PORT ASC81 VELF.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
18/09/15
12:28
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Una empresa canadiense ha patentado un "ascensor" de 20 kilómetros de altura que serviría para lanzar de forma económica vehículos al espacio. Una noticia ésta que lleva el transporte vertical a una nueva dimensión y que, sin duda, augura la superación de nuevas barreras tecnológicas que se incorporarían en un futuro a los aparatos más convencionales.
l
Desarrollada y patentada por la empresa Thoth Technology, el mencionado ascensor permitiría el lanzamiento de «un avión espacial de una etapa directamente en un órbita baja terrestre», según informa la compañía, mediante el uso de "una torre presurizada neumática y guiada de forma activa sobre su base" con giroscopios para compensar la presión del viento.
l
Con un coste de entre 5.000 y 10.000 millones de dólares –que se dice pronto–, la empresa intenta captar el interés del magnate inmobiliario de Dubái Mohamed Alabbar para construir tan futurista torre –realizada con materiales compuestos, como polietileno y kevlar y cuya estructura presurizada con gas quedaría rígida y sería capaz de sostener objetos de gran peso–.
l
Una vez superado ese ‘pequeño’ requisito económico, la construcción de una torre de pruebas llevaría de tres a cinco años, y otros tantos levantar la de tamaño real.
l
Mientras tanto, y con los pies bien puestos en el suelo, no dejan de ser esperanzadores los datos que indican que el sector de la construcción en nuestro país crecerá en 2015 por primera vez desde hace siete años, con todo lo que esto supondrá para la industria del ascensor.
l
Según un informe elaborado por DBK, el valor de la producción en el sector de la construcción superará los 100.000 millones de euros, un 3% más que en 2014, frente a la caída del 2,4 % del año pasado y de más del 10% registrada en los dos anteriores.
l
EL APUNTE
breaking news En 2015 se prevé que haya un moderado ascenso del valor de la producción, que se afianzaría en 2016 en un contexto macroeconómico favorable con una ligera variación superior al 4% y que rompería con la desfavorable evolución de la demanda interna y de las dificultades financieras de los útlimos año.
l
De hecho, algo en lo que coinciden prácticamente todos los profesionales con los que hemos contactado para la preparación de este número de Ascensores y Montacargas es en que se aprecian signos de reactivación del mercado, con un cierto repunte de la demanda que, no obstante, aún no da para lanzar las campanas al vuelo.
l
La rehabilitación se perfila como la gran esperanza para la mayoría de ellos, sobre todo con la reactivación de proyectos públicos o del sector contract, largo tiempo paralizado, que requieren ascensores especiales y personalizados, sin duda una de las tendencias del sector, inmerso en cambios normativos y para nada ajeno a las demandas de un mercado cambiante
l
Los fabricantes e instaladores de ascensores también tienen puestas sus miras en el incremento de la rehabilitación residencial, sobre todo teniendo en cuenta que las transacciones en las casas usadas aumentaron en el primer tercio del año en un 45%, mientras tanto que la compra de la vivienda nueva se vio reducida en un 40%.
l
Ahora ya solo falta que este movimiento inmobiliario se traduzca en una mayor sensibilización por parte de usuarios y comunidades de propietarios para realizar mejoras en los ascensores, como elemento clave no solo en términos de confort y movilidad, sino también de revalorización de los inmuebles.
l
Y es que, en un momento en el que la eficiencia energética es un requisito ineludible, tanto por cuestiones normativas como de concienciación social, son muchos los criterios de sostenibilidad que se aplican en las últimas propuestas de fabricantes e instaladores.
l
De hecho, ésta es una de las razones que avalan el enorme éxito de participación con que se inaugura la edición de 2015 de Interlift, la cita ineludible del sector de la elevación a nivel mundial y a la que, por supuesto nuestra revista, Ascensores y Montacargas no faltará.
l
Muchas de las novedades presentadas por los expositores responden a las nuevas exigencias de ahorro en los consumos y respecto medioambiental presentes en prácticamente todos los nuevos desarrollos de las empresas del sector de la elevación, y de las que presentamos un completo «avance» en este número.
l
energética y medio , movilidad, eficiencia ión ac ov inn , gía olo cn Te d en el sector de ndentes en la actualida ca as tem n so nte bie am s y conforman una trascienden sus límite e qu ro pe n ció va ele la dencia». auténtica «macroten
81 ascensores confidencial.pmd
2
Buena prueba de ello es que fueron las claves que centraron la IV edición del Congreso SmartUrban, celebrado en Badajoz el pasado mes de julio y que contó con la presencia de ThyssenKrupp.
l
Y es que, la urbanización es un fenómeno imparable y, según diversos estudios realizados por los más prestigiosos institutos internacionales, las limitaciones de espacios en las áreas urbanas, que se verán obligadas a crecer de forma exponencial, harán que los edificios medianos y los rascacielos sean la opción más viable, lo que puede suponer una más que notable demanda de ascensores.
22/09/2015, 16:54
2015
ASCENSORES Y MONTACARGAS es una revista independiente especializada en el mundo del transporte vertical, portavoz de las inquietudes del sector y dirigida exclusivamente a las empresas, asociaciones, entidades profesionales y organismos públicos de este mercado. No se distribuye a particulares. l Al ser esta revista foro abierto de opinión sectorial, Ascensores y Montacargas no se solidariza necesariamente con las opiniones que publica. l Periodicidad: TRIMESTRAL Nº 81 - Año 2015 l Director Salvador Beltrán
Interlift
ASOCIACIONES 24 FEEDA: Seguridad, accesibilidad y eficiencia energética, los tres grandes retos del sector español de ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes
28
32 Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 412 08006 BARCELONA (España) Tel: + 34 93 237 88 65 Fax: + 34 415 86 88 E-mail: sbn@sbnprensatecnica.com Web: www.sbnprensatecnica.com l Visite nuestra web:
asiste a niguna otra feria de elevación»
36
AECAE Informa: Los cambios normativos que afectan al sector. Declaraciones ambientales de producto, en la que AECAE trabaja con su socio tecnológico ITAINNOVA GEDAC: El Gremio de Ascensores de Cataluña celebró su Asamblea General Ordinaria
de superficie expositiva y firmas participantes
l Queda rigurosamente prohibida, bajo las sanciones establecidas por las leyes -y aun citando la procedencia-, la reproducción total o parcial de los contenidos publicados en esta revista por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía y el tratamiento informático l D.L.B. 29.636/89 Imprime: Creación Estelar - Papiol (Barcelona)
sumario VELF.pmd
2
Avance de novedades de los fabricantes españoles en Interlift.
56
Asansör Istanbul 2017 tendrá lugar del 23 al 26 de marzo. La 21ª edición de Elevcon, se celebrará del 10 al 12 de mayo de 2016. 66ª edición de la Convención Anual de NAEC
ENTREVISTAS 22 Francisco Ginot, CEO de MERak, SL: «Ayudamos a rescatar personas»
38
Javier Catalina, Director Financiero de Schindler: «El Director Financiero debe participar en todas las decisiones de negocio con su perspectiva de gestión de recursos, control de gastos y visión global»
50
Josep Mª Hernández, Jefe de producción y de la oficina técnica de de Portecnic S.A.: «Portecnic S.A. ha sabido adaptarse en cada ocasión a sus clientes»
Fepyma: El ascensor y el automóvil, un análisis de Andrés López Morer, asesor de Fepyma
FERIAS 10 Interlift 2015 bate récords
14
16
Joachim Kalsdorf, Project Manager de Interlift 2015: «El 68% de los visitantes no
Y a partir de este número, con una nueva edición online (www.ascensores-montacargas.com) y una presencia activa en las redes sociales, Faceebok y Twitter. Entre en esta nueva web y suscríbase si quiere recibir sin coste alguno todas cuantas nuevas noticias aparezcan
22/09/2015, 16:01
SUMARIO 88
Ismael García, Director Comercial de Sumasa: «En Sumasa siempre hemos destacado por ofrecer un servicio integral»
MERCADOS 44 Cabinas 60
Botoneras y pulsadores
68
Panóramicos
98
Montacoches
telecomunicaciones, mostrará todas sus innovaciones en Interlift 2015
62
Antonio Llaguno Sahuquillo, Director Técnico de Turboiber Elevación S.L., analiza los retos que se plantean a los ascensores domésticos o ‘homelifts’
66
Desde Docensas apuntan las claves para rentabilizar al máximo tanto la participación como la visita a los certámenes profesionales
ACTUALIDAD 8 Itainnova: Jornadas Técnicas
84
86
87 114
de Elevación 2015. Netel: la mejor y más completa plataforma multi-marca. Schindler: contrato de Renfe cercanías. Fermator: Nuevas oficinas comerciales. Daniel Azpíroz, nuevo Director de desarrollo de negocios de MERak Nayar Systems recibe el sello EIBT. El Presidente mundial de ThyssenKrupp visita Asturias. MP en la Semana del Ascensor en Rusia. Ascensores y Montacargas se consolida en la red
NOVEDADES 42 Otis: multi-pantalla digital con
52
tecnología 3G. NJ1 Y NX7 de Omron, nuevos modelos de controladores para la automatización. Giovenzana: cajas de inspeccioìn y cajas PIT en material plástico. Dynatech: nuevo limitador de velocidad Vega 300. MR 11, de Sumasa. UHE, el nuevo ascensor eléctrico de Hidral
EMPRESAS 54 Nayar Systems, la compañía española especializada en ingeniería de
sumario VELF.pmd
3
81
Número
102 Una torre de ensayos de 38 metros de altura y 12 paradas, la última incorporación de Prodintec
REPORTAJES 76 Ascensores en Grecia. La dramática situación económica del país ha llevado a las empresas fabricantes el sector de la elevación a recurrir a la exportación
106 El primer ascensor para bicicletas del mundo
INFORMES 90 El mercado de los ascensores en el Líbano ofrece grandes oportunidades a las empresas españolas
ANUNCIANTES Alberto Sassi .......................................... 79 Amphitech .............................................. 95 Ascensores Alcor ................................... 37 Comunicación Permanente ............... 97 Construcciones Metálicas Albero ........ 105 Dinacell ..................................................... 25 Docensas ................................................... 73 Donati ...................................................... 87 Dynatech ................................................ 35 Elecmegom ............................................ 27 Elevator Commerce ............................ 67 Elevatori ................................................. 103 Elevcon ................................................... 111 Emerson .................................................... 91 Eninter ....................................................... 47 Fepyma .............................................. 74-75 Fuji Electric ............................................ 107 GAE .......................................................... 83 Gervall ....................................................... 33 Giovenzana ............................................. 43 Hidral ......................................................... 101 Ifo Estambul ............................................ 57 IGV .............................................................. 77 Interlift ................................................ 58-59 Ita ................................................................ 41 Kron ............................................................ 71 Merak .............................. Contraportada Microkey ................................................... 93 Netel ........................................................... 9 Portecnic .................................................. 51 RC Microelectrónica ........................... 81 Sassi Spain ................................................ 13 Schaefer .................................................. 61 Stem ....................................... Portada - 85 Sumasa ................. Interior Portada - 53 Talleres Pedro Barberá ........................ 49 Turboiber .................................................. 63 TÜV ............................................................. 65 Wittur ..................................................... 29 Yaskawa .................................................... 21 Ziehl-Abbeg ..... Interior contraportada
MUNDO ASCENSOR 108 Noticias internacionales del sector
INTERNATIONAL MAGAZINE 112 Resumen del contenido informativo de la revista en inglés
Revista oficial portavoz de la asociación española de fabricantes de componentes para el ascensor
22/09/2015, 16:01
www.
ascensores-montacargas.com
AUTOANUNCIO ok velf.pmd
2
21/09/2015, 16:23
Y también puede encontranos en: http://twitter.com/SBNAscensores https://www.facebook.com/ascensoresymontacargas https://www.google.com/+Ascensores-montacargas
Nuest ra "nu eva" y muy atract iva página web Para saberlo todo - cada día -.... sobre el sector del ascensor en España y en el mundo
AUTOANUNCIO ok velf.pmd
3
21/09/2015, 16:23
ASCENSORES Y MONTACARGAS
actualidad ITAINNOVA:
Durante la última década, el sector del transporte vertical ha sufrido numerosos e importantes cambios a nivel tecnológico, que han forzado a la industria a concebir y desarrollar nuevos productos. Y es en este contexto en el que nacen las Jornadas Técnicas de Elevación, un evento de carácter itinerante que permite llevar por
Jornadas técnicas de elevación 2015 anfitriones de estas jornadas el pasado 1 de julio. Alfredo Gómez, como Consultor de Innovación Tecnológica de ITAINNOVA abordó en su ponencia los cambios normativos y legislativos que afectan al sector de la elevación y aportó su visión acerca de cuál es la mejor manera de aplicarlas de manera exitosa.
nes, o el análisis de flujo de tráfico vertical son algunas de las áreas sobre las que ITAINNOVA trabaja dentro de la línea de Investigación dedicada a obtener resultados y soluciones en este campo. La extensa trayectoria del Instituto en este ámbito de conocimiento ha proporcionado a ITAINNOVA el bagaje suficiente como para
Vista interior de una de las torres de ascensores de ITAINNOVA
toda la península las últimas novedades del sector y en el que consolidados expertos internacionales comparten sus conocimientos en favor de la evolución y desarrollo tecnológico de este campo. Zaragoza, y en concreto El Instituto Tecnológico de Aragón (ITAINNOVA), fue uno de los
ITAINNOVA y el transporte vertical
La eficiencia energética; el diseño, cálculo y optimización de sistemas y componentes; los ensayos funcionales y de integridad estructural de componentes, el análisis y resolución de problemas asociados a ruido y vibracio-
NETEL: la mejor y más completa plataforma multi-marca
La división de I+D+i del Grupo Netel acaba de lanzar al mercado su nueva plataforma MM (Multi-Marca). La dirección técnica del grupo ha vuelto a revolucionar el sector incorporando a los requerimientos de las normativas actuales EN81-28 Y EN81-98 una potente herramienta de tele-gestión de maniobras Multi-Marca. La plataforma MM incluye, entre otras aplicaciones, una función Push para el mantenimiento preventivo y un intuitivo menú de auto ayuda para la posible resolución de averías. Sin duda, esta plataforma marcará un antes y un después en el servicio de los mantenedores.
convertirse en uno de los referentes en innovación en transporte vertical. En este sentido, no son pocas las actividades que ITAINNOVA lidera en materia devigilancia tecnológica y divulgación científica. Algunos ejemplos de ello son su participación activa en el Boletín Sectorial AECAE, o el blog temático «Elevator Watch»de ITAINNOVA en el que se habla de lo último en ascensores y de lo que está por llegar. Por otro lado, el papel que el Instituto Tecnológico de Aragón desempeña en materia de Gestión de la Innovación es preponderante. Al igual que su labor como entidad para la generación de mecanismos de colaboración. Dentro de este contexto, ITAINNOVA ha sido parte activa de más de 100 proyectos subcontratados de I+D y de otros 100 proyectos de servicios tecnológicos asociados al sector de la elevación. También cuenta con más de 16 proyectos colaborativos a través de los cuales ha conseguido ayudar a más de 60 empresas del sector. Un importante valor que aporta el instituto es su capacidad para integrar conocimiento e implementación técnica a través de los equipamientos singulares con las que cuenta y entre las que destacarían las torres de ensayos de ascensores, la bancada multifunción con 6 cilindros electrohidráulicos, o el analizador multicanal entre otros.
8 - Ascensores y Montacargas
actualidad 3 velf.pmd
2
21/09/2015, 14:19
An netel velf.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
10/09/15
12:40
ferias
Interlift 2015 BATE NUEVOS RÉCORDS
ESPAÑA, con 31 expositores, se coloca
en la quinta posición por nivel de participación
10 - Ascensores y Montacargas
genérico Interlift velf.pmd
2
21/09/2015, 16:18
ferias
Q
ue Interlift incrementaría su superficie expositiva en esta edición estaba claro desde hacía ya tiempo, dato al que hay que añadir también que el récord de 512 expositores en 2013 es también historia, ya que en su convocatoria de este año contará con 530 empresas participantes de 41 países. Y, a todo ello, hay que añadir el hecho de que es muy posible que, en vista del gran número esperado de novedades que se esperan, también el número de visitantes vuelva a aumentar, lo que permitiría batir un auténtico trío de récords. El director de proyecto Joachim Kalsdorf atribuye la creciente demanda de superficie sobre todo a una mayor necesidad por parte de las participaciones colectivas internacionales: «Ante todo son los expositores chinos los que presentan cada vez más productos y, por tanto, necesitan también mayores stands en la feria. Asimismo hay que mencionar a la asociación italiana ANICA, que vuelve a traer a Augsburg una impresionante exposición colectiva. También Corea del Sur va a estar representada con una participación más amplia».
Italia, la segunda nación más potente
Mirando al exterior
Una explicación lógica de la fuerte presencia de naciones productoras importantes como Italia o España pueden ser los problemas coyunturales de estos países. Cuando se presentan problemas de ventas en el mercado interno, crece la presión para captar nuevos mercados internacionales. La importante participación común de la asociación italiana de fabricantes de componentes ANICA lo demuestra claramente: Interlift es la puerta al mercado mundial para estas pequeñas y medianas empresas. Muchas empresas chinas se presentan con puestos feriales notablemente mayores; después de haber realizado los primeros intentos con participaciones comunes, ya exponen sus novedades en stands propios y más grandes.
Nadie duda ya de que Interlift es la feria del ascensor más internacional del mundo. Si se toman como referencia las identificaciones de los visitantes de la edición de 2013, más del 60% de los mismos venían del extranjero, algo que resulta aún más obvio entre los expositores: en 2013, el porcentaje de empresas extranjeras era del 71%, una cifra que ya se ha alcanzaLa buena preparación de la visita a la feria Interlift comienza en la do también en esta página de internet de la misma (www.interlift.de). En esta página, próxima ocasión. el visitante encontrará toda la información disponible, desde la lisPor países, Italia es ta de expositores y las novedades de la feria hasta los consejos actualmente la para el viaje y los horarios de transporte. primera nación A los visitantes que llegan al aeropuerto de Múnich los llevará un europea en el sector autobús directamente a la feria de Augsburg. de construcción de Otro autobús gratuito trasladará permanentemente a la feria de componentes del Augsburg a los visitantes que llegan al nuevo aparcamiento situaascensor y, con 85 do en el estadio WWK-Arena. expositores, ocupa el
Interlift 2015 DE UN VISTAZO
Un nuevo marco normativo
Con el paquete de normas EN81-20/50, el sector del ascensor dispone por primera vez de una base para la nueva ISO de validez internacional. La edición de 2015 de Interlift es la primera feria de componentes y sistemas que ofrece a los fabricantes la posibilidad de presentar productos de nuevo diseño o adaptados a los requisitos de las normas. De ahí que la feria sea de visita obligada para todos los que trabajan con ascensores, de cara a disfrutar de una perspectiva prácticamente completa del estado de la aplicación de la norma a segundo lugar después Fecha: martes, 13 – viernes, 16 de octubre de 2015 componentes y sistemas. Y el tiempo de Alemania. Por su Lugar: Feria de Augsburg, salas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 apremia: la entrada en vigor de la nueva parte, China, con 61 Superficie: 48.000 m² directiva del ascensor está prevista para el 20 expositores, ocupa la Horarios de apertura: 9 – 18 horas de abril de 2016. tercera posición, seguida de Inauguración oficial: 13.10.2015 a las 10 horas Es por ello que, sobre todo por el tema de las Turquía (41 expositores), en el centro de congresos (sala panorámica) nuevas normas, se espera la mayor afluencia de mientras que España se sitúa en visitantes de la historia del certamen. un nada desdeñable quinto puesto, con un total de 36 expositores. En los puestos cinco al diez siguen Francia y Gran Bretaña (cada una con 16 expositores), Grecia (11), Adaptación o nuevo diseño es la cuestión a la que los fabricantes los Estados Unidos (9), Suecia y Austria (cada uno 8). responden con una multitud de aportaciones innovadoras. De esta También en cuanto a la superficie ocupada domina Italia como siemforma, en el sector de componentes de seguridad se han actualizado los pre seguida de España, Turquía y China. Grecia ocupa el quinto puesto productos y los fabricantes también han reflexionado mucho sobre las seguida de Suecia, Francia, Gran Bretaña, Suiza y los Estados Unidos.
Un sinfín de novedades
11 - Ascensores y Montacargas
genérico Interlift velf.pmd
3
21/09/2015, 14:20
LISTADO EXPOSITORES ESPAÑOLES 72Horas
Hall 3
Stand 3142
Adim Lift S. A.
Hall 4
Stand 4076
Hall 2
Stand 2122
Ascensores Eninter, SL
Hall 5
Stand 5143
Ascensores Tresa Lifts
Hall 3
Stand 3200
Cabeco S.A.
Hall 2
Stand 2211
CEG Innova
Hall 5
Stand 5233
CTA S.A.
Hall 5
Stand 5209
Dinacell Electrónica, S.L.
Hall 4
Stand 4071
Dynatech
Hall 7
Stand 7144
Epic Power Converters S.L.
Hall 4
Stand 4104
Hall 7
Stand 7183
Electromecánicas Gervall, S.A.
Hall 1
Stand 1147
Hidral S.A.
Hall 3
Stand 3116
Inauxa Comercial S.A.
Hall 7
Stand 7186
Industrias Pevi S.A.
Hall 2
Stand 2210
Hall 4
Stand 4013
Iraundi Special Bearings S.A.
Hall 7
Stand 7115
Lifttechnik
Hall 4
Stand 4083
Macpuarsa
Hall 5
Stand 5221
Merak
Hall 1
Stand 1105
Hall 1
Stand 1147
Micelect, S.L.
Hall 3
Stand 3201
Orona S. COOP.
Hall 5
Stand 5117
Hall 4
Stand 4100
Elevators and Lifts S.L.
Hall 2
Stand 2169
Raloe Mediterraneo S.L.
Hall 7
Stand 7137
Enier S.A.
Hall 4
Stand 4053
Hall 2
Stand 2139
Alberto Sassi Espana S.L.
Hall 7
Stand 7136
Carlos Silva S.A.
Hall 1
Stand 1140
SmartLift, S.L.
Hall 1
Stand 1151
Talleres Agui S.A.
Hall 4
Stand 4009
Tecnolama S.A. - Fermator
Hall 1
Stand 1117
Virtualmech
Hall 4
Stand 4079
AECAE Asociacion de Empresas de Componentes para Aparatos Elevadores
ferias puertas de las cajas y las cabinas. Los mandos y variadores de frecuencia han sido actualizados de acuerdo con las nuevas normas y equipados con características y opciones adicionales. El tema del ahorro de energía sigue siendo importante, así como la cuestión del diseño, como se puede ver claramente en las botoneras y las cabinas. Pero las innovaciones no solo destacan en los sectores principales. También la industria proveedora en el ramo de ascensores presentará muchas novedades, tanto en materia de elementos de sujeción como de cables en las cajas. También se podrán ver numerosas novedades en la feria de innovaciones más importante en materia de construcción de ascensores 2015.
Felesa Fabricación de Elevadores S.L. Aplicaciones
Instituto Tecnologico de Aragon ITAINNOVA
MEV Mechanical and Electrical Components for Vertical Installations
Permanent Magnets S.A. (Permagsa) Pneumatic Vacuum
Revista Ascensores y montacargas S.B.N. Prensa Tecnica S.A.
Wittur Elevator Components S.A.U.
Cube
Xacom Comunicaciones, SL
Stand 4063
Hall 4
VFA FORUM El tema permanente es el de las «Normas» que será tratado en el foro de este año por ser de gran actualidad. El tema principal será la DIN EN 81 así como el reglamento sobre la seguridad del funcionamiento. Igualmente actual es el tema del desarrollo de jóvenes profesionales en el ramo, así como la cualificación del personal. Los caminos para el desarrollo de jóvenes profesionales y las experiencias realizadas en este punto serán los temas de las breves ponencias que realizarán el martes por la tarde representantes de la Cámara de Comercio e Industria de Suevia, de la Escuela de Altos Estudios duales de BadenWürttemberg así como una empresa mediana que capacita personal bajo el título «Pensar hoy en el éxito de mañana». Los oyentes podrán hacer preguntas y contar sus experiencias durante la mesa redonda que tendrá lugar a continuación. El tema de los ‘homelifts’ y su mercado, que avanza velozmente, será tratado en el foro, así como otras contribuciones interesantes sobre la seguridad de los ascensores. El acto finalizará con presentaciones de mercados internacionales, nuevos productos y servicios.
Interlift 2015
12 - Ascensores y Montacargas
genérico Interlift velf.pmd
4
21/09/2015, 14:21
An Alb sassi velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
09/09/15
17:46
Entrevista Joachim Kalsdorf, Project Manager de Interlift 2015
«El 68% de los visitantes no asiste a ninguna otra feria de elevación»
L
A PRÓXIMA EDICIÓN DE INTERLIFT, LA FERIA LÍDER A NIVEL INTERNACIONAL DEL SECTOR DE LA ELEVACIÓN, PROMETE UNA AUTÉNTICA AVALANCHA DE NOVEDADES RESPALDADAS POR EL INCREMENTO DE ESPACIO EXPOSITIVO Y DE FIRMAS PRESENTES, ASÍ COMO POR LOS IMPORTANTES CAMBIOS QUE DETERMINAN LAS NUEVAS NORMATIVAS. JOACHIM KALSDORF, PROJECT MANAGER NOS HABLA DE TODO ELLO Y DE LAS NOVEDADES ORGANIZATIVAS QUE HA SUPUESTO EN LA SIGUIENTE ENTREVISTA.
La L a edición de este año de Inter lift ba tirá récor ds.. Interlift batirá récords ds ¿A qué atribuye Usted estos datos tan exitosos y qué hace que la cita de Augsburg continúe siendo, año tras año tan atractiva para el sector? Desde 1991, Interlift ha ido creciendo de forma continuada en cuanto a número de expositores, el espacio reservado y la cifra de visitantes. Hace ya muchos años que los profesionales consideran Interlift como la feria líder a nivel mundial para la tecnología de la elevación. De hecho, la cifra del 71% de expositores extranjeros destaca que se trata de un evento que nadie puede perderse cada dos años en Augsburg. Y es que, ninguna otra feria profesional de sistemas de elevación en todo el mundo tiene una participación internacional comparable. Por otra parte, otro criterio que avala su éxito es la calidad de sus visitantes: unos 13.800 de los mismos están involucrados
en las decisiones de compras, mientras que el 28% del total son los únicos responsables de las mismas. Además, el 68% de los visitantes de Interlift no asiste a niguna otra feria profesional de
elevación, lo que significa que esos clientes solo están disponibles para las empresas que exponen en Interlift.
Todos estos datos son el resultado de un estudio representativo realizado entre expositores y visitantes por un instituo independiente para el certamen. Y, todo ello, sin olvidar que Augsburg tiene una excelente reputación por lo que se refiere a la relación entre coste y resultados, es fácil tener una visión general de todo lo expuesto y se beneficia de la corta distancia con respecto a Múnich y su aeropuerto internacional. Por su parte, AFAG cuenta con una larga reputación como organizador de ferias monográficas y los profesionales competentes responsables de de aconsejar a visitantes y expositores gozan de una larga experiencia en la organización que se remonta a muchos años. Estos son, probablemente, los factores más importantes que garantizan el éxito de Interlift. ¿Cuáles son los principales países por lo que se refiere a expositores? ¿Y los que cuenta con menos presencia en la feria? Los cinco primeros países en las estadísticas de expositores de Interlift son, en este orden, Alemania, Italia, China, Turquía y España. Se trata del mismo ránking de años anteriores, si bien en esta edición cabe destacar que los expositores chinos han incrementado el tamaño de sus stands. A diferencia de lo que sucedía en años anteriores, las compañías chinas muestran, cada vez más, ascensores completos y no solo
14 - Ascensores y Montacargas
entrevista Interlift 2015 VELF.pmd
2
21/09/2015, 16:32
Entrevista VFA FORUM Como patrocinador de la feria profesional y organizador del Forum Interlift, desde VFA-Interlift e.V. Anja Gietz, responsable de organización, nos contestan las cuestiones planteadas a la organización del certamen y relacionadas con éste. ¿Cómo se presenta el programa de conferencias del VFA Forum? ¿Se ha incrementado también el número de las mismas con respecto a la edición anterior? El Forum estará moderado por tres acreditados expertos en ascensores y las conferencias se impartiarán en inglés o alemán con traducción simultánea a alemán o inglés respectivamente. Asimismo, se acompañarán de presentaciones de power point, igualmente en inglés o alemán Tras el tiempo de exposición de 20 minutos, la audiencia está invitada a plantear todas las cuestiones que se deseen y a abrir un debate sobre el tema abordado en cada ocasión. Frente a las 49 conferencias de la edición de 2013 de VFA Forum, la de este año ofrecerá 47. En la tarde del martes se ofrecerán tres mini-conferencias sobre tres diferentes ángulos del tema «Formación y educación en la industria alemana del ascensor», seguida por un debate público entre los asistentes. Asimismo, el viernes 16 por la maana, Esfandiar
componentes de elevación. Por lo que se refiere a otros países, están presentes todos los fabricantes de componentes tradicionalmente importantes. Cabe destacar que, puesto que la situación económica en Europa no parece mejorar, los prespustos para la participación en la feria no se han incrementado de forma apreciable. Siguiendo con la dimensión internacional de Interlift, no podemos obviar el tema de la difícil situación que atraviesa un país como Grecia y de cómo puede haber afectado la participación de empresas griegas en el certamen... La situación en Grecia no ha tenido ningún efecto negativo en Interlift. La cifra de empresas griegas participantes en esta edición de la feria se ha mantenido estable, con once compañías expositoras procedentes del país
Gharibaan, CEN/TC10, impartirá una conferencia sobre tendencias internacionales en normas y estándares para ascensores con una duración especial de 40 minutos. ¿Cómo se ha llevado a cabo la selección de los ponentes? Los conferenciantes, tanto alemanes como internacionales, son invitados a través de una convocatoria de envío de propuestas. Cada experto de los diferentes ámbitos de la industria de la elevación es bienvenido a presentar una propuesta de tema, tanto si la compañía para la que trabaja es expositora de Interlift como si no. Por lo que respecta a los temas especiales, el consejo del Forum invita personalmente a reconocidos oradores clave. Más allá de los temas recurrentes sobre «Nuevos productos y servicios», «Los mercados de los ascensores» y «Normas y estándares», siempre hay tres o cuatro temas más que cambian de una edición de Interlift a otra, de cara a promover debates sobre nuevos temas o, simplemente, proporcionar información sobre los últimos desarrollos acaecidos en determinadas áreas de la industria. Puesto que la audiencia es internacional, los conferenciantes se seleccionan teniendo en cuenta los temas de interés internacional. Y no hay ningún tipo de coste ni para participar en el Forum ni para asistir como público.
heleno, e incluso cabe destacar que el espacio ocupado por las mismas se ha incrementado en un 22%, sin duda conscientes de la relevancia del certamen en términos de internacionalidad. ¿Qué es lo más innovador que la organización del certamen dará a conocer en su, al parecer imparable, carrera hacia el más completo todavía? En Interlift 2015 habrá diversas cuestiones nuevas. Así, por ejemplo, de cara a dar respuesta al crecimiento de la participación, hemos construido un nuevo espacio expositivo, el pabellón 4. Éste ofrece cerca de 4.500 m2, no presenta ningún obstáculo en forma de columnas, cuenta con una altura de 7,5 m útiles y se encuentra perfectamente integrado en el recorrido entre los pabellones 3 y 5. De hecho, su arquitectura es similar a la de este último. Por lo que se refiere al espacio exterior, se
ha habilitado otro nuevo hall por primera vez, para uso exclusivo de un expositor. Esta nueva zona, bajo la denominación de Wittur Cube, será accesible a través de un pasillo para visitantes adicional dispuesto entre los pabellones 7 y 1. De cara a gestionar una cifra de visitantes mayor, la feria cuenta con un nuevo aparcamiento de coches para el público. De este modo, en la edición de este año, todos los visitantes que accedan a Interlift en coche podrán aparcar en el parking del estadio de fútbol del FC Augsburg, el WWK Arena. Éste se encuentra a unos diez minutos en dirección sur del recinto ferial, convenientemente señalizado, y una lanzadera gratuita llevará a los visitantes a Interlift sin problemas de atascos. Más allá de todas estas mejoras, lo verdaderamente destacable serán los más de 500 expositores que presentarán innumerables innovaciones técnicas, novedades de producto y nuevos desarrollos de proyectos.
15 - Ascensores y Montacargas
entrevista Interlift 2015 VELF.pmd
3
21/09/2015, 16:32
ferias Interlift
novedades
avance
NOVEDADES DE HIDRAL En esta edición de Interlift, Hidral presenta lanzamientos recientes de productos así como el resto de soluciones de elevación que componen su amplia gama. En lo que al segmento residencial se refiere, Hidral contaba ya con el ascensor para viviendas unifamiliares y rehabilitación UH que llega hasta los 400 kg, así que ha ampliado el rango de carga hasta los 800 kg, para extender su oferta con la fabricación de un nuevo equipo: el Ascensor Residencial AH-800. La principal novedad en este campo es el reciente lanzamiento del ascensor UHe, el ascensor eléctrico paravViviendas unifamiliares y, sobre todo, destinado a rehabilitación. Este modelo ya se está comercializando y es el primer ascensor eléctrico de una amplia gama de ascensores de tracción eléctrica que está en desarrollo y que se irán lanzando de forma progresiva. Para completar la gama de accesibilidad, Hidral cuenta con las plataformas salvaescaleras SH200i y SH300i, para tramos rectos, y SH Omega, para tramos curvos y cambios de pendiente. También hay que destacar la familia QH de grandes ascensores, compuesta por distintos equipos dependiendo de su uso/aplicación. Además, se ha incorporado a la gama de ascensores montacargas, el nuevo ascensor AH-1600, de pasajeros, montacargas y montacamillas, para hospitales, comercios y entornos industriales y con capacidad de carga de hasta 1600 kg. Y sin duda, lo que marca la diferencia entre Hidral y el resto de fabricantes es su capacidad para abarcar todo el segmento en lo que a plataformas para entornos industriales se refiere. A la familia EH de elevadores montacargas para solo carga, Hidral lanza un nuevo concepto: los elevadores de carga acompañada conforme a la Directiva de Máquinas. Con todo ello, «como en cada edición de Interlift, el objetivo de ésta es que nuestro stand se convierta en un punto de encuentro con nuestros clientes, así como con nuevas empresas interesadas en nuestros productos. Además, este año será especial, pues celebramos nuestro 40º aniversario», nos dicen desde Hidral.
WITTUR CUBE El nuevo pabellón de 1.500 m2 denominado Wittur Cube, exclusivamente dedicado a presentar las propuestas de Wittur para el sector de la elevación, será sin duda de visita obligada en la próxima edición de Interlift. Conectado directamente con la entrada principal, así como con los pabellones 1 y 7, el nuevo edificio ofrecerá a los visitantes el espacio necesario para vivir la renovada oferta de nuevos productos para ascensores, módulos y soluciones de la extensa línea de Wittur. Todo lo expuesto en el Wittur Cube cumple con la EN81-20/50, la nueva normativa de referencia que comportará un cambio sustancial en la industria de la elevación. Una zona especial, denominada #innovation, albergará la novedad estrella del certamen: un ascensor de avanzada ingenieria desarrollado por Wittur con componentes especiales como una cabina y puertas aligeradas, sensores inteligentes de seguridad o ausencia total de huecos. El resto de productos expuestos en el Wittur Cube se dividirán en cuatro áreas: #Green, #Modernization, #HighPerformance, #NewBuildings. La primera presentará la amplia gama de accionamientos eléctricos de la empresa y ofrecerá a los visitantes la oportunidad de comprobar cuántas soluciones diferentes existen para cada proyecto. #Modernization girará en torno a una completa oferta propuestas para la modernización de los sistemas y ocupará el espacio central de la exposición. #HighPerformance centrará el interés de los visitantes en los productos para soluciones más exigentes en diferentes ámbitos, ya sean mecanismos gearless, puertas para aplicaciones especiales o cabinas con nuevos y exclusivos diseños. Por último, #NewBuildings es el área para las soluciones que siguen las últimas tendencias. El auditorio Wittur incluido en el Cube contará con una completa agenda de presentaciones de novedades y otros temas de interés para los visitantes.
