Anläggningsvärlden 1022

Ökad produktion hos Mano Skog

drygt trettio år sedan startade Benny Lundmark Mano Skog AB, ett företag beläget i Fromheden/ Norsjö cirka 8 mil väster om Skellefteå. Under åren har företaget hunnit med många maskiner och aggregat, där det senaste är en John Deere 1470 med ett SP 661 LF som, enligt Tobias Lundmark, är det hittills bästa aggregat de kört.

Benny och Tobias Lundmark

’’Jag tycker att det bästa med det här SP-aggregatet är produktionen, att det matar fort och att det är lätt att hitta kapfönstret’’ Benny Lundmark

Se filmen och läs hela reportaget på: spmaskiner.com/sv/sp-stories

Debatt

Gustav Melin vd på branschorganisationen Svebio.

EU-parlamentet har antagit en rad förslag som begränsar användningen av biobränslen från skogen, inklusive avverkningsrester som grenar och toppar från avverkningar, kasserad ved och röjningsved. Svebio, Svenska Bioenergiföreningen har tagit fram en kartläggning över vilka konsekvenser EU-parlamentets förslag kan få för Sveriges energiförsörjning och möjlighet att uppnå klimatmålen.

Alla förslag om att begränsa användningen av biobränslen i EU måste kastas i papperskorgen. Det finns nu fungerande hållbarhetskriterier både för flytande och fasta biobränslen. De garanterar miljö- och klimatnytta. Att utöver detta införa begränsningar för olika typer av biobränslen leder till onödigt höga utsläpp av fossil koldioxid och fortsatt högt beroende av importerad olja och gas i EU,

Så kan EU-restriktioner mot skogsbränslen drabba svensk energiförsörjning

inte gjorts några konsekvensanalyser.

Förslaget kommer att avskräcka från investeringar i klimatlösningar baserade på primära skogsbränslen. Det drabbar biodrivmedel till transporter, industrins omställning till fossilfrihet, kraft- och värmeproduktion samt avskiljning och lagring av koldioxid.

För att klarlägga vilka effekterna av förslaget skulle bli för den svenska energiförsörjningen och klimatpolitiken, har Svebio tagit fram en konsekvensanalys, som nu sprids till de som nu förhandlar om direktivet.

Åtgärden ger ingen miljönytta, men minskar möjligheterna att använda biobränslen som ersättning för fossila bränslen. Det finns ingen vetenskaplig grund för förslaget och det har

Enligt industrins klimatfärdplaner och Fossilfritt Sveriges biostrategi är skogsbränslen en grundförutsättning för att genomföra klimatomställningen, och enligt ett gediget kunskapsunderlag från forskare och myndigheter kan uttaget öka på ett hållbart sätt utan risk för den biologiska mångfalden eller klimatet.

Det är inte ansvarsfullt att försvåra och

begränsa användningen av skogsbränslen på det sätt EU-parlamentet föreslår. Att minska investeringarna i biobaserad produktion av el, värme, biooljor och biodrivmedel är ett allvarligt misstag, som skulle öka beroendet av importerad fossil energi, hota infrastrukturen i det svenska bioenergisystemet och på sikt riskera att fördyra el, värme och drivmedel.

Vi är övertygade om att den nya svenska regeringen kommer att motarbeta detta förslag. Men de svenska politikerna måste även söka stöd hos andra EU-länder för att stoppa förslaget, som hotar viktiga delar av den svenska energiförsörjningen och de svenska klimatmålen.

klimatmålen utan även för energisäkerheten i Sverige och EU. Det skriver Svebios vd Gustav Melin i denna debattartikel.

Foto: Per Eriksson

Vi önskar alla kunder och leverantörer en riktigt God Jul & Gott Nytt År!

Karin Larsson har utsetts till ny arbetsmiljöchef hos Svevia. Hon kommer närmast från vindkraftbolaget OX2 där hon arbetat som arbetsmiljö- och miljöchef och har innan det bland annat arbetat som arbetsmiljöansvarig på JM Entreprenad och Skanska.

– Svevia har en tydlig tillväxtplan under de kommande åren, där säkerhet- och arbetsmiljö betraktas som en viktig strategisk fråga. Karin Larsson har en bred kompetens inom säkerhetsarbete och arbetsmiljöfrågor från både energi- och anläggningsbranschen. Med sin gedigna erfarenhet kommer hon att ha en nyckelroll i vårt fokuserade arbete på frågor inom säkerhet och jargong., säger Svevia-koncernen HR-chef, Mathilda Scott.

Svevia visar att säkerhetsarbetet står högt upp på agendan med en tydlig nollvision för olyckor. Jag har följt Svevias arbetsmiljöarbete under flera år och är stolt över att få vara en del av detta viktiga arbete. Tillsammans kommer vi fortsätta utveckla och stärka säkerhetskulturen i företaget, säger Karin Larsson.

Återvinningscentral testar eldriven hjullastare

I början av november inleddes ett samarbete mellan Volvo CE och Eskilstuna Energi och Miljö. Syftet med samarbetet är ett Use Case där helt utsläppsfria maskiner testas Eskilstuna kommuns återvinningscentraler.

Efter två veckors test på återvinningscentralen Lilly Nyby flyttades de elektriska Volvo-maskinerna till Retuna Återvinningscentral.

Enligt Eskilstuna Energi och Miljö vill man

med detta samarbete hitta lokala lösningar för att minska mängden koldioxid i kommunen enligt Eskilstuna kommuns ”Klimatprogram Eskilstuna”.

Maskinen som testas är Volvo L25 Electric, en helelektrisk hjullastare som redan finns ute på marknaden. Under en tvåveckorsperiod fick renhållningsarbetarna på de två återvinningscentralerna byta sina dieseldrivna maskiner mot eldrivna.

– Hjullastaren har funkat väldigt bra tycker jag. Den är bekväm, och så går den väldigt tyst också. När man stannar och pratar med besökare blir den knäpptyst med en gång, det är bra, säger Matti Koskela renhållningsarbetare på Lilla Nyby återvinningscentral.

Sofia Bystedt, centrumledare på ReTuna Återvinningscentral, angående möjligheten för ett Use Case.

Sofia Bystedt centrumledare på Retuna Återbruksgalleria.

Allt började i maj när Volvo CE kontaktade

– Hållbarhet är själva hjärtat i vår verksamhet här på ReTuna. Vårt samarbete med Volvo CE har gett oss en fantastisk möjlighet att testa en helt utsläppsfri maskin i vår verksamhet och utvärdera den, säger Sofia Bystedt.

Use Caset har drivits av Gustav Boberg och Michael Stec från Volvo CE, tillsammans med Sofia Bystedt och Pontus Hulldin, arbetsledare på Lilla Nyby.

Involverade i detta Use Case är: Volvo CE, Eskilstuna Energi och Miljö, Swecon Anläggningsmaskiner samt redskapstillverkaren Holms.

Karin Larsson ny arbetsmiljöchef på Svevia

”Hållbarhet är själva hjärtat i vår verksamhet här på ReTuna”.

Eskilstuna Energi och Miljö har fått testa Volvos helelektriska hjullastare på sina återvinningsanläggningar.

Karin Larsson är ny arbetsmiljöchef på bygg- och anläggningsföretaget Svevia. Foto: Rickard Kilström

specifikation på hemsidan. Sök “92067”.

49.999:-/kontant

0 kronor kontant, leasingtid 36 månader, fri frakt till kund: 1500 kr/mån + moms, restv 10%

Verktygsvagn med 450 delar i formgjuten EVA-skum fördelat på 7 kullagrade lådor. 1/2+3/8+1/4 satser, Torx/XZN, E-tops, Mega Skruvmejselsats, Ringgaffelnycklar, Tänger, Kombiverktyg m.m. Sök “92085”.

37.200:-/kontant

0 kronor kontant, leasingtid 36 månader, fri frakt till kund: 1100 kr/mån + moms, restv 10%

Verktygsvagn med 468 delar i formgjuten EVA-skum fördelat på 7 lådor. 1/2+3/8+1/4 satser, Torx/XZN, E-tops, Mega Skruvmejselsats, Ringgaffelnycklar, Tänger, Kombiverktyg m.m. Sök “92024”.

28.400:-/kontant

0 kronor kontant, leasingtid 36 månader, fri frakt till kund: 900 kr/mån + moms, restv 10%

Fler fjärrstyrda maskiner från Caterpillar

Caterpillar meddelar att flera av deras stora grävmaskiner i storleksklasserna 40 till 95 ton nu kan utrustas med fjärrstyrningsystemet Cat Command för grävning.

Cat Command systemet möjliggör fjärrstyrning där operatören bekvämt kan kontrollera alla grundläggande maskinfunktioner som grävning, lyft och förflyttning.

Enligt Caterpillar kan tekniken hjälpa till att förbättra maskinproduktiviteten i olka projekt som arbeta under farliga och istabila förhållanden,

Det gör det också möjligt för produktionen att starta om omedelbart efter störande processer som sprängning i stenbrottsapplikationer.

Genom att ta bort operatören från hytten menar Caterpillar att Command for Excavating-tekniken erbjuder en lösning på personalbrist och utbildningsfördelar för nyare operatörer. Det öppnar också möjligheter för personer med fysiska begränsningar som hindrar dem från att klättra in i hytten.

Något minskade avverkningar i oktober

Färsk statistik från Skogsstyrelsen visar att arealen som avverkningsanmälts under oktober var fyra procent mindre än under motsvarande period i fjol.

Ansökan om tillstånd till föryngringsavverkning i fjällnära skog var tio procent mindre.

Anmäld och ansökt areal om tillstånd till avverkning var under oktober 27.649 hektar, vilket motsvarar 4 procent mindre än under oktober förra året. Av arealen avsåg ansökningar om tillstånd för föryngringsavverkning av fjällnära skog 931 hektar, vilket motsvarade 10 procent mindre än samma månad 2021.

Sammanlagt minskade arealen i anmälningar och ansökningar i oktober med 12 procent i norra Norrland, med

11 procent i Götaland och med 3 procent i Svealand, jämfört med oktober förra året. I södra Norrland ökade dock arealen i anmälningar och ansökningar om avverkning med 10 procent.

Jämfört med medelarealen i anmälningar och ansökningar för hela landet i oktober de senaste fem åren är minskningen sju procent. Även jämfört med medelarealen för de senaste tio åren är minskning sju procent.

Till och med oktober har arealen i anmälningar och ansökningar om tillstånd för avverkning minskat med 17 procent, jämfört med samma period 2021. Arealen i ansökningar om tillstånd för föryngringsavverkning av fjällnära skog har minskat med hela 42 procent hittills i år.

I Götaland har an -

Liten minskning av anmäld areal för avverkning i oktober. Enligt statistik från Skogsstyrelsen är den avverkningsanmäldaarealen 4 procent mindre i år jämfört med 2021.

mäld och ansökt areal minskat med 28 procent och i Norra Norrland med 23 procent. I Svealand och i Södra Norrland är minskningen 9 respektive 8 procent, jämfört med årets första tio månader 2021.

Jämfört med medelarealen i anmälningar och ansökningar för landet under årets första tio månader de senaste fem åren är minskningen 13

procent. Jämfört med de senaste tio åren är minskningen 11 procent.

Statistiken avser produktiv skogsmarksareal i anmälan om föryngringsavverkning och avverkning för annat ändamål samt ansökningar om avverkningstillstånd i fjällnära skog och i ädellövskog.

Vikplogar

Sandspridarskopor

Högtippandeskopor Från3till16m³.

Nytt stöd ska ge bättre kultur i byggprojekt

Pallgafflar

Många fel, brister och skador inom byggbranschen hänger samman med dålig kultur inom byggprojekten. Upphandlingsmyndigheten och Boverket har tillsammans med aktörer i branschen arbetat fram stöd och och förslag på kontraktsvillkor som kan bidra till en god projektkultur.

Målet är att minska fel, brister och skador inom byggverksamhet. Enligt en undersökning som Boverket gjorde 2018 visar att kostnaderna och värdebortfall till följd av fel och skador inom byggsektorn uppgår till hisnande 83 till 111 miljarder kronor per år.

Vetenskaplig evidens talar för att uppkomsten av många fel, brister och skador hänger samman med förekomsten av dålig kultur i byggprojekten. En god projektkultur kan främja engangemang och högre motivation hos dem som arbetar i byggprojekt.

Det ska ge bättre möjlighet att uppmärksamma och rätta till fel, brister och skador i projekten.

– Förutom att fel, brister och skador innebär ineffektiv användning av beställares finanser och slöseri med skattemedel, så leder det också till klimat- och miljöproblem när byggmaterial och andra resurser måste kasseras och fler aktiviteter kräver fler transporter, säger Jens

Johansson, hållbarhetsspecialist på Upphandlingsmyndigheten.

Stöd för att bedriva arbetet med projektkultur finns i vägledningen ”God kultur i framtida byggprojekt – en vägledning hos Boverket”. För att kunna implementera vägledningen och arbete med god projektkultur i upphandlade projekt finns nu stöd i Upphandlingsmyndighetens kriterie -

tjänst.

Stödet är i form av ett kontraktsvillkor som beställare av byggprojekt kan använda i sin upphandling. Kontraktsvillkoret kan användas för olika entreprenadformer och oavsett typ av byggnad men också för konsultuppdrag. De kan kopieras från Upphandlingsmyndighetens webbplats.

Skanskas arbete med jämställdhet uppmärksammas

Skanskas arbete med jämställdhet uppmärksammas av stiftelsen Allbright som arbetar för jämställdhet och mångfald i näringslivet.

Skanska placeras på

”gröna börslistan”, en lista med företag som uppnått en jämn könsfördelning i ledningsgruppen. Därmed rankas Skanska som ett av näringslivets mest jämställda bolag.

Sedan 2012 har or -

ganisationen Allbright årligen granskat börsens toppskikt med utgångspunkt i representation. De rankar sedan börsbolagen utifrån hur jämställda de är i ledningsgruppen. Bolag som har en jämn könsfördelning

(40/60) mellan kvinnor och män blir gröna, bolag som inte når hela vägen fram blir gula och bolag som helt saknar kvinnor i ledningsgruppen rödlistas.

Nytt stöd för god kultur inom byggprojekt. Upphandlingsmyndigheten och Boverket har tagit fram vägledningen ”God kultur i framtida byggprojekt – en vägledning. Avsikten är minska fel, brister och skador inom byggsektorn.

Foto: Per Eriksson

Sandspridarskopa Hydr. från400till4.600L. Isrivare Från3,0�3,7meter.

från2,4�4,0meter.

Breddningsvinge frontmonterad. Planeringsskopa med långbottenochlågrygg.

Mek. från1000till4.600L.

Stödkantläggare med hydrauliskvibrator,3,1m³ självlastandeskopa.

förmaskiner från1,6till60ton.

affärsområde

Ett nyskapat affärsområde inom Veidekke Infrastruktur i Norge ska ”utforska, hantera och leda implementeringen av nya affärsmöjligheter inom det gröna skiftet. Satsningen leds av hållbarhetschefen Berit Laanke på Veidekke Infrastruktur.

– Veidekke vill ta en ännu tydligare roll i det gröna skiftet. Vi ser redan många nya affärsmöjligheter och får även externa förfrågningar som vi inte haft en naturlig plats för i den nuvarande organisationen. Med Berit vid rodret kommer vi nu att kunna sortera och prioritera möjligheter som ger både ökad hållbarhet och god lönsamhet, säger vd Øivind Larsen på Veidekke Infrastruktur.

Det nya affärsområdet har fått namnet ”Green

Incubator” och har etablerats med verkan från 1 november. Incubator används för en organisation som stödjer företag som försöker etablera ny kommersiell verksamhet.

– Vi får många förfrågningar relaterade till det gröna skiftet. Vissa

faller naturligt in i befintliga affärsområden, medan andra faller bort till följd av kapacitet eller att den upplevs ligga långt från kärnverksamheten. Samtidigt ser vi att det finns många fina möjligheter som vi nu kommer att kunna fördjupa oss i, säger Berit Laanke.

Veidekke Grön Incubator organiseras initialt endast med Berit Laanke som ledare. I specifika projekt anlitas en dedikerad projektledare som får stöd från ekonomi, juridik och andra relevanta yrkesområden i Veidekke.

Peter Fermell är ny säljare hos Hitachi-återförsäljaren Delvator i Göteborg. Han tar över efter Claes Gustavsson som haft tjänsten i 18 år.

– Det känns fantastiskt kul och spännande! Samtidigt är jag van vid branschen och regionen efter att ha varit säljare på Sitech i tio år. I den rollen jobbade jag mot just entreprenad- och anläggningsbranschenen, i många fall mot samma kunder som jag har på Delvator nu. Den stora skillnaden är att jag nu säljer grävmaskiner i stället för utrustning till grävmaskiner, säger Peter Fermell i en kommentar.

Som säljare har Peter utmärkt sig för sitt intresse för branschen. Han drivs av mötet med kunderna skriver Delvator i ett pressmeddelande.

–Peter är en erfaren säljare som brinner för kundrelationer. Hans stora kunskap om och erfarenhet från branschen kommer ytterligare att fördjupa relationerna med våra kunder i Västra Götaland. Vi är väldigt glada att ha Peter som en del av teamet, säger Jonas Coltén, vd på Delvator.

Ny säljare på Delvator i Göteborg

Peter Erlandsson (f.d. Fermell) är ny maskinsäljare på Delvator i Göteborg. Han kommer närmast från Sitech där han arbetat i tio år.

VolvoEW160rototilt..................�01

GRÄVMASKINERLARV

VolvoECR88Plus,rotortilt........�12

VolvoECR88Plus,rotortilt,grip�08

VolvoECR88Drotortilt,grip......�17

VolvoEC140CL,rototilt,grip......�12

VolvoEC140EL,rototilt,blad......�17

VolvoEC160BLC,rototilt...........�04

VolvoEC280W...........................99

ÅkermanH7C,bredlarv..............�90

ÅkermanH9BLC........................�82

Cat307C,rototilt,stållarv...........�05

Cat308Erototilt,grip,stållarv....�12

Cat312ELrototilt,blad.............�12

Doosan140LCRrototilt,grip,blad... .................................................�12

DoosanDX140LCrotortiltmgrip�11

HitachiZX85�3rototilt................�10

HitachiZaxis110,rototilt,blad,.�03

Hymax940rototilt.....................�90

JCBJS130................................�99

JCB145LCrotortilt,grip...........�16

KobelcoSK70rototilt.................�02

KobelcoSK75SR3E,rototilt,grip, stållarv......................................�14

KomatsuPC120........................�92

TakeuchiTB070........................�99

TakeutchiTB175rotortilt............�04

TakeutchiTB175rotortilt,grip,delad bom,stållarv..............................�07

TakeutchiTB290rotortilt............�14

DUMPRAR

VolvoA206x6...........................�89

VolvoBM8616x4lastväxlare....�85

Bergmann3009R4x4multitipp..�11

Hydrema9104x4......................�95

Hydrema912D..........................�07

Hydrema912D,multitipp,(st).�085

Hydrema9124x4,multitipp.......�01

Hydrema9124x4,multitipp.......�00

Hydrema912C,4x4,multitipp........ ....................................05,�06,�07

Hydrema912DS4x4..................�13

I Örebro byggs Sveriges första smarta stadsdel

Söder om Örebro byggs just nu Sveriges första fullt ut hållbara och smarta stadsdel, Tamarinden, med en budget på över 200 miljoner kronor. Projektet påbörjades under hösten.

Med cykelavstånd till centrala Örebro byggs just nu Sveriges första smarta stadsdel, Tamarinden, med stort fokus på hållbarhet och grön energi. Med ”smart” menas bland annat att området ska kunna reducera, producera, lagra och dela energi lokalt.

Målet är att stadsdelen ska få ett lokalt energisystem, vilket är något nytt och innovativt inom stadsplanering i Sverige.

– Projektet är väldigt speciellt och vi är stolta över att få vara en del av något så innovativt och aktuellt. Vi har stort fokus på hållbarhet och bidrar gladeligen med våra produkter och tjänster under byggnationen av Tamarinden i Örebro, säger Jörgen Åkerlund, distriktssäljare på Ramirent i Örebro, som är huvudleverantör

av byggmaskiner och klimatsmarta produkter.

På uppdrag av byggföretaget Serneke står Ramirent som huvudleverantör av i första hand hyrmaskiner till Tamarinden, där flera av Sveriges stora byggaktörer samverkar. Under arbetets gång, ligger stort fokus på hållbarhet och ett grönt arbetssätt, och såväl energieffektiva byggbodar och gröna

maskiner är en del av det efterfrågas.

