El Prevencionista
REVISTA ESPECIALIZADA EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
OCTUBRE
2017
Artículos de especialistas de:
31 EDICIÓN
El Prevencionista Revista especializada en Seguridad y Salud en el Trabajo Edición 31 Año 2017
El Prevencionista
Colaboradores: Myladys Madera Mendez Directora Administrativa Ericka Chavez Coordinadora Administrativa Pablo Pinto Ariza Editor Jaime Cuzquén Carnero Director de Asuntos Legales Javier Pradera Conde Asesor de Prevención de Riesgos Laborales. Raquel Serrano Gonzalez Directora de Asesoría
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Contacto: info@apdr.org.pe
Índice ¿POR QUE LA GESTIÓN DE PREVENCIÓN DEBE UTILIZAR EL ENDOMARKETING?
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EL ARTE DE LA GUERRA Y EL ROL DE LA SUPERVISIÓN EN OBRAS
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FATIGA Y SOMNOLENCIA
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EXCELENCIA OPERACIONAL, LIDERAZGO EN SEGURIDAD
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LAS INDUCCIONES DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO EN EL SECTOR CONSTRUCCIÓN
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RIESGO DE INTOXICACIÓN POR MONÓXIDO DE CARBONO EN LOS ALMACENAMIENTOS DE PELLETS DE MADERA
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GUÍA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES PROFESIONALES PARA LOS TRABAJADORES DE MONTES FRUTALES
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EDITORIAL
En esta 31ava edición abordamos temas muy variados, escritos por especialistas de 6 países distintos. • • • • • • •
¿POR QUE LA GESTIÓN DE PREVENCIÓN DEBE UTILIZAR EL ENDOMARKETING? EL ARTE DE LA GUERRA Y EL ROL DE LA SUPERVISIÓN EN OBRAS Fatiga y Somnolencia EXCELENCIA OPERACIONAL, liderazgo en seguridad. Las Inducciones de Seguridad y Salud en el Trabajo en el Sector Construcción RIESGO DE INTOXICACIÓN POR MONÓXIDO DE CARBONO EN LOS ALMACENAMIENTOS DE PELLETS DE MADERA. Guía de prevención de accidentes y enfermedades profesionales para los trabajadores de montes frutales.
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Cada tema es de actualidad en la prevención de accidentes, esperamos que sea de su agrado y utilidad.
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¿POR QUE LA GESTIÓN DE PREVENCIÓN DEBE UTILIZAR EL ENDOMARKETING? ROGELIO LEAL SALGADO, Experto en Marketing Aplicado a Seguridad y Salud en el Trabajo.
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¿Quién dijo que solo se podía hacer marketing fuera de la empresa? Los trabajadores, el ambiente y el “ponerse la camiseta” también son motivo para hacer marketing y es por esto que nace el endomarketing. El significado de la palabra Endomarketing se compone de dos partes: El prefijo endo que proviene del griego y significa “dentro” y la palabra marketing. Por ende, Endomarketing es marketing hacia dentro, que en el entorno empresarial se refiere al interior de la empresa.
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El objetivo de este tipo de marketing es el establecer un plan de marketing interno que tiene como objetivo fidelizar a los trabajadores de la empresa y mejorar la productividad de los mismos. Esto significa que cualquier iniciativa es sujeta de promoverse entre los empleados y colaboradores de manera que todos los esfuerzos estén alineados. El endomarketing se usa no sólo para promover internamente iniciativas del área de Mercadeo, sino también programas de otras áreas como Gestión de Prevención, Gestión Humana, Producción, Ventas o Finanzas, entre otras. Por ejemplo, el área de HSE puede hacer endomarketing al promover internamente un programa de capacitaciones innovadoras inmersivas, para los socializar la seguridad, el área de Finanzas puede hacer Endomarketing al promover internamente un programa de ahorro en costos de oficina y papelería. El área de Gestión Humana puede usar el Endomarketing para socializar una iniciativa de principios y valores entre los empleados.
EJEMPLOS DE CAMPAÑAS DE ENDOMARKETING DE PREVENCIÓN BENEFICIOS DEL ENDOMARKETING El principal beneficio del endomarketing es que logra coordinación entre las diferentes áreas, lo cual permite el desarrollo y la correcta implementación de los planes y estrategias. Beneficios del Endomarketing: •
Alineación de toda la compañía en torno a objetivos comunes y su correcta ejecución.
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Minimiza el fracaso de los proyectos. Las personas de otras áreas pueden ayudarle a identificar posibles problemas de implementación, ejecución o comunicación antes que sea demasiado tarde. Compartir iniciativas con otras áreas dispara alertas tempranas.
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Lima asperezas entre las áreas. La falta de comunicación es el origen de muchas fricciones en las empresas. Tener en cuenta a los demás e informarles con antelación lo que se pretende lograr, pone a todos en la misma página y suma esfuerzos.
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Mejor comprensión de las acciones de cada área por parte de otros departamentos y el impacto que ésas acciones tienen en cada una. Cada persona de cada área se pregunta: ¿Qué tengo que hacer yo en el proceso?.
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En definitiva, la aplicación del endomarketing en la prevención, permite a las áreas de SST incrementar la divulgación de la cultura preventwiva al interior de la organización.
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EL ARTE DE LA GUERRA Y EL ROL DE LA SUPERVISIÓN EN OBRAS Miguel Ángel Morbelli, Técnico Superior en Seguridad e Higiene Laboral, mamorbelli@hotmail.com
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Para quién no leyó mi artículo anterior, creo conveniente aclarar algunos conceptos. El Arte de la Guerra es un tratado muy antiguo de origen Chino, realizado por un Estratega muy hábil llamado Sun-Tzu. Su propósito era elaborar un Tratado para guiar a Gobernantes y Jefes Militares en el planeamiento inteligente de una Guerra victoriosa. Afirmaba que el Estratega hábil debía ser capaz de someter a su enemigo sin combatir, tomar sus ciudades sin sitiarlas, derribar sus Gobiernos sin derramar sangre. Sun-Tzu sabía muy bien que el combate es mucho más que un mero encuentro entre hombres armados. No concebía la guerra como matanza y destrucción; tomar todo intacto, o lo más intacto que se pudiera, era el objetivo propio de la estrategia. Concebía el enfrentamiento armado, como último recurso, debido a las secuelas que el Evento deja, y el inmenso volumen de recursos que el conflicto absorbe. Hace años que estos conceptos, elaborados por el Estratega, son aplicados en distintas actividades, como por ejemplo en Negocios, Deportes, Obras, etc. O sea en las actividades dónde intervienen Grupos Humanos. En definitiva si comparamos por un lado los Cuerpos Militares y Obras de envergadura, los primeros se preparan para combatir y cuentan con diferentes mandos quienes son los que reciben formación para impartir órdenes, en pos de un objetivo; los segundos se forman para Construir Grandes Obras, Gasoductos, Oleoductos, Represas, etc., también hay Supervisores entre los que se destacan: Coordinadores, Jefes de Inspección, Inspectores, luego le siguen los Obreros, todos, absolutamente todos, deben estar Capacitados para un buen desempeño en sus distintas actividades, lo que luego se ve reflejado en resultados. Los Militares saben que cuando las negociaciones fracasan es inminente el enfrentamiento con el saldo de víctimas fatales. Los Obreros se desempeñan en diferentes puntos, y a veces muy distantes del sitio dónde viven con sus familias. Deben estar muy bien capacitados, ya que, en el día a día conviven con distintos riesgos, propios del lugar dónde trabajan, y un error trae aparejado la posibilidad de un Evento Grave, y está dentro de las posibilidades que no vuelvan a ver sus Seres Queridos.
