Revista Repararação Automotiva - 85

Setembro de 2015 | Distribuição Nacional

PAPO LEGAL

COM ESTEVÃO TOBALDINI E GERSON PRADO

Sua revista mensal de informação e atualização profissional

EQUIPAMENTO LAVA PEÇAS

S

ENTREVISTA COM ELIAS MUFAREJ

E MUITO

MAIS...

s e d a d i n u t r o op bons negócios na io rc po o pr l si Bra atuar na para quem quer ículos. Conheça ve reparação de as regionais as característic

Editorial 03

Imensurável E IMPRESCINDÍVEL Será que você sabe o quanto vale o seu trabalho? Naturalmente que sim. Mas, será que realmente esse é o valor percebido pelo seu cliente? Talvez ele enxergue você ou a sua empresa de uma maneira diferente. Para ele, você pode ser maior ou menor do que realmente é. Tudo vai depender da maneira como as expectativas dele serão atendidas e até superadas. Na verdade, para o consumidor, o que mais pesa, na hora de tomar uma decisão, é o desempenho dos serviços prestados e, sobretudo, a qualidade do atendimento recebido. Portanto, o maior valor da sua empresa está na diferença, ou seja, naquilo que distancia o seu trabalho do concorrente e, não na estrutura, fachada, equipamentos e estoque. Mas como investir nesse ativo?

Criar essa imagem positiva pessoal ou até da empresa diante dos olhos exigentes do consumidor não requer muito esforço. Algumas ações de marketing e relacionamento, aliadas a um serviço bem feito são certamente o melhor caminho. Porém, assume a dianteira da disputa pelo cliente aquele que tiver mais conhecimento.

Mais do que nunca o saber assume um papel fundamental na gestão de carreiras e negócios. As informações técnicas e de mercado garantem segurança para nortear ações, prestar serviços de qualidade e receber bem o dono do carro. Quanto mais dados, melhor e mais fáceis serão as tomadas de decisão.

A informação é hoje um recurso imprescindível de valor imensurável que permite o seu enriquecimento simbólico assim como o da empresa, diante da concorrência e do consumidor.

Nessa edição, Reparação Automotiva, contribui, mais uma vez, para a divulgação de informações pertinentes para a reparação automotiva. Além das matérias técnicas, apresentamos dados sobre a frota de veículos no Brasil, que envelhecendo, projeta um futuro promissor para o mercado.

Assim, quando for fazer o inventário da sua carreira ou da empresa, não esqueça de adicionar a sua carga de conhecimento aos divulgação Ataliba Mecânica Técnica

seus bens mais preciosos.

Sumário 04

06 Entrevista

Elias Mufarej

fala das propostas do GMA para fortalecimento da reparação

12 Passo a Passo

Sua revista mensal de informação e atualização profissional Ano 7 | Setembro de 2015 Distribuição Nacional

Substituição do filtro de óleo dos motores Peugeot/Citroën 2008

A revista Reparação Automotiva é uma publicação da ZNEWS Editora e Marketing, de circulação dirigida aos profissionais do segmento automotivo para contribuir com o desenvolvimento do setor.

Diretor Responsável Flávio Guerra guerra@znews.com.br REDAÇÃO Editora Christiane Benassi (MTB 30964) christiane@znews.com.br Jornalista Edison Ragassi Estagiária Izabela Morais Colaboradores Bruno Caetano e Ingo Pelikan ARTE Diretor de Criação Sérgio Parise (projeto gráfico) sergio@znews.com.br Designer Gráfico Marcos Bravo Estagiário Matheus Volker PUBLICIDADE Comercial Helena de Castro helena@znews.com.br Leonardo Quincoses leonardo@znews.com.br

14 Sebrae

Entre a cruz e a espada Tem dúvidas, críticas ou sugestões?

Envie releases com os lançamentos de sua empresa ou notícias que mereçam ser divulgadas: jornalismo@znews.com.br Precisa criar algo novo?

Fazer arte é com a gente mesmo: criacao@znews.com.br Anuncie na revista Reparação Automotiva, ou em nosso site.

Comunique-se com o setor automotivo e aumente o poder de sua marca: comercial@znews.com.br APOIO E PARCERIA

FALE COM A GENTE Nosso Endereço Rua Caramuru, 417, conj. 14 04138-001 - São Paulo - SP (11) 2371-6599 CONTATO Receba a Reparação Automotiva, cadastre-se e mantenha-se atualizado sobre as últimas novidades e informações do setor automotivo.

Atendimento ao Leitor contato@znews.com.br

16 Avaliação

Picapes com motor flex

20 Dicas Técnicas

Polias e tensionadores Gates

24 Dicas de Gestão

Saiba como administrar seu tempo

28 Capa

Confira as características

regionais da reparação

automotiva no Brasil

36 Casos de Oficina

Mecânicos falam sobre o dia a dia da reparação de veículos

www.reparacaoautomotiva.com.br

TECNOLOGIA e Internet Ezequiel Moreira suporte@znews.com.br

Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes. As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.

45 Novidades

Circulação auditada pelo

48 IQA

ADMINISTRATIVO Coordenadora Financeira Luciene Alves administrativo@znews.com.br

Anunciaram nesta edição

38 Papo Legal

MARKETING E CIRCULAÇÃO Coordenadora Tatiane Sara Lopez tatiane@znews.com.br

/reparacaoautomotivaoficial

06

com Estevão

Tobaldini e Gerson Prado Principais notícias do setor

Made in Brazil com excelência de qualidade

49 Equipamentos

Lava peças

facilita a rotina na oficina

Aplic 07/09 Bosh 11 Corteco 33 Fras-le 15 King Tony 47 Motorcraft 02/51 NGK 23 Pafemar 37 Raven 43 Sincopeças 25 Urba 35 ZNEWS 52

28

12

38

49

Que capa É ESSA?

12

A cada edição falaremos um pouco sobre o processo de criação das capas e como as ideias surgiram. Da concepção desde o tema principal, passando pela tempestade de ideias da equipe, fase denominada brainstorm, aos incansáveis rafes, até o que vemos na edição atual.

A ideia para a capa desta edição foi representar o “mapa do tesouro” de um país de grandes oportunidades e terra de riquezas. O mercado de reposição não é diferente e está cada vez proporcionando bons negócios em todas as regiões brasileiras. Com inspiração em mapas reais de épocas longínquas, decidimos por fazer a ilustração completamente desenhada à lápis. Mas afinal, onde fica o tesouro? É claro que é na Reparação Automotiva!

Confira alguns processos ao lado. por Sérgio Parise

Entrevista 06

uma

voz

PARA O AFTERMARKET Elias Mufarej, coordenador do GMA e conselheiro do Sindiepças para o mercado de reposição por Christiane Benassi | fotos divulgação

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

07

À frente do GMA, Grupo de Manutenção Preventiva, Mufarej defende como poucos os interesses comuns a todo o mercado de reposição e atua no fortalecimento da imagem da reparação no mercado consumidor. Nessa entrevista, fala sobre ações desenvolvidas com esse propósito e expectativas para o segmento.

Reparação Automotiva: Como surgiu a ideia para a criação do GMA? E qual o peso da reparação no grupo?

Elias Mufarej: Foi uma evolução do GPE (Grupo de Planejamento Estratégico), criado pelas entidades do setor de reposição: Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), Andap (Associação Nacional dos Distribuidores de Autopeças), Sicap (Sindicato do Comércio Atacadista, Importador, Exportador e Distribuidor de Peças, Rolamentos, Acessórios e Componentes da Indústria e para Veículos no Estado de São Paulo), Sincopeças-SP (Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo) e Sindirepa Nacional (Sindicato da

O REPARADOR TEM PAPEL FUNDAMENTAL NA DISSEMINAÇÃO DO CONCEITO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA, ORIENTANDO O MOTORISTA SOBRE OS BENEFÍCIOS DE CUIDAR O CARRO

Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios).

O objetivo deste grupo é identificar as oportunidades do

Reparação Automotiva: A cultura de manutenção pre-

setor de reposição, propondo ideias e elaborando projetos,

ventiva é muito importante para o fortalecimento e

buscando criar sinergia entre as entidades e alinhamento em

crescimento do setor. De que maneira o GMA atua para

assuntos de interesse geral do setor. São três principais ob-

criar essa consciência no consumidor brasileiro?

jetivos: coalisão do setor voltado a reposição independente

Mufarej: O GMA busca através da disseminação do

do país. Conscientização do consumidor sobre a manuten-

conceito da manutenção preventiva utilizando-se dos pro-

ção preventiva no senso duplo de segurança e geração de

gramas Carro100% / Moto100% e Caminhão100%. Sem

demanda; manter a imagem do setor e gestão política, que

dúvida, é uma forma de gerar demanda de forma sadia,

visa interagir com órgãos governamentais - executivos e le-

além de ser uma prestação serviço à sociedade. Um veí-

gislativos - em defesa de todos os elos do segmento.

culo com a manutenção em dia é mais seguro, mais econômico e ecologicamente sustentável.

Reparação Automotiva: O que é o programa Carro 100%?

Mufarej: Os programas (Carro 100%/ Caminhão 100% / Moto 100% ) foram criados em 2008 para ajudar a conscientizar o motorista sobre a importância da manutenção preventiva do veículo, visando garantir mais segurança no trânsito, redução de emissão de poluentes e consumo de combustível.

