Ascensores 92

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AÑO 2009

2009 UNA FECHA MÁ MICROKEY CREA LA ARQUITECTURA DE SU SOLUC M2MLIFT SE CONSOLIDA COMO LA MÁS FIABLE Y EXPE OTROS SOLO EMPIEZ

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AÑO 2010

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NUEVAS PANTALLAS AUTOPOS CON TELEFONIA INTEGRADA. S

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AÑO 2012

UNA FECHA MÁGICA A DE SU SOLUCIÓN DE CONECTIVIDAD GSM/GPRS S FIABLE Y EXPERIMENTADA SOLUCIÓN DE TELEMETRÍA S SOLO EMPIEZAN...

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ALLAS AUTOPOSICIONADORAS A INTEGRADA. SERIE MK-800

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El 58% de las personas con discapacidad no pueden salir de sus casas por la falta de ascensor. Es un dato que da mucho que pensar, sobre todo si tenemos en cuenta que el 100% de la población pasa ocho años de su vida en situación de discapacidad.

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Asumido pues que las denominadas ‘personas con discapacidad’ somos todos (aunque sea potencial y temporalmente), quizás la cifra de que en EspanÞa 5 millones de edificios no son accesibles y 1,2 millones de edificios carecen de ascensor debiera dejar de ser solo una fría cifra para convertirse en un motivo de concienciación social.

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Y es que, más de nueve meses después de la fecha tope fijada en cumplimiento al Real Decreto Legislativo 1/2013 para que todos los espacios públicos urbanizados y edificaciones sean accesibles, la realidad es que aún son muchas las personas encerradas en sus viviendas.

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Y, lo que es más preocupante, a nadie parece importarle (desde el punto de vista de las administraciones) si tenemos en cuenta la ausencia de medidas (ya sean sancionadoras para quien no cumple o en forma de ayudas para quien no puede cumplir).

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Es más, recientemente salía publicada la noticia de que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha condenado al Gobierno regional a indemnizar con 33.353,66 euros más intereses a una comunidad de propietarios de Getafe por el impago de la ayuda comprometida para la instalación de un ascensor. Una sentencia que, con suerte, podría crear jurisprudencia para las alrededor de 18.000 viviendas de la Comunidad que se calcula que están afectadas por la misma situación.

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No es de extrañar que la cuestión de la accesibilidad fuera uno de los temas estrella de la II Jornada Sectorial del Ascensor organizada por FEEDA y que, este año, se celebró bajo el lema ‘Comprometidos con la sociedad’ y abordó, además del mencionado tema de la accesibilidad, otros igualmente relevantes como los de la sostenibilidad o la seguridad de los ascensores.

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La sostenibilidad fue, asimismo, el tema central del congreso de la European Lift Association (ELA), celebrado este año en Estocolmo. Al igual que sucede con la cuestión de la accesibilidad, «el desarrollo sostenible no se logrará solo con buenas ideas o buenas políticas: debe ser asumido por la sociedad en general como un principio guía e implementado por las empresas y los sectores económicos», como aseguró el presi-

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breaking news dente saliente de la ELA, Jorge Ligüerre, en su discurso de apertura.

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Es ahí donde entran en juego las nuevas tecnologías y los desarrollos inteligentes. Los edificios inteligentes –por supuesto, 100% accesibles– son claves en este sentido si tenemos en cuenta que los edificios, actualmente, representan el 40% de la demanda de energía primaria de la UE, lo que supone más que el transporte y más que la industria.

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Las estrategias inteligentes de innovación y renovación pueden reducir esto en un 80%, lo que ahorraría a la UE más del 30% de su uso total de energía: un ahorro equivalente a 4.000 millones de barriles de petróleo al año.

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Y los smart lifts o ascensores inteligentes tienen un papel clave que desempeñar en este esfuerzo a nivel europeo de modernizar el parque de edificios de Europa y hacerlo más eficiente desde el punto de vista energético, con el objetivo del establecimiento de edificios con energía cero para 2030.

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Afortunadamente, cada vez son más firmas las que tienen claro este enfoque -(aunque aún quede un gran camino por recorrer-. Prueba de ello son los resultados de los recientes Premios Ciudadanos, que han premiado a dos firmas de ascensores, Zardoya Otis y ThyssenKrupp, con el Premio Ciudades Inteligentes.

La primera, por su contribución a la movilidad urbana y, la segunda, como reconocimiento a “su compromiso con la innovacioìn en sus productos, mejorando las prestaciones a los ciudadanos y optimizando los espacios y las teìcnicas utilizadas en fabricacioìn”.

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Pero ni la accesibilidad universal ni el mayor de los compromisos con el medio ambiente sirven de nada si no se puede garantizar una total seguridad de los ascensores.

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Pese a ser uno de los medios de transporte más seguros, lo cierto es que de las recientes reuniones mencionadas no podemos dejar de concluir que los accidentes -(en su mayoría leves, pero también graves y mortales- no han hecho sino aumentar en los últimos ejercicios tanto en España como en Europa, tanto por lo que se refiere a usuarios como a trabajadores.

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Sirva como ejemplo a este respecto que los Bomberos de la ciudad de Barcelona realizaron el pasado año 1.414 rescates de personas atrapadas en ascensores de la ciudad – colocándose en una de las mayores categorías de sus intervenciones–, ¡un 22,42% más que en 2016!, cuando realizaron 1.155 rescates.

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Se ha hablado en muchas ocasiones de la relajación de las exigencias en cuanto a las tareas de mantenimiento e inspección de ascensores que, unidas a la mayor exigencia en cuanto a número de ascensores revisados por un mismo operario y la guerra de precios que caracteriza el sector, acaba por ser una auténtica «bomba de relojería».

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De ahí que, más allá de los avances que nos pueda aportar la tecnología (todo el mundo tiene puestas sus esperanzas en el mantenimiento predictivo y preventivo), nos unamos a la reivindicación que José Maria Compagni realizaba recientemente en su ‘Blog sobre dirección de empresas del sector del ascensor y la edificación’, a raíz de su participación en una mesa de trabajo sobre seguridad: «El enfoque correcto no es tanto el cumplir con los requisitos legales, que también, sino que los gestores de las pymes asuman que, además de ascensoristas, son gestores con una organización entre sus manos que tiene que funcionar en base a personas cualificadas y motivadas».

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2018

ASCENSORES Y MONTACARGAS es una revista independiente especializada en el mundo del transporte vertical, portavoz de las inquietudes del sector y dirigida exclusivamente a las empresas, asociaciones, entidades profesionales y organismos públicos de este mercado.

No se distribuye a particulares. l Al ser esta revista foro abierto de opinión sectorial, Ascensores y Montacargas no se solidariza necesariamente con las opiniones que publica. l Periodicidad: TRIMESTRAL Nº 92- Año 2018 l Director Salvador Beltrán

Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 412 08006 BARCELONA (España) Tel: + 34 93 237 88 65 Fax: + 34 415 86 88 E-mail: sbn@sbnprensatecnica.com Web: www.sbnprensatecnica.com l Visite nuestra web: l Queda rigurosamente prohibida, bajo las sanciones establecidas por las leyes -y aun citando la procedencia-, la reproducción total o parcial de los contenidos publicados en esta revista por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía y el tratamiento informático l Ésta es una revista «profesional» que se distribuye exclusivamente entre las empresas vinculadas a este canal-sector, no está concebida ni se envía a particulares.

Los receptores de esta revista, en cualquier momento tienen la opción de renunciar a su recepción, dirigiéndose por escrito a la siguiente dirección: SBN Prensa Técnica, S.A., Departamento de Distribución, Vía Augusta, 59, 4 planta, despacho 412, 08006 Barcelona, o a través de e-mail a: sbn@sbnprensatecnica.com l D.L.B. 29.636/89 Imprime: Gráficas Gómez Boj - Molins de Rei (Barcelona)

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ACTUALIDAD 6

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Entrega de la tercera edición de diplomas de Docensas.

Schindler en el crucero Carnival Horizon.

La Asamblea de Orona aprueba la fusión con Electra Vitoria.

Publicada la ISO 45001 La nueva norma UNE 58921:2017 exige inspección acreditada por ENAC de las plataformas elevadoras móviles.

Itainnova acoge la primera sesión del módulo de Ingeniería de Elevación de Docensas.

Ziehl-Abegg: líder en formación profesional Zardoya Otis integra LV3.

Más galardones para Multi de ThyssenKrupp.

Jordi Bernades, Vicepresidente de Servicios de Schneider Electric

ASOCIACIONES 8 FEEDA: El sector de la elevación facturó cerca de 2.900 millones de euros en 2017.

Cualificación de instaladores y mantenedores de ascensores.

EIGEL y la Prevención de Riesgos Laborales 10 GEDAC: Las empresas de ascensores buscan titulados

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de grado medio en Mantenimiento Electromecánico y en grado superior de Mecatrónica.

Formación a bomberos en rescate de personas El Gremio de Ascensores colabora en el Boletín OBRA. Massimo Bezzi, nuevo Presidente de EFESME FEPYMA: Reunión técnica online.

El Grup Català d’Elevació se une a FEPYMA. Se constituye la Comisión Técnica de FEPYMA. Jornada local de FEPYMA en Granada.

Participación en la asamblea general de Efesme

EVENTOS 18

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II Jornada Sectorial del Ascensor. Organizada por FEEDA el pasado 5 de junio en Madrid, hizo hincapié en el compromiso del sector con la sociedad en términos de accesibilidad, seguridad y respeto al medio ambiente Elevcon Berlín 2018: Una conferencia española fue seleccionada como el mejor artículo técnico del congreso Ascensores y escaleras mecánicas en un futuro sostenible. Ese fue el lema de la Conferencia anual de la European Lift Association 2018,

Edición online (www.ascensores-montacargas.com) con una presencia activa en las redes sociales, Facebook y Twitter.

Entre en esta web y suscríbase si quiere recibir sin coste alguno todas cuantas nuevas noticias aparezcan

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SUMARIO

Número

celebrada en Estocolmo (Suecia) el pasado mes de abril

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ENTREVISTAS 24

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Florencio Chacartegui, director general de Hidral: «Nuestro plan estratégico contempla adquirir un mayor tamaño necesario para competir en un mercado global y consolidar una estrategia de internacionalización» «Grupo Nidec tiene casi el 70% del mercado de motores y regulación». Entrevista con motivo de la inauguración de las nuevas instalaciones en Barcelona

MERCADOS 26

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Gearless En continua evolución, los últimos cambios pasan por soluciones aún más compactas y con menor impacto en el hueco Montacargas y minicargas Las soluciones de carga acompañada ven incrementarse su demanda Sistemas de recuperación de energía La eficiencia energética es una de las tendencias que guiará las innovaciones en el ámbito del transporte vertical Puertas de cabina y rellano Seguras, fiables, con capacidad de adaptación y más eficientes energéticamente

ANUNCIANTES el momento actual del sector en este ámbito

EMPRESAS 36

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International Elevator Commerce inaugura nuevas instalaciones en Valencia y amplía la delegación de Madrid Gran acogida para el Wittur Tour 2018. Bilbao, Madrid, Valencia y Barcelona fueron los lugares en los que se celebraron las jornadas con profesionales

INFORMES FERIAS 30

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Interlift 2019: nuevos pabellones Rebuild 2018. El Congreso Nacional de Arquitectura Avanzada y Construcción 4.0 se celebra del 26 al 28 de septiembre 1ª edición de BBTalks, organizada por Barcelona Bulding Construmat

ANÁLISIS 32

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La industria europea de elevación en 2030. José María Compagni, Director Académico de Docensas, analiza en una serie de artículos que se inicia con este cómo estar preparado para el futuro del sector IoT en ascensores, escaleras mecánicas y pasillos móviles.

Desde Amphitech analizan

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Megaciudades: retos y oportunidades para los ascensores

NOVEDADES 66

Schindler Ahead, solución para la movilidad urbana inteligente Relé con comunicación NFC de Carlo Gavazzi.

Telaire T9602 de Amphenol Sensors.

FieldPower® Elevator, de Weidmüller: cableado inteligente

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Alberto Sassi ........................................... 31 Alberto Sassi Spain ..................................... ......................... Interior de contraportada Construcciones Metálicas Albero .......... ....................................................................... 57 Elevator World .......................................... 43 Elevatori ..................................................... 17 Epic Power ................................................. 41 Fepyma ............................................... 14 y 15 Gedac ......................................................... 11 Hidral ............................................... Portada Interlift ........................................................ 13 International Elevator Commerce ......... ............................................................... 36 - 37 Merak ................................ Contraportada Microkey .......................................................... ................. Desplegable de portada - 47 Morispain ................. Interior de portada Nidec ........................................................... 61 Nintec electronics ................................. 9 Prysmian ..................................................... 53 Talleres Pedro Barberá ........................... 55 Weidmüller ............................................... 23 Wittur ........................................................ 59 Ziehl-Abegg ............................................... 29

Revista oficial portavoz de la asociación española de fabricantes de componentes para el ascensor

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ASCENSORES Y MONTACARGAS

actualidad

ENTREGA DE LA TERCERA EDICIÓN DE DIPLOMAS DE DOCENSAS El viernes 13 de abril 2018 Docensas celebró el acto de entrega de Diplomas e Imposición de Becas a los participantes de la tercera edición del Programa de Dirección de Empresas, EBM ES, en la Fundación Valentín de Madariaga de Sevilla.

Para sus participantes han sido quince meses de esfuerzo y de aprendizaje, pero también de intercambios de experiencias entre profesionales del sector en los que han trabajado y disfrutado al mismo tiempo.

Desde Docensas desean a todos los participantes mucho éxito y les dan la enhorabuena por su dedicación y empeño en mejorar. Todos ellos, al participar de este Programa Formativo de Dirección de Empresas, han demostrado estar comprometidos e involucrados en el desarrollo y crecimiento de sus empresas.

SCHINDLER EN EL CRUCERO CARNIVAL HORIZON La multinacional suiza de ascensores y escaleras mecánicas ha equipado con 33 ascensores y 4 escaleras mecánicas el ‘Carnival Horizon’, el buque más moderno de la prestigiosa compañía Carnival Cruise Line. Los 16 ascensores principales de pasajeros del crucero están equipados con la tecnología Port, pionera de Schindler, que mejora la gestión del tráfico y permite un proceso de embarque y desembarque fluido y eficiente hasta para 4.500 pasajeros.

Port es una tecnología altamente sofisticada de control de pasajeros y seguridad de acceso: los ascensores saben a dónde van los pasajeros antes de acceder a la cabina. Los usuarios seleccionan su destino desde un panel táctil en el vestíbulo y se dirigen al ascensor que este les indica para llevarles a su destino lo más rápido posible y eficientemente.

El resultado de aplicar esta tecnología es que se reducen las paradas y el tiempo de viaje y se consume menos energía. Además, supone un ahorro de tiempo de hasta un 40% durante el embarque y desembarque de pasajeros.

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LA ASAMBLEA DE ORONA APRUEBA LA FUSIÓN CON ELECTRA VITORIA Orona celebraba el pasado 27 de abril en sus instalaciones de Orona Ideo su Asamblea Anual de socios. Además de aprobar las cuentas anuales del ejercicio 2017, la Asamblea ha ratificado la fusión entre Orona S. Coop. y Electra Vitoria S. Coop., que culmina una trayectoria conjunta iniciada en 2005 con la creación de la División de Elevación de la Corporación Mondragón.

La Asamblea Anual de socios ha acordado asimismo impulsar el “Proyecto Orona UE”, que persigue consolidar la compañía como el único operador de elevación en Europa capaz de competir con las cuatro compañías multinacionales de ámbito global.. Con el Proyecto Orona UE la cooperativa prevé crecer en dimensión, lo cual derivará en un incremento de su equipo humano y de los equipos expedidos, partiendo de una sólida red comercial y de su capacidad tecnológica, que cuenta con la mayor planta de fabricación de ascensores de Europa, dimensionada para 20.000 unidades.

Con 705 millones de euros en ventas (un 8,13% que el ejercicio anterior), 408 millones de euros en ventas en el mercado internacional (lo que supone un 58% de lafacturación total y un 6,81% más que en 2016, Orona cerró el ejercicio 2017 con 13.998 aparatos expedidos (+10,5%) e incrementó sus empleados en un 4,58%, llegando a los 4.982.

Cada año mueren en el mundo 2,78 millones de personas por enfermedades o accidentes relacionados con el trabajo, lo que supone que cada hora pierden la vida por este motivo 317 personas, según la OIT. Se estima que estos accidentes y enfermedades laborales tienen un impacto anual de casi el 4% en el PIB mundial.

Con el objetivo de reducir estas cifras, la Organización Internacional de Normalización (ISO), de la que es el miembro español la Asociación Española de Normalización, UNE, ha publicado el estándar ISO 45001, la primera Norma internacional que establece los requisitos para implantar un Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo eficaz.

Disponible en español, inglés y francés en la web de AENOR, se trata de un documento muy esperado, en cuya elaboración han participado más de 100 expertos de 70 países, entre ellos de España a través de UNE. Basada en referenciales ampliamente reconocidos, como OHSAS 18001, la ISO 45001 recoge la mayoría de sus requisitos e incorpora nuevos, lo que se traduce en una serie de mejoras para las empresas. Entre otras ventajas, la aplicación de la ISO 45001 podría permitir a las empresas: disminuir la siniestralidad laboral; aumentar la productividad, lo que se traduce en beneficios económicos; reducir el absentismo laboral y la tasa de rotación del personal; disminuir los incidentes adversos en el lugar del trabajo; reducir el coste de las primas de seguros; fomentar una cultura de salud y seguridad preventiva, implicando a los empleados para que desempeñen un papel activo; facilitar el cumplimiento de con las obligaciones legales; mejorar la imagen y reputación de las organizaciones; incrementar la confianza de los empleados.

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PUBLICADA LA ISO 45001

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www.ascensores-montacargas.com a s i t a r g e s a b í r c s u e s n i y l n e o n ó Entr i c i d e a r nuest

Para saberlo todo - cada día -.... sobre el sector del ascensor en España y en el mundo

También puede encontrarnos en: http://twitter.com/SBNAscensores https://www.facebook.com/ascensoresymontacargas http://www.google.com/+Ascensores-montacargas AUTOANUNCIO ok velf.pmd

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ASOCIAciones

EL SECTOR DE LA ELEVACIÓN FACTURÓ CERCA DE 2.900 MILLONES DE EUROS EN 2017

EIGEL Y LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES La Asociación de Ascensoristas de Euskadi (EIGEL) celebró el 23 de marzo la Asamblea Anual en la que, entre otros asuntos, se presentó la memoria de actividades y se analizaron las nuevas exigencias de formación en Prevención de Riesgos Laborales (PRL).

Tras la Asamblea, la jornada celebrada en Vitoria contó con las intervenciones de Joseba Martínez, miembro de la Junta Directiva de EIGEL, que habló sobre la acreditación necesaria para los técnicos conservadores de ascensores; Ramón Frauca, presidente de la Comisión de Legislación y Normativa de FEEDA explicó las modificaciones que introducen las normas EN81-28 y EN 81-70; mientras que José Manuel Rodríguez, presidente de la Comisión de Comunicación y Estadística de FEEDA dio a conocer las actividades que realiza la Federación Empresarial Española de Ascensores y en especial las últimas acciones que se han llevado a cabo en 2017. La jornada se cerró con la intervención de Iñaki Ibarrondo, director de Seguridad Industrial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco, que expuso las novedades que el Gobierno Vasco está ultimando en relación al sector de la elevación.

CUALIFICACIÓN DE INSTALADORES Y MANTENEDORES DE ASCENSORES

El sector de la elevación facturó 2.898 millones euros durante 2017, lo que supone un leve y progresivo crecimiento del volumen de actividad del 1,8% en obra nueva, del 2,3% en postventa y del 3,9% en exportación, según los datos obtenidos por la Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA) entre las empresas asociada, que representan el 80% del parque de ascensores..

España es el país europeo con más ascensores, con un total de 1.035.000 unidades, y durante el año pasado se instalaron 10.105 ascensores nuevos. Por lo que respecta a las escaleras, el número de unidades es de poco más de 15.000 y el año pasado se instalaron 267 nuevas.

Estas cifras suponen un incremento moderado de nuevas instalaciones en torno al 0,2% en ascensores y del 1,7% en escaleras respecto al año 2016.

Por otro lado, el empleo en el sector de la elevación se mantiene estable con 18.700 empleados, aunque el incremento de la actividad prevé la incorporación de nuevos trabajadores a este sector. En este apartado, FEEDA insiste en la importancia de fomentar las áreas de formación profesional de Mantenimiento Electromecánico y Mecatrónica Industrial que dotan a los estudiantes de los conocimientos necesarios para trabajar en empresas de elevación.

La Comunidad de Madrid convoca el procedimiento para la evaluación y acreditación de las competencias profesionales, adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación, dirigidas a profesionales en la instalació y mantenimiento de ascensores. Cabe destacar los siguientes requisitos: - No existe limitación en el número de plazas convocadas - Se pueden presentar candidatos de todo el territorio nacional, con más de 20 años - Los candidatos han de contar con una formación no formal, de al menos 300 horas, relacionada con las competencias profesionales o una experiencia laboral de 2.000 horas trabajadas en total en los últimos 10 años - Los candidatos deben presentar la solicitud de inscripción (que figura en el Anexo II de la Orden) hasta el 30 de Junio - En el apartado Octavo de la Orden figura la documentación a presentar por los candidatos Los interesados en participar en este procedimiento podrán acudir a alguno de los puntos de información siguientes: - Red de Oficinas de Empleo de la Comunidad de Madrid - Red de Centros Propios de Formación Profesional para el Empleo de la Comunidad de Madrid - Puntos de información y atención al ciudadano de la Consejería de Economía, Empleo y Hacienda - O llamar al servicio de atención telefónica 012

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19/06/2018, 15:43

ASOCIAciones

GEDAC LAS EMPRESAS DE ASCENSORES TE BUSCAN Titulados de grado medio en Mantenimiento Electromecánico y en grado superior de Mecatrónica

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l último trimestre los alumnos del Ciclo Formativo de grado medio de Mantenimiento Electromecánico del Instituto Anna Gironella de Barcelona han trabajado una mejora de la maqueta del ascensor que se ha ido montando y ampliando, utilizándola como herramienta para la formación de los alumnos, en general, de este ciclo que habilita para el mantenimiento de ascensores.

De manera habitual se trabaja este aspecto durante el segundo año aunque, como novedad, los alumnos del primer curso han trabajado el proyecto de la formación Dual relacionado con el mundo del ascensor.

Los futuros técnicos han conseguido instalar cerramientos laterales como medida de seguridad, así como mejorar la amortiguación del contrapeso. También han puesto en marcha el elevador, mediante automatización aplicando los conocimientos que adquieren en clase durante el año.

Para lograrlo, han diseñado, mecanizado y fijado la chapa normalizada, trabajando por equipos de manera autónoma, y han sido capaces de hacer funcionar el ascensor instalando desde el inicio toda la parte eléctrica. Ha sido un reto muy exigente para los alumnos que han conseguido llevarlo a cabo en muy poco tiempo.

Como trabajos futuros se han planteado instalar puertas de piso, añadir la instalación eléctrica del foso e implementar un sistema de seguridad que no deje funcionar el motor si se desmontara alguna de las protecciones laterales.

El Gremio de Ascensores y empresas agremiadas participan en la cesión de nuevo material a lo largo de todo el curso escolar, salvo algunos motores que se han aportado al Instituto Narcís Xifrá de Girona, procedentes de averías y reparaciones, que los alumnos han utilizado para desmontarlos y realizar el trabajo de síntesis.

El Gremio de Ascensores quiere agradecer el material aportado por Edel Electrónica de Elevación y Ascensores Serra.

FORMACIÓN EN RESCATE DE PERSONAS

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l Gremio de Ascensores colabora en la formación a Bomberos, concretamente en la edición de 28 cursos que se imparten desde febrero a septiembre de 2018, dirigidos en esta ocasión a Bomberos Voluntarios y Bomberos de ‘empresa’ y que se están realizando por todo el territorio catalán.

La formación se basa en las maniobras de rescate de personas atrapadas en cabina y elementos de seguridad de la instalación. Las sesiones realizadas hasta la fecha en Lleida, Manresa y Girona han estado bien valoradas por parte de los coordinadores de formación, a pesar de tener alguna incomodidad en alguna instalación donde el espacio era insuficiente para el número de alumnos. Esta colaboración del Gremio no sería posible sin la participación y ayuda desinteresada de las empresas agremiadas que, como en otras ocasiones, imparten la formación con su experiencia y profesionalidad, aportando instalaciones propias donde los titulares ceden dicha disponibilidad.

Las empresas colaboran con buena predisposición en una línea de entendimiento, reforzando los conceptos vistos en la parte teórica que ofrecen los formadores desde Bomberos– utilizando una misma terminología y relevancia de los conceptos básicos que estos deben saber como personal de rescate y emergencias.

El Gremio de Ascensores quiere manifestar su agradecimiento por ello a: Aszende, Ascensores Sales, Ascensores Serra, ThyssenKrupp, Schindler, Orona, Otis, Marvi y Asvall.

Futuros alumnos En este mismo Instituto, el pasado 15 de Mayo se realizó una charla dirigida a los alumnos de primero y segundo de ciclo, en la cual se habló del oficio de ascensorista. Igualmente estuvo el día 9 de Mayo en el INS de Cornellá de Llobregat.

La charla que ofrece el Gremio, desde la Asesoría Técnica, se inicia con un breve recorrido desde el invento del ascensor hasta la actualidad, pasando por las diferentes tipologías de ascensores y entrando más en detalle en los elementos que componen la instalación y puntos de seguridad. Se hace una ligera mención a la normativa actual y la obligación de las empresas de prestar el mantenimiento y atención de averías.

Llama la atención de los alumnos el número de aparatos instalados en España dentro de un pequeño comparativo con otros países donde el número es menor.

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GEDAC EL GREMIO DE ASCENSORES COLABORA EN EL BOLETÍN OBRA

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In memoriam El pasado 1 de Abril de 2018 falleció el empresario, amigo y compañero, José Serra Macias, de Ascensores Serra S.A. de Olot (Girona), persona implicada con el sector, activa en la colaboración con los gremios y miembro fundador del Gremio de Ascensores de Catalunya (antiguo ASEDAC año 1977). Desde el Gremio quieren dejar constancia de su reconocimiento a una gran persona y empresario.

l Gremio de Ascensores, a través de su Asesor Técnico, ha colaborado en el Boletín OBRA de la Asociación de entidades para el Observatorio de Barcelona para la Rehabilitación Arquitectónica, de la cual GEDAC es miembro. Este es un extracto de su participación.

