η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
749
#
(15 IAN 21)
2 Δοκιμή Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD Ιδανικό για την Ελλάδα 4 Αφιέρωμα Η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου την 10ετία 2010-2019 8 Νέα 9 Αγορά
Δοκιμή
Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD
2
2
Δοκιμή
Ford Focus Active Wagon 1.5 EcoBoost (150 HP)
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Θα έχετε ακούσει συζητήσεις για τους «οδηγούς του Σαββατοκύριακου», έναν όρο που στην ουσία περιλαμβάνει όλους όσους οδηγούν το αυτοκίνητό τους περιστασιακά και θεωρούνται πιο επικίνδυνοι από τους υπόλοιπους. Η πρώτη μέρα που άνοιξαν τα σχολεία μετά την καραντίνα, ήταν ένα χαρακτηριστικό δείγμα των προβλημάτων που δημιουργούν όσοι απέχουν από την οδήγηση για καιρό. Δεν ήταν μόνο η αυξημένη κίνηση, απόλυτα φυσιολογική όταν αυξάνει ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν, αλλά δημιουργήθηκε ένα γενικότερο χάος, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής και υπήρξαν και κάμποσα τρακαρίσματα, που δημιούργησαν μποτιλιάρισμα και μεγάλες καθυστερήσεις. Όσο κι αν νομίζουν πολλοί ότι η οδήγηση είναι κάτι που δεν το ξεχνάς ποτέ, δυστυχώς δεν είναι ακριβώς έτσι. Στο αυτοκίνητο τα βασικά τα θυμάσαι ίσως, αλλά η έλλειψη εξάσκησης αμβλύνει τις δυνατότητες αντίληψης του περιβάλλοντος, την αίσθηση του χώρου και του χρόνου, την ταχύτητα και την ακρίβεια των αντιδράσεων. Αν, λοιπόν, δεν οδηγεί κανείς συχνά, όπως συνέβη σε πολλούς στην καραντίνα, χρειάζεται μεγάλη προσοχή μέχρι να ξαναβρεί τη «φόρμα» του.
auto7 # 749
Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD (δοκιμή)_σ.2
(15 IAN 2021)
Ιδανικό για την Ελλάδα
Ιδανικό μίνι για τις ελληνικές συνθήκες, το ανανεωμένο Ignis με το υβριδικό σύστημα έχει γεροδεμένη κατασκευή, χώρους για 4, οικονομία, καλή οδική συμπεριφορά εκτός πόλης, αλλά και υπαρκτές εκτός δρόμου δυνατότητες στην τετρακίνητη έκδοση § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Από την πρώτη στιγμή που το οδηγήσαμε το Ignis μας εντυπωσίασε, επιβεβαιώνοντας ότι αποτελεί μια εξαιρετική λύση για την ελληνική πραγματικότητα. Ένα καλοφτιαγμένο μίνι (μήκος 3,7 μ.) crossover με πολύ προσιτή τιμή, που «πατάει» πολύ καλά στο δρόμο και μπορεί άνετα να χρησιμοποιηθεί και για μετακινήσεις έξω από το αστικό περιβάλλον. Ενώ στην τετρακίνητη έκδοσή του προσφέρει και τη δυνατότητα για εκτός δρόμου χρήση. Η πρόσφατη ανανέωσή του ήταν περιορισμένη σχεδιαστικά, η σημαντικότερη αλλαγή όμως είναι ο νέος βενζινοκινητήρας 1.2 που προσφέρεται αποκλειστικά με ήπιο υβριδικό σύστημα.
