AutoShop Magazin oktobar 2012 by AutoShop Magazin

U VO D

[RIJEČ UREDNIKA]

Stradanje motociklista Biti motociklista nije nimalo lako. U BiH je još teže. Većinu onih koji sjedaju na motocikl kolege vozači, koji u dvotočkašima ne vide ništa zanimljivo, blago rečeno, smatraju avanturistima. Na motocikliste se u BiH gleda kao na strana tijela u saobraćaju, na akrobate, koji brzom i nesputanom vožnjom ne samo da smetaju ostalim učesnicima nego i bespotrebno povećavaju opasnost od saobraćajnih nezgoda. Ruku na srce, mnogo je i motociklista u BiH koji to nisu. Mnogo je onih koji vožnju stotinu i više konja jakih motocikala shvataju isuviše olako, a povrh svega toga smatraju da im kaciga i sigurnosna oprema uskraćuju istinski užitak u vožnji na dva točka. Nažalost, ta ista kaciga osnovni je preduslov da sačuvaju živu glavu ukoliko dođe do neželjenih situacija. A njihov broj i tragične posljedice, pogibije, teške invalidnosti i mnoštvo, kako ih doktori nazivaju, lakih povreda, najbolje svjedoče i opominju nas koliko je danas opasno biti motociklista u BiH. Problem teškog stradanja motociklista prisutan je svuda u svijetu, ali čini se da kod nas uzima sve veći mah. Kao glavni uzrok od entitetskih policija okvalifikovano je neiskustvo, a kao najrizičnija grupa označeni su motociklisti od 16 do 24 godine. Zvono za uzbunu odavno je zazvonilo, ali nadležne institucije ga ne čuju. Put do motociklističke dozvole mora biti trnovitiji nego što je sada, a svijest o riziku vožnje dvotočkaša i ranjivosti ove grupe učesnika u saobraćaju kod svih nas podignuta na najviši mogući nivo, jer sadašnji je jednostavno neprihvatljiv.

18 VIJESTI 6 ARV - Posjeta sajmu "Automechanika" 2012. Usavršavanjem do vrhunske usluge 6 F-Autocentar Osamdeset Focusa za vojne invalide 84 Fiat Fiat 500L stigao u BiH 86 Mercedes Benz Predstavljena nova A-klasa

PREDSTAVLJAMO 18 Renault Clio IV Mali "Francuz" u najvećem izdanju

TESTIRAMO 26 Mercedes B180 CDI BlueEfficiency Sport Monovolumen limuzinskih gena 32 Hyundai i30 1.6 CRDi iSky Adut za vrh klase

PARIS MOTOR SHOW 12 Sporedni glumci u centru pažnje

VOZILI SMO 16 Chevrolet Malibu Prvi put u Evropi 17 Chevrolet Cruze SW Porodična mjera

40 Audi A4 2.0 TDI Comfort Lovac na kilometre 46 Seat Ibiza 1.2 TSI Style Ledene oči i turb o srce

LIFE STYLE 38 Audi Potraga za izgubljenim zadovoljstvom

4 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

oktobar 2012.

(sadr ž aj)

TEMA 43 Stradanje motociklista Bez prava na greške

VREMEPLOV 80 Opel Corsa 30 joj je godina tek

TEHNIKA

TRŽIŠTE 58 CJENOVNIK Novih vozila 64 FOTO-BERZA Polovnih vozila

SPORT

50 Volvo Sigurnost bez alternative

94 F1Reportaža Dva dana na legendarnoj Monzi

MOTOCIKL 88 Triumph Troxton Klasika za sva vremena

Pišite nam! K RIT

PITANJA

SNOVI 54 Aston Martin AM 310 Vanquish Bondov prvi izbor

E PR IJ

IK E

ZI DLO

Â redakcija@autoshopmagazin.com

Izdavač: WORLD OF SPEED - Lopare • Odgovorni urednik: Marina Baić • Glavni urednik: Dejan Novković • Zamjenik urednika: Saša Popović • Urednik posebnih izdanja: Elvis Selimović • Redakcija: Silvano Barač, Siniša Čađo, Nikola Gole, Hasan Dedić, Miroslav Đurić, Sanela Grizak, Zoran Vukić, Vanja Vujanović, Snežana Savičić, Elvis Feriz • Šef tima redakcije: Saja Baić • Dopisnici: Mustafa Hamidović, Miodrag Kovač, Mirsad Bursać, Bernard Fusag • Tehničko uređenje: Nikola Baić, Edin Brščić • DTP: Dragana Popović • Prodaja: Nijaz Druško, Zoran Božić • U saradnji sa: Asocijacija za bezbjednost u saobraćaju, QUATTRORUOTE Adrese: PP 334, 71000 Sarajevo • Knjaza Miloša 10A, 78000 Banja Luka • Tel.: +387 (0) 51 31 09 00 Web: www.autoshopmagazin.com • E-mail: redakcija@autoshopmagazin.com • Fax: +387 (0) 51 30 86 15

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

V AR

Posjeta sajmu “Automechanika” 2012.

Usavršavanjem do vrhunske usluge

Dugogodišnjim usavršavanjem i praćenjem aktuelnih trendova u automobilskoj industriji preduzeće arv uspješno drži korak sa vremenom i nudi klijentima najkvalitetnije moguće usluge... Banjalučko preduzeće ARV d.o.o. koje je na bh. tržištu rezervnih dijelova prisutno od 1997. godine, danas predstavlja jednog od najznačajnijih privrednih subjekata u ovom segmentu. Podsjećamo da je ARV generalni zastupnik renomiranog japanskog proizvođača amortizera Kayaba za BiH i distributer proizvoda svjetski poznatih proizvođača poput Federal Mogula, Airtex, Ferodo, TRW, Trucktec, Facet i mnogih ostalih. Tajna uspjeha ovog preduzeća po mišljenju Željka Radovića, njegovog osnivača i vlasnika, krije se u predanom radu svih zaposlenih, ali i u njihovom konstantnom usavršavanju i praćenju aktuelnih trendova u segmentu proizvodnje i prometa rezervnih dijelova, kako na bh. tržištu tako i u svijetu. S tom svrhom predstavnici ARV-a od 1998. godine redovni su posjetioci najvećeg svjetskog sajma automobilskih komponenti “Automehnika”, koji se održava u njemačkom gradu Frankfurtu. - “Automechanika” je događaj u okviru kojeg se već godinama na jednom mjestu okupljaju svi svjetski poznati i renomirani proizvođači iz automobilske industrije. To je ujedno i jedinstvena prilika da se upoznamo sa najnovijim dostignućima i inovacijama, da pronađemo potencijalne partnere, nova tržišta i zastupnike, da ugovorimo

Željko Radović, direktor preduzeća ARV d.o.o. iz Banjaluke nove poslove, naručimo robu, razmijenimo iskustva i u svakom slučaju unaprijedimo naše poslovanje - objasnio nam je Željko Radović, direktor preduzeća ARV d.o.o. iz Banjaluke. Podsjećamo da je ovogodišnja “Automechanika” pod sajamskim kupolama i u njihovom okruženju okupila oko 5.000 proizvođača, te privukla više od 160.000 stručnih posjetilaca iz cijelog svijeta. - Naglasak ovogodišnjeg sajma je bio na ekološkim tehnologijama i na povećanja upotrebe električnih automobila, da bi se u budućnosti znatnije

ar nt e c to u A F-

Osamdeset Focusa za vojne invalide

Preduzeće F-Autocentar kao ovlašteni uvoznik i distributer Forda za tržište BiH isporučio je 80 modela Focus Wagon federalnom Ministarstvu za pitanja boraca-branitelja i invalida odbrambeno-oslobodilačkog rata. Podsjećamo da je preduzeće F-Autocentar odabrano kao najpovoljniji ponuđač na ovogodišnjem tenderu za nabavku putničkih automobila za 100-postotne ratne vojne

6 I

AUTOSHOP Magazin

smanjilo zagađenje životne sredine. Ništa manje važna nije bila ni javna rasprava o borbi protiv “piraterije”, odnosno protiv crnog tržišta i proizvođača neoriginalnih dijelova, koji su u sve većoj mjeri prisutni na evropskom i svjetskom tržištu. Predstavljene su neke od najnovijih tehnologija za zaštitu proizvoda, poput posebnih logotipa, a predložene su i neke zanimljive aktivnosti, poput promjene ambalaže svakih 18 mjeseci - kazao je Željko Radović. Nakon odlaska na sajam “Automechanika” preduzeće ARV je u djelo sprovelo i jedan veoma značajan projekat, koji je u vezi sa uvozom i distribucijom vodenih pumpi za automobile. - Sa zadovoljstvom mogu potvrditi da je preduzeće ARV trenutni lider na bh. tržištu kada je riječ o uvozu i distribuciji vodenih pumpi za automobile. To u praksi znači da smo u stanju kupcima iz cijele BiH u svakom trenutku isporučiti vodene pumpe za praktično sve automobile, koji se voze i servisiraju u BiH, sa posebnim naglaskom na klasu velikih SUV i terenskih modela. Primjera radi imamo i vodenu pumpu za američkog Hummera, koji nije tako čest automobil na našim cestama - rekao je Željko Radović i dodao da će preduzeće ARV, kao i do sada, insistirati na vrhunskom kvalitetu usluge prema klijentima.

I 10 2012

invalide prve grupe sa modelom Ford Focus Wagon, opremom Trend, 1.6-litarskim benzinskim motorom i automatskim mjenjačem. Zahvaljujući svesrdnom razumijevanju preduzeća F-AC i kompanije Ford of Europe ovaj model, koji po zvaničnom cjenovniku košta 37.250 KM, za bh. invalide dobijen je po cijeni od 24.300 KM bez PDV-a. Svečanoj isporuci su, osim 80 korisnika vozila i njihovih porodica, prisustvovali Ale Hošić, predsjednik Saveza RVI BiH, federalni ministar za pitanja boraca Zukan Elez i ostali brojni predstavnici resornog ministarstva, a dobrodošlicu su im, kao domaćini, poželjeli predstavnici preduzeća F-AC Alan Filipec, generalni direktor i Mirhad Šabotić, izvršni direktor ove kompanije.

g in s a o Le jev n a se Sar i e iff o.o. a R d.

Raiffeisen Leasing d.o.o. Sarajevo je od 1. juna pokrenuo ponovno svoju poznatu akciju “Lakše od igre”, koja će trajati do kraja 2012...

Direktorica Raiffeisen Leasinga, Belma Sekavić-Bandić

“Osigurajte sebi više uz manje novca“ SVE DO KRAJA 2012. Pod novim motom “Osigurajte sebi više uz manje novca”, vodeći se uspješnim rezultatima te izraženim interesovanjem javnosti, Raiffeisen Leasing omogućava klijentima da dobiju mnogo više pogodnosti uz manje plaćanja. “Ova akcija podrazumijeva niz olakšica prilikom nabavke novog putničkog vozila iz široke palete vozila koje nude bh. distributeri, a s kojima naša kuća ima sklopljene aranžmane za ﬁnansijski leasing. Prvenstveno zbog zadovoljstva i interesa naših klijenta odlučili smo da je produžimo. Napomenula bih da ona nudi nabavku vozila bez žiranata, s učešćem koje je iznos PDV-a, uz obradu predmeta u roku od 24 sata - istakla je Belma

Sekavić-Bandić, direktorica Raiffeisen Leasinga, te naglasila da akcija, kao i uvijek, uključuje gratis kasko osiguranje tokom prve godine ﬁnansiranja, putničko, zdravstveno osiguranje i osiguranje od nezgode”. Akcija “Osigurajte sebi više uz manje novca” obezbjeđuje klijentu i pomoć na cesti 24 sata u trajanju od jedne godine, a usluga se pruža širom Evrope. Posebna novina i pogodnost je mogućnost otkupa vozila u iznosu otkupne vrijednosti. Na praktičnom primjeru to znači: ko se odluči za ﬁnansijski leasing sa otkupnom vrijednošću od 30 posto za male modele, npr. za vozilo Škoda Fabia neto vrijednosti 14.262,39 KM, na rok otplate od

A CI A D

Stigao rumunski gorostas Bosanskohercegovačko tržište postalo je bogatije za još jedan Dacijin model, monovolumen Lodgy, koji je zvanično predstavljen u prodajnom salonu preduzeća “Guma T”, u Tuzli. Lodgy nudi više nego dovoljno putničkog i prtljažnog prostora, koji u varijanti sa pet sjedišta mjeri 827 litara, a 207 kada je u upotrebi svih sedam sjedišta. Maksimalni kapacitet tovarnog prostora bez sjedišta drugog i trećeg reda iznosi čak 2.617 litara, a njemu treba pridodati i 30 litara koji nude mnogobrojni pretinci u kabini. Uz Lodgy je dostupna za Daciju do sada nesvojstvena oprema poput navigacije sa 7-inčnim i na dodir osjetljivim ekranom, Bluetoothom, radio-uređajem, USB i AUX konekcijom i još mnogo toga. Ispod prednjeg poklopca Lodgy donosi modernije motore, kao što je 1.2-litarski turbobenzinac sa 115 KS. Tu je i dalje provjereni 1.6-litarski benzinac sa 85 KS, ali i 1.5-litarski dizelaši sa 90 i 110 KS. Podsjećamo da se Dacia Lodgy proizvodi u Africi, u novoj Renaultovoj tvornici smještenoj u gradu Tangeru. U BiH Lodgy dolazi s tri nivoa opreme (Base, Ambiance i Laureate) i sa početnom cijenom od 19.342 KM sa PDV-om. Dacia Lodgy, kao i ostali modeli rumunskog proizvođača na bh. tržištu, dolazi sa garancijom od pet godina ili 100.000 pređenih kilometara.

48 mjeseci, sa 30 posto otkupne vrijednosti, mjesečna rata iznosi 280 KM. Tim Raiffeisen Leasinga podsjeća svoje kupce i sve zainteresovane, koji nisu u mogućnosti da kupuju novo vozilo, već traže povoljno polovno vozilo, da svakako posjete njihov lager polovnih vozila u Sarajevu na platou ispred Olimpijskog centra Zetra. Tu mogu pogledati sva vozila u ponudi, napraviti testnu vožnju i na licu mjesta dobiti ponudu za željeno vozilo. Sve dodatne informacije o polovnim vozilima u ponudi mogu se pronaći na websiteu, Facebook stranici ili putem telefona +387 61 893 513 i +387 61 218 343. Timovi leasing managera Raiffeisen Leasinga stoje, takođe, na raspolaganju, kako prilikom izrade ponude ﬁnansiranja, tako i tokom cijelog perioda trajanja leasing aranžmana, pružajući potrebnu podršku i consulting. Raiffeisen Leasing poziva sve zainteresovane da kontaktiraju sa njima putem info-telefona 033/254 347 ili web sitea www.rlbh.ba.

, LT CIA U A NA I D E R AN SS NI

Autokuća Grabovičkić preimenovana u Guma T Ovlašteni uvoznik Renault, Nissan i Dacia vozila za Tuzlu, Autokuća Grabovičkić ulaskom u “Guma M” grupaciju, promijenila je ime u “Guma T”. Autokuća Grabovičkić iz Tuzle postala je dio grupacije “Guma M”, jedne od vodećih domaćih kompanija u automobilskoj branši i ovlaštenog uvoznika Renault, Nissan i Dacia vozila, te sada posluje pod novim imenom - Guma T. Ulaskom u “Guma M” grupaciju, poznata tuzlanska autokuća postaje još snažniji „igrač“ na automobilskom tržištu regije koju pokriva, te u narednom periodu planira mnogo uložiti u povećanje kvalitete usluge i profesionalnosti pristupa svim postojećim i budućim kupcima. Da podsjetimo, u svom skoro 40-godišnjem automobilskom stažu, AK Grabovičkić je, pored već dugogodišnje saradnje sa Renaultom i Dacijom, od prošle godine i ovlašteni koncesionar japanskog proizvođača Nissan. Sada sa novim imenom - Guma T, ova autokuća iz Tuzle i dalje ostaje na postojećoj adresi (Šićki Brod bb), a savremeni prodajno-servisni centar površine 2.000 m2 biće dodatno modernizovan po evropskim standardima.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

/// PARIZ

salonautomobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automo

Sporedni glumci u centru pažnje NAJZNAČAJNIJI NOVITETI OVOGODIŠNJEG PARIZA BILI SU GOLF SEDME GENERACIJE I NOVI RENAULT CLIO, ALI I ARMIJA DACIJINIH MODELA, KOJI U AKTUELNOM VREMENU DOLAZE KAO „MELEM NA RANU“ OSIROMAŠENIM EVROPSKIM KUPCIMA...

lavni grad Francuske od 29. septembra do 14. oktobra bio je domaćin najvećim evropskim, ali i mnogim svjetskim proizvođačima auto„gradu mobila. Pod kupolama sajamskih hala u noviih mljiv zani ljubavi“ osvanulo je stotinjak o ivan oček to mjes bno pose je a teta, među kojim ult Rena jem man broj i VII u Golf m novo lo pripa ali i Cliu. Na veliko izneneđenje organizatora, poa imen h ilski mob auto nih mira mnogih reno štand sjetiocu su u nikad većem broju pohodili unske najmlađeg evropskog proizvođača rum ila i izlož gya Lod i kera Dok uz je Dacie, koja way Step i čnoj potpuno novog Sandera, u klasi ešće verziji, te kompaktnu limuzinu Logan. Najč avljapost i pljan Evro vi pitlji ljubo su koje je pitan bilo je li hostesama i osoblju na štandu Dacie bili? omo adut i unsk rum novi ati koliko će košt

8 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

obila 2012 /// PARIZ

salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon Tekst: Dejan Novković

VOLKSWAGEN GOLF

Nova platforma za nove uspjehe Sedma Se edma dm ma generacija ggeene neracija najpopularnijeg najp aj evropskog ko ompak mppak akta ktaa rrazvijena azzvviije jenaa jjee na novoj MQB platforkompakta mi m kkoju oju ju zzaa sa ssada adaa dijeli dijjeelli sa s novim Seat Leonom mi,i, ko i Audijem Audi Au d je di jem m A3 AA3. 3. ZZaa rrazliku azzliliku kkuu od „šestice“ novi Golf je 1100 je 0000 kg kg prosječno pros ossjjeečn č o lakši, lak la ak 10 odsto aerodinamičk mi mičk čkii napredniji n pr na p eeddni nijiji i ima im 30 litara veći prtljažmički nik ni ik (3 3800 l)ll).). O s m pprostranije kabine, bosi (380 Osim gati ga titije je oopr prem pr rem eme i većeg v gatije opreme prtljažnika u prvi pplan pl an ssee sst tav avljlja i niža prosječna potrošavlj stavlja nnja nj jjaa sv svih ih aagr ih ggrreegga i još bolja dinamika agregata vožnje. vožn vo žnje žn je. Po je Poče Početni oče četn t benzinac je 1.2 TSI, dok do ok po pponuda nuda nuda da ddizelaša startuje sa 1.6 TDI agre TD TDI ag gre rega gattom tom Svojevrsna novost je to agregatom. i činjenica činj njjen enicca da da će modeli sa slabijim motorima m moto mo otoririm ima poza pozadi imati polukrutu osovinu, vinu vi inu nu, u a oni o i sa jačim multilink, koji je on bioo st bi stan anda dardda za sve „šestice“. standardan

Dugogodišnja ekonomska kriza i rece sija bez sumnje su racionalizovali mnoge evropske kupce, koji su u Parizu oči „parili“ na štan dovima Lamborghinija, Porschea, Mercedesa, BMW..., a svog novog limenog ljubimca tražili međ u dojučerašnjim autsajderima poput Dacie. Još kada svemu dodamo da je prvi čovjek evropskog auto mobilskog giganta Volkswagena Martin Win terkorn sa armijom pratilaca takođe pohodio rumunsk i štand i pri tom pokazao veliko zanimanje za novog Sandera, onda nam niko ne bi trebao zam jeriti ako zaključimo da najsjajnije zvijezde ovog odišnjeg Paris Motor Showa nisu bili nikad bolji Golf i Clio, već odmjereni i relativno povoljni rum unski autsjderi. U nastavku teksta vam donosimo ekskluzivnu reportažu sa ovogodišnjeg Pari s Motor Showa, kojem je prisustvovala i naša ekip a.

GOLF GTI Concept Kako bi trebala izgledati GTI „sedmica“ sedmica“ najavila je konceptna verzija sa adekvatno ušminkanom vanjštinom i enterijerom „skockanim“ u retro stilu. U koncept je ugrađen dvolitarski TSI agregat sa 220 KS i 350 Nm, koji je prema VW dovoljan da se iz mjesta do 100 km/h stigne za 6,6 sekundi.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

/// PARIZ

salonautomobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automo TOYOTA AURIS

Stilski zaokret i naglasak na ekonomičnosti Drugu generaciju Toyote Auris odlikuju potpuno drugačiji dizajnerski pristup i naprednija tehnološka rješenja, koja bi uz poboljšanu aerodinamiku (0,28Cx) trebala rezultovati boljom ekonomičnošću u svim verzijama. Osim 1.33 i 1.6-litarskih benzinaca biće ponuđeni 1.4 i 2.0-litarski dizelaši, koji bi vremenom trebali biti nadopunjeni sa nekim od savremenih BMW-ovih agregata, kao rezultat saradnje japanskog i bavarskog proizvođača. Osim petovratne verzije novi Auris se nudi i u karavanskom izdanju. Prtljažnik u petovratnom modelu ima osnovnu zapreminu od 350 litara, dok fabrički podatak kod 28.5 cm dužeg karavana nije bio objavljen u Parizu.

AUDI A3 SPORTBACK

Praktičnija verzija premium kompakta

Nakon trovratnog izdanja nove „trojke“ Audi je predstavio i praktičniju Sportback verziju sa pet vrata. U odnosu na prethodnika novi Sportback je duži 73 i širi 35 milimetara, te ima 10 litara veći prtljažnik (380 l). Osim toga njegova praktičnost se može dodatno povećati preklapanjem naslona zadnje klupe pri čemu maksimalni kapacitet raste na 1.220 litara, odnosno 120 više u odnosu na prethodnika, od kojeg je novi odno model i prosječnih 90 kilograma lakši. mod

CROSSLANE COUPE KONCEPT NAJAVIO JE NOVI Q2 N MODEL I POKAZAO U M KOJEM PRAVCU ĆE SE KO RAZVIJATI AUDIJEV R DIZAJN 10 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

obila 2012 /// PARIZ

salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon

ŠKODA RAPID

Nova češka nada Mada je zvanično predstavljena nekoliko mjeseci prije sajma u Parizu Škoda Rapid je privukla veliko interesovanje posjetilaca. Lijepo skrojena češka limuzina koja se sa 4,48 metara dužine smjestila između Fabie i Octavie, svoje najveće adute krije u prostranom enterijeru i 550-litarskom prtljažniku. Početni agregat je 1.2-litarski trocilindraš sa 75 KS, uz koji se nude i 1.2 TSI četverocilindraš u verzijama od 86 i 105 KS, te jači 1.4 TSI sa 122 KS. U ponudi je i jedan 1.6 TDI dizelaš sa 90 i 105 KS.

FIAT PANDA

Šminker i avanturista SEAT LEON

Mediteranski šarm i njemačka tehnologija U španskom komšiluku osvanuo je nikad ozbiljniji, a po mnogima i nikad ljepši Leon. Mada je sličnost sa broj manjom Ibizom očigledna španski kompakt u svom najnovijem izdanju odiše prepoznatljivim mediteranskim šarmom ispod kojeg se krije najsavremenija Volkswagenova tehnologija zasnovana na novoj MQB platformi i srčanim turboagregatima. Osim u petovratnoj novi Leon bi se trebao pojaviti i u trovratnoj i karavanskoj verziji. Od starta ponude će se nuditi sa 1.2 i 1.8 TSI benzincima, te 1.6 i 2.0 TDI agregatima. Poput novog Golfa VII i Leon će u osnovnim varijantama pozadi imati polukrutu osovinu, a u jačim multilink.

SEAT TOLEDO U Parizu je predstavljen i španski brat blizanac Škode Rapid. Glavni aduti su mu prtljažnik od 550 litara, bogata oprema i paleta savremenih Volkswagenovih agregata, uz koje će se moći dobiti i sedmostepeni DSG automatski mjenjač.

Jedan od najmanjih off-road automobila na evropskom tržištu Fiat Panda 4x4 u novom izdanju dolazi sa mnoštvom živopisnih boja, povišenom karoserijom ušuškanom u plastične obloge, te 15-inčnim naplacima. Za prenos snage je zadužen šestostepeni mjenjač, sa veoma kratkom prvom brzinom, te elektronski kontrolisanim kvačilom i diferencijalom. Prednje vješanje je u McPherson koncepciji, dok je nazad torziona greda. Na raspolaganju su dva agregata 0,9-litarski TwinAir benzinac sa 85 KS i 1.3 MultiJet dizelaš sa 75 „konja“.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 11

/// PARIZ

salonautomobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automo

RENAULT CLIO

Hetchback, karavan i sportski RS Mali francuski automobil veliki je Renaultov adut, jer donosi novi dizajnerski stil i naprednu arhitekturu enterijera sa R-link multimedijalnim sistemom u srcu pažnje. Ovaj sistem omogućava aktivnu vezu sa internetom i napredniji vid navigacije, aplikaciju koja je do sada uglavnom bila dostupan u vozilima više klase. Osim klasične petovratne verzije u Parizu je premijerno predstavljen karavan, te najatraktivniji RS model. Perfektni dvolitarski atmosferac kod RS-a zamijenjen je novim 1.6-litarskim turbobenzincem, koji poput prethodnika razvija 200 KS. Velika novost u RS modelu je i automatski mjenjač sa dva kvačila, Renaultov odgovor na Volkswagenov DSG. Najatraktivniji Clio svana nudi mnoštvo sportskih i oku zanimljivih detalja poput dvostrukog izduvnog sistema, podnog difuzora, jedinstvenih naplataka i boja, dok je unutrašnjost nabijena adrenalinom, ali i luksuzom oličenim u bogatoj opremi i snažno proﬁlisanim kožnim sjedištima.

CITROEN C-ELYSEE

FORD MONDEO

Limuzina za pliće džepove Šarmantna Citroenova kompaktna limuzina tehnološki je blizanac Peugeota 301. Suštinski je riječ naočitom i robustnom automobilu prvenstveno namijenjenom istočnoevropskim i ruskom tržištu pa tek onda evropskim kupcima. Glavni adut ovog modela osim robustnosti bi trebao biti ugodan i prostran enterijer, te prtljažnik zapremine 506 litara. Paletu agregata čine novi 1.2-litarski benzinac sa 72 KS, te veći 1.6 sa 115 „konja“. Istu zapreminu ima i jedini HDI dizelaš koji razvija 92 KS.

DS3 CABRIO Mali i zabavni DS3 dobio je atraktivnu kabriolet verziju, sa čvrstim nosačima i platnenim krovom, koji je moguće dobiti u nekoliko dezena.

12 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Dizajniran po uzoru na Aston Martin Popularna Fordova limuzina više srednje klase u četvrtoj generaciji dizajnom neodoljivo podsjeća na modele aristokratskog Aston Martina. Ruku na srce novi Mondeo izgleda odlično, posebno u limuzinskom izdanju, koje je protegnuto do 4,8 metara, koliko danas, recimo mjeri i Mercedesova E-klasa. Puno više nego dizajnom novi Mondeo je iznenadio činjenicom da će biti ponuđen i sa trocilindričnim EcoBoost benzincem, koji iz samo jedne litre zapremine izvlači 125 KS.

FORD FIESTA I ECO SPORT Da bi zadržala odlične prodajne rezultate Fiesta je prošla kroz temeljan redizajn. U Parizu je pod imenom EcoSport predstavljen i Fordov novi adut u klasi gradskih SUV-ova, koji će se poput Mondea oslanjati na potencijal jednolitarskog EcoBoost benzinca.

obila 2012 /// PARIZ

salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon

MAZDA 6

KIA

Pro Ceed, Carens i Sorento Raskošnija i tehnološki naprednija Nakon što je u limuzinskom izdanju imala premijeru u Moskvi, nova Mazda 6 karavan osvanula je i u Parizu. Dizajnerski snažno oslonjena na CX-5 model nova „šestica“ je tehnološki u potpunosti zasnovana na Mazdinoj SkyActiv tehnologiji. Kao najzanimljiviji izdanak ove tehnologije nameće se novi 2.2-litarski dizel agregat koji ispunjava Euro 6 propise o kvalitetu izduvnih gasova. Prtljažnik limuzine ima kapacitet 520 litara, a praktičnijeg karavana 1.660. Vrijedna spomena je i odlična aerodinamika sa otporom vazduha od 0,26 Cd, što je nezvanični rekord više srednje klase.

Na Kijinom štandu mogao se vidjeti novi ProCeed, dinamični kupe koji se od klasičnog petovratnog Ceeda razlikuje kako naprijed tako i pozadi. Niža bočna silueta daje ovom automobilu sportski karakter koji je dodatno naglašen sa novi 17-inčnim aluminijumskim naplacima. Porodično orijentisanim kupcima zanimljivija od ostalih bila je nova Kia Carens, dopadljivi monovolumena sa pet standardnih i sedam opcionih sjedišta te varijabilnim prtljažnikom koji u petovratnoj verziji ima kapacitet od 492 litre. Drugačiju šminku dobio je i SUV Sorento koji sada odlikuju nova svjetla u LED tehnologiji, te oku ugodniji i opremljeniji enterijer.

DACIA SANDERO, LOGAN I STEPWAY

Rumunska tri musketara U Francuskoj sve omiljeniji rumunski proizvođač dočekan je široko raširenih ruku. Kako i ne bi kada je predstavio tri zanimljiva noviteta: novi Sandero, njegovu off-road verziju Stepway i novu limuzinu Logan. Dizajnerski lijepo skrojeni, sa odmjerenom „šminkom“ i nadasve jednostavnim detaljima rumunski puleni su osjetno ozbiljniji u odnosu na prethodnike. Vidljiv pomak napravljen je i u enterijeru, koji je suštinski jednak kod sva tri modela, ali sada donosi određene novine, poput multimedijal-

nog sistema sa na dodir osjetljivim ekranom, USB konektorom i Bluetoothom. Novodizajnirani upravljač dobio je komande za tempomat, dok su „prečice“ za audio-sistemom kao kod Renaulta iznad kontaktne brave. Plastika je i dalje tvrda, ali je njena reljefna površina ljepša. Svojevrsna novost u pogonskoj paleti je trocilindarski turbobenzinac TCe 90, uz koji proizvođač deklariše prosječnu potrošnju od 4,8 litara. U ponudi je i 1.2-litarski benzinac sa 75

KS. Ljubiteljima dizelaša na raspolaganju će kao i do sada biti 1.5 dCi agregat u verzijama sa 75 i 90 KS, sa deklarisanom potrošnjom od samo 3,8 litara. Kao značajna novost navode se serijski ESP sistem, te vozačev, suvozačev i bočni vazdušni jastuci.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 13

/// PARIZ

salonautomobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automo MERCEDES SLS AMG

Snagator pod visokim naponom Potpuno električna verzija SLS-a ostavila je bez daha parisku publiku, kako ﬂuoroscentnom bojom tako i pogonskim potencijalom sa 740 KS i čak 1.000 Nm obrtnog momenta. Trenutno najjači električni superautomobil na svijetu do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekundi ili 0,3 sekunde sporije od benzinske verzije SLS-a. Autonomija ovog električnog čudovišta prema Mercedesu u mješovitom režimu iznosi 240 kilometara, a cijena mu je vrtoglavih 416.000 eura.

PEUGEOT 208 GTI

Lavić sa najoštrijim zubima Nakon što je kao koncept predstavljen u Ženevi 208 GTi je u serijskom izdanju ugledao svjetlo dana u Parizu. Za pogon najbrže 208-ice je zadužen 1.6-litarski turbobenzinac sa 197 KS, koji snagu na prednje točkove prenosi putem šestostepenog manuelnog mjenjača. Iz Peugeota poručuju da je ovakva kombinacija dovoljna za ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od sedam sekundi. U odnosu na klasični model kod GTi verzije prednji točkovi imaju 10, a zadnji 20 mm širi trag. Dizajn je osjetno agresivniji, a uređenje enterijera bogato i sa mnoštvom sportskih detalja.

VOLVO V40 CROSS COUNTRY

Lamborghini Gallardo LP560

Četrdesetka u gojzericama Novi off-road model Volva V40 je za 40 mm viši u odnosu na klasičnu verziju, od koje se razlikuje po plastičnim zaštitama rubova karoserije, robustnijim odbojnicima i pojedinim detaljima poput aluminijumskih naplataka i svjetala za maglu. Enterijer je dobio materijale vedrijih tonova, da bi se i u ovom dijelu napravila određena razlika. Pogon na sve točkove dostupan je jedino u kombinaciji sa najjačim 2.5-litarskim benzinskim turbo agregatom sa 251 KS, dok se kod ostalih agregata snaga prenosi na prednje točkove.

14 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Peglanje oštrica Atraktivne „oštrice“ Gallardove karoserije za sajam u Parizu su dodatno naoštrene sa novim odbojnicima i svjetlosnim tijelima. Da bi se obezbijedilo bolje hlađenje V10 motora koji je osnažen za 10 KS (560 KS) ugrađeni su dodatni otvori. Kao i do sada Gallardo nudi ubjedljive performanse sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi i maksimalnom brzinom od 325 km/h.

salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon automobila 2012 /// PARIZ salon HYUNDAI I30 s troje vrata

obila 2012 /// PARIZ

Korejski brend na svom štandu u Parizu je izložio trovratni i30. Osim njega predstavljena je i serijska verzija SUV modela ix35 sa pogonom na hidrogen, a potvrđena je i vijest da će Hyundai sa modelom i20 uzeti učešće u WRC šampionatu. Pažnju posjetilaca je mamio i novi Santa Fe čija prodaja je već startovala na evropskom tržištu.

JAGUAR F-TYPE

Prelijepa zvijer

PANAMERA SPORT TURISMO JE PROTOTIP ČIJA JE SERIJSKA PROIZVODNJA JE VEĆ ODOBRENA OD ČELNIKA PORSCHEAP

Jedan od ubjedljivo najljepših roudstera u posljednjih nekoliko godina dolazi sa Jaguarovim znakom. Pod dugačkim prednjim poklopcem nalaze se V6 i V8 benzinski agregati sa 340, 380 i 495 KS.

OPEL ADAM

MCLAREN MP4 12C

Brutalni kabriolet Lifestyle gradski autić Sa imenom koje budi sjećanje na osnivača njemačkog proizvođača Adama Opela i prvoklasnom šminkom najmanji model iz Rüsselsheima puca na sam vrh klase gradskih minija. Jedinstven dizajn prati i jednako interesantan enterijer čija opremljenost se mijenja kroz tri osnovna paketa Jam, Glam i Slam. Opel navodi da je Jam „nekonvencionalan, moderan i šarolik”, Glam „elegantan, profinjen i sofisticiran“, a Slam „dinamičan i sportski obojen“. Za pogon Adama su namijenjena dva benzinska agregata 1.2 sa 70, te 1.4 sa 87 i 100 KS. Svi motori su opremljeni ekonomičnom “Ecoflex” tehnologijom i Start/stop sistemom.

