Test
SEAT Leon
DISKRÉTNY TEMPERAMENT SEAT Leon bol bez akejkoľvek debaty najcharizmatickejším modelom z trojice Golf, Octavia, Leon. Aj keď hre „koncernu“ Volkswagen na „emócie“ nejak nerozumiem, musím povedať, že nový švihák z Barcelony ma predsa zaujal viac než jeho rodinne spriaznené modely. Prečo? Presne pre čo som mal jeho predchodcu tak rád.
Vďaka elektronickému spojeniu prevodovky DSG s ovládačom, vzniklo okolo páky radenia množstvo odkladacieho miesta
TECHNICKÉ ÚDAJE: Motor radový, zážihový + štartér-generátor 4/16 Valce/ventily: 1498 Zdvihový objem [cm3]: 110(150)/ Najvyšší výkon [kW (k)/ot./min.]: 5000-6000 Najvyšší krút. moment [Nm/ot./ 250/1500-3500 min.]:
Typ motora:
Prevádzkové vlastnosti Maximálna rýchlosť [km/h]: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]:
216 8,4
Spotreba - kombi [l/100 km]:
5,5-6,3
Rozmery a hmotnosti Batožinový priestor [l]: Objem nádrže [l]: Pohotovostná hmotnosť [kg]: Rozmer pneumatík: Dĺžka [mm]: Šírka [mm]: Výška [mm]: Rázvor [mm]:
380 45 1361 225/45 R17 4368 1799 1456 2686
Základná cena modelu – SEAT Leon Reference 1.0 TSI 90: 15 990 € Základná cena testovanej verzie – SEAT Leon Xcellence 1.5 eTSI DSG: 24 810 € Záruka: 5 rokov/100 000 km Registračná daň: 360 €
16
september 2020
Palubná doska je výrazne orientovaná na vodiča a dostala jednoduchý dizajn bez ovládacích prvkov, ktoré zhltol multimediálny systém
A
nebol som v tom sám. Z jedného z najkrajších dostupných áut posledných rokov, teda tretej generácie SEAT Leon, sa predalo viac než milión kópií. Bol to jednoducho úspešný „album“ a držal na svojich ramenách úspech celej značky. Na Španieloch sa mi vždy páčila tá ich AUTOGRÁTIS
rebélia voči nemeckému vedeniu. Išlo aj o to, že boli odvážni mať krajšie autá ako samotný Volkswagen, ktoré predávali za výhodnejšie ceny. Pokiaľ sa bavíme o modeloch CUPRA, v niektorých prípadoch dávali v papierových parametroch a cenovkách na lopatky GTI, RS, R alebo akékoľvek písmenko len chcete. autogratis_magazin
AUTOGRÁTIS
