η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
742
#
(13 ΝΟΕ 20)
2 Δοκιμή Νέο VW Golf 1.5 eTSI 150 PS «Παιδί» της ψηφιακή εποχής 4 Αγορά 5 Κατασκοπεία BMW X2 Facelift 6 Κατασκοπεία VW ID.6
2
Δοκιμή
Νέο VW Golf 1.5 eTSI 150 PS
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Η απόφαση που συμπεριλαμβάνει τα ΚΤΕΟ στις εγκαταστάσεις που κλείνουν στο πλαίσιο της γενικής καραντίνας μας φαίνεται ακατανόητη. Πολύ περισσότερο μάλιστα, αφού παραμένουν ανοιχτά τα συνεργεία, κάτι που σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα που θα κρίνονταν ακατάλληλα για κυκλοφορία, θα είχαν τη δυνατότητα για άμεση επισκευή. Όπως ακριβώς στα συνεργεία θα τηρούνται κάποιες διαδικασίες υγειονομικής προστασίας, με τον ίδιο ακριβώς τρόπο θα μπορούσαν να λειτουργούν και τα ΚΤΕΟ. Το κλείσιμο των ΚΤΕΟ σημαίνει ότι δίνεται παράταση κυκλοφορίας σε επικίνδυνα οχήματα, η οποία προφανώς θα διαρκέσει και πέρα από την ημερομηνία άρσης της καραντίνας, αφού δεν θα είναι δυνατό να ελεγχθούν άμεσα όλα τα οχήματα των οποίων ο έλεγχος θα έχει αναβληθεί. Περνάει έτσι το μήνυμα, ότι ο έλεγχος στα ΚΤΕΟ δεν είναι μια διαδικασία για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, αλλά ένα ακόμα μέτρο για την είσπραξη χρημάτων από το κράτος μέσω των παραβόλων, που μπορεί και να αναβάλλεται κατά περίπτωση, ακόμα και όταν τα οχήματα εξακολουθούν να κυκλοφορούν. Κι όποιον πάρει ο χάρος!
auto7 # 742
VW Golf 1.5 eTSI 150 PS (δοκιμή)_σ.2
(13 ΝΟΕ 2020)
«Παιδί» της ψηφιακή εποχής
Το νέο Golf δεν αποτελεί σχεδιαστικά και οδηγικά επανάσταση, προσφέροντας τη γνωστή αίσθηση «ποιοτικής μετακίνησης» και ασφάλειας, ξεκούραστη οδήγηση και καλές επιδόσεις χωρίς υπερβολική κατανάλωση στην ήπια υβριδική έκδοσή του, επανάσταση όμως έχει γίνει στο εσωτερικό, που είναι πλήρως ψηφιακό § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
To Golf αποτελεί σχεδόν μία μάρκα από μόνο του μέσα στο γκρουπ VW. Γι’ αυτό και οι Γερμανοί δεν τολμούν να κάνουν ριζικές αλλαγές στο στιλ του κάθε φορά που αλλάζει γενιά, ακολουθώντας μια εξελικτική πορεία που να συμβαδίζει και με τις τεχνολογικές εξελίξεις της κάθε εποχής. Αυτό συμβαίνει και με τη νέα, 8η πλέον γενιά του, που βασίζεται, όπως και η προηγούμενη, στην πλατφόρμα MQB. Το νέο μοντέλο έχει μήκος 4,284 μ. κι έχει βελτιωμένη αεροδυναμική, με συντελεστή Cx 0,275.
εσωτερικό_Το Golf προσφέρει επαρκείς χώρους για 4
επιβάτες και τις αποσκευές τους (στο χώρο αποσκευών των 381 λίτρων), ανταποκρινόμενο πολύ καλά στην οικογενειακή χρήση για την οποία προορίζεται. Επαρκείς είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό και πολύ καλή η θέση οδήγησης. Αναμενόμενη είναι φυσικά και πολύ καλή ποιότητα υλικών και κατασκευής, εκεί όμως που έχει γίνει μια πραγματική επανάσταση, είναι στη σχεδίαση και τον εξοπλισμό του εσωτερικού, που έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων, διακόπτες και επιφάνειες αφής, οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό για τον έλεγχο μιας σειράς λειτουργιών, σύστημα πολυμέσων, φωνητικό έλεγχο, online υπηρεσίες
κλπ. Η δική μας επιφύλαξη είναι μόνο ότι χρειάζεται μία περίοδος προσαρμογής, γιατί όλες αυτές οι επιφάνειες επαφής απαιτούν προσοχή για να... αποφεύγεις την επαφή όταν δεν χρειάζεται! Η τιμή του 1.5 eTSI ξεκινάει από 24.750 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, αυτόματο φρενάρισμα με λειτουργία αναγνώρισης πεζών και ποδηλάτων, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, 6 αερόσακους (με αερόσακους κεφαλής και για τους πίσω επιβάτες), αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτόματα φώτα, προσαρμοζόμενο cruise control, αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός-πίσω, ζάντες αλουμινίου, ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, προβολείς τεχνολογίας LED, σύστημα πολυμέσων δύο θύρες USB, Βluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, δύο επιπλέον θύρες USB για φόρτιση πίσω, σύστημα επικοινωνίας Car2X (τοπική επικοινωνία με άλλα οχήματα και την υποδομή κυκλοφορίας), σύστημα start-stop με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.
