Revista Reparação Automotiva - 93

gen NA OFICINA Volkswa s to Amarok e seus defei Maio de 2016 Distribuição Nacional

o GESTÃO Fique de olh nos seus negócios

93

DICAS TÉCNICAS Bomba de óleo e motor A revista que muda com o reparador moderno

NA REDE Ambiente digital é garantia para sobrevivência no universo offline

Editorial 03

Seja hiper!

A reparação automotiva caiu na rede e não tem mais jeito. Nas redes sociais, páginas de pesquisas na web e aplicativos são infinitas as ocorrências ligadas ao setor. Saber explorar com profissionalismo e criatividade essas plataformas é hoje a garantia de sobrevivência de qualquer empresa. Ser escolhida e ser lembrada positivamente são os grandes desafios enfrentados por marcas, sejam elas grandes ou pequenas. Como enfrentá-los depende dos recursos disponíveis, mas alternativas para isso são inúmeras.

Com o crescimento da internet móvel, o foco do consumidor está direcionado para as mãos dele e quem não estiver à vista delas terá mais dificuldades de “falar” com o mercado. Para esses indivíduos hiperconectados, que não têm mais olhos para aquilo que está fora das telas de smartphones e tablets, são necessárias ações diferenciadas por parte dos empresários para que possam se destacar em um universo tão competitivo quanto o online e, principalmente não condenar o negócio ao esquecimento. E não se engane! Não falamos de tendências e sim de uma realidade no Brasil. Dados da Anatel indicam que o País terminou março com 257,8 milhões de celulares, ou seja, 125 aparelhos/100 habitantes. Um número que nos coloca entre os três mais conectados do mundo. Estudos ainda revelam que o brasileiro passa mais de 9 horas/diárias conectados à web Telefones inteligentes mudaram – e muito – o modo como as pessoas consomem. Decisões de compras e serviços são antecedidas por pesquisas na web em tempo real. Nesse cenário, assumem a dianteira as marcas que colecionam curtidas e avaliações positivas nas redes sociais e sites de pesquisas. Tudo hoje é avaliado e compartilhado! E não podemos virar as costas para essas transformações.

Para oficinas mecânicas, as novas tecnologias formam um campo bastante fértil para a divulgação de serviços, ações e, principalmente de relacionamento com o consumidor. Nessa edição, preparamos uma matéria para mostrar as possibilidades oferecidas pelas plataformas digitais à reparação automotiva e, como é possível ser bem cotado e lembrado no ambiente digital.

Mais uma vez, a Reparação Automotiva convida os leitores a refletirem sobre a atualidade do mercado e apresenta alternativas de como é possível ser hiper em meio a um mercado consumidor tão hiper.

Sumário 04

06 Voz do Reparador 93

12

Aumento de problemas

08 Entrevista

João Borgonovi, diretor geral da Philips Automotiva+ Sua revista mensal de informação e atualização profissional Ano 8 | Maio de 2016 Distribuição Nacional

A revista Reparação Automotiva é uma publicação da ZNEWS Editora e Marketing, de circulação dirigida aos profissionais do segmento automotivo para contribuir com o desenvolvi mento do setor.

Diretores Carlos Alberto de Oliveira carlos@znews.com.br Flávio Guerra guerra@znews.com.br REDAÇÃO Editora Christiane Benassi (MTB 30964) christiane@znews.com.br Jornalistas Alexandre Akashi e Edison Ragassi Estagiária Izabela Morais Colaboração Júlio de Souza ARTE Diretor de Criação Sérgio Parise (projeto gráfico) sergio@znews.com.br Designers Fausto Rapassi e Marcos Bravo PUBLICIDADE Gerente de Vendas Gabriela A. Almeida gabriela@znews.com.br Comercial Helena de Castro helena@znews.com.br MARKETING E CIRCULAÇÃO Coordenadora Tatiane Sara Lopez tatiane@znews.com.br TECNOLOGIA e Internet Ezequiel Moreira suporte@znews.com.br ADMINISTRATIVO Coordenadora Financeira Luciene Alves administrativo@znews.com.br IMPRESSÃO E ACABAMENTO

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FALE COM A GENTE Nosso Endereço Rua Acarapé, 355 04139-090 - São Paulo - SP (11) 3585-0626 Receba a Reparação Automotiva, cadastre-se e mantenha-se atualizado sobre as últimas novidades e informações do setor automotivo.

Atendimento ao Leitor contato@znews.com.br

12 Avaliação

Reparabilidade do Nissan e o novo Voyage

Versa

16 Como Fazer?

Passo a passo da troca da pastilha traseira do Audi Q3

06 Informe Borg Warner Válvulas termostáticas Borg Warner

22 Dicas técnicas Cuidados no reparo do motor e da

bomba de óleo

28 Na Oficina É a vez da VW Amarok

36 Capa

Possibilidade de negócios para oficinas mecânicas pela internet móvel

42 Equipamentos

Anunciaram nesta edição

Testador de cabo de velas /reparacaoautomotivaoficial www.reparacaoautomotiva.com.br Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.

As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.

Circulação auditada pelo

44 Gestão

Dicas para controlar melhor seus negócios

46 Novidades

Principais notícias do setor

48 Lançamentos Os melhores lançametos de carros

50 Informe Sincopeças

Vendas e relacionamento na era digital

Aplic 09/11 Borg Warner 21 Bsb 33 Corteco 07 Fabrini 44 Fram 19 Hella 31 Idemitsu 25 King Tony 41 Max Gear 48

Motorcraft 02/51 Motrio 52 Ranalle 15 Raven 43 Rumo Certo 42 Transamérica 47 Urba 17 Volkswagen 34/35 Zmix 45 Znews 49

36

08

16

22

Que capa é essa?

12

A capa desta edição representa a informação gerada a partir de um dispositivo móvel, em uma era digital cada vez mais forte em nosso setor. O motor ampliado para fora de um carro holográfico ilustra uma tecnologia do futuro, presente de forma intuitiva em nossas vidas. Destaque para as chamadas em forma de aplicativos também geradas de forma digital. por Sérgio Parise

problemas

A voz do reparador 06 Em meio a uma das maiores cri-

Júlio dE Souza é é Consultor Automotivo Farol Alto e Proprietário da SouzaCar

ses econômicas que já vivi como

E é isso mesmo: a maioria

empresário, tenho acompanhado

dos consumidores só traz o carro

o noticiário com muita preocu-

quando tem algo que o impede de

pação. De forma equivocada,

andar ou quando é problema agu-

tem pessoas acreditando que a

do de freio. Manutenção preventi-

enorme queda na venda de carros

va, que é mais barata e pode ser

zero Km tem sido boa para nós,

programada, só uma minoria. Até

empresários do setor de repara-

a troca do óleo motor está sen-

ção de veículos, proprietários de

do prolongada, e isso é um erro

oficinas mecânicas. “Se o consu-

grave, principalmente nos carros

midor não troca o carro, tem de

mais modernos, que contam com

consertar o que tem para conti-

tecnologias como comando de

nuar rodando”, dizem em coro os

válvulas variáveis (vvt).

especialistas no setor.

Aumento de

que originou a vinda à oficina.

Assim, o cenário que vive-

Esta é uma meia verdade,

mos hoje é esse. muitas ofici-

assim como a que as oficinas

nas, assim como a minha, estão

estão abarrotadas de serviço. A

abarrotadas de carros, grande

crise de confiança na economia

parte deles não funciona e pre-

e no governo é generalizada e

cisa de diversos reparos, assim

afeta a todos. Se o consumidor

como a substituição de peças de

não confia no dia de amanhã a

desgaste natural que já deveriam

ponto de encarar uma dívida para

ser trocadas. Porém, muitos pro-

trocar de carro, o mesmo vale

prietários desses veículos estão

para o conserto e manutenção

desempregados e outra parcela,

do veículo que possui. E a grande

ainda maior, com medo de não ter

verdade é que de um orçamento

emprego na semana seguinte. O

de cinco ou seis itens que preci-

resultado é esse então: “faça só

sam ser feitos para o carro ficar

o necessário”, é a frase que mais

100% em ordem, apenas dois ou

ouvimos, seguida de uma pergun-

três são aprovados, quando não

ta famosa: “esse valor você par-

é feito apenas aquele essencial,

cela em quantas vezes?” tenho casos na oficina de carros que estão prontos há mais de quatro meses e o dono do

A mAioriA dAS ofiCinAS eStá lotAdA de CArroS e todoS eleS ApreSentAm diverSoS defeitoS que preCiSAm Ser repArAdoS. deveríAmoS eStAr Sorrindo e felizeS...

veículo ainda não veio buscar.

Passei o orçamento, ele aprovou, comprei as peças que precisava, já paguei por elas, e quando ficou pronto ganhei como resposta um “quando puder pagar eu passo ai e pego”. E, provavelmente, quando vier, vai querer parcelar em sei lá quantas vezes.

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Divisão de Reposição

Entrevista 08

Mais luz para a

Reparação por Christiane Benassi | fotos divulgação

João Borgonovi, da Philips fala dos planos da marca para o aftermarket

Em entrevista exclusiva para a Reparação Automotiva, João Borgonovi, diretor geral da Philips Automotiva para América Latina fala dos planos da marca para o aftermarket e conta detalhes sobre a inauguração do novo centro de distribuição em Minas Gerais.

Reparação Automotiva: No ano passado, o faturamento da Philips Automotiva cresceu 6,16% ante o desempenho de 2014, um fato expressivo para o setor que conta com forte queda na produção e vendas de automóveis. A que se deve essa marca?

