η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
752
#
(05 ΦΕΒ 21)
2 Δοκιμή VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI Έτοιμο για παραλίες! 4 Νέα 5 Αγορά 6 Κατασκοπεία BMW X8
Δοκιμή
VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI
2
2
Δοκιμή
Ford Focus Active Wagon 1.5 EcoBoost (150 HP)
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Έγινε είδηση αυτήν την εβδομάδα το γεγονός ότι η κυκλοφορία στο λεκανοπέδιο ήταν ελαφρά αυξημένη τον Ιανουάριο σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, παρ’ όλο που τότε δεν υπήρχαν περιοριστικά μέτρα. Ίσως απορούν κάποιοι γι’ αυτό το «παράδοξο». Πρέπει όμως πάντα τα θέματα που αφορούν το αυτοκίνητο και την κυκλοφορία να μη κρίνονται με επιφανειακά κριτήρια και στατιστικά δεδομένα, χωρίς να λαμβάνεται υπ’ όψη η πραγματικότητα πίσω από τα νούμερα. Η πραγματικότητα είναι ότι είναι πολλοί αυτοί που δεν κυκλοφορούν λόγω των περιοριστικών μέτρων, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ μεγάλο το ποσοστό αυτών που κυκλοφορούν οι οποίοι χρησιμοποιούν καθημερινά τα αυτοκίνητά τους, κάτι που δεν έκαναν παλιότερα. Γιατί προτιμούν τώρα να αποφύγουν τη μετακίνηση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, που ίσως τους εκθέσει σε κίνδυνο να κολλήσουν τον κορωνοϊό. Κάτι που αντανακλάται άλλωστε και στη μεγάλη μείωση των επιβατών που χρησιμοποιούν τις συγκοινωνίες. Το αυτοκίνητο πάντα λειτουργεί ως εναλλακτικό λύση, όταν τα ΜΜΜ αποδεικνύονται ανεπαρκή ή, όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση, επικίνδυνα...
auto7 # 752
VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI (δοκιμή)_σ.2
(05 ΦΕΒ 2021)
Έτοιμο για παραλίες!
Συνδυάζοντας δύο ιδιότητες που ευνοούν τον «εκδρομικό» χαρακτήρα του στην ελληνική φύση, υπερυψωμένο αμάξωμα και ανοιγόμενη οροφή, το T-Roc Cabriolet δεν έχει προς το παρόν και κάποιο αντίστοιχο αντίπαλο στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV/Crossover § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η απόφαση της VW για τη δημιουργία μιας έκδοσης καμπριολέ του T-Roc ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα, καθώς και οι δύο ιδιότητες του αυτοκινήτου -ανοιχτό και υπερυψωμένο- ταιριάζουν στο ελληνικό περιβάλλον, με το ζεστό καιρό και τις αρκετές απομακρυσμένες παραλίες. Η ανοιχτή έκδοση του T-Roc έχει μήκος μόλις 4 χιλιοστά μεγαλύτερο από αυτό της κλειστής και διαθέτει μαλακή ανοιγόμενη οροφή, η οποία αναδιπλώνεται σε 9’’, ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα.
