η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
710
#
(28 ΦΕΒ 20)
2 Δοκιμή Mazda CX-30 1.8 D Σε ανοδική τροχιά 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Ford Puma 5 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Ford Puma ST 8 Κατασκοπεία Mercedes EQ A
Δοκιμή
Mazda CX-30 1.8 D
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Το πρόσφατο επεισόδιο με το θανατηφόρο τροχαίο στη Γλυφάδα, όπου ο οδηγός μιας Corvette εγκατέλειψε αβοήθητο έναν 25χρονο μοτοσικλετιστή που χτύπησε με το αυτοκίνητό του, δεν είναι μεμονωμένο περιστατικό, αλλά ένα ακόμα δείγμα ενός μεγάλου προβλήματος που υπάρχει στην Ελλάδα. Δυστυχώς είναι δεκάδες αυτές οι περιπτώσεις κάθε χρόνο και σε πολλές απ’ αυτές τα θύματα θα μπορούσαν να είχαν επιβιώσει αν δεν είχαν εγκαταλειφθεί και είχαν μεταφερθεί έγκαιρα στο νοσοκομείο. Το πρόβλημα είναι ότι είχαμε για χρόνια μία παράλογα χαλαρή αντιμετώπιση των εγκληματιών που εγκατέλειπαν τα θύματά τους και παρουσιάζονταν μερικές μέρες αργότερα για να αποφύγουν το αυτόφωρο, καθώς τα δικαστήρια τους έκριναν με βάση ένα άρθρο για απλούς παραβάτες του ΚΟΚ και όχι με τα αυστηρότερα άρθρα τού Ποινικού Κώδικα. Ευτυχώς η τελευταία αναθεώρηση του Ποινικού Κώδικα έχει ειδική πρόβλεψη για τις εγκαταλείψεις θυμάτων σε τροχαία δυστυχήματα, με αρκετά αυστηρές ποινές. Το θέμα είναι πλέον να επιβάλλονται αυτές οι ποινές, γιατί η εγκατάλειψη θύματος κατά τη γνώμη μας ισοδυναμεί με φόνο εκ προμελέτης...
auto7 # 710
Mazda CX-30 1.8 D (δοκιμή)_σ.2
(28 ΦΕΒ 2020)
Σε ανοδική τροχιά
Το νέο μικρομεσαίο SUV της Mazda, επιβεβαιώνει τον «premium» προσανατολισμό της εταιρείας, διατηρώντας τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων της στο δρόμο § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η Mazda, αφού δημιούργησε πρώτα τα CX-3 και CX-5, προσέθεσε τώρα ανάμεσά τους το CX-30. Ένα μικρομεσαίο SUV με μήκος 4,395 μ. και ξεχωριστό στιλ, που βασίζεται στο δάπεδο του Mazda 3 και θα λέγαμε ότι ταιριάζει γάντι στην ελληνική πραγματικότητα από πλευράς συνδυασμού εξωτερικών διαστάσεων και χώρων, για να παίξει το ρόλο του οικογενειακού αυτοκινήτου με την ευελιξία που απαιτείται στους στενούς δρόμους του επαρχιακού δικτύου και στην κίνηση της Αθήνας.
