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Copyright © 2014 by Caterpillar Todos os direitos desta edição reservados. Nenhuma parte desta obra pode ser reproduzida por qualquer processo eletrônico ou mecânico, fotocopiada ou gravada sem autorização expressa do autor. ISBN: 978-85-8255-195-0
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“Maldição! Por que você lançou a bomba? Cabo Frio não é cidade Argentina.”
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Agradeço aos grupos e escuderias de motociclistas:
Sarracenos, Legado de Honra, Anacondas, Abutres, Balaios, Rato do Asfalto, Roads, Escorpiões de Aço, Mumiah, Marzola, Mem, Sombra, Kranio, Carcaça, Mafia, The Sevem, Selvagem da Noite, Perereca da Estrada, Aros de Aço, Amante do Asfalto, Lobo Guará, Vento no Rosto, Elfos, Mem, Intrusos, Hot Trikers,Rike, Ossos Quebrado, Inocentes,Garra da Liberdade, Gaviões de Aço,Os Excluídos, Puro Estilo, Corvo, Só Cascudo, Toca do Rato, Estradeiro da Liberdade, Igualdade liberdade, Caveira de Niterói, Discriminado, Procurados, Arcanjo, Puro Veneno, Dragões, Esqueletos do Asfalto, Os Impossível,Vingadores, Marrecas, Navajos, True Rider, Paladinos, Vira Mundo, Escorpião, Tribos do Asfalto, e em especial, a ordem secreta dos 12 Cavaleiros da Luz, pela condecoração de sua marca.
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Todos os fatos e acontecimentos narrado nesta obra, locais, nomes, endereço, alguns embora existentes, são citados, como fonte para formatar o fruto da imaginário do autor, que baseia suas histórias de ficção. Próximas publicações: O Inicio do Fim da Escuderia dos Miseráveis O Vale dos Motoqueiros Sombrios A Longa noite dos 12 Cavaleiros da Luz
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Capítulo I
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lenencio. Maldição, estas máquinas não podem superar nossas mil cilindradas, temos uma 1300cc nas mãos do melhor condutor da cidade, quero saber quem são eles, na moral, não vamos usar a covardia eles não podem desafiar nossa estrada. Este território é meu, não vou abrir mão de reinar. Hoje será o dia em que eles iram conhecer nossa escuderia, quero ser informado quando eles chegarem a oito kilometros de nossa cidade Resende, vamos descer o viaduto e sairemos em cima deles, mostraremos o nossos poder, levaremos nossas máquinas ao limite se for preciso, andaremos na frente até pará-los; se for preciso, iremos segui-los por todo Estado de São Paulo. Já faz muito tempo, que a passagem dos Sete Galos como são chamados, apesar de o grupo ser composto por cinco motociclistas, que surgiram nos anos de 1983 e têm incomodado muitas escuderias ao longo de existência; em sua trajetória rumo ao Sul tem produzido muitas histórias, algumas com certo exagero, porém graças a dedicação de poucos pesquisadores e entusiastas que levam aos apaixonados uma biografia voltada às duas rodas, esta A Vingança dos Sete Galos • 11
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é uma história que poderá explicar a origem e existência destes verdadeiros cavalheiros e seus cavalos de aço, em nossas pesquisas foi possível saber que este grupo vem da Argentina, são regidos por tratados entre o Brasil e Argentina, o que facilita a sua distancia em relação ao convívio com outras escudeiras, anos atrás um acordo foi celebrado com as escuderias: Legado de Honra, Anacondas, Abutres,Balaios,Rato do Asfalto, Roads,Escorpiões de Aço,Mumiah, Marzola, Mem, Sombra, Kranio, Carcaça, Mafia, The Sevem, Selvagem da Noite, Perereca da Estrada, Aros de Aço, Amante do Asfalto, Lobo Guará, Vento no Rosto,Elfos, Mem, Intrusos, Hot Trikers,Rike, Ossos Quebrado, Inocentes, Garra da Liberdade, Gaviões de Aço, Os Excluídos, Puro Estilo, Corvo, Só Cascudo,Toca do Rato, Estradeiro da Liberdade, Igualdade Liberdade, Caveira de