Britanski McLaren je u Pariz došao spuštenog krova. Naime supersportski MP4 12C model predstavljen je u kabriolet izdanju sa tvrdim limenim krovom koji se rasklapa i sklapa sa samo 17 sekundi pri maksimalno 30 km/h. Buru u kosi garantuje 3.8-litarski turbobenzinac sa 625 KS, koji ispaljuje ovaj kabriolet iz mjesta do 100 km/h za 3,1 sekundu, uz maksimalnu brzinu od 329 km/h.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 15

Chevrolet Malibu

PRVI PUT U EVROPI

CHEVROLET MALIBU PRVI PUT JE KROČIO NA EVROPSKO TRŽIŠTE, GDJE ĆE MU NAJJAČI ADUT OSIM RASKOŠNOG ENTERIJERA BITI ODMJERENA CIJENA...

hevroletova ofanziva na Stari kontinent još uvijek ne jenjava, a dva nova aduta za ostvarivanje zacrtanih tržišnih ciljeva predstavljeni su na regionalnoj prezentaciji održanoj u Istri. Ta dva nova aduta zovu se Cruze SW i Malibu, automobili koji po mnogim osobinama mogu dobro da uzdrmaju segmente kojima pripadaju. Sama prezentacija zamišljena je da se temeljno upoznamo sa oba modela i to tako što smo ih isprobali u različitim reži-

16 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

mima vožnje i konfiguraciji puteva. Probne vožnje planirane su da se voze na relaciji Opatija - Labin - Rabac - Pula - Učka - Opatija, a prvi model koji smo isprobali bio je Malibu, luksuzna limuzina koja izradom, motorizacijom, opremom i optičkim nastupom predstavlja zanimljivu alternativu pripadnicima segmenta poslovnih automobila. Novi Chevrolet Malibu predstavlja osmu po redu generaciju ovog u Sjevernoj Americi veoma uspješnog modela, koji je ovaj put ponu-

đen i evropskoj klijenteli. Iako se paleta agregata sastoji samo od dvije Euro 5 jedinice, 2.4-litarskog benzinca sa 167 KS i za Evropljane puno zanimljivijeg 2.0-litarskog turbodizelaša sa 160 KS, ovaj model bez ikakve sumnje trebao bi da učvrsti Chevroletovu trenutnu poziciju u Evropi. Već na prvi pogled jasno je da je Malibu u svojoj osmoj generaciji postao dovoljno evropski automobil, ali sa elementima koji ga jasno povezuju sa bratskim Chevrolet modelima. Najefektniji detalj svakako predstavljaju zadnja svjetlosna tijela, koja su izvedena po uzoru na ona sa Chevrolet Camara. To je Malibuu svakako dalo poseban pečat atraktivnosti, koja se nastavlja i u luksuzno finalizovanom enterijeru. Prvo što se primjećuje u unutrašnjosti je takozvani dual cockpit, sa jasno podijeljenim sekcijama za vozača i suvozača. Prostranost je očekivano na visokom nivou, tako da sa smještanjem neće imati problema ni natprosječno visoke osobe, koje će uz odličnu zvučnu izolaciju i mekše podešeno ogibljenje, uživati u elementima kao

Pripremio: Saša Popović Foto: Chevrolet

Chevrolet Cruze SW

Porodična mjera

Najpopularniji Chevrolet dobio je praktičnu i veoma uvjerljivu karavansku izvedbu sa dva nova turboagregata... akon Malibua smjestili smo se i za upravljač karavanskog Cruzea, koji konačno dopunjava paletu ovog kod nas, ali i okruženju veoma popularnog vozila. Najzanimljiviji dio karavanske opcije predstavlja prtljažnik, koji sada mjeri od osnovnih 500 do, uobičajenim preklapanjem parcijalno djeljive zadnje klupe, maksimalnih 1.478 litara. Veća zapremina postignuta je povećanjem dužine u odnosu na standardnu limuzinsku varijantu za dodatnih 87 mm, koja sada mjeri 4.597 mm, a i pored standardnih krovnih nosača zadržana je povoljna aerodinamika vozila sa koeficijentom otpora vazduha od 0,34 Cx. Što se tiče pogona, karavanski Cruze dostupan je sa paletom sastavljenom od pet agregata, tri benzinca zapremine 1.4 litre Turbo sa 140 KS, te atmosferskih 1.6 i 1.8 četvorocilindraša sa 124 i 141 KS, dok ponudu dizelaša čine 1.7 i 2.0 common-rail jedinice sa 130 i 163 KS. Svi motori dolaze sa šestostepenim ručnim mjenjačem, u ponudi je i šestostepeni automatik, a novi 1.4-litarski turbo benzinac, te 1.7 i 2.0-litarski turbodizelaši opremljeni su i Start/Stop sistemom. Posebnu pažnju po pitanju ekonomičnosti zaslužuje novi 1.7-litarski

Bogata oprema, raskošan enterijer i ogroman prtljažnik uz odmjerenu cijenu promovišu Malibu u zanimljivu i nenametljivu porodičnu poslovnu limuzinu visoke klase što su automatska klimatizacija, audio CD uređaj sa šest ili devet zvučnika, te navigacioni sistem sa 7-inčnim kolor displejom osjetljivim na dodir. Tokom naše vožnje po Istri utvrdili smo da je 2.0-litarski turbodizelski common-rail agregat sa 160 KS sasvim adekvatan za pokretanje 4.865 mm dugačke limuzine, koja se izdvaja i zbog svog raskošnog prtljažnika zapremine 545 litara. Osim izražene dinamike, dizelski Malibu je i prilično ekonomično vozilo, a fabrički navedeni podatak od 5,1 litru eurodizela za varijantu sa šestostepenim manuelnim, odnosno šest litara za automatsku opciju, odlični su rezultati za vozilo ove klase, dimenzija i težine. Svakako treba napomenuti da Chevrolet Malibu standardno dolazi sa kočnicama ojačanim četvorokanalnim ABS sistemom sa EBD i BAS opcijama, kontrolom trakcije, te nezaobilaznim elektronskim programom stabilnosti. Novi Malibu stigao je i na naše tržište gdje će se prodavati po cijenama od 47.792 KM, koliko je potrebno izdvojiti za početnu LT+ turbodizelski verziju.

turbodizelski model, koji se svakih 100 kilometara zadovoljava sa samo 4,5 litara goriva. Chevrolet Cruze SW odmah je nakon regionalne prezentacije startovao sa prodajom i u našoj zemlji, gdje se plasira po cijenama od 24.100 KM, koliko košta LS+ benzinski 1.6 model. Sa novim pripadnicima svoje sada već široke lepeze modela, Chevrolet s pravom može očekivati još opipljivije rezultate na evropskom, a tako i na našem tržištu, iz prostog razloga što nudi puno automobila za prihvatljivu svotu novca.

SA KARAVANSKIM MODELOM CRUZ JE OD OPELA DOBIO NOVI 1.7 TURBODIZELAŠ I 1.4-LITARSKI TURBOBENZINAC

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 17

PREDSTAVLJAMO - Renault Clio IV

MALI "FRANCUZ" u najvećem izdanju DIZAJNERSKI SMJELIJA I TEHNOLOŠKI NAPREDNIJA ČETVRTA GENERACIJA CLIA PORASLA JE DO MAKSIMUMA GRADSKE KLASE, U KOJOJ ĆE I DALJE VAŽITI ZA JEDNOG OD NAJSIGURNIJIH PREDSTAVNIKA SA MAKSIMALNIH PET ZVJEZDICA OSVOJENIH NA EURONCAP TESTU...

18 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Tekst: Dejan Novković Foto: Renault

z Megane, Clio je Renaultov najvažniji model. Mali gradski automobil, koji je 1990. godine naslijedio tada već umornu „peticu“, gradio je svoj imidž na uzornoj udobnosti, pouzdanoj mehanici, zahvalnim benzinskim agregatima, ali i na fenomenalnim sportskim modelima poput Clia Williams, Renault Sport V6, te aktuelnog RS-a.

Od Baccare do RS-a

Stariji ljubitelji francuskog mališana prisjetiće se i ekskluzivne Baccara verzije prvog Clia, koja je osim kožom presvučenog interijera u gradskoj klasi devedesetih godina prošlog vijeka ponudila za to vrijeme egzotični klimauređaj, električne podizače, servo upravljač, daljinsko zaključavanje... Jedan od zanimljivijih detalja kod naredne, druge generacije bilo je uvođenje plastičnih blatobrana, koji su rekli zbogom koroziji, zbog čega mnogi „klijaći“ s kraja devedesetih i danas izgledaju „zdravi kao dren“. Redizajn ovog modela uveo je digitalizaciju u gradsku klasu, nakon koje je enterijer malog “francuza” zasvijetlio ugodnim narandžastim bojama. Treća generacija nastala je u saradnji sa Nissanom, na njegovoj B platformi, koji su osim Clia podijelili Renault Modus, te Nissan Micra i Note. Kao najveći, najprostraniji i najbezbjedniji Clio „trojka“ je suvereno osvojila titulu „automobil godine

PRETHODNI MODEL 2006“ ispred veoma uvjerljivog Volkswagen Passata. Sa trećom generacijom Clio se prvi put pojavio u karavanskom izdanju, dok su serijskom i dodatnom opremom između ostalog obuhvaćeni automatska klima, ESP, automatsko paljenje svjetala i senzori za kišu, radio CD sa Bluetoothom, navigacija... Iz pepela je vraćen i legendarni Gordini, kao poseban paket sportske opreme, dok je Clio RS model naprosto pomeo konkurenciju fenomenalnim 2.0-litarskim atmosferskim motorom

sa 197, odnosno 200 KS i dinamikom vožnje dostojne čistokrvnih sportskih automobila...

Svjetski model

Uz sjajne preporuke 11,5 miliona prethodnika koji su se proizvodili u Renaultovim tvornicama u Francuskoj, Španiji, Sloveniji, Turskoj, Brazilu, Meksiku, Kolumbiji, Argentini, Kini i Indiji na ovogodišnjem sajmu automobila u Parizu svjetskoj javnosti biće predstavljena potpuno

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 19

o n

SVOJEVRSNA NOVOST JE I ŠESTOSTEPENI AUTOMATSKI MJENJAČ SA DVA KVAČILA EDC

1. Obloge vrata dolaze u boji centralne konzole 2. Nova instrument tabla donosi kombinaciju analognih i digitalnih pokazivača 3. Trokraki upravljač dostupan je u nekoliko različitih izvedbi za višebojnim umecima i kožnim oblogama 4. Upravljanje klima-uređajem i ventilacijom je maksimalno pojednostavljeno

L PRETHODNI MODE

5. Na centralnom displeju moguće je pratiti različite graﬁčke prikaze od kojih je sigurno najinteresantniji onaj u vezi sa potrošnjom goriva i stilom vožnje vozača. Uvidom u ove parametre moguće je mijenjati potrošnju goriva i direktno uticati na njeno smanjenje 6. U novom Cliu premijerno je ugrađen muzički Bass Reﬂex sistem, koji omogućava visok kvalitet reprodukcije muzičkih sadržaja

r s

PRETHODNI MODEL nova, četvrta generacija Clia. Poredeći je sa prethodnicima i periodima u kojima su se pojavljivali očigledno je da je „četvorka“ do sada dizajnerski najsmjeliji, ali i najveći, najprostraniji i najsigurniji Clio. Za prvo „naj“ najveće zasluge idu na račun Laurensa van den Acera, holandskog dizajnera koji je 2009. godine došao u Renault. Sa njim su došle i godine iskustva sticane u Mazdi, Audiju, Fordu i Bugattiju. Već 2010. godine sa fenomenalnim konceptom DeZir natjerao je francuske šefove da mu daju odriješene ruke u potrazi za novim dizajnerskim jezikom, kojim bi nakon Clia trebali „progovoriti“ i ostali Renaultovi modeli. Prve reakcije javnosti na dizajn novog Clia pokazuju da bi se francuska futurističnost mogla i te kako isplatiti, posebno ako se ima u vidu da Francuzi najavljuju napredak i u svim ostalim segmentima izvan dizajnerskog.

R-Link je novi Renaultov multimedijalni sistem, koji omogućava internet konekciju u pokretu i obavještavanje o stanju na putevima u sinergiji sa TomTom navigacijom, podešavanje uvodnog ekrana 22 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Najveći mali automobil

Dimenzije otkrivaju da novi Clio sa 3,5 centimetara većom dužinom i 14 mm dužim osovinskim razmakom ne bi trebao biti osjetno korpulentniji od prethodnika. U prilog ovoj tezi ide i povećanje širine za tek 2,5 centimetara, te smanjenje visine za 4,5. Uprkos ovako

znata riječ za Renault, a koliko je francuski proizvođač navikao iznenađivati svoje ljubitelje ponajbolje se vidi u kabini novog Clia. Panelni središnji greben sa lakiranim kućištem više podsjeća na kakav moderan iPhone uređaj nego na enterijer prethodnika, a potpuno nova je i analogno-digitalna instrument

Vanjski izgled biće moguće unaprijediti sa nekoliko atraktivnih naljepnica, koje je Renault u svoju ponudu premijerno uveo sa Twingom. malim promjenama francuski predstavnik nudiće rekordne gabarite u gradskoj klasi. Za samo jedan milimetar Clio je duži od do sada najvećeg mališana Seat Ibize, ali i za 11,2 centimetra od Ford Fieste, 10 od Peugeota 208, te 9,2 cm od najljućeg konkurenta Volkswagen Pola. Da li će opipljiva dimenzijska razlika donijeti Renaultu prednost u praksi znaće se tek nakon prvih testnih vožnji kada Clio pokaže sve svoje adute. Za sada znamo tek da je riječ o najvećem gradskom automobilu, koji je za 22 godine kroz četiri generacije porastao punih 35,4 centimetra. Osim dimenzija i vanjskog dizajna, osjetnu promjenu nudi i enterijer. Evolucija je jednostavno nepo-

tabla. Dizajnerska sloboda vidljiva je i na trokrakom upravljaču, ali i na mnoštvu različitih višebojnih kombinacija enterijera.

Pet zvjezdica za sigurnost

Na EuroNcap testu sigurnosti novi Clio je sa maksimalnih pet zvjezdica još jednom potvrdio visok nivo bezbjednosti, jedan od najvažnijih aduta prethodnika. Zaštita djece, pješaka i nivo sigurnosne opreme dobili su takođe najviše ocjene. U Renaultu ističu da su u odnosu na prethodnika u „četvorku“ ugrađeni unaprijeđeni i brži elektronski sistemi. Kao korisna sigurnosna inovacija navodi se i Fix4sure sistem konfiguracije sjedišta sa svo-

T IJA R O IST

Na Euro Ncap testu novi Clio je zaradio maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost...

Za 22 godine Clio je prošao kroz tri različite generacije i isto toliko redizajn faza. U tom periodu plasiran je na tržišta 115 različitih zemalja i prodat u oko 11,5 miliona primjeraka. Zanimljivo je da je Clio dva puta dobio nagradu „Car of the Year“ 1991. i 2006. godine, te tako postao jedini automobil koji je tu nagradu dobijao dva puta.

1990: Prva generacija Clia jevrsnom „grbom“ na sjedećem dijelu i niže postavljenim kopčama, koje sprečavaju klizanje tijela ispod sigurnosnog pojasa u slučaju frontalnog sudara. Poseban naglasak stavlja se na sigurnost bokova automobila, koji su na EuroNcap testu ocijenjeni sa maksimalnih osam zvjezdica. U Renaultu navode da je novi Clio prosječno 100 kg lakši u odnosu na prethodnika, ali i da je njegova težina pažljivo raspoređena kako bi se energija udara što bolje rasporedila na deformacione zone, sa minimalnim uticajem na vozače i putnike. Kao svojevrsni dodatak sigurnosti navode se i serijski ESC sistem kontrole stabilnosti, te ABS. ESC uključuje i sistem pomoći pri paničnom kočenju, koji raspoređuje kočionu silu i smanjuje mogućnost gubitka stabilnosti u neželjenim situacijama. Da je bezbjednost kod Clia ispisana velikim slovima potvrđuje i činjenica da će svi modeli serijski imati „hands-free“ sistem za telefoniranje i Bluetooth.

Mali motori na krilima turba

Četvrta generacija Clia dobiće novu paletu savremenih turbo agregata. Najmanji benzinac ima zapreminu od 900 ccm i snagom bi trebao parirati dosadašnjem 1.4-litarskom

1991-93: Clio Williams, kao sportski i Clio Baccara kao luksuzni mali automobil 1998:

Druga generacija Clia, prvi mali automobil koji je osvojio četiri zvjezdice na EuroNcap testu. Uvedeni odvojeni displeji za radio, automatski klima uređaj i navigaciju

2000: Renault Sport Clio V6, brutalni mali sport-

ski automobil sa 3.0 benzinskim agregatom koji je prvo razvijao 230, a zatim i 255 KS

2005: Treća generacija Clia. Prvi automobil iz B

segmenta koji je osvojio pet zvjezdica na EuroNcap testu sigurnosti. U klasu uveo „keyless“ sisitem otključavanja i zaključavanja vozila, sa karticom umjesto ključa.

2007: Ponuđen prvi 1.2-litarski turbo agregat 22008: 0 Prvi put dostupan kao karavan

2009:

Kao opcija ponuđen Carminat TomTom, navigacija za široke narodne mase

2010: Obilježeno 20 godina modela i proizvodnja 11 miliona jedinica

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 23

PARKIRANJE JE OLAKŠANO NOVIM SISTEMOM SA POZADINSKOM KAMEROM

TEŽINA I DUŽINA OSNOVNIH MODELA

Renault Clio IV

1.009 kg

4,06 m

Ford Fiesta

1.054 kg

3,95 m

Peugeot 208

1.050 kg

3,96 m

Fiat Punto

atmosfercu. Za ovaj motor Renault je najavio prosječnu potrošnju od samo 4,3 litre na 100 km. Najštedljiviji dizelaš biće poznati 1.5 dCi u Energy verziji sa 90 KS i deklarisanim prosjekom od samo 3,2 litre. Prava poslastica trebao bi biti 1.2-litarski Tce agregat sa 120 KS, koji će se kombinovati sa novim šestostepenim automatskim EDC mjenjačem sa dva kvačila. U interesu smanjenja potrošnje u Cliu će se naći indikator za idealno prebacivanje stepena prenosa, Start/stop sistem, ali i poseban Eco program putem kojeg će vozač moći da analizira ekonomičnost njegovog stila vožnje. Šlag na tortu biće svakako RS model novog Clia, koji će slavom opjevanog 2.0-litarskog atmosferca zamijeniti sa 1.6-litarskim turboagregatom, čija snaga bi se treba biti veća od dosadašnjih 200 „konja“. Uzimajući u obzir prosječno smanjenje težine od 100 kg, performanse novog modela bi lako mogle biti još ubjedljivije od prethodnika koji je do 100 km/h iz mjesta stizao za 6,9 sekundi uz maksimalnu brzinu od 225 km/h. Četvrta generacija Clia će se proizvoditi u Francuskoj i Turskoj, a prvi modeli na našem tržištu bi

se mogli naći već krajem godine. Najjeftiniji model na francuskom tržištu biće Clio Authetique sa 1.2-litarskim benzincem od 75 KS, koji će do registracije koštati 13.700 eura. Cijene za bh. tržište za sada nisu poznate.

1.105 kg

4,06 m

Seat Ibiza

1.049 kg

4,06 m

24 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Prije puštanja u serijsku proizvodnju četvrta generacija Clia je prošla kroz opsežna testiranja u Renaultovim ispitnim laboratorijama da bi se postigao maksimalan kvalitet...

TESTIRAMO

Mercedes B180 CDI BlueEfficiency Sport

Monovolumen limuzinskih gena 250 Nm + 109 KS + od 0 do 100 km/h za 10,9 s + max. brzina 190 km/h

SA UZORNIM VOZNIM KARAKTERISTIKAMA, PROSTRANOM KABINOM I SRČANIM DIZELAŠEM DRUGA GENERACIJA B KLASE BLIŽA JE KLASIČNIM LIMUZINAMA NEGO MULTIFUNKCIONALNIM PORODIČNIM AUTOMOBILIMA, ŠTO JOJ OMOGUĆAVA DA SE NAMETNE PUNO ŠIREM KRUGU KUPACA OD PRETHODNIKA... 26 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Tekst: Saša Popović

rva generacija Mercedesove B-klase debitovala je u martu 2005. godine i u startu je, kao i tadašnja A-klasa, izazvala oprečne komentare. Samom dizajnu nije se imalo šta prigovoriti, kao ni sigurnosnom sendvič podnom konceptu, ali ona profinjena nit, zbog koje se okrećemo za ostalim Mercedesima, je tada izostala. Ipak, ovaj model ostvario je solidan uspjeh na tržištu, dok bi nova generacija trebala da popravi sve ono što nije pošlo za rukom prvoj seriji. Koliko je zapravo nova, druga generacija drugačiji, porodično nastrojeni automobil, provjerili smo testiranjem B180 CDI BlueEfficiency verzije, oplemenjene Sport paketom opreme. Ako prva serija B-klase nije bila dovoljno optički uvjerljiva, novi model sve je samo ne neupadljiv. Istovremeno, nije to ona izražena upadljivost, jer nova B-klasa sada igra na kartu elegancije, a u našoj Sport opciji i dinamičnosti. Osim prepoznatljive prednje sekočito dao oduška pri stMONOVOLUMENSKA cije, sa naglašenim varanju elegantne 4.359 otvorima za vazduh, FORMA DINAMIČNIJA mm dugačke MPV fordvostrukim okruglkoja je ovaj put začiJE I ELEGANTNIJA OD me, im maglenkama i njena atraktivnim petoILS bi-xenonskom PRETHODNOG MODELA, krakim lakim naplacima sa pneumaticima dimesvjetlosnom grupom OSJETNO BOLJA JE I sa LED tijelima, kao nzija 225/45R17, kao i AERODINAMIKA sastavnim elementizanimljivim bočnim linijama. Prva se pruža od ma opcionog paketa „osvjetljenje i vidljivost“, najviše promjena prednje sekcije do zadnjih bočnih vrata, dok ipak nalazimo na bokovima. Na ovom dijelu se druga, znatno izražajnija u blagom luku karoserije Mercedes je svojim dizajnerima proteže od prednjeg blatobrana do zadnjih

Foto: ASM

svjetala. Što se tiče zadnjeg dijela, on je prilično konvencionalan, s tim što krovni spojler, ovalni završetak izduvnog sistema i utori na krovu obezbjeđuju decentnu sportsku notu.

Prostran enterijer

Naš testirani primjerak po pitanju pogona raspolagao je sa 1.8-litarskim četvorocilindričnim common-rail dizelašem koji maksimalnih 109 KS razvija u režimu između 3.200 i 4.600 o/min. Najveći obrtni moment od 250 Nm raspoloživ je između 1.400 i 2.800 o/min, što je u kombinaciji sa šestostepenim ručnim

3 CIJENA

51.375 KM TESTNI MODEL 56.198 KM

Motor, potrošnja, vozne karakteristike, kvalitet materijala, dizajn, ergonomija

Neudobno sportsko ogibljenje, retro grafika info displeja

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 27

mjenjačem rezultovalo veoma tečnom, elastičnom vožnjom, bez puno rada sa inače veoma preciznom ručicom transmisije. Svakako treba napomenuti da se Mercedesov 1.8-litraš mogao pohvaliti i odličnom uglađenošću, vješto skrivajući da pripada porodici globalno sve popularnijih dizelaša. Većina vozača koji se odluče za kupovinu nekog od Mercedesovih modela uglavnom preferiraju luksuz, visok kvalitet izrade i udob-

KOMANDE KLIME POSTAVLJENE SU NISKO DOK JE NAJBOLJU POZICIJU DOBIO AUDIO SISTEM

PEDANTNO UREĐENJE DETALJA NA NAJBOLJI NAČIN UKAZUJE NA VISOK KVALITET IZRADE

nost. Takav slučaj je i sa novom B-klasom, koja u MPV segment donosi jasnu premijum notu i to na način koji za sada nema konkurenciju. Drugačije rečeno, Mercedes B-klase je pred-

28 I

JEDNOSTAVNA KOMBINACIJA ANALOGNO DIGITALNIH INSTRUMENATA

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

vodnik premijum MPV segmenta, a kao takav svojim vlasnicima je u stanju pružiti vrhunski luksuz i komfor, uporediv sa klasičnim luksuznim limuzinama. Naša Sport opcija još više je

isticala plemenitost enterijera, jer najdominantniji elementi su sportski trokraki multifunkcionalni upravljač, kožom opšivena sjedišta, metalne papučice, retro otvori ventilacije, efektna saćasta 3D obloga instrument table, a tu su i brojni elementi opreme, koji će zadovoljiti i najrazmaženije vozače. Samo neki od detalja su, između ostalog, automatska klimatizacija, parking asistent, audio CD sistem sa šest zvučnika i multifunkcionalnim displejom u boji, potpuna elektrifikacija stakala i retrovizora, te set prednjih i bočnih jastuka i bočnih zavjesa. Ponuda prostora na prednjim sjedištima je za svaku pohvalu, što važi i za zadnju klupu, na kojoj se udobno mogu smjestiti tri odrasle osobe. Poželite li B-klasu pretvoriti u dostavnjaka,

TESTIRAMO

Mercedes B180 CDI BlueEfficiency Sport

TEHNIČKI PODACI:

potrebno je samo preklopiti zadnju klupu, a tada se osnovnih 486 litara prtljažnog prostora povećava na krajnjih 1.545 litara. Uzmemo li u obzir sve osobine nove B-klase, ovaj porodično nastrojeni model u stanju je ispuniti gotovo sve zahtjeve, bez obzira na to da li vlasnici preferiraju luksuz, udobnost, sportski karakter ili funkcionalnost.

Eksplozivan dizelaš Iako spada u kategoriju MPV vozila, prefiks Sport jasno se veže sa našim testnim modelom, koji iako opremljen početnim dizelskim agregatom ima dovoljno kapaciteta da zadovolji vozače sa težom nogom na papučici gasa. Posebno interesantno je to da se 1.8-litarski četvorocilindraš sa 109 KS i 250 Nm obrtnog momenta u kombinaciji sa šestostepenim ručnim mjenjačem sa neobičnom lakoćom bori sa masom vozila od 1,5 tona, što svakako nismo očekivali. Ubrzanja su linearna, na momente i eksplozivna, tačnije sasvim dovoljna da se sa lakoćom upustite u prestizanje i pri brzinama iznad 100 km/h. Istovremeno, ogibljenje nove B-klase u svakom trenutku je na visini zadatka, bez obzira na to zahtijevali od njega amortizovanje naših izrovanih puteva ili stabilnost pri zahtjevnijoj vožnji, kada na raspolaganju imate podršku i ESP programa stabilnosti sa ABS, ASR i BAS podopcijama. Na odličnoj uravno-

teženosti naša B-klasa mogla je da zahvali upravo sportskom vješanju, ali i direktnom upravljanju, koje do ruku vozača propušta dovoljno povratnih informacija. Mjerenje performansi samo je potvrdilo izvanredne dinamičke karakteristike, jer 1,5 tona teška B-klasa do 100 km/h je stizala za 10,5 sekundi, a nedugo zatim i do maksimalne brzine od 193 km/h. Da su se u Mercedesu svojski potrudili da nova B-klasa bude u potpunosti zaokružen automobil, pokazala je i ekonomičnost, tačnije prosječna potrošnja, koja je na kraju našeg testa iznosila samo 5,9 litara eurodizela. Uzmemo li u obzir ukupnu dinamičnost ovako pogonjene B-klase, sve što možemo poručiti kreatorima ovog modela je samo - kapa dolje. S obzirom na to da se u Sport paketu opreme nalazi i kočioni sistem sa perforiranim diskovima, te čeljustima sa elegantnim natpisom Mercedes-Benz, njegova efikasnost nas nije iznenadila i pored toga što mu je trebalo da B-klasu sa 100 km/h zaustavi za odličnih 37,2 metra. Kada saberemo opremljenost i sve ono što je novi Mercedes B180 CDI BlueEfficiency Sport u stanju pružiti vozaču i putnicima, postavlja se logično pitanje koje glasi - koliko je skuplji od konkurencije. Na sreću, odgovor ovaj put glasi ne mnogo, jer sa aktuelnom bonus premijom ovaj model sa brojnim opcionim elementima do registracije košta odmjerenih 56.198 KM.

a Zadnja klupa nudi dovoljno prostora čak i kada je sjedište ispred maksimalno pomjereno prema nazad...

Motor dizelski, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1.796 ccm Snaga 109 KS od 3.200 do 4.600/min Obrtni mom. 250 Nm od 1.400 do 2.800 o/min Mjenja~ {estostepeni, ru~ni Pogon prednji Ogibljenje naprijed McPherson Ogibljenje nazad Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS Dimenzije Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Du`ina/{irina/visina Masa praznog vozila Nosivost Garancija

EURO

NCAP

195/65 R15 486/1.545 litara 50 litara 4.359/1.786/1.557 mm 1.475 kg 555 kg 2 godine

Performansa Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina Zaustavni put 100-0 km/h Krug okretanja Prosje~na potro{nja (l/100 km)

Motor

***** 10,9 s 190 km/h 40,3 m 11,0 m 4,4 l

Jak i štedljiv

Mercedesov 1.8-litarski dizelaš jedan je od onih agregata koji u praksi djeluju puno snažnije nego što na to upućuje deklarisana snaga. Zahvaljujući 250 Nm obrtnog momenta, koji je dostupan u rasponu od 1.400 do 2.800 obrtaja 1.475 kg teška B klasa u praksi naprosto leti. Kada na sve to dodamo odličan i veoma precizan šestostepeni ručni mjenjač i prosječnu potrošnju koja s lakoćom pada ispod šest pa i pet litara na otvorenoj cesti onda ovaj agregat zaslužuje svaku preporuku.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 29

Teks Tekst: st: Dejan Dejjan No Novković ovkoviić

PREDSTAVLJEN NOVI PETA GENERACIJA JEDNOG OD NAJPOPULARNIJIH „PAMETNIH TELEFONA“ NA SVIJETU VEĆA JE I TANJA OD PRETHODNIKA, TE DONOSI MNOŠTVO NOVIH APLIKACIJA I OPERATIVNI SISTEM IOS 6...

a radost mnoštva tehnofila iz cijelog svijeta u San Francisku je predstavljena peta generacija Apple iPhone pametnog telefona. Najbolji i najveći iPhone do sada dolazi sa četiri-inčnim ekranom rezolucije 1136x640, sa 336 ppi. U Appleu tvrde da iPhone 5 ima najprecizniji „touch screen“ ekran na svijetu, a tajna njegovih vrhunskih mogućnosti navodno se krije j u ekran integrisanim g senzorima dodira. Zahvaljujući činjenici da je u potpunosti izrađen od kombinacije stakla i aluminijuma iPhone5 je za 20 odsto lakši u odnosu na prethodnika (112 g) i 18 odsto tanji (7,6 mm). Iz Applea poručuju da je riječ o najtanjem telefonu na svijetu. iPhone ho onnee 5 ppodržava održava LTE standard da ard rd pprenosa rreeno nosa s

podataka, a ima i novi A6 procesor, koji k ji je j 22 odsto kompaktniji u odnosu na prethodnika. Baterija novog uređaja prema Appleu omogućava 225 rada u „standby“ režimu, 10 sati rada s upotrebom „wirelessa“ i osam sati u 3G mreži. Pozadinska 8-megapikselna kamera omogućava snimanje u HD rezoluciji, te je 40 odsto efikasnija po pitanju brzine i kvaliteta snimanja u uslovima slabog osvjetljenja. Sa

i h iPhone 5 Apple l je j u ponudu d uveo i Panorama mod, koji omogućava snimanje širokih panoramskih fotografija. Američki proizvođač tvrdi da je značajno unaprijedio i kvalitet zvuka na svom novom pametnom telefonu. To je postignuto zahvaljujući ugradnji čak tri mikrofona, dva sa prednje i jednog sa zadnje strane uređaja. Novi dizajn dobili su i zvučnici, koji su zahvaljujući ovoj činjenici 20 odsto manji u odnosu na dosadašnje. Minijaturizacija komponenti odrazila se i na dizajn glavnog konektora, koji je smanjen za čitavih 80 odsto. Kako bi iPhone 5 bio kompatibilan sa dosadašnjim eksternim uređajima Apple je napravio i poseban konektor za premošćavanje različitih priključaka. Programska osnova „petice“ je Appleov novi iOS 6 operativni sistem, koji će od 19. septembra biti dostupan i u verzijama za iPhone 3GS i novije uređaje, te iPod touch 4 i iPad 2. Aplle iPhone 5 će biti dostupan u dvije boje crnoj i bijeloj, a njegova distribucija u SAD, Velikoj Britaniji, Kanadi, Francuskoj, Njemačkoj, Australiji, Japanu, Singapuru i Hongkongu je počela 21. septembra, dok se u još 100 zemalja svijeta „petica“ očekuje tek početkom decembra.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 31

Hyundai i30 1.6 CRDi iSky

TESTIRAMO

vrh klase U NAJBOGATIJE OPREMLJENOJ IZVEDBI, SA SNAŽNIM I ŠTEDLJIVIM 1.6-LITARSKIM DIZEL AGREGATOM, SRAZMJERNO UDOBNIM I DINAMIČNIM OGIBLJENJEM NOVI I30 PUCA NA SAM VRH KOMPAKTNE KLASE, KAKO ZAVRŠNOM IZRADOM, UGOĐAJEM U VOŽNJI TAKO I KONAČNOM CIJENOM...

3 CIJENA

28.990 28.990 KM KM TESTNI MODEL 43.600 KM

32 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Tekst: Saša Popović Foto: Dejan Đurić

orejski Hyundai je jedan od proizvođača, koji je u proteklih deset godina ostvario najznačajniji tržišni napredak u kompaktnoj klasi. Preko izdržljivog i nenametljivog Accenta Hyundai je došao i do prvog modela sa evropskim predznakom i30, koji se nametnuo solidno izvedbom, zanimljivom opremom, petogodišnjom garancijom i povoljnim ulaznim modelom sa 1.4 benzinskim agregatom. Nova generacija Hyundaija i30 zasigurno spada u jedan od najboljih Hyundaija ikada. Razloga za to je više, a samo neki od njih su upečatljiv dizajn, vrhunski kvalitet izrade, moderne pogonske jedinice, te iznad svega karakter oblikovan po željama prvenstveno evropskih kupaca. Sa najbogatijom iSky opremom i savremenim 1.6-litarskim CRDi common-rail dizelašem sa 128 KS, pozitivni utisci su još izraženiji, jer ovako aranžiran

Hyundaijev kompakt sada bez ikakvih kompleksa parira znatno zvučnijoj evropskoj i japanskoj konkurenciji. Sada su na redu kupci i to prvenstveno oni koji su prepoznali činjenicu da Hyundaijevi automobili, a posebno novi i30, više nisu samo jeftina alternativa zvučnijim konkurentima.