εσωτερικό_Στο
εσωτερικό είναι αμέσως εμφανής μία ποιότητα κατασκευής και υλικών υπεράνω κριτικής και σαφώς πάνω από το μέσο όρο. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, η συνολική εργονομία σωστή και οι χώροι για μικροπράγματα επαρκείς. Επαρκείς επίσης, αν και όχι κορυφαίοι, είναι και οι χώροι για 4 επιβάτες, αλλά ένας 5ος στη μέση πίσω δεν θα μεταφερθεί άνετα, λόγου του ογκώδους κεντρικού «τούνελ». Αρκετά καλός, χωρίς να είναι κορυφαίος, είναι και ο χώρος αποσκευών των 430 λίτρων, που καλύπτει πάντως άνετα τις ανάγκες μιας οικογένειας. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 27.085 ευρώ για την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη με αναγνώριση πεζών, σύστημα ελέγχου απόσπασης προσοχής, σύστημα ελέγχου νεκρής γωνίας και διασταυρούμενης κυκλο-
φορίας πίσω, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενος καθρέφτες, head up display, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, συναγερμό, αυτόματα φώτα (τεχνολογίας LED) και καθαριστήρες, αυτόματους προσαρμοζόμενους προβολείς, προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα πλοήγησης με αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρα USB, Βluetooth, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Το αυτόματο ξεκινάει από 35.823 ευρώ με στάνταρ το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει επιπλέον διζωνικό κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό και εξωτερικούς καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες με σύστημα αποπαγοποίησης και ζάντες μεγαλύτερης διάστασης). Θα επισημάνουμε μονό την έλλειψη ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο ντίζελ Skyactiv 1.8 με τους 116 ίππους αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το αυτοκίνητο ακόμα και σε ορεινές διαδρομές. Είναι εύστροφος για ντίζελ και με αρκετή ροπή (μέγιστη τιμή 27,5 kgm διαθέσιμη σταθερά από
auto7 # 710
Mazda CX-30 1.8 D (δοκιμή)_σ.3
(28 ΦΕΒ 2020)
1.600 ως 2.600 στροφές), προσφέροντας τελικά αξιοπρεπέστατες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,8’’ με χειροκίνητο κιβώτιο, 12,6’’ με αυτόματο) και εξασφαλίζοντας ασφαλή προσπεράσματα. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με το αυτόματο εξάρι κιβώτιο, που έχει σωστή κλιμάκωση και πραγματοποιεί ιδιαίτερα ομαλές αλλαγές. Η κατανάλωση δεν είναι μεν υψηλή όταν δεν πιέζεις το αυτοκίνητο, δεν είναι όμως κι από τις χαμηλότερες της κατηγορίας. Στην πόλη εύκολα ξεπερνάει τα 8 λίτρα/100 χλμ., ενώ η συνολική μετακίνησή μας από την Αθήνα στο Πήλιο έγινε με μέση τιμή 6,9 λίτρα/100 χλμ., με μέγιστες ταχύτητες γύρω από στο νόμιμο όριο των 130 χλμ./ώρα.
ακών αρετών των αυτοκινήτων της στο δρόμο, όπου ήταν από παλιά τα πιο «ευρωπαϊκά» από τα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Το CX-30 είναι συνολικά ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, λειτουργικό, άνετο και ασφαλές, πολύ ευχάριστο στην οδήγηση, εξαιρετικά ποιοτικό και πολύ πλούσια εξοπλισμένο.
οδηγώντας_Κλασικό SUV, το αυτοκίνητο έχει αυξημένη
απόσταση από το έδαφος (17,5 εκ.), κάτι που προσδιορίζει και τη συμπεριφορά του στην άσφαλτο, η οποία είναι πολύ καλή, με υψηλή ποιότητα κύλισης, καλό κράτημα, περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και απουσία φαινομένων μεταφοράς βάρους που να δημιουργούν απότομες αντιδράσεις. Το τιμόνι είναι αρκετά καλό σε αίσθηση και ακρίβεια, ενώ τα φρένα είναι αποτελεσματικά, χωρίς να ξεχωρίζουν σε αίσθηση. Στο δρόμο αναδεικνύεται επίσης ο ποιοτικός χαρακτήρας και η γεροδεμένη κατασκευή του αυτοκινήτου, που κινείται «σαν ένα κομμάτι» ακόμα και σε ανώμαλο οδόστρωμα. Όσο για την άνεση, είναι ικανοποιητική για την κατηγορία, χωρίς βεβαίως να είναι και «γαλλική».
