Ascensores 80 by Ascensores y Montacargas

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el software más sencillo y completo desarrollado en la actualidad, sujeto a las normativas vigentes: EN81-98 Test de voz o llamada de alarma EN81-28 Test cíclico + Test de voz

Netel se coloca en el mercado nacional de los ascensoristas y mantenedores con la mejor y más completa plataforma multi-marca. `

Frente a las otras plataformas existentes en el mercado...

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Gestión de todas las notificaciones de los eventos de manera selectiva. Registro de trazabilidad de la llamada de emergencia a tu Call-Center. Reprogramación de todas las marcas de tele-alarmas y enlaces GSM a través de la plataforma. Geolocalización, mapa que muestra la ubicación de todos tus dispositivos. Centralita virtual, con redireccionamiento de llamada a los diversos teléfonos de emergencia según horario. Audio CHECK, archivo de audio de todas las revisiones de los técnicos, sin pasar por Call-Center.

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La próxima edición 2015 de Interlift se presenta «espectacular». En el sector se comenta que puede ser una de las mejores de los últimos años.

La razón no es otra que la publicación de las nuevas normas técnicas sobre ascensores EN 81-20 y EN 8150, que «revolucionarán el futuro del ascensor en todo el mundo» (¡).

Al fin y al cabo, no ha habido un cambio tan significativo en las normas internacionales desde hace treinta años.

Se espera que Interlift 2015 sea la gran plataforma internacional de presentación de los nuevos sistemas de seguridad y componentes conformes a estas normas y de avance de las innovaciones y tendencias que decidirán el futuro del ascensor.

Al menos, así lo esperan sus organizadores, que confían en este medio año de plazo para que las empresas trabajen en los nuevos modelos y lleven a Augsburgo al menos una muestra de los nuevos desarrollos

Estas expectativas no son solamente atribuibles a la importancia de las normas, sino también a las características de la propia feria alemana.

Ciertamente, el «calendario» jugó en contra de la feria Asansör de Istambul, uno de los encuentros claves del sector a nivel mundial. Celebrada el pasado mes de marzo, las empresas expositoras apenas tuvieron tiempo de dar a conocer sus nuevas propuestas.

breaking news Pero también hay que tener en cuenta que, como se comenta en el sector, la feria turca es considerada más bien una plataforma de venta, en la que las innovaciones representan un papel menor.

No fue, por tanto, ninguna sorpresa que en el certamen la oferta de novedades fuera más bien reducida.

Las nuevas normas están causando un verdadero terremoto en el sector. Y a serenar los ánimos y ofrecer información se aplican las asociaciones del sector (Fepyma, GEDAC, las asociaciones de Euskadi, Aragón, Galicia...), que no paran de organizar jornadas informativas.

Especial mención merece la acción de FEEDA, que está desarrollando un verdadero tour por toda la geografía española para explicar y resolver dudas.

No son, evidentemente, las únicas asociaciones que lo hacen. Las implicaciones de las nuevas normas europeas armonizadas de elevación EN 8120 y 81-50 fue el tema central de una conferencia organizada por la Asociación Italiana de Componentes del Ascensor -Anica- y la Asociación Italiana del Ascensor el pasado mes de mayo en Florencia.

La jornada incluyó ponencias sobre la evolución de la nueva normativa, la situación del sector del ascensor y la legislación italiana para las plataformas elevadores de personas discapacitadas.

Ascensores Eninter fue la única empresa del sector de la elevación que expuso en Beyond Building Barcelona-Construmat 2015, el renovado salón de la construcción de Fira de Barcelona que se celebró el pasado mes de mayo.

Haciendo honor a su liderazgo nacional en instalación, mantenimiento y modernización de ascensores, Eninter quiso estar presente en esta edición, uno de cuyos ejes principales precisamente era la rehabilitación. La empresa, además de presentar novedades en puertas de ascensor, mantuvo un flujo regular de contactos con clientes y prescriptores.

EL APUNTE

, al menos, la última el consumo. Eso indica Se empieza a animar to Nacional de Estadístos familiares del Institu encuesta de presupues mediados de junio. tica (INE), publicada a l constata una subida en e hace siete años, se Por primera vez, desd r hogar. el gasto real medio po os l censorista, porque tod bién para el sector as anid mu co las Es un dato capital tam e qu hasta rcado no se reanimará intes en fici su de coinciden en que el me pongan cir, los hogares, no dis des de vecinos, es de s. ore ns ce as r o cambiar gresos para moderniza l cesidad de adaptarse rizonte de 2017 y la ne Y más ahora, con el ho sibilidad universal». a un mundo de «acce

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Beyond Building Barcelona-Construmat 2015 recibió un total de 54.326 visitantes, de los que unos 12.000 fueron público general.

Nueva empresa en el sector, MEV, especializada en componentes de seguridad, máquinas gearless, grupos tractores y puertas, y que prosigue la labor de la desaparecida Autür.

ThyssenKrupp, por su parte, ha instalado los ascensores más rápidos de América en el rascacielos One World Trade Center en Nueva York, inaugurado recientemente. En concreto, la compañía instaló 71 ascensores y 12 escaleras mecánicas en el edificio.

Los cinco ascensores del Observatorio representan un significante reto de ingeniería, ya que son capaces de viajar a casi 37 km/h y subir hasta el piso 102 en sólo 60 segundos.

25/06/2015, 13:53

2015

ASCENSORES Y MONTACARGAS es una revista independiente especializada en el mundo del transporte vertical, portavoz de las inquietudes del sector y dirigida exclusivamente a las empresas, asociaciones, entidades profesionales y organismos públicos de este mercado. No se distribuye a particulares. l Al ser esta revista foro abierto de opinión sectorial, Ascensores y Montacargas no se solidariza necesariamente con las opiniones que publica. l Periodicidad: TRIMESTRAL Nº 80- Año 2015 l Director Salvador Beltrán

Válida sin barreras

ASOCIACIONES 12

Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 412 08006 Barcelona - España Tel: + 34 93 237 88 65 Fax: + 34 415 86 88 E-mail: sbn@sbnprensatecnica.com Web: www.sbnprensatecnica.com l Visite nuestra web:

GEDAC: Jornada sobre las nuevas normas UNE-EN 8120 y 81-50 y la directiva 2014/ 33/UE de Ascensores. El Gremio imparte formación en los institutos. El GEDAC urge a la modernización de los ascensores con guías cilíndricas, huecas y de madera Fepyma: la reunión de presidentes en Logroño aboga por la formación técnica y empresarial FEEDA: Jornadas sobre nuevas normativas y seguridad en los ascensores organizadas conjuntamente con la Asociación de Empresarios de Ascensores de Aragón y la Asociación Empresarial Gallega de Ascensores ELA: la conferencia 2015, realizada en París bajo el tema «Los ascensores en la escena energética europea», batió récords de asistencia

International Lift Exhibition: su catorceava edición abrió con un 30% más de superficie útil contratada y un elevado volumen de expositores. Ponencias y conferencias en el certamen. Presencia española y nuevos productos. Entrevista a Seda Bozkurt, Key Event manager de la organización de Asansör Istanbul

FERIAS 28

l Queda rigurosamente prohibida, bajo las sanciones establecidas por las leyes -y aun citando la procedencia-, la reproducción total o parcial de los contenidos publicados en esta revista por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía y el tratamiento informático l D.L.B. 29.636/89 Imprime: Impuls 45 (Granollers)

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Interlift 2015: avance de novedades y cambios en pabellones Asansör Istanbul 2015

Wittur

Nueva edición online (www.ascenoresmontacargas.com) y presencia activa en las redes sociales, Faceebok y Twitter. Entre en esta nueva web y suscríbase si quiere recibir sin coste alguno todas cuantas nuevas noticias aparezcan

26/06/2015, 8:47

SUMARIO

ENTREVISTAS 10

Pedro Piñero, nuevo presidente del GEDAC: «Ayudaremos a todas las empresas a adaptarse a las nuevas normativas». Jorge Ligüerre, nuevo presidente de ELA: «Soy razonablemente optimista en cuanto al futuro de la elevación en Europa»

Número Giovenzana: nuevos dispositivos de inspección GM

FORMACIÓN 32

MERCADOS 30

Maniobras: el mercado español de cuadros de maniobra registra todas las oscilaciones del sector general de la elevación, con los altibajos que caracterizan la actual coyuntura, y una tendencia general al alza, ante la cual todas las empresas se muestran cautas Gearless: el sector sigue avanzando en el mercado español del ascensor, especialmente en las nuevas instalaciones, donde no tiene rival, pero también en las modernizaciones y rehabilitaciones, en las que está adaptando aceleradamente sus prestaciones para convertirse también aquí en la tecnología de referencia

«La formación a directivos, la vía segura hacia el éxito empresarial», por José Mª Compagni

REPORTAJES 34

Empresas, institutos y universidades cuentan con torres de pruebas, un instrumento fundamental para el sector ascensorista, en las que se realizan los ensayos de producto previos al lanzamiento al mercado, así como las verificaciones necesarias para certificaciones Para hacer realmente efectiva la «accesibilidad universal», antes del 4 de diciembre de 2017, los edificios de viviendas existentes deberían haber procedido a realizar las oportunas modificaciones o «ajustes razonables» para garantizar el acceso de las personas con discapacidad

Elevator Commerce

ACTUALIDAD 8

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Elevator Commerce abre delegación en Madrid. Nayar Systems ha participado en el Spain Tech Center Immersion Program en Silicon Valley. Conectores AVX «poke-home» de bajo perfil MEV, nueva empresa en el sector de la elevación. Colaboración Netel-Microkey para las empresas de mantenimiento. Entra en funcionamiento el primer ascensor de Hidral USA.

GEDAC

TRIBUNA 48

MK-775-00-NT, el nuevo enlace teléfono GSM/GPRS de Microkey diseñado a medida para Netel

MUNDO ASCENSOR 60

Noticias del sector

INTERNATIONAL MAGAZINE 64

Resumen del contenido informativo de la revista en inglés

Revista oficial portavoz de la asociación española de fabricantes de componentes para el ascensor

26/06/2015, 8:48

www.

ascensores-montacargas.com

AUTOANUNCIO ok velf.pmd

23/06/2015, 16:34

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Nuest ra "nu eva" y muy atract iva página web Para saberlo todo - cada día -.... sobre el sector del ascensor en España y en el mundo

AUTOANUNCIO ok velf.pmd

23/06/2015, 16:34

ASCENSORES Y MONTACARGAS

actualidad Nayar Systems ha participado en el Spain Tech Center Immersion Program en Silicon Valley

Elevator Commerce abre delegación en Madrid

Nayar Systems ha desarrollado dos intensas semanas de trabajo en Silicon Valley, donde ha participado en la segunda edición del programa de inmersión de Spain Tech Center, una iniciativa público-privada liderada por el ICEX, Red.es y Banco Santander. A lo largo de un completo calendario de actividades entre el 20 de abril y el 1 de mayo en Silicon Valley, Nayar Systems ha estado acompañada de otras siete empresas españolas, siendo la única dedicada al sector de la comunicación M2M industrial.

Elevator Commerce ha abierto nueva delegación en Madrid, concretamente, en Getafe, con el objetivo de brindar un mejor servicio a los ascensoristas de la capital y alrededores, que así podrán disponer de un amplio stock de material de ascensor, de todas las marcas, con la ventajas de una mayor cercanía y un trato más personalizado. Al frente de la nueva tienda se encuentra Cristóbal Pérez, profesional con más de 30 años de experiencia en el sector. La dirección de la tienda es: Pol. Ind. San Marcos - Calle Diésel, esquina Eratóstenes - 28906 Getafe (Madrid), con tel. 672 651 842. El horario es de 9 a 13.30 y de 15 a 19 h, de lunes a viernes. Elevator Commerce (www.elevatorcommerce.com) dispone en la actualidad de más de 14.000 referencias.

Conectores AVX «poke-home» de bajo perfil y fácil uso Desarrollado para aplicaciones industriales en condiciones adversas, AVX presenta en España, de la mano de R.C. Microelectrónica, el nuevo conector «poke-home» de 2.5 mm. de grosor con dos puntos de conexión por cable. Los contactos poseen una gran fuerza, a la vez que elasticidad, para aceptar cualquier combinación de cables sólidos o trenzados de 20-26AWG, lo que hace de este sistema de conexión una aplicación funcional, fiable y de gran facilidad de uso. Más información: www.rcmicro.es

Profesional italiano se ofrece Profesional italiano experto en ascensores, con muchos años de experiencia práctica y muchos miles de ascensores colocados en Italia por su propia empresa, residente ahora en Barcelona, se ofrece a empresas de este canal interesadas en contactar con un especialista en instalación de ascensores en edificios existentes que carezcan de ascensor por dificultades de instalación Interesados contactar con: Revista Ascensores y Montacargas, Ref. 472 «PROFESIONAL ITALIANO», e-mail: ascensores@sbnprensatecnica.com

Nayar Systems ha logrado establecer interesantes sinergias con las empresas allí establecidas: ha concertado múltiples reuniones con compañías de la talla de Broadcom, Oracle, Accenture y Cisco Systems; ha participado en la Pitch Night ante Google y Apple; y ha llevado a cabo numerosas sesiones de networking y asistido a los workshops de empresas triunfadoras como Eventbrite y de la organización Endeavor, que apoya a los emprendedores de alto impacto alrededor del mundo.

Presentación de Advertisim y Net4Machines José Luis Sanchis, Sales & Marketing Director, y Vanessa Martínez, Project Manager, de Nayar Systems, presentaron dos de sus firmas para afianzar las relaciones comerciales existentes en Estados Unidos e iniciar otras nuevas en Silicon Valley sobre la base del alto valor tecnológico que aportan. Por un lado, Advertisim, que ha revolucionado el mercado del ascensor al tratarse de la primera pantalla del mercado con conexión Wifi y 3G, y cuyos contenidos pueden ser controlados por el usuario a través de la plataforma Advertisim Mánager, en tiempo real y con un solo click. Por otra parte, Net4Machines, la marca más reciente de Nayar Systems, una red privada virtual que interconecta todo tipo de dispositivos a través de Internet. Ambas firmas han despertado sumo interés en un gran número de empresas con sede en Estados Unidos, por lo que se espera incrementar las visitas de la compañía española a Silicon Valley. Nayar Systems destaca que su participación en el Spain Tech Center Immersion Program en la Bahía de San Francisco ha supuesto una grata experiencia, habiendo conocido de primera mano la importancia del tracking y establecido contactos de gran interés para la creciente internacionalización de la compañía. Para más información: www.nayarsystems.com, +34 964 066 995.

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Actualidad 2 - Nou velf.pmd

25/06/2015, 14:08

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ASOCIAciones

GEDAC

Pedro Piñero, nuevo presidente del GEDAC

Pedro Piñero, presidente, en primer plano, con miembros de Junta y asesores del Gremio

«Ayudaremos a todas las empresas a adaptarse a las nuevas normativas»

Pedro Piñero, ingeniero industrial y gerente de Ascensores Jordá, empresa catalana con larga y sólida trayectoria en el sector, es desde marzo de 2015 el nuevo presidente del GEDAC (Gremi Empresarial d’Ascensors de Catalunya), tras la inesperada renuncia al cargo de Francisco Vicente. De pensamiento asociativo y carácter afable y abierto, Piñero conoce bien los entramados del gremio, ya que había sido secretario de Junta en 1993 y vicepresidente en 2009. Y tiene un ilustre ascendiente. Su padre había ocupado el cargo de presidente de la entonces ASEDAC en 1983, precisamente bajo cuyo mandato la asociación pasó a gremio, convirtiéndose en el GEDAC actual.

PREGUNTA - ¿A qué se debe su elección como nuevo presidente del Gremio? ¿Qué le ha movido a aceptar el cargo? RESPUESTA- La renuncia de Francisco Vicente ha creado una situación no prevista y que no había ocurrido anteriormente. Con sinceridad, nunca me había planteado presentarme algún día al cargo de presidente. Pero dadas las circunstancias, he creído conveniente dar el paso y asumir la presidencia de forma natural. P- En cualquier caso, abre una nueva etapa en el Gremi. ¿Hasta qué punto será de continuidad o de cambio? R- Llevo muchos años en la Junta y, por tanto, con una política de actuación muy consensuada y depurada con el tiempo. No se puede hablar de «cambios», y si fuera así, serían temas de detalle.

LOS PROBLEMAS DEL SECTOR P- ¿Qué tres grandes problemas detecta actualmente en el sector? R- Básicamente, todos proceden de la contracción brutal del mercado. La instalación de nuevos aparatos está bajo mínimos, las comunidades de propietarios tienen muchos problemas, quedando afectado con ello también el mercado de reparación, y, por último, el exceso de medida de las empresas en este mercado aumenta mucho la oferta y provoca que los precios de mantenimiento también tiendan a la baja, hasta niveles de barbaridad.

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25/06/2015, 14:10

entrevista P- ¿Cree que el Gremi cumple con las necesidades y exigencias que tiene planteado el sector en estos momentos? ¿En qué aspectos trabajará para mejorar su actividad? R- Trabajamos para cumplir esas exigencias y aportar soluciones a las necesidades de las empresas a través de convenios, reuniones con las administraciones, propuestas de trabajo. Atendemos los problemas de las empresas agremiadas, a veces de manera personalizada. P- ¿Abrirá una campaña de captación de socios? R- No está contemplado. Siempre hemos pensado que el Gremi debía ser suficientemente atractivo como para no tener que hacer campaña, y efectivamente somos la asociación con la mayor afiliación absoluta y relativa de España, con mucha diferencia. P- ¿Qué objetivos prioritarios se ha marcado en su presidencia? R- Tenemos una debilidad en el tema formativo al habernos quedado sin acceso a las instalaciones que manteníamos. Nuestro reto ahora es volverlas a abrir. También esperamos próximamente conseguir abrir el proceso de acreditación de personas por experiencia laboral, recogido en el RD 88/2013, de 8 de Febrero en el punto 8. Conservador de ascensores, apartado c).

DEMANDAS A LAS ADMINISTRACIONES P- ¿Qué representa el Gremi en el conjunto del tejido asociativo del sector ascensorista español? ¿Qué relaciones mantendrá con el resto de asociaciones? R- Como se sabe, somos miembro de FEEDA, Federación Empresarial Española de Ascensores, de la que somos en estos momentos la asociación más grande, por número de afiliados y por tamaño. La sintonía con la Federación es total, ayudando incluso a empresas con implantación nacional.

autonómica y central en la defensa y promoción del sector ascensorista? R- Básicamente, ayudas en temas concretos. Por un lado, mantener las referidas a la instalación de ascensores en fincas antiguas, así como aquellas destinadas a proteger el patrimonio artístico de ascensores en fincas catalogadas o en áreas de actuación especial, elevando asimismo sus niveles de seguridad a los estándares actuales. Por otro lado, habría que centrarse también en todo lo que representa el cambio de tecnología por equipos más eficientes energéticamente. Por último, un tema que nos preocupa es la existencia de guías cilíndricas en muchos ascensores y que debieran cambiarse por guías T. Eso significa una remodelación profunda del ascensor. Hemos de subrayar que esas guías, y sobre todo los sistemas de seguridad de esos ascensores, dejaron de fabricarse hace 50 años. En su momento no se hacían ensayos de actuación, y en el tiempo transcurrido esos ascensores se han ido reparando de manera artesanal e incluso modificando sus características principales. No tenemos ninguna garantía de su buen funcionamiento. Hay que seguir trabajando para seguir siendo un medio de transporte seguro y de calidad.

CAMBIOS NORMATIVOS P- Los recientes cambios normativos, ¿en qué medida afectan a la actividad diaria profesional del ascensorista? R- Los derivados de la ITC ya los estamos «sufriendo». Los requisitos para la contratación de personal o los sistemas de calidad han tenido que modificarse. En cuanto a las nuevas Normas UNE-EN 81-20 y EN 8150, celebramos recientemente una jornada con gran éxito de asistentes, precisamente para explicar en qué consisten los cambios. Además hay

P- La formación es un tema central, al que el Gremi dedica muchos esfuerzos. ¿Considera que la Administración está suficientemente implicada en este tema? R- La administración ha De izquierda a derecha, Pedro Piñero, presidente del Gremio, acompañado de creado una normativa Montse Llobregat, tesorera; Cristina González, secretaria de Junta; y Jordi Sarrats, vicepresidente «perfecta», y ya se sabe que lo perfecto a veces no funciona… Ahora nos una serie de normas asociadas que deberán modificarse en cascada y toca a nosotros lidiar con ese tema para poder ofrecer soluciones conque no permitirán relajación alguna. cretas a nuestros asociados. La relación del Gremio con los diferentes Evidentemente, son un reto de reciclaje, que abren nuevas posibilidades, Departamentos implicados es buena, vamos avanzando y se van quepero que exigen un esfuerzo de adaptación muy importante a las pequemando etapas. ñas empresas. Es aquí donde el Gremi ha de dar el do de pecho a fin de que todas las empresas, independientemente de su tamaño, trabajen P- ¿Qué demandas plantearía a las administraciones dentro de la legalidad.

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25/06/2015, 14:10

ASOCIAciones

GEDAC

Jornada sobre las nuevas normas

UNE-EN 81-20 y 81-50 y la directiva 2014/33/UE de Ascensores

l éxito de asistencia a la Jornada sobre las nuevas normas UNE-EN 8120 y 81-50 y la directiva 2014/33/UE de Ascensores patrocinada por ECABureau Veritas y por GEDAC confirmó el interés del sector por el tema y el acierto de la convocatoria. El acto, realizado el pasado 5 de mayo, contó con la presencia de casi 50 empresas y Organismos de Control, un total de 120 personas que llenaron la sala del Hotel Crown Plaza en Barcelo-

na para atender las explicaciones y análisis correspondientes a las nuevas normas armonizadas y la nueva directiva de ascensores. Con la inestimable ayuda de expertos de FEEDA, la jornada informativa mantuvo el mismo formato de las dos que había tenido lugar, meses antes, en Bilbao y Madrid.

Cambiar es avanzar El presidente del Gremio, en la apertura de la Jornada

Pedro Piñero, presidente del Gremio, abrió la jornada dando la bienvenida a todos los presentes y centró su mensaje en los constantes esfuerzos que las empresas deben hacer para adaptarse a los cambios normativos, sobre todo, por parte de la pequeña y mediana empresa. «La aplicación de las nuevas normas debe servir para hacer que las empresas sean mejores y sea mejor su relación con el cliente. El sector debe adaptarse a los cambios. No cambiar significa no avanzar», enfatizó Piñero. Isidre Masalles, Subdirector General de Seguridad Industrial de la Generalitat de Cataluña, dirigió, por su parte, unas breves anotaciones sobre el sector del ascensor en Cataluña.

Ponentes de FEEDA El programa de la jornada se concentró en dos puntos, la nueva directiva 2014/33/UE de Ascensores y los nuevos requerimientos de las normas EN 81-20 y 81-50, que fueron desarrollados a fondo por los dos ponentes: Iñaki Aramburu, director de Códigos y

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25/06/2015, 14:25

Jornadas Normas de Orona, presidente de la Asociación de Ascensores del País Vasco (EIGEL) y delegado de FEEDA para el Grupo de trabajo de ELA para la nueva directiva de Ascensores; y Ramón Frauca, director de Legislación y Normativa de Zardoya Otis y presidente de la Comisión de Legislación y Normativa Técnica de FEEDA. Ambos expertos analizaron en profundidad ambas normativas, cuyos puntos más relevantes expusieron con claridad y de forma comprensible. La intervención de Iñaki Aranburu estuvo enfocada a la nueva Directiva de Ascensores, explicando a los presentes las diferencias notorias que va a suponer en aspectos relativos a la vigilancia y responsabilidad sobre el producto puesto en el mercado. Una de sus principales finalidades es la de garantizar que sólo productos seguros se mantienen operativos en la Unión Europea.

De izquierda a derecha, Juan Carlos Fernández, asesor del Gremio; Juan Luis Pérez, director de Gestión de FEEDA; Antonio García, miembro del Comité Ejecutivo de FEEDA; Ramón Frauca, ponente; Iñaki Aramburu, ponente; e Isidre Masalles, Subdirector General de Seguridad Industrial de la Generalitat de Catalunya Frauca contestaron a las preguntas de los asistentes y dieron respuesta a todas las cuestiones planteadas. El Gremio agradece la asistencia de los representantes de la Generalitat, así como a los miembros del Comité Ejecutivo de FEEDA, presentes en esta jornada, y de manera especial a los dos ponentes, Iñaki Aramburu i Ramón Frauca. La revista ASCENSORES y MONTACARGAS ofreció en su anterior número 79 un amplio reportaje documental sobre las novedades que representan estas nuevas normativas.

Vista general de la sala

Ramón Frauca destacó, por su parte, que los ascensores serán todavía más seguros gracias a los cambios en el diseño que implican las nuevas normas técnicas que, además, armonizadas bajo la Directiva de Ascensores, establecen los requisitos de seguridad para la construcción e instalación de elevadores, tanto para los que transportan personas como para los que trasladan personas y también cargas. El objetivo es minimizar el riesgo de posibles accidentes asociados al uso normal, el mantenimiento y las maniobras de emergencia de los ascensores. Al final de sus respectivas intervenciones, Iñaki Aranburu y Ramón

Homenaje de FEEDA a

Francisco Vicente

Finalizada la Jornada, el presidente de FEEDA, Javier del Pozo, agradeció a Francisco Vicente su dedicación y trabajo desempeñado en el cargo de vicepresidente de la Federación, así como su participación en los diferentes grupos de trabajo. La dimisión de Francisco Vicente de la presidencia del Gremio comportó la renuncia automática al cargo de vicepresidente de FEEDA. Al homenaje se sumaron los miembros del Comité Ejecutivo de FEEDA, que prácticamente asistieron en pleno, así como los miembros de nuestra Junta de Gobierno de GEDAC. Francisco Vicente y Javier del Pozo

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ASOCIAciones

GEDAC

Formación

Charla impartida por el formador del Gremio, Jordi Gutiérrez, a los alumnos

Ponentes de Gervall con el grupo de profesores y representantes del Gremio

El Gremio imparte formación en los institutos

ste mes de mayo ha sido especialmente intensivo en formación debido a las charlas que el Gremio ha impartido a los alumnos de ciclos formativos en varios institutos de enseñanza secundaria. Las visitas han servido también para proceder al oportuno seguimiento de las maquetas que los propios alumnos están confeccionando en los talleres.

GERVALL, EMPRESA COMPROMETIDA CON LA FORMACIÓN EN EL SECTOR De todas estas formaciones destaca de manera especial la charla impartida por la empresa Gervall, a petición del Gremio, a los alumnos del IES Anna Gironella de Barcelona. Cabe recordar que Gervall no solo colabora con la formación de manera activa sino también con la donación del material.

Pedro Piñero, presidente del GEDAC, saluda a los alumnos, acompañado de Dámaso Martínez, gerente de Eninter y anfitrión de la jornada

Representantes de la Subdirección General de Seguridad Industrial de la Generalitat y de Eninter, junto al presidente del Gremio

ENINTER: VISITA A LAS INSTALACIONES A petición del Gremio, y con motivo de la cercanía del instituto Esteve Terrades a

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sus dependencias, la empresa Eninter ofreció una charla dirigida a los alumnos de segundo Ciclo formativo. Eninter aprovechó el evento para abrir las puertas de sus instalaciones al presidente y asesores del Gremio, quienes, acompañados por representantes de la Subdirección General de Seguridad Industrial de la Generalitat, conocieron de primero mano el interés de la empresa por la formación de los alumnos y giraron una visita a los ascensores en prácticas que tiene la compañía. El Gremio agradece la buena disposición y acogida de la empresa Eninter.

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GEDAC

ASOCIAciones

El Gremio urge a la modernización de los ascensores con guías cilíndricas, huecas y de madera

n 2012 inició una serie de consultas a empresas y organismos de control para analizar el parque de ascensores existente con instalaciones de guías cilíndricas y guías huecas o de madera. Se calculó en aproximadamente unos 9.000 los aparatos que en Cataluña podrían contar con estos sistemas poco fiables en seguridad anticaída y cuyo comportamiento y reacción en caso de emergencia son, por tanto, impredecibles. Son aparatos de más de 50 años y de los cuales un 8% padece una latente inseguridad. Los resultados y conclusiones se presentaron en un Informe a la Dirección General de Seguridad Industrial de Cataluña, en el que se analizaba plantear una actuación para la sustitución de dichos elementos en el parque de ascensores existente. Parte de los argumentos de dicho Informe pasan por la más que posible deficiente actuación de los sistemas de paracaídas.

