η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
687
#
(06 ΣΕΠΤ 19)
2 Δοκιμή Νέα BMW 320d xDrive Citius, Altius, Fortius 4 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Cupra Leon 8 Κατασκοπεία Νέο Hyundai i20
Δοκιμή
Νέα BMW 320d xDrive Citius, Altius, Fortius
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Από μικρό κι από... τρελό μαθαίνεις την αλήθεια λέει η παροιμία, που μας ήρθε στο νου προ ημερών, ακούγοντας ένα σχόλιο στην πρωινή σατιρική εκπομπή του ραδιοφώνου του Σκάι για το γεγονός ότι φέτος το καλοκαίρι (Ιούνιος - Ιούλιος - Αύγουστος) σκοτώθηκαν μόνο στην Αττική 47 άνθρωποι σε τροχαία δυστυχήματα! Όπως πολύ εύστοχα ανέφερε ένας από τους παρουσιαστές της εκπομπής, αν σε κάποιο συμβάν το καλοκαίρι είχαμε 47 νεκρούς, θα είχε χαλάσει ο κόσμος στα ΜΜΕ, με δηλώσεις και οργίλα σχόλια πολιτικών, δημοσιογράφων κλπ., που θα εγκαλούσαν το κράτος για την αδράνειά του, θα ζητούσαν την άμεση λήψη μέτρων κλπ. Τώρα που οι άνθρωποι σκοτώθηκαν... ένας-ένας, το θέμα πέρασε σαν οποιαδήποτε άλλη είδηση της καθημερινότητας, χωρίς οργίλα σχόλια, χωρίς τσακωμούς στον αέρα, χωρίς πομπώδεις δηλώσεις και αντιδηλώσεις. Το να σκοτώνονται πολλοί μια κι έξω μας σοκάρει, το να σκοτώνονται πολλοί ένας-ένας μας έχει γίνει συνήθεια! Πραγματική διαστροφή της κοινωνικής συνείδησης, που εξηγεί ίσως και την αδράνεια των -εκάστοτε- αρμοδίων για ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ μέτρα...
auto7 #
687
BMW 320d xDrive (δοκιμή)_σ.2
(06 ΣΕΠΤ 2019)
Citius, Altius, Fortius*
* Πιο γρήγορα, πιο ψηλά, πιο δυνατά
Η 7η γενιά του μπεστ σέλερ της BMW ανεβάζει ακόμα πιο ψηλά τον πήχη, ιδιαίτερα σ’ αυτήν την τετρακίνητη ντίζελ έκδοση, προσφέροντας κορυφαία οδική συμπεριφορά και οδηγική απόλαυση, πολύ καλές επιδόσεις με πολύ λογική κατανάλωση και φυσικά κορυφαία ποιότητα § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Περισσότερα από 40 χρόνια έχουν περάσει από τότε που παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά της σειράς 3 της BMW και το μεσαίο σεντάν της βαυαρικής εταιρείας έχει γίνει σήμα κατατεθέν της μάρκας, αφού είναι το δημοφιλέστερο μοντέλο της. Στην 7η γενιά της πλέον, είναι λίγο μεγαλύτερη από τον προκάτοχό της (7,6 εκατοστά σε μήκος, 6 χιλιοστά σε ύψος, ενώ μεγαλύτερο είναι και το μεταξόνιο -κατά 44 χιλιοστά- και τα μετατρόχια). Ταυτόχρονα έχει καλύτερη αεροδυναμική (Cx 0,23 στην 320d) και βάρος μειωμένο έως και κατά 55 κιλά.