εσωτερικό_Το Ignis προσφέρει χώρους για τέσσερις επι-
βάτες που είναι πολύ καλοί για μίνι αυτοκίνητο. Ο χώρος αποσκευών στο τετρακίνητο είναι μικρότερος από το προσθιοκίνητο (227 λίτρα αντί για 267) και πάλι όμως βρίσκεται μέσα στο πλαίσιο της κατηγορίας. Επιπλέον το Ignis προσφέρει από τη δεύτερη έκδοση εξοπλισμού και ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα (κατά μήκος και στην κλίση). Οι θέσεις για μικροπράγματα είναι υπαρκτές μεν, χωρίς όμως και να εντυπωσιάζουν, ενώ και οι θήκες στις πόρτες είναι μικρές. Η θέση οδήγησης είναι ικανοποιητική, αλλά η ρύθμιση πλάτης είναι κλιμακωτή. Εκείνο που ικανοποιεί απόλυτα είναι η ποιότητα του αυτοκινήτου, που είναι γεροδε-
μένο, με σωστή συναρμολόγηση και αρκετά προσεγμένο διάκοσμο για την κατηγορία. Η τιμή της τετρακίνητης έκδοσης ξεκινάει από 14.780 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε χαμηλές ταχύτητες για διευκόλυνση της κίνησης σε ολισθηρές εκτός δρόμου επιφάνειες, σύστημα ελέγχου κατάβασης σε απότομη κατωφέρεια, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, ηχοσύστημα με Bluetooth, χειριστήρια στο τιμόνι και θύρα USB, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ράγες οροφής. Το μόνο που λείπει είναι η ρεζέρβα. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης των 3 ετών κατά 2 έτη για τα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη και με 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο νέος κινητήρας 1.2 με τους 83
ίππους προσφέρεται αποκλειστικά με ήπιο υβριδικό σύστημα, το οποίο αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμο (και στις εκτός δρόμου μετακινήσεις), προσφέροντας πρόσθετη ροπή στις επιταχύνσεις, έτσι ώστε να υπάρχει καλή απόκριση από αρκετά χαμηλές στρο-
auto7 # 749
Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD (δοκιμή)_σ.3
(15 IAN 2021)
φές. Συνολικά ο κινητήρας κινεί αξιοπρεπέστατα το αυτοκίνητο (η Suzuki αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 12,8’’ για τη τετρακίνητη έκδοση, η οποία έχει και πιο κοντή σχέση στο διαφορικό σε σχέση με την προσθιοκίνητη) και συνεργάζεται πολύ καλά με το πολύ εύχρηστο και σωστά κλιμακωμένο πεντάρι κιβώτιο. Σε διαδρομή που κάναμε από την Αθήνα μέχρι το ανατολικό Πήλιο η μέση κατανάλωση ήταν πολύ χαμηλή, 6,3 λίτρα/100 χλμ.
αυτοκινήτου για την ελληνική πραγματικότητα. Kαλοφτιαγμένο, πολύ καλά εξοπλισμένο, πραγματικά τετραθέσιο και οικονομικό, έχει και οδική συμπεριφορά που επιτρέπει τη χρησιμοποίησή του εκτός πόλης, ενώ η τετρακίνητη έκδοση προσφέρει και δυνατότητες για κίνηση εκτός δρόμου. Κι όλα αυτά σε μία ιδιαίτερα προσιτή τιμή.
οδηγώντας_Η πρώτη θετική εικόνα στο δρόμο είναι η
ακαμψία του αμαξώματος και η ποιότητα κύλισης που προσφέρει το αυτοκίνητο. Ενώ και η άνεση που προσφέρει δεν υπολείπεται αυτής των περισσότερων μίνι αυτοκινήτων, παρά το γεγονός ότι η πίσω ανάρτηση στην τετρακίνητη έκδοση είναι με άκαμπτο άξονα, αντί τον ημιάκαμπτο της προσθιοκίνητης. Η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι προβλέψιμη και εύκολα ρυθμίσιμη, με καλό κράτημα, που δεν σε αιφνιδιάζει ποτέ. Οι εκτός δρόμου δυνατότητές του δεν είναι καθόλου ανύπαρκτες, χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος (18 εκατοστά) και την πιο κοντή σχέση του διαφορικού. Επίσης η (αυτόματη) τετρακίνηση συνδυάζεται με σύστημα ελέγχου κατάβασης και με τη λειτουργία Grip control, που φρενάρει σε χαμηλές ταχύτητες τους τροχούς που ολισθαίνουν και μεταδίδει τη ροπή σ’ αυτούς που έχουν πρόσφυση. Το τιμόνι έχει μέτρια επαναφορά και είναι κάπως αργό (3,5 στροφές), αλλά αυτός είναι αναγκαίος και αποδεκτός συμβιβασμός για ένα εκτός δρόμου. Τέλος τα φρένα έχουν κάπως σπογγώδη αίσθηση, αλλά δεν προβληματίζουν.
συμπέρασμα_Το ανανεωμένο Ignis διατηρεί τα χαρακτη-
ριστικά που το κάνουν μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα λύση μικρού
υπέρ _Πολύ καλή οδική συμπεριφορά για μίνι_Προσεγμένο εσωτερικό με χώρους για 4_Υπαρκτές εκτός δρόμου δυνατότητες _Εξοπλισμός_Οικονομία_Ευελιξία_Ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα_Γεροδεμένη κατασκευή
κατά _Κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης_Έλλειψη ρεζέρβας_Ο χώρος αποσκευών του τετρακίνητου είναι μικρότερος από του προσθιοκίνητου_«Σπογγώδης» αίσθηση φρένων
Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 749
Παγκόσμια Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.4
(15 IAN 2021)
Απολογισμός της Παγκόσμιας Αγοράς Αυτοκινήτου την 10ετία (2010-2019) § του Μιχάλη Μάρκου, MBA* Διευθυντικό Στέλεχος-Σύμβουλος Επιχειρήσεων & Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing
Η δεκαετία 2010-2019 ήταν μια περίεργη δεκαετία για την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Στις αρχές του 2010, η παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση προκάλεσε την κατάρρευση μεγάλων εταιρειών – όπως η GM και η Chrysler - οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν και η Κίνα ήταν ακόμα μια πολλά υποσχόμενη αναδυόμενη αγορά. Μέσα σε αυτή τη δεκαετία υπήρξαν σημαντικά γεγονότα, όπως το σκάνδαλο Dieselgate, η ανάπτυξη της Tesla σε παγκόσμιο επίπε-
δο, οι νέοι κανονισμοί για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, η ανάδειξη των SUV, η απόφαση των Βρετανών για Brexit, οι εξαγορές εταιρειών (Fiat με Chrysler) ή οι συγχωνεύσεις (FCA με PSA), η γιγάντωση της Κίνας (κατασκευή αυτοκινήτων, εξαγορές, κτλ.) και η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. To 2019 η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου (επιβατικά αυτοκίνητα) έκλεισε στις 64.341.693 πωλήσεις, έχοντας μια μείωση της τάξης του -6,31% σε σχέση με το 2018.