συμπέρασμα_Το τελευταίο απόκτημα της Mazda, πέρα απ’ ότι ενισχύει τη θέση της σε μία από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες της αγοράς, αποτελεί και μία σαφή επιβεβαίωση της «premium» εικόνας της, αλλά της διατήρησης των παραδοσι-
υπέρ _Οδική συμπεριφορά _Ποιότητα κύλισης _Εξοπλισμός _Ποιότητα κατασκευής και υλικών _Premium εικόνα εσωτερικού _Εργονομία _Έλλειψη ρεζέρβας _Αυξημένη τιμή
κατά Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 710
Πανελλαδική παρουσίαση στην Αττική (παρουσίαση)_σ.4
(28 ΦΕΒ 2020)
Οδηγούμε το νέο Ford Puma
Με αφορμή το λανσάρισμα του νέου μικρού «crossover» της Ford στην ελληνική αγορά, η Ford Motor Ελλάς οργάνωσε στην Αττική μια εκδήλωση για την παρουσίασή του στους δημοσιογράφους § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το νέο Puma είναι ένα μικρό υπερυψωμένο crossover, που συνδυάζει την κομψότητα του κουπέ σχήματος με την πρακτικότητα των SUV. Έχει μήκος 4,186 μ. και μεταξόνιο 2.588 χιλιοστών, προσφέροντας καλούς χώρους για τέσσερις επιβάτες. Ο μεγάλος χώρος αποσκευών (456 λίτρα) προσφέρει αρκετή ευελιξία στη διαμόρφωσή του με προσαρμογή του δαπέδου του. Χαρακτηριστικό στοιχείο του αυτοκινήτου, που η Ford έχει κατοχυρώσει με ευρεσιτεχνία, είναι επίσης η εύκαμπτη «εταζέρα» πίσω, που στηρίζεται στην πίσω πόρτα. Το σύγχρονο εσωτερικό χαρακτηρίζεται από μια ιδιαίτερα προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και υλικών. Διαθέσιμη είναι μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας, όπως και συστημάτων συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Το λανσάρισμα του αυτοκινήτου γίνεται με τον γνωστό χιλιάρη βενζινοκινητήρα τούρμπο σε εκδόσεις 125 και 155 ίππων, σε συνδυασμό με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V. Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει 6 ταχύτητες. Υπάρχει επίσης σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, με 5 διαφορετικά προφίλ, Eco, Normal, Sport,, Slipery και Trail. Στο πλαίσιο της παρουσίασης οδηγήσαμε τις δύο διαφορετικές εκδόσεις του χιλιάρη κινητήρα σε διαδρομές γύρω από την Πεντέλη. Ο συνδυασμός του κινητήρα με το ήπιο υβριδικό σύστημα προσφέρει ελαστικότητα στον κινητήρα και χαμηλή κατανάλωση, που ακόμα και με την έκδοση των 155 ίππων περιορίστηκε στη διαδρομή μας μόλις στα 6,5 λίτρα/100 χλμ. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι... Ford, με πολύ σταθερό πάτημα, πολύ καλή κατευθυντικότητα, ακριβές και «υπάκουο» τιμόνι και έλλει-
Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες
ψη οποιασδήποτε απρόβλεπτης ή απότομης αντίδρασης. Το κιβώτιο είναι εύχρηστο και τα φρένα δεν μας προβλημάτισαν. Οι τιμές του αυτοκινήτου ξεκινούν από 20.097 ευρώ (έκδοση 125 ίππων) με εξοπλισμό στο οποίον περιλαμβάνονται ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας και υποβοήθησης επαναφοράς, σύστημα εντοπισμού εμποδίων και αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση και πεζών και δικύκλων, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, 6 αερόσακοι, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλωμένοι καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματοι προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, προβολείς ομίχλης με λειτουργία στατικού φωτισμού στροφής, cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, καθίσματα οδηγού/συνοδηγού με λειτουργία μασάζ, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πλοήγησης, υπολογιστής ταξιδιού, ηχοσύστημα με οθόνη αφής, ψηφιακό ραδιόφωνο, Bluetooth, 2 θύρες USB και ενσωματωμένο modem, ασύρματη φόρτιση κινητού, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ.
