AutoShop februar 2012. by AutoShop Magazin

U VO D

[RIJEČ UREDNIKA]

Trnovit put Put do Evrope je trnovit! Prevarili ste se ako ste pomislili da su u korov i ostruge preko noći zarasli svi putevi koji vode do najbližih nam granica, sve veće, ali i sve klimavije, evropske zajednice. Ti putevi su savršeno čisti, ali je naš stil vožnje i ponašanja na njima još uvijek daleko od standarda koji se traže na evropskom asfaltu. Evropski obrazac o saobraćajnim nezgodama jedan je od prvih evropskih ispita koji bi domaći vozači, osiguravajuće kuće, ali i država trebalo da polože, ako zaista žele da jednog dana plava zastavica sa žutim zvjezdicama ukrašava registarske tablice bh. vozila. Gledajući nedavno kako se usred bijela dana dva vozača, koji su učestvovali u saobraćajnoj nezgodi sa manjom materijalnom štetom i očiglednom krivicom jednog od učesnika ovog nemilog događaja, zdušno prepiru i časte najsočnijim psovkama, ne pomišljajući da se pomjere sa ulice i tako olakšaju život ostalim učesnicima u saobraćaju, nismo mogli da se ne zapitamo koliko je evropski san realan za BiH. Daleko od toga da živimo u oblacima i da mislimo da se u Evropskoj uniji vozači grle, smiju i čašćavaju nakon saobraćajnih nezgoda, ali primjeri koje svakodnevno viđamo na bh. asfaltu ne daju nam pravo da gajimo evropski optimizam. Evropski obrazac o saobraćajnim nezgodama zamišljen je kao dokument koji bi učesnike nemilih događaja na bh. putevima trebalo da poštedi bespotrebnih rasprava, naglabanja, policijskih uviđaja, maratonskih kolona, izgubljene energije i vremena... Ne treba nam Evropska unija da bismo bili Evropljani, barem ne u ovom slučaju, koji nam, nažalost, svakodnevno ukazuje zašto je naš evropski put bio i ostaće trnovit. Redakcija Auto Shop Magazina

VIJESTI

UPOREDNI TEST

6 Nipex Jetta za Jasminu Tinjić

30 BMW X5 3.Od i Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD

Opel Nova Astra GTC i Zafira Toure Citroen Završena nagradna igra

PREDSTAVLJAMO 18 Peugeot 208 Igra brojeva se nastavlja 26 Honda Civic 2012 Svemirski kompakt

NOVITETI 12 Citroen C4 Aircross i Peugeot 4008 Braća iz epruvete 14 Audi A3 Trojka nad trojkama 16 VW Golf, Dacia Lodgy i Opel Mokka

4 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Dvoboj prestižnih terenaca 40 Peugeot 308 1.6 Hdi Active Udobni slalomaš

MARATON TEST 80 VW Golf 1.2 TSI Trendline Maratonac ispunio zadatak 84 Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Toči, vozi i ne brini

februar 2011.

(sadr ž aj)

4 4 88

TEMA 46 Evropski izvještaj o saobraćajnoj nezgodi

OLUPINE 78 Očistimo BiH od automobilskih olupina Kriza mijenja navike

LIFE STYLE 44 Citroen DS

MOTOCIKLI Prečica do osiguranja

88 Insomnia bike Idi, idi nesanice

SNOVI

TEHNIKA

54 Porsche Boxter Porsche za običnog smrtnika

TUNING 52 Mini Cooper Coupe AC Schnitzer

50 Devetostepena automatika Kratka devetka

TRŽIŠTE 58 CJENOVNIK Novih vozila 64 FOTO-BERZA Polovnih vozila

Mini po njemačkom receptu Brabus 800 Coupe Brzina i luksuz

SPORT 90 MotoGP Stoner najbrži u Maleziji 92 WRC Loeb prvi, a konkurencija u jarku 94 F1 Zimske pripreme

Pišite nam! K RIT

PITANJA

E PR IJ

IK E



ZI DLO



redakcija@autoshopmagazin.com

Izdavač: WORLD OF SPEED - Lopare • Odgovorni urednik: Marina Baić • Glavni urednik: Dejan Novković • Zamjenik urednika: Saša Popović • Urednik posebnih izdanja: Elvis Selimović • Redakcija: Silvano Barač, Siniša Čađo, Nikola Gole, Hasan Dedić, Miroslav Đurić, Sanela Grizak, Zoran Vukić, Vanja Vujanović, Snežana Savičić, Elvis Feriz • Šef tima redakcije: Saja Baić • Dopisnici: Mustafa Hamidović, Miodrag Kovač, Mirsad Bursać, Bernard Fusag • Tehničko uređenje: Nikola Baić, Edin Brščić • DTP: Studio “Soony” • Prodaja: Nijaz Druško, Zoran Božić • U saradnji sa: Asocijacija za bezbjednost u saobraćaju, QUATTRORUOTE Adrese: PP 334, 71000 Sarajevo • Knjaza Miloša 10A, 78000 Banja Luka • Tel.: +387 (0) 51 31 09 00 Web: www.autoshopmagazin.com • E-mail: redakcija@autoshopmagazin.com • Fax: +387 (0) 51 30 86 15

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

BH. vijesti NIPEX

OPEL

Jetta za Jasminu Tinjić Ovlašteni Volkswagen partner Nipex iz Tuzle u 2012. godini podržaće talentovanu bh. teniserku Jasminu Tinjić tako što će joj na jednogodišnje korištenje ustupiti novu Volkswagen Jettu. Mlada teniserka će ovaj automobil, koji je ukrašen bh. zastavom i njenim imenom, koristiti za putovanja na mnogobrojne teniske turnire u našoj zemlji i okruženju. „Jako sam sretna i uzbuđena što još uvijek ima dobrih ljudi koji prepoznaju moj kvalitet, rad i uspjeh. Auto kuća Nipex mi već duže vrijeme pomaže, a ovaj čin je za svaku pohvalu. Sretna sam jer ću biti u mogućnosti da promovišem jednu uspješnu i darežljivu kompaniju, koja ima poslovnu i nadasve osjećajnu crtu i u drugim sferama života, pa i u samom sportu. Vjerujem da ću ukazano povjerenje opravdati rezultatima i da ću ljudima iz BiH približiti auto-kuću Nipex kao kompaniju uz koju mogu osjećati potpunu sigurnost. Zahvaljujem Auto kući Nipex i porodici Nišandžić na velikoj podršci u mojoj teniskoj karijeri“, izjavila je teniserka Jasmina Tinjić prilikom preuzimanja vozila.

IAM

AUTOSHOP Magazin

Dva veoma zanimljiva Opelova noviteta Astra GTC i Zafira Tourer stigli su i na bh. tržište. Osim novih modela Opel je dobio i novog direktora za Bosnu i Hercegovinu, Hrvatsku i Sloveniju Brunu Kleina, te već drugu godinu zaredom zabilježio rast tržišnog udjela, koji je u 2011. iznosio 8,24 posto. Astra GTC na tržištu BiH nastupa sa četiri motora - tri benzinska i jednim turbodizelskim raspona snage od 120 do 180 „konja“. Uskoro će biti dostupan i novi 1.7 CDTI agregat sa 110 i 130 KS, standardno opremljen Start/Stop tehnologijom, dok sportska OPC verzija dolazi tokom 2012. godine. Astra GTC je dostupna već po cijeni od 31.100 KM, a Zafira Tourer za 33.900 KM. Ponuda motora za novu Zafiru Tourer ispočetka će se sastojati od visokoučinkovitih dizelskih i benzinskih agregata od 110 do 165 „konja“. Ubrzo nakon početka prodaje Zafira Tourer će dobiti i 2.0 CDTI common-rail turbodizelski ecoFLEX agregat sa Start/Stop tehnologijom.

Novi salon i novi brendovi

Ovlašteni zastupnik korejske marke SsangYong na bh. tržištu, sarajevsko preduzeće IAM preuzelo je od preduzeća Autocommerce zastupništvo za brendove Fiat, Lancia, Alfa Romeo i Fiat Professional. Po preuzimanju zastupništva pomenutih brendova, preduzeće IAM je započelo aktivnosti na promociji novih brendova i predo-

6 I

Predstavljene Astra GTC i Zafira Tourer

I 2  2012

čilo javnosti plan prodaje za 2012. godinu. „Zajedno sa Autocommercom smo napravili plan prodaje za ovu godinu. Plan je realan i ostvarljiv, a on podrazumijeva prodaju 75 jedinica Fiat, Alfa Romeo, Lancia i Fiat Professional modela. Osim toga, nećemo zapostaviti SsangYong, za koji imamo plan prodaje u ovoj godini

od 35 jedinica“, rekao je Mirsad Mrdić, direktor kompanije IAM d.o.o. u okviru svečanosti promocije novog salona i novih brendova. Podsjećamo da će preduzeće IAM od sada poslovati na novoj lokaciji. Sarajevsko naselje Rajlovac zamijenili su atraktivnom lokacijom na adresi Trg solidarnosti 2 u naselju Alipašino polje.

CITROEN - NAGRADNA IGRA

„Samo u Citroenu - kupi jedan vozi dva“ Najsretniji učesnik Citroenove nagradne igre je Igor Stakić iz Banjaluke, koji je dobio novi Citroen C1. Uz njega je vrijednim nagradama nagrađeno još 13 Citroenovih kupaca iz cijele BiH...

akon godinu dana završena je nagradna igra „Samo u Citroenu - kupi jedan, vozi dva“. U ovoj igri je učestvovalo 600 kupaca novih Citroenovih vozila u 2011. godini. Od tog broja trinaest ih je nagrađeno, a najsretniji je bio Igor Stakić, koji je osvojio prvu nagradu: novi Citroen C1. Podsjećamo da je Igor Stakić kupio Citroenovo vozilo kod ovlaštenog distributera preduzeća C-Auto u Banjaluci, te tako stekao pravo na učešće u nagradnoj igri. - Godina iza nas bila je veoma uspješna, posebno ako uzmemo u obzir da je C-Auto 2011. prodao oko 200, od ukupno 600 vozila, koliko je Citroen BiH isporučio domaćim kupcima. Naš najpopularniji model u 2011. godini je novi Citroen C4, koji je u kratkom

 Sretni dobirnik Igor Stakić sa Branislavom Ćutićem iz C-auto na primopredaji nagrade vremenu kod bh. kupaca prepoznat kao idealan automobil. Njemu treba pridodati i veoma popularnu limuzinu C5, ali i novi C3. Na kraju treba istaći da smo mi u C-Autu presrećni što je jedan od naših kupaca dobio glavnu nagradu u našoj nagradnoj igri i osvojio prelijepi gradski autić, model C1 - rekao nam je Branislav Ćutić, iz prodaje automobila C-Auta. Razlog za sreću ima-

ju i preduzeća Ideal kompani d.o.o i z Banjaluke te Elektro Univerzal iz Tuzle, koji su kao kupci Citroenovih vozila osvojili drugu nagradu: Garmin navigaciju vrijednu 450 KM. Sa deset setova auto-kozmetike nagrađeni su sljedeći kupci: Odgovor kontakt d.o.o, Haris Huseinagić, Štefica Stjepić, Zavod za zdravstvo Zenica, Shot d.o.o, Slađana Manojlović, Muriz Herenda, Belma Džeko, Komisija za energetiku RS i MZ Promet. Citroen je 2011. godinu u našoj zemlji završio sa 602 prodata vozila, dok se u 2012. godini očekuju još bolji prodajni rezultati. Podsjećamo da će ponudu Citroena u 2012. obogatiti novi DS5, redizajnirani C1, Berlingo i Jumpy, ali i još neki modeli čije predstavljanje se očekuje tokom godine.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

HOMOLOGACIJA

Uspješna prva godina

Godinu dana od početka sprovođenja homologacije vozila u BiH ovaj proces je, i pored određenih nedorečenosti, opravdao očekivanja najvećih bh. prodavaca novih vozila, među kojima se na prvom mjestu nalazi kompanija Asa Auto... rvog januara 2011. godine u BiH je počeo da se sprovodi proces homologacije vozila pod stručnim nadzorom konzorcijuma, u čijem sastavu su EIB Internationale - Centar za motorna vozila Banjaluka, Institut za saobraćaj i komunikacije Sarajevo i Centar motor Široki Brijeg. Podsjećamo da je prije svega Savjet ministara BiH usvojio Pravilnik o homologaciji vozila, te ukinuo Odluku o ograničenju uvoza putničkih automobila, teretnih vozila i automobilskih guma. U praksi je to omogućilo uvoz polovnih vozila starijih od sedam godina koja između ostalog ispunjavaju i Euro 3 standarde. Godinu dana poslije na tržištu polovnjaka još se zbrajaju rezultati početka sprovođenja procesa homologacije po novim pravilima. Već sada je izvjesno da je u 2011. godini u BiH uvezeno najviše polovnjaka iz VAG koncerna, koji čine Volkswagen, Audi, Škoda, Seat i Porsche. Prema riječima Emgijada Bešlije, rukovodioca Sektora za homologaciju generalnog zastupnika VAG koncerna za BiH, kompanije Asa Auto, za 12 mjeseci 2011. godine ova kompanija je izdala 16.098 potvrda o usklađenosti vozila. - Posmatrajući vrijeme iz nas možemo reći da smo

8 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

zadovoljni na koji način se do sada sprovodio proces homologacije. Naravno, kao i u svakoj djelatnosti i u ovom procesu ima određenih dječijih bolesti, koje se moraju prebroditi u hodu. Tu prvenstveno mislimo na činjenicu da izvjestan broj modela iz koncerna koji zastupamo u BiH nije ispunjavao direktivu u vezi sa kočnicama. Ministarstvo komunikacija i transporta BIH je na prijedlog konzorcijuma za sprovođenje postupka homologacije prihvatilo direktivu koja je stroža nego u zemljama okruženja. O ovome smo obavijestili nadležne institucije još u martu 2011. godine. Prema najnovijim informacijama koje imamo usvajanje nove direktiva za kočnice je već uveliko u proceduri, pa s pravom očekujemo da će i ovaj segment biti uveden u nove, zadovoljvajuće okvire. Određene nedorečenosti postoje i u segmentu homologacije vozila koja ne posjeduje takozvanu “evropsku” homologaciju. Tu prvenstveno mislimo na vozila uvozena iz Amerike, u kojoj važe sasvim drugačiji standardi nego na evropskom tržištu. Trenutno se prihvata dokument sa Fakulteta za strojarstvo i brodogradnju iz Zagreba (Republika Hrvatska), mada u BiH postoje katedre za motore i vozila na dva Mašinska fakulteta u Sarajevu i Banja Luci. Ovo je

devalviranje ovih visokoškolskih ustanova i nesumnjivo stručnih kadrova na istim. Ne treba smetnuti s uma da je u BiH postojala ranije proizvodnja u automobilskoj industriji (TAS, FAMOS), za razliku od Hrvatske - objasnio nam je gospodin Emgijad Bešlija. On je dodao da kupci polovnjaka osim provjere mogu obaviti i svojevrsnu „pretprovjeru“, da bi bili sigurni da vozilo koje namjeravaju uvesti u BiH zadovoljava minimalne tehničke uslove u skladu sa važećim homologacionim propisima. - Pismena potvrda košta 15,00 KM, a važno je napomenuti da je uplatu na račun Asa Auto po ovoj osnovi moguće obaviti samo iz BiH. Nakon što nam

Najčešće greške

Prema riječima gospodina Emgijada Bešlije, najčešće greške koje su kupci polovnjaka pravili u proteklom periodu uglavnom su u vezi sa vozilima koja ispunjavaju D3 normu. - Njemačka D3 norma nije isto što i Euro 3. D3 norma je bila svojevrsna poreska olakšica do uvođenja Euro 3 norme. Nažalost, takva vozila nisu udovoljavala minimalnim tehničkim uslovima za uvoz i njihovi kupci ih nisu mogli registrovati u BiH - zaključio je Bešlija. klijent predoči dokaz o uplati sredstava započinji procedura provjere vozila. Za dobijanje pismene potvrde neophodno je da nam klijent dostavi broj šasije vozila. To je kombinacija 17 slova i brojeva, odnosno svojevrsni „matični broj“ vozila. Više informacija o mogućnosti uvoza može se dobiti i putem e-maila homologacija@asa.ba, odnosno na telefon 033/770983. Nakon obavljenje provjere i izdavanja pismene potvrde Sektor za homologaciju izdaje fiskalni račun, koji prosljeđujemo poštom na adresu klijenta rekao je Emgijad Bešlija i naglasio da ASA Auto, kao vodeći uvoznik novih vozila u BiH, u potpunosti podržava ovaj projekat, ali i smatra da i dalje treba raditi na njegovom usavršavanju.

ŠKODA

Garancija četiri godine

Od 1. februara Škoda je na sve svoje modele dosadašnju dvogodišnju garanciju pod istim uslovima zamijenila četvorogodišnjom... koda u Bosni i Hercegovini od 1. februara 2012. svojim kupcima nudi vozila sa četiri godine garancije ili 120.000 pređenih kilometara, zavisno od toga koji je uslov prvi ispunjen. Škoda, kao lider u prodaji novih vozila u Bosni i Hercegovini, će tako pored najrasprostranjenije prodajno-servisne mreže, atraktivnih modela po pristupačnim cijenama kupcima ponuditi i sigurnost u vidu produžene garancije. - S obzirom na sve veću popularnost Škoda modela, uvjereni smo da će za kupce ovo predstavljati dodatni benefit prilikom izbora budućeg vozila. Na ovaj način prepoznati kvalitet i pouzdanost naših vozila je još jednom potvrđena - istakao je

Ibrahim Kaba, Škoda brend menadžer u BiH. Da bi održala lidersku poziciju u našoj zemlji, te da bi ostvarila još bolji prodor ka novim kupcima, Škoda je sve svoje nove modele ponudila sa brojnim pogodnostima, o kojima nam je govorio i gospodin Senad Trnka, marketing menadžer Škode BiH. - Osim ponude kvalitetnih, pouzdanih i cjenovno pristupačnih modela na bh. tržištu, Škoda od sada nudi i četvorogodišnju garanciju. Naime, od 1. februara 2012. godine svi novi Škodini modeli, bez obzira na to da li su naručeni poslije 1. februara ili je riječ o salonskim vozilima, imaju četvorogodišnju garanciju, pod istim uslovima ko-

ji su važili za dosadašnju dvogodišnju. Na ovaj način želimo potvrditi kvalitet i pouzdanost svih naših modela, ali i omogućiti našim klijentima kvalitetnu servisnu podršku kroz razgranatu mrežu naših ovlaštenih servisa. Uz četvorogodišnju garanciju Škoda svojim klijentima nastavlja da nudi i niz ostalih pogodnosti, koje se ogledaju u potpuno opremljenim i cjenovno veoma prihvatljivim modelima Škoda Fabia Magic, te Octavia Elegance i Ambiance Plus - rekao je Senad Trnka, marketing manager Škoda BH. Sudeći po dosadašnjim prodajnim rezultatima, te činjenici da je Škoda trenutno najpopularniji automobilski brend u našoj zemlji, u ovoj godini možemo očekivati još veće domete ovog češkog proizvođača. Osim novih pogodnosti prilikom kupovine, u tom zadatku će joj svakako pomoći i razgranata servisna mreža, sposobna da odgovori apsolutno svim zahtjevima vlasnika Škoda vozila u BiH. Više informacija kupci mogu potražiti kod ovlaštenih Škoda trgovaca u Bosni i Hercegovini ili putem internet stranice www.skoda.ba.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

Toyota BiH 2012

Standardi su temelj poslovnosti

PRECIZNIM DEFINISANJEM I INSISTIRANJEM NA DOSLOVNOJ PRIMJENI STROGIH POSLOVNIH STANDARDA JAPANSKA TOYOTA JE IZGRADILA JEDINSTVEN SISTEM KOJI OMOGUĆAVA DA SE ISTI KVALITET USLUGE PRUŽI U JAPANU, AMERICI, EVROPI I BIH... Adekvatna briga za kupca i njegovo vozilo jedan je od osnovnih preduslova uspješnog dugoročnog poslovanja. U okviru globalne mreže ovlaštenih prodavaca i servisera Toyota je ovu oblast uredila definisanjem strogih standarda i pravila, koji se sa istom pažnjom primjenjuju, kako širom svijeta tako i u BiH. U ovom broju Auto Shop Magazina osvrnućemo se na segmente Toyotinog poslovanja, čiji je osnovni cilj da se svim kupcima vozila japanskog proizvođača kroz brojne pogodnosti prije i nakon kupovine četverotočkaša zadrži osmijeh na licu. Svaki proizvođač ima svoje prodajne i postprodajne standarde, od izgleda salona, broja i položaja vozila, reklamiranja modela u salonu, izgleda servisa, radnog naloga, računa i slično. Toyota je otišla korak dalje, te u ovaj segment uključila i klijenta. Da bi postigli da klijent uvijek

10 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

bude na prvom mjestu i zadovoljan, da se isti kvalitet usluge pruži u Americi, Evropi i BiH, Toyotini stratezi su sve standarde objedinili u jedinstven priručnik. Rukovodeći se ovim zbornikom pravila, Toyotini radnici su u sta-

Osnovne smjernice

U svojim servisnim standardima Toyota teži ispunjavanju nekoliko osnovnih smjernica: 1. Organizacijom smanjiti nepotrebne troškove (vrijeme, hodanje...) 2. Uravnoteženje radnog opterećenja 3. Standardizacija posla 4. Lakše uočavanje grešaka i pravih korekcija 5. Bolja komunikacija između odjeljenje 6. Visoka motivacija 7. Razvoj poslovanja

nju svojim klijentima širom svijeta pružiti jedinstvene usluge. Osnova za utvrđivanje Toyotinih postprodajno-servisnih standarda je njen proizvodni sistem, koji je kroz dugogodišnju praksu doveden do svojevrsnog savršenstva. Glavni cilj primjene standarda je stavljanje stranke u fokus svih dešavanja. Podsjećamo

Toyota standardi

Minimalni ili osnovni nivo sadrži 108 pitanja (kriterijuma) koji se moraju zadovoljiti. Nakon njega dolazi L1 nivo sa 143 pitanja, kojima se može pristupiti tek nakon što se osnovni nivo ispuni sa 100-postotnim učinkom Treći nivo je L2 sa 88 pitanja, čijem izvršenju se može pristupiti nakon 100-postotnog ispunjavanja osnovnog i L1 nivoa

da svi Toyotini servisi na svijetu prije nego što postanu ovlašteni partneri moraju usvojiti Toyotine postprodajne standarde i dobiti određenje sertifikate, čije se poštovanje u praksi preispituje i ocjenjuje dvaput godišnje. Ti standardi su podijeljeni na tri nivoa. U okviru ta tri nivoa standarda Toyota ima čak 339 pitanja ili kriterijuma koje jedan partner mora da ispuni prije nego što postane ovlašten prodavac i serviser vozila japanskog proizvođača. Koliko su detaljni i precizno definisani Toyotini standardi, najlakše je shvatiti kroz sama pitanja. Jedno od njih je: da li se radnik Toyote javlja na telefon tako da prvo

kaže ime i prezime, a zatim i ime Toyotinog partnera. Drugi primjer: da li su parking mjesta označena na odgovarajući način, zatim: da li je ulaz u servis odgovarajućih dimenzija, da li je radni nalog ispravno ispunjen, da li je klijent upoznat sa troškovima nekog zahvata, da li je klijentu objašnjeno šta se pokvarilo na vozilu i kako je do toga došlo, da li se sa klijentima kontaktira i ispituje da li su zadovoljni kvalitetom pružene usluge, da li se sa klijentima kontaktiraja kada u servis stignu zamjenski dijelovi... Da je Toyoti kupac uvijek na prvom mjestu, najbolje govori i činjenica da je samo za potrebe ocjenjivanja načina i kvaliteta rada njenih partnera širom svijeta japanska kompanija angažovala nezavisnu i međunarodno priznatu revizorsku kompaniju Lloyd. Na kraju treba istaći da su svi Toyotini partneri u BiH vlasnici sertifikata Toyota postprodajnih standarda, koji su potvrđeni od same Toyote, ali i Lloyda, što je najbolja garancija da je kvalitet usluge i servisa koji dobijaju Toyotini klijenti u BiH jednako dobar kao i u najrazvijenijim zemljama svijeta.

GARANCIJA

Najdirektnija moguća potvrda isplativosti i sigurnosti ulaganja pri kupovini Toyota vozila je garancija. To je ujedno i jedan od najbitnijih segmenata u poslovanju japanske kompanije. Opšta garancija na Toyota vozila je tri godine ili 100.000 pređenih kilometara, sa prvom godinom bez ograničenja u kilometraži. Garancija na boju je tri godine bez ograničenja kilometara, osim za tovarni prostor komercijalnih vozila Hilux i Hiace, za koje je garancija godinu dana bez kilometarskog ograničenja. Garancija na koroziju je 12 godina bez ograničenja kilometraže, odnosno šest godina za komercijalna vozila, te tri za tovarni prostor. Tri godine ili 100.000 pređenih kilometara garancije se daje i na akumulator. Kod hibridnih vozila opšta garancija na vozilo je tri godine ili 100.000 km, šta prije nastupi, bez kilometarskog ograničenja u prvoj godini. Na sve električne komponente hibridnih vozila garancija je pet godina. U Toyoti ističu da njihova garancija pokriva sve navedene elemente vozila od sijalica, preko diskova, ležajeva do amortizera bez posebnih uslova, koji su u velikoj većini slučajeva kod konkurenata navedeni sitnim slovima.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 11

NOVITETI - Citroen C4 Aircross i Peugeot 4008

Braća iz MADA JE KLONIRANJE PROMOVISANO SA BILJKAMA I ŽIVOTINJAMA, ČINI SE DA JE NAJPLODNIJE TLO ZA OVAJ REPRODUKCIJSKI PROCES SAVREMENA AUTOMOBILSKA INDUSTRIJA, KOJA JE OMOGUĆILA DA SE IZ JEDNE OSNOVE DOBIJE NEKOLIKO RAZLIČITIH AUTOMOBILA... 12 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

nteresovanje za SUV vozila još uvijek ne jenjava, štaviše ono raste. U skladu sa takvim trendom proizvođači automobila konstantno ulažu u razvoj novih modela. Sa njima žele upotpuniti ponudu, ali i prisvojiti što veći dio bogatog tržišnog kolača. Nakon što su 2007. godine predstavili svoje prve SUV modele, nastale u kooperaciji sa japanskim Mitsubishijem, Peugeot i Citroen će na predstojećem sajmu automobila u Ženevi obožavaocima ponuditi dva

potpuno nova modela. Riječ je o kompaktnim SUV vozilima, koja su, kao i njihovi broj veći prethodnici, razvijena u saradnji sa Mitsubishijem.

Kompaktni SUV

Kao osnova za Citroen C4 Crosser i Peugeot 4008 poslužio je Mitsubishi ASX, kompaktni japanski SUV razvijen na skraćenoj platformi broj većeg Outlandera, koja je zadržala isti osovinski razmak od 2.670 mm. Podsjećamo da se ASX na evropskom tržištu prodaje od 2010. godine. Sva tri modela sklapaće se u Mitsubishijevoj centrali u Japanu, ali i u zajedničkoj tvornici, koju su ova tri proizvođača pokrenula 2010. godine u ruskom gradu Kalugi. Razlike su osim u logotipima uglavnom bazirane na dizajnerske korekcije, zahvaljujući kojima će se

Tekst: Dejan Novković 

Foto: Citroen i Peugeot

epruvete ova tri modela razlikovati na tržištu. Citroen C4 Aircross doslovno oslikava aktuelna dizajnerska rješenja ovog francuskog proizvođača, sa prepoznatljivim detaljima, koji su uglavnom posuđeni sa novih C4 i C3 modela. Mada za sada nema nijedne zvanične fotografije enterijera ovog modela, vođeni iskustvima sa Outlanderom, C-Crosserom i 4007-icom, u kabini ne treba tražiti revolucionarnu razliku u odnosu na rješenja predstavljena na ASX-u. Prve reakcije javnosti pokazuju da je naja-

traktivniji od braće ipak Peugeot 4008. Ovakav stav obožavalaca i potencijalnih kupaca trebao bi obradovati Peugeot, ako ni zbog čega drugog onda zbog činjenice da 4008, osim maskom, nimalo ne podsjeća na ostale kućne modele. Oštra i zakošena svjetla, bez kojih se proteklu deceniju nije mogao ni zamisliti nijedan automobil s propetim lavićem na „haubi“, polako postaju stvar prošlosti, a na površinu isplivavaju neka nova dizajnerska rješenja, zahvaljujući kojima 4008 predstavlja istinsko osvježenje. Mada će u izvjesnoj mjeri biti različit kod sva tri modela, prtljažnik će biti na nivou klase, sa osnovnih 416 litara kod ASX do maksimalnih 1.193, koliko se dobija preklapanjem zadnje klupe.

Tri agregata

Francuski dvojac koristiće Mitsubishijev 4x4 prenos i tri Euro 5 agregata (izvan Evrope biće ponuđeni i sa jednim Euro 4

2.0 benzincem). Početni motor biće 1.6-litarski atmosferski benzinac sa 116 KS, koji će biti dostupan samo sa prednjim pogonom. Mada su to mnogi očekivali, u 4008-ici i C4 Crosseru od starta neće biti turbobenzinskih agregata. Ponuda dizelaša zaokružena je sa dva motora, 1.6-litarskim sa 110 KS i jačim 1.8-litarskim sa 150 „konja“, opciono dostupnim sa 4x4 pogonom. Početni benzinac će se kombinovati sa petostepenim manuelnim mjenjačem, dok će dizelaši imati jednu brzinu više. Za potrebe ruskog, ali i još nekih tržišta, u francuske modele će se ugrađivati i 2.0-litarski Euro4 benzinac sa 150 KS, uz koji će na raspolaganju biti petostepeni manuelac i CVT automatik. Premijera ova dva modela je zakazana za sajam automobila u Ženevi, nakon kojeg će biti poznati paketi opreme i cijene.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 13

NOVITET - Audi A3

Pripremio: Dejan Novković

Trojka nad trojkama Treća generacija „trojke“ usklađena je sa aktuelnim dizajnerskim trendovima, oplemenjena kvalitetnijim enterijerom i nakrcana najsavremenijom opremom, o kakvoj se do sada moglo samo sanjati u kompaktnoj klasi...

Strelica navigacionog uređaja koja se projektuje na instrument tabli postaje veća kako se automobil približava skretanju, dok sistem noćnog nadzora puta osim identifikovanja pješaka pruža i informaciju o njegovoj udaljenosti od vozila.

14 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

susret martovskom sajmu automobila u Ženevi njemački proizvođač je pustio na internet prve fotografije treće generacije njegovog kompakta A3. Dizajn nove „trojke“ snažno se oslanja na A3 Concept, koji je predstavljen na prošlogodišnjem sajmu u Ženevi. U razvojnom putu od koncepta do komercijalnog modela novi A3 je izgubio određenu dozu atraktivnosti, ali i dobio neophodnu ozbiljnost. Sve u svemu, riječ je o još jednom prepoznatljivom Audiju sa velikom „single frame“ maskom, dinamičnim tijelom i trendovskim LED svjetlima, koja su postala neizostavni detalj aktuelnih modela iz Ingolstadta. Puno više novina donosi enterijer, koji se dizajnerski snažno oslanja na rješenja iz A1 i Q3 modela. Novi A3 na zanimljiv način miri estetiku i funkcionalnost u kompaktnoj klasi. Posebnu pažnju zaslužuje centralni greben, koji je znatno rasterećen u odnosu na prošlu generaciju. MMI sistem je dobio poziciju na vrhu grebena, dok je njegova sredina iskorištena za smještanje klima-uređaja i nekoliko najbitnijih prekidača.Komande MMI-ja su povučene iza ručice mjenjača, a ispred nje su ostavljena dva utora za čaše i sitnice. Za razliku od komandi na centralnom grebenu, koje će od vlasnika nadolazećeg A3 tražiti određeno privikavanje, upravljač i instrumenti dolaze u manje više sličnom konceptu. Jedina primjetna razlika

u instrumentima je izostanak analognih pokazivača za temperaturu motora i nivo goriva, koji su integrisani u obrtomjer i brzinomjer, da bi ustupili prostor većem infodispleju. Ipak, razlika ima i one se prvenstveno ogledaju u novim grafičkim rješenjima digitalnih pokazivača, koji teže maksimalnom rasterećivanju vozača i bržem pristupu bitnim informacijama. Od novih elemenata serijske i dodatne opreme koja je od sada dostupna u Audiju A3 izdvajaju se Google internet navigacija, projekcija najvažnijih podataka na vjetrobranskom staklu, te sistem infracrvenog nadzora puta u noćnoj vožnji. Klasična ručna kočnica zamijenjena tradicionalistima ne tako zanimljivom električnom. Kakva će biti struktura pogonskih agregata kod nove „trojke“, te da li će biti promjena u sistemu vješanja i upravljanja, biće poznato tek nakon Ženeve, kada Audi namjerava pokazati sve ostale adute novog A3.

AKTUELNO - Noviteti VOLKSWAGEN GOLF VII

Kralj u sedmom ruhu

OPEL MOKKA

Nije kafa, ali dobro miriše

NAJPOPULARNIJI KOMPAKT DANAŠNJICE KRAJEM GODINE DOLAZI U POTPUNO NOVOM IZDANJU, NA NOVOJ PLATFORMI, SA ČVRŠĆOM KAROSERIJOM, KOMFORNIJIM ENTERIJEROM, BOGATOM OPREMOM I ŠTEDLJIVIM, ALI SRČANIM TSI I TDI AGREGATIMA...

Klasa kompaktnih SUV-ova od proljeća će biti bogatija za novog člana. Riječ je o Opelu Mokka, bratu blizancu nedavno predstavljenog američkog Buicka Encore. Opel Mokka je dugačak 4,28 metara, što je 15 cm duže od aktuelnog Nissana Juke, te šest od Škode Yeti. Istovremeno Mokka je 31 centimetar kraća od Opel Antare, te nema govora o eventualnoj konkurenciji unutar game njemačkog proizvođača. U Opelov kompaktni SUV će se ugrađivati 1.6 (115 KS), 1.4 Turbo (140 KS) i 1.7 CDTI (130 KS) agregati. Uz ovaj model biće i neke od najsavremenijih Opelovih tehnologija poput “Opel Eye”, AFL+, LDW. Serijska oprema biće bogata, a Mokka će od starta dolaziti na 18-inčnim naplacima. Početna cijena trebala bi biti manja od 20.000 eura u Njemačkoj.