Σχεδιάγραμμα 1.Πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων παγκοσμίως την περίοδο 2010-2019 2010
55,818,570
12.41%
80,000,000
2011
57,839,953
3.62%
70,000,000
2012
60,936,407
5.35%
60,000,000
2013
63,429,200
4.09%
50,000,000
2014
65,708,230
3.59%
40,000,000
2015
66,314,155
0.92%
2016
69,464,432
4.75%
2017
70,694,834
1.77%
2018
68,678,212
-2.85%
10,000,000
2019
64,341,693
-6.31%
0
Πηγή: www.oica.net
30,000,000 20,000,000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
auto7 # 749
Παγκόσμια Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.5
(15 IAN 2021)
Στην τελευταία δεκαετία (2010-2019) είχαμε 8 συνεχόμενες χρονιές με αύξηση των πωλήσεων, ενώ το 2018 και 2019 είχαμε μια μείωση (-2,85% και -6,31% αντίστοιχα). Οι συνολικές πωλήσεις αυτή την δεκαετία ξεπέρασαν τα 600 εκατομμύρια, φτάνοντας τις 643.225.686. Πίνακας 1. Πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων παγκοσμίως την περίοδο 2010-2019 ανά περιοχή ΠΕΡΙΟΧΕΣ
2010
2011
2012
2013
2014
ΕΥΡΩΠΗ 16,499,863 17,167,600 16,191,269 15,942,273 16,154,279 ΑΜΕΡΙΚΗ 11,131,614 11,947,951 13,389,456 13,819,830 13,464,567 ΑΣΙΑ ΩΚΕΑΝΙΑ 27,278,736 27,673,657 30,201,657 32,470,264 34,843,066 ΜΕΣΗ ΑΝΑΤΟΛΗ 908,357 1,050,745 1,154,025 1,196,833 1,246,318 ΑΦΡΙΚΗ ΣΥΝΟΛΟ 55,818,570 57,839,953 60,936,407 63,429,200 65,708,230
2015
2016
2017
2018
2019
ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ ΜΕΡΙΔΙΟ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣ
16,410,563 17,291,819 17,974,281
17,909,677 17,972,774
169,514,398
26.35%
12,664,453 11,746,160 11,283,401
10,562,992 9,540,192
119,550,616
18.59%
36,110,706 39,445,239 40,594,317 39,283,920 35,959,799
343,861,361
53.46%
1,128,433
10,299,311
1.60%
981,214
842,835
921,623
868,928
66,314,155 69,464,432 70,694,834 68,678,212 64,341,693
643,225,686
Πηγή: www.oica.net
Περισσότερες από τις μισές πωλήσεις που πραγματοποιήθηκαν την δεκαετία αυτή, έγιναν στην περιοχή της Ασίας/Ωκεανίας/Μέσης Ανατολής. Πρωταθλήτρια πωλήσεων σε παγκόσμιο αλλά και τοπικό επίπεδο για την περιοχή, είναι η Κίνα με 196.820.381 πωλήσεις και μερίδιο 30,60%, το οποίο είναι και περισσότερο κατά 4,25 ποσοστιαίες μονάδες από το σύνολο όλης της Ευρώπης, για όλη την δεκαετία (30,60% vs 26,35%)! Αυτό αναδεικνύει και την στρατηγική πολλών κατασκευαστών, που έχουν επιλέξει να παράγουν (και να διαθέτουν) αυτοκίνητα στην Κίνα για να καλύψουν τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες που αναπτύσσονται στην εκεί αγορά. Το top-3 των αγορών στην Ασία/Ωκεανία/Μ. Ανατολή, συμπληρώνεται από την αγορά της Ιαπωνίας με 42.987.400 πωλήσεις και 6,68% μερίδιο αγοράς, και 3η είναι η Ινδία με 28.128.94 πωλήσεις και μερίδιο 4,37%. Η Ευρώπη (42 χώρες συμπεριλαμβανομένης και της Τουρκίας) πραγματοποίησε την τελευταία δεκαετία, 169.514.398 πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων καταλαμβάνοντας ένα μερίδιο 26,35%. Πρωταθλήτρια πωλήσεων την δεκαετία αυτή είναι η Γερμανία με 32.203.548 πωλήσεις και 5,01% μερίδιο παγκόσμιας αγοράς. Το Ηνωμένο Βασίλειο καταλαμβάνει την 2η θέση με 23.303.073 πωλήσεις και μερίδιο 3,62% της παγκόσμιας αγοράς. Τρίτη είναι η Γαλλία με 20.371.910 πωλήσεις και μερίδιο 3,17%. Αξιοπρόσεκτο είναι ότι μόνο 5 χώρες της Ευρώπης (Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ρωσία και Ιταλία) ξεπερνούν
