Divisão Técnica

from Revista Comemorativa dos 45 anos do CINDACTA I

by DECEA

Os desafios do BRMCC como maior estrutura para captação de balizas de emergência do hemisfério sul

Cuidando da qualidade, precisão e perfeito funcionamento dos equipamentos

Carlos de Oliveira Zica - Tenente-Coronel TEL

Chefe da Divisão Técnica do CINDACTA I

A Divisão Técnica, a fim de cumprir a missão de coordenar e controlar as atividades de planejamento, manutenção e suprimento necessárias para assegurar a operacionalidade dos equipamentos e instalações técnicas, na área de responsabilidade do CINDACTA I, participou do processo de modernização de sistemas em diversos campos de sua atuação ao longo dos últimos cinco anos em proveito do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB).

Para isso, meios de telecomunicações foram revitalizados, tendo sido adequados à tecnologia baseada na Internet Protocol (IP), tais como as Centrais de Áudio SITTI, os Gravadores AudioSoft e os rádios ParkAir, das estações de VHF e UHF.

O CINDACTA I passou a receber meios do VCX-IP, integrante da Rede de Telecomunicações Aeronáuticas Brasileira (ATN-Br), novo meio de tráfego de dados já implantado em outros Regionais e que, também, será utilizado no Centro. Tais ações conduzem a uma maior integração entre os meios de telecomunicações como um todo. No âmbito da Defesa Aérea, novas estações DLRS de 3ª geração já se encontram em processo de instalação, tornando as comunicações entre aeronaves militares e controladores mais seguras.

Na área de radares, no Destacamento de Controle do Espaço Aéreo do Gama (DTCEA-GA) foi substituído o último TRS2230 pelo novo radar LP23NG. Já nos DTCEA Barra do Garças (DTCEA-BW) e Pico do Couto (DTCEA-PCO) foram instalados os radares LP23SST e, na Estação de Apoio ao Controle do Espaço Aéreo (EACEA) em Vitória (ES), entrou em operação o radar secundário RSM970S CIRIUS, tendo

Sala de Grupo Geradores

sido revitalizados os radares meteorológicos RMT0100D dos DTCEA Gama (DF), Pico do Couto (RJ) e São Roque (SP), ampliando a sua vida útil.

Na área de navegação aérea e com o objetivo de implantar a Navegação Baseada em Performance (PBN), novos equipamentos Medidores de Distância (DME, do inglês Distance Measuring Equipment) foram instalados em sítios sob jurisdição do CINDACTA I. Estes encontram-se ativos em Alto Paraíso de Goiás (GO), Barbacena (MG), Caldas Novas (GO), Campos dos Goytacazes (RJ), Curvelo (MG), Diamantina (MG), Gurupi (TO), Ipatinga (MG), Sete Lagoas (MG), Teófilo Otoni (MG) e Pará de Minas (MG).

Em fase de pré-site nas localidades de Gama (MG) e Piedade (MG) e em previsão de instalação, ainda, em Canarana (MT), Porto Alegre do Norte (MT), Sete Lagoas (MG), Sorriso (MT) e Tangará da Serra (MT). Em auxílios meteorológicos, foi modernizada a Estação Meteorológica de Superfície (EMS-1 SH-95 HOBECO) de Pirassununga (SP), bem como foram instalados os Sistemas de Pouso por Instrumentos ILS Thales 420 e DME 415 em Confins (MG) e Anápolis (GO).

O Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego Aéreo e Relatórios de Interesse Operacional (SAGITARIO) teve seu hardware modernizado no Centro de Controle de Área (ACC-BS), visando à melhoria na interface com o controlador de tráfego aéreo, bem como maior integração aos dados de Meteorologia, com a centralização de Plano de Voo e com comunicações por enlace de dados controlador-piloto (CPDLC) no espaço aéreo continental brasileiro.

Outras ações de mesmo porte seguem em curso e estão previstas para serem entregues à Operação, ainda, em 2021, são elas: SAGITARIO do Controle de Aproximação de Brasília (APP-BR) e STVD DACOM, bem como a futura modernização do roteador de borda CISCO 9600 e a implantação do Firewall Palo Alto, em atendimento ao conceito do perímetro de segurança.

Ainda na área de Tecnologia da Informação, vários projetos foram implantados, entre 2020 e 2021, tais como a interconexão do Sistema AMHS com DAKAR via CAFSAT, sendo esta a primeira conexão AFTN entre América do Sul e África; a implementação do Novo Banco OPMET, que proporciona o tratamento de mensagens meteorológicas no formato IWXXM; a entrada em operação do Projeto de Setorização Vertical na Região de Informação de Voo (FIR) de Brasília, gerando maior fluidez e diminuindo a complexidade dos setores do espaço aéreo; e a instalação do Agente-AMHS, responsável pela comunicação entre o CPV-SIGMA e o Serviço AMHS, sendo ainda contingência aos SIGMA implantados no Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) e no Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA).

Para aumentar a confiabilidade do sistema, está sendo instalada uma nova linha crítica e uma nova entrada de energia, de modo que o sistema elétrico apresente dualidade no circuito entre a Cabide de Entrada e Medição e dos Transformadores responsáveis pela alimentação elétrica do CINDACTA I. Aquisição e substituição dos grupos geradores para atendimento das cargas críticas dos DTCEA e EACEA, também, se encontra em estado avançado e está sendo iniciada a revitalização dos sistemas de climatização da Sede, Destacamentos e EACEA.

Durante 24 horas por dia, o CINDACTA I realiza a defesa e o controle do espaço aéreo em sua área de jurisdição. Para isso, a área técnica executa um trabalho diuturno a fim de garantir o suporte necessário à eficácia dessas atividades, focado na qualidade, precisão e bom funcionamento dos equipamentos utilizados em serviço.