Nouveau label pneumatique

Nouveau label pneumatique dés mai 2021

En mai 2021, l’Europe lancera un nouveau label pneumatique afin de fournir aux consommateurs des informations plus complètes sur certains critères propres aux pneus.

Gregory Livis – gregory.livis@effectivemedia.be

Sur ce nouveau label, les critères ‘résistance au roulement’ et ‘freinage sur sol mouillé’ ont été restructurés, tandis que les émissions sonores seront dorénavant exprimées en décibels et en scores A, B ou C. Les consommateurs auront en outre accès à des informations complémentaires sur le pneu de leur choix via le code QR figurant sur le label et renvoyant à une banque de données européenne conçue à cet effet.

Deux nouveaux pictogrammes et nouvelle classification

Deux nouveaux pictogrammes serviront à distinguer les pneus pour voiture de tourisme avec adhérence sur sol enneigé conforme aux normes d’homologation européennes (test du flocon de neige) et les pneus non cloutés offrant une adhérence sur verglas conforme aux nouveaux standards ISO. A partir de mai 2021, le label pneumatique européen deviendra également obligatoire dans le cas des pneus pour poids-lourds (Classe C3).

Sur le nouveau label, les classes A à C restent inchangées. En ce qui concerne les pneus C1 (voitures de tourisme) et C2 (camionnettes), les scores E pour la résistance au roulement et l’adhérence sur sol mouillé seront désormais assignés à la Classe D jusqu’ici inutilisée, tandis que ceux classés F et G seront assignés à la Classe E. Ceci dans un souci de clarification et de simplification.

Code QR

Les consommateurs auront désormais la possibilité de télécharger des informations complémentaires sur le pneu de leur choix en scannant le code QR figurant dans le coin supérieur droit du label. Le code QR renvoie à la banque de données EPREL (EPREL = European Product Registry for Energy Labelling), laquelle contient la fiche d’information produit du pneu en question.

Cette fiche indique les valeurs du label pour le pneu consulté, ainsi que les dates de début et de fin de production du modèle en question. Ces fiches d’information sont introduites individuellement dans la banque de données EPREL par le fabricant correspondant, lequel reste également responsable, comme avant, de l’affectation à la catégorie de label adéquate. Le nouveau label UE est destiné à aider les consommateurs à sélectionner les pneus favorisant une réduction de la consommation et à fournir des informations sur les distances de freinage. Qu’il s’agisse des consommateurs finaux ou des gestionnaires de flotte, opter pour des pneus offrant moins de résistance au roulement peut entraîner des économies substantielles sur le carburant et moins d’émissions. L’information relative à l’adhérence sur sol mouillé contribuera à une plus grande sécurité routière, tandis que l’information sur la nuisance sonore extérieure est censée réduire la pollution sonore générée par la circulation routière.

Les consommateurs auront désormais la possibilité de télécharger des informations complémentaires sur le pneu de leur choix en scannant le code QR figurant dans le coin supérieur droit du label. (Source: Continental)

Deux nouveaux pictogrammes serviront à distinguer les pneus pour voiture de tourisme avec adhérence sur sol enneigé et les pneus non cloutés offrant une adhérence sur verglas. (Source : Continental)

Ellio Hybride, deux roues motrices et Belge

Il n'y a pas beaucoup de fabricants belges de speed pedelecs. Vous n'avez donc probablement jamais entendu parler d'Ellio. Pourtant, il s'agit d'un speed pedelec innovant... qui a été entièrement développé en Belgique et qui est également fabriqué chez nous. Philip De Paepe - philip.depaepe@eff ectivemedia.be

Avec sa puissante assistance au pédalage et ses deux roues motrices, l'Ellio se veut une alternative à part entière à la voiture.

Ellio est la création de Tomas Keppens, qui a travaillé pour Toyota en tant qu'ingénieur acoustique et vibration jusqu'en 2018. En 2011, il a l'idée d'utiliser la technologie d'entraînement d'une voiture dans les speed pedelecs. Il trouve en 2016 un allié en la personne de Jorrit Heidbuchel, futur ingénieur civil mécanicien, qui s’implique dans le projet de Tomas au travers de sa thèse de maîtrise. Pour Jorrit, l'approche a été d’emblée de construire l’E-bike pour lequel les gens pourraient se passer de leur voiture. Comme celle-ci, Ellio doit parfaitement s'intégrer dans la vie quotidienne de ses utilisateurs, y compris ceux habitués à la voiture.

Le vélo est homologué début 2020 et lancé sur le marché.

Le principe hybride

Tomas et Jorrit utilisent la Toyota Prius comme source d'inspiration pour développer Ellio.

Jorrit Heidbuchel : « Les gens n'y pensent pas, mais en fait, chaque vélo électrique est hybride. Le cycliste génère également de l'énergie en appuyant sur les pédales, comme le fait un moteur à combustion interne dans une voiture hybride. Mais notre concept diff ère des autres vélos électriques car nous étendons encore l'aspect hybride notamment en associant une boîte de vitesses automatique. De plus, notre vélo est beaucoup plus puissant. Il délivre quatre fois plus de puissance que le cycliste. Un E-bike normal fournit 1,8 à 2 fois la puissance du cycliste ».

Cependant, ce ne sont pas les seules caractéristiques uniques d'Ellio. Par exemple, ce speed pedelec est équipé de deux roues motrices.

Jorrit Heidbuchel : « C'était un choix technique délibéré de travailler avec deux roues motrices. Et cela nous rend uniques. Cette option présente des avantages en termes de sécurité car elle permet une commande active sur les deux roues avec, à la clé, une meilleure tenue de route. De plus, Ellio est équipé de systèmes de sécurité tels que l'ABS et le contrôle de traction. De série sur la version haut de gamme Elite et en option sur les deux autres versions. »

LA GAMME

L'Ellio est actuellement disponible en trois versions. Essential, Enjoy et Elite. Voici les principales données techniques et les prix.

Version Essential Enjoy

Elite Capacité de la batterie 1150 Wh 1150 Wh 1150 Wh Vitesse max 25 km/h 25 km/h – 35 km/h 45 km/h Prix 3.495 € 4795 - € 4995 € 5995 €

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