η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
696
#
(08 ΝΟΕ 19)
2 Δοκιμή Kia XCeed 1.0 T Αυτό που πρέπει! 4 Νέα 7 Κατασκοπεία Νέο Hyundai Tucson 8 Κατασκοπεία Mini Countryman Facelift
2
Δοκιμή
Kia XCeed 1.0 T
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Έχουμε επισημάνει ξανά ότι το γεγονός πως το ευρύ κοινό έχει λανθασμένη αντίληψη για πολλά θέματα που αφορούν το αυτοκίνητο, οφείλεται και στην ελλιπή ή λανθασμένη σχετική πληροφόρηση που του παρέχεται από πολλά μέσα ενημέρωσης. Κάτι που οφείλεται είτε σε ελλιπή έρευνα πριν προβληθεί ένα θέμα, είτε στο γεγονός ότι ανατίθεται σε μη εξειδικευμένο δημοσιογράφο, που δεν το γνωρίζει. Πριν μερικές μέρες διαβάσαμε με έκπληξη στην «Καθημερινή» ένα άρθρο με τίτλο «Το Golf δεν είναι πια το μπεστ σέλερ της VW», όπου αναφερόταν ότι το 2018 το Tiguan είχε υψηλότερες πωλήσεις από το Golf. Αφού αναρωτηθήκαμε... πώς μας ξέφυγε κάτι τέτοιο, κάναμε μια σχετική έρευνα, που απλά επιβεβαίωσε την εικόνα που ήδη είχαμε. Σύμφωνα με τα στοιχεία της JATO, το 2018 το Golf πούλησε παγκοσμίως 731.561 αυτοκίνητα, ενώ το Tiguan 622.467. Και φυσικά στην Ευρώπη το Golf ήταν με διαφορά το πρώτο μοντέλο σε πωλήσεις. Αν σε τόσο απλά θέματα γράφονται τέτοιες ανακρίβειες σε μια σοβαρή εφημερίδα, τί συμβαίνει όταν τα πράγματα γίνονται (τεχνικά) πιο πολύπλοκα;
auto7 # 696
(08 ΝΟΕ 2019)
Kia XCeed 1.0 T
(δοκιμή)_σ.2
Αυτό που πρέπει!
Το μικρομεσαίο crossover της Kia, ευρύχωρο, ποιοτικό και πολύ καλά εξοπλισμένο, συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο καλή οδική συμπεριφορά και πολιτισμένο χαρακτήρα στο δρόμο, προσφέροντας και το πλεονέκτημα της 7ετούς εργοστασιακής εγγύησης § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η παρουσίαση της έκδοσης crossover της οικογένειας Ceed από την Kia δεν αποτέλεσε έκπληξη, αφού στις μέρες μας κανένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αγνοήσει την τεράστια ανάπτυξη που έχει η κατηγορία των μικρών και μικρομεσαίων crossover/ SUV στην ευρωπαϊκή αγορά. Το 5θυρο μοντέλο σχεδιάστηκε στην Ευρώπη, στο ευρωπαϊκό σχεδιαστικό κέντρο της εταιρείας στη Φρανκφούρτη και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη. Το XCeed έχει το ίδιο μεταξόνιο με τα άλλα μοντέλα της οικογένειας Ceed, αλλά μεγαλύτερο μήκος (4,395 μ.) και πλάτος (1,826 μ.)
