El Óvalo Azul #260 by El Óvalo Azul

Nº 260 Feb /24

Hito en la historia

1 924 2024

El Ford 10 millones La mitad de los autos en circulación en el mundo eran Ford y producía 2 millones de unidades por año. F-150 Lightning Switchgear | Lincoln Sport Touring 1929 1

CONTENIDO

30 EL FORD 10 MILLONES: UN HITO INDUSTRIAL 10 F-150 LIGHTNING SWITCHGEAR

16 PREMIOS PIA 2023

Año 22 Nº 260 Febrero 2024 18 VENTAS EN EEUU 04 EDITORIAL 06 NOTICIAS

40 CAMPAÑA PUBLICITARIA PARA 1924

22 COMERCIALES DE TV 24 PÓSTER 26 GAMA FORD 48 FOTO CON HISTORIA

44 LINCOLN SPORT TOURING 1929 3

EDITORIAL Por Alfredo E. De Lorenzo

Un antes y un después Hace exactamente un siglo que el mundo cambió para siempre y para mejor. Durante 1924 Ford produjo su unidad 10 millones y esto marcó un hito. Por primera vez una marca de automóviles producía semejante cantidad de vehículos. Por entonces la Ford producía solamente el Modelo T en cantidades nunca alcanzadas por la industria y su participación en el mercado mundial estaba en torno al 50%, es decir que uno de cada dos vehículos que transitaban por esta Tierra, eran Ford, eran un “T”. Detrás de semejante acontecimiento había un gi-

gante industrial que se agitaba a diario superándose a sí mismo de manera constante, batiendo récords de producción con una estructura vertical de abastecimiento independiente de terceros. Propia madera, propio carbón, propio hierro, trenes, barcos, vidrios, carrocerías, etc. Una producción diaria de 8.000 motores garantizaba una estimación anual en torno a las 2 millones unidades terminadas. Algo insuperable. Nunca en la historia se vio algo parecido. Por todo esto nos pareció muy importante destacarlo en la presente edición de EL OVALO AZUL mostrando en todas sus dimensiones lo que significaba la Ford Motor Company para el mundo en general y la industria automotriz en particular por entonces. En 1924 el mundo cambió para siempre y Ford lo hizo posible. Sí, señor.

Seguinos EQUIPO Propietario y Editor: Alfredo E. De Lorenzo Co-Propietaria: Susana A. Fernández Diseño gráfico: Alejandro De Lorenzo Asesoría contable: Estudio Contable del Bianco

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Registro Nacional de Propiedad Intelectual Nº 366238. ISSN 1666-5597. Los contenidos de los artículos y de los avisos publicitarios no son responsabilidad del Editor. Prohibida su reproducción total o parcial. Revista editada en la Argentina. El Óvalo Azul es marca registrada.

NOTICIAS

110 AÑOS EN EL PAÍS Ford Argentina, fundada el 31 de diciembre de 1913, fue la primera automotriz en radicarse en el país. A lo largo de

Aventura en los médanos Travesía de Ford y el Club Ranger en Pinamar Norte 6

estos 110 años, Ford ha sido pionera marcando el camino del desarrollo de la industria automotriz en Argentina. Este aniversario corona un

año trascendente, en el cual transformó por completo su planta de Pacheco y lanzo la Nueva Generación de Ranger.

Ford Argentina junto al Club Ranger llevaron a cabo una nueva edición de su tradicional encuentro offroad en Pinamar Norte con clientes de pick-ups Raza Fuerte, invitados de la prensa y amigos de la marca. La experiencia, una de las acciones más esperadas del verano, incluyó un recorrido todo-terreno por los médanos y bosques del off-road Campus de Ford en Pinamar y una demostración de las capacidades extremas de las F-150 Raptor y Ranger Raptor con el imponente marco de la puesta del sol. Luego de la travesía, los invitados participaron de un encuentro en el espacio de Ford en Pinamar Norte donde disfrutaron de un espectáculo a cargo de reconocidos artistas del rock argentino, como “Juanse y su banda”, Nicolás Bereciartúa y -por primera vez en un evento de Ford- Fernando Sotto y Evelyn Botto.

NOTICIAS

Bronco Wildtrack Llega a la Argentina la versión más salvaje de la legendaria Bronco

mática, 4x4 Alta, 4x4 Baja. Complementando todo ese hardware off-road, la nueva Bronco Wildtrak está equipada con un motor V6 naftero EcoBoost de 2.7L, que eroga una potencia de 334CV y un torque de 562Nm, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades, una combinación ideal para superar cualquier obstáculo, recorrer todo tipo de caminos (inclusive donde no los hay) y también obtener una destacada performance en ruta.

Ford Argentina anunció la llegada de la versión más salvaje de su icónico SUV off-road: la Nueva Bronco Wildtrak, que se exhibe en la costa atlántica -primero en el stand de Pinamar Norte y luego en Cariló- y que comenzará a venderse en el país durante el segundo trimestre. La nueva Bronco llegará a Argentina en versión Wildtrak, equipada con el paquete off-road más extremo -denominado Sasquatch- con el objetivo de subir la vara en materia de vehículos todo terreno, y permitir a sus conductores llegar a los paisajes más remotos donde sólo un vehículo con el ADN salvaje de Bronco lo puede llevar. Cuenta con un sistema de gestión de terrenos G.O.A.T. que se combina con un sistema de tracción inteligente con cuatro modos: 4x2, 4x4 Auto-

DISEÑADA PARA VIVIR LA AVENTURA La Nueva Bronco Wildtrak brinda una experiencia de aventura única. A su destacada capacidad off-road, suma características de diseño inteligente como las puertas sin marco desmontables, que pueden guardarse en el interior del vehículo, o el techo fácilmente desmontable, maximizando así el contacto con la naturaleza. Además, como todo SUV de Ford, la Nueva Bronco estará equipada con la más alta tecnología en materia de confort, conectividad y asistencias a la conducción. Bronco llega a Argentina en el segundo trimestre de 2024 para subir la vara en materia de vehículos todo terreno y ampliar la familia de sus vehículos offroad, con ADN salvaje y listos para hacer posible que los clientes de la marca puedan vivir las aventuras que siempre soñaron.