16 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

a je temeljan redizajn Golfa V prije četiri godine bio pun pogodak, najbolje potvrđuju prodajne statistike, po kojima je aktuelna „šestica“ i dalje jedan od najpoželjnijih kompaktnih automobila na evropskom tržištu. Mada je već 2009. iz Wolfsburga najavljeno da će njegov nasljednik Golf VII biti predstavljen 2012. godine, malo ko je očekivao da će Nijemci tako brzo uspjeti da razviju potpuno nov automobil. Ali, uspjeli su. Sedma generacija Golfa javnosti bi trebala biti predstavljena u jesen, na sajmu automobila u Parizu. Riječ je o potpuno novom modelu koji je razvijen na skraćenoj platformi aktu-

elnog Passata sa osovinskim razmakom od 264 centimetra (258 do sada). U odnosu na prethodnika novi Golf bi trebao dobiti desetak centimetara u dužinu, te dva u širinu, da bi se povećao komfor u drugom redu. Blago povećanja očekuje se i u prtljažniku. Paleta motora bi trebala biti sastavljena od savremenih TSI benzinaca i dokazanih TDI dizelaša, opremljenih najnovijom generacijom direktnog ubrizgavanja goriva. Očekuje se i uvođenje jednog hibridnog modela, koji bi se pridružio sadašnjem električnom Golfu VI. Nakon trovratnog i petovratnog modela, na tržištu će se naći i Golf karavan, te Golf Plus model.

DACIA LODGY

FORD MONDEO

Rumunski sedmosjed

Prvi Dacijin MPV trebao bi ponuditi prostranu kabinu sa maksimalnih sedam sjedišta, moderniji enterijer, provjerene benzinske i dizel agregate, po za evropske standarde puno povoljnoj cijeni od konkurencije... uškalo se i šuškalo, a napokon je stigla i zvanična potvrda da će gama Dacijinih modela od proljeća biti bogatija za još jednog člana 4,5 metara dugački monovolumen Lodgy. Dugoočekivani rumunski MPV mogao bi lako biti jedan od najvećih hitova ove godine, jer je riječ o multifunkcionalnom vozilu sa pet ili sedam sjedišta i cijenom koja bi trebala biti osjetno niža u odnosu na sve ostale modele na tržištu. Nakon što su objavljivanjem oficijelnih fotografija eksterijera razriješene sve dileme kako će izgledati Dacia Lodgy, pažnja javnosti usmjerena je na njen enterijer. Ako je suditi pre-

ma prvim špijunskim fotografijama kabine, Lodgy će biti prvi Dacijin model sa novim novodizajniranim elementima enterijera. Tu prvenstveno mislimo na novu masku radio-uređaja i komandi klimatizacije, elemente koji će se u toku godine naći i u kabinama redizajniranih Sandera i Dustera. Velika novost za sve ljubitelje Dacije je da su prekidači podizača prozora sa središnjeg grebena preseljeni na vozačeva vrata. Tehnološka osnova za razvoj Lodgyija je Renaultov monovolumen Scenic, dok bi gama motora trebala biti ista kao i u ostalim Dacija modelima sa provjerenim 1.4 i 1.6-litarskim benzincima i 1.5 dCi dizelašem.

Veći, savremeniji i ozbiljniji

Četvrta generacija Ford Mondea premijerno je predstavljena na sajmu automobila u Detroitu pod imenom Fusion. Ford tvrdi da je riječ o potpuno novom automobilu, koji je dizajnerska izvedenica iz atraktivne studije Evos, odnosno da će svi ostali njegovi modeli biti usklađeni sa novim standardima. Sa novim Mondeom Ford najavljuje i iskorak u organizaciji enterijera. Kao i do sada, u izradi multimedijalnog sistema Amerikanci su sarađivali sa japanskim Sonyem, koji je za Mondeo izradio jedinstven jednodijelni središnji greben. Većina prekidača ima dodirne senzore, a prstima se upravlja i „prekidačima“ na velikom touchscreen ekranu. Osim visokog stepena završne obrade i dizajna Fordovi inženjeri u prvi plan kod enterijera stavljaju i kvalitet ugrađenih materijala. Paletu Mondeovih agregata na evropskom tržištu bi trebali sačinjavati 1.6 i 2.0 - litarski EcoBoost turbobenzinci, te 1.6 i 2.0 turbodizelaši. Sa njima će se kombinovati šestostepeni ručni i automatski mjenjači najnovije generacije. U ponudi bi se trebala naći i jedna hibridna verzija. Ono što nikako ne raduje ljubitelje Forda je činjenica da je američki proizvođač početak prodaje na evropskom tržištu zakazao tek za 2013. godinu.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 17

PREDSTAVLJAMO - Peugeot 208

IGRA BROJEVA SE NASTAVLJA

205

104 104 Peugeotova istorija ispisana je brojevima, a u klasi malih gradskih automobila prvi broj je bio 104. Taj 3,6 metara dugački automobil koji se proizvodio od 1972. do 1988. godine nastao je kao plod saradnje Peugeota i Citroena, kojem je poslužio kao osnova za modele LN, LNA i Visa. No tu nije kraj, iz Peugeota 104 razvijena je i Talbot Samba, koja se proizvodila od 81. do 86. godine. Za pogon 104-ke su korišteni isključivo mali benzinski agregati, a proizvodio se kao kupe, limuzina i u praktičnom petovratnom hatchback izdanju.

18 I

AUTOSHOP Magazin

NAKON ŠTO JE SA VREMEŠNOM I UMORNOM 207-ICOM IZGUBIO KORAK SA KONKURENCIJOM, PEUGEOT U KLASU MALIH GRADSKIH AUTOMOBILA DONOSI ISTINSKO OSVJEŽENJE U VIDU NOVE 208-ICE, VEOMA VAŽNOG MODELA, U KOJI JE ULOŽENO PUNO TRUDA, ENERGIJE I ZNANJA...

I 2  2012

205 Njen nasljednik predstavljen je 1983. godine. Pogađate, bio je to slavni 205. Sa dopadljivim dizajnom, koji je potpisao Pininfarina, u tri karoserijske izvedbe, kao trovratni, petovratni i kabriolet model, te širokom paletom benzinskih i dizela agregata Peugeot 205 je bio „osuđen na uspjeh“. Bio je to izrazito lagan, upravljiv, ali i francuski udoban mali gradski automobil, koji je vremenom stekao pravu armiju obožavalaca širom svijeta. Neizostavan dio priče o Peugeotu 205 odnosi se na njegove sportske izvedbe, po-

pularne GTi modele, u koje su ugrađivani 1.6 i 1.9-litarski benzinski agregati, sa za ono vrijeme impresivnih 104, odnosno 128 KS, koji su vremenom dodatno osnaživani. Zahvaljujući petnaestogodišnjem proizvodnom ciklusu, koji je trajao od 1983. pa sve do 1998. godine, 205 je evoluirao u bezvremenski model, na čijoj slavi i popularnosti Peugeot i danas ubire plodove. Nakon jednog od najpopularnijih francuskih gradskih automobila, koji je proizveden i prodat u 5,3 miliona jedinica, došao je još veći hit Peugeot 206.

Tekst: Dejan Novković 

206 206 Tajna uspjeha ovog modela bila je prvenstveno u privlačnom dizajnu, koji je potpisao Nijemac turskog porijekla Murat Gunak. Od 1998. do 2010. godine 206-ica je potukla sve dosadašnje Peugeotove rekorde sa 6,8 miliona prodatih primjeraka. Osim dvije standardne hatchback izvedbe sa troje i petoro vrata, 206ica se proizvodila kao limuzina, karavan, te kabriolet, koji je svojevremeno bio pravi hit zahvaljujući sklopivom tvrdom krovu. Sa ovim modelom Peugeot je na tržište uveo štedljive HDi agregate, ali i paletu savremenih i izdržljivih benzinaca. U opremi su se izme-

đu ostalog našli klima-uređaj, ABS, a u skupljim modelima i ESP. Najopsežniji redizajn ovog modela napravljen je 2009. godine, kada je 206-ica u imenu dobila dodatak +. Posebno zanimljiva činjenica za Peugeot 206 je da se u istom izdanju proizvodio u čak deset različitih Peugeotovih tvornica širom svijeta, što na najbolji način potvrđuje koliko je bio uspješan dizajn ovog automobila. 207 Zamjena za 206-icu je stigla 2007. godine u vidu Peugeota 207. Sa 4,05 metara bio je to najduži, a samim tim i najkomforniji Peugeotov gradski model do tada. Iako se

Foto: Peugeot 208

207 dizajnom snažno oslanjala na rješenja koja su promovisana sa 206-icom, „sedmica“ nije naišla na tako dobar odaziv publike. Bio je to lijep i oku ugodan automobil, zanimljive opreme, motorizacije i voznih svojstava, ali nedovoljno originalan da bi ponovio uspjeh prethodnika. Duboko svjesni te činjenice, u Peugeotu su odlučili da se u razvoj nasljednika mora poći od nule, jer je samo tako moguće doći do novih i kupcima interesantnih rješenja, koja će garantovati bolje prodajne rezultate. I tako je nastao novi 208, peti član Peugeot porodice malih gradskih automobila.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 19

208

Nova 208-ica od starta će biti dostupna u dvije karoserijske izvedbe sa troje i petoro vrata, čiji dizajn oslikava pravac u kojem će se kretati svi ostali Peugeoti budućnosti. Da je ova tvrdnja na mjestu, potvrđuje i stav Vincenta Rambauda, generalnog direktora Peugeota, koji kaže da „nova 208-ica mijenja epohu“. Njegov stav potvrđuje i direktor Peugeotovog dizajn studija Gilles Vidal. - Snaga 208-ice je njen jedinstven stil, zahvaljujući kojem automobil djeluje kao energetska bomba. Ona ima dizajn koji može svakome da se svidi, mada u njegovom stvaranju nije bilo kompromisa. Nova 208-ica vam je kao dio muzičke kompozicije koji pogađa svaku ljudsku dušu, bez obzira na kulturu kojoj pripada - smatra Vidal.

I prednja i zadnja svjetla koriste LED tehnologiju, koja omogućava manju potrošnju energije, bolju uočljivost i doprinosi atraktivnosti

Od starta prodaje 208-ica će biti dostupna u dvije karoserijske izvedbe sa troje i petoro vrata

ENTERIJER

 Novi trokraki upravljač dobio je ispupčeniji srednji dio i veliki umetak od aluminijuma s ugraviranim logotipom

Već na prvi pogled je jasno da je konstrukcija enterijera u potpunosti nova te da se ni u jednom detalju ne oslanja na rješenja sa prethodne generacije. Peugeot 208 je dobio prostorno istu, ali ergonomski prostraniju kabinu u odnosu na 207. Manje kolo upravljača omogućilo je lakši ulazak u vozilo i jednostavnije pronalaženje „idealnog“ položaja. Instrument tabla i centralni greben su pomaknuti ka naprijed, čime je dobijen dodatni prostor i omogućeno podizanje komandi klima-uređaja na preglednije i lakše dostupnije mjesto. Osim osjećaja veće komocije Francuzi kod enterijera u prvi plan stavljaju i kvalitet ugrađenih materijala, ali i završnu obradu. Kroz nekoliko paketa opreme biće ponuđeno praktično sve što je danas dostupno u gradskoj klasi, a vrhunac predstavlja sedaminčni na dodir osjetljivi displej, koji objedinjuje radio i navigaciju, te Bluetooth hands-free i USB konekciju.

Tehnički napredak

 Leptir staklo treba da omogući bolju preglednost u gradskoj vožnji...

22 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

S tehničkog aspekta 208-ica donosi određene promjene koje su ogledaju u sedam centimetara manjoj dužini u odnosu na prethodnika, te jedan centimetar nižoj visini.Smanjivanje karoserije nije se odrazilo na enterijer, koji prema Peugeotovim mjerama nudi dodatnih pet centimetara za noge putnika u drugom redu, te 15 dm³ veći prtljažnik u od-

 Pregledan i na dodir osjetljiv ekran rukovanje čini jednostavnim i zabavnim...

 Pregledna instrument tabla lijepo je dizajnirana i visoko postavljena...

EKOLOŠKI MATERIJALI

U sastavu komponenti koje se ugrađuju u novu 208-icu čak 25 posto je takozvanih „zelenih materijala“. Neki od njih su prirodnog porijekla ili su dobijeni recikliranjem. Od ovih materijala izrađeni su dijelovi poput zadnjeg branika ili ventilatora. U Peugeotu navode da se ugradnjom „ekološkog“ branika omogućava ušteda 1.600 tona benzina na godišnjem nivou.

ELEKTRONSKI ASISTENTI

U skladu sa važećim evropskim bezbjednosnim standardima svi modeli će serijski biti opremani elektronskim programom stabilnosti, popularnim ESP-om. Uz to serijski će se ugrađivati ASR (kontrola trakcije), EBA (pomoć pri paničnom kočenju) i EBFD (elektronska distribucija kočione sile). Mogućnosti ručnog isključivanja ESP-a imaće samo vlasnici najjačeg 1.6 THP modela sa 156 KS. nosu na prethodnika. - U odnosu na 207-icu željeli smo napraviti automobil koji će biti manji izvana, ali veći iznutra. Danas mogu reći da smo u tome u potpunosti uspjeli - kazao je Christophe

 Prtljažnik u osnovnoj konfiguraciji ima zapreminu od 285 litara, a obaranjem naslona zadnje klupe kapacitet se može povećati do maksimalnih 1.086 litara... Clochard, iz Peugeotovog razvojnog odjela. Određeni napredak napravljen je i u segmentu aerodinamike, koja je sa 0,30 Cx kod 207 spuštena na 0,29, čime su i u ovom se-

Ogibljenje je zasnovano na klasičnoj koncepciji sa McPherson sistemom naprijed i polukrutom osovinom pozadi gmentu stvoreni preduslovi za ostvarivanje niže prosječne potrošnje. Drugi bitan preduslov u poboljšavanju ekonomičnosti ostvaren je smanjenjem težine, koja je upotrebom ultralaganih materijala spuštena za prosječnih 110 kilograma u odnosu na prethodnika. Manje

 Vazdušni jastuci i zavjese garantuju visok stepen bezbjednosti...

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 23

BENZIN

Motor

Snaga

1.0 l VTi

50 kW (68 hp)

Obrtni moment 95 Nm

1.2 l VTi

60 kW (82 hp)

118 Nm

1.4 l VTi

70 kW (95 hp)

136 Nm

1.6 l VTi

88 kW (120 hp)

160 Nm

1.6 l THP

115 kW (156 hp)

240/260 Nm

kilograma (najlakša 208-ica teži 975 kg) omogućilo je inženjerima Peugeota da automobil učine pokretljivijim i okretnijim u odnosu na prethodnika. Osim suštinski, kroz manju težinu i nova mehanička rješenja, dinamika vožnje je unaprijeđena i svojevrsnim trikovima, koji se ogledaju u smanjivanju kola upravljača. Manji upravljač trebao bi omogućiti veću komociju u vožnji, ali i naglasiti osjećaj upravljivosti, koji je do sada bio jedno od osnovnih obilježja Peugeotovih gradskih automobila. Kupci 208-ice biće na slatkim mukama i kada je riječ

24 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Mjenjač 5 brzina manuelni 5 brzina manuelni 5 brzina manuelni 6 brzina automatski 6 brzina manuelni

Emisija CO2 99 g/km 104 g/km 129 g/km 134 g/km 135 g/km

DIZEL

Motor

Snaga

Obrtni moment

Mjenjač

Emisija CO2

1.4l HDi PEF

50 kW (68 hp)

160 Nm

98 g/km

1.4l e-HDi PEF

50 kW (68 hp)

160 Nm

1.6 l e-HDi PEF

68 kW (92 hp)

230 Nm

1.6 l e-HDi PEF

68 kW (92 hp)

230 Nm

1.6l e-HDi PEF

84 kW (115 hp)

270 Nm

5 brzina manuelni 5 brzina manuelni 5 brzina manuelni 6 brzina automatski 5 brzina manuelni

o izboru pogonskih agregata, jer će na raspolaganju imati tri dizelaša i pet benzinaca, sa rasponom snage od 68 do 156 KS. Zavisno od snage motora i nivoa opreme moći će se kombinovati sa dva manuelna i jednim automatskim mjenjačem. Premijera Peugeota 208 zakazana je za predstojeći sajam automobila u Ženevi, kada će se znati i više detalja o cijenama i paketima opreme. Da li će 208-ica i koliko biti skuplja u odnosu na prethodnika, ostaje nepoznanica, ali da će imati puno bolje izglede za uspjeh nego 207, to je jasno već danas.

Start&Stop 87 g/km Start&Stop 98 g/km Start&Stop 98 g/km Start&Stop 99 g/km

POGONSKI AGREGATI U odnosu na 207-icu pogonska gama 208ice je osjetno čistija i u prosjeku emituje 34 g/km manje CO2. Sa ovakvim sastavom izduvnih gasova Peugeot se svrstava u vrh klase. Osim kroz manju težinu i bolju aerodinamiku, niža emisija izduvnih gasova postignuta je i uvođenjem pogonskih agregata zadnje generacije, te naprednih tehnologija poput e-HDi mikro hibrida, koji pružaju odlične rezultate u segmentu uštede energije i ekonomičnosti. Od pet dizelskih agregata čak četiri su dostupna sa četvrtom generacijom Start&Stop sistema. Sinergijom nabrojanih rješenja postignuta je uzorno niska prosječna potrošnja kod dizelaša, koja se ogleda u 3,4 litre na 100 kilometara, za verziju sa 1.4 HDi. Ako je suditi prema fabričkim podacima o prosječnoj potrošnji, štedljivost će biti i odlika benzinskih agregata, prije svega trocilindričnih 1.0 i 1.2 VTi za koje Peugeot obećava prosjek od samo 4,3 litre na 100 kilometara.

PREDSTAVLJAMO - Honda Civic 2012

Svemirski kompakt MADA U SVOM NOVOM IZDANJU IZGLEDA MANJE FUTURISTIČKI U ODNOSU NA MODEL IZ 2006. GODINE, NOVI CIVIC I DALJE OSTAJE JEDAN OD DIZAJNERSKI NAJUPEČATLJIVIJIH KOMPAKTNIH AUTOMOBILA... onda je na prošlogodišnjem frankfurtskom sajmu automobila predstavila novu generaciju modela Civic, koja je i ovaj put razvijena posebno za evropsko tržište. Ovaj model ponuđen je isključivo kao petovratni hatchback, a suprotstaviće se brojnoj i nikada žešćoj konkurenciji u C-segmentu.

Prepoznatljive linije

Razvojni tim novog Civica, sa vođom projekta Mitsuru Kariyom na čelu, dobio je zadatak da napravi automobil koji će i dalje biti poznat po svom jedinstvenom eksterijeru i atraktivnom, natprosječno praktičnom enterijeru. Razvoj nove serije Hondinog kompakta trajao je više od četiri godine. U tom periodu poseban naglasak je stavljen na ogibljenja, da bi bilo unaprijeđeno upravljanje, za

26 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

oblaganje enterijera su upotrijebljeni kvalitetniji materijali, a poboljšani su i aerodinamika te efikasnost svih pogonskih jedinica. Vozači prethodne generacije Civica cijenili su izražen stil i sam oblik automobila, sa naglašenom futurističkom notom i praktičnošću, ali njihove povratne informacije sugerisale su da bi novi model trebalo da ima sofisticiraniji dizajn, prvenstveno zadnjeg dijela, koji bi rezultovao boljom vidljivošću. Hondin tim je sve ove kritike usvojio i prilagodio Civic svakodnevnim potrebama, bez obzira na to radilo se o provlačenju urbanim sredinama ili krstarenju na otvorenom putu. Hondin razvojni tim je želio stvoriti novi emocionalni dizajn koji će pružiti neočekivano prostran enterijer, te prtljažni prostor, koji je zahvaljujući zapremini od osnovne 401 do krajnjih 1.378 litara i

u novoj generaciji jedan od najvećih u klasi. Skrojen pod motom, „čovjek maksimalno, mašina minimalno“, kokpit novog Civica zadržao je futuristički stil prethodnika, ali sada sa još naglašenijom težnjom ka što laganijem i jednostavnijem opsluživanju komandi. Ono što se u kopitu Hondinog kompakta posebno izdvaja je i i-MID Intelligent Multi-displej, odnosno sistem koji apsolutno sve informacije o vozilu projektuje na LCD QVGA kolor ekranu. Na njemu se između ostalog prikazuju informacije o potrošnji goriva i vanjskoj temperaturi, a omogućava vozaču da vidi i dodatne informacije u vezi sa recimo audio-sistemom, upozore-

ZADNJA OSOVINA KOD NOVOG CIVICA JE OSTALA KAO I KOD PRETHODNIKA POLUKRUTA nje o nevezanim pojasevima, podatke sa klimauređaja, kao i funkcionisanje Idle Stop sistema. Kvalitet materijala sada se slobodno može okarakterisati kao vrhunski, a ukupnom komforu doprinosi i znatno tiše vješanje, na koje su upravo i samo zbog buke vlasnici prethodne serije imali najviše pritužbi. Tokom razvoja novog Civica mjerenje buke i njeno anuliranje sprovedeno je kroz osam scenarija, počevši od osjećaja prilikom ulaska u automobil, tokom pokretanja motora, startovanja vozila, laganog kretanja u saobraćaju, krstarenja pri niskim brzinama u urbanim sredinama, prilikom punog ubrzavanja, vožnje na hrapavim povr-

Tekst: Dejan Novković  Foto: Honda Civic 212

 Instrumenti su jednostavni, lijepi i pregledni, dok enterijer i dalje krasi za Hondu karakterističan futuristički dizajn...

šinama, te na kraju brzom vožnjom na autoputu. Optimalne vrijednosti postignute su upotrebom novih izolacionih materijala, debljim staklima, te efikasnijim upijanjem neravnina sa podloge, tako da se novi Civic može okarakterisati kao najtiši do sada.

Tri motora

Novi Civic u Evropi se trenutno nudi sa paletom sastavljenom od samo tri pogonske opcije. Ponudu benzinaca čine 1.4 i 1.8-litarski agregati sa 99 i 141 KS, dok boje dizelaša sada brani samo 2.2-litarski četvorocilindraš sa 150 KS. Upravo je dizelaš i najimpresivniji agregat u gami Civica, jer osim izuzetnih vuč-

nih osobina svaki kilometar emituje samo 110 grama CO2. Svi motori nude se u kombinaciji sa šestostepenim ručnim mjenjačem, te ECO Assist i Idle Stop sistemima, a istovremeno svi modeli su standardno opremljeni i Hill Start Assist pomoćnikom za kretanje na uzbrdici. Svakako treba spomenuti da se 1.8-litarska benzinska opcija može dobiti i sa novodizajniranim petostepenim automatskim mjenjačem, koji uspješno spaja maksimalnu dinamičku iskoristivost motora i nisku potrošnju goriva. Novi Civic se nažalost ne prodaje u našoj zemlji, a cijene ovog, po mnogo čemu posebnog kompakta, na zapadnom tržištu kreću se između 18.900 i 28.300 eura.

 U opremljenijim izvedbama motori se startuju putem prekidača...

 Ručica mjenjača je primaknuta upravljaču i vozaču...

 Sa 401 litrom osnovne zapremine prtljažnik ostaje među najvećim u klasi...

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 27

MULTIMEDIJA

MUNJEVITI RAZVOJ TEHNOLOGIJE OSIM KROZ MOBILNE TELEFONE NAJLAKŠE JE PRATITI KROZ AKTUELNU LAPTOP I TABLET REVOLUCIJU, KOJA JE U LENOVO YOGI NAPOKON OBJEDINILA NAJBOLJE IZ OBA SVIJETA...

LENOVO YOGA

Dva u jednom

Taman kada su svi pomislili da su oblik i mogućnosti klasičnih laptop računara iskorišteni do maksimuma, Lenovo je predstavio IdeaPad Yoga. Riječ je o prvom laptop računaru na svijetu, koji omogućava preklapanje ekrana i tastature u rasponu od 360 stepeni. Osim što ima revolucionaran preklopni mehanizam, ovaj računar poseban je i po tome što objedinjuje jednostavnost upotrebe tablet računara i funkcionalnost notbooka. Naime IdeaPad YOGA ima na dodir osjetljiv 13,3-inčni multitouch ekran i klasičnu tastaturu. Korisnik uređaja može da ga upotrebljava kao tablet čije se aplikacije aktiviraju dodirom ili može da priključi miša, te da na računaru radi na klasičan način. Lenovo Yoga je na sajmu tehnologije CES dobio čak 11 različitih nagrada, zahvaljujući kojima je već sada dobio titulu najboljeg ultrabook računara u 2012. godini.

FUJIFILM X-PRO 1

Kompaktni poluprofesionalac Japanska kompanija Fujifilm je na sajmu tehnologije CES u Las Vegasu predstavila njen najnoviji fotoaparat iz X serije, Fujifilm X-Pro 1. Riječ je o potpuno novom digitalnom modelu karakterističnog retro dizajna, sa izmjenjivim objektivima i APS-C X-Trans CMOS senzorom od 16,3 megapiksela. Ovaj uređaj omogućava snimanje fotografija čiji kvalitet je na nivou DSLR uređaja sa maksimalnom rezolucijom od 4896 x 3264 piksela. Tu je i EXR tehnologija procesora koju koristi većina aktuelnih Fujifilm digitalnih fotoaparata. Ona omogućava snimanje odličnih fotografija čak i u situacijama kada kvalitet osvjetljenja nije zadovoljavajući. Fujifilm X-Pro 1 ima troinčni pozadinski displej za pregled snimljenog materijala, koji se čuva na SD/SDHC/SDXC karticama. Baterija je Litium-Ionska i teška je 450 grama. Japanci su pripremili tri objektiva za ovaj uređaj XF18mm F2 R, XF35 mm F1.4 R i XF60 mm F2.4 R Macro.

28 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Tekst: Dejan Novković 

Foto: ASM

SONY XPERIA ION

Prvi telefon nakon razvoda sa Ericssonom

SONY USB 3.0

Prvenac sa 3.0 tehnologijom Japanski Sony je predstavio svoj prvi USB memorijski stik koji koristi 3.0 tehnologiju za prenos podataka. Ovaj stik dostupan je u četiri izvedbe kapaciteta 8, 16, 32 i 64 GB. Ima brzinu čitanja od 120 MB/s, dok je brzina zapisa podataka 90 MB/s. Kućište USB-a je izrađeno od aluminijuma, a njegova težina je samo 14 grama. U kućištu je integrisan i LED indikator. Sonyev USB je kompatibilan sa Windows 7, Windows Vista i Windows XP operativnim sistemima.

Nakon što je od kompanije Ericsson preuzeo udio u nekadašnjoj zajedničkoj kompaniji Sony Ericsson, japanski tehnološki div, je na sajmu tehnologije CES predstavio svoj prvi Android telefon, Sony Xperia Ion. Osnova Xperia Ion telefona je 1.5 GHz Qualcomm dual core procesor sa 16 GB interne memorije i ekranom od 4,6 inča r e z o l u c i j e 1280×720. Ekran ima automatsku rotaciju slike i Qwerty tastaturu. Xperia Ion ima 12 megapikselnu pozadinsku kameru koja se aktivira za samo 1,5 sekundi. Tu su i 16x digitalni zum, auto fokus, LED blic za slikanje i snimanje videa u HD formatu. Xperia Ion omogućava povezivanje sa eksternim Sony uređajima, a ima i mogućnost daljinske kontrole preko televizijskog upravljača. Softverska podloga je Android 2.3.x koji će biti unaprijeđen na ICS. Uređaj je dostupan u dvije boje sivoj i crnoj.

BROOKSTONE ICONVERTA

Skener za iPad

Kompanija Brookstone predstavila je prvi skener za iPad radnog naziva iConverta. Na prvi pogled skener izgleda kao postolje za iPad, sa horizontalnim A4 otvorom sa donje strane. Princip rada uređaja je veoma jednostavan. Nakon stavljanja iPada u ležište sa gornje strane skenera i prepoznavanja uređaja potrebno je pritisnuti samo jednu tipku i iConverta kreće u akciju. Kao i kod klasičnih skenera i ovaj može da „očitava“ najrazličitije dokumente i fotografije u rezoluciji od 300 dpi. Nakon skeniranja oni se čuvaju u galeriji tableta. Brookstoneov skener je kompatibilan sa obje generacije iPada, energiju za rad crpi iz punjive baterije, čiji kapacitet za sada nije poznat. Za ovaj uređaj na američkom tržištu treba izdvojiti oko 150 dolara, dok cijena za Evropu tek treba biti formirana.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 29

UPOREDNI TEST - BMW X5 3.0d i Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD

DVOBOJ TERENACA

550 Nm + 241 KS + od 0 do 100 km/h za 8,6 s + max. brzina 202 km/h

30 I

AUTOSHOP Magazin

I 2 яБо 2012

PRESTIŽNIH

520 Nm + 245 KS + od 0 do 100 km/h za 8,3 s + max. brzina 210 km/h

OBNOVLJEN MEHANIČKI I VIZUELNO, AMERIČKI SUV POKUŠAVA DA PRKOSI NAJCJENJENIJIM EVROPSKIM. KAO I DO SADA CHEROKEE IMA SVE ODLIKE ČISTOKRVNOG TERENCA, ALI REPREZENTATIVNOG I IZUZETNO LUKSUZNOG AUTOMOBILA NA ASFALTU...

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 31

3 2

rand Cherokee dostupan je sada i sa novim savremenim trolitarskim turbodizelom. Ovakva motorizacija omogućava mu da se poredi sa najcjenjenijim SUV-ovima. Sada može pokušati da pronađe svoje mjesto i kod nas. Ali neće biti lako, jer je konkurencija prespremna, puna istorijskih imena, koja su garancija kvaliteta, visoke tehnologije i prije svega usklađena sa potrebama potrošača. Da bi se vidjelo kako ovaj džip zaista funkcioniše, osmislili smo da ga uporedimo sa BMW X5 modelom, koji, iako ne najnoviji, ostaje „benchmark“ ove vrste. Za ovu priliku smo izabrali model xDrive30d, koji je opremom, snagom i zapreminom cilindara najsličniji najskupljem Grand Cherokeeu Overland. Cijene: američki model košta cijelih 122.990 KM, uz veoma bogatu opremu, dok je njemački sa podugačkim spiskom doplata dobrih 133.585 KM (osnovni model 121.395 KM).

SPOLJAŠNJOST

Ova dva automobila imaju slične dimenzije, ali dovoljan je jedan pogled da se shvati da sličnosti tu završavaju. Oni su “djeca” različitih svjetova. Grand Cherokee je u ovoj posljednjoj verziji još agresivniji i zadržava svoju istaknutu individualnost. Zaista uspio prednji dio sa sedam klasičnih vertikalnih otvora. X5 je jednostavno X5: uravnotežen, sportski, pravi pravcati (u pravom smisli riječi) SUV.

SJEDIŠTE VOZAČA

Položaj se bitno razlikuje. U Grand Cherokeeu se sjedi malo više u odnosu na X5: tačka H, zglob boka, udaljena je 76 centimetara od tla, naspram 73 centimetra kod njemačkog. Prema tome, vozi se u skupljenoj poziciji, prilično blizu volana. Međutim, u X5

32 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

JEEP GRAND CHEROKEE 1. Prekidač za telefon, info auto i računar automobila. Iza volana: prekidači za radio, 2. Display Selec-Terrain sistema, info auto i računar automobila (podaci o putu, potrošnji, pritisku pneumatika, itd), 3. prekidač za kontrolu aktivne brzine sa podešavanjem bezbjedne udaljenosti. Iza volana: prekidač za radio, 4. poluga petostepenog automatskog mjenjača, 5. Display multimedijalnog sistema sa Touch Screen ekranom od 6,5 inča (GPS, hard disk od 30GB, DVD čitač, pozadinska kamera, AUX i USB ulaz), 6. prekidač za dvozonsku klimatizaciju, 7. pretinac za sitne predmete, 8. sporedni prekidači (Esp, grijanje, hazard, senzori za parkiranje), 9. otvori za centralnu ventilaciju, 10. otvori za bočnu ventilaciju

modelu noge su malo opruženije i zauzima se više sportski položaj. Oba nude niz mogućnosti podešavanja (elektronskih) sjedišta i volana. Dakle, brzo se može pronaći položaj koji je najprikladniji za građu. Dvije kritike, obje za X5: sigurnosni pojas se ne može podešavati prema visini, što može prouzrokovati probleme osobama manjeg rasta. Zatim, papučica kočnice je malo visoko u odnosu na papučicu gasa, što može izazvati napor u gležnju. Komandna tabla američkog SUV-a je raskošna. Napravljena je pažljivo i presvučena kožom, sa vidljivim šavovima. Raspored komandi je klasičan, one sporedne su uredno Komandna tabla Selec-Terrain saistema: dugme omogućava izbor pet različitih podešavanja. Sistem djeluje na motor, kočnice, mjenjač, raspodjelu zaokretnog momenta, diferencijala i kontrolu pogona i stabilnosti.

grupisane na centralnoj konzoli, na kojoj se ističe na dodir osjetljivi ekran multimedijalnog sistema, dužine 6,5 inča (1 palac - 2,5 cm). Na upravljaču ima mnogo dugmadi, i previše, s obzirom na to da se nalaze naprijed (računar, cruise control, itd.), ali i iza volana (audio-priključak). Najzad, komande SelecTerreain sistema su postavljene iza središnjeg ručnog naslona. Podjednako veliki indikatori, razdvojeni displayom bogatim informacijama, koje nije lako uvijek dešifrovati zbog dimenzija obilježja. Linearna, prefinjena, komandna tabla X5 modela djeluje veoma uređeno. I ovdje preovladavaju slični, standardni

matizaciju. Predviđen je sličan sistem komandi i na zadnjem sjedištu, za pojedinačno podešavanje.

dobija se širi poravnan prostor za teret. Što se tiče okruženja, stila i tradicije ovih brendova, oni su potpuno različiti, što se može prepoznati u atmosferi, koja se osjeća u samom automobilu: tipično Yankee kod Jeepa, kod BMW-a klasična i elegantna, iako pomalo jednostavna. Zajednički su im samo briga za detalje i bogatstvo materijala.

