auto7 # 659
VW Golf 1.5 TSI Evo 130 PS DSG (δοκιμή)_σ.2
(21 ΔΕΚ 2018)
Η τεχνολογική πλευρά της λογικής
Με τον hi-tech υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα του 1,5 λίτρου με τους 130 ίππους και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, το Golf δείχνει εκ νέου προσήλωση στην επιτυχημένη πεπατημένη που γνωρίζει καλά και δικαιολογημένα «αποθεώνεται» γι’ αυτήν από την αγορά § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet
Το Golf έχει καταγραφεί στην ιστορία της αυτοκίνησης ως το αυτοκίνητο που άλλαξε τη μοίρα της VW, πολύ περισσότερο όμως το ρου της ιστορίας της ίδιας της αυτοκίνησης. Δεν είναι τυχαίο πως κάθε γενιά που παρουσιάζεται οριοθετεί τις αξίες ή καλύτερα τις δυνατότητες των οικογενειακών ποιοτικών μικρομεσαίων αυτοκινήτων. Σήμερα, οι πάμπολλες εκδόσεις του συνάμα με την all time classic σχεδίαση, έχουν συνάψει μακροχρόνια σχέση με ένα πολυπληθές αγοραστικό κοινό, αυτό που θα πειστεί να αντικαταστήσει το δικό του Golf, μόνο για το αντίστοιχο της επόμενης γενιάς...
εσωτερικό_Εδώ είναι εμφανής η ποιότητα, οι χώροι για επιβάτες (αν όχι το καλύτερο, είναι από τα κορυφαία της κατηγορίας του), μικροπράγματα και αποσκευές (380 λίτρα). Τα μαλακά πλαστικά κερδίζουν το χρήστη με την αφή και την αίσθηση ποιότητας που του μεταφέρουν και παίζουν σημαντικό ρόλο στη συνολική αίσθηση ποιότητας. Η εργονομία διακρίνεται για τα υψηλά της επίπεδα, η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και όλα στο εσωτερικό σε κάνουν να νιώθεις περίφημα από την πρώτη στιγμή. Αυτό είναι και το μυστικό της επιτυχίας του Golf. Το κόστος αγο-
ράς για το 1.5 TSI Evo ξεκινάει από 20.850 ευρώ για την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο και από 21.850 ευρώ για την έκδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, σύστημα Stop/Start, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση (όχι για το DSG), 7 αερόσακους, ESP με λειτουργία ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού και hill holder, σύστημα αποτροπής σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, υπολογιστή ταξιδιού, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με Bluetooth και θύρα USB, αισθητήρες βροχής/φωτός και το σύνηθες ηλεκτρικό πακέτο για παράθυρα, κλειδαριές, καθρέφτες (που είναι και θερμαινόμενοι).
κινητήρας-κιβώτιο_Ο βενζινοκινητήρας 1.5 TSI Evo
τούρμπο χρησιμοποιείται εδώ στη λιγότερο ισχυρή έκδοση των 130 ίππων, που θυσιάζει 20 ίππους προς τέρψιν της οικονομικότερης λειτουργίας. Μπορείς να κινείσαι με το δείκτη του στροφόμετρου να σημαδεύει χαμηλά χωρίς να σου λείπει η δυνατότητα ανά πάσα στιγμή να αποκτήσεις έλξη στο παραμικρό πάτημα του γκαζιού, αξιοποιώντας το υπόλοιπο μεστό φάσμα. Το 130άρι δεν