εσωτερικό_Οι εσωτερικοί χώροι είναι ακόμα καλύτεροι από των άλλων Ceed, φιλοξενώντας πολύ άνετα τέσσερις ενήλικους επιβάτες, αλλά ακόμα και ένα πέμπτο στη μέση πίσω με λιγότερους συμβιβασμούς απ’ ότι σε πολλά άλλα αυτοκίνητα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 426 λίτρα χωρίς ρεζέρβα (λίγο μικρότερος στην Ελλάδα, όπου η ρεζέρβα είναι ευτυχώς στάνταρ), καλύπτοντας επίσης άνετα τις ανάγκες μιας οικογένειας. Τη συνολική λειτουργικότητα ενισχύουν και οι επαρκείς χώροι για μικροπράγματα. Η θέση οδήγησης είναι σωστή, η ποιότητα είναι προσεγμένη, με γεροδεμένη κατασκευή που χαρακτηρίζεται από την απουσία τριγμών και άλλων θορύβων και καλή ηχομόνωση. Η
τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 20.590 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα προειδοποίησης ύπαρξης εμποδίου και αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, αυτόματα φώτα, αυτόματους προβολείς, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρες USB και Aux, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Το XCeed καλύπτεται από την εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών της Kia.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο 3κύλινδρος χιλιάρης βενζινο-
κινητήρας τούρμπο με τους 120 ίππους ανταποκρίνεται με άνεση στις ανάγκες του XCeed. Ίσως να μην είναι ο πιο αθόρυβος 3κύλινδρος της αγοράς, αλλά ο θόρυβός του απομονώνεται αρκετά από την καλή ηχομόνωση και δεν προβληματίζει. Εύστροφος και αρκετά δυνατός, προσφέρει απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 11,3’’), εξασφαλίζοντας την
auto7 # 696
Kia XCeed 1.0 T
(δοκιμή)_σ.3
(08 ΝΟΕ 2019)
ανάλογη ενεργητική ασφάλεια. Το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο έχει σωστή κλιμάκωση και είναι ικανοποιητικό σε λειτουργία και αίσθηση, χωρίς πάντως και να προκαλεί για γρήγορες αλλαγές. Η κατανάλωση στην πόλη μπορεί να έχει τιμές γύρω από τα 9 λίτρα/100 χλμ., ενώ στον ανοιχτό δρόμο μπορεί να πέσει και κάτω από 7.
οδηγώντας_Η βασική αρχιτεκτονική της ανάρτησης είναι
τετρακίνηση, χωρίς επομένως να προσφέρει τις δυνατότητες των αυτοκινήτων που είναι πραγματικά εκτός δρόμου και όχι «κάτι σαν». Με αυτό δεδομένο, μιλάμε κατά τα άλλα για ένα πολύ καλό μικρομεσαίο οικογενειακό κινητό, με χώρους και λειτουργικότητα, ποιότητα και πλούσιο εξοπλισμό, ασφάλεια και άνεση στο δρόμο, και με 7 χρόνια εγγύηση, που προς το παρόν κανένας άλλος δεν προσφέρει.
ίδια με του Ceed, με διαφορετικά όμως αμορτισέρ που διαθέτουν ειδικά υδραυλικά «στοπ», αλλά και με πιο μαλακά ελατήρια εμπρός και πίσω. Έτσι το αυτοκίνητο έχει μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης και είναι από τα πιο άνετα crossover της κατηγορίας με τα στάνταρ λάστιχα των 16’’ (τα χαμηλότερου προφίλ λάστιχα των 18’’ δεν απορροφούν το ίδιο ικανοποιητικά τις εγκάρσιες ανωμαλίες, που γίνονται αισθητές με τρόπο αντίστοιχο με αυτόν τον άλλων crossover, ενώ με τα 16άρια το αυτοκίνητο πραγματικά ξεχωρίζει). Η άνεση όμως δεν προσφέρεται σε βάρος της καλής οδικής συμπεριφοράς, που ικανοποιεί απόλυτα και δεν αιφνιδιάζει ποτέ τον οδηγό. Το τιμόνι είναι επίσης ικανοποιητικό σε αίσθηση και ακρίβεια και τα φρένα αποτελεσματικά.