Niterói, Discriminado, Procurados, Arcanjo, Puro Veneno, Dragões, Esqueletos do Asfalto, Os Impossível, Vingadores, Marrecas, Navajos, True Rider, Paladinos, Vira Mundo, Escorpião, Tribos do Asfalto etc. Neste encontro mediado pelo Cônsul Argentino, que representava os Sete Galos, apesar de dois membros do grupo estarem presentes no encontro, mantiveram-se em um silêncio que lhes é peculiar, sentados sob suas máquinas negras, viram quando se firmou um acordo de não impedir ou tentar acompanhá-los em sua passagem, em respeito a um tratado internacional, não explicado neste
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acordo, desde então sua trajetória tem sido livre de embaraços; os grupos os respeitam e até os admiram pela capacidade de conduzir sua máquinas, com perícia impecável e ultrapassagem eletrizantes nas retas e curvas, deixando os que tentam aproximar comendo poeira. O mundo estava, neste tempo, sofrendo uma transformação e as forças antagônicas fazem nascer as chamadas turba dos motoqueiros, que surgem do nada e como lampião saqueiam as cidades, as forças públicas com seu esquadrão de moto mecanizados, não tem sido páreo para combater os mais diversos grupos; o mundo não está mais carente de petróleo, e sim de aprender a viver com o aditivo da besta, uma engenhoca que usa a levitação, o petróleo deixa de seu fonte de energia, consequentemente reina o caus, os que sobreviverem estarão prontos para o novo mundo. Era uma manhã ensolarada de outubro de 1995, na rodovia que cortava o Município de Resende, o trânsito praticamente livre de carro quando... — Alô! Eles já estão no marco zero, do outro lado do rádio. Clemêncio ordena: — Vamos lá! Vamos pegá-los. Clemêncio, um jovem de aproximadamente trinta anos, um metro e oitenta de estatura, cabelos pretos, lisos, cortado estilo militar cujo comportamento, duro e de pouco caráter não vem de seu pai, o General Galdino
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Torres, que há dois anos é o Comandante da Escola Militar das Agulhas Negras. Embora sendo morador recente no Município e residir na vila militar e detestar o sistema, rejeitando qualquer vantagens vinda do pai para se ter uma vida de bom vivam, ele não teve dificuldade em ser líder dos Buccaneiros, uma escuderia nova em comparação a muitas outras, fundada por um grupo de jovens ricos moradores de Resende Município do Rio de Janeiro, que busca subir na hierarquia das escuderias, para desafiar a lenda; seria o ápice; muitos veem nesta ação um grande risco e decidem não participar pois sabem que o grupo lendário, não deve ser provocado, e no dia marcado dos vinte e cinco participantes do grupo apenas nove estão presente para a perseguição que irá tentar quebrar a formação dos Sete Galo. Clemêncio chama um amigo incomum para apoiá-lo nesta missão; seu nome é Valadares, trinta e cinco anos, estatura mediana, ruivo com várias tatuagens e uma marca acentuada na face, em destaque seu cabelo vermelho natural, morador da Baixada Santista, cujo passado contabiliza prisão por porte de armas e drogas, e badernas, filho de família nobre Suíça; o que o livrou de ser expulso do país, mas foi convidado pelo governo brasileiro a deixá-lo em noventa dias, após ter cumprido sua condenação. — A Rodovia Presidente Dutra é uma das mais importantes do país, tem 402 Km de extensão; graças as