João Borgonovi: Essa marca é um reconhecimento de todo um trabalho de desenvolvimento e tecnologia empregados nos produtos que a Philips Automotiva oferece no mercado brasileiro.

Nossa prioridade é a qualidade e o alto nível de satisfação dos nossos clientes, sejam OEMs, sistemistas, distribuidores ou consumidores finais. Trabalhamos para oferecer a diversidade de aplicação no que se refere a iluminação automotiva, atendendo a indústria, bem como as necessidades dos consumidores que demandam produtos diferenciados. Hoje nosso portfólio é bastante amplo e contamos com produtos que trazem sempre algum diferencial, seja para elevar

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

09

a segurança ou proporcionar um visual mais atrativo no conjunto ótico do automóvel, motocicleta, caminhões e/ou ônibus.

Reparação Automotiva: Qual a participação da Philips Automotiva no mercado brasileiro?

Borgonovi: Atualmente a Philips detém cerca de 30% de market share no mercado brasileiro e global, ou seja, de cada 3 veículos, 1 tem lâmpadas da marca. No Brasil, acreditamos numa participação ainda mais consistente visto a diversidade de nosso portfólio para carros, caminhões e motocicletas. Nossa meta é manter este percentual mesmo diante do cenário econômico atual.

Reparação Automotiva: Como a marca se diferencia dos concorrentes? Quais os diferenciais dos produtos?

Borgonovi: Todos os produtos ofe-

todos os produtos oferecidos pela Philips trazem algum diferencial para atender o mercado brasileiro

recidos pela Philips Automotiva trazem algum diferencial para atender ao mercado brasileiro, sem abrir mão da qualidade e certificações exigidas no

Borgonovi: A Philips Automotiva

País. Todos nossos produtos são qualificados com selo INMETRO. Como

tem a meta de elevar a cada ano os

dito anteriormente, nosso portifólio é bem amplo, mas vale citar alguns

Distribuidores em toda a América do

exemplos (ao lado e na próxima página).

Sul e, consequentemente fazer com

Reparação Automotiva: De que maneira a Philips atua no mercado de re-

que este aumento seja refletido em um

posição automotiva? Existem iniciativas específicas para esse segmento?

número crescente de pontos de ven-

Borgonovi: A Philips Automotiva tem como metodologia maximizar sua

das e instalações.

operação de vendas, seja por meio dos nossos Distribuidores ou com ini-

Reparação Automotiva: Como a Phi-

ciativas que visam estimular, informar e beneficiar os pontos de vendas. O

lips Automotiva pretende estreitar

mercado de reposição automotiva é de extrema importância para a empre-

o relacionamento com o mercado

sa. No início do ano, por exemplo, lançamos o programa de relacionamento

e aumentar a participação no seg-

Philips Valoriza, criado para dar melhor suporte aos pontos de venda que

mento de reposição?

comercializam nossas lâmpadas automotivas. Esta iniciativa tem como obje-

Borgonovi: A Philips está presen-

tivo trazer benefícios para as lojas, transformando as compras realizadas nos

te no Brasil desde 1924, sendo que

Distribuidores em pontos que podem ser trocados por prêmios, como brindes

seu relacionamento com a rede de

e materiais de comunicação, como displays, cartazes e gôndolas.

distribuidores dura desde longa data.

Reparação Automotiva: Pode-se dizer que há um crescimento no

Procuramos promover constantemen-

número de oficinas mecânicas que também oferecem serviços de

te ações de relacionamento para com

instalação de lâmpadas?

o mercado automotivo, a exemplo do

Philips Led Retrofit: composta por luzes de sinalização e internas, essa linha proporciona para o dono do carro todos os benefícios das lâmpadas LED - vida útil mais longa, menos consumo e mais visibilidade. Com alta potência, esses produtos contam com a mesma base das convencionais, eliminando a necessidade de adaptações.

Philips ExtraDuty Crystal Vision: esta lâmpada é altamente eficiente contra vibrações por trazer em sistema de fixação do filamento bastante robusto, tecnologia exclusiva da Philips e utilizada nos principais modelos de motocicletas originais.

Entrevista 10

Philips CrystalVision ultra: simula o efeito xenon, emitindo a luz branca com efeito azulado nos faróis, sem a necessidade de adaptações elétricas.

“Philips Ilumina suas Vendas”. Neste momento estamos investindo no

Reparação Automotiva: Quais são as

Programa Philips Valoriza.

suas expectativas e planos para o

Reparação Automotiva: Com a inauguração do novo centro de distri-

segundo semestre de 2016?

buição da marca para o sul de Minas Gerais, quais serão os benefícios para os clientes Philips?

Borgonovi: Temos alguns lançamentos previstos de novos produtos,

Borgonovi: Decidimos deslocar o centro de distribuição da Philips

como a nova CrystalVision ultra que

Automotiva para a cidade de Varginha, no Sul de Minas Gerais, com o

chega no mercado nas próximas sema-

objetivo de reduzir o transit time das entregas de lâmpadas automotivas e

nas. A novidade traz luz mais branca,

ficar mais próximo de montadoras/setmakers e distribuidores. As opera-

característica do xenon, porém agora

ções foram iniciadas na primeira semana de janeiro deste ano e os resul-

com mais intensidade para o seu au-

tados parciais do primeiro bimestre já indicam que conseguiremos reduzir

tomóvel, permitindo ao motorista dar

o transit time, na média em 50%, sendo que para os principais mercados

mais estilo e modernidade ao seu veí-

regionais, como a cidade de São Paulo e interior, Minas Gerais e Rio de

culo ao simular o efeito xenon no farol.

Janeiro, a redução no prazo de entrega já é de 8 Philips X-Treme Vision: esta lâmpada oferece 100% a mais de visibilidade quando comparada com as originais, garantindo assim maior segurança nas estradas.

para 2 dias e para Porto Alegre de 12 para 3 dias.

Até dezembro de 2015, ainda com o centro de distribuição na Grande Recife, o percentual de atendimento aos clientes finais – na média – apontava 85%. Já no primeiro bimestre deste ano, já subiu para 90%. Nosso objetivo é atingir 95% ainda em 2016, patamar considerado excepcional, se considerarmos os índices globais de

promovemos constantemente ações de relacionamento com a reparação

atendimento a O&M e aftermarket. No segundo semestre deste ano, o canal de distribuição da Philips Automotiva vai contar com sistema de rastreamento de carga.

Reparação Automotiva: Quais são as características desse novo centro de distribuição?

Philips Moto Vision: exclusiva para o uso em motocicletas, a lâmpada diferencia o farol com um efeito de cor alaranjada nos refletores do conjunto ótico, aumentando a segurança . O produto ainda projeta uma luz branca intensa garantindo melhor visibilidade.

Borgonovi: No município de Jaboatão dos Guararapes, na Grande Recife, a Philips Automotiva tinha um centro de distribuição com área de 2.000 metros quadrados e 1.046 posições de paletes; em Varginha, MG, a unidade tem área construída de 2.550 metros quadrados e 900 posições de paletes. Os números das instalações são semelhantes. A grande diferença está nas distâncias do centro para os principais centros consumidores. De Recife a São Paulo, 2.700 km; Recife – Belo Horizonte 2.100 km; e Recife – Rio de Janeiro 2.300 km. De Varginha, 330 km até São Paulo; 330 km de Belo Horizonte e 380 km ao Rio de Janeiro.

Reparação Automotiva: De que maneira foi feita a escolha do local?

Borgonovi: Procuramos por área central do País exatamente para facilitar todo o trabalho logística e atendermos com excelência os nosso clientes.

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Avaliação 12

Sedãs COMPACTOS SEDÃS compactos NA na por Edison Ragassi | fotos ZNEWS

Em março de 2015, a Nissan iniciou as vendas do Novo Versa. O sedã compacto antes importado do México passou a ser produzido no Complexo Industrial de Resende (RJ).

Motor: Versa

Além das modificações no visual, passou a utilizar o novo propulsor 1.6L 16 válvulas, CVVTCS, que tem potência de 111 cv a 5.600 rpm (E/G) e torque de 15,1 kgfm a 4.000 rpm (E/G ).

Motor Versa

Os sedãs compactos são bem aceitos no mercado brasileiro, por isso as fabricantes investem na renovação e atualização de seus modelos. Foi o que aconteceu com o VW Voyage, em fevereiro deste ano, a empresa lançou a linha 2017 do carro.

Motor: Voyage

As mudanças ocorreram no visual, a motorização 1.6L VHT Total Flex 8 válvulas continuou a mesma. Sua potência é de 101 cv (G)/104 cv (E) a 5.250 rpm. O torque é de 15,4 kgfm (G)/ 15,6 kgfm (E) a 2.500 rpm.

Nissan Versa e VW Gol foram analisados pela equipe do Autocenter Gran Rumo, localizado na Avenida Rio Bonito, 1.250, no bairro de Interlagos. O Autocenter é dirigido por Luiz Fernando Silva, profissional Motor Voyage

com 15 anos de experiência. Ele tem como colaboradores, Joel Chaves Loures e Samuel da Costa.

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

oficina

Coletor Versa

O propulsor

Nissan Versa e o novo VW Voyage passam por analise das condições de reparabilidade e mostram que não oferecem dificuldades ao realizar revisões e trocas de peças.