LA OFERTA DE MEV EN INTERLIFT Mechanical and Electrical components for Vertical installations, S.L.U. (MEV) es una empresa especializada en la producción y
16 - Ascensores y Montacargas
NOVE Interlift VELF.pmd
2
21/09/2015, 16:36
ferias
Interlift
comercialización de puertas, componentes de seguridad, máquinas gearless, grupos tractores y otros componentes mecánicos. MEV S.L.U. es una empresa formada por un equipo humano con una amplia experiencia en el sector, abierta a la innovación, con una clara vocación de servicio y con un trato personalizado, además de con una gestión integral del proyecto hasta la entrega del producto en las condiciones y plazos acordados. Algunos de los productos de la gama de MEV son puertas automáticas y semiautomáticas, poleas de desvío y muchas más novedades que se podrán ver en el Stand 1147-B del Hall 1 con productos y soluciones innovadores y tecnológicamente muy avanzados.
S38 DE ALBERTO SASSI ESPAÑA Alberto Sassi España presenta en Interlift 2015 su nuevo modelo S38, un reductor principalmente destinado al mercado europeo que cumple con la norma A3 y ofrece, además de unas óptimas prestaciones, un rendimiento superior al 90%. El S38 es fiel a las características técnicas y de calidad Sassi. Así, está equipado con motores eléctricos de última generación con disipación constante de calor y mínima rumorosidad, bobina de freno para alto tráfico y sinfín de acero cementado y templado para un perfecto hermanamiento con la corona de aleación de bronce, algo fuera de lo convencional. Además de esto, Sassi equipa el S38 con freno en el eje lento de última generación, diseño y producción propios, similares a los que montan los modelos gearless de la firma. Por otra parte, el diseño técnico de este reductor le permite aumentar la carga estática con respecto al modelo más pequeño de la firma, el S30, llevando ésta hasta los 3.300Kg. Con este reductor, orientado especialmente a satisfacer las exigentes necesidades del mercado europeo, Sassi afianza su posición referente dentro del sector.
NOVEDADES DE DYNATECH Dynatech presentará como novedades en la feria los siguientes productos: - El nuevo limitador convencional Quasar ahora también en versión bidireccional. - La nueva línea de componentes de seguridad para alta velocidad (velocidad de actuación hasta 4m/s) compuesta por los paracaídas ASG-221 y ASG-221 UD y los limitadores de velocidad Vega HS y Vega 300. - El soporte Reno que permite la puesta al día de un ascensor existente en materia de seguridad con un coste mínimo para el usuario. Al éste se le puede instalar cualquier paracaídas de su gama pero, si se elige instalar un paracaídas de la familia ASG junto con el limitador embarcado Quasar T25, queda un conjunto de seguridad completamente integrado en el mencionado soporte, e incluso se puede controlar el UCM si se añade la electrónica D-BOX, compatible con cualquier cuadro de maniobra, por viejo que sea, si dispone de las necesarias señales de salida. «Dynatech se ha propuesto ofrecer a sus clientes y demás visitantes una experiencia entretenida, divertida pero también didáctica. Para dicho propósito, se ha diseñado un stand bastan-
avance
novedades
te alejado del concepto tradicional en el que se realizarán diversos shows y demostraciones particularmente singulares», explica Francisco Mateo, gerente de Dynatech, quien añade que «dada la proyección mundial de su actividad, Dynatech espera que esta cita le dé la oportunidad de encontrarse con todos aquellos clientes que, debido a la distanci,a fundamentalmente, es difícil poder ver en circunstancias normales y, de paso, hacerles pasar un rato agradablemente interesante que puedan recordar». Hasta este año, la política de Dynatech respecto a ferias consistía en apoyar a los distribuidores oficiales, que decidían poner stand en sus respectivas ferias, con muestras, material gráfico y publicitario e incluso con personal técnico de la empresa. En esta ocasión, la empresa ha decidido poner stand propio, aún cuando los distribuidores sigan haciéndolo también y Dynatech les siga apoyando.
MP: APUESTA POR LA INNOVACIÓN «Interlift es una gran oportunidad para MP de estar en contacto con sus clientes y visitantes, pero también para dar a conocer sus productos de la forma más innovadora posible», asegura Beatriz Coll desde MP para continuar afirmando que, desde la empresa, «apostamos por la innovación, por la personalización y lo aplicamos en toda nuestra gama de cabinas MP CARevolution, de botoneras Fusion y de displays TFT que llegan este año a Interlift después de una exitosa gira internacional». En la zona de simulación del stand de MP el visitante podrá descubrir e interactuar con la solución de mantenimiento por control remoto ‘Sigma4lifts’ y conocer las múltiples ventajas que le aporta la maniobra MP ecoGO, así como averiguar cómo convertir el ascensor hidráulico en una solución más ecológica. «El stand de MP es, y queremos que sea, un espacio donde se comparten opiniones, se generan debates, se escucha a todos los visitantes que decidan conocernos y se comparten experiencias con empresas, interlocutores o expertos del sector», concluye Beatriz Coll.
NOVEDADES GERVALL Gervall, empresa especializada en la fabricación de componentes de seguridad para ascensores y montacargas desde el año 1920, presenta en esta edición de Interlift toda su gama de limitadores de velocidad y paracaídas certificados de acuerdo a las nuevas normas EN 81-20:2014 y EN 81-50:2014.
17 - Ascensores y Montacargas
NOVE Interlift VELF.pmd
4
21/09/2015, 16:36
ferias
Interlift
Este material está también certificado con normas EAC para el mercado ruso. La amplia gama de productos Gervall permite seleccionar el modelo de limitador de velocidad y paracaídas que mejor se adapta a las necesidades del cliente y de la instalación, todo ello con un excelente plazo de entrega.
DESARROLLOS GEARLESS DE TRESA Tresa presentará en Interlift 2015 nuevos desarrollos en gearless hasta 2.000 kgs y 2 metros por segundo de velocidad, así como la nueva maniobra TMC-24, totalmente configurable, monitorizable a distancia y fabricada según el estándar SMD. Esta nueva maniobra puede ser ubicada en el marco de la puerta de rellano. «Como continuación de anteriores eventos, incidiremos nuevamente en el gran knowhow acumulado por nuestra firma desde hace más de 25 años en la fabricación de ascensores especiales para la rehabilitación de edificios, con especial atención a los desarrollos gearless monofásicos (Tresa Gearless One)», explica Inaciu Suárez Echevarría, Consejero de Relaciones Institucionales de la firma, quien concluye que, «en definitiva, se trata de mostrar nuevamente la realidad de una compañía que ya exporta a los cinco continentes y que es el mejor partner posible para el ascensorista independiente en prácticamente todas las regiones del mundo».
ECOLIFT, DE ENINTER «Interlift 2015 supone para nosotros un magnífico escaparate en el que podremos dar a conocer mundialmente a Eninter y ponernos en contacto con potenciales distribuidores». Son palabras de Enric Carrera, Director de Exportación de Eninter, quien añade que «es mucha la inversión y el esfuerzo que ha realizado Eninter en los últimos años en el campo de la investigación, explorando fórmulas que nos permiten contar hoy con productos altamente competitivos y sumamente cuidadosos con el medio ambiente y con el ahorro de energía». En este sentido, cabe destacar la nueva generación de ascensores Ecolift que se autoabastece de energía aprovechando los viajes favorables a la carga. Esto se traduce en una reducción de la potencia nominal de un 45% y en las emisiones de CO2 a la atmósfera. Los ascensores Ecolift de Eninter, con solo 500W, pueden almacenar toda la energía que necesitan mediante sus baterías autónomas. También ofrecen la posibilidad de utilizar energía solar mediante su conexión Connect Sun. Al esfuerzo tecnológico se suman los nuevos diseños de las cabinas: un amplísimo abanico de modelos que, además, permiten una gran multitud de configuraciones y que se adaptan a los más diversos entornos y gustos.
avance
novedades ORONA 3G X-14, MÁS ESPACIO EN CABINA En Interlift 2015, Orona presenta una revolucionaria solución compacta sin sala de máquinas dirigida principalmente a edificios existentes y a bajadas del ascensor hasta el nivel de la calle. Orona 3G X-14 es una solución que está a la cabeza del mercado en cuanto a aprovechamiento de hueco, ya que su diseño incorpora el contrapeso entre las guías y permite hasta un 50% más de espacio en cabina. Esta solución es ideal para la eliminación de barreras arquitectónicas, permite máxima accesibilidad e incorpora la tecnología más ecoeficiente. Las soluciones Orona están preparadas para el cumplimiento de la normativa más exigente y, para ello, un componente clave es la nueva maniobra ARCA III, que también se presentará en Interlift 2015. Entre las principales novedades de esta maniobra cabe destacar el incremento de las prestaciones y la flexibilidad, el cumplimiento íntegro de la nueva norma EN 81-20/ 50, la mejora de la gestión de la energía y el aumento del nivel de seguridad de la instalación tanto para el usuario como para el profesional de mantenimiento.
PNEUMATIC VACUUM ELEVATORS AND LIFTS Pneumatic Vacuum Elevators and Lifts S.L. es la nueva subsidiaria europea de Pneumatic Vacuum Elevators Llc (Miami, Florida). Con más de 160 distribuidores a nivel mundial PVE se establece en Madrid a finales de 2013 para satisfacer la demanda de ascensores neumáticos en el mercado europeo, y acude de nuevo a Interlift 2015 para presentar sus tres modelos de
18 - Ascensores y Montacargas
NOVE Interlift VELF.pmd
6
21/09/2015, 16:37
An nayar velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
07/09/15
18:29
ferias
Interlift
ascensores neumáticos para una, dos y tres personas. Entre las múltiples ventajas de los ascensores neumáticos hay que destacar su diseño único (panorámicos, circulares y transparentes); su estructura autoportante, -no requieren de cuarto de máquinas ni de ningún tipo de foso, instalándose directamente sobre el suelo existente en la vivienda- y, por último, su fácil, rápida y limpia instalación sin obras en apenas 1 o 2 días. Jesús Arévalo, Sales Manager de la empresa, asegura que «el objetivo de Pneumatic Vacuum Elevators es crecer rápida y consistentemente en el mercado europeo de ascensores residenciales, por lo que acude a Interlift con el objetivo de dar a conocer aún más su ascensor neumático y buscar nuevas empresas del sector con las que cerrar acuerdos de distribución para la venta e instalación de sus ascensores residenciales en Europa».
SERIE MINI DE PERMAGSA La novedad que presentará Permanent Magnets, S.A. (Permagsa) en la próxima edición de la feria Interlift, es su serie Mini, compuesta por motores muy compactos, con un diámetro de 260 mm. únicamente. «Aparte del tamaño reducido, tras nuestro continuo compromiso por el I+D+i, hemos aumentado la eficiencia de los motores hasta un 85% en esta nueva serie», explica Asier Leiza, director de exportaciones de exportaciones de Permagsa, para quien los objetivos de la firma al acudir al certamen son «mantener el contacto con nuestros clientes, hacer nuevos y mantenernos al día sobre las tendencias del mercado».
UNIFAMILIAR ELÉCTRICO DE RALOE Dada la creciente demanda de este producto por parte de sus clientes, Raloe ha desarrollado la versión eléctrica de su ascensor Domestic. Se trata de un unifamiliar con tracción eléctrica mediante correas, con todas las prestaciones y seguridades de los productos, así como con todas las opciones de acabados de su ascensor unifamiliar actual. Interlift ha sido el foro elegido para hacer la presentación del mismo.
NUEVOS PRODUCTOS DE AGUI Agui presentará en Interlift su nueva gama de productos: faldones retráctiles y topes plegables. Se trata de productos diseñados acorde a las normativas EN81-20 y EN81-21 que pretenden aportar soluciones a aquellos ascensoristas que necesitan ganar competitividad a la hora de proponer ascensores con fosos reducidos. Y es que, en 2014 Agui tomó la decisión de comenzar a diseñar producto con la intención de complementar su negocio de integradora de conjuntos para grandes marcas del sector con el de diseñador y fabricante de componentes especiales para el sector de elevación. De ahí que los objetivos de la firma para esta edición de Interlift sean «darnos a conocer como diseñadores de producto para ascensor y llegar a acuerdos con distribuidores de componentes a nivel europeo», según nos explica Javier Fernández Zabaleta, responsable de exportación de la firma.
avance
novedades LAS NOVEDADES DE EPIC POWER Epic Power, empresa especializada en fabricación de electrónica de potencia orientada a mejorar la eficiencia energética de los ascensores asiste por primera vez a Interlift con stand propio y lo hace, en palabras de Pilar Molina, con el objetivo de «presentarnos como alternativa independiente y multimarca de sistemas orientados a mejorar el consumo de los asncensores en la parte de tracción con una filosofía de productos fáciles de instalar en cualquier ascensor, nuevo o existente respaldados por nuestra solvencia técnica como empresa de alto valor añadido capaz de hacer proyectos específicos y adaptar nuestros productos». Epic Power presenta dos productos en el certamen: - ERS 2G (Energy Saving System). La segunda generación de un sistema muy fácil de instalar en cualquier ascensor con variador de frecuencia. Almacena la energía de frenado en un módulo de ultracapacidades para más tarde usarla por el propio ascensor en otro recorrido o en el consumo de standby. Se consiguen ahorros de hasta el 65%. Solo se conecta con dos cables sin necesidad de modificar en nada la electrónica existente. También permite incorporar paneles solares con ahorros de hasta el 100%. - P2S (Plug-2-Single-phase). De nuevo, un sistema muy simple de instalar en ascensores con VVVF. Permite alimentar cualquier ascensor con una toma de 230Vac y muy baja potencia de pico (500W). El sistema alimenta tanto el motor como el resto de elementos del ascensor (puertas, luces, frenos, etc.). Es un sistema basado en baterías. También reutiliza la energía de frenado para cargar las baterías y permite realizar más de 100 viajes ante un corte de luz, así como la fácil conexión de paneles solares sin más electrónica.
DINACELL ELECTRÓNICA: LA IMPORTANCIA DE LA TENSIÓN DE LOS CABLES Para el óptimo funcionamiento de un ascensor es fundamental que la tensión de sus cables esté igualada. Cuando no es así pueden ocurrir incidencias como el desgaste prematuro de la polea, la pérdida de tracción, el ruido y las vibraciones de la estructura, etc. Dinacell Electrónica lanza este otoño su nuevo sistema de limitación de carga en ascensores con la incorporación de nuevas prestaciones que incluyen la medición de la tensión de los cables, para así poder detectar estas distensiones. Los equipos de la serie Omega-ng convierten las señales recibidas de los sensores en información útil, que podrá ser utilizada con un software adaptado tanto para Smartphones como para ordenadores conectados al equipo Omega vía wi-fi. Un plus adicional por una mayor seguridad en el transporte vertical.
20 - Ascensores y Montacargas
NOVE Interlift VELF.pmd
8
21/09/2015, 16:38
ferias
Interlift
THE IMPORTANCE OF THE ROPE TENSION For proper operation of an elevator it is very important the equal rope tension. When rope tensions are not equal some issues can occur like premature sheave failure, loss of traction, noise and vibrations on the structure, etc. Dinacell Electrónica launches this Autum a new system of load limitation for elevators with additional performances that include the measurement of the rope tension to avoid slack ropes. The Omegang serie devices convert the signals from the sensors into usable data that can be used by software both for smartphones and for laptop computers connected to the Omega device by wi-fi. An additional plus for a higher safety on vertical transport. Interlift Hall 4 Stand 4071.
EMERSON PRESENTA SU SOLUCIÓN DE ACCIONAMIENTO Y MOTOR Control Techniques y Leroy-Somer, ambas compañías parte de Emerson Industrial Automation, una unidad de negocio de Emerson (NYSE:EMR), presentarán en Interlift 2015 su gama de variadores de velocidad y el nuevo motor de imanes permanentes específicos para el mercado de elevación. Los nuevos variadores de Control Techniques E200 - E300 y el nuevo motor E27 de Leroy-Somer garantizan la instalación y puesta en marcha de los sistemas de elevación de forma rápida y sencilla. Los variadores E200 - E300 po-
avance
novedades seen una interface de usuario intuitiva que permite un ajuste sencillo a través de un display LCD retroiluminado que facilita un ajuste rápido gracias a la utilización de lenguaje y unidades específicas del sector. La nueva solución de motor y variador ofrece un confort óptimo en los desplazamientos: tanto el modelo E200 como el E300 incorporan rampas S de múltiples jerks para los procesos de arranque, cambio de velocidad y paro, así como una lazo de corriente ultra rápido para suprimir las vibraciones del motor. Adicionalmente, el E300 proporciona unos niveles extremos de confort en los desplazamientos con posicionado directo a planta, operaciones de desplazamiento corto, interface de comunicaciones avanzadas que soporta los protocolos DCP3/4 y Modbus RTU y capacidad de almacenamiento de datos. Junto con el motor E27 equipado opcionalmente con célula de carga, el confort en desplazamiento se potencia gracias a la adaptación automática del par de arranque dependiendo del nivel de carga. En combinación con los accionamientos E200 o E300 (entradas STO acordes a norma EN61800-5-2:2007) y el motor E27, la Unidad de Control de Freno (BCU) es una solución sin contactores que ofrece dos funciones principales: gestión de la alimentación de los frenos durante el funcionamiento y la gestión de la función de rescate (acorde a la norma EN81-20 / 50)
21 - Ascensores y Montacargas
NOVE Interlift VELF.pmd
10
21/09/2015, 16:47
entrevista
«Ayudamos a rescatar personas» Casi 20 años de experiencia de la empresa en el desarrollo de soluciones de conectividad innovadoras avalan a una empresa que inicia con fuerza una nueva etapa marcada por la voluntad de crear valor en el sector del transporte vertical mediante la colaboración con todos los interesados. Fiabilidad, facilidad y relación con el cliente, los valores sobre los que se sustenta MERak, respaldan tanto las interesantes novedades que la firma presentará en la próxima edición de Interlift como los futuros desarrollos de la misma, comprometidos con el proceso de elaboración de las normas técnicas españolas y europeas para ascensores. Hablamos de todo ello con Francisco Ginot, Ingeniero Superior deTelecomunicación y CEO de MERak. Francisco Ginot, CEO de MERak, S.L. ¿Qué novedades hay en torno a MERak? En primer lugar decir que se ha incorporado un nuevo director comercial a MERak, Daniel Aspíroz, en sustitución de Rafael Cisa que se ha prejubilado después de muchos años con nosotros. Daniel realizará su labor comercial desde Madrid para cubrir mejor todo el territorio nacional. Buscamos tener una mayor presencia y conocer de primera mano las inquietudes y necesidades del sector. La innovación por sí sola no es útil, salvo que añada valor al cliente. ¿Qué podemos esperar de Merak en la próxima edición de Interlift? Presentaremos en Interlift 2015 dos importantes novedades que completarán nuestra oferta: el sistema MEP y la aplicación web MERak Lift Monitor bajo el modelo SAS (software as a Service) que permite gestionar la flota de terminales remotos. Después de unos años de duro trabajo en I+D, cuando la crisis arreciaba y lo cómodo era quedarse encerrado en la cueva esperando que escampase, es una satisfacción poder ofrecer estos nuevos productos y servicios. De este modo, MERak saca al mercado una solución completa, de punta a punta, desarrollada íntegramente por nuestros ingenieros, lo cual nos permite evolucionar hacia los nuevos retos que vayan apareciendo. Por otra parte, estamos muy activos en todo lo relacionado con los programas de ayuda de la Unión Europea. Contamos con el aval de la Comisión Europea, que seleccionó a MERak para su iniciativa Horizonte 2020 SME Instrument de ayuda a las pymes de alto potencial; conocemos de primera mano y participamos en el proceso de elaboración de las normas técnicas españolas y europeas para ascensores, en tanto miembros de AENOR; y colaboramos con el consorcio CiA (CAN in Automation) de protocolos internacionales para la industria del ascensor CAN Open Lift.
¿Qué es exactamente en sistema MEP de MERak? El sistema MEP es una solución de interfonía y telefonía diseñada específicamente para la industria del ascensor. Quiero destacar la palabra interfonía ya que, en una instalación, se requiere poder hablar entre distintos puntos del edificio,y también con el exterior. Se trata de un sistema de interfonía con una puerta de salida al exterior mediante línea móvil o fija. Se compone de dos elementos, el MEP-GW, que se instala en el cuarto de máquinas y hace las funciones de teléfono GSM (2G y 3G) y el MEP Audio, que se instala en la cabina. Tiene capacidades de gestión remota mediante tecnología M2M. El MEP Audio es un módulo de audio digital por CAN BUS alimentado desde el MEP-GW. Ofrece un puerto serie RS232 y un puerto 485 que se comunican con el MEPGW a través de un túnel por el CAN BUS, lo cual permite adaptar fácilmente accesorios al MEP Audio controlados desde el MEP-GW. El sistema está diseñado para soportar hasta 15 módulos de audio con un único MEP-GW. Ofrece comunicación full dúplex hasta un máximo de tres módulos, o halfduplex con todos, es capaz de almacenar hasta cuatro idiomas, y tanto el firmware del MEP-GW, el del MEP Audio y los idiomas son actualizables remotamente. El MEP Audio tiene la capacidad de realizar
22 - Ascensores y Montacargas
empresas Merack VELF.pmd
2
21/09/2015, 16:48
automáticamente el test acústico para comprobar el correcto funcionamiento de micrófono y altavoz. La programación del MEP puede llegar a ser tan fácil como sólo pulsar el botón de «plug and play». El sistema MEP ofrecerá versiones en 2G y 3G e incorpora tecnologías de compresión de voz y procesado digital de señal.
¿Y Merak Lift Monitor? MERak ha desarrollado una plataforma software que permite la gestión remota de todos los sistemas de comunicación bidireccional para situaciones de emergencia en ascensores. Permite la programación de dispositi-
¿Cómo se perfila el futuro a corto, medio y largo plazo para MERak? El Sistema MEP y la aplicación web MERak Lift Monitor sintetizan casi 20 años de experiencia de la empresa en el desarrollo de soluciones de conectividad innovadoras. Nuestro equipo especializado en telecomunicaciones para la industria del ascensor ha diseñado un sistema de gestión de comunicaciones de tecnología avanzada y a un precio ajustado.
De izquierda a derecha, Manu, Margarita, Jordi, Ramón, Rafael, Carlos, Albert, Magda, Xavier, Fran y Joan
vos, el test según la norma EN 81-28, la detección de hiperactividad, la detección de teléfonos que dejan de llamar, dispone de plantillas de programación por cliente y equipo y, en caso extremo, permite realizar «keeps alive» de los dispositivos móviles cada hora. Se ofrecerá un módulo básico gratuito para programar teléfonos y otro con todas las funcionalidades bajo el modelo SAS (software as a Service). Las pantallas de la aplicación web se han desarrollado con la tecnología «responsive» que permite adaptarse a cualquier equipo, ya sea un PC, una tablet e incluso un smartphone. Al ser un desarrollo propio, garantizamos el funcionamiento perfecto de punta a punta. Soporta inicialmente protocolos MERak, pero podrán incorporarse otros protocolos previo acuerdo con cada interesado. La plataforma permite al cliente gestionar directamente sus dispositivos de petición de socorro y recibir en su propia oficina los eventos relacionados con los teléfonos y las llamadas de alarma, de modo que ejerce un control más directo sobre sus dispositivos. Está previsto ofrecer en el futuro una WEBAPI para la integración con sistemas RP y evitar la duplicidad de información en diferentes sistemas.
MERak inicia con fuerza una nueva etapa en la que esperamos ser capaces de desarrollar y ofrecer soluciones alineadas con las necesidades de los clientes y los usuarios de ascensores: queremos contribuir a crear valor en el sector del transporte vertical y para lograrlo estamos abiertos a colaborar con todos los interesados. En línea con esta actitud de innovación colaborativa están nuestros renovados nuestros valores: fiabilidad, facilidad y relación con el cliente. Son principios que marcan un camino a seguir y un modo de hacer. Trabajamos continuamente para suministrar dispositivos fáciles de entender, instalar y programar; tenemos la fiabilidad como una obsesión; y nos ocupamos siempre de tener una óptima relación con el cliente. En MERak creamos sistemas de telecomunicaciones útiles y seguros. Son dispositivos que deben responder cuando alguien se queda atrapado en un ascensor. Por ello, estamos orgullosos de nuestra misión: «Ayudamos a rescatar personas».
entrevista
Solución completa de comunicaciones para su ascensor que garantiza un servicio óptimo de punta a punta
La plataforma se plantea como una evolución hacia el modelo de negocio basado en servicio sin abandonar la venta de teléfonos de emergencia. Se encuentra alojada en un centro de proceso de datos para garantizar su disponibilidad las 24 horas.
23 - Ascensores y Montacargas
empresas Merack VELF.pmd
3
21/09/2015, 16:49
ASOCIA ASOCIAciones
FEEDA
DESDE FEEDA ANALIZAN LOS GRANDES RETOS QUE ENFRENTA EL SECTOR ESPAÑOL DE ASCENSORES, ESCALERAS MECÁNICAS Y PASILLOS RODANTES
Seguridad, Accesibilidad y Eficiencia Energética
C
Constituida por las principales empresas de los sectores de fabricación, venta, montaje, mantenimiento, reparación, modernización y sustitución de ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes y con una representación de más del 80% de las unidades que operan en España, la Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA) trabaja continuamente para ayudar a sus asociados a superar los principales retos del sector de la elevación en España que, a decir de sus responsables, se centran en los siguientes aspectos: mejora de la seguridad en ascensores y escaleras mecánicas, de la accesibilidad y de la eficiencia energética y respeto al medio ambiente. Asimismo, es otra de sus líneas de trabajo impulsar la aplicación de la Ley de Unidad de Mercado, con el objeto de eliminar las diferencias que se detectan a la hora de comercializar los productos en las diferentes Comunidades Autónomas del territorio nacional.
Ascensores seguros
Los datos sobre siniestralidad demuestran que el ascensor es el medio de transporte más seguro. Sin embargo, los ascensores de más de 20 años (anteriores a la Directiva 95/16/CE) no cuentan, por su propia concepción, con el mismo nivel de seguridad que los comercializados con posterioridad. Las cifras de unidades comercializadas por año indican que en España estamos hablando de más de la mitad del parque instalado, es decir, unas 500.000 unidades. Estos elevadores no disponen de marcado CE (Distintivo que acredita la Conformidad del ascensor con los Requisitos Esenciales de Seguridad contemplados en la mencionada Directiva, traspuesta al ordenamiento jurídico español por el RD 1314/1997, de 1 de Agosto) y, aunque en muchos de ellos se han acometido modernizaciones, aún quedan diferencias significativas.
Por ello, aseguran desde FEEDA, «consideramos fundamental terminar con esta diferencia y que el usuario encuentre el mismo nivel de seguridad independientemente de la fecha en que el ascensor se haya instalado. Para conseguirlo colaboramos en el fomento de las modernizaciones o sustituciones de ascensores por otros de nueva generación. Sería un reto muy satisfactorio conseguir que, a finales de 2030 la totalidad de elevadores anteriores a la Directiva 95/16/CE, hubiera sido modernizada en profundidad o sustituida. Esta medida contribuiría de manera decisiva a la casi total eliminación de accidentes graves en nuestro sector».
Acciones concretas
Siendo éste el objetivo principal de la Federación, en el que se trabajará en los próximos meses, de él se derivan otras acciones que se impulsan desde la Federación. Algunas de las mejoras en seguridad son bastante sencillas de conseguir, ella que en la mayoría de los casos basta una pequeña inversión. «Analizando las causas más repetidas de accidentes, llegamos a la conclusión de que se ayudaría a evitar tres de cada cuatro accidentes que se producen en la actualidad», nos cuentan desde FEEDA. Entre este tipo de mejoras destacan: los sistemas que mejoran la precisión de parada de la cabina, una de las causas más frecuente de accidentes, en torno al 40%; la protección frente al cierre intempestivo de puertas, otro mecanismo que no supone un gran desembolso y que puede llegar a evitar el 20% de los accidentes reportados; y, por último, los sistemas de comunicación bidireccional que facilitan el rescate en tiempo adecuado, tal como exige el RD 88/2013. Como referencia, cabe indicar que la norma europea UNE-EN 81-80 recoge la práctica totalidad de medidas de seguridad a aplicar en as-
24 - Ascensores y Montacargas
asociaciones feeda VELF.pmd
2
21/09/2015, 16:50
An dinacell velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
15/09/15
19:09
ASOCIA ASOCIAciones censores existentes para la mejora de la seguridad. «Animamos a las autoridades a seguir legislando con la filosofía del RD 57/2005, de medidas para la mejora de la seguridad del parque existente, inspirándose en la norma indicada», aseguran desde FEEDA.
Escaleras mecánicas
Por otro lado, el hecho de que las escaleras mecánicas no estén sujetas a legislación específica alguna en cuanto a su mantenimiento, inspecciones periódicas y transformaciones importantes es otro de los temas que preocupan a la Federación, ya que, por ello, ni las inspecciones periódicas son obligatorias ni se requiere (desde el punto de vista administrativo) expediente técnico alguno para su comercialización o modernización. En España se estima un parque de unas 14.300 escaleras mecánicas que registran 2.929 millones de desplazamientos de usuarios al año, es decir, 8,03 millones de desplazamientos al día. «Consideramos de especial relevancia contar con una legislación que contenga las normas de seguridad aplicables al mantenimiento y transformaciones importantes de las escaleras mecánicas y pasillos rodantes, los plazos para llevar a cabo las revisiones de mantenimiento, las inspecciones periódicas, la homologación de las empresas mantenedoras y la formación de sus técnicos. Todo ello a la luz de los requisitos normativos indicados en las Normas de la familia UNE-EN 115», aseguran desde FEEDA.
Accesibilidad
Otro de los retos que se plantean al sector es mejorar la accesibilidad en los edificios. Por ello, desde FEEDA se impulsa la instalación de aparatos elevadores en los edificios que no disponen de ellos. Asimismo, en los ascensores existentes, también se podrían acometer mejoras como, una vez más, mejorar la precisión de parada y nivelación de cabina (ligado con la mejora de la seguridad); que los ascensores tengan mayor superficie para facilitar el transporte de sillas de ruedas o coches de bebés; propiciar que todos los ascensores lleguen al vestíbulo de los portales, y por último, adecuar los pulsadores y la señalización para su uso por todas las personas. El RDL 1/2013, contempla la obligación de instalar aparatos de elevación (en ausencia de vía accesible alternativa y marcando prioridades según el Código Técnico de la Edificación), en todos los edificios antes de Diciembre de 2017. «Desde FEEDA, ponemos nuestros servicios técnicos a disposición de las instituciones para colaborar en la implantación del dicho marco reglamentario» nos dicen.
Eficiencia energética
La mejora de la eficiencia energética y el respeto al medio ambiente son conceptos de creciente preocupación tanto de la sociedad como de las autoridades y desde FEEDA no son ajenos a ello. La Directiva 2012/27/UE establece un objetivo de ahorro energético del 20% para 2020, con respecto a las cifras de 2007. Los edificios representan un
FEEDA 40% del consumo energético del mundo y, dentro de ellos, los ascensores representan entre un 2 y un 5% del consumo de energía. «En nuestro sector podemos contribuir a la reducción del consumo energético a través de la reducción del consumo de los ascensores», aseguran desde la Federación, «involucrando a todos los actores presentes en el mercado». En el ámbito de las instalaciones nuevas, el futuro inmediato pasa por apostar por soluciones ecoeficientes, como son los ascensores de nueva generación que permiten reducir el consumo con máquinas de tracción sin reductora y variación de frecuencia, ya que consumen entre un 25 y un 40% menos que los ascensores electromecánicos convencionales y en torno a un 60% menos que los hidráulicos. La incorporación de nuevas tecnologías para sistemas de suspensión y tracción también permite reducir el consumo de la instalación y el rozamiento entre los diferentes elementos, así como los sistemas de regeneración de energía durante el viaje y en frenada, que devuelven energía eléctrica a la red, obteniendo así ahorros considerables en el consumo energético. Como dato, si todos los ascensores instalados en España fueran de última generación se podría ahorrar anualmente el equivalente al consumo eléctrico doméstico de una Comunidad Autónoma como La Rioja. Asimismo, en este sentido, cabe destacar un concepto que no es nuevo, pero del que sin duda se oirá hablar en el futuro cada vez más: ‘la Economía Circular’ que, en palabras de sus precursores, «se incluye en el marco del desarrollo sostenible y cuyo objetivo es la producción de bienes y servicios a la vez que se reduce el consumo y el desperdicio de materias primas, agua y energía. Se basa en el principio de ‘cerrar el ciclo de vida’ de los productos, los servicios, los residuos, los materiales, el agua y la energía».
Optimizar el confort
Con respecto a la reducción de emisiones sonoras, es necesario que los ascensores cuenten con máquinas «silenciosas», como las de tracción sin reductora mecánica, que genera hasta 10 veces menos de ruido y vibraciones; sistemas de anclaje correctos de las guías del ascensor al hueco o que se contemple en el diseño la inclusión de nuevos materiales que son igualmente capaces de reducir las emisiones de ruido y vibraciones.
Unificar criterios
Para terminar y aunque no es un reto específico del sector, desde FEEDA se considera fundamental la aplicación de manera efectiva y con la máxima celeridad de la Ley de Unidad de Mercado de 20/2013 de 9 de diciembre. «La situación actual lleva aparejadas grandes trabas para las empresas de ascensores debido la enorme cantidad de legislación y la disparidad de criterios de cada Comunidad Autónoma. Se dan situaciones incomprensibles, como el hecho de que haya que fabricar un elevador con diferentes características en función de la Comunidad Autónoma en la que se instale», aseguran desde la Federación y añaden que «paradójicamente, desde el punto de vista reglamentario, es más fácil vender e instalar un ascensor en la mayoría de los Estados Miembros de la Unión Europea que en España, ya que éstos se rigen para la comercialización únicamente por las Normas Armonizadas de la familia EN 81-1 y EN 81-2, que recientemente serán sustituidas por las nuevas, EN 8120 y EN 81-50».
26 - Ascensores y Montacargas
asociaciones feeda VELF.pmd
4
21/09/2015, 16:51
an elecmegom velf.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
09/12/13
19:00
ASOCIA ASOCIAciones Cambios Normativos, un resumen justificativo por
Antonio García de Alvear
i
nforma
«Estamos inmersos en un importante proceso de cambio de la normativa europea aplicable a ascensores» EL VICEPRESIDENTE Y RESPONSABLE DE LA COMISIÓN TÉCNICA Y NORMATIVA DE AECAE, ANTONIO GARCÍA DE ALVEAR, ANALIZA EN EL SIGUIENTE ARTÍCULO LAS REPERCUSIONES QUE TENDRÁN EN LOS FABRICANTES DE COMPONENTES DE ASCENSORES LOS ÚLTIMOS CAMBIOS NORMATIVOS PRODUCIDOS EN EL SECTOR.
