Reparação Automotiva 116

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BRASIL

JUNTOS

PELO

HEXA

EDIÇÃO 116 Maio de 2018

R O D A R A P E R

DO A VEZ MAIS D A C R A OXIM M SE APR A C S U B S FÁBRICA

topar, dias de Au tos, o tr a u q s u o gias e prod ), durante ritiba (PR as tecnolo u v C o . n o m r d e o a , p rc x o e e e junh elo do m nidade de No mês d ma oportu om esse importante u is a m o c elas terã namento r o relacio e estreita

APLIC RESOLIT

55 anos de produtos de qualidade e reconhecimento

CONTROLE DE VENDAS

O que é preciso saber para ter eficácia no planejamento

ANÁLISE DE SUSPENSÃO

Novo equipamento auxilia no diagnóstico do sistema

RETÍFICA DO DISCO LOCAL E ainda: troca da pastilha de freio no BMW 328, 2013

E MUITO MAIS: LANÇAMENTOS - GESTÃO - NEGÓCIOS - DICAS TÉCNICAS - HISTÓRIAS - TENDÊNCIAS

A Albarus está de volta. Quem conheceu poderá matar a saudade. Quem não conhece, prepare-se para uma relação de confiança que nem o tempo pode apagar. Qualidade que marcou época e conquistou o coração do Brasil.

Albarus. Qualidade que transmite segurança. albarus.com.br

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sac@albarus.com.br

0800-727-7012

SUMÁRIO

EDIÇÃO 116 MAIO 2018 04. ENTREVISTA

50

Aplic Resolit completa 55 anos de reconhecimento do mercado

10. GESTÃO

Como se proteger de clientes inadimplentes e recuperar dívidas

12. NEGÓCIOS

Saiba o que é preciso fazer para ter eficácia na gestão de vendas

14. AUTOPAR

O que o segmento espera da Autopar e seus principais atrativos

30. TRANSMISSÃO

Técnicas apuradas de reforma do sistema já não são suficientes

36. SUSPENSÃO

Diagnóstico do sistema por meio de um equipamento novo no mercado

40. ELÉTRICA

10

30

Novos aplicativos prometem diagnosticar o problema em minutos

40

44. FREIOS

Retífica do disco local no BMW 328, 2013, e troca da pastilha

50. CAMPANHA

David Vedovoto Guedes foi o ganhador da caixa de ferramentas King Tony

DIRETORIA Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson edio.nelson@ibreditora.com.br REDAÇÃO Editor-Chefe Silvio Rocha (MTB 30.375) redacao@ibreditora.com.br Redatora Karin Fuchs redacao@ibreditora.com.br ARTE Designer Marcos Bravo criacao1@ibreditora.com.br COMERCIAL Consultores de Vendas Alessandra Costa comercial2@ibreditora.com.br Richard Faria comercial3@ibreditora.com.br Wanderley Klinger comercial1@ibreditora.com.br MARKETING E CIRCULAÇÃO Coordenadora Tatiane Sara Lopez marketing@ibreditora.com.br Consultor de Negócios Jeison Lima consultor@ibreditora.com.br DEPTO AUDIOVISUAL/ PRODUTORA Coordenador Wanderlei Castro produtora@ibreditora.com.br

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OFICINA DA CAPA: Auto Mecânica Bill, de Curitiba (PR)

Albarus.............02 Aner..................51 Aplic Resolit.....31 Autop...............33 Autopar............48 Cabovel............38 Delphi..............05 Grupo IBR........49 Hella................08 Hipper-Freios...11 IAB...................25 Illinois..............27 King Tony.........43

Mitsubishi.........17 MotorService....19 Radnaq..............29 Ranalle .............06 Raven................07 Sampel..............23 Spicer ...............52 Tenneco.............39 Timken...............09 Urba e Brosol ...35 Zap .................. 13 Zmix.................45

ENTREVISTA

APLIC RESOLIT

FAMILIAR E BEM-SUCEDIDA

APLIC RESOLIT, 55 ANOS DE PRODUTOS DE QUALIDADE E RECONHECIMENTO por Silvio Rocha | fotos Divulgação

Nesta entrevista, o diretor Comercial, Marcos Aurélio Antinori Peres, fala da história da empresa e dos seus planos futuros Reparação Automotiva - Por favor, conte um pouco da história da Aplic Resolit de 55 anos no mercado de reposição de peças.

Marcos Aurélio Antinori Peres - A Aplic Resolit é uma empresa familiar que foi constituída em março de 1963 e sempre com muito sucesso. Hoje estamos na segunda e terceira gerações e continuamos com a mesma eficiência desde a criação iniciada com o Osvaldo Dias Peres (pai e fundador), que começou a empresa com uma força de vontade imensa para trabalhar, vendendo e entregando peças no centro de São Paulo... ia de ônibus, foi uma vitória. Depois, com o tempo, a Aplic Resolit foi crescendo e tivemos que nos mudar para um novo galpão industrial em Barueri (SP), antes estávamos localizados perto do Ceagesp, na vila Leopoldina, na capital paulista. Crescemos com eficiência juntamente com muita gana e vontade de trabalhar.

RA - Comente sobre os pontos mais marcantes, os obstáculos e as oportunidades da empresa nesse meio século.

MP – Passamos por várias crises 04 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

que aconteceram no decorrer dos anos e a Aplic Resolit inclusive foi criada em plena Ditadura Militar (19641985). O negócio começou devagar, mas com muita vontade Osvaldo e Vasco Corradini (sócio), que criaram a empresa, conseguiram se manter em meio ao período bastante conturbado. Por ser uma empresa nova e de pequeno porte, conseguiram solucionar os problemas que surgiam com muito esforço. Passamos ilesos também por outras crises, como a do petróleo (em 1970), dos governos Fernando Collor de Mello (1990-1992) e Dilma Rousseff (em 2015). Muitas crises depois a Aplic Resolit continua firme e sólida. O mais marcante é que sempre passamos por todas elas com algumas dificuldades, mas nada que pudesse abalar a nossa estrutura.

Nos dias de hoje, focando nos nossos princípios e vontade de trabalhar e inovar, acredito que continuamos no caminho correto.

RA - Fale a respeito das linhas de produtos que oferecem e quais as características e diferenciais que fazem a Aplic Resolit se consolidar no mercado.

MP - A Aplic Resolit tem uma linha de produtos diretamente liga-

da aos motores dos veículos, a maioria nacionais e boa parte mundiais, e alguns itens específicos também para exportação. Os principais produtos da fábrica hoje são comando de válvulas, tuchos e balancins, todos são muito importantes, mas existem outros itens como polias, kits da distribuição, gaiola de motores, a parte superior do cabeçote, tudo forma um contexto que está ligado ao nosso sucesso. O diferencial que temos quanto aos produtos é que buscamos sempre melhorar a qualidade, e isso é um ponto muito importante para a nossa produção, o que gera confiabilidade e consolidação da nossa marca.

RA - Com relação às novas tendências do setor e às inovações nos veículos, conte acerca das principais soluções e tecnologias para o reparador.

MP - Nós priorizamos lançamentos, corremos atrás de motores novos, tudo que o mercado necessita vamos atrás para dar sequência a própria indústria. E acredito que teremos espaço no segmento enquanto houver carro movido a combustão, sempre olhando, mirando e fazendo peças, quem sabe para os carros do futuro?

ENTREVISTA

APLIC RESOLIT

RA - E quais os programas e ações de relacionamento com este público?

MP - Todas as inovações que nós fazemos quanto a lançamentos de itens nesse sentido temos uma pessoa aqui na fábrica que realiza palestras e sempre auxilia as pessoas que trabalham com a venda e aplicação de peças. Hoje em dia, para se ter uma ideia, no site da fábrica é possível assistir a vários vídeos com demonstrações de montagem que ajudam muito o dia a dia do profissional.

RA - Como é o processo de garantia dos produtos?

MP – Primeiro, quase não temos problema com garantia e de vez em quando existem algumas situações que não são decorrentes de produção, mas sim de montagem ou aplicação no veículo não

06 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

Mais de 13 lançamentos da Aplic Resolit na Autopar: Kit Completo da Distribuição - Fiat/Motor E.torQ 1.6 / 1.8

especificado. Segundo, tentamos atender o mais rápido possível, estamos tentando agilizar e melhorar cada vez mais para que o mercado sempre confie na nossa linha, inclusive temos um técnico na fábrica para auxiliar nessa área e, quando existe a necessidade, ele vai ate onde está o problema.

RA - Em virtude deste importante marco, a empresa preparou alguma ação especial para comemorar os 55 anos de atuação no mercado? Se sim, qual?

MP - Nada tão específico em comemoração aos 55 anos, mas com certeza vai haver lançamento de produtos, promoção por classes de itens durante o ano, sem-

ENTREVISTA

APLIC RESOLIT

pre focando os nossos parceiros distribuidores, objetivando fomentar as vendas.

minha opinião é que haverá um crescimento significativo no segmento de autopeças.

RA - Quais os próximos investimentos e novidades da Aplic Resolit em 2018?

MP - Em nível de investimento, ainda estamos um pouco apreensivos com a instabilidade do governo. Em 2017, tomamos algumas medidas nos preparando para 2018, fizemos vários lançamentos aumentando o nosso portfólio de produtos.

RA - Faça suas considerações finais...

MP - Estou muito feliz por conta de a Aplic Resolit ter uma continuidade na sua história, com a entrada da terceira geração e, se tudo correr bem, da quarta, quinta, sexta, e que tudo se mantenha nessa plataforma. A Aplic Resolit é uma empresa muito sólida, sempre teve um estoque muito bom, sem dívida, talvez seja esse o caminho do sucesso no Brasil...

RA – Para finalizar, fale sobre as expectativas para o fechamento do primeiro semestre de 2018.

MP - A minha expectativa é de um ano atípico porque é de eleição e isso pode causar certa volatilidade no mercado financeiro. A

APLIC RESOLIT

11 4161-8866

A APLIC RESOLIT TEM UMA LINHA DE PRODUTOS DIRETAMENTE LIGADA AOS MOTORES DOS VEÍCULOS, A MAIORIA NACIONAIS E BOA PARTE MUNDIAIS, E ALGUNS ITENS ESPECÍFICOS TAMBÉM PARA EXPORTAÇÃO. OS PRINCIPAIS PRODUTOS DA FÁBRICA HOJE SÃO COMANDO DE VÁLVULAS, TUCHOS E BALANCINS, TODOS SÃO MUITO IMPORTANTES, MAS EXISTEM OUTROS ITENS COMO POLIAS, KITS DA DISTRIBUIÇÃO, GAIOLA DE MOTORES, A PARTE SUPERIOR DO CABEÇOTE, TUDO FORMA UM CONTEXTO QUE ESTÁ LIGADO AO NOSSO SUCESSO. www.aplicresolit.com.br Aplicresolit

KIT DE EMERGÊNCIA LANÇAMENTO O KIT de Emergência HELLA tem como proposta garantir o conforto e a segurança dos motoristas no que se refere à reposição instantânea das lâmpadas queimadas, sejam elas halógenas ou miniaturas.