1.6L da Nis-

san exige atenção. “Para substituir

Filtro de ar Versa

Já o motor VW

é conhecido

Cabos VW

nas oficinas. “Os cabos, velas, bicos,

as velas é necessário retirar o co-

correia de acessórios, são fáceis

letor, a caixa do filtro do ar tem a

de acessar, para retirar o filtro do ar

tampa com presilhas, e não ofe-

é necessário uma chave Philips, o

rece dificuldades. No caso de re-

processo é feito com ferramentas pa-

alizar manutenção no servo freio,

drão de uma oficina”, explica Costa.

antes é necessário retirar a bateria. Ao verificar o sistema de arrefecimento não esquecer de fazer com o carro frio”, avalia Loures.

O sistema de direção do sedã Nissan tem auxilio elétrico, enquanto que no VW ele é hidráulico.

Bicos VW

13

Avaliação 14

O Versa utiliza

Luiz Fernando Silva, Joel Chaves Loures e Samuel da Costa, a equipe do Autocenter Gran Rumo que avaliou o Versa e Voyage

No Voyage a VW

sus-

utiliza na

pensão dianteira independente

dianteira suspensão independente,

tipo McPherson com barra

tipo McPherson, com braços triangu-

estabilizadora, a traseira tem

lares transversais, molas helicoidais,

eixo de torção com barra es-

amortecedores pressurizados e barra

tabilizadora e molas helicoi-

estabilizadora de 19 mm de diâmetro.

dais. Os freios são a discos

A traseira é interdependente, com

na dianteira com 260 mm de

braços longitudinais, os freios são de

diâmetro e tambores na tra-

duplo circuito hidráulico em diagonal,

seira. “Ao realizar manutenção

servo freio a vácuo, com discos ven-

e troca de itens o profissional

tilados de 256 mm de diâmetro. “O

da reparação não encontrará

carro de uma maneira geral é de sim-

dificuldades, pois o carro é de

ples manutenção, sem dificuldades

construção simples”, fala Joel

para realizar diagnósticos e substituir

Chaves Loures.

peças”, comenta Samuel da Costa.

Com motor 1.6L a opção de entrada do Nissan Ver-

de navegação integrado ao painel com NissanConnect,

sa é a SV que tem preço sugerido de R$49.490. Entre os

rodas de liga leve de 16”, pneus 195/55 R16, faróis de

equipamentos de série traz o ar-condicionado, banco do

neblina com acabamento cromado, entre outros.

motorista com regulagem de altura, comando de áudio e

O Voyage versão Trendline com motor 1.6L tem preço

telefone no volante, direção elétrica, computador de bordo,

sugerido de R$ 45.150. Entre os equipamentos de série

vidros elétricos dianteiros, Rádio CD Player com função

traz o alerta de frenagem de emergência (ESS ), banco do

RDS, entrada auxiliar para MP3 Player/iPod, conector USB

motorista com ajuste de altura, direção hidráulica, rodas de

e 4 alto-falantes, rodas de aço 15 polegadas, pneus 185/65

aço aro 14” com calotas, travamento elétrico das portas,

R15 com calotas entre outros. A SL custa R$ 50.690 e têm

vidros dianteiros elétricos. O Comfortline custa R$ 50.390

a mais os vidros elétricos traseiros, banco traseiro rebatí-

tem a mais o ar-condicionado, 4 alto-falantes e 2 tweeters,

vel, acabamento em prata na manopla, moldura cromada

computador de bordo, faróis de neblina, entre outros. A

nas janelas, revestimento

opção topo de linha é a Highline com preço sugerido de R$

das portas em tecido, rodas

55.990, vem com espelhos retroviso-

de liga leve aro 15’’, pneus

res externos com luzes indicadoras de

185/65 R15. A topo de linha é a Unique com

direção integradas, coluna de direção

custo de R$56.190, ela vem com acabamento

com ajuste de altura e profundidade,

Piano Black no painel central, maçanetas exter-

computador de bordo (I-System com

nas e friso do porta-malas cromados, ar-condi-

Eco-Comfort), sistema de alarme com

cionado automático digital, rádio CD Player com

comando remoto (Keyless), sensor de

MP3 com display 5.8 polegadas colorido, fun-

estacionamento traseiro (Park Pilot),

ção RDS, entrada auxiliar para MP3 Player/iPod,

aerofólio traseiro na cor do veículo, ro-

conector USB e 4 alto-falantes, câmera traseira

das de liga leve aro 15”, pneus 195/55

com imagem integrada à tela do rádio, sistema

R15, entre outros.

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

Ficha técnica Motor Denominação: 1.6 (16V) Número de cilindros: 4 em linha Número de válvulas: 16 CVVTCS Cilindrada: 1,598 cm3 Potência: 111 cv a 5.600 rpm Torque: 15,1 kgfm a 4.000 rpm Injeção: Eletrônica Multiponto Seqüencial Câmbio: Manual, 5 marchas, tração dianteira Suspensões Dianteira: Independente tipo McPherson com barra estabilizadora Traseira: Eixo de torção com barra estabilizadora e molas helicoidais Freios Dianteira: Discos ventilados com 260 mm de diâmetro Traseira: Tambor com 203 mm de diâmetro

Nissan Versa Direção Tipo: Elétrica com assistência variável Dimensões Comprimento: 4.455 mm Entre eixos: 2.600 mm Largura: 1.695 mm Altura: 1.514 mm Capacidade Porta-malas: 460 litros Tanque de combustível: 41 litros

Rodas/Pneus Rodas: Aço 15” (S/SV)/ Liga leve 15” (SL) / Liga leve 16’’ (Unique) Pneus: 185/65 R15/ 195/55 R16

Ficha técnica Motor Denominação: 1.6 VHT Flex Número de cilindros: 4 em linha Número de válvulas: 8 Cilindrada: 1.598 cm3 Potência: 101 cv (G) / 104(E) a 5.250 rpm Torque: 15,4 kgfm (G) / 15,6 kgfm (E) a 2.500 rpm Injeção: Eletrônica multiponto Bosch ME 7.5.30 Câmbio: 5 marchas, acionamento por cabo, tração dianteira Suspensões Dianteira: Independente, tipo McPherson, com braços triangulares transversais, molas helicoidais, amortecedores pressurizados e barra estabilizadora de 19 mm de diâmetro Traseira: Interdependente, com braços longitudinais Freios Duplo circuito hidráulico em diagonal, servo freio a vácuo Dianteira: A disco ventilado, diâmetro de 256 mm Traseira: A tambor, diâmetro de 200 mm com válvula

Voyage Direção Tipo: Pinhão e cremalheira, assistência hidráulica Dimensões Comprimento: 4.230 mm Entre eixos: 2.465 mm Largura: 1.656 mm Altura: 1.464 mm Capacidade Porta-malas: 480 litros Tanque de combustível: 55 litros

Rodas/Pneus Rodas: Aço (6Jx14) / Liga leve 15’’ / Pneus: 175/70R14 / 195/55R15

Colaboraram: Nissan do Brasil e Volkswagen do Brasil

15

Como fazer?

16

PASSO

A PASSO

por Edison Ragassi fotos ZNEWS colaboração Fiat Automóveis

Em junho do ano passado, a Audi passou a comercializar a linha 2016 do utilitário esportivo Q3. Entre os equipamentos de série, o freio de estacionamento com acionamento elétrico.

Quando o botão do console é acionado, as pinças traseiras fecham impulsionadas por dois motores elétricos.

Troca da pastilha traseira do Audi Q3 com freio de estacionamento eletrônico

Diferentemente de outros veículos com sistema semelhante, o Q3

Toki, localizado na Zona Sul de São

não exige equipamento de diagno-

Paulo, que é dirigido por Cláudio Ma-

se para abrir as pinças ao realizar a

rinho Guedes. Na oficina, o repara-

substituição das peças.

dor Luiz Antônio de Oliveira explicou

A reportagem da Reparação Auto-

o procedimento correto para substi-

motiva foi até o Centro Automotivo Auto

tuir as pastilhas traseiras do veículo.

Coloque a alavanca Desative de mudanças na manualmente posição P

o botão do console do freio de estacionamento e depois desligue o carro

Substituição das pastilhas traseiras Audi Q3 2.0L 2016/2017

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Como fazer?

18

Para retirar a pinça é necessário soltar os pinos superior e inferior, as chaves são uma fixa de 17 mm que é utilizada para segurar o pino e outra 13 mm combinada para soltar o pino

Após sacar a pinça

Motor elétrico que fecha

é necessário retornar o embolo. O processo é feito com uma ferramenta especifica de retorno de três pinos

a pinça quando o freio de estacionamento é acionado

Retirar a pastilha

com chave de fenda, para isso soltar a mola de apoio, a base anti-ruído é fixa na pastilha

Ao encaixar a nova pastilha, o processo é feito pela mola

Recolocar a pinça com o embolo recuado Montar a pinça

Claudio e Luiz Antônio

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Informativo 20

VálVulas

termostáticas

Tecnologia de controle do arrefecimento da BorgWarner ajuda a aumentar a eficiência do motor, reduzindo o consumo de combustível e as emissões

As válvulas termostáticas da BorgWarner apresentam menos componentes do que termostatos convencionais, um motor robusto e um sensor de temperatura integrado para uma resposta rápida.

A BorgWarner produz válvulas ter-

expandir nosso negócio junto a este

mostáticas para caminhonetes e

importante cliente. Para atender à

veículos utilitários esportivos fabrica-

crescente demanda, estamos inves-

dos por uma grande montadora nor-

tindo, atualmente, em nossa linha de

te-americana no Brasil e na Tailândia.

produção no Brasil”.