A la prueba asistieron representantes del Servei de Seguretat Industrial y Organismos de Control y el Gremi, y se contó con la colaboración de una empresa especialista para fotografiar y filmar todo el proceso. Previo protocolo de actuación y después de varias horas de preparación de la instalación (instalación y sujeción de las cámaras de filmación, luces, preparación paredes hueco, etc.), los técnicos de la empresa conservadora procedieron a la ejecución del ensayo. Es preciso reseñar que el ascensor y su comportamiento en la prueba no pueden representar una valoración de la globalidad de los existentes en el parque de ascensores, pero sí dar idea aproximada. El ensayo queda resumido en los siguientes datos: 1. El ascensor incorporaba un sistema de paracaídas por rotura de cables y actuación instantánea, con una sincronización mecánica muy eficaz y por tanto poco adecuada para el fin perseguido. 2. Repetida la prueba en cuatro ocasiones, dio como resultado que el ascensor clavó de cuñas en todas ellas. 3. Que este encuñamiento no se realizó de forma correcta, por lo que la cabina solo clavó de cuñas en una de las guías. 4. En la primera prueba el chasis de cabina sufrió una evidente deformación. 5. En la segunda y tercera, esta deformación se hizo todavía más patente y la guía sufrió un notable pandeo. 6. En el cuarto intento el ascensor se salio de guías, los soportes de pared se doblaron hacia abajo y la guía se abrió en su empalme. Prueba de frenos

Conclusiones

Preparativos previos a la colocación de las cámaras de grabación

Ensayo de caída libre

El pasado 24 de marzo se realizó en un ascensor en Barcelona un ensayo consistente en dejar en caída libre la cabina con plena carga, cortando los cables de sustentación y comprobando el comportamiento del sistema.

Colocación del tractel

Para dejar de nuevo el ascensor en servicio se tendría que efectuar una importante reparación, reforzando los soportes de pared, recuperando la entre-guía, repasando empalmes de las guías y sustituyendo el chasis de la cabina. Aún siendo un escenario poco favorable, dado el tipo de paracaídas instalado, la prueba dejó en evidencia una deficiente actuación del sistema. Actuaron las cuñas de una sola guía y se pandearon, los soportes y empalmes se dañaron, y el chasis de cabina se dobló por completo, por lo que el ascensor, aparte de las dudas generadas, no podría ponerse de nuevo en servicio. Las actuaciones han quedado recogidas en fotografías y grabación de videos. Ahora, con las correspondientes pruebas de evidencias y el acta del ensayo de los organismos de control que intervinieron, el Gremio presentará un nuevo Informe que espera resulte concluyente. El Gremi agradece a la empresa Inelsa Zener la gentileza que ha tenido con el sector y quiere dejar constancia de la amabilidad de los titulares del aparato que cedieron la instalación para esta intervención. La productora audiovisual encargada de las grabaciones fue MODE MEDIA www.modemedia.tv

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ASOCIAciones

FEPYMA aboga por la formación técnica y empresarial REUNIÓN DE PRESIDENTES EN LOGROÑO

l pasado 28 de mayo los presidentes de Fepyma se reunieron en La Rioja (Logroño), en la sede de la FER (Federación de Empresarios de La Rioja), para tratar sobre las últimas novedades normativas y asuntos de especial interés para el sector. A la reunión, presidida por Roberto García Montes, a quien acompañaban Miguel de Marco, presidente de La Rioja, y Andrés López, asesor de Fepyma, asistieron los presidentes de las diversas autonomías y los socios de La Rioja, en total 30 empresas del sector.

Información de las novedades normativas Tras una exposición del patrocinador CETEC Componentes, de Bedia (Vizcaya), sobre los diversos productos que comercializa, especialmente para el servicio de reparaciones y rehabilitaciones, la reunión se centró en la exposición de la nueva directiva de Ascensores 2014/33/UE, en fase de transposición a la legislación española, y de la que se resumieron sus principales conclusiones. En este sentido, cabe destacar la mínima repercusión que tiene sobre el mantenimiento del ascensor, que es la fase exclusiva de riesgo de accidentes para los usuarios. Sí insiste, en cambio, la nueva directiva en que «cada ascensor irá acompañado de instrucciones que contengan los planos y esquemas necesarios para el uso normal, así como los necesarios para el mantenimiento, la inspección, reparación, inspecciones periódicas y operaciones de socorro». Tema sumamente conflictivo y origen, precisamente del descalabro del sector, como se recordó oportunamente en la reunión.

Denuncia de Fepyma Las nuevas normas armonizadas EN 81-20 y EN 81-50 para la construcción e instalación de ascensores, que sustituirán a las actuales 81-1/2 a partir del 1 de septiembre de 2017, también fueron objeto de análisis, destacando las modificaciones que incorporan en la superficie útil de cabina, refugios, botoneras de revisión, alarmas en foso, cortinas de

De izquierda a derecha, Miguel de Marco, Roberto García y Andrés López

Vista general de la reunión

Situación y recomendaciones En la reunión se expuso la actual situación del sector con datos y cifras. A finales de 2014 el parque de ascensores en funcionamiento era de más de un millón de aparatos. Las empresas conservadoras inscritas en el Registro Integral del Ministerio son más de 1.300, de las cuales menos del 0.5% acaparan el 80% del volumen global de negocio y de los centros de influencia y decisión, lo que supone un oligopolio imperfecto y contrario a un mercado competitivo. El sector del mantenimiento de ascensores tiene en la actualidad como única norma de referencia el «precio» del servicio, sin más condicionantes, lo cual resulta altamente irresponsable en medio de la tan exigente reglamentación. Fepyma expuso esta situación en la entrevista que sostuvo el pasado 2 de febrero en el Ministerio con la Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial. Ante el difícil panorama existente, las recomendaciones de Fepyma para sus empresas pymes son, por un lado, el programa de formación técnica y empresarial emprendido desde hace un año y, por otro, la captación de un mayor número de asociados, capaz de ser un contrapeso eficaz ante el poderío de unos pocos. Como dato positivo se destacó la saturación competitiva de los precios en los contratos de mantenimiento y el inicio de la recuperación en la contratación de la obra nueva. La reunión se clausuró con una comida gentileza de CETEC, patrocinador de la jornada.

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luz y otros equipos. Estas normas se hicieron públicas en una jornada organizada por Aenor el pasado 6 de marzo con la colaboración del Ministerio de Industria, Feeda, Ocas y Aecae, en la que quedó nuevamente demostrada la connivencia de estas organizaciones. Fepyma ha denunciado esta situación ante Aenor y la Dirección General de Industria.

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LIFT

HATS asociados, S.L.

jornadas LA ASOCIACIÓN DE EMPRESARIOS DE ASCENSORES DE ARAGÓN analiza las mejoras en la seguridad de los ascensores

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a responsabilidad de las empresas ascensoristas y el incremento en la seguridad de los ascensores centraron la jornada técnica organizada por la Asociación de Empresa rios de Ascensores de Aragón y la Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA). Durante el acto, celebrado en Zaragoza, Iñaki Aranburu, delegado de FEEDA para el Grupo de Trabajo de ELA (European Lift Association) sobre la Nueva Directiva del Ascensor (NDA) explicó los cambios a la que ésta (2014/33/UE) obliga a todas las empresas del sector ante su trasposición al derecho español antes del 20 de abril de 2016. La nueva directiva supone una auténtica revolución en aspectos relativos a la vigilancia y responsabilidad sobre el producto puesto en el mercado para garantizar que sólo productos seguros se mantienen operativos en la Unión Europea.

Dispositivos de protección

Aranburu insistió en la necesidad de que «los ascensores incorporen dispositivos de protección contra el cierre automático de puertas; sistemas de telealarma que permitan establecer contac-

De izquierda a derecha, Iñaki Aramburu, Javier del Pozo, Antonio García y Ramón Frauca

to telefónico con el centro de atención en caso de emergencia; mecanismos que impidan que se pueda mover el ascensor con la puerta abierta; sistemas de precisión de parada para evitar que el ascensor no esté a ras del suelo de piso y pueda producir caídas y lesiones; accionamientos que, conjuntamente con una iluminación eficiente, reducirán el consumo energético». Este tipo de mejoras que ya incorporan los ascensores nuevos son también recomendables en todos los ascensores independientemente de su antigüedad.

Eliminar riesgos

Ramón Frauca, presidente de la Comisión de Legislación y Normativa de FEEDA, incidió también en la seguridad y destacó que «los ascensores serán todavía más seguros gracias a las mejoras introducidas por las normas técnicas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-50. Estas normas establecen los requisitos de seguridad para el diseño, fabricación e instalación de ascensores incluidos en el ámbito de aplicación de la nueva directiva. El objetivo es eliminar o minimizar el riesgo de posibles accidentes asociados al uso normal, el mantenimiento y las maniobras de emergencia de los ascensores».

Usuarios y mantenedores

Las normas se dirigen tanto a la protección de los usuarios como de las personas que trabajan en su instalación y mantenimiento, al incorporar nuevas medidas, como la botonera de inspección obligatoria en el foso o una mejor definición de diversos aspectos, como son el comportamiento al fuego de los materiales, la rigidez de las paredes y la iluminación del interior de la cabina, y la protección contra movimientos incontrolados con puertas abiertas.

32.000 ascensores en Aragón

Antonio García, Presidente de la Asociación de Empresarios de Ascensores de Aragón, apuntó que en Aragón hay unos 32.000 elevadores, de los que unos 20.000 tienen más de 30 años. «Algunos deberán incorporar algún tipo de mejora para intentar que todos los ascensores tengan el máximo nivel de seguridad posible», afirmó.

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JORNADAS

Profesionales JORNADA SOBRE SEGURIDAD DE LA ASOCIACIÓN EMPRESARIAL GALLEGA DE ASCENSORES

a responsabilidad de las empresas ascensoristas y el pectos relativos a la vigilancia y responsabilidad sobre el producto incremento en la seguridad de los ascensores centró puesto en el mercado para garantizar que sólo productos seguros se la jornada técnica organizada por la Asociación Emmantienen operativos en la Unión Europea». presarial Gallega de Ascensores y la Federación EmAranburu insistió en la necesidad de que «los ascensores incorporen presarial Española de Ascensores (FEEDA) en Sandispositivos de protección contra el cierre automático de puertas; tiago de Compostela. sistemas de telealarma que permitan esLa presidenta de la Asociación Empresarial tablecer contacto telefónico con el cenGallega de Empresas de Ascensores (AEGA), tro de atención en caso de emergencia; Ángeles Ríos, insistió en el mensaje de bienmecanismos que impidan que se pueda venida a los más de 40 asistentes de la jornamover el ascensor con la puerta abierda que «dada la importancia de los cambios ta; sistemas de precisión de parada para normativos que se avecinan, la Asociación evitar que el ascensor no esté a ras del ha decidido ampliar el contenido de la jornasuelo de piso y pueda producir caídas y da técnica no sólo a las empresas miembros lesiones; accionamientos que, conjuntade AEGA, sino también a representantes de mente con una iluminación eficiente, la Consellería de Industria, entidades de conreducirán el consumo energético». Este trol colaboradoras de la Xunta y, en genetipo de mejoras que ya incorporan los ral, a todas las empresas del sector que opeascensores nuevos, son también recoDe izquierda a derecha, Iñaki Aramburu, Juan Luis Pérez, ran en Galicia». mendables en todos los ascensores indeJosé Manuel Rodríguez y Ángeles Ríos Ríos señaló que «la antigüedad del parque pendientemente de su antigüedad. de ascensores que en Galicia supera los 20 años es de aproximadamente un 30% y eso USUARIOS hace necesario intensificar la vigilancia en Y MANTENEDORES materia de seguridad entre todos los agenPor su parte, Juan Luis Pérez, director tes implicados, propietarios de las instalade FEEDA, incidió también en la seguriciones, empresas mantenedoras, organismos dad y destacó que «los ascensores serán de control y administración». todavía más seguros gracias a las mejoras introducidas por las normas técniINTRODUCCIÓN cas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-50. DE MEJORAS Estas normas establecen los requisitos Durante su intervención, Ángeles Ríos, inde seguridad para el diseño, fabricación dicó que en Galicia existen 57.638 aparatos e instalación de ascensores incluidos en elevadores en funcionamiento, de los cuales el ámbito de aplicación de la nueva di25.445 están en A Coruña; 8.140, en Lugo; rectiva. El objetivo es eliminar o mini6.362, en Ourense y 17.691, en Ponmizar el riesgo de posibles accidentes asotevedra. Asimismo señaló que 29.750 de los ciados al uso normal, el mantenimiento aparatos elevadores que actualmente están y las maniobras de emergencia de los en funcionamiento tienen más de 15 años de ascensores». antigüedad, por lo que «deberían incorpoLas normas se dirigen tanto a la protecrar algún tipo de mejora, para intentar que ción de los usuarios como de las personas todos los ascensores tengan el máximo nivel que trabajan en su instalación y mande seguridad posible». tenimiento, ya que incorporan nuevas La presidenta de AEGA manifestó que «esmedidas como la botonera de inspección tas normativas no sólo velan por la seguriobligatoria en el foso o una mejor definidad del usuario, sino también por los trabación de diversos aspectos, como son el jadores. Hay que recordar que las empresas comportamiento al fuego de los matedel sector de elevación emplean a unos 2.250 riales, la rigidez de las paredes y la ilutrabajadores, de los que 1.450 son puestos minación del interior de la cabina, y la directos y el resto indirectos. Además, aproxiprotección contra movimientos inconmadamente el 85% de estos empleos son de trolados con puertas abiertas. carácter indefinido».

VIGILANCIA Y RESPONSABILIDAD Iñaki Aranburu, delegado de FEEDA para el Grupo de Trabajo de ELA (European Lift Association), explicó que la nueva directiva del Ascensor (2014/33/UE) traerá consigo algunos cambios que las empresas de ascensores deberán afrontar antes del 20 de abril de 2016. La nueva directiva supone una «auténtica revolución en as-

ACTUALIZACIÓN

José Manuel Rodríguez, presidente de la Comisión de Comunicación de FEEDA, insistió en la importancia de pertenecer a una asociación como AEGA, y a través de ella a FEEDA, ya que reporta «grandes beneficios para las empresas, como por ejemplo la formación y actualización en asuntos legales y la representación de intereses comunes para el sector».

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CONFERENCIA La conferencia de ELA 2015 en París batió récords de asistencia

LOS ASCENSORES, CRUCIALES EN LA EVOLUCIÓN DE LA SOCIEDAD

La Conferencia y la Asamblea General de ELA 2015, que tuvieron lugar este año en París, bajo la invitación de la Asociación Francesa de Ascensores (Feìdeìration des Ascenseurs), batió un récord de asistencia con la participación de 230 profesionales del sector e invitados. La conferencia se desarrolló bajo el tema “Los ascensores en la escena energética europea” y, en su discurso de apertura, Philippe Lamalle, el hasta ese momento Presidente de ELA, dejó bien claro cómo los ascensores y las escaleras mecánicas están llamados a convertirse en actores cruciales de la evolución de la sociedad en el futuro, en vista de los desarrollos que moldearán el mundo en el que vivimos.

ras dar la bienvenida a los asistentes a la conferencia de la ELA su presidente, Philippe Lamalle, pasó a puntualizar los temas que se discutirían durante la jornada técnica de la conferencia de la Federación Europea del Ascensor bajo el título de «Los ascensores en la escena energética europea» y su impacto en la industria de los ascensores y las escaleras mecánicas desde un contexto más amplio, de cara a dar una visión completa del papel y el lugar de la misma en un mundo cambiante.

Un escenario que se transforma Son varias las tendencias que, desde el punto de vista del presidente saliente de ELA, moldearán el mundo en los próximos años. El primero de ellos es la evolución demográfica en los países emergentes (con más de 80 millones de crecimiento anuales), seguido por la creciente urbanización (65 millones de personas al año se trasladan a vivir a las ciu-

La conferencia de este año batió un récord de asistencia con la participación de 230 profesionales del sector de la elevación

dades) y el envejecimiento de la población en los países maduros. Consecuentemente, en un futuro próximo se incrementarán las necesidades en términos de accesibilidad para personas mayores y con discapacidades, sin olvidar la creciente demanda mundial de productos de desarrollo sostenible y respetuosos con el medio ambiente.

En cifras

Philippe Lamalle, Presidente saliente de ELA, durante su discurso de bienvenida

El Departamento de Asuntos Sociales y Económicos de las Naciones Unidas ha declarado que se estima que la población mundial se incremente desde los 6.100 millones de personas del año 2000 hasta los 8.900 millones en el año 2050, lo que supone un incremento del 47%. La mayor parte de este cambio

demográfico tendrá lugar en las regiones menos desarrolladas, como África, Asia y América Latina: de forma colectiva, esas zonas crecerán un 58% en 50 años, frente al 2% que se espera en regiones más desarolladas como Norteamérica o Europa. De hecho, Europa se encuentra en el final del espectro, con un nivel de crecimiento de la población que ha pasado a ser negativo y que continuará cayendo hasta el año 2050. El último siglo fue testigo de la rápida urbanización de la población mundial. La gente se ha ido trasladando hacia las ciudades en busca de mejores viviendas, atención sanitaria, suministro de agua, zonas industrializadas y la proximidad con respecto a áreas comerciales y de trabajo. En 1950 había dos megaciudades, con 10 millones o más de habitantes, Nueva York y Tokio. En 2015, ya serán 22 -de las que 17 se ubicarán en países en desarrollo–. De hecho, Nueva York ya se sitúa la quinta en el ránking, precedida por Tokio, Mumbai, México City y Sao Paulo. De acuerdo con el mencionado Departamento de Asuntos Sociales y Económicos de las Naciones Unidas, se espera que

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CONFERENCIA el 60% de la población mundial viva en ciudad en el año 2030. Otra perspectiva mundial es que la esperanza de vida continúe aumentando, de manera que la proporción de población mundial de 65 años y más se incrementará en un tercio en las próximas décadas, mientras que el número de los mayores de 80 años y más se duplicará.

Nuevas necesidades Con una población cada vez más envejecida, las necesidades de la sociedad encaran cambios fundamentales. Las personas mayores, incluso las que gozan de buena salud, tienen una menor movilidad y requieren más cuidados médidos. Por otra parte, el coste de una población envejecida es muy elevado para la sociedad. Esos costes podrían verse muy aliviados si esas personas mayores o con discapacidades– pudieran vivir de forma autónoma en sus propios hogares el mayor tiempo posible. En esta fórmula, conocida como «age in place», la accesibilidad es la palabra clave y podemos asumir como muy razonable que todos los edificios de múltiples plantas necesitarán equiparse en el futuro con sistemas de transporte vertical, entendidos como ascensores, plataformas elevadoras, montacargas, salvaescaleras o escaleras mecánicas. Por último, la tendencia hacia una economía más respetuosa con el medio ambiente y sostenible ha llegado para quedarse: los consumidores tienen cada vez más interés en conocer el impacto energético y ambiental de los productos y servicios. Los edificios no son una excepción a esta regla: su comportamiento energético se encuentra documentado para que puedan consultarlo los inquilinos o compradores y los materiales menos eficientes se penalizan. Esto es así también para los ascensores: las Evaluaciones sobre el Ciclo de Vida y las Declaraciones del Impacto Ambiental de los mismos son cada vez más solicitadas por el mercado.

Necesidad de reglamentación Una vez analizada la industria en un contexto más amplio y mundial, queda claro que, como todos los demás aspectos de la sociedad, los ascensores y escaleras mecánicas deben operar dentro de un marco legal identificado y definido por las diferentes instituciones de la Unión Europea e implementados y controlados por las autoridades nacionales relevantes. De ahí el tema de la conferencia de la ELA de este año: «Los ascensores en la escena energética europea». El trabajo legislativo europeo se acompasa con todos los aspectos de la sociedad -desde temas sociales y de consumo hasta otros industriales o de competitividad- sin olvidar

JORGE LIGÜERRE, NUEVO PRESIDENTE DE ELA En la Asamblea General de la Asociación Europea de Ascensores celebrada el pasado 29 de abril en París, Jorge Liguerre fue elegido unánimemente Presidente de ELA para el período 2015- 2018, como sucesor de Philippe Lamalle. Nacido en Zaragoza en 1956, Jorge Liguerre se graduó como Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Barcelona en 1978. Además de su español natal, habla de forma fluida inglés, portugués, alemán y francés y, desde 1981, ha desarrollado diferentes posiciones de liderazgo en la empresa Schindler en España, Portugal, Austria, Suiza y Benelux. De 2011 a 2013,fue VicePresidente Europea y Responsable de Negocios de las Instalaciones Existentes en Europa del sur y, desde 2013, es Senior Vice-Presidente de Formación Técnica Corporativa en las Jorge oficinales de Schindler Ligüerre, Management AG en nuevo Suiza desde donde es Presidente responsable de 30.000 de ELA técnicos de campo. Las primeras palabras de Jorge Liguerre tras aceptar su nominación como Presidente de ELA fueron para su predecesor, Philippe Lamalle, al que agradeció cálidamente el tiempo y la energía empleados en la promoción de los intereses comunes del sector europeo de los ascensores a través de ELA. Al referirse a sus nuevas responsabilidades, Jorge Ligüerre dijo: «He estado presente activamente en ELA y EEA (Asociación Europea de la Elevación) durante los últimos 15 años, primero como Presidente del Comité de Comunicaciones de ELA y, desde finales de 2007, como Presidente de EEA. En este sentido, quiero reforzar mi compromiso hacia la industria y dedicar parte de mi tiempo profesional a asegurar que ELA continúa desarrollando actividades efectivas para el beneficio de todos nuestros miembros, con el objetivo de continuar mejorando la seguridad, calidad y sostenibilidad de nuestro equipamiento y servicios para todos nuestros clientes, trabajadores y usuarios, contribuyendo al bienestar tanto de la sociedad como de la industria». Roberto Zappa, Vicepresidente de ELA Por otra parte, Roberto Zappa fue elegido Vicepresidente de ELA. Presidente del consejo ejecutivo de Sematic Group con sede en Osio Otto (Bérgamo) y que opera en más de 40 países–, un proveedor líder de complementos y sistemas completos de elevación para la industria, Sesde el pasado año Roberto Zappa es también Presidente de AssoAscensori (la principal asociación italiana de ascensores) y Presidente del Grupo de la Industria del Metal en Confindustria Bergamo (confederación general de empresas fabricantes y de servicios italiana).

los referentes a medio ambiente y energía, entre otros. «En nuesta conferencia de hoy, nos centraremos principalmente en un aspecto de esta vasta escena legistlativa europea que resulta vital para nuestra industria: La política energética europea y la eficiencia energética de los ascensores», aseguró Philippe Lamalle. Por otra parte, la implementación de la nueva Directiva de Ascensores y su impacto en nuestro sector es uno de los tópicos de plena actualidad en este momento y que no puede ser obviada. Es por ello que la conferencia de ELA de este año se estructuró en dos sesiones. La de la mañana se enfocó en la escena energética europea, mientras que la de la tarde se centró en la implementación de la legislación energética a nivel nacional y a los temas consecuencia de la nueva Directiva de Ascensores 2014/ 33/EU. A continuación, Philippe Lamalle dio la bienvenida a los ponentes de la conferencia de ELA de este año, el primero de los cuales fue Marcos González-Álvarez, responsable de las políticas de la Dirección General de Energía de la Comisión Europea. Él fue el encargado de dibujar el panorama actual en términos energéticos en Europa y destacar los objetivos de eficiencia para los años 2020/2030, las diferentes vías para atenerse a estos objetivos y, por supuesto, el papel del sector del ascensor.

Legislación energética, la visión de la Comisión Europea La Comisión Europea quiere que la energía sea segura, sostenible, competitiva y que esté al alcance de todos los europeos. Pero, ¿cuál es

Marcos GonzálezÁlvarez, responsable de las políticas de la Dirección General de Energía de la Comisión Europea

el camino hacia una Unión Energética y cuál es el papel de los ascensores en este contexto? Éste fue el tema desarrollado por Marcos González-Álvarez, quien aseguró que «esto implica crear crear un mercado energético totalmente integrado a nivel interno y pensar en términos de eficiencia energética como una fuente de energía por sí misma». El punto de vista de la Comisión pone un especial énfasis en la auto-regulación o acuerdos voluntarios. Si nos centramos en el mundo de los ascensores, para conseguir todos estos objetivos existen cuatro herramientas básicas; cuatro di-

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CONFERENCIA rectivas encaminadas a alcanzar los objetivos fijados para el año 2020: la Directiva de Eficiencia Energética 2012/27/EU; la Directiva sobre el Comportamiento Energético de los Edificios 2010/31/EU; la Directiva sobre Etiquetado Energético 2010/30/EU; y la Directiva de Ecodiseño 2009/125/EC. De todas ellas, cabe destacar por su especial relevancia para la industria del ascensor, esta última, referente al Ecodiseño, así como la de Etiquetado Energético. Como puntualizó González-Álvarez durante su intervención, la importancia de ellas radica en que «ambas directivas son ‘marcos’ que definen las ‘reglas’ para fijar los requisitos específicos y la legislación que Consumo de afecta a los diferentes proelectricidad ductos. De hecho, es el efecde los to combinado de ambas edificios del medidas el que asegura sector una mejora dinámica del terciario mercado». La Directiva de Ecodiseño 2009/125/EC determina los requisitos obligatorios para los productos con requisitos energéticos, de cara a mejorar su comportamiento medioambiental y, entre otras cuestiones, incluye las siguientes: - Los productos que no cumplan los requisitos recogidos en la misma no podrán introducirse en el mercado (incluidos los procedentes de importaciones). - Establece el marco de actuación (condiciones, criterios, procedimientos, etc.). - Asegura una base legal según el Artículo 114 (TFEU): libre movimiento de productos dentro del mercado interno. - Los productos a los que se dirige se estipulan en el Plan de Trabajo del Ecodiseño. - La base para cualquier medida es un estudio técnico preparatorio.

Criterios de actuación ¿Cuáles son los criterios para decidir sobre qué productos actuar? Para empezar, contar con un volumen de ventas significativo, de al menos 200.000 unidades anuales; que tenga un impacto ambiental relevante; así como el suficiente potencial de mejora en términos de impacto ambiental sin que ello supongo unos costes excesivos. Asimismo, la mencionada actuación no debe tener un impacto negativo en términos de funcionalidad, seguridad y sanidad, capacidad para asumirla y competitividad en el marco de la industria. Una vez explicada esta base, González-Álvarez se centró en el tema de los ascensores, productos de los que, como comentó, se ha estado hablando a la hora de preparar un Plan de Trabajo sobre Ecodiseño. A la pregunta de ¿qué supondrá esto para las empresas de ascensores?, la respuesta del experto fue que, antes de nada, el Plan de Trabajo aún no está ni siquiera aprobado. «Si los ascensores acabaran estando en el menciona-

do Plan de Trabajo, se iniciaría un proceso que incluiría un estudio preparatorio y que no se resolvería en un mínimo de tres años». Una vez finalizado el estudio, la posterior evaluación del mercado, las propuestas realizadas, etc., se darían dos posibles vías de acción: por una parte, la posibilidad de poner en marcha un procedimiento voluntario para cumplir con lo marcado o la implementación de forma obligatoria por parte de las autoridades competentes, tanto por lo que se refiere a los procedimientos de Ecodiseño como de Etiquetado Energético.

Europea, junto con observadores, que debería cubrir más del 80% del mercado y más del 90% de las unidades instaladas, y que se requeriría un inspector independiente, sin hablar de que se deberían adoptar las directrices marcadas por la Comisión. Por último, y tras realizar una comparación entre las ventajas de la regulación por parte de la Comisión y las que supondría la autoregulación por parte de la industria, entre las que destacó que el proceso podría ser, probablemente, más rápido en el segundo caso, aunque supondría unos costes y cargas mayores para los firmantes, Marcos GonzálezÁlvarez acabó explicando que no será hasta la segunda mitad de este año 2015 cuando se decida el contenido definitivo del Plan de Trabajo 2015-2017, tras las necesarias discusiones internas.

El proyecto E4

Auto-regulación Marcos González-Álvarez explicó los criterios para llegar a un acuerdo voluntario por parte de la industria, así como las condiciones para los mismos, que deben incluir: cuestiones de participación abierta, valor añadido, representatividad, objetivos cuantificados y prefijados, participación de la sociedad civil,

El segundo conferenciante fue el encargado de ofrecer la perspectiva de los expertos. El profesor Anibal T. de Almeida, de la Universidad de Coimbra, presentó la actualización del informe Ascensores y montacargas eficientes energéticamente (el estudio E4), que revisó el estudio previo del Proyecto E4 sobre las perspectivas de futuro para mejorar la eficiencia energética de los ascensores. Para ello, empezó dando algunas pinceladas sobre el mercado, entre las que destaca el hecho de que los ascensores no son, precisamente, el elemento que más consumo de energía tiene en un edificio, ya que apenas suponen el 2% del consumo de electricidad del sector terciario en en la Unión Europea.

