AutoShop Magazin juni 2014 by AutoShop Magazin

TEST 26 RENAULT MEGANE 1.6 cCi Godine mu ništa ne mogu 32 VW POLO 1.2. TSI BLUMOTION Tehnološki napredak uz dizajnersku konstantu

TEMA 8

POPLAVLJENI AUTOMOBILI Kako vratiti život poplavljenom automobilu

12 EKSKLUZIVNO

SADRŽAJ

jun 2014. Pišite nam! K RIT

IK E

PITANJA

RED BULL 54 RED BULL X-FIGHTERS Sherwood najbolji u Japanu 60 RED BULL AIR RACE Lamb pobijedio nakon sedam godina

PR IJ

EDL

OZ I

VREMEPLOV NOVITETI 38 AUDI A7 SPORTBACK Tehnološko osvježenje 46 MERCEDES C-KLASA ESTATE Miks luksuza, elegancije i praktičnosti 48 NISSAN PULSAR Povratak otpisanog

84 CITROËN TRACTION AVANT Prvi serijski Citroën s prednjim pogonom

SPORT 90 WRC Vijesti 92 F1 Slatke muke

12 VW Passat Korak do premijere

RED BULL DTC CENTAR

MARATON TEST 88 RENAULT CAPTUR 1.5 dCi Renaultov crossover na ispitu zrelosti

VOZILI SMO

14 IVECO DAILY III Poboljšan u svim segmentima

redakcija@autoshopmagazin.com

DOSTAVNA VOZILA

44 PEUGEOT BOXTER Nastavak uspješne priče

ISKUSTVO IZ PRVE RUKE Darko Saviü je najbolji bh. kajakaš, koji je þlan Kajak-kanu kluba Vrbas veü dugo godina. Nastupao je na brojnim takmiþenjima, gdje je bilježio sjajne rezultate, a spada meÿu ad your Downlo FREE App now Tablet

najuspješnije kajakaše svijeta. TEXT – ELVIS SELIMOVIĆ

AUTOSHOP MAGAZIN STYLE Od 97. strane lifestyle, zdravlje i moda...

TEHNIKA 50 AUDI MATRIX LED SVJETLA Matrix svjetla

IMPRESSUM PREDSTAVLJAMO 18 GOLF SPORTSVAN Golf, koji je bolji od Golfa

Izdavač: WORLD OF SPEED, Lopare Odgovorni urednik: Marina Baić Glavni urednik: Dejan Novković Urednik posebnih izdanja: Elvis Selimović Redakcija: Silvano Barač, Siniša Čađo, Nikola Gole, Hasan Dedić, Miroslav Đurić, Sanela Grizak, Nataša Žerajić, Tea Beader, Snežana Savičić, Elvis Feriz Dopisnici: Mustafa Hamidović, Miodrag Kovač, Mirsad Bursać, Bernard Fusag DTP: Dragana Popović, Sanda Arsenić Distribucija: Nijaz Druško, Zoran Božić U saradnji sa: Asocijacija za bezbjednost u saobraćaju, QUATTRORUOTE Adrese: Sarajevo, PP 334, • Banja Luka, Pilanska bb Tel.: +387 (0) 51 31 09 00 Fax: +387 (0) 51 30 86 15 Web: www.autoshopmagazin.com E-mail: redakcija@autoshopmagazin.com

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

TEMA

POPLAVLJENI AUTOMOBILI

KAKO VRATITI ŽIVOT POPLAVLJENOM AUTOMOBILU? REPARACIJA POPLAVLJENIH AUTOMOBILA JE MOGUĆA, ALI JE ZA NJU POTREBNO PUNO ZNANJA, TRUDA I NOVCA. NAJSKUPLJI SU POPRAVCI ELEKTRONIKE I POGONSKOG SISTEMA, DOK JE JEDAN OD NAJVEĆIH TAKOREĆI NERJEŠIVIH PROBLEMA KOROZIJA NA SVIM NEZAŠTIĆENIM METALNIM POVRŠINAMA... Piše Dejan Novković

Foto: ASM

ok su podivljale Bosna, Vrbas, Vrbanja, Sana, Sava i mnoge ostale bh. rijeke i rječice nosile sve pred sobom i plavile grad za gradom, malo ko je razmišljao o sudbini automobila. Goli život je bio preči od golog lima. Međutim, kada se vodena stihija povukla iza sebe je ostavila mnoge užasne prizore, ali i mnoštvo poplavljenih automobila. Fizički oštećena i polupana vozila uglavnom su završila na otpadima, jer je cijena eventualnog popravka u većini slučajeva veća od njihove tržišne vrijednosti.

8 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

One koje je voda uglavnom potopila na parkingu vlasnici su u većini slučajeva odlučili popraviti. Zbog toga smo se u ovom broju Auto Shop Magazina osvrnuli na jedno od najaktuelnijih pitanja ovih dana: Kako i na koji način vratiti u život potopljeni automobil? Za stručnu pomoć smo se obratili auto-mehaničaru Danijelu Brkiću iz „ASB Auto Service“, u kojem već uveliko obavljaju reparacije poplavljenih automobila. „Čišćenje i popravka poplavljenog automobila je kompleksan i veoma zahtjevan posao, koji uspješno

može obaviti samo dobro obučen tim mehaničara i elektroničara i tu nema alternative. U postupku „oživljavanja“ poplavljenog automobila čitavo vozilo se mora rastaviti do najsitnijih mogućih dijelova. Svaki od njih se prvo mora temeljno prečistiti i osušiti, nakon čega se ispituje njihova ispravnost. Sve što je neispravno mijenjamo novim, odnosno polovnim zamjenskim dijelovima sa rashodovanih automobila, što opet zavisi od finansijskih mogućnosti i želja vlasnika“, kaže Brkić. On dodaje da u savremenim automobilima na

POSTUPAK POPRAVKA

SEDAM KORAKA DO POTPUNOG OPRAVKA Piše Dejan Novković

DA BI SE JEDAN POPLAVLJENI AUTOMOBIL VRATIO U VOZNO STANJE NEOPHODNO JE PRIMIJENITI NEKOLIKO RAZLIČITIH POSTUPAKA U OKVIRU KOJIH SE PROVJERAVAJU SVI POJEDINAČNI SISTEMI U AUTOMOBILU...

1 1. Grubo pranje automobila sa vodom uz pomoć aparata pod visokim pritiskom, kako bi se isprao nataloženi mulj. Skidanje branika, farova i pozicionih svjetala, a po potrebi i vrata.

Danijel Brkić iz servisa "ASB Auto Service" do detalja nam je objasnio kako se pouzdano repariraju poplavljeni automobili

prvom mjestu strada upravljačka elektronika, te da je u većini slučajeva potrebna zamjena svih elektronskih sklopova. „Pojedinačna zamjena upravljačke elektronike je moguća, ali i komplikovana zbog jedinstvenih kodova kojim je „obilježen“ svaki od sistema u automobilu. Njihovo usklađivanje i povezivanje u funkcionalnu cjelinu je težak posao, a samim tim i skup. Na kraju nema garancije da elektronske komponente, koje su preživjele poplavu, neće brzo otkazati zbog korozije na kontaktima ili vlage. Zbog toga u većini slučajeva kompletnu elektroniku posuđujemo sa „donatora“, odnosno havarisanih automobila. Svim vlasnicima poplavljenih automobila, koji će elektroniku tražiti kod preprodavaca skrenuo bih posebnu pažnju da prije kupovine obavezno provjere porijeklo vozila sa kojeg se uzimaju dijelovi. To napominjem, jer im se u slučaju da u svoj automobil ugrade elektroniku sa neregularnog vozila mogu desiti razne neprijatnosti u daljoj eksploataciji“, objašnjava Danijel Brkić. Drugi najkompleksniji sistem, koji zahtijeva detaljno čišćenje je pogonski sklop automobila sa motorom kao centralnom jedinicom. Ukoliko je motor automobila bio pod vodom, bez obzira da li se radi o benzinskom ili dizel agregatu, neophodno je njegovo detaljno čišćenje. U obavezne aktivnosti spada istakanje i zamjena svih tečnosti iz motora, njegovo manuelno pokretanje i ispiranje, a ukoliko primijetimo naslage mulja na cilindrima i njegovo potpuno rastavljanje. Obavezno se skidaju i čiste dizne, dovod goriva i vazduha. Svaki dio ispiramo, sušimo i pažljivo ispitujemo njegovu ispravnost. Isti tretman prolazi i upravljačka elektronika, a svaki, ama baš svaki kontakt na kablovima je neophodno prekontrolisati i zaštititi od korozije i vlage s adekvatnim sredstvima. Alternatori u većini slučajeva preživljavaju potop i nakon detaljnog ispiranja i sušenja vraća im se prvobitna funkcija. Puno osjetljiviji su anlaseri, koji se uglavnom moraju zamijeniti novim. Najosjetljiviji dijelovi na ova dva uređaja su ležajevi,

2 2. Rastavljanje kompletnog enterijera i odvajanje sjedišta, instrument panela, obloga vrata i plastičnih dijelova od elektronskih komponenti. Kompletan enterijer ide na dubinsko pranje, a kabina se nakon vađenja podnih čepova ispira vodom.

3 3. Ispitivanje ispravnosti povađene elektronike i upravljačkih računara, koji su u najvećem broju slučajeva nakon dodira s vodom neupotrebljivi, jer njihove kontakte nagriza korozija.

4 4. Ispitivanje ispravnosti motora, izduvnog i rashladnog sistema. Ukoliko je voda ušla u njih neophodno je potpuno rastavljanje i ispiranje svakog pojedinačnog dijela. Vodom se ispira i koš motora, a neophodno je očistiti i rezervoar.

6 6. Sastavljanje počinje od upravljačke elektronike, preko motora i pogonskog sklopa, do enterijera i na kraju karoserijskih dijelova.

5 5. Provjera mjenjača i kvačila, te istakanje pripadajućih tečnosti. Kontrola kočionog sistema i zamjena kočione tečnosti.

7 7. Dezinfekcija kabine i čišćenje ventilacionog sistema, kako bi se izbjegli neprijatni mirisi. Pokretanje vozila i testiranje ispravnosti svih ugrađenih sistema od upravljača, preko kočnica, mjenjača i elektronskih uređaja do motora i prateće dijagnostike.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

Instrument tabla

Panel ispred suvozača

Pokazivači smjera i kontakti

Suvozačev pretinac

Podizači prozora

Ručica mjenjača

Hrđa na nosaču

Ručica brisača

Najveći neprijatelj poplavljenih automobila je korozija, koja napada kako slabije zaštićene dijelove karoserije, tako i raznorazne metalne nosače instrument table i dijelova enterijera. Svi oni imaju jako lošu ili gotovo nikakvu antikorozivnu zaštitu, jer je predviđeno da čitav radni vijek provedu na suhom. Osim toga, korozija napada i sve kontakte, neizolirane kablove, šarafe, prekidače, bravice, podizače stakala... Sve to se nakon rastavljanja mora zaštititi adekvatnim antikorozivnim tečnostima. koji ukoliko počnu da škripe moraju biti zamijenjeni“, poručuje Brkić. Zajedno sa motorom se rastavljaju i čiste izduvni i rashladni sistem, a nakon toga se provjerava i ispravnost mjenjača. „U većini slučajeva izduvni sistem je dovoljno isprati tečnošću, no ako mulj dođe do katalizatora i začepi ga, onda je moguća samo zamjena. Sa mjenjačima je malo drugačija situacija. Obavezna je zamjena ulja, mada ima slučajeva da voda i ne prodre u mjenjačku kutiju. Najveći problem je što dolazi do takozvanog zaljepljivanja kvačila, jer je većina automobila poplavu dočekala u „brzini“. Ukoliko je moguće pokušavamo osposobiti postojeće kvačilo, a ukoliko ne, onda je neophodna i njegova zamjena. Rashladni sistem po potrebi rastavljamo, te čistimo od mulja i masnoće“, pojašnjava Danijel Brkić. U poplavama stradaju i svjetla na automobilu, zbog

mulja koji se taloži na reflektujućim površinama. Čišćenje svjetala je još jedan od težih poslova, jer topla voda skida reflektujuću površinu, a hladna nedovoljno dobro otapa mulj i masnoću, pa je potrebno puno pažnje da bi se ista dovela u ispravno stanje. „U principu najlakši posao kod reparacije poplavljenih automobila predstavlja pranje enterijera, sjedišta, obloga na vrtima, tepiha, plastičnih i ostalih dijelova u kabini. Kad kažem najlakše onda mislim da se svim tim dijelovima može vratiti prvobitna funkcija bez potrebe za njihovom zamjenom. Ispiranje ljepljivog i masnog mulja se uglavnom obavlja vodom, dok se za pranje koriste hemikalije. Kod enterijera je veoma bitno napomenuti da je po završetku čišćenja i sušenja, neophodna njegova temeljna dezinfekcija“, objašnjava Brkić. Kada se obavi sve što smo nabrojali i karoserija

VODA TRAJNO OŠTEĆUJE I VAZDUŠNE JASTUKE, PA JE PREPORUČLJIVA NJIHOVA POTPUNA ZAMJENA. TAČNIJE, NIKO SA SIGURNOŠĆU NE MOŽE TVRDITI DA ĆE SE POTOPLJENI VAZDUŠNI JASTUK AKTIVIRATI U SLUČAJU SUDARA, MA KOLIKO GA I KAKO SUŠILI. 10 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

automobila dobro ispere od mulja i nečistoće, slijedi zaštita korozijom zahvaćenih dijelova i vraćanje povađenih dijelova. „Naš najvažniji zadatak je da osposobimo elektroniku i upalimo motor. Kad to proradi, onda pristupamo sastavljanju elektronskog menadžmenta i njegovom povezivanju u cjelinu. Mada djeluje jednostavno u stvarnosti je veoma komplikovano, jer da bi sve radilo kako treba svi, ama baš svi kablovi i kontakti moraju biti ispravni, svi kodovi usklađeni, a svi uređaji koje ugrađujemo funkcionalni. Elektronika i kablovi povezuju sve komponente od instrument table, upravljača, radija, podizača stakala, krovnih otvora, mjenjača, grijača, svjetala, pokazivača pravca, brisača, motora, baterije, alternatora, kočnica... Kada sve to uvežemo i uvjerimo se da funkcioniše, onda slijedi vraćanje dijelova enterijera“, objašnjava Danijel Brkić. Po sklapanju automobila slijedi obavezna test vožnja u okviru koje se ispituje ispravnost svakog pojedinačnog sklopa, od motora, preko mjenjača, do kočnica i upravljačkog sistema, nakon čega automobil može biti predat vlasniku. U ASB Auto Servisu ističu da im za reparaciju jednog potopljenog automobila u prosjeku treba čitava radna sedmica, te da taj posao košta oko 2.000 KM.

OSIGURANJE VOZILA

KAKO NAPLATITI ŠTETU?

PRAVO NA NAPLATU ŠTETE NA POPLAVLJENIM VOZILIMA IMAJU SAMO ONI VLASNICI, KOJI SU SVOJA VOZILA OSIGURALI ADEKVATNIM KASKO OSIGURANJEM... Piše Dejan Novković

Foto: ASM

rvo i najvažnije pitanje, koje su sebi vjerovatno postavili svi vlasnici poplavljenih automobila u BiH, bilo je da li imaju osnova za naplatu štete i kako to pravo ostvariti? Kako bismo našim čitaocima dali najtačnije moguće odgovore na ovo pitanje i eventualno im pomogli u ostvarivanju njihovih prava, razgovarali smo sa Bojanom Zrnićem, direktorom Društva za savjetovanje pri isplati osiguravajućih odšteta „Isplata odšteta d.o.o.“ „Prije svega treba reći da svi bh. građani koji su u trenutku poplava imali zaključeno osnovno i obavezno osiguranje vozila od automobilske odgovornosti, koje je utvrđeno Zakonom o osiguranju od odgovornosti za motorna vozila nemaju pravo na nadoknadu materijalne štete, koju su poplave prouzrokovale na njihovim vozilima. Ovdje treba naglasiti da obavezna polisa osiguranje od auto odgovornosti zapravo predstavlja osiguranje od štete, koju vlasnik vozila napravi prema trećem licu... Vlasnici vozila sa obaveznim osiguranjem imaju mogućnost da u slučaju konstatovanja totalne štete na automobilu i nemogućnosti njegovog popravka, a samim tim i daljeg korištenja, odnosno registracije, zatraže od predmetnog osiguranja povrat novca za period, koji je preostao do isteka registracije“, objasnio nam je Zrnić. To praktično znači da ukoliko ste automobil registrovali dan prije poplave, a on je u istoj u potpunosti uništen imate pravo na povrat preostalog iznosa obaveznog osiguranja, koje ste podsjećamo uplatili za period od jedne godine. Prije toga osiguravajućoj kući morate dokazati da ste automobil zbog neispravnosti odjavili iz baze podataka registrovanih vozila u BiH. „Pravo na isplatu odštete, koja je na vozilu nastala usljed poplave imaju samo vlasnici kasko osiguranja i to u onim slučajevima gdje su kasko polisom poplave jasno navedene kao potencijalni rizik za oštećenje vozila. U svim ostalim slučajevima takozvanog djelimičnog kasko osiguranja, šteta se može naplatiti samo za onaj dio vozila, koji je tim kaskom i osiguran“, kazao nam je Zrnić. Podsjećamo da se paketi kasko osiguranja i njihove cijene, koje osiguravajuće kuće samostalno formiraju i nude klijentima na bh. tržištu razlikuju, te da je njihova najčešća podjela izvedena od takozvanog potpunog, do djelimičnog kasko osiguranja. U većini slučajeva potpuni kasko od starta ima uključen rizik od poplava, dok se kod djelimičnog uglavnog osiguravaju specifični rizici poput: krađe, požara, loma stakla, oštećenja svjetala, oštećenja nastalih usljed kontakta sa domaćim ili divljim životinjama...

POD TERMINOM „UČEŠĆE U ŠTETI“ ILI FRANŠIZOM SE PODRAZUMIJEVA DA KLIJENT OSIGURANJA ZARAD NIŽE POLISE KASKA PRI UGOVARANJU MOŽE DA UZME UČEŠĆE U POLISI OD 5, 10, 20 ODSTO KAKO BI MU CIJENA ISTOG BILA NIŽA ZA NAVEDENI POSTOTAK. S DRUGE STRANE U SLUČAJU DA NJEGOVO VOZILO BUDE OŠTEĆENO KLIJENT SAMOSTALNO POKRIVA ONAJ DIO TROŠKA U VISINI PRETHODNO UGOVORENOG PROCENTA.

Bojan Zrnić, direktor Društva za savjetovanje pri isplati osiguravajućih odšteta "Isplata odšteta d.o.o." „Najčešći sporovi pri naplati štete vode se oko procijenjenog iznosa štete. Naglašavam da se kao osnovni parametar za određivanje vrijednosti vozila u BiH se koristi „Katalog cijena motornih vozila“, koji izdaje Centar za motorna vozila EiB Internacionale. To znači da se osiguravajuće kuće, ali i sve ostale nadležne institucije služe ovim katalogom pri procjeni vrijednosti vozila, ali i visini štete koju je pretrpjelo. Zbog ovakvog načina procjene, u praksi nisu rijetki slučajevi da vrijednost vozila koje je potopljeno bude značajno manja od tržišne, pa se vlasnicima uglavnom čini da nisu adekvatno obeštećeni“, naglasio je Bojan Zrnić. Načini i procedure po kojima se obavlja prijavljivanje djelimične i totalne štete na vozilu i njena procjena definisani su internim propisima osiguravajućih kuća, mada se podsjećamo sve one u finalu rukovode „Katalogom cijena motornih vozila“ kao jedinim zakonski mjerodavnim instrumentom za procjenu. Kada iznos štete definitivno bude utvrđen i kada se obje strane slože sa njim, osiguranje je dužno da u roku od 15 dana osiguraniku isplati naknadu. Ukoliko vozilo nije totalno oštećeno i procjeni se da ga je moguće popraviti, a da su se obje strane složile oko cijene popravka, osiguranje naknadu isplaćuje po završetku svih radova i dostavljanju računa kao mjerodavnog dokaza. Za kraj našeg razgovora naš sagovornik je svim bh. građanima, koji imaju bilo kakve nedoumice u vezi sa njihovim odštetnim pravima vezanim za poplavljena vozila, poručio da se za savjete obrate nadležnim institucijama, pravnicima, advokatima, ali i Društvu za savjetovanje pri isplati osiguravajućih odšteta „Isplataodšteta d.o.o.“, koje je spremno da im svoju pravnu pomoć pruži putem besplatnog telefonskog broja 0 800 5 13 14.

EKSKLUZIVNO

VW Passat

GENERACIJA

NA KORAK DO PREMIJERE! OSMA GENERACIJA PASSATA KOJA JE ZASNOVANA NA NOVOJ MQB PLATFORMI JE SPREMNA ZA PREDSTAVLJANJE, O ČEMU NAJBOLJE SVJEDOČE PRVE ZVANIČNE VOLKSWAGENOVE GRAFIKE I SKICE... Piše Dejan Novković

Foto: Volkswagen

rve nezvanične fotografije nove generacije Volkswagen Passata na internetu su objavili paparaci iz Kine, a na njima ova njemačka limuzina nosi ime Magotan. Par dana kasnije Volkswagen je u javnost pustio i nekoliko zvaničnih radnih skica i tehničkih grafika veznih za novog Passata, čija internet premijera će

12 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Sa novom generacijom Passat će dobiti i veliki 12,3-inčni na dodir osjetljivi ekran rezolucije 1.440x540 piksela, te opcioni "head up" displej Prve oficijelne skice koje je objavio Volkswagen

biti održana u junu, a ona standardna sajamska u oktobru, u Parizu. Prema preliminarnim podacima koje je Volkswagen objavio, novi Passat će manje-više imati identične

gabarite kao i njegov prethodnik. Zahvaljujući potpuno novoj modularnoj MQB platformi na kojoj je zasnovan i Golf VII putnici će u kabini dobiti dodatna 3,3 cm

ISTORIJAT RAZVOJA U Volkswagenu su potvrdili ugradnju novog četverocilindričnog 2.0 TDI biturbo agregata sa 240 KS i 500 Nm prostora. Na papiru se ne čini puno, ali uz drugačiju konstrukciju instrument panela i raspored sjedišta u Volkswagenu tvrde da je i to dovoljno da se dobije osjetno komfornija kabina i 47 litara veći prtljažnik kod karavanskog modela (osnovna zapremina je 650 litara). Potpuno nova karoserijska konstrukcija omogućila je prosječni gubitak težine za osjetnih 85 kg. Tehnološki napredak nove generacije Passata u enterijeru će biti vidljiv zahvaljujući savremenoj multimediji sa 12,3-inčnim na dodir osjetljivim ekranom rezolucije 1.440x540 piksela. Po prvi put u Passatu će biti moguće dobiti i „head up“ displej sa projekcijom najbitnijih podataka na vjetrobranskom staklu. Na spisku ekskluzivnih dodataka nalaze se i nova prednja sjedišta sa mogućnošću ventilacije i masaže. Prednji pogon ostaje primarni, dok će se kao opcija nuditi 4x4 kombinacija. Kupcima će na raspolaganju biti šestostepeni ručni i sedmostepeni automatski DSG mjenjači. Dizelsku gamu činiće 1.6 i 2.0 TDI agregati, a najveća novost biće uvođenje dvolitarskog biturbo dizelaša sa 240 KS i 500 Nm. Benzinsku gamu će predstavljati TSI agregati zapremine 1.4, 1.6 i 2.0-litara, raspona snage od 125 do 280 „konja“. Vremenom bi se u ponudi trebali naći i hibridni model sa benzinsko-električnom kombinacijom pogona ukupne snage 211 „konja“. Više podataka o novom modelu i njegovim cijenama očekuje se početkom ljeta, nakon njegove internet prezentacije.

SEDAM GENERACIJA OD 1973. GODINE DO DANAS PASSAT JE PROŠAO KROZ SEDAM GENERACIJA PROMOVISAVŠI SE U JEDNU OD NAJPOPULARNIJIH NJEMAČKIH LIMUZINA SREDNJE KLASE...

Piše Dejan Novković

Foto: Volkswagen

rva generacija Passata B1 predstavljena je sada već daleke 1973. godine kao brat blizanac godinu dana starijeg Audija 80. To je na prvom mjestu bio funkcionalan petovratni automobil, izraženih porodičnih kvaliteta i uzorne praktičnosti, čiji dizajn je potpisao Giorgetto Giugiaro, isti onaj Giugiaro, koji je nacrtao kasnije planetarno popularnog Golfa„keca“. Osim u limuzinskom izdanju Passat se nudio i kao trovratni kupe, te kao karavan. Nije bio automobil za kojim se uzdisalo, ali su ga njegova praktičnost, uzorna izdržljivost i pouzdanost doveli u vrh klase. Nakon sedam godina, 1980., svjetlo dana ugledao je Passat B2. Ovaj model je blago porastao, ali i zadržao prepoznatljive kutijaste konture prethodnika, te uveo u ponudu 4x4 pogon (syncro) i petocilindarske motore. Svojevrsna novost je bilo uvođenje limuzinskog Passata, poznatijeg pod imenom Santana. Treća B3 generacija iz 1988. godine imala je samo dvije karoserijske izvedbe limuzinsku i karavansku, ali i nove 1.9 TD i TDI agregate, koji će se kasnije pokazati kao najjači adut u borbi sa konkurencijom. Novi B4 model došao je već 1993. godine. Bez radikalnih dizajnerskih promjena vratio je u modu klasičnu rešetkastu masku hladnjaka, te ponudio uglađeniji i ugodniji enterijer sa dvostrukim prednjim vazdušnim jastucima, kao novom sigurnosnom opremom. TDI agregati uhvatili su svoj zamah, a perjanica ponude je postao legendarni 1.9 TDI, sa 89 KS i prosječnom potrošnjom od samo 5,2 litre na 100 kilometara. Tri godine kasnije osvanula je peta, B5 generacija, modernija, ljepša, prostranija... Činjenica da je bila razvijena na istoj platformi kao i aktuelni Audi A4 pomogla je Passatu da proširi krug potencijalnih

kupaca, na one zahtjevnije kojima su bili namijenjeni 4-Motion pogon, petostepeni tiptronic automatski mjenjač, te šestocilindarski 2.5 TDI i 2.8 benzinski agregati. Oprema je postala osjetno bogatija, sa puno više luksuznih detalja, koji su do posebnog izražaja došli sa temeljnim redizajnom iz 2001. godine, kada je u ponudu uveden i moćni 4.0-litarski W8 benzinac sa 275 KS, koji je jedan serijski Passat po prvi put doveo do magične brojke od 250 km/h. Šesta generacija predstavljena je 2005. godine. Njen dizajn potpisao je Slovenac Robert Lešnik, za koga su mnogi spremni reći da je skrojio najljepši Passat. Oku ugodnu vanjštinu nadmašio je raskošan i lijepo zamišljen enterijer, zahvaljujući kojem se Volkswagenov model popeo još jednu stepenicu više. Na tom putu značajno su mu pomogli savremeni FSI i TFSI benzinski agregati, te novi 2.0 TDI motori opremljeni common-rail sistemom ubrizgavanja. Prava tehnološka poslastica bio je R36 model sa 300 KS i automatskim DSG mjenjačem s dva kvačila, koji je do 100 km/h ubrzavao za 5,6 sekundi i postizao maksimalnih 250 km/h. Šesta generacija ostaće upamćena i po uvođenju atraktivnog CC modela, koji je svojim naprednim dizajnom oborio s nogu i najzagriženije kritičare Volkswagenovog racionalističkog stila. Aktuelni Passat„sedam“ ili Mk7, kako je zvanično šifrovan u Volkswagenu, razvijen je na PQ46 platformi „šestice“ od koje je duži tek 4 mm. Predstavljen je 2010. godine, a mnogi su ga vidjeli kao temeljan redizajn prethodnika, a ne potpuno novi model. Uprkos toj činjenici niko nije mogao osporiti vrhunski kvalitet ovog automobila, koji je i dan danas jedna od najpopularnijih limuzina u segmentu, na mnogim evropskim tržištima.

Modularna MQB platforma i upotreba lakših materijala smanjili su težinu za prosječnih 85 kilograma

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 13

VOZILI SMO

IVECO DAILY III

POBOLJŠAN U SVIM SA TREĆOM GENERACIJOM DAILYJA IVECO JE PONUDIO ROBUSNIJI DIZAJN, NOVU PREDNJU I ZADNJU OSOVINU, POVEĆANU ZAPREMINU TOVARNOG PROSTORA I NIŽE OPERATIVNE TROŠKOVE... Piše Dejan Novković

Foto: Iveco

reća generacija Iveco Dailyja predstavljena je u okviru međunarodne novinarske prezentacije, koja je početkom juna održana u Italiji. Posredstvom ovlaštenog distributera i servisera Iveco S.p.A. za našu zemlju, preduzeća Euromodus d.o.o. iz Banjaluke, naša ekipa imala je priliku da iz prve ruke upozna jedan od najvažnijih ovogodišnjih noviteta u klasi komercijalnih vozila. U ODNOSU NA prethodnika novi Daily donosi potpuno drugačiji dizajn. Najočiglednije promjene uočljive su na prednjem dijelu vozila, koje sada izgleda mnogo robusnije i snažnije.

14 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Zavisno od kabine i modela Daily će dolaziti sa dvije različite verzije retrovizora

Velika bademasta svjetla, koja su krasila prethodnika, zamijenjena su užim pravougaonim. Na metalnom poklopcu motora postavljen je veliki logotip Iveca, dok je maska hladnjaka razvučena, ali i sužena po visini. Kompletan donji dio vozila od kontakta sa okolinom je zaštićen plastičnim oblogama, dok su kućišta blatobrana postala zaobljenija i masivnija. S OBZIROM NA dokazano dobru koncepciju prethodnika novi model prema Ivecovim tvrdnjama je temeljna nadogradnja iste sa kombinacijom robusne šasije, komforne kabine i veoma prostranog tovarnog prostora kod furgon karoserijske verzije,

odnosno uzorne korisne nosivosti kod kamiona. Italijani kod novog modela u prvi plan stavljaju i poboljšanja u kvalitetu izrade, koja su postignuta velikim investicijama u modernizaciju njihovih proizvodnih pogona u Suzari (Italija) i Valjadolidu (Španija). Uzoran kvalitet trebala bi ponuditi i višestruko dokazana šasija Dailyja, koja prema Ivecovim navodima garantuje još veću čvrstoću, fleksibilnost i dugovječnost. Sa novom generacijom Dailyja mogućnosti konfigurisanja šasija sa kabinom su dodatno unaprijeđene, kako bi se mogle zadovoljiti specifične potrebe najzahtjevnijih kupaca.

SEGMENTIMA SA JEDNAKOM PAŽNJOM i jasnim ciljem da povećaju mogućnosti upravljivosti i nosivosti, Italijani su se ovaj put usmjerili na obje Dailyjeve verzije: kabine sa šasijom, odnosno furgone. Zapremina furgona povećana je zahvaljujući novim odnosima između međuosovinskog rastojanja, ukupne dužine i dužine tovarnog prostora. Ova promjena je omogućila konfigurisanje novih modela sa zapreminom tovarnog prostora od 18 i 20 m³, koji su tako postali najbolji u svojoj klasi. Tu je i model sa zapreminom tovarnog prostora od 11 m³, koji ima najbolji tovarni indeks u klasi, odnosno indeks odnosa dužine tovarnog prostora i ukupne dužine vozila. ZAHVALJUJUĆI NOVOJ konstrukciji sa produženim međuosovinskim rastojanjima i skraćenju zadnjeg prepusta, novi Daily nudi i bolje vozne karakteristike, u što smo se mogli uvjeriti vozeći ga putevima u okolini Torina. U samom gradu, u skučenim ulicama sa jako malo prostora za manevrisanje, Daily nas je prijatno iznenadio svojom uzornom okretnošću. Svi modeli do 3.5 t opremljeni su

Naš novinar Vladimir Stanojević upoznao se sa novim Dailyem na prezentaciji u Italiji novim prednjim vješanjem, koje omogućava izuzetnu kontrolu nad vozilom, bolji komfor, ali i maksimalno dozvoljeno opterećenje. Novo zadnje oslanjanje je konstruisano za verzije sa jednostrukim pogonskim točkovima i ono smanjuje visinu utovarne platforme za približno 55 mm, čineći operacije utovara i istovara jednostavnijim, u što smo se takođe imali priliku praktično uvjeriti. U IVECU ISTIČU da su operativni troškovi kod novog Dailyja smanjeni za 5% u odnosu na prethodnika, što bi trebalo donijeti ozbiljnu

NOVA KABINA

KOMFORNIJA I FUNKCIONALNIJA SA NOVIM PREDNJIM VJEŠANJEM I POBOLJŠAVANJEM ZVUČNE IZOLACIJE, KABINA DAILYJA JE POSTALA OSJETNO UGODNIJA, ZADRŽAVŠI PRI TOM VISOK NIVO ERGONOMIJE I FUNKCIONALNOSTI... Piše Dejan Novković

omfor vožnje je značajno unaprijeđen u kabini koja je postala udobnija i tiša, garantujući istu vozačku poziciju i osjećaj, koji su tipični za porodične automobile. Vrhunska ergonomija u kabinama je nesumnjivo među najboljim ostvarenjima u klasi, a

propraćena je boljom zvučnom izolacijom, efikasnijim klima uređajem i izuzetnim komforom za vozača, bez obzira na opterećenost vozila. Plastični materijali, koji su ugrađeni su kvalitetniji nego do sada, a i njihova završna obrada je poboljšana.

Unutrašnjost putničkih verzija je opremljena sa udobnim sjedištima

U SVAKOM SLOBODNOM DIJELU KABINE SU UDUBLJENI ILI INTEGRISANI PRETINCI RAZLIČITIH VELIČINA I NAMJENA U KOJE MOGU DA STANU RAZLIČITE VRSTE RADNIH POMAGALA, OPREME I SITNICA. POTPUNO NOVA JE I MULTIMEDIJA. 16 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

SNAŽNA ŠASIJA

Novi Daily je dostupan u devet različitih boja karoserije

Potpuno nova konstrukcija motornog prostora

ODLIČNA UPRAVLJIVOST

MODERAN DIZAJN

VRHUNSKI KOMFOR

uštedu velikim kompanijama, koje će ovo vozilo uvrstiti u svoje vozne parkove. Osim toga, ponuđena je i široka paleta motora, transmisija i osovinskih prenosnih odnosa, koji bi trebali zadovoljiti i najprobirljivije kupce. Snažan po prirodi, svestran i jednostavan za vožnju, ali takođe i atraktivan, zahvaljujući potpunoj promjeni u dizajnu, novi Daily je najkonkretniji prikaz stalnog napretka proiz-

UZORNA FUNKCIONALNOST

EKONOMIČAN I SNAŽAN POGON

ISPLATIVO ULAGANJE

voda, koji je bio ključni igrač u istoriji lakih komercijalnih vozila više od 35 godina. Da bi upotpunio svoju ponudu, novi Daily će takođe biti dostupan u raznim minibus verzijama, kako bi zadovoljio potrebe klijenata, koji rade u sektoru prevoza putnika u gradskim zonama, ali i u brzim transferima vangradskog prevoza. Novi Daily će biti dostupan širom Evrope preko Iveco dilerske mreže već od juna.

