El Óvalo Azul #252

120 años de la marca que más se identifica con el automóvil.

10 LA MARCA UNIVERSAL

12 1903-1912

14 1913-1922

16 1923-1932

20 1933-1942

22 1943-1952

32 1953-1962

34 1963-1972

36 1973-1982

38 1983-1992

40 1993-2002

42 2003-2012

44 2013-2023

Seguinos

EDITORIAL

Por Alfredo E. De Lorenzo

Houston, tenemos un problema

Frase célebre inmortalizada por el cine y atribuida a una Misión Apolo de la NASA que presagiaba un inconveniente…

Viene a cuento al momento de armar la presente edición de EL ÓVALO AZUL en la que celebramos los 120 años de la Ford Motor Company a través de sus campañas publicitarias en todo el mundo.

No fue fácil sintetizar tanto tiempo en tan poco espacio, tantos acontecimientos, tantas situaciones importantes, algunas trascendentes para el mundo en general y la empresa en particular. Esto respecto al relato y, ¿qué podíamos mostrar?

Sobre un capital de más de 40.000 imágenes tuvimos que elegir menos de 1o0, 7 u 8 por década. Me sentí como un Dios deci-

diendo cuáles iban y cuáles no, quedando estas en el olvido.

El resultado lo juzgarán Uds., como siempre, pero para mí esta edición será la más incompleta de nuestra humilde historia. Pero se me ocurrió una manera de reparar esta injusticia.

Hemos lanzado, en formato digital, una colección de doce libros que titulamos “Ford: 120 Años, la Marca Universal” que SÍ incluye la totalidad del material que a lo largo de tanto tiempo y tanta investigación supimos acumular.

Por primera vez se dispondrá de una historia completa que incluye a todos los modelos, de todos los años y de todos los países en los cuales la marca dijo “presente”.

Ford: 1903-2023, celebremos por tanta historia y tanta pasión, sí señor.

EQUIPO

Propietario y Editor: Alfredo E. De Lorenzo

Co-Propietaria: Susana A. Fernández

Diseño gráfico: Alejandro De Lorenzo

Asesoría contable: Estudio Contable del Bianco

CONTACTO

Dirección: Pedro Morán 2443, (1419) CABA

Tel./Fax: (54 11) 4573-0240

Sitio Web: elovaloazul.com.ar

Correo electrónico: info@elovaloazul.com.ar

Registro Nacional de Propiedad Intelectual N º 366238. ISSN 1666-5597. Los contenidos de los artículos y de los avisos publicitarios no son responsabilidad del Editor. Prohibida su reproducción total o parcial. Revista editada en la Argentina. El Óvalo Azul es marca registrada.

NOTICIAS

INICIO DE PRUEBAS

La nueva generación de Ranger será producida para América del Sur en

Ford Maverick Hybrid Lanzamiento en la Argentina

la planta de Pacheco, la cual fue totalmente transformada.

Incorporando tecnología de vanguardia y procesos de manufactura 4.0,

Ya se vende en Argentina versión híbrida de la pick-up compacta. Equipamiento y precios.

¿QUÉ ES?: Es la versión híbrida de la pick-up compacta de Ford. Complementa la oferta de la Maverick que se comercializa en Argentina desde noviembre de 2021 (leer crítica). Llega importada desde México y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Tiene un motor 2.5 naftero de ciclo Atkinson (el mismo que utiliza la Kuga Hybrid, 164 cv y 210 Nm), combinado con otro eléctrico (128 cv y 235 Nm). Ofrecen un rendimiento combinado de 194 cv y 210 Nm. Caja automática e-CVT y tracción delantera. Ofrece cinco modos de manejo: Normal, Remolque, Terreno Resbaladizo, Económico y Deportivo.

LO MÁS: Está exenta del impuesto a las patentes en varios distritos del país (ver lista). Promete un consumo más reducido que las Maverick nafteras, con una autonomía declarada de 800 kilómetros.

Pacheco es ahora una planta digitalizada que entregará un nivel de calidad que será un diferencial competitivo de este modelo.