Just nu förbereds dragning av projektel och planen är att etablera alla byggbodar före jul. Målet är att vara helt färdiga med påbörjat arbete före årsskiftet, innan det senare blir dags att återvända och påbörja installationen av bland annat byggvärme. I början av nästa år tar Serneke över stafett -

pinnen och sätter igång med byggnationerna.

2026 ska Tamarinden stå färdigt som Sveriges första smarta stadsdel, med ett hållbart center för både boende och tillhörande verksamheter. Här möts modern och innovativ energiteknik och planerna är att området ska kunna reducera, producera, lagra och dela energi lokalt.

Utsläpp från avskogning uppfångade i ny biomassa

Avskogning är i många fall ett miljöproblem –men det är inte rätt att skylla klimatförändringarna på avskogningen.

Global

ject publicerade nyligen data om utsläpp och upptag av koldioxid. Siffrorna visar att alla koldioxidutsläpp från avskogning och ”Land use change” från och med år 1850 och framåt

nu tagits upp i ny biomassa.

Det betyder att all ökning av koldioxidhalten i atmosfären beror på fossila utsläpp från kol, gas och olja.

Dessutom har världs-

haven ackumulerat tagit upp nästan 20 procent av alla utsläpp sedan 1850 och därmed blivit surare, lägre pH, vilket kan orsaka problem för koraller och skaldjur.

Från vänster, Jörgen Åkerlund distriktsäljare på Ramirent och Mathias Niia, platschef på Serneke. Raamirent ska leverera hyrmaskiner till den smarta stadsdelen Tamarinden, strax söder om Örebro. Stadsdelen ska stå klar år 2026.

REGISTRERINGSSTATISTIK NOVEMBER 2022

Lastbilsförsäljningen ökade med 39,4 procent

Under november registrerades totalt 3.987 nya lastbilar (oavsett totalvikt), 39,4 procent fler än under samma tid förra året. Antalet registrerade eldrivna lätta lastbilar uppgår till 666 vilket motsvarar en ökning på 122 procent jämfört med samma månad förra året.

Registreringen av tunga lastbilar över 16 ton uppgick till 575 fordon i november, en ökning med 47,4 procent. HIttills i år uppgår antalet tunga lastbilar

till 4,874 vilket är en ökning med 2,4 procent.

Registreringarna av lätta lastbilar uppgick 3.367 fordon, vilket är en ökning med 39,1 procent jämfört med november 2021.

Hittills i år uppgår antalet registrerade lätta lastbilar till 30.464 vilket är en minskning med 8,9 oricent jämfört med damma period förra året.

Andelen eldrivna lätta lastbilar uppgick till cirka 18 procent i november och uppgår nu till nära 13 procent av årets nyregistreringar.

Riksbyggen:

Så kan bostadsbyggandet hållas uppe

påbörjade bostäder minskade med cirka 9 procent under årets tre första kvartal, jämfört med samma period förra året, enligt siffror från SCB.

– Behovet av fler bostäder är fortfarande stort och den kooperativa bostadsutvecklaren Riksbyggen menar att det nu behövs politiska åtgärder för att hålla igång bostadsbyggandet.

– Det är en tydlig inbromsning av bostadsbyggandet. Det behövs en fortsatt hög byggtakt för att få balans på bostadsmarknaden och nu behövs åtgärder från politiken för att stimulera bostadsbyggandet, säger Johanna Bjurskog, bostadspolitisk expert på Riksbyggen.

Ungefär 43 750 lägen-

heter började byggas under de tre första kvartalen 2022, visar preliminär statistik från SCB. Det är en minskning med cirka 9 procent jämfört med samma period 2021, då 48 170 lägenheter påbörjades.

– Tidigare fanns ett statligt investeringsstöd för byggandet av hyresrätter. Regeringen bör snarast införa något som ersätter investeringsstödet för att hålla uppe bo-

stadsproduktionen och säkra arbetstillfällen, säger Johanna Bjurskog.

Investeringsstödet avvecklades med kort varsel vid årsskiftet och regeringen fullföljde avvecklandet i budgeten för 2023 som nyligen presenterades.

– Vi som bostadsutvecklare måste arbeta långsiktigt. Från Riksbyggen sida efterlyser också långsiktiga spelregler för bostadsbyggandet,

säger Mårten Lilja, vice vd på Riksbyggen och chef för affärsområde Bostad.

Bland delar av Riksbyggens politiska ståndpunkter finns bland annat Införande av ett startlån, till exempel Riksbyggens förslag om UngBolån, som underlättar inträdet på bostadsmarknaden för unga vuxna.

Omtag av investeringsstödet för byggande av hyresrätter. Investeringsstödet hade stor betydelse för att hålla byggvolymerna av hyresrätter uppe.

Riksbyggen efterlyser ett statligt stödpaket till bostadsrättsföreningar som är enkelt att använda, som ROT-avdraget. Stödet bör omfatta fyra områden: Energiåtgärder, klimatanpassning, biologisk mångfald samt cirkulär ekonomi.

Skogsägarna eniga om frivillighet av naturskydd:

LRF och skogsägarföreningarna har tagit fram en ny arbetsmodell för det framtida naturskyddet. Frivillighet och god kommunikation med markägarna ska vara utgångspunkten för myndigheternas arbete.

– Utgångspunkten är att de svenska skogsägarna ska känna sig trygga i att värna och utveckla den biologiska mångfalden utan risken att förlora rätten till sin skog.

– Tillsammans repre-

senterar vi cirka hälften av landets 315.000 skogsägare. Vi lägger nu det här förslaget på Skogsstyrelsens och Naturvårdsverkets bord. Ge oss möjligheten att värna och utveckla den biologiska mångfalden utan risken att förlora vår mark. Kan Norge så kan även Sverige jobba på det här sättet, säger Paul Christensson, ordförande, LRF Skogsägarna.

Paul Christensson ordförande, LRF Skogsägarna.

Sedan juni i år har Skogsstyrelsen och Naturvårdsverket haft ett uppdrag från den förra regeringen att ta fram en ny strategi för hur Sverige arbetar med att skydda skog. I uppdraget står det att frivillighet ska vara utgångspunkten och huvudsakligt arbetssätt för myndigheterna. Det förslag som skogsägarrörelsen presenterar är ett förslag över hur det nya arbetssättet kan se ut.

– För mig personligen är detta historiskt. Jag minns när jag engagerade mig i LRF för 30 år sedan och kämpade för frivillighet. Nu står en enad skogsägarrörelse bakom en modell för hur detta ska gå till i praktiken. Vi hoppas att myndigheterna lyssnar på oss. Det är vi skogsbönder, som i generationer byggt upp höga naturvärden, som också borde vara dem som förvaltar det

vidare, berättar Paul Chrisensson.

Enligt LRF kommer inspirationen till modellen från den norska motsvarigheten ”Frivilligt vern” som i nästa 20 år varit den etablerade arbetsmodellen från norska myndigheter vid skydd av skog, vilket uppges ha bidragit till en minskad konfliktnivå mellan stat och skogsägare.

”Det är vi skogsbönder, som i generationer byggt upp höga naturvärden”

LRF och skogsägarföreningarna har tagit fram en ny arbetsmodell för framtidens naturskydd inspirerade av en modell som funnits i Norge sedan 2003.

Antalet

Fr.v.: Mårten Lilja, vice vd och Johanna Bjurskog, bostadspolitisk sakkunnig på den kooperativa bostadsutvecklaren Riksbyggen

Cobra230Rär dennyaslagkrossenfrånEvoQuip.Oavsettom detärbygg&rivning,asfaltåtervinningellerkrossningkommer Cobra230Rattförbättralönsamheten.Cobra230Rärutrustad medeneftersiktochreturbandförfraktionermedhögakrav.

Dennamaskinanvänder ettextremtbränsleeffektivtoch kraftfullt”DirectDrive”-systemförattdrivakrossensomger utmärktaprestandainomberg-ochnaturmaterial,återvinning samtentreprenadbranchen. Denmångsidigaochkraftfulla

högkapacitetärutformadförattfungeraiprimära-och sekundäresorteringsapplikationer.Colt1600ärtillgängligmed dualpower-teknologisominnebärflexibilitetattdenkandrivas avenexternströmkällaellerdeninbyggdaCat-motorn.

Hososshittardubanddrivnastackläggare från16metertill 30metermedkapacitetfrån100till1000tonpertimme. Tillverkadeförattkunnataemotmaterialfrånhjullastare, korssar,sorteringsverkochshredder.Användstilldeflesta materialsomsand,grus,träflisochmatjord.

Scantruck tar över agenturen för Geismar

Den 1 november tog Scantruck över verksamheten hos LLT Railparts AB som arbetar med Geismars sortiment för installation, underhåll och kontroll på järnvägen. Scantruck tar över agenturen i Sverige för Geismar, och blir samtidigt återförsäljare för produkterna i Norge och Finland. Från 1 januari 2023 blir Scantruck även generalagent för Geismar i Danmark.

– Det här är ett intressant tillskott i vårt produktsortiment som ger oss ett mer renodlat erbjudande till våra järnvägskunder, säger Peter Claesson, marknadschef på Scantruck.

Geismar är ett franskt företag som specialiserat sig på produkter för installation, underhåll och kontroll inom järnvägen. Alla produkter som säljs på den europeiska marknaden tillverkas också i Europa. Fram till och med 1 november 2022 var det LLT Railparts AB som sålde dem.

I samband med övertagandet av Geismar anställs Pär-Arne Lundqvist och Erik Lundqvist vilka har arbetat länge med försäljning av järnvägsprodukter.

Eco Log får nya ägare

Skogsmaskinstillverkaren Eco Log i Söderhamn har på senare tid fått problem med likviditeten. Den 24 november ansökte bolaget företagsrekonstruktion hos Hälsinglands tingsrätt.

Dagen efter, den 25 november godkände Hälsinglands tingrätt rekonstruktion, vilket är ett kvitto på att tingsrätten bedömer att det finns förutsättningar för att rekonstruktionen ska lyckas. Tingsrätten har även utsett en rekonstruktur i linje med bolagets förslag.

Den 7 december meddelar dessutom Eco Log att man nu har fått en ny huvudägare till företaget. Det är investeringsbolaget Lazarus som specialiserat sig på att vända utvecklingen för företag i utsatta positioner. Genom att kombinera tillgång till kapital med operativ erfarenhet av förändringsarbetet kan Lazarus stärka Eco

Logs position och erbjudande framöver.

Sedan tidigare äger Lazarus bolag som Eurosteel Nybro, AH Automation, Stockholms reparationsvarv och andra tillverkande industriföretag.

Vi tror på både bolaget och branschen och vårt förvärv är en viktig del i den nystart som nu behövs. Vi ser synnerligen goda möjligheter att stärka Eco Logs position och vi hoppas att vi som nya huvudägare kan tillföra både det kapital och den handlingskraft

som behövs, säger Martin Alsander, partner i Lazarus Industriförvaltning AB.

Bolagen som ingår i Eco Log Group AB är Eco Log Sweden AB, SP Maskiner i Ljungby AB, Gremo AB, Maskinservice i Norden AB och Eco Log Försäljning AB.

– Vi är mycket glada över att få nya rutinerade ägare som tror på bolaget och har erfarenhet av förändringsarbete under komplexa situationer. Förvärvet ger Eco Log rätt förutsättningar

att bedriva en långsiktig hållbar verksamhet, säger Lars Bredenfeldt, styrelseledamot i Eco Log Group AB.

Förvärvet är villkorat av Konkurrensverkets godkännande. Weland och Accent kvarstår som minoritetsägare av Eco Log Group AB.

Förvärvet av Eco Log Group innebär att verksamheten får det kapital och handlingskraft som krävs för en nystart. Förvärvet ger hela Eco Log Group, och i synnerhet Eco Log Sweden AB, rätt förutsättningar att bedriva en långsiktig hållbar verksamhet, skriver Eco Log i ett pressmeddelande.

Söderhamnsbaserade skogsmaskintillverkaren Eco Log ansöker om företagsrekonstruktion. Den 7 december gick dessutom Lazarus in som ny huvudägare för Eco Log.

Lars Bredenfeldt styrelseledamot i Eco Log Group AB

”Vi är mycket glada över att få nya rutinerade ägare.”

Fr. v. Peter Claesson marknadschef på Scantruck flankerad av Pär-Arne Lundqvist och Erik Lundqvist.

SMART OCH SÄKER BRÄNSLEHANTERING

Du

TransMaster

Transportgodkända ADR-tankar.

Volymer från 400-3 000 liter.

Kan beställas isolerad med värme för Ad-Blue.

Transportgodkända kombitankar

1 000, 1 500 och 2 000 liter.

Möjlighet till förvaring av Ad-Blue.

AB GÅRDSCISTERNER ABG

Nytillverkade cisterner

Utrustas enligt önskemål. Även rostfritt. Volymer från 1,5 m3 - 180 m3

Rekonditionerade cisterner

Utrustas enligt önskemål. Volymer från 1,5 m3 - 10 m3

Plasttankar från Kingspan®

För transport och förvaring av bränsle. 200-900 liter. Även ADR.

Oxelgrensvägen 25 | 152 42 Södertälje | www.abg.se | info@abg.se | Tel: 08-549 530 00

Tankstationer

Kundanpassade tankstationer. Utrustas enligt önskemål.

Dubbelbränslemotor från

Volvo Penta

Caterpillar lanserar nya bandgrävare

Caterpillar har släppt två nya modeller av bandgrävare som båda uppges ha kraftfullare motorer och ökad produktivitet.

Nya Cat 340 har en kraftfullare motor, bredare band och en motvikt på 7,5 ton. Den nya modellen uppges ha ökad produktivitet med 10 procent jämfört med föregångaren Cat 336.

Cat 352 är byggd för större jobb och sägs kombinera mer kraft och en tyngre motvikt för att arbeta med större redskap

352-grävmaskinen erbjuder ett urval av fast eller variabelt underrede. Det variabla underredet dras in till en bredd på 2390 mm, vilket gör den lättare att transportera. När den är expanderad är den 150 mm bredare än det fasta underredet för bättre stabilitet.

Caterpillar tillägger att standardtekniken Cat Grade ökar grävmaskinens produktivitet med upp till 45 procent. Cat 2D Grade indikerar djup och lutning på monitorn i hytten med ljudlarm, medan standard Cat Grade Assist tillåter grävmaskinen att hålla sig i lutning med enspaksgrävning.

Volvo Penta lanserade nya teknologier och tjänsteerbjudanden på Bauma som kommer stödja både de nuvarande och kommande kraven på att minska utsläppen inom anläggnings- och gruvdrift.

Volvo Penta avtäckte sin dubbelbränslemotor samt det nya kubbatteriet i sin monter och enligt företaget ska det spegla Volvo Pentas engagemang för hållbara kraftlösningar för att möta branschen nollutsläpps-ambitioner. Man lyfter också fram hur de ökar framstegen i tjänsteutbudet, med fokus på att skapa värde med kunder genom uppkopplade lösningar.

Volvo Pentas senaste kraftlösningar är ytterligare ett steg mot att hjälpa kunder att övergå till nettonollutsläpp och att uppnå företagets en-

På Bauma visade Volvo Penta flera nyheter. Bland annat en dubbelbränslemotor för vätgas.

gagemang för Science Based Targets-initiativet (SBTi), där man siktar på att nå nettonollutsläpp i värdekedjan år 2040.

Volvo Penta bildar utvalda samarbeten och nära partnerskap som en hörnsten i sin affärsstrategi. Till exempel är integrationen av vätgassystemet på Volvo Pentas D8-motor en del av ett partnerskap med CMB.TECH för att etablera dubbelbränsleteknik för vätgas som en tillfällig lösning med

Foto: Volvo Penta, pressbild. låga koldioxidutsläpp, innan lämpliga nollutsläppsalternativ blir genomförbara.

Detta visar Volvo Pentas strategi att förbli konkurrenskraftig med dagens produkter och samtidigt accelerera mot nya hållbara energilösningar. Motorn använder vätgas som en förnybar bränslekälla för att minska koldioxidutsläppen med upp till 80 procent, utan att påverka effekt, prestan-

da eller drifttid.

En annan aspekt av Volvo Pentas transformationsresa är dess växande fotfäste inom elektromobilitet som systemleverantör. Företaget utökar sitt utbud av elektriska drivlinor med sin nya kubbatteridrivlina. Den är baserad på beprövad teknologi inom Volvokoncernen och innebär en ökad installationsflexibilitet samt en ökning av energitätheten med 40 procent.

Volvo Pentas befintliga elektriska drivlina, som innehåller dess platta batteri, har också förbättrats för att ge en 40 procent ökning av energitätheten. Båda dessa kraftlösningar stöds av anslutningsmöjligheter för att hjälpa kunder att aktivt övervaka funktionen hos sina drivlinor på ett förutsägande sätt under hela deras livslängd.

kan alltid välja att hyra våra produkter.

Du vet väl att vi köper din gamla cistern?

Caterpillar lanserar två nya bandgrävare – Cat 340 och Cat 352. Båda maskinerna uppges ha kraftfullare motorer.

Stor uppvisning från Wirtgen på Bauma

Framtiden inom vägbyggen – Smart. Säker. Hållbar. Detta var mottot för Wirtgen Groups och John Deeres gemensamma monter på Bauma i München. Med 97 visade maskiner inklusive 37 världspremiärer samt dedikerade utställningsområden som täckte digitala systemkoncept.

Wirtgengruppens hållbarhetsfokus var ett centralt tema genom hela montern. Följaktigen låg rampljuset bland världspremiärerna och innovationerna på batteridrivna tandemvältar från Hamm, batteridrivna minivägläggarna från Vögele och den helektriska slagkrossen från Kleemann. De två kompaktfräsmaskinerna från Wirtgen, Vögele Dash 5 generationens asfaltsläggare och Benninghoven Revoc-systemet, en katalysator för asfaltsanläggningar.

Utöver de enskilda maskinerna presenterade koncernen även produktionssystem som erbjuder kompletta vägbyggnadslösningar.

Enligt Wirtgen är det i summan av dessa lösningar som den största ekologiska och ekonomiska potentialen ligger – lösningar som täcker allt från kallåtervinning och asfaltåtervinning till utsläppsfria tillämpningar i städer och andra känsliga platser, samt storskaliga rehabiliteringsåtgärder och små- skala, kommunalt arbete.

Wirtgen meddelade samtidigt att man nu

startar försäljningen av John Deeres hjullastare på den europeiska marknaden. Man kommer erbjuda två modeller på utvalda marknader. 744 P-Tier och 824 P-Tier kommer lanseras i Tyskland och Storbritannien. Båda hjullastarmodellerna kommer att erbjudas genom Wirtgen Groups försäljningsnätverk.

I Teknikzonen presenterade Wirtgen-gruppen digitala lösningar för sina produktvarumärken som ska göra det enklare för användarna att använda maskinerna och möjliggör arbetsplatsdokumentation. Dessa lösningar inkluderar Wirtgen Performance Tracker, det nya Wirtgen AutoTrac satellitbaserade styrsystemet för hjulstabilisatorer och hjulåtervinningsmaskiner, den nya Smart Compact digital packningsassistent från Hamm, samt Vögeles dokumentation och processoptimeringsverktyg, WITOS Paving Docu och Beläggning Plus.

Dessutom gav Operations Center en glimt av hur hela arbetsplatser kan planeras, övervakas och analyseras i framtiden. Målet är att leve-

rera verkligt mervärde till kunderna med hjälp av telematiklösningar, vilket gör det möjligt för dem att genomföra sina projekt ännu mer effektivt, skriver Wirtgen i ett

pressmeddelande.

– Hållbarhet är en hörnsten i koncernens företagsstrategi – något som tydligt demonstrerades i utställningsutrymmet

för detta ämne.

Innovationerna som visades upp på Bauma underströk också ansträngningarna att öka tillgängligheten för batterielektriska produkt -

824 P-Tier.

modeller och att erbjuda alternativa drivtekniker, allt från låga utsläpp till helt koldioxidfria, skriver Wirtgen Group i ett pressmeddelande.

Wirtgen visade styrka på Bauma. Smart. Säker. Hållbar var mottot för Wirtgens och John Deeres gemensamma satsning på Bauma som bland annat inkluderade hela 37 världspremiärer.