O KIT de Emergência HELLA é composto por uma lâmpada halógena, lâmpadas miniatura e fusíveis para auxiliar na reposição. O portfolio de lâmpadas (12V e 24V) mais populares do mercado.

HELLA do Brasil Automotive Ltda.

Rua Bom Pastor, 2224 - 15º andar 04203-002 São Paulo, SP - Brasil info.brasil@hella.com www.facebook.com/hella.brasil 08 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA www.hella-brasil.com

Technology with Vision

GESTÃO

FINANÇAS

por Karin Fuchs | fotos Divulgação

CLIENTES INADIMPLENTES COMO RECUPERAR A DÍVIDA E SE PROTEGER Sem dúvida nenhuma, um dos percalços de muitos empresários pelo País é a questão da inadimplência de seus clientes

C

obrar dívidas é uma tarefa delicada que nem sempre se tem o retorno desejável.

Para contornar esse contratempo, o consultor do Sebrae-SP, João Carlos Natal, dá algumas dicas.

PRAZO - Quanto mais rápida e eficaz a cobrança, menor será a dívida, portanto, deve ser iniciada com 3 até 10 dias de atraso no pagamento, tornando mais eficaz a recuperação do crédito e reduzindo os índices de inadimplência.

O QUE DIZ A LEI - A cobrança é considerada como abusiva, nos termos do artigo 42 do CDC. Na cobrança de débitos, o consumidor inadimplente não será exposto ao ridículo, nem será submetido a qualquer tipo de constrangimento ou ameaça. É importante a utilização/leitura do artigo 42 juntamente com o artigo 71 do CDC para uma melhor orientação sobre práticas abusivas de cobrança.

Art. 71. Utilizar, na cobrança de

dívidas, de ameaça, coação, constrangimento físico ou moral, afirmações falsas incorretas ou enganosas ou de qualquer outro procedimento que exponha o consumidor, injustificadamente, ao ridículo ou interfira com seu trabalho, descanso ou lazer: pena de detenção de três meses a um ano e multa.

RESGUARDO - Emitindo documento fiscal (nota fiscal) e/ou recebendo ou emitindo títulos de crédito (cheque, nota promissória, duplicata, cédula de crédito bancário) relativo à venda efetuada. A venda efetuada sem a nota fiscal e/ou título de crédito correspondente dificulta o procedimento de cobrança.

CUIDADOS ADICIONAIS - Nunca venda sem a emissão da nota fiscal, pois além de ilegal (crime fiscal), a empresa fica sem amparo legal para cobrar judicialmente o cliente inadimplente. E não se esqueça que a venda com cheques pré-datados também é uma forma de conceder crédito.

OUTRAS CONSIDERAÇÕES Para lidar com a inadimplência, é preciso antes conhecê-la bem e saber quais os fatores que a ocasionaram.

A partir daí, deve-se utilizar práticas preventivas para poder, dessa forma, controlá-la, com a utilização de ferramentas de controle financeiro, como por exemplo, “o controle das contas a receber”. A organização financeira faz toda a diferença para auxiliar na tomada de decisão (mais rápida) em relação a uma situação de inadimplência.

A venda efetuada sem critério, ou seja, sem a análise de crédito, simplesmente para constar a venda (“para dizer que vendeu”), normalmente traz para a empresa dois custos: a compra da mercadoria e a reposição dela no estoque, sem o devido recebimento da sua venda. Com certeza, ficando a operação mais cara, retirando a sua competitividade no mercado.

João Carlos Natal, Sebrae-SP

10 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

VOCÊ SABIA ?

O HIPPER GRINDING DISPENSA O TEMPO DE PRÉ-ASSENTAMENTO DA PASTILHA.

Até pouco tempo atrás, após instalar novos discos e pastilhas de freio, era necessário ter cautela nos 200 primeiros quilômetros. Mas agora, com a tecnologia exclusiva Hipper Grinding da Hipper Freios, isso mudou. Sua inovadora retífica cruzada dispensa o tempo de pré-assentamento, garantindo um assentamento mais suave e menos trepidações. Instale e aproveite tranquilo cada km.

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NEGÓCIOS

EFICIÊNCIA por Karin Fuchs | fotos Divulgação

ADMINISTRE SUAS VENDAS O QUE É PRECISO SABER PARA TER MAIS EFICÁCIA Nos dias atuais, as empresas precisam estar redondas, principalmente internamente, para terem o máximo de eficiência... ...e um dos pontos fundamentais, com o mercado cada vez mais competitivo, é a administração de vendas. Para isso, alguns quesitos devem ser adotados, conforme explica Andreia Deis, professora Master Coach em Gestão Empresarial & Palestrante.

OBJETIVOS DE VENDAS - Eu sugiro usar o modelo Smart, de forma que os objetivos sejam estabelecidos diretamente para que todos saibam o que estão buscando. Como exemplo, 20% ou 30% de aumento ao ano, o que representa por produto ou segmento ao mês e a fração ideal para cada gestor de conta.

12 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

MENSURÁVEL - Qual será o indicador de acompanhamento? Faturamento mensal? Bimestral? Trimestral? Leads potenciais? Visitas?

Existem segmentos que o processo de fechamento tem um tempo mais longo e outros mais curtos, portanto, nem sempre o mensal é o ideal. A influência estará no setor e valor agregado.

que desmotivará o time. O objetivo tem que ser alcançável, possível.

ALCANÇÁVEL - O objetivo é alcançável? Vale lembrar que uma meta em vendas leva tempo, dedicação, necessidade e negociação. Alcançar uma evolução de 150% em cinco meses pode ser complicado para as equipes e para a empresa, o

TEMPO - Qual o prazo para medir o empenho, resultado, evolução da meta?

RELEVANTE - O objetivo é relevante para a organização? Não é interessante criar metas que não façam sentido e que não vão gerar evolução dentro da empresa. Ela atinge a expectativa mínima e necessária para o momento?

Como será medido no tempo o retorno de cada integrante? Vale ressaltar que se todo o processo

Andreia Deis, professora Master Coach em Gestão Empresarial & Palestrante

não estiver claro e acordado com a equipe, nada acontecerá.

ESTRATÉGIA DE VENDAS - A melhor estratégia é a que atende a necessidade da empresa, financeira e o posicionamento do produto. A de Liderança de Custo, custará muitas vezes sua qualidade ou rentabilidade. Porém, poderá te posicionar no hábito de consumo do consumidor e te tornar conhecida.

uma boa experiência e ser rentável para a organização, seja em curto, médio ou longo prazos. E a estratégia deve ser acompanhada e medida conforme as ações e retorno.

A de Diferenciação te posicionará com bom custo/benefício, dependendo do diferencial oferecido e percebido pelo cliente. A de Foco, te segmentará a um público-alvo, que será fiel, se você se manter fiel.

ESTRUTURA DE VENDAS Tudo depende da estratégia e expectativa de investimento e retorno. O primeiro passo é responder a questões como: Que produto você vende? É necessário que todas as vendas sejam feitas presencialmente? Quem são os seus clientes?

Eles têm perfis e necessidades diferentes? Como estão distribuídos os seus clientes? Eles estão concentrados em regiões específicas? Qual a dimensão da sua empresa?

O mais importante é que a escolhida deverá gerar valor para o cliente, atender uma necessidade, causar

FORÇA DE VENDA E REMUNERAÇÃO DE PESSOAS - A força de vendas é definida pelo faturamento e po-

tencial de produção. A remuneração normalmente tem uma parte fixa e outra variável, que dependerá dos resultados individuais de cada um. Assim como o bônus anual fracionado pelo todo e pelas partes individuais.

SUPERVISÃO DA EQUIPE E MOTIVAÇÃO - A supervisão deve ser semanal, feita com um feedback construtivo e colaborativo em cima do Smart estabelecido.

E entre os principais fatores relacionados à motivação, estão: reconhecimento, remuneração e benefícios, objetivos claros e atingíveis, recursos e feedback.

CAPA

AUTOPAR por Karin Fuchs | fotos Divulgação

A FEIRA ESTÁ CHEGANDO...

O QUE ESPERAR DA AUTOPAR E SEUS PRINCIPAIS ATRATIVOS Importante evento da região sul do país pródigo em apresentar novidades ao mercado e fortalecer o relacionamento com fornecedores

N

o mês de junho, entre os dias 6 e 9, acontece a 9ª edição da Autopar, em Curitiba (PR).

A feira oferece como oportunidades para os reparadores ficar a par dos lançamentos e poder se relacionar com os fabricantes que estarão presentes. Na edição anterior, foram mais de 500 expositores e 50 mil visitantes.

“Todo empresário que quer se manter informado e atualizado deve participar de feiras do setor e, se possível, até de eventos internacionais. Sempre terá novidades em equipamentos e aparelhos de diagnósticos, atualizações de softwares”, afirma Wilson Bill, presidente do Sindirepa/PR (foto abaixo).

O Sindirepa/PR foi precursor da Autopar, em 1998, quando lançou uma primeira feira. Para este ano, Bill comenta quais são as novidades.

“Nós estamos montando um leiaute de uma oficina eficiente em nosso estande, nela, apresentaremos uma nova filosofia de rotina para executar o serviço em três tempos”.

O QUE ESPERAM ENTIDADES E PROFISSIONAIS NOVIDADES - Lançamento de um sistema de orçamentação eletrônica baseado nas nossas tabelas tempárias, disponibilizando pacotes de orçamentação para testes e avaliações para os empresários que visitarem e tiverem interesse. E, ainda, duas palestras para o setor: uma sobre Inspeção Veicular (no dia 8) e outra a respeito de Gestão de Oficinas (no dia 9). Bill conta ainda que várias caravanas já estão confirmadas para irem à Feira. “Do interior dos estados do Paraná, Rio Grande do Sul, Pernambuco, Espírito Santo, Tocantins e Goiás, são estas que tenho conhecimento até o momento . E as autopeças também trazem muitas caravanas”.

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CONSOLIDAÇÃO - Darci Piana, presidente do Sistema Fecomércio Sesc Senac

Paraná, lembra que a Autopar começou com apenas 37 indústrias e, na edição seguinte, esse número superou 135. “Eu era presidente do Sincopeças/PR à época e buscamos fazer uma feira regional, mesmo que pequena. Ela foi crescendo, passou a ser um evento do Sul do País, com a presença de outros estados e países.

Tornou-se a segunda maior do segmento no Brasil (atrás apenas da Automec)”.

RELEVÂNCIA - “A Autopar é uma feira muito importante no calendário do setor de reposição. Acreditamos que, como nas edições anteriores, será um evento de sucesso. Ela conta com o apoio das entidades e tem a participação das principais marcas de fabricantes de autopeças, equipamentos e empresas de serviços. É uma oportunidade para atualizar conhecimento e conhecer as novidades do mercado, além de palestras e outros eventos que ocorrem durante a Feira”, diz o presidente do Sindirepa Nacional, Antonio Fiola.