UNUTRAŠNJOST

 Kod X5 automobila tradicionalnu ručicu mjenjača zamjenjuje džojstik. Odmah iza mjenjača nalazi se električna ručna kočnica i dugme Auto Hold, pored iDrive prekidača. uređaji, a veliki ekran multimedijalnog sistema zauzima 8,8 inča. Tu se sabiraju sve informacije o vozilu putem iDrive sistema: osiguran uređaj, dobar sa svih stanovišta, potrebno je samo malo obuke pa da se koristi na najbolji mogući način. Ispod se nalazi još neka dugmad koja se može podešavati (audio-uređaj i navigacija) i prekidači za četvorozonsku kli-

Dva SUV-a imaju slične spoljašnje dimenzije i manje-više nude isto (mnogo) prostora za smještanje. To su dva velika automobila napravljena da mogu komotno da ugoste četiri, pa čak i pet osoba i da ponude prikladnu zapreminu prtljažnika. Ali, da krenemo redom: već je utvrđeno da je prostor naprijed i više nego izdašan, što je moguće i zamisliti, pozadi Grand Cherokee nudi nekoliko centimetara više u dužini, dok je X5 širi. Ovaj drugi, uz doplatu (2.000 evra), može se opremiti sa još dva dopunska pomoćna sjedišta, što dovodi do povećanja broja sjedišta na sedam. Ali, naravno, ne radi se o sjedištima za odrasle. Što se tiče prtljažnika, Grand Cherokee ima realan kapacitet od 495 litara, a X5 nudi 481 litar, što se može povećati na 577 litara, ako se iskoristi prostor ispod platforme za prtljag. Zahvaljujući Run Flat automobilskim gumama (pneumaticima) prisustvo rezervne gume i pribora za popravku je suvišno. Najzad, kod oba automobila, obaranjem zadnjih naslona,

PERFORMANSE

Novi V6 turbodizel Grand Cherokee ima veoma lijepa obilježja, što mu omogućava da se ne postidi pred X5, naročito ako se računa da mora ponijeti preko 170 kg više. Američki model ima masu od 2.511 kg, naspram njemačkog koji teži 2.340 kg. Uprkos tome kreće se veoma živahno; za 8,6s dostiže 100 km/h, a njemački za 7,5s, i prelazi kilometar za manje od 30 (tačnije 29,9 nasuprot 28,6s kod X5). Sve u svemu, veoma lijepe brojke za auto ove klase. Ali ono što najviše iznenađuje je velika raspoloživost obrtnog momenta njegovih šest cilindara, što sve olakšava. Nikada ne upada u neprilike, dovoljno je pritisnuti papučicu gasa za izlaženje iz teškoća u bilo kojoj situaciji. Razlika je u mjenjaču: X5 se može osloniti na moderni osmostepeni automatski mjenjač,

BMW X5 1. prekidač Head Up Display (uređaj prikazan na vjetrobranu), 2. pojačavanje radija, vokalne komande i telefon, 3. Display računara, 4. prekidači za radio i Lane Keeping sistem, 5. dugme za pokretanje motora, 6. džojstik osmostepenog automatskog mjenjača, 7. prekidač iDrive sistema (vidjeti iznad), 8. sporedni prekidači (senzori za parking, ESP, kontrola brzine na nizbrdici, električno otvaranje zadnjih vrata), 9. CD čitač, provjera zvuka, dugmad na raspolaganju (za programiranje), 10. prekidač za četverozonsku klimatizaciju, 11. Hazard i centralno zaključavanje, 12. Display iDrive sistema, sadrži zvučne informacije, navigacija, telefon, određivanje i konfiguracija kola, 13. otvor za dvostruku bočnu ventilaciju sa nezavisnim podešavanjima

10 4

9 8

7 2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 33

PRTLJAŽNIK - Mjere u centimetrima

sposoban da promijeni više brzina u samo jednom trenutku, pritiskajući papučicu gasa. Grand Cherokee međutim, mora da se zadovolji petostepenim mjenjačem, već zastarjelim, mekanim i udobnim, u svakodnevnoj upotrebi, ali ne podjednako brzim i efikasnim kada se traži maksimalan učinak.

POTROŠNJA

101

110-125

577

litara

KAPACITET

173-205

105 - 118

KAPACITET

495

178-213

litara

Propisno prostrani prtljažnici, brižljivo dotjerani, sa automatskim otvaranjem vrata. Skoro 500 iskoristivih litara kod Jeepa i 481 kod BMW-a, koji se penju i do 577 litara, ako se iskoristi prostor ispod platforme za tovar. Preklapanjem naslona zadnjeg sjedišta kod oba automobila dobija se ravna površina.

 Prtljažnik Grand Cherokeea ima pravilan oblik i kapacitet od skoro 500 litara. Ispod platforme za tovar nalazi se rezervni točak. Unutrašnjost je od kože. Prednja sjedišta se mogu zagrijavati i hladiti. Volan ima električno podešavanje.

34 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Mnogo je pretpostavki zbog čega je potrošnja velika: dimenzije, pogon, gume. U stvari, ova dva velika SUV-a predstavljaju manji teret nego što se to očekuje. U gradu oba prelaze oko osam kilometara sa jednom litrom dizel goriva, a na otvorenom putu broj pređenih kilometara se povećava na 10. Na autoputu X5, zahvaljujući boljoj aerodinamici (po našim ispitivanjima 0,365 Cx, nasuprot 0,407 Cx kod Jeepa) i višestepenom mjenjaču troši 10,5 l/km nasuprot 12,1 l/km kod američkog modela. Više se može postići i pažljivijom vožnjom. Veoma veliki

KOMFOR

rezervoari, kapaciteta 85 litara kod X5 i čak 93 kod Grand Cherokeea, osiguravaju dalek domet.

U oba slučaja se putuje dobro. U Jeepu i bolje zahvaljujući savršeno izolovanoj unutrašnjosti od spoljašnjeg svijeta. Buka od šest cilindara je jedva primjetna i ostaje takva i pri punom ubrzanju; poneki aerodinamični šum više primijeti se samo pri velikim brzinama. Ne smetaju čak ni veliki pneumatici od 20 cola. Skoro podjednako dobro je i kod X5, sa samo malo više šumova. Značajan je i rad amortizera; nepovezanosti i udubljena na oba modela izlaze na vidjelo. A spoljašnji svijet ostaje daleko, iza.

NA CESTI

X5 pokazuje svoje najbolje oružje na asfaltu. Sa direktnim upravljačem „bavarac“ nudi precizno upravljanje i odlučne reakcije. Nedovoljan zaokret u krivini, uspijeva da pretrpi skoro 1G bočnog ubrzanja i kreće se sa neočekivanom lakoćom. Grand Cherokee teži i bolje opremljen za ekstremne terene, ne može se nadmetati na ovom nivou. Amortizacija, očigledno blaža od one kod njemačkog modela, podrazumijeva i veće oscilacije, što negativno utiče na ponašanje na cesti. Ne toliko kada je u pitanju bezbjednost kretanja, koja je osigurana elektronikom, već kad je u pitanju čisto uživanje pri vožnji. Na volanu se jasno primjećuje tromost vozila, tako da Grand Cherokee reaguje sporije na komande, dok se volan pokazuje kao manje osjetljiv. Sve u svemu, bolje zaboraviti uske krivudave ceste i baciti se na autoput.

ITALIJANSKI DIZEL ZA JEEP

 Dodatna Comfort multifunkcionalna sjedišta sa električnim podešavanjem dostupna su kod X5 modela. Položaj vozača je više sportski u odnosu na Grand Cherokee: sjedi se tri centimetra niže i sa malo opruženim nogama. Prtljažnik kapaciteta 577 litara, ako se uračuna i dio koji se nalazi ispod platforme za prtljag, nudi više u odnosu na američki model. Po želji je moguće obezbijediti i treći red sjedišta

Značajna novina kod Grand Cherokeea je V6 dizel od tri litra i 24 konja. Razvio ga je i proizvodi VM Motori di Cento (FE), sada je 50 posto vlasništvo FIAT-a. Prvobitno predviđen da debituje 2008. na Cadillac CTS-u, djelimično je otplaćen nakon krize GM-a, a okoristio se i blagim porastom zapremine cilindra u primjeni kod Jeepa i Lancia Thema. Zapremina je porasla sa 2.935 na 2.987 cm3, povećavajući hod motora sa 90,4 na 92 mm. Uticaj torinske kuće se primijeti na Common rail Multijet II sistemu, koji je već ugrađen na 1.300 dizel FIAT Punto Evo i na novu Lancia Ypsilon. Ovaj sistem može da radi i sa osam ubrizgavanja u nizu pri pritisku od 1.800 bara.

OPRUGE PNEUMATIKA

Amortizacija Jeepa ima opruge i amortizere koji omogućavaju podizanje na veću udaljenost od zemlje, dok transmisija obuhvata petostepeni automatski mjenjač i potpuni postojani pogon Quadra Drivea II sa centralnom raspodjelom elektronski kontrolisanog kvačila, zadnji samoblokirajući diferencijal i smanjenu brzinu. Na X5 nedostaje blokada diferencijala, zamijenjena ABs-om, koji zaustavlja točak pri proklizavanju, tako što na istoj osovini prebacuje obrtni moment na točak sa boljim prijanjanjem. S druge strane, automatski mjenjač je sa osam brzina, a volan je opremljen Active steeringom (po želji), što omogućava direktnije upravljanje pri manjim i srednjim brzinama. Za naknadno poboljšavanje djelovanja na cesti dostupan je i Adaptive drive (dodatak). On kombinuje elektronsko podešavanje amortizera sa aktivnim polugama za stabilizaciju.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 35

VAN CESTE

Ide svuda, sa lakoćom Dovoljno je zavrtjeti dugme i odabrati teren za avanturu (blato, snijeg, kamenje) i zabava počinje. Za ostalo brine elektronika, odnosno Selec-Terrain sistem koji kontroliše motor, mjenjač, pogon, kočnice, ABS i ESP, tako da je u svakom trenutku ostvaren maksimalan učinak pogona i vožnje. Izuzetnu pokretljivost Grand Cherokeeu garantuje mogućnost da se blokiraju raspodjela obrtnog momenta i pozadinski diferencijali, zajedno sa ESP-om, koji premješta obrtni moment djelovanjem na kočnice. Za ostatak je zadužena amortizacija pneumatika, koja omogućava da se auto izdigne od zemlje dobrih 27 cm. Praktično nezaustavljiv.

TERENSKO VOZILO - karakteristične mjere

Maksimalan nagib

Maksimalan bočni nagib

■ 45° (100%) ■ n.d.

■ n.d. ■ n.d.

Upadni ugao ■ 34°■ 25°

Odbojni ugao

Izlazni ugao ■ 27° ■ 23°

Minimalna udaljenost od zemlje

■ 20°

■ 27 cm

■ 19°

■ 21 cm

■ Grand Cherokee ■ X5

Zahvaljujući prilagodljivoj amortizaciji, koja dozvoljava podizanje automobila za 5 cm, Jeep ima veće napadne i izlazne uglove, te udaljenost od zemlje.

36 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

POTROŠNJA -

Pređeni put u D Brzina u km/h 90 100 130 150 Izdržljivost na 100 km/h (kW/CV) Učinak na 100 km/h (%)

l /km 7,4 8,1 11,2 13,8 26,2/35,7 33,1

6,8 7,6 10,0 11,4 23,0/31,3 30,1

POTROŠNJA NA TESTU- (autonomija) l/km (km) 12,8 (726) 10,0 (934) 12,1 (765) 11,6 (795)

Idealan da melje kilometre Na X5 nema amortizacije podesive visine, niti zaustavljanja raspodjele centralnog zaokretnog momenta i diferencijala. Pokretljivost se oslanja jedino na elektroniku, koja djeluje na kočnice i prebacuje zaokretni moment sa jednog na drugi točak. Praktičan, jednostavan i povoljan sistem, ali manje efikasan od onog kod Grand Cherokeea, s obzirom na to da se dio obrtnog momenta troši pri svakom kočenju. Uzaludno se osvrtati, X5 nije napravljen za svakakve terene, ali (sa prilagođenim gumama) bez sumnje može garantovati kretanje po različitim vrstama terena. Njegovo prirodno stanište svakako ostaje asfalt, na kojem pokazuje dinamično ponašanje bez premca, dostojno jedne sportske limuzine.

NA CESTI

G. Cherokee

Vrsta puta Grad Put prvog reda Autoput Opšti prosjek

zadovoljavajući

12,5 (680) 9,6 (879) 10,5 (811) 10,9 (775)

Pređeni putevi, uprkos masi i dimenzijama, i više su nego zadovoljavajući. X5 je malo bolji na autoputu, miljenik bolje aerodinamike. Visok domet kod oba modela.

UBRZANJE Brzina u km/h 0-60 0-100 0-130 0-160 400 m iz mjesta Izlazna brzina (km/h) 1 km iz mjesta Izlazna brzina (km/h)

Vrijeme u sekundama 3,5 3,1 8,6 7,5 14,7 12,6 24,1 20,3 16,1 15,4 135,5 142,7 29,9 28,6 171,3 180,7 Grand Cherokee

Loše

Dobro

2  2012 I

X5 Odlično

AUTOSHOP Magazin

I 37

PROVJERE DINAMIKE - Stabilnost vozila

G. Cherokee

Bočno ubrzanje (g) Promjena trake na mokroj podlozi Promjena trake na pravcu Promjena trake u krivini

0,85 87 170 96

Ulazimo upravo na teritoriju X5 modela. Zahvaljujući sportskoj opremi i upravljaču sa promjenljivom razmjerom (Active steering), njemački SUV se dinamičkim postignućima izdiže visoko iznad prosjeka. Na stabilizovanoj opremi uspijeva da razvije bočno ubrzanje od 0,97 g, naspram 0,85, koliko postiže američki model: to je nivo sportske limuzine. Još su očiglednije razlike u testu stabilnosti. Pri dvostrukoj promjeni trake na mokrom asfaltu (slika lijevo) X5 prelazi preko 97 km/h bez posebnog zamaranja vozača, savršeno osiguran pažljivim i odmjerenim ESP-om. Na istom testu Grand Cherokee prolazi 87 km/h, sa primjetnim gubitkom tečnosti amortizacije i ljuljanjem. Slične razlike se mogu utvrditi i na suvom.

0,97 97 190 100

Grand Cherokee

Promjena pravca na mokrom Grand Cherokee Zadovoljavajuće

Loše

Promjena pravca u krivini Grand Cherokee

X5 Dobro

OTPOR KOČNICA

3 4 5 6 7 8 9 10

odlično

dobro

2 3 4 5 6 7 8 9 10

50 m

loše

odlično

dobro

42,9 42,8 43,0 43,2 42,3 43,4 43,1 43,0 43,2 43,2

Gran Cherokee

44,9 43,9 44,5 44,8 43,8 44,3 45,4 45,3 45,9 46,0

Zadovoljavajuće

Dobro

POGODNOSTI AKUSTIKE

Kočioni put u metrima (10 kočenja pri 100 km/h sa punim teretom) 1

Loše

Jaki i dobro dimenzionirani uređaji. X5 ima agresivniji upravljač i uravnoteženiji kočioni put. Ni kod jednog nema znakova neuobičajenog pregrijavanja. Dobro ponašanje na različitim podlogama.

A. I. Pokazatelj raspodjele

50 m

loše.

UBRZANJE U D - Sa min/max tovarom Brzina u km/h 70-90 70-100 70-120 70-160 1 km na 70 km/h Izlazna brzina km/h 30-60 u III (brzina motora)

Vrijeme u sekundama 3,9/4,4 2,1/2,3 5,3/6,0 3,4/3,7 8.9/9,9 6,5/7,2 20,7/22,3 16,0/17,7 27,3 25,4 172,8 183,0 X5

Grand Cherokee

Odlično

38 I

AUTOSHOP Magazin

Dobro

I 2  2012

Loše

Kabina Grand Cherokeea je veoma dobro izolovana od buke. Kako se može vidjeti na grafičkom prikazu, znatne su i akustičke pogodnosti, dosta bolje nego kod X5 modela. Pri brzini od 130 km/h, grafikon pokazuje vrijednost 67 za Jeep, a 64 za X5. Razlika se povećava sa porastom brzine. Značajno je i djelovanje amortizacije: i Grand Cherokee i X5 maksimalno opušteno podnose i kaldrmu i razlike udobne vožnje. Udarci pri ubrzanju su veoma umjereni.

UKRATKO Veliki, brzi i udobni, ali sa vrlo različitim karakteristikama. X5 još jednom potvrđuje odličan kvalitet na cesti i slabe sklonosti za kretanje van asfalta. Suprotno od toga, Grand Cherokee je gotovo univerzalno sredstvo, sa kojim se moguće odvažiti na kretanje po različitim terenima, prevazilazi sve teškoće sa istom lakoćom sa kojom se kreće u svakodnevnom saobraćaju. Po konkurentnoj cijeni. ★ nedovoljno ★★ dovoljno ★★★ zadovoljavajuće ★★★★ dobro ★★★★★ odlično ✩ vrijednost 1/2 zvijezde TABELA

G.Cherokee X5

SJEDIŠTE VOZAČA

★★★★★ ★★★★

KOMANDE

★★★★✩ ★★★★

UREĐAJI

★★★✩

★★★★

KLIMATIZACIJA

★★★★

★★★★★

Automatizovani uređaji, dvozonski kod Jeepa i četverozonski kod BMW-a, veoma efikasni.

VIDLJIVOST

★★★✩

Dobra u brzini, slabija pri manevru. Standardni senzori i kamera: dobra pomoć.

ZAVRŠNA OBRADA

★★★★✩ ★★★★✩

DODATNA OPREMA

★★★★✩ ★★★★

SIGURNOSNA OPREMA

★★★★★ ★★★★★

PROSTOR

★★★★

★★★★✩

PRTLJAŽNIK

★★★★

★★★★★

UDOBNOST

★★★★★ ★★★★

MOTOR

★★★★✩ ★★★★✩

UBRZANJE

★★★★

STARTOVANJE

★★★★✩ ★★★★★

MJENJAČ

★★★

★★★★★

UPRAVLJAČ

★★★✩

★★★★★

KOČNICE

★★★★

NA CESTI NA RAZLIČITIM TERENIMA POTROŠNJA CIJENA GARANCIJA

★★★★★

Brojna elektronska podešavanja. Jeep dobar, kod BMW-a pojas nije podesiv. Američki elegantan, njemački konkretan. Različit izbor komandi. Kompletna oprema. Display kod Jeepa teško uočljiv među brojnim uređajima.

PREDNOSTI Grand Cherokee Izrazita udobnost Putuje se gospodski, izolovano od spoljašnjeg svijeta. Pokretljivost van ceste - niko ga ne može zaustaviti.

Američki je bogatiji, čak je i komandna tabla presvučena kožom. X5 veoma dobar.

Primjetna je standardna oprema kod Jeepa. X5 ima dodatne dijelove. I aktivna i pasivna sigurnost su zadovoljene. Sedam vazdušnih jastuka na Jeepu. X5 nudi nešto više prostora u širini i, uz doplatu, dva pomoćna sjedišta. Njemački ima kapacitet 577 litara, a američki 495 litara. U Grand Cherokeeu se putuje zaista lijepo. X5 je bučniji i oštriji. Imaju jednake zaokretne momente, snagu i živahnost. Dva lijepa velika motora. X5 je lakši, dostiže 100 km/h za samo 7,8 s. Brz je i Jeep.

X5 Ponašanje na cesti Podsjeća na sportsku limuzinu. Značajan učinak na nivou visokog turizma.

MANE Grand Cherokee Mjenjač ima samo pet brzina i nije mnogo brz. Upravljač - nedostaje preciznost i osjetljivost.

Veliki zaokretni moment trolitarskog turbodizela i automatski mjenjač sve olakšavaju.

Primjetan automatik kod X5. Jeepov je sporiji i sa samo pet brzina. Jeepov je lagan i tih. Odličan i kod X5.

X5 Van ceste - ne treba mnogo da upadne u nepriliku. Cijena - previsoka kad uključuje dodatnu opremu.

Kočioni put sadržajniji kod njemačkog modela, ali i američki se dobro drži. Besprijekorni X5 se ponaša kao prava ★★★✩ ★★★★★ sportska limuzina. I Jeep je siguran. Nema puno priče. Jeep se svuda kreće sa ★★★★★ ★★ izrazitom lakoćom. BMW s teškoćom. Zanimljivi rezultati, s obzirom na di★★★✩ ★★★★ menzije. X5 malo štedljiviji. Zanimljiva cijena Jeepa. X5 skup, ★★★★ ★★ preskup sa dodacima. Najmanja zakonska kod američkog. Četi★★ ★★★✩ ri godine na mehaniku kod njemačkog.

★★★★✩

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 39

TESTIRAMO

Peugeot 308 1.6 Hdi Active

230 Nm + 92 KS + od 0 do 100 km/h za 12,4 s + max. brzina 181 km/h SA REDIZAJNOM JE 308-ICA IZGUBILA POKOJU CRTU AGRESIVNOSTI, ALI I ZADRŽALA UZORAN KOMFOR, UPRAVLJIVOST I EKONOMIČNOST, KOJA DO POSEBNOG IZRAŽAJA DOLAZI U KOMBINACIJI SA ŠTEDLJIVIM 1.6-LITARSKIM AGREGATOM...



30.940 KM

40 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Tekst: Saša Popović 

eugeot je u svojoj gami oduvijek njegovao kompaktne automobile koji su redom ostvarivali i više nego zapažene uspjehe na tržištu. Među njima je i svakako model 308, kompakt koji se od konkurencije razlikovao po upečatljivom dizajnu, te funkcionalnim rješenjima rezervisanim uglavom za jednoprostorna vozila. Da bi održao korak sa sve brojnijom konkurencijom, te 308-icu dizajnerski uskladio sa najnovijom modelima iz palete, Peugeot je

odlučio da joj redizajnom udahne novu mladost. Koliko je ovaj potez uspio. provjerili smo testiranjem 1.6-litarske turbodizelske 1.6 Hdi verzije sa 92 KS, koja je u našu redakciju stigla u takozvanom Active izdanju.

Uzoran komfor

Najznačajnije promjene koje nova 308-ica donosi sa sobom najevidentnije su na prednjem dijelu, koji je dobio diskretniji, ali i dalje naglašen odbojnik, tačnije usisnik vazdu-

Foto: ASM

ha, a tu su i trendovska svjetlosna tijela u LED tehnologiji, zbog kojih ovaj francuski kompakt sada djeluje znatno modernije. Kako su glavna svjetla klasične konstrukcije, LED tijela će tek dobiti na značaju u nekom od bogatijih paketa opreme, koji sadrže ksenonska svjetla, ali i ovako stvoren je prilično drugačiji ili bolje rečeno bolji optički nastup. Profil otkriva svu posebnost ovog modela, što najviše treba da zahvali ogromnom atermičkom vjetrobranu postavljenom pod veoma

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 41

TESTIRAMO

Peugeot 308 1.6 Hdi Active

 Sve potrebne informacije vozač lako pronalazi na preglednoj instrument tabli...

 Komande su jednostavne i ne zahtijevaju duže privikavanje...

kosim uglom. U našem slučaju bokove su uljepšali u Active paketu opreme standardni 16-inčni Santiaguito Evo aluminijumski naplaci, koji 4.276 mm dugačkom „francuzu“ obezbjeđuju i dodatnu notu luksuza. Na zadnjoj sekciji nije bilo značajnijih dizajnerskih rezova, tako da na njoj i dalje dominiraju velika prepoznatljiva svjetla, kao i niklovane ukrasne letvice, pozicionirane na petim vratima i braniku. Redizajnirani Peugeot 308 nije pretrpio blago zatezanje bora samo radi upe-

Kao tipičan francuski predstavnik 308 oduševljava udobnošću, a prije svega odličnim sjedištima koja nude kompromis između udobnost i sportske čvrstoće...

 Redizajn se nije odrazio na centralni greben, koji je isti kao kod prethodnika...

 Mjenjač je ugodan, ali je prilagođeniji sporijim izmjenama brzina...

čatljivijeg optičkog nastupa, modifikacije su rezultovale i boljom aerodinamikom, jer koeficijent otpora vazduha sada iznosi 0,28, što je jedno od najboljih ostvarenja u klasi. Zahvaljujući izdašnim eksterijernim dimenzijama, Peugeot 308 je bio i ostao jedan od najkomfornijih automobila u klasi. Iako se u enterijeru ne može pohvaliti promjenama koje su zahvatile karoseriju, odlična zvučna izolacija, te još bolja aerodinamika uticale su na to da je vožnja u ovom modelu, bez obzira na brzinu ili vrstu podloge, uvijek veoma tiha.

 Izuzetno funkcionalno je rješen i sistem komandi klimatizacije kabine...

42 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

TESTIRAMO

Peugeot 308 1.6 Hdi Active

Dovoljno kvalitetni materijali, elegantan di- no srčanog agregata, najviše pažnje zaslužuje zajn instrument table sa sportskim primjesa- ogibljenje sastavljeno od prednje McPherson ma, te tradicionalno udobna sjedišta samo su i zadnje torzione osovine, podešeno tako da neke od pozitivnosti restilizovanog osim izražene sposobnosti upijanja neravnina Peugeotovog kompakta. Zahvaljujući dru- obezbijedi i dovoljno dinamičkog potencijala. gom po redu Active paketu opreme, vozač i Tek na samom limitu u bržim krivinama 308putnici na raspolaganju imaju apsolutno sve ica će na otpuštanje papučice gasa pokazati što im je potrebno, pa čak i više od toga. tendenciju podupravljanja, koje se sa druge Osim putnog kompjutera, fabričkog audio- strane veoma jednostavno neutrališe. Šta više, sistema sa Bluetooth opcijom i komandama ovakav način vožnje može biti i veoma zaniiza trokrakog kožom opšivenog upravljača, mljiv, upravo zbog toga što Peugeotov kompotpune elektrifikacije stakala i retrovizora, pakt nikada ne reaguje naglo ili bez upozoretu su i automatska dvozonska klimatizacija, nja. Mjerenje performansi uglavnom se pocentralna brava sa daljinskom komandom, klapalo sa fabričkim podacima, tačnije uspjekao i prednji i bočni vazdušni jastuci. li smo postići maksimalnu brzinu od 180 Natprosječan komfor nastavlja se i na za- km/h, dok smo do 100 km/h stizali za 12,6 dnjoj parcijalno preklopisekundi. Osmijeh na lice voj klupi, na kojoj se udob- KARTA KOJA DOBIJA donijela nam je prosječna potrošnja od samo 5,7 litano mogu smjestiti tri odraSE NIKADA NE sle osobe. Čak i tada 308ra eurodizela, a sa pažljiviica je u stanju ponuditi 348 MIJENJA, PA SU I jom nogom na gasu mogulitara prtljažnog prostora, će je postići i ispod pet likoji se po potrebi može po- VIZUELNE PROMJENE tara. Sve u svemu, odličan većati na krajnjih 1.200 li- NA REDIZAJNIRANOJ rezultat, što važi i za emitara. Kada sve sumiramo, 308-ICI MINIMALNE, siju izduvnih gasova od jasno je da je Peugeot samo 110 grama po kilo308-icom nastojao da krei- ALI OSVJEŽAVAJUĆE metru, koja, nažalost, u našoj zemlji za sada nema ra automobil koji će biti po ukusu šireg kruga vozača, nikakvu težinu. Zaokrupa čak i onih koji zbog natprosječne visine ne ženu cjelinu našeg testnog primjerka činile su mogu da odaberu bilo koje vozilo. Drugačije i disk kočnice pojačane ABS, EBD i EBA sirečeno, dvometraši sa Peugeotom 308 jedno- stemima, koje nisu pokazivale znakove slabljenja ni nakon nekoliko brzih krugova na stavno nemaju problema. našoj testnoj stazi. Zaustavni put sa 100 km/h Stabilno upravljanje iznosio je 39,2 metra, što je dobar rezultat u U trećem dijelu testa provjerili smo dina- prosjeku klase. mičke karakteristike Peugeota 308 1.6 HDI Sa bogatom Active opremom, dovoljno Active, kompakta koji je prije svega namije- snažnim, uglađenim i prije svega štedljivim njen obaranju rekorda po pitanju ekonomično- dizelskim agregatom, te šarmom specifičnim sti. Iako 92 KS i 230 Nm obrtnog momenta u za gotovo sva Peugeot vozila, 308-ica kotira kombinaciji sa masom vozila od 1,3 tone i ne kao jedan od najpoželjnijih automobila u svodjeluju previše uzbudljivo, na putu je slika pri- joj klasi. Dodamo li svemu i odmjerenu cijelično drugačija. Svakako, ovako pogonjen 308 nu od 30.940 KM, jasno je da će Peugeotov nikako nije trkač, ali će u većini situacija po- kompakt ako ne poboljšati, onda barem zadrnuditi ubjedljive karakteristike. Osim dovolj- žati dosadašnje uspješne tržišne pozicije.

TEHNIČKI PODACI:

Motor dizelski, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1560 ccm Snaga 92 KS pri 4000/min Obrtni mom. 230 Nm pri 1750 o/min Mjenja~ petostepeni, ru~ni Pogon prednji Ogibljenje naprijed McPherson Ogibljenje nazad Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS Dimenzije Gume 195/65 R15 Prtlja`nik 348 litara Rezervoar goriva 60 litara Du`ina/{irina/visina 4.276/1.815/1.498 mm Masa praznog vozila 1.275 kg Nosivost 480 kg Garancija 2 godine

EURO

NCAP

Mjerenja Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina Zaustavni put 100-0 km/h Krug okretanja Prosje~na potro{nja (l/100 km)

Motor

***** 12,4 s 181 km/h 39,2 m 11,0 m 4,2 l

Dokazani štediša

Pod prednjim poklopcem nije bilo velikih iznenađenja, jer tu se nalazio sada dobro poznati 1.6-litarski Hdi turbodizelaš sa klasičnom dvoventilskom tehnologijom, koji pomoću turbo punjača sa hladnjakom vazduha pri 4.000 o/min razvija 92 KS. Najveći obrtni moment od 230 Nm raspoloživ je od 1.750 o/min, što je zahvaljujući petostepenom ručnom mjenjaču sa nešto dužim prenosnim odnosima, sasvim dovoljno za ugodnu i tečnu vožnju bez česte potrebe za promjenom brzina. Ono što posebno treba pohvaliti je uglađenost, jer bez obzira na režim obrtaja Peugeotov četvorocilindraš nikada se ne oglašava pregrubo, što često nije slučaj sa sličnim vozilima konkurencije.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 43

LIFE STYLE Citroen DS

Citroen je vlasnicima modela sa ds predznakom ponudio široku paletu lifestyle proizvoda, od kojih se mnogi mogu okarakterisati kao vrhunski spoj mode, elegancije i stila. ono što posebno iznenađuje su i cijene, koje su veoma pristupačne, bez obzira o kojem se ds lifestyle proizvodu radi... Muški ručni sat DS

Ženska majica Frame DS

34.00 evra Sličnih osobina kao i crni primjerak, ova bijela ženska majica s kratkim rukavima u ovom slučaju začinjena je modernim stilskim uzorkom DS frame, odštampanim na prsima. Izrađena je od 100 posto pamuka, a dostupna je u veličinama od S do XL.

LOT 2 manžete DS

15.00 evra

124.00 evra Muški ručni sat elegantnog dizajna dolazi sa kućištem izrađenim od nerđajućeg čelika sa atraktivnim kožni remenom. Tu je i nezaobilazni hronometar, a vodootporan je do dubine od 50 m. Osim male debljine, DS ručni sat je sa težinom od 125 g i prilično lagan.

Shopping torba DS

21.00 evro

DS olovka

22.00 evra

Detalj koji se može vidjeti kod svakog muškarca koji preferira eleganciju su manžete, u ovom slučaju izrađene od brušenog metala i sa prepoznatljivim DS logotipom. Dimenzija su 2x1 cm, a osim atraktivnog izgleda krasi ih i veoma pristupačna cijena.

44 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Crna vinilna DS shopping torba jedan je od omiljenijih proizvoda ljepših poklonika Citroenovih DS automobila, a prepoznatljiva je po elegantnom dizajnerskom uzorku inspirisanom DS logotipom.

I pored nešto više cijene DS olovka kvalitetom izrade i upotrijebljenim materijalima za njenu proizvodnju, tačnije kože i metala, opravdava iznos koji je za nju potrebno izdvojiti. Jedna od jačih strana ovog oficijelnog proizvoda iz DS kolekcije je i veoma elegantan dizajn.

Tekst: Saša Popović

Muški kaiš DS

38.00 evra

DS tegovi za vježbanje

120.00 evra Kožni muški remen s metalnom kopčom i DS logotipom dugačak je 105 cm, a isporučuje se u elegantnom poklon pakovanju. Izrađen je od kvalitetne kože, te kao poklon predstavlja jedan od najprikladnijih DS lifestyle proizvoda.

Ovi tegovi za vežbanje sa stilskim, odvojivim bokovima jedan su od najinteresantnijih proizvoda DS Lifestyle kolekcije. Izrađeni su od metala sa insertima od kože, a dolaze u dva primjerka težine od po 2 kg.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 45

TEMA – CT Evropski izvještaj o saobraćajnoj nezgodi

Prečica do osiguranja KADA SE DESI SAOBRAĆAJNA NEZGODA SA MANJOM MATERIJALNOM ŠTETOM I LAKŠIM POSLJEDICAMA PO UČESNIKE U NJOJ NAJBEZBOLNIJI NAČIN DA SE RAZRIJEŠI OVA NEPRIJATNA SITUACIJA JE DA VOZAČI POPUNE EVROPSKI IZVJEŠTAJ O SAOBRAĆAJNOJ NEZGODI I PROSLIJEDE GA SVOJIM OSIGURAVAJUĆIM KUĆAMA... aobraćajna nezgoda je događaj na putu ili koji je počeo na njemu, odnosno događaj u kojem je učestvovalo najmanje jedno vozilo u pokretu i u kojem je jedno ili više lica poginulo ili povrijeđeno, ili je nastala materijalna šteta. Dužnost svakog vozača koji se nađe u bilo kojoj

46 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

od navedenih situacija jeste da pozove policiju, da bi izvršili uviđaj na licu mjesta, a jedina situacija u kojoj vozač nije dužan pozvati policijske službenike je saobraćajna nezgoda u kojoj nema povrijeđenih i u kojoj je nastala samo manja materijalna šteta. Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH za takve situacije članom 158 u stavu 3. nalaže popunjavanje Evropskog izvještaja o saobraćajnoj nezgodi. - Evropski izvještaj o saobraćajnoj nezgodi je pisani obrazac koji učesnici u saobraćajnoj nezgodi sa manjom mater ijalnom štetom popunjavaju nakon saobraćajne nezgo-

de. To je unificirani obrazac, koji je izrađen prema standardima Evropskog komiteta osiguranja i jedinstven je u svim zemljama na prostoru Evrope - objasnio nam je Siniša Modić, iz Centra javne bezbjednosti Banjaluka.