Los datos hablan

El profesor Anibal T. de Almeida, de la Universidad de Coimbra

En ‘stand by’

monitorización e información, efectividad de costes de una iniciativa de auto-regulación, sostenibilidad y compatibilidad con incentivos. En cualquier caso, es importante saber que sería necesario un Comité Director que se reuniera al menos dos veces al año y que incluyera a firmantes y miembros de la Comisión

En este contexto, el estudio realizado dentro del proyecto E4 pretendía analizar el consumo y la eficiencia energética de los ascensores y las escaleras mecánicas en Europa, para lo cual se analizaron 74 ascensores y siete escaleras mecánicas. Entre las conclusiones del estudio, cabe destacar que hasta dos tercios del consumo de electricidad de los ascensores de uso residencial se produce mientras estos están en stand by, una situación no tan mala en el ámbito de las esca-

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Un análisis del sector europeo de los ascensores arroja una cifra de 4,5 millones de ascensores en los 19 países analizados y 115.000 nuevos ascensores instalados cada año. El 64% de esos ascensores se destina al mercado residencial. De acuerdo con ELA, hay unas 75.000 escaleras mecánicas instaladas en la Europa de los 27, de las cuales unas 60.000 en edificios comerciales y el resto en instalaciones de transportes públicos. Asimismo, se estima que se instalan unas 3.500 nuevas unidades anuales.

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CONFERENCIA leras mecánicas, ya que éstas consumen menos en reposo. Entre las medidas para mejorar el consumo de los ascensores, cabe destacar no solo los componentes más eficientes para su funcionamiento, sino también cuestiones como la iluminación de la cabina mediante LEDS, que son las luminarias más eficientes, o el apagado de funciones que no sean vitales durante la fase de stand by, como los sistemas de ventilación. El Profesor De Almeida certificó que los motores han ido mejorando mucho a lo largo de los últimos años.

Campo de mejora En definitiva, el responsable del proyecto E4 aseguró que se puede conseguir una reducción total de 10 TWh usando las mejores tecnologías disponibles hoy en día y que esta cifra puede alcanzar los 12 Twh con el empleo de tecnologías que ya existen pero que no se están usando todavía de forma habitual en la industria del ascensor. Esto, según el estudio preparatorio contemplado en el Plan de Trabajo del Ecodiseño, podría traducirse en un ahorro del 40% de la energía por lo que respecta a los ascensores de uso residencial, del 30% en los del sector terciario, del 50% en los del ámbito industrial y del 20% por lo que se refiere a las escaleras mecánicas. Esta cifra puede optimizarse aún más cuando se haya dado una rotación total del mercado de ascensores, teniendo en cuenta una vida útil de estos aparatos de unos 40 años, por lo que solo el 45% del stock existente se habrá renovado en 2030.

Las barreras Y, si existe la tecnología en el mercado, y la mayoría de los principales fabricantes tiene acceso a la misma, ¿por qué no se está usando en todo su potencial? Las razones son varias: la no monitorización del consumo de energía y de sus costes en instalaciones existentes; la falta de conocimientos de los usuarios sobre tecnología eficiente energéticamente –debido a que su principal fuente de información son los fabricantes y las instalaciones se eligen, por lo general, sin un asesoramiento adecuado sobre su consumo energético–, por no hablar de que la instalación no suele realizarse por parte de estos; por último, el mantenimiento y el coste energético del ascensor se divide entre los diferentes ocupantes de un edificio y su consumo de entre el 2% y el 8% del consumo total del edificio quizás no llama demasiado la atención. En definitiva, hay que dar al mercado más información y asesoramiento al respecto, para que pueda convertirse en una medida de presión.

Un marco adecuado De cara a una mayor transparencia al respecto, resultan vitales las políticas tanto nacionales como las que afectan a terceros países y los requisitos de etiquetado. De hecho, en Portugal ya se trabaja en una etiqueta energética para los ascensores, así como en la obligatoriedad de medidas como el control de la ilumi-

nación de las cabinas o el modo’sleep’ de los aparatos destinados al sector terciario a partir de enero de 2016. Por su parte, en Dinamarca ya hay requisitos de información sobre el consumo energético en stand by y en movimiento, mientras que en México, la etiqueta energética ofrece datos sobre consumo y nivel de ruido de los aparatos.

¿Cuál es el siguiente paso? Una vez concluido que la regulación de la eficiencia energética de ascensores y escaleras mecánicas es una gran oportunidad tanto para ahorrar energía como para crear puestos de trabajo, el Profesor de Almeida, dio las opciones que tiene la industria al respecto: se puede emplear la Directiva de Comportamiento Energético de los Edificios, la Directiva de Ecodiseño o la de Etiquetado Energético, o incluso las Reglas de Categorías de Productos. Sea como sea, las principales conclusiones del estudio del Plan de Trabajo de Ecodiseño son que las medidas a tomar para el sector de los ascensores y escaleras mecánicas deben ir encaminadas a marcar unas exigencias mínimas de eficiencia energética durante la fase de uso del ascensor. En cualquier caso, un estudio en profundidad debería ser el encargado de determinar si es la Directiva de Ecodiseño la más indicada para el sector de la elevación o si, por el contrario, es mejor la Directiva de Comportamiento Energético de los Edificios.

El sector de la construcción en Europa Vincent Betemmerman, en representación de Ulrich Paetzold, CEO de FIEC, fue el encargado de presentar la visión del sector europeo de la construcción desde su Federación. Él fue el responsable de profundizar en el mercado de la construcción en Europa, tanto por lo que respecta a la nueva construcción como a la rehabilitación. Entre otras cosas, resulta especialmente relevante su visión sobre cómo alcanzar el objetivo de reducir en un 20% el consumo de energía en el parque de edificios europeo y en cuáles son las expectactivas del sector al respecto por lo que se refiere a los fabricantes de ascensores.

Cuestión de cifras Con una facturación total de 1,2 billones de euros, lo que supone un incremento global del 0,7% con respecto al año anterior y rompe así con la tendencia de los últimos años, estas cifras se espera que sean similares para este año 2015. No obstante, esto es una media de todos los

países, de manera que algunos de ellos están experimentando mejores resultados que otros. De hecho, España, junto con Francia, Italia, Finlandia o Potugal, continúa manteniendo unos resultados negativos en el sector. En cualquier caso, la situación está lejos de ser la óptima y se puede apreciar que el sector está mejor en el norte que en el sur, aunque se espera que España obtenga mejores resultados este año, mientras que Portugal aún tendrá que esperar. Por segmentos de actividad, la rehabilitación de edificios es el que se sitúa a la cabeza, seguido por el de la construcción comercial, mientras que los de la obra nueva residencial y la obra civil se mantienen aún estancados. Para este ejercicio 2015 se espera un crecimiento moderado del 0,8%, debido a que aún hay un entorno global incierto para los inversores, a causa, entre otras razones, del incremento de los precios de la energía. En este contexto, los retos de los contratistas son el acceso al capital, las exigencias que plantea la innovación y la necesidad de formar nuevos trabajadores como aprendices. La pregunta es ¿cómo alcanzar el objetivo energético planteado por la Unión Europea en el parque de edificios existente? Desde la FIEC se recomienda: - Reforzar las medidas relacionadas con la Directiva de Comportamiento Energético de los Edificios, emprendiendo acciones contra las infracciones y planteando requisitos más estrictos, sobre todo en la renovación de edificios públicos. - Seguir las recomendaciones de la EEFIG, según las cuales se necesita que la inversión privada en los edificios de la Unión Europea se incremente en un 400%. - Por último, centrarse en la renovación integral del parque de Vincent Betemmerman, de FIEC, presentó la edificios existente, lo visión del sector que puede llevar a un europeo de la ahorro energético de construcción hasta un 80%. desde su Federación Y es que, según aseguró el responsable de la FIEC, el reto del ahorro energético no atañe solo a la industria de la construcción, sino que son necesarias políticas adecuadas e implicar a todos los jugadores del mercado. Asimismo, dejó claro que los consumidores no están todavía listos, o no son capaces, de funcionar como piezas clave en el contexto de la eficiencia energética, por no hablar de que no hay una solución única a todos los requisitos de eficiencia energética de un edificio. Por último, tampoco dudó en asegurar que la duplicación de medidas no ayuda a este respecto, refiriéndose a que la coexistencia de las directivas de Ecodiseño y de Etiquetado Energético para productos de construcción es contraproducente.

Clarificar posiciones La respuesta de la industria del ascensor vino

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CONFERENCIA de la mano de Angelo Bosoni, Presidente del Comité de Calidad, Seguridad, Medio Ambiente y Educación de ELA quien fue el encargado de recapitular a modo de conclusiones sobre las conferencias escuchadas durante la sesión de la mañana de la conferencia anual. Lo primero que hizo fue agradecer a los ponentes que dieran una visión desde diferentes ángulos de cómo la Comisión Europea modela su política energética y prevé alcanzar los ambiciosos objetivos tendentes a minimizar la dependencia energética de Europa mediante la promoción de la eficiencia energética en todos los niveles de la sociedad «He disfrutado mucho de la interacción entre legislador, academia y nuestra base de clientes, el sector de la construcción. Con sus contribuciones han destacado, cada uno desde un ángulo diferente, cómo alcanzar el objetivo global de eficiencia energética», declaró Bosoni.

Medidas claras y sin duplicar Mención especial mereció la conclusión del representante de la FIEC sobre lo contraproducente de la duplicación de medidas. «Desde el sector de los ascensores nuestro mensaje y estrategia es igualmente claro afirmó-: coincidimos con la industria de la construcción en que la atención debe centrarse en el nivel constructivo y que los ascensores, como parte de un edificio, deberían ser incorporados y regulados bajo la Directiva de Comportamiento Energético de los Edificios (EPBD por sus siglas en inglés). Éste es el mensaje que, desde ELA, hemos venido transmitiendo de forma consistente a los legisladores europeos a lo largo de los últimos años». De hecho, ELA está actualizando el mapa de la implementación de la EPBD en Europa, con desarrollos positivos en diferentes países hacia la inclusión de los ascensores en las regulaciones nacionales de la misma para animar a todos los estados miembros a actuar en esa dirección. No obstante, para mantener todas las opciones abiertas, continuamos estudiando las oportunidades o amenazas que supone el camino hacia la auto-regulación por parte de

FEEDA GANA EL PREMIO DE ELA 2015 La Federacioìn Empresarial EspanÞola de Ascensores (FEEDA) ha sido la ganadora este año del premio de ELA que reconoce a la asociación miembro con una mejor actuación a lo largo del ejercicio. Para la concesión de este galardón, entregado durante la Asamblea General celebrada en París el pasado 29 de abril, el Comité de Comunicaciones de ELA sigue un procedimiento bien definido. Tras un detallado análisis de las acciones de cada asociación por parte del Comité, basado en un conjunto de criterios objetivos, el Consejo de Directores revisa los nominados y decide el ganador. El primer y principal criterio es que la Asociación en cuestión cuente con participantes en los Comités y Grupos de trabajo de ELA y que estos contribuyan de forma activa en los mismos. Otro de los criterios objetivos es facilitar estadísticas contrastadas, al tiempo que también se tienen en consideración las iniciativas exitosas tanto a nivel nacional como local. Entre los factores decisivos que le dieron el reconocimiento a FEEDA, se destacó que la asociación española ha puesto en marcha un espectacular programa de reorganización con nuevos estatutos, un nuevo Consejo de Dirección y la creación de cuatro nuevas Comisiones Permanentes que han sido muy activas durante el pasado año. También resultó de particular interés el desarrollo del buen equipo de trabajo puesto en marcha con autoridades nacionales y regionales y que ha cosechado positivos resultados para el sector español del ascensor. El premio de ELA fue recogido por el Presidente de FEEDA, Javier del Pozo, acompañado por el Secretario General de la Asociación, Juan Luis Pérez Mateo.

centran en gran medida de la eficiencia energética de los ascensores en el marco del Análisis del Ciclo de Vida y la Declaración Ambiental del Producto.

Angelo Bosoni, Presidente del Comité de Calidad, Seguridad, Medio Ambiente y Educación de ELA

Líneas de acción

los ascensores en el marco del Plan de Trabajo de Ecodiseño, aún por publicar. También quiero señalar que las PCR (Reglas de Categorías de Productos) para ascensores que ahora están en su fase de conclusión- se

Por último, Bosoni mencionó dos líneas de acción más de ELA. La primera se refiere al estándar ISO 25745 Comportamiento energético de ascensores, escaleras mecánicas y cintas trasportadoras-. Su primera parte, publicada en 2012, se centra en la medida y verificación energética, mientras que las partes 2 y 3, a publicar en 2015, se refieren al cálculo de la energía y la clasificación de los mencionados elementos. «ELA cree firmemente que una cuarta parte dedicada a Componentes complementaría de forma práctica las primeras partes y ofrecería una herramienta sobre política energética completa y adecuada para el sector del ascensor en su conjunto», aseveró Agelo Bosoni.

La segunda línea de acción de ELA radica en su mantenido soporte hacia la campaña Renovate Europe, que pretende convencer a los legisladores europeos de que una profunda renovación de los edificios existentes no solo es la mejor vía hacia optimizados ahorros energéticos, sino que también puede dinamizar la economía de Europa y crear una gran cantidad de puestos de trabajo. «Junto con FIEC, un participante muy activo de Renovate Europe, estamos convencidos de que ésta es la mejor solución», concluyó Bosoni.

Seminarios prácticos La sesión de la tarde de la Conferencia de ELA estuvo compuesta por dos seminarios. El primero de ellos analizó el proceso de implementación nacional de las Leyes y Regulaciones Energéticas a nivel europeo que afectan al sector del ascensor, principalmente referidas a la tramsposición de la EPBD. El segundo se centró en la Directiva de Ascensores 2014/33/EU, con el objetivo de presentar los resultados del Grupo de Trabajo de la Directiva de Ascensores de ELA. De nuevo, fue Angelo Bosoni el encargado de introducir los temas a tratar y quiso aprovechar la oportunidad para hacer una rápida alusión al documento que guía todas las actividades de la Federación Europea de los Ascensores, su Roadmap 2014-2017. «Con la mayoría de las acciones a desarrollar englobadas bajo el lema de desarrollo sostenible, la eficiencia energética y la preocupación medioambiental se sitúan en el centro de la actividad de ELA», afirmó al respecto.

Roadmap 2015-2017 Entre los principales proyectos recogidos en el mismo, a corto plazo destaca la promoción de la ISO 25475 – Parte 1 Comportamiento Energético de los Ascensores, Escaleras Mecánicas y Cintas Móviles – Medida y Verificación Energética, publicada en 2012. A medio plazo, las partes 2 y 3(Cálculo energético y clasificación de los ascensores parte 2–, escaleras mecánicas y cintas móviles -parte 3-) han sido seguidas activamente. Igualmente, la ISO (EN) estándar energético ha sido desarrollada en cooperación con especialistas de ELA en ISO. El principal propósito de la representación de ELA en organizaciones de normalización es asegurar que esos estándares – como es el caso de las directivas para la Unión Europeas– sean consistentes con la visión general de ELA y sus objetivos. Otro de los temas que han sido objeto de intensa actividad dentro de ELA desde finales de 2013 y que ha sido concluido con éxito son las Reglas de Categoría de Producto para ascensores (PCR por sus sigas en inglés), documentos que definen las reglas y requisitos para las Declaraciones Medioambientales de Productos de distintos ámbitos. El intensivo trabajo llevado a cabo por el Grupo de Trabajo de PCR de ELA, en estrecha colaboración con otros interesados –como ELCA y EFESME– ha dado lugar a unas PCR simplifi-

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CONFERENCIA cadas que responden a las necesidadees de los fabricantes y productores de componentes y están listas para ir a la fase de consulta abierta, por lo que se prevé que las Reglas de Categoría de Producto para ascensores se publiquen en septiembre de este año.

que ofrezca los mejores ahorros potenciales. - Las pérdidas de energía debidas a la ventilación de los ascensores deben analizarse e incluirse las recomendaciones adecuadas en el

ELA con la EPBD Por lo que se refiere al tema principal del seminario de la tarde, la Directiva de Comportamiento Energético de los Edificios o EPBD, Angelo Bosoni afirmó que «Como parte de un edificio, ELA siempre ha reclamado que los ascensores se regularan bajo esta Directiva. Ascensores, escaleras mecánicas y cintas móviles son instalaciones fijas, parte de los servicios de los edificios, por lo que no es práctico presentarlos como meros ‘productos’, sobre todo si tenemos en cuenta que, en la mayor parte de los casos, se montan de forma individualizada o personalizada y se acaban en el lugar de trabajo. Deberían ser considerados como una parte integral del edificio». En cualquier caso, las especificaciones de la actual EPBD en relación con edificios ya existentes ha sido criticada de forma continuada por EuroACE –la Alianza Europea de Empresas para la Eficiencia Energética de los Edificios– por ser demasiado débil.De hecho, fue esta debilidad la que llevó a EuroACE a iniciar la campaña Renovate Europe, de la que ELA ha llegado a ser un activo socio.

reciente publicación de la Órden Nacional para adoptar la ISO 25745-2 como una herramienta de soporte a la metodología para la clasificación, se espera la entrada en vigor de forma operativa de la etiqueta energética para ascensores y escaleras mecánicas a principios del próximo año 2016. Los desarrollos más interesantes al respecto en Francia fueron explicados por PierreArnaud Mille, en nombre de la asociación francesa de los ascensores, quien explicó los esfuerzos que se están realizando para involucrar a los ascensores en un proceso de eficiencia energética en el que, hasta el momento, no estaban ni siquiera contemplados.

Directiva de Ascensores 2014/33/EU Los ponentes de las conferencias durante el turno de preguntas

certificado de comportamiento energético. ELA ha puesto en marcha recientemente una actualización de su estudio de 2012 entre las

La recomendación de ELA Bosoni recordó a los asistentes las recoEjemplos de la etiqueta energética para elevadores mendaciones de ELA a las asociacioy escaleras mecánicas en Portugal nes nacionales con respecto a la incorporación de los ascensores en la transposición nacional de la EPBD: asociaciones miembro preguntando si se men- En las transposiciones nacionales de la EPBD cionan los ascensores o las escaleras mecánise deberían añadir requisitos especiales que cas en la legislación nacional de la EPBD en cubrieran los ascensores y las escaleras mecásus países. Este estudio le permitirá esbozar nicas en el siguiente sentido: un mapa de Europa con la adopción de la EPBD - Además de a los sistemas técnicos para edicios para mostrar dónde los esfuerzos de las asociamencionados en la directiva, el certificado de ciones nacionales han influenciado positivacomportamiento energético debería cubrir a mente la transposición de la directiva y se han los ascensores y escaleras mecánicas. obtenido resultados. - En los ascensores y escaleras mecánicas exis«Me alegra comunicar que las cosas se están tentes, se debería determinar el consumo enerdesarrollando de forma positiva en Dinamargético anual durante las fases de funcionaca», aseguró Bosoni, quien dijo que «como remiento y standby. sultado de las reuniones de la - Se deberían incluir recomendaciones para la asociación danesa con represenmejora del comportamiento energético en el tantes del ministerio de conscertificado del edificio. Además, debería evatrucción y energía, la eficienluarse la factibilidad técnica y los períodos de cia energética de los ascensores amortización de las mejoras. formará parte de la clasifica- Siempre que los ascensores o escaleras mecáción energética del conjunto del nicas se modernicen, el equipamiento modifiedificio». cado debe actualizarse a los requisitos de la Mención aparte merece la exnueva legislación de eficiencia energética. periencia concreta de la transEstas modernizaciones cubren, principalmenposición de la mencionada Dite, iluminación de cabina, sistemas de rectiva en Portugal, que fue accionamiento y control. presentada por Joseì Pirralha y - Para los nuevos edificios, debe compararse la Manuel Casquic’o, representaneficiencia energética de diferentes tecnologías tes de la asociación portuguesa de elevación para elegir el ascensor o la escaANIEER y la Agencia Portuguelera mecánica que mejor se ajuste a su uso y sa de Energía ADENE. Con la

El segundo seminario de la tarde se centró en la Directiva de Ascensores 2014/33/ EU, con el objetivo de presentar los resultados del Grupo de Trabajo de la Directiva de Ascensores de ELA. Este monográfico fue conducido por Esfandiar Gharibaan, coordinador del Grupo de Trabajo de la Directiva para Ascensores de ELA quien, tras dar una visión global de los principales puntos recogidos en la misma y que afectan al sector de la elevación, dio la palabra a Birgit Weidel como representante de DG Grow de la Comisión Europea, quien presentó la visión de la misma en esta Directiva de Nuevo Enfoque. El impacto legal de la nueva Directiva en la industria del ascensor fue analizado por Veìronique Spreadbury, responsable del comité legal de ELA, mientras que la visión de ELA y las cuestiones que suscita la implementación de la Directiva fueron presentadas por Christian de Mas Latrie, Presidente del comité de normas y estándares de la Federación. Tras las presentaciones, se dio paso a las numerosas cuestiones suscitadas entre los asistentes, sobre todo relacionadas con las no-conformidades y la noción de «retirada» de ascensores. ELA está finalizando en la actualidad un documento denominado «Evaluación del Impacto de la Directiva de Ascensores 2014/33/EU» que estará disponible en breve.

El grupo de trabajo de ELA para la Directiva de Ascensores

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Entrevista Jorge Ligüerre,

nuevo presidente de ELA

«Soy razonablemente optimista en cuanto al futuro de la elevación en Europa, si sabemos desarrollar nuestros aspectos fuertes» profesional en el Con una trayectoria n de más de 35 sector de la elevaciópo Schindler, años dentro del Gru evo presidente Jorge Ligüerre, el nu alidad, de ELA es, en la acturección mundial responsable de la Di mentación de Formación y Docu artel general de Técnica desde el cu. la empresa en Suiza ón en el ámbito Su activa participaci más de 15 años, sectorial desde hacepeñado diversas en los que ha desemde ELA –y, muy funciones en el seno o Presidente de especialmente, com onsejo de ELA EEA y miembro del C n otros desde 2007–, junto coperiencia aspectos como la ex , las relaciones adquirida en el sector putación dentro profesionales y su re ón, han de la misma Asociaci tes en el resultado determinan, que tuvo lugar proceso de elección amblea durante la pasada As París a finales General celebrada enn él de los retos de abril. Hablamos co esta nueva que se plantean en la Asociación andadura dentro de es y de lo que Europea de Ascensor ctor en nuestro supondrá para el se tiones. país, entre otras cues

Pregunta.- ¿Cuáles son los principales retos que se plantean al nuevo presidente de la ELA y cuáles las acciones encaminadas a darles respuesta? Respuesta.- En primer lugar, continuar la extraordinaria labor de mis predecesores en el puesto, que han dejado sin duda el listón muy alto. Partiendo de la visión y prioridades establecidas en 2013-14, que son absolutamente válidas como punto de partida, debemos revisarlas desde la óptica de la evolución de la sociedad, con objeto de identificar nuevos patrones de desarrollo y demandas que se estén produciendo. Aspectos como el envejecimiento de la población europea, la accesibilidad, la aceleración del proceso de urbanización en grandes ciudades o el desarrollo vertical de las mismas por escasez de suelo, así como la sostenibilidad, la eficiencia energética y la protección del medio ambiente serán, sin duda, nuestros grandes vectores de actuación. Por otro lado, el reforzamiento de nuestra colaboración con las autoridades europeas, la Comisión, y, en especial, con otras asociaciones sectoriales y relacionadas con los ascensores y escaleras mecánicas, es de vital importancia para consolidar el reconocimiento de ELA como la «voz» más autorizada y fiable de nuestro sector en Europa. Nuestras acciones irán con seguridad encaminadas a responder satisfactoriamente a dichos retos. P.- ¿Cómo definiría el momento actual de la industria de la elevación a nivel europeo?

P.- ¿Y cómo se perfila su futuro? R.- En base a lo expuesto anteriormente, yo soy razonablemente optimista en cuanto al futuro de la elevación en Europa. Si sabemos desarrollar nuestros aspectos fuertes y acertamos en la ejecución de nuestras acciones prioritarias a medio y largo plazo, Europa seguirá jugando un papel fundamental en nuestro sector a nivel internacional. Para ello es esencial aglutinar y concentrar la mayor participación y consenso posibles dentro de nuestro sector, en especial a nivel nacional, buscando los puntos de encuentro que nos hagan más fuertes ante los retos a los que nos enfrentamos. Aunque suene algo conocido, soy un gran convencido de que «la unión hace la fuerza». P.- ¿Qué papel ha estado jugando España hasta la fecha en ese contexto internacional? R.- España es un activo muy importante tanto para la ELA como para el resto de

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R.- Mi larga experiencia en este sector me permite decir que nuestro sector se ha comportado siempre, hasta ahora, como una actividad moderadamente rentable en épocas de bonanza económica y bastante estable y resistente en épocas de coyuntura difícil, como la que todavía estamos atravesando. Es evidente que el crecimiento del sector se ha desplazado claramente hacia la región de Asia-Pacifico y que dicha situación no va a cambiar a corto plazo. Pero no es menos cierto que Europa sigue mostrando un pulso sólido con un mercado anual de más de 120.000 unidades nuevas, el mayor parque instalado en el mundo, con más de 5,7 millones de equipos en mantenimiento y una fuerza de trabajo de más de 150.000 empleados en Europa. Y ELA, en el contexto de nuestro sector, debe saber jugar sus bazas con tan relevantes activos y orientar su desarrollo en los ámbitos donde podemos destacar, como son la renovación del parque, la calidad, la eficiencia, la innovación y la competencia técnica, entre otros.

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Entrevista los países de todo el mundo. Basta tener en cuenta que es el país, junto con Italia, que más elevadores tiene, en torno a un millón. En el ámbito asociativo, la Federación Empresarial Española de Empresas de Ascensores (FEEDA) participa desde hace más de una década en el Consejo de ELA, que ha contado con la presencia del Presidente de FEEDA, además de otros representantes españoles que han ocupado plaza representando a EEA (en conjunto entre 3 y 4 representantes españoles que han supuesto cerca del 30% de su composición). La colaboración ha sido constante en todos los foros de la ELA, como las distintas Comisiones y Grupos de Trabajo, y, en particular, en todo lo relacionado con el desarrollo normativo y reglamentario. Esta colaboración se ha visto ampliamente fortalecida en esta última etapa, con el nuevo presidente a la cabeza, Javier del Pozo, que ha creado una estructura organizativa similar a la existente en ELA, con distintas Comisiones y Grupos de Trabajo. España también es un referente en el ámbito jurídico, al incorporar de forma añadida sobre el decreto de trasposición de la directiva 95/16/CE que cubre hasta la puesta en servicio del ascensor, la legislación completa sobre el mantenimiento, inspecciones y modificaciones importantes sobre los ascensores existentes configurando en su conjunto el RD 1314/1997. En los próximos meses, la trasposición de la directiva 2014/33/UE ofrece al Ministerio de Industria una nueva oportunidad para complementar la regulación de la puesta en servicio del ascensor con algunas medidas para el incremento de la seguridad, la accesibilidad y la eficiencia energética sobre el parque de ascensores español que nos permitirán seguir manteniéndonos a la vanguardia del resto de los miembros de la UE. Además, a lo largo de los últimos años, desde FEEDA se ha impulsado la aplicación de SNEL en otros países europeos. Es de destacar que la implantación del RD 57/2005, junto con la legislación anterior y su aplicación sobre el parque de ascensores español, ha sido presentada como una buena práctica por toda Europa (Bruselas/ 2005, Varsovia/2012, Amsterdam/ 2014, SNEL White Pape, etc.). Todo ello hace que FEEDA haya sido elegida mejor asociación nacional de ELA en 2014, un gran orgullo para los españoles que trabajamos en el sector de la elevación. P.- ¿Cree que cuenta con la representación adecuada en los organismos de decisión europeos? R.- Tras las últimas elecciones y la renovación del Consejo de ELA, de sus diecisiete miembros, cinco de ellos son españoles. Además, y a través de FEEDA, contamos con cuatro representantes en las distintas comisiones de trabajo de ELA (Javier del Pozo, Ramón Frauca, Iñaki Aranburu y Juan Luis Pérez), todos ellos grandes expertos y de gran valía. Durante los últimos años han aportado su experiencia, conocimientos técnicos y jurídicos en la preparación de documentos y en las conversaciones mantenidas con la Comisión Europea, representando al principal interlocutor de nuestro sector a nivel europeo. Pero diría más: a través de FEEDA, España mantiene grandes y buenas relaciones con representantes políticos y directivos en la Unión Europea. P.- ¿Qué supondrá para nuestro país que el nuevo presidente de la ELA sea español? R.- En mi opinión, mi condición de español, pese a ser importante para la imagen de nuestro país, no es especialmente relevante en la forma de colaborar y trabajar en equipo dentro de ELA. El peso del sector y la actividad de FEEDA en colaboración con ELA son razones suficientes para jugar el papel que nuestro país merece en Europa. No obstante, es indudable que debería facilitar la comunicación personal en el día a día, así como la comprensión y consideración de los problemas e intereses específicos de la industria en España, dada mi trayectoria previa. Desde dicha perspectiva, entiendo que es una buena noticia para la industria españo-

la la elección de un presidente español. Pero, en definitiva, el presidente de ELA debe obviamente atender de forma objetiva y proporcionada a las diferentes sensibilidades en el ámbito europeo y velar por los intereses de la industria europea en su conjunto. P.- ¿Cuáles son los principales retos que se plantean a la industria española del ascensor y cuál sería, a su modo, la mejor manera de encararlos? R.- Los principales desafíos a los que se enfrenta España están relacionados con dos parámetros principales, que son la situación económica y los recientes y próximos cambios normativos y reglamentarios. Es importante trazar líneas maestras para favorecer la adaptación del sector a estas dos coyunturas, sin perder de vista la permanente preocupación por la seguridad. Respecto a la situación económica, se espera un cierto repunte del volumen de negocio, como corroboran los primeros datos recogidos en 2015. En el ámbito de la obra nueva, los proyectos de construcción se van relanzando lentamente. En el ámbito de la postventa, el volumen de obras de mejora y modernización de las instalaciones existentes se ve afectado por la capacidad financiera de las comunidades de propietarios en las que, desgraciadamente, la tasa de desempleo resulta el principal lastre a la hora de abordar inversiones como las planteadas. Esto afecta de la misma manera al ámbito del mantenimiento, en el que las empresas tenemos la obligación de adaptar nuestras estructuras a los nuevos tiempos, todo ello sin merma de la seguridad y la calidad. En el ámbito Normativo y Reglamentario, el sector español se está adaptando al último cambio, la entrada en vigor del RD 88/2013, por el que se aprobó la Instrucción Técnica Complementaria AEM1 «Ascensores», que ha supuesto una serie de modificaciones de diversa relevancia en el sector. Por otro lado, el pasado 2014 se publicó la nueva Directiva 2014/33/UE, de Ascensores, cuya entrada en vigor con carácter obligatorio se producirá en abril de 2016. Y unido a esto, también en 2014 se publicaron las nuevas Normas Armonizadas EN81-20 y EN81-50, que contienen las nuevas Reglas de Seguridad para la Construcción e Instalación de Ascensores. Todos estos cambios son de una relevancia incuestionable y las empresas tienen la obligación de adoptarlos, para alcanzar el éxito del sector. P.- ¿Y las principales oportunidades? R.- Actualmente el sector de la elevación en España, está trabajando en las siguientes áreas que se desarrollarán en los próximos años: l Colaboración en marcos regulatorios que contemplen la mejora de la seguridad, como la publicación de un nuevo Marco Reglamentario, que contenga medidas para la mejora de la seguridad en ascensores existentes, similar al anterior RD 57/2005, pero con nuevos requisitos, o una Instrucción Técnica Complementaria para Escaleras Mecánicas y Andenes Móviles, inexistente aún en España. l Colaboración con las distintas administraciones para favorecer la aprobación de ayudas y subvenciones que tengan por objeto la mejora de la accesibilidad, como así fue establecido en el RD 1/ 2013, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad y de su inclusión social. l La preocupación por la mejora de la eficiencia energética, así como el respeto al medio ambiente. Y, por último, la contribución a la eficaz aplicación de la Ley de Unidad de Mercado, a fin de evitar las diferencias actualmente existentes en materia de calidad y seguridad dentro del propio territorio español.