Lagan za upravljanje

Već nakon prvih nekoliko kilometara u gradskom okruženju ostali smo gotovo zapanjeni sa kojom lakoćom se kreće novi i30, te koliko je komfora i luksuza u stanju pružiti vozaču i putnicima. Za posebnu atmosferu u enterijeru najzaslužniji je bogati iSky paket, dok dodatni osjećaj skupocjenosti obezbjeđuju apsolutno svi opcioni elementi sa veoma dugačkog spiska dodatne opreme. Samo neki od njih su automatska dvozonska klimatizacija, keyless entry pristup vozilu, automatska

regulacija paljenja prednjih xenon svjetala, prednji i bočni vazdušni jastuci, te jastuci za koljena, parking senzori sa kamerom i projekcijom na unutrašnjem retrovizoru, kožom obložena unutrašnjost, Flex progresivno upravljanje sa tri moda podešavanja, kao i efektni panoramski elektrifikovani krovni otvor. Ruku na srce, ovako konfigurisan i30 biraće samo najzahtjevniji kupci iz razloga što drastično povećava cijenu vozila, koja u ovom slučaju iznosi 43.600 KM, što je čak 17.110 KM više od početnog, ali i dalje veoma opremljenog iSky modela. Ostavimo li po strani cijenu onda testni model spada u grupu automobila koji ispunjava gotovo sve potrebe i želje najzahtjevnijih kupaca, bez obzira na to radilo se o opremljenosti, udobnosti, te ponudi prostora u svim pravcima. Veoma komforna unutrašnjost dovoljna je za pet odraslih osoba, kojima na raspolaganju stoji i prtljažnik zapre-

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 33

TESTIRAMO

Hyundai i30 1.6 CRDi iSky

mine 378 litara, proširiv parcijalnim preklapanjem zadnje klupe na krajnjih 1.316 litara. Tokom vožnje u gradskom okruženju na površinu su isplivale i ostale pozitivnosti, ali i određeni nedostaci. Odlična ergonomija rezultovala je dobrom preglednošću puta sa vozačeve pozicije, što se ne može reći za prilično ograničen pogled unazad. Ipak, zahvaljujući masivnim vanjskim retrovizorima, te parking senzorima

sa integrisanom kamerom, sa parkiranjem Hyundaijevog kompakta neće imati problema ni manje iskusni vozači. U pozitivnosti smo uvrstili i dobru zvučnu izolaciju kabine, dok nešto više neugodnih zvukova može doći iz podvozja, i to samo u slučaju prelaska preko kratkih neravnina. Sve u svemu, Hyundai i30 nema izražajnijih nedostataka u vožnji urbanim sredinama, ali zbog raskošnih vanjskih

dimenzija od manje iskusnih vozača svakako traži određeno privikavanje.

Dinamičan i štedljiv

Nakon što smo se upoznali sa osnovnim voznim karakteristikama u gradskom okruženju, došao je red da ispitamo sa koliko potencijala raspolaže dizelski Hyundai i30 1.6 CRDi iSky u vožnji na otvorenom putu, a provjerili smo i

ENTERIJER NUDI MNOŠTVO DETALJA NA KOJIMA SE VIDI DIZAJNERSKI TRUD 34 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

njegove dinamičke karakteristike na testnom poligonu. Prije nego li vam otkrijemo kakve vozne osobine pruža novi Hyundai i30 1.6 CRDi, još jednom ćemo apsolvirati Hyundaijev takozvani „fluidic sculptural“ dizajn eksterijera. Sam eksterijer na najbolji način pokazuje koliko su u Hyundaiju naporno radili na postizanju novog, prepoznatljivog identiteta, koji je promovisan u fluidic sculptural filozofiji. Nježne, a istovremeno agresivne osnovne linije i forme 4,3 metra dugačke, 1,78 široke i 1.47 metara visoke karoserije, dodatno su naglašene atraktivnim opcionim 17-colnim lakim naplacima, niklovanim ručkama na vratima, heksagonalnom maskom hladnjaka, kao i upadljivim svjetlosnim tijelima u xenon LED kombinaciji. Nema se tu šta puno dodati, ali ni oduzeti, što je još jedan dokaz da su u Hyundaiju ovaj put postigli pun pogodak, podarivši svojim vozilima, pa tako i ovom modelu, konačno ono što mu je i nedostajalo do sada - poseban karakter. U vožnji po otvorenom putu pozitivne ocjene posebno je zaslužio pogonski sklop Hyundaijevog kompakta. Savremeni 1.6-litarski turbodizelaš sa 128 KS i 260 Nm obrtnog mo-

LED dnevna svjetla osim što štede energiju i povećavaju uočljivost doprinose i atraktivnosti

menta raspoloživog između 1.900 i 2.750 o/min, u kombinaciji sa preciznim šestostepenim ručnim mjenjačem sa lakoćom je pokretao 1.365 kilograma teško vozilo, odajući svoju relativno malu zapreminu tek pri niskim obrtajima. Tada do izražaja dolazi turbo rupa, koja se može izbjeći pravovremenom izmjenom stepena prenosa, što ruku na srce, zbog ugodnog mjenjača, i nije težak posao, čak naprotiv. Na otvorenom putu najviše pažnje zaslužuje ogibljenje, konfigurisano tako da pruži maksimalnu udobnost, ali i stabilnost vozila. Upravljanje je veoma precizno, što je uz izbalansirano podvozje najviše došlo do izražaja i na našem testnom poligonu. Brza izmjena tra-

ke i konstantna izmjena pravca sa Hyundaijem i30 predstavljaju jednostavne manevre, posebno što ovaj model standardno dolazi i sa elektronskim ESP i VSM pomagalima za stabilnost. Mjerenje performansi otkrilo je da dizelski i30 po potrebi može da bude i prilično brzo vozilo, što donekle ne pokazuje sprint iz mjesta do 100 km/h za okruglo 11 sekundi, ali maksimalna brzina od 198 km/h svakako da. Za kraj našeg testa ostavili smo podatak koji danas vjerujemo najviše interesuje vozače u našoj zemlji, a radi se o potrošnji goriva. Hyundai i30 1.6 CRDi pokazao se kao prilično ekonomično vozilo, jer se i pored nimalo štedljive vožnje na svakih 100 kilometara zadovoljavao sa 6,2 litre eurodizela, što je sasvim pristojan rezultat.

eZadnje svjetlosne grupe su postavljene veoma visoko i protežu se duboko prema bokovima...

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 35

Oprema automobila

DIMENZIJE ·

u milimetrima

i Sky

440

1370

Najbogatiji paket opreme osim vazdušnih jastuka za vozača i suvozača, donosi i bocne zavjese

Šestostepeni ručni mjenjač je serijski, a kao opcija se nudi i šestostepeni automatski ABS ABS, ESP, HAC i VSM elektronski siste-

mi su serijski za sve modele novog i30

ABS

6,5l

Prosječna na testu

Pri 120 km/h

10 l 8l 6l 4l

Pri 90 km/h

Radio CD MP3 uređaj sa USB i AUX priključcima serijski je dostupan od drugog paketa opreme i Star

Gradska

U paketu opreme testnog modela serijski dolaze 16-inčni aluminijumski naplatci dok su 17-inčni koje smo imali doplaćeni

6,2l 4,0l

5,1l

BEZBJEDNOST

Električni podizači svih prozora su serijski dio opreme testnog modela. Prednji el. podizači dolaze od osnovne opreme Kožom obloženi upravljač i ručica mjenjača nalaze se na spisku dodatne opreme Manuelni klima uređaj serijski je od drugog i Star paketa opreme, dok se automatski doplaćuje kroz sve pakete Kožne presvlake sjedišta još jedan su od detalja sa spiska dodatne opreme koji se doplaćuje kroz sve pakete opreme Testni model je imao standardnu Cramy White bijelu boju. Doplata za metalik boju iznosi 700 KM. Navigacioni sistem još jedan je od mnoštva detalja koji su dostupni kroz dodatnu opremu Zadnji parking senzori su serijski od drugog i Star paketa opreme Panoramski krovni otvor sa mogućnošću otvaranja u cjelini i pod uglom spada u dodatnu opremu Grijači prednjih još jedan su od detalja sa spiska dodatne opreme Tempomat se ne nalazi ni na jednom spisku tri serijska paketa opreme Prednja i zadnje svjetlo za maglu su serijski u testnoj opremi.

5m 2s

10 m 15 m 20 m 25 m 30 m 35 m 40 m 45 m 50 m 55 m 60 m kočioni put 41,3 11,0 s ubrzanje od 0 do 100 km/h 4s 6s 8s 10 s 12 s 14 s 16 s 18 s

Motor

TEHNIČKI PODACI:

Motor dizelski Ventili 4 po cilindru Zapremina 1582 ccm Snaga 128 KS pri 4000 o/min Obrtaji 260 Nm od 1900 do 2750 o/min Mjenja~ {estostepeni ru~ni Pogon prednji Ogibljenje McPherson/Multilnik osovina Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS

Dimenzije i performanse Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Potro{nja Masa Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina

225/45 R17 378 litar 53 litara 4,3 litara 1365 kg 10,9 s 197 km/h

Odmjeren i ekonomičan

Hyundaijev 1.6 CRDi agregat odlikuje se mirnim radom i umjerenom potrošnjom. koja se u okviru veoma dinamičnog testa zadržala na nivou od šest litara. Njegovih 260 Nm obrtnog momenta koji je dostupan od 1900 o/minuti sasvim je dovoljno za aktivno pokretanje veoma robustnog i poprilično masivnog i30 teškog 1365 Kg. Relativno mala zapremina u vožnji do izražaja dolazi pri niskim obrtajima kada se osjeti lagana turbo rupa, koja se neutrališe izborom nižih brzina u mjenjaču.

Konkurencija Hyundaijeva konkurencija u kompakatnoj klasi je veoma raznovrsna. Potencijalni konkurenti su Renault Megane sa 1.5 dCi agregatom čiji najjači adut je veoma skromna potrošnja od 4,4 litre. Veća i masivnija Astra parira sa 1.7 CDTi agregatom od 130 KS. Snažan konkurent je i blizanac Kia Ceed saa identičnim 1,6 CRDi agregatom od 128 KS.

Centralno zaključavanje sa daljinskim komandama na ključu u serijskoj je opremi = serijski = doplata = nije moguće dobiti

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 37

LIFE STYLE

Potraga za izgubljenim KAKO VRIJEME ODMIČE, A AUTOMOBILI POSTAJU SVE BRŽI, UDOBNIJI I UGODNIJI POLAKO BLIJEDI I SJEĆANJE NA NE TAKO DALEKU PROŠLOST KADA SU VOZAČIMA BILE POTREBNE RUKAVICE, NAOČARE I TOPLE KAPE...

Bullitt Blu-ray

San Francisco je postao mjesto možda i najuzbudljivije ﬁlmske automobilske jurnjave u istoriji. Film Bullit iz 1968. predstavlja kultni policijski triler, a i danas je nenadmašan kada je u pitanju visokooktanska akcija. Izvanredna automobilska potjera dobila je „Oskara“ za najbolju montažu, a centralna tema pripada Steveu McQueenu, koji glumi upornog detektiva, određenog da pronađu ubice krunskog svjedoka u važnom suđenju. Režiser Peter Yates napravio je priču s naglaskom na apsolutnoj autentičnosti, koristeći razne lokacije u San Franciscu.

Cijena: 7,99 USD

Gulf Racing Targa Florio 1970 polo majica

Ova polo majica autentičnog je izgleda, tačnije identična je onoj koja se koristila 1970. godine na trci Targa Florio. Izrađena je od 100 posto pamuka sa svilenim detaljima, a dizajnirao ju je umjetnik Nic Hunziker i pažljivo je začinjena vintage logotipima koji su obilježili zlatnu eru motorsporta. Svakako treba napomenuti da je ovu polo majicu službeno licencirao Gulf Oil. Cijena: 59,00 USD

38 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Tekst: Saša Popović

zadovoljstvom Cijena: 27,20 USD

Brixton Men’s Hooligan Classic Drivers kapa Brixton muška klasična vozačka kapa dolazi sa svilenom postavom, a dizajnirana je da pruži moderan izgled ali na tradicionalan način. Svaka Brixton kapa ili Brixton dio odjeće proizveden je sa težnjom ka visokom kvalitetu, a proizvodi se u ograničenoj količini. Brixton Holligan Classic Driver kapa izrađena je od kombinacije platna sa 85 posto viskoze i 15 posto vune.

Ò Ò Ò Ò

BMW M Logo crne kožne vozačke rukavice

Ove oﬁcijelne BMW vozačke rukavice izrađene su od 95 posto cabretta kože i pet posto neoprena, a posebne su po zip zatvaraču, M logotipu na zapešću, te naravno udobnosti. Isporučuju se samo u crnoj boji i u veličini L. Cijena: 31,21 USD

Carbon Fiber okvir registarske tablice

Carbon Fiber ram za registarsku tablicu svakom automobilu će dati malo sportskog štiha. Lagan i veoma čvrst, ovaj okvir izrađen je od tkanih karbonskih vlakana, a za sada se može naručiti samo u standardnoj veličini američkih registarskih tablica. Savršeno će se uklopiti na vozila automobilskih entuzijasta koji prefej riraju dijelove od karbonskih vlakana.

Puma Scuderia Cijena: 63,18 USD Ferrari Track jakna

Puma izrađuje odjevne predmete za Ferrari F1 tim, a jedan od proizvoda je i ova atraktivna jakna napravljena od 100 posto poliestera. Speciﬁčna je po prepoznatljivoj crvenoj boji, Ferrarijevim logotipima i nezaobilaznim italijanskim zastavama.

Cijena: 49,99 49,99USD

Minnetonka Moccasin

Cijena: 51 51,99 99 USD

Ova cipela iz Minnetonka će poboljšati vikend avanture, a obezbjeđuje visoku udobnost, zahvaljujući mekanoj kravljoj koži od koje je napravljena, te veoma ﬂeksibilnjm gumenoj potplati. Uložak proizveden od mekane kože ili antilopa obezbjeđuje dodatnu udobnost.

Hot Wheels Video Racer mikro kamera

Ova mikro kamera video-kvaliteta 30 frejmova u sekundi, u stanju je snimiti 12 minuta video-materijala, a posebna je i po tome što predstavlja atraktivnu maketu Hot Wheels automobila u omjeru 1/64. Da biste svoj videomaterijal podijelili sa prijateljima, potrebno je samo „skinuti“ besplatni software Video Racer. Onda nastupa magija, jer Video Racer vam omogućava da vidite svijet kroz oči Hot Wheels vozača. Aktivirate prekidač napajanja, pritisnite Skull taster za prebacivanje na snimanje i trka može da počne! Ovaj video-uređaj sa računarom se povezuje putem USB konekcije.. Cijena: 27,98 USD

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 39

TESTIRAMO

Audi A4 2.0 TDI Comfort+

Lovac na kilometre BLAGO REDIZAJNIRAN I SA NOVIM LED SVJETLIMA, U NADASVE UDOBNOJ I DOBRO OPREMLJENOJ KOMBINACIJI NOVI A4 S LAKOĆOM OPRAVDAVA IMIDŽ PREMIUM LIMUZINE, KOJA NAPROSTO VAPI ZA OTVORENOM CESTOM, NA KOJOJ DO POTPUNOG IZRAŽAJA DOLAZI NJEN VEOMA ŠTEDLJIV POGON...

a trećom generacijom Audija A4 njemački proizvođač je uveo opciona dnevna LED svjetla u svoj komercijalni program. Taj detalj svojevremeno je bio prava mala senzacija, a i danas se rado prisjećamo začuđenih pogleda mnogobrojnih vozača i prolaznika, koji su te 2008. godine bili upućeni prema testnom A4. Početno iznenađenje polako je jenjavalo kako se na tržištu pojavljivao sve veći broj automobila opremljenih LED teh-

40 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

nologijom, pa je Audi odlučio da je vrijeme za blagi redizajn.

Modernija šminka

Sa redizajniranom „četvorkom“ Audi je bez puno stilskih promjena zadržao dosadašnju formu. LED svjetla su ostala jedno od najvažnijih dizajnerskih obilježja, uz neznatno drugačiji i moderniji oblik izveden po uzoru na veće kućne modele. Bez korijenitih promjena osvježen je i enterijer, ko-

3 CIJENA

52.875 KM TESTNI MODEL 59.155 KM

ji se kod testnog modela osim po odmjerenoj Comfort+ opremi, vrhunskih materijalima i pedantnoj završnoj obradi istakao i izvanrednom ergonomijom. Standardni Comfort+ paket opreme osim uobičajenih elementa, kao što su potpuno elektrifikovana stakla i retrovizori, centralna brava sa daljinskom komandom, elektromehanička parkirna kočnice sa tasterom na centralnom tunelu i senzori za svjetlo i kišu, posebnu pažnju

plijene brojnim sigurnosnim elementima. Naime, uz bočna ojačanja u vratima Audi A4 2.0 TDI Comfort+ serijski dolazi sa prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, ali tu su i Sideguard, te Backguard sistemi zaštite glave pri bočnom ili udaru u zadnji dio vozila. Ipak, u ovako bogatom paketu izostanak tempomata čini nam se kao potpuno nelogičan i nepotreban gest štednje, ali je nažalost tako. S druge strane, da je Audi A4 tipični predstavnik

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 41

premijum klase vozila otkriva i odlična zvučna izolacija koja posebno dolazi do izražaja pri višim brzinama, dok je prostranost, uz prtljažnik zapremine od 480 do 962 litre, sasvim dovoljna za četiri odrasle osobe.

Udobna kombinacija

Osim dobre preglednosti i skladne veze između 2.0-litarskog common-rail dizelaša sa 143 KS i izuzetno precizne šestostepene ručne transmisije, Audi A4 se u gradskom okruženju prepunom iskušenja kao što su ivičnjaci, šahtovi, udarne rupe, odlično snalazi i zbog svog ogibljenja, čije mogućnosti uspješnog neutralisanja vibracija sa podloge dodatno naglašavaju i mesnati 16-inčni pneumatici dimenzija 225/55, postavljeni na standardne točkove od lake legure. Nakon ugodne vožnje u gradskom okruženju, detaljnije smo se posvetili eksterijernim novostima koje restilizovana Audijeva kompaktna limuzina donosi sa sobom. Najupadljiviji detalj svakako predstavljaju modifikovana prednja svjetla sa novim LED osvjetljenjem, te u Comfort+ paketu opreme standardnim xenon tijelima, a blage promjene doživjela je i „single frame“ maska hladnjaka, kao i odbojnik sa izražajnijim osnovnim konturama. S bočne strane nema vidljivih promjena, dok na zadnjoj sekciji uz blago izmijenjena LED svjetla najdominantniji element predstavljaju dvostruke cijevi izduvnog sistema. Svakako treba napomenuti da Audi A4 nudi u čak 15 različitih boja karoserije, od kojih su četiri potpuno nove. Elegantan, a istovremeno i sportski, redizajnirani Audi A4 svakim svojim detaljem zrači vrhunskom tehnologijom, ali i brigom za detaljima, sve sa jednim ciljem, biti najbolji u klasi, što u ovom trenutku možda i jeste.

42 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Odmjerena sigurnost

S obzirom na to da smo testirali prethodnika ovog modela u privlačnoj S Line varijanti i sa identičnom motorizacijom, ljestvicu koju je morao preskočiti naš testirani Comfort+ primjerak na testu dinamičkih karakteristika postavili smo više nego obično. Iako opremljen pod navodnicima standardnim ogibljenjem sa prednjim dvostrukim ramenima i zadnjom multilink osovinom, na ispitnoj stazi testni primjerak je ostvario odlične rezultate. Ipak, limitirajući faktor su bili prilično mesnati pneumatici, te mekši trim vješanja, što je rezultovalo nešto izražajnijim naginjanjem karoserije, ali i tendencijom proširenja putanje pri bržem prolasku kroz krivine. S druge strane, standardni ESP program stabilnosti, koji sadrži i „sport“ opciju, brine se za sigurnost na limitu, dozvoljavajući i dosta zabave ako to vozač poželi. Što se tiče zabave za upravljačem, ugrađeni 2.0-litarski TDI turbodizelaš sa 143 KS i 320 Nm obrtnog momenta dostupnog između 1.750 i 2.500 o/min odlično se snalazi sa masom vozila od priličnih 1.555 kilograma, što donekle treba da zahvali i izvrsnom šestobrzinskom mjenjaču sa gotovo idealno proračunatim prenosnim odnosima. To na najbolji način pokazuju i performanse, tačnije sprint iz mjesta do 100 km/h za 9,3 sekunde i maksimalna brzina od visokih 218 km/h, dok se za ukupnu bezbjednost pobrinuo i kočioni ABS sistem sa diskovima na

Sa redizajnom "četvorka" je dobila nekoliko novih detalja koji su osvježili njen enterijer

svim točkovima, koji je sa 100 km/h naš A4 zaustavljao za 38,6 metara. Istovremeno, najpozitivniji adut ovako pogonjene „četvorke“ je i ekonomičnost. Standardno opremljen rekuperacionim i start/stop sistemom, te zamajcem sa dvostrukim tegovima, 2.0-litarski TDI model sada je u poređenju sa prethodnikom ekonomičniji u prosjeku za 0,2 litre goriva na 100 kilometara. Tokom testiranja mi smo na otvorenom putu trošili samo 4,6 litara, da bi se ukupni prosjek zaustavio na još uvijek veoma prihvatljivih 5,9 litara dizela, što je rezultat vrijedan pažnje.

Provjeren izbor

Iskušavanje Audija A4 2.0 TDI nastavili smo na testnom poligonu, gdje se posebno

TESTIRAMO

Audi A4 2.0 TDI Comfort+

TEHNIČKI PODACI:

Motor dizelski, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1968 ccm Snaga 143 KS pri 4200/min Obrtni mom. 350 Nm od 1750 do 2500 o/min Mjenja~ {estostepeni, ru~ni Pogon prednji Ogibljenje naprijed McPherson Ogibljenje nazad Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS

bafErgonomijom i udobnošću kabina A4 predstavlja jedno od najboljih rješenja u klasi

Dimenzije Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Du`ina/{irina/visina Masa praznog vozila Nosivost Garancija

EURO

iskazao novi elektromehanički upravljački sistem, koji je, kako navodi Audi, zaslužan za redukovanje potrošnje za 0,3 litre goriva, te za još veću količinu povratnih informacija sa podloge. Preciznost je uzorna, upravljanje oštro, a stabilnost nesporna čak ni kada smo namjerno pokušavali da isprovociramo bilo kakvu negativnu reakciju. Brzu izmjenu trake testni model savladavao je sa lakoćom, izuzmemo li opet nešto izražajnije naginja-

nje karoserije, dok pri provjeri konstantne promjene pravca nismo imali nijednu zamjerku. Kada se sve sabere, mnogi će restilizovanom A4 zamjeriti previše sličan izgled sa prethodnikom, ali Audi je samo izbrusio ono što je već valjalo, učinivši ga još boljim u svakom pogledu. Istorija duga 39 godina i više od 10 miliona prodatih slavnih prethodnika su ono što ovaj put uz Comfort paket dobijate gratis.

NCAP

225/55 R16 480 litara 63 litara 4.701/1.826/1.427 mm 1.555 kg 560 kg 4 godine

Performansa Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina Zaustavni put 100-0 km/h Krug okretanja Prosje~na potro{nja (l/100 km)

Motor

***** 9,2 s 216 km/h 38,6 m 11,5 m 4,5 l

Najpoznatiji TDI

Konkurencija Dva najjača Audijeva konkurenta su njegovi njemački sunarodnici Mercedes C-klasa i egancija i BMW 3. Na strani Mercedesa su elegancija društveni status, dok je BMW izrazitije sportski orijentisan. Japanski adut je Lexus IS koji u m 2.2-litarskim dizelašem sa 150 KS. aktuelnoj generaciji dolazi sa Toyotinim

Dvolitarski TDI agregat sa 143 KS predstavlja pravu mjeru za 1.555 Kg tešku "četvorku". Zahvaljujući odlično proračunatom šestostepenom manuelnom mjenjaču prosječna potrošnja na otvorenoj cesti s lakoćom se može držati ispod pet litara. Makismalni obrtni momenat dostupan je od niskih obrtaja te je dostupan u rasponu od 1750 do 2500 obrtaja.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 43

TEMA - Stradanje motociklista

Bez prava na greške MADA SE ČESTO OZNAČAVAJU KAO NAJNESTAŠNIJI UČESNICI U SAOBRAĆAJU MOTOCIKLISTI SU ISTOVREMENO NAJRIZIČNIJA GRUPA, JER SE SVE NJIHOVE I GREŠKE OSTALIH VOZAČA NAJČEŠĆE PLAĆAJU PRESKUPO... aobraćajne nezgode u kojima učestvuju motociklisti, nažalost, nešto su što se podrazumijeva svake godine od proljeća do kraja jeseni. Sa prvim sunčanim i toplijim danima, kada se ulicama začuju gromki zvukovi mašina, koje mnogima ispunjavaju život, drugima ubrizgavaju jezu pod kožu, a trećima predstavljaju smetnju na putu, otvaraju se stranice crne knjige spremne za upijanje novih podataka, novih slučajeva stradalih motociklista u cijeloj BiH. Ove godine knjiga je ponovo dobila na debljini - nove nezgode, nova stradanja znatno su povećali broj listova. - U periodu maj-avgust na putevima u Federaciji BiH poginulo je pet motociklista, uz koje su stradala i još dva saputnika, što u odnosu na 2011. predstavlja smanjenje broja poginulih osoba. Međutim, treba istaći da je tokom 2012. godine u pomenutom periodu došlo do povećanja broja teško i lakše povrijeđenih osoba. Tako je od maja do avgusta ove godine na putevima u Federaciji BiH 77 motociklista pretrpjelo teške tjelesne povrede, a njih 186 je prošlo sa lakšim tjelesnim povredama. U 2011. godini u navedenom periodu teško je povrijeđen 71 motociklista, a 161 je prošao sa lakšim tjelesnim povredama - rekla nam je Mersiha Novalić, portparol Federalne uprave policije. Da bismo dobili potpun uvid u stradanje motociklista na putevima u BiH, obratili smo se i Ministarstvu unutrašnjih poslova Republike Srpske, te zatražili statističke podatke. - Naša baza podataka za period od 1. januara do 31. avgusta pokazuje da smo imali 311 saobraćajnih nesreća u kojima su

44 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

axMarinko Gnjatović, inspektor Uprave policije Republike Srpske učestvovali motociklisti i vozači lakih motocikla i bicikla. Od tog broja 52 nezgode su bile sa materijalnom štetom, 157 sa lakše povrijeđenim učesnicima u saobraćaju, 90 sa teško povrijeđenim, te 12 saobraćajnih nesreća u kojima su učesnici smrtno stradali - rekao nam je Marinko Gnjatović, inspektor Uprave policije Republike Srpske. Među stradalim motociklistima jasno su se izdvojile najbrojnije, najrizičnije i najugroženije kategorije vozača. - Kada je riječ o najčešćim žrtvama, možemo reći da su u strukturi stradalih najzastupljeniji motociklisti od 16 do 24 godine. U većini tih slučajeva riječ je o mladim i relativno neiskusnim vozačima koji upravljaju jakim motociklima i po pravilu voze veoma brzo, zbog čega često dolaze u neželjene i opasne situacije - navela je Mersiha Novalić. Faktor iskustva u saobraćaju je jednako važan, kako za vozače automobila tako i za motocikliste, ali su posljedice koje proizvodi to neiskustvo često puno gore kod motociklista, zbog velikih brzina koje mo-

tocikli lakše razvijaju i slabije zaštite njihovih vozača u slučajevima saobraćajne nesreće. - Najveća tragedija je kada nekome ko ima dvadeset godina date u ruke motocikl od hiljadu kubika, a da ga prije toga niste adekvatno obučili za upravljanje - smatra Dragoslav Perišić Kule, višestruki motociklistički prvak Balkana, bivše Jugoslavije, Srbije i član Endurance Racing tima, koji je u 18 kalendarskih godina doživio više od 120 padova i zadobio 43 preloma kosti. Cifre, imena i lokacije motociklističkih nesreća se mijenjaju, ali uzroci nezgoda ostaju godinama isti. - Kada je riječ o uzrocima stradanja motociklista na prvom mjestu je gotovo uvijek neprilagođena brzina, a zatim dolaze neiskustvo vozača i nekorištenje zaštitne opreme. U velikoj mjeri motociklisti stradaju i zbog loše uočljivosti. Vozači automobila često ih ne primijete na vrijeme, dolazi do kontakta koji onda, zavisno od brzine kretanja, može da izazove lakše ili teže posljedice po motocikliste - objasnila je Mersiha Novalić. S druge strane u Ministarstvu unutrašnjih poslova Republike Srpske, kao najčešći uzrok stradanja motociklista označene su i neke drugačije situacije. - Najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju motociklisti su oduzimanje prava prvenstva i kontakt sa drugim vozilom. Bilo kakav kontakt sa ostalim vozilima u saobraćaju

Mnogobrojna istraživanja koja se sprovode širom svijeta pokazuju da je za bezbjednost motociklista jako značajna upotreba potpune zaštitne opreme. - Prema rezultatima mnogobrojnih studija sa kojima raspolažemo adekvatna upotreba sigurnosne opreme kod motociklista smanjuje broj fatalnih povreda i do 70 odsto. Osim mnogobrojnih štitnika za tijelo najvažniji detalj motociklističke opreme je kaciga - kazala nam je Mersiha Novalić, portparol Federalne uprave policije.

aDragoslav Perišić Kule "Nikada ne vozim motocikl bez kacige“

ISKUSTVO za motocikliste u velikoj većini slučajeva znači i sigurnu saobraćajnu nezgodu. Do ovakvih situacija dolazi u velikoj mjeri zbog nedovoljne obučenosti vozača motocikla i njihovog neiskustva - tvrdi Marinko Gnjatović, inspektor Uprave policije Republike Srpske. Kontrolisanje i sankcionisanje lica koja nepropisnom vožnjom motocikla ugrožavaju i svoju i tuđu sigurnost u saobraćaju, komplikovano je i teško. - Bilo kakav pokušaj nasilnog zaustavljanja motociklista ili njihovog praćenja povećava rizik i može da dovede do saobraćajne nezgode. Zbog svega toga policija mora na poseban način da zaustavlja i kontroliše motocikliste - objasnio nam je Marinko Gnjatović. Realna situacija je takva da motociklisti zaista najviše stradaju zahvaljujući brzini, ali osim toga postoji još faktora koji su i te kako zaslužni za događaje sa ovih fotografija. Mnogo je faktora zbog kojih motociklista ispašta samo zato što postoji. - Vremenske prilike daleko su češći uzročnik saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju motociklisti nego, recimo, nepropisno ponašanje svih ostalih učesnika u saobraćaju - navela je Mersiha Novalić, portparol Federalne uprave policije. Dakle kada se tragedija dogodi, kasno je govoriti o tome ko je kriv, zaključivati zašto je uradio ovo ili ono ili zašto nije postupio tako, a trebao je. Sve to najbolje znaju porodice stradalih, a njima najteže pada to što nikakvo prebacivanje krivice neće vratiti vrijeme. Kada se tra-

Iskusni motociklisti poput Dragoslava Perišića Kuleta kao najčešći uzrok saobraćajnih nezgoda u kojima stradaju motociklisti označavaju brzinu. - Brzina je po mom mišljenju nesumnjivo najčešći uzročnik stradavanja motociklista. Potpuno je nerazumno brzo voziti u gradskim sredinama, gdje je gustina saobraćaja takva da vam u svakom trenutku neko može oduzeti prvenstvo prolaza ili vas nehotično dodirnuti i izbaciti iz ravnoteže. Jedini način da ostanete bezbjedni na motociklu je da u potpunosti poštujete propise - smatra Perišić.

aMersiha Novalić, portparol Federalne uprave policije gedija dogodi, nije više ništa bitno, ni ekonomija, ni propisi, ni savjeti, ni bilo šta drugo. Na žalost svih nas mnogo je mladih života ugašeno, a još je više onih koji iz tragičnih događaja izađu živi, ali sa teškim posljedicama. - Najčešće povrede koje nastaju kod motociklista u saobraćajnim nesrećama su kidanje mišićnog tkiva, oštećenja zglobova i potres mozga, koji ostavlja teške posljedice, odnosno dovodi do trajne invalidnost - kazao je Gnjatović. O takvim slučajevima se, nažalost, jako malo priča, a njihove priče su najteže. Težinu povreda onih koji prežive tragične događaje ne možemo porediti sa povredama koje zadobijaju putnici u automobilima. Njih okružuje ćelija, kao i sigurnosna pomagala u vozilu, poput pojaseva ili vazdušnih jastuka, ali

vozači motocikla su potpuno izloženi direktnim udarima o sve što se nalazi oko njih. Upravo zbog toga, na njihovoj sigurnosti treba konstantno raditi, treba pokušavati smanjiti broj nezgoda i posljedica uzrokovanih njima. - Prije svega radi se o kvalitetu obuke koji je trenutno na niskom nivou, tačnije za sticanje vozačke dozvole su potrebni minimalni uslovi. Motociklisti bi trebali proći posebnu obuku s aspekta upoznavanje vlastitih mogućnosti, a onda obuku u realnim uslovima, gdje bi trebali da se upoznaju sa načinom kretanja ovih vozila - smatra Marinko Gnjatović. Momenti nastali u najmračnijim umovima ikad rođenim ne mogu da se porede sa fotografijama užasa stvarnosti koja je svakim danom pred nama. Sve hladnokrvnije gledamo vijesti o stradalim motociklistima, a svaka od njih sve više liči na izvještaj sa berze, napisana bez duše, bez emocija, bez obzira na to što je svaka od njih nečija tužna životna priča.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 45

Tekst: Vanja Vujanović

SIGURNOSNA OPREMA

TESTIRAMO Seat Ibiza 1.2 TSI Style

Ledene oči i turbo srce

175 Nm + 105 KS + od 0 do 100 km/h za 9,8 s + max. brzina 190 km/h

SA NOVIM TSI BENZINCEM, KOJI OSTVARUJE ZANIMLJIV BALANS IZMEĐU SRČANOG I ŠTEDLJIVOG POGONA, TE NOVIM SVJETLOSNIM GRUPAMA I BOGATIJOM OPREMOM REDIZAJNIRANA IBIZA JE PUNO OZBILJNIJA U ODNOSU NA DOSADAŠNJI MODEL... 46 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

3 CIJENA

25.208 KM TESTNI MODEL 29.313 KM

Tekst: Saša Popović Foto: ASM

hijerarhiji VAG grupacije Seatu pripada mjesto sportski orijentisanog brenda za široke narodne mase, koji svoje automobile finalizuje u prepoznatljivoj dinamičnoj noti, za koju je u posljednje vrijeme zadužen belgijski dizajner Luc Donckerwolke. U istom prepoznatljivom maniru oblikovana je i nova Ibiza, koja je u septembru prošle godine pretrpjela temeljan redizajn. Nova serija sada donosi pregršt novina, a o čemu se zapravo radi, provjerili smo testiranjem 1.2-litarske turbobenzinske TSI varijante, začinjene Style paketom opreme.