το 1 εκατομμύριο σε πωλήσεις ετησίως από το 2010 έως και το 2019 (από το 2015 προστέθηκε και η Ισπανία). Η Αμερική ακολουθεί σε πωλήσεις, καταλαμβάνοντας την 3η θέση στην κατάταξη με τις περισσότερες πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων την δεκαετία 2010-2019, έχοντας 119.550.616 πωλήσεις και παγκόσμιο μερίδιο αγοράς 18,59%. Πρώτη χώρα σε πωλήσεις είναι οι ΗΠΑ με 64.729.555 μονάδες και μερίδιο 10,06%. Δεύτερη έρχεται η Βραζιλία με 24.729.244 πωλήσεις και μερίδιο 3,84%. Το τοπ-3 της Αμερικής, το συμπληρώνει το Μεξικό, με πωλήσεις 7.759.655 και μερίδιο 1,21%. Αξιοπρόσεκτο είναι το γεγονός ότι οι πωλήσεις στις ΗΠΑ και στην Βραζιλία συρρικνώθηκαν μέσα στην δεκαετία (2019 vs 2010) κατά -16,33% και κατά -20,81% αντίστοιχα, την στιγμή που το Μεξικό είδε τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων να αυξάνονται κατά +51,21 % (2019 vs 2010). Τέλος, η Αφρική παραμένει ουραγός στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, με 10.299.311 μονάδες και μερίδιο μόλις 1,60% της παγκόσμιας αγοράς. Το τοπ-3 της τοπικής αγοράς, περιλαμβάνει την Νότια Αφρική (1η θέση) με 3.919.117 πωλήσεις και μερίδιο 0,61%, την Αίγυπτο (2η θέση) με 1.965.385 πωλήσεις και μερίδιο 0,31%, ενώ στην 3η θέση βρίσκεται η Αλγερία με 1.484.402 πωλήσεις και μερίδιο 0,23%
auto7 # 749
Παγκόσμια Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.6
(15 IAN 2021)
Πίνακας 2. Top-20 Χωρών με τις περισσότερες πωλήσεις αυτοκινήτων την περίοδο 2010-2019 ΧΩΡΕΣ
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Δ% 2010 vs 2019
ΣΥΝΟΜΕΛΙΚΕΣ ΡΙΔΙΟ ΠΩΛΗΑΓΟΡΑΣ ΣΕΙΣ
ΚΙΝΑ
13,757,794 14,472,416 15,495,240 17,927,730 19,707,677 21,210,339 24,376,902 24,718,321 23,709,782 21,444,180
55.87% 196,820,381 30.60%
ΗΠΑ
5,635,432 6,089,403 7,241,900 7,585,341 7,689,110
-16.33% 64,729,555
ΙΑΠΩΝΙΑ
7,516,826 6,872,729 6,080,229 5,303,580 4,715,005 4,301,091
2.33%
42,987,400
6.68%
ΓΕΡΜΑΝΙΑ 2,916,259 3,173,634 3,082,504 2,952,431 3,036,773 3,206,042 3,351,607 3,441,262 3,435,778 3,607,258
23.69%
32,203,548
5.01%
24.08%
28,128,941
4.37%
-20.81% 24,729,244
3.84%
2,311,140
13.80%
23,303,073
3.62%
2,173,481 2,214,279
-1.66%
20,371,910
3.17%
ΙΝΔΙΑ
4,203,181 3,509,036 4,572,333 4,562,282 4,699,591 4,215,889 4,146,459 4,386,378 4,391,160
10.06%
2,387,197 2,510,313 2,781,919 2,553,979 2,570,736 2,772,270 2,966,637 3,229,109 3,394,729 2,962,052
ΒΡΑΖΙΛΙΑ 2,856,540 2,901,647 3,115,223 3,040,783 2,794,687 2,123,009 1,676,722 1,856,450
2,102,114 2,262,069
Η.ΒΑΣΙΛΕΙΟ 2,030,846 1,941,253 2,044,609 2,264,737 2,476,435 2,633,503 2,692,786 2,540,617 2,367,147 ΓΑΛΛΙΑ
2,251,669 2,204,229 1,898,760 1,790,456 1,795,885 1,917,226
2,015,177
2,110,748
ΡΩΣΙΑ
1,912,794 2,653,688 2,755,384 2,649,181 2,333,067 1,282,740 1,239,680 1,448,700 1,606,676
1,567,743
-18.04% 19,449,653
3.02%
ΙΤΑΛΙΑ