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ferias Interlift 2015: AVANCE DE NOVEDADES Y CAMBIOS EN PABELLONES

Las nuevas normas técnicas sobre ascensores EN 81-20 y EN 81-50 publicadas el año pasado revolucionarán el futuro del ascensor en todo el mundo. Se espera, por tanto, que las empresas aprovecharán la próxima edición de Interlift, del 13 al 16 de octubre, en Augsburgo (Alemania), para presentar al menos una muestra de los nuevos sistemas de seguridad y componentes conformes a estas normas. Las expectativas son en este sentido más altas que nunca, y muchos expertos dan por sentado que Interlift 2015 será la edición más importante desde su creación. Al fin y al cabo, desde hace unos treinta años, no ha habido un cambio tan significativo en las normas internacionales.

superficie de exposición de 4.500 m2 y sin columnas, se encuentra perfectamente integrado en el recorrido circular de los visitantes y conecta los pabellones 3 y 5. También es nuevo el pabellón temporal de la feria entre el 1 y el 7. Con una superficie de 1.500 m2 y completamente libre de columnas, se utiliza en exclusiva por un único expositor.

Fórum de VFA Interlift´15

Nuevos aparcamientos y pabellones

Los expositores y visitantes se encontrarán en esta nueva edición con algunas novedades. Para los visitantes que llegan en coche, estará disponible próximamente el aparcamiento del club de fútbol de la Bundesliga FC Augsburg en el SGL Arena. Al igual que la feria, está junto a la B17, tiene 2.500 plazas y se conecta con la entrada de la Feria de Augsburgo mediante una lanzadera gratuita en un trayecto de 10 minutos. También es nueva la zona de entrada central entre los pabellones 1 y 7, así como el sistema digital de control de entrada, que está pensado para simplificar el acceso a la feria. Por otro lado, el recién construido pabellón 4, con su

Y la velada de expositores de la Interlift, por primera vez, no se celebra como es habitual el primer día de la feria, sino el segundo, el miércoles. El motivo es que este punto de encuentro de los expositores cuenta actualmente con un aforo tal que es necesario un día adicional para prepararlo de manera adecuada.

Una colaboración de éxito: AFAG y VFA-Interlift e.V.

La cooperación de la VFA-Interlift e.V. y la empresa AFAG Messen und Ausstellungen GmbH lleva en marcha más de un cuarto de siglo con el mayor de los éxitos, lo que es una condición decisiva para el impresionante desarrollo de Interlift. Los objetivos mar-

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cados por la AFAG y VFA-Interlift para la edición de 2015 son tan ambiciosos como de costumbre. El crecimiento sostenible de interlift es uno de ellos, además de la consolidación de su posición como feria líder en el mundo. Por eso, la junta de la feria, a la que pertenecen tanto la directiva de la VFA como representantes de la organizadora AFAG, aspira a un aumento continuado de una internacionalización de por sí muy elevada. En 2013, el 61% de los 19.000 visitantes venían del extranjero y 84 países estaban representados en el certamen.

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El Fórum de VFA Interlift se ha consolidado con éxito como una plataforma paralela a la feria para la presentación y discusión de temas importantes para la industria del ascensor. Más de 1.500 visitantes se informaron en 2013 sobre innovaciones, mercados y desarrollos actuales presentados por 44 expertos. La posibilidad de conversar con los ponentes tuvo una gran acogida. Los temas «mercados internacionales» y «normalización» fueron objeto de especial interés. También en la feria de este año el Fórum de VFA ofrece un escenario para las noticias y las discusiones. Asegurar en todo el mundo el relevo generacional y el personal cualificado es un tema central del foro, siguiendo el lema de este año de VFA-Interlift «Los ascensores le llevan arriba. La formación le lleva lejos».

an elecmegom velf.ai

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09/12/13

19:00

mercados

MANIOBRAS: MÁS PEQUEÑAS Y POTENTES

l mercado español de cuadros de maniobra registra todas las oscilaciones del sector general de la elevación, con todos los altibajos que caracterizan la actual coyuntura. La tendencia general es al alza, pero todas las empresas son cautas a la hora de validar este optimismo a medio plazo. La tecnología, en cualquier caso, sigue exhibiendo sus mayores potencialidades y los equipos están en condiciones de dar respuesta a las exigencias y necesidades que se les plantean tanto a los usuarios como a los instaladores y mantenedores. Para algunas y especializadas empresas del sector, los crecimientos han sido constantes en 2014 y en lo que llevamos de 2015, manteniendo una tónica sostenida durante todos estos meses. Así, Elecmegom puede mostrar un «incremento notorio de ventas en el último trimestre del 2014 y en el primero de 2015, tendencia que parece mantenerse en este segundo trimestre del año». Esta evolución es la que le permite ser «optimistas, no solo en lo que respecta a nuestra empresa, sino a la situación general del sector». Otras firmas observan igualmente una «mejora lenta, aunque moderada», con las irregularidades propias de un mercado basado todavía en mucha incertidumbre. Como afirma una de ellas, lo que caracteriza actualmente el mercado es la permanente oscilación entre «un cierto estancamiento y pequeñas mejoras». Para estas empresas, si hay recuperación, es más bien lenta. «El primer semestre del año 2014 fue más bien flojo, pero en el segundo se animó. Este 2015 parece repetir la misma tónica: ha empezado muy lento y poco a poco se va animando». Para un tercer grupo de empresas, la situación arrancaba de forma más negativa, si bien con el paso de los meses se iba encarrilando. «En el ejercicio 2014 la venta de cuadros de maniobra disminuyó aproximadamente en un 15% con respecto al ejercicio anterior, pero en el primer y, sobre todo, en el segundo trimestre de 2015, las ventas están evolucionando favorablemente». El deseo es que ahora se consoliden y no solamente respondan a «un pico de trabajo», como viene siendo habitual en estos tiempos. Correlato de este comportamiento irregular del mercado, como si no se pudiera o quisiera perder ninguna oportunidad, es «la urgencia de las fechas de entrega que se aprecia en los últimos pedidos». Todas las empresas del sector, en cualquier caso, coinciden en que «todavía queda mucho camino por recorrer para compensar el descenso de ventas que hemos tenido la mayoría de nosotras en estos años».

PRESTACIONES La investigación en este campo se aplica a las principales prestaciones que debe ofrecer un cuadro de maniobra. Y aunque sea una exigencia en cualquier producto, y no sea precisamente la última, no deja de ser la más importante para este sector, pues no en vano constituye su razón de ser: la fiabilidad. «Al cuadro de maniobra se le debe pedir ante todo fiabilidad afirma un proveedor-, y luego ya todo viene por añadidura. La fiabilidad es lo que convierte a una maniobra en referencia en el sector». Y como cualquier componente electrónico (y seguramente también mecánico), el cuadro de maniobra debe responder a los dos requerimientos fundamentales, los dos extremos en los que se basa el atractivo de un producto de esta índole: más potencia, más prestaciones, multiplicación de las posibilidades de control y, a

Maniobra EM4000 de Elecmegom Elecmegom presenta al mercado la maniobra EM4000 que permite incorporar el control del ascensor en el cerco de la puerta, pudiéndose integrar en los más estrechos que se fabrican actualmente, los de puertas automáticas de rellano de tan solo 120 mm. de marco. Con la parte de potencia incluida en un armario junto con el variador de frecuencia, situado en el hueco del ascensor, próximo a la máquina, la maniobra es capaz de gobernar motores de imanes permanentes (gearless), y cuenta con todas las posibilidades que ofrece la maniobra EM2000 V5.1, añadiendo nuevas funcionalidades específicas de este tipo de ascensores. Basada en una placa controlada por microprocesador programable y de fácil configuración, proporciona una gran facilidad para adaptarse a las necesidades de cada cliente. Con control de ascensores de hasta 30 paradas y funcionamiento multiplex de hasta 4 ascensores, es una maniobra con variador de frecuencia para ascensores sin cuarto de máquinas, con rescate automático mediante SAI, dejando la cabina en la planta más cercana y realizando la apertura de puertas, todo ello de forma automática; y maniobra para ascensores con máquina de imanes permanentes, en versión dos armarios, uno de control colocado en el rellano, dentro del cerco de puerta y otro de potencia en el hueco del ascensor. La placa cuenta con pantalla LCD para la señalización del estado del ascensor y programación de parámetros, y en la que se han creado nuevas funcionalidades, como el control de los distintos dispositivos (displays posición, sintetizador de voz, sistema de antideriva A3). Es compatible con la plataforma megom OnLine para el telemantenimiento de la maniobra de forma remota, mediante internet y un navegador web, que puede utilizarse desde cualquier dispositivo (PC, tablet, smartphone).

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la vez, más simplicidad, usabilidad, sencillez de mantenimiento. Las actuales maniobras multiplican sus posibilidades de control, ofreciendo más posibilidades de conexiones y más funcionalidades, con capacidad de mando sobre un más amplio abanico de tipos de ascensor, y permitiendo la integración de diferentes dispositivos (síntesis de voz y telefonía, display y pesacargas, etc.) y simplificando así el número de componentes electrónicos de la instalación. Uno de los grandes avances de los últimos años es la implementación en la maniobra de las funciones de monitorización, programación y realización de telemanteniento de forma remota, de modo que el conservador puede conocer de inmediato una anomalía en la instalación. Cuando detecta un fallo que imposibilita el funcionamiento del ascensor, la maniobra envía un correo electrónico a la dirección que cada cliente elija para informarle de que la instalación sufre un problema, todo ello con acceso desde cualquier dispositivo que disponga de conexión a internet, sin necesidad de ejecutar una aplicación específica. El telemantenimiento y el manejo del cuadro de maniobra a distancia desde un PC permiten asimismo la previsión de errores, las verificaciones a distancia y las estadísticas de viaje. Otra innovación es la personalización de la maniobra, consistente en la posibilidad de que el cliente obtenga un protocolo exclusivo de comunicación de la maniobra con sus periféricos haciendo "suya" esta maniobra.

SENCILLEZ Y AHORRO ENERGÉTICO Si en un extremo de las prestaciones se persigue la ampliación, en el otro se busca la reducción. Por ejemplo, tamaño reducido del cuadro de maniobra para ajustarse a los espacios disponibles, condición fundamental hoy en día, de acuerdo con la tendencia general de los componentes, pero también para atender la demanda de aparatos sin cuarto de máquinas, así como las exigencias que plantean las rehabilitaciones. La simplicidad de la maniobra es cada vez más altamente valorada por los instaladores, ya que supone ahorro de tiempo y dinero durante el montaje o ante una avería, tanto para el instalador como para el usuario final. Por ejemplo, una conocida firma ha evolucionado la tecnología LIN-BUS para permitir a través solo de 2 hilos la comunicación de maniobra con periféricos, con el consiguiente ahorro en tiempos y costes para el consumidor en mano de obra de montaje. Una acreditada empresa destaca que «en rehabilitación nuestra maniobra gana ventaja, al estar diseñada para una instalación convencional hilo a hilo, aprovechando gran parte de la instalación existente y simplificando el montaje y su puesta en marcha». Los nuevos cuadros de maniobra pueden ejecutar las mismas o más operaciones con menos materiales y menos cableado, evitando tener que añadir accesorios para cada función. La reducción del número de componentes necesarios en la instalación implica reducción de costes y con ello resulta también más competitivo el producto. La reducción también significa ahorro de energía. Las opciones de stand-by para desconectar los elementos de la instalación cuando no se usan y la regeneración de la energía para el aprovechamiento en la instalación están a la orden del día, así como la inclusión de variador de frecuencia y la temporización de las luces de cabina.

Placa de control EKM68 de Lift Control Lift Control ha desarrollado la EKM68, una placa de control compacta y alargada, de 100 mm.. de ancho, de dimensiones reducidas, especialmente diseñada para ubicarse en los marcos de puerta más estrechos de los ascensores sin cuarto de máquinas, en los que el espacio y el consumo son parámetros importantes. En su diseño se ha tenido en cuenta una especial optimización del consumo e incorpora además una conexión mediante puerto USB. El equipo de mando EKM68 ofrece grandes prestaciones gracias al uso de un potente microprocesador. El módulo base permite la conexión de periféricos que se comunican a través de puertos serie CAN o LIN-BUS con la tarjeta principal. Tanto el módulo principal como los periféricos permiten una libre configuración de entradas/salidas, proporcionando una gran versatilidad de adaptación a cualquier instalación, a la vez que se reducen costes y se facilita el mantenimiento. El equipo base está diseñado de tal forma que permite la conexión tradicional hilo a hilo o con módulos bus de Entradas/Salidas, lo que le hace también económicamente ventajoso para su utilización en cualquier tipo de ascensor. La misma placa base se usa para todo tipo de cuadros de control, con todas las opciones activas en los menús de programación. Mediante los módulos bus de ampliación de Entradas/Salidas se posibilita la ampliación del número de paradas hasta 64 pisos selectivos subidabajada, con un ahorro importante de hilos en cabina, y llegar a controlar un grupo de hasta 8 ascensores.

Maniobra para ascensores EKM66 de Rekoba El sistema de maniobra para ascensores EKM66 de Rekoba es un nuevo desarrollo del sistema EKM64/65 que incorpora de serie todos los componentes requeridos para las instalaciones sin cuarto de máquinas y telemantenimiento. Ofrece la posibilidad de compatibilidad exclusiva del cliente mediante código de bloqueo interno, y la reducción de las medidas (ancho 180 mm.) permite su empleo en armarios de maniobra de ancho reducido (montaje en tapa de puerta). De forma adicional se ha equipado, de base, un sistema LIN-BUS muy potente y eficaz contra perturbaciones, así como también los siguientes puertos para la conexión de periféricos inteligentes: DCP, para variador de frecuencia; y SSI, para encoder absolutos de posición (DSE-absoluto). El puerto DSE (copiador digital de hueco con encoder incremental de posición) se ha ampliado respecto al EKM64/65: encoder 5V ó 24V. Mantenimiento de posición con NSB sin tensión red y empleo del encoder del variador. Se amplían también las señales de Entrada/Salida: 24 bornas universales E/S (antes 20); 16 entradas (independientes del DSE); 3 tomas para series (antes sólo 2); y 8 relés para utilización libre. Los programas de software para diagnóstico, programación, TESIM, etc., son idénticos al EKM64/65. El EKM66, que permite la conexión de todos los componentes modulares anteriores del sistema EKM, es mas potente que el anterior modelo EKM64/65, al que puede sustituir sin problemas, con la atención evidente a las medidas, disposición de bornas, tipo de bornas, bornas de alimentación, etc.

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formación Decía Eric Hoffer, escritor norteamericano, que, en tiempos de cambio, quienes estén abiertos al aprendizaje se adueñarán del futuro, mientras que aquellos que creen saberlo todo estarán bien equipados para un mundo que ya no existe. Tras las transformaciones ocurridas en el mercado del ascensor desde el año 20071, podemos afirmar que, aunque todavía existan empresas ancladas en el mundo del ayer, la inmensa mayoría de empresas ascensoristas exploran cómo posicionarse en el mundo del mañana.

La formación a directivos: la vía segura hacia el éxito empresarial

El desarrollo y fortalecimiento permanente de los recursos, y en especial de las personas, es otra de las claves del éxito. El desfase de recursos entre las grandes empresas y el resto del mercado hay que cubrirlo con colaboraciones que se basen en el compromiso honesto con empresas proveedoras de productos, pero también de servicios que complementen las capacidades propias. Estas tres claves de éxito requieren una implantación eficaz, decidida y enérgica que infunda lealtad y compromiso en los que participan del proyecto de manera directa o indirecta.

El instalador sin herramientas

Hay mercado para todos (los que se lo merezcan) Nuestra tesis es que, con la preparación adecuada de los mandos directivos, cada empresa ascensorista puede ser líder en algún aspecto de los múltiples segmentos que componen el mercado. Si este movimiento formativo se produce, se conseguirán cuotas de mercado más equilibradas y en última instancia el consumidor se verá beneficiado por una oferta más rica y variada2, más allá de la competencia por precio. La salud futura del sector dependerá de las decisiones que cada empresa, independientemente de su dimensión, adopte en su mercado. Las empresas multinacionales tienen estrategias globales y capacidad para maniobrar de manera oportunista según cada mercado y buscar rentabilidades a largo plazo3; las empresas medianas nacionales o regionales tienen recursos suficientes para poder continuar e irse adaptando a los cambios mediante estrategias bien de penetración, bien de crecimiento a otros mercados4; las empresas pequeñas pueden competir a nivel local con agilidad y flexibilidad 5, y, por último, las micro empresas de nueva creación pueden contribuir a renovar el mercado desde abajo6. Pero, antes de nada, hay que tener voluntad real para mejorar, voluntad que no siempre se da, porque mejorar implica cambiar y cambiar implica riesgo y el riesgo conlleva, en muchos casos, miedo. Y el miedo que paraliza es el peor enemigo en momentos de cambio como los que vivimos.

Pero para ejecutar adecuadamente un plan empresarial hace falta disponer de conocimientos de gestión. Imaginémonos por un momento que les pedimos a instaladores de ascensores que monten un ascensor sin herramientas. Muy difícilmente el ascensor será montado, y si finalmente lo consiguen tendremos serias dudas de que funcione correctamente. Entonces, ¿cómo podemos pedirle a un gerente que dirija eficientemente una empresa sin conocer los métodos y las herramientas de la gestión empresarial? Esta falta de conocimiento se suele suplir con mucho esfuerzo, sacrificio y sinsabores. Y como las condiciones competitivas son más duras, la gestión de empresas se hace más compleja.

Más fácil que nunca La buena noticia es que es fácil acceder a los métodos y a las herramientas de gestión más avanzadas. Nuestra experiencia nos dice que la formación de los gerentes debe ser integral. De poco sirve hacer un curso aislado sobre un tema concreto o leer un libro divulgativo sin tener una completa visión de conjunto. Además, es positivo que la formación sea especializada y aplicada a la realidad práctica del sector. Con los precios tocando fondo y productos poco diferenciados, la formación a directivos es la vía más segura hacia el éxito empresarial.

José María Compagni

Las claves del éxito empresarial Muchos autores han estudiado las claves del éxito empresarial 7 , entendiendo por éxito empresarial alcanzar los objetivos que el empresario se había planteado.

Gerente de Docensas S.L. y Director Académico del Programa de Dirección de Empresas de Instalación y Mantenimiento de Ascensores (PDIMA)

Establezco la fecha de 2007 por tres hechos fundamentales, de distinta naturaleza, pero con un gran impacto en las dinámicas competitivas de nuestro sector: la Directiva de Servicios, la sanción millonaria de la Comisión Europea contra el cartel compuesto por Otis, Kone, Thyssen y Schindler, y el estallido de la burbuja inmobiliaria. 2

Por tanto, la primera clave de éxito es marcarse unos objetivos. Los objetivos han de ser sencillos, coherentes y a largo plazo, para que nos sirvan de guía. Tener objetivos realistas y retadores, cuando se miden y evalúan, es un factor de motivación y de cohesión del equipo. Otra clave de éxito es anticipar cómo va a seguir evolucionando nuestro entorno tecnológico, normativo y económico. Para aprovechar los cambios tecnológicos, las Pymes ascensoristas necesitan de fabricantes que, centrados en la actividad de diseño y fabricación, reaccionen con rapidez. Para influir en los cambios normativos, las Pymes necesitan de asociaciones fuertes que representen sus intereses allí dónde se tomen las decisiones. En cuanto al aspecto económico, la inestabilidad hace recomendable priorizar la liquidez, evaluar bien las inversiones y cuidar las fuentes de financiación.

Informe de la Comisión Nacional de la Competencia de 7/9/2011, muy completo, que pone de manifiesto la existencia de un escaso dinamismo competitivo en el sector del ascensor. 3

A causa de la crisis económica, no se están reformando ascensores, por lo que se está creando una bolsa de demanda futura enorme, de la que se beneficiarán los que más cuota de mercado tengan. 4

Son varias las empresas ascensoristas españolas que buscan en mercados vecinos oportunidades de crecimiento o incorporan nuevas líneas de negocio relacionadas con el sector de la edificación. 5

Por ejemplo, las Pymes que, mediante la formación, incorporan nuevas capacidades en servicio de mantenimiento multimarca. 6

Las empresas de nueva creación que gracias a la ITC aprobada por el RD 88/2013 se benefician de estructuras más ligeras y gracias a las innovaciones TIC pueden comenzar desde cero de una manera más eficiente. 7

Mencionaremos aquí las claves del éxito según Robert M. Grant, Dirección Estratégica, 5ª edición, Ed. Thomson-Civitas.

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Ascensores Zener Grupo Armoniza

SE CONSIDERA QUE LA PRIMERA TORRE DE PRUEBAS DE ASCENSORES FUE LA QUE UTILIZÓ EL PROPIO INVENTOR DEL ELEVADOR MODERNO, ELISHA GRAVES OTIS, quien debió de probar en ella el dispositivo de seguridad o paracaídas gracias al que nace el ascensor tal como lo conocemos en la actualidad. Se considera también que la primera torre de ensayos como tal la construyó igualmente Otis en Nueva York, en 1888, para desarrollar su primer ascensor eléctrico. Y por mucho que la técnica haya cambiado y los requerimientos se hayan hecho complejos, una torre de pruebas de ascensores sigue cumpliendo el mismo papel: verificar el funcionamiento de un aparato elevador antes de presentarse en público.

Torres de ensayos

de ASCENSORES

a torre de pruebas es un espacio donde se montan ascensores completos o componentes de un ascensor para realizar los ensayos, pruebas y verificaciones necesarios previos al lanzamiento de un modelo o de un componente al mercado. Permite realizar pruebas de ascensores o sus componentes en un entorno controlado, pero en condiciones reales o similares al funcionamiento real. Tal sería la definición precisa en palabras precisamente de la firma Otis. Una torre de pruebas asume básicamente tres funciones. En primer lugar, permite estudiar el funcionamiento del sistema como conjunto, los ascensores completos, comprobando las interacciones de unos elementos con otros, ya sea en los sistemas completos como tales o en los componentes que se integran en ellos. En segundo lugar, sirve para realizar ensayos de estos elementos, sobre todo, elementos de seguridad, como paracaídas, frenos o limitadores de velocidad..., actuando en caída libre, es decir, en las peores condiciones de actuación, en el entorno de un ascensor completo. La resistencia de los componentes del ascensor normalmente se verifica en bancos o útiles de ensayo, o incluso en laboratorios. La torre permite realizar pruebas concretas de los componentes integrados en el sistema, abarcando estudios de vida útil, fiabilidad de los componentes, eficiencia energética, ciclos de desgaste, etc., con el fin de tener un conocimiento profundo del producto. Además de verificar los componentes de seguridad, los ensayos más comunes son de ruido y vibración, mediciones de consumo eléctrico y eficiencia energética, durabilidad de componentes, verificaciones de cumplimento de código, métodos de montaje, comprobaciones de modos de fallo y fiabilidad, ensayos funcionales de software, etc. En tercer lugar, permite simular, probar y resolver problemas de instalaciones reales. Pero no solo las torres sirven para comprobar el buen funcionamiento de cualquier componente de un ascensor, es decir, su diseño y fabricación; también son un instrumento para diseñar y mejorar los métodos de montaje y mantenimiento del aparato.

THYSSENKRUPP, en Móstoles y Rottweil La torre de pruebas que ThyssenKrupp tiene instalada en su Parque Tecnológico de Móstoles (Madrid) consiste en un prisma de base cuadrada de 10 metros de lado y una altura a coronación de 42 m . Tiene en su base otra sala cuadrada de 20 metros de lado con unos 300 m2 útiles, también para pruebas de I+D y con una cámara para ensayos de compatibilidad electromagnética, banco para ensayos funcionales y de homologación de paracaídas, construcción de modelos de cabinas y decoraciones, estribos etc . Dispone de un total de 8 ascensores. Para su funcionalidad, consta de dos ascensores de servicio, uno panorámico, para pasajeros, y otro para carga y Torre pasajeros, ambos de 1.050 kg. de cade Móstoles pacidad. Además, contiene 6 huecos para ascensores de pruebas. En la actualidad sólo se trabaja en 5, quedando un hueco libre para ampliación de ensayos, con un recorrido de 35 metros que permitirá

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Torres de ensayos

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Las torres de pruebas son un elemento imprescindible para ayudar en el cálculo y desarrollo del ascensor, así como en su validación y homologación.

Procesos y ensayos

«Según sea el objetivo del ensayo, así variarán las pruebas a realizar- explican en el centro tecnológico Prodintec-. Hay mucha diferencia entre una homologación, en el que los test a realizar están predefinidos, y un proceso de desarrollo del producto, en el que sobre la marcha se van detectando incidencias y afrontándolas». Los ensayos y pruebas responden básicamente a las siguientes cuestiones, como detallan en ITA: - Modo de trabajo del componente o sistema analizado. Aspectos críticos de diseño a validar como resistencia mecánica, durabilidad, consumo, etc - Análisis de riesgos realizado sobre el componente o sistema. Se trata de reproducir todas las posibles situaciones de funcionamiento que pueden conducir a un fallo del sistema para evaluar su respuesta ante ellas. - Aspectos de durabilidad. Se trata de validar el comportamiento del ascensor o componente con el paso del tiempo. Qué ocurre cuando hay desgaste, suciedad o esfuerzos repetitivos y cíclicos. - Ensayos de certificación. Oscar Aglio, de la dirección Técnica de ThyssenKrupp Elevator, afirma que «los procesos que se desarrolan en una torre de pruebas dependen obviamente del tipo de pieza y de la responsabilidad que tengan en la seguridad o funcionamiento de los aparatos. En general, se puede decir que siempre se hacen dos procesos de pruebas en los componentes: uno es el de

la verificación de las normativas vigentes y de funcionamiento, y otro, el de comprobar que los productos cumplen con los estándares de calidad de nuestra empresa, en general mucho mas exigente que el estricto de la normativa aplicable. También se realiza otros que consisten en llevar los componentes al límite, con la idea de conocer perfectamente su comportamiento y vida útil

ZARDOYA OTIS, en Madrid

Torre de Zardoya Otis en Madrid

Zardoya Otis cuenta con una torre de pruebas en su centro industrial de Madrid. Tiene una altura de 30 metros y los huecos que alberga son modulares. Esto permite adaptar el espacio de los mismos a las distintas dimensiones de los ascensores que se prueban en cada momento. Su capacidad oscila entre siete y once ascensores. Además hay un hueco dedicado exclusivamente a ensayos de paracaídas en condiciones de caída libre.