MULTIFUNKCIONALNA OSNOVA SA SNAŽNOM ŠASIJOM OMOGUĆAVA MNOŠTVO KAROSERIJSKIH KOMBINACIJA SA RAZLIČITIM OSOVINSKIM RAZMACIMA I NIVOOM NOSIVOSTI, KOJI DO POSEBNOG IZRAŽAJA DOLAZE KOD KAMIONA MOTORI

SA PALETOM OD DEVET EKONOMIČNIH AGREGATA NOVI DAILY MOŽE DA SE PRILAGODI NAJRAZLIČITIJIM ZAHTJEVIMA KUPACA... Piše Dejan Novković

isoke standarde u klasi Iveco je postavio i sa pogonskim agregatima, koji ispunjavaju Euro 5b+ i Euro VI standarde o emisiji izduvnih gasova. Euro 5b+ agregati dolaze u kombinaciji sa EGR-om i dostupni su uz modele čija referentna masa je manja od 2.840 kg. Euro VI agregati dolaze u EGR i SCR verzijama i dostupni su u modelima čija referentna masa je veća od 2.380 kg. Ljubiteljima dizelaša ponuđeni su 2,3 i 3,0-litarske jedinice raspona snage od 106 do 205 „konja“. Manji 2,3 agregat nudi se u

verzijama sa 106, 126 i 146 KS, koje raspolažu sa 270, 320 i 350 Nm obrtnog momenta. Veći 3,0 motor je dostupan u Euro VI verzijama sa 146 i 170 KS, odnosno u Euro 5b+ sa 146, 170 i 205 KS. Najjača verzija dolazi sa dvostrukim turbopunjačem. Oba dizel agregata se mogu kombinovati sa šestostepenim ručnim i automatskim mjenjačima. Novi Daily je dostupan i u CNG Natural Power Euro VI verziji sa 3.0 benzincem, koji razvija 136 KS i 350 Nm obrtnog momenta.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 17

PREDSTAVLJAMO - Golf Sportsvan

KOJI JE BOLJI OD GOLFA! SA NOVIM SPORTSVANOM VOLKSWAGEN JE PONUDIO FUNKCIONALNIJU, UDOBNIJU I PRAKTIČNIJU VERZIJU STANDARDNOG GOLFA, KOJA BI PORODIČNIM LJUDIMA LAKO MOGLA BITI ZANIMLJIVIJA OD KOMPAKTNOG ORIGINALA... Piše Dejan Novković

18 I

AUTOSHOP Magazin

Foto: Volkswagen

I 6 2014

PRVA GENERACIJA GOLFA PLUS RAZVIJENA JE NA PLATFORMI KOMPAKTNE "PETICE" PO UZORU NA RENAULT SCENIC, KOJI JE IZVEDEN IZ MEGANEA

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 19

Multifunkcionalni trokraki upravljač i instrument tabla su isti kao kod kompaktnog Golfa VII

20 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Uz pomoć Car-Nat opcije, navigacioni sistem tokom vožnje “sarađuje” sa Google Earth, Google Street View i Online traffic information aplikacijama

Uz šest agregata u ponudi su i dva šestostepena mjenjača - standardni ručni i opcioni DSG automatik sa dva kvačila.

ri, koji su u kterisali dupli okrugli ventilacioni otvo Enterijer prethodne generacije su kara je kvalitet ali e, velik nisu jene prom ke Stils lamelarnim. novom modelu zamijenjeni sa klasičnim bolji puno jama tsvan prema Volkswagenovim tvrdn materijala koji se ugrađuju u Golf Spor

Nasloni zadnjih sjedišta se mogu podešavati prema nagibu prema nazad ili potpuno preklopiti u omjeru 40:20:40 prema naprijed. Prva opcija omogućava bolji komfor u vožnji, a druga bolju iskoristivost prtljažnog prostora. Osim toga, zadnja klupa ima i opciju uzdužnog pomjeranja za 18 cm, što omogućava jednostavnu manipulaciju između putničkog i prtljažnog prostora. Pristup zadnjim sjedištima olakšavaju i vrata koja se otvaraju šire nego kod klasičnog Golfa. U kabini i prtljažniku Sportsvana se nalazi i mnoštvo praktičnih odlagališta za sitnice

Start/stop sistem je serijski dio opreme u svim TT i TTS modelima

U ODNOSU NA PRETHODNIKA GOLFA PLUS, NOVI SPORTSVAN JE U PROSJEKU LAKŠI 90 KG.

rva generacija Golfa Plus razvijena je na platformi “petice” po istom receptu, po kojem je Renault 1999. godine iz kompaktnog Meganea izveo monovolumenski Scenic. I dok je Scenic svojevremeno napravio tržišnu senzaciju, Golf Plus se utopio u prosjek klase, iz kojeg ga nije mogla iščupati ni bliska srodnost sa “kraljem kompakta”. Ta prosječnost nije zadovoljila Volkswagen, pa se nakon predstavljanja sedme generacije Golfa u kuloarima počelo pričati da će Plus model biti ugašen. Na neki

Na ogledalu novih retrovizora sada se nalazi i ikonica sistema koji upozorava vozača na vozila u mrtvom uglu

način i jeste, jer je aktuelna treća generacija monovolumenskog Golfa umjesto “plus” dobila odrednicu Sportsvan, najavivši tako korjenite promjene u suštini ovog automobila. Sa 4.338 mm dužine Sportsvan se smjestio u sredini Golfove palete između 4.255 metara dugačkog hatchbacka i 4.562 milimetarskog karavana. U odnosu na bratski dvojac, Sportsvan je dobio najduži osovinski razmak od 2.685 mm, koji je 48 mm duži u odnosu na kompakt i 50 mm u odnosu na Variant model. Pri tom se u ovom poređenju karoserijskih ajvećom gabarita može pohvaliti i najvećom

širinom od 1.807 mm, odnosno visinom od 1.578 mm. Da bismo ga lakše svrstali uz ostatak Golfove game, u razmatranje ćemo uzeti još jedan bitan podatak, a to je zapremina prtljažnika. Kod petovratnog kompakta ona u osnovnoj postavci iznosi 380, a kod karavana raskošnih 605 litara. Sportsvan im odgovara sa zapreminom od 500 litara. Sličan odnos snaga je i po pitanju maksimalne zapremine sa preklopljenim naslonima zadnjih sjedišta, koja u slučaju hatchbacka iznosi 1.270 litara, kod karavana 1.620, a kod Sportsvana 1.520 litara. Mada je zapreminski odnos prtljažnika u oba slučaja za 100 litara

POGON

ŠEST AGREGATA ZA POGON SU NAMIJENJENA ČETIRI BENZINSKA I DVA DIZELSKA TURBO AGREGATA RASPONA SNAGE OD 85 DO 150 “KONJA”... Piše

Dejan Novković

paleti agregata, koja je ponuđena uz novi Sportsvan, nema iznenađenja. Sve su to motori koje su ljubitelji Volkswagena do sada imali priliku upoznati u aktuelnom Golfu i ostalim kućnim modelima. Benzinsku ponudu otvara 1.2 TSI sa 85 KS, koji se nudi još u jačoj verziji sa 110 KS. Sa nešto više sportskog karaktera na koje alu-

dira ime novog monovolumenskog Golfa,, nu nastupa 1.4 TSI benzinac, koji je dostupan dvije verzije. Slabija sa 125 KS može se pohvaliti sa 200 Nm obrtnog momenata, dok jača sa 150 KS na raspolaganju ima 250 Nm. To je dovoljno da se od 0 do 100 km/h ubrza za 8,8 sekundi uz brzinski maksimum od 188 km/h. Fabrički obećana prosječna po-

VOLKSWAGEN NAVODI DA JE POTROŠNJA SVIH NOVIH TURBO MOTORA SMANJENA U PROSJEKU ZA 20% U ODNOSU NA PRETHODNU GENERACIJU 22 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Najekonomičniji agregat u gami je 1.6 TDI BlueMotion sa prosjekom od 3,6 litara na 100 km i emisijom CO2 od 95 g/km. Start/stop sistem spada u standardnu opremu.

trošnja za ovaj motor iznosi 5,5 litara, dok najštedljiviji benzinac početni 1.2 TSI troši 4,9 litara. Ponudu dizelaša otvara 1.6 TDI agregat sa 110 KS i 250 Nm, dok vrh ponude predstavlja 2.0 TDI sa 150 KS i 340 Nm. Jači agregat omogućava ubrzanje do “stotke” za 9,2 sekunde i maksimalnu brzinu od 212 km/h uz potrošnju od 4,3 litre.

veći u slučaju karavanskog Golfa, kod Sportsvana treba računati sa većom visinom karoserije, a samim tim i petih vrata, odnosno tovarnog prostora, što omogućava jednostavniji prevoz kabastijih stvari, kutija, dijelova namještaja, bijele tehnike, kolica i bicikala. I u odnosu na prethodnika Golfa Plus, novi Sportsvan se značajno promijenio. Naime, on je duži 134 mm, 48 mm širi i 14 mm niži. Osovinski razmak je povećan za punih 107 mm, a kapacitet prtljažnika za 105 litara u osnovnoj, odnosno za 70 u maksimalnoj konfiguraciji. Mada su dimenzijske razlike između tri karoserijske verzije Golfa jasno izražene, dizajn im je u velikoj mjeri sličan. Iz bilo kojeg ugla da zagledate novi Sportsvan, već na prvi pogled biće vam jasno da je on duboko povezan sa aktuelnim Golfom, odnosno da ga njegova monovolumenska koncepcija nije previše

SISTEMI ASISTENCIJE

ELEKTRONSKI ČUVARI VISOK NIVO AKTIVNE BEZBJEDNOSTI OBEZBJEĐUJE NEKOLIKO SAVREMENIH ELEKTRONSKIH SISTEMA... Piše

KUPCIMA SU NA RASPOLAGANJU TRI PAKETA OPREME - POČETNI TRENDLINE, SREDNJI COMFORTLINE I NAJRASKOŠNIJI HIGHLINE udaljila od izvornog modela. Kao karakteristični detalji izdvajaju se nove, zakošenije svjetlosne grupe i veće staklene površine. Tu je i naglašenija bočna linija sa stepenastim pregibom, koji u visini ručki na vratima vizuelno razdvaja karoseriju na dva dijela. Veća je i maska hladnjaka, dok su peta vrata sa prostorom za registarsku pločicu koncepcijski izvedena na isti način kao kod karavana. Dodatnoj zaštiti od sunca, ali i ljepšem estetskom utisku doprinose i fabrički zatamnjena stakla, sa jačim zatamnjenjenjem na zadnjem paru prozora. Od ostatka game Sportsvan se razlikuje i po nekoliko novih modela aluminijumskih naplataka raspona od 16 do 18 inča, ali i po širokoj paleti atraktivnih boja karoserije. Kupcima su na njemačkom tržištu ponuđene četiri “uni” nijanse: bijela, crna, crvena i tamno siva. Tu je i 8 metalik boja, zatim 2 sa perla efektom, 12 nijansi iz spektra plave, po dvije žute, tri sive i crvene, te 4 iz spektra zelene. Na skromnijim tržištima poput našeg, Sportsvan će se nuditi sa paletom od 13 boja karoserije. Tu su i četiri različite kombinacije platnenih presvlaka enterijera, te po tri kom-

Dejan Novković

sim čvrste karoserije, prednjih i bočnih vazdušnih jastuka, jastuka za zaštitu koljena vozača, te vazdušnih zavjesa kao elemenata zaduženih za pasivnu sigurnost, u Sportsvanu se može dobiti i nekoliko savremenih elektronskih sistema za održavanje aktivne sigurnosti. Jedan od njih je Blind Spot sistem, koji putem bočnih senzora kontroliše takozvani mrtvi ugao i obavještava vozača o vozilima ili objektima, koji se nalaze u tom prostoru. Tu je i ACC sistem, koji uz pomoć radara u prednjem odbojniku kontroliše prostor ispred vozila, te ima mogućnost prilagođavanja brzine ili potpunog kočenja u slučaju da otkrije sporija vozila i prepreke na putu. Park Assist sistem omogućava jednostavno poluautomatizovano parki-

Sistem dinamičkih svjetala sa samopodesivim snopom

Sigurniji izlazak sa parkinga omogućava sistem za nadzor zadnjeg dijela vozila

ranje, ali i nadzor okoline vozila. DCC sistem omogućava jednostavno podešavanje amortizera i vješanja prema željama vozača u tri moda: Normal, Comfort i Sport. Dynamic Light Assist predstavlja vrhunsko dostignuće u aktivnom osvjetljavanju puta sa samopodesivom jačinom i dužinom svjetlosnog snopa, što omogućava optimalnu vidljivost u najrazličitijim uslovima za vožnju, ali i minimalno zasljepljivanje ostalih učesnika u saobraćaju. U kombinaciji sa ESC sistemom stabilnosti rada može se dobiti i XDS+ elektronski diferencijal, čijim djelovanjem se povećava trakcija pogonskih točkova i preciznije raspoređuje pogonski potencijal na prednjoj osovini. Sve to za rezultat ima veći nivo sigurnosti, ali i ugođaj u vožnji.

U slučaju da nadzorna elektronika u vozilu prepozna potencijalnu opasnu situaciju praćenu gubitkom stabilnosti doći će do automatskog zatezanja sigurnosnih pojaseva i zatvaranja svih otvora

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 23

PRTLJAŽNIK SPORTSVANA U OSNOVNOJ KONFIGURACIJI IMA KAPACITET OD 500 LITARA, A NJEGOVA ZAPREMINA SE MOŽE POVEĆATI OBARANJEM NASLONA SJEDIŠTA binacije alkantare i platna, odnosno kože. Mada je u osnovi razrada na temu rješenja primijenjenog kod standardnog Golfa, kabina Sportsvana je zahvaljujući 13 cm višem stropu i većim staklenim površinama prema Volkswagenovim navodima svjetlija i prozračnija. Taj efekat je još izraženiji u modelima sa opcionim panoramskim staklenim krovom, koji između ostalog omogućava putnicima da uživaju i u jedinstvenom pogledu u nebo. U Sportsvanu se sjedi na višoj poziciji i komfornije, a zadnja klupa je uzdužno pomična 18 cm,

ZAHVALJUJUĆI MOGUĆNOSTI POTPUNOG PREKLAPANJA NASLONA SUVOZAČEVOG SJEDIŠTA I PARCIJALNOG ZADNJEG NASLONA MOGUĆE JE PREVESTI 2,4 METRA DUGAČKE PREDMETE

što omogućava jednostavno manipulisanje sa prostorom, koji je potreban putnicima u drugom redu, odnosno za prtljažnik. Podsjećamo da standardni Golf nema na raspolaganju ovu korisnu opciju. Nasloni zadnjih sjedišta se mogu podešavati, kako bi putnici u drugom redu mogli da uživaju maksimalan komfor u vožnji. Osim širokih petih vrata i ravnih bočnih ivica, iskoristivost prtljažnika povećava i kombinacija niskog utovarnog praga i ravne podnice, ispod koje se kod modela sa kitom za krpljenje gume, nalaze praktična odlagališta za sitnice. Centralno mjesto u kabini bolje opremljenih modela pripada velikom 12,7-inčnom na dodir osjetljivom ekranu multimedijalnog sistema, koji uz pomoć “Car-Net” opcije ostvaruje vezu sa internetom. Odlagališta za sitnice i korisnih pretinaca ima na tunelu mjenjača, ali i na oblogama vrata, ispred vozača i suvozača, ispod sjedišta. Svjež vazduh do putnika u drugom redu dovodi se putem središnjeg ventilacionog otvora, a osim manuelnog klima uređaja na raspolaganju je i dvozonski automatski. Zvanična prodaja Sportsvana već je počela na njemačkom tržištu, gdje za najpovoljniju verziju sa Trendline opremom i 1.2 TSI agregatom treba izdvojiti 19.625 eura. Najskuplji startni model je onaj sa 2.0 TDI agregatom, koji košta 28.350 eura.

ZAHVALJUJUĆI DVOSTRUKOM DNU PRTLJAŽNIKA OMOGUĆENO JE ODLAGANJE RAZNORAZNIH SITNICA U DONJEM DIJELU, ODNOSNO IZJEDNAČAVANJE DNA PRTLJAŽNIKA SA PREKLOPLJENIM NASLONIMA ZADNJIH SJEDIŠTA 24 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

TESTIRAMO

Piše Dejan Novković

26 I

AUTOSHOP Magazin

Renault Megane Coupe 1.6 dCi GT Line

Foto: ASM

I 6 2014

NOVI PREDNJI ODBOJNIK, GLAVNA SVJETLA I MASKU HLADNJAKA SA VELIKIM RENAULTOVIM LOGOTIPOM, MEGANE GAMA DOBILA JE U OKVIRU „MINI REDIZAJNA“ IZ 2013. GODINE. 6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 27

ada je i u početnoj verziji trovratni Megane naočit automobil, u testnom GT Line izdanju on naprosto plijeni pažnju. Za svojevrsni „vau“ efekat, osim mišićave kupeovske karoserije, zaslužna je i „nebo plava“ metalik boja, koju treba doplatiti 1.167 KM. Kada se tome pridodaju i 17-inčni alu naplaci, te zatamnjena zadnja stakla, iz GT Line paketa dobije se automobil, koji neodoljivo podsjeća na čistokrvnog francuskog sportistu Megane RS. S OBZIROM DA JE kupe od petovratne berline niži za nepunih pet centimetara, u njemu se sjedi bliže asfaltu. Profilisana sportska sjedišta, presvučena kombinacijom kože i platna, „posuđena“ su od Meganea RS, ali za ovu priliku ukrašena GT Line logotipima. Ponuda prostora na prednjim sjedištima je odlična, ali 48 mm niža visina stropa uzima danak na zadnjoj klupi. Nakon neizbježne gimastike pri ulasku pozadi se ima dovoljno prostora za dva putnika, dok je prisustvo trećeg komforno samo na kraćim dionicama. Sa osnovnom zapreminom od 337 litara prtljažnik je u okvirima klase. U Renault

Sport, odnosno GT stilu su izvedeni i trokraki upravljač, te ručica mjenjača sa kožnim oblogama prošivenim crvenim koncem. Sportski ugođaj upotpunjuju i aluminijumske navlake na papučicama gasa, kočnice i kvačila, te „karbonska“ ukrasna lajsna ispred suvozača. I instrument tabla sa brzinskim maksimumom na 270 km/h je preuzeta od RS modela, dok je parking kočnica električna. Mada serijska oprema Expression, koja je u slučaju testnog modela proširena GT Line paketom sadrži gotovo sve što je potrebno za udobnu i ugodnu vožnju, testni model je imao par zanimljivih opcija sa spiska dodatne opreme. Na prvo mjesto treba staviti R-Link multimedijalni sistem sa 7-inčnim na dodir osjetljivim ekranom, internet vezom, MP3, Aux i USB konektorima i navigacionim Tom Tom uređajem sa kartama Evrope i BiH. Tu je i Paket Easy u kojem dolazi kombinacija ključ kartice, automatske parking kočnice i sistema za pomoć pri kretanju na uzbrdici. Sve to košta dodatnih 2.151 KM na osnovnu cijenu automobila. RENAULTOV 1.6-LITARSKI DCI agregat je u Megane gami od 2012. godine. Ponuđen je kao savremenija, ekonomičnija i ekološki prihvatljivija zamjena za 1.9 dCi motor. Sa obrtnim momentom od 320

Šestostepeni ručni mjenjač je mekan i precizan čak i pri bržim izmjenama

Kombinacija i grafika analogno digitalnih instrumenata ista je kao kod Megane RS modela

TREĆA GENERACIJA MEGANEA PREDSTAVLJENA JE 2008. GODINE, A ČETIRI GODINE POSLIJE I TEMELJNO REDIZAJNIRANA. NA ZAHTJEV PRVOG ČOVJEKA RENAULTOVOG DIZAJNA, LAURENSA VAN DEN ACERA, VIZUELNI IDENTITET MEGANE GAME JE 2013. PONOVO USKLAĐEN SA NOVIM DIZAJNERSKIM SMJERNICAMA FRANCUSKOG PROIZVOĐAČA, KOJE SU UTEMELJENE SA KONCEPTOM DEZIRE 2010. 28 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Nm, dostupnim već od 1.750 Nm, jedan je od najjačih dizel agregata u klasi zapremine do 1.6 litara. Primjera radi, rame uz rame su mu tek Fiatova (120 KS) i Opelova verzija 1.6 dizelaša (136 KS) sa 320 Nm obrtnog momenta. Peugeot se zaustavio na 300 Nm (120 KS), kao i Honda (120 KS). Kia i Hyundai su se uprkos gotovo istoj maksimalnoj snazi kao kod Renaulta (126 KS) zadovoljili sa 260 Nm, a Volkswagen sa tek 250 Nm (105 KS). Najbolja potvrda mogućnosti i kvaliteta ovog agregata je činjenica da će ga Mercedes nakon manjeg 1.5 dCi dizelaša kojeg je ubacio u A klasu, ugrađivati u novu C klasu. Ovaj Mercedesov potez je bez sumnje veliko priznanje za Renaultove inženjere. Kupcima Meganea bi ipak trebala biti bitnija činjenica da je od proizvođača obećanih prosječnih 4 litre dostižno. Do ovog prosjeka se dolazi potpuno defanzivnim stilom vožnje sa ugašenim klima uređajem, puno osjećaja na papučici gasa i uz poštovanje sugestija ekonometra. Mada je obećana potrošnja moguća, realni prosjek je ipak veći i kreće se uglavnom od 5,4 do 6,6 litara. S druge strane, s obzirom na optički sportski nastup testnog automobila, svi oni koji se žele voziti u skladu s tom filozofijom trebaju računati

da prosjeci mogu biti i veći. Nama je tako tokom zahtjevnog stani-kreni-ubrzaj-koči režima na testnoj stazi putni računar pokazao prosjek od 8 litara. OSIM MOTORA, TROVRATNI Megane može da se pohvali i sa odličnim vješanjem. Kombinacija prednjeg McPhersona i klasične zadnje polukrute osovine nije najmodernija, ali zaslužuje pohvale, jer je sposobna da obezbijedi dovoljno udobnu vožnju, bez negativnih efekata po dinamiku. Kada god dođete do granica fizičke izdržljivosti automobila dobićete opomenu, ali i svesrdnu pomoć od armije serijskih elektronskih pomagala, kao što su ASR i ESP programi stabilnosti, te CSV kontrola podupravljanja. Njihov rad je podešen s puno pažnje, što garantuje uzoran užitak, ali i visok nivo sigurnosti u vožnji. Na sasvim zadovoljavajućem nivou su i performanse. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h testnom modelu je trebalo 10 sekundi. Proizvođač obećava 9,8 sekundi, no zbog raskošnog obrtnog momenta često smo imali subjektivni osjećaj da Megane ubrzava i brže. Maksimalnih 200 km/h daleko je od zakonom dozvoljenih 130 km/h, što u praksi znači da u vožnji autoputem uvijek raspolažete sa pristoj-nom

Izvana je mnoštvo oku ugodnih detalja koji privlače pažnju i podižu ukupan utisak o sportskom dizajnu trovratnog Meganea

rezervom snage, koja je neophodna pri preticanjima. Naočit, bogato opremljen, savremeno motorizovan i zabavan u vožnji, Megane Coupe 1.6 dCi GT Line je dobar automobil, što najbolje potvrđuje i njegova cijena od 42.128 KM. Sa par dodataka ona se penje do iznosa od 45.446 KM, koji se umanjuje za 2.750 KM popusta da bi se dobila konačna cifra od 42.696 KM. I bez poređenja sa konkurencijom jasno je da se radi o popriličnom iznosu, koji je veoma blizu čistokrvnog sportskog bisera Meganea RS (46.133 KM), odnosno iznad Meganea GT-a sa 2.0 dCi agregatom od 165 KS (41.098 KM). S obzirom na ovakvu situaciju čini se da su ljubitelji Renaulta, a posebno sportskih verzija Megana, kao nikada do sada na slatkim mukama.

FAKTI OPREMA: GT Line Automatska klimatizacija Tempomat Električni podizači stakla Električno podesivi i preklopivi retrovizori Radio CD Mp3 sistem 4x15W sa daljinskim komandama Bluetooth i USB konektori ABS + BAS, ESP Alu naplatci 17 inča Prednja sjedišta RS Zadnji parking senzori Dodatno zatamnjena zadnja stakla... DODATNA OPREMA: Paket R-Link Multimedija sa: 7 inčnim na dodir osjetljivim ekranom MP3

Aux Bluetooth USB Tom Tom navigacija sa kartografijom Evrope Paket Easy sa Renault karticom automatskom parking kočnicom i sistemom pomoći pri kretanju na uzbrdici Metalik boja TEHNIČKI PODACI: 1.6 dCi Snaga 130 KS Moment 320 Nm Maksimalna brzina 200 km/h Ubrzanje 9,8 s Potrošnja 4,0 l/100 km Emisija CO2 104 g/km

CIJENA

42.696 KM

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 29

AKTUELNO UELNO

PETROL

AKCIJA KOJA JE ODUŠEVILA SVE!

NEMA SUMNJE NJE DA JE PETROLOVA NAGRADNA AKCIJA AKCIJA, U KOJOJ MOŽETE DA DOBIJETE VRHUNSKE KUHARSKE NOŽEVE PO IZUZETNO POVOLJNOJ CIJENI, ODUŠEVILA MNOGE... Tekst Tea Beader

Foto: Berghoff i Petrol

erghoffova napredna tehnologija, dizajn i strast ujedinili su se u stvaranju kolekcije Geminis noževa. Svaki je nož izrađen od nehrđajućeg čelika visoke kvalitete, iskovan i ručno naoštren, kao i u doba slavne tradicije. Sa prezadovoljnim korisnicima, koje svakodnevno srećemo na Petrolovim benzinskim pumpama širom Bosne i Hercegovine, imali smo priliku da razgovaramo. Oni nisu krili svoje oduševljenje, kao ni želju da skupe sve naljepnice, jer će tako na jeftiniji način da upotpune svoju kolekciju. Jedan radnik na Petrolovoj benzinskoj pumpi rekao

30 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

nam je da noževi jednostavno nestaju velikom brzinom. “Mi smo zaista prezadovoljni kojom brzinom se prodaju noževi. Prije par dana došao nam je mladi bračni par, koji je natočio gorivo, i uz skupljene naljepnice kupili su četiri vrhunska noža i stalak za iste. Nema sumnje da se ova akcija pokazala odličnom i mi smo veoma srećni zbog toga”, izjavio je radnik na Petrol benzinskoj pumpi. Podsjetimo, nagradni bodovi se skupljaju od 01.04.2014. do 20.07.2014 godine, a za predmete možete da ih zamijenite sve do 10.08.2014. godine.

USLOVI PROMOCIJE ● Za svaku kupovinu bilo koje vrste goriva ili za kupovinu u trgovini na Petrolovoj stanici za 10 KM kupac dobiva jedan nagradni bod. ● Za svaku kupovinu goriva od 40 KM, vozač kamiona, čiji je jednokratan kapacitet spremnika preko 100 litara, dobiva 1 nagradni bod. ● Kupovine goriva vozača putničkih vozila i u trgovini se zbrajaju, ako su kupovine na jednom računu. ● Nagradni bodovi lijepe se na odgovarajuće mjesto na knjižici, koju možete naći na jednoj od 37 benzinskih stanica u BiH. ● Sakupljanjem traženog broja nagradnih bodova, knjižica se može zamijeniti za kupovinu bilo kojeg predmeta po vašoj želji iz zbirke Geminis po posebnoj cijeni na bilo kojoj Petrolovoj stanici diljem Bosne i Hercegovine. ● Nagradni bodovi mogu se dobiti samo zajedno s računom u trenutku kupnje. ● Nagradni bodovi skupljaju se od 01.04.2014. do 20.07.2014. godine. ● Nagradni bodovi mogu se zamijeniti za predmete od 01.04.2014. do 10.08.2014. godine. ● Nagradni bodovi se mogu lijepiti samo u originalnu knjižicu ili na karticu za sakupljanje. Ostale vrste oblika i veličina knjižica neće se prihvaćati. ● Akcija traje do isteka zaliha.

TESTIRAMO

Volkswagen Polo 1.2 TSI Blue Motion Comfortline

NAKON DIZAJNERSKI UMJERENOG, ALI TEHNOLOŠKI OPSEŽNOG REDIZAJNA, NOVI POLO SE U KOMBINACIJI SA 1.2 TSI AGREGATOM I BOGATOM OPREMOM TESTNOG MODELA NAMEĆE KAO SAVREMEN I VISOKO VRIJEDAN MALI GRADSKI AUTOMOBIL, ŠTO POTVRĐUJE I NJEGOVA CIJENA... 32 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Piše Dejan Novković

Foto: ASM

rošlu godinu na listi najprodavanijih modela na evropskom tržištu Volkswagen Polo je završio na 4. mjestu sa 266.994 prodate jedinice. U odnosu na 2012. ostvaren je pad od 7,2%, što je uz bolje rezultate Renault Clija (287.111 jedinica) i Ford Fieste (293.633) bilo dovoljno za čelnike njemačkog proizvođača da podmlade Pola. S obzirom da je u 2013. godini Evropljanima najpoželjniji model bio broj veći Golf sa 470.229 prodatih jedinica, bilo je očekivano da se Polov redizajn bazira na njemu. NAVIKLI SMO da se dizajn Volkswagena mijenja sporije nego što vino stari, ali i da takav pristup godinama nalazi na odobravanje najvećeg dijela evropskih kupaca. Najbolji dokaz za to je aktuelni Polo. Nenametljiv, pomalo kutijast, ali istovremeno bezvremenski oblik malog gradskog kompakta, koji je tek 5 cm kraći od Golfa treće generacije, sa redizajnom je tek blago ušminkan. Oblik glavnih svjetala je isti, ali se sada uz doplatu mogu dobiti u Full LED kombinaciji. Maska hladnjaka je posuđena od Golfa, a u njegovom stilu su izvedeni prednji i zadnji odbojnik. Uz nekoliko novih aluminijumskih naplataka i svježih boja, to je u kratkim crtama Polovo „novo ruho“. Uživo, u novoj „Sunset“ crvenoj metalik boji sa 15-inčnim alu naplacima „Estrada“ i dvije hromirane lajsne sprijeda djeluje svježe, ali moramo priznati još uvijek nekako previše klasično. Bez ijedne sumnje da će armija Volkswagenovih obožavatelja biti više nego zadovoljna ponuđenim, ipak se ne možemo oteti utisku da Polo nije ni blizu dizajnerski uzbudljiv kao njegovi najljući konkurenti Fiesta ili Clio. Ruku na srce, u svemu ostalom je ako ne najbolji, onda među najboljim predstavnicima u klasi. TESTNI MODEL kombinovan je sa drugim paketom opreme Comfortline, koji u osnovi sadrži sve što je potrebno za sigurnu i ugodnu vožnju. Osjećaj uzorne sigurnosti nudi sinergija savremenih elektronskih sistema asistencije (ESC, ABS, ASR, EDL, EDTC sa Hill Hold), 4 kočiona diska i 4 vazdušna jastuka, a ugodnu vožnju klima uređaj sa hlađenim pretincem ispred suvozača, elektro podizači svih stakala, multimedijalni audio sistem... U testnom modelu smo uživali i u blagodatima nekih novih dodataka. Sistem za nadzor puta ispred vozila „Front Assist“ sa „City Emergency Braking“ funkcijom, koja između ostalog omogućava preventivno autonomno kočenje u gradskoj vožnji do brzine od 30 km/h, Polo je preuzeo od Golfa. On u praksi nadopunjuje vozačevo čulo vida i brine se da eventualne opasne situacije prođu bez posljedica po automobil i putnike u njemu. Tu je i audio uređaj „Composition Colour“ sa 5-inčnim na dodir osjetljivim ekranom, 6 zvučnika, CD plejerom, USB i SD utorima, Bluetooth konekcijom i pripremom za telefon. Našu naklonost je pridobio

3 CIJENA

24.045 KM TESTNI MODEL 26.272 KM

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 33

4 Ispod lameralnih

2 Ručni klima uređaj sa

1 Dizajnersko rješenje za novu instrument tablu preuzeto je od aktuelnog Golfa VII. U testnom modelu smo imali potpun informacioni paket sa putnim računarom, koji nam je omogućavao uvid u trenutnu i prosječnu potrošnju, ali i niz ostalih korisnih dodataka

hlađenim pretincem ispred suvozača je dio serijske opreme testnog modela. Automatski Climatronic, koji takođe dolazi u kombinaciji sa hlađenim pretincem se može doplatiti za 625 KM.

3 U prostoru ispred mjenjača

su dva utora za čaše, te upaljač, odnosno 12 voltna utičnica. Tu je i MEDIA-In utičnica sa USB konektorom koja omogućava kablovsku vezu između eksternih uređaja i multimedijalnog sistema u automobilu.

ventilacionih otvora nalazi se šest funkcionalnih prekidača od kojih su u testnom modelu iskorištena tri. Jedan je namijenjen za Start/stop sistem, drugi za grijač, a treći je prekidač sa kojim se uključuju sva četiri pokazivača pravca.

7 5 2

8 8 Zahvaljujući "kutijastoj"

6 Na ručici sa desne strane

upravljača, koja je primarno namijenjena za upravljanje brisačima, integrisane su komande za upravljanje putnim računarom. Za poništavanje izmjerenih vrijednosti koristi se mali prekidač sa donje strane ručice.

5 Klasični okrugli selektor za glavna svjetla i "maglenke" sa potenciometrom za podešavanje nivoa pozadinskog osvjetljenja instrument table nalazi se lijevo od upravljača

34 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

7 U serijskoj opremi

Comfortline paketa se nalazi audio uređaj "Composition Touch", dok je u testni model uz doplatu ugrađen "Composition Colour" CD MP3/WMA plejer sa SD slotom, na dodir osjetljivim pet inčnim ekranom u boji, Aux-In konektorom i 6 zvučnika.

karoseriji putnici u drugom redu sjedišta imaju dovoljno prostora za glavu i koljena. Zbog produženog središnjeg grebena i izdignutog tunela mjenjača putnik koji je u sredini ima ograničen prostor za noge.

koncepcijskom jednostavnošću, a za najvišu ocjenu nedostaje mu tek koji inč veći ekran. I to se može dobiti, ali u skupljoj verziji multimedije, koja između ostalog objedinjuje fabričku navigaciju i „Mirror Link“ funkciju, koja omogućava prenos ekranskog prikaza sa pametnog telefona na ekran multimedije u automobilu. Na spisku dodataka testnog modela bio je i novi trokraki upravljač sa kožnom oblogom i lakiranim umetkom, koji je takođe preuzet od Golfa. Pozitivan utisak da odlično pristaje u rukama, umanjuje činjenica da se lakirana plastika u kontaktu s prstima konstantno masti. MADA JE U osnovnim proporcijama ostao neizmijenjen, subjektivni utisak je da je enterijer u redizajniranom Polu ugodniji. Gornji dio instrument table presvučen je gumiranim materijalom, a samim tim i prijatniji na dodir. Ugrađena su nova sjedišta sa boljom sjedalnom površinom, a od Golfa su preuzeti instrument tabla i ručica mjenjača. U skladu sa Volkswagenovom tradicijom ergonomija je odlična, a svim komandama se upravlja krajnje jednostavno. Niži članovi redakcije nisu imali primjedbi na položaj središnjeg naslona, ali je višima često smetao pri rukovanju mjenjačem. Kao mali gradski automobil Polo nudi dovoljno prostora za komforan prevoz četiri osobe. Kutijasta forma ovdje pokazuje sve svoje prednosti, jer se zbog pravilnog oblika krova za upravljač pristojno mogu

smjestiti i natprosječni dvometraši. Preglednost je dobra u svim pravcima, a doplata za parking senzore u ovom automobilu preporučuje se tek manje iskusnim vozačima. Sa zapreminom od 280 litara prtljažnik je u okvirima klase, kao i maksimum od 958 litara, koji se dobija obaranjem naslona zadnje klupe. Funkcionalnost mu povećavaju pravilne bočne strane i duplo dno, koje izjednačuje nivo osnovnog i maksimalnog prtljažnika. ČETVEROCILINDARSKI 1.2 TSI agregat sa 90 KS poznat nam je iz prethodnog modela. 160 Nm obrtnog momenta, dostupnih već od 1.400 obrtaja u minuti, prava je mjera za 1.107 kg teškog Pola, što potvrđuje i ubrzanje do 100 km/h, koje se ostvaruje za 10,8 sekundi. Zahvaljujući dobrom odazivu turbine u praksi se motor čini još dinamičnijim, a koliko je elastičan i uglađen najbolje potvrđuje činjenica da u trećoj brzini može da „potegne“ preko 140 km/h bez abnormalne buke ili gubitka snage. S obzirom na ovu činjenicu, koju smo potvrdili na testnoj stazi, treba očekivati da je maksimalnih 185 km/h s lakoćom dostižno. Osim dobrog agregata, kvalitet više na strani Pola su i odlično podešeno vješanje, odnosno direktan upravljač i uzorno precizan mjenjač. Mada nije trkački orjentisan, testni model nam se predstavio kao pravi vozački automobil, koji u dinamičnoj vožnji nije nimalo sputan sistemima elektronske asistencije. Iznad mogućnosti 1.2 TSI agregata

Novi dizajn svjetala za maglu i ukrasna lajsna u odbojniku

Zadnja svjetla su takođe zadržala dosadašnju formu

su i kočnice sa kojima Polo sigurno staje čak i nakon nekoliko uzastopnih maksimalnih kočenja. Potrošnja? Pa dok ste hladne glave prosjek lako pada ispod pet litara, ali kada vas ponese turbina i opustite nogu na papučici gasa, tada ni sagorenih 9 litara ne treba da bude iznenađenje. S obzirom na protuvrijednost koju dobijate kroz dinamičnu vožnju, to nam se čini zadovoljavajućim omjerom. Sa cijenom od 26.272 KM, koliko sa nekoliko ekskluzivnih dodataka vrijednih 2.227 KM košta testni Polo, čini se da je sa kvalitetom kod redizajniranog modela porasla i cijena. Mada je riječ o kompletnom i veoma dobrom gradskom automobilu, testni Polo ipak pomalo odskače od bh. standarda, kojem su svakako primjereniji recimo modeli sa početnim, ali potpunim paketom opreme Trendline, te testnim ili nekim manjim benzinskim agregatom.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 35

(u milimetrima)

Vazdušni jastuk za vozača i suvozača. Kombinovani bočni jastuci i zavjese za putnike naprijed.

3970

1453

Aluminijumski naplaci "Estrada" od 15-inča su doplaćeni 906 KM. Serijski dolaze čelične petnaestke. MP3/WMA audio uređaj "Composition Colour" sa 5-inčnim na dodir osjetljivim ekranom, 6 zvučnika, CD plejerom, SD slotom i Aux kontaktom je doplaćen.

Petostepeni manuelni mjenjač dolazi kao standardna kombinacija. Jači 1.2 TSI agregat moguće je dobiti i sa DSG-om. ABS

BEZBJEDNOST 2008

ABS, ESC, ASR, EDL i EDTC dolaze u serijskom paketu opreme zajedno sa Hill Hold funkcijom koja olakšava kretanje na uzbrdici. U testnom paketu opreme sva vrata dolaze sa električnim podizačima stakala. Električno su podesivi i vanjski retrovizori. Trokraki kožom obloženi upravljač sa mat hrom dekor elementima dolazi uz doplatu, u paketu sa kožnim ručicama mjenjača i parking kočnice. Ručni klima uređaj sa hlađenim pretincem ispred suvozača je serijski u testnom paketu, dok se automatski može doplatiti. Sportski profilisana sjedišta sa presvlakama u kombinaciji alcantara/koža dostupna su uz doplatu od 2.310 KM. Sunset crvena metalik boja se takođe nalazi na listi bogate dodatne opreme koja je vrijedna 2.227 KM. Mada Polo raspolaže sa fabričkim navigacionim sistemom nema je u ponudi za BiH. Tu je MirrorLink sistem za navigaciju putem telefona. Prednji i zadnji parking senzori su dostupni u paketu sa tempomatom i putnim računarom za 1.303 KM. Zadnja kamera se doplaćuje 405 KM.

Panoramski krov sa električnim podešavanjem po dužini i nagibu se doplaćuje 1.343 KM. Grijači prednjih sjedišta dolaze u kombinaciji sa kožnim presvlakama, ali i u sastavu zimskog paketa koji košta 625 KM.

942 mm

Comfortline

DIMENZIJE

699 m

Oprema automobila

ODRASLI

DJECA

PJEŠACI

NAŠA MJERENJA 5m

10 m

15 m

20 m

25 m

30 m

35 m

10,9 s 2s

10 s

12 s

40 m

45 m

50 m

55 m

60 m

kočioni put

41,3 14 s

16 s

ubrzanje od 0 do 100 km/h

18 s

TEHNIČKI PODACI:

Motor benzin, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1.197 ccm Snaga 90 KS pri 4.800 o/min. Moment 160 Nm od 1.400 do 4.000 o/min. Mjenja~ petostepeni ru~ni Pogon na prednjim to~kovima Ogibljenje McPherson/Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS Performanse Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Potro{nja Masa Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina

185/60 R15 280/952 litara 45 litara 4,7 litara 1.107 Kg 10,0 s 184 km/h

MOTORI

NOVI TROCILINDRAŠ U GAMI

SA REDIZAJNOM POLO JE OD BROJ MANJEG UPA PREUZEO NOVI 1.0-LITARSKI TROCILINDRAŠ, KOJI JE U PENZIJU POSLAO DOSADAŠNJI 1.2 ATMOSFERSKI AGREGAT... Piše

Dejan Novković

Sa redizajnom je uveden manji trocilindrični 1.0 benzinac sa 60 i 75 KS. Testni 1.2 TSI je dostupan sa 90 i 110 KS, dok je 1.4 TSI osnažen na 150 „konja“. Vrh benzinske ponude je njegova jača verzija u GTI Polu, sa 192 KS.

Dosadašnje 1.2 i 1.6 TDI agregate zamijenio je novi trocilindrični 1.4 TDI sa 75 i 90 KS. Svi navedeni motori ispunjavaju Euro 6 standarde, a kombinovaće se sa sedmostepenim DSG automatskim i petostepenim ručnim mjenjačima.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

Škoda Fabia 1.2 TSI

Renault Clio 0.9 TCe

25.650 KM

19.731 KM

25.423 KM

Dvije godine za redom stručnjaci mu dodjeljuju titulu "Međunarodnog motora godine", ali i niz ostalih priznanja. Mali EcoBoost je dostupan u verzijama sa 80, 100 i 125 KS i manuelnim petostepenim mjenjačem.

Polova češka sestra bliznakinja je povoljnija, ali i omiljenija bh. kupcima od druge sestre Seat Ibize, sa kojom dijeli istu pogonsku tehnologiju. Mali 1.2 TSI u Fabiji se nudi u "starim" verzijama sa 86 i 105 KS.

Četvrta generacija Clija raspolaže sa jednom verzijom malom o,9 litarskog turboagregata sa 90 KS, koji isključivo dolazi u kombinaciji sa petostepenim manuelnim mjenjačem.

Tempomat se u svim kombinacijama opreme pojedinačno doplaćuje 595 KM, a dostupan je i kroz paketne kombinacije. Svjetla za maglu sa funkcijom statičkih svjetala za skretanje su serijska. Glavna LED svjetla se doplaćuju 1.516 KM.

Daljinsko centralno zaključavanje sa dva preklopiva ključa i elektronska blokada motora su serijski. Alarm košta 425 KM.

= serijski = doplata = nije moguće dobiti

36 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

PS. U ovom poređenju su navedeni najpovoljniji modeli sa adekvatnim turboagregatima i ručnim mjenjačima.

CIJENA

NOVITET

AUDI A7 SPORTBACK

TEHNOLOŠKO OSVJEŽAVANJE U OKVIRU REDIZAJNA A7 JE DOBIO NOVA MATRIX LED SVJETLA, PAR VANJSKIH STILSKIH DETALJA, BOGATIJU OPREMU, TE POTPUNO NOVI 3.0 TDI AGREGAT... Piše Dejan Novković

Foto: Audi

akon reprezentativnog A8, koji je u osvježenom izdanju predstavljen krajem 2013. godine, priliku da bude podmlađen dobio je i A7 Sportback. Ovaj atraktivni petovratni model, koji u sebi spaja kvalitete luksuzne limuzine i praktičnog karavana na tržištu je od 2010. godine. Sa 4,97 metara dužine A7 Sportback je 16 cm kraći od standardne verzije “osmice”, ali i pored toga ima 15 litara veći prtljažnik od nje (A7: 535l, a A8:520 l). Obaranjem naslona zadnjih sjedišta njegov kapacitet se može povećati na maksimalnih 1.390 litara, s tim da je praktičnost tovarnog prostora veća zahvaljujući petim vratima. Vizuelni redizajn A7 Sportbacka baziran je na ugradnji najsavremenijih Matrix LED svjetala, drugačije oblikovane “single frame” maske hladnjaka, oba odbojnika i izduvnog sistema. Najatraktivnija novina su svakako Matrix LED svjetla, koja pružaju visoko kvalitetno osvjetljenje puta sa minimalnim zasljepljivanjem ostalih učesnika u saobraćaju. Karoserija A7 Sportbacka je izrađena u kombinaciji aluminijuma i čelika visoke čvrstoće, zahvaljujući kojoj je dobijena uzorno mala težina.