auto7 # 742
VW Golf 1.5 eTSI 150 PS (δοκιμή)_σ.3
(13 ΝΟΕ 2020)
κινητήρας-κιβώτιο_Η ήπια υβριδική έκδοση συνδυά- συμπέρασμα_Η νέα γενιά του Golf είναι ένα πολύ ποιο-
ζει το βενζινοκινητήρα 1.5 TSI των 150 ίππων με υβριδικό σύστημα 48 V (με γεννήτρια/μίζα και μπαταρία λιθίου) και αυτόματο 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Το σύνολο κινεί παραπάνω από αξιοπρεπώς το Golf, προσφέροντας επιδόσεις (επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,5’’) που εξασφαλίζουν ευκολία στην οδήγηση και ασφαλή προσπεράσματα. Αρκετά εύστροφος και με επαρκή ροπή, ο κινητήρας παρουσιάζει χάρη στο υβριδικό σύστημα ακόμα καλύτερη απόκριση (ιδιαίτερα χαμηλά) και η συνολική λειτουργία του είναι ακόμα πιο γραμμική. Σε συνδυασμό και με το γεγονός ότι το βελτιωμένο κιβώτιο DSG πραγματοποιεί ομαλές και γρήγορες αλλαγές, η οδήγηση είναι ιδιαίτερα ευχάριστη και ξεκούραστη. Η κατανάλωση συγκρατείται σε λογικά επίπεδα για ένα αυτοκίνητο αυτού το μεγέθους και ισχύος. Στην πόλη να μπορεί πέσει κάτω από 9 λίτρα/100 χλμ. και στα ταξίδια στα 7 ή ακόμα και λίγο παρακάτω (ανάλογα και με τον τρόπο οδήγησης).
τικό, ευκολοδήγητο, πρακτικό, άνετο και ασφαλές αυτοκίνητο, προσαρμοσμένο στη σύγχρονη ψηφιακή εποχή με ένα εντελώς διαφορετικό εσωτερικό, που θυμίζει κάτι από τα smpartphones και τα tablets της καθημερινότητάς μας. Η συγκεκριμένη υβριδική έκδοση προσφέρει επιπλέον αρκετά καλές επιδόσεις και πλουσιότατο εξοπλισμό.
οδηγώντας_Η
έκδοση των 150 ίππων, που έχει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, προσφέρει εξαιρετική ποιότητα κύλισης που παραπέμπει σε μεγαλύτερη κατηγορία. Το ίδιο συμβαίνει και με την άνεση, ενώ η αποτελεσματική ηχομόνωση κάνει ακόμα πιο ξεκούραστες τις μετακινήσεις. Τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, η ουδέτερη συμπεριφορά, η απουσία απρόβλεπτων αντιδράσεων και τα πολύ καλά φρένα δημιουργούν μια εικόνα ασφάλειας και σιγουριάς. Προφανώς το αυτοκίνητο είναι στημένο περισσότερο με μία λογική «ποιοτικής μετακίνησης» παρά με μια προσπάθεια να προβληθεί οποιοσδήποτε σπορτίφ χαρακτήρας. Αυτό όμως είναι που περιμένει ο μέσος αγοραστής του Golf, που επιδιώκει να μετακινείται ξεκούραστα, ήρεμα και με ασφάλεια.
υπέρ_Κινητήρας_Καλό επτάρι κιβώτιο DSG_Φρένα_Ποιότητα κύλισης _άνεση_Χώροι_Ποιότητα _Εξοπλισμός κατά _Ανάγκη προσαρμογής στις λειτουργίες ελέγχου μέσω επιφανειών αφής_Τιμή πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 742
(13 ΝΟΕ 2020)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.4
Διαθέσιμο για παραγγελία το Ford Puma ST
Από την αντιπροσωπεία της Ford ανακοινώθηκε ότι είναι διαθέσιμη για παραγγελία στην ελληνική αγορά η κορυφαία σπορ έκδοση του Puma, το ST των 200 ίππων. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 35.403 ευρώ, με πολύ πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών και δικύκλων, συστήματα προειδοποίησης εκτροπής και υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, προβολείς τεχνολογίας LED, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, cruise control, αυτόματους προβολείς, συναγερμό, αυτόματους καθαριστήρες, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός-πίσω, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, σύστημα ασύρματης φόρτισης κινητού, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα B&O με ψηφιακό δεκτή και Bluetooth, σύστημα πλοήγησης, σύστημα start-stop κλπ.