Desde los civilizaciones del antiguo Egipto, el Imperio Inca o el Azteca –con sus magníficas construcciones y la utilización de ingenios y mecanismos que permitían el movimiento y elevación de los bloques de piedra–, llegando muchos años después a la aparición de la máquina de vapor y otros avances, los primeros elevadores vieron la luz en 1800, utilizados en las minas de carbón, los primeros de ellos impulsados por el sistema piñón-corona. No obstante, estos elevadores muy raramente eran utilizados para subir ni bajar personas, por temas de seguridad, ya que las caídas eran frecuentes.

Fue en el año 1854 cuando un joven ingeniero, Elisha Graves Otis, presentó en la Exposición Universal de Nueva York una plataforma que, para sorpresa de los presentes, no se precipitó contra el suelo, sino que bajó suavemente. Se había inventado el ascensor.

El primer ascensor de pasajeros se instaló en Broadway el año 1857 y daba servicio a cinco plantas.

Veinte años más tarde se instaló el primero en Madrid, cuyo precio de venta fue de 2.500 duros. En Cataluña, el primero lo instalo la empresa Enrique Cardellach y Hno S.A. en pleno Eixample barcelonés.

El ascensor ya había pasado a ocupar una importancia vital en el desarrollo y urbanismo de las ciudades y en la construcción de los edificios, que podían diseñarse con un número mayor de plantas.

La euforia por el cambio de siglo fue un punto de inflexión en el ordenamiento urbanístico de Barcelona, promovida por el Plan Cerdá, consiguiendo una profunda transformación para la Ciudad.

La creatividad de los arquitectos con la idea de conjugar el edificio con la máquina dio paso a auténticas joyas: la fabricación de cabinas con decorados y protecciones con forjas, vidrieras gravadas con motivos modernistas y emplomados que, afortunadamente, muchos de ellos se encuentran actualmente catalogados y protegidos por las administraciones.

Massimo Bezzi, nuevo Presidente de EFESME

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urante la reunión de su Asamblea General celebrada el jueves 31 de mayo, la Federación Europea de Pequeñas y Medianas Empresas de Ascensores (EFESME) anunció el nombramiento del nuevo Consejo de Administración.

Los miembros de EFESME unánimemente designaron a Massimo Bezzi Presidente de EFESME. Involucrado en la Federación desde su creación y Vicepresidente desde 2008, Bezzi está profundamente comprometido en los trabajos tanto a nivel nacional como europeo e internacional, como pone de manifiesto el hecho de que es miembro de la Junta de ANACAM (Italia) y Elevator World Inc. (Estados Unidos) y representante de EFESME en la Asamblea General de Estándares para Pequeñas Empresas. Durante este período, Bezzi continuará a cargo de la Tesorería, cargo que ha cubierto desde junio de 2017.

El Expresidente, Marcel Boutillier, ha sido nombrado Vicepresidente, mientras que Luciano Faletto ha sido reconfirmado como Secretario General.

EFESME desea agradecer a Ralph Kanzler el apoyo brindado durante su Vicepresidencia.

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en vailabl a m r o f

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ft.de i l r e t n i w w w.

Applica

15 - 18 October | Messe Augsburg | Germany

Organiser: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH Am Messezentrum 5, 86159 Augsburg I www.interlift.de

Technical sponsor: VFA-Interlift e.V. SĂźderstraĂ&#x;e 282, 20537 Hamburg I www.vfa-interlift.de

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La Asociaci贸n de la PYME ascensorista

Representaci贸n Institucional Proyecci贸n Internacional

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Presencia Nacional

Intercambio de informaci贸n

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En FEPYMA, las PYMES ascensoristas colaboran para mejorar sus empresas y el sector del ascensor.

En FEPYMA, sabemos que la oferta de servicios de las PYMES ascensoristas locales es superior al resto y que necesita ser complementada por unos servicios comunes que fortalezcan su presencia en el mercado.

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Puntos de encuentro

Formación

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Acuerdos de colaboración

Tu asociación. Te estamos esperando En FEPYMA, actuamos para mejorar la situación de nuestro sector y de nuestras ciudades y conseguir que se valore la cercanía, la atención y el buen oficio, como la mejor manera de elevar el nivel de seguridad y calidad.

Si eres una PYME ascensorista y quieres ser parte activa de la asociación, habla con nosotros.

FEPYMA Tel. 954 46 82 11 info@fepyma.es www.fepyma.es

ASOCIA ASOCIAciones Reunión técnica online de FEPYMA Dentro de las reuniones técnicas online periódicas que Fepyma mantiene con sus asociados, el pasado mes de abril se celebró la reunión sobre reparación de placas y variadores de ascensores.

Nintec Electronics (www.nintec.es), empresa especialista en reparaciones de placas y variadores de ascensores, se estrenó como nuevo patrocinador de Fepyma durante la reunión, en la que explicó cómo sus técnicos e ingenieros con amplia experiencia trabajan en sus dos oficinas (Madrid y Murcia), que junto con sus bancos de prueba específicos para cada maniobra les permiten ofrecer los más altos estándares de calidad en sus reparaciones.

El Grup Català d’Elevació se une a FEPYMA Recientemente, el Grup Català d’Elevació, que en estos momentos cuenta con 15 pymes ascensoristas asociadas, se ha integrado en Fepyma como asociación.

A partir de ahora, participará activamente en todas sus actividades, entre las que destacamos el trabajo que se va a desarrollar en la Comisión Técnica creada por Fepyma.

Aumenta así, de nuevo, el número de asociados, que sigue creciendo y va acogiendo, poco a poco, a todas las empresas del sector que desean colaborar entre ellas para mejorar su competitividad mediante acciones en temas técnicos, normativos, comunicación corporativa, acuerdos con otras organizaciones… Y para poner en valor a las pymes como la mejor propuesta del mercado.

Jornada local de FEPYMA en Granada el 21 de junio de 2018 El 21 de junio de 2018 Fepyma organiza en Granada una Jornada Local por la Seguridad y la Calidad del Servicio. Fepyma continúa así con la línea de trabajo que se inició con la celebración del I Congreso Nacional de Pymes Ascensoristas en Madrid el pasado mes de febrero y que concluyó con la firma del Manifiesto por la Seguridad, disponible en la web de Fepyma para todos aquellos que quieran adherirse con su firma.

Fepyma inicia así un ciclo de jornadas locales que convocará, en distintas ciudades de España, a empresarios, directivos y personal de pymes para intercambiar puntos de vista entre ellos, con los grupos de interés directamente relacionados con el sector.

Se constituye la Comisión Técnica de FEPYMA Fepyma ha constituido una Comisión Técnica con representantes de sus miembros asociados para participar de manera activa en distintos grupos de trabajo relacionados con el sector de los ascensores.

Recordemos que Fepyma, consecuente con su filosofía de ser un ente activo y comprometido con el sector, mantiene una permanente relación con el Ministerio, las Consejerías Autonómicas, la Asociación de Fabricantes y Componentistas y con los Organismos de Control.

Esta Comisión Técnica se convierte, pues, en un nuevo instrumento de trabajo necesario para los intereses del sector de las pymes ascensoristas.

Además de un lugar donde todos los asociados podrán estar actualizados y convenientemente informados sobre cualquier cuestión técnica, normativa y legislativa.

Participación en la asamblea general de EFESME Dentro de su política de participación y presencia en todos aquellos organismos relacionados con el sector del ascensor, Fepyma participa el día 31 de mayo de 2018 en la Junta Directiva y en la Asamblea General de Efesme, la Federación Europea de las pymes ascensoristas.

El representante de Fepyma también participa el mismo día en el seminario ‘Making Safety Standards for Lifts Global’, que cuenta con la participación del Presidente del CEN TC10 y de ISO TC178, Esfandiar Gharibaan y Gero Gschwendtner, respectivamente.

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VOLPE EDITORE

EVENTOS 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 18 - Ascensores 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 y Montacargas 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789 1234567890123456789

ACCESIBILIDAD, SEGURIDAD Y RESPETO AL MEDIO AMBIENTE LA II JORNADA SECTORIAL DEL ASCENSOR, ORGANIZADA POR FEEDA EL PASADO 5 DE JUNIO EN MADRID, HIZO HINCAPIÉ EN EL COMPROMISO DEL SECTOR CON LA SOCIEDAD

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ajo el lema ‘Comprometidos con la sociedad’, la II Jornada Sectorial del Ascensor no pudo haberse celebrado en una fecha más adecuada: en el día mundial del medio ambiente. Y el medio ambiente fue, precisamente, uno de los temas de debate de esta cita que, en su segunda edición, pretende, «ser un lugar de encuentro para el sector, en el que reunirse, intercambiar ideas y mantenerse al día de un mercado cambiante», tal como dijo el director general de FEEDA, Francisco González, durante la bienvenida a los asistentes.

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La apertura de la Jornada corrió a cargo de José Manuel Prieto, subdi-rector general de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, quien explicó los avances que se han realizado en los últimos meses sobre el estudio de las modificaciones en la ITC (Instrucción Técnica Complementaria de Ascensores), con el objeto de mejorar aún más la seguridad de los ascensores y, muy especialmente, del parque existente, centrándose en adaptar las instalaciones antiguas a las nuevas demandas de seguridad que ya se exigen en las de nueva implantación y llevando a cabo un mayor control de las revisiones e inspecciones.

La cara negativa de la moneda fue la afirmación por parte de Prieto de que «por ahora no se va a atender la demanda del sector acerca de una regulación de las escaleras mecánicas».

De ahí que Jesús Méntrida, presidente de FEDAOC (Federación Española de Asociaciones de Organismos de Control, hiciera hincapié en su intervención en la necesidad

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 de regular las escaleras mecánicas a través de una ITC “ya aproximadamente 500 empresas que conforman el sector de 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 que registran más accidentes que los ascensores”. la elevación suponen apenas un 0,27% sobre el total de las 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 empresas del sector del metal –cifradas en 241.000–, en 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 términos de empleo esta cifra se multiplica por 10, con un 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Cuestión de responsabilidad 2,7% de los empleados del sector metal (19.000 trabajadores 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Entre las propuestas para evitar un «aún mayor deterioro del en 2017)», una dato que consideró «muy grato, ya que 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 sistema» –provocado por la laxitud de la actual normativa evidencia que el de la elevación es un sector que da empleo».

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 vigente en cuanto a mantenimiento e inspecciones y la 123456789012345678 123456789012345678 liberalización en cuanto a número de operadores–, Méntrida 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 apuntaba las siguientes: Sostenibilidad y medio ambiente 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 - Nueva Ley de Industria y/ La primera mesa de trabajo fue la dedicada al 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 o de Seguridad Industrial, medio ambiente. Una de sus integrantes fue 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 que actualice su alcance.

Paloma García, directora de Programas de Norma123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Actualización ITC. lizacioìn UNE, quien explicó que “el desarrollo de 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 - Recuperación requisitos normas técnicas es una herramienta clave para 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 técnicos, que permita un hacer que el sector sea cada vez más competitivo y 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 control efectivo de la profesional” y centró su intervención en la norma 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 autoridad competente sobre UNE-EN ISO 25745 Eficiencia energética de los 123456789012345678 123456789012345678 los agentes. ascensores, escaleras mecánicas y andenes móvi123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 - Garantizar un nivel de les.

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 seguridad, limitación del La eficiencia energética, uno de los pilares del 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 riesgo y control adecuado. desarrollo de los ascensores, fue objeto también de 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Una vez conseguido, se la intervención de Pilar Molina, CEO Epic Power, 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 puede establecer un marco que habló sobre el nuevo “paradigma energético” 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 de competencia leal, no –que engloba factores como el cambio en la forma 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 antes. de generar energía, cada vez más descentralizada, La mesa de trabajo de seguridad estuvo compuesta 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 - Homogeneizar procedie incluso la manera de usarla, con un incremento por Javier Díaz, responsable técnico de ASEPAL, 123456789012345678 123456789012345678 José María Compagni, coordinador general de mientos actuación, operade elementos móviles– y, dentro de él del uso de 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 FEPYMA y Fernando Sanz, director del ciones de mantenimiento, sistemas de almacenamiento eléctrico como las 123456789012345678 123456789012345678 departamento de seguridad industrial, INSSBT, y 123456789012345678 que aseguren niveles de baterías o los paneles solares.

Tras plantear ¿cómo 123456789012345678 Carlos Alonso, experto en seguridad del grupo Otis 123456789012345678 123456789012345678 rigor y seguridad uniforpuede trasladarse todo esto al ascensor, Molina retó 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 mes. a la industria de la elevación a investigar nuevas 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 - Disponer de estadísticas del sector, que permitan conocer el maneras de almacenamiento y alimentación para los ascenso123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 grado de cumplimiento de los titulares, accidentalidad, res.

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 defectología y su evolución en el tiempo.

Para cerrar la mesa dedicada al medio ambiente, José Manuel 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Asimismo, Méntrida apuntó como objetivos prioritarios para Flórez, director técnico de la unidad de seguridad industrial 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 el sector «garantizar la calidad y seguridad de las actuaciones, TUV SUD ATISAE, recomendó realizar mediciones y cálculos 123456789012345678 123456789012345678 mediante una supervisión y vigilancia de la Administración de demanda y consumo de energía para garantizar la evalua123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 sobre los agentes, que sea efectivo y riguroción y clasificación de acuerdo con 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 so; lograr que los presidentes de las Comucriterios estandarizados.

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 nidades de Vecinos adjudiquen el manteni123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 miento y/o la inspección del ascensor al 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 ‘más competente’ y no al ‘más barato’, La seguridad, ante todo 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 como sucede hasta ahora; y trabajar en Tras el debate abierto en torno a la 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 una educación ciudadana para que se amortización de la inversión de los 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 aprecie, valore y compre calidad y seguriequipos más eficientes y respetuosos 123456789012345678 123456789012345678 dad, y no solo un papel (certificado)». con el medio ambiente (los plazos de 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 esta aún se ven como muy largos, 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 pese a la también longeva vida útil 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Una coyuntura favorable de los ascensores), fue el turno de la 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 El presidente de Confemetal, José Miguel seguridad.

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Herrero, fue el encargado de aportar una El experto en seguridad en el sector 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 visión global del sector en el que se engloba de la elevación, Carlos Alonso, 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 la actividad de transporte vertical y, perteneciente al grupo Otis, fue el 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 durante la misma, aseguró que los “cenencargado de abrir esta parte de la 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 tros de investigación y producción de las jornada e instó a promover solucio123456789012345678 La mesa de trabajo de medio ambiente estuvo 123456789012345678 empresas multinacionales y una industria nes que eliminen los accidentes en 123456789012345678 123456789012345678 compuesta por Paloma García Lopez, directora de 123456789012345678 auxiliar y de mantenimiento muy compeescaleras y ascensores, algunas de 123456789012345678 programas de normalización UNE, Pilar Molina, 123456789012345678 123456789012345678 titiva son las columnas de una industria ellas muy sencillas, tanto dirigidas 123456789012345678 CEO de Epic Power, José Manuel Flórez, jefe de 123456789012345678 123456789012345678 negocio Tüv Süd Atisae y Jesús Méntrida, que el año pasado tuvo ventas, en instalaa los usuarios como a los trabajado123456789012345678 123456789012345678 presidente de FEDAOC 123456789012345678 ciones y mantenimiento, cercanas a los res.

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 2.900 millones de euros”. También maniTras dar las principales cifras sobre 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 festó su deseo de que “estas cifras pueden y deben crecer si la el parque de ascensores y escaleras y las nuevas instalaciones, 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 inestabilidad y las incertidumbres externas a la actividad tanto en España como en Europa, y apuntar a continuación 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 productiva se embridan y se mantiene el ritmo de crecimiento las últimas cifras de accidentes en unos y otras (todo ello 123456789012345678 123456789012345678 de la actividad económica y el PIB en España”. recogido en los gráficos adjuntos), Alonso pasó a mencionar los 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 Por su parte, José Manuel Rodríguez, presidente de la Comique son los principales motivos de siniestralidad en estos 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 sión de Comunicación de FEEDA que actuó como coordinador elementos de transporte. En el caso de los ascensores, se 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 y moderador de la jornada, apuntó el dato de que, “si bien las apuntan la nivelación deficiente, (con un 28% de los acciden123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 19 - Ascensores 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 y Montacargas 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 eventos FEEDA repasado acentos velf.pmd 3 19/06/2018, 16:05 123456789012345678

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tes), la falta de protección de las puertas automáticas (18%) y el atrapamiento en cabina por exceso de carga (15%) como las principales causas. Causas, todas ellas, con fácil solución, como explicó el experto: en el primer caso, basta con adaptar las máquinas de tracción para garantizar una nivelación inferior a +/- 10 mm, independientemente de la carga en cabina (sistemas de control de motor, renivelación, etc.); en el segundo, mejorar la protección del umbral de cabina para evitar golpes a los usuarios en el momento del cierre de puertas mediante sistemas de detección completa; y, en el caso de los atrapamientos, instalar en las cabinas un sistema de detección de carga que impida el funcionamiento en caso de sobrepeso (sistemas de pesacargas).

Algo similar sucede en el caso de las escaleras mecánicas, cuyos principales motivos de siniestralidad son las caídas en la zona de embarque (con un 39% de todos los accidentes, podrían minimizarse con la instalación de superficies antides-lizantes y señales luminosas); el atrapamiento entre zócalo y escalones (11%; evitable con la colocación de cepillos de protección laterales); y el uso inadecuado de carros (5%; para lo que se puede instalar barreras con postes a la entrada del embarque).

Por lo que se refiere a la seguridad de los trabajadores, Carlos Alonso hizo hincapié en que la mayoría de los accidentes de estos se debe a La mesa sobre accesibilidad contó con la participación de Esther Ramiro, técnico los métodos de de accesibilidad universal e innovación trabajo inseguen Ilunion, Anxo Antón Queiruga, ro, los medios presidente de COCEMFE y José Luis inadecuados de Borau, arquitecto jefe del departamento de accesibilidad al medio físico manejo de de Fundación ONCE equipos y, en mantenimiento, a un acceso al foso no seguro, y propuso concentrarse en las 10 reglas imprescindibles de seguridad, que reducen del 80% al 90% los accidentes de trabajadores, según comentó.

Son las siguientes (a partir de la publicación realizada por FEEDA: - Siempre use el Equipo de Protección Individual adecuado - Siempre asegúrese que las medidas de protección contra caídas son efectivas - Siempre aplique el Procedimiento de Bloqueo del Interruptor principal cuando no necesite la energía para trabajar - Siempre controle la energía mecánica cuando trabaje en equipos en movimiento - Siempre mantenga el control de la cabina cuando se accede o sale del hueco, se trabaje en el techo de cabina o en el foso - Siempre mantenga el cuerpo dentro de los bordes de cabina y mantenga el control de los ascensores adyacentes - Siempre asegure la cabina y contrapeso con dos medios independientes cuando cambie cables o trabaje en el sistema de suspensión - Siempre siga las practicas seguras de elevación y suspensión de cargas - Siempre siga las practicas cuando instale y/o trabaje en plataformas o andamios temporales - Siempre use puentes temporales autorizados y cuando no

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El acceso desde planta - Diseño exterior contrastado cromáticamente con los paramentos - Ubicación en vestíbulos amplios. Maniobrabilidad (150 cm de diámetro), sin obstaculizar el itinerario accesible - Identificación de ascensor accesible a través del SIA - Identificación del número de planta, en altorrelieve y braille - Empleo de pavimento táctil de acanaladura en los embarques - Paso libre mínimo de puertas de 80 cm - Puertas de apertura automática, con sensor de presencia que detecte incluso el bastón blanco y el perro guía (cortina óptica, barrido continuo del sensor entre 25 y 180 cm)

La cabina - Dimensiones mínimas de las cabinas en función de la maniobrabilidad necesaria en su interior: con un solo embarque o embarques enfrentados: 110 x 140 cm; con embarques a 90º: 140 x 140 cm.

- Nivelación vertical en las paradas con desnivel 0 y distancia horizontal con el piso de la planta de unos 3,5 cm (óptimo, 1,5 cm) - Pasamanos perimetral a 50/100 cm de altura. Continuo, ergonómico, no deslizante y contrastado cromáticamente con el paramento - Espejo en lado opuesto al embarque para facilitar los desplazamientos en sentido contrario a la marcha - Pavimento antideslizante, firme y estable, y ausencia de resaltos y obstáculos - Iluminación homogénea e indirecta con unos niveles situados entre 150/200 lux

Dispositivos de control exterior e interior - Ubicados en el lateral derecho en sentido entrada, entre 90 y 120 cm respecto del suelo, y distanciados 40/50 cm de cualquier paramento - Accionamiento de presión - Las características físicas de los pulsadores: de grandes dimensiones en general; se diferenciarán en forma, color y relieve los botones de alarma y emergencia respecto de los de llamada; el pulsador de llamada que indique la salida del edificio se debe distinguir con mayor relieve y color verde; la información complementaria, en altorrelieve y braille, igualmente contrastada.

Por último, Fernando Sanz, director del Departamento Seguridad Industrial del Centro Nacional de Nuevas Tecnologías del Instituto Nacional de Seguridad, Salud y Bienestar en el Trabajo, cerró este bloque recordando la “obligación que tiene el proyectista al redactar el proyecto, tener en cuenta la seguridad de los trabajadores durante la obra y después durante el mantenimiento posterior”.

Ascensores, claves en la accesibilidad La jornada centró buena parte de sus recursos en concienciar sobre la importancia de que los ascensores sean accesibles para las personas con discapacidad. Como explicaron los consultores de accesibilidad de Ilunion, Raúl Núñez y Alicia Barragán, “todas las personas pasamos ocho años de nuestra vida en situación de discapacidad” por razones tan sencillas como puede ser cargar una maleta, tener que llevar un coche de bebé o no poder subir unas escaleras por tener una pequeña lesión o enfermedad.

La importancia de un ascensor en este sentido quedó ilustrada de forma muy gráfica mediante un taller

Un momento del taller de accesibilidad llevado a cabo por asesores de Ilunion

Dispositivos auxiliares de información y comunicación - Información acerca del desplazamiento y funcionamiento del ascensor en formato visual y audible. Visual, informando del número de planta y dirección del desplazamiento. Acústica: sintetizador acústico que incluya señal acústica de información de planta, apertura de puertas y sentido de movimiento del ascensor, de forma que, cuando la cabina se detenga, una voz indique la posición de la cabina.

- Ante situaciones de emergencia, se pueden establecer todos los canales de comunicacioìn posibles (video-llamadas, bucle magnético y transcripciones)

haya otra alternativa. Y es que, también dentro de la mesa dedicada a la seguridad, Javier Díaz, responsable técnico de ASEPAL (Asociación de Empresas de Equipos de Protección Individual) manifestó que “cerca del 10% de los trabajadores que deben utilizar Equipos de Protección Individual (EPI) no lo hacen” y como consecuencia, “en el 8,3% de los accidentes mortales, la causa concreta fue la no utilización de estos equipos”.

Por su parte, José María Compagni, coordinador de la Federación Española de Pymes Ascensoristas (FEPYMA), se unió a la necesidad de incrementar la seguridad y explicó que las pequeñas y medianas empresas trabajan para conseguir la meta de cero accidentes, algo que quedó claramente de manifiesto en la importante campaña de concienciación realizada por la Federación y que, bajo el lema de ‘Seguridad y Calidad del Servicio’, culminó en el manifiesto del mismo nombre al que pueden adherirse todas las empresas que así lo deseen.

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práctico en el que los asistentes pudieron experimentar de primera mano lo vital que resulta que los ascensores tengan una banda de advertencia frente a ellos para indicar que se trata de un elevador a personas con capacidades sensoriales reducidas, contar con espejos, tener una botonera a una altura adecuada y en relieve, o que la nivelación sea la correcta, entre otras medidas.

Y es que el 58% de las personas con discapacidad no puede salir de sus casas por la falta de ascensor. “No podemos estar encarcelados en nuestras casas” aseguró Anxo Antón Queiruga, presidente de COCEMFE, (Confederación Española de Personas con Discapacidad Física y Orgánica). Durante su intervención, reclamó el cambio de la Ley de Propiedad Horizontal que incluya un fondo económico para ayudar a las personas que no tienen recursos para costear un ascensor.

José Luis Borau, responsable del Departamento de Accesibilidad al Medio Físico de la Fundación ONCE, apuntó que “solo un 1/4 de los ascensores son totalmente accesibles, lo que incluye medidas adecuadas para las sillas de ruedas, señalización, telealarma, botoneras en relieve o braille”.

Por su parte, José Manuel Rodríguez, presidente de la Comisión de Comunicación de FEEDA, recordó que en

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12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 En este sentido María Medina, directora de Arquitectura, 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 Urbanismo y Transporte de Ilunion aseguró que el “100% de 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 la población necesita un ascensor para garantizar su movili12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 dad” y dio las claves que debe cumplir el ascensor accesible.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 Accesibilidad universal 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 Esther Ramiro, arquitecto técnico del Área de accesibilidad 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 de la Fundación ONCE y jugadora de baloncesto en el CD 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 Ilunion y en la selección española, explicó la importancia de 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 la accesibilidad, ya que “todas las personas se benefician 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 1. Uso universal:Si un ascensor no cuenta con unas dimensiones 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 mínimas no puede ser utilizado por todos.

12345678901234567890 12345678901234567890 2. Flexibilidad de uso, de forma que el diseño se adapte a un amplio 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 abanico de preferencias y destrezas individuales. En este punto po12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 demos destacar la botonera en braille como ejemplo de adaptación 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 para el usuario.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 3.- Uso simple e intuitivo, lo que logramos en un ascensor jugando 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 con el contraste para localizar fácilmente los elementos y utilizando 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 números y pictogramas sencillos.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 4.-Información perceptible. Por lo que la cabina debe contar con 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 un avisador de planta mediante voz y pantalla informativa para pro12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 porcionar esta información a través de distintos canales y adaptarse a 12345678901234567890 12345678901234567890 los posible usuarios.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 5. Tolerancia para al error o el mal uso, y como ejemplo tenemos 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 los avisadores de sobrecarga, que impiden el uso del ascensor blo12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 queando las puertas y avisando mediante un pitido al usuario.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 6. Tamaño y espacio para acercamiento, manipulación y uso.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 En ascensores antiguos, cuando la cabina y la planta no quedan 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 niveladas causando un escalón, este impide el uso de usuarios de 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 sillas eléctricas.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 7. Poco esfuerzo fiìsico requerido.Cuando las puertas son de 12345678901234567890 12345678901234567890 apertura automática, cumplimos este requisito, pero en ascensores 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 con puertas manuales, de nuevo se dificulta su uso, especialmente a 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 personas con falta de movilidad en los brazos.