38 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Dosadašnji okrugli izduvni otvori zamijenjeni su pravougaonim

Multimedijalni informacioni sistem MMI je serijski, dok se za "head up" displej sa projekcijom podataka na vjetrobranskom staklu treba doplatiti

Sportski stil eksterijera prenesen je i u unutrašnjost, u kojoj pažnju plijene skupocjeni materijali, ali i profinjen dizajn. Osim kvalitetne kože i gumirane plastike, u enterijeru se standardno dobija obilje aluminijumskih detalja. Utisak ekskluzivnosti naglašavaju i visokokvalitetni umetci od drveta, dok na udobnost asociraju masivna i filigranski obložena sjedišta. Kao dodatak uzornom komforu prednja sjedišta se mogu dobiti u četiri različite verzije i u kombinaciji sa masažerom, grijanjem i hlađenjem. MMI multimedijalno informacioni sistem dolazi serijski, dok se kao opcija nudi “head-up” sistem, koji projektuje najvažnije informacije na vjetrobranu ispred vozača. Za pogon “sedmice” su namijenjena dva TFSI i tri TDI agregata. Pogonska gama pokriva raspon od 218 do 450 KS, a u njoj

je jedan potpuno novi 3.0 TDI agregat sa 272 KS. U snagom najskromnijoj verziji sa 218 “konja” ovaj agregat se prema Audijevim tvrdnjama na svakih 100 km zadovoljava sa samo 4,7 litara dizela. Vrh ponude čini S7 Sportback model sa 4.0 TFSI agregatom, koji razvija 450 KS i ima tehnologiju za isključivanje pojedinih cilindara u svim onim situacijama kada se od motora ne zahtijevaju maksimalne performanse. Najjača biturbo verzija 3.0 TDI agregata sada razvija 320 KS i kombinuje se sa novim osmostepenim tiptronic automatskim mjenjačem. Za sve ostale motore rezervisan je sedmostepeni S-Tronic automatik. Kupcima “sedmice” na raspolaganju je i quattro pogon na svim točkovima, kojeg je u pojedinim verzijama moguće dobiti sa sportskim diferencijalom, koji aktivno raspodjeljuje snagu između zadnjih točkova. Redizajnirani Audi A7 biće dostupan sa paletom novim aluminijumskih naplataka u rasponu od 17 do 21 inča. Prodaja redizajniranog modela startuje u junu po osnovnoj cijeni od 51.300 eura, koliko će A7 koštati u Njemačkoj. Sportska S7 verzija moći će se dobiti po cijeni od 82.300 eura.

AKTUELNO

JUBILEJ PREDUZEĆA SCHMITZ CARGOBULL D.O.O.

PRVA DECENIJA NA BH. TRŽIŠTU Piše Elvis Selimović

Foto: ASM

DESET GODINA POSLOVANJA NA BH. TRŽIŠTU KOMPANIJA SCHMITZ CARGOBULL POČELA JE DA OBILJEŽAVA PRIGODNOM SVEČANOŠĆU, KOJA JE ODRŽANA U SARAJEVU. DO KRAJA 2014. PLANIRANO JE ODRŽAVANJE JOŠ NEKOLIKO DOGAĐAJ ISTOG SADRŽAJA U: VITEZU, ŠIROKOM BRIJEGU, BANJALUCI, TEŠNJU, TUZLI I BIJELJINI...

rigodnom svečanošću u Sarajevu kompanija Schmitz Cargobull d.o.o. Sarajevo započela je obilježavanje desetogodišnjice svog postojanja na domaćem tržištu. Svečanost je upriličena za poslovne partnere i kupce, a prva je u nizu, jer će se isti događaji organizovati u još sedam bh. gradova, kako bi se u direktnom kontaktu izrazila zahvalnost partnerima. Prisutnima u Sarajevu u ime kompanije obratio se direktor Stanislav Koleška. „Bilo je zadovoljstvo sarađivati s vama u prethodnih deset godina. Nadam se da će naša čvrsta saradnja opstati i u godinama koje su pred nama, kako bi na najbolji mogući način razvijali naše proizvode, zahvaljujući vašim sugestijama, a vi ćete kao i do sada dobijati najkvalitetnije proizvode“, rekao je gospodin Koleška. U ponoć je na svečanosti isječena rođendanska torta, a pravu rođendansku atmosferu napravio je i muzički bend. No, i pored svečanog raspoloženja, na ovom

Ispred Schmitz Cargobull d.o.o. Sarajevo gostima se obratio i zahvalio na saradnji, ali i dolasku na proslavu 10. godišnjice poslovanja gospodin Stanislav Koleška, direktor preduzeća događaju najviše se pričalo o poslu, transportu i prikolicama. Tako je prisutnima predstavljen i gospodin Zijo Tanjo, prvi kupac Cargobulove prikolice u BiH. Tanjo je u kratkom obraćanju istakao da pored prve, posjeduje još nekoliko Cargobull prikolica, te da je izuzetno zadovoljan njihovim proizvodima. Nakon Sarajeva, prvo sljedeće okupljanje poštovalaca Schmitz Cargobulla biće priređeno u Vitezu (12. jun), a zatim i u Širokom Brijegu (26. jun). Manifestacije koje su za peti i šesti mjesec planirane u Banjaluci, Tešnju, Tuzli i Bijeljini, otkazane zbog katastrofalnih poplava u BiH. U navedenim gradovima će se Schmitz Cargobull sa svojim partnerima sresti u septembru ove godine.

NA ULAZU U HOTEL SARAJEVO, GDJE JE ODRŽANA SVEČANOST, BILA JE IZLOŽENA JEDNA KAMIONSKA OSOVINA. IAKO JE NEOBIČNO, RIJEČ JE O CARGOBULLOVOJ OSOVINI, KOJA SE UGRAĐUJE NA NJIHOVE PRIKOLICE. DOK DRUGI PROIZVOĐAČI KORISTE OSOVINE TREĆIH DOBAVLJAČA, CARGOBULL PROIZVODI VLASTITU, NAZVANU ROTOS. OVA OSOVINA POZNATA JE PO TOME ŠTO NUDI VISOK KOMFOR I STABILNO OSLANJANJE, UZ POTPUNU STABILNOST U VOŽNJI I KONTROLU KOČENJA. U SARAJEVU JE BIO IZLOŽEN 500.000-TI PROIZVEDENI PRIMJERAK, A ZANIMLJIVO JE DA JE PRVI PRIMJERAK NAPRAVLJEN PRIJE DESET GODINA, KADA JE CARGOBULL POČEO SA RADOM U NAŠOJ ZEMLJI.

SHMITZ CARGOBULL PROIZVODI

PRIKOLICE ZA SVAKU NAMJENU PONUDE KIPERA OBUHVATAJU RAZLIČITE VRSTE ZAPREMINE, OD MALIH PA DO ONIH SA 94 KUBNA METRA UTOVARNE ZAPREMINE... Piše Dejan Novković

Foto: ASM

ao rijetko koja slična kompanija, Cargobull svojim klijentima nudi sandučare, prikolice sa ceradom, kipere, šasije za kontejnere i poluprikolice sa pokretnim podom. Ova ponuda može zadovoljiti gotovo sve potrebe modernog transporta. Cargobull sandučari su naprav-

40 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

ljeni od FERROPLAST panela sa novom NX17 tehnologijom pjenaste ispune za još bolju izolaciju. Prikolice sa ceradom su fleksibilne u svakom pogledu i mogu odgovoriti na najrazličitije zahtjeve prevoznika. Ponude kipera obuhvataju različite vrste zapremine, od malih pa do onih sa

94 kubna metra utovarne zapremine. Desetine različitih prikolica sa šasijama mogu odgovoriti na sve izazove prevoznika, a Cargobull se posebno ističe prikolicama za rolo kontejnere.

AKTUELNO

HYUNDAI FAN PARK

BRAZIL U SARAJEVU ZAHVALJUJUĆI HYUNDAI FAN PARKU KOREJSKI PROIZVOĐAČ ĆE SVIM SARAJLIJAMA I NAVIJAČIMA FUDBALSKE BH. REPREZENTACIJE OMOGUĆITI DA NA JEDINSTVEN NAČIN UŽIVAJU U SVJETSKOM FUDBALSKOM PRVENSTVU U BRAZILU... Piše Elvis Selimović

Foto: ASM

ao jedan od vidova saradnje između korejskoj Hyundaija (oficijelni partner FIFA-e i Svjetskog prvenstva u Brazilu) i Svjetske fudbalske organizacije (FIFA), u Sarajevu je organizovan jedinstveni promotivni projekat nazvan: Hyundai Fan Park. Podsjećamo da je ovaj projekat premijerno predstavljen u okviru fudbalskog prvenstva u Njemačkoj 2006. godine. Uz veliko zalaganje kompanije Hyundai Auto BH, ovlaštenog distributera za prodaju i servisiranje Hyundai vozila u našoj zemlji, od ove godine će i građani Sarajeva, zajedno sa stanovnicima četiri svjetske metropole: Berlina, Madrida, Torina i Sidneja imati priliku da uživaju u zabavnim sadržajima Hyundai Fan Parka. Tu će između ostalog sa porodicom ili prijateljima moći da gledaju utakmice reprezentacije Bosne i Hercegovine, ali i da se opuste uz mnoštvo kulturnih i zabavnih sadržaja. U okviru konferencije za javnost organizovane povodom promocije Hyundai Fan Parka predstavnici Hyundai Auto BH su istakli da su od 1996. godine kada su počeli da posluju na bh. tržištu nastojali da budu društveno korisna kompanija, te da je Hyundai Fan Park njihov poklon gradu Sarajevu i BiH. To je mjesto pozitivne energije, mjesto ujedinjenja, gdje će svi Bosanci i Hercegovci definitivno zajedno navijati i bodriti našu reprezentaciju. Hyundai spaja ljude širom svijeta, pa zašto ne bi spajao ljude i u BiH i zašto kroz ovaj događaj ne bi pomagali jedni drugima. Fudbal je jednostavno najlakši i najbrži put da se pošalje poruka pozitivnog duha svim ljudima svijeta. Hyundai Fan Park počinje sa otvaranjem prvenstva i trajaće tokom održavanja istog, a oficijelni večernji program startovaće u skladu sa satnica-

Na oficijelnoj internet stranici Hyundaija pored ostalih gradova nalazi se i Fan Park u Sarajevu

Detalj sa svečanog predstavljanja Hyundai Fan Park u Sarajevu

ma utakmica, dok zvanična ceremonija otvaranja počinje 12. juna u 19.00 sati uz bogati zabavni program. Tokom cijelog perioda održavanja istog, svi posjetitelji imaće mogućnost da učestvuju u zabavnim interaktivnim igrama i “face paintingu”, ali i da osvoje mnoštvo nagrada među kojima je najvrednija automobil Hyundai Veloster. U čast održavanja Svjetskog fudbalskog prvenstva u Brazilu, Hyundai je zajedno VB leasingom pripremio i prodajnu akciju uz kamatnu stopu od 4,85 % i popuste do 4.000 KM na ix35, odnosno do 2.500 KM na i30. U okviru akcije najpovoljniji i30 košta 21.850 KM, a ix35 32.950 KM.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 41

PROMOCIJA

BOSCH BUBANJ KOČNICE

JEDNOSTAVNO, SIGURNO I BRZO KOČENJE BOSCH KOMPLETI ZA BUBANJ KOČNICE NUDE POTPUNU SIGURNOST NA DUGE STAZE.... Piše Dejan Novković

Foto: ASM

rošenje papuča bubanj kočnica i kočionih cilindara na točkovima zavisi o njihovoj upotrebi. Stari dijelovi mogu stvarati buku, smanjiti učinak kočenja ili oštetiti bubanj. Zbog toga svi dijelovi zahtijevaju redovnu provjeru i zamjenu. Bosch preporučuje zamjenu svih dijelova, budući da se pojedinačni dijelovi troše sličnom brzinom. Uz pomoć praktičnih Boschovih kompleta za bubanj kočnice, sada svojim kupcima možete ponuditi potpunu sigurnost, koja se osigurava na vrlo jednostavan i brz način. U kompletima se nalaze svi dijelovi koji su vam potrebni za održavanje povezano s osovinom – međusobno savršeno usklađeni i namijenjeni za sva trenutno postojeća motorna vozila. Sa samo jednim narudžbenim brojem začas dobivate spreman komplet.

DOSTUPAN PROMOTIVNI MATERIJAL

UŠTEDITE VRIJEME I NOVAC Cjelovit komplet s podešivačima, Jednostavnije sastavljanje, Bez problema s lociranjem opruga na uvlačenje! Manje vremena koje svako vozilo provede na rampi, što za rezultat ima veći broj popravljenih automobila i manju potrebu za većim brojem rampi.

42 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

PROIZVOĐAČI KOJI SE UZDAJU U BOSCHOVU STRUČNOST NA PODRUČJU KOČENJA 1 Audi,

7 Ford,

13 Peugeot,

2 BMW,

8 Hyundai,

14 Porsche,

3 Citroën,

9 Iveco,

15 Renault,

4 Dacia,

10 Kia,

16 Suzuki,

5 Ferrari,

11 Mercedes,

17 Toyota,

6 Fiat,

12 Opel,

18 Volkswagen.

PODRŠKA ZA ZASTUPNIŠTVO I RADIONICE Brza narudžba – samo jedan narudžbeni broj po kompletu, Jednostavno i ekonimično odlaganje u skladištu, Podrška za servis, savjetovanje, pružanje informacija i prodajna promocija, Sigurno poslovanje sa svim dijelovima uključenim u jedan komplet.

SAVRŠENE OSOBINE Imaju sve što je potrebno. Dva kompleta za efikasno održavanje bubanj kočnica: komplet Pro i komplet Super Pro Sve pojedinačne komponente prethodno su sastavljene, 2 kočiona cilindra za točkove, 2 kompleta kočionih papuča, dijelovi za montažu, jedinica za prilagođavanje (samo za Super Pro).

AKTUELNO

ONLINE MARKETING

SAVREMEN NAČIN PRODAJE AUTOMOBILA JESTE LI ZNALI DA 95% KUPACA AUTOMOBILA NAPRAVI ONLINE ISTRAŽIVANJE PRIJE KUPOVINE, A 35% NJIH ZA TO KORISTI SVOJE MOBILNE UREĐAJE? PRIVUCITE I VI KUPCE U SVOJ AUTOSALON, KORISTEĆI ONLINE PRISTUP MARKETINGU...

nternet je danas postao glavni medij za prodaju automobila. Sve više i više trgovaca automobilima shvata i koristi prednosti online prodaje, a sada vam kompanija Cicero omogućava brzu i jednostavnu prezentaciju vaše ponude i

NOVITET

prodaju automobila preko interneta, baš kao što to rade veliki autosaloni. Poboljšajte poslovanje, budite dostupni 0-24 sata na dan i pružite sve informacije o svojoj ponudi automobila! Sve što trebate za pružanje usluge informisanja o prodaji u vašem autosalonu je: - web stranica sa brzim i jednostavnim unosom podataka s automatskom optimizacijom fotografija, - mobilna aplikacija (Android i iOS) za prikaz ponude na mobilnim uređajima, za rezervaciju usluga i proizvoda, - Social Spot besplatan pristup internetu gostima salona i odličan marketinški alat. Dodatne usluge idealne za autosalone su virtuelna šetnja i Facebook i Google oglašavanje.

Važno je napomenuti da su cijene ovih rješenja prihvatljive i dostupne. Privucite kupce u svoj autosalon – počnite prodavati automobile online! www.cicero.ba info@cicero.ba +387 39 705 559

MINI COOPER 5-DOOR

PRVI PUT S PETORO VRATA U SKLADU SA PLANOVIMA O ŠIRENJU GAME, MINI JE PREDSTAVIO COOPER U KLASIČNOJ VERZIJI SA PETORO VRATA, PO PRVI PUT U SVOJOJ ISTORIJI... Piše Tea Beader

Foto: Mini

inijev model Cooper do sada je bio poznat po svemu osim po praktičnosti. Ipak, došlo je vrijeme da se i to promijeni, na izuzetno jedinstven način. Maleni Cooper je dobio novi par vrata, koji ga je učinio višestruko funkcionalnijim, a njegovu kabinu pristupačnijom. S obzirom na potpuno novi karoserijski “detalj” promijenjene su i dimenzije u odnosu na trovratni

model. Tako je kod petovratnog Minija međuosovinski razmak narastao na 2.567 mm, što je rezultovalo sa dodatnih 72 mm prostora za noge i 15 mm više mjesta za glavu putnika na zadnjoj klupi. Blago je izmijenjena i bočna silueta, sa većim staklenim površinama i zakošenijim petim vratima. Što se dizajna ostatka automobila tiče on je ostao isti, sa velikim okruglim svjetlima naprijed i

Enterijer je identičan kao kod trovratnog modela dok je kapacitet prtljažnika povećan za 67 litana na maksimalnih 278

stilski oblikovanim zadnjim. Uz dodatne milimetre u dužinu prtljažnik petovratnog Coopera je takođe dobio više prostora, i to za 67 litara. Njegova zapremina sada iznosi 278 litara. Ukoliko spustite zadnju klupu, maksimalni kapacitet će narasti na solidne 941 litre. Što se palete motora tiče tu nije bilo promjena u odnosu na trovratni Cooper. Tu su dva trocilindrična turbo agregata 1.5-litarski dizelaš sa 116 KS i istolitarski benzinac sa 136 „konja“. Najjači motor u ponudi je 2.0-litarski turbo benzinac iz Cooper S Minija, koji razvija 192 KS. Sa svim motorima se mogu kombinovati šestostepeni manuelni, odnosno istostepeni automatski mjenjač. Svi agregati zadovoljavaju Euro 6 normu o kvalitetu izduvnih gasova. Proizvodnja Coopera u klasičnoj, S, D i SD verziji počinje već ove jeseni.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 43

KOMERCIJALNA VOZILA

PEUGEOT BOXTER

NASTAVAK USPJEŠNE PRIČE NOVI BOXTER DOSTUPAN JE SA ČETIRI DIZEL AGREGATA, RASPONA SNAGE OD 115 DO 180 „KONJA“ I TOVARNIM PROSTOROM, ČIJA ZAPREMINA VARIRA OD 8 DO 17 M³... Piše Dejan Novković

Foto: Peugeot

edan od najznačajnijih Peugeotovih noviteta za 2014. godinu je kombi Boxter, koji je kao i do sada zasnovan na istoj tehnološkoj osnovi sa Citroën Jumperom i Fiat Ducatom. Uz zadržavanje kvaliteta, koji su krasili prethodnika, novi Boxter donosi svježiji dizajnerski pristup, ali i mnoga savremena tehnološka rješenja, čija kombinacija bi trebala olakšati posao korisnicima dostavnih vozila. Kapacitet tovarnog prostora kod novog modela može da varira u rasponu od 8 do 17 kubika, dok je maksimalna dozvoljena masa na nivou od 4,4 tone najbolji rezultat u klasi za jedan kombi sa zadnjim pogonom. Maksimalna nosivost najkapacitetnijeg Boxtera iznosi 2,1 tonu. Francuski kombi je dostupan sa tri osovinska razmaka, četiri dužine karoserije i tri visine. Osim klasičnog furgona sa kabinom za tri putnika u ponudi će se naći i putničke kombi verzije, zatim furgon sa krevetom u sastavu kabine, kiperi i „gole“ šasije, na koje će se moći montirati različite vrste nadogradnji. Za pogon Boxtera su namijenjena dva savremena HDI turbodizel agregata zapremine 2,2 i 3,0 litara sa izlaznom snagom od: 115, 130, 150 i 180

44 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

„konja“. U kombinaciji sa njima će se nuditi petostepeni i šestostepeni ručni mjenjači, a tu je i inovativna Comfort matic robotizovana transmisija. Sigurnosni ABS i ESP sistemi su serijski na svim modelima, s tim da se ESP kombinuje sa sistemom za sprečavanje prevrtanja vozila. Podsjećamo da su reakcije ovog sistema usko povezane sa trenutnim nivoom opterećenja i težištem vozila. U serijskoj opremi je i Hill Holder sistem, koji olakšava kretanje na uzbrdici i produžava djelovanje kočionog sistema nakon što vozač podigne nogu sa papučice kočnice. Kao opcija će se nuditi Traction+ i Hill Descent Control sistemi za lakše kretanje na zahtjevnim podlogama, odnosno sigurno spuštanje vozila niz velike strmine. Dizajnerska svježina zahvatila je i kabinu Boxtera, koja se sada između ostalog može opremiti sa savremenim multimedijalnim sistemom sa Bluetooth tehnologijom, MP3 plejerom i 5-inčnim na dodir osjetljivim ekranom. Tu je i potpuno novo vozačevo sjedište. Među brojnim novinama u Boxterovoj opremi treba izdvojiti pozadinsku širokougaonu kameru, koja omogućava pregled situacije iza vozila, te olakšava parkiranje i manevri-

Maksimalna nosivost najkapacitetnijeg Boxtera je 2,1 tonu, dok je najveća dozvoljena masa 4,4 tone

U enterijeru je najveća pažnja posvećena funkcionalnosti sanje na skučenom prostoru. Stop-start tehnologija dostupna je u kombinaciji sa 2.2-litrenim HDi 130 motorom, koji zahvaljujući ovom dodatku emituje oko 5g/km manje CO2 na 100 km. Prodaja novog Boxtera na evropskom tržištu je počela po cijeni od 29.096 eura za najpovoljniji furgon, odnosno 33.975 za kamion i 31.238 eura za šasiju. Najpovoljniji putnički Boxter košta 30.910 eura.

NOVITET

MERCEDES C-KLASA ESTATE

SA NOVOM KARAVANSKOM C KLASOM MERCEDES JE PONUDIO PRAKTIČAN PORODIČNO-POSLOVNI AUTOMOBIL, JEDINSTVENOG DIZAJNERSKOG STILA, SA TRI RAZLIČITE VRSTE VJEŠANJA I PRAKTIČNIM PRTLJAŽNIKOM, ČIJA ZAPREMINA SE KREĆE U OKVIRIMA KLASE... Piše Dejan Novković

Foto: ASM

akon limuzine Mercedes je predstavio i karavansko izdanje C klase. Podsjećamo da novi model mijenja istoimenog prethodnika, koji je na tržištu prisutan od 2007. godine, a temeljno je redizajniran 2011. Sa 4,70 metara dužine nova karavanska C klasa je tek 1 cm duža od četverovratne limuzine. U odnosu na prethodnika novi model je duži 9 cm, a ima 8 mm veći osovinski razmak. GLAVNI KONKURENTI s obzirom na imidž i gabarite karavanske C klase ostaju aktuelni BMW 3 Touring i Audi A4, pa tek onda Opel Insignia Sports Tourer, Toyota Auris, Peugeot 508 i ostali. Sa osnovnom zapreminom prtljažnika od 490 litara, kapacitet je u odnosu na prethodnika povećan za 5 litara. Od aktuelne limuzine veći

46 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

je za 10 litara. Navedeni kapacitet je u okvirima klase, odnosno glavnih konkurenata, karavanske verzije BMW 3 i Audija A4, koje imaju prtljažnike od 490, odnosno 495 litara. Najbolji predstavnici u klasi i potencijalni konkurenti nove C klase su Škoda Superb sa prtljažnikom kapaciteta 610 litara, odnosno Volkswagen Passat Variant sa 603. Drugu krajnost predstavlja Volvo V60, čiji prtljažnik u karavanskom izdanju ima zapreminu od tek 430 litara. Podsjećamo da se zahvaljujući preklopivim naslonima drugog reda sjedišta u omjeru 40:20:40 kapacitet prtljažnika nove C klase karavana može povećati do maksimalnih 1.510 litara. Ova operacija je veoma jednostavna, jer se nasloni sjedišta drugog reda obaraju pritiskom na prekidač u prtljažniku. KAO SAVREMENI DODATAK, koji treba

xZapremina prtljažnika se obaranjem naslona zadnjih sjedišta povećava sa osnovnih 490 na maksimalnih 1.510 litara

da unaprijedi praktičnost prtljažnika Mercedes je uz C klasu po prvi put ponudio i električno hidraulični sistem za otvaranje i zatvaranje petih vrata sa mogućnošću aktivacije “pokretom” stopala noge ispod prtljažnika. Naime, ova funkcija omogućava vozaču da u kombinaciji sa beskontaktnim ključem aktivira mehanizam za pokretanje vrata i otključavanje automobila bez kontakta sa ključem, odnosno jednostavnim podvlačenjem stopala noge ispod zadnjeg branika, gdje se nalazi senzor pokreta. Kada taj senzor registruje pokret stopala on odašilja signal za detektovanje beskontaktnog kodiranog ključa. Ukoliko dobije pozitivnu povratnu informaciju i prepozna ključ u blizini automobila, sistem u vozilu automatski pristupa otvaranju petih vrata. Ova opcija uveliko olakšava utovar tereta u svim onim situaci-

jama kada vozač iz bilo kog razloga nije u mogućnosti da sistem aktivira putem prekidača na beskontaknom ključu. ZA POČETAK PRODAJE Mercedes će u karavanskom modelu ponuditi istu paletu agregata kao i kod limuzine. Kupcima će tako biti dostupna četiri benzinca u rasponu od 156 do 333 KS, te četiri dizelaša od 115 do 204 KS. U ponudi će se naći i hibridna verzija HYBRID BlueTEC C 300 sa pogonskim potencijalom od 231 KS, koji je rezultat sinergije dizelskog motora sa 204 KS i 27 KS snažnog elektromotora. Vremenom bi trebala biti ponuđena i druga hibridna verzija, koja će kombinovati benzinski agregat (211 KS) i elektromotor (68 KS) HYBRID 350 C. Svi agregati C klase ispunjavaju Euro 6 standarde o emisiji izduvnih gasova i serijski se kombinuju sa start/stop sistemom. Ljubiteljima dinamičnih i snažnijih modela kao opcija će biti

SISTEM AUTOMATSKOG PREPOZNAVANJA DJEČIJE SJEDALICE DEAKTIVIRA VAZDUŠNI JASTUK SA ONE STRANE VOZILA GDJE REGISTRUJE SJEDALICU. ponuđen i 4Matic pogon na sve točkove. Od ostale konkurencije nova C klasa se izdvaja po tome što će je biti moguće dobiti sa tri različite verzije vješanja. KUPCIMA SU NA raspolaganje stavljene dvije kombinacije sa metalnim oprugama - jedna za normalno opterećenje i druga za modele, koji će tokom eksploatacije biti teško opterećeni. Kao svojevrsna tehnološka poslastica nudi se i Airmatic vazdušno ogibljenje, koje uz pomoć Direct Control sistema omogućava podešavanja istog od vrhunski udobnog do sportski tvrdog. Mercedes je za C klasu razvio potpuno novi elektromehanički sistem upravljanja, čija osjetljivost se povećava progresivno sa brzinom i dinamikom vožnje. Tu su i najsavremeniji bezbjedonosni sistemi objedinjeni u Intelligent Drive sigurnosnom konceptu. Prodaja novog modela Mercedes C-klase Estate je već počela na njemačkom tržištu po cijeni od 36.000 eura za najpovoljniji model.

VRHUNSKA UDOBNOST KUPCIMA SU NA RASPOLAGANJU TRI OSNOVNA PAKETA OPREME, ALI I NIZ DODATAKA SA KOJIM MOGU DOBITI NIVO LUKSUZA, KOJI DO SADA NIJE BIO DOSTUPAN U C KLASI... Piše

Dejan Novković

ercedes je karavansku C klasu ponudio sa tri osnovna paketa opreme: Elegance, Avantgarde i Exclusive, jednim sportskim AMG Line paketom i mnoštvom raznoraznih dodataka. Nova kabina donosi opušteniji dizajnerski stil sa umetcima u različitim dezenima drveta, pet okruglih ventilacionih otvora, novim trokrakim upravljačem i blago padajućom centralnom kozolom, iznad koje će se u standardnim verzijama nalaziti TFT ekran dijagonale 17,78 cm. U najbogatijim paketima opreme ugrađivaće se ekran dijagnole 21,33 cm sa Comand Online sistemom. U opuštenom stilu organizovana je i instrument tabla sa analognim brzinomjerom i brojačem obrtaja, između kojih se nalazi pregledan info displej sa novom

Stilski oblikovan i bogato opremljen enterijer C-klase

TFT ekran dostupan je u verzijama sa dijagonalom od 17,78 i 21,33 cm

Komande za podešavanje sjedišta su na istom mjestu kao u S-klase

grafičkom podlogom. Potpuno nova je i grafika multimedijalnog sistema, koji sada izgleda svježije i modernije, te bi se trebao svidjeti i mlađoj populaciji. Jednako savremen je i na dodir osjetljivi „Touchpad“ veličine dlana, koji izgledom neodoljivo podsjeća na savremene „pametne telefone“ i dolazi isključivo u kombinaciji sa opcionim: „Radio Audio 20 Touchpad“, odnosno „Comand Online“ sistemima. Osim što olakšava upravljanje multimedijalnim sistemom, svojim neobičnim oblikom naglašava moderni Mercedesov dizajn enterijera. U standardnoj opremi prednja svjetla dolaze sa H7 žaruljama, dok se kroz dodatnu opremu mogu dobiti u LED kombinaciji.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 47

NOVITET

NISSAN PULSAR

POVRATAK OTPISANOG NAKON FIJASKA SA TIIDOM, NISSAN SE U KLASU KOMPAKTNIH AUTOMOBILA VRAĆA SA POTPUNO NOVIM MODELOM PULSAR, KOJI SE U VELIKOJ MJERI OSLANJA NA TEHNOLOGIJU I DIZAJNERSKA RJEŠENJA PROMOVISANA SA AKTUELNIM QASHQAIJEM I X-TRAILOM... Piše Dejan Novković

Foto: Nissan

otpuno novi japanski hatchback sa pet vrata donosi Nissanove inovacije i napredak u kompaktnu klasu. Automobil je oblikovan i konstruisan primarno za Evropu, a proizvodiće se u Nissanovoj tvornici u Barceloni. U prodaju kreće od jeseni ove godine. Vođen strašću za inovacijama i tehnologijom, Nissan je tokom proteklih sedam godina postavio nova mjerila u segmentu porodičnih automobila. Primjenjujući isti princip po kojem su nastali aktuelni Qashqai, X-Trail i Note, Nissan je razvio potpuno novi porodični kompakt Pulsar. Spajajući dopadljiv

48 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Nissan Connect sistem druge generacije

Instrumenti su izvedeni po uzoru na Qashqaija

kućni dizajn, tehničke inovacije i prostranu unutrašnjost, Pulsar ima dovoljno aduta da se uključi u borbu sa nikad jačom konkurencijom u kompaktnoj klasi. Uvođenjem kompakta Nissan želi evropskoj publici da ponudi dopadljivo oblikovan automobil, ali i najsavremenije tehničke inovacije. U SKLADU SA aktuelnim Nissanovim tehnološkim standardima i Pulsar se nameće nizom korisnih tehnologija, čiji je primarni zadatak da se vozači osjećaju samopouzdanije i udobnije. Prvi na spisku tehnoloških inovacija je „sigurnosni štit” (Safety Shield). Ovaj paket koji je već dostupan u Qashqaiju, X-Trailu, Noteu i Micri podiže nivo sigurnosti u

vožnji na viši nivo. On uz pomoć pratećih senzora i 4 širokougaone kamere kontroliše okolinu vozila, ali i stanje na putu, te na vizuelni ili zvučni način upozorava vozača na eventualne opasnosti. Među naprednim tehnološkim sistemima, koji će se ugrađivati u Pulsara, su i pomoć pri naglom kočenju, prepoznavanje pomičnih objekata, upozoravanje na nehotično skretanje iz saobraćajne trake i kontrola mrtvog ugla. Nissanov kompakt je jedini automobil u klasi, koji u barem jednom modelu iz palete u serijskoj opremi nudi sisteme za prepoznavanje pomičnih objekata, upozoravanje na napuštanje saobraćajne trake i kontrolu mrtvog ugla.

MOTORI

EFIKASAN I SNAŽAN POGON OD STARTA PRODAJE U PONUDI ĆE BITI PO JEDAN TURBOBENZINAC I TURBODIZELAŠ SA 115 I 110 KS...

EKSTERIJER JE OBLIKOVAN U SKLADU SA AKTUELNIM NISSANOVIM DIZAJNERSKIM TRENDOVIMA, ZBOG ČEGA PULSAR IMA VELIKE SLIČNOSTI SA QASHQAIJEM PULSAR IMA i sistem NissanConnect druge generacije, opremljen nizom inovativnih mogućnosti poput potpune integracije pametnih telefona, Googleovu uslugu Send-to-Car i pristup najrazličitijim korisnim i informativnim aplikacijama. Nova 5LED prednja svjetla, koja su u paletu japanskog proizvođača premijerno uvedena na aktuelnom Qashqaiju i X-Trailu, još jedna su napredna tehnologija ugrađena u Pulsar. Njegova LED prednja svjetla proizvode bistru, bijelu svjetlost i uz to troše upola manje energije od klasičnih sijalica. Zahvaljujući jednom od najdužih međuosovinskog razmaka u klasi (2.700 mm isto kao kod Mazde 3) i pametnog oblikovanja, Pulsar prema Nissanu nudi znatno više prostora u visini nogu i ramena pozadi od konkurenata. Osim toga, s razmakom od 692 mm u visini koljena, Nissanov kompakt je prostraniji od mnogih automobila klase D. Uprkos tome, zadržao je kompaktan okvir (dužina 4.385 mm), pa ga je lako parkirati u skučenim gradskim prostorima. VANJSKI DIZAJN je prepoznatljiv zahvaljujući karakterističnoj Nissanovoj maski hladnjaka u obliku slova “v” i upadljivim, mišićavim krivuljama. Osim toga, dizajn Pulsara je prožet istim dinamičnim obilježjima, koja možemo vidjeti na Qashqaiju i X-Trailu. Poput ovih crossovera iz njegove porodice i kompakt ima upadlji-

Piše

Dejan Novković

Iz Nissana poručuju da će njegov kompakt u kabini nuditi uzoran komfor na svih pet sjedišta

Ime Pulsar Nissan koristi od 1978. godine, ali ga sada prvi put uvodi na evropsko tržište

Nova Nissanova "V" maska postala je zaštitni znak svih njegovih savremenih modela

rema Nissanovim navodima Pulsarova linija turbomotora odlikuje se savršenom kombinacijom performansi i efikasnosti. Benzinski 1,2-litarski DIG-T ima performanse motora više klase, jer razvija 115 KS. Dizelske boje brani 1,5-litarski dCi sa 110 KS i 260 Nm, a na početku 2015. godine, paleti će se pridružiti još snažniji 1,6-litarski turbobenzinac sa 190 KS. Nastavljajući uspješnu Nissanovu politiku smanjivanja zapremine, novi motori nude odlične performanse uz male emisije, ispod 95 g/km CO2. Pulsar se može naručiti i s Nissanovim naprednim automatskim mjenjačem XTronic. Konstruisan je da vozačima ponudi najbolje iz oba svijeta, odnosno da “na malim brzinama obrtaja motora veoma glatko prenosi snagu, a da pri većim opterećenjima omogući direktnije promjene”.

vo velike točkove, uvučene bokove i tečan profil. U visokom stilu, sa kombinacijom dizajnerske jednostavnosti, kvalitetnih materijala i naprednih tehnoloških rješenja izveden je i enterijer. I ovdje su korištena iskustva iz razvoja Qashqaija i X-Traila, što je s obzirom na njihovu veliku popularnost odličan preduslov za uspješan nastup potpuno novog Nissanovog kompakta, od kojeg Japanci imaju velika očekivanja.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 49

TEHNIKA PORSCHE 918

VOLVO BEZ VOZAČA Švedski proizvođač najavio je pokretanje projekta ispitivanja sigurnosti autonomne vožnje u okviru kojeg će se na ulicama Gothenburga naći stotinjak Volvo automobila bez vozača

SUPERHIBRID NEKADA JE SUPERAUTOMOBIL MORAO IMATI MNOGO KONJA, PROIZVODITI MNOGO BUKE I IZGLEDATI ‘’OPASNO’’. POTROŠNJA SE TADA MJERILA DESETINAMA LITARA. MEĐUTIM, KAKO SE TEHNOLOGIJA RAZVIJALA, SUPERAUTOMOBILI SU POSTAJALI SVE PITOMIJI I ŠTEDLJIVIJI, UPRKOS TOME ŠTO IM JE SNAGA KONSTANTNO RASLA. KADA SE U SVE JOŠ UMIJEŠALA I EKOLOGIJA, HIBRIDNE VERZIJE ‘’SPORTISTA’’ POSTALE SU NEMINOVNOST. NARAVNO, TRENDU NIJE MOGAO ODOLITI NI PORSCHE, TAKO DA LEGITIMNOG NASLJEDNIKA CARRERE GT . . .

Koliko je kompleksan sistem za hlađenje najbolje se vidi na ovoj slici

50 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Piše dipl. ing. Silvano Barač

918

Foto: Porsche

Spyder pokreće Plug-in kombinacija pogona. Najnapredniji Porsheov model ikada pokreće klasični 4,6-litarski V8 motor SUS, sa 447 kW (608 KS) i 540 Nm obrtnog momenta, te dva elektromotora, po jedan na svakoj osovini. Snaga elektromotora na prednjoj osovini je 95 kW (129 KS) i 210 Nm, dok onaj na zadnjoj osovini ‘’daje’’ 115 kW (156 KS) i 375 Nm obrtnog momenta. Ukupna snaga ovako kombinovanog pogonskog sklopa iznosi 652 kW (887 KS), a obrtni moment iznosi zastrašujućih 1280 Nm. Jedna od ‘’boljih’’ karakteristika ovakvog pogona jeste mogućnost izbora između čak četiri različita režima rada, koje vozač može da bira pomoću komande na upravljaču. ‘’E-Power’’ mod omogućava nešto slabije performanse (od 0-100 km/h

6,9 s i 150 km/h maksimalne brzine) i vožnju sa ‘’nultom’’ emisijom izduvnih gasova. Sljedeća opcija jeste ‘’Hybrid’’ mod, koji je podešen na ekonomičnost, jer se prosječna potrošnja kreće oko 3 l/100 km, a emisija CO2 iznosi samo 70-79 g/km. ‘’Sport-Hybrid’’ mod forsira SUS motor uz ‘’asistenciju’’ elektromotora kada se ukaže potreba da ‘’pripomognu’’. Ekstremne performanse omogućava ‘’Race-Hybrid’’ mod, u kome je kompletan pogonski sklop ‘’usmjeren’’ na ostvarivanje punog potencijala od 343 km/h, ubrzanja od 0-100 za 2,8 s, od 0-200 km/h za 7,8 s i od 0-300 km/h za 23 s. Prenos ovolike ‘’ergele’’ konjskih snaga na put omogućen je preko superbrzog sedmostepenog automatskog mjenjača sa dvije lamele (PDK), koji brzine mijenja za samo 50 milisekundi i preko kojeg se snaga prenosi na sva četiri točka. Elektromotori energiju dobijaju iz litijum-jonskih baterija kapaciteta 6,8 kWh, a iste su smještene u pod automobila. Same baterije mogu se puniti korištenjem ‘’regenerativnog’’ kočenja ili preko kućne utičnice (za samo 25 minuta ‘’brzog’’ punjenja ili 4 sata standardnog), pri

Aerodinamički spojler se automatski izvlači iznad 100 km/h, kako bi povećano pritisak na zadnju osovinu

BMW OGRANIČENJE ZA MJENJAČE BMW je objavio da ne namjerava ugrađivati devetostepene automatske mjenjače, jer nivo njihove ekonomičnosti nije dovoljan da opravda razliku u cijenu između njih i osmostepenih mjenjača.

Kinetička energija koja se dobija kočenjem se pretvara u električnu

ČETVEROCILINDRIČNI BOKSER AGREGAT ZA PORSCHE Porsche je potvrdio da radi na razvoju četverocilindričnog bokser agregata, koji bi u budućnosti trebao zamijeniti aktuelnog šestocilindraša u Boxster i Cayman modelima.

Baterijski sklop se nalazi na sredini vozila, ispod rezervoara goriva

Za klasičan pogon je zadužen 4,6-litarski V8 benzinac sa 608 KS i 540 Nm

3 1 2

čemu se hlađenje istih obavlja pomoću tečnosti sistema za hlađenje SUS motora. Izuzetne performanse novog 918 Hybrid modela još više dobijaju na značaju ako znamo da je težak 1.675 kilograma, a da su dimenzije 4643x1940x1167 mm, uz međuosovinski razmak od 2.730 mm. Ukoliko su litijum-jonske baterije maksimalno napunjene 918-ka može u čisto električnom režimu preći od 16 do 32 km, što zavisi od stila vožnje i konfiguracije puta. Koliko je ‘’đavolski’’ brz, 918 Hybrid dokazao je u ‘’zelenom paklu’’, odnosno na stazi Nürburgring. Čuvenu stazu dužine 22 km prešao je za 6 minuta i 57 sekundi, osvojivši titulu najbržeg serijskog automobila.

Zbog naprednih pogonskih rješenja, u Porscheu ističu da je model 918 tehnološki ‘’demonstrator’’ budućeg pravca razvoja, odnosno da 918ka nosi ‘’genetski kod’’ svih njihovih budućih sportskih automobila. Ovo potkrepljuju činjenicom da su uspjeli znatno poboljšati performanse i smanjiti potrošnju goriva, bez potrebe za bilo kakvim ‘’kompromisima’’. Ipak, ovaj model u Porscheu ima zadatak da nosi i duh ‘’ekskluzivnosti’’, koja se ogleda u činjenici da će biti proizveden u limitiranoj seriji od svega 918 primjeraka. I da, na kraju cijena od 900.000 dolara u SAD-u ili 768.028 eura u Evropi, u potpunosti osigurava status ekskluzivnosti ovog modela.