HOY

VUELA EN

F-150 Lightning Switchgear Ford Performance mostró su versión deportiva todo terreno basada en la F-150 Lightning totalmente eléctrica y preparada para volar sobre la tierra en cualquier competencia. TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

SILENCIO

Con un aumento significativo de ancho de trocha se mejora la estabilidad todoterreno, la distancia al suelo y el recorrido de suspensión. 13

POR MARK RUSHBROOK, DIRECTOR GLOBAL DE FORD PERFORMANCE MOTORSPORTS

s eléctrica y cuenta con neumáticos de 37 pulgadas, la F-150 Lightning Switchgear de Ford Performance es un vehículo de demostración dentro y fuera de carretera de alto rendimiento basado en la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos. Diseñado y fabricado en colaboración con RTR Vehicles e inspirado en el vehículo del proyecto F-150 RTR Ultimate Fun-Haver de 2016, diseñamos la carrocería exterior de carbono personalizada de Switchgear con una decoración Ford Performance 2024 y la respaldamos con mejoras todoterreno para tomar F- 150 Lightning donde nunca ha estado. Es lo último de nuestro programa Ford Performance Demonstrator, que se une a la SuperVan 4.0 y 4.2, Mustang Mach-E 1400, Mustang CobraJet 1400 y F-100 Eluminator, que muestra las posibilidades de lo que puede ser un vehículo eléctrico y proporciona un campo de juego para que los ingenieros puedan avanzar rápidamente en los aprendizajes para los futuros vehículos eléctricos. La Switchgear proporciona específicamente un banco de pruebas para superar los límites de lo que se espera de las camionetas eléctricas. Tiene un aumento significativo en el ancho de trocha más allá de la F-150 Lightning para lograr estabilidad todoterreno y una distancia al suelo y un recorrido de suspensión mejorados. Para manejar terrenos escabrosos, la suspen14

sión de la F-150 Lightning Switchgear, llamada así no solo por su capacidad todoterreno, sino también por su desempeño en asfalto, utiliza amortiguadores de derivación internos FOX de 3 pulgadas de diámetro, además de exclusivos amortiguadores delanteros y traseros. Parachoques traseros para mejorar los ángulos de aproximación y salida. La camioneta cuenta con una suspensión independiente personalizada de doble horquilla en la parte delantera y una suspensión independiente multibrazo en la parte trasera con amortiguadores helicoidales, barra estabilizadora y brazos de control personalizados. La Switchgear también tiene guardabarros delanteros, laterales de la caja y cubierta del parachoques trasero de compuesto de carbono. Se agregan rieles de roca fabricados de acero y una placa protectora delantera para garantizar que el vehículo esté preparado para terrenos todoterreno accidentados. Se agregan correas de límite para ayudar a controlar la suspensión y el recorrido de las ruedas. La camioneta eléctrica lleva neumáticos NITTO Ridge Grappler 37x12.5R18 y cuenta con un exclusivo bastidor con dos ruedas/neumáticos de repuesto. El público pudo ver la F-150 Lightning Switchgear por primera vez en el agotador evento de carreras todoterreno King of the Hammers que comienza el 25 de enero en Johnson Valley, California.

HOY

Los ganadores de los Premios PIA 2023 Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) eligieron a las novedades más destacadas del año pasado en el mercado argentino.

ELEGIDOS

a agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) eligieron a los autos del año 2023 en la Argentina, en la décimo tercera edición de los Premios PIA. Los ganadores en las diferentes categorías fueron: Ford Mustang Mach-E (Auto/SUV Regional), Nissan X-Trail (Auto/SUV Importado) y Ford Ranger (Vehículo Comercial). La votación se realizó con la participación de 25 periodistas especializados en autos, pertenecientes a medios de todo el país. Los vehículos más votados en cada categoría fueron los siguientes. * Auto/SUV Regional: Ford Mustang Mach-E (65 puntos, leer crítica), Honda ZR-V (60 puntos), Abarth Pulse Turbo (43 puntos). * Auto/SUV Importado: Nissan X-Trail (34 puntos, leer crítica), Kia Sportage (33 puntos), Baic X55 II (29 puntos). * Vehículo Comercial: Ford Ranger (104 puntos, leer crítica), Chevrolet Montana (36 puntos), Ford Maverick Hybrid (31 puntos). Los vehículos participantes fueron todos aquellos nuevos modelos (o actualizaciones de modelos ya existentes), que se lanzaron a la venta entre el 1° de enero y el 31 de diciembre de 2023. El criterio de votación sugerido fue el de mejor relación entre precio, producto e innovación. Los

jurados votaron su terna ganadora en cada categoría, que asignó un puntaje de cinco, tres y uno a cada modelo, según el orden de preferencia. El jurado que participó en esta edición de los Premios PIA estuvo integrado por los siguientes periodistas: Hernando Calaza (Autocosmos Argentina), Carlos Cristófalo (Motor1 Argentina), Orlando Cristófalo (Motor1 Argentina), Diego Cúneo (La Nación), Santiago Di Pardo (Minuto Motor), Diego Durruty (Automundo), Martin Echaide (La Prensa), Guillermina Fossati (iProfesional y Motriz), Marcelo Ingaramo (Cadena 3), Norberto Lema (Rodar – TV Pública), Jimena Olazar (Mujeres al Volante), Pablo Olivieri (Crash Test Cesvi), Elvio Orellana (La Voz), Mauro Osorio (CarsDrive), Daniel Panzera (16 Válvulas), Andrés Pérez Loizeau (Visión Motor), Daniel Revol (Radio Tandil y Radio Brisas Mar del Plata), Victor Russo (Noticias Sobre Ruedas, Radio Del Plata y Diario Los Andes), Carlos Saavedra (Visionauto Web), Federico Smith (Motorweb Argentina), Renato Tarditti (MiuraMag), Alejandro Tarelli (Tiempo Motor), René Villegas (Motorweb Argentina), Damián Weizman (Cuyomotor) y Diego Zorrero (Infobae y P1). La edición 2023 se realizó en homenaje al periodista Carlos Mendonca Muñoz (Motor Test), un entrañable colega y jurado histórico de los Premios PIA, fallecido el año pasado. 17