O programa consiste em diversas ações para sensibilizar o pro-

Entrevista 08 prietário do veículo, divulgação na imprensa e nas redes

Mufarej: A manutenção preventiva é positiva em to-

sociais com dicas de manutenção e conteúdo e informa-

dos os sentidos, incluindo o bolso do proprietário pois em

ção sobre orientação para o motorista, além de avalia-

media é 30% mais barata. O grande problema é esclare-

ções gratuitas e o aplicativo Carro 100%, que possibilita

cer e informar o motorista que ele deve levar o veiculo

realizar um check-up virtual do veículo, gratuitamente.

para a oficina antes que ocorram panes ou quebras no

Reparação Automotiva: Há diferenças entre os pro-

seu veiculo que acabem onerando mais a manutenção

gramas Carro 100% / Moto 100% e Caminhão 100%?

do veículo. Resolveria esta questão pela revisão periódica

Mufarej: Todas têm o mesmo conceito e fazem

dos sistemas do veículo pela Inspeção Técnica Veicular

parte do mesmo programa, o que há são ações dife-

– ITV, porém é uma questão meramente política: falta ini-

rentes de acordo com a necessidade de cada público.

ciativa dos parlamentares para se debruçarem sobre este

Por exemplo, o Caminhão 100% tem avaliações gratuitas

tema. O GMA trabalha para sensibilizá-los nesta questão,

mensais nas rodovias Presidente Dutra e Castello Bran-

mas o assunto se arrasta desde 1997 no Congresso. A

co. Já o Carro 100% tem o aplicativo Carro100% Chech

inspeção técnica veicular que avalia itens de segurança

Up e o programa Moto 100% realiza avaliações gratuitas

e emissões existe em mais de 50 países e surtiu efeito

pontuais. O programa em geral visa conscientizar o mo-

positivo, garantindo redução de mortes no trânsito. No

torista sobre a importância da manutenção preventiva.

Brasil, lutamos para que a medida seja implantada.

Reparação Automotiva: Sendo a manutenção preven-

Reparação Automotiva: Nas oficinas mecânicas,

tiva tão importante para garantir segurança e econo-

como os reparadores podem contribuir para in-

mia ao motorista, por que é tão difícil implantá-la?

centivar o motorista a cuidar mais do carro?

Mufarej: O reparador tem papel

O LEVANTAMENTO DA FROTA CIRCULANTE DO SINDIPEÇAS INDICA QUE DOS 41 MILHÕES DE UNIDADES, MAIS DE 20 MILHÕES TÊM ENTRE TRÊS E DEZ ANOS, JUSTAMENTE O PERÍODO EM QUE O VEÍCULO FREQUENTA AS OFICINAS INDEPENDENTES PARA FAZER MANUTENÇÃO

fundamental na disseminação do conceito e manutenção preventiva, orientando o motorista sobre os benefícios de cuidar o carro. O aplicativo Carro 100% pode ser uma ferramenta importante no convencimento ao motorista e vem para ajudar o reparador nessa tarefa, pois é um recurso isento, baseado em normas ABNT para inspeção veicular, o que facilita esse trabalho de incentivo à manutenção preventiva.

Reparação Automotiva: De que ma-

neira essas iniciativas são comunicadas para o público? Quais são as ferramentas e iniciativas usadas? Como atingir a mídia de massa e sensibilizar as pessoas da importância de cuidar do carro?

Mufarej: São realizadas divulgações por meio de notícias e artigos sobre o assunto, assim como a criação do aplicativo Carro 100% para interagirmos com o dono do carro. Temos o site www.carro100. com.br que é fortemente acessado, principalmente a área do check-list. Analisando o número de visitações da página, que ultrapassou 700 mil visualizações, decidimos desenvolver o aplicativo.

Entrevista 10 Reparação Automotiva: Por que ações colaborativas entre os elos da cadeia de distribuição de autopeças, como o programa Carro 100%, são tão importantes? O senhor pode dar exemplos de ações que envolvem todas as etapas?

Mufarej: Porque é uma forma de engajar todos os elos a difundirem a mesma proposta e o setor gera melhores resultados. No caso da reposição, a demanda nasce na oficina independente que, por sua vez, necessita de todo suporte da cadeia (varejo, distribuidor e fabricante). O segmento trabalha para prestar serviço de qualidade ao proprietário do veículo e, para isso, precisa contar com o trabalho de todos. Há várias ações importantes, como a certificação de autopeças que envolveram todos os elos da cadeia, a regulamentação das leis de desmanches estadual e federal, a realização do Seminário da Reposição Automotiva e o próprio GMA – onde traçamos um planejamento e estudamos o mercado, analisando os desafios e as oportunidades por representantes de todos os elos da cadeia.

Reparação Automotiva: Na sua opinião, o mercado está efetivamente pronto para o aumento da demanda? Por quê?

Mufarej: Sempre há ajustes a serem feitos até porque o mercado sofre mudanças constantemente, mas é importante destacar que a reposição mantém a frota circulante funcionando e vem evoluindo de acordo com as necessidades que cada época exige. Existem desafios que debatemos no GMA, mas faz parte de todo o mercado. Não podemos esquecer da força que a reposição tem no Brasil, com um modelo singular. É importante ter treinamento na ponta (varejo e oficinas) para que se atualizem com as novidades para que estejam atualizados com a evolução tecnológica dos veículos.

Reparação Automotiva: Muito se tem falado

uma pesquisa realizada com fabricantes. O es-

que na contramão da economia, o mercado

tudo da Roland Berger confirma essa tendência

de reposição atravessa um bom momento,

para o aftermarket para os próximos anos. O

graças ao aumento na venda de veículos

levantamento da frota circulante do Sindipeças

usados. Em que medida essa tese procede?

indica que dos 41 milhões de unidades, mais

Quais são suas expectativas para 2016?

de 20 milhões têm entre três e dez anos, justa-

Mufarej: A frota em circulação vem au-

mente o período em que o veículo frequenta as

mentando nos últimos anos e é ela que gera

oficinas independentes para fazer manutenção.

demanda para o mercado. Com mais veículos

Reparação Automotiva: Como o GMA pre-

nas ruas, aumenta também o serviço nas ofi-

tende ampliar o programa Carro 100% em

cinas. É assim que tem sido. Claro, que preci-

2016? Há novas ações previstas?

samos considerar a fase atual que o País está

Mufarej: O programa Carro 100% conti-

passando, mas ainda assim, as projeções do

nuará divulgando fortemente os conceitos da

Sindipeças indicam que a reposição deverá

manutenção preventiva através da mídia e do

crescer este ano, levando em consideração

aplicativo Carro100% Check Up.

Com sistemas de freios Bosch você se garante.

Claudinei Saldanha Auto Modelo São Carlos – SP

O Claudinei Saldanha, especialista em sistemas de freios, sabe que só a Bosch tem uma linha completa de produtos de alta qualidade e resistência que garantem frenagem eficiente e segura em qualquer situação. É por isso que ele sempre recomenda os sistemas de freios Bosch.

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Faça revisões em seu veículo regularmente.

Como fazer?

12

PASSO A

PASSO Fabricados no complexo de Porto Real (RJ), os motores 1.6 Flex (TU5JP4), que equipam os carros da Peugeot/Citroën, utilizam o filtro de óleo chamado ecológico.

Isso porque o elemento filtrante não está acondicionado em um cartucho metálico, mas sim em um cabeçote desenvolvido para este fim. No descarte, este filtro pode

A maneira correta de substituir o filtro de óleo dos motores PEUGEOT/CITROËN 2008

ser incinerado, e assim não causa prejuízo ao meio ambiente. Substituí-lo é simples, porém alguns cuidados devem ser tomados, para não ocorrer rompimento na base.

Para iniciar o

1

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processo de substituição do filtro é necessário esgotar o óleo do motor

Dentro da tampa,

também conhecida como copo, há um suporte para encaixar o filtro e borracha de vedação

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Em seguida,

com ferramenta específica para este fim, soltar a tampa de plástico

Na parte metálica

do suporte que está ligada ao bloco do motor, também há suporte de encaixe

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

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Depois de colocado 5

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O filtro deve

ser colocado na tampa plástica sem forçar ao encaixar

Para retornar a tampa no lugar, é só dar um pequeno giro no sentido horário

A tampa tem 9

a inscrição ‘25Nm’, o que representa a força máxima a ser empregada ao apertar a peça

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10 10

na tampa o elemento filtrante está preso, mesmo que seja virado para baixo ele não se desprende

O aperto final

deve ser dado com um torquímentro regulado em 25Nm

Elemento filtrante

usado nos propulsores 1.6 16 Válvulas Flex, que equipam a linha de veículos fabricados pela Peugeot e Citroën

Outro modelo 11

de filtro ecológico encontrado nos motores do Grupo PSA (Peugeot/Citroën), ele foi utilizado até 2005

12

O ‘X’ em

em plástico visualizado na parte inferior do elemento filtrante

por Edison Ragassi | fotos José Nascimento

Quando o aperto

dado na tampa plástica é excessivo, há risco de rompimento no ‘X’. Caso isso ocorra, a válvula deixa de operar, o que compromete o funcionamento da bomba de óleo e acende a luz de óleo no painel. O primeiro ajuste é feito manualmente, depois o ideal é usar o torquímetro para completar o aperto. Caso o ajuste esteja com folga, a primeira conseqüência será o vazamento.

colaborou Peugeot do Brasil

Sebrae 14

ESPADA

De um lado, aumentos generalizados, entre eles a escalada das tarifas de energia elétrica. Os indicadores econômicos deixam evidente a situação: a inflação medida pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) acumula alta de 7,36% no ano e de 9,57% em 12 meses, atingindo o maior nível desde dezembro de 2003. Do outro lado, o desemprego chegou a 7,5% em julho, o sétimo avanço seguido e o mais elevado desde março de 2010, quando era de 7,6%.

Entre a inflação e o desemprego está o empreendedor,

pressionado para reajustar seus preços mas tendo de enfren-

Entre a cruz e a

BRUNO CAETANO é diretor superintendente do Sebrae-SP

tar a perda de poder de compra dos consumidores, muitos sem trabalho e, consequentemente, sem renda. Se repassar os aumentos, corre o risco de ver clientes baterem em retirada. Se não remarcar, seu negócio pode ficar inviável.

