η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
768
#
(04 ΙΟΥΝ 21)
2 Δοκιμή Citroen C4 C-Cross 1.5 BlueHDi 130 Η Citroen στις καλές στιγμές της 4 Δοκιμή Mercedes B 180d Για ορθολογικούς οικογενειάρχες 6 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Opel Grandland Facelift
Δοκιμή
Citroen C4 C-Cross 1.5 BlueHDi 130
2
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Το γεγονός ότι υπάρχει μια αύξηση της μέσης θερμοκρασίας στον πλανήτη τις τελευταίες δεκαετίες είναι αναμφισβήτητο. Είναι, λοιπόν, προφανές ότι πρέπει οι άνθρωποι να κάνουν ό,τι μπορούν για να μην ενισχύουν αυτήν την υπερθέρμανση. Αλλά αυτή η προσπάθεια πρέπει να βασίζεται στην κοινή λογική και στην πραγματικότητα. Η μεγαλύτερη αντίφαση στην φρενίτιδα για την γενίκευση της ηλεκτροκίνησης, είναι ότι δεν υπάρχει αντίστοιχα πιεστική επιτάχυνση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με μεθόδους που δεν συμβάλλουν στην υπερθέρμανση. Η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων του κόσμου, η Κίνα, παράγει το μεγαλύτερο ποσοστό της ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα, η ισχυρότερη οικονομία του πλανήτη, οι ΗΠΑ, αποσύρθηκε ακόμα και από τη συμφωνία για το κλίμα, η μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, η Γερμανία, καταργεί πυρηνικά εργοστάσια χωρίς να μπορεί να υποκαταστήσει την παραγωγή τους με ανανεώσιμες πηγές, ενώ ακόμα και στη μικρή Ελλάδα υπάρχει αμφισβήτηση κάθε πρότασης για αιολικά πάρκα, με βασικό επιχείρημα την οπτική ρύπανση! Σκεφθείτε να αρχίσουμε ξαφνικά να αγοράζουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μια τρύπα στο νερό θα κάνουμε!
auto7 #
768
(04 ΙΟΥΝ 2021)
Citroen C4 C-Cross 1.5 BlueHDi 130 (δοκιμή)_σ.2
Η Citroen στις καλές στιγμές της!
Η νέα C4 συνδυάζει τις ιδιότητες των υπερυψωμένων crossover που αυξάνονται και πληθύνονται στους δρόμους με την ελκυστική αισθητική των «5θυρων κουπέ», είναι σύγχρονη τεχνολογικά και συνεπής στην παράδοση της Citroen με την κορυφαία άνεση που προσφέρει § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
H Citroen ποτέ δεν είχε πρόβλημα να δοκιμάζει διαφορετικά σχήματα στα αυτοκίνητά της, συμβαδίζοντας με τις αλλαγές στις τάσεις της εποχής. Τώρα, βλέποντας τη γενικευμένη στροφή του ευρωπαϊκού κοινού προς τα κάθε είδους crossover και SUV, αποφάσισε να συγκεράσει για το νέο μικρομεσαίο μοντέλο της τις απαιτήσεις για ευρύχωρα και πρακτικά υπερυψωμένα αυτοκίνητα με την ελκυστικότητα που για μεγάλο μέρος του κοινού έχουν τα αμαξώματα τύπου «5θυρου κουπέ». Έτσι δημιούργησε τη νέα C4 C-Cross, ένα υπερυψωμένο 5θυρο μικρομεσαίο αυτοκίνητο μήκους 4,36 μ. με αισθητική κουπέ.