Estados Unidos y Japón

Las dos torres de pruebas más significativas de la compañía son las de Bristol, Connecticut (EE.UU.) y Shibayama en Japón. La torre de Bristol mide 117 metros de altura y está situada en un complejo que alberga además los laboratorios centrales de I+D de la compañía. La torre de Shibayama se eleva 154 metros por encima del nivel del suelo y otros 27 son subterráneos, 181 metros en total.

entrar en el desarrollo de componentes de ascensor para 2.5 e incluso 4 m/s (gama media alta). Como ascensores de pruebas están instalados: ascensor synergy de 450 kg (ascensor sin cuarto de máquinas, con máquina gearless, sin reductor); ascensor synergy gearless de 630 kg y 1.6 m/s; ascensor gearless E-flex de 630 kg con cuarto de máquinas (para modernizaciones); prototipo de ascensor synergy de 1000 kg a 1.6 m/s en preparación para homologaciones y exportaciones; y ascensor gearles de 2.5 m/s para desarrollo de componentes de I+D.

El mirador de Alemania

La nueva torre de pruebas que ThyssenKrupp construye en Rottweil se elevará 244 metros, convirtiéndose así en una de las estructuras más altas de Alemania. La nueva estructura se utilizará para probar y certificar los ascensores para edificios de mediana y gran altura antes y duranTorre de Rottweil, en construcción te su construcción, lo que reducirá los tiempos de instalación. La torre permitirá el ensayo de nuevas soluciones, como huecos que llevan más de una cabina de ascensor y ascensores capaces de alcanzar velocidades de hasta 18 metros por segundo, dos veces más rápido que el récord mundial de Usain Bolt en los 100 metros. Además de utilizarse para otras actividades de investigación y desarrollo, la torre, diseñada por el renombrado arquitecto Helmut Jahn, será una estructura emblemática en el sur de Alemania, sirviendo de atracción turística, donde los visitantes tendrán unas vistas panorámicas de toda la región desde la plataforma superior de la torre, el mirador más alto de Alemania.

para saber exactamente qué se les puede exigir». «En los ensayos de fiabilidad de los componentes en condiciones normales de funcionamiento -explica Ángel Gamazo, Technical Training Manager de Schindler-, el ascensor se programa con una rutina automatizada de llamadas de cabina y de piso, simulando condiciones de carga y dejándolo en funcionamiento durante semanas. Un sistema de monitorización registra los eventos que se van produciendo, bien sean fallos de componentes o simplemente avisos de un posible mal funcionamiento. Con esta información, se revisa el diseño del aparato y se modifica si es necesario para garantizar la máxima seguridad». La duración de los procesos de prueba es muy variable: no es lo mismo ensayar un modelo de ascensor completamente nuevo que verificar un componente determinado de un ascensor. Pueden durar desde un día hasta varios años. Por otro lado, un componente comercial llevará menos tiempo que un componente de nuevo diseño o de nuevo estudio, en el que los comportamientos, a priori, en los nuevos desarrollos son a veces imprevisibles. «El tiempo que dura un proceso no está establecido de antemano -

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Torres de ensayos

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explica Oscar Aglio-. Cada uno lleva un tiempo que, por la naturaleza de cada componente, puede variar sustancialmente. Lo que sí se intenta siempre es hacer ensayos acelerados con el fin de obtener resultados lo antes posible, pero siempre con la seguridad de que los resultados de los ensayos sean extrapolables al funcionamiento real».

Instrumento aconsejable

No es indispensable disponer de una torre de pruebas, pero casi. Es muy aconsejable, y, de hecho, todas las grandes

Alturas La variedad de ensayos que deberá realizar una torre de pruebas determinará si naturaleza y características. No necesita los mismos requerimientos una torre de pruebas donde fundamentalmente se ensayen equipos de pequeña capacidad y/o recorrido que una torre en la que se prueben unidades destinadas a edificios de alto recorrido, gran capacidad y alta velocidad. Normalmente las torres de pruebas se construyen para que puedan alojar como mínimo dos huecos de ascensor. Y cuantos más huecos de pruebas se tengan, más posibilidades de ensayos. Las dimensiones varían en función del modelo de ascensor que se quiera instalar. También hay diferencias entre las torres de pruebas utilizadas para ensayos de caída libre, que pueden tener una altura de entre 150 y 200 metros, y las que se utilizan para simulaciones de funcionamiento o definición de métodos de montaje y mantenimiento, que suelen ser de hasta 5 pisos, menos de 40 metros. Si se tienen productos para alta velocidad, la torre deberá tener una altura tal que se consiga, no solo alcanzar las velocidades nominales, sino mantenerlas durante un tiempo. A más velocidad de los ascensores a probar, más altura de torre. ¿Y qué ocurre cuando entran en vigor nuevas normativas que plantean nuevas exigencias en el diseño del ascensor? Las torres de pruebas ya están preparadas para estas novedades, porque, en sí mismas, no ofrecen prestaciones, sino que son simplemente espacios donde se montan ascensores. Lo que cambia son los ascensores, los equipos de medición, la maquinaria y las áreas de pruebas. La vida útil de una torre es, por tanto, larga. «El Centro de Ensayos de Prodintec- explican fuentes del mismo- ha sido diseñado y construido para dar servicio a las empresas conforme a las normativas actuales. Además, se ha previsto la evolución del sector a corto y medio plazo, consideran-

do y anticipando los requerimientos futuros que podrán plantearse. Es por lo tanto un banco de prueba útil para los próximos años».

SCHINDLER, en Zaragoza y Shangai En Zaragoza, España, Schindler cuenta con una torre de pruebas para simulación de tráficos y diseño de métodos de montaje. La torre tiene una altura de cinco paradas y dos huecos para alojar ascensores de hasta 1.200 kg. En Ebikon, Suiza, en su sede central, la multinacional dispone de dos torres para realizar ensayos de caída libre y un edificio anexo de cinco paradas para la definición de métodos de montaje y simulación de funcionamiento de ascensores. Torre de Ebikon

Torre de Zaragoza

Nueva torre en China

Schindler está construyendo una nueva torre de pruebas en Shanghai, China, de 200 metros de altura, lo que la posiciona entre las más altas del mundo. Cuenta con cinco huecos para realizar ensayos de caída libre desde 120 metros de altura, además de otros seis huecos adicionales de 80 metros. Este complejo incluye 2.100 metros cuadrados de instalaciones adicionales que se utilizarán para la realización de ensayos de grupos de tracción, puertas, cabinas, componentes de seguridad y maniobras. Simuladores, una cámara para recrear condiciones ambientales y un laboratorio de materiales completarán las instalaciones.

Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascensor de la Politécnica de Madrid

Dos instantáneas de la torre de la Universidad Politécnica de Madrid

La torre del Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascensor (L.E.C.A.) de la Universidad Politécnica de Madrid está equipada para poder ensayar en caída libre hasta 15.000 kg. en un recorrido máximo de 10 m. Desde el laboratorio se da servicio a todos ensayos que se soliciten y que se puedan realizar teniendo en cuenta las características de la torre, así como otros ensayos para sistemas de absorción de energía del sector transporte. Desde el año 1992, el L.E.C.A. está acreditado por la ENAC, conforme a los criterios recogidos en la Norma EN ISO/IEC 17025: 2005, para la realización de ensayos de elementos de seguridad para ascensores. Dentro del alcance de acreditación se encuentra la realización de ensayos de paracaídas progresivos según el punto F.3.2 de la norma UNE-EN 81-1:2001 + A3:2011 (erratum: 2011). El L.E.C.A también ofrece servicios de ensayos de homologación, tanto en las instalaciones propias como in-situ en casa del fabricante, y el alcance acreditado se puede consultar en la página web de ENAC (Entidad Nacional de Acreditación) www.enac.es.

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Torres de ensayos

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Centro de Ensayos I+D+i de Prodintec La torre del Centro de Ensayos de Prodintec, con 38 metros y 12 paradas, es una de las más altas de España. Tiene un puente grúa de hasta 10 toneladas y otro para la carga y descarga del material en la nave anexa. Junto con la altura, su característica más remarcable es que cuenta con un hueco interior divisible de 6x4 metros. Dispone asimismo de la más moderna instrumentación tecnológica para el control y medida de los principales parámetros objeto de los ensayos a realizar y, además de ascensores para personas, permite ensayar y validar productos como montacargas y montacoches. El Centro de Ensayos I+D+i de transporte vertical de Prodintec (www.prodintec.com) tiene capacidad para efectuar ensayos conforme a la normativa EN-81 y está equipada para realizar mediciones de presión, intensidad sonora, vibraciones, velocidades, aceleraciones y parámetros eléctricos y electrónicos.

Exterior e interior de la torre de Pronditec Prodintec, con sede social en Gijón (Asturias), es un centro tecnológico especializado en el diseño y la producción industriales, que, desde su fundación en 2004, tiene como objetivo potenciar la competitividad de las empresas industriales mediante la aplicación de tecnologías y metodologías innovadoras tanto a sus productos como a sus procesos de fabricación y de gestión. La torre permite a la empresa Ascensores Tresa, situada a tan solo 1,5 km. de distancia, la optimización de sus trabajos de I+D+i.

empresas de ascensores disponen de ellas para realizar las pruebas y ensayos de certificación y de fiabilidad de sus componentes. Es un instrumento que facilita el trabajo. «Es casi indispensable para poder prever los comportamientos de los compontes a certificar u homologar antes de certificar componentes definitivos, con lo cual se obtiene un ahorro en tiempo y, por supuesto, un ahorro económico explica Oscar Aglio-. Se trata, al fin y al cabo de una herramienta de diseño que permite ir ensayando según se avanza en el diseño. Si hay que desplazarse a un laboratorio para cada paso que hay que ensayar, tenemos un problema. Además, como dicen fuentes de ITA (Instituto Tecnológico de Aragón), «realizar estas labores en instalaciones precarias poco preparadas o en casa del cliente puede llevar a echar por tierra todo el trabajo de diseño previo realizado y a poner en riesgo la seguridad de técnicos y profesionales». De una forma u otra, hay que acudir a una torre de pruebas. «La norma EN-81 establece una serie de ensayos obligatorios que deben ser realizados en una torre de ascensores por un organismo acreditado para obtener la homologación correspondiente –explican en Prodintec-. Las torres de pruebas permiten realizar los ensayos, medir los resultados y registrarlos de manera fidedigna, eficiente y segura».

ASCENSORES ZENER GRUPO ARMONIZA, en Valladolid La torre de pruebas es el elemento más destacado del conjunto de volúmenes que constituyen la nueva sede de Ascensores Zener Grupo Armoniza en Valladolid. Ha sido especialmente concebida desde el punto de vista arquitectónico y constructivo para albergar dos ascensores enfrentados con diferentes tecnologías basadas en una reducción del consumo eléctrico, entre un 50% y un 75%, en función de distintos factores tales como la carga, la velocidad y la duración del viaje. La torre, de 35,97 metros de altura medidos desde rasante, incluyendo la cubierta piramidal, y 37,45 metros con el pináculo de acero que constituye el pararrayos, presenta un elegante Torre de Ascensores volumen prismático que alberga cada uno de los ascensores y que armoniza Zener Grupo Armoniza con su entorno más próximo. en Valladolid En la torre se llevan a cabo análisis y ensayos en I+D+i sobre eficiencia energética (sistemas de almacenamiento de energía y mejora de la eficiencia energética global del ascensor, baterías de última generación o sistema de ultracapacidades, optimización de la eficiencia de la conversión DC-DC entre el bus de continua del inverter y el sistema de ultracapacidades, trayectorias largas de viaje y a diferentes velocidades y estados de carga para validaciones de los datos simulados u obtenido en bancos de trabajo) y análisis de eficiencia mecánica de la aplicación de ascensor eléctrico, como pruebas de nuevos materiales de bajar fricción y análisis del rendimiento mecánico global de un ascensor. Asimismo se realizan estudios para la mejora del confort del usuario en cabina, analizando las vibraciones e inercias que sufren los pasajeros dentro del estándar metodológico ISO 18738-1:2012 Measurement of ride quality Part 1: Lifts, y se ensayan distintos sistemas de trenes de ruedas y sistemas de deslizaderas buscando la mejora del comportamiento de la cabina.

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Torres de ensayos

eportaje

Y, como se encarga de recordar el Instituto Tecnológico de Aragón, «lo importante, además de la instalación en sí, son los técnicos que trabajan en las torres y los procedimientos de ensayo y métodos de trabajo que utilizan. Éstos sí deben adaptarse a las nuevas exigencias normativas y estar permanentemente actualizados».

ITAINNOVA, en Zaragoza El Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) dispone de dos torres de ensayos, con dos huecos cada una, para ascensores y componentes. En ambos casos la torre está compuesta por dos huecos de pruebas y un hueco con un ascensor de servicio. Los huecos de pruebas tienen unas dimensiones máximas de 3x3 y 4x3 metros útiles y una altura de 19m (equivalente a 7 paradas). El nivel superior se encuentra habilitado como cuarto de máquinas para el caso de ascensores eléctricos con cuarto de máquinas superior y existe la posibilidad de instalar máquina en foso, ascensor hidráulico, sin cuarto de máquinas... En la parte superior de la torre se ha instalado un puente grúa de capacidad 6.3 Tm, para el izado de cargas y la reaTorres-ITA lización de ensayos de caída libre con cargas de hasta 5 Tm. Actualmente las torres de ITAINNOVA tienen capacidad de albergar un ascensor completo con velocidad hasta 3 m/s en determinados casos. En el caso de componentes de seguridad se puede llegar hasta velocidades de disparo de 10 m/s.

Características y configuración de las torres

Acceso a las torres

El acceso a una torre de pruebas depende de la titularidad de su propiedad. Las torres de los fabricantes de ascensores completos o componentes de ascensor, como Zardoya Otis, Schindler o ThyssenKrupp reservan sus instalaciones para su uso exclusivo, no cediéndolas en alquiler a otras empresas o, como máximo, el caso de ThyssenKrupp, haciéndolo a otras empresas del mismo grupo. Son otras instituciones o centros tecnológicos, de titularidad pública o privada sin ánimo de lucro, como el Instituro Tecnológico de Aragón, la Fundación Prodintec o el Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascensores de la Universidad Politécnica de Madrid, quienes ponen sus torres a disposición de las empresas ascensoristas y las ceden en régimen de alquiler. «La torre del Laboratorio de Ensayo de Componentes de Ascensores de la

Politécnica de Madrid -explica su Directora Técnica, Beatriz Valleses utilizada por empresas que desarrollan y fabrican paracaídas progresivos y quieren certificar sus productos con el laboratorio, como, entre otras, Dynatech y ThyssenKrupp. El coste del servicio depende del número de ensayos que se van a realizar». Prodintec afirma que se adapta a las necesidades de la empresa cliente. Se puede ofrecer el uso de la instalación y su equipamiento por parte de la empresa cliente por un determinado periodo de tiempo y con su propio personal; o bien, se puede colaborar con el cliente en la medición de parámetros, análisis de resultados, propuesta de nuevos desarrollos, etc. En este caso se firman contratos del servicio a realizar entre la empresa cliente y Prodintec, donde el coste está relacionado con el tipo de trabajo a realizar y el tiempo de uso». El acceso a las torres de ensayo del Instituto Tecnológico de Aragón, explican fuentes del mismo, «se realiza a través de los proyectos desarrollados por el centro. No es una instalación que se alquile sin la participación de técnicos del Instituto, puesto que es ese aspecto, los conocimientos y experiencia de los técnicos del Instituto, lo que prio-rizamos sobre el uso de las instalaciones. Las torres constituyen por tanto un equipamiento más de los técnicos al igual que un osciloscopio o unos sensores. Al ser su uso asociado a proyectos dónde se incluyen otros conceptos, el coste se calcula de manera particularizada».

Universidad de Extremadura La Universidad de Extremadura (UEx) pondrá en marcha, antes de la finalización de 2015, una torre de ensayo de ascensores de 13 plantas (12 plantas+cubierta), 43 metros de altura y una superficie construida de 1173 metros cuadrados. La nueva infraestructura estará situada en la parcela de la zona norte del campus de Badajoz, concretamente, en la Avenida de la Investigación, junto a los Institutos Universitarios de Investigación, el Edificio de Gestión del Conocimiento y los Servicios de Apoyo a la Investigación de la UEx. En esta nueva instalación se podrá ensayar hasta con 4 ascensores, funcionando simultáneamente, a 7m/s de velocidad nominal, según explica el Grupo de Investigación Ingeniería de Elevación y Estructuras (INGELEV). Este laboratorio convertirá a la UEx en uno de los máximos referentes europeos en el estudio de aparatos elevadores de media y alta velocidad. Su capacidad dotará a este espacio de una significativa importancia para el sector del transporte vertical, que podrá realizar aquí todo tipo de pruebas de optimización de equipos, validación o fabricación. Es más, dado el carácter de este equipamiento de atmósfera controlada, su aplicabilidad podrá extrapolarse incluso a otros ámbitos, como, por ejemplo, prevención de riesgos laborales. El proyecto ha sido financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

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Torres de ensayos

eportaje

LA NUEVA TORRE, DE UNA ALTURA DE 31 METROS, CUENTA CON ESPACIOS PREPARADOS PARA LA REALIZACIÓN DE LAS MÁS EXIGENTES PRUEBAS DE ASCENSORES Y ESTÁ CORONADA POR UNA ESPECTACULAR SALA PANORÁMICA DISPUESTA PARA ALBERGAR TODO TIPO DE REUNIONES

WITTUR apuesta por el futuro con su nueva torre de pruebas de ZARAGOZA

WITTUR, una de las empresas de referencia del sector de los ascensores, ha dado un paso adelante en su apuesta de futuro con la construcción de una nueva torre de pruebas. La planta de Zaragoza, que alberga el centro de competencia corporativo de ascensor completo, se ve dotada de esta manera de un complemento idóneo para su línea de crecimiento en el negocio de sistemas, tanto para la modernización de edificios ya existentes como de nueva construcción. Tal como señala Miguel Angel Corrales, Director Comercial, «la nueva torre de pruebas pone el broche a un proyecto clave para la sede aragonesa, consolidada como referente de ascensor completo a nivel de grupo». La torre, diseñada por el equipo del Centro de Competencia de Ascensores Completos para el Grupo Wittur, liderado por Alberto Soriano, como Director del Area de I+D+I, además de dotar de mayor visibilidad a la planta zaragozana dentro de su área industrial, se muestra como una aliada clave para el área de I+D+I y el equipo de ventas dada la versatilidad de su uso y diseño. Posee una altura de 31 metros y dispone de dos huecos de 3x3 metros cada uno para probar ascensores hasta 2.500 Kg. a 2,5 m/s. El recorrido para pruebas es de 15 metros y los huecos están preparados para fijaciones cada 1,5 o 3 metros. La torre, de una superficie total de 70 m2, dispone de un ascensor de servicio con capacidad para 14 personas a 1.6 m/s para acceder a las diferentes plantas y a la sala panorámica. La torre, que permitirá ensayos para homologación de ascensores, componentes y maniobras, test funcionales y de durabilidad, está integrada en la futura zona de prototipos que cuenta con una superficie total de 400 m2. Las diferentes plantas que componen la estructura formarán parte del showroom de Wittur Spain con el propósito de acercar a los clientes nacionales e internaciones la oferta disponible de ascensores completos MRM y MRL W-Line, incluyendo la nueva maniobra E-Pack, pudiendo, además, experimentar el confort y la seguridad de dichos desarrollos. Como valor añadido, uno de los aspectos más destacables de la nueva torre es la sala panorámica de reuniones de 40 m2 que corona la edificación y que servirá como lugar idóneo para impartir los cursos de formación de la Wittur Academy, unidad de formación interna para la capacitación de los trabajadores y los clientes en los nuevos

productos.

Estrategia del grupo Wittur en España

La nueva torre de pruebas completa la estrategia del grupo Wittur en España para el desarrollo, fabricación y distribución de ascensores para todos los países del ámbito europeo y mundial. Con esta nueva inversión la compañía refuerza de una manera sólida el centro de Competencia Global de ascensores que posee en sus instalaciones de Zaragoza y lo convierte en la herramienta perfecta en I+D+I para validar todos sus diseños. El centro de competencia de ascensores no sólo cubre la fase de desarrollo del producto, sino que es también un centro de competencia para la industrialización del producto en fábrica hasta su fase final de lanzamiento al mercado. Su localización, junto a la factoría de Zaragoza, produce una simbiosis entre ambas partes que acorta drásticamente los tiempos de lanzamiento de nuevos productos y, al mismo tiempo, permite a los ingenieros de la empresa realizar diseños «lean» de componentes para una óptima fabricación y poder alcanzar los estándares de calidad y coste. Como señala Miguel Ángel Corrales, «es como un gran laboratorio que permite hacer pruebas en procesos y tiempos reales. La proximidad y la interconexión entre la fábrica y el centro de competencia hacen que el conjunto sea mejor y más capaz a la hora de fabricar y lanzar nuevos productos. Esta simbiosis permite que ambos centros sean mucho más eficaces trabajando unidos que si actuasen por separado». La planta de fabricación de Zaragoza dispone de 40.000 m2 en sus instalaciones para la fabricación de componentes de ascensor y ascensores completos. La planta empezó en el 2008 su transformación a «lean» y hoy es una referencia para todo el grupo Wittur. La cultura «lean» forma ya parte del ADN de la planta y ahora, bajo esta buena base, afronta el nuevo reto hacia la fabricación avanzada, introduciendo las TICs y nuevas tecnologías en sus procesos para conseguir satisfacer la complejidad y las variantes de los clientes europeos.

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MERcados El sector del gearless sigue avanzando en el mercado español del ascensor, especialmente en las nuevas instalaciones, donde no tiene rival, pero también en las modernizaciones y rehabilitaciones, en las que está adaptando aceleradamente sus prestaciones para convertirse también aquí en la tecnología de referencia. Para ello, sin embargo, no será suficiente con disponer de la mejor tecnología, sino que habrá que lidiar con los condicionamientos económicos de los usuarios.

Gearless: tecnología de futuro

as ventas del mercado ascensorista español se sitúan en niveles modestos, como corresponde al ritmo más bien lento al que van las instalaciones de obra nueva. Pero si hay actividad en este segmento de mercado, pasa indefectiblemente por la tecnología gearless, de modo que una conocida y especializada empresa del sector puede exhibir incrementos de ventas en 2014 y lo que llevamos 2015 del orden del 20%. Se trata de un balance generalizado. Prácticamente todas las empresas del sector confirman los avances y la progresiva introducción de sus productos en el mercado. Y además en todos los ámbitos de aplicación, esto es, tanto en los ascensores eléctricos sin cuarto de máquinas (MRL) con reductor, como en el ascensor eléctrico convencional con cuarto de máquinas. La batalla ahora es por el ámbito de las modernizaciones y rehabilitaciones, allí donde las circunstancias de espacio y medidas plantean especiales exigencias en sus maqui narias. Los proveedores no dejan de desarrollar nuevos modelos y tipos acordes con estas necesidades, pero, a la espera del gran salto, un nuevo impedimento, el económico se ha interpuesto. En palabras de un profesional con larga experiencia en el sector, «las máquinas gearless dominarán en el sector de la rehabilitación cuando las comunidades de propietarios cuenten con mayores presupuestos. En cuanto los propietarios comiencen a disponer de mayor poder adquisitivo, estamos seguros que se decantarán por soluciones más modernas, silenciosas y rentables a largo plazo». Debe cumplirse otra condición, a juicio de este profesional, y es la predisposición del sector hacia el gearless. El sector también debe poner su grano de arena, es

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MERcados cados

Gearless

decir, «tener confianza en el producto y dominar los equipos de control que necesitan este tipo de máquinas para poder adaptarlos a instalaciones existentes». No deja de ser una exigencia importante, puesto que los próximos avances de la tecnología gearless deberán desarrollarse precisamente en este tipo de instalaciones.

EARLESS G E D A M A G A NUEV DE MEV da ón y especializa reciente creaci de ss, le a ar es pr ge s em na máqui MEV es una ercialización de m s. co ta y er ón pu ci y uc es en la prod os tractor seguridad, grup quue componentes de con un equipo y , ia nc le Va a, rn evate Pa la ercado de el Radicada en riencia en el m pe taex ap a rg ad s la a ño aporta dise acumula un nla innovación y tá a es s rta to ie al ab en s tá ción, es do y basado ca er m l a m de ga as ci tará la dos a las exigen os meses, presen im óx pr s 1 lo 2: En . en Kg dares de calidad ngo hasta 1.250 IP600 con un ra s y moderna ui áq m de gearless MG de to ar cu n co es on laci RL. serie para los M destinada a insta steriormente la nizaciones y po

En el campo de la rehabilitación, se tiende generalmente a gearless de tamaños reducidos con potencia y consumos bajos. En el caso de las modernizaciones, el abanico es más amplio y depende de cada caso, pero la tendencia es a usar gearless con cables certificados para diámetros de poleas menores de 240 mm. No existen impedimentos técnicos que impidan la instalación de gearless en cualquier modernización, ya que, en palabras del responsable para España de una conocida firma, «cualquier modernización se puede transformar a gearless, con un coste razonable, futuros costes operativos muy reducidos y una indudable mejora de prestaciones».

Avances La garantía competitiva de una máquina gearless reposa en la reducción de los pares en el juego obtenida por la reducción de los diámetros de las poleas de tensión extremas en el orden de hasta 100 mm. En la reducción del tamaño de la máquina, el gearless encuentra pues su punta de lanza de penetración en el mercado favorecida por las innovaciones en el sector. De hecho, los grandes avances se dieron unos años atrás, con la introducción de cables que permiten pequeños diámetros de polea. Es pues el caso de los avances en la tecnología de cables de tracción que, al fijar nuevas relaciones entre el diámetro de la polea y el diámetro del cable, permiten el uso

de diámetros de poleas más pequeños y, por tanto, diseñar máquinas de dimensiones más reducidas. Destacables, en este sentido, son las cintas flexibles de acero que sustituyen a los tradicionales cables y que admiten el uso de poleas de reducido diámetro y, en consecuencia, la aplicación de máquinas gearless muy compactas de geometría radial. Estas máquinas, altamente eficientes desde el punto de vista ener-gético, son especialmente concebidas para soluciones sin cuarto de máquinas. Y se presentan asimismo soluciones con poleas tractoras de mínimos diámetros en combinación con cables de diámetros reducidos y cables con fundas de plástico. «La tecnología gearless sólo puede avanzar junto con cables y elementos de tracción especiales certificados para diámetros de poleas más pequeños», asevera un acreditado fabricante. Para este mismo objetivo de ocupar el mínimo espacio de hueco, se desarrollan motores en forma de disco. Por todas estas circunstancias, es decir, tanto por su eficiencia energética como por su potencia y versatilidad, la tecnología gearless se postula como una tecnología de futuro. «Claramente -explica un proveedor nacional-, será la tecnología dominante en muy pocos años». «La tecnología gearless -asegura categórico, por su parte, un proveedor europeo- es la solución más acorde a las necesidades de la elevación del siglo XXI y todos los futuros avances de motores estarán basados en este tipo de tecnología».

Nuevas normativas En cuanto a las nuevas normativas EN 81-20 y EN 81-50 y en qué medida afectarán a los gearless, algunos expertos apuntan a cambios parecidos al de la máquinas reductoras. «Al igual que en estas, parece que habrá que cambiar el cálculo de cables; parece ser que el nuevo cálculo de seguridad penaliza más las gargantas en V con ángulos superiores a 36º. Imagino que seguiremos usando las archiconocidas excepciones de norma de los cables puesto que son más benévolas que la propia norma armonizada. Por otro lado, estos cambios en la norma provocan que puedan surgir otras soluciones alternativas en los elementos de suspensión y por tanto cambien las exigencias de potencia en este tipo de máquinas»- ha dicho un profesional del sector.

