Airport News #8 Inglês by Airport News

THE POTENTIAL OF THE ASCENSION LOCAL AIRPORTS

N/08

JUL/AGO/SET 2012

O POTENCIAL DE ASCENÇÃO DOS AEROPORTOS LOCAIS

EDITORIAL

É A NOSSA MISSÃO

Passados dois anos desde a sua criação, a plataforma Airport News reafirma seu compromisso com a missão que originou o seu desenvolvimento: ser um agente com influência positiva para o crescimento dos aeroportos brasileiros com o objetivo de ter ao menos um complexo aeroportuário entre os 30 maiores do mundo até 2021. O mercado e o governo vêm fazendo sua parte, intensificando a interação entre os players, descartando a obsolência, mantendo a eficácia atingida e incorporando o que de melhor há disponível no mundo em relação a aeroportos.

OUR MISSION

Além disso, trazemos os detalhes do projeto de expansão e modernização dos aeroportos no Rio de Janeiro e matérias sobre empresas internacionais que estão desbravando o mercado brasileiro com tecnologia de ponta e fôlego para grandes negócios. Boa leitura!

Two years since its creation, the platform Airport News reaffirms its commitment to the mission that resulted in their development: being an agent with positive influence to the growth of Brazilian airports with the goal of having at least one airport complex among the 30 largest the world by 2021. The market and the government are doing their part by intensifying interaction between players, discarding the unnecessary, while maintaining the effectiveness achieved and incorporating the very best available in the world when it comes to airports. As we know, there is much to be done and the time insists on running much faster than the pace of bureaucracy. We could, like many, only point to the inefficiencies in the way of foolish criticism, but as a communication platform dedicated to the development of the sector, we chose to highlight with impartiality and objectivity, advancement, gain efficiency, contributing actively as partners in a project of greater scope. In this issue we offer a special report on Airport Infra Expo Road Show Chile, the first version of the event in another country; the market airports of Chile; and the potential the country offers companies of the international chain of equipment and services sector. Also, we bring the details of the project for expansion and modernization of airports in Rio de Janeiro and articles on international companies that are breaking the Brazilian market with cutting edge technology and breath for big business. Happy reading!

Paula Faria Diretora – Airport News e Airport Infra Expo

Paula Faria Director – Airport News and Airport Infra Expo

Como se sabe, muito há por fazer e o tempo teima em correr muito mais rápido que o ritmo da burocracia. Poderíamos, como muitos, apontar apenas para as ineficiências na forma da critica néscia, mas, como uma plataforma de comunicação voltada ao desenvolvimento do setor, optamos por destacar com isenção e objetividade o avanço, o ganho de eficiência, contribuindo ativamente como parceiros de um projeto de maior abrangência. Nesta edição oferecemos uma reportagem especial sobre a iniciativa Airport Infra Expo Road Show Chile, primeira versão do evento em outro país, sobre o mercado de aeroportos do Chile e a potencialidade que o país oferece às empresas da cadeia internacional de equipamentos e serviços do setor.

ÍNDICE

///

08 16 24

EMPRESAS

Ricochet acerta contrato para

AEROPORTOS DO CHILE

Necessidade de expansão da

capacidade aeroportuária chilena

fornecimento de soluções de

incrementa as oportunidades

controle de tráfego aéreo. /

de negócios no país. / The

Ricochet signs contract for the

need to expand airport capacity

supply of solutions to air traffic

implements the business

control.

opportunities in the country.

ENTREVISTA

CEO da SCL Terminal Aéreo, detalha os investimentos

programados para ampliar a capacidade operacional do

complexo. / The CEO of SCL Air

Terminal talks in details about the

programmed investments to increase the capacity of the complex.

EXPEDIENTE

DIRECTORS Paula Faria e Valeria Bursztein EDITOR Valeria Bursztein (MTB 39.287) JOURNALIST Nathanna Raíssa MARKETING Claudia Delfino e Mariana Bizon Beraldo COMMERCIAL Luciane Guerieri – luciane@sators.com.br e Rafael Pimenta - rafael@sators.com.br GRAPHIC DESIGN Fernando Adams LAYOUT Kadoo Valentim PHOTOS Divulgação PRINT RR Donnelley ADVISORY COMMITTEE Adalberto Febeliano – Azul Airlines, Anderson Ribeiro Correa – ITA, David Stewart – IATA, Guilherme Freire – Embraer, João Marcio Jordão – Infraero, Jorge E. Leal de Medeiros – POLI/USP, Lewis Allen – Portland, Paulo Resende – Fundação Dom Cabral, Rubens Vieira – ANAC. AIRPORT NEWS is a publication made by Sator. Av. Brigadeiro Faria Lima, 628 – 7º Floor – São Paulo / SP – Zip Code: 05426-100. Phone +55 11 30325633. www.sators.com.br. The opinions expressed in the articles and by the interviewed are not necessarily the same as Sator’s.

PATROCINADORES PLATAFORMA AIRPORT NEWS

AMÉRICA LATINA

COLÔMBIA O Aeroporto Internacional Eldorado, em Bogotá, passará por uma reforma para reestruturar suas plataformas, terminais e espaço aéreo. Essa mudança, além de melhorar o tráfego no aeroporto irá auxiliar no crescimento do turismo na cidade, já que algumas companhias aéreas esperam há anos a ampliação das instalações no complexo aeroportuário. O projeto tem um orçamento de U$$ 1 bilhão. Eldorado Airport, in Bogota, will go trough a makeover to restructure their platforms, terminals and airspace. This change, will improve the traffic at the airport and support the growth of tourism in the city, as some airlines have been waiting for years the expansion of facilities within the airport complex. The project has a budget of US$ 1 billion.

EQUADOR

O Aeroporto José Joaquín de Olmedo, em Guayaquil, foi declarado pelo Conselho Internacional de Aeroportos como o melhor do mundo na categoria de terminais que recebem de 2 a 5 milhões de viajantes por ano. Também foi condecorado com o posto de segundo melhor aeroporto da América Latina, atrás apenas do Aeroporto de Cancun, no México. Jose Joaquin de Olmedo Airport, in Guayaquil, was declared by the Airports International Council as the world’s best in the category of

PERU Para facilitar os procedimentos de imigração, o chefe do Posto de Controle de Imigração no Aero-

terminals able to receive two to five million travelers a year. It was also awarded the second best airport in Latin America, just behind Cancun Airport, Mexico.

porto Internacional Jorge Chávez, Gregorio Olivo Salinas, anunciou aumento do número de funcionários nos horários de pico do complexo aeroquatro novos inspetores prestarão apoio entre as

ARGENTINA

16h00 e a 01h00, que são consideradas as horas

O Aeroporto Francisco Grabrielli, em Mendoza, foi o

de maior movimento.

que mais cresceu no interior do país durante o último

portuário para evitar filas. Chávez informou que

ano, de acordo com pesquisa da Aeropuertos ArIn order to ease immigration procedures, the head

gentina 2000, concessionária do complexo aeropor-

of the Immigration Station at the International Air-

tuário, que administra outros 32 aeroportos no país.

port Jorge Chavez, Gregorio Olivo Salinas has an-

Apenas em junho, o aeroporto cresceu 23,78% na

nounced the increase of the number of employees

comparação com o mesmo período no ano anterior.

at peak hours the airport complex to avoid queues. Chavez said it will support four new inspectors

Grabrielli Francisco Airport, in Mendoza, was the

from 4pm to 1pm, which are considered the busi-

fastest growing in the countryside during the last

est hours.

year, according to a survey by Aeropuertos Argentina 2000, concessionaire of the airport complex, which also manages 32 other airports in the country. In June, the airport recorded a growth of 23.78% compared to the same period last year.

LATIN AMERICA

VENEZUELA O Aeroporto Internacional La Chinita, em Macaraibo, incorporou a companhia aérea Laser, incrementando as opções de voos nacionais e internacionais oferecidas dos usuários do terminal aéreo. O capitão Marcos Amaya Méndez, coordenador dos Aeropuertos del Estado Zulia, manifestou sua satisfação em receber a empresa, que reforçará as estratégias de crescimento no mercado aéreo local. La Chinita International Airport, in Macaraibo, has incorporated Laser Airlines, increasing the options for domestic and international flights offered to users of the terminal. The captain Mark Mendez Amaya, coordinator of Aeropuertos del Estado de Zulia, expressed his satisfaction in receiving the company, which will enhance the growth strategies in the local aviation market.

BRASIL A empresa de engenharia de mineração Lavrita assinou recentemente um contrato para o fornecimento de oito caminhões a serem alocados em aeroportos em São Paulo. O primeiro desses veículos foi entregue em Araçatuba (SP), no final de junho; o segundo tem previsão de ser recebido em agosto, em uma cerimônia que acontecerá na cidade de Ribeirão Preto, interior de São Paulo, e contará com a presença do Governador do Estado, Geraldo Alckmin. Os outros seis caminhões serão entregues ao longo dos próximos meses. The mining engineering firm Lavrita recently signed a contract for the supply of eight trucks to be placed in airports in Sao Paulo. The first of these vehicles was delivered in Araçatuba (SP) at the end of June and the second is expected to be received during the first weeks of August in a ceremony in the city of Ribeirão Preto, São Paulo, and will count on the presence of the state governor Geraldo Alckmin. The other six trucks will be delivered on the next months.

EMPRESAS por Valeria Bursztein

Primeiro passo Ricochet vence licitação e acerta contrato para fornecimento de soluções de controle de tráfego aéreo para 10 aeroportos brasileiros

norueguesa

Ricochet,

especialista em solu-

zonte, em Minas Gerais; Goiânia, em

adição de canais extras, telas, ou ain-

Goiás; e Aracaju, no Sergipe.

da fontes”, explica o executivo.

ções de controle de

Segundo o diretor de vendas da

O prazo para a conclusão da instala-

tráfego aéreo, especi-

Ricochet, Rolf Parnemann, este é o

ção nos 10 aeroportos é até o final do ano

ficamente sistema de

primeiro contrato da empresa no mer-

que vem, começando ainda em 2012.

monitoramento e gravação de áudio

cado brasileiro. Apesar de não con-

e imagens, festejou recentemente

firmar, diz que o valor da negociação

a vitória na licitação proposta pela

ficou entre R$3 e 4 milhões. “Nossa

Uma das estratégias da Ricochet no

Infraero (Empresa Brasileira de In-

opção corresponde a essa deman-

mercado brasileiro foi unir forças com

fraestrutura Aeroportuária) para a

da e permite gerenciar e armazenar

uma empresa local. A companhia tem

substituição das soluções emprega-

uma variedade importante de outras

um sócio local e com ele preparou-se

das em 10 aeroportos no Brasil.

fontes, como, por exemplo, radares e

por um longo período para disputar o

Os complexos aeroportuários iden-

CCTVs. Trata-se de uma solução mo-

certame do qual saiu vencedora. “Co-

tificados no contrato são: Campinas,

dular que pode ser expandida sem

meçamos nossa parceria com a Thorey

PARCEIRO LOCAL

em 2007 e estamos impressionados com as suas relações no mercado de Controle de Tráfego Aéreo no Brasil”. A companhia também se respalda na experiência de quase 10 anos de operação no mercado de controle de tráfego aéreo e nas mais de 350 soluções em operação no mundo inteiro. Sobre o mercado brasileiro, a Ricochet não tem dúvidas: há muito por fazer em termos de ganho de market share. “O Brasil é uma das economias que mais rapidamente cresce no mundo e é uma comunidade comercial muito bem vista na América do Sul – região que é um dos focos de interesse para o crescimento da Ricochet – e no mundo como um todo. Nosso próximo objetivo Guarulhos e Campo de Marte, em

afetar a estrutura básica em operação.

é continuar a vencer licitações no país

São Paulo; Vitória, no Espírito Santo;

A Infraero escolheu uma combinação

e também na América do Sul”, conclui

Santos Dumont, Macaé, e Jacarepa-

que permite incrementar os recursos

Parnemann, indicando que a empresa

guá, no Rio de Janeiro; Belo Hori-

se assim a demanda exigir, seja pela

tem fôlego para novos embates.

COMPANIES

First step Ricochet wins bidding contract and will provide solutions for air traffic control to 10 Brazilian Airports

he Norwegian Ricochet,

tra channels, displays or sources”,

in terms of gaining market share.

specialist in solutions to

explains the executive.