D
Desde el año 1998 se han publicado gran cantidad de normas bajo el alcance de la Directiva de Ascensores 95/16/CE, partiendo de las normas EN81-1 (Ascensores eléctricos) y EN 81-2 (Ascensores hidráulicos), que se han ido ampliando con sucesivas enmiendas A1, A2 y A3, y que se han complementado con otras normas de la serie EN81 (EN81-28, EN81-70, EN81-71, etc). Los ascensores y sus componentes se han ido adaptando a las necesidades del mercado plasmadas en la normativa, por un lado ajustándose a las mejoras de seguridad exigibles y, por otro, haciéndose más específicos para usos concretos, como es el caso, por ejemplo, de los ascensores en zonas susceptibles de sufrir vandalismo (EN8171), de los ascensores para uso de bomberos (EN81-72) o de aquellos instalados en zonas de riesgo sísmico (EN81-77). Sin embargo, la tecnología evoluciona y con ella la normativa, que no puede quedarse atrás. En este sentido, las normas base de la serie EN81, las EN81-1 y EN81-2, se pueden considerar algo antiguas y ha sido necesario actualizarlas. Además, se han adecuado a la nueva estructura de la serie de normas EN 81, y fueron publicadas y armonizadas a finales de 2014 como EN81-20 (Reglas de seguridad de ascensores, incluye eléctricos e hidráulicos) y EN81-50 (Inspecciones y ensayos). Hay que recordar que las normas EN81-1 y EN812 dejarán de ser aplicables el 31 de agosto de 2017. Por todo esto, estamos inmersos en un importante proceso de cambio de la normativa europea aplicable a ascensores, que va a suponer una renovación completa del grupo de normas de la serie EN81, en línea con las nuevas normas EN8120 y EN81-50. Por otra parte, la nueva Directiva de Ascensores 2014/33/CE se aplicará a partir del 20 de abril de 2016, que no modifica sus requisitos esenciales de seguridad y salud, pero que como novedad considera componentes de seguridad a los dispositivos de prevención de movimientos incontrolados de cabina con puertas abiertas que se incluyeron en 2009 en la enmienda A3.
Cambios técnicos a aplicar
Los cambios técnicos incluidos en estas nuevas
normas son de diversa índole, siendo importantes en muchos casos para el diseño y configuración del ascensor completo, así como para el dimensionamiento de hueco, y no tanto para diseño de los componentes en sí. De hecho, algunos tipos de ascensor van a requerir dimensiones y condiciones de hueco diferentes y eso puede complicar la sincronización de procesos entre la definición y construcción del edificio y la definición, fabricación e instalación del ascensor. En lo que se refiere a componentes, cabe destacar el incremento general de la resistencia exigible a los elementos que evitan caídas al hueco, es decir, paredes del hueco, puertas, cabina, faldón, barandilla, etc. Además, en el caso de puertas y paneles de cristal, los ensayos de choque pendular exigibles se han modificado. También se ha definido la resistencia mínima al fuego de los materiales en cabina. Por otro lado, las nuevas normas incluyen las exigencias aplicables a algunos nuevos componentes, como la escalera de foso o el dispositivo de puenteo de los enclavamientos de piso. La combinación en un mismo ascensor de las nuevas normas EN81-20/ 50 con otras normas de la serie EN81 (EN81-21, EN81-70, EN 81-72, EN 81-77, etc.) se complica, al estar las nuevas versiones de la mayoría de ellas todavía en elaboración. Además, algunas de estas normas de próxima publicación incorporarán modificaciones técnicas no vinculadas únicamente a la actualización EN81-20/50, ya que en el caso de las más antiguas se aprovecha para su revisión.
Cabe añadir que, aunque este cambio normativo no da un gran salto en cuanto a incremento de seguridad en los ascensores, el cambio en la estructura de las normas implica para los diseñadores o fabricantes la revisión completa del diseño y de la documentación asociada a sus productos.
28 - Ascensores y Montacargas
asociaciones AECAE VELF.pmd
2
Certificación
Actualmente coexisten en vigor y son aplicables bajo la Directiva de Ascensores 95/16/CE tanto las viejas EN81-1 y EN81-2 como las EN81-20 y EN81-50. Esta coexistencia finaliza, como se ha indicado antes, el 31 de agosto de 2017, fecha en la cual las normas EN81-1 y EN81-2 dejarán de ser aplicables. Por tanto, un componente de seguridad actual puede estar certificado para cumplir la EN81-1/2, para la EN81-20/50 ó para ambas. Además, a partir del 20 de abril de 2016 los certificados y declaraciones deberán mostrar la conformidad con la nueva Directiva de Ascensores 2014/33/CE. Los requisitos técnicos no se ven afectados, por lo que los certificados emitidos conforme a la Directiva 95/16/CE podrán seguir utilizándose, conforme al Artículo 44 de la nueva directiva. En cuanto a los dispositivos de prevención de movimientos incontrolados de cabina con puertas abiertas que se incluyeron en 2009 en la enmienda A3, al tratarse en esta nueva directiva 2014/33/ CE como componentes de seguridad, deberán someterse a evaluación de conformidad conforme al nuevo Artículo 15. En el caso de ascensores, la declaración de conformidad debe firmarse una vez realizada la puesta en marcha del ascensor, por lo que a la hora de decidir la opción normativa a aplicar es preciso tener en cuenta los plazos necesarios para la fabricación e instalación del aparato, de forma que si se elige seguir con la EN81-1/2 la puesta en marcha se realice dentro del plazo de validez de dicha norma. En resumen, cambios importantes que quieren responder a la evolución de la tecnología, a una renovación de la estructura del grupo de normas de la serie EN81 y que van a motivar pequeños cambios técnicos pero sobre todo la revisión completa del diseño y la documentación asociada al producto.
21/09/2015, 16:55
ASOCIA ASOCIAciones
i
nforma EPD: más allá de la clasificación energética LA NORMALIZACIÓN Y LAS
H
Hace ya algunos años que el debate sobre los métodos de clasificación energética de ascensores está encima de la mesa. Recientemente, ha sido finalizada la preparación y publicación de la norma ISO 25745, que establece finalmente un criterio aceptado internacionalmente para la cuantificación y clasificación de la eficiencia energética de los ascensores. Carlos Peribáñez y Alfredo Gómez de, del Instituto Tecnológico de Aragón y miembros del grupo de trabajo PCR for Lifts analizan en este artículo las últimas novedades que afectan al sector en este sentido. En muchos casos, el consumo de energía en la fase de uso, una vez que el ascensor está instalado y en funcionamiento, está relacionado con la mayor parte del impacto ambiental del producto, pero no significa necesariamente que en todos los casos se trata de la fase más importante en relación con el impacto ambiental completo del ascensor. Hay muchos factores, no siempre bajo el control del fabricante, como la intensidad de uso o la tipología de energía del país, y también otros que sí dependen de él, como la tecnología a utilizar (hidráulica, eléctrica) el contenido de los materiales y de los procesos de fabricación, e incluso la reciclabilidad de los materiales, que pueden afectar al resultado final.
Eficiencia y respeto medioambiental
La búsqueda de la eficiencia energética de los ascensores es un buen impulso para la industria pero no hay que olvidar el daño ambiental se produce en cualquier actividad industrial o humana, y no slo asociado con el consumo de energía, así que no podemos despreciar los efectos producidos en las diferentes fases del ciclo de vida de ascensor. En este sentido, ya desde unos años se habla que la eficiencia energética no es el único aspecto ambiental al que se debe prestar atención en un sector como el ascensor, y más cuanto más eficiente resultan ser los nuevos productos. D esde hace unos 10 años han sido varias las compañías, grandes y no tan grandes, que han realizado estudios de Análisis de Ciclo de Vida de sus ascensores, con el fin de realizar un estudio más detallado de los aspectos a tener en cuenta al diseñar un producto comprometido con la sostenibilidad. Estos estudios han llevado, en su mayor parte a la publicación de Declaraciones Ambientales de Producto, es decir, a la publicación de los resultados de análisis de impacto ambiental de producto teniendo en cuenta todas las etapas de la vida del ascensor y no únicamente el consumo de energía durante la etapa de uso. El ciclo de vida incluye, además, las etapas de extracción y acopio de materiales, fabricación, distribución, instalación mantenimiento y desmantelamiento de la instalación. Estas Declaraciones tienen el objetivo de dar a conocer el compromiso de la compañía, así como las características del producto, por tanto, son la forma de dar valor al esfuerzo llevado a cabo en los análisis y que éste sea percibido por el cliente.
DECLARACIONES AMBIENTALES DE PRODUCTO Necesidad de armonización
Hasta el momento cada compañía publicaba los resultados según sus propios criterios, lo que dificultaba una comprensión objetiva de los documentos, creando, indirectamente, cierta desconfianza sobre el contenido de la declaración, debido principalmente al desconocimiento de los criterios y estimaciones utilizados en los análisis. Conscientes de la utilidad de este tipo de información, otros sectores ha lanzado durante los últimos años numerosas acciones encaminadas a homogenizar los criterios de cálculo de ACV de sus productos y a normalizar la información publicada en las Declaración Ambientales. El sector de la elevación no ha sido ajeno a estas tendencias y, finalmente, se ha promovido esta normalización, creando el marco para la publicación de Declaraciones Ambientales de Producto verificadas, denominadas Tipo III, siguiendo los requisitos establecidos por la norma EN ISO 14025. En el marco de esta norma existen distintos programas, algunos de iniciativa pública y otros de privada, que facilitan el entorno para la creación y mantenimiento de documentos de referencia, así como una red de verificadores acreditados. Entre los más reconocidos en este ámbito se encuentra el programa gestionado por Environdec (www.environdec.com) , denominado «The International EPD System».
Reglas de categoría de producto (PCR)
Bajo el paraguas de este programa y siguiendo las recomendaciones que establece, se inició por parte de algunas compañías la preparación del documento de Reglas de Categoría de Producto (PCR) que, en resumen, establece las normas y criterios a seguir para realizar un ACV y publicar una Declaración Ambiental sobre un ascensor. En concreto, los primeros trabajos para la preparación de este documento se iniciaron a mediados de 2013 y, desde entonces, distintas compañías grandes o medianas y asociaciones de distintos ámbitos, tanto de ascensores como de componentes, se han ido sumando y contribuyendo a las distintas versiones de borrador que se han generado, bajo la coordinación de la asociación ELA.
A principios de Mayo de 2015, se publicó el borrador definitivo de PCR y ha estado disponible durante dos meses en la web de Environdec. Tras su revisión final, la publicación de la versión se estima entre septiembre y
30 - Ascensores y Montacargas
asociaciones AECAE informa VELF.pmd
2
21/09/2015, 17:16
ASOCIA ASOCIAciones octubre de 2015. Esta iniciativa sienta las bases para que la industria del sector pueda ir más allá de la eficiencia energética mediante la Análisis del Ciclo de Vida como un método para calcular el impacto ambiental del ascensor a lo largo de todo su ciclo de vida. Tal y como se ha comentado, este documento PCR para ascensores es, en sí mismo, una guía y un conjunto de normas para la elaboración de Declaraciones Ambientales de Producto (EPD) garantizando la comparabilidad y la transparencia de las EPD mediante la definición de las reglas de cálculo para la evaluación del ciclo de vida subyacente (ACV),así como establecer los requisitos de publicación de la información a través de una EPD. Con la guía del documento PCR todos los fabricantes utilizan los mismos métodos, consideraciones y límites del sistema, dando a los interesados toda la información necesaria para comprender y evaluar los impactos ambientales de los ascensores de diferentes fabricantes, estableciendo un método uniforme y normalizado para la aplicación del ACV en ascensores. En particular, los ascensores cubiertos por la PCR pueden ser tanto para el transporte de personas como de carga y pueden tener trayectorias verticales o inclinadas. Contempla además cualquier tecnología (hidráulica, eléctrica de tracción). Esta PCR también se puede aplicar para los ascensores nuevos o para modernizaciones. En el caso de nuevos ascensores, la empresa podrá decidir si realiza el estudio para declarar el perfil medioambiental de un ascensor específico (diseñado para una instalación concreta con parámetros fijados) o un ascensor genérico (seleccionado por la empresa de su portafolio de productos y que cubre una determinada gama de productos y características de rendimiento). En el caso de la modernización, los componentes originales que permanecen en la instalación y las piezas o componentes que están siendo reemplazados podrán ser definidos, así como los efectos que estos reemplazos tendrían en las diferentes fases del ciclo de vida del ascensor (por ejemplo, mayor o menor consumo de energía durante el uso, la vida útil prolongada, etc.). La EPD publicada mediante este método cumplirá así con los requisitos de la norma ISO 14025, así como otras normas pertinentes que se han tenido en cuenta al establecer los criterios de cálculo.
Un esfuerzo compartido
Como se ha mencionado, en la elaboración de la PCR han colaborado diferentes agentes para enriquecer las propuestas iniciales y dando el documento una perspectiva más amplia, por ejemplo, convirtiéndolo en suficientemente flexible como para incluir todas las tecnologías de elevación e incluso la modernización parcial de ascensores ya existentes. Atendiendo a lo que, con el tiempo, ha ocurrido en otros sectores, el mercado tanto privado como público, pero especialmente éste último, no tardará en hacerse eco de esta nueva información, relacionada con la sostenibilidad de sus contrataciones. En otros sectores, estos documento han pasado a formar parte puntuable de las ofertas y contrataciones. Se espera que cada vez más clientes, desde instituciones públicas hasta arquitectos, consultores u otras partes interesadas valoren o requieran una EPD como parte de la documentación del ascensor. La PCR será, sin duda, una herramienta valiosa llegado ese momento.
La industria española debe por tanto prepararse de cara a estos nuevos requisitos que sin duda llegarán en el futuro cercano Autores: Carlos Peribáñez - ITAINNOVA Alfredo Gómez – ITAINNOVA Instituto Tecnológico de Aragón. Miembros del grupo de trabajo PCR for Lifts. INFORMACIÓN GRÁFICA ADICIONAL Fases que se contemplan en el Análisis de Ciclo de Vida :
AECAE INFORMA Septiembre de 2015
Componentes made in Spain en Interlift Un año más AECAE estará presente en Interlift, feria referente del sector, en el pabellón 2 stand 2122. Muchos de nuestros asociados también estarán presentes, mostrando orgullosos que sus productos están en la primera línea a nivel mundial. A todos ellos les deseamos una exitosa participación. EXPOSITORES DE ASOCIADOS A AECAE Hall Gervall 1 Carlos Silva 1 GMV Spa 1 Merak 1 1 Schaefer 1 Smartlift 1 Weco 1 1 Aecae2 2 Fuji Electric Europe GmbH 2 Industrias Pevi 2 REKOBa 2 Avire Limited 3 Dictator Technik GmbH 3 Hidral 3 3 Micelect 3
Número 1147 1140 1146 105 1112 1151 144 122 2132 2210 2195 3192 3128 116 3201
Hall Moris Italia 3 ITA 4 Permagsa 4 Talleres Agui 4 Ascensores Eninter 5 CTA 5 Macpuarsa 5 Alberto Sassi España 7 Felesa 7 inauxa Comercial 7 7 Prisma Spa Schmersal 7 Wittur Elevator Components cube
Número 3216 4013 4100 4009 5143 5209 5221 7136 7183 7186 7125 7105 cube
31 - Ascensores y Montacargas
asociaciones AECAE informa VELF.pmd
3
21/09/2015, 17:16
ASOCIA ASOCIAciones FORMACIÓN, SEGURIDAD Y NUEVAS NORMATIVAS FUERON TEMAS DESTACADOS DEL EVENTO QUE CONTÓ CON LA ASISTENCIA DE 30 EMPRESAS.
E
Asamblea General Ordinaria del Gremio de Ascensores de Cataluña
l Gremio de Ascensores de Cataluña celebró el pasado mes de junio su Asamblea General Ordinaria en el Hotel Gallery de Barcelona, con una asistencia de treinta empresas. El presidente, Pedro Piñero, nombrado en Junta el pasado mes de marzo de 2015, presentó a los asistentes la nueva composición de la Junta de Gobierno como consecuencia de la dimisión del anterior presidente en el mes de febrero.
Como resultado de esos movimientos internos, quedaba vacante la vocalía de empresa pequeña que, finalmente, será ocupada por la empresa Servieleva, con sede en Girona. No obstante, la composición de esta nueva Junta y su presidencia deberá ser ratificada, según dictan los Estatutos del Gremio en la próxima Asamblea General Extraordinaria, como se re-
FORMACIÓN En materia de formación se recordó a los asistentes los diferentes convenios que se están gestionando desde el Gremio con el Departamento de Educación, concretamente el convenio marco que dará opción a la formación dual. Igualmente importante es el convenio que dará paso a la convocatoria de acreditaciones por experiencia laboral, que facilitará a trabajadores que no hayan podido certificarse por las vías establecidas el que puedan obtener la acreditación de la competencia profesional demostrando la experiencia en el sector de la instalación y el mantenimiento de ascensores; es decir, acreditar las dos unidades de competencia de la cualificación profesional. «Prevemos que esta opción esté operativa para primeros de 2016», aseguran desde Gedac, para puntualizar después que «la información e inscripciones en el procedimiento se llevarán a cabo desde el Gremio y es previsible se admitan aspirantes de otras comunidades autónomas». A este respecto, el Presidente reseñó que se han presentado un total de 54 alumnos a los exámenes para la cualificación de la competencia que realiza el Departamento de Seguridad Industrial, con un alto porcentaje de aprobados. La mayoría de estos alumnos han pasado por el curso de formación del Gremio.
ENSAYO PRÁCTICO En otro orden de temas tratados en la Asamblea, se informó del ensayo que recientemente se pudo efectuar en un ascensor con guías cilíndricas. El Gremio presentó un informe a Industria en el año 2012
32 - Ascensores y Montacargas
asociaciones GEDAC VELF.pmd
2
cordó durante el acto. En la Asamblea se repasaron temas de actualidad y se aprobó el balance de cierre de cuentas correspondiente al ejercicio 2014. Asimismo, se aprovechó la ocasión para destacar que, desde la entrega en vigor de la nueva ITC, el Departamento de Seguridad Industrial de la Generalitat de Cataluña ha otorgado 474 certificados a trabajadores que lo han solicitado directamente y que los operarios certificados por las empresas fueron 2.915.
21/09/2015, 17:18
An MEV GERVALL velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
09/09/15
17:33
ASOCIA ASOCIAciones exponiendo el riesgo que puede suponer este tipo de instalaciones. Como respuesta a dicho informe, se solicitó al mismo demostrar el comportamiento de las guías con un ensayo. Así, el pasado 24 de marzo y gracias a la colaboración de la empresa Inelsa Zener se pudo llevar a cabo el ensayo destructivo en un ascensor de una comunidad de propietarios que estaba previsto remodelar completamente. El acta que levantó el organismo de control que intervino en el ensayo, así como los vídeos y fotografías del reportaje, permitieron obtener resultados fehacientes que darán paso a la elaboración de un nuevo informe a presentar a la Generalitat. Los asistentes a la Asamblea pudieron visualizar los vídeos del ensayo. Asimismo, el Asesor Técnico, Juan Carlos Fernández, expuso los puntos de mejora en la seguridad del parque de ascensores existente que se han propuesto a la Generalitat. Dicho tema también lo trabaja el grupo de Normativa de Feeda y, concretamente, la propuesta del documento SNEL, elementos que pueden mejorar los ascensores existentes con la finalidad de «intentar» minimizar el porcentaje de accidentes/incidentes.
HOMENAJE A FRANCISCO VICENTE
Finalizada la Asamblea, se procedió a un homenaje a Francisco Vicente, ex-presidente del Gremio, entregándole una placa de agradecimiento, así como unas palabras de reconocimiento a la dedicación de tantos años. El expresidente correspondió con unas amables palabras dirigidas al nuevo presidente y a la Junta, así como a los asistentes. «Paco Vicente es de esas personas que creen en el esfuerzo común y en las asociaciones. Éste es un rasgo a destacar de toda su trayectoria», aseguraron quienes han trabajado con él a lo largo de estos años. Y es que, entró en el Gremio ocupando un cargo de vocal de Junta en el 1993, trasladando su cargo al de vicepresidente dos años más tarde. La presidencia de Gedac la ostentó en el 2009. En el 2001 se presentó al cargo de Vicepresidente segundo de la Feeda, compartiendo su asistencia a las reuniones de Feeda junto con el presidente, en aquel
A petición de la Generalitat se ha presentado un listado de mejoras, que son:
GEDAC vedades. De manera especial se destacó el esquema temporal de convivencia de las diferentes normativas y.
REGISTRO DE ASCENSORES LENTOS Otro de los puntos expuestos por el Técnico fue recordar a las empresas la finalización del plazo para el registro de ascensores lentos, concretamente el próximo 24 de octubre en Cataluña. Se comentaron, de manera generalizada, las vías abiertas por el Gremi para la adaptación de este tipo de ascensores a la normativa: mediante el convenio con Turboiber o bien a través del Convenio con ECA BV, que ha convenido el Kit de adaptación comercializado de algunos fabricantes. Asimismo, se comunicó que la Generalitat ha informado a Gedac que, desde primeros de año, se han registrado 302 altas de ascensores lentos, aunque el registro no diferencia las que son nuevas de las adaptaciones.
l Nivelación de cabina l Sistemas de protección contra los movimientos incontrolados de cabina y sobrevelocidad l Golpes por cierres intempestivos l Sustitución de guías cilíndricas l Sistema de comunicación bidireccional El Asesor Técnico también repasó los conceptos más relevantes de las nuevas Normas 81-20 y 8150, en aspectos como las definiciones que se incorporan, las que se modifican y las principales no-
momento, Domènec Gràcia. A partir de esa fecha, se inició una relación de compañerismo y colaboración en el seno de la Federación. En el 2013 asciende a la vicepresidencia primera en la Junta de Feeda y participa en varias comisiones de trabajo. «De su paso por el Gremio destacamos la gestión en la implantación de las normas ISO en el sector, la donación de un ascensor a Bosnia, el soporte y ayuda en el mantenimiento de las instalaciones y de los cursos de cualificación profesional que el Gremio desarrollaba junto con el Instituto Gaudí de la Construcción, el traslado a las oficinas de la sede actual del Gremio, entre otras muchas…» dicen sus compañeros, quienes concluyeron su homenaje asegurando que «tenemos que agradecerle su incansable dedicación al sector y su participación siempre activa.»
34 - Ascensores y Montacargas
asociaciones GEDAC VELF.pmd
4
21/09/2015, 17:19
COMPLIANCE OFFICER La Asamblea finalizó con la exposición del Asesor Jurídico en relación a la actual reforma del Código Penal y la figura creada del Compliance officer. Tratándose de un sistema de auto-regulación del cual se dota una sociedad que adquiere el compromiso de tratar de impedir que en su nombre y beneficio se realicen actos delictivos, esta figura puede ser interna en la empresa o bien externa.
An dynatech velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
15/09/15
16:04
ASOCIA ASOCIAciones
FEPYMA
El ascensor y el Automóvil
UNA INTERESANTE COMPARATIVA SOBRE SU SEGURIDAD, REGULACIÓN Y MANTENIMIENTO A CARGO DE ANDRÉS LÓPEZ MORER, ASESOR DE FEPYMA
A
Andrés López Morer, asesor de Fepyma, analiza en el siguiente artículo los riesgos que implican y los requisitos de seguridad que deben cumplir dos medios de transporte a priori tan distintos como los ascensores y los automóviles, omnipresentes en nuestras vidas cotidianas y que, como afirma “ambos transportan personas y en cuantiìa suficiente para que sea de suma importancia la seguridad de sus usuarios». El parque de automóviles en España es de unos 30 millones de unidades mientras que el de ascensores es de un millón. Los trayectos y riesgos no son en absoluto comparables –como tampoco lo son la propiedad y la preparacioìn para su utilización–, pero en ambos casos el riesgo de siniestro se inicia cuando se ponen ambos a disposicioìn del usuario. El automóvil pasa siempre directamente de faìbrica al usuario individual; el ascensor, una vez fabricado, debe ser instalado o montado –en un 30% de los casos no por el propio fabricante– y posteriormente puesto en servicio para un colectivo de usuarios. La fabricación sí puede tener unos paraìmetros similares en cuanto a su tecnología y procedimientos, con la distancia de 30 a 1 de sus cuantiìas o series de producción, ya que intervienen similares facetas técnicas, de ahorro energeìtico y de decoración y confort.
Amplia regulación
En el caso del ascensor, sus especificaciones y sistemas de control estaìn sumamente especificadas y reguladas por directivas, reglamentos y normas armonizadas, lo que da lugar a un producto en principio muy fiable. La instalación o montaje también está ampliamente regulado y controlado individualmente hasta la puesta en servicio, casi siempre para un colectivo. Donde hay una diferencia sustancial es en el proceso posterior a la matriculación o puesta en marcha, que es cuando se inicia el riesgo de siniestralidad. Empieza la diferencia en la vida útil, que para el automóvil es de quince años y para el ascensor de treinta. La distancia con las nuevas directrices es mucho menor en el automóvil y el parque antiguo o residual es mucho mayor en el caso de los ascensores. El mantenimiento del automóvil ha evolucionado, dejando de ser necesarias las revisiones cada ciertos periodos o kilómetros, para que, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, el propietario individual organice las atenciones teìcnicas de mantenimiento oportunas. Siì hay una reglamentación rigurosa para las inspecciones técnicas del vehículo, ITV, que luego pueden ser controladas exhaustivamente
por la policía de tráfico o guardia civil. En los ascensores, el mantenimiento es obligatorio y están muy regulados los plazos de las revisiones a efectuar por la empresa conservadora, en función del tipo de ascensor y del edificio en que está instalado, no así las operaciones y controles a efectuar.
Un servicio de mantenimiento más regulado
La liberalización del mercado y la nueva reglamentación del sector han llevado a convertir las revisiones de conservación en un acto semiadministrativo, vaciándolo del contenido técnico necesario. Ello es debido, en parte, a que las directivas establecen que esas revisiones deben realizarse de acuerdo a las instrucciones del fabricante, figura que ha desaparecido en el 50% de los ascensores instalados. En lo que respecta a las inspecciones perioìdicas reglamentarias, aunque también las directivas señalan que se efectúen conforme a las instrucciones del fabricante, están no obstante reguladas por normas armonizadas muy concretas y exhaustivas. La más significante diferencia entre el automóvil y el ascensor estriba en el oìrgano de control, guardia civil o servicios administrativos de industria. Si es cierto que todo ello no ha provocado, de momento, un aumento del índice de siniestros, lo que podriìa promover un nuevo planteamiento general. Resumiendo, las grandes diferencias entre ambos vehículos son: l El ascensor despueìs de ser fabricado tiene que ser instalado o montado de forma individual y, en muchos casos, por una empresa distinta al fabricante. l El recorrido del ascensor es sumamente más limitado y fijo. l El automóvil se desplaza a los centros de mantenimiento y de control (ITV). El ascensor está fijo y obliga a lo contrario. l El automóvil es de titularidad y usuario responsable individual. l El parque de automóviles y el número de ellos fabricados anualmente es treinta veces superior al correspondiente de ascensores. l La siniestralidad es 100 veces mayor en el automóvil en valores absolutos, pero solamente el triple en valores relativos. l El parque de ascensores es de mayor antiguedad y de más variada procedencia. l El control ejercido por la guardia civil no tiene comparativa en el ascensor. En definitiva los usuarios de los ascensores requieren, para su protección, una regulación más concreta y eficaz del servicio de mantenimiento.
36 - Ascensores y Montacargas
asociaciones VELF.pmd
2
21/09/2015, 17:24
An elev alcor velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
14/09/15
11:29
ENTREVISTA «El Director Financiero debe participar en todas las decisiones de negocio con su perspectiva de gestión de recursos, control de gastos y visión global» JAVIER CATALINA, DIRECTOR FINANCIERO DE SCHINDLER
r
econocido por Actualidad Económica como uno de los «100 Mejores Financieros del Año 2015», premio que se otorga anualmente y el cual ya ha recibido anteriormente en otras dos ocasiones, Javier Catalina, Director Financiero de Schindler, nos habla en esta entrevista del papel que juega en el entramado empresarial esta figura que, si bien no es tan pública como la de otros directivos, resulta clave para el buen desarrollo de cualquier firma. Sentido común, honestidad y honradez son algunas de las cualidades básicas que, desde su amplia experiencia profesional, aconseja buscar en un Director Financiero ya que, según sus propias palabras «l que sepa más o menos, se suple. La confianza que hay que depositar en él, no».
"El sector de ascensores no es difícil de dirigir financieramente"
En todos los negocios que se tengan como tales, las finanzas son fundamentales. Sin embargo, entre los muchos cargos que figuran en las compañías, no en todos los casos aparece la figura del director financiero. ¿Por qué? La Dirección Financiera es una función de soporte al negocio. Su protagonismo no tiene por qué ser necesariamente de carácter público y notorio. El hecho de ser una función fundamental para la gestión del negocio no hace que necesariamente deba figurar en puesto destacado. No obstante, en los últimos años, podemos observar que el Director Financiero va a apareciendo más frecuentemente en las listas de personas clave de la compañía. A nivel prensa a lo mejor no, pero en cualquier transacción de relevancia (un proceso de compra de compañía, una fusión, etc...) si que se considera, y mucho, quién está al mando de la parte financiera. ¿Se da por sentado que todo el mundo entiende de finanzas? Definitivamente no. Además de mi actividad como Director Financiero en Schindler, soy profesor en dos Escuelas de Negocio, en EMBA´s y programas para directivos y cuadros medios y me encuentro con mucho desconocimiento en este área. Soy de los que piensa que para trabajar en una empresa, sea el puesto que sea, hay que tener unos conocimientos básicos financieros que ayuden a la persona a comprender el posible impacto de sus de-
38 - Ascensores y Montacargas
entrevista VELF.pmd
2
21/09/2015, 17:34
cisiones del día a día. Y esta formación tiene que venir tanto del proceso de auto-formación del profesional como de la empresa en la que trabaja. ¿Qué puede aportar el director financiero al éxito de cualquier proyecto empresarial? Sentido común basado en una perspectiva económica. El DF de hoy no es ya un contable que se dedica a registrar lo ocurrido y a negociar con los bancos los temas financieros. El DF hoy es un miembro más del Comité de Dirección de la compañía y debe participar en todas las decisiones de negocio con su perspectiva de gestión de recursos, control de gastos y visión global de la compañía. Además, lidera la función de control de gestión y sistemas y por lo tanto es máximo responsable en la calidad de la información para la toma de decisiones. ¿Cuáles son las cinco normas básicas que en cuanto a finanzas ningún empresario debería de olvidar? 1. La gestión económico-financiera de una empresa es vital para su supervivencia. 2. Las finanzas son una actividad de soporte al negocio y no al revés. 3. Hay que planificar a corto y medio plazo. Presupuestar es tedioso y aburrido pero no se ha inventado todavía una herramienta mejor para gestionar un negocio. 4. Hay que tener/dedicar recursos a esta actividad. No hay que ser cicatero porque a la larga se paga. Los impuestos, la contabilidad, las relaciones bancarias, la gestión de cobros, etc... requieren de personas especializadas que puedan dar calidad, y evitar sustos. 5. El empresario no debe desvincularse de este área. Aunque su función básica sea la gestión del negocio, no puede delegar responsabilidad y tiene que informarse periódicamente de la marcha de las finanzas.
sea la de control de gestión del negocio. Trabajamos normalmente con varias líneas de actividad (montaje, reparación, mantenimiento) y cada una requiere de un sistema de control diferente, llevando unos sistemas de información en horas y coste, por zonas, por pedido, por instalación, etc... Esta parte es la más compleja pero también es apasionante.
"Hay que planificar a corto y medio plazo"
¿No parece sobre el papel que una empresa de ascensores sea más difícil de dirigir financieramente que otra de cualquier sector pero, en la práctica, ¿es esto así? He trabajado en seis sectores diferentes durante mi carrera profesional, en cinco de ellos como DF o Controller, y puedo asegurar que el sector de ascensores no es de los más difíciles de dirigir financieramente, y me explico. Trabajamos en un sector que genera liquidez todos los meses, con ingresos recurrrentes y estables provenientes del mantenimiento y reparación. Solo esto marca ya una diferencia sustancial con muchos otros sectores en los que cada mes hay que pensar de dónde sacar fondos para pagar nóminas, impuestos, devolver financiación, etc.. Tenemos la suerte de trabajar en un sector de los llamados «líquidos». Es verdad que hay actividades como el montaje en las que hay que casar muy bien los flujos de cobros y pagos y requiere una cierta habilidad, pero en general no es un sector complicado para un financiero. Quizás la parte más compleja
¿Qué es lo más difícil de solucionar en un problema financiero, el no tener dinero o no tener capacidad para generarlo? Y en este caso ¿qué podría aportar el director financiero, más allá de un baño de realidad? La pregunta me recuerda a la fábula del pescado o la caña ... ¿qué es mejor, dar pescado o enseñar a pescar? Sin duda, lo más importante es la capacidad para generar liquidez. Y aquí el DF tiene un papel fundamental ya que, con una buena planificación del negocio, puede ser capaz de poner de manifiesto esta capacidad o, al contrario, un problema futuro de estrangulamiento por falta de fondos. Se dice que todos los problemas tienen solución, yo no estoy tan seguro en el campo de las finanzas que esto sea así. ¿Es la banca en última instancia el juez supremo que determine quien ha de vivir y quién no?
Para nada. La banca tiene mucho peso en las empresas, sobre todo las PYMES o las no multinacionales, pero si estamos gestionando un negocio de forma ordenada, con sentido común y en un sector como el nuestro, yo diría que «todos los problemas tienen alguna solución». Vuelvo a la idea de antes: trabajamos en una actividad que genera flujos de caja relativamente constantes gracias a los contratos de mantenimiento. Con este punto de partida, tenemos que ser capaces de gestionarlos para alimentar el negocio y hacer que crezca. La dimensión del problema financiero ¿no vendrá dado también por una escasa conciencia de lo que se puede hacer con lo que se dispone? ¿Los visionarios tienen futuro en el campo de las finanzas? Antes he hablado de sentido común como una característica básica de un Director Financiero. Los visionarios tienen que ser los empresarios, los directores generales, que tienen que ir por delante del mercado y los clientes para ser competitivos y agresivos comercialmente. Los DF tenemos que ser «el contrapeso» de la organización, permitiendo el desarrollo pero siempre sujetando las riendas para que nadie se desboque. Podemos ser visionarios en nuestro segmento de actuación, buscando nuevos instrumentos financieros, trabajando en nuevos procesos, nuevas tecnologías de apoyo al negocio, pero siempre dentro de nuestra labor de soporte al mismo.
39 - Ascensores y Montacargas
entrevista VELF.pmd
3
21/09/2015, 17:34
ENTREVISTA éste es un tema que se trabaja y que tienen que conocer todos los actores de una empresa, en línea con lo que comentábamos antes de la formación financiera. Invertir es un proceso humano de decisión que requiere un método de análisis y cuantificación. Todo este trabajo lo debe liderar el DF.