Izuzetno visoka cijena, Još uvijek više ‘’demonstrator’’ napredne tehnologije nego ‘’standardni’’ model, Zbog svoje cijene, nažalost, 918 Hybrid biće ‘’igračka’’ samo veoma uskog kruga (čitaj bogatih) ljudi. Ogromna snaga i obrtni moment pogonskog sklopa, Izuzetne performanse (ubrzanje i maksimalna brzina) uz veoma malu prosječnu potrošnju (kako benzina tako i električne energije), Niska emisija štetnih izduvnih gasova, Za buduće kupce ‘’osigurana’’ ekskluzivnost automobila.

KONKURENCIJA

Dva rivala ozbiljnih mogućnosti PRIJE PORSCHEA U JOŠ UVIJEK NEISTRAŽENE “VODE” SUPERSPORTSKIH HIBRIDA UPLIVALI SU PO JEDAN FERRARI I MCLAREN... Piše Dipl. ing. Silvano Barač

Da Porsche nije promašio sa svojim modelom 918 pokazuje i činjenica da su ‘’ljuti’’ konkurenti odmah izbacili svoje verzije hibridnih modela. Među njima najviše se izdvajaju dva automobila. To su LaFerrari i McLaren P1. Oba konkurenta imaju slične karakteristike. Britanski McLaren P1 ima 916 KS, a njegova snaga dolazi iz kombi-

nacije SUS motora od 737 KS i elektromotora sa 179 KS, pri čemu se prosječna potrošnja kreće od 3-14 l/100 km, ubrzanje od 0-300 km/h iznosi 16 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 350 km/h. Ovaj model će biti proizveden u seriji od samo 375 primjeraka, po cijeni od 1.160.000 eura. LaFerrari raspolaže sa 963 KS,

ima istu maksimalnu brzinu, a ubrzanje od 0-300 km/h iznosi 15 sekundi, dok ‘’ekskluzivu’’ osigurava samo 490 primjeraka, koji se prodaju po cijeni od 1.200.000 eura. Pored ovakvih supersportista, očigledno je da nas očekuje ‘’era’’ supersportskih automobila, koji se zasnivaju na hibridnoj tehnologiji.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 51

AKTUELNO

PRODAJNA AKCIJA ZA FIAT

PO ISTIM CIJENAMA KAO U SRBIJI U OKVIRU AKTUELNE AKCIJE FIAT 500L JE PONUĐEN UZ ISTE USLOVE FINANSIRANJA KAO U SRBIJI, SA MANJOM KAMATNOM STOPOM I BEZ TROŠKOVA OBRADE... Piše Tea Beader

Foto: Fiat

vlašteni uvoznik Fiata za BiH, preduzeće Marketauto d.o.o. iz Laktaša, počelo je da sprovodi prodajnu akciju za model 500L, u okviru koje je ovaj automobil ponuđen po istoj cijeni i uslovima kupovine kao i u Srbiji, gdje se proizvodi. Podsjećamo da je za relativno kratak period aktivnog poslovanja preduzeće Marketauto d.o.o. uspjelo ostvariti zavidne prodajne rezultate, čime je nagovijestilo uspješan povratak italijanskog proizvođača na bh. tržište i adekvatno učešće brenda u ukupnom broju prodanih novih vozila. Dosadašnji uspjeh je bio baziran na vozilima Fiat Professional, odnosno na teretnom programu, gdje su se tradicionalnim kvalitetom i pouzdanošću nametnuli kao lider segmenta. Kako italijanski proizvođač ima šta da ponudi i u segmentu putničkih automobila, akcenat najnovije akcije je prebačen na jedan od njegovih najatraktivnijih modela Fiat 500L. „Već duže vrijeme vodimo intenzivnu borbu i ulažemo maksimalne napore da kupcima iz BiH ponudimo iste uslove kupovine za ovaj model kao što ga imaju i građani Srbije. Naime, na srbijanskom tržištu Fiat 500L je ostvario fenomenalne prodajne rezultate zahvaljujući sistematskom pristupu prodaji i pozicioniranju na tržištu, i naravno dobrom cijenom.

52 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Sada, po prvi put imamo priliku da kupcima u BiH ponudimo ovaj model po identičnim cijenama koje imaju kupci u Srbiji. Podsjećamo da je za njih 500L domaći proizvod sa posebnim pogodnostima i stimulacijama pri kupovini. Na našem tržištu osnovna ponuda u akciji biće Fiat 500L sa 1.4-litarskim benzinskim agregatom i Pop paketom opreme za koji će trebati izdvojiti 23.300 KM do registracije“, rekao je Mladen Borković, direktor prodaje preduzeća Marketauto d.o.o. Navedeni model pogoni benzinski agregat sa 95 KS, dok Pop paket opreme objedinjuje: klima uređaj, ABS, ESP, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne vazdušne jastuke, bočne vazdušne zavjese, centralnu bravu sa daljinskim, električne podizače prozora, Hill holder funkciju... „Smatramo da je ovo idealna kombinacija opreme i cijene, uloženog i dobijenog, i da će tokom akcije Fiat 500L naći dosta novih vlasnika. Po posebnim akcijskim uslovima biće ponuđeni svi modeli bez obzira na kombinaciju opreme. Kao i većina akcija i ova je bazirana na principu „već od 23.300 KM“, ali se od ostalih razlikuje u činjenici da najveća očekivanja imamo upravo od najjeftinijeg modela, jer on nudi apsolutno sve što je potrebno za ugodnu vožnju. Ono što nas najviše raduje je činjenica da u formiranju akcijskog paketa opreme nije napravljen

Akcijski modeli dolaze sa potpunom serijskom opremom

Uz doplatu je moguće dobiti niz zanimljivih i praktičnih dodataka

nijedan kompromis, ni u pogledu sigurnosti, a ni u pogledu komfora, što nam je omogućilo da našim kupcima možemo ponuditi vozilo impresivnih dimenzija, sa potpunom opremom, povoljnom cijenom i visokim nivoom sigurnosti potvrđenim sa 5 zvjezdica na Euro Ncap testu. Siguran sam da imamo apsolutni prodajni hit i da će bh. tržište akcijski 500L prepoznati kao odličnu priliku“, zaključio je Mladen Borković. Podsjećamo da su u okviru aktuelne akcije obezbijeđeni specijalni uslovi finansiranja, koji podrazumijevaju manju kamatnu stopu, bez troškova obrade i mnoge ostale pogodnosti. Više detalja o uslovima kupovine novog 500L modela možete dobiti u preduzeću Marketauto d.o.o. u Banjaluci, kao i na ostalim ovlaštenim Fiat prodajnim mjestima u BiH.

AKTUELNO

RED BULL X FIGHTERS OSAKA

NAJBOLJI U JAPANU! EPSKO NADMETANJE U FREESTYLE VRATOLOMIJAMA NA MOTORIMA, KOJE JE ODRŽANO U NISHINOMAR GARDENU U OSAKI GLEDAOCE JE NAPROSTO OSTAVILO BEZ DAHA, A NOVOZELANĐANIN LEVI SHERWOOD PONOVO SE ZASLUŽENO POPEO NA NAJVIŠU STEPENICU POBJEDNIČKOG POSTOLJA... Piše Tea Beader

Foto: Red Bull

Rezultati Osaka (Japan) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

54 I

Levi Remi Dany Rob Mat Wes David Taka Tom Libor Kota Daice

Sherwood Bizouard Torres Adelberg Rebeaud Agee Rinaldo Higashino Pages Podmol Kugimura Suzuki

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

(NZL) (FRA) (ESP) (AUS) (SUI) (USA) (FRA) (JPN) (FRA) (CZE) (JPN) (JPN)

drevnim zidovima japanskog najslavnijeg zamka, više od 20.000 navijača i gledaoca prošlog vikenda imalo je priliku da uživa u vratolomijama, koje su za njih priredili Red Bull X Fightersi. Posljednje takmičenje u kalendaru koje je održano u Osaki, u Japanu, po mnogo čemu je bilo posebno. Uzbuđenja svakako nije nedostajalo! Dvadesetdvogodišnji Levi Sherwood sa Novog Zelanda ponovo se popeo na najvišu stepenicu podijuma, drugi put ove godine. Pobjeda je zaslužena vrhunskim akrobacijama, jer je mlađahni moticiklista sve svoje vožnje odvezao bez ijedne greške. Druga trka ove sezone za mladića iz Pamerston Northa bila je i više nego odlična. Levi Sherwood sa Novog Zelanda u ovoj sezoni je, čini nam se, jednostavno nezaustavljiv. Podsjećamo da je već bio najbolji na otvaranju sezone u Meksiku, odnosno da je u Osaki sve vožnje odradio bez ijedne greške, zbog čega je zasluženo došao do svoje druge pobjede. Drugo mjesto pripalo je Remi Bizouardu iz Francuske, dok se na treću stepenicu postolja popeo Dani Torres iz Španije. Gledaoci i navijači, koji su došli da prisustvuju ovom adrenalinskom događaju, nisu krili svoje oduševljenje. Organizatori su se potrudili da svim zaljubljenicima u adrenalin prirede još jedan spektakularan događaj. Najveću podršku publike imao je vozač Taka Higashina iz Japana, jer je ovo za njega ipak bio domaći

Nevjerovatne akrobacije od kojih gledaocima zastaje dah

teren. Međutim, nakon što je bio prinuđen da propusti kvalifikacije, koje su se održale dan ranije zbog povrede koju je zadobio tokom treninga, finalni duel je završio na osmom mjestu. Poslije trke, nasmijani Sherwood nije krio svoje zadovoljstvo: „Ja sve ovo naprosto obožavam! Izuzetno sam uzbuđen i sretan zbog pobjede. Japan me je oduševio, orga-

NA POBJEDNIČKOM POSTOLJU SU SE NAŠLI REMI BIZOUARD, LEVI SHERWOOD I DANY TORRES...

nizacija je bila fantastična, baš kao i navijači, koji su nas podržavali do samog kraja trke. Ono što je meni svakako išlo u prilog jeste raznovrsnost prilikom izvođenja vratolomija, stil, kurs i energetika“, istakao je Levi Sherwood. Naredno takmičenje iz Red Bull X-Fighters serijala održava se 27. juna, u glavnom gradu Španije Madridu.

Japanske gledaoce su oduševile akrobacije motociklista, ali i atraktivne Red Bull hostese

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 55

AKTUELNO

KIA PRODALA 30 MILIONITO VOZILO

ISTORIJSKI MAKSIMUM ZA 52 GODINE SVOG POSTOJANJA KOREJSKA KOMPANIJA KUPCIMA ŠIROM SVIJETA DO KRAJA PETOG MJESECA OVE GODINE ISPORUČILA JE 30 MILIONA VOZILA... Piše Dejan Novković

Foto: Kia

z tabora najstarijeg korejskog proizvođača automobila, korporacije Kia Motors, potvrđeno je da su 52 godine nakon predstavljanja njihovog prvog vozila kupcima isporučili tačno 30 miliona vozila. Korejski proizvođač automobila, koji od 2000. godine djeluje pod okriljem Hyundai Motor Group, do kraja aprila prodao je 29,93 miliona jedinica. Sa prosječnom mjesečnom prodajom u 2014. godini od 260.000 vozila, krajem maja dostignut je istorijski maksimum od 30 miliona prodatih vozila. Podsjećamo da je Kijin razvojni put počeo ne tako daleke 1962. u korejskoj fabrici Sohari, koja se nalazi u neposrednoj blizini prijestonice Seula, proizvodnjom prvog vozila K360. Riječ je o malom dostavnom trotočkašu sa kabinom dovoljnom za smještaj dva putnika i prikolicom. Prvih 10 miliona vozila Korejci su proizveli do 2003., a sljedećih 10 miliona do 2010. godine. Kijin procvat je počeo nakon priključenja poslovnoj grupaciji Hyundai Motor 2004.

56 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

godine. Četiri godine poslije prvi put su prodali više od milion vozila za 365 dana, da bi prošle godine na primjer zabilježili rekordnu godišnju prodaju sa više od 2,82 miliona vozila. Od 2000. do ovogodišnjeg aprila prodaja je premašila 22,59 miliona vozila, što je 3/4 ukupno prodatih jedinica od osnivanja korporacije. Gledajući po modelima, najprodavaniji je legendarni mali gradski model Pride, koji je od 1987. godine do prestanka proizvodnje prije nekoliko godina našao put do 3,46 miliona kupaca. Slijede ga i danas aktuelni SUV modeli kompaktni Sportage, koji je prvi put predstavljen 1993. godine, te reprezentativni Sorento, čija prva generacija je predstavljena 2002. godine. Tržišta izvan Južne Koreje već dugo čine glavninu prodaje, a samo za prošlu godinu na njima je plasirano 84 posto od ukupnog broja vozila. To je zanimljivo s obzirom da je Kia tek 1975. godine izvezla prvih 10 automobila izvan Koreje. Prosječna cijena prodatih vozila je od početnih 1.400 američkih dolara

Rio je najprodavaniji Kia automobil u istoriji kompanije

Prvi model korejskog proizvođača je bila trokolica

narasla na 13.800 u 2013. godini. Kia u svojih 18 fabrika širom svijeta i danas može proizvesti 1,44 miliona jedinica godišnje, a trenutno prodaje vozila u 170 zemalja na pet svjetskih kontinenata. Prema izvještaju Interbranda, vodeće svjetske konsultantske kuće, Kia se 2012. godine probila među 100 najvrijednijih svjetskih brendova, a njena vrijednost je u 2013. u odnosu na godinu ranije povećana za 15%, na 4,78 milijardi dolara.

REPORTAŽA

TAKO VELIKI, A TAKO NEPOZNATI U OKVIRU POSJETE SLOVENAČKIM MEDVODAMA OBIŠLI SMO TVORNICU ITALIJANSKE SOGEFI GROUP I UPOZNALI SE SA DOSTIGNUĆIMA OVE BH. TRŽIŠTU RELATIVNO NEPOZNATE KOMPANIJE, KOJA JE JEDAN OD NAJVEĆIH SVJETSKIH PROIZVOĐAČA FILTERA MOTORA, DIJELOVA USISNOG SISTEMA I VJEŠANJA... Piše Dejan Novković

Foto:Sogeﬁ Group

talijanska kompanija Sogefi Group je svjetski lider u razvoju i proizvodnji svih filtera savremenih motora, sistema za usis vazduha, rashladnih sistema, ali i određenih dijelova vješanja. Ova kompanija ima potpuno zaokružen proizvodni proces od razvojnog inženjeringa do savremenih fabričkih pogona, u kojima se ideje i zamisli njenih stručnjaka sprovode u djelo. Ta činjenica je svojevrsna garancija kvaliteta i vrhunskih karakteristika svakog pojedinačnog dijela i komponente koju Sogefi Group proizvodi, tvrde u ovoj italijanskoj kompaniji. Osnovna misao vodilja u svakom od 9 dizejnersko-razvojnih centara Sogefi Groupe, koji se nalaze širom svijeta je traganje za inovacijama i novim rješenjima za budućnost. KOMPANIJA SOGEFI GROUP je najveći samostalni proizvođač u Južnoj Americi i treći najveći u Evropi proizvoda kao što su filteri ulja, filteri benzinskog i dizel goriva, ali i pratećih komponenti, koje mnogi proizvođači koriste u prvoj ugradnji, odnosno kao originalne rezervne dijelove. Osim toga, Sogefi Group je i najveći

58 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

proizvođač termoplastičkih komponenti (usisne grane, rashladni sistemi) na tlu Evrope i zemalja potpisnica Sjevernoameričkog sporazuma o slobodnoj trgovini (NAFTA). Ulogu lidera na tržištu Južne Amerike kompanija Sogefi Groupa ima i u oblasti proizvodnje komponenti vješanja, dok je na evropskom tržištu u ovom domenu italijanska grupacija na drugom mjestu. O NJENIM INOVACIJAMA najbolje svjedoče novi proizvodi poput

OSAM OD DESET NAJPRODAVANIJIH AUTOMOBILSKIH MODELA NA EVROPSKOM TRŽIŠTU U SVOM SASTAVU IMAJU FILTERE, DIJELOVE I KOMPONENTE VJEŠANJA KOJE PROIZVODI SOGETI GROUP. TO SU: RENAULT CLIO, FORD FIESTA I FOCUS, VW POLO, PEUGEOT 208, OPEL CORSA I ASTRA, TE NISSAN QASHQAI.

FRP (Fiberglass Reinforced Plastic) kompozitnih spiralnih opruga. Podsjećamo da su ove inovativne opruge u osnovi izrađene od kombinacije stakloplastike, koja je ojačana karobonskim vlaknima. Osim što su neuporedivo udobnije, sigurnije i izdržljivije od klasičnih čeličnih, FRP opruge su i 40% lakše, te se mogu u potpunosti reciklirati. Premijeru su imale na Audijevom ekskluzivnom R8 e-tron modelu, a njihova masovnija upotreba se tek očekuje. NA SVJETSKOM NIVOU kompanija Sogefi Group je prisutna u 21 zemlji svijeta, u kojima ima 43 proizvodna pogona, od kojih je nama najbliži onaj u slovenačkom gradiću Medvode, na 12 km od glavnog grada Ljubljane. Nedavna posjeta ovom savremenom

TTOKOM OKOM POSJETE SLOVENAČKOJ TVORNICI SOGEFI GROUP LJUBAZNI DOMAĆINI DOMMAĆINI SU NAM POSEBNU PAŽNJU SKRENULI NA NA NAČIN AČIN PAKOVANJA NJIHOVIH PROIZVODA. NAIME, SVI SU U PROVIDNIM PLASTIČNIM KESAMA, KOJE OMOGUĆAVAJU JEDNOSTAVAN UVID SAMOG PROIZVODA I OLAKŠAVAJU NJEGOVU IDENTIFIKACIJU. PLASTIČNE KESE SE MOGU RECIKLIRATI U POTPUNOSTI. proizvodnom pogonu uvjerila nas je u visoka tehnološka dostignuća sa kojima vlada ova svjetski poznata i priznata italijanska kompanije, koja na prostoru bivše Jugoslavije, ali i BiH još ima status anonimusa. U tako nešto teško je povjerovati kada se zna da je Sogefi Group u prošloj godini ostvarila promet u vrijednosti od 1.335 miliona eura, odnosno da pod njenim okriljem širom svijeta danas posluje 6.800 radnika. Kao svojevrsna zanimljivost nameće se i činjenica da većinu radnika u slovenačkim pogonima Sogefi Group predstavljaju naši ljudi, koji su trbuhom za kruhom otišli iz BiH u Sloveniju. O GLOBALNOM ZNAČAJU Sogefi Group na svoj način svjedoče i imena proizvođača automobila sa kojima Italijani sarađuju: GM, Maserati, Mercedes, Ferrari, Citroën, Renault, Aston Martin, Lancia, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Audi,

Seat, Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Volvo, Peugeot, Land Rover, Geely, Mahindra, Honda, Nissan, Ford, Škoda i Tata. Sogefi Group sarađuje i sa proizvođačima komercijalnih vozila kao što su: Man, Citroën, Iveco, Volkswagen, Scania, Peugeot, Paccar, Volvo, Daf, Ford, Nissan, GM, Renault, Mercedes, Fiat i Renault Trucks. U oblasti industrije, željeznica i poljoprivrede njihovi partneri su: Volvo penta, John Deere, Perkins, Massey Ferguson, Bombardier, New Holland, Mercedes, Alstom, Volvo, Berco, Trenitalia i CAT. U KRATKOJ RETROSPEKTIVI kompanije Sogeti Group, koja želi da ojača svoje prisustvo na balkanskom tržištu, treba navesti da se u njenom sastavu na evropskom tržištu nalaze i tri podbrenda: Filters Purflux, Fram, te Coopers Flaam Filters. Na internacionalnom nivou njeni proizvodi se plasiraju pod imenima podbrendova:

MEĐU NAJPRESTIŽNIJIM EVROPSKIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA, KOJI U SVOM SASTAVU IMAJU NEKI OD PROIZVODA SOGETI GROUP SU: FERRARI 599 I CALIFORNIA, MASERATI QUATTROPORTE I GRAN TURISMO, MERCEDES SLK I S-KLASA, ZATIM BENTLEY MULSANNE I AUDI A8, BMW 5 I MINI COOPER S, TE DUCATI 1199 PANIGALE I MONSTER 1100 EVO.

Centralni lager dijelova kompanije Sogefi Group nalazi se u Francuskoj. Kao proizvod budućnosti predstavljene su nam FRP spiralne opruge, koje su za 40% lakše od čeličnih Temot International, AD International, ATR i Groupauto. Svemu tome treba pridodati i Sogefi Pro filijalu, koja je usmjerena isključivo prema komercijalnim vozilima i njihovim proizvođačima. Logistički centri Sogefi Group odakle se obavlja distribucija širom Evrope se nalaze u Francuskoj, Engleskoj i Španiji. U Francuskoj centrali, koja je i najveća, ova kompanija ima skladište površine 21.000 m2, sa lagerom od pet miliona različitih proizvoda, od kojih se njih 150.000 svakog dana pošalje prema filijalama i klijentima u ostatku Evrope.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 59

AKTUELNO

RED BULL AIR RACE PUTRAJAYA

POSLIJE SEDAM GODINA I 44 POKUŠAJA BRITANAC NIGEL LAMB U MALEZIJI JE OSVOJIO PRVO MJESTO, DOK JE NA DRUGOJ POZICIJI ZAVRŠIO TRENUTNO VODEĆI U UKUPNOM PORETKU HANNES ARCH... Piše Tea Beader

Foto:Red Bull

60 I

I 6 2014

ajbrže nebeske letače okupljene oko Red Bull Air Race serije, ovaj put je ugostila Malezija, tačnije grad Putrajaya. Velika vrućina uz ogromnu vlažnost zraka dodatno je zagrijala situaciju, a neki su vozači zbog vremenskih prilika imali prave probleme. Visoke temperature uz kišu, koja je padala, imale su veliki uticaj na ponašanje aviona u zraku, pa su sve funkcije bile usporene, od same akceleracije, pa do upravljanja. Na stazi su se vozila dva kruga, uz tri vertikalna flipa, a na jednom od njih su se piloti vraćali nazad na stazu. U takmičenju između 12 najboljih dominirao je Hannes Arch, uz idealnu ulaznu brzinu od 200 čvorova, AUTOSHOP Magazin

a iznenađenje je priredio i Martin Sonka, koji je u takmičenje ušao kao „lucky looser“. Nakon što se prilično mučio u prethodnoj utrci u Hrvatskoj, u ovoj je sjajan nastup imao Nigel Lamb u svom Breitlingu, što mu je osiguralo prolaz u Final 4. Protiv njega ovaj put šansu nije imao višestruki šampion Paul Bonhome, koji se nije uspio plasirati u finale i nije dočekao mogućnost da se suprotstavi ovogodišnjem najvećem rivalu Hannesu Archu. U finalu je odličan nastup imao Nigel Lamb, koji je oduševio domaću publiku i doveo je do delirijuma, kada je spiker objavio da je u svom izuzetnom nastupu Lamb oborio rekord staze. No, Lamb je morao čekati da svoje letove završe još trojica pilota. Matt

Hall bio je prvi od njih, no nije ugrozio prvo mjesto, ali jeste osigurao podijum. Onda je pokušao Kanađanin Pete McLeod, koji je silno želio ugroziti prvoplasiranog i u toj želji prebrzo ušao na stazu, što mu je donijelo diskvalifikaciju. Posljednji koji je pokušao ugroziti Lamba bio je austrijski as, prvi u kvalifikacijama i prvi u Top 12, Hannes Arch. No, njegov pokušaj nije urodio plodom, pa je Lamb došao do prve pobjede u svojoj dugogodišnjoj karijeri. Nakon sedam godina utrkivanja, četrdeset četiri utrke i šest prethodnih podijuma, Nigel Lamb je konačno uspio domoći se prvog mjesta. Dakle, nakon utrke u Putrajayi Hannes Arch je sa osvojenim drugim mjestom izbio na čelo

HANNES ARCH JE OSVAJANJEM DRUGOG MJESTA U MALEZIJI IZBIO NA PRVO MJESTO U GENERALNOM PORETKU PILOTA

Rezultati Putrajaya (Malezija) LAMB Nigel (GBR) ARCH Hannes (AUT) HALL Matt (AUS) MCLEOD Pete (CAN) BONHOMME Paul (GBR) SONKA Martin (CZE) BESENYEI Peter (HUN) DOLDERER Matthias (GER) CHAMBLISS Kirby (USA) MUROYA Yoshihide (JPN) IVANOFF Nicolas (FRA) GOULIAN Michael (USA)

12 bodova 9 bodova 7 bodova 5 bodova 4 boda 3 boda 2 boda 1 bod 0 bodova 0 bodova 0 bodova 0 bodova

u ukupnom poretku ispred Bonhomea, koji je imao problema s avionom u Maleziji. Treći u ukupnom poretku sada su Lamb i McLeod, dok je prve bodove i prvi podijum u karijeri osvojio Mat Hall. Naredna utrka Red Bull Air Race serije vozi se 26. i 27. jula u Poljskoj.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 61

BER Z

TRŽIŠTE NAJAŽURNIJI I NAJPOTPUNIJI CJENOVNIK NOVIH AUTOMOBILA U BOSNI I HERCEGOVINI

74.

O AP D OLO VNI HA UTO MO BIL A

KAKO KORISTITI CJENOVNIK 1 1

2 3 4 5

82. ST

SA DO AUT OP IJA CA Š

SNAGA MOTORA

RAN IRO E MB iH

Snaga motora je izražena u KS. Izuzetak mogu biti komercijalna vozila kod kojih se snaga može izražavati i u kW. U takvim slučajevima predmetni podatak će biti označen * (zvjezdicom)

SERIJSKA I DODATNA OPREMA "S" I "O"

Kod elemenata opreme slovo "o" označava opciju, a "s" serijsku opremu.

PROSJEČNA POTROŠNJA

Podaci o prosječnoj potrošnji preuzeti su ih tehničkih karakteristika koje je objavio proizvođač. Za njihovu tačnost odgovara proizvođač.

CIJENA

Cijena vozila je izražena sa plaćenom carinom i porezom. Objavljeni cjenovnik je preuzet od ovlaštenih partnera predmetnih brendova i oni garantuju za njegovu tačnost.

IZNOS PROSJEČNE RATE

Prosječna rata kredita izračunata je na osnovu finalne cijene vozila.

NOVO NA TRŽIŠTU

POTOPLJENE NADE U OPORAVAK TRŽIŠTA NAKON MAJSKIH POPLAVA I NAJVEĆIM OPTIMISTIMA, KOJI SU VJEROVALI U OPORAVAK BH. TRŽIŠTA, POSTALO JE JASNO DA SE TO NEĆE DESITI 2014. GODINE...

osljedice katastrofalnih poplava, koje su protekli mjesec pogodile veći dio BiH, tek će se osjetiti. Tačan broj polovnih i novih automobila, koji su uništeni u strahovitoj vremenskoj nepogodi nikada neće biti sa sigurnošću utvrđen, no, razmjere ogromne štete su evidentne na svakom koraku. Automobili poplavljeni na parkinzima, u prodajnim salonima i na placevima, koji se bave prodajom polovnjaka, postali su uobičajena slika u televizijskim izvještajima koji su nam stizali iz Maglaja, Doboja, Bijeljine, Šamca, Brčkog, Banjaluke, Prijedora i ostalih bh. gradova, koji su se našli na udaru nezapamćene vodene stihije.

Osim automobila, voda je poplavila ionako osiromašenu bh. ekonomiju i unazadila sve stanovnike na poplavljenim područjima. Automobila je uvijek bilo i biće, ali je pitanje ko će ih u ovako devastiranoj i osiromašenoj Bosni i Hercegovini uopšte moći kupiti. U sjeni ovih nemilih događaja ostala su i sva majsko-junska dešavanja na bh. automobilskom tržištu. Pažnje vrijedan je jubilej od 10.000 prodatih i isporučenih Škoda automobila od 1996. godine do danas, koji je na prelazu između 5. i 6. mjeseca obilježio ovlašteni Škoda diler, sarajevsko preduzeće ASA PSS. Koliko je značajan ovaj rezultat najbolje

potvrđuje podatak da je Škoda u navedenom periodu na cijelom bh. tržištu plasirala 34.000 vozila. Nakon dugo iščekivanja u Nissanove prodajne salone stigla je i druga generacija Qashqaija. Moderniji dizajn, komfornija kabina, savremenija oprema i pogonska tehnologija dostupni su od 35.000 KM, koliko košta najpovoljniji model sa 1.2 DIG T turbobenzinskim agregatom i Visia opremom. Kompletan cjenovnik za novog Qashqaija možete pronaći u Auto Shop Magazinu. Kao svojevrsni majski novitet nametnuo nam se i redizajnirani Volkswagen Polo, čiji ekskluzivni test donosimo već u ovom broju našeg i vašeg časopisa.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 63

CIJENE NOVIH AUTOMOBILA U centralnom dijelu dodatka nalazi se cjenovnik novih vozila sa osnovnim karakteristikama. Pored cijene

6 6 6 6 6

S S S S S

350 350 350 350 350

B/1197 D/1598

86 105

5,1 3,9

11,7 10,5

33.048 593.22 38.286 687.25

S S

6 6

S S

270 270

5 5 5 3 3

B/1197 B/1390 D/1968 B/1781 D/1968

105 122 140 160 140

5,5 6,0 5,5 7,3 5,5

11,0 9,6 9,5 7,8 9,0

2 2 2

D/1968 B/1984 B/1984

170 211 200

5,5 6,7 7,7

7,7 6,2 6,6

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5

B/1781 B/1781 B/1781 D/1968 D/2967 B/1781 D/2698 B/1984 D/2967 D/1968

120 160 160 140 233 160 190 180 233 140

7,6 8,2 8,0 6,0 7,5 8,2 6,6 7,3 7,6 6,2

10,5 8,6 8,6 9,7 6,8 8,8 7,8 8,6 7,5 10,3

34.682 36.576 43.705 47.710 43.555

622.55 656.55 784.52 856.41 781.83

S S S S S

O O O O O

5 5 5 5 5

S S S S S

365 365 365 365 365

74.140 1.330.84 75.220 1.350.22 69.646 1.250.17

S S S

4 4 4

S S S

250 250 292

49.398 53.844 56.926 51.607 77.015 55.080 68.709 64.295 88.462 66.447

S S S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6 6 4

S S S S S S S S S S

480 480 480 480 480 490 490 490 490 490

886.71 966.52 1.021.84 926.36 1.382.44 988.70 1.233.35 1.154.32 1.587.92 1.192.74

2 2 5 5

D/1968 D/2967 D/1968 D/2967

177 245 150 245

4,6 5,7 4,5 5,7

8,2 5,8 9,4 5,9

71.447 83.270 61.404 81.580

1.282.50 1.494.72 1.102.22 1.462.95

S S S S

455 455 480 480

4 4 4 5 5 5 5 5

D/1968 D/2698 D/2967 B/1984 D/2967 D/2698 D/2967 D/2967

140 180 225 170 233 180 233 240

6,3 8,4 8,0 8,2 8,1 8,5 8,1 7,2

10,3 8,9 6,9 9,0 7,1 9,1 7,4 7,2

69.420 85.873 87.782 71.815 97.019 80.653 92.671 98.463

1.246.11 1.541,45 1.575,71 1.289,10 1.741,52 1.447.75 1.663,47 1.642.48

S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S S

530 530 530 565 565 565 565 565

D/2967

204

5,3

7,4

97.334 1.747.18

4 4 4 4

D/2967 B/2995 B/4163 D/4134

250 290 372 350

6,6 9,3 9,5 7,6

6,1 6,2 5,7 5,5

5 5

B/1968 D/1968

177 177

7,3 5,2

8,2 62.199 8,2 62.554

535

136.215 137.211 169.869 168.805

2.445.10 2.462.98 3.049.21 3.030.10

S S S S

6 6 6 6

S S S S

510 510 510 510

1.116.49 1.122.86

S S

4 4

S S

460 460

Q3 Q3 2.0 TFSI quattro Q3 2.0 TD quattro

S S S

6 6 6

S S S

540 540 540

5 5

B/2995 D/2967

272 10,7 233 10,5

7,9 9,1

106.052 1.903.67 105.231 1.888.93

S S

6 6

S S

775 775

B/1597 D/1995 B/1995 D/1995

122 143 170 177

7,5 4,7 6,4 4,9

10,2 9,0 7,7 7,5

41.190 47.139 51.569 49.512

4 4 2

B/1995 D/1951 B/2996

170 177 218

7,4 5,7 8,4

8,2 7,9 6,6

4 4 4 5

B/2497 B/2996 D/2993 D/2993

190 218 235 235

7,3 7,4 6,4 6,4

8,2 7,1 6,8 6,8

88.695 96.086 108.485 121.526

4 2 2

B/4999 B/2996 B/2996

507 14,8 272 9,5 272 9,6

4 4 5 5

B/2996 B/4395 D/2993 B/4395

5 5

739.37 846.16 925,68 888,76

S S S S

6 6 6 6

S S S S

360 360 360 360

S S S

6 6 6

S S S

480 480 480

1.592,10 1.724,77 1.947,34 2.181,43

S S S S

6 6 6 6

S S S S

520 520 520 560

4,6 6,2 6,7

229.918 4.127,10 140.010 2.513,22 156.706 2.812,92

S S S

6 6 6

S S S

460 460 300

326 10,1 407 11,2 245 8,2 407 8,2

5,9 5,2 7,2 5,3

152.414 171.247 135.442 178.651

2.735,88 3.073,94 2.431,23 3.206,84

S S S S

6 6 6 6

S S S S

500 500 500 500

B/2996 D/1995

258 204

6,8 82.837 7,3 68.764

1.486.95 1.234.34

S S

6 6

S S

420 420

5 5 5

B/1995 D/2993 B/2979

150 7,5 286 12,1 272 10,7

11,5 6,6 7,2

68.369 1.227,24 101.382 1.819,84 88.901 1.595,80

S S S

6 6 6

S S S

550 550 550

5 5

B/2996 D/4799

272 10,9 355 7,9

8,1 6,5

111.008 1.992,63 145.198 2.606,35

S S

6 6

S S

620 620

5 5

B/2979 D/2993

306 10,9 283 8,7

6,7 6,9

139.359 2.501.54 126.393 2.268,79

S S

6 6

S S

570 570

5 5 5 5

B/796 B/995 B/995 B/995

52 66 66 66

5,2 5,6 5,6 5,6

18,2 14,1 14,1 14,1

12.048 16.096 15.666 17.485

216.27 288.93 281.21 313.86

S S S S

O O O O

S S S S

6 6 6 6

S S S S

170 170 170 170

3 3 3 5 5 4 4

B/1206 B/1206 B/1399 B/1206 B/1206 B/1399 B/1206

84 84 101 84 84 101 84

5,5 5,5 6,4 5,5 5,5 6,4 5,5

12,8 12,8 11,9 12,8 12,8 11,9 12,8

14.366 16.889 22.072 14.894 17.241 19.372 16.165

257,87 303,16 396.20 267.35 309.48 347,73 290,17

S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S

290 290 290 290 290 290 290

BMW

5 5 3 3

65.380 1.173,59 71.593 1.285,12 91.384 1.640,37

Serija 5 523i 525i 530d 530 xd Touring

Serija 6 M6 630i Coupe 630i Cabrio

Serija 7 740i 750i 730d 750Li

X1 9,4 6,0

X3 X3 xDrive 20i X3 xDrive 35d X3 xDrive 30i

X5 3.0si X5 4.8d

X6 X6xDRIVE 35i X6xDRIVE 35d

Spark

A8 A8 3.0 TDI Quattro Tiptronic A8 3.0 TFSI QuattroTiptronic A8 4.2 FSI QuattroTiptronic A8 4.2 TDI Long Quattro Tip.

S S S

A7 A7 SB 3.0 TDI Multitronic

66.659 1.196.55 72.686 1.304.74 80.888 1.451.96

Serija 3

X1 xDrive 28i X1 xDrive 23d

A6 2.0 TDI A6 2.7 TDI Quattro Tip. A6 3.0 TDI Quattro A6 Avant 2.0 TFSI A6 Avant 3.0 TDI Tipitronic A6 Avant 2.7 TDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro A6 3.0 TDI Allroad Quattro

9,5 7,5 7,5

· ASA PVA Bulevar M. Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/771 241 · JELI] AUTO Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 689 · BR^KO GAS Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 219 · AUDI CENTAR BANJA LUKA, Milana Kranovi}a 2, Banja Luka, tel: 051/258 674 · INTER AUTO TUZLA Turalibegova bb, 75000 Tuzla, tel: 035/247 247

320i 320d 325i Coupe

A5 2.0 TDI A5 3.0 TDI Quattro A5 2.0 TDI Sportback A5 3.0 TDI Sportback Quattro

6,7 6,5 6,5

Spark 0.8 6V S Spark 1.0 SE Spark 1.0 S Spark 1.0 SX

Aveo Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC SE Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC S limuzina Aveo 1.2 DOHC S limuzina

CHEVROLET

AUDI

3 3

A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI Multitronic A4 1.8 TFSI Quattro A4 2.0 TDI A4 3.0 TDI Quattro A4 Avant 1.8 TFSI A4 Avant 2.7 TDI Multitronic A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quat.Tip A4 Allroad Quattro 2.0 TDI

170 211 239

116i 118d Adventage 120i Adventage 120d Adventage

TT Roadster 2.0 TDI quattro TT Roadster 2.0 TSFI TT Coupe 2.0 TFSI

D/1968 B/1984 D/2967

Serija 1

A3 1.2 TFSI Attraction A3 1.4 TFSI Attraction A3 2.0 TDI Attraction A3 1.8 TFSI Quattro A3 2.0 TDI Attraction

Q5 2.0 TDI Quattro Q5 2.0 TFSI Quattro S Tronic Q5 3.0 TDI Quattro S Tronic

Q7 3.0 TFSI Quattro Tip. Q7 3.0 TDI Quattro Tip. 31.300 42.700 50.990 44.990 48.990

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

A1 1.2 TFSI Ambition A1 1.6 TDI Ambition

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

S S S S S

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

S S S S S

ELEKTRIČNI PODIZAČI

S S S S S

VAZDUŠNI JASTUCI

561,84 766,48 915.29 807,58 879.39

5 5 5

Q5 26.490 31.700 32.700 34.990 38.990

Giulietta Giulietta 1.4 TB Progression Giulietta 1.4 MA Distinctive Giulietta 1.8 TBi QV Giulietta 2.0 JTD Progression Giulietta 2.0 JTD Distinctive

KLIMA

270 270 270 270 270

ESP

S S S S S

PROSJEČNA RATA

S S S S S

CIJENA do registracije

7 7 7 7 7

Ubrzanje (0-100)

O O S O O

POTROŠNJA (prosječna)

S S S S S

MODEL

SNAGA motora/KS

S S S S S

ABS

MiTo 1.4 Progression MiTo 1.4 Progression MiTo 1.4 Distinctive MiTo 1.3 JTD Progression MiTo 1.4 TB Progression

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

475,50 569.02 586.98 628.08 699,88

MiTo

VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ALFA ROMEO

ELEKTRIČNI PODIZAČI

9,4 7,8 6,8 9,0 8,0

VAZDUŠNI JASTUCI

120 6,4 170 5,8 235 7,6 140 4,5 170 4,7

KLIMA

B/1368 B/1368 B/1742 D/1956 D/1956

ESP

5 5 5 5 5

ABS

14,4 10,7 10,7 11,6 7,5

PROSJEČNA RATA

5,8 5,7 5,7 4,3 6,0

CIJENA do registracije

70 105 105 95 170

Ubrzanje (0-100)

B/1368 B/1368 B/1368 D/1368 B/1368

POTROŠNJA (prosječna)

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

3 3 3 3 3

MODEL

SNAGA motora/KS

VRATA

do registracije, nalazi se iznos prosječne rate LEASING-a izračunat na cijenu bez PDV-a.