auto7 # 710
(28 ΦΕΒ 2020)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.5
Η Renault παρουσίασε το ηλεκτρικό Twingo Οι περισσότεροι κατασκευαστές μετατρέπουν βαθμιαία τα μίνι αυτοκίνητα τους σε ηλεκτρικά, κάτι που συνέβη και με τη Renault, η οποία παρουσίασε το αμιγώς ηλεκτροκίνητο Twingo Ζ.Ε. Το γαλλικό μίνι κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων και ροπής 16,3 kgm, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 22 kWh. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 135 χλμ./ώρα. Ο Οδηγός μπορεί να διαλέξει ανάμεσα σε τρία διαφορετικά επίπεδα «φρεναρίσματος με τον κινητήρα», που προσδιορίζουν και τα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας για φόρτιση της μπαταρίας κατά την επιβράδυνση. Σύμφωνα με την εταιρεία η αυτονομία του αυτοκινήτου στο νέο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών φτάνει περίπου τα 180 χιλιόμετρα. Υπάρχει επίσης μια επιλογή λειτουργίας «Eco» που περιορίζει την επιτάχυνση και την μέγιστη ταχύτητα στον ανοιχτό δρόμο, η οποία αυξάνει αυτήν την αυτονομία στα 215 χιλιόμετρα. Η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να γίνει στην οικιακή πρίζα ή σε ειδικούς φορτιστές. Για την προστασία των πεζών το αυτοκίνητο εκπέμπει ένα τεχνητό «ήχο κινητήρα» μέχρι την ταχύτητα των 30 χλμ./ώρα.
Νέο μεγάλο σεντάν DS 9
Η πολυτελής μάρκα της Citroen, η DS, δημιούργησε ένα νέο μεγάλο σεντάν, μήκους 4,93 μ., που θα παράγεται στην Κίνα, μία από τις μεγαλύτερες αγορές για τέτοιου είδους αυτοκίνητα, και θα προσφέρεται στην παγκόσμια αγορά. Ιδιαίτερα πολυτελές, το μεγάλο αυτοκίνητο έχει μεταξόνιο 2,90 μ. και προσφέρει ιδιαίτερες ανέσεις στους πίσω επιβάτες, όχι μόνο λόγω των πολύ μεγάλων χώρων, αλλά και με καθίσματα θερμαινόμενα και αεριζόμενα, που προσφέρουν και λειτουργία μασάζ! Η DS 9 θα προσφέρεται σε φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις E-TENSE, ξεκινώντας στο λανσάρισμα με ένα υβριδικό σύστημα μέγιστης συνδυασμένης ισχύος 225 ίππων, το οποίο συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα τούρμπο PureTech κι έναν ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων, ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο των 8 ταχυτήτων. Αυτός ο κινητήρας θα ξεκινάει το αυτοκίνητο, θα υποβοηθεί τον βενζινοκινητήρα στις επιταχύνσεις και θα επιτρέπει την κίνηση σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία μέχρι την ταχύτητα των 135 χλμ./ώρα. Η αυτονομία με ηλεκτροκίνηση στο νέο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών είναι μεταξύ 40 και 50 χιλιομέτρων. Η γκάμα θα διευρυνθεί προσεχώς με μία υβριδική έκδοση 250 ίππων με κίνηση στους δύο τροχούς και αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία και μια έκδοση 360 ίππων με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, ενώ διαθέσιμη θα είναι και μία βενζινοκίνητη έκδοση 225 ίππων.
auto7 # 710
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6
(28 ΦΕΒ 2020)
Ανανέωση για τα Volvo S90/V90
Η Volvo παρουσίασε τα ανανεωμένα S90 και V90, χαρακτηριστικό στοιχείο των οποίων είναι η χρησιμοποίηση ήπιων υβριδικών κινητήρων σε όλη τη γκάμα. Τα αυτοκίνητα έχουν υποστεί επίσης κάποιες επεμβάσεις στην εξωτερική σχεδίαση, όπως συνηθίζεται στα «facelift», με νέο προφυλακτήρα, νέο σπόιλερ και νέους προβολείς ομίχλης εμπρός, όπως επίσης και νέα πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED. Νέα χρώματα και νέες ζάντες είναι διαθέσιμα, ενώ στο εσωτερικό διατίθεται ένα αναβαθμισμένο ηχοσύστημα B&W, όπως επίσης και λειτουργία καθαρισμού αέρα με αισθητήρα για σωματίδια. Όλα τα μοντέλα της σειράς προσφέρονται επίσης με δύο θύρες USB-C για τους πίσω επιβάτες, που αντικαθιστούν τις παραδοσιακές υποδοχές φόρτισης των 12 V. Τα ήπια υβριδικά συστήματα 48 V της εταιρείας είναι διαθέσιμα σε όλα τα μοντέλα της σειράς 90, ενώ υπάρχει επίσης και φορτιζόμενη υβριδική έκδοση με τον 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο (με μηχανικό υπερσυμπιεστή και τούρμπο) βενζινοκινητήρα των 303 ίππων, η οποία προσφέρει αυτονομία με ηλεκτροκίνηση της τάξης των 50 χιλιομέτρων περίπου σύμφωνα με τον νέο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών.