¿No se cargan sobre los hombros del director financiero problemas que él no ha generado y que un puro sentido común pudiera haber evitado? Si el DF desarrolla su labor como vengo indicando, al final es parte implicada en los problemas de la empresa, no solo los suyos. La labor del DF es poner de manifiesto riesgos a la Dirección General y/o al Comité de Dirección y a partir de ahí, gestionarlos como pueda. Los negocios suponen asumir riesgo y muchas veces toca gestionar problemas que se podrían haber evitado. El proceso de decisión en toda empresa no es infalible y, por tanto, es inevitable tener que gestionar los errores también. Esto le pasa a cualquier directivo de una empresa, es el día a día... En unos momentos en los que el crédito es algo difícil de obtener ¿debe de tener el director financiero habilidades de mago, capaz él de sacar conejos de una chistera en la que los conejos hace tiempo ya desaparecieron? Es verdad que conseguir financiación hoy en día es algo complicado, pero en los últimos meses se nota ya una cierta apertura de miras en las entidades financieras. Nuestro negocio, salvo que te dediques a la fabricación de producto (con las consiguientes inversiones en espacio, maquinarias e I+D+I) no es especialmente intensivo en capital, comparado con otros sectores. Se puede gestionar bien usando otras herramientas como son líneas de factoring, confirming, operaciones de renting y leasing, etc.. Hay muchos productos en los mercados financieros y no financieros que nos pueden ayudar en el día a día. No hace falta ser mago ... Se dice que no hay nada nuevo bajo el sol. ¿En el mundo de las finanzas también? Bueno, está todo muy inventado pero siempre hay innovaciones que pueden suponer mejoras. En el mundo financiero y de la gestión, siempre hay procesos susceptibles de mejora, innovaciones tecnológicas que pueden mejorar mucho la eficiencia y la productividad. También la calidad de los procesos financieros y operativos. Hoy estamos trabajando todo el tema de movilidad, con tabletas, smartphones, etc., que están cambiando formas de trabajar y comunicarnos. Esto es solo un ejemplo. Por ponerte otro, estamos usando en Schindler, desde hace ya algo más de un año, un juego de «gamification» para premiar la gestión de cobros mediante un sistema de puntos canjeables por regalos... Son usos novedosos aplicados a nuestro día a día.
que poner a disposición inmediata el concepto de informe comercial que venimos usando. Ahora, se puede conseguir que el propio asesor comercial pueda recabar esta información o incluso un sistema de «scoring» del cliente con procesos de aprobación semi automáticos para facilitar su labor. ¿No sería más inteligente antes de emprender cualquier inversión significativa cuyo fracaso podría comprometer el futuro de cualquier empresa, consultar a un buen director financiero? En todo proceso de inversión, tiene que estar implicado el DF desde el primer momento. No sólo por la viabilidad de la misma, sino también por las diferentes alternativas de financiación que puede haber y que pueden cambiar significativamente la rentabilidad y los plazos de recuperación. Es una actividad típica de todo Director Financiero. En los cursos que imparto en Escuelas de Negocio,
"El empresario no debe desvincularse del área financiera"
¿Qué es lo más innovador que ha llegado a su oídos en el campo de la innovación financiera? Ahora mismo, lo último que estoy viendo son, por ejemplo, sistemas on line de evaluación del crédito a clientes, de tal forma que la propia fuerza comercial, al dar de alta un cliente o preparar una oferta, puede recibir sobre la marcha una evaluación de riesgo del cliente. Son sistemas muy ágiles, que no hacen más
40 - Ascensores y Montacargas
entrevista VELF.pmd
4
21/09/2015, 17:34
Si Vd. no lo fuera ¿cómo conseguiría uno, donde lo buscaría y que le pediría? ¡Hay Directores Financieros a patadas! Je, je... Buscar no es difícil, los DF tenemos la ventaja de poder cambiar de sector con un proceso de adaptación mínimo ya que una gran parte de nuestras tareas y funciones son comunes a todos los sectores. Quizás la parte de control de gestión es la que más se diferencia entre empresas y a la que hay que dedicar más esfuerzo de adaptación. Al Director Financiero hay que pedirle, sobre todo, honestidad y honradez. Son dos cualidades básicas. El que sepa más o menos, se suple. La confianza que hay que depositar en él, no. Obviamente, un DF con experiencia tiene mucho camino andado, tiene contactos que pueden ser útiles y madurez para dirigir equipos. Pero un DF joven también puede ser muy buena inversión. Todo depende del apoyo que reciba de la Dirección General y del Comité de Dirección así como de la cultura de la empresa. Es, en última instancia, el director financiero el «confesor» de la dirección general? ¿Y su muro de lamentos? Un poco de todo, sí. El DF es el máximo apoyo del DG a la hora de tomar decisiones. También tiene que ser su ‘pepito grillo’, como decíamos antes, pero es verdad que tiene que ser su persona de confianza. El DG tiene que mirar adelante, seguir e impulsar el negocio, y esto solo lo puede hacer sabiendo que tiene detrás a un buen financiero que le ordena y gestiona «el corral» diariamente, le avisa de riesgos y problemas, le plantea alternativas y soluciones para que luego él decida.
An ITA velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
08/09/15
20:09
novedades
OTIS:
nueva multi- pantalla digital con tecnología 3G
NJ1 y NX7 de OMRON, nuevos modelos de controladores para la automatización Omron ampíla la gama de controladores para la automatización de máquinas con los nuevos modelos NX7 y NJ1, que constituyen el núcleo de la plataforma de automatización Sysmac. El lanzamiento de la serie NX7 y NJ1 permite un amplio rango de soluciones de automatización, desde las más vanguardistas, con sistemas avanzados de producción, hasta las máquinas más sencillas. El nuevo controlador NX7 es el buque insignia de la gama y ofrece la máxima velocidad sin comprometer la fiabilidad. Cuenta con el tiempo de procesado más rápido del sector, gracias al uso de procesadores Intel® Core™ i7 de cuatro núcleos, y a su gran capacidad de memoria. Pensando en un futuro con sofisticados centros de producción que usen el concepto del IoT (Internet of Things –
Internet de las Cosas), se ha diseñado este controlador integrado para dar al usuario una capacidad de escalado que va más allá del marco de los controladores y PLCs anteriores. Esta escalabilidad se complementa con el nuevo NJ1, que permite que Sysmac se adapte a los equipos actuales de fabricación. El NJ1 es el controlador de automatización más básico de la familia, que controla hasta 2 ejes y es completamente compatible con los controladores NJ5//NJ3. Al compartir el mismo concepto, dimensiones y especificaciones, el NJ1 resulta ideal para máquinas sin ejes o con un bajo número de estos. Con una arquitectura que permite incorporar rápidamente la tecnología de comunicación más reciente (ICT), Sysmac proporciona un entorno de fabricación altamente innovador. Lo logra por medio de una serie de librerías de aplicación y mediante herramientas de diseño como el simulador 3D.
Desde su lanzamiento hace ya 15 años, la Multi Pantalla Digital diseñada por Otis ha experimentado una evolución constante. La última innovación que se ha introducido en la misma ha sido la inclusión de la tecnología 3G con la finalidad de proporcionar una mayor seguridad en todas las comunicaciones. Además, otra de las ventajas que se obtienen gracias al uso de la tecnología 3G en la MPD consiste en que gracias a ello se evita tener que instalar un paquete opcional con este sistema, tal y como ocurría hasta ahora. Cuando Otis lanzó al mercado la Multi Pantalla Digital (MPD) en el año 2000 tuvo una gran acogida entre los clientes, que solicitaron su instalación en los ascensores de sus edificios. Desde entonces la MPD ha experimentado una gran evolución, tanto a nivel estético como tecnológico: Se ha incorporado un indicador audiovisual de posición y dirección del ascensor, de gran ayuda para discapacitados auditivos y visuales. Se ha integrado la pantalla en las botoneras de las cabinas, eliminando las canaletas que ocultaban los cables. Se ha desarrollado una herramienta online de edición y gestión de contenidos donde los propios clientes pueden personalizar el contenido de los mensajes que aparecen en las pantallas del ascensor. Se ha posibilitado el acceso remoto al cuadro de mando del ascensor para detectar posibles averías. La línea 3G cuenta con otras muchas ventajas. La más importante para el cliente es que se olvida de gestionar la línea de teléfono, ya que Otis se encarga de darla de alta, instalarla y mantenerla, salvo en casos de líneas ADSL o analógicas, donde es el cliente quien debe contratar la línea. Por otra parte, el montaje de la línea 3G es más sencillo y agiliza la puesta en marcha del ascensor. El último modelo de MPD cuenta con una nueva versión de software más avanzado y proporciona mayor seguridad en las comunicaciones a través de la nube. Además, la inserción de contenidos personalizados es inmediata y aumenta la calidad de la videoconferencia en caso de tener que contactar con el servicio 24 horas de Otis. Finalmente, cabe destacar que la nueva MPD también incluye su plena integración en la botonera del ascensor, de manera que queda enrasado en las que son planas y apenas sobresale en las de diseño curvo, algo muy demandado por los clientes de Otis.
42 - Ascensores y Montacargas
novedades VELF.pmd
4
21/09/2015, 17:35
An giovenzana velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
21/09/15
18:14
MERCADOS PERSONALIZABLES, LIGERAS Y DE FÁCIL MONTAJE, ASÍ SON LOS ÚLTIMOS DISEÑOS
CABINAS: LA CARA VISIBLE DEL ASCENSOR
ENINTER: cabinas de inspiración urbana Ascensores Eninter lanzará su nueva gama de cabinas en el evento de referencia del sector Interlift 2015. La firma renueva completamente su gama de cabinas, con la presentación de los nuevos modelos Tokio –inspiradas en el color, diseño y estilo de la capital nipona–, New Jersey, Melbourne –con la espectacularidad propia de las montañas rocosas– , Denver y New York –que evoca la estética de la ciudad de los rascacielos.
e
lementos indispensables en cualquier instalación de transporte vertical, hasta el punto de que son muchos los usuarios que no establecen ninguna diferencia entre éstas y el conjunto del ascensor, las cabinas juegan la baza de la versatilidad para responder a todo tipo de nece sidades: desde las más estandarizadas y económicas hasta las más personalizadas y singulares. Y es que, de ellas depende, a menudo, la posibilidad de diferenciarse dentro del mercado, sobre todo en proyectos de rehabilitación y dirigidos al usuario final. Diseños diversificados, simplificación del proceso de instalación y ahorro energético constituyen la punta de lanza de un sector de producto que también enfrenta cambios normativos. «La cabina es un elemento fundamental en el conjunto del ascensor, en tanto en cuanto es el espacio que ocupan los usuarios, hasta el punto de que para muchos de ellos la identificación cabina = ascensor es casi total». Así de tajantes se muestran desde Tresa, una de las firmas consultadas para realizar este reportaje, al preguntarles sobre la importancia que reviste este elemento en el proyecto global del ascensor. Coinciden con esta opinión desde Sumasa, para cuyos responsables, «la cabina del ascensor tiene una importancia altísima en el aspecto estético del mismo, ya que el usuario final es lo que
Talleres PEDRO BARBERÁ y las nuevas exigencias normativas La empresa Talleres Pedro Barberá, con más de 25 años de experiencia en la personalización de cabinas, se encuentra en la actualidad inmersa en el proceso de diseño necesario para que la fabricación de sus cabinas se adapte a las normas EN 81-20 y EN 81-50.
44 - Ascensores y Montacargas
cabinas velf.pmd
2
21/09/2015, 17:36
SUMASA: personalización total Sumasa ha desarrollado un diseño en ascensores gearless para rehabilitación o modernización, donde la cota técnica es de 240 mm, frente a los entre 300/ 350 mm que habitualmente se necesitan. La firma ha incorporado la personalización a las cabinas, de forma que cada cliente puede incorporar litografías propias ya que, tal como nos
comentan desde la empresa, «ofrecer la posibilidad de fabricar las cabinas completamente a elección del cliente es fundamental para conseguir un diseño único en cada proyecto». aprecia durante su uso». Desde Portecnic, cuantifican esta importancia en un 60%, aunque matizan que «hay que tener en cuenta que nosotros no fabricamos ascensores completos». «La cabina es un elemento diferenciador dentro de la oferta global de ascensores hasta el punto de que, en ocasiones, es lo que determina la compra de un producto u otro», ratifican desde Eninter, para añadir a continuación un ránking sobre los elementos determinantes en la adquisición de un ascensor, que serían: la capacidad de la cabina, las prestaciones, el consumo energético y, finalmente, el diseño de la misma. En una línea similar se manifiestan desde Talleres Pedro Barberá, para quienes «la importancia de la cabina es, sobre todo, a nivel estético y de aligeramiento de peso para ahorro energético». La opinión de los profesionales consultados queda,
por tanto, perfectamente clara: la cabina es un elemento clave tanto en la construcción de un ascensor de nueva factura como en la rehabilitación de uno ya existente, si bien es en este último segmento en el que puede llegar a convertirse en el eje en torno al que gire todo el proyecto.
La rehabilitación, VITAL Si bien las ventas de cabinas se canalizan tanto hacia el mercado de la obra nueva como hacia el de la reforma, en el primero «la exigencia del cliente final no es tan alta», según nos explica una fuente de Sumasa, mientras que «en los ascensores para rehabilitación la cabina toma una importancia muy elevada, ya que es un elemento definitorio para el usuario a la hora de decidirse por una propuesta u otra».
«El diseño de la cabina cobra importancia cuando el comprador del ascensor es el cliente final», aseguran igualmente desde Eninter mientras que, por el contrario, desde Talleres Pedro Barberá se manifiestan de forma totalmente opuesta, al afirmar que «la cabina es un producto que está más ligado a la obra nueva que a la rehabilitación». El hecho de que las ventas de cabinas se mantengan en la línea media del mercado y reflejen fielmente las dinámicas que registran tanto el mercado de la reforma como el de la construcción parece querer darles la razón a ambas posiciones.
EN SINTONÍA con el mercado Si analizamos cómo repercute eso en la evolución del mercado de chasis y cabi-
Cabina Crystal de TRESA La cabina Crystal, de Tresa, en la que se ha empleado una combinación de cristales pintados y acero inoxidable, es un buen exponente de las últimas tendencias en cabinas, en las que se da una especial importancia a la originalidad en el diseño, la ligereza y la facilidad de fabricación y montaje. Para ello, las paredes se revisten de cristales tintados disponibles en una amplia gama de colores que ofrecen mayores posibilidades de personalización.
45 - Ascensores y Montacargas
cabinas velf.pmd
3
22/09/2015, 17:11
MERCADOS cabinas nas para ascensor, de nuevo encontramos opiniones diversas por parte de los distintos profesionales, si bien todos ellos coinciden en que se trata de un sector que, como todos los ligados al ámbito de la edificación, continúa bastante afectado por la fuerte crisis de los últimos años. De ahí que siga comportándose igual que su entorno socioeconómico general, marcado «tanto por el hundimiento de la obra nueva en el periodo 2008-2014 como por la menor inversión en renovación de equipos», como nos dicen desde Tresa que, no obstante, apuntan indicios de recuperación: «En los últimos meses, especialmente en 2015, se nota una reactivación del mercado». Por segmentos de producto, todo parece indicar que «está cogiendo peso la venta a particulares», como indican desde Eninter, «debido al descenso de la demanda de viviendas plurifamiliares». Coinciden con ellos en Portecnic, empresa especializada en rehabilitación que considera que, «desde nuestro punto de vista se ha rehabilitado más. El mercado se ha contraído mucho y, con él, el consumo de cabinas ha bajado. Quizás se decora antes que cambiarla, debido a que el coste es mucho menor, de modo que ahora solo se cambian cabinas en reformas importantes, en las que es imperioso tener accesos a las cabinas más grandes». Más allá del volumen de ventas en sí, esta situación repercute en las características del producto. Lo dejan bien claro desde Sumasa: «Para poder ser más competitivos en el producto final, en las cabinas de ascensor se vienen empleando materiales más económicos y más básicos. Esto hace que la importancia en el diseño sea cada vez más importante y que los departamentos de ingeniería realicen un producto más atractivo al usuario sin poder emplear materiales de alto coste».
TENDENCIAS en cabinas Diseños impactantes, amplias gamas de acabados, ligereza y facilidad de montaje son algunas de las tendencias que caracterizan el mercado de cabinas, aunque no las únicas. De hecho, el aspecto medio-
MP CARevolution
ambiental cobra una creciente importancia, así como el cumplimineto de la nueva normativa. Nos lo confirman desde Sumasa: La nueva gama de cabinas «Las materias primas que MP CARevolution ofrece la se utilizan en la fabricaposibilidad de personalizar, ción de cabinas son cada de una manera intuitiva y vez más respetuosas y rápida, los distintos acabaecológicas, al tiempo que dos disponibles, visionar la los productos más novedoconfiguración seleccionasos empleados en otros da, guardar, imprimir, sectores se van incorpoenviar vía e-mail o pedir rando en el diseño de las cabinas, siempre respetanmás información sobre la cabina do la normativa vigente». resultante. Con respecto al diseño en Para ello, la empresa pone a sí, «se están abriendo cadisposición de los usuarios una mino los diseños más sorherramienta online ejecutable prendentes, como los que por cualquier navegador web combinan paneles de maactual, desde un dispositivo dera de tendencia con móvil o de sobremesa, y optimiotros lisos, espejos de dizada para uso en tablets. seño, botoneras innovaLas posibilidades de persodoras e iluminaciones nalización son innumerables y led», aseguran desde abarcan materiales como el Eninter y corroboran tanto acero plastificado o inoxidable, desde Talleres Pedro Barla melamina, la madera, los berá –destacando la imrevestimientos decorativos o el portancia de los materiacristal, ya sea de color o con les cada vez más ligeros– fotografías impresas. como desde Tresa –para quienes no hay que olvidar tampoco «la facilidad de fabricación y montaje,»–. al factor precio, como nos destacan desde Portecnic ,aseguEsta última característica de montarando que «el diseño se ha convertido en algo caro y, aunque je también es imperante en los chaparezca mentira, creemos que se ha dado un paso atrás. Las comunidades que cambian una cabina quieren algo barato y que ocupe muy poco espacio. Quizás la tendencia sea la fabricación de cabinas con paneles prelacados tipo ‘skinplate’», aunque matizan que, «en la obra nueva la situación es muy diferente, ya que las grandes multinacionales tienen más mano libre en este sentido y, sobre todo, más margen». sis, para los que cabe destacar también el bajo nivel sonoro en el desplazamiento del elevador además de un diseño que permita minimizar esEl cliente en general da por hecho que el sistema electromecápacios en términos de foso y huida. nico de un ascensor está a la altura de sus necesidades, pide Las cabinas no son ajenas tampoco
PERSONALIZACIÓN
46 - Ascensores y Montacargas
cabinas velf.pmd
4
21/09/2015, 17:37
MERCADOS cabinas una capacidad de ocupantes/carga, una veloción, aunque por norma se estandariza mucidad determinada y un consumo energético web herramientas de diseño online concebi- cho hoy en día». bajo. Puede suceder incluso que delegue todo das para crear de forma fácil e intuitiva cabiesto en manos de los profesionales del transnas únicas y plenamente ajustadas a cada porte vertical, sobre todo si se trata de partigusto y necesidad. Quizás por aquello de que culares. Pero el diseño de la cabina es algo lo que entra por los ojos siempre entra mejor, en lo que todo el mundo puede opinar -y gees un servicio que cada vez tiene más éxito, No hay que olvidar que, si bien la personaneralmente hace-, tanto si tiene algún conociaunque principalmente entre profesionales lización es una tendencia de plena actualidad, miento sobre el tema como si no, por lo que como arquitectos o interioristas, acostumbra- como pone de manifiesto el hecho de algunas cuestiones como la personalización de la misdos a trabajar con aplicaciones de este tipo. de las empresas ya cifran en hasta un 50% el ma cobran un mayor peso específico. Entre los clientes finales, la necesidad de porcentaje de cabinas de este tipo vendidas, no es menos cierto que las dificultaA la pregunta de si la posibilides económicas por las que ha atradad de personalización del esvesado el sector a lo largo de los pacio es un elemento decisoúltimos años han llevado también a rio a la hora de elegir cabinas una reducción de costes y una conde ascensor, las respuestas siguiente bajada de precios que, a son de lo más diversas y abarIGV Group ha desarrollado una solución revolucionaria para menudo, se traduce en productos can desde quien considera que cabinas con cargas hasta 1.000 Kg: un sistema de ensamblaje más básicos y estandarizados. es un elemento decisivo hasta modular patentado que ahorra una considerable cantidad de Ésos serían, por tanto, dos factores compañías para quien este tiempo en el proceso de montaje de la misma y ofrece la contrapuestos que marcarán la evoservicio es solo un extra que posibilidad de realizar modificaciones estéticas de acuerdo lución de un sector aún muy afectaofrecer en proyectos especiacon los requisido por la situación económica pero les. Éstos son solo algunos tos de cada en proceso de recuperación. ejemplos: proyecto. «Desde Talleres Pedro Barberá ve«Desde Sumasa, ofrecer la poEl resultado de mos el futuro de forma optimista, sibilidad de fabricar las cabinas la aplicación de aunque teniendo presente que será completamente a elección del esta nueva un proceso lento y que se debe pocliente se considera fundamentecnología se tenciar más el sector de rehabilitatal para conseguir un diseño únitraduce en las ción para actualizar el parque de asco en cada proyecto. Tenemos series Carbon, censores y modernizarlo». una gama de producto muy Chrome y En una línea similar se posicionan amplia, desde modelos más Titanium, una desde Eninter, que prevé «un crecibásicos y ligeros a propuestas novedosa gama miento leve y sostenido». según las normativas EN 81que conjuga el «La cabina es algo que siempre se 71-72-73 (para ascensores citado concepva a consumir, sobre todo en la reantivandálicos y resistentes al to de ensamblahabilitación, pero las comunidades fuego)». je con un ya no cambian una cabina por gus«La personalización no es un acento en el to o por estética, sino más bien por elemento decisorio, aunque sí estilo y el una necesidad o aprovechando que aporta singularidad al ascdiseño. se hace una reforma muy importanensorista que lo ofrece», aseEntre sus te» apuntan desde Portecnic para guran desde Talleres Pedro ventajas destarematar de forma tajante: «lógicaBarberá. can su facilidad mente, si solo fuésemos fabricantes «Cada fabricante tiene su esde montaje de cabina no seguiríamos vivos». trategia y sistema de fabricadirectamente ción. En Ascensores Eninter desde la plataforma, lo que resulta ideal para instalaciones nos consideramos ‘sastres del en espacios estrechos; el ahorro de tiempo; la oportunidad ascensor’, especializados en de cambiar paneles y pavimentos sin tener que desmontar la los ‘trajes’ a medida». cabina; y un menor consumo de energúa gracias a su ligera
Visión de FUTURO
La oferta de IGV GROUP
Hágalo USTED MISMO
estructura. Por su parte, la línea Flexa, en la que se ha incorporado también la nueva tecnología mencionada, es ideal para la modernización de cualquier sistema existente, gracias a sus características de flexibilidad y estilo.
La posibilidad de elegir unos determinados colores de entre una amplia gama, tener diferentes opciones para disponer los componentes de la cabina y, en definitiva, hacer un proyecto totalmente individualizado es algo que los clientes valoran mucho a la hora de decidirse por una u otra cabina. Conscientes de ello y de la importancia de facilitar al máximo este proceso son cada vez más las firmas que integran en sus páginas
asesoramiento deja este trabajo en manos de los expertos en ascensores, que tienen también en la personalización una baza para diferenciarse y ofrecer valor añadido. Nos lo explican desde una empresa especializada en rehabilitación como Portecnic: «En alguna ocasión sí que piden diseños especiales y ahora, con las herramientas informáticas de que disponemos, se pueden hacer fotografías de cómo será la cabina antes de su fabrica-
Más a corto plazo se plantean las novedades provocadas por los cambios normativos introducidos por las nuevas EN 81-20 y EN 81-50 y que incluyen nuevos requisitos para los materiales de las cabinas, muy influidos por cuestiones tanto de mejora de la seguridad como de ahorro energético. Materiales antideslizantes y con nuevas exigencias de combustibilidad conviven con nuevos requerimientos para los rodapiés, las barandillas o las balaustradas del techo de las cabinas, sin olvidar la importancia que cobra la iluminación, que ve modificado su nivel de intensidad e introduce uno de emergencia normal.
48 - Ascensores y Montacargas
cabinas velf.pmd
6
Novedades NORMATIVAS
21/09/2015, 17:38
An Pedro Barbera velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
10/09/15
18:43
ENTREVISTA
JOSEP MÂŞ HERNĂ NDEZ, Jefe de producciĂłn y de la oficina tĂŠcnica de Portecnic, S.A.
ÂŤPortecnic S.A. se ha sabido adaptar en cada ocasiĂłn a las necesidades de nuestros clientesÂť La constante evoluciĂłn de Portecnic S.A. desde sus inicios a finales
de los aùos ’80 ha llevado a esta empresa a adaptarse a la demanda del mercado, pasando de una actividad inicial centrada únicamente en la fabricación de puertas de ascensores a otra mås diversificada en la que la construcción de estructuras a medida se perfila como un puntal båsico. La mejora continua de todos los procesos, avalada por distintas certificaciones, y una constante inquietud por dar cada vez una mejor respuesta a las demandas de sus clientes son las claves del Êxito de esta empresa que, a decir de Josep Mª Hernåndez, Jefe de producción y de la oficina tÊcnica de Portecnic S.A. siempre se ha caracterizado por no arrugarse ante los cambios.
Empecemos con un poco de historia de Portecnic S.A. La empresa nació a finales de los ’80 e, inicialmente, solo fabricaba puertas de cabina, tanto en modelos de apertura telescópica como en plegables tipo Bus. Posteriormente, se empezaron a fabricar cabinas y, poco a poco, el resto de nuestros productos. El mercado es el que ha ido demandando cada vez los nuevos productos a fabricar y Portecnic S.A se ha sabido adaptar en cada ocasión a las necesidades de nuestros clientes.
ÂżPor quĂŠ dio el siguiente salto? Desde los inicios de Portecnic S.A. nos hemos dedicado siempre a la rehabilitaciĂłn de ascensores y puertas en instalaciones antiguas. Se nos planteĂł la posibilidad de la fabricaciĂłn de estructuras metĂĄlicas debido a la demanda del sector. La fabricaciĂłn de las cabinas cada vez era mĂĄs especial y nos convertimos en especialistas del trabajo a medida. Portecnic S.A. siempre se ha caracterizado por no arrugarse ante los cambios y por la mejora continua de todos sus productos.
De todo lo anterior ÂżquĂŠ es lo mĂĄs difĂcil y complicado de fabricar? Sin duda alguna la estructura metĂĄlica, no tanto por su complejidad tĂŠcnica, sino por todo el conjunto de las obras. Ésta no solo es un esqueleto resistente y un cerramiento. Cada instalaciĂłn requiere de un diseĂąo especĂfico, hay mĂşltiples variables a tener en cuenta. Los espacios, cada vez mĂĄs pequeĂąos, los huecos de escaleras con formas irregulares, embarques en diferentes posiciones... AĂşn asĂ, la parte mĂĄs delicada son siempre los remates. Frontales de puertas, pasarelas, barandillas‌ un sinfĂn de piezas diferentes y completamente a medida para cada obra. La parte estĂŠtica cada vez adquiere mayor relevancia en cualquier obra. Por este motivo se le proporciona al cliente un dibujo en 3D renderizado para que pueda ver con claridad la forma final de la estructura antes de su fabricaciĂłn.
ÂżSon las estructuras y su especializaciĂłn en las mismas la gran baza actual de Portecnic? Es una de ellas. QuizĂĄs a nivel de importancia por volumen sĂ. Portecnic S.A. es muy consciente de que no se puede estancar en un solo producto ni dejar de hacer todos los que se han fabricado hasta la fecha.
ÂżCuĂĄl es el ĂŠxito de una estructura ‘sin problemas’: la calidad de los materiales, el diseĂąo, el proceso de fabricaciĂłn o la instalaciĂłn? En una palabra: todo. Partimos de que sin un buen diseĂąo la instalaciĂłn posterior del ascensor se complica. La integraciĂłn de la estructura con el entorno. Pero estĂĄ claro que se pueden realizar todos los esfuerzos posibles en cualquiera de las etapas, que si no se realiza un correcto montaje, todo lo anterior no sirve para nada. Para garantizar un trabajo bien hecho, en primer lugar hay que aportar la mejor soluciĂłn a cada instalaciĂłn. El control de la fabricaciĂłn es un aspecto fundamental y al cual se le dedica un tiempo muy importante. Que el material llegue a las obras en perfectas condiciones, que no falte ninguna pieza, que la tornillerĂa sea correcta. La estructura mecĂĄnicamente tiene que soportar las cargas producidas por el ascensor y, en el caso de que sea exterior, las correspondientes al medio ambiente.
La compaĂąĂa cuenta ya con una ISO 9001 y recientemente acaba de conseguir la UNE EN 1090-2. ÂżPor quĂŠ este interĂŠs en certificarse? Es bĂĄsico e imprescindible para Portecnic S.A. una mejora continua en todos nuestros procesos. La Ăşnica herramienta para conseguirlo es la certificaciĂłn y que una empresa externa te evalĂşe que el control de todos los procesos se realice conforme a una norma, en este caso la ISO 9001. En cuanto a la UNE 10/90, desde el aĂąo pasado es un requisito de obligado cumplimiento desde la CEE por cualquier empresa que fabrique o instale estructuras metĂĄlicas para evitar el intrusismo en el sector por parte de empresas que van realizando obras sin ningĂşn tipo de seguridad ni garantĂas.
Exportan a numerosos paĂses. ÂżCĂłmo consiguen ser competitivos en lugares tan distintos y dispares? Al final son nuestros clientes los que nos compran las estructuras. El lugar de destino no es importante. El hecho de contar con un buen producto, que cumplimos toda la normativa exigible, el saber hacer, la gestiĂłn de todo el proyecto y el resultado final nos avalan para poder exportar a cualquier paĂs. En nuestra pĂĄgina web www.portecnic.com se van actualizando constantemente las fotografĂas de las diferentes obras o ejecuciones mĂĄs particulares, llevadas a cabo por la empresa.
50 - Ascensores y Montacargas
e e e e
2
0 0
An portecnic velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
02/09/15
17:00
novedades
Cajas de INSPECCIÓN y cajas PIT en material plástico de
GIOVENZANA
Todas las cajas de inspección y claves son en materiales V0, pero Giovenzana también puede ofrecer cajas de inspección con resistencia UV y libre de Halógeno basado en la demanda y la cantidad. Giovenzana colabora con sus clientes compartiendo todo su conocimiento tecnológico, alcanzado por sus más de 70 años de actividad. Companías de ascensores consideran Giovenzana International BV un punto de referencia en la producción con el estado de arte y seguridad, combinado con la alta tecnología y calidad.
DYNATECH: nuevo limitador de velocidad VEGA 300 El nuevo limitador de velocidad Vega 300 (velocidad de actuación máxima superior a 4 m/s) forma parte de la nueva línea de componentes de seguridad de Dynatech para altas velocidades, que está compuesta además por los paracaídas ASG-221 y ASG-221 UD y el limitador de velocidad Vega HS que tiene una polea de diámetro 200 mm. El Vega 300 tiene una polea de diámetro 300 mm y se puede utilizar con cable de diámetros: 6 o 6.5 mm. Llega hasta una velocidad nominal máxima de 3.4 m/s. Aparte de la citada velocidad de actuación que supera los 4 m/s, indicar que su velocidad actuación mínima es de 0.5 m/s. Junto con el limitador, se puede suministrar de forma opcional un sistema parking por accionamiento eléctrico para UCM o un disparo a distancia por accionamiento eléctrico. Este limitador cumple con las normas: EN 81-20 y EN 81-50.
MR 11, de SUMASA
UHE, el nuevo ascensor eléctrico de HIDRAL
La nueva máquina MR 11 de Sumasa se suministra con el eje a ambos lados para montar la polea según la instalacion y, por tanto, siempre tenemos disponible la predisposicion para el freno SSB. Entre las características generales de la nueva MR11 destacan: una capacidad de carga útil desde 250 a 400 kg; modelos de motores disponibles 2,7 KW - 4 KW 5,5 KW; y un peso de la máquina de 200 kgs. Por lo que se refiere al montaje, ofrece la posibilidad de montaje en vertical o reversible a izquierda o derecha. Las poleas están disponibles en diámetros desde 320 mm a 600 mm, en hierro dúctil fundido 250 HB. Acoplamiento cónico de la polea y volante y predisposición para freno SSB (EN 81.80) son otras características de la nueva máquina. Todas las máquinas MR 11 se suministran con el aceite sintético y sus niveles son visibles en las tres posiciones de montaje. Por último, todas ellas incluyen el ventilador de serie.
Hidral sigue trabajando para el desarrollo de su línea de ascensores de tracción eléctrica y ya está comercializando el primero, el ascensor eléctrico para rehabilitación UHe. El ascensor eléctrico UHe está enfocado principalmente a la rehabilitación de edificios existentes y modernización o sustitución de ascensores antiguos. Es perfecto para ser instalado en edificios residenciales, casas particulares o comercios. Ideal para huecos estrechos con huidas y fosos reducidos, garantiza las máximas dimensiones de cabina gracias al máximo aprovechamiento del hueco. Además, puede incluir estructura autoportante, de fácil instalación, para lugares que no disponen de hueco cerrado de obra. El ascensor UHe es el primero de una nueva gama de ascensores eléctricos que está en desarrollo y que se irán lanzando de forma progresiva.
52 - Ascensores y Montacargas
novedades VELF.pmd
2
22/09/2015, 8:35
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Publirreportaje NAYAR SYSTEMS
despliega su conectividad global en Interlift 2015
N
ayar Systems, la compañía española especializada en ingeniería de telecomunicaciones, mostrará todas sus innovaciones en Interlift 2015, Hall 3 3142, la feria internacional que ostenta el liderazgo en el sector del ascensor. Durante sus ocho años de vida, ha obtenido múltiples reconocimientos y premios dirigidos a su trayectoria empresarial y a la constante inversión en innovación realizada. Tanto es así, que durante este mismo año, Nayar Systems fue seleccionada para participar en el Spain Tech Center Immersion Program, un programa de inmersión en Silicon Valley, cuna mundial de la innovación tecnológica. Asimismo, a Nayar Systems se le ha otorgado este mismo mes el sello de Empresa Innovadora de Base Tecnológica; un distintivo muy pocas veces otorgado a empresas a nivel nacional. No obstante, ha sido durante los dos últimos años donde el crecimiento de Nayar Systems se ha visto firmemente incrementado. Actualmente, la compañía cuenta en su haber con tres firmas comerciales: 72horas, Advertisim y Net4Machines. Si bien es cierto que 72horas sigue siendo una marca líder en el sector del ascensor, durante estos dos años se ha conseguido ampliar el rango de actuación de Nayar Systems, abarcando desde ascensores a sistemas de climatización, pasando por grandes cadenas hoteleras.
Innovación y calidad
La apuesta por invertir el 80% de sus beneficios en un creciente departamento de I+D+i, por haber construido un modelo de gestión basado en la innovación y la calidad, por la inversión continua en nuevos desarrollos tecnológicos, por las buenas prácticas comunicativas derivadas de una estrategia gestionada y planificada de comunicación corporativa, por la plantilla de profesionales que conforman la compañía; y por la inversión constante en fuerzas comerciales destinadas en países tales como Alemania, Italia, Holanda o Portugal que refuerzan la internacionalización de Nayar Systems; estamos ha-
blando a día de hoy de una marca potente que disfruta de una creciente expansión, tanto a nivel nacional como internacional. Nayar Systems basa su visión empresarial en mantener la innovación para liderar la revolución de las cosas; mientras que su misión es innovar para conectar a las personas con sus máquinas. Por ende, la innovación es el pilar fundamental de la compañía y ello se volverá a validar en Augsburg durante los días 13 al 16 de octubre, en el Hall 3 Stand 3142 de la feria Interlift.
72horas
Atendiendo a 72horas, una de las dos firmas comerciales que acompañarán a Nayar Systems a Interlift 2015, cabe destacar que cuenta con más de 500 clientes en toda Europa. El motivo es que se trata de la única plataforma que cumple escrupulosamente con la normativa europea EN 81.28; habiendo conseguido que España sea el país líder en seguridad y que los ascensoristas españoles sean un ejemplo a seguir por todos sus homólogos europeos. Cuando se habla del número 339, se habla del símbolo de tranquilidad de esas más de 500 empresas europeas que a día de hoy confían en la firma 72horas. 339 es el número de inscripción de 72horas en la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones, el cual permite a la empresa Nayar Systems ofertar sus servicios bajo la legalidad y la seguridad que la ley obliga. Precisamente por tratarse de la única plataforma homologada y apoyada por las principales empresas del sector de la elevación en Europa, 72horas ha afianzado su posicionamiento en el mercado frente a otras «plataformas» más económicas que, sin embargo, no cuentan con los estándares de seguridad y de legalidad que desde 72horas se brinda a los clientes. Empresas que no están inscritas en la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones; o plataformas de fabricante de telealarmas que además de funcionar úni-
54 - Ascensores y Montacargas
publirreportaje Nayar VELF.pmd
2
21/09/2015, 17:48
Publirreportaje camente con su propia telealarma, no cumplen la normativa EN81.28 dado que el testeo se lleva a cabo por datos, sin comprobar el canal de voz. Algunas operadoras también han adoptado estas prácticas poco recomendables, dado que sin protocolo de comunicación de las telealarmas, su única solución consiste en conectar con el GSM a través del canal de datos. Cabe destacar que este canal no es utilizado para el rescate, por lo que no resulta una medida útil de comprobación frente a una exigencia de industria o un juicio. Precisamente, este es un aspecto muy relevante, dado que 72horas brinda cobertura legal a sus clientes frente a problemas con terceros, asistiendo a requerimientos oficiales con ellos en el caso que lo precisen. Y es que las medidas de seguridad de la firma permiten indicar al cliente cuándo y a qué hora ha estado el técnico en la instalación. Asimismo, 72horas cuenta con un departamento de programación a su disposición, programando telealarmas independientemente de la marca de la que se trate. El servicio de logística permite enviar el material en 24 horas y reponerlo si se tiene una avería por adelantado y en 24 horas; ofreciendo al cliente una garantía vitalicia de todo el material suministrado y sin obligar a ciertos mínimos de compra mensual. Además, 72horas ha implementado numerosos avances en su plataforma de gestión y en los informes diarios que se envían a sus clientes, ofreciendo hasta un servicio de control proactivo de averías antes de que el cliente pueda tener algún problema en su parque de ascensores. Finalmente, cabe destacar que 72horas trabaja siempre con los mejores fabricantes de equipos GSM de Europa. Actualmente, cuenta con más de 20 acuerdos logrados con los principales fabricantes europeos, mediante los cuales la firma puede acceder a cada telealarma y programar el número de rescate y el número de test. Estos acuerdos han permitido a Nayar Systems, bajo su marca 72horas, suministrar sus servicios en los principales países de Europa, preparando ya su salto comercial a otros continentes.