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Contiendas significativas atravesó la Humanidad, dejando innumerable cantidad de víctimas, de la misma manera en la actividad Obrera hubo Eventos considerables con pérdidas de vidas Humanas. Dentro del primer caso podemos citar conflictos como: Primera Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial, Guerra de Vietnam, Guerra de Malvinas. En el segundo caso hubo consecuencias muy graves en diferentes Eventos a saber: Paraje las Mesitas, en la Provincia de Salta, en el sitio explota un tramo de Gasoducto, 9 Obreros encuentran la muerte, la explosión deja un cráter de 15 metros de diámetro y seis de profundidad. San Juan de Ixhuatepec (México), una cadena de explosiones en BLEVE, ocurridas en una de las Plantas de Almacenamiento y Distribución de una Empresa Petrolera deja como resultado entre 500 y 600 muertos. Una Plataforma Petrolera, la Piper Alpha, en el Mar del Norte sufre una serie de explosiones que la destruyen con un saldo de 167 víctimas fatales. En Tacoa, Venezuela, cerca de Caracas durante la descarga de un buque cisterna se produce una explosión la que arroja un saldo de 160 víctimas. El Evento fue conocido como: EL DIA EN EL QUE EL DIABLO Y LA MUERTE BAJARON A LA PLAYA DE TACOA. Más allá de las similitudes que observamos, la regla a utilizar consiste en reemplazar los conceptos vertidos por Sun-Tzu en su tratado, a saber: Comandantes por Coordinadores, Oficiales por Jefes de Inspección, Soldados por Obreros, armas por Herramientas, Vehículos blindados por Tiende Tubos, Motoniveladoras o Retroexcavadoras. Tanto Uniformados como Obreros, cada día más deben tener a su alcance la Tecnología, para trabajos de complejidad, lo que le permita hacerlos bien, respetando las diferentes Normas, y muy importante que ella traiga aparejado la tarea segura minimizando el peligro de un accidente; tecnología en comunicaciones de vital importancia para estar conectados con los Centros de Comando en el caso de los Militares, y con Ingeniería en el caso de Obras, cuando surjan imprevistos
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que nos obligan a corregir prefabricados; obviamente que también para tener noticias de Esposas e Hijos, los que en diversos casos no están cerca de sus progenitores. En los tiempos que estamos viviendo, debemos apuntar a dos puntos clave, a saber: el RECURSO HUMANO y la CAPACITACIÓN. Puntos significativos que nos permitan arribar a resultados satisfactorios. Esto también nos lleva a entender claramente, que para cada actor que necesitemos, en el campo de la Carrera Militar, por un lado, y de Trabajadores en lo que respecta a Obras, debemos acudir a los diferentes perfiles de cada Persona, sin caer en el término tan usado, en los tiempos actuales, como lo es la palabra Discriminación, pues de caer en ello será el principio de un fracaso anunciado. Ocurre que, y como fruto de los diferentes cambios implementados en la Sociedad se dejaron aspectos fundamentales de lado, o para ser más claros fueron descartados, como, por ejemplo: orden, disciplina, valores, Educación, etc. Esto nos trae consecuencias malas, aportando a un desorden generalizado, y los resultados, muchas veces no se aprecian al corto plazo. En las Mega-Obras, también denominadas Obras de envergadura son fundamentales para arribar al Éxito, en los plazos previstos, sin Accidentes y eventos que castiguen al Medio Ambiente. De ese éxito nos llevamos los laureles todos los que tuvimos la suerte de contribuir a Una Obra tan Espectacular como fue: NUEVO CRUCE DE CAÑERÍAS DEL ESTRECHO DE MAGALLANES. Toda la cadena de mandos deberá estar muy bien articulada, en las diferentes Organizaciones, ya sea Militar como los que llevan como uniforme, ropa de trabajo, de no ser así estaremos en serios problemas, pudiendo ocurrir que en ellas existan diferentes células y cada una interactúa por su cuenta precipitando con ésta actitud a la posibilidad de un grave error, con un costo altísimo. En el caso de una acción armada tomada en forma arrebatada implica la pérdida significativa de muchas vidas, en manos del enemigo. En la Obra por un trabajo realizado en forma apurada sin un planeamiento adecuado, nos puede llevar a la pérdida de la vida de uno o varios Obreros por negligencia, en manos del enemigo, que en éste caso puede ser fruto de una explosión de gases inflamables que detonaron al momento de encender un soplete de oxicorte. Volviendo al título del artículo, utilizaré la misma forma que en el anterior, en negrilla las palabras del Estratega autor del Arte de la Guerra, letras normales la comparación con las tareas de Obra.
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La Guerra es asunto de importancia vital para el Estado; la provincia de la vida o de la muerte; el camino a la supervivencia o a la ruina. Es forzoso estudiarla a fondo. Por lo tanto júzgala en función de los cinco factores esenciales, y haz comparaciones con los siete elementos que más adelante se nombran. Así podrás determinar sus fundamentos. El primero la influencia moral, el segundo el tiempo, el tercero el terreno, el cuarto el mando, y el quinto la doctrina. Por influencia moral entiende lo que hace que el Pueblo esté en armonía con sus dirigentes, al punto de acompañarlos en la vida y en la muerte, sin temor de peligro mortal. La Supervisión, y en éste caso implico a todas las Especialidades, Mecánica, Eléctrica, Civil, de Seguridad Salud Medio Ambiente y Calidad, deben tener un fluido contacto con sus Obreros, respetarlos con un buen trato como PERSONAS que son, capacitándolos, en pos de una tarea eficaz y segura, y estando en el frente de Obra especialmente en tareas que implican riesgos altos, como: Izajes de los denominados Críticos, Interconexiones en líneas de Gasoductos, Excavaciones en áreas Peligrosas, teniendo siempre presente la aplicación de Procedimientos, en los que se deben seguir los pasos adecuados tendientes a minimizar los peligros ocultos por metros cúbicos de tierra, debajo de los que podemos encontrar cañeros, de diversos tipos y que ante un error corremos el riesgo de pérdida de vidas o daños en instalaciones. Por tiempo entiende la interacción de las fuerzas naturales, los efectos del frío del invierno y del calor del verano y la conducción de las operaciones militares, de conformidad con las estaciones.