εσωτερικό_Η πρώτη διαπίστωση στο εσωτερικό είναι η ποιοτική αναβάθμιση σε σχέση με την προηγούμενη C4, αλλά και η συνολική πρακτικότητα. Οι αρκετοί χώροι για μικροπράγματα και η σωστή κατανομή τους ενισχύουν την καλή εικόνα. Η θέση οδήγησης είναι καλή, ενώ τα αναπαυτικά πατενταρισμένα καθίσματα Advanced Comfort είναι ένα ακόμα ατού του αυτοκινήτου. Μοναδική παρατήρηση είναι το κάπως ασυνήθιστο σχήμα στα προσκέφαλα, το επάνω μέρος των οποίων προεξέχει αρκετά προς τα εμπρός. Θα επισημάνουμε επίσης το ψηλό «κατώφλι» εισόδου των επιβατών στο αυτοκίνητο, γιατί μπορεί να μην αποφύγεις να το
ακουμπήσεις μπαίνοντας (ή βγαίνοντας). Οι χώροι για 4 άτομα είναι απολύτως ικανοποιητικοί για οικογενειακή χρήση, ενώ ο χώρος αποσκευών των 380 λίτρων βρίσκεται στο πλαίσιο της κατηγορίας κι έχει διπλό δάπεδο. Η τιμή της συγκεκριμένης έκδοσης ξεκινάει από 25.200 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα παρακολούθησης έντασης προσοχής, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, 6 αερόσακους, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προβολείς τεχνολογίας LED, προβολείς ομίχλης τεχνολογίας LED με λειτουργία φωτισμού στροφής, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, cruise control, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ηχοσύστημα με ψηφιακό ραδιόφωνο, Bluetooth και συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto, 3 θύρες USB, σύστημα start-stop κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο νέος ντίζελ 1.5 με τους 130 ίπ-
πους είναι κατά τη γνώμη μας ένας από τους καλύτερους μικρούς ντίζελ της αγοράς (δεν έχουν άλλωστε απομείνει και πολλοί!). Εξα-
auto7 #
768
(04 ΙΟΥΝ 2021)
σφαλίζει, λοιπόν, καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ ώρα σε 9,5’’), που πέρα από την απαραίτητη ενεργητική ασφάλεια προσφέρουν ακόμα πιο ξεκούραστη και ευχάριστη οδήγηση, καθώς μάλιστα ο κινητήρας συνδυάζεται με το πολύ καλό 8άρι αυτόματο κιβώτιο του γαλλικού γκρουπ. Όλα αυτά επιτυγχάνονται με μία ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση, που στην πόλη μπορεί να μην ξεπερνάει τα 7 λίτρα/100 χλμ. και στο ταξίδι μπορεί και πέσει και κοντά στα 5!
οδηγώντας_Και η νέα C4 χρησιμοποιεί το νέο σύστημα
Citroen C4 C-Cross 1.5 BlueHDi 130 (δοκιμή)_σ.3
διαστικό βήμα που την προσαρμόζει στη σύγχρονη πραγματικότητα, είναι ένα αυτοκίνητο σύγχρονο τεχνολογικά και ιδιαίτερα ευχάριστο οδηγικά, αλλά και αρκετά πρακτικό, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει κορυφαία άνεση για την κατηγορία του. Η συγκεκριμένη πετρελαιοκίνητη έκδοση προσφέρει καλές επιδόσεις με πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές CO2. Πιστεύουμε ότι είναι μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση για μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο στην ελληνική πραγματικότητα.
ανάρτησης της Citroen με μεταλλικά ελατήρια και αμορτισέρ και «προοδευτικά υδραυλικά ενθέματα», με το αυτοκίνητο να είναι από τα κορυφαία της κατηγορίας σε άνεση, χωρίς να υστερεί σε οδική συμπεριφορά. Προφανώς δεν έχει σπορ χαρακτήρα και οι μαλάκες αναρτήσεις (και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που φτάνει τα 15,6 εκατοστά) επιτρέπουν κάπως μεγαλύτερες κλίσεις στις στροφές σε σχέση με κάποια παραδοσιακά χάτσμπακ, χωρίς όμως αυτό να επηρεάζει την τροχιά και τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου. Το κράτημα είναι καλό, η υποστροφή έρχεται προοδευτικά στην πίεση και δεν μετατρέπεται σε υπερστροφή αν αφήσεις στο γκάζι και γενικά το αυτοκίνητο δεν αιφνιδιάζει, δεν προβληματίζει και ελέγχεται εύκολα. Τα φρένα είναι αποτελεσματικά, αλλά με κάπως σπογγώδη αίσθηση, ενώ το τιμόνι είναι συνολικά ικανοποιητικό για ένα αυτοκίνητο με καθαρά «οικογενειακό» χαρακτήρα. Η ποιότητα κύλισης είναι γενικά καλή, κάποιες απότομες αντιδράσεις ανωμαλίες όμως γίνονται αισθητές (και με θορύβους από την ανάρτηση).
