auto7 # 662
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 BoosterJet (δοκιμή)_σ.4
(25 ΙΑΝ 2019)
Με εφόδιο την τιμή
Με τον μικρό βενζινοκινητήρα τούρμπο το SX4 S-Cross αντεπιτίθεται για να κερδίσει τις απώλειες που προκάλεσε στη δημοτικότητά του ο κυκεώνας του ανταγωνισμού που κατέκλυσε την αγορά με μικρούς κινητήρες, έχοντας ως επιπλέον προσόν την ιδιαίτερα ελκυστική τιμή του... § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet
Ήταν τέτοιος ο κατακλυσμός νέων μοντέλων στην κατηγορία των αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου τα τελευταία χρόνια, σε συνδυασμό με την καθιέρωση των μικρών κινητήρων με τούρμπο, που άλλαξε τις ισορροπίες στην κατηγορία, περιορίζοντας και την απήχηση του SX4 με τον ατμοσφαιρικό 1.6. Με την προσθήκη στη γκάμα του νέου 1.0 BoosterJet προκύπτει ένα αξιοπρεπές σύνολο με έκδηλα τα οικογενειακά χαρακτηριστικά, «μπάνικο» σε εμφάνιση και, το κυριότερο, με τιμή κτήσης της πρώτης έκδοσης που παραπέμπει στις τιμολογιακές παρυφές των σούπερ μίνι.
και ο χώρος αποσκευών ο οποίος ανέρχεται στα 430 λίτρα. Η τιμή αγοράς ξεκινά από τα 15.970 ευρώ παρέχοντας στάνταρ 7 αερόσακους, ESP, κλιματισμό, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, σύστημα start/stop, υπολογιστή ταξιδιού, cruise control, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και συναγερμό, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι, Bluetooth κ.α. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής υπήρχε το έξτρα πακέτο με τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως το Radar Brake Support που επεμβαίνει μόνο του στα φρένα όταν διαγνώσει κίνδυνο σύγκρουσης.
εσωτερικό_Η εικόνα είναι θελκτική στο ιαπωνικό αυτοκίνη- κινητήρας-κιβώτιο_Ο
το καλύτερη μάλιστα από κάθε άλλη φορά, καθώς έχουμε να κάνουμε με ένα διάκοσμο ο οποίος δεν είναι απλά ποιοτικός αλλά το δείχνει κιόλας. Ωστόσο το S-Cross είναι προσανατολισμένο στην πρακτικότητα, στην εξασφάλιση κορυφαίων χώρων για τους επιβάτες, καθώς και στην ευκολία χρήσης. H εργονομία είναι για άλλη μια φορά άψογη, ενώ απόλυτα ικανοποιεί η καλή συναρμολόγηση και η παροχή πολλών και εύκολα αξιοποιήσιμων χώρων για μικροαντικείμενα. Mεγάλος με κανονικό σχήμα είναι
ψυχωμένος βενζινοκινητήρας BoosterJet του ενός λίτρου με ισχύ 112 ίππων αποδεικνύεται επαρκέστατος στο να κινήσει σβέλτα το εύσωμο αμάξωμα του SCross. Ανεβάζει με ευκολία στροφές, ικανοποιώντας με το τράβηγμα του. Βέβαια σε αυτό βοηθάει και η ροπή των 17,4 kgm από τις 2.000 σ.α.λ. (παρότι δεν διαθέτει ευρύ ωφέλιμο φάσμα) με συμπαραστάτη και το κιβώτιο των πέντε σχέσεων με την κατάλληλη κλιμάκωση. Επί του πρακτέου, καταφέρνει να εξασφαλίζει ικανοποιητικές επιδόσεις σε κάθε είδους οδικό περιβάλλον, με
