Setembro de 2015 | Distribuição Nacional
PAPO LEGAL
COM ESTEVÃO TOBALDINI E GERSON PRADO
Sua revista mensal de informação e atualização profissional
EQUIPAMENTO LAVA PEÇAS
S
ENTREVISTA COM ELIAS MUFAREJ
E MUITO
MAIS...
s e d a d i n u t r o op bons negócios na io rc po o pr l si Bra atuar na para quem quer ículos. Conheça ve reparação de as regionais as característic
Editorial 03
Imensurável E IMPRESCINDÍVEL Será que você sabe o quanto vale o seu trabalho? Naturalmente que sim. Mas, será que realmente esse é o valor percebido pelo seu cliente? Talvez ele enxergue você ou a sua empresa de uma maneira diferente. Para ele, você pode ser maior ou menor do que realmente é. Tudo vai depender da maneira como as expectativas dele serão atendidas e até superadas. Na verdade, para o consumidor, o que mais pesa, na hora de tomar uma decisão, é o desempenho dos serviços prestados e, sobretudo, a qualidade do atendimento recebido. Portanto, o maior valor da sua empresa está na diferença, ou seja, naquilo que distancia o seu trabalho do concorrente e, não na estrutura, fachada, equipamentos e estoque. Mas como investir nesse ativo? Criar essa imagem positiva pessoal ou até da empresa diante dos olhos exigentes do consumidor não requer muito esforço. Algumas ações de marketing e relacionamento, aliadas a um serviço bem feito são certamente o melhor caminho. Porém, assume a dianteira da disputa pelo cliente aquele que tiver mais conhecimento. Mais do que nunca o saber assume um papel fundamental na gestão de carreiras e negócios. As informações técnicas e de mercado garantem segurança para nortear ações, prestar serviços de qualidade e receber bem o dono do carro. Quanto mais dados, melhor e mais fáceis serão as tomadas de decisão. A informação é hoje um recurso imprescindível de valor imensurável que permite o seu enriquecimento simbólico assim como o da empresa, diante da concorrência e do consumidor. Nessa edição, Reparação Automotiva, contribui, mais uma vez, para a divulgação de informações pertinentes para a reparação automotiva. Além das matérias técnicas, apresentamos dados sobre a frota de veículos no Brasil, que envelhecendo, projeta um futuro promissor para o mercado. Assim, quando for fazer o inventário da sua carreira ou da empresa, não esqueça de adicionar a sua carga de conhecimento aos divulgação Ataliba Mecânica Técnica
seus bens mais preciosos.
Sumário 04
06 Entrevista
Elias Mufarej
fala das propostas do GMA para fortalecimento da reparação
12 Passo a Passo
Sua revista mensal de informação e atualização profissional Ano 7 | Setembro de 2015 Distribuição Nacional
Substituição do filtro de óleo dos motores Peugeot/Citroën 2008
A revista Reparação Automotiva é uma publicação da ZNEWS Editora e Marketing, de circulação dirigida aos profissionais do segmento automotivo para contribuir com o desenvolvimento do setor. Diretor Responsável Flávio Guerra guerra@znews.com.br REDAÇÃO Editora Christiane Benassi (MTB 30964) christiane@znews.com.br Jornalista Edison Ragassi Estagiária Izabela Morais Colaboradores Bruno Caetano e Ingo Pelikan ARTE Diretor de Criação Sérgio Parise (projeto gráfico) sergio@znews.com.br Designer Gráfico Marcos Bravo Estagiário Matheus Volker PUBLICIDADE Comercial Helena de Castro helena@znews.com.br Leonardo Quincoses leonardo@znews.com.br
14 Sebrae
Entre a cruz e a espada Tem dúvidas, críticas ou sugestões? Envie releases com os lançamentos de sua empresa ou notícias que mereçam ser divulgadas: jornalismo@znews.com.br Precisa criar algo novo? Fazer arte é com a gente mesmo: criacao@znews.com.br Anuncie na revista Reparação Automotiva, ou em nosso site. Comunique-se com o setor automotivo e aumente o poder de sua marca: comercial@znews.com.br APOIO E PARCERIA
FALE COM A GENTE Nosso Endereço Rua Caramuru, 417, conj. 14 04138-001 - São Paulo - SP (11) 2371-6599 CONTATO Receba a Reparação Automotiva, cadastre-se e mantenha-se atualizado sobre as últimas novidades e informações do setor automotivo. Atendimento ao Leitor contato@znews.com.br
16 Avaliação
Picapes com motor flex
20 Dicas Técnicas
Polias e tensionadores Gates
24 Dicas de Gestão
Saiba como administrar seu tempo
28 Capa
Confira as características
regionais da reparação
automotiva no Brasil
36 Casos de Oficina
Mecânicos falam sobre o dia a dia da reparação de veículos
www.reparacaoautomotiva.com.br
TECNOLOGIA e Internet Ezequiel Moreira suporte@znews.com.br
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45 Novidades
Circulação auditada pelo
48 IQA
ADMINISTRATIVO Coordenadora Financeira Luciene Alves administrativo@znews.com.br
Anunciaram nesta edição
38 Papo Legal
MARKETING E CIRCULAÇÃO Coordenadora Tatiane Sara Lopez tatiane@znews.com.br
/reparacaoautomotivaoficial
06
com Estevão
Tobaldini e Gerson Prado Principais notícias do setor
Made in Brazil com excelência de qualidade
49 Equipamentos
Lava peças
facilita a rotina na oficina
Aplic 07/09 Bosh 11 Corteco 33 Fras-le 15 King Tony 47 Motorcraft 02/51 NGK 23 Pafemar 37 Raven 43 Sincopeças 25 Urba 35 ZNEWS 52
28
12
38
49
Que capa É ESSA?
12
A cada edição falaremos um pouco sobre o processo de criação das capas e como as ideias surgiram. Da concepção desde o tema principal, passando pela tempestade de ideias da equipe, fase denominada brainstorm, aos incansáveis rafes, até o que vemos na edição atual. A ideia para a capa desta edição foi representar o “mapa do tesouro” de um país de grandes oportunidades e terra de riquezas. O mercado de reposição não é diferente e está cada vez proporcionando bons negócios em todas as regiões brasileiras. Com inspiração em mapas reais de épocas longínquas, decidimos por fazer a ilustração completamente desenhada à lápis. Mas afinal, onde fica o tesouro? É claro que é na Reparação Automotiva! Confira alguns processos ao lado. por Sérgio Parise
Entrevista 06
uma
voz
PARA O AFTERMARKET Elias Mufarej, coordenador do GMA e conselheiro do Sindiepças para o mercado de reposição por Christiane Benassi | fotos divulgação
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
07
À frente do GMA, Grupo de Manutenção Preventiva, Mufarej defende como poucos os interesses comuns a todo o mercado de reposição e atua no fortalecimento da imagem da reparação no mercado consumidor. Nessa entrevista, fala sobre ações desenvolvidas com esse propósito e expectativas para o segmento. Reparação Automotiva: Como surgiu a ideia para a criação do GMA? E qual o peso da reparação no grupo? Elias Mufarej: Foi uma evolução do GPE (Grupo de Planejamento Estratégico), criado pelas entidades do setor de reposição: Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), Andap (Associação Nacional dos Distribuidores de Autopeças), Sicap (Sindicato do Comércio Atacadista, Importador, Exportador e Distribuidor de Peças, Rolamentos, Acessórios e Componentes da Indústria e para Veículos no Estado de São Paulo), Sincopeças-SP (Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo) e Sindirepa Nacional (Sindicato da
O REPARADOR TEM PAPEL FUNDAMENTAL NA DISSEMINAÇÃO DO CONCEITO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA, ORIENTANDO O MOTORISTA SOBRE OS BENEFÍCIOS DE CUIDAR O CARRO
Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios). O objetivo deste grupo é identificar as oportunidades do
Reparação Automotiva: A cultura de manutenção pre-
setor de reposição, propondo ideias e elaborando projetos,
ventiva é muito importante para o fortalecimento e
buscando criar sinergia entre as entidades e alinhamento em
crescimento do setor. De que maneira o GMA atua para
assuntos de interesse geral do setor. São três principais ob-
criar essa consciência no consumidor brasileiro?
jetivos: coalisão do setor voltado a reposição independente
Mufarej: O GMA busca através da disseminação do
do país. Conscientização do consumidor sobre a manuten-
conceito da manutenção preventiva utilizando-se dos pro-
ção preventiva no senso duplo de segurança e geração de
gramas Carro100% / Moto100% e Caminhão100%. Sem
demanda; manter a imagem do setor e gestão política, que
dúvida, é uma forma de gerar demanda de forma sadia,
visa interagir com órgãos governamentais - executivos e le-
além de ser uma prestação serviço à sociedade. Um veí-
gislativos - em defesa de todos os elos do segmento.
culo com a manutenção em dia é mais seguro, mais econômico e ecologicamente sustentável. Reparação Automotiva: O que é o programa Carro 100%? Mufarej: Os programas (Carro 100%/ Caminhão 100% / Moto 100% ) foram criados em 2008 para ajudar a conscientizar o motorista sobre a importância da manutenção preventiva do veículo, visando garantir mais segurança no trânsito, redução de emissão de poluentes e consumo de combustível. O programa consiste em diversas ações para sensibilizar o pro-
Entrevista 08 prietário do veículo, divulgação na imprensa e nas redes
Mufarej: A manutenção preventiva é positiva em to-
sociais com dicas de manutenção e conteúdo e informa-
dos os sentidos, incluindo o bolso do proprietário pois em
ção sobre orientação para o motorista, além de avalia-
media é 30% mais barata. O grande problema é esclare-
ções gratuitas e o aplicativo Carro 100%, que possibilita
cer e informar o motorista que ele deve levar o veiculo
realizar um check-up virtual do veículo, gratuitamente.
para a oficina antes que ocorram panes ou quebras no
Reparação Automotiva: Há diferenças entre os pro-
seu veiculo que acabem onerando mais a manutenção
gramas Carro 100% / Moto 100% e Caminhão 100%?
do veículo. Resolveria esta questão pela revisão periódica
Mufarej: Todas têm o mesmo conceito e fazem
dos sistemas do veículo pela Inspeção Técnica Veicular
parte do mesmo programa, o que há são ações dife-
– ITV, porém é uma questão meramente política: falta ini-
rentes de acordo com a necessidade de cada público.
ciativa dos parlamentares para se debruçarem sobre este
Por exemplo, o Caminhão 100% tem avaliações gratuitas
tema. O GMA trabalha para sensibilizá-los nesta questão,
mensais nas rodovias Presidente Dutra e Castello Bran-
mas o assunto se arrasta desde 1997 no Congresso. A
co. Já o Carro 100% tem o aplicativo Carro100% Chech
inspeção técnica veicular que avalia itens de segurança
Up e o programa Moto 100% realiza avaliações gratuitas
e emissões existe em mais de 50 países e surtiu efeito
pontuais. O programa em geral visa conscientizar o mo-
positivo, garantindo redução de mortes no trânsito. No
torista sobre a importância da manutenção preventiva.
