρες BPM V-8 Vulcano, το 37 ποδιών cruiser, με σκελετό «Delta» με υπογραφή του Levi, ένα κεντρικό πιλοτήριο σχεδιασμένο από τον Pininfarina και 1.280 HP ιπποδύναμη, σίγουρα ξεχώριζε και, όπως ήταν αναμενόμενο, ο Gianni το αγάπησε.

Ο Gianni Agnelli στο τιμόνι του ιστιοφόρου του στην Κορσική, τον Αύγουστο του 1975.

Stealth

I like the wind, because you can’t buy it. G.A. “ “

«Extra Beat»

Το «Extra Beat» ήταν το πιο εντυπωσιακό ιστιοπλοϊκό σκάφος της δεκαετίας, όταν έπλευσε το 1988. Ήταν το πρώτο κατά παραγγελία σκάφος του Agnelli, ο οποίος επόπτευσε τον σχεδιασμό και την κατασκευή του. Ένα κομψό και διαχρονικό 36 μέτρων ιστιοφόρο, που συνεχίζει να εντυπωσιάζει με τον εκλεπτυσμένο του εξωτερικό σχεδιασμό και το ευρύχωρο εσωτερικό. Ήταν το πρώτο μοντέρνο superyacht που χτίστηκε από τους Abeking και Rasmussen. Ήταν ένα δοκιμαστικό σχέδιο και κατέρριψε πολλά τεχνικά όρια της εποχής του, όπως το μεγάλο πηδάλιο από τιτάνιο και άνθρακα.

«Stealth»

Ο Giovanni Agnelli ήξερε ακριβώς τι ήθελε κατά την ανάθεση αυτού του εμβληματικού σχεδίου, το 1996. «Το σκάφος θα είναι μαύρο και θα ονομάζεται “Stealth”. Θέλω απλώς να διασκεδάσω και να απολαύσω την πλεύση του. Και θέλω να τελειώσει μέσα σε έξι μήνες!» Οι λεπτομέρειες δόθηκαν στο γραφείο σχεδιασμού Frers, στα ναυπηγεία της Green Marine και του δομικού μηχανικού Giovanni Belgrano για οριστικοποίηση. Το αποτέλεσμα ήταν ένα από τα γρηγορότερα και σίγουρα τα πιο αξιοσημείωτα superyachts που κατασκευάστηκαν από την εποχή των μεγάλων μονόλιθων της J-Class, της δεκαετίας του 1930. Ο ναυπηγός Germán Frers, ο οποίος είχε δημιουργήσει ένα επαναστατικό κύτος, σχεδίασε το «Stealth». Η κατασκευή του, που ήταν εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, ώθησε τα όρια της σύνθετης τεχνολογίας πολύ μπροστά από κάθε superyacht μέχρι τότε – και έπρεπε να είναι, επειδή τα φορτία κύτους που δημιουργήθηκαν με 15 κόμβους ήταν 2,5 φορές υψηλότερα από εκείνα που μετρήθηκαν σε ένα κανονικό yacht. Το 28,45 μέτρων σκάφος διέθετε λευκά καθίσματα, μαύρα πανιά και κατάστρωμα από τικ – η επιτομή της πολυτέλειας. Σήμερα, ανήκει στον Lapo Elkann, εγγονό του Agnelli.

Extra Beat

Agneta

Μου αρέσουν τα όμορφα πράγματα που είναι καλοφτιαγμένα. Πιστεύω ακόμη και ότι η αισθητική είναι ισοδύναμη με την ηθική. Κάτι που είναι όμορφο είναι ηθικό και τα ανήθικα πράγματα δεν είναι όμορφα – από την αποφυγή του φόρου έως το να κάνουμε πράγματα με δόλιο τρόπο. G. A. “ “

Cinquanta

Ο Gianni Agnelli βγαίνοντας από ένα θαλάσσιο ταξί, κατά την επίσκεψή του στη Βενετία το 1960.