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En éste punto en particular, sería sumamente interesante que la gente que no tiene una intimidad con los Obreros, y son los que deciden que una Obra se lleve a cabo se asesoren convenientemente, en el sentido que hay un tiempo adecuado para ejecución de ellas, fuera de ese tiempo los trastornos son críticos, y estamos arriesgando VIDAS y bienes, claro ocurre que ellos los que toman decisiones no sufren las contingencias del frío, del calor, de los intensos vientos y el hecho de que nuestros Seres Queridos no están a nuestro lado, sino a miles de kilómetros. Los peligros que enfrentamos, quienes nos desempeñamos en la zona sur de la República, más allá de la Obra, nos aguardan en las rutas, ya que en época invernal es normal la caída, y a veces de intensas nevadas, los días son muy cortos, el sol brilla poco, las temperaturas bajan sensiblemente, y como resultado las mismas se congelan. Por experiencia propia, atravesé una situación crítica, ya que la camioneta en que me movilizaba se atraviesa en plena ruta 3, momento éste en que avanzaba un camión en sentido contrario, simplemente todo se redujo a un toque en la parte trasera izquierda, quedando en la banquina en sentido contrario al de circulación. Sentí la obligación de compartir con toda la Gente de la Obra, el suceso de manera que no les toque atravesar una situación similar. En ésta circunstancias no damos cuenta de lo importante de CAPACITAR a todos en MANEJO DEFENSIVO, MANEJO EN ÉPOCA INVERNAL.
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Por terreno se entiende distancia, si el suelo es transitable con facilidad dificultad, si es abierto o limitado y las perspectivas de vida o muerte. La Supervisión en General, pero particularmente los responsables de Seguridad, deben estar atentos a la condición del terreno, ruta, a veces asfalto, otras ripio, para arribar al frente de trabajo, que a veces nos obliga a circular una hora para llegar a desarrollar nuestra tarea. Podremos encontrarnos, entonces con nieve, hielo, lluvia, viento, neblina, con el agregado de algún imprudente en ruta, de los que siempre abundan. Otro factor que nos juega en contra, dependiendo desde dónde sopla es el viento, es el vacío que provoca cuando vienen los camiones de frente y si lo hacen, como muchas veces cerca uno del otro, el efecto de vacío provoca que la camioneta en la que nos movilizamos se mueve como un flan, lo que implica venir bien afirmados con las dos manos al volante. Muchas de las Empresas involucradas en éste tipo de Obras, figura en su Manual de Gestión, un compromiso serio en la Política de Alcohol y Drogas. Entonces es muy importante solicitar cada tanto un examen de alcoholemia, para monitorear el comportamiento de los conductores de diferentes vehículos. Por mando entiende las condiciones de sensatez, sinceridad, humanidad, coraje y rigor del general. Los Supervisores deben ejercer todo su poder en el buen sentido de la palabra, sinceridad, transparencia, buen trato con los Obreros, órdenes claras, para trabajos bien realizados , respetando las Normas de construcción, Montaje, las reglas del buen Arte, con la ayuda de herramientas en buen estado, procedimientos de seguridad según el sitio de la tarea, respetando el Medio Ambiente, y si alguien transgrede las Normas se deberán tomar las acciones correctivas con firmeza y sin mostrar signos de debilidad. Por doctrina se entiende organización, control, asignación de grados justos a los oficiales, regulación de abastecimientos de ruta y suministro de los principales artículos que utiliza el ejército.
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Arribando al final del artículo debo reconocer que todo Proyecto que pase por la mente de un Hombre, ya sea en el aspecto Militar como en el de la Construcción, se deberá trabajar con mucha dedicación en un minucioso plan estratégico para arribar a la meta deseada, sin dejar descuidado el aspecto Humano, pues en definitiva el aporte de todos será indispensable para llegar a la VICTORIA. Para que esto sea posible debo agradecer a nuestra Organización Transportadora de Gas del Sur con raíces en lo que oportunamente fue Gas del Estado, y de la que se nutrieron de su experiencia Empresas que están fuera de nuestras fronteras; de sus Trabajadores que están constantemente transmitiendo sus conocimientos así la Supervisión puede desempeñarse en forma acorde, realizando prolijas tareas que se traducen en confort para muchos hogares, y un crecimiento elevado de nuestra Industria.
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La supervisión debe estar atenta a tareas de control de las tareas que se realizan en los diferentes frentes de Obra, que los abastecimientos se efectúen con un ritmo adecuado al avance de la misma, ropa adecuada para todos los Obreros que se desempeñan en la misma, muy buena alimentación, teniendo en cuenta las estaciones del año, dieta con variedades, e instalaciones dotadas de comodidad y con una higiene adecuada, de trabajar en doble turno, en el nocturno contar con un número adecuado de amidas, colocadas en sitios estratégicos para brindar una buena iluminación a los trabajadores. Como Supervisores debemos entender que no venimos a competir con los pares de cada actividad en particular, arribamos para vencer a los diferentes enemigos en nuestro interior como lo son la soberbia, avaricia, falta de experiencia, etc.
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Fatiga y Somnolencia Rene Espejo Caballero Ingeniero Civil en Minas, Ingeniero en Prevención de Riesgos y Medio Ambiente Experto SERNAGEOMIN “A” El estado de fatiga y/o somnolencia es considerado como un grave problema que afecta la salud de las personas, más aún si estos estados, se asocian al trabajo. Las personas, a diferencia de la maquinas, necesitan recuperar su estado opimo de salud, mediante un buen descanso y alimentación, no por un proceso de mantención. Si este proceso de descanso y alimentación no se lleva a cabo con la debida rigurosidad, la persona se expone, en el ámbito laboral, a reducir su rendimiento y aumentar el riesgo de sufrir accidentes. Especialmente en labores de conducción, ya sean vehículos livianos o equipos pesados de movimiento de carga, transporte de materiales u otros que requieran de una conducción segura. En el ámbito de la Minería, especialmente la subterránea, donde los conductores se ven enfrentados a las dificultades propias de conducción por galerías, donde se puede producir interacción con personas u otros equipos, sumado a esto los turnos, sean de día o noche, que alteran el reloj biológico de las personas, que está programado para trabajar de día y dormir de noche, los trabajadores, especialmente los operadores de equipos y vehículos se exponen a un mayor riesgo de sufrir fatiga y si no tuvo un buen descanso, somnolencia.
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La fatiga y la somnolencia, están asociadas a la falta de sueño ya sea por enfermedades como la apnea del sueño o la narcolepsia, o simplemente trastornos por tener que dormir en horarios inadecuados para nuestro reloj biológico.
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La fatiga y la somnolencia, están asociadas a la falta de sueño ya sea por enfermedades como la apnea del sueño o la narcolepsia, o simplemente trastornos por tener que dormir en horarios inadecuados para nuestro reloj biológico.
Definiciones: Fatiga:
Estado corporal caracterizado por la falta o sensación de falta de fuerzas. Generalmente asociado a la realización de una actividad o un trabajo intensos, pero que puede ser gatillada por otros tipos de trastornos como falta de descanso o estrés.
Somnolencia: Estado en el que se tiene sensación de
cansancio, pesadez, sueño, embotamiento de los sentidos y torpeza en los movimientos y un fuerte deseo de dormir.
Apnea del sueño:
Consiste en la obstrucción de las vías respiratorias de forma completa o parcial durante el sueño, provocando ronquidos, dolores de cabeza o somnolencia y episodios de ahogo mientras se está dormida y al despertar. Puede suceder en cualquier momento de la vida
Narcolepsia:
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Es la somnolencia diurna excesiva. Durante la mañana y la tarde sentimos impulsos irresistibles de dormir o tenemos ataques de sueño al hacer actividades que no requieren de una participación activa, como esperar al volante el carguío de un equipo.