Brasil, lutamos para que a medida seja implantada.
Reparação Automotiva: Sendo a manutenção preven-
Reparação Automotiva: Nas oficinas mecânicas,
tiva tão importante para garantir segurança e econo-
como os reparadores podem contribuir para in-
mia ao motorista, por que é tão difícil implantá-la?
centivar o motorista a cuidar mais do carro? Mufarej: O reparador tem papel
O LEVANTAMENTO DA FROTA CIRCULANTE DO SINDIPEÇAS INDICA QUE DOS 41 MILHÕES DE UNIDADES, MAIS DE 20 MILHÕES TÊM ENTRE TRÊS E DEZ ANOS, JUSTAMENTE O PERÍODO EM QUE O VEÍCULO FREQUENTA AS OFICINAS INDEPENDENTES PARA FAZER MANUTENÇÃO
fundamental na disseminação do conceito e manutenção preventiva, orientando o motorista sobre os benefícios de cuidar o carro. O aplicativo Carro 100% pode ser uma ferramenta importante no convencimento ao motorista e vem para ajudar o reparador nessa tarefa, pois é um recurso isento, baseado em normas ABNT para inspeção veicular, o que facilita esse trabalho de incentivo à manutenção preventiva. Reparação Automotiva: De que ma-
neira essas iniciativas são comunicadas para o público? Quais são as ferramentas e iniciativas usadas? Como atingir a mídia de massa e sensibilizar as pessoas da importância de cuidar do carro? Mufarej: São realizadas divulgações por meio de notícias e artigos sobre o assunto, assim como a criação do aplicativo Carro 100% para interagirmos com o dono do carro. Temos o site www.carro100. com.br que é fortemente acessado, principalmente a área do check-list. Analisando o número de visitações da página, que ultrapassou 700 mil visualizações, decidimos desenvolver o aplicativo.
Entrevista 10 Reparação Automotiva: Por que ações colaborativas entre os elos da cadeia de distribuição de autopeças, como o programa Carro 100%, são tão importantes? O senhor pode dar exemplos de ações que envolvem todas as etapas? Mufarej: Porque é uma forma de engajar todos os elos a difundirem a mesma proposta e o setor gera melhores resultados. No caso da reposição, a demanda nasce na oficina independente que, por sua vez, necessita de todo suporte da cadeia (varejo, distribuidor e fabricante). O segmento trabalha para prestar serviço de qualidade ao proprietário do veículo e, para isso, precisa contar com o trabalho de todos. Há várias ações importantes, como a certificação de autopeças que envolveram todos os elos da cadeia, a regulamentação das leis de desmanches estadual e federal, a realização do Seminário da Reposição Automotiva e o próprio GMA – onde traçamos um planejamento e estudamos o mercado, analisando os desafios e as oportunidades por representantes de todos os elos da cadeia. Reparação Automotiva: Na sua opinião, o mercado está efetivamente pronto para o aumento da demanda? Por quê? Mufarej: Sempre há ajustes a serem feitos até porque o mercado sofre mudanças constantemente, mas é importante destacar que a reposição mantém a frota circulante funcionando e vem evoluindo de acordo com as necessidades que cada época exige. Existem desafios que debatemos no GMA, mas faz parte de todo o mercado. Não podemos esquecer da força que a reposição tem no Brasil, com um modelo singular. É importante ter treinamento na ponta (varejo e oficinas) para que se atualizem com as novidades para que estejam atualizados com a evolução tecnológica dos veículos. Reparação Automotiva: Muito se tem falado
uma pesquisa realizada com fabricantes. O es-
que na contramão da economia, o mercado
tudo da Roland Berger confirma essa tendência
de reposição atravessa um bom momento,
para o aftermarket para os próximos anos. O
graças ao aumento na venda de veículos
levantamento da frota circulante do Sindipeças
usados. Em que medida essa tese procede?
indica que dos 41 milhões de unidades, mais
Quais são suas expectativas para 2016?
de 20 milhões têm entre três e dez anos, justa-
Mufarej: A frota em circulação vem au-
mente o período em que o veículo frequenta as
mentando nos últimos anos e é ela que gera
oficinas independentes para fazer manutenção.
demanda para o mercado. Com mais veículos
Reparação Automotiva: Como o GMA pre-
nas ruas, aumenta também o serviço nas ofi-
tende ampliar o programa Carro 100% em
cinas. É assim que tem sido. Claro, que preci-
2016? Há novas ações previstas?
samos considerar a fase atual que o País está
Mufarej: O programa Carro 100% conti-
passando, mas ainda assim, as projeções do
nuará divulgando fortemente os conceitos da
Sindipeças indicam que a reposição deverá
manutenção preventiva através da mídia e do
crescer este ano, levando em consideração
aplicativo Carro100% Check Up.
Com sistemas de freios Bosch você se garante.
Claudinei Saldanha Auto Modelo São Carlos – SP
O Claudinei Saldanha, especialista em sistemas de freios, sabe que só a Bosch tem uma linha completa de produtos de alta qualidade e resistência que garantem frenagem eficiente e segura em qualquer situação. É por isso que ele sempre recomenda os sistemas de freios Bosch. Acesse www.minhavidacombosch.com.br e descubra como ele e muitos outros profissionais se garantem com a Bosch.
Faça revisões em seu veículo regularmente.
Como fazer? 12
PASSO A
PASSO Fabricados no complexo de Porto Real (RJ), os motores 1.6 Flex (TU5JP4), que equipam os carros da Peugeot/Citroën, utilizam o filtro de óleo chamado ecológico. Isso porque o elemento filtrante não está acondicionado em um cartucho metálico, mas sim em um cabeçote desenvolvido para este fim. No descarte, este filtro pode
A maneira correta de substituir o filtro de óleo dos motores PEUGEOT/CITROËN 2008
ser incinerado, e assim não causa prejuízo ao meio ambiente. Substituí-lo é simples, porém alguns cuidados devem ser tomados, para não ocorrer rompimento na base.
Para iniciar o
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processo de substituição do filtro é necessário esgotar o óleo do motor
Dentro da tampa,
também conhecida como copo, há um suporte para encaixar o filtro e borracha de vedação
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Em seguida,
com ferramenta específica para este fim, soltar a tampa de plástico
Na parte metálica
do suporte que está ligada ao bloco do motor, também há suporte de encaixe
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
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Depois de colocado 5
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O filtro deve
ser colocado na tampa plástica sem forçar ao encaixar
Para retornar a tampa no lugar, é só dar um pequeno giro no sentido horário
A tampa tem 9
a inscrição ‘25Nm’, o que representa a força máxima a ser empregada ao apertar a peça
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10 10
na tampa o elemento filtrante está preso, mesmo que seja virado para baixo ele não se desprende
O aperto final
deve ser dado com um torquímentro regulado em 25Nm
Elemento filtrante
usado nos propulsores 1.6 16 Válvulas Flex, que equipam a linha de veículos fabricados pela Peugeot e Citroën
Outro modelo 11
de filtro ecológico encontrado nos motores do Grupo PSA (Peugeot/Citroën), ele foi utilizado até 2005
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O ‘X’ em
em plástico visualizado na parte inferior do elemento filtrante
por Edison Ragassi | fotos José Nascimento
Quando o aperto
dado na tampa plástica é excessivo, há risco de rompimento no ‘X’. Caso isso ocorra, a válvula deixa de operar, o que compromete o funcionamento da bomba de óleo e acende a luz de óleo no painel. O primeiro ajuste é feito manualmente, depois o ideal é usar o torquímetro para completar o aperto. Caso o ajuste esteja com folga, a primeira conseqüência será o vazamento.