συμπέρασμα_Το συγκεκριμένο μοντέλο ταιριάζει απο-
λύτως με την δική μας αντίληψη για το πώς πρέπει να είναι τα υπερυψωμένα αυτοκίνητα τα οποία αρέσουν τόσο πολύ στο κοινό. Δηλαδή, να είναι πιο κοντά σε σχήμα και συμπεριφορά σε ένα «κανονικό» αυτοκίνητο, έχοντας ταυτόχρονα την υπερυψωμένη θέση οδήγησης που αρέσει στη συγκεκριμένη πελατεία, παρά να θυμίζουν κάτι που «μοιάζει με εκτός δρόμου», πιο ογκώδες, πιο «τετράγωνο», λιγότερο πολιτισμένο στο δρόμο και φυσικά χωρίς
υπέρ _ Χώροι _ Συνδυασμός οδικής συμπεριφοράς_άνεσης (με ζάντες 16’’) _ Εξοπλισμός _ Λειτουργικότητα _ Προσεγμένη ποιότητα _ Δυνατός κινητήρας μικρού κυβισμού _ 7ετής εργοστασιακή εγγύηση κατά_ Θόρυβος κινητήρα ελαφρά υψηλότερος από τον μέσο όρο των 3κύλινδρων _ Αίσθηση επιλογέα στις γρήγορες αλλαγές
Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 696
(08 ΝΟΕ 2019)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.4
Συμφωνία συγχώνευσης Fiat-Peugeot
Η Fiat Chrysler Automobiles (FCA) και η Peugeot (PSA) ανακοίνωσαν ότι σχεδιάζουν να ενώσουν τις δυνάμεις τους με τη συγχώνευσή του σ’ ένα νέο γκρουπ, στο οποίο καθένα από τα δύο μέρη θα συμμετέχει με 50%. Η συμφωνία έρχεται μετά την αποτυχία των αντίστοιχων διαπραγματεύσεων για τη συγχώνευση της Fiat με τη Renault, στην οποία υπήρξε αντίδραση από το γαλλικό κράτος, που έχει το 15% των μετοχών της Renault (όπως και το 12% των μετοχών της PSA). Αντιθέτως, η γαλλική κυβέρνηση αντέδρασε θετικά στη συμφωνία Fiat-Peugeot. Αν η συμφωνία εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές και ολοκληρωθεί, θα δημιουργηθεί το τέταρτο μεγαλύτερο γκρουπ της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, πίσω από τις VW, Toyota και Renault-Nissan, με ετήσιες πωλήσεις περίπου 8,7 εκατομμυρίων αυτοκινήτων από τις μάρκες Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge, Ram, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel και Vauxhall. Η συμφωνία προβλέπει ότι η έδρα του ενιαίου γκρουπ θα είναι στην Ολλανδία, το διοικητικό συμβούλιο θα αποτελείται από 11 άτομα, 6 από την PSA και 5 από την FCA, ενώ διευθύνων σύμβουλος του ενιαίου γκρουπ θα είναι ο επικεφαλής της PSA Κάρλος Ταβάρες και πρόεδρος o εγγονός του Τζιάνι Ανιέλι, Τζον Έλκαν, νυν πρόεδρος της Fiat Chrysler Automobiles. Οι δύο εταιρείες υπολογίζουν ότι η συγχώνευση θα τους επιτρέψει να εξοικονομήσουν 3,7 δισεκατομμύρια ευρώ χωρίς να κλείσουν εργοστάσια. Για την αποζημίωση των μετόχων των δύο εταιρειών που θα συγχωνευθούν, η FCA θα πληρώσει ειδικό μέρισμα 5,5 δισεκατομμύριων ευρώ στους δικούς της μετόχους και θα τους δώσει και μετοχές της θυγατρικής της Comau, που κατασκευάζει βιομηχανικά ρομπότ, ενώ η PSA θα μοιράσει στους μετόχους της το μερίδιο του 46% που έχει στη Faurecia, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
Στην Ελλάδα η παγκόσμια παρουσίαση του Captur
Η παγκόσμια δημοσιογραφική παρουσίαση του νέου Renault Captur ξεκίνησε αυτές τις μέρες στην Ελλάδα και θα διαρκέσει μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου, φιλοξενώντας συνολικά πάνω από 550 δημοσιογράφους απ’ όλο τον κόσμο. Είναι η δεύτερη μεγάλη διεθνής δημοσιογραφική παρουσίαση του γκρουπ Renault τα τελευταία χρόνια μετά την παρουσίαση του νέου Dacia Duster. Γεγονός που αποδεικνύει τις δυνατότητες που υπάρχουν στη χώρα μας για τη διοργάνωση τέτοιων μεγάλων εκδηλώσεων (θα ήταν ακόμα μεγαλύτερες αν δεν υπήρχαν τα μεγάλα εμπόδια που θέτει η ελληνική γραφειοκρατία), οι οποίες συμβάλλουν στην προβολή της στα διεθνή μέσα ενημέρωσης, μέσω των φωτογραφιών και των βίντεο που προβάλλονται από την εκδήλωση, αλλά και των σχολίων πολλών δημοσιογράφων στα σχετικά άρθρα παρουσίασης του αυτοκινήτου. Η παρουσίαση θα γίνει στην περιοχή της Αττικής, από το Μαρκόπουλο μέχρι την Ανάβυσσο, περιλαμβάνοντας διαδρομές που περνούν από το Μαραθώνα και την Πεντέλη.
