Copenhague, paraíso para ciclistas

_ Carril bici actual Carril bici en construcción o planeado

"Ruta verde para trayectos más largos Ruta utilizada por más de 10.000 bicicletas y ciclomotores al día

14 Área central en la que el ayuntamiento proporciona bicicletas gratuitas

En Copenague, el 36% de los habitantes utilza la bicicleta para ir a trabajar, haciendo uso de una red de más de 330 kilómetros de carril bici y viajando a una velocidad media de 15 kilómetros por hora

Fuentes: Política sobre bicicletas 2002-2012; Registro de bicicletas 2004, Ciudad de Copenague

90.000 toneladas de emisionesde CO, al año. Una bicicleta puede ser tan rápida como un coche o un autobús en distancias de hasta 5 kilómetros. A pesar del sorprendente aumento de su uso durante los últimos diez años, el número de accidentes ha decrecido de forma sustancial.

Existen cerca de 120 portabicicletas por todo el centro de Copenhague, en las que se pueden alquilar estos vehículos simplemente insertando una moneda de 20 coronas como depósito (unos 3 USD). Después de usarla, se devolverá en cualquier otro portabicicletas, recuperando así el dinero. La infraestructura incluye un carril-bici a ambos lados de las principales calles y algunas zonas de aparcamiento en las estaciones de tren y terminales de autobuses. En la mayoría de trenes se aceptan bicicletas, y también en el metro fuera de las horas puntas.

Las oportunidades que tienen los países de animar a sus habitantes a seguir pautas sostenibles y ecológicas en sus trayectos son masivas. Pueden imponer límites de velocidad, proporcionar una buena red nacional de transporte, asegurar una producción adecuada de biocarburantes o exigir un diseño dela ciudad enfocado a ciclistas y pasajeros a pie, evitando el crecimiento descontrolado de la ciudad y sus consecuencias con respecto a la distancia de los trayectos de casa al trabajo, además de promover la diversidad de actividades en los barrios. Pueden asegurarse también de que el transporte privado rinda cuentas del verdadero porcentaje del coste de la infraestructura, aumentando los impuestos de circulación y el carburante. También pueden actuar conjuntamente para asegurarse de que el transporte internacional (principalmente en avión y en barco) cargue con el coste medioambiental de sus actividades, exigiendo por ejemplo que el carburante aéreo esté gravado de manera que ningún país tenga ventaja sobre otro.

Los Países Bajos, Portugal y Finlandia establecen diferentes impuestos de matriculación para animar a los compradores a escoger los modelos más ecológicos. La versión holandesa de este impuesto, pagadero en la venta al primer comprador, implica la obtención - por parte del propietario de un híbrido - de un descuento de hasta 6.000 . Austria ha mantenido durante años un impuesto de matriculación basado en el consumo de combustible.

Protección

Se estima que el consumo energético a nivel mundial crezca un 54% en 2025, con respecto a lo registrado en 2001. La agencia británica de la energía (Energy Saving Trust) afirma que la cuarta parte del total de emisiones de CO, del país proviene de los hogares, siendo una familia media responsable de la producción de seis toneladas de CO, al año. Sin embargo, 7,5 miles de millones de libras esterlinas (14,85 miles de millones de USD) de la energía consumida cada año en los hogares británicos se desperdicia. De la electricidad utilizada en el Reino Unido, el correspondiente a 3 mil millones de libras anuales (5,9 mil millones de USD) se emplea en bienes de consumo electrónicos e informáticos, lo que supone el 30% de una factura de electricidad media.

Hay algunos aparatos que pueden informarnos de la cantidad de energía que se consume en nuestros hogares. Estos contadores eléctricos, denominados contadores inteligentes (smart meters en inglés) están disponibles por menos de 100 USD y controlan el suministro de energía eléctrica, proporcionando información real en términos económicos sobre la energía utilizada por cada familia.

Hacer funcionar una bombilla

36 > de 100 vatios durante 20 días

Cuando se enciende la luz o algún electrodoméstico, este aparato revela exactamente la cantidad de energía que se está utilizando, cómo cambia el coste de esa electricidad cada hora y cuánto CO, produce.

Algunos estudios han revelado que una sola familia puede fácilmente consumir dos veces más que sus vecinos. Cuando las personas a cargo de un hogar saben que se está controlando su electricidad, su consumo desciende de forma sorprendente. En otro estudio, en el que las familias tenían la oportunidadde comparar su consumo ese mes con el del año pasado o con el de sus vecinos, el resultado fue de un ahorro de energía del 5%. Por tanto, el seguimiento de nuestro consumo puede hacernos apagar la luz al salir de la cocina.

En el Reino Unido, por ejemplo, cada 100 libras esterlinas (201 USD) de electricidad ahorrada en el hogar supone 500 kilogramos de CO, evitados en la central eléctrica, y un ahorro de casi un cuarto de tonelada de combustible fósil.