“Brazil is one of the fastest grow-

air traffic control, spe-

By contract, Ricochet will provide

ing economies in the world and is

cifically monitoring sys-

training as the installation and op-

a highly regarded business com-

tem and recording audio

eration happen, besides the main-

munity in South America - a region

and images, recently celebrated

tenance of equipment. Parnemann

that is a focus of interest for the

the victory in the bid proposal by

mind that local companies were

growth of Ricochet - and the world

Infraero (Brazilian Company of Air-

also asked to participate in the pro-

as a whole. Our next goal is to

port Infrastructure) for the replace-

cess of staff training. The deadline

continue winning bids in the coun-

ment of the solutions employed in

for completing the installation in 10

try and also in South America”,

10 airports in Brazil.

airports is by the end of next year,

concludes Parnemann indicating

starting still in 2012.

that the company has the chops to

The airport complexes identified in the contract are: Campinas, Guarulhos and Campo de Marte in

new clashes.

LOCAL PARTNER

Sao Paulo; Vitoria, Espirito Santo,

One of the strategies for Rico-

Santos Dumont, Macae and Jaca-

chet in the Brazilian market was

repagua, in Rio de Janeiro; Belo

joining forces with a local compa-

Horizonte, Minas Gerais, Goiania,

ny, aware of the particular sector

Goias , and Aracaju, in Sergipe.

in the country. The company has

According

the

company’s

a local partner and both have pre-

sales director, Rolf Parnemann, this

pared for a long time to compete

is the first contract of the company

and ended up as winners. “It’s

in the Brazilian market. Although

very hard to be successful in the

not he didn’t confirm, he says the

market without a local partner. We

value of trading was between $ 3

started our partnership with Tho-

and 4 million. “Our choice corre-

rey in 2007 and we are impressed

sponds to this demand and allows

with his knowledge and relation-

managing and storing a variety of

ships they have in the market of Air

other important sources, such as,

Traffic Control in Brazil”.

for example, radar and CCTVs. It

The company also backs up on

is a modular solution which can be

the almost 10 years experience

expanded without affecting the ba-

operating in the market for air traf-

sic structure in operation. Infraero

fic control and in over 350 solu-

chose a combination that allows

tions in operation worldwide. On

the resources thus increasing the

the Brazilian market, Ricochet has

demand requires, or by adding ex-

no doubts: there is plenty to do

AIE ROAD SHOW CHILE

Grande Encontro

Evento organizado em outubro reunirá líderes da indústria aeroportuária internacional para analisar as diretrizes futuras do setor no país

participação do Chile no cenário internacional aeroportuário

o Aeroporto El Tepual (Puerto Montt).

Latina e enriquecerá sobremaneira o

Tantos atrativos no mercado chileno

Airport Infra Expo Road Show Chile”,

cada

chamam a atenção das empresas que

analisa Paula Faria, diretora executi-

vez mais sólida. O con-

operam na cadeia de fornecedores da

va da Sator Eventos.

tínuo aumento no volu-

indústria internacional aeroportuária.

me de passageiros entrando e sain-

Este potencial levou a Sator Eventos,

do do país impôs um desafio para a

organizadora da principal feira do se-

Simultaneamente à feira, os orga-

infraestrutura dos aeroportos locais.

tor na América Latina, a Airport Infra

nizadores do AIE Road Show Chile

Em função desta realidade, o Chile

Expo -- evento que reúne em São Pau-

realizam também uma conferência,

prepara-se para uma nova onda de

lo, anualmente, mais de 110 importan-

com quatro temas centrais – Cons-

investimentos na expansão dos prin-

tes companhias globais de infraestru-

trução & Ampliação de Aeroportos

cipais complexos aeroportuários.

tura aeroportuária – a realizar in loco

– Construção & Design; Gestão de

a primeira versão do

Aeroportos – Concessões & Desen-

Airport Infra Expo

volvimento de Negócios; Aeroporto

Road Show nos dias

Cidade – Aviação & Desenvolvimen-

17 e 18 de outubro

to Econômico; Aeroportos Inteligen-

deste ano, em San-

tes: Tecnologia & Sustentabilidade.

É UM EVENTO IMPERDÍVEL PARA OS PROFISSIONAIS DO SETOR DE AEROPORTOS, PORQUE EVIDENCIARÁ A POTENCIALIDADE DO MERCADO CHILENO Paula Faria, diretora executiva da Sator Eventos

tiago, no Chile. Conforme o evento

“Uma das palestras programadas em nossa conferência proporá iden-

aproxima,

tificar quais devem ser as mudanças

mais empresas con-

a serem feitas para a obtenção de

O Ministério de Obras Públicas do

firmam sua participação, enriquecen-

maiores ganhos de eficiência nos

Chile aprovou uma injeção de recur-

do o grupo de expositores. Adicio-

aeroportos do Chile”, antecipa a di-

sos equivalente a US$ 180 milhões

nalmente, o evento conquistou o total

retora executiva da Sator Eventos.

para incrementar a oferta de equipa-

apoio da DGAC (Dirección General

Para otimizar a agenda dos execu-

mentos e serviços. De acordo com

de Aeronáutica Civil). “O apoio des-

tivos e fomentar a interação comercial

fontes oficiais, entre os aeroportos já

tas empresas e da DGAC é extrema-

entre as empresas, o AIE Road Show

identificados para receber investimen-

mente importante para o nosso even-

contará com rodadas de negócios,

tos estão o Aeroporto Internacional

to. Cada um, em sua especialidade,

nas quais as principais empresas do

de Santiago (Arturo Merino Benitez),

oferece

oportunidades

setor aeroportuário terão oportunida-

Aeroporto Carriel Sur (Concepción),

para todos aqueles interessados no

de de fazer networking e trocar infor-

Aeródromo La Florida (La Serena) e

mercado de aeroportos da América

mações e contatos.

diferentes

CONFERÊNCIA E RODADAS DE NEGÓCIO

AIE ROAD SHOW CHILE

Big Meeting

Event organized in October will gather the leader of the international airport industry to analyze the future direction of the sector in the country

he participation of Chile

in Santiago, Chile, the first edition of

“The event will be an opportu-

in the international airport

Airport Infrastructure Expo Road Show

nity to exchange information and

scenario is getting bigger.

on October 17th and 18th this year.

to stand out business opportuni-

The continuous increase

As the event approaches, more

ties that Chile engenders. One of

volume

companies confirm their participa-

the lectures scheduled at our con-

entering and leaving the country

tion, enhancing the group of exhibi-

ference propose to identify exactly

has imposed a challenge to the in-

tors. Additionally to his, the event won

what should be the fundamental

frastructure of local airports. Due to

the full support of the DGAC (General

changes to achieve greater effi-

this reality, Chile prepares for a new

Direction of Civil Aviation). “The sup-

ciencies and to consolidate Chile

wave of investments in the expan-

port of these companies and DGAC

in a leading role in managing their

sion of the main airport complexes.

passengers

is extremely important for our event.

airports”, anticipates the executive

The Ministry of Public Works of

Each of them, in their specialty, offers

director of Sator Events.

Chile approved an injection of funds

different opportunities for those inter-

To optimize the agenda of the ex-

equivalent to US$ 180 million to in-

ested in the airports market in Latin

ecutives and promote business inter-

crease the supply of equipment

America and greatly enrich AIE Road

action between companies, AIE Road

and services. According to official

Show Chile”, says Paula Faria, director

Show will include business round-

sources, the complexes identified

of Sator Events.

tables, in which the main companies

for investment are Santiago International Airport (Arturo Merino Benitez) Carriel

Sur

Airport

in the airport sector will have the op-

CONFERENCE AND BUSINESS ROUNDS

portunity to network and exchange

(Concepcion),

Simultaneously to the fair, the or-

information and contacts. “It’s a

Airfield La Florida (La Serena) and

ganizers of the AIE Road Show Chile

must-attend event for all of the airport

El Tepual Airport (Puerto Montt).

also conduct a conference, organized

industry professionals because it will

This facts caught the attention of

into four themes - Construction & Air-

show the potential of the Chilean mar-

companies operating in the interna-

port Expansion - Construction & De-

ket for companies around the world”,

tional chain of suppliers of the airport

sign, Airport Management – Conces-

concludes Paula.

industry and this potential has led Sa-

sions & Business

tor Events, organizer of the main Latin

Development, City

American show of this sector, Airport

Airport - Aviation &

Infra Expo -- an event that gathers

Economic

in annually in São Paulo over 110 of

opment; Smart Air-

the most important airport infrastruc-

ports:

ture global companies-- to organize

& Sustainability.

Devel-

Technology

IT’S A MUST-ATTEND EVENT FOR ALL OF THE AIRPORT INDUSTRY PROFESSIONALS BECAUSE IT WILL SHOW THE POTENTIAL OF THE CHILEAN MARKET Paula Faria, Executive Director of Sator Events

BRASIL E CHILE por Nathanna Raíssa

Parceiros de negócios Com sólidas relações comerciais, Brasil e Chile consolidam parceria como agentes no desenvolvimento econômico da América do Sul

Chile é um dos países

nesse ano, a partir de um aumento

ção e investimentos) indicam que

que mais tem se desen-

de 18% dos gastos do orçamento

os complexos setoriais industriais

volvido economicamente

público, foi integralmente financiado

com mais oportunidades para as

na América do Sul. Se-

com recursos de fundos soberanos

empresas brasileiras na América

gundo relatório do Banco

ao invés de dívida, como geralmente

Latina são: casa e construção; e

Central Chileno, no ano de 2011 o

acontece em tais situações”, explica

máquinas e equipamentos, em que

PIB (Produto Interno Bruto) cresceu

o embaixador do Brasil no Chile, Fre-

se destacam aparelhos para a in-

em 6%, chegando a mais de US$

derico Cezar Araujo.

dústria de alimentos e bebidas, e

211 bilhões, sendo 4,5% somente no

Os dois países têm uma relação co-

para a indústria de minério, materiais

quarto trimestre. Para 2012, o BC lo-

mercial de longa data, tanto na expor-

elétricos, ônibus e turbinas hidráuli-

cal projeta expansão entre 4,25% e

tação, quanto na importação de pro-

cas. Devido ao desempenho posi-

5,25% na economia do país.

dutos em geral. Para o Chile, o Brasil

tivo apresentado nos últimos anos

Este impulso se refletiu, inclusive,

é o quarto maior parceiro comercial

pelas economias dos dois países,

durante a crise econômica mundial

global, ficando atrás da China, Esta-

é possível observar uma crescente

que se iniciou em 2008, da qual o

dos Unidos e Japão; já para o Brasil,

diversificação dos fluxos comerciais

Chile e o Brasil, devido ao ganho de

o Chile ocupa a nona posição entre os

em ambos os sentidos. “No futuro

autonomia, conseguiram sair pratica-

mercados consumidores de produtos

imediato esperamos que esta ten-

mente intactos. “Em 2009, o governo

brasileiros, sendo o segundo mercado

dência possa continuar, embora es-

chileno adotou um forte viés expan-

importador na América Latina, ficando

tejamos conscientes do impacto ne-

sionista na sua política fiscal, a fim de

atrás apenas da Argentina.

gativo sobre as economias e de um

aliviar o impacto da crise econômica

Estudos da Apex-Brasil (Agência

possível agravamento da crise na

internacional. O déficit fiscal gerado

brasileira de promoção de exporta-

zona europeia”, disse o embaixador.

BRASIL E CHILE

TURISMO Araujo ressalta que um dos seg-

prevê uma série de ações como bran-

mentos com grande poder de reação

ding setorial (construção de marca e

que vem apresentando excelente

de posicionamento), participação em

performance, é o do turismo entre os

feiras internacionais, vinda de com-

dois países, que obteve em 2011 o

pradores e formadores de opinião

registro histórico de US$ 10.438 mi-

estrangeiros ao Brasil, entre outras”.

lhões no intercâmbio comercial bila-

O embaixador Araújo acredita que

teral. “O turismo tradicional dos via-

o Brasil possa se inspirar na expe-

jantes brasileiros e chilenos vem se

riência chilena para o desenvolvi-

expandindo significativamente de um

mento e sucesso do modelo no país e

país ao outro nos últimos anos, assim

ainda possa participar deste momen-

EXPORTAÇÃO BRASIL - CHILE JANEIRO A MAIO DE 2012

como as viagens de negócios em am-

to ímpar da indústria aeroportuária

• Petróleo,

bos os sentidos, consequência direta

chilena. “A organização dos eventos

da crescente expansão das relações

esportivos e o próprio crescimento

• Carne bovina,

econômicas bilaterais. Esperamos

da economia brasileira nos últimos

que no futuro possamos continuar a

anos implicam em o Brasil assumir

desenvolver outras áreas do turismo,

grandes desafios em matéria de de-

inclusive o de esporte, por conta dos

senvolvimento e expansão de sua in-

eventos que acontecerão no Brasil

fraestrutura aeroportuária, viária, de

em 2014 e 2016”, completou.

transporte, esportiva, hoteleira, etc.”

grande atratividade para a interação

AIE ROAD SHOW CHILE

entre empresas chilenas e brasileiras

Estas duas grandes potências da

são os aeroportos. O Chile adotou o

América Latina estarão unidas nos

modelo de concessões de aeropor-

dias 17 e 18 de outubro deste ano no

tos desde 1998, e está passando

Airport Infra Expo Road Show Chile,

atualmente por uma reestruturação

evento que reunirá as maiores em-

em sua infraestrutura aeroportuária,

presas da indústria de aeroportos

na qual mais de US$ 180 milhões se-

para discutir a realidade aeroportuá-

rão investidos pelo governo para in-

ria chilena e latino-americana.

crementar equipamentos e serviços.