LEGITIMIDADE - “A Autopar se consagrou como a legítima feira da reposição independente e essa conotação abrange diretamente o reparador, que é quem decide qual a marca será aplicada no veículo. A sua característica principal é ser um evento de negócios, há uma movimentação de compras, e é uma oportunidade para o reparador identificar produtos e soluções para o dia a dia da oficina”, analisa José Carlos Alquati, consultor Especialista em Reposição Automotiva.

ATRATIVOS - Para os visitantes da Autopar, o diretor da Diretriz Feiras e Eventos, Carlos Jung, antecipa algumas das ações. “O Conselho Nacional de Retífica de Motores (CONAREM) usará o evento como pano de fundo para propagar a atividade setorial promovendo plenária nacional e um encontro de empresários do mercado”.

E a Truckparts (apoiada pela Fetranspar - Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Paraná) tem tudo para se consolidar como o principal evento do setor de pesados no Brasil. Além disso, haverá plenárias, encontros, workshops, seminários e palestras, entre outras ações coletivas.

Nesta edição, Jung informa que não haverá o Paraná Summit Automotivo. “Serão distribuídos em área estratégica startups e alguns habitáculos de inovação tecnológica com novidades aplicáveis, tanto nas linhas de produção quanto de distribuição e comercialização”, explica.

EXPOSITORES - Sobre os de outros países, Jung informa que as alterações características proporcionadas pelo avanço tecnológico ou aquelas ligadas às questões tributárias e/ou cambiais alternam o universo expositor da feira, oriundos da Ásia, Europa, Estados Unidos e, tradicionalmente, da Argentina.

“E nesta edição teremos, pela primeira vez, indústrias peruanas que almejam negócios no Brasil para que excedam os limites com estados brasileiros fronteiriços ao país andino”, comenta.

Para finalizar, ele diz que “a Autopar não mede esforços para proporcionar conforto aos seus expositores e visitantes. O pré-cadastro via site facilita a entrada dos nossos compradores, o que gera um menor tempo de espera em filas para credenciais”.

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA | 15

CAPA

AUTOPAR RETIFICADORES – “Vamos aproveitar essa tradicional e importante feira do setor para reunir os retificadores de diversas regiões do País e levar as últimas novidades em tecnologia, meio ambiente e sistemas gerenciais durante o Encontro Nacional de Retíficas de Motores, no dia 9 de junho. A entidade também promoverá visita à Perkins”, conta José Arnaldo Laguna, presidente do CONAREM. Como novidade, ele destaca a Retifair, área exclusiva para empresas fornecedoras do segmento retificador de motores, durante a Autopar. “Esta iniciativa tem o nosso total apoio, e é muito importante para o setor de retíficas, assim como já acontece em feiras de outros países. A Retifair trará ainda mais representatividade ao evento que é uma feira indispensável ao mercado brasileiro de reposição”.

O QUE ESPERAM OS SINDIREPAS “A princípio, nós estamos preparando duas caravanas para a Autopar, com aproximadamente 61 pessoas. O principal da feira é ficar a par das novidades e fortalecer o relacionamento com os fornecedores, conhecer os vendedores que estão te atendendo, de uma forma mais direta. E é também uma oportunidade de as oficinas mecânicas da região se relacionarem”, John Ralph Reis, presidente do Sindirepa de Ponta Grossa (PR)

“A Feira é muito importante para a reparação, pois nós sempre vamos atrás de algum ferramental e de equipamentos para que possamos comprar e investir em nossa empresa. E sempre somos convidados pelas empresas expositoras a participar de cursos e palestras, isso é um conhecimento a mais a ser adquirido na feira”, Edimar Carlos Vanzella, presidente do Sindirepa do Oeste do Paraná

“As caravanas terão cerca de 56 pessoas da região Oeste do Paraná. O mais atrativo da Feira é a exposição das novas tecnologias, a parte de equipamentos e ferramental, como também a participação de expositores de outros países para conhecermos novos produtos. Acho importante essa abertura de mercado”, Marcio Luiz Beppler, gerente Executivo do Sindirepa do Oeste do Paraná

“As expectativas com a Autopar são boas. Como sempre, a feira traz inovação, tecnologia, mostrando tudo o que há de mais moderno. A Feira é a janela de lançamentos que são mostrados em primeira mão e nós temos que estar atualizados e acompanhando as novidades. Nós já estamos com uma caravana lotada de 28 pessoas”, Isaías Afonso Del Zotto, presidente do Sindirepa de Francisco Beltrão (PR)

“A Feira é muito importante para o setor, pois geralmente todos os fabricantes estão reunidos para trazerem novidades e até para fazermos novos contatos com fornecedores de peças e equipamentos. Desta edição, nós esperamos novidades com preços atrativos e que possamos fazer novas parcerias para compras de equipamentos e peças. E nós já estamos organizando caravanas junto ao NEA/ARVESC”, Eduardo Colzani, presidente do Sindirepa de Santa Catarina 16 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

CAPA

AUTOPAR

“Os principais atrativos da Feira são os lançamentos de ferramentas, peças e o relacionamento com os fornecedores. E estreitar o relacionamento entre mecânicos e fornecedores para esclarecimento de dúvidas. A expectativa é que esta edição seja melhor que a anterior em termos de novidades e tecnologias. E o nosso grupo que irá à Autopar tem cerca de 44 pessoas”, Vicente Roque da Rosa Filho, presidente do Sindirepa de Bandeirantes (PR)

“A Feira abre novos horizontes para o reparador. Para nós que estamos distantes (interior do Estado), é ótimo. A feira oferece muitas promoções de ferramentas, peças e novidades. E é ótima para se relacionar, e nós ficamos mais atualizados sobre o que virá de lançamentos no futuro”, Juscelino Candido de Lima, presidente do Sindirepa de Paranavaí (PR)

“A Autopar para a região Sul é muito importante pela proximidade, o que é um grande benefício para nós. E é sempre bom estar estreitando o relacionamento com os fabricantes, é o momento também de levarmos o feedback para os distribuidores em relação às marcas, pois o mercado pulverizou muito. A dica é ir à Feira focado e relacionar os principais problemas enfrentados no dia a dia da oficina para voltar com respostas”, Roberto Turatti (Billy), ex-presidente do NEA/ARVESC, Núcleo Estadual de Automecânicas/Associação de Reparadores Veiculares de Santa Catarina

“A Feira é importante, pois nela há várias inovações para os reparadores, tanto na parte de equipamentos como na de autopeças, principalmente para a nossa região de Maringá, que é carente nessa parte, isso é muito importante, conhecer fornecedores e novidades para atender as demandas do setor automotivo. Assim como em todas as edições, nós já estamos formando as caravanas, somos um grupo de 45 pessoas, além de outras empresas da região que também deverão ir com mais dois ônibus”, Antonio Dalcolle, presidente do Sindirepa de Maringá (PR)

“Em vários momentos na Feira os participantes têm a oportunidade de conversar diretamente com os fornecedores e até mesmo passar a ser clientes deles.

Há muitas rodadas de negócios que acontecem, o que é muito importante para o nosso segmento. Nós estamos montando um grupo com 42 empresários do setor mecânica, associados ao sindicato, para irem ao evento”, Gabriel Veríssimo da Luz Ferreira, gerente Executivo do Sindirepa de Guarapuava (PR)

“A importância da Feira está nas novidades em termos de ferramentas, tecnologia e novos serviços. A nossa classe mecânica é muito fechada, não tem tempo para nada, e o evento é uma oportunidade para os reparadores se atualizarem, até porque as novidades são constantes. O que mais atrai os mecânicos numa feira são as novas ferramentas. Iremos em dois ônibus, com cerca de 70 pessoas”, Maurício Troyani, presidente do Sindirepa de Londrina (PR) 18 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

NOVIDADES

EXPOSITORES AUTOPAR

ALLEN / MECARM

AMPRI

APLIC RESOLIT

Pela 5ª vez consecutiva, a ISAPA Autopeças estará presente no importante evento da região Sul do País, levando suas novidades e exclusividades de produtos das marcas: Allen e Mecarm para todos os clientes locais, com um estande de 50m² em uma das ruas principais da ExpoTrade, no número 77.

A empresa espera a presença de profissionais do setor para tomar conhecimento sobre os seus itens.

A Ampri vai para mais uma edição da Autopar unindo forças com seus parceiros Fremax, Dyna e Sampel em um único espaço! A empresa lançará seu catálogo 2018/19 com muitas novidades nas linhas de reservatórios de direção hidráulica, axial de direção, mecanismos e bombas hidráulicas. Além dos lançamentos de produtos, a Ampri vai apresentar um estande com entretenimento, novidades e recebendo seus clientes de braços abertos.

No importante evento da região Sul do País, a Aplic Resolit apresentará a sua logomarca renovada.

No estande, localizado no nº 58 / Avenida 4 com Rua I, a indústria irá expor lançamentos das linhas de tuchos, comandos de válvulas, balancins e kits de distribuição. Entre os diferenciais da Aplic Resolit estão a busca pela melhoria contínua e o portfólio completo de produtos para motores.

ARTEB

BOSCH

CORVEN

A Arteb lançará quatro produtos que se estendem para 20 aplicações.

Também irá mostrar o novo conceito de comunicação, inclusive a linha criativa do seu estande segue a nova identidade visual. A empresa terá como atração a visita à fábrica Arteb com óculos de realidade virtual e aproveitará para apresentar o seu novo time comercial. O estande é o 213 e fica localizado na AV 6.

Na Bosch, destaque para o portfólio de palhetas, filtros, velas, baterias, além das linhas de freios, gasolina, elétrica e diesel. Também em exposição as soluções em equipamentos de teste e softwares de diagnose, ferramentas automotivas especiais da OTC e equipamentos da Robinair, do Grupo Bosch. Ainda: a graxa lubrificante e o trocador de fluido do câmbio automático Robinair 92500.

As constantes pesquisas e dedicação fazem da Corven AutoParts uma empresa de alta tecnologia em autopeças no Brasil. E para atender às necessidades e exigências do mercado, a indústria, que marcará presença na Autopar 2018, ampliou seu catálogo de produtos para suspensão, direção e transmissão, investindo em inovação contínua para garantir conforto e segurança ao setor.

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DEVIGILI & VARITY

DS

A Dana participa, mais uma vez, da Autopar, tradicional e importante feira voltada para o mercado de reposição. Dando continuidade ao foco renovado no aftermarket brasileiro iniciado no final de 2016, a empresa apresenta a sua linha ampliada de componentes automotivos com a dupla de marcas Spicer e Albarus, com produtos para os segmentos leve e veículos comerciais.

Com mais de 32 anos de atuação, a Devigili & Varity oferece diversas soluções para parte mecânica de veículos nacionais e importados. Sempre preocupada com o melhor atendimento ao cliente e ao mesmo tempo visando mantê-lo atualizado do grande portfólio da empresa, lança na Feira seu catálogo eletrônico que irá facilitar a procura por produtos e a realização de pedidos, etc.