εσωτερικό_Το εσωτερικό φιλοξενεί χωρίς πρόβλημα 4
επιβάτες, με τους πίσω να αισθάνονται ίσως λίγο πιο «κλειστοφοβικά» όταν η «κουκούλα» είναι κλειστή. Εκεί που έχει γίνει αναπόφευκτα ένας συμβιβασμός, όπως σε όλα τα καμπριολέ, είναι στο χώρο αποσκευών, η χωρητικότητα του οποίου φτάνει τα 284 λίτρα. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι καλοί, όπως και η θέση οδήγησης. Η ορατότητα προς τα πίσω είναι αναπόφευκτα πιο περιορισμένη σε ένα καμπριολέ, όπου το πίσω «παρμπρίζ» είναι μικρότερο απ’ ό,τι στο αντίστοιχο κλειστό μοντέλο. Προσεγμένη είναι η ποιότητα κατασκευής και ο διάκοσμος, χωρίς όμως ιδιαίτερες πολυτέλειες και -κυρίως- με σκληρά πλαστικά στο ταμπλό. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 32.082 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder και
λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου με αυτόματο φρενάρισμα και λειτουργία αναγνώρισης πεζών, σύστημα προστασίας των επιβατών σε περίπτωση ανατροπής, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, 4 αερόσακους (οι πλευρικοί προστατεύουν και το κεφάλι), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προσαρμοζόμενο cruise control, αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός-πίσω, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής, 2 θύρες USB C, Bluetooth, ψηφιακό ραδιόφωνο, συμβατότητα με Apple CarPLay (και ασύρματα) και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, 2 επιπλέον θύρες USB στην κεντρική κονσόλα πίσω για φόρτιση, online υπηρεσίες We Connect, σύστημα start-stop, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
βενζινοκινητήρας 1.5 TSI με τους 150 ίππους είναι εύστροφος και αρκετά ελαστικός (η μέγιστη ροπή αποδίδεται από τις 1.500 στροφές) και ανταποκρίνεται
auto7 # 752
VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI (δοκιμή)_σ.3
(05 ΦΕΒ 2021)
με άνεση στις απαιτήσεις της ανοιχτής έκδοσης, που είναι αρκετά βαρύτερη από την κλειστή (κατά 200 κιλά περίπου). Έτσι προσφέρει απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,6’’), που εξασφαλίζουν την απαραίτητη ασφάλεια στα προσπεράσματα. Η συνεργασία του με το καλό 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG είναι αποτελεσματική. Το αυξημένο βάρος έχει φυσικά την επίδρασή του και στην κατανάλωση, που δεν είναι μεν υπερβολική, αλλά δεν είναι και χαμηλή, ιδιαίτερα στις αστικές συνθήκες όπου κυμαίνεται γύρω από τα 9,5 λίτρα/100 χλμ.
οροφή. Αυτό που το περιορίζει ως πρόταση οικογενειακού αυτοκινήτου, είναι ο μικρότερος χώρος αποσκευών και η αυξημένη τιμή του, που με βάση την ελληνική πραγματικότητα περιορίζει αρκετά από οικονομικής πλευράς -ιδιαίτερα για το 1.5- το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Αυτοί που έχουν τα χρήματα να το αγοράσουν, αν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες τους με το μικρότερο χώρο αποσκευών, αξίζει τον κόπο να το προτιμήσουν από το κλειστό T-Roc.
οδηγώντας_Η οδική συμπεριφορά του T-Roc Cabriolet
είναι, όπως και του κλειστού, ασφαλής και χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις για τον οδηγό. Δεν είναι το αυτοκίνητο που σε εμπνέει για κάτι παραπάνω (δεν είναι άλλωστε αυτός και ο χαρακτήρας ενός οικογενειακού SUV), αλλά δεν είναι και το αυτοκίνητο που θα σε προβληματίσει ή θα σε αιφνιδιάσει. Χωρίς να έχει ιδιαίτερα «επικοινωνιακό» τιμόνι, αλλά με καλό κράτημα, ελαφρά αυξημένες αλλά όχι υπερβολικές κλίσεις στις στροφές, προοδευτική υποστροφή στα όρια της πρόσφυσης και απουσία απότομων αντιδράσεων, οδηγείται εύκολά και ευχάριστα, έχει καλά φρένα που ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας και προσφέρει πολύ ικανοποιητική άνεση.