“É fato que Chile e Brasil estão

Intercâmbio: 7.460 Exportações: 3.924 Importações: 3.536 Saldo: 388

• Chassis com motor a diesel e cabine de carga, • Reboques e semirreboques, • Terminais portáteis de telefonia celular, • Tratores rodoviários, • Veículos, • Polietilenos e carroçarias para veículos e chassis.

IMPORTAÇÃO BRASIL - CHILE JANEIRO A MAIO DE 2012 • Catodos de cobre,

A gerente geral de Negócios da

cada vez mais próximos no âmbi-

Apex-Brasil, Ana Paula Repezza co-

to comercial. Tendo isso em mente,

menta: “O Chile é um mercado im-

realizaremos um evento que reunirá

• Salmão,

portante para o nosso projeto setorial

as principais empresas do setor ae-

• Metanol,

que visa estimular as exportações

roportuário, proporcionando discus-

do setor aeroespacial. Este projeto,

sões, trocas de informações, networ-

• Cloretos de potássio,

desenvolvido em parceria com o Ce-

king e oportunidades para negócios

• Fios de cobre,

compi (Centro para a Competitivida-

entre os dois países.”, declarou Pau-

• Caixas de marcha,

de e Inovação do Cone Leste Paulis-

la Faria, diretora executiva da Sator,

ta), beneficia 70 empresas do setor e

empresa idealizadora do evento.

• Uvas frescas e Vinhos.

• Sulfatos de minérios de cobre,

Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior

Por falar em turismo, outro setor de

BALANÇA COMERCIAL EM MILHÕES DE US$

BRASIL AND CHILE by Nathanna Raíssa

Business Partners Having a strong trade relationship, Brazil and Chile consolidate their partnership as agents in the South America economic development

hile is one of the country

public budget was fully funded by

and construction and machinery

which most economically

sovereign wealth funds instead of

and equipment, on which stand for

develop in South Ameri-

debt, as often happens in such situ-

the equipment industry food and

ca. According to a Cen-

ations”, said Brazil’s ambassador in

beverage industry for ore, electrical

tral Bank of Chile report,

Chile Frederico Cezar Araujo.

materials, bus and water turbines.

in 2011 the GDP (Gross Domestic

Both countries have a longstand-

Due to the positive performance

Product) grew by 6% coming to over

ing business relationship, both in

presented by the economies of both

$ 211 billion, 4,5% of this only in the

exportation and importation of prod-

countries in the last years, it is pos-

fourth quarter. For 2012, the BC de-

ucts in general. For Chile, Brazil

sible to observe an increasing di-

signs an expansion between 4.25%

is the fourth largest global trading

versification of trade flows in both

and 5.25% in the country’s economy.

partner, behind China, the United

directions. “In the immediate future

This impulse reflected for example

States and Japan, while for Brazil;

we expect this trend to continue, al-

during the global economic crisis in

Chile occupies the ninth position

though we are aware of the negative

2008, of which Chile and Brazil, due

among the markets for Brazilian

impact on the economies of a possi-

to the gain of autonomy, managed

products, being the second largest

ble worsening of the crisis in the Eu-

to leave largely intact. “In 2009,

importer in Latin America, only be-

ropean area”, said the ambassador.

the Chilean government adopted a

hind Argentina.

TOURISM

strong bias in its expansionary fis-

Studies of Apex-Brazil (Brazilian

cal policy in order to relief the impact

Agency for the promotion of exports

Araujo points out that one of the

of the international economic crisis.

and investments) indicates that the

segments with great power of reac-

The fiscal deficit generated. The fis-

complex industrial sector with more

tion and which has shown excellent

cal deficit generated that year from

opportunities for Brazilian compa-

performance is the tourism between

a 18% increase in spending of the

nies in Latin America are: building

the two countries, which in 2011 ob-

BRAZIL AND CHILE

TRADE BALANCE million US$ Exchange: 7.460 Exports: 3.924 Imports: 3.536 Balance: 388

tained the historical record of U.S.

building and positioning), partici-

$10,438 million in bilateral trade.

pation in international shows, and

“Traditional tourism travelers from

coming of buyers and influencers

Brazil and Chile have been expand-

foreigners to Brazil, among others”.

ing significantly from one country

The ambassador Araujo believes

to another in recent years, as well

Brazil can be inspired by the Chilean

as business travel in both direc-

experience in the development and

EXPORTATION BRAZIL – CHILE JANUARY – MAY, 2012

tions. That’s a direct consequence

success of the model in the country

• Oil,

of the increasing expansion of bilat-

and participate in this unique mo-

eral economic relations. We hope in

ment of the airport industry in Chile.

• Beef,

future we can continue to develop

“The organization of sports events

other areas of tourism, including

and Brazilian economy growth itself

sports, due to the events in Brazil in

involves the country taking on the

2014 and 2016”, he added.

challenges in the development and

• Chassis with diesel engine and cargo cabin, • Trailers and semitrailers,

Speaking of tourism, another sec-

expansion of its airport infrastruc-

• Mobile handheld terminals,

tor very attractive for the interac-

ture, roads, transportation, sports,

• Road tractors,

tion between Chilean and Brazilian

hotels, etc.”

• Vehicles,

AIE ROAD SHOW CHILE

• Polyethylene bodywork and

adopted the airport concessions

vehicle chassis.

model since 1998, and is currently

These two great forces of Latin

undergoing restructuring in its air-

America will be united on October

port infrastructure, in which over $

17th and 18th this year at Airport In-

180 million will be invested by the

fra Expo Road Show Chile, the event

government to improve facilities

which will bring together industry

and services.

leaders to discuss Chilean and Lat-

IMPORTATION BRAZIL – CHILE JANUARY – MAY, 2012

in American airport reality.

• Copper cathodes,

Apex Brazil general manager of business, Ana Paula Repezza, com-

“It is a fact that Chile and Brazil

ments: “Chile is an important market

closer commercially, having this in

for our sector project, which aims

mind, we will hold an event bring-

• Salmon,

to stimulate exports of the air sec-

ing together leading companies in

• Methanol,

tor. This project, developed along

the airport sector, providing discus-

with Cecompi (Center for Competi-

sions, information exchanges, net-

• Potassium Chloride,

tiveness and Innovation East Cone

working and business opportunities

• Copper wire,

Paulista), boasts 70 companies in

between the two countries”, said

• Gear boxes,

the industry and predicts a series

Paula Faria, chief executive of Sa-

of actions such as branding (brand

tor, the creator of the event.

• Fresh grapes and wines.

• Copper mineral sulfates,

Source: Ministry of Development, Industry and Foreign Trade

companies is the airports. Chile has

PRINCIPAIS AEROPORTOS DO CHILE Chacalluta (Arica) Aeropuerto Chacalluta SC. S.A. 449.083 pax./ano Diego Aracena de Iquique (Iquique) AEROTAS S.A. 1.054.470 pax./ano El Loa (Calama) Consorcio Aeroportuario de Calama S.A. Sociedad Concesionaria 73.4391 pax./ano Cerro Moreno (Antofagasta) Aeropuerto Cerro Moreno SC. S.A. 1.325.068 pax./ano Mataveri (Isla de Pascua) Dirección General de Aeronautica Civil 134.150 pax./ano Desierto de Atacama (Copiapo) SC Ap. Regional de Atacama S.A. 403.340 pax./ano La Florida (La Serena) Concesión Ap. La Florida S.A. 507.582 pax./ano Arturo Merino Benitez (Santiago) SCL Terminal Aereo Santiago S.A. Sociedad Concesionaria 12.105.524 pax./ano Carriel Sur (Gran Concepción) SC Aerosur S.A. 769.421 pax./ano Pichoy (Valdivia) Dirección General de Aeronautica Civil 123.346 pax./ano El Tepual (Puerto Montt) Concesión Ap. El Tepual S.A. 929.020 pax./ano Balmaceda (Balmaceda) Dirección General de Aeronautica Civil 333.804 pax./ano Carlos Ibañez del Campo de Pta Arenas (Punta Arenas) AGUNSA 610.052 pax./ano Manquehue (Temuco) Dirección General de Aeronautica Civil 377.322 pax./ano

AEROPORTOS DO CHILE por Valeria Bursztein

Futuro próspero A necessidade de expansão da capacidade aeroportuária chilena incrementa as oportunidades de negócios no país. A diretora Nacional de Aeroportos, María Isabel Castillo Rojas, afirma que regras claras e estabilidade política captam ainda mais a atenção de empresas estrangeiras para o potencial do Chile

ncrustado na costa oeste da

sando de 9 milhões em 2001 para 19,5

construção do novo aeródromo para

América do Sul, o Chile destaca-

milhões em 2011, mantendo para as

a Isla de Chiloé”, adianta.

-se não apenas pela sua par-

próximas duas décadas crescimento

Segundo a diretora, em matéria de

ticular geografia. O país é um

similar. Segundo a ferramenta de in-

concessões aeroportuárias, desde

exemplo de harmonia comercial

teligência de mercado Amadeus Total

1996 até agora foram investidos mais

no mundo globalizado, além de ser o

Demand, que examina as tendências

de US$ 500 milhões e espera-se que

único integrante sul americano entre

na demanda mundial de passageiros

sejam injetados outros US$650 mi-

os 32 da OCDE (Organização para a

em distintas regiões, países e aero-

lhões nos próximos anos. “Dentro do

Cooperação e Desenvolvimento Eco-

portos específicos, o Chile, as Filipi-

programa de obras, destacamos a

nômico) com a maior aliança conti-

nas e a Indonésia são os países cujo

relicitação do Aeroporto Arturo Meri-

nental público-privada quando o as-

número de passageiros vem regis-

no Benítez de Santiago com investi-

sunto é construção de infraestrutura

trando o maior índice de crescimento.

mento estimado de US$ 500 milhões, cuja publicação está programada

com ênfase na indústria aeronáutica. Sabe-se que dos 14 aeroportos

POTENCIAL DE NEGÓCIOS

para 2013, além do novo processo

da Rede Primária do Chile, 11 cor-

Um dos focos de atenção das em-

de licitação dos Aeroportos El Tepual

respondem a concessões aeropor-

presas da cadeia de fornecedores de

de Puerto Montt (2013), Carriel Sur

tuárias, indicando uma proximidade

equipamentos e serviços da indústria

de Concepción (2014) e Diego Ara-

com a iniciativa privada que poderia

aeroportuária chilena é o plano de

cena de Iquique (2014)”.

servir de exemplo para outros países

ampliação ao qual serão submetidos

do continente sul-americano. Adicio-

vários aeroportos locais entre 2013

nalmente, existe a Rede Secundária,

e 2015. De acordo com a Direção

Aperfeiçoar os modelos de gestão

com 12 aeródromos e a Rede de

Nacional de Aeroportos do Chile, o

sem comprometer os marcos regula-

Pequenos Aeródromos, que somam

órgão investe anualmente cerca de

tórios é uma premissa básica na dinâ-

mais de 300.

US$ 65 milhões em recursos públi-

mica do setor aeroportuário chileno.

De acordo a fontes oficiais, em

cos em obras de expansão, conser-

A diretora Nacional de Aeroportos ex-

1979 Chile adotou os princípios da

vação, construção e reposição nos

plica que existe no país uma preocu-

política de céus abertos na aviação,

aeroportos chilenos. Em entrevista

pação constante no sentido de revisar

com liberdade de preços com mí-

exclusiva para a Airport News, a di-

os contratos de concessão em etapa

nima intervenção das autoridades

retora Nacional de Aeroportos do

de exploração para incorporar me-

reguladoras, situação que coloca o

Ministério de Obras Públicas do Chi-

lhorias em função da experiência ad-

país em posição de vanguarda na

le, María Isabel Castillo Rojas, conta

quirida e dos aspectos relacionados

América Latina.

que “entre as iniciativas, destacam-

à qualidade dos serviços prestados.