LO MENOS: La capacidad de carga es de 655 kilos (las nafteras cargan 670 en 4x2 y 615 en 4x4). La capacidad de arrastre de 499 kilos (tanto en nafteras 4x2 y 4x4) bajó a sólo 400 kilos. El despeje del suelo (ya escaso en las Maverick nafteras) se redujo de 218 mm (4x4) y 211 mm (4x2) a sólo 207 mm (Hybrid).

EL DETALLE: Se ofrece sólo con el nivel de equipamiento Lariat, que comparte muchos elementos con la Maverick Lariat naftera, aunque con algunos detalles propios. Por ejemplo, la Hybrid emblemas diferentes y viene de serie con llantas de 18 pulgadas (contra 17" de las Lariat y XLT). Hay más datos en la ficha técnica para descargar y el comunicado de prensa, acá abajo.

PRECIOS: Maverick 2.0 Ecoboost XLT 2WD, 10.990.000 pesos; Maverick 2.0 Ecoboost Lariat 4x4, 14.378.000 pesos; Maverick 2.5 Hybrid Lariat 2WD, 16.100.000 pesos (a partir de junio). Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros. Para el sistema híbrido, garantía de 8 años o 160 mil kilómetros.

Transit 100% eléctrica

Programa piloto de Ford Argentina y empresas líderes

Ford Argentina inició un programa piloto con la E-Transit, la versión 100% eléctrica de su icónico vehículo comercial. Este programa de pruebas, desarrollado junto con diferentes socios estratégicos, tiene como objetivo que los clientes puedan experimentar los beneficios de los vehículos comerciales eléctricos y ayudar a perfeccionar la experiencia de uso de los clientes comerciales, antes de su lanzamiento.

La E-Transit es uno de los tres lanzamientos de vehículos electrificados anunciados por Ford Argentina para este año, siendo la electrificación de su portfolio, uno de los pilares del plan global para alcanzar la carbono neutralidad en 2050. Un vehículo comercial eléctrico permitirá a los clientes desarrollar sus actividades con cero emi-

siones y mejorar la productividad de sus operaciones y negocios al mismo tiempo. Como parte de este programa, Ford Argentina está analizando las experiencias de los clientes comerciales que se sumaron a este piloto, y todos los resultados obtenidos en materia de funcionamiento del vehículo -teniendo en cuenta diferentes condiciones de uso-, tipos de trayectos recorridos (urbano o semiurbano), distancia recorrida, tipos de carga, autonomía de la batería y adaptación de los conductores a un vehículo comercial 100% eléctrico serán considerados con el objetivo de diseñar procesos y servicios que brinden una experiencia de uso y productividad que los clientes de este tipo de vehículos esperan y necesitan. Las empresas que no contaban con infraestructura propia de carga también fueron asesoradas por Ford para adecuar sus instalaciones.

Para esta experiencia, Ford Argentina está trabajando en conjunto con distintas empresas líderes en sus respectivos sectores, como Cervecería y Maltería Quilmes, la empresa de logística global, DHL, entre otras.

1903-2023

La Ford Motor Company cumple 120 años y lo celebramos con una nota especial que cuenta y muestra año por año, la más grande historia automotriz jamás contada de la marca que más se identifica con el automóvil en todo el mundo.

1903 1912

CRONOLOGÍA

1903 Se constituye la Ford Motor Company el 16 de junio, se producen 670 unidades.

1905 Nueva planta en la avenida Piquette.

1906 Henry Ford es nombrado presidente de la compañía.

1908 Se lanza el Modelo T el 1ro. de octubre.

1910 Nueva planta en Highland Park, Detroit en un predio de 16 manzanas.

1911 Henry Ford triunfa sobre el Sindicato Selden, tras apelar una sentencia contraria.

1912 Se producen 78.440 unidades.

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1. 11 de julio de 1903, revista Colliers, The National Weekly, Estados Unidos.

2. 14 de enero de 1904, Motor Age, Estados Unidos

3. Publicidad de marzo de 1905 que muestra la línea Ford.

4. Marzo de 1906, Cycle and Automobile Trade Journal, Estados Unidos.

5. Mayo de 1907, publicidad del Ford Modelo N.

6. 30 de abril de 1910, revista Caras y Caretas, Argentina.

7. Abril de 1912, publicidad que informa las ventas del año.

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1. Enero de 1913, tapa de la revista Ford Times, Estados Unidos.