Världspremiär för den helektriska slagkrossen Kleemann Mobilrex MR130i PR

Nu lanseras två hjullastare från John Deere på Europamarknaden – 744 P-Tier och

Hagfors

Konjunkturminskningen stannade av i november

Det senaste halvåret har Konjunkturinstitutets barometerindikator minskat med ungefär fem enheter varje månad. Nedgången avstannade dock i november när barometerindikatorn minskade marginellt med 0,3 enheter till 84,5. Hushållens konfidensindikator som fallit kraftigt under detta år ökade i november medan tjänstesektorns konfidensindikator minskade mest.

Konfidensindikatorn för tillverkningsindustrin minskade med måttliga 0,6 enheter till 104,2, stämningsläget i sektorn är därmed fortsatt starkare än normalt. En bransch som är betydligt dystrare än sektorn som helhet är livsmedelsindustrin vars indikator är på 73,9 och därmed mycket svagare än normal.

Konfidensindikatorn för bygg- och anläggningsverksamhet sjönk med drygt en enhet. Tillsammans med tillverkningsindustrin är byggoch anläggningsverksamhet de enda sektorer i näringslivet där konfidensindikatorn pekar på ett starkare läge än normalt.

Autonom markberedning och plantering fälttestad

Projektet Autoplant har visat att det är möjligt att markberedea och plantera autonomt på ett hygge utanför Bräcke, mellan Östersund och Ånge.

Autoplants projektgrupp består av forskningsutövare (Skogforsk, LTU och KTH), brukare (SCA, Södra, Sveaskog och Holmen) och tillverkare (Bracke Forest och Skogstekniska klustret) och under 1,5 år har det arbetats hårt för att ta fram olika dellösningar som behövs för att autonom markberedning och plantering ska vara möjlig.

Det är Bracke Forest som tagit fram flera nya aggregatprototyper för markberedning och plantering och har utvecklat en autonom plantmatning, vilket innebär att det är möjligt att utföra hela sekvensen från plockning i plankassetter till planterad planta utan någon mänskligt inblandning.

Ett av målen i projektet har varit att markbereda med precision så att mindre energi går åt och markstörningarna minskar. Systemanalys har använts för att titta på hur lång tid det tar föryngra olika typer av marker, vad det kan kosta och hur stora markstörningarna blir.

– Vi har testat aggregatet i ett nyutvecklat systemanalysverktyg med olika stenighet (0–40 procent). Inte ens i det stenigaste scenariot då det blir många misslyckade försök blir markstörningarna mer än cirka 2 procent av ytan, säger Anna Wallner som lett arbetet med

systemanalysen och är projektledare på Södra skogsägarna.

Bland andra utmaningar i projektet finns att få maskinen att välja placeringspunkt själv och köra dit kranen. Skogforsk har utvecklat en planteringsväljare som arbetar utifrån en hinderkarta med att hitta möjliga planteringspunkter och därefter autonomt styra kranen dit.

Luleå tekniska universitet har arbetat vidare med bildanalys och AI för att med hjälp av en stereokamera i realtid känna igen stubbar, stenar och träddelar vilket används för att bygga upp hinderkartan.

Scania: minskat intresse för

eldrift

Lastbilstillverkaren Scania ser ett minskat intresse att gå över på eldrift efter den energikris som uppstått i spåren av kriget i Ukraina.

– Vi ser en lite minskad orderingång på de batterielektriska lastbilarna. Vi ser en tveksamhet att boka på sig på stora ordrar just nu, säger Scanias vd Christian Levin till SR Ekot.

Han menar att intresset kan minska på kort sikt på grund av den europeiska elkrisen.

I samverkansprojektet har också dellösningar för autonom körning tagits fram, dels en ruttplanering som bygger på skördardata och olika geodata för att ta fram vilka trädslag som ska planteras var, vilka områden som ska undvikas, hur tätt plantorna ska sitta och hur rutterna ska läggas upp för att minska körtid och bränsleförbrukning.

Olika ruttförslag presenteras beroende på om maskinen måste hämta nya plantor eller om den får plantor levererade till sig. Plantleveranser med drönare är något som Holmen skog tittat närmare på i projektet.

– Det är roligt att skogsbranschen åter har fått upp intresset för skogsvårdstekniken och att vi kan samverka för att hitta de bästa lösningarna som kom -

binerar olika mål som naturhänsyn, klimat och ekonomi, säger Linnea Hansson, forskare på Skogforsk och projektledare för Autoplant.

Demonstration av autonom markberedning och plantering på ett hygge utanför Bräcke. De olika dellösningarna är integrerade på LTU:s

Vi på Oregon önskar er alla en God Jul och ett Gott Nytt År!

Alltid säkert grepp och högsta möjliga skyddsnivå.

Finnsävensom kombiband. bluetrack flow�perfekt.

Finnsävensom extrabrett. bluetrack flowduro.

Finnsävensom breddadversion. bluetrack flowwide.

pewag bluetrack duo perfekt

Bandplattorna i är pewag Bluetrack duo perfekt utvecklade för att få ett optimalt grepp och så att inte material fastnar i banden. Perfekt i brant- eller stenig terräng, snö, slask och lera

pewag bluetrack duo duro

pewag Bluetrack duo duro är ett allroundband som passar utmärkt för deflesta situationer eftersom den breda ytan och de rundade kanterna skonar underlaget.

pewag bluetrack duo flow

pewag Bluetrack duoflow ärextremt skonsamt. Banden är utvecklade så att både däcken och terrängen skyddas, samtidigt som optimalt grepp garanteras.

OregonProducts.se

Doosan lanserar ännu en rivningsgrävare

Den koreanska maskintillverkaren Doosan har lagt till den nya rivningsgrävaren DX245DM-7 till sitt utbud av rivningsmaskiner. Den ersätter DX235DM-5 som lanserades i början av 2020.

DX245DM-7 bandgrävaren är en 31 tons maskin och är utrustad med steg V-godkända Doosan DL06P-dieselmotor på 173 hästkrafter.

Liksom Doosans andra modeller med hög räckvidd, som inkluderar den tyngre 47 tonaren DX380DM-7 och DX530DM-7 med en vikt på 61 ton, har DX245DM-7 en tiltbar hytt som ger 30-graders tiltvinkel och därmed bra sikt över rivningsobjektet.

Den nya maskinen har också fått samma modulära bomdesign och hydraulisk låsmekanism som gör det möjligt att använda maskiner för andra applikationer än rivning.

Medan maskinen är

Doosan lanserar rivningsgrävaren DX245DM-7. Den ersätter DX235DM-5 som lanserdes i början av 2020. Den nya maskinen väger 31 ton och har en motor på 173 hästkrafter. Den har samma modulära bomdesign som sina större syskon DX380DM-7 och DX530DM-7.

utrustad med en 18 meters lång rivningsbom, säkerställer dess flerbomsdesign att det är en enkel process att byta mellan en rivningsbom och en schaktningsbom för att utföra olika typer av arbete på samma projekt.

Ett speciellt stativ tillhandahålls för att underlätta bombytesoperationen, som är baserad snabbväxlingshydraulis-

ka och mekaniska kopplingar. Ett cylinderbaserat system används för få låsstiften på plats för att hjälpa till att slutföra proceduren.

Medan schaktbommen kan monteras på två olika sätt för att ge grävmaskinen höjder på 9,8 och 8 meter med ett 3,3 tons redskap, kan den när den är utrustad med rivningsbommen nå upp till 16 meter med ett

snabbfäste och redskap på 2,5 ton.

Bommens höga räckvidd stabiliseras ytterligare av ett hydrauliskt justerbart underrede som kan breddas till en bredd av 3,7 meter, och dras in till endast 2,5 meter bred för åtkomst till smalare utrymmen och för enkel transport.

Svensk generalagent för Doosan är Maskinia i Linköping.

Hitachi lanserar kompakt hjulgrävare

Som svar på den växande efterfrågan på maskiner som kan arbeta i trånga utrymmen har Hitachi lanserat sin minsta hjulgrävare ZX95W-7-

Enligt Hitachi har den nya hjulgrävaren precis som alla Zaxis-7 hjulgrävarmaskiner designats för att hjälpa ägare och operatörer att öka sin lönsamhet, komfort, säkerhet och drifttid.

ZX95W-7 sägs vara mycket manövrerbar tack vare fyrhjulsstyrningen och har bra lyftkapacitet för att leverera hög produktivitet. Mångsidigheten förbättras ytterligare om maskinen används med tiltrotator och hydrauliskt snabbfäste.

ZX95W-7 har enkel åtkomst till motorrummet och säkerställer att

service och inspektioner kan utföras snabbt och bekvämt. I maskinens standardutrustning ingår luftkonditionering, luftfjädrad förarstol med värme och bränslepump – Vi var glada över att kunna premiärvisa denna maskin på Bauma-mässan i oktober. Den nya ZX95W-7 kompletterar vårt Zaxis-7 sortiment perfekt och ger mycket hög smidighet och manövrerbarhet i trånga utrymmen, säger Wilbert Blom, produktchef grävmaskiner på Hitachi Europe.

Trots sjunkande lönsamhet – skogsägarna vill investera

Sveriges skogsägares syn på den egna lönsamheten sjunker för fjärde året i rad. Tron på skogen är trots det stark och många vill fortsätta investera i skog.

Lönsamheten bedöms påverkas ytterligare av EU:s skogspolitik framöver, men bara en av tio skogsägare uppger att de är väl insatta i EU:s skogspolitik. Det visar skogsbarometern från fastighetsmäklaren Ludvig & Co, Swedbank och Sparbankerna.

Skogsägarnas syn på lönsamheten i det privata skogsbruket har försämrats de senaste fyra åren. Idag tycker knappt varannan skogsägare att lönsamheten i deras skogsbruk är tillfredsställande eller

mycket god.

Även skogsägarnas tro på stigande fastighetspriser har minskat. Det är troligen en konsekvens av den osäkra omvärlden med pandemi, Rysslands invasion av Ukraina, klimatförändringar, rådande skogspolitik, stigande räntor, högre bränslepriser samt stigande inflation.

De senaste åren har EU varit aktiva i skogsfrå -

gan och idag finns flera initiativ från EU som påverkar det svenska skogsbruket. Trots det är det bara en av tio skogsägare som uppger att de är väl insatta i EU:s skogspolitik. Hela 44 procent är inte insatta överhuvudtaget. Samtidigt uppger andelen skogsägare som lite insatta i EU:s skogspolitik till 46 procent, vilket är en markant ökning.

– EU-politiken kom -

mer påverka lönsamheten och hur vi brukar våra skogar i Sverige. Initiativen från EU är viktiga att bevaka och förstå för alla som är verksamma inom skogsnäringen, säger Ulf Möller, ansvarig för skog- och lantbruk på Swedbank.

Skogsindustrin bedöms att ha en allt större betydelse och roll i omställningen mot ett mer hållbart samhälle. det geopolitiska osäkra läget har dessutom förstärkt vikten av att vara självförsörjande på resurser och energi, vilket öka skogens betydelse. Samtidigt väntas efterfrågan på hållbara, cirkulära material och energikällor tillverkade av svenska råvaror öka i samband med omställningen till ett fossilfritt samhälle.

Wilbert Blom produktchef grävmaskiner på Hitachi Europe.

”Vi var glada över att kunna premiärvisa denna maskin på Bauma.”

Tak- och motviktsbågar finns nu till alla maskiner i Cat Next gen.

Frontbåge till John Deere skördare.

Ny tak- och förlängd motviktsbåge till Hitachi 175W

Ny takbåge till Nya Huddig 1370.

Hitachi lanserar en kompakt hjulgrävare avsedd att användas i trånga utrymmen. För ökad smidighet har den nya maskinen bland annat fyrhjulsstyrning.

Skogsägarnas syn på lönsamhet har försämrats.

FÖR KOSTNADSEFFEKTIV ENERGI-VEDAVVERKNING

Nisula ackumulerande energiaggregat 285E+ och 335E+ är utvecklade för professionell energivedavverkning. Materialen i aggregaten är av den välkända NISULA-kvaliteten. Bra ackumuleringskapacitet, väl fungerande sekvensautomatik och utmärkta lastningsegenskaper gör dem till helt rätt val för vedavverkning. Både 285E+ och 335E+ kan monteras med de vanligaste styrsystemen.

TITTA PÅ ARBETSFILMER PÅ YOUTUBE MED SÖKORD NISULA 285E+ ELLER NISULA 335E+

FTG jobbar med unika och högkvalitativa produkter för dig som arbetar i skogen och för ett effektivt skogsbruk. Vi har lång erfarenhet av att konstruera och utveckla funktionella, robusta skogsvagnar och kranar av högsta kvalitet för yrkesverksamma och skogsbrukare. Inom företaget finns ett genuint skogskunnande. Vi vet inte bara hur man tillverkar vagnar och kranar - vi vet också hur man använder dem.

Du hittar även skogstillbehör, markberedare, vägsladdar, fällhuvuden, energigripar, stegmatare och skördaraggregat i sortimentet - allt designat med högsta kvalitet för klara av ett hårt arbete i skogen och för att hålla i många år framöver. Vi strävar efter att ge dig kraftfull teknik som gör skogsarbetet mer effektivt och lönsamt för dig. Du hittar erkända varumärken som HSP, Hultdins, Naarva och Nisula i vårt stora utbud.

Läs mer på ftgforest.com eller kontakta oss direkt via telefon eller mail.

FTG Cranes AB

Industrigatan 1, 668 40 Bäckefors 0521-26 26 30 info@ftgforest.com www.ftgforest.com

Läs mer på NISULAFOREST.COM

Scanna QR-koden för att komma till hemsidan Följ oss även i våra sociala kanaler

Viönskar eralla enriktigt GodJul!

Uppdaterad projekteringsguide för KL-trä

Saint-Gobain Sweden

AB:s projekteringsguide för byggande i KL-trä släpptes första gången hösten 2020 och kommer nu uppdaterad med ett antal nya konstruktionslösningar för hållbara KL-träbyggnader med hög komfort.

Hösten 2020 släppte Saint-Gobain Sweden sin projekteringsguide för KL-träbyggande. Bakgrunden var det ökade byggandet av flervåningshus i trä och framtidsprognosen att denna typ av byggande, av hållbarhetsskäl, kommer att bli allt vanligare.

Nu kommer en uppdaterad version av KLträ projekteringsguide. I andra upplagan har fem nya konstruktionslösningar tillkommit, tre av dem är för mellanbjälklag, till exempel golvlösningen GK41-lösningen som kan kombineras med golvgips eller Weber golvavjämning.

Guiden har också kompletterats med Webers nya fasadssystem Serpovent G3 och Saint-Gobain Silent Wall. Silent Wall är en bärande yttervägg i lättbyggnadsteknik som möjliggör hög ljudreduktion, energieffektivitet, bra fuktsäkerhet och brandsäkerhet med en tunnare väggtjocklek än vad som normalt behövs.

Syftet med guiden är att lyfta de utmaningar som byggande av flervåningshus i trä innebär när det kommer till brandsäkerhet, fuktsäkring, och ljudnivå.

Stressade träd ändrar doft

En förändrad doft från träden i skogen kan vara ett tecken på att träden är stressade av klimatförändringar, enligt forskning från Lunds universitet.

e goda dofter som träden släpper ifrån sig är terpener, ett slags organiska gaser. Terpener är också trädens försvarsmekanism som aktiveras vid luftföroreningar, höga temperaturer och insektsangrepp som följer av att klimatet förändras.

– Även om trädens gaser doftar gott så är de ofta ett tecken på att skogens balans är påverkad och att träden är under någon form av stress som bland annat beror på att klimatet ändras, säger Thomas Holst, forskare i natur-

geografi och ekosystemvetenskap vid Lunds universitet.

Tomas Holst deltar i ett nytt forskningsprojekt ”Climb-Forest”, som handlar om klimatförändringarnas påverkan på skogen och där kun-

Dskaperna om terpenerna kommer att ingå.

– Granbarkborren har blivit mycket mer aktiv i sina angrepp på skogen – attacker som resulterat i att den stressade skogen påtagligt utökat sitt försvar av terpener. Försvarsmekanismen hos träden märks inte bara som en förändrad doftupplevelse, förklarar Tomas Holst.

Han menar det är tydligt att terpenerna från

träden har ökat efter torråret 2018.

Utsläppen av terpener kan också bidra till att fler partiklar bildas och att moln så småningom uppstår.

– Det skulle då kunna bli en självreglerande process där ett varmare klimat gör att träden släpper ifrån sig mer doftämnen, som i sin tur leder till ökad molnbildning och i nästa steg bidrar till en nedkylning

Foto: Per Eriksson, Lunds universitet, pressbild.

som skett i skogsskötseln de senaste 60 åren, och som ökat tillväxten, är redan intecknade.”

av klimatet, säger Adam Kristensson, aerosolforskare inom kärnfysik.

En annan del av forskningsprojektet undersöker hur bruket av skogen, som att traktavverka mark, påverkar växthusgasbalansen. Föryngringsavverkning kan leda till att det ekologiska systemet förlorar lagrad koldioxid och att den biologiska mångfalden påverkas – Avverkad mark är

en utmaning särskilt för det svenska skogsbruket, och i projektet undersöker vi hur stor dess påverkan är och vilka alternativ som kan användas i stället för att kalhugga marken, säger Adam Kristensson.

Ett alternativ är att avverka marken i schackrutor. Då tas träden bort som ett mönster på ett schackbräde där vissa ytor är nedhuggna och andra inte.

EU har fattat beslut om att plantera tre miljarder träd på före detta jordbruksmark. Detta för att ytterligare bekämpa klimatförändringarna.

Forskarna i projektet är dock tveksamma till om det är en bra idé.

– Skog tar lättare upp solljus än marken träden planteras på. Ny skog skulle därmed kunna bidra till en ökad uppvärmning. Det innebär

att den positiva effekten av skogens kolupptag först sker när skogen har fått växa i flera decennier. Att begränsa klimatförändringar genom att odla skog på mark som inte varit skogsmark tidigare är alltså inte en snabb lösning, säger Adam Kristensson, avslutningsvis.

De framställer el ur trä

I en tid då tillgången till energi är en fråga som berör många miljoner människor världen över har forskare vid KTH i Stockholm lyckats utvinna elektrisitet genom att låta vatten passera genom förädlat trä.

Vad händer om trä läggs i vatten och vattnet sedan avdunstar? Transpiration. Denna process, att vätska färdas genom växtlighet, sker överallt i naturen. I samband med det alstras också små mängder elektricitet.

Detta har forskarna vid KTH tagit fasta på. Men för att öka mängden elektricitet som uppstår och som forskarna samlar in har de genom nanoteknik förbättrat träets egenskaper. Elproduktionen i trä påverkas nämligen av flera faktorer som area, porositet (täthet), ytladdning, hur enkelt vatten kan passera genom materialet och vattenlösningen som sådan.

– Vi har jämfört den porösa strukturen i vanligt trä med det material som vi förbättrat avseende yta, porositet, ytladdning och vattentransport. Vi har upp -

mätt en elproduktion som är tio gånger högre än naturligt trä, säger Yuanyuan Li, universitetslektor på avdelningen biokompositer vid KTH.

Hon berättar vidare att ytterligare en justering av pH-skillnaden mellan trä och vatten, på grund av så kallad jonkoncentrationsgradient, har en potential upp till en volt mer elektrisk spänning. Det leder enligt forskarna till en anmärkningsvärd effekt på 1,35 mikrowatt per kvadratcentimeter.

– För närvarande kan vi driva mindre teknik som LED-ljus och miniräknare. Om vi skulle försörja en bärbar dator med el skulle vi behöva ungefär en kvadratmeter trä med en tjocklek om en centimeter, och runt två liter vatten.

För ett normalt hushåll behöver vi mycket mer än så, och där krävs mer forskning.

Träet har hittills klarat av att leverera hög spänning runt 2-3 timmar, innan den avtagit. Enligt forskarna har träet hittills klarat tio cykler med vatten utan någon prestationsminskning.

NYHET!

– Avverkad mark är en utmaning särskilt för det svenska skogsbruket och vi undersöker hur stor dess påverkan är, säger Adam Kristensson, forskare på Lunds universitet.

Forskarna vid KTH i Stockholm har lyckats utvinna elektricitet genom att låta vatten passera genom föräldrat trä.

Enligt forskarna kan inte skogen ensam lösa klimatproblemen. Högsta prioritet är fortfarande att minska utsläppen av växthusgaser från fossila bränslen

Svenska forskare deltar i ett nytt forskningsprojekt ”Climb-Forest”, som handlar om klimatförändringarnas påverkan på skogen och där kunskaperna om terpenerna kommer att ingå. De menar att granbarkborren blivit mycket mer aktiv i sina angrepp på skogen – attacker som resulterat i att den stressade skogen utökat sitt försvar av terpener.