ADVERTISIM
Por lo que se refiere a Advertisim, la firma que ha revolucionado la conectividad de la mano de Nayar Systems, cabe destacar que el producto inicial que se presentó en la pasada edición de Interlift, ha evolucionado convirtiéndose en mucho más que una pantalla multimedia para ascensores, recepción, salas de congresos, espacios comunes y cualquier cabina móvil. En Interlift 2015, el equipo de Advertisim presentará su extensa gama de productos, entre los que destacan: Horizontal, vertical, «All in one», y Advertisim Glass –luxury– ; contando con cuatro tamaños diferentes de pantalla: 7", 10" 15" y 55". No obstante, el valor añadido que la firma Advertisim proporciona al cliente es mucho más que la venta de una innovadora pantalla tecnológica de cualquier tamaño y/o disposición. La revolución de Advertisim, aquello que nadie más tiene, es una nube desarrollada por el propio equipo, y un Software Manager capaz de enviar millones de comunicaciones por segundo, y de gestionar la información de miles de dispositivos a tiempo real y en un solo click.
Precisamente, esta revolución ha permitido que grandes cadenas hoteleras con sedes en un gran número de países, hayan apostado por implementar Advertisim en sus ascensores, recepciones y salas de congresos; brindando a sus clientes un valor añadido y mostrándoles las informaciones más relevantes de la forma más innovadora posible. Atrás quedaron los menús en papel o las informaciones meteorológicas en la prensa escrita. Advertisim, con su plataforma online Mánager, ha digitalizado, ha personalizado y ha gestionado los contenidos de modo que puedan ser modificados por los propios usuarios –incluyendo cualquier parámetro de la pantalla e independientemente de en qué país se encuentre instalado el equipo de Advertisim–. El desarrollo de ese Software y la conectividad que permite la nube desarrollada por el equipo de Advertisim, supone la garantía de conectividad que más allá de los displays, ofrece la ingeniería Nayar Systems a sus clientes. Advertisim ha supuesto la mayor inversión económica en I+D+i de la historia de la empresa –más de un millón de euros de inversión–. No obstante, esta permitirá, junto con los últimos acuerdos firmados con empresas de innovación y desarrollo de Silicon Valley y con operadores de SIM globales, estar presentes en todos los continentes antes de finalizar el próximo año 2016. «Sin inversión no hay progreso, y nuestra competencia es consciente de la corriente que Nayar Systems ha fijado», afirma Alexis Nadal, CEO de la compañía.
Nayar Systems te invita a visitar su stand en el Hall 3 3142 de la feria Interlift en Augsburg, Alemania, durante los días 13-16 de octubre. If you are here, you are everywhere. 55 - Ascensores y Montacargas
publirreportaje Nayar VELF.pmd
3
21/09/2015, 17:48
ferias
l
66ª convención anual de NAEC en Boston
La 66ª edición de la Convención Anual de NAEC (National Association of Elevator Contractors), que tendrá lugar entre los días 28 de septiembre y 1 de octubre en Boston, Estados Unidos, tratará temas de los más diversos, que abarcan desde ‘El control de costes de trabajo’ o ‘El social media en el lugar de trabajo’ hasta cuestiones técnicas y novedades normativas. Paralelamente, tendrá lugar la exhibición de productos de las distintas firmas participantes, que se espera que reciba la visita de más de 2.000 profesionales del sector. NAEC es la principal asociación que representa a la industria del transporte vertical en los Estados Unidos. El objetivo de la entidad es apoyar a los contratistas, fabricantes independientes y a los proveedores de productos y servicios en su afán por promover el uso y la construcción de ascensores y escaleras mecánicas seguras y fiables, por lo que solo forman parte de la entidad empresas que buscan la excelencia en la calidad. La Convención Anual, que celebrará este año su 66ª edición en el Boston Convention & Exhibition Center, es una magnífica oportunidad para fomentar las relaciones entre las diferentes empresas del sector y para establecer contactos entre contratistas, proveedores y clientes de todo el mundo. Asimismo, se trata de un punto de encuentro en el que analizar los aspectos técnicos, normativos y comerciales que afectan al sector de los ascensores en los Estados Unidos.
ELEVCON 2016
l
Madrid, del 10 al 12 de Mayo
La próxima edición de Elevcon, el 21º Congreso Internacional de Tecnologías de Transporte Vertical, que se celebrará en el Hotel Hilton de Madrid del 10 al 12 de mayo del próximo año 2016, ha abierto la convocatoria para la presentación de posibles temas para las conferencias que conformarán su programa e invita a los profesionales del sector a compartir su experiencia y conocimientos sobre los distintos aspectos que preocupan e interesan al sector. La intención de los organizadores es, como siempre, confeccionar un programa excepcional de exposiciones y ponencias donde destacados expertos de la industria del transporte vertical de todo el mundo compartan sus experiencias y conocimientos. Durante las pausas entre sesiones del congreso quedará abierta la sala de exposiciones, situada junto a la sede del congreso y que que todavía admite posibles empresas interesadas en mostrar sus novedades. Pese a todo, la organización advierte que la exposición está diseñada para un número limitado de stands y anima a las empresas interesadas a informarse en www.elevcon.com, donde está disponible también el formulario de solicitud e inscripción y toda la información para proponer temas de debate.
asansor ISTANBUL 2017
o
tendrá lugar del 23 al 26 de Marzo
Organizada por Ifo Fuarcilik, Asansör Istanbul 2015, una de las tres primeras ferias internacionales, cerró sus puertas el pasado 29 de marzo con un triple récord: una ocupación de 50.000 metros cuadrados, que prácticamente dobló el área de la edición de 2013, 434 expositores procedentes de 28 países y 28.278 visitantes profesionales procedentes de 88 países de todo el mundo. Todo ello ha dado como resultado que el 68% de los expositores ya hayan reservado su espacio en la edición de 2017 de Asansör Istanbul, que espera atraer 30.000 visitantes y contar con la participación de 450 compañías de 30 países diferentes. Celebrada en un país que cuenta con cinco ascensores por cada mil habitantes, Asansör se ha convertido en uno de los tres certámenes más importantes del mundo en el sector del transporte vertical, y eso se reflejó en el nivel de innovación mostrado por los participantes. Soluciones más rápidas, seguras e inteligentes para el ámbito residencial, comercial o de servicios centraron el foco de atención del salón. En este sentido, las innovaciones que pudieron verse en Asansör 2015 incluyeron sistemas que combinan el confort del pasajero con los sistemas de seguridad que eviten los accidentes, además de las nuevas tendencias en el diseño de las cabinas que incorporan aplicaciones de comunicación visual y paneles interactivos de nueva generación. Especialmente destacable fue la presencia de los expositores internacionales, con un gran peso de las empresas de Estados Unidos, España, Francia, Gran Bretaña, Grecia, India, Líbano, Malta y Bosnia y Herzegovina. Si hablamos de visitantes, Asansör 2015 recibió un gran número no solo de profesionales turcos, sino también de Irán, Arabia Saudí, Grecia, Egipto, Irak, India, Rusia, Italia y Líbano. Asansör Istanbul 2015 brindó a los asistentes no solo la oportunidad de conocer nuevos productos y tecnologías, sino también de asistir a las conferencias paralelas que abordaron los nuevos retos de la industrial. La próxima cita, del 23 al 26 de marzo de 2017 en la ciudad del Bósforo.
56 - Ascensores y Montacargas
ferias VELF.pmd
2
21/09/2015, 17:49
An IFO velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
07/09/15
18:26
An interlift velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
07/09/15
18:39
An interlift velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
2
07/09/15
18:40
mercados
Botoneras y pulsadores: DOS TENDENCIAS DE MERCADO
STYLE 45 DE SCHAEFER El STYLE 45 de Schaefer es un nuevo tamaño de pulsador e indicador, el eslabón entre el gran formato Style 50 y el delgado Style 42. En versiones redonda y cuadrada, la elección de los materiales, la iluminación y las variedades de señalización permite adaptarlo a las necesidades de cada instalación individual.
SMART:TABLEAU Schaefer ofrece también Smart:tableau, una atractiva botonera de superficie modular en vidrio y cuya modularidad permite la combinación individual, desde una versión básica de bajo costo hasta la solución multimedia con todas las funciones. A través de sus muchas características opcionales, se puede adaptar a las
E
l mercado de botoneras y pulsadores ha atravesado 2014 con dificultades, pero todas las fuentes consultadas del sector apuntan a una tendencia ascendente, según la cual, por ejemplo, el primer trimestre de 2015 ha sido mejor que el mismo periodo del año anterior. En este sentido, el sector retoma la senda del crecimiento, al compás de la generalidad del mercado de la elevación, y lo hace con una oferta que, a tenor de sus proveedores, continúa la línea mantenida hasta ahora, es decir, con productos muy funcionales, de líneas precisas, de volúmenes y espesores reducidos, y con una clara orientación al precio, o, como dice un proveedor, «sin sobrecostes añadidos». Pero la oferta también debe atender -y es fundamental en rehabilitación- a la personalización del equipo, de modo que el usuario poder escoger el modelo que dará carácter diferenciado a su instalación. De cara al instalador, el producto debe ofrecerle facilidad de montaje y simplicidad de conexiones, ahorrando cableado y, por tanto, tiempo de colocación. Pero junto a esta tendencia, las nuevas tecnologías abren una segunda dirección, en la que las botoneras se unen a las pantallas para multiplicar las posibilidades comunicativas. Si en la primera línea se va a la simplificación, esta segunda vertiente acentúa la complejificación, dotando a la botonera de nuevas prestaciones. Entre ambas tendencias, al decir de sus profesionales, se moverá el mercado de botoneras a partir de ahora.
Normativas Por su lado, las nuevas normativas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-50, inciden también en este sector e incorporan, entre otras medidas, la botonera de inspección obligatoria en el foso para garantizar la seguridad de las personas que trabajan en la instalación y mantenimiento de los aparatos elevadores.
FLECHAS PRESENTIDO KFK111 DE JMT JMT presenta las nuevas flechas presentido KFK111, de bella y estilizada factura, en doble versión: con o sin señal audible, adecuadas para su instalación en ascensores adaptados a la eliminación de barreras arquitectónicas, de acuerdo con la EN 81-70, y que se caracterizan por el contraste de colores, gran tamaño y señales ópticas y acústicas. exigencias y necesidades concretas. Cuenta con hasta tres cristales de vidrio frontal de hasta 12,1" para la visualización de la posición, para la elección de las plantas y para una variedad de aplicaciones de entretenimiento e información. Su manejo se realiza mediante una interfaz moderna e intuitiva.
PULSADOR UNIVERSAL Novedad es también el pulsador universal R30/R32, de 30 mm. de diámetro y sin perno, y aro metálico para taladro de 32 mm., con numero en negro y la corona que se ilumina en rojo (estándar), azul o verde.
60 - Ascensores y Montacargas
botoneras velf.pmd
2
21/09/2015, 17:51
mercados SUPERFLAT DE IGV iGV ha desarrollado una línea de componentes disenÞados para las nuevas instalaciones e ideales para la modernizacioìn de los sistemas existentes para cumplir con la norma EN81-80. Las botoneras de montaje superficial Superflat, combinadas con los botones 2010 y las pantallas Tricolor (cabina), LCD TFT (cabina) e Icaro (plantas), representan una solucioìn elegante, sencilla y raìpida de instalar para reemplazar las botoneras existentes. Las nuevas placas y los nuevos componentes contribuyen a la mejora de la imagen del ascensor mientras que, gracias al sistema de fijacioìn de las placas y del montaje de los botones, la instalacioìn es a prueba de errores y requiere menos tiempo que las botoneras tradicionales. Con un disenÞo totalmente renovado, las botoneras estaìn disponibles tambieìn con las nuevas pantallas LCD en un moìdulo vertical a toda altura, placa vertical y horizontal, en acero inoxidable satinado (acabado estaìndar), brillante natural o brillante con acabado dorado.
LÍNEA FUSION DE MP Siguiendo con sus últimas innovaciones destinadas a ofrecer una configuración a medida de la estética de la cabina, MP Ascensores presentaba recientemente las botoneras Fusion y la gama de displays TFT que se convierten en el complemento perfecto para sus cabinas totalmente personalizables, ya que están disponibles tanto en colores sólidos como con impresiones de imágenes digitalizadas. El objetivo de rediseñar una botonera de ascensor para Tresa era mejorar su estética, corregir deficiencias identificadas, asegurar el cumplimiento de la normativa de accesibilidad aplicable y facilitar la fabricación y el montaje.
PULSADORES SELLA DE TRESA Ascensores Tresa cuenta con botoneras Y pulsadores rediseñados, de desarrollo propio, en los que, a las mejoras estéticas, se suman otras no menos importantes de accesibilidad y cumplimiento de la normativa, así como de fabricación y montaje.
61 - Ascensores y Montacargas
botoneras velf.pmd
3
21/09/2015, 18:11
Empresas
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212 12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212
Home lifts: la nueva generación
ANTONIO LLAGUNO SAHUQUILLO, DIRECTOR TÉCNICO DE TURBOIBER ELEVACIÓN S.L., ANALIZA LOS RETOS QUE SE PLANTEAN A LOS ASCENSORES DOMÉSTICOS
D
Durante los últimos diez años, se ha desarrollado en Europa un modelo de ascensor de personas muy concreto, que pretende resolver nuevas necesidades de elevación surgidas en los principales países. Se trata de los llamados ‘home lifts’ o ascensores domésticos, que sirven para resolver las necesidades de elevación en edificios pequeños (un máximo de 5 paradas), con poco tráfico, prestaciones menos exigentes, y con necesidades inferiores de mantenimiento y de complejidad. Tradicionalmente, estos ascensores se han diseñado a partir de las soluciones de elevación existentes y más usuales en el sector, es decir: ascensores derivados de los propios de viviendas tradicionales, de tracción por adherencia o hidráulicos y con todas las prestaciones tradicionales (usualmente conformes con EN 81-1 Y 2 A3) que suelen utilizarse en el mercado residencial, tratando de adecuarlos al entorno nuevo donde se utilizan; y ascensores derivados de las soluciones empleadas para diseñar las plataformas de elevación para personas con movilidad reducida (usualmente conformes con EN 81-41) pero tratando de que su uso sea extendido a cualquier tipo de personas. La característica principal de este tipo de equipos es su velocidad reducida (0,15 m/s) lo que les obliga a ser conformes con la directiva 2006/42/CE de máquinas y no con la 95/16/
CE de ascensores. Esta génesis de los ‘home lifts’ ha dado lugar a ascensores que no estaban inicialmente diseñados para el uso que el mercado les está dando y que, por lo tanto, no optimizan las necesidades ni reducen las carencias que puede tener el empleo de un ‘home lift’, sino que simplemente se limitan a ‘parchear’ un problema, empleando un dispositivo que está inicialmente diseñado para otra cosa. Por ello, entendemos que es pertinente la puesta en el mercado de soluciones de elevación de personas, que hayan sido pensadas y previstas desde el origen de su diseño para convertirse en ‘home lifts’ , de forma que se ofrezca al usuario final equipos que le resuelvan el problema de la elevación doméstica sin encarecer esa solución con prestaciones innecesarias o infraestructuras de coste elevado.
Los retos del ‘home lift’ La metodología de diseño debe basarse en un análisis de merca-
62 - Ascensores y Montacargas
empresas turbo homelifts VELF.pmd
2
21/09/2015, 18:15
do realizado entre usuarios de ‘home lifts’, comerciales especialmente dedicados a este sector y asociaciones de personas con movilidad reducida y que suelen tener mucha influencia en las condiciones de trabajo de estos equipos puesto que, muchas veces, el problema de elevación de personas se debe a una discapacidad móvil sobrevenida, ya sea leve o profunda y requiera o no silla de ruedas. Por tanto, es necesario aplicar al ascensor fruto de este diseño,las condiciones favorables de sencillez, usabilidad, instalación y adaptabilidad que tienen los electrodomésticos habituales en nuestras viviendas, convirtiendo el ‘home lift’ en un electrodoméstico para la elevación de personas. La conclusión de este análisis deriva en las siguientes premisas: l El ascensor debe tener muy bajos requerimientos de instalación, sin disminuir los requisitos de seguridad. l Menor carga de obra civil posible. l Aprovechamiento máximo posible del hueco en planta, teniendo como objetivo que la totalidad del hueco disponible en planta se
TODO EL HUECO ES CABINA
ENCAJA EN CUALQUIER PRESUPUESTO
FACILITAMOS FINANCIACIÓN
Un revolucionario producto, que se ajusta a las necesidades de sus clientes y que se convertirá en la solución estratégica para potenciar su negocio y abrir nuevas oportunidades.
Contacte con nosotros en el 917 151 525 • Toda la información en: www.fullspace.es
publicidad.indd 1
03/09/15 14:27
Empresas
12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901 12345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901
emplee para la cabina. l Ecológico, de bajo consumo. l Que pueda ser empleado por personas con movilidad reducida o cualquier tipo de discapacidad motora de manera segura, fiable y adaptada. l Que tenga en cuenta algunas de las situaciones que puedan darse en una vivienda unifamiliar, como es el caso de un usuario solo que, al quedarse bloqueado, pueda resolver el problema del acceso a la vivienda del técnico del ascensor. Estas condiciones tan exigentes, han hecho que el diseño del ascensor se deba replantear desde el principio, creando un concepto nuevo de elevador que no tiene por qué coincidir con lo que hasta ahora estamos instalando, ni suponer un mayor desembolso económico del cliente.
Esta solución no impide que el ascensor disponga de paracaídas, como cualquier ascensor del mercado con Marcado CE y, por lo tanto, que mantenga los niveles más altos de seguridad. Al ser un ascensor poligonal y no necesariamente cuadrado o redondo, la solución propuesta se adapta a cualquier espacio disponible, consiguiendo que podamos
Fullspace, de Turboiber Elevación En este sentido Turboiber Elevación propone su ‘home lift’ Fullspace, un ascensor eléctrico de tracción de arrastre que no tiene en la proyección de planta del hueco más dispositivos que la propia cabina, obteniendo aprovechamientos óptimos de más del 90% –puesto que la cabina puede ser 5 cm más pequeña que el hueco en los dos sentidos de la orientación en planta– y obteniendo, por lo tanto, un aprovechamiento del hueco en planta realmente óptimo hasta ahora desconocido en el mercado de la elevación de personas. El ascensor en el hueco no dispone de pistón, contrapeso o guías, por lo que el espacio no ocupado por la cabina es escasamente el imprescindible para que el movimiento pueda darse. Al no llevar un guiado deslizante, se produce un menor rozamiento, una mayor eficiencia energética y una reducción de las holguras hasta el mínimo posible (solución patentada por Turboiber Elevación).
instalar un ascensor incluso donde tengamos un armario empotrado cuya proyección ocupe todas las plantas. Además, puede disponer de cuatro embarques operativos, siendo el único ascensor del mercado que dispone de ello. No aporta cargas al forjado inferior, puesto que se limita a sostener el peso propio del cerramiento del ascensor. Este cerramien-
to, en condiciones óptimas, puede hacerse de materiales muy ligeros como el Pladur, por lo que el ascensor puede instalarse sin riesgos en apartamentos de configuración dúplex o tríplex, o allá donde existan locales bajo el recorrido del ascensor. El consumo, dependiendo de la configuración de carga del ascensor y del diseño de la cabina (las acristaladas pesan más que las de decoración estándar), oscila entre un consumo menor que el de un microondas (750 w) y el de una nevera o aspiradora de alta gama (2,2 Kw), y siempre en alimentación monofásica. El empleo del control VVVF ayuda en cuanto a consumo y confort. También dispone de elementos de emergencia que hacen que en el caso de atrapamiento de una persona sola en una vivienda unifamiliar existan alternativas a la imprescindible visita de un técnico para el rescate. Por último, se han reducido en más de un 80% los requisitos de obra auxiliar de la instalación de un elevador normal, puesto que no necesitamos ni foso ni forjado inferior. No debemos olvidar que este nuevo concepto de ascensor no debe suponer un encarecimiento del producto. En este sentido, el Fullspace es un ascensor en el que los precios se han contenido en gran medida y que alcanza su mayor competitividad al analizar la totalidad de la obra. Así pues, el precio del ascensor, los tiempos de instalación y montaje muy reducidos (inferiores a tres días hábiles en los más pequeños), las casi inexistentes necesidades de obra civil exterior y los muy reducidos requisitos de suministro de energía,hacen que la instalación de un ascensor Fullspace sea inferior al de los estándares del mercado y muy especialmente en el caso de viviendas ya construidas, computando el precio completo de la obra ‘llave en mano’. Con este diseño, Turboiber Elevación, está en condiciones de afirmar que ha puesto a disposición del mercado ascensorista el primer ‘home lift’ especialmente diseñado como tal y expresamente preparado para adaptarse a las peculiaridades de las viviendas unifamiliares o de comunidades, pensando en el cliente final y haciendo mucho más competitivo al instalador y al mercado español este tipo de aparatos.
64 - Ascensores y Montacargas
empresas turbo homelifts VELF.pmd
3
21/09/2015, 18:17
l
formación
as ferias aportan oportunidades comerciales y de negocio para las empresas. Únicamente aquellas que sepan sacar buen partido de ellas redundará en un importante impulso para que los negocios rueden dinámicos y renovados en el futuro inme diato. José María Compagni, Gerente y Director Académico de Docensas y Mario Canivell, Ingeniero Industrial y Responsable Área de Operaciones y Sistemas de Información del Programa de Dirección de Empresas de Instalación y Mantenimiento de Ascensores (PDIMA), nos dan una serie de interesantes recomendaciones para sacar el máximo partido a las ferias comerciales, ya sea en calidad de expositor o de visitante. Las relaciones entre expositores y visitantes deben ser fluidas y enriquecedoras por ambas partes, el win-win de la negociación en la que se consigan excelentes relaciones comerciales.
CÓMO SACAR PARTIDO A LAS
ferias comerciales DESDE D O C E N S A S NOS APUNTAN TODAS LAS CLAVES PARA RENTABILIZAR AL MÁXIMO LA PARTICIPACIÓN Y LA VISITA A LOS CERTÁMENES PROFESIONALES Desde Docensas nos ofrecen algunas recomendaciones extraídas de las disciplinas comerciales y de gestión de proveedores.
Para los expositores
Empezamos con las recomendaciones para las empresas expositoras, bajo el principio de que el hecho de contratar unos metros cuadrados para un stand no es suficiente para obtener buenos resultados: 1.- Planificar exhaustivamente las jornadas, asegurarse de que el personal está bien formado, que conoce bien los objetivos y los mensajes comerciales, que domina los productos y, sobre todo, que está motivado para afrontar largas jornadas de trabajo. 2.- Ser atento y correcto. A finales de los ochenta se contaba en Taiwán una historia relativa a un señor procedente de España que fue ignorado por los expositores de una feria comercial, salvo por la esposa de un empresario que le invitó a sentarse y le ofreció una bebida. Este señor resultó ser el responsable de compras de un importante grupo de distribución que estaba lanzando la división de ordenadores. Gracias a ese gesto, el empresario pudo cerrar un acuerdo que le convirtió en uno de los fabricantes más importantes del sector. Sea cierta o no la historia, la realidad es que los visitantes deben ser atendidos con
prontitud y corrección. La visita al stand puede ser el comienzo de la experiencia como cliente, por lo que una actitud positiva, profesional y, en especial, generosa es muy importante. 3.- Cuidar la imagen del stand. El personal debe tener actitud de bienvenida y estar pendiente de lo que sucede alrededor, para ello hay que evitar conversaciones internas. Recoger bebidas y comidas de las mesas ayuda a ofrecer una imagen profesional. Crear actividades de interés para los visitantes despertará la curiosidad del público dentro de la feria e incluso también fuera, si por ejemplo se retransmiten por streaming o a través de las redes sociales. 4.- Identifíquese al visitante con el objetivo de que éste lo haga también mediante la entrega inmediata de una tarjeta de visita y en caso de que el visitante carezca de ella, tomar nota de sus datos en un papel preparado a tal efecto. Un cortés «¿Le importa que tome nota de sus datos?» o «¿A quién le compran actualmente?» nos puede revelar mucha información interesante. Esta información nos ayudará a evitar los clientes del tipo «terrorista» 1 (los peores enemigos de la empresa) que nos hacen perder tiempo y dinero y dar entrada en nuestra cartera de clientes a empresas fieles que lleguen a convertirse en «apóstoles» (los mejores amigos de la empresa). 5.- Detectar lo antes posible cuáles son las necesidades del visitante, que pueden ser desde una mera toma de contacto hasta una necesidad urgente de comprar, así como cuáles son los criterios de compra que más valoran (tecnología, asistencia, condiciones financieras, marca,…). 6.- Averiguar cuál es el potencial comercial del visitante (bajo, medio o alto). Pregunte por los proyectos que tiene que afrontar y aplique las técnicas de cierre más adecuadas para cada situación (tipo resu-
66 - Ascensores y Montacargas
formación1 VELF.pmd
2
22/09/2015, 17:12
DOCENSAS men, demostración, cierre negativo, ponderado, incentivo estratégico,…) . 7.- Evaluar toda la información y plantear sin prejuicios una propuesta de acción concreta sobre la que poder trabajar. En función de la acogida a la propuesta verá el interés real del potencial cliente y podrá decidir si continuar o no con la reunión. 8.- Al finalizar cada jornada repasar con el personal el número de contactos nuevos realizados y las oportunidades de venta que se hayan generado. Aproveche para organizar con sus mejores clientes y colaboradores cenas en la ciudad. 9.- Después de la feria, a ser posible el primer día laborable, contacte con cada una de las empresas visitantes por orden de prioridad. No hacerlo es equivalente a tirar el dinero. En una semana como máximo todos los visitantes han debido recibir al menos un agradecimiento por la visita.
Para el visitante
Para los visitantes, las ferias, junto a las revistas especializadas, son una fuente de información necesaria dentro del proceso de selección de proveedores. Para ellos recomendamos: 1.- Planificar la visita a la feria y organizar reuniones con las empresas que haya seleccionado de una lista reducida de proveedores. Pida los números de móvil de sus contactos, por si hubiera algún problema. No fije una agenda muy apretada para no llegar tarde a las reuniones. Prever tiempo suficiente para visitar la feria, por lo menos dos días completos. Revisar el programa de conferencias de expertos y de sesiones formativas que se organicen en paralelo. Regístrese por internet para conseguir el pase de entrada con antelación y así ganar tiempo y, a veces, dinero. 2.- Para comenzar una relación comercial efectiva, debemos tener claros los criterios de evaluación de proveedores que vamos a utilizar, así como el peso que le damos a cada uno de ellos (salud financiera, oficio y experiencia, métricas operativas, factores culturales y de comportamiento, factores de riesgo,…). En las entrevistas con los expositores podremos obtener información sobre algunos de estos aspectos que puede ser completada después de la feria. 3.- Acudir a la feria con la mente abierta para detectar novedades. Una feria no es solo para comprar, también sirve para explorar el mercado y ver cuáles son las tendencias, intercambiar experiencias y recoger información. 4.- Utilice la feria para premiar a los mejores empleados invitándoles a todos los gastos del viaje. El reconocimiento y la formación que supone para el trabajador es un factor de motivación importantísimo. 5.- Y finalmente ¡reserve tiempo para disfrutar! Las relaciones comerciales las construyen personas, y las ferias son una excelente oportunidad para conocer a aquellos que a la larga pueden acabar siendo pilares importantes de nuestro proyecto empresarial. 1. Clasificación de clientes según tipo de respuesta "Why Satisfied Customers Defect", Jones y Sasser, Harvard Business Review, 73, 88-89.
formación1 VELF.pmd
3
21/09/2015, 18:25
ADOS
MERC
PANORÁMICOS: ascensores con vistas... y proyección de futuro, gracias a las nuevas aplicaciones que abarcan desde el ámbito doméstico hasta el de edificios singulares
L
os ascensores panorámicos van un paso más allá de la mera función de gestión del tráfico vertical de un edificio y han pasado a considerarse un elemento más de la decoración de un espacio, en el que cumplen un papel estético cada vez más relevante. Así lo evidencian tanto las más recientes instalaciones en espacios públicos de los distintos fabricantes del sector como el auge que cobran en el ámbito residencial, donde cada vez son más los ‘home lifts’ con vistas.
Si bien los ascensores panorámicos no pueden considerarse un producto diferente al resto de ascensores, lo cierto es que su colocación en proyectos especiales les da una visibilidad -nunca mejor dicho- de la que carecen los modelos estándar. Comparten con ellos la tecnología, por supuesto, y según muchos de los profesionales consultados, su comportamiento dentro del mercado, aunque con ciertas matizaciones. El de los panorámicos «es un mercado pequeño, con respecto al número total de ascensores que se instalan anualmente y que se concentra, en mayor grado, en proyectos de aeropuertos, estaciones
de tren, metros, hoteles, oficinas y, en segundo término, en edificios con otros usos. Lo anterior, ligado a que el mercado nacional de ascensores se encuentra deprimido, nos permite concluir que son muy pocas las unidades que se están instalando en España», dicen al respecto desde Fain Ascensores. «El segmento de panorámicos se comporta como el sector general de ascensores, aunque se emplean habitualmente en nuevas instalaciones (centros comerciales, hoteles, hospitales o clínicas privadas, aeropuertos, etc…). En los últimos tiempos, hemos detectado un crecimiento en las instalaciones destinadas a la rehabilitación, en las que la cabina del ascensor tiene una importancia muy alta como elemento decorativo del propio edificio», añaden fuentes de Sumasa. Coinciden con ellos desde Tresa Ascensores al afirmar que «dentro del estado general del sector, des-
OTIS EN EL GOURMET EXPERIENCE Situado en la última planta del edificio de El Corte Inglés de la calle Serrano 52 de Madrid, este centro comercial proyectó dos ascensores en la fachada principal con acceso desde la calle y recorrido hasta la terraza. Se decidió que los ascensores fueran panorámicos recubiertos por una estructura acristalada. De este modo se podría disfrutar de las vistas también durante el viaje. Los modelos instalados son dos Otis GeN2 Comfort con capacidad para 19 personas y una velocidad de 1,6 m/s. Son los primeros ascensores de estas características que se montan en España. Tanto el fondo de la cabina como el frente de la estructura son de cristal. Las puertas de cabina son de dos hojas también acristaladas y se integran perfectamente con el entorno. El techo y la base van forrados en acero inoxidable. Los ascensores tienen siete paradas y, en horario habitual, sirven a todas las plantas del centro comercial. Cuando el establecimiento cierra al público, un mecanismo anula las paradas intermedias y los equipos de elevación actúan como lanzadera entre la planta calle y la terraza.
68 - Ascensores y Montacargas
panorámicos VELF.pmd
2
22/09/2015, 17:14
PANORÁMICOS LA OFERTA DE THYSSENKRUPP Las cabinas panorámicas de ThyssenKrupp ofrecen muchas posibilidades y variaciones en función de las características del edificio en el que se vayan a instalar. Permiten diseños sofisticados como cabina circular totalmente transparente y con unas vistas de 360º para proyectos de construcción singulares. Las formas de los diferentes modelos de cabinas son una perfecta combinación de tecnología y estética, posibilitando una elegante solución para los proyectos, tanto de interior como de exterior.
de hace aproximadamente un año se percibe una cierta reactivación de proyectos».
Mucho más que estética
El rasgo más determinante de un ascensor panorámico es, sin duda, el estético, aunque éste, a su vez, tiene otras connotaciones en términos tanto de tecnología como de estrategia de ventas. «En un ascensor panorámico se sustituyen uno, varios o todos los paneles de la cabina por cristal. Este tipo de decoración afecta a otros elementos del ascensor, ya que puede ser necesario modificar la posición del operador de puertas o alterar la estética del suelo y el techo para favorecer el conjunto. También la disposición de las guías, si el ascensor va en voladizo, y que la estructura sea en cantiléver. Y, por supuesto, si el aparato no está a la intemperie, el hueco del ascensor también tiene que ser acristalado», nos explican al respecto desde Otis. «Los nuevos componentes se están incorporando paulatinamente: la iluminación, diferentes tipos de cristal laminado o los inoxidables decorativos se están introduciendo en busca de diseños mas atractivos y diferenciadores», coinciden desde Sumasa y desde Talleres Pedro Barberá añaden que «impera el uso de acero Fain Ascensores trabaja en estos momentos en una entreinoxidable y de tecnología led en la iluminación». ga para el Metro de Granada de diecinueve escaleras «Los arquitectos quieren dar su toque de diseño a los panorámimecánicas y once ascensores, de los cuales cinco son cos para que tengan su sello propio, con cabinas más transparendiseños panorámicos con cabinas de cristal. tes, partes del techo en cristal con menos elementos metálicos y acabados perfectos», añaden desde Fain Ascensores, empresa para la que, en el segmento de tecnología, los panorámicos «siguen la misma tendencia de los demás ascensores, dirigida a conseguir la alta eficiencia energética: máquinas de imanes permanentes, maniobras de voltaje y frecuencia variable y regeneración de energía, pantallas indicadoras en cabina y pisos tipo LCD-TFT que permiten tener la señalización de los pisos, flechas de sentido de viaje, mensajes de emergencia y además vídeos, TV, avisos corporativos, utilización de iluminación led, etc». En líneas generales, coinciden con todo ello desde Ascensores Tresa: «las tendencias se inscriben en las generales a todo tipo de ascensores, con más uso de tecnología gearless, menos hidráulicos y maniobras de última generación, como la nueva TMC-24 desarrollada por nuestra compañía».
FAIN EN EL METRO DE GRANADA
Entre las obras emblemáticas de la firma en cuanto a ascensores panorámicos cabe destacar, por ejemplo, las dos torres de cristal con tres ascensores panorámicos en cada una para el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, equipada con modelos de alta velocidad a 1,6 m/s con carga de 1.500 kg y capacidad para 20 personas.
Perspectivas de futuro
Preguntados por cómo se perfila la evolución de este tipo de ascensores a corto y medio plazo, las respuestas son diversas, como el propio mercado y los proyectos a los que se destinan, aunque todas ellas comparten un moderado optimismo, apoyado tanto en la evolución del mercado como en las posibilidades que ofrece el producto.
69 - Ascensores y Montacargas
panorámicos VELF.pmd
3
21/09/2015, 18:26
ADOS
MERC
PANORÁMICOS PANORÁMICOS DE SUMASA Sumasa ha realizado diseños muy exclusivos para instalaciónes y público muy diversos, con el objetivo de integrar totalmente el ascensor en el lugar donde se va a instalar, personalizarlo a medida de cada cliente y, siempre, con una calidad a un alto nivel, como requiere el producto.