O cenário não poderia ser mais pro-

-se a construção da nova pista para

O governo chileno parece ter esta-

missor: a demanda de passageiros

o Aeródromo El Loa de Calama, a

belecido um bom equilíbrio na rela-

duplicou nos últimos dez anos, pas-

reposição do Aeródromo Chaitén e a

ção entre poder público e iniciativa

ENTRE O PÚBLICO E O PRIVADO

AEROPORTOS DO CHILE

privada, com benefício para o desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária, com eficiência para garantir que, além de retorno financeiro para o investidor privado, a relação promova também o aperfeiçoamento operacional e de serviços oferecidos nos aeroportos. “O sistema de concessões aeroportuárias vem sendo muito bem sucedido e se espera cada vez mais interesse por parte

DISCURSO AFINADO

de empresas chilenas e estrangei-

Airport Infra Expo Road Show – Edi-

ras em participar dos processos pro-

ção Chile, que reunirá empresários,

Ao mesmo tempo em que no Brasil

gramados, uma vez que a evolução

profissionais e técnicos públicos e

discutem-se quais poderiam ser as

histórica e o processo de melhora-

privados de vários países para dis-

mudanças a implementar no mode-

mento do modelo de negócio vêm

cutir o potencial de negócios do se-

lo de concessão para os próximos

tor no mercado chi-

aeroportos do país de forma a tran-

leno. “É uma grande

quilizar uns e outros, de forma a en-

honra para nós ser-

contrar sintonia entre a resistência

mos o país anfitrião

governamental e a voracidade da ini-

da primeira edição

ciativa privada, no Chile, a questão

do Airport Infra Expo

parece ter sido superada. A COPSA

Road Show. Nosso

(Associação de Concessionários de

interesse é, por um

Obras de Infraestrutura Pública, no

lado, fazer conhecer

Chile), que representa as concessio-

a carteira de projetos

nárias privadas como um interlocu-

aeroportuários

O SISTEMA DE CONCESSÕES AEROPORTUÁRIAS VEM SENDO MUITO BEM SUCEDIDO E SE ESPERA CADA VEZ MAIS INTERESSE POR PARTE DE EMPRESAS CHILENAS E ESTRANGEIRAS EM PARTICIPAR DOS PROCESSOS PROGRAMADOS María Isabel C. Rojas, diretora Nacional de Aeroportos do MOP

dos

tor entre a autoridade e os usuários,

incorporando novas variáveis para

próximos anos, com ênfase na reli-

é a primeira em afirmar que no setor

incentivar a participação privada”,

citação da concessão do Aeroporto

aeroportuário chileno, mudanças re-

afirma Maria Isabel.

Arturo Merino Benítez de Santiago

gulatórias não são necessárias. “O

É com a meta de destacar-se en-

e, por outro, aprender com as expe-

desenvolvimento das concessões

tre os centros geradores de negó-

riências de outros países na área de

aeroportuárias aconteceu com mui-

cios na América do Sul que o Chile

concessões aeroportuárias, desen-

ta fluidez”, confirma o presidente da

vem investindo em estratégias de

volvimento de negócios inovadores,

COPSA, Clemente Perez. Sua única

promoção como a participação na

políticas de sustentabilidade e novi-

consideração é quanto à necessida-

recente feira de aeroportos promo-

dades tecnológicas, que são aspec-

de de empregar maior flexibilidade

vida no Brasil, a Airport Infra Expo,

tos que nos interessa estudar para

para as regras que norteiam os ne-

e que culminou na assinatura de um

analisar a possibilidade de adotá-

gócios comerciais nas novas bases

Memorando de Entendimento para

-los nos desenvolvimento dos nos-

de licitação de aeroportos.

a realização em outubro próximo da

sos aeroportos”, afirmou a diretora.

Entre as sociedades privadas res-

AEROPORTOS DO CHILE

CHILE, AS FILIPINAS E A INDONÉSIA SÃO OS PAÍSES CUJO NÚMERO DE PASSAGEIROS VEM REGISTRANDO O MAIOR ÍNDICE DE CRESCIMENTO. EM TERMOS PERCENTUAIS, CHILE (21%) LIDERA A LISTA, SEGUIDO PELO BRASIL (17%), FILIPINAS (15%), RÚSSIA (15%), ÍNDIA (13%) E INDONÉSIA (11%).

ponsáveis pela operação de 11 ae-

se a questão de fato procede, o pre-

roportos da rede principal chilena, o

sidente de COPSA tangencia: “As

impacto do crescimento do volume

concessionárias, de um modo geral,

de passageiros nos últimos anos e

estão sendo desafiadas a se preo-

o endurecimento na fiscalização dos

cupar com a qualidade dos serviços

padrões de qualidade e de seguran-

prestados e estão trabalhando para

ça das operações está cada vez mais

aprimorar suas operações”.

evidente. Informalmente, as operado-

De qualquer forma, percebe-se que

ras aeroportuárias criticam a rigidez

o setor aeroportuário no Chile reina en-

do governo ao inspecionar e aplicar

tre poder público e iniciativa privada o

a regulamentação sobre a qualidade

objetivo comum de dar ênfase ao aper-

de serviços nos aeroportos, descon-

feiçoamento da estrutura, consideran-

siderando, muitas vezes, a dinâmica

do tanto o passageiro e sua segurança

da cada estrutura. Inquirido sobre

como a rentabilidade do negócio.

CHILE AIRPORTS by Valeria Bursztein

Promising Future The need for expansion of Chilean airport capacity increases business opportunities in the country. The National Director of Airports, Maria Isabel Castillo Rojas, said that political stability and clear rules capture the attention of foreign companies to the potential of Chile

west

in 2011, holding similar growth for

National Director of Airports of the

coast of South America,

the next two decades. According to

Ministry of Chile’s Public Works, Ma-

Chile stands out not only

market intelligence tool Amadeus To-

ria Isabel Castillo Rojas, said that

by its particular geogra-

tal Demand, which examines trends

“the construction of the new runway

phy. The country is an ex-

in global passenger demand in dif-

to the airfield of El Loa de Calama,

ample of commercial harmony in a

ferent regions, countries and individ-

the replacement of the Chaitén Air-

globalized world trade, besides be-

ual airports, Chile, Philippines and

field and the construction of the new

ing the only South American member

Indonesia are the countries where

airport to Isla de Chiloé stand out

among the 32 OCDE (Organization

the number of passengers has been

between the iniatiatives”, she said.

for Cooperation and Economic De-

registering the highest growth rate.

According to the director, when

velopment) with the largest conti-

In terms of percentage, Chile (21%)

it comes to airport concessions,

nental public-private alliance when

tops the list, followed by Brazil (17%),

from 1996 up to now, US$ 500 mil-

it comes to building infrastructure

Philippines (15%), Russia (15%),

lion were invested, and another

with focus on the aviation industry.

India (13%) and Indonesia (11%).

US$

It is known that from the 14 air-

Obviously, a similar volume of

ports in the Chilean Primary Net-

travelers encourage the airport in-

work, 11 correspond to airport con-

frastructure business and draws the

Segundo a diretora, em maté-

cessions,

attention of companies around the

ria de concessões aeroportuárias,

world to the market.

desde 1996 até agora foram inves-

mbedded

indicating

the

proximity

private initiative that could serve as

million

are

expected

programming

highlight

the

tidos mais de US$ 500 milhões e

an example to other South American countries. In addition to this, there

650

for the next years. “On the works

BUSINESS POTENTIAL

espera-se que sejam injetados out-

is a Secondary Network, with 12 air-

One of the focuses of attention

ros US$650 milhões nos próximos

fields and Small Airports Network,

of companies in the chain of sup-

anos. “Within the program of works,

which sum up to over 300 ones.

pliers of equipment and services in

we highlight the bidding of Arturo

According to official sources, in

the Chilean airport industry is the

Merino Benitez Airport, in Santiago,

1979 Chile adopted the principles

expansion plan of which many lo-

with an estimated investment of US$

of the policy of open-skies on avia-

cal airports will be submitted be-

500 million, whose publication is

tion, with free pricing with minimal

tween 2013 and 2015. According to

scheduled for 2013 and the new bid-

intervention of regulatory authorities,

Chile’s National Direction of Airports,

ding of El de Tepual Puerto Montt

a situation that puts the country in

the agency invests about $ 65 mil-

Airport (2013), Carriel sur de Con-

a leading position in Latin America.

lion a year in public resources to

cepción (2014) and Diego Aracena

The setting could not be more

expansion, maintenance, construc-

de Iquique (2014)”.

promising: passenger demand has

tion and replacement of the new

doubled up in the last ten years,

airports in the country. In an exclu-

from 9 million in 2001 to 19.5 million

sive interview to Airport News, the

BETWEEN THE PUBLIC AND PRIVATE Improving the models of man-

CHILE AIRPORTS

THE CONCESSIONAIRES ARE WORKING TO IMPROVE THEIR SERVICES AND PROPERLY RESPOND TO THE PUBLIC-PRIVATE ALLIANCE WHICH THEY’RE COMMITTED Clemente Perez, president of COPSA

es offered at airports. “The

turo Merino Benítez Airport, in San-

system for airport conces-

tiago and on the other side, learning

sions has been very suc-

with the other countries experiences

cessful is expected for the

on airport concessions, innovative

Chilean

international

business development, sustainabil-

companies to be even more

ity policies and technology, which

interested in participating

are aspects that we’re interested in

on the programmed pro-

studying and analyzing the possi-

cesses, once the historical

bility to adopt them on our airports

evolution and the improve-

development”,

and

said

the

director.

ment process of the busi-

TUNED SPEECH

agement models without compro-

ness model incorporates new vari-

mising regulatory frameworks is a

ables

private

While Brazil discusses what could

basic dynamic in the airport sec-

participation”, says Maria Isabel.

be the changes to implement on the

tor in Chile. The national director of

Having the goal to stand out be-

concession models for the next air-

airports explains that the country

tween the generator business cen-

ports of the country in order to re-

has a constant concern in order to

ters of South America, Chile invests

assure each other, in order to find

review the concession contracts

in strategies of promotion, such as

harmony between the government

for exploration stage to incorporate

the participation on the recent air-

and the strength of private greed, in

improvements

experi-

port show promoted in Brazil, Airport

Chile, the issue seems to have been

ence gained and the aspects re-

Infra Expo – Road Show – Chile Edi-

overcome.

lated to quality of services provided.

tion, which will gather entrepreneurs,

COPSA (Dealers Association of

The Chilean government seems

professionals and public and private

Public Infrastructure Works in Chile),

to have established a good bal-

technicians of many countries to dis-

which represents the private conces-

ance between public and private

cuss the potential of business in the

sionaires as an interlocutor between

sector, with benefit to the develop-

Chilean sector. It is a big honor for us

the authority and the users, is the

ment of airport infrastructure, with

to be the host country of the first edi-

first one to say that in the Chilean air-

efficiency to ensure that, in addition

tion of Airport Infra Expo Road Show.

port sector, the regulatory changes

to financial returns for the investor,

Our interest is on one side getting to

are not necessary. “The develop-

the relationship also promotes the

know the airport projects for the next

ment of airport concessions have

improvement of operational servic-

years, focusing the concession of Ar-

happened very smoothly,” confirms

based

encourage

the

CHILE AIRPORTS

CHILE, PHILIPPINES AND INDONESIA ARE THE COUNTRIES WHERE THE NUMBER OF PASSENGERS HAS REGISTERED THE HIGHEST GROWTH RATE. IN TERMS OF PERCENTAGE, CHILE (21%) TOPS THE LIST, FOLLOWED BY BRAZIL (17%), PHILIPPINES (15%), RUSSIA (15%), INDIA (13%) AND INDONESIA (11%)

COPSA president, Clemente Perez.

ports, often disregarding the dynam-

His only consideration is regarding

ics of each structure. When asked

the need to have greater flexibility for

about this matter, the president of

the rules in surrounding commercial

COPSA answers: â&#x20AC;&#x153;The dealer com-

business on the new bases for air-

panies, in general, are being chal-

port biddings.

lenged to worry about the quality of

Among the private companies re-

services and are working to improve

sponsible for the operation of 11

their operations and respond to the

airports in the Chilean main grid,

international public-private alliance

the impact of growth in passenger

which they are committedâ&#x20AC;?.

volume in the last years and tight

In any case, it is noticed that the

monitoring of the quality and safety

common goal of emphasizing the im-

standards on operations is obvious.

provement of the structure, consid-

Informally, the airport operators criti-

ering both the passenger and their

cized the strictness the government

safety and profitability of the busi-

used to inspect and enforce regula-

ness between public and private en-

tions on the quality of services at air-

terprise in Chile.