S S S S S

6 6 6 6 6

S S S S S

6 6 6 6 6

450 450 450 450 450

6,6 4,3

3 3

B/1587 D/1560

98 75

5 5

D/1997 D/1997

5 5 5

S S

7 7

S S

421 421

21.856 393,61 29.044 479,18

S S

O O

O 4

O S

356 356

8,2 5,8

14,6 16,6

25.329 357,29 27.847 621,24

S S

O O

4 4

S S

675 675

163 163

5,9 5,9

9,8 9,8

70.349 814,67 73.209 1.132,68

S S

6 6

S S

1160 1160

B/1590 D/1560 D/1798

117 114 150

5,9 4,6 4,6

11,3 10,8 10,8

47.763 857,36 52.368 940,02 65.307 1.172,28

S S S

5 5 5

S S S

442 442 442

4 4

B/1149 D/1461

75 75

5,8 3,8

14,5 14,6

15.011 269,45 18.444 331,90

S S

4 4

S S

510 510

5 5 5 5 5 5

B/1598 B/1598 B/1598 D/1461 D/1461 D/1461

105 105 105 90 110 110

7,5 8,0 8,0 5,1 5,7 5,7

11,5 12,8 12,8 11,8 12,3 12,3

17.506 23.913 21.510 24.485 28.032 29.062

314.24 429,25 386.11 439.51 503.18 521.6

S S S S S S

O O O O O

O O O O S

2 2 6 6 6 6

O S S S S

O S S S S S

475 475 475 475 475 475

5 5 5 5 5 5 5 5

B/1149 B/1149 D/1461 D/1461 B/898 B/898 D/1461 D/1461

75 75 75 75 90 90 90 90

5,8 5,8 3,8 3,8 5,4 5,4 4,0 4,0

14,5 14,5 14,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

15.011 16.384 18.444 19.817 18.215 19.588 20.961 22.334

269.45 294.10 331.08 355.72 326.96 351.61 376.69 400.90

S S S S S S S S

4 4 4 4 4 4 4 4

S S S S S S S S

320 320 320 320 320 320 320 32

5 5 5 5 5

B/1598 B/1598 B/1199 D/1598 D/1598

82 82 115 90 90

7,1 7,1 5,8 4,2 4,2

14,5 14,5 10,6 12,4 12,4

19.609 23.479 26.833 25.801 30.187

351.36 493.26 481,66 463.29 521.67

S S S S S

O O O O O

O O S S S

4 4 4 4 4

S S S

S S S S S

827 827 827 827 827

Ubrzanje (0-100)

SNAGA motora/KS

PROSJEČNA RATA

S S

CIJENA do registracije

S S

POTROŠNJA (prosječna)

105.212 1.749,60 112.078 1.735,94

Nemo Nemo X1.4i BVM NemoSXHDi 75 BVMCombi+

5 5

B/1796 D/1998

141 141

7,3 6,0

11,6 10,3

30.285 543.63 34.552 620.22

S S

6 6

S S

458 458

Berlingo Berlingo Furgon XL1 VTi 95 Berlingo Furgon XL1 HDi 75

B/6162

432 14,1

5,2

80.777 1.449.97

364

C8 C8 HDi 160 BVM6 Tendance C8 HDi 160 BVA6 Tendance

5 5 5

B/2405 D/1991 B/3195

136 8,9 150 7,6 230 11,5

11,5 11,3 8,8

45.229 811.73 53.658 963.18 62.694 1.125.38

S S S

6 6 6

S S S

477 477 477

C4 Aircross C4 Aircross 1.6i Attraction C4 Aircross HDi 115 Attra. C4 Aircross HDi 150 Excl.

3 5 5 5 5 5 5

B/988 B/998 B/1361 B/1361 B/1397 D/1398 D/1398

68 68 75 75 95 70 70

5,7 5,7 6,0 6,2 5,8 3,9 3,9

13,7 13,7 14,2 14,2 10,6 13,5 13,5

17.407 17.979 20.498 24.141 25.476 23.931 27.573

307,17 327,56 387,49 340,86 529,18 408,62 540,48

S S S S S S S

O O O O O O O

2 2 2 2 2 2 2

O O O S S O S

S S S S S S S

139 139 139 139 139 139 139

3 3 3

B/1598 B/1598 D/1560

120 120 112

5,9 5,9 3,8

8,9 8,9 9,7

32.245 575,38 34.534 616,47 39.301 705,47

S S S

6 6 6

S S S

285 285 285

Logan II Logan Ambiance 1.2 16V Logan Ambiance 1.5 dCi

Duster Duster 1.6 4x2 Duster 1.6 Ambiance 4x4 Duster 1.6 Ambiance 4x2 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Amb. 4x4 Duster 1.5 dCi Lau. 4x4

Sandero II 5 5

B/1397 D/1560

95 92

6,4 4,6

12,2 13,5

26.337 472.76 31.771 568.58

S S

O O

2 2

S S

385 385

5 5 5 5 5 5

B/1397 B/1598 B/1598 D/1560 D/1560 D/1560

95 120 156 92 112 112

6,1 6,2 6,4 4,2 4,6 4,6

11,9 10,8 8,7 12,9 11,3 11,3

29.959 32.820 41.402 33.773 37.206 39.017

405,98 493,26 743.18 606,24 844,81 575,42

S S S S S S

6 6 6 6 6 6

S S S S S S

408 408 408 408 408 408

B/1598

120

6,2

10,8

38.254 686.67

359

5 5 5 5

B/1598 D/1598 D/1560 D/1560

120 120 90 115

6,3 6,3 4,2 4,0

12,3 12,3 12,9 11,8

29.526 32.565 33.146 50.196

S S S S

6 6 6 6

S S S S

630 630 630 630

521,05 575,42 596,10 909,22

Sandero Ambiance 1.2 16v Sandero Laureate 1.2 16v Sandero Ambiance 1.5 dCi Sandero Laureate 1.5 dCi Sandero Stepway 0.9 TCe Amb. Sandero Stepway 0.9 TCe Prestige Sandero Stepw. 1.5 dCi Amb. Sandero Stepw. 1.5 dCi Prestige

Lodgy Lodgy Base 1.6 Lodgy Base 1.6 (7 sjedišta) Lodgy Laureate 1.2 TCe Lodgy Ambiance 1.5 dCi Lodgy Ambiance 1.5 dCi (7 sjed.)

· O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.: 051/386 000, · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, · GUMA PRO d.o.o. Sarajevo, D`. Bijedi}a 178, tel.: 033/778-955 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trnska cesta bb, tel.: 039/705 775, · GUMA T d.o.o. Tuzla, [i}ki Brod bb tel.: 035/321-110, · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 080 · AC OVNAK, PC-96, Vitez tel.: 030/717 106 · MM, Kra{evo bb, Te{anj tel.: 032/691 477 · Klindi} komerc, Branka Popovi}a 38, Banja Luka tel.: 051/370 440

500 Berlingo Berlingo X VTi 95 BVM Berlingo X HDi 75 BVM

5 5

B/1588 D/1560

98 90

7,1 5,7

13,8 17,1

28.014 431,94 30.913 496,95

S S

O O

4 4

S S

678 678

B/1598

120

6,2

12,2

44.052 683,28

439

B/1242 B/1242 B/1242

69 69 69

5,1 5,1 5,1

12,9 12,9 12,9

21.490 385.75 24.990 448.58 26.490 475,50

S S S

O O O

S S S

6 6 6

S S S

185 185 182

B/1368 D/1248

95 85

6,2 4,2

12,8 14,9

27.490 493.45 30.990 556.28

S S

O O

6 6

O O

S S

400 400

5 5 5 5

B/1242 B/1242 B/1248 B/1248

60 60 69 69

5,7 5,7 4,5 4,5

14,3 14,3 13,4 13,4

11.990 13.990 15.490 16.490

215,17 251,84 251,88 296,83

S S S S

O O O O

S S S

1 2 2 2

S S S

275 275 275 275

B/1242

6,1

14,5

19.990 358,83

275

500 L 1.4 POP 500 L 1.3 MJTD POP

C5 HDi 110 BVM Attrac.

D/1560

112

5,0

11,6

45.653 742,86

439

C5 Tourer HDi 140 Tend.

D/1997

139

6,0

10,6

53.052 793,51

505

C5 Tourer HDi 200 Exclusive

D/2179

204

5,9

8,3

71.169 994,77

505

C5 Tourer V6 HDi 240 BV6

D/2946

243

7,4

7,9

81.123 1.520,27

505

Punto Classic 1.2 Actual Punto Classic 1.2 Emotion Punto Classic 1.3 Multijet Dy. PuntoClassic 1.3 Multijet Em.

5 5 5 5

B/1598 D/1997 D/1560 D/1997

156 163 115 200

7,1 4,9 4,4 3,8

9,7 8,8 12,4 8,6

S S S S

6 6 6 6

S S S S

468 468 468 468

Grande Punto

DS5 DS5 Chic THP 155 BVA6 DS5 Chic HDi 160 BVM6 DS5 SoChic e-HDi 115 BMP6 DS5 Chic Hybrid4

3 3 3

500 L

C5 C5 VTi 120 BMP6 Attrac.

500 1.2 Pop 500 1.2 Lounge 500 C Lounge

53.949 56.237 58.144 68.727

968.40 1.009.47 1.043.70 1.233.67

Punto

Grande Punto 1.2 Actual

FIAT

CITROEN

C6 V6 HDi 240 BVA6 Busines C6 V6 HDi 240 BVA6 Exclus.

DACIA

S S S S S

C4 Picasso C4 Picasso Attraction VTi 120 C4 Picasso Seduction VTi 120 C4 Picasso Atraction Hdi 90 C4 Picasso Exclusive

75 75

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

S S S S S

DS4 DS4 Chic VTi 120 BVM

B/1360 D/1248

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

418.80 590.65 598.10 423.99 467.87

C4 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 VTi Tendance 120 BVM C4 THP Exclusive BMP6 C4 HDi 90 BVM Attraction C4 HDi 110 BVM6 Tendance C4 HDi 110 e-HDi Tendance

5 5

ELEKTRIČNI PODIZAČI

23.331 32.905 33.320 23.620 26.065

C3 Picasso C3 Picasso Attra. VTi90 BVM C3 Picasso Attra. HDi90 BVM

8,9 8,9

VAZDUŠNI JASTUCI

12,0 10,4 10,1 10,9 10,9

DS3 DS3 SoChic VTi 120 BVM DS3 SoChic VTi 120 BVA DS3 SoChic e-HDi BVM

7,4 7,4

KLIMA

6,6 7,4 6,6 6,5 6,5

C1 C1 1.0i X BVM C1 1.0i X BVM C3 1.4i Attraction BVM C3 1.4i Tendance BVM C3 VTi 95 Tendance BVM C3 HDi 70 Attraction BVM C3 HDi 70 Tendance

243 243

ESP

124 141 141 124 124

Captiva Captiva LS 2.4 L Captiva LT 2.0L Diesel Captiva LT 3.2 V6 aut.

D/2993 D/2993

ABS

B/1598 B/1796 B/1796 B/1598 B/1598

Camaro Camaro Coupe 6.2L V8

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

5 5 5 4 4

Orlando Orlando LT 1.8 DOCH Orlando LS+ 2.0L Diesel

4 4

MODEL

Cruze Cruze LS+ 1.6 DOCH Cruze LT+ 1.8 DOCH Cruze LTZ 1.8 DOCH Cruze LS 1.6 DOCH Cruze LS+ 1.6 DOCH

VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

B/1999

145

8,2

10,9

54.500 978,29

308

D/1997

143

6,4

10,2

58.380 1.047,94

308

ConnectVAN Stand. 1.8 TDCi

D/1753

5,3

16.9

33.750 448,58

2300

ConnectVAN Plus 1.8 TDCi

D/1753

5,9

16,3

36.600 493,45

2300

Connect 1.8TDCi SWB

D/1753

28.846 558,25

B/1242 D/1248

69 75

5,1 4,2

14,4 13,6

20.490 367,80 23.490 421,65

S S

O O

S S

2 2

S S

275 275

B/1242

5,6

14,0

16.990 304,98

206

2300

Connect 1.8TDCi LWB

D/1753

110

31.282 601,34

2300

5 5

B/1242 B/875

69 85

5,2 4,2

14,2 11,2

20.490 367,80 22.990 412,68

S S

O O

S S

4 4

S S

225 225

4 4

B/1368 D/1568

78 105

6,3 5,0

13,8 10,8

21.490 385,75 28.490 511,40

S S

2 4

S S

500 500

5 5

B/1368 D/1598

90 105

6,7 4,4

12,5 11,3

25.200 452,35 29.490 529,39

S S

O O

S S

1 1

O O

S S

400 400

Linea Linea 1.4 Active Linea 1.6 MJTD Dynamic

TransitVAN MWB 2.2 TDCi

D/2198

9,2

35.726 780.84

TransitVAN SWB 2.2 TDCi

D/2198

8,5

33.248 691,09

TransitKombi 2.2 TDCi

D/2198

8,5

43.900 788,02

TransitBUS 2.4 TDCi

D/2402

100

8,9

61.700 1.107,53

Bravo Bravo 1.4 New Dynamic Bravo 1.6 MJTD

Kuga 2.0 TDCi 4x2 Trend

D/1997

143

6.4

8.7

47.200 805,97

410

Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend

D/1997

143

6.4

8.7

52.900 931,62

410

Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium

D/1997

143

6.4

8.7

57.000 1.039,32

410

5 5

B/1086 B/1086

69 69

4,7 4,7

15,2 15,2

17.390 365,22 15.790 283.44

S S

1 1

225 225

5 5

B/1248 B/1248

78 78

5,2 5,2

12,9 12,9

22.700 390,32 23.930 439,99

S S

4 4

S S

295 295

Doblo Panorama 1.4 Active

B/1368

7,2

26.200 470,30

790

Doblo Panorama 1.6 JTD Dy.

D/1368

105

5,2

32.490 583,21

790

Doblo Cargo 1.4 Base

B/1361

7,2

21.990 394.73

790

Doblo Cargo 1.3 JTD Base

D/1248

5,3

23.490 421.65

790

D/1956

170

6,7

11,0

54.990 987,09

540

5 5 5 5

B/1396 B/1396 B/1396 B/1396

90 90 90 90

5,6 5,6 5,6 5,6

12,9 12,9 12,9 12,9

21.990 23.990 25.790 28.490

461,83 503,83 541,64 598,34

S S S S

S S S

6 6 6 6

S S S S

440 440 440 440

4 4

B/1361 D/1248

75 75

6,6 5,5

15,2 15,2

16.800 301,57 19.990 358,83

S S

O O

1 1

O O

360 360

D/1956

115

6,8

32.100 576,20

Fiorino

Ducato Ducato 2.0 MJTD Furg. 8 m3

5 5

B/1591 B/1591

132 132

6,1 6,1

10,7 10,7

28.990 608,84 33.990 713,85

S S

2 6

S S

485 485

854

Transit

i10 i10 FL 1.1 i10 FL 1.1

i20

Freemont

Fiorino 1.4 Base Fiorino 1.3 JTD Base

Kuga

Doblo

Freemont 2.0 MJTD Urban

Connect

Nova Panda Nova Panda 1.2 Lounge Nova Panda 0.9 TwinAir Plus

Galaxy 5 5

Panda Panda Classic 1.2 My Life

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

Galaxy Trend 2.0 TDCi

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

Galaxy Trend 2.0 PFi

i20 1,2 DOHC i20 1,2 DOHC

ix20 ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4

Elantra

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093 Elantra 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi

FORD

Ford Ka Ford Ka 1.2i Titanium Ford Ka 1.3 TDCi

i30 3 3

B/1242 D/1248

69 75

5,1 4,2

12,8 13,1

21.050 377.85 26.350 472.99

S S

4 4

S S

224 224

Fiesta Fiesta 1.2i Ambiente

B/1242

5,7

13,3

21.990 394.73

295

Fiesta 1.4i Trend

B/1388

5,7

12,2

24.150 466,71

295

Fiesta 1.2i Trend

B/1596

5,7

13,3

24.990 448,58

295

Fiesta 1.4TDCi Trend

D/1399

4,2

14,9

25.850 484,84

295

Fiesta1.6TDCiGhia/Titanium

D/1560

4,2

11,9

30.990 556,28

295

Fiesta Van 1.2i

B/1242

5,6

13.3

19,500 315,46

Fiesta Van 1.4 TDCi

D/1399

4,2

14.9

22,500 376,51

Focus Focus ST 2.5T

B/2522

230

9,3

6,4

47.900 859,82

i30 cw 1.4

B/1396

109

5,1

24.999 525,03

378

i30 FL1.4

B/1396

109

5,8

11,7

19.990 419,83

378

i30 FL 1.6 Mpi

B/1591

115

5,9

14,9

23.490 493,33

378

i30 FL 1.6 CRDi

D/1582

4,6

14,8

22.990 482.33

378

i30 FL 1.6 CRDi

D/1582

4,6

14,8

23.990 503,83

378

i40 1.7 CRDi

D/1685

115

5,0

12,9

46.990 986,88

505

i40 1.7 CRDi

D/1685

115

5,0

12,9

52.990 1.112,98

505

i40 1.7 CRDi

D/1685

136

5,4

12,0

48.890 1.026,78

505

i40 1.7 CRDi

D/1685

136

5,4

12,0

54.890 1.152,79

505

i40 1.7 CRDi

D/1685

136

5.4

12,0

51.890 1.089,79

505

ix35 2.0 Mpi 2WD

B/1998

163

5,9

9,4

35.898 753,92

465

ix35 2.0 Mpi 4WD

B/1998

163

5,9

9,4

43.640 916,52

465

ix35 1.7 CRDi 2WD

D/1685

115

5,2

12,4

42.990 902,87

465

ix35 2.0 CRDi 4WD

D/1995

184

6,1

12,0

51.600 1.083,70

465

ix35 2.0 CRDi 4WD

D/1685

184

6,1

12,0

58.780 1.234,39

465

ix35 2.0 CRDi 4WD

D/1995

184

6,1

12,0

60.280 1.265,99

465

i40

363

Focus RS 2.5T

B/2522

305

9,9

6,0

69.900 1.254,73

363

Focus CC 1.6i Sport

B/1596

100

7,1

13,6

53,500 960,34

363

C-Max C-Max 1.6i Ambiente

B/1596

100

6,9

12,9

29.800 534,92

471

C-Max 1.6 TDCi Trend

D/1560

4,7

12,6

35.390 635,26

471

C-Max 1.6 Trend

B/1596

100

6,9

12,9

32.100 576,20

471

ix35

ix55

Mondeo Mondeo Ambiente1.6Ti-VCT

B/1596

115

7,2

12,7

37.500 673,14

540

ix55 3.0 CRDi

D/2959

240

9,4

10,7

79.340 1.595,93

598

Mondeo Ambiente 1.8 TDCi

D/1753

100

5,7

12,3

40.420 725,55

540

ix55 3.0 CRDi

D/2959

240

9,4

10,7

81.665 1.711,44

598

Mondeo Trend 2.0

B/1999

145

7,9

9,9

42.730 767,02

540

Mondeo 2.0 TDCi Trend

D/1997

143

5,9

9,5

47.660 855,51

540

S-MAX S-MAX 2.0 TDCi Trend

D/1997

143

6,4

10.2

52.700 945,98

854

Santa Fe Santa Fe 2.2 CRDi

D/2199

197

6,3

9,5

62.990 1.322,91

585

Santa Fe 2.2 CRDi

D/2199

197

6,3

9,5

65.990 1.385,91

585

Santa Fe 2.2 CRDi

D/2199

197

6,3

9,5

69.990 1.469,92

585

HYUNDAI

Novi Punto 1.2 Pop Novi Punto 1.3 JTD Pop

ELEKTRIČNI PODIZAČI

48.900 877,77

VAZDUŠNI JASTUCI

10,9

KLIMA

Ubrzanje (0-100)

8,1

ESP

POTROŠNJA (prosječna)

145

ABS

SNAGA motora/KS

B/2521

S-MAX 2.0 PFi Trend

Novi Punto

PROSJEČNA RATA

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

MODEL VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

H-1 5 5

B/2497 B/2497

170 170

7,1 7,1

14,5 14,5

46.275 971,86 53.090 1.114,99

S S

1 2

S S

4,6

14,0

20.990 400.29

250

B/1349

4,6

12,9

24.900 490,04

250

Mazda 2 1.5 GT

B/1498

103

4,9

10,4

29.900 583,39

250

Mazda 2 CE Pro - dizel

D/1399

3,7

15,5

26.700 524,15

250

Mazda 3 Mazda 3SP 1.4i

B/1349

6,7

14,5

26,912 483,08

340

Mazda 3 1.6i CE

B/1598

105

5,7

11,5

34.700 502,61

340

GrandCherokee 3.0 CRD Laredo

D/2987

218 10,2

9,0

89.990 1.615,35

782

Mazda 3 CD110 (dizel) CE

D/1560

109

4,1

11,5

38.300 576,38

340

GrandCherokee3.0CRD Limited

D/2987

218 10,2

9,0 102.990 1.848,99

782

Mazda 3SP 2.0i GTA

B/1999

150

6,2

9,1

39,337 706,11

340

Grand Cherokee 3.0 CRDOverland

D/2987

218 10,2

9,0 119.990 2.153,86

782

B/1798

126

8,5

9,4

45.000 807.76

150

B/2499

143 10,9

17,2

40.450 726.09

178

MX-5 5 5 5 5

B/1998 D/2143 B/2359 D/2143

156 163 170 163

7,6 6,6 8,6 6,6

10,6 10,9 10,7 10,6

44.200 52.990 54.490 58.990

793,40 951,19 978,11 1.058,98

S S S S

6 6 6 6

S S S S

328 328 328 328

Wrangler 2.8 CRD Sport Wrangler 2.8 CRD Rubicon Wrangler 2.8 CRD Sahara

MX-5 1.8i Emotion

BT-50 BT-50 REG 4x2

Wrangler 5 5 5

D/2776 D/2776 D/2776

200 200 200

8,1 8,1 8,1

10,6 10,6 10,6

63.990 1.148,68 77.490 1.390,97 77.490 1.319,17

S S S

2 2 2

O O O

141 141 141

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Lakta[i, RS, BiH, tel> 051&585-011, faks> 051&585-093

RIO

CX-5 CX-5 2.0i 2WD Challenge

B/1997

160

9,2

57.750 1.036.63

463

CX-5 CD 150 2WD Challenge

D/2184

150

9,2

62.350 1.119.20

463

CX-7 2.3i Revolution Lux

B/2261

258

9,8

7,9

79.350 1.424.36

455

CX-7 2.3i Revolution

B/2261

258

9,8

7,9

76.600 1.374.99

455

CX-7

RIO 1.4 DOHC EX16V RIO 1.5 CRDi CHALLENGE

5 5

B/1399 D/1493

97 110

6,2 4,9

12,3 11,5

17.490 313,96 24.990 448,58

S S

2 2

S S

288 288

Cee d Cee’d 1.4 CVVT Cee’d 1.6 CRDi VGT Cee’d SW 1.4 CVVT Cee’d SW 1.6 CRDi VGT

5 5 5 5

B/1399 D/1599 B/1399 D/1599

109 90 109 115

6,1 4,7 6,1 4,7

11,6 11,5 11,6 11,5

24.990 30.990 28.990 38.490

448.58 556.28 520.38 690.91

S S S S

6 6 6 6

S S S S

380 380 380 380

3 3

B/1399 D/1991

109 140

6,3 5.5

11,4 10.1

24.990 448.58 36.490 655.01

S S

2 2

S S

340 340

Pro Cee d Pro Cee’d 1.4 Pro Cee’d 2.0 CRDi

5 5

D/2497 D/2497

170 170

8,5 8,5

12,6 12,6

66.990 1.202,48 55.990 1.005,04

S S

6 6

S S

531 531

Sportage Sportage 2.0 L LX Sport

B/1975

142

10,4

43.990 789,63

465

· KIA - C.J.I. BH d.o.o. Hamdije Čemerlića 1A, 71000 Sarajevo Tel.: 033-716-900 (prodaja) 033-715-135 Fax: 033-716-901 (prodaja) · CROWN AUTOSERVIS d.o.o. Blagoja Parovića 116A, 51000 Banja Luka Tel.: 051-389-190, 051-467-234 Fax: 051-389-191· AUTO CENTAR KANTIĆ Vukovo bb, Jelah-Tešanj, 74264 Jelah Tel.: 032-667-770 Fax: 032-667-771 · AUTO CENTAR LIDOAUTO d.o.o. Bukinjska 76 (salon Riko), 75000 Tuzla Tel.: 035-319-260 (servis) Fax: 035-310-992 · AUTO EURO d.o.o. Bišće polje bb, 88000 Mostar Tel.: 036-352-502, 036-352-502 Fax: 036-352-503

Lada Lada 2172 Lada 1117 1.4i Lada 1118 1.6i Lada 1119 Lada 2121 4x4 1.7i

5 5 4 5 3

B/1596 B/1390 B/1596 B/1596 B/1690

98 89 82 82 80

7,2 6,2 6,6 6,6 9,7

12,0 12,2 13,0 13,0 19,0

13.845 12.615 12.345 12.345 15.640

248,52 226.44 221,60 221.60 280,64

S S S S S

2 2 2 2 2

S S S S S

400 400 400 400 263

Ypsilon Ypsilon 1.2 Silver

B/1242

5,5

16,8

21.990 394,73

245

Ypsilon 0.9 TwinAir Gold

B/1248

4,1

12,2

24.200 434,40

245

Delta Delta 2.0 JTD Silver

D/1956

165

5,3

8,5

47.990 861,44

380

Thema Thema 3.0 MJTD Platino

D/2987

240

7,1

7,8

82.990 1.489,70

462

Grand Voyager Grand Voyager 2.8 CRD

Mazda 5 1.8i CE

B/1798

120

8,2

11.4

45.000 807.76

426

Mazda 5 CD110 CE

D/1998

110

5,4

12.9

46.400 781,92

426

Mazda 5 CD 143 GTA

D/1998

143

5,3

10.4

61.800 1.038,78

426

489

Mazda 6

Sorento Sorento 2.5 CRDi EX Dynam. Sorento 2.5 CRDi LX

Mazda 5

D/2776

163

7,9

11,9

78.900 1.416,28

2054

Mazda 6 1.8i CE

B/1798

121

5,2

11,3

41.980 753,55

Mazda 6 2.0i TE

B/1999

141

5,4

9,9

47.130 846,00

489

Mazda 6 CD140 CE

D/1998

5,0

10,7

47.460 855,15

489

Mazda 6 SPC 1.8i TE

B/1998

121

5,3

11,6

46.440 833,61

489

Mazda 6 SPC CD140 CE

D/1998

121

5,0

10,9

50.480 906,13

489

Mazda 6 2.5i GT

B/2488

170

6,4

8,3

56.580 1.015,63

489

Mazda 6 SPC CD140 GT

D/1998

140

5,0

10,9

62.500 1.121,29

489

Mazda RX-8 Basic

B/2x654

192

8,1

7,2

56.400 1.012,40

290

Mazda RX-8 Challange

B/2x654

192 10,8

7,2

60.000 1.077,02

290

Mazda RX-8 Rev. C LBS

B/2x654

231 11,4

6,4

74.500 1.337,30

290

Mini Mini One

B/1598

Mini Cooper

B/1598

115

90 16,5 6,8

11,8

35.671 640,30

160

10,4

37.012 664,37

160

Mini Cooper S

B/1598

163

Mini One D

B/1364

8,4

7,4

53.017 951,68

160

75 15,1

11,9

44.676 801,96

160

A klasa A 160

6,2

12,6

37.588 674.72

341

A 180

B/1699

116

6,6

10,9

40.105 719.60

341

A 200

B/2034

B/1498

136

7,2

9,8

45,769 821.57

341

A 160 CDI BlueEfficiency (BE)

D/1991

4,9

15,0

39.991 717.85

341

A 180 CDI

D/1991

109

5,2

10,8

42.737 767.13

341

A 200 CDI

D/1991

140

5,4

9,5

49.716 892.42

341

B 160 BE

B/1498

7,0

13,2

44.567 799.99

486

B 180 BE

B/1699

116

6,3

11,3

47.245 848.06

486

B klasa B 200

B/2034

136

8,3

10,1

49.602 890.37

B 180 CDI

D/1991

109

6,0

11,3

50.631 908.84

486

B 200 CDI

D/1991

140

6,3

9,6

55.437 1.005.38

486

C 180 BE

B/1796

156

7,8

9,5

54.469 1.041,19

475

C 200 BE

B/1796

184

7,9

8,6

61.494 1.104,03

475

C 200 CDI BE

D/2148

136

5.6

10,4

55.991 1.042,82

475

C 220 CDI BE

D/2148

170

6.1

8,5

59.114 1.108,14

475

C klasa

MINI

KIA

B/1349

Cherokee

Compass 2.0 4x2 Sport Compass 2.2CRD 4x4 Sport Compass 2.4 CVT 4x4 Limited Compass 2.2 CRD4x4 Limited

LADA

Mazda 2 1.3i TE

Grand

Compass

LANCIA

Mazda 2 1.3i CE

MERCEDES

JEEP

· HYUNDAI AUTO BH, Ovla{teni distributer za BiH, Sarajevo, Zmaja od Bosne 12c, tel.: 033/722 222, fax: 033/722 221 · AUTOCENTAR GANJGO, Matuzi}i - Doboj jug, tel.: 032/692 441 · UTP ISKRA COMERC, Plazuljska 6, Br~ko, tel.:049/301 333 · AC ČAMAC, Biha}, 5. korpusa 26, tel.: 037/228 084 · AUTO PLUS, Banja Luka, Put srpskih branilaca 33, tel.: 051/385 367 · AUTO START, Vrpčići bb, Mostar, tel.: 036/557 150, fax: 036/557 151 · AUTOMERC ŠKORO d.o.o., PC96, Vitez, tel.: 030/715 026, fax: 030/715 027

Mazda 2

MAZDA

H-1 H-1

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

231

6,6

7,3

71.929 1.214,93

475

C 350 BE

B/3498

306

6,8

6,0

82.508 1.481,94

475

C 63 AMG

B/6208

457 12,0

4,4

125.418 2.251,01

475

C 200 CDI T-model BE

D/2143

136

4.5

9,4

59.194 1.061,21

475

C 220 CDI T-model BE

D/2143

170

4,7

8,5

62.318 1.118,45

475

C 180 T-model BE

B/1796

156

7.4

9.5

57.673 1.121,28

475

C 200 T-model BE

B/1796

184

6,9

8,4

64.698 1,161,35

475

C Coupe 220 CDI BE

D/2143

170

4,4

8,4

69.439 1.246,52

450

C Coupe 250 CDI BE

D/2143

204

4,9

7,0

76.590 1.374,54

450

C Coupe 180 BE

B/1796

156

6,7

9,0

61.430 1.102,45

450

E 200 CGI (novi modeli) BE

B/1796

183

7,1

8,5

75.636 1.345.36

540

E 350 4MATIC BE

B/3498

272

9,7

6,4

101.666 1.786.92

540

E 220 CDI BE

D/2143

170

5,3

9,0

79.984 1.396.70

540

E klasa

D/2143

204

5,3

8,2

85.242 1.491.17

540

E 220 CDI T-model BE

D/2143

170

6,3

9,1

86.162 1.544,97

540

E 350 CDI T-model BE

D/2987

265

6,4

6,7

103.611 1.849,38

540

E 63 AMG-T-model

B/5461

525 12,5

4,6

194.972 3.550,66

540

E Coupe 220 CDI BE

D/2143

170

4,9

8,5

82.558 1.481,52

450

E Cabrio 220 CDI BE

D/2143

170

4,9

8,5

89.995 1.615,25

390

5 5 5

D/2987 D/2987 D/2987

190 265 265

7,6 8,5 8,5

9,5 7,6 7,6

111.895 2.139.59 121.709 2.082,51 125.694 2.256,25

S S S

6 6 6

S S S

550 550 550

R klasa

258

6,2

S 500 BE

B/4663

435

9,4

5,0

192.450 3.454,12

560

S 600 L

B/5513

517 14,1

4,6

305.390 5.481,51

560

S 400 Hybrid

B/3498

299

7,9

7,2

169.121 3.035,12

560

D/2987

7,1

149.327 2.680,45

560

2 2

B/1997 B/3498

184 306

6,4 7,1

7,3 5,6

76.208 1.317,62 102.409 2.443,11

S S

7 7

S S

335 335

SLK klasa

SL klasa SL 300 SL 350 Sportmotor SL 500 SL 600 SLS AMG

2 2 2 2 2

B/2996 B/3498 B/5461 B/5513 B/6208

231 9,3 315 9,7 387 11,6 513 13,9 571 13,2

7,8 161.112 6,2 173.812 5,4 219.120 4,5 292.461 3,8 365.070

3.060,40 3.119,45 3.993,12 5.190,21 6.553,23

S S S S S

9 9 9 9 9

S S S S S

356 356 356 356 356

2 2

B/4663 B/5513

435 9,5 517 13,8

4,9 4,6

228.503 3.929,16 311.340 5.342,55

S S

9 9

S S

490 490

4 4

D/2143 B/5461

204 525

5,1 9,9

7,5 4,4

116.940 2.099,11 224.606 4.031,21

S S

7 7

S S

590 520

5 5 5 5

B/3498 D/2987 D/2987 B/5461

272 11,4 204 8,4 231 8,9 387 13,1

8,4 8,3 7,6 5,8

120.935 117.159 122.849 158.900

2.121,67 2.037,25 2.128,64 4.035,28

S S S S

7 7 7 7

S S S S

690 690 690 690

5 5

D/2143 B/2996

170 231

69.990 1.256,32 88.702 1.518,24

S S

7 7

S S

450 450

ML klasa ML 350 ML 300 CDI ML 350 CDI ML 500

GLK klasa GLK 220 CDI BE GLK 300

8,8 7,6

6,9 10,2

GL 350 CDI BE

D/2987

265 11,0

9,1

155.701 2.726,17

680

GL 350 BlueTEC

D/3996

211 11,2

9,1

158.294 3.385,95

680

GL 450

B/4663

340 13,4

7,6

183.833 3.311,49

680

GL 500

B/5461

388 13,9

6,6

203.019 3.644,25

680

· STARline Sarajevo, Muje [ejte 7, Vogo{}a, tel: 033 475 570, fax: 033 475 578 · Autoku}a Jaj~evi} B. Luka, Knjaza Milo{a 26, tel: 051 310 666, fax: 051 318 231 ·Auto Lijanovi}i Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036 514 444, fax:036 514 433 · AC Star d.o.o. @ivinice, Magistralni put bb, tel: 035 481 301, fax: 035 481 939 · La{va Komerc d.o.o. Nova Bila, Donje Puti}evo bb, tel: 030 707 481, fax: 030 707 482

NISSAN

11,0 11,0 8,0 7,8 11,2 11,2

28.900 31.400 33.400 47.500 31.500 34.400

518.75 563.06 599.54 852.64 565.43 619.29

S S S S S S

6 6 6 6 6 6

S S S S S S

251 251 251 251 251 251

5 5

B/1386 B/1598

88 110

6,8 6,9

13,1 10,7

23.300 418.54 24.000 430.55

S S

4 4

S S

280 280

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

B/1197 B/1197 B/1197 D/1461 D/1461 D/1461 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598

115 115 115 110 110 110 130 130 130 130 130 130 130 130 130

5,6 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 4,4 4,4 4,4 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9

10,9 10,9 10,9 11,9 11,9 11,9 9.9 9.9 9.9 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5

35.000 38.250 46.750 39.300 42.550 51.050 41.850 45.100 53.600 46.150 49.400 57.900 45.200 48.450 56.950

628,26 686,60 839,18 705,45 763,79 916,36 751,22 809,56 962,14 828,41 886,75 1.039,32 811,35 869,69 1.022,27

S S S S S S S S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S S S S S S S S S

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

5 5

D/1995 D/1995

150 11,5 150 7,1

7,5 12,5

54.500 978.29 59.500 1.068.61

S S

6 6

S S

603 603

5 5 5

D/2488 D/2993 D/2488

190 190 190

8,5 9,0 8,5

11,0 10,7 11,0

65.500 1.175.12 79.000 1.418.68 75.500 1.355.00

S S S

S S

S S S

6 4 4

S S S

190 190 190

D/2488

190

8,5

11,1

59.500 1.068.61

B/3696

328 11,2

5,5

97.000 1.741.18

235

5 5

D/2488 D/2488

187 187

10,5 10,5

89.000 1.597.17 99.000 1.777.17

S S

6 6

S S

402 402

Note Note 1.4 Acenta Note 1.6 Acenta

Qashqai 1.2 DIG-T Visia Qashqai 1.2 DIG-T Acenta Qashqai 1.2 DIG-T Tekna Qashqai 1.5 dCi Visia Qashqai 1.5 dCi Acenta Qashqai 1.5 dCi Tekna Qashqai 1.6 dCi Visia Qashqai 1.6 dCi Acenta Qashqai 1.6 dCi Tekna Qashqai 1.6 dCi Visia 4WD Qashqai 1.6 dCi Acenta 4WD Qashqai 1.6 dCi Tekna 4WD Qashqai 1.6 dCi Visia X-Tronic Qashqai 1.6 dCi Acenta X-Tronic Qashqai 1.6 dCi Tekna X-Tronic

X-Trail

Pathfinder Pathfinder 2.5 dCi XE 4WD Pathfinder 2.5 dCi SE 4WD A/T Pathfinder 2.5 dCi SE 4WD

Navara Navara DC 2.5 dCi XE

370Z Premium

Murano Murano 2.5 dCi Comfort 4WD Murano 2.5 dCi Premium 4WD

8,0 8,0

· AUTOHIT SARAJEVO, Sarajevo, Ba~i}i 14a, tel.: 033/789 365,fax.: 033/789 371· UNION AUTO, Banja Luka, Put Srpskih branilaca 39a, tel.:051/386 000,fax.:051/389 460 · GUMA M, Mostar, Bi{}e polje bb, Tel.:036/352 916, fax.:036/352 911 · GUMA T d.o.o. Tuzla, [i}ki Brod b.b, Telefon 035/321-110, Fax 035/321-115 · OVNAK, PC-96, Vitez, tel.: 030/717 106, fax: 030/ 717 107 Servis:· Grozdanovi}, Sarajevo, Ferde Hauptmana 44 tel.: 033/711 842, fax: 035/ 717 107

Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Enjoy Corsa 1.3 DTC Enjoy Corsa 1.4 Enjoy Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Sport Corsa 1.3 DTR Sport Corsa OPC 1.6 MT 6 Corsa VAN

3 5 3 5 5 5 5 3 3

B/998 B/1229 B/1248 B/1364 B/998 B/1199 B/1248 B/1598 B/998

65 85 75 100 65 85 95 192 65

5,0 5,3 4,2 5,7 5,0 5,3 4,4 7,3 50

18,2 13,6 14,9 11,9 18,2 13,6 12,3 7,2 18,2

18.262 20.424 24.620 21.493 18.931 23.750 28.604 37.179 19,831

327.81 366.62 441.94 339.28 373,60 424,32 513,45 667,37 355,97

S S S S S S S S S

O O O O O O O O O

O O O O O S O O S

2 2 2 2 2 4 2 2 1

S S S S S S -

285 285 285 285 285 285 285 285 285

5 5 5

B/1364 D/1248 D/1598

100 75 100

6,1 4,9 6,4

13,9 16,9 13,9

25.971 466,19 34.047 604,62 33.640 603,85

S S S

S S O

6 6 O

O S O

400 400 400

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3

B/1364 B/1364 B/1598 D/1248 D/1686 D/1956 B/1364 B/1364 D/1686 B/1598

100 140 115 95 110 160 100 140 110 115

5,5 5,9 6,3 3,9 4,5 4,9 5,9 6,1 4,5 6,3

13,9 9,9 11,7 14,5 12,6 9,0 14,0 10,5 13,0 11,6

27.253 30.156 30.156 32.092 33.383 37.233 29.026 31.446 34.674 25.087

489,20 541,31 541,31 576,06 599,24 668,34 521,03 564,47 622,41 450,32

S S S S S S S S S S

4 4 4 4 4 4 4 4 4 6

S S S S S S S S S S

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Astra 1.4 Essentia

B/1398

100

5,5

13,9

27.954 501.78

370

Astra 1.6 Essentia

B/1598

115

6,6

11,7

28.763 516.30

370

Astra 1.7 CDTI Essentia

D/1686

110

4,2

12,3

33.614 603.38

370

Meriva Meriva Essentia 1.4 Meriva Cosmo 1.3 DTC Meriva Selection 1.7 DT

Astra

GL klasa

Astra 1.4 Essentia Astra 1.4 Turbo Essentia Astra 1.6 Essentia Astra 1.3 DTE Essentia Astra 1.7 DTR Essentia Astra 2.0 DTH Essentia Astra ST 1.4 Essentia Astra ST 1.4 Turbo Essentia Astra ST 1.7 DTR Essentia Astra H GTC 1.6 Enjoy