Nessa encruzilhada, o dono de uma micro ou peque-

na empresa quebra a cabeça em busca de uma solução.

Uma providência a ser tomada se relaciona à formação do preço do produto ou serviço. O empreendedor deve analisar detalhadamente esse aspecto porque, a partir daí, pode ver se existe a possibilidade de reduzir custos. Nessa checagem entram matéria-prima, mão de obra, transporte e lucro pretendido (cuja margem pode ser diminuída), etc.

Em caso afirmativo, haverá condições de segurar os valores por mais algum tempo ou fazer um reajuste pequeno, mantendo a competitividade ou mesmo se diferenciando da concorrência. Rever processos operacionais (aqui entra a melhora da produtividade) também é útil para descobrir desperdícios e eliminá-los. Assim, as despesas diminuem, ajudando a contrabalançar o aumento de custos.

Outra medida é negociar com fornecedores para reduzir

os preços deles e obter melhores condições de pagamento.

Quando o aumento for inevitável, partir para estratégias

que ajudem a manter os clientes é fundamental. Promoções, brindes, ampliar as formas de pagamento, ter um atendimen-

ENTRE A INFLAÇÃO E O DESEMPREGO ESTÁ O EMPREENDEDOR, PRESSIONADO PARA REAJUSTAR SEUS PREÇOS MAS TENDO DE ENFRENTAR A PERDA DE PODER DE COMPRA DOS CONSUMIDORES

to de alta qualidade e diferenciado e utilizar ações de marketing são boas saídas.

Esse momento em que o empreendedor fica entre a cruz e a espada não é fácil. Mas ter como objetivo minimizar o impacto no bolso do cliente é uma bom norte para definir o reajuste de preços.

Ficha Técnica

Avaliação 16

S10

Freeride Motor

2.5L Ecotec Disposição: Logitudinal Número de cilindros: 4 em linha Válvulas: DOHC 4 por cilindro Cilindrada: 2.457cm³ Injeção de Combustível: SIDI Taxa de compressão: 11,2:1 Potência: 197 a 6.300 (G)/ 206 a 6.000(E) Torque: 27,3 kgfm (E)/26,3 kgfm (G) a 4.400 rpm

Transmissão

Modelo: FSO 2016 manual de 6 velocidades à frente sincronizadas

Suspensão

Dianteira: Independente, braços articulados, molas helicoidais e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alta performance.

Traseira: Feixe de molas semi-elípticas de 2 estágios, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alta performance

Freios

A Chevrolet lançou em julho deste ano a versão Freeride da picape média S10 como integrante da linha 2016

O propulsor é o 2.5 Ecotec 16

Dianteiro: Discos ventilados dianteiros (300mm x 27mm) Traseiro: Tambores 147,5mm x 50mm

válvulas (SIDI- Spark Ignition

Rodas /Pneus

206 cv a 6.000 rpm (E). O tor-

Roda tamanho e tipo: 16 x 6,5 liga leve Pneus: 245/70 R16

Dimensões

Comprimento: 5.347 mm Largura: 2.132 mm Altura: 1.908 mm Entre-eixos: 3.096 mm

Capacidades

Tanque de Combustível: 80 litros Capacidade de Carga: 922 kg

Direct Injection), com injeção direta de combustível. Ele entrega 197 cv a 6.300 rpm (G) / que é de 26,3 kgfm (G )/ 27,3 kgfm (E), ambos a 4.400 rpm.

Um propulsor moderno, que não oferece dificuldades ao realizar a manutenção preventiva e corretiva. E a opinião de Luiz Antônio de Oliveira, reparador do Centro Automotivo Auto Toki, na Zona Sul de São Paulo.

PICAPES

COM

MOTOR FLEX

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

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Ficha Técnica Toyota

Hilux

Motor

2.7 VVT-i Flex Fuel 16V Disposição: Longitudinal Número de cilindros: 4 em linha Cilindrada: 2.694 cm³ Válvulas: 4 por cilindro VVT-i Injeção combustível: Eletrônica- EFI Taxa de compressão: 12,0:1 Potência: 163 cv (E)/ 158 cv (G) a 5.000 rpm.

Torque: 25 kgfm (E/G) a 3.800 rpm

Transmissão

Manual de 5 marchas

Freios

Dianteiro: Discos ventilados dianteiros Traseiro: Tambores

Opção mais barata do que o motor diesel, o propulsor que aceita etanol, gasolina ou a mistura dos dois em qualquer proporção evoluiu na S10 e ganhou versão especial na Hilux por Edison Ragassi | fotos ZNEWS “Para retirar o filtro de ar solta-se a trava de segurança, as braçadeiras com soquete longo 13 mm, o suporte é retirado com chave canhão 10 mm, o que facilita o acesso ao filtro”, avalia Luiz.

“As velas utilizam bobinas individuais, ao substituir é necessário cuidado para soltar as travas de segurança, a bobina é retirada com uma L10 mm, a vela é solta com uma soquete 16 mm, extensão e catraca. Depois para retirar, o ideal é com o sacador de vela de borracha, que não agride a rosca. Já a bomba de alta pressão tem difícil acesso, porque está localizada na parte de trás do motor”, explica.

Suspensão

Dianteira: Independente, braços triangulares com barra estabilizadora, molas helicoidais.

Amortecedores hidráulicos pressurizados a gás de alta performance.

Traseira: Eixo transversal, molas feixe de lâminas e amortecedores

Rodas /Pneus

Rodas: Liga leve 16 polegadas Pneus: 265/70 R16

Dimensões

Comprimento: 5.260 mm Distância entre eixos: 3.085 mm Largura: 1.835 mm Altura: 1.860 mm

Capacidades

Tanque: 80 litros Capacidade de Carga: 730 kg

Avaliação 18 “A correia poly v (1 e 2) atua na bomba d’água, ar condicionado, alternador e virabrequim, com um tensionador”, comenta.

Entre as concorrentes com motor Flex, a Chevrolet S10 enfrenta a Toyota Hilux. Fabricada na Argentina, o propulsor foi desenvolvido especialmente para as condições brasileiras. É o 2.7 VVT-i Flex Fuel 16V, com injeção eletrônica- EFI. Sua potência

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é de 163 cv (E)/ 158 cv (G) a 5.000 rpm. O torque é de 25 kgfm a 3.800 rpm com ambos os combustíveis, ele foi lançado em 2012. “É um motor simples para realizar diagnósticos e reparos, só é necessário atenção com alguns

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itens. A substituição do filtro de ar (3 e 4) é feita sem ferramentas, a tampa tem braçadeiras e o filtro está encaixado”, mostra ele.

“A substituição das velas (5, 6, 7 e 8) é feita com a chave L 10 mm, a chave de vela soquete 16

3

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mm com extensão, catraca e sacador. Mas o reparador precisa ficar atento ao tipo da vela, ela tem a

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ponta de platina, inclusive há uma etiqueta de advertência (9) para não utilizar outro tipo de vela”, alerta Luiz. “A poli v atua no virabrequim, alternador, bomba d’ água, ar condicionado e direção hidráulica. O sis-

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tema é composto por um esticador e dois rolamentos guias, e não há dificuldades para substituir”, afirma.

A suspensão dianteira da S10 (14) é independente com braços articulados, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados.

Na traseira (15) feixe de molas semi-elípticas de dois

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estágios e o mesmo tipo de amortecedores da dianteira.

A Toyota utiliza na Hilux suspensão dianteira (16) independente com braços duplos triangulares, barra estabilizadora e molas helicoidais.

E a traseira (17) com eixo transversal roda rígida e molas feixe de lâminas.

“Diferente da S10 de primeira geração que o alinhamento era feito nas duas bandejas, a superior e inferior, agora o proce-

9

dimento é só pela inferior, o mesmo ocorre com a Hilux”, fala ele.

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

Tanto S10 (10 e 11) como Hilux (12 e 13) tem sistema de freio dianteiro com discos ventilados e tambores na traseira. Porém, a fixação das pastilhas nas pinças é diferente. “As pastilhas dos freios da picape Toyota utilizam trava, é necessário retira-las, o processo é feito com alicate e sacador de pino. Já ao retirar o disco não é necessário bater, utilize dois parafusos de 8 mm”, esclarece Luiz. Ambas- as pastilhas têm a chapa eliminadora de

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ruídos, caso as novas não tenham, reaproveitar das que foram substituídas.

Na picape média S10 os filtros de óleo (18) e combustível (19) são fáceis de acessar, o segundo é retirado manualmente, não necessita de ferramentas. O filtro de com-

12

bustível da Hilux (20) está dentro do tanque e para sacar o elemento filtrante de óleo (21) é necessário utilizar duas extensões, catraca e a ferramenta para soltar o filtro.

O reparador Luiz Antônio de Oliveira, do Centro Automotivo Auto Toki, considera que as duas picapes são semelhantes ao realizar as

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manutenções preventiva e corretiva.

“O motor da S10 com injeção direta é mais moderno, exige atenção e

equipamento atualizado para o diagnóstico. Enquanto que o propulsor da Hilux com injeção convencional é mais conhecido. Na parte de undercar, elas são semelhantes, inclusive no ferramental a ser utilizado. Por isso, para trocar óleo, filtros e velas o tempo médio gasto será de uma hora e meia e se adicionar os freios, substituição de discos e pastilhas chega a duas horas”.

Enquanto que a Toyota

A Chevrolet S10 Freeride com motor 2.5 Ecotec 16 válvulas, injeção direta

oferece a Hilux SR cabine

e transmissão manual de 6 marchas tem preço sugerido de R$ 95.340. Ela

dupla, com motor 2.7 VV-

tem cabine dupla, visual característico do modelo, sistema multimídia MyLink,

T-i Flex Fuel 16V de trans-

ar-condicionado, computador de bordo, vidros e travas acionados por con-

missão automática com

trole remoto, controle de cruzeiro (cruise control), airbag duplo, retrovisores

quatro velocidades e tra-

elétricos, rodas aro 16, capota marítima, Santo Antonio e câmera de ré.