NOVA MINI DE CEG IN ercado e interés del m cia un crecient re ap lmente se pa ci or in ns pr l asce «recubiertos», n ió En el sector de cc tra de NOVA presenta de cables sidades, CEG IN en la utilización ce ne s uata es n uerdo co as poleas adec INI que, con un tipo «PTX». De ac M es rie al se tu ac da s va lo reno igencias de su últimamente te bien a las ex en m al ci pe es das, responde r supuesto censoristas y po sta in ladores as uarios. us s lo de al confort utilizaventajas de la Las principales cable n uinas MINI co ción de las máq te la en lm n principa «recubierto» so y del s ne sio en s dim reducción de su los , la instalación y nivel de ruido de e qu lo s, ismo reducido consumos asim de as eñ qu ás pe permite tallas m a. Por sus exce ci en cu fre de variador be ca ísticas físicas, lentes caracter n MINI ACT 130, co o el od de . mencionar el m m m 0 16 ., polea de carga de 630 Kg m. de bles de 4 x 6,5 m ca , ro diámet dad: 1m/s, sión: 2/1, veloci diámetro, suspen características ta uinas gearless 9,2 Amps. Es s de ad id ns te ción de las máq in ra e du y ad lid bi ión realizados obada fia diseño y fabricac se unen a la pr un de a. do lta su , re aiztegi, Gipuzco de CEG INNOVA s talleres de Orm su en te en am íntegr

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NORMATIVA

Válida sin barreras

OBJETIVO 2017: «ACCESIBILIDAD UNIVERSAL» ANTES DEL 4 DE DICIEMBRE DE 2017, LOS EDIFICIOS DE VIVIENDAS EXISTENTES DEBERÍAN HABER PROCEDIDO A REALIZAR LAS OPORTUNAS MODIFICACIONES O «AJUSTES RAZONABLES», COMO LOS LLAMA LA LEY GENERAL DE DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y DE SU INCLUSIÓN SOCIAL, PARA GARANTIZAR QUE ESTAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD PUEDAN HACER USO DE LOS ESPACIOS COMUNES EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE SUS VECINOS. SE OBLIGA POR TANTO A LA INSTALACIÓN DE RAMPAS, SALVAESCALERAS O ASCENSORES PARA HACER REALMENTE EFECTIVA ESTA «ACCESIBILIDAD UNIVERSAL», ABRIENDO ASÍ UN CAMPO DE ACTUACIÓN PARA EL SECTOR DE LA ELEVACIÓN, AL QUE, SIN EMBARGO, LE FALTAN LOS SUFICIENTES ELEMENTOS DE JUICIO COMO PARA EMITIR UNA OPINIÓN SOBRE LAS REPERCUSIONES ECONÓMICAS QUE ELLO SUPONDRÁ Y LOS BENEFICIOS COMERCIALES QUE REPORTARÁ.

El asunto viene de lejos, del Código Técnico de la Edificación, que desde 2006 establece las exigencias básicas de calidad en todos los edificios y que en su Documento Básico de Seguridad de utilización y accesibilidad (DB SUA) fija las intervenciones en los edificios existentes en cuanto, entre otras, cosas a las condiciones de accesibilidad, cuando dice que «se facilitará el acceso y la utilización no discriminatoria, independiente y segura de los edificios a las personas con discapacidad». En concreto, y como recuerdan en Fepyma, el Código Técnico de Edificación, RD 314/2006, en la sección SUA-9, apartado 1.1.2, obliga a disponer de ascensores para personas con movilidad reducida en los edificios residenciales y públicos de más de dos plantas o 12 viviendas, o en todo caso, disponer de hueco para un futuro necesario. Igualmente existe una norma en la reglamentación de ascensores, UNE EN 81-70 2004, que regula técnicamente las exigencias de accesibilidad. Luego se dio un paso más, con la aprobación de la Ley General de derechos de las personas con discapacidad y de su inclusión social, en la que se concreta la necesidad de garantizar la «accesibilidad universal» y, sobre todo, se dan plazos de obligado cumplimiento para efectuarla. Así, la obligatoriedad de adecuar las condiciones básicas de accesibilidad

de los edificios debe cumplirse antes del 4 de diciembre de 2017, conforme a la disposición adicional tercera, apartado b), del Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de esta Ley General.

ITINERARIOS ACCESIBLES De acuerdo con los principios de la nueva Ley General, hay que asegurar un itinerario accesible entre todas las circulaciones posibles que existan en la edificación o en un complejo de edificaciones. Este itinerario debe permitir el acceso desde la vía pública a todas las zonas comunes del edificio o zonas de pública concurrencia, así como a los diferentes departamentos interiores de la edificación y estas entre sí y viceversa. Para las zonas exteriores, el itinerario puede ser salvado mediante rampas de acceso o salvaescaleras, al igual que las zonas de interior, si bien aquí quizás sería preciso la instalación de ascensores. Los elementos accesibles de un edificio abarcan viviendas, plazas de aparcamiento, servicios higiénicos, zonas de servicios e instalaciones, y las denominadas zonas refugio fuera de la zona circulación. Esta accesibilidad se sustenta en principios generales. El artículo 1 de la

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vez, representen la mayoría de las cuotas de participaLey afirma que su objeto es ción. Existe otra posibilidad: que la diferencia entre el «garantizar el derecho a la límite de las 12 mensualidades por vecino y el coste total igualdad de oportunidades y sea abonado por quien ha solicitado la obra. Si es así, la de trato, así como el ejerciobra se realizará y el resto de propietarios estará obligacio real y efectivo de do a pagar la derrama máxima. derechos por parte de las personas con discapacidad en igualdad de condiciones respecto del resto de Es el Plan Estatal 2013-2016 de fomento al alquiler de ciudadanos y ciudadanas, a viviendas, la rehabilitación edificatoria y la regeneración través de la promoción de la y renovación urbanas (RD 233/2013 de 5 de abril) el que autonomía personal, de la pone nombre a los «ajustes razonables» y es aquí donde accesibilidad universal, del entra el sector de la elevación, ya que es uno de los cuatro acceso al empleo, de la aspectos contemplados en la normativa: inclusión en la comunidad y 1.- Instalación de ascensores, rampas y salvaescaleras u la vida independiente y de la otros dispositivos similares. erradicación de toda forma 2.- Instalación de productos de apoyo, grúas, etc. Deben de discriminación, conforme permitir acceso a elementos comunes del edificio o a los artículos 9.2, 10, 14 y urbanización. 49 de la Constitución 3.- Instalación de elementos de información o aviso, sean Española y a la Convención señales luminosas y sonoras, que permitan la orientación Internacional sobre los en los elementos comunes. Derechos de las Personas 4.- Instalación de elementos electrónicos que permitan la con Discapacidad y los Hidral comunicación desde el interior de la vivienda hasta el tratados y acuerdos internaexterior (vídeo-porteros). cionales ratificados por Es preciso señalar asimismo, como indican en Fepyma, España» que para obtener las ayudas pertinentes, según establece Las Condiciones básicas de este mismo Plan Estatal 2013-2016, hay que haber realizado antes del 4 de accesibilidad y no discriminación en el ámbito de los espacios públicos diciembre de 2015 un estudio integral, el Informe de Evaluación de urbanizados y edificación se explicita en su Artículo 25. edificios, IEE, tal y como se define en su anexo 2, determinando principalEl concepto de «accesibilidad universal» es central. La Ley lo define como mente la situación en la que se encuentra el edificio respecto al cumpli«la condición que deben cumplir los entornos, procesos, bienes, productos miento de la normativa de accesibilidad, pero más allá de lo que determina y servicios, así como los objetos, instrumentos, herramientas y dispositiel Plan Estatal. vos, para ser comprensibles, utilizables y practicables por todas las Por ley, el IEE deben personas en condiciones de seguridad y comodidad y de la forma tenerlo los edificios de más autónoma y natural posible. Presupone la estrategia de «diseño vivienda colectiva con universal o diseño para todas las personas», y se entiende «sin ThyssenKrupp más de 50 años, así como perjuicio de los ajustes razonables que deban adoptarse». Encasa los que tengan pendiente la revisión de la Inspección Técnica de Edificaciones (ITE), y aquellos «Ajustes razonables» es precisamente otro concepto clave. La Ley 8/ con menos de 50 años 2013 de 26 de junio de Rehabilitación, Regeneración y Renovación que soliciten ayudas Urbanas (LRRR), los define como aquellas medidas que no supongan públicas para realizar una carga desproporcionada, haciendo balance entre lo que pueden obras de adecuación. costar y los efectos discriminatorios que su no adopción podrían «Para ser exactos», representar, teniendo en cuenta la persona o entidad que las pueda explica Belén Galán, llevar a cabo, así como las posibilidades de ésta de obtener financiadirectora de marketing ción oficial o cualquier otra ayuda. de ThyssenKrupp En el caso de edificios en régimen de propiedad horizontal, y de Encasa, «el IEE ofrece acuerdo con esta Ley, que modifica los artículos 10 y 17 de la Ley de una visión amplia para Propiedad Horizontal (LPH), «la carga resulta desproporcionada verificar el cumplimiento cuando el coste de las medidas, repercutido anualmente y habiendo de la normativa sobre descontado las ayudas recibidas o a las que se pueda tener derecho, accesibilidad, en consoexceda de doce mensualidades ordinarias de gastos comunes». Por nancia con la aspiración ejemplo, un vecino que pague cada mes 60 euros, estará obligado a común de no conformarsoportar una derrama no superior a 720 euros en total. se sólo con el libre Si la carga no es «desproporcionada», esto es, si el coste total de las acceso, sino buscar que obras no excede las 12 mensualidades de gastos de comunidad por las personas ganen en vivienda, los trabajos deben ser abonados a partes iguales por todos independencia, segurilos vecinos. Pero si las obras superen las 12 mensualidades, será dad e integración. La necesario la convocatoria de una junta y el acuerdo ha de ser adoptaadecuación arquitectónido por el voto favorable de la mayoría de los propietarios, que a su

«AJUSTES RAZONABLES»

CARGA DESPROPORCIONADA

NORMATIVA 45 - Ascensores y Montacargas

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NORMATIVA

«ACCESIBILIDAD UNIVERSAL» ca es el medio para lograr el ejercicio de los derechos para una vida en igualdad de oportunidades».

líderes del sector, que estima, a falta de un registro oficial, entre 5.000 y 7.000 las unidades de salvaescaleras y plataformas elevadoras que se instalan anualmente en España.

MERCADO POTENCIAL

DIFUSIÓN DE LA NORMATIVA

Parece evidente que una parte importante del trabajo ya está hecha. Como explican en la Federación Empresarial Española de Ascensores, «cabe esperar que los ascensores instalados en los últimos años, desde el desarrollo de las Condiciones Básicas de Accesibilidad (CBA) contempladas en el RD 505/2007 CBA para Espacios Públicos Urbanizados y Edificaciones, publicado por mandato de la Disposición Final 9ª de la Ley 51/2003 (LIONDAU), hayan cumplido ya con los requisitos de accesibilidad. Sin embargo, se estima que todavía falta un largo trecho por cubrir para llegar a la «accesibilidad universal». El Consejo General de Colegios y Administradores de Fincas de España calcula que más del 75% de las fincas de nuestro país necesitan mejorar su accesibilidad. Se considera que existe todavía una cantidad considerable de edificios en donde no se han acometido las reformas o instalaciones necesarias para cumplir con estos requisitos que, según el RDL 1/2013, tienen de plazo hasta diciembre de 2017. En todos ellos, donde antes existiera uno o varios ascensores, al menos uno de ellos debe adaptarse o modernizarse para convertirlo en accesible, mientras que en aquellos sin ascensor se debe instalar uno nuevo si no se ofrece un itinerario accesible. Por inviabilidad técnica o económica o por incompatibilidad con el grado de accesibilidad que se requiere alcanzar, se instalará alternativamente al ascensor algún dispositivo mecánico». ¿Cuánto trecho falta todavía por cubrir? ¿Cuánto falta por cumplir la «accesibilidad universal», al menos en el ámbito de Tresa la elevación? «La información de la que dispone FEEDA, a través de fuentes contrastadas como el INE o Confemetal, es que existen aproximadamente más de 1.200.000 edificios de viviendas construidos antes de 1981 que carecen de ascensor. En paralelo a esto, se calculan más de 5 millones de edificios de 2 o más plantas que tienen problemas de accesibilidad». La misma Federación se pregunta: «¿Cabría esperar que para garantizar la accesibilidad en todos los inmuebles, hubiera que instalar un aparato de elevación? Evidentemente, esta hipótesis no parece razonable, pues equivale a suponer que el parque de ascensores se multiplicará por dos o incluso por tres, al contemplar este escenario incluso la propuesta de instalar ascensor en viviendas unifamiliares de múltiples alturas». No es fácil pues dar una respuesta adecuada a la demanda latente que necesita ser cubierta. En cualquier caso, prosigue la Federación, «los datos demuestran que queda aún muchísimo camino por recorrer para dotar al parque de edificios de plena accesibilidad». Como orientación, se puede recoger el cálculo de una de las empresas

Ciertamente, como explica el Asesor Técnico del Gremio de Ascensores de Cataluña, Juan Carlos Fernández, «esta Ley, bien encaminada, puede resultar de ayuda a las empresas, que desde hace tiempo, y debido a la fallida en la obra nueva, están dirigiendo sus esfuerzos a la rehabilitación y que en este capítulo han incluido, por supuesto, toda la parte de adaptación de los ascensores – reparaciones y/o sustituciones – en los aspectos de accesibilidad y mejoras de los derechos de las personas con movilidad reducida». Pero el potencial de ventas que representa esta nueva ley, la apertura y ampliación de mercado que significa el cumplimiento de sus exigencias, se corresponde mal con el nivel de conocimiento que se tiene de ella y su nivel de difusión. Como sigue argumentado Juan Carlos Fernández, «la publicación y difusión del contenido de esta normativa ha sido pobre y en estos momentos es aún muy poco conocida por el público en general». Una empresa radicada de La Rioja afirma, por su parte, que «parece que nadie se ha enterado excepto los más interesados, las casas montadoras». En este sentido, se aprecia un cierto movimiento de las empresas para dar a conocer este nuevo escenario mediante distintas acciones, como cuñas en radio, notas informativas, página web, jornadas técnicas... Pero es una realidad que está lejos de ser general. La mayoría de las empresas admiten que no realizan ninguna difusión sobre la nueva ley. Las asociaciones, por su parte, no escatiman esfuerzos. Las empresas asociadas a FEEDA están perfectamente informadas sobre todos los cambios legislativos, y todos los interesados pueden consultar este tema en http://www.feeda.es, además de la asesoría jurídica con que cuenta la Federación para responder a cualquiera duda.

DEMANDA LINEAL No se aprecia una gran efervescencia en el mercado. O, en todo caso, la efervescencia propia de este mercado de la accesibilidad, sin que se haya notado un repunte de la actividad a la vista de la nueva Ley. La mayoría de las empresas del sector no perciben una demanda especialmente significativa a un año y medio del final del plazo de cumplimiento de la normativa. Las empresas consideran que la demanda en el mercado de la accesibilidad es «lineal». Más de una constata un «aumento de ventas en el sector», pero lo atribuye al envejecimiento de la población, no a la perspectiva de la nueva Ley. «Se nota un ligero aumento de la demanda –abunda Albert Vila, director comercial de Válida sin barreras-. Pero el dato es atribuible básicamente al aumento de la sensibilidad general sobre la necesidad de eliminar las barreras arquitectónicas». Justamente, esto es lo que hace que, al margen de la nueva Ley, el sector de plataformas y salvaescaleras sea especialmente movido. Y no solo por el lado de la demanda, que parece sostenida y constante, al margen de circunstancias legales.

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NORMATIVA

«ACCESIBILIDAD UNIVERSAL»

«El mercado de la rehabilitación -comentan en el Gedac- ha experimentado un importante crecimiento, y lo que antes era un mercado poco más que alternativo ha derivado ahora en un mercado muy competido y sujeto por tanto a las agresivas ofertas características de este tipo de mercados». El incremento en el número de operadores es índice de esta ampliación del perímetro del mercado. Se detecta la implantación en España de fabricantes extranjeros de soluciones de accesibilidad, y en general se aprecia un mayor movimiento. Como recuerda un proveedor de las Islas Canarias, «en el ámbito de las plataformas salvaescaleras y aparatos elevadores ha aumentado considerablemente la oferta. Ahora, además de las empresas de siempre, hay que contar con las nacidas bajo el paraguas de la crisis, las abiertas por autónomos y/o trabajadores que trabajaban para las multinacionales, así como con las propias multinacionales, que si antes consideraban este sector un nicho residual, ahora, con la crisis de la construcción, lo ven como un sector para su crecimiento».

AGRESIVIDAD COMERCIAL La aplicación de la nueva normativa llega pues a un mercado especialmente competido y de alta agresividad comercial. Como explica el gerente de una empresa del sector, «es más fácil ser agresivo en el tema de las plataformas salvaescaleras y en los elevadores unifamiliares que en los ascensores, pues en este último caso las obras son mucho más complejas, conllevan mucha logística, ingeniería, y por consiguiente es más complicado rebajar precios». De acuerdo con la experiencia de numerosas empresas, se llegan a bajadas temerarias para llevarse la firma «incluso en el mismo instante de la reunión de vecinos». IGV En cualquier caso, el problema no son tanto los descuentos como las consecuencias para los usuarios. «En estos tiempos -argumenta Albert Vila-, esta agresividad es el pan de cada día. Cada empresa tiene su filosofía. El reproche en todo caso viene cuando esa rebaja o reducción de precio va en detrimento de la calidad de la instalación o del servicio prestado al cliente».

ECONOMÍAS DOMÉSTICAS El cumplimiento de la nueva normativa llega en un momento particularmente difícil, porque es especialmente crítico parea muchas economías domésticas y vecinales. A todas las particularidades y exigencias que conlleva esta disposición a la «accesibilidad universal» se añade quizás la más determinante, la que depende de la capacidad económica de sus usuarios o, mejor dicho, de sus contribuyentes. Algunas empresas consideran que las comunidades de vecinos están preparadas para afrontar los gastos que suponen las nuevas instalaciones. «Obviamente, hay situaciones de todo tipo -argumenta una firma-, pero normalmente no hablamos de grandes inversiones y las empresas, mediante entidades bancarias o propias, disponen de diferentes herramientas para facilitar los pagos». Pero otro grupo de empresas no lo ve tan claro. «Preparadas, decididas y que entienden la necesidad, sí. Pero muy pocas preparadas y decididas a

gastarse el dinero que valen estas instalaciones. En muchas ocasiones porque no lo tienen», comenta el responsable comercial de una compañía suministradora. Algunas fuentes son especialmente taxativas: «Muchas de las comunidades de propietarios no están preparadas, si tenemos en cuenta que mensualmente te devuelven un 20% de los recibos por falta de fondos». Las líneas de crédito y financiación es algo con lo que cuenta el sector para llevar adelante las obras de adecuación de los edificios. Las empresas están dispuestas a poner su grano de arena. «Las comunidades de vecinos – explican en FEEDA- han hecho y continúan haciendo grandes esfuerzos para instalar un ascensor en su edificio. A la hora de abordar semejante inversión, existen dos herramientas que facilitan la decisión: la posibilidad que ofrecen algunas empresas de financiar los trabajos y la existencia de subvenciones de alcance y valor diferente en cada comunidad autónoma».

LÍNEAS DE CRÉDITO Con todo, hay quien ni siquiera lo ve claro con estas líneas de crédito. «A día de hoy –asegura una firma instaladora- si no hay financiación para estas obras, no hay nada que hacer. Incluso con financiación, habrá algunas comunidades que no las podrán afrontar. Si no hay una implicación completa de las instituciones y los organismos oficiales, creo que va a ser imposible cumplir plazos, ni siquiera llegar a un mínimo porcentaje». En esta línea abunda el Gremio de Catalunya: «La economía general de las comunidades de propietarios y titulares de instalaciones no está para grandes gastos ni inversiones, por lo que es es difícil concebir que a corto plazo el grado de aplicación de esta Ley experimente un crecimiento. Diferente sería si fuera posible contar con ayudas y subvenciones, claramente insuficientes en la actualidad, que sirvieran para dar un salto cuantitativo importante, como por ejemplo, un «Plan Renove» para ascensores, en el que los titulares tuvieran acceso a créditos con vencimientos largos y bajos intereses». Por todo ello, en el sector no se atreven a pronosticar el grado de cumplimiento de la nueva normativa ni hasta qué punto le beneficiará. «Mientras no se defina concretamente el llamado «estudio integral», se precisen los «ajustes razonables» y se regulen las necesarias subvenciones que incentiven las adecuaciones correspondientes, el actual Real Decreto Legislativo 1/2013 no permite, a nuestro juicio, efectuar una valoración correcta de su repercusión económica para el sector», explican en Fepyma. Y como norma general, FEEDA apunta a la necesaria agilización y simplificación de los trámites necesarios para acceder a las ayudas, «ya que es bastante complicado conseguir este tipo de subvenciones», siendo «deseable asimismo que las comunidades autónomas alcanzaran más acuerdos con la administración general del Estado para armonizar la normativa de subvenciones relacionadas con los elevadores».

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Tribuna

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Nuevo enlace teléfono GSM/GPRS de Microkey diseñado a medida para Netel: MK-775-00-NT

n su política de comunicación, MICROKEY siempre ha querido facilitar a sus clientes un medio de expresión, como ASCENSORES y MONTACARGAS en el marco de la «Tribuna M2Mlift», para que ellos mismos puedan explicar, con la máxima libertad y rigor, el contenido de sus productos y/o servicios cuando incorporan la tecnología M2M de MICROKEY. El Grupo NETEL, empresa con más de 11 años de experiencia en las comunicaciones, expone aquí el contenido de las características de su plataforma creada para y por el servicio del instalador mantenedor de ascensores. LIFTEL es, para definirla adecuadamente, la plataforma que el Grupo NETEL ha desarrollado para este fin, habiéndose erigido ya en este momento como la más completa, versátil, sencilla e intuitiva de las plataformas de gestión integral de las comunicaciones en el ascensor. Con ella se puede programar y/o reprogramar todos los dispositivos de telefonía de emergencia, sean analógicos o digitales, además de su testeo cíclico obligatorio (EN81-98 Test de voz o llamada de alarma EN81-28 Test cíclico + Test de voz) La compatibilidad de los equipos de telefonía de MICROKEY o familia MICROKEY es completa con la plataforma LIFTEL. Sin más preámbulos expondremos las características más relevantes de LIFTEL, que la sitúa con ventaja por encima de todos sus competidores. A) Gráfico del Estado general del sistema de la Plataforma de LIFTEL Nos presenta la información de manera gráfica de los Test realizados tanto en el día corriente, como en el anterior, así como las llamadas de emergencia y las revisiones de los técnicos en los últimos treinta y un días. Un simple vistazo le muestra el estado de su flota. B) Certificado editado impreso Software de gestión desde la nube, que permite realizar todos los filtros y análisis de los Test de los eventos para la impresión de informes en distintos formatos y la emisión de Certificados sujetos a las normativas vigentes EN81-98 y EN81-28. Duerma tranquilo frente a una posible inspección. C) Responsables de zonas Responsables de los ascensores por delegaciones, zonas, encargados y técnicos, para gestionar las

notificaciones de los eventos de manera selectiva con objeto de establecer los tipos de estado que queremos recibir de manera automática en un informe cada 24 horas por e-mail. Permite editar todos los Test de las Tele-Alarmas. Control completamente segmentado. D) Llamadas SOS Relación detallada de los ascensores que han realizado llamada de emergencia a su correspondiente Call-Center o de atención al cliente de su empresa mantenedora. Registro completo de las llamadas de SOS realizadas.

E) Configuración Reprogramación y configuración de las Tele-Alarmas y enlaces GSM analógicos y digitales, permitiendo elegir el modelo de dispositivo y seleccionando la opción de configuración remota, ofreciendo así una solución rápida y eficaz, evitando desplazamientos técnicos, mano de obra y errores de programación. Una fuente de ahorro para su empresa. F) Call - Center Configuración de los números de teléfono de emergencia, función de centralita virtual, pudiendo seleccionar distintos horarios/días para la recepción de llamadas de emergencia, modifica los números de teléfono de manera masiva a todo el parque de ascensores. Completo control en el direccionamiento de las llamadas al lugar y en los horarios.

E) Geolocalización Mapa que muestra la ubicación de todos sus dispositivos y la

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distribución de los que están en avería. Permite optimizar las rutas en desplazamientos no previstos y atender el incidente. F) Audio CHECK Informe detallado de la revisión del técnico, que incluye número y referencia del ascensor, fecha/hora de la revisión y un archivo de audio de la revisión efectuada, que se puede reproducir o descargar, y que nos permite comprobar la calidad del audio de la Tele-Alarma. Completa tranquilidad en el testeo de audio de los equipos optimizando el Call-Center.

Este breve resumen significativo no es más que el preámbulo de todas las nuevas y revolucionarias prestaciones que LIFTEL ya ha desarrollado, que estarán en breve en el mercado. Con ellas las posibilidades de negocio y de mayor rentabilidad para usted, ascensorista, se irán incrementando notablemente, al dotarle de unas herramientas que le permitirán, además del control de su flota, un importante ahorro de costes con un significativo aumento de calidad del servicio percibido por sus clientes: las comunidades. Estas nuevas prestaciones desarrolladas por LIFTEL en su plataforma podrán utilizarse gracias a un nuevo desarrollo en colaboración conjunta de las áreas de I+D+i de NETEL y de MICROKEY, materializado en un nuevo equipo de la serie MK-775 ó MK-875 especiales. A continuación exponemos en un esquema resumen las principales prestaciones y características elegidas como más destacadas -no siendo las únicas-, que diferencian la plataforma LIFTEL del resto de las desarrolladas en España.

Llegados a este punto explicaremos sucintamente las características de la adaptación al cliente del dispositivo MK-775 y del MK-875 de MICROKEY, que se adaptará a las especificaciones de NETEL para convertirlo en un equipo propio con referencias propias MK-77500-NT y MK-875-00-NT El teléfono enlace pasarela GSM/GPRS MK-775 y el MK-875 de MICROKEY son dispositivos que a día de hoy, junto con su módulo de cabina MK-791-00, llevan producidos e instalados más de 120.000 unidades cada uno, y que acabará este año 2015 superan-

Tribuna

do largamente las 150.000 unidades. Estos impresionantes números y el aval de las empresas que lo utilizan ratifican el liderazgo tecnológico y de garantía de la calidad total de estos dispositivos diseñados y fabricados por MICROKEY. El MK-875 es el mismo dispositivo MK-775, diseñado para ser instalado en el interior del cuadro y con el mismo firmware que su hermano mayor MK-775,admitiendo las mismas prestaciones de conectividad. Para NETEL fue relativamente sencilla la elección del fabricante y del dispositivo a utilizar. Esto será la base del hardware necesario que asegurará la conectividad entre el ascensor y su plataforma con las nuevas y revolucionarias prestaciones desarrolladas. MICROKEY ofrece a sus clientes fabricantes o proveedores de servicios de plataforma como NETEL la posibilidad de utilizar un módulo virtual incluido en el hardware y el firmware del MK-775 ó MK-875. De esta manera, se personaliza con las especificaciones y prestaciones que el cliente propone. Nace así un nuevo dispositivo que a todos los efectos se convierte un producto propio; en este caso, de NETEL.

El nuevo producto propiedad 100 por 100 del cliente está listo para su entrada en el mercado con todas las garantías de fiabilidad y confianza que le aporta el diseño de los dispositivos de MICROKEY. Para NETEL supone la ventaja de disponer de un producto propio con toda la seguridad de un equipo fiable, robusto y con plena garantía de funcionamiento que le proporciona MICROKEY. NETEL, tras una rigurosa selección de fabricantes y evaluación de los equipos que ella misma ha suministrado a lo largo de estos últimos años a sus clientes, ha elegido a MICROKEY por sus probados atributos de empresa de primer nivel en tecnología, liderazgo en electrónica de comunicaciones para el ascensor, fiabilidad y calidad en su fabricación (que sobrepasa ya los 30 años), 4 años de garantía y mínima probabilidad de obsoletización de sus equipos. La experiencia de NETEL en su área de conocimiento de las comunicaciones y de servicios de plataforma de gestión en flotas de ascensores, junto al conocimiento de MICROKEY en el hardware de comunicaciones avanzadas en el ascensor, más los conocimientos de conectividad y gestión de la red de los operadores, dan su fruto en esta nueva joya de la conectividad avanzada del ascensor.

Javier MartínezQuintanilla

Jordi Bayona Director comercial de Microkey jordi_bayona@microkey.es Tel. 932 611 760

Key Account Manager Grupo NETEL jmartinez@netelcomunicaciones.es

Tel. 902 292 990

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ferias

Una cita

ineludible

La catorceava edición de Asansör Istanbul 2015 International Lift Exhibition abrió oficialmente sus puertas con una ceremonia a la que asistieron autoridades locales, así como representantes de IFO, AYSAD y ELA. El objetivo era incidir en el carácter internacional de un encuentro que se celebra en un país en plena expansión y que, además, actúa de puente hacia un mercado amplio y emergente como es Oriente. Asansör Istanbul, que partía en esta convocatoria con un 30% más de superficie útil contratada y un

La exposición fue inaugurada oficialmente por el director gerente de IFO Fuarcilik, Zekeriya Aytemur; el presidente de AYSAD, Sefa Targit; el miembro fundador de AYSAD y con más de 50 años de trayectoria profesional en el sector, Erol Erbirer; el presidente de ELA, Philippe Lamalle, y el viceministro turco para la Ciencia, Industria y Tecnología, el Prof. Dr. Davut Kavranoðlu.)