HOY

TEXTO Y FOTOS: FOMOCO

TODO PARA ARRIBA 18

Las ventas de Ford en EE.UU. durante 2023 El año 2023 fue muy favorable para Ford en Estados Unidos con un aumento del 7% respecto al año anterior y un volumen cercano a los 2 millones de unidades. FOTOS: FOMOCO

F ENCHUFADOS Los vehículos eléctricos de Ford registraron ventas récord en 2023, totalizando 72.608 vehículos, un 18% más que en 2022.

ord continuó ampliando las opciones de los consumidores en 2023, solidificando su liderazgo en líneas de vehículos nafteros con sus camionetas y furgonetas más vendidas, al tiempo que aceleraba las ventas de sus vehículos eléctricos e híbridos a nuevos récords. Los vehículos eléctricos de Ford registraron ventas récord en el cuarto trimestre para culminar un año récord de vehículos eléctricos. Ford vendió 25.937 vehículos eléctricos en el cuarto trimestre (un 24 % más que las ventas del tercer trimestre) y 72.608 vehículos durante el año (un aumento del 18 %). El crecimiento provino de las ventas de la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos, la F-150 Lightning (un aumento del 74 % en el cuarto trimestre) y de las ventas del Mustang Mach-E de 40.771 unidades en el año, un aumento del 3 % en el año y su mejor año de ventas desde su lanzamiento por primera vez en 2021. La E-Transit de Ford fue la furgoneta eléctrica más vendida en Estados Unidos en 2023 con unas ventas de 7.672 unidades, un 18 % más que en 2022. Las ventas totales de híbridos de Ford se aceleraron a finales de año con ventas récord en el cuarto trimestre de 37.229 vehículos, un aumento 19

del 55 %. Durante el año, las ventas de vehículos híbridos de Ford aumentaron un 25 % en ventas anuales récord. Ford tiene la primera y la segunda camioneta híbrida más vendida en Estados Unidos, con ventas de Maverick Hybrid por un total de 52.361 camionetas, un aumento del 67 % y más de la mitad de las ventas totales de Maverick en 2023. Las ventas totales de Maverick aumentaron un 26,5 %. La F-150 Hybrid registró aumentos en las ventas del 41 % con respecto al año anterior, con ventas de 50.103 unidades en 2023. Las ventas de Ford en 2023 totalizaron 1.995.912 vehículos, un 7,1 % más que en 2022 y el mejor desde 2020. LÍDER DE CAMIONETAS DE FORD AMÉRICA Por 47.º año consecutivo, Ford F-Series fue la camioneta más vendida en Estados Unidos y el vehículo más vendido en Estados Unidos por 42º año consecutivo. Es una racha que abarca cuatro generaciones y ha durado más que toda la vida útil de muchos otros productos de consumo populares. Además, la Ford F-150 Lightning fue la camioneta eléctrica número uno en ventas y la F-150 Hybrid la camioneta híbrida de tamaño completo número uno en ventas para 2023. En total, 750.789 clientes eligieron una nueva camioneta Ford F-Series en 2023. Ford volvió a ser el fabricante de camionetas número uno en ventas durante el cuarto trimestre y durante todo el año 2023, brindando a los clientes lo que desean con camionetas eléctricas, híbri20

das o de nafta. Ford vendió 1.081.777 camionetas y furgonetas en 2023, un 13 % más y superó en más de 65.000 las ventas totales de camionetas y furgonetas del segundo lugar durante el año. Ford F-Series amplió su liderazgo en 2023, con ventas de 750.789, un 15 % más que el año anterior y superó en ventas a la Silverado que ocupa el segundo lugar en aproximadamente 200.000 camionetas. Las ventas de la Serie F con motor de gasolina y diésel aumentaron un 12 %, mientras que las más vendidas F-150 Lightning y F-150 Hybrid lograron ventas récord para el año: un aumento de 55 y 41 %, respectivamente. Los SUV Ford y Lincoln registraron fuertes ventas en 2023: Bronco Family (hasta un 8 %), Edge (hasta un 24 %) y Expedition (hasta un 18 %). Durante el año, las ventas de la Lincoln Navigator aumentaron un 33 % con ventas de 17.549 unidades. Los SUV de Lincoln cerraron el trimestre con un aumento del 9 % gracias a Aviator (hasta un 11 %) y Nautilus (hasta un 42 %). ÉXITO EN VENTAS COMERCIALES DEL FORD PRO La camioneta Ford Transit fue la camioneta comercial número uno en ventas en Estados Unidos. Las camionetas comerciales de Ford han sido una fuente de fortaleza durante todo el año, marcando 45 años consecutivos de liderazgo en camionetas comerciales, con ventas que aumentaron un 21 % en 2023 con ventas de 190.016 camionetas. Las ventas de camionetas Transit aumentaron un 30 % con ventas de 129.009 unidades durante el año. Las camionetas Ford E-Series aumentaron un 34 % este año con ventas de 42.957 camionetas seccionadas. INICIO RÁPIDO PARA EL NUEVO MUSTANG El totalmente nuevo Mustang 2024 de Ford inició sus ventas en agosto. El fuerte impulso continuó en el cuarto trimestre con unas ventas totales de 13.290 unidades, un aumento del 21 %. VENTAS RÉCORD DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Durante el año, las ventas de vehículos eléctricos de Ford aumentaron en todos los ámbitos, con F-150 Lightning, Mustang Mach-E y E-Transit aumentando un 55, 3 y 18 %, respectivamente. Ford fue la segunda marca de vehículos eléctricos de Estados Unidos en 2023.

VIDEOS Y COMERCIALES Nuevo Bronco: El ícono de la aventura Spot publicitario lanzado por Ford Argentina. Se agranda la familia Bronco y estamos listos para superar cualquier camino. Vos, ¿estás listo?