Έκδοση 1.0 τούρμπο για το Hyundai i10
Το νέο Hyundai i10 προσφέρεται πλέον στην ελληνική αγορά και σε μία έκδοση εξοπλισμού N Line με σπορτίφ χαρακτήρα και με την ευκαιρία η Hyundai πρόσθεσε στην γκάμα του αυτοκινήτου και τον χιλιάρη κινητήρα τούρμπο με 100 ίππους, που προσφέρεται αποκλειστικά στην έκδοση N Line (ενώ υπάρχει και έκδοση 1.2 N Line). Η τιμή του 1.2 N Line ξεκινάει από 14.790 ευρώ και του 1.0T N Line από 15.490 ευρώ, με ιδιαίτερα πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας και υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, λειτουργία στατικού φωτισμού στροφής, συναγερμό, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης, υπολογιστή ταξιδιού, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρα USB, Bluetooth, αναγνώριση φωνής, χειριστήρια στο τιμόνι και συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.
Στην Ελλάδα το ηλεκτρικό Mazda MX-30
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το ηλεκτρικό SUV της Mazda, το MX-30, σύμφωνα με ανακοίνωση της αντιπροσωπείας. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 37.490 ευρώ χωρίς την κρατική επιδότηση (33.043 με την επιδότηση) με πλούσιο εξοπλισμό ο οποίος περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών, σύστημα ελέγχου νεκρών σημείων, σύστημα ανίχνευσης διασταυρούμενης κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα ειδοποίησης απόσπασης προσοχής, σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης, 7 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, head-up display, προβολείς τεχνολογίας LED, προσαρμοζόμενο cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, συναγερμό, ηχοσύστημα με θύρα USB, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, έγχρωμη οθόνη αφής, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.
auto7 # 742
(13 ΝΟΕ 2020)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.5
BMW X2 Facelift Η BMW X2 πρόκειται να υποστεί του χρόνου την συνηθισμένη ανανέωση που
γίνεται σε κάθε μοντέλο στο μέσο περίπου της εμπορικής της ζωής, όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες που τράβηξαν οι κατάσκοποί μας. Στο αυτοκίνητο θα εφαρμοστούν σχεδιαστικές αλλαγές και αναβάθμιση της τεχνολογίας, ανάλογες με τις αλλαγές που έγιναν πρόσφατα στη BMW X1. Όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες, το ανανεωμένο αυτοκίνητο θα έχει μάλλον μια μεγαλύτερη μάσκα εμπρός και φώτα ημέρας διαφορετικού σχήματος. Οι στρογγυλοί προβολείς ομίχλης κάτω τα εμπρός φώτα θα φύγουν από εκεί -αυτά που φαίνονται στο αυτοκίνητο που φωτογραφήθηκε είναι απλώς αυτοκόλλητα- και το πιθανότερο είναι ότι προβολείς ομίχλης τεχνολογίας LED θα τοποθετηθούν στις εισαγωγές αέρα. Το σύστημα πολυμέσων θα διαθέτει λειτουργίες αφής, ενώ υπάρχει πιθανότητα να διατίθενται στο αυτοκίνητο κάποια επιπλέον οδηγικά βοηθήματα και συστήματα ασφαλείας. Η γκάμα των κινητήρων θα υποστεί επίσης κάποιες βελτιώσεις προς όφελος της οικονομίας της απόδοσης. © AUTOMEDIA
auto7 # 742
(13 ΝΟΕ 2020)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.6
VW ID.6 Το VW ID.6, το μελλοντικό ηλεκτρικό SUV της γερμανικής εταιρείας που θα
προσφέρεται και με τρεις σειρές καθισμάτων, εντοπίστηκε και φωτογραφήθηκε από τους κατασκόπους μας στις αυστριακές Άλπεις. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται αρχικά στην Κίνα και θ’ αρχίσει να προσφέρετε στην τοπική αγορά από το 2022. Αργότερα θα εμφανιστεί στις εκθέσεις της VW και στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Θα βασίζεται στην πλατφόρμα MEB και το στιλ του δεν θα είναι πολύ διαφορετικό από αυτό του μικρότερου ID.4. Στην ουσία το αυτοκίνητο θα είναι μία επιμηκυμένη έκδοση του ID.4, με κάποιες αισθητικές διαφορές όμως που θα επιτρέψουν να προσφέρεται στην αγορά σαν ξεχωριστό μοντέλο. Το ID.6 παρουσιάστηκε αρχικά ως πρωτότυπο στην έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης τον Απρίλιο του 2019. Το μοντέλο παραγωγής θα είναι ένα οικογενειακό SUV με συρόμενες πόρτες εμπρός και πίσω, οι οποίες θα ανοίγουν προς αντίθετες κατευθύνσεις. Θα έχει πιο περιορισμένη γκάμα από το ID.4, αφού θα προσφέρεται αποκλειστικά με δύο κινητήρες και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες σε δύο διαφορετικές εκδόσεις ισχύος, με 300 και 410 ίππους, και δύο διαφορετικές συστοιχίες μπαταριών, 77 και 111 kWh, που θα προσφέρουν αυτονομία 450 και 600 χιλιομέτρων αντίστοιχα. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ ΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ FORUM ΔΟΚΙΜΕΣ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ ΑΓΟΡΑ
ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ ΑΓΩΝΕΣ AUTO7
www.auto-internet.gr