1,961,580
1,916,320
-2.31%
16,977,779
2.64%
ΙΡΑΝ
1,410,403 1,452,965
901,268
691,709
1,106,700 1,055,400 1,320,300 1,361,456
619,028
-56.11%
11,047,246
1.72%
ΙΣΠΑΝΙΑ
982,015
808,051
699,589
722,689
890,125
1,094,077
1,147,007
28.13%
10,158,182
1.58%
ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ
827,407
803,450
882,680
899,965
883,949
924,154
927,274
915,658
873,713
799,263
-3.40%
8,737,513
1.36%
ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ
541,475
602,291
780,785
880,032
863,268
755,566
834,919
833,681
878,479
798,813
47.53%
7,769,309
1.21%
ΜΕΞΙΚΟ
503,748
592,101
649,333
698,217
745,250
892,194
1,065,912
984,262
866,918
761,720
51.21%
7,759,655
1.21%
ΚΑΝΑΔΑΣ
694,349
681,956
748,530
755,615
760,449
712,322
661,088
639,824
581,977
496,603
-28.48%
6,732,713
1.05%
ΤΟΥΡΚΙΑ
509,784
593,519
556,280
664,655
587,331
725,596
756,938
722,759
486,321
387,256
-24.04%
5,990,439
0.93%
ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ 522,591
673,853
596,397
684,379
432,696
480,952
525,757
663,550
610,441
282,299
-45.98%
5,472,915
0.85%
1,749,740
1,403,010 1,304,648 1,360,578 1,575,737 1,824,968 1,970,497 1,910,701 1,128,017
1,234,932 1,321,437 1,258,260
ΒΕΛΓΙΟ
547,340
572,211
486,737
486,065
482,939
501,066
539,519
546,558
549,632
550,003
0.49%
5,262,070
0.82%
ΟΛΛΑΝΔΙΑ
482,531
555,812
502,454
417,036
387,553
449,350
382,825
414,306
443,531
446,114
-7.55%
4,481,512
0.70%
Πηγή: www.oica.net
Η Κίνα παρέμεινε με διαφορά από την δεύτερη χώρα (ΗΠΑ) με τις περισσότερες πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων (196,8 εκ.) για την δεκαετία που μας πέρασε (2010-2019). Ενδεικτικά, να αναφέρουμε ότι ακόμα και να βάλουμε όλες τις πωλήσεις των επόμενων 5 χωρών που βρίσκονται στην λίστα, υπολείπονται ακόμα κατά 4 εκατομμυρίων από τις πωλήσεις της Κίνας! Μάλιστα, η Κίνα βίωσε μια ανάπτυξη της τάξης του +55,87% μέσα στην δεκαετία (2019 vs 2010). Οι ΗΠΑ βρίσκονται στην 2η θέση (με 64,7 εκ.) με μια μείωση των πωλήσεων κατά -16,33%, ενώ η 3η Ιαπωνία δεν είδε μεγάλη διαφοροποίηση στις πωλήσεις της (άνοδος +2,33% και 42,9 εκ.). Στην 4η θέση βρίσκεται η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα στην λίστα (Γερμανία), βιώνοντας μια αύξηση των πωλήσεων της (32,2 εκ.) κατά την διάρκεια της δεκαετίας κατά +23,69%. Στην 5η θέση, βρίσκεται η Ινδία, η οποία αναμένεται μέσα στην καινούργια δεκαετία που διανύουμε (2020-2029) να αναρριχηθεί και άλλο στην παγκόσμια κατάταξη. Η Ινδία είδε τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων (28,1 εκ.), να αυξάνονται κατά +24,08 % (2019 vs 2010). Στην 6η θέση βρίσκεται η Βραζιλία, η οποία είδε τις πωλήσεις της (24,7 εκ.) να συρρικνώνονται κατά -20,81%, ενώ στην 7η θέση το Ηνωμένο Βασίλειο είδε τις πωλήσεις αυτοκινήτων να αυξάνονται κατά +13,80%. Με το Brexit να είναι πλέον πραγματικότητα (πριν από λίγο καιρό οριστικοποιήθηκαν οι όροι του σχεδίου συμφωνίας αποχώρησης από τη ΕΕ), θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πως θα