Säker

pickup från Isuzu

När Isuzu testades i Euro NCAP 2020 i samband med lanseringen av den helt nya modellen belönades den med fem stjärnor och full pott. Nu har Isuzu ytterligare förbättrat säkerheten i pickupen, och D-Max har genomgått ett nytt test.

Återigen uppnår bilen full pott med fem stjärnor.

– Testprocedurerna hos Euro NCAP skärps ständigt, och ingen annan pickup har uppnått liknande testresultat i Euro NCAP enligt dagens omfattande och strikta testkriterier, skriver Isuzu i ett pressmeddelande.

Skydd för vuxna och barn slutade på 86 procent och ADAS aktiv säkerhetsutrustning på 83 procent. Isuzu får därmed högre poäng än flera nya personbilar.

– Vi är stolta över resultatet, som bevisar att vi har den säkraste pickupen på marknaden, säger Hitoshi Hosokawa, europachef för Isuzu.

Nytt serviceavtal från Scania

Den 1 december var det officiell säljstart av Service 360. Med den nya avtalsportföljen som gäller för lastbil, både nybilsförsäljning och begagnat, kan servicen skräddarsys utifrån de faktiska behoven och därmed öka tillgängligheten och minska stillestånden.

Det tidigare serviceavtalet Gröna Kortet, som har gjort stor nytta sedan 1980-talet, är ett minne blott.

Med bland annat teknikens hjälp, ständig uppkoppling och digitala analyser kan nu servicenivån ta nästa steg i utvecklingen och anpassas efter åkeriernas prioriteringar och hur fordonen faktiskt används. Den nya avtalsportföljen går under namnet Service 360 och finns tillgänglig för alla.

– Den stora mängd data som generas från våra Scaniafordon ger oss en ständigt uppdaterad bild över fordonens hälsotillstånd. Det innebär att vi kan anpassa servicen till vad fordonen behöver och därmed upprätthålla tillgängligheten och minska riskerna för kostsamma stillestånd, säger Jon Segersten, Direktör Servicemarknad.

Eleda etablerar sig i Norge via förvärv

Det svenska infrastrukturtjänsteföretaget Eleda har ingått ett avtal om att köpa 100 procent av Gjermundshaug Anlegg AS och Anlegg Øst Entreprenør AS. Företagen utför anläggningsuppdrag inom väg, järnväg och annan infrastruktur. Genom förvärvet etablerar sig Eleda i Norge och påbörjar sin internationella satsning.

Gjermundshaug Anlegg AS och Anlegg Øst Entreprenør AS är två av de operativa företagen som utgör Gjermundshaug Gruppen, en koncern med över 300 anställda, etablerad av Ingvald och Ottar Gjermundshaug 1949 under namnet Brødrene Gjermundshaug. Per 2021 hade koncernen en total omsättning på cirka 1,3 miljarder kronor och ett rörelseresultat på 140 miljoner kronor.

Enkelt redskap för säkra lyft

När

maskinentreprenören Christoffer Furubom med företaget Oddjob AB i Söderhamn klurade på hur man kunde utforma ett enkelt och smart lyftredskap att ha under tiltrotatorn, svetsade han ihop en egen variant på ett S70-fäste.

Han var inte helt nöjd med konstruktionen som han tog med sig till Bengt Jansson på redskapstillverkaren Redskaparna i Ljusne. Bengt Jansson han över 30 års erfarenhet av redskapstillverkning och tillsammans med Christoffer tog Redskaparna fram ett enkelt lyftredskap med fyra lyftkrokar på ett S70-fäste. En av fördelarna med att ha lyftredskapet under tiltrotatorn är att man kan utnyttja precisionen och funktionerna i denna.

Vilket var viktigt när Christoffer Furubom skulle placera två 8 kubikmeters tankar i ett schakt vid ett stort fastighetsprojekt i Sunnersta söder om Uppsala. Lyftet krävde centimeterprecision och Christoffer, med lång erfarenhet som maskinförare, fixade placeringen av

tankarna galant. Tack vare att ett lyftobjekt som t.ex en stor tank har fyra lyftpunkter blir lyftet stabilt och säkert – ingen person behöver befinna sig i schaktet eftersom allt sköts från

grävmaskinen.

– Jag använder redskapet till många typer av lyft. Bland annat utplacering av L-stöd blir väldigt enkelt, säger Christoffer Furubom.

Torkan 2018 fortsätter påverka ny skog – färre planteringar godkända

På 16 procent av den areal som avverkats i Sverige har inte skogsägaren fått upp ny skog på det sätt som lagen kräver. Det visar Skogsstyrelsens senaste inventering av föryngringar i skogen.

Därmed fortsätter nedgången och siffran är den sämsta på åtta år. En trolig orsak är torkan 2018.

Den svenska skogsvårdslagen kräver att den som äger skog planterar ny skog som klarar kraven. Därför följer

Skogsstyrelsen årligen upp med inventeringar . Man kontrollerar mängden nya träd och hur tätt de står.

Enligt Skogsstyrelsen har uppföljningar visat på en positiv trend i 20 år, men vid förra årets inventering minskade andelen godkända föryngringar. Minskningen var fem procent och den fortsätter alltså i årets statistik som bygger på treårsmedelvärden och i år minskade andelen godkända planteringar med ytterligare

två procent – Efter en lång period med stadiga resultat kan vi nu se ett par år med nedgång. En trolig orsak till försämringarna är torkan och värmen 2018 som hade stor påverkan på nyplanterade och unga plantor. Därför

talar mycket för att vi kommande år skulle kunna se en fortsatt påverkan på resultaten, säger Magnus Martinsson som är Skogsstyrelsens inventeringsledare för återväxtuppföljningen.

Högst andel godkänd föryngringsareal har Götaland med 87 procent godkänd areal, följt av Norra Norrland med 86 procent och Södra Norrland med 84 procent godkänd areal. Svealand hade lägst andel godkänd andel med 81 procent godkänd areal.

Ett smart och enkelt redskap för stabila lyft har tagits fram i samarbete mellan Christoffer Furubom på Oddjob och Bengt Jansson på Redskaparna. Redskapet i S70-utförande är godkänt för 5 ton. Dessutom är det CE-märkt.

Foto: Per Eriksson

Christoffer Furubom maskinentreprenör med företaget Oddjob AB.

”Jag använder redskapet till många typer av lyft.”

Lyftredskapet är smidigt och kompakt med 4 lyftpunkter plus en i mitten, vilket ger mycket stabila lyft.

Isuzus pickup är testad av Euro NCAP och har belönats med fem stjärnor ochg full pott.

Foto: Isuzu

Mazdas flaggskepp CX60 som laddhybrid

För den som letar efter en mellanstor suv med fyrhjulsdrift, hög dragvikt och laddhybridteknik finns nu nya Mazda CX60. Det är den japanska tillverkarens nya flaggskeppsmodell och blir märkets viktigaste modell på över ett decennium.

Mazda CX-60 kommer i tre utrustningsnivåer; Exclusive-line, Homura och Takumi. Exclusive-line är instegsmodellen som startar på 499.500 kronor. Homura blir det sportigare alternativet med 20 tums fälgar, svarta exteriördetaljer samt svart skinnklädsel interiört. Takumi är den mest exklusiva utrustningsnivån med bland annat kromad grill och kromade fönsterlister, samt en off-white skinnklädsel i nappakvalitet och dekorpaneler i ljus lönn.

Mazda CX-60 kommer initialt med en laddhybriddrivlina som får en systemeffekt på 327 hästkrafter och ett litiumjon-batteri på 17,8 kWh, vilket ger en räckvidd på 6,3 mil på ren el samt äkta fyrhjulsdrift även när bilen enbart drivs av elmotorn. Bilen kommer även

med en ny 8-växlad automatlåda samt fyrhjulsdrift ingår som standard.

Mazda har även lanserat et rak, sexcylindrig dieselmotor på 3,3 liter. för CX-60. Den kallas e-Skyactiv-D och är en mildhybrid med 48 voltsystem. Den nya dieselmotorn ger maximalt 254 hästkrafter och 550 newtonmeter. Mazda anger en blandad förbrukning på 0,53 liter per mil.

Laddhybrid-versionen driver vid normal körning till primärt på bakhjulen och med upp till 50/50 kraftfördelning mellan fram- och bakaxeln vid behov av extra väggrepp. Det nyutvecklade systemet ”Kinematic Posture Control” ger extra följsamhet vid hård kurvtagning och 0-100 km/h avverkas på 5,8 sekunder. Dragvikten är på hela 2.500

kilo och förbrukningen vid blandad körning ligger på låga 1,5 l/100 km vid blandad körning, enligt WLTP-cykeln.

Enligt Mazda har interiörkvaliten skapats i linje med japansk hantverkstradition och inspirerats av konceptet Ma för att skapa harmoni och en rofylld atmosfär.

Bland ny teknik finns bland annat ansiktsigenkänning för inställningar av förarstolen, ytterbackspeglarna, head-up displayen samt kupétemperatur och ljudinställningar. 360 graders parkeringskameran har fått en ny ”genomsiktsvy”, som visar bilens kaross som en genomskinlig konttur i förhållande till omgivningen. Vissa modeller har elektrisk inställbar ratt och har ett förenklat insteg genom att dra isär utrymmet mellan ratten

och förarstolen vid insteg.

Många nya aktiva säkerhetssystem som exempelvis autobroms för korsande trafik vid vänstersväng, autobroms för korsande trafik vid backning samt döda vinkeln-övervakning med varningssignal vid urstigning ur bil finns i programmet. Totalt finns 10 krockkuddar som standard och den 12 oktober meddelade Mazda att CX-60 belönats med maximala fem stjärnor av Euro NCAP i den senaste omgången av krocktester.

För att vara en japansk bil har linjerna. Segmentet är hårt utsatt

Per Eriksson (text) per@anlaggningsvarlden.se

”CX-60 blir Mazdas viktigaste modell på över ett decennium.”

Rena och snygga linjer

Miljö

Koldioxidutsläpp: 33 gram/km Miljöförmåner: Nej Förbrukning: (l/10 km): 0,15

Ekonomi

Grundpris: 499.500:Fordonsskatt: 360:Klimatbonus: Nej Teknik Motor: fyrcylindrig bensinmotor Max effekt: 327 hästkrafter Max vridmoment: 500 newtonmeter Kraftöverföring: 8-stegad automatlåda, fyrhjulsdriven Batteri: Litiumjon, 17,8 kWh netto. Max vridmoment: 568 Newtonmeter Cylindervolym 2.488 cm3 Fjädring: Fram: Dubbel länkarmsfjädring Bak: Multilänkaxel Prestanda: Acceleration: 0-100 km/tim: 5,8 sek Toppfart: 200 km/tim

Mått/vikt

De vill hellre återbruka än bygga nytt

Arbetet med återbruk har inte riktigt tagit fart inom den svenska fastighetssektorn och branschen efterlyser nu mer handlingskraft. Till exempel vill många bolag att återbruk av fastigheter bör subventioneras i förhållande till nybyggnation och att återbruk lyfts tydligare från politikerhåll. Det här visar en undersökning om återbruk från Tyréns, med svar från hållbarhetschefer inom 16 av de 50 största fastighetsbolagen.

– Även om återbruk är ett hett diskussionsämne i branschen, så ser vi att återbruk fortfarande är i sin linda bland fastighetsbolagen. Knappt vart femte bolag svarar att de arbetar med återbruk i någon större omfattning idag, berättar Camilla Rörborn, som är affärschef inom Tyréns.

Den här utvecklingen väntas dock förändras radikalt inom den närmaste framtiden. Samtliga bolag menar nämligen att de kommer att arbeta med återbruk i större utsträckning inom de närmaste två åren. Två av tre bolag svarar till och med att de kommer att arbeta med återbruk i mycket större utsträckning.

Ännu ett logistikcenter byggs i Rosersberg

Den 1 december togs första spadtaget för logistikfastighetsföretaget Prologis senaste projekt: en modern logistikfastighet med hög klimatanpassning. Den 20.000 kvadratmeter stora fastigheten beräknas stå färdig och vara redo för inflyttning till årsskiftet 2023/2024.

Rosersberg DC4 är den senaste i raden av fastigheter som byggs av Prologis på den nordiska marknaden där företaget idag äger och förvaltar 34 distributionscenter och lagerlokaler. Med konstruktionen av Rosersberg DC4 stärker Prologis sin närvaro i Stockholmsområdet ytterligare.

Logistikfastigheten kommer att omfatta cirka 20.000 kvadratmeter och byggs på mark som förvärvades av Prologis i juni. Byggnaden är utformad med flexibilitet i åtanke och kan hyras som separata enheter eller som en stor anläggning.

Jätteprojekt i Stockholm blir fossilfritt

35.000 maskintimmar för grävmaskiner och lastbilar ska omvandlas när stadsutvecklingsprojektet Slakthusområdet i Stockholm går över till Sveriges största fossilfria entreprenad.

Det motsvarar utsläpp från 35 lastbilar som körs åtta timmar per dag under ett helt år. Det är ett pilotprojekt som genomförs av Stockholms stad och byggföretaget Skanska där man haft som syfte att driva på utvecklingen av fossilfria entreprenader. Bland annat ska en helt ny elektrisk grävmaskin från Volvo CE användas i projektet.

Det över 100 år gamla slakthusområdet i södra Stockholm ska omvandlas till en urban stadsdel

med 3.000 bostäder och 14.000 arbetsplatser och stå helt klar år 2033. I en stor upphandling där projektet totalt ska schakta 75.000 ton berg och 96.000 ton jord har Stockholms stad ställt krav på en fossilfri anläggningsentreprenad.

– Vi vill driva på utvecklingen av fossilfria entreprenader, och det kan vi göra genom att ställa krav i upphandlingar. I den här entreprenaden ska stora mängder berg och jord schaktas bort

och då är ett av kraven att minst tio procent av maskintimmarna ska vara drivna på el. Dessutom ska 95 procent av massorna som används till gator återanvändas direkt på plats, säger Anders Österberg (S), biträdande finansborgarråd och ordförande i

I projektet samarbetar Stockholms stad och Skanska med Volvo CE för att minska klimatpåverkan. Den totala koldioxidbesparingen i projektet är över 2.000 ton koldioxid, vilket motsvarar utsläpp från 35 lastbilar som kör 8 timmar om dagen under ett år.

–Vi vill utmana byggnormer och hitta nya innovationer och det gör vi i samarbete med bland andra Volvo CE som levererar en helt ny elgrävare, och Sandvik som använder en elektrifierad borrigg. Alla

Slakthusområdet blir det första anläggningsprojektet norska marknaden tidigare i år, men är

Lisa Kroon projektchef på byggföretaget Skanska

exploateringsnämnden i Stockholms stad.

”Det är Sveriges största testbädd i stadsmiljö för fossilfri entreprenad.”

– Vi vill driva på utvecklingen av fossilfria entreprenader, och det kan vi göra genom att ställa krav i upphandlingar, säger Anders Österberg (S) biträdande finansborgarråd och ordförande i exploateringsnämnden i Stockholm stad.

En undersökning från Tyréns visar att återbruket inte har tagit fart i fastighetssektorn.

Slakthusområdet blir det första anläggningsprojektet i Sverige som använder Volvo CE:s nya helektriska 24 tons gräv-

maskin EC230. I dagsläget laddas maskinen i en vanlig snabbladdare och till våren kommer det installeras en laddcontainer. Maskinen klarar att arbeta i 4-6 timmar på en laddning. Maskinföraren laddar även

maskinen på rasterna, vilket gör att maskinen klarar en hel arbetsdag på ren el.

– Den här typen av upphandling som Stockholms stad har gjort av fossilfria entreprenader

kan bidra till ett genombrott i omställningen till eldrivna maskiner. Maskinen ska bidra till 2 700 fossilfria timmar i projektet, säger Fredrik Tjernström, ansvarig för Electromobility Solutions Sales på Volvo CE.

Ståle Rød går in i Skanskas styrelse

Från den 1 januari kommer Ståle Rød att ingå i Skanskas globala koncernledning. Stein Ivar Hellestad går in som tillförordnad vd i Norge.

Ståle Rød kommer att ansvara för affärsenheterna Skanska Central Europe, Skanska UK, Skanska Norge och Skanska Residental Development Europe.

– Det är med stor ödmjukhet och stolthet jag går in i den globala ledningsgruppen. Jag är mån om hållbarhet och utveckling med kunden i centrum. Det finns inget bättre företag att jobba för än att Skanska arbetar med detta till vardags. Vi har en stor styrka i vår geografiska spridning, goda finansiella situation och mångsidiga portfölj. Med det som utgångspunkt förväntar jag mig full fart från start, säger Ståle Rød

anläggningsprojektet i Sverige som använder Volvo CE:s nya helektriska 24 tons grävmaskin EC230. Den släpptes i en förserie på den är ännu inte tillgänglig på den svenska marknaden. Maskinen har utvecklats på basis av den konventionella EC220E.

våra andra maskiner kör på HVO100, säger Lisa Kroon, projektchef på Skanska.

Fredrik Askling är produktchef för elektromobilitet hos Swecon.

Alldeles intill Globen och Tele2 Arena i Stockholm ska det byggas 3.000 bostäder och 14.000 arbetsplatser

Vid nyår går Ståle Rød från att vara norsk vd till att bli en del av den globala Skanska-styrelsen.

Heavy Rental Group köper Saxtorp Trading

Heavy Rental Group förvärvar Saxtorp Trading i Landskrona och Saxtorp Heavy Rental. I och med affären förvärvar också Arema Heavy Rental ett 50-tal maskiner för uthyrning.

– Med Saxtorp Trading så kan verksamheten med att köpa och sälja maskiner renodlas och kompetensen spetsas i det viktiga arbetet med att säkerställa framtida maskinbehov, verkstadstjänster och maskinservice, säger Björn Janström, vd på Heavy Rental Group AB. Saxtorp Trading fort-

sätter nu endast med tradingverksamhet och verkstadstjänster, medan Arema Heavy Rental tar hand om maskinerna för uthyrning.

Arema Heavy Rental kommer i och med affären att ytterligare stärka sin marknadsposition och går nu mot en omsättning på cirka 225 miljoner kronor. Man förfogar över närmare 600 maskinenheter för uthyrning i företrädelsevis Sverige. Arema Heavy Rental har fortsatt tydliga tillväxtmål både genom förvärv och organisk tillväxt.

Rekordorder på ellastbilar till Volvo

Det australiensiska transportföretaget Team Global Express har lagt en beställning på 36 eldrivna Volvolastbilar. Detta är Volvo Lastvagnars hittills största order på ellastbilar i Australien. Lastbilarna kommer börja rulla i Sydneyområdet under det första kvartalet 2023.

Omställningen till hållbara lastbilstransporter sker nu i många delar av världen, inklusive Australien, där försäljningen av eldrivna lastbilar börjar ta fart. Landet ska uppnå nettonollutsläpp till år 2050. Transporter står för 19 procent av Australiens koldioxidutsläpp, och 38 procent av detta kommer från vägtransporter. Pressen på transportföretag ökar nu att övergå till eldrift för tunga transporter.

Metsä utnyttjar AI i virkeslogistiken

En helt ny verksamhetsmodell har tagits fram för virkeslogistiken till Metsä Groups bioproduktfabrik i finska Kemi. Den kombinerar elektriska tågtransporter, vägning och mottagning av virket redan i virkesterminalerna samt utnyttjande av artificell intelligens och maskinseende.

Metsä Groups bioproduktfabrik i Kemi kommer att startas under årets tredje kvartal 2023. Den nya fabriken kommer årligen att förbruka 4,5 miljoner kubikmeter mera virke än den nuvarande fabriken. Fabrikens anskaffningsområde kommer också att utvidgas. En miljon kubikmeter av ökningen planeras bli importerad från Sverige.

De tåg som går till fabriken lastas vid Trafikledsverkets elva terminaler. För virkesförsörjningen av bioproduktfabriken i Kemi grundas det nya terminaler och gamla renoveras. Terminalerna i norra Finland är klarar före årets slut och övriga före sommaren 2023.

Metsä Group har investerat i sju brovågar, vilka används för att väga virkesbilarna och virket mottas redan vid ankomsten till terminalen och inte enligt

nuvarande praxis vid fabriken. Vid de övriga järnvägsterminalerna vägs virket med den utrustning som finns för att lossa lasten.