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Por lo antes descrito, podemos asociar la Fatiga y la somnolencia a una falta de sueño, un sueño reparador. Desde pequeños nos dijeron que un buen sueño se logra con 8 horas de dormir en forma ininterrumpida. Todos conocemos la importancia del sueño. Una noche de buen dormir o un descanso diurno reparador, se traduce en un despertar fresco y, por el contrario, la reducción del tiempo de sueño impacta desfavorablemente en las actividades y aparecerá siempre en condiciones adversas, donde se tiene que tener la mayor concentración. Durante el sueño alcanzamos una reparación física y psíquica completa. El sueño aporta un descanso que va mucho más allá de la sola recuperación física. Así, quien permanece en reposo durante sus horas de descanso, pero sin dormir, ciertamente no se refresca. El sueño ocupa un tercio de la vida y es evidente la importancia de un sueño normal. Tanto su exceso como déficit tienen marcadas repercusiones en la vida diaria. Además, su privación completa es fatal. El sueño excesivo durante la jornada laboral, no debe ser subestimado, puesto que es causa de accidentes, generalmente graves, si se asocian a la conducción. La primera causa de hipersomnia (exceso de sueño) es la privación del sueño durante las horas destinadas al descanso, ya sea por dedicar estas horas al estudio, ver televisión o estar las 24 horas del día conectado a redes sociales. Esta falta de sueño o dormir mal, nos puede llevar a trastornos de Fatiga y Somnolencia, que si bien no están asociados a enfermedades graves, pueden provocar accidentes en el trabajo.
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Según los especialistas del Instituto del Sueño, la higiene del sueño se resume en un estilo de vida saludable que permite un buen dormir. Otros estudiosos del sueño afirman que, bastaría con mantener ciertas rutinas para que el sueño nos permitiera un descanso reparador.
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Higiene del sueño
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Se recomienda: Entrar al dormitorio y acostarse cuando tenga sueño, no por horario. En espera del sueño puede leer, temas no relacionados con su actividad laboral, escuchar música suave en otra dependencia del hogar, al dormitorio solo a dormir. Mantener un horario estable para despertar y levantarse, reloj despertador a la misma hora siempre, incluso en días libres. Evitar estimulantes como café, bebidas energéticas, cigarrillo u otros. Desconéctese temprano de las redes sociales, el computador la televisión, en lo posible que el celular, el computador y la televisión queden fuera del dormitorio. Realice una transición entre el momento de actividad y el ir a acostarse a dormir, bajando la intensidad de la luz, apagando televisor entre otras cosas- Ocupe ese tiempo en relajarse o realizar sus rutinas de higiene en el baño. Evite resolver problemas y planificar actividades mientras esté en cama. Si tiene cosas pendientes déjelas anotadas antes de irse a dormir. Si despierta a medianoche no permanezca en cama si no está durmiendo. Si pasa un tiempo prudente sin volver a conciliar el sueño es preferible levantarse y volver a la cama sólo si tiene sueño. Levantarse de la cama en cuanto despierte en la mañana. No se quede leyendo el diario ni tome desayuno en cama.
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Recuerde que un adecuado descanso, puede evitar que tenga que lamentar un desgraciado accidente, si siente que estos síntomas se presentan, fatiga y/o somnolencia, detenga su operación y de aviso a su supervisor.
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EXCELENCIA OPERACIONAL, LIDERAZGO EN SEGURIDAD. Ricardo A. Tomas Isla, Técnico en Seguridad Industrial
He observado en varias ocasiones como algunas empresas luchan por tener sus índices de prevención, sin accidentes, inclusive hasta asumían los gastos en forma particular ante un evento no deseado, todo con el único fin cumplir sus objetivos en seguridad., para demostrar que sus operaciones son impecables. Por hecho que no se lograba y después de tantos esfuerzos de los colaboradores, es así como se comienza a desacreditar la Seguridad y Salud en el Trabajo, por una mala práctica.
¿Qué es el liderazgo? La palabra liderazgo define a una influencia que se ejerce sobre las personas y que permite incentivarlas para que trabajen en forma entusiasta por un objetivo común. Quien ejerce el liderazgo se conoce como líder.
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La excelencia operacional es un concepto que abarca todas las actividades y funciones llevadas a cabo al interior de las empresas, desde la estrategia, la visión, valores, cultura y el proceso de mejoramiento continuo. A pesar de su importancia, existe desconocimiento sobre cuáles son las mejores prácticas y herramientas de gestión y cuáles son los beneficios concretos por parte de las empresas.
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La labor del líder consiste en establecer una meta y conseguir que la mayor parte de las personas deseen y trabajen por alcanzarla. Es un elemento fundamental en los gestores del mundo empresarial con el fin de sacar adelante una empresa u organización. En la ley de N° 29783 “Ley de seguridad y salud en el trabajo” también esta descrito sobre el liderazgo (Artículo 26. Liderazgo del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, Artículo 48. Rol del empleador). Sin mayor definición. Este divorcio entre las áreas de Prevención y las demás de una empresa no tiene un inicio claro pues se ha comprobado que uniendo ambas experiencias (colaboración del área de Prevención con las demás áreas de la empresa), se logra un trabajo más disciplinado y reduciendo tiempos que es muy importante para cualquier proyecto. Pero debemos tener claro cuáles son las herramientas necesarias para llegar a este liderazgo es ahí donde se pierde el norte la SST. Hablamos de una herramienta muy necesaria que es muy conocida y no utilizada la “Seguridad Basada en el Comportamiento”.
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La seguridad basada en el comportamiento. Por sus siglas SBC se ha encontrado estudios psicológicos como el ruso Vladimir Bechterev (1857-1927) conceptúo la teoría objetiva donde solo se estudiaba y se generaba conceptos sobre el comportamiento humano a partir del estudio de la conducta objetiva ósea aquella que se pueda observar y registrarse. El “conductismo” que tiene su origen en los estados unidos teniendo un gran aporte a la explicación del comportamiento humano y a las tecnologías, el norteamericano Burrhus Frederic Skinner (1904-1990) es quien más ha contribuido a la teoría de modificación del comportamiento , el concepto central de Skinner consiste en su propuesta de que el operar del ser humando sobre un ambiente dado podría producir consecuencias sobre el comportamiento , “si las consecuencias son
positivas el comportamiento se refuerza, si son negativas el comportamiento se desestimula”. A finales de los años 70 se publican los primeros experimentos que se utilizan las técnicas de modificación del comportamiento midiendo como indicador de resultado específicamente el comportamiento hacia la seguridad. (komaki et. Al.1978, Smith et. Al 1978) por los años 80 se replican los resultados de los primeros experimentos y se aplica el potencial para mejorar el desempeño hacia la seguridad y reducir los accidentes ocupacionales (Fellner y Sulzer-Azaroff 1984) en los años noventa se reconoció el valor de SBC y su potencial en la disminución de los accidentes, por tanto se amplió su estudio. Se diseñó métodos y programas para el campo de la seguridad. Tenemos que tener claro que la SBC no es una herramienta para desplazar a la gestión de seguridad, sino buscar una integración en la gestión.