εσωτερικό_Χωρίς να είναι κορυφαίοι, οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες έχουν αυξηθεί και είναι απολύτως επαρκείς για τέσσερις ενηλίκους. Αντιστοίχως, επαρκής αν και όχι κορυφαίος είναι ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα που φτάνει τα 480 λίτρα. Από πλευράς εργονομίας το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό, με μια πολύ καλή θέση οδήγησης, ευανάγνωστα όργανα και εύχρηστα χειριστήρια. Εξαιρετική είναι επίσης και η ποιότητα κατασκευής και υλικών στο εσωτερικό, ενώ επαρκείς αν και χωρίς να ξεχωρίζουν είναι οι χώροι για μικροπράγματα όταν δεν υπάρχει σταχτοδοχείο! Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει
από 52.300 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, σύστημα αναγνώριση απόσπασης προσοχής, σύστημα Active Guard Plus, με προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, εντοπισμό πεζών και εμποδίων με αυτόματο φρενάρισμα κλπ., σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, 6 αερόσακους (οι κεφαλής και για τους πίσω), αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, προσαρμοζόμενο cruise control, προβολής τεχνολογίας LED, ζάντες αλουμινίου, συναγερμό, ηχοσύστημα με δύο θύρες USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ., καθώς και πακέτο συνδεσιμότητας και online υπηρεσιών. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας, λόγω της ύπαρξης ελαστικών runflat.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο γνωστός 2λιτρος ντίζελ της
BMW με τους 190 ίππους είναι πολύ δυνατός (και ιδιαίτερα «γραμμικός» για ντίζελ), με μεγάλη ροπή από χαμηλά και δεν έχει την παραμικρή δυσκολία να κινήσει πραγματικά γρήγορα το
auto7 #
687
(06 ΣΕΠΤ 2019)
μεγάλο και βαρύ αυτοκίνητο και να προσφέρει την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια. Η επιτάχυνσή από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 6,9’’, δίνει μια χαρακτηριστική εικόνα των πολύ καλών επιδόσεων που προσφέρει, χάρη και στην άψογη συνεργασία του με το εξαιρετικό 8άρι αυτόματο κιβώτιο της BMW. Όλα αυτά επιτρέπουν μία πολύ λογική κατανάλωση. Έτσι στην πόλη μπορεί κανείς να τη συγκρατήσει εύκολα στα 9 λίτρα/100 χλμ., ενώ με ήρεμη οδήγηση σε έναν επαρχιακό δρόμο αυτή μπορεί να πέσει και κάτω από τα 7 λίτρα/100 χλμ.
BMW 320d xDrive (δοκιμή)_σ.3
και λειτουργικό αυτοκίνητο, το οποίο εκτός από υψηλής ποιότητας υπηρεσίες προς τους επιβάτες, μπορεί να ενθουσιάσει τον οδηγό του όταν αυτός αποφασίσει να αξιοποιήσει όλες τις δυνατότητες του δυνατού κινητήρα, του εξαιρετικού πλαισίου και των κορυφαίων ηλεκτρονικών συστημάτων που διαθέτει. Ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει την οδηγική ευχαρίστηση και την ασφάλεια με την ποιότητα και τη λειτουργικότητα. Και μάλιστα χωρίς υψηλό κόστος λειτουργίας σ’ αυτήν την πετρελαιοκίνητη έκδοση...
οδηγώντας_Η νέα «τριάρα» προσφέρει εξαιρετική ποιότη-
τα κύλισης και το κράτημά της είναι υπεράνω κριτικής. Ιδιαίτερα αυτή η τετρακίνητη έκδοση προσφέρει και μια εξαιρετική κατευθυντικότητα, με το αυτόματο σύστημα τετρακίνησης να επεμβαίνει αστραπιαία ανά πάσα στιγμή, κατανέμοντας τη ροπή στους τροχούς ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης και το κορυφαίο τιμόνι να μεταδίδει με απόλυτη ακρίβεια τις εντολές του οδηγού. Πραγματικά απολαυστικό στο δρόμο, το αυτοκίνητο προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση όσο κανένα άλλο στην κατηγορία του, με το πολύ καλό ESP να μη χρειάζεται σχεδόν ποτέ να κάνει αισθητή την παρουσία του, όσο ο οδηγός αντιλαμβάνεται και εφαρμόζει τους... νόμους της Φυσικής! Αντίστοιχα υψηλού επιπέδου είναι τα φρένα, ενώ η άνεση, λόγω της επιλογής της BMW για ένα πιο σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου με περισσότερο σφιχτές αναρτήσεις, εξακολουθεί να μην είναι κορυφαία με τα υψηλά στάνταρ της κατηγορίας, χωρίς όμως και να γίνεται ποτέ το αυτοκίνητο κουραστικό.