auto7 # 696
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.5
(08 ΝΟΕ 2019)
Νέο Audi A1 citycarver
Ακολουθώντας την τάση της εποχής, που στρέφει όλο και περισσότερους καταναλωτές, προς τα κάθε είδους «SUV» και «crossover», η Audi αποκάλυψε την υπερυψωμένη έκδοση του νέου A1. Το A1 citycarver έχει μήκος 4,05 μ. κι έχει απόσταση από το έδαφος αυξημένη κατά 4 εκατοστά σε σχέση με το απλό A1, χάρη στην τροποποιημένη ανάρτηση και τους μεγαλύτερους τροχούς. Οι εσωτερικοί χώροι και ο χώρος αποσκευών των 335 λίτρων είναι αντίστοιχοι με αυτούς των υπόλοιπων εκδόσεων του A1. Το νέο μοντέλο, που είναι μόνο προσθιοκίνητο, θα λανσαριστεί με τον υπερτροφοδοτούμενο χιλιάρη κινητήρα TFSI σε εκδόσεις των 95 και των 116 ίππων, όπως επίσης και με τον 1.5 TFSI με σύστημα μερικής απενεργοποίησης κυλίνδρων, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο με 6 σχέσεις ή το αυτόματο διπλού συμπλέκτη του γκρουπ VW με τις 7 σχέσεις.
Διαθέσιμο στην Ελλάδα το Mazda CX-30
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο μικρομεσαίο SUV της Mazda, το CX-30, που παρουσιάστηκε στη φετινή έκθεση της Γενεύης. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται σε προσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση, με 2λιτρο βενζινοκινητήρα τεχνολογίας Skyactiv με 122 ή 180 ίππους ή ντίζελ Skyactiv 1.8 με 116 ίππους. Οι τιμές ξεκινούν από 25.112 ευρώ για το προσθιοκίνητο βενζινοκίνητο των 122 ίππων, με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη με δυνατότητα εντοπισμού πεζών, σύστημα ελέγχου τυφλής γωνίας και διασταυρούμενης κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα ελέγχου έντασης προσοχής, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενοyς καθρέφτες, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, αυτόματους προβολείς, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, προσαρμοζόμενο cruise control, head up display, ζάντες αλουμινίου, προβολείς τεχνολογίας LED, συναγερμό, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα πλοήγησης με αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, ηχοσύστημα με θύρα USB, Bluetooth, ψηφιακό ραδιόφωνο, συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Οι τιμές του τετρακίνητου ξεκινούν από 30.638 ευρώ, μια ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό.
auto7 # 696
(08 ΝΟΕ 2019)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6
Grand Prix ΗΠΑ: Απόλυτη κυριαρχία Mercedes
Ο αγώνας στο Όστιν του Τέξας ήταν μια καλή ευκαιρία για την Mercedes να αποδείξει την απόλυτη κυριαρχία της και στο φετινό πρωτάθλημα, με διπλό κέρδος. Από τη μία τη νίκη του Βάλτερι Εξαιρετικός αγώνας Μπότας και από την άλλη την εξασφάλιση του παγκόσμιου τίτλου και νίκη για τον δύο αγώνες πριν το τέλος της σεζόν από τον Λιούις Χάμιλτον, που Βάλτερι Μπότας τερμάτισε στη δεύτερη θέση. Το ηχηρό 1-2 της Mercedes και η αδυναμία των Ferrari να ακολουθήσουν τα αυτοκίνητα της γερμανικής ομάδας έδειξαν ότι, παρά τις πρόσφατες επιτυχίες των Ferrari, η ιταλική ομάδα χρειάζεται πολύ δουλειά ακόμα για να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις τη Mercedes την επόμενη χρονιά. Και μπορεί μεν ο Σεμπάστιαν Φέτελ να επικαλεστεί την ατυχία, αφού κατέρρευσε η ανάρτηση του αυτοκίνητου του, ο Σαρλ Λεκλέρ όμως, που ολοκλήρωσε κανονικά τον αγώνα, δεν μπόρεσε να ανέβει πιο πάνω από την τέταρτη θέση και Με τη 2η θέση στο Τέξας