ENTREVISTA por Valeria Bursztein

“América Latina converteu-se em um polo de crescimento para o setor aéreo” CEO da SCL Terminal Aéreo, Alfonso Lacámara, destaca que o grande desafio é fazer frente à necessidade de desenvolvimento do principal aeroporto internacional do Chile e detalha os investimentos programados para ampliar a capacidade operacional do complexo

frente do principal aeroporto internacional do Chile, com volume de passageiros para 2012 estimado em 13,5 mi-

lhões de pessoas, a SCL Terminal Aéreo Santiago já investiu US$ 300 milhões e planeja injetar outros US$ 65 milhões em obras de ampliação da oferta de serviços para o universo de pessoas que transita pelo complexo. Os recursos e melhorias que serão implementados no complexo, originalmente projetado para operar com até 9 milhões de passageiros, garantiram à SCL uma extensão no prazo da concessão até setembro de 2015. As obras programadas acontecerão em duas fases. A primeira, que absorverá US$ 65 milhões, ampliará a capacidade do aeroporto para cerca de 16 milhões de passageiros. Serão investidos U$ 50 milhões no terminal e outros US$ 15 milhões em um espaço de aviação executiva. Em um segundo momento, considera-se uma licitação para um terminal aéreo, cujas obras devem incluir a construção de um terminal para passageiros, área para estacionamento, intervenções na pista para aeronaves, entre outros requerimentos.

ENTREVISTA

volumes no longo prazo e nos in-

ser um bom negócio desde que es-

DESDE A CHEGADA DA SCL, EM 1998, A CONCESSIONÁRIA INVESTIU MAIS DE US$ 300 MILHÕES EM OBRAS. “AEROPORTOS” SÃO UM NEGÓCIO RENTÁVEL?

tabeleça equilibro entre a rentabili-

Um aeroporto pode ser um negócio

estrangeiros, como, por exemplo, os

dade das operações aeronáuticas e

rentável na medida em que consiga

brasileiros, que visitam o Chile para

das não aeronáuticas, e reafirma que

desenvolver uma estratégia ade-

conhecer

reside na cooperação entre todos os

quada de serviços comerciais, não

como a neve, as belezas da região

players a melhor equação para o êxi-

aeronáuticos, para compor a receita

sul ou do deserto do Atacama.

to. “É necessário que concessioná-

com as tradicionais atividades aero-

Cabe destacar que a companhia

rias e governo adaptem-se às novas

náuticas. Entretanto, é preciso ter em

aérea Qantas deixou de operar na

necessidades de infraestrutura e de

mente que o transporte aéreo é uma

Argentina para começar a operar no

serviços”, disse. A seguir, a íntegra da

indústria de risco relativamente alto,

Chile, oferecendo três frequências

entrevista concedida por Lacámara.

pois está sujeita a variáveis exóge-

semanais para o país desde março

nas, como o preço do petróleo, o tipo

deste ano. Além disso, a LAN aumen-

de câmbio e as crises internacionais

tou seus voos de conexão, fazendo

e todos esses riscos transpassam di-

do aeroporto de Santiago seu hub de

retamente o setor aeroportuário.

conexões para a América Latina.

Em entrevista para a Airport News, o CEO da empresa, Alfonso Lacámara, afirmou que um aeroporto pode

O AEROPORTO DE SANTIAGO É CONSIDERADO UM DOS MAIS MODERNOS E SEGUROS DA REGIÃO. AO QUE SE DEVE A QUALIFICAÇÃO?

vestimentos previstos. Nos últimos tempos, a SCL testemunha um incremento significativo de turistas

seus

atrativos

naturais

modernos e seguros da região. A

QUAL É A SUA AVALIAÇÃO SOBRE O A EMPRESA PLANEJA INVESTIR NO CENÁRIO CHILENO E LATINO AMERI- AUMENTO DA CAPACIDADE OPERACANO DE AEROPORTOS? CIONAL DO AEROPORTO. QUAIS SÃO Hoje, a América Latina converteu- AS OBRAS PENSADAS?

chegada da SCL permitiu dotar o

-se em um polo de crescimento aéreo

Uma vez que a capacidade do ter-

terminal aéreo de uma infraestrutu-

e de interesse para a indústria. Isto

minal foi superada em função dos

ra de primeiro nível e com altos pa-

gera um grande desafio, uma vez

constantes aumentos do fluxo de

drões de segurança e qualidade. O

que a infraestrutura aeroportuária

passageiros, a SCL assinou um acor-

aeroporto opera 24 horas por dia,

dos diversos aeroportos localizados

do com o Ministério de Obras Públi-

365 dias por ano e está constante-

no continente mostra-se insuficiente.

cas do Chile, no qual a concessioná-

mente sujeito a manutenção e me-

É o problema do Chile. Para fazer

ria investirá na ampliação das aéreas

lhorias que tem por objetivo apri-

frente a esta demanda é necessá-

onde hoje se identificam os maiores

morar o atendimento aos usuários.

rio que concessionárias e governos

gargalos. Assim, será duplicada, por

Contamos com cerca de 80 pontos

adaptem-se às novas necessidades

exemplo, a capacidade do setor da

de infraestrutura e de serviço.

Polícia Internacional nas Partidas In-

Efetivamente,

durante

última

década, o Aeroporto de Santiago tem sido considerado um dos mais

comerciais, mais de 20 restaurantes, além de uma série de outros serviços

ternacionais; o sistema de transporte de bagagens será ampliado; novas

tes e daqueles que trabalham no ae-

DE QUE FORMA A CRISE ECONÔMICA NA EUROPA PODE IMPACTAR NO RITMO DE CRESCIMENTO DO VOLUME DE PASSAGEIROS NA AMÉRICA LATINA E NOS INVESTIMENTOS PREVISTOS?

roporto. Contamos também com as

Acreditamos que poderemos ver

O objetivo destas intervenções é

normas de segurança aeronáutica, a

uma diminuição no crescimento do

combater os déficits de infraestrutura

cargo da Direção Geral de Aeronáuti-

número de passageiros, mas que

detectados e, assim, conseguir que o

ca Civil do Chile.

não afetará de forma relevante os

aeroporto funcione adequadamente

como banco, farmácia, clínica dental e, inclusive, uma creche. Tudo orientado a satisfazer as necessidades dos passageiros, seus acompanhan-

esteiras para bagagens serão instaladas; e também será ampliado o espaço para os setores da Vigilância Sanitária e Controle Aduaneiro.

ENTREVISTA

Aeroporto Internacional de Santiago

até a construção da nova infraestru-

de passageiros, a concessionária im-

com uma oferta mais diversificada de

tura que está prevista.

plantou nas áreas de maior concen-

serviços, lojas e restaurantes.

No projeto, também, está consi-

tração de pessoas, como, por exem-

derado expandir a área para pontos

plo, as de embarque e desembarque

comerciais e de serviços, abrindo

de voos nacionais e internacionais, o

QUAL A SUA AVALIAÇÃO SOBRE O SETOR AEROPORTUÁRIO BRASILEIRO?

espaço para que renomadas marcas

sistema purificador Airlife, que permi-

O Brasil é um mercado potencial

nacionais e internacionais estejam

te purificar os ambientes climatizados

muito atraente, uma vez que o tráfego

presentes no aeroporto. As obras co-

através de oxigênio ionizado, que pu-

internacional e doméstico de passa-

meçam ainda este ano e devem estar

rifica o ambiente evitando bactérias,

geiros apresenta intenso crescimento,

parcialmente concluídas em 2013.

fungos e vírus presentes no ambiente

demandando urgentemente a moder-

e nos dutos de ventilação.

nização e ampliação da infraestrutura

Uma vez que as intervenções que a SCL fará no aeroporto representam

O aeroporto de Santiago foi um

aeroportuária existente. Já foram da-

um investimento de grande monta, o

dos primeiros no mundo e o único na

dos os primeiros passos com a con-

Ministério de Obras Públicas e a con-

região a contar com um sistema per-

cessão de alguns dos grandes aero-

cessionária acordaram em estender

manente de biossegurança nos sis-

portos, mas fica muito ainda por fazer.

o prazo da concessão até setembro

temas internos de climatização, que

COMO PERCEBE A INICIATIVA DA REAcluirá as obras e recuperará o inves- por semana. LIZAÇÃO DO 1º AIE ROAD SHOW CHILE, timento feito. QUE REUNIRÁ O SETOR AEROPORTUÁQUAIS SÃO AS PRINCIPAIS DEMAN- RIO INTERNACIONAL EM SANTIAGO EM UM DOS INVESTIMENTOS JÁ REALIZA- DAS EM RELAÇÃO A EQUIPAMENTOS E OUTUBRO DESTE ANO? DOS NO AEROPORTO FOI A IMPLANTA- SERVIÇOS DO AEROPORTO? É muito importante a realização ÇÃO DO SISTEMA AIRLIFE, QUE PURIAs principais necessidades que deste encontro pois permite reunir FICA OS AMBIENTES CLIMATIZADOS vemos no nosso aeroporto é dispor numerosas entidades, profissionais ATRAVÉS DE OXIGÊNIO IONIZADO. É O de aéreas confortáveis para os usu- e autoridades do setor aeronáutiMAIS MODERNO DISPONÍVEL NA AMÉ- ários, como, por exemplo, pontos de co, sendo uma oportunidade para RICA DO SUL? check in, pontos de fiscalização, es- trocar ideias e também fazer novos de 2015, período no qual a SCL con-

funciona 24 horas por dia, sete dias

Em função da expansão do volume

teiras de bagagens, além de contar

negócios.

INTERVIEW by Valeria Bursztein

“Latin America has become a growth point for the air sector” The CEO of SCL Air Terminal, Alfonso Lacámara, highlights that the challenge is to confront the need for development of Chile’s main international airport, and also details the planned investments to expand the operational capacity of the complex

head of Chile’s main in-

ternational airport, having an estimated passengers’ volume for this year in 13.5 million people, SCL Santia-

go Air Terminal has invested $ 300 million and plans to inject another $ 65 million in expansion works of the services supply for the people who travel through the complex. The features and improvements that will be implemented in the complex, originally designed to operate with up to 9 million passengers, have assured SCL an extension of the grant until September 2015. The scheduled works will happen in two stages. The first one will absorb US$ 65 million, to expand the airport’s capacity to around 16 million passengers. US$ 50 million will be invested in terminal and another $ 15 million in an executive aviation area. In a second step, it is considered a bid for the air terminal, whose works should include the construction of a passenger terminal, parking area, interventions on the aircraft runway, among others. In an interview for Airport News, the company’s CEO, Alfonso Lacámara, said an airport can be a good business as long as it establishes a balance between profitability of

Santiago International Airport

aeronautical and non-aeronautical

erates 24 hours a day, 365 days a

ness as long as it can develop an

operations, and reaffirms the co-

year and is constantly undergoing

appropriate strategy for commercial

operation between all the players

maintenance and improvements that

services, not aircraft, to make the

is where lies the best equation for

aims to improve customer service.

recipe with the traditional aeronau-

success. “It is necessary for the

We count on approximately 80

tical activities. However, one must

concessionaires and government

commercial spots, over 20 restau-

keep in mind that the air transport

to adapt to new demands for infra-

rants, besides many other services

industry has a relatively high risk

structure and services,” he said.

such as banks, pharmacy, dental

because it is subject to exogenous

Below it is the full interview granted

clinic and even a nursery. All made

variables, such as the oil price, the

by Lacámara.

to meet the needs of passengers,

exchange rate, international crises

their companions and those who

and such risks trespass directly the

work at the airport. We also count

airport sector.

SANTIAGO AIRPORT IS CONSIDERED ONE OF THE MOST MODERN AND SECURE THE REGION. WHAT ACCOUNTS FOR THE THIS CLASSIFICATION?

on the standards of aviation safety, in charge of the General Direction of Civil Aviation in Chile.

During the last decade the airport of

infrastructure and high standards for

SINCE THE ARRIVAL OF SCL IN 1998, THE CONCESSIONAIRE HAS INVESTED MORE THAN US$ 300 MILLION IN CONSTRUCTION. “AIRPORTS” ARE A PROFITABLE BUSINESS?

safety and quality. The airport op-

An airport can be a profitable busi-

Santiago has been considered one of the most modern and secure the region. The arrival of SCL allowed to provide the air terminal with a first class

WHAT IS YOUR ASSESSMENT ON THE CHILEAN AND LATIN AMERICAN AIRPORTS SCENARIO? Today, Latin America has converted into a growth point, very interesting to the industry. This creates a great challenge, once the airport infrastructure of many airports in the continent appears to be insufficient.

INTERVIEW Is the problem in Chile. To meet this

the International Police in Internation-

ionized, which purifies the environ-

demand requires that concession-

al Departures area will be doubled,

ment avoiding bacteria, fungi and

aires and governments adapt to

the baggage transportation system

viruses in the environment and

new demands for infrastructure and

will be expanded, and the space in

ventilation ducts.

service.

Health Surveillance and Customs Control will also be extended.