Ford en el King of the Hammers Alineación estelar de equipos Bronco en las clases de carreras Ultra4 4400 Unlimited y 4600 Stock en la carrera todoterreno King of the Hammers. Ford Performance y Ford Bronco están listos para enfrentarse al accidentado terreno de Johnson Valley. FOTO: FOMOCO

GAMA FORD Los modelos que Ford ofrece en la Argentina. Autos, SUVs, pick-ups y utilitarios que conforman la más variada oferta para cubrir cada necesidad. Bronco Sport SITIO

Kuga Híbrida SITIO

ARGENTINA Mustang SITIO

Mustang Mach E SITIO

Territory SITIO

SUVS Y AUTOS

GAMA FORD Ranger Raptor SITIO

Ranger SITIO

Maverick SITIO

ARGENTINA Transit F-150 Raptor

SITIO

F-150 SITIO

PICK-UPS Y UTILITARIOS

AYER

ABRIENDO CARRETER 30

El Ford diez millones: un logro industrial Hace exactamente un siglo hubo un acontecimiento industrial que marcó un hito en la historia universal: la salida de la producción del Ford número 10.000.000. Compartimos con Uds. el documento oficial publicado por la Ford Motor Company en 1924.

O LAS ERAS FOTOS: FOMOCO 31

l automóvil Ford número diez millones salió de las fábricas de Highland Park de Ford Motor Company el 4 de junio de 1924. Se trata de un logro industrial de profunda importancia. Retrata vívidamente la magnitud de la contribución de The Ford Motor Company a la civiliza-

ción moderna. Simboliza la aceptación universal de un producto digno, bien hecho, vendido honestamente, que satisface una necesidad humana básica y fabricado de manera tan económica que está al alcance de millones. Es un triunfo del servicio útil, así como de la producción en volumen. Realmente se mide por su papel en el aumento de la productividad, la prosperidad y la felicidad del hombre. 32

ABRIENDO LAS CARRETERAS A LAS MASAS Diez MILLONES de automóviles Ford han realizado el mejor servicio de transporte de todos los tiempos. Al abrir las carreteras a las masas, han acortado las distancias y retrasado el reloj, haciendo que el tiempo sea más productivo, los negocios más rentables, los viajes más placenteros y la vida más valiosa. El tejido de la vida cotidiana, se han convertido en un factor apreciado y valioso (una fuerza vital positiva) que afecta cada fase del esfuerzo humano. Diez millones de automóviles Ford, que transformaron millas en minutos de manera confiable, conveniente y económica, han obrado un milagro social y económico. Son el factor dominante en la motorización de la vida moderna. Han llevado al habitante de la ciudad, en busca de placer, salud y ganancias, a los distritos rurales, en carreteras creadas para los viajes en auto-

RÉCORD El 4 de junio de 1924 salió de la Planta Highland Park el Ford 10 Millones que luego recorrería Estados Unidos, de costa a costa.

móvil. Han familiarizado a la ciudad con el país, fomentando una unidad de interés y un sentimiento de comunidad. Han liberado al agricultor de su aislamiento y, por tanto, han hecho que la agricultura sea más atractiva. Los mercados urbanos se hacen rápida y fácilmente accesibles y se incrementa el valor de la finca y sus bienes. El agricultor motorizado es un ciudadano más próspero y un mejor ciudadano; más interesado en los asuntos cívicos, más participante en la vida de la localidad y de la nación. La producción del automóvil Ford número diez millones se mide verdaderamente en términos de servicio. Sólo es posible gracias a la buena voluntad de las familias promedio del mundo, traducida en una demanda que ha creado la institución industrial más grande del mundo al servicio directo de la familia. Recursos de Ford, instalaciones de Ford, hombres de Ford, cada uno alistado para su mayor uti-

lidad; cada uno coordinado para el mejor servicio. Desde la extracción del mineral Ford, pasando por cada proceso de fabricación de Ford, hasta la entrega del automóvil Ford terminado, cada paso sigue consistentemente el propósito rector de un transporte confiable y económico para las masas. EL PRIMER AUTOMÓVIL FORD Y EL NÚMERO DIEZ MILLONES A las tres de la mañana, en el frío cortante de un día de principios de invierno de 1896, Henry Ford completó el primer automóvil Ford. Fue el resultado de más de dos años de intenso esfuerzo y años adicionales de estudio, pero su viabilidad aún era una cuestión. Abrió la puerta del pequeño taller de ladrillos que había detrás de su casa y puso en marcha el motor. Anduvo. Y todavía funciona: el Sr. Ford lo condujo él mismo hace apenas unos meses. Siete años después, en 1903, se organizó la Ford Motor 33

Company. Desde entonces, veintiún años y diez millones de automóviles Ford han pasado a la historia. El pequeño taller de ladrillos ha sido suplantado por la industria Ford en todo el mundo, que emplea directamente a 185.000 hombres. El éxito de la institución ha sido tan sobresaliente, su eficiencia y escala de operaciones tan notables que se ha convertido en un símbolo, interpretado en todos los idiomas, de una empresa colosal. Al automóvil Ford de dos cilindros y ocho caballos de fuerza de 1903, que se vendió por 900 dólares, le siguió el automóvil Ford robusto y de generosa potencia de hoy, que se vende por 295 dólares. Sólo un elemento no cambia con el tiempo. El espíritu de servicio que inspiró el primer automóvil Ford está integrado en el número diez millones, tal como se incorporó a los automóviles entre

el primero y el último. Cada uno lleva adelante los ideales de transporte del nombre que lo identifica: Ford. CRECIMIENTO: UN SUBPRODUCTO DEL SERVICIO Desde un comienzo humilde, la Ford Motor Company ha crecido rápidamente, en tamaño y en un servicio más amplio a las masas. Cada oportunidad ampliada se ha visto acompañada de una mayor utilidad. Se ha beneficiado a través del servicio y ha aplicado sus ganancias para aumentar el alcance de su negocio, en beneficio directo de muchos. Al lograr el éxito suministrando los productos necesarios, ha acumulado vastos recursos, que se dedican, sincera y de todo corazón, a la prestación de un servicio aún más amplio. 34