ção 4X2 por R$ 104.750.

O câmbio manual de 5

marchas é ofer tado na opção STD que tem ainda tração 4X4, o preço sugerido é de R$ 108.900. Entre os itens de série figuram o ar-condicionado, sistema de som com entrada USB, Bluetooth, rádio AM/FM, leitor de CD, conexão para iPod, banco do motorista com ajuste de altura, volante com ajuste de altura e profundidade, entre outros.

19

Dicas Técnicas 20

SOLUÇÕES DE

PROBLEMAS

polias e

tensionadores

APARÊNCIA DA POLIA SINTOMAS

CAUSA PROVÁVEL

AÇÃO CORRETIVA

Polia de aço: pintura desgastada fora da área da correia

Condição Normal

Nenhuma ação corretiva requerida

Polia de Aço: danificada somente na área da correia.

Revestimento da polia degastou

Substituir a polia

Polia plástica: desgaste na área que a correia percorre

Desgaste por ambiente extremo (calor, água, pedra)

Substituir a polia

Polia plástica lascada na área da correia

Dano por pedra ou práticas defeituosas durante a instalação

Substituir a polia

Sinais da corrosão

Falha do rolamento ou carga excessiva na polia

Substituir a polia

Polia apresenta balanço excessivo visualmente (jogo)

A correia não está percorrendo corretamente a polia

Substituir a polia

TENSIONADOR SOLTO, TRAVANDO OU ENGRIPADO SINTOMAS

CAUSA PROVÁVEL

AÇÃO CORRETIVA

O tensionador não trabalha suavamente

A superfície de rolamento danificou, ou amortecedor está danificado, ou a mola está quebrada

Substituir o tensionador

A polia está engripada e não gira livremente

Rolamento danificado, ou folga interna radial do rolamento é pequena, ou montagem do rolamento na polia foi muito apertado

Substituir a polia

Polia e rolamento, apresentam certo movimento entre eles

O rolamento não está confinado/fixado na polia

Substituir a polia

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

APARÊNCIA DO TENSIONADOR SINTOMAS

CAUSA PROVÁVEL

AÇÃO CORRETIVA

Braço do tensionador rachado

Força excessiva usada na remoção, ou falha por fadiga a longo prazo, ou o tensionador é permitido voltar com tudo na posição de batente

Substituir o tensionador

Vibração excessiva do tensionador durante a partida do motor

Amortecedor do tensionador desgastado, ou acessório fora de circularidade

Substituir o tensionador

Graxa escapa fora do rolamento

Degradação do selo de vedação, ou afastamento interno radial excessivo do rolamento

Substituir a polia

O selo ou vedação do rolamento faltante ou danificado. Tensionador inclinado ou desalinhado. Abertura existente entre o braço do tensionador e base.

Polia gasta, ou danos ambientais (calor, água, pedras), ou montagem “errada” do tensionador

Substituir a polia e/ou tensionador

RUÍDO COM ATRITO DO ROLAMENTO SINTOMAS

CAUSA PROVÁVEL

AÇÃO CORRETIVA

Contínuo ruído de assovio e atrito que aumenta com o giro do motor

Nenhum lubrificante do rolamento

Use um estetoscópio automotivo para localizar a fonte do ruído. Desligar o motor e girar polia com a mão. Se precisar de esforço muito grande para mover a polia, substitua-a

Ruído alterando entre o ronco para grunido (choro) com o aumento do giro do motor.

Rolamento está a ponto de falhar, ou balanço excessivo da polia do tensionador, ou contaminação de outros líquidos no selo da polia

Inspecionar visualmente o rolamento em questão para sinais de superaquecimento do metal ou vazamento da graxa. Verificar se há o movimento de suporte por afrouxamento dos prendedores

21

Dicas Técnicas 22

ATENÇÃO: NÃO USE ROLAMENTOS NEM POLIAS DAS RECONDICIONA

RUÍDOS SINTOMAS

CAUSA PROVÁVEL

AÇÃO CORRETIVA

Ruído de escorregamento da correia

Correia desgastada, laceada ou com força da tensão insuficiente

Verificar a tolerância do comprimento da correia.

Se a correia estiver um comprimento correto, substituir o tensionador

Tensionador chacoalha durante a utilização do motor

Amortecedor desgastado, ou as superficies de rolamento dentro do tensionador estão desgastadas

Substituir o tensionador

Ruído da correia devido ao desalinhamento do sistema

Polia / Tensionador estão Substituir tensionador desgastados, ou existem gasto ou rachado. Apertar rachaduras na base ou no os parafusos frouxos do braço do tensionador, ou veículo conforme especifios parafusos de montacações do fabricante gem estão frouxos

A polia faz um ruído agudo ou roncando após o motor ligado. O ruído dura até três minutos

Rolamento gasto, ou montagem do conjunto tensionador e polia está incorreto

Verificar o sistema inteiro sobre desalinhamento e substituir a polia

A polia exibe o ruído durante a operação normal

Rolamento não está funcionando corretamente

Substituir a polia

O conjunto da polia e de rolamento chacoalha

Gaiola do rolamento está quebrada, ou as esferas no rolamento estão soltas, ou o rolamento não contém lubrificante

Substituir a polia

DICA

TÉCNICA

PROTEJA O BOLSO DO SEU CLIENTE E O MEIO AMBIENTE AS VELAS DESGASTADAS APRESENTAM MAIOR DIFICULDADE PARA O CENTELHAMENTO FORÇANDO AS BOBINAS E OS CABOS DE IGNIÇÃO, DANIFICANDO OS MESMOS E AUMENTANDO O CUSTO DO REPARO.

VELA NOVA

HORA DE TROCAR AS VELAS

DANOS NO SISTEMA DE IGNIÇÃO

Examine preventivamente as velas de ignição, é simples e rápido.

Muitas vezes o seu cliente não percebe pequenas falhas de ignição. Porém o combustível que é injetado é perdido pelo escapamento aumentando o consumo de combustível e as emissões de poluentes do veículo.

Um erro muito comum é sempre pensarmos na quilometragem para a troca das velas, quando andamos em trânsito intenso as velas também se desgastam. Pensando nisto a NGK do Brasil recomenda que os mecânicos verifiquem o desgaste das velas anualmente ou a cada 10.000 km.

Para maiores informações consulte o nosso SAC

Dicas de Gestão 24

Tempo é Colaborou Ricardo Vargas, PCC, CMC, CSP e CEO da Consulting House Portugal

Poucos itens hoje têm tanto valor quanto o tempo. Afinal, a qualidade de vida e dos serviços prestados depende e muito dele. Saber administrá-lo bem é tão importante quanto o domínio do conhecimento técnico e dos conceitos de gestão para o sucesso de uma empresa. Nessa edição, apresentamos algumas dicas de como gerenciar esse bem para a sua empresa. Importante e urgente são duas coisas bem cada vez mais valioso e escasso:

Decida o que é importante

diferentes. Enquanto as coisas importantes são aquelas que contribuem para os resultados que queremos alcançar. As coisas urgentes são as que têm um prazo limite próximo. Nem sempre o que tem um prazo próximo é o que mais contribui para os meus resultados e nem sempre o que contribui para os resultados é urgente.

Escreva todos os objetivos

que pretenda

alcançar. Todas as decisões de utilização do nosso tempo se pagam. Para que eu faça umas coisas deixarei de fazer outras. O tempo é um recurso limitado, por isso precisamos de o utilizar no que é importante para nós.

Identifique quais as atividades

que precisam ser feitas para atingir esses objetivos.

Devemos nos perguntar: Eu tenho uma missão, uma visão para a minha vida, ou qualquer coisa serve? Estou disposto a responsabilizar-me pela minha vida? Tenho a coragem de tentar fazer o que é importante para mim?

Decida quando quer

fazer cada uma

dessas atividades e quais os recursos que necessita (competências, informação, financeiros, etc.)

Faça o que planejou,

de forma flexível,

ajustando o plano às necessidades do momento, mas sem perder de vista onde quer chegar.

Resista às solicitações

do momento,

tomando as decisões de acordo com o que quer para a sua vida e não com o que os outros querem

Faça as tarefas cada vez melhor, para gastar cada vez menos tempo nelas.

Avalie periodicamente

a forma como

Tenho a coragem de enfrentar o insucesso? O que é

utilizar o tempo. Seja auto crítico e honesto Não

mais importante na minha vida?

responsabilize os outros pela sua vida.

E

das o i o p a o m e t o çã e s a ss

E S I R C A MA

NEMPRE HÁ U

A D Í SA S

E S E IQU

- SE E E U S Q NI QI U EE - S E U M N UIQU C OM N C OU

11 2371-6599 | contato@znews.com.br

N U M C OC O M

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CR E D S PO

E I C N U N A UA M

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L O V EE

Capa 28

e r b o s s í a p Um

RODAS

viário por Brasil, país rodo portunidades o e n ú re , ia c n lê exce ade para quem e muita diversid reposição trabalha com a

por Redação ZNEWS ilustração Sérgio Parise fotos divulgação

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

89.080.562 unidades é o tamanho da

O I A P O Q U E AO CHU Í

frota brasileira em julho de 2015, segun-

É natural que em um país com dimensões continentais como

do dados do Detran. Desse total, os au-

o Brasil, fica difícil desenhar um rosto único para a reposi-

tomóveis são 49.072.427, o equivalente

ção. Em cada uma das regiões, os hábitos do consumidor e,

a um veículo para cada cinco habitantes.

principalmente o perfil da frota modelam os serviços ofereci-

Tão grande que daria para cobrir toda a

dos na oficina mecânica.

ilha de Barbados, no Caribe.