colaborou Peugeot do Brasil
Sebrae 14
ESPADA
De um lado, aumentos generalizados, entre eles a escalada das tarifas de energia elétrica. Os indicadores econômicos deixam evidente a situação: a inflação medida pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) acumula alta de 7,36% no ano e de 9,57% em 12 meses, atingindo o maior nível desde dezembro de 2003. Do outro lado, o desemprego chegou a 7,5% em julho, o sétimo avanço seguido e o mais elevado desde março de 2010, quando era de 7,6%. Entre a inflação e o desemprego está o empreendedor,
pressionado para reajustar seus preços mas tendo de enfren-
Entre a cruz e a
BRUNO CAETANO é diretor superintendente do Sebrae-SP
tar a perda de poder de compra dos consumidores, muitos sem trabalho e, consequentemente, sem renda. Se repassar os aumentos, corre o risco de ver clientes baterem em retirada. Se não remarcar, seu negócio pode ficar inviável. Nessa encruzilhada, o dono de uma micro ou peque-
na empresa quebra a cabeça em busca de uma solução. Uma providência a ser tomada se relaciona à formação do preço do produto ou serviço. O empreendedor deve analisar detalhadamente esse aspecto porque, a partir daí, pode ver se existe a possibilidade de reduzir custos. Nessa checagem entram matéria-prima, mão de obra, transporte e lucro pretendido (cuja margem pode ser diminuída), etc. Em caso afirmativo, haverá condições de segurar os valores por mais algum tempo ou fazer um reajuste pequeno, mantendo a competitividade ou mesmo se diferenciando da concorrência. Rever processos operacionais (aqui entra a melhora da produtividade) também é útil para descobrir desperdícios e eliminá-los. Assim, as despesas diminuem, ajudando a contrabalançar o aumento de custos. Outra medida é negociar com fornecedores para reduzir
os preços deles e obter melhores condições de pagamento. Quando o aumento for inevitável, partir para estratégias
que ajudem a manter os clientes é fundamental. Promoções, brindes, ampliar as formas de pagamento, ter um atendimen-
ENTRE A INFLAÇÃO E O DESEMPREGO ESTÁ O EMPREENDEDOR, PRESSIONADO PARA REAJUSTAR SEUS PREÇOS MAS TENDO DE ENFRENTAR A PERDA DE PODER DE COMPRA DOS CONSUMIDORES
to de alta qualidade e diferenciado e utilizar ações de marketing são boas saídas. Esse momento em que o empreendedor fica entre a cruz e a espada não é fácil. Mas ter como objetivo minimizar o impacto no bolso do cliente é uma bom norte para definir o reajuste de preços.
Ficha Técnica
Avaliação 16
S10
Freeride Motor
2.5L Ecotec Disposição: Logitudinal Número de cilindros: 4 em linha Válvulas: DOHC 4 por cilindro Cilindrada: 2.457cm³ Injeção de Combustível: SIDI Taxa de compressão: 11,2:1 Potência: 197 a 6.300 (G)/ 206 a 6.000(E) Torque: 27,3 kgfm (E)/26,3 kgfm (G) a 4.400 rpm
Transmissão
Modelo: FSO 2016 manual de 6 velocidades à frente sincronizadas
Suspensão
Dianteira: Independente, braços articulados, molas helicoidais e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alta performance. Traseira: Feixe de molas semi-elípticas de 2 estágios, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alta performance
Freios
A Chevrolet lançou em julho deste ano a versão Freeride da picape média S10 como integrante da linha 2016
O propulsor é o 2.5 Ecotec 16
Dianteiro: Discos ventilados dianteiros (300mm x 27mm) Traseiro: Tambores 147,5mm x 50mm
válvulas (SIDI- Spark Ignition
Rodas /Pneus
206 cv a 6.000 rpm (E). O tor-
Roda tamanho e tipo: 16 x 6,5 liga leve Pneus: 245/70 R16
Dimensões
Comprimento: 5.347 mm Largura: 2.132 mm Altura: 1.908 mm Entre-eixos: 3.096 mm
Capacidades
Tanque de Combustível: 80 litros Capacidade de Carga: 922 kg
Direct Injection), com injeção direta de combustível. Ele entrega 197 cv a 6.300 rpm (G) / que é de 26,3 kgfm (G )/ 27,3 kgfm (E), ambos a 4.400 rpm. Um propulsor moderno, que não oferece dificuldades ao realizar a manutenção preventiva e corretiva. E a opinião de Luiz Antônio de Oliveira, reparador do Centro Automotivo Auto Toki, na Zona Sul de São Paulo.
PICAPES
COM
MOTOR FLEX
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
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Ficha Técnica Toyota
Hilux
Motor
2.7 VVT-i Flex Fuel 16V Disposição: Longitudinal Número de cilindros: 4 em linha Cilindrada: 2.694 cm³ Válvulas: 4 por cilindro VVT-i Injeção combustível: Eletrônica- EFI Taxa de compressão: 12,0:1 Potência: 163 cv (E)/ 158 cv (G) a 5.000 rpm. Torque: 25 kgfm (E/G) a 3.800 rpm
Transmissão
Manual de 5 marchas
Freios
Dianteiro: Discos ventilados dianteiros Traseiro: Tambores
Opção mais barata do que o motor diesel, o propulsor que aceita etanol, gasolina ou a mistura dos dois em qualquer proporção evoluiu na S10 e ganhou versão especial na Hilux por Edison Ragassi | fotos ZNEWS “Para retirar o filtro de ar solta-se a trava de segurança, as braçadeiras com soquete longo 13 mm, o suporte é retirado com chave canhão 10 mm, o que facilita o acesso ao filtro”, avalia Luiz. “As velas utilizam bobinas individuais, ao substituir é necessário cuidado para soltar as travas de segurança, a bobina é retirada com uma L10 mm, a vela é solta com uma soquete 16 mm, extensão e catraca. Depois para retirar, o ideal é com o sacador de vela de borracha, que não agride a rosca. Já a bomba de alta pressão tem difícil acesso, porque está localizada na parte de trás do motor”, explica.
Suspensão
Dianteira: Independente, braços triangulares com barra estabilizadora, molas helicoidais. Amortecedores hidráulicos pressurizados a gás de alta performance. Traseira: Eixo transversal, molas feixe de lâminas e amortecedores
Rodas /Pneus
Rodas: Liga leve 16 polegadas Pneus: 265/70 R16
Dimensões
Comprimento: 5.260 mm Distância entre eixos: 3.085 mm Largura: 1.835 mm Altura: 1.860 mm
Capacidades
Tanque: 80 litros Capacidade de Carga: 730 kg
Avaliação 18 “A correia poly v (1 e 2) atua na bomba d’água, ar condicionado, alternador e virabrequim, com um tensionador”, comenta. Entre as concorrentes com motor Flex, a Chevrolet S10 enfrenta a Toyota Hilux. Fabricada na Argentina, o propulsor foi desenvolvido especialmente para as condições brasileiras. É o 2.7 VVT-i Flex Fuel 16V, com injeção eletrônica- EFI. Sua potência
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é de 163 cv (E)/ 158 cv (G) a 5.000 rpm. O torque é de 25 kgfm a 3.800 rpm com ambos os combustíveis, ele foi lançado em 2012. “É um motor simples para realizar diagnósticos e reparos, só é necessário atenção com alguns
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itens. A substituição do filtro de ar (3 e 4) é feita sem ferramentas, a tampa tem braçadeiras e o filtro está encaixado”, mostra ele. “A substituição das velas (5, 6, 7 e 8) é feita com a chave L 10 mm, a chave de vela soquete 16
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mm com extensão, catraca e sacador. Mas o reparador precisa ficar atento ao tipo da vela, ela tem a
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ponta de platina, inclusive há uma etiqueta de advertência (9) para não utilizar outro tipo de vela”, alerta Luiz. “A poli v atua no virabrequim, alternador, bomba d’ água, ar condicionado e direção hidráulica. O sis-
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tema é composto por um esticador e dois rolamentos guias, e não há dificuldades para substituir”, afirma. A suspensão dianteira da S10 (14) é independente com braços articulados, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados. Na traseira (15) feixe de molas semi-elípticas de dois
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estágios e o mesmo tipo de amortecedores da dianteira. A Toyota utiliza na Hilux suspensão dianteira (16) independente com braços duplos triangulares, barra estabilizadora e molas helicoidais. E a traseira (17) com eixo transversal roda rígida e molas feixe de lâminas. “Diferente da S10 de primeira geração que o alinhamento era feito nas duas bandejas, a superior e inferior, agora o proce-
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dimento é só pela inferior, o mesmo ocorre com a Hilux”, fala ele.
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
Tanto S10 (10 e 11) como Hilux (12 e 13) tem sistema de freio dianteiro com discos ventilados e tambores na traseira. Porém, a fixação das pastilhas nas pinças é diferente. “As pastilhas dos freios da picape Toyota utilizam trava, é necessário retira-las, o processo é feito com alicate e sacador de pino. Já ao retirar o disco não é necessário bater, utilize dois parafusos de 8 mm”, esclarece Luiz. Ambas- as pastilhas têm a chapa eliminadora de
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ruídos, caso as novas não tenham, reaproveitar das que foram substituídas. Na picape média S10 os filtros de óleo (18) e combustível (19) são fáceis de acessar, o segundo é retirado manualmente, não necessita de ferramentas. O filtro de com-
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bustível da Hilux (20) está dentro do tanque e para sacar o elemento filtrante de óleo (21) é necessário utilizar duas extensões, catraca e a ferramenta para soltar o filtro. O reparador Luiz Antônio de Oliveira, do Centro Automotivo Auto Toki, considera que as duas picapes são semelhantes ao realizar as
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manutenções preventiva e corretiva. “O motor da S10 com injeção direta é mais moderno, exige atenção e
equipamento atualizado para o diagnóstico. Enquanto que o propulsor da Hilux com injeção convencional é mais conhecido. Na parte de undercar, elas são semelhantes, inclusive no ferramental a ser utilizado. Por isso, para trocar óleo, filtros e velas o tempo médio gasto será de uma hora e meia e se adicionar os freios, substituição de discos e pastilhas chega a duas horas”.
Enquanto que a Toyota
A Chevrolet S10 Freeride com motor 2.5 Ecotec 16 válvulas, injeção direta
oferece a Hilux SR cabine
e transmissão manual de 6 marchas tem preço sugerido de R$ 95.340. Ela
dupla, com motor 2.7 VV-
tem cabine dupla, visual característico do modelo, sistema multimídia MyLink,
T-i Flex Fuel 16V de trans-
ar-condicionado, computador de bordo, vidros e travas acionados por con-
missão automática com
trole remoto, controle de cruzeiro (cruise control), airbag duplo, retrovisores
quatro velocidades e tra-
elétricos, rodas aro 16, capota marítima, Santo Antonio e câmera de ré.