A DS Tecnologia Automotiva marcará presença no Autopar 2018 mostrando as novidades e inovações para o mercado de aftermarket da indústria automotiva. O destaque fica por conta do lançamento dos sensores de velocidade.

A empresa levará também a linha recém-lançada de sensores de flange do módulo de combustível e sensor de nível de combustível.

FREMAX

FTE

A Emeb apresentará: EMEB LUX777: balanceadora motorizada com monitor LED 21,5”, medição automática de distância e diâmetro, dos aros 10” a 24”, 10 funções de balanceamento e frenagem automática; CAR-TECH CT-980: alinhador computadorizado 3D com diagnóstico por imagens e medição de todos os ângulos necessários com rapidez e precisão.

Durante o evento, a Fremax apresentará seu portfólio de cubos de roda e pastilhas de freio, que com apenas um ano no mercado já possui um grande volume. Fabricante de autopeças premium, a marca oferece soluções completas para sistemas de freio, com mais de 2300 itens entre discos, tambores, pastilhas de freio e cubos de roda, além de continuar em constante evolução.

Além do seu novo catálogo de peças de reposição, a FTE levará cilindro mestre e atuador da Ford Transit e Nova Ranger, atuador de embreagem da GM Traker / Sonic / Renault Fluence e Master, bem como novidades da linha de freio. Hoje a indústria tem uma das maiores coberturas para sistemas hidráulicos de embreagem na América Latina, tanto para linha leve como pesados e comerciais.

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA | 21

NOVIDADES

EXPOSITORES AUTOPAR

GATES

HELLA

INFORMATIVO DE LANÇAMENTO A Gates estará com o lançamento de “Pensando no consumidor final”

JAMAICA

HELLA do Brasil Automotive Ltda.

Rua Bom Pastor, 2224 - 15º andar São Paulo, SP 04203-002 Brasil Telefone: +55 (11) 2627-7800 info.brasil@hella.com www.hella-brasil.com

Há 25 anos no mercado, a Juntalima apresenta na Autopar: jogo de junta BMW MTR 1.6/1.8/2.0 N43/N45/ N46 07/11; junta de cabeçote 5 cilindros Ford Ranger 3.2 20V TDCI SAFA; jogo de juntas Jac J6 2.0 16V HFC4EA; jogo de juntas MLS Jeep Renegade e Toro 1.8 16V Etorq Evo e jogo de juntas Santa Fé 2.7 V6 G6BA DOHC. Visite o estande da empresa entre as avenidas: 5 e 6, Rua: H, N°50.

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APLICAÇÕES

© HELLA KGaA Hueck & Co. 01.2018

A Jamaica Mangueiras, que compleDE EMERGÊNCIA HELLA seu novo catálogo de KIT mangueiras aue também na “lei dos faróis” (lei ta 50 anos em 2018, marca presença ➔ O KIT de Emergência HELLA é composto por uma lâmpada miniatura e fusíveis em um dos maiores acontecimentos tomotivas que contempla mais de 60 13.290/16), quehalógena, obrigalâmpadas o uso de fapara auxiliar na reposição novidades que cobrem aproximadaróis mesmo automotivos do País, a AUTOPAR. ➔ Portfolio de lâmpadas (12V e 24V) maisacesos populares do mercado durante o dia em Embalagemda compacta que garante armazenamento proteção às lâmpadas mente 20 milhões de➔ carros frotaem acrílico, rodovias, a HELLA fácil doe Brasil lança o E para esse grande evento estará local, seja para linha leve como para Kit de Emergência. Com as aplicalançando um produto inovador: INFORMAÇÕES DO PRODUTO EMBALAGEM a linha pesada. Comemorando 50 ções das lâmpadas mais comuns para trata-se da LINHA HÍBRIDA, uninKIT de Emergência HELLA tem como proposta garantir anos de Brasil, justoOo em ano deno que se refere o mercado local, o consumidor pode do tecnologia e inovação em sua conforto eum a segurança dos motoristas à reposição instantânea das lâmpadas queimadas, sejam elas halógenas ou miniaturas.

Copa do Mundo, a indústria pretendeixar esse kit no seu porta-luvas e facomposição, potencializando as de presentear os visitantes no estanzer a troca das lâmpadas queimadas mangueiras de EPDM. O estande de com uma surpresa que vai satisfano mesmo instante, evitando assim da empresa é o 90A e está localizado zer a todos durante essa competição. multa e perda de pontos na CNH. na Avenida 5 com a Rua P.

JUNTAS ILLINOIS

LNG

De acordo com a empresa, todos estão com muita expectativa para a Autopar 2018. Com 75 anos de atuação internacional, a indústria apresentará ao mercado brasileiro as soluções que as Juntas Illinois dispõem para o setor de vedação para motores. Também aproveitará para apresentar o 1º Catálogo Nacional dos Produtos Juntas Illinois, uma ferramenta muito importante para seus clientes.

Segundo a LNG, a expectativa para a Autopar é grande e para este ano a empresa promete divulgar as linhas que estão crescendo em seu portfólio, especialmente as caixas de direção e bombas hidráulicas para linha leve e utilitários. Além disso, a LNG irá expor muitos lançamentos para diversas aplicações para linha pesada como acabamentos, freios e componentes de cardan.

NOVIDADES

EXPOSITORES AUTOPAR

RIOSULENSE

MOBENSANI

No mercado há mais de 70 anos, a Riosulense, uma das maiores fabricantes de guias, sedes, tuchos mecânicos, camisas de cilindro e fundidos em ligas especiais, tem o seu estande pensado para entregar a melhor experiência ao visitante, com a exposição de um motor em acrílico funcionando e a presença do parceiro Doutor Carro. Para participar, visite o estande 110.

A Mobensani irá divulgar o novo catálogo que está na sua 15ª edição e está também disponível via aplicativo-app, e que pode ser baixado facilmente em seu smartphone. A empresa convida a todos a visitá-la no estande 65 e saber das novidades diretamente com seu time. Vale destacar que a Mobensani é presença constante nas principais feiras nacionais e internacionais.

MOTORSERVICE

NAPRO

NGK

A Motorservice, divisão que comercializa as marcas Kolbenschmidt (KS), Pierburg e BF na reposição, estará na Autopar para fortalecer ainda mais o relacionamento com os seus clientes e apresentar suas novidades. Os destaques são para a linha de produto core da empresa, como pistões, anéis, bronzinas e camisa, além da linha mecatrônica e das novidades em bomba de óleo.

A Napro estará apresentando suas mais recentes novidades, um novo conector para linha Nissan e uma atualização do seu software de diagnóstico. Atualização PC-SCAN7000 Versão: 8 / PC-SCAN3000 FL Versão: 16 - principais lançamentos: Volkswagen e Audi: JEEP, NISSAN, FIAT, FORD e Honda. Desde 1986 a NAPRO Eletrônica Industrial Ltda. desenvolve atividades nessas áreas.

A NGK vai anunciar uma expansão na sua linha de bobinas de ignição.

Serão novas aplicações que vão contemplar veículos importantes da frota local. As linhas de velas especiais para o mercado de reposição, G-Power e Iridium IX, também serão destaque na feira, que terá ainda exposição das velas aquecedoras para motores diesel e dos sensores de oxigênio comercializados sob a marca NTK.

A MANN-FILTER, uma das marcas do grupo MANN+HUMMEL, estará presente na Autopar com a apresentação dos seus principais produtos para as linhas leve, pesada e agrícola. Segundo a empresa, todas as suas soluções de filtragem estarão disponíveis para o público aprimorar seus conhecimentos sobre filtros e manutenção de veículos. Visite o estande da MANN-FILTER na rua B140.

24 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

ACOMPANHE A COBERTURA COMPLETA DA AUTOPAR EM

reparacaoautomotiva.com.br

NTN A NTN, fabricante de rolamentos automotivos, completa 100 anos de atuação mundial. A empresa possui rolamentos para rodas, suspensão, caixa de câmbio, transmissão, motor e acessórios, sendo que vários desses produtos estarão expostos nessa feira. A NTN se destaca pela capacidade de inovação, excelência em engenharia e competência.

PARAFLU

PERFECT

A PARAFLU oferece produtos de qualidade e uma estrutura voltada para atender seu cliente com excelência, segurança e agilidade. A posição de destaque é reflexo da confiança do aplicador na qualidade de seus itens e no suporte no pós-venda. Para celebrar seus 50 anos, lançou as novas embalagens PARAFLU com design elegante e único.

A Perfect Automotive figura há 22 anos como uma das melhores e mais tradicionais fornecedoras de peças de reposição para veículos nacionais e importados. Em seu estande, a empresa vai expor novos produtos exclusivos, que complementam seu portfólio de amortecedores, bandejas, bieletas, trizetas, pivôs, terminais, entre outros itens.

NOVIDADES

EXPOSITORES AUTOPAR

PLANATC

RADNAQ

A PLANATC é uma indústria que tem mais de duas décadas de mercado, que atua mais especificamente na fabricação de ferramentas e equipamentos eletrônicos para mecânica de automóveis em todo o território nacional. A Planatc Tecnologia Eletrônica Automotiva apresentará: LB-30000/ GDI - LB-30000/G4 - modelos 2 em 1; HD-SCanner/G4; Master SCAN, Super Scan G2 (com gráficos) e Master Scan – Gold.

Para a Autopar, a RADNAQ fará uma demonstração do CONDICIONADOR DE METAIS MIRALUB na máquina simuladora de atrito, indicando todos os benefícios do produto. Irá também apresentar novas embalagens dos aditivos para Radiadores e o TIRA CHEIRO, um item que a empresa tem certeza que será sucesso de vendas, uma vez que ele pode ser aplicado em diversos lugares eliminando os maus odores.

A Raja Auto Peças apresentará na Autopar 2018 o lançamento de novos amortecedores da marca SenSen com selo do Inmetro e garantia de qualidade comprovada mundialmente. Para conhecer mais sobre esta e outras novidades da empresa e toda sua linha de produtos que agrega suspensão, freios, correias, filtros, entre outros itens, a Raja espera os visitantes no seu estande, de nº 83, na AV 4 Rua O P.

SAMPEL

TAKAO

TECFIL

Com grande reconhecimento no setor automotivo na fabricação de componentes de metal/borracha como: bandejas, buchas de suspensão, suportes de amortecedor, câmbio, motor e kits para suspensão, a Sampel apresentará nesta importante feira seus produtos de qualidade original, presentes em sistemistas e montadoras em todo o mundo.

Assim como nos anos anteriores, a TAKAO levará os lançamentos do mercado que compõem o seu portfólio com mais de 22 mil peças, para veículos nacionais e importados. A empresa reservou dois espaços para exposição. O estande tradicional, no número 120; e outro espaço reservado aos aplicadores estará no número 173B, com o caminhão da Academia do Motor.