συμπέρασμα_Το T-Roc Cabriolet είναι μια πολύ ενδιαφέ-
ρουσα πρόταση εκδρομικού αυτοκινήτου για την ελληνική πραγματικότητα με βάση το συνδυασμό των χαρακτηριστικών του. Είναι ένα προσεγμένο και ασφαλές μικρομεσαίο SUV με χώρους για 4 άτομα, καλό εξοπλισμό, ένα καλό κινητήρα και ανοιγόμενη
υπέρ _Κινητήρας_Ποιότητα κύλισης_Χώροι για 4 επιβάτες_Εξοπλισμός_Εργονομία_Εύκολο και γρήγορο άνοιγμα οροφής _Ακαμψία αμαξώματος κατά _Σκληρά πλαστικά στο ταμπλό_Χώρος αποσκευών_Έλλειψη ρεζέρβας_Κάπως αυξημένη κατανάλωση στην πόλη
Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 752
(05 ΦΕΒ 2021)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.4
Ανανέωση για το Mini Μετά την περιορισμένη ανανέωση του 2018, η Mini ανακοίνωσε μια νέα ανανέωση του εμβληματικού μοντέλου της στην 3θυρη, 5θυρη και κάμπριο έκδοση. Οι σχεδιαστικές επεμβάσεις περιλαμβάνουν στο εμπρός μέρος νέα, μεγαλύτερη μάσκα, ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με αεραγωγούς στα άκρα, προβολείς τεχνολογίας LED στο βασικό εξοπλισμό, ενώ στο πίσω μέρος του υπάρχει μία νέα «ποδιά». Επίσης προσφέρονται νέες ζάντες και νέα εξωτερικά χρώματα, ενώ στο εσωτερικό ανασχεδιασμένο είναι το τιμόνι, η οθόνη του κεντρικού οργάνου και τα γραφικά της κεντρική οθόνης στο ταμπλό, οι εσωτερικές επιφάνειες και οι αεραγωγοί. Αναβάθμιση έχει γίνει επίσης και στον εξοπλισμό, στον οποίο περιλαμβάνονται νέες λειτουργίες και νέα οδηγικά βοηθήματα. Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά μέρη, υπάρχει μια νέα έκδοση προσαρμοζόμενης ανάρτησης, με μεταβαλλόμενη απόσβεση βάσει της συχνότητας των κραδασμών. Το λανσάρισμα των ανανεωμένων Mini θα ξεκινήσει το Μάρτιο.
Νέες φορτιζόμενες υβριδικές BMW 3 και 5
Η BMW ανακοίνωσε νέες φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις «βάσης» για τις σειρές 3 και 5, που χρησιμοποιούν ένα 2λιτρο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα με 163 ίππους σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, με το σύστημα να αποδίδει μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 204 ίππων. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 ταχυτήτων, ενώ για τη σειρά 3 υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση. Οι νέες υβριδικές εκδόσεις θα προσφέρονται στις εκδόσεις σεντάν και στέισον. Σύμφωνα με την εταιρεία η 320e σεντάν επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 7,6’’ και η 520e σεντάν σε 7,9’’. Σε ό,τι αφορά την αυτονομία με ηλεκτροκίνηση είναι από 52 ως 61 χιλιόμετρα για την 320e σεντάν σύμφωνα με το νέο ευρωπαϊκό τυποποιημένο κύκλο δοκιμών και από 53 ως 61 χιλιόμετρα για την 520e σεντάν.
auto7 # 752
(05 ΦΕΒ 2021)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.5
Απονομή του βραβείου για το Captur στην Teoren
Η φετινή ψηφοφορία για το «Αυτοκίνητο του 2021» από τα 27 μέλη του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά λόγω των προληπτικών μέτρων κατά το κορωνοϊού, γεγονός που ανέτρεψε το καθιερωμένο τελετουργικό για την απονομή του βραβείου. Έτσι αυτή πραγματοποιήθηκε από τον πρόεδρο και τον αντιπρόεδρο του θεσμού, Γιάννη Σκουφή και Γιάννη Κανουπάκη, σε μια λιτή τελετή στις εγκαταστάσεις της Teoren Motors, αντιπροσωπείας της Renault, με παρουσία μόνο 4 στελεχών της εταιρείας, μεταξύ των οποίων και η αντιπρόεδρος και αναπληρώτρια διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας, κα Ντένη Θεοχαράκη. Υπενθυμίζεται ότι το Captur κατέκτησε το Δεκέμβριο την πρώτη θέση στη σχετική ψηφοφορία ανάμεσα στα 10 αυτοκίνητα που έφτασαν στην τελική φάση του θεσμού (Ford Puma, Ηyundai i20, Nissan Juke, Opel Corsa, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Leon, Skoda Kamiq, Toyota Yaris, VW ID.3), από τα 22 συνολικά καινούργια μοντέλα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα κατά το προηγούμενο 12μηνο.
