Mercedes-Benz EQA

Test Mercedes-Benz EQA Recette à succès !

Avec son « petit » SUV électrique, Mercedes s'attaque à un gros morceau ! C’est que le genre plaît… Le EQA a-t-il les moyens de ses ambitions ? C’est ce que nous avons voulu savoir…

Mika Tuyaerts - mika.tuyaerts@effectivemedia.be

Levons d’emblée un doute : non, ce EQA n’est pas le dérivé électrique de la Classe A. En fait, il fait plutôt figure de pendant « zéro émission » du Mercedes-Benz GLA… En matière de style et de plate-forme, ces deux-là ont pas mal de choses en commun. De l’extérieur, seuls la calandre fermée, quelques logos bleus et des bandes lumineuses semblent différencier ce EQA d’un GLA thermique. Les boucliers ont pourtant été remaniés pour optimiser les flux d’air et les jantes sont spécifiques au modèle. Le EQA 250 embarque un moteur électrique de 190 ch et une batterie lithium-ion de 66,5 kWh net. L’autonomie atteint officiellement 424 km. Si vous disposez d'une wallbox à la maison, la batterie passera de 10 à 100 % de charge en 5h45. Sur un chargeur rapide, le modèle autorise des recharges jusqu’à 100 kW et mettra ½ heure pour regagner 80 % de ses ressources.

Doux et savoureux

À l'intérieur, c’est du GLA « tout craché »… à la différence que le système d'infodivertissement bénéficie de quelques fonctions supplémentaires propres aux véhicules électriques, comme la possibilité de rechercher les stations de ravitaillement ou de surveiller l’état de charge de la batterie. L’encombrement de cette dernière ampute sensiblement le volume du coffre par rapport à un GLA, tandis qu’à l'arrière le plancher a été relevé, ce qui réduit l'espace au niveau des pieds. En route, le EQA se révèle doux et prévenant. La qualité d’amortissement ne souffre pas de l’embonpoint du modèle, même s’il est plus sensible au roulis. Mais après tout qu’importe, puisque ce EQA n’a pas de prétention sportive. Pour ça, la direction est aussi un brin légère… En matière de confort, en revanche, ce EQA présente un joli bulletin. Ni le vent, ni les bruits de roulement ne viennent perturber la quiétude intérieure. Bravo. Reste qu’avec une consommation de 22 kWh/100 relevée durant notre essai, le modèle est plutôt du genre « gourmand ». Il faudra donc garder le pied léger pour espérer atteindre les chiffres d’autonomie annoncés.

FLEET FACTS

Mercedes-Benz EQA 250 Budget leasing : € 658 (tarif Directlease) Cons. normalisée : 17.9 kWh/100km CO2 : 0 g/km Cotisation CO2 (par mois) : € 27,54 ATN (par mois) : € 145,52