ção 4X2 por R$ 104.750. O câmbio manual de 5
marchas é ofer tado na opção STD que tem ainda tração 4X4, o preço sugerido é de R$ 108.900. Entre os itens de série figuram o ar-condicionado, sistema de som com entrada USB, Bluetooth, rádio AM/FM, leitor de CD, conexão para iPod, banco do motorista com ajuste de altura, volante com ajuste de altura e profundidade, entre outros.
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Dicas Técnicas 20
SOLUÇÕES DE
PROBLEMAS
polias e
tensionadores
APARÊNCIA DA POLIA SINTOMAS
CAUSA PROVÁVEL
AÇÃO CORRETIVA
Polia de aço: pintura desgastada fora da área da correia
Condição Normal
Nenhuma ação corretiva requerida
Polia de Aço: danificada somente na área da correia.
Revestimento da polia degastou
Substituir a polia
Polia plástica: desgaste na área que a correia percorre
Desgaste por ambiente extremo (calor, água, pedra)
Substituir a polia
Polia plástica lascada na área da correia
Dano por pedra ou práticas defeituosas durante a instalação
Substituir a polia
Sinais da corrosão
Falha do rolamento ou carga excessiva na polia
Substituir a polia
Polia apresenta balanço excessivo visualmente (jogo)
A correia não está percorrendo corretamente a polia
Substituir a polia
TENSIONADOR SOLTO, TRAVANDO OU ENGRIPADO SINTOMAS
CAUSA PROVÁVEL
AÇÃO CORRETIVA
O tensionador não trabalha suavamente
A superfície de rolamento danificou, ou amortecedor está danificado, ou a mola está quebrada
Substituir o tensionador
A polia está engripada e não gira livremente
Rolamento danificado, ou folga interna radial do rolamento é pequena, ou montagem do rolamento na polia foi muito apertado
Substituir a polia
Polia e rolamento, apresentam certo movimento entre eles
O rolamento não está confinado/fixado na polia
Substituir a polia
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
APARÊNCIA DO TENSIONADOR SINTOMAS
CAUSA PROVÁVEL
AÇÃO CORRETIVA
Braço do tensionador rachado
Força excessiva usada na remoção, ou falha por fadiga a longo prazo, ou o tensionador é permitido voltar com tudo na posição de batente
Substituir o tensionador
Vibração excessiva do tensionador durante a partida do motor
Amortecedor do tensionador desgastado, ou acessório fora de circularidade
Substituir o tensionador
Graxa escapa fora do rolamento
Degradação do selo de vedação, ou afastamento interno radial excessivo do rolamento
Substituir a polia
O selo ou vedação do rolamento faltante ou danificado. Tensionador inclinado ou desalinhado. Abertura existente entre o braço do tensionador e base.
Polia gasta, ou danos ambientais (calor, água, pedras), ou montagem “errada” do tensionador
Substituir a polia e/ou tensionador
RUÍDO COM ATRITO DO ROLAMENTO SINTOMAS
CAUSA PROVÁVEL
AÇÃO CORRETIVA
Contínuo ruído de assovio e atrito que aumenta com o giro do motor
Nenhum lubrificante do rolamento
Use um estetoscópio automotivo para localizar a fonte do ruído. Desligar o motor e girar polia com a mão. Se precisar de esforço muito grande para mover a polia, substitua-a
Ruído alterando entre o ronco para grunido (choro) com o aumento do giro do motor.
Rolamento está a ponto de falhar, ou balanço excessivo da polia do tensionador, ou contaminação de outros líquidos no selo da polia
Inspecionar visualmente o rolamento em questão para sinais de superaquecimento do metal ou vazamento da graxa. Verificar se há o movimento de suporte por afrouxamento dos prendedores
21
Dicas Técnicas 22
ATENÇÃO: NÃO USE ROLAMENTOS NEM POLIAS DAS RECONDICIONA
RUÍDOS SINTOMAS
CAUSA PROVÁVEL
AÇÃO CORRETIVA
Ruído de escorregamento da correia
Correia desgastada, laceada ou com força da tensão insuficiente
Verificar a tolerância do comprimento da correia. Se a correia estiver um comprimento correto, substituir o tensionador
Tensionador chacoalha durante a utilização do motor
Amortecedor desgastado, ou as superficies de rolamento dentro do tensionador estão desgastadas
Substituir o tensionador
Ruído da correia devido ao desalinhamento do sistema
Polia / Tensionador estão Substituir tensionador desgastados, ou existem gasto ou rachado. Apertar rachaduras na base ou no os parafusos frouxos do braço do tensionador, ou veículo conforme especifios parafusos de montacações do fabricante gem estão frouxos
A polia faz um ruído agudo ou roncando após o motor ligado. O ruído dura até três minutos
Rolamento gasto, ou montagem do conjunto tensionador e polia está incorreto
Verificar o sistema inteiro sobre desalinhamento e substituir a polia
A polia exibe o ruído durante a operação normal
Rolamento não está funcionando corretamente
Substituir a polia
O conjunto da polia e de rolamento chacoalha
Gaiola do rolamento está quebrada, ou as esferas no rolamento estão soltas, ou o rolamento não contém lubrificante
Substituir a polia
DICA
TÉCNICA
PROTEJA O BOLSO DO SEU CLIENTE E O MEIO AMBIENTE AS VELAS DESGASTADAS APRESENTAM MAIOR DIFICULDADE PARA O CENTELHAMENTO FORÇANDO AS BOBINAS E OS CABOS DE IGNIÇÃO, DANIFICANDO OS MESMOS E AUMENTANDO O CUSTO DO REPARO.
VELA NOVA
HORA DE TROCAR AS VELAS
DANOS NO SISTEMA DE IGNIÇÃO
Examine preventivamente as velas de ignição, é simples e rápido. Muitas vezes o seu cliente não percebe pequenas falhas de ignição. Porém o combustível que é injetado é perdido pelo escapamento aumentando o consumo de combustível e as emissões de poluentes do veículo. Um erro muito comum é sempre pensarmos na quilometragem para a troca das velas, quando andamos em trânsito intenso as velas também se desgastam. Pensando nisto a NGK do Brasil recomenda que os mecânicos verifiquem o desgaste das velas anualmente ou a cada 10.000 km.
Para maiores informações consulte o nosso SAC
Dicas de Gestão 24
Tempo é Colaborou Ricardo Vargas, PCC, CMC, CSP e CEO da Consulting House Portugal
Poucos itens hoje têm tanto valor quanto o tempo. Afinal, a qualidade de vida e dos serviços prestados depende e muito dele. Saber administrá-lo bem é tão importante quanto o domínio do conhecimento técnico e dos conceitos de gestão para o sucesso de uma empresa. Nessa edição, apresentamos algumas dicas de como gerenciar esse bem para a sua empresa. Importante e urgente são duas coisas bem cada vez mais valioso e escasso:
Decida o que é importante
diferentes. Enquanto as coisas importantes são aquelas que contribuem para os resultados que queremos alcançar. As coisas urgentes são as que têm um prazo limite próximo. Nem sempre o que tem um prazo próximo é o que mais contribui para os meus resultados e nem sempre o que contribui para os resultados é urgente.
Escreva todos os objetivos
que pretenda
alcançar. Todas as decisões de utilização do nosso tempo se pagam. Para que eu faça umas coisas deixarei de fazer outras. O tempo é um recurso limitado, por isso precisamos de o utilizar no que é importante para nós.
Identifique quais as atividades
que precisam ser feitas para atingir esses objetivos. Devemos nos perguntar: Eu tenho uma missão, uma visão para a minha vida, ou qualquer coisa serve? Estou disposto a responsabilizar-me pela minha vida? Tenho a coragem de tentar fazer o que é importante para mim?
Decida quando quer
fazer cada uma
dessas atividades e quais os recursos que necessita (competências, informação, financeiros, etc.)
Faça o que planejou,
de forma flexível,
ajustando o plano às necessidades do momento, mas sem perder de vista onde quer chegar.
Resista às solicitações
do momento,
tomando as decisões de acordo com o que quer para a sua vida e não com o que os outros querem
Faça as tarefas cada vez melhor, para gastar cada vez menos tempo nelas.
Avalie periodicamente
a forma como
Tenho a coragem de enfrentar o insucesso? O que é
utilizar o tempo. Seja auto crítico e honesto Não
mais importante na minha vida?
responsabilize os outros pela sua vida.
E
das o i o p a o m e t o çã e s a ss
E S I R C A MA
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- SE E E U S Q NI QI U EE - S E U M N UIQU C OM N C OU
11 2371-6599 | contato@znews.com.br
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Capa 28
e r b o s s í a p Um
RODAS
viário por Brasil, país rodo portunidades o e n ú re , ia c n lê exce ade para quem e muita diversid reposição trabalha com a
por Redação ZNEWS ilustração Sérgio Parise fotos divulgação
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
89.080.562 unidades é o tamanho da
O I A P O Q U E AO CHU Í
frota brasileira em julho de 2015, segun-
É natural que em um país com dimensões continentais como
do dados do Detran. Desse total, os au-
o Brasil, fica difícil desenhar um rosto único para a reposi-
tomóveis são 49.072.427, o equivalente
ção. Em cada uma das regiões, os hábitos do consumidor e,
a um veículo para cada cinco habitantes.
principalmente o perfil da frota modelam os serviços ofereci-
Tão grande que daria para cobrir toda a
dos na oficina mecânica.
ilha de Barbados, no Caribe.