Neophodan kompromis

Evropski izvještaj o saobraćajnoj nezgodi vlasnici vozila u BiH dobijaju prilikom zaključivanja police osiguranja, od osiguravajuće kuće. - Prilikom izdavanja police autoodgovornosti osiguranicima se zajedno sa policom uručuje i obrazac Evropskog izvještaja o saobraćajnoj nezgodi, koji oni treba uvijek da imaju u svojim vozilima - kazala nam je Jasmina Đokić, iz Bosna-Sunce osiguranja. Cilj Evropskog izvještaja je da se na brz i jednostavan način utvrdi šteta i nadoknadi bez prethodnog utvrđivanja odgovornosti bilo kojeg učesnika u saobraćajnoj nesreći. Ukoliko se obje strane nakon saobraćajne nezgode usaglase o ispunjavanju Evropskog izvještaja o saobraćajnoj nezgodi, dužni su da prvo uklone svoja vozila sa kolovoza, da ne bi smetala normalnom od-

Tekst: Vanja Vujanović 

Foto: ASM

vijanju saobraćaja, te da potom pristupe popunjavanju Izvještaja. - U saobraćajnoj nezgodi u kojoj je pričinjena manja materijalna šteta učesnici treba da uklone vozila sa kolovoza, popune Evropski izvještaj, razmijene lične podatke i potpišu obrazac. Ono što je najbitnije za ovu situaciju je da učesnici u saobraćajnoj nezgodi ne smiju napustiti lice mjesta dok obje strane ne potpišu Evropski izvještaj o saobraćajnoj nezgodi - naglašava Siniša Modić.

Dva primjerka

Evropski izvještaj ima dva primjerka, original i kopiju, koji su namijenjeni učesnicima u nezgodi. Na poleđini izvještaja nalazi se uputstvo za popunjavanje, kao i uputstva za postupanja u svim ostalim nezgodama. - Kod popunjavanja Evropskog izvještaja o saobraćajnoj nezgodi veoma je važno da se popune sve rubrike koje su predviđene. Posebno se naglašava da treba popuniti mjesto nezgode, datum, te lične podatke o učesnicima u A i B kolonama - naglasila je Jasmina Đokić. Jedan primjerak popunjavaju oba lica i to svako svoju rubriku, u kojima se traže podaci o vlasniku vozila, vozaču, vozilu, osiguravajućoj kući, kao i o načinu kontakta između vozila. Učesnici moraju popuniti i rubriku u kojoj se traže podaci o osiguravaču od autoodgovornosti, odnosno osiguravajućoj kući koja je izdala policu osiguranja, te navesti da li su kasko osigurani ili ne.

- U ovom dijelu jedan od učesnika u A kolonu upisuje sljedeće podatke: ime i prezime vozača, adresu, broj vozačke kategorije, period do kada važi vozačka dozvola. Sve to isto upisuje i drugi vozač, ali u B kolonu - kazao nam je Siniša Modić.

Prikupljanje dokaza

U centralnom dijelu obrasca nalazi se spisak najčešćih radnji vozilom, koje su prethodile saobraćajnoj nezgodi. Tu oba učesnika treba da

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 47

markiraju kvadratić ispred rečenice koja na najprecizniji način opisuje situaciju u kojoj su bili neposredno prije kontakta vozilima. Ispod polja sa radnjama vozilom nalazi se polje u koje treba da se ucrta skica mjesta događaja. - U skici lica mjesta veoma je bitno naznačiti ulicu, smjer kretanja, položaj učesnika u trenutku sudara, saobraćajne znakove. Na skicama vozila bitno je naznačiti udarno mjesto, odnosno mjesto kontakta vozila - objasnio nam je Siniša Modić. Osim skice preporučljivo je da učesnici u nezgodi fotografišu ili snime lica mjesta saobraćajne nezgode. Sa Evropskim izvještajem o saobraćajnoj nezgodi učesnici se upućuju u osiguravajuću kuću, gdje se dalje radi na procjeni i naplati štete od osiguravajuće kuće lica koje je skrivilo nezgodu. - Evropski izvještaj se popunjava u dva primjerka, kroz original i kopiju, što garantuje identičnost podataka. Original uzima vozač vozila „A“, a kopiju vozač vozila „B“. Sa tim izvještajem koji se napravi na licu mjesta ne priznaje se nikakva krivica, to je jednostavno dokaz o slijedu događaja - kazao nam je Risto Trivun, direktor banjalučke filijale Sarajevo osiguranja.

Nezgoda u inostranstvu Ukoliko putujete u inostranstvo, obavezno biste trebali posjedovati primjerak Evropskog izvještaja o saobraćajnoj nezgodi, jer je on jedinstvenog sadržaja za sve zemlje. - Posebno se naglašava da svi vozači koji putuju u inostranstvo sa sobom obavezno nose ovaj obrazac i da u slučaju saobraćajne nesreće sa materijalnom štetom treba da popune osim svih navedenih podataka broj zelene karte i period njenog važenja za oba vozila. Ukoliko je u nezgodi učestvovao skup vozila, u tom slučaju treba navesti brojeve zelene karte i vučnog i priključnog vozila, da bi se šteta mogla adekvatno naplatiti - zaključila je Jasmina Đokić. Dakle, popunjavanje ovog jedinstvenog obrasca nije ni teško, ni komplikovano, ali on se popunjava samo onda kada su obje strane saglasne, u suprotnom se moraju pozvati policijski službenici radi pravljenja uviđaja i sačinjavanja zapisnika. - Ukoliko se učesnicu u saobraćajnoj nezgodi prilikom popunjavanja Evropskog izvještaja ne mogu usaglasiti o situaciji koja je dovela do saobraćajne nesreće, u tom slučaju treba da nazovu saobraćajnu policiju, koja će izaći na lice mjesta i napraviti uviđaj - kazao nam je Siniša Modić, iz Centra javne bezbjednosti Banjaluka. Evropski izvještaj o saobraćajnoj nezgodi koristi se širom svijeta, kao dio uobičajene procedure i policijski službenici pozivaju se na mjesto samo teških saobraćajnih nezgoda. Kod nas se ovaj princip procjene i naplate štete vrlo malo koristi, a mnogi čak i ne znaju da ovakav izvještaj postoji. Bilo kako bilo, popunjavanjem ovog izvještaja zagarantovana vam je ušteda vremena, a u svakom slučaju vas savjetujemo da ukoliko se nađete u ovakvoj situaciji, prije svega ostanete mirni i pribrani.

Automatsko parkiranje

Ford je objavio da je potražnja za sistemom automatskog bočnog parkiranja tri puta veća od očekivanja, te da je do sada čak 100.000 kupaca naručilo ovaj sistem uz svoje novo vozilo.

TEHNIKA

Devetostepena automatika

Kratka devetka SVOJ ŽIVOT POČELI SU KAO DVOSTEPENI, A OSNOVNI CILJ OD POČETKA BIO IM JE DA OLAKŠAJU MNOGIM VOZAČIMA NAJTEŽI I NAJDOSADNIJI DIO VOŽNJE, PROMJENU STEPENA PRENOSA. NARAVNO, RIJEČ JE O AUTOMATSKIM MJENJAČIMA, KOJI SU NAJVEĆU POPULARNOST STEKLI KOD AMERIČKIH VOZAČA, GDJE SU ODAVNO POSTALI STANDARD... 50 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Evropi ovi mjenjači dugo nisu imali svoje poklonike, jer su automobili sa njima bili znatno tromiji i trošili mnogo više goriva. Inženjeri su shvatili da moraju povećati broj stepeni prenosa i smanjiti dimenzije automatskih mjenjača, da bi bili ravnopravni manuelnim mjenjačima. Zato je kroz godine usavršavanja

Broj stepeni prenosa...

kod automatskih mjenjača konstantno rastao. Tako je 1991. godine Mercedes S-klase dobio petostepeni automatski mjenjač, 2001. godine BMW serije 7 „zadužio“ je 6-stepenu automatiku, 2003. godine Mercedesovi V8 modeli opremaju se 7-stepenim automatskim transmisijama, a šlag na tortu 2006. godine stavlja Lexus LS 460 sa prvim 8-stepenim ZF automatskim mje-njačem. I kada smo već pomislili da je, bar nakratko, prestala trka za stepenima, ZF Friedrichshafen AG je prevazišao sam sebe i na tržište izbacio prvi... Devetostepeni automatski mjenjač 9HP, koji i

pored velikog broja stepeni prenosa ima kompaktne dimenzije (dužina: 36,7 mm, širina: 52,1 i 42,9 visina). Novi 9-stepeni mjenjač obuhvata raspon od 280 do 480 Nm, u dvije modelske linije. Veliki broj stepeni prenosa u ZF-u su riješili sa četiri individualna planetarna zupčanika i šest prenosnih komponenti. Pošto je ovaj mjenjač namijenjen za prednji pogon i poprečno postavljen motor, glavni problem bila je širina vozila u koje će se ugrađivati. Zato zupčanici nisu poslagani na uzdužnoj osovini, već su upareni po dva, jedan u drugog, i nadopunjuju se konstantno uzubljenim hidrauličnim elementima, a uljna pumpa (koja se standardno nalazi na kraju glavnog vratila) ugrađena je paralelno sa donje strane i spojena lan-čanim prenosom. Osim navedenog, dva najopterećenija od šest elemenata za uključivanje izvedeni su kao zupčaste spojnice, a ne kao lamelne spojnice-koč-nice. Ovim su smanjeni meha-nički gubici i momenti inercije, ali izrada mjenjača mora biti izuzetno precizna, kao u najkomplikovanijim satnim mehanizmima.

Prvi devetostepeni automatski mjenjač na svijetu napravila je njemačka kompanija ZF

Kupci u SAD i Aziji veoma će…

cijeniti novi 9HP mjenjač, jer on uz pretvarač obrtnog momenta omogućava uglađen start i dobru manevarsku sposobnost. Ugrađeni sistem amortizacije vibracija u više nivoa minimizira hidraulične gubitke, što smanjuje potrošnju, a povećava komfor i dinamiku automobila, jer su promjene stepeni prenosa takve da su ispod praga ljudske percepcije. Pored toga, ovaj mjenjač omogućava i “manuelnu” promjenu stepena prenosa i tako automobilu daje sportski karakter, jer i sam vozač može mijenjati brzine. Mjenjač se može podesiti tako da tačke promjene stepena prenosa omoguće komfor i nisku

Inovativna sjedišta

Kada se pojavi na tržištu nova Opel Astra OPC biće jedini kompaktni automobil na svijetu sa jedinstvenim sportskim sjedištima, čiji kvalitet je potvrđen izuzetno cijenjenim AGR serftifikatom.

Cestovni voz

Prvi test cestovnog voza, u okviru projekta Sartre, koji se sprovodi u saradnji sedam evropskih partnera i ima cilj samostalno kretanje vozila po autoputu obavljen je uspješno i dobio zeleno svjetlo za dalji razvoj. Tekst: dipl. ing. Silvano Barač  Foto ZF

potrošnju ili sportsku vožnju, zahvaljujući ZF-ovom ATSYS sistemu kontrole transmisije, koji kontroliše promjene prenosa i štiti mjenjač od preopterećenja, poštujući zahtjeve vozača i uslove na putu.

Vodeći računa o...

 “Kratka devetka”: Inovativnim rasporedom zupčanika, elemenata za uključivanje stepeni prenosa i uljne pumpe, novi 9HP mjenjač je kompaktnih dimenzija, uprkos devet stepeni prenosa.

 “Lego kocka”: Zahvaljujući izradi po sistemu slaganja komponenti, 9HP ima izgled kompaktne kocke.

redukovanju troškova i optimizovanja prostora kod ugradnje 9HP mjenjača, u ZF-u su izbacili integrisani modul za sve startere, senzore i EGS (jedinica za elektrokontrolu). Sam je razvio svoj EGS i postavio ga odvojeno sa gornje strane mjenjačke kutije od, sada znatno manje, jedinice za kontrolu hidraulike. To omogućava da se performanse mjenjača uvećaju za 30 posto po potrebi a sam “hardver” mjenjača dizajnom je prilagođen potrebama raznih proizvođača. Može se ugraditi u sve automobile sa prednjim pogonom i poprečno postavljenim motorom, sa nadogradnjom za 4x4 pogon (AWD), koji se po potrebi može isključiti i tako uštedjeti do pet posto goriva u odnosu na stalni AWD pogon. Pored toga, moguće je ugraditi i START-STOP sistem bez upotrebe dodatne uljne pumpe, dok se veoma lako može prilago-

diti i za hibridne pogone zamjenom hidropretvarača sa elektromotorom. Nova “devetka” proizvodiće se u novom ZF-ovom pogonu u Americi, u gradu Greenvilleu u Južnoj Karolini. Ugradnja ovih mjenjača donijeće uštedu goriva od 16 posto u odnosu na danas standardne 6-stepene automatske transmisije. Ovu štedljivost novi 9HP mjenjač duguje veoma velikom rasponu prenosnih odnosa od 9,81 između prvog i devetog stepena prenosa. Uz malu težinu od svega 86 kg (što predstavlja jednu od najmanjih težina automatskih mjenjača sa hidrodinamičkim pretvaračem), ovaj odnos omogućava vožnju sa 120 km/h u devetom stepenu prenosa sa samo 1.900 o/min motora, dok 6-stepeni mjenjač drži motor na 2.600 o/min. Trenutno, cijena novog 9HP mjenjača nije mala, ali uvođenjem u serijsku proizvodnju ZF smatra da će mu cijena biti niža od sadašnjih standardnih automatskih mjenjača.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 51

TUNING - Mini Cooper Coupe AC Schnitzer

ada se praktično nije ni zagrijao na tržištu, Mini Cooper Coupe već se našao na meti tunera. Atraktivan sportski dvosjed sa tradicijom poput Minija pravi je mamac za kupce. Znaju to i u taboru AC Schnitzera, te su ljubiteljima tuniranih engleskih minija već ponudili prvi tuning kit. Podsjećamo da se u radionici njemačkog tunera trenutno spremaju tuning kitovi za Cooper SD Coupe i S Coupe modele. Vođeni iskustvom sa MINI Cooper S Cabriom, Nijemci su Coupeu ugradili LSD diferencijal na prednjoj osovini sa 75-postotnim zatvaračem, koji ostavlja dovoljno pogonske rezerve u dinamičnoj vožnji. Na taj način su dobili odličnu trakciju u krivinama te dodatno unaprijedili ionako dobru upravljivost Minijevog Coupea. Da bi doživljaj u vožnji bio potpuniji za čulo sluha, serijski zadnji lonac zamijenjen je novim akustičkim “Racing“ modelom, koji je izrađen od nerđajućeg čelika. Osim što pruža ugodniji zvuk ovaj izduvni sistem omogućava i dodatno osnaživanje motora, jer ima veće protočne mogućnosti. I pored toga Nijemci su se za sada zadovoljili sa 122 KS, koliko razvija serijski Mini Cooper Coupe sa 1.6-litarskim benzinskim agregatom. Mada je snaga ostala ista, kočnice su pojačane sa četve-

 Ugrađene su i aluminijumske papučice te odmorište za lijevu nogu...

 Nova ručica mjenjača sa digitalnim indikatorom trenutne brzine...

 Za bolju upravljivost i stabilnost zaslužan je set sportskih amortizera i opruga...

52 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

 Mini Coupe je od Schnitezera dobio set sportskih kočionih diskova sa četveroklipnim kliještima... roklipnim kočionim kliještima i samoventilirajućim diskovima, a dobijen je kraći kočioni put. Određene prepravke napravljene su i na vješanju, a ogledaju se u ugradnji tvrđih opruga i podesivih sportskih amortizera, što će vozačima Schnitzerovih Minija omogućiti da sami podese svoj automobil. Šminkanje automobila odrađeno je s puno ukusa i bez imalo pretjerivanja u prepoznatljivom stilu sa Schnitzerovim aluminijumskim naplacima i bočnim naljepnicama. Tuning tretman dobila je i unutrašnjost, koju sada krase nove ručice mjenjača i ručne kočnice, aluminijumske pedale i odmorište za vozačevu lijevu nogu, te velur patosnice sa logotipom njemačkog tunera.

Tekst: Dejan Novković 

SAMO NEKOLIKO MJESECI NAKON ZVANIČNE PREMIJERE ATRAKTIVNI ENGLESKI DVOSJED PROŠAO JE KROZ RUKE NJEMAČKOG TUNERA, KOJI JE DODATNO UNAPRIJEDIO NJEGOVE MOGUĆNOSTI I UČINIO GA JOŠ POŽELJNIJIM...

Foto: ASM

Mini po njemačkom receptu

SNOVI - Porsche Boxter

PORSCHE ZA DIZAJNERSKI DOTJERAN SA NOVIM ENTERIJEROM, LAKŠOM KAROSERIJOM I OSNAŽENIM AGREGATIMA, NOVI BOXTER ZADRŽAVA STATUS JEDNOG OD NAJPOŽELJNIJIH SPORTSKIH KABRIOLETA, ČIJA CIJENA I NIJE TAKO DALEKO OD MOGUĆNOSTI OBIČNIH SMRTNIKA... reća generacija Porsche Boxtera ovih dana je ostavila mnoge sanjare bez daha. Malo ko je očekivao da će nakon predobre 911-ke iz njemačke „tvornice snova“ tako brzo stići još jedan tako poželjan automobil. Smjena generacija kod Boxtera je izvedena

54 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

veoma temeljno, ne toliko dizajnerski koliko konstrukcijski i tehnički. Sa 4,37 metara dužine novi Boxter ostaje najkraći model u Porscheovoj gami. Treća generacija dobila je potpuno novu karoseriju i unaprijeđenu šasiju, sa savremenim i veoma laganim komponentama vješanja.

Lakši i prostraniji

U skladu sa sveopštim trendovima smanjivanja težine i novi Boxter je u prosjeku pedesetak kilograma lakši od prethodnika, od kojeg ima i šest centimetara duži osovinski razmak, te širi trag točkova. To je omogućilo ostvarivanje boljih performansi, ali i 15 posto niže potrošnje u odnosu na prethodnika. Bolja dinamika vožnje dijelom je proistekla iz povećanog osovinskog razmaka, ali i kraćih prevjesa karoserije. Veći osovinski razmak omogućio je i pomjeranje vjetrobranskog stakla prema naprijed, te dobijanje korisnih centimetara u enterijeru. Za razliku od vanjskog dizajna koji je blago dotjeran unutrašnjost je potpuno nova. Enterijer je podređen praktičnosti, tačnije potrazi za dodatnim centimetrima, koji će omogućiti komforniji smještaj vozača, ali i suvozača. Centralni stub je izveden po uzoru na Carreru GT, a dosadašnje okrugle otvore ventilacije su zamijenili četvrtasti. Mjenjač je privučen bliže upravljaču, a sve bitne komande su raspoređene po centralnom tunelu i ispred ručice mjenjača. Kvalitet

Tekst: Dejan Novković  Foto: Porshe Boxter

običnog smrtnika materijala je ostao na vrhunskom nivou, kao uostalom i završna obrada. Raznolikost i mogućnost kombinovanja garantovani su kroz širok spektar atraktivnih boja karoserije, presvlaka, umetaka i plastike enterijera.

Dva šestocilindraša

Kao i do sada Boxter će biti dostupan sa dva poznata i pojačana benzinska šestocilindrična bokser agregata. Manji 2.7-litarski koji razvija 265 KS (10 više nego do sada), dovoljan je da se od 0 do 100 km/h stigne za 5,8 sekundi, uz brzinski maksimum od 264 km/h. Veći 3.4-litarski, koji je rezervisan za Boxter S razvija 315 KS (5 više nego do sada) nudi očekivano bolje performanse. Do “stotke” se iz mjesta stiže za 5,1 sekundu, dok će papučica gasa konačno dodirnuti pod tek na 279 km/h. Mada je priča o prosječnoj potrošnji kod ovakvih automobila u trećem planu, treba spomenuti da Porsche obećava prosjek od 8,8 litara za jači, te 7,7 za 50 “konja” slabiji Boxter. Ljubitelji manuelnih mjenjača

mogu da računaju na jednu šestostepenu verziju, dok je onima koji nisu skloni “šaltanju” namijenjen sedmostepeni PDK automatik, sa dva kvačila. Sa ovakvim pogonskim potencijalom paljenje zadnjih guma je zagarantovano, međutim da se one ne bi pretjerano zavrtjele u dinamičnoj vožnji Porsche je na pogonsku osovinu ugradio PTV (Porsche Torque Vectoring) sistem, koji ograničava proklizavanje diferencijala. Sveopšti osjećaj brzine kojim “odiše” novi Boxter naglašava i superbrzi krovni mehanizam, koji omogućava sklapanje i rasklapanje platnenog krova za 15 sekundi. Dakle nema straha da ćete i pri iznenadnom ljetnjem pljusku pokisnuti za upravljačem 53.395 eura vrijednog Boxtera, koliko košta početni i ujedno najjeftiniji model na evropskom tržištu.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 55

PGM Asistance i Zovko Group

POSLOVNO-TEHNIČKA SARADNJA PGM ASSISTANCE BiH I ZOVKO GROUP NASTAVLJA SE I U 2012. GODINI, NA ZADOVOLJSTVO MNOGOBROJNIH KORISNIKA ZOVKO MOBILITY PROGRAMA POMOĆI NA PUTU...

nizu velikih i uspješnih privrednih subjekata iz Bosne i Hercegovine, sa kojima je preduzeće PGM Assistance BiH do sada ostvarilo poslovnu saradnju, nalazi se i kompanija Zovko Group iz Žepča. Podsjećamo da su kompanije Zovko Group i PGM Assistance BiH 13.12.2010. godine potpisale ugovor o organizovanju i realizovanju Zovko Mobility programa pomoći na cesti. Zovko Mobility program pomoći na cesti novi je proizvod Zovko Group putem kojeg ova kompanija brine za svoje klijente 24 sata/365 dana u godini.

Program pomoći

U saradnji sa PGM Assistance BiH dizajniran je vrhunski program pomoći na cesti namijenjen klijentima Zovko grupe. - Kompanija Zovko Group je na bh. tržištu prisutna pune tri decenije. Proteklih deset godina u sastavu kompanije djeluje i Zovko osiguranje d.d. Žepče, a u posljednjih godinu dana Zovko Group je ostvarila i poslovnu tehničku saradnju sa PGM Assistance BiH. Zovko Group je zahvaljujući saradnji sa PGM Assistance BiH svojim klijentima omogućila pružanja usluge pomoći na cesti kroz program Zovko Mobility. U ovaj program su uključene usluge Alarm centra, pružanja primarno-tehničke pomoći na vozilima, koja podrazumijeva praznu bateriju, popravku gume, nestanak, zaprljanje ili utakanje pogrešnog goriva i slično, zatim prevoz vozila u slučaju kvara, oštećenje usljed vandalizma, krađe ili nenamjerne greške vozača - objasnio je Saša Mehić, advokat kompanije

Zovko Group. On je dodao da se usluge iz Mobility programa mogu koristiti na prostoru cijele Evrope.

Jednim pozivom do rješenja

Kada klijent Zovko grupe postane član Zovko Mobility programa, potrebno je da izvrši aktiviranje svojih prava putem Alarm centra programa na broj telefona 033 263 685. Aktivirana prava počinju važiti 24 sata nakon izvršene aktivacije i prijave podataka. Usluge pomoći na cesti klijenti mogu koristiti bilo gdje u Bosni i Hercegovini, Hrvatskoj, Srbiji, Crnoj Gori i Evropi 24 sata/365 dana u godini. Ako je klijentu Zovko Mobility programa potrebna usluga pomoći na cesti, dovoljno je da pozove Alarm centar programa na broj telefona 033 263 685 i da zatraži uslugu u skladu sa odredbama programa Zovko Mobility i Opštim odredbama poslovanja PGM-a. Operateri Alarm centra i mreža operacija PGM-a postaraće se da klijent dobije najkvalitetniju moguću uslugu i to na vrijeme i u skladu sa njegovim potrebama i odredbama programa

 Saša Mehić, advokat Zovko Group: Zagarantovana pomoć na putu... Zovko Mobility programa. Za sva dodatna pitanja dovoljno je kontaktirati sa Alarm centar programom na broj telefona: 033 263 685, odnosno sa PGM Assistance BiH na broj: 033 261 920 ili jednostavno posjetiti najbližu poslovnicu Zovko Groupa.

PGM i Sparkasse banka

Kompanija PGM Assistance BiH d.o.o. i Sparkasse banka d.d. potpisale su ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji kojim se reguliše dizajniranje, organizovanje i realizacija kompletnog programa asistencija za klijente Sparkasse banke u Bosni i Hercegovini. Ovim ugovorom predviđeni su organizovanje i realizovanje usluga tehničkih asistencija, asistencija u kući i lifestyle asistencija za klijente Sparkasse Bank d.d. Usluge Sparkasse Asistencija karakterišu visoki kvalitativni standardi i dostupnost 24 sata/365 dana u godini na teritoriji Evrope, te uključene usluge asistencija u kući i lifestyle asistencija. Alarm centar PGM Asistencija dostupan je klijentima putem broja telefona 033 261 924 (+387 33 263 683 za ino-pozive).

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 57

CIJENE NOVIH AUTOMOBILA U centralnom dijelu dodatka nalazi se cjenovnik novih vozila sa osnovnim karakteristikama. Pored cijene do registracije, nalazi se iznos prosječne rate LEASING-a izračunat na cijenu bez PDV-a. CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

12,1 10,7 10,9 11,6 9,0 9,4 8,0 7,8 11,3 9,0

28.490 31.990 32.490 34.990 38.990 35.490 40.990 41.490 46.490 48.490

598,34 671,85 682,35 734,86 818,86 745,36 860,87 871,37 976,38 1.018,38

3 3 5 5 5 3 3 2 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 2 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5

1197 1598 1197 1390 1968 1781 1968 1984 1781 1781 1781 1968 2967 1781 2698 1984 2967 1968 1781 2967 4172 1968 1968 2698 2967 1984 2967 2698 2967 2967 2967 2967 2995 4163 4134 1968 1984 2967 2995 2967

86 105 105 122 140 160 140 200 120 160 160 140 233 160 190 180 233 140 160 240 354 140 140 180 225 170 233 180 233 240 204 250 290 372 350 170 211 239 272 233

5,1 3,9 5,5 6,0 5,5 7,3 5,5 7,7 7,6 8,2 8,0 6,0 7,5 8,2 6,6 7,3 7,6 6,2 7,1 6,7 12,4 5,2 6,3 8,4 8,0 8,2 8,1 8,5 8,1 7,2 5,3 6,6 9,3 9,5 7,6 6,7 6,5 6,5 10,7 10,5

11,7 10,5 11,0 9,6 9,5 7,8 9,0 6,6 10,5 8,6 8,6 9,7 6,8 8,8 7,8 8,6 7,5 10,3 8,6 6,9 5,1 9,7 10,3 8,9 6,9 9,0 7,1 9,1 7,4 7,2 7,4 6,1 6,2 5,7 5,5 9,5 7,5 7,5 7,9 9.1

31.943 40.352 35.869 37.763 44.892 47.710 43.555 69.646 48.750 53.196 55.653 51.607 77.015 55.080 68.709 64.295 88.462 64.433 60.443 80.908 111.870 63.953 69.420 85.873 87.782 71.815 97.019 80.653 92.671 98.463 94.565 135.021 136.006 169.869 177.022 66.154 72.165 80.347 119.738 103.685

573.39 724.33 643.86 672.90 800.85 856.41 781.83 1.250.17 875,45 954.88 998.93 926.36 1.382.44 988.70 1.233.35 1.154.32 1.587.92 1.156.43 1.084.97 1.452.32 2.008.13 1.147.98 1.246.11 1.541,45 1.575,71 1.289,10 1.741,52 1.447.75 1.663,47 1.642.48 1.697.23 2.423.21 2,441.82 3.049.21 3.177.20 1.187.45 1.295.15 1.442.35 2.149.21 1.757.18

AUDI A1 1.2 TFSI Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1.2 TFSI Attraction A3 1.4 TFSI Attraction A3 2.0 TDI Attraction A3 1.8 TFSI Quattro A3 2.0 TDI Attraction TT Coupe 2.0 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI Multitronic A4 1.8 TFSI Quattro A4 2.0 TDI A4 3.0 TDI Quattro A4 Avant 1.8 TFSI A4 Avant 2.7 TDI Multitronic A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quat.Tip A4 Allroad Quattro 2.0 TDI A5 1.8 TFSI A5 3.0 TDI Quattro S5 4.2 FSI Quattro A5 SB 2.0 TDI A6 2.0 TDI A6 2.7 TDI Quattro Tip. A6 3.0 TDI Quattro A6 Avant 2.0 TFSI A6 Avant 3.0 TDI Tipitronic A6 Avant 2.7 TDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro A6 3.0 TDI Allroad Quattro A7 SB 3.0 TDI Multitronic A8 3.0 TDI Quattro Tiptronic A8 3.0 TFSI QuattroTiptronic A8 4.2 FSI QuattroTiptronic A8 4.2 TDI Long Quattro Tip. Q5 2.0 TDI Quattro Q5 2.0 TFSI Quattro S Tronic Q5 3.0 TDI Quattro S Tronic Q7 3.0 TFSI Quattro Tip. Q7 3.0 TDI Quattro Tip.

4 2 4 4 4 5 4 2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1951 2996 2497 2996 2993 2993 4999 2996 2996 2996 4395 2993 4395 1995 2993 2979 2996 4799 2979 2993

177 218 190 218 235 235 507 272 272 326 407 245 407 150 286 272 272 355 306 283

5,7 8,4 7,3 7,4 6,4 6,4 14,8 9,5 9,6 10,1 11,2 8,2 8,2 7,5 12,1 10,7 10,9 7,9 10,9 8,7

7,9 6,6 8,2 7,1 6,8 6,8 4,6 6,2 6,7 5,9 5,2 7,2 5,3 11,5 6,6 7,2 8,1 6,5 6,7 6,9

71.593 91.384 88.695 96.086 108.485 121.526 229.918 140.010 156.706 152.414 171.247 135.442 178.651 68.369 101.382 88.901 111.008 145.198 119.102 126.393

1.285,12 1.640,37 1.592,10 1.724,77 1.947,34 2.181,43 4.127,10 2.513,22 2.812,92 2.735,88 3.073,94 2.431,23 3.206,84 1.227,24 1.819,84 1.595,80 1.992,63 2.606,35 2.137,92 2.268,79

5 4 4 4 5 5 5

2148 2987 1968 1968 2768 2768 2768

150 218 140 140 163 163 163

5,6 6,6 5,1 5,1 9,5 9,5 9,5

12,1 7,6 9,5 9,5 12,8 12,8 12,8

52.699 75.982 48.963 52.210 85.973 70.085 75.182

945,96 1.363,90 878,90 937,19 1.543,24 1.258,05 1.349,54

5 5 5 5 3 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 5 5 5

796 995 995 995 1206 1206 1399 1206 1206 1399 1206 1399 1598 1991 1799 1991 1993 1993 2492 2405 1991 3195

52 66 66 66 84 84 101 84 84 101 84 95 109 121 122 121 142 142 156 136 150 230

5,2 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 6,4 5,5 5,5 6,4 5,5 7,2 7,1 5,7 7,5 5,7 8,9 8,2 9,3 8,9 7,6 11,5

18,2 14,1 14,1 14,1 12,8 12,8 11,9 12,8 12,8 11,9 12,8 11,6 10,7 9,8 9,8 9,8 11,5 9,9 10,2 11,5 11,3 8,8

12.048 16.096 15.666 17.485 14.366 16.889 22.072 14.894 17.241 19.372 16.165 19.060 22.873 29.826 26.550 28.213 43.547 35.234 45.502 45.229 53.658 62.694

216.27 288.93 281.21 313.86 257,87 303,16 396.20 267.35 309.48 347,73 290,17 342,13 410,58 535.39 476,58 506,43 781.68 632.46 816.77 811.73 963.18 1.125.38

3 5 5 5 5 5

988 998 1361 1361 1397 1398

68 68 75 75 95 70

5,7 5,7 6,0 6,2 5,8 3,9

13,7 13,7 14,2 14,2 10,6 13,5

17.407 17.979 20.498 24.141 25.476 23.931

307,17 327,56 387,49 340,86 529,18 408,62

MODEL 320d 325i Coupe 523i 525i 530d 530 xd Touring M6 630i Coupe 630i Cabrio 740i 750i 730d 750Li X3 xDrive 20i X3 xDrive 35d X3 xDrive 30i X5 3.0si X5 4.8d X6xDRIVE 35i X6xDRIVE 35d

CHRYSLER PT Cruiser 2.2CRD Touring 300C 3.0CRD 5A Sebring 2.0 CRD 6M Tour. Sebring 2.0 CRD 6M Limit. Gr.Voyager 2.8CRD Limit. Gr.Voyager 2.8CRD LX Gr.Voyager 2.8CRD Tour.

CHEVROLET Spark 0.8 6V S Spark 1.0 SE Spark 1.0 S Spark 1.0 SX Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC SE Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC S limuzina Aveo 1.2 DOHC S limuzina Lacetti 1.4 SE Lacetti 1.6 SX Lacetti 2.0 CDX Lacetti 1.8 CDX Lacetti 2.0D SX karavan Epica 2.0 L6 DOHC LT aut. Epica 2.0 LS M/T Epica 2.5 L6 LT aut. Captiva LS 2.4 L Captiva LT 2.0L D Captiva LT 3.2 V6 aut.

CITROËN

BMW 116i 118d Adventage 120i Adventage 120d Adventage 320i

PROSJEČNA RATA

5,9 5,8 5,8 4,3 5,8 6,4 4,7 5,8 4,4 4,5

CIJENA do registracije

78 105 105 90 170 120 170 170 105 140

Ubrzanje (0-100)

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

1368 1368 1368 1248 1368 1368 1956 1368 1598 1956

POTROŠNJA (prosječna)

Čitaj pa vozi!