HOW DOES THE ECONOMIC CRISIS IN EUROPE COULD AFFECT THE PACE OF GROWTH IN PASSENGER VOLUME IN LATIN AMERICA AND THE PLANNED INVESTMENTS?

Santiago Airport was one of the first in the world and the only in the

The goal of these interventions is

region to have a permanent bio-

to fighting the detected deficits in

safety system in the internal cool-

infrastructure and thus get the air-

ing, which operates 24 hours a day,

port functioning properly until the

seven days a week.

construction of new infrastructure,

crease in the growth of passenger

In the project, it is also considered

numbers, but does not affect dra-

to expand the area for commercial

WHAT ARE THE MAIN DEMANDS REGARDING EQUIPMENT AND SERVICES OF THE AIRPORT?

matically the volumes in long term

sites and services, opening space

The main needs we see in our air-

and planned investments. Lately,

for renowned national and interna-

port is having

SCL has witnessed a significant in-

tional brands which are present at

for users, for example, the check-

crease in foreign tourists, for exam-

the airport. The work should begin

points, baggage treadmills, besides

ple, the Brazilians, who visit Chile

later this year and be partially com-

having a more diversified services

to meet its natural attractions such

pleted in 2013.

offer, shops and restaurants.

We believe we may see a de-

as snow, the south beauty or the Atacama Desert.

which is predicted.

comfortable areas

Once the interventions SCL will make at the airport represent an

WHAT ARE YOUR THOUGHTS ABOUT THE BRAZILIAN AIRPORT SECTOR?

Notice that the airline Qantas

major investment of, the Ministry of

ceased to operate in Argentina to

Public Works and the concessionaire

Brazil is a very attractive potential

start operating in Chile, offering

agreed to extend the concession pe-

market, once the domestic and in-

three weekly flights to the country

riod until September 2015, a period

ternational traffic present an intense

since March this year. In addition

in which SCL will complete the works

growth, asking for urgent modern-

to this, LAN increased its connec-

and recover the investment made.

ization and extension of the already

tion flights, making the Santiago

existent airport infrastructure. The

ONE OF THE INVESTMENTS ALLatin America. READY MADE AT THE AIRPORT WAS THE DEPLOYMENT OF AIRLIFE THE COMPANY PLANS TO INVEST IN SYSTEM, WHICH PURIFIES THE INCREASING THE OPERATIONAL CA- AIR-CONDITIONED ENVIRONMENTS PACITY OF THE AIRPORT. WHAT ARE THROUGH IONIZED OXYGEN. IT IS THE WORKS PLANNED? THE MOST MODERN AVAILABLE IN Once the terminal’s capacity was SOUTH AMERICA?

concession of some airports was

airport its hub to connections in

the first step, but there’s still a lot to be done.

HOW DO YOU SEE THE INITIATIVE OF THE REALIZATION OF THE 1ST AIE ROAD SHOW CHILE, WHICH WILL GATHER THE INTERNATIONAL AIRPORT SECTOR IN SANTIAGO IN OCTOBER?

exceeded on because of the con-

Due to the expansion of passen-

stant increases in passengers’ flow,

ger volume, the concessionaire

SCL has signed an agreement with

implemented it on the most busy

This meeting is very important be-

the Ministry of Public Works of Chile,

areas, for example, loading and

cause it allows gathering numerous

in which the concessionaire will in-

unloading of domestic and inter-

entities, professionals and authori-

vest in the expansion of the areas

national flights, the Airlife purifier

ties in the airports industry, with an

where we identify the major prob-

system allows to purify the air con-

opportunity to exchange ideas and

lems. For example, the capacity on

ditioned environments with oxygen

also make new business.

AEROPORTOS BRASILEIROS por Nathanna Raíssa

Mãos na massa

Depois da experiência com a Rio+20, Governo do Estado do Rio de Janeiro coloca em prática plano de reestruturação dos aeroportos locais para adequá-los à demanda dos grandes eventos

Aeroporto do Galeão Rio de Janeiro é um dos

ciais. Mais de 100 comitivas de che-

naves executivas de médio e grande

destinos mais procura-

fes de estado estiveram presentes,

porte, que pernoitaram em períodos

dos tanto por brasileiros

algumas delas, eventualmente, com

diversos até o fim da conferência.

quanto por estrangeiros,

mais de uma aeronave, sendo ne-

Frente ao congestionamento nas

e com a Copa do Mundo

cessário realocá-las. Além destas,

operações com as aeronaves, o go-

de 2014 e as Olimpíadas de 2016, o

130 voos comerciais aterrissaram

verno do estado buscou alternati-

movimento de turistas nos aeroportos

nos aeroportos do estado.

vas. Uma das soluções encontradas

do estado aumentará em grande escala. Por conta disso, o Governo do

FLUÊNCIA

para desafogar o fluxo do Galeão, por exemplo, foi utilizar o Aeroporto

Estado do Rio de Janeiro prepara a

Visando melhorar o tráfego aéreo

Internacional de Cabo Frio. “A prio-

reestruturação e reforma de seus

durante o evento, o DCEA (Departa-

ridade foi Cabo Frio por ser o mais

complexos aeroportuários mais im-

mento de Controle do Espaço Aéreo),

rápido no sentido de realocação das

portantes.

da Aeronáutica, elaborou regras es-

aeronaves. Em 15 minutos, os equi-

Com a Conferência das Nações

pecíficas durante o período de rea-

pamentos estariam reposicionados.

Unidas sobre Desenvolvimento Sus-

lização da Rio+20. Até o dia 23 de

É também o que oferece maior ca-

tentável, a Rio +20, que aconteceu

junho, os aeroportos Santos Dumont

pacidade”, declarou o Secretário de

entre os dias 13 e 22 de junho, po-

e Galeão ficaram fechados para voos

Transportes do Estado do Rio de Ja-

de-se ter uma idéia de como será a

turísticos, de instrução ou de reboque

neiro, Julio Luiz Baptista Lopes.

recepção para grandes eventos e o

de faixas, além de planadores, asas-

Passado o evento, o Rio voltou

que precisa ser melhorado. Cerca

-delta e balões. Fora os três voos car-

à sua rotina e os aeroportos à sua

de 110 mil visitantes transitaram pe-

gueiros regulares que normalmente

realidade. O Galeão está entre os

los aeroportos da capital fluminense,

operam no Galeão, outros três voos

complexos que podem ser objeto

gerando um rendimento extra de R$

de carga foram realizados durante o

de concessão quando o governo

247 milhões, segundo fontes ofi-

período do evento, além de 11 aero-

federal decidir-se por aumentar a

AEROPORTOS BRASILEIROS

participação da iniciativa privada

AEROPORTOS FLUMINENSES

taxiamento, entre outras melhorias”,

na dinâmica aeroportuária. Ao fa-

Alguns dos mais importantes com-

afirma Lopes.

lar sobre a possibilidade de con-

plexos aeroportuários do Rio de Ja-

Já o Aeroporto Agulhas Negras,

cessões dos aeroportos cariocas,

neiro passam por reforma e reestrutu-

em Resende, receberá R$ 3,28 mi-

Lopes mostrou-se favorável e oti-

ração visando a copa do mundo e as

lhões em investimentos, sendo no-

mista. “Estamos trabalhando com a

olimpíadas, tendo em vista também

vamente 70% do Profaa e 30% do

administração da Infraero e com o

a demanda do setor de petróleo e

governo estadual, que permitirá uma

ministro (da Secretaria Especial de

gás. Segundo o secretário, o Rio de

melhor adaptação de pátio e da pis-

Aviação Civil) Wagner Bittencourt

Janeiro tem a maior base petrolífera

ta, pinturas de sinalização horizontal,

para que o Rio de Janeiro possa

do Brasil. “Tendo isto em mente, es-

implantação de sinalização vertical

estar no próximo lote de aeroportos

tamos revendo toda a estrutura aero-

para pouso, entre outras obras.

a serem concessionados, e que o

portuária do estado, e estudando a

O secretário comenta também a

Galeão seja o primeiro deles. Nós,

questão dos aeroportos e heliportos,

respeito do complexo aeroportuário

do Estado do Rio de Janeiro, temos

para que possamos ter um melhor

que está sendo construído em Volta

a orientação do governador para

atendimento”, comenta.

Redonda. “É um aeroporto novo, com

dar todo o suporte e continuar tra-

Quanto aos grandes eventos, inter-

pista de 2,2 mil metros de compri-

balhando para que isso se realize

venções de peso estão mudando o

mento e 30 metros de largura, além

o mais depressa possível”, decla-

perfil aeroportuário fluminense. A uni-

de um pátio de aeronaves com 17 mil

rou o secretário, que, entretanto,

dade de Angra dos Reis receberá um

metros. Enfim, uma estrutura aero-

ressaltou: “Acreditamos que muitos

investimento de R$ 12,16 milhões,

portuária de peso”, afirmou.

outros investimentos têm de ser fei-

sendo que 70% deste valor partirão

“Estamos fazendo o possível para

tos para qualificar o aeroporto do

do Profaa (Programa Federal de Au-

que as obras fiquem prontas para a

Galeão, por exemplo, melhorar a

xílio a Aeroporto) e os outros 30% se-

Copa do Mundo; são reformas que já

velocidade de despacho e de aten-

rão aportados pelo governo estadual.

foram iniciadas, então é bem possível

dimento; aprimorar o conforto arqui-

“A ampliação da pista, que terá 960

que cheguemos a tempo. Caso isso

tetônico e ambiental do aeroporto;

metros, permitirá também que tenha-

não aconteça para a Copa, com cer-

e implementar uma grande reforma

mos o melhor pátio para o estaciona-

teza estarão finalizadas até as Olim-

estrutural”, completou.

mento de aviões e uma nova pista de

píadas de 2016”, finalizou Lopes.

ESTAMOS REVENDO TODA A ESTRUTURA AEROPORTUÁRIA DO ESTADO, E ESTUDANDO A QUESTÃO DOS AEROPORTOS E HELIPORTOS, PARA QUE POSSAMOS TER UM MELHOR ATENDIMENTO Julio Luiz Baptista Lopes, Secretário de Transportes do Estado do Rio de Janeiro

BRAZILIAN AIRPORTS by Nathanna Raíssa

Hard work

After the experience with Rio +20, the state government of Rio de Janeiro puts into practice the restructuring plan of the local airports to suit them to the demands of major events

Aeroporto do Galeão io de Janeiro is one of

delegations attended the event,

dium and large companies, which

the most sought desti-

some of them, with more than one

stayed at different periods until the

nations both by Brazil-

aircraft, making it necessary to re-

end of the conference.

ians and foreigners and

locate them. Besides these, 130

Because of the congestion in the

because of the 2014

commercial flights landed at air-

aircraft operations, the state gov-

ports in the state.

ernment found alternatives. One

World Cup and 2016 Olympics, the movement of tourists at airports in the state will increase greatly. So

FLUENCY

of the solutions to ease the flow of Galeão, was to use the Cabo Frio In-

the Government of the State of Rio

Seeking to improve the air traffic

ternational Airport. “The priority was

de Janeiro prepares the restructur-

during the event, DCEA (Depart-

Cabo Frio, because is the fastest in

ing and reform of its most important

ment of Airspace Control), of the

order to relocate the aircraft. In 15

airport complexes.