Mas, há dois pontos que os mecânicos concordam em
Porém, de acordo com o Sindipeças, a
qualquer parte do País: a reparação automotiva ainda é um
frota brasileira está envelhecendo. Passou
bom negócio e o apoio do fornecedor de autopeças é sempre
de 8 anos em 7 meses em 2012 para 8 anos
muito bem vindo.
e 9 meses em 2014; tendência que deve se
Com o envelhecimento da frota nacional, aliada à cultura do
manter nesse ano com a diminuição nas
brasileiro de terceirizar a manutenção dos seus veículos, a repara-
vendas de veículos novos. Uma boa notícia
ção automotiva desperta o interesse dos investidores.
para quem trabalha com reposição.
Nessa edição, entrevistamos alguns empresários para falarem um pouco sobre a reparação automotiva em suas regiões.
GIGA NT E E PR O MISS O R
Além disso, cada um deles, respondeu a uma questão de como
Um mercado gigante com grande potencial.
é o perfil ideal do mecânico para trabalhar nas empresas deles.
É assim que Martin Bodewig, diretor da RolandBerger defini o aftermarket automotivo. O mercado total de reposição foi estimado em R$ 23,1 bilhões para 2014, incluindo apenas peças e fluidos e a tendência é só de crescimento. “O setor deve crescer 4,6% ao ano, podendo chegar a R$ 104 bilhões em 2020”, afirma o executivo. De acordo com o Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação (IBPT), o mercado de reposição automotiva em 2014 movimentou R$ 105,84 bilhões e, está em franca expansão com o aumento da chamada frota de “alto consumo”, nos próximos anos. Segundo divulgado pela Rolan-
DISTRIBUIÇÃO GEOGRÁFICA Ainda segundo o estudo divulgado pelo Sindipeças, apenas cinco estados concentram 72% da frota nacional, no caso apenas de automóveis e veículos comerciais leves. São Paulo tem 37%; Minas Gerais, 10%; Rio de Janeiro, 9%; e Rio Grande do Sul e Paraná, cada um com 8% do volume total. E apesar do volume de veículos bicombustível aumentar todos os anos – em 2013 mais da metade dos emplacamentos foi de carros flex -, eles ainda são minoria na frota nacional. De acordo com o órgão, 90% dos veículos que circulam no Brasil têm motores movidos a gasolina, enquanto os demais 10% são movidos a diesel ou a álcool.
dBerger, que apresentou durante a Automec um importante estudo sobre o aftermarket automotivo, a participação dos veículos de 3 a 15 anos que são os que mais usam os serviços da reparação independente crescerá mais de 5% ao ano até 2020. “Como 90% dos motoristas brasileiros abandonam os serviços das concessionárias após o término do período de garantia, esse é um forte indicador de que o mercado estará aquecido nos próximos anos”, revela Martin Bodewig, responsável pelo estudo feito em parceria com o Sindipeças, Sincopeças e Sindirepa.
POR QUE É BOM INVESTIR NA REPARAÇÃO NO BRASIL?
envelhecimento da frota brasileiro terceiriza todos os serviços de manutenção do veículo tamanho da frota
QUAIS SÃO AS DIFICULDADES ENFRENTADAS? falta de mão de obra qualificada dificuldade no acesso a informações e peças carga tributária
29
Capa 30
NORTE: Mercado em Expansão RORAIMA 4.483.363 186.094
Com o crescimento da economia regional, sobretudo, ao redor de Manaus, houve um aumento na frota de veículos garantindo bons negócios para aqueles que trabalham com reposição. A má de conservação de estradas e vias é mais uma aliada para os mecânicos.
Fonte Detran/julho de 2015
AMAZONAS 781.638
ACRE 233.641 FROTA POR TIPO: Automóvel: 1.495.042 Caminhões: 141.291 Utilitários: 23.972 Motocicletas: 443.570
Ataliba Mecânica Técnica
CIDADE: Manaus/Amazonas SERVIÇOS PRESTADOS: Serviço mecânico geral, funilaria e pintura. DIFERENCIAIS: Qualidade no Serviço prestado; condições de pagamento; garantia no serviço e credibilidade perante o consumidor.
AMAPÁ 170.919
PARÁ 1.667.709 RONDÔNIA 847.009 CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: Com o crescimento econômico, o número de veículos aumentou e em consequência o de clientes também. Porém, encontrar mão de obra qualificada para atender essa demanda crescente está cada vez mais difícil. PERFIL DOS CONSUMIDORES: Perfil A/B/C (bem variado) PERFIL DOS MECÂNICOS: O perfil dos mecânicos atuantes é variado, mas a empresa visa dar novas oportunidades aos auxiliares (nova geração).
TOCANTINS 596.353
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
NORDESTE: Mercado Promissor 14.820.806 Fonte Detran/julho de 2015
FROTA POR TIPO: Automóvel: 5.957.946 Caminhões: 429.471 Utilitários: 100.222 Motocicletas: 787.433
Na região Nordeste, o crescimento da frota acontece em um ritmo maior que a média nacional e tem mudado o cenário das capitais desses estados. Segundo dados de 2015 do Detran, a frota da região cresce em ritmo 45% maior que a média nacional. Ainda de acordo com o órgão, frota de veículos na região cresceu 125,6%, Para aqueles que trabalham com motos os estados nordestinos são bastante atrativos.
CEARÁ 2.701.760 RIO GRANDE DO NORTE 1.081.749 PARAÍBA 1.078.573 PERNAMBUCO 2.648.339 ALAGOAS 699.828
MARANHÃO 1.415.415
MAF Centro Automotivo
CIDADE: Salvador/Bahia SERVIÇOS PRESTADOS: Funilaria e pintura; Problemas Elétricos; Problemas Mecânicos; Lavagem e Polimento DIFERENCIAIS: Uma oficina completa, com mecânicos preparados e veículos a diesel. CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: Frota bastante diversificada o que garante muitos serviços PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado PERFIL DOS MECÂNICOS: Funcionários mais antigos e experientes.
PIAUÍ 993.516 BAHIA 3.555.454
E BRASILEIRA IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANT2012 2013 SEGMENTO
Automóveis Comerciais Leves Caminhões Ônibus TOTAL MOTOCICLETAS
31
2010
2011
8 anos e 7 meses 8 anos e 5 meses 10 anos e 1 mês 9 anos e 7 meses
8 anos e 7 meses 8 anos e 1 mês 9 anos e 7 meses 9 anos e 4 meses
8 anos e 6 meses 8 anos e 7 meses 7 anos e 10 meses 7 anos e 7 meses 9 anos e 6 meses 9 anos e 5 meses 9 anos e 3 meses 9 anos e 2 meses 8 anos e 6 meses 8 anos e 6 meses 8 anos e 8 meses 8 anos e 7 meses 5 anos e 5 meses 5 anos e 9 meses 4 anos e 11 meses 5 anos e 1 mês
2014
8 anos e 9 meses 7 anos e 7 meses 9 anos e 5 meses 9 anos e 2 meses 8 anos e 8 meses 6 anos e 2 meses
Capa 32 A região central é a que apresenta o maior crescimento per capita do Brasil nos últimos anos. Para se ter uma ideia, a renda média domiciliar per capita de Brasília e Mato Grosso do Sul supera
CENTRO OESTE: Fonte Detran/julho de 2015
a do País que é 1.052,00 reais, segundo dados do IBGE. DF já supera o estado de São Paulo, Goiás conhecido como vale do Silício brasileiro, ocupa uma posição de destaque no ranking brasileiro. Para quem trabalha com a reparação de veículos, a região oferece diversas oportunidades já que a frota é bastante variada e, segundo, os mecânicos o consumidor tem o hábito de manutenção preventiva.
Safecar CIDADE: Brasília/DF SERVIÇOS PRESTADOS: Mecânico em geral (alinhamento, balanceamento, elétrico, freios)
DIFERENCIAIS: Investindo em tecnologia de última geração, a Safe Car seleciona rigorosamente os profissionais de cada área, oferecendo preços compatíveis. Por isso, somos considerados por nossos clientes como um dos melhores serviços automotivos do DF.
SUL: Consciência e Negócios 17.765.638 Fonte Detran/julho de 2015
A manutenção preventiva parece já fazer parte da rotina de muitos sulistas, o que pode ser uma oportunidade para o mecânico que quer conquistar a credibilidade do dono do carro.
PARANÁ 6.860.422
SANTA CATARINA 4.547.092 FROTA POR TIPO: Automóvel: 10.568.972 Caminhões: 622.272 Utilitários: 120.136 Motocicletas: 693.903
RIO GRANDE DO SUL 6.358.124 Crestani
CIDADE: Curitiba/PR SERVIÇOS PRESTADOS: Restauração de veículos antigos; Pintura; pneus; balanceamento; filtros DIFERENCIAIS: Atua junto às seguradoras, onde muitos clientes os procuram para um trabalho especifico e direcionado. Ótimo trabalho na parte de pintura, onde muitos clientes os procuram para este serviço.
CARACTERÍSTICAS REGIONAIS A manutenção preventiva já é uma realidade na região. Muitas vezes, fica difícil atender a toda a demanda. PERFIL DOS CONSUMIDORES: Consumidor variado. PERFIL DOS MECÂNICOS: Mecânicos mais experientes.
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
Para todos os gostos CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: Consumidor tem o hábito de manutenção preventiva e, por isso, o movimento na oficina é sempre garantido. PERFIL DOS CONSUMIDORES: Eclético PERFIL DOS MECÂNICOS: Na oficina brasilense, os serviços mais complicados são executados pelos mecânicos mais velhos que auxiliam os principiantes.