12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 directamente de la existencia de accesibilidad”. “Como 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 arquitecto técnico, por una parte, soy cons12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 ciente de las dificultades que comprende dotar 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 de accesibilidad un espacio debido a los reque12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 rimientos técnicos, las dificultades económi12345678901234567890 12345678901234567890 cas y los agentes que intervienen pero como 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 usuaria de silla de ruedas, las consecuencias 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 de su inexistencia me afectan directamente», 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 aseguraba durante su intervención, en la que 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 compartió con las asistentes su experiencia 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 tanto profesional como vital relacionada con 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 la accesibilidad. «Normalmente, se suele 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 aplicar al final del proyecto como un requeri12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 miento normativo extra que hay que cum12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 plir. Esto nos lleva a soluciones complicadas 12345678901234567890 12345678901234567890 que no lo hubieran sido tanto al plantearlo en 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 el origen. Por ello es muy importante formar12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 se en la materia para poder aplicarla como 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 algo esencial y básico en el desarrollo de la 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 22 - Ascensores 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 y Montacargas 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890 12345678901234567890

Los siete principios del diseño de accesibilidad universal

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actividad profesional y así garantizar la igualdad de oportunidades a todas las personas”, aseguraba al respecto, para añadir a continuación que “para poder diseñar un espacio, objeto o componente accesible existen siete principios que nos llevan a un diseño tal que pueda ser utilizados por todas las personas posibles, sin necesidad de realizar una adaptación ni un diseño especializado”.

Un futuro prometedor La transformación digital fue la protagonista del final de la jornada. Martín Parrilla, responsable de Desarrollo de Mercado y Transformacioìn en el área de Negocios Digitales para empresas de Telefónica, detalló que los nuevos ascensores incorporarán wifi, entre otros servicios. Además, se centrarán en “la explotación de todos los datos del ascensor, tanto para mantenimiento como para desarrollo del negocio» y apuntó interesantes cuestiones a analizar, como la posibilidad de ampliar los servicios de uno de los elementos del edificio que más tiempo hace que cuenta con opciones de telemetría, lo que aporta valor y conocimiento a sus responsables y mantenedores.

Tras la intervención final de Francisco González, director de FEEDA, que anunció la incorporación de la Asociación de

Javier Catalina, presidente de FEEDA, durante su discurso de clausura

Componentes para Aparatos Elevadores (AECAE), la jornada concluyó con las palabras del presidente de FEEDA, Javier Catalina, quien manifestó que el reto del sector es “conseguir cero accidentes”. Para ello, uno de los aspectos en los que la Federación Empresarial de Ascensores trabajará es la “lucha para que exista un buen control del mantenimiento y conservación de los ascensores”. Una de las áreas de trabajo se centrará en la regulación del mantenimiento, que se une a la accesibilidad y a la necesidad de incrementar la seguridad en los ascensores de más de 20 años.

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RĂĄpido y cĂłmodo de piso a piso FieldPowerÂŽ Elevator ahorra tiempo y materiales Let's connect.

La instalación tradicional de componentes elÊctricos en el hueco del ascensor es tediosa y lleva mucho tiempo. Esto implica la instalación de canaletas, la preparación de mangueras y cables, DVt FRPR JDUDQWL]DU XQD LQWHUUXSFLyQ ÀDEOH GH ORV FLUFXLWRV GH VHJXULGDG La innovadora caja de cableado de hueco FieldPowerŽ Elevator combina todos los componentes en una sola solución. Con esta caja compacta, es posible conectar fåcilmente un cable plano continuo de 11 polos en cada piso, proporcionando potencia, seùales y datos. Esto ahorra WLHPSR UHGXFH OD FRPSOHMLGDG GHO PDWHULDO \ DXPHQWD OD HÀFLHQFLD En tÊrminos de costes totales, FieldPowerŽ Elevator ofrece las siguientes ventajas: • Instalación fåcil y råpida • Reducción de la complejidad y de los gastos en materiales • Pre-montaje de varias funciones

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ENTREVISTA Florencio Chacartegui, director general de Hidral:

«Nuestro plan estratégico contempla adquirir un mayor tamaño necesario para competir en un mercado global y consolidar una estrategia de internacionalización» UN CRECIENTE NIVEL DE PROFESIONALIZACIÓN DE LA COMPAÑÍA, UN CONTINUADO COMPROMISO CON LA CALIDAD, UNA AMPLIA GAMA DE SOLUCIONES PARA SUS CLIENTES, UN IMPORTANTE INCREMENTO DE LA INTERNACIONALIZACIÓN Y UNA VOLUNTAD DE INCORPORAR LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS SON ALGUNAS DE LAS CLAVES QUE DEFINEN A HIDRAL EN LA ACTUALIDAD. LO AVALAN LAS ÚLTIMAS INICIATIVAS PUESTAS EN MARCHA POR LA COMPAÑÍA, DE LAS QUE NOS HABLA A CONTINUACIÓN FLORENCIO CHACARTEGUI, DIRECTOR GENERAL DE LA COMPAÑÍA. 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678 123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678

Recientemente, se ha creado un Consejo de Administración que cuenta con profesionales de reconocido prestigio y que ayudan con sus orientaciones en la gestión de Hidral. ¿Cuáles son los objetivos que se pretenden alcanzar con esta medida?

Desde siempre hemos sido una empresa muy profesional y, aunque somos propiedad de una única familia, siempre se han distinguido funciones e intereses diferenciados entre accionistas y directivos, buscando siempre a los mejores profesionales para desarrollar las funciones ejecutivas. En esta línea, hasta el momento, yo ejercía como director y administrador único en Hidral y, si bien existía un consejo de administración a 24 - Ascensores y Montacargas

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nivel del grupo, al estar integrado totalmente por consejeros dominicales funcionaba más como un órgano de comunicación y prácticamente todas las propuestas se veían refrendadas. De ahí que planteáramos un órgano colegiado que marcara la estrategia de la compañía industrial formado por personas de sólida formación empresarial, con consejeros externos que aportaran otros puntos de vista y también la práctica del trabajo en consejos de administración. Por lo tanto, hemos pasado de un administrador único que marcaba la estrategia de la compañía a un órgano de administración formado por cinco personas, dos externas y tres de la familia, de las cuales dos somos ejecutivos; en un futuro cercano pretendemos que ambos vayamos abandonado las funciones ejecutivas y centrarnos exclusivamente en el trabajo de consejo. ¿Cuáles son los puntos más relevantes del Plan Estratégico previsto para este ejercicio?

Hidral

El pasado mes de mayo acabamos de iniciar, con la ayuda de una consultora, la elaboración de un plan estratégico para los próximos 3-5 años; esto sería el siguiente paso tras haber establecido la práctica, en los dos últimos ejercicios, de elaborar unos presupuestos de abajo a arriba y de establecer objetivos anuales específicos en cada área. Esta tarea nos llevará hasta finales de noviembre y, entonces, concretaremos el contenido de todas las iniciativas y las implicaciones en la cuenta de resultados de los ejercicios futuros presupuestados. En cualquier caso, las líneas de actuación irán enfocadas a distinguir y plantear acciones diferenciadas en tres categorías claras de producto que fabricamos – montacargas, ascensores y accesibilidad–, a adquirir un mayor tamaño necesario para competir en un mercado global y a consolidar una estrategia de internacionalización.

El compromiso con la calidad se plantea como uno de los puntos estratégicos para el 2018. ¿En qué aspectos se concretará?

Es uno de los objetivos generales de este año, con el que pretendemos reducir significativamente las incidencias en el producto y aumentar la satisfacción en los servicios de posventa. Para ello, hemos aparcado durante este año la cartera de proyectos de desarrollo que teníamos pendiente y hemos centrado los recursos de la ingeniería de diseño y de procesos en atacar las fuentes de los distintos modos de fallo; todo esto con un análisis profundo y seguimiento coordinado en un grupo de trabajo. El objetivo es doble: la reducción de los coste de no calidad y conseguir una mayor eficiencia en el montaje por parte de los clientes. ¿Cómo definiría la oferta actual de soluciones para los clientes de Hidral? ¿Cuáles serían los puntos fuertes de estas y los futuros desarrollos a corto y medio plazo?

Mantenemos el eslogan de ‘Complementamos su gama de productos’ de modo que presentamos una oferta muy amplia alrededor de los ascensores residenciales convencionales. Así, con un solo proveedor los clientes pueden disponer de casi todo tipo de productos, con la diferenciación de ser una empresa completamente integrada en el diseño y la fabricación, lo que permite mucha flexibilidad en el servicio y en el dominio del producto para un asesoramiento excelente.

Siempre hemos mantenido el debate interno de ser una empresa generalista o especialista en ciertas categorías, ya que el mantener una gama tan amplia de producto requiere muchos recursos de ingeniería y, por otra parte, difícilmente se puede ser líder en varias categorías; de momento apostamos por ser generalistas.

También destacar el énfasis que le damos a la seguridad en el uso del producto, tanto desde el punto de vista del mantenimiento como de la propia utilización, con ejemplos como la revisión de los elevadores montacargas incluyendo en el producto estándar el paquete EH Seguridad PLUS, con control de acceso al foso, dispositivos de bloqueo, botonera de revisión, etc.

Cabe destacar que este año, aparte de mejorar los productos disponibles, estamos finalizando el volcado de toda la información del producto en una herramienta PDM/ PLM (Product Data and Life Management), de manera que seamos muchos más rápidos en la actualización del producto y eficientes en la gestión de la producción.

A partir del próximo año desarrollaremos soluciones de accionamiento eléctrico en aquellas categorías donde consideremos que se aporte un diferencial frente a los

accionamientos hidráulicos que venimos suministrando; ya disponemos de soluciones de tracción en minicargas para recorridos altos y en ascensores pequeños enfocados a rehabilitación. ¿En qué momento se encuentra la política de exportación de la compañía? ¿Cuál es la importancia de la internacionalización para Hidral y cuáles son los principales países a los que se dirige?

Actualmente exportamos el 65% de la producción, viniendo desde antes de la crisis de una composición del 35% en exportación y 65% en el mercado nacional. Estamos enfocados en un mercado claramente global y ya iniciamos en el 2007 el primer proyecto de internacionalización con Hidral Brasil. Hoy día vendemos con mayor o menor volumen en casi todos los mercados, siendo la asignatura pendiente Asia y África Subsahariana. Disponemos de oficinas comerciales y de servicio en Brasil, Rusia, Estados Unidos, Francia, Líbano y Reino Unido; y capacidad de fabricación en la planta de Estados Unidos en Carolina del Sur. El equipo humano se perfila como uno de los activos de la firma...

Desde hace bastantes años venimos desarrollando iniciativas enfocadas a una mejor gestión de las personas, con prácticas desde mediciones de clima laboral hasta implantación de sistemas de gestión por competencias. Es importante el desarrollo personal a partir de la delegación de responsabilidades y la cohesión de los equipos para que se eviten muchísimas ineficiencias. También damos mucha importancia a la evaluación personal como metodología de mejora.

Cada vez se habla más de la importancia de las nuevas tecnologías en la gestión de las empresas. En qué momento se encuentra Hidral con respecto a las últimas propuestas?

Es importante la eficiencia en la fabricación para mantener una posición competitiva a nivel global. En esta línea, como comentaba, estamos finalizando la informatización de todos los datos del producto, de forma que podamos explotar esa información en cuanto a las mejores prácticas en planificación de la producción. Y, por otro lado, estamos llevando a cabo una implantación de abajo a arriba de la metodología Lean en cada línea de fabricación con resultados muy satisfactorios; asociado a esto, estamos sensorizando algunas líneas de fabricación, informatizando fichajes, automatizando algunos procedimientos, etc., todo lo relacionado con MES (manufacturing executive system) y automatización. También desde hace dos años venimos renovando el parque de maquinaria y muchas de ellas incorporan sistemas de captación de datos y telecontrol.

En general, la aplicación de las nuevas tecnologías y los conceptos de la industria 4.0, los vemos aplicables a la eficiencia en los procesos productivos y a la eficiencia en el montaje y mantenimiento de los productos que suministremos. ¿Hay alguna otra cuestión que considere interesante comunicar con respecto la compañía?

Me gustaría comentar que, recientemente, hemos integrado como filial de Hidral S.A. a una empresa ya perteneciente al grupo, Hidral Gobel, S.L. con la idea de consolidar la parte industrial y crear sinergias. Las instalaciones productivas de esta empresa se encuentran en Laguardia (Álava)y sus oficinas centrales en Torrejón de Ardoz (Madrid). Su actividad es el diseño y fabricación de sistemas de accesibilidad para personas de movilidad reducida en autobuses y vehículos comerciales, siendo sus clientes empresas carroceras y algunas de las principales marcas del sector.

También mencionar que hace algo más de un año adquirimos 5.000 m2 anejos a una de las plantas de Hidral en Sevilla para su ampliación, y se pretende iniciar la construcción el año próximo. Por último, aunque no por ello menos importante, indicar que, en el ámbito de la compañía, damos por superada la enorme crisis de los últimos años, y que nos encontramos con una situación financiera bastante saludable.

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MERCADOS ZIEHL-ABEGG: MAYOR POTENCIA EN POCO ESPACIO

Gearless:

mucho más que eficiencia

En continua evolución, los últimos cambios pasan por soluciones aún más compactas y con menor impacto en el hueco

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adie duda de que los gearless son el futuro del ascensor y, a decir de los continuados crecimientos de sus ventas, empiezan a ser el presente no solo de las nuevas instalaciones –para los que se destinaran en un principio– sino también de las rehabilitaciones e incluso de las modernizaciones. Diseños cada vez más compactos, eficientes y con un funcionamiento más fiable y confortable marcan la tendencia de un sector que también tiene cuestiones a solucionar, fundamentalmente relacionadas con costes y adaptaciones tecnológicas a los aparatos existentes.

«Está claro que la tecnología gearless se ha impuesto en nuestro sector, algo que se ve reflejado en las ventas, siendo ya más del 75% del total unidades de ascensores completos que fabricamos. El incremento respecto al año pasado ha sido muy relevante y se prevé que siga creciendo». Así de contundentes se muestran desde MP Ascensores al preguntarles sobre la evolución del mercado de máquinas gearless. Y no son los únicos.

«El mercado del gearless sigue en aumento. No hay duda sobre la imparable implantación de esta tecnología en el mundo del elevador», ratifican desde Ziehl Abegg, cuyo responsable para España asegura que «nuestro crecimiento durante el pasado ejercicio ha sido en torno al 6% para este tipo de productos».

«En lo que respecta al mercado nacional, hay un crecimiento general, derivado principalmente por el sector de la modernización y/o rehabilitación de ascensores», aseguran igualmente desde Nidec.

Ziehl-Abegg completa su programa de motores para elevadores sin sala de máquinas, fabricados sin cuerpo de fundición pesado. Los pequeños y potentes motores de la serie ZAtop en la ejecución SM constituyen la base. La ventaja: más rendimiento en poco espacio.

«Disponer de espacio cuesta dinero», señala Dieter Rieger, director de ventas de la firma. «Por ello llevamos a la práctica de manera consecuente los deseos del cliente y ofrecemos nuestros altamente demandados motores sin carcasa también en el tamaño 180». Hasta ahora había un vacío entre las series ZAtop SM132 y ZAtop SM210. El ZAtop SM180 llena ese vacío.

La ejecución SM de los motores ZAtop de Ziehl-Abegg impresiona por su poca anchura. Al no tener carcasa de fundición, estos motores son un 15% más delgados. El conjunto estator del motor se fija mediante tirantes entre las placas de cojinete.

Precisamente en elevadores sin sala de máquinas, los diseñadores deben aprovechar cada centímetro del espacio. Adicionalmente, el peso se reduce en un tercio. Si se combina el Zatop SM180 con poleas tractoras pequeñas, los diseñadores de elevadores pueden explotar al máximo las posibilidades que ofrece el empleo de diámetros de cable pequeños en sus proyectos de construcción.

Con poleas tractoras de 200 a 240 mm son viables cargas útiles de hasta 1.050 kg.Con su hermano mayor, el ZAtop SM210 de la misma serie, se pueden transportar cargas de hasta 2.500 kg y se pueden emplear poleas tractoras de 320 mm hasta 520 mm. En elevadores profesionales de pequeña y mediana capacidad, el hermano menor; el ZAtop SM132, mueve hasta 1.050 kg.

Lo mismo sucede en los mercados internacionales «que experimentan un crecimiento continuado en todos ellos», según fuentes de Alberto Sassi, si bien desde Permagsa matizan esta visión: «actualmente, el mercado de gearless está estabilizado en Europa pero vemos un crecimiento muy grande en mercados como el sudamericano, Europa del este, India y norte de África. Permagsa, está creciendo alrededor de un 25% cada año y creemos que este crecimiento seguirá por lo menos en los siguientes dos ejercicios».

Las razones del éxito Los bajos consumos, la elevada calidad de funcionamiento, el mayor confort y los tamaños de máquinas más asumibles con un funcionamiento de alto nivel son las ya conocidas ventajas de las máquinas gearless frente a otras soluciones pero, ¿por dónde pasan las últimas innovaciones en este ámbito? La respuestas es clara: la aún mayor reducción de tamaño se lleva la palma, junto con cuestiones de eficiencia energética. No es de extrañar si, como nos dicen desde Alberto Sassi, uno de los principales argumentos de los gearless es «la posibilidad de reducir la ‘cuota tecnológica’ de la máquina –o, lo que es lo mismo, la parte del hueco ocupada por esta–,

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con el consiguiente incremento de espacio para la cabina.

«La tendencia es la de aprovechar al máximo el espacio del hueco, con máquinas compactas pero a la vez que ofrezcan un alto rendimiento y eficiencia. Esto no sería posible sin la necesaria consolidación de elementos de tracción modernos como cintas y cables recubiertos», es la respuesta desde Ziehl-Abegg.

«La reducción del tamaño de las máquinas ha sido la tendencia en los últimos tiempos, impulsada por la posibilidad de reducir el diámetro de la polea de tracción con la homologación continua de cables de acero de diámetro reducido o por el uso de soluciones alternativas al cable de acero tradicional, con correas o cables de acero recubiertos», contextualizan desde MP Ascensores.

«Las principales novedades pasan por reducir el tamaño de las máquinas utilizando poleas más pequeñas. Para ello, los fabricantes de cables están aportando cables mas pequeños, resistentes y con diferentes forrajes», coinciden desde Permagsa.

«Las máquinas más compactas y eficientes son la tendencia, ya que son también más económicas tanto en la inversión inicial como en su coste de explotación», concluyen desde Nidec.

G-180 DE ALBERTO SASSI La máquina gearless G-180 fabricada por Alberto Sassi es una máquina compacta de alto rendimiento con poleas de tracción de pequeño diámetro (desde 120 hasta 210 mm) capaz de responder plenamente a las instalaciones técnicas actuales así como futuras soluciones con sistemas de tracción diferentes a los cables de acero estándar.

El G-180 ofrece un servicio de alto tráfico hasta carga útil de 1050 kg con una velocidad de cabina, en 2: 1, de 1,6 m/s, con ED = 40%. Tiene una carga estática significativa (2.350 kg) a pesar de sus pequeñas dimensiones (la máquina tiene solo 205 mm de ancho) y su peso reducido (110 kg, como máximo).

Para ser más flexible, el G-180 tiene cuatro tamaños diferentes según la aplicación de la instalación: T2 / T3 / T4 y T6.

G-180 ha sido diseñado y desarrollado completamente por los técnicos de Alberto Sassi. Cada componente es producido por Alberto Sassi, lo que garantiza altos estándares de calidad en todos sus componentes.

El freno DF está fabricado por Alberto Sassi S.p.A. de acuerdo con la nueva Directiva Ascensores 2014/33 / UE así como con las especificaciones constructivas requeridas por las nuevas normas EN 81-20 y EN 81-50: 2014.

El freno también puede estar equipado con palancas de apertura manual para operaciones de emergencia.

Por último, pero no menos importante, cabe destacar que esta solución cuenta con un precio muy competitivo.

E 27, DE LEROY-SOMER E 27 es el nuevo motor gearless compacto y silencioso de Nidec Leroy-Somer que cubre las aplicaciones de carga útil desde 450 kg hasta 1.000 kg.

Diseñada para facilitar la instalación mecánica del motor y para responder a las limitaciones relacionadas con la configuración de Machine RoomLess (MRL, sin sala de máquinas), esta gama ofrece también nuevas funcionalidades y un mayor confort.

Con una instalación mecánica simplificada, conexión eléctrica rápida y seguridad y mantenimiento optimizado, ofrece asimismo un mayor confort.

Cuenta con un diseño con polea central y escudos laterales separados que permiten fuerzas aplicadas sobre 2 escudos laterales en la misma dirección que la carga y simplificación del chasis.

El freno independiente del motor ofrece par de frenado estático fijo y desmontaje y montaje sin pérdida de las fases del encoder.

Con un diseño que ofrece total acceso a la polea y a los cables de tracción, la caja de conexión está equipada con conectores para la alimentación y la sonda térmica y encoder protegido.

A por la rehabilitación Si bien siempre se ha dicho que las soluciones gearless tenían su principal campo de aplicación en las nuevas instalaciones, esta situación está cambiando, a decir de los profesionales consultados, aunque no sin que se planteen ciertos obstáculos. «El ámbito de la aplicación de tecnología gearless es global, para cargas hasta 7 toneladas, ya sea para obra nueva, rehabilitación y todo tipo de reforma», es la visión de Ziehl Abegg.

«Las máquinas gearless se utilizan en todos los segmentos de mercado:obra nueva, rehabilitación e incluso modernización», coinciden desde

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MP Ascensores. Aunque hay también quien no comparte totalmente esta visión. Es el caso de Alberto Sassi, cuyos responsables se posicionan claramente en el segmento de obra nueva como el principal objetivo hoy por hoy o Nidec, que hacen una interesante matización al respecto: «nuestras máquinas están concebidas para obra nueva. Sin embargo, debido al crecimiento del sector de rehabilitación, hemos optado por realizar una adaptación de nuestros motores para aumentar el diámetro de las poleas, manteniendo el diseño original».

¿Todo son ventajas?

maGO, DE MP ASCENSORES En MP Ascensores siguen ampliando su gama de máquinas gearless maGO, con un excelente nivel de confort, fiabilidad y facilidad de montaje y mantenimiento.

Con la máquina maGO se reducen las principales fuentes de ruido y vibraciones que aporta una máquina convencional al ascensor, ya que su motor funciona a un régimen muy bajo de revoluciones, consiguiéndose así una notable mejora en el confort. No necesita ventilación forzada e incorpora un silencioso sistema de frenado de tipo disco, lo que contribuye a unos niveles muy reducidos de emisión sonora.

Los rangos de carga van desde 300 hasta 1.600 Kg, dependiendo del tipo de suspensión. La velocidad puede alcanzar 1.6 m/s.

Asimismo, gracias a la reducción de peso (supone aproximadamente un 40% menos que la máquina convencional), se facilitan las labores de montaje.

Esto nos lleva a algunos de los principales retos que enfrenta este tipo de productos: «el principal obstáculo en las nuevas máquinas viene dado por los diámetros de las poleas, cada vez con diámetros más pequeños con respecto a las maquinas fabricadas con anterioridad. Pese a que estas nuevas máquinas cumplen con las actuales normativas, sobre todo gracias a la certificación de los cables por parte de los principales fabricantes, en los casos de modernización de instalaciones (el sector con mayor auge), las nuevas máquinas no siempre pueden sustituir de forma económica a las antiguas, estas últimas con poleas de mayor diámetro», nos explican desde Nidec.

La cuestión económica, apuntada en la visión anterior, es la que centra la intervención de Ziehl Abegg al respecto: «todavía el precio es un tema sensible, pero especialmente en mercados del Sur de Europa como España, donde las prestaciones no se valoran como se debería». Y es que, aunque la inversión en tecnología gearless es más elevada, no es menos cierto que las múltiples prestaciones, la versatilidad y la eficiencia energética de estas máquinas las convierte en una muy rentable inversión.

Y desde MP apuntan como principales limitaciones para las máquinas y motores gearless «las relacionadas con las patentes alrededor del uso de correas en sus diferentes modelos y formas».

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MERCADOS

Gearless

Mercado nacional e internacional

«España está avanzando en el uso de la tecnología gearless pero sigue habiendo un hueco en el segmento de la modernización para la tecnología sinfín corona, aunque cada vez con un uso más reducido», es la respuesta de los responsables de MP Ascensores al preguntarles por la importancia del mercado nacional en el conjunto de países objetivo para este tipo de soluciones.

Para Nidec, los más relevantes son aquellos «similares al tipo de construcción que en España (Italia, Francia, Turquía, Polonia, etc.), cuyo crecimiento es similar al nuestro; Francia quizás está teniendo un incremento más importante».

«Toda Europa, como mercado de vanguardia de la técnica de elevación, es importante, aunque no hay que olvidar, por supuesto, Asia (principalmente China), y América», aseguran desde Ziehl-Abegg, para añadir que «España es un mercado con una gran fidelidad a la máquina gearless y, por tanto, de vital importancia para nuestros intereses».

«Suecia, Alemania y Suiza son los países en los el uso de gearless se encuentra al más alto nivel. Por su parte, España se situaría en un punto intermedio», puntualizan desde Alberto Sassi.

Por su parte, desde Permagsa no pierden la oportunidad de reivindicar que «España es uno de los mercados mas importantes, ya que hay mucho fabricante de ascensor completo que exporta».

Retos de futuro Mercado con una fuerte competencia, en el que conviven muchos fabricantes hoy día, tanto nacionales, europeos como asiáticos «la calidad del producto y el servicio de preingeniería y postventa son lo que genera la diferencia», a decir de los responsables de MP Ascensores. No obstante, hay otros factores que se apuntan como determinantes a corto y medio plazo, según los profesionales consultados.

«Los costes de los materiales, principalmente de los imanes, al ser un componente de materia prima restrictivo, es uno de los principales retos a los que se enfrentan los fabricantes, sin olvidar que el mercado demanda plazos de entrega cada vez más reducidos, teniendo como horquilla de 4 a 8 semanas en función de la familia de máquina, junto con un servicio al nivel más exigente para que el cliente pueda estar tranquilo cuando su elevador ha sido instalado en el otro lado del

mundo», son lo que destacan con respecto a este tema desde Ziehl-Abegg.