Hoy, la Ford Motor Company es una industria autónoma, asegurada contra las f luctuaciones del mercado y protegida contra manipulaciones externas. Las minas de hierro propiedad de Ford contienen un suministro casi inagotable. Las minas de carbón propiedad de Ford poseen reservas de cientos de millones de toneladas. Las tierras madereras propiedad de Ford se están desarrollando para las generaciones venideras. Los transportes propiedad de Ford transportan estas materias primas hasta River Rouge. Las instalaciones de Ford funden, moldean, fabrican y mecanizan estos materiales para convertirlos en piezas para automóviles, camiones y tractores. Ensamblan estas piezas para convertirlas en productos terminados, las distribuyen a todas las comunidades remotas del mundo y les dan el mantenimiento adecuado para que su utilidad pueda continuar durante mucho tiempo. Hay 34 sucursales de Ford en los Estados Unidos, de las cuales 29 son plantas de ensamblaje, además de las cuales existen sucursales y empresas asociadas en muchos países extranjeros. No se ha escatimado en esfuerzos para encontrar la mejor forma de realizar cada tarea. Los hombres de Ford nunca han dudado en probar lo no probado. Los mejores talentos que la industria podía reunir se han concentrado en el problema de hacer que los productos Ford tengan el mayor valor posible. La utilización de productos de desecho se ha convertido en una ciencia. No sale humo de los hornos de coque Ford; no sale gas de sus altos hornos. Anualmente se recuperan más de 90.000.000 de pies de madera de los desechos. La industria estadounidense ha aprendido de la Ford Motor Company valiosas lecciones sobre el uso de energía y materiales que normalmente se desechan. Se han desarrollado mercados para que innumerables otras empresas los suministren. Cientos de miles de hombres han sido empleados con salarios elevados y en las mejores condiciones laborales. Los dispositivos de seguridad han reducido la tasa de accidentes en las industrias Ford a una sexta parte de la media nacional. Desde la extracción del mineral hasta el primer viaje del comprador al volante, pasando por cada proceso de producción, una dirección determi-

na cada política y dirige cada esfuerzo para que el transporte sea más eficiente y esté más disponible. Sólo esos bienes materiales, junto con un propósito tan inquebrantable, podrían haber hecho posible la producción del automóvil Ford número diez millones. PROGRESO SOBRE RUEDAS La Ford Motor Company se constituyó el 16 de junio de 1903, con un capital autorizado de 100.000 dólares, de los cuales sólo 28.000 dólares se pagaron en efectivo. Entre los doce accionistas originales, Henry Ford poseía el 25 por ciento de las acciones. El señor Ford "vendió" su coche al público desde el principio mediante una demostración práctica; Él mismo piloteó el primer auto de carrera Ford y los autos Ford ganaron carrera tras carrera en todas partes del país. Conduciendo el viejo "999" sobre una pista de hielo en la Bahía de Baltimore,

cargo y ha desempeñado un papel importante en todos los desarrollos de la empresa desde entonces. Al convertirse en presidente, Edsel Ford compró el 41,5 por ciento restante en manos de accionistas externos y el 9 de julio de 1919, la empresa se reorganizó según las leyes de Delaware para una capitalización autorizada de 100.000.000 de dólares. La planta matriz de la empresa en Highland Park ocupa casi 278 acres de los cuales 105 están bajo techo. Aquí se encuentran las oficinas generales, la sucursal de ventas de Detroit, la escuela de oficios Henry Ford y la planta de automóviles individuales más grande del mundo. En River Rouge, con una superficie de 1.100 acres, la empresa además de tener la fundición más grande del mundo, opera sus propios altos hornos, talleres mecánicos, fábrica de carrocerías, aserradero, hornos de coque, fábrica de cemento, fábrica de papel y taller de reparación de locomo-

Con una producción diaria de 8 mil motores, la capacidad instalada era en 1924 suficiente para producir más de 2 millones de unidades. Michigan, el Sr. Ford fue el primero en batir el récord de una milla por minuto. En 1907, el señor Ford adquirió acciones adicionales suficientes para elevar su participación en la empresa hasta el 58,5 por ciento. En 1913, estableció un nuevo estándar de compensación para la industria cuando anunció su ahora famoso salario mínimo de 5 dólares al día y el plan de participación en las ganancias de 10.000.000 de dólares, una medida que le valió prominencia internacional. Muchos recordarán también, aproximadamente un año después, cuando se anunció que si las ventas alcanzaban una determinada cifra, todos los compradores de Ford recibirían un reembolso. Las ventas superaron la cifra y los cheques se emitieron por cientos de miles. Cuando en 1919 Edsel B. Ford asumió la presidencia, su padre le entregó la responsabilidad de ese

toras y la planta de tractores Fordson. La empresa tiene una planta de vidrio en Glassmere, Pensilvania, otra en Highland Park y una tercera en River Rouge. También hay unidades de fabricación en Hamilton, Ohio, Northville, Michigan, Flat Rock, Michigan, Troy, N. Y., Iron Mountain, Michigan, y varios puntos dentro y cerca de Detroit. Durante 1923, la empresa adquirió los derechos estadounidenses exclusivos de todas las invenciones, procesos y métodos de C. E. Johansson, Inc., de Poughkeepsie, N. Y., así como de los servicios personales del Sr. C. E. Johansson. Los medidores Johansson son reconocidos en todo el mundo como estándar en el control de mediciones de precisión. Los primeros cargueros Ford, el Henry Ford II y el Benson Ford, fueron botados este año para transportar mineral de hierro desde las minas del norte de Michigan hasta la planta de River 35