33
8.250.777 GOIÁS 3.484.975
MATO GROSSO 1.758.587 FROTA POR TIPO: Automóvel: 4.073.074 Caminhões: 242.838 Utilitários: 58.203 Motocicletas: 546.890
DISTRITO FEDERAL 1.627.141 MATO GROSSO DO SUL 1.380.074
Capa 34
SUDESTE: Grande e envelhecida 43.759.978 Fonte Detran/julho de 2015
Embora a região Sudeste concentre a maior frota de veículos do País, a idade média desses modelos está aumentando o que requer mais serviços de manutenção.
Ita-car
CIDADE: São Paulo/SP SERVIÇOS PRESTADOS: Mecanica; funilaria; elétrica; DIFERENCIAIS: Um bom atendimento para os clientes, além de oferecer ótima qualidade nós serviços prestados. CARACTERÍSTICAS REGIONAIS A região é muito boa, um publico muito presente. Os maiores desafios do dia a dia é executar um ótimo trabalho PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado, mas voltado para um publico de classe média alta. PERFIL DOS MECÂNICOS: Funcionários mais antigos e com mais experiência.
Como o brasileiro não tem o hábito de fazer serviços por
MINAS GERAIS 9.685.088 SÃO PAULO 26.267.820 Kadosh Auto Service
Oficina Top Line CIDADE: Rio de Janeiro/ Rio de Janeiro SERVIÇOS PRESTADOS: Mecânica DIFERENCIAIS: Presença na internet/Canal no Youtube
CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: A crise econômca afetou muito os negócios da empresa que tem investido em tecnologia para atrair um público bastante conectado. PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado PERFIL DOS MECÂNICOS: Mais jovem só que mais experientes.
conta própria surge um bom momento para as empresas de reparação. Mas, investir em qualidade e tecnologia é importante para quem quer a dianteira.
ESPÍRITO SANTO 1.728.186 RIO DE JANEIRO 6.078.884
FROTA POR TIPO: Automóvel: 26.977.390 Caminhões: 1.188.608 Utilitários: 301.807 Motocicletas: 7.730.578
CIDADE: PERFIL DOS MECÂNICOS: Belo Horizonte/MG O mecânico de nova geração, visando à parte SERVIÇOS PRESTADOS: de automoção e tecnologia. As novas gerações Funilaria e pintura lidam melhor com as questões tecnológicas. DIFERENCIAIS: Alto padrão de qualidade; peças genuínas; garantia de serviço. CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: O envelhecimento na frota e o aumento no número de pessoas com seguros automotivos impulsionaram os negócios da empresa que firmou parcerias com seguradoras. PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado
Casos de Oficina 36
Odacir Gomes responsável pela parte elétrica da Oficina Auto Mecânica Riverso fala sobre problemas simples enfrentados no dia a dia das oficinas, mas que vem lhe dando muita dor de cabeça. Muitos clientes vão até ele com a certeza de que tudo acontece por causa do fusível. O reparador faz então a analise do problema, trocando o fusível a pedido do cliente, só que o que muitos deles não sabem é que o fusível queima por conta de vários fatores. O mecânico orienta o cliente de que caso o problema persista, ele deve voltar para que seja feito os reparos necessários. Por se tratar de um trabalho simples, muitos acham que é uma mão de obra que não precisa ser cobrada, geralmente são aquelas pessoas que acreditam entender do assunto. SE G U N D O C A S O : Outro caso que sempre ocorre na oficina de Odacir, são aqueles que o cliente chega com o veículo para ser reparado, mas não sabe explicar quais são os problemas para que o mecânico possa chegar até o diagnóstico. Boa parte deste diagnóstico vem com base nos relatos dos clientes onde ele recomenda que deixem seu veículo na oficina para que ele possa fazer esses diagnósticos, onde muitos não aceitam, acreditando que serão enganados. Um dos casos mais recentes foi de um cliente que chegou até sua oficina com uma Kombi ano 70, onde foram diagnosticados problemas com sua embreagem. Ele não fazia ideia do que se tratava e nem como explicar as dificuldades para o reparador. Odacir demonstrou que o trabalho levaria em torno de um dia para ficar pronto e mesmo assim o cliente alegou a demora, sem ao menos entender do que se tratava e sem que houvesse o reparo do veículo. Casos como este é muito presente no dia a dia das oficinas, onde o cliente acredita saber textos e fotos Izabela Morais
muito sobre o real problema ou não saber como dar os diagnósticos iniciais para o reparador.
COMO DIAGNOSTICAR o real problema do meu veículo?
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
O mistério do HONDA CIVIC Na oficina Coleto Car, o reparador
rias etapas de testes para diagnosticar
Paulo Alves encontrou grandes difi-
o problema. Com base nesses testes,
culdades com um veículo Honda Civic
Paulo optou pela troca do radiador que
ano 2009. O veículo chegou até a ofi-
estava estragado, onde fez a limpeza de
cina com problemas iniciais de entupi-
bico; limpeza de vela; troca de combus-
mento no radiador gerando o aqueci-
tível, mas o motor continuava falhando
mento do motor, que mesmo com os
e com os mesmos problemas.
reparos iniciais, continuava falhando.
Um dos problemas que ainda per-
Paulo então partiu para as próxi-
siste é que, na hora da subida, o carro
não identificamos nenhum problema”
mas alternativas submetendo o veiculo
perde sua força e continua lento. Como
Diante de tudo isso, o mecânico de-
a vários testes, onde não foi constatado
última opção, Paulo tirou o cabeçote
volveu o automóvel para o proprietário.
nenhum tipo de problema, mas as fa-
para ver se as juntas estavam queima-
“Mas o caso ainda não saiu da minha
lhas continuavam persistindo. A alter-
das. “Todas as possíveis alternativas
cabeça. Estou estudando e não vou
nativa encontrada foi a realização de vá-
foram feitas, fizemos vários testes e
descansar enquanto não solucionar”.
37
Papo Legal 38
Estudo europeu revela que andar de motocicleta é das atividades que mais contribuem para a felicidade das pessoas. Não é à toa que executivos elegem o motociclismo como hobby e alternativa para fugir do estresse e rotina das grandes cidades por Christiane Benassi | fotos divulgação/arquivo pessoal
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
39
Nascidos para a Felicidade Andar de moto faz bem para o corpo e a alma. É o que diz uma pesquisa realizada pelo instituto ICM para a revista britânica Gardener’s World. Segundo o levantamento, que tinha o objetivo de descobrir quais são as atividades que fazem as pessoas mais felizes, o motociclismo está à frente de outros hobbies como a pesca, corrida, ciclismo, natação e até acampar. E parece que essa realidade não é exclusiva dos europeus. No Brasil, embora a grande maioria ainda utilize a motocicleta para trabalho, muitos a elegeram como veículo para horas de lazer. Motivados pelo desejo de desbravar novos destinos, desafiar limites de velocidade e, principalmente, deixar o estresse de lado junto a um grupo de amigos, esses motociclistas dedicam suas horas livres em trilhas ou estradas País afora. M U I TA S C I L I N D RA D A S No Brasil, o segmento de duas rodas mostra-se bastante promissor. Em 2014, o setor faturou 13,7 bilhões de reais e foram vendidas mais de 1 bilhão de unidades em todo o País. E, embora em 2015, a produção tenha caído, assim como tem acontecido com os veículos leves, a frota de motos em apenas dez anos cresceu 223%, enquanto a de carros 121%, no mesmo período, segundo a Abraciclo. Para quem trabalha com reposição, o segmento é atrativo, já que devido às condições severas a que esses veículos são submetidos, exigem manutenções frequentes. Oferecer para o cliente algo a mais, além da troca de peças é o segredo daqueles que conquistam a preferência dos apaixonados por motocicletas. Júlio Plácido, proprietário da Gump’s Garage é um desses. Especializado na manutenção de Harley Davidsons, o paulistano atende os exigentes e curiosos proprietários desses modelos há quase uma década e assegura que conhecimento técnico e bom relacionamento são fundamentais para a prestação de um bom serviço. “Minha história com motocicletas começou em
Gump’s Garage especializada na manutenção de Harleys
Papo Legal 40 2007, quando comprei minha primeira Harley para acompanhar meu irmão. Comecei a fazer reparos nos nossos modelos e de amigos. Porém, percebi que os meus conhecimentos mecânicos me limitavam e revolvi me especializar. Para isso procurei o melhor curso de mecânica de Harley Davidson que existe hoje no mundo, a Motorcycle Mechanics Institute (MMI), que fica baseado nos Estados Unidos. Essa é a única Instituição que capacita os mecânicos da própria Harley Davison”, explica. Plácido conta que os donos desses modelos são bastante exigentes e fazem questão de conhecer cada detalhe técnico do veículo e sobre os reparos a serem executados. “É muito importante o estabelecimento de uma relação de respeito e confiança. Com isso é que mantenho e progrido nos meus negócios”.
Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |
Ú T I L A O A G RA D Á V EL
ferramentas e equipamentos especiais para
Apaixonado por motocicletas, Júlio conse-
executar todo o tipo de serviço a todas mar-
gue aliar o trabalho ao prazer como poucos.
cas e modelos de motocicletas. “Hoje sou
“Além da economia de combustível, vanta-
o único mecânico certificado pela MMI em
gem em relação ao trânsito e estacionamen-
ativa no Brasil. Isso dá muita credibilidade e
to, a motocicleta me proporciona negócios e
segurança ao meu trabalho. Vivemos nossa
muito lazer, um mundo maravilhoso que é o
filosofia de trabalho, que também é nosso
moto turismo. Amo o que eu faço, isso torna
slogan: “One Stop Shop”. Oferecemos uma
as coisas mais fáceis e prazerosas”.
estrutura para que o cliente deixe sua mo-
Formado em turismo, Plácido nunca exerceu a profissão, pois desde cedo decidiu in-
tocicleta conosco, que nós iremos resolver todos suas necessidades”, completa.
vestir na sua paixão por Harley. “Cursei todos
Outro diferencial na Gump’s é a forma com
os cursos disponíveis para Harley Davidson,
que nos relacionamos com os clientes. Cordia-
motos atuais, antigas e preparação de moto-
lidade e honestidade são responsáveis pelo re-
res. Foram quase dois anos de muito estudo e
torno, segundo Plácido, acima do esperado que
muita dedicação, pois a exigência é enor-
a oficina tem conquistado ao longo dos anos.
me! Mas muito satisfatório, pois conse-
“Além da excelência nos serviços prestados,
gui uma média final de 3,86de um total
somos muito transparentes com nossos clien-
de 4, (o que eles chamam de GPA)”.
tes, que têm acesso livre à oficina e, em alguns
Na Gump’s, Plácido disponi-
casos o proprietário até acompanha o serviço”.
biliza uma gama completa de
Na oficina, os serviços mais demandados são reparos preventivos, as revisões gerais, pequenos vazamentos de óleo, problemas elétricos e trabalhos de performance de motores. “Para quem quiser investir nessa área, sugiro um bom curso de especialização. E bons contatos no exterior para viabilizar serviços, visto que hoje, a maior dificuldade na reparação de motos seja a falta de peças e o alto custo delas. Por muitas vezes, temos que fazer encomendas em sites americanos de venda de peças para poder atender um cliente em algum reparo especifico”, completa Plácido.
41
Papo Legal 42
O perfil do proprietário de motocicletas é muito diferente daque-
Moto naEstrada E hoje para que você usa a moto?
“caras de mau”, roupas de couro, correntes ou tatuagens espalhadas no corpo. São engenheiros, advogados, médicos, executivos e empresários que procuram a liberdade que o veículo proporciona. Estevão Ricardo Tobaldini, gestor comercial da Urba-Brosol é um desses apaixonados por motocicletas. Desde que, aos 16 anos, trocou um cavalo por uma CG 125, nunca mais ficou longe delas. “Como era de uma família de cidade pequena de interior, meus pais não gostavam muito da ideia e, ao invés de me presentearem com uma moto, me deram um cavalo”, justifica.
Por que você escolheu esse hobby?
sível, temos quase 50 pessoas afiliadas
Tobaldini: Atualmente meu gran-
Tobaldini: Em primeiro lugar pela
ao nosso grupo, sendo desde jovens até
de hobby são as trilhas e tenho hoje,
paixão por motocicletas e pela adre-
senhores, todos ligados pela paixão pe-
uma moto para este fim.
nalina e segundo por ser um esporte
las motos e pela natureza.
Qual foi a trilha mais marcante que
de concentração.
Quais são os cuidados que você
você fez?
Tobaldini: trilhas com amigos é programa obrigatório
les mostrados nos filmes hollywoodianos. Hoje poucos ostentam
Quais são as sensações propor-
tem com a moto?
Tobaldini: Foi um passeio que fiz
cionadas pelo uso da motocicleta?
Tobaldini: Sendo um esporte que
na Serra da Canastra/MG. O local é
Tobaldini: Na trilha ou no moto-
exige muito da moto, os cuidados pre-
merecidamente o paraíso dos trilhei-
cross, a ansiedade, a adrenalina e o
ventivos como, limpeza de filtro de ar,
ros. A região é repleta de paisagens
esforço físico necessário, proporcio-
troca de óleo, regulagem dos pneus
maravilhosas e trilhas desafiadoras.
nam uma sensação de realização e
devem estar sempre em dia. No mais,
Quando você faz esses trajetos, há
prazer após cada novo passeio.
salvo algum acidente que possa dani-
algum ritual? O que não pode faltar?
Na sua opinião, no que esse hobby
ficar algo, freios, embreagem, suspen-
se diferencia dos demais?
são são revisados periodicamente. Os
Tobaldini: Geralmente um passeio deste tipo demanda equipamen-
Tobaldini: Sendo um esporte, a
pequenos reparos e trocas são feitos
to adequado, algumas barras de ce-
grande diferença é que na trilha há
por mim, nos finais de semana e pe-
reais e kit para hidratação.
um espírito de união, colaboração e
riodicamente levo a moto a um mecâ-
equipe entre todos os participantes e
nico de confiança para verificação da
não de competição.
suspensão e outros itens com neces-
Você participa de algum grupo de
sidade de checagem rotineira.
motociclistas? Qual?
De que maneira, esse hobby contri-
Tobaldini: Equipe Riverlama. É muito gratificante estar ao lado de pessoas de bem que compartilham do mesmo
bui para a sua carreira? Para o dia a dia na empresa? Tobaldini: Aliviando a tensão e me
tipo de prazer. Cria-se uma parceria.
revigorando para uma nova semana
Qual o perfil das pessoas que partici-
de trabalho, além de me auxiliar na
pam desse grupo?
concentração e disciplina necessárias
Tobaldini: O mais heterogêneo pos-
tanto ao esporte como no trabalho.
Papo Legal 44
Motocicleta sempre fez parte da vida de Prado
Pura Paixão
Gerson Prado, diretor no grupo SK Automotive, é outro apaixonado por motocicletas. Desde cedo, o executivo elegeu as viagens no veículo duas rodas como alternativa para escapar da rotina estressante do mundo corporativo.
Quando você começou a usar a motocicleta? Prado: Aos 18 anos. Lembro-me ainda do modelo
estar com a manutenção da motocicleta em dia. Sempre que viajo, faço antes um planejamento bem detalhado das
uma Yamaha RD 125. A motocicleta para mim é pura pai-
rotas, combustível necessário, alimentação, descanso.
xão. Desde criança sempre gostei.
O que esse hobby significa para você?
O que a moto proporciona para você?
Prado: Paz interior, liberdade, enfim... Vida! Além
Prado: Durante a semana, uso como meio de trans-
do mais, motocicleta é um hobby que naturalmente te
porte para o trabalho uma scooter eventualmente. Mas,
leva a estar em um grupo. Não é uma escolha, mas sim
reservo meus fins de semana para viajar de moto e parti-
uma união convencionada entre os amantes do moto-
cipar de encontro com os amigos.
ciclismo. Participo do Amigos do Deck, que não é um
Qual foi a viagem mais marcante que você fez?
moto clube, mas sim uma confraria de amigos. Todos
Prado: Uma viagem com três amigos a algumas cidades no interior de São Paulo. Foi marcante pela companhia e claro pela aventura na ocasião.
em busca da liberdade. Como é feita a manutenção da sua motocicleta? Prado: Todo fim de semana eu pessoalmente lavo e a
Quais são os cuidados que você adota quando está
manutenção é feita em um mecânico de muita confiança.
com motocicleta?
De que maneira o motociclismo é importante para a
Prado: O que não pode faltar em hipótese alguma é o equipamento de segurança pessoal, como roupas, capacete e botas adequadas. Claro que também temos que
sua carreira profissional? Prado: Ajuda a aliviar o meu stress, devolvendo-me mais leve para o exercício da profissão.
Novidades 45
Chevrolet lança site de peças para reparadores A página Peça Chevrolet na internet permite desde a
termediários, por meio de mensagens escritas em um chat.
solicitação de orçamentos até a efetivação de pagamen-
Nesta primeira etapa da implantação do site, as concessio-
tos online. Traz um catálogo digital de peças de todos os
nárias das cidades de Sorocaba, Bebedouro e São José dos
modelos Chevrolet comercializados no país desde 1964,
Campos no interior de São Paulo oferecem o serviço.
nacionais e importados.
O planejamento prevê que a segunda fase, a qual deve ini-
O reparador independente pode comprar o que necessita,
ciar em outubro, as concessionárias de Curitiba estarão
após escolher os itens desejados, seleciona uma conces-
aptas a atender os independentes.
sionária e pede que o vendedor envie um orçamento. O valor
Para ter acesso ao site (www.pecachevrolet.com.br), o
da compra e do frete, assim como a forma de pagamento
interessado precisa antes fazer o cadastro, que é gratuito.
são negociados diretamente com a concessionária, sem in-
A compra de peças através do site é restrita a oficinas.
Novo integrante Pedrinho é o mais novo mascote da Perfect Brasil. Mais do que um simples identificador da marca, o personagem tem a função de levar sorte e alegria aos colaboradores, que foram os responsáveis pela escolha do nome, uma homenagem ao fundador da empresa. 76% dos votos. O mascote saiu do papel oficialmente em 27 de julho de 2015. Mas sua idade é um mistério. Apesar de parecer criança, á nasceu bem informado, apaixonado por carros, motores, e com muita coisa boa para compartilhar, pronto para levar novas e boas experiências ao mercado de autopeças. Nascido na era do marketing digital, Pedrinho vive na internet, em blogs, sites, e redes sociais. Posta fotos, curte tudo e ainda fala sobre as novidades do mundo automotivo.
IX
35
PASSA POR REESTILIZAÇÃO
A CAOA Montadora de veículos re-
bancos traseiros, sistema de som leitor
(controle de tração), ar-condicionado
novou o utilitário esportivo Hyundai
de MP3, Bluetooth, entrada auxiliar, co-
dual zone, regulagem elétrica do banco
iX35. Fabricado em Anápolis, Goiás,
nexão USB, sensor de estacionamento,
do motorista com ajuste lombar, airbags
recebeu nova grade dianteira. As luzes
entre outros. Nos bancos o acabamento
laterais e de cortina, lanternas traseiras
de neblina foram redesenhadas. Inclu-
parcial é de couro, rodas aro 18 e chave
em LED e duplo teto solar.