2. Septiembre de 1916, Estados Unidos.

3. 22 de diciembre de 1917, revista Caras y Caretas, Argentina.

4. 21 de febrero de 1918, diario de Islandia.

5. 1919 publicidad en un diario de Colombia.

6. 1ro. de diciembre de 1920, diario de Islandia.

7. 1921 publicidad sobre las granjas industriales de Ford.

8. 1922 publicidad de las tapas de cilindros para Ford T por los hermanos Chevrolet.

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1913 1922

1913 Comienza la implementación de la cadena de montaje móvil.

1914 Se duplican los salarios a 5 dólares diarios y se otorga una participación en las ganancias.

1915 Se produce la unidad 1 millón.

1917 Se lanza el camión Modelo TT y el tractor Fordson.

1918 Comienza la construcción del complejo del Río Rouge.

1919 Henry Ford adquiere las acciones de sus socios y nombra a su hijo Edsel presidente.

1921 Ford salda su deuda contraída para adquirir las acciones de sus socios.

1922 Se adquiere la Lincoln Motor Company.

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1923 1932

1923 Se producen 1.817.891 unidades, más que todas las demás marcas americanas.

1925 Se construye el primer avión Tri-motor Ford.

1927 Finaliza la producción del Modelo T y sale la unidad 15 millones.

1928 Con una campaña nunca vista, se lanza el novísimo Modelo A.

1929 En tiempo récord se producen 2 millones de unidades del Modelo A.

1930 Se introducen cambios al Modelo A y se inaugura la planta de Dagenham en Londres.

1931 Finaliza la producción del Modelo A y se lanza el primer Ford europeo, el Modelo Y.

1932 Lanzamiento del Ford con el revolucionario motor V-8 “Flathead”.

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1. 1ro. de agosto de 1923, Macleans Magazine, Canadá.

2. 3 de mayo de 1924, revista Caras y Caretas, Argentina.

3. Marzo de 1926, revista Ladies' Home Journal, Estados Unidos.

4. 25 de agosto de

1928, The Literary Digest, Estados Unidos.

5. 1ro. de mayo de 1929 revista Farmer's Wife, Estados Unidos.

6. Mayo de 1930, Auto y Turismo, Chile.

7. Octubre de 1932, Revista Ford España.

1. 29 de abril de 1933, revista L'Illustration, Francia.

2. Julio de 1934, Ford Wereld, Alemania.

3. 15 de mayo de 1935, revista Vogue, Estados Unidos.

4. 13 de abril de 1936, revista Time, Estados Unidos.

5. 1ro. de abril de 1939, revista

Vogue, Estados Unidos.

6. 17 de enero de 1940, The Motor, Reino Unido.

7. 1942 publicidad diario de Chile.

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1933 1942

1933 En América se lanza el Modelo 40 de 75 caballos y en Alemania el Rheinland.

1934 En Francia se lanza el Matford.

1935 En el Reino Unido se lanza el Ten, luego llamado Prefect y el Eifel en Alemania.

1936 Se inaugura Rotunda en el Rouge y aparece el novísimo Lincoln Zephyr.

1937 Se ofrecen dos versiones del motor V-8, uno de 60 caballos y otro de 85 caballos.

1938 Presentación del Mercury y en Reino Unido del Anglia en reemplazo del Modelo Y.

1939 Presentación del Lincoln Continental y Taunus en Alemania.

1941 Se produce en el Rouge el primer Jeep.

1942 Se interrumpe la producción de autos y se fabrica el primer bombardero B-24.

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1943 1952

1943 Fallece Edsel Ford.

1945 Henry Ford II asume la presidencia de la compañía.

1946 Se contrata a los “chicos mágicos” y a Ernest R. Breech de la General Motors.

1947 Fallece Henry Ford.

1948 Se lanza la línea de pickups y camiones Serie F y el revolucionario Ford para 1949.

1949 Se logran utilidades por 177 millones de dólares y vuelve a liderar sobre Chevrolet.

1950 En Reino Unido se lanzan el Consul y Zephyr con carrocería/chasis monocasco.

1952 En Alemania se lanza el Taunus 12M y se rediseña la línea americana.

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1. 26 de junio de 1943, Liberty Magazine, EEUU.

2. 26 de febrero de 1944, Illustrated London News, Reino Unido.

