η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
730
#
(24 ΙΟΥΛ 20)
3 Δοκιμή Νέα BMW 118i Σεμινάριο για μπροστινή κίνηση 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Η BMW σειράς 4 Cabrio με ελάχιστο καμουφλάζ
3
Δοκιμή
Νέα BMW 118i
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Μια εικόνα που βλέπεις με τα μάτια σου αξίζει όσο χίλιες εικόνες σε φωτογραφίες! Ότι και να έχει ειπωθεί για το «μεγάλο περίπατο» του κ. Μπακογιάννη που έκλεισε τη μισή Πανεπιστημίου κι όσες εικόνες κι αν δημοσιεύθηκαν, μία επιτόπου επίσκεψη δίνει διαφορετική αίσθηση του τοπίου. Την έκανα την επίσκεψη προ ημερών και ομολογώ πως το αποτέλεσμα είναι ακόμα χειρότερο από την εντύπωση που δημιουργούν οι φωτογραφίες. Εκτός από το πρακτικό πρόβλημα που δημιουργεί ο «στραγγαλισμός» μιας κεντρικής λεωφόρου της Αθήνας, είναι άθλιο και το αισθητικό αποτέλεσμα. Η φαεινή ιδέα να βάψουν το δρόμο πάνω στον οποίο περπατούν οι άνθρωποι γύρισε μπούμερανγκ, αφού ήδη η επιφάνεια έχει αρχίσει να βρομίζει. Ο χώρος που υποτίθεται ότι έδωσαν στους πεζούς και τα ποδήλατα, είναι ένα μικρό μέρος μόνο του οδοστρώματος που έκλεισαν για τα αυτοκίνητα. Το μεγαλύτερο μέρος του το κατέλαβαν οι τεράστιες ζαρντινιέρες με τους... φοίνικες, τα πιο άχρηστο φυτά δηλαδή σ’ ένα αστικό περιβάλλον περιπάτου. Μια συνολική αποτυχία, για να δείξουν μερικοί ότι είναι «δραστήριοι»...
auto7 #
730
(24 ΙΟΥΛ 2020)
BMW 118i
(δοκιμή)_σ.3
Σεμινάριο για μπροστινή κίνηση
Ποιοτική, καλά εξοπλισμένη και με μπροστινή κίνηση πλέον, η μικρή BMW αποδεικνύεται εξίσου οδηγοκεντρική και απολαυστική στην οδήγηση με τις μεγαλύτερες, χάρη και στον πολύ καλό νέο κινητήρα τούρμπο του 1,5 λίτρου § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Μία BMW με μπροστινή κίνηση σίγουρα δεν είναι κάτι το συνηθισμένο, από τη στιγμή όμως που η βαυαρική εταιρεία μπλέχτηκε με τη Mini, απέκτησε μια πολύ καλή τεχνογνωσία και σ’ αυτόν τον τομέα, με εξαιρετικά αποτελέσματα μάλιστα. Η νέα σειρά 1 είναι ένα προσθιοκίνητο χάτσμπακ (υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις) μήκους 4,319 μ., που είναι 5 χιλιοστά μικρότερο από το προηγούμενο, 34 χιλιοστά φαρδύτερο κι έχει μεγαλύτερο ύψος κατά 13 χιλιοστά.
εσωτερικό_Η βελτίωση είναι εμφανής στο εσωτερικό, που
δεν είναι βεβαίως από τα κορυφαία της κατηγορίας σε χώρους, είναι όμως απολύτως επαρκές για να ανακαλύψει τις οικογενειακές ανάγκες, φιλοξενώντας χωρίς πρόβλημα τέσσερις ενηλίκους. O χώροw αποσκευών έχει μεγαλώσει κατά 20 λίτρα, φτάνοντας συνολικά τα 380. Επαρκείς θα χαρακτηρίσουμε και τους χώρους για μικροπράγματα στο συνολικά πολύ προσεγμένο εσωτερικό, που διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής και υλικών. Καλή είναι επίσης και η θέση οδήγησης, στη βασική πάντως έκδοση με τις χειροκίνητες ρυθμίσεις, η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Θα παρατηρήσουμε επίσης ότι το μέγεθος του πίσω παραθύρου είναι σχετικά μικρό, περιορίζοντας έτσι την ορατότητα και αυξάνοντας τις «νεκρές γωνίες».