Rouge. Cada uno tiene una capacidad de más de 12.000 toneladas de mineral de hierro. Un edificio de 2.000.000 de dólares en Dearborn, Michigan, proporciona un nuevo hogar para el Laboratorio de Ingeniería Ford. También albergará la planta de Dearborn Publishing Company, editores de Dearborn Independent, Ford International Weekly. Sucursales en el extranjero y empresas asociadas están ubicadas en Buenos Aires, Sao Paulo y Montevideo, Sudamérica; La Habana, Cuba; Copenhague, Dinamarca; Amberes, Bélgica; Mánchester, Inglaterra; Barcelona, España; Burdeos, Francia; Róterdam, Holanda; Estocolmo, Suecia; Santiago, Chile; y Trieste, Italia. También hay una planta de fabricación en Cork, Irlanda. La Ford Motor Company of Canada, Ltd., ubicada en Ford, Ontario, justo al otro lado del río desde Detroit, tiene una capacidad de producción anual de 150.000 automóviles y camiones Ford y opera no sólo en Canadá sino también en otras posesiones británicas. El tractor Fordson se presentó en 1917, año durante el cual se produjeron 254 unidades. Fue desarrollado después de años de trabajo y experimentos por Henry Ford y sus ingenieros, y presenta una planta de energía muy robusta y confiable, de operación fácil y económica. Al igual que otros productos Ford, tuvo un éxito casi instantáneo. La Lincoln Motor Company, organizada en 1917 para producir automóviles de calidad excepcionalmente alta, fue adquirida por la Ford Motor Company el 4 de febrero de 1922. La Lincoln Motor Company fue reorganizada según las leyes de Michigan el 29 de marzo de 1922, para una capitalización autorizada. de $15.000.000. Ahora se la conoce como una división de Ford Motor Company y tiene una capacidad anual de 10.500 automóviles. Los métodos de fabricación de Ford Motor Company han sido y siguen siendo la maravilla del mundo de la ingeniería. Todos se basan en los principios más científicos, claramente individuales en sus pasos avanzados y combinan eficientemente la producción en cantidad con procesos de alta calidad. Bajo su actual programa de expansión, la compañía está llevando a cabo a mayor escala que nunca su política de efectuar todas las economías manufactureras posibles. De este modo, con costos reducidos al mínimo, desde las 36

materias primas primarias hasta los automóviles, camiones y tractores terminados, puede ofrecer al comprador alta calidad a los precios más bajos. PRODUCCIÓN DE CALIDAD A GRAN ESCALA Cubriendo un total de 278 acres (112 manzanas) de los cuales 105 (42 manzanas) están bajo techo, la planta de Highland Park de Ford Motor Company es la planta de automóviles más grande del mundo. Aquí se construyen los motores Ford. Aquí las piezas Ford se mecanizan con la máxima precisión. Aquí también hay una planta de cuero artificial, una fábrica de vidrio, una planta de fabricación de cables, la planta Fordite donde se fabrican todos los aros de los volantes de los Ford y tractores Fordson, la división eléctrica donde se fabrican baterías, generadores y otras piezas del sistema de encendido, la planta de forjado, departamentos de tapicería, almacenes, unidades de producción más pequeñas y departamentos de montaje de motores y automóviles. La fabricación de más de 8.000 motores Ford al día (más de 2 millones por año) presenta cifras de producción asombrosas y exige el más alto grado de precisión en cada operación de fabricación, un elemento esencial en la producción cuantitativa. Estos talleres mecánicos, donde las piezas forjadas y fundidas en bruto se transforman en productos altamente acabados y donde todo está en continuo movimiento a lo largo de extensos sistemas de transporte, parecen al principio un intrincado laberinto. Pero el orden, bien estudiado, pronto se hace evidente al apreciar cómo la alta calidad se produce automáticamente en la producción en cantidad. Más de 65.000 hombres trabajan en la planta de Highland Park y disfrutan de muchas ventajas. A través del Departamento de Seguridad e Higiene hay una vigilancia constante para ver que se tomen todas las precauciones de seguridad y que se instalen y mantengan todos los dispositivos de seguridad. El personal del hospital vela por el bienestar físico de los trabajadores. El coste de vida de los empleados de Ford se mantiene al mínimo gracias al funcionamiento en la planta de una zapatería, farmacia, una tienda de comestibles y un mercado de carne, y la empresa suministra combustible, carbón y coque a costes razonables. Los empleados pueden invertir hasta un tercio de sus

ACONTECIMIENTO El Ford 10 Millones fue recibido como un gran acontecimiento y fue fotografiado con las celebridades de la época.

salarios en Certificados de Inversión Ford que tienen un tipo de interés garantizado del 6 por ciento, pero que siempre han superado ampliamente ese rendimiento. EL TALLER MÁS GRANDE DEL MUNDO La planta River Rouge de Ford Motor Company es única, una montaña de piedra y acero, comparable a ningún otro monumento al ingenio y la perseverancia humanos jamás creado. Es el taller más grande del mundo y hoy está a medio construir. Un gran horno eléctrico de acero es el último logro del Rouge. Se encuentra al lado de los cimientos de un segundo horno que se construirá en breve y cerca de dos hornos eléctricos de acero de diez toneladas. Éstos, junto con los dos altos hornos gigantes, cada uno capaz de producir más de 500 toneladas de hierro de fundición al día, forman una unidad que rara vez se ve combinada en una sola planta. Con este equipamiento, los metalúrgicos han hecho realidad el sueño de muchos años. Aquí el hierro fundido pasa directamente desde los hornos a los moldes, eliminando el paso lento y costoso de colar primero en moldes y volver a fundir. Este nuevo proceso, desarrollado con éxito en la planta de Rouge después de una larga experimentación, ha dado a los productos de piezas fundidas Ford con alto contenido de silicio un costo de pro-

ducción considerablemente reducido. La central eléctrica Rouge, que aún hoy es una maravilla, cuando esté terminada, tiene una capacidad eléctrica total de 240.000 kilovatios generados a 13.200 voltios mediante ocho turbogeneradores. Estas unidades han sido diseñadas por ingenieros de Ford y la primera ya está completa, habiendo sido construida desde el principio por trabajadores de Ford en los talleres de Ford. Tres turboventiladores ya instalados en la central eléctrica suministran 120.000 pies cúbicos de aire por minuto (más de 3 millones de litros). Los nuevos generadores, una vez terminados, funcionarán con una batería de ocho de las calderas de vapor más grandes jamás construidas, que ahora suministran vapor a turbinas temporales más pequeñas. Estas calderas están adaptadas para quemar carbón pulverizado, gas de alto horno y alquitrán. En el Edificio "B" se ensamblan tractores Fordson y carrocerías Ford. En este único edificio se pueden fabricar en un solo día 500 tractores, 1.500 carrocerías Ford sedán, 4.000 carrocerías Touring y 1.500 carrocerías Runabout. Hay un taller de reparación de locomotoras, donde se dan servicio a los motores del ferrocarril D.T. & I., y que está equipado para construir locomotoras nuevas. Esta planta se está ampliando ahora para incluir un taller de construcción de vagones. Probablemente ninguna característica de la 37