3. 8 de septiembre de 1945, The Australian Women's Weekly, Australia.

4. 18 de marzo de 1946, revista Life, Estados Unidos.

5. 12 de enero de 1948, revista Time, Estados Unidos.

6. 28 de junio de 1948, revista Time, Estados Unidos.

7. 1950 publicidad alemana del Taunus Spezial.

8. 1951 publicidad internacional y en castellano del Consul y Zephyr Six.

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VIDEOS Y COMERCIALES

Kentucky Truck Plant – 1969

Esta película se realizó para exhibir, por entonces, la nueva fábrica de Ford en Louisville, Kentucky, considerada como "la planta de camiones más grande del mundo". Se muestran muchas mejoras tecnológicas para la época, incluido un complejo de almacenes controlado por computadora y su propia pista de prueba donde cada camión se somete a una evaluación de 8 millas.

El diseño revolucionario del Ford 1949

El Ford 1949 fue revolucionario para su época al ser el primer modelo que incorporó guardabarros a la misma altura del capot, generando un nuevo standard para el mercado que se mantuvo hasta nuestros días.

FOTO: FOMOCO

GAMA FORD

Los modelos que Ford ofrece en la Argentina. Autos, SUVs, pick-ups y utilitarios que conforman la más variada oferta para cubrir cada necesidad.

ARGENTINA

Territory

SITIO

FICHA TÉCNICA

Bronco Sport

SITIO

CATÁLOGO

FICHA TÉCNICA

SUVS Y AUTOS

SITIO

FICHA TÉCNICA

Mustang

GAMA FORD

ARGENTINA

F-150

SITIO

FICHA TÉCNICA

F-150 Raptor

SITIO

FICHA TÉCNICA

Transit

SITIO

VAN FICHA TÉCNICA

MINIBUS FICHA TÉCNICA

CHASIS FICHA TÉCNICA

PICK-UPS Y UTILITARIOS

modelos.

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8. 29 de mayo de 1961, revista Sports Illustrated,

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revista

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1. 1954 Publicidad alemana del Taunus 12M.

2. 18 de agosto de 1955, de la Agencia J.W. Thompson.

3. 2 de abril de 1956, revista Time, Estados Unidos.

4. 4 de febrero de 1957, revista Life, Estados Unidos.

5. 1958 publicidad inglesa de los

8 de diciembre de 1958, revista Life, Estados Unidos.

11 de enero de 1960, revista Life, Estados Unidos.

Estados Unidos.

10 de enero de 1962,

The Tatler, Reino Unidos.

1953 1962

1953 La Serie F cambia la denominación de sus modelos de F-1 a F-100, por ejemplo.

1954 Tras 21 años el motor V-8 Flathead es reemplazado por el “Y” con válvulas a la cabeza.

1955 Se lanza el Thunderbird, el primer auto personalizado para competir con el Corvette.

1956 La Ford comienza a cotizar algunas de sus acciones en la Bolsa y se lanza el Fairlane.

1957 Ford es la marca más vendida y se lanza la nueva línea Edsel.

1958 El Thunderbird se transforma y agranda, incrementando sus ventas.

1959 Surgen los autos compactos y el Falcon, se lanza el Galaxie y sale la unidad 50 millones.

1960 Se va Breech, lo reemplaza Robert McNamara y gana terreno Lee Iacocca.

1961 John Dykstra es presidente y se inaugura la Planta Pacheco en la Argentina.

1962 comienza el programa de carrera denominado “Total Performance”.

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1963 1972

1963 Se produce la unidad 60 millones, se lanza el Lotus-Cortina y el Falcon ya es argentino.

1964 Presentación del Mustang sobre plataforma Falcon, una genialidad de Lee Iacocca.

1965 Jim Clark con un Lotus con motor Ford a popa triunfa en las 500 Millas de Indianápolis.

1966 El equipo Ford con prototipos Mark II triunfa en las 24 Horas de Le Mans.

1967 Sale la unidad 70 millones y primer triunfo del motor Ford Cosworth en la Fórmula Uno.

1968 Semon “Bunky” Kudsen es presidente y en Europa el Escort reemplaza al Cortina.

1969 Se lanza el Maverick en reemplazo del Falcon y el Capri en Europa.

1970 Los Escort triunfan en el rally Londres-México y se lanza el Pinto, un pequeño Mustang.

1971 Se bate a Chevrolet en ventas y el Pinto es un éxito total.

1972 En Europa se lanza el Granada, que como Consul reemplaza al Zephyr y Zodiac.

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1. 1963 publicidad argentina del Falcon.