Repetindo a parceria na AUTOPAR 2016, a Tecfil e a Vox estarão novamente nesta edição. A indústria destacará todas as suas novidades de filtros, trazendo os últimos lançamentos das linhas leve, pesada e agrícola. A Tecfil espera a visita de reparadores, balconistas e distribuidores no estande 53.

A divulgação dos aplicativos Tecfil e Vox com os catálogos das linhas faz parte do objetivo do evento.

RAJA

Pela vida. Escolha o trânsito seguro.

miralub

26 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

NOVIDADES

EXPOSITORES AUTOPAR

TENNECO

URBA / BROSOL

VETOR

A Tenneco lançará novas aplicações de terminais axiais e bieletas da Monroe Axios. Durante a Feira, os portfólios de coxins e buchas Monroe Axios e de amortecedores Monroe também terão novidades.

Outro destaque será o amortecedor Quick-Strut, solução inovadora da Monroe. Todos os lançamentos contemplam modelos das principais montadoras de veículos nacionais e importados.

A Urba, juntamente com Brosol, lançará na oportunidade a bomba d'água UB0580, para veículos pesados Volvo / Volare; e para a linha leve também as bombas d'água UB0607 (Honda: New Civic 1.8 16v, Accord e CR-V 2.0 16v), UB 0704 (Toyota Corolla 1.6 / 1.8 / 2.0), UB 0639 (Volkswagen UP e Fox 1.0 3 cil.) e UB 0421 (Hyundai HB20 1.0 3 cil. e Kia Picanto 1.0 3 cil).

Prestes a completar 30 anos de bons serviços prestados ao mercado de reposição, a Vetor Automotivos bate o recorde de lançamentos no ano. E para apresentá-los, convida a todos a passar no seu estande para conferir suas novidades e lançamentos, e conhecer todas as suas linhas de produtos.

A empresa avisa que estará localizada na esquina da rua L com a avenida 5, estande n° 68.

VIEMAR

VP

ZEN

A Viemar vai apresentar o diferencial de 70 mil km ou 2 anos de garantia para as linhas de articulações axiais, terminais de direção e pivôs de suspensão. A medida consolida a qualidade das linhas de suspensão e direção da empresa. A campanha vem acompanhada de uma nova embalagem, selo de garantia, certificado e cartilha.

A empresa levará para este importante evento lançamentos que enriquecem sua linha de injeção eletrônica como novos sensores, flanges, etc. A VP mostrará sua nova linha pesada, uma vez que entrou nesse mercado. Na oportunidade a empresa também apresentará seus catálogos 2018. A VP estará na avenida 5, estande 79.

A ZEN estará com seu foco voltado para a linha mecânica, uma vez que produz tensores desde 2009 e, em 2018, lançou os kits de distribuição, com correias de fabricação nacional. A ZEN terá em seu estande todas as novidades no crescimento na linha de impulsores, inclusive o impulsor com planetária integrada.

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miralub

NA OFICINA

TRANSMISSÃO

TÉCNICAS APURADAS DE REFORMA DE UMA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

Elas não são mais suficientes para um resultado duradouro, e os controles computadorizados atuais podem arruinar esse reparo Há algum tempo, se você desejasse realizar um trabalho de reforma nas caixas automáticas, deveria ir um pouco mais além em seu trabalho: substituir as buchas, ajustar as folgas, talvez instalar kits de melhoria em alguns componentes. Talvez até atualizasse a transmissão com os reparos mais recentes, de uma das empresas especializadas em encontrar e corrigir pequenos problemas e falhas de projeto que poderiam gerar danos à transmissão.

Isto é um bocado de trabalho, mas faz a diferença. Com um pequeno esforço extra, poderíamos montar uma transmissão que duraria muito mais anos de serviço, e efetuar trocas de marcha ”melhores que quando nova”.

Porém, hoje, estes trabalhos extras não são o bastante. Mesmo com trabalho extra para que a transmissão seja remanufaturada com qualidade, não somos os árbitros finais de como a transmissão irá se comportar.

Porque hoje as transmissões são controladas por computador.

E o computador decide como e quando a transmissão irá realizar as mudanças de marcha.

Isto não é necessariamente uma coisa ruim. Quando eles funcionam direito, estes controles por computador realizam um trabalho realmente excelente.

Mais adiciona um passo importante ao conjunto: adaptações de mudança.

ADAPTAÇÕES DE MUDANÇA O computador monitora constantemente o comportamento da transmissão e ajusta (ou adapta) a mesma às condições de operação.

Coisas como desgaste das embreagens e freios, temperatura, e mesmo o comportamento do motorista afetam as adaptações de mudança.

Novamente, uma boa coisa, pois devido a este controle as transmissões modernas operam tão bem.

Mas, agora temos mais uma preocupação: Precisamos resetar estes parâmetros adaptativos após cada reparo de transmissão. Eis o porquê: À medida que a transmissão se desgasta, o computador fica ocupado adaptando-se a este desgaste. Ele monitora quanto tempo leva para uma embreagem ou freio aplicar, e

30 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

altera o funcionamento hidráulico para ajustar o tempo e sensibilidade das mudanças.

Agora, quando reformamos uma transmissão... ou talvez somente executamos um reparo, tudo está novo e de acordo com os padrões da montadora, enquanto o computador ainda está ajustando as mudanças baseado naquele desgaste... desgaste que não existe mais.

Os resultados podem ser catastróficos. Em alguns casos percebem-se somente algumas mudanças de marcha mais estranhas até que o sistema se adapte novamente às novas condições. Mas em outros casos, a aplicação das embreagens e freios pode se sobrepor uma a outra, causando um dano real aos seus componentes ou mesmo falha total da transmissão.

A solução? Reiniciar os parâmetros adaptativos de mudança da transmissão.

Quando resetamos os parâmetros adaptativos, estamos na verdade realizando duas coisas: Primeiro, estamos pondo o sistema de volta aos seus ajustes iniciais, de maneira que ele possa trabalhar sem danificar nada. Segundo, o computador sabe que os parâmetros foram resetados, de maneira que acelera o processo de aprendizado para ter o sistema o mais rápido possível em operação correta.

CONSULTOR colaborou Carlos Napoletano Neto Diretor Técnico Aptta Brasil

RESETANDO O SISTEMA Como podemos resetar o sistema? Na maioria dos carros é muito fácil. Tudo o que precisamos é de um bom scanner com o último programa para o veículo em que estamos trabalhando.

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Enquanto existem algumas pequenas diferenças de um sistema para outro, o procedimento geral é simplesmente selecionar o RESET DE PARÂMETROS do menu do scanner. Isto deve limpar as memórias de

adaptação na maioria dos veículos. Estamos então prontos para executar o procedimento de aprendizado.

PROCEDIMENTO DE APRENDIZADO INICIAL Uma vez que tenhamos resetado os parâmetros a zero, precisamos dirigir o veículo e assim ajudar o computador a iniciar seu processo de reaprendizado. Em muitos casos podemos alisar o funcionamento da transmissão com três passos simples: 1. Faça com que o motor e a transmissão atinjam a temperatura normal de funcionamento.

2. Execute 5 ou 6 acelerações leves – cerca de 15%. Certifique-se que a transmissão mude todas as marchas,

desde a 1ª marcha até a última marcha, incluindo a aplicação da embreagem do conversor de torque (LockUp).

3. Execute 5 ou 6 acelerações com aceleração média – cerca de 30% a 40% de abertura da borboleta. Uma vez mais, certifique-se que a transmissão mude todas as marchas desde a 1ª até a última, incluindo a aplicação da embreagem do conversor de torque (LockUp).

Agora a transmissão deverá mudar as marchas de maneira sua-

ve e o veículo está pronto para ser entregue ao dono. Certifique-se de verificar uma vez mais a memória de avarias, e não esqueça de informar ao cliente que a transmissão continuará a se adaptar à sua maneira de dirigir nas próximas semanas.

É tudo o que se necessita. Após este procedimento, ande com o veículo para executar o procedimento de reaprendizado dos parâmetros.

Se estivermos trabalhando em uma transmissão CVT, da NISSAN, o procedimento é um pouco mais complicado: 1. Chave ligada, motor desligado 2. Aplique o freio de estacionamento (Isto é importante pois será necessário movimentar a alavanca seletora em várias posições mais tarde durante o procedimento) 3. Conecte a ferramenta scanner 4. Selecione o sistema “transmissão” 5. Selecione e imprima a “Calibração de Dados” para posterior comparação 6. Apague a memória EEPROM • Aplique o freio com seu pé esquerdo e mantenha o pedal de freio acionado • Mude a alavanca da transmissão para Ré

• Aplique o acelerador na metade de seu curso; precisamos que o acelerador saia tanto da posição de acelerador fechado quanto da posição de acelerador totalmente aberto • Selecione “APAGAR” (“ERASE”) na ferramenta scanner 7. Movimente a alavanca seletora de volta para a posição PARK 8. Libere o pedal de freio 9. Desligue a chave de ignição 10. Aguarde 5 segundos 11. Acione novamente a chave de ignição, mas com o motor desligado 12. Selecione e imprima os dados de calibração novamente Compare os dados de calibração inicial com a segunda leitura. A nova impressão deverá ser diferente da primeira, indicando que a memória adaptativa foi reinicializada.

Ande novamente com o veículo para iniciar o processo de aprendizado.

TÉCNICAS NISSAN Isto é o que se precisa fazer com a maioria das transmissões. Mas existem exceções, tais como as transmissões dos veículos NISSAN e VW/ AUDI. De acordo com a NISSAN, será necessário o scanner CONULT original para resetar os parâmetros de adaptação da transmissão. Porém já consegui resetar os parâmetros de muitas transmissões NISSAN utilizando um scanner fornecido no mercado comum.

O procedimento para os veículos NISSAN depende do tipo de transmissão em que você estiver trabalhando. Para a transmissão NISSAN de 5 marchas, o procedimento é fácil: 1. Chave ligada, motor desligado 2. Alavanca em PARK 3. Conecte o scanner usual 4. Selecione o scanner no sistema A/T (transmissão automática) 5. Selecione o suporte de trabalho 6. Selecione “inicialização”

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NA OFICINA

TRANSMISSÃO

6. Apague a memória EEPROM • Aplique o freio com seu pé esquerdo e mantenha o pedal acionado • Mude a alavanca do câmbio para Ré • Aplique o acelerador na metade de seu curso; precisamos que o acelerador saia tanto da posição de acelerador fechado quanto da posição de acelerador totalmente aberto • Selecione “APAGAR” (“ERASE”) na ferramenta scanner 7. Movimente a alavanca seletora de volta para a posição PARK

8. Libere o pedal de freio 9. Desligue a chave de ignição 10. Aguarde 5 segundos 11. Acione novamente a chave de ignição, mas com o motor desligado 12. Selecione e imprima os dados de calibração novamente

Compare os dados de calibração inicial com a segunda leitura. A nova impressão deverá ser diferente da primeira, indicando que a memória adaptativa foi reinicializada.

Ande novamente com o veículo para iniciar o processo de aprendizado.