Air Force, has developed specific

minutes, the equipment would be

With the United Nations Confer-

rules during the period of the Rio

repositioned. It also offers greater

ence on Sustainable Development,

+20. Up to June 23rd, Santos Du-

capacity”, said Secretary of Trans-

Rio +20, which took place between

mont airport and Galeão Airport

portation of the State of Rio de Ja-

June 13th and 22nd, it was pos-

were closed for tourist flights, in-

neiro, Julio Luiz Baptista Lopes.

sible to get an idea of how the re-

struction flights or towing banners,

After the event, Rio de Janeiro

ception for major events will be and

as well as gliders, hang-gliders

returned to its routine and airports

what needs improvement. Nearly

and balloons.

to their reality. Galeão is among

110,000 visitors passed through the

Besides the three regular cargo

the airports that might be under

airports in the state capital, gener-

flights that normally operate in

concession when the federal gov-

ating an extra income of over US$

Galeão, three cargo flights were

ernment decides to increase the

123 million, according to official

conducted during the event period,

participation of private companies

sources. Over 100 heads of state

and 11 executive aircraft for me-

in the airport dynamics. When talk-

BRAZILIAN AIRPORTS

ing about the possibility of conces-

port complexes in Rio de Janeiro

other improvements”, said Lopes.

sions at airports in Rio, Lopes was

are going trough reforms and re-

As for the Agulhas Negras Air-

favorable and optimistic. “We are

structuring

sporting

port, in Resende, it will receive US$

working with the administration of

events of 2014 and 2016, and also

1,64 million in investments, again

Infraero and the minister Wagner

seeking the demand for oil and

70% from Profaa and 30% from the

Bittencourt for Rio de Janeiro to be

gas. According to the secretary,

state government, which will allow

in the next batch of airports to be

Rio de Janeiro is Brazil’s largest oil

a better adaptation of the courtyard

conceded, and Galeão is the first

base. “With this in mind, we are re-

and the track, paintings of mark-

one. We, from the State of Rio de

viewing the entire airport structure

ings, installation of road signs for

Janeiro, have the guidance of the

of the state, and studying the issue

landing, among other works.

governor to give all the support and

of airports and heliports, so we can

keep working for this to take place

attend better”, he says.

aiming

the

The secretary also comments about the airport complex being

as soon as possible”, said the sec-

As for the big events, big inter-

built in Volta Redonda. “It’s a new

retary, who, however, highlighted:

ventions are changing the profile

airport with a runway 2,200 meters

“We believe many other invest-

of Rio de Janeiro Airport. The unit

long and 30 feet wide, and a patio

ments must be made to qualify the

of Angra dos Reis will receive an

with aircraft 17,000 meters. A big

Galeão Airport, for example, im-

investment of US$ 6,8 million, of

airport structure”, he said.

prove the speed and dispatch ser-

which 70% will are from Profaa

“We are making everything pos-

vice, enhance comfort and archi-

(Federal Program of Aid to Airport)

sible so that the works will be ready

tectural environment of the airport,

and the other 30% will be contrib-

for the World Cup, and they’ve al-

and implement a major structural

uted by the state government. “The

ready begun, so it is very possible

reform”, he completed.

expansion of the runway, which

to get on time. If not for the World

will be 960 meters, will also al-

Cup, they are sure to be finalized

low us to have the best aircraft

by the 2016 Olympics”, concluded

parking lot, a new taxiway, and

Lopes.

AIRPORTS FROM RIO DE JANEIRO Some of the most important air-

WE ARE REVIEWING THE ENTIRE AIRPORT STRUCTURE OF THE STATE, AND STUDYING THE ISSUE OF AIRPORTS AND HELIPORTS, SO WE CAN ATTEND BETTER Julio Luiz Baptista Lopes, Secretary of Transportation of the State of Rio de Janeiro.

TECNOLOGIA

Potencial garantido Especialista em soluções para segurança, Smiths Detection ambiciona que o País represente 10% do negócio global do grupo

concessão de três aero-

Detection, empresa do Grupo Smiths

ça, a empresa tem oito fábricas pelo

portos brasileiros à inicia-

criada em 2011, conta com uma cartei-

mundo e conta com 2400 funcionários,

tiva privada e o aumento

ra de negócios respeitável no cenário

sendo 70 no Brasil, onde tem escritórios

no volume doméstico de

aeroportuário. A empresa possui hoje

em Brasília (DF) Rio de Janeiro (RJ) e

passageiros no país, evi-

no Brasil mais de 1.200 equipamentos

São Paulo (SP).

deficiências

tecnológicas

de inspeção por Raios-X e sistemas de-

Além dos aeroportos concessiona-

nos controles de seguranças e abriram

tectores de traços e identificadores de

dos, a empresa quer aumentar sua par-

um leque de oportunidades de negócios

químicos. Além disso, a experiência em

ticipação em toda a rede de complexos

para a cadeia da indústria aeroportuária.

eventos globais como a recente Rio+20,

ainda administrada pela Infraero, um

Atenta às oportunidades, a Smith

entre outros (eventos de grande porte),

dos seus clientes preferenciais no País.

habilita a empresa a

“Nossa linha de produtos vai desde as

participar da Copa do

máquinas de grande porte, para malas

Mundo e dos Jogos

e contêineres, como também os portais

Olímpicos no Brasil.

para mala de mão. Além disso, há ou-

denciaram

“Estamos muito oti-

tra linha de produtos, da qual a Infraero

mistas com as três

adquiriu 30 unidades, que são equipa-

concessões que foram

mentos para diagnóstico de entorpe-

feitas e esperamos por

centes e explosivos”, explica Dias.

mais”, afirma o CEO da Smiths Detection Bra-

TRIPÉ

sil, Danilo Dias. “Perce-

Uma das estratégias da Smith Detec-

bemos que processos

tion é catequizar o mercado brasileiro

similares

outros

quanto à importância da combinação

incentivaram

de três fatores cruciais para o sucesso

a Smiths a investir e a

de qualquer sistema de segurança: tec-

contratar mais”. Espe-

nologia, processos e pessoal.

países

cialista em desenvolver

É baseado nessa filosofia que Dias

soluções de seguran-

acredita que se pode minimizar o im-

ESTAMOS MUITO OTIMISTAS COM AS TRÊS CONCESSÕES QUE FORAM FEITAS E ESPERAMOS POR MAIS Danilo Dias, CEO da Smiths Detection Brasil

VAREJO

pacto dos procedimentos de seguran-

seguem informar automaticamente no

ça na velocidade do processamento

painel se a bagagem tem algum com-

de passageiros. Para ele, com pessoas

ponente orgânico. Essa tecnologia fará

bem treinadas e processos eficientes, a

certamente com que o throughput seja

dinâmica será preservada. “As máqui-

mais rápido”, afirma.

nas mais modernas, por exemplo, con-

PERFIL SMITHS »» Mais de 65.000 sistemas de inspeção de raios-X implantados em mais de 180 países.

INVESTIMENTOS Atualmente a Smiths Detection investe na melhoria do processo de imagens dos equipamentos de Raios-X, produzindo máquinas que permitam ao operador visualizar em 3-D o interior de uma

»» Mais de 1.300 rastreamento automático de bagagem / sistemas de inspeção de raio-X instalados em aeroportos internacionais.

bagagem e descriminar componentes

»» Mais de 186.000 detectores químicos entregues.

tegradas ao sistema de controle do aero-

»» Mais de 460 sistemas de rastreamento de carga Smiths Detection HCV de alta-tensão operam em mais de 70 países.

todas as máquinas”, adianta o executivo.

»» Forneceu mais de 10.000 detectores de rastreamento de explosivos. »» Grupo Smiths faturou cerca de US$ 4 bilhões no ano fiscal de 2011. A unidade Smiths Detection foi responsável por US$ 1 bilhão. »» Setor de aviação e transportes representa 43% das vendas globais do grupo.

biológicos e não biológicos. “Estamos investindo também em formas de integrar as soluções, fazendo, por exemplo, com que as máquinas de Raios-X estejam inporto. Assim o operador terá em tempo real as informações do que acontece em Com quase 85% de market share entre os fornecedores de equipamentos de Raios-X para o setor portuário, a empresa almeja desempenho similar no mercado aeroportuário. “Planejamos fazer com que o Brasil atinja em três anos um volume de negócios equivalente a 10% do negócio global da companhia. É a visão que tenho para o País levando em consideração a demanda reprimida que aqui existe, e o ‘trabalho de formiguinha’ que estamos fazendo com os clientes para consolidar a importância que a segurança tem nos processos aeroportuários”, finaliza Dias.

TECHNOLOGY

Assured potential Specialist in security solutions, Smiths Detection wants the country to represent 10% of the group global business

he granting of three Brazi-

th Detection, a company of Smiths

has 2400 employees, 70 of them in

lian airports to private com-

Group established in 2011, has a

Brazil, where the company has offi-

panies and the increase in

respectable business portfolio in the

ces in Brasilia (DF), Rio de Janeiro

domestic passengers volu-

airport scenario. The company has

(RJ) and São Paulo (SP).

me in the country showed

over 1,200 inspection equipment X-

Besides the airport concessions,

technological deficiencies in security

-ray and trace detection systems

the company wants to increase its

controls and opened up a range of

and chemical identifiers in opera-

participation in the entire network of

business opportunities in the country.

tion in Brazil. In addition to it, the

airport complexes still run by Infrae-

Aware of the opportunity, Smi-

experience in global events like the

ro, one of their favorite customers in

recent Rio +20, ena-

the country. “Our product line ranges

bles

company

from the large machines for bags and

to participate in the

containers, as well as portals for the

World Cup and Olym-

handbag. Moreover, there is another

pic Games in Brazil.

product line, which Infraero acquired

the

“We are optimistic

30 units, diagnostic equipment for

about the three con-

narcotics and explosives”, said Dias.

cessions made and we hope for more”,

FOUNDATIONS

says the CEO of Smi-

One of the Smiths Detection strate-

ths Detection, Danilo

gies is teaching the Brazilian market

Dias.

realized

the importance of the combination of

that similar proces-

three factors for the success of any

ses in other countries

security system: technology, proces-

have

ses and staff.

“We

encouraged

Smiths to invest and

Based on this philosophy, Dias be-

hire more”. The com-

lieves to be able to minimize the im-

pany has eight fac-

pact of the security procedures at the

tories worldwide and

speed of processing passengers. His

WE ARE OPTIMISTIC ABOUT THE THREE CONCESSIONS MADE AND WE HOPE FOR MORE Danilo Dias, CEO of Smiths Detection

VAREJO

opinion is that with well trained peo-

ponent. This technology will certainly

ple and efficient processes, the dyna-

cause the throughput to be faster”.

mics is preserved. “The most modern machines, for example, are able to

INVESTIMENTS

automatically inform in the panel if

Currently Smiths Detection is in-

the luggage has some organic com-

vesting in improving the process of images in the X-ray equipment,

SMITHS PROFILE

producing machines that allow the operator to view in 3-D the insi-

»» More than 65.000 X-ray inspetion systems in over 180 countries.

de of a luggage and discriminate

»» More than 1,300 automated baggage screening / X-ray inspection systems installed at international airports.

ways to integrate the solutions,

»» Over 186.000 chemical detectors delivered »» More than 460 Smiths Detection HCV high-voltage cargo tracking systems operating in over 70 countries.

biological and nonbiological components. “We’re also investing in making, for example, the X-Ray machines will be integrated in the airport control system. This way the operator will have the information about what happens in the machines in real time”, says the executive. With nearly 85% of the market share among suppliers of X-ray equipment for the airport sector, the company seeks similar perfor-

»» Provided over 10,000 explosives trace detectors.

mance in the airport market. “We

»» Smiths Group cashed about $ 4 billion in 2011. The Smiths Detection unit was responsible for $ 1 billion.

company’s global business in three

»» The aviation and transport industry represents 43% of the overall sales of the group.

plan to make Brazil to reach a turnover equivalent to 10% of the years. It is the vision I have for the country considering the pent-up demand that exists here and ant work we are doing with clients to consolidate the importance that safety procedures in the airports”, concludes Dias.

VAREJO por Peter Dowling, The Moodie Report, 2012

Aeroporto de Santiago:

Estratégia comercial no coração dos planos de expansão

Aeroporto do Chile tem o deve ser sucesso como o problema.

concluída antes de 2015. de desembarque; esta loja já é walk-

“Isso vai adicionar novas zonas de- -through, mas tem duas saídas, enquanto

Ao testemunhar a rápida dicadas ao varejo”, disse a chefe de a nova loja terá um fluxo mais confortável expansão das viagens da varejo da SCL Terminal Aéreo Santia- com apenas uma saída e será expandiclasse média latino ame- go, Fulvia Zambra, ao Moodie Report. da de 1.600 m² para cerca de 1.900 m².

ricana, o aeroporto viu-se operando No primeiro trimestre de 2012, as re-

A World Duty Free Group aumenta-

além de sua capacidade e com real ceitas provenientes de comidas, bebi- rá também sua loja de vinhos “Cava necessidade de aumento de sua área. das e varejo aumentaram15% em rela- del Vino” para o espaço atualmenO Chile está desfrutando de um pe- ção ao mesmo período em 2011, e o te ocupado pelo free shop, e trocará ríodo muito saudável para o varejo de varejo nos free shops subiu em 25%. sua pequena outlet por uma nova loja viagens. Uma economia sólida tem im- “O World Duty Free Group oferece um Buy-Bye. “Nossa ideia é enfatizar o pulsionado as viagens e as compras excelente mix de produtos e encontrou que é feito no Chile. Tratamos todos chilenas, estabelecendo base para os um crescimento contínuo no número estes bens, qualquer que seja a canegócios no Aeroporto Internacional de passageiros”, diz Zambra. Arturo Merino Benitez, em Santiago.