Por otra parte, «a tecnología gearless es más cara aún, en comparación con las máquinas con engranajes», como apuntan desde Alberto Sassi. De ahí que desde Permagsa identifiquen como principal desafío desde el punto de vista tecnológico «la capacidad de adecuarse a los procesos automatizados para optimizar el coste».

WSG-SF, DE WITTUR Wittur Group lanzaba a nivel mundial de su nueva gama de máquinas gearless: Wittur WSG-SF. Certificada de acuerdo con la normativa EN 81-20 / 50, la nueva serie es la solución perfecta para cualquier aplicación en el

segmento de baja altura y disponible en 4 versiones según las diferentes cargas nominales: WSG-SF.1, hasta 375kg; WSG-SF.2, hasta 500kg; WSG-SF.3, hasta 750kg; y WSG-SF.4, hasta 1.250kg.

El diseño sólido de WSG-SF incluye una carcasa de hierro fundido de grafito nodular, polea de tracción de volante libre y cojinetes sellados que permiten una carga de eje de 26 kN en toda la gama. Como para todas las otras máquinas sin engranajes Wittur, la nueva serie WSG-SF viene con la tensión del cable en todas las direcciones como un estándar. El diseño eléctrico optimizado garantiza una alta eficiencia y una comodidad de conducción suave a los niveles de ruido más bajos.

Las características más destacables del producto son: - Motor síncrono con imanes permanentes de alta eficiencia - Clase de aislamiento 155 (F) - Varias opciones eléctricas en cuanto a velocidad, voltaje, sistema de retroalimentación - Encoder óptico absoluto - Frenos de seguridad electromagnéticos de doble circuito, liberación manual opcional del freno - Varias opciones de polea de tracción disponibles - Paquete de accionamiento con inversor específico disponible WSG-SF también se puede utilizar para solucionar UCM. El WSG-SF sustituye a las actuales máquinas WSGS0.x y WSG-S1.x.

GS75, DE PERMAGSA Con el objetivo de optimizar los costes y mejorar el rendimiento de sus máquinas, el departamento de I+D de Permagsa ha trabajado con la Universidad de Publica de Navarra durante los últimos años para implementar en su diseño las últimas tecnologías y materiales, optimizando significativamente los imanes y bobinado de la máquina. Un ejemplo de este trabajo es la serie Gs75: con únicamente 98kg, esta máquina está preparada para trabajar con ascensores de hasta 450kg.

LA OFERTA DE CEG CEG cuenta con tres gamas de gearless que cubren un rango de cargas desde 100 a 2.500 kg con suspensión 2/1.

Act es el producto más versátil para todo tipo de instalaciones, con o sin cuarto de máquinas.

Mini Act es la solución idónea para espacios reducidos y viviendas unifamiliares (homelifts) Y Maxi Act es la máquina perfecta para instalaciones con tráfico denso y/o cargas elevadas.

Además, la compañía ofrece un servicio de fabricación a medida, según las necesidades particulares de cada cliente, de modo que abarca un gran abanico de soluciones, gracias a su equipo de ingenieros que se encargan del diseño y desarrollo de los motores.

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La c at e g o r í a r e i na de accionamientos de elevación

Sient a el futur o Z Atop SM210 – Ahore espacio y costes La nueva máquina gearless ZAtop SM210 tiene las dimensiones perfectas para elevadores sin cuarto de máquinas y con reducido espacio de hueco. Combinado con un funcion funcionamiento sin rival y precio atractivo, el ZAtop SM210 es la solución óptima para el rango de carga 1600 a 20 2000 Kg. ziehl-abegg.es

La categoría reina en tecnología de ventilación, regulación y accionamientos

El m ov im ient o ha c i a l a p e rfe c c i ó n

ferias INTERLIFT 2019: nuevos

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pabellones

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El Congreso Nacional de Arquitectura Avanzada y Construcción 4.0 – Rebuild 2018, que se celebra los próximos 26 al 28 de septiembre en Barcelona, contará con la presencia de los ponentes más destacados del sector de la edificación quienes abordarán los retos a los que se enfrenta hoy el sector: tecnología y digitalización, eficiencia y sostenibilidad o materiales y nuevos sistemas constructivos.

La cita reunirá a más de 250 ponentes como la ecodiseñadora danesa Petz Scholtus que acercará al público el concepto ‘cradle to cradle’ o diseño ecológicamente inteligente que promueve la transformación de la industria mediante la creación de productos y servicios de valor ecológico, social y económico, que no contaminen ni generen residuos.

Esta edición Rebuild contará con ponentes de la talla de Pepe Ballesteros, doctor arquitecto por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid y fundador y director de la revista Pasajes de Arquitectura y Crítica; o Ricardo Devesa, director de la prestigiosa UrbanNext y de la editorial Actar, además de profesor asociado en diversas instituciones.

Ambos serán los encargados de impartir sus aprendizajes e innovaciones desarrolladas para el futuro sostenible de los entornos urbanos.

Descubrir cómo funciona la tecnología constructiva que se esconde detrás de la denominada arquitectura biométrica que permite que edificios se adapten físicamente al entorno en el que se encuentran, es otro de los enigmas que desvelará su desarrollador Jordi Truco, arquitecto y director del Máster en Diseño Avanzado y Arquitectura Digital de Elisava. Junto al Congreso se ha diseñado un showroom dónde las principales y más innovadoras firmas presentan sus nuevos materiales y soluciones en sostenibilidad, nuevos sistemas constructivos y las tecnologías que impulsaran la transformación del sector en los próximos años.

Construir nuevos espacios con realidad virtual o 3D y la fabricación aditiva aplicada a la rehabilitación, son algunos de los temas que abordará Affonso Orciuoli, director de la red de fabricación digital de Brasil y experto en arquitectura contemporánea, «rapid prototyping» o computación gráfica.

Cuando aún falta más de un año para la próxima edición de Interlift, los organizadores de la feria de Augsburg ya están trabajando en un diseño optimizado para dar respuesta a las demandas del sector.

El nuevo Pabellón 2, con 8.000 m2, es ahora el más grande del recinto ferial. El antiguo era mucho más pequeño y más bajo, con columnas que dificultaban la planificación de stands feriales más grandes. La nueva disposición está libre de columnas, climatizada y transmite una sensación espacial completamente diferente. Por eso, entre las asociaciones italianas ANICA y ANACAM el nuevo pabellón ha recibido una gran acogida.

El continuo desarrollo de Interlift ha hecho que se busquen nuevas formas de mejorar la estancia de los visitantes en el centro ferial de Augsburg. La integración notablemente mejorada de los pabelllones adicionales 8 y 9 en el circuito ferial ha demostrado ya su gran efectividad en el marco de la feria AFAG celebrada en marzo. La GrindTec, feria mundial líder de tecnología de rectificado, ocupa todos los pabellones y, con sus 19 000 visitantes y 645 expositores, es totalmente comparable con Interlift.

Carlo Ferrari, director de marketing de Wittur, visitó la GrindTec 2018 y quedó gratamente impresionado por la nueva conexión directa entre los pabellones 3 y 7, pasando por los pabellones 8 y 9. Por eso, Wittur ocupará por tercera vez consecutiva todo el pabellón 8, el Wittur-Cube. En la WEE Expo de Shanghai, Carlo Ferrari ya le entregó la inscripción oficial a Joachim Kalsdorf, director de proyectos de Interlift.

En China, el deseo de áreas más amplias también es notable. Por tal motivo, la organizadora AFAG presentará las posibilidades de participación el 12 de noviembre de 2018 en Huzhóu a las empresas de ascensores chinas interesadas.

Además, la compañía organizadora AFAG y la entidad responsable VFAInterlift e.V. presentarán la plataforma líder del ramo a nivel internacional en todas las ferias relevantes de ascensores.

Como era de esperar, la respuestas a los documentos de inscripción para la Interlift 2019 enviados a principio de febrero son ya muchas. La distribución del espacio para el evento empezará por eso en agosto de 2018.

Rebuild 2018

Cómo diseñar nuevos códigos técnicos de edificación; el IoT en la gestión de edificio; BIM, aplicaciones y plataformas cloud; la implantación de la eficiencia energética en viviendas y edificios o nuevos perfiles y capacitación profesional para un renovado sector, son otros ejemplos de los contenidos que inspirarán a los profesionales que reunirá el Congreso Nacional de Arquitectura Avanzada y Construcción 4.0.

Rebuild 2018, que reunirá a más de 9.000 arquitectos, constructores, promotores e instaladores el próximo mes de setiembre en Barcelona, se convierte en una plataforma única con un entorno especializado y una completa agenda para cubrir los intereses de cada perfil profesional del sector de la edificación.

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Gearless Sassi. Elementos de alta tecnologia.

Elements of higher technology.

G-100

G-200

G-180

G-300

G-400 G-500 Gearless Alberto Sassi, una gama completa de máquinas capaz de satisfacer cualquier requisito de instalación. Ofrece un diseño innovador y carcasa de aluminio de alta ligereza y excelentes propiedades de disipación de calor. Desde el modelo G-100 al G-400, nuestros gearless están equipados con freno DF de producción Alberto Sassi. Todos nuestros modelos cumplen con el anexo a la A3 Para más información visite www.sassi.it Gearless Alberto Sassi a complete range of machines able to fulfill the most various installation requirements. Innovative design and aluminium casing granting perfect heat exchange and light structure. Gearless machines from G-100 up to G-400 are equipped with brake DF manufactured by Alberto Sassi. All machines have brakes complying to A3 amendment.

Please visit www.sassi.it for further information.

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Análisis La industria europea de elevación en 2030: una anticipación

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JOSÉ MARÍA COMPAGNI, DIRECTOR ACADÉMICO DE DOCENSAS, ANALIZA EN UNA SERIE DE ARTÍCULOS QUE SE INICIA CON ESTE CÓMO ESTAR PREPARADO PARA EL FUTURO DEL SECTOR

n estos tiempos en los que la incertidumbre está presente en prácticamente todos los ámbitos de nuestra sociedad, la capacidad de anticipar es tan necesaria como inexistente. Anticipar no como ejercicio teórico, ni como una bola de cristal, sino como una herramienta de ayuda a la decisión en el día a día de nuestras empresas y de nuestro sector.

El deterioro de la industria del ascensor durante las dos últimas décadas nos obliga a realizar un ejercicio de reflexión urgente sobre el futuro, si no queremos que en los próximos años la industria pierda en calidad de servicio, en niveles de seguridad, en densidad del tejido productivo, en rango de soluciones tecnológicas y en adaptación a las innovaciones que otros sectores están implantando.

Una industria no es un ente abstracto, manejado por una mano invisible. Una industria es la suma de las personas que trabajan en ella y, sobre todo, de las personas que se preocupan, que quieren tomar las riendas del futuro e influir positivamente sobre él.

En la serie de artículos que se inicia con este, vamos a plantear una anticipación concreta sobre nuestra industria. Para simplificar el ejercicio lo centraremos en el área de la Unión Europea y el horizonte temporal que fijamos para la anticipación es el año 2030.

Utilizaremos el método de anticipación política1 que integra la característica de la transversalidad, es decir, obtiene la información de los ámbitos políticos, económico, social, tecnológico, económico o legal.

Los elementos básicos que caracterizan al método de anticipación política son: establecimiento de objetivos; Identificación de tendencias relevantes, poder de negociación de los actores implicados o «stakeholders», factores de aceleración y desaceleración, acontecimientos que actúan como disparadores de nuevas tendencias; y evaluación de la anticipación.

Establecimiento de objetivos «Ningún viento es favorable si no sabes a dónde vas», dijo el filósofo Séneca. La creación de un conjunto de objetivos bien estructurados es el primer paso hacia su

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consecución. La actividad de anticipación hay que enmarcarla dentro de unos objetivos que conforman una visión hacia la que queremos llegar. A continuación, señalamos los objetivos que integrarían la visión de la industria europea de elevación para el año 2030: - Estructura competitiva: Una industria que funcione como un ecosistema variado en el que convivan pequeñas, medianas y grandes empresas, que tengan la capacidad de diferenciarse y aportar cada una algo distinto al mercado, enriqueciendo así las opciones del consumidor. Un mercado en el que las prácticas anticompetitivas formen parte del pasado y en el que, por la parte de las autoridades de defensa de la competencia, se vigile la adquisición de cuotas de mercado basadas en posiciones de dominio.

- Infraestructura productiva: Disponer de una estructura fabril moderna y competitiva que permita satisfacer por sí misma las demandas generadas por el mercado europeo y países vecinos, en todas y cada una de las tecnologías de ascensores.

- Formación continua: Una industria en la que se valore sobre todo el buen oficio por encima de objetivos de cuota de mercado o de tamaño de empresa y en el que existan sistemas de formación avanzados que actualicen periódicamente a los profesionales con experiencia y formen a los nuevos de una manera eficiente.

- Innovaciones tecnológicas: Una industria líder en la aplicación de las nuevas tecnologías en cualquiera de los ámbitos del negocio y que facilite la transformación del sector de la edificación en colaboración honesta con el resto

de integrantes de la cadena de valor.

- Medio ambiente: Una industria que contribuya a reducir el impacto medioambiental que supone la edificación. Siendo las empresas de ascensores las empresas con capacidades técnicas que más frecuentemente visitan los edificios para realizar labores de mantenimiento, tenemos una posibilidad real de influir en la reducción del consumo de energía y en las emisiones de CO22.

Recordemos que la edificación es el sector que más energía consume a nivel mundial y acapara más de un tercio de las emisiones de CO2.

- Organización del trabajo: Una industria en la que sus empresas promuevan la conciliación en el trabajo y el desarrollo personal y profesional de los trabajadores compatible con una automatización racional de procesos y con la integración de las últimas tecnologías.

- Función social: Una industria que se involucre a nivel local en los programas de eliminación de barreras dirigido a colectivos de personas con diversidad funcional y a una población cada vez más envejecida.

- Normativas: En los procesos de creación de normativas participarán de manera activa el conjunto de partes interesadas, o «stakeholders», asegurándose en especial que los intereses de los movimientos asociativos de pymes, consumidores, etc. estén debidamente representados.

- Servicio al cliente: Una industria cuyas empresas se preocupan por crear positivas Experiencias de Cliente de principio a fin.

- Seguridad: Por último, y el objetivo más importante, una industria orientada a la seguridad de usuarios y de trabajadores que persiga de una forma permanente el objetivo de accidentes cero.

Identificación de tendencias relevantes Las tendencias son como herramientas para conseguir nuestros objetivos, como el viento, las corrientes o las olas que nos harán más fácil o más difícil llegar a destino. Siguiendo el modelo PESTEL3, en el cuadro a continuación se listan las tendencias relevantes con las que tendremos que trabajar más adelante: En artículos posteriores continuaremos con el ejercicio de anticipación realizando un análisis del poder de negociación de los actores principales de la industria, la identificación de fuerzas aceleradoras y ralentizadoras de las tendencias, así como los acontecimientos que pueden actuar como elementos de disrupción.

José María Compagni Director Académico Docensas S.L.

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El método de anticipación política lo desarrolló Franck Biancheri a finales de los años noventa y lo formalizó Marie-Hélène Caillol en un pequeño libro: «Manual de Anticipación Política». El método de anticipación industrial que utilizamos es una aplicación del método de anticipación política al que añadimos algunas herramientas propias de la estrategia de negocios. El término «política» no hay que entenderlo como relativo al ámbito de la política, sino como una orientación a la acción mediante la organización de unos medios para conseguir unos fines concretos.

2 https://www.iea.org/pub htlications/freepublications/publication/ Building2013_free.pdf 3 https://es.wikipedia.org/wiki/Anlisis_PEST 4 http://www.holacracy.org 5 https://venturebeat.com/2017/04/23/companies-of-the-future-noceo-no-boss-managed-by-blockchain/https://venturebeat.com/ 2017/04/23/companies-of-the-future-no-ceo-no-boss-managed-byblockchain/

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LA NUEVA NORMA UNE 58921:2017 EXIGE INSPECCIÓN ACREDITADA POR ENAC DE LAS PLATAFORMAS ELEVADORAS MÓVILES La nueva norma UNE 58921:2017, que establece requisitos tanto para el mantenimiento como para la revisión e inspección de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) incorpora la exigencia de la acreditación por parte de ENAC (Entidad Nacional de Acreditación) de las entidades que realicen las inspecciones periódicas y excepcionales de dichos equipos.

La norma, publicada por la Asociación Española de Normalización (UNE) tiene el objetivo de asegurar las condiciones técnicas y de seguridad necesarias para el funcionamiento de las plataformas elevadores móviles y, en último término, la seguridad de las personas.

Entre sus contenidos, establece que las inspecciones periódicas y excepcionales sean realizadas por entidades de inspección acreditadas conforme a la norma UNE-EN ISO/IEC 17020, como medio para garantizar la competencia de estas entidades que intervienen en el control del mantenimiento, de las condiciones técnicas y de la seguridad. Con la publicación de la nueva norma, las entidades de inspección que operen en este ámbito pueden solicitar la acreditación de ENAC. La importancia de este nuevo marco normativo es que al no existir una regulación específica sobre las condiciones de instalación, manejo o mantenimiento de las PEMP, el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad reconoce que el cumplimiento de la norma 58921:2017 constituye una forma de cumplir con las exigencias de la Directiva de Máquinas, la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y el Reglamento de los Servicios de Prevención, así como las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo tipificados en el Real Decreto 1215/1997.

l l ITAINNOVA ACOGE l l LA PRIMERA l l SESIÓN DEL MÓDULO l l DE INGENIERÍA DE l l l ELEVACIÓN l l DE DOCENSAS l l El pasado 18 de mayo comenzó en las instalaciones del Itainnova de Zaragoza, el l Módulo de Ingeniería de Elevación con el que se inician los diferentes Programas de l Formación para directivos, supervisores y comerciales de Docensas. l El módulo de Ingeniería de Elevación se imparte en formato mixto, dos sesiones l presenciales al principio y final del módulo y dos sesiones de videoconferencia los l lunes hasta el 6 de julio, y en formato online 100%. l l En este curso se habla de las dimensiones que afectan al ascensor (ahorro energétil co, espacio, confort, tiempos de espera, normativa, seguridad, estéticas, coste). l Desde la interacción con el edificio en el momento de la preparación de obra, hasta la l puesta en marcha y legalización de proyectos. El módulo se completa con el estudio l de las características especiales de las escaleras mecánicas y pasillos móviles. l l l l l l l ZIEHL-ABEGG: LÍDER l l EN FORMACIÓN PROFESIONAL l l l La formación profesional en la empresa industrial l Ziehl-Abegg radicada en el sudeste de Alemania l obtuvo un convincente primer lugar en el área de l la industria eléctrica en un estudio realizado en l toda Alemania que examinaba la calidad de l formación de 20.000 empresas. l El objetivo del estudio era encontrar las mejores l empresas de formación profesional en Alemania l en 2018. Por encargo de las renombradas l revistas de actualidad informativa Focus y Focus l Money se consultó a los encargados de la formal ción profesional de 20.000 empresas que concenl tran al mayor número de empleados y que l abarcan 93 ramos industriales. l El estudio se concentró en cinco aspectos l fundamentales: el éxito formativo, datos estructul rales de la formación, la remuneración, la cuota l de formación, así como las ofertas adicionales l para los aprendices. l «Ziehl-Abegg es líder no solo en la fabricación de l ventiladores para la técnica de ventilación y l climatización, sino también en la fabricación de l motores de propulsión para elevadores», indicó el jurado calificador. El concepto de l formación de Ziehl-Abegg, con sus pasantías en el extranjero y galardones por la Cámal ra de Comercio e Industria IHK Heilbronn-Franken, recibió además merecidos elogios. l Los competidores más cercanos se quedaron rezagados a una distancia considerable l detrás de Ziehl-Abegg. l l

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123456 123456 Así, Zardoya Otis avanza en su política de eliminación 123456 123456 123456 123456 de barreras y amplía su rango de soluciones de 123456 123456 123456 accesibilidad con sillas salvaescaleras y plataformas 123456 123456 123456 que pueden adaptarse a diferentes edificios, dispo- 123456 123456 123456 123456 niendo de soluciones con estructuras de tramos recto 123456 123456 123456 o curvo en cualquier tipo de plano vertical.

123456 123456 123456 LV3 es una empresa española que cuenta con un 123456 123456 123456 equipo de expertos que acumula más de 25 años de 123456 123456 123456 experiencia profesional en el sector de la accesibilidad123456 123456 123456 123456 aportando la mejor solución para cada proyecto.

123456 123456 Además del conocimiento local, la empresa cuenta 123456 123456 123456 123456 desde 2012 con un socio de gran experiencia en 123456 123456 123456 tecnología de accesibilidad como es la firma austriaca 123456 123456 123456 Lehner Lifttechnik. LV3 dispone de un amplio catálogo 123456 123456 123456 de soluciones salvaescaleras para espacios interiores123456 123456 123456 123456 y exteriores, escaleras rectas o curvas, tanto de usos 123456 123456 123456 123456 privados como públicos.

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ZARDOYA OTIS INTEGRA LV3

MÁS GALARDONES PARA MULTI DE THYSSENKRUPP El revolucionario sistema de ascensores sin cable y de movimiento horizontal y vertical de thyssenkrupp, Multi, ha sido galardonado con el Premio a la Innovación 2018 en la primera conferencia anual Tall + Urban Innovation del Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH), que se celebró del 30 al 31 de mayo en la Aqua Tower de Chicago. La decisión fue tomada por un panel independiente de expertos, por ser la tecnología que se espera que tenga el mayor impacto en edificios de gran altura y en sus usuarios.

Paralelamente, la iniciativa «Alemania – Land of Ideas» y el Deutsche Bank han premiado a Multi como uno de los 100 «Landmarks 2018» más destacados. Este reconocimiento, creado por el Gobierno Federal y la industria alemana, distingue a aquellas ideas e innovaciones que contribuyen a moldear una sociedad más abierta y con visión a futuro, además de ofrecer visibilidad a estas ideas-referencia a nivel internacional y fortalecer a Alemania como polo industrial.

Multi requiere de menos y menores huecos que los ascensores convencionales y puede aumentar el área útil de un edificio hasta en un 25%. Un dato significativo, ya que el espacio actual para ascensores y escaleras mecánicas puede ocupar hasta un 40% de un edificio de gran altura.

En lugar de una cabina por hueco que se mueve arriba y abajo, Multi utiliza múltiples cabinas que funcionan en un bucle, muy parecido a un sistema de metro dentro de un edificio. Esto se traduce en una mayor capacidad de transporte, hasta un 50%, así como en menores tiempos de espera para los usuarios. Multi es también más eficiente, ya que requiere de picos de potencia más bajos, hasta un 60% menores en comparación con los sistemas de ascensores convencionales.

En el último año, multi ha obtenido numerosos reconocimientos, incluido el Oro en los Edison Awards, el Premio Alemán de Diseño y el Premio a la Innovación del Deutsche Innovationspreis, además de ser reconocido como uno de los 25 Mejores Inventos del Año por Revista Time.

lllllllllllllllllllll lllllllllllllllll lllllllllllllllllll lllllllllll llllllll lllllllllllll llllll JORDI BERNADES, VICEPRESIDENTE DE SERVICIOS DE SCHNEIDER ELECTRIC Schneider Electric ha anunciado el nombramiento de Jordi Bernades como nuevo Vicepresidente de la división de Servicios para España, con el principal objetivo de potenciar la digitalización del sector para ofrecer la mejor experiencia a sus clientes.

El equipo que dirige actualmente Bernades apuesta por la digitalización del sector con soluciones innovadoras y el despliegue de los servicios diferenciadores que les permite dar su plataforma. El principal objetivo de la división es proporcionar servicios de alto valor añadido que redunden en una mayor seguridad de proceso, priorizar los trabajos a realizar, minimizar los tiempos de parada, y aprovechar el uso de los datos para ofrecer servicios de mantenimiento predictivo ahorrando costes operacionales. «El principal reto al que se enfrenta el sector servicios es conseguir la transformación digital. A través de nuestra división impulsamos servicios que ayudan a nuestros clientes en el diagnóstico y mantenimiento de sus instalaciones a lo largo de toda su vida útil, ayudándoles a conectarlos y monitorizarlos. Con soluciones como EcoStruxure IT es posible estar constantemente informado del estado de las infraestructuras críticas de un CPD desde el propio teléfono móvil, en cualquier momento y lugar», ha asegurado Jordi Bernades. Ingeniero Técnico Electrónico por la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial de Terrassa (UPC) y MBA por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona, Bernades entró en la compañía hace 10 años.

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La firma inaugura nuevas instalaciones en Valencia y amplía la delegación de Madrid para incrementar stocks y optimizar su servicio

International Elevator Commerce: la expansión continúa

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Fachada de la nueva delegación de Valencia, situada en Pol. Industrial La Cova C/ Els Ports, 29 de Manises 36 - Ascensores y Montacargas

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on un catálogo compuesto por más de 25.000 productos y un banco de imágenes integrado por más de 45.000 fotografías disponibles en su página web para facilitar al máximo la búsqueda a sus clientes, International Elevator Commerce es una firma joven pero en continuo crecimiento, como ponen de manifiesto no solo las distintas delegaciones que se han ido abriendo a lo largo de sus seis años de trayectoria en el mercado, sino también la incorporación de nuevas referencias prácticamente a diario Fundada en el año 2012 en Sabadell (Barcelona) International Elevator Commerce se crea con el objetivo de dar a las empresas mantenedoras y conservadoras de ascensores todo el apoyo y las soluciones disponibles, de la mano de una empresa pionera en los recambios multimarca.

Apenas tres años más tarde, en 2015, se abrió la delegación de Madrid –situada en la ciudad de Getafe– para acercar el producto a la capital de España. Una delegación que acaba de ampliarse tanto por lo que se refiere a su estructura y número de profesionales como sus

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Con 1234567890123456 1234567890123456 todo ello se pretende seguir apostando día tras día por la agilidad del 1234567890123456 1234567890123456 1234567890123456 servicio que ha caracterizado a la firma desde sus inicios, así como por 1234567890123456 1234567890123456 1234567890123456 la ampliación del stock de material.

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Nueva delegación en Valencia

Corredor Mediterráneo, una zona con gran volumen de ascensores.

Con unas instalaciones que integran más de 500 metros cuadrados de almacén y parking privado para sus clientes, la nueva delegación no solo ofrecerá un servicio más directo para este área geográfica, sino que 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901 12345678901

se beneficiará de su gran cercanía con el puerto de Valencia, el más importante de España desde el punto de vista industrial, y el aeropuerto, situado a un kilómetro escaso de la delegación.