28.278 profesionales para 434 expositores

Algunos de los profesionales congregados en Estambul, ratificando el parecer de la organización, IFO Fuarcilik, coincidieron en calificar este evento vinculado al ámbito de la elevación como el tercero en importancia a escala mundial. De hecho, tal y como ha hecho público la organización, durante los cuatro días que duró la exposición pasaron por las instalaciones del Tüyap Fair Convention and Congress Center miles de visitantes que tuvieron la opor-

volumen mucho más elevado de expositores, desde siempre ha estado respaldada por la entidad Ayakkabi Yan Sanayicileri Derneði (AYSAD). En esta ocasión, entre los principales objetivos, estaba indagar en un tipo de elevador que se caracterizara por su seguridad, rapidez, capacidad, sostenibilidad, eficiencia y calidad, todo ello en el marco de una zona geográfica en la que la estética de los dispositivos se distingue por exhibir su propia personalidad.

tunidad de observar con detenimiento las propuestas de cientos de expositores procedentes de todo el mundo. Si bien las dos primeras jornadas estuvieron marcadas por la presencia internacional, los dos últimos días, correspondientes al fin de semana, registraron una visible mayoría de representantes de Turquía, ya que, como apuntaban numerosos expositores, se trata de un profesional habituado a dedicar los festivos a invertir en su formación y reciclaje. Los 434 expositores, repartidos en 365 estands, mostraron productos y servicios originarios de 28

países distintos, entre ellos España, que estuvo representada por un total de ocho firmas: Dinacell Electrónica, Dynatech, Gervall, Iraundi, Merak, Micelect, SmartLift y Tecnolama. Algunas de ellas directamente y otras de la mano de su contacto en la zona. Y es que la

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ferias

FERIAS

Una estética propia A lo largo de sus catorce ediciones, Asansör Istanbul ha sabido aportar una concepción del diseño muy particular, que está profundamente arraigada a la cultura, tanto la local como la de sus países de influencia. Es en las cabinas del elevador donde esta tendencia se puede ver reflejada con mayor rotundidad: las combinaciones de materiales y los motivos en base a los cuales se aplican dotan a las propuestas en este sentido de una estética propia.

cisión. En esta línea, un 68% de los expositores que han acudido al evento este 2015, ya tienen reservado su estand de cara a la próxima edición, en 2017. En cuanto a los visitantes, un 18% señaló que había tomado una decisión de compra durante su visita a la feria, mientras que un 16% estableció negociaciones con un nuevo proveedor de productos alternativos a los que hasta el momento adquiría. Asimismo, los visitantes satisfechos o muy satisfechos, que han cumplido con sus expectativas, han ascendido a un 89%. Otro dato interesante radica en el hecho de que el tipo profesionales – si se lleva a término una clasificación según tipo de actividad - que más aumentaron su presencia durante esta edición fueron los instaladores y los representantes de empresas de servicios; un dato que, según algunas de las personas consultadas, no hace más que evidenciar la tendencia en positivo del mercado local. En cuanto a la presencia española cabe destacar que la hubo, puesto que si se circulaba por pasillos y stands, se podían observar sus idas y venidas, y si se conversaba con los expositores, éstos admitían haber recibido visitas de profesionales de nuestro país, sobre todo durante las dos primeras jornadas de feria. Sin embargo, no fue el colectivo que más se dejó ver durante la celebración del evento. Asimismo, otro aspecto indicador del buen estado en el que se encuentra el sector del elevador en Turquía y su zona de influencia es el aumento de los asistentes desde el extranjero. Un detalle que es indicador de la posibilidad de incrementar los canales de exportación.

apertura a nuevos mercados está siendo una de las importantes bazas con que han y están nados a exposición o la presencia de contando las empresas españolas y también pabellones nacionales como los exhiparte del resto de Europa para sobrellevar la bidos por Alemania, Italia y China. Tamcrisis socioeconómica. En este sentido y a bién ha destacado el hecho de que, de nivel general, la organización ha comunicado los 434 expositores, 230 hayan sido que un total de 135 empresas extranjeras proturcos, o de que hasta un 81% de esos cedentes de 27 países asistieron a la exposición con su propia infraestructura, mientras que 69 eligieron a sus representantes en el país. Los visitantes, 28.278 profesionales, fueron en su mayoría de origen turco – procedentes de 77 ciudades -, aunque las 6.082 personas que viajaron desde el extranjero, lo hicieron desde 88 países distintos. Al final, un 27% de los asistentes decidió pasar más de un día en la feria. En esta línea, una buena parte de los representantes de las marcas presentes coinciden en afirmar que el cliente turexpositores calificara de buena o muy co valora poder interactuar con sus proveedobuena su experiencia en el evento, o res de forma presencial y, en este sentido, los de que se mostraran - en un 88% - a acontecimientos feriales son un espacio de favor de la eficacia derivada de esa deencuentro muy valorado por los integrantes del sector. Ese es el motivo principal por el cual, en muchos de los casos, acuden puntualmente a este tipo de eventos. Pero es que, adeLa gran mayoría de empresas turcas – más, parece ser – por los datos todas las grandes firmas y una buena de que dispone la organización parte de las pymes -, como resultado del – que este año la satisfacción de empeño por ir adaptándose progresivalos expositores ha radicado en mente a las normativas, tanto nacionales las expectativas de éxito a partir como de la Unión Europea y en muchas de los contactos establecidos in ocasiones también internacionales, situ. cumplen con los estándares habituales y, de hecho, todos los productos cuentan con la marca CE, dado que es de obligado Satisfacción entre cumplimiento en la nación desde hace los participantes más de una década. Es un aspecto que durante la feria se ha insistido en exhibir, tanto a través La organización del evento valodel propio producto como en la documentación relativa a éste e incluso, en ocasiones, con elemenra especialmente de esta edición tos identificativos en el propio stand. aspectos como, por ejemplo, los 50.000 metros cuadrados desti-

Marcado CE

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Asimismo, debe haber influido en el éxito de la celebración de Asansör Istanbul la frenética actividad comercial desarrollada por sus organizadores para atraer la atención de los distintos integrantes del sector de la construcción o bien de las empresas contratistas, con el objetivo de que estos profesionales y empresarios se conciencien sobre la importancia de integrar adecuadamente la elevación, tanto en forma de ascensores como de escaleras mecánicas, en los edificios debido a sus múltiples ventajas en materia de accesibilidad y calidad a la hora de dotar de valor añadido a los edificios. Esa campaña por dar a conocer el sector, tanto a nivel nacional como internacional, ha sido ampliamente contemplada desde los medios de comunicación tradicionales hasta por todos aquellos canales de difusión que hoy en día configuran el universo informativo global y, de hecho, ya se ha puesto en marcha la maquinaria para, en esa misma línea, preparar la edición número quince del certamen,

Formación y certificación Partidario de la formación y el reciclaje para poder acceder con más garantías a un sector que se prevé esté en alza los próximos años, todos los actores de la cadena de valor del ámbito de la elevación en Turquía reconocen la importancia de contar, de un lado, con una buena estructura del sistema educativo y, de otro y una vez un producto o solución está en el mercado, con la correspondiente certificación.

mento del 15% de visitantes desplazados desde Europa Central y Occidental. Ahora bien, los datos también evidencian que los diez países que han mandado un ma-

El rol de la mujer Las empresas de origen extranjero que operan en Turquía desde hace años han podido ver como el rol de la mujer en el sector de la elevación ha evolucionado en consonancia con el resto de la nación. Una empresaria española que hace años que opera en esta zona recuerda lo extraño que al principio fue tratar con los empresarios locales. Ciertas reticencias, a veces sutiles y en ocasiones algo más explícitas, presidían las negociaciones. Sin embargo, a lo largo de los últimos años esa situación ha ido desapareciendo como tal, en favor de un clima más cordial, en el que la mujer turca también ha ido integrándose de manera natural.

que tendrá lugar entre el 23 y el 26 de marzo del próximo año 2017.

Una demanda creciente

Dada su condición de nexo entre Europa y Asia, el mercado turco está experimentando un fuerte crecimiento, tanto en lo que refiere a ascensores de nueva instalación como en el mercado de modernizaciones. Ello es en buena parte debido al potente desarrollo económico que está demostrando un país de 72 millones de habitantes con una demanda creciente de productos de alta calidad y diseño. Y, claro ésta, éste es un fenómeno que atrae a visitantes de todo el mundo y que posibilita que profesionales que hasta ahora habían eludido la cita, esta vez la hayan aprovechado: es el caso del incre-

Accesibilidad El hecho de potenciar la accesibilidad de los elevadores o bien de proporcionar al cliente un dispositivo adecuado a sus necesidades en esta materia es uno de los aspectos que siempre goza de su espacio en una muestra de esta envergadura. En numerosas ocasiones, las rehabilitaciones que se llevaran a cabo en este país y su área de influencia a lo largo de los próximos años pasarán por dotar de complementos o adaptaciones que permitan ampliar la capacidad de servicio, abarcando a todas las personas que conforman la sociedad, sean cuales sean sus circunstancias físicas.

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Ankara, Bursa, Konya, Antalya, Ðzmir, Kocaeli, Tekirdað, Kayseri y Samsun. Esto también es resultado de la intensa difusión que la organización ha llevado a cabo en el propio país, tratando de llamar la atención, tanto del propio sector como de sectores afines. Entre los asistentes a las conferencias – ideadas para incidir en temas clave para la industria y tratar de aproximarse a la agenda de futuro del sector a nivel local e internacional, por ejemplo, se pudo observar desde ingenierías a empresas Numerosos stands exhibían la vocación de toda naturaleza, internacional del empresario turco, incipasando por profediendo especialmente en visibilizar su valor sionales, inspectocomo punto de encuentro con las naciones res, profesionales de que se ubican en lo que se conoce como su la instalación y el área de influencia. mantenimiento, responsables de seguridad y periodistas, que aprovecharon el prograpecto por parte de cada país. Así, en estos ma de ponencias del segunAlemania, Italia y China no desaprovecharon momentos, mientras que en el norte de Eurodo día de feria para, de un la oportunidad de estar presentes en el certapa los ciudadanos se muestran muy conlado, informarse más a fonmen con un pabellón propio. cienciados al respecto – algo que se traduce do sobre la normativa que en una creciente demanda de producto y soserá vigente a partir de aholuciones – en el sur no es así. En este sentira y, de otro lado, plantear a do, argumentan en general, será determinanlos congregados todo génete la irrupción en el mercado de las Directivas ro de dudas en relación a las cuestiohan aumentado de un 38 a un 44%, sobre EN 81 20 y 50. nes que más preocupan en torno a esta todo entre las regiones orientales y del suAsimismo, argumentaban algunas de las pernueva reglamentación. A nivel general, deste. Las ciudades que más visitantes han sonas consultadas, la misma naturaleza de la mayoría de cuestiones versaron en aportado han sido, por este orden, Estambul, un mercado en el que la eficiencia energética cuanto a cómo evitar al máximo la sea un condicionante en sí mismo abre las siniestralidad y en cómo aplicar copuertas a un futuro alentador, en el que habrá rrectamente las numerosas indicaespacio para todos: para las multinacionales, ciones técnicas que especifica la norpor supuesto, pero también para todas esas mativa. firmas que, con la tecnología más avanzada a su alcance, podrán emprender proyectos La eficiencia energética y personalizados. yor número de profesionales a Estambul han sido Irán, Arabia Saudita, Grecia, Egipto, Irak, India, Rusia, Italia y el Líbano, registrando además un aumento significativo en el volumen de asistentes indios. Sin embargo, Turquía también nutre de profesionales un certamen que ha visto como, entre la anterior edición y la que se acaba de celebrar, los interesados de fuera de Estambul

Acceder a un amplio y activo mercado

Pabellones nacionales

su interpretación

La eficiencia energética es un tema que está en la agenda de muchos de los fabricantes de componentes a nivel mundial. De hecho, empieza a ser un aspecto muy vinculado a la demanda de un nuevo aparato pero, como apuntaban en el marco de esta feria algunos proveedores, queda un largo camino por recorrer en el que será el conjunto del sector – siempre buscando el equilibrio quien irá marcando las pautas a seguir. Asimismo, algunas empresas apuntan que éste es un aspecto que efectivamente evolucionará, pero que lo hará dependiendo también de la interpretación de la normativa al res-

Presencia de países Los stands representativos de países con intereses en Turquía y su área de influencia fueron numerosos y de muy dispar origen.

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productos y soluciones COMPETITIVAS

La empresa Smartlift, por su parte, quiso estar presente en el certamen a través de su distribuidor en la zona: la firma Mikosis. Entre otras novedades, mostró su nueva solución IDSS para homelift gearless, un tipo de instalación destacada en términos de ahorro energético y costes. Smartlift estuvo presente en Asansör Istanbul a través de Mikosis, su distribuidor en la zona.

a presencia española en Asansör Istanbul 2015 es el resultado de la progresiva apuesta de nuestras empresas fabrican-tes de componentes pertenecientes al ámbito de la elevación por la internacionalización. Tanto las firmas que han expuesto sus productos y soluciones a nivel particular, como las que han decidido hacerlo a través de distribuidores o representantes en la zona, saben de la importancia que para el visitante turco reviste el trato presencial. Asimismo, esa capacidad de las empresas establecidas en este país para auspiciar los lazos comerciales con sus países de influencia convierte el certamen en un emplazamiento al que, como mínimo, es preciso desplazarse. El jueves y el viernes fueron las jornadas en que más presencia española, y extranjera en general, se registró, aunque – como ya se ha apuntado desde varias firmas – esta convocatoria, con una superficie de exposición más amplia, ha resultado ser desigual en cuanto a resultados. Es posible, apuntan algunos empresarios, que sea debido a que, como exhibición, se halla en un importante punto de inflexión. Tras una notable evolución al alza a lo largo de las tres últimas ediciones, ahora se está a la espera de lo que depara de cara a 2017.

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Tal y como nos planteaba la representante de Iraundi, Turquía y, en concreto Asansör Istanbul, se ha convertido en un acontecimiento habitual para esta firma familiar asentada en el País Vasco. Con un stand habilitado para ofrecer información detallada sobre producto desarrollado a medida, esta

Stand o distribuidor

La firma Fermator, que en una nota de prensa alude a este certamen como una feria de referencia para el sector en Turquía, pero también en gran parte de Europa del Este y Oriente Medio, presentó en Asansör Istanbul sus modelos de puertas Premium y 40/10 con motorizaciones de imanes permanentes, motores diseñados para superar los más exigentes test de eficiencia y consumo energético ocupando el mínimo espacio y con la máxima vida útil. Además de las últimas novedades, también expuso puertas plegables, muy aptas para las características del mercado turco. Esta empresa se ha mostrado muy satisfecha de los resultados obtenidos en ésta edición del evento, así como en las anteriores, en el sentido de que ha sido posible crear expectativas y lazos que, pronostican, una mejor implantación de la compañía en la región.

empresa pudo, de un lado, saludar a sus clientes habituales y, de otro, establecer nuevos contactos que podrían llegar a suponer una oportunidad de negocio en un mercado que ya conocen muy bien y con el que se sienten muy a gusto a la hora de trabajar. Iraundi, a parte de establecer nuevos contactos, pudo saludar a sus clientes habituales de forma presencial. El distribuidor de Gervall en Turquía, Pinar Muhendislik, situó en un lugar preferente los componentes que aportaba con su visita a Estambul esta firma ubicada en la provincia de Barcelona. En concreto, presentó el sistema

La firma Fermator se ha mostrado satisfecha con los resultados obtenidos.

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completo para el cumplimiento de la normativa A3 y el nuevo detector sísmico. A pesar del empeño a nivel general de la industria local para ofrecer un producto adecuado, los responsables de Gervall consideran que el mercado turco de caracteriza por la existencia de una fuerte competencia por parte de fabricantes locales que ofrecen material a muy bajo coste y dotado de estándares, pero no siempre en la línea de los que se establece en Europa. Es en este contexto que, como indican desde esta empresa, el sistema A3 se diferencia del resto, ya que la solución global cumple con la EN 81:1+A3, apartado 9.11 y EN 81:21, y el sistema de preaccionamiento de parada es suministrado con un solo Certificado TÜV Rheinland que garantiza su cumplimento. El detector sísmico, por su parte, es un sensor con prestaciones avanzadas compatible con cualquier tipo de maniobra para controlar las actuaciones de los ascensores en caso de movimientos sísmicos y aplicación de la normativa EN 81-77:2013, apartado 5.10.3. Se trata de un componente también certificado por TÜV Rheinland.

tecnología M2M. Con esta innovadora plataforma informática los usuarios disponen de una solución para administrar las comunicaciones de emergencia en ascensores: programación de teléfonos de emergencia y enlaces GSM; gestión de llamadas de test; gestión de eventos M2M en el ascensor tales como pulsación de alarma, batería y fallos de red; compra o alquiler de dispositivos de comunicación de emergencia MERak, y alquiler de línea telefónica. Todos los datos que el cliente debe controlar de su flota de ascensores, accesibles con sólo un clic desde PC, portátiles, tablets y smartphones. Nuevo servicio de gestión de comunicaciones de emergencia para ascensores de Merak.

Gervall presentó el sistema completo para el cumplimiento de la normativa A3 y un nuevo detector sísmico.

Micelect, Dinacell y Dynatech visitaron Estambul con su gama de producto.

La firma Merak, por su parte, mostró a los visitantes el innovdor servicio MERak de gestión de comunicaciones de emergencia para ascensores. Esta solución completa pone a disposición de los clientes un nuevo servicio de gestión de dispositivos de emergencia diseñado para controlar desde cualquier lugar y en todo momento (24x7x365) los teléfonos de emergencia y los enlaces GSM instalados en su flota de ascensores, garantizando un servicio óptimo de punta a punta. El software gestiona las llamadas de test periódicas de simulación de emergencia según la Norma EN 8128, envía avisos de alerta cuando se produce una llamada de emergencia o cuando el teléfono no realiza correctamente las llamadas de test. Además, permite gestionar remotamente eventos relacionados tanto con la telefonía como del ascensor, a través de

En el caso de las empresas Micelect, Dinacell y Dynatech se optó por exhibir, a través del stand del representante en la zona, un amplio espectro de su gama de producto.

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ENTREVISTA Seda Bozkurt, Key Event manager de la organización de Asansör Istanbul El evento reúne a miles de compradores procedentes de Eurasia; Comunidad de Estados Independientes (CEI), Balcanes, Oriente Medio y Norte de África.

«Un mercado que evoluciona muy rápidamente» las potenciales experiencias y oportunidades de negocio existentes en la región y, por supuesto, el trabajo duro y continuo de sus gestores. Huelga decir que otra de las razones de nuestro éxito radica en la ubicación de la ciudad de Estambul, que se ha convertido a lo largo de los últimos años en uno de los puntos de encuentro preferidos por parte de los habituales de las rutas comerciales y, también, en un epicentro comercial para la región de Eurasia. Asimismo, ha resultado ser determinante el apoyo de los grandes fabricantes locales, así como el de los organismos administrativos más orientados hacia la exportación habilitados en Turquía, puesto que han contribuido en gran medida a que este evento tenga cada vez más éxito a lo largo de estas 14 ediciones.

La Key Event manager de la organización de Asansör Istanbul, Seda Bozkurt, certifica que este evento vinculado al ámbito de la elevación se está posicionando, cada vez más, entre los más representativos a nivel mundial. Entre los factores que contribuyen a este hito destacan el profundo conocimiento de la industria, las potenciales experiencias y oportunidades de negocio existentes en la zona y, finalmente, el decidido empeño de sus gestores para que así sea. Del mismo modo, admite, ha resultado siempre muy valioso el apoyo de los fabricantes y distribuidores locales, así como de las diferentes administraciones turcas. Pregunta.- Ésta es la edición número 14 de Asansör Istanbul, ¿cuál es el secreto para llegar a celebrar tal número de convocatorias? Respuesta.- La catorceava convocatoria de Asansör Istanbul reunió a cientos de expositores y a miles de visitantes procedentes de todo el mundo durante cuatro días y, además, tuvo la capacidad de hacerlo en una ciudad tan activa como es Estambul. Entiendo que ese es el secreto de que año tras año, el certamen venga celebrándose y despierte cada vez más interés. De hecho, este acontecimiento se está erigiendo como uno de los grandes eventos de carácter mundial en lo que se refiere a la industria de la elevación a nivel profesional. Y, naturalmente, por parte de la organización se prevé que esa evolución continúe en base a los principales motivos que explican el éxito del certamen: un profundo conocimiento de la industria,

P.- ¿Qué distingue, según su opinión, a la industria de la elevación en Turquía? R.- En Turquía un buen número de los productos y las soluciones existentes gozan de los estándares globales y, en consecuencia, pueden competir con el conjunto de los fabricantes mundiales en términos de calidad. Paralelamente, y desde hace ya siglos, Turquía constituye una zona geográfica que, a nivel económico, social y de conexiones de tipo comercial, se erige como una puerta abierta. P.- ¿Qué cree que atrae a las empresas extranjeras de la elevación de Turquía: el mercado local o el mercado local y, además, su estratégica posición geográfica? R.- Turquía es un gran mercado en sí mismo. Asansör Istanbul se celebra, estratégicamente, en Estambul, que desde siempre ha sido y es el centro neurálgico de las rutas comerciales entre Europa, Asia y África. Como tal, es una ubicación ideal para miles de compradores procedentes de Eurasia; de los países que integran la Comunidad de Estados Independientes (CEI) - 10 de las 15 ex repúblicas soviéticas -, los Balcanes, Oriente Medio y el Norte de África. Por supuesto que también, por únicamente poner un ejemplo, el crecimiento experimentado en el sector de la construcción a nivel local y estatal, así como las inversiones en infraestructuras, suponen también uno de los motivos que contribuyen al hecho de que las empresas extranjeras prefieran Turquía para operar. P.- En las conferencias programadas para esta edición, ¿cuál ha sido el leit motiv? R.- El certamen Asansör Istanbul 2015 no se ha conformado únicamente con brindar la oportunidad de mostrar al sector a nivel mundial innovadores productos y soluciones tecnológicas, sino que ha considerado también oportuno organizar unas conferencias distinguidas por la calidad de sus contenidos y orientadas a que la profesión pueda hacer frente con garantías a los retos y oportunidades de negocio que tendrá que afrontar a lo largo de los próximos dos años. Cabe incidir en que el conjunto de la industria se mueve en un

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mercado que evoluciona muy rápidamente. La primera parte de las sesiones incluidas en esta convocatoria contó con la presencia activa de Ebru Gemici, responsable del Comité de Estadística de ELA, quien aportó datos interesantes para los asistentes a partir del estudio «Industrial Stadistics of Lifts & Escalators» y con Paulo Tattoli, que presentó su trabajo titulado «Standards & Risk Analysis». En una segunda parte del encuentro, Esfandiar Gharibaan, experto en CEN TC10, y Wolfgang Adidinger, responsable del Comité de Componentes de ELA abordaron, cada uno desde su punto de vista, lo que creímos oportuno titular «New EN 81 – 20&50 Standart». En una segunda parte de la sección de conferencias correspondiente a esta edición de Asansör Istanbul se contó con invitados muy especiales. Por un lado, el ex Ministro turco de Ciencia, Industria y Tecnología, Nihat Ergün y, por otro, el alcalde de la ciudad turca de Gebze, Adnan Köºker, que participaron en una mesa redonda que llevó por título «What do the Rules Say?». Nihat Ergün compartió con los representantes del sector productivo su experiencia con respecto a las «las relaciones entre el sector y la administración» e incidió en la importancia de aspectos como, por ejemplo, el branding a la hora de «crear oportunidades de negocio». P.- Turquía está en pleno boom de la edificación, muy al contrario del resto de Europa, ¿qué supone esta circunstancia para las empresas turcas y para el país en general? R.- El cúmulo de actividad vinculada a la edificación en Turquía y en su área de influencia, junto con la creciente necesidad por actualizar y reemplazar la gran mayoría de instalaciones de transporte vertical existentes - con el fin de poder cumplir con las nuevas normativas en materia de seguridad -, no hacen más que contribuir a convertir a Asansör Istanbul en un acontecimiento mucho más relevante de lo que nunca antes había sido. La construcción de edificios residenciales y comerciales, así como la obligación de garantizar que los ascensores existentes cumplan con las últimas normas de seguridad aparecidas en el mercado, ha incrementado el volumen de mercado al que esta feria se dirige. Únicamente un dato ilustrativo por sí mismo: un gran porcentaje de los elevadores que están actualmente en uso en Turquía – unas 300.000 unidades necesitan ser revisadas.

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PONENCIAS

normativa

LOS PERIODOS DE TIEMPO PARA PROCEDER A ADAPTARSE A LOS REQUERIMIENTOS DE LAS NORMATIVAS EN 81-20 Y EN 81-50 APENAS EXISTEN.

Una normativa en continua evolución

l segundo día de Asansör Istanbul fue el que se destinó a impartir un programa de ponencias y conferencias que se distinguió por su habilidad a la hora de contemplar distintos puntos de vista. Una circunstancia que se vio reflejada a lo largo de toda la sesión, en ocasiones a partir de los planteamientos de los propios ponentes y, a veces, debido a los comentarios espontáneos de los asistentes congregados. Este apartado del certamen contó en primer lugar con la presencia de Ebru Gemici, responsable del Comité de Estadística de ELA, quien desarrolló el parlamento titulado «Industrial Stadistics of Lifts & Escalators». Los datos expuestos permitieron ofrecer una visión muy aproximada a la realidad en relación a la situación actual, sobre todo debido a, tal y como incidió esta experta, la fiabilidad de los datos expuestos.

Turquía: líder en nuevos dispositivos

Justo antes de comenzar su exposición, la primera de las ponentes – que optó por expresarse en turco, dado que éste es su país de nacimiento – consideró oportuno recordar que el estudio que se iba a presentar estaba basado en datos de mercado estimados y facilitados por las asociaciones representativas de los distintos países que componen la entidad ELA. Planteó en primera instancia que el mercado con más elevadores instalados es el español, con 1.021.953 unidades, al que siguen en volumen Italia y Alemania. Sin embargo, si se tiene en cuenta la puesta en marcha de nuevos dispositivos de elevación, a lo largo de los ejercicios 2011, 12 y 13,

Ebru Gemici, responsable del Comité de Estadística de ELA

Turquía, Alemania y Francia son los países que han registrado un mayor número de incorporaciones. En cambio, si el parámetro a tener en cuenta es el valor de los elevadores que se han instalado, el ranking lo encabeza Alemania, seguida de

Paolo Tattoli, representante del CEN TC10

Reino Unido, y Francia en tercer lugar. Asimismo, Ebru Gemici explicó que, en total, en el apartado de modernización para el transporte vertical, las naciones contempladas por el observatorio de ELA, registraron inversiones valoradas en 1.778.728 millones de euros. Al final, en el conjunto de los 29 países, el sector emplea a 156.000 personas, y cuenta con 5.664.000 elevadores y 106.000 escaleras mecánicas.

implicados pasajeros como en los que los afectados son los propios trabajadores. Más del 50% de los casos expuestos, señaló esta experta, están contemplados en la normativa SNEL y, en cuanto a las causas, quiso dejar constancia del hecho de que cada país puede decidir establecer parámetros sensiblemente distintos a la hora de valorar ese tipo de incidencias. En este sentido, se realizó un repaso a las principales razones por las cuales se habían producido estos accidentes, agrupándolos por países, según fueran unas u otras las causas. Sin embargo, apuntó Ebru Gemici, existe una buena noticia al respecto y es que, en el conjunto de Europa, ha disminuido el volumen de accidentes. El ámbito de los siniestros en los que se ven involucrados profesionales de la instalación y mantenimiento se optó por dividir el tipo de sucesos entre los ocurridos durante la colocación del dispositivo y los que tuvieron lugar a raíz de llevar a cabo el servicio de mantenimiento. En este caso, las estadísticas rebelan que se producen muchos más incidentes durante el proceso de instalación y, de hecho, se indagó en las causas en ambos casos, agrupando los datos también por países. Finalmente, en cuanto a los siniestros en el curso de la manipulación de unidades de escaleras mecánicas, se repite el parámetro de que resultan más afectados los trabajadores y, en este caso, más del 70% de los accidentes están

Disminuye el número de accidentes

También se dedicó un espacio a efectuar un repaso a las cifras vinculadas a los accidentes, tanto en los que están

Selçuk Dikmen, integrante de AYSAD y moderador de la jornada

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Esfandiar Gharibaan, experto en CEN TC10

contemplados en el documento correspondiente: SNEE.

Riesgos que resultan inaceptables

A continuación, Selçuk Dikmen, integrante de AYSAD y moderador de la jornada, se dirigió al público congregado para introducir el parlamento del siguiente ponente - Paolo Tattoli, representante del CEN TC10 -, y planteó el hecho de que la directivas europeas se desarrollaron en su momento para contar con una regulación que permitiera armonizar requerimientos pero que, al mismo tiempo, se planteó la cuestión de que ésta debería de ser flexible para no caer en una excesiva rigidez. Con el tiempo, las consecuencias directas de aquellas primeras directivas han llevado a una serie de consideraciones. Y, a partir de aquí, fue cuando tomó la palabra el experto de origen italiano para desgranar su ponencia «Standards & Risk Analysis». Tal y como planteó nada más empezar, los responsables del organismo al que pertenece se plantean la evolución de los conceptos riesgo y azar para determinar si son parecidos en esencia o bien si es que debe de desarrollarse una nueva definición que baraje términos del orden de probabilidad y severidad. Es preciso, como decía este experto, precisar los peligros y valorar los daños, identificando los elementos de riesgo y estableciendo una tabla en función de si ese riesgo es alto, medio o leve, e incluso si es inexistente. Asimismo, se contempla el concepto probabilidad. De hecho, apuntaba este ponente, existen riesgos aceptables - que pueden ser mejorables - y riesgos que resultan inaceptables. El caso es que haya medidas de protección para eliminar o disminuir el riesgo y, para ello, se establecen una serie de indicaciones al respecto a través de las normativas.