(αγορά)
Online κράτηση για τα Ford
Η Ford Motor Ελλάς ανακοίνωσε το λανσάρισμα της διαδικτυακής υπηρεσίας Ford Marketplace, που προσφέρει μία εικονική έκθεση των αυτοκινήτων που προσφέρονται από τη μάρκα στην Ελλάδα και τη δυνατότητα online κράτησης από τον υποψήφιο αγοραστή, επιλογής του εξουσιοδοτημένου εμπόρου Ford στον οποίο θα πραγματοποιηθεί η κράτηση, αλλά και ρύθμισης ραντεβού για «test drive». Επίσης σε περίπτωση που ο αγοραστής επιθυμεί ανταλλαγή με το παλιό του αυτοκίνητο, μπορεί να ενημερώσει σχετικά τον έμπορο της Ford, ώστε να συμπεριλάβει στην προσφορά του και την αξία του παλιού αυτοκινήτου. Επιπλέον, μέσω της ίδιας online υπηρεσίας, μπορεί κανείς να επιλέξει τον τρόπο πληρωμής, μετρητοίς ή με κάποιο από τα χρηματοδοτικά προγράμματα της Ford Finance, επιλέγοντας το ύψος της προκαταβολής και τον αριθμό των δόσεων που επιθυμεί, οπότε το σύστημα τον ενημερώνει για τη μηνιαία δόση του προγράμματος. Η μετάβαση στο Ford Marketplace γίνεται από την επίσημη ιστοσελίδα της Ford, https://www. ford.gr, με την επιλογή «Online Κράτηση».
auto7 # 752
(05 ΦΕΒ 2021)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.6
BMW X8 Αν και η BMW δεν έχει παραδεχθεί ακόμα επίσημα την ύπαρξή της, οι φω-
τογραφίες κατασκοπείας δείχνουν ότι η βαυαρική εταιρεία εξελίσσει μια νέα ναυαρχίδα των SUV της, την X8, που θα είναι ακόμα μεγαλύτερη και πολυτελέστερη από τη X7. Αν και το αυτοκίνητο που φωτογράφισαν οι κατάσκοποί μας ήταν καλυμμένο ακόμα με βαρύ καμουφλάζ, που κρύβει τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες, υπάρχουν αρκετές αλλαγές που δείχνουν ότι δεν πρόκειται για ένα «facelift» της X7. Το εμπρός μέρος δείχνει πιο «επίπεδο», το καπό έχει διαφορετικό σχέδιο, τα φώτα φαίνεται να είναι τοποθετημένα χαμηλότερα και η εισαγωγή αέρα χαμηλά εμπρός έχει διαφορετικό σχήμα. Αν και αρχικά υπήρχαν φήμες ότι η X8 θα έχει αμάξωμα τύπου κουπέ, τελικά η X8 θα έχει πιο επίπεδη οροφή, για βελτίωση των εσωτερικών χώρων. Δεν είναι γνωστό αν θα προσφέρεται με τρεις σειρές καθισμάτων όπως η X7, αλλά οι τελευταίες φήμες λένε ότι θα προσφέρεται με διαρρύθμιση 4 και 5 καθισμάτων. Ένα εμφανές αυτοκόλλητο «hybrid test vehicle» στα πλευρά του αυτοκινήτου δείχνει ότι το συγκεκριμένο πρωτότυπο χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα παροχής ισχύος. Είναι πιθανόν να πρόκειται για το ίδιο σύστημα που χρησιμοποιείται στην 745e, με 3λιτρο 6κύλινδρο βενζινοκινητήρα τούρμπο και ηλεκτροκινητήρα, με συνολική συνδυασμένη ισχύ 389 ίππων. Με δεδομένο πάντως ότι η X8 εξελίσσεται από την BMW M, είναι πιθανό στην κορυφή της γκάμας να υπάρχει μία ακόμα ισχυρότερη έκδοση υψηλών επιδόσεων με 750 ίππους, κάτι που σημαίνει ότι θα είναι το ισχυρότερο μοντέλο που έχει φτιάξει ποτέ η BMW M. Η X8 θα λανσαριστεί μάλλον το 2022, ίσως όμως η BMW να κάνει κάποια πρώτη παρουσίαση λίγο νωρίτερα. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