– Vi har planerat järnvägslogistiken och infrastrukturen i samarbete med Trafikledsverket och VR Transpoint. Vi har tillsammans skapat detta transportkoncept för att trygga fabrikens virkesförsörjning. Vi gjorde pilotförsök med modellen i höstas och konstaterade att den fungerade, säger Hannu Alarautalahti, produktionsdirektör på Metsä Group.

Virkesbilarna vägs vid ankomst och utfart, liksom vid alla fabriker. En nyhet finns i att både bilar och tågvagnar skannas vid lossningen. Lassen skannas för att

virket ska kunna lossas automatiskt från både tåg och lastbilar. Denna teknologi är helt ny och den utnyttjar artificiell intelligens och maskinseende, berättar Pulkkinen.

Två autonoma traverskranar lossar både tågvagnar och lastbilar vid bioproduktfabriken.

Då lassen som ska

lossas är skannade, planerar och utför den artificiella intelligensen lossningen av lasten självständigt för både bilar och tågvagnar. Operatören sitter i barkningsenhetens övervakningsrum och övervakar lossningen via skärmar. Vid behov kan operatören ingripa.

Virkeslogistiken till Metsä Groups bioproduktfabrik i Kemi utnyttjar ellok, artificiell intelligens, maskinseende och ett omfattande nätverk av virkesterminaler.

Heavy Rental Group förvärvar Saxtorp Trading i Landskrona i affären ingår även ett 50-tal maskiner.

Olikastorlekarmedvarierandespalt� öppningförstoraochsmåmaskiner. Ävenkombimodellerförtvå sorteringsstorlekar. Sorterardetmesta:grus�,jord�, sprängstenochgatsten.

Hallå där....

Tobias

branschjurist på branschorganisationen Svemin kommenterar Mark- och miljödomstolens dom där man beviljar Kauis Irons gruvtillstånd i 35 år i Pajala Hur länge sedan är som det startades en gruva i Sverige

– Det har gått 10 år utan det öppnat en ny gruva i Sverige. Och nu får Kaunis Iron tillstånd att öppna två nya dagbrott. Det är stort.

Domen innehåller en del begränsningar?

– Vanligtvis är tillstånd för gruvor inte tidsbegränsade, men detta tillstånd är begränsat till 35 år. Det är i sig ganska lång tid, men vi måste analysera dagens beslut och vad det betyder närmare, säger han.

Domen innehåller också ett 60-tal olika villkor - vad betyder det?

– Det är vanligt att miljötillstånd innehåller villkor och dessa reglerar allt från buller, utsläpp till vatten, ekonomisk säkerhet, och så vidare. Vi får titta närmare på vad det innebär i det här fallet.

”Kostnadsinflation tynger byggverksamheten och energipriserna pressar den viktiga asfaltsaffären.

Samtidigt är det tvärstopp i försäljningen av egenproducerade bostadsrätter.”

Innovationspris till Open-S Alliance

Open-S Alliance vinner det Svenska Demoleringspriset i kategorin ”Stora Innovationspriset för tillverkare/ leverantörer.

Organisationen Open-S Alliance tog emot priset vid en ceremoni på svenska rivningsmässan DemCon som arrangerades på InfraCity-mässan i Upplands Väsby den 24 november.

Priset gäller för Open-S, den öppna standarden för helautomatiska snabbfästen för grävmaskiner. Open-S Alliance är en oberoende organisation som utvecklar och främjar Open-S-standarden.

– Vi är mycket glada för priset och det visar på det stöd som finns för en öppen standard som inte låser in kunderna i en enskild tillverkares

lösning för snabbfästen, tiltrotatorer och redskap, säger Stefan Stockhaus, styrelsemedlem i Open-S Alliance.

Den svenska branschtidningen Professionell Demolering i samarbete med branschföreningarna Håltagningsentreprenörerna och Riv- & Saneringsentreprenö-

rerna inom Sveriges Byggindustrier, har delat ut Det Svenska Demoleringspriset sedan 2012.

I rivningsindustrin där det är vanligt med många och snabba redskapsbyten blir helautomatiska snabbfästen alltmer populära. Open-S är en standard för det hydrauliska gränssnittet

mellan snabbfästen, tiltrotatorer och redskap. Standarden gör det lättare för maskinförare och entreprenörer att välja maskinfästen, tiltrotatorer och redskap, och vara trygga med att de passar ihop. Open-S hindrar också inlåsning i en företagsspecifik lösning.

Kluge,

Daniel Zetterberg:, aktieanalytiker på SvD ger neutralt köpråd för Peab-aktien.

Tobias Kluge, branschjurist på Svemin.

Open-S Alliance vinnare av Svenska Demoleringspriset för innovation 2022. Priset delades ut i samband med Demcon-mässan i InfraCity den 24 november.

Foto: Per Eriksson

Holländska Dehaco lanserar en ny skrotsax med en vikt på 2.600 kilo. Verktyget är avsett för maskiner mellan 18 och 30 ton. Klippkraften är 590 ton.

Den nya skrotsaxen hade världspremiär på Bauma-mässan i München och Sverigepremiären var på Demcon-mässan i Upplands Väsby 24-25 november.

Den svenska återförsäljaren Kiesel Scandinavia visade den minsta modellen SH Eagle 3 SH250R. Den största modellen väger 15.000 kilo.

– De nya skrotsaxarna kännetecknas av slimmad design och ökad klippkraft (+20 procent) och en större öppning. Den kortare totallängden gör saxen lättare vilket även innebär en stabilare bärarmaskin. En lägre vikt innebär också lägre bränsleförbrukning,

Skogsbrandåret 2022:

Brandflyget bevisar sitt värde

Under årets skogsbrandssäsong upptäckte flygen för skogsbrandsbevakning 105 bränder i skog och mark. Vattenskopande flygplan och helikoptrar deltog i 101 brandsläckningsinsatser och bidrog starkt till att begränsa eldens spridning och skadeverkningar.

Nu när myndigheternas budgetar planeras inför 2023 är det viktigt att det inte snålas på brandflyget.

– Aktivt brandflyg för att tidigt upptäcka skogsbränder och tillgänglig brandsläckningskapacitet i form av skopande flygplan och helikoptrar är grunden för ett snabbt släckningsarbete. Efter de stora skogsbränderna i Västmanland 2014 och Hälsingland 2018 vet vi väl vilka stora samhällsekonomiska kostnader storbränder medför. Det är viktigt att Sverige kan fortsätta att hålla en hög brandberedskap i ett varmare och torrare

Aktivt brandflyg för att tidigt upptäcka skogsbränder och tillgänglig brandsläckningskapacitet är grunden för ett snabbt släckningsarbete.

klimat. Kostnaden för brandflyget är en billig försäkring, säger Jonas Mårtensson, affärsområdeschef på SCA Skog och ordförande i Skogsindustriernas skogskommitté.

I regel inleds skogsbrandssäsongen den 1 april, då brandberedskapen startar. Men i år satte Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, helikoptrarna i beredskap redan den 25 mars, på grund av hög risker för gräs- och skogsbränder. Den 12 april skedde första aktiveringen och sedan dess har flygplanen begärts 23 gånger och helikoptrarna 72 gånger, samt skogsbrandsdepåerna

fyra gånger. Landets 24 skogsbrandsdepåer är MSB:s förstärkningsresurser med brandsläckningsmateriel som sätts in när räddningstjänstens egna resurser är uttömda.

De vattenskopande flygplanen kan bära betydligt större last än helikoptrarna och har bidragit starkt till att bränderna snabbt kommit under kontroll.

Sedan sommaren 2020 har MSB fyra skopande flygplan i beredskap. Två av dessa är till största delen finansierade av EU och är en resurs inom EU:s civilskyddsmekanism rescEU. I somras bistod svenska flygplan

vid bekämpningen av skogsbränder i Tjeckien och Frankrike. De fyra flygplanen skapar en flexibel och robust brandsläckningskapacitet som kan sättas in parallellt för att stötta släckningsarbetet på olika platser i landet, men också inom EU.

– Mycket av den tveksamhet som tidigare fanns kring huruvida Sverige skulle skaffa sig egen brandflygskapacitet lär inte finnas idag. Sverige är ett skogrikt land med långa avstånd, och om det ska gå att snabbt få bränder under kontroll är flyg nödvändigt, säger Jonas Mårtensson, avslutningsvis.

Ökad försäljning av entreprenadmaskiner i Storbritannien

Stark tillväxttrend rapporteras för försäljningen av anläggningsmaskiner i Storbritannien i oktober.

Försäljningen av entreprenadmaskiner i Storbritannien i oktober i år var 11 procent högre än samma månad förra året.

Uppgifterna kommer från anläggningsmaskinsstatistikutbytet som drivs av Systematics International. Detta system drivs i samarbete med Construction

Equipment Association (CEA).

Försäljningen under årets första tio månader har nästan kommit ikapp fjolårets nivåer och nådde 31 400 enheter – endast 0,7 procent lägre än förra året under samma tidsperiod.

Under årets tio första månader har försäljningen nästan kommit ikapp fjolårets nivåer och nådde 31.400 enheter – endast 0,7 procent lägre än förra året under samma tidsperiod.

En anmärkningsvärt i oktober var försälj -

ningsstyrkan för de två mest populära utrustningstyperna, mini/midi hjulgrävare och bandgrävare. Båda noterade högre försäljningsnivåer jämfört med föregående år, efter att ha legat under tidigare månader.

Försäljningen av minigrävare var 9 procent högre oktober förra året, medan bandgrävare har ökat med 19 procent. Detta tyder på att några av de problem med leveranskedjan som är förknippade med dessa produkter tidigare under året börjar lätta.

Teleskoplastare för byggnadsindustrin fortsätter att visa stark efterfrågan, med siffror upp 20 procent jämfört med 2021 års nivåer. Försäljningen av vägvältar har däremot minskat med 8 procent.

Försäljningen av minigrävare och bandgrävare har ökat och ligger nu bara mellan 2 respektive 6 procent under fjolårets nivåer under årets första tio månader.

Jonas Mårtensson affärsområdeschef på SCA

”Kostnaden för brandflyget är en billig försäkring.”

säger Stefan Wadstedt, vd på Kiesel Scandinavia.

Stefan Wadstedt, vd på Kiesel visade en ny skrotsax från Dehaco på Demcon-mässan i Upplands Väsby.

”Råvaror en del av Sveriges beredskap”

Mark- och miljödomstolen godkänner Cementas ansökan om ett fyraårigt tillstånd för kalkbrytning i Slite på Gotland.

– Mark- och miljödomstolen har fattat ett nödvändigt beslut. Råvaruförsörjningen är en del av Sveriges nationella beredskap. Det är svårt att renovera sjukhus, bygga stambanor och skyddsrum utan betong, säger Catharina Elmsäter-Svärd, vd för branschorganisationen Byggföretagen.

Enligt Byggföretagen måsta tillståndsprocesserna bli mer förutsägbara - och på ett bättre sätt än idag väga in behovet av en tryggad råvaruförsörjning.

– Tillgången på cement är också en förutsättning för att driva på den gröna omställningen i form av utbyggd vindkraft, menar Catharina Elmsäter-Svärd.

I Byggföretagens senaste konsekvensa -

nalys uppskattar man drygt 160.000 förlorade arbetstillfällen under nästa år vid ett produktionsstopp i Slite – under förutsättning att viss produktion kan upprätthållas av externt stenmaterial.

–Bygg- och anläggningsbranschen kommer att följa den fortsatta juridiska processen. Byggföretagens uppgift är att lyfta fram betydelsen av kalkbrytningen i Slite för hela samhällsbygget, säger Catharina Elmsäter-Svärd, avslutningsvis.

Ny forskningsstudie:

Skogsägarna tveksamma till hyggesfritt skogsbruk

Det finns alternativ till trakthyggesbruket när man avverkar skog, men många skogsägare vågar sig inte på dem. Här är skälen till att skogsaktörer tvekar, enligt ny forskning från Lunds universitet.

Sverige har mest skog i hela EU. Omkring 70 procent av Sveriges yta är täckt av skog. Den större delen av dessa skogar kännetecknas av produktionsskogar och föryngringsytor och är unga skogar som i första hand består av tall och gran.

Dessa skogar är fattiga på varierande livsmiljöer och har därmed begränsad förmåga att stödja biologisk mångfald. Forskning visar dessutom att skogar blir alltmer mottagliga för effekter orsakade av klimatförändringarna som torka och skogsbränder.

– Det kräver skogs -

förvaltningsmetoder som ökar skogens och trädens motståndskraft, säger Torsten Krause, universitetslektor vid Lunds universitet.

Han och kollegor har studerat vad som hindrar skogsägare att använda så kallade hyggesfria metoder vid avverkning. De uppskattar att bara en till fem procent av Sveriges produktiva skogsmark brukas med hyggesfria metoder.

– Man vet idag att en hyggesfri skog erbjuder bredare ekosystemtjänster, som bättre livsmiljöer för fåglar och andra djurarter samt större biologisk mångfald, menar Torsten Krause.

I studien har forskarna intervjuat skogsaktörer: Europeiska och nationella skogsorganisationer, statliga myndigheter, privata skogsägarföreningar samt skogsägare och skogsförvaltare som redan använder hyggesfria metoder.

Så vad står i vägen för hyggesfria metoder? De

etablerade aktörerna angav ekologiska risker, låg ekonomisk lönsamhet samt bristande teknisk kunskap om hyggesfritt skogsbruk.

De som redan använde sig av hyggesfria metoder angav kulturen inom skogssektorn, industriella nätverk och skogsbruksutbildningen som de största hindren i Sverige.

Skogsbrukare som ville använda hyggesfria metoder pekade på hur normer, praxis och nätverk etableras redan under utbildningen, samt att utbildningen i sig innehöll få utbildningsmoment om alternativa skogsförvalt -

Fakta.

ningsmetoder. Dessa skogsbrukare menade också att skogsföretag och skogsföreningar har ett starkt inflytande på skogsförvaltning via sina virkeshandlare och entreprenörer.

Våra resultat visar att det upplevs som svårt att hitta arenor där aktörer med olika perspektiv på skogen kan mötas och prata prestigelöst. Det är viktigt att ta detta på allvar och försöka skapa en kultur som är öppen och inkluderande. Vi vet att olika skogsförvaltningsmetoder kommer att behöva skalas upp i framtiden, säger Torsten Krause, avslutningsvis

Sverige har det största skogstäcket i EU: 28 miljoner hektar skogsmark, cirka ca 69 procent av riksarealen. Av skogsytan är 23,6 miljoner hektar produktiva skogar. Av de produktiva skogarna är 80 procent är jämnåldrade. Cirka 187.000 hektar huggs ner per år, motsvarande 0,8 procent av den produktiva skogen. Ytterligare 255.000 hektar röjs och 313.000 hektar gallras.

Hälften av Sveriges skogsmark ägs av cirka 320.000 privata enskilda ägare. En fjärdedel ägs av privata aktiebolag. Resten ägs av staten och andra allmänna och privata ägare. Den största markägaren i Sverige är statliga Sveaskog som äger 3,1 miljoner hektar skogsmark, eller nästan 14 procent av landets skog.

Ny forskning från Lunds universitet visar att det finns alternativ till trakthyggesskogsbruket. Enligt studien upplevs det som svårt att hitta arenor där aktörer med olika perspektiv på skogen kan mötas och prata prestigelöst.

Foto: Per Eriksson

Catharina Elmsäter-Svärd, vd på Byggföretagen.

Snöröjning av stora ytor som gator,vägar,parkeringsplatser,planer m.m.går smidigt, snabbt och effektivt med våra

robusta och lättkörda vikplogar.

Finns i bredd från 2,10 till 4,0 meter. Levereras som standard med diagonalventil.Valfrittd fäste.

Bensinmotordriven vinsch FLERA MODELLERÄVEN LADDBARA MED LITIUMBATTERI!

Förankra den vid ett träd,en stubbe,en post med hjälp av den medföljande 2 m polyesterslingen eller vid dragkulan på ett fordon med tillbehöret fästplatta för dragkula.

ARB Kompressor Finns både enkla och dubbla.24 volt eller 12 volt.Med eller utan tillbehör.Dessa kompressorer har mycket hög prestanda jämfört med vad som hittills funnits på marknaden.Kan även levereras komplett i en låda med bärhandtag, snabbanslutningar till batteri,en 4 liters tank och ett slangpaket.

Ring för bästa pris!

Rotator Komaxi Finns med fästen S30,S40 och S45.

Över/underfäste.Med hydrauliskt snabbfäste eller halvautomatiskt mekaniskt fäste.

Mycket lågbyggd!

Superstarka!

Hydrauliskt svängbart

Fäste:SMS/Trima.

Från 1.245:KX trädklippar för grävmaskin är en ny typ av kraftfull trädklipp. Resultatet av lång erfarenhet och kontinuerligt utvecklingsarbete är ett lättanvänt,effektivt och lättviktigt energiaggregat som kan användas för många olika applikationer.

Bästa köp!

Tack vare den modulära strukturen och det lätt borttagbara bladet är avverkning,röjning och installationsarbete enkelt.

ModellViktGreppöppn.

KX-210150 kg610 mm KX-280300 kg890 mm KX-350670 kg1.145 mm

Schaktbladskopa

Ställbara fästen till bladet,Hål för lastlinor.Som tillvalfinns stöd för transport av långa föremål.Finns i stolekarna 200,400,500 och 700 liter.Fäste S30,S40 och S45.För grävmaskiner från 1,5 till 10 ton.

Elverk i hög kvalitet

Sten/stubbrivare.Finns med eller utan utbytbara tänder. Perfekt vid markberedningsarbeten,arbeten på torvtäkter mm.Mycket kraftig och stark konstruktion.

Möjlighet till att svetsa tvärgående stänger i förberedda hål mellan hornen för extra tufft arbete. Kan fås med deflesta fästen och i deflesta storlekar efter just dina behov.

I en tid när utbudet ibland känns obegränsat kan det vara svårt att välja och hitta rätt.Då ska du vända dig till oss. Vi har ett brett utbud av tystgående och pålitliga elverk i hög, amerikansk kvalitet med Hos oss hittar du allt från de minsta till de största,drivna av diesel,bensin eller bensin/gasol (DualFuel).

upp till 3 års garanti.

KomaxiTiltmellandel från S30 till de största. Komaxi fästen är kända för sin höga kvalite och tajta uppbyggnad.Kan även fås med överfäste till samma pris som med direktinfästning. CG NORD AB • Tel 0321-500 53 www.cgnord.se • cg.nord.ab@telia.com

Priserna är exklusive moms. Med reservation för eventuella tryckfel och prisjusteringar utom vår kontroll.

POWERED by

TillverkasiVirserum

Brokk lanserar ytslipmaskin

Brokk, den svenska tillverkaren rivningsrobotar, lanserar en ny ytfräs som ett tillbehör till modellerna Brokk 170, 200 och 300.

Tillbehöret är avsett för materialborttagning såsom färg och asbets, ytbehandling och polering av väggar, golv och tak i renoveringsapplikationer.

BSG 530 är kompatibel med Brokk 170, Brokk 200 och Brokk 300 och låter entreprenörer ta itu med en rad tidigare arbetsintensiva projekt upp till 10 gånger snabbare. Att para ihop ytsliptillbehöret med Brokks fjärrstyrda funktion ger också större arbetarsäkerhet jämfört med manuella metoder.

– Brokk Surface Grinder löser en lucka på marknaden för ytslipning där det finns en

lång historia av att använda handhållna verktyg för tak och väggar” säger Martin Krupicka, vd för Brokk Group.

Enligt Brokk erbjuder Brokks ytslipmaskin ett snabbare och säkrare alternativ än manuella metoder, särskilt när man hanterar farligt material.

– Vi ser en enorm potential för betongrenovering i byggnader från 1970-talet då asbest ofta användes för isolering och brandskydd, förklarar Martin Kruipicka.

BSG 530 är helt fjärrstyrd genom Brokks kontrollbox, och erbjuder en automatisk metod för att avlägsna gips, kakelfix och färg från väggar, tak och golv. Ytslipen tar effektivt bort material genom konstant kontakt och högt tryck på ytan, vilket resulterar i en jämnare, konsekvent borttagning över stora ytor.

Elektrisk lastbil i fossilfritt stål

Volvo introducerar nu fossilfritt stål i några av sina lastbilar, där detta stål till en början används i lastbilens rambalkar. De eldrivna Volvolastbilarna, med en bruttokombinationsvikt 50 ton, är de första i världen med denna innovation.

Det nytillverkade fossilfria stålet från SSAB blir ett viktigt komplement till traditionell och återvunnet stål, som idag ingår i Volvos lastbilar. I takt med att tillgången på fossilfritt stål ökar kommer stålet även användas i andra delar av lastbilen.