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5

SNAGA motora/KS

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ”ABC 1968” Sarajevo, Ciglanska 28, tel: 033/264 100; fax: 033/214 077 · C-AUTO d.o.o. B. Luk a, Suboti~ka bb, tel: 051/384 700; fax: 051/384 700 · PAVI]-KOMERC Tuzla, Ljepunice, tel: 035/384 291; GSM: 061/135 908 · HERCEGOVINAPROMET d.o.o. Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/557 825 · OVNAK d.o.o. Vitez, Poslovni centar 96-2, tel: 030/717-106, fax. 030/717-107 · INTERGAJ d.o.o. Bijeljina, Ive Andrića 41a, tel: 055/244-470 fax: 055/244-480

MiTo 1.4 Junior MiTo 1.4 MA 1 Progression MiTo 1.4 MA Distinctive MiTo 1.3 JTD Distinctive MiTo 1.4 MA Sportiva Giulietta 1.4 TB Progression Giulietta 2.0 JTD Distinctive Giulietta 1.4 MA Progression Giulietta 1.6 JTD Progression Giulietta 2.0 JTD Progression

ZAPREMINA mot./ccm

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PVA Bulevar M. Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/771 241 · JELI] AUTO Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 689 · BR^KO GAS Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 219 · AUDI CENTAR BANJA LUKA Milana Kranovi}a 2, Banja Luka, tel: 051/258 674 · INTER AUTO TUZLA Turalibegova bb, 75000 Tuzla, tel: 035/247 247

ALFA ROMEO

VRATA

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

ZAPREMINA mot./ccm

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 5 3 3 4

1597 1995 1995 1995 1995

122 143 170 177 170

7,5 4,7 6,4 4,9 7,4

10,2 9,0 7,7 7,5 8,2

41.365 46.850 51.569 49.512 65.380

742,51 840,97 925,68 888,76 1.173,59

C1 1.0i X BVM C1 1.0i X BVM C3 1.4i Attraction BVM C3 1.4i Tendance BVM C3 VTi 95 Tendance BVM C3 HDi 70 Attraction BVM

6,8 7,2 5,0 7,6 6,8 6,8 5,3 7,5 8,0 8,0 5,1 5,6 5,7 7,0 6,8 5,0 6,9 5,2

13,0 11,5 15,0 13,0 13,0 13,1 16,7 11,5 12,8 12,8 11,8 12,5 12,3 13,0 12,4 13,2 12,5 16,7

15.801 16.588 17.119 16.660 18.231 17.372 19.698 18.500 21.972 25.119 24.821 29.628 31.052 15.001 16.731 18.217 17.086 19.548

252,00 279,90 307.29 366,50 330.50 343.39 394.87 332,11 394,15 439.35 434.06 519.46 569.33 262.72 293.33 319.16 298.59 343.69

FIAT 500 1.2 Pop 500 1.2 Lounge Punto Classic 1.2 Punto Classic 1.2 Dynamic Punto Classic 1.3 Multijet Punto Classic 1.3 Multijet Punto 1.4 Easy Panda 1.2 My Life Panda 1.3 JTD Linea 1.4 Dynamic Linea 1.6 MJTD BRAVO 1.4 BRAVO 1.6 MJTD Doblo Cargo 1.4

3 3 5 5 3 5 5 3 5 4 4 5 5 4

1242 69 5,1 12,9 1242 69 5,1 12,9 1242 60 5,7 14,3 1242 60 5,7 14,3 1248 75 4,5 13,6 1248 75 4,5 13,8 1368 77 5,9 13,2 1242 69 6,6 20 1248 75 5,3 18 1370 78 6,3 14,6 1568 105 4,9 12,6 1368 90 6,3 12,5 1598 105 4,4 12,8 1368 95 7,4 17

20.490 24.490 12.990 14.990 18.990 19.990 19.990 14.490 23.990 20.490 26.990 22.990 27.490 35.490

430,33 514,34 272,81 314,82 398,83 419,83 419,83 304,32 503,83 430,33 566,84 482,83 577,34 745,36

PROSJEČNA RATA

75 90 70 75 75 75 85 105 105 105 90 109 109 75 90 70 90 70

CIJENA do registracije

Logan 1.4 MPI Preference Logan 1.6 MPI Laureate Logan Pref. 1.5 dCi * Logan MCV Amb. 1.4 Logan MCV Amb. 1.6, 7s Logan MCV Am. 1.6 MPI Logan MCV Lau. 1.5 dCi* Duster 1.6 4x2 Duster 1.6 4x4 Duster 1.6 Amb. 4x4 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Lau. 4x4 Sandero 1.4 Ambiance Sandero 1.6 MPI Laureate Sandero Ambiance 1.5 dCi Sandero Stepw. 1.6 Sandero Stepw. 1.5 dCi

3 3 5 5 5

1368 1360 1360 1248 1248 1248

95 75 75 75 75 95

7,4 16 7,0 17 7,0 17 4,3 15,2 4,3 15,3 4,8 14

23.190 17.690 19.300 21.490 23.390 21.990

487,03 371,53 405,34 451,33 491,23 461,83

Ford Ka 1.2i Titanium Ford Ka 1.3 TDCi Fiesta 1.2i Ambiente Fiesta 1.4i Trend Fiesta 1.2i Trend Fiesta 1.4TDCi Trend Fiesta 1.6TDCi Ghia/Titanium Fusion 1.4i 16V Ebony Fusion 1.4 TDCi Ebony Focus III 1.4i 16V Ambient Focus III 1.6 TDCi Anniversa. Focus ST 2.5T Focus RS 2.5T Focus CC 1.6i Sport Focus C-Max 1.6i Ambiente Focus C-Max 1.6 TDCi Trend Focus C-Max 1.6 Trend Mondeo Ambiente 1.6 Ti-VCT Mondeo Ambiente 1.8 TDCi Mondeo Trend 2.0 Mondeo 2.0 TDCi Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFi Trend Galaxy Trend 2.0 PFi Galaxy Trend 2.0 TDCi Fiesta Van 1.2i Fiesta Van 1.4 TDCi ConnectVAN Stand. 1.8 TDCi ConnectVAN Plus 1.8 TDCi TransitVAN MWB 2.2 TDCi TransitVAN SWB 2.2 TDCi

3 3 3 3 3 3 3 5 5 3 5 3 3 2 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 3 3 5 5 4 4

1242 1248 1242 1388 1596 1399 1560 1388 1399 1388 1560 2522 2522 1596 1596 1560 1596 1596 1753 1999 1997 1997 2521 1999 1997 1242 1399 1753 1753 2198 2198

69 75 82 96 82 68 90 80 68 85 90 230 305 100 100 90 100 115 100 145 143 143 145 145 143 82 68 75 90 85 85

5,1 4,2 5,7 5,7 5,7 4,2 4,2 6,5 4,6 6,6 4,5 9,3 9,9 7,1 6,9 4,7 6,9 7,2 5,7 7,9 5,9 6,4 8,1 8,2 6,4 5,6 4,2 5,3 5,9 9,2 8,5

22.900 27.800 21.990 26.000 24.990 27.010 30.990 23.400 26.700 21.990 29.950 47.900 69.900 53,500 29.800 35.390 32.100 37.500 40.420 42.730 47.660 52.700 48.900 54.500 58.380 19.500 22.500 33.750 36.600 35.726 33.248

411,06 499,02 394,73 466,71 448,58 484,84 556,28 358,99 479,27 394,73 537,61 859,82 1.254,73 960,34 534,92 635,26 576,20 673,14 725,55 767,02 855,51 945,98 877,77 978,29 1.047,94 315,46 367,51 448,58 493,45 780.84 691,09

TransitCAB LWD 2.2 TDCi

4 2402 110 8,9 -

37.607

708,68

TransitKombi 2.2 TDCi TransitBUS 2.4 TDCi Connect 1.8TDCi SWB Connect 1.8TDCi LWB Kuga 2.0 TDCi 4x2 Trend Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium

9 5 2 2 5 5 5

2198 2402 1753 1753 1997 1997 1997

85 100 90 110 143 143 143

8,5 8,9 6.4 6.4 6.4

8.7 8.7 8.7

43.900 61.700 28.846 31.282 44.900 51.900 57.900

788,02 1.107,53 558,25 601,34 805,97 931,62 1.039,32

5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1086 1086 1248 1248 1396 1396 1396 1396 1591 1591 1591 1396 1396 1591 1582 1582 1685 1685 1685

69 69 78 78 90 90 90 90 132 132 132 109 109 115 90 90 115 115 136

4,7 4,7 5,2 5,2 5,6 5,6 5,6 5,6 7,4 6,1 6,1 5,1 5,8 5,9 4,6 4,6 5,0 5,0 5,4

15,2 15,2 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 9,7 10,7 10,7 11 11,7 14,9 14,8 14,8 12,9 12,9 12,0

17.390 18.849 18.585 20.950 21.990 23.990 25.790 28.490 35.490 28.990 33.990 24.999 19.990 23.490 22.990 23.990 46.990 52.990 48.890

365,22 395,86 390,32 439,99 461,83 503,83 541,64 598,34 745,36 608,84 713,85 525,03 419,83 493,33 482.33 503,83 986,88 1.112,98 1.026,78

MODEL Doblo Chassis 1.4 Fiorino 1.4 Fiorino 1.4 Elegant Fiorino 1.3 JTD Fiorino 1.3 JTD Elegamt Fiorino 1.3 JTD

Ubrzanje (0-100)

1390 1598 1461 1390 1598 1598 1461 1598 1598 1598 1461 1461 1461 1390 1598 1461 1598 1461

DACIA

POTROŠNJA (prosječna)

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540,48 575,38 616,47 705,47 472.76 568.58 405,98 493,26 743.18 606,24 844,81 575,42 686.67 572,33 853,02 841,76 748,62 431,94 496,95 683,28 742,86 793,51 994,77 1.520,27 1.749,60 1.735,94 393,61 479,18 357,29 621,24 814,67 1.132,68 1.290,16 1.218,68

SNAGA motora/KS

13,5 27.573 8,9 32.054 8,9 34.343 9,7 39.301 12,2 26.337 13,5 31.675 11,9 29.768 10,8 32.820 8,7 41.402 12,9 33.773 11,3 37.206 11,3 39.017 10,8 38.254 14,0 37.645 13,1 42.983 14,0 35.738 12,0 42.983 13,8 28.014 17,1 30.913 12,2 43.861 11,6 45.653 10,6 52.862 8,3 71.169 7,9 77.118 8,9 105.212 8,9 112.078 21.856 29.044 14,6 25.329 16,6 27.847 9,8 70.349 9,8 73.209 10,4 88.903 9,9 90.010

ZAPREMINA mot./ccm

3,9 5,9 5,9 3,8 6,4 4,6 6,1 6,2 6,4 4,2 4,6 4,6 6,2 6,9 5,3 6,9 4,8 7,1 5,7 6,2 5,0 6,0 5,9 7,4 7,4 7,4 6,6 4,3 8,2 5,8 5,9 5,9 9,3 7,2

VRATA

70 120 120 112 95 92 95 120 156 92 112 112 120 120 112 120 112 98 90 120 112 139 204 243 243 243 75 75 98 75 163 163 170 156

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci • PROSJEČNA RATA

POTROŠNJA (prosječna)

1398 1598 1598 1560 1397 1560 1397 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1598 1560 1598 1560 1588 1560 1598 1560 1997 2179 2946 2993 2993 1360 1248 1587 1560 1997 1997 2360 2179

VRATA C3 HDi 70 Tendance DS3 SoChic VTi 120 BVM DS3 SoChic VTi 120 BVA DS3 SoChic e-HDi BVM C3 Picasso Attra. VTi90 BVM C3 Picasso Attra. HDi90 BVM C4 Attraction VTi 95 BVM C4 VTi Tendance 120 BVM C4 THP Exclusive BMP6 C4 HDi 90 BVM Attraction C4 HDi 110 BVM6 Tendance C4 HDi 110 e-HDi Tendance DS4 Chic VTi 120 BVM C4 Picasso VTi 120 Attr. 7sj. C4 Picasso HDi 110 Attr. 7sj. C4 Picasso VTi 120 Attrac. C4 Picasso HDi 110 Attrac. Berlingo X VTi 95 BVM Berlingo X HDi 75 BVM C5 VTi 120 BMP6 Attrac. C5 HDi 110 BVM Attrac. C5 Tourer HDi 140 Tend. C5 Tourer HDi 200 Exclusive C5 Tourer V6 HDi 240 BV6 C6 V6 HDi 240 BVA6 Busines C6 V6 HDi 240 BVA6 Exclus. Nemo X1.4i BVM Nemo SX HDi 75 BVMCombi+ Berlingo Furgon XL1 VTi 95 Berlingo Furgon XL1 HDi 75 C8 HDi 160 BVM6 Tendance C8 HDi 160 BVA6 Tendance C-Crosser Exc. 2.4i CVT 7sj. C-Crosser Exc. 2.2 HDi 7sj.

CIJENA do registracije

SNAGA motora/KS

5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 4 4 5 5 3 3 5 5 5 5

MODEL

Ubrzanje (0-100)

ZAPREMINA mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

FORD

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

OVLA[TENI DISTRIBUTERI 12,8 13,1 13,3 12,2 13,3 14,9 11,9 14,0 16,1 14,1 12,6 6,4 6,0 13,6 12,9 12,6 12,9 12,7 12,3 9,9 9,5 10.2 10,9 10,9 10,2 13,3 14,9 16.9 16,3 -

· F-AUTOCENTAR SA d.o.o., Sarajevo, D`emala Bijedi}a 175a, 71000, tel.: 033/770 700, fax.: 033/770 704 · FEROMONT d.o.o.., Bijeljina, Patkova~a bb, tel.: 055/379 499 · F-AUTOCENTAR, Podružnica Banja Luka Bilećka bb, Banja Luka, tel: 051/384 660 · REMEX d.o.o., Tuzla, Husinskih rudara 351, 75000, tel.: 035/302 009, fax.: 035/302 002 · GRAPS d.o.o., Grada~ac, Sarajevska bb, tel.: 035/818-106, · F-AUTOCENTAR, Podružnica Mostar Rodoč - Konjusi bb, Mostar, tel: 036/333 800

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · HYUNDAI AUTO BH, Ovla{teni distributer za BiH, Sarajevo, Zmaja od Bosne 12c, tel.: 033/722 222 fax: 033/722 221 · AUTOCENTAR GANJGO, Matuzi}i - Doboj jug, tel.: 032/692 441 · UTP ISKRA COMERC, Plazuljska 6, Br~ko, tel.: 049/301 333 · AC ČAMAC, Biha}, 5. korpusa 26, tel.: 037/228 084 · AUTO PLUS, Banja Luka, Put srpskih branilaca 33, tel.: 051/385 367 · AUTO START, Vrpčići bb, Mostar, tel.: 036/557 150, fax: 036/557 151 · AUTOMERC ŠKORO d.o.o., PC96, Vitez, tel.: 030/715 026, fax: 030/715 027

HYUNDAI i10 FL 1.1 i10 FL 1.1 i20 1,2 DOHC i20 1,2 DOHC ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 Veloster 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi i30 cw 1.4 i30 FL1.4 i30 FL 1.6 Mpi i30 FL 1.6 CRDi i30 FL 1.6 CRDi i40 1.7 CRDi i40 1.7 CRDi i40 1.7 CRDi

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · IAM d.o.o. Generalni uvoznik i distributer SsangYong Motor za BiH, Sarajevo, Alipa{ina bb, Bare, tel: 033 442-134, fax: 033 442-164, e-mail: iam@bih.net.ba

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

1.152,79 753,92 916,52 902,87 1.083,70 1.234,39 1.265,99 1.089,79 1.595,93 1.711,44 1.322,91 1.385,91 1.469,92 971,86 1.114,99

GLAVNI ZASTUPNIK · AUTOline Sarajevo, Safeta Zajke 175 tel: 033 953 060, fax: 033 953 020 PRODAJNO-SERVISNA MRE@A · AUTOline prodajni salon Sarajevo, Safeta Zajke 175, tel: 033 953 084/85, fax: 033 953 030; servis: tel: 033 953 067 rezervni dijelovi: tel: 033 953 072 · Autoku}a Jaj~evi} B. Luka, Knjaza Milo{a 26, tel: 051 310 666, fax: 051 318 231 · Auto Lijanovi}i Mostar, Bi{}e polje bb tel: 036 514 444, fax:036 514 433 · Auto-Wal d.o.o. Velika Kladu{a, Zuhdije @ali}a 20, tel: 037 772 909, fax:037 773 909 servis: Transport Polje bb. tel: 037 772 710 fax: 037 772 677 · P.C. Babi} d.o.o. Br~ko, Ciglana 23 tel: 049 216 044, fax:049 616 070 · AC Star d.o.o. @ivinice, Magistralni put bb tel: 035 481 301, fax: 035 481 939 · La{va Komerc d.o.o. Nova Bila, Donje Puti}evo bb, tel: 030 707 481, fax: 030 707 482 · Moto Turs d.o.o. Vogo{}a, Muje [ejte 7, tel: 033 475 570, fax: 033 475 578 · MB Auto Lakta{i 89, Svetosavska 89, Glamo~ani, tel: 051 507 080, fax: 051 586 877

5 5 5 5 5 5 5 5

2987 2987 2987 1998 2143 2359 2776 2143

218 218 218 156 163 170 200 163

10,2 10,2 10,2 7,6 6,6 8,6 8,1 6,6

9,0 92.990 9,0 105.990 9,0 122.990 10,6 41.990 10,9 51.990 10,7 52.990 10,6 59.990 10,9 49.490

1.952,96 2.225,99 2.583,02 881,87 1.091,88 1.112,89 1.259,90 1.039,38

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 4 5 2 4 5 5 5

999 999 1399 1493 1399 1599 1399 1599 1399 1991 1493 2902 2476 2476 2497 2497 1975

63 63 97 110 109 90 109 115 109 140 102 144 94 94 170 170 142

4,7 4,7 6,2 4,9 6,1 4,7 6,1 4,7 6,3 5.5 4,9 8,2 9,9 9,9 8,5 8,5 8

15,1 15,1 12,3 11,5 11,6 11,5 11,6 11,5 11,4 10.1 11,5 12,9 12,6 12,6 10,4

12.990 16.790 17.490 24.990 24.990 30.990 28.990 38.490 24.990 36.490 27.990 44.990 28.990 30.990 66.990 55.990 43.990

233,18 301,38 313,96 448,58 448.58 556.28 520.38 690.91 448.58 655.01 502,43 807,58 583,39 556,28 1.202,48 1.005,04 789,63

5 5 4 5 3 5 4

1596 1390 1596 1596 1690 1690 1596

98 89 82 82 80 80 98

7,2 6,2 6,6 6,6 9,7 11,2 7.3

12,0 12,2 13,0 13,0 19,0 19,5 12.0

13.845 12.615 12.345 12.345 15.640 18.970 13.695

248,52 226.44 221,60 221.60 280,64 340,52 245,83

Čitaj pa vozi! OVLA[TENI DISTRIBUTERI

3 3 5 5

1242 68 5,5 16,8 1248 95 4,4 11 1368 140 5,7 9,2 1956 165 5,3 8,5

20.990 25.990 40.990 44.990

440,83 545,84 860,77 944,87

4 5 5 5 5

2401 2401 4009 2179 2401

15,8 66.175 16,2 68.764 10.9 100.950 11,2 83.264 8.9 102.038

1.187.86 1.234,89 1.812.08 1.494.61 1.831.61

JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD LAREDO Grand Cherokee 3.0 CRD LIMITED Grand Cherokee 3.0 CRD OVERLAND Compass 2.0 4x2 SPORT Compass 2.2CRD 4x4 SPORT Compass 2.4 CVT 4x4 LIMITED Wrangler 2.8 CRD SPORT Patriot 2.2 CRD SPORT

KIA Picanto 1.0 LOTTO Picanto 1.1 SAFE AC RIO 1.4 DOHC EX16V RIO 1.5 CRDi CHALLENGE Cee’d 1.4 CVVT Cee’d 1.6 CRDi VGT Cee’d SW 1.4 CVVT Cee’d SW 1.6 CRDi VGT Pro Cee’d 1.4 Pro Cee’d 2.0 CRDi Cerato 1.5 CRDi Carnival 2.9 CRDi LX K2500 TCi K2500 TCi Double cabin Sorento 2.5 CRDi EX Dynam. Sorento 2.5 CRDi LX Sportage 2.0 L LX Sport

LADA Lada 2172 Lada 1117 1.4i Lada 1118 1.6i Lada 1119 Lada 2121 4x4 1.7i Lada 2131 4x4 1.7i Lada 2170 1.6i 16v

LANCIA Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.3 MJTD Gold Delta 1.4 MA Silver Delta 2.0 JTD Silver

· ASA AUTO d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912 · PORSCHE CENTAR TUZLA, XVIII Hrvatske brigade bb, 75000 Tuzla, tel.: 035/280 280 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912

LANDROVER Defender 90 Base Defender 130 Base Discovery 3 S TdV6 Freelander 2.2. TD4 E Freelander 2.4 I6

122 122 217 160 122

10,0 10,5 15,2 8,5 10,6

Range Rover 3.6 TDV8 SE Range Rover Sport V8 HSI

PROSJEČNA RATA

54.890 35.898 43.640 42.990 51.600 58.780 60.280 51.890 75.990 81.490 62.990 65.990 69.990 46.275 53.090

CIJENA do registracije

12,0 9,4 9,4 12,4 12,0 12,0 12,0 12,0 10,7 10,7 9,5 9,5 9,5 14,5 14,5

Ubrzanje (0-100)

5,4 5,9 5,9 5,2 6,1 6,1 6,1 5,4 9,4 9,4 6,3 6,3 6,3 7,1 7,1

POTROŠNJA (prosječna)

136 163 163 115 184 184 184 136 240 240 197 197 197 170 170

SNAGA motora/KS

1685 1998 1998 1685 1995 1685 1995 1685 2959 2959 2199 2199 2199 2497 2497

i40 1.7 CRDi ix35 2.0 Mpi 2WD ix35 2.0 Mpi 4WD ix35 1.7 CRDi 2WD ix35 2.0 CRDi 4WD ix35 2.0 CRDi 4WD ix35 2.0 CRDi 4WD i40 1.7 CRDi ix55 3.0 CRDi ix55 3.0 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi H-1 H-1

MODEL

ZAPREMINA mot./ccm

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

VRATA

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 3630 272 11,3 9,2 160.467 5 4394 299 11,1 9,2 160.161

2.880.43 2.874.94

5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 5 4 4 4 5 W W W 2 2 2

1349 1349 1498 1399 1349 1598 1560 1999 1798 2499 2261 2261 1798 1998 1998 1798 1999 1998 1998 1998 2488 1998 2x654 2x654 2x654

14,0 12,9 10,4 15,5 14,5 11,5 11,5 9,1 9,4 17,2 7,9 7,9 11.4 12.9 10.4 11,3 9,9 10,7 11,6 10,9 8,3 10,9 7,2 7,2 6,4

20.990 24.900 29.900 26.700 26,912 34.700 38.300 39,337 39.700 36.200 74.300 71.800 38.300 46.400 61.800 41.980 47.130 47.460 46.440 50.480 56.580 62.500 56.400 60.000 74.500

400.29 490,04 583,39 524,15 483,08 502,61 576,38 706,11 712.63 603,13 1.170,36 1.306,78 721,06 781,92 1.038,78 753,55 846,00 855,15 833,61 906,13 1.015,63 1.121,29 1.012,40 1.077,02 1.337,30

3 3 3 3

1598 90 16,5 11,8 1598 115 6,8 10,4 1598 163 8,4 7,4 1364 75 15,1 11,9

35.671 37.012 53.017 44.676

640,30 664,37 951,68 801,96

12,6 37.588 10,9 40.105 9,8 45,769 15,0 39.991 10,8 42.737 9,5 49.716 13,2 44.567 11,3 47.245 10,1 49.602 11,3 50.631 9,6 55.437 9,5 54.469 8,6 61.494 10,4 55.991 8,5 59.114 6,0 79.652 7,2 69.235 7,3 71.929 6,0 82.508 4,4 125.418 9,4 59.194 8,5 62.318 9.5 57.673 8,4 64.698 8,4 69.439 7,0 76.590 9,0 61.430 8,5 75.636 6,4 101.666 9,0 79.984 8,2 85.242 9,1 86.162

674.72 719.60 821.57 717.85 767.13 892.42 799.99 848.06 890.37 908.84 1.005.38 1.041,19 1.104,03 1.042,82 1.108,14 1.371,03 1.177,97 1.214,93 1.481,94 2.251,01 1.061,21 1.118,45 1.121,28 1,161,35 1.246,52 1.374,54 1.102,45 1.345.36 1.786.92 1.396.70 1.491.17 1.544,97

MAZDA Mazda 2 1.3i CE Mazda 2 1.3i TE Mazda 2 1.5 GT Mazda 2 CE Pro - dizel Mazda 3SP 1.4i Mazda 3 1.6i CE Mazda 3 CD110 (dizel) CE Mazda 3SP 2.0i GTA MX-5 1.8i Emotion BT-50 REG 4x2 CX-7 2.3i Revolution Lux CX-7 2.3i Revolution Mazda 5 1.8i CE Mazda 5 CD110 CE Mazda 5 CD 143 GTA Mazda 6 1.8i CE Mazda 6 2.0i TE Mazda 6 CD140 CE Mazda 6 SPC 1.8i TE Mazda 6 SPC CD140 CE Mazda 6 2.5i GT Mazda 6 SPC CD140 GT Mazda RX-8 Basic Mazda RX-8 Challange Mazda RX-8 Rev. C LBS

75 86 103 68 84 105 109 150 126 143 258 258 120 110 143 121 141 10 121 121 170 140 192 192 231

4,6 4,6 4,9 3,7 6,7 5,7 4,1 6,2 8,5 10,9 9,8 9,8 8,2 5,4 5,3 5,2 5,4 5,0 5,3 5,0 6,4 5,0 8,1 10,8 11,4

MINI Mini One Mini Cooper Mini Cooper S Mini One D

MERCEDES-BENZ A 160 A 180 A 200 A 160 CDI BlueEfficiency (BE) A 180 CDI A 200 CDI B 160 BE B 180 BE B 200 B 180 CDI B 200 CDI C 180 BE C 200 BE C 200 CDI BE C 220 CDI BE C 350 CDI BE C 250 BE C 300 BE C 350 BE C 63 AMG C 200 CDI T-model BE C 220 CDI T-model BE C 180 T-model BE C 200 T-model BE C Coupe 220 CDI BE C Coupe 250 CDI BE C Coupe 180 BE E 200 CGI (novi modeli) BE E 350 4MATIC BE E 220 CDI BE E 250 CDI BE E 220 CDI T-model BE

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 4 4 4 4 4

1498 1699 2034 1991 1991 1991 1498 1699 2034 1991 1991 1796 1796 2148 2148 2997 1796 2996 3498 6208 2143 2143 1796 1796 2143 2143 1796 1796 3498 2143 2143 2143

95 116 136 82 109 140 95 116 136 109 140 156 184 136 170 265 204 231 306 457 136 170 156 184 170 204 156 183 272 170 204 170

6,2 6,6 7,2 4,9 5,2 5,4 7,0 6,3 8,3 6,0 6,3 7,8 7,9 5.6 6.1 5,9 6,4 6,6 6,8 12,0 4.5 4,7 7.4 6,9 4,4 4,9 6,7 7,1 9,7 5,3 5,3 6,3

12,9 11,6 13,7 11,4 14,6

25.594 28.124 29.612 40.034 55.064

459,42 504,84 531,54 718,62 988,41

NISSAN Micra 1.2 Visia Micra 1.2 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 Acenta Juke 1.6 DDT Tekna Juke 1.6 DDT MCVT 4x4 Juke 1.5 dCi Visia Juke 1.5 dCi Acenta Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta City Qashqai 1.6 Visia Plus Qashqai 1.6 Visia Plus Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Tekna 4WD Qashqai 1.5 dCi Visia Qashqai 1.5 dCi Visia Plus Qashqai 2.0 dCi Acenta Qashqai 2.0 dCi 4WD Acenta Qashqai +2 1.5 dCi Visia Qashqai +2 2.0 Acenta Qashqai +2 1.6 Visia Qashqai + 2 2.0 Acenta 4WD Qashqai +2 2.0 dCi 4WD Ac. Qashqai +2 2.0 dCi T. P. 4WD X-Trail 2.0 dCi SE 4x4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1132 1132 1598 1598 1598 1598 1461 1461 1386 1598 1598 1598 1997 1997 1461 1461 1995 1995 1461 1997 1598 1598 1995 1995 1995

80 80 117 117 190 190 110 110 88 110 117 117 140 140 110 110 150 150 110 140 117 117 150 150 150

5,0 5,0 6,4 6,4 6,9 7,6 5,1 5,1 6,8 6,9 6.7 6.7 8.2 8,5 5,4 5,4 7,0 7,0 5,3 8,5 6,6 6,6 7,1 6,2 11,5

13,7 13,7 11,0 11,0 8,0 8,4 11,2 11,2 13,1 10,7 12,0 12,0 10,1 10,0 12,2 12,2 11,0 11,0 13,2 10,1 12,9 12,9 11,6 10,5 7,5

20.000 21.000 28.500 31.400 39.500 44.500 32.500 35.400 22.000 24.000 32.400 33.900 38.400 48.400 35.400 36.900 42.400 46.400 38.400 42.400 35.400 46.400 45.400 49.000 51.500

359.01 376.96 511.05 563.06 709.97 798.89 583.07 635.07 394.54 430.55 581.59 608.07 689.07 868.08 635.57 662.08 761.08 832.09 689.57 761.08 635.09 832.09 814.10 879.11 924.11

PROSJEČNA RATA

Colt 1.1 Inform Colt 1.3 Invite Lancer 1.3 Confort Sedan Outlander 2.0 Comfort MT L200P.Up2.5IDI4WDDCGLS

CIJENA do registracije

1124 75 5,5 1332 95 6,0 1299 82 6,5 1997 136 9,5 2477 115 10,6

MITSHUBISHI

Ubrzanje (0-100)

5 5 4 5 4

1.849,38 3.550,66 1.481,52 1.615,25 2.139.59 2.082,51 2.256,25 2.680,45 3.454,12 5.481,51 3.035,12 1.317,62 2.443,11 3.060,40 3.119,45 3.993,12 5.190,21 6.553,23 3.929,16 5.342,55 1.557,10 2.322,36 3.261,77 1.739,77 2.099,11 4.031,21 2.121,67 2.037,25 2.128,64 4.035,28 1.256,32 1.518,24 2.726,17 3.385,95 3.311,49 3.644,25

POTROŠNJA (prosječna)

6,7 103.611 4,6 194.972 8,5 82.558 8,5 89.995 9,5 111.895 7,6 121.709 7,6 125.694 7,1 149.327 5,0 192.450 4,6 305.390 7,2 169.121 7,3 76.208 5,6 102.409 7,8 161.112 6,2 173.812 5,4 219.120 4,5 292.461 3,8 365.070 4,9 228.503 4,6 311.340 9,2 86.745 5,2 129.377 4,2 181.711 8,7 96.905 7,5 116.940 4,4 224.606 8,4 120.935 8,3 117.159 7,6 122.849 5,8 158.900 6,9 69.990 10,2 88.702 9,1 155.701 9,1 158.294 7,6 183.833 6,6 203.019

SNAGA motora/KS

Ubrzanje (0-100)

6,4 12,5 4,9 4,9 7,6 8,5 8,5 6,2 9,4 14,1 7,9 6,4 7,1 9,3 9,7 11,6 13,9 13,2 9,5 13,8 8,5 11,5 14,1 7,1 5,1 9,9 11,4 8,4 8,9 13,1 8,8 7,6 11,0 11,2 13,4 13,9

ZAPREMINA mot./ccm

POTROŠNJA (prosječna)

265 525 170 170 190 265 265 258 435 517 299 184 306 231 315 387 513 571 435 517 163 306 514 224 204 525 272 204 231 387 170 231 265 211 340 388

VRATA

SNAGA motora/KS

2987 5461 2143 2143 2987 2987 2987 2987 4663 5513 3498 1997 3498 2996 3498 5461 5513 6208 4663 5513 1796 4966 6208 2987 2143 5461 3498 2987 2987 5461 2143 2996 2987 3996 4663 5461

E 350 CDI T-model BE E 63 AMG-T-model E Coupe 220 CDI BE E Cabrio 220 CDI BE R 300 CDI BE R 350 CDI 4-Matic R 350 CDI 4-Matic Lang S 350 BlueTec S 500 BE S 600 L S 400 Hybrid SLK 200 BE SLK 350 BE SL 300 SL 350 Sportmotor SL 500 SL 600 SLS AMG CL 500 BE CL 600 BE CLK 200 Kompressor CLK 500 CLK 63 AMG CLK 320 CDI CLS 250 CDI BE CLS 63 AMG ML 350 ML 300 CDI ML 350 CDI ML 500 GLK 220 CDI BE GLK 300 GL 350 CDI BE GL 350 BlueTEC GL 450 GL 500

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci • PROSJEČNA RATA

ZAPREMINA mot./ccm

4 5 2 2 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

5 5 5 5 5 3 5 5

1995 2488 2993 2488 2488 3696 3498 2488

173 190 190 190 190 328 252 187

7,1 8,5 8,5 8,5 8,5 11,2 12,5 8,0

12,5 11,0 11,0 11,0 11,1 5,5 8,4 10,5

56.500 64.500 74.500 78.000 58.500 89.000 89.000 89.900

1.014.61 1.157.12 1.337.68 1.400.00 1.050.61 1.597.17 1.597.17 1.597.17

3 5 3 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 4 5 5 5 3

998 1229 1248 1364 998 1199 1248 1598 1364 1248 1598 1398 1364 1364 1598 1248 1686 1956 1364 1364 1686 1598 1598 1686 1598 1956 1956 1956 2384 2231 998

65 85 75 100 65 85 95 192 100 75 100 90 100 140 115 95 110 160 100 140 110 115 115 110 115 110 110 110 170 164 65

5,0 5,3 4,2 5,7 5,0 5,3 4,4 7,3 6,1 4,9 6,4 6,1 5,5 5,9 6,3 3,9 4,5 4,9 5,9 6,1 4,5 6,3 6,7 5,1 6,5 5,0 5,0 5,2 8,8 6,6 5,0

18,2 13,6 14,9 11,9 18,2 13,6 12,3 7,2 13,9 16,9 13,9 13,6 13,9 9,9 11,7 14,5 12,6 9,0 14,0 10,5 13,0 11,6 13,4 13,4 11,9 12,1 12,1 12,3 10,5 9,9 18,2

18.262 20.424 24.620 21.493 18.931 23.750 28.604 37.179 25.971 34.047 33.640 21.084 27.253 30.156 30.156 32.092 33.383 37.233 29.026 31.446 34.674 25.087 29.141 34.611 39.715 44.094 43.783 45.967 47.046 52.821 19.831

327.81 366.62 441.94 339.28 373,60 424,32 513,45 667,37 466,19 604,62 603,85 378,46 489,20 541,31 541,31 576,06 599,24 668,34 521,03 564,47 622,41 450,32 523,09 611,28 712,90 791,50 785,92 825,12 844,49 948,15 355,97