Produzidas no Brasil, as válvulas ter-

As válvulas termostáticas da Bor-

mostáticas da BorgWarner ajudam os

gWarner apresentam menos compo-

motores a alcançar e manter a tem-

nentes do que termostatos convencio-

peratura de funcionamento ideal a fim

nais, um motor robusto e um sensor

de aumentar sua eficiência, melhorar

de temperatura integrado para uma

a economia de combustível e redu-

resposta rápida. Durante a iniciali-

zir emissões. “Em todo o mundo, as

zação, a válvula termostática ajuda

montadoras valorizam as tecnologias

o motor a aquecer, o que contribui

que melhoram a eficiência do motor

para a redução das emissões. Du-

e estão equipando uma ampla gama

rante o funcionamento do motor, a

de veículos com as válvulas de con-

válvula termostática mantém a tem-

trole termostáticas da BorgWarner”,

peratura do líquido de arrefecimento

disse Brady Ericson, presidente e ge-

dentro da gama de funcionamento

rente-geral da BorgWarner Emissions

normal, o que ajuda a melhorar a

Systems. “Estamos satisfeitos em

economia de combustível.

Somar é mais do que agregar valor. É fazer a diferença.

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Dicas Técnicas 22

OR T MO

amento, ip u q e r e u que qualq ânico o d is a M o do mec ic n lí c r a o olh a correta a r a p l a t en é fundam sistema o d o ã ç manuten si | fotos

e Benas

stian por Chri

ão

divulgaç

Fundamental para o bom desempenho e funcionamento do carro, o motor é considerado por muitos o coração do veículo e, por isso, precisa de cuidados para ter a capacidade de trabalhar corretamente.

A falta de lubrificação ou água, o uso de combustível com procedência duvidosa, filtros sujos, além de práticas inadequadas de condução comprometem o bom funcionamento do motor e desgaste precoce de seus componentes.

Um bom diagnóstico requer experiência do reparador e, principalmente atenção aos detalhes dados pelo dono do carro. Só assim será possível identificar a parte danficada.

FUNÇÃO

ATENÇÃO

ante é import elétrica e rt a os p d a ta gem d desgas A checa ectores n o c s n r. moto comu enho do pois são desemp o o d n a prejudic

Transformar energia eletrotérmica (resultado da queima do combustível) em mecânica.

A queima do combustível acontece em 4 tempos, que são: 1. admissão: quando a mistura de ar e combustível entra no cilindro.

2. compressão: as duas válvulas do cilindro se fecham e o pistão sobe.

3. combustão: a vela solta uma faísca, que faz a reação química acontecer. O pistão é empurrado pra baixo e toda a energia do processo é liberada para movimentar o carro.

4. escape: parte em que a fumaça da combustão é liberada, para que mais reações possam acontecer e continuem movimentando o motor.

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

Partes

aste er desg Qualqu a em um ou falh s ponente dos com bom mete o r compro do moto amento n io c n fu ido em r é divid O moto beçote, rtes: ca três pa cárter. bloco e

Comandos de Válvulas

é um mecanismo destinado a regular a abertura das válvulas num motor de combustão interna.

Válvulas

De admissão e escape abrem no momento adequado para deixar ar e combustível entrarem e sair.

Vela de ignição

Fornece a centelha que inflama a mistura ar/ combustível para que a combustão possa ocorrer.

Pistão

Um pistão é uma peça cilíndrica de metal que se move para cima e para baixo no interior do cilindro.

Biela A haste que liga o

pistão ao eixo vibrabequim.

Ele pode rodar em ambas as extremidades de modo que o seu ângulo pode mudar como os movimentos do pistão, rodando o eixo.

Virabrequim O Bomba de óleo

Responsável pela condução do óleo no sistema de lubrificação.

Cárter

O cárter é um recipiente metálico que protege e assegura a lubrificação interna do motor.

virabrequim transforma o movimento do pistão para cima e para baixo em movimento circular que faz com que aconteça os quatro tempos de um motor ciclo Otto.

23

Dicas Técnicas 24

e d s i Sina

a ç a Fum Excesso de fumaça expelida pelo escapamento, vazamento ou alto consumo de óleo lubrificante, baixa potência e ruídos anormais são alguns dos indícios de que o motor do veículo apresenta problemas.

Antes de mais nada, observe a cor da fumaça, já que ela pode sinalizar vários problemas no motor, como desgastes nos conjunto de anéis do pistão, ou casquilhos na bronzina.

Ao abrir o capô do carro, faça uma inspeção visual completa:  Verifique se não hã vazamentos externos de óleo;  Verifique as condições das correias;  Confira o nível de água do reservatório e a coloração do líquido de arrefecimento;  Aproveite para examinar o estado da bateria, já que em boas condições de carga, ela aguenta melhor as condições da partida, preservando o motor;  Faça a sangria correta do sistema de arrefecimento caso faça manutenção.

Fale com o cliente para aumentar a vida útil do motor de um carro:  Verifique sempre o óleo;  Troque os filtros de ar para que as impurezas não

Lavar o motor?

atinjam o motor;  Não ande com vazamentos;  Evite abrir a tampa do reservatório de água com carro quente. Ao fazer isso, mesmo que seja retirada a pressão do circuito, haverá entrada de ar no sistema, podendo ocasionar o superaquecimento do motor. Além disso, o ar provoca bolhas, dificultando a circulação da água que resfria o motor.

A limpeza do motor é necessária, mas exige atenção em

Não existe um período específico para que o motor

alguns fatores. Se a lavagem for feita com água, é neces-

seja lavado. Depende da regularidade de uso do carro

sário proteger a parte elétrica do local, como a bobina e

e do terreno (lama, areia ou asfalto) que o motoris-

central eletrônica. Outro cuidado necessário é em relação

ta costuma trafegar. É normal levarmos o carro toda

à temperatura do motor no momento da limpeza. O cho-

semana para lavar. Já o motor fica na maior parte do

que térmico causado pela água no metal e plástico aque-

tempo protegido da sujeira e só deve ser limpo quando

cidos pode danificar os componentes do motor.

realmente for necessário.

Dicas Técnicas 26

e d a b m o B

ÓLEO

s ponente m o c é o s odo rificados b lu m Manter t e rb ponente do moto m o is c e v m ó u m idade de il b a s n o resp defeito e á d e o t n me iagnóstic d u que rara e s ezes tem mo evitar isso muitas v aiba co S . ulgação o d a fotos div c Akashi | equivo xandre por Ale

Lubrificar o motor de combustão interna é fundamental para o bom funcionamento do veículo. Quando mal feito, os componentes metálicos podem aquecer demais e fundir. Assim, a bomba de óleo do motor exercer papel fundamental e precisa estar sempre em boas condições de funcionamento.

Felizmente a grande maioria dos veículos possuem bombas de óleo robustas, que duram quase tanto quanto o motor, quando a manutenção preven-

Vazão e pressão

Vazão e pressão são dois termos muito confundidos quando o assunto é bom-

tiva é realizada de acordo com o preco-

ba de óleo do motor. O instrutor técnico da Nakata, Edson Vieira, explica que a

nizado no manual do proprietário. São

bomba sozinha gera vazão de óleo, enquanto a pressão é resultado do trabalho

raras as falhas por projeto ou defeito

da bomba no sistema de lubrificação do motor, que é um circuito fechado.

de fabricação, uma vez que trata-se de

“O que gera a pressão no sistema são as restrições dos canais e galerias

um componente relativamente simples,

por onde o óleo passa”, explica ao comentar que o fato de o sistema estar sem

composto por corpo, tampa, eixos, en-

pressão ou com pressão anormal não significa necessariamente que a bomba de

grenagens internas e válvula.

óleo esteja ruim. “A bomba é como o coração, se houver algum canal entupido,

Assim, para que a bomba tenha

a pressão aumenta, e se houver algum vazamento, a pressão cai”, exemplifica.

excelente durabilidade, é preciso que as

Porém, em um automóvel, existe outro fator que pode fazer com que a

trocas de óleo do motor, e também o fil-

pressão no circuito seja comprometido. “Com o tempo, algumas peças se des-

tro de óleo, sejam realizadas no tempo

gastam e, dependendo da quantidade de folga, a pressão no sistema cai o que

correto, de acordo com a forma de uti-

prejudica a lubrificação do motor. Neste caso, também não adianta trocar a

lização do veículo - normal ou severo.

bomba, pois o defeito não é nela e, sim, da folga excessiva das partes móveis internas do motor, como bronzinas de biela, mancal ou buchas “, explica Vieira.

Nestes casos, o melhor diagnóstico é testar a vazão da bomba isolada do motor. Infelizmente as montadoras não disponibilizam os valores padrões de vazão das bombas, nem da pressão no circuito de lubrificação, porém a Nakata disponibiliza no site uma tabela de pressão dos 46 modelos de bombas que produz, para diversos veículos Fiat, Ford, Chevrolet, Scania, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Seat, Peugeot e Renault, além dos motores MWM e Maxion.

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

Futuro

nte os cipalme los, prin u íc e ma boa v u ns r com ta n Em algu o c as , os ue muit mentad tante q r o p turboali im a tão lução ação é omo so lubrific taram c o d a s mba de ora unda bo g montad e s a e m ável, qu ão de u zão vari instalaç a v m d o anda o trica, c m a dem o óleo, elé c o ar rd o tes de d a de ac ente an funcion lm a e ip c a as prin o sistem motor, m surizar s is re e p v tes mó a, para mponen a partid o c s o e s olada ar todo é contr lubrific bomba ta s E ulo. r. do veíc do moto ela ECU p a d ia gerenc

Defeitos comuns

Vieira comenta que os defeitos mais comuns que encontra ao visitar oficinas nos quatro cantos do país são de compra errada do modelo da bomba, que apesar de servir não possui as características de vazão específicas para o veículo aplicado. “Isso

Dicas de instalação

Uma vez definido que a bomba de óleo precisa ser trocada, Vieira recomenda alguns cuidados, como verificar, antes mesmo da instalação, se a bomba gira livremente. O passo seguinte é carregar a bomba com o mesmo óleo que será utilizado no motor. “Isso é fundamental para a formação do selo hidráulico, pois sem ele não se consegue puxar o óleo do cárter”, explica.