2. 7 de agosto de 1964, revista Life, Estados Unidos.

3. 15 de julio de 1966, Journal de Geneve, Suiza.

4. 9 de junio de 1967, revista Time, Estados Unidos.

5. Febrero de 1968, Agencia J.W. Thomson, Estados Unidos.

6. 1969 publicidad del Cortina, Estados Unidos.

7. Enero de 1970, revista Road & Track, Estados Unidos.

8. 7 de diciembre de 1972, revista Gente, Argentina.

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1. 4 de febrero de 1974, revista Sports-Illustrated, Estados Unidos.

2. 16 de febrero de 1976, revista Time, Estados Unidos.

3. 1977 publicidad del Fiesta, Luxemburgo.

4. 12 de marzo de 1979, revista Sports Illustrated, Estados Unidos.

5. Enero de 1980, revista Popular Science, Estados Unidos.

6. Noviembre de 1980, revista Ford Times, Estados Unidos.

7. 21 de junio de 1982, revista Time, Estados Unidos.

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1973 1982

1973 Surge el Mustang II para combatir el problema petrolero.

1974 El Mustang II es un éxito y en la Argentina se lanza el Taunus el “chico de Ford”.

1975 Se lanzan el Escort MKII y Granada en América y en la Argentina Ford será por veinte años líder en vehículos comerciales.

1976 Se inaugura la planta en Valencia, España y se lanza el pequeño Fiesta.

1977 En la Argentina será hasta 1984 líder del mercado al igual que en el Reino Unido.

1978 Por primera vez alguien que no tiene apellido Ford es presidente, Philip Caldwell.

1979 Se lanza el Mustang III de líneas más rectas.

1980 En plena crisis Donald Petersen es presidente y por primera vez no hay novedades.

1981 El Escort MKIII bate récords mundiales de venta y se introduce en América.

1982 Se presentan la Ranger y en Europa el revolucionario Sierra

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1983 1992

1983 Se obtienen ganancias por 1.900 millones de dólares y el liderazgo en varios mercados.

1984 Se repiten ganancias por 2.900 millones y son un éxito el Escort y el Tempo.

1985 Siguen las ganancias siderales, se lanzan en Europa el Scorpio y el Taurus en América.

1986 El Taurus es el Auto del Año y el más vendido en los Estados Unidos.

1987 Por segundo año Ford derrota a GM en utilidades y fallece Henry Ford II.

1988 En la Argentina se lanza el Escort y el Mondeo es el primer auto global de Ford.

1989 Ford compra a la Jaguar y el Thunderbird es el Auto del Año.

1990 Se lanza el Explorer en reemplazo del Bronco II.

1991 Se renueva el Escort y la División Ford lidera el mercado norteamericano.

1992 El Taurus es el auto más vendido y la Serie F lidera el mercado de utilitarios.

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1.

1. 28 de marzo de 1983, Macleans Magazine, Canadá.

2. 19 de agosto de 1985, revista Time, Estados Unidos.

3. 12 de mayo de 1986, revista Time, Estados Unidos.

4. 19 de enero de 1987, revista Sports-Illustrated, Estados Unidos.

5. 30 de mayo de 1988, Macleans Magazine, Canadá.

6. Febrero de 1990, revista Field&Stream, Estados Unidos.

7. 16 de marzo de 1992, revista SportsIllustrated, Estados Unidos.

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2.

1. 27 de junio de 1994, revista Time, Estados Unidos.

2. 1996 Agencia J.W. Thompson, Estados Unidos.

3. 10 de febrero de 1997, revista Time, Estados Unidos.

4. 1998 publicidad del Ka 1999.

5. 1ro. de marzo de 1999, revista Sports Illustrated, Estados Unidos.

6. 24 de enero de 2000, revista Time, Estados Unidos.

7. 2001 publicidad francesa del Mondeo.

8. 1ro. de julio de 2002, revista Vogue, Estados Unidos.