Svjetlosni redizajn

Već pri prvom susretu sa novom Ibizom stiče se utisak da je mali španski kompakt postao još dinamičniji, ali istovremeno i znatno moderniji. Najveće promjene evidentne su na prednjoj sekciji, gdje sada dominira nova svjetlosna grupa naoružana upadljivim opcionim biksenon LED tijelima sa zakretnom funkcijom, redefinisana maska hladnjaka i odbojnik, a tu je i novi poklopac motora. S bočne strane promjene su minimalne, izuzmemo li nove 16-inčne lake naplatke sa pneumaticima dimenzija 215/45, dok na zadnjem dijelu ponovo do izražaja dolaze nova svjetlosna tijela, te branik novog kroja. Sve u svemu, sa ne toliko obimnim, ali veoma preciznim rezovima, Seat Ibiza je zablistala u punom sjaju, uspješno skrivajući da je u ovoj formi debitovala još 2008. godine. U skladu sa eksterijerom i unutrašnjost je pretrpjela detaljna poboljšanja. Ovaj put neutralisan je najveći nedostatak većine Seat vozila, a riječ je o materijalima u enterijeru. Veliki dio tvrde, a često i pucketave plastike, sada je zamijenjen mekšim i znatno ugodnijim materijalima, raspoređenim na mjestima sa kojima vozač i putnici najčešće imaju dodir s njima. U odnosu na dosadašnje modele, sve

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 47

TESTIRAMO

Seat Ibiza 1.2 TSI Style

se čini solidnije sklopljeno. Uz bogatu serijsku opremu Style, testirani primjerak raspolagao je i cijelim nizom opcionih dodataka od kojih izdvajamo Climatronic automatsku klimatizaciju, elektrifikovana zadnja stakla, a tu je i standardni audio-sistem sa komandama na kožom opšivenom upravljaču. Što se tiče ponude prostora, ona je u skladu sa klasom i veličinom vozila, s tim da ako se na prednjim sjedištima nalaze natprosječno visoke osobe, putnici na zadnjoj klupi biće uskraćeni za dragocijene centimetre u predjelu koljena. Slična situacija je i sa konkurencijom, tako da ovaj detalj ne možemo uzeti kao veći nedostatak, jer ko želi više komocije može da bira neki od većih modela iz Seat game. Ipak, i Ibiza je sasvim sposobna da se uhvati u koštac i sa dužim putovanjima, jer osim kapacitetnog pogona četiri odrasle osobe na raspolaganju imaju i prtljažnik solidne zapremine 292 litre.

Miris sporta i dinamike

U dinamičkom dijelu testa očekivali smo da naša testna Seat Ibiza 1.2 TSI opravda sportski karakter koji se povezuje sa ovim

španskim proizvođačem. I nismo se prevarili, jer mali srčani 1.2-litraš, koji razvija 105 KS pri niskih 5.000 o/min i 170 Nm obrtnog

AKTUELNA IBIZA ZASNOVANA JE NA VOLKSWAGENOVOJ PQ25 PLATFORMI, TE JE SA 4.061 MM 9,1 CM DUŽA OD VW POLA, A 6,1 OD ŠKODE FABIJE

momenta u režimu između 1.550 i 4.100 o/ min, i ovaj put je demonstrirao da može puno toga da ponudi. Uzmemo li u obzir da Ibiza 1.2 TSI na vagi mjeri nepunu 1,1 tonu, karakteristike pogonskog sklopa još više dobijaju na važnosti. Odlične vučne karakteristike prati i odlično podešeno ogibljenje, koje je uz sigurno držanje podloge i izraženu neutralnost do samog limita u stanju obezbijediti i izražen komfor, pa čak i kada podloga nije najboljeg kvaliteta. Najviše zabave nova Ibiza obezbjeđuje brzim provlačenjem kroz krivine, kada do izražaja dolazi i veoma precizno upravljanje i malo naginjanje karoserije. Mjerenje performansi otkrilo je da se testna Ibiza bez ikakvih kompleksa može uhvatiti u koštac sa automobilima pogonjenim znatno većim motorom, što su uostalom potvrdila i naša mjerenja. Iz mjesta do 100 km/h Ibiza 1.2 TSI sprinta za 9,9 sekundi, a zatim bez većeg čekanja ostvaruje i maksimalnu brzinu od 192 km/h. Uz ovakve karakteristike, ogibljenje, ali i kočioni sistem naoružan ABS sistemom i diskovima promjera 256 i 232 mm, bili su na visini zadatka. Kočioni put sa 100 km/h iznosio je samo 37,2 metra, a čak i nakon nekoliko uzastopnih stajanja nismo primijetili znakove pregrijavanja ili izraženiji produžetak zaustavnog puta. Da je Ibiza u potpunosti sazrela da i najzahtjevnijim vozačima može pružiti potpune, zaokružene karakteristike, pokazala je i prosječna potrošnja, koja je na našem testu iznosila 7,1 litru bezolovnog goriva, s tim da se s nježnijom nogom na gasu prosjek može spustiti na oko šest litara. Jedina stavka koja bi novu i nikada bolju Ibizu 1.2 TSI mogla osujetiti u njenom značajnijem pohodu ka kupcima u BiH je cijena, koja startuje od 25.208 KM, ali u našem slučaju sa uključenom bogatom dodatnom opremom iznosi 29.313 KM. Puno ili malo, procijenite sami, ali svakako valja naglasiti da je ovaj model sada rame uz rame sa cjenjenijom konkurencijom, koja vam u većini slučajeva neće pružiti ni upola vozačkog užitka kao mala vatrena “špankinja”.

TEHNIČKI PODACI:

Motor benzinski, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1.197 ccm Snaga 105 KS pri 5.000/min Obrtni mom. 175 Nm Od 1550 do 4.100 o/min Mjenja~ {estostepeni, ru~ni Pogon prednji Ogibljenje naprijed McPherson Ogibljenje nazad polukruta osovina Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS Dimenzije Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Du`ina/{irina/visina Osovinski razmak Masa praznog vozila Garancija

EURO

185/60 R15 292 litara 45 litara 4.061/1.693/1.445 mm 2.469 mm 1.090 kg 4 godine

*****

NCAP

Performanse Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina Krug okretanja Prosje~na potro{nja (l/100 km)

Motor Motor

9,8 s 190 km/h 10,5 m 5,1 l

Mali, ali vatren

Otvaranjem poklopca motora ukazala nam se možda i najveća novina u gami Seat Ibize. Naš testni model pokretao je moderni 1.2-litarski turbobenzinski motor sa 105 KS i 175 Nm obrtnog momenta, koji su se na podlogu prenosili putem petostepene ručne transmisije izražene preciznosti i adekvatne usklađenosti sa karakteristikama agregata. Malog četvorocilindraša preuzetog sa polica VW-a karakterišu odlične vučne osobine i izražena ekonomičnost, a u grupaciji ga možemo naći u cijelom nizu modela gdje svoju zadaću redom ispunjava sa izuzetnom lakoćom.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 49

TEHNIKA

Jastuk u pojasu

Volvo bezbjednosni sistemi

Nakon Forda i Lexusa i njemački Mercedes namjerava početi ugrađivati vazdušni jastuk u sigurnosne pojaseve na zadnjim sjedištima. Ova novina prvo će biti dostupna u luksuznim modelima poput S klase.

Sigurnost bez alternative

KO O ČEMU POLITIČARI O POŠTENJU, BABA O UŠTIPCIMA I, NA SVU SREĆU, VOLVO O BEZBJEDNOSTI. ODAVNO POZNAT PO SVOJIM BEZBJEDNOSNIM SISTEMIMA, ŠVEDSKI PROIZVOĐAČ AUTOMOBILA ODLUČIO JE DA SVE SVOJE IZUME PROVJERI I U PRAKSI, DA NE OSTANE SAMO SVE MRTVO SLOVO NA PAPIRU. IZ TOG RAZLOGA OKUPLJEN JE VELIKI ISTRAŽIVAČKI TIM, KOJI JE IMAO ZADATAK DA PRAKTIČNO PROVJERI UČINAK UGRAĐENIH BEZBJEDNOSNIH SISTEMA U VOLVO AUTOMOBILIMA. ČITAVA „AKCIJA“ DOBILA JE KODNI NAZIV... EuroFOT, koja je...

okupila 28 evropskih kompanija i organizacija (švedski učesnik, pored Volva bio je tehnološki univerzitet Chalmers) i u svom završnom izvještaju je potvrdila da bezbjednosni sistemi Volva uveliko pomažu vozačima u izbjegavanju saobraćajnih udesa. EuroFOT je za analizu odabrao pet tehnoloških unapređenja bezbjednosti vožnje i

50 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

to: ACC (Adaptive Cruise Control) - prilagodljivi tempomat za održavanje rastojanja od vozila ispred, CW (Collision Warning) upozorenje vozaču za neizbježan udar u vozilo ispred, uz pripremu za „odlučnije kočenje“ BLIS (Blind Spot Information System) - upozorenje za vozila u „mrtvom“ uglu sa obje strane, LDW (Lane Departure Warning) - upozo-

renje na neželjeno napuštanje trake i DAC (Driver Alert Control) - upozorenje vozača na umor i manjak koncentracije. Da bi se provelo ovako opsežno ispitivanje angažovana je prava mala...

Armija, koja je uključivala... čak 100 modela Volvo V70 i XC70, koje su provozala 263 vozača. Naravno, sva vozila

Električni IQ

Toyotina ekološki orijentisana gama proširena je električnom verzijom IQ modela za čiji pogon se koristi 47 kW snažan elektromotor koji snagu crpi iz litijum-ionskih baterija kapaciteta 12 kWh.

Infracrveni grijači

Njemački proizvođač objavio je da radi na razvoju posebnih infracrvenih panela, koji bi se u budućnosti mogli koristiti za zagrijavanje enterijera njegovih električnih automobila. Tekst: dipl. ing. Silvano Barač Foto: Eurofot

“Čuvari”: Putem DAC sistema Volvo automobil će pravovremeno upozoriti vozača da je vrijeme za odmor,

...a ACC sistem će sam održavati razmak između njega i vozila ispred.

bila su opremljena kamerama i nizom senzora koji su dokumentovali svaki trenutak vožnje kroz 18 mjeseci trajanja projekta. Ovim je postignuto da se svaki, pa i najmanji, “incident” ili kritična situacija snimi, detaljno analizira i kasnije ocijeni učinak bezbjednosnih sistema. Da je podataka i potencijalnih kritičnih situacija bilo mnogo, govori i činjenica da su vozila prešla oko tri miliona kilometara. Treba naglasiti da je Volvo i tokom samog EuroFOT projekta radio na unapređenju postojećih i uvođenju novih bezbjednosnih sistema, pa je tako “rođen” i sistem za otkrivanje pješaka koji automatski koči, upozorava vozača i odmah

zaustavlja vozilo u slučaju naleta na pješaka.

Najveći doprinos bezbjednosti... na putevima, po nalazima EuroFOT istraživanja, dao je sistem ACC (Adaptive Cruise Control), sa prilagodljivim tempomatom i upozorenjem na udarac. Završni izvještaj nedvosmisleno dokazuje da ovaj sistem znatno doprinosi bezbjednosti vožnje. Najveći učinak ovaj sistem ima na autoputevima, gdje rezultati pokazuju da je rizik od nalijetanja na vozilo ispred smanjen za 42 posto. U testnim vožnjama sistem je korišten u oko

“Svevideći”: Budući vlasnici Volvo automobila neće više morati razmišljati o “sitnicama” kao što su udaljenost vozila ispred, ograničenja brzine, da li imaju nekog u mrtvom uglu i ko zna šta još…

51 posto vremena koje su vozači proveli za upravljačem, 80 posto vozača smatra ovaj sistem izuzetno korisnim i da se osjećaju ugodnije u vožnji, dok 94 posto vozača tvrdi da su se osjećali sigurnije kada je sistem bio u upotrebi. Kod upozorenja na nalet na vozilo ispred, 70 posto vozača osjetilo je povećanje sigurnosti (jedan vozač je rekao da se njemu više puta dogodilo da izbjegne nalet na vozilo ispred koje je naglo kočilo). Kod sistema koji su proučavali umor vozača, držanje pravca i mrtvi ugao, rezultati su takođe pozitivni, ali bez dovoljno podataka da bi se potpuno dokazala njihova upotrebna vrijednost. Naime, broj incidentnih situacija bio je veoma mali i rješavane su na vrijeme, dok pojedini vozači uopšte nisu reagovali na upozorenje sistema. Međutim, svi test vozači pohvalno su se izrazili za ove sisteme upozorenja, posebno na kraju radnog dana, kada im je

i koncentracija bila na znatno nižem nivou. Završetkom projekta EuroFOT-a, Volvo nije stao sa razvojem novih tehnologija, naprotiv. Dalji rad usmjeren je na tri nova bezbjednosna sistema: ADS (Autonomous Driving Support sistem automatskog praćenja vozila ispred), IS (ntersection Support-sistem upozorenja i pomoći na raskrsnicama) i AD (Animal Detection-sistem otkrivanja i automatskog kočenja kod naleta na životinje). Unaprijeđen je i City Safety sistem koji sada funkcioniše pri brzinama do 50 km/h, a polako se uvode i sistemi za kontrolu smjera kretanja, aktivnih dugih svjetala i zadnji radar. Sve ove sisteme Volvo uvodi samo sa jednim ciljem, a to je da ostvari zadani cilj i da do 2020. godine broj teško povrijeđenih i poginulih u saobraćajnim nesrećama, u Volvo vozilima, bude sveden na čistu nulu.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 51

SNOVI - Aston Martin AM 310 Vanquish

BONDOV PRVI IZBOR

h, da sam James Bond! Ko ne bi zavidio najpoznatijem britanskom tajnom agentu koji već decenijama na filmskom platnu oko prsta vrti pištolje, lijepe žene i ključeve Aston Martina. A kako će tek Bond da bude sretan, a mi zavidni, kada sjedne za upravljač novog AM 310 Vanquisha, jednog od najboljih automobila koji je ikada sišao sa

proizvodnih traka tvornice u engleskom Gaydonu.

Opasno privlačan

Nova Aston Martinova perjanica logičan je nastavak limitiranog One-77 modela, koji je razgrabljen među kolekcionarima i bjelosvjetskim bogatašima. Karbonsko aluminijumska karoserija AM 310 Vanquisha atletskih je pro-

Ručni rad

Enterijer novog Vanquisha optočen je najkvalitetnijom alkantra kožom, te nudi vrhunsku ergonomiju i luksuz. Svaki detalj je rezultat brižljivog ručnog rada, dok je završna obrada na najvišem mogućem nivou. Instrument tabla je raskošna i sa velikim okruglim pokazivačima brzine i broja obrtaja. Srce multimedijalnog sistema je preklopivi 6.5-inčni LCD displej na središnjem grebenu, koji se sastoji od jednodijelnog i klavir lakom obojenog panela te jedinstvenih staklenih prekidača. Muzički sistem sa 15 zvučnika, ukupne snage od čak 1000 W potpisuje Bang&Olufsen. Sa eksternim uređajima muzički sistem komunicira putem Bluetootha i Wi-Fi veze. U Aston Martinu navode da je za izradu enterijera njegovim radnicima potrebno oko 70 sati.

54 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

porcija. Iako obiluje mnoštvom aerodinamičkih detalja, nijedan od njih ne čini se napadnim i suvišnim. Dizajn odiše skladom i sportskom elegancijom, koja je bila i ostala zaštitni znak Aston Martina. Jedan od najupečatljivijih detalja su prednja i zadnja svjetla u BiXenon i LED tehnologiji, koja automobilu daju veoma agresivan karakter. Snagom odišu i novodizajnirani 20-inčni aluminijumski naplaci, sa Pirelli P-Zero pneumaticima. Kroz njih se nazire treća generacija Brembo karbon-keramičkih Matrix kočnica, sa šestoklipnim kliještima na prednjoj i četveroklipnim na zadnjoj osovini. Kreativni odjel britanskog proizvođača posebno je ponosan na poza-

dinu novog automobila, jer, kako kažu, „spaja zanosne obline sa vrhunskim aerodinamičkim dostignućima“. Ako je i bilo kakvih kompromisa između dizajnera i aerodinamičara oni nisu vidljivi golim oku. Novi Vanquish izgleda jednostavno savršeno. Kako izgleda ovaj automobil bi trebao i da se vozi.

Vozački poseban

Naime u odnosu na One-77 model AM 310 Vanquish je lakši 100 kilograma. Svaki gram je pažljivo raspoređen, o čemu najbolje svjedoči omjer mase među osovinama od 50:50. Pogonska snaga leži u 6.0-litarskom V12 agregatu sa 573 KS, koje se do zadnjih točkova prenose pomoću šestostepenog automatika sa dodatnim ručnim režimom rada. Prenos snage na podlogu fino je doziran diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem, a nekontrolisano pritiskanje papučice gasa mnoštvom elektronskih sistema, čiji je osnovni zadatak da obuzdaju automobil i pomognu vozaču da ostane u sigurnoj putanji. Istinskim znalcima koji V12 agregat žele ukrotiti golim rukama Aston Martin je ponudio „Adaptive Damping System“ sa Normal, Sport i Track režimima rada. Normal mod je namijenjen ugodnom krstarenju, ma šta da to značilo u superautomobilu sa 573 KS. U preostala dva režima sistem aktivnog podešavanja omogućava podešavanje načina rada upravljača, motora, mjenjača, diferencijala, vješanja i elektronike specifičnim uslovima vožnje. U svakom od ovih režima AM 310 Vanquish do 100 km/h iz mjesta ubrzava za 4,1 sekundu, sa brzinskom maksimumom na 295 km/h. Da bi se našli iza upravljača najnovijeg Aston Martina potrebno je samo 300.000 eura, koliko košta osnovna verzija ovog jedinstvenog automobila. Pare ne trebaju jedino Jamesu Bondu, britanskom tajnom agentu, kojem je Aston Martin naprosto suđen.

Tekst: Dejan Novković Foto: Aston Martin

NAJNOVIJI ASTON MARTINOV MODEL VEĆ JE VIĐEN U GARAŽI ARAŽI MSKOM NAJPOZNATIJEG BRITANSKOG TAJNOG AGENTA NA FILMSKOM PLATNU AVANTURISTE I ZAVODNIKA JAMESA BONDA...

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 55

TUNING - Brabus Bullit Coupe 800

Tekst: Dejan Novković Foto Brabus

I Betmen bi ga vozio!

JEDNA OD NAJATRAKTIVNIJIH BRABUSOVIH OVOGODIŠNJIH PRERADA PLIJENI PAŽNJU, KAKO IZVEDBOM TAKO I RASKOŠNOM SNAGOM...

erijski Mercedes C63 AMG je vrhunski sportski automobil, od čije pojave i performansi zastaju pogled i dah. Šta tek onda reći za Brabusovu preradu ovog modela? Brabus BULLIT Coupe 800 je ultramoćan, ultrabrz i veoma upadljiv automobil, kojeg se ne bi postidio ni slavni filmski junak iz Gotama. Mat crna boja i te kako bi pristajala uz Betmenov mračni kostim, kao i Mercedesov 6.3-litarski V12 Biturbo, koji su Brabusovi inženjeri,

KRAJNJI DOMET BRABUSOVOG "METKA" JE NA NEVJEROVATNIH 370 KM/H

umjesto sa serijskih 457 KS, naoružali sa nevjerovatnih 800 “konja”. Snaga Bullitovih mišića najbolje se ogleda u 1.420 Nm obrtnog momenta, zahvaljujući kojem 1.820 kg težak automobil do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekundi. Za 23,8 sekundi brzinomjer pokazuje 300 km/h na sat. Maksimum je negdje na 370 km/h, na brzini pri kojoj bi i neustrašivog Betmena vjerovatno prošli žmarci. Da bi postigli sve navedeno, Brabusovi stručnjaci su serijski C63 AMG odvezli u vazdušni tunel i do savršenstva testirali svaku od komponenti koju su pridodali. Tako je prednji odbojnik sa donje strane dobio karbonski spojler za usmjeravanje vazduha i poboljšanje stabilnosti prednjeg dijela na visokim brzinama. Na bokove su dodate karbonske imitacije dodatnih vodova za hlađenje kočnica, a najljepše “ukrase” dobila je pozadina, sa karbonskim spojlerom na poklopcu prtljažnika i novim difuzorom u zadnjem odbojniku. Serijski dvostruki ovalni izduvni sistem zamijenjen je dvostrukim pravougaonim od nerđajućeg čelika, a sportski dizajn automobila dodatno je naglašen Brabusovim 20-inčnim Monoblock aluminijumskim naplacima. Na njih se „obuvaju” Pirelli ili Yokohama gume di-

aeUnutrašnjost je presvucena najfinijom kozom dok naplaci imaju izuzetno originalan dizajn... menzija 235/30 naprijed i 275/25 pozadi. Ugrađeno je i novo Bilsteinovo sportsko vješanje sa amortizerima podesive visine, te ultrajaki kočioni sistem sa dvanaestoklipnim kliještima naprijed i šestoklipnim pozadi. Tu je Brabusov limitirani “slip” diferencijal sa ograničenim proklizavanjem (40 posto). Temeljno je preuređen i enterijer, koji krasi kombinacija crne brušene kože i alkantre, prošivene crvenim koncem. Crvenom bojom svijetle brzinomjer i kazaljke, te daju instrument tabli istinski sportski karakter. Svi oni koje je zagrijala priča o Brabusu BULLIT Coupe 800 mogli bi se ohladiti kad saznaju cijenu, a ona startuje od 378.000 eura.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 57

CIJENE NOVIH AUTOMOBILA U centralnom dijelu dodatka nalazi se cjenovnik novih vozila sa osnovnim karakteristikama. Pored cijene do registracije, nalazi se iznos prosječne rate LEASING-a izračunat na cijenu bez PDV-a. CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

3 3 5 5 5 3 3 2 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 2 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5

1197 1598 1197 1390 1968 1781 1968 1984 1781 1781 1781 1968 2967 1781 2698 1984 2967 1968 1781 2967 4172 1968 1968 2698 2967 1984 2967 2698 2967 2967 2967 2967 2995 4163 4134 1968 1984 2967 2995 2967

86 105 105 122 140 160 140 200 120 160 160 140 233 160 190 180 233 140 160 240 354 140 140 180 225 170 233 180 233 240 204 250 290 372 350 170 211 239 272 233

5,1 3,9 5,5 6,0 5,5 7,3 5,5 7,7 7,6 8,2 8,0 6,0 7,5 8,2 6,6 7,3 7,6 6,2 7,1 6,7 12,4 5,2 6,3 8,4 8,0 8,2 8,1 8,5 8,1 7,2 5,3 6,6 9,3 9,5 7,6 6,7 6,5 6,5 10,7 10,5

26.490 31.700 32.700 34.990 38.990 31.300 42.700 50.990 44.990 48.990

475,50 569.02 586.98 628,08 699,88 561,84 766,48 915.29 807,58 879.39

31.943 40.352 35.869 37.763 44.892 47.710 43.555 69.646 48.750 53.196 55.653 51.607 77.015 55.080 68.709 64.295 88.462 64.433 60.443 80.908 111.870 63.953 69.420 85.873 87.782 71.815 97.019 80.653 92.671 98.463 94.565 135.021 136.006 169.869 177.022 66.154 72.165 80.347 119.738 103.685

573.39 724.33 643.86 672.90 800.85 856.41 781.83 1.250.17 875,45 954.88 998.93 926.36 1.382.44 988.70 1.233.35 1.154.32 1.587.92 1.156.43 1.084.97 1.452.32 2.008.13 1.147.98 1.246.11 1.541,45 1.575,71 1.289,10 1.741,52 1.447.75 1.663,47 1.642.48 1.697.23 2.423.21 2,441.82 3.049.21 3.177.20 1.187.45 1.295.15 1.442.35 2.149.21 1.757.18

AUDI A1 1.2 TFSI Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1.2 TFSI Attraction A3 1.4 TFSI Attraction A3 2.0 TDI Attraction A3 1.8 TFSI Quattro A3 2.0 TDI Attraction TT Coupe 2.0 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI Multitronic A4 1.8 TFSI Quattro A4 2.0 TDI A4 3.0 TDI Quattro A4 Avant 1.8 TFSI A4 Avant 2.7 TDI Multitronic A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quat.Tip A4 Allroad Quattro 2.0 TDI A5 1.8 TFSI A5 3.0 TDI Quattro S5 4.2 FSI Quattro A5 SB 2.0 TDI A6 2.0 TDI A6 2.7 TDI Quattro Tip. A6 3.0 TDI Quattro A6 Avant 2.0 TFSI A6 Avant 3.0 TDI Tipitronic A6 Avant 2.7 TDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro A6 3.0 TDI Allroad Quattro A7 SB 3.0 TDI Multitronic A8 3.0 TDI Quattro Tiptronic A8 3.0 TFSI QuattroTiptronic A8 4.2 FSI QuattroTiptronic A8 4.2 TDI Long Quattro Tip. Q5 2.0 TDI Quattro Q5 2.0 TFSI Quattro S Tronic Q5 3.0 TDI Quattro S Tronic Q7 3.0 TFSI Quattro Tip. Q7 3.0 TDI Quattro Tip.

11,7 10,5 11,0 9,6 9,5 7,8 9,0 6,6 10,5 8,6 8,6 9,7 6,8 8,8 7,8 8,6 7,5 10,3 8,6 6,9 5,1 9,7 10,3 8,9 6,9 9,0 7,1 9,1 7,4 7,2 7,4 6,1 6,2 5,7 5,5 9,5 7,5 7,5 7,9 9.1

4 2 4 4 4 5 4 2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1951 2996 2497 2996 2993 2993 4999 2996 2996 2996 4395 2993 4395 1995 2993 2979 2996 4799 2979 2993

177 218 190 218 235 235 507 272 272 326 407 245 407 150 286 272 272 355 306 283

5,7 8,4 7,3 7,4 6,4 6,4 14,8 9,5 9,6 10,1 11,2 8,2 8,2 7,5 12,1 10,7 10,9 7,9 10,9 8,7

7,9 6,6 8,2 7,1 6,8 6,8 4,6 6,2 6,7 5,9 5,2 7,2 5,3 11,5 6,6 7,2 8,1 6,5 6,7 6,9

71.593 91.384 88.695 96.086 108.485 121.526 229.918 140.010 156.706 152.414 171.247 135.442 178.651 68.369 101.382 88.901 111.008 145.198 119.102 126.393

1.285,12 1.640,37 1.592,10 1.724,77 1.947,34 2.181,43 4.127,10 2.513,22 2.812,92 2.735,88 3.073,94 2.431,23 3.206,84 1.227,24 1.819,84 1.595,80 1.992,63 2.606,35 2.137,92 2.268,79

5 4 4 4 5 5 5

2148 2987 1968 1968 2768 2768 2768

150 218 140 140 163 163 163

5,6 6,6 5,1 5,1 9,5 9,5 9,5

12,1 7,6 9,5 9,5 12,8 12,8 12,8

52.699 75.982 48.963 52.210 85.973 70.085 75.182

945,96 1.363,90 878,90 937,19 1.543,24 1.258,05 1.349,54

5 5 5 5 3 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 5 5 5

796 995 995 995 1206 1206 1399 1206 1206 1399 1206 1399 1598 1991 1799 1991 1993 1993 2492 2405 1991 3195

52 66 66 66 84 84 101 84 84 101 84 95 109 121 122 121 142 142 156 136 150 230

5,2 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 6,4 5,5 5,5 6,4 5,5 7,2 7,1 5,7 7,5 5,7 8,9 8,2 9,3 8,9 7,6 11,5

18,2 14,1 14,1 14,1 12,8 12,8 11,9 12,8 12,8 11,9 12,8 11,6 10,7 9,8 9,8 9,8 11,5 9,9 10,2 11,5 11,3 8,8

12.048 16.096 15.666 17.485 14.366 16.889 22.072 14.894 17.241 19.372 16.165 19.060 22.873 29.826 26.550 28.213 43.547 35.234 45.502 45.229 53.658 62.694

216.27 288.93 281.21 313.86 257,87 303,16 396.20 267.35 309.48 347,73 290,17 342,13 410,58 535.39 476,58 506,43 781.68 632.46 816.77 811.73 963.18 1.125.38

3 5 5 5 5 5

988 998 1361 1361 1397 1398

68 68 75 75 95 70

5,7 5,7 6,0 6,2 5,8 3,9

13,7 13,7 14,2 14,2 10,6 13,5

17.407 17.979 20.498 24.141 25.476 23.931

307,17 327,56 387,49 340,86 529,18 408,62

MODEL 320d 325i Coupe 523i 525i 530d 530 xd Touring M6 630i Coupe 630i Cabrio 740i 750i 730d 750Li X3 xDrive 20i X3 xDrive 35d X3 xDrive 30i X5 3.0si X5 4.8d X6xDRIVE 35i X6xDRIVE 35d

CHRYSLER PT Cruiser 2.2CRD Touring 300C 3.0CRD 5A Sebring 2.0 CRD 6M Tour. Sebring 2.0 CRD 6M Limit. Gr.Voyager 2.8CRD Limit. Gr.Voyager 2.8CRD LX Gr.Voyager 2.8CRD Tour.

CHEVROLET Spark 0.8 6V S Spark 1.0 SE Spark 1.0 S Spark 1.0 SX Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC SE Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC S limuzina Aveo 1.2 DOHC S limuzina Lacetti 1.4 SE Lacetti 1.6 SX Lacetti 2.0 CDX Lacetti 1.8 CDX Lacetti 2.0D SX karavan Epica 2.0 L6 DOHC LT aut. Epica 2.0 LS M/T Epica 2.5 L6 LT aut. Captiva LS 2.4 L Captiva LT 2.0L D Captiva LT 3.2 V6 aut.

CITROËN

BMW 116i 118d Adventage 120i Adventage 120d Adventage 320i

PROSJEČNA RATA

5,8 14,4 5,7 10,7 5,7 10,7 4,3 11,6 6,0 7,5 6,4 9,4 5,8 7,8 7,6 6,8 4,5 9,0 4,7 8,0

CIJENA do registracije

70 105 105 95 170 120 170 235 140 170

Ubrzanje (0-100)

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

1368 1368 1368 1248 1368 1368 1368 1742 1956 1956

POTROŠNJA (prosječna)

Čitaj pa vozi!