επηρεαστούν οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων την καινούργια δεκαετία (2020-29). Στην 8η θέση βρίσκεται η Γαλλία με 20,3 εκ. πωλήσεις και ελάχιστα αδιαφοροποίητη διακύμανση στις πωλήσεις της την τελευταία δεκαετία (μείωση κατά -1,66%). Η Ρωσία βρίσκεται στην 9η θέση με πωλήσεις οριακά κάτω από το φράγμα των 20 εκατομμυρίων (19,4 εκ.). Την πρώτη δεκάδα κλείνει η Ιταλία με 16,9 εκ. και πολύ μικρή μείωση στις πωλήσεις της κατά -2,31%. Από εκεί και πέρα, στις θέσεις 11 έως 20, βρίσκονται το Ιράν με 11 εκ. πωλήσεις (με μια σημαντική μείωση -56,11% κατά την διάρκεια της δεκαετίας), η Ισπανία με 10,1 εκ. πωλήσεις (και αύξηση +18,13%), η Αυστραλία με 8 εκ. πωλήσεις (και μείωση -3,40%), η Ινδονήσια με 7,76 εκ. πωλήσεις και εντυπωσιακή άνοδο κατά +47,53% (2019 vs 2010), και την δεκαπεντάδα κλείνει το Μεξικό με 7,75 εκ. πωλήσεις και έχοντας την μεγαλύτερη αύξηση κατά την διάρκεια της δεκαετίας της τάξης του +51,21%. Στην 16η θέση βρίσκεται ο Καναδάς με 6,7 εκ. πωλήσεις και μείωση των πωλήσεων κατά -28,48%, στην 17η θέση βρίσκεται η Τουρκία με 5,9 εκ. πωλήσεις και μείωση -24,04%, στην 18η θέση βρίσκεται η Αργεντινή με 5,9 εκ. πωλήσεις και σημαντική συρρίκνωση της αγοράς αυτοκινήτου κατά -45,98% (2019 vs 2010).
auto7 # 749
Παγκόσμια Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.7
(15 IAN 2021)
Τέλος στην 19η θέση βρίσκεται το Βέλγιο με 5,2 εκ. πωλήσεις και στην 20η θέση βρίσκεται η Ολλανδία με 4,4 εκ. πωλήσεις. Το σύνολο των πρώτων 20 χωρών αντιπροσωπεύει το 84,4% των συνολικών πωλήσεων παγκοσμίως. Η διαφοροποίηση των πωλήσεων των αυτοκινήτων μέσα στην δεκαετία δεν είναι μόνο ποσοτική, αλλά και ποιοτική, αντανακλώντας τις αλλαγές που επήλθαν στις καταναλωτικές συνήθειες των αγοραστών, λόγω της κρίσης αλλά και των νέων αλλαγών στις εκπομπές των ρύπων. Σε θέματα αμαξώματος, τα SUV έχουν αποκτήσει φανατικό κοινό και σχεδόν όλες οι κατασκευάστριες εταιρείες προσφέρουν τουλάχιστον 1 ή 2 μοντέλα στην κατηγορία αυτή. Στο τέλος της δεκαετίας (2019) οι συνολικές πωλήσεις SUV ξεπέρασαν τα 28 εκ. Επίσης ενδιαφέρον έχει η ανάπτυξη της TESLA μέσα σε αυτή την δεκαετία, μιας και από μια μικρή εταιρεία το 2010, εξειδικευμένη στα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, κατάφερε στο τέλος της δεκαετίας να έχει το πιο επιτυχημένο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο σε πωλήσεις παγκοσμίως με 296 χιλιάδες μονάδες (TESLA Model 3). Στον τομέα των καυσίμων διαπιστώνεται μια επιβράδυνση στην αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων (και αντίστοιχη αύξηση των βενζινοκίνητων). Η ηλεκτροκίνηση όμως είναι η μεγαλύτερη κερδισμένη αυτή την δεκαετία, με τις πωλήσεις ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων παγκοσμίως να αυξάνονται θεαματικά. Το 2010 κυκλοφορούσαν περίπου 17.000 ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, και έως το 2019 έφτασαν τα 7,2 εκ. αυτοκίνητα, με την πλειονότητα να έχει πουληθεί στην Κίνα. Το 2019 πουλήθηκαν 2,1 εκ. ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα καταλαμβάνοντας ένα ποσοστό της τάξης του 2,6%. Είναι πασιφανές ότι το μέλλον ανήκει στην ηλεκτροκίνηση.