συμπέρασμα_Η νέα C4 C-Cross κάνει ένα τολμηρό σχε-
υπέρ _Κινητήρας_Κιβώτιο_Κορυφαία άνεση για την κατηγορία_Πρακτικότητα_Οικονομία_Εξοπλισμός_Στιλ που ξεχωρίζει κατά_Σχετικά ψηλό κατώφλι εισόδου επιβατών_Έλλειψη ρεζέρβας Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 #
768
(04 ΙΟΥΝ 2021)
Mercedes B 180d (δοκιμή)_σ.4
Για ορθολογικούς οικογενειάρχες
Με κατεξοχήν «οικογενειακό» χαρακτήρα, η βασική έκδοση ντίζελ της νέας B-Class, προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα του μοντέλου -καλούς χώρους σε περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, ποιότητα, ασφάλεια άνεση, ευκολία οδήγησης και χαμηλή κατανάλωση § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το καλό με την Mercedes είναι ότι έχει μια ευρεία γκάμα κινητήρων, με την οποία μπορεί να καλύψει σε κάθε μοντέλο της πολλές διαφορετικές ανάγκες και πολλές διαφορετικές οικονομικές δυνατότητες. Ιδιαίτερα σε ένα κατεξοχήν οικογενειακό αυτοκίνητο σαν τη B-Class, που αγοράζεται από συνειδητοποιημένους καταναλωτές, με κριτήριο τη λειτουργικότητα, αυτός ο πλουραλισμός είναι πολύ σημαντικός. Η B 180d δεν έχει μεν τιμή προσιτή στον καθένα, βρίσκεται όμως σε πολύ πιο... γήινα επίπεδα από τις ισχυρότερες εκδόσεις του μοντέλου. Για το οποίο θα υπενθυμίσουμε ότι στη νέα γενιά του είναι βασισμένο στο δάπεδο της A-Class κι έχει μήκος 4,419 μ.
εσωτερικό_Το ταμπλό μπορεί να θυμίζει εκδόσεις της A-
Class, κατά τα άλλα όμως το εσωτερικό της B-Class είναι αρκετά διαφορετικό, λόγω του αυξημένου ύψους της σε σχέση με τη μικρότερη «εξαδέλφη» της. Αυτό της επιτρέπει να προσφέρει και καλύτερους χώρους, που καλύπτουν ακόμα καλύτερα τις ανάγκες μιας οικογένειας, όπως και ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών (455 λίτρα). Θα λέγαμε μόνο ότι λείπει από το αυτοκίνητο ένα βασικό στοιχείο των πολυμορφικών που είναι τα ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα, το οποίο θα προσφέρεται ως έξτρα. Η θέση
οδήγησης είναι πολύ καλή και προσφέρει αυτήν την αίσθηση ύψους που αναζητούν οι αγοραστές των SUV και crossover, αφού ο οδηγός κάθεται 8 εκατοστά ψηλότερα απ’ ό,τι στην AClass. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι αρκετοί και η ποιότητα κατασκευής πολύ υψηλού επιπέδου. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 32.514 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα αναγνώρισης εμποδίων και αυτόματου φρεναρίσματος, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου, αυτόματη πόρτα χώρου αποσκευών, σύστημα πολυμέσων με χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Γνωστός μας ήδη από την A-Class, ο νέος κινητήρας ντίζελ 1.5 με τους 116 ίππους, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη Renault, είναι από τους κορυφαίους (και λίγους πλέον) «μικρομεσαίους» ντίζελ της αγοράς Έχει πολύ καλή ροπή, που προσφέρει ευχάριστη και ξεκούραστη οδήγηση,
auto7 #
768
Mercedes B 180d (δοκιμή)_σ.5
(04 ΙΟΥΝ 2021)
με θόρυβο που απομονώνεται πολύ καλά από την ιδιαίτερα καλή μόνωση, προσφέρει απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις (και την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια) στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 10,7’’), αλλά και εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση, που μπορεί να πέσει ακόμα και στα 7-7,5 λίτρα/100 χλμ. στις αστικές συνθήκες και γύρω στα 5,5 στο ταξίδι. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις 7 ταχύτητες είναι αρκετά γρήγορο και με ομαλές αλλαγές.