συμπέρασμα_Η νέα σειρά 3 είναι ένα εξαιρετικά ποιοτικό
υπέρ _Κινητήρας - επιδόσεις_Οδική συμπεριφορά_Ασφάλεια συνολικά_Κιβώτιο_Φρένα_Τετρακίνηση_Ποιότητα_Εξοπλισμός κατά_Έλλειψη ρεζέρβας_Θα θέλαμε περισσότερους ανοιχτούς χώρους για μικροπράγματα Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 #
687
(06 ΣΕΠΤ 2019)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.4
VW T-Roc Cabriolet
Με τη συνεχή ανάπτυξη της κατηγορίας των κάθε είδους SUV και Crossover, πολλά από τα οποία άρχισαν μάλιστα να προσφέρονται και σε εκδόσεις κουπέ, ήταν θέμα χρόνου να υπάρξουν και ανοιχτές εκδόσεις τους. Η VW θα παρουσιάσει επίσημα στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης την άλλη εβδομάδα το πρώτο μικρό ανοιχτό SUV, το T-Roc Cabriolet. Η ανοιχτή έκδοση του T-Roc έχει μαλακή ανοιγόμενη οροφή, η οποία αναδιπλώνεται σε μόλις 9’’, ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 284 λίτρα. Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε προσθιοκίνητη έκδοση με τον 3κύλινδρο χιλιάρη βενζινοκινητήρα TSI των 115 ίππων σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ή με το 4κύλινδρο 1.5 TSI των 150 ίππων σε συνδυασμό με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με πτυσσόμενο σύστημα προστασίας των επιβατών σε περίπτωση ανατροπής, που αναπτύσσεται πίσω από τα πίσω καθίσματα, στο ύψος των προσκεφάλων, σε περίπτωση υπέρβασης συγκεκριμένης τιμής πλευρικής επιτάχυνσης ή κλίσης του αυτοκινήτου.
Η Nissan αποκάλυψε το νέο Juke
Η Nissan έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία και φωτογραφίες για το νέο Juke. Το μικρό crossover της Nissan έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις (μήκος 4,210 μ.) προσφέροντας μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες, αλλά και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, που φτάνει τα 422 λίτρα, χωρητικότητα που παραπέμπει στα μεγαλύτερα οικογενειακά χάτσμπακ της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το αυτοκίνητο θα κινείται από τον υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα του ενός λίτρου, που αποδίδει 117 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων. Φυσικά προσφέρεται με όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και οδηγικά βοηθήματα, όπως επίσης και με σύστημα συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας συμβατό με Apple CarPlay και android Auto. Οι πρώτες παραδόσεις στην ελληνική αγορά αναμένονται στα τέλη Νοεμβρίου.
auto7 #
687
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...
(06 ΣΕΠΤ 2019)
Grand Prix Βελγίου: Επιτέλους πρώτη νίκη για τον Λεκλέρ
(νέα)_σ.5
Μετά από δύο... παραλίγο πετυχημένες προσπάθειες να πάρει την πρώτη νίκη της καριέρας του στη Formula 1, ο Σαρλ Λεκλέρ «έσπασε το ρόδι» τελικά στην πίστα του Σπα στο Βέλγιο, με μία εμφάνιση που επιβεβαιώνει τις τεράστιες δυνατότητές του. Ο νεαρός Μονεγάσκος κατάφερε να πάρει με τη Ferrari του την «πολ ποζίσιον» στις δοκιμές, μπροστά από τον Σεμπάστιαν Φέτελ και τις δύο Mercedes, και στον αγώνα ξεκίνησε καλά, βρέθηκε από την αρχή στην πρώτη θέση και με πολύ καλή διαχείριση αυτοκινήτου και ελαστικών τερμάτισε τελικά πρώτος, μπροστά από τη Mercedes του παγκόσμιου πρωταθλητή Λιούις Χάμιλτον. Αυτή η νίκη είναι σίγουρο ότι θα τη θυμάται για πάντα ο Λεκλέρ, αφού δεν κατάφερε να χαρεί αυτό