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5

SNAGA motora/KS

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ”ABC 1968” Sarajevo, Ciglanska 28, tel: 033/264 100; fax: 033/214 077 · C-AUTO d.o.o. B. Luk a, Suboti~ka bb, tel: 051/384 700; fax: 051/384 700 · PAVI]-KOMERC Tuzla, Ljepunice, tel: 035/384 291; GSM: 061/135 908 · HERCEGOVINAPROMET d.o.o. Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/557 825 · OVNAK d.o.o. Vitez, Poslovni centar 96-2, tel: 030/717-106, fax. 030/717-107 · INTERGAJ d.o.o. Bijeljina, Ive Andrića 41a, tel: 055/244-470 fax: 055/244-480

MiTo 1.4 Progression MiTo 1.4 Progression MiTo 1.4 Distinctive MiTo 1.3 JTD Progression MiTo 1.4 TB Progression Giulietta 1.4 TB Progression Giulietta 1.4 MA Distinctive Giulietta 1.8 TBi QV Giulietta 2.0 JTD Progression Giulietta 2.0 JTD Distinctive

ZAPREMINA mot./ccm

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PVA Bulevar M. Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/771 241 · JELI] AUTO Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 689 · BR^KO GAS Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 219 · AUDI CENTAR BANJA LUKA Milana Kranovi}a 2, Banja Luka, tel: 051/258 674 · INTER AUTO TUZLA Turalibegova bb, 75000 Tuzla, tel: 035/247 247

ALFA ROMEO

VRATA

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

ZAPREMINA mot./ccm

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 5 3 3 4

1597 1995 1995 1995 1995

122 143 170 177 170

7,5 4,7 6,4 4,9 7,4

10,2 9,0 7,7 7,5 8,2

41.365 46.850 51.569 49.512 65.380

742,51 840,97 925,68 888,76 1.173,59

C1 1.0i X BVM C1 1.0i X BVM C3 1.4i Attraction BVM C3 1.4i Tendance BVM C3 VTi 95 Tendance BVM C3 HDi 70 Attraction BVM

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

13,0 11,5 15,0 13,0 13,0 13,1 16,7 11,5 12,8 12,8 11,8 12,5 12,3 13,0 12,4 13,2 12,5 16,7

15.801 16.588 19.155 16.660 18.231 17.372 19.698 18.500 21.972 25.119 24.821 29.638 31.052 15.001 16.731 18.217 17.086 19.548

252,00 279,90 307.29 366,50 330.50 343.39 394.87 332,11 394,15 439.35 434.06 519.46 569.33 262.72 293.33 319.16 298.59 343.69

3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

1242 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1242 1242 1248 1242 1242 875 1368

69 69 69 60 60 69 69 69 69 75 69 69 85 78

5,1 12,9 5,1 12,9 5,1 12,9 5,7 14,3 5,7 14,3 4,5 13,4 4,5 13,4 6,1 14,5 5,1 14,4 4,2 13,6 5,6 14,0 5,2 14,2 4,2 11,2 6,3 13,8

21.490 24.990 26.490 11.990 13.990 15.490 16.490 19.990 20.490 23.490 16.990 20.490 22.990 21.490

385.75 448.58 475,50 215,17 251,84 251,88 296,83 358,83 367,80 421,65 304,98 367,80 412,68 385,75

FIAT 500 1.2 Pop 500 1.2 Lounge 500 C Lounge Punto Classic 1.2 Actual Punto Classic 1.2 Emotion Punto Classic 1.3 Multijet Dy. Punto Classic 1.3 Multijet Em. Grande Punto 1.2 Actual Novi Punto 1.2 Pop Novi Punto 1.3 JTD Pop Panda Classic 1.2 My Life Nova Panda 1.2 Lounge Nova Panda 0.9 TwinAir Plus Linea 1.4 Active

4 5 5 5 5 5 -

1568 1368 1598 1368 1368 1956 1361 1248 1361 1248 1956

105 90 105 95 105 170 75 75 95 90 115

5,0 6,7 4,4 7,2 5,2 6,7 6,6 5,5 7,2 5,3 6,8

10,8 12,5 11,3 * * 11,0 15,2 15,2 * * *

28.490 25.200 29.490 26.200 32.490 54.990 16.800 19.990 21.990 23.490 32.100

511,40 452,35 529,39 470,30 583,21 987,09 301,57 358,83 394,73 421,65 576,20

3 3 3 3 3 3 3 5 5 3 3 2 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 3 3 5 5 4 4 9 5 2 2 5 5 5

1242 1248 1242 1388 1596 1399 1560 1388 1399 2522 2522 1596 1596 1560 1596 1596 1753 1999 1997 1997 2521 1999 1997 1242 1399 1753 1753 2198 2198 2198 2402 1753 1753 1997 1997 1997

69 75 82 96 82 68 90 80 68 230 305 100 100 90 100 115 100 145 143 143 145 145 143 82 68 75 90 85 85 85 100 90 110 143 143 143

5,1 4,2 5,7 5,7 5,7 4,2 4,2 6,5 4,6 9,3 9,9 7,1 6,9 4,7 6,9 7,2 5,7 7,9 5,9 6,4 8,1 8,2 6,4 5,6 4,2 5,3 5,9 9,2 8,5 8,5 8,9 6.4 6.4 6.4

12,8 13,1 13,3 12,2 13,3 14,9 11,9 14,0 16,1 6,4 6,0 13,6 12,9 12,6 12,9 12,7 12,3 9,9 9,5 10.2 10,9 10,9 10,2 13,3 14,9 16.9 16,3 8.7 8.7 8.7

22.900 27.800 21.990 26.000 24.990 27.010 30.990 23.400 26.700 47.900 69.900 53,500 29.800 35.390 32.100 37.500 40.420 42.730 47.660 52.700 48.900 54.500 58.380 19.500 22.500 33.750 36.600 35.726 33.248 43.900 61.700 28.846 31.282 44.900 51.900 57.900

411,06 499,02 394,73 466,71 448,58 484,84 556,28 358,99 479,27 859,82 1.254,73 960,34 534,92 635,26 576,20 673,14 725,55 767,02 855,51 945,98 877,77 978,29 1.047,94 315,46 367,51 448,58 493,45 780.84 691,09 788,02 1.107,53 558,25 601,34 805,97 931,62 1.039,32

5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1086 1086 1248 1248 1396 1396 1396 1396 1591 1591 1591 1396 1396 1591 1582 1582 1685 1685 1685

69 69 78 78 90 90 90 90 132 132 132 109 109 115 90 90 115 115 136

4,7 4,7 5,2 5,2 5,6 5,6 5,6 5,6 7,4 6,1 6,1 5,1 5,8 5,9 4,6 4,6 5,0 5,0 5,4

15,2 15,2 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 9,7 10,7 10,7 11 11,7 14,9 14,8 14,8 12,9 12,9 12,0

17.390 18.849 18.585 20.950 21.990 23.990 25.790 28.490 35.490 28.990 33.990 24.999 19.990 23.490 22.990 23.990 46.990 52.990 48.890

365,22 395,86 390,32 439,99 461,83 503,83 541,64 598,34 745,36 608,84 713,85 525,03 419,83 493,33 482.33 503,83 986,88 1.112,98 1.026,78

MODEL Linea 1.6 MJTD Dynamic Bravo 1.4 New Dynamic Bravo 1.6 MJTD Doblo Panorama 1.4 Active Doblo Panorama 1.6 JTD Dy. Freemont 2.0 MJTD Urban Fiorino 1.4 Base Fiorino 1.3 JTD Base Doblo Cargo 1.4 Base Doblo Cargo 1.3 JTD Base Ducato 2.0 MJTD Furg. 8 m3

PROSJEČNA RATA

6,8 7,2 5,0 7,6 6,8 6,8 5,3 7,5 8,0 8,0 5,1 5,6 5,7 7,0 6,8 5,0 6,9 5,2

CIJENA do registracije

75 90 70 75 75 75 85 105 105 105 90 109 109 75 90 70 90 70

Ubrzanje (0-100)

Logan 1.4 MPI Preference Logan 1.6 MPI Laureate Logan Pref. 1.5 dCi Logan MCV Amb. 1.4 Logan MCV Amb. 1.6, 7s Logan MCV Am. 1.6 MPI Logan MCV Lau. 1.5 dCi* Duster 1.6 4x2 Duster 1.6 4x4 Duster 1.6 Amb. 4x4 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Lau. 4x4 Sandero 1.4 Ambiance Sandero 1.6 MPI Laureate Sandero Ambiance 1.5 dCi Sandero Stepw. 1.6 Sandero Stepw. 1.5 dCi

POTROŠNJA (prosječna)

1390 1598 1461 1390 1598 1598 1461 1598 1598 1598 1461 1461 1461 1390 1598 1461 1598 1461

DACIA

SNAGA motora/KS

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540,48 575,38 616,47 705,47 472.76 568.58 405,98 493,26 743.18 606,24 844,81 575,42 686.67 572,33 853,02 841,76 748,62 431,94 496,95 683,28 742,86 793,51 994,77 1.520,27 1.749,60 1.735,94 393,61 479,18 357,29 621,24 814,67 1.132,68 1.290,16 1.218,68

ZAPREMINA mot./ccm

13,5 27.573 8,9 32.054 8,9 34.343 9,7 39.301 12,2 26.337 13,5 31.675 11,9 29.768 10,8 32.820 8,7 41.402 12,9 33.773 11,3 37.206 11,3 39.017 10,8 38.254 14,0 37.645 13,1 42.983 14,0 35.738 12,0 42.983 13,8 28.014 17,1 30.913 12,2 43.861 11,6 45.653 10,6 52.862 8,3 71.169 7,9 77.118 8,9 105.212 8,9 112.078 21.856 29.044 14,6 25.329 16,6 27.847 9,8 70.349 9,8 73.209 10,4 88.903 9,9 90.010

VRATA

POTROŠNJA (prosječna) 3,9 5,9 5,9 3,8 6,4 4,6 6,1 6,2 6,4 4,2 4,6 4,6 6,2 6,9 5,3 6,9 4,8 7,1 5,7 6,2 5,0 6,0 5,9 7,4 7,4 7,4 6,6 4,3 8,2 5,8 5,9 5,9 9,3 7,2

PROSJEČNA RATA

SNAGA motora/KS 70 120 120 112 95 92 95 120 156 92 112 112 120 120 112 120 112 98 90 120 112 139 204 243 243 243 75 75 98 75 163 163 170 156

CIJENA do registracije

ZAPREMINA mot./ccm 1398 1598 1598 1560 1397 1560 1397 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1598 1560 1598 1560 1588 1560 1598 1560 1997 2179 2946 2993 2993 1360 1248 1587 1560 1997 1997 2360 2179

Ubrzanje (0-100)

VRATA 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 4 4 5 5 3 3 5 5 5 5

MODEL C3 HDi 70 Tendance DS3 SoChic VTi 120 BVM DS3 SoChic VTi 120 BVA DS3 SoChic e-HDi BVM C3 Picasso Attra. VTi90 BVM C3 Picasso Attra. HDi90 BVM C4 Attraction VTi 95 BVM C4 VTi Tendance 120 BVM C4 THP Exclusive BMP6 C4 HDi 90 BVM Attraction C4 HDi 110 BVM6 Tendance C4 HDi 110 e-HDi Tendance DS4 Chic VTi 120 BVM C4 Picasso VTi 120 Attr. 7sj. C4 Picasso HDi 110 Attr. 7sj. C4 Picasso VTi 120 Attrac. C4 Picasso HDi 110 Attrac. Berlingo X VTi 95 BVM Berlingo X HDi 75 BVM C5 VTi 120 BMP6 Attrac. C5 HDi 110 BVM Attrac. C5 Tourer HDi 140 Tend. C5 Tourer HDi 200 Exclusive C5 Tourer V6 HDi 240 BV6 C6 V6 HDi 240 BVA6 Busines C6 V6 HDi 240 BVA6 Exclus. Nemo X1.4i BVM Nemo SX HDi 75 BVMCombi+ Berlingo Furgon XL1 VTi 95 Berlingo Furgon XL1 HDi 75 C8 HDi 160 BVM6 Tendance C8 HDi 160 BVA6 Tendance C-Crosser Exc. 2.4i CVT 7sj. C-Crosser Exc. 2.2 HDi 7sj.

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

FORD Ford Ka 1.2i Titanium Ford Ka 1.3 TDCi Fiesta 1.2i Ambiente Fiesta 1.4i Trend Fiesta 1.2i Trend Fiesta 1.4TDCi Trend Fiesta 1.6TDCi Ghia/Titanium Fusion 1.4i 16V Ebony Fusion 1.4 TDCi Ebony Focus ST 2.5T Focus RS 2.5T Focus CC 1.6i Sport Focus C-Max 1.6i Ambiente Focus C-Max 1.6 TDCi Trend Focus C-Max 1.6 Trend Mondeo Ambiente 1.6 Ti-VCT Mondeo Ambiente 1.8 TDCi Mondeo Trend 2.0 Mondeo 2.0 TDCi Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFi Trend Galaxy Trend 2.0 PFi Galaxy Trend 2.0 TDCi Fiesta Van 1.2i Fiesta Van 1.4 TDCi ConnectVAN Stand. 1.8 TDCi ConnectVAN Plus 1.8 TDCi TransitVAN MWB 2.2 TDCi TransitVAN SWB 2.2 TDCi TransitKombi 2.2 TDCi TransitBUS 2.4 TDCi Connect 1.8TDCi SWB Connect 1.8TDCi LWB Kuga 2.0 TDCi 4x2 Trend Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium

HYUNDAI i10 FL 1.1 i10 FL 1.1 i20 1,2 DOHC i20 1,2 DOHC ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 Veloster 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi i30 cw 1.4 i30 FL1.4 i30 FL 1.6 Mpi i30 FL 1.6 CRDi i30 FL 1.6 CRDi i40 1.7 CRDi i40 1.7 CRDi i40 1.7 CRDi

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · F-AUTOCENTAR SA d.o.o., Sarajevo, D`emala Bijedi}a 175a, 71000, tel.: 033/770 700, fax.: 033/770 704 · FEROMONT d.o.o.., Bijeljina, Patkova~a bb, tel.: 055/379 499 · F-AUTOCENTAR, Podružnica Banja Luka Bilećka bb, Banja Luka, tel: 051/384 660 · REMEX d.o.o., Tuzla, Husinskih rudara 351, 75000, tel.: 035/302 009, fax.: 035/302 002 · GRAPS d.o.o., Grada~ac, Sarajevska bb, tel.: 035/818-106, · F-AUTOCENTAR, Podružnica Mostar Rodoč - Konjusi bb, Mostar, tel: 036/333 800

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · HYUNDAI AUTO BH, Ovla{teni distributer za BiH, Sarajevo, Zmaja od Bosne 12c, tel.: 033/722 222 fax: 033/722 221 · AUTOCENTAR GANJGO, Matuzi}i - Doboj jug, tel.: 032/692 441 · UTP ISKRA COMERC, Plazuljska 6, Br~ko, tel.: 049/301 333 · AC ČAMAC, Biha}, 5. korpusa 26, tel.: 037/228 084 · AUTO PLUS, Banja Luka, Put srpskih branilaca 33, tel.: 051/385 367 · AUTO START, Vrpčići bb, Mostar, tel.: 036/557 150, fax: 036/557 151 · AUTOMERC ŠKORO d.o.o., PC96, Vitez, tel.: 030/715 026, fax: 030/715 027

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

SSANGYONG VOZILA

· IAM d.o.o. Ekskluzivni uvoznik SsangYong vozila Ovla{teni trgovac i serviser za Fiat, Alfa Romeo, Lancia i Fiat Profesional vozila Salon: Trg Solidarnost br. 2a, 71000 Sarajevo Mob. tel: 061 734-708, Tel/fax: 033 465-864, E-mail: prodaja@ssangyong.ba Web: www.ssangyong.ba; www.fiat.co.ba

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2987 2987 2987 1998 2143 2359 2143 2776 2776 2776

218 218 218 156 163 170 163 200 200 200

10,2 10,2 10,2 7,6 6,6 8,6 6,6 8,1 8,1 8,1

9,0 89.990 9,0 102.990 9,0 119.990 10,6 44.200 10,9 52.990 10,7 54.490 10,6 58.990 10,6 63.990 10,6 77.490 10,6 77.490

1.615,35 1.848,99 2.153,86 793,40 951,19 978,11 1.058,98 1.148,68 1.390,97 1.319,17

5 5 5 5 5 5 3 3 4 5 2 4 5 5 5

1399 1493 1399 1599 1399 1599 1399 1991 1493 2902 2476 2476 2497 2497 1975

97 110 109 90 109 115 109 140 102 144 94 94 170 170 142

6,2 4,9 6,1 4,7 6,1 4,7 6,3 5.5 4,9 8,2 9,9 9,9 8,5 8,5 8

12,3 11,5 11,6 11,5 11,6 11,5 11,4 10.1 11,5 12,9 12,6 12,6 10,4

17.490 24.990 24.990 30.990 28.990 38.490 24.990 36.490 27.990 44.990 28.990 30.990 66.990 55.990 43.990

313,96 448,58 448.58 556.28 520.38 690.91 448.58 655.01 502,43 807,58 583,39 556,28 1.202,48 1.005,04 789,63

5 5 4 5 3

1596 1390 1596 1596 1690

98 89 82 82 80

7,2 6,2 6,6 6,6 9,7

12,0 12,2 13,0 13,0 19,0

13.845 12.615 12.345 12.345 15.640

248,52 226.44 221,60 221.60 280,64

5 5 5 5 4 5

1242 1248 1368 1956 2987 2776

68 85 140 165 240 163

5,5 4,1 5,7 5,3 7,1 7,9

16,8 12,2 9,2 8,5 7,8 11,9

21.990 24.200 39.490 47.990 82.990 78.900

394,73 434,40 708,86 861,44 1.489,70 1.416,28

4 5 5 5 5

2401 2401 4009 2179 2401

122 122 217 160 122

10,0 10,5 15,2 8,5 10,6

15,8 66.175 16,2 68.764 10.9 100.950 11,2 83.264 8.9 102.038

1.187.86 1.234,89 1.812.08 1.494.61 1.831.61

JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Laredo Grand Cherokee 3.0 CRD Limited Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Compass 2.0 4x2 Sport Compass 2.2CRD 4x4 Sport Compass 2.4 CVT 4x4 Limited Compass 2.2 CRD 4x4 Limited Wrangler 2.8 CRD Sport Wrangler 2.8 CRD Rubicon Wrangler 2.8 CRD Sahara

KIA RIO 1.4 DOHC EX16V RIO 1.5 CRDi CHALLENGE Cee’d 1.4 CVVT Cee’d 1.6 CRDi VGT Cee’d SW 1.4 CVVT Cee’d SW 1.6 CRDi VGT Pro Cee’d 1.4 Pro Cee’d 2.0 CRDi Cerato 1.5 CRDi Carnival 2.9 CRDi LX K2500 TCi K2500 TCi Double cabin Sorento 2.5 CRDi EX Dynam. Sorento 2.5 CRDi LX Sportage 2.0 L LX Sport

Čitaj pa vozi!

LADA Lada 2172 Lada 1117 1.4i Lada 1118 1.6i Lada 1119 Lada 2121 4x4 1.7i

LANCIA OVLA[TENI DISTRIBUTERI Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Delta 1.4 MA Silver Delta 2.0 JTD Silver Thema 3.0 MJTD Platino Grand Voyager 2.8 CRD

· ASA AUTO d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912 · PORSCHE CENTAR TUZLA, XVIII Hrvatske brigade bb, 75000 Tuzla, tel.: 035/280 280 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912

LANDROVER Defender 90 Base Defender 130 Base Discovery 3 S TdV6 Freelander 2.2. TD4 E Freelander 2.4 I6

Range Rover 3.6 TDV8 SE Range Rover Sport V8 HSI

PROSJEČNA RATA

1.152,79 753,92 916,52 902,87 1.083,70 1.234,39 1.265,99 1.089,79 1.595,93 1.711,44 1.322,91 1.385,91 1.469,92 971,86 1.114,99

CIJENA do registracije

54.890 35.898 43.640 42.990 51.600 58.780 60.280 51.890 75.990 81.490 62.990 65.990 69.990 46.275 53.090

Ubrzanje (0-100)

12,0 9,4 9,4 12,4 12,0 12,0 12,0 12,0 10,7 10,7 9,5 9,5 9,5 14,5 14,5

POTROŠNJA (prosječna)

5,4 5,9 5,9 5,2 6,1 6,1 6,1 5,4 9,4 9,4 6,3 6,3 6,3 7,1 7,1

SNAGA motora/KS

Ubrzanje (0-100)

136 163 163 115 184 184 184 136 240 240 197 197 197 170 170

ZAPREMINA mot./ccm

POTROŠNJA (prosječna)

1685 1998 1998 1685 1995 1685 1995 1685 2959 2959 2199 2199 2199 2497 2497

MODEL VRATA

SNAGA motora/KS

GLAVNI ZASTUPNIK · AUTOline Sarajevo, Safeta Zajke 175 tel: 033 953 060, fax: 033 953 020 PRODAJNO-SERVISNA MRE@A · AUTOline prodajni salon Sarajevo, Safeta Zajke 175, tel: 033 953 084/85, fax: 033 953 030; servis: tel: 033 953 067 rezervni dijelovi: tel: 033 953 072 · Autoku}a Jaj~evi} B. Luka, Knjaza Milo{a 26, tel: 051 310 666, fax: 051 318 231 · Auto Lijanovi}i Mostar, Bi{}e polje bb tel: 036 514 444, fax:036 514 433 · Auto-Wal d.o.o. Velika Kladu{a, Zuhdije @ali}a 20, tel: 037 772 909, fax:037 773 909 servis: Transport Polje bb. tel: 037 772 710 fax: 037 772 677 · P.C. Babi} d.o.o. Br~ko, Ciglana 23 tel: 049 216 044, fax:049 616 070 · AC Star d.o.o. @ivinice, Magistralni put bb tel: 035 481 301, fax: 035 481 939 · La{va Komerc d.o.o. Nova Bila, Donje Puti}evo bb, tel: 030 707 481, fax: 030 707 482 · Moto Turs d.o.o. Vogo{}a, Muje [ejte 7, tel: 033 475 570, fax: 033 475 578 · MB Auto Lakta{i 89, Svetosavska 89, Glamo~ani, tel: 051 507 080, fax: 051 586 877

i40 1.7 CRDi ix35 2.0 Mpi 2WD ix35 2.0 Mpi 4WD ix35 1.7 CRDi 2WD ix35 2.0 CRDi 4WD ix35 2.0 CRDi 4WD ix35 2.0 CRDi 4WD i40 1.7 CRDi ix55 3.0 CRDi ix55 3.0 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi H-1 H-1

PROSJEČNA RATA

ZAPREMINA mot./ccm

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 3630 272 11,3 9,2 160.467 5 4394 299 11,1 9,2 160.161

2.880.43 2.874.94

5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 5 4 4 4 5 W W W 2 2 2

1349 1349 1498 1399 1349 1598 1560 1999 1798 2499 2261 2261 1798 1998 1998 1798 1999 1998 1998 1998 2488 1998 2x654 2x654 2x654

14,0 12,9 10,4 15,5 14,5 11,5 11,5 9,1 9,4 17,2 7,9 7,9 11.4 12.9 10.4 11,3 9,9 10,7 11,6 10,9 8,3 10,9 7,2 7,2 6,4

20.990 24.900 29.900 26.700 26,912 34.700 38.300 39,337 39.700 36.200 74.300 71.800 38.300 46.400 61.800 41.980 47.130 47.460 46.440 50.480 56.580 62.500 56.400 60.000 74.500

400.29 490,04 583,39 524,15 483,08 502,61 576,38 706,11 712.63 603,13 1.170,36 1.306,78 721,06 781,92 1.038,78 753,55 846,00 855,15 833,61 906,13 1.015,63 1.121,29 1.012,40 1.077,02 1.337,30

3 3 3 3

1598 90 16,5 11,8 1598 115 6,8 10,4 1598 163 8,4 7,4 1364 75 15,1 11,9

35.671 37.012 53.017 44.676

640,30 664,37 951,68 801,96

12,6 37.588 10,9 40.105 9,8 45,769 15,0 39.991 10,8 42.737 9,5 49.716 13,2 44.567 11,3 47.245 10,1 49.602 11,3 50.631 9,6 55.437 9,5 54.469 8,6 61.494 10,4 55.991 8,5 59.114 6,0 79.652 7,2 69.235 7,3 71.929 6,0 82.508 4,4 125.418 9,4 59.194 8,5 62.318 9.5 57.673 8,4 64.698 8,4 69.439 7,0 76.590 9,0 61.430 8,5 75.636 6,4 101.666 9,0 79.984 8,2 85.242 9,1 86.162

674.72 719.60 821.57 717.85 767.13 892.42 799.99 848.06 890.37 908.84 1.005.38 1.041,19 1.104,03 1.042,82 1.108,14 1.371,03 1.177,97 1.214,93 1.481,94 2.251,01 1.061,21 1.118,45 1.121,28 1,161,35 1.246,52 1.374,54 1.102,45 1.345.36 1.786.92 1.396.70 1.491.17 1.544,97

MAZDA Mazda 2 1.3i CE Mazda 2 1.3i TE Mazda 2 1.5 GT Mazda 2 CE Pro - dizel Mazda 3SP 1.4i Mazda 3 1.6i CE Mazda 3 CD110 (dizel) CE Mazda 3SP 2.0i GTA MX-5 1.8i Emotion BT-50 REG 4x2 CX-7 2.3i Revolution Lux CX-7 2.3i Revolution Mazda 5 1.8i CE Mazda 5 CD110 CE Mazda 5 CD 143 GTA Mazda 6 1.8i CE Mazda 6 2.0i TE Mazda 6 CD140 CE Mazda 6 SPC 1.8i TE Mazda 6 SPC CD140 CE Mazda 6 2.5i GT Mazda 6 SPC CD140 GT Mazda RX-8 Basic Mazda RX-8 Challange Mazda RX-8 Rev. C LBS

75 86 103 68 84 105 109 150 126 143 258 258 120 110 143 121 141 10 121 121 170 140 192 192 231

4,6 4,6 4,9 3,7 6,7 5,7 4,1 6,2 8,5 10,9 9,8 9,8 8,2 5,4 5,3 5,2 5,4 5,0 5,3 5,0 6,4 5,0 8,1 10,8 11,4

MINI Mini One Mini Cooper Mini Cooper S Mini One D

MERCEDES-BENZ A 160 A 180 A 200 A 160 CDI BlueEfficiency (BE) A 180 CDI A 200 CDI B 160 BE B 180 BE B 200 B 180 CDI B 200 CDI C 180 BE C 200 BE C 200 CDI BE C 220 CDI BE C 350 CDI BE C 250 BE C 300 BE C 350 BE C 63 AMG C 200 CDI T-model BE C 220 CDI T-model BE C 180 T-model BE C 200 T-model BE C Coupe 220 CDI BE C Coupe 250 CDI BE C Coupe 180 BE E 200 CGI (novi modeli) BE E 350 4MATIC BE E 220 CDI BE E 250 CDI BE E 220 CDI T-model BE

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 4 4 4 4 4

1498 1699 2034 1991 1991 1991 1498 1699 2034 1991 1991 1796 1796 2148 2148 2997 1796 2996 3498 6208 2143 2143 1796 1796 2143 2143 1796 1796 3498 2143 2143 2143

95 116 136 82 109 140 95 116 136 109 140 156 184 136 170 265 204 231 306 457 136 170 156 184 170 204 156 183 272 170 204 170

6,2 6,6 7,2 4,9 5,2 5,4 7,0 6,3 8,3 6,0 6,3 7,8 7,9 5.6 6.1 5,9 6,4 6,6 6,8 12,0 4.5 4,7 7.4 6,9 4,4 4,9 6,7 7,1 9,7 5,3 5,3 6,3

Colt 1.1 Inform Colt 1.3 Invite Lancer 1.3 Confort Sedan Outlander 2.0 Comfort MT L200P.Up2.5IDI4WDDCGLS

12,9 11,6 13,7 11,4 14,6

25.594 28.124 29.612 40.034 55.064

459,42 504,84 531,54 718,62 988,41

NISSAN Micra 1.2 Visia Micra 1.2 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 Acenta Juke 1.6 DIG-T Tekna Juke 1.6 DIG-T MCVT 4x4 Juke 1.5 dCi Visia Juke 1.5 dCi Acenta Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Qashqai 1.6 Visia Qashqai 1.6 Visia Plus Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Tekna 4WD Qashqai 1.5 dCi Visia Qashqai 1.5 dCi Visia Plus Qashqai 2.0 dCi 4WD Acenta Qashqai 2.0 dCi 4WD Tekn.AT Qashqai +2 1.5 dCi Visia Qashqai +2 2.0 Acenta Qashqai +2 1.6 Visia Qashqai + 2 2.0 Acenta 4WD Qashqai+2 2.0 dCi 4WDAc.AT Qashqai +2 2.0 dCi T. P. 4WD X-Trail 2.0 dCi XE 4x4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1132 1132 1598 1598 1598 1598 1461 1461 1386 1598 1598 1598 1997 1997 1461 1461 1995 1995 1461 1997 1598 1598 1995 1995 1995

80 80 117 117 190 190 110 110 88 110 117 117 140 140 110 110 150 150 110 140 117 117 150 150 150

5,0 5,0 6,4 6,4 6,9 7,6 5,1 5,1 6,8 6,9 6.7 6.7 8.2 8,5 5,4 5,4 7,0 7,0 5,3 8,5 6,6 6,6 7,1 6,2 11,5

13,7 13,7 11,0 11,0 8,0 8,4 11,2 11,2 13,1 10,7 12,0 12,0 10,1 10,0 12,2 12,2 11,0 11,0 13,2 10,1 12,9 12,9 11,6 10,5 7,5

20.000 21.000 28.500 31.400 39.500 44.500 32.500 35.400 22.000 24.000 32.400 33.900 38.400 48.400 35.400 36.900 48.000 54.000 38.400 42.400 35.400 46.400 51.000 61.000 51.500

359.01 376.96 511.05 563.06 709.97 798.89 583.07 635.07 394.54 430.55 581.59 608.07 689.07 868.08 635.57 662.08 761.08 832.09 689.57 761.08 635.09 832.09 814.10 879.11 924.11

X-Trail 2.0 dCi SE 4x4 Pathfinder 2.5 dCi XE Pathfinder 2.5 dCi SE Pathfinder 2.5 dCi SE A/T Navara DC 2.5 dCi XE 370Z Premium Pack Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dCi SE

1995 2488 2993 2488 2488 3696 3498 2488

173 190 190 190 190 328 252 187

7,1 8,5 8,5 8,5 8,5 11,2 12,5 8,0

12,5 11,0 11,0 11,0 11,1 5,5 8,4 10,5

56.500 64.500 74.500 78.000 58.500 89.000 89.000 89.000

1.014.61 1.157.12 1.337.68 1.400.00 1.050.61 1.597.17 1.597.17 1.597.17

3 5 3 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 4 5 5 5 3

998 1229 1248 1364 998 1199 1248 1598 1364 1248 1598 1398 1364 1364 1598 1248 1686 1956 1364 1364 1686 1598 1598 1686 1598 1956 1956 1956 2384 2231 998

65 85 75 100 65 85 95 192 100 75 100 90 100 140 115 95 110 160 100 140 110 115 115 110 115 110 110 110 170 164 65

5,0 5,3 4,2 5,7 5,0 5,3 4,4 7,3 6,1 4,9 6,4 6,1 5,5 5,9 6,3 3,9 4,5 4,9 5,9 6,1 4,5 6,3 6,7 5,1 6,5 5,0 5,0 5,2 8,8 6,6 5,0

18,2 13,6 14,9 11,9 18,2 13,6 12,3 7,2 13,9 16,9 13,9 13,6 13,9 9,9 11,7 14,5 12,6 9,0 14,0 10,5 13,0 11,6 13,4 13,4 11,9 12,1 12,1 12,3 10,5 9,9 18,2

18.262 20.424 24.620 21.493 18.931 23.750 28.604 37.179 25.971 34.047 33.640 21.084 27.253 30.156 30.156 32.092 33.383 37.233 29.026 31.446 34.674 25.087 29.141 34.611 39.715 44.094 43.783 45.967 47.046 52.821 19.831

327.81 366.62 441.94 339.28 373,60 424,32 513,45 667,37 466,19 604,62 603,85 378,46 489,20 541,31 541,31 576,06 599,24 668,34 521,03 564,47 622,41 450,32 523,09 611,28 712,90 791,50 785,92 825,12 844,49 948,15 355,97

3 5 3 5 5 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5 5 4 5 4 4

998 998 1124 1398 1598 1360 1560 1360 1398 1398 1598 1398 1598 1598 1560 1997 1560 1560 1997 1598 1598 1560 1997 1560 1560 1997 1997

68 68 60 69 120 75 92 75 70 68 120 98 120 120 92 140 112 92 140 120 150 112 150 112 112 140 163

4,6 4,6 5,7 4,2 7,0 6,5 4,5 6,3 4,5 4,5 7,0 6,3 6,4 6,9 4,4 5,5 4,6 4,1 5,9 6,7 7,5 5,2 5,4 4,8 4,8 4,8 4,9

13,7 13,7 16,1 15,1 10,6 14,2 11,8 14,5 15,1 15,1 10,6 12,7 10,8 13,0 12,4 10,1 11,4 12,9 10,9 12,5 10,5 12,2 9,7 12,0 12,1 10,5 9,6

16.663 17.212 19.890 23.061 36,027 24.868 31.237 21.576 24.899 25.089 28.913 28.506 31.037 33.781 32.179 39.714 33.692 34.795 43.463 35.611 48.676 39.353 49.542 40.876 42.736 44.024 46.168

299,11 308.63 357.03 413.95 648,42 438,68 538,43 384,24 439,44 445,25 513.41 511,70 557.96 620,60 577,67 712,42 604.78 624,75 780,41 639,93 873,75 706.58 889,29 733,74 767,12 790,24 828,73

PROSJEČNA RATA

5 5 5 5 5 3 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

1124 75 5,5 1332 95 6,0 1299 82 6,5 1997 136 9,5 2477 115 10,6

MITSHUBISHI

Ubrzanje (0-100)

5 5 4 5 4

1.849,38 3.550,66 1.481,52 1.615,25 2.139.59 2.082,51 2.256,25 2.680,45 3.454,12 5.481,51 3.035,12 1.317,62 2.443,11 3.060,40 3.119,45 3.993,12 5.190,21 6.553,23 3.929,16 5.342,55 1.557,10 2.322,36 3.261,77 1.739,77 2.099,11 4.031,21 2.121,67 2.037,25 2.128,64 4.035,28 1.256,32 1.518,24 2.726,17 3.385,95 3.311,49 3.644,25

POTROŠNJA (prosječna)

6,7 103.611 4,6 194.972 8,5 82.558 8,5 89.995 9,5 111.895 7,6 121.709 7,6 125.694 7,1 149.327 5,0 192.450 4,6 305.390 7,2 169.121 7,3 76.208 5,6 102.409 7,8 161.112 6,2 173.812 5,4 219.120 4,5 292.461 3,8 365.070 4,9 228.503 4,6 311.340 9,2 86.745 5,2 129.377 4,2 181.711 8,7 96.905 7,5 116.940 4,4 224.606 8,4 120.935 8,3 117.159 7,6 122.849 5,8 158.900 6,9 69.990 10,2 88.702 9,1 155.701 9,1 158.294 7,6 183.833 6,6 203.019

SNAGA motora/KS

Ubrzanje (0-100)

6,4 12,5 4,9 4,9 7,6 8,5 8,5 6,2 9,4 14,1 7,9 6,4 7,1 9,3 9,7 11,6 13,9 13,2 9,5 13,8 8,5 11,5 14,1 7,1 5,1 9,9 11,4 8,4 8,9 13,1 8,8 7,6 11,0 11,2 13,4 13,9

ZAPREMINA mot./ccm

POTROŠNJA (prosječna)

265 525 170 170 190 265 265 258 435 517 299 184 306 231 315 387 513 571 435 517 163 306 514 224 204 525 272 204 231 387 170 231 265 211 340 388

VRATA

SNAGA motora/KS

2987 5461 2143 2143 2987 2987 2987 2987 4663 5513 3498 1997 3498 2996 3498 5461 5513 6208 4663 5513 1796 4966 6208 2987 2143 5461 3498 2987 2987 5461 2143 2996 2987 3996 4663 5461

E 350 CDI T-model BE E 63 AMG-T-model E Coupe 220 CDI BE E Cabrio 220 CDI BE R 300 CDI BE R 350 CDI 4-Matic R 350 CDI 4-Matic Lang S 350 BlueTec S 500 BE S 600 L S 400 Hybrid SLK 200 BE SLK 350 BE SL 300 SL 350 Sportmotor SL 500 SL 600 SLS AMG CL 500 BE CL 600 BE CLK 200 Kompressor CLK 500 CLK 63 AMG CLK 320 CDI CLS 250 CDI BE CLS 63 AMG ML 350 ML 300 CDI ML 350 CDI ML 500 GLK 220 CDI BE GLK 300 GL 350 CDI BE GL 350 BlueTEC GL 450 GL 500

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci • PROSJEČNA RATA

ZAPREMINA mot./ccm

4 5 2 2 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

OPEL Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Enjoy Corsa 1.3 DTC Enjoy Corsa 1.4 Enjoy Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Sport Corsa 1.3 DTR Sport Corsa OPC 1.6 MT 6 Meriva Essentia 1.4 Meriva Cosmo 1.3 DTC Meriva Selection 1.7 DT Astra Classic 1.4 Astra 1.4 Essentia Astra 1.4 Turbo Essentia Astra 1.6 Essentia Astra 1.3 DTE Essentia Astra 1.7 DTR Essentia Astra 2.0 DTH Essentia Astra ST 1.4 Essentia Astra ST 1.4 Turbo Essentia Astra ST 1.7 DTR Essentia Astra H GTC 1.6 Enjoy Zafira 1.6 Essentia Zafira 1.7 DTR Essentia Insignia 1.6 Essentia Insignia 2.0 DTL Essentia Insignia 2.0 DTL Essentia Insignia ST 2.0 DTL Essentia Antara 2.4L Base 4x2 Antara 2.2 D2 Base 4x4 Corsa VAN

PEUGEOT 107 1.0 E Nivo 1 107 1.0 E Nivo 1 206+ 1.1E Urban 206+ 1.4 HDi Urban 207 CC Sport 1.6 E 207 SW Access 1.4E 207 SW Active 1.6 HDi 207 1.4 E Access 207 1.4 HDi Urban 207 1.4 HDi (Teretni) 207 1.6 E Premium 308 Confort 1.4E 308 1.6E Comfort 308 Premium 1.6E 308 1.6 HDI Comfort 308 2.0 HDi Premium 308 1.6 HDI Com. Pack 308 SW Break Conf 1.6 HDI 308 SW Premium 2.0 HDI 308 SW Confort 1.6 E 308 CC SPORT 1.6 THP 16V 3008 1.6 HDi Confort P. 3008 2.0 HDi Premium P. 508 1.6 HDi FAP 5. brzina 508 1.6 HDi SW 508 2.0 HDi Active 508 2.0 HDi Active