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várias intervenções é a mais segura e tem a melhor pavimentação de toda a malha viária, moradores antigos e vizinhos da rodovia federal os veem passar há muitos anos; crianças, hoje adolescentes, sabem de sua existência dos Sete Galos. — Era um dia de sol brilhante, quando deu início a caçada implacável onde o troféu e desmantelar a formação do grupo dos lendários Setes Galo, nome dado por ser uma reunião de cinco pilotos de moto, todos vestidos de negro, com viseira de espelho, sob cinco motos, todas 750cc, pretas. Tais condutores andam no limite de potência, deixando máquinas de potência superior a comer poeira, o encontro dos dois grupo se deu como planejado por Clemêncio e começa a aceleração, o conta-giros começa a subir rapidamente, o velocímetro já passa dos 150 km em segundos, e subindo, força do vento faz com que eles encoste o peito no tanque e dá para ver em um instante o voo de um membro do grupo de Buccaneiros, porém este segue 180km, 200km e subindo, as curvas agora são apenas um jogar do corpo, Clemêncio tem em seu lado direito Valadares, que força a entrada na formação, a 250Km, os obstáculos são apenas um lampejo do olhar; não há como parar os cavaleiros negros, que sequem incólumes; parecem ser de outro mundo, fazendo um balé ao entrarem nas curvas em uma simetria perfeita, os poucos membros dos Buccaneiros, inclusive Clemêncio, parecem
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dar sinais de recuo da ideia, quebrar a formação do grupo, andar à frente é um desafio titânico, embora sua máquina de 1300cc e seu desempenho dependem de quem a pilota, este homens de negro sabem como conduzir seus puro sangue, cujo som inconfundível, embora não ter sua cor padrão, são todas Ducati 750ss, pará-los é uma tarefa impossível, chegando no Município de Roseira no estado de São Paulo, apenas dois membros do Buccaneiros se mantêm reduzindo acentuadamente sua velocidade, e vendo o pelotão dos cavalheiros negros aos poucos se distanciar das máquinas dos Buccaneiro, que são vencidos, e reduzem a velocidade indo parar no acostamento. Clemêncio tira o capacete e joga no chão, com uma fúria; este rebate caindo no mato a poucos metros abaixo. — Porra, Porra. Como é que pode!!! Cadê o resto do grupo? Este bundão sequer chegaram a 180Km. Fala Clemêncio. — Valadares, meu amigo, estes caras, são muito bons, eles usam a reserva de potência nas descidas eles tem um profundo conhecimento da pista, e aproveitam o vácuo das ultrapassagens a seu favor, acompanhá-los não é uma tarefa fácil; não é surpresa que poucas escuderias tiveram sucesso em caminhar com eles por mais de 70Km, estes caras são muito bom, cara, com motos 750ss Ducati as placas são Consular, se você tivesse me perguntado, eu lhe diria que não somos páreo para pará-los.
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Clemêncio — Merda!! você está falando que não podemos pará-los, os Rochedos conseguiram andar com eles e nós podemos também, eu vou mudar com o nosso grupo; quem não andar, está fora, eu não aceito perder, não aceito! Valadares — Você está tratando isto como algo pessoal, isto não é bom; todos sabem que este grupo vem há anos, cruzando esta estrada e não tem interesse em fazer contato com qualquer escuderia, ninguém, a polícia rodoviária federal quer saber quem são eles, que não são parados, portanto, devemos fazer como todos que desejam segui-los, apenas tratá-los como algo comum, não devemos interferir na sua jornada até seu país de origem, a Argentina; nosso grupo, os Rochedos, não os parou, apenas caminhou junto por 40 km e chegaram próximo de 300Km por hora, sabe o que é isto? Saiba que pará-los desta forma não seria possível, você sabe que existe um tratado e acordo com todas as escuderias, o que fizermos é uma quebra deste acordo, porém isto não é importante agora. Lembre-se que tivemos uma queda em nosso grupo devíamos ter parado para socorrer nosso amigo e nada fizemos, isto me deixou a pensar se vou continuar com vocês, que estão obcecados e isto não é bom sinal. Clemêncio — Ora, também não é assim, você não precisa sair, você está certo, eu estou levando isto a sério e deixei de socorrer um amigo, vou ligar para saber como ele está.
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