Η τιμή της 118i ξεκινάει από 26.535 ευρώ, με ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει ESP, σύστημα προειδοποίησης εγκατάλειψης λωρίδας, σύστημα ελέγχου κόπωσης οδηγού, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης πρόσκρουσης, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, υπολογιστή ταξιδιού, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Η 118i κινείται από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα του 1,5 λίτρου με τους 140 ίππους. Ένα πραγματικά πολύ καλό κινητήρα, δυνατό, με «γραμμική» απόδοση και πολύ καλή ροπή, που προσφέρει πραγματικά καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 8,5’’), οι οποίες ξεπερνούν τις απλές απαιτήσεις για ασφαλή προσπεράσματα και επιτρέπουν αρκετά γρήγορη οδήγηση αν το επιθυμεί ο οδηγός. Πολύ αποτελεσματική είναι και η συνεργασία του κινητήρα με το καλό επτάρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που πραγματοποιεί γρήγορα και ομαλά τις αλλαγές. Σ’ ένα τόσο γρήγορο και δυνατό αυτοκίνητο δεν αναμένεται φυσικά ιδιαίτερα χαμηλή
auto7 #
730
BMW 118i
(δοκιμή)_σ.4
(24 ΙΟΥΛ 2020)
κατανάλωση, η οποία όμως παραμένει μέσα σε λογικά πλαίσια. Έτσι, στις αστικές συνθήκες μπορεί να κινείται κανείς με 8,5 - 9 λίτρα/100 χλμ. και στο ταξίδι (με... φυσιολογικές ταχύτητες) να περιοριστεί στα 7.
οδηγώντας_Η 118i επιβεβαιώνει την καλή τεχνογνωσία
είναι ιδιαίτερα ποιοτική. Δεν είναι το κορυφαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας σε χώρους, είναι όμως επαρκής για οικογενειακή χρήση και καλά εξοπλισμένη, οπότε ο οδηγός που θα την προτιμήσει για να απολαμβάνει την οδήγηση της, δεν θα αισθάνεται... τύψεις απέναντι στα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας!
που έχει αποκτήσει η BMW στην μπροστινή κίνηση. Εξαιρετικό στο δρόμο, το αυτοκίνητο προσφέρει μια οδική συμπεριφορά που θα ενθουσιάσει τον απαιτητικό οδηγό, με πολύ καλό κράτημα και πολύ καλή κατευθυντικότητα, που ενισχύεται από ένα τιμόνι αντάξιο τις παράδοσης της BMW, ακριβές, γρήγορο και με πολύ καλή αίσθηση. Ο σπορτίφ χαρακτήρας του αυτοκινήτου τονίζεται και από την τάση «διόρθωσης» αν αφήσεις απότομα το γκάζι πάνω στην στροφή, η οποία βεβαίως δεν εξελίσσεται σε υπερστροφή (χάρη στα πολύ καλά ηλεκτρικά συστήματα), αλλά δεν περνάει και απαρατήρητη, βοηθώντας ακόμα περισσότερο τον οδηγό στον έλεγχο της τροχιάς του αυτοκινήτου. Τα πολύ καλά φρένα συμπληρώνουν μία συνολικά πού θετική εικόνα, που κατατάσσει το αυτοκίνητο στα πιο οδηγοκεντρικά και ευχάριστα στην κατηγορία. Η άνεση είναι αποδεκτή, χωρίς να είναι σπουδαία (λόγω και των runlflat ελαστικών και των σφιχτών αναρτήσεων) αλλά και χωρίς να κουράζει.
συμπέρασμα_Κάθε άλλο παρά «βασική» δίνει την αίσθη-
ση ότι είναι η μικρότερη βενζινοκίνητη έκδοση της νέας σειράς 1, αφού ο πολύ καλός κινητήρας του 1,5 λίτρου προσφέρει δύναμη, επιδόσεις αλλά και συνολικά λειτουργικά χαρακτηριστικά πολύ πάνω από «μέσους όρους». Με εξαιρετικά οδικά χαρακτηριστικά, είναι όντως ιδιαίτερα απολαυστική στην οδήγηση και ταυτόχρονα
υπέρ _Κινητήρας_Επιδόσεις_Οδική συμπεριφορά_Τιμόνι_Φρένα_Εξοπλισμός (και πολύ ενδιαφέροντα έξτρα πακέτα) κατά_Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Κάπως περιορισμένη ορατότητα προς τα πίσω_Έλλειψη ρεζέρβας Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 #
730
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...