Mas, há dois pontos que os mecânicos concordam em

Porém, de acordo com o Sindipeças, a

qualquer parte do País: a reparação automotiva ainda é um

frota brasileira está envelhecendo. Passou

bom negócio e o apoio do fornecedor de autopeças é sempre

de 8 anos em 7 meses em 2012 para 8 anos

muito bem vindo.

e 9 meses em 2014; tendência que deve se

Com o envelhecimento da frota nacional, aliada à cultura do

manter nesse ano com a diminuição nas

brasileiro de terceirizar a manutenção dos seus veículos, a repara-

vendas de veículos novos. Uma boa notícia

ção automotiva desperta o interesse dos investidores.

para quem trabalha com reposição.

Nessa edição, entrevistamos alguns empresários para falarem um pouco sobre a reparação automotiva em suas regiões.

GIGA NT E E PR O MISS O R

Além disso, cada um deles, respondeu a uma questão de como

Um mercado gigante com grande potencial.

é o perfil ideal do mecânico para trabalhar nas empresas deles.

É assim que Martin Bodewig, diretor da RolandBerger defini o aftermarket automotivo. O mercado total de reposição foi estimado em R$ 23,1 bilhões para 2014, incluindo apenas peças e fluidos e a tendência é só de crescimento. “O setor deve crescer 4,6% ao ano, podendo chegar a R$ 104 bilhões em 2020”, afirma o executivo. De acordo com o Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação (IBPT), o mercado de reposição automotiva em 2014 movimentou R$ 105,84 bilhões e, está em franca expansão com o aumento da chamada frota de “alto consumo”, nos próximos anos. Segundo divulgado pela Rolan-

DISTRIBUIÇÃO GEOGRÁFICA Ainda segundo o estudo divulgado pelo Sindipeças, apenas cinco estados concentram 72% da frota nacional, no caso apenas de automóveis e veículos comerciais leves. São Paulo tem 37%; Minas Gerais, 10%; Rio de Janeiro, 9%; e Rio Grande do Sul e Paraná, cada um com 8% do volume total.

E apesar do volume de veículos bicombustível aumentar todos os anos – em 2013 mais da metade dos emplacamentos foi de carros flex -, eles ainda são minoria na frota nacional. De acordo com o órgão, 90% dos veículos que circulam no Brasil têm motores movidos a gasolina, enquanto os demais 10% são movidos a diesel ou a álcool.

dBerger, que apresentou durante a Automec um importante estudo sobre o aftermarket automotivo, a participação dos veículos de 3 a 15 anos que são os que mais usam os serviços da reparação independente crescerá mais de 5% ao ano até 2020. “Como 90% dos motoristas brasileiros abandonam os serviços das concessionárias após o término do período de garantia, esse é um forte indicador de que o mercado estará aquecido nos próximos anos”, revela Martin Bodewig, responsável pelo estudo feito em parceria com o Sindipeças, Sincopeças e Sindirepa.

POR QUE É BOM INVESTIR NA REPARAÇÃO NO BRASIL?

envelhecimento da frota brasileiro terceiriza todos os serviços de manutenção do veículo tamanho da frota

QUAIS SÃO AS DIFICULDADES ENFRENTADAS? falta de mão de obra qualificada dificuldade no acesso a informações e peças carga tributária

29

Capa 30

NORTE: Mercado em Expansão RORAIMA 4.483.363 186.094

Com o crescimento da economia regional, sobretudo, ao redor de Manaus, houve um aumento na frota de veículos garantindo bons negócios para aqueles que trabalham com reposição. A má de conservação de estradas e vias é mais uma aliada para os mecânicos.

Fonte Detran/julho de 2015

AMAZONAS 781.638

ACRE 233.641 FROTA POR TIPO: Automóvel: 1.495.042 Caminhões: 141.291 Utilitários: 23.972 Motocicletas: 443.570

Ataliba Mecânica Técnica

CIDADE: Manaus/Amazonas SERVIÇOS PRESTADOS: Serviço mecânico geral, funilaria e pintura.

DIFERENCIAIS: Qualidade no Serviço prestado; condições de pagamento; garantia no serviço e credibilidade perante o consumidor.

AMAPÁ 170.919

PARÁ 1.667.709 RONDÔNIA 847.009 CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: Com o crescimento econômico, o número de veículos aumentou e em consequência o de clientes também. Porém, encontrar mão de obra qualificada para atender essa demanda crescente está cada vez mais difícil.

PERFIL DOS CONSUMIDORES: Perfil A/B/C (bem variado) PERFIL DOS MECÂNICOS: O perfil dos mecânicos atuantes é variado, mas a empresa visa dar novas oportunidades aos auxiliares (nova geração).

TOCANTINS 596.353

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

NORDESTE: Mercado Promissor 14.820.806 Fonte Detran/julho de 2015

FROTA POR TIPO: Automóvel: 5.957.946 Caminhões: 429.471 Utilitários: 100.222 Motocicletas: 787.433

Na região Nordeste, o crescimento da frota acontece em um ritmo maior que a média nacional e tem mudado o cenário das capitais desses estados. Segundo dados de 2015 do Detran, a frota da região cresce em ritmo 45% maior que a média nacional. Ainda de acordo com o órgão, frota de veículos na região cresceu 125,6%, Para aqueles que trabalham com motos os estados nordestinos são bastante atrativos.

CEARÁ 2.701.760 RIO GRANDE DO NORTE 1.081.749 PARAÍBA 1.078.573 PERNAMBUCO 2.648.339 ALAGOAS 699.828

MARANHÃO 1.415.415

MAF Centro Automotivo

CIDADE: Salvador/Bahia SERVIÇOS PRESTADOS: Funilaria e pintura; Problemas Elétricos; Problemas Mecânicos; Lavagem e Polimento DIFERENCIAIS: Uma oficina completa, com mecânicos preparados e veículos a diesel.

CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: Frota bastante diversificada o que garante muitos serviços PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado PERFIL DOS MECÂNICOS: Funcionários mais antigos e experientes.

PIAUÍ 993.516 BAHIA 3.555.454

E BRASILEIRA IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANT2012 2013 SEGMENTO

Automóveis Comerciais Leves Caminhões Ônibus TOTAL MOTOCICLETAS

31

2010

2011

8 anos e 7 meses 8 anos e 5 meses 10 anos e 1 mês 9 anos e 7 meses

8 anos e 7 meses 8 anos e 1 mês 9 anos e 7 meses 9 anos e 4 meses

8 anos e 6 meses 8 anos e 7 meses 7 anos e 10 meses 7 anos e 7 meses 9 anos e 6 meses 9 anos e 5 meses 9 anos e 3 meses 9 anos e 2 meses 8 anos e 6 meses 8 anos e 6 meses 8 anos e 8 meses 8 anos e 7 meses 5 anos e 5 meses 5 anos e 9 meses 4 anos e 11 meses 5 anos e 1 mês

2014

8 anos e 9 meses 7 anos e 7 meses 9 anos e 5 meses 9 anos e 2 meses 8 anos e 8 meses 6 anos e 2 meses

Capa 32 A região central é a que apresenta o maior crescimento per capita do Brasil nos últimos anos.

Para se ter uma ideia, a renda média domiciliar per capita de Brasília e Mato Grosso do Sul supera

CENTRO OESTE: Fonte Detran/julho de 2015

a do País que é 1.052,00 reais, segundo dados do IBGE. DF já supera o estado de São Paulo, Goiás conhecido como vale do Silício brasileiro, ocupa uma posição de destaque no ranking brasileiro.

Para quem trabalha com a reparação de veículos, a região oferece diversas oportunidades já que a frota é bastante variada e, segundo, os mecânicos o consumidor tem o hábito de manutenção preventiva.

Safecar CIDADE: Brasília/DF SERVIÇOS PRESTADOS: Mecânico em geral (alinhamento, balanceamento, elétrico, freios)

DIFERENCIAIS: Investindo em tecnologia de última geração, a Safe Car seleciona rigorosamente os profissionais de cada área, oferecendo preços compatíveis. Por isso, somos considerados por nossos clientes como um dos melhores serviços automotivos do DF.

SUL: Consciência e Negócios 17.765.638 Fonte Detran/julho de 2015

A manutenção preventiva parece já fazer parte da rotina de muitos sulistas, o que pode ser uma oportunidade para o mecânico que quer conquistar a credibilidade do dono do carro.

PARANÁ 6.860.422

SANTA CATARINA 4.547.092 FROTA POR TIPO: Automóvel: 10.568.972 Caminhões: 622.272 Utilitários: 120.136 Motocicletas: 693.903

RIO GRANDE DO SUL 6.358.124 Crestani

CIDADE: Curitiba/PR SERVIÇOS PRESTADOS: Restauração de veículos antigos; Pintura; pneus; balanceamento; filtros DIFERENCIAIS: Atua junto às seguradoras, onde muitos clientes os procuram para um trabalho especifico e direcionado. Ótimo trabalho na parte de pintura, onde muitos clientes os procuram para este serviço.

CARACTERÍSTICAS REGIONAIS A manutenção preventiva já é uma realidade na região.

Muitas vezes, fica difícil atender a toda a demanda.

PERFIL DOS CONSUMIDORES: Consumidor variado.

PERFIL DOS MECÂNICOS: Mecânicos mais experientes.

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

Para todos os gostos CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: Consumidor tem o hábito de manutenção preventiva e, por isso, o movimento na oficina é sempre garantido.

PERFIL DOS CONSUMIDORES: Eclético PERFIL DOS MECÂNICOS: Na oficina brasilense, os serviços mais complicados são executados pelos mecânicos mais velhos que auxiliam os principiantes.