Alfredsson Transports i Östergötland kommer vara en av de första som köpte en Volvo FM Electric. Deras eldrivna lastbil är en dragbil 4x2 som kommer att utöka Alfredsson Transports flotta på närmare 80 fordon av olika storlek. Till att börja med kommer ellastbilen att

spela huvudrollen i ett logistiksystem för Fiskeby Board AB. Där gör ellastbilen en lagerflytt mellan Fiskeby Boards anläggning och Norrköpings hamn där tre trailers flyttas konstant åtta turer om dagen.

Vi har varit fossilfria sedan 2015 och har enbart köpt LBG-lastbilar sedan 2018. För vår personal

och kunder är det också viktigt att transporterna kommer att ske så mycket tystare, att decibelnivån sänks så effektfullt är också en viktig faktor för oss, säger Erik Alfredsson, vd på Alfredsson Transport.

Det fossilfria stålet från SSAB tillverkas med hjälp av en helt ny teknik med fossilfri el och

vätgas. Resultatet är en betydligt lägre klimatpåverkan.

– Vi är glada över det nära och mångåriga samarbetet med alla på Alfredsson Transport ända sedan starten, de utmanar oss till att bli bättre hela tiden, säger Stefan Sandberg, vd på Tage Rejmes Lastvagnar som levererat lastbilen.

Endast 3 av 10 höll hastigheten vid vägarbete

Endast 30 procent av trafikanterna häll hastigheten förbi ett vägarbete på E4:an vid Granberg i Robertsfors kommun i Västerbotten.

Detta visar en mätning som Riksförbundet M (Tidigare Motormännen) gjort på uppdrag av Trafikverket.

Totalt uppmättes hastigheten för 380 fordon under oktober månad vid ett vägarbete där hastigheten var nedsatt till 70 kilometer i timmen med det enda syftet att skapa en tryggare och säkrare arbetsplats för de som arbetar på och vid sidan av vägen. – Tyvärr visar mätningen på skrämmande

dålig inställning från bilisternas sida gentemot de som i jobbet tvingas vistas inom riskområdet. Eftersom vi på M Sverige värnar om de som jobbar efter väg kändes det angeläget för klubben att genomföra undersökningen. Resultat bekräftar också väghållarens uppfattning om överträdelserna, säger Christer Nyberg, ordförande för Riksförbundet M Sveriges lokalklubb i Västerbotten.

Resultatet ligger dessutom i linje med en nationell kartläggning som M Sverige gjorde under förra året där 71 procent av trafikanterna inte höll hastigheten när de körde förbi ett vägarbete.

Problemet är utbrett

Endast 3 av 10 trafikanter höll hastigheten förbi ett vägarbete på E4:an vid Granberget i Västerbotten. och leder årligen till många olyckor. Enligt en sammanställning från Trafikverket skedde under åren 2003–2015 nästan 4.000 olyckor vid vägarbeten.

– Kör försiktigt och följ hastighetsbegränsningarna när du passerar

vägarbeten. Tänk på att inte utsätta vägarbetare för risker. Påbörja resan i god tid eftersom köer vid vägarbeten kan bidra till att restiden blir längre än vanligt, säger Christer Nyberg, avslutningsvis.

Svenska Brokk lanserar en ytslipmaskin för företagets rivningsrobotar Brokk 170, 200 och 300.

Underhållssatsningen på vägarna måste öka ytterligare för att undvika förfall av vägnätet. Det menar arbetsgivar- och branschorganisationen Transportföretagen som välkomnar regeringens extra miljard till vägunderhållet.

Foto: Per Eriksson

Ny skrift: Friska skogar – så når vi dit

Skogsskadornas konsekvenser berör en stor del av samhället. Ökade skaderisker för skogen, bland annat som en följd av klimatförändringar, kräver engagemang från många parter. Kungl. Skogs- och Lantbruksakademien (KSLA) skogskadekommitté har sammanfattat sitt treåriga arbete på området i en ny skrift.

Skogen i Sverige och internationellt riskerar att drabbas av en ökad mängd skador framöver som påverkar både tillväxten och trädens överlevnad negativt. Klimatförändringarna är en viktig faktor som skapar en stor osäkerhet inte minst beroende på ett ökat sjukdomstryck, stormar och bränder.

KSLA:s Skogsskadekommitté har under tre år arbetat med att öka kunskapen om skogsskador, höja kompetensen samt belysa skogsskadornas koppling till klimatförändringarna.

Granbarkborrens härjningar, möjligheter med fjärranalys, skogsskötselstrategier och kulturella perspektiv på skogsskador är exempel på spännande områden som tas upp i denna skrift.

Skriften kan laddas ner i pdf-format på KSLA:s hemsida. Där kan den också beställas i tryckt format. Då är priset 100 kronor+porto.

Takeutchi lanserar tre nya kompaktgrävare

Den japanska maskintillverkaren Takeutchi introducerade tre nya kompakta grävmaskiner på Bauma där den nyligen lanserade TB335R fick sällskap av de helt nya modellerna TB350R och TB395W.

TB335R är en kompakt bandgrävare med kort sväng och minimalt överhäng. Modellen har en arbetsvikt på 3.760 kilo, maximal brytkraft på 27,1 kN och en maximal grävkraft på 20,6 kN.

TB350R är en större version av TB335R med en arbetsvikt på 5 085 kg. Grävmaskinen är utrustad med en motor på 43,4 hästkrafter. TB350R har en bomsvängradie på 71° åt vänster och 55° åt höger. Den kan gräva ner till 3 575 mm.

Den nya hjulgrävaren TB395W, som väger 10.150 kg och har en motor på 113,9 hästkrafter. Grävmaskinen har ett 4.095 mm grävdjup och 8.530 mm klipphöjd.

Ökning i byggandet av privata lokaler

Affärskonsulterna Navet presenterar varje kvartal en konjunkturrapport för den svenska bygg- och fastighetsmarknaden. Den kommande rapporten, som presenteras i december, kommer att visa en ökande inbromsning när det gäller de påbörjade husbyggnadsinvesteringarna och en nedjustering av prognoserna för 2022 och 2023.

Allt är dock inte nattsvart inom alla sektorer. Sammantaget inom det privata lokalbyggandet, som innehåller kontor, handel och hotell, har de påbörjade investeringarna för de första tre kvartalen vuxit jämfört med samma period förra året.

Mark- och miljödomstolen: Klartecken för gruvan i Pajala

Den 1 december beviljade Mark- och miljödomstolen Kaunis Iron ett nytt utökat miljötillstånd. Domen gör det möjligt för Kaunis att starta två nya dagbrott i Sahavaara och Palotieva. Det har gått tio år sedan det startade en gruva i Sverige och domen säkrar över 500 arbetstillfällen i Pajala.

– Det här tryggar gruvverksamheten framåt och möjliggör att vi kan bygga långsiktigt för även kommande generationer med prospektering av ytterligare nya fyndigheter, säger Klas Dagertun, vd, Kaunis Iron.

Domstolen skriver i beslutet:

”Mark- och miljödomstolen har beslutat att bifalla Kaunis Iron AB:s ansökan om tillstånd till befintlig och utökad verksamhet vid Tapuli, Sahavaara och Palotieva gruvor och Kaunisvaara anrikningsverk. Tillståndet gäller i 35 år och omfattar brytning av maximalt 10 miljoner ton järnmalm per år motsvarande cirka 4 miljoner ton järnslig.”

– Det här är en glädjens dag – inte bara för oss utan även för Pajala och regionen i stort. Det här gör det möjligt för oss att fortsätta investera i vår målsättning att leverera världens mest hållbara

järnmalm. Det är också en viktig signal till svenskt näringsliv, att det går att öppna nya gruvor i Sverige i dag. Sedan måste vi självklart syna domen i detalj och alla tillhörande villkor, som kan rymma betydande utmaningar, fortsätter Klas Dagertun.

Beslutet tryggar verksamheten framåt, menar Dagertun:

– Domen säkrar långsiktigt över 500 arbetstillfällen här i Pajala, vilket är oerhört betydelsefullt. Till det kommer ännu fler arbetstillfällen för entreprenörer i i regionen. Sedan betyder det här att vi kan fullfölja alla våra investeringsplaner som genererar ännu fler arbetstillfällen för entreprenörer i regionen.

– I förlängningen ger det här oss en tidshorisont på upp till 20 år, vilket i sin tur betyder att vi kan säkra nya fyndigheter för nästa steg. Vår dröm om att etablera en gruvverksamhet för komman-

Fakta. Kaunis Irons tillstånd Från Mark- och miljödomstolens pressmeddeande:

”Domstolen har efter genomgången av allt material kommit fram till att ansökningshandlingarna och det som redovisats vid huvudförhandlingen och i skriftväxlingen är tillräckligt för att pröva ansökan i sak. Kaunis Iron AB har utifrån det visat att verksamheten kan tillåtas, men domstolen bedömer att det krävs omfattande och stränga villkor för att göra det.”

de generationer är med andra ord ingen utopi. Det kan vi nu förverkliga. Vilket känns fantastiskt, konstaterar Dagertun.

– Vi har genom vår ansökan visat att vi kan och kommer att kunna driva en gruvverksamhet med hög miljöprestanda och tuffa villkor genom de åtaganden som vi gjort under processen. Vi har visat att vi kan ta ansvar för gruvdriften. Domen är ett bevis för detta. Vilket givetvis känns otroligt bra.

Åsa Allan, vice vd, som deltog alla förhandlingsdagar i Pajala Folkets hus ser beslutet som ett kvitto på Kaunis Irons ansvarstagande:

– Vi har genom vår ansökan visat att vi kan och kommer att kunna driva en gruvverksamhet med hög miljöprestanda och tuffa villkor genom de åtaganden som vi gjort under processen. Vi har visat att vi kan ta ansvar för gruvdriften. Domen är ett bevis för detta. Vilket givetvis känns otroligt bra.

Klas Dagertun, vd på Kauins Iron.

Foto: Petra Älvstrand

Den 1 december beviljade Mark- och miljödomstolen Kaunis Iron ett nytt utökat miljötillstånd. Beslutet gör det möjligt för Kaunis Iron att starta två nya dagbrott, Sahavaara och Palotieva. Beskedet har nu tryggat gruvverksamheten framåt och möjliggör en långsiktighet i planeringen av gruvans utveckling.

Takeutchi TB335R bandgrävare.

Stockholms stad tillsätter byggeneral

Oscar Lavelid blir Stockholms stads byggeneral med uppdraget att samordna alla betydande byggprojekt.

Det långsiktiga målet i Stockholms stad är skapa förutsättningar för byggnation av 140.000 nya bostäder mellan åren 2010 och 2030 varav 70.000 mellan åren 2019 och 2025. Utöver det ska staden arbeta för fler arbetsplatser och den samhällsservice som behövs i en växande stad. Det är ett arbete som behöver hålla högt tempo och som kräver god samordning och en aktiv dialog med branschen.

Oscar Lavelids uppdrag är att samordna alla betydande byggprojekt i syfte att staden både ska ha en hög planberedskap och färdigställa de projekt som redan är beslutade.

– Oscars erfarenhet från stads- och bostadsutveckling och hans

nätverk i fastighetsbranschen blir värdefullt i stadens arbete för nya bostäder och alla de knäckfrågor som behöver lösas ut för en hög byggnationstakt, säger Fredrik Jurdell, stadsdirektör.

– Staden har högt ställda mål för byggandet. För att lyckas hålla uppe takten, särskilt i en vikande konjunktur, krävs god samordning inom staden och en nära dialog med branschen, säger Oscar Lavelid. I min roll som byggeneral hoppas jag kunna bidra till detta och driva på för att nå stadens mål.

Byggsektorn i Europa återhämtar sig 2025

Färska prognoser från analysnätverket Euroconstruct visar på svag tillväxt för de europeiska bygg- och anläggningsmarknaderna under de kommande åren. För innevarande år väntas förhållandevis stabila nivåer men från nästa år justeras prognoserna ner.

Det förvärrade makroekonomiska läget för Europas ekonomier innebär ett hårt sag för byggsektorn. De totala investeringarna visar i stort sett på nolltillväxt under såväl 2023 som 2024, innan en ljusning kan siktas under år 2025.

Byggbranschen står inför utmaningar på flera fronter och förutsättningarna förändras fort. Så sent som i juni

Nya prognoser från Euroconstruct visar på svag tillväxt för bygg- och anläggningsbranschen under kommande år.

i år var den samlade bedömningen inom Euroconstruct att BNP-tillväxten i eurozonen för året skulle hamna på 2,2 procent – nu ligger prognosen på 0,5 procent. Men det finns ljusglimtar. Utsikterna för de europeiska anläggningsmarknaderna är desto mer positiva till följd av att många länder investerar i klimatomställningen - inte

minst förnyelsebar energi -  samtidigt som man rustar upp befintlig infrastruktur.

Efter en ganska lång period med historiskt låga räntor minskar nu framförallt marknaden för nyproducerade bostäder men även den tidigare så glödheta renoveringsmarknaden.

Till följd av Rysslands krig mot Ukraina i

kombination med kvardröjande effekter från pandemin har marknadsförutsättningarna försämrats avsevärt. Det har bland annat lett till skenande konsumentpriser, höjda räntor och sjunkande förtroende hos hushållen. Bostadsmarknaden har gått ner kraftigt och prognoserna för bostadsbyggandet justeras nu ned med 3,4 procent jämfört med tidigare bedömning i somras.

Ser man närmare på de nitton enskilda länder som ingår i nätverkets bevakningsområde är det den italienska byggmarknaden som presterar bäst med en tillväxt på 12,1 procent. Av alla Euroconstruct-länder sjunker byggtakten mest i Finland och Sverige, men då från väldigt höga nivåer.

Klimatomställning blir fokusområde för Byggföretagen

Branschorganisationen

Byggföretagens förbundsstyrelse har fattat beslut om att lyfta upp Klimatomställning till organisationens femte prioriterade fokusområde - vid sidan av attraktiva kollektivavtal, sund konkurrens, säkerhet och kompetensförsörjning.

Byggföretagen arbetar sedan ett antal år aktivt med grön omställning, inte minst genom att leda branschens implementering av Färdplan för Fossilfri konkurrenskraft 2045.

– Färdplanens resultat är tydliga. Det går att halvera klimatpåverkan med befintlig teknik och befintliga material – men

vi ser inte förflyttningen från pilot till standard. Genom Byggföretagens satsning kan vi bidra till medlemmarnas kompetensökning och driva på för att undanröja hinder, säger Tanja Rasmusson, näringspolitisk chef, Byggföretagen.

Byggföretagens medlemsföretag har en stor del av ansvaret för att minska Sveriges koldioxidutsläpp.

– Det är hos våra medlemmar och deras investerare, beställare och leverantörer som kraften och innovationsstyrkan för omställning finns. Nu växlar vi upp vårt arbete ytterligare, säger Tanja Rasmusson.

I praktiken innebär statusen som fokusområde att Byggföretagen ökar sin kompetens och

räckvidd i frågor kopplade till Klimatomställning.

– Vi har nu ett team av medarbetare på plats som tillsammans arbetar med omvärldsbevakning och påverkansarbete, stöttning till medlemmarna samt projektledning av färd-

planen. Detta gör vi tillsammans med våra medlemsföretag och andra berörda aktörer i värdekedjan, säger Tanja Rasmusson.

Fokusområdesansvarig blir Byggföretagens klimatpolitiska expert Emma Bonnevier.

Det går att halvera klimatpåverkan med befintlig teknik och befintliga material, säger Tanja Rasmusson, näringspolitisk chef, Byggföretagen

Oscar Lavelid, Stockholms stads nya byggeneral.

Derome slimmar grunden för att öka klimatnyttan

I Sege Park, Malmö har byggföretaget Derome byggstartat projekt Parkstråket, 18 radhus där fokus är att utmana branschens standardmetoder för att minska materialåtgången.

– Ett förhållningssätt som gör att klimatpåverkan för grunden kommer minska 62 procent berättar Amanda Larsson, hållbarhetsansvarig inom Derome.

– Svenska husgrunder byggs normalt med 30 centimeter cellplast vilket är onödigt tjockt i

milda Skåne. För Parkstråket använder vi 23 centimeter cellplast som minskar materialåtgången med 20 procent, men endast påverkar energiprestandan marginellt. Dessutom är cellplasten tillverkad av återvunnet material.

På standardmåttet 30 centimeter cellplast läggs så gott som alltid 10 centimeter betong för att möta standardhöjden på de sockel-element som utgör betongplattans ram. Normalt är dessa 40 centimeter.

– Vi och andra aktörer tenderar att göra som vi alltid gjort, men ska vi bidra till omställningen måste vi våga tänka förbi standard. I Parkstråkets fall gjuts den klimatoptimerade betongen i bottenplattorna sju centimeter vilket betyder att vi sparar drygt 50 kubikmeter betong. Det finns en rejäl besparingspotential om

I Parkstråket i Sege Park, Malmö minskar grundens klimatpåverkan med 62 procent genom lägre andel betong och cellplast.

fler byggprojekt i södra Sverige skulle nyttja ett tunnare isoleringsskikt samt minska tjockleken på plattan säger Anders Carlsson, Hållbarhetschef inom Derome.

Sammantaget betyder detta att Derome reducerar klimatavtrycket

med 62 procent i grunden, men även på andra håll vill Derome utmana. Husen kommer bland annat byggas med stor mängd trä, cellullosabaserad isolering, ett värmebehandlat trätak med solceller och sedumtak på förrådsbyggnader.

Parkstråket, Sege Park Malmö

Byggstart: Hösten 2022 Första inflyttning: Våren 2023 Stomme: Trä Fasad: Trä Tak: Trätak med solceller Isolering: Cellulosabaserad Arkitekt: White

Kenneth Tomasson

Fakta.

Anders Carlsson hållbarhetschef på Derome.

”Ska vi bidra till omställningen måste vi våga tänka förbi standard.”

God Jul & Gott Nytt År!

Med ny EU-lag kan jord behöva pass för att flyttas

2023 kommer EU att föreslå en ny lag för en bättre jordhälsa.

Yvonne Ohlsson, som arbetar på SGI med frågor kring förorenad mark, berättar om vad den nya jordlagen kan innebära.

Yvonne Ohlsson är forskare och forskningssamordnare på Statens geotekniska institut, SGI. Hon deltar bland annat i det europeiska nätverket för frågor om förorenad mark, Common Forum on Contaminated Land, som består av bland annat beslutsfattare och miljömyndigheter i EU:s medlemsländer. Genom sitt arbete har hon på flera sätt kommit i kontakt med arbetet kring EU:s kommande jordlag.

Det finns redan EU-lagar kring luft och vatten och nu tycker man att det behövs en även för jord. I

dag kan cirka 70 procent av jordarna i EU inte ge de ekosystemtjänster som vi är i behov av.

– Syftet med den nya lagen är att alla medlemsländer i EU ska jobba med att vända trenden med jordförsämring. Målsättningen är att vi – och framtida generationer – ska ha frisk och giftfri jord och mark, att odla i och bo på. Den behöver också ge förutsättningar för en biologisk mångfald,

säger Yvonne Ohlsson.

Kan du ge exempel på vad lagen skulle kunna innebära?

– En av de åtgärder som diskuteras är införande av så kallade jordpass, även om det är oklart om det kommer bli en del av lagen. Ett pass för jord innebär att uppgrävd jord ska kunna spåras, så att den kan återanvändas säkert. Idag grävs mycket jord upp och läggs på deponi. Kan den återanvändas är det bättre,

men då behövs kontroll av innehåll och vart jorden tar vägen. Passen är tänka att bidra till detta. Med förbättrad spårbarhet kan kanske återanvändningen öka, utan att vi riskerar att skapa en diffus spridning av föroreningar över Sverige och Europa, säger Yvonne Ohlsson.

EU har tidigare föreslagit ett markdirektiv som inte gick igenom. Varför skulle detta tas emot bättre?

– I EU tror man att det finns ett bättre diskussionsläge nu. Det är påtagligt för medlemsländerna att mark är en viktig och hotad resurs, inte minst för matförsörjningen. Den här gången har man också öppnat upp för att medlemsländerna får mål att följa, men att länderna ges större frihet att bestämma hur de ska nå målen.

Ny KMA-samordnare till Lambertsson

Rentalföretaget Lambertsson förstärker organisationen med en KMA-samordnare. KMA står för kvalitet, miljö och arbetsmiljö - områden som nu får ytterligare ökad prioritet hos Lambertsson.