3 5 3 5 5 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5 5 4 5 4 4

998 998 1124 1398 1598 1360 1560 1360 1398 1398 1598 1398 1598 1598 1560 1997 1560 1560 1997 1598 1598 1560 1997 1560 1560 1997 1997

68 68 60 69 120 75 92 75 70 68 120 98 120 120 92 140 112 92 140 120 150 112 150 112 112 140 163

4,6 4,6 5,7 4,2 7,0 6,5 4,5 6,3 4,5 4,5 7,0 6,3 6,4 6,9 4,4 5,5 4,6 4,1 5,9 6,7 7,5 5,2 5,4 4,8 4,8 4,8 4,9

13,7 13,7 16,1 15,1 10,6 14,2 11,8 14,5 15,1 15,1 10,6 12,7 10,8 13,0 12,4 10,1 11,4 12,9 10,9 12,5 10,5 12,2 9,7 12,0 12,1 10,5 9,6

16.663 17.212 19.890 23.061 36,027 24.868 31.237 21.576 24.899 25.089 28.913 28.506 31.037 33.781 32.179 39.714 33.692 34.795 43.463 35.611 48.676 39.353 49.542 40.876 42.736 44.024 46.168

299,11 308.63 357.03 413.95 648,42 438,68 538,43 384,24 439,44 445,25 513.41 511,70 557.96 620,60 577,67 712,42 604.78 624,75 780,41 639,93 873,75 706.58 889,29 733,74 767,12 790,24 828,73

MODEL X-Trail 2.0 dCi SE 4x4 Pathfinder 2.5 dCi XE Pathfinder 2.5 dCi SE Pathfinder 2.5 dCi SE A/T Navara DC 2.5 dCi XE 370Z Premium Pack Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dCi SE

OPEL Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Enjoy Corsa 1.3 DTC Enjoy Corsa 1.4 Enjoy Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Sport Corsa 1.3 DTR Sport Corsa OPC 1.6 MT 6 Meriva Essentia 1.4 Meriva Cosmo 1.3 DTC Meriva Selection 1.7 DT Astra Classic 1.4 Astra 1.4 Essentia Astra 1.4 Turbo Essentia Astra 1.6 Essentia Astra 1.3 DTE Essentia Astra 1.7 DTR Essentia Astra 2.0 DTH Essentia Astra ST 1.4 Essentia Astra ST 1.4 Turbo Essentia Astra ST 1.7 DTR Essentia Astra H GTC 1.6 Enjoy Zafira 1.6 Essentia Zafira 1.7 DTR Essentia Insignia 1.6 Essentia Insignia 2.0 DTL Essentia Insignia 2.0 DTL Essentia Insignia ST 2.0 DTL Essentia Antara 2.4L Base 4x2 Antara 2.2 D2 Base 4x4 Corsa VAN

GENERALNI UVOZNIK I DISTRIBUTER · VERMONT, Sarajevo, D`emala Bijedi}a 178, tel.: 033/769 105 OVLA[TENI KONCESIONARI · BLOK, Sarajevo, D`emala Bijedi}a 178, tel.: 033/769 165 · VERANO MOTORS, Banja Luka, Suboti~ka bb, tel.: 051/380 444 · RESPEKT, Bijeljina, Komitska bb, tel.: 055/355 020 · CROAUTO, Mostar, Kneza Domagoja 11, tel.: 036/347 145 · NOVOPROM, Doboj, Svetog Save bb, tel.: 053/202 444 · NOVOPROM, Modri~a, Cara Lazara bb, tel.: 053/820 331 · AUTO-IN, Br~ko, Plazuljska bb, tel.: 049/305 130 · AUTO SERVIS IGMAN, Sarajevo, Samira ]atovi}a Kobre 10, tel.: 033/621 005 · AUTO SERVIS DEDOVI], Sarajevo, Juki}eva 87, tel.: 033/208 600 · BLOK podružnica Tuzla, Bukinjska 76, Tuzla tel/fax: 035/290 360 · BEGOVI], Biha}, Jablanska bb, tel.: 037/319 134

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · AUTOHIT SARAJEVO, Sarajevo, Ba~i}i 14a, tel.: 033/789 365,fax.: 033/789 371 · UNION AUTO, Banja Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.:051/389 461,fax.:051/386 001 · GUMA M, Mostar, Bi{}e polje bb, tel.:036/352 915, fax.:036/352 911 · AK Grabovi~ki}, Tuzla, [i}ki brod b.b., tel.: 035/321 103,

PEUGEOT 107 1.0 E Nivo 1 107 1.0 E Nivo 1 206+ 1.1E Urban 206+ 1.4 HDi Urban 207 CC Sport 1.6 E 207 SW Access 1.4E 207 SW Active 1.6 HDi 207 1.4 E Access 207 1.4 HDi Urban 207 1.4 HDi (Teretni) 207 1.6 E Premium 308 Confort 1.4E 308 1.6E Comfort 308 Premium 1.6E 308 1.6 HDI Comfort 308 2.0 HDi Premium 308 1.6 HDI Com. Pack 308 SW Break Conf 1.6 HDI 308 SW Premium 2.0 HDI 308 SW Confort 1.6 E 308 CC SPORT 1.6 THP 16V 3008 1.6 HDi Confort P. 3008 2.0 HDi Premium P. 508 1.6 HDi FAP 5. brzina 508 1.6 HDi SW 508 2.0 HDi Active 508 2.0 HDi Active

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PSS Musala 1, 71000 Sarajevo, tel.: 033/555 125, fax.: 033/555 126 · INTER AUTO Mahmuta Bu{atlije 28, 75000 Tuzla, tel.: 035/ 265 265, fax.: 035/265 267 · AUTOSERVIS LUKI] Stadionska 35, Brod, tel.: 053/611 504, fax: 053/620 710 · AUTOKU]A PEPI, Podvori 14, 89101 Trebinje tel.: 059 285 090, fax.: 059 285 091

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

10,6 10,5 8,4 12,1 9,0 9,7 9,0 12,3 8,7 8,3 10,8 15,9 10,2 16,9 21,1 -

47.884 48.742 64.475 39.732 42.736 45.024 46.454 39.395 55.977 49.874 27.493 28.151 18.867 21.412 39.658 33.020 42.081

859,53 874,32 1.157,35 713,20 767,12 808,19 833,86 707,15 1.004.87 895,25 493,77 505,65 338.67 384,35 711,87 592,00 755.27

Laguna Black Edition 2.0 dCi Laguna Grand. BE 2.0 dCi Laguna Coupe 2.0T Mon. GP Koleos Dynam. 2.0 4x4 Clio III Serviser Authe. 1.2 Kangoo Exp. 1.6 Confort Kangoo Exp. Confort 1.5 dCi Trafic Furgon L1H1P1 dCi Master Furgon L2H2P3 Master Furgon L2H2P2 Latitude dCi Bussines

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3614 345 3800 385 3800 500 3800 500 3800 530 3800 530 3614 345 3800 385 3614 345 3800 385 3614 345 3800 385 3614 345 3800 385 2893 255 3436 310 2893 265 3436 320 2967 240 3598 300 4806 400 2995 380 4806 500 2967 245 3605 300 4806 400 4806 400 4806 500

10,5 11,1 11,6 11,6 11,4 11,4 10,3 10,6 10,6 11,0 10,4 10,8 10,8 11,2 9,4 9,8 9,4 9,8 7,4 11,2 10,5 8,2 11,5 6,8 9,6 12,5 10,8 12,2

5,2 4,9 3,7 3,7 3,3 3,3 4,9 4,7 5,0 4,7 5,1 4,9 5,2 4,9 5,9 5,3 5,8 5,2 7,8 7,5 5,9 6,5 4,7 6,3 6,1 5,6 5,0 4,2

3 3 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 5 5 5 5 5 2 5 5

1149 1149 1461 1149 1149 1461 1149 1598 1461 1461 1598 1870 1598 1598 1461 1461 1598 1397 1461 1598

5,7 5,7 4,6 5,5 5,8 4,6 6,5 4,5 4,6 6,9 5,1 6,9 6,8 4,4 4,4 7,1 7,3 4,9 6,8

13,0 13,4 11,9 11.0 13,4 12,0 11,7 13,4 11,0 10,5 9,5 10,5 10,9 10,5 10,5 10,5 10,7 12,4 12,2

PORSCHE Targa 4 Targa 4S Carrera Turbo Carrera Turbo cabrio Carrera Turbo S Carrera Turbo S cabrio 997 Carrera 2 Coupe 997 Carrera 2S Coupe 997 Carrera 4 Coupe 997 Carrera 4 S Coupe 997 Carrera 2 Cabrio 997 Carrera 2 S Cabrio 997 Carrera 4 Cabrio 997 Carrera 4 S Cabrio 987 Boxster 987 Boxster S Cayman Cayman S Cayenne dizel Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Turbo Panamera dizel Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo

193.363 3.470,25 218.535 3.922,21 288.328 5.175,25 310.525 5.575,01 332.722 5.972.44 354.460 6.362.21 164.072 2.945.02 189.244 3.396.15 177.116 3.179.29 202.288 3.631.13 185.812 3.335.38 210.983 3.787.21 198.855 3.569.91 224.027 4.021.25 89.931 1.614.13 109.153 1.959.33 97.254 1.745,02 119.908 2.152.03 115.331 2.0347.15 110.984 1.992.58 143.478 2.575.47 155.377 2.789,14 231.807 4.161,52 153.775 2.760,31 163.043 2.926,26 183.409 3.292.51 200.119 3.592,54 268.077 4.812,91

RENAULT Twingo1.2 LEV 16v Clio 3 Avantage1.2 16V Clio 3 Avantage 1.5 dCi Clio 3 Avantage TCE Clio Grandtour Avantage 1.2 Clio Grandtour Avantage dCi Kangoo 1.6 16V Base Fluence Autent. 1.6 16V Fluence 1.5 dCi Color Edition Fluence 1.5 dCi Sport Way Megane Coupe 1.6 16V Exp. Megane Coupe 1.9 dCi Dyn. Megane 1.6 16V Expression Megane Generation 1.6 Megane Dynam. 1.5 dCi Megane Grand.T.1.5 dCi Dyn. Megane Grand.T. 1.6 16V Ex. Megane CC TCe Dynamique Grand Scenic 1.5 dCi Dynam. Scenic Color Edition 1.6 16V

75 75 75 100 75 90 105 110 85 105 110 130 110 100 105 106 110 130 106 110

18.998 20.764 24.877 25.663 22.701 25.823 26.884 26.559 29.595 32.793 31.373 36.417 31.373 25.559 34.273 35.349 31.466 43.189 40.553 32.547

341.02 372,72 446.55 460.30 407.49 537.18 537.45 461.29 516.61 581.30 541.15 643.21 563.16 438.62 502.59 581.27 525.32 660.93 634,92 752,60

PROSJEČNA RATA

5,0 4,8 5,7 6,2 6,7 7,1 6,7 5,3 5,3 6,7 8,2 5,7 5,0 6,9 7,5 7,2 7,2

CIJENA do registracije

PROSJEČNA RATA

140 140 204 120 156 156 156 112 163 156 90 75 75 69 100 90 120

Ubrzanje (0-100)

CIJENA do registracije

1997 1997 2179 1598 1598 1598 1598 1560 1997 1598 1587 1560 1360 1868 2198 1560 1997

POTROŠNJA (prosječna)

Ubrzanje (0-100)

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, fax: 051/810 971 · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.: 051/386 000, fax: 051/386 001 · POLYSISTEM Bijeljina, Ra~anska cesta bb, tel.: 055/355 720, fax: 055/355 721 · D.O.O. KASUPOVI] Biha}, Ul. M. Kolakovi}a 22, tel.: 037/304 676, fax: 037/319 021 · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, fax: 036/352 911 · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, fax: 052/237 222 · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, fax: 033/212 372 · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, fax: 033/260 542 · NEURON KOMERC Sarajevo, D`. Bijedi}a 178, tel.: 033/777 154, fax: 033/777 141 · EUROGRAND Prnjavor, Z. Centar II, tel.: 051/640 921, fax: 051/640 022 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trn bb, tel.: 039/705 775, fax: 039/705 775 · AK GRABOVI^KI] Tuzla, Crno Blato 121, tel.: 035/399 123, fax: 035/250 377 · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 100, fax: 032/446 101 · \OR\I] Autocentar AD Bos. Brod, Kralja Petra I Oslobodioca bb, tel.: 053/620 940

508 2.0 HDi Active SW 508 2.0 HDi Allure 508 2.2 HDi GT 508 1.6 VTi (auto-pilot 6 br.) 508 1.6 THP Active 508 1.6 THP Active aut. mj. 508 1.6 Allure 5008 Confort Pack 1.6 HDi RCZ 2.0 HDI RCZ 1.6E NEW PARTNER Nivo 2 1.6 NEW PARTNER Nivo 1 1.6 HDi BIPPER Furgon 1.4E Partner Origin 190C 1.9 D Boxer L1H1 2.2HDi Expert FT 27 L1H1 Expert Conf. L1H1 2.0 HDi

SNAGA motora/KS

POTROŠNJA (prosječna)

ZAPREMINA mot./ccm

SNAGA motora/KS

5 4 4 4 4 4 4 5 2 2 4 4 3 3 2 4 5

MODEL

VRATA

ZAPREMINA mot./ccm

MODEL

VRATA

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 5 3 5 3 4 4 4 4 4 5

1998 1998 1998 1998 1149 1598 1461 1995 1995 2298 1598

150 150 205 175 75 87 68 90 125 100 175

4,4 4,5 8,2 6,4 5,7 6,9 5,5 6,3 7,5 8,6 5,5

9,4 9,5 7,8 9,9 12,7 14,0 16,0 15,2 13,4 9,2

44.219 46.419 52.342 55.946 20.560 23.015 25.642 37.603 53.225 45.535 58.837

766.71 765.71 856.75 1.086.16 449,48 362.99 424.92 633.72 955.41 760,05 614.74

3 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

1198 1390 1422 1968 1390 1390 1390 1968 1968 1595 1968 1595 1595 1968 1968 1598 1968 1595 1968

70 85 75 143 150 180 150 140 140 105 140 105 105 140 170 105 140 120 143

6,9 6,2 3,8 4,6 6,3 7,5 7,2 5,5 5,5 5,7 4,8 5,9 5,9 4,9 5.9 4,5 4,9 7,3 5,2

14,2 11,8 12,7 8,4 8,0 6,7 10,7 10,9 10,9 10,9 9,3 11,7 11,7 9,7 8,7 12,4 9,8 10,6 9,2

20.504 22.230 26.561 34.719 35.274 38.903 50.994 56.097 59.990 28.452 35.812 28.733 29.283 36.919 48.398 35.327 38.240 37.186 41.865

342.94 394.73 469.89 524.42 629.10 694,25 915,86 1.006,96 1.076.84 509,86 526,86 511.06 528.06 598.25 891,91 632,73 685.99 643.52 750.02

5 5 5 5 5 5 5 5

1998 2696 2696 1998 1998 2696 2696 2696

141 165 165 141 141 165 186 186

7,7 9,0 9,0 7,7 8,0 8,6 9,2 9,2

15,0 13,6 13,6 15,0 15,9 13,4 13,2 13,2

50.105 53.911 61.082 46.282 45.232 59.565 69.758 72.032

899,40 969,16 1.096,44 830,78 811,93 1.069,21 1.252.18 1.293,00

3 5 3 5 3 5 5

1328 1490 996 1490 1328 1586 1870

92 102 113 106 83 106 130

5,5 6,1 6,4 7,0 7,8 10,8 6,8

15,7 14,2 11,1 11,8 16,4 11,2 15,4

21.490 23.800 24.500 32.223 29.600 41.860 51.650

329.69 365.13 375.88 578,41 454.12 642.21 792.42

5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 3 3 5

1198 1390 1896 1198 1896 1598 1397 1896 1390 1896 1896 1198 1422 1390

60 86 105 60 105 105 75 105 75 64 105 70 70 86

5,9 6,5 4,9 5,9 4,9 6,9 6,4 4,9 6,5 4,8 4,9 6,6 5,3 6,7

16,5 12,3 10,8 16,5 10,8 10,1 13,2 10,8 17,3 18,3 11,6 15,9 16,5 12,8

15.666 18.142 22.488 18.238 26.376 23.550 19.915 26.504 18.944 23.288 27.174 19.688 24.804 25.316

281,21 325,65 403,67 327,38 473,46 422,73 357,47 475,76 340,05 418,03 487,78 353,42 445,24 454.43

SEAT * Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 16v Ibiza Reference 1.2 TDI Ibiza FR 2.0 TDI Ibiza FR 1.4 TSI DSG Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG Alhambra Reference 1.4 TSI Alhambra Reference 2.0 TDI Alhambra Style 2.0 TDI Leon Reference 1.2 TSI Leon Style 2.0 TDI Altea Reference 1.2 TSI Altea Style 1.2 TSI Altea Style 2.0 TDI Altea XL FreeTrack 2.0 TDI Altea XL Style 1.6 TDI Altea XL Style 2.0 TDI Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI

SSANGYONG Kyron 2.0 Xdi Standard Kyron M270 Deluxe Kyron M270 Superior Actyon 2.0 Xdi Actyon Sport 2.0 XDI Pick-up Rexton 2.7 XDI Standard Rexton 2.7 XVT Deluxe Rexton RX 270 XVT Superior

SUZUKI Swift 1.3 GLX 5 vrata Swift 1.5 GS 3 vrata Splash 1.0 GC SX4 GLX 5 vrata Jimny 1.3 GLX 4WD Grand Vitara 1.6 VVT 3 vra. Grand Vitara 1.9 DDiS 5 vra.

ŠKODA * Fabia Classic 1.2 HTP Fabia Classic 1.4 16V Fabia Classic 1.9 TDI Fabia Ambiente 1.2 HTP Fabia Elegance 1.9 TDI Fabia Sport 1.6 16V Fabia Sedan Classic 1.4 16V Fabia Sedan El. 1.9 TDI Fabia Combi Classic. 1.4 16V Fabia Combi Cl. 1.9 TDI Fabia Combi El. 1.9 TDI Fabia Praktik 1.2 12V Fabia Praktik 1.4 TDI Fabia Combi Scout 1.4

1198 1198 1197 1390 1390 1598 1598 1598 1199 1197 1197 1390

60 70 105 85 85 90 90 105 75 85 105 105

5,5 5,5 5,3 5,9 5,8 4,2 4,3 4,2 3,8 5,5 5,2 5,3

14,2 17.544 14,2 19.695 14,2 17.994 14,2 20.145 14,7 27.871 10,0 40.681 10,6 33.542 10,7 39.018 13,1 27.010 12,0 30.335 10.0 29.533 10,3 40.681 12,7 36.711 10,4 37.161 9,4 44.202 9,7 42.930 8,9 51.297 8,8 62.782 12,5 33.836 12,7 37.748 10,6 44.984 10,6 48.505 10,6 60.240 10,5 51.829 15,7 18.639 15,7 19.658 9,5 24.741 10,7 31.391 11,2 69.540 11,2 70.948 8,2 156.466 18,2 57.208 12,0 69.139

314.92 353.53 323.00 361.61 500.29 730.24 602.09 700.39 484.84 544.52 530.13 730.24 658.97 667.05 793.44 770.61 920.80 1.126.96 607.37 677.59 807.48 870.68 1.081.33 930.35 334.58 352.87 444.11 563.48 1.248,47 1.273,04 2.808.61 1.026.90 1.241.07

VW Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Comfortline Polo 1.2 TSI Trendline Polo 1.4 16V Trendline Polo 1.4 16V Trendline DSG Polo 1.6 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Trendline DSG Polo 1.6 TDI Trendline Polo 1.2 TDI Trendline Golf Vl 1.2 TSI Trendline Golf Vl 1.2 TSI Trendline Golf Vl 1.2 TSI Trendline DSG

16,1 14,1 9,7 11,9 11,9 11,5 11,3 10,4 13,9 12,3 10,5 10,5

17.044 18.101 21.389 19.567 22.360 24.486 27.278 24.799 23.008 26.911 30.067 34.770

305.95 324.92 383.94 351.23 401.37 439.53 489.65 445.15 413.00 483.06 539.61 624.13

PROSJEČNA RATA

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue IQ VVT-i Verso 2.0 D-4D Terra Verso 1.6 VVT-i Terra Verso 1.8 VVT-i Luna Auris 1.33 Dual VVTi Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.6 Valvematic Terra Auris 2.0 D-4D Sol Corolla Sedan 1.4 D-4D Terra Avensis 1.6 VVT-i Terra Avensis 1.8 VVT-i Luna Avensis 2.0 D4-D Terra Avensis 2.2 D4-D Luna Avensis 2.2 D4-D Sol Karav. Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Urban Cruiser 1.4 D-4D Active RAV4 2.0 VVT-i 4x2 RAV4 2.0 VVT-i 4WD Active RAV4 2.0 VVT-i 4WD Execut. RAV4 2.2 D-4D 4WD Active Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.3 VVT-i Stella Yaris 1.4 D-4D Sol Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser V8 4.5 D-4D L. Hilux DC 4x4 2.5 D-4D City Hilux DC 4x4 3.0 D-4D Exec.

CIJENA do registracije

4,6 4,6 4,6 4,6 4,3 5,4 6,5 6,7 5,8 5,0 6,5 5,4 5,1 6,5 6,5 5,4 5,5 6,0 5,5 5,1 8,6 8,6 8,6 6,6 5,0 5,0 6,5 4,5 10,4 10,4 10,2 10,6 11,5

TOYOTA

Ubrzanje (0-100)

68 68 68 68 68 126 132 147 101 90 132 126 90 132 147 126 150 177 101 90 158 158 158 150 69 69 101 90 173 173 286 120 171

307,52 481,73 490,44 432,49 435,58 483,38 518,05 580,15 466.55 446,01 435,96 460,86 846.57 493.26 617.16 735.85 680.59 779.35 706.95 970.21

POTROŠNJA (prosječna)

998 998 998 998 998 1998 1598 1794 1329 1364 1598 1998 1364 1598 1794 1998 2231 2231 1329 1364 1998 1998 1998 2231 998 998 1299 1364 2982 2982 4461 2494 2982

17.132 26.837 27.322 24.094 24.266 26.928 28.860 32.320 25.991 24.847 24.287 25.674 47.162 27.479 35.384 40.994 37.915 43.417 39.384 54.050

SNAGA motora/KS

3 3 5 5 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 4 4

15,9 16,5 10,8 10,9 12,3 11,8 11,8 9,6 12,4 11,8 12,4 11,9 10,2 11,8 11,6 9,9 12,5 8,8 8,6 9,0

ZAPREMINA mot./ccm

6,6 5,3 4,9 7,0 7,2 5,0 5,0 5,5 7,7 5,1 7,2 5,2 6,4 6,6 5,3 6,1 5,7 5,8 7,6 6,4

VRATA

POTROŠNJA (prosječna)

70 70 105 105 102 105 105 140 102 90 101 90 140 105 110 140 105 170 160 170

PROSJEČNA RATA

SNAGA motora/KS

1198 1421 1896 1598 1595 1896 1896 1968 1595 1896 1595 1896 1968 1197 1986 1986 1896 1968 1781 1968

Roomster 1.2 12V HTP Roomster Sport 1.4 TDI PD Roomster Style 1.9 TDI PD Roomster Comfort 1.6 16V Octavia A5 Classic 1.6 MPI Octavia A5 Classic 1.9 TDI Octavia A5 Ambiente 1.9 TDI Octavia A5 Ambiente 2.0 TDI Octavia A5 CombiCla.1.6MPI Octavia A4 Tour 1.9 TDI Octavia A4CombiTour 1.6MPI Octavia A4CombiTour 1.9TDI Octavia Scout 4x4 2.0 TDI Yeti 1.2 TSI Active Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Active Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Ambition Superb Comfort 1.9TDI Superb Comfort 2.0 TDI Superb Comfort 1.8Turbo Superb Elegance 2.0 TDI 4x4

CIJENA do registracije

ZAPREMINA mot./ccm

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

Ubrzanje (0-100)

VRATA

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 5 5 3 3 5 5 5 5 5 4 4 4 4 -

1390 1390 1390 1390 1984 1598 1598 1598 1968 1968 1968 1390 1968 1197 1595 1595 1798 1798 1968 1968 1968 1968 1598 1984 1968 1896 1390 1968 1390 1968 3597 2967 4134 4172 5998 2967 2459 2459 1968 1968 1896 1968

80 122 160 160 210 90 105 105 140 140 140 80 140 105 105 105 160 160 140 140 140 170 102 200 140 115 160 140 150 140 280 204 340 335 450 240 90 90 140 69 105 85

6,4 6,2 6,3 6,0 6,9 4,5 4,5 4,7 4,9 5,4 5,5 7,2 5,8 5,7 4,5 4,7 6,9 7,0 4,6 5,3 5,2 5,6 7,5 8,2 7,6 6,3 6,6 5,5 8.0 7.2 9,9 7,4 9,1 13,0 15,6 12,1 5,8 6,8 6,3 6,3

13,9 9,5 8,0 8,0 7,4 12,9 11,3 11,2 9,3 9,3 9,5 16,2 9,7 10,5 11,7 11,7 8,5 8,5 9,8 9,9 9,8 8,5 11,6 7,8 10,4 13,7 8,0 9,3 9.6 10.5 7,8 9,0 5,8 6,2 6,1 9,7 9,8 20,5 13,3 19,3

25.388 31.174 36.274 40.978 50.066 31.377 31.883 36.877 35.425 40.481 42.897 31.014 39.746 34.131 36.068 41.699 39.457 43.860 44.115 47.409 48.518 53.567 34.346 49.964 51.050 51.074 44.546 48.072 46.173 50.227 91.134 88.578 133.424 125.419 185.092 108.600 41.592 47.425 57.453 26.974 30.761 44.371

455.72 559.58 651.13 735.57 898.60 563.26 572.31 661.95 635.89 726.65 770.01 556,71 713,45 612.66 647.43 748.51 708.27 787.30 791.88 851.01 870.91 961.54 616,52 896,87 916,36 916,79 799.61 862.91 828.82 901.59 1.635.13 1.590.00 2.395.00 2.251,31 3.322,46 1.949,40 746,59 851,29 1.002.65 484.19 552.17 796.47

MODEL Golf Vl 1.4 Trendline Golf Vl 1.4 TSI Trendline Golf Vl 1.4 TSI Highline Golf Vl 1.4 TSI Highline DSG Golf Vl 2.0 GTI Golf VI 1.6 TDI DPF Trendline Golf VI 1.6 TDI DPF Trendline Golf VI 1.6 TDI DPF Tre. DSG Golf Vl 2.0 TDI DPF Trendline Golf VI 2.0 TDI DPF Tre. DSG Golf VI 2.0 TDI Highline 4x4 Golf Plus 1.4 Trendline Golf Plus 2.0 TDI Trend. Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline DSG Passat 1.8 TSI Comfortline Passat 1.8 TSI Comf. DSG Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot. Passat 2.0 TDI Comf. DSG Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot. Beetle 1.6 Eos 2.0 TFSI Touran 2.0 TDI Highline Sharan 1.9 TDI Trendline Scirocco 1.4 TSI Sport Scirocco 2.0 TDI Sport DSG Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun Tiguan 2.0 TDI Sport Style Touareg V6 3.6 FSI Touareg V6 3.0 TDI Touareg V8 4.2 TDI Phaeton 4.2 V6 Phaeton 6.0 W12 4-mot. Phaeton 3.2 V6 Tiptr. 4-mot Crafter 30 2.5 TDI Crafter 35 2.5 TDI Passat CC 2.0 TDI Caddy Furgon 2.0 SDI Caddy Economy 1.9 TDI Transporter 2.0 TDI

VOLVO C30 1.6i Base C30 2.0i Kinetic C30 2.0D Summum C70 2.4 Kinetic C70 T5 Momentum S40 1.6i Base S40 2.4i Kinetic S40 1.6D Momentum S40 2.0D Kinetic S40 T5 Kinetic V50 2.4i Momentum V50 2.0 D Base V50 T5 Summum S60 2.4 Kinetic S60 2.0T Momentum S60 2.4D DPF Kinetic S60 2.5T AWD Momentum S80 3.2 Executive V70 2.4 Kinetic V70 2.0T Summum V70 2.4 D DPF Momentum V70 D5 AWD Summum V70 R XC70 3.2 AWD Kinetic XC70 D5 DPF Momentum XC90 3.2 Kinetic

3 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1596 1999 1997 2435 2521 1596 2435 1560 1998 2521 2435 1998 2521 2435 1984 2401 2521 3192 2435 1984 2401 2401 2521 3192 2401 3192

100 125 136 140 220 100 140 109 136 220 170 136 220 140 180 163 210 238 140 180 163 185 300 238 185 238

7,0 7,3 5,7 9,6 9,8 7,2 8,4 4,9 5,6 8,7 8,5 5,6 8,7 8,8 8,9 6,6 9,7 9,8 8,8 8,9 6,6 6,6 10,5 10,8 7,3 11.6

11,8 39.000 700,06 10,8 48.478 870,20 9,4 58.405 1.048,39 11,8 76.763 1.377,92 8,0 88.972 1.597,07 11,9 44.558 799,83 9,9 52.794 947,67 12,0 54.256 973,91 9,5 52.187 936,77 6,8 58.775 1.055,63 8,2 60.071 1.078,29 9,5 52.989 1.076,82 6,8 69.182 1.248,84 10,2 58.623 1.005,22 8,8 62.584 1.123,40 8,7 64.308 1.154,35 8,8 74.636 1.339,74 8,0 113.739 2.041,65 10,5 67.830 1.217,56 9,1 86.169 1.546,47 9,5 79.101 1.419,89 8,5 91.846 1.648,67 5,9 121.551 2.181,86 8,6 96.531 1.732,76 9,3 97.345 1.747,37 9.5 104.936 1.883.63

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PSS Sarajevo, Trg me|.prijateljstva bb, tel: 033/775 310, fax:033/775 311 · AUTOAGENT Sarajevo, Ilid`a, Osik bb tel: 033/231 300, fax: 033/231 304 · COSMOS COMMERCE Tuzla, Drage Karamana 22, tel: 035/276 364, fax; 035/276 365 · BRIJEST Gra~anica, Industrijska zona bb, tel/fax: 035/705 200 · AUTO SERVIS OMER^I] Grada~ac, Ormanica bb, tel/fax: 035/868 505 · UNO Te{anj, Radu{a bb, tel: 032/656 052, fax: 032/656 051 · AS AUTO CENTAR Zenica, Crkvice 66, tel: 032/442 520, fax: 442 522

· LA[VA AUTO Busova~a, Kaonik bb, tel: 030/736 180, fax: 030/736 181 · HERCEGOVINA AUTO Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/576 922, fax: 036/576 489 · EL & GO Stolac, Humska bb, tel: 036/853 728, fax: 036/853 824 · AUTO SERVIS SENKOVI] Od`ak, Titova 108, tel/fax: 031/761 552 · AUTO CENTAR KR@ELJ Livno, Splitska bb, tel: 034/204 071, fax: 034/208 188 · AUTO KOMERC VIDOVI] SERVIS Banja Luka, Bulevar Srpske vojske 13, tel/fax: 051/310 130 · AUTORAD Pelagi}evo, Pelagi}evo 648, tel: 054/810 091, fax: 054/810 191 · UNIVERZAL AD Bijeljina, Kneza Ive od Semberije 88, tel: 055/207 855, fax: 055/206 066 · ENOL d.o.o. Gora`de, Ru`dije Islamagi}a bb, tel: 038/240 290, fax: 038/ 220 666 · AUTOMAX Prijedor, Kozarska 29, tel: 052/239 444, fax: 052/239 441 · [KODA CENTAR Biha}, Irfana Ljubijanki}a 165 tel: 037/350 008, fax: 037/350 884 · PARTS, [iroki Brijeg,Japlani~ka 16, tel: 039/706 741, fax: 039/852 041 · PARTS, Mostar, Bišće Polje bb tel: 036/446 444, fax: 036/446 445

OVLA[TENI DISTRIBUTERI

· ASA Auto d.o.o.. generalni uvoznik VW vozila za BiH, Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 771 250, fax: 033/ 234 004 · SERVIS VIDOVI] d.o.o. Prote Nikole Kosti}a 1 78000 Banja Luka, tel: 051/318-722 fax: 308-000 · BERLINA d.o.o. Zagreba~ka 57, 77000 Biha}, tel: 037 /319-314, fax: 037/ 319-203 · BR^KO GAS d.o.o. Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 602, fax: 049/216 654 · JELI] AUTO d.o.o. Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 685, fax: 036/449 696 · AC[ AUTOCENTAR [KOLJI] d.o.o. Marin Han bb, 74260 Te{anj, tel: 032/ 663 552, fax: 032/ 664 584 · NIPEX d.o.o. Ljepunice bb, 75000 Tuzla, tel: 035/ 384 384, fax: 035/ 384 387 · ASA PVA d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033 /771 250, fax: 234 004 · AC QUATTRO d.o.o. Put `ivota 1, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 721 477, fax: 033 /721 486 · AUTO KU]A BUBA, PC96, 72250 Vitez, tel: 030/ 719 019, fax: 033 /719 020 · M.R.M., Put za Me|ugorje b.b., 88320 Ljubu{ki, tel: 039/ 831 555, fax: 039 /849 631 · PROMOTORS-CO d.o.o, Put srpskih branilaca 74, 78000 Banja Luka, tel/fax: 051/ 366-520 OVLAŠTENI SERVISERI: · MIRAKIS d.o.o. Nikole Bojovi}a 13, 73309 Brod na Drini, tel/fax: 058/ 230 100, · AUTO KU]A JELI] d.o.o. A. Stepinca 4, 88220 [iroki Brijeg, tel/ fax: 039/774 224,

AUDI A6 2.7 TDI 27.900KM Proizveden 2005. g., kilometraža 262.606 km, snaga motora 180 KS, zapremnina 2698 ccm, full oprema Tel:049/217-219

AUDI 100 CC 1.9 1300KM Proizveden 1985. g., reg. do 03.2012., servo, ABS, muzika Tel:061/294-484

AUDI A4 1.9 TDI 24700KM Proizveden 2006. g., prešao 197000 km, reg. do 09.2012., full oprema osim kože Tel:061/889-251

ALFA ROMEO 166 3.0 9800KM Proizveden 2002. godine, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI 80 1.8 4800KM Proizveden 1991. g., reg. do 08.2012., ABS, muzika Tel:065/724-544

AUDI A4 1.9 TDI 24500KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

BMW

ALFA ROMEO 147 1.6 8500KM Proizveden 2003. godine, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI A4 AVANT 1.9 TDI 14900KM Proizveden 2003. g., prešao 165000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/528-926

AUDI A4 1.9 TDI 15800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

BMW 320 D 15600KM Proizveden 2002. g., reg. do 07.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/525-237

ALFA ROMEO 156 JTD 7000KM Proizveden 2001. g., reg. do 09.2012., full oprema Tel:061/653-500

AUDI A6 2.5 TDI 12300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI 80 1.8 3300KM Proizveden 1989. g., reg. do 11.2012., servo, muzika Tel:061/856-672

BMW X5 3.0 26900KM Proizveden 2001. g., prešao 152000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI

AUDI A4 AVANT 2.0 TDI 20900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI A4 2.5 TDI 13800KM Proizveden 2002. g., reg. do 10.2012., full oprema Tel:061/238-845

BMW 320 D 11900KM Proizveden 2001. g., prešao 168000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

AUDI A4 2.0 TDI Multitronic 38900KM Proizveden 2009. g., kilometraža 115.421 km, snaga motora 143 KS, zapremnina 1968 ccm, full oprema Tel:049/217-219

AUDI A6 2.5 TDI 18000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI A6 3.09 TDI 30000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

BMW 318 D 14700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/757-175

AUDI A4 2.0 15.900KM Proizveden 2001. g., kilometraža 125.095 km, snaga motora 130 KS, zapremnina 1984 ccm, full oprema Tel:049/217-219

AUDI 90 1.6 TD 2300KM Proizveden 1987. g., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/840-719

AUDI A6 2.5 TDI 8800KM Proizveden 1997. g., prešao 275000 km, reg. do 04.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:061/889-251

BMW 320 D 12300KM Proizveden 2001. g., prešao 184000 km, plaćena carina i porez, el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

ALFA ROMEO

BMW 525 D 15900KM Proizveden 2000. g., prešao 199000 km, full oprema osim kože Tel:061/889-251

CITROEN JUMPER 2.2 HDI 18900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

FORD FOCUS 1.8 8500KM Proizveden 2001. g., prešao 180000 km, istekla registracija, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.8 TDI 7950KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:062/432-149

FORD FIESTA 1.4 TDCI 9900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.8 TDCI 7100KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:061/658-484

Tel:062/190-683

FORD FIESTA 2.0 ST 9000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FORD MONDEO 2.0 9000KM Proizveden 2003. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/238-845

CITROEN C3 1.4 HDI 8300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FORD FOCUS 1.8 TDCI 8900KM Proizveden 2003. g., prešao 146000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/528-926

FORD FIESTA 1.4 10000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/593-729

FORD FIESTA 1.3 4000KM Proizveden 1998. g., reg. do 01.2013., servo, muzika Tel:061/873-637

CITROEN C3 1.4 HDI 9500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.6 11800KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FORD ESKORT 1.6 D 2100KM Proizveden 1986. g., reg. do 09.2012., šiber, muzika Tel:062/518-272

FORD FOCUS 1.8D 7900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/165-951

CITROEN PICASSO 1.6 HDI 13900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

FORD MONDEO 2.0 8200KM Proizveden 2002. g., prešao 211000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

FORD MONDEO 1.8 D 7950KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/734-902

FIAT

CITROEN BERLINGO 1.6 HDI 12900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez

FORD KA 1.3 7500KM Proizveden 2006. g., prešao 47000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/693-729

FORD ESCORT 1.1 2400KM Proizveden 1981. g., reg. do 10.2012.