33

8.250.777 GOIÁS 3.484.975

MATO GROSSO 1.758.587 FROTA POR TIPO: Automóvel: 4.073.074 Caminhões: 242.838 Utilitários: 58.203 Motocicletas: 546.890

DISTRITO FEDERAL 1.627.141 MATO GROSSO DO SUL 1.380.074

Capa 34

SUDESTE: Grande e envelhecida 43.759.978 Fonte Detran/julho de 2015

Embora a região Sudeste concentre a maior frota de veículos do País, a idade média desses modelos está aumentando o que requer mais serviços de manutenção.

Ita-car

CIDADE: São Paulo/SP SERVIÇOS PRESTADOS: Mecanica; funilaria; elétrica; DIFERENCIAIS: Um bom atendimento para os clientes, além de oferecer ótima qualidade nós serviços prestados.

CARACTERÍSTICAS REGIONAIS A região é muito boa, um publico muito presente. Os maiores desafios do dia a dia é executar um ótimo trabalho PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado, mas voltado para um publico de classe média alta.

PERFIL DOS MECÂNICOS: Funcionários mais antigos e com mais experiência.

Como o brasileiro não tem o hábito de fazer serviços por

MINAS GERAIS 9.685.088 SÃO PAULO 26.267.820 Kadosh Auto Service

Oficina Top Line CIDADE: Rio de Janeiro/ Rio de Janeiro SERVIÇOS PRESTADOS: Mecânica DIFERENCIAIS: Presença na internet/Canal no Youtube

CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: A crise econômca afetou muito os negócios da empresa que tem investido em tecnologia para atrair um público bastante conectado.

PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado PERFIL DOS MECÂNICOS: Mais jovem só que mais experientes.

conta própria surge um bom momento para as empresas de reparação. Mas, investir em qualidade e tecnologia é importante para quem quer a dianteira.

ESPÍRITO SANTO 1.728.186 RIO DE JANEIRO 6.078.884

FROTA POR TIPO: Automóvel: 26.977.390 Caminhões: 1.188.608 Utilitários: 301.807 Motocicletas: 7.730.578

CIDADE: PERFIL DOS MECÂNICOS: Belo Horizonte/MG O mecânico de nova geração, visando à parte SERVIÇOS PRESTADOS: de automoção e tecnologia. As novas gerações Funilaria e pintura lidam melhor com as questões tecnológicas.

DIFERENCIAIS: Alto padrão de qualidade; peças genuínas; garantia de serviço.

CARACTERÍSTICAS REGIONAIS: O envelhecimento na frota e o aumento no número de pessoas com seguros automotivos impulsionaram os negócios da empresa que firmou parcerias com seguradoras.

PERFIL DOS CONSUMIDORES: Variado

Casos de Oficina 36

Odacir Gomes responsável pela parte elétrica da Oficina Auto Mecânica Riverso fala sobre problemas simples enfrentados no dia a dia das oficinas, mas que vem lhe dando muita dor de cabeça. Muitos clientes vão até ele com a certeza de que tudo acontece por causa do fusível.

O reparador faz então a analise do problema, trocando o fusível a pedido do cliente, só que o que muitos deles não sabem é que o fusível queima por conta de vários fatores.

O mecânico orienta o cliente de que caso o problema persista, ele deve voltar para que seja feito os reparos necessários. Por se tratar de um trabalho simples, muitos acham que é uma mão de obra que não precisa ser cobrada, geralmente são aquelas pessoas que acreditam entender do assunto.

SE G U N D O C A S O : Outro caso que sempre ocorre na oficina de Odacir, são aqueles que o cliente chega com o veículo para ser reparado, mas não sabe explicar quais são os problemas para que o mecânico possa chegar até o diagnóstico. Boa parte deste diagnóstico vem com base nos relatos dos clientes onde ele recomenda que deixem seu veículo na oficina para que ele possa fazer esses diagnósticos, onde muitos não aceitam, acreditando que serão enganados.

Um dos casos mais recentes foi de um cliente que chegou até sua oficina com uma Kombi ano 70, onde foram diagnosticados problemas com sua embreagem. Ele não fazia ideia do que se tratava e nem como explicar as dificuldades para o reparador.

Odacir demonstrou que o trabalho levaria em torno de um dia para ficar pronto e mesmo assim o cliente alegou a demora, sem ao menos entender do que se tratava e sem que houvesse o reparo do veículo. Casos como este é muito presente no dia a dia das oficinas, onde o cliente acredita saber textos e fotos Izabela Morais

muito sobre o real problema ou não saber como dar os diagnósticos iniciais para o reparador.

COMO DIAGNOSTICAR o real problema do meu veículo?

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

O mistério do HONDA CIVIC Na oficina Coleto Car, o reparador

rias etapas de testes para diagnosticar

Paulo Alves encontrou grandes difi-

o problema. Com base nesses testes,

culdades com um veículo Honda Civic

Paulo optou pela troca do radiador que

ano 2009. O veículo chegou até a ofi-

estava estragado, onde fez a limpeza de

cina com problemas iniciais de entupi-

bico; limpeza de vela; troca de combus-

mento no radiador gerando o aqueci-

tível, mas o motor continuava falhando

mento do motor, que mesmo com os

e com os mesmos problemas.

reparos iniciais, continuava falhando.

Um dos problemas que ainda per-

Paulo então partiu para as próxi-

siste é que, na hora da subida, o carro

não identificamos nenhum problema”

mas alternativas submetendo o veiculo

perde sua força e continua lento. Como

Diante de tudo isso, o mecânico de-

a vários testes, onde não foi constatado

última opção, Paulo tirou o cabeçote

volveu o automóvel para o proprietário.

nenhum tipo de problema, mas as fa-

para ver se as juntas estavam queima-

“Mas o caso ainda não saiu da minha

lhas continuavam persistindo. A alter-

das. “Todas as possíveis alternativas

cabeça. Estou estudando e não vou

nativa encontrada foi a realização de vá-

foram feitas, fizemos vários testes e

descansar enquanto não solucionar”.

37

Papo Legal 38

Estudo europeu revela que andar de motocicleta é das atividades que mais contribuem para a felicidade das pessoas.

Não é à toa que executivos elegem o motociclismo como hobby e alternativa para fugir do estresse e rotina das grandes cidades por Christiane Benassi | fotos divulgação/arquivo pessoal

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

39

Nascidos para a Felicidade Andar de moto faz bem para o corpo e a alma. É o que diz uma pesquisa realizada pelo instituto ICM para a revista britânica Gardener’s World. Segundo o levantamento, que tinha o objetivo de descobrir quais são as atividades que fazem as pessoas mais felizes, o motociclismo está à frente de outros hobbies como a pesca, corrida, ciclismo, natação e até acampar.

E parece que essa realidade não é exclusiva dos europeus. No Brasil, embora a grande maioria ainda utilize a motocicleta para trabalho, muitos a elegeram como veículo para horas de lazer. Motivados pelo desejo de desbravar novos destinos, desafiar limites de velocidade e, principalmente, deixar o estresse de lado junto a um grupo de amigos, esses motociclistas dedicam suas horas livres em trilhas ou estradas País afora.

M U I TA S C I L I N D RA D A S No Brasil, o segmento de duas rodas mostra-se bastante promissor.

Em 2014, o setor faturou 13,7 bilhões de reais e foram vendidas mais de 1 bilhão de unidades em todo o País. E, embora em 2015, a produção tenha caído, assim como tem acontecido com os veículos leves, a frota de motos em apenas dez anos cresceu 223%, enquanto a de carros 121%, no mesmo período, segundo a Abraciclo.

Para quem trabalha com reposição, o segmento é atrativo, já que devido às condições severas a que esses veículos são submetidos, exigem manutenções frequentes. Oferecer para o cliente algo a mais, além da troca de peças é o segredo daqueles que conquistam a preferência dos apaixonados por motocicletas. Júlio Plácido, proprietário da Gump’s Garage é um desses. Especializado na manutenção de Harley Davidsons, o paulistano atende os exigentes e curiosos proprietários desses modelos há quase uma década e assegura que conhecimento técnico e bom relacionamento são fundamentais para a prestação de um bom serviço. “Minha história com motocicletas começou em

Gump’s Garage especializada na manutenção de Harleys

Papo Legal 40 2007, quando comprei minha primeira Harley para acompanhar meu irmão. Comecei a fazer reparos nos nossos modelos e de amigos. Porém, percebi que os meus conhecimentos mecânicos me limitavam e revolvi me especializar. Para isso procurei o melhor curso de mecânica de Harley Davidson que existe hoje no mundo, a Motorcycle Mechanics Institute (MMI), que fica baseado nos Estados Unidos. Essa é a única Instituição que capacita os mecânicos da própria Harley Davison”, explica.

Plácido conta que os donos desses modelos são bastante exigentes e fazem questão de conhecer cada detalhe técnico do veículo e sobre os reparos a serem executados. “É muito importante o estabelecimento de uma relação de respeito e confiança. Com isso é que mantenho e progrido nos meus negócios”.