Principios de la SBC.
• Concéntrese en los comportamientos. ¿Por qué nos accidentamos? Las acciones inseguras de las personas son responsables de la mayoría de los accidentes. La curva de Bradley nos permite a las organizaciones comprender en qué punto se encuentran dentro del camino hacia la consecución de una cultura de seguridad efectiva en materia de seguridad, conociendo este punto de partida es posible tomar acciones para alcanzar niveles más avanzados de seguridad. Recordemos que la curva de Braley indica o trata de mostrar la evolución de la cultura de seguridad de la organización desde lo Reactivo hacia lo interdependiente colectivo o anticipado, donde los colaboradores asumen la responsabilidad de la seguridad, podemos ya hablar de un empowerment en seguridad. • Defina claramente los comportamientos. Las bases de la ciencia del comportamiento se divide en dos aspectos Antecedentes y consecuencias, tanto las consecuencias como
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los antecedentes influyen en el comportamiento pero ambos lo hacen de forma diferentes. Los antecedentes influyen de forma indirecta, las consecuencias controlan el comportamiento de forma directa y poderosa. Ejemplo de antescedentes: -Señal de tránsito, -Instrucciones de uso. -Capacitación entrenamiento. Ejemplo de Consecuencias: -Recibir retroalimentación después de una tarea. -recibir felicitaciones o una distinción. -Recibir sanción. -sufrir un accidente. • Utilizando el poder de las consecuencias. Los comportamientos de las personas pueden ser influenciados por las consecuencias que generan sin duda no siempre esto es así. ¿Por qué contestamos el teléfono cuando oímos su señal de llamada? ¿Se debe a la propia señal, se debe a que esperamos saber lo que quiere decir la persona que llama? Si su respuesta es que se debe a la señal de llamada, piense en alguna ocasión en que no respondió debido a que por alguna razón no quería responder llamadas. La señal estuvo allí, quizás insistente, pero usted no respondió, no deseaba la consecuencia. Por supuesto esta no es una regla absoluta, El hecho cierto es que todos nosotros hacemos lo que hacemos, en la inmensa mayoría de las veces, porque esperamos unas consecuencias positivas a partir de nuestros comportamientos, o porque queremos evitar que aparezcan determinadas consecuencias negativas a partir de nuestros comportamientos.
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Guía con antecedentes.
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º Las metas. El fijar metas hacia la seguridad ha sido ampliamente investigado en la SBC. Se ha demostrado que juegan un importante papel en combinación con el resto de las técnicas. La forma más eficaz del uso de metas consiste en lograr que sean colectivas, éste se propondrá una meta que sea mayor o que al menos alcance los mejores porcentajes que ha logrado el colectivo. Cuando los resultados consistentemente sean iguales o superiores a la meta propuesta, debe hacerse un reconocimiento y premiar de alguna forma al colectivo. La fuente del reconocimiento colectivo es muy importante, mejor mientras más respetada sea la persona que lo haga (nótese que respetada no es necesariamente igual a alto directivo). Entonces puede analizarse si el colectivo se propondrá una meta mayor y repetirse el ciclo. El alcanzar metas representa para un colectivo el estar trabajando por algo que ellos quieren (mayor porcentaje de comportamientos seguros) en vez de evitar algo que ellos no quieren (accidentes).
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º “El entrenamiento en seguridad”. El entrenamiento es una condición necesaria pero no suficiente para mejorar continuamente en seguridad. El entrenamiento actual debe guiarse por los métodos que han demostrado ser eficaces en la educación de adultos. Ya está bastante demostrada la ineficacia del entrenamiento unidireccional, sólo en la dirección del instructor al alumno. Este tipo de enseñanza, aún predominante, es especialmente nefasta para la seguridad. En este tipo de enseñanza el instruido sólo llega a consolidar sus comportamientos en la práctica real mucho tiempo después, y estos no tienen necesariamente que ser los enseñados, la persona no construye sus conocimientos sobre bases propias.
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• Potenciar la participación. ¿Pueden implementarse las técnicas de la SBC sin participación? La respuesta es sí, de hecho hay muchos reportes de experimentos con diferentes grados de éxitos y que han utilizado poco grado de participación. Pero también ha sido ampliamente demostrado que la mayor eficacia se ha logrado en los casos donde ha sido mayor la participación y el compromiso. La aplicación de la SBC en toda su extensión considera a todos los niveles de la organización. Cuando todos los participantes en un esfuerzo total hacia la seguridad comienzan a reconocer que tienen un papel en el sistema de gestión, es que entonces comienza realmente a producirse un cambio positivo en la cultura de la seguridad en la organización. Cada una de las técnicas de la SBC puede ejecutarse con la participación activa de las personas más relevantes a la misma. Los gerentes probablemente conozcan el mejor momento de observar a un grupo en acción, son los mejores candidatos para dar reforzamientos de varios tipos, los mismos trabajadores de base pueden hacer observaciones, dar retroalimentación, reforzar y analizar en su colectivo qué medidas implementar para lograr un mejoramiento continuo. Un esfuerzo colaborativo de este tipo tiene un efecto en la cultura hacia la seguridad expresado a través de la amplia asignación de responsabilidades en la organización, las personas comienzan a sentirse no sólo parte del problema, sino también parte de la solución. Potencialmente la organización puede dejar de describirse en los términos de "la organización de ellos y nosotros" para convertirse en "nuestra organización" y hasta puede ocurrir que esta forma de hacer gestión traspase la frontera de la seguridad para llegar a otras funciones. A fin de cuentas los principios de la SBC pueden ser aplicados prácticamente a cualquier gestión y se integran con mucha facilidad específicamente a la gestión total de la calidad, pues tienen principios equivalentes. • Mantener la ética Aplicar los principios y un proceso de influencias en los comportamientos, cuando se hace sin segundas intenciones es de hecho profundamente ético. La SBC busca en primer lugar preservar al ser humano de sufrimientos y pérdidas causados por los accidentes laborales. Si adicionalmente se hace el proceso participativo: los trabajadores definen o ayudan a definir los comportamientos, los observan y cuantifican, participan en el análisis de cómo modificarlos (y cómo modificar también a los factores influyentes en ellos), ofrecen ellos mismos retroalimentación y refuerzo a sus compañeros, utilizan a los indicadores creados para ofrecer tutorías a los que tienen desempeños bajos y hacen de esto una rutina en un sistema de mejoramiento continuo, entonces las personas se sentirán con control del proceso y de lo que pasa con sus comportamientos y desempeños. El hacer el proceso participativo convierte a los trabajadores de objetos de estudio, en sujetos controlando intervenciones que tienen que ver con sus vidas. La SBC ofrece la oportunidad entonces de ser éticos y humanos buscando un resultado que satisface a todos: empresarios, gerentes, empleados, sindicatos, o sea, a todos los partícipes en la organización. La reducción de los accidentes es un objetivo en que coinciden todos y la SBC permite integrar a todos los esfuerzos.