Durante o procedimento de instalação, Vieira recomenda verificar se a base de apoio da bomba está limpa e livre de riscos ou amassados, pois podem levar a vazamento ou entrada de ar, e, além disso, as bombas frontais só devem ser montadas ao bloco com os guias devidamente instalados. “Finalmente, para facilitar a formação de pressão do óleo, solte ligeiramente o filtro de óleo. Quando o óleo começar a sair pelo filtro é hora de apertá-lo adequadamente e seguir em frente”.

pode causar tanto falta de lubrificação, quando a bomba é menos potente do que o necessário, quanto excesso de pressão no sistema, quando fornece mais vazão do que motor precisa”, explica.

Além disso, Vieira comenta que já presenciou aplicações mirabolantes. “Já vi de tudo um pouco.

Tem quem compra a bomba e o pescador não serve,

mas ao invés de trocar, entorta o pescoço do pescador e acaba afunilando a passagem do óleo, e com isso a bomba não suga o óleo do carter”, explica.

“Porém, o que mais vejo são ajustes indevidos na válvula de pressão da bomba”, diz Vieira ao comentar que muitos reparadores retiram a mola, esticam, cortam para mudar as especificação da bomba, o que é um erro.

“Isso pode causar o que chamamos de golpe de aríete e aumentar tanto a pressão no sistema que chega até a estourar o filtro de óleo”, explica.

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Na oficina 28

Picape média: EXPERIÊNCIA ALEMÃ por Alexandre Akashi fotos ZNEWS

Na oficina, o Amarok tem apresentado diversos defeitos crônicos e inusitados, desde quebra prematura da correia dentada a água no coletor de admissão

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

Desde que chegou, o VW Amarok conquistou consumidores e também reparadores, e hoje figura em terceiro lugar na lista de preferência entre as picapes médias

A primeira picape média mundial da Volkswagen chegou cheia de expectativas, em 2010, para competir em um acirrado mercado em que Mitsubishi, Toyota, Nissan, Chevrolet e Ford dominam com as respectivas L200, Hilux , Frontier, S10 e Ranger.

A força da marca e a novidade aguçou a curiosidade do consumidor, que apostou no produto e foi às compras. Do lançamento até hoje, a Volkswagen emplacou mais de 91 mil unidades do modelo, de acordo com dados da Fanabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículo Automotores).

Nem mesmo a crise econômica tem tirado a vontade do consumidor de possuir uma Amarok. Este ano, figura em terceiro lugar na lista de preferência entre as picapes médias, atrás de Hilux e S10. Em 2015, contabilizou 12.211 unidades vendidas e ficou em 5º lugar.

A picape é vendida com motor diesel de quatro cilindros de 2.0 litros, que pode ter três configurações de torque, com um ou dois turbos. O modelo de entrada conta com apenas um turbo, 140 cv de potência a 3.500 rpm e torque máximo de 34,7 kgfm a 1.600 rpm. A versão biturbo tem 180 cv de potência a 4.000 rpm e torque

Site da montadora é importante canal de informação para reparador

máximo de 40,8 kgfm a 1.500 rpm se equipada com câmbio manual de seis marchas, ou 42,8 kgfm a 1.750 rpm quando vem com câmbio automático de oito marchas.

D efe i t o s cr ô n i c o s Um dos defeitos mais comentados sobre a Amarok é o desgaste prematuro da correia dentada, que em alguns casos chegou a apresentar fissuras com 10.000 km de uso. Porém, casos assim se mostraram isolados e específicos para quem utiliza o veículo em regiões com concentração de pó de minério (mineradoras).

Tanto que a Volkswagen não convocou recall para o problema, mas em 2015 instalou, por via das dúvidas, uma capa plástica

1

ªdica

Sempre consulte no site da montadora os recalls dos veículos da marca. No caso da Volkswagen, o site é www.vw.com.br/pt/ servicos/recall

para cobrir, de forma hermética, a correia dentada. Segundo o manual do proprietário, em situações normais de uso, a correia deve ser substituída preventivamente aos 120.000 km.

Por falar em recall, há dois para o modelo. O primeiro envolve veículos produzidos em 2011, 2012 e 2013, por fissuras nas tubulações do sistema de combustível. O risco é de vazamento e possível incêndio. O segundo é de freios, para modelos 2015 fabricados de 29 de setembro de 2014 até 8 de abril de 2015. Segundo a Volkswagen, foi constatada falha na montagem dos elementos de fixação do suporte das pinças de freio dianteiro, que podem soltar. Para evitar isso, a montadora chama os proprietário para substituir os elementos de fixação do suporte das pinças.

Além disso, o Amarok é um dos modelos com motor diesel envolvidos no escândalo de falsificação de resultados de emissões de gases poluentes, em que um programa malicioso detecta quando o carro está em um equipamento de testes e, ao invés de informar os valores reais de emissões, informa valores muito menores, para passar nos testes. Segundo informações da própria Volkswagen, mais de 11 milhões de veículos foram comercializados no mundo inteiro com esse “defeito”.

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Na oficina 30

Borra cor café indicava infiltração de água no cabeçote

Defei t o s i n u s i tad o s Nas oficinas fora da rede concessionária, o Amarok tem sido considerado um carro com defeitos desafiadores, pela dificuldade de diagnóstico e sintomas inusitados. Um deles é o surgimento de água no coletor de admissão, típico de junta de cabeçote queimada. Segundo o proprietário do Centro de Diagnóstico Automotivo Torigoe, Sergio Torigoe, esse é um defeito que tem ocorrido com certa frequência com este veículo. “Diversas retíficas que consultei informaram que quando a junta queima, é preciso trocar o cabeçote, pois raramente pega retífica”, comenta o reparador.

2

ªdica

Nem sempre água no cabeçote é junta queimada.

Uma forma de diagnosticar é drenar toda a água do coletor, reposicionar as velas aquecedoras, e dar a partida no motor. Se pegar, a junta está em ordem e o defeito é outro, como o refrigerador do sistema de recirculação do EGR

No entanto, o defeito apresentado pelo Amarok não era junta queimada. O defeito estava no refrigerador do sistema de recirculação dos gases do escapamento (EGR), que havia furado e permitia a entrada de água no coletor juntamente com o ar resfriado. “Foi a primeira vez que vi um caso assim”, diz Torigoe ao comentar que chegou ao diagnóstico após drenar toda a água do coletor, reposicionar as velas aquecedoras, e dar a partida no motor. “Se fosse junta do cabeçote, o motor não voltaria a pegar. O que a gente tinha de descobrir era de onde vinha a água”, explica Torigoe.

Torigoe comenta que precisou de ajuda para encontrar a fonte do problema. “Não foi fácil descobrir que o defeito era o refrigerador do sistema de recirculação do EGR”, afirma. “Recebi uma dica de um colega, que já havia passado pelo mesmo problema”, diz Torigoe.

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DESEMPENHO E SEGURANÇA NA DIREÇÃO Quando você está dirigindo, a visibilidade é o fator mais importante. Durante a noite ou sob neblina/chuva precisamos contar com lâmpadas confiáveis. É por isso que a HELLA traz uma ampla gama de produtos que sempre atingem as mais altas expectativas e padrões de qualidade.

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Na oficina 32

3

ªdica

Ao efetuar este tipo de serviço, uma dica é efetuar sempre uma boa limpeza da roda fônica, e não esquecer de reprogramar o sistema e apagar a memória de avarias da central eletrônica do carro com equipamento de diagnóstico”, diz Oliveira.

4

ªdica

Ao realizar a descontaminação automática é importante não deixar a rotação cair para menos de 2.500 rpm. Se isso acontecer, o sistema abortará o procedimento de regeneração e será necessário começar tudo de novo.

Quando a luz do DPF acende no painel é preciso fazer a regeneração forçada do filtro, com ajuda do scanner

ABS Outro defeito que tem ocorrido com frequência é o acendimento da luz de ABS no painel. Segundo o reparador Francisco Carlos de Oliveira, proprietário da oficina Stilo Motores, na Zona Norte de São Paulo, trata-se de um defeito que já está se tornando corriqueiro. “Este ano já peguei dois casos idênticos”, afirma.

O mais recente foi em um Amarok 2013 Cabine Dupla, diesel, com 60.980 km rodados. Oliveira comenta que o sensor de rotação da roda, que capta o sinal de movimento e informa a central eletrônica, simplesmente parou de funcionar e precisou ser trocado.

DPF Muitos Amarok têm apresentado também problemas de perda repentina de potência, acompanhada do acendimento da luz de anomalia do filtro de partículas diesel (DPF - ). O consultor técnico José Carlos Finardi, de São Bernardo do Campo, explica que isso geralmente acontece com veículos diesel que trafegam nos centros urbanos, em que a rotação do motor e velocidade do veículo não supera os 2.500 rpm e 60 km/h, respectivamente.