Reparação Automotiva 85 | Setembro de 2015 |

Ú T I L A O A G RA D Á V EL

ferramentas e equipamentos especiais para

Apaixonado por motocicletas, Júlio conse-

executar todo o tipo de serviço a todas mar-

gue aliar o trabalho ao prazer como poucos.

cas e modelos de motocicletas. “Hoje sou

“Além da economia de combustível, vanta-

o único mecânico certificado pela MMI em

gem em relação ao trânsito e estacionamen-

ativa no Brasil. Isso dá muita credibilidade e

to, a motocicleta me proporciona negócios e

segurança ao meu trabalho. Vivemos nossa

muito lazer, um mundo maravilhoso que é o

filosofia de trabalho, que também é nosso

moto turismo. Amo o que eu faço, isso torna

slogan: “One Stop Shop”. Oferecemos uma

as coisas mais fáceis e prazerosas”.

estrutura para que o cliente deixe sua mo-

Formado em turismo, Plácido nunca exerceu a profissão, pois desde cedo decidiu in-

tocicleta conosco, que nós iremos resolver todos suas necessidades”, completa.

vestir na sua paixão por Harley. “Cursei todos

Outro diferencial na Gump’s é a forma com

os cursos disponíveis para Harley Davidson,

que nos relacionamos com os clientes. Cordia-

motos atuais, antigas e preparação de moto-

lidade e honestidade são responsáveis pelo re-

res. Foram quase dois anos de muito estudo e

torno, segundo Plácido, acima do esperado que

muita dedicação, pois a exigência é enor-

a oficina tem conquistado ao longo dos anos.

me! Mas muito satisfatório, pois conse-

“Além da excelência nos serviços prestados,

gui uma média final de 3,86de um total

somos muito transparentes com nossos clien-

de 4, (o que eles chamam de GPA)”.

tes, que têm acesso livre à oficina e, em alguns

Na Gump’s, Plácido disponi-

casos o proprietário até acompanha o serviço”.

biliza uma gama completa de

Na oficina, os serviços mais demandados são reparos preventivos, as revisões gerais, pequenos vazamentos de óleo, problemas elétricos e trabalhos de performance de motores. “Para quem quiser investir nessa área, sugiro um bom curso de especialização. E bons contatos no exterior para viabilizar serviços, visto que hoje, a maior dificuldade na reparação de motos seja a falta de peças e o alto custo delas. Por muitas vezes, temos que fazer encomendas em sites americanos de venda de peças para poder atender um cliente em algum reparo especifico”, completa Plácido.

41

Papo Legal 42

O perfil do proprietário de motocicletas é muito diferente daque-

Moto naEstrada E hoje para que você usa a moto?

“caras de mau”, roupas de couro, correntes ou tatuagens espalhadas no corpo. São engenheiros, advogados, médicos, executivos e empresários que procuram a liberdade que o veículo proporciona.

Estevão Ricardo Tobaldini, gestor comercial da Urba-Brosol é um desses apaixonados por motocicletas. Desde que, aos 16 anos, trocou um cavalo por uma CG 125, nunca mais ficou longe delas. “Como era de uma família de cidade pequena de interior, meus pais não gostavam muito da ideia e, ao invés de me presentearem com uma moto, me deram um cavalo”, justifica.

Por que você escolheu esse hobby?

sível, temos quase 50 pessoas afiliadas

Tobaldini: Atualmente meu gran-

Tobaldini: Em primeiro lugar pela

ao nosso grupo, sendo desde jovens até

de hobby são as trilhas e tenho hoje,

paixão por motocicletas e pela adre-

senhores, todos ligados pela paixão pe-

uma moto para este fim.

nalina e segundo por ser um esporte

las motos e pela natureza.

Qual foi a trilha mais marcante que

de concentração.

Quais são os cuidados que você

você fez?

Tobaldini: trilhas com amigos é programa obrigatório

les mostrados nos filmes hollywoodianos. Hoje poucos ostentam

Quais são as sensações propor-

tem com a moto?

Tobaldini: Foi um passeio que fiz

cionadas pelo uso da motocicleta?

Tobaldini: Sendo um esporte que

na Serra da Canastra/MG. O local é

Tobaldini: Na trilha ou no moto-

exige muito da moto, os cuidados pre-

merecidamente o paraíso dos trilhei-

cross, a ansiedade, a adrenalina e o

ventivos como, limpeza de filtro de ar,

ros. A região é repleta de paisagens

esforço físico necessário, proporcio-

troca de óleo, regulagem dos pneus

maravilhosas e trilhas desafiadoras.

nam uma sensação de realização e

devem estar sempre em dia. No mais,

Quando você faz esses trajetos, há

prazer após cada novo passeio.

salvo algum acidente que possa dani-

algum ritual? O que não pode faltar?

Na sua opinião, no que esse hobby

ficar algo, freios, embreagem, suspen-

se diferencia dos demais?

são são revisados periodicamente. Os

Tobaldini: Geralmente um passeio deste tipo demanda equipamen-

Tobaldini: Sendo um esporte, a

pequenos reparos e trocas são feitos

to adequado, algumas barras de ce-

grande diferença é que na trilha há

por mim, nos finais de semana e pe-

reais e kit para hidratação.

um espírito de união, colaboração e

riodicamente levo a moto a um mecâ-

equipe entre todos os participantes e

nico de confiança para verificação da

não de competição.

suspensão e outros itens com neces-

Você participa de algum grupo de

sidade de checagem rotineira.

motociclistas? Qual?

De que maneira, esse hobby contri-

Tobaldini: Equipe Riverlama. É muito gratificante estar ao lado de pessoas de bem que compartilham do mesmo

bui para a sua carreira? Para o dia a dia na empresa?

Tobaldini: Aliviando a tensão e me

tipo de prazer. Cria-se uma parceria.

revigorando para uma nova semana

Qual o perfil das pessoas que partici-

de trabalho, além de me auxiliar na

pam desse grupo?

concentração e disciplina necessárias

Tobaldini: O mais heterogêneo pos-

tanto ao esporte como no trabalho.

Papo Legal 44

Motocicleta sempre fez parte da vida de Prado

Pura Paixão

Gerson Prado, diretor no grupo SK Automotive, é outro apaixonado por motocicletas. Desde cedo, o executivo elegeu as viagens no veículo duas rodas como alternativa para escapar da rotina estressante do mundo corporativo.

Quando você começou a usar a motocicleta?

Prado: Aos 18 anos. Lembro-me ainda do modelo

estar com a manutenção da motocicleta em dia. Sempre que viajo, faço antes um planejamento bem detalhado das

uma Yamaha RD 125. A motocicleta para mim é pura pai-

rotas, combustível necessário, alimentação, descanso.

xão. Desde criança sempre gostei.

O que esse hobby significa para você?

O que a moto proporciona para você?

Prado: Paz interior, liberdade, enfim... Vida! Além

Prado: Durante a semana, uso como meio de trans-

do mais, motocicleta é um hobby que naturalmente te

porte para o trabalho uma scooter eventualmente. Mas,

leva a estar em um grupo. Não é uma escolha, mas sim

reservo meus fins de semana para viajar de moto e parti-

uma união convencionada entre os amantes do moto-

cipar de encontro com os amigos.

ciclismo. Participo do Amigos do Deck, que não é um

Qual foi a viagem mais marcante que você fez?

moto clube, mas sim uma confraria de amigos. Todos

Prado: Uma viagem com três amigos a algumas cidades no interior de São Paulo. Foi marcante pela companhia e claro pela aventura na ocasião.

em busca da liberdade.

Como é feita a manutenção da sua motocicleta?

Prado: Todo fim de semana eu pessoalmente lavo e a

Quais são os cuidados que você adota quando está

manutenção é feita em um mecânico de muita confiança.

com motocicleta?

De que maneira o motociclismo é importante para a

Prado: O que não pode faltar em hipótese alguma é o equipamento de segurança pessoal, como roupas, capacete e botas adequadas. Claro que também temos que

sua carreira profissional?

Prado: Ajuda a aliviar o meu stress, devolvendo-me mais leve para o exercício da profissão.

Novidades 45

Chevrolet lança site de peças para reparadores A página Peça Chevrolet na internet permite desde a

termediários, por meio de mensagens escritas em um chat.

solicitação de orçamentos até a efetivação de pagamen-

Nesta primeira etapa da implantação do site, as concessio-

tos online. Traz um catálogo digital de peças de todos os

nárias das cidades de Sorocaba, Bebedouro e São José dos

modelos Chevrolet comercializados no país desde 1964,

Campos no interior de São Paulo oferecem o serviço.

nacionais e importados.

O planejamento prevê que a segunda fase, a qual deve ini-

O reparador independente pode comprar o que necessita,

ciar em outubro, as concessionárias de Curitiba estarão

após escolher os itens desejados, seleciona uma conces-

aptas a atender os independentes.

sionária e pede que o vendedor envie um orçamento. O valor

Para ter acesso ao site (www.pecachevrolet.com.br), o

da compra e do frete, assim como a forma de pagamento

interessado precisa antes fazer o cadastro, que é gratuito.

são negociados diretamente com a concessionária, sem in-

A compra de peças através do site é restrita a oficinas.

Novo integrante Pedrinho é o mais novo mascote da Perfect Brasil. Mais do que um simples identificador da marca, o personagem tem a função de levar sorte e alegria aos colaboradores, que foram os responsáveis pela escolha do nome, uma homenagem ao fundador da empresa. 76% dos votos. O mascote saiu do papel oficialmente em 27 de julho de 2015. Mas sua idade é um mistério. Apesar de parecer criança, á nasceu bem informado, apaixonado por carros, motores, e com muita coisa boa para compartilhar, pronto para levar novas e boas experiências ao mercado de autopeças. Nascido na era do marketing digital, Pedrinho vive na internet, em blogs, sites, e redes sociais. Posta fotos, curte tudo e ainda fala sobre as novidades do mundo automotivo.

IX

35

PASSA POR REESTILIZAÇÃO

A CAOA Montadora de veículos re-

bancos traseiros, sistema de som leitor

(controle de tração), ar-condicionado

novou o utilitário esportivo Hyundai

de MP3, Bluetooth, entrada auxiliar, co-

dual zone, regulagem elétrica do banco

iX35. Fabricado em Anápolis, Goiás,

nexão USB, sensor de estacionamento,

do motorista com ajuste lombar, airbags

recebeu nova grade dianteira. As luzes

entre outros. Nos bancos o acabamento

laterais e de cortina, lanternas traseiras

de neblina foram redesenhadas. Inclu-

parcial é de couro, rodas aro 18 e chave

em LED e duplo teto solar.