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• Diseñar estrategias. El implementar a la SBC necesita diseñar una estrategia y seguir un método para la misma. Como ya se ha mencionado la SBC es un proceso, en un primer momento, de intervención para lograr un cambio, y en un segundo momento, de mejoramiento continuo donde se producen intervenciones pequeñas cada vez que se observan desviaciones de los estándares altos ya alcanzados. Existen varios modelos descritos en la literatura mencionada sobre este tema, existen también consultores que pueden ayudar a implementar estas estrategias. De una forma simple el proceso inicial de aplicación de la SBC puede resumirse en tres puntos que funcionan en un ciclo: º º
Definir el comportamiento. Medir el desempeño.
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Influenciar al desempeño a través de antecedentes y consecuencias, a través de planes de acción que corrijan a los factores que influyan en los comportamientos.
Bibliografía
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Libro “El estilo Graña y Montero” José Graña M. Q. Este artículo fue publicado en el número 25-2003, páginas 4 a 11.Siguiendo la línea de la página Web del INSHT. Ricardo Montero Martínez Profesor de Seguridad e Higiene y Ergonomía Doctor en Ciencias Técnicas Facultad de Ingeniería Industrial, ISPJAE, La Habana, Cuba. Universidad andina Simón Bolívar, Jaime Cabrera Larco. MD, MSc. Organización y Desarrollo de empresas UPC. Faculta de ingeniería Industrial. Ley N° 29783 Ley de seguridad y salud en el trabajo.
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Las Inducciones de Seguridad y Salud en el Trabajo en el Sector Construcción
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La Prevención en la construcción debe tener como pilares 5 valores: responsabilidad, respeto, puntualidad, deseos de superación, orden y limpieza; las Cuáles deberían estar incluidas como tema obligatorio en una charla de inducción, ya que esto beneficiaría a la empresa al lograr el compromiso y al mismo tiempo el trabajador se sentiría fortalecido y corregiría hábitos negativos. La creación de un Dpto. de instrucción y sobre todo los temas de valores dentro de una empresa debería ser una necesidad, esto ayudaría a que el personal esté al tanto de su propio cuidado, sin necesidad de persuadirlo constantemente con respecto a su seguridad. Para concientizar al trabajador en cada inducción se debería empezar con una frase motivacional: “EL FUTURO DE TUS HIJOS ESTAN EN TUS MANOS, NO LA DESTRUYAS”.
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Oscar Romero, Magister en Gestión de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
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La deficiencia en la charlas de inducción refleja el poco compromiso y conocimiento que tienen las empresas y/o supervisores de seguridad, primero no se dan charlas, también son muy técnicas y confunden al trabajador, a veces suelen ser repetitivas e innecesarias. Las charlas de inducción deberían ser informativas y participativas, donde se le permita al trabajador que interactúe e exponga sus dudas o aporte con ideas en beneficio de la empresa, un ejemplo sencillo sería, ¿Cuál es el procedimiento para el armado de su andamio y cuáles son las medidas preventivas que va tomar? Sería una forma más interactiva que él trabajador pueda aprender. Las obras no solo tienen estas deficiencia si no carecen de apoyo por parte del empresario y/o responsable de la obra que a pesar estar incluidos dentro de las sanciones dispuestas por ley prefieren correr el riesgo y no darle la importancia necesaria. En lo que concierne apoyo al área seguridad en la parte logística es muy poca en comparación a logística del área de producción, ya que las obras deberán cumplir con el avance y llegar a sus metas, todo lo contrario a seguridad; por ejemplo es como querer hacer una competencia entre un FERRARI (Producción) contra DODGE del año 70 (seguridad) es imposible de alcanzar bajo esta condiciones, esto ocurre en casi todas las obras de nuestro país. Sin ir muy lejos recuerdo los inicios en unas de mis charlas y les preguntaba a mis trabajadores (100 personas más o menos) ¿cuáles son los peligros sociales? y ahondé en el tema y les di un ejemplo: Cuando vamos a cruzar la pista ¿cuál es peligro, el riesgo y las medidas de control? casi un 65% contestó la pista seria su peligro, y un 25 % dijo que el riesgo era morir y un pequeño porcentaje del 10 % sobre sus medidas de control indicaron lo mejor era no cruzar la pista; sin mencionar que existen los semáforos, puentes peatonales, etc. Esto era para mí una alerta. ¿Pensé si las personas no saben dónde está el peligro, como pueden cuidarse? He ahí el incremento en las estadísticas de accidentes. Sin contar que la mayoría de ellos son padre de familia los cuales van hacer un trasmisor de conocimientos de seguridad hacia sus hijos. Por eso es necesario que nuestro gobierno ponga énfasis en los colegios tanto particulares como nacionales e implemente a en su plan curricular cursos sobre prevención y esto debería ser a temprana edad, desde inicial y así lograr conciencia de seguridad y sensibilización, esto ayudaría que en el futuro sean personas conscientes y no se tendría que estar educando al trabajador en su propia seguridad. Hay una pregunta aún pendiente de responder ¿Estamos preparados para los trabajos rápidos cuando se trata de construcción? a pesar de no ser tan complejo construir, su dificultad radica en lo rápido y peligroso que puede generar este trabajo.
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Según la OIT estima que se producen más de un millón de muertos en el trabajo al año y cientos de millones de trabajadores son víctimas de accidentes en el lugar de trabajo y de exposición profesional a substancias peligrosas a través del mundo, expresó el jefe del programa de salud y seguridad de la OIT ante los delegados reunidos en el 15º Congreso Mundial sobre Salud y Seguridad en el Trabajo. Como sabemos nuestro país no está ajeno a esta realidad, es necesario implementar una sensibilización en todos los niveles, esto quiere decir desde colegios, universidades, centro de trabajos y entre otros. La inducción debe ser una sensibilización y educación al inicio de todo trabajador acompañado por las charlas diarias y capacitaciones constantes.
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RIESGO DE INTOXICACIÓN POR MONÓXIDO DE CARBONO EN LOS ALMACENAMIENTOS DE PELLETS DE MADERA Gaspar García Verdugo, CONSULTOR SNERIO EN SEGURIDAD Y SALUD LABORALPERITO JUDUCIAL EN ACCIDENTES LABORALES En noviembre de 2.006 ocurre un accidente similar en el puerto de Helsingborg, Suecia. Un trabajador, del Saga Spray, resulta muerto y otro gravemente herido, por exposición a CO durante el acceso a una de las bodegas que transportaban pellets de madera. Enero de 2.010, Alemania, un ingeniero resulta muerto y otro trabajador gravemente herido, por exposición a CO, tras abrir la puerta de un almacenamiento de pellets de 155 Tm que suministraba a 155 hogares. Noviembre de 2.010, Alemania, un varón de 38 años resulta muerto, por inhalación de CO, cuando accede a un depósito de 7 Tm que daba servicio a su caldera doméstica. Su esposa y otra persona tuvieron que ser hospitalizados tras tratar de rescatarlo.