«Hay un leve repunte de la economía que se está reflejando tímidamente en el mercado de ascensores. Hay proyectos nuevos de centros comerciales y hoteles y, además, se espera que otros que están paralizados en estaciones de trenes y metros se reinicien pronto, lo que tendrá un efecto directo en el número de ascensores panorámicos a instalar», aseguran desde Fain Ascensores. «Creemos que puede haber un ligero crecimiento. Nuestra filosofía sigue siendo atender a los instaladores que no disponen de una fabricación propia y a los que sí la tienen pero no disponen de este producto», ratifican también tanto desde Sumasa como desde Ascensores Tresa. Estos últimos afirman que «se está pendiente en este segmento de la consolidación de la recuperación económica general, lo que arrastraría al sector constructor/promotor». «Los estudios de arquitectura están muy centrados en la estética de los edificios y demandan cada vez más soluciones que se integren en el entorno. En estos casos, los ascensores panorámicos son los más demandados, ya que se pueden adaptar a las necesidades de cada cliente e incluso hacerse totalmente a medida», auguran desde Otis.
ELETUBO, DE TALLERES PEDRO BARBERÁ El ascensor eletubo es el líder en ascensores panorámicos curvos para usos residenciales y homologado como ‘ascensor lento’ (0,15 m/s) que se instala en pocos días y sin obras. Con un diseño elegante y funcional, eletubo permite la visibilidad en 360 grados y puede apoyarse directamente sobre cualquier piso existente con lo que, además del ahorro de espacio respecto a un ascensor convencional, otra de sus principales ventajas es que no necesita ni obra civil, ni foso, ni sala de máquinas. De hecho, la suya no es una instalación fija, por lo que puede ser desmontado y trasladado fácilmente.
70 - Ascensores y Montacargas
panorámicos VELF.pmd
4
21/09/2015, 18:27
El panorámico exterior más alto del mundo La posibilidad de disfrutar del paisaje durante el trayecto hace que los ascensores panorámicos funcionen, a menudo, como auténticas atracciones turísticas. Un buen ejemplo de ello es el Bailong Elevator (conocido como el Ascensor de los Cien Dragones) que, con 326 metros de altura e impresionantes vistas panorámicas del Parque Natural Zhangjiajie, en China ha sido certificado recientemente por el Libro Guinness de los Récords como el ascensor exterior más alto del mundo. El trayecto permite a los pasajeros obtener fascinantes panorámicas del marco natural del parque. Construido en acero y cristal, el ascensor comenzó a fabricarse en 1999, aunque no se abrió al público hasta tres años después ya que su construcción tuvo numerosas dificultades no solo técnicas sino también políticas, dada la presión de numerosos grupos ecologistas y ciudadanos del lugar quienes se oponían a la ejecución de dichas obras por encontrarse en un espacio protegido. Actualmente, el complejo cuenta con tres ascensores de doble piso que ofrecen capacidad para transportar hasta 50 personas al mismo tiempo. Para recorrer los 326 metros de altura, el ascensor de los Cien Dragones tarda 92 segundos, tiempo que emplean los 18.000 visitantes diarios de promedio que suben a sus cabinas.
An KRON velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
09/09/15
17:36
ADOS
MERC
PVE: ASCENSORES NEUMÁTICOS PANORÁMICOS
PANORÁMICOS Y Talleres Pedro Barberá aporta un dato interesante: «las cabinas panorámicas han bajado mucho el coste, de forma que en Talleres Pedro Barberá conseguimos fabricarlas a precios muy competitivos».
Nuevas aplicaciones
Los ascensores neumáticos PVE tienen la característica de ser panorámicos y están fabricados en aluminio y policarbonato transparente, lo cual no solo permite una relación visual continua con el exterior sino que lo convierte en un elemento de diseño en la decoración del hogar. Disponibles en tres modelos diferentes según su diámetro, con capacidad para una, dos y tres personas – este último comercializado como elevador para minusválidos–, todos los modelos son cilíndricos, panorámicos y transparentes. Arquitectos y diseñadores de interiores tienen total libertad a la hora de trabajar en sus proyectos, ya que el atractivo diseño de los ascensores neumáticos PVE hace que se integren en cualquier espacio. La instalación se completa en uno o dos días y genera muy pocos residuos. Además, no se utilizan materiales perjudiciales para el medio ambiente como grasas, lubricantes y aceites, aspecto a tener en cuenta de cara al mantenimiento que se hace de manera cuatrimestral.
SOLUCIONES ESPECIALES DE IGV La tecnología avanzada de las instalaciones panorámicas añade un valor añadido a la definición de las arquitecturas contemporáneas. Cristal, acero y luz. Diseño exclusivo y tecnología iGV se encuentran y funden para transformar un sencillo medio de transporte en un objeto arquitectónico elegante y prestigioso. La creación de instalaciones especiales, ya sean completamente ajustables, circulares o de formas no convencionales, panorámicas interiores y exteriores de cristal, constituye la máxima expresión del diseño para una empresa como iGV que, gracias a su larga experiencia acumulada en este campo, responde desde hace años a las demandas de los clientes estudiando y proponiendo soluciones de auténtico valor técnico, estético y funcional.
72 - Ascensores y Montacargas
panorámicos VELF.pmd
6
21/09/2015, 18:28
Si a todo ello le añadimos los nuevos usos de los ascensores panorámicos, cu ya versatilidad y capacidad para adaptarse a los más diversos espacios y aplicaciones los convierten en un recurso ideal para todo tipo de proyectos, no es de extrañar que este segmento del mercado haya cobrado un cierto impulso en los últimos tiempos. De hecho, es el panorámico para uso interior el que ha experimentado una mayor dinamización y, muy especialmente, el destinado a un emplazamiento residencial. Las últimas soluciones que facilitan y agilizan la instalación, que apenas requieren espacio y que se colocan prácticamente sin obras, buscan dar respuesta a una demanda que, sin duda, resulta de lo más prometedora. Basta con atender a datos como el de que seis de cada diez viviendas unifamiliares en Europa tienen al menos dos plantas y que la población europea envejece progresivamente, con las consiguientes necesidades de movilidad doméstica que ello implica. La superficie diáfana de una cabina panorámica se perfila como la solución menos invasiva en términos de interiorismo.
An docensas velf.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
10/09/15
12:40
fepyma doble 2015.fh11 21/9/15 10:12 P gina 1 C
Composici n
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
fepyma doble 2015.fh11 21/9/15 10:12 P gina 2 C
Composici n
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
redes
Internacionales
Ascensores en
GRECIA: LA EXPORTACIÓN COMO TABLA DE SALVACIÓN
l
EL DERRUMBE DE LA CONSTRUCCIÓN ARROLLA AL MERCADO DOMÉSTICO, QUE PRÁCTICAMENTE DESAPARECE
a dramática situación económica que está viviendo Grecia ha afectado también al sector de los ascensores. La crisis ha hecho que la construcción sufra caídas pocas veces vistas en la Europa comunitaria y que las empresas fabricantes de ascensores hayan recurrido a la exportación como vía para su supervivencia. Aun con las exportaciones como estrategia fundamental, fuentes de la industria griega de ascensores explican que el principal problema que afronta el sector es la falta de un mercado interno que sea capaz de apoyar las ventas al exterior, algo que no solo incrementaría el volumen de negocio sino que ayudaría a reforzar la competitividad de los fabricantes griegos en otros países. «Esta situación se ha agravado durante la crisis, ya que la única opción
de las empresas de ascensores es apuntar a las exportaciones», explica Alexandros Psychogios, Director de Marketing y Comunicación de Entranet. Coincide con él Fotini K. Hatziefstratiou, Directora Financiera y Coordinadora de Operaciones Internacionales de Biofial Hydraulics, al calificar la situación de la economía griega como «el período más difícil de las últimas décadas. A pesar de su fuerte presencia internacional, el sector de los ascensores se ha visto muy dañado por la práctica demolición de la construcción en el país».
El colapso de la construcción
El Instituto Griego de Investigación Económica e Industrial publicó meses atrás su último informe sobre el efecto de la crisis en el sector de la construcción en el país. Según explicó su Director General, Nikos Vettas, el sector de la construcción en 2013 generó alrededor del 4% PIB griego, una cifra muy lejana a
76 - Ascensores y Montacargas
internacionales Grecia velf.pmd
2
21/09/2015, 18:32
by
EL ELEVADOR PERSONAL XS, el DomusLift más compacto de siempre Eagle panel de control serial Puertas automáticas con ventana de cristal Paredes de cuero natural Marco digital en la cabina Sistema de aire acondicionado para la cabina
YOUR PERSONAL LIFT
XS, the slimmest DomusLift ever Eagle serial control panel Automatic framed glass doors Leather walls Digital frame In-car air conditioning system
DOMUSLIFT
Group SpA ®
THE ORIGINAL SINCE 1998
interlift 2015
Hall 1 Stand 1111
Vignate, Milano (Italy) Tel. +39 02 951271 www.igvlift.com www.domuslift.com
redes
Internacionales la de 2006, cuando su peso era del 11%. Ese descenso ha traído consigo un descenso del empleo en el sector –siempre en relación al cierre de 2013– superior al 51%. La principal causa de ese desplome y de la recesión en la construcción (alrededor del 30%) está vinculada con una caída radical en las inversiones, tanto privadas como públicas. Sin embargo, aunque la crisis ha reducido la contribución de la construcción a la economía griega en casi un 80%, sigue siendo un sector crucial para el país. Según el mismo estudio, cada euro invertido en la construcción añade 1,8• al PIB y 0,4• al presupuesto estatal. Además, se calcula que cada millón de euros producido por el sector constructivo genera 39 puestos de trabajo en la economía, 13 de ellos en el propio sector. La industria de la construcción griega registró una tasa compuesta anual del -21,55% durante el período 2009-2013, y las perspectivas de crecimiento hasta 2018 seguirán un siendo, cuando menos, «moderadas» debido a las medidas de austeridad exigidas por la troika –el Fondo Monetario Internacional (FMI), la Unión Europea (UE) y el Banco Central Europeo (BCE)– para facilitar préstamos de rescate. Por otra parte, la iniciativa del gobierno a la hora de promover el país como centro logístico y destino turístico atraerá inversiones en los mercados comerciales y de infraestructuras, pero se espera que esas medidas solamente permitan avanzar al sector de la construcción con una tasa compuesta anual del 0,02% entre 2014 y 2018.
Un futuro poco halagüeño
Las perspectivas para el sector de la construcción siguen siendo muy pobres a pesar del reciente acuerdo del gobierno griego para llevar a cabo una serie de privatizaciones como parte de la renegociación de la deuda del país. La incertidumbre política y la falta de confianza de los inversores en un mercado débil sigue pesando demasiado. Las primeras indicaciones para 2015 muestran que el sector de la construcción continúa contrayéndose y aunque las cifras hablan de una recesión global del 17,4% para el presente año, es posible que la previsión deba revisarse a la baja, especialmente a raíz de la caída de la construcción residencial. De hecho, con la desaparición del sector de la construcción de viviendas, el valor de la industria de la construcción griega ha perdido 80% de su valor desde 2006 y sólo algunas infraestructuras como la construcción del gaseo-
Ascensores en
GRECIA ducto Trans Adriatic Pipeline le aportan algún dinamismo. La contracción en la construcción residencial ha arrastrado a todo el sector, pero al tiempo ha aumentado la importancia del componente de infraestructuras, que en 2013 generaron alrededor del 80% del valor de la construcción, mientras en 2007 su peso era del 40%, por detrás del resto de construcción (residencial y no residencial). De mantenerse la tendencia, las previsiones hablan de que a corto plazo la construcción de infraestructuras saldrá de la recesión, pero no así la residencial que es, junto a la de equipamientos, la que afecta de un modo más directo al sector de los ascensores. La situación es mucho más llamativa si hablamos de cifras: en 2006, el sector constructivo en Grecia generó 16.300 millones de euros, mientras que la previsión para 2015 es que alcance los 2.300 millones. En cuanto al mercado de trabajo en construcción, Grecia mostró un descenso del 10’2% en 2014, lo que supuso el sexto ejercicio consecutivo a la baja. Visto el escenario que plantean estas cifras, el Presidente la Asociación de Empresas para la Calidad y el Desarrollo de la Construcción en Grecia (SEPAK), Petros Papaioannou, alude a la sobreimposición y a la falta de un marco legislativo claro como principales motivos de la depreciación de los bienes inmobiliarios, e invita al gobierno griego a trabajar más estrechamente con los representantes del sector para intentar poner al sector de la construcción de nuevo en el camino del crecimiento.
"El sector de los ascensores se ha visto muy dañado por la práctica demolición de la construcción en el país"
78 - Ascensores y Montacargas
internacionales Grecia velf.pmd
4
21/09/2015, 18:36
redes
Internacionales Las estrategias del sector del ascensor
Ante un panorama duro por la caída del mercado local, las empresas helenas del sector de ascensores han tenido que ingeniárselas para salir adelante. Pese a que ninguna de ellas ha podido evitar verse afectada por la crisis, las estrategias empleadas –innovación y exportación– parecen comenzar a dar resultados. En Biofial explican que «la orientación hacia la exportación y la
Ascensores en
GRECIA
anterior, ya con la crisis instaurada en el país, sus ventas habían sido de 1’86 millones de euros. Desde Doppler afirman que este dato «demuestra explícitamente que las exportaciones son la única solución para la supervivencia y el crecimiento de la empresa». Tres cuartos de lo mismo ocurre con Entranet. Alexandros Psychogios sostiene que «la internacionalización r nso ce as l de ria es una gran oportunidad para una empresa innovadora ust puede esgrimir la ind ndo ta os ap os Si hay un arma que añ como la nuestra, que se dirige a mercados de alto nivel de va lle ovación. Entranet disea vó lle en Grecia es la inn le e vida y que aprecian la calidad», como Estados Unidos, la qu lo , más accesibles de cona em por hacer ascensores sist Unión Europea, Canadá y los Emiratos Árabes Unidos. ico ún y r Talk2lift, el prime orpora un inc ñar e implementar a Aunque la exportación se configura como la vía de escape bin ca La z. vo diante la trol de ascensores me a los pasajeros para las empresas griegas, es un proceso que no puede nta gu pre , do lsa a vez pu tón del piso. botón extra que, un bo el improvisarse, y solo las compañías que tenían esa vocación r na cio ac e qu sin tener s da rue de silla su destino y les lleva internacional antes de la recesión están en condiciones de en le ado para ser accesib cen de pa e qu El sistema está diseñ s afrontar las devastadoras consecuencias de la crisis con na rso emplearlo las pe y para que puedan ciertas garantías de éxito. Fotini K. Hatziefstratiou, de pacidad visual. r la capo y algún tipo de disca ad Biofial, explica que pese a todo «la mayoría de la industria lid ca su r es conocida po sistemas s, do Por su parte, Biofial iza griega del ascensor fabrica productos premium de gran ar nd ta es s icar producto para conién pacidad para fabr calidad, fiables y capaces de competir en los mercados más mb ta ro pe , os s complet elevación hidráulico las especificaexigentes». En este sentido y pese a las bondades teóricas de a did me la a s hechos feccionar producto e ha llevado a de la diversificación hacia los países emergentes, la resqu lo s, nte ige ex s s má en os añ ce ha ciones internacionale e ponsable añade que «no siempre es posible penetrar en sd de a a estar presente y los sia Ru , esta empresa grieg ina Ch ellos con el nivel de innovación y calidad que se fabricaen más recientemente, América del Sur y, mos». Estados Unidos.
A INNOVACIÓN GRIEG
internacionalización actúa como un contrapeso a todos esos obstáculos. Además, la flexibilidad tradicional de nuestra empresa nos ha permitido abordar los problemas del modo más eficiente posible». Desde Entranet, que también tiene en los mercados exteriores su punto de apoyo, se decantan por la innovación. Si la compañía presentó hace dos años su primer sistema Talk2Lift (el primer dispositivo de reconocimiento de voz del mundo diseñado específicamente para ascensores), Interlift 2015 será el escenario elegido para dar a conocer sus nuevas versiones. «Hoy la empresa está exportando el 100% de su volumen de negocio», afirman. Para mantener la presencia exterior, las empresas griegas han contado con el apoyo y la fidelidad de sus proveedores internacionales, así como con el establecimiento de cooperaciones y alianzas estratégicas con clientes y proveedores de todo el mundo. Así, a pesar del inestable entorno económico griego, los principales actores del sector siguen adelante, aunque muchas pequeñas y medianas empresas han tenido que cerrar.
La internacionalización, clave
Entre los fabricantes que sobreviven e incluso crecen se encuentra Doppler, una compañía que destina más del 95% de su producción a los mercados exteriores. Su balance recoge un incremento de la facturación del 6’85%, aunque el dato sobre el mercado local es muy significativo: en 2014 facturó en Grecia 793.000 euros, mientras que el año
¿Y el futuro?
Desde el inicio de la crisis, la mayoría de las empresas se han ajustado a las nuevas condiciones, pero aún no se intuye un final a esta coyuntura. Fuentes del sector afirman que existe en el país una gran cantidad de jóvenes talentos que pueden contribuir al esfuerzo de internacionalización de las empresas, pero reconocen que ese capital humano debe ajustarse a una situación en la que las pequeñas compañías no pueden permitirse tener un coste laboral demasiado elevado. Desde Entranet, Psychogios se muestra «bastante seguro de que a corto y medio plazo el sector del ascensor en Grecia crecerá rápidamente». En Biofial reconocen que la economía griega y el propio sector tienen todavía «un duro y largo camino por delante», pero añaden que esa coyuntura debe ser considerada más un reto que un obstáculo: «La industria griega del ascensor afronta problemas relacionadas con la dura economía griega, por lo que tiene dificultades para desarrollar su presencia significativa en el mercado europeo y global». Aun así y pese al enorme reto de no contar hoy en día con un mercado interno,
80 - Ascensores y Montacargas
internacionales Grecia velf.pmd
6
21/09/2015, 18:37
An rc microelectronica velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
08/09/15
20:03
redes
Internacionales
Ascensores en
GRECIA Grecia es –Alemania al margen– el séptimo país que más expositores aporta a la feria alemana, sólo superado por Italia, China, Turquía, España, Francia y Gran Bretaña y precediendo, entre otros, a los Estados Unidos, Suecia o Austria. Curiosamente, si hablamos de superficie de exposición contratada en Interlift 2015, Grecia ocupa el quinto lugar.
Kleemann
como ejemplo de éxito
Fundada en 1983, Kleemann es una de las empresas más importantes en el sector de los ascensores no solo en Grecia, sino también a nivel internacional. La compañía, que cotiza en la bolsa de Atenas y colaboró con la Apostar por la internacionalización para crecer y salvar todos firma española los obstáculos mencionados implica, necesariamente, acudir a Fermator en la las principales ferias del sector. puesta en marcha Las empresas griegas lo tienen claro y ante la inminente celede una de sus bración de Interlift, no faltarán a la cita. De hecho, plantas, vio pronto la importancia de la internacionalización y en 2000 abrió su primera filial en Turquía. Posteriormente, licada que se mp co n ta es Kleemann potenia ec r en Gr de referencia La situación del secto ista rev la , ras ciaría su red isti elk te a An ha llevado por delan un comunicado En ís. pa el internacional con en res censo del mundo de los as re sp on sa bl es , co n los la apertura de b, we a gin pá pu bl ica do en su plican que se han vis ex , filiales y una red za be ca la a is Karapanagis Apostol de oficinas como to af ec ta do s co merciales que le permiten estar presente hoy pe sa cualquier empre en países como Serbia, Rumanía, Croacia, ha qu eñ a, lo qu e les Australia, China, Gran Bretaña, Rusia, Poloel ob lig ad o a ec ha r nia, los Emiratos Árabes Unidos, Alemania, 23 cie rre de sp ué s de Arabia Saudí, Francia y Azerbaiyán, inin ia nc se pre años de Los productos Kleemann, que llegan a 100 terrumpida como pu países de todo el mundo, se distribuyen a es blicación impresa través de las empresas de instalacioìn y pecializada. mantenimiento de ascensores, que valoran ras isti En su nota, Anelk su flexibilidad para producir soluciones no explica que «durante estandarizadas, su diseño y la innovación años todos los bene que aportan a nivel tecnológico. fic ios se ut iliz ab an sipa ra fin an cia r el pe , ro» me nú te guien o im últ el en e qu ro . «se hizo insostenible» ejercicio la situación a su s lec to re s y ce de ra s –q ue ag Au n as í, An elk ist ira años– mantendrá su o recibido en estos tos publianunciantes el apoy meroteca de los tex he mo co lo só no tad de seguir versión online sa, sino con la volun pre im ón ici ed la r cados po acionadas con o informaciones rel nd ta ac red y do divulgan nsores. el sector de los asce todas las fuentes del sector consultadas coinciden en afirmar que el cambio estructural del sector debe hacer que la industria griega del ascensor se adapte a las nuevas circunstancias para resistir y salir adelante en un futuro.
Presencia en ferias
UNA SITUACIÓN INSOSTENIBLE
«A corto y medio plazo el sector del ascensor en Grecia crecerá rápidamente»
82 - Ascensores y Montacargas
internacionales Grecia velf.pmd
8
21/09/2015, 18:39
GAE VELF.pdf 1 10/03/2015 13:56:06
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
ASCENSORES Y MONTACARGAS
actualidad
SCHINDLER:
contrato de Renfe Cercanías La multinacional suiza Schindler ha sido la adjudicataria del concurso de la compañía ferroviaria, mediante el cual se encargará del mantenimiento de más de 1.000 unidades de transporte de las estaciones de Cercanías Renfe de toda España entre ascensores, escaleras mecánicas y plataformas durante al menos los próximos cuatro años.. Schindler ha sido la adjudicataria de un importante contrato de Renfe, cuyo volumen asciende a más de 12 millones de euros. En términos de negocio, supone incrementar sustancialmente el contrato que la multinacional ya tenía con la compañía ferroviaria, con lo que consigue superar las 1.000 unidades en mantenimiento. La adjudicación de este contrato, con una propuesta que ha obtenido una inmejorable calificación técnica, tiene una gran importancia no solo por el número de aparatos de transporte mecánico de pasajeros a mantener, sino por la variedad de los mismos, instalados en las estaciones de Cercanías Renfe de toda España.
DANIEL AZPÍROZ, nuevo Director de Desarrollo de Negocios de Merak MERak, empresa pionera en soluciones de conectividad para la industria del ascensor, abre una nueva etapa con la incorporación de Daniel Azpíroz como Director de Desarrollo de Negocios. Con una larga experiencia en diversos entornos industriales, llega a MERak para contribuir a crear valor en el sector del transporte vertical, colaborar con todos los interesados y aportar soluciones rentables a las necesidades de cliente y usuarios. Su perfil profesional se adapta al actual dinamismo que exige un mercado en fase de recuperación, cambio tecnológico y ajuste normativo. Daniel Azpíroz es ingeniero técnico industrial y MBA por la Universidad de Deusto, tiene más de 14 años de experiencia en puestos con responsabilidad comercial y es experto en informática y nuevas tecnologías. De visión cosmopolita y multicultural (habla inglés, francés, portugués y alemán), se dispone a consolidar la estrategia comercial de MERak basada en los valores corporativos de la empresa: fiabilidad, facilidad y óptima relación con el cliente. Con esta nueva incorporación, la empresa reafirma el compromiso de
Nuevas oficinas comerciales de FERMATOR El Grupo Fermator, fabricante monoproducto de puertas automáticas para ascensores ha abierto recientemente nuevas oficinas comerciales en Alemania y Turquía. La primera está ubicada en el estado de Baviera y muy cerca del Aeropuerto Franz Josef Strauss, en lo que se denomina Munich Airport Business Park. La ubicación de la oficina, cerca del segundo aeropuerto con mayor tráfico de Alemania y el séptimo de Europa, no es casual, ya que pretende ser la oficina comercial de referencia del Grupo Fermator para varios países de Europa Occidental y Septentrional. Además, las conexiones por carretera con las principales ciudades de Austria y Suiza son óptimas. Por su parte, la oficina de representación comercial en Turquía se encuentra en el corazón de Estanbul, centro económico y turístico del país, para dar servicio al creciente mercado de Oriente Próximo. Fermator Middle East gestiona las ventas en más de quince países, lo que supone ademas de la propia Turquía, todo Oriente Próximo, sector donde se incluyen tres de los diez mayores mercados de ascensores del mundo, Irán, Turquía y Arabia Saudí.
aumentar su presencia en el mercado nacional del ascensor e impulsar el conocimiento de los productos y servicios diseñados por su departamento de I+D. Daniel Azpíroz estará presente en el stand de MERak en Interlift 2015.
La jubilación de Rafael Cisa
Tras una larga trayectoria profesional y con una productiva etapa final a cargo de la gestión comercial en MERak, Rafael Cisa se ha jubilado. Con formación en ciencias físicas, ingeniería técnica y gestión gerencial, Cisa acumuló una vasta experiencia en el sector de la maquinaria industrial para los sectores textil, químico, eléctrico y automovilístico, antes de desembarcar hace 12 años en la industria del ascensor, de la mano de MERak, empresa pionera en soluciones de conectividad para ascensores. Se incorporó a la dirección comercial de MERak en 2003 y su primer reto profesional fue organizar la participación de la empresa en la edición de ese año de Interlift. Desde entonces canalizó la estrategia de ventas con su particular actitud dialogante y una implicación activa en el día a día de los clientes. También impulsó la difusión y el conocimiento en España de la norma EN 81-28, participando en eventos técnicos y jornadas sectoriales, y colaboró frecuentemente en la redacción de artículos para la revista Ascensores & Montacargas.
84 - Ascensores y Montacargas
actualidad 3 velf.pmd
4
22/09/2015, 17:16
An stem velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
18/09/15
13:11
ASCENSORES Y MONTACARGAS
actualidad
NAYAR SYSTEMS
recibe el sello EIBT
La empresa castellonense Nayar Systems ha sido recientemente premiada por el organismo CEEI Castellón, perteneciente a la Asociación Nacional de CEEIs Españoles, con el sello de Empresa Innovadora de Base Tecnológica. Se trata de un reconocimiento que selecciona y premia a las empresas de base tecnológica más destacadas dentro del panorama nacional. Un distintivo muy pocas veces otorgado, dado que se
lleva a cabo un estricto proceso de evaluación y un listado de requisitos asignados por el EIBT. Por ello, dicho reconocimiento ha llenado de satisfacción a todo el equipo de Nayar Systems. Tras ocho intensos años de trayectoria profesional y con una inversión constante en nuevos desarrollos tecnológicos –hecho que permite a Nayar Systems permanecer siempre a la vanguardia de la innovación–, la empresa ha obtenido numerosos reconocimientos profesionales a cargo del CEEI Castellón. Precisamente, cabe destacar el premio de Empresa del Año 2011 o de Trayectoria Empresarial Innovadora en el año 2012. Asimismo, este mismo año 2015, Nayar Systems fue seleccionada por el ICEX, el Banco Santander y Red.es para participar en su programa de inmersión en Silicon Valley –Spain Tech Center Immersion Program–; habiendo logrado notorios acuerdos con grandes firmas cuya sede se encuentra en la cuna de la tecnología mundial. Como parte de ese proceso de expansión internacional que el sello EIBT refuerza con su reconocimiento, Nayar Systems continúa aumentando su plantilla de trabajo. No solo el departamento de I+D+i crece continuamente, sino que las fuerzas comerciales con las que cuenta por diversos países europeos continúan incrementándose. A una atención comercial potente en Portugal, se le han unido recientemente Alemania, Italia y Holanda; países que actualmente ya disponen de una acción comercial permanente.
El Presidente Mundial de
THYSSENKRUPP visita Asturias El presidente mundial de ThyssenKrupp, Heinrich Hiesinger, acompañado por el consejero delegado de ThyssenKrupp Elevator, Andreas Schierenbeck, visitaba el pasado mes de julio por primera vez las instalaciones de la multinacional en Asturias, donde más de 900 trabajadores desarrollan su actividad en el Centro de I+D en Gijón y en los dos centros de producción ubicados en Mieres. En el marco del viaje, Hiesinger y Schierenbeck mantuvieron un encuentro con el presidente del Principado de Asturias, Javier Fernández, y confirmaron el compromiso y apuesta de la compañía por la fabricación y el desarrollo local en Asturias. Asimismo, ambos directivos tuvieron la ocasión de reunirse con los profesionales que ThyssenKrupp Elevator cuenta en Asturias, con los que compartieron y destaron la importancia de la actividad en esta región y su valor estratégico para el Grupo. En este sentido, Heinrich Hiesinger, presidente de ThyssenKrupp, afirmaba que «Asturias es un ejemplo de apuesta por la innovación para el Grupo y los desarrollos llevados a cabo en esta región son clave para el crecimiento de la compañía. El diseño y fabricación en los centros de producción asturianos de novedosas soluciones en transporte de pasajeros contribuyen al posicionamiento de ThyssenKrupp como líder en su sector y referente de innovación en soluciones de movilidad energéticamente eficientes». La apuesta de ThyssenKrupp por la continuidad de la estrategia de negocio que desarrolla en España y, en concreto, en Asturias, ha permitido llevar a cabo el lanzamiento del pasillo rodante Accel, que permite ahorrar un 66% del tiempo empleado por los peatones en sus desplazamientos, o la presentación del ascensor sin cables Multi. Además, en las plantas de Mieres, la compañía desarrolla y fabrica iwalk, el pasillo rodante de referencia en el mercado por la simplicidad en su instalación, ya que prácticamente no requiere obra civil, y el uso de tecnología punta en sostenibilidad y accesibilidad. iwalk está ya en funcionamiento en la estación de tren de Atocha de Madrid, en el Aeropuerto de Málaga o en el Metro Brasil-Paulista de Sao Paulo, entre otros. Gracias a estos nuevos desarrollos, el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) ha incluido recientemente a ThyssenKrupp en su lista de las 50 compañías más inteligentes de 2015 por su reinvención de la industria del ascensor y por disponer de tecnología realmente innovadora. El compromiso de la compañía con España se ve reforzado con la presencia de ThyssenKrupp Elevator, representado por su consejero delegado Andreas Schierenbeck, en el Patronato de la Fundación Princesa de Asturias.
Innovación y eficiencia
El Centro de I+D de ThyssenKrupp en Gijón, referente de innovación global en sistemas de movilidad urbana, apuesta por la ingeniería sostenible, la innovación y el compromiso social. Cuenta con un equipo de 40 de ingenieros industriales de diversas especialidades, responsable de la investigación y de los nuevos desarrollos del Grupo en escaleras mecánicas, pasillos rodantes, ascensores, pasarelas de embarque de pasajeros para aeropuertos y productos de accesibilidad. El Centro ha registrado más de 56 patentes en los últimos 6 años y ha desarrollado más de 55 proyectos. ThyssenKrupp ha invertido 708 millones de euros en I+D en 2013/2014, un 9% más que en el pasado ejercicio, ha implantado soluciones innovadoras en lugares tan emblemáticos como el edificio One World Trade Center o el aeropuerto de Qatar y desarrolla actualmente proyectos tan singulares como la torre de pruebas de la compañía en Rottweil, que se elevará 244 metros y se convertirá en una de las estructuras más altas de Alemania.
86 - Ascensores y Montacargas
actualidad 3 velf.pmd
6
21/09/2015, 18:50
ASCENSORES Y MONTACARGAS
actualidad MP
en la semana del ascensor en Rusia El pasado mes de junio se celebró en el pabellón 75 en VDNH Moscú, Rusia, la Exposición Internacional de Ascensores y Componentes de Ascensores, la mayor exposición de equipos de elevación en Rusia. Esta exposición contó con una superficie de más de 10.000 metros cuadrados donde más de 150 expositores procedentes de 13 países diferentes mostraron sus productos y servicios. Durante los tres días de exposición se contabilizaron 4.437 visitas de 13 regiones de Rusia y también de Azerbaiyán, Armenia, Bielorrusia, Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán, Turkmenistán, Uzbekistán y 23 de países extranjeros. En este contexto, el diseño del nuevo stand de PM Ascensores, altamente valorado, mostró este año como primicia dos modelos de la nueva gama de cabinas MP CARevolution, una de ellas consistía en una cabina ambientum donde los paneles de las paredes simulaban el estadio de futbol Luzhniki en Moscú con la bandera de Rusia impresa en la botonera. Esta cabina destacó sobre el resto y probablemente fue el producto más fotografiado de toda la exposición.
Para un mejor despliegue en el mercado ruso, era prioritario la participación de MP en un gran evento en Rusia lo que le proporcionó a la empresa la oportunidad de interactuar e intercambiar opiniones con los demás participantes. «La posibilidad de una interacción efectiva con todos nuestros clientes era real-
mente importante para nosotros. Esta exposición nos ayudó a promover nuestra amplia gama de productos, servicios innovadores y dar un enfoque individual para todos los clientes», explican desde la empresa.
87 - Ascensores y Montacargas
actualidad 3 velf.pmd
7
21/09/2015, 18:50
entrevista
Sumasa
«En siempre hemos destacado por ofrecer un servicio integral» Ismael García, Director Comercial de Sumasa
C
on una trayectoria de treinta años en el sector del transporte vertical, Sumasa es en la actualidad una empresa diversificada, que apuesta por la flexibilidad y la innovación para dar siempre la mejor respuesta a sus clientes, a menudo en forma de proyectos especia les y realizados completamente a la medidad de cada necesidad. Un equipo humano altamente cualificado y una continuada inversión en I+D+i son las armas de esta firma que afronta el futuro con optimismo y apuesta por la internacionalización como estrategia. De todo ello hablamos con Ismael García, Director Comercial de Sumasa. Háganos una pequeña introducción con los aspectos más destacables de Sumasa (un poco de historia, actividad, filosofía de trabajo...) Sumasa es una empresa de fabricación de ascensores y plataformas elevadoras,con más de 30 años de experiencia en el sector. Nuestro principal reto es ofrecer el mejor servicio y calidad al instalador y mantenedor de elevadores. La flexibilidad es nuestra filosofía de trabajo, solo así podemos adaptarnos a las necesidades y las exigencias de cada cliente, sea cual sea el grado de complejidad de su demanda. En la actualidad, la actividad empresarial de Sumasa se agrupa en tres áreas diferenciadas. La primera es el diseño, fabricación y producción de ascensores, homelifts y estructuras modulares: ascensores desde 100 a 30.000 kg de carga. Según la necesidad del cliente proponemos soluciones para ascensores estándar o bien ascensores fabricados en exclusiva. La segunda se centra en la modernización de ascensores y abarcamos todo el proceso de la misma, ya sea total (cambio integral del ascensor) o parcial (componentes individuales). También adecuamos los ascensores existentes a la normativa actual. Por último, la tercera actividad es la comercialización de repuestos y componentes de cualquier ascensor instalado. Sea fabricado o no por Sumasa buscamos la mejor solución de la manera más rápida.
¿Cómo definiría la trayectoria de la firma hasta ahora?
88 - Ascensores y Montacargas
entrevista sumasa VELF.pmd
2
21/09/2015, 18:55
entrevista Sumasa está presente en todo el mercado europeo, especialmente en países como España, Portugal, Francia, Reino Unido y Polonia. Hace ocho años iniciamos un proceso de internacionalización que nos ha llevado a ampliar nuestra presencia en los cinco continentes, especialmente en los mercados emergentes. Actualmente la exportación representa un 78% de la facturación. Durante el trayecto desde 1983, nos hemos sabido adaptar a las situaciones adversas del sector, superando las crisis del mismo, apostando por la innovación constante del producto. ¿Con qué estructura cuenta la empresa en la actualidad? En Sumasa contamos con unas instalaciones de 5.000 m2, dedicadas a la producción, fabricación y almacenaje de nuestros diseños y componentes. Nuestra plantilla actual se ha visto incrementada activamente en el departamento de I+D+i. Disponemos de dos delegaciones, una en Madrid y otra en Barcelona, y un almacén central que las regula y las provee de material. Con ello damos un mejor servicio y cobertura a todos nuestros clientes ya sean nacionales o internacionales. ¿Cuáles son las líneas de productos de la empresa? Como empresa de referencia en la fabricación de elevadores nuestras principales líneas de producto son: ascensores a medida, ascensores estándar, montacoches / montacargas, ‘homelifts’, estructuras modulares y repuestos multimarca. En todos los casos disponemos de una amplia gama de producto que cumple con las normativas vigentes y que se puede customizar para adaptarnos a las necesidades particulares de cada cliente. Cabe decir que todos nuestros ascensores están diseñados según la directiva 95/16/CE, nuestras instalaciones cumplen las normativas EN 81-71/ 72/73 (para ascensores antivandálicos y fire fighting) y que en la actualidad estamos trabajando para alcanzar la directiva 2014/ 33/CE y las normativas EN 81-20 y EN 81-50 que entraran en vigor en 2016. ¿En qué mercados geográficos están presentes? ¿Y qué importancia tiene la presencia internacional para la empresa?