La rápida respuesta que siempre ha caracterizado a esta joven empresa, que ha ido creciendo vertiginosamente a lo largo de estos seis años de andadura, se mantiene como la clave para seguir implántadose fuertemente tanto en el mercado nacional como el internacional, gracias a un equipo de profesionales que gestionan de manera rápida todas las consultas de sus clientes y hacen posible ofrecer un gran servicio con un plazo de entrega de entre 24 y 48 horas para los elementos en stock.

«Deseamos aprovechar esta publicación, para agradecer el interés siempre creciente por parte de empresas que confían en nosotros y nos dan la oportunidad de gestionar sus necesidades y urgencias», nos dicen desde la gerencia de la compañía.

Las direcciones de International Elevator Commerce 2012- BARCELONA: c/ Frederic Soler, 142 08205 SABADELL – Tel. 93 712 18 81 2015- MADRID: Pol Industrial San Marcos – C/ Diésel esquina Eratóstenes 28906 GETAFE

Más de 25.000 productos en continua expansión ofrecen una sólida base para dar respuesta a las demandas de sus clientes

2018-VALENCIA: Pol. Industrial La Cova C/Els Ports, 29 46940 MANISES

www.elevatorcommerce.com 37 - Ascensores y Montacargas

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19/06/2018, 16:28

MONTACARGAS Y MINICARGAS: ADAPTABILIDAD TOTAL

tiene la categoría a nivel global.

En el mercado nacional detectamos un incremento de las ventas de equipos de pequeñas cargas y minicargas», puntualizan desde Hidral, cuyos responsables añaden que «la coyuntura política influyó en las ventas segundo semestre de 2017, apreciándose cierta ralentización en el mercado que se ha reactivado en el primer semestre».

Asimismo, destacan que «el hecho más relevante para Hidral es la aceptación de nuestros productos de Carga Acompañada, Foso reducido y estructuras Autoportantes, que nos ha llevado a incrementar la venta en esta categoría de forma global».

LAS SOLUCIONES DE CARGA ACOMPAÑADA VEN INCREMENTARSE SU DEMANDA ersatilidad, adaptabilidad, fiabilidad y una ajustada calidadcaracterizan un sector que, como el de los montacargas y los minicargas, debe responder a situaciones muy diversas, que engloban desde cargas de pesos muy diversos hasta huecos reducidos que deben rentabilizarse al máximo. Entre las últimas novedades presentadas por los fabricantes, cabe destacar las soluciones de carga acompañada, pensados para que los operarios puedan acompañar todo el proceso de carga con las máximas cotas de seguridad y que plantean un importante ahorro en costes de personal. Asimismo, en un mercado en el que la innovación no es uno de los factores más destacables, se apuntan ya los posibles cambios en cuanto a sistemas de tracción – aún mayoritariamente hidráulicos hoy por hoy–, impulsados en buena medida por el incremento de la importancia de los Los equipos de foso reducido de Hidral están recibiendo muy buena aceptación por parte de sus clientes. La profundidad de mercados internacionales para los gama que tiene la firma en esta categoría es de lo más fabricantes españoles. completa del sector y, con la incorporación de estas Buenos momentos para el sector soluciones se cubren prácticamente todas las necesidades industrial. La larga crisis económica que parece por fin quedar atrás ha llevado a un punto de inflexión en el se está revirtiendo la deslocalización de las instalaciones productivas hacia países emergentes y hay una clara apuesta por la reindustrialización tanto en España como en toda Europa, como evidencia el objetivo de llegar a que la actividad industrial suponga el 20% del PIB en 2020 –algo que aún parece lejano, teniendo en cuenta que a fecha de hoy es de algo más del 16%–.

La reindustrialización es un reto que requiere infraestructuras de todo tipo y que, por supuesto, también afecta al sector del transporte vertical, en su vertiente de productos para cargas.

«El 2017 fue un año bueno para los productos de mercancía, tanto montacargas como minicargas. Esto es un indicador de que la industria se está reactivando ya que, en la mayoría de casos, estos productos van destinado a empresas y negocios», nos confirman desde Ramos Elevación, firma que estima que en un 20% el incremento de este mercado en el 2018, «según nuestros datos del primer trimestre del año».

«Estamos saliendo de la crisis y en las ventas se está percibiendo. Es un momento más optimista: se espera que las ventas se vayan recuperando poco a poco .Estamos contentos e ilusionados, ya que parece que el mercado está cambiando y volviéndose a activar, lo que es buena señal», coinciden los responsables de Difusión Hidráulica Lluís.

«El comportamiento de la categoría de mercancías para Hidral durante 2017 fue positivo.

Tanto en plataformas de carga, plataformas de carga acompañada y minicargas, se produjeron incrementos significativos en todos los destinos demostrando la buena salud que

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Aunque, a nivel global, los profesionales consultados consideran que el de los montacargas y minicargas no sería el sector más dinámico en cuanto a innovaciones, no por ello deja de evolucionar con la demanda del mercado.

«No es un mercado propicio a frecuentes innovaciones aunque sí es verdad, que como cualquier sector tiene que tener una serie de desarrollos para que el producto no se quede obsoleto y fuera de mercado», ratifican desde Ramos Elevación, que apuntan como novedades más importantes las vinculadas al «ámbito de la seguridad del propio equipo y del personal que lo utiliza, ya que cada vez nos solicitan más montacargas con personas a bordo».

«El incremento de las plataformas de carga acompañada en las que el usuario interactúa más con el equipo ha influido en el desarrollo de, por ejemplo, maniobras más intuitivas y un aumento de las medidas de seguridad asociadas al uso del equipo. Por otra parte, las soluciones a huecos más reducidos suponen un esfuerzo en el desarrollo de soluciones más polivantes», matizan al respecto desde Hidral.

«Los cambios están bastante condicionados por las nuevas normativas aunque los montacargas no suelen actualizarse tanto como otros productos como puedan ser los homelifts», nos cuentan desde Difusión Hidráulica Lluís, que mencionan «el

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VALOR AÑADIDO.

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acuñamiento en paradas como un equipamiento obligatorio reciente, junto con certificados para las puertas exteriores superiores o especiales o a los estándar».

En cualquier caso, desde esta firma que centra buena parte de su producción en esta categoría concluyen que «como fabricamos a medida, no tenemos dos máquinas iguales, sino que su diseño depende de las necesidades del cliente. No obstante, es innegable que el cliente busca soluciones sin perderse en extras: compra un montacargas, pero no malgasta, sino que se ajusta. Es el nuevo consumidor desde la crisis».

TRACCIÓN HIDRÁULICA.

¿LA INVERSIÓN SE DISPARARÁ?

Difusión Hidráulica Lluís basa buena parte de su estrategia en la fabricación a medida y la capacidad de adaptación a las necesidades concretas de cada cliente

Los sistemas hidráulicos siguen copando el mercado de montacargas. «El porcentaje de equipos eléctricos en la categoría de plataformas es minoritario, aunque se abren poco a poco espacio dentro de las preferencias de algunos clientes y mercados y esperamos que paulatinamente se introduzca la necesidad de equipos de tracción eléctrica», aseguran desde Hidral, cuyos responsables apuntan que «en minicargas se usan ambas tracciones y, dependiendo del mercado, existen preferencias de un tipo u otro».

Lo confirman desde Ramos Elevación: «de momento, nosotros estamos utilizando sistemas hidráulicos para todos los productos de mercancías, ya que creemos que por ahora es el mejor sistema, sobre todo desde el punto de vista de la carga a elevar por estos productos, que suelen ser grandes cargas».

¿MERCADO NACIONAL O EXPORTACIÓN?. España es un

país puntero en producción de montacargas, con una alta capacidad de autoabastecimiento con productos muy fiables y totalmente asentados también en minicargas y una fuerte presencia en los mercados internacionales.

«Hoy día es muy importante incrementar la presencia de nuestros productos fuera de nuestra frontera; esta última crisis económica nos ha enseñado que debemos salir al exterior y la importancia de tener otros mercados, que puedan servir para mantener a las empresas en tiempos de crisis del mercado nacional», reflexionan desde Ramos Elevación. «Por suerte, cada vez más, la venta en el exterior tiene más peso dentro de nuestra empresa porque no hay suficiente mercando local para satisfacer a todos los fabricantes nacionales y a los fabricantes extranjeros que introducen su producto en España», añaden fuentes de la compañía.

«El 65% de nuestras ventas está fuera de España», añaden sobre esta cuestión desde Hidral aunque sin por ello menoscabar la importancia del mercado nacional.

«Nuestros clientes nacionales nos aportan su conocimiento de producto e interactúan con nosotros para mejorar el diseño y hacerlo más cercano a los instaladores y usuarios finales por lo que, el mercado nacional, aún habiendo reducido su participación en nuestras ventas, ha incrementado su importancia para la mejora de nuestros productos –estamos incorporando al ciente instalador en el diseño de nuestras solucioDesde Ramos Elevación hacen hincapié en que las innovaciones nes– y, por tanto, sigue más importantes se están produciendo en el ámbito de la seguridad del propio equipo y del personal que lo utiliza, ya que cada vez se siendo crítico para Hidral». solicitan más montacargas con personas a bordo Y, desde Difusión Hidráulica

Las economías desarrolladas están en su mejor fase desde el inicio de la crisis económica y generan una gran demanda para los productos y servicios que produce el país, especialmente de bienes industriales.

Al finalizar 2017, España ya tenía en producción el 80% de su capacidad industrial, según reflejan los datos de la ‘Encuesta de coyuntura industrial’ que elabora el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad.

Esta es la cifra más alta desde el tercer trimestre de 2008, justo cuando se produjo la quiebra de Lehman Brothers y la posterior crisis económica mundial.

El ritmo de la recuperación del sector industrial de los últimos cuatros años ha sido tan intenso que se han agotado tanto la capacidad instalada como las nuevas plantas puestas en funcionamiento en los últimos años.

En las últimas décadas, cada vez que la industria llegaba a emplear el 80% de su capacidad se iniciaba una fase alcista en la inversión para aprovechar al máximo la demanda existente en el mercado por lo que España puede iniciar ahora un nuevo ciclo de inversión productiva.

Lluís matizan que, pese a vender «más en el mercado nacional que en los exteriores por motivos de transporte», el resto de países de la Unión Europea son su objetivo en cuestiones de exportación ya que, fuera de esta, «se exigen más permisos y embalajes especiales que hacen encarecer el producto».

Difieren algo en este sentido desde Ramos Elevación, cuyo objetivo en cuanto a mercados internacionales son «aquellos que están emergiendo, que necesitan de una inversión en bienes de equipo, los que necesiten reactivar su tejido industrial, todos estos mercados son los fundamentales para este tipo de productos», según sus responsables.

RETOS DE FUTURO. Partiendo de la

base de que «nuestros clientes quieren equipos confiables y de instalación lo más simples posible, ya que buscan soluciones, no problemas», desde Hidral nos plantean los que consideran el futuro del sector a corto y medio plazo: «comercialmente, se perfila como muy positivo y tecnológicamente como un auténtico reto. El usuario de hoy será diferente al de mañana y será interesante ver cómo nos adaptamos a los nuevos requisitos de interacción con nuestros equipos y los retos que suponen la transformación digital. Sin olvidar que aparecerán nuevas tracciones en juego como alternativa a la hidráulica».

«Creemos que vamos a tener unos años bastante buenos para este mercado. Y el desarrollo y evolución del mismo va por la senda del desarrollo de mecanismos de seguridad», concluyen desde Ramos Elevación.

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Mercados

SISTEMAS DE RECUPERACIÓN de energía

A

nadie se le escapa que la eficiencia energética es una de las tendencias que guiará las innovaciones en el ámbito del transporte vertical. En este contexto, los sistemas de recuperación de energía se sitúan en la punta de la pirámide por lo que respecta a las diferentes medidas que pueden implementarse en este sentido. Y es que, tal como nos cuentan desde Epic Power –hoy por hoy, la única empresa a nivel mundial que ofrece un sistema plug&save totalmente multimarca para convertir cualquier ascensor en uno que recupera energía con una instalación de menos de una hora–: « desde el punto de vista energético, los ascensores se comportan como un sistema que almacena energía potencial. En el caso de los ascensores eléctricos, el motor es capaz de convertir esa energía potencial a energía eléctrica de manera sencilla y esto sucede de forma automática, teniendo que incorporar resistencias de frenado para disiparla. Normalmente, la cantidad de energía generada en un determinado tiempo depende de diferentes factores –siendo los más importantes el número trayectos, el recorrido de estos, la carga, y sobre todo, la eficiencia general del sistema ascensor/hueco–, lo que se traduce en cuánto es capaz de generar un ascensor frente a cuánto consume».

Partiendo de esta base, desde esta firma especialista y com-

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prometida con la investigación, nos cuentan las opciones existentes en la actualidad para recuperar esa energía.

«Existen dos alternativas actualmente en el mercado para poder recuperar la energía generada por un ascensor. La primera consiste en revertir esa energía y devolverla a la red. Esto se puede hacer a través de un variador regenerativo. Esa energía será utilizada si ‘aguas abajo’ del contador existe algún sistema que pueda utilizarla exactamente en el mismo momento que esta se está generando. Es difícil medir su grado de utilización y su reinyección a la red requiere una sincronización y un nivel de armónicos inyectados limitados por la norma. En este caso, el ascensor siempre con-

Ventajas e inconvenientes

Son muchas las ventajas de los sistemas basados en almacenamiento y, desde Epic Power, nos listan las más importantes: - Conseguir ahorros de energía de motor de hasta el 60%. La gráfica adjunta muestra unas medidas reales de consumo de variador sin y con nuestro sistema.

- Facilidad de conexión con cualquier variador de cualquier marca, nuevo o existente.

- Permiten el incorporar energías renovables como paneles solares.

- Permiten mitigar picos de consumo.

- Tienen un stand-by muy bajo (del orden de 2W), a diferencia de los variadores regenerativos, cuyo stand-by es más alto que un variador normal.

- Permiten el arranque controlado de los variadores sin que la vida de estos sufra.

- Permiten hacer rescates especiales a piso impuesto o durante un largo periodo Potencia consumida de la red por un variador con y sin el sistema de tiempo en el caso de sistemas con baterías. de recuperación basado en almacenaje En cuanto a los obstáculos, «la desconfianza frente a los sistemas de almacenamiento dados los problemas que plantean las baterías de las UPS por su falta de uso, aunque no es el caso cuando se usan en recuperación y, en absoluto, en el caso de las ultracapacidades», se plantea como el más importante, a decir de los expertos de la firma, que se plantean como uno de los principales retos comerciales «transmitir confianza al mercado en este tipo de soluciones y, sobre todo, tranquilidad en cuanto a vida útil y precio de reemplazo de baterías».

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sume lo mismo de red, aunque el balance total será menor, siempre bajo el supuesto que la energía generada se ha utilizado en ese instante o es contabilizada por un sistema de net-metering (contador bidireccional de energía). Es importante destacar que los variadores regenerativos tienen un stand-by mucho mayor de uno que no lo es, por lo que si el ascensor donde está instalado no genera lo suficiente, el consumo neto será incluso mayor con un variador regenerativo que con uno que no lo es. Por lo tanto, si no existe net-metering o si no existen elementos en la instalación que puedan absorber la generación producida por el ascensor, este consumirá más energía siendo regenerativo.

La segunda alternativa consiste en almacenar esa energía en algún sistema de almacenamiento eléctrico para ser reutilizada por el propio sistema en un posterior viaje de consumo. Esta alternativa requiere, para poder utilizar sistemas de bajo voltaje (altamente disponibles en el mercado y por tanto de un precio razonable), de electrónica de potencia para transformar la energía generada por el motor entre valores de tensión industriales (500-600V) a valores de baja tensión (48V o similar) y viceversa. En este caso, el sistema de almacenamiento está cargado, bien por el propio ascensor, bien por una fuente externa en continua como pueden ser paneles solares o la propia red. El ascensor consumirá menos o nada de la red y usará la energía almacenada hasta que esta se agote. Adicionalmente, el tener un buffer de almacenamiento permite utilizar estos sistemas no solo como meros recuperadores de energía sino también como mitigadores de picos de consumo y como

sistema necesario para la adaptación de energías alternativas como paneles solares o microturbinas».

Desde Otis, compañía que ha convertido este tipo de sistemas en un estándar y los incorporan de serie en prácticamente todos sus modelos, analizan estas opciones de la siguiente manera: «Las ventajas de un sistema de recuperación de energía son evidentes, aunque no siempre es seguro que la energía regenerada se aprovecha, ya que tiene que coincidir, en el mismo momento, la regeneración con el consumo de otro aparato eléctrico. Con nuestra tecnología Switch el aprovechamiento de la energía está garantizada, ya que se utiliza para alimentar los acumuladores del propio ascensor y evita los posibles inconvenientes: que la energía no se aproveche, o que la energía se va a introducir en la red eléctrica del edificio no se garantice un bajo nivel de distorsión de armónicos; dos temas que en Otis tenemos perfectamente resueltos con nuestro ReGen drive».

Nivel de implantación «Los variadores regenerativos se han venido ofreciendo por los fabricantes de variadores desde hace bastantes años. Sin embargo, los sistemas basados en almacenamiento están disponibles desde hace pocos a nivel comercial. Obviamente, no todos los ascensores van a requerir este tipo de sistemas, pero el nuevo paradigma energético cada vez más va a exigir el que estén disponibles para un cliente final cada vez más exigente en este sentido» es la respuesta de los responsables de Epic Power a la pregunta de qué nivel de penetración tienen este tipo de sistemas en la actualidad.

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SISTEMAS DE RECUPERACIÓN de energía

«En Otis comenzamos a comercializar e instalar este tipo de sistemas en 2007. Empezamos con los ascensores de mayor carga, pues son los que tienen mayor potencial de regeneración de energía, pero hoy en día aplicamos ya estos drives a toda nuestra gama, incluyendo los unifamiliares e, incluso, escaleras mecánicas», aseguran desde la firma, pese a reconocer que «en el mercado aún no se ha convertido en el estándar».

En Epic Power están trabajando para ofrecer soluciones Por su parte, desde Kone vinculan la importancia de este tipo de soluciones «al tipo de clienmás flexibles y de más potencia para ampliar su gama de te», aunque manifiestan que «en el segmento donde nos movemos son muy importantes». productos basados en almacenaje.

«En algunos segmentos todavía la regeneración no está muy La nueva gama de convertidores va a 123456789012345678901234567890121234567890 extendida bien sea por la conciencia hacia el medio ambiente o 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 permitir que ascensores que llegan a 123456789012345678901234567890121234567890 la desinformación de cómo funciona la tecnología. Por ejemplo, 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 consumir picos de hasta 7kW en el 123456789012345678901234567890121234567890 hay algún tipo de edificio en el que el cliente, por desconocimien- 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 arranque del motor puedan ser alimenta123456789012345678901234567890121234567890 to, es un poco reticente a que la energía se devuelva al edificio. 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 dos desde baterías de pocos cientos de 123456789012345678901234567890121234567890 Los sistemas de regeneración de Kone están equipados con la 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 euros y conectadas a red por un cargador 123456789012345678901234567890121234567890 última tecnología que permite alimentar al ascensor o al edificio 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 de menos de 500W. Esto va a ser muy útil con una señal de potencia regenerada limpia y sin distorsiones», 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 en modernizaciones e incluso para 123456789012345678901234567890121234567890 añaden fuentes de esta compañía.

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Epic Power

¿Obra nueva o rehabilitación?

ascensores hidráulicos con variador en los que la reducción de potencia se traducirá en un elevado ahorro para el cliente final.

El nuevo EPCL 5k5 648 es un convertidor que va a ir dentro de los sistemas P2S (alimentación de ascensores desde baterías y paneles solares) y también sistemas e3 (sistemas de evacuación avanzados) Asimismo, cabe destacar los sistemas basados en ultracondesandores también conectados a paneles solares que mejoran los retornos de la inversión de los equipos.

123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890 123456789012345678901234567890121234567890

Si bien parece más sencillo introducir este tipo de sistemas en nuevas instalaciones, lo cierto es que los equipos renovados pueden beneficiarse de múltiples ventajas con estos sistemas.

«El variador regenerativo requiere una sustitución del variador por uno que sea regenerativo. Normalmente esto implica también modificaciones en el filtro de trifásica de la instalación. Además, el dimensionamiento del variador ha de hacerse para el flujo de energía mayor (el de consumo) siendo que el flujo de energía regenerada siempre va a ser menor (por la mencionada eficiencia del sistema). Por ello normalmente los sistemas con variadores regenerativos se usan en nuevas instalaciones o en modernizaciones relevantes.

No obstante, los sistemas basados en el almacenaje local de energía se suelen poder adaptar sin dificultad a instalaciones existentes con variadores estándar. Al funcionar íntegramente en continua (DC) no requieren de modificaciones en el filtro u otros elementos de la instalación», nos explican desde Epic Power al respecto.

«Comenzó como un sistema aplicable a equipos nuevos, pero en Otis en seguida empezamos a comercializarlo dentro de nuestro paquete de modernización Gen2 Mod, con lo que ahora se aplica en todos los ámbitos en los que estamos presentes», ratifican desde esta firma líder.

Otis

Desde Otis destacan su ascensor solar, capaz de funcionar de forma completamente autónoma de la red, gracias a la energía proporcionada por unas placas solares fotovoltaicas En el caso de los variadores regenerativos se están comenzando a ver sistemas ‘plug&regen’, con unas características adecuadas y al sistema de regenees decir, mochilas adicionales que permiten convertir un variador existente ración combien uno regenerativo. En el caso de sistemas con almacenamiento, la utiliza- 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 nado con la 1234567890123456789012345678901212345678901234 ción de ultracapacidades o supercapacidades (en lugar de baterías) como 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 tecnología sistema de almacenamiento permite una inmensa cantidad de ciclos de carga 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 Switch. Con y descarga, del orden de millones sin que se produzca un deterioro de los 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 ella, se dotó a 1234567890123456789012345678901212345678901234 mismos. Los condensadores almacenan la energía gracias a un principio 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 los ascensores 1234567890123456789012345678901212345678901234 físico, no químico. Esto los convierte en sistemas prácticos y con una vida 1234567890123456789012345678901212345678901234 de un drive 1234567890123456789012345678901212345678901234 útil muy razonable y un precio cada vez más competitivo» es la respuesta 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 regenerativo 1234567890123456789012345678901212345678901234 de Epic Power a la pregunta de por dónde pasan las últimas novedades 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 capaz de disponibles en el mercado en cuanto a recuperación energética.

1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 aprovechar la 1234567890123456789012345678901212345678901234 «En Otis hemos ido más allá al unir esta tecnología con nuestra exclusiva 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 energía tecnología Switch, gracias a la cual no es necesaria una instalación trifásica 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 generada por el 1234567890123456789012345678901212345678901234 específica para el ascensor y solo se precisan 500W de potencia para el 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 propio ascen1234567890123456789012345678901212345678901234 funcionamiento del mismo», añaden desde esta compañía.

1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 sor al bajar 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 cargado o subir 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 vacío. Esta 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 energía recarga España es uno de los mercados más importantes en cuanto a parque de 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 unos acumulaascensores y tiene un importante peso específico en cuanto a exportacio- 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 dores que son nes pero ¿cuál es su relevancia en términos de recuperación de energía? 1234567890123456789012345678901212345678901234 1234567890123456789012345678901212345678901234 los que hacen «Por nuestra experiencia, los países nórdicos no cuestionan jamás el retorfuncionar la máquina.

Gracias a este sistema ya no es no de la inversión de estos equipos. Simplemente por el hecho de ahorrar son buenos y es necesaria una instalación eléctrica trifásica específica para adecuado instalarlos. En países como el Reino Unido existe un elevado interés, en parte deriel ascensor y se evita el tener que contratar más potencia a vado de la prescripción. En España, a los sistemas de recuperación de energía se les exige un la compañía eléctrica, ya que con la tecnología Switch sólo tiempo de retorno de inversión de pocos años, cosa que sucede en ascensores de alto uso se precisan 500W, menos que un microondas pequeño, y a (hoteles, hospitales, oficinas...). Pese a todo, en países como España donde el coste de la 230V, como si de un electrodoméstico más se tratase. potencia contratada es tan alto, e incluso existe a veces dificultad de contar con una instalaGracias a estas innovaciones Otis ha logrado proporcionar ción de trifásica o esta es cara, estamos viendo cómo los sistemas de alimentación monofásica ahorros de energía de hasta el 70%. basados en baterías están comercializándose muy bien, tanto para obra nueva como para

Últimas novedades

Mercado nacional vs internacional

rehabilitación.

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MEGACIUDADES:

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DESDE EL AÑO 2000, EL NÚMERO DE EDIFICIOS DE GRAN ALTURA SE HA TRIPLICADO Y, EN 2050, EL 70% DE LA POBLACIÓN MUNDIAL VIVIRÁ EN ZONAS URBANAS

a concentración de la población en núcleos urbanos y el consiguiente incremento de las denominadas megaciudades es uno de los temas que más centra la atención de las grandes firmas de la elevación a nivel mundial, puesto que los ascensores son un elemento clave de su desarrollo.Prueba de ello es que el tema protagonizó dos interesantes conferencias en el último VFA Forum, celebrado en el marco de la feria Interlift, uno por parte de ThyssenKrupp, de la mano de Karl-Otto Schollkopf, y otro de The Peelle Company, con Michael Ryan, Vicepresidente de desarrollo empresarial. De ambas presentaciones recogemos los puntos más relevantes a continuación.

Según las Naciones Unidas, las megaciudades son aquellas que tienen una población de 10 millones de personas o más. Las economías

Shanghai es una de las megaciudades que más rápidamente cambia en el mundo

RETOS Y OPORTUNIDADES PARA LOS ASCENSORES

de Nueva York, Londres, Tokio y París son individualmente más grandes que la mayoría de los países, lo que pone de manifiesto cómo el desarrollo de las megaciudades afecta la futura prosperidad y la estabilidad de todo el mundo.

En cualquier caso, el término ‘megaciudad’ está evolucionando: la antigua Roma se habría considerado una megaciudad con una población de más de 1 millón de habitantes y Londres o Chicago se podrían proponer hoy como tales, pese a no llegar a los 10 millones requeridos.

Sea como sea, hay que tener presente que, para el año 2050, las ciudades albergarán casi el 70% de la población mundial y que, en la actualidad, hay 63 ciudades en todo el mundo con más de tres millones de habitantes, sin olvidar que, desde el año 2000, el número de edificios de gran altura (> 200 metros) se ha triplicado.