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Febrero de 2.011. Una mujer de 28 años, embarazada, resulta muerta cuando accede a un almacenamiento de 83 m3 de pellets que suministraba combustible a 6 hogares en Suiza. Tras el segundo accidente, Suecia, los gobiernos de Canadá y Suecia equiparon con cientos de sensores al buque de graneles "Horizon Saga" con el fin de determinar las circunstancias de producción de CO por los almacenamientos de pellets de madera. Los gobiernos de otros países como Austria, Alemania, y, más recientemente el Reino Unido, conscientes de las nuevas problemáticas
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surgidas comenzaron a investigar el origen y los métodos de eliminación o control de este riesgo.
relativas produjeron concentraciones de CO comprendidas entre 31 y 47 ppm, muy por encima de los niveles máximos permitidos.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO EN LOS ALMACENAMIENTOS DE LOS PELLETS DE MADERA
Concentraciones significativas de CO pueden producirse, incluso, en almacenamientos domésticos y aun cuando las habitaciones cuentan con ventilación.
La auto oxidación de los ácidos grasos contenidos en la madera producen CO, CO2 y CH4, desplazando el oxígeno (O2) existente en el silo/depósito de pellets. La experimentación ha demostrado que pequeñas cantidades de pellets pueden producir cantidades potencialmente mortales de CO, estando afectado por varios factores: Se produce más CO durante las primeras 6 semanas de almacenamiento.
TEMPERATURA:
Se produce más CO a temperaturas más altas.
TIPO DE MADERA: Los pellets de madera
de pino contienen más ácidos insaturados que el resto de las maderas.
OTROS FACTORES:
Los niveles de CO también se incrementarán en función del oxígeno, del área de superficie de pellets expuesta y la abrasión mecánica a la que ha sido sometido el material. Además de estos riesgos existe la posibilidad de retorno de los gases de combustión de las calderas por deficiente funcionamiento o mal diseño de las chimeneas. Experimentos realizados, durante el 2.012, por científicos de las Universidad de Oxford han demostrado que una cantidad de 30 Kg de pellets almacenados durante dos semanas en un recipiente hermético , a una temperatura constante de 26º C y a diferentes humedades
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA TRABAJOS EN SILOS. PRESENCIA DE CO. EL monóxido de carbono es un gas, más pesado que el aire, inodoro, insípido e incoloro que puede causar serios daños, incluida la muerte, sin previo aviso. Cuando se inhala y entra en contacto con la sangre, se produce la transformación de la hemoglobina, encargada de transportar el oxígeno, en carboxihemoglobina, impidiendo el aporte de oxígenos al cerebro y demás órganos del cuerpo. Debido a la peligrosidad del gas y a la peculiaridad de los almacenamientos de pellets deben de contemplarse, como mínimo, las siguientes medidas preventivas: Se debe de realizar una completa evaluación de los riesgos iniciales y una exhaustiva planificación preventiva. Los silos de almacenamiento están considerados como espacios de trabajos CONFINADOS y como tal se deben de tratar. 27
TEMPORAL:
Se deben de considerar las ATMÓSFERAS ATEX. Se hace necesaria la comprobación de la calidad
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del aire mediante medios mecánicos (tubos colorimétricos, detectores multigas...)
Se puede dar sin síntomas previos y con solo asomar la cabeza por la entrada del silo.
El los trabajos, de cualquier tipo, dentro de los silos, se hace necesario equipo de respiración autónoma y contacto permanente con el exterior mediante línea de vida.
Es posible que sea necesaria la ventilación del silo durante las operaciones. La evaluación de riesgos deberá determinar la necesidad y el tipo de ventilación necesarios.
Se recomienda el uso de detector personal de CO.
BIBLIOGRAFIA CONSULTADA
Señalizar la zona de posible presencia de CO. Para almacenamientos de menos de 30 Tm ventilación natural en la base. En almacenamientos de más de 30 Tm se hace necesaria la ventilación mecánica en la cubierta del silo y natural en la base, así como detectores de CO. En ambos casos deben de combinarse con procedimientos de trabajo que aseguren y /o controlen la ausencia de CO. Recomendable que los silos dispongan de sondas de medición de gases, analizadores de Co y O2, midiendo la atmósfera en la parte superior del silo. El personal para el trabajo en silos debe de estar formado en el manejo de EPP/EPIs e informado de los riesgos a los que se puede enfrentar durante el desarrollo de su tarea.
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La HSA (Health and Safety Authority) recomienda la instauración de la figura del Inspector de Silos. Esta figura tendría entre sus misiones la comprobación inicial de ambientes antes de permitir la entrada a realizar cualquier tipo de operación (sería necesario una autorización expresa de este inspector para acceder al silo), sería el responsable de la utilización de los equipos de muestreo, evitar las obstrucciones del silo, enclavar las entradas el silo de tal forma que no fuese posible acceder al mismo sin autorización/inspección. NUNCA entrar al silo con ambientes de O2 < 20, 8%. Si fuese menos utilizar equipos de respiración autónomos de presión positiva. 20,8% < O2 < 16%: Defecto de atención, mareos, náuseas, inconsciencia. O2 < 16%. Muerte.
• Risk of carbon monoxide release during storage of wood pellets (HSE October 2012). • Wood pellet asociation of Canada. Review of off-gassing from wood pellets. A Canadian perspective. (February 2010. Dr. Staffan Melin) • Lethal carbon monoxide. Poissoning in wood pellets store rooms. Two cases. (Saskia Gauthier and Hildegard Gras. 2012) • Characterization and kinetics study of off-gas emissions from stored wood pellets. (Kuang X., Tumuluru Jaya Shankar, Xiotao T. BI, Shabab Sokhansanj, C. Jim Lim and Staffan Melin. Oxford University Press 2008) • HSE´s Code of practice for working in confined spaces (Health and Safety Authority. 2010) • Buenas prácticas de almacenamiento de pellets de madera (AVEBIOM) • Procedimientos de seguridad y salud para trabajos en silos de pellets de madera (OCSS 2012) • Wood pellets stores. Protection and requirements for preventing the Co hazard. (Bundesministerium für Arbeit, Soziales und Konsumentenschutz. Dr Ing. Jsef Kerschhagl. Vienna 2011) Fdo: Gaspar G. Verdugo
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Guía de prevención de accidentes y enfermedades profesionales para los trabajadores de montes frutales.