Planta Rouge sea más interesante que las asombrosas economías que allí se efectúan. Empezando por una planta de sinterización que recupera el polvo de los altos hornos, cada operación sigue funciones de recuperación. La planta de sinterización, recientemente puesta en funcionamiento, se dedica a convertir en hierro una montaña de 50.000 toneladas de polvo de alto horno. El polvo, mitad mineral de hierro y mitad coque pulverizado, se recoge y se extrae de los altos hornos a razón de 20 a 25 toneladas por día. El carbón, traído de las minas Ford en Virginia Occidental y Kentucky, se pulveriza y se envía a la batería de 120 hornos de coque, cuya producción, en 18 horas de coquización, es de 1.600 toneladas de coque al día. Los vapores de los hornos de coque son conducidos a través de un elaborado sistema de torres, tanques, destiladores centrífugos, depuradores y condensadores, conservando 24.000.000

Una fábrica de papel que fabrica un cartón para encuadernación de alta calidad a partir de restos de madera dura ha sentado otro precedente industrial. Esta es la primera planta que logró producir pulpa de papel a partir de madera dura como propuesta comercial. Los vapores de mineral de los Grandes Lagos subieron por el Rouge por primera vez el año pasado, atracando en la planta debajo de maquinaria de descarga que extraía el mineral de los cargueros a un ritmo de 500 toneladas por hora. Embarcaciones más pequeñas llegan cargadas de madera procedente de los aserraderos Ford en el norte de Michigan. Dado que cuanto más tiempo pasa un artículo en el proceso de fabricación, mayor es su costo, la planta de Rouge ha desarrollado un elaborado sistema de transportadores y otros métodos de transporte para mantener los materiales en movimiento. Se utilizan casi todos los tipos de

Al ser propietario de todas las materias primas y su transporte, la Ford lograba economías que ningún otro fabricante podía alcanzar. de pies cúbicos de gas por día (680 millones de litros); 22.000 galones (83.000 litros) de benzol; 55.000 libras (25.000 kilos) de sulfato de amonio; 17.000 galones (64.000 litros) de alquitrán y 6.200 galones (23.000 litros) de petróleo refinado. Todos estos productos, con excepción del sulfato de amonio que se vende como fertilizante, y el benzol que se vende en Detroit como combustible para motores, se devuelven a la industria Ford para su uso en diversas etapas de la fabricación de automóviles. Recientemente se completó una planta de cemento que convierte la escoria de los altos hornos en cemento a un ritmo de 1.000 barriles por día. Una planta de vidrio con una capacidad de 10.000.000 de pies cuadrados (900.000 m2) al año, recientemente inició operaciones fabricando vidrio mediante el método Ford, un proceso nuevo en la industria vidriera. 38

transportadores conocidos en la industria. La planta tiene 8 millas (13 km) de caminos y 50 millas (80 km) de vías de ferrocarril por las cuales se pueden mover enormes cantidades de material con la mayor rapidez. La habilidad con la que se armonizan las múltiples actividades de las industrias Ford para que funcionen de manera más eficiente y económica, la aniquilación de desperdicios, la máxima utilización de subproductos, mejores condiciones de trabajo y escalas salariales más altas, todo ello contribuye no sólo al destacado desempeño industrial. Empresa de todos los tiempos, pero a la conquista del tiempo y la distancia a través del transporte universal y motorizado. Cantidades de materiales utilizados en la producción de diez millones de automóviles Ford • ACERO: 8.936.522.000 libras - 4.468.261 toneladas

• HIERRO FUNDIDO: maleable y gris 2.930.843.400 lbs - 1.465.421 toneladas • LATÓN: 200.841.600 libras - 100.421 toneladas • COBRE: 147.810.000 libras - 73.905 toneladas • PLOMO: 267.380.000 libras - 133.690 toneladas • ALGODÓN: 274.859.200 libras - 137.930 toneladas • VIDRIO: 82.716.666 Pies Cuadrados • MADERA: 341.474.527 Pies de tabla • CARBÓN: 13.338.358.000 libras - 6.669.179 toneladas SERVICIO EN CADA BARRIO DE LA NACIÓN Las instalaciones de fabricación SIN IGUAL brindan al comprador de productos Ford los mecanismos más satisfactorios y los mayores valores que es posible producir. Instalaciones de servicios incomparables continúan la utilidad de estos mecanismos indefinidamente.

El servicio más cercano es siempre el servicio Ford. Protege la inversión original. Evita los retrasos que suelen producirse por ajustes menores. Es insuperable en economía y alcance, al igual que en eficiencia. Asegura atención experta y un trato justo, universalmente disponible al menor costo. Hay casi 10.000 concesionarios Ford autorizados en Estados Unidos y 700 en Canadá. Estos hombres son responsables y están alerta para satisfacer todas las necesidades de servicio. Las instalaciones de servicio de Ford, disponibles en todas partes para todos los propietarios de un producto Ford, son un factor vital para hacer posible la producción del automóvil Ford número diez millones. Nadie ha estado más interesado en que los productos Ford sigan funcionando con éxito que Ford

Motor Company y sus distribuidores. La responsabilidad continua ha asegurado una satisfacción continua.

Cifras de producción AUTOS Y CAMIONES FORD AÑOS

AUTOS

1903-4

1.708

1904-5

1.695

1905-6

1.599

1906-7

8.759

1907-8

6.181

1908-9

10.660

1909-10

19.051

1910-11

34.979

1911-12

76.150

1912-13

181.951

1913-14

264.972

1914-15

283.161

1915-16

534.108

1916-17

785.433

1917-18

708.355

1918-19

537.452

1/8 A 31/12/19

401.982

1920

1.074.336

1921

1.013.958

1922

1.351.333

1923

2.090.959

TRACTORES FORDSON 1917

254

1918

34.167

1919

57.920

1920

70.955

1921

36.781

1922

68.985

1921

101.898

AUTOS LINCOLN 1922 (11 MESES)

5.242

1923

7.825 39

ÉPICA AYER

Campaña publicitaria para 1924 FOTOS: FOMOCO

Luego de producir el vehículo 10 millones, la Ford Motor Company lanzó una campaña institucional compuesta por 15 avisos a todo color para difundir en toda su dimensión la magnitud de su verdadero Imperio Industrial. 41

Durante 1924 la Ford Motor Company lanzó una campaña publicitaria a todo color mostrando la grandiosidad de su potencial y dimensiones.