“Com o tempo, o filtro satura e, como se trata de uma peça muito cara as montadoras desenvolveram um procedimento para descontaminar automaticamente o componente”, afirma Finardi ao explicar que o ideal é o veículo de rodar por no mínimo meia hora com velocidade acima de 60 km/h e rotação elevada (acima de 2.500 rpm), ao menos uma vez ao mês.

Porém, se o carro já chegar na oficina com a luz de anomalia acesa, não adianta efetuar o procedimento.

“Neste caso, o processo de autoregeneração não funciona mais.

Assim, não adianta tentar acelerar o carro. Isso porque quando o veículo chega a este ponto, o nível de material particulado é tão grande que há, inclusive, a necessidade de utilizar aditivos para ajudar a dissolver os resíduos”, afirma Finardi.

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

O procedimento neste caso é via scanner. O equipamento eletrônico acessa o módulo de controle de injeção do veículo, libera a potência do motor, lê as condições do filtro e efetua o processo até que fique 100% limpo. O tempo de duração varia de 20 minutos a 1 hora, dependendo do nível de saturação do filtro.

“Na pior das hipóteses, há a necessidade de troca do filtro.

Porém, como se trata de uma peça muito cara, uma alternativa é utilizar um produto que ajuda a dissolver a fuligem, como o Fuel Cleaner, da Autoplast”, afirma Finardi.

5

ªdica

A ECU do Amarok é fixada com parafusos lacre quebra-cabeça para dificultar o roubo do veículo e por isso, retirá-lo é trabalhoso e exige ferramentas especiais

Defeit o c olo cado Um caso que chamou bastante atenção de Sergio Torigoe, do Centro de Diagnóstico Automotivo Torigoe, foi de oxidação dos pinos do módulo de injeção (ECU) do Amarok. “O carro chegou de guincho, pois não tinha partida, nem comunicação com a ECU. Com o esquema elétrico do carro em mãos, retiramos o módulo para verificar a alimentação positiva e negativa, e neste momento encontramos o problema.”, afirma.

Torigoe conta que o motor do veículo havia sido lavado e isso provocou a oxidação dos pinos do módulo. "É difícil de acreditar que isso possa acontecer, pois o chicote é bem protegido, mas como o conector fica na vertical, a água deve ter seguido pela fiação até os pinos da ECU, onde corroeu o metal dos pinos", explica o reparador.

O custo de um módulo novo é alto, cerca de R$ 14.000.

Para resolver o problema, Torigoe comenta que precisou efetuar um trabalho digno de relojoeiro para limpar os contatos e refazer os pinos, com um processo de soldagem fino. "Não ficou como novo, mas bom o suficiente para fechar contato e fazer o carro funcionar, porém trata-se de um conserto sem garantia", afirma.

33

Capa 35

e h l i t r a p m o c Curta, eb ento da w v d a o e u É cer to q mo o ser o c a ir e n ma ada mudou a e interage, mas n age s humano ormaçõe f s n a r t s ara à internet a d o ã se comp s n pela expa universo, é s a d a s u e ca fora dess do r a t s E l. un móve para o m s a t s o c virar as

por Christiane Benassi | colaboração Izabela Morais ilustração Sérgio Parise | fotos divulgação

Para

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

DO carr o n o o o d Carro 100%

A ideia é conscie ntizar o dono do carro sobre a im portância das revisões preven tivas. Ao instalar, ele precisa resp onder um breve questionário, co m dados do veículo e média de quilometragem mensal. O aplicati vo já fornece automaticamen te orientações sobre a hora de fazer a checagem dos ite ns.

Não é preciso ir muito longe para notar que vivemos a era da hiperconectividade.

Basta contar o número de pessoas que, ao seu redor, estão navegando na web.

Tudo hoje pode ser resolvido, consultado ou compartilhado com apenas alguns cliques. O avanço e democratização das tecnologias que permitem o acesso à internet em aparelhos portáteis como tablets e, sobretudo, telefones celulares, fazem com que as pessoas fiquem muito mais tempo expostas a marcas, produtos e serviços. Curtindo, compartilhando e avaliando o que a elas é ofertado.

Saber explorar as inúmeras possibilidades que essas ferramentas oferecem é um imenso diferencial e a garantia de sobrevivência em um cenário tão competitivo.

E toda essa realidade não se limita aos países desenvolvidos. Dados da Anatel indicam que o Brasil terminou março com 257,8 milhões de celulares, ou seja, 125 aparelhos/100 habitantes. Um número que coloca o País entre os três mais conectados do mundo.

E não para por ai: mais de um em cada três usuários de tablets na América Latina vive no Brasil, de acordo com relatório da eMarketer. Segundo a consultoria, o País representa 34,7% dos usuários da região, percentual que só tende

Para o

a aumentar nos próximos anos.

no DO carro o d IguanaFix para quem fornece serviços de levar o não tem tempo oficina ou a veículo até um umidor da ns co lavagem. O , pode ulo Pa o Sã grande ap lo licativo fazer o pedido pe encarrega e a empresa se ofissional pr um de enviar rviço. se o er faz ra pa

Evento discute Era Digital

O Sincopeças-SP realizou o Fórum Vendas e Relacionamento na Era Digital, evento que reuniu na sede da entidade mais de 80 participantes, entre empresários e profissionais de todos os elos da cadeia automotiva, montadoras e concessionários, fabricantes de autopeças, distribuidores, varejistas e reparadores, para discutir os impactos da internet móvel no aftermarket automotivo.

Com a palestra O mercado automotivo e o aftermarket na era digital, o diretor de estratégia digital e novos negócios do Canal da Peça, Alexandre de Freitas, há 27 anos atuando no mercado digital, deu início ao evento abordando O perfil do consumidor em tempos de hiperconectividade.

Segundo Freitas o novo consumidor é multi-tela e é preciso entender esse comportamento.

Durante o evento, o palestrante apresentou os dados da pesquisa da Google sobre o aftermarket, que mostra que a maior parte dos consumidores pesquisam na web antes de comprar uma autopeça, que utilizam marcas e categorias para realizar suas buscas, que mais de 35% utilizam um telefone celular, independentemente do ambiente, enquanto estão realizando a compra de autopeças e que há uma forte tendência de aumento do e commerce no setor.

Ainda de acordo com o palestrante, o ticket médio dos consumidores conectados no digital é 30% maior.

Roberto Ghelardi do Centro Automotivo High Tech

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Capa 38 Imagem é tu do A internet rompeu com fronteiras e limites entre países e pessoas, agilizou processos, além de promover a superexposição. Tantas mudanças geram um novo paradigma nas relações entre marca/cliente. Com os chamados telefones inteligentes, é possível

Para od

para o consumidor comparar produtos e preços, checar opiniões e avaliar qualquer

DO carro o on Waze

capaz de livrar o Software de GPS mento s de congestiona motorista de hora pidas rá tar as rotas mais ao sempre apon rmite Pe . ra trânsito na ho de acordo com o ões aç m or inf m mpartilhe que motoristas co s de rta ale m vie en s, de trânsito das via lícia, rrafamentos, po acidentes, enga pé ap O tempo real. perigos, tudo em Se iO , oid dr An efones gratuito para tel e. on Ph Windows

produto/serviço milésimos de segundos antes de fechar uma compra. Sabe-se que a maioria dos brasileiros consulta a web em busca de informações e detalhes sobre empresas antes de decidirem pelo consumo. Nessas pesquisas, assumem a liderança aquelas marcas com o maior número de curtidas (likes) nas redes sociais.

Diante desse avanço dos acessos à web, às empresas resta investir mais em ações de aproximação e fidelização do cliente, além de ferramentas que potencializam a presença delas no mundo virtual. Ser bem visto na web é o melhor caminho para ser lembrado no universo offline Portanto, ter um negócio em pleno funcionamento hoje significa ser escolhido e lembrado pelo internauta que tem acesso a inúmeras possibilidades via web e principalmente estar sempre bem avaliados nas redes sociais.

Para o mecânico

Para

Alberto da Motor Fast: oferta de aplicativos ainda é restrita para o mecânico

Para o responsável pelas manutenções dos veículos, também existem aplicativos para serem instalados em celulares ou tablets que facilitam o dia a dia na oficina mecânica.

Os catálogos de peças da Cobreq, por exemplo, já podem ser acessados via celular ou tablets, independentemente do local onde o aplicador estiver. Disponível gratuitamente nas Apple e Play Stores, o Mobile Cobreq oferece informações diárias e atualizadas sobre o portfólio da empresa nos segmentos leve (99% de cobertura de frota), pesado (95% de cobertura de frota) e moto (98% de cobertura de frota).

“Teremos sempre informações técnicas sobre produtos (desenhos técnicos). E, o mais importante, o aplicativo permitirá a visualização simultânea de informações sobre lançamentos quando efetuados pela Cobreq”, explica o gerente de Marketing e Comercial Motopeças da TMD Friction do Brasil, Everton de Mello.

A MTE-Thomson é outra fabricante que investiu em aplicativos para GetHelp estreitar o relacionamento com o mercado e auxiliar o O aplicativo, dis ponível para Andr mecânico. Disponível gratuitamente, o app oferece o oid e iOS, oferece infor mações detalha conteúdo completo do “Oficina do Saber” para telefones das sobre as conces sionárias de rodo vias, inteligentes e tablets. São dicas técnicas, vídeos, palestras, como sua área de cobertura e telefo nes informações sobre direito preventivos e cursos online. de contato, por ex emplo. Em brev e va Outra solução disponível para PC/Notebook/Smartphone que i disponibilizar um marketplace de serviços como gu promete facilitar o dia a dia do mecânico é o Peça na Rede. incho, socorro m édico e mecânico, chav A ideia é bem parecida com a de um catálogo eletrônico, mas com eiros, borracheir os, além de envio de uma diferença – os dados ficam hospedados na nuvem e, por isso, o alertas de condiçõ es da rodovia em tem usuário não precisa instalar o programa em um equipamento específico. po real.