Fecha clave: agosto de 2017

La jornada llegó a su momento cumbre

Todos los congregados recibieron un obsequio y una placa conmemorativa

puedan adolecer la EN 81-1/2 – a pesar de con un debate sobre la «New EN 81 – que se emplean desde hace 30 años y ya 20&50 Standart», que de nuevo no constituyen una legislación de vanintrodujo el moderador, Selçuk Dikguardia -, la mayoría de los países en todo men, y en el que intervinieron Esel mundo las utilizan, y existen también fandiar Gharibaan, como experto en acuerdos al respecto entre los distintos CEN TC10, y Wolfgang Adidinger, el responsable del Comité de Componentes de ELA. Tras la constatación de que debe de existir una continua evolución de la legislación para que ésta se adapte a las necesidades del sector en cada momento, Esfandiar Gharibaan expuso algunos de los criterios que se están barajando y planteó qué podrían significar de cara al futuro, apuntando que sería su compañero de estrado quien se centraría en el Wolfgang Adidinger, responsable del Comité impacto de su aplicación. de Componentes de ELA El CEN/TC10 (Lifts, escalators and moving walks), argumentó, se creó continentes. En este sentido, sentenció, en 1971 y, como resultado de un exhausresulta difícil de entender una nueva tivo programa de trabajo, vieron la luz las normativa. A nivel general, los miembros del comité de componentes de ELA han analizado y valorado el documento emitido por el CEN/TC10 para poder comparar las aun vigentes con las futuras directivas; comprobar los requerimientos en materia de componentes, y trabajar con el fin de efectuar una nota informativa y orientativa al respecto. Como conclusión, comunicó, las nuevas normativas afectan a prácticamente todos los componentes del ascensor. Y, Las EN 81-20 y EN 81-50 entraran en vigor el 31 de agosto de 2017 tras enumerar una buena parte de los grupos de componentes y exponer cuál es el cambio a efectuar en cada caso, explicó detalladamente qué pasará a cambiar con normativas EN 81-1 y EN 81-2 Lifts and la puesta en marcha de la nueva normatiescalators. Y, ahora, como resultado de su va. En cuanto a los tiempos establecidos revisión, aparecen las EN 81- 20 y EN 8150. Todo ello tras una exhaustiva revisión, dado que más de 700 puntos han sido identificados y sometidos a valoración entre 2009 y 2014. El pasado 6 de agosto de 2014 el documento, una vez finalizado, se remitió a los comités nacionales de estandarización. Y entrará en vigor el 31 de agosto de 2017. Al finalizar su parlamento, este experto animó a los presentes a adaptar cuanto antes El programa de ponencias y conferencias tuvo los preceptos de las nuevas normatilugar el segundo día de la feria vas. Al final de la ponencia, hubo una amplia participación por parte para la transición hacia esa nueva normade los asistentes, que preguntaron con el tiva, este experto manifestó que – matifin de resolver sus dudas. Ante la zando a su compañero - apenas existe exposición de los profesionales sobre los periodo de transición y que, por tanto, se plazos de tiempo y las confusiones que tomaba la licencia de advertir a los existen en torno a ello, Esfandiar empresarios presentes en la sala en Gharibaan admitió que se están manterelación a que, quien quisiera tenerlo todo niendo intensas discusiones en el seno a tiempo, debía incidir en sus departade Europa, sobre todo en el ámbito de mentos de I+D+i inmediatamente, con el los componentes. fin de que se empezaran a llevar a cabo las innovaciones correspondientes. No obstanTodos los componentes te, puntualizó, para ello se debía de poder del ascensor contar con la documentación relativa a Wolfgang Adidinger, por su parte, todo aquello que es realmente necesario empezó su ponencia argumentando para poder adaptarse a la normativa. que, en relación a las carencias de que

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MUNDO cerró el año con unas ventas de 578 millones de euros y unos beneficios de 77 millones. La inversión ascendió a 38 millones y la innovación ha representado el 2% de las ventas. La plantilla alcanzó los 4.333 trabajadores. El Proyecto Empresarial para el periodo 2015 - 18 se enfoca con fuerza a Europa y prevé incrementar sus ventas en 150 millones de euros, hasta alcanzar los 750 millones al final del período. Un nuevo ascensor convertirá la estación de Sol en cien por cien accesible. La estación de Vodafone Sol –Madrid–, por la que anualmente pasan 20 millones de viajeros, será totalmente accesible este año. Metro instalará un ascensor que llevará desde el vestíbulo principal hasta el andén 2 -dirección Pinar de Chamartín- de la Línea 1, con una inversión de un millón de euros. Se trata del único andén, de los seis que hay en esta estación, que hasta ahora aún no tenía ascensor. Ascensores Tresa, en las antípodas. El fabricante Ascensores Tresa ha anunciado que Australia se suma a los más de cuarenta países donde están exportando sus elevadores. En estos momentos están trabajando en Sydney y Perth, ciudades donde ya están funcionando ascensores de la firma asturiana.

ESPAÑA Nueva imagen corporativa de Eninter. Este año Ascensores Eninter ha estrenado una nueva imagen corporativa que se extenderá por todo el territorio a nivel de delegaciones, vehículos y uniformes de trabajo. Con ella proyecta una imagen más dinámica y acorde a la identidad corporativa, destacando su compromiso con el medio ambiente, la inversión tecnológica y la excelencia en el servicio.

ThyssenKrupp realizará el mantenimiento de los ascensores del Distrito Telefónica. Durante los próximos tres años, esta compañía mantendrá los equipos de elevación que Telefónica tiene instalados en su sede central del barrio de Las Tablas y en la calle Don Ramón de La Cruz, de Madrid. ThyssenKrupp Elevadores realizará una auditoría energética individualizada para cada elevador del Distrito C, con mediciones independientes y realización de cálculos, mediante su programa Eclift para conocer con exactitud las futuras modernizaciones que es necesario realizar.

ThyssenKrupp ubica su Centro de Desarrollo de Tecnologías para la Movilidad en Euskadi. Este centro estará situado en el Parque Tecnológico de Zamudio (Vizcaya) y desarrollará nuevas tecnologías para el sector de la elevación. Las principales líneas de investigación serán la seguridad de los usuarios en ascensores y escaleras mecánicas a través de aplicaciones basadas en tecnologías de visión e inteligencia artificial, así como la eficiencia energética en dos vertientes: la generación de energía eléctrica a partir del movimiento del ascensor y su posterior almacenamiento para futuros usos. Fomento instalará cuatro ascensores en la estación de Bellvitge. El Ministerio de Fomento se ha comprometido a licitar a lo largo del año 2015 las obras de mejora de la accesibilidad en la estación de Cercanías de Bellvitge, en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona), que incluirán la instalación de cuatro ascensores para conectar el exterior con el vestíbulo y los andenes de la estación. Ascensores Domingo abre una delegación en Albacete. La empresa ascensorista amplía su servicio en la zona centro con una nueva sede en la ciudad de Albacete, situada en la calle Zamora 40, que servirá como central de la comunidad de Castilla La Mancha, donde ya posee delegaciones en Guadalajara y Toledo. Orona facturó 578 millones de euros en 2014. La Asamblea Anual de socios de Orona ha aprobado las cuentas anuales correspondientes al ejercicio 2014. La cooperativa

EUROPA Sistemas de movilidad de KONE para un transatlántico. La compañía finlandesa ha sido contratada por STX France para equipar el trasantlántico MSC Meraviglia con 39 ascensores y escaleras mecánicas. El pedido se compone de 17 MiniSpaceTM para pasajeros (algunos de lujo, con suelos de mármol italiano), 2 ascensores MiniSpace escénicos, 13 MonoSpace® de servicio, 2 platafor-

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A S C E N S O R

Reparan las 52 escaleras de una estación británica. Una pieza defectuosa ha provocado que sea necesario reparar las 52 escaleras mecánicas de la nueva estación Network Rail New Street de Birmingham pocos meses antes de su entrada en servicio. Esta pieza (una cadena que recorre toda la longitud de la escalera y la estira hacia arriba o abajo) se ha roto en varias unidades lo que ha obligado a sustituirla en todas ellas. El fabricante ha asumido el coste de las reparaciones.

mas MotalaTM 2000 para pasajeros con movilidad reducida, 1 montacargas y 4 escaleras mecánicas. El buque tendrá capacidad para 7.200 personas, se construye en Francia y estará listo en 2017. ThyssenKrupp Elevator reduce sus unidades de negocio globales. La compañía ha anunciado que piensa reducir de cuatro a tres sus unidades de negocios. Con ese objetivo quiere combinar las unidades de Norte, Centro y Este de Europa, la de Sur de Europa y la de África y Oriente Medio. Las unidades de negocio de las Américas y de Asia / Pacífico permanecen igual. Un portavoz, Michael Ridder, afirma que se trata de un ajuste organizativo para fortalecer el negocio en Europa y potenciar su rol en el mercado, no una operación para reducir plantilla. Turquía lidera el ranking europeo de accidentes mortales. Aprox. el 75% de los accidentes de ascensor mortales ocurridos en Europa durante los últimos tres años, concretamente 32 de 43 casos, ha tenido lugar en Turquía. Este país cuenta con 400.000 de los 5,5 millones de ascensores europeos. Orona adquiere empresas en Reino Unido y Francia. La compra de Langham Lifts, en el norte de Londres, permite a Orona UK consolidar su segunda posición en la capital británica, donde superará la cifra de 3.000 ascensores a su cargo, con una facturación en 2015 de más de 50 millones de euros de ventas. Asimismo, la adquisición de una participación mayoritaria de SAS ALMA, en Sucy-en-Brye, al sureste de París, fortalece la posición de Orona France en la región de Ile-de-France, y le permite mejorar notablemente su actividad de venta nueva y parque de mantenimiento. Ahora ocupará la quinta posición del sector en el país, con una facturación superior a los 75 millones de euros y una plantilla de más de 400 trabajadores.

Acuerdo entre Mogilev y proveedores chinos. El fabricante bieloruso OAO Mogilevliftmash se ha asociado con diferentes empresas chinas para producir escaleras mecánicas. La mayoría de los componentes, desde marcos de metal a placas de control, proceden del país asiático. Mogilev iniciará la producción a principios de 2016, primero ensamblando los equipos y más adelante fabricando los componentes. También firmó un acuerdo con el fabricante de sistemas de control de ascensores Shanghai Step Electric Corp. Kone compra empresas ascensoristas en Reino Unido y Alemania. La británica Express Elevators, en Yorkshire, cuenta con un centenar de empleados y está especializada en mantenimiento, modernización e instalación de ascensores, con más de 2.000 unidades bajo contrato. Por su parte, la alemana Janzhoff Aufzüge, con sede en Dormund, se dedica a la instalación, mantenimiento y modernización y tiene unos 2.400 ascensores en servicio. Un motor del World Trade Center en el Museo del 11-S. Un motor de ascensor Otis de casi 5.000 kg, que transportaba cientos de personas por día en el World Trade Center original, es parte de la exposición permanente del Museo Nacional del 11 de Septiembre de Nueva York. Durante esa trágica jornada, en el año 2001, miles de personas usaron los ascensores para realizar la

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MUNDO ASCENSOR evacuación. Los motores, con dimensiones de 2,40 x 1,5 metros, conocidos como modelos 339, se instalaron en el WPC hace cuarenta años. Eran los más grandes del mundo y podían recorrer 500 metros en un minuto. Hasta ese momento solo se habían utilizado en las minas de diamantes de Sudáfrica. El motor expuesto es uno de 20 que en cada una de las torres gemelas impulsaban alimentaba los ascensores «exprés». Ascensores para mejorar la movilidad en Costa Rica. El Consejo Nacional de Vialidad de Costa Rica pondrá en funcionamiento seis ascensores: en el puente peatonal en San Diego de la Unión, sobre la carretera Florencio del Castillo, frente al Hospital México, sobre la carretera General Cañas, y en el puente peatonal de Quesada Durán. Las obras, con un presupuesto de 1,3 millones de dólares, las ejecuta la empresa Casa Confort. Ascensores Otis en un W Hotel de Filadelfia. El fabricante Otis ha sido contratado para el suministro y mantenimiento de 12 ascensores de un nuevo W Hotel que se está construyendo en la ciudad de Filadelfia (Pensilvania). El pedido consta de 10 SkyriseTM y 2 Gen2®. El edificio tendrá 52 pisos, 700 habitaciones y estará finalizado en el año 2017.

atracciones del nuevo One World Trade Center (WTC) de Nueva York es el trayecto en uno de sus ascensores. Previo pago de una entrada, los 47 segundos que el usuario tarda en subir 387 metros de la Torre 1 del WTC están amenizados por una espectacular animación tridimensional que muestra la evolución del aspecto de la isla de Manhattan desde el año 1.500, antes de que los primeros colono holandeses fundasen Nueva Amsterdam, hasta la actualidad. 73 unidades de Otis para un rascacielos en Manhattan. La compañía Otis ha sido contratada por Relatard Cos para suministrar 73 unidades destinadas al 30 Hudson Yards. Se trata de un edificio de oficinas de 92 plantas integrado en un gran proyecto inmobiliario de uso mixto que se está construyendo en el West Side de Manhattan, en Nueva York. El pedido consta de 56 ascensores Skyrise, 5 hidráulicos, 1 montacargas y 11 escaleras mecánicas NCE de bajo consumo, todos conectados por el sistema de control de destinos CompassPlusTM. Montacargas de Global Tardif en la base aeronaval norteamericana de Andrews. El fabricante canadiense Global Tardif ha proporcionado ocho ascensores sin cuarto de máquinas para grandes cargas, con capacidad para transportar 5.000 libras, para el proyecto de un nuevo centro sanitario en la gran base militar naval y aérea de Andrews, en Camp Spring (Maryland).

Un viaje por el tiempo en ascensor. Desde finales de mayo una de las

El terremoto de Nepal interrumpe el crecimiento de su mercado de elevación. Los devastadores movimientos sísmicos que ha sufrido Nepal en abril y mayo han interrumpido, de momento, el auge de su mercado de ascensores y escaleras mecánicas. En un contexto de revalorización del precio del suelo y de construcción de rascacielos e infraestructuras, especialmente en la capital, Katmandu, compañías como ThyssenKrupp Elevator y Schindler ya habían empezado a tomar posiciones.

ASIA Kone suministrará 142 unidades para el rascacielos más alto de Pekín. La multinacional finlandesa ha obtenido un contrato para suministrar 101 ascensores y 41 escaleras mecánicas para la torre de oficinas China Zun, que con 528 metros será el edificio más alto de Pekín en el año 2018. El pedido incluye 21 ascensores de bajo consumo y doble cubierta con una velocidad de 10 metros/seg. Ascensores de alta velocidad para acceder al mirador de la Torre de Shanghái. El segundo rascacielos más alto del mundo, con 632

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Jóvenes españoles ganan los Global Schindler Awards. Estudiantes de la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza han obtenido el primer premio de los Global Schindler Awards 2015, entre 12 finalistas, durante una ceremonia realizada el 30 de abril en la ciudad de Shenzen (China). El galardón consiste en 50.000 dólares. Los equipos de China y Francia han conseguido el resto de puestos de honor. Por primera vez ha participado un equipo norteamericano integrado por estudiantes del New Jersey Institute of Technology de Newark (New Jersey). Estos premios de Schindler, a los que se han presentado doscientos equipos, convocaban a estudiantes de arquitectura y diseño de todo el mundo a presentar diseños de movilidad para un espacio preseleccionado en Shenzhen. Ascensores de doble cubierta en Hyunday en Corea. Hyundai Elevator ha instalado dos ascensores de doble cubierta y cuatro ascensores convencionales en el edificio de LG Uplus Corp. El edificio, de 21 pisos, es la sede de la empresa de comunicaciones y se encuentra en Yongsan, Seúl.

Nueva filial de Ascensores Excelsior en Estados Unidos. La empresa Fabián USA opera en el área metropolitana de Nueva York y ofrece a sus clientes diseño, fabricación, instalación y un compromiso de servicio durante toda la vida útil del ascensor, plataforma elevadora, etc. Su software permite realizar dibujos genéricos y especificaciones técnicas en el plazo de tres días, y una vez aprobado el trabajo planos específicos de taller en una semana. Ascensores para la Universidad Santiago de Calí, en Colombia. Se instalarán dos nuevos ascensores en el bloque 4, donde se sitúan los laboratorios de la universidad, un hospital y una clínica odontológica, y en el bloque 1, donde hay una mayor afluencia de personas. El del bloque 1 es panorámico, con capacidad para 13 personas, y permitirá visualizar la ciudad. El del bloque 4 es camillero, con capacidad para 13 personas. Se están negociando otros cuatro ascensores para otros edificios.

metros de altura y 127 pisos, abrirá al turismo las puertas de su plataforma panorámica, en el piso 119, a partir de junio. Se trata del mirador más alto del planeta, desde donde se puede observar toda la ciudad y los rascacielos vecinos del futurista barrio financiero de Lujiazui. Para llegar hasta la plataforma, habrá a disposición del público, previo pago de una entrada, tres ascensores de alta velocidad que ascenderán en cerca de un minuto hasta los 560 metros de altura.

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Ascensores de Hitachi con sistema de detección de seísmos en Bombay. Hitachi Lift India ha sido contratado para equipar el proyecto Crescent Bay, en Bombay, integrado por seis edificios residenciales de 40/50 plantas. El pedido incluye 58 ascensores, 47 de pasajeros y 11 de servicio, con sistema de control de destino. Además, las unidades están dotadas de la función de detección de seísmos para facilitar la evacuación.

Las normas EN 81-20 y EN 81-50 transforman como nunca el mundo del ascensor y sus componentes, introduciendo nuevos mercados y posibilidades. Las interlift 2015 es la única feria en todo el mundo que presenta estas nuevas tendencias.

Las ferias del ascensor exhiben la técnica. Solo una muestra el mercado internacional: interlift – The World of Elevators 13 - 16 octubre 2015 | Messe Augsburg | Germany Información y entradas para invitados online: www.interlift.de

Patrocinador técnico: VFA-Interlift e.V. n www.vfa-interlift.de n Organización: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH n www.interlift.de

abs t (Fédération des Ascenseurs), set an atten-dance record with the participation of 230 professionals and guests. The conference was structured around the theme «Lifts in the European Energy Scene», and in his opening speech Philippe Lamalle, the hitherto President of ELA, made it clear that lifts and escalators will be crucial players in the future evolution of society, in view of the developments that are bound to shape our world.

EVENTS

ASSOCIATIONS GEDAC: High attendance at the conference on the new Standard UNE-EN 81-20 and 81-50 and Lift Safety Directive 2014/33/EU sponsored by ECA Bureau Veritas and GEDAC confirmed interest from the sector in the subject and the successful timing of the event. It was attended by nearly 50 companies and monitoring bodies, with a total of 120 people present at presentation and analysis sessions on the new harmonized standards and the new lift directive held by experts of FEEDA (the Spanish Federation of Lift Companies). The Federation provides training within institutes, in collaboration with Gervall and Eninter, and it also urges modernisation of lifts with cylindrical, hollow wooden guides. Fepyma: At the meeting of presidents in Logroño, which informed of the latest standards developments in the sector, support was registered for the technical and business training programme initiated last year and for attracting a greater number of partners, to provide an effective counterbalance against the power of a small few. FEEDA: The responsibilities of lift companies and increased lift safety were the main topics at two technical conferences organized, respectively, by the AEAA (Aragon Association of Lift Companies) in Zaragoza and the AEGA (Galician Lift Business Association) in Santiago de Compostela, together with the Spanish Federation of Lift Companies, FEEDA. ELA: The Conference and General Assembly 2015, held this year in Paris at the invitation of the French Lift Association

The 14th Asansör Istanbul International Lift Exhibition 2015 officially opened with a ceremony attended by local authorities and representatives of IFO, AYSAD and ELA. The goal here was to emphasise the international impact of an event held in a country in full expansion and which also acts as a bridge to the large, emerging market of the East. Asansör Istanbul, launched here over 30% more floor space and a much higher volume of exhibitors, has always been supported by Ayakkabi Yan Sanayicileri Derneði (AYSAD). Among key themes was investigation into a type of elevator characterized by safety, speed, capacity, sustainability, efficiency and quality, all within a geographical area in which the aesthetics devices are known for a distinctive personality. Day two of Asansör Istanbul was allocated for a programme of lectures and conferences remarkable for their agility in presenting different points of view. This was reflected throughout the entire day, at times through the approach taken by the speakers themselves and sometimes thanks to the spontaneous comments of those in attendance. Spanish participation at Asansör Istanbul 2015 was the result of a progressive commitment to internationalisation on the part of lift component manufacturers from the country. Both companies who presented their products and solutions independently and those who chose to do so through local distributors or dealers have understood the importance of face-to-face dealing for Turkish customers. Interlift 2015: Advance news of developments and changes for pavilions and parkings.

INTERVIEWS Pedro Piñero, new President of GEDAC: «We will help all companies to adapt to the new standards.» Jorge Ligüerre, new President of ELA: «I am reasonably optimistic about the future of lifts in Europe.»

NEWS MEV, a new company in the lift business. The NetelMicrokey collaboration for maintenance companies. The first Hidral USA lift in operation. Giovenzana: new inspection devices. Elevator Commerce opens in Madrid. Nayar Systems participates in the Spain Tech Center Immersion Program in Silicon Valley. Low-profile, easy-to-use AVX «poke-home» connectors.

TRAINING «Management training, a sure way to business success», by José Maria Compagni.

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s tract MARKETS Gearless: technology of the future The gearless sector continues to advance in the Spanish lift market, especially in new installations where it is unrivalled but also in retrofits and refurbishments, where it is also rapidly adapting performance to become the benchmark technology. Of course, having the best technology is never enough, one must also contend with customers’ economic constraints. Sales in the Spanish market are at modest levels, as befits the rather slow pace of new installations at present. But if there is activity in this market segment, it is unfailingly in gearless technology; thus a known and specialized company could be experiencing sales increases for 2014 and 2015 to date of around 20 %. The battle now rests in the area of retrofits and refurbs, where space and dimension constraints pose specific demands on the machinery. Suppliers are constantly developing new models and designs to meet these needs but in preparing to make the big jump new, economic hurdles have been raised. Control panels: smaller and more powerful The Spanish market in control panels is fluctuating just as the lift sector overall, with all the ups and downs typical of the current situation. The general trend is improvement, but all companies are cautious about validating any optimism over the medium term. Technology, in any case, is showing its greatest potential and teams are finding themselves able to respond to the demands and needs facing them from users as well as installation and maintenance. For some specialized companies growth has been steady for 2014 and so far in 2015, maintaining a sustained trend for these some months. Indeed, Elecmegom has demonstrated a «marked increase in sales in the last quarter of 2014 and the first quarter of 2015,

a trend that seems to be holding for this second quarter of the year». This evolution allows it to be «optimistic, not only with respect to our company but also the general situation of the sector». Other companies have also observed «slow but moderate improvement», with the typical irregularities of a market still mired in uncertainty. As one of them says, the market is currently characterised by constant fluctuation between «a certain stagnation and minor improvements». For these companies, if there is recovery, it is coming rather slowly. «The first quarter of 2014 was quite slow, but in the second things picked up. Now 2015 seems to be following the same trend: it has started very slowly and gradually things are picking up».

REPORTS Lift test towers It is considered that the first lift test tower was that used by the very inventor of the modern lift, Elisha Graves Otis, to test the safety mechanism thanks to which the lift as we know it today was born. He is also considered to have constructed the first purpose-built test tower in New York in 1888 in order to develop the first electric lift. And as much as the technology has changed and requirements become more complex, lift test towers testing still fulfil the same role. A test tower is a place where complete lifts and lift components are assembled for the tests and inspections required prior to the launch of a model or component on the market. They allow for the testing of lifts or components in a controlled environment, but in real or close-to-actual operating conditions. Objective 2017: «universal access» By 4 December 2017, existing residential buildings should have proceeded to make the appropriate modifications or so-called «reasonable adjustments», according to the General Law on rights of persons with disabilities and social inclusion, to ensure that people with disabilities have the same access to common areas as their neighbours. This logically requires the installation of ramps, stair lifts and / or lifts to achieve, opening up an area of activity for the lift sector, which, however, lacks the elements of judgement needed to issue an opinion on the economic impact this implies and the commercial profits to follow.

FORUM MK-775-00-NT, Microkey’s new GSM/GPRS telecom link, tailored by Netel.

LIFT WORLD Industry news

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ASCENSORES Y MONTACARGAS

actualidad

MEV, nueva empresa en el sector de la elevación MEV (Mechanical and Electrical components for Vertical installations), S.L.U. es una nueva empresa que desarrolla su actividad en el ámbito industrial de la elevación y especializada en la producción y comercialización de componentes de seguridad, máquinas gearless, grupos tractores y puertas. Formada por un equipo humano con una amplia experiencia en el sector, con Roberto Zanon como director Técnico y José Vicente Gil, director de Fabricación, es una firma abierta a la innovación y con una clara vocación de servicio, cuyo objetivo es ofrecer un trato personalizado y una gestión integral del proyecto, desde el estudio de las necesidades del cliente, en colaboración con sus técnicos para aportar sus ideas y soluciones, hasta la entrega del producto en las condiciones y plazos acordados. Cuenta con amplias instalaciones dotadas de maquinaria de alta tecnología y con un stock permanente de materia prima y producto acabado que permite comprometerse a ofrecer un servicio excelente con productos de la máxima calidad. Entre otros productos, MEV ofrece poleas de desvío en diferentes diámetros y fabricadas en fundición FG25 o poliamida, con eje o sin eje, según las necesidades y requerimientos del cliente; puertas semiautomáticas en sus versiones de mirilla, sin mirilla y gran mirilla; puertas automáticas, tanto de rellano como de cabina, con apertura central o lateral, de dos a cuatro hojas y con un paso libre desde 600 hasta 1.500 mm. MEV es asimismo el único proveedor autorizado de productos marca «AUTUR» con sus recambios originales y con garantía del fabricante. Las señas de MEV son: Avda. de la Industria, 15 - Pol. Ind. Acceso Ademuz Peixador 46980 Paterna (Valencia) - Tel: (+34) 961 322 364 - Fax: (+34) 963 010 203 www.autur.com - comercial@autur.com

Entra en funcionamiento el primer ascensor de Hidral USA En la primera fase del proyecto de integración en el mercado norteamericano, Hidral USA (www.hidral.us.com) está en pleno desarrollo comercial en la costa este de EEUU. La empresa ha fabricado y suministrado su primer ascensor para instalarlo en una residencia de ancianos en St. Petersburgh, en el Estado de Florida. El aparato, ya en funcionamiento, es un Passengert Elevator, un ascensor para el transporte vertical de personas de 4.400 lbs (2.000 Kg), con dos paradas, empuje directo y apertura frontal con puertas de dos velocidades laterales. Cumple con la normativa ASME A17.1 2009 y Florida Building Code, además de los requerimientos ADA (American with Disabilities Act).

Colaboración Netel-Microkey para las empresas de mantenimiento Netel sigue embarcado en el ambicioso proyecto de solventar todas las necesidades demandadas por los profesionales y las empresas de mantenimiento de los ascensores. Y para ello no ha dudado en buscar la colaboración de Microkey, empresa líder en fabricación de electrónica de comunicaciones M2M para ascensores. Ambas firmas trabajan ahora día a día intensamente para presentar la

mejor de las soluciones. De acuerdo con fuentes de Netel, «el objetivo es revolucionar la forma de trabajar de las empresas de mantenimiento, reduciendo sus costes y aportando valor a la prestación de sus servicios».

Giovenzana: nuevos dispositivos de inspección GM Giovenzana International BV, firma ampliamente reconocida como líder en la tecnología ascensorista y punto de referencia en términos de seguridad y calidad, ha desarrollado una nueva serie de dispositivos de inspección GM (de acuerdo con las normas internacionales EN 81.20 y EN 81.50) diseñados ergonómicamente para garantizar la máxima seguridad para los operarios Giovenzana diseña y fabrica componentes de seguridad para los más importantes proveedores de la industria del ascensor. Más información: www.giovenzana.com

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La L i g a Re al de accionamientos de elevación

¡ Bienvenido al mundo de los mejores !

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¡Por fin ahorro de energia!

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El m ov im ient o h a c i a l a p e rfe c c i ó n

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