(24 ΙΟΥΛ 2020)
Παρουσιάστηκε η ηλεκτρική BMW iX3
(νέα)_σ.5
Διαδικτυακά, όπως συνήθως συμβαίνει στις μέρες μας, παρουσιάστηκε το πρώτο ηλεκτροκίνητο SUV της BMW, η iX3, το λανσάρισμα της οποίας στην αγορά θα ξεκινήσει μέσα στη χρονιά. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στην Κίνα, που είναι και η πρώτη αγορά στην οποία θ’ αρχίσει να πωλείται. Η iX3 χρησιμοποιεί τη νέα γενιά της τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης eDrive της BMW, προσφέροντας ενεργειακή απόδοση υψηλότερη κατά 30% σε σύγκριση με τα υπάρχοντα ηλεκτρικά μοντέλα του γκρουπ BMW. Η μέγιστη ισχύς του ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος κινεί τους πίσω τροχούς, φτάνει τους 286 ίππους και σύμφωνα με την εταιρεία το αυτοκίνητο επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 6,8’’, επίδοση αντίστοιχη της συμβατικής BMW X3 xDrive30i. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ ώρα. Όπως αναφέρει η εταιρεία, νέα είναι και η τεχνολογία των μπαταριών που χρησιμοποιούνται, οι οποίες έχουν μειωμένο όγκο και βάρος και προσφέρουν στο αυτοκίνητο αυτονομία έως 459 χιλιομέτρων στο νέο τυποποιημένο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (WLTP).
Η Nissan παρουσίασε το ηλεκτρικό Ariya Σε μια διαδικτυακή παγκόσμια παρουσίαση η Nissan αποκάλυψε το ηλεκτρικό crossover Ariya σε έκδοση παραγωγής. Το αυτοκίνητο είναι βασισμένο σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα της συμμαχίας RenaultNissan-Mitsubishi, ειδικά κατασκευασμένη για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Με «φουτουριστικό» ντιζάιν εξωτερικά, χαρακτηρίζεται από ένα μινιμαλιστικό ταμπλό με διακόπτες αφής για ορισμένες λειτουργίες, οι οποίοι εμφανίζονται μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι ενεργοποιημένo. Κάτω από το κέντρο του ταμπλό υπάρχει ένα κεντρικό ντουλαπάκι και ένα αναδιπλούμενο συρτάρι. Επίσης η ρυθμιζόμενη κεντρική κονσόλα μπορεί να μετακινηθεί και η ρύθμισή της να αποθηκευθεί στο προφίλ του οδηγού. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε πέντε διαφορετικές εκδόσεις στην ευρωπαϊκή αγορά, δύο δικίνητες και τρεις τετρακίνητες (σ’ αυτήν την περίπτωση οι ηλεκτροκινητήρες είναι δύο, ένας για κάθε άξονα), με δύο διαφορετικές μπαταρίες, 63 kWh ή 87 kWh για μεγαλύτερη αυτονομία.
auto7 #
730
(24 ΙΟΥΛ 2020)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6
Υβριδικά Jeep Renegade και Compass
Το Jeep Renegade 4xe και Compass 4xe είναι τα πρώτα φορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα της Jeep που προσφέρονται στην ευρωπαϊκή αγορά (θα είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα από το Σεπτέμβριο). Και τα δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα βενζινοκινητήρας 1.3 τούρμπο με 130 ή 180 ίππους, ο οποίος κινεί τους μπροστινούς τροχούς. Αυτός συνδυάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 60 ίππων στον πίσω άξονα, που εξασφαλίζει έτσι τη δυνατότητα τετρακίνησης κι ένα μικρότερο ηλεκτροκινητήρα μπροστά, που είναι συνδεδεμένος με τον βενζινοκινητήρα και λειτουργεί και ως γεννήτρια. Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μια μπαταρία 11,4 kWh, Η οποία μπορεί να προσφέρει αυτονομία με ηλεκτροκίνηση έως 50 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο 6 σχέσεων. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από την πίσω σειρά καθισμάτων και σύμφωνα με την εταιρεία το ηλεκτρικό μήνυμα λειτουργικού συστήματος δεν μεταβάλλει στο ελάχιστο το διαθέσιμο χώρο για τους επιβάτες και τις αποσκευές. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης προσφέρει πέντε επιλογές, ανάλογα με το έδαφος που θα κινηθεί το αυτοκίνητο, ενώ το σύστημα τετρακίνησης προσφέρει τις επιλογές Lock για μόνιμη τετρακίνηση σε ταχύτητες έως 15 χλμ./ώρα και Low για μέγιστη αξιοποίηση της ροπής και των δύο κινητήρων.