2. Conecte seu scanner normalmente e escolha o veículo em que você está trabalhando, pelo menu 3. Certifique-se que não existam códigos armazenados nas memórias dos módulos TCM e ECM. Limpe os códigos, caso seja necessário. Este reset não funcionará se houver algum código de falha de motor ou de transmissão na memória dos módulos 4. O alinhamento do corpo da borboleta de aceleração deve ter sido bem-sucedido. A menos que você tenha trabalhado no corpo de borboleta, o ajuste deverá estar OK 5. Não toque no acelerador durante este procedimento 6. Siga estes passos em seu scanner: [Selecione] [02 – Transmissão Automática] [Ajustes básicos – 04]

Selecione o grupo para 001 [Go!] Não toque no pedal do acelerador Será possível ler: SYSTEM IN GRUNDEINSTELLUNG no display [Feito, Volte] Isto é tudo; a adaptação do sistema estará completa. Execute o reaprendizado da transmissão dirigindo o veículo por alguns quilômetros para iniciar o processo, e então o veículo estará pronto para ser devolvido ao cliente.

Tanto hoje quanto no passado, é importante andar alguns passos a mais quando se repara uma transmissão.

Mas tenha certeza que ainda não cruzamos a linha de chegada até reinicializarmos os parâmetros adaptativos e executarmos o procedimento de reaprendizado inicial nas transmissões eletrônicas modernas.

TÉCNICAS VW/AUDI O procedimento VW/AUDI para reinicializar os parâmetros de adaptação envolve também a utilização do scanner VAS original com seu programa original. Sem problemas, se tivermos um à mão. Mas se não, eles não são baratos.

Felizmente, existem alguns atalhos para isto. Um dos mais fáceis é quando se trabalha em um Volkswagen ou Audi equipado com câmbio ZF. Para eles, apenas desconecte o conector elétrico da transmissão e dirija o veículo por algumas quadras.

Desligue então o motor e reconecte o conector elétrico da transmissão.

Isto é tudo o que se precisa nestes casos. Os parâmetros auto adaptativos da transmissão são reinicializados do zero. Dirija novamente o veículo para que o computador aprenda rapidamente os novos parâmetros de dirigibilidade.

Para reinicializar os veículos AUDI e VOLKSWAGEN mais recentes, equipados com transmissão 09G de 6 velocidades, será necessário executar o que a Volkswagen chama de ajuste de KickDown. Eis como executá-lo: 1. Chave ligada, motor desligado

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LANÇAMENTOS BOMBAS DE ÁGUA - LINHA LEVE

UB0607

BOMBA DE ÁGUA

HONDA: NEW CIVIC 1.8 16V ACCORD / CR-V 2.0 16V

TOYOTA: COROLLA 1.6 / 1.8 / 2.0

UB0639

BOMBA DE ÁGUA

BOMBA DE ÁGUA

BOMBA DE ÁGUA

VOLKSWAGEN: UP / FOX 1.0 3 CIL.

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HYUNDAI: HB20 1.0 3 CIL. KIA: PICANTO 1.0 3 CIL.

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NA OFICINA SUSPENSÃO por Silvio Rocha e Wanderlei Castro | fotos Divulgação

DIAGNÓSTICO DE SUSPENSÃO NOVO EQUIPAMENTO AUXILIA NA PRECISÃO DE REPAROS de um defeito de suspensão até um defeito de carroceria. Muitos carros têm problema de acabamentos internos, até módulos de Xenon que às vezes ficam soltos, ficam batendo e o cliente reclama de madrugada que ele escuta uma batidinha, para ver alguma coisa solta.

ntonio Simão Domene, o Tony, da Auto Check-up, do bairro paulistano de Vila Maria, mostra para nós algumas dicas de um equipamento novo no mercado específico para fazer o diagnóstico de suspensão. Segundo o empresário da reparação, a máquina auxilia muito, mas, como para os demais equipamentos de uma oficina, existe a necessidade da dedicação dos profissionais para realmente aprender a tirar tudo que ela pode te ajudar.

Então, pessoal, aqui é como a máquina funciona. Nós colocamos o veículo em cima da plataforma, onde ele tem a vibração, e você percebe que só de chegar perto já noto, além de poder colocar a mão nos batentes e bieletas e ver a folga, você põe a mão e nem precisa ver as folgas, você ouve nitidamente o barulho.

36 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

Uma das coisas que ajuda também é que podemos aumentar a frequência. Aumentando a frequência, o mecânico consegue identificar des-

Então, com a vibração é o que ajuda você ter um bom diagnóstico do carro. Pode ver que o

veículo, todo ele fica vibrando e aí você tem eficiência na hora de constatar o que seu cliente está reclamando... e sempre que possível fazer até um vídeo e mostrar para ele onde está o problema.

Agora, tudo realmente é dedicação. O mecânico precisa trabalhar com afinco e determinar onde estão os defeitos hoje em dia.

Os carros estão cada vez mais confusos, mais problemáticos e as máquinas nos ajudam a um diagnóstico perfeito.

Quando você aumenta a vibração do carro, a frequência, você consegue diminuir o quê? Você sai do barulho da suspensão e começa a ir para o da carroceria. Então, aí você acha alguns ruídos de lataria, acabamentos, que estão soltos e às vezes o cliente também reclama.

Então, essa é uma situação pitoresca. Eu já tive problema de barulho de teto solar influenciando na carroceria do carro e o cliente jurava que era suspensão e com a vibração conseguimos identificar que era o teto solar. Isso é que ajuda bastante o trabalho.

Então, você tem um controle aqui de rua na mão, dentro da sua loja, todo domínio, auxílio legal para a oficina no diagnóstico de suspensão e barulho.

A máquina é maravilhosa, mas o test drive com o cliente dentro do carro é imprescindível. Tem gente que tem um veículo com muito barulho e ele se agarra a um só. Isso nós sabemos.

Então, andar com o cliente,

identificar o barulho que ele reclama é imprescindível. Vindo com a máquina e trabalhando nela, você vai saber o motivo e a causa do ruído reclamado por ele. Aí você pode realmente afirmar: Olha, o barulho é aqui na suspensão, é no banco traseiro que está solto. Então, o técnico, o mecânico, ele é imprescindível andar com o cliente, antes e depois porque só assim você sabe que fez um serviço de excelência.

Hoje aqui com esse carro que nós estamos trabalhando vamos identificar os barulhos que estão sendo reclamados. Nós vamos identificar e vocês vão perceber que é muito fácil.

Só que eu já andei com o carro antes como foi falado e agora nós vamos trabalhar justamente naquilo que nós passamos para vocês.

Conforme coloca-se a máquina, o barulho não se apresenta de imediato. A gente põe a mão na barra estabilizadora, junto com a bieleta, e você já sente a vibração. Você sente uma folga nela e quando você põe a mão na mola e no amortecedor, lá em cima, você escuta esse barulho que é do batente do amortecedor, tanto que igualmente sentimos. Então, percebemos que os coxins e os rolamentos do amortecedor estão com folgas. Você consegue perceber que os pivôs não têm folga, as bandejas também, mas justamente as biele-

PARCEIRO Antonio Simão Domene, o Tony, da Auto Check-up

tas e a barra estabilizadora têm, e os coxins dos amortecedores também.

Lógico que depois, quando eu tirar o amortecedor, você vai fazer o teste de folga lateral e aí é uma outra coisa, mas você não vai trabalhar na incerteza.

Quando você está colocando o carro na máquina, está trabalhando por baixo dele, você consegue identificar demais componentes e também fazer outros diagnósticos. Esse veículo está com a coifa aqui rasgada, então precisamos proceder a troca senão vai perder a homocinética.

Com o carro no elevador, antes de descer, você também pode fazer o teste de rolamento de roda, onde vai girar e segurar e ver se tem vibração.

Isso já te ajuda, e também as folgas que possamos ter antecipadamente, você pega a roda e a movimenta. É nítido quando você coloca a mão e escuta o barulho do batente.

Uma das coisas também que ajuda é diagnóstico no amortecedor. A temperatura dele, esse amortecedor está aqui funcionando, praticamente 20 minutos, ele está com 53 graus. Isso quer dizer o quê? Que ele está aquecendo.

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA |

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NA OFICINA SUSPENSÃO O amortecedor quando aquece quer dizer que tem um bom funcionamento. O amortecedor que você põe, ele está com 30 graus, eu posso afirmar que ele não tem ação, ele está sem ter a flexão interna do óleo com as borrachas e retentores. Então, isso aqui também ajuda você ter um diagnóstico do amortecedor e eficiência, porque o amortecedor, o funcionamento dele a cada quilômetro, ele se movimenta mais ou menos 1.400 vezes e trazendo o quê? Um aquecimento interno muito grande, chega, dá para queimar até a mão, como

CÓDIGO

DESCRIÇÃO

107464

CABO DE FREIO

112192

CABO DE COMANDO DE CAMBIO

Tony entre seus colaboradores: Elaine, Luciana e Marcelo

todo mundo sabe. Mas é legal, você consegue ver a temperatura bacana do amortecedor e avaliar todos eles, se estão funcionando na mesma temperatura. Lógico que tem que ter o mesmo tempo.

Aí, pessoal, a nossa dica aqui para a Revista Reparação Automotiva, e que vamos deixar para os nossos amigos, parceiros de profissão e mecânicos, é: o equipamento ajuda realmente no diagnóstico, mas a necessidade do reparador, com muito talento, é necessária, sempre imprescindível.

E hoje aqui ficou diagnosticado que os batentes do amortecedor, com coxim, as bieletas e os terminais de direção estão com folga. Aí descobrimos até que tem uma coifa também rasgada, num tempo recorde, de meia hora, conseguimos fazer um diagnóstico preciso, onde o cliente pode até acompanhar, ou não, e dentro disso ele fica satisfeito e ganhamos com a qualidade e tempo de execução.

Então a nossa dica é equipamento e treinamento do mecânico são necessários. Até mais!

PRINCIPAIS APLICAÇÕES

Nº ORIGINAL

FORD: NEW FIESTA - TRASEIRO 10...14

AE8Z2A635A

VW CAMINHÕES E ÔNIBUS: ÔNIBUS - 5 150 / 8 160 / 9 160 - SELEÇÃO 12...

2P0711265Q

147461

CABO DE FREIO

FIAT: GRAND SIENA - DIREITO 13...

51 843 251

157455

CABO DE FREIO

GM: COBALT 12... ONIX; PRISMA 13... ; SONIC - TRASEIRO A TAMBOR 12...14

95492584

157462

CABO DE FREIO

GM: ONIX - DIANTEIRO (NA ALAVANCA); PRISMA - DIANTEIRO (NA ALAVANCA) 13...17

52026809

157463

CABO DE FREIO

GM: COBALT - DIANTEIRO (NA ALAVANCA) 13...17

95229769

157467

CABO DE FREIO

GM: SPIN - DIANTEIRO (NA ALAVANCA) 13...17

173150

ALAVANCA DE CAPÔ

173151

ALAVANCA DE CAPÔ

227454

CABO DE FREIO

261620

RENAULT: MEGANE I / II 95...