BMW 24 ROADSTER 30000KM Proizveden 2004. g., prešao 80540 km, reg. do 07.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

FORD

FORD FIESTA 1.8 Registrovan do 12.2012., muzika

Tel:061/152-192

2800KM

Tel:062/785-699

FIAT PUNTO 1.2 5300KM Proizveden 2000. g., reg. do 07.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/672-765

FIAT MARENGO 1.9 JTD 6500KM Proizveden 2002. g., reg. do 28.07.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/663-900

FIAT PUNTO 1.3 JTD 7000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FIAT UNO 1.1 960KM Proizveden 1991. g., strane tablice, šiber, e.p.s. Tel:065/377-243

FIAT PUNTO 1.2 5300KM Proizveden 2002. g., reg. do 04.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/720-336

MERCEDES C 220 CDI 17900KM Proizveden 2003. g., prešao 148000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/528-926

FIAT PUNTO 1.8 HGT 7000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

MERCEDES BENZ

MERCEDES A 170 1.7 CDI 8500KM Proizveden 2000. g., prešao 129000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

FIAT PANDA 5700KM Proizveden 2004. g., reg. do 27.07.2012., centralna, servo, ABS, muzika Tel:062/611-015

FIAT PUNTO 1.2 6000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

MERCEDES-BENZ E 270 CDI 15.900KM Proizveden 2001. g., kilometraza 231.464 km, snaga motora 163 KS, zapremina 2685 ccm Tel:049/217-219

MERCEDES ML 270 CDI 28500KM Proizveden 2004. g., prešao 177000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FIAT BRAVO 1.6 5200KM Proizveden 1998. g., reg. do 04.2012., full oprema Tel:066/727-829

FIAT 600 1.1 5000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/693-729

MERCEDES-BENZ ML 420 CDI 68.000KM Proizveden 2007. g., kilometraza 216.662 km, snaga motora 306 KS, zapremina 3996 ccm Tel:049/217-219

MERCEDES ML 320 CDI 55600KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FIAT PUNTO 1.2 5300KM Proizveden 2001. g., reg. do 13.01.2013., el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:062/957-273

FIAT PUNTO 1.8 HGT 6000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

MERCEDES 220 CD 15000KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:065/988-765

MERCEDES 320 CDI 20800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FIAT PANDA 1.1 4900KM Proizveden 2003. g., prešao 55000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.2 6000KM Proizveden 2002. g., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

MERCEDES 300D 5100KM Proizveden 1988. g., reg. do 12.2012., el.šiber, centralna, servo, muzika Tel:065/091-928

MERCEDES SPRINTER 3.0 CDI 28900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

MERCEDES 190 3700KM Registrovan do 08.2012., servo, muzika

MERCEDES C 200 CDI 18200KM Proizveden 2002. g., reg. do 05.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/976-964

OPEL

OPEL CORSA 1.2 6900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES 124 250 4900KM Registrovan do 01.2013., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/962-951

MERCEDES E 270 CDI 12700KM Proizveden 2002. g., reg. do 03.2012., full oprema Tel:062/451-868

OPEL ASTRA 2.0 DTI 5500KM Registrovan do 08.2013., centralna, servo, ABS, muzika Tel:063/385-577

OPEL ASTRA 1.7 DTI 12400KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES 300D 6000KM Proizveden 1989. g., reg. do 01.2013., centralna, servo, ABS, muzika Tel:062/741-424

MERCEDES E 220 CDI 13000KM Proizveden 2002. g., reg. do 01.2013., full oprema Tel:063/853-431

OPEL ASTRA 1.7 DTI 6900KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/735-921

OPEL COMBO 1.7 CDTI 9800KM Proizveden 2005. g., prešao 50000 km, plaćena carina i porez, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:065/693-729

MERCEDES 190D 5600KM Proizveden 1990. g., reg. do 06.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:062/504-911

MERCEDES ML 320 60000KM Proizveden 2006. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/238-845

OPEL OMEGA 2.2 8000KM Proizveden 2001. g., reg. do 11.01.2013., full oprema osim kože Tel:063/724-862

OPEL OMEGA 2.2 9000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

MERCEDES C 220 CDI 15500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/168-072

MERCEDES 190D 2800KM Proizveden 1985. g., reg. do 07.2012., el.šiber, centralna, servo, muzika Tel:061/258-414

OPEL CORSA 1.3 CDTI 7900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

SIGNUM 3.0 DTI 135000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

MERCEDES C 270 CDI 17000KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2012., full oprema Tel:061/178-194

MERCEDES A 160 CDI 9800KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/630-681

MERCEDES SPRINTER 2.D 14000KM Proizveden 1999. g., reg. do 18.04.2012., servo, ABS, muzika Tel:062/122-914

MERCEDES 190D 5700KM Proizveden 1987. g., reg. do 10.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/889-251

Tel:064/088-495

OPEL CORSA 1.0 8900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

OPEL CORSA 1.0 8200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/943-785

OPEL ASTRA 1.7 CDTI 12200KM Proizveden 2005. g., prešao 106000 km, reg. do 11.2012., full oprema Tel:061/658-484

OPEL VECTRA 1.9 DTCI 12400KM Proizveden 2004. g., reg. do 04.2012., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

OPEL CORSA 1.7 DTI 7100KM Proizveden 2001. g., reg. do 01.03.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/292-146

OPEL KADETT CITY 1.2 4000KM Proizveden 1977. g., reg. do 12.2012., muzika

OPEL ASTRA 1.7 DTCI 7300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/281-990

OPEL TIGRA 1.4 6500KM Proizveden 1996. g., reg. do 10.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/265-701

OPEL ASTRA 1.7 CDTI 8800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

OPEL ASTRA 1.7 D 8100KM Proizveden 2001. g., prešao 136000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/151-457

OPEL ASTRA 1.7 DTI 8400KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/757-175

OPEL COMBO 1.7 D 9900KM Proizveden 2004. g., prešao 203000 km, reg. do 07.2012., centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:061/889-251

OPEL ASTRA 2.0D 7800KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/151-457

OPEL VECTRA D Proizveden 2002. g., full oprema

OPEL ASTRA 1.9 14900KM Proizveden 2006. g., prešao 188000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:061/889-251

OPEL VECTRA 1.6i 2500KM Proizveden 1990. g., reg. do 20.05.2012., centralna, servo, ABS, muzika Tel:066/356-772

OPEL VECTRA 2.0 D 7800KM Proizveden 2000. g., reg. do 09.2012., full oprema Tel:061/671-842

PEUGEOT

OPEL KADETT 1.6 1500KM Proizveden 1987. g., reg. do 01.2013., muzika

OPEL ZAFIRA 2.0D 10700KM Proizveden 2001. g., reg. do 11.2012., full oprema Tel:061/293-149

PEUGEOT 307 1.6 HDI 13750KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

Tel:062/128-445

11500KM Tel:061/139-803

Tel:061/238-845

PEUGEOT 206 2.0 HDI 8900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

PEUGEOT 307 2.0 HDI 6900KM Proizveden 2002. g., reg. do 06.2012., full oprema Tel:061/873-922

RENAULT CLIO 1.4 5800KM Proizveden 2001. g., reg. do 09.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/648-844

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 8700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/281-900

PEUGEOT 309 D 2000KM Proizveden 1991. g., reg. do 08.2012., servo, e.p.s., muzika Tel:065/254-388

PEUGEOT 307 1.4 HDI 10500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/411-933

RENAULT TWINGO 1.1 5000KM Proizveden 2001. g., prešao 200000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/693-729

RENAULT 21 1800KM Registrovan do 12.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/142-012

PEUGEOT 206 2.0 HDI 6900KM Proizveden 2001. g., reg. do 14.12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/952-329

PEUGEOT 407 1.6 HDI 15500KM Proizveden 2005. g., reg. do 03.2012., full oprema Tel:065/438-114

RENAULT TWINGO 1.1 6500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, servo, ABS, muzika Tel:065/693-729

RENAULT KANGOO 1.4 7000KM Proizveden 2001. g., reg. do 01.2013., servo, muzika Tel:061/428-696

PEUGEOT 307 2.0 HDI 9900KM Proizveden 2002. g., reg. do 01.2013., full oprema Tel:061/667-187

PEUGEOT 207 D 1.6 HDI 14900KM Proizveden 2008. g., prešao 75660 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:061/889-251

RENAULT CLIO 1.4 16V 6800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

RENAULT 5 1.1 1500KM Proizveden 1987. g., reg. do 03.2012., muzika

PEUGEOT 307 1.6 HDI 3500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/943-785

RENAULT

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 2900KM Proizveden 2006. g., prešao 155000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

RENAULT MEGANE 1.5 DCI 12000KM Proizveden 2006. g., reg. do 28.06.2012., full oprema Tel:061/282-635

RENAULT SCENIC 4X4 2.0 11400KM Proizveden 2001. g., prešao 144000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:061/889-251

ŠKODA

PEUGEOT 206 1.4 5200KM Proizveden 1999. g., reg. do 15.03.2012., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:061/505-621

RENAULT LAGUNA 2.0 8000KM Proizveden 2005. g., strane tablice, full oprema Tel:065/801-813

RENAULT KANGOO 1.5D 10400KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

PEUGEOT 405 1.6 3400KM Proizveden 1992. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:065/725-078

RENAULT 19 1.7 2200KM Proizveden 1992. g., reg. do 03.2012., centrlana, servo, e.p.s., muzika Tel:065/342-053

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 8200KM Proizveden 2002. g., prešao 178000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/281-990

Tel:061/875-345

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 15500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI 28.900KM Proizveden 2010. g., kilometraža 113.255 km, snaga motora 105 KS, zapremnina 1598 ccm, full oprema Tel:049/217-219

ŠKODA superb 2.8 12800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI 27.500KM Proizveden 2009. g., kilometraža 71.100 km, snaga motora 90 KS, zapremnina 1598 ccm, full oprema Tel:049/217-219

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 12100KM Proizveden 2002. g., istekla registracija, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

VOLKSWAGEN POLO 1.2 18.900KM Proizveden 2011. g., kilometraža 10.000 km, snaga motora 60 KS, zapremnina 1198 ccm, full oprema Tel:049/217-219

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 21900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

VOLKSWAGEN CADDY 1.9TDI 18.900KM Proizveden 2007. g., kilometraža 151.915 km, snaga motora 105 KS, zapremnina 1896 ccm, full oprema Tel:049/217-219

ŠKODA OCTAVIA 1.6 7500KM Proizveden 1998. g., reg. do 01.2013., full oprema Tel:061/152-475

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI 19.900KM Proizveden 2005. g., kilometraža 142.455 km, snaga motora 140 KS, zapremnina 1968 ccm, full oprema Tel:049/217-219

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 10800KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/670-951

VW GOLF III 5100KM Proizveden 1994. g., reg. do 10.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/688-203

VOLKSWAGEN

VW GOLF 2.0 SDI 15500KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/103-579

VW GOLF III 1.9 TD 7500KM Proizveden 1997. g., reg. do 01.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:065/614-280

VW GOLF IV 1.9 TDI 11900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/943-785

VW GOLF V 1.9 TDI 18800KM Proizveden 2008. g., reg. do 01.2013., full oprema Tel:063/342-134

VW GOLF V 1.9 TDI 15000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW GOLF II 1.6 D 2700KM Proizveden 1985. g., reg. do 07.2012., muzika

VW GOLF II 1.6 Proizveden 1987. g., muzika

Tel:061/496-005

VW GOLF V 1.9 TDI 16500KM Proizveden 2007. g., reg. do 11.2012., centrlana, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/729-060

VW GOLF IV 1.9 TDI 12500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW GOLF IV 1.9 TDI 11300KM Proizveden 2001. g., reg. do 11.05.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/211-575

VW JETTA 1.6 TD 4000KM Proizveden 1992. g., reg. do 12.03.2012., šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:065/814-248

T2 1.6 3400KM Proizveden 1991. g., reg. do 10.2012., muzika Tel:061/193-220

VW PASSAT 1.9 TDI 11700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW GOLF II 1.6 TD 4500KM Proizveden 1991. g., reg. do 03.2012., centralna, ABS, muzika Tel:063/342-392

VW GOLF II 1.6 GTD 2800KM Proizveden 1986. g., reg. do 01.2013., šiber, muzika Tel:065/537-174

VW GOLF II 1.6 TDI 4700KM Proizveden 1990. g., reg. do 30.07.2012., šiber, centralna, servo, muzika Tel:065/903-482

VW GOLF IV 1.6 9000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW PASSAT 1.6 4000KM Proizveden 1989. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, el.retr., muzika Tel:065/301-969

VW GOLF II 1.6 D 3500KM Proizveden 1987. g., reg. do 13.11.2012., muzika

VW GOLF III 1.9 TDI 6000KM Proizveden 1995. g., reg. do 06.11.2012.

VW GOLF IV 1.6 Proizveden 2000. g., full oprema

Tel:065/945-687

Tel:063/342-251

Tel:065/693-729

VW PASSAT 1.9 TDI 13500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/615-050

VW PASSAT 4300KM Proizveden 1993. g., reg. do 12.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/658-247

VW POLO 1.6 6900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW PASSAT 1.9 TDI 15550KM Proizveden 2004. g., prešao 181000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:0651/152-192

VW GOLF V 1.9 TDI 14400KM Proizveden 2003. g., reg. do 04.2012., full oprema Tel:061/757-175

VW POLO CLASSIC 1.9 TDI 6700KM Proizveden 1997. g., reg. do 05.2012., full oprema osim kože Tel:063/877-889

VW NEW BATTLE 1.9 TDI Proizveden 2000. g., full oprema

VW GOLF IV 1.9 TDI 11900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

2860KM Tel:062/164-532

10700KM Tel:065/528-926

8600KM

VW GOLF II 1.6 TD 4000KM Proizveden 1988. g., reg. do 19.11.2012., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:061/424-698

VW GOLF II 1.6 3400KM Proizveden 1991. g., reg. do 01.2013., centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/882-207

VW GOLF 1.9 TDI 11500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/148-513

VW GOLF IV 1.9 TDI 12900KM Proizveden 2002. g., prešao 200000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

VW GOLF II 1.6 D 2850KM Proizveden 1986. g., reg. do 01.2013., šiber, muzika Tel:061/856-112

VW PASSAT 1.6 1800KM Proizveden 1988. g., reg. do 08.2012., šiber, muzika Tel:061/677-390

VW PASSAT 1.9 TDI 11900KM Proizveden 2001. g., reg. do 01.2013., full oprema Tel:061/103-579

VW T – S CARAVELE 1.9 TDI 25900KM Proizveden 20904. g., prešao 130000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

VW GOLF II 1.6 2300KM Proizveden 1988. g., reg. do 06.2012., muzika

VW PASSAT 1.8 1700KM Proizveden 1989. g., reg. do 06.2012., centraln, servo, ABS, muzika Tel:062/794-803

VW GOLF IV 1.9 TDI 9700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

VW TOUAREG 2.5 TDI 38700KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

VW GOLF II 1.6 D 1400KM Proizveden 1987. g., reg. do 08.2012., šiber, muzika Tel:062/070-514

VW GOLF II 1.6 1700KM Proizveden 1984. g., reg. do 12.2012., muzika

VW PASSAT 1.9 TDI 11600KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/725-322

VW PASSAT 1.9 TDI 21900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

VW GOLF I 1.6 D 1700KM Proizveden 1983. g., reg. do 11.2012., muzika

VW CARAVELLE 1.6 D 2000KM Proizveden 1981. g., reg. do 10.2012., muzika

Tel:061/882-207

Tel:061/020-907

VW CADDY D 7800KM Proizveden 2002. g., prešao 103000 km, plaćena carina i porez Tel:061/281-990

VW PASSAT II 1.6 4200KM Proizveden 1993. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, el.retr., muzika Tel:061/753-005

VW PASSAT II 1.6D 3000KM Proizveden 1986. g., reg. do 05.2012., muzika

VW PASSAT III 1.8 3800KM Proizveden 1989. g., reg. do 07.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/661-732

VW GOLF II 1.6 TD 2700KM Proizveden 1986. g., reg. do 06.2012., šiber, muzika Tel:061/632-340

VW GOLF II 1.6 1850KM Proizveden 1985. g., reg. do 06.2012., muzika

Tel:061/289-985

Tel:066/756-933

Tel:061/886-728

Tel:062/491-602

VW GOLF V 1.9 TDI 15900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/943-789

VW BORA 1.9 TDI 8700KM Proizveden 1999. g., reg. do 01.2013., full oprema Tel:061/315-696

VW GOLF V 1.9 TDI 16500KM Proizveden 2006. g., reg. do 08.2012., full oprema Tel:061/734-902

VW GOLF V 1.9 TDI 14800KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/757-175

VW GOLF II 1.3 2800KM Proizveden 1987. g., reg. do 07.2012., šiber, muzika Tel:061/739-009

VW PASSAT 1.9 TDI 9900KM Proizveden 1999. g., reg. do 01.2013., full oprema Tel:062/166-692

VW PASSAT 1.9 TDI 8700KM Proizveden 1997. g., reg. do 04.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/300-074

VW GOLF V 1.9 TDI 16500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:061/729-060

VW GOLF III 5200KM Proizveden 1993. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, muzika Tel:063/601-071

VW PASSAT 5+ 1.9 TDI 9990KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-635

VW PASSAT 2.0 TDI 20000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

VW GOLF V 1.9 TDI 19800KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/72+-060

VW VENTO 1.8 4900KM Proizveden 1992. g., reg. do 10.2012., centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/056-462

VW GOLF II 1.6 D 4200KM Proizveden 1992. g., reg. do 30.05.2012., muzika Tel:062/368-677

VW PASSAT 2.0 TDI 23000KM Proizveden 2007. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/238-845

VW GOLF II 1.6 2200KM Proizveden 1984. g., reg. do 12.2012., muzika Tel:066/977-431

VW GOLF 1.9 TDI 11600KM Proizveden 2004. g., prešao 182000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:062/288-092

VW GOLF IV 1.9 TDI 11600KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/734-344

VW PASSAT 2.0 TDI 21000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

VW PASST III 1.9 TD 8500KM Proizveden 1993. g., reg. do 06.2012., centralna, servo, ABS, el.retr., muzika Tel:061/232-591

VW PASSAT 2.0 TDI 18900KM Proizveden 2005. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:062/819-596

VW PASSAT 1.8 4300KM Proizveden 1992. g., reg. do 15.10.2012., el.šiber, centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:061/234-586

VW TUAREG RS 2.5 TDI 32000KM Proizveden 2004. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/668-926

VW TOURAN 2.0 TDI 15500KM Proizveden 2004. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/889-251

NISSAN TERANO II 2.7 TD 8800KM Proizveden 1998. g., reg. do 05.2012., centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:061/238-845

SEAT IBIZA 1.9 TDI 9900KM Proizveden 20903. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

SUZUKY INGNIS 1.5 SPORT 8800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW PASSAT 2.8 4X4 12500KM Proizveden 2001. g., istekla registracija, full oprema Tel:061/889-251

TOYOTA RAV 4 2.4 29000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/281-990

TOYOTA YARIS 1.3 9900KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

SUZUKY LIANA 1.6 8000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW PASSAT 1.9 TDI 23500KM Proizveden 2008. g., prešao 168500 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:061/889-251

TOYOTA RAV 4 2.4 34000KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/281-990

VOLVO V50 2.0D 16300KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MG ZR 160 9000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

VW SHARAN 1.9 TDI 20300KM Proizveden 2004. g., prešao 189000 km, plaćena carina i porez, full oprema plus koža Tel:061/889-251

KIA PRIDE 1.3 3300KM Proizveden 2000. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:061/151-457

HYUNDAI SANTA FE 2.2 28900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

LANCIA LIBRA 2.4 JTD 7800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW TOUAREG 5.0 TDI 33800KM Proizveden 2004. g., prešao 174000 km, istekla registracija, full oprema Tel:061/889-251

NISSAN TERANO 20000KM Proizveden 2005. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/916-504

VOLVO V70 2.4T 8800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

KIA SORENTO 3.5 23000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/281-990

TOYOTA YARIS 1.0 9000KM Proizveden 2003. g., reg. do 1.2013., full oprema Tel:063/381-382

LANCIA LYBRA 2.4 JTD 8800KM Proizveden 2003. g., prešao 178000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

HONDA CIVIC 3600KM Proizveden 1989. g., reg. do 02.05.2012., el.šiber, centralna, servo, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/355-265

VOLVO S60 12400KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

HYUNDAI COUPE 2.0 FX 9200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

KIA RIO 1.5 7200KM Proizveden 2005. g., reg. do 22.11.2012., centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:061/749-490

OSTALI

NISSAN MURANO 3.5 19.900KM Proizveden 2010. g., kilometraža 89.753 km, snaga motora 234 KS, zapremnina 3498 ccm, full oprema Tel:049/217-219

SUZUKY 4X4 SAMURAI 3900KM Proizveden 1982. g., reg. do 06.2012., muzika Tel:061/238-455

Tel:066/165-951 JAGUAR STYPE 3.0 20000KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2012., full oprema

HYUNDAI COUPE 1.6 7800KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/103-579

Tel:061/668-926 DAEWO MATRIZ 1.0 5600KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika

oprema

HYUNDAI GALOPER 2.5D 10000KM Proizveden 1999. g., reg. do 07.2012., centralna, servo, e.p.s., el.retr., klima, muzika

Tel:061/139-803 KIA RIO 1.5 9000KM Proizveden 2005. g., reg. do 12.2012., full

oprema

Tel:065/392-896 SEAT CADDY 1.9D 5200KM Proizveden 2000. g., reg. do 07.2012., muzika

oprema

Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/281-990 DACIA LOGAN 1.4 6500KM

Tel:061/749-490 HYUNDAI CUPE 1.6 8000KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., full

Tel:61/238-455 MG ZR 160 10000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full

Tel:065/693-729 TOYOTA RAV 4 2.4 34000KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full

TOYOTA RAV 4 2.4

Tel:061/281-990 29000KM

Tel:061/139-803 PAJERO 2.5 D 9000KM Proizveden 1993. g., reg. do 30.03.2012., servo, ABS, muzika

oprema

Tel:061/103-579 SHEVROLET AVEO 1.2 11500KM Proizveden 2010. g., reg. do 29.06.2012., centralna,

Proizveden 2005. g., reg. do 27.07.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/888-187 HUNDAI CUPE FX 9800KM

Tel:061/951-617 JAGUAR S TYPE 3.0 20000KM Proizveden 2002. g., reg. do 01.2013., full oprema

servo, ABS, e.p.e., el.retr., klima, muzika Tel:061/151-599 SUZUKY VITARA 1.6 6450KM Proizveden 1991. g., reg. do 04.2012., centralna,

Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729 NISSAN MURANO 3.5 24000KM

Tel:061/238-845 MAZDA 15900KM Proizveden 2008. g., reg. do 07.2012., full oprema

servo, muzika

Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/668-906

Tel:061/238-433 SUZUKY 4X4 3900KM Proizveden 1982. g., reg. do 07.2012., muzika

AKCIJA Očistimo BiH od automobilskih olupina

Kriza mijenja DA TEŠKE EKONOMSKE PRILIKE NEKADA MOGU DA DONESU I NEŠTO DOBRO, NAJBOLJE POKAZUJE POVEĆANO INTERESOVANJE BH. GRAĐANA ZA PRIKUPLJANJE STARIH OLUPINA, KOJE ZAGAĐUJU ŽIVOTNU SREDINU...

78 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

navike

Tekst: Ekipa ASM  Foto: ASM

eška ekonomska situacija, koja već godinama pritišće BiH, imala je i svojih pozitivnih efekata. Naime, donekle je „probudila“ ekološku svijest kod bh. građana, koji su u uslovima hronične besparice odlučili da se bace na skupljanje starog metala. Stare i zarđale automobilske olupine preko noći su mnogima postale dodatni, a nekima i jedini izvor prihoda. Dodatni podsticaj uklanjanu automobilskog otpada dala je i naša akcija, u okviru koje smo do sada prikupili na desetine starih automobila. U našem poslu naišli smo i na niz pravnih nedoumica, zbog kojih mnogi automobilski „krševi“ godinama mogu nesmetano ležati na javnim parkiralištima, zauzimati parking prostor i jednostavno trunuti. Bh. zakoni ove automobile prepoznaju kao imovinu, a tuđe niko ne smije da dira bez odobrenja vlasnika. Ako vlasnik takvog vozila nije ekološki osviješten, olupina ostaje na parkingu. Slično je i sa uklanjanjem olupina koje se nalaze na privatnom posjedu, pa makar on graničio sa riječnim koritom, kao što je to slučaj sa dvadesetak olupina koje su srasle u sedru rijeke Janje. Istini za volju, u ovom slučaju na razumijevanja nismo naišli kod Agencija za vode oblasnog riječnog sliva Save, koja, narodski rečeno, nema novca da sanira riječno korito nakon vađenja olupina. O svemu tome, ali i mnogim ostalim temama u vezi sa uklanjanjem automobilskih olupina, pisali smo u prethodnim izdanjima Auto Shop Magazina. U ovom broju osvrnućemo se na još jednu našu akciju, u okviru koje smo u okolini Bugojna uklonili nekoliko skoro odbačenih starih olupina. Zašto je nekome bilo lakše da ih parkira u neposrednoj blizini puta, a ne da ih odveze na otpad i proda u staro željezo, nikome nije jasno, pa ni našim čitaocima, koji su ih locirali i prijavili našoj redakciji. Na kraju vas podsjećamo da se uklanjanje automobilskih olupina sprovodi u okviru akcije „Očistimo BiH od automobilskih olupina“, koja je organizovana u saradnji zastupnika Renault/Nissan vozila za BiH, agencije 2AM DRAFTFCB iz Sarajeva i Auto Shop Magazina. Ukoliko želite da se priključite našoj akciji i ukoliko znate za bilo kakvu odbačenu automobilsku olupinu, koju želite da pravilno zbrinete, možete da nam se javite na broj telefona 051/310900 ili da kontaktirate sa nama putem i-maila bihbezolupina@ gmail.com.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 79

MARATONAC ispunio zadatak

TES RATO N T

Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline

NAKON ŠTO SMO SA NAŠIM MARATONCEM OTIŠLI DO NJEGOVOG RODNOG GRADA WOLFSBURGA, TE POHODILI GOTOVO SVE ZEMLJE U OKRUŽENJU, OBIŠLI SMO I SVE VOLKSWAGENOVE TRGOVCE I SERVISERE U BIH KAKO BI SE UVJERILI U NJIHOVA DOSADAŠNJA ISKUSTVA SA NOVIM 1.2 TSI AGREGATOM... 1. AUTO-KUĆA BUBA Naš maratonac Volkswagen Golf 1.2 TSI marljivo skuplja kilometre, a nakon nepunih 35.000 pređenih nismo zabilježili apsolutno nijedan nedostatak. Niska prosječna potrošnja u zimskim uslovima od samo 6,5 litara, te odlične vučne karakteristike poboljšane novim zimskim Dunlop WinterSport 4D pneumatici Goran Puđa, prodajni savjetnik Auto-kuće Buba

80 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

ma rezultovali su da svako putovanje našim maratoncem bude istinski užitak. Ipak, obilazak VW partnera u našoj zemlji pokazao je da je ovaj model sa 1.2-litarskim turbokompresorskim benzinskim motorom još uvijek malo poznat među potencijalnim kupcima novih VW vozila, ali posjeta ovlaštenom prodavcu i serviseru vozila ovog njemačkog proizvođača, auto-kući Buba Vitez, je pokazala da se neke stvari ipak kreću na bolje. Auto-kuća Buba prvi je VW partner u srednjobosanskom regionu. „Kamen temeljac prve auto-kuće koja će postati ovlašteni VW partner u srednjobosanskom regionu položen je 4. jula 2008. godine, a početkom 2009, dok su radovi na objektu još trajali, započeli smo s radom u pomoćnom prostoru, dok je svečano otvaranje auto-kuće Buba Vitez upriličeno 22. maja 2009. Sam objekat izgrađen je po posljednjim VW standardima i prostire se na površini od 5.500 m2. Prodajni salon raspolaže sa 500 m2 površine izložbenog prostora sa kapacitetom od devet vozila. Osim

 Anita Agatić, prodajni savjetnik Auto-kuće Buba

prodaje vozila, našim cijenjenim kupcima nudimo i servisiranje, a imamo i kompletnu ponudu dodatne opreme i rezervnih dijelova. Auto kuća Buba trenutno zapošljava 26 radnika, koji kontinuirano pohađaju sva VW školovanja. Mogu reći da je upravo njihova profesionalnost u stručnom rukovodstvu firme ključ našeg uspjeha. Sve to je doprinijelo uspješnom ispunjavanju planova koje zadaje naš importer, kako u oblasti prodaje vozila, tako i na polju postprodaje“, izjavila je Anita Agatić, prodajni savjetnik u auto-kući Buba Vitez. Više informacija o našem maratoncu, odnosno potražnji upravo za modelom Golf 1.2 TSI saznali smo i od prodajnog savjetnika auto-kuće Buba Vitez Gorana Puđe. „Ideja malog motora sa malom turbinom u službi performansi i niske potrošnje goriva konačno je zaživjela u 1.2-litarskom četvorocilindričnom TSI agregatu. Jedinstveni spoj tehnike, koju VW sada nudi širom svijeta, u ovom motoru u suštini predstavlja harmoničnu kombinaciju direktnog ubrizgavanja goriva i dvostrukog punjenja. Novom benzinskom TSI tehnikom, kao što je to slučaj kod dizeslkih TDI motora, VW je uspio spojiti odlične vučne osobine sa niskom prosječnom potrošnjom goriva“, objasnio nam je Goran Puđa. Za rezultate koje je ostvarila Auto-kuća Buba zaslužna je sama koncepcija salona po VW standardima, po kojoj je kupcu omogućeno da na jednom mjestu, u vrlo kratkom roku, dođe do željenog modela ili stručne servisne usluge.