Πως προβλέπεται το μέλλον του αυτοκινήτου σε παγκόσμιο επίπεδο της επόμενης 10ετίας;_Βασική προϋπόθεση για να αναπτυχθεί ο κλάδος
του αυτοκινήτου, είναι η σταθερότητα στα μακροοικονομικά δεδομένα όλων των χωρών (και κυρίως του G20), με κυριότερα τη σταθερότητα σε οικονομικό και πολιτικό επίπεδο. Δυστυχώς, δεν πρέπει να αγνοούνται οι έκτακτες ή απρόβλεπτες καταστάσεις όπως η
*Μιχάλης Μάρκου, ΜΒΑ Ο κος Μιχάλης Μάρκου, MBA είναι Σύμβουλος/Επιστημονικός Συνεργάτης του ομίλου FCA (FCA CapitalFCA Bank) έχοντας 19 χρόνια στον χώρο του αυτοκινήτου/χρηματοδοτικών υπηρεσιών σε διάφορες διευθυντικές θέσεις, είτε στον Όμιλο της FIAT (Fiat Credit/FGA Capital Hellas/FCA Capital Hellas) είτε στον Όμιλο της CREDIT AGRICOLE (Emporiki Rent). Παράλληλα, έχει συνεργαστεί, ως καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων & Marketing, στους εκπαιδευτικούς ομίλους NYC,
πρόσφατη υγειονομική πανδημία με τον κορωνοϊό (Covid-19) που θα βάλει την οικονομική σταθερότητα όλου του κόσμου σε κίνδυνο. Στην παγκόσμια αγορά του αυτοκινήτου, το 2020 (στην αρχή της νέας δεκαετίας) δεν είναι ευοίωνο, μιας και οι πωλήσεις καινούργιων οχημάτων το πρώτο 10μηνο του έτους (Ιανουάριος-Οκτώβριος) κατέγραψαν πτώση -20% και η χρονιά αναμενόταν να κλείσει κοντά στις 50.000.000 μονάδες. Το μεγαλύτερο στοίχημα για τον κλάδο του αυτοκινήτου την επόμενη δεκαετία είναι η επιτυχής μετάβαση της αγοράς στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Γενικότερα, η ηλεκτροκίνηση (μαζί με την αυτόνομη οδήγηση) θεωρούνται τα «next big things» στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος, η οικονομία στα τέλη κυκλοφορίας, η ελευθερία κίνησης μέσα στον δακτύλιο μεγάλων πόλεων και η φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία στρέφουν όλο και περισσότερο τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τα κράτη και τους καταναλωτές προς αυτή την κατεύθυνση. Βέβαια σημαντική παράμετρος προς αυτή την κατεύθυνση (για την περιοχή της Ευρώπης) είναι η πολιτική της Ε.Ε. για την κλιματική αλλαγή, που έχει θέσει ως στόχο τη δραστική μείωση των εκπομπών καυσαερίων των αυτοκινήτων έως το 2030. Συνοψίζοντας, οι ευκαιρίες που θα πρέπει να εκμεταλλευτεί την επόμενη δεκαετία, η παγκόσμια αγορά του αυτοκινήτου είναι, η ηλεκτροκίνηση, η αυτόνομη οδήγηση, το car sharing, η εισαγωγή και άλλων εταιρειών (Apple, Google, Yahoo κλπ.) στην κατασκευή και πώληση (ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων), η συμπίεση του κόστους παραγωγής, η περαιτέρω ανάπτυξη και κατασκευή ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων από Κίνα/Ινδία, η πώληση online (μέσω διαδικτύου) αυτοκινήτων και η απόσυρση των πολύ παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων. Η καινούργια δεκαετία που ξεκίνησε ήδη θα φέρει πολλές αλλαγές στον χώρο του αυτοκινήτου και οι εταιρείες εκείνες που θα είναι καλύτερα προετοιμασμένες για τις καινούργιες αυτές εξελίξεις θα βγουν και κερδισμένες στο πέρας αυτής της δεκαετίας (2020-2029). ΑΛΦΑ, ΑΚΜΗ, ΔΕΛΤΑ, ΔΟΜΗ, DIDACTA, κτλ. Είναι πιστοποιημένος εκπαιδευτής ενηλίκων (ΕΟΠΠΕΠ & ΟΑΕΔ), Σύμβουλος Επαγγελματικής Συμβουλευτικής του Ινστιτούτου Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ) ενώ παλιότερα είχε διατελέσει και αν. μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Εθνικού Κέντρου Δημόσιας Διοίκησης & Αυτοδιοίκησης (ΕΚΔΔΑ). Είναι κάτοχος 2 μεταπτυχιακών Μ.Β.Α. (Master in Business Administration) από την Ανώτατη Σχολή Εμπορίου της Γαλλίας (ESCEM Business & Management School) και από το Ανοικτό Ελληνικό Πανεπιστήμιο (ΕΑΠ), ενώ έχει επίσης πτυχίο στη Διοίκηση Επιχειρήσεων από τη Μεγάλη Βρετανία (UK).
auto7 # 749
(15 IAN 2021)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.8
Νέο Jeep Grand Cherokee
Η Jeep παρουσίασε τη νέα γενιά του Grand Cherokee, η οποία θα προσφέρεται για πρώτη φορά και σε 7θέσια έκδοση, που είναι και η πρώτη που θ’ αρχίσει να διατίθεται στις ΗΠΑ. Αργότερα μέσα στο 2021 θα παρουσιαστεί και η 5θέσια έκδοση με φορτιζόμενο υβριδικό σύστημα παροχής ισχύος και στους 4 τροχούς, ενώ η έκδοση που θα διατίθεται στην Ευρώπη θα παρουσιαστεί προς τα τέλη του έτους. Το νέο μοντέλο είναι βασισμένο σε νέο πλαίσιο, διαθέτει αερανάρτηση με ενεργά αμορτισέρ, τα συστήματα τετρακίνησης Quadra-Trac και Selec Terrain της Jeep, ένα μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας, αλλά και σύστημα πολυμέσων που είναι συμβατό με δίκτυα 5G. Η απόσταση από το έδαφος είναι ρυθμιζόμενη και μπορεί να κυμαίνεται από 21,2 ως 27,9 εκατοστά, εξασφαλίζοντας γωνία προσέγγισης 30,1°, διαφυγής 23,6° και ράμπας 22,6°.