Las megaciudades son más atractivas que en el pasado: ofrecen más oportunidades y una mejora en la calidad de vida, posibilidades de empleo, energía y conectividad (Wi-Fi), ocio y cultura, transporte y servicios. En este contexto, según destacó el Vicepresidente de desarrollo empresarial de The Peelle Company, Michael Ryan, en su presentación, «Nueva York y Tokio han

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intercambiado posiciones con Mumbai y Shanghai en la lista de megaciudades. En otras palabras, las naciones desarrolladas y las naciones en desarrollo están creciendo a ritmos diferentes: Nueva York y Tokio tienen aumentos de población relativamente modestos, mientras que Mumbai y Shanghai están creciendo en torno al 1-5% por año y se espera que lo sigan haciendo durante muchos años hasta que se estabilicen a un ritmo de crecimiento modesto».

No obstante, la previsión es que en 2030, dos tercios de la población mundial (66%) vivirá en megaciudades de los países desarrollados –82% de América del Norte, 80% de América Latina y el Caribe y 73% de Europa–.

Megaciudades y soluciones de ascensores Por supuesto, las megaciudades sin rascacielos son inimaginables, y lo mismo sucede con un edificio de gran altura sin una infraestructura de transporte vertical. Pero ¿Cómo encara la industria del ascensor estos cambios? ¿Cómo influir en los planificadores de las megaciudades por lo que respecta al transporte vertical?

«La industria de los ascensores necesita ofrecer

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informe movidos con ascensores, escaleras mecánicas, montacargas y bajadores de las oficinas de NYC pasan 16,6 años esperando ascenmontacoches. sores, y 5,9 años en estos) y, por último, ofrezcan diseños que se En este contexto, los adapten a nuevos edificios, como los ascensores multidireccionales, o ganadores de los asvinculados a otros modos de transporte». censores en las megaciudades serán, a de¿Cómo prepararse para Diseños para Empire City, un cir de Michael Ryan, las mega ciudades? rascacielos lleno aquellos que «mejoren El experto de The Peelle Company terminó su intervención con una de vegetación que se levantará en el servicio y las relaserie de consejos para las empresas que quieran aprovechar las Ciudad Ho Chi ciones para retener su Minh y se oportunidades que ofrece esta realidad. La planificación estratégica convertirá en el base de clientes exispara el futuro se perfila como clave, basada en la investigación y el edificio más alto de Vietnam con tente, ofrezcan producdesarrollo, el servicio y mantenimiento y un profundo análisis de las más de 333 metros tos que ahorran espanecesidades reales de transporte de la población y los bienes. cio y energía (MRL), apuesten por la digitalMegaciudades en Asia soluciones tecnológicas avanzadas que impulsen ización (nube, monitorización remota, PM, eLa relevancia de Asia por lo que respecta a la evolución de las megaciuotros sistemas de construcción» es la respuesta Commerce, seguridad, etc.), posibiliten velocidadades es algo que nadie discute. De hecho, Karl-Otto Schollkopf, rede Michael Ryan, de The Peelle Company, que des más rápidas para edificios más altos (los trapresentante de ThyssenKrupp, centró su intervención en esta zona asegura que «la inquietud social a megeográfica. nudo se origina en las megaciudades, En la actualidad hay unos 119 proyectos de edificomo instrumentos clave del desarrollo cios en construcción con alturas de 250 a 299 m, social y económico, ya que en ellas hay con una finalización prevista hasta el año 2019, a más negocio para los profesionales de los que hay que sumar 107 proyectos con alturas los ascensores, a los que se plantean de más de 300 m. Asimismo, hay propuestas de nuevas oportunidades de mercado en edificios con una fecha de finalización para el año los países desarrollados y en desarro2020 en adelante que suman otros 75 proyectos llo». Pero no hay que olvidar que «estas con alturas de 250-299 metros y 131 proyectos nuevas oportunidades se transfieren a con alturas de más de 300 metros, la mayoría de los mercados fuera de las megaciudades ellos en China. posteriormente», asegura el experto.

La mayoría de todos los edificios de gran altura en Asimismo, las megaciudades pueden lleconstrucción o en proyecto se sitúan en Asia. Basgar a ser una herramienta para solvente como ejemplo el hecho de que las actuales metar problemas ya existentes. «Ofrecen trópolis de Beijing y Tianjin junto con la provincia las oportunidades necesarias para su de Hebei (Ji) se integrarán en una gran Edificios altos, de +200 m, en construcción, sostenibilidad; el crecimiento de la pomegaciudad que se extenderá sobre un área de presentados al mercado o en prospección blación impulsa la construcción de vivien216,000 kilómetros cuadrados con una población das y la protección del medio ambiente; prevista de 130 millones, más que la población se producen mejoras y actualizaciones actual de Japón. de la infraestructura en comunicaciones Aquí, cabe mencionar que ya empieza a hablarse y transporte; sin olvidar que construir de las denominadas gigaciudades, compuestas para el futuro genera empleo entre la por 50 millones de habitantes que se perfilan como población», asegura Ryan. una cercana realidad en China.

Por lo que respecta al perfil demográfico En este contexto, a nadie se le escapa que los de las megaciudades, si bien las persoascensores son ‘el cuello de botella’ de la evolunas que se mudan a ellas son más jóveción de edificios de gran altura ya que, mientras nes, incluirán tanto a jóvenes trabajadoque el objetivo ideal es maximizar el área de uso res como a jubilados y, pese a que las de los mismos, la proporción de espacio requericiudades envejecen más lentamente que do para el transporte vertical, de manera que haya las regiones en las que se encuentran, un flujo adecuado de pasajeros y se minimicen los es necesario planificarlas para una potiempos de espera resulta excesiva a este resblación que envejece, ya que la espepecto. Si bien hasta el momento estos aspectos se ranza de vida está aumentando al mishan conjugado con sistemas como los ascensores mo tiempo que la población y las persode doble cabina, que sacan más partido del huenas pasarán más tiempo en la etapa de co, no es sino hasta la aparición del primer ascenjubilación. sor sin cables, el Multi de ThyssenKrupp, que las posibilidades se multiplican, al permitir transporte Grandes tanto vertical como horizontal y múltiples cabinas oportunidades en un mismo hueco. En definitiva, tal como asegupara los ascensores raba Schollkopf en su presentación, se trata de La oportunidad que suponen las megauna transposición del sistema de transporte públiciudades para la industria del ascensor co de las ciudades a los edificios súper y mega es real y con fuertes potencialidades. altos, con interesantes beneficios para estos: se Las megaciudades estarán congestionaevita la restricción tanto en la altura como en la das y concentradas en un espacio limitaforma de la construcción; transporte continuo de do que obligará a un incremento del pasajeros; huella reducida vs. capacidad; más distransporte vertical. Millones de personas ponibilidad del servicio debido al mayor número y toneladas de bienes tendrán que ser de cabinas en el circuito; menos pasajeros esperando permiten reducir las áreas de recepción; importante incremento del espacio de uso neto.

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Congresos

Elevcon Berlín 2018 Una conferencia española fue seleccionada como el mejor artículo técnico del congreso

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Un total de 32 presentaciones y una mesa de trabajo titulada ‘El retorno del ascensor hidráulico’ fueron los protagonistas de la 22ª edición del Congreso Elevcon, celebrado del 22 al 24 de mayo de este año en Berlín. El hotel Sofitel Kurfürstendamm fue el lugar elegido para compartir ese evento de tres días que ha vuelto por segunda vez en 18 años a esta ciudad alemana. Según comentaba Ami Lustig, presidente de Elevcon, al cierre de esta última edición, «según los comentarios de los asistentes, este ha sido uno de los mejores Elevcon de todos los tiempos, con muchos nuevos autores y ponentes de diferentes países (muchos de ellos que participaban por primera vez) no solo de la industria del transporte vertical, sino también de universidades, instituciones de investigación, etc.». «Soy plenamente consciente de todo el esfuerzo que se debe invertir al preparar y presentar un trabajo o presidir una sesión, por lo que es particularmente gratificante saber que nuestros colegas lo aprecian y que consideran Elevcon, con mucho, la reunión más importante en el calendario profesional», añadió antes de agradecer la participación a todos los asistentes al mismo.

La industria española, a la cabeza De todas las presentaciones realizadas, la intervención de Ana Gómez, del Departamento de Control y Monitorización de Ikerlan, fue seleccionada como el mejor artículo técnico en el libro que recoge todas las ponencias de Elevcon.

Titulada ‘Un enfoque de detección virtual para el mantenimiento predictivo en elevadores’, el trabajo realizado por Ana Gómez González, Óscar Salgado Picón, Ekaitz Esteban Echeverria e Inge Isasa Gabilondo se centró en la monitorización del estado de los equipos como una tarea crucial para la fiabilidad del sistema electromecánico y la mejora de la calidad, que permite la detección temprana de fallas eléctricas y mecánicas, lo que lleva a un mantenimiento predictivo.

El objetivo de este trabajo fue analizar la viabilidad de un enfoque de detección virtual para realizar un diagnóstico de salud en el contexto de ascensores. El enfoque de detección virtual utiliza un modelo electromecánico del elevador y algunas mediciones disponibles para obtener otros tipos de física (sensores virtuales). Se usa un banco de pruebas de ascensores a escala de laboratorio para probar la metodología, obtener varios indicadores y analizar su evolución en el tiempo.

Un completo programa de conferencias Mantenimiento preventivo, IoT en ascensores, Big data y digitalización fueron temas muy presentes a lo largo de las distintas intervenciones de los profesionales, junto con cuestiones relacionadas con la seguridad en el transporte vertical, la estandarización de procesos o la normativa que viene y afectará al sector.

Mención aparte merecen los ascensores hidráulicos que, además de la intervención ‘El retorno del ascensor hidráulico’, a cargo de la asociación europea ELCA, fueron los protagonistas de un interesante grupo de trabajo. Y es que, el ascensor hidráulico se consideró la solución ideal para edificios bajos, hasta 7 paradas con un tráfico relativamente bajo hasta la década de 1980. Luego, la voluntad de reducir el consumo de energía durante el uso ganó preeminencia y la proporción de ascensores hidráulicos se redujo al 24% del mercado residencial. Ahora, un nuevo estudio realizado por ITA, el laboratorio de la Universidad de Zaragoza (España) compara los ACV tanto hidráulicos como de tracción. El resultado es asombroso: los elevadores hidráulicos tienen una huella ambiental más ligera que los elevadores de tracción para edificios bajos de hasta 7 paradas, en las categorías de uso 1, 2 y en parte 3 (50, 150 y 300 viajes/día).

El encuentro de la industria Como viene siendo habitual en todos los congresos Elevcon, durante el segundo día de trabajo se llevó a cabo una breve visita por la ciudad acompañada por un guía y una cena de gala en Hofbräu, Berlín.

Asimismo, 13 compañías, instalaron stands en la feria comercial que se realiza paralelamente al congreso para dar a conocer sus últimos desarrollos y los productos más significativos.

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EVENTOS Ese fue el lema de la Conferencia anual de la European Lift Association 2018, celebrada en Estocolmo (Suecia) el pasado mes de abril

ASCENSORES Y ESCALERAS MECÁNICAS EN UN FUTURO SOSTENIBLE

E

stocolmo fue la ciudad en la que la European Lift Association celebró su Asamblea General Anual y la Conferencia Anual.

Conjuntamente con la European Elevator Association, que representa a las empresas de fabricación de ascensores, escaleras mecánicas y componentes de toda Europa, más de cien participantes disfrutaron del evento que se celebró durante los días 16 y 17 de abril en la capital sueca.

Al inaugurar la Conferencia Anual en el primer día del evento, el presidente saliente de ELA, Jorge Ligüerre, quiso agradecer en primer lugar al Presidente de la Asociación de Ascensores de Suecia Daniel Nyman y a la Secretaria General Charlotte Teglgaard tanto la posibilidad de celebrar la conferencia en Estocolmo como su trabajo y compromiso para colaborar a la celebración de la conferencia. A continuación, Ligüerre presentó el tema de la conferencia de ELA de este año, ‘Ascensores y escaleras mecánicas en un futuro sostenible’, asegurando que «no puedo pensar en una ciudad mejor en Europa hoy día, donde la sostenibilidad es tan relevante y forma parte de la estructura de una ciudad inteligente y hermosa. En 2010, Estocolmo fue la primera ciudad designada como Capital Verde de Europa y el objetivo declarado de Estocolmo es ser siempre un modelo a seguir, siempre una capital verde. Estocolmo es una ciudad climáticamente inteligente con una política de transporte moderna y sostenible. Su objetivo es estar libre de fósiles para el año 2050. Su visión y ambición para un futuro sostenible se encuentran entre las más altas de Europa. Por lo tanto, parece particularmente apropiado y relevante realizar nuestra conferencia sobre este importante tema aquí en Estocolmo».

Un tema, el de la sostenibilidad que, tal como afirmaba el que fuera presidente de ELA estos últimos tres años «supone una continuación con respecto al del año pasado, centrado en la digitalización, ya que esta invoca el concepto de innovación y ayuda a habilitar la visión de ciudades inteligentes y edificios inteligentes. La sostenibilidad también invoca el mismo concepto de ‘inteligente’: ser inteligente para permitir una economía baja en carbono y proteger nuestro planeta».

El tema de sostenibilidad de este año no solo es muy relevante para la industria sino que ha sido muy relevante tanto para la economía como para la sociedad durante las últimas tres décadas al menos.

«El desarrollo Sostenible significa satisfacer las necesidades de las generaciones actuales sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades, en otras palabras,

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EVENTOS una mejor calidad de vida para todos, ahora y para las generaciones venideras. Ofrece una visión del progreso que integra los objetivos inmediatos y de largo plazo, la acción local y global, y considera las cuestiones sociales, económicas y ambientales como componentes inseparables e interdependientes del progreso humano», afirmaba Jorge Ligüerre durante su intervención, aunque también advertía que «el desarrollo sostenible no se logrará solo con buenas ideas o buenas políticas: debe ser asumido por la sociedad en general como un principio que guía las numerosas elecciones que cada ciudadano toma cada día, así como las grandes decisiones políticas y económicas deben ser implementadas por las empresas y los sectores económicos. Esto requiere cambios profundos en el pensamiento, en las estructuras económicas y sociales y en los patrones de consumo y producción».

La sostenibilidad es uno de los principios permanentes y rectores del Tratado de la UE: es un principio que se encuentra en el corazón de la Unión Europea. «Como concepto y como principio rector, por lo tanto, afecta la forma en que hacemos negocios y la forma en que debemos hacer negocios. No solo nos presenta desafíos para gestionar mejor y reducir los impactos ambientales negativos de nuestras actividades, sino que también presenta a nuestro sector grandes oportuni-

«Si tomamos el ejemplo de los edificios y cómo pueden ayudar a habilitar las ciudades inteligentes y sostenibles del futuro, podemos ver que nuestro sector tiene un papel importante que desempeñar. Y es que los edificios actualmente representan el 40% de la demanda de energía primaria de la UE, lo que supone más que el transporte y más que la industria. Las estrategias inteligentes de innovación y renovación pueden reducir esto en un 80%, lo que ahorra a la UE más del 30% de su uso total de energía: un ahorro equivalente a 4.000 millones de barriles de petróleo al año, que tampoco tendremos que importar, lo que ayuda a habilitar nuestra independencia y seguridad energética», aseguraba el presidente saliente de ELA quien añadió que «los edificios emiten el 36% de las emisiones totales de CO2 de la UE. La reducción de la demanda de energía en edificios de mejor rendimiento dará como resultado una menor combustión de combustibles fósiles y la reducción de las emisiones de CO2, lo que dará lugar a una mejor calidad del aire para los ciudadanos de la UE. Por lo tanto, los Smart Lifts o ascensores inteligentes tienen un papel clave que desempeñar en este esfuerzo a nivel europeo de modernizar el parque de edificios de Europa y hacerlo más eficiente desde el punto de vista energético, a medida que nos dirigimos hacia el establecimiento de edificios con energía cero para 2030.

Jorge Ligüerre finalizó su intervención presentando a los ocho ponentes que conformaron una completa selección de invitados procedentes tanto de dentro como de fuera del sector del transporte vertical, así como representantes de ELA y sus miembros, que presentaron y debatieron una amplia selección de temas –de los que recogemos los más relevantes a continuación–,entre los que destacaron las principales cuestiones de sostenibilidad en relación con el cambio climático, la economía circular, las medidas y regulaciones de eficiencia energética, la inclusión social o el envejecimiento de la población. Asimismo, se abordaron y debatieron las perspectivas de la Comisión Europea, los responsables de las políticas públicas suecas y de otras industrias fuera del sector de los ascensores.

Tras el excelente nivel de participación en la Conferencia, se celebró una Cena de Gala por la noche para todos los participantes e invitados en el impresionante museo Vasa del paseo marítimo de Estocolmo.

Desarrollo urbano sostenible Bo Hallqvist, responsable de información de la ciudad de Estocolmo fue el encargado de iniciar la ronda de conferencias tras la presentación del presidente de ELA con su intervención ‘Stockholm Royal Seaport: un modelo para el

Stockholm Royal Seaport es el área de desarrollo urbano más grande de Suecia con al menos 12.000 casas nuevas y 35.000 lugares de trabajo Vista del hotel Sheraton de Estocolmo (Suecia), donde se celebró la conferencia de Ela 2018, los días 16 y 17 de abril

dades para desempeñar un papel central en el impulso cada vez mayor de garantizar y posibilitar la sostenibilidad en nuestra economía y la sociedad», ratificaba Ligüerre que respaldó sus palabras con cifras y hechos.

desarrollo urbano sostenible’ a partir de la experiencia de la que, hoy por hoy, es el área de desarrollo urbano más grande de Suecia con al menos 12.000 casas nuevas y 35.000 lugares de trabajo.

El trabajo de planificación comenzó a principios de la década de 2000 y el nuevo distrito de la ciudad se desarrollará por completo alrededor de 2030. El distrito se adaptará a los futuros cambios climáticos y salvaguardará la biodiversidad y los valores ecológicos, convirtiéndose en un área de recursos eficiente con bajo impacto ambiental. Y es que, de acuerdo con una decisión del Ayuntamiento de Estocolmo en 2010, Stockholm Royal Seaport será un distrito urbano sostenible y un modelo internacional para la planificación urbana sostenible. El punto de partida de esta iniciativa es un amplio apoyo político y la aspiración de que Estocolmo continúe siendo líder en el desarrollo urbano

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EVENTOS sostenible. Los objetivos se transforman en requisitos obligatorios que, a su vez, afectan el diseño de los edificios y el distrito urbano, y se les da seguimiento para garantizar que se pongan en práctica.

2050 indica que la reducción del 80% para ese año es Stockholm Royal Seaport se perfila así como un distrito urbano con un factible con las tecnologías disponibles actualmente, con perfil de sostenibilidad basado en cuatro objetivos generales. El un cambio de comportamiento solo inducido a través de los objetivo climático es que este distrito urbano esté libre de combustiprecios y si todos los sectores económicos contribuyen en un bles fósiles para 2030 y se adapte al futuro cambio climático. El grado y ritmo variables. objetivo de sostenibilidad ecológica se centra en la gestión de los Y establece una hoja de ruta con hitos eficientes: -25% en recursos y una estructura verde que respalde los ecosistemas. El 2020, -40% en 2030 y -60% en 2040. objetivo de sostenibilidad social describe una ciudad vibrante que sirve a su gente y permite elecciones sostenibles.

Stockholm Royal Seaport también busca ser un Objetivos climáticos y energéticos catalizador para la innovación y las nuevas tecnologías medioambientales que contribuyen a los de la UE en 2020 y 2040 objetivos de sostenibilidad económica.

Los edificios están diseñados para ahorrar recursos con un bajo impacto ambiental, lo que significa edificios eficientes en energía y producción local de energía renovable. El diseño de los edificios está sujeto a estrictos requisitos de eficiencia energética.

La energía autogenerada también es un requisito, es decir, la energía solar para aumentar la cantidad de energía renovable y generada localmente, y para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

El objetivo en el uso de energía es 55 kWh por metro cuadrado por año y el de las tasas de emisiones de dióxido de carbono, por debajo de 1,5 toneladas por *Comparado con 1990; **Propuesto por la Comisión, persona para 2020, adaptadas al cambio climático aún en co-decisión y libres de combustibles fósiles para 2040.

Asimismo, los edificios, construidos con materiales En términos de eficiencia energética, las principales sanos y con un buen ambiente interior, deben tener altos niveles de iniciativas al respecto serían: el nuevo diseño de mercado tecnología de diseño y construcción para garantizar una larga vida de electricidad (Regulación de la electricidad del mercado útil. interno); la Directiva de Eficiencia Energética, Directiva Europea de Rendimiento de Edificios; la Directiva revisada sobre energías renovables, entre otras.

Economía circular y A continuación fue el turno de Annika Korzinek, Jefe de Información medio ambiente Política de la Comisión Europea que centró su intervención en ‘El Paula Casares Coordinaacuerdo de París: ¿dónde estamos ahora?’ dora PCR (Product En la Conferencia de París sobre el Clima (COP21), celebrada en Category Rules) para diciembre de 2015, 195 países –a los que se unieron otros dos más ascensores y Robert tarde– firmaron el primer acuerdo jurídicamente vinculante munWright, Secretario dial sobre el clima. Para evitar un cambio climático peligroso, este General de ELA fueron acuerdo histórico que supuso un éxito para la diplomacia climática y los encargados de el multilateralimos –en el que la UE desempeñó un papel clave– explicar la política de la establecía un plan de acción mundial que pone el límite del calentaUE en cuanto a economiento global muy por debajo de 2ºC. mía circular y claves Los Gobiernos acordaron el objetivo a largo plazo de mantener el medioambientales. aumento de la temperatura media mundial muy por debajo de 2°C Los objetivos de la sobre los niveles preindustriales y limitar el aumento a 1,5°C, lo que La Comisión Europea ha adoptado economía circular de la reducirá considerablemente los riesgos y el impacto del cambio un ambicioso paquete de medidas sobre la economía circular para UE son: fomentar la climático y para ello se mostraron de acuerdo en reforzar la capacidad ayudar en la transición a una economía en la que se utilicen los sostenibilidad y la de las sociedades a la hora de afrontar las consecuencias del cambio recursos de modo más sostenible competitividad a largo climático y ofrecer a los países en desarrollo una ayuda internacional plazo; conservar recura la adaptación mejor y más permanente. sos, incluidos algunos que son cada vez más escasos o están Y, de cara a mantener la transparencia y realizar un balance global, sujetos a fluctuaciones de precios; ahorrar costos para las se comprometieron a reunirse cada cinco años para fijar objetivos más industrias europeas y desbloquear nuevas oportunidades ambiciosos basándose en criterios científicos, informar a los demás comerciales (verdes); crear una nueva generación de Gobiernos y a la ciudadanía sobre sus avances y evaluar los avances empresas europeas innovadoras y eficientes en el uso de los hacia el objetivo a largo plazo mediante un sólido mecanismo de recursos –fabricación y exportación de productos y servitransparencia y rendición de cuentas. cios limpios en todo el mundo–; crear trabajos locales de Tras dos años de la puesta en marcha del acuerdo, las políticas implebaja y alta calificación; crear oportunidades para la mentadas por la Unión Europea en este sentido han dado ya como integración social y la cohesión. resultado una reducción del -23% en las emisiones de gases invernadePara ello, se trabaja en propuestas legislativas revisadas ro, pese al incremento del +53% del PIB. sobre residuos, con objetivos claros para la reducción de los La hoja de ruta de la economía con bajas emisiones de carbono para mismos, un plan de acción que establece medidas concretas para cubrir todo el ciclo de la economía circular y un anexo a este que establece el calendario en el que se deben completar dichas medidas ambiciosas que cubran todo el

El acuerdo de París

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EVENTOS ciclo o Un anexo al Plan de acción que establece la línea de tiempo en la que se completarán las acciones.

Por lo que se refiere a las cuestiones medioambientales, hoy por hoy hay distintas regulaciones.

La Evaluación del Ciclo de Vida (LCA) es una metodología para evaluar el comportamiento ambiental de un producto a lo largo de su ciclo de vida cubierto hoy por hoy con la ISO 14040/44, aunque puedan desarrollarse otros estándares.

Por su parte, la Huella Ambiental del Producto (PEF) es una medida multicriterio del desempeño ambiental de un bien o servicio a lo largo de su ciclo de vida.

Las Reglas de Categoría de Producto(PCR) son un conjunto de reglas específicas, requisitos y directrices para desarrollar una Declaración Ambiental de Producto (EPD) sobre el desempeño ambiental de un producto basado en los resultados de una Evaluación del Ciclo de Vida (LCA) siguiendo las Reglas de Categoría de Producto (PCR) aplicables, de acuerdo con la ISO 14025.

El proceso, por tanto, consiste en encontrar o desarrollar las Reglas de Categoría de Producto (PCR) relevantes, llevar a cabo la Evaluación del Ciclo de Vida (LCA) de acuerdo con las mismas, compilar la información en la Declaración Ambiental de Producto (EPD), verificar la LCA y la EPD y registrar y publicar esta última.

Mención aparte merece la Directiva de Ecodiseño (2009/125/EC) que reemplazó la Directiva de Uso de Energía en 2009. Esta tiene como objetivo reducir el impacto ambiental causado durante la fabricación, el uso y la eliminación de una amplia gama de productos. Tiene el potencial de aplicarse a la mayoría de productos que usan energía (excepto vehículos para el transporte).

No obstante, la Directiva de Ecodiseño es una directiva marco solamente, por lo tanto, se requiere una legislación de apoyo. Contiene requisitos generales y establece un formato estándar y reglas para medidas de implementación específicas que se crearán para un grupo o función de producto específico.

Los fabricantes e importadores están obligados a garantizar que sus productos cumplan con los requisitos de la Directiva.

Por lo que se refiere al Impacto del Ecodiseño en ascensores, como se ha dicho, la Directiva de Ecodiseño se implementa a través de Regulaciones específicas del producto, directamente aplicables en todos los países de la UE, y el estudio preparatorio sobre Ascensores se inició en 2017.

Este estudio proporciona a la Comisión Europea un análisis técnico, ambiental y económico de los ascensores de acuerdo con el artículo 15 de la Directiva de diseño ecológico 2009/125 / CE Con una metodología del estudio centrada en 7 informes de tareas, el calendario es de 18 meses y la finalización del estudio se prevé para marzo de 2019. La Comisión de la UE decidirá entonces si se incluyen o no los ascensores en el ámbito del Ecodiseño, cuya fecha límite se sitúa sobre el año 2021.