íram na dianteira um spoiler e luzes de

tipo canivete. Na opção intermediária sai

Há também a série especial Launching

LED no conjunto ótico. O motor Flex

por R$ 109.990, tem a mais as rodas

Edition, vendida somente na cor la-

2.0 de 16 válvulas, entrega 167 cv

aro 18 com outro visual, botão de parti-

ranja, limitada a 300 unidades. A ex-

(E)/157 (G) a 6.200 rpm e torque de

da e entrada sem chave, controlador de

pectativa é de comercializar em média

20,6 kgfm (E)/19,2 kgfm (G) a 4.700

velocidade, sistema multimídia com tela

1.700 unidades por mês do New iX 35.

rpm. O câmbio é automático de 6 mar-

de LCD, câmera de ré e GPS e rack de

chas e a direção de assistência elétrica

teto. E a topo de linha custa R$ 122.990,

progressiva com controle de torque.

vem com bancos, volante e manopla do

Ele passa a ser comercializado em três

câmbio de couro, maçanetas cromadas,

versões. A de entrada custa R$ 99.990 e

protetor externo para a base das portas,

traz, ar-condicionado com saída para os

ESP (controle de estabilidade) e TCS

Novidades 46

Seminário reúne profissionais do setor em São Paulo Em 18 de agosto, representantes de todos os elos da cadeia de distribuição de autopeças – indústria, distribuidores, varejistas e reparadores, reuniram-se no auditório da Fiesp/ SP para a 21ª edição do Seminário da Reposição Automo-

lança plataforma digital

tiva. Responsável pela coordenação e abertura do evento, Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP e Sindirepa Nacio-

A divisão ContiTech, do Grupo Continental, lança no

nal, explicou que todas as entidades colaboraram para for-

Brasil sua plataforma digital completa para consulta

matar a programação e que o mercado está num momento

ao banco de dados de todos os produtos do portfólio,

de profissionalização. Em seguida, Marrtin Bodewig, dire-

ligada diretamente ao site da ContiTech e ao catálogo

tor da Roland Berger, consulto-

online. O PIC (Centro de Informação de Produtos, na

ra internacional especializada

sigla em inglês) é um projeto inovador da empresa,

no setor automotivo, mostrou

que lista para os mecânicos e clientes finais todas as

um cenário favorável para o

informações relacionadas a cada produto: dados téc-

mercado de reposição.

nicos e gerais, instruções e conselhos de montagem,

Outros temas como as

fotos e veículos que o utilizam.

implicações do esocial, a apre-

Disponível também em inglês e espanhol, para

sentação do catálogo eletrônico

desktops e dispositivos móveis, o sistema localiza

TecDoc, o aplicativo Carro 100%

facilmente detalhes importantes dos produtos. Além

como ferramenta para divulga-

disso, proporciona praticidade na consulta online, ga-

ção da manutenção preventiva e

rantindo ganho de tempo para mecânicos, se compa-

os processos de garantia, foram

rado a uma ligação telefônica.

apresentados para uma platéia de mais de 400 pessoas.

Para encerrar, o painel de debates sobre garantia, o presidente do seminário deixou uma lição de casa para as

Atualizado constantemente, o PIC oferece documentos digitais como diagrama de instalação das correias de sincronismo, composição dos kits com imagens, dicas e orientações técnicas

entidades do setor, que precisam se unir para o desenvol-

Em caso de dúvidas específicas, especialistas da

vimento de uma norma ou padronização de procedimentos

Continental estão disponíveis para prestar toda e qualquer

de garantia, pois todo o segmento tem prejuízo. “Não dá

assistência, via email ou telefone. O site em português

para cada um fazer do seu jeito”, concluiu.

do PIC da ContiTech é www.contitech.com.br/aam/pic.

Audi inaugura centro de treinamento

Como parte da estratégia de produzir

prédio o Technical Support Center

no Brasil, a fabricante alemã investe

Latin America (TSC LATAM), que

na capacitação da equipe e desen-

conta com uma equipe inicial de 5

volvimento de tecnologia para atender

engenheiros para oferecer suporte

as necessidades locais. O Centro de

técnico para os mercados da Améri-

Treinamento e Competência Tecno-

ca Latina, englobando um total de 29

lógica (CT) está em São Paulo (SP),

países. Eles trabalham no desenvol-

na região de Santo Amaro. Os inves-

vimento de tecnologias especificas,

timentos somam R$ 10 milhões até

como por exemplo, os sistemas de

2016. Também funciona no mesmo

injeção de combustível.

Em meados dos anos 1980, era bastante forte a preocupação, tanto por parte da indústria quanto do governo, de reforçar o nosso parque industrial para sermos competitivos em todo o globo.

Da massiva concentração no Estado de São Paulo, a indústria passou a buscar oportunidades em outras regiões. Na época, montadoras que chegavam ao Brasil, atraídas por incentivos estaduais, começavam a construir fábricas fora de São Paulo. Por tendência, lançada pela Fiat em Belo Horizonte, autopeças também passavam a se instalar próximas às montadoras.

Toda essa descentralização da indústria foi acompanhada de perto pelo IQA – Instituto da Qualidade Automo-

Ingo Pelikan, é presidente do IQA – Instituto da Qualidade Automotiva.

iqa@iqa.com.br

Made in Brazil, com excelência de

QUALIDADE IQA 48

tiva, que agora avança mais um largo passo na disseminação da qualidade em toda a cadeia, com a regionaliza-

regiões do Brasil, mas com padrão de

ção de suas atividades, realizada por

trabalho comum para o País inteiro.

Brasil para a Fiat e a Volkswagen.

Ainda há muitas regiões para alcan-

meio da atuação de representações

Com a atuação dos representan-

çar. Não se pode estar vinculado apenas

próximas aos polos industriais. São

tes, que têm contato direto com as

aos polos industriais. Só no Estado de

especialistas devidamente treinados e

empresas e entidades locais, caracte-

São Paulo, há uma grande ampliação

qualificados, que atuam como braços

rísticas regionais ficam mais percep-

da indústria pelo Interior, a exemplo de

do Instituto em suas respectivas regi-

tíveis e particularidades são melhor

Sorocaba, que não é um polo indus-

ões: identificam as necessidades locais

compreendidas. Esse é o diferencial da

trial, mas um potencial onde há muitas

e apresentam oportunidades para a

construção de bases regionais nos po-

indústrias instaladas. O Instituto partiu

melhoria contínua da qualidade de pro-

los mais importantes do País. Além do

pelos polos industriais, mas também

cessos, produtos e serviços do setor.

Estado de São Paulo, onde tem sede na

quer alcançar regiões onde existem de-

Construir uma estrutura de traba-

Capital e está representado nas cidades

mandas que precisam de apoio.

lho sólida para todo o Brasil não é algo

de Campinas, Piracicaba e Sorocaba,

É extremamente importante para a

simples porque requer o engajamento

o IQA já atua em Estados como Bahia,

indústria essa diversificação regional,

de pessoas devidamente preparadas

Goiás, Minas Gerais, Paraná, Pernam-

que deve ser feita de forma estruturada e

conforme o padrão IQA, afinal o Institu-

buco e Rio Grande do Sul.

planejada. A qualidade no setor automo-

to não pode perder a identidade, calca-

Em dois anos de trabalhos, já hou-

tivo precisa ser padronizada e entendida

da em questões éticas e de relaciona-

ve grande interesse da indústria por

em todo o Brasil para que seja a mesma,

mento, que são pontos fundamentais

treinamentos em Estados como Paraná,

independentemente de onde é produzi-

no processo. Portanto, além de co-

Rio Grande do Sul e Minas Gerais assim

da. Esse é o nosso maior desejo: quan-

nhecimento da qualidade, é necessário

como demandas de oficinas por certifi-

do se falar em qualidade made in Brazil,

perfil que se enquadre nos princípios

cação de serviços em cidades do Mato

que nós, de Norte a Sul do País, seja-

do Instituto. Em outras palavras, o

Grosso. Também são realizadas certifi-

mos reconhecidos mundialmente como

objetivo é estar próximo das diversas

cações de concessionárias em todo o

grande fabricante do setor automotivo.

LAVADORA DE PEÇAS PARA AS OFICINAS

Mais praticidade e higiene para o seu dia a dia por Izabela Morais | fotos divulgação

50 Um dos pré-requisitos para um ambiente de trabalho limpo e organizado é a higienização dos seus produtos. Assim como o ambiente, as peças também necessitam de um cuidado especial, não é simplesmente utilizar e colocar de volta no lugar é necessário uma limpeza técnica. Essa higienização varia muito de acordo com a peça, o seu tipo, recomendação do fabricante, mas o que garante a durabilidade

MKT SUBRA DO BRASIL As lavadoras de Peças de cesto Rotativo, estão dimensionalmente estruturadas e equipadas com vários bicos pulverizadores na parte inferior, lateral e superior do cesto, para lavar de forma totalmente eficaz e uniforme, peças mecânicas de pequenas e grandes dimensões, com água quente e detergente biodegradável.

das mesmas, a sua conservação e qualidade perante o cliente, são os cuidados básicos.

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Diferenciais do Produto: Máquinas personalizadas conforme necessidade do cliente. Lavadoras de cesto rotativo são dimensionadas para suportar até 2.000 kg.

São utilizadas para lavar/higienizar baldes, formas, bandejas, assadeiras, panelas, caixas plásticas, tambores, carrinhos, motores, peças em geral, etc., Possui vários ciclos programáveis, com recirculação da água, pré-lavagem, lavagem e enxágue se desejável.

Novidades perante o mercado: Com anos de experiência e de sucesso com seus produtos, a Subra é certificada com a ISO: 9001 de gestão de qualidade, dentro das normas NR10 e NR12. Escolha a Subra para ter lavadoras de peças com toda qualidade e segurança sem deixar de lado a sustentabilidade.

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