Det är Pascal Lehmbeck Malmquist som ska stötta företagets arbete med säkerhet på arbetsplatsen och andra arbetsmiljöfrågor.

Pascal Lehmbeck Malmquist har en bakgrund som jurist samt stor erfarenhet av arbetsmiljöfrågor och ledningssystem inom byggbranschen. Som KMA-samordnare på Lambertsson får han en viktig roll i företagets förbättringsarbete.

– Lambertsson är ett företag som värderar säkerhet högt. Personalen är duktig och engagerad och jag är glad över att få vara en del av laget. Jag jobbar nära en KMA-chef som har gjort ett fantastiskt jobb som jag vill förvalta, säger Pascal Lehmbeck Malmquist.

Viktiga egenskaper hos en KMA-samordnare är struktur, noggrannhet samt förmåga att samordna förbättringsarbetet.

Pascal Lehmbeck Malmquist är ny KMA-samordnare på uthyrningsföretaget Lambertsson.

Nästa år kommer ett lagförslag om bättre jordhälsa där ett så kallat jordpass kan bli aktuellt.

LEIF

KARLSSON

Näst högsta konkurssiffran någonsin

Konkurserna bland svenska företag fortsätter öka lavinartat. Under november registrerades 774 aktiebolag i konkurs, en ökning med 35 procent. Bara en gång tidigare har en månad haft över 700 konkurser – vilket betyder att detta går till historien som den näst högsta noteringen någonsin.

Sedan Creditsafe började sina mätningarna 1999 och är det endast april 2020, vid pandemins inledning, som det noterats en högre siffra för en enskild månad.

När vi summerar konkurssiffrorna för november är det dyster läsning. Totalt gick 774 aktiebolag i konkurs, jämfört med 575 året innan. Detta är fjärde månaden i rad med stor ökning. Efter sommaren har konkurserna ökat med totalt 31 procent.

– Aldrig tidigare har vi sett så här många konkurser i november. Med tanke på det försämrade marknadsläge som vi befinner oss i ser prognosen mörk ut. Elstödet till företagen verkar dessutom dröja, vilket kommer påverka chansen till överlevnad. Lägg där till företagens växande miljardskuld till Skatteverket med eftersläpande skatteskulder från pandemin. Det kommer tyvärr bli en utmanande vinter för många företagare, säger Henrik Jacobsson, vd på Creditsafe.

Branscherna där konkurserna ökat mest hittills i år e-handel, bilverkstäder, livsmedelsaffärer, byggentreprenörer, sporthallar, städbranschen och restaurang.

Inköpschefsindex:

PMI föll till 45,8 i november

Det säsongsrensade värdet för PMI-total föll i november till 45,8 från nedreviderade 46,6 i oktober och är fjärde månaden i rad som indexet är under 50-nivån som är skiljelinjen mellan upp och nedgång i industrikonjunkturen.

Konjunkturnedgången i svensk industri samvarierar väl med den globala nedgången.

Flertalet länder uppvisar nu PMI-tal under 50-strecket. I eurozonen har indexet varit utanför tillväxtzonen sedan i somras och även om indexet steg marginellt i november till 47,3 antyder indexnivån om en fortsatt krympande industriaktivitet.

Orderingången till svensk industri har märkbart försvagats under hösten. Delindex för orderingång är för fjärde månaden i rad nedanför 50-strecket och noterades i novem-

Inköpschefsindex för industrin (PMI) i olika regioner

I november föll PMI-total till 45,8 från 46,6 i oktober. Det är fjärde månaden i rad som indexet befinner sig utanför tillväxtzonen

ber till 43,3, vilket är en oförändrad nivå jämfört med månaden innan. Det är indexnivåer som inte har uppmätts sedan 2020 och visar att minskningen i orderingången blivit alltmer utbredd i industrin.

Sedan november förra året har delindexet fallit med närmare 20-indexenheter. Det försämrade orderläget gäller både för hemma- och exportmarknaden med

indextal en bra bit under 50-strecket.

Det försvagade orderläget bidrar till att industriföretagens orderstockar krymper för första gången på två år. I november noterades indexet till 45,0 jämfört med 45,5 i oktober och är för tredje månaden i rad under 50-nivån.

Delindex för produktion föll med 2,9 indexenheter i november till 43,4 jämfört med okto-

ber och svarade för det största negativa bidraget till nedgången i PMI-total (0,7 indexenheter).

Den nedåtgående trenden i delindexet är tydlig och visar att produktionen i industrin tappar alltmer fart, vilket förefaller rimligt med tanke på nedgången i orderingången även om produktionen inledningsvis kan ha hållits uppe i och med att företagen dragit ned inneliggande orderstockar.

Toyota Hilux som drivs av bränsleceller

Toyota Motor i Storbritannien ska utveckla en Hilux som drivs av bränsleceller.

I samarbete med brittiska tekniska utvecklingspartners Ricardo, ETL, D2H och Thatcham Research är målet med projektet att anpassa Toyotas 2:a generationens bränslecellsteknologikomponenter för att förvandla en Hilux till en elbil med bränsleceller.

Medan Toyota i Storbritannien leder projektet kommer personer från forsknings- och ut-

vecklingsavdelningen i

Toyota Motor Europe (TME) ge tekniskt stöd så att grupperna i Storbritannien kan bygga sin egen expertis och kunna utveckla nästa generation av vätgasbaserade drivlinor på egen hand , skriver Toyota i ett pressmeddelande.

Toyota har fått offentliga ekonomiska bidrag för projektet och ramen för finansieringen förutsätter att de första prototyperna av den nya bilen kommer att tillverkas vid Toyotas fabrik i Burnaston under 2023.

Jämställd arbetsplats blir mer effektiv

Idag är 11 procent av de som arbetar inom byggsektorn kvinnor. En siffra som ökar, om än långsamt. Samtidigt är viljan att skapa en mer jämställd byggbransch stor.

Det visar årets Ramrirentrapport där 500 personer inom byggbranschen har fått svara på frågor om jämställdhet, machokultur och inkludering. 8 av 10 tycker att den egna arbetsplatsen är inkluderande och drygt hälften tycker att en jämställd arbetsplats är mer effektiv.

– Anledningarna till att det blir mer effektivt är flera, men bland annat ökar effektiviteten när man får in olika perspektiv på lösningar. En annan aspekt är att vi faktiskt bygger samhällen för både kvinnor och män och därför är det viktigt att vi får in

det perspektivet bland alla som bygger, säger Anna Klebe, HR-chef på Ramirent.

Byggbranschen arbetar med att tvätta bort machokulturen. I Ramirents rapport uppger 8 av 10 att en mer jämställd arbetsplats leder till mindre machokultur, där man visar mer respekt för varandra och säger ifrån om någon uttalar sig på ett olämpligt sätt. Lika många tycker att arbetsklimatet blir trevligare och 68 procent att det blir mindre spänningar i gruppen. Nästan 60 procent uppger att man får tänka lite mer på vad man säger.

Samtidigt finns det en del kvar att jobba på. Bara 68 procent tycker till exempel att deras arbetsplats är anpassad för kvinnor idag. Och när det kommer till att anställa personer med olika kön, bakgrund el-

ler sexuell läggning, är det endast 64 procent som tycker att man jobbar aktivt för det.

– Här behöver branschen bli bättre. Vi behöver kompetenser inom många olika områden, allt från tjänstemän inom IT och hållbarhet till yrkesarbetarsidan. Ska vi lyckas fånga dem, måste vi kunna attrahera de som kanske inte i första hand ser byggbranschen som ett givet val.

En nyckel för att lyckas med det, är att ännu tydligare synliggöra de olika kompetenser som finns inom branschen idag och även lyfta hur vi bidrar till att bygga vårt samhälle, menar Anna Klebe.

Ramirentrapporten bygger på siffror som Ramirent tagit fram i samarbete med Novus. En enkät som besvarats av 500 personer i byggoch anläggningssektorn.

En rapport från rentalföretaget Ramirent visar att det bara är 11 procent kvinnor som arbetar inom byggbranschen.

En Toyota Hilux pickup som drivs av bränsleceller ska nu tas fram i Storbritannien och ska utvecklas baserat på komponenter som används i Toyota Mirai.

I år dödade granborren 5 miljoner kubikmeter

Skadeinsekten granbarkborren har de senaste fem åren orsakat skador på skogen motsvarande nästan hälften av träden som fälldes av stormen Gudrun 2005, visar en ny rapport från Skogsstyrelsen.

– En brand eller storm kan över en natt orsaka enorma skador på skog. Granbarkborrens effekter är mer långsamma, men lika förödande för många skogsägare. Jag upplever att årets inventering förstärker bilden av en

naturkatastrof i slowmotion, säger Kerstin Ström, projektledare för Stoppa borrarna på Skogsstyrelsen.

Årets inventering har utförts av Sveriges lantbruksuniversitet (SLU) på uppdrag av Skogsstyrelsen, och visar att skadorna ligger kvar på ungefär samma höga nivå som förra året i Svealand, medan de har minskat i Götaland. Drygt 5 miljoner kubikmeter gran har i år dödats av granbarkborren,

varav 3,8 miljoner finns i Svealand och 1,3 miljoner i Götaland. Värst drabbat är Örebro och Sörmlands län, där hälften av årets skador finns.

Totalt sett har nu cirka 32 miljoner kubikmeter gran dödats sedan den extremt torra sommaren 2018, visar en sammanställning som Skogsstyrelsen gjort av de senaste årens inventeringar. Flera faktorer pekar på att siffran kommer att fortsätta öka kommande år.

Inventeringen visar att ungefär 70 procent av de granar som angripits i år står kvar. Det innebär att många granbarkborrar finns kvar i skogen och övervintrar i marken eller i den bark som kan finnas kvar på granarna. Dessa insekter är redo att angripa nya träd när vårvärmen kommer.

Långsiktigt är det även troligt att klimatförändringarna, med fler varma och torra somrar, kommer att öka skogsskadorna.

– Vi kan fortfarande bromsa och begränsa angreppen genom att avverka och forsla bort angripna träd under sommarhalvåret. Men vi måste också tänka mer långsiktigt och förebygga nya skador genom att klimatanpassa skogsbruket och tänka till kring trädval när ny skog ska planteras, säger Kerstin Ström.

Volvo CE lanserar nytt aktivt bromssystem

Det nya tillvalet Collision Mitigation System (CMS) för Volvos hjullastare är ett aktivt bromssystem som använder radar och RBB-funktioner. Systemet arbetar vid backning oberoende av växelspakens läge och bromsar aktivt maskinen om ett hinder upptäcks i närheten.

Föraren har fortfarande fullt ansvar för maskinen och bör alltid vara medveten om sin omgivning. CMS hjälper till att förhindra eller minska påverkan av en kollision, beroende på maskinens hastighet och markförhållanden, i händelse av bristande uppmärksamhet från föraren.

Med introduktionen av CMS kommer radaralternativet att få en uppdaterad sensor med ett bredare synfält på 150° jämfört med täckningen på 90°med den tidigare radarn. Systemet reagerar oavsett förhållanden och har funktioner enligt ISO 21815_1-standarden.

Systemet finns tillgängligt hos Swecon för Volvos hjullastare i storlekarna L110H till L260H.

Det nya aktiva bromssystemet från Volvo CE stöttar föraren vid backning av maskinen, när bristande uppmärksamhet kan orsaka en incident.

Ström

för Stoppa borrarna

Det svenska skogsbolaget Eternalis helägda dotterbolag Eternali Brasil Ltda har ingått avtal om förvärv av fem eukalyptusplantager i delstaten Pará, Brasilien. Förvärvet omfattar 1.300 hektar planterad mark med cirka 400.000 ton fullvuxen eukalyptus. Eukalyptusplantagerna har genomgått alla kriterier för ett FSC certifikat. Avverkning och försäljning planeras under 2023.

I enlighet med Eternali’s långsiktiga plan att förvärva plantage med eukalyptus i Brasilien genomför man nu sitt första förvärv. Eukalyptusplantagerna ligger i Almeirim-regionen i delstaten Pará, inom räckhåll för flertalet djuphavshamnar, vilket öppnar upp för export till den globala marknaden.

Plantagerna har varit produktiva i ett flertal år, drivs och förvaltas av ett kooperativ. Eternali har för avsikt att använda kooperativets befintliga tjänster för avverkning och transport och kan därigenom erbjuda presumtiva kunder en snabb och nyckelfärdig lösning.

Framtidstro och utmaningar i träsektorn

Branschorganisationen Svenskt Träs traditionella marknadsseminarium på Trämarknaden arrangerades i Karlstad den 17 november och bjöd på viktiga diskussioner och insikter om träbranschen just nu.

På förmiddagen diskuterades världsekonomin, råvaruförsörjningen och Skogsstyrelsens analyser kring hållbara nivåer på avverkningen. Det konstaterades att branschen står inför utmaningar framåt men att man ser ljust på framtiden då efterfrågan av svenska trävaror ser ut att öka.

– Resursanvändningen i skogen är allt högre och det gör att vi har mindre marginaler nu än vad vi

har haft tidigare. Om vi ökar avsättningarna för naturvårdsändamål, givet att vi för övrigt sköter skogen som idag, så får det konsekvenser för avverkningsmöjligheterna. På motsvarande sätt försämrar ett ökat avverkningsuttag möjligheterna att nå miljökvalitetsmålet Levande skogar. Det finns alltså inget outnyttjat utrymme längre, inte om vi fortsätter på samma sätt som idag, säger Herman Sundqvist och tillägger att för att kunna fortsätta öka avverkningsmöjligheterna, så måste vi öka tillväxten.

Erik Brandsma, vd på Sveaskog, håller med om att förutsättningarna för skogsnäringen har förändrats.

– Trendbrottet är intressant, att det finns flera intressen i skogen och flera värden att ta hän-

syn till. Vi har behövt dra ner våra avverkningsvolymer under en kort period men de kommer att öka igen framåt, säger Erik Brandsma.

Peter Holmgren, senior rådgivare på FutureVistas, påpekade klimatnyttan med ett aktivt skogsbruk.

– Det är viktigt med ett fortsatt aktivt skogsbruk och man bör titta på den totala klimatnyttan som skogen och produkterna tillsammans bidrar med. Skogsbruket bygger upp kollagret i skogen samtidigt som produkterna ersätter fossila material och bränslen, säger Peter Holmgren.

Mathias Fridholm, direktör på Svenskt Trä, såg en samstämmighet i paneldiskussionerna.

Senare under dagen diskuterades marknaden för sågade trävaror, bland annat av David

Infradagen 2023

Hopkins, Chief Executive på Timber Development UK och Jukka Vornanen, Global Wood Supply Manager på Ikea of Sweden. De bekräftade bilden av en fortsatt stor efterfrågan på trävaror.

– På eftermiddagen hörde vi från flera håll att vi möjligtvis står i en lite svagare trävarukonjunktur just nu där vi hoppas på att den kinesiska- och MENA-marknaden ska ta fart. Samtidigt förändras inte den långsiktiga bilden av en fortsatt växande efterfrågan på trävaror. Vi ser tecken på hur vi är i en tid där de globala handelsflödena förändras med ett ökat fokus på USA och Europa, säger Christian Nielsen, marknadsanalytiker av trävaror på Skogsindustrierna.

Och hur ser hans vision om ett helt nytt trafiksystem för Sverige om 25 år ut?

Svaren får man när den nye infrastrukturoch bostadsministern Andreas Carlson (KD) öppningstalar på Stora Infradagen 2023, Maskinentreprenörernas (ME) årliga arrangemang för alla med intresse för infrastruktur- och samhällsfrågor. Stora Infradagen arrangeras den 27 januari, för sjuttonde året i rad. Denna gång är temat ”Nxt Gen”, med

fokus på framtidens maskiner och nästa generations maskinförare.

Sverige står inför stora utmaningar när det gäller att bygga och underhålla infrastruktur – vägar, järnvägar och flygplatser. Den nya regeringen har inlett mandatperioden med att justera kursen inför framtiden genom att omprioritera medel i

statsbudgeten. En miljard kronor har flyttats från satsningar på järnväg till underhåll av vägar. Andreas Carlson signalerar en ny syn på trafikarbetet, där järnvägen mer ska spela roll för människors arbetsresor, men där bilen tack vare elektrifieringen kommer att få en ökad betydelse och miljömässigt kunna

konkurrera med tågen.

Svenskt Träs traditionella marknadsseminarium om Trämarknaden arrangerades i Karlstad den 17 november och bjöd på viktiga diskussioner och insikter om träbranschen just nu. Det konstaterades att det finns utmaningar men att man ser ljust på framtiden.

Foto: Per Eriksson

Svevia har fått i uppdrag att renovera den gamla Skurubrons två bågbroar som är 100 respektive 65 år.

Svevia renoverar gamla Skurubron

Svevia ska på uppdrag av Trafikverket renovera och bygga om gamla Skurubrons två bågbroar så att den norra bron utformas för gång- och cykeltrafik och den södra bron till en lokalväg för fordonstrafik med ett körfält i vardera riktningen.

Skurubron leder väg 222, Värmdöleden, över Skurusundet i Nacka kommun utanför Stockholm. De två gamla bågbroarna är 100 respektive 65 år gamla.

– Arbetet som ska utföras är i grunden en vanlig brorenovering. Men eftersom arbetet sker 30 meter över vattenytan och på ett sådant historiskt landmärke är det ändå ett väldigt speciellt uppdrag, säger Moritz Kolmar, Svevia.

Han beskriver att de under reparationstiden kommer att avlasta brokonstruktionen med ett avväxlingssystem som även fungerar som arbetsplattform och hindrar att spill från renoveringen hamnar i Skurusundet.

Svevia planerar att starta renoveringsarbetet i juli 2023 och vara klar under hösten 2025.

Kontraktet som är värt cirka 195 miljoner kronor är det första som Svevias specialistgrupp ”Stora projekt” räknat hem.

Ny kunskap om sulfidjord ska ge bättre vägar

Med två byggda högar på sulfidjord har forskare från SGI under mer än ett decennium studerat jordens hållfasthet och sättningar. Resultatet kan användas till att bättre förutse hur sulfidjord förändras över tid, vilket är viktigt vid väg- och järnvägsbyggen,

Sedan tidigare vet man att sulfidjord är besvärlig att bygga på. Den finkorniga jorden som består av en blandning av mineral, järnsulfider och organiskt material, har som regel låg bärförmåga, sjunker ihop över tid och kan vid felaktig hantering inverka negativt på både konstruktionsmaterial och miljö.

Syftet med den nu publicerade studien var att närmare studera sättningar samt hållfasthetsoch kompressionsegenskaper hos sulfidjordar.

– Vid byggen av vägar och järnvägar vill man på förhand kunna beräkna hur stabil jorden är och hur den sätter sig, det vill säga sjunker ihop. Med studien har vi kunnat förbättra precisionen i beräkningar av sättningar, säger Bo Vesterberg, forskare och geotekniker på Statens geotekniska institut, som gjort studien tillsammans med kollegan Mattias Andersson, geotekniker.

Ett område norr om Kalix, har under tolv år varit under luppen för forskarna på Statens Geotekniska Institut. Här har man studerat den sulfidjord som är vanlig längs hela Norrlandskusten. I takt med att det planeras, byggs och underhålls allt fler järnvägar och vägar blir det också viktigt med kunskap om hur sulfidjorden beter sig.

Forskarna har mätt

rörelser på markytan och på olika djup i jorden samt hur vattentrycket i jorden förändras över tid. De har också tittat på vad som händer med hållfastheten under bankarna och vad tiden gör med den.

Resultatet visar att sulfidjorden uppvisar skillnader i hållfasthet i horisontell och vertikal riktning. Detta är ett viktigt resultat som kan komma till nytta vid beräkningar och dimensionering av vägars

och järnvägars stabilitet, särskilt det faktum att hållfastheten är betydligt högre i vertikalriktningen.

– Det största bidraget med studien är dock att vi kunnat jämföra enkla och avancerade beräkningsmodeller med i verkligheten uppmätta sättningar i fält. Beräkningsmodellerna har sedan kalibrerats för att i förlängningen kunna prognosticera sättningar med större precision, säger Bo Vesterberg.

Investerar 456 miljoner kronor – i fluffmassa

Inför våren lanserar Stihl tre nya motorsågar inom batterisegmentet. Enligt Stihl kommer de som en naturlig del av företagets satsning på batteridrivna produkter.