Astra 3

Micra Micra 1.2 Visia Micra 1.2 Acenta

6,4 6,4 6,9 6,9 5,1 5,1

Corsa

CLS klasa CLS 250 CDI BE CLS 63 AMG

117 117 190 190 110 110

370Z

CL klasa CL 500 BE CL 600 BE

B/1598 B/1598 B/1598 B/1598 D/1461 D/1461

5 5

B/1132 B/1132

80 80

5,0 5,0

13,7 13,7

20.000 359.01 21.000 376.96

S S

6 6

S S

265 265

OPEL

SLK 200 BE SLK 350 BE

Juke 1.6 Visia Plus Juke 1.6 Acenta Juke 1.6 DIG-T N-Tec 4x4 Juke 1.6 DIG-T Nismo Juke 1.5 dCi Visia Juke 1.5 dCi Acenta Sport

X-Trail 2.0 dCi XE 4x4 X-Trail 2.0 dCi SE 4x4 AT

S klasa S 350 BlueTec

5 5 5 5 5 5

Juke

Qashqai

E 250 CDI BE

R 300 CDI BE R 350 CDI 4-Matic R 350 CDI 4-Matic Lang

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

B/2996

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

475

C 300 BE

VAZDUŠNI JASTUCI

475

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

Ubrzanje (0-100)

ELEKTRIČNI PODIZAČI

69.235 1.177,97

POTROŠNJA (prosječna)

VAZDUŠNI JASTUCI

79.652 1.371,03

7,2

MODEL

SNAGA motora/KS

KLIMA

6,0

6,4

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

ESP

5,9

204

VRATA

ABS

265

B/1796

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

POTROŠNJA (prosječna)

D/2997

PROSJEČNA RATA

SNAGA motora/KS

C 250 BE

CIJENA do registracije

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

C 350 CDI BE

MODEL

Ubrzanje (0-100)

VRATA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

B/1598

115

6,7

13,4

29.141 523,09

140

Zafira 1.7 DTR Essentia

D/1686

110

5,1

13,4

34.611 611,28

140

Bipper

Insignia 1.6 Essentia

B/1598

115

6,5

11,9

39.715 712,90

500

Insignia 2.0 DTL Essentia

D/1956

110

5,0

12,1

44.094 791,50

500

Insignia 2.0 DTL Essentia

D/1956

110

5,0

12,1

43.783 785,92

500

BIPPER Furgon 1.4E Partner Origin 190C 1.9 D Boxer L1H1 2.2HDi Expert FT 27 L1H1 Expert Conf. L1H1 2.0 HDi

Insignia ST 2.0 DTL Essentia

D/1956

110

5,2

12,3

45.967 825,12

500

Mokka 1.4 Turbo Enjoy

B/1364

140

6,4

9,9

41.033 736.56

356

Mokka 1.6 Essentia

B/1598

115

6,5

12,5

32.726 587.44

356

Mokka 1.7 CDTI Enjoy

D/1686

130

4,9

10,9

43.796 786.15

356

Antara Antara 2.4L Base 4x2

B/2384

170

8,8

10,5

47.046 844,49

420

Antara 2.2 D2 Base 4x4

D/2231

164

6,6

9,9

52.821 948,15

420

3 5 3 3 5 5 5 3

B/1199 B/1199 B/1199 B/1199 D/1398 D/1560 D/1560 B/1598

82 82 82 82 68 92 92 200

4,5 4,5 3,8 3,8 3,8 3,8 4,5 5,9

12,1 12,1 12,1 12,1 13,6 9,5 12,1 6,8

21.232 21.689 23,137 26.947 26.338 27.709 31.214 40.510

S S S S S S S S

O O S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S S

285 285 285 285 285 285 285 285

208 1.2 L VTi Access 208 1.2 L VTi Access 208 1.2 VTi Active 208 1.2 VTi Allure 208 1.4 HDi Active 208 1.6 e-HDi Active 208 1.6 e-HDi Allure 208 GTI 1.6 THP

381.12 389,32 415,32 483,71 473,67 497,39 560,30 721.17

2008 5

B/1598

120

5,9

9,5 31.932

573,19

350

2008 1.6 VTi Allure

B/1598

120

5,9

9,5 34.902

526,50

350

2008 1.6 HDi Active

D/1560

4,0

11,5 34.641

621,82

350

2008 1.6 HDi Allure

D/1560

4,0

11,5 37.367

675,60

350

301 1.2 Vti Active

B/1199

5,3

14,2

21.720 389.88

506

301 1.6 Vti Active

B/1598

115

6,5

10,3

23.712 425.64

506

301 1.6 HDi Active

D/1560

4,3

12,4

26.223 470.71

506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

B/1598 B/1598 B/1598 B/1598 B/1598 D/1560 D/1560 D/1560 D/1560 D/1560 D/1560

125 125 125 156 156 92 92 92 115 115 115

5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7

8,9 8,9 8,9 8,0 8,0 11,3 11,3 11,3 10,2 10,2 10,2

32.383 35.084 38.725 36.839 40.484 32.646 35.368 39.045 34.824 37.547 41,223

S S S S S S S S S S S

S S S S S S S O O O O

S S S S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4

S S S S S S S S S S S

420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

5 5 5

D/1560 D/1560 D/1997

115 115 150

5,3 5,3 5,5

12,2 12,2 9,7

43.336 777,89 48.082 863.09 50.287 902,67

S S S

6 6 6

S S S

432 432 432

5 5 5 5

B/1598 D/1560 D/1997 D/1997

120 112 140 140

6,2 4,8 4,8 4,8

12,1 12,0 10,5 10,5

41.970 43.114 48.721 51.810

753,37 773,91 874,56 930,01

S S S S

6 6 6 6

S S S S

560 560 560 560

4 4 4 4

B/1598 D/1560 D/1997 D/1997

120 112 140 140

6,2 4,8 4,8 4,8

12,1 12,0 10,5 10,5

40.111 41.255 45.860 48.949

720,00 740,54 823,20 878,65

S S S S

6 6 6 6

S S S S

515 515 515 515

5 5 5

D/1560 D/1560 D/1997

115 115 150

5,3 5,3 5,5

12,2 12,2 9,7

43.531 40.181 46.435

781,39 721,15 833,52

S S S

6 6 6

S S S

679 679 679

2 2 2 2

D/1997 B/1598 B/1598 B/1598

163 5,3 156 6,7 156 7,3 200 6,9

8,7 8,3 9,0 7,6

56.515 1.014.87 50.412 904,91 52,737 946,65 56,225 1.009,26

S S S S

4 4 4 4

S S S S

384 384 384 384

301

308 308 1.6 THP Access 308 1.6 THP Active 308 1.6 THP Allure 308 1.6 THP Active 308 1.6 THP Allure 308 1.6 HDi Access 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Allure 308 1.6 e-HDi Access 308 1.6 e-HDi Active 308 1.6 e-HDi Allure

581,28 629,77 695,13 661,27 726,76 586,85 634,87 700,87 625,10 673,98 739,97

3008 3008 1.6 HDi Active 3008 1.6 HDi Allure 3008 2.0 HDi Allure

10,8 15,9

27.493 493,77 28.151 505,65

S S

O O

S S

2 2

S S

505 505

3 3 2 4 5

B/1360 D/1868 D/2198 D/1560 D/1997

75 69 100 90 120

5,0 6,9 7,5 7,2 7,2

10,2 16,9 21,1 -

18.867 21.412 39.658 33.020 42.081

S S S S S

O O O O O

S S S S S

2 2 2 2 2

S S S S S

356 505 356 356 356

338.67 384,35 711,87 592,00 755.27

BLOK, Sarajevo, Srđana Aleksi}a 26, tel.: 033/769 165 · VERANO MOTORS d.o.o, Banja Luka, Suboti~ka bb, tel.: 051/380 444, www. verano-bih.com · AC NEŠKOVI], Sremska 3, Bijeljina, tel.: 055/294-331 · CROAUTO d. o. o, Mostar, Ante Star~evi}a 58, tel.: 036/347 145, www.croauto.ba · NOVOPROM, Doboj, Ozrenskih srpskih brigada bb, tel.: 053/202 444, www.novoprom.ba · NOVOPROM, Modri~a, Cara Lazara bb, tel.: 053/820 331 · AUTO-IN d.o.o, Br~ko Distrikt, Plazuljska bb, tel.: 049/305 130, fax 049/301-119, www. auto-in.ba · AUTOBLOK, Oslobodilaca bb, Tuzla tel/fax: 035/394-300 · AK BEGOVI], Biha}, Jablanska bb, tel/fax.: 037/319 134

991 991 C2 coupe 991 C2 S coupe 991 C2 cabrio 991 C2 S cabrio 991 C4 coupe 991 C4 S coupe 991 C4 cabrio 991 C4 S cabrio

2 2 2 2 2 2 2 2

B/3436 B/3800 B/3436 B/3800 B/3436 B/3800 B/3436 B/3800

350 9,0 400 9,5 350 9,2 400 9,7 350 9,3 400 9,9 350 9,5 400 10,0

4,8 4,5 5,0 4,7 4,9 4,5 5,1 4,7

2 2

B/2706 B/3436

265 315

8,2 8,8

2 2

B/2706 B/3436

275 320

8,2 9,8

5 5

B/2997 D/2967

5 5 5 5 5 5

D/2967 B/3598 B/4806 B/2995 B/4806 B/4806

240 300 400 380 405 500

5 5 5 5 5 5 5 5 5

B/3605 D/2967 B/3605 B/4806 B/4806 B/4806 B/2995 B/4806 B/4806

300 250 300 400 400 430 379 520 560

173.454 201.829 197.939 226.314 187.184 215.559 211.669 240.044

3.528,25 5.175.44 3.470,25 3.922,01 5.972.44 3.036.38 3.533.02 3.468.15

S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S S

135 135 135 135 125 125 125 125

5,8 5,1

94.278 1.670.13 115.331 2.045.33

S S

6 6

S S

280 280

5,7 5,2

98.397 1.760,02 122.882 2.152.03

S S

6 6

S S

162 162

110.983 1.992.18 110.983 1.992.18

S S

6 6

S S

500 500

7,4 11,2 10,5 8,2 10,6 11,5

7,8 120.594 2.137.15 7,5 113.729 2.018.58 5,9 146.910 2.605.47 6,5 159.267 2.823.22 5,4 176.887 3.131.02 4,7 237.756 4.208,52

S S S S S S

6 6 6 6 6 6

S S S S S S

580 580 580 580 580 580

11,3 6,8 9,6 12,5 10,8 10,9 6,0 12,2 12,2

6,8 6,3 6,1 5,6 5,0 4,5 7,1 4,2 4,2

S S S S S S S S S

7 7 7 7 7 7 7 7 7

S S S S S S S S S

445 445 445 445 445 445 445 445 445

Boxster 981 Boxster 981 Boxster S

Cayman Cayman Cayman S

2008 1.6 VTi Active

8,2 5,7

Macan Macan S (benzin) Macan S (dizel)

340 258

8,7 6,1

5,4 6,3

Cayenne Cayenne dizel Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo

Panamera Panamera G1 II Panamera dizel Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera S Hybrid Panamera Turbo LWB Panamera Turbo S

159.724 163.614 169.793 195.422 205.720 233.408 211.898 313.728 345.768

2.674.23 2.767,31 2.962,26 3.332.51 3.632,54 4.067.23 3.698.25 5.631.51 6.206.59

· ASA AUTO d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912 · PORSCHE CENTAR TUZLA, XVIII Hrvatske brigade bb, 75000 Tuzla, tel.: 035/280 280 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912

508 SW 508 SW 1.6 THP Access aut. 508 SW 1.6 HDi Access 508 SW 2.0 HDi Active 508 SW 2.0 HDi Allure

508 508 1.6 THP Access aut. 508 1.6 HDi Access 508 2.0 HDi Active 508 2.0 HDi Allure

5008 5008 1.6 HDi Active 5008 1.6 HDi Access 5008 2.0 HDi Active

RCZ RCZ 2.0 HDI RCZ 1.6E RCZ 1.6E automatic RCZ 1.6E

Twingo Twingo1.2 16v Trend Fonce Twingo Gordini GT TCe 100 Twingo Trend Fonce 1.5 dCi Twingo RS 1.616v

3 3 3 3

B/1149 B/1149 B/1461 B/1598

75 100 75 133

5,7 5,1 3,4 6,7

13,0 12,3 13,5 8,7

17.529 23.249 20.961 27.597

313.57 417.33 376.26 495.50

S S S S

O O O S

S S S S

4 4 4 4

S S S S

230 230 230 230

5 5 5 5 5 5

B/1149 B/1149 B/898 D/1461 D/1461 B/1149

75 75 90 75 90 75

5.5 5.5 4.5 3.6 3.6 5.5

15,4 15.4 12,2 14,3 11,7 15,4

21.075 22.906 25.194 26.339 28.741 22.219

378.30 411.17 452.24 472.79 515.91 398.84

S S S S S S

O O S S S O

4 4 4 4 4 4

S S S S S S

300 300 300 300 300 443

4 4 4 4

B/1598 B/1598 D/1461 D/1461

110 110 90 110

6,5 6,5 4,5 4,6

11,7 11,7 13,4 11,0

26.224 27.597 28.741 31.487

470.73 495.58 515.91 565.30

S S S S

O O O S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

530 530 530 530

Clio 4 Clio 4 Authentique 1.2 16v Clio 4 Expression 1.2 16v Clio 4 Exp. Energy TCe 90 Clio 4 Expression dCi 75 Clio 4 Dyn. dCi 90 S/S Clio Grandtour

Fluence Fluence Autent. 1.6 16V Fluence Expression 1.6 16v Fluence 1.5 dCi Autent. Fluence 1.5 dCi Expression

RENAULT

PEUGEOT

208

90 75

PORSCHE

Mokka

B/1587 D/1560

Partner NEW Partner Nivo 2 1.6 NEW Partner Nivo 1 1.6 HDi

Insignia

4 4

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

Zafira 1.6 Essentia

Zafira

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

500

ELEKTRIČNI PODIZAČI

500

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

PROSJEČNA RATA

ELEKTRIČNI PODIZAČI

CIJENA do registracije

VAZDUŠNI JASTUCI

36.039 646.91

Ubrzanje (0-100)

KLIMA

30.380 545.33

10,9

POTROŠNJA (prosječna)

ESP

10,4

6,2

MODEL

SNAGA motora/KS

ABS

6,1

110

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

Ubrzanje (0-100)

100

D/1686

VRATA

POTROŠNJA (prosječna)

B/1364

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

SNAGA motora/KS

Astra ST 1.7 CDTI Enjoy

PROSJEČNA RATA

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

Astra ST 1.4 Enjoy

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

Megane Coupe TCe Dynamique

B/1198

115

5,3

10,9

34.691 622.30

344

Megane Coupe 1.6 dCi Dyn.

D/1598

130

4,0

9,8

37.551 674.05

344

Megane 1.6 16v Authentique

B/1598

100

6,8

11,2

25.538 458.15

372

Megane 1.5 dCi Expression

D/1461

110

4,1

12,3

33.089 593.96

372

Megane Grand.T.1.5dCi Dyn.

D/1461

110

4,2

11,2

35.950 645.31

372

Megane Grand.T. 1.6 16V Ex.

B/1598

110

7,1

10,5

31.144 559.32

372

Megane RS

B/1998

265

8,2

6,0

45.332 813.72

344

5 5

D/1461 D/1461

110 110

4,9 4,9

12,4 12,5

35.034 628.87 36.522 655.58

S S

6 6

S S

437 437

D/1998

150

4,4

9,4

43.821 786.60

450

Laguna Grand. BE 2.0 dCi

D/1998

150

4,5

9,5

45.766 821.71

508

Laguna Coupe 2.0T Sport Edition

B/1998

205

8,2

7,8

55.348 993.51

423

B/1598

105

6,9

13,9

26.339 537.45

660

Kangoo Kangoo 1.6 Confort

B/1598

105

6,9

13,9

28.169 505.99

660

Kangoo 1.5 dCi Confort

D/1461

5,2

15,0

30.389 545.49

660

Kangoo Express

D/1461

5,2

17,5

24.577 441.16

660

D/1995

6,3

15,2

37.792 678.72

660

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE CENTRALNO

ELEKTRIČNI ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI

VAZDUŠNI VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI

KLIMA KLIMA

ESP ESP

ABS ABS

PROSJEČNA RATA RATA PROSJEČNA

CIJENA do do registracije registracije CIJENA

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

SNAGA SNAGA motora/KS motora/KS 141 165 165

7,7 9,0 9,0

15,0 13,6 13,6

50.105 899,40 53.911 969,16 61.082 1.096,44

S S S

O O S

S S S

2 2 2

S S S

625 625 625

5 5

D/1998 D/1998

141 141

7,7 8,0

15,0 15,9

46.282 830,78 45.232 811,93

S S

O O

S S

2 2

S S

661 661

5 5

D/1998 D/1998

175 175

7,5 7,5

9,9 9,9

46.824 840.51 51.761 929.13

S S

O S

S S

2 2

S S

486 486

5 5 5

D/2696 D/2696 D/2696

165 186 186

8,6 9,2 9,2

13,4 13,2 13,2

59.565 1.069,21 69.758 1.252.18 72.032 1.293,00

S S S

O S S

S S S

2 S 2

S S S

678 678 678

3 5

B/1242 B/1242

94 94

5,5 6,1

15,7 14,2

18.900 339.26 21.700 389.52

S S

6 6

S S

211 211

B/996

6,4

11,1

15.500 278.23

178

B/1490

111

7,0

11,8

21.000 376.96

270

B/1328

7,8

16,4

26.900 482.86

113

3 5

B/1586 B/1870

106 10,8 130 6,8

11,2 15,4

38.500 691.09 51.650 792.42

S S

6 6

S S

184 184

Fabia Active 1.2 HTP

B/1198

5,9

16,5

15.666 281,21

300

Fabia Active 1.9 TDI

D/1896

105

4,9

10,8

22.488 403,67

300

Actyon 2.0 Xdi Actyon Sport 2.0 XDI Pick-up

Korando 2.0 eXdi Standard Korando 2.0 eXdi Deluxe

Rexton Rexton 2.7 XDI Standard Rexton 2.7 XVT Deluxe Rexton RX 270 XVT Superior

Swift

Splash Splash 1.0 GLX AC

Captur 5 5

B/898 D/1461

90 90

4,9 3,6

12,9 13,1

25.881 464.57 28.970 520.02

S S

4 4

S S

455 455

SX4 SX4 1.6 GLX 5 vrata

Latitude Latitude 2.0 dCi Expression

Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm Pogonsko D/1998 D/2696 D/2696

Swift 1.2 GLX Swift 1.2 GS

Trafic

Authentique TCe 90 Start&Stop Authentique dCi 90 Start&Stop

5 5 5

SUZUKI

Laguna Black Edition 2.0 dCi

Trafic Furgon L1H1P1 dCi

Kyron 2.0 Xdi Standard Kyron M270 Deluxe Kyron M270 Superior

Korando

Laguna

Kangoo 1.6 16V Base

Kyron

Actyon Sports

Scenic Scenic 1.5 dCi Expression Grand Scenic 1.5 dCi Expression

· ASA PSS Musala 1, 71000 Sarajevo, tel.: 033/555 125, fax.: 033/555 126 · INTER AUTO Mahmuta Bu{atlije 28, 75000 Tuzla, tel.: 035/ 265 265, fax.: 035/265 267 · AUTOSERVIS LUKI] Stadionska 35, Brod, tel.: 053/611 504, fax: 053/620 710 · AUTOKU]A PEPI, Podvori 14, 89101 Trebinjetel.: 059 285 090, fax.: 059 285 091

SSANGYONG

Megane

MODEL VRATA VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

CENTRALNO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI VAZDUŠNI

KLIMA KLIMA

x mjesečna x mjesečna rata rata računata računata na na bazi bazi 60 60 mjeseci mjeseci xx

ESP ESP

ABS ABS

PROSJEČNA PROSJEČNA RATA RATA

CIJENA CIJENA do do registracije registracije

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

SNAGA motora/KS motora/KS SNAGA

VRATA VRATA

MODEL

Pogonsko Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm

CIJENE CIJENE NOVIH NOVIH VOZILA VOZILA -- BiH BiH

Jimny 5

D/1995

175

5,5

9,2

51.387 922.41

477

· O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 9a, tel.: 051/386 000, · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, · GUMA PRO d.o.o. Sarajevo D`emala Bijedi}a 178, tel: 033/778-955, fax: 033/778-956 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trnska cesta bb, tel.: 039/705 775, · GUMA T d.o.o. Tuzla, [i}ki Brod bb tel.: 035/321-110, · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 080 · AC OVNAK, PC-96, Vitez tel.: 030/717 106 · MM, Kra{evo bb, Te{anj tel.: 032/691 477, · Klindi} komerc, Branka Popovi}a 38, Banja Luka tel.: 051/370 440

Jimny 1.3 GLX 4WD

Grand Vitara Grand Vitara 1.6 JX-E Grand Vitara 2.4 JLX-ES

SEAT

Ibiza Ibiza Reference 1.2

B/1198

6,9

14,2

20.504 342.94

292

Fabia Sport 1.6 16V

B/1598

105

6,9

10,1

23.550 422,73

300

Ibiza Reference 1.4 16v

B/1390

6,2

11,8

22.230 394.73

292

Fabia Combi Act. 1.4 16V

B/1390

6,5

17,3

18.944 340,05

580

D/1896

4,8

18,3

23.288 418,03

580

292

Fabia Combi Cl. 1.9 TDI

Ibiza FR 2.0 TDI

D/1968

143

4,6

8,4

34.719 524.42

292

Fabia Combi Scout 1.4

B/1390

6,7

12,8

25.316 454.43

580

Ibiza FR 1.4 TSI DSG

B/1390

150

6,3

8,0

35.274 629.10

292

Fabia Praktik 1.2 12V

B/1198

6,6

15,9

19.688 353,42

300

Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG

B/1390

180

7,5

6,7

38.903 694,25

284

Fabia Praktik 1.4 TDI

D/1422

5,3

16,5

24.804 445,24

300

5 5 5

B/1198 B/1197 D/1598

75 84 105

5,9 5,1 3,9

13,9 11,8 10,4

20.115 22.070 26.768

361,07 396,01 480,44

S S S

6 6 6

S S S

550 550 550

5 5 5

B/1198 B/1197 D/1598

75 84 90

5,9 5,1 4,4

13,9 11,7 11,9

21.035 22.991 26.317

377.58 412.70 472.40

S S S

6 6 6

S S S

415 415 415

5 5 5 5

B/1198 D/1421 D/1896 B/1598

70 70 105 105

307,52 481,73 490,44 432,49

O O O O

O S S S

1 2 2 2

O S S S

450 450 450 450

Ibiza Reference 1.2 TDI

D/1422

3,8

12,7

26.561 469.89

Rapid

Alhambra Alhambra Reference 1.4 TSI

B/1390

150

7,2

10,7

50.994 915,86

809

Alhambra Reference 2.0 TDI

D/1968

140

5,5

10,9

56.097 1.006,96

809

Alhambra Style 2.0 TDI

D/1968

140

5,5

10,9

59.990 1.076.84

809

Rapid 1.2 MPI Active Rapid 1.2 TSI Active Rapid 1.6 TDI Active

Rapid SB

Leon Novi Leon Reference 1.2 TSI

B/1197

5,2

11,9

24.471 439,26

380

Novi Leon reference 1.6 TDI

D/1598

4,1

12,6

27.234 488,86

380

Rapid 1.2 MPI Active Rapid 1.2 TSI Active Rapid 1.6 TDI Active

Roomster

Altea Altea Reference 1.2 TSI

B/1595

105

5,9

11,7

28.733 511.06

409

Altea Style 1.2 TSI

B/1595

105

5,9

11,7

29.283 528.06

409

Altea Style 2.0 TDI

D/1968

140

4,9

9,7

36.919 598.25

409

Altea XL FreeTrack 2.0 TDI

D/1968

170

5.9

8,7

48.398 891,91

532

Altea XL Style 1.6 TDI

D/1598

105

4,5

12,4

35.327 632,73

532

Altea XL Style 2.0 TDI

D/1968

140

4,9

9,8

38.240 685.99

532

Roomster 1.2 12V HTP Roomster Sport 1.4 TDI PD Roomster Style 1.9 TDI PD Roomster Comfort 1.6 16V

15,9 16,5 10,8 10,9

17.132 26.837 27.322 24.094

Octavia Octavia A7 1.2 TSI Active

Exeo

6,6 5,3 4,9 7,0

B/1197

105

5,7

10,8

26,215 470,50

590

Octavia A7 1.4 TSI Active

B/1390

140

6,3

9,8

30.126 540,77

590

Octavia A7 1.6 TDI Active

D/1598

105

4,5

11,9

31.007 556,59

590

Exeo Reference 1.8 TSI

B/1595

120

7,3

10,6

37.186 643.52

460

Octavia A7 1.6 TDI Ambition

D/1598

105

4,5

11,9

32.278 579,40

590

Exeo Reference 2.0 TDI

D/1968

143

5,2

9,2

41.865 750.02

460

Octavia A7 1.8 TSI Ambition

B/1798

180

6,1

7,3

34.136 612,75

590

ŠKODA

Fabia

CIJENE CIJENE NOVIH NOVIH VOZILA VOZILA -- BiH BiH

251

Citigo 1.0 MPI Ambition

B/999

4,2

13,2

16.605 298.06

251

Citigo 1.0 MPI Elegance

B/999

4,2

13,2

17.544 314.92

251

Yeti 1.2 TSI Active

B/1197

105

6,6

11,8

30.674 550,61

405

Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Active

D/1986

110

5,3

11,6

37.383 671.04

405

Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Ambition

D/1986

140

6,1

9,9

40.258 722.64

405

Yeti

5 5 5 5

D/1896 D/1968 B/1781 D/1968

105 170 160 170

5,7 5,8 7,6 6,4

12,5 8,8 8,6 9,0

37.915 43.417 39.384 54.050

680.59 779.35 706.95 970.21

S S S S

O O O O

S S S S

2 2 2 2

S S S S

565 565 565 565

TOYOTA

Aygo B/998 B/998 B/998 B/998

68 68 68 68

4,6 4,6 4,6 4,6

14,2 14,2 14,2 14,2

17.544 19.695 17.994 20.145

314.92 353.53 323.00 361.61

S S S S

O O O O

S S S S

4 4 4 4

S S S S

138 138 138 138

B/998

4,3

14,7

27.871 500.29

Verso Verso 2.0 D-4D Terra Verso 1.6 VVT-i Terra Verso 1.8 VVT-i Luna

5 5 5

B/1998 B/1598 B/1794

126 132 147

5,4 6,5 6,7

10,0 10,6 10,7

40.681 730.24 33.542 602.09 39.018 700.39

S S S

7 7 7

S S S

651 651 651

GT86 GT86 2.0 Sport

B/1998

200

7,8

7,6

58.675 1.053.23

243

3 3 5 5

B/1329 D/1364 B/1598 D/1998

101 90 132 126

5,8 5,0 6,5 5,4

13,1 12,0 10.0 10,3

27.010 30.335 29.533 40.681

484.84 544.52 530.13 730.24

S S S S

7 7 7 7

S S S S

360 360 360 360

Corolla Corolla Sedan 1.4 D-4D Terra

D/1364

5,1

12,7

36.711 658.97

450

4 4 4 4 5

B/1598 B/1794 D/1998 D/2231 D/2231

132 147 126 150 177

6,5 6,5 5,4 5,5 6,0

10,4 9,4 9,7 8,9 8,8

37.161 44.202 42.930 51.297 62.782

667.05 793.44 770.61 920.80 1.126.96

S S S S S

7 7 7 7 7

S S S S S

509 509 509 509 509

B/1329 D/1364

101 90

5,5 5,1

12,5 12,7

33.836 607.37 37.748 677.59

S S

7 7

S S

314 314

5 5 5 5

B/1998 B/1998 B/1998 D/2231

158 158 158 150

8,6 8,6 8,6 6,6

10,6 10,6 10,6 10,5

44.984 48.505 60.240 51.829

S S S S

7 7 7 7

S S S S

366 366 366 366

S S S

4 4 4

S S S

286 286 286

3 5 5

D/2982 D/2982 D/4461

173 10,4 173 10,4 286 10,2

11,2 11,2 8,2

69.540 1.248,47 70.948 1.273,04 156.466 2.808.61

S S S

7 7 7

S S S

381 381 381

4 4

D/2494 D/2982

120 10,6 171 11,5

18,2 12,0

57.208 1.026.90 69.139 1.241.07

S S

6 6

S S

Up! 1.0 Move Up

B/999

4,5

14,4

15.264 273.99

251

Up! 1.0 Move Up

B/999

4,7

13,2

16.466 295.57

251

Up! 1.0 ASG Move Up

B/999

4,4

15,3

18.205 325.79

251

Up! High Up 1.0

B/999

4,7

13,2

18.832 338.04

251

Up! High Up 1.0 ASG

B/999

4,4

15,3

20.570 369.24

251

Land Cruiser Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser V8 4.5 D-4D L.

Hilux DC 4x4 2.5 D-4D City Hilux DC 4x4 3.0 D-4D Exec.

Polo Polo 1.2 Trendline

B/1198

5,5

16,1

17.871

320,79

280

Polo 1.2 TSI Comfortline

B/1197

105

5,3

9,7

22.453

403,04

280

Polo 1.2 TSI Highline

B/1197

105

5,3

9,7

24.182

434,07

280

Polo 1.4 16V Trendline

B/1390

5,9

11,9

18.987

340,82

280

Polo 1.4 16V Highline

B/1390

5,9

11,9

20.138

361,48

280

Polo 1.6 TDI Trendline

D/1598

4,2

11,5

23.707

425,55

280

Polo 1.6 TDI Trendline DSG

D/1598

4,3

11,3

27.242

489,00

280

Polo 1.2 TDI Trendline

D/1199

3,8

13,9

23.068

414,08

280

Polo 1.2 TDI Comfortline

D/1199

3,8

13,9

24.217

434,70

280

Golf VII 1.2 TSI Trendline

B/1197

4,9

10,2

28.154 505.37

380

Golf VII 1.4 TSI ACT Comfortline

B/1395

140

5,2

9,3

36.553 656,14

380

Golf VII 1.6 TDI Trendline

D/1598

105

3,8

10,7

34.503 619,34

380

Golf VII 1.6 TDI Comfortline

D/1598

105

3,8

10,7

36.826 661,04

380

Golf VII 1.6 TDI DSG Trendline

D/1598

105

3,9

10,7

38.273 687,01

380

Golf VII 1.6 TDI DSG Comfortline

D/1598

105

3,9

10,7

40.596 728,71

380

Golf VII 1.6 TDI DSG Higline

D/1598

105

3,9

10,7

41.888 751,90

380

Golf VII 2.0 TDI Comfortline

D/1968

150

4,7

8,6

44.042 729.57

380

Golf VII Variant 1.2 TSI Trendline

B/1197

4,9

10,2

28.380 509,43

605

Golf VII Variant 1.6 TDI Trendline

D/1598

105

3,8

10,7

34.187 613,67

605

4 4 4

B/1197 D/1595 D/1595

105 105 105

5,7 4,5 4,7

10,5 29.172 11,7 30.827 11,7 35.640

523.65 553.35 639.75

S S S

O O O

6 6 6

S S S

510 510 510

Passat 1.4 TSI Comfortline

B/1390

122

6,3

10,3 39.652

711,77

565

Passat 1.4 TSI Comfortline

B/1390

160

6,5

8,5 41.564

746,09

565

Passat 2.0 TSI Highline

B/1984

210

7,2

7,6 55.803

1.001,68

565

Passat 2.0 TSI Comf. DSG

B/1798

160

7,0

8,5 60.429

1.084,72

565

Jetta Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline DSG

Passat 2.0 TDI Comfortline

D/1968

140

4,6

9,8 46.269

830,54

565

Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot.

D/1968

140

5,3

9,9 49.729

892,65

565

Passat 2.0 TDI Comf. DSG

D/1968

140

5,2

9,8 53.410

958,73

565

Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot.

D/1968

177

5,6

8,5 53.655

963,12

565

Beetle 1.2 TSI Beetle

B/1197

105

5,9

10,9

26.959 483.92

310

Beetle 1.4 TSI Design

B/1390

160

6,6

8,3

33.126 594.62

310

Beetle 2.0 TSI DSG Sport

B/1984

200

4,9

9,4

40.856 733.38

310

Beetle 1.6 TDI Design

D/1598

105

4,5

11,5

33.286 597.49

310

B/1984

200

8,2

7,8

49.964 896,87

205

D/1968

140

7,6

10,4

53.704 823.94

695

D/1896

115

6,3

13,7

59.756 916,79

300

3 3

B/1390 D/1968

160 140

6,6 5,5

S S

6 6

S S

292 292

Touran Touran 2.0 TDI Highline

807.48 870.68 1.081.33 930.35

Sharan Sharan 1.9 TDI Trendline

Scirocco

Yaris Yaris 1.0 VVT-i Terra

S S S

Eos 2.0 TFSI 5 5

RAV4 RAV4 2.0 VVT-i 4x2 RAV4 2.0 VVT-i 4WD Active RAV4 2.0 VVT-i 4WD Execut. RAV4 2.2 D-4D 4WD Active

S S S

Eos

Urban Urban Cruiser1.33Dual VVT-i Urban Cruiser1.4D-4DActive

19.658 352.87 24.741 444.11 31.391 563.48

Novi Beetle

Avensis Avensis 1.6 VVT-i Terra Avensis 1.8 VVT-i Luna Avensis 2.0 D4-D Terra Avensis 2.2 D4-D Luna Avensis 2.2 D4-D Sol Karav.

15,7 9,5 10,7

Passat

Auris Auris 1.33 Dual VVTi Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.6 Valvematic Terra Auris 2.0 D-4D Sol

5,0 6,5 4,5

Golf VII 3 3 5 5

IQ IQ VVT-i

69 101 90

· ASA PSS Sarajevo, Trg me|.prijateljstva bb, tel: 033/775 310, fax:033/775 31· AUTOAGENT Sarajevo, Ilidà, Osik bb tel: 033/231 300, fax: 033/231 304· COSMOS COMMERCE Tuzla, Drage Karamana 22, tel: 035/276 364, fax; 035/276 365 · BRIJEST Gra~anica, Industrijska zona bb, tel/fax: 035/705 200· AUTO SERVIS OMERÎ] Grada~ac Ormanica bb, tel/fax: 035/868 505 · UNO Te{anj, Radu{a bb, tel: 032/656 052, fax: 032/656 051· AS AUTO CENTAR Zenica, Crkvice 66, tel: 032/442 520, fax: 442 522· LA[VA AUTO Busova~a, Kaonik bb, tel: 030/736 180, fax: 030/736 181· HERCEGOVINA AUTO Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/576 922, fax: 036/576 489 · EL & GO Stolac, Humska bb, tel: 036/853 728, fax: 036/853 824· AUTO SERVIS SENKOVI] Odàk, Titova 108, tel/ fax: 031/761 552· AUTO CENTAR KR@ELJ Livno, Splitska bb, tel: 034/204 071, fax: 034/208 188 · AUTO KOMERC VIDOVI] SERVIS Banja Luka, Bulevar Srpske vojske 13, tel/fax: 051/310 130 · AUTORAD Pelagi}evo, Pelagi}evo 648, tel: 054/810 091, fax: 054/810 191· UNIVERZAL AD Bijeljina, Kneza Ive od Semberije 88, tel: 055/207 855, fax: 055/206 066 · ENOL d.o.o. Gora`de, Ru`dije Islamagi}a bb, Tel: 038/240 290, fax: 038/ 220 666 · AUTOMAX Prijedor, Kozarska 29, tel: 052/239 444, fax: 052/239 441· [KODA CENTAR Biha}, Irfana Ljubijanki}a 165 tel: 037/350 008, fax: 037/350 884 · PARTS, [iroki Brijeg,Japlani~ka 16, tel: 039/706 741, fax: 039/852 041 · PARTS, Mostar, Bišće Polje bb tel: 036/446 444, fax: 036/446 445

Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue

B/998 B/1299 D/1364

Hilux

Superb Superb Comfort 1.9TDI Superb Comfort 2.0 TDI Superb Comfort 1.8Turbo Superb Elegance 2.0 TDI 4x4

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

14.930 268.00

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE CENTRALNO

14,4

ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI ELEKTRIČNI

4,1

VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI VAZDUŠNI

KLIMA KLIMA

B/999

5 5 5

B/998

5,0

15,7

18.639 334.58

286

Scirocco 1.4 TSI Sport Scirocco 2.0 TDI Sport DSG

8,0 45.092 9,3 52.283

691.82 802.15

VOLKSWAGEN

Citigo 1.0 MPI Active

ESP ESP

Citigo

Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.3 VVT-i Stella Yaris 1.4 D-4D Sol

ABS ABS

590

PROSJEČNA RATA RATA PROSJEČNA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

CIJENA do do registracije registracije CIJENA

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE CENTRALNO

Ubrzanje Ubrzanje (0-100) (0-100)

ELEKTRIČNI ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

VAZDUŠNI VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI

SNAGA motora/KS motora/KS SNAGA

KLIMA KLIMA

Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm Pogonsko

ESP ESP

MODEL VRATA VRATA

ABS ABS

38.536 691,73

PROSJEČNA RATA RATA PROSJEČNA

8,5

CIJENA do do registracije registracije CIJENA

4,1

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

150

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

Pogonsko Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm D/1968

SNAGA SNAGA motora/KS motora/KS

VRATA VRATA 5

MODEL

Octavia A7 2.0 TDI Ambition

x mjesečna x mjesečna rata rata računata računata na na bazi bazi 60 60 mjeseci mjeseci xx

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

CENTRALNO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI ELEKTRIČNI

VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI VAZDUŠNI

KLIMA KLIMA

ESP ESP

PROSJEČNA RATA RATA PROSJEČNA

ABS ABS

CIJENA do do registracije registracije CIJENA

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

POTROŠNJA POTROŠNJA (prosječna) (prosječna)

SNAGA SNAGA motora/KS motora/KS

VRATA VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm Pogonsko

CIJENE CIJENE NOVIH NOVIH VOZILA VOZILA -- BiH BiH

Tiguan Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun

B/1390

122

6,5

10,9

42.081

755,37

470

Tiguan 2.0 TDI Trend & Fun

D/1968

110

5,3

11.9

44.977

807,35

470

Tiguan 2.0 TDI 4Motion

D/1968

140

6,0

10.2

50.499

906,47

470

Touareg V6 3.0 TDI

D/2967

204

7,0

8,5

83.488 1.498,64

580

Touareg V6 3.0 TDI

D/2967

245

7,2

7,6

86.653 1.555,45

580

Touareg V8 4.2 TDI

D/4134

340

9,1

5,8

129.889 2.331,55

580

Touareg

Phaeton Phaeton 4.2 V6

B/4172

335 13,0

6,2

125.419 2.251,31

500

Phaeton 6.0 W12 4-mot.