οδηγώντας_Σε σύγκριση με την A-Class η B-Class πα-
κό και πολύ ποιοτικό οικογενειακό αυτοκίνητο με περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, που προσφέρει καλή οδική συμπεριφορά και απολύτως ικανοποιητική άνεση, αλλά και την υπερυψωμένη θέση οδήγησης που αρέσει σε πολλούς οδηγούς, ενώ ο μικρός ντίζελ εξασφαλίζει επαρκή μεν ισχύ για τις οικογενειακές ανάγκες, αλλά με πολύ χαμηλή κατανάλωση. Είναι ένα αυτοκίνητο με ελάχιστους πλέον ανταγωνιστές, που εξακολουθεί να υπάρχει επειδή εξακολουθούν να υπάρχουν και συνειδητοποιημένοι αγοραστές, που αγοράζουν με ορθολογικά κριτήρια...
ρουσιάζει μερικές διαφορές με δεδομένη την περισσότερο «οικογενειακή» εικόνα της. Οι αναρτήσεις δείχνουν να έχουν λίγο πιο μαλακές ρυθμίσεις, επιτρέποντας και κάπως μεγαλύτερες (αλλά όχι υπερβολικές) κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές λόγω και του υψηλότερου κέντρου βάρους. Η άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο είναι λοιπόν πολύ ικανοποιητική, αν και όχι στα κορυφαία επίπεδα των μεγάλων Mercedes, και η ποιότητα κύλισης πολύ καλή. Το κράτημα το αυτοκινήτου είναι καλό ακόμα και στην πίεση, η συμπεριφορά του ελαφρά πιο υποστροφική από της A-Class, αλλά πολύ προοδευτική, απόλυτα προβλέψιμη και εύκολα ελεγχόμενη, το τιμόνι ακριβές, χωρίς σπουδαία αίσθηση, αλλά ικανοποιητικό για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου και τα φρένα πολύ καλά. Προφανώς δεν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με σπορ χαρακτήρα (πολύ περισσότερο στη βασική έκδοση ντίζελ, αλλά για ένα ασφαλές και πολύ φιλικό προς τον χρήστη οικογενειακό αυτοκίνητο, που δεν θα κουράσει τους επιβάτες και δεν θα αγχώσει ποτέ τον οδηγό.
συμπέρασμα_Η B 180d είναι ένα ευρύχωρο, λειτουργι-
υπέρ _Ποιότητα_Εργονομία_Χώροι_Κατανάλωση_Εξοπλισμός κατά_Έλλειψη ρεζέρβας_Τα πίσω καθίσματα δεν είναι ρυθμιζόμενα Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 #
768
(04 ΙΟΥΝ 2021)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6
Επίσημη παρουσίαση του Cupra Born
Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Cupra, της σπορ μάρκας της Seat, για το οποίο είχαν αποκαλυφθεί οι πρώτες λεπτομέρειες πέρσι, έκανε την επίσημη πρεμιέρα του διαδικτυακά. Το Born είναι ένα μικρομεσαίο SUV μήκους 4,322 μ. βασισμένο στην πλατφόρμα ΜΕΒ του γκρουπ VW, το οποίο θα προσφέρεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις ισχύος, με 150 και 204 ίππους, με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, μπροστά από τους οποίους είναι τοποθετημένος ο ηλεκτροκινητήρας. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 385 λίτρων. Διαθέσιμη για τη δεύτερη έκδοση θα είναι προαιρετικά από τον επόμενο χρόνο και μία λειτουργία eBoost, που θα αυξάνει την ισχύ στους 231 ίππους. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με τρεις διαφορετικές χωρητικότητες μπαταρίας, 45 kWh με τη λιγότερο ισχυρή έκδοση, που θα εξασφαλίζει αυτονομία περίπου 340 χιλιομέτρων σύμφωνα με το νέο τυποποιημένο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (WLTP), 58 kWh για την ισχυρότερη έκδοση, με αυτονομία περίπου 420 χιλιομέτρων (WLTP), ενώ για την έκδοση με την πρόσθετη λειτουργία e-Boost θα είναι διαθέσιμη και μία μπαταρία 77 kWh, η οποία θα προσφέρει αυτονομία περίπου 540 χιλιομέτρων (WLTP). Το αυτοκίνητο εξελίχθηκε στην Ισπανία και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του γκρουπ VW στο Τσβικάου της Γερμανίας από το Σεπτέμβριο.