52046580 7700421505

RENAULT: MASTER - COM ALAVANCA 09...

8200763132

HYUNDAI: HYUNDAI HR - TRASEIRO DIREITO RODAGEM SIMPLES

59930.4F120

CABO DE ACELERADOR MANUAL IVECO: CAMINHÃO EURO TECH

98474986

175142

CABO DE EMBREAGEM

RENAULT: CLIO I I 99...

"7700421960 8200741825”

175143

CABO DE EMBREAGEM

RENAULT: CLIO II 1.6 16V - K4M

"77 00 435 320 82 00 263 440”

38 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

NA OFICINA

ELÉTRICA

APLICATIVO DE DIAGNÓSTICO

É TÃO SIMPLES ASSIM?

Aplicativo criado recentemente e amplamente divulgado na mídia promete diagnosticar o problema de um carro em minutos. Será o fim? por Silvio Rocha | fotos Divulgação

N

esses últimos dias surgiram duas situações que me levaram a tratar deste assunto com a máxima clareza possível. Vários canais de comunicação, principalmente da web, anunciaram um aplicativo, que diz:

“A ideia é chegar ao mecânico com um diagnóstico prévio de situação, sem correr o risco de ser enganado por maus profissionais”. (Tribuna de Minas) E também vários outros veículos, como MSN, UOL, Revista Forbes, entre outros.

“Chega de ser enganado: novo app examina seu carro e afirma qual é o problema”.

Bom, o app te dá sim algumas informações válidas, mas não é um diagnóstico preciso.

MAS SERÁ O DIAGNÓSTICO AUTOMOTIVO TÃO SIMPLES ASSIM?

Conheça alguns dos apps e interfaces que já são antigos conhecidos e que têm funções parecidas:

Leia trechos da reportagem: Muita gente reclama de ser enganado quando vai resolver problemas com automóveis. O Engie App, criado por Uri Levine, o mesmo idealizador do Waze, promete dar um jeito nisso, com um sistema capaz de diagnosticar mais de 10 mil situações. (site Tecmundo)

ELES REALMENTE LEEM OS PARÂMETROS DO VEÍCULO?

Existem inúmeros apps na Play Store que funcionam com várias interfaces chinesas que lhe dão opções de acesso aos códigos de falha de um gerenciamento eletrônico. Mas o que é preciso saber que não se resume em conhecer um código de falha para dizer qual é o problema de um veículo.

40 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

Sim, leem. Fazem diagnóstico completo? Não! Nem todas as versões leem todos os parâmetros, apenas as pagas. Mas se eu comprar então tenho um diagnóstico completo? Não!

É preciso entender o que é um diagnóstico completo. Quando o reparador automotivo acessa os dados armazenados na Unidade de Controle Eletrônico, ele vê os DTCs (Códigos de Erros), vê parâmetros de funcionamento, testa atuadores, mas não está aí o diagnóstico completo. Apenas iniciou a pesquisa da falha apresentada.

O mais interessante é que ninguém vai ao médico e relata: “Dr., comprei um glicosímetro, ou um analisador de urina, ou fiz os exames laboratoriais e vim aqui para te dizer que é só me passar uma receita de insulina, ou medicamento para Tireoide, ou Triglicérides”. Mas pelo contrário, o médico vai analisar os resultados e depois pedir alguns outros exames para detectar a sua enfermidade, ou seja, porque seu DTC acusou falha nestes funcionamentos de seu organismo.

Bom, voltando ao diagnóstico do automóvel, um DTC indica a falha em um sistema. A partir daí o reparador vai realizar alguns testes e avançar no diagnóstico. Vou pegar como exemplo o DTC mais comum em veículos que rodam no Brasil, o

CONSULTOR

Leandro Marco Instrutor Senai Uberaba / MG

...e seguiu por análise dos sistemas com outras ferramentes.

VEJA: P0300 - Falha no Sistema de Ignição ou Falhas Múltiplas de Cilindro.

VEJA: Um código P0300 pode significar que um ou mais dos seguintes ocorreu: Velas de ignição defeituosas ou fios Bobina com defeito (pacote) Sensor (es) de oxigênio com defeito injetor (es) de combustível com defeito Válvula de escape queimada Conversor (es) catalítico (s) com defeito Válvula / passagens presas bloqueadas / vazadas EGR Sensor de posição da árvore de cames avariado Computador defeituoso

Pois bem, então o cliente compra uma interface, baixa o app e chega para o mecânico e diz: Troca só o catalisador, porque já sei que meu problema é este, tenho um scanner de diagnóstico e puxei o defeito!

seu mecânico tem que fazer o que ele disse porque viu no Youtube, ou porque tem um app que puxou o código DTC. O problema é que o Código de Defesa do Consumidor alerta que o mecânico é responsável pelo reparo que está sendo realizado, então o reparador tem por obrigação e ética profissional realizar todos os testes de um diagnóstico, e não simplesmente trocar uma peça porque o cliente chegou com diagnóstico dele ou de outrem.

Voltando à falha que relacionamos, veja que desde a falha do sistema de ignição, sistema de injeção, exaustão e sincronismo do motor, todos eles irão gerar falha P0300. É necessário realizar um diagnóstico completo, que começou por um rastreamento com scanner...

ANÁLISE DE EXAUSTÃO (ESCAPAMENTO):

Com este equipamento o reparador terá a verdadeira noção do estado do sistema de exaustão e sua relação com o DTCP0300.

ANÁLISE DE SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

Isto tem se tornado comum nas oficinas, são dicas do Youtube, de fóruns automotivos, em que muitos proprietários têm se passado por reparador só para buscar informações e tentar reparar seu veículo, ou achar que vai chegar e

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA |

41

NA OFICINA

ELÉTRICA

TESTE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL: VAZÃO E PRESSÃO Limpeza e Teste de Injetores.

ANÁLISE DAS VÁLVULAS DO CABEÇOTE

UTILIZANDO UM VACUÔMETRO PARA ANALISAR AS VEDAÇÕES DAS VÁLVULAS DO CABEÇOTE Testar a vazão dos cilindros verificando se há alguma falha interna do motor, pois ela poderá gerar um código de falha relacionado ao sistema, e o problema na verdade é mecânico e não de nenhum sensor ou atuador do sistema de injeção.

E hoje isso tem avançado ainda mais e o reparador precisa buscar aperfeiçoar, estudar, pois a eletrônica foi mais a fundo no gerenciamento do motor e outros itens do veículo.

Seguindo os testes, apresento aqui o complemento de diagnósticos feitos em várias oficinas onde profissionais, que têm compromisso em oferecer o melhor para seu cliente, têm buscado oferecer um diagnóstico de qualidade, e todos relacionados ao bendito do P0300.

ANALISANDO O SINCRONISMO COM OSCILOSCÓPIO E TRANSDUTORES DE VÁCUO

fundar e seguir todos os testes, começando pelo básico, de uma tensão da bateria até a análise com osciloscópio.

E, para o cliente, falamos que se ele tem dúvida sobre o diagnóstico que foi apresentado é permitido ouvir opiniões de outros reparadores, mas jamais que saia dizendo que o mecânico quer enganá-lo.

Paulo Rogério analisou este defeito no veículo Corsa e chegou ao resultado: sincronismo errado, mas o cliente disse que seu app acusou e informou que o defeito é na sonda.

Nesta outra análise, um outro companheiro reparador, Paulo Jovino, encontra falha no comando de escape de um corsa 16 válvulas, mas o DTC P0300.

Nesta outra imagem, Joelson Santos, da Motor Forte, encontra anéis quebrados.

Nesta outra, Joelson detecta falha no bico injetor.

No início dessa matéria disse que duas situações me chamaram a atenção. A primeira já relatei com os procedimentos e a segunda está relacionada à reportagem veiculada de um mecânico que cortou a correia do carro de uma cliente. Sabemos que em qualquer lugar tem gente com desvio de caráter. Mas queria frisar aqui que isto não é porque ele é mecânico. O problema de pessoas que agem desonestamente, na minha opinião, está na criação, educação, desde a infância. Como exemplos, quando o menino chega em casa com algo diferente e os pais nem percebem, ou nem se preocupam em saber onde ele conseguiu; quando os pais são chamados para uma reunião na escola por conta do comportamento do filho e estes ainda brigam, culpam a escola, e o filho cresce sem saber o que é Ética, Moral e Civismo, que infelizmente tiraram do currículo escolar.

PARA REFLETIR “Ética é o conjunto de valores e princípios que usamos para responder a três grandes questões da vida: (1) quero?; (2) devo?; (3) posso?

Caro reparador, entenda que diagnóstico não é algo simples assim, que você chega, olha e já diz o resultado. Lembre-se: é preciso se apro-

Nem tudo que eu quero eu posso; nem tudo que eu posso eu devo; e nem tudo que eu devo eu quero. Você tem paz de espírito quando aquilo que você quer é ao mesmo tempo o que você pode e o que você deve”.

Mário Sergio Cortella

42 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA |

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NA OFICINA FREIOS

PASSE DO DISCO LOCAL

TROCA DA PASTILHA DE FREIO DO BMW 328 ANO 2013 Nilson Patrone, proprietário da Oficina Power Class, do município de São Bernardo do Campo, Grande São Paulo, apresenta equipamento para passe do disco local num BMW 328, 2013 por Silvio Rocha e Wanderlei Castro | fotos Divulgação

PROCEDIMENTO DE TROCA DE PASTILHA 1. ALERTA NO PAINEL

Logo que entramos e ligamos o carro, o painel já alerta sobre a necessidade da troca da pastilha de freio.

2. LEITURA DO SISTEMA

Este modelo tem um sensor que mede o desgaste da pastilha de freio tanto da dianteira quanto na traseira.

E aí eu com o scanner conectado vou entrar no sistema de serviço do carro para ver o que mais tem que fazer.

Ele está pedindo a troca de pastilha do travão traseiro, que é freio traseiro, e aqui dá para ver o óleo, líquido dos travões, que é o fluido de freio, está vendo, dá para ver certinho a data da troca, quando vai acender a luz e pedir troca, e da dianteira também, que está OK. Esse carro vai ter que fazer a traseira, e a dianteira está prevendo troca dentro de 24 mil km. É isso aí. Vamos fazer o procedimento e mostrar para o pessoal com a retífica local.

3. DESMONTAGEM

Aqui eu estou fazendo o procedimento de desmontagem do carro, o desmonte, para poder trocar o jogo de pastilha, o sensor e fazer a retífica de disco.

O Léo (mecânico) vai fazer o desmonte aqui para depois eu entrar com equipamento para poder fazer o procedimento.

Então, eu vou desconectar o sensor aqui para fazer a troca do mesmo e a pastilha, já está desconectado, você aperta essa trava e o desconecta.

Eu tirei o sensor de desgaste para fazer a troca do mesmo.