Nya batterimotorsågar från stihl

Nu lanserar Stihl tre nya batteridrivna motorsågar. Motorsågarna MSA 160 C-B, MSA 200 C-B och MSA 220 C-B uppges komma med funktioner för ett mer effektivt arbete och som en naturlig del av Stihls satsning på batteridrivna produkter.

Gemensamt för de tre nya batterimotorsågarna är gasspärr på ovansidan av det bakre handtaget, vilket ska underlätta vid kvistning. Ytterligare detaljer som ska underlätta för användaren är oljetanken med transparent fönster, den verktygslösa kedjespänningen samt siktlinjen på motorkåpan.

Den största modellen MSA 220 C-B kommer med det nya svärdet L04, samt kedjan PS3 Pro. Enligt Stih ska detta medföra förbättrad skärprestanda och mer energieffektivitet. Tack vare den nya kedjan PS3 Pro kan användaren arbeta längre på en laddning, och kedjan dessutom mindre känslig för matningstryck.

–Vi släpper ett nytt svärd och kedja som blir standard på MSA 220 C-B. Den skär upp till 20 procent snabbare jämfört med skärutrustningen på tidigare modeller, säger Mats Gustafsson, produktchef för Stihl Norden.

Motorsågarna lanseras i februari nästa år hos Stihls återförsäljare. För maximal prestanda och drifttid rekommenderas batteriet AP 300 S. Stihl offentliggör ännu inga priser på de nya motorsågarna.

Stora Enso ökar sitt fokus på specialiserade massakvaliteter genom att investera 456 miljoner kronor i förbättrad produktion av fluffmassa vid företagets anläggning i Skutskär i norduppland.

Företaget investerar även 413 miljoner kronor i produktion av oblekt kraftmassa vid sin Enocell-anläggning i Finland.

Enligt Stora Enso görs investeringarna för att möta den ökande konsumentefterfrågan på oblekta förbybara förpackningsmaterial och hygienprodukter.

Genom att öka andelen UKP (Unbleached Kraft Pulp) i massaportföljen fortsätter Stora Enso sin strategiska satsning inom specialiserade nordiska massakvaliteter, och kan därmed optimera andelen vanlig

marknadsmassa. Långsiktiga trender visar att konsumenter föredrar mindre blekta eller helt oblekta fiberbaserade förnybara förpackningsprodukter.

Efter investeringen kommer Enocell-anläggningen att flexibelt kunna producera UKP och NBSK-massa (Nordic Bleached Softwood Kraft) utifrån det aktuella kundbehovet. Genom den minskade användningen av blekande kemikalier kommer koldioxidavtrycket per ton producerad UKP att vara mer än 20 procent lägre än för motsvarande mängd blekt massa som produceras vid Enocell. Investeringen beräknas vara slutförd under sista kvartalet 2024.

Investeringen i förbättrad fluffmassaproduktion vid anläggningen i Skutskär stärker Stora Ensos position som Europas ledande

producent av fluffmassa. Genom uppgraderingarna i samband med investeringen kan koncernen tillgodose kundernas efterfrågan på specifika rullstorlekar, förbättra arbetssäkerheten, samt utöka produktionen av fluffmassa i Skutskär.

Investeringen beräknas vara slutförd under andra kvartalet 2024.

Den årliga kapaciteten för Stora Ensos Enocell-anläggning är

630.000 ton barrvedsoch lövvedsmassa. Anläggningen har cirka 280 medarbetare. Den årliga kapaciteten för Stora Ensos anläggning i Skutskär är 545.000 ton fluff-, barrveds- och lövvedsmassa. Anläggningen har cirka 420 medarbetare.

Även tidigare i år genomfördes en stor investering i fluffmassaproduktionen i Skutskär.

I ett område norr om Kalix har SGI-forskarna skapat två stora, men låga, kvadratiska högar av packat moränmaterial. Dessa provbankar har utgjort grunden för de studier som forskarna gjort.

Foto: Rickard Kilström

I ett pressmeddelande meddelar Stora Enso att man nu investerar drygt 456 miljoner kronor i anläggningen i Skutskär för att öka produktionen av fluffmassa.

Ökad säkerhet på Peabs vägbyggen

Som stor aktör inom vägarbeten tar Peab nu nästa steg i utvecklingen för att skapa säkrare miljöer för alla som vistas på våra vägar, både för egna medarbetare och andra trafikanter.

Som första entreprenadbolag i Sverige installerar Peab radarreflektorer på samtliga påkörningsskydd som används i samband med vägarbeten för att öka säkerheten. Systemet möjliggör för andra fordons radarsystem att

”I detta samarbete med Berlex tar vi ännu ett stort steg mot att skapa säkrare vägar och tryggare arbetsplatser.”

uppfatta fordonsmonterade skyddsanordningar i tid.

De flesta fordon nyare än tio år har någon form av automatiska bromsar som aktiveras innan en kollision om föraren skulle missa stillastående objekt på körbanan. Dock reagerar inte alla automatiska bromsar på de påkörningsskydd som finns på skyddsfordon som används vid vägarbeten, så kallade TMA-fordon*, vilket tidigare har resulterat i kraftiga krockskador.

För att undvika detta kommer Peab och dotterbolaget Lambertsson, i ett samarbete med företaget Berlex, under vintern montera radarreflektorer på sina cirka 50 TMA-fordon som används både i den egna verksamheten och för uthyrning.

– I Peab är säkerheten alltid högst upp på agendan. I detta samarbete med Berlex tar vi ännu ett stort steg mot att skapa säkrare vägar,

tryggare arbetsplatser och en bättre arbetsmiljö för våra medarbetare som varje dag utsätter sig för stora risker vid arbete i vägmiljö, säger Anncatrin Elversson, chef för produktionsstöd Trafikanordningar (TA) på Peab.

Radarreflektorerna som monteras på ett TMA-fordon skapar en reflektion i mötande fordons mjukvara, alltså något som fordonets objektbibliotek kan matcha mot. Följden blir att ett fordon ser och känner igen TMA-fordonet och systemet kan då varna föraren eller bromsa automatiskt. Sedan 2015 är det inom EU obligatoriskt med Forward Collision Warning (FCW) och Automatic Emergency Braking Systems (AEBS) på tunga lastbilar. Motsvarande teknik finns redan idag i många personbilar men kommer bli obligatoriskt inom kort.

– Vi är fantastiskt glada över att Peab och

Lambertsson har valt att installera radarreflektorer på sina påkörningsskydd. Att sådana stora aktörer visar hur viktigt det är att nyttja alla möjligheter för att skapa säkrare vägarbetsplatser sänder positiva signaler i branschen. Nu hoppas vi att fler är med och visar vägen mot nollvisionen, säger Peter Hammarström, Key account manager på Berlex.

Sedan tidigare har Peab satsat stort på en mängd förebyggande åtgärder för att skydda trafikanter och medarbetare som arbetar nära väg. Bland annat finns Peabs TA-grupp. Gruppen skapar hel -

Fakta. TMA-skydd

hetslösningar inom trafikanordningar (TA) för alla typer av vägarbeten i hela Norden och säkerställer säkerheten för arbetet på eller vid sidan av vägen under hela arbetstiden.

TMA står för Truck Mounted Attenauetor och är en lastbilsburen dämpare som fungerar som påkörningsskydd. Skyddet monteras baktill på ett tyngre fordon och används som ett förstärkt skydd för personal på vägarbetsplatsen.

Anncatrin Elversson chef för produktionsstöd Trafikanordningar på Peab

Som första entreprenadbolag i Sverige installerar Peab radarreflektorer på samtliga påkörningsskydd som används i samband med vägarbeten för att öka säkerheten. Systemet möjliggör för andra fordons radarsystem att uppfatta fordonsmonterade skyddsanordningar i tid.

Nu öppnar norra Sveriges första publika laddplats för tunga transporter i Skelleftehamn. Bakom satsningen står Elregion Norrland, ett samarbete där bland annat Skellefteå Kraft och Scania ingår, med målet att påskynda elektrifieringen av tunga transporter.

Skellefteåregionens roll i den industriella utvecklingen i norra Sverige kopplat till klimatomställningen gör Skellefteå Hamn till en strategiskt lämplig plats för laddning av tunga fordon.

– Det unika i den här satsningen för snabbladdning av tunga fordon är att aktörer från hela värdekedjan samarbetar i en region där elektrifieringen är i fokus, säger Fredrik Jonsson, affärsenhetschef E-mobilitet på Skellefteå Kraft.

Etableringen är en del av Skellefteå Krafts satsning på att möjliggöra elektrifieringen av tunga transporter. Totalt har 9,5 miljoner kronor investerats i laddplatsen för tunga transporter. Tre lastbilar kommer att kunna laddas samtidigt med en effekt på 300 kW.

Danske Bank:

Kraftigt fallande lönsamhet för sågverken

Sågverkens lönsamhet faller rejält – från rekordvinster till plus-minus-noll för vissa verk på bara några månader när priset på trävaror faller fritt och kostnaderna höjts för el och ved. Samtidigt tvekar de svenska skogsägarna att avverka och sälja sin skog.

Detta trots fortsatta rekordpriser på timmer, massaved och energived. Det framkommer i Danske Banks senaste kvartalsanalys ”Skog och Ekonomi” dör bankens uppmaning är att sälja virket.

Årets anmälningar för slutavverkning har sjunkit med 17 procent i landet jämfört med 2021. Den anmälda arealen har sjunkit i alla regioner – men i Götaland och norra Norrland har sänkningarna varit störst.

IVL Svenska Miljöinstitutet har tillsammans med Sveriges Allmännytta och Kommuninvest tagit fram en vägledning för hur fastighetsägare och byggentreprenörer kan minska klimatpåverkan vid renovering och ombyggnation.

– De allmännyttiga bostadsbolagen som årligen gör inköp för 180 miljarder kronor, varav mycket går till renovering och ombyggnad, har en unik möjlighet att vid användande av denna vägledning skapa betydande klimatnytta, säger Magnus Ulaner, ansvarig Allmännyttans Klimatinitiativ.

Åtta fastighetsägare har tillsammans med byggentreprenörer och konsulter deltagit som testpiloter i projektet. Utifrån deras erfarenheter har sedan IVL Svenska Miljöinstitutet tagit fram en vägledning med tillhörande beräkningsanvisningar för att ställa upphandlingskrav på klimatpåverkan vid renovering och ombyggnation.

– Det kan finnas flera skäl till att skogsägarna tvekar. Deras kassor kan vara fyllda, barkborreskogen kanske redan är avverkad eller så kan den svenska jantelagen

ha spelat in och det finns en besvikelse över att man inte fått tillräcklig del av industrins rekordvinster. Vårt råd på banken är att passa på att sälja sitt virke redan innan årsskiftet, säger Johan Freij, chef för affärsområde Skog & Lantbruk på Danske Bank och författare till rapporten.

Sedan sommaren har prisfallet på trävaror varit dramatiskt. Sågproduktionen har fortsatt på höga nivåer och lageruppbyggnaden hos sågverken har varit mycket stor. Det är framför allt gör-det-självsektorn som klappat ihop medan proffs- och industrisidan fortfarande efterfrågar virke.

För sågverken har prisfallet påverkat lönsamheten på bara några

månader. Branschen hoppas nu på en prisutplaning där USA och Kina driver marknaden – och att de ryska volymerna minskar. Oron finns dock för en andra prissänkningsvåg när proffs- och industrimarknadens projekt löper ut.

– Trävaror har historiskt sett varit alldeles för billiga. Detta förnyelsebara och kollagrande byggmaterial har varit så billigt att man på många byggen kapat bort eller kasserat uppemot en fjärdedel av volymen. Nu måste vi vårda de högre trävarupriserna. Ingen tjänar egentligen på att trävarorna faller tillbaka i lågpristräsket, framför allt inte miljön och klimatet, säger Johan Freij.

Danske Bank analyse-

rar också de höga energipriserna genom att se vilka energislag som kan ge Sverige och Europa en stabil och kostnadseffektiv energiförsörjning. EU-parlamentet driver på för att förbjuda användningen av ”primära skogsbränslen”, det vill säga skogsenergi från grenar och klena stammar.

– Det känns tondövt att förbjuda användningen av förnyelsebar energi samtidigt som hela Europa skriker efter reglerbar, lokalproducerad och grön energi. Sverige är det land som drabbas mest av förslaget och skulle det gå igenom så innebär det enligt Svebios beräkningar att upp till 20 TWh tillförd energi behöver ersättas fram till 2030,

De första publika snabbladdarna för tunga transporter i norra Sverige placeras i Skellefteå Hamn.

menar Johan Freij.

Sågverkens lönsamhet faller rejält – från rekordvinster till break even för vissa verk på bara några månader när priset på trävaror faller fritt och kostnaderna höjts för el och ved. Det spår Danske Bank i senaste numret av Skog och Ekonomi.

Foto: Per Eriksson

Johan Freij chef för Skog & Lantbruk på Danske Bank.

”Ingen tjänar egentligen på att trävarorna faller tillbaka i lågpristräsket.”

Anläggningsmarknaden minskar något nästa år

I år beräknas de sammanlagda investeringarna i Sveriges anläggningsmarknad uppgå till 217 miljarder kronor. Nästa år kommer investeringarna att minska för att sedan ta fart igen 2024 och 2025.

Nyinvesteringarna är fortsatt dominerande, men i befintlig infrastruktur finns ett stort behov av underhållsarbete. Det innebär att nyinvesteringarna kommer minska något de kommande åren.

Enligt nya bedömningar från marknads”I grunden är dock anläggningsmarknaden en sektor med goda förutsättningar för tillväxt.”

analysföretaget Prognoscentret förväntas de totala infrastrukturinvesteringarna tillfälligt minska med 3 procent under nästa år efterflera år med stabil tillväxt. Starka statsfinanser till trots så påverkar ett ökat kostnadstryck, kapacitetsbrister, utdragna tillståndsprocesser, ekonomiskt pressade kommuner och politiska omprioteringar investeringstakten negativt.

Enligt Prognoscentret är det nyinvesteringarna som backar medan drift- och underhållsinvesteringarna utvecklas positivt genom hela prognposperioden. I grunden är dock an -

läggningsmarknaden en sektor med goda förutsättningar för tillväxt framöver.

– Även om marknaden för infrastrukturinvesteringar ser ut att försvagas något under nästa år så har det i grunden förhållandevis lite att göra med de behov eller de förutsättningar som råder. Avmattningen förklaras till stor del av de extremt långdragna tillståndsprocesserna men på lite sikt, givet att såväl kommuner som Trafikverk kan öka sin upphandlingsförmåga, ser utsikterna goda ut, säger Patric Lindqvist, affärsområdeschef på Prognoscentret.

För det svenska vägnätet skruvas bedömningarna för investeringarna upp jämfört med prognosen från i våras. Ett nytt inrikt -

ningsbeslut i den nationella planen fattat av den förra regeringen, samt ett extra tillskott på 1 miljard kronor i höstbudgeten förklarar uppgången. Från årets uppskattade investeringsnivå om 60 miljarder kronor, väntas investeringarna sedan öka svagt under både 2023 och 2024. 2025 väntas en kraftigare tillväxt.

Till följd av de politiska omprioriteringarna och Trafikverkets oförmåga att omsätta avsatta medel för underhållsåtgärder väntas en mer utplanande utveckling för järnvägsinvesteringarna under nästa år. De totala investeringar uppgår i år till 36 miljarder kronor och den växt som väntas i prognosperioden drivs primärt av drift och underhåll.

För energisek -

torn väntas de samlade nyinvesteringarna samt satsningarna på driftoch underhållsåtgärder uppgå till 63 miljarder kronor under året. Under 2023 och 2024 krymper investeringarna något, för att sedan öka igen mot slutet av prognosperioden.

De senaste årens uppgång i bostadsbyggandet har gett en skjuts åt investeringar i kommu-

nalteknisk anläggning. Till det kan läggas ett generationsskifte i landets vatten- och reningsverk. För närvarande uppgår de årliga investeringarna i kommunalt vatten och avlopp till cirka 16 miljarder kronor. Behoven är däremot betydligt större, cirka 23 miljarder. Det underliggande behovet driver på nyinvesteringarna i segmentet genom hela prognosperioden.

Patric Lindqvist affärsområdeschef på Prognoscentret

I år beräknas de sammanlagda investeringarna i Sveriges anläggningsmarknad uppgå till 217 miljarder kronor.

Försäljning

L150 - genombrottet för Volvo

L150 var ett genombrott för Volvo och kan ses som en revolution i företagets historia. Många av de egenskaper som är karaktäristiska för Volvo idag, lanserades på L150, till exempel det kraftfulla lyftarmssystemet Torque Parallel Linkage – TP-länkaget och Volvo Care Cab. L150 hade ny ram, ny kraftöverföring, nya axlar, kapslade våta, cirkulationskylda bromsar och Automatic Power Shift (APS).

Volvo L150 konstruerades för ett långt liv och under 90-talet lade Volvo ner mycket arbete och utveckling för att skapa perfekt harmoni mellan förare och maskin eftersom en bra förarmiljö innebär en kostnadseffektiv och produktiv hjullastare.

Alla maskinsystem matchades perfekt till varandra, vilket resulterade i en perfekt kombination av prestanda och drift. Volvo L150 hade en maskinvikt på 20,6 till 25,4 ton, hanterade skopor på mellan 3,5 och 12 kubikmeter och var utrustad med en direktinsprutad och turbomatad Volvo TD 102 GC motor som utvecklade 231 hästkrafter. Vridmomentet var på 980 Newtonmeter.

rådet och stor lyfthöjd och lång räckvidd.

Det är ingen överdrift att säga det fortfarande inte finns ett annat lyftarmsystem på

marknaden med samma jämna och höga brytningsmoment. Med Volvo L150 lanserades den nya Care Cab-hytten med förbättrat hyttklimat, effektiv luftkonditionering, tydlig instrumentering, och lättanvända kontroller. Vid denna tidpunkt lanserade Volvo den första versionen av det elektroniska övervakningsystemet ”Contronic”, vilket gav föraren en komplett vy över maskinens olika driftförhållanden, inklusive temperaturer, tryck, serviceinformation.

Contronic var ett extra tillbehör som inte ingick i standradutförandet.

1991 var året som Volvo köpte tyska företaget Zettelmeyer, som hade tillverkat kompakta hjullastare sedan början på 1950-talet. Deras långa historia och erfarenhet av Europamarknaden visade sig vara nyckeln till Volvos fortsatta expansion och utveckling av nya produkter.

1992 lanserades Volvo L50B som var den första Volvolastaren med lastavkännande hydraulik. LS-systemet levererade exakt den mängden olja som krävs för varje funktion.

Nostalgi Per Eriksson Ansvarig utgivare

Redan 1991 introducerade Volvo sitt patenterade lyftarmsystem TP-länkaget. Där andra tillverkare behövde två armsystem, behövde Volvo bara ett system. Det kraftfulla lyftarmsystemet TP-länkaget kombinerade fördelarna med Z-armkopplingen som resulterade i en flexiblare hjullastare. TP-länkaget hade ett högt brytmoment över hela lyftom-

Sprid flis, sand och salt för effektiv halkbekämpning.

Spridningsbredd 2–10 m, justerbar spridning. Alla inställningar sköts enbart med manuella hydraulventiler som man når enkelt genom bakrutan på traktorn. Kan utrustas med elektronisk styrning med kontrolldosa i förarhytten. Självlastande för 3-punkt eller stora BM. 30-tal olika fästen.

Pris 94.900 kr

Självlastande, 3-punktsfäste med hydraulisk tryckstång eller frontlastarmontage. Steglös utmatning. 1,3 till 2,4 m.

Pris från 33.900 kr

Detta gav maskinföraren exakt kontroll över redskapet och lasten, även vid låga varvtal. Det toppmoderna systemet var ett stort framsteg för Volvos ambitioner att fortsätta att minska på bränsleförbrukningen i företagets hjullastare.

Patenterad placering av växellåda och länksystem ger lång räckvidd. Y-slagor i Hardox®. Klipper gräs, busk och sly. Pris 55.710 kr (Ord. pris 61.900 kr)

Gafflarna går att utrusta med side shift, hydraulisk parallellflyttning med full belastning. Helt skyddade cylindrar och smidda gafflar. 6 modeller från 3,0 till 11,4 ton. Pris från 26.600 kr

”Redan 1991 introducerade Volvo sitt patenterade lyftarmsystem TPlänkaget. Där andra tillverkare behövde två armsystem, behövde Volvo bara ett system.”

genombrott för Volvo och kan

som en revolution i företagets historia. Många funktioner som är karaktäristiska för Volvo idag lanserades på L150. Foto: Volvo CE arkiv.