GENERALNI UVOZNIK I DISTRIBUTER · VERMONT, Sarajevo, D`emala Bijedi}a 178, tel.: 033/769 105 OVLA[TENI KONCESIONARI · BLOK, Sarajevo, D`emala Bijedi}a 178, tel.: 033/769 165 · VERANO MOTORS, Banja Luka, Suboti~ka bb, tel.: 051/380 444 · RESPEKT, Bijeljina, Komitska bb, tel.: 055/355 020 · CROAUTO, Mostar, Kneza Domagoja 11, tel.: 036/347 145 · NOVOPROM, Doboj, Svetog Save bb, tel.: 053/202 444 · NOVOPROM, Modri~a, Cara Lazara bb, tel.: 053/820 331 · AUTO-IN, Br~ko, Plazuljska bb, tel.: 049/305 130 · AUTO SERVIS IGMAN, Sarajevo, Samira ]atovi}a Kobre 10, tel.: 033/621 005 · AUTO SERVIS DEDOVI], Sarajevo, Juki}eva 87, tel.: 033/208 600 · BLOK podružnica Tuzla, Bukinjska 76, Tuzla tel/fax: 035/290 360 · BEGOVI], Biha}, Jablanska bb, tel.: 037/319 134

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · AUTOHIT SARAJEVO, Sarajevo, Ba~i}i 14a, tel.: 033/789 365,fax.: 033/789 371 · UNION AUTO, Banja Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.:051/386 000,fax.:051/389 460 · GUMA M, Mostar, Bi{}e polje bb, tel.:036/352 916, fax.:036/352 911 · AK Grabovi~ki}, Tuzla, [i}ki brod b.b., tel.: 035/321 103, fax: 035/ 312 115 · OVNAK, PC-96, Vitez, tel.: 030/717 106, fax: 030/ 717 107 Servis: · Grozdanovi}, Sarajevo, Ferde Hauptmana 44 tel.: 033/711 842, fax: 035/ 717 107

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PSS Musala 1, 71000 Sarajevo, tel.: 033/555 125, fax.: 033/555 126 · INTER AUTO Mahmuta Bu{atlije 28, 75000 Tuzla, tel.: 035/ 265 265, fax.: 035/265 267 · AUTOSERVIS LUKI] Stadionska 35, Brod, tel.: 053/611 504, fax: 053/620 710 · AUTOKU]A PEPI, Podvori 14, 89101 Trebinje tel.: 059 285 090, fax.: 059 285 091

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

10,6 10,5 8,4 12,1 9,0 9,7 9,0 12,3 8,7 8,3 10,8 15,9 10,2 16,9 21,1 -

47.884 48.742 64.475 39.732 42.736 45.024 46.454 39.395 55.977 49.874 27.493 28.151 18.867 21.412 39.658 33.020 42.081

859,53 874,32 1.157,35 713,20 767,12 808,19 833,86 707,15 1.004.87 895,25 493,77 505,65 338.67 384,35 711,87 592,00 755.27

Laguna Black Edition 2.0 dCi Laguna Grand. BE 2.0 dCi Laguna Coupe 2.0T Mon. GP Koleos Dynam. 2.0 dCi 4x4 Clio III Serviser Authe. 1.2 Kangoo Exp. 1.6 Confort Kangoo Exp. Confort 1.5 dCi Trafic Furgon L1H1P1 dCi Master Furgon L2H2P2 Master Furgon L2H2P3 Latitude dCi Bussines

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3800 3800 3614 3800 3800 3436 3800 3436 3800 2893 3436 2893 3436 2967 3598 4806 2995 4806 4806 3605 2967 3605 4806 4806 4806 2995 4806 4806

400 500 345 500 500 350 400 350 400 255 310 265 320 240 300 400 380 405 500 300 250 300 400 400 430 379 550 500

9,5 11,6 10,6 11,0 11,7 9,0 9,5 9,2 9,7 9,4 9,8 9,4 9,8 7,4 11,2 10,5 8,2 10,6 11,5 11,3 6,8 9,6 12,5 10,8 10,9 6,0 11,5 12,2

4,5 3,7 5,2 4,9 3,8 4,8 4,5 5,0 4,7 5,9 5,3 5,8 5,2 7,8 7,5 5,9 6,5 5,4 4,7 6,8 6,3 6,1 5,6 5,0 4,5 7,1 3,8 4,2

196.566 288.328 193.363 218.535 332.722 169.178 196.866 193.205 220.894 92.748 113.571 97.254 119.908 119.063 112.427 145.150 157.278 174.441 234.452 148.812 154.075 165.059 185.654 202.358 226.614 206.020 324.841 271.065

3.528,25 5.175.44 3.470,25 3.922,01 5.972.44 3.036.38 3.533.02 3.468.15 3.965.29 1.664.13 2.038.33 1.745,02 2.152.03 2.137.15 2.018.58 2.605.47 2.823.22 3.131.02 4.208,52 2.671.23 2.765,31 2.962,26 3.332.51 3.632,54 4.067.23 3.698.25 5.831.14 4.865,91

OVLA[TENI DISTRIBUTERI OVLA[TENI DISTRIBUTERI · O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.: 051/386 000, · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, · NEURON KOMERC Sarajevo, D`. Bijedi}a 178, tel.: 033/777 140 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trnska cesta bb, tel.: 039/705 775, · AK GRABOVI^KI] Tuzla, [i}ki Brod bb tel.: 035/321-103, · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 080 · AC OVNAK, PC-96, Vitez tel.: 030/717 106 · MM, Kra{evo bb, Te{anj tel.: 032/691 477

3 3 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 5 5 5 5 5 2 5 5

1149 1149 1461 1149 1149 1461 1149 1598 1461 1461 1598 1870 1598 1598 1461 1461 1598 1397 1461 1598

75 75 75 100 75 75 105 110 90 105 110 130 110 100 105 105 110 130 110 110

5,7 5,7 4,6 5,5 5,8 4,6 6,5 4,5 4,6 6,9 5,1 6,9 6,8 4,4 4,4 7,1 7,3 4,9 6,8

13,0 13,4 11,9 11.0 13,4 12,0 11,7 13,4 11,0 10,5 9,5 10,5 10,9 10,5 10,5 10,5 10,7 12,4 12,2

18.279 20.487 24.600 24.288 22.440 25.546 26.130 26.146 28.069 35.412 30.830 36.339 28.911 25.125 33.911 34.774 30.924 43.189 38.222 31.922

341.02 372,72 446.55 460.30 407.49 537.18 537.45 461.29 516.61 581.30 541.15 643.21 563.16 438.62 502.59 581.27 525.32 660.93 634,92 752,60

SERVIS · Klindi} komerc, Branka Popovi}a 38, Banja Luka tel.: 051/370 440

PORSCHE 991 S 991 Turbo 991 Targa 991 Targa 4S 991 Turbo S 991 Coupe 991 S Coupe 991 Cabrio 991 S Cabrio 981 Boxster 981 Boxster S Cayman Cayman S Cayenne dizel Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Panamera Panamera dizel Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera S Hybrid Panamera Turbo S Panamera Turbo

RENAULT Twingo1.2 LEV 16v Clio 3 Avantage1.2 16V Clio 3 Avantage 1.5 dCi Clio 3 Avantage TCE Clio Grandtour Avantage 1.2 Clio Grandtour Avantage dCi Kangoo 1.6 16V Base Fluence Autent. 1.6 16V Fluence 1.5 dCi Autent. Fluence 1.5 dCi Sport Way Megane Coupe 1.6 16V Exp. Megane Coupe 1.9 dCi Dyn. Megane 1.6 16V Expression Megane Generation 1.6 Megane Dynam. 1.5 dCi Megane Grand.T.1.5 dCi Dyn. Megane Grand.T. 1.6 16V Ex. Megane CC TCe Dynamique Grand Scenic 1.5 dCi Dynam. Scenic Color Edition 1.6 16V

PROSJEČNA RATA

5,0 4,8 5,7 6,2 6,7 7,1 6,7 5,3 5,3 6,7 8,2 5,7 5,0 6,9 7,5 7,2 7,2

CIJENA do registracije

PROSJEČNA RATA

140 140 204 120 156 156 156 112 163 156 90 75 75 69 100 90 120

Ubrzanje (0-100)

CIJENA do registracije

1997 1997 2179 1598 1598 1598 1598 1560 1997 1598 1587 1560 1360 1868 2198 1560 1997

POTROŠNJA (prosječna)

Ubrzanje (0-100)

SERVIS · Klindi} komerc, Branka Popovi}a 38, Banja Luka tel.: 051/370 440

508 2.0 HDi Active SW 508 2.0 HDi Allure 508 2.2 HDi GT 508 1.6 VTi (auto-pilot 6 br.) 508 1.6 THP Active 508 1.6 THP Active aut. mj. 508 1.6 Allure 5008 Confort Pack 1.6 HDi RCZ 2.0 HDI RCZ 1.6E NEW PARTNER Nivo 2 1.6 NEW PARTNER Nivo 1 1.6 HDi BIPPER Furgon 1.4E Partner Origin 190C 1.9 D Boxer L1H1 2.2HDi Expert FT 27 L1H1 Expert Conf. L1H1 2.0 HDi

SNAGA motora/KS

POTROŠNJA (prosječna)

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.: 051/386 000, · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, · NEURON KOMERC Sarajevo, D`. Bijedi}a 178, tel.: 033/777 140 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trnska cesta bb, tel.: 039/705 775, · AK GRABOVI^KI] Tuzla, [i}ki Brod bb tel.: 035/321-103, · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 080 · AC OVNAK, PC-96, Vitez tel.: 030/717 106 · MM, Kra{evo bb, Te{anj tel.: 032/691 477

ZAPREMINA mot./ccm

SNAGA motora/KS

5 4 4 4 4 4 4 5 2 2 4 4 3 3 2 4 5

MODEL

VRATA

ZAPREMINA mot./ccm

MODEL

VRATA

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 5 3 5 3 4 4 4 4 4 5

1998 1998 1998 1998 1149 1598 1461 1995 1995 1995 1598

150 150 205 175 75 87 66 90 125 125 175

4,4 4,5 8,2 6,4 5,7 6,9 5,5 6,3 7,5 7,5 5,5

9,4 9,5 7,8 9,9 12,7 14,0 16,0 15,2 13,4 13,4 9,2

41.766 43.643 52.034 55.840 20.353 23.440 24.831 36.946 45.010 47.868 55.524

766.71 765.71 856.75 1.086.16 449,48 362.99 424.92 633.72 955.41 760,05 614.74

3 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

1198 1390 1422 1968 1390 1390 1390 1968 1968 1595 1968 1595 1595 1968 1968 1598 1968 1595 1968

70 85 75 143 150 180 150 140 140 105 140 105 105 140 170 105 140 120 143

6,9 6,2 3,8 4,6 6,3 7,5 7,2 5,5 5,5 5,7 4,8 5,9 5,9 4,9 5.9 4,5 4,9 7,3 5,2

14,2 11,8 12,7 8,4 8,0 6,7 10,7 10,9 10,9 10,9 9,3 11,7 11,7 9,7 8,7 12,4 9,8 10,6 9,2

20.504 22.230 26.561 34.719 35.274 38.903 50.994 56.097 59.990 28.452 35.812 28.733 29.283 36.919 48.398 35.327 38.240 37.186 41.865

342.94 394.73 469.89 524.42 629.10 694,25 915,86 1.006,96 1.076.84 509,86 526,86 511.06 528.06 598.25 891,91 632,73 685.99 643.52 750.02

5 5 5 5 5 5 5 5

1998 2696 2696 1998 1998 2696 2696 2696

141 165 165 141 141 165 186 186

7,7 9,0 9,0 7,7 8,0 8,6 9,2 9,2

15,0 13,6 13,6 15,0 15,9 13,4 13,2 13,2

50.105 53.911 61.082 46.282 45.232 59.565 69.758 72.032

899,40 969,16 1.096,44 830,78 811,93 1.069,21 1.252.18 1.293,00

3 5 3 5 3 5 5

1328 1490 996 1490 1328 1586 1870

92 102 113 106 83 106 130

5,5 6,1 6,4 7,0 7,8 10,8 6,8

15,7 14,2 11,1 11,8 16,4 11,2 15,4

21.490 23.800 24.500 32.223 29.600 41.860 51.650

329.69 365.13 375.88 578,41 454.12 642.21 792.42

5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 3 3 5

1198 1390 1896 1198 1896 1598 1397 1896 1390 1896 1896 1198 1422 1390

60 86 105 60 105 105 75 105 75 64 105 70 70 86

5,9 6,5 4,9 5,9 4,9 6,9 6,4 4,9 6,5 4,8 4,9 6,6 5,3 6,7

16,5 12,3 10,8 16,5 10,8 10,1 13,2 10,8 17,3 18,3 11,6 15,9 16,5 12,8

15.666 18.142 22.488 18.238 26.376 23.550 19.915 26.504 18.944 23.288 27.174 19.688 24.804 25.316

281,21 325,65 403,67 327,38 473,46 422,73 357,47 475,76 340,05 418,03 487,78 353,42 445,24 454.43

SEAT * Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 16v Ibiza Reference 1.2 TDI Ibiza FR 2.0 TDI Ibiza FR 1.4 TSI DSG Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG Alhambra Reference 1.4 TSI Alhambra Reference 2.0 TDI Alhambra Style 2.0 TDI Leon Reference 1.2 TSI Leon Style 2.0 TDI Altea Reference 1.2 TSI Altea Style 1.2 TSI Altea Style 2.0 TDI Altea XL FreeTrack 2.0 TDI Altea XL Style 1.6 TDI Altea XL Style 2.0 TDI Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI

SSANGYONG Kyron 2.0 Xdi Standard Kyron M270 Deluxe Kyron M270 Superior Actyon 2.0 Xdi Actyon Sport 2.0 XDI Pick-up Rexton 2.7 XDI Standard Rexton 2.7 XVT Deluxe Rexton RX 270 XVT Superior

SUZUKI Swift 1.3 GLX 5 vrata Swift 1.5 GS 3 vrata Splash 1.0 GC SX4 GLX 5 vrata Jimny 1.3 GLX 4WD Grand Vitara 1.6 VVT 3 vra. Grand Vitara 1.9 DDiS 5 vra.

ŠKODA * Fabia Classic 1.2 HTP Fabia Classic 1.4 16V Fabia Classic 1.9 TDI Fabia Ambiente 1.2 HTP Fabia Elegance 1.9 TDI Fabia Sport 1.6 16V Fabia Sedan Classic 1.4 16V Fabia Sedan El. 1.9 TDI Fabia Combi Classic. 1.4 16V Fabia Combi Cl. 1.9 TDI Fabia Combi El. 1.9 TDI Fabia Praktik 1.2 12V Fabia Praktik 1.4 TDI Fabia Combi Scout 1.4

68 68 68 68 68 126 132 147 101 90 132 126 90 132 147 126 150 177 101 90 158 158 158 150 69 69 101 90 173 173 286 120 171

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

999 999 1198 1198 1197 1390 1598 1598 1199 1197 1197 1390

60 75 60 70 105 85 90 90 75 85 85 105

4,6 4,6 4,6 4,6 4,3 5,4 6,5 6,7 5,8 5,0 6,5 5,4 5,1 6,5 6,5 5,4 5,5 6,0 5,5 5,1 8,6 8,6 8,6 6,6 5,0 5,0 6,5 4,5 10,4 10,4 10,2 10,6 11,5

14,2 17.544 14,2 19.695 14,2 17.994 14,2 20.145 14,7 27.871 10,0 40.681 10,6 33.542 10,7 39.018 13,1 27.010 12,0 30.335 10.0 29.533 10,3 40.681 12,7 36.711 10,4 37.161 9,4 44.202 9,7 42.930 8,9 51.297 8,8 62.782 12,5 33.836 12,7 37.748 10,6 44.984 10,6 48.505 10,6 60.240 10,5 51.829 15,7 18.639 15,7 19.658 9,5 24.741 10,7 31.391 11,2 69.540 11,2 70.948 8,2 156.466 18,2 57.208 12,0 69.139

314.92 353.53 323.00 361.61 500.29 730.24 602.09 700.39 484.84 544.52 530.13 730.24 658.97 667.05 793.44 770.61 920.80 1.126.96 607.37 677.59 807.48 870.68 1.081.33 930.35 334.58 352.87 444.11 563.48 1.248,47 1.273,04 2.808.61 1.026.90 1.241.07

4,5 4,7 5,5 5,5 5,3 5,9 4,2 4,3 3,8 5,5 5,5 5,3

14,4 12.651 Bez PDV-a 13,2 13.642 Bez PDV-a 16,1 17.044 305.95 14,1 18.101 324.92 9,7 21.389 383.94 11,9 19.567 351.23 11,5 24.486 439.53 11,3 27.278 489.65 13,9 23.008 413.00 12,3 26.911 483.06 12,3 29.900 536.71 10,5 34.770 624.13

TOYOTA Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue IQ VVT-i Verso 2.0 D-4D Terra Verso 1.6 VVT-i Terra Verso 1.8 VVT-i Luna Auris 1.33 Dual VVTi Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.6 Valvematic Terra Auris 2.0 D-4D Sol Corolla Sedan 1.4 D-4D Terra Avensis 1.6 VVT-i Terra Avensis 1.8 VVT-i Luna Avensis 2.0 D4-D Terra Avensis 2.2 D4-D Luna Avensis 2.2 D4-D Sol Karav. Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Urban Cruiser 1.4 D-4D Active RAV4 2.0 VVT-i 4x2 RAV4 2.0 VVT-i 4WD Active RAV4 2.0 VVT-i 4WD Execut. RAV4 2.2 D-4D 4WD Active Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.3 VVT-i Stella Yaris 1.4 D-4D Sol Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser V8 4.5 D-4D L. Hilux DC 4x4 2.5 D-4D City Hilux DC 4x4 3.0 D-4D Exec.

VW Up! 1.0 Move Up Up! 1.0 Move Up Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Comfortline Polo 1.2 TSI Trendline Polo 1.4 16V Trendline Polo 1.6 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Trendline DSG Polo 1.2 TDI Trendline Golf Vl 1.2 TSI Trendline Golf Vl 1.2 TSI Rabbit Golf Vl 1.2 TSI Trendline DSG

Golf Vl 1.4 Trendline Golf Vl 1.4 TSI Trendline Golf Vl 1.4 TSI Highline Golf Vl 1.4 Rabbit Golf Vl 2.0 GTI Golf VI 1.6 TDI DPF Trendline Golf VI 1.6 TDI DPF Rabbit Golf VI 1.6 TDI DPF Tre. DSG Golf Vl 2.0 TDI DPF Trendline Golf VI 2.0 TDI DPF Tre. DSG Golf VI 2.0 TDI Highline 4x4 Golf Plus 1.4 Trendline Golf Plus 2.0 TDI Trend. Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline DSG Passat 1.8 TSI Comfortline Passat 1.8 TSI Comf. DSG Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot. Passat 2.0 TDI Comf. DSG Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot. Beetle 1.6 Eos 2.0 TFSI Touran 2.0 TDI Highline Sharan 1.9 TDI Trendline Scirocco 1.4 TSI Sport Scirocco 2.0 TDI Sport DSG Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun Tiguan 2.0 TDI Sport Style Touareg V6 3.6 FSI Touareg V6 3.0 TDI Touareg V8 4.2 TDI Phaeton 4.2 V6 Phaeton 6.0 W12 4-mot. Phaeton 3.2 V6 Tiptr. 4-mot Crafter 30 2.5 TDI Crafter 35 2.5 TDI CC 2.0 TDI (novi model) Caddy Furgon 2.0 SDI Caddy Economy 1.9 TDI Transporter 2.0 TDI

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 5 5 3 3 5 5 5 5 5 4 4 4 4 -

1390 1390 1390 1390 1984 1598 1598 1598 1968 1968 1968 1390 1968 1197 1595 1595 1798 1798 1968 1968 1968 1968 1598 1984 1968 1896 1390 1968 1390 1968 3597 2967 4134 4172 5998 2967 2459 2459 1968 1968 1896 1968

80 122 160 80 210 90 90 105 140 140 140 80 140 105 105 105 160 160 140 140 140 170 102 200 140 115 160 140 150 140 280 204 340 335 450 240 90 90 140 69 105 85

6,4 6,2 6,3 6,4 6,9 4,5 4,5 4,7 4,9 5,4 5,5 7,2 5,8 5,7 4,5 4,7 6,9 7,0 4,6 5,3 5,2 5,6 7,5 8,2 7,6 6,3 6,6 5,5 8.0 7.2 9,9 7,4 9,1 13,0 15,6 12,1 5,8 6,8 6,3 6,3

13,9 9,5 8,0 13,9 7,4 12,9 12,9 11,2 9,3 9,3 9,5 16,2 9,7 10,5 11,7 11,7 8,5 8,5 9,8 9,9 9,8 8,5 11,6 7,8 10,4 13,7 8,0 9,3 9.6 10.5 7,8 9,0 5,8 6,2 6,1 9,7 9,8 20,5 13,3 19,3

PROSJEČNA RATA

998 998 998 998 998 1998 1598 1794 1329 1364 1598 1998 1364 1598 1794 1998 2231 2231 1329 1364 1998 1998 1998 2231 998 998 1299 1364 2982 2982 4461 2494 2982

307,52 481,73 490,44 432,49 435,58 483,38 518,05 580,15 466.55 446,01 435,96 460,86 846.57 493.26 617.16 735.85 680.59 779.35 706.95 970.21

MODEL

CIJENA do registracije

3 3 5 5 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 4 4

17.132 26.837 27.322 24.094 24.266 26.928 28.860 32.320 25.991 24.847 24.287 25.674 47.162 27.479 35.384 40.994 37.915 43.417 39.384 54.050

Ubrzanje (0-100)

15,9 16,5 10,8 10,9 12,3 11,8 11,8 9,6 12,4 11,8 12,4 11,9 10,2 11,8 11,6 9,9 12,5 8,8 8,6 9,0

POTROŠNJA (prosječna)

6,6 5,3 4,9 7,0 7,2 5,0 5,0 5,5 7,7 5,1 7,2 5,2 6,4 6,6 5,3 6,1 5,7 5,8 7,6 6,4

SNAGA motora/KS

Ubrzanje (0-100)

70 70 105 105 102 105 105 140 102 90 101 90 140 105 110 140 105 170 160 170

ZAPREMINA mot./ccm

POTROŠNJA (prosječna)

1198 1421 1896 1598 1595 1896 1896 1968 1595 1896 1595 1896 1968 1197 1986 1986 1896 1968 1781 1968

VRATA

SNAGA motora/KS

Roomster 1.2 12V HTP Roomster Sport 1.4 TDI PD Roomster Style 1.9 TDI PD Roomster Comfort 1.6 16V Octavia A5 Classic 1.6 MPI Octavia A5 Classic 1.9 TDI Octavia A5 Ambiente 1.9 TDI Octavia A5 Ambiente 2.0 TDI Octavia A5 CombiCla.1.6MPI Octavia A4 Tour 1.9 TDI Octavia A4CombiTour 1.6MPI Octavia A4CombiTour 1.9TDI Octavia Scout 4x4 2.0 TDI Yeti 1.2 TSI Active Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Active Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Ambition Superb Comfort 1.9TDI Superb Comfort 2.0 TDI Superb Comfort 1.8Turbo Superb Elegance 2.0 TDI 4x4

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci • PROSJEČNA RATA

ZAPREMINA mot./ccm

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

25.388 455.72 31.174 559.58 36.274 651.13 28.900 518.76 50.066 898.60 31.377 563.26 34.900 626.47 36.877 661.95 35.425 635.89 40.481 726.65 42.897 770.01 31.014 556,71 39.746 713,45 34.131 612.66 36.068 647.43 41.699 748.51 39.457 708.27 43.860 787.30 44.115 791.88 47.409 851.01 48.518 870.91 53.567 961.54 34.346 616,52 49.964 896,87 51.050 916,36 51.074 916,79 44.546 799.61 48.072 862.91 46.173 828.82 50.227 901.59 91.134 1.635.13 88.578 1.590.00 133.424 2.395.00 125.419 2.251,31 185.092 3.322,46 108.600 1.949,40 41.592 746,59 47.425 851,29 44.817 Bez PDV-a 26.974 484.19 30.761 552.17 44.371 796.47

VOLVO C30 1.6i Base C30 2.0i Kinetic C30 2.0D Summum C70 2.4 Kinetic C70 T5 Momentum S40 1.6i Base S40 2.4i Kinetic S40 1.6D Momentum S40 2.0D Kinetic S40 T5 Kinetic V50 2.4i Momentum V50 2.0 D Base V50 T5 Summum S60 2.4 Kinetic S60 2.0T Momentum S60 2.4D DPF Kinetic S60 2.5T AWD Momentum S80 3.2 Executive V70 2.4 Kinetic V70 2.0T Summum V70 2.4 D DPF Momentum V70 D5 AWD Summum V70 R XC70 3.2 AWD Kinetic XC70 D5 DPF Momentum XC90 3.2 Kinetic

3 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1596 1999 1997 2435 2521 1596 2435 1560 1998 2521 2435 1998 2521 2435 1984 2401 2521 3192 2435 1984 2401 2401 2521 3192 2401 3192

100 125 136 140 220 100 140 109 136 220 170 136 220 140 180 163 210 238 140 180 163 185 300 238 185 238

7,0 7,3 5,7 9,6 9,8 7,2 8,4 4,9 5,6 8,7 8,5 5,6 8,7 8,8 8,9 6,6 9,7 9,8 8,8 8,9 6,6 6,6 10,5 10,8 7,3 11.6

11,8 39.000 700,06 10,8 48.478 870,20 9,4 58.405 1.048,39 11,8 76.763 1.377,92 8,0 88.972 1.597,07 11,9 44.558 799,83 9,9 52.794 947,67 12,0 54.256 973,91 9,5 52.187 936,77 6,8 58.775 1.055,63 8,2 60.071 1.078,29 9,5 52.989 1.076,82 6,8 69.182 1.248,84 10,2 58.623 1.005,22 8,8 62.584 1.123,40 8,7 64.308 1.154,35 8,8 74.636 1.339,74 8,0 113.739 2.041,65 10,5 67.830 1.217,56 9,1 86.169 1.546,47 9,5 79.101 1.419,89 8,5 91.846 1.648,67 5,9 121.551 2.181,86 8,6 96.531 1.732,76 9,3 97.345 1.747,37 9.5 104.936 1.883.63

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PSS Sarajevo, Trg me|.prijateljstva bb, tel: 033/775 310, fax:033/775 311 · AUTOAGENT Sarajevo, Ilid`a, Osik bb tel: 033/231 300, fax: 033/231 304 · COSMOS COMMERCE Tuzla, Drage Karamana 22, tel: 035/276 364, fax; 035/276 365 · BRIJEST Gra~anica, Industrijska zona bb, tel/fax: 035/705 200 · AUTO SERVIS OMER^I] Grada~ac, Ormanica bb, tel/fax: 035/868 505 · UNO Te{anj, Radu{a bb, tel: 032/656 052, fax: 032/656 051 · AS AUTO CENTAR Zenica, Crkvice 66, tel: 032/442 520, fax: 442 522

· LA[VA AUTO Busova~a, Kaonik bb, tel: 030/736 180, fax: 030/736 181 · HERCEGOVINA AUTO Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/576 922, fax: 036/576 489 · EL & GO Stolac, Humska bb, tel: 036/853 728, fax: 036/853 824 · AUTO SERVIS SENKOVI] Od`ak, Titova 108, tel/fax: 031/761 552 · AUTO CENTAR KR@ELJ Livno, Splitska bb, tel: 034/204 071, fax: 034/208 188 · AUTO KOMERC VIDOVI] SERVIS Banja Luka, Bulevar Srpske vojske 13, tel/fax: 051/310 130 · AUTORAD Pelagi}evo, Pelagi}evo 648, tel: 054/810 091, fax: 054/810 191 · UNIVERZAL AD Bijeljina, Kneza Ive od Semberije 88, tel: 055/207 855, fax: 055/206 066 · ENOL d.o.o. Gora`de, Ru`dije Islamagi}a bb, tel: 038/240 290, fax: 038/ 220 666 · AUTOMAX Prijedor, Kozarska 29, tel: 052/239 444, fax: 052/239 441 · [KODA CENTAR Biha}, Irfana Ljubijanki}a 165 tel: 037/350 008, fax: 037/350 884 · PARTS, [iroki Brijeg,Japlani~ka 16, tel: 039/706 741, fax: 039/852 041 · PARTS, Mostar, Bišće Polje bb tel: 036/446 444, fax: 036/446 445

OVLA[TENI [ DISTRIBUTERI

· ASA Auto d.o.o.. generalni uvoznik VW vozila za BiH, Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 771 250, fax: 033/ 234 004 · SERVIS VIDOVI] d.o.o. Prote Nikole Kosti}a 1 78000 Banja Luka, tel: 051/318-722 fax: 308-000 · BERLINA d.o.o. Zagreba~ka 57, 77000 Biha}, tel: 037 /319-314, fax: 037/ 319-203 · BR^KO GAS d.o.o. Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 602, fax: 049/216 654 · JELI] AUTO d.o.o. Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 685, fax: 036/449 696 · AC[ AUTOCENTAR [KOLJI] d.o.o. Marin Han bb, 74260 Te{anj, tel: 032/ 663 552, fax: 032/ 664 584 · NIPEX d.o.o. Ljepunice bb, 75000 Tuzla, tel: 035/ 384 384, fax: 035/ 384 387 · ASA PVA d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033 /771 250, fax: 234 004 · AC QUATTRO d.o.o. Put `ivota 1, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 721 477, fax: 033 /721 486 · AUTO KU]A BUBA, PC96, 72250 Vitez, tel: 030/ 719 019, fax: 033 /719 020 · M.R.M., Put za Me|ugorje b.b., 88320 Ljubu{ki, tel: 039/ 831 555, fax: 039 /849 631 · PROMOTORS-CO d.o.o, Put srpskih branilaca 74, 78000 Banja Luka, tel/fax: 051/ 366-520 OVLAŠTENI SERVISERI: · MIRAKIS d.o.o. Nikole Bojovi}a 13, 73309 Brod na Drini, tel/fax: 058/ 230 100, · AUTO KU]A JELI] d.o.o. A. Stepinca 4, 88220 [iroki Brijeg, tel/ fax: 039/774 224,

AUDI Q7 3.0 TDI 45900KM Proizveden 2007. godine, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI A4 1.9 TDI 11700KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr, klima, muzika Tel:065/142-046

AUDI 80 1.8 2300KM Proizveden 1987. g., reg. do 11.10.2012., šiber, servo, muzika Tel:061/196-150

AUDI A3 1.9 TDI 11900 KM Proizveden 2001.g, prešao 190.853 km, snaga motora 100 KS, zapremina 1896 ccm Tel:049/217-219

AUDI A8 3.0 TDI 49900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI 80 D 3600KM Proizveden 1989. g., reg. do 06.2013., servo, muzika Tel:061/661-732

AUDI A4 1.9 TDI 9200KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:062/154-538

AUDI Q5 2.0 TDI Quattro 49900 KM Proizveden 2009.g, prešao 82.500 km, snaga motora 170 KS, zapremina 1968 ccm Tel:049/217-219

AUDI A6 3.0 TDI 23400KM Proizveden 20043. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI 100 4X4 2.3 3500KM Proizveden 1988. g., reg. do 12.2012., servo, ABS, muzika Tel:065/695-277

AUDI A3 1.9 TDI 14000KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2013., full oprema Tel:063/008-823

AUDI A7 Sportback 3.0 TDI Quattro 119900KM Proizveden 2011.g, prešao 30.500, snaga motora 245 KS, zapremina 2967 ccm Tel:049/217-219

AUDI A3 1.9 TDI 8900KM Proizveden 2001. g., reg., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI A3 1.9 TDI 9100KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/743-943

AUDI A6 3.0 TDI Quattro S-tronic 86900 KM Proizveden 2012.g, prešao 7000, snaga motora 245 KS, zapremina 2967 ccm Tel:049/217-219

AUDI A4 AVANT 1.9 TDI 9900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI 80 1.6 B AUTOMATIK 1200KM Proizveden 1979. g., reg. do 03.2013., muzika Tel:061/511-769

ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 7500KM Proizveden 2002. g., reg. do 30.05.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:063/071-045

AUDI A6 2.7 TDI 25000KM Proizveden 2005. godine, plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

AUDI A3 1.9 TDI 19700KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el. retr., klima, muzika Tel:065/142-046

AUDI A3 1.9 TDI 11500KM Proizveden 2002. g., reg. do 08.2013., full oprema Tel:065/316-411

ALFA ROMEO 166 3.0 9800KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI B4 4200KM Proizveden 1993. godine,reg. do 08.2013., šiber, servo, ABS, muzika Tel:065/575-868

AUDI A3 2.0 17700KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

AUDI A4 1.9 TDI 13600KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2013., full oprema Tel:061/729-202

ALFA ROMEO 2.5 V6 7500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI

ALFA ROMEO

ALFA ROMEO 147 1.6 8500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

BMW 528 10000KM Proizveden 1999. g., reg. do 07.09.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/669-976

CITROEN BERLINGO 1.6 HDI 12900KM Proizveden 2008. g., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

FORD KA 1.3 7500KM Proizveden 2006. g., prešao 47000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/693-729

ALFA ROMEO 147 1.6 7000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

BMW 320i Proizveden 1989. g., reg. do 04.2013.