Grand prix Ουγγαρίας: Σπάει τα ρεκόρ ο Χάμιλτον
Ελλείψει αντιπάλου για τις Mercedes, ο Λιούις Χάμιλτον έχει βεβαίως στο νου του στην πίεσή του ομόσταυλού του, μια που και ο Μπότας φαίνεται να έχει τις δικές του φιλοδοξίες για το πρωτάθλημα, κυρίως όμως φαίνεται να στοχεύει σε διάφορα ρεκόρ παλαιότερων πρωταθλητών. Όπως π.χ. το ρεκόρ για τις νίκες σε ένα συγκεκριμένα αγώνα που είχε ο Μίκαελ Σουμάχερ (8) και ο Βρετανός ισοφάρισε με τη φετινή νίκη του στην Ουγγαρία. Αυτό ήταν το μοναδικό ενδιαφέρον στοιχείο στην κορυφή της κατάταξης του αγώνα, αφού ο Χάμιλτον δεν απειλήθηκε ποτέ, καθώς μάλιστα στην εκκίνηση (σε βρεγμένο οδόστρωμα) ο Μπότας που ξεκινούσε και θα μπορούσε θεωρητικά να διεκδικήσει την πρώτη θέση, καθυστέρησε μένοντας στην 6η θέση μετά την εκκίνηση. Το γεγονός ότι κατάφερε να περάσει εύκολα στην πορεία του αγώνα τρεις από αυτούς που βρέθηκαν μπροστά του, πλησιάζοντας σε απόσταση αναπνοής τον Φερστάπεν για την δεύτερη θέση, δείχνει την τεράστια απόσταση που χωρίζει φέτος τις Mercedes από τους υπόλοιπους. Εύσημα αξίζουν επίσης στην ομάδα της Reb Bull, καθώς ο Φερστάπεν είχε μια έξοδο πηγαίνοντας να πάρει τη θέση του στην ευθεία της εκκίνησης, με αποτέλεσμα ζημιές στην ανάρτηση και την πτέρυγα εμπρός, που οι μηχανικοί του κατάφεραν να επισκευάσουν επιτόπου (σε αυτήν την περίπτωση δεν επιτρέπεται η επιστροφή στα πιτς) μόλις σε 20 λεπτά! Για την κατάντια της Ferrari, θα αναφέρουμε απλώς ότι ο Χάμιλτον έριξε γύρο στον Φέτελ, ενώ ο Γερμανός βρισκόταν στην 5η θέση! Τι να πει κανείς από εκεί και πέρα και τι είδους ανταγωνισμό να περιμένει στους επόμενους αγώνες, όταν η μοναδική ομάδα που θεωρητικά θα απειλούσε φέτος τη Mercedes για το πρωτάθλημα, φαίνεται να μη μπορεί να διεκδικήσει στα ίσια ούτε καν θέση στο βάθρο. Οι 10 πρώτοι στην Ουγγαρία ήταν οι εξής: Χάμιλτον (Mercedes), Φερστάπεν (Red Bull), Μπότας (Mercedes), Στρολ (Racing Point), Άλμπον (Red Bull), Φέτελ (Ferrari), Πέρες (Racing Point), Ριτσιάρντο (Renault), Σάινθ (McLaren), Μάγκνουσεν (Haas).
auto7 #
730
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...