Por su parte, Helen Versluys y Dirk De Moor, de Agoria, ampliaron la información sobre los estándares generales que vienen relacionados con el Ecodiseño en la economía circular y que se centran en el contenido de material reciclado, la reciclabilidad, la mantenibilidad, la reparabilidad y vida útil prolongada de los productos.

Envejecimiento de la población Tras una sesión dedicada a preguntas y debate de los temas tratados en las ponencias de la mañana y el posterior almuerzo, fue el turno de Daniel Nyman, Presidente de Hissförbundet, Asociación sueca de ascensores y escaleras mecánicas, que centró su intervención en el ‘Envejecimiento en el hogar: modelo de cálculo en Suecia y contribución al mercado de ascensores y escaleras mecánicas’.

El reto demográfico está claro si atendemos a las principales cifras y previsiones en cuanto a la edad de la población. Solo en Suecia, se espera que la cantidad de personas mayores de 65 años crezca en más de 1 millón para 2060, lo cual implica que el costo estimado de los hogares de ancianos

aumentará de 6.300 millones de euros/año a 10.000 millones de euros/ año para 2040. A ello, hay que añadir el descenso continuado de la población más joven.

El resultado es una población que envejece en viviendas inaccesibles. De hecho, según los datos facilitados por el presidente El envejecimiento de la población de la asociación sueca, europea es un hecho y requerirá medidas de accesibilidad 75.000 entradas en casas de crecientes como las propuestas por la Asociación Sueca de varias plantas no tienen Ascensores ascensores, dos tercios de los apartamentos en casas de varias plantas no son accesibles para personas que no pueden usar las escaleras y casi la mitad de las personas mayores con acceso a ascensores tienen escaleras en la entrada para llegar al ascensor.

La situación en las viviendas unifamiliares es similar.

De hecho, según los datos aportados por Nyman, la sociedad ahorra 50.000 •/año si una persona puede seguir viviendo en su casa con un servicio de atención domiciliaria en lugar de mudarse a un hogar de ancianos aunque no es menos cierto que los propietarios en Suecia no tienen ningún incentivo para invertir en una mejor accesibilidad debido a las rígidas leyes de propiedad.

Es por ello que las propuestas de la asociación sueca de ascensores pasan por trabajar de cara a obtener subsidios del gobierno para instalar ascensores en edificios existentes. De hecho, el proyecto iniciado por la asociación en 2013 se centra en un mensaje claro a los políticos: una mejor accesibilidad a la luz del envejecimiento de la población disminuirá los gastos públicos para la atención a las personas mayores y aumentará la calidad de vida de muchas personas- Para ello, se ha desarrollado un método para calcular el ahorro en gasto público que indica que cada ascensor instalado devuelve a la sociedad casi dos veces la inversión o, lo que es lo mismo, que unas subvenciones de 150 millones de euros dan un ahorro neto a la sociedad de 290 millones de euros.

Entre las acciones llevadas a cabo para comunicar este mensaje, Hissförbundet ha trabajado en movilizarr a las partes interesadas clave (organizaciones de pensionistas, organizaciones de personas con discapacidad), organizado varias reuniones con políticos y funcionarios, incluido un seminario en el Parlamento sueco, ha preparado informes, artículos y hojas informativas e incluso ha creado una ‘Arena de Accesibilidad’ anual durante la Semana Almedalen.

Hasta el momento, todas estas acciones han logrado que la investigación del gobierno en 2015 diera como resultado una financiación para la instalación de ascensores de 30 millones •/año durante 5 años, con un máximo del 50% por ascensor.

El programa adoptado por el gobierno en 2016 que incluye subsidios para una mejor accesibilidad en edificios existentes (no solo ascensores) se sitúa en 166 millones de euros en 2016-2020, con un máximo del 25%, (máx. 20.000 •) por proyecto En marzo de 2018 el gobierno sueco adoptó un programa de subsidios para agregar plantas a edificios existentes con un importe de 300 millones Un edificio sostenible es, de euros anuales, que cubrirá el costo del ascensor. como mínimo, económico en el uso de energía, y va mucho Los usuarios y la sostenibilidad más allá que una opción de Birgitta Govén, experta en cuestiones de energía de seleccionar ‘materiales verdes’

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EVENTOS la Federación Sueca de la Construcción centró su intervención en los ‘Requisitos del usuario sobre la sostenibilidad’.

Según la experta, en Suecia el mercado de la construcción sostenible –entendida dicha sostenibilidad en términos económicos, sociales y ecológicos (energía y medio ambiente)– presenta una demanda de edificios comerciales sostenibles pero menor en el caso de edificios residenciales, ya que es difícil calcular el beneficio e los mismos. Así, pese a haber una mayor concienciación por parte de los usuarios sobre las emisiones de CO2, el cambio climático o las ventajas de los combustibles no fósiles, la edificación sostenible no es una de sus preocupaciones principales.

En cualquier caso, la certificación de edificios de acuerdo con requerimientos de sostenibilidad se incrementa y los objetivos nacionales de energía y clima plantean una producción 100% de energía eléctrica renovable para el 2040, emisiones netas 0 de CO2 en 2045, reducción del Roberto Zappa nuevo 70% del CO2 de los transportes nacionales en 2030 y un uso Robert Wright, nuevo Presidente de ELA de la energía un 50% más eficiente para 2030 (en función del PIB).

Roberto Zappa, miembro del conseSecretario General Esto sucede en un contexto caracterizado por una gran jo de administración del Grupo Wittur, para ELA y EEA demanda de renovación de edificios, con muchos proyectos fue nombrado Presidente de la Robert Wright es el nuevo Seen curso dentro de la UE y otros tantos proyectos piloto que European Lift Association (ELA), ducretario General de ELA y EEE. plantean cuestiones como rante la última Asamblea General de Robert tiene 25 años de expe¿Cuál es la formar de lograr rentabilidad en renovaciones la asociación celebrada en Estoriencia en asuntos públicos con sostenibles? o ¿Cómo financiar la renovación sostenible? colmo (Suecia) el pasado 17 de abril. una sólida visión estratégica y Y es que, pese a que el uso de energía en la construcción Zappa, que se convierte en el primer comprensión de las estructuras desciende, al igual que las emisiones de CO2, la fase de representante del sector compode gobierno de la UE, la toma de construcción se perfila cada vez como más y más importannentista designado para capitanear decisiones y la regulación. te, si tenemos en cuenta que construir un edificio de vivienla asociación europea en el sector, Robert presenta una rara habilidas tiene el mismo efecto sobre el clima que la calefacción dirigirá los próximos tres años (2018dad para aplicar una comprendel mismo a lo largo de 50 años.

2021) la junta directiva de ELA, cusión de los problemas de polítiPara controlar este momento clave, la declaración climáyos miembros son elegidos entre los ca técnica y multisectorial para tica es una proposición del gobierno de que los edificios representantes de las principales diseñar y ejecutar asuntos de nuevos deben tener una declaración climática que muestre asociaciones nacionales europeas. gobierno e influir en las estratelas emisiones de CO2 de la fase de construcción, mientras Nacido en Milán en 1959, Roberto gias. Asimismo, cuenta con una que la hoja hacia un sector de la construcción competitivo y Zappa se graduó en ingeniería civil sólida formación y experiencia neutral en cuestiones climáticas plantea 2045 como en el Politécnico de Milán. Hoy es en temas de eficiencia energétiobjetivo. miembro de la Junta Asesora del Gruca y tecnología.

Esta hoja de ruta, que incluye toda la cadena en el sector de po Wittur. En el pasado ha sido miemRobert Wright es irlandés y vive la construcción (propietarios , arquitectos, consultores, bro de numerosos comités, instituen Bruselas. Habla con fluidez constructores, proveedores y autoridades) se presentó al ciones y asociaciones nacionales e inglés, italiano y francés con algobierno el pasado mes de abril, respaldada por alrededor de internacionales activos para la mejogunos conocimientos de espa50 empresas y organizaciones, así como por la Federación ra y el desarrollo de estándares de ñol.

Sueca de la Construcción, que trabajará en la impleseguridad y calidad para los producmentación de la misma. tos de la industria de la elevación y, La jornada de conferencias concluyó con la participación de en los últimos cuatro años, también Ingrid Nasstrom, de Grecia y Suecia que se ocupó el cargo de Presidente del GruCEO de TEBAB, que ofreció una panorámica sobre ‘¿Cómo unieron a los otros miembros de po de Metalmecánica Industrial de están manejando otras industrias el desafío de la sostela Junta en la primera reunión Confindustria Bergamo. nibilidad?’. de la nueva Junta de ELA bajo Nueva Junta de Gobierno de ELA el nuevo presidente, Roberto El segundo día de la conferencia de este año vio la elección de una Zappa. Posteriormente, se realizó una discusión en la nueva Junta de Directores de ELA. El nuevo presidente de ELA, nueva Junta donde el nuevo Vicepresidente, Björn KollRoberto Zappa, comenzó su mandato de tres años y, agradeciendo a los morgen, fue nombrado por tres mandatos sucesivos de un miembros por la confianza depositada en él como nuevo presidente de año.

ELA, subrayó el gran honor Roberto Zappa (presidente de que le había correspondido ELA), Gero Gschwendtner asumir las riendas del presi(presidente de EEA) y Robert dente saliente, Jorge Wright (secretario general de Ligüerre, a quien agradeció su ELA y EEA) agradecieron a la gran compromiso y contribuSecretaría de ELA/EEA y a ción a la industria en los los miembros de la Junta su últimos años. arduo trabajo y compromiso La votación de los miembros a los sectores Ascensores, dio lugar a la elección de dos Escaleras y Componentes y nuevos miembros de la Junta declararon su voluntad de continuar agregando valor a su trabajo durante el próxiEn la segunda jornada de la conferencia tuvo lugar la elección de la nueva junta de gobierno de ELA, capitaneada por Roberto Zappa como Presidente y Robert mo año.

Wright como Secretario General, ambos en la imagen, junto al Presidente saliente Jorge Ligüerre

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Con una incidencia muy elevada en el servicio que dan los ascensores, las puertas son, además, elementos de seguridad del mismo. De ahí que frente a cuestiones como el precio –determinantes en muchos componentes de los equipos de transporte vertical– predominen otras como la calidad, la fiabilidad o la robustez del producto. La eficiencia energética, la flexibilidad y capacidad de adaptación a huecos reducidos y la facilidad de montaje son otros elementos determinantes en la elección de estos elementos, especialmente por lo que se refiere a modernizaciones de aparatos.

«Seguridad, fiabilidad y durabilidad del producto». Estos son los factores que, a decir de los responsables de Wittur –firma especialista a nivel global con una producción de casi 3 millones de unidades el pasado año– caracterizan la demanda de un producto clave en cualquier ascensor.

«Las puertas son la mayor fuente de fallos en un ascensor y, por eso, un factor fundamental en su elección es la calidad y la fiabilidad del producto una vez instalado», ratifican desde MP Ascensores, cuyos responsables añaden otros factores de decisión: «otra cuestión importante es la facilidad y el tiempo de instalación, ya que puede suponer una parte importante del coste del montaje del ascensor. Con la presión de precios en el mercado, se debe tener en cuenta el coste del producto instalado y no solo del material.

Por otro lado, al propietario le interesa la vida útil, la fiabilidad y la facilidad y el coste del mantenimiento». Por último, no olvidan el factor estético: «la puerta, junto con la cabina, son los elementos visibles de un ascensor y, por ello, la estética es muy importante a la hora de decidir».

Por su parte, desde Talleres Pedro Barberá, compañía especializada en la fabricación de puertas batientes, semiautomáticas y manuales, aseguran que «los factores que más influyen en la elección de una puerta suelen ser principalmente técnicos y de precio».

ll llSegmentos de mercado

Si bien todos los profesionales consultados coinciden en asegurar que vivimos un buen momento de mercado para las puertas de ascensor, «en sintonía con el que vive la industria de la elevación en conjunto», como aseguran desde Talleres Pedro Barberá, no

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MERCADOS Wittur El Kit e-Arm es la solución Wittur más económica para actualizar puertas de cabina Hydra Arm existentes.

Con el suministro del kit de motorización Hydra-Plus y el conjunto de recambios más habituales, se puede convertir una puerta con tecnología de hace más de 20 años en la solución más actual, con la última tecnología, seguridad y garantías Selcom/Wittur.

Una de las grandes ventajas de esta solución es su mínimo impacto medioambiental, ya que se sustituye una motorización de 140w de consumo por la solución Eco+, con un consumo máximo de 60w y posibilidad de 0w en stand-by.

No tener que desmontar el operador ni las hojas es otra de las grandes ventajas de esta solución. Esto reduce considerablemente el tiempo de montaje de esta modernización, convirtiéndose así en uno de los ahorros más importantes: No es necesario interrumpir el servicio del ascensor más allá de un par de horas para realizar la adaptación completa.

Igualmente, todos los materiales sustituidos pueden ser reutilizados para futuros repuestos, aprovechando el mismo embalaje del kit para su almacenamiento.

Al ser una solución tan versátil, se puede tener en stock y permite modernizar diferentes tipos de puerta y diferentes pasos libres con un único kit, pudiendo mantener el nivel de servicio en caso de cualquier tipo de avería.

es menos cierto que existen segmentos de demanda diferenciados.

«La construcción empieza a recuperarse y está dinamizando el mercado de nuevo, aunque cabe añadir que no solo es la nueva instalación la que tira del mercado, sino también las modernizaciones», aseguran al respecto desde Wittur, una compañía con una importante cartera de productos destinada a este último mercado, con soluciones específicas para adaptarse a todo tipo de dimensiones sin comprometer la profundidad de cabina y una ingeniería flexible capaz de adaptar sus productos a prácticamente cualquier realidad.

Y es que, dado que las puertas son uno de los componentes claves de un ascensor, sobre todo en la reforma de modelos antiguos, a los factores mencionados, cabe añadir otro igualmente relevante: la adaptabilidad. Y es que, sobre todo en reformas, a menudo se trata de productos a medida que requieren no solo flexibilidad sino también rapidez de entrega.

«En España, donde la obra nueva sigue estando lejos de consolidarse –

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PUERTAS a pesar de que ya está dando síntomas de recuperación–, la realidad sigue estando en la rehabilitación y la modernización. En estos segmentos del mercado, las puertas más demandadas son las que se adaptan fácilmente a huecos pequeños y soluciones especiales como puertas tipo Bus, centrales 4 hojas o telescópicas de tres hojas», nos confirman desde MP Ascensores cuyos responsables añaden que «en cuanto a la cabina, la variación de frecuencia se impone ya como tecnología dominante por las ventajas que aporta en cuestiones de confort y flexibilidad».

ll llCuestión de innovación

Las puertas de piso son un elemento de seguridad del ascensor y, como tales, han visto endurecidos sus requisitos de resistencia al impacto o al fuego –entre otros– con la entrada en vigor de las normas EN 81-20 y 50.

«La reciente implantación de la normativa 20/50 ha influido en las últimas actualizaciones técnicas, siempre orientadas a la seguridad de las puertas», ratifican desde Wittur, cuyos profesionales apuntan otro elemento vital en las más recientes innovaciones del mercado: «la tendencia, evidentemente, es desarrollar soluciones cada vez mas eficientes energéticamente».

Por su parte, desde Talleres Pedro Barberá nos dicen que «aunque la frecuencia con la que aparecen novedades en puertas es relativa, las últimas tendencias se dirigen tanto al cumplimiento de las normas EN 81-20 y EN 81-50 como hacia un mayor acristalamiento y acabados diferentes».

Y desde MP Ascensores apuntan como principales desarrollos de futuro «todo lo referente a sensorización de las puertas, gestión de esta información y su uso en el mantenimiento preventivo y predictivo. La tendencia es que se aprovechen los elementos electrónicos, como el variador de frecuencia, los contactos y el motor del operador para analizar el comportamiento de las puertas y, en base a ello, extraer información y actuar para evitar fallos y un mal funcionamiento». Y añaden que «además de los sensores, se está investigando el uso de nuevos materiales, más ligeros, que puedan sustituir al acero. Y, por supuesto, nuevas soluciones más flexibles para huecos reducidos».

ll llUn mercado global

Aunque se trata de un mercado con firmas líderes, desde MP Ascensores hacen hincapié en «la existencia de varios actores que

Talleres Pedro Barberá

DE CABINA Y RELLANO

MP Ascensores Desde MP Ascensores acaban de lanzar al mercado un nuevo operador de puerta de cabina denominado Reveco IV, que es la última generación de la familia de operadores Reveco. Incorpora dispositivo de enclavamiento de puerta de cabina y mecanismo de desenclavamiento de emergencia, además de la soportería estática para la fotocélula de cortina. También incorpora un nuevo sensor de monitorización.

Además, la compañía adecuaba recientemente su gama de puertas de piso y operadores de puerta cabina a la normativa EN81-20/50. En ese sentido, además de las novedades incorporadas en la gama Reveco, con carácter general se ha reforzado la resistencia mecánica de toda la gama de puertas, por ejemplo, a través de nuevos rigidizadores que aumentan su resistencia al ensayo de choque pendular.

En toda la gama se emplean ya siempre fotocélulas de cortina para invertir el movimiento en caso de que un usuario atraviese el umbral cuando el ascensor está efectuando un cierre, y si estas se estropearan, hasta la reparación de la mismas el ascensor quedará funcionando con cierre a baja velocidad y señal acústica. La maniobra chequea en cada apertura la serie de seguridad y que no hay contactos defectuosos.

En definitiva, se ha aumentando considerablemente el nivel de seguridad, tanto para el usuario como para el personal de mantenimiento.

siguen completando la oferta y de nuevos entrantes, procedentes principalmente de países asiáticos y, fundamentalmente, China».

«Hay muchos fabricantes de puertas a nivel mundial aunque, debido a la amplia gama y amplio rango de certificaciones necesarias, hay pocos fabricantes con presencia global», puntualizan desde Wittur, que cuenta con 16 fábricas repartidas por todo el mundo y fabrica entre 12.000 y 14.000 puertas al día. En cualquier caso, la relevancia de los mercados internacionales para este producto es algo que nadie se cuestiona.

«Como todo en el sector del ascensor, los mercados internacionales son los que más tiran de las ventas de equipos nuevos, donde la obra nueva sigue creciendo», nos dicen desde MP Ascensores.

«Los mercados internacionales son muy importantes, no solo para puertas, sino para todos los componentes», ratifican desde Wittur, cuyos responsables puntualizan que «Italia y España son los grandes fabricantes de componentes para la elevación».

Por su parte, desde Talleres Pedro Barberá concluye que «el mercado internacional siempre ha sido muy importante en este sector, aunque en nuestro caso particular nos gusta priorizar el mercado nacional».

La última novedad de esta firma fabricante de puertas batientes, semiautomáticas y manuales es una puerta semiautomática en versión panorámica, en la que se configura la máxima superficie acristalada, con opciones en inoxidable y marcos super-reducidos. Asimismo, Talleres Pedro Barberá ha incorporado un mecanismo especial en la puertas semiautomáticas para los ascensores de foso reducido, que garantiza el cumplimiento de la nueva normativa.

Fermator Entre las novedades presentadas por Fermator durante la última edición de Interlift, lo más destacable fueron los seis modelos de puertas para uso residencial, comercial, industrial y marino, todas ellas categorizadas en sus respectivos expositores de acuerdo a sus usos y entre las que caben destacar los modelos Platinum, Premium y Robusta para edificios de gran altura; el modelo Slim, con paneles muy estrechos para pasos muy reducidos en rehabilitaciones de edificios; o Elite, que alcanzó una gran aceptación en la feria como modernización de un modelo ya existente, relanzado con rodamientos más anchos para un funcionamiento más suave y silencioso.

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BILBAO, MADRID, VALENCIA Y BARCELONA FUERON LOS LUGARES EN LOS QUE SE CELEBRARON LAS JORNADAS CON PROFESIONALES

Gran acogida para el

WITTUR TOUR 2018

C

elebrados en cuatro ciudades diferentes durante el mes de mayo (Bilbao, 8/5), Madrid (10/5), Valencia (15/5) y Barcelona (16/5) los congresos técnicos sobre soluciones en modernización de puertas que integraron el Wittur Tour reunieron un total de 104 empresas y 235 participantes, cifras que los responsables del evento valoran como un auténtico éxito. Tanto es así que, cuando aún no había finalizado la primera convocatoria de esta iniciativa, sus responsables se planteaban ya la posibilidad de ampliarla a nuevas fechas en otros emplazamientos en un futuro próximo. En total, fueron dos semanas en los que el equipo de la compañía especializado en los equipos de modernización de puertas dieron a conocer a clientes actuales y potenciales tanto las diferentes líneas de productos como el propio funcionamiento de trabajo del Grupo Wittur.

Miguel Ángel Corrales, director de marketing y ventas, fue el encargado de dar la bienvenida y, tras presentar a los distintos profesionales de su equipo –como muestra de las 400 personas que componen la organización en España–, hizo hincapié en el eslogan que ha guiado los distintos encuentros: ‘Trabajamos para elevar un mundo más limpio’. «La renovación de puertas de ascensores antiguos implica muchísimos kg de hierro que no tiene por qué acabar en la chatarra, sino que puede reutilizarse con soluciones específicas, mucho más sostenibles y a menudo más económicas que un cambio total», aseguraba al respecto.

Un buen momento Esta filosofía de producto encuentra un marco ideal en el mercado actual, tal como explicó el director de marketing y ventas de Wittur en su presentación: «España no solo es el mercado más grande de Europa y el segundo a nivel mundial en cuanto a ascensores, con un parque de 1 millón de unidades, sino que el 80% de los mismos tiene más de 20 años, lo que significa que hay que empezar a pensar en modernizarlos». De ahí que el objeto de la presentación fueran las soluciones de modernización de la firma, compuesta por una completa gama de productos que se adapta a cualquier necesidad y respaldada por una ingeniería flexible para el diseño de componentes en proyectos especiales. De ahí la insistencia de Miguel Ángel Corrales al asegurar que uno de los principales objetivos de los encuentros promovidos con este Wittur Tour es «escuchar de primera mano lo que necesiten los profesionales para poder desarrollar nuevas soluciones que les faciliten la vida».

Un grupo global Para responderles, el Grupo Wittur cuenta con 16 fábricas repartidas por todo el mundo y un equipo profesional formado por 4.500 personas. La facturación anual es de más de 800 millones de euros y el año pasado se fabricaron 2,9 millones de puertas, lo que da una media de entre 12.000 y 14.000 puertas producidas diariamente.

«Todos los componentes de Wittur están certificados de acuerdo con la última normativa de seguridad y los kits de modernización responden a exigentes criterios de eficiencia energética y las soluciones de actualización responden a la mayor parte de las exigencias que se plantean hoy por hoy», mencionaba Miguel Ángel Corrales como algunos de los pilares sobre los que se asienta la estrategia de Wittur, y animaba a pedir «cualquier cosa que no se encuentre de serie en catálogo porque, probablemente, lo podremos desarrollar a medida».

Una completa oferta A continuación fue el momento de presentar la gama de productos, de la que se destacaron las puertas Fineline, EcoBus, C-MOD, Hydra y nuestras soluciones de modernización, como el nuevo kit de repuesto e-Arm. Las presentaciones prácticas y las discusiones sobre las muestras físicas allí expuestas se alternaron para dar a los participantes una idea general de la calidad y fiabilidad de unos productos especialmente adecuados para dar respuesta a las exigencias de un mercado en el que, según el director de marketing y ventas de Wittur, «aún hay entre 200.000 y 300.000 ascensores que mantienen puertas semiautomáticas, por lo que hay muchas oportunidades, incluso con productos que evitan la necesidad de obra civil y, por tanto, abaratan mucho los costes».

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FERIAS

1ª edición de BBTalks, organizada por Barcelona Bulding Construmat

LA RENOVACIÓN URBANA Y LA INNOVACIÓN,

CLAVES de FUTURO

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La necesidad de innovación y adaptación a las nuevas exigencias de los ciudadanos son los grandes retos de las ciudades del siglo XXI en que los sectores de la tecnología, la construcción y la sostenibilidad tienen que redefinir sus funciones. Esta es una de las principales conclusiones de la primera edición de BBTalks, jornada de debate de Barcelona Building Construmat, en la que expertos internacionales del sector y startups abordaron conjuntamente las claves del futuro de la construcción y sus visiones estratégicas de desarrollo urbano de aquellas ciudades que son, hoy en día, unas de las más innovadoras en su propio campo.

En un evento previo a la celebración del salón de la construcción de Fira de Barcelona que contó con la participación de 15 ponentes internacionales, la asistencia de 130 delegados, y bajo el comisariado de la prestigiosa arquitecta Giovanna Carnevali, el Palau de Congressos del recinto de Montjuïc acogió el pasado 16 de mayo esta nueva jornada en la que participaron representantes de los ayuntamientos de Ámsterdam, Múnich, Pune (India) y Moscú, entre otros.

Además, y con la colaboración de Mobile World Capital Barcelona, la sesión contó con ocho startups que mostraron sus soluciones tecnológicas relacionadas con el sector de la construcción para ganar como premio estar presentes con un stand en BBConstrumat 2019. Aerial Insights (Barcelona), que ofrece un sistema de gestión de datos de drones; Saalg Geomechanics (Barcelona), que ha creado un programa para monitorizar los procesos de construcción de una obra, y Haeboo de Portugal, con un nuevo sistema sostenible de calentamiento del agua en viviendas, fueron las vencedoras.

Ciudades smart

Tras la competición, dio inicio la jornada con la ponencia de la directora del Departamento de Vivienda Social de Ámsterdam, Sabine Lebesque, quien explicó las políticas que se llevan a cabo en esta ciudad para fomentar la vivienda social asequible. «El precio de un piso de alquiler del Ayuntamiento es de 500 euros al mes frente a los 2.000 euros mensuales de una vivienda del mercado libre», señaló Lebesque.

Por su parte, el Jefe del Departamento de Planificación Urbana de Múnich, Klaus Illigmann, puso el ejemplo de la capital de Baviera, ciudad que necesita 8.500 pisos al año. Illigmann dijo que «cada ciudad tiene su propio ADN para desarrollar sus proyectos urbanísticos» y afirmó que «no se puede transformar ninguna ciudad sin la participación de sus habitantes».

El responsable en Madrid de la consultora McKinsey, Antonio de Gregorio, dijo que las ciudades han de apostar por ser Smart y adelantó que en 2025 habrá 60 aplicaciones que serán fundamentales en los ámbitos de la construcción, la salud o la movilidad.