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1993 2002

1993 La Serie F se consolida en el puesto número uno, algo que mantiene hasta hoy.

1994 El Mondeo llega a América bajo el nombre de Contour y se lanza un nuevo Mustang.

1995 Se lanza en Europa la minivan Galaxy.

1996 Surge el estilo “New Edge” con el lanzamiento en Europa del pequeño Ka.

1997 Se obtienen ganancias por 6.900 millones de dólares y se lanza el Puma en Europa.

1998 Presentación del Focus, Ford certifica ISO 14001 y compra Cosworth Racing.

1999 Jacques Nasser es presidente y siguen las ganancias, esta vez por 7.200 millones.

2000 Se venden más de 4 millones de unidades en Estados Unidos, todo un récord.

2001 William Clay Ford Jr. es presidente y se lanza el novísimo Thunderbird.

2002 Se presenta el Ford GT Concept y se anuncia su futura producción.

4.

2003 2012

2003 Se festeja el Centenario de Ford en todo el mundo.

2004 Se presenta la Escape híbrida, el primer Ford con dos motores, uno eléctrico.

2006 El Fusion reemplaza al Taurus, las pérdidas son millonarias y Alan Mulally es presidente.

2007 Presentación del crossover Edge.

2008 Surge el estilo “kinetic design” con el nuevo Fiesta.

2009 Se anuncia el plan One Ford que es One team, One Plan y One Goal (objetivo).

2010 Presentación del Focus con un único diseño para todos los mercados.

2011 Finaliza la marca Mercury y el modelo Crown Victoria y se lanza el primer Focus eléctrico.

2012 Presentación del nuevo Mondeo que llega a América con el nombre de Fusion.

1. Octubre de 2002, revista Ebony, Estados Unidos.

2. 30 de agosto de 2004, revista Sports Illustrated, Estados Unidos.

3. 2007 publicidad belga del Focus ST 2008.

4. 2008 publicidad argentina del camión Cargo.

5. 2009 publicidad del Edge.

6. Junio de 2010, revista El Ovalo Azul, Argentina.

7. 2011 publicidad belga de la Transit 2012.

8. Diciembre de 2012, revista Motor Life, Reino Unido.

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1. 2013 Publicidad del Fusion, Estados Unidos.

2. 2014 publicidad española de la EcoSport.

3. 2015 publicidad turca de la línea de camiones y furgones.

4. Febrero de 2016, revista digital Mundo Ford.

5. Septiembre de 2017, revista El Ovalo Azul, Argentina.

6. Julio de 2018, revista El Ovalo Azul, Argentina.

7. Enero de 2021, publicidad alemana del Mustang.

8. 2022 publicidad del Mustang Mach-E.

2013 2023

2013 Se lanzan nuevas versiones del Fiesta y Kuga.

2014 Por primera vez en su historia, el Mustang será global con presencia en todo el mundo

2015 Se muestra la última versión del Ford GT para evocar 50 años del triunfo en LeMans.

2016 Lanzamiento de una versión del Ka de cuatro puertas para Latinoamérica.

2017 Lanzamiento de la EcoSport con un nuevo diseño con estilo Kuga.

2018 Presentación del nuevo Focus con versiones con estilo SUV.

2019 Presentación del Mustang Mach-E totalmente eléctrico con carrocería SUV.

2020 Ford se focaliza solo en SUV y utilitarios con tecnología eléctrica.

2021 Renace el Bronco, el SUV lanzado por primera vez en la década del 60.

2022 Presentación del Everest, el SUV de tamaño mediano desarrollado en Tailandia.

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UNA FOTO CON HISTORIA

1953 Ford X-100 Concept Car

Foto tomada el 31 de julio de 1953, año en que la Ford Motor Company celebró su 50 aniversario, en la que se muestra el X-100, un prototipo de automóvil totalmente funcional

anunciado como un "laboratorio sobre ruedas". El X-100 presentó más de 50 ideas innovadoras. Algunas de ellas, como los asientos con calefacción y el teléfono, eventualmente se convirtieron en algo común. Otros, como la bocina de volumen variable y la afeitadora eléctrica en el automóvil, nunca llegaron a captar el interés del público.

FOTO: THEHENRYFORD.ORG

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