íram na dianteira um spoiler e luzes de
tipo canivete. Na opção intermediária sai
Há também a série especial Launching
LED no conjunto ótico. O motor Flex
por R$ 109.990, tem a mais as rodas
Edition, vendida somente na cor la-
2.0 de 16 válvulas, entrega 167 cv
aro 18 com outro visual, botão de parti-
ranja, limitada a 300 unidades. A ex-
(E)/157 (G) a 6.200 rpm e torque de
da e entrada sem chave, controlador de
pectativa é de comercializar em média
20,6 kgfm (E)/19,2 kgfm (G) a 4.700
velocidade, sistema multimídia com tela
1.700 unidades por mês do New iX 35.
rpm. O câmbio é automático de 6 mar-
de LCD, câmera de ré e GPS e rack de
chas e a direção de assistência elétrica
teto. E a topo de linha custa R$ 122.990,
progressiva com controle de torque.
vem com bancos, volante e manopla do
Ele passa a ser comercializado em três
câmbio de couro, maçanetas cromadas,
versões. A de entrada custa R$ 99.990 e
protetor externo para a base das portas,
traz, ar-condicionado com saída para os
ESP (controle de estabilidade) e TCS
Novidades 46
Seminário reúne profissionais do setor em São Paulo Em 18 de agosto, representantes de todos os elos da cadeia de distribuição de autopeças – indústria, distribuidores, varejistas e reparadores, reuniram-se no auditório da Fiesp/ SP para a 21ª edição do Seminário da Reposição Automo-
lança plataforma digital
tiva. Responsável pela coordenação e abertura do evento, Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP e Sindirepa Nacio-
A divisão ContiTech, do Grupo Continental, lança no
nal, explicou que todas as entidades colaboraram para for-
Brasil sua plataforma digital completa para consulta
matar a programação e que o mercado está num momento
ao banco de dados de todos os produtos do portfólio,
de profissionalização. Em seguida, Marrtin Bodewig, dire-
ligada diretamente ao site da ContiTech e ao catálogo
tor da Roland Berger, consulto-
online. O PIC (Centro de Informação de Produtos, na
ra internacional especializada
sigla em inglês) é um projeto inovador da empresa,
no setor automotivo, mostrou
que lista para os mecânicos e clientes finais todas as
um cenário favorável para o
informações relacionadas a cada produto: dados téc-
mercado de reposição.
nicos e gerais, instruções e conselhos de montagem,
Outros temas como as
fotos e veículos que o utilizam.
implicações do esocial, a apre-
Disponível também em inglês e espanhol, para
sentação do catálogo eletrônico
desktops e dispositivos móveis, o sistema localiza
TecDoc, o aplicativo Carro 100%
facilmente detalhes importantes dos produtos. Além
como ferramenta para divulga-
disso, proporciona praticidade na consulta online, ga-
ção da manutenção preventiva e
rantindo ganho de tempo para mecânicos, se compa-
os processos de garantia, foram
rado a uma ligação telefônica.
apresentados para uma platéia de mais de 400 pessoas. Para encerrar, o painel de debates sobre garantia, o presidente do seminário deixou uma lição de casa para as
Atualizado constantemente, o PIC oferece documentos digitais como diagrama de instalação das correias de sincronismo, composição dos kits com imagens, dicas e orientações técnicas
entidades do setor, que precisam se unir para o desenvol-
Em caso de dúvidas específicas, especialistas da
vimento de uma norma ou padronização de procedimentos
Continental estão disponíveis para prestar toda e qualquer
de garantia, pois todo o segmento tem prejuízo. “Não dá
assistência, via email ou telefone. O site em português
para cada um fazer do seu jeito”, concluiu.
do PIC da ContiTech é www.contitech.com.br/aam/pic.
Audi inaugura centro de treinamento
Como parte da estratégia de produzir
prédio o Technical Support Center
no Brasil, a fabricante alemã investe
Latin America (TSC LATAM), que
na capacitação da equipe e desen-
conta com uma equipe inicial de 5
volvimento de tecnologia para atender
engenheiros para oferecer suporte
as necessidades locais. O Centro de
técnico para os mercados da Améri-
Treinamento e Competência Tecno-
ca Latina, englobando um total de 29
lógica (CT) está em São Paulo (SP),
países. Eles trabalham no desenvol-
na região de Santo Amaro. Os inves-
vimento de tecnologias especificas,
timentos somam R$ 10 milhões até
como por exemplo, os sistemas de
2016. Também funciona no mesmo
injeção de combustível.
Em meados dos anos 1980, era bastante forte a preocupação, tanto por parte da indústria quanto do governo, de reforçar o nosso parque industrial para sermos competitivos em todo o globo. Da massiva concentração no Estado de São Paulo, a indústria passou a buscar oportunidades em outras regiões. Na época, montadoras que chegavam ao Brasil, atraídas por incentivos estaduais, começavam a construir fábricas fora de São Paulo. Por tendência, lançada pela Fiat em Belo Horizonte, autopeças também passavam a se instalar próximas às montadoras. Toda essa descentralização da indústria foi acompanhada de perto pelo IQA – Instituto da Qualidade Automo-
Ingo Pelikan, é presidente do IQA – Instituto da Qualidade Automotiva.
iqa@iqa.com.br
Made in Brazil, com excelência de
QUALIDADE IQA 48
tiva, que agora avança mais um largo passo na disseminação da qualidade em toda a cadeia, com a regionaliza-
regiões do Brasil, mas com padrão de
ção de suas atividades, realizada por
trabalho comum para o País inteiro.
Brasil para a Fiat e a Volkswagen. Ainda há muitas regiões para alcan-
meio da atuação de representações
Com a atuação dos representan-
çar. Não se pode estar vinculado apenas
próximas aos polos industriais. São
tes, que têm contato direto com as
aos polos industriais. Só no Estado de
especialistas devidamente treinados e
empresas e entidades locais, caracte-
São Paulo, há uma grande ampliação
qualificados, que atuam como braços
rísticas regionais ficam mais percep-
da indústria pelo Interior, a exemplo de
do Instituto em suas respectivas regi-
tíveis e particularidades são melhor
Sorocaba, que não é um polo indus-
ões: identificam as necessidades locais
compreendidas. Esse é o diferencial da
trial, mas um potencial onde há muitas
e apresentam oportunidades para a
construção de bases regionais nos po-
indústrias instaladas. O Instituto partiu
melhoria contínua da qualidade de pro-
los mais importantes do País. Além do
pelos polos industriais, mas também
cessos, produtos e serviços do setor.
Estado de São Paulo, onde tem sede na
quer alcançar regiões onde existem de-
Construir uma estrutura de traba-
Capital e está representado nas cidades
mandas que precisam de apoio.
lho sólida para todo o Brasil não é algo
de Campinas, Piracicaba e Sorocaba,
É extremamente importante para a
simples porque requer o engajamento
o IQA já atua em Estados como Bahia,
indústria essa diversificação regional,
de pessoas devidamente preparadas
Goiás, Minas Gerais, Paraná, Pernam-
que deve ser feita de forma estruturada e
conforme o padrão IQA, afinal o Institu-
buco e Rio Grande do Sul.
planejada. A qualidade no setor automo-
to não pode perder a identidade, calca-
Em dois anos de trabalhos, já hou-
tivo precisa ser padronizada e entendida
da em questões éticas e de relaciona-
ve grande interesse da indústria por
em todo o Brasil para que seja a mesma,
mento, que são pontos fundamentais
treinamentos em Estados como Paraná,
independentemente de onde é produzi-
no processo. Portanto, além de co-
Rio Grande do Sul e Minas Gerais assim
da. Esse é o nosso maior desejo: quan-
nhecimento da qualidade, é necessário
como demandas de oficinas por certifi-
do se falar em qualidade made in Brazil,
perfil que se enquadre nos princípios
cação de serviços em cidades do Mato
que nós, de Norte a Sul do País, seja-
do Instituto. Em outras palavras, o
Grosso. Também são realizadas certifi-
mos reconhecidos mundialmente como
objetivo é estar próximo das diversas
cações de concessionárias em todo o
grande fabricante do setor automotivo.
LAVADORA DE PEÇAS PARA AS OFICINAS
Mais praticidade e higiene para o seu dia a dia por Izabela Morais | fotos divulgação
50 Um dos pré-requisitos para um ambiente de trabalho limpo e organizado é a higienização dos seus produtos. Assim como o ambiente, as peças também necessitam de um cuidado especial, não é simplesmente utilizar e colocar de volta no lugar é necessário uma limpeza técnica. Essa higienização varia muito de acordo com a peça, o seu tipo, recomendação do fabricante, mas o que garante a durabilidade
MKT SUBRA DO BRASIL As lavadoras de Peças de cesto Rotativo, estão dimensionalmente estruturadas e equipadas com vários bicos pulverizadores na parte inferior, lateral e superior do cesto, para lavar de forma totalmente eficaz e uniforme, peças mecânicas de pequenas e grandes dimensões, com água quente e detergente biodegradável.
das mesmas, a sua conservação e qualidade perante o cliente, são os cuidados básicos. Confira o que existe no mercado de Lavadoras de peças para as oficinas, que vai ajudar na higienização do seu ambiente de trabalho e de seus produtos.
Diferenciais do Produto: Máquinas personalizadas conforme necessidade do cliente. Lavadoras de cesto rotativo são dimensionadas para suportar até 2.000 kg. São utilizadas para lavar/higienizar baldes, formas, bandejas, assadeiras, panelas, caixas plásticas, tambores, carrinhos, motores, peças em geral, etc., Possui vários ciclos programáveis, com recirculação da água, pré-lavagem, lavagem e enxágue se desejável.
Novidades perante o mercado: Com anos de experiência e de sucesso com seus produtos, a Subra é certificada com a ISO: 9001 de gestão de qualidade, dentro das normas NR10 e NR12. Escolha a Subra para ter lavadoras de peças com toda qualidade e segurança sem deixar de lado a sustentabilidade.
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