CITROEN XANTIA 5000KM Proizveden 1998. g., reg. do 07.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:063/710-504

FORD MONDEO 2.0 7200KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, aBS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

ALFA ROMEO 156 1.6 6500KM Proizveden 2001. g., reg. do 06.2013., full oprema Tel:061/238-455

BMW 320 D Proizveden 2003. g., full oprema

Tel:061/830-433

CITROEN PICASSO 2.0 HDI 8300KM Proizveden 2003. g., reg. do 05.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/481-114

FORD FOCUS 1.8 8500KM Proizveden 2001. g., prešao 180000 km, istekla registracija, centralna, servo, ABS, e.s.p., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

ALFA ROMEO 33 1.7 Ie 1200km Proizveden 1994. g., reg. do 18.12.2012., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:070-232-670

BMW 320D 11300KM Proizveden 2000. g., reg. do 03.2013., full oprema Tel:065/907-209

CITROEN PICASSO 1.6 8500KM Proizveden 2003. g., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/971-385

FORD FIESTA 1.2 5500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., muzika Tel:065/693-729

2400KM

Tel:062/073-073

16000KM

ALFA ROMEO 156 1.8 7500KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/955-869

FORD

FORD FIESTA 1.4 TDCI 9900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

BMW

CITROEN PICASSO 1.8 6500KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/428-677

FORD ORION 1.8D 1750KM Proizveden 1990. g., reg. do 04.2013., šiber, muzika Tel:065/170-727

FORD ESCORT 1.8 D 5300KM Proizveden 2000. g., reg. do 02.11.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/234-551

BMW X5 3.0 20500KM Proizveden 2001. g., prešao 152000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

CITROEN C3 1.0 6700KM Proizveden 2002. g., prešao 194000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

FORD FIESTA 1.3 16V 6300KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/528-926

FORD FIESTA 1.1 2500KM Proizveden 1996. g., reg. do 10.2012., muzika Tel:062/982-610

FORD FOCUS 1.8 TDDI 6800KM Proizveden 2002. g., reg. do 03.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/100-298

FIAT PUNTO 1.1 3500KM Proizveden 1998. g., reg. do 09.2013., full oprema Tel:065/644-890

FIAT MAREA 1.9 JTD 7800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.2 3000KM Proizveden 1998. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/055-346

FORD FIESTA 1.3 3900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-699

FIAT PUNTO 1.2 5500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:065/528-926

FIAT PUNTO 1.2 6000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.2 4000KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/055-346

FORD SIERRA 1.8D 3000KM Proizveden 1991. g., reg. do 05.2013., muzika

FIAT PANDA 1.1 4900KM Proizveden 2003. g., prešao 55000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, e.p.s. Tel:065/693-729

FIAT BRAVO 1.9 JTD 4200KM Proizveden 2000. g., reg. do 03.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

FIAT BRAVA 1.9 JTD 5200KM Proizveden 2001. g., reg. do 09.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/712-435

FIAT MAREA 1.9 JTD 3800KM Proizveden 1999. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/568-974

MERCEDES BENZ

Tel:066/793-521

FIAT PUNTO 1.8 HGT 7000KM Proizveden 2003. g., prešao 113000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

FIAT BRAVO 1.9 JTD 5800KM Proizveden 2001. g., reg. do 08.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/643-697

FIAT 600 1.1 5000KM Proizveden 2003. g., prešao 55000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.2 4200KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/656-331

MERCEDES 200 CDI 12800KM Proizveden 2001. g, plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/185-518

FIAT PUNTO 1.2 5500KM Proizveden 2001. g., reg. do 08.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/943-785

FIAT PUNTO 1.3 JTD 7000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

FIAT TIPO 1.4 2000KM Proizveden 1990. g., reg. do 15.04.2013., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:060/317-4844

MERCEDES E 220 CDI 24000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/617-299

Tel:063/031-676

FORD FIESTA 1.1 1700KM Proizveden 1989. g., reg. do 26.10.2012., muzika

MERCEDES E 250 D 8500KM Proizveden 1994. g., reg. do 03.2013., el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/291-427

MERCEDES E 270 CDI 19900KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES 190D 2800KM Proizveden 1984. g., reg. do 24.08.2013., servo, muzika Tel:061/149-695

MERCEDES 190D 2500KM Proizveden 1986. g., reg. do 04.2013., centralna, servo, el.retr., muzika Tel:065/767-147

MERCEDES C 2.2 CDI Proizveden 1997. g., full oprema

Tel:065/800-087

MERCEDES S 320 CDI 18900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES C 13000KM Proizveden 2003. g., reg. do 09.2013., full oprema Tel:062/166-519

MERCEDES C200 CDI 19000KM Proizveden 2005. g., reg. do 09.2013., full oprema Tel:065/359-973

MERCEDES 300D 3.0 5200KM Proizveden 1993. g., reg. do 08.2013., el.šiber, centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., muzika Tel:065/706-760

MERCEDES C 220 CDI 20000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

MERCEDES E 200 6200KM Proizveden 1997. g., istekla registracija, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/155-042

MERCEDES C200 CDI 18000KM Proizveden 2001. g., prešao 170000 km, reg. do 14.02.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:063/814-231

MERCEDES 190D 2700KM Proizveden 1985. g., reg., do 11.2012., el.šiber, servo, muzika Tel:063/451-857

MERCEDES SPRINTER 511 CDI 29000KM Proizveden 2007. g., prešao 200000 km, plaćena samo carina, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

MERCEDES 190D 4200KM Proizveden 1988. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, muzika Tel:065/485-562

MERCEDES 240D 2000KM Proizveden 1982. g., reg. do 24.10.2012.

MERCEDES E 220 CDI 60500KM Proizveden 2010. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/289-751

MERCEDES E 320 CDI 12500KM Proizveden 2002. g., reg. do 07.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

MERCEDES C220 8400KM Proizveden 1997. g., reg. do 11.2012., full oprema Tel:065/800-087

MERCEDES C220 CDI 25000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

MERCEDES C 270 CDI 15900KM Proizveden 2002. g., prešao 163000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:065/528-926

MERCEDES 300D 3.0D 5000KM Proizveden 1985. g., reg. do 09.2013., servo, ABS, muzika Tel:062/741-424

MERCEDES MB 170 SLK 12900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES C220 7600KM Proizveden 1997. g., reg. do 09.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/617-299

8400KM

Tel:031/741-116

MERCEDES E 200 CDI 60000KM Proizveden 2010. g., reg. do 05.2013., full oprema Tel:061/238-845

OPEL SIERRA 1.8 TD 2200KM Proizveden 1991. g., reg. do 04.2013., šiber, muzika Tel:065/064-356

OPEL ASTRA 1.7 DTI 8800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

OPEL

OPEL ASTRA 4300KM Proizveden 1996. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/496-005

OPEL ASTRA 2.0 TD 8900KM Proizveden 2002. g., prešao 200000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

OPEL AGILA 1.2 5000KM Proizveden 2001. g., reg. do 15.08.2013., servo, muzika Tel:061/663-900

OPEL ASTRA 1.7 DTI 11200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

OPEL AGILA 1.0 5900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:0651/152-192

OPEL AGILA 1.0 6200KM Proizveden 2006. g., reg. do 08.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., muzika Tel:065/604-581

OPEL ASTRA 1.6 9900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

OPEL CORSA 1.0 7200KM Proizveden 2003. g., reg. do 06.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/526-926

OPEL CORSA 1.2 5200KM Proizveden 2003. g., reg. do 03.2013., full oprema Tel:063/564-131

OPEL ASTRA 1.7 DTI 12100KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/142-046

OPEL VECTRA 2.0 TD 6500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/667-187

OPEL VECTRA 1.6i 3300KM Proizveden 1994. g., reg. do 07.2013., šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/628-073

OPEL COMBO 1.7 CDTI 9800KM Proizveden 2005. g., prešao 50000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:065/693-729

OPEL ASTRA 1.7D 5600KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061-151-457

OPEL ASTRA 1.7 DTI 7600KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, klima, muzika Tel:061/725-322

OPEL SIGNUM 13500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

OPEL ASTRA 1.6 2900KM Proizveden 1992. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/840-719

OPEL KADETT 1.3 2150KM Proizveden 1987. g., reg. do 18.05.2013., šiber, muzika Tel:061/687-651

OPEL ASTRA 2.0 DTI 7600KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:060/318-2579

PEUGEOT 206 SW 1.4 10400KM Proizveden 2004. g., reg. do 08.09.2013., centralna, servo, ABS, el.retr., klima, muzika Tel:065/810-386

PEUGEOT 407 2.0 HDI 14500KM Proizveden 2007. g., reg. do 11.2012., full oprema Tel:065/300-565

OPEL KADETT 1.3 1000KM Proizveden 1986. g., reg. do 09.01.2013., muzika

OPEL KADETT 1.2 4000KM Proizveden 1977. g., registrovan trajno, muzika

Tel:061/937-701

Tel:061/238-845

PEUGEOT 206 1.3 4600KM Proizveden 2002. g., reg. do 24.02.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/028-581

PEUGEOT 206 1.4 HDI 6900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/568-974

OPEL ASTRA 1.7 D 7500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr, klima, muzika Tel:061/725-322

OPEL ASTRA 1.7 CDTI 7500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/238-845

PEUGEOT 2.0 2000KM Proizveden 2000. g., strane tablice, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/035-235

PEUGEOT 307 2.0 HDI 7800KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2013., full oprema Tel:061/720-336

OPEL KADETT 1.3 1400KM Proizveden 1986. g., reg. do 07.2013., muzika

PEUGEOT

Tel:061/681-989

OPEL TIGRA 6000KM Proizveden 1999. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/681-959

PEUGEOT 106 1.1 4400KM Proizveden 2002. g. reg. do 09.2013., muzika Tel:062/957-273

PEUGEOT 206 2.0 HDI 8900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

RENAULT

PEUGEOT 308 1.6 HDI 32000KM Proizveden 2012. g., prešao 5000km, reg. do 01.2013., full oprema Tel:061/152-192

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 7400KM Proizveden 2005. g., strane tablice, full oprema

PEUGEOT 205 D 1400KM Proizveden 1986. g., reg. do 12.2012., šiber, muzika Tel:062/794-803

RENAULT SCENIC 1.9 DCI 6800KM Proizveden 2000. g., reg. do 08.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/666-447

PEUGEOT 306 1.9 D 4900KM Proizveden 1999. g., reg. do 09.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., klima, muzika Tel:061/567-561

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 7900KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/667-187

Tel:065/801-813

RENAULT SCENIC 1.6 7000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

RENAULT KANGOO 1.5 DCI 6900KM Proizveden 2006. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/152-192

RENAULT SCENIC 1.9 DCI 13450KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

RENAULT SCENIC 1.9D 6800KM Registrovan do 09.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/666-447

RENAULT TWINGO 1.1 5000KM Proizveden 2001. g., prešao 200000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS Tel:065/693-729

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 8000KM Prolizveden 2003. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/292-576

RENAULT TWINGO 1.1 6500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, servo, ABS, ESP, muzika Tel:065/693-729

RENAULT SCENIC 1.9 DCI 6600KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-699

RENAULT KANGOO 1.5 DCI 10400KM Proizveden 2008. g., plaćena samo carina, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/152-192

RENAULT ESPACE 2.2 DCI 10500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:062/154-538

RENAULT SCENIC 4X4 1.9 DCI 11750KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

ŠKODA

RENAULT KANGOO 1.9 DCI 4X4 1500KM Proizveden 2003. g., prešao 180000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

ŠKODA OCTAVIA A5 1.9 TDI 18000KM Proizveden 2007. g., reg. do 01.10.2013., full oprema, kasko osiguranje Tel:065/521-259

ŠKODA FABIA 1.9 SDI 5800KM Proizveden 2002. g., reg. do 06.2013., servo, ABS, klima, muzika Tel:061/151-624

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 8900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

ŠKODA SUPERB 1.9 TDI 13200KM Proizveden 2003. g., reg. do 07.2013., full oprema Tel:065/316-411

VW PASSAT 2.0 TDI DSG 52900KM Proizveden 2012. g, prešao 6.000 km, snaga motora 170 KS, zapremina 1968 ccm Tel:049/217-219

VW GOLF II 1.3 2300KM Proizveden 1988. g., reg. do 02.2013., muzika

ŠKODA FABIA 1.2 HTP 5900KM Proizveden 2003. g., reg. do 06.2013., servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 9200KM Proizveden 2001. g., reg. do 09.2013., centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:061/670-951

VW TOUAREG 2.5 TDI 28000KM Proizveden 2004. g., reg. do 09.2013., full oprema Tel:066/920-741

VW GOLF II 1.8 2000KM Proizveden 1987. g., reg. do 12.2012., šiber, plin

VW PASSAT 1.9 TDI 12200 Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

VW GOLF II 1.6D 2250KM Proizveden 1985. g., reg. do 09.2013., šiber, muzika Tel:061/441-146

VW JETTA 2.5 DSG 16500 KM Proizveden 2007.g, prešao 101,435 km, snaga motora 150 KS, zapremina 2480 ccm Tel:049/217-219

VW GOLF II 1.6 TD 2450KM Proizveden 1987. g., reg. do 12.2012., šiber, muzika Tel:062/110-028

VW GOLF II 1.6 D 3600KM Proizveden 1988. g., reg. do 04.2013., šiber, muzika Tel:061/424-698

VW GOLF II 1.6 TD 2550KM Proizveden 1986. g., reg. do 06.2013., muzika

Tel:062/468-624

VW PASSAT 1.9 TDI Bluemotion 20900KM Proizveden 2008. g, prešao 187,908 km, snaga motora 105 KS, zapremina 1896 ccm Tel:049/217-219

VW PASSAT 1.9 TD 4500KM Proizveden 1992.k g., reg. do 10.2012., el.šiber, centralna, servo, muzika Tel:062/128-445

ŠKODA FELICIA 1.3 3400KM Proizveden 2000. g., prešao 82000 km, reg. do 07.09.2013., muzika Tel:061/941-084

VW GOLF 2.0 TDI 23900KM Proizveden 2009. g, prešao 110.000 km, snaga motora 140 KS, zapremina 1968 ccm Tel:049/217-219

VW GOLF II 1.6 D 2600KM Proizveden 1987. g., reg. do 04.2013., muzika

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 8800KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

ŠKODA FELICIA 1.2 2550KM Proizveden 1997. g., reg. do 04.2013., muzika Tel:061/947-555

ŠKODA FELICIA 1.3 2400KM Proizveden 1995. g., reg. do 04.2013., muzika

VOLKSWAGEN

Tel:065/537-174

Tel:065/301-969

Tel:065/919-745

Tel:065/924-506

VW PASSAT 1.8 5400KM Proizveden 1996. g., reg. do 04.2013., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/648-844

VW GOLF II 1.6 2500KM Proizveden 1985. g., reg. do 1985. g., reg. do 11.2012., muzika Tel:063/795-452

VW GOLF V 1.9 TDI 13900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW PASSAT 1.9 TDI 11400KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW GOLF IV 1.9 TDI 9999KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW GOLF II 1.3 2000KM Proizveden 1985. g., reg. do 09.2013. Tel:062/234-848

VW PASSAT 1.9 TDI 11500KM Proizveden 2001. g., reg. do 08.2013., centralna, e.p.s., el. retr., klima, muzika Tel:065/528-926

VW GOLF IV 1.9 TDI 10200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW POLO 1.9 TDI 6200KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2012., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW PASSAT 1.9 TDI 12000KM Proizveden 2001. g., reg., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/757-175

VW PASSAT 1.9 TDI 10900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

VW GOLF IV 1.9 TDI 9900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW GOLF IV 1.6 8000KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/693-729

VW GOLF 2.0 TDI 14900KM Proizveden 2005. g., prešao 156500 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

VW PASSAT 2.0 TDI 18900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/142-046

VW TOURAN 2.0 TDI 14500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/142-046

VW POLO 1.4 5500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW PASSAT 2.0 TDI 16900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW GOLF V 1.9 TDI 14400KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

VW TOURAN 2.0 TDI 14400KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW T5 1.9 TDI 24900KM Proizveden 2004. g., reg. do 01.2013., reg. do 01.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

VW PASSAT 1.9 TDI 13500KM Proizveden 2005. g., prešao 300000 km, reg. do 04.2013., full oprema osim kože Tel:061/132-956

VW PASSAT 1.9 TDI 11200KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/721-713

VW GOLF IV 1.9 TDI 8500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/238-845

VW PASSAT 1.9 TDI 13300KM Proizveden 2004. g., prešao 190000 km, reg. do 29.10.2012., full oprema Tel:061/132-956

VW GOLF IV 1.9 TDI 10300KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/721-713

VW PASSAT 2.0 TDI 17800KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., , el.retr., klima, muzika Tel:061/283-845

VOLVO S 40 2.0 D 15000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW PASSAT 1.9 TDI 15500KM Proizveden 2006. g., reg. do 03.2013., full oprema Tel:061/733-900

VW GOLF IV 4X4 1.9 TDI 7200KM Registrovan 05.2013., centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/185-673

VW PASSAT 1.9 TDI 5800KM Proizveden 1996. g., prešao 240000 km, reg. do 31.03.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/149-869

TOYOTA COROLLA 2.0 TDI 8500KM Proizveden 2002. g., prešao 168000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/528-926

VW PASSAT 1.9 D Proizveden 1990. g., reg. do 03.2013.

OSTALI

Tel:065/895-581

VW GOLF IV 1.4 16V 8000KM Proizveden 1999. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/747-056

SEAT LEON 1.6 8900KM Proizveden 2003. g., prešao 112400 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

VW GOLF IV 1.9 TDI 10000KM Proizveden 2001. g., reg. do 26.06.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/838-619

VW PASSAT 1.9 TDI 8300KM Proizveden 1998. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el. retr., klima, muzika Tel:061/653-107

TOYOTA YARIS 1.0 6500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

LAND ROVER DISCOVERY 2.5 TDS 14900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, aBS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:065/528-926

VW PASSAT 1.6 Proizveden 1989.l g., reg. do 10.2012.

3500KM

VW GOLF II 1.6 D 3700KM Proizveden 1986. g., reg. do 12.2012., muzika

Tel:061/870-448

Tel:061/831-061

VOLVO S 60 2.4 D 10900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

SEAT IBIZA 1.4 7400KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/598-926

VW PASSAT 1.9 TDI 9000KM Proizveden 2001. g., reg. do 05.2013., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/612-033

VW BORA 2.0 6500KM Proizveden 2003. g., reg. do 12.2012., full oprema osim kože Tel:062/810-706

VOLVO V50 2.0 D 13900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

SEAT ALTEA 2.0 14500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

3800KM

Auto centar Ovnak Vitez i Intergaj Bijeljina

stuba Citroenove CITROENOVA MREŽA U BIH OBUHVATA ŠEST OVLAŠTENIH PRODAJNO-SERVISNIH CENTARA, A U OVOM BROJU PRIBLIŽIĆEMO VAM DVA, PREDUZEĆE INTERGAJ D.O.O. IZ BIJELJINE I PREDUZEĆE OVNAK D.O.O. IZ VITEZA... OVNAK VITEZ - Citroen u Bosni i Hercegovini u posljednje vrijeme bilježi vrlo dobre prodajne rezultate, a razlog za ovaj uspjeh treba tražiti u činjenicama da ova marka kupcima nudi odlična vozila uz adekvatnu cijenu. Naravno, u svemu tome ne treba zaboraviti i ovlaštene trgovce Citroena u BiH, a najmlađi među njima je preduzeće Ovnak, smješteno u Vitezu. Počeci kompanije Ovnak d.o.o. sežu još u prijeratno razdoblje, tačnije u 1987. godinu, kada porodica Kafadar, u čijem se 100-postotnom vlasništvu kompanija i na-

lazi, otpočinje s privatnim biznisom. Danas je kompanija izrasla u respektabilni poslovni subjekat, koji se osim autoindustrije bavi još

Preduzeće Ovnak osnovano je 1987. godine, a zvanični diler Citroena je od aprila 2011. godine nekim privrednim granama, a široj bosanskohercegovačkoj javnosti su poznati po nekoliko desetina maloprodajnih objekata CMCosmetics. Zvanično, Ovnak je postao diler Citroenovih vozila od aprila 2011. godine, iako su pregovori o dobijanju ovoga statusa otpočeli još 2009. - Sama ideja da proširimo poslovanje na prodaju novih automobila i njihov ovlašteni servis, konkretno marke Citrroen, nije slučajna. To je posve logičan slijed stvari, kada se uzme u obzir da smo prije toga osigurali odgovarajuću infrastrukturu, a analiza tržišta je pokazala da postoje dobre predispozicije za bavljenje ovim biznisom. Naime, do sada je

78 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

ponuda većine automobilskih marki bila ograničena uglavnom na veće gradove u BiH, dok su neka druga područja s velikim kupovnim potencijalom, kao što je to srednja Bosna bila neopravdano zanemarena - rekao je Damir Baji, direktor prodaje Auto centra Ovnak. Iako je prostor srednje Bosne, kao i cjelokupna država, tradicionalno okrenut njemačkim proizvodima, kupci sve više prepoznaju i druge kao kvalitetne, među kojima je i Citroen. U preduzeću Ovnak bilježe pozitivne reakcije kupaca na Citroenove modele, budući da ovaj proizvođač svojom gamom vozila, dizajnom, paletom motora, izborom dodatne opreme, i, zašto to ne kazati, cijenom predstavljaju gotovo idealan izbor. - Model za koji su kupci pokazali najveće interesovanje je Novi Citroen C4, odnosno C4 druge generacije, što pokazuju i sami prodajni rezultati. Prema podacima s tržišta BiH, ovaj model po prodavanosti zauzima drugo mjesto unutar segmenta, što je izniman prodajni rezultat, ako se uzme u obzira da je ovo segment s najvećom konkurencijom na tržištu. Razlozi za ovo su višestruki, ali prije svega treba istaći povratak nešto klasičnijem vanjskom dizajnu, koji preferira veći broj kupaca, te izuzetno

bogatu serijsku ponudu opreme već kod osnovnih paketa. Tu su i pouzdani i štedljivi motori, a naročito oni dizelski, po kojima je Citroen već dobro poznat, što je u ovo vrijeme divljanja cijena goriva još jedan značajan argument. Takođe, u ovoj godini smo imali i dobru prodajnu akciju na modelu C4 s paketom opreme FURIO i to u dizelskoj izvedbi od 92 KS s 1.6-litarskim HDI motorom - rekao je Bajo. Osim što bilježi vrlo dobre rezultate u prodaji, preduzeće Ovnak se može pohvaliti i činjenicom da pruža kompletnu postprodajnu uslugu na vrhunskom nivou. Dijagnosticiranje kvarova obavlja se najnovijim dijagnostičkim uređajima i softverom koji se stalno nadograđuje, a u slučaju složenijih dijagnostičkih procedura osigurana je i stalna tehnička podrška iz centrale Citroena. Uz to su osigurani i originalni rezervni dijelovi za sve Citroenove modele koji se mogu sresti na našim ulicama. Pored svih mehaničarskih i električarskih

I drugi Citroenov zastupnik preduzeće Intergaj iz Bijeljine je zvanični diler postalo 2011. godine izvodnje, prodaje, prometa i usluga, a 2011. postaje ovlašćeni prodavac i serviser vozila Citroen za bijeljinski region... Preduzeće Intergaj d.o.o. stacionirano je u Bijeljini, a čini ga tim mladih, energičnih i uspješnih ljudi okupljenih oko istog cilja, a to je postizanje liderske pozicije na domaćem tržištu uvoza, distribucije i prodaje proizvoda iz kojih se najviše izdvajaju Citroen vozila. Danas ovo uspješno preduzeće posjeduje tri veleprodajna i tri maloprodajna objekta, više uslužnih objekata, benzinsku pumpu, kao i naftni terminal. Prodajnu mrežu, servisiranje, održavanje i remont vozila Citroen preduzeće

opremljeno je najsavremenijom dijagnostičkom opremom i računarskim sistemima, savremenim alatima, kao i potpuno kompetentnim i edukovanim kadrovima. Na polju primjene modernih dostignuća informacionih tehnologija i primjene računarskih sistema u automobilskoj elektrici i elektronici, servisno odjeljenje preduzeća Intergaj spada u jedno od najsavremenijih u našoj zemlji. Upravo zbog toga Intergaj servis je od početka rada svojim odnosom i kvalitetom usluge stekao povjerenje i naklonost brojnih klijenata. Pored mehaničkih i dijagnostičkih zahvata na vozilima, u Intergaj servisu moguće je uraditi optiku, zamijeniti pneumatike, odnosno sve ostalo što je potrebno uraditi na jednom automobilu. Preduzeće Intergaj trenutno zapošljava 96 radnika, koji pokrivaju sve usluge u vezi sa prodajom i servisiranjem Citroen vozila, te plasiranjem pratećih proizvoda kao što su pneumatici,

mreže u BiH zahvata u Ovnaku nude i vrhunske limarskolakirerske usluge uz korištenje originalnih karoserijskih komponenti. Jedna od posebnosti koja se nudi je i tzv. Chrono servis, odnosno brzi servis bez prethodne najave.

INTERGAJ BIJELJINA Intergaj d.o.o. iz Bijeljine je preduzeće koje su devedesetih godina prošlog vijeka osnovali ljudi sa višegodišnjim iskustvom u oblasti pro-

Intergaj d.o.o. razvija od 2011. godine, uz primjenu svih Citroenovih važećih standarda na polju održavanja vozila, elektronske detekcije stanja vozila, a sve uz permanentnu obuku i osposobljavanje kadrova, te modernizaciju postojećih prodajno-servisnih kapaciteta. U sastavu ovog preduzeća nalazi se i poslovnostambeni kompleks smješten u Bijeljini u ulici Ive Andrića 41a, na površini od oko 800 m², od kojih 250 m² čini salon namijenjen za prodaju automobila izrađen po najsavremenijim svjetskim standardima. Servisno odjeljenje preduzeća Intergaj d.o.o.

maziva, goriva... U posjeti preduzeću Intergaj saznali smo da u bijeljinskom regionu vlada sve veća potražnja za vozilima Citroen, od kojih posebno mjesto pripada modelu C4. Ovaj Citroenov kompakt na našem tržištu gotovo da i nema konkurenciju, jer se u još aktuelnoj akcijskoj ponudi plasira po veoma prihvatljivoj cijeni od 24.226 KM, koliko košta Attraction VTi 1.4-litarska benzinska varijanta sa 95 KS, odnosno 25.028 KM, koliko je potrebno izdvojiti za jednako opremljeni dizelski 1.6 HDi model sa 90 KS. Više informacija o ovom preduzeću možete saznati i posjetom veb stranice www.intergaj.com

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 79

VREMEPLOV - Opel Corsa

joj je godina tek! OPEL CORSA 30. AVGUSTA OVE GODINE PROSLAVILA JE SVOJ JUBILARNI, 30. ROĐENDAN. PROIZVODNJA PRVE GENERACIJE OPELOVOG MALIŠANA ZAPOČELA JE 1982. NA FIGUERUELASU, FABRICI U ZARAGOZI, KOJA JE OSNOVANA UPRAVO ZA OPELOVOG ZA PRODUKCIJU PR RODUKCIJU PRVOG PRVOG O PELOVOG MODERNOG MOD DERNOG MALOG MALOG AUTOMOBILA... AUTOMOBILA... o 19 1982 1982. 982 8 . go godi godine dine ne kkompaktni om mpaakt k ni Kadett Kad Kad a ettt bio bio je ttakozvani akkozvva vani ni O Ope Opelov pelo pe loov en entr entry tryy le tr leve level vl ve mo m ode del. S ddolaskom ollaassko kom m ma manj njje, e ppaa i pr ppristupačnije istu is tupa paččnij pa čnijijee Co čn Cor rse A sa ddužinom rs užin už innom model. manje, Corse oodd 3.62 3.662 m, m, O Opell ul ulaz a i u no az novi, sv ve po popu puula larn rnij nijijii se seg g en gmen gm entt i is isto toovr v ee ulazi sve popularniji segment istovremeno m me no otvara no ootv tvar tv a a novoo poglavlje poggla lavl vlje lje je u ssvojoj v joj bo vo boga bogatoj gato ga tojj is to isto istoriji. torri r jij. U Ev riji E Evropi vro ropi ro pi posljednjih posl po slje sl jedn je edn dnjijijihh 30 30 ggod godina oddin odin inaa pl pplasirano las asir as iran ir anoo je ggot gotovo otoov ovo 12 mil miliona lio iona n mode modela ela Corsa u četiri četi če tiri ti ri ggeneracije. ener en eraccijije. erac er e. U Uključujući klju kl j ču ju čuju jući ju ći aavgust vgus vg ustt 2012. 20122. u šp španskoj pan ansk skooj fabrici sk ffab a riici u Zaragozi Zar Z a aggoz ozii j pproizvedeno je rooiz izvede denno 99.3 9.300.000 300 00.0 .00000 jjedinica, eddin inic ica, a, a oosi osim s m toga toga, ga, 2, ga 2,5 mi 2,5 mili miliona lion li onna je j iizrađezrađđeno u drugoj dru rugo gojj evropskoj evvro rops pskko koj fabrici fabr abr bric icii u Eisenachu, ic Eise Ei seenachu, na na uN jemačkkoj je oj. Njemačkoj.

80 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Pripremio: Saša Popović Foto: Opel Corsa

Najpopularniji model

Corsa je najpopularniji Opelov model u istoriji ovog proizvođača, a njen svjetski uspjeh je još veći uzmemo li u obzir sve globalne izvedenice unutar porodice GM. Drugačije rečeno, oko 20 miliona automobila baziranih na Corsi proizvedeno je ili sastavljeno, a zatim i prodato širom svijeta, uglavnom u Latinskoj Americi (Chevrolet), Australiji (Holden), Južnoj Africi (Opel) i Kini (kao

Corsa B se proizvodila u najviše karoserijskih verzija, a na slici se mogu vidjeti karvan, pick-up i trodijelna limuzina... Buick Sail). Od 1982. Opel Corsa je bila “glavni ig igrač” na evropskom tržištu. Uvijek je nnudila nu dila la jedan od najširih raspona opreme, mottorizacije ori ori rizac i karoserijskih varijanti u segmentu malih m alih automobila, sa stalnim ažuriranjem i uvođenjem novih modela, tehnologija i prilauvođen gođenih varijanti. Corsa trenutno zauzima gođen više ood 28 posto kompletne prodaje Opela, čineći či ine neći ga drugim najprodavanijim modelom u gami mi,, iza Astre, čija prodaja iznosi oko 30 pogami, sto. Od Od 2008. Corsa s troje vrata stalno je držala prvo prvo mjesto u trovratnom hatchback B segmentu u zapadnoj Evropi, s udjelom od 18 posto. Sveukupno, Corsa (tri i pet vrata) je trenutno nu utn tnoo bbroj tri u zapadnoevropskom B segmentuu s uud udjelom d od više od 10 posto. Trenutno je vodeća vod deća ća u Grčkoj i broj dva u segmentu u Njema Nj Njemačkoj, Velikoj Britaniji i Belgiji.

jena kao broj jedan u svojoj klasi u DEKRA izvještaju kvaliteta polovnih automobila.

OPC za sladokusce

Opel je imao sluha i za kupce koji od automobila zahtijevaju visoke performanse. Tako je 1987. na frankfurtskom sajmu automobila lansirana sportska verzija Corsa GSI, pogonjena

Godine uspjeha Go

Atraktivan izgled, prostrana kabina, naAtra predna tehnologija, visok stepen ekološke osviještenosti vrlo su važni u Corsinom uspjehu, začinjenom mnogim međunarodnim nagradama koje je osvojila tokom godina. Odmah nakon lansiranja 1982. prva generacija Corse dobila je u Njemačkoj nagradu “Zlatni volan”, a kasnije nekoliko generacija Corse osvojile su brojne nacionalne “Car of the Year” nagrada u raznim zemljama. Aktuelna generacija okitila se nagradom “Autobest 2007”, a u 2009. i 2010. Corsa je ocijen-

ranja, sadašnja generacija uvijek je obnavljana dva puta godišnje s uvođenjem novih modela i tehnologija. Poboljšavanje Opel Corse nastavljeno je i u 2011, kada je dobila novi izgled, redizajnirano lice i sportskiji izgled iznutra i izvana. U ažuriranje je uključen novi, multimedijalni infotainment sistem nazvan “Touch&Connect”, koji ima petinčni displej u boji osjetljiv na dodir, potpunu navigaciju sa pokrivenošću za 28 evropskih zemalja, bluetooth, iPod i USB konekcije, a nastupa sa prilično konkurentnim cijenama. U 2012, ponuda pogonskih agregata proširena je snažnim i efikasnim 1.4-litarskim ecoFLEX turbobenzin-

1.6-litarskim motorom sa elektronskim ubrizgavanjem goriva i 100 KS. Dvadeset godina kasnije, u 2007. na sajmu automobila u Ženevi, otkrivena je Corsa OPC sa 1.6-litarskim turbo motorom (141 kW/192 KS). Od 2011. u ponudi je još snažnija verzija: Corsa OPC Nürburgring Edition, koja predstavlja najjaču i najbržu Corsu ikada. Njen 1.6-litarski turbo benzinski motor ima izlaznu snagu od 155 kW/210 KS, dok se najveći obrtni moment od 250 Nm u overboost funkciji može povećati do 280 Nm. Ovaj model razvija maksimalnu brzinu od 230 km/h, dok ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h postiže za samo 6,8 sekundi.

Novosti svakih šest mjeseci Gama Opel Corse uvijek se razvijala uporedo s novim inovacijama. Još od njenog lansi-

Najjača serijska Corsa je OPC N Nurburgring b i Edition koji ima 210 KS

skim motorom sa start/stop funkcijom i 120 KS. Opel Corsa slavi svoj 30. rođendan u godini koja skriva još jedan važan jubilej. Naime ove godine Opel obilježava i 150. godišnjicu kao automobilski proizvođač, što je jubilej sa kojim se može pohvaliti samo mali broj konkurenata. Sudeći po tržišnim uspjesima, Opel ne mora previše brinuti za sada već legendarnu Corsu, a treba joj biti i posebno zahvalan što ga je u teška recesijska vremena održala u vrhu automobilske industrije ne samo u Evropi, već i širom svijeta.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 81

INTERVJU - Andrej Panič, zona menadžer Citroena za BiH

KVALITETNA USLUGA JE CILJ CITROENA NIJE „SAMO“ PRODATI NOVO VOZILO, VEĆ I PRUŽITI NAJKVALITETNIJU POSTPRODAJNU USLUGU DA BISMO KLIJENTA UVJERILI DA JE POVJERENJE KOJE JE UKAZAO CITROENU KUPOVINOM NEKOG OD NJEGOVIH NOVIH VOZILA U POTPUNOSTI OPRAVDANO, REKAO JE ANDREJ PANIČ... a proizvođače automobila ekonomska kriza je period izazova, trenutak u kojem jednostavno nemaju pravo na grešku. To je i svojevrsna šansa za dokazivanje, jer samo najjači iz krize izlaze uzdignute glave i bez gubitaka. Jedan od proizvođača automobila koji se u ovim turbulentnim vremenima odlično snašao je francuski Citroen. Paralelno sa svjetskom ekonomskom krizom na ulicama smo počeli viđati sve više novih Citroenovih vozila, a i povećao se i broj njihovih ovlaštenih partnera u BiH. Koji su to aduti, tajne i formule za ovakav uspjeh francuskog proizvođača pokušali smo saznati u razgovoru sa Andrejom Paničem, Citroenovim zona menadžerom za tržište BiH, mladim i ambicioznim poslovnim čovjekom, koji je duboko uvjeren da je pred njim i Citroenom svijetla budućnost na bh. tržištu.