¿A qué perfil de público se dirigen? En Sumasa queremos llegar a todos los profesionales del sector y las empresas de instalación y mantenimiento de todo tipo de elevadores, ya sean del ámbito nacional como internacional. Disponemos de un departamento comercial que busca constan-
temente nuevos contactos y que fideliza los existentes mediante una relación profesional y de confianza. ¿Cuáles serían los rasgos más diferenciadores de Sumasa con respecto a su competencia, tanto a nivel nacional como internacional? En Sumasa siempre hemos destacado por ofrecer un servicio completo en la fabricación integral de ascensores y sus componentes. Sin duda, nuestro valor diferencial es el departamento de I+D+i. Todos los profesionales que lo integran son ingenieros altamente cualificados que se dedican a investigar y a encontrar soluciones a los retos técnicos más imprevisibles. Esto es posible gracias al nivel de formación y al desarrollo de un programa propio que dispone de un software a
medida para todo tipo de proyectos. Gracias a la especialización en innovación podemos afirmar que somos una empresa orientada al diseño y fabricación de ascensores especiales a medida. ¿Cómo definiría el momento actual de Sumasa? La apuesta actual de Sumasa pasa sin lugar a dudas por la innovación que llevamos a cabo desde nuestro departamento de I+D+i. Ser una referencia en el sector en el ámbito tecnológico no es fácil y requiere capital humano, esfuerzo e inversión constantes. Como resultado, podemos ofrecer soluciones a los problemas y especificaciones más complejos de la actualidad. Y esto solo es posible gracias al talento humano y a la aplicación de las nuevas tecnologías que aumentan la competitividad de nuestros clientes, al ofrecer soluciones innovadoras en el sector. Desde el año 2012 llevamos invertidos más de 1.000.000• en dos proyectos de investigación que se basan en encontrar soluciones de ahorro energético. El primero de ellos estudia devolver la energía que genera la maquinaria en uso del ascensor a la misma instalación. El segundo proyecto consiste en desarrollar sistemas regenerativos y ecoeficientes que serán revolucionarios en el sector. ¿Y del sector en general? No es ninguna novedad hablar de la crisis general que afecta al sector desde el año 2008, que comenzó en el mercado nacional con el desplome de la construcción y tuvo consecuencias inmediatas en el sector de la instalación de ascensores en obra nueva. Posteriormente la crisis afectó a la instalación de ascensores para la rehabilitación de edificios, y por último, se extendió al servicio de mantenimiento ya que las cuotas están en constante ajuste de precios, por lo que la demanda de la venta de componentes también se ha visto afectada. El año 2015 hemos percibido un punto de inflexión que se traduce en una mejora del sector y que, a su vez, augura un año 2016 muy interesante en el que esperamos iniciar la recuperación de, al menos, dos de nuestras tres actividades. ¿Cuáles son los planes de futuro de la compañía? En Sumasa somos optimistas y afrontamos el futuro con mucha ilusión apostando por la innovación como valor diferencial y con la firme apuesta de seguir afianzando la confianza de nuestros clientes. Además, pretendemos seguir con el proceso de internacionalización de la empresa que nos orientará a la apertura y consolidación de nuevos mercados, consiguiendo diferentes proyectos y retos que nos permitirán ser más competitivos a nivel global.
89 - Ascensores y Montacargas
entrevista sumasa VELF.pmd
3
21/09/2015, 18:55
estudios
Un mercado estable, cosmopolita y con un importante ámbito de influencia en la región ofrece interesantes oportunidades a las empresas españolas del sector de la elevación. 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 País de comerciantes, con Beirut 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 como la ciudad árabe más 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 cosmopolita, liberal y occidental 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 con diferencia, el Líbano se 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 caracteriza por su sistema 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 económico abierto y liberal, con 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 presencia de un gran número de 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 operadores que trabajan en una 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 amplia variedad de productos y 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123 1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123
El mercado de los ascensores en el
Líbano
E
con normas basadas en gran parte en las normas europeas e internacionales. En este marco, las opciones para las empresas del sector de la elevación son más que prometedoras, dada la coyuntura del país y de su zona de influencia, tal como se analiza en este informe realizado por Pedro Joseì Peìrez Cruzado, bajo la supervisión de la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de EspanÞa en Beirut, presentado por el ICEX en mayo de 2015.
ción, el cual se encuentra en la actualidad estancado después de varios años de crecimiento. Cabe mencionar que este mercado engloba dos partidas arancelarias: la partida 84.28.10, que recoge los ascensores y montacargas, y la partida 84.31.31, referida a partes o piezas de ascensores, montacargas y escaleras mecánicas.
l mercado de los ascensores en el Liìbano es, dentro de la compleja situación de la región, relativamente estable. Aproximadamente, se instalan unos 1.000 aparatos al año, aunque la actividad está directamente relacionada con el sector de la construc-
La importancia de las importaciones
Las importaciones durante los últimos años, entre las dos partidas analizadas, rondan los 30 millones de dólares americanos anuales. China, Tailandia y España se reparten más del
75% de las importaciones del Líbano de la partida 84.28.10 (ascensores completos) lo que les convierte en los principales proveedores del país, mientras que los proveedores más importantes de la partida 84.31.31 son China, Tailandia e Las torres de apartamentos, como Marina Tower, Italia. son características del nuevo perfil De hecho, España ha sido, de Beirut, capital del Líbano durante los últimos años, el segundo proveedor en valor del Líbano y uno de los más estables, rondando las transacciones entre ambos países entre 3 y 5 millones de dólares anuales. En el periodo analizado (2011-2014) los elevadores españoles procedentes de España han supuesto el 21,45% de las importaciones totales de este tipo de aparatos por parte del Líbano. Como se ha mencionado, destaca también la posición dominante de China y Tailandia, que se intercalan el primer puesto de países proveedores y tradicionalmente han supuesto más de la mitad de las importaciones totales.
90 - Ascensores y Montacargas
estudios VELF.pmd
2
21/09/2015, 18:56
An EMERSON velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
09/09/15
17:40
estudios El mantenimiento corre a cargo, generalmente, del instalador. La práctica general es que el proveedor acuerde una garantía de un año con su distribuidor y corra con el coste de recambios durante este periodo. El mercado se reparte al cincuenta por cierto entre aquellos que importan ascensores completos y los que importan piezas de ascensores para ensamblarlos posteriormente en el Líbano, reduciendo así los costes de mano de obra. En el Líbano no existe producción local de sistemas de elevación, pero sí que existe re-exportación y comercio de este tipo de productos con terceros países: muchos libaneses cuentan con familiares o conocidos en el extranjero, la denominada diáspora libanesa, de los que se valen para hacer negocios a nivel internacional. En los últimos cinco años, estas exportaciones suponen el 8,99% de las importaciones totales de elevadores.
Otis, MGT, Isuzu, Sigma, Schindler, Fuji, Thyssen o Mitsubishi. Las grandes marcas (Schindler, Otis, Mitsubishi) están implantadas en el país, mientras que las demás cuentan con distribuidores o agentes locales.
estable, pero se adquieren aparatos de menor coste (a esto hay que añadirle tambieìn la devaluacioìn del euro, que provoca que los productos europeos sean más baratos). Por otro lado, se está incrementando la importación de la partida 84.31.31,
Beirut es el nombre del complejo residencial ideado por el prestigioso arquitecto Norman Forster para aprovechar al máximo el terreno en el distrito centro de Beirut
Análisis de la competencia Si bien la producción local es inexistente, en cuanto a los distribuidores cave distinguir entre aquellas empresas que importan ascensores completos (Otis, Elevators for Middle East), y las empresas ensambladoras, numerosas y menos especializadas (CMA for Elevators), en las que puede no ser su actividad principal. También existen empresas que importan tanto ascensores completos como por piezas (Space Lab). En el mercado libanés se pueden encontrar los principales fabricantes internacionales de ascensores:
Tendencias del mercado En cuanto a las principales tendencias, hay que destacar cambios en la forma en la que se importan este tipo de productos. Por un lado, ha caído el valor de las importaciones de ascensores en los últimos dos años, pero se ha mantenido estable el volumen importado, lo que señala que la demanda se ha mantenido
referida a partes o piezas de ascensores, mientras que disminuye la partida 84.28.10 (ascensores y montacargas), lo que indica un claro cambio en el funcionamiento del sector en el Líbano.
El sector privado, vital El mercado libanés es solvente y se mantiene exclusivamente por el sector
PERCEPCIÓN del producto ESPAÑOL Varias empresas libanesas que mantienen o han mantenido relaciones con marcas españolas califican el producto español como excelente, de muy buena calidad y también a buen precio. Aunque algunos fabricantes españoles que distribuyen en el Líbano están comenzando a producir en China, no ha afectado a la calidad de los ascensores y se siguen percibiendo como excelentes (en declaraciones de Kfoury Engineering and Contracting, empresa de ingeniería libanesa). Para valorar la calidad del ascensor, el director de Elevators for Middle East aseguraba en el estudio que, según el número de peticiones de mantenimiento que se reciben, los propietarios de ascensores españoles realizan ‘pocas o muy pocas peticiones de reparación o mantenimiento, lo que indica la alta calidad de los ascensores’. Esto es clave, sobre todo por los continuos cortes de electricidad del país (que provocan frecuentes averías en sistemas y aparatos eléctricos). En el mercado libanés tienen o han tenido presencia las siguientes empresas españolas: -Orona. Agente local: Elevators for Middle East. -MP. Agente local: Builtec Corporation Sal. -Hidral. Agente local: Builtec Corporation Sal y Elevators for Middle East. En la actualidad todas ellas siguen manteniendo relaciones comerciales con el Líbano.
92 - Ascensores y Montacargas
estudios VELF.pmd
3
21/09/2015, 18:57
m2 m
LIFT
HATS asociados, S.L.
estudios RECOMENDACIONES para el EXPORTADOR Lo fundamental es la promoción. Es importante que el cliente conozca y reconozca la marca que adquiere, por lo que es fundamental hacer una buena campaña de promoción en el mercado, y estar dispuesto a no tener beneficios durante el primer año. Hay que invertir mucho en marca, conseguir que el producto sea reconocido. La imagen es muy importante, se debe realizar un evento (‘showroom’) que llame la atención de los potenciales clientes. No hay que olvidar invitar a los ‘consultants’ de las empresas, ya que son ellos los que van a tomar la decisión final a la hora de elegir un ascensor. La creación de la imagen no debe quedarse solo en la presentación, sino que debe ser sostenida en el tiempo. Hay que diseñar un buen catálogo de presentación de los productos. Asimismo, conviene tener en cuenta las siguientes recomendaciones generales: 1. Es importante encontrar un comercializador (agente-distribuidor) grande, bien establecido, que tenga una buena reputación, una buena red de distribuidores en el Líbano y que haya trabajado con anterioridad en proyectos similares. 2. Desde un principio se debe apostar por los proyectos grandes. No es recomendable empezar con proyectos pequeños, ya que será mucho más difícil triunfar, si es que se consigue. 3. Tener cuidado con quién se hace negocios.
privado, ya que cuenta con un sistema político muy frágil e inestable., y los hombres de negocios dan gran importancia a su reputación y su imagen. Sin embargo, en este mercado existen limitaciones a las empresas extranjeras especializadas en el estudio y ejecución de obras públicas y construcción, ya que la oferta local es abundante y de alto nivel. De hecho, formados en escuelas de ingeniería en el Líbano pero también en universidades de Europa y Estados Unidos, los ingenieros libaneses tienen un buen nivel de formación, cualificación y experiencia y dominan las técnicas adoptadas a nivel internacional en el sector de la construcción. La ley libanesa confiere, bajo diversas disposiciones, una gran protección a los agentes comerciales. Lo que hace fundamental una buena elección del socio local, así como mantener posteriormente una buena relación con él. No hay una legislación homogénea en el país en el sector de los ascensores, aunque en Beirut se siguen los estándares fijados por la UE.
4. Estudiar bien a los clientes con los que se va a negociar. El riesgo de impago es elevado (ya que hay muchos proyectos que se paralizan y muchos apartamentos que no se venden) así como los retrasos en el pago (más del año). Es fundamental visitar el país antes de cerrar el negocio, y recopilar la máxima información posible sobre los clientes. 5. Evitar trabajar/negociar en paralelo con varias empresas y respetar los contratos de exclusividad. Los libaneses son muy cercanos en los negocios (hablan de ‘colleagues’ no de ‘part- ners’) y el mercado es pequeño (todos se conocen). Cualquier movimiento ‘a escondidas’ puede verse como una traición. 6. Considerar un periodo de 2-3 años para analizar el mercado y posteriormente decidir si es oportuno quedarse en el mismo. 7. Es fundamental adaptar los precios de los productos al mercado (Líbano no es Kuwait, donde se vende a un precio muy superior). 8. Igualmente importante es realizar una buena campaña de comunicación: desarrollar una web atractiva, destacando los puntos fuertes de la empresa, pero sobretodo contar con las traducciones pertinentes al francé y al inglés, y preferiblemente al árabe. 9. Tener en cuenta que, por todos los factores mencionados, la instalación del primer ascensor es complicada. Paciencia. 10. Por último, aunque se acepta cualquier medio de pago, el crédito documentario irrevocable y confirmado es muy recomendable.
Una marca fuerte Una de las características principales del mercado libanés es la importancia de la marca. El reconocimiento de la marca es, tanto para clientes como para consumidores finales, un factor decisivo de compra, por encima de cualquier otro elemento. Por lo general, el cliente demanda para su proyecto un elevador con determinadas características pero siempre señalando qué marcas son las que le interesan. Es fundamental, por tanto, que la marca del aparato sea reconocida. Un ejemplo claro serían determinadas marcas europeas que, a pesar de que su producción esté centralizada en Asia y el aparato se importe directamente desde allí (ya sea al completo o para ser ensamblado en el Líbano), contando con un nombre reconocido serán mejor apreciadas que otros aparatos, con un nombre menos conocido, que puedan haberse fabricado al completo en Europa, y por tanto puedan contar con mayores garantías. Otro ejemplo sería Mitsubishi, que fabrica sus ascensores principalmente en Tailandia y China y los vende con un
precio muy superior a la media (a pesar que luego gran parte de sus componentes sean Mitsolift y no Mitsubishi). Normalmente, cuando un contrato de construcción especifica o demanda un tipo concreto de ascensores sigue dos criterios: o por marca (Mitsubishi es una de las opciones más solicitadas) o por origen. En esta última, se demandan productos manufacturados en la Unión Europea, sin diferenciar entre países. Generalmente, existe una claúsula que permite al contratista proponer otros modelos, pero si el consultor encargado del pliego no reconoce la marca del producto, no suele aceptar modificaciones. En este contexto, el producto español tiene buena reputación, y son varias las empresas españolas que han mantenido y mantienen relaciones comerciales con el Líbano, si bien ninguna de ellas tiene presencia en el país, ya que todas trabajan a través de agentes locales.
Una situación cambiante Aunque se puede afirmar que no hay
94 - Ascensores y Montacargas
estudios VELF.pmd
4
21/09/2015, 18:57
OPCIÓN
GSM AS-0300
Compatible con telealarma PTU 80
¡NUEVO!
E Ce _ 1 rtif 0 9 4 i c 0 doAS-0100 BASEa GSM DEKRA N°1722 COMPATIBLE CON TELEALARMA PTU 80
Porque la conformidad a una normativa no es solo un punto de vista...
PTU 80
Una tecnología a la medida de sus necesidades
Teléfono de emergencia
PTU 80 V4
Diseño, tamaño y colores normalizados Telealarma para Ascensores
ISO 4190-5 / EN 8128-8170
Altav y micrófono con o sin Altavoz .p pictogramas .b botón de llamada .a acoplador acústico . lluz de emergencia
EN 81-28 EN 81-70 EN 81-28 EN 81-70 EN 81-72 EN 81-72
Gran variedad de módulos de cabina para montaje
Empotrado
En botonera
. . . . www.elevadores.com.pt
geral@elevadores.com.pt Tel. +351 91 957 64 25 Rua Carlos de Oliveira, 9 – 2º Esq. 2725-626 Algueirão Portugal
De superficie
socialParis - 1,- rue Robert et Sonia Delaunay F - 75011 Paris - Francia Sede social - 1, rue Robert et Sonia DelaunaySede F - 75011 Francia (0)1 67 98 09 - Fax +33 (0)1 43 67 13 97 - E-mail info@amphitech.fr Tlf +33 (0)1 43 67 98 09 - Fax +33 (0)1Tlf43+33 67 13 97 -43 E-mail info@amphitech.fr
AMPHITECH - PTU 80 - FEBRERO 2015
Altavoz y micrófono Con o sin pictogramas SU CONTACTObotón IBÉRICO de llamada acoplador acústico Ricardo Vieira luz de emergencia
estudios estacionalidad, es importante remarcar que las tendencias van marcadas por la situación política. Líbano vive en constante inestabilidad, por lo que los periodos de crecimiento y de inversión se intercalan frecuentemente con otros de desconfianza y paralización de las inversiones. Generalmente, el libanés es optimista, por lo que aprovecha cualquier dato positivo para volver a lanzar las inversiones. En el primer semestre de 2014, por ejemplo, el panorama político prometía tranquilidad y fueron muchos los proyectos que se iniciaron (se incrementó considerablemente la construcción y la compraventa tanto de pisos nuevos como de viviendas ya construidas). Pero la incertidumbre del conflicto de Siria y el auge del ISIS y su acercamiento a la frontera del Líbano redujeron considerablemente el número de proyectos que se lanzaron y supuso la cancelación de muchos otros.
Cuestión de precio El factor precio depende mucho de las condiciones del proyecto: en qué parte del país se realiza la instalación, qué tipo de aparato se demanda, para qué altura... Por ejemplo, un ascensor para seis pasajeros en un edificio de seis plantas en el centro de Beirut equivale a aproximadamente 26.000•. Esto incluye un año de garantía y de mantenimiento (no está regulado, pero es lo normal en el sector). Las empresas en el Líbano que importan de Europa compran/venden en euros, a pesar de tener la mayoría de sus costes en dólares americanos y se han beneficiado de la caída del euro frente al dólar americano (más de un 20% entre junio de 2014 y mayo de 2015), ya que en la práctica, actualmente, estos aparatos son más baratos que los fabricados fuera de Europa, lo que ha hecho que el producto
europeo -y por tanto el español- sea más competitivo. En cualquier caso, se pueden dividir los ascensores en dos grandes grupos, según el tipo de edificio en que se realice la instalación: para edificios grandes (donde el precio, por piso, es más elevado: superando los 4.000 o 5.000 euros para torres) y para edificios pequeños (donde el precio por piso es más reducido).
Tecnología adaptada al terreno Otra clave del mercado libanés son los frecuentes cortes de electricidad., prácticamente diarios. En 2014, el deìficit estructural de producción de electricidad llegó al 36% de la demanda (3.165 MW). Por tanto, es fundamental que los aparatos que se exportan e instalan en el Líbano cuenten con la tecnología UPS (Uninterruptible Power Supply), tecnología que permite, en caso de corte de electricidad, que el ascensor continúe su recorrido hasta el piso más cercano (superior o inferior). Aunque sí que hay una regulación local – establecida por LIBNOR (Lebanese Standards Institution)– en la práctica se aplica, en un 100% de los casos, la regulación de la UE para ascensores (EN811). Además, esto solo se realiza en Beirut, en el resto del país prácticamente no se exige nada.
El socio local Encontrar un socio local reconocido y con experiencia en el mercado es fundamental para entrar en el mercado libanés, ya que el conocimiento del mercado es fundamental para tener éxito en el Líbano. Es difícil calcular un margen de beneficio en el mercado, sobre todo teniendo en cuenta que a la hora de realizar negocios se utiliza tanto el euro como el dólar americano (aunque la venta final siempre sea en dólares). El margen medio para el distribuidor ronda el 2030%. Aun así, y dada la importancia que tiene la marca en el mercado libanés, lo normal es aplicar durante el primer año un margen del 0% al distribuidor, para poder dar a conocer los productos en el país (si no, es complicado vender) y posteriormente aumentar el margen paulatinamente. En el Líbano se pueden encontrar oportunidades directas, pero tambieìn indirectas, derivadas de los negocios que los libaneses mantienen con otros países de la región y de África. La extensa comunidad de expatriados libaneses y su vocación comercial ofrecen posibilidades de mantener relaciones comerciales con estos países, así como de re-exportar aquellos productos que llegan al Líbano. No obstante, hay que tener en cuenta que, aunque no hay limitaciones a la importación, en la práctica hay retrasos en los puertos, ya que se realizan revisiones de todos y cada uno de los materiales que se importan (aunque sean ascensores completos). Por último, hay que destacar que parte del futuro del Líbano estará estrechamente ligado a la resolución del conflicto sirio, tanto por las oportunidades derivadas de la reconstrucción del país vecino como por la inestabilidad que genera en la región.
96 - Ascensores y Montacargas
estudios VELF.pmd
6
21/09/2015, 18:58
No se puede trabajar las 24 horas...
CON NOSOTROS SÍ A su servicio y de sus clientes.
Adaptación completa a su modo de trabajo.
Informe diario y mensual de toda la actividad de su empresa.
Gestionamos todos los avisos como si de su oficina se tratase (servicio técnico, responsables, comerciales, etc)
Compatible con todo tipo de comunicadores.
Cobertura nacional.
C/ Islas Bikini Nº 4 (local) 28100 Alcobendas (Madrid) Tel: (+34) 91 662 41 03 Fax: (+34) 91 662 42 85 E-mail: info@comunicacionpermanente.es
COMUN PERMANEN VELF.indd 1
12/03/13 13:23
MERCADOS Los sistemas de tracción gearless se perfilan como una alternativa a los tradicionales hidráulicos
MONTACOCHES:
hacia una mayor eficiencia HIDRAL: opciones para todos los bolsillos Hidral, como alternativa más económica ha lanzado al mercado el elevador montacoches ECH, diseñado para instalar en lugares con menos tráfico -como edificios con garaje de uso unifamiliar o plurifamiliar-, donde se requiere un ahorro de espacio o para la sustitución del ascensor montacoches existente. Cuenta con un diseño de doble columna que le confiere mayor estabilidad frente a otras soluciones del mercado, lo que le permite soportar más carga. Funciona por pulsación constante e incorpora puerta de lamas automática con cerradura eléctrica. Con el uso de la puerta de lamas, se favorece el ahorro de espacio ya que se recoge en el lateral, en el espacio existente entre las guías y la pared del hueco.
í
ntimamente vinculados al sector de la construcción, el mercado de montacoches experimenta en la actualidad un período de estabilidad con perspectivas de crecimiento vinculadas a la rehabilitación. Dar a conocer sus posibilidades de ahorro y rentabilización de espacios, mejorar su eficiencia energética y, por tanto, reducir sus consumos, y ofrecer capacidades adaptadas a las necesidades del mercado son los principales retos que se plantean a un sector en el que predomina la tracción hidráulica pero que se abre a nuevas tecnologías como la gearless.
Destinados a edificios de nueva construcción o rehabilitaciones en los cuales, por cuestiones de ubicación del inmueble, buscando un ahorro de espacio o incluso ante la imposibilidad de construir una rampa se considera la instalación de una montacoches para acceder al parking del edificio, los elevadores destinados al transporte de vehículos y ocupantes son aún los grandes desconocidos del gran público. Con un público objetivo compuesto por promotores y constructores para su instalación en obra nueva y particulares y comunidades de propietarios en el caso de reformas y rehabilitaciones -sin olvidar los concesionarios de coches y los garajes-, los montacoches fundamentan su principal argumento en un óptimo aprovechamiento del espacio, por lo que resultan especialmente indicados donde sea imposible la construcción de una rampa de acceso por cuestiones de espacio, por tratarse de edificios antiguos o catalogados, en los que las normativas municipales son muy estrictas o, simplemente, para incrementar de forma sustancia el espacio dedicado al estacionamiento de vehículos en un parking. Producto íntimamente vinculado a la evolución de la construcción, los efectos de la difícil coyuntura económica que aún presenta este sector se hacen notar. «Los montacoches van muy ligados a la actividad de la construcción de vivienda nueva, por lo que ahora mismo no es un producto
98 - Ascensores y Montacargas
montacoches velf.pmd
2
21/09/2015, 18:58
MERCADOS
MONTACOCHES
Montacoches gearless de SUMASA Sumasa fabrica montacoches para el transporte de vehículos y personas. Habitualmente son a partir de una carga de 2.500 kg, si bien la compaía dispone de equipos de hasta 15.000 kg, en función del uso del mismo, con
diferentes acabados según las exigencias del cliente o la instalación a la que va a ir destinado. Sumasa ha participado en diversos proyectos, en los cuales se ha optado por un equipo con tracción a través de un motor gearless, el cual permite reducir el consumo de forma considerable, una de las tendencias que más determinarán las novedades en los próximos tiempos.
muy demandado. Actualmente se instalan más en cascos antiguos de ciudades pequeñas, donde al levantar un edificio nuevo en el solar de uno antiguo se encuentran sin espacio suficiente para construir rampas en los garajes», aseguran desde Otis. Desde Hidral añaden ciertas matizaciones: «tras un incremento sostenido durante los años de bonanza económica, la crisis de la construcción hizo que se produjera una bajada de instalaciones de este tipo superior a la del resto de ascensores. Actualmente, el mercado se está recuperando poco a poco, es un segmento en el que las ventas se mantienen estables, aunque hay que tener en cuenta que si lo comparamos con el mercado global de ascensores, hablamos de un segmento muy pequeño. Aunque puede crecer si lo hace la rehabilitación de edificios». Más allá de la situación económica, desde Eleser hacen hincapié en otro factor que determina la evolución de este mercado: «actualmente hay muchas oportunidades de negocio en este segmento, de mercado aseguran- porque hay una importante cantidad de edificios existentes que lo necesitan pero que, no obstante, al no conocerlo no recurren a él. De hecho, muchos arquitectos e ingenieros no proponen esta solución para romper determinadas barreras de espacio en nuevas construcciones por ese mismo motivo».
Montacoches panorámicos de OTIS Uno de los montacoches más singulares que Otis ha instalado recientemente es uno panorámico, destinado a un concesionario de coches de la Comunidad de Madrid. Tiene tres paradas y está colocado en la fachada principal del edificio, de modo que se integra perfectamente con la arquitectura del entorno y, a la vez, resulta un escaparate perfecto para los vehículos.
Sin prisa pero sin pausa
Con un sistema de accionamiento mayoritariamente hidráulico, el más adecuado para este tipo de elevadores debido al tamaño de la cabina y a que se diseñan para cargas elevadas, los montacoches requieren el uso de motores de gran potencia y la utilización de aceites generalmente procedentes del petróleo.
99 - Ascensores y Montacargas
montacoches velf.pmd
3
21/09/2015, 18:59
MERCADOS
MONTACOCHES Precisamente estos dos aspectos son los que determinan la evolución de este producto en términos de tecnología, de cara a reducir su consumo y hacerlos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Y es que, el consumo de los montacoches hidráulicos es alto y la energía cada vez es un elemento que se tiene más en cuenta por parte del usuario. «Se busca un producto más competitivo, que permita economizar en el mismo sin dejar de cumplir la normativa vigente y manteniendo las prestaciones del equipo, aunque las novedades del mismo van unidos a la demanda y, si hay poca demanda, los esfuerzos en I+D se reducen», aseguran desde Sumasa. «El reto pasa por conseguir una mayor eficiencia de la instalación que reduzca el consumo energético. Y aunque el sistema hidráulico es más eficiente que la tracción eléctrica (puesto que el motor solo funciona en subida) todavía hay margen para conseguir mejorar este aspecto. Por otro lado, la utilización de forma general de aceites ‘verdes’, que actualmente tienen una implantación esEl montacoches de Eleser, está pensado y casa, aportaría un mayor diseñado para el transporte vertical de respeto por el medio amturismos con ocupantes. Su seguridad y biente», afirman desde Hifiabilidad -garantizada por el uso de comdral. ponentes de primeras marcas internacionales– son los aspectos técnicos que lo hace apto para el transporte de personas. Además, este año la compañía ha conseguido la homologación de IMQ para el aumento de recorrido y el número de En Ascensores Tresa tienen paradas. muy claro por donde pasa Provisto de un sistema de cadenas que todo esto: «por la sustitupermite el perfecto equilibrio de la plataforción de la tecnología hidráuma, sus principales características son: lica por los gearless. Inclubajo consumo debido al arrancador estátiso en caso de uso de hidráuco, interruptor de emergencia, válvula lica se busca un menor par paracaídas, isonivelación automática, de arranque y consumos interruptor final de carrera, puertas con con válvulas electrónicas y enclavamiento mecánico y eléctrico, variadores de frecuencia, de protección perimetral, material e inmatecara a conseguir una reducrial, suelo antideslizante, dispositivo de ción de consumos para el bajada manual, relés térmicos de proteccliente final y de los costes ción de motor, llavín de restricción de uso, de fabricación y montaje. teléfono interior, dispositivo mecánico de Y es que, la entrada en esseguridad para trabajos debajo de la cena de los sistemas de plataforma, sistema de iluminación y tracción gearless aportan rescate de emergencia.
Montacoches de ELESER
THYSSENKRUPP: doble tracción hidráulica Los montacoches de ThyssenKrupp son ascensores de traccioìn hidraìulica que destacan por su fiabilidad y seguridad. La doble central hidraìulica interconectada y la maniobra especial hacen que los riesgos de averiìa sean praìcticamente nulos.Los montacoches que disponen uìnicamente de una central hidraìulica, si eìsta se estropea, quedaraìn bloqueados y fuera de uso, con el consiguiente trastorno para los usuarios. Sin embargo, los montacoches de ThyssenKrupp, al estar equipadocon dos centrales, si una se estropea, el ascensor seguiraì funcionando con la otra central, aunque a la mitad de velocida, por lo que son muy adecuados para aparcamientos de mucho traìfico donde la fluidez y la seguridad son imprescindibles.
mejoras a tener en cuenta, especialmente en comodidad y economía, como la perfecta nivelación en el embarque y desembarque del vehículo, los importantes ahorros en consumo y un mayor confort de uso.
El tamaño sí importa
Otro de los aspectos más definitorios de los montacoches en este momento es el de sus dimensiones: la altura de la cabina y el ancho del paso de puertas. Las evoluciones de estos equipos irán en este sentido y abarcarán, a decir de los profesionales consultados, cabinas cada vez de mayor tamaño, debido al aumento progresivo de las dimensiones de los vehículos, una carga útil elevada, debido a estas dimensiones, y paredes de gran resistencia con protecciones laterales. Así lo confirman desde Eleser para quienes, uno de los retos más importantes «está focalizado en homologar el aumento de la capacidad en peso de nuestros montacoches, para poder así atender a aquellos clientes que disponen de un vehículo de dimensiones superiores o menos común». Por lo demás, las novedades en montacoches «son las mismas que para el resto de ascensores, de los que solo se diferencian en el tamaño de la cabina y en la utilización de algunas opciones orientadas al uso específico de usuarios con coches», como aseguran desde Hidral. Entre estas últimas, cabe destacar la introducción de dispositivos que facilitan su uso y aumenten su seguridad, como el mando a distancia para llamar al montacargas sin tener que bajar del coche o el semáforo que indica claramente si está en uso o se puede acceder a la cabina sin peligro.
100 - Ascensores y Montacargas
montacoches velf.pmd
4
21/09/2015, 19:01
An hidral velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
10/09/15
18:40
EMPRESAS
Prodintec:
Centro de I+D+i para el sector del transporte vertical LA NUEVA TORRE DE ENSAYOS VIENE A PONER EL COLOFÓN A UNA DÉCADA DE EXPERIENCIA CARACTERIZADA POR EL COMPROMISO CON LA INDUSTRIA
U
na torre de ensayos de 38 metros de altura y 12 paradas, una de las mas altas de Espana y con un amplio vano interior con un área total de 24 metros cuadrados que la hace apta para el ensayo de grandes montacargas y montacoches, es sólo la punta de lanza de Prodintec, un centro tecnológico situado en Gijón caracterizado por su vocación de servicio hacia el tejido industrial. Los múltiples servicios que ofrece el centro vienen avalados por la amplia experiencia y capacidad desarrollada en la última decada en diseno industrial e ingenieria mecánica en multitud de proyectos y colaboraciones con empresas. Prodintec es un centro tecnológico situado en Gijón especializado en el diseno y la fabricación industriales. Desde su puesta en marcha en 2004, tiene como objetivo principal el incremento de la competitividad de las empresas, a través de la aplicación de tecnologías y metodologías innovadoras a sus productos y a sus procesos de fabricación y gestion. Desde el principio, Prodintec ha aplicado un enfoque multisectorial, adaptado a las necesidades de las empresas de su entorno, pero que ha transcendido ya a Asturias para entroncarse en múltiples colaboraciones y desarrollos con numerosas compañías a nivel nacional y europeo.
Fruto de su vocación de servicio hacia el tejido industrial y atendiendo a una clara demanda de las empresas del sector, que carecian de un equipamiento equivalente en todo el Norte peninsular, Prodintec ha construido su Centro de I+D+i para el Transporte Vertical, inaugurado en abril de 2014. El objetivo principal de esta infraestructura es la creación de un centro de apoyo a las empresas del sector, brindandoles la posibilidad de realizar proyectos de diseño y desarrollo de producto; de cálculo, validación y prueba funcional y, por último, de ensayos conforme a los requisitos de homologación pertinentes. Como equipamiento principal de este Centro, se ha construido una torre de ensayos de 38 metros de altura y 12 paradas, que es una de las más altas de Espana. Sin embargo, no es la altura su cualidad mas destacable y diferenciadora, sino su amplio vano interior, con un area total de 24 metros cuadrados (6x4), que la hace apta para el ensayo de grandes montacargas y montacoches. Además, este hueco es divisible hasta en 4 particiones de 6 metros cuadrados cada una. La torre cuenta con un amplio foso de 3 metros y una huida de 7, dos puentes grua de 10 y 3,2 toneladas, un ascensor de servicio de 630 Kg y una escalera de emergencia. El equipamiento de seguridad no ha sido descuidado, añadiendo líneas de vida y cerramiento móvil del hueco en cada planta. Ha sido equipada con la más moderna instrumentación para realizar los ensayos, que permiten la medición y el registro de la aceleración, velocidad, presión, vibraciones, intensidad sonora y parámetros eléctricos y electrónicos significativos. La instalación se completa con una nave anexa de 200 metros cuadrados para tareas de carga/descarga, preparación de ensayos, sistemas centrales y oficinas.
Servicios diversificados
Entre los diferentes servicios que Prodintec puede ofrecer a las empresas del sector del transporte vertical, a través de este Centro de I+D+i, destacan los siguientes: l Realización de pruebas y ensayos segun la normativa de seguridad de ascensores EN-81. l Mediciones acústicas y de vibraciones. l Pruebas de nuevos componentes para ascensores, tanto mecánicos como electrónicos. l Ensayos de durabilidad y desgaste: estudios de vida útil,
102 - Ascensores y Montacargas
empresas VELF.pmd
2
21/09/2015, 19:10
Come fu How it nziona works Gui da pra tica
nso re A pra ctic al
guid e to lift
(In Italia) Spedizio ne in a.p. 70% - Filiale di Milano
Volpe Editore Srl - 20060 Vignate (MI, Italy) - Via Di Vittorio,
21A
I.S.S.N. 1121-79
95
all’a sce
Roberto Cottardo
Supplem ento rivista Elevatogratuito alla Free supplem ri n. 1/2009 ent to Elevato magazine ri issue No. 1/2009
VOLPE EDITORE
EMPRESAS comportamiento ante cargas de trabajo, calentamiento de máquinas ante ciclos intensos de trabajo, etc. l Ensayos de fiabilidad de componentes electrónicos innovadores: comunicaciones wireless, maniobras según especificaciones PESSRAL, dispositivos de recuperación de energía, etc. l Validación de los resultados de simulaciones de nuevos prototipos.