«La calidad de vida de los ciudadanos pueden mejorar hasta un 30% con las aplicaciones smart», comentó.

Por último, el consejero delegado de Strelka de arquitectura y planificación urbana de Moscú, Denis Leontiev, explicó que la capital rusa ha desarrollado 189 proyectos de regeneración urbanística en los últimos tres años. «En Moscú, hemos querido ganar espacio para el ciudadano», dijo.

Un completo programa

Patrocinada por el Consorcio Passivhaus, esta jornada, que es la actividad organizada por BBConstrumat en el marco de la Setmana de la Arquitectura de Barcelona, forma parte de una serie de eventos que tienen lugar durante este año como antesala al salón, que se desarrollará del 14 al 17 de mayo de 2019, con el objetivo de impulsar el debate y el conocimiento del sector.

Así, además de esta jornada, el salón de la construcción de Fira de Barcelona ha colaborado con el ciclo de conferencias BBFuture coorganizado junto a la Universidad Internacional de Cataluña (UIC Barcelona School of Architecture), sobre innovación, arquitectura y diseño celebrado los primeros meses de este año y en otoño celebrará un evento para conectar a profesionales y empresas de los sectores contract y retail y fomentar las posibilidades de negocio.

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ferias BBtalks velf.pmd

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hasta 690 Vca, 640 Amp 5 Tn y 5 m/seg

Elévate a nuevas alturas Gearless E27 y drive E300

NIDEC Control Techniques, la compañía para los desplazamientos confortables Descubre más en ?Control Techniques Elevators'

Nidec Industrial Automation Iberia SA | Carrer Primer de Maig 41 | 08908 - Hospitalet de Llobregat | Telf: 936 801 661 | e-mail: info.es@mail.nidec.com

entrevista

«Grupo Nidec tiene casi el 70% del mercado de motores y regulación»

Con motivo de la inauguración de las nuevas instalaciones de Nidec en Barcelona y la celebración de su 25º aniversario han sido muchas las personalidades de la compañía que han venido a arropar la apuesta de futuro de la compañía en el mercado ibérico. Aprovechamos la ocasión para hablar de estas y otras cuestiones con tres interlocutores de excepción: Marcello Vendemiati vicepresidente de Nidec Control Techniques EMEA, Antonio Herrero, líder nacional de la división de accionamientos de Nidec Industrial Automation Iberia y John Orrells, director del departamento de desarrollo de productos de Nidec Control Techniques.

Entrevista con Marcello Vendemiati vicepresidente de Nidec Control Techniques EMEA, Antonio Herrero, director líder nacional de la división de accionamientosl de Nidec Industrial Automation Iberia y John Orrells, director del departamento de desarrollo de productos de Nidec Control Techniques.

Marcello Vendemiati

John Orrells

Antonio Herrero

Ascensores y Montacargas. ¿Cómo definiría el momento actual del sector de la elevación desde su experiencia en el mismo?

Marcello Vendemiati. Desde nuestra experiencia como compañía global, que atiende a diversos sectores industriales, el sector de la elevación se perfila como el mercado que está teniendo mejores resultados en la actualidad, por encima de otros que han sido estrellas tradicionalmente. Es por ello que, en su momento, se decidió desarrollar un producto específicamente destinado al transporte vertical, cuyas ventas se han incrementando progresivamente con clientes de la talla y volumen de ThyssenKrupp, Orona o Schindler, entre otros muchos, y con perspectivas de crecimiento prometedoras.

Antonio Herrero. La construcción se ha reactivado y, además, España es un país exportador tanto de ascensores completos como de componentes. En este contexto, Grupo Nidec tiene casi el 70% del mercado

de motores y regulación y estamos desarrollando tanto nuevos equipos electrónicos como mecánicos para responder a las nuevas necesidades del sector.

A y M. ¿Es similar la situación de nuestro país con respecto al resto de Europa?

M. V.: El mercado europeo es muy heterogéneo pero, en general, crece de forma global.

Y es que, si analizamos el mercado de la elevación, se aprecia claramente no solo que los grandes fabricantes copan el mercado, sino que siguen adquiriendo empresas y eso empuja el crecimiento del sector.

A.H.: Hay dos productos que están tirando de la demanda: por un lado, los homelifts, cada vez más populares gracias a una mayor oferta y precios más asequibles y, por otro, la transformación de los ascensores hidráulicos a eléctricos, en respuesta a las últimas exigencias en cuestiones de eficiencia energética y respeto medioambiental.

A y M. ¿Por dónde pasan los últimos desarrollos de productos en la actualidad?

M.V.: La tendencia, indudablemente, es integrar cada vez más funcionalidades en la maniobra y, en este sentido, Nidec suministra soluciones concretas y específicas que dan respuesta a las demandas crecientes de los clientes.

A.H.: La industria 4.0 y el IoT se han incorporado en el sector de la elevación y Nidec hace tiempo que cuenta ya con segundos procesadores potentes que permiten tener acceso a Internet, desarrollar tareas de prevención y mantenimiento, telegestión etc., más allá de accionar el motor...

John Orrells: Mantener el ascensor en servicio es una prioridad hoy día, al igual que garantizar un nivel óptimo de seguridad y fiabilidad del sistema, sin olvidar cuestiones como el confort en cuestiones de ruido.

Nidec incorpora en este sentido tecnología procedente de otros sectores, aunque desa-

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Grupo Nidec rrollándola de forma específica para el de la elevación.

A y M: ¿Cuáles son los segmentos de actividad y los productos más dinámicos hoy por hoy?

A.H.: En tecnología, claramente domina el gearless, un segmento en el que Control Techniques es líder. De hecho, la firma nació ya con la tecnología del motor síncrono y todos sus accionamientos están plenamente adaptados de origen.

J.O.: Por lo que se refiere a segmentos de mercado, el residencial es el que más tira a nivel europeo y, concretamente, el de la rehabilitación. Hay muchos edificios de 5 y 6 pisos que tienen unas necesidades específicas y, por tanto, se está desarrollando tecnología específica para este mercado que supone prácticamente el 50% del total.

A y M: ¿Qué puede ofrecerles una firma como Nidec a los profesionales del

transporte vertical? ¿Cuáles serían sus principales argumentos y elementos diferenciadores?

A.H.: Aparte del aspecto tecnológico, en el que Nidec está muy por delante de sus competidores, el grupo se encuentra presente en más de 40 países de todo el mundo, siempre con un importante componente técnico en todas sus instalaciones. Esto permite ofrecer un soporte técnico total, que abarca desde la pre-venta hasta la postventa.

M.V.: Entre las ventajas competitivas de Nidec, no hay que olvidar que no todos los proveedores de drives tienen un desarrollo específico para el sector de la elevación como sí tiene el grupo Nidec, sino que son adaptados. La diferencia es que nuestras soluciones no tienen ningún tipo de limitación en ese sentido, a lo que hay que añadir que somos uno de los pocos proveedores que pueden

ofrecer tanto la parte mecánica –con Leroy Somer–, como la electrónica (con Control Techniques). De este modo, no solo nos convertimos en un proveedor unificado que puede simplificar la logística de nuestros clientes, sino que nuestros productos están diseñados para trabajar entre sí y son elementos prácticamente ‘plug & play’.

A y M: ¿Con qué objetivo se inauguran las nuevas instalaciones y qué aportarán al sector?

A.H.: Nidec apuesta por el crecimiento. El objetivo es doblar el negocio en un plazo de 56 años y crecer con cifras de dos dígitos cada año. Para ello, contamos con un potentísimo equipo de ingenieros que dan soporte a todos nuestros clientes.

Estas instalaciones de 2.500 m2 son un hito más en la evolución reciente, marcada por importantes adquisiciones como la de Leroy Somer que, además, coincide con el 25º aniversario de la empresa.

reportaje panorámica de lo que han sido estos 25 años en el mercado, que han visto como Control Techniques pasó de formar parte de Emerson, desde 1995 hasta 2017, a ser adquirida por Nidec junto con Leroy Somer que, en palabras de Antonio Herrero, «nos ha completado en cuanto a la oferta de mecatrónica y ha consolidado la apuesta de la compañía por el mercado local. Prueba de ello es que en el pasado ejercicio 2017 facturó 47 millones de euros.

A continuación fue el turno de Michael Briggs, que dio una visión panorámica de Nidec a nivel mundial y ratificó su apuesta por incrementar el negocio a través de inversiones estratégicas, entre las que se incluyen las recién inauguraas oficinas.

Con unos inicios que datan de 1973, Nidec está hoy presente en más de 40 países a través de 230 instalaciones. En 2017 facturó 15.000 millones de dólares Nidec, holding japonés que integra firmas como Control Techniques y Leroy y centra su negocio en motores, generadores y reductores desde 0,2w hasta Somer, inauguraba el pasado 22 de mayo sus nuevas instalaciones en 75Mw, componentes eléctricos y ópticos y maquinaria de ensamblado en robótica.

L’Hospitalet del Llobregat (Barcelona). En total, son 2.500 m2 que albergan Cada año Nidec produce 5.000 millones de motores, de los cuales 8 salen de la oficinas, almacén y servicio de reparación junto con un aula de formación planta de Santa Perpetua de la Mogoda de Barcelona y su tecnología se destina a en la que continuar ofreciendo apoyo a todos sus clientes. Y es que, no en seis sectores principales: informática y telecomunicaciones, electrodomésticos, vano, de ls cerca de 40 personas que desarrollarán su trabajo en la nueva automoción, industria, generación de energía y elevadores, sector este último en sede de Nidec, 11 son ingenieros, lo que evidencia la clara apuesta de la el que es uno de los líderes en Europa, con un porcentaje de entre el 60 y el firma por la innovación y el servicio personalizado a sus clientes.

70% de las las ventas de motores y regulación.

En un emotivo acto en el que Antonio Herrero, director general de Nidec El Plan 2020 de Nidec plantea un importante crecimiento de su negocio y pasar Industrial Automation Iberia, recordaba los inicios de una empresa –Control de los 15.000 millones de dólares de ventas Techniques– que cumple sus «primeactuales a 20.000 mil millones. Para ello, se ros 25 años, con la misma ilusión que plantean importantes inversiones en el desarromarcaron sus inicios y que no solo ha llo de innovaciones tecnológicas que respondan permanecido en sus impulsores, sino a las necesidades de la industria 4.0 que se ha transmitido a todo el Cabe destacar que, en los últimos 15 meses, Nidec equipo», como el mismo ha indicado, ha realizado adquisiciones por un valor de 2.700 se han repasado algunos de los hitos millones de dólares – Control Techniques, Leroy y las cifras clave d la compañía, junto Somer, Whirpool Compressors - y Genmark con invitados de la relevancia de Automation– y alcanzado importantes hitos Michael Briggs, CFO de Nidec, Joan tecnológicos tales como una joint venture con el Romero, CEO de Acció de la consorcio automovilístico francés PSA para la Generalitat de Catalunya, entre otros fabricación de motores eléctricos o el desarrollo de asistentes como el equipo profesional e-Axle, un innovador motor eléctrico todo en uno y clientes de la compañía. con motor de tracción, reductor y variador electróniEn el acto, que contó con una gran co integrado que reduce drásticamente el peso del asistencia de público, se hizo una dispositivo a sólo 83 kilos para una potencia 150kW.

Nidec inaugura nuevas instalaciones en Barcelona

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EMPRESAS

IoT en ascensores,

escaleras mecánicas y pasillos móviles DESDE AMPHITECH NOS DAN UNA VISIÓN DEL MOMENTO ACTUAL

E

l Internet de las cosas (IoT según sus siglas en inglés) es la capacidad que tienen los objetos para conectarse a la red y comunicarse entre sí.

Históricamente, cada máquina fue concebida para ser utilizada de forma autónoma, sin embargo, con la evolución tecnológica, hoy día ya es posible la comunicación entre máquinas asistiendo así a una descentralización aplicada a los productos; es decir, en vez de construir una máquina con muchas funcionalidades –que sería extremadamente costoso– ya podemos crear una máquina más sencilla que se beneficie de todas las funcionalidades disponibles en otras , debido a la intercomunicación entre las mismas.

Sistema de monitorización

Un buen ejemplo de la evolución de la IoT aplicada a los ascensores, escaleras mecánicas y pasillos móviles es el de la monitorización.

Hasta hace poco, estos sistemas se instalaban mediante contactos secos. Hoy en día, para comunicar entre sí, existe una multitud de tipo de puertos, p. ex. Bús, RS232, RS485, IP, etc.… La IoT permitió, de esta manera, que se abandonase la conexión contacto a contacto, permitiendo que los equipos de elevación comunicaran directamente con el sistema de monitorización, transmitiendo paquetes de información más importantes a un coste mucho más bajo.

Tanto en un pasado reciente como actualmente, era –o es– común instalar un sistema de monitorización local en ciertos edificios donde están instalados varios equipos de elevación. Esto implica que, en cada edificio con dichas características, se instale un sistema de monitorización, con los costes inherentes a este sistema, al que se suman normalmente los costes de un ordenador dedicado, que permite visualizar todas las actividades en tiempo real y hasta enviar algunas órdenes de remoto al equipo de elevación. Estos sistemas de monitorización son normal-

mente una fuente fiable de obtención de datos del funcionamiento del equipo de elevación. Sin embargo, el uso de estos datos a gran escala conlleva procesos más costosos, tales como la obtención local de datos, compilación e interpretación posterior, etc...

A veces, los datos están en plataformas o sistemas cerrados y transmitirlos se vuelve tarea difícil, implicando que todos los sistemas y usuarios, conozcan los protocolos de comunicación. Como veremos a continuación la IoT tiene el poder de modificar este concepto.

La alternativa del IoT Hoy día, cada equipo de elevación puede comunicar directamente con una base de datos instalada en la ‘nube’ y los datos, se pueden enviar por un sistema GSM 3G o 4G o por un sistema IP de forma ‘transparente’, sin necesidad de conocer el protocolo de datos ni saber interpretarlos.

A partir de este momento, los datos de cada ascensor quedan asequibles y pueden ser interpretados de forma individual o global por la empresa ascensorista o por el propietario de un conjunto de ascensores. Estos accesos al sistema se pueden realizar de manera segura, protegidos por usuarios y contraseñas, y hasta con posibilidad de filtros y jerarquía de la información que cada uno puede visualizar.

El acceso a estos datos se realiza desde el navegador de Internet, utilizando cualquier dispositivo no dedicado, que puede ser un teléfono móvil, una tableta, un ordenador, etc.

Así, el IoT ofrece la posibilidad de conectar a la red todo el equipo de elevación y transmitir los datos de su funcionamiento y estado en tiempo real.

Las estadísticas del funcionamiento global, que se pueden realizar sobre el parque de ascensores –y especialmente cuando sean segmentadas por marca, tipo de ascensor, cantidad de viajes, componente aplicado, etc.–, permiten o permi-

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EMPRESAS tirán en el futuro conocer con alta precisión cuál es el momento oportuno para realizar una determinada intervención. Estos datos permiten rentabilizar los esfuerzos comerciales, permitiendo substituir o proponer al cliente la sustitución de componentes de una manera realmente preventiva, en el momento en el que se prevé de una manera muy aproximada que el componente en cuestión pueda causar problemas y antes de que ocurran (mantenimiento preventivo).

El futuro del IoT en el sector de la elevación Teniendo en cuenta que algunas de las funcionalidades que se comentan ya están disponibles en los sistemas más avanzados por lo que se refiere al sector de la elevación, el IoT tendrá un alcance proporcional a la demanda de la marca del equipo de elevación. Es decir, ya hoy día se pueden transmitir datos de un ascensor en tiempo real hacia una base de datos deportada; con la evolución de estos sistemas, el detalle y la cantidad de información a enviar y a analizar podrían ser tales, que será posible averiguar de manera remota cuál es la avería.

Por ejemplo, si un determinado ascensor tiene, en cada uno de sus contactos eléctricos, un contacto de confirmación o de información del estado de estos contactos eléctricos, y esta información se transmite, podemos saber de una manera inmediata cuál es la avería existente o, por lo menos, cuál es el elemento de seguridad activado.

Hay que tener en cuenta que la información del estado en el momento de la avería seguirá en la nube, aunque alguien haya realizado un reset local o remoto. Es necesario evitar dicho reset –especialmente hoy, que los equipos no están conectados a la base de datos– ya que el reset significa muchas veces borrar la pista referente al origen de la avería, hecho que provocará, probablemente, generar la repetición de la misma avería y dificultará su diagnóstico, por lo menos hasta que vuelva a suceder.

La monitorización de los contactos eléctricos permitirá conocer aproximadamente cuántas operaciones se realizan antes de que ocurra una avería por desgaste de un determinado contacto. La monitorización de la cantidad de viajes, asociado a otros datos, permitirá conocer con una precisión superior cuál es el momento oportuno para sustituir los cables, cintas u otros elementos.

Aunque las causas de la avería o de la activación de un contacto determinado puedan ser diversas, el técnico dispondrá de la información de a dónde ir a buscar la avería, ahorrar tiempo de diagnóstico y permitirá que opte por una solución eficiente y eficaz del problema.

La avería puede ser transmitida por el sistema directamente al técnico, de manera automática y sin que el cliente se vea obligado a tener que comunicarla. El técnico sabe ya qué componente se averió –o, por lo menos, cuál es el componente que probablemente se ha averiado– y, en caso de que se trate de un componente pequeño o de bajo coste, ya podrá llevárselo, junto con la herramienta adecuada para realizar su sustitución o ajuste.

Tales medidas, a largo plazo y de forma global, tendrán impacto directo en los stocks y en la gestión de stocks de las empresas. Por lo tanto, si tenemos una base que nos da un pronóstico suficientemente real de cuál es el componente que se va a dañar y cuándo, podemos hacer la gestión del stock de una forma más ajustada, garantizando un suministro adecuado de los componentes y almacenando solo aquellos que sabemos que se van a averiar en breve, mejorando sustancialmente el tiempo de respuesta al cliente, o sea, el plazo de suministro y de resolución de la avería, así como el tiempo dedicado a la gestión comercial.

Pequeñas cámaras de vídeo, sensores de carga, sensores de velocidad, de vibración, del nivel del lubricante y otros podrán ayudar a obtener más información sobre el movimiento, el estado y el ajuste del equipo.

Se podrá crear fácilmente, un interfaz comercial para la venta del componente o del servicio al propietario y para su contratación formal, así como facilitar el proceso de salida del material del almacén, y el de planificación de la reparación.

Los equipos de elevación pueden así estar permanentemente bajo monitorización y los medios de comunicación instalados se pueden utilizar para transmitir publicidad y para la comunicación con el cliente, aumentando de este modo la percepción del servicio prestado incluso si este se encuentra ausente del edificio.

Con el avance tecnológico del IoT aplicado a los ascensores, la tendencia será la diminución de las visitas de los técnicos, así como la brevedad de estas. Gradualmente, el motivo de las visitas será la resolución preventiva o correctiva de averías y realizar operaciones

de mantenimiento real, en vez de realizar comprobaciones, que se podrán hacer en tiempo real y de forma automática. Los planes de mantenimiento utilizados actualmente tendrán que ajustarse a esta nueva realidad.

Aplicación a ascensores existentes También los equipos existentes pueden estar conectados a la red, incluyendo los ascensores de relés.

Los equipos más antiguos verán gradualmente su cuadro de maniobra sustituido, en función de la edad y del desgaste, por otro comando con las funcionalidades de IoT. Sin embargo, en algunos casos, podrá ser necesario mantener el cuadro de maniobra existente, sea por cuestiones de interés histórico del ascensor antiguo, sea porque el ascensor no es lo suficientemente antiguo para justificar su reforma o porque este es reciente pero fue fabricado por una marca distinta de la que realiza el mantenimiento,y no se conocen los protocolos necesarios para enviar la información de remoto, o porque el ascensor no tiene todas las funcionalidades necesarias de IoT. Aunque se mantenga el cuadro de maniobra existente, hay ventajas con el IoT, puesto que existen ya sistemas de comunicación bidireccionales con periféricos que, de una forma independiente de la maniobra existente son capaces de controlar displays y transmitir informaciones referentes a la posición, a la dirección de movimiento de la cabina, a la existencia o no de averías, a la posición y al estado de la puerta, entre otros, permitiendo así conectar los equipos de elevación a la nube, para gestionar averías y para enviar automáticamente a los técnicos informaciones de dichas averías, permitiendo también realizar estadísticas por análisis de los datos del tráfico del equipo, y también realizar automáticamente la gestión de las llamadas cíclicas.

Estos sistemas permiten que los equipos ya existentes o de otras marcas se puedan conectar de forma centralizada, garantizando su supervisión deportada, sea por el propietario o por la empresa ascensorista.

Un ejemplo de todo esto es el sistema de Amphitech. Obviamente, como los ascensores existentes no integran de origen ciertas funcionalidades o ciertos componentes de IoT, que permiten o que permitirán que se establezca una conexión completa con las bases de datos de las empresas, el uso del IoT en estos ascensores será muy útil, y aunque de momento, en equipos existentes, el de Amphitech no permita conocer detalles de la avería, permite saber si el ascensor funciona correctamente o no, pudiendo enviar ‘alarma de avería’ por correo electrónico e información de ‘trafico’ con sus desplazamientos y aperturas de puertas. Con estos datos se puede realizar el análisis de disponibilidad del ascensor y planificar su mantenimiento preventivo.

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Schindler Ahead, solución para la movilidad urbana inteligente Schindler, presentó sus soluciones digitales para conectar equipos de transporte vertical y usuarios en la Feria Tecnológica Digital Enterprise Show (DES) 2018. Con Schindler Ahead, se amplía la comunicación entre clientes, técnicos y sistemas, mejorando la experiencia con una gestión más flexible de los equipos y multitud de ventajas, configurando un ecosistema en el que poder participar todos.

Schindler Ahead es una plataforma de circuito cerrado digital que permite un flujo de información sin interrupciones entre clientes, usuarios y servicio técnico con equipos de transporte vertical conectados. A través del Internet de las Cosas (IoT), la compañía comparte datos en tiempo real para mejorar el servicio predictivo, la fiabilidad en el mantenimiento y la comunicación entre clientes, administradores y gestores de fincas y usuarios. Todas estas ventajas hacen que el tiempo de actividad del equipo se optimice al máximo, brindando facilidad y precisión en el servicio y en el resultado.

Schindler Ahead dispone de aplicaciones personalizadas, como Ahead ActionBoard, con la que los propietarios de los edificios, los administradores y gestores de fincas pueden comprobar el estado de sus equipos y, en paralelo, los técnicos reciben los avisos en tiempo real y tienen acceso a una base de datos digital de información avanzada. El alcance de Schindler Ahead también contribuye a la personalización de productos por parte de los clientes, mediante diversas soluciones que les permitirán disfrutar de su ascensor desde un prisma nunca visto hasta ahora. Los primeros productos y servicios de Schindler Ahead se enfocan inicialmente a clientes con uso masivo de ascensores y escaleras mecánicas como, por ejemplo, hoteles centros comerciales, transporte público, etc.

Relé con comunicación NFC de Carlo Gavazzi Carlo Gavazzi presenta la versión mejorada de los relés de monitorización trifásicos DPD con comunicación NFC, lanzados en abril de 2017. Los relés DPD son adecuados para todas las aplicaciones que requieren monitorizar la presencia de fase, secuencia de fase correcta, tensión, frecuencia y calidad de la red de cargas trifásicas: ascensores, escaleras mecánicas, climatización, manipulación de materiales, bombas y compresores.

La principal novedad en esta versión, es la implementación de la lectura en tiempo real del estado del dispositivo y de las mediciones de línea a través de comunicación NFC. Además con la homologación RINA se uso está permitido en aplicaciones marinas.

Teniendo la misma apariencia física, las dos aplicaciones se han mejorado. Por medio de un smartphone, tablet o PC, el relé DPD se puede configurar o puede leer los datos de funcionamiento en tiempo real de alarmas, lecturas de tensión y frecuencia. El archivo de configuración se guarda localmente y además se puede exportar y enviar por correo o en la nube.

El equipo se suministra con valores de alarma predeterminados de fábrica. Si estos no son los adecuados, se pueden modificar con solo unos pocos clics. El objetivo es aumentar el potencial de la comunicación NFC y proporcionar la lectura del estado del dispositivo en tiempo real.

FieldPower ® Elevator, de Weidmüller, cableado inteligente Weidmüller presenta FieldPower® Elevator, un innovador sistema de instalación para el cableado inteligente del hueco del ascensor.

La solución destaca por su tiempo de instalación significativamente reducido: simple, racional y sin errores. Además, la complejidad y los requisitos de material se reducen significativamente.

Con FieldPower® Elevator se puede conectar en cada piso un cable plano continuo de 11 polos (actualmente disponible con 9 conductores de cobre / 2 rellenos o 7 conductores de cobre / 4 rellenos), ubicado en el hueco del ascensor. Esta nueva técnica de instalación ahorra tiempo, disminuye la complejidad del material y aumenta la eficiencia durante la planificación y la operación.

La caja de cableado FieldPower® Elevator transmite energía, señales y datos, y admite la configuración, combinación y pre-montaje de varias funciones, tales como la alimentación, el bus, el circuito de seguridad y el tapping de pozo del pozo.

Cumple con la norma de elevador EN 81-20 que, generalmente, garantiza un estándar de seguridad más alto para los pasajeros y el personal de servicio, lo que a la larga da como resultado una mayor comodidad del pasajero.

Con este nuevo sistema de cableado de ejes, Weidmüller muestra, una vez más, sus esfuerzos no solo para producir componentes, sino también para conceptualizar soluciones que simplifican los procesos de trabajo y aumentan la eficiencia del sistema.

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Telaire T9602 de Amphenol Sensors Amphenol Sensors, distribuida por RC Micro, presenta la nueva sonda de humedad y temperatura Telaire T9602 con protección IP67 para uso en exterior.

Se trata de una solución altamente competitiva para diseños de medición de humedad relativa y temperatura con protección ambiental.

Disponible con longitudes estándar de cable de 1 o 1.8 metros y conector JST. Protección IP67 - Protección total contra el polvo y la inmersión hasta 1 metro de agua.

Descubra la nueva S48, con todas las características técnicas de siempre, pero ahora más compacta y versátil que nunca, con motores que llegan hasta los 11.4Kw en 3VF. Cumpliendo con los requisitos del anexo A3 a la Norma y con una eficiencia cercana al 90%. www.sassi-spain.com sassi-spain@sassi-spain.com

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