O gerente geral das lojas da marca

tegoria, como souvenirs”, diz Vilares. Estes são tempos emocionantes

Para a World Duty Free Group, con- Aldeasa no Chile, Pedro Vilares, expli- para a capital chilena. À medida que cessionária do free shop do aeroporto, o ca que as lojas na área de embarque o novo espaço comercial surgir nos Chile representou em 2011a maior ope- terão uma nova configuração, com um próximos dois anos, deve haver uma ração fora do Reino Unido e da Espa- conceito 100% walk-through, manten- abundância de oportunidades para as nha em termos de vendas, que em 2011 do o mix de produtos. aumentaram em 40%, com base em um

marcas que podem ter como alvo os

Uma melhor gestão do fluxo de tráfego passageiros brasileiros e chilenos no

crescimento de passageiros de 17%. também está prevista para a loja na área Aeroporto de Santiago. O Ministério de Obras Públicas local aprovou os planos da World Duty Free Group para uma loja na área de embarque, cuja renovação deve começar em meados deste ano. A ampliação da loja na área de desembarque virá em seguida. A obra faz parte dos novos espaços comerciais desenvolvidos pela concessionária SCL Terminal Aéreo Santiago. O aeroporto registrou 12,1 milhões de passageiros em 2011, muito além de sua capacidade. A resposta é um investimento de US$ 60 milhões para a reconstrução do terminal que

RETAIL by Peter Dowling, The Moodie Report, 2012

Santiago Airport:

Commercial thinking at the heart of expansion plans

hile’s gateway airport has response is a US$60 million terminal store in the space currently occupied success as its major prob- rebuild that will start this year and be by the last-minute duty free shop, lem. Rapidly rising travel completed before the end of the com- and replace its small last-minute outby

Latin

America’s

ex- pany’s concession in 2015.

panding middle class sees

let opposite Gate 18 with an updated

“This will add new zones dedicated Buy-Bye store. In product terms the

the airport operating beyond capacity to retail, bringing to the airport impor- revamp allows a sharpened focus loand needing to build more commercial tant and recognised brands, both inter- cal products. “Our thinking is really to space quickly.

national and national,” Fulvia Zambra, emphasise what’s made in Chile. We

Chile is enjoying a very healthy Head of Retail for SCL Terminal Aéreo treat all of these goods, whatever the spell for travel retail. A solid economy, Santiago, tells The Moodie Report. In category, as souvenirs,” Vilares says. helped by strong commodity pric- the first quarter of 2012, revenues from

So these are exciting times in

es, has buoyed Chileans’ travel and food & beverage and retail increased Chile’s capital. As new commercial shopping, with fast-growing Brazilian by approximately +15% over the same space comes on line in the next two numbers setting a solid basis for com- period in 2011, with duty free revenues years, there should be plentiful opmercial business at Santiago’s Arturo up by more than +25%. “World Duty portunity for brands that can target Merino Benitez International Airport.

Free Group has delivered a very fine Brazilians and Chileans to prosper at

For the airport’s duty free conces- product mix and it has met a sustained Santiago Airport. sionaire, World Duty Free Group, in growth in passengers, especially from 2011 Chile represented the biggest Brazilians who have high purchasing operation outside of the UK and Spain power,” Zambra says. in terms of sales. Sales for 2011 were

General Manager of the Aldeasa-

up over +40% year on year, based on branded stores in Chile, Pedro Vilpassenger growth of around +17%.

ares, explains that the renovated

Following Ministry of Public Works Arrivals store will provide a new conapproval of World Duty Free Group’s figuration, with a 100% walk-through plans for its Arrivals store, renovation concept, while retaining the basic of that store is due to begin by mid- footprint and product mix. year. The Departures store redevelopment will follow.

Better management of the traffic flow is also planned for Departures; this

That work goes alongside the new store is walk-through already but has commercial spaces being developed two exits, while the new store will have by airport manager SCL Terminal a more comfortable flow and only one Aéreo Santiago. The airport recorded exit. It will expand from approximately 12.1 million passenger movements in 1,600sq m at present to some 1,900sq m. 2011, a +17.4% rise over 2010, and

World Duty Free Group will expand

well beyond capacity. The airport’s its successful Cava del Vino wine

AVIATION EXPO por Nathanna Raíssa

Aviação comercial nacional impulsiona evento em São Paulo

Aviation Expo coloca em pauta o desenvolvimento do setor no Brasil e na América Latina

mercado de aviação comercial no País está mais aquecido do que nunca. Os

desafios

impostos

pelo aumento constan-

te no volume de passageiros, custos operacionais e a necessidade de otimizar o negócio para torná-lo mais rentável intensificaram a demanda por soluções inovadoras e colocaram pressão na cadeia de empresas que atendem direta ou indiretamente ao setor. Estas circunstâncias aliadas ao fato de o Brasil estar na mira mundial devido aos eventos esportivos de 2014 e 2016 atraem ainda mais o interesse de grandes empresas do setor

72-500 -- a 20ª unidade deste modelo.

qual é o futuro da aviação no Brasil e

para o mercado de aviação brasileiro.

Com a nova aquisição, a companhia

na América Latina, por isso, decidimos

Os vultosos investimentos sendo

chegou no mês de julho à marca de 60

aproveitar a sinergia entre os setores de

feitos recentemente expõem o poten-

aeronaves e 4.300 assentos à dispo-

aeroportos e da aviação para oferecer

cial de negócios no mercado local e

sição dos passageiros que planejam

um ambiente dedicado à discussão de

a acirrada concorrência entre as com-

viagens regionais por todo o Brasil.

temas fundamentais para o avanço des-

panhias aéreas. A TAM, que finalmen-

A discussão do momento no setor é

sas indústrias e seus negócios”, afirma

te viu confirmada a união com a Lan

como amortizar os investimentos ne-

Paula Faria, diretora da Sator Eventos e

chilena, anunciou recentemente ser

cessários e fazer a equação do negó-

idealizadora da Aviation Expo.

o primeiro cliente da Airbus em todo

cio pender para o lucro. É para anali-

A Aviation Expo acontece durante a

o mundo a receber aeronaves da Fa-

sar esse e outros temas pertinentes ao

Airport Infra Expo, entre os dias 22 e

mília A320. Já a TRIP Linhas Aéreas

momento da indústria da aviação que,

24 de maio de 2013, no Transamérica

adquiriu mais um turbo-hélice ATR

simultaneamente à Airport Infra Expo,

Expo Center, em São Paulo, e con-

principal feira do setor de infraestrutura

tará com empresas dos segmentos

aeroportuária da América Latina, será

de fabricantes de aeronaves; peças

realizado um novo evento: a Aviation

de aviões; equipamentos de apoio a

Expo, que visa fazer interagir a cadeia

manutenção; serviços auxiliares e fi-

de fornecedores de equipamentos e

nanceiros; ground support; tecnolo-

serviços do setor e seus compradores.

gia da informação; operações e pas-

“Parece-nos bastante lógico usar este

sageiros; comunicação e aviônicos; e

momento para discutir como está e

treinamento e serviços.

DECIDIMOS APROVEITAR A SINERGIA ENTRE OS SETORES DE AEROPORTOS E DA AVIAÇÃO Paula Faria, Diretora executiva da Sator Eventos

AVIATION EXPO

Commercial aviation pushes national event in Sao Paulo Aviation Expo discusses the development of the sector in Latin America

he commercial aviation market in Brazil is has warmed up more than ever. The challenges set by the steady increase

in passenger volume, operational costs and the need to optimize business and make it more profitable have intensified the demand for innovative solutions and put pressure on the chain of companies which attend the sector directly or indirectly. These circumstances combined to the fact Brazil is in the global sight due to the sport events of 2014 and 2016 attracted even more the inter-

ments needed and make the busi-

Airport Infra Expo from May 22nd

est of big companies of the sector

ness equation tip for profits. To ana-

to 24th, 2013 at Transamerica Expo

for the Brazilian aviation market.

lyze this and other issues relevant

Center, in Sao Paulo, and counts

The huge investments recently

to the time being of the aviation in-

in on companies of aircraft manu-

made, expose the business poten-

dustry, while Airport Infra Expo --the

facturers; aircraft parts; equipment

tial in the local market and the com-

main event of the airport infrastruc-

maintenance support; financial and

petition among the airlines. TAM,

ture sector in Latin America – an-

ancillary services; ground support;

which finally saw the confirmation

other event will take place: Aviation

technology of information; opera-

of its union with the Chilean Lan, re-

Expo, which aims to interact with

tions and passengers; avionics and

cently announced to be the first Air-

the chain of equipment suppliers

communication; and training and

bus customer in the world to receive

and services to its buyers. “It seems

services.

aircraft from A320 family. On the oth-

quite logical to use this time to dis-

er hand, TRIP Airlines has acquired

cuss the present and the future of

another ATR 72-500 turbo-prop - the

Brazilian aviation, so we decided to

20th of this model. With the new pur-

take the opportunity to also discuss

chase, the company now has 60 air-

the development of the whole chain

plane and 4,300 seats available to

of commercial aviation in Brazil and

passengers who plan regional trav-

Latin America”, says Paula Faria, di-

els throughout Brazil.

rector of Sator Events and creator of

The discussion in the sector right now is how to redeem the invest-

Aviation Expo. Aviation Expo happens during

WE DECIDED TO TAKE THE OPPORTUNITY TO ALSO DISCUSS THE DEVELOPMENT OF THE WHOLE CHAIN OF COMMERCIAL AVIATION” Paula Faria, Executive Director of Sator Events.

OPINIÃO - BEUMER GROUP

Uma empresa local modernizando o 4º maior aeroporto na América do Sul

aeroporto internacional Eldorado de Bogotá, Colômbia – o quarto maior na América do Sul

A LOCAL COMPANY UPGRADING THE 4TH BIGGEST AIRPORT IN SOUTH AMERICA

– recebeu investimentos de USD$ 1 bilhão de

The international Eldorado Airport in Bogota, Colom-

seu operador OPAIN S.A., com o objetivo dar

bia - the fourth largest in South America - has received

suporte ao crescimento do número de passa-

investments of USD$ 1 billion from its operator OPAIN

geiros, melhorar a eficiência operacional e integrar 100%

S.A, in order to support the growing number of passen-

a inspeção de bagagens em linha. Quando renovado, o

gers, improve operational efficiency and integrate the

sistema de manuseio de bagagens terá capacidade para

inspection of baggage in line in 100%. When renova-

atender a mais de 20 milhões de passageiros por ano.

ted, the baggage handling system will be able to serve

As intervenções incluirão equipar o aeroporto com sis-

over 20 million passengers per year.

temas de visualização de voos, sistemas de processa-

The interventions will include equipping the airport

mento de passageiros e processos de segurança, além

with flight display systems, passenger processing sys-

de tecnologia de manuseio de bagagens a ser integrada

tems and security processes, as well as baggage han-

pelo BEUMER Group na América do Sul - BEUMER La-

dling technology to be integrated by BEUMER Group

tino americana Equipamentos Ltda. e BEUMER Group

in South America - BEUMER Latino Americana Equi-

Colombia S.A.S – com o uso de produtos da companhia

pamentos Ltda and BEUMER Group Colombia S.A.S -

dinamarquesa Crisplant, integrante do BEUMER Group.

using products from Danish company Crisplant a mem-

Quando concluído o processo, o Eldorado estará equipa-

ber of BEUMER Group.

do com um sistema de manuseio de bagagens -- inédito no

When the process is completed, Eldorado will be

continente --, baseado em tecnologia com 132 estaciones

equipped with a baggage handling system – unique

de check-in, esteiras transportadoras e dois classificado-

in the continent – technology based with 132 check-in

res de bandejas basculantes Crisplant LS-4000E de baixa

stations, conveyor belts and two Crisplant LS-4000E

energia. O operador escolheu estes dois classificadores e

dump trays sorters of low-energy use. The operator

dispositivos de controle para garantir uma completa dis-

has chosen these two classifiers and control devices

ponibilidade, com tempo de atividade próximo a 100%.

to ensure complete availability with an uptime close

José Arsénio, Gerente General do BEUMER Group na

to 100%.

América do Sul ressalta: “À medida que o crescimento

José Arsênio, the General Manager of the BEUMER

na América do Sul aumenta, o tráfico aéreo demanda ca-

Group in South America points out: “As the growth in

pacidade e segurança nos aeroportos. A ampliação do

South America increases, the capacity for the air traffic

aeroporto internacional Eldorado chega em um momen-

demand and airport security also goes up. The expan-

to perfeito para a região. A participação do Brasil e da

sion of Eldorado international Airport comes at a per-

Colômbia neste projeto demonstra o reconhecimento da

fect time for the region. The participation of Brazil and

capacidade da América do Sul pelo escritório principal

Colombia in this project shows the recognition of the

(Alemanha) e reforça nossa habilidade de investigação

South American capacity by the main office (Germany)

e desenvolvimento no exterior. Já não somos mais vistos

and strengthens our ability to research and develop-

como fornecedores de mão de obra, mas sim como só-

ment abroad. We’re no longer seen as labor suppliers,

cios tecnológicos”.

but as technology partners”.

CATÁLOGO