το τόσο σημαντικό βήμα στην καριέρα του, γιατί το κλίμα ήταν ιδιαίτερα βαρύ στο Σπα, λόγω της απώλειας του φίλου του Aντουάν Υμπέρ την προηγούμενη μέρα σε δυστύχημα στον αγώνα της Formula 2 που έγινε στην ίδια πίστα. Στο Grand Prix Βελγίου, πάντως, φάνηκε καθαρά το μεγάλο πλεονέκτημα και το μεγάλο μειονέκτημα της Ferrari. Στην πρώτη περίπτωση πρόκειται για την μεγάλη ισχύ του κινητήρα της, που της δίνει πλεονέκτημα στις μεγάλες ευθείες, όπως στο Σπα, όπου τα δύο κόκκινα μονοθέσια ξεκίνησαν από τις δύο πρώτες θέσεις και δεν απειλήθηκαν μέχρι τις αλλαγές ελαστικών. Στη δεύτερη περίπτωση πρόκειται για τις λαθεμένες επιλογές στρατηγικής, κάτι που συνέβη και στο Σπα, όπου η Ferrari έβαλε αναιτιολόγητα στα πιτς πολύ νωρίς τον Φέτελ για αλλαγή ελαστικών, με αποτέλεσμα ο Γερμανός να μείνει σχεδόν χωρίς λάστιχα προς το τέλος του αγώνα και να τον περάσουν οι δύο Mercedes που μέχρι τότε ήταν πίσω του! Να αναφέρουμε επίσης ως τον μεγάλο άτυχο του αγώνα τον Λάντο Νόρις, που εκμεταλλεύτηκε τις επαφές που υπήρξαν στο ξεκίνημα και βρέθηκε στην 5η θέση, για να εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη της McLaren στον τελευταίο γύρο! Οι 10 πρώτοι στο Βέλγιο ήταν οι εξής: Λεκλέρ (Ferrari), Χάμιλτον (Mercedes), Μπότας (Mercedes), Φέτελ (Ferrari), Άλμπον (Red Bull), Πέρες (Racing Point), Κβίατ (Toro Rosso), Χούλκενμπεργκ (Renault), Γκασλί (Toro Rosso), Στρολ (Racing Point).
auto7 #
687
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6
(06 ΣΕΠΤ 2019)
Ράλι Γερμανίας: Ξανά ο Τάνακ
Επαναλαμβάνοντας την επιτυχία του στο ράλι της Φινλανδίας, αλλά και στον περσινό ράλι της Γερμανίας, o Οτ Τάνακ ανέβηκε και πάλι (για τρίτη συνεχή χρονιά) στο πρώτο σκαλί του βάθρου στον φετινό αγώνα της Γερμανίας, γεγονός που αύξησε την διαφορά του στην βαθμολογία από τον δεύτερο Νεβίλ, που στη Γερμανία αρκέστηκε στην 4η θέση. Η διαφορά πάντως δεν είναι τέτοια που να εξασφαλίζει στον Εσθονό το πρωτάθλημα, είναι μάλιστα μικρότερη απ’ ό,τι θα μπορούσαν να προσφέρουν τα αποτελέσματα της Γερμανίας, καθώς ο Νεβίλ κατάφερε να πάρει και 5 βαθμούς από την πρώτη θέση στην power stage, όπου ο Τάνακ δεν μπόρεσε να διεκδικήσει βαθμούς, λόγω ενός προβλήματος στα φρένα. Αυτό που απέκτησε και πάλι ενδιαφέρον είναι το πρωτάθλημα κατασκευαστών, καθώς στη Γερμανία οι οδηγοί της Toyota πήραν και τις τρεις πρώτες θέσεις, προσφέροντάς τους αντίστοιχους βαθμούς στην ομάδα, η οποία πλησίασε πλέον σε απόσταση αναπνοής την προπορευόμενη Hyundai. Η νίκη πάντως του Τάνακ δεν ήταν τόσο εύκολη όσο φαίνεται, αφού ο Νεβίλ τον ακολουθούσε από κοντά, κερδίζοντας μάλιστα και ορισμένες ειδικές διαδρομές, μέχρι τη στιγμή που ένα κλατάρισμα ελαστικού τον έριξε πίσω. Αντίστοιχα άτυχος ήταν και ο άλλος οδηγός της Hyundai, ο Ντάνι Σορδο, που βρισκόταν σταθερά εμπρός από τα Yaris των Μικ και Λάτβαλα, μέχρι που παρουσιάστηκε ένα πρόβλημα στο κιβώτιο, που του κόστισε σχεδόν ένα λεπτό. Οι 10 πρώτοι στη Γερμανία ήταν οι εξής: Τάνακ-Γιαρβέογια (Toyota Yaris WRC), Μικ-Μάρσαλ (Toyota Yaris WRC), Λάτβαλα-Άντιλα (Toyota Yaris WRC), Νεβίλ-Γκιλσούλ (Hyundai i20 Coupe WRC), Σόρδο-Ντελ Μπάριο (Hyundai i20 Coupe WRC), Μίκελσεν-Γέγκερ (Hyundai i20 Coupe WRC), Οζιέ-Ινγκρασιά (Citroen C3 WRC), Λάπι-Φερμ (Citroen C3 WRC), Γκρίνσμιθ-Έντμοντσον (Ford Fiesta WRC), Κατσούτα-Μπάριτ (Toyota Yaris WRC).