Diseno e Ingeniería Mecánica
Ademas de la torre de ensayos, Prodintec pone a disposición de las empresas la amplia experiencia y capacidad desarrollada en la última decada en diseño industrial e ingeniería mecánica en multitud de proyectos y colaboraciones con empresas. El diseno industrial ha sido uno de los campos fundamentales en Prodintec desde sus inicios. Gracias a ello, cuenta con una amplia experiencia en multiples sectores, que puede trasladar a los ascensores para mejorar el valor añadido del producto y el confort de sus usuarios. Los trabajos a realizar no se limitan al tradicional diseno funcional y estético de los componentes y el conjunto, sino que van más allá, incidiendo en la forma en que la tecnología interacciona con las personas y se integra en el entorno medioambiental. Cuestiones tan candentes y actuales como el Análisis de Ciclo de Vida o la accesibilidad para personas con discapacidad son tratadas con la mayor atención por sus diseñadores industriales. Prodintec ha realizado importantes proyectos en el campo de la Ergonomía (para mejorar el confort y minimizar posibles riesgos), del Diseno Universal (para adaptarlo a todos los usuarios, incluyendo a menores, personas con discapacidad y mayores de edad), del Ecodiseño (incrementado la sostenibilidad medioambiental y reduciendo la huella ecológica) y del Diseño Afectivo (para incrementar el confort y disminuir la barrera hombre-máquina). El modelado CAD 3D y la simulación mediante elementos finitos son unas herramientas que pueden aplicarse al diseño de los componentes y estructuras de los ascensores, al igual que se hace en otros campos, pues permiten analizar cuantitativamente y cualitativamente las diferentes soluciones posibles, reduciéndose asi los tiempos de desarrollo y de ensayo. Entre otras, podemos citar las siguientes posibles tareas: realización de modelos 3D; planos de fabricación o animaciones; cálculos estructurales resistentes, dinámicos, térmicos o fluidodinámicos. Otro campo muy interesante y que goza de gran proyección en los últimos tiempos es el confort: los usuarios demandan, cada vez más, bajos niveles de ruído y vibración. Prodintec pone a disposi-
ción de las empresas los medios y la experiencia necesarios para realizar un análisis exhaustivo de ruidos y vibraciones en las etapas iniciales del diseño, permitiendo la identificación de las fuentes que los originan, los mecanismos transmisores hasta los usuarios y las posibles soluciones o alternativas tecnológicas que reduzcan el problema. De esta forma, las empresas conseguirán incrementar la comodidad de los usuarios de los ascensores a la vez que minimizan los costes de desarrollo del producto. El liderazgo que ostenta Prodintec a nivel nacional en el campo de la impresión 3D no es ajeno a la industria de la elevación: las ámplias capacidades de impresión 3D en metales y plásticos, junto con la experiencia de muchos años, son herramientas muy potentes al servicio del diseño industrial y la ingeniería mecánica, permitiendo la fabricación de prototipos que sirven para validar los diseños iniciales o bien de elementos funcionales que puedan ser ensayados en condiciones reales.
Ingeniería eléctrica y laboratorio de compatibilidad electromagnética
Prodintec cuenta con abundantes recursos y capacidades en los campos de la ingeniería electrónica y automática. Ha participado en muchos proyectos ayudando a las empresas a realizar tareas como: l Diseño eléctrico y electrónico de circuitos l Simulacion de circuitos l Fabricación de placas de circuito impreso l Programación de microcontroladores (Microchip, Cypress, TI) l Aplicaciones PC y embedded: C++, C#, LabVIEW.
Entre otros avances, ha conseguido llevar a cabo importantes logros en: l Inversores para motores universales y de imanes permanentes. l Fuentes de alimentación conmutada. l Sistemas de control y monitorización de maniobra, basados en microprocesadores y microcontroladores. l Sistemas de cableado y comunicaciones en bus de campo. l Sistemas de telemantenimiento. l Diseño de circuitos electrónicos en general para aplicaciones industriales. l Comunicaciones por fibra óptica. Por último, hay que destacar el Laboratorio de Compatibilidad Electromagnética con que cuenta Prodintec y que permite la realizacion de ensayos según las normas vigentes en los campos de Seguridad Eléctrica y Compatibilidad Electromagnética (inmunidad y emisión).
104 - Ascensores y Montacargas
empresas VELF.pmd
3
21/09/2015, 19:10
an albero velf.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
26/06/13
09:40
mercados
CYCLOCABLE SE PERFILA COMO UNA OPCIÓN DE FUTURO DENTRO DE LAS ACTUALES TENDENCIAS DE LAS CIUDADES HACIA EL TRANSPORTE SOSTENIBLE Y RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE.
El primer ascensor para
L
as actuales tendencias de concienciación medioambiental, medios de transporte respetuosos y que favorezcan un estilo de vida más sano y, muy especialmente, de las cada vez más populares bicicletas, han dado lugar a un remonte mecánico ideado para su uso urbano y destinado a los ciclistas: el Cyclocable. Desarrollado por el Grupo Poma, a través de su filial Skirail y mediante un acuerdo de partenariado con J. Wanvik, su creador, el principio del actual Cyclocable es sencillo: un taco de empuje llamado ‘pedal’ permite al ciclista tomar apoyo con el pie al arrancar el aparato. Arrastrados por un cable, los ‘pedales’ empujan a los ciclistas por la cuesta para que asciendan sin esfuerzo. A la llegada, los ‘pedales’ se retraen automáticamente bajo la calzada para volver al punto de partida, dentro de una caja enterrada bajo la calzada.
Un poco de historia. El primer remonte
de este tipo, el ‘ascensor de bicicletas’ Trampe, fue inventado en 1993 por un diseñador noruego: Jarle Wanvik. Durante 15 años de servicio, en la ciudad noruega de Trondheim, Trampe ayudó a subir a más de 200.000 ciclistas los 130 m de la larga colina Brubakeen y, casi desde el principio, se convirtió en una de las atracciones turísticas más populares de la ciudad. En 2013, Trampe se renovó como respuesta a las nuevas normativas de seguridad y la nueva versión industrializada, CycloCable, se presenta ahora al mercado internacional. La experiencia acumulada a lo largo de los 16 años de explotación del ‘ascensor de bicicletas’ Trampe , sumada a los 73 años de experiencia del Grupo Poma en el ámbito del transporte por cable han culminado en el Cyclocable, moderno, conforme a las exigencias europeas y desarrollado a partir de tres criterios principales: seguridad, respeto medioambiental y ahorro.
Seguridad. Para garantizar la máxima seguridad, el ‘pedal’ se retrae automáticamente dentro del suelo para el caso en el que el ciclista tuviera que abandonar la instalación sin llegar al final del recorrido; esta particularidad técnica, patentada por Skirail, permite eliminar cualquier riesgo de colisión con otros vehículos o peatones. Por lo tanto, el Cyclocable puede ser instalado en un carril compartido para permitir ascender sin riesgo a lo largo de un vial utilizada por otros.
Respeto al medio ambiente. El aparato funciona con electricidad. Su instalación es totalmente subterránea, a muy poca profundidad. Esta configuración permite mantener un nivel sonoro muy bajo.
bicicletas
Ahorro. Totalmente automático, este aparato funciona en régimen de
auto-servicio, sin personal de explotación. Los trabajos de realización y de integración en el emplazamiento son muy sencillos por lo que el plazo de instalación in situ es muy corto. Estos tres criterios hacen del Cyclocable un producto que se enmarca perfectamente dentro de las iniciativas de desarrollo sostenible y de eco-movilidad de las ciudades actuales.
Buenas prestaciones. Si bien la instalación en funcionamiento
en Trondheim es de 130 m., los calculos realizados por la empresa responsable aseguran que el Cyclocable puede realizar un recorrido máximo de 500 metros, con una velocidad de remonte de 1,5 — 2 metros por segundo y con una capcidad máxima de 300 ciclistas por hora -hasta cinco cliclistas podrían usar el ascensor simultáneamente-. Su funcionamiento recuerda a la de un remonte de sky: consiste en una cuerda metálica con 11 soportes para el pie fijados a la misma. En el punto de partida, hay un acelerador (una especie de pistón), para hacer la salida más fácil. Cuando se deja de pisar la plataforma para el pie, ésta desaparece bajo la calzada. Los costes de instalación de este sistema, según sus desarrolladores, no son superiores a los de crear un carril de bicicletas convencional en cualquier ciudad.
Buenas perspectivas. Como único ascensor para bicicletas existente en el mercado, las perspectivas de futuro para Trampe/CycloCable® son buenas. Y es que, muchas ciudades se conciencian de manera creciente de las grandes ventajas de apoyar el ciclismo como medio de transporte urbano y son muchas las que tienen importantes necesidades en cuanto a carriles especial, instalaciones de parking, etc. Si bien anteriormente no ha habido mucho dinero disponible para invertir en infraestructuras para bicicletas, esta situación está cambiando de forma radical en los últimos tiempos, a la vista de los efectos positivos de este transporte a la hora de aliviar los atascos de tráfico, los problemas de aparcamiento o la contaminación. De ahí que Skirail y Poma estén actualmente en conversaciones con distintas ciudades en Europa, Estados Unidos, Canadá e incluso países de Extremo Oriente como Corea del Sur. Todos ellos están interesados en la instalación de ascensores para biciletas en los prócimos años, si bien aún son muchas las carencias de la mayoría de las ciudades en cuanto a infraestructuras para bicicletas.
106 - Ascensores y Montacargas
ascensores para bicicletas velf.pmd
2
21/09/2015, 19:11
¡Visítenos!
Interlift 2015 Hall 2 -2132 13 - 16 Octubre 2015 Augsburg, Alemania
El gran especialista para su ascensor
En 2005, Fuji Electric diseñó el primer variador FRENIC-Lift para satisfacer los requerimientos de las aplicaciones más exigentes de elevación. Hoy en día, FRENIC-Lift es el variador preferido para aplicaciones del sector. Haciendo uso de nuestra gran experiencia en el mercado, hemos desarrollado la nueva versión actualizada del FRENIC-Lift: Más pequeño y más inteligente.
Más pequeño, más inteligente. Amplio rango de potencias desde 2,2kW hasta 45 kW. Filtro CEM incorporado (EN12015 y EN12016). Nuevas funciones de seguridad funcional certificadas (cero contactores, monitorización de freno, etc) conforme EN81-1 y EN81-20/50. Conectado al mundo (CANopen (402 & 417), DCP (3&4), Modbus RTU). Capaz de controlar cualquier motor (Incluso motores con encoder periférico). Diversos modos de ahorro de energía (Borrador ISO 25745 & VDI 4707).
Su contribución a la sostenibilidad con FRENIC-Lift. Para saber más sobre el nuevo FRENIC-Lift 2, visítenos en Interlift, la feria más importante de elevación, del 13 al 16 de Octubre. No pierda la oportunidad de recibir información detallada sobre las nuevas funciones inteligentes, rango de potencias disponibles, cumplimientos con los nuevos estándares y funciones específicas adaptadas a las necesidades del sector. Fuji Electric Europe GmbH · www.fujielectric-europe.com · info.spain@fujielectric-europe.com
*
*próximamente
El nuevo variador para elevación
3 Year
Warranty
MUNDO Su objetivo es aunar toda la oferta de servicios de mantenimiento, conservación y rehabilitación de edificios, dirigida a comunidades de propietarios, colectividades, administradores de fincas y público general. Eninter presentó el ascensor Biglift, su última innovación. Orona patrocina el Congreso Nacional de Administradores de Fincas de Santander. Entre el 14 y el 16 de mayo Orona participó como patrocinador del XIX Congreso Nacional de Administradores de Fincas en el Palacio de Festivales de Santander. Este congreso reunió 650 delegados de toda España para debatir el presente y el futuro de este colectivo, y permitió a la compañía ascensorista estrechar sus relaciones con estos profesionales clave en el sector de la vivienda.
ESPAÑA
ThyssenKrupp participa en un encuentro sobre las Smart Cities en Badajoz. La compañía ascensorista ha participado en la IV edición de la Conferencia Ibérica de Espacios Urbanos Inteligentes SmartUrban celebrada en Badajoz. Es un punto de encuentro que pretende convertirse en un foro de reflexión acerca de cómo hacer «más inteligente» la gestión de las ciudades. Justo Díaz, gestor de cuentas de ThyssenKrupp Elevator en Badajoz, ofreció una ponencia acerca de las «Ciudades Inteligentes y Soluciones Inteligentes». La tecnología e innovación, la movilidad, la eficiencia energética y el medio ambiente fueron los temas principales del encuentro.
MP Ascensores lanza el proyecto HELICE. Este proyecto se desarrolla en consorcio con el Instituto Tecnológico de Aragón y su objetivo es optimizar ascensores hidráulicos para la instalación en edificios existentes, haciendo especial hincapié en la eficiencia dimensional y energética y la competitividad en costes. HELICE contempla el desarrollo de la nueva central hidráulica con válvula electrónica y la aplicación de la variación de frecuencia al control de la bomba de impulsión, entre otras mejoras. España encabeza el ranking mundial de ascensores por persona. Un ranking de la revista de negocios Quartz sitúa a España en primera posición con veinte ascensores por cada mil habitantes. La media de Europa occidental es del once por mil. En las grandes y medianas ciudades españolas el 65% de la población vive en edificios de apartamentos, cifra que supera bastante la media europea, y los edificios por lo general son más altos que en otros países (con un mayor número de inmuebles de entre cinco a nueve plantas). Unos 20.000 ascensores de Aragón superan los 30 años. Aragón tiene actualmente un parque de 32.000 ascensores en comunidades de vecinos, edificios de oficinas, instituciones públicas, grandes superficies comerciales y otros espacios. Según estimaciones de la Asociación de Empresarios de Ascensores de Aragón (AEAA), alrededor de dos tercios, unos 20.000 elevadores, tienen más de treinta años de antigüedad y es muy probable que deban afrontar obras en de los próximos años. Ascensores Eninter en la feria En Comunidad de Valladolid. La compañía ascensorista presentó sus novedades en soluciones y servicios de transporte vertical en la primera edición de la Feria de Servicios para Comunidades.
EUROPA Acuerdo de fusión entre Wittur y Sematic. El 11 de agosto las compañías Wittur y Sematic anunciaron un acuerdo para fusionarse. Los propietarios de Wittur, Bain Capital, y de Sematic, The Carlyle Group y la familia Zappa, firmaron un acuerdo de transferencia de la participación mayoritaria de Sematic a Wittur. Carlyle y la familia Zappa mantendrán una participación accionarial en la nueva entidad. La nueva compañía estará encabezada por Walter Rohregge, el CEO de Wittur, cuenta con 4.500 empleados y operará bajo el nombre Wittur. Sematic continuará como una marca de la nueva compañía. Stefano Socci, el CEO de Sematic, se unirá al equipo de direc-
108 - Ascensores y Montacargas
mundo VELF.pmd
2
21/09/2015, 19:12
A S C E N S O R
nales de este año. El 68% de los 440 expositores, de 28 países, que entre el 26 y el 29 de marzo acudieron a la feria ya han reservado sus stands. Se espera que la participación en Asansör Istanbul 2017 supere los 30.000 visitantes y los 450 expositores.
ción ejecutiva, y Roberto Zappa, actual presidente de Sematic, pasará a ser miembro del consejo de supervisión. La torre de pruebas en ThyssenKrupp en Alemania se acerca a su altura definitiva. ThyssenKrupp y el contratista Züblin organizaron el 20 de julio una fiesta para celebrar que la torre de pruebas que la compañía ascensorista construye en Rottweil (Alemania) había alcanzado los 232 metros, la altura de su plataforma de observación. Falta colocar las estructuras finales para que la torre alcance una altura definitiva de 246 metros. Esta infraestructura entrará en servicio a finales de 2016. Construyen la escalera mecánica más larga de Holanda. Forma parte de las infraestructuras de la nueva línea de Metro de Noor-Zuid, de Amsterdam, un proyecto que contara con 90 escaleras mecánicas y estará finalizado en 2017. La unidad más larga de esta línea, y del país, tendrá una extensión de 47 metros que los pasajeros recorrerán en un 1 minuto y 20 segundos. Bulgaria un registro nacional online de ascensores. A finales de octubre terminará la puesta en marcha de este registro de ascensores, desarrollado a partir de la nueva legislación estatal que facilita el acceso público a los datos online sobre elevadores. La Agencia Estatal de Metrología y Vigilancia Técnica ha instado al público a reportar las irregularidades en ascensores para poder incluirlas en la base de datos y contribuir así a una mejora en el servicio y la seguridad. Buenas perspectivas para Asansor Istanbul 2017. La próxima edición Asansör Istanbul tendrá lugar entre 23 y el 26 de marzo de 2017. Su organizador, Feria de Estambul, confía que este certamen continuará creciendo después del record de asistencia de visitantes profesio-
Fermator y Hissmekano forman una joint venture escandinava. Las compañías ascensoristas Fermator Group y Hissmekano AB han anunciado la firma de un documento de intenciones para constituir un nuevo operador en los países nórdicos «estimulados por el incremento de las ventas de las dos empresas». La empresa conjunta se llama Fermator Nordic AB y abarca los mercados de Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca e Islandia. KONE adquiere la empresa alemana Klostermann Aufzüge. Este proveedor de mantenimiento y modernización de ascensores se fundó en 1977 y tiene su sede en Herne. Actualmente, cuenta con aproximadamente cuarenta empleados y 1.300 ascensores en servicio.
Á M E R I C A
Ascensores elevacoches únicos para la Porsche Design Tower de Miami. Actualmente se está trabajando en la construcción de la Torre de Porsche en el distrito de Sunny Isles de Miami (Florida). El proyecto incluye tres ascensores que transportarán vehículos y personas a cada una de las sesenta plantas del edificio que serán únicos en su categoría. Su instalación corre a cargo de la empresa Mid-American Elevator Co. de Chicago. Crece la demanda de ascensores en Perú. Actualmente, la demanda de ascensores en Perú se sitúa en 1.500
109 - Ascensores y Montacargas
mundo VELF.pmd
3
21/09/2015, 19:12
MUNDO ASCENSOR ascensores mientras que hace veinte años era solo una decena parte, explica Luis Zwiebach, director general de del grupo Trianon, empresa distribuidora de ascensores Mitsubishi. No obstante, países vecinos con menor población tienen una demanda mayor. Según Zwiebach, en Perú ya se percibe una demanda de ascensores de alta gama no sólo en materiales y diseño sino también en el servicio, mantenimiento y atención de las emergencias.
El MIT premia las soluciones de digitalización de Schindler. Las innovadoras soluciones de negocios digitales de Schindler han ganado el Premio al Liderazgo CIO de Tecnología 2015 del Instituto Técnico de Massachusetts (MIT), que define a la compañía ascensorista como «pionera en su sector». Schindler ha armonizado globalmente sus sistemas IT y sus procesos de negocio en los últimos años. Ahora procesa y analiza todos los datos de los ascensores y escaleras mecánicas utilizando el concepto Internet of Things para ponerlos a disposición de los centros de atención telefónica al cliente, técnicos del sector, etc.
SafeWorks en el mayor fabricante mundial de montacargas de tracción. SafeWorks, con sede en Seattle, fue fundada hace setenta años y DualLift se fundó en 2008. Ambas empresas destacan las ventajas de la operación en términos de capacidades, productos y servicios. El MIT incluye a ThyssenKrupp entre las 50 compañías más inteligentes de 2015. El Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) ha incluido a ThyssenKrupp en su lista de las 50 compañías más inteligentes de 2015, en el puesto 35, por su reinvención de la industria del ascensor y el desarrollo de MULTI, un ascensor capaz de transportar a más personas y de desplazarse también horizontalmente. MULTI es el primer ascensor sin cables del mundo y supone un hito en la historia del sector. El prototipo de este nuevo sistema de movilidad está siendo desarrollado en el Centro de I+D de Gijón (Asturias). Ascensores KONE para una torre de oficinas en Tejas. La compañía KONE ha obtenido un pedido para proporcionar 14 ascensores para un edificio de oficinas de 32 plantas que forma parte de la reurbanización del sector Trammell Crow, en la ciudad tejana de Austin. Incluye 8 ascensores MonoSpace® sin cuarto de máquinas y 6 EcoSystem MR™ con cuarto de máquinas.
Contrato de KONE en México DF. La compañía KONE proporcionará 42 ascensores, 17 escaleras mecánicas y 18 pasarelas móviles a Gran Patio Revolución, un edificio de uso mixto que se está construyendo en la ciudad de México. El equipo incluye 16 ascensores de dos pisos MiniSpaceTM, 24 MonoSpaceTM y 2 MiniSpace de servicio, así como 17 escaleras TravelMaster y 18 pasarelas Autowalk. Otis refuerza su presencia en Carolina del Sur. La compañía Otis contratará en los próximos meses a 50 personas y ampliará en 15.000 pies2 sus instalaciones en Florence para ampliar sus oficinas. Esta localidad acoge desde el año 2011 su «centro de fabricación de excelencia» para Estados Unidos y Canadá, de 440.000 pies2, en el que trabajan 360 empleados. SafeWorks® compra el fabricante alemán DualLift. La empresa norteamericana SafeWorks®, una división de Evergreen Pacific Partners, ha comprado DualLift GmbH, un fabricante alemán de montacargas de tracción eléctrica. Este acuerdo convierte a
ASIA Schindler obtiene el contrato más importante de la historia de Birmania. La compañía ascensorista se ha adjudicado un contrato de 103 unidades para suministrar el sistema de transporte vertical de Times City, un complejo de edificios de uso mixto en la capital, Myanmar. El contrato incluye 79 ascensores y 24 escaleras mecánicas, incluyendo los modelos 41 3300AP y 38 5500 sin cuarto de máquinas, así como el sistema Lobby Vision para los ascensores y escaleras mecánicas de las torres de oficinas y hoteles. Ascensores japoneses se podrían equipar con agua y retretes por los terremotos. Los ascensores en
110 - Ascensores y Montacargas
mundo VELF.pmd
4
21/09/2015, 19:12
Japón podrían contar con agua potable y retretes portátiles para estar preparados en caso de que se produzca una parada de emergencia por terremoto, según la propuesta que estudia el Ministerio de Transporte e Infraestructura. La medida se planteó después del terremoto de 8,1 grados Richter que el 30 de mayo detuvo unos 19.000 ascensores de la capital y las prefecturas cercanas. El crecimiento de la producción de elevadores en China se ralentiza. La fabricación de ascensores en China sigue creciendo pero a un ritmo más lento, según un informe de Reportstack. En el año 2014 se produjeron más de 700.000 con un aumento aprox. del 12% en relación a 2013, en que la producción creció un 18%. China exportó 68.000 unidades de ascensores y escaleras mecánicas en 2014, y el crecimiento medio anual de las ventas exteriores entre 2007 y 2014 fue del 13%. Toshiba vende sus acciones en KONE. Toshiba Elevator and Buildings Systems ha vendido recientemente su participación accionarial del 4,6% en KONE por 864.7 millones de euros a inversores institucionales para impulsar los resultados contables de la empresa matriz. Según la compañía finlandesa, esta operación no afectará a su alianza estratégica, que permite a Toshiba fabricar y comercializar ascensores utilizando la tecnología «sin cuarto de máquinas» de KONE en Japón. Mitsubishi construirá una fábrica de ascensores en la India. La compañía Mitsubishi Elevator India ha anunciado sus planes para construir una fábrica de 25.400 m2 con una torre de pruebas de 41 metros de altura en la ciudad de Bangalore. Se espera que la fábrica, con capacidad para producir 5.000 unidades al año, empiece a operar en julio de 2016 y aporte mayor competitividad en precio y plazos de entrega. Su producto de referencia será NEXIEZ-LITE, un ascensor diseñado para el mercado de baja y media altura. Kone suministrará 60 ascensores para el «Silicon Valley de Malasia». La compañía finlandesa ha ganado un contrato para suministrar 60 ascensores al Sky Park de Cyberjaya, conocido como el «Silicon Valley de Malasia». Sky Park es un conjunto de seis edificios de uso mixto en una superficie de 11 acres que estarán finalizados en 2017.
An elevcon velf velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
25/05/15
11:38
abs t EVENTS Interlift 2015, the international fair par excellence in the elevation sector, is not only increasing its exhibition area but also breaking records of exhibitors with 530 companies participating (compared to 512 in 2013) from 41 countries. Spain, with 31 exhibiting companies, is the fifth largest participant.
GEDAC: The Catalonian Lifts Guild held its General Ordinary Meeting at the Gallery Hotel in Barcelona. The meeting reviewed topical issues and the closing balance of the accounts relating to the 2014 financial year was approved, after which the Chairman, Pedro Piñero, presented the new composition of the governing body to those present. Fepyma (Spanish Lift Association): Lifts and cars. In this article, Andrés López Morer, a Fepyma consultant, analyses the risks that lifts and cars represent and the safety requirements that such different means of transport must subsequently comply with.
Asansor Istanbul 2017 to be held from 23rd to 26th March. 68% of the participating exhibitors from the 2015 event of what is now its third event in the international elevation sector have already reserved their places for the 2017 fair, which expects to attract 30,000 visitors and 450 participating companies from 30 different countries.
FEEDA: Safety, accessibility and energy efficiency are the three major challenges that, in the opinion of the Spanish Lift Trade Association (FEEDA), the Spanish lift, escalator, and walkway sectors face, which they will help and support so that they can overcome them.
INTERVIEWS Francisco Ginot, CEO of MERak, SL: «We Help to Save People»
The next Elevcon event, the 21st International Congress on Vertical Transportation Technologies, which will be held at the Hilton Hotel in Madrid from 10th to 12th May 2016, has opened a call for the presentation of possible themes for the conferences that will comprise its programme. The 66 staging of the Annual Convention of NAEC (National Association of Elevator Contractors), which will be held from 28th September to 1st October in Boston, USA, will be covering a wide range of subjects, ranging from ‘Controlling Your Workman’s Comp. Costs’ and ‘Social Media in the Workplace’ to technical questions and new regulations. The exhibition of products from the various participating companies will take place in parallel, which is expected to be visited by over 2,000 visitors and professionals in the sector.
ASSOCIATIONS AECAE: In this edition, The Spanish Lift Components Association (AECAE) offers us an article about environmental product declarations, a strategic line in which AECAE is now working with its technological partner ITAINNOVA (the Aragon Institute of Technology), which is going to define the design of components in coming years, and its Vice Chairman, Antonio García de Alvear (MP Ascensores), carries out a review of the latest changes in regulations.
Javier Catalina, Financial Director of Schindler: «The financial director should participate in all the business decisions using his perspective of resource management, cost control and a global vision» Ismael García, Sales Manager of Sumasa: «At Sumasa we have always stood out by offering a complete service» Josep Mª Hernández, Head of Production and of the technical office of Portecnic S.A.: «Portecnic S.A. has been able to adapt at all times to the needs of its customers»
MARKETS Cabins: the public face of lifts Customisable, light and easy to assemble, cabins have the advantage of versatility in order to meet all kinds of needs: from the most standardised and economical to the most customised and unique. Diversified designs, a simplification of the installation process and energy savings represent the launch pad for a product sector that is also facing changes in regulations. Car lifts: towards greater efficiency The car lift market is enjoying a period of stability with growth forecasts linked to the economic recovery. Advertising their saving and optimum use of spaces possibilities, improving their energy efficiency and offering features that are adapted to meet market needs are the main challenges that face a sector where hydraulic traction dominates but that is opening up to new technologies such as gearless traction.
112 - Ascensores y Montacargas
ABSTRACTS inglés VELF.pmd
2
21/09/2015, 19:13
s tract Panoramic lifts: lifts with views Panoramic lifts have come to be seen as just another element in the decoration of a building, where they fulfil an increasingly important aesthetic role. This can be seen both in the most recent installations in public spaces by various manufacturers in the sector and in a surge in the residential sphere, where there are more and more home lifts with views.
REPORTS The lift market in Lebanon A stable, cosmopolitan market with a large area of influence in the region, Lebanon offers interesting opportunities for Spanish companies in the elevation sector thanks to its open, deregulated economic system with the presence of a large number of operators who work on a wide range of products and with regulations that are mainly based on European and international standards. Lifts in Greece: exports as a lifeline The dramatic economic situation that Greece is suffering has also affected the lift sector. The economic crisis has meant that construction has suffered falls almost unparalleled in the Europe Union and that lift manufactures have turned to exports as a way to survive.
Control panels and push-buttons: two market trends The control panel and push-button market has only just managed to exceed 2014 but appears to be showing an upward trend that returns it to growth, with a range based on very functional products, including precise lines, reduced sizes and widths and with a strong focus on price.
COMPANIES Nayar Systems, the Spanish company specialising in telecommunications engineering, will be presenting all its new products at Interlift 2015, Hall 3 3142. Since its establishment eight years ago the company has won numerous awards and prizes for its corporate track record and its continuous investment in innovation. Over the last ten years the home lift market has been growing in Europe, these being used to meet elevation needs in small buildings, with low use and features that are not excessively demanding. Antonio Llaguno Sahuquillo, Technical Director of Turboiber Elevación S.L., analyses the challenges that these domestic lifts pose. Trade fairs provide commercial and business opportunities for companies. Only those that know how to make the most of them will benefit from a strong boost to their businesses. At Docensas we know all the key points to maximise both participation and visits to professional events. A 38-metre high testing tower with 12 heights, one of the highest in Europe and with a large interior cabin with a total area of 24 square metres that makes it ideal for the testing of large forklift trucks and car lifts, is just the starting point for Prodintec, a technology centre located in Gijon and characterised by its dedication to serving industrial development.
LATEST NEWS Netel: the best and most comprehensive multi-brand platform. Nayar Systems receives the Innovative Technology-Based Company recognition. Itainnova (Aragon Institute of Technology): Technical elevation seminars in 2015. Daniel Azpíroz, new Business Development Manager at MERak. New commercial offices for Fermator. Schindler: Renfe commuter train contract. The world president of ThyssenKrupp visits Asturias. MP at «Lift Week» in Russia. Ascensores y Montacargas strengthens its online presence.
NEW PRODUCTS Giovenzana: plastic inspection and pit boxes. UHE, the new electrical lift from Hidral. Dynatech: new Vega 300 speed limiter. Otis: digital multi-screen using 3G technology. MR 11, from Sumasa. NJ1 and NX7 from Omron, new controller models for automation.
113 - Ascensores y Montacargas
ABSTRACTS inglés VELF.pmd
3
21/09/2015, 19:13
ASCENSORES Y MONTACARGAS
actualidad
Ascensores y Montacargas se
CONSOLIDA
EN LA RED Las informaciones de nuestra revista online ascensores-montacargas.com reciben el interés de lectores de todo el mundo Tras casi un año de funcionamiento,la edición online de la revista Ascensores y Montacargas (www.ascensores-montacargas.com) ha ido consolidándose como uno de los referentes en el mundo de la información digital sobre el sector del transporte vertical, como pone de evidencia el tipo de lectores que atrae: desde los perfiles junior hasta los ejecutivos y responsables de las compañías del sector de la elevación, tanto nacionales como de los más diversos países de todo el mundo.
Alemania o Estados Unidos hace que la afluencia de visitantes de esos mercados sea también importante y, en ocasiones, mayor que la del mercado hispanohablante.
Un público fiel. La genera-
Perfil del lector. Atendiendo a las
ción de información periódica ha hecho que ascensores-montacargas.com vaya captando un cada vez mayor tráfico orgánico, lo que significa que casi un tercio de las visitas que llegan a sus páginas lo hacen a través de los principales buscadores, con Google a la cabeza. Del mismo modo, los perfiles en redes sociales de la revista (tanto en Twitter como en Facebook y Google+) son una importante herramienta de captación de lecturas, mientras que un porcentaje significativo de lectores (casi un 25%) llega a la revista online tecleando directamente su URL en el navegador o almacenándola en su carpeta de favoritos.
Proyección internacional.
Una oportunidad para las empresas. La todavía corta pero intensa singladura de ascensores-montacargas.com hace prever una tendencia al alza en los próximos meses gracias a la publicación de todo tipo de informaciones relacionadas con un sector que necesita comunicar sus novedades y que, por su carácter eminentemente técnico, no suele encontrar con facilidad un canal adecuado para hacerlo. SBN Prensa Técnica lleva años trabajando para poner a disposición de la industria del transporte vertical un medio de comunicación especializado y pensado para ofrecer al mercado la visibilidad que precisa. Hoy, la universalidad de la red hace que cualquier persona pueda, con solo un par de clics, llegar a nuestra revista online, lo que abre una nueva ventana a los fabricantes y distribuidores para dar a conocer sus novedades, ofrecer un escaparate en el que insertar su publicidad o, sencillamente, acceder a un universo de gente que tiene al ascensor integrado en su vida diaria pero, sin embargo, desconoce qué hay detrás de las cuatro paredes de sus cabinas.
estadísticas recogidas por el principal proveedor de métricas digitales, Google Analytics, el público de ascensoresmontacargas.com es mayoritariamente masculino (un 65’9% frente al 34’1% de mujeres). Si hablamos de franja de edad, los perfiles mayoritarios se sitúan entre los 35 y los 44 años (34’4%) y entre los 25 y 34 (28’48%), mientras que los lectores de 45 a 54 años representan el 19% de los visitantes de la web. El intervalo formado por esos tres grupos cubre un espectro de edad (entre los 25 y los 54 años) que abarca varias esferas del sector, desde los perfiles junior hasta los ejecutivos y responsables de las compañías del mundo de los ascensores, elevadores, montacargas y escaleras mecánicas.
Dado que la revista en papel y la versión online tienen su cuartel general en España, resulta lógico que algo más del 44% de los lectores de la web procedan de nuestro país. Sin embargo, lo cierto es que los nueve meses de funcionamiento del portal (a la hora de Revista online: www.ascensores-montacargas.com cerrar este informe) han demostrado que sus conteniFacebook: www.facebook.com/ascensoresymontacargas dos despiertan el interés de lectores de todo el mundo. Twitter: @ SBNAscensores (www.twitter.com/SBNAscensores) Los países de habla hispana son una gran fuente de Google+: www.google.com/+Ascensores-montacargas tráfico (especialmente Colombia, México y Argentina) aunque la potencia de la industria de otros estados como
Síguenos
114 - Ascensores y Montacargas
actualidad 2 VELF.pmd
2
21/09/2015, 19:14
L a L ig a Re a l de accionamientos de elevación
¡ Bienvenido al mundo de los mejores !
Alta tecnologia en máquinas de elevación y variadores de frecuencia para personas, cargas o ascensores inclinados con la más alta calidad y fuerza para transportarlo todo
ZAdyn4C De lejos el número uno Con el ZAdyn 4C, ZIEHL-ABEGG una vez más, marca un antes y un después. El variador de frecuencia para operación sin contactores puede desde ahora también ser empleado para potencias hasta 35 kW. Con los componentes EMC integrados y el certificado del TÜV Rheinland, el ZAdyn 4C es una apuesta segura. Además de eso: rápida puesta en marcha y máximo nivel de confort. ziehl-abegg.com
Somos la liga real en tecnologia de ventilación, regulación y accionamientos TÜV-Rheinland-Etikett-30x15mm
30 x 15 mm, r = 1 mm
21.02.2013
Die Stanzlinie dient nur zur Darstellung des Etikettenformates und wird nicht mitgedruckt. El m ov im ient o ha c i a l a p e rfe c c i ó n P 300 C ZAdyn4C_240x330_ES.indd 1
Schwarz UV-Glanz Lack
Stanze 09.03.2015 11:47:29
An Merack velf.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
15/06/15
08:13