La Importancia de Dormir Bien

FERNÃO CAPELO

Dr. Rogério Ribeiro Cardozo Técnico de mantenimiento de aeronaves

Se sabe que los operadores de aviación agrícola trabajan regionalmente y por temporadas en todo el mundo. El piloto agrícola muchas veces también es el dueño y administrador de la compañía. Esta situación puede terminar causando un excesivo cansancio físico y fisiológico, lo cual puede llevar a un nivel de fatiga fuera de control, el cual es prominente a causar incidentes y accidentes durante las operaciones.

Este artículo busca definir e invocar reflecciones de los operadores agrícolas más allá de la maximización de los servicios, para así poder incrementar los niveles de conciencia situacional y consecuentemente mejorar la seguridad operacional. Los datos presentados fueron extraídos de una clase dictada por el psiquiatra Capitán Anderson Ravy Stolf del Hospital Aeronáutico de Canoas, Brasil.

El dormir o estado de sueño se define como el “estado natural de descanso físico y mental”, el cual es un período de conciencia reducida. “Vigilia” es también definido como el “estado de conciencia complementaria al sueño”, el cual sería la manifestación del estado de alerta (percepciones sensoriales) y movilidad motriz voluntaria durante las horas de sueño.

Por definición, el ciclo circadiano es el “ritmo innato del organismo impulsado por el ciclo diurno y nocturno, actividades sociales, y el reloj biológico el cual funciona como un marcapasos del cerebro exclusivo y personal de cada individuo.” Para completar esta definición, debemos explicar la homeostasis, la cual se define como el mantenimiento de las condiciones estáticas del ambiente interno del individuo; es el balance de las condiciones estables.

La falta de observación de estas situaciones y condiciones de balance pueden llevar a los individuos a niveles altos de fatiga, al punto de hacerlos padecer fatiga aguda, cumulativa y/o crónica. La tabla de abajo compara el porcentaje de accidentes en cada una de las diferentes fases del vuelo por el porcentaje de fases de vuelo en cada hora y media de operación de vuelo.

Se puede observar que existe un incremento abrupto en el porcentaje de accidentes en las fases de aproximación y aterrizaje, cuando el piloto muestra signos de “relajación en la atención” usualmente debido al cansancio y porque está finalizando la misión. Tal situación, en la aviación agrícola, puede resultar más evidente si se compara con las situaciones mencionadas al principio de este artículo; cuando el operador es también el piloto piloto, cuando se cambia el ciclo circadiano y la homeostasis.

La ciencia del sueño busca incrementar la cantidad de cosas que se pueden hacer estando despierto, además de mostrar muy claramente que el sueño no es negociable. La falta de sueño puede tener graves consecuencias para los individuos que necesitan mantenerse alerta mientras están despiertos. El período de sueño está disminuyendo en la población en general, y al mismo tiempo ha aumentado el número de accidentes domésticos, laborales y de tráfico.

El propósito del sueño es la recuperación de la energía gastada durante el estado de vigilia, el mantenimiento del equilibrio dentro del cuerpo (homeostasis), la regulación de la temperatura corporal y el apetito, el mantenimiento de sustancias químicas en el cerebro (neurotransmisores) que regulan el ciclo de sueño / vigilia. y la consolidación de la memoria y el aprendizaje. Los estudios en animales demuestran que la falta de sueño durante más de 10 días es incompatible con la vida. Incluso en períodos cortos de privación del sueño, hay consecuencias como trastornos psiquiátricos, aumento del tiempo de respuesta, disminución de la coordinación motriz y degradación de la realización de tareas complejas.

En casos de privación severa del sueño, puede existir micro-entumecimiento (ya observado durante las fases de aproximación en la aviación comercial) y un aumento en las condiciones de riesgo cardiovascular. Incluso después de restaurar el sueño normal, el cerebro continúa afectado durante semanas. La recuperación completa de la restricción del sueño solo puede ocurrir después de al menos la tercera noche de sueño normal.

Las siguientes son algunas estrategias recomendadas para obtener una mejor calidad de sueño la cual mejorará la calidad de vida: Evite el uso de psicoestimulantes, descanse en un ambiente tranquilo y con poca luz con temperaturas frescas. En algunos casos, la melatonina ayuda con el ciclo del sueño. Sin embargo, la dependencia de una droga no reemplaza el sueño natural.

Estas prácticas traen beneficios al proporcionar un sueño adecuado que promueve el descanso del cuerpo y la mente. Otras estrategias que también se pueden utilizar son las siestas, a menudo denominadas “Siestas re energizantes” las cuales no deben ser mayores de 40 minutos para evitar lo que se denomina inercia del sueño, definido como intervalos activos, trabajar en ambientes con buena iluminación así como el uso de estimulantes como la cafeína para mantenerse despierto. Con la siesta, habrá intervalos de vigilia bien aprovechados, intercalados con períodos de sueño de calidad, proporcionando una mejor calidad de vida al piloto y mejorando la seguridad operativa