(αγορά)
Δωρεάν καλοκαιρινός έλεγχος για Peugeot
Η αντιπροσωπεία της Peugeot ανακοίνωσε την προσφορά δωρεάν ελέγχου 25 σημείων για τα αυτοκίνητα της μάρκας, προκειμένου να εξασφαλίσει για τους ιδιοκτήτες τους ασφαλείς μετακινήσεις στις καλοκαιρινές εξορμήσεις τους. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει έλεγχο εξωτερικών και εσωτερικών φώτων, κόρνας, υαλοκαθαριστήρων και πλυστικής συσκευής, καλοριφέρ και κλιματισμού, πεντάλ φρένου, έλεγχο συμπλέκτη και λειτουργίας κιβωτίου, έλεγχο κινητήρα για καυσαέρια, έλεγχο κρυστάλλων και καθρεφτών, ζωνών ασφαλείας, στάθμης υγρών (λάδια, αντιψυκτικό, υγρό υαλοκαθαριστήρων, υδραυλικού τιμονιού και υδραυλικού συμπλέκτη), έλεγχο διαρροής υγρών, έλεγχο μπαταρίας και ιμάντων, εξάτμισης και καταλύτη, συστήματος διεύθυνσης και ημιαξονίων, έλεγχο διαρροών από φούσκες, έλεγχο υγρών φρένων, τρόμπας φρένων, φθοράς σε τακάκια και σιαγόνες, έλεγχο δίσκων, ταμπούρων και σωληνώσεων φρένων, έλεγχο στις ντίζες χειρόφρενου και τα ρουλεμάν των τροχών, έλεγχο ελαστικών και ρεζέρβας ή «κιτ» πλήρωσης αέρα. Επιπλέον των παραπάνω η εταιρεία προσφέρει αντικατάσταση των υαλοκαθαριστήρων και υγρό πλυστικής συσκευής με κόστος 25 ευρώ ή και επιπλέον απολύμανση του συστήματος κλιματισμού με συνολικό κόστος 40 ευρώ. Η προσφορά ισχύει μέχρι τις 30 Ιουνίου.
auto7 #
768
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.7
(04 ΙΟΥΝ 2021)
Opel Grandland Facelift Το Opel Grandland πρόκειται σύντομα να υποστεί την συνηθισμένη ανανέωση
που γίνεται στο μέσο της εμπορικής ζωής κάθε μοντέλου, με το στιλ του να προσαρμόζεται στη νέα σχεδιαστική γλώσσα που παρουσίασε η Opel με το Mokka, περνώντας την και στο πρόσφατο ανανεωμένο Crossland. Επίσης, όπως και σε εκείνο, το Grandland θα χάσει το «X» από το όνομά του. Νέα φωτιστικά θα υπάρχουν εμπρός και πιο στενή γρίλια, οι προφυλακτήρες θα τροποποιηθούν, ενώ ένα φρεσκάρισμα θα γίνει και στο εσωτερικό. Κάτω από το καπό, όμως, δεν θα υπάρξουν αλλαγές. Θα προσφέρονται δύο φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις με 224 και 300 ίππους, ένας ντίζελ 1.5 με 130 ίππους και δύο βενζινοκινητήρες με 130 και 180 ίππους αντίστοιχα.
© AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