Νέα «υπεροθόνη» από τη Mercedes
Με τον ανταγωνισμό ανάμεσα στις αυτοκινητοβιομηχανίες να έχει μεταφερθεί σε μεγάλο βαθμό από τα καθαρά αυτοκινητικά χαρακτηριστικά στα συστήματα συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας, έχουμε παρατηρήσει τα τελευταία χρόνια μία κούρσα για τη χρησιμοποίηση όλο και μεγαλύτερης και πιο λειτουργικής οθόνης στο ταμπλό. Τώρα η Mercedes κάνει ένα ακόμα βήμα, παρουσιάζοντας τη γιγαντιαία MBUX Hyperscreen, τεχνολογίας OLED, η οποία θα τοποθετηθεί στη νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα «EQS», καταλαμβάνοντας το σύνολο σχεδόν του εμπρός μέρος του ταμπλό! Σ’ αυτήν συνενώνονται σε μία ενιαία επιφάνεια πολλές επιμέρους οθόνες, με αποτέλεσμα μία καμπύλη οθόνη εύρους 141 εκατοστών. Έτσι θα δίνεται η δυνατότητα ακόμα και στον συνοδηγό, που θα έχει εμπρός του δικό του «χώρο λειτουργίας», να μπορεί να χειρίζεται εύκολα κάποιες λειτουργίες που δεν επηρεάζουν την οδήγηση του αυτοκινήτου, όπως π.χ. επιλογή μουσικής, επιλογή προορισμού για το σύστημα πλοήγησης κλπ. Σύμφωνα με την Mercedes το σύστημα ελέγχου της νέας οθόνης χρησιμοποιεί λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης, ώστε να προσαρμόζεται στις προτιμήσεις και τις ανάγκες του χρήστη, προτείνοντας επιλογές ανάλογα με αυτές. Το μέγεθος της οθόνης κάνει περιττή τη μεταφορά σε υπομενού, αφού όλες οι σημαντικές εφαρμογές εμφανίζονται στο επάνω μέρος της. Συνολικά το σύστημα θα μπορεί να διαχειρίζεται έως και 7 διαφορετικά προφίλ χρηστών, ώστε να συμπεριλαμβάνεται και ο συνοδηγός.
auto7 # 749
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.9
(15 IAN 2021)
Διαθέσιμο το ανανεωμένο Peugeot 3008
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το ανανεωμένο 3008 σύμφωνα με ανακοίνωση της αντιπροσωπείας της Peugeot. Το αυτοκίνητο διατίθεται με βενζινοκινητήρες 1.2 με 130 ίππους και 1.6 με 180 ίππους, τον ντίζελ 1.5 των 130 ίππων και δύο φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις με μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 225 ίππων (βενζινοκινητήρας 180 ίππων και ηλεκτροκινητήρας 110 ίππων) για την προσθιοκίνητη και 300 ίππων (βενζινοκινητήρας 200 ίππων και δύο ηλεκτροκινητήρες, 110 και 112 ίππων) για την τετρακίνητη. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 24.900 ευρώ.
Διαθέσιμα τα Golf GTI/ GTD και eHybrid
Η αντιπροσωπεία της VW ανακοίνωσε ότι είναι διαθέσιμες στην ελληνική αγορά οι εκδόσεις επιδόσεων GTI, GTD και GTI Clubsport του Golf, που αποδίδουν αντίστοιχα 245, 200 και 300 ίππους. Επίσης είναι διαθέσιμες και οι δύο φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις 1.4 eHybrid με 204 ίππους και GTE 1.4 eHybrid με 245 ίππους, οι οποίες προσφέρουν αυτονομία με ηλεκτροκίνηση στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών έως 71 χιλιόμετρα στην πρώτη περίπτωση και έως 64 στη δεύτερη. Και οι δύο υβριδικές εκδόσεις πληρούν τις προϋποθέσεις για 75% μειωμένο τέλος ταξινόμησης και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, όπως επίσης και για μηδενική φορολογική επιβάρυνση για τον εταιρικό χρήστη. Οι τιμές ξεκινούν από 36.449 ευρώ για το GTI, από 37.000 για το GTD, από 42.718 για το GTI Clubsport, από 41.000 για το eHybrid και από 43.550 για το GTE eHybrid.
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