Outra vantagem é que para acessar o catálogo, que pode ser atualizado em tempo real pelo fabricante, o usuário não precisa acessar a internet.

o DO carro n o od

Reparação Automotiva 93 | Maio de 2016 |

Para o f ic inas O website da oficina não é mais um diferencial da empresa e sim um imperativo para quem deseja ser encontrado pelos donos do carro, que já tem hábito de buscar informações sobre serviços e endereço na rede. Existe hoje uma série de ferramentas que ajudam o dono do estabelecimento a potencializar os resultados da pesquisa direcionando a escolha do cliente, como o Google Adwords.

A internet ainda permite uma série de possibilidades de aproximação com o consumidor e dependem do quanto quer se investir.

Desde a manutenção de páginas em redes sociais ou sites de e commerce, até a utilização de aplicativos como whatsApp que permite uma comunicação mais ágil e direcionada com o cliente.

Disponíveis para smartphones, aplicativos orientam o consumidor sobre manutenção e cuidados com o carro e podem ser aproveitados por oficinas como canais de publicidade. “O único aplicativo que utilizamos no dia a dia aqui da oficina, e possui uso via internet, são os catálogos eletrônicos. Eu já procurei a respeito de outros aplicativos, principalmente os para smartphones, mas não costumam ter utilidade para o nosso dia a dia aqui da oficina. São mais para consumidor final ”, revela Alberto Martinucci, da Motor Fast.

Outro empresário que avalia os aplicativos ligados à reparação é Roberto Ghelardi, do Centro Automotivo

Números da web no País

Dados revelam hiperconectividade: 306 milhões de dispositivos conectados à internet (computadores, tablets e celulares) 257,8 milhões de celulares 34,7% dos tablets da América Latina estão no Brasil No Brasil, as pessoas permanecem online 9 horas e 13 minutos por dia, o que coloca o País como a terceira nação mais conectada do mundo. De acordo com o estudo, o primeiro e segundo lugares ficam com Filipinas e Tailândia, respectivamente.

Entre as redes sociais o Facebook ainda é a plataforma preferida dos brasileiros com 25% dos usuários, seguida pelo WhatsApp com 24%. Somando os acessos de tablets, computadores e celulares 98 milhões de brasileiros possuem contas nas redes sociais, contabilizando 47% da população.

   

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Fonte: We are Social

High Tech. Segundo ele, tais canais não têm, por enquanto, nenhuma utilidade para as oficinas. “Uso muito WhatsApp para fazer a ponte com o cliente. Tem sido muito positivo”.

O Whatsapp, aplicativo gratuito de mensagens instantâneas, tem sido muito usado por oficinas mecânicas como ferramenta para estreitar o relacionamento com o cliente. Por meio deles, promoções são divulgadas, agendamentos confirmados e lembretes de revisão. “Essses aplicativos me possibilitam um contato imediato e direto com meus clientes.

Através destes, consigo saber o que ele precisa, agendar novas revisões e fazer até mesmo orçamentos”, descreve Edison Roberto da Mingau.

Como grande parte dos donos do carro estão conectados à web via celular, o Whatsapp é um canal barato e eficiente de fidelização que gera a lembrança da marca.

Aplicativo da MTE fornece informações técnicas para o mecânico

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Capa 40 Apare ç a e C res ç a empresa. Com o fortalecimento da internet móvel, devido à expansão de tablets e smartphones, essas opções cresceram e, inclusive, hoje é possível atingir um público maior com investimentos menores.

Para o

A web oferece inúmeras possibilidades de comunicação para uma

A Reparação Automotiva preparou algumas dicas de como é possível aproveitar toda essa gama de possibilidades. Antes de mais nada, não esqueça um website hoje é de extrema importância para quem deseja se manter vivo off-line e online.

Depois de pronto seu site, desenvolvido de preferência por um profissional capacitado em web, comece a se aventurar

DO carro o n do Auto

Care O app ajuda a ter o controle sobre vários elementos do veículo. São eles: controle de man utenção, relatór ios de consumo, méd ia de consumo de combustível, en tre outros. Os da dos são alimentados manualmente pelo próprio moto rista. Exemplo: quando for abas tecer, quanto pa gou, quilometragem do veículo.

Para o do

nessa imensa rede global.

O carro D no

Carrorama controlar rmite ao usuário pe vo ati O aplic gera com o carro. Ele todos os gastos le ve stí uso de combu planilhas sobre avisa da ain e s, anutençõe frequência de m a um de o az pr do rto quando estiver pe de po da r exemplo. Ele ain troca de óleo, po e H CN a , ro i vencer o segu dizer quando va m bé tam e VA IP pagar o multas, a hora de n. a revisão do Detra ra pa rro ca o levar droid.

Gratuito para An

Se você quiser aparecer: @ Invista no Google Adwords,

o serviço vai direcionar as pesquisas do dono do carro para o seu site

@ Crie uma página no Facebook se você quiser ser lembrado

Se você quiser Crescer: @ Utilize aplicativos gratuitos de mensagens instantâneas, @ Faça um bom proveito dos aplicativos desenvolvidos para a reparação,

como o WhatsApp para comunicar seus clientes sobre promoções, datas de revisão, lembretes de agendamento etc.

já que foram feitos para agilizar e organizar o dia a dia dentro das oficinas, além de promoverem o desenvolvimento profissional do mecânico com dicas e cursos.

Para o mecânico, Cobreq oferece catálogo em aplicativo para celular

Se você estiver pronto: @ Invista em parcerias e publicidade

nos aplicativos sobre reparação automotiva e trânsito (Waze, seguros) desenvolvidos para o consumidor final.

Edson Roberto da Mingau usa o WhatsApp para estreitar relacionamento com os clientes da oficina

Equipamentos 42

Testador para

CABO DE VELA As velas de ignição são as responsáveis por inflamar a mistura entre ar/combustível dentro da câmera de combustão. Para isso ocorra é necessário que a faísca gere o calor necessário para inflamar a mistura ar/ combustível. Caso não possua esse

PLANATC Com o objetivo de testar a continuidade do cabo de vela através de luz indicador. O produto centelhador da Planatc testa não só o cabo de vela, mas também a faísca da bobina de ignição.

Como o cabo de vela transporta a faísca da bobina até a vela de ignição é importante também testar esse cabo com alta voltagem.

Para isso o centelhador permite, através de ajuste, fazer este teste.

funcionamento correto, o motor não irá responder bem; a aceleração do veículo ficara afetada; e o consumo elevado de combustível.

Os testadores verificam a resistência e a qualidade necessária para que as velas recebam a corrente correta para o funcionamento do motor. Confira algumas dessas opções oferecidas pelo mercado:

KITEST ka-057 Teste de fuga de corrente do cabo de vela -Equipamento é utilizado para diagnosticar fuga de corrente do cabo de vela através de um sinal luminoso.

-Esse diagnostico antecipa defeito que possa ocorrer com a troca dos cabos de velas, antes mesmo que começa a falhar.

Dicas Técnicas 44

De olho nos seus Estar sempre em busca do aperfeiçoamento dos métodos e processos é hoje um imperativo para quem deseja se manter por muito tempo no mercado. Nessa edição, apresentamos algumas dicas de como transformar a gestão de sua empresa em uma tarefa mais fácil e segura:

Dedique mais tempo às suas rotinas gerenciais

Invista em treinamento e motivação da equipe

Acompanhar os processos de uma empresa, sejam eles produtivos ou comerciais, e analisar seus reflexos são tarefas que exigem empenho, constância e, consequentemente, tempo. Coletar informações, registrá-las e atualizá-las também são ações importantes que organizam a gestão e que viabilizam seu desenvolvimento.

Para que os processos gerenciais funcionem é imprescindível contar com a compreensão e a colaboração de todos.

Para isso, é importante que a equipe esteja bem “educada” e capacitada, motivada pelos objetivos a serem alcançados.

Invista em tecnologia No mundo de hoje a chave para o sucesso é a informação.

Contar com papéis, planilhas impressas e agendas é pouco prático e pouco eficiente para a vida de uma empresa. Com as novas tecnologias ficou muito mais acessível dispor de ferramentas que auxiliam na gestão empresarial e entregam resultados muito mais satisfatórios.

Fique atento à economia e comportamento do mercado Quais são os caminhos que sua empresa deve percorrer?

Aonde ela quer chegar? Bem, seus negócios estão inseridos em uma realidade econômica e de mercado que fatalmente acaba os impactando e influenciando. Será que você está trabalhando no sentido certo? É preciso ficar atento também a esses fatores externos para que sua gestão possa ir sendo adequada em vista ao posicionamento que sua empresa almeja, sobretudo em longo prazo.

E

Analise e entenda os resultados A melhor maneira de saber se os esforços estão dando certo é analisando os resultados obtidos, principalmente, em pequeno e médio prazos. Os dados trazem informações reais diante das quais se torna possível tomar atitudes com assertividade, sejam elas corretivas ou de otimizações.

das o i o p a o m e t o çã e s a ss

A ZMIX é uma agência de marketing com larga experiência no mercado de reposição automotiva. Oferece soluções que geram resultados e relacionamento.