B/5998

450 15,6

6,1

185.092 3.322,46

500

Phaeton 3.2 V6 Tiptr. 4-mot

B/2967

240 12,1

9,7

108.600 1.949,40

500

Crafter Crafter 30 2.5 TDI

D/2459

41.592 746,59

4400

Crafter 35 2.5 TDI

D/2459

47.425 851,29

4400

CC 2.0 TDI Sport

D/1968

140

5,8

9,8

54.451 977,41

455

CC 1.4 TSI Sport

B/1390

160

6,6

8,5

49.782 893,60

455

Caddy Furgon 1.6 TDI

B/1598

5,1

26.700 484.19

2852

Caddy Furgon 2.0 TDI

D/1968

110

5,4

35,371 552.17

2852

D/1968

6,3

19,3

44.371 796.47

5800

Caddy

Transporter Transporter 2.0 TDI

VOLVO

S60 S60 2.4 Kinetic

B/2435

140

8,8

10,2

58.623 1.005,22

380

S60 2.0T Momentum

B/1984

180

8,9

8,8

62.584 1.123,40

380

S60 2.4D DPF Kinetic

D/2401

163

6,6

8,7

64.308 1.154,35

380

S60 2.5T AWD Momentum

B/2521

210

9,7

8,8

74.636 1.339,74

380

S80 3.2 Executive

B/3192

238

9,8

8,0

113.739 2.041,65

380

430

V60 V70 2.4 Kinetic

B/2435

140

8,8

10,5

67.830 1.217,56

V70 2.0T Summum

B/1984

180

8,9

9,1

86.169 1.546,47

430

V70 2.4 D DPF Momentum

D/2401

163

6,6

9,5

79.101 1.419,89

430

V70 D5 AWD Summum

D/2401

185

6,6

8,5

91.846 1.648,67

430

V70 R

B/2521

300 10,5

5,9

121.551 2.181,86

430

XC70 XC70 3.2 AWD Kinetic

B/3192

238 10,8

8,6

96.531 1.732,76

575

XC70 D5 DPF Momentum

B/2401

185

9,3

97.345 1.747,37

575

B/3192

238 11.6

9.5 104.936 1.883.63

530

7,3

XC90 XC90 3.2 Kinetic

· ASA PVA d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033 /771 250, fax: 234 004 · AC QUATTRO d.o.o. Put `ivota 1, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 721 477, fax: 033 /721 486 · SERVIS VIDOVI] d.o.o. Prote Nikole Kosti}a 1 78000 Banja Luka, tel: 051/318-722 fax: 308-000 · BERLINA d.o.o. Zagreba~ka 57, 77000 Biha}, tel: 037 /319-314, fax: 037/ 319-203 · BR^KO GAS d.o.o. Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 602, fax: 049/216 654 · JELI] AUTO d.o.o. Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 685, fax: 036/449 696 · AC[ AUTOCENTAR [KOLJI] d.o.o. Marin Han bb, 74260 Te{anj, tel: 032/ 663 552, fax: 032/ 664 584 · NIPEX d.o.o. Ljepunice bb, 75000 Tuzla, tel: 035/ 384 384, fax: 035/ 384 387 · AUTO KU]A BUBA, PC96, 72250 Vitez, tel: 030/ 709 019, fax: 033 /709 020 · M.R.M., Put za Me|ugorje b.b., 88320 Ljubu{ki, tel: 039/ 831 555, fax: 039 /849 631 · PROMOTORS-CO d.o.o, Put srpskih branilaca 74, 78000 Banja Luka, tel: 051/ 366-520, fax: 051/366 522 · OVLAŠTENI SERVISERI: · MIRAKIS d.o.o. Nikole Bojovi}a 13, 73309 Brod kod Fo~e, tel/fax: 058/ 230 100 · AUTO KU]A JELI] d.o.o. A. Stepinca 4, 88220 [iroki Brijeg, tel/ fax: 039/704 224

AUDI A4 1.9 TDI 14500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:65/528-926

AUDI A4 1.9 TDI 10200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/944-902

ALFA ROMEO 147 1.7 TS 5999KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI A6 3.0 TDI 18000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

AUDI 80 1.8 1750KM Proizveden 1989. g., reg. do 02.2015., servo, ABS, muzika Tel:061/882-207

BMW 187 2.0 D 15300KM Proizveden 2006. g., prešao 141500 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

ALFA ROMEO 147 1.6 TS 4999KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI A4 1.9 TDI 10500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

AUDI A4 1.9 TDI 10400KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

BMW 520 D 26200KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

ALFA ROMEO 166 3.0 16V 7500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/8693-729

AUDI A3 1.9 TDI 7300KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

AUDI A4 1.9 TDI 7400KM Proizveden 1999. g., reg. do 09.2014., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/654-816

BMW 530 D 10500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

AUDI A4 1.8 T 9999KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/639-729

AUDI 80 1.6 TD 2950KM Proizveden 1989. g., reg. do 05.2015., šiber, muzika Tel:061/688-594

BMW 525 D 15000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

AUDI A4 1.9 TDI 15900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

AUDI A4 1.8 T 9999KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI 80 1.6 D 2750KM Proizveden 1988. g., reg. do 25.10.2014., servo, muzika Tel:061/886-576

BMW 730 D 26000KM Proizveden 2003. g., istekla registracija, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/142-454

AUDI A4 1.9 TDI 9400KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

AUDI A3 2.0 TDI 9800KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/944-902

AUDI 80 1.8 2000KM Proizveden 1988. g., reg. do 05.2015., šiber, servo, muzika Tel:061/858-727

BMW 520 D 18000KM Proizveden 2005. g., reg. do 03.2015., full oprema

ALFA ROMEO

AUDI

BMW

Tel:065/546-430

FIAT

FIAT STILO 1.6 5700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

Tel:062/266-490

FIAT CROMA 1.9 JTD 9500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

FIAT PUNTO 1.8 HGT 4300KM Proizveden 2001. g., prešao 117000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

BMW 320 TD 7500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/148-513

FIAT PUNTO 1.9 D 9900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

FIAT PANDA 1.1 2500KM Proizveden 2003. g., prešao 55000 km, plaćena carina i porez, servo, ABS, e.p.s. Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.8 TDCI 6200KM Proizveden 2003. g., prešao 166725 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

FIAT PUNTO 1.2 4300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT STILO 1.8 5700KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

FORD FIESTA 1.4 D 5900KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

CITROEN C3 1.6 5500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika 066-177-717

FIAT PANDA 1.1 5500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 1.2 16V 3750KM Proizveden 2003. g., reg. do 19.12.2014., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:065/482-993

FORD KA 1.1 2800KM Proizveden 1999. g., reg. do 10.2014., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

CITROEN C3 1.1 5500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 1.2 4900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 1.2 2500KM Proizveden 1999. g., reg. do 10.2014., centralna, servo, muzika Tel:065/987-884

FORD FIESTA 1.4 D 7600KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

CITROEN C3 1.4 HDI 6900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika

FIAT PUNTO 1.2 4900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika

FORD FIESTA 1.2 4500KM Proizveden 2001. g., prešao 105000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, e.p.s., klima, muzika

Tel:066/177-717

FIAT MAREA 2800KM Proizveden 1998. g., reg. do 10.2014., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/075-761

BMW 320 D 9300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

BMW 316 TI 7000KM Proizveden 2001. g., reg. do 05.2015., full oprema

FIAT PUNTO 1.2 2650KM Proizveden 2000. g., reg. do 11.2014., centralna, servo, muzika Tel:061/195-605

FORD

Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.6 7300KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/944-902

FORD KA 1.3 4200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

MERCEDES A 130 CDI 5500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

MERCEDES C200 CDI 11900KM Proizveden 2003. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/103-579

FORD MONDEO 2.0 DCTI 5200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/944-902

MERCEDES BENZ

MERCEDES E 320 CDI 8500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

MERCEDES VITO 110 2.2 CDI 7500KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2014., centralna, servo, ABS, ESP, el.retr., klima, muzika Tel:061/561-242

FORD ESCORD 1.8 TD 6300KM Proizveden 2000. g., reg. do 11.2014., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062-709-906

MERCEDES A 170 CDI 6300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

MERCEDES 300 D 3800KM Proizveden 1984. g., servo, ABS, el.retr., muzika

MERCEDES 123 D 1700KM Proizveden 1982. g., reg. do 11.2014., servo, muzika

Tel:062/115-008

Tel:065/517-237

FORD KA 1.3 2350KM Proizveden 1998. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/468-624

MERCEDES S 320 CDI 13900KM Proizveden 2001. g., prešao 121310 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES E30 CDI 5700KM Proizveden 2001. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/321-312

MERCEDES VITO 108 D 5800KM Proizveden 1997. g., reg. do 06.2014., servo, muzika

FORD FOCUS 1.6 TDCI 8500KM Proizveden 2007. g., prešao 192000 km, reg. do 16.04.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/735-414

MERCEDES C 200 CDI 10900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES C 220 CDI 12000KM Proizveden 2002. g., reg. do 29.04.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/485-111

MERCEDES C 200 CDI 9900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/185-518

Tel:063/378-997

OPEL CORSA 1.0 4300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

OPEL VECTRA 2.2 DTI 8300KM Proizveden 2003. g., reg. do 12.2014., full oprema

Tel:061/318-670

OPEL ASTRA 1.7 DTI 5900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

OPEL ASTRA 2.2 6900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

OPEL ASTRA 2.0 DTI KARAVAN 4750KM Proizveden 1999. g., istekla registracija, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/865-949

MERCEDES A 170 CDI 6400KM Prizveden 2001. g., reg. do 20.05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

OPEL ZAFIRA 2.2 DTI 7800KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:;065/528-926

OPEL SIGNUM 3.0 DTI 9999KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

OPEL ASTRA 1.7 CDTI 11500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

MERCEDES E 320 CDI 8900KM Proizveden 2000. g., reg. do 04.2015., g., full oprema Tel:061/889-251

OPEL CORSA 1.2 5900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

OPEL VECTRA 2.0 D 4700KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/745-032

MERCEDES E 280 CDI 27900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

OPEL ASTRA 1.6 8000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

OPEL ASTRA 1.7 D 2900KM Proizveden 1994. g., reg. do 01.01.2015., centralna, servo, muzika Tel:061/293-149

PEUGEOT 307 1.6 5900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

MERCEDES E 220 CDI 18600KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/889-251

OPEL ZAFIRA 2.2 D 7200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez Tel:061/142-454

OPEL ASTRA 1.7 DTI 5800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/191-804

PEUGEOT 407 1.6 HDI 8900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

MERCEDES C 200 CDI 13900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/889-251

OPEL ASTRA 1.7 D 9300KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

OPEL ASTRA 1.7 DTI 4500KM Proizveden 2000. g., reg. do 11.2014. g., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/317-005

PEUGEOT 307 2.0 HDI 7500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

MERCEDES 150 D 2300KM Proizveden 1985. g., reg. do 12.2014., šiber, centralna, servo, muzika Tel:061/279-668

MERCEDES E 320 CDI 12000KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2014., full oprema

OPEL

Tel:061/560-452

PEUGEOT

PEUGEOT 306 2.0 HDI 4500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT

PEUGEOT 307 1.4 5500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT CLIO 1.5 DCI Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

PEUGEOT 407 2.0 HDI 10000 KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/142-454

RENAULT MEGANE 1.9 DCI 7500KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 405 1.9D 2500KM Proizveden 1993. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:061/101-782

RENAULT SCENIC 1.9 DCI 7500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 307 1.6 HDI 8000KM Proizveden 2006. g., reg. do 10.2014., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/945-470

RENAULT GRAND SCENIC 1.9 DCI 8500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 406 2.1 DTI 4200KM Proizveden 1999. g., reg. do 07.2014., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/284-688

RENAULT MEGANE 1.6 6500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 307 1.6 HDI 6900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/291-468

RENAULT CLIO 1.4 D 4500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT KANGO 1.5 DCI 6000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT KANGO 1.5 DCI 7000KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT SCENIC GRAND 1.9 DCI 8000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/642-454

RENAULT SCENIC 1.9 DCI 7500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/833-783

RENAULT MEGANE 1.4 5000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/944-902

ŠKODA

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 8000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW SHARAN 1.9 TDI 9300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

ŠKODA FABIA 1.9 TDI 5000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/745-032

VW PHAETON 3.0 TDI 22500KM Proizveden 2007. g., plaćena carin i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/528-926

RENAULT MEGANE 1.9 DCI 6300KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 12900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA FABIA 1.9 SDI 6300KM Proizveden 2000. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/429-812

VW SHARAN 1.9 TDI Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

RENAULT SCENIC 1.9 DCI 8100KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 7500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 15000KM Proizveden 2009. g., reg. do 05.2015., full oprema Tel:061/151-605

VW GOLF V 1.9 TDI 12500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 5200KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2014., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

ŠKODA FABIA 1.9 TDI 7000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 9900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

VW PASSAT 2.0 TDI 15000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT CLIO 1.4 4900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

ŠKODA FABIA 1.9 TDI 7000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT MEGANE 1.6 16V 5400KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/944-902

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 13500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VOLKSWAGEN

VW GOLF 2.0 TDI 9400KM Proizveden 2004. g., prešao 172000 km, plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/528-926

VW PASSAT 1.9 TDI 9500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW PASSAT 1.9 TDI 8500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW PASSAT 1.9 TDI 8500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW SHARAN 1.9 TDI 4X4 9800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW SHARAN 1.9 TDI 12000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/142-454

VW BORA 1.9 TDI 6999KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

VW GOLF IV 1.9 TDI 7000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW POLO 1.2 5500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW PASSAT 1.9 TDI 7800KM Proizveden 2001. g., reg. do 07.2014., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/8642-454

VW TUARAG 5.0 V10 25999KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW GOLF IV 1.9 TDI 6900KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW FOX 1.2 7500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW GOLF IV 1.6 6000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/642-454

VW GOLF IV 1.6 5500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/944-902

VW GOLF IV 1.6 6500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW POLO 1.4 5900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW TOURAN 2.0 TDI 11000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/546-430

VW GOLF IV 1.9 TDI 6700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/944-902

VW PASSAT 1.9 TDI AUTOMATIC 9300KM Proizveden 2004. g, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW GOLF V 2.0 TDI 11900KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

VW GOLF IV 1.9 TDI 7200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

VW POLO 1.4 5700KM Proizveden 20903. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/944-902

VW GOLF IV 1.6 6500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW BUBA 1.9 TDI 8000KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/142-454

VW PASSAT 1.9 TDI 8200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

VW GOLF II 1.6 D 2400KM Proizveden 1988. g., reg. do 23.02.2015., muzika

VW TUARAN 1.6 9500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW TUARAN 1.9 TDI 11200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/142-454

VW GOLF IV 1.9 TDI 6800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

VW GOLF IV 1.9 TDI 5900KM Proizveden 2000. g., prešao 291000 km, reg. do 03.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:061/168-799

Tel:061/238-700

VW GOLF V 1.9 TDI 12900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/943-785

VW PASSAT 1.9 TDI 14300KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

VW PASSAT 1.9 TDI 3900KM Proizveden 1995. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, muzika Tel:061/830-614

VW CADDY 2.0 SDI 9900KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, servo, ABS, muzika Tel:061/943-785

VW POLO 1.3 1900KM Proizveden 1988. g., reg. do 12.07.2014., muzika

VW GOLF II 1.6 D 2650KM Proizveden 1988. g., reg. do 09.2014., muzika

Tel:065/841-717

Tel:063/899-629

VW GOLF II 1.6 D 2900KM Proizveden 1992. g., reg. do 11.2014., muzika

Tel:061/710-324

VW GOLF V 1.9 TDI 13700KM Proizveden 2007. g., prešao 183000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/168-072

VW GOLF IV 1.9 TDI 8600KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:061/641-674

VW GOLF VI 2.0 TDI 19500KM Proizveden 2009. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/943-785

VW PASSAT 1.9 TDI 10700KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/725-322

VW PASSAT 1.9 TDI 8800KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2015., full oprema

VW GOLF II 1.6 TD 2000KM Proizveden 1989. g., reg. do 05.2015., muzika Tel:062/110-028

VW GOLF II 1.6 D 2350KM Proizveden 1989. g., reg. do 12.2014., muzika Tel:061/880-167

VW GOLF II 1.6 D 1900KM Proizveden 1986. g., reg. do 12.2014., muzika

Tel:061/289-892

Tel:065/438-114

VW GOLF IV 1.9 TDI 8300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:061/889-346

VW GOLF IV 1.9 SDI 5600KM Proizveden 2001. g., reg. do 09.2014., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/392-887

10200KM

VW GOLF II 1.6 D 1750KM Proizveden 1987. g., reg. do 11.2014., šiber, muzika

Tel:062/280-123

Tel:061/661-732

VW GOLF V 1.6 10500KM Proizveden 2005. g., prešao 122000 km, reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:063/442-010

VW GOLF IV 1.9 TDI 6200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/393-198

VW GOLF III 1.9 TDI 3950KM Proizveden 1996. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:062/154-538

VW GOLF III 1.4 i 2950KM Proizveden 1992. g., reg. do 08.08.2014., centralna, servo, el.retr., muzika Tel:062/646-263

VW SHARAN Proizveden 2012., full oprema

VW PASSAT 2.5 TDI 9500KM Proizveden 2002. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/280-343

VW PASSAT III 1.9 D 3500KM Proizveden 1993. g., reg. do 12.2014., šiber, servo, muzika Tel:061/659-279

VW GOLF III 1.8 4400KM Proizveden 1998. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:061/860-118

VW PASSAT 1.9 TDI 7300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/425-155

VW PASSAT VI 2.0 TDI Proizveden 2009. g., reg. do 06.2014.

Tel:062/238-846

VW PASSAT 1.9 TDI 3900KM Proizveden 1995. g., reg. do 12.2014., centralna, servo, e.p.s., muzika Tel:062/166-625

VW BORA 1.9 TDI 8500KM Proizveden 2002. g., reg. do 01.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/666-903

VW PASSAT 1.9 TDI 8450KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/141-110

VW GOLF III 1.9 SDI 3700KM Proizveden 1993. g., reg. do 23.05.2015., centralna, servo, muzika Tel:061/322-610

VW GOLF IV 1.9 TDI 7400KM Proizveden 2001. g., reg. do 05.05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/781-692

VW GOLF V 2.0 TDI Proizveden 2005. g., reg. do 05.2015.

VW TRANSPORTER 2.5 TDI Proizveden 2001. g., reg. do 12.2014.

8900KM

Tel:061/769-366

VW GOLF II 1.6 D Proizveden 1986. g., reg. do 12.2014.

1950KM

Tel:061/727-960

40000KM Tel:061/733-322

2250KM

VW PASSAT 2.0 TDI SPORT 15500KM Proizveden 2005. g., reg. do 02.2015., full oprema

Tel:061/632-340

Tel:063/469-932

VW GOLF 1.9 TDI 11400KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/393-198

VW PASSAT 1.9 TDI 11800KM Proizveden 2004. g., reg. do 01.2015., full oprema

VW GOLF II 1.6 D Proizveden 1988. g., reg. do 10.2014.

Tel:065/820-784

16500KM

VW GOLF IV 1.9 TDI 7600KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

TOYOTA RAV 4 2.2 TD 4X4 20900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/528-926

DAEWOO MATIZ 800 3700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

MG YR 160 1.8 6900KM Proizveden 2003. g., prešao 95000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:65/693-729

VW GOLF V 1.9 TDI 12800KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

VOLVO V50 2.0 D 8900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

PORSCHE CAYENNE 3.6 49000KM Proizveden 2008. g., reg. do 12.2014., full oprema Tel:061/177-717

MITSHUBISHI CLT 1.3 6999KM Proizveden 2006. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

VW T5 1.9 TDI 17600KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

JEEP CHEROKEE 2.5 CDI 10900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

LINCOLN LIMUZINA 4.6 32000KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2014., full oprema, muzika Tel:062/844-595

NISSAN ALAHMBRA 1.8 6800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

OSTALI

LAND ROVER FREELANDER 3.0 D 9900KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

SEAT LEON 1.9 TDI 11000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:65/546-430

LANCIA LIBRA 2.4 JTD 6000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

JAGUAR XF 3.0 V6D 44900KM Proizveden 2010. g., prešao 121000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:65/528-926

SEAT LEON 1.9 TDI 7200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

SEAT LEON 1.9 TDI 6900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

SEAT ALAHAMBRA 1.9 TDI 9500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

VOLVO XC 2.4 D 39800KM Proizveden 2011. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

SSANG YONG 2.7 CDI 13500KM Proizveden 2004. g., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

MAZDA 6 2.0D 8500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

MINI COOPER 1.6 9300KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/944-902

NISSAN QASHQAI 1.5 DCI 18900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

LAND ROVER FREELANDER 2.0 D 10500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

JAGUAR S – TYPE 3.0 V 9999KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

SMART 600 4400KM Proizveden 2002. g., plaćena carina iporez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/944-902

VREMEPLOV

CITROËN TRACTION AVANT

PRVI SERIJSKI CITROËN SA PREDNJIM POGONOM U SLOBODNOM PREVODU SA FRANCUSKOG JEZIKA POJAM TRACTION AVANT ZNAČI PREDNJI POGON, NO ON ISTOVREMENO PREDSTAVLJA I IME PRVOG VELIKOSERIJSKOG AUTOMOBILA NA SVIJETU SA PREDNJIM POGONOM... Piše Dejan Novković

Foto: Citroen

ada je u svojoj istoriji imao mnogo značajnih i iz automobilske antologije neizbrisivih modela poput DS-a, 2CV, Ami 6... svaka priča o Citroënu počinje od Traction Avanta. On je DNK kod i esencija svega onog što je francuski proizvođač bio, jeste i biće! Traction Avant ili TA, kako su ga kratko zvali njegovi savremenici, prvi je serijski automobil na svijetu sa prednjim pogonom. On je istovremeno i životno djelo Andrea Citroëna, koji je umro samo godinu dana poslije njegovog predstavljanja na Sajmu automobila u Parizu. TERET VELIKIH DUGOVA i mukotrpnog razvoja potpuno novog i za Citroën revolucionarnog modela, jednostavno je bio pretežak za pleća ovog francu-

84 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

skog vizionara, koji je svoju ideju platio najskupljom mogućom vrijednošću, životom. Koliko je njegova žrtva bila vrijedna najbolje svjedoči podatak da je do 25. jula 1957. godine proizvedeno 759.123 primjerka Traction Avanta, u limuzinskom, kabriolet i kupe izdanju. Osim Andrea Citroëna, najveći doprinos u razvoju TA dao je mlađahni inženjer Andre Lefebvre, koji je zamisao prvog čovjeka kompanije materijalizovao i sproveo u djelo. Smjernice po kojima je radio bile su jasne, jer je Citroën od njega tražio automobil sa jednoćelijskom karoserijom (monocouque), prednjim pogonom, nezavisnim vješanjem i automatskim mjenjačem. Lefebvre je tome pridodao aerodinamičan dizajn, ograničio težinu na 800 kg, te ubacio pouzdan četverocilindarski benzinski agregat, koji je iz zapremine od 1.303

Produžena verzija sa dodatnim parom stakala pozadi

Mali vjetrobrani, trokraki upravljač i raskošna sjedišta kabiolet verzije

kubična centimetra razvijao 32 KS, dovoljne za maksimalnu brzinu od 95 km/h. Vremenom su u ponudu uvedena još dva agregata sa 1.529 i 1.628 kubika u 7b i 7c modelima. Vrh ponude predstavljao je 2.867 kubični V6 benzinac, koji je bio rezervisan za Traction Avant 15. OD TEHNOLOŠKIH POSLASTICA, koje su se svojevremeno ugrađivale na TA, treba spomenuti i hidraulične kočnice sa bubnjevima na obje osovine, te nezavisno prednje vješanje sa stabilizatorima. Osim toga, automobil je bio i 20 cm niži od konkurencije, što mu je omogućilo za tadašnje prilike veoma uvjerljivo ponašanje u vožnji. Prtljažniku se prvobitno pristupalo kroz mali otvor iznad kojeg se nalazila rezervna guma, da bi 1939. godine bio predstavljen 11B Commerciale model sa praktičnijim petim vratima.

DIZAJN TRACTION AVANTA POTPISUJE ITALIJANSKI KIPAR FLAMINIO BERTONI, KOJI JE MAKETU AUTOMOBILA IZRADIO U PLASTELINU BEZ IJEDNOG PRETHODNOG CRTEŽA ILI SKICE.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 85

„KONJ NE GURA TERET, VEĆ GA VUČE“, REKAO JE ANDRE CITROËN, OSNIVAČ FRANCUSKOG PROIZVOĐAČA AUTOMOBILA. Originalni Traction Avant je imao osovinski razmak od 291 cm, dok se različita dužina karoserije označavala sa brojevima 7, 11 i 15. Na samom kraju proizvodnje 1954. godine u TA je premijerno ugrađeno hidropneumatsko vješanje, koje će u budućnosti postati zaštitni znak Citroëna. JOŠ JEDNA OBLAST u kojoj je Traction Avant postavio mjerila za konkurenciju bila je bezbjednost. Malo je poznato da je upravo sa ovim modelom Citroën počeo da primjenjuje svojevrsne crash testove, u okviru kojih se sa dvadesetmetarske litice automobil gurao u provaliju. Nakon nekoliko okretanja i premetanja sa TA je spao jedino poklopac motora, dok je karoserija ostala odlično

86 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

očuvana. Ovaj trenutak snimljen je sa nekoliko kamera i danas predstavlja neprocjenjivo istorijsko štivo, koje na svoj način svjedoči o pionirskim pokušajima da se poveća bezbjednost u saobraćaju. Traction Avanat je bio i automobilska ikona ratnog i postratnog perioda s polovine prošlog vijeka, te je kao takav uvršten u mnoga filmska ostvarenja tog vremena. Jedna od najpoznatijih filmskih uloga TA je film „Iz Rusije s ljubavlju“ iz serijala o britanskom tajnom agentu Jamesu Bondu, kojeg je tada glumio Sean Connery. U čast obilježavanja osamdeset godina od predstavljanja Traction Avanta, Citroën je tokom 2014.

Pokretna traka i radnici koji kontrolišu kvalitet odrađenog posla i ispravljaju uočene greške planirao održavanje niza manifestacija, u okviru kojih će mladim Evropljanima biti skrenuta pažnja ovaj jedinstveni automobil kao značajno istorijsko blago i svjedoka prošlih vremena.

MARATON TEST

R E V O S S O R C V O T L U A N RE I T S O L E R Z U IT P NA IS

SA PRVIM RENAULTOVIM CROSSOVEROM U KOMBINACIJI NAJBOGATIJEG DYNAMIQUE PAKETA OPREME, TE 1.5 DCI AGREGATA I EDC AUTOMATSKOG MJENJAČA, DRUŽIĆEMO SE NAREDNIH GODINU DANA... Piše Dejan Novković

88 I

AUTOSHOP Magazin

Foto: ASM

I 6 2014

akon Kije Cerata, Opel Corse, Dacia Logana, Dustera i Sandera, Chevrolet Avea i Cruza, Renault Meganea i Lagune, Volkswagen Golfa, Škode Yeti i Hyundaija i30, na maraton test nam je došao i prvi Renaultov crossover Captur. Kovanica crossover u praksi asocira na automobil sa povišenim vješanjem, klasičnim prednjim pogonom i dizajnom, koji kombinuje šarm malih gradskih šminkera i rob usnost lakih SUVova. Pored aktuelnog Clija, Captur je zasigurno jedan od najoriginalnije skrojenih Renaultovih modela, koji jednostavno vapi od želje da bude u centru pažnje. TESTNI MODEL je došao u dvobojnoj kombinaciji sa sivom karoserijom i crnim krovom, koja se u Renaultovoj internoj kolor klasifikaciji označava kao „Beige Cendre & Crna Etiola“. Zahvaljujući najbogatijem paketu

Renault je za Captura rezervisao isključivo prednji pogon

opreme Dynaimque, koji je dvije stepenice iznad početnog Authentique i stepenicu iznad srednjeg Expression, karoserija testnog Captura je dodatno ukrašena sa hromiranim elementima u prednjim svjetlima i lajsnom na poklopcu prtljažnika. Osim tog tu su i veoma upečatljivi 17-inčni aluminijumski naplaci sa mesnatim gumama dimenzija 205/55 R17. Podsjećamo da je uz Captur na raspolaganju i široka paleta atraktivnih jarkih boja, sa kojima se mogu kombinovati svijetli i tamni dezeni krova. VISOKI SJAJ eksterijera prenesen je i u kabinu, gdje do potpunog izražaja dolazi bogata serijska oprema. Kao najvažniji elementi Dynamique paketa izdvajaju se multimedijalni Media Nav sistem sa na dodir osjetljivim 7-inčnim ekranom, koji u sebi objedinjuje Aux i USB konektore. Tu su i multifunkcional-

ni kožni upravljač, sa daljinskim komandama audio sistema na odvojenoj konzoli, te automatski klima uređaj sa senzorom za kontrolu kvaliteta vazduha. Jedan od zanimljivijih detalja su i perive presvlake sjedišta „Zip Collection“, koje se mogu lako skinuti i oprati u standardnoj mašini za veš. ZA POGON testnog maratonca zadužen je ekonomični 1.5 dCi agregat sa 90 KS, koji je kombinovan sa šestostepenim automatskim EDC mjenjačem, sa dva kvačila. Ovu izrazito savremenu pogonsku koncepciju odlikuje spoj uzornih performansi i skromne potrošnje. Za tako motorizovan Captur, Renault obećava prosjek od samo 3,9 litara na 100 km. Jedan od naših zadataka u okviru maraton testa između ostalog biće i praktična provjera tog obećanja, ali i ostalih performansi. VEOMA NAOČIT i bogato opremljen Renaultov crossover, sa savremenom pogonskom kombinacijom, koju čine 1.5 dCi agregat i EDC automatski mjenjač i početnom cijenom od 34.832 KM, ujedno je i najskuplji serijski Captur na bh. tržištu. Sa srednjim Expression paketom ista kombinacija košta 33.544 KM, dok se sa početnom Authentique opremom Captur ne može dobiti sa automatskim EDC mjenjačem. Podsjećamo da sa petostepenim ručnim i 1.5 dCi agregatom, najpovoljniji Captur na bh. tržištu košta 29.370 KM.

FAKTI MOTOR: Dimenzije 4.122/1.778/1.566 mm Osovinski razmak 2.606 mm Težina 1.288 Kg Zapremina prtljažnika 377/455/1.235 litara Motor 1.461 ccm Snaga 90 KS Momenat 220 Nm Maksimalna brzina 170 km/h Ubrzanje 13,5 s Potrošnja 3,9 l/100 km Rezervoar 45 litara Emisija CO2 103 g/km Automatski mjenjač sa dva kvačila i šest brzina Gume 205/55 R17

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 89

WRC ROBERT KUBICA

PAŽLJIVIJI DO KRAJA SEZONE NAKON NIZA UDESA I IZLIJETANJA NA PRETHODNIM RELIJIMA POLJSKI VOZAČ JE ODLUČIO POPUSTITI PEDALU GASA U OSTATKU SEZONE... Piše Siniša Čađo

Foto: WRC

obert Kubica odlučio se za nešto pažljiviji pristup reliju do kraja sezone. Poslije niza nezgoda koje su počele od Monte Carla, Poljak je tek u Argentini početkom maja, uspio da se domogne cilja i prvih bodova u svjetskom šampionatu. „Sa skromnim iskustvom koje imam, trudim se da poboljšam bilješke za brzinske ispite, te da tako poboljšam i svoj rezultat. Možda sam počeo suviše preambiciozno i zato ću se više posvetiti „preživljavanju“ i dosadašnjim greškama, kako ih ne bih ponovio. Moram biti pametniji i shvatiti da je produktivnije voziti malo sporije i obratiti više pažnje na bilješke. Do sada sam znao samo Portugal, gdje sam vozio prošle godine. Sve ostale staze su bile potpuno nepoznate za mene i sa brojnim promjenama uslova na putu, sa puno novina. Moram se više koncentrisati kako ne bih napravio nove greške, koje su me do sada preskupo koštale“, zaključio je Robert Kubica.

NAJLJEPŠI RELI AUTOMOBIL

LENTA ZA SUBARU IMPREZU GLASOVIMA POSJETILACA ZVANIČNE WRC INTERNET STRANICE NAJLJEPŠIM RELI AUTOMOBILOM PROGLAŠENA JE “IMPREZE WRC2003”... Piše Siniša Čađo

Foto: WRC

a osnovu glasova čitalaca i posjetilaca zvanične WRC internet stranice (www.wrc.com) najljepši reli automobil svih vremena je Subaru Impreza iz sezone 2003. Te godine za volanom “Impreze WRC2003” Norvežanin Peter Solberg trijumfovao je na Kipru, Australiji, Korzici i Velikoj Britaniji, gdje je potvrdio svoju šampionsku titulu. Prema riječima tadašnjeg tehničkog direktora “Prodrive” kompanije, koja je vodila Subaru reli program, Davida Lapwortha, automobil je pripremljen prema specifičnim zahtjevima Solberga. Dobra polazna osnova bio je prethodni model, a na ovom je više pažnje posvećeno težištu, smanjenju težine i rasporedu težine. Peter je zahtijevao auto, koji je bio više upravljiv i mekši za razliku od set-upa koji su koristili Colin McRae, Richard Burns, Juha Kankunen, ali istovremeno aerodinamički stabilniji. To je razlog pojavljivanja velikog zadnjeg stabilizatora sa vertikalnim krilcima. Lapworth je priznao da su bili prijatno iznenađeni efektima ovih relativno malih tehničkih promjena, koje su bile dovoljne da početak dominacije Sebastiana Loeba pomjere za godinu dana.

90 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

NOVOSTI IZ SVIJETA VIDEO IGARA

MITSUBISHI KONCEPT ZA GRAN TURISMO NE ČEKAJUĆI POTVRDU O BUDUĆNOSTI MITSUBISHI LANCERA EVO KREATORI VIDEO IGRICE GRAN TURISMO SU PONUDILI SVOJU VIZIJU NASLJEDNIKA JEDNOG OD LEGENDARNIH RELI AUTOMOBILA... Piše Dejan Novković

Foto: WRC

itsubishi Concept XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo je novi japanski “reli” automobil, koji je nedavno predstavljen u uzbudljivom virtuelnom svijetu jedne od najuzbudljivijih automobilističkih igara današnjice Gran Turismo. S obzirom da je budućnost jednog od najpupularnijih japanskih reli automobila Mitsubishi Lancera Evo još uvijek neizvijesna, Concept XR-PHEV Evolution

Vision Gran Turismo je od njegovih mnogobrojnih obožavalaca dočekan kao punopravan virtuelni nasljednik, kojeg bismo veoma rado vidjeli u realnom obliku. Kreatori novog nastavka Gran Tursimo serijala su inspiraciju za virtuelni model pronašli u Mitsubishijevom konceptu XR-PHEV, koji je predstavljen prošle godine na Sajmu automobila u Tokiju. Za potrebe ove uzbudljive igrice koncept je

virtuelno nadograđen u Evolution stilu, sa spuštenim vješanjem, proširenim usisima vazduha, blatobranima i velikim spojlerom. Za pogon japanskog “virtuelca” je zadužen plug-in hibridni sistem, koji za prenos snage koristi mjenjač sa dva kvačila i osam brzina. Karoserija je izrađena od plastike ojačane karbonskim vlaknima, a pogon je dobro poznati Mitsubishijev S-AWC 4x4.

WRC PRAVILA

PROMJENE NA VIDIKU DO 2017. GODINE U WRC-U BI SE TREBALI POJAVITI NOVI TIMOVI POPUT TOYOTE, A TREBALA BI BITI UVEDENA I NOVA PRAVILA... Piše Siniša Čađo

Foto: WRC

IA se uveliko priprema za promjenu pravila u WRC-u od 2017. godine. U tu svrhu već je obavljen niz konsultacija sa timovima, koji su trenutno angažovani u šampionatu, dok se očekuje da će i Toyota ubrzo potvrditi svoje učešće, odnosno povratak upravo od 2017. godine. Jedna od „vrućih“ tema je i format posljednjeg dana relija. Jedan od prijedloga je bio da se reli odluči u direktnom duelu posljednjeg dana. Na tu temu su se oglasili i vozači,

nezadovoljni činjenicom da se oni najmanje pitaju. Najiskusniji, Mikko Hirvonen i njegov suvozač Jarmo Lehtinen mišljenja su da posljednji dan relija može da donese samo dodatne bodove kao sadašnji Power Stage (3-2-1), a da se konačni plasman relija zaključi na kraju drugog dana. S druge strane, Sebastian Ogier, smatra da trenutni format treba zadržati duh relija, ali da se više može uraditi na promociji WRC-a.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 91

FORMULA 1 DVOBOJ MERCEDESOVIH VOZAČA

SLATKE MUKE SUPARNIŠTVO IZMEĐU TIMSKIH KOLEGA JE JEDAN OD ELEMENATA KOJI IH ČINI BRŽIM NA STAZI, ALI KADA JE TITULA U PITANJU, ONDA JE TU PRIČA SASVIM DRUGAČIJA... Piše Siniša Čađo

Foto: F1

Najuzbudljivije duele od početka sezone imali su Mercedesovi vozači Rosberg i Hamilton

92 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

snovno mjerilo u Formuli 1 koliko je jedan vozač dobar je njegov status u odnosu na timskog kolegu, koji vozi identičan bolid. Ta vrsta suparništva doprinosi boljim performansama na stazi i sveukupnom napretku tima. Stvari su malo lakše ako imate jasno definisanog prvog i drugog vozača, koji praktično„radi“ za onog prvog. Primjeri takve organizacije tima su bili Michael Schumacher i njegove timske kolege: Eddi Irvine, Rubens Barrichello, Felipe Massa… Oni su mogli da pobjeđuju samo kada Michael nije bio u prilici. Koliko je takav sistem uspješan dovoljno govore Michaelovi brojni rekordi. Ali, ima timova koji ne žele da favorizuju vozače, daju im identičnu„mašineriju“ i puste ih da se za primat u timu izbore na stazi. I takav sistem nije ništa manje uspješan, ali kada u jednom trenutku dođe u pitanje titula, onda se stvari mijenjaju. Isto kao u Mercedesu ove godine. LEWIS HAMILTON je došao u Mercedes prošle

godine da bi, kako je i sam rekao, osvojio još jednu titulu. Znao je da to neće moći odmah. S druge strane, dobrodošlicu mu je poželio njegov dugogodišnji drugar iz nižih kategorija, Nico Rosberg. Nijemac je na taj način mogao da podijeli pritisak imperativa pobjede tima srebrnih strijela. Zabilježene su i prve pobjede, druženje intenzivirano, saradnja nastavljena. Život je bio lijep. Nova pravila od ove sezone već tokom zimskih testova pokazala su da je Mercedes najbolje uradio svoj domaći zadatak. Početak sezone potvrdio je crne slutnje svih ostalih, koje nije pokretao motor sa trokrakom zvezdom. Nico je otvorio sezonu na najbolji mogući način, a onda je timski kolega Hamilton preuzeo pobjedničke trofeje. I sve je bilo dobro dok „cirkus“ nije stigao u Bahrain. Uslijedila je vrlo uzbudljiva borba na stazi između timskih kolega, koji nisu štedjeli ni sebe, ni bolide, ali ni onog drugog. Adrenalin je radio i po izlasku iz bolida, kada je Rosberg čestitajući Lewisu

ROSBERGOV IZLAZAK SA STAZE U ZONU ZA IZLIJETANJE, U POSLJEDNJIM TRENUCIMA KVALIFIKACIJA U MONTE CARLU AUTOMATSKI JE USLOVIO PODIZANJE ŽUTIH ZASTAVA. TAKO JE PREKINUT JE HAMILTONOV "LETEĆI KRUG", ALI I IZAZVANA LAVINA BIJESA KOD BRITANACA

Na pobjedničkom postolju u Monte Carlu, Lewis Hamilton nije htio da čestita pobjedu timskom kolegi i prijatelju Rosbergu

nastavio lagano da se hrve sa svojim drugarom, koji je upravo pobijedio u direktnoj borbi sa njim. Tako nešto se ne oprašta nikome, pogotovo kada je evidentno da u rukama imate šampionski bolid. Ni Lewis nije bio naivan. Već u svojoj debitantskoj sezoni ispekao je zanat sa Fernandom Alonsom. Blaga tenzija se mogla osjetiti. Da sve više neće biti isto potvrdila je Španija. Nico je od prvog slobodnog treninga u petak bio riješen da nadoknadi propušteno u Bahrainu. Ni trka nije bila ništa drugačija. Nico je napadao, a Lewis se branio. Odnosi su se pogoršali poslije trke, kada se ispostavilo da je Hamilton koristio jaču konfiguraciju motora, kako bi se odbranio od napada timskog kolege. Ta činjenica nimalo nije oduševila Nica. Kvalifikacije u Monacu su bile vrhunac. U posljednjem krugu finalne trećine kvalifikacija Nico je izletio u krivini Mirabeau, što je prekinulo Hamiltonov “leteći krug”. Za razliku od Rosberga, koji je znao da se kontroliše pred kamerama, Lewis nije mogao da sakrije svoju frustraciju činjenicom da nije na pol poziciji u Monte Carlu. Na pitanje kako očekuje da razriješi spor sa timskim kolegom, Hamilton je odgovorio: „Kao Senna.“ SVI SE DOBRO sjećaju kako je legendarni Brazilac

razriješio svoj spor sa Prostom u Japanu. Očekivalo se da će se nešto slično desiti na startu trke, ali Nico je ušao prvi u krivinu San Devot i tu ostao do kraja. Za razliku od njega Lewis je tokom cijele trke komentarisao odluke iz boksa i bio vidno nezadovoljan krajnjim ishodom. Ovakva atmosfera nije dobra ni za sve ostale članove tima. Razlog je prost. Svi mehaničari koji rade na Nicovom bolidu podržavaće ga šta god bude učinio, isto kao i oni koji su u dijelu boksa sa Lewisovim bolidom. Ovakva vrsta podjele u timu može biti kontraproduktivna, jer u cilju obezbjeđivanja što boljih uslova za„svog“ vozača, mehaničari i inženjeri više ne komuniciraju kao nekad i ne dijele podatke. Šta više, bilo je i slučajava puštanja lažnih informacija, kako bi se zavarala druga strana garaže. Mada rukovodstvo tima, koje čine F1 veličine Toto Wolf, Niki Lauda, Pady Lowe, i dalje priča o zdravoj konkurenciji, uskoro će ipak morati donijeti odluku ko će od ova dva vozača dobiti podršku u borbi za šampionsku titulu. Ron Dennisu i Christianu Horneru pri tom ostaje samo da se slatko nasmiju, jer njih samo zanimaju titule u šampionskom i konstruktorskom poretku. A one su već sada najbliže upravo Mercedesu.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 93

FORMULA 1

NAJAVE JUN

POVRATAK U AUSTRIJSKE PLANINE NAKON DECENIJSKE PAUZE FORMULA 1 VRAĆA SE NA MODERNIZOVANU I JEDINSTVENU AUSTRIJSKU “PLANINSKU” STAZU RED BULL RING... Piše Siniša Čađo

Foto: Allianz

AUSTRIJA (Spilberg) 22. jun/lipanj 2014.