 Ismir Omeragić, brand menager VW BiH, ASA auto

2. ASA PVA Projekat maraton testa realizovali smo saradnjom sa ASA Autom, ekskluzivnim importerom VW proizvoda za BiH, koji nam je ustupio VW Golf šeste generacije, pogonjen najnovijom generacijom 1.2-litarskog turbobenzinskog TSI motora sa 86 KS. „Pored naše standardne komunikacije prema kupcima i bh. javnosti, gdje obično predstavljamo nove modele i novosti iz svijeta VW, ovo je jedan zajednički projekat maraton testa koji smo poduzeli zajedno sa Auto Shop Magazinom. Ovaj test dobro nam je došao da kupcima približimo i onu drugu stranu, koju inače nemaju priliku često vidjeti, a to je naša prodajno-servisna organizacija. Zato nam je dobro poslužio naš maratonac, VW Golf sa benzinskim 1.2 TSI motorom. Ovaj model je još uvijek relativna nepoznanica na bh. tržištu, sami TSI motori, odnosno posljednja generacija benzinskih TSI motora VW gurpacije, jednim dijelom zato što je bh. javnost tradicionalno naklonjena dizelskim modelima. Međutim sve više se pojavljuje interesovanje i za benzinske modele, najviše zbog cjenovne razlike od nekih 5.000 KM, ali i performansi i karakteristika koje su ti motori pokazali. Treba svakako uzeti u obzir da se veći dio

ovog maraton testa odvijao tokom zime u otežanim vremenskim uslovima, a same karakteristike koje je pokazao dovoljno govore da ovako pogonjen Golf spada u vrhunski VW proizvod“, izjavio je Ismir Omeragić, brend menadžer VW BiH. Svakako, za prodor ovog modela na naše tržište veliku ulogu ima i razgranata prodajno-servisna mreža. „VW trgovačka mreža u BiH sastoji se od 11 ovlaštenih prodajno-servisnih centara, te dva servisna partnera pozicionirana u Širokom Brijegu i Foči. Da bi bh. javnost, ali i kupci VW proizvoda bili upoznati koliko ova mreža ulaže sredstava, dovoljno je otkriti podatak da je svaki od tih 11 ovlaštenih partnera investirao nekoliko miliona maraka u ovaj biznis. Dakle, to su zaista velike investicije, u koje se danas rijetko ko želi upustiti, međutim jedan veliki faktor sigurnosti je upravo marka VW, koja izuzetno visoko kotira u našoj zemlji. Da ne ostaje sve na samom imidžu, moramo raditi i ulagati u taj imidž,

tako da smo u posljednje vrijeme pokrenuli dva projekta. Jedan od njih je Mistery shooping studija, koju sprovodimo ispitujući kvalitet procesa lanca prodaje kod naših ovlaštenih partnera. Mistery shooping je nešto što se rijetko sprovodi u automobilskoj branši, a drugi sistem je CRM, sistem menadžmenta kupaca koji je u fazi uvođenja, gdje želimo na jedan puno koncizniji način puno bolje ubuduće pratiti svakog našeg kupca“, otkrio nam je gospodin Omeragić.

3. AC QUATTRO Nakon posjete ovlaštenom serviseru VW vozila ASA PVA, uputili smo se do drugog VW partnera u Sarajevu, tačnije prodajnoservisnog centra AC Quattro. Preduzeće AC Quattro pozicionirano je u centralnom dijelu Sarajeva na adresi Put života 1 (Pofalići), čije osoblje obučeno od strane VW-a čini 60 člaEdvin Kovačević, savjetnik za prodaju VW vozila, AC Quattro2

nova u koje ulaze menadžeri, inženjeri, finansijski stručnjaci, računovodstvo i knjigovodstvo, tehničari, automehaničari i servisni savjetnici. „AC Quattro je osnovan prije tačno 15 godina i ove godine smo planirali da napravimo jedan mali jubilej. Imamo 70 zaposlenih radnika, atraktivni prodajni salon, savremeni servis, modernu lakirnicu i odjel za limariju, a ujedno imamo i tehnički pregled vozila.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 81

Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline Bitno je naglasiti da od kraja prošle godine možemo vršiti homologaciju i atestiranje vozila u našem odjeljenju tehničkog pregleda. Što se tiče 2011. godine, prodali smo 260 vozila, uz dosta prodatih polovnih vozila po sistemu staro za novo. Plan za 2012. je malo ambiciozniji i mislim da ćemo ga i realizovati“, izjavio je Mirsad Šiljak, direktor preduzeća AC Quattro. U razgovoru sa našim domaćinima saznali smo da se sve više kupaca Golfa odlučuje za benzinske modele, pogotovo za 1.2 TSI verziju, koja je u našoj zemlji sada dostupna i u posebnom Rabbit izdanju. „VW-ovi inženjeri su još ne tako davno izbacili vrhunski proizvod. Naime, riječ je o vrhunskom motoru 1.2 TSI, koji, u zavisnosti od verzija, razvija 85 ili 105 KS. Važno je reći da je ovaj agregat još 2009, odnosno 2010. godine bio agergat godine u Evropi. Od četvrte kalendarske sedmice u BiH je krenula akcija Rabbit, koja pored 1.2 TSI motora standardno dolazi sa elementima opreme poput automatske dvozonske klimatizacije, zatamnjenih stakala, aluminijumskih naplataka, sportskih sjedišta, a verzija sa 85 KS na našem tržištu startuje po cijeni od 29.900 KM do registracije“, rekao je Edvin  Vilotić Velibor, servisni tehničar preduzeća Mirakis

 Stanojević Radenko, vlasnik preduzeća Mirakis

Kovačević, savjetnik za prodaju VW vozila u preduzeću AC Quattro. Osnovano 1997. godine, preduzeće AC Quattro do danas je izraslo u drugog najvećeg trgovca i servisera VW vozila u BiH, a ako uspije ostvariti zacrtane planove i za ovu godinu, sa sigurnošću će učvrstiti svoju visoku poziciju u VW mreži.

4. MIRAKIS Nakon Sarajeva put nas je odveo ka najistočnijem VW partneru u BiH, preduzeću Mirakis d.o.o., koje se nalazi u Foči, na adresi Nikole Bojovića 13 (Brod kod Foče). - Preduzeće Mirakis d.o.o. je osnovano 1982. godine u Foči. Od prvog dana našeg poslovanja mi smo ovlašteni Volkswagenov partner. Podsjećam da je naše preduzeće sa najdužom tradicijom i iskustvom u pružanju servisnih usluga pod bojama Volkswagena u Bosni i Hercegovini i regionu. Posebno se ponosimo dugom tradicijom i iskustvom, iz čega proističe i naš slogan: Tradicija, iskustvo, kvalitet - rekao nam je Radenko Stanojević, vlasnik preduzeća Mirakis d.o.o. On je dodao da preduzeće Mirakis zapošljava visokoobučen kadar i pridaje veliki zna-

čaj u njegovom stalnom usavršavanju. - Posjedujemo najsavremenije alate, aparaturu i softver za otklanjanje svih nepravilnosti u radu pogonskih agregata i ostalih tehničkih sklopova VW automobila - rekao nam je gospodin Radenko Stanojević. U preduzeću Mirakis o novom Volkswagenovom 1.2 TSI agregatu imaju samo riječi hvale, jer se on u dosadašnjoj ekspolataciji pokazao kao ekonomičan i pouzdan. - Najjači aduti ovog malolitarskog benzinskog motora su njegova ekonomičnost, ali i srčanost, odnosno elastičnost, za koju može da zahvali relativno velikom obrtnom momentu i kombinaciji turbine, mehaničkog kopresora i direktnog ubrizgavanja goriva - objasnio nam je Velibor Vilotić, servisni tehničar u preduzeću Mirakis. Sa posjetom Foči i preduzeću Mirakis završen je i naš obilazak mreže ovlaštenih Volkswagen partnera u BiH, koja objedinjuje 11 trgovaca i dva servisera. Naš maraton test VW Golfa 1.2 TSI se nastavlja dalje, a o novim dogodovštinama sa ovim po mnogo čemu posebnim automobilom pisaćemo već u sljedećem broju Auto Shop Magazina.  Dženan Imamović, prodaja Auto centar Smajović

IZVINJENJE U prošlom broju Auto Shop Magazina na stranici 82. našom grubom greškom pogrešno smo objavili i potpisali sliku gospodina Dženana Imamovića, radnika prodaje u Toyotinom Auto centru Smajlović. Ovom prilikom izvinjavamo se i Sanji Nišandžić, rukovodicu prodaje i marketinga u preduzeću Nipex, čiju sliku i potpis smo trebali objaviti uz tekst na 82. stranici našeg magazina. Redakcija Auto Shop Magazina  Sanja Nišandžić, rukovilac prodaje i marketinga u preduzeću Nipex

82 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

RA T TES ON T

Dacia Duster četvrti servis

Toči, vozi i ne brini

NAKON 44.000 PREĐENIH KILOMETARA PUT NAS JE PONOVO DOVEO U OVLAŠTENI DACIA SERVIS, GDJE SMO ZA SAT VREMENA OBAVILI ČETVRTI REDOVNI SERVIS I PRI TOME POTROŠILI SAMO 128 KM... 84 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Tekst: ASM  Foto: Dejan Novković

olovinom marta prošle godine u našu redakciju na maraton test je došla Dacia Duster, prvi rumunski terenac savremenog kova sa Nissanovim pogonom i Renaultovim 1.5 dCi motorom. Posljednjih dana januara digitalni brojač otkucao je 44.000 pređenih kilometara, nakon čega se upalila signalna lampica, koja nas je opomenula da je vrijeme za četvrti redovni servis. Pošto je testni automobil u kratkom roku napravio pristojnu kilometražu, a i više puta je podvrgavan izazovnim terenskim avanturama, u okviru četvrtog redovnog servi-

U okviru četvrtog redovnog servisa zamijenili smo ulje i uljni filter, dopunili kočiono ulje i provjerili sve vitalne dijelove podvozja, koje za sada ne pokazuje nikakve znake zamora u borbi sa veoma izazovnim bh. cestama sa mehaničari preduzeća Union auto d.o.o., ovlaštenog prodavca i servisera vozila iz programa Renaulta, Nissana i Dacie do detalja su pregledali i ispitali našeg maratonca.

Zamjena ulja

 Iz ugla mehaničara Duster spada u grupu automobila jednostavnih za bilo koju vrstu servisa, jer je sve lako dostupno i nadohvat ruku...

U skladu sa precizno utvrđenim servisnim intervalima i operacijama na testnom maratoncu su ovaj put zamijenjeni samo ulje i uljni filter. Uvidom u činjenično stanje mehaničari su zaključili da se motor našeg maratonca tek pošteno razradio. Između dva servisna intervala na 10.000 kilometara nije registrovana potrošnja ulja, što je najbolja potvrda odličnog stanja pogonskog agregata, ali i vrhunskih svojstava

Elfovog Excellium DID sintetičkog motornog ulja gradacije 5W30. Pregledom kočionog sistema konstatovano je trošenje kočionih diskova i pločica u skladu sa kilometražom, bez potrebe za zamjenom ijednog od dijelova sistema. U bočicu za kočionu tečnost dodato je tek nekoliko decilitara ulja, koje je potrošeno usljed žestoke ek-

sploatacije Pregledom elemenata trapa i upravljačkog sistema nisu uočene nikakve anomalije, što je za svaku pohvalu, ako se ima u vidu u kakvom stanju su bh. putevi, odnosno da testni Duster nije nimalo pažen i mažen.

Izdržljivo podvozje

Žestok terenski ispit kojem smo podvrgli Dustera u zimskim uslovima vožnje, o čemu smo pisali u prošlom broju našeg magazina, nije ostavio nikakvog traga na podu automobila, iako smo se više puta provlačili kroz jaruge i duboke lokve, prepune oštrog kamenja. Duster je visok automobil, a njegova podnica je dobro zaštićena na svim vitalnim mjestima. Ogrebotina nema ni na blatobranima, koji su zaštićeni adekvatnim plastikama, a nakon detaljnog pranja, kojem je naš maratonac podvrgnut u Union autu, njegova bijela boja je zasijala kao i prvog dana kada je došao u našu redakciju. I na kraju informacija da za četvrti redovni servis vlasnici Dustera u ovlaštenom servisu treba da izdvoje 128 KM sa PDV-om, što je s obzirom na klasu, vrstu motora te nivo opreme i više nego prihvatljiv iznos. U sljedećem broju Auto Shop Magazina sumiraćemo rezultate jednogodišnjeg testa Dacie Duster i oprostiti se od ovog, po mnogo čemu, posebnog rumunskog SUV-a, koji sa jačim dizel motorom, 4WD pogonom i bogatom opremom, kakva je u testnom modelu, košta 35.269 KM.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 85

VREMEPLOV

Volvo 760 vremeplov

SPASILAC VOLVOA NAPUNIO 30 GODINA PRIJE TAČNO 30 GODINA, VOLVO JE PREDSTAVIO NOVI MODEL OZNAKE 760 GLE. IAKO NE BAŠ TIPIČAN VOLVO, ZBOG ELEGANTNOG I KARAKTERNOG DIZAJNA BIO JE DOBRO PRIHVAĆEN MEĐU KUPCIMA. ONO ŠTO JE JOŠ VAŽNIJE JE TO DA JE UPRAVO OVAJ AUTOMOBIL SVOJOM POJAVOM ZAPRAVO SPASIO VOLVO CAR KORPORACIJU I OZNAČIO NJEN PUT PREMA MODERNOJ KOMPANIJI KAKVA JE DANAS...

86 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

okom 1975. godine, prilikom stvaranja prvih planova za model 760, Volvo, a i cijela automobilska industrija su se suočavali sa brojnim poteškoćama. Naftna kriza tek je prošla, a Volvo je imao rastućih problema sa kvalitetom novog Volva 240. Bilo je to teško vrijeme za švedsku kompaniju. Proizvodnja u Torslandi je bila preskupa i neisplativa, baš kao i izvoz automobila. Seriji 200 se brzo pridružila nova generacija manjih modela iz holandske podružnice Volvo Car BV, ali je švedskom proizvođaču istinski trebao novi reprezentativni model, koji će pomiriti želju za prostranošću, ali i sigurnošću i efikasnošću.

zvoja novog automobila. Takođe je odlučeno da se koristi robusni zadnji pogon, kao i da međuosovinski razmak bude 10 cm duži od onog kod modela 240. Volvo 760 je istina bio nešto kraći od modela 240, ali je imao istu širinu, a bio je i 100 kg lakši. Zbog smanjenja troškova, tehnička podloga je, uz blage modifikacije, bila preuzeta od modela serije 200. Vanjski dizajn je naravno bio potpuno nov. Projekat kodne oznake P31 bio je predmet stalnih promjena. Tehničke su specifikacije i dizajn finalizovani u posljednjem trenutku. Iako je predstavljanje planirano za 1980. godinu, sve se odgodilo za godinu poslije.

Novi pogledi ka kupcima

Oko dizajna Volva 760 bilo je mnogo polemika unutar samog Volva. Mnogi su željeli klasični sedan, a neki su zagovarali hatchback opciju. Ipak, konačnu je riječ dao finansijski odjel, koji je tražio automobil jednostavnih ravnih linija i oštrih uglova, a sve u cilju što manjih proizvodnih troškova. Konceptni VCC (Volvo Concept Car) dao je nagovještaj konačnog izgleda. Na kraju je 760 bio prava tvrđava u pokretu, što je uticalo na vrhunsku prostranost, a automobilu dalo prepoznatljiv nastup i unikatan karakter. Ta se odluka pokazala

Volvo 760 nastao je u vrijeme kada su se uslovi poslovanja mijenjali na dnevnoj bazi, a i unutar same kompanije su se stvorila različita mišljenja po pitanju ovog automobila. Tada nije bilo Interneta da posluži za proširenje vidika, pa je Volvo iskoristio najbolji mogući alat tog vremena - detaljne analize globalnog tržišta i zahtjeva kupaca. Odlučeno je da pouzdanost, efikasnost, trajnost, jednostavnost održavanja, nizak nivo buke, dizajn i performanse upravo ovim redoslijedom budu smjernice ra-

Tvrđava na točkovima

Tekst: Saša Popović  Foto: Volvo

ispravnom, jer je u moru zaobljenih i zaoštrenih automobila, kockasti 760 bio izuzetno markantna pojava. Posebna je pažnja bila posvećena pouzdanosti, pa su prvi prototipovi prošli detaljna testiranja u ekstremnim uslovima eksploatacije, prešavši čak 3.200.000 testnih kilometara.

Vrhunski komfor

Planovi za predstavljanje Volva 760 na sajmu automobila u Frankfurtu 1981. godine morali su biti odgođeni, pa je automobil konačno predstavljen u februaru 1982. godine. Volvo 760 je bio elegantan, ugodan za vožnju i udoban automobil dostupan sa tri motora - 2.3 litarskim četverocilindarskim turbobenzincem, 2.8 litarskim V6 benzincem, te 2.4 litarskim rednim šestocilindarskim dizelašem posuđenim sa polica VW-a. Sa ovim je motorom, Volvo 760 svojevremeno bio najbrži dizelski automobil na svijetu. U Švedskoj je novi 760 GLE sa cijenom od 99.800 SEK bio tik ispod psihološke granice od 100.000 SEK, a za taj je novac kupac dobijao bogato opremljen automobil sa V6 motorom, automatskim mjenjačem, klima uređajem, servo upravljanjem i krovnim otvorom. Ne čudi što je prodaja krenula odlično.

Prekretnica

Volvo 760 je postao produkcijska i finansijska prekretnica za Volvo Car korporaciju, te je stvorio bazu za nastavak uspješnog poslovanja kompanije. Bez Volva 760 ne bi bilo Volva 850, a bez Volva 850 ne bi bilo Volva S80 i tako dalje. Ipak, iza svega je stajala i ogromna investicija od 3,5 milijardi SEK. Ipak, cilj je bio zadržati prodajne rezultate tokom 80-tih godina i ući u 90-te godine, što je i postignuto. Posljednji automobil sa korijenima Volva 760 bio je Volvo V90, čija je proizvodnja obustavljena 1998. godine. Sve u svemu Volvo 760 proizveden je u 221.309 primjeraka (1.230.704 uključujući Volvo 740) prije nego je 1990. godine zamijenjen modelom 960. Do tada se Volvo 760 dokazao kao tvorac profita i graditelj imidža Volva kao pproizvođača najsigurnijih i najkvalitetnijih automobila na svijetu.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 87



MOTOCIKLI  Insomnia Bike

 Ručke su inspirisane BMX biciklima...

Idi, idi, nesanice 3

 Obrnuti guvernal doprinosi aerodinamičnijem položaju u vožnji...

Ne, nije riječ o poznatoj pjesmi iz filma „Ivkova slava“, već o jednom izuzetno zanimljivom konceptu, koji oživljava duh legendarnog Solexa, bicikla sa pomoćnim motorom. Ovaj put za iznenađenje se pobrinula češka Insomnia, koja se u inostranstvu može kupiti za prihvatljivih 1.800 eura…

 Sekundarni lančanik dodatno je ojačan zbog snage motora u otvorenoj verziji...

 Posebno vješanje sa Springer viljuškom i doboš kočnicama...

88 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

 Tekst: Saša Popović  Foto: Ural

 Biciklističko sjedalo je samo jedan od modela koji se može naručiti uz Insomniju...

oped mora imati određene zakonski regulisane karakteristike, da bi bio tretiran kao bicikl sa pomoćnim motorom. Insomnia u potpunosti ispunjava sve zahtjeve, a donosi i priličnu dozu upečatljivog stila i atraktivnog dizajna, zbog čega će vjerovatno biti tretirana i kao modni detalj. Za cijeli projekat odgovoran je Vlastimil Tošenovski, čovjek koji, kako kaže, najviše voli dugoprugaške enduro vožnje, ali i izazove da kreira prevozno sredstvo koje će biti jeftino, štedljivo, atraktivno.

 Izduvni sistem je jedan od ljepših detalja Insomnije...

Custom stil

 Vazdušno hlađeni četverotaktni jednocilindraš kineskog je porijekla...

 Pedale kao u klasičnog bicikla rijetko će se koristiti ako se Insomnija naruči u otvorenoj varijanti motora...

mjene svih brtvi, ležajevi se mijenjaju kvalitetnijim, a sve s ciljem da pouzdanost bude na vrhunskom nivou. U standardnoj varijanti, ovaj jednocilindraš razvija samo 0,9 KS, ali se po želji kupca može „razblokirati“, kada na zadnji točak šalje 2,1 KS, dovoljnu za maksimalnu brzinu od 50 km/h. Zahvaljujući izduvu u chooper stilu, na koji morate paziti da zbog njegovog položaja ne zaradite teže opekotine, odgovoran je za sasvim pristojan zvuk, koji uspješno skriva njegovu malu zapreminu.

Vožnja

Pokretanje motora je veoma jednostavno, Osnovni element Insomnie je aluminijum- jer dovoljno je samo povući kabl i mali jedski biciklistički okvir dizajniran upravo od nocilindraš će se oglasiti veselim zvukom. strane Tošenovskog. Veoma U otvorenoj verziji vozač je jednostavan i uključuje nema potrebe za pomagaOdlazak na posao, u rezervoar goriva zapremine nje pedalama, ili bilo šta oko četiri litre, dovoljne za kupovinu, ali i u omiljeni slično, a zbog položaja, autonomiju od preko 200 oblika upravljača i male kafić, sa Insomniom je mase, vožnja bi trebala km. U zavisnosti od želja, moguće ga je finalizovati biti veoma predvidljiva. sve jednostavno, jer komponentama iz kataloga Po posljednjim informaosim što može poslužiti cijama, Insomnia se neće mnogih svjetskih proizvoserijski proizvoditi, već đača, pa je tako jedan od kao „radni konj“, predserijskih modela opreprema zahtjevima kupca. ispuniće i sve zahtjeve Kada se odlučite za kupomljen prednjom Springer vinu, možete diktirati što viljuškom, žičanim naplaljubitelja dvotočkaša, vam se sviđa - boja, cima u crnoj boji, kao i koji drže do stila i „mesnatim“ gumama, zbog upravljač, sjedište, svjekojih pomalo odiše tipičtla, ukrasi na motoru i još posebnosti. nim custom stilom. Sa potmnogo toga, što garantuje punom opremom težina da će svaki izrađeni priInsomnie iznosi samo 28 kg, što opet treba da mjerak biti apsolutno jedinstven. Svakako valja napomenuti da je Tozahvali možda i najzanimljivijem elementu šenovski detaljno istestirao svoj prvenac, agregatu. „odradivši“ i cijeli niz dužih putovanja. Četiri takta Stotine pređenih kilometara rezultovalo je Češku Insomniu pogoni četvorotaktni jed- pouzdanošću, ali i konceptom koji je praknocilindrični vazdušno hlađeni motorčić sa tičan za duže izlete, te gotovo idealan za centrifugalnim kvačilom, čija zapremina bicikliste, kojima je klasični bicikl spor, a iznosi 49 ccm. Porijeklom je iz Kine, ali na- ne žele da ga se odreknu u korist klasičnih kon uvoza svi primjerci se rastavljaju radi za- scootera i mopeda.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 89

WRC

Loeb prvi, a konkurencija u jarku POSLIJE KRAĆE PAUZE RELI MONTE CARLO SE VRATIO U WRC, ALI JE ZATO LOEB OSTAO NA POBJEDNIČKOM POSTOLJU... 92 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Tekst: Siniša Čađo  Foto: Timovi WRC

protekle tri godine WRC nije bio onaj stari, zahvaljujući izostanku Monte Carla. Ove godine vratio se u punom sjaju, sa čak pet dana takmičarske vožnje, koja se na kraju ipak učinila malo predugačkom. Pred vozačima je bilo 1.780 km maršrute ili 430 km podijeljeno na 18 brzinskih ispita, ali ono što je predstavljalo najozbiljniji problem za sve bio je izbor guma. Prvog dana relija upravo je taj faktor pomogao Jari Mata Latvali da poslije drugog brzinca izbije na čelo sa preko minut prednosti ispred favorizovanog Loeba. Tajna uspjeha bila je u kombinaciji dvije zimske gume sa ekserima, dok su druge dvije bili slikovi, u dijagonalnoj konfiguraciji! Zaokupljen više ledom nego maršutom, Latvala je sa Fiestom RS WRC sle-

 Mikko Hirvonen još uvijek se privikava na novi tim i automobil... na 50 km/h, vozio 106 km/h. Uslijedila je uslovna kazna FIA na sljedećih šest relija - ukoliko Norvežanin „registruje“ još jedno prekoračenje, slijedi diskvalifikacija.

Očekivan epilog

tio s puta na posljednjem ispitu dana, isprevrtao se i završio svoj nastup na prvom reliju ovogodišnjeg šampionata. Loeb je preuzeo vodeću poziciju i do kraja relija se nije okretao.

Najbolji od ostalih

1 2 3 4 5

Borbu za preostala dva mjesta na pobjedničkom postolju vodili su Dani Sordo sa samo jednom sekundom prednosti ispred Petera Solberga, koji je poslije odustajanja Latvale dobio odriješene ruke. Nakon vrlo dobrog starta prvog dana za upravljačem Fabie S2000, Sebastian Ogier bio je četvrti, ali je narednog dana Volkswagenov vozač sletio s puta i okončao svoj nastup u Monte Carlu. Njegov suvoVozači Bod zač, Julijen Ingrassia je u nezgodi lakše povri1 Sébastian Loeb (FRA) jedio šaku, ali se očekuje da će biti spreman 28 za reli u Švedskoj. Miko Hirvonen je u proce2 Daniel Sordo (ESP) 18 su privikavanja na novi automobil i tim uspio 3 Petter Solberg (NOR) 15 da se probije do P4, ali Sergej Novikov disao 4 Mikko Hirvonen (FIN) mu je za vratom. Poslije deset godina odsu14 stva, reli legenda Franois Delecour za vola5 Evgeny Novikov (RUS) 11 nom Fieste bio je izvrstan šesti. Na posljed6 Francois Delecour (FRA) 8 njem ispitu u petak, Solberg je udario u zid pored puta, ali je srećom uspio da se domogne servisa, iako je zaostatak za Sordom porastao na skoro dva min, dok je Bod Timovi Hirvonen bio samo 25 sekundi iza nje37 Citroën Total WRT ga. Da nije još za penziju, šampion iz 2003. dokazao je sutradan, kada je bio 26 MINI WRS najbrži na tri od četiri ispita tog dana, 16 smanjivši zaostatak za Špancem u Team Rally Ford ort M-Sp Miniju na samo 19 sekundi! U žaru 15 BP-Ford WRT borbe, „Holywood“ je na jednoj veznoj dionici, gdje je brzina ograničena 4 ndo Araújo World Rally Team

Posljednjeg dana relija vožen je samo jedan brzinski ispit, što nije bilo dovoljno za bilo kakve promjene u redoslijedu vodećih. Sebastian Loeb za volanom Citroena DS3 trijumfovao je sa preko dva minuta prednosti ispred vrlo dobrog Minija Dani Sorda, dok je treće mjesto pripalo Fordovom Peteru Solbergu. Bivša Fordova uzdanica Mikko Hirvonen je zamalo propustio pobjedničko postolje u svom debiju za Citroen. Evgeni Novikov je izjednačio svoj najbolji rezultat osvajanjem petog mjesta, a reli veteran Francois Delecour je bio odličan šesti. Sljedeći reli vozi se u Švedskoj od 9. do 12. februara.

Razlaz BMW-a i Prodrivea

Crne slutnje s početka godine, kada je Mini prijavio samo jedan automobil, su se obistinile. Izvori bliski BMW-u su potvrdili da je samo pitanje dana kada će saradnja biti prekinuta, najverovatnije već poslije relija u Švedskoj. Još od samog predstavljanja tima, prošle godine u aprilu, postojale su velike nesuglasice u anglogermanskim odnosima, najviše oko finansijskog aspekta cijelog programa. Priča se da je BMW spreman da povjeri program jednoj italijanskoj firmi ili čak potpuno ukine Mini World Rally Team. Šteta!

Armi

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 93

Zimske pripreme

POSLIJE KRATKE PAUZE POČELE SU PRIPREME ZA PREDSTOJEĆU SEZONU, U KOJOJ SE NAJVIŠE OČEKUJE OD RED BULLA, ALI I OD U PROTEKLIM SEZONAMA SUZDRŽANIH FERRARIJA, MCLARENA I MERCEDESA...

94 I

AUTOSHOP Magazin

I 2  2012

Rafinerija ulja Modriča

rvo je bio dupli difuzor, pa onda „produvani“ difuzor, i na kraju izduvni sistem pored hladnjaka. Ovogodišnji trend F1 konstruktora bilo je „reaktivno vješanje“ koje je konstantno održavalo visinu bolida prilikom kočenja ili prolaska kroz krivine. Lotus je prvi isprobavao ovaj sistem još na testu mladih vozača u Abu Dhabiu da bi kasnije i Ferrari testirao svoj sistem, dok su ostali timovi pripremali svoje verzije istog sistema. Sve to je sada prošlost, jer je FIA odlučila da ukine ovaj sistem sredinom prošlog mjeseca. U isto vrijeme riješena je većina nedoumica oko upražnjenih vozačkih mjesta. Red Bull, McLaren, Mercedes i Ferrari nisu imali tih problema, ali su ostali morali dobro da promisle prije konačne odluke. Renault se odlučio da Kimijev timski kolega bude mladi Francuz Roman Grosjean šampion GP2 šampionata. Uprkos očekivanjima da će zadržati vozače, Toro Rosso se odlučio za dva potpuno nova polaznika Red Bull programa mladih vozača –

Kimi Raikkonen je ponovo u “najbržem cirkusu” i to u timu Lotusa...

Daniela Ricarda i Jean-Erica Vergniea. Ovu prilično hrabru odluku Helmut Marko objasnio je da njihovi prethodnici Buemi i Alguersuari jednostavno nisu bili „pobjednički materijal“. Williams je poslije dugo premišljanja odlučio da jednog Brazilca, Barrichella, zamijeni drugim, Senom. Bruno je navodno briljirao na fizičkim i tehničkim testovima što je olakšalo konačnu odluku, kao i navodnih 18 miliona dolara njegovih sponzora. Posljednji koji se pridružio ovogodišnjem „najbržem cirkusu na svijetu“ je Narain Karthikeyan. Indijski vozač pridružiće se Pedru de la Rosi za volanom drugog HRTovog bolida.

Novi bolidi, nove nade

Finansijska kriza je prije par godina primorala timova da štede na svakom koraku, pa i zvaničnom predstavljanju bolida za predstojeću sezonu. Nekada su to bili pompezni i skupi događaji slični onom iz 1997. kada je McLaren angažovao Spice Girls i Jamaraqaia, a za cio događaj u Albert Hall-u u Londonu platio nevjerovatnih dva miliona dolara. Prvi koji je ove godine probio led bio je Caterham, koji je svoj bolid predstavio na naslovnoj strani F1 Racing magazina. Dan kasnije McLaren je predstavo svog aduta u fabrici u Groveu. Odmah nakon prezentacije pojavila se priča koja dovodi pod sumnju tehničku regularnost bolida i to prema navodima visokopozicioniranog člana tehničkog tima. Dva dana kasnije Ferrari i Force India predstavili su svoje novitete za 2012. Zbog obilnih snježnih padavina u Italiji, tim iz Maranella predstavio je svoj F2012 preko interneta, dok je demonstracijska vožnja odložena za neka bolja, manje hladna i snježna vremena. U Silverstoneu nije bilo snijega, ali je predstavljanje VJM05 prošlo uz minimalnu pompu. Lotus, Sauber, Red Bull, Torro Rosso i Williams predstaviće se dan prije početka prvog testa u Jerezu 7. - 10. februara. Naredna

Tekst: Siniša Čađo  Foto: Timovi F1

Novi sistem izduvnog sistema tražile su sve ekipe tokom prvih testnih dana... dva testa biće vožena u Barceloni od 21 do 24 Februara i od 1 do 4 Marta. Prava akcija tek predstoji! Iskustvo u Formuli 1 više je nego dobra preporuka pogotovo „sa druge strana bare“. Pošto nije usopio da se održi još jednu godinu u

Williamsu, Rubens Barrichello odlučio je da okuša sreću u američkom IndyCar šampionatu. U tu svrhu proveo je tri dana na stazi Seabring testirajući KV Racing bolid u nadi da će dobiti mjesto pored Tony Kanaana. Njegov timski kolega je u posljednje dvije godine bio takođe exF1 vozač, japanac Takuma Sato, koji će od ove godina nastupati za tim Rahal Letterman Lanigan Racing.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 95

KONKURS

ZA PRODAJNO SERVISNE ZASTUPNIKE Preduzeće Marketauto doo je ovlašteni uvoznik renomiranih svjetskih proizvođača vozila FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA i JEEP u Bosni i Hercegovini. U cilju proširenja i unapređenja poslova, otvaramo konkurs za nove prodajno – servisne zastupnike u sledećim gradovima: Prijedor, Gradiška, Doboj, Bijeljina, Brčko, Istočno Sarajevo,Trebinje. Neophodna dokumentacija : · Pismo o namjerama · Portfolio firme sa priloženim fotografijama ili nacrtima objekata · Završni računi za 2009. i 2010. godinu · Bruto bilans za 2011 godinu Ukoliko ste zainteresovani možete da proslijedite vaše podatke i neophodnu dokumentaciju na email: info@fiat-auto.ba Konkurs ostaje otvoren do 28.02.2012 godine . Do 15.03. će biti kontaktirane firme koje su izabrane od strane preduzeća Marketauto doo . Sa izabranim firmama će se obaviti razgovori i ponuditi uslovi za zastupanje na teritorijama u kojim se nalaze sjedišta poslovnih subjekata. MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Laktaši Tel:+387 (0)51 585 011, Fax: +387 (0)51 585 093

Vijesti

Sutil kriv Adrian Sutil, bivši vozač Force India tima, proglašen je krivim u jednom njemačkom sudu, za nanošenje teških tjelesnih povreda, uslovnom kaznom od 18 mjeseci i 200.000 dolara Sve je počelo tučom sa Renaultovim službenikom Ericom Luxom u jednom šangajskom klubu poslije GP Kine. Kao svjedog odbrane bio je pozvani i Lewis Hamilton, ali on se nije pojavio na sudu, što je Sutil prokomentarisao „Lewis je kukavica. Ne želim da budem prijatelj sa takvim čovjekom. Čak je promijenio i telefonski broj da ne bi mogao da ga zovem. Od Lewisa ništa.“

Sumljičava FIA Priča se da bi tehnički delegat FIA Charlie Whiting mogao biti prisutan već na prvom F1 testu u Jerezu. Razlog tome je procena da su neki od timova konstruisali bolide na ivici tehničkih pravila. McLarenov MP4-27 nije imao difuzor niti otvore za izduvni sistem prilikom predstavljanja, dok je i Ferrarijev F2012 bio „nepotpun“ kada je otkriven na snježnom Fioranu. U prilog tome ide i izjava Luce di Montezemola kako se nada da rasprava oko tehničkih pravila neće postati glavna tema 2012.

Mateshitz donator

Kubica se vraća Robert Kubica ponovo vozi. Poljak se navodno nedavno našao za volanom Renault Megana sa automatskim menjačem. Kao potvrda njegovom oporavku, nedavno se pojavila priča da je zakazan testa sa Ferrarijem sredinom godine. Kubica će navodno testirati dvije godine stari bolid, ali sa najnovijim turbo motorom za 2014. godinu. Bivši BMW i Renault vozač provodi pet sati na fizioterapiji što je pomoglo da se povređena ruka „vrati skoro u normalu“.

Vlasnik Red Bull Racing tima, Dietrich Mateshitz donirao je 70 miliona eura Paracelsus medicinskom univerzitetu u Austriji koji je uz njegovi pomoć navodno forminran 2002.. Šezdesetsedmogodišnji milijarder želi da se novac iskoristi u istraživanjima vezanim za povrede kičmenog stuba i paralizu. Ovo je treća najveća donacija iz oblasti medicine u Evropi od strane jedne osobe.

2  2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 97