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Site de

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Mídias SOCIAIS: Facebook, Youtube, Twitter e Instagram

CRIAÇÃO e Comunicação: criação de campanhas nos meios impressos

ÃO Site REPARAÇ AUTOMOTIVA

e eletrônicos

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Gestão PROMO CIONAL criação : e implem e n t ação de camp anhas v ia promo tor (presenc ial e virt ual)

ASSISTÊNCIA TÉCNICA Cooperada: técnicos compartilhados entre grupo de fábrica, de forma presencial e por telefone

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Mídias IMPRES SAS: parceria com as principais mídias automot ivas do mercado. Desen volvimento de projetos impr essos especiais

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Novidades 46

Hella inaugura fábrica no Brasil Em 28 de abril, a tradicional marca alemã fabricante de faróis, lanternas e soluções eletrônicas, inaugurou em Indaiatuba (interior de São Paulo), a fábrica no Brasil.

Na ocasião, o diretor-geral da empresa, Carlos Eduardo Bertozzi apresentou para clientes, fornecedores e autoridades as instalações onde já são produzidos os módulos BCM, que controlam vidros, travas, luzes, avisos sonoros, entre outros. Também estão em ajustes para início da produção, o FCM, módulo de controle de combustível.

A alta capacidade produtiva da planta reflete o projeto da Hella de investir cada vez mais no mercado automotivo brasileiro.

Nakata lança componente de suspensão

A marca apresenta bieleta, componente de suspensão, para os modelos da Renault Clio, Logan e Sandero.A bieleta é utilizada principalmente na ligação entre o amortecedor e a barra estabilizadora dos carros. Para o Renault Clio de 01/00 a 12/16, dianteiro dir/ esq, o código é Affinia N 99257 bieleta e os modelo Renault Logan de 01/07 a 12/16, dianteiro dir/esq. e Renault Sandero de 01/07 a 12/16, dianteiro dir/ esq têm o mesmo código Affinia N 99258.

Magneti Marelli lança produtos para reposição Magneti Marelli anunciou a ampliação da linha de Bandejas de Suspensão para

Meritor anuncia ampliação de portfólio para reposição A Meritor do Brasil passa a fornecer a partir de maio, para o mercado de reposição, as caixas satélite de diferencial, responsáveis pelo giro das rodas traseiras dos veículos. Disponível em duas versões, completa, pronta para uso, e vazia, sem o kit de reparo e com necessidade de montagem pelo mecânico, os produtos estarão à venda nas principais distribuidoras do Brasil em 20 configurações diferentes.

As novas caixas satélite de diferencial, antes inexistentes no portfolio da empresa, chegam para complementar o rol de componentes destinados a veículos comerciais leves (micro-ônibus, picapes, VUCs e afins) já fornecidos pela sistemista, como coroa, pinhão e o kit reparo como uma forma de oferecer soluções cada vez mais completas para seus clientes.

marcas Fiat, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Nissan e Volkswagen, Molas Helicoidais para Peugeot, Terminais Axiais para modelos Citroën, Fiat e Peugeot, Juntas homocinéticas e Semi-eixos para Peugeot e Molas a Gás para Chrysler e Fiat.

Lançamentos 48 sistema de permanência em faixa, sistema auxiliar de estacionamento com câmera de ré e sensor de monitoramento de pressão dos pneus. A linha também vem de série com sistema de conectividade SYNC. Há três tipos de motorização, o Duratorq 3.2 TDCi, de 5

Ford lança Ranger 2017

cilindros com 200 cv de potência e 47,93 kgfm de torque.

No Duratorq 2.2 TDCi a potência aumentou para 160 cv e o torque para 39,26 kgfm. E o Duratec 2.5 Flex, de 173 cv (E)/168 cv (G), recebeu sistema eletrônico de partida Ford

por Edison Ragassi

Em Puerto Iguazu, Argentina, a Ford reuniu a imprensa

Easy Start, que dispensa o tanquinho auxiliar de gasolina.

para lançar a picape média Nova Ranger.

O propulsor 3.2L e o 2.2Lt em bicos injetores piezoelétri-

A fabricante imprimiu novo design dianteiro, a grade

cos, novos turbocompressores, novo desenho de válvulas

cresceu, o conjunto ótico é novo, o capô ganhou vincos,

e sensor de temperatura de gases de exaustão, além dos

para deixar o visual robusto e esportivo.

novos coxins hidráulicos. A transmissão automática de

No interior os materiais de acabamento foram apri-

seis velocidades da versão diesel também apresenta modi-

morados, o que melhorou o isolamento acústico e dei-

ficações no conversor de torque e no sistema eletrônico de

xou o ambiente mais requintado.

controle. E a direção recebeu assistência elétrica.

Entre os equipamentos ela passa a ter piloto automático adaptativo, alerta de colisão, farol alto automático e

fotos divulgação

Motor 3 cilindros para o 208

Os preços sugeridos variam de R$ 99.500 a R$ 179.900, conforme a motorização.

Em abril, a Peugeot reuniu a imprensa

cabeçote e a correia sincronizadora banhada

em Fortaleza/CE para apresentar a nova

em óleo. Este propulsor compacto entrega

linha do compacto 208.

90 cv (E)/84 cv (G) a 5.750 rpm e torque de

A marca do Leão, passa a equipar seu

13,0 kgfm (E) /12,2 kgfm (G) a 2.750 rpm.

modelo de entrada com o propulsor 1.2L

Com esta motorização, o 208 Active

Puretech de 3 cilindros em linha. Feito na

1,2 tem preço sugerido de R$ 48.190. O

França, ele é montado em um bloco de alu-

Active Pack custa R$ 51.690 e o Allure

mínio, recebeu sistema de injeção Flex. Para

sai por R$ 54.990. Todos com transmis-

que isso ser possível, aumentaram a taxa de

são manual de 5 velocidades.

compressão (de 11:1 para 12,5:1), reforça-

A opção 208 GT tem propulsor 1.6L

ram os pistões, mancais e sedes de válvulas.

THP Flex com 173 cv (E)/ 166 cv (G) a

Incluíram aquecimento dos bicos injetores

6.000 rpm e torque de 24,5 kgfm (E/G) a

para a partida a frio. O comando é variável

1.400 rpm, o câmbio é manual de 6 mar-

na admissão e escape, tem duplo sistema de

chas, o preço sugerido é de R$ 78.990.

arrefecimento para bloco e cabeçote.

Além do motor, o visual é esportivo e no in-

O coletor de escapamento é integrado ao

terior painel estilizado, exclusivo da versão.

Informativo 50

Vendas e Relacionamento NA ERA DIGITAL O Sincopeças-SP deu início ao projeto

Francisco de La Tôrre, presidente

de Educação Continuada e treinamen-

da entidade há oito anos e vice-presi-

Com a palestra O mercado au-

to profissional que pretende implantar

dente do Sincopeças Brasil, abriu os

tomotivo e o aftermarket na era di-

e desenvolver ao longo de 2016 com

trabalhos comentando que os fóruns

gital, o diretor de estratégia digital e

a realização do Fórum Vendas e Rela-

que o Sincopeças-SP vem realizando

novos negócios do Canal da Peça,

cionamento na Era Digital, evento que

nos últimos anos têm como enfoque

Alexandre de Freitas, há 27 anos

reuniu na sede da entidade mais de 80

principal trabalhar a gestão do ne-

atuando no mercado digital, deu iní-

participantes, entre empresários e pro-

gócio, apresentar as tendências do

cio ao evento abordando O perfil do

fissionais de todos os elos da cadeia

mercado e, de alguma forma, criar

consumidor em tempos de hiperco-

automotiva, montadoras e concessio-

e dar subsídios para que o varejo de

nectividade. Segundo Freitas o novo

nários, fabricantes de autopeças, distri-

autopeças possa aproveitar as ferra-

consumidor é multi-tela e é preciso

buidores, varejistas e reparadores.

mentas que estão disponíveis hoje

entender esse comportamento.

DESCARTE DE PEÇA OBSOLETA gera ressarcimento de imposto

para prover essa gestão.

A partir da resposta da Consulta podemos concluir que, para as mercadorias adquiridas com o imposto retido por substituição tributária, o descarte das autopeças como “lixo”, com a comprovação de que esses produtos foram destruídos, incinerados ou de alguma forma inutilizados pelo próprio substituído e que não têm nenhum valor econômico, poderá ensejar a aplicação do disposto no artigo 269, inciso II, do

De acordo com a Consulta Tributária Eletrônica CT

RICMS/2000, ou seja, gera direito ao ressarcimento do im-

00005564/2015, protocolada em 23 de abril de 2015 pelo

posto retido relativo ao fato gerador presumido não realizado.

SINCOPEÇAS-SP junto à Secretaria da Fazendo (SEFAZ), o

Salientamos que, no caso de descarte das autopeças

descarte das autopeças “obsoletas” dos estabelecimentos

como lixo, o contribuinte substituído que o fizer deverá

varejistas, por advento da nova disciplina técnica do INME-

comprovar, por qualquer meio de prova admitido em di-

TRO, gera direito ao ressarcimento do imposto retido, relati-

reito, que os produtos foram destruídos, incinerados ou de

vo ao fato gerador presumido não realizado, desde que haja

alguma forma inutilizados pelo próprio substituído e que

a comprovação de que esses produtos foram destruídos,

não têm nenhum valor econômico, mantendo tais docu-

incinerados ou de alguma forma inutilizados pelo próprio

mentos comprobatórios durante o prazo de 5 (cinco) anos

substituído e que não têm nenhum valor econômico.

e disponibilizados a eventual fiscalização.