Esse sensor chegou até encostar no disco.

Como vocês podem ver, estou com o sensor aqui já na mão.

5. MEDIDAS

Vamos lá, pessoal, agora vou fazer a medição do empenamento do disco com relógio comparador.

Não pode ultrapassar mais do que zero ponto zero cinco milímetros (0.05mm).

Esse disco tem bem pouquinho empenamento, está oscilando ali 0,01.

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REPARAÇÃO AUTOMOTIVA |

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NA OFICINA FREIOS 6. RETÍFICA NO DISCO

Eu vou colocar ela aqui, no centro, ela tem um encaixe no cubo, onde você encosta a máquina, você vai parafusar aqui e vou fazer uma regulagem com a vídea, vou entrar com ela até o final para poder dar uma olhadinha lá, esse parafuso serve como guia para ficar no centro do disco para a vídea pegar tudo igual, na parte da frente e na parte de trás do disco.

DICA DO REPARADOR

Aí eu vou fazer a retífica no disco por conta de tirar essas marcas aqui, do suporte da pastilha e também da pista, limpar a pista e tirar qualquer tipo de empenamento para um perfeito assentamento do conjunto.

Pessoal, vale ressaltar que todo disco que a gente vai fazer um sistema de passe, retífica, usinagem que seja, a gente tem que medir e existe uma medida mínima gravada no disco.

Em alguns discos é difícil enxergar a medida mínima.

Hoje, para se ter uma ideia, tem indústria que já lançou no mercado aplicativo que você consegue baixar no celular e conferir todas as medidas dos discos.

Nesse procedimento, o fabricante pede para que o torque seja de 30 newtons, que no caso é 3 kgf de torque. Eu vou torquear em X para poder fazer um assentamento legal do adaptador.

Bom, esse disco aqui, o mínimo dele está gravado, está em 18,4mm e com paquímetro eu vou medir a pista dele.

Você tem que desconsiderar as bordas.

Esse disco aqui tem 20mm, então, ele está ainda de acordo as suas especificações, sendo possível fazer retífica nele.

Vamos ressaltar novamente a medida mínima do disco, isso é um item muito importante, item de segurança, quando dá a medida mínima aqui, especificada na pista, exige a troca do disco. Então, vamos nos assegurar da medida mínima sempre.

Aqui, eu vou fazer o procedimento de montagem do equipamento, começando pelo adaptador do cubo. Tem que instalar o adaptador na face do disco para ele poder ter uma ligação com a máquina.

Então, eu vou colocar ele aqui, seguindo o procedimento do fabricante da máquina.

46 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

É importante manter aqui.

Para fazermos a regulagem, é aqui que se mexe na mesa.

Aqui eu vou fazer uma regulagem do centro da mesa, para pegar por igual as vídeas.

Agora eu vou posicionar, abaixar um pouco o carro para poder posicionar o equipamento aqui, para poder fazer a retífica do disco, reset, tudo certinho, vou mostrar para vocês.

Vale ressaltar também uma coisa que é muito importante, o uso de EPI, que é são os óculos de segurança, para evitar riscos de acidentes.

Vou mostrar agora o procedimento de desmontagem do equipamento, o de montagem é um pouco mais complexo porque tem que regular para poder fazer o remap da máquina certinho, para ela poder fazer o remap do chão do piso junto com o carro, e vamos acompanhar aí, pessoal, para vocês verem o procedimento.

Aqui, bem no centro, aperta a mesa e aí podemos começar o procedimento.

Vamos levar a mesa lá para cima, para tirar as vídeas da pista do disco, que eu vou entrar com procedimento agora.

Feira Nacional de Peças, Equipamentos e Serviços de Reparação para Tratores

NA OFICINA FREIOS Aqui eu fecho o freio dela para não mover, consigo colocar na posição que quiser, uma posição mais cômoda para fazer o procedimento, fecha o freio para ela não rodar mais porque vou ligar a máquina e vai virar, então, é perigoso virar junto, já está tudo devidamente apertado, eu vou fazer um reset entre piso, uma compensação do sistema entre cubo, piso e disco, aperto aqui o reset.

Ele está fazendo o procedimento de leitura e acertando a máquina. Quando acender essas duas luzes aqui, está permitindo que eu comece o procedimento.

Agora eu vou chegar com as vídeas um pouco para dentro e vai tirar primeiramente a borda.

Encosta a vídea aqui, e a hora que ela encostar eu já paro, para primeiramente tirar essa borda que fica no disco e depois fazer o procedimento.

Tenho um espelho aqui para isso, aí eu vou até lá embaixo, onde estiver mais fundo tenho que descer. Olha, esse disco tem empenamento, o empenamento dele está para dentro.

Esse acessório é para tirar a vibração, para ficar com uma retífica 100%.

PARCEIRO Nilson Patrone, proprietário da Oficina Power Class

Esse movimento de pulso que a máquina faz é um dos movimentos mais importantes para o assentamento da pastilha de freio, lembrando que o torno de bancada não é um procedimento errado.

Eu vou colocar isso porque não preciso denegrir o que faziam no mercado, mas esse é um procedimento que evoluiu como todo o setor. Esse procedimento aqui, ele tem um trabalho de pulso, e esse pulso faz com que a partir de quando está assentando ela trabalhe, fique mais no centro, ela está trabalhando, então, esse é um procedimento mais correto e é homologado por 28 montadoras, inclusive a Toyota já trabalha com esse procedimento.

Então, é esse acabamento bem fininho, porque essa vídea aqui tem um material bem legal, ela é uma vídea de boro cúbico nitretado, é um material forjado também, então, ele tem um acabamento muito fino, e aquilo que falamos, hoje é o melhor procedimento de retífica de disco e, além de tudo, ele faz a retífica de disco no lugar.

Qualquer empenamento que tiver no cubo de roda, se houver, ela vai compensar no disco.

Vamos lá, pessoal, agora vou fazer o procedimento de reset do serviço com equipamento de diagnóstico. Vamos seguir aí porque é um procedimento necessário também.

BMW, o ano do carro é 2013, vou mostrar lá no painel, ele está pedindo ainda a troca, já está com sensor no lugar, o sensor novo, e continua pedindo a troca das pastilhas, tem pastilha nova, sensor novo no lugar.

Eu vou fazer a identificação automática do veículo aqui, OK, vamos lá fazer esse reset.

O equipamento, ele mesmo já busca o carro, a identificação automática aqui, e eu vou fazer o procedimento de reset do serviço.

Vamos lá em reset, tem bastante coisa aqui, é definição de intervalo de serviço, eu vou fazer o procedimento, redefinir, reiniciar o freio traseiro, está redefinindo, olha lá no painel, e aqui ele já fez a redefinição, inclusive, ele estava em cima, ele desceu, está OK na frente, e ele já está pedindo serviço dentro de 34 mil km, ou quando chegar no sensor de desgaste, dependendo do uso do carro.

Bom, pessoal, terminamos o procedimento na BMW 2013, 328.

Eu já fiz a sangria do freio traseiro, troquei a pastilha e fiz o reset do painel e o passe dos discos.

Eu quero aqui ressaltar novamente a importância de seguir a regra do fabricante, a medida mínima do disco, isso é muito relevante para a segurança do nosso cliente e do nosso consumidor.

Então, estando dentro da especificação, OK, fora, troca de disco.

Bom, pessoal, falando do equipamento agora, a Power Class adquiriu esse equipamento para poder ter mais ênfase em fazer um trabalho mais dentro da oficina, para poder entregar para o cliente um trabalho feito 100% pela Power Class. É um serviço de excelência, o melhor equipamento do mercado, que faz um procedimento 100% correto, e é isso aí estamos trazendo, inovações para todo mundo.

OFICINA POWER CLASS Oficina Power Class Power Class Oficina Power Class

48 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

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PROMOÇÃO

youtube.com/reparacaoautomotiva por Silvio Rocha | fotos Divulgação

CAMPANHA NO FACEBOOK

ATRAI REPARADORES A FIM DE EQUIPAR SUA OFICINA David Vedovoto Guedes, da Genesis Car Mecânica, da cidade de Arujá (SP), foi o grande ganhador da campanha da caixa de ferramentas

Revista Reparação Automotiva e a King Tony realizaram no início deste ano no Facebook da publicação a promoção de uma caixa de ferramentas em que para participar era preciso curtir as respectivas páginas (RA e King Tony) e também compartilhar a postagem com 3 (três) amigos reparadores.

Feito isso, era torcer para ser dentro dos milhares de profissionais que participaram o felizardo.

Vale frisar que o sorteio foi realizado eletronicamente por meio de uma ferramenta disponibilizada pelo próprio Facebook.

ENTREGA – Nossa intrépida equi-

50 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

pe pegou a estrada e foi até a cidade de Arujá (SP) para entregar o prêmio ao ganhador, David Vedovoto Guedes (à esquerda), da Genesis Car Mecânica, que gentilmente nos recebeu.

Com o início das atividades há apenas cinco meses, David disse que o presente não poderia vir em melhor hora. “Sem dúvida, essa caixa de ferramentas vai nos ajudar muito no dia a dia e é com muito carinho que recebo esse presente e agradeço à Revista e King Tony.

PARTICIPAÇÃO – Leitor assíduo da Revista, do site e do Facebook da Reparação Automotiva, David também já conhecia a qualidade dos

produtos King Tony, inclusive com alguns equipamentos na sua oficina.

“Gostei da postagem no Facebook pelo fato de a maleta ser muito bonita, curti as páginas, marquei os amigos e sinceramente achei que não seria sorteado. Mas com vocês aqui na minha oficina eu digo para todo mundo acreditar e participar das próximas campanhas”, afirmou.

SOCIEDADE - Douglas de Oliveira, sócio na oficina, ratificou as palavras de David. “Esse nosso início está sendo de muito aprendizado, e felizmente não tem faltado serviço, e essas ferramentas vão acrescentar às que precisamos diariamente”.

VOCÊ JÁ FOI ENGANADO POR UM CONTEÚDO FALSO? REVISTAS

Eu acredito!

Os jovens estão preocupados em buscar informações confiáveis, revela a pesquisa Trust in News, realizada em 2017 pelo Kantar Ibope Media. E 72% dos entrevistados confiam mais em revistas que em outras mídias. As revistas impressas, online, no celular ou em vídeo, fornecem conteúdo relevante, investigativo e em um ambiente seguro.

ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE EDITORES DE REVISTAS #REVISTAEUACREDITO I WWW.ANER.ORG.BR

A MA

IS

A D I R QUE l si a r b do

Tarcisio de Oliveira Funcionário da Cardan Bahia Salvador | BA

“

Comecei trocando pneu de carro, trocando mola, agora troco cardans aqui na oficina há 5 anos e nunca deixei de aprender um único dia sequer, é o que me faz evoluir sempre.

Os produtos Spicer facilitam muito meu trabalho pois são os que se encaixam mais perfeitamente nos carros e a melhor fabricante do mercado por ter qualidade original.

”

anos

1947

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2017

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