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Ignacio E. Paunero Estación Experimental Agropecuaria, Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria, Argentina. Contacto: paunero.ignacio@inta.gob.ar 1. Principales accidentes ocurridos a trabajadores de San Pedro Relevamientos realizados a través de encuestas a trabajadores del sector frutícola de San Pedro, en la provincia de Buenos Aires, Argentina, revelaron que los accidentes prevalecientes fueron las caídas de las escaleras durante la cosecha de la fruta (33 %); los cortes (22 %) producidos durante la poda por las tijeras, serruchos, etc. utilizados, y el choque (15 %) contra los vehículos e implementos que se desplazan dentro del monte para el transporte de la fruta durante la cosecha, fundamentalmente tractores y carros o “bineras”, según su denominación local. Le siguen en importancia los accidentes in itinere (11 %), producidos sobre todo en trabajadores que se desplazan en motos o bicicletas y accidentes donde están involucrados vehículos no autorizados para el transporte de personas (tractores y otros implementos agrícolas, camiones, etc.). En menor proporción se registran dolores de
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espalda por esfuerzos físicos excesivos (7 %), por el mal manejo manual de cargas o posiciones forzadas en distintas etapas del ciclo productivo. Las intoxicaciones agudas por exposición a productos químicos durante las aplicaciones, no presentaron porcentajes elevados en razón de que, por lo general, los trabajadores entrevistados no asocian síntomas como el dolor de cabeza, nauseas, malestar estomacal, etc. con las aplicaciones que realizan. Son intoxicaciones crónicas donde es muy difícil comprobar la relación causa-efecto. Existe una gran resistencia al uso de los elementos de protección personal, a causa del calor e incomodidad que generan. El otro sector específico estudiado fueron los trabajadores de las plantas de empaque de las frutas. En ellos los principales accidentes registrados fueron debidos a atrapamientos de dedos y manos (27 %) en diferentes puntos de la línea de selección de la fruta, debido a la falta de protecciones mecánicas adecuadas en los rodamientos y los choques (27 %) producidos por los desplazamientos de los autoelevadores a gran velocidad dentro del empaque. Les siguen los accidentes debidos a golpes (20 %) contra cajones y diferentes elementos de la línea de selección. En menor proporción se registran accidentes por caídas de las tarimas (7 %) donde se ubican las “descartadoras” (nombre local que se les da a las personas, generalmente mujeres, que seleccionan la fruta “descarte” o de mala calidad); caídas por tropiezos (6 %) al mismo nivel y caída de objetos (7 %) sobre los trabajadores por mal estibaje o transporte inadecuado de los cajones o bins. En base a estos antecedentes y a los fines de enumerar las principales medidas de prevención de accidentes y enfermedades profesionales, tanto en los trabajadores de campo como en los que se desempeñan en los galpones de empaque, se dividió la actividad en etapas, en forma arbitraria, para facilitar su explicación. Etapas: - Transporte hacia el lugar de trabajo - Recepción de los trabajadores. Inicio de la actividad - Trabajos de poda - Trabajos de raleo - Trabajos de cosecha - Manejo manual de cargas - Aplicación de agroquímicos - Utilización de tractores y equipos - Higiene personal y condiciones sanitarias del establecimiento - Seguridad en el galpón de empaque 2. Principales medidas de prevención asociadas a cada etapa productiva 2.a. Transporte hacia el lugar de trabajo
Si se desplaza caminando, es conveniente que circule por la banquina de la ruta de la mano contraria a la circulación de los vehículos. Esto le permitirá ver y ser visto por los conductores que
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Los accidentes que ocurren cuando el trabajador se desplaza a su trabajo, tanto al ingreso como al egreso, se denominan accidentes in itinere y representan un importante número en la zona. Si los trabajadores concurren por sus propios medios al lugar de trabajo, es necesario que tomen algunos recaudos.
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se desplazan por la ruta, sobre todo durante la madrugada y al atardecer, donde la visibilidad disminuye. También baja la visibilidad por las neblinas, comunes en la zona. Si se desplaza en moto o bicicleta deberá circular por su mano, bien pegado al borde derecho de la ruta o directamente por la banquina, si la hay. Es indispensable que el vehículo cuente con luces de posición que facilitan la visibilidad. En ambos casos, la visibilidad se mejora con el uso de chalecos o bandas de seguridad de color fosforescente. En el establecimiento, es importante que la empresa determine un lugar donde guardar las motos, bicicletas y otros vehículos que ingresan. De esta manera se ordena la circulación, se evitan accidentes y no se interfiere con las máquinas que están trabajando. Si el trabajador es trasladado por la empresa, es importante destacar que no se puede llevar personas en camionetas sin barandas ni en los vehículos que transportan la cosecha de frutas u otros elementos. Deberán respetarse las indicaciones para el transporte de personas, del camino por donde se está circulando, nacionales, provinciales o municipales. Los vehículos que transportan personas, dentro de los establecimientos, deben tener como mínimo una baranda en todos los lados, de 1,5 m de altura, bancos y una escalera para facilitar el ascenso y descenso de las personas. Los trabajadores se ubicarán sentados dentro del vehículo sin exponer total ni parcialmente su cuerpo por fuera del mismo o provocando situaciones de equilibrio inestable. 2. b. Recepción de los trabajadores. Inicio de la actividad En el primer día de trabajo de un trabajador o cuadrilla de trabajadores hay que prever la realización de una reunión para informar quienes son los responsables de las actividades; el plan de acción en caso de emergencia y las normas de trabajo seguro de cada tarea. Se presentarán los jefes de cuadrilla y otras personas referentes del establecimiento (Ej. Serenos, puesteros, encargados de depósito y entrega de herramientas, etc.). También se indicarán los lugares de ingreso, oficina de administración, baños o retretes y disponibilidad de fuentes de agua potable. Se informará sobre los lugares donde recurrir en caso de que ocurra un accidente, y los lugares o personas que disponen de teléfono de línea, celular o radio. Las personas responsables tienen que disponer de los números de teléfono de los centros asistenciales de la zona (hospital, bomberos, policía), así como de la Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART) a la que están afiliados los trabajadores del establecimiento. Una vez obtenida la comunicación, seguirán los procedimientos impartidos por los profesionales contactados.
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Se recomienda capacitar a algunos trabajadores o jefes de cuadrilla para la realización de primeros auxilios en forma rápida y segura. La falta de capacitación o una actuación inadecuada pueden causar mayores problemas al herido que se quiere socorrer. Los lugares donde se encuentran las fuentes de agua, matafuegos, arena y demás elementos para el control de incendios deberán estar señalizados.
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Se recomienda que el establecimiento designe responsabilidades a cada trabajador en caso de producirse un incendio y éste deberá ejercitarlas. Por ejemplo, un grupo es responsable de conectar las mangueras y suministrar agua; otro grupo de avisar a los bomberos y la ambulancia, en caso de que haya heridos. También tiene que designar un responsable que controle la fecha de vencimiento de los matafuegos para proceder a su recarga periódica. Cada jefe de cuadrilla se debe reunir con los trabajadores que están a su cargo e indicarles la forma adecuada en que se realiza el trabajo (Ej. Poda, cosecha, etc.), poniendo énfasis en la forma segura de realizar cada actividad e insistiendo en la prevención para evitar accidentes. Además los estimulará para que aporten ideas con el propósito de reducir riesgos sin disminuir la productividad. Los jefes de cuadrilla son los responsables de instruir a los trabajadores en el uso seguro de herramientas, máquinas y procedimientos de trabajo, y también los proveerán de los elementos de protección personal (EPP) adecuados al riesgo implícito en cada actividad (Ej. máscaras para pulverizar, guantes, anteojos de protección, etc.). La provisión de EPP, según el riesgo al que serán sometidos, es una obligación del empresario establecida por la normativa vigente. Por su parte, “los trabajadores están obligados a utilizar en forma permanente, mientras dura la exposición al riesgo, los elementos y/o equipos de protección personal”. (Art. 41, Dto. 617/97).
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Las recomendaciones para cada etapa se encuentran disponibles en: https://inta.gob.ar/ sites/default/files/script-tmp-intasp_guiahys_fruticola_dbt15.pdf
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REVISTA ESPECIALIZADA EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
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