(αγορά)
Οι 10 πρώτοι σε πωλήσεις τον Ιούλιο
Με άλμα από το 8% στο 12,5% επέστρεψε η Toyota στην κορυφή της ελληνικής αγοράς τον Ιούλιο, όπου η ελληνική αγορά είχε μια σημαντική αύξηση, της τάξης του 29,8% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Αντίστοιχα σημαντική άνοδο είχε και η Hyundai, που με τη νέα αντιπροσωπεία φαίνεται να επανέρχεται πλέον στα παλιά της υψηλά επίπεδα, φτάνοντας στη δεύτερη θέση, όπου είχαμε χρόνια να τη δούμε. Αντίθετα η Fiat με το τέλος τη αγοραστικής «σεζόν» για τις εταιρείες ενοικιάσεων υποχώρησε σημαντικά, μέχρι την τελευταία θέση της δεκάδας. Αρκετά σημαντική ήταν και η υποχώρηση της Opel, ενώ από τους premium κατασκευαστές είχε πολύ καλή επίδοση τον Ιούλιο η Audi, με άνοδο πωλήσεων και μεριδίου, που την έφεραν στην πρώτη δεκάδα. Τον Ιούλιο άρχισε να «γράφει» κάπoιες δεκάδες πωλήσεις και η Mazda, ενώ πουλήθηκε και μία Maserati. ETAIPEIA
TOYOTA HYUNDAI VW PEUGEOT SUZUKI OPEL NISSAN CITROEN AUDI FIAT
ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛΙΟΥ
1,479 1,149 944 917 821 639 626 572 547 521
ΠOΣOΣTO
12.5% 9.7% 8.0% 7.7% 6.9% 5.4% 5.3% 4.8% 4.6% 4.4%
ΠΩΛΗΣΕΙΣ 7ΜΗΝΟΥ
8,100 5,702 6,219 7,203 5,120 5,443 4,363 4,723 2,638 5,956
ΠOΣOΣTO
10.5% 7.4% 8.0% 9.3% 6.6% 7.0% 5.6% 6.1% 3.4% 7.7%
auto7 #
687
(06 ΣΕΠΤ 2019)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.7
Νέο Leon Cupra Η νέα γενιά του Seat Leon ετοιμάζεται και σύντομα θα ακολουθήσει και η έκδοση
Leon Cupra, που προγραμματίζεται να αποδίδει γύρω στους 245 ίππους. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί με τα σήματα της Cupra, της νέας μάρκας επιδόσεων της ισπανικής εταιρείας, τον επόμενο χρόνο. Η δήλωση του διευθύνοντος συμβούλου της Seat, Λούκα ντε Μέο, ότι θα υπάρξουν υβριδικές εκδόσεις της νέας γενιάς του Leon που θα αποδίδουν μέχρι 250 ίππους, δημιουργεί έδαφος για υποθέσεις ότι η ισχυρότερη υβριδική έκδοση θα είναι μια έκδοση του Cupra, καθώς αυτή η ισχύς βρίσκεται στα επίπεδα των 245 ίππων του πρωτότυπου Cupra Formentor που παρουσιάστηκε φέτος στη Γενεύη. © AUTOMEDIA
auto7 #
687
(06 ΣΕΠΤ 2019)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8
Νέο Hyundai i20 Οι κατάσκοποι μας κατάφεραν να εντοπίσουν για πρώτη φορά σε δημόσιο δρό-
μο, στη Σιέρα Νεβάδα, ένα πρωτότυπο της νέας γενιάς του Hyundai i20. Σε αυτήν τη χρονική περίοδο δεν υπάρχουν καθόλου πληροφορίες για το νέο μοντέλο, από τις φωτογραφίες φαίνεται πάντως ότι σχεδιαστικά τουλάχιστον θα εξελιχθεί σε σχέση με το υπάρχον. Κατά πάσα πιθανότητα θα είναι επίσης μεγαλύτερο κατά μερικά εκατοστά, ενώ τίποτε δεν είναι ακόμα γνωστό για τους κινητήρες του, αν και δεν θα ήταν παρακινδυνευμένο να υποθέσει κανείς ότι θα είναι διαθέσιμες και υβριδικές εκδόσεις, με βάση τις μέχρι τώρα ανακοινώσεις για τα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