(24 ΙΟΥΛ 2020)
(αγορά)_σ.7
Hybrid Bonus από τη Ford
Η αντιπροσωπεία της Ford ανακοίνωσε το προωθητικό πρόγραμμα Hybrid Bonus για όλες τις εκδόσεις των νέων Puma και Kuga, η γκάμα των οποίων διαθέτει και αρκετά υβριδικά μοντέλα. Για την αγορά οποιουδήποτε Puma και Kuga προσφέρεται προνομιακό επιτόκιο 3,49% σε συνδυασμό με περίοδο χάριτος 3 μηνών για την πληρωμή της πρώτης δόσης. Η περίοδος χάριτος δεν επιβαρύνει το δάνειο, καθώς η Ford Motor Ελλάς καλύπτει εξ ολοκλήρου τους τόκους αυτών των 3 μηνών. Η αποπληρωμή του δανείου μπορεί να γίνει σε 12 έως 48 μηνιαίες δόσεις. Επίσης το πρώτο σέρβις προσφέρεται δωρεάν, ενώ και τα δύο μοντέλα συνοδεύονται από εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών. Το πρόγραμμα προβλέπει επίσης για το Puma τη δωρεάν παροχή πρόσθετου εξοπλισμού αξίας ως 868 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.
Διαθέσιμο το ηλεκτρικό Hyundai Kona
Η αντιπροσωπεία της Hyundai ανακοίνωσε ότι είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά η ηλεκτρική έκδοση του Kona. Το αυτοκίνητο διατίθεται με δύο διαφορετικούς ηλεκτροκινητήρες, έναν 136 ίππων κι έναν 204 ίππων. Στην πρώτη περίπτωση η μπαταρία έχει χωρητικότητα 39 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 305 χιλιομέτρων στο νέο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών, ενώ ο ισχυρότερος κινητήρας συνδυάζεται με μπαταρία 64 kWh, που προσφέρει αυτονομία έως 449 χιλιομέτρων αντίστοιχα. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 37.990 ευρώ (έκδοση με τις 39 kWh), χωρίς να υπολογίζεται το όφελος του κρατικού προγράμματος προώθησης της ηλεκτροκίνησης που ανακοινώθηκε πρόσφατα.
Live Showroom από τη DS στην Ελλάδα
Η νέα διαδραστική υπηρεσία «Live Showroom» της DS Automobiles Hellas επιτρέπει στους ενδιαφερόμενους να πραγματοποιήσουν μια εικονική περιήγηση στον εκθεσιακό χώρο του καταστήματος της μάρκας στην Αθήνα, να δουν online τα μοντέλα της, να αλληλεπιδράσουν μέσω livechat ή βίντεο κλήσης με έναν εκπρόσωπο της μάρκας, να πληροφορηθούν για τη διαθεσιμότητα και τα προγράμματα αγοράς των διάφορων μοντέλων, ακόμα και να παραγγείλουν το αυτοκίνητο που επιθυμούν και να συνεννοηθούν για τις λεπτομέρειες παράδοσής του. Η εικονική έκθεση βρίσκεται στη διεύθυνση https://www. dsautomobiles.gr.
auto7 #
730
(24 ΙΟΥΛ 2020)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8
BMW σειράς 4 Cabrio Έχει περάσει πλέον αρκετός χρόνος από τη παρουσίαση της νέας σειράς 3, η BMW παρουσίασε ήδη τη νέα σειρά 4 στην κουπέ έκδοση
και δοκιμάζει κι άλλα μοντέλα που θα είναι βασισμένα στην ίδια πλατφόρμα. Ένα από αυτά είναι και η έκδοση καμπριολέ της νέας σειράς 4, που οι κατάσκοποι μας φωτογράφισαν κοντά στο κέντρο δοκιμών της BMW στη νότια Γερμανία, με ελάχιστο καμουφλάζ πλέον. Κάτι που σημαίνει ότι επίκειται η επίσημη παρουσίασή του πολύ σύντομα. Βασικό στοιχείο του νέου μοντέλου είναι ότι εγκατέλειψε τη μεταλλική ανοιγόμενη οροφή, η οποία αντικαταστάθηκε με μια υφασμάτινη. Είναι μια τάση που καθιερώνεται πλέον στην αγορά, αφενός γιατί εξοικονομεί βάρος και αφετέρου γιατί για πολλούς είναι πιο κομψή αισθητικά αυτή η λύση. Το αυτοκίνητο θα βασίζεται αποκλειστικά σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, με την γκάμα να ξεκινάει από τον 3κύλινδρο 1.5 και να φτάνει μέχρι τον 3λιτρο 6κύλινδρο εν σειρά με το διπλό τούρμπο για την επόμενη M4. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ ΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ FORUM ΔΟΚΙΜΕΣ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ ΑΓΟΡΑ
ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ ΑΓΩΝΕΣ AUTO7
www.auto-internet.gr