(αγορά)
Νέα κάθετη μονάδα Skoda στην Αγ. Παρασκευή
Μια νέα κάθετη μονάδα προστέθηκε στο δίκτυό της Skoda στην Αττική. Πρόκειται για την SP Motors, στην Αγία Παρασκευή (στη Λεωφ. Μεσογείων 478-480), που καταλαμβάνει συνολική έκταση 2.000 τ.μ. και διαθέτει έκθεση καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Skoda, τμήματα αξεσουάρ και ανταλλακτικών, συνεργείο, φανοποιείο και φανοβαφείο. Τηλέφωνο επικοινωνίας 210-6000044, e-mail info@spmotors.gr.
Διαθέσιμο στην Ελλάδα το υβριδικό Fiat 500 Από την αντιπροσωπεία τις Fiat ανακοινώθηκε ότι είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά το υβριδικό Fiat 500 και στις δύο εκδόσεις αμαξώματος (κλειστό 3θυρο και καμπριολέ). Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα νέο 3κύλινδρο χιλιάρη βενζινοκινητήρα 70 ίππων σε συνδυασμό με 12βολτο υβριδικό σύστημα με μίζα-γεννήτρια. Οι τυποποιημένες εκπομπές CO2 είναι 88 g/km, με συνέπεια την απαλλαγή του από τα τέλη κυκλοφορίας. Χαρακτηριστικό επίσης της προσπάθειας για μια όσο το δυνατόν πιο οικολογική εικόνα του αυτοκινήτου είναι το γεγονός ότι οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι κατασκευασμένες από ένα συνθετικό ύφασμα που κατασκευάζεται από ανακυκλωμένο πλαστικό. Το Fiat 500 Hybrid διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις εξοπλισμού και η τιμή του ξεκινάει από 12.800 ευρώ, με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.
auto7 # 710
(28 ΦΕΒ 2020)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.7
Ford Puma ST Οι κατάσκοποί μας εντόπισαν στη νότια Ευρώπη χωρίς καμουφλάζ την έκδοση
ST του νέου μικρού SUV της Ford, που πιθανότατα θα χρησιμοποιεί τον βενζινοκινητήρα 1.5 EcoBoost το 200 ίππων, ο οποίος χρησιμοποιείται και στο Fiesta ST. Η σπορτίφ έκδοση του Puma είναι χαμηλότερη από το στάνταρ μοντέλο, με πιο σπορ προφυλακτήρες και πιο άκαμπτο πλαίσιο. Αναμένεται στις εκθέσεις των εμπόρων της Ford την άνοιξη ή στις αρχές του καλοκαιριού. © AUTOMEDIA
auto7 # 710
(28 ΦΕΒ 2020)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8
Mercedes EQ A Το μικρό ηλεκτρικό crossover της Mercedes, το EQ A, εντοπίστηκε κατά τη
διάρκεια χειμερινών δοκιμών στην Σκανδιναβία, όπου το φωτογράφισαν οι κατάσκοποι μας. Το αυτοκίνητό, που φαίνεται να αποτελεί σχεδιαστικά παραλλαγή της GLA, θα βασιστεί στην πλατφόρμα MFA II της Mercedes και αναμένεται να προσφέρει αυτονομία 480 χιλιομέτρων οταν λανσαριστεί το 2021. Σύμφωνα με πληροφορίες, μετά την EQ A θα ακολουθήσουν μία EQ B και μία EQ E στην γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Mercedes, η οποία σχεδιάζει μέχρι το τέλος του 2022 να εχει διαθέσιμα προς πώληση 10 ηλεκτρικά μοντέλα, έχοντας κατοχυρώσει τα ονόματα EQ A, EQ C, EQ E, EQ G και EQ S. Έχει επίσης επιβεβαιωθεί ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η δημιουργία ενός πλήρως ηλεκτρικού G-Wagen. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