AYER

REFINAM

1929 Lincoln Sport Touring Este Lincoln Modelo L es uno de los 88 ejemplares construidos en 1929 que lucen esta sorprendente carrocería Sport Phaeton de Locke. TEXTO Y FOTOS: HYMANLTD.COM

MIENTO 45

l origen de Lincoln Motor Company se remonta a principios del siglo XX, específicamente a los esfuerzos de Henry M. Leland. Leland, inicialmente involucrado en la evaluación de The Henry Ford Company, propuso en cambio reorganizar la empresa, lo que llevó a la formación de Cadillac bajo su liderazgo. Su mandato en Cadillac, que duró hasta 1909, cuando fue vendido a General Motors, estuvo marcado por importantes avances en la producción de automóviles, en particular la implementación de piezas intercambiables, un concepto tomado de su experiencia en la industria de armas de fuego. Sin embargo, las diferencias con la dirección de General Motors sobre la producción militar de la Primera Guerra Mundial llevaron a la partida de Leland y a la fundación de Lincoln Motor Company en 1916. La compañía, que lleva el nombre de su ídolo, Abraham Lincoln, contribuyó inicialmente al esfuerzo de guerra fabricando motores de Liberty Aircraft. Después de la guerra, la transición a la producción de automóviles de lujo fue natural para Leland, aunque desafiante debido a las condiciones económicas y las percepciones iniciales del diseño. El Lincoln Modelo L, presentado en 1920, mostró destreza técnica con su avanzado motor V8 y su robusto chasis. Sin embargo, los retrasos en la producción y la recesión de la posguerra afectaron 46

su aceptación en el mercado. El diseño, considerado conservador para la época, impidió aún más su éxito. Esto culminó con la adquisición de Lincoln por parte de Henry Ford en 1922. Bajo la dirección de Ford, y particularmente a través de la influencia de su hijo Edsel, la Serie L de Lincoln experimentó mejoras significativas tanto en estilo como en mecánica, convirtiéndose finalmente en un símbolo de lujo y rendimiento. En 1929, la Serie L de Lincoln se había convertido en un automóvil refinado con una variedad de estilos de carrocería disponibles de prestigiosos carroceros como Dietrich, Willoughby, LeBaron, Brunn y Locke. El modelo de 1929, en particular, representó la culminación de años de refinamiento, presentando líneas elegantes y una mecánica mejorada. Este Lincoln Modelo L tiene un acabado en un hermoso esquema de tres tonos, con carrocería verde oscuro, líneas decorativas en verde claro y guardabarros negros. Los colores están acentuados con rayas verde oscuro y ruedas de alambre verde manzana, dando una apariencia divertida y deportiva. Este Model-L lleva una restauración antigua muy bien conservada; Las líneas de la carrocería son excepcionalmente buenas y la carrocería Locke de alta calidad exhibe un ajuste y acabado excelentes para la época; sin embargo, la pintura está empezando a mostrar algo de envejecimiento. Encima del radiador bellamente restaurado se encuentra la famosa mascota Lincoln

Modelo L con un acabado en hermoso esquema de tres tonos, con carrocería verde oscuro y ruedas de alambre verde manzana.

Greyhound, y un par de luces Trippe apropiadas para la época ayudan a iluminar el camino. Los pasajeros de los asientos traseros disfrutan de su propio parabrisas plegable para garantizar su comodidad y un baúl cubierto se ubica en la parte trasera sobre un estante plegable. Al igual que el exterior, el interior está excepcionalmente bien conservado y se presenta en excelentes condiciones. La rica tapicería de cuero verde complementa los colores exteriores y muestra un uso mínimo. La cabina para siete pasajeros está decorada auténticamente con paneles de piso de linóleo, instrumentos e interruptores correctos, asientos ocasionales plegables y detalles brillantes restaurados. Un maletero verde a juego cubre la parte superior cuando no está en uso, y un juego completo de cortinas laterales brindan protección cuando el clima no quiere acompañar al automóvil. La parte superior es más antigua y muestra su edad, pero se puede utilizar. El motor V8 con cabeza en L de 384,8 pulgadas

cúbicas de Lincoln es una maravillosa pieza de ingeniería. El hecho de que fuera la única opción de motor durante la primera década de producción es un testimonio del magnífico diseño de Henry Leland. El V8 de cabeza plana produce 90 caballos de fuerza y está muy bien presentado con la pintura gris correcta en las culatas y los cilindros. Herrajes pulidos, abrazaderas correctas y accesorios pintados completan los detalles. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de 3 velocidades que es potente y fácil de manejar. Este hermoso y raro Lincoln representa lo mejor que Ford Motor Company tenía para ofrecer en 1929. La restauración se ha mantenido con esmero y este automóvil permanece en maravillosas condiciones, listo para una serie de eventos de conducción en todo el mundo, incluidos los recorridos CCCA CARavan. Una restauración de calidad que ha sido muy bien mantenida; Sería un placer disfrutarlo en la carretera y seguramente brindará a su próximo poseedor muchos kilómetros de conducción placentera. 47

FOTO: THEHENRYFORD.ORG

UNA FOTO CON HISTORIA

Oficina de Henry Ford

Foto tomada en diciembre de 1949 de la oficina de Henry Ford en el Laboratorio de Ingeniería Ford. Esta fotografía muestra la oficina de Henry dos años después de su muerte, pero tal como la dejó. El Sr. Ford rara vez trabajaba aquí y prefería pasar su tiempo viajando entre las fábricas, el Museo, Greenfield Village y otros lugares. La oficina se utilizó principalmente para recibir visitas y reunirse con los empleados. Se destaca un cuadro muy grande que lo muestra a él y su auto preferido, el cuatriciclo de 1896.

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