ASM: Kako biste ocijenili trenutnu poziciju Citroena na bh. tržištu u segmentu prodaje novih vozila i tržišnog učešća? A.P. Tržišno učešće Citroena u BiH je trenutno 5,15 posto ukupne prodaje novih vozila. To su podaci za period januar - avgust tekuće godine. Naš prošlogodišnji rezultat u istom periodu je bio pet posto. S obzirom na zvanični pad bh. tržišta

82 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

u ovoj godini za oko 20 posto naš rezultat je veliki uspjeh. Čak i ako rast od 0,15 posto ne zvuči puno, on to u praksi jeste! Dakle zadovoljni smo, ali nećemo stati na tome, jer trenutno šesto mjesto (zbirno u segmentu prodaje putničkih vozila i komercijalnih vozila ukupno) nije naš konačni cilj za bh. tržište u kojem vidimo apsolutno veliki potencijal za u budućnost. ASM: Koji su najpopularniji Citroenovi modeli u BiH? A.P. Najpopularniji Citroenov model na bh. tržištu, odnosno „naš Jolly“ je model C4, za koji s pravom možemo reći da je u ovom trenutku „hit kompakt klase“. Citroen C4 je trenutno najprodavaniji model u svom C segmentu što se tiče tržnog udjela. Nadamo se i radimo na tome, da tako i ostane u budućnosti. Tajna njegove odlične prodaje je u činjenici da kupac za određeni novac u kompaktnom segmentu sa C4 dobija najviše automobila i opreme. Naime kao najbolji primjer navešću model C4 Furio sa drugim nivoom opre-

me (Attraction, Furio, Tendance, Collection i Exclusive) i HDI dizel agregatom sa 90 KS. Ovaj model za 25.790 KM sa PDV-om serijski donosi odličan dizel motor sa minimalnom potrošnjom, MP3 auto-radio sa komandama na volanu, šest zvučnika, ESP, ABS, sistem za pomoć pri kočenju AFU, klima-uređaj, maglenke, prednja svjetla za maglu sa funkcijom osvjetljavanja pri skretanju... Više o tome kupci mogu saznati na našoj internet stranici. Veoma popularan Citroeni u BiH su i C5, odnosno C3 te Jumper u segmentu komercijalnih vozila. Mislim, da je paleta naših vozila izuzeto atraktivna i da svaki kupac u okviru nje može naći vozilo koje je prilagođeno njegovim potrebama. ASM: Po čemu se Vaš tržišni nastup u BiH razlikuje od konkurencije? A.P. Marka Citroen je uvijek imala inovativan pristup kako na području marketinga tako i na području inovacija kod novih vozila. Naša vozila potencijalnim kupcima pokušavamo približiti

Pripremio: Dejan Novković Foto: ASM

temelj svakog uspjeha

kroz testne vožnje u okviru kojih oni mogu na najbolji mogući način da osjete kako se Citroen vozi i ponaša na cesti. Naš najjači adut mogao bi biti upravo taj jedinstven osjećaj u vožnji i opuštanje koje pruža vožnja Citroenovih vozila. S druge strane u proteklom periodu smo se posebno potrudili da kupcima u BiH Citroen predstavimo u realnom svjetlu i da im razbijemo predrasude da je riječ o „skupom“ brendu. Osim toga u saradnji sa našim ovlaštenim koncesionarima ppokušali smo da se mak-

simalno približimo željama, zahtjevima i nudi najviše što je moguće. Kako u svijetu tako i nekima ograničenjima prvenstveno finansij- u BiH, kupac može da bira između tri modela DS skog karaktera sa kojima se susreću naši kup- linije. To su DS3, DS4 i DS5. DS gama trenutno ci u BiH. Veliku pažnju smo posvetili i po- čini tri posto naše godišnje prodaje u BiH, a DS5 stprodaji odnosno servisnoj podršci, da bi je njen najprodavaniji model. Ovogodišnji počenaša usluga bila potpuna u svim segmenti- tak njegove prodaje je bio vrlo važan za povećama. nje tržišnog učešća DS serije u premium segmenASM: Koje pogodnosti nudite svojim kli- tu i za upoznavanje bh. kupaca sa ovim odličnim jentima i kako se odnosite prema njima na- proizvodom. Mislim, da DS5 nije samo odličan kon kupovine novog vozila? proizvod nego i puno više od toga, jer najzahtevA.P. Cilj marke Citroen nije „samo“ pro- nijim kupcima u BiH nudi najviše za uloženi dati novo vozilo, već i pružiti najkvalitetniju novac u ovom segmentu vozila. Tu prvenstveno postprodajnu uslugu (servis, održavanje, pro- mislim na kvalitetu izrade, osjećaj koji se nudi u fesionalnu podršku) da bi klijenta uvjerili da unutrašnjosti dizajniranoj kao kokpit aviona i je povjerenje koje je ukazao Cit-roenu kupo- naravno na izuzetno moderan i avangardan dizavinom nekog od njegovih novih vozila u pot- jn. punosti opravdano. Cilj nam je konstantno ASM: Da li planirate proširenje ovlaštene zadovoljstvo naših klijenata, jer samo tako može- mreže prodajno-servisnih partnera i da li su samo očekivati da će se oni ponovno vratiti u naš dašnji kapaciteti dovoljni da se podmire potrebe salon novih vozila i u bh. kupaca? najboljem slučaju poA.P. Citroen na bh. tržištu predstavlja novno kupiti neko od Andrej Panič je po zanimanju šest koncesionara, vozila Citroena za sebe, odnosno svoju diplomirani inženjer saobraćaja. Od koji su izuzetno proporodicu. fesionalni zbog čega 2003. do 2007. godine je radio u ASM: Ekonomski je veliko zadovoljstvo analitičari smatraju kompaniji CIMOS Kopar. Od 2007. raditi s njima u istom timu. Oni su pozicioda je sa velikim popu- do 2012. je zaposlen u Citroenu nirani i odabrani tako stima koji se nude i u BiH Citroen na odre- Slovenija. 2012. godine postaje zona da u ovom trenutku možemo reći da đen način obezvrije- menadžer Citroena za BiH Citroen pokriva najdio svoj status. Kakvo je Vaše mišljenje po veće gradove u držatom pitanju? vi, a samim tim i sva A.P. Dodatni popusti Citroena postoje već go- ostala područja gdje ima potencijalnih kupca za dinama i oni su postali na neki način promotivni naša vozila. Početkom prošle godine u našu mreadut za kupovinu naših vozila. Sa dodatnim po- žu su se uključila dva nova koncesionara „AC pustom, koji je zvaničan kod svih naših koncesi- Ovnak“ iz Viteza i „Intergaj“ iz Bijeljine, tako da onara i na oficijelnoj stranici www.citroen.ba, u ovom trenutku ne planiramo širenje mreže Citroen ne želi obezvrijediti svoja vozila nego že- izvan sadašnjih okvira, jer smo svjesni da ekoli da ona budu pristupačnija potencijalnim kupci- nomsko-privredna situacija trenutno nije dobra ma. Dakle ne možemo govoriti o obezvrjeđenju nigdje u Evropi. ASM: Šta to bh. tržište može očekivati od naših vozila nego o politici marke da se na taj način približe kupovnoj moći Cit-roenovih kupaca, Citroena u periodu pred nama? Da li će biti novih te da oni za svoj novac dobiju najviše što je u tom modela ili određenih akcijskih ponuda? g A.P. Citroen konstantno radi na razvoju novih trenutku moguće. ASM: Da li ste zadov zadovoljni dosadašnjom afir- tehnologija i novih modela pa je i njihova ponuda macijom luksuzne lu Cit-roenove DS bh. kupcima u budućnosti veoma izvjesna. serije u BiH? Između ostalog sljedeće godine bi trebali da budu A.P. Linija DS je „top- predstavljeni novi modeli poput limuzine A end“, vrh ponude naše mar- C-Elysee, monovolumena C4 Picasso i C4 Grand end ke. Ona je osmišljena veo- Picasso te DS3 u kabriolet izdanju. U ponudi će ma ambiciozno i sa samo se naći i novi 1.2-litarski motor sa 82 KS (tri cijednim ciljem da se naj- lindra, prosječna potrošnja od 4,5l/100 km i emije z a h t j e v n i j i m sija CO2 od 104 g/km) koji će dopuniti gamu Citorenovim kupcima po- motora za modele C3 i DS3. C

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 83

Vijesti iz BiH

Fiat 500L stigao u BiH

PRVI PRIMJERCI NOVOG FIATOVOG LIFSTYLE MONOVOLUMENA 500L, KOJI SE PROIZVODI U KRAGUJEVCU STIGLI SU U PRODAJNE SALONE U BIH...

eneralni zastupnik vozila Fiat grupacije za BiH preduzeće Marketauto svoju ponudu obogatilo je za još jedan po mnogo čemu poseban model. Riječ je o Fiatu 500L, većem bratu veoma popularnog mališana Fiata 500, koji u pohod na svjetska tržišta kreće iz Fiatove fabrike u Kragujevcu. Ovaj model u našoj zemlji je dostupan u kombinaciji sa nekoliko vrsta motorizacije i paketa opreme. - Novi Fiatov lifstyle model je veoma originalan automobil sa lepršavim retro dizajnom i modernim enterijerom, koji nudi dovoljno prostora za komforan prevoz pet putnika. Od starta prodaje u ponudi će biti dva agregata 1.4-litarski benzinac i 1.3 MultiJet dizelaš. Najpovoljniji model košta 27.490 KM, a najskuplji 36.990 - rekla nam je Slavica Zeljković,

Slavica Zeljković, prodaja automobila Marketauto, Banja Luka

84 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

iz prodaje automobila Marketauto. Fiat 500L, i pored svoje porodične forme, kao i njegov manji brat, predstavlja čistokrvno lifestyle vozilo. To ne otkriva samo skladna vanjština sa mnoštvom retro elemenata, već i unutrašnjost, koja Fiatova vozila sa oznakom 500 predstavlja u jednom zaista posebnom svjetlu. Igra finih i atraktivnih materijala, pedantne završne obrade, te prije svega upečatljivog dizajna, boravak u ovom vozilu čini veoma ugodnim. Svakako treba napomenuti da je Fiat ovaj model na našem tržištu ponudio za oko 5.000 KM manjoj cijeni u poređenju sa onima po kojima će se plasirati na zapadnom tržištu. Trenutna paleta sastoji se od 1.4-litarskog benzinca sa 95 KS i 1.3-litarskog Multijet turbodizelaša sa 85 KS, a naknadno će biti uvedeni potpuno novi 0.9-litarski dvocilin-

Prvi registrovani Fiat 500L u BiH draš. Uzmemo li u obzir trenutnu zainteresovanost kupaca ovog modela u svijetu, Fiat 500L bi trebao ostvariti zapažene rezultate i na našem tržištu.

MODRIČA - Rashladna tečnost

Rashladne tečnosti DOLAZAK JESENI I POSTEPENI PAD TEMPERATURE PODSJETILI SU NAS DA DOLAZI VRIJEME ZA PROVJERU KVALITETA RASHLADNE TEČNOSTI U AUTOMOBILIMA...

d toplotne energije nastale u moto- usljed smrzavanja rashladne tečnosti u motoru • Povise tačku ključanja, čime štite motor od rima sa unutrašnjim sagorijevanjem samo se jedna četvrtina pretvori u pregrijavanja. koristan rad. Da bi se osigurao rad • Pored toga što pomažu održavanju toplotmotora u uslovima optimalne temperature, nei- nog balansa cijelog sistema, rashladne tečnosti skorišćenu toplotu je potrebno odvesti. Jedan dio moraju da obezbijede visoku zaštitu od korozitoplote preuzima sistem za hlađenje i rashladna je i naslaga svih vitalnih dijelova rashladnog tečnost. Pored toga što služi kao sredstvo koje sistema. štiti motor od pregrijavanja, Danas se na tržištu može narashladna tečnost štiti motor ći veliki broj nekvalitetnih rasOKO 30 POSTO od smrzavanja, te obezbjehladnih tečnosti. Takve tečnođuje potpunu zaštitu od kosti ENERGIJE SE ODVODI ne zadovoljavaju nijedan od rozije svih metalnih dijelova standarda o antikorozionoj zaHLAĐENJEM motora i cjelokupnog rasštiti, a njihovom upotrebom hladnog sistema. može nastati nesaglediva šteta Rashladne tečnosti treba u rashladnom sistemu. Upoda obezbijede sljedeće: treba nekvalitetnog antifriza će izazvati poja• Snize tačku mržnjenja, obezbjeđujući zašti- čanu koroziju pojedinih dijelova motora, te tu od smrzavanja. Na taj način se sprečava poja- prouzrokovati prerano propadanje i potrebu za va pucanja bloka motora, do koje može doći popravkom. Zbog toga, prilikom izbora antifriza vozači moraju odabrati proizvod renomiranog proizvođača, koji može garantovati pouz22 posto svih kvarova na danu formulaciju antifriza u pogledu zaštite od automobilu nastaje zbog korozije. Upravo takvi su i proizvodi Rafinerije ulja Modriča, koji svojim kvalitetom ispunjavanepravilnog održavanja ju i najviše standarde o antikorozionoj zaštiti rashladnog sistema sistema.

Izbjegavati miješanje različitih tipova rashladnih tečnosti, jer može doći do neželjenih pojava poput pjenjenja Sa izuzetno niskom korozijom na svim metalnim površinama, izvanrednom zaštitom od pregrijavanja i smrzavanja, rashladne tečnosti Rafinerije ulja Modriča u potpunosti ispunjavaju sve zahtjeve u pogledu zaštite motora i cjelokupnog rashladnog sistema, tako da možete biti sigurni da vam je dostupna najbolja zaštita. SAVJETI KOD ZAMJENE RASHLADNIH TEČNOSTI • Pri izboru rashladnog sredstva paziti na uputstva proizvođača vozila. • Prije sipanja novog antifriza, rashladni sistem isprati čistom vodom. • Da bi se obezbijedila potpuna zaštita rashladnog sistema i motora, koristiti rashladnu tečnost tokom cijele godine, ne samo zimi. • Nikad ne koristiti nerazblažen koncentrat. • Koncentrat pripremiti u odnosu datom u tabeli miješanja, preporučenoj od strane proizvođača. • Za razblaživanje koncentrata koristiti čistu, po mogućnosti demineralizovanu vodu. • Najniža koncentracija antifriza u vodi ne smije biti niža od 33 posto. • Za miješanje i dolijevanje uvijek koristiti čiste posude, jer i neznatne količine ulja, prašine i ostalih nečistoća mogu izazvati pjenjenje.

PRAVI TRENUTAK Na slici je prikazan izgled dijela hladnjaka nakon dvije godine kod upotrebe kvalitetne i nekvalitetne rashladne tečnosti. U drugom slučaju nema tragova korozije i naslaga, dok je pri upotrebi nekvalitetnog antifriza prvi hladnjak potpuno uništen.

Iako prava zima još nije počela, krajnji je trenutak za zamjenu rashladne tečnosti. Svaka štednja ili odlaganje zamjene antifriza može izazvati veliku štetu zbog pucanja hladnjaka ili bloka.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 85

Vijesti iz BiH

Predstavljena nova A-klasa PREDUZEĆE AUTOLINE, GLAVNI ZASTUPNIK DAIMLERA AG ZA BIH, PREDSTAVILO JE NOVU A-KLASU I TAKO OZVANIČILO POČETAK PRODAJE OVOG MODELA, KOJI STARTUJE PO CIJENI OD 38.990 KM...

rojne zvanice, VIP kupci, poznate ličnosti i predstavnici medija u malom zabavnom programu upoznati su sa novom Mercedes A-klasom. U dobrom raspoloženju i prijateljskoj atmosferi riječi dobrodošlice uputio je Edin Grcić, direktor AUTOlinea, koji je istakao da je „prije 15 godina, Mercedes-Benz A-klasom kreirao novi segment - premijum automobil u kompaktnoj klasi, a da se novom generacijom ovaj segment sada u potpunosti redefiniše”. “S novom A-klasom osjetićete puls

86 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

nove generacije, sportski doživljaj i vožnju sa stilom“, dodao je Grcić.

Dinamičnija u svakom pogledu U odnosu na svog prethodnika nova A-klasa je niža za 18 cm i redizajnirana do najsitnijih detalja. Osim emotivnog dizajna, impresioniraju snažni motori u rasponu od 80 kW (109 KS) do 155 kW (211 KS) izvanredne učinkovitosti, s emisijama ugljen-dioksida od samo 98 g CO2/km i s najboljim koeficijentom otpo-

vić svoje utiske aNaš novinar Elvis Selimo zio je na o novoj novoj A klasi izra način... n ala gin ori ma veo

ra vazduha u klasi od 0,27. Ovim je MercedesBenz još jednom pokazao da je moguće biti u trendu, a istovremeno i ekološki osviješten. Nova A-klasa je u svakom pogledu tipičan Mercedes, a pri tome potpuno, potpuno drugačija: atrakcija na cesti s LED svjetlosnim sklopom, upadljivim dizajnom felgi od lakog metala i jedinstvenom dijamant maskom hladnjaka. Sa klima-uređajem, Audio 20 CD sistemom, električnim podizačima prozora sprijeda i straga, asistentom za svjetla i multifunkcionalnim upravljačem s 12 tipki, A-klasa je potpuno opremljena već u osnovnoj izvedbi. Onaj kome to nije dovoljno, A-klasu može potpuno prilagoditi svojim individualnim željama i ukusu, uz Urban, Style i AMG Sport linije opreme, tri paketa opreme (Night, Exclusive i AMG Exclusive), te ostale dostupne opcije.

Bogata oprema

U centru pažnje je integracija iPhonea u vozilo, koja u kombinaciji s novim, revolucionarnim dizajnom korisničkog interfejsa omogućava Facebook generaciji da im MercedesBenz A-klasa postane prirodan dom na četiri

aPrisutne je pozdravio i Edin Grcić, direktor preduzeća AUTOline, koji je rekao da polaže velike nade u novu A klasu... točka. Uz Facebook, Twitter i ostale socijalne mreže, opcionalni „Drive Kit Plus za iPhone“, zajedno sa Daimlerovim aplikacijama, u automobile unosi još više digitalnih sadržaja i servisa. Mercedes-Benz A-klasa je omiljena među bosanskohercegovačkim kupcima još od samog početka njene prodaje 1997. godine. Od tržišnog predstavljanja prije 15 godina njen jedinstveni koncept predstavljao je svojevrsnu prekretnicu i pokretačku snagu u kompaktnom segmentu. Put do kupca pronašlo je oko 2,2 miliona primjeraka A-klase širom svijeta. Nova A-klasa zasigurno će nastaviti ovu uspješnu priču i dodatno doprinijeti povećanju prodaje Mercedes-Benz putničkih vozila u narednim godinama. Najpovoljniji model nove A-klase je A180 Blueefficiency, koji košta 38.990 KM, dok je najpristupačniji model sa dizelskim agregatom A180 CDI Blueefficiency, koji do registracije košta 45.589 KM.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 87

MOTOCIKLI

Klasika za sva vremena Triumph Thruxton 900

AKO MOTOCIKL IZGLEDA STARO, A RADI KAO NOV, TADA STE DOBILI SVE NAJBOLJE IZ DVA SVIJETA. TO MOGU SAMO DA VAM PRUŽE RETRO MOTOCIKLI, KAO ŠTO JE TRIUMPH THRUXTON, DRAGULJ IMUN NA GODINE... 88 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Tekst: Saša Popović Foto: Triumph

Thruxton, na kojoj je tokom šezdesetih godina prošlog vijeka zabilježio enorman uspjeh. Kombinacija modernog inženjeringa i retro sportskog izgleda rezultovala je motociklom koji upravo zbog svoje forme četo predstavlja eksperiment za ljubitelje posebnih boja i prerada. Za ovu godinu Triumph je lansirao posebnu Special Edition varijantu sa crvenim okvirom i kristal bijelim detaljima. Srce ovog „britanca“ predstavlja parallel-twin agregat zapremine 865 ccm, sa dvije bregaste osovine u glavi, koji pri 7.400 o/min razvija na papiru skromnih 68 KS. Veza sa budućnošću vidljiva je po sistemu sekvencijalnog multipoint ubrizgavanja goriva, koje je rezultovalo i niskom potrošnjom goriva od 4,1 na otvorenom putu do 5,9 u gradskom okruženju. I pored relativno skromne snage, ali zato obilnog obrtnog momenta od 69 Nm, Truxton je spreman pojuriti do maksimalne brzine od 205 km/h, ali po riječima vlasnika, najbolje se osjeća u režimu između 120 i 160 km/h, kada nudi najviše užitka.

Čvrste „noge“

ko ppitate kupca novog retro moto motocikla zašto je baš njega odabr odabrao, većina njih će vam reći je jedan od najvažnijih razloga - nostalgija. Na N nju nisu imuni, kako stariji vozači tako ni mlađi, kojima se dah starih vremena jednostavno je sviđa više od svakodnevice k d i u kojoj trenutno vladaju oklopljeni japa japanski jurišnici. Triumph Thruxton je jjedan od najljepših retro motocikala kkoji se trenutno može kupiti, a svom vlasniku će ponuditi jedinstven šarm, ša klasičan stil vožnje, dušu i pos poseban osjećaj za upravljako čem, te kočnice koje zaustavljaju i bez uljnih mrlja ispod mašine (što nije bila jač jača strana starih Triumpha). Koliko je T Triumph za zapravo poseban proizvođač ddovoljno je uupitati okorjele „bajkere“ širom svi svijeta - „koji je najbolji kklasični mo motocikl - Harley Triump Niko vam Davidson ili Triumph?“ jedinstv odgovor. neće dati jedinstven

U čast slavne s staze Triumph je svom retro Triump ljepotanu dao ime po britanskoj britansko trkaćoj stazi

Osim rigidnog cjevastog okvira napravljenog od čelika, Triumph Thruxton priključak sa najmodernijim motociklima današnjice drži i svojim pratećim elementima, iz kojih se izdvaja prednja podesiva Kayaba viljuška promjera štapova 41 mm. Za vješanje zadnjeg točka iskorišćeno je „starinsko“ rješenje sa dvostrukim hromiranim podesivim amortizerima hoda 106 mm, koji nude odličan kompromis između udobnosti i sigurnog vođenja u brzim krivinama. Dah prošlosti evidentan je i pri pogledu na prednji 18 colni i zadnji 17 colni točak sa žbicama, kao i na efikanske kočnice sastavljene od monodiskova promjera 320 i 255 mm, opremljenim Nissin dvoklipnim čeljustima. Da se ni u čemu nije pretjerivalo pokazuju i dimenzije pneumatika, tako da je prednji 100/90R18, a za zadnji je uzeta veličina 130/80R17. Triumph Thruxton 900 predstavlja zaista sve ono najbolje što možete dobiti od jednog klasičnog motocikla - sjajan izgled, poseban užitak u vožnji, pouzdanost zbog jednostavne konstrukcije, te šarm koji nikoga ne može ostaviti ravnodušnim. Ovakve osobine pretočene u jednog dvotočkaša obično puno koštaju, ali ne i u slučaju ovog modela. Na zapadnom tržištu ovaj model košta 11.990 eura, što je pristojna svota za koju dobijate bezvremenski klasični motocikl, dovoljno poseban i kvalitetan da ga voze i vaši unuci.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 89

Veliki popusti i bogata oprema

AK CIJ A

AKCIJSKA PONUDA - Fiat Punto Classic

U OKVIRU AKTUELNE AKCIJE NAJJEFTINIJI PUNTO CLASSIC MOGUĆE JE KUPITI VEĆ OD 11.990 KM, ALI I UŠTEDJETI DO 2.910 KM, UKOLIKO SE ODLUČITE ZA BOGATIJU EMOTION OPREMU...

vlašteni prodavac i serviser vozila Fiat grupacije za BiH preduzeće Marketauto iz Glamočana 24. septembra startovalo je sa novom prodajnom akcijom za model Fiat Punto Classic. Ovom akcijom kupcima u našoj zemlji Punto Classic je ponuđen po cijenama od 11.990 KM, koliko je potrebno izdvojiti za početni Actual model, pogonjen provjerenim 1.2-litarskim benzincem sa 60 KS. Istovremeno, benzinska 1.2 varijanta dostupna je u kombinaciji sa još dva paketa opreme, koji će, sigurni smo, izazvati više pažnje kod kupaca u našoj zemlji. Riječ je o Dynamic i Emotion varijantama, koje standardno dolaze sa manuelnom klimatizacijom, električnim servo upravljačem sa City opcijom, prednjim vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, elektrifikovanim prednjim staklima, te putnim kompjuterom. Najbogatija Emotion opcija dodatno dolazi sa djeljivom zadnjom klupom i kočionim ABS sistemom, a s vanjske strane se prepoznaje i po svjetlima za maglu.

U zavisnosti od pakete opreme kupcu je ponuđena ušteda u visini 710 KM za model Actual, 910 za Dynamic, te čak 2.910 KM za Emotion. Podsjećamo da Marketauto ovaj model nudi i u kombinaciji sa sa fabričkim LPG sistemom i Dynamic paketom opreme po cijeni od 15.490 KM do registracije, koliko košta i jednako opremljena turbodizelska verzija pogonjena proslavljenim 1.3-litarskim JTD common-rail agregatom sa 70 KS. Ljubiteljima dizelaša na raspolaganju stoji i Emotion opcija, koja je ujedno i najskuplji akcijski model sa cijenom od 15.990

KM do registracije. I na ovim modelima Marketauto je bio široke ruke, jer je cijenu LPG 1.2 Dynamic verzije snizio za 1.910 KM, a dizelske varijante za 2.610 KM. Najnovija akcija odnosi se na ograničenu količinu vozila, a samo njeno realizovanje izvedeno je s ciljem približavanja Fiata klijentima. U okviru prodajne akcije kupcima je ponuđena i mogućnost lakše kupovine vozila putem Volksbank banke, sa kojom je preduzeće Marketauto potpisalo poseban ugovor za kupovinu ovih modela sa kamatom od 7,4 posto, otplatom na 84 rate, a sve to bez učešća i žiranata. Sa ovako primamljivom ponudom Punto Classic sigurno predstavlja jedno od najzanimljivijih vozila na našem tržištu, namijenjeno kupcima koji u prvom redu cijene niske troškove održavanja i eksploatacije.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 91

F1 Reportaža

dana na legendarnoj MONZI

ZAHVALJUJUĆI SCUDERIA COLONI GP2 TIMA POČETKOM SEPTEMBRA NAŠLI SMO SE NA LEGENDARNOM ITALIJANSKOM MOTODROMU MONZA I DVA DANA UŽIVALI SVIM SVOJIM ČULIMA U ČARIMA GP2 I FORMULA 1 ŠAMPIONATA, KOJI NA TELEVIZORU I UŽIVO IZGLEDAJU POTPUNO, POTPUNO DRUGAČIJE...

94 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2012

Tekst i foto: Siniša Čađo

Pune ruke posla za mehaničare nakon treninga... GP vikend na televiziji i GP vikend uživo su dva sasvim različita pojma. Oni koji su bili na nekoj od F1 staza to mogu i da potvrde. S obzirom na to da je u ovom slučaju interval posjete trkama sve duži, postoji tendencija da se uljuljkamo misleći kako mali ekran obezbjeđuje veći uvid u događanja. Možda je to i tačno, ali samo djelimično. Prisustvo na licu mjesta, sa svim akterima koji su tu uz vas, rame uz rame, ili zvuk motora na stazi, prizor bolida tu odmah pored... tako nešto televizija ne može da dočara. „Srdačno vaš“ bio je gost Scuderia Coloni GP2 tima. GP2 paddock bio je potpuno novo iskustvo. Koncept GP2 i GP3 takmičenja je zamišljen kao stepenice ka elitnom Formula 1 šampionatu, ali uz značajno manji budžet, koji ipak ne umanjuje tehnički aspekt takmičenja. Šta više, družeći se sa momcima iz Colonia tima tokom pripreme za prvu trku (druga se vozi nedjeljom prije podne), osjetio sam nešto što odavnom nisam - strast ka auto-trkama. Svi u Coloniu žive za trke, počev od Signore Enca Colonia i sina Poala. Strast su prenijeli na sve koji nose crvene timske majice sa slikom vuka Lupo, što je nadimak Signore Enca.

Iza kulisa

U pauzi između prijepodnevnog treninga i kvalifikacija Formule 1 neuobičajenu tišinu prekinulo je gromoglasno brundanje iz kamioneta parkiranog na ulazu u Paddock Club. Odmah zatim pojavila se žuta zvijer u obliku Ferraria 599XX. Bio je to unikatni primjerak koji je fabrika iz Maranella dala na aukciju, a sav prihod je namijenila unesrećenim od zemljotresa u sjevernoj Italiji. Ponosni vlasnik ovog ljepotana, Amerikanac Benjamin Shlos izdvojio je 1,4 miliona dolara za jedinstveno zadovoljstvo. Još jedan ljepotan bio je izložen u „paddocku“ Lamborghini Diablo. I ovaj je bio jedinstven, u plavobijeloj boji sa natpisom na vratima: Polizia! Takvo nešto možete

vidjeti samo u Italiji. Kao sastavni dio tima, našli smo se i na „pit lineu“ ispred boksova F1 timova. oIako su kvalifikacije bile gotove, intenzitet radova se nije t smanjivao. Naprotiv. U zatvorenom prostoru ispred boksova FIA, zvaničnici Svjetske automobilske organizacije imali su pune ruke posla. Trebalo je obilježiti svaku gumu na bolidima, ali još komplikovanija je bila provjera softvera u svakom od njih. Potom je slijedilo mjerenje svih važnijih dijelove. Proces koji traje i po par sati.

GP2 šampionat

Trka GP2 dobro je došla kao kraća pauza, a ta trka je bila nešto sasvim posebno. Prva trka vozi se 30 krugova ili 60 minuta uz obavezan pit-stop i zamjenu barem dvije gume i to sa samo sedam mehaničara u akciji. Ako ste možda pomislili da ovako kratke trke ne zahtijevaju strategiju, u velikoj ste zabludi. Od samog starta, tata i sin Colon doživjeli su totalnu transformaciju. Postali su pravi vukovi (Lupo) fokusirani samo na pobjedu svakim atomom svog bića. Tata komunicira sa mehaničarima i tehničarem koji prati telemetrijske podatke, dok „junior“ na vezi drži vozače i određuje kad treba skrenuti u boks. Ovaj put odlučili su se za rani pit-stop, već u 6. krugu. Filipi je prvi u boksu sa P2 i nastavlja na P7. Bilo je samo pitanje vremena kada će vozači ispred njega skrenuti u boks, a Italijan izbiti na čelo. Tako je i bilo, ali slavlje male grupe ljudi u crvenom uslijedilo je tak kada je automobil prošao kroz cilj.

F1 svijet

Odmah po završetku trke boksovi F1 timova su ponovo oživjeli. FIA je najzad mogla da pusti tehničko osob osoblje da odgura svoje bolide da bi mehaničari mogli da prionu na posao prije nego što dođe vrijeme da ih vrate u „parc ferme“. Nisu samo mehaničari imali pune ruke posla. Sa dru strane vrata, dok smo razgodruge v varali sa Luis Peres Salom, šefom HRT-a, u paddock klubu španskog tima pripremali su se da obilježe 100 GP nastup Pedra dela Rose. Prostor su ubrzo ispunili novinari i brojne kolege vozači, uključujući i zemljaka Fernanda Alonsa. Bili

"Hljeb sa sedam kora": naš kolega u društvu italijanskih ljepotica...

Sauber je, očigledno, bio dobro pripremljen za Moncu

su tu i Frank Williams, Martin Witmarsh, Peter Sauber, Norbert Haug, Jean Todt i mnogi drugi. Povlačeći se pred najezdom novinara i fotoreportera naišao sam na još jednog starog prijatelja Enrique Scalabronia, legendarnog konstruktora Williamsa, Ferraria i Lotusa. Ovaj put tema razgovora bila je razlika između lidera i menadžera u Formuli 1. Složili smo se da lideri polako ustupaju mjesto menadžerima. Lideri kao Frank Williams, Ron Dennis ili Luka di Montezemolo koji žive za F1 su nezamjenljivi, a da i ne pominjemo Bernia Eclestonea. Sve vrijeme dok smo razvijali teoriju o tome šta je dobro za F1, odmah pored nas su čavrljali Heiki Kovalainen i Martin Witmarsh. Imajući u vidu da je Finac u potrazi za boljim radnim mjestom od Caterhama, fotoreporteri nisu gubili vrijeme. I dok su aparati škljocali, njih dvojica se nisu dali omesti, razgovarajući kao da su se našli na piću u jednom od brojnih kafea Monze. Malo dalje, Monisha Kaltenborn, šefica Subera, veselo je čavrljala na stepenicama ispred svoje hospitality jedinice. U paddocku nikad nije dosadno. Definitivno doživljaj zbog kojeg se mora doći na stazu, uz dužno poštovanje prema elektronskim medijima. Ciao tuti!

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 95

F1 Najave Indija

Indija

Dugo su se lomila koplja oko lokacije za stazu u Indiji, dok se najzad nije našlo prostora u Jaypee Greens Sports Cityju, 24 kilometara udaljenom od glavnog grada Delhia. Druga najmnogoljudnija zemlja na svijetu poslije F1 vozača, F1 tima, najzad je nakon 14 godina čekanja dobila i svoju F1 trku. Ugovor sa Berniem Eclestoneom potpisan je 2007. sa rokom od tri godine za prvi GP Indije. Sve nije išlo kako treba, pa je FIA morala da pomjeri datum održavanja za godinu dana. Jedan od razloga bilo je više od 300 nezadovoljnih seljaka koji su protestovali tražeći veće naknade za oduzeto zemljište. Poslije brojnih problema i utrošenih 220 miliona dolara Budh International Circuit je pod budnim okom Hermana Tilkea najzad bila spremna da ugosti najbrži cirkus na svijetu posljednjeg vikenda u oktobru prošle godina. Staza je dugačka 5,14 km sa 16 krivina i prilično neuobičajenom ondulacijom terena. Prošle godine na njoj je trijumfovao Sebastian Vettel, kome je to bila 11 pobjeda sezone. Jedini indijski vozač Narain Karthikeyan za volanom HRT-a završio je na 17. mjestu.

Mjenjač, G sila, brzina

1. Kritična tačka - preticanje

Abu Dhabi

Mjenjač, G sila, brzina

1. Kritična tačka - preticanje

Zone izlijetanja: j j pijesak/asfalt pj Maksimalno M k i l kočenje k č j

2. Kritična tačka - trkačka putanja

Abu Dhabi

Zone izlijetanja: pijesak/asfaltt M k i l kočenje Maksimalno č j

2. Kritična tačka - trkačka putanja

Da bi dobili drugu F1 trku, odnosno stazu, čelnici Abu Dhabija su prvo izgradili ostrvo, pa onda marinu na njemu, a zatim i pozvali Hermana Tilkea da im osmisli stazu i nastao je Monaco u arabijskom izdanju. Kada su zalivske zemlje u pitanju, niko za ovakve projekte ne žali para. Računica je prosta - sa svega 420.000 stanovnika u cijelom Emiratu, svaki od njih vrijedi u prosjeku 17 miliona dolara, što prema nekim statistikama čini Abu Dhabi najbogatijim gradom na svijetu. Čak 14.000 radnika, 35 miliona radnih sati, 720.000 m² asfalta, 225.000 m³ betona, 25 kilometara kablova za struju ugrađeno je u stazu dugačku 5,55 km sa 11 lijevih i 9 desnih krivina. Jedna od karakteristika je i izlaz iz „pit-linea“ koji vodi kroz tunel. Ovo je jedini sportski objekat na svijetu sa kompletno pokrivenim tribinama, dok je hotel, sa bezbroj zvezdica, sagrađen tako da staza prolazi između dva njegova dijela. Osim toga GP Abu Dhabija je jedina trka koja startuje po danu, a završava noću. Na prve dvije trke trijumfovao je Sebastian Vetel, s tim što je upravo ovdje obezbijedio svoju prvu titulu 2010, zahvaljujući lošoj taktici Ferrarija, kada je Fernando Alonso „zaglavio“ iza Renaulta Vitalya Petrova veći dio trke.

10 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 97