ο Λιούις Χάμιλτον εξασφάμάλιστα με διαφορά πάνω από 52’’ από τον νικητή και πάνω λισε το έκτο του παγκόσμιο από 40’’από τον τρίτο Φερστάπεν. Από την άλλη πλευρά, η πρωτάθλημα Mercedes είχε την άνεση να πειραματιστεί με διαφορετικές στρατηγικές για τους δύο πιλότους της, με ένα πιτ στοπ για τον Χάμιλτον (που είχε εξασφαλισμένο τον τίτλο ακόμα και με την 8η θέση) και δύο για τον Μπότας. Τελικά η καλύτερη επιλογή αποδείχτηκε αυτή που χρησιμοποιήθηκε στον Φινλανδό, ο οποίος παρά την καθυστέρηση του δεύτερου πιτ στοπ ήταν με τα μεσαία ελαστικά πολύ πιο γρήγορος στο τέλος από τον Χάμιλτον, τα σκληρά ελαστικά του οποίου είχαν μεγάλη φθορά και σαφώς μειωμένη απόδοση, προσπερνώντας τον εύκολα και τερματίζοντας στην πρώτη θέση. Πολύ καλό αγώνα έκανε και ο Μαξ Φερστάπεν, που δεν κατάφερε όμως παρά απλώς να πλησιάσει σε απόσταση αναπνοής τον Λιούις Χάμιλτον στους τελευταίους γύρους, όταν τα ελαστικά του Βρετανού είχαν πλέον πολύ μειωμένη απόδοση. Οι 10 πρώτοι στις ΗΠΑ ήταν οι εξής: Μπότας (Mercedes), Χάμιλτον (Mercedes), Φερστάπεν (Red Bull), Λεκλέρ (Ferrari), Άλμπον (Red Bull), Ριτσιάρντο (Renault), Νόρις (McLaren), Σάινθ (McLaren), Χούλκενμπεργκ (Renault), Πέρες (Racing Point).
auto7 # 696
(08 ΝΟΕ 2019)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.7
Hyundai Tucson Το νέο Hyundai Tucson που εντόπισαν οι κατάσκοποί μας κατά τη διάρκεια
δοκιμών, αρχίζει βαθμιαία να αποβάλλει το καμουφλάζ, αφήνοντας να φαίνονται περισσότερες λεπτομέρειες πάμε σχεδίαση του. Το εμπρός μέρος φαίνεται να είναι αρκετά διαφορετικό από αυτό του υπάρχοντος μοντέλου, με τη «γρίλια» να είναι φαρδύτερη και να επεκτείνεται πάνω από τα φώτα. Προφανώς το καμουφλάζ δεν αφήνει να φαίνονται όλες οι γραμμές του αμαξώματος, το εμπρός καπό όμως φαίνεται να είναι διαφορετικό, όπως επίσης το σχήμα των πίσω φώτων. Με δεδομένο ότι το αυτοκίνητο που δοκιμάζεται έχει ακόμα αρκετά έντονο καμουφλάζ, δεν αποκλείεται το νέο Tucson να παρουσιαστεί ως μοντέλο του 2021.
© AUTOMEDIA
auto7 # 696
(08 ΝΟΕ 2019)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8
Mini Countryman Facelift Η Mini θα συνεχίσει την ανανέωση των υπολοίπων μοντέλων της γκάμας της
με ένα ανασχεδιασμένο Countryman, που αναμένεται τον επόμενο χρόνο. Οι κατάσκοποι μας εντόπισαν κατά τη διάρκεια δοκιμών πρωτότυπα με καμουφλάζ στο εμπρός και πίσω μέρος, κάτι που σημαίνει ότι αναμένουμε ένα περιορισμένο «φέις λιφτ», με αλλαγές στην μάσκα, τους προφυλακτήρες και τα φώτα. Ενδεχομένως να υπάρξει επίσης η προσθήκη προσαρμοζόμενων προβολέων LED στη λίστα του εξοπλισμού, μαζί με νέες επιλογές εξατομίκευσης και μία ανανεωμένη γκάμα από ζάντες. Γενικά πάντως οι περισσότερες αλλαγές θα είναι αισθητικές και θα προστεθούν και κάποια νέα στοιχεία εξοπλισμού, αλλά οι επιλογές των κινητήρων θα παραμείνουν οι ίδιες, με τον γνωστό 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 των 136 ίππων για το Cooper, ένα 4κύλινδρο 190 ίππων για το Cooper S, ενώ το νέο John Cooper Works θα χρησιμοποιεί ένα νέο 2λιτρο 306 ίππων. Στη γκάμα θα υπάρχει επίσης ένα πετρελαιοκίνητο Cooper D με 150 ίππους, αν και δεν είναι ακόμα ξεκάθαρο κατά πόσο η Mini θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσει ήπια υβριδική τεχνολογία για να μειώσει το μέσο όρο των εκπομπών CO2 της γκάμας της, ώστε να είναι έτοιμη για τις αλλαγές του 2021 στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