DECENIJSKA PAUZA

oslije 11 godina odsustva, Formula 1 se vraća u Austriju, i to upravo tamo gdje je i posljednji put gostovala, u A1 Ring. Razlika je u tome što su zgrade u međuvremenu potpuno obnovlјene i što je novi vlasnik Dietrich Mateschitz, koji je iz svog džepa platio milionsku participaciju, stazu nazvao Red Bull Ring. Ovo je u stvari pitomija verzija nekadašnjeg Österreichringa, koja ni ovaj put neće razočarati. Trenuci za pamćenje su: 1999. godina, kada je David Coulthard udario timskog kolegu Miku Häkkinena u prvom krugu trke ili 2001. i 2002. kada je Rubensu Barrichellu naređeno da propusti Michaela Schumachera, što nimalo nije oduševilo gledaoce, a ni FIA-u.

VELIKA BRITANIJA (Silverstone) 8. jul/srpanj 2014.

LEGENDARNA STAZA

om britanskog autosporta, Silverstone, tokom Drugog svjetskog rata bio je vojni aerodrom, da bi ubrzo po završetku, postao autodrom – i tako do danas. Prva trka Formule 1 održana je upravo na ovoj stazi 1950. u prisustvu kralјevske porodice. Staza je dugo vremena bila jedna od najbržih zahvalјujući svojoj prvobitnoj namjeni, ali je tokom vremena morala da pretrpi izvjesne promjene. Stowe, Club, Priory, Brooklands su legendarne krivine, koje su bile dio paketa. Vlasnik staze je b ritansko Udruženje sportskih vozača, koje je duži niz godina vodilo rat sa Bernie Ecclestoneom da održe Silverston u kalendaru. Poslije dugogodišnjeg „prepucavanja“ u medijima, prijetnji, pa čak i ugovora sa suparničkim Donningtonom, koji je u međuvremenu bankrotirao, budućnost Formule 1 na Silverstonu je obezbijeđena, ali ne bez uslova. Prvo je staza modifikovana dodavanjem novog 800 m dugog segmenta između krivine Abi i Brooklands, koji ja nazvana „Arena“. U istom paketu je između krvina Club i Aby

94 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Mjenjač, G sila, brzina

1. Kritična tačka - preticanje

Zone izlijetanja: pijesak/asfalt Maksimalno kočenje

2. Kritična tačka - trkačka putanja

inaugurisan novi kompleks sa boksovima, koji su nazvali „Krilo“, gdje je premještena i startno-cilјna ravnina, a staza produžena na 5,9 km. Uprkos svim ovim promjenama, brzina Silverstonea nije dovedena u pitanje, što znači da je dobra aerodinamika element uspjeha, isto kao dobro prijanjanje za gume

ili balans automobila, jer se ivičnjaci obilato koriste. Trenutak za pamćenje: 1998. godina Michael Schumacher je kažnjen zbog preticanja pod žutom zastavom, skreće u pit-line da odradi kaznu u posljednjem krugu i tako pobjeđuje ispred Mike Häkkinena i Eddija Irvina.

&STYLE Za svakog muĹĄkarca u trendu ili onog koji bi to Ĺželio da postane...

POSEBAN DODATAK

124

.2167$17$1 8025 23$6$1 32 ='5$9/-( Zaista veliki broj ljudi pati od takozvanog hroniÄ?nog umora, a joĹĄ veÄ&#x2021;i broj njih se svakodnevno suoÄ?ava sa popodnevnim umorom, koji kod pojedinih osoba moĹže da se javi iznenada...

8 .29,7/$&8 %5=$.$ Kada se mirna rijeka pretvori

u brzak srce raftingaĹĄa poÄ?inje jako kucati, jer ono ĹĄto slijedi je razlog zaĹĄto se ulazi u gumeni Ä?amac...

0$/( 1$3$67, .2-( =8-( Onda kada se komarac odluÄ?i

za vas kao potencijanu Ĺžrtvu, odnosno metu, tada prelazi na drugi nivo â&#x20AC;&#x201C; osjeÄ&#x2021;aj mirisa. Glavni faktor koji ih privlaÄ?i jeste koliÄ?ina proizvodnje ugljen dioksida sa svakim vaĹĄim izdahom...

/-(72 .8&$ 1$ 95$7$ Japanke, rimljanke, papuÄ?e..

naziva za ljetnu obuÄ&#x2021;u ima zaista mnogo, a koji god da upotrijebite, svi Ä&#x2021;e znati o Ä?emu se radi. Ipak, svidjelo se to nekim muĹĄkarcima ili ne, japanke su opet hit...

ÂŤ(Ă *$6( $ ÂŤ(/8'$& 3$/( Iz kockica leda vrebaju mnoge opasnosti, kojih mi vjerovatno nismo svjesni. Naime, led koji stavljamo u piÄ&#x2021;e opasan je za Ĺželudac i to zbog mnoĹĄtva naslaga bakterija po sebi!

1$3$67, 8 2%/,.8 =$/2*$-Âź,Âş$ Pomirite se sa Ä?injenicom

%,=$51, , Âź8'1, 5(.25', 8 69,-(78 Od pamtivijeka ljudi se takmiÄ?e u svemu i svaÄ?emu. Ludost viĹĄe nema granice, a to potvrÄ&#x2018;uju i mnogi rekorderi i njihovi, ne tako uobiÄ?ajeni, rekordi.

5HG %XOO '7& ,6.86792 ,= 359( 58.( Darko SaviÄ&#x2021;, najbolji bh. kajakaĹĄ, boravio je u Red Bullovom DTC centru za dijagnostiku i trening, odakle nosi upeÄ?atljive impresije i novo iskustvo...

114 /-8%$9 .$2 , 35(0$ 9(/,.,0 $87202%,/,0$

Kolekcionari autiÄ&#x2021;a svoje modele vole kao i velike modele, a u privilegovanom su poloĹžaju u odnosu na obiÄ?ne vlasnike ĹĄto svoju ljubav mogu iskazati desetinama, pa i stotinama modela....

da grickalice jednostavno izazivaju zavisnost, a s tim nam postaje jasno da proizvoÄ&#x2018;aÄ?i hrane koriste svu raspoloĹživu nauku i tehnologiju da bi nas naveli da kupujemo joĹĄ viĹĄe njihovih proizvoda...

-(',1679(1 5$- =$ +('21,67( Sicilija ima najljepĹĄe i

najprimamljivije plaĹže u cijeloj Italiji....

9-(ÂŤ%$-7( 8 35,52', Parkovi u naĹĄoj drĹžavi imaju

svoje teretane na otvorenom, koje su uvijek pune. A kako i ne bi bile kad vjeĹžbanje na otvorenom prostoru predstavlja neĹĄto izuzetno...

S T Y L E

BIZARNI I CUDNI REKORDI U SVIJETU

„ZA ŠALE“ ILI „ZA PRAVE“? Pitanje koje üe i nama ostati neodgovoreno, ali po svemu sudeüi, bizarni svjetski rekordi koje üemo vam predstaviti su „za prave“! Bizarno ili pak ludo, na vama je da odluþite. Neki su nas zaprepastili, neki nasmijali, a neki ostavili u nevjerici...

TEKST – TEA BEADER

100 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

S T Y L E

NAJPOZNATIJA NA SVIJETU vakako, radi se o Ginisovoj knjizi rekorda! Rijeē je o knjizi, koja je prešla izuzetno dugaēak put da bi postala toliko poznata. To je referentna knjiga, koja sadrži internacionalno priznatu kolekciju svih svjetskih rekorda. Uz sve to, ona i sama drži svjetski rekord kao najbolje prodavana copyrightom zašƟđena serija. Da biste ušli u Ginisovu knjigu rekorda morate jednostavno da budete najbolji ili najluĜi! Morate da se izdvajate od svih drugih, po neēemu.

„pohvali“ nokƟma dugim 309,88 cm na lijevoj i 292 cm na desnoj ruci. •

NAJDUŽI JEZIK NA SVIJETU pripada studentkinji Chanel Tapper iz Kalifornije, a dugaēak je 9,6 cm;

•

NAJVIŠE PIERCINGA ODJEDNOM. U maju mjesecu 2010. godine Chris Elliot i Tyson Turk iz SAD – a postavili su svjetski rekord u broju piercinga u jednoj seansi – njih 3.100 u samo 6 saƟ i 15 minuta – bez pauza!

•

NAJVE I TERET POVU EN O NIM KAPCIMA je pomalo bizaran rekord koji pripada Chayne Hultgrenu, a teret koji je uspio povuđi težak je ēak 411 kilograma.

•

NAJVE I BROJ PORNO FILMOVA snimila je ameriēka porno glumica Sharone Kane – 1.023 ispred kamere i 31 kao režiser.

PRVI I NAJBOLJI Od pamƟvijeka ljudi se takmiēe u svemu i svaēemu. Ludost više nema granice, a to potvrĜuju i mnogi rekorderi i njihovi, ne tako uobiēajeni, rekordi. To nam je i razumljivo, jer je u ljudskoj prirodi da se uvijek pokušava pređi preko granica moguđnosƟ i posƟđi sasvim novi rekord. Ginisova knjiga rekorda je ljudima najprivlaēnija u svakom pogledu, pa se mnogi trude na neke neobiēne naēine da dospiju u nju. Mnogi nas zaista nasmiju, a mnogi ostave u šoku! U Ginisovu knjigu rekorda mnogi su pokušali da se upišu, ali konkurencija je izuzetno velika. Predstavljamo vam nekoliko bizarnih rekorda, koji vas zasigurno neđe ostaviƟ ravnodušnim. Nema sumnje, neki su za minutu slave jednostavno spremni na sve. •

NAJGORE PI E NA SVIJETU. Najužasnijim piđem na svijetu smatra se Khoona, pa je i ono našlo svoje mjesto u knjizi rekorda. Njega piju afganistanska plemena za vrijeme prve braēne nođi, a sastoji se od male koliēine svježe bikove sperme. Vjeruje se da je izuzetno mođan afrodizijak.

•

NAJDUŽI NOKTI NA SVIJETU. Jedna djevojka iz Las Vegasa može da se

Ginisova knjiga rekorda danas je najviše fokusirana na ljudska takmiþenja, ali pored takmiþenja sadrži i neke þinjenice, kao na primjer koliko je iznosila težina najveüeg tumora na svijetu, koja je najkraüa rijeka na svijetu, najviši ili najmanji pas i sliþno.

1955. GODINE POJAVILA SE GINISOVA KNJIGA REKORDA. 6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 101

S T Y L E

•

OVJEK KOJI JE POJEO AVION je Michel LoƟto, a drži rekord za vjerovatno najluĜu stvar na svijetu! Gospodin svaštojed je pojeo avion Cesna 150, a za to mu je trebalo pune dvije godine.

•

NAJJA U VAGINU IMA RUSKINJA, Tatjana Kozevnikova, koja je pobila sopstveni rekord držeđi staklenu kuglu za koju je bio zakaēen teg od 14 kilograma, vaginalnim mašinama. Ovaj uspjeh ipak nije zabilježen preko nođi, veđ nakon 15 godina iscrpnih treninga.

•

NAJSTARIJA PROSTITUKA ima nadimak „Baka“ i ovim poslom se bavila do svoje 82. godine.

•

NAJMANJI PENIS svakako nije rekord kojim bi se neko pohvalio, pa nas i ne ēudi što je muškarac koji drži rekord ostao anoniman. Naime, njegov ponos je „dugaēak“ samo 0,99 cm.

•

JEDENJE GLISTA nije nimalo zanimljiv sport, složiđete se sa nama. MeĜuƟm, mnogi su spremni da i to urade kako bi se našli u knjizi rekorda. Naime, Indijac Maoharan je progutao ēak 200 glista za samo 30 sekundi!

•

DRŽANJE DAHA OD 13 MINUTA I 42,5 SEKUNDI U JEDNOM DAHU drži Robert Foster. Taj rekord još niko nije oborio od 1959. godine.

•

POJEO NAJVIŠE BUBAŠVABA. Ovaj nimalo ukusan rekord drži Ken Edwards iz Engleske, koji je 2001. godine za jedan minut pojeo 36 bubašvaba.

•

SPAVALA SA 919 MUŠKARACA U JEDͳ NOM DANU. Liza Spark je poznata

102 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

ameriēka porno glumica, koja drži ovaj rekord. Za potrebe Tređeg godišnjeg grupnjak šampionata u Poljskoj ona je oborila svjetski rekord u ovoj disciplini, opsluživši 919 muškaraca u istom danu. •

NAJGLASNIJE PODRIGIVANJE. Britanac Paul Hunn ušao je u Ginisovu knjigu rekorda zbog najglasnijeg podrigivanja, koje se može ēuƟ na udaljenosƟ od ēak 30 metara i to jaēine od 118.1 decibel.

•

KASICA ͵ PRASICA REKORD. udna kolekcija pripada ŠveĜanki, Ove Nordstrom, koja je juna 2001. godine imala ēak 5.111 primjeraka u svojoj kolekciji.

•

LJUBLJENJE BEZ GRANICA. Na ulicama SanƟaga oko 9.000 ileanaca se zagrlilo i ljubilo, te su tako oborili rekord.

•

NAJVIŠE PLASTI NIH OPERACIJA. Ponosna vlasnice ove Ɵtule je Cindy Jackson, koja je u svoje 52 godine obavila ēak 47 plasƟēnih operacija.

•

NAJVE E PRIRODNE GRUDI. Vlasnica je 55 – godišnja Annie Turner iz Atlante, a veliēina njenog grudnjaka je 102 ZZZ. Obim ovih grudi iznosi 2,5 metara, a težina ēak 50 kilograma!

•

P ELE PO CIJELOM TIJELU. Jedan pēelar iz Japana, She Ping svoje Ɵjelo je prekrio sa oko 331.000 pēela i tako je ušao u Ginisovu knjigu rekorda.

•

PRIZNANJE, PA ISPUMPAVANJE! Michel Monhann iz Los Angelesa rekord je posƟgla u – gutanju sperme! Progutala je ēak litar, a zbog ovog „hrabrog“ podviga završila je u bolnici na ispumpavanju želuca.

7(&+12 678)) POVEZIVANJE SA MONITOROM, TASTATUROM I MIŠEM

LENOVO TABLET UGROŽAVA NAJJAêE KOMPANIJA LENOVO JE NA TRŽIŠTE LANSIRALA TABLET, KOJI ĆE PREMA NEKIM NAJAVAMA BITI U STANJU DA UGROZI I ONE NAJJAČE. MOĆI ĆETE DA GA KORISTITE KAO TABLET, LAPTOP, DESKTOP RAČUNAR I U „STAND“ MODU, A SVE TO ZA PRILIČNO PRIHVATLJIVU CIJENU...

TEXT – TEA BEADER

januaru mjesecu kompanija Lenovo predstavila je ThinkPad tablet, odnosno raēunar od osam inēa. Ovaj put, odluēili su da otkriju i njegovog mlaĜeg brata, novu prinovu u istoimenoj porodici. Radi se o desetoinēnom ThinkPad 10 tabletu, koji đe prema rijeēima kompanije ugroziƟ popularnost koju kod poslovnih ljudi ima 9.7-inēni iPad. Ono što đe ovaj tablet ponudiƟ jeste bolje poslovno okruženje sa „workstaƟon – friendly“ opcijama, meĜu kojima su dock i digitalna olovka koja se korisƟ kada su potrebni precizni pokreƟ.

600 CIJENA THINKPAD 10 TABLETA BI E OKO

NA LS RADARU

NEKOLIKO RAZLI ITIH MODOVA Ovaj pomenuƟ 10-inēni tablet možete da korisƟte u nekoliko razliēiƟh modova. Naime, kompanija isƟēe kako ovaj tablet može da se korisƟ kao tablet, laptop, desktop raēunar, ali i u tzv. „stand“ modu, kada se ekran roƟra za 180 stepeni. Unutar tableta nalaziđe se i ēetvorojezgrarni Intelov procesor, ēeƟri gigabajta RAM memorije, hard disk od 128 gigabajta, postojađe verzija sa 3G i 4G LTE povezivanjem na internet, ali i odliēna baterija koja đe mođi da izdrži i do 10 saƟ akƟvnog rada! Ovaj ureĜaj đe takoĜe na raspolaganju imaƟ dvije kamere, prednju i zadnju od osam megapixela. Rezolucija ekrana iznosi 1920 x 1290 piksela, što je malo manje nego kod ekrana na iPadu i iPad miniju.

ThinkPad 10 üe se pojaviti u junu mjesecu.

Kvalitetan i brz Svakako ogromna prednost ovog novog ureÿaja jeste to što ima moguünost da se poveže sa mišem, tastaturom i monitorom. Podsjetimo, iPad ne posjeduje tu moguünost. Za precizniji dodir i preciznije obavljanje pojedinih radnji, tu je i digitalna olovka. Lenovo Think8 radio je na Windows 8.1 operativnom sistemu, a pokretao ga je Intel Atom procesor. Pošto je on bio izuzetno kvalitetan i brz, pretpostavlja se da üe njega koristiti i njegov nasljednik.

RED BULL DTC CENTAR

r ad you Downlo EE FR w App no Tablet

104 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 105

edavno je posjeƟo Red Bullov Centar za dijagnosƟku u Austriji, gdje je tesƟrao svoje sposobnosƟ i naglasio kako je to bilo veoma korisno iskustvo za njega.

106 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

„PosjeƟo sam Red Bull DTC. Dugo sam veđ u sportu, a studiram Fakultet za Įziēko vaspitanje i sport. Samim Ɵm posjeta ovakvom centru mi je puno znaēila. U ovaj objekat svakodnevno dolaze vrhunski sporƟsƟ na treninge i na provjeru svojih psihoĮziēkih sposobnosƟ. Neki od poznaƟh sporƟsta koji su posjeƟli centar su atleƟēarka Ivana Spanoviđ, kajakaši Aleksandar Aleksiđ i Petar Kauzer, te poznaƟ takmiēar Red Bull Cliī Divinga - Orlando Duque. Posebno moram istađi ljubaznost Ɵma struēnjaka, koji tamo rade. Ja sam imao po planu ēeƟri dana za treninge i tesƟranje i zadovoljan sam konaēnim rezultaƟma. Naravno, ima tu još prostora za napredak, ali sad znam taēno na šta trebam obraƟƟ pažnju. Kajak sport je speciĮēan i nije dovoljno samo veslanje da bismo imali dobru formu. Pokazali su to i Ɵpovi tesƟranja koja sam radio. Prvi dan test sam radio na pokretnoj traci, drugi test na biciklu. Tređi dan radio sam kajak ergometar i na kraju test snage nogu - skoēnost“, izjavio je Saviđ. Uspješni bh. kajakaš apostroĮra kako je bio impresioniran objektom Centra za dijagnosƟku.

DESETI. U SPRINTU SAM U FINALU ZAUZEO 13. MJESTO. NA KRAJU U GENERALNOM PORETKU SVJETSKOG KUPA ZAUZEO SAM 8. POZICIJU. IZUZETNO SAM ZADOVOLJAN REZULTATIMA, JER DO SADA BOSNA I HERCEGOVINA NIJE NIKADA IMALA KAJAKAŠA MEìU PRVIH DESET U SVJETSKOM KUPU", dodaje Saviđ. Na kraju je najbolji bh. kajakaš istakao kako popularnost ovog sporta u našoj zemlji raste iz godine u godinu.

"TO JE IZUZETNO MODERAN SPORTSKI CENTAR. SALA ZA TRENING JE PRILAGOìENA APSOLUTNO ZA SVE SPORTOVE. PO MOM SUDU, KO GOD JE POSJETIO DTC OSTAO JE BEZ TEKSTA", tvrdi naš sagovornik. Saviđ isƟēe kako đe mu ovo mnogo pomođi da popravi svoje rezultate.

"NAREDNE GODINE OêEKUJE ME EVROPSKO PRVENSTVO KOJE èE SE ODRŽATI U BANJOJ LUCI. SAVJETE STRUêNJAKA IZ DTC-A PRIMIJENIT èU U PRIPREMI ZA OVO NADMETANJE. U JUNU OVE GODINE UêESTVUJEM NA SVJETSKOM PRVENSTVU U ITALIJI, A NAKON TOGA SLIJEDE êETIRI TRKE SVJETSKOG KUPA, KOJE èE SE ODRŽATI U AU-

STRIJI. TRENIRAM SVAKODNEVNO NA VRBASU. TA RIJEKA IDEALNA JE ZA KAJAK SPUST. TO POKAZUJU I TAKMIêENJA KOJA èE SE ODRŽATI U BUDUèNOSTI. SMATRAM DA VRHUNSKI SPORT IMA IZUZETNO VISOKE KRITERIJE I OVAKVI TESTOVI I PREGLEDI TREBALI BI BITI êESTI, KAKO BI TAKMIêAR MOGAO NAPREDOVATI", naglašava Darko. Potom je podvukao svoje uspjehe.

"NAJBOLJE REZULTATE OSTVARIO SAM PROŠLE GODINE NA TRKAMA SVJETSKOG KUPA. PRVA TRKA ODRŽANA JE U BANJOJ LUCI GDJE SAM ZAUZEO 5. MJESTO U KLASIKU. DRUGA TRKA JE ODRŽANA U ITALIJI U VALTELINI, GDJE SAM U KLASIKU BIO

"BIH JE NA DOBROM PUTU. SVJETSKA I EVROPSKA KAJAKAŠKA FEDERACIJA JE VIDJELA NAŠ POTENCIJAL I ODREDILA DA BIH I BANJA LUKA BUDU U NAREDNE TRI GODINE CENTAR KAJAK I KANU SPORTA. OVE GODINE BIT èE ODRŽANO EVROPSKO PRVENSTVO ZA JUNIORE. SLJEDEèE ORGANIZUJEMO EVROPSKO PRVENSTVO ZA SENIORE I 2016. SVJETSKO PRVENSTVO ZA SENIORE. MISLIM DA SU OVAKVE TRKE IDEALNE DA SE LJUDIMA PRIBLIŽI OVAJ SPORT. NARAVNO, GDJE SE GOD OKRENEMO U BIH SU RIJEKE, KOJE SU IDEALNE ZA KAJAK NA DIVLJIM VODAMA", zakljuēio je Saviđ.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 107

RED BULL DTC CENTAR ŠTA JE DTC? Red Bull Centar za diagnostiku i trening smješten je u Salzburgu (Austrija).

Iako na svijetu postoje deseƟne sliēnih centara, Red Bullovo odjeljenje je ipak posebno. Tu svjetski prvak u skokovima u vodu provodi deseƟne saƟ hodajuđi po jednoj gredi. Iako se to ēini malo suludo, ništa što se dogaĜa u ovom centru nije uzalud. Orlando

Duque je u posjeƟ ovom centru bio podvrgnut nizu testova, meĜu kojima je i hodanje na uskoj gredi. Tom prilikom zabilježeni su podaci o svakom njegovom mišiđu i naēinu na koji radi u odreĜenim situacijama. Kasnije su se Ɵ podaci korisƟli, kako bi se za Orlanda izradio poseban program treninga, koji se takoĜer može radiƟ u ovom centru, jer osim dijela za dijagnosƟku ovdje je i dio za akƟvno vježbanje. U tom dijelu možete nađi sve, od najsitnijih i najjednostavnijih sprava za vježbanje, pa do onih za koje nikada niste ēuli, a neke od njih su skoro pa jedinstvene u svijetu. Uz sprave Red Bullov DTC naravno ima svoje uposlenike, koji su spremni odgovoriƟ na izazove najveđih atleta na svijetu. ProĮl ljudi koji radi ovdje se kređe od psihologa, pa do Įzioterapeuta. Mnogi vrhunski sporƟsƟ dolazili su u DTC samo da bi radili sa psiholozima, dok su Įziēku akƟvnost obavljali na drugim mjesƟma. Upravo zbog priznatog rada psihologa u DTC-u (u svijetu sporta), rezultaƟ sporƟsta su se popravljali, što je jasan dokaz da nije sve u Įziēkoj spremi.

108 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

PREDSTAVLJAMO RAFTING

Ludilo na vodi

KADA SE MIRNA RIJEKA PRETVORI U UZAVRELI KOVITLAC, DUGI BRZAK KOJI MIJEŠA VODU I VAZDUH, A ČIJI SE VALOVI LOME NA STIJENAMA I NASLAGAMA ŠLJUNKA, TADA MOŽE POČETI NEOPISIVA ZABAVA NA VODI, NO SAMO AKO STE U GUMENOM ČAMCU I UŽIVATE U ONOME ŠTO SE ZOVE RAFTING... TEXT – ELVIS SELIMOVIĆ

110 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

PREDSTAVLJAMO RAFTING

Istorija

Razvoj GUMENI ČAMAC NA VODI MOŽE BITI ZABAVAN KAO MALO ŠTO. TO SU OTKRILI AMERIKANCI POSLIJE DRUGOG SVJETSKOG RATA, KADA JE U NJIHOVOJ ZEMLJI OSTALO DESETINE HILJADA GUMENIH, VOJNIH ČAMACA, KOJI U MIRU NISU IMALI SVRHU, OSIM DA SE KORISTE ZA ZABAVU. a dobru zabavu proēulo se i na drugim konƟnenƟma, pa se raŌing širi u Australiju, da bi poēetkom osamdeseƟh sƟgao i na tlo Starog konƟnenta. U Ɵm godinama raŌeri su bili uglavnom mladi ljudi, željni avanture, gladni adrenalina, a uz to zaljubljenici u prirodu i visoke kanjone. No, malo po malo, ludilo raŌinga

]

LJUDI SU OD SVOG NASTANKA KORISTILI VODU KAO PUTEVE, KOJIMA SU PREVOZILI ODREĐENA DOBRA. SPLAVARI NA DRINI JOŠ UVIJEK PODSJEĆAJU NA VREMENA KADA SE PRIJE PEDESETAK GODINA HILJADE VELIKIH BALVANA IZ GORNJEG PODRINJA SPUŠTALO U CIVILIZACIJU. NEKI DIJELOVI SVIJETA JOŠ UVIJEK SU DOSTUPNU SAMO AKO SJEDNEMO U SPLAV ILI BOLJE REĆI STANEMO NA NJEGA. NO, DANAS JE SPLAVARENJE UGLAVNOM OSTALO SAMO U SJEĆANJIMA, ŠTO JE DOBRO, JER SE IZ SPLAVARENJA POJAVIO RAFTING. PUTNICI SA SPLAVOVA POSTALI SU AVANTURISTI U GUMENIM ČAMCIMA, A IZBJEGAVANJE BRZAKA PRETVORILO SE U POTRAGU ZA NJIMA. SVE U CILJU ZABAVE I ADRENALINSKOG UŽITKA. STOGA, RAFTING SPADA U EKSTREMNE SPORTOVE.

zahvaƟlo je i poslovne ljude, koji su u ovoj akƟvnosƟ pronašli naēin da se oslobode svakodnevnog stresa. Tako su devedeseƟh bile popularne ponude u raznim privrednim subjekƟma, u kojima su se nudile raŌing ture njihovim uposlenicima. Takav trend zadržao se do danas, pa mnoge turisƟēke organizacije preduzeđima nude tzv. „team building“ uz raŌing.

NAZIV RAFTING DOLAZI OD ENGLESKE RIJEČI RAFT, ŠTO ZNAČI SPLAV.

MI PREPORU UJEMO UKOLIKO STE RAFTER PO ETNIK ILI ETE SE TEK ODVAŽITI I KRENUTI U OVU AVANTURU, MI VAM PREPOͳ RU UJEMO NERETVU.

Hercegovaēka rijeka đe vas oduševiƟ, a njeni brzaci su idealna sredina izmeĜu ekstremnog i umjerenog. RaŌing na Neretvi možete isplaniraƟ po vlasƟtoj želji, a mi smo pronašli izrazito primamljivu ponudu koja ukljuēuje raŌing na dužini od 18 km, tokom kojeg su predviĜene pauze za kupanje i i fotograĮsanje. Za doruēak su pura i domađi

ušƟpci sa kajmakom, a na jelovniku ruēka su takoĜer domađa jela, sokovi i kafa. Uz to dobit đete svu neophodnu opremu za raŌing, na raspologanju đete imaƟ cerƟĮcirane skipere i vozit đete se u osiguranim i registrovanim raŌerima. Sve to košta 80 KM! Za one željne višednevnog uživanja u ponudi su i druge opcije, koje su nešto skuplje. A da vas Neretva neđe razoēaraƟ garantuju Boraēko jezero, kanjon Rakitnice, Titov Bunker u Konjicu, olimpijske planine Igman i Bjelašnica itd. Sve ove lokacije možete posjeƟƟ tokom raŌinga!

6 2014 I

RAFTING POͳ DRAZUMIJEVA AVANTURISTI KU PLOVIDBU

DIVLJIM RIJEKAMA

U GUMENOM AMCU KOJIM SE UPRAVLJA VESLIMA. AUTOSHOP Magazin

I 111

PREDSTAVLJAMO RAFTING

Iz ugla

OBAVEZNO PRO ITATI

TREBATE ZNATI UKOLIKO SE ODLUČITE NA AVANTURU ZVANU RAFTING, POTREBNO JE ZNATI ODREĐENE STVARI, KAKO NE BISTE UGROZILI SEBE I DRUGE U ČAMCU. Prvi preduslov za raŌing jeste da ste plivaē, i to akƟvan i dobar, te da ste u potpunosƟ zdravi, imate odreĜenu kondiciju i ne paƟte od vrtoglavica. Uživajte u raŌingu iskljuēivo u agenciji koja ima profesionalnu licencu, ēija oprema zadovoljava sigurnosne standarde i ēije je osoblje prošlo potrebne obuke. Prednost za raŌing dajte domađim rijekama. Osim nivoa ljubaznosƟ i profesionalnosƟ na koji đete naiđi kod raŌera, iznenadit đe vas i prirodne ljepote naše zemlje. Drina, Una, Neretva su nevjerovatne iz perspekƟve raŌera. Uvijek slušajte odgovorna lica i izvršavajte njihove naredbe, jer tako se i poštuju sigurnosni propisi i pravila. STVARI KOJE TREBAMO ZA RAFTING, A NISU OBAVEZNA OPREMA:

Skale na raftingu

NIJE SVAKA PLOVIDBA U GUMENOM ČAMCU ISTA, JER NI DIJELOVI JEDNE RIJEKE NISU ISTI, A DA NE GOVORIMO O TOME KOLIKO SU RAZLIČITE DVIJE RIJEKE.

toga se rijeke, odnosno brzaci na kojima se odvija raŌing ocjenjuju na skali od 1 do 6. Brzaci ocijenjeni brojevima jedan i dva, gotovo da nimalo nisu opasni, te se na takvim vodama

može mirno uživaƟ, uz poneki ulazak u bržu vodu, što đe malo ubrzaƟ rad srca, ali neđe predstavljaƟ opasnost. Brzak ocijenjen brojem 3 podrazumijeva brzak izraženijih struja, krivina i sƟjena, uz umjerenu opasnost od

nasukavanja i potrebe za plivanjem, pa se preporuēuje u rekreacijske svrhe. Brzaci ocijenjeni sa 4 i 5 zadiru u podruēje ekstremnog sportskog raŌinga, koji je iznimno zahtjevan i opasan. Sa takvim strujama i izazovima mogu

se nosiƟ iskljuēivo profesionalni raŌeri opremljeni skupom, profesionalnom opremom. Dionice ocijenjene brojem 6 su za sada, po procjenama struēnjaka, nesavladive i posade koje uĜu u takve brzake osuĜene su na propast.

ZA RAFTING MORATE BITI: 112 I

AUTOSHOP Magazin

1. 2. 3. 4.

PLIVA ͳ I TO DOBAR, ZDRAV ͳ K’O DREN, U KONDICIJI ͵ DA SE NE ZAPUŠETE NA NAJMANJOJ UZBRDICI, SPREMNI NA KOMPROMISE ͵ IZVRŠAVANJE NAREDBI ODGOVORNIH SKIPERA.

I 6 2014

ista i suha dva seta odjeđe. Jedan đete sigurno iskorisƟƟ, a ako ste prvi put na raŌingu, vjerovatno i drugi; Udobna i nepromoēiva dva para obuđe. U narodu se kaže: „Suhe noge su pola zdravlja“; Fotoaparat, ali jednokratni, vodootporni. Ne želite rizikovaƟ da izgubite vlasƟƟ, skupocjeni fotoaparat; Uz uobiēajene higijenske proizvode, ne zaboravite kremu za sunēanje, kremu proƟv komaraca, lijekove ako ih korisƟte i set prve pomođi; Ponesite i jednu vređu za smeđe. Nađi đe se naēin da je iskorisƟte; Ukoliko vam još nešto padne na pamet, imajte na umu da vam stvari koje ponesete mogu oƟđi nepovratno u dubine rijeke, stoga nosite starije stvari, koje lakše možete prežaliƟ.

+YDOD YDP KUDEUL PRPFL POPLAVE KOJE SU ZAHVATILE BIH, SRBIJU I HRVATSKU POKAZALE SU VELIKU SOLIDARNOST OVDAŠNJIH LJUDI. Ugroženima su pomagali svi, a posebno su se isƟcali raŌingaši iz svih krajeva. Njihovo iskustvo, poznavanje vode, hrabrost i odvažnost omoguđilo im je da u akcijama spašavanja budu od velike pomođi. RaŌingaši mjesec maj ove godine neđe pamƟƟ kao period u kojem su uživali u kanjonima rijeka, veđ kao mjesec u kojem su spašavali živote i materijalna dobra, boređi se sa bujicama i podivljalim rijekama. Iskustvo sa terena prenosili su na druge ljude koji su željeli pomođi, pa je akƟvnost raŌingaša višestruka. U ime ugroženih i mještana poplavljenih gradova i sela, hvala im!!!

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 113

6$.83/-$1-( $87,º$

HOBI – SAKUPLJANJE AUTIĆA

0$/, .$2 9(/,., TEXT – ELVIS SELIMOVIĆ

MUŠKARCI NIKADA NE ODRASTAJU, SAMO IM IGRAČKE POSTANU VEĆE – ZAPISAO JE NEKADA NEKO. SVIJET KOLEKCIONARSTVA AUTIĆA OBJEDINJUJE I DJEČAČKU ŽELJU ZA IGRAČKAMA I ŽELJU ODRASLIH ZA AUTOMOBILIMA. KADA SE TE DVIJE ŽELJE SPOJE, NASTAJE STRAST PREMA IZUZETNOM HOBIJU.

SVI SMO MI NEKADA SAKUPLJALI AUTIĆE I IGRALI SE S NJIMA. NEKO JE TO RADIO MARLJIVIJE OD DRUGIH I TAKVI UGLAVNOM POSTAJU KOLEKCIONARI AUTIĆA I ONDA KADA ODRASTU. TAKVI LJUDI ŽIVE DJEČAČKI ŽIVOT I NJEGUJU DJEČAKA U SEBI. ZATO SU ONI UGLAVNOM POSEBNI, SA POSEBNIM ŽELJAMA I DRUGAČIJIM POGLEDOM NA SVIJET OKO SEBE. KOLEKCIONARI AUTIĆA SU PO NEKOM NEPISANOM PRAVILU UMJERENI LJUDI, ZA KOJE NIKADA NE BISTE MOGLI REĆI DA MOGU BITI AGRESIVNI ILI ZALUĐENI NEČIM. A ZALUĐENI JESU! AUTIĆIMA I NAČINOM KAKO DOĆI DO NJIH.

114 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

uƟđi su se poēeli proizvodiƟ uporedo sa velikim automobilima i uglavnom su služili kao promoƟvni modeli, a neki su ih proizvoĜaēi darivali svojim vjernim kupcima. Zanimljivo je da su u SAD-u ova minijaturna vozila jedno vrijeme sa sobom nosili trgovaēki putnici, kako bi ih pokazali potencijalnim kupcima, koji su automobile kupovali na neviĜe-

no. Veđ u prvim godinama proizvodnje interes za auƟđe je bio izrazito veliki, pa je njihova proizvodnja postala izuzetno unosan posao. Osnivaju se kompanije koje iskljuēivo proizvode auƟđe, a iste zakljuēuju ugovore sa proizvoĜaēima velikih automobila o proizvodnji njihovih minijatura. Interes javnosƟ, djece ali i odraslih, cijeloj priēi o auƟđima daje ozbiljnu notu, koja je prisutna i danas, jer kolekcionarstvo auƟđa je ozbiljan hobi, koji traži dosta odricanja.

.ROHNFLRQDUVNL DXWLÂť QLMH LJUDÂ˝ND SVI BI MI BILI KOLEKCIONARI DA U ZBIRKE MOĹ˝EMO STAVITI SVAKI AUTIÄ&#x2020; KOJI NAÄ?EMO NA POLICAMA TRGOVAÄ&#x152;KOG CENTRA.

TAMO SU OBI NO IGRA Íł KE, A ONE NISU ZANIÍł MLJIVE KOLEKCIONARIÍł MA. SakupljaÄ&#x201C;e auĆ&#x;Ä&#x2018;a interesuju iskljuÄ&#x201C;ivo replike pravih modela, koje su izraÄ&#x153;ene u odreÄ&#x153;enoj razmjeri. ak se gleda da svaki detalj bude srazmjerno smanjen, a niĹĄta manje nije bitna ni boja na auĆ&#x;Ä&#x2018;u. Na osnovu Ć&#x;h podataka se i procjenjuje vrijednost nekog auĆ&#x;Ä&#x2018;a.

IgraÄ&#x201C;ke se proizvode od presovanog lima, dok se kolekcionarski auĆ&#x;Ä&#x2018;i prave od kvalitetnih odljevaka. S obzirom na materijal od kojeg su izraÄ&#x153;eni, vrata na takvim auĆ&#x;Ä&#x2018;ima se lako otvaraju, kao i prtljaĹžnik, sjediĹĄta se nekada mogu pomjeraĆ&#x; (po uzoru na prava vozila), a okretanje upravljaÄ&#x201C;a okrenut Ä&#x2018;e toÄ&#x201C;kove. Svi ovi detalji se cijene u svijetu kolekcionarstva.

Dodaci .2/,.2 -( .2/(.&,21$56792 $87,Âş$ 5$=9,-(12 , 2=%,/-12 6+9$Âş(12 1$-%2/-( ,/86758 -( 35,0-(5 '$ =$ 2'5(Ă (1( $87,Âş( 02ÂŤ(7( .83,7, '2 '$71( ',-(/29( .2-( %,67( .83,/, , =$ 35$9, $87202%,/ Pa se u prodaji mogu naÄ&#x2018;i krovni nosaÄ&#x201C;i, antene, obloge za blatobrane, prikolice i sl. Neki proizvoÄ&#x153;aÄ&#x201C;i Ä&#x201C;ak prodaju i kompletnu preradu za neki auĆ&#x;Ä&#x2018; u policijski ili vatrogasni i sl. Osim toga, uz kolekcije auĆ&#x;Ä&#x2018;a prodaju se i dodatni elemenĆ&#x; oko automobila. Tako za neki stari auĆ&#x;Ä&#x2018; moĹžete kupiĆ&#x; staru benzinsku pumpu, ljude u odjeÄ&#x2018;i iz tog doba, stare zgrade itd., kako biste napravili savrĹĄeni dio kolekcije. 6 Â&#x201E; 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 115

5D]PMHUH KOLEKCIONARSKI AUTIĆI SE PROIZVODE U JASNO DEFINISANIM RAZMJERAMA. Mjerilo ili razmjer nam pokazuje koliko je model manji od originala, pa 1:18 znaēi da je model 18 puta manji od originala. Danas su na tržištu manje-više ustaljena mjerila, od kojih su najpopularnija 1:87, 1:72, 1.6x, 1:43, 1:32, 1:24 i 1:18. Najzastupljeniji razmjer je 1.6x, koji ostavlja prostor za manja odstupanja, jer recimo Yugo i Caddilac u tom omjeru su iste veliēine. Obilje omjera rezultat je razliēiƟh mjera na ameriēkom i europskom konƟnentu, a sve su dodatno zakomplikovale makete vozova, koje su se veđ izraĜivale u omjeru 1:87.

116 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

NEVEN SAKAN – STRASTVENI KOLEKCIONAR AUTIĆA

6$.83/-$1-( $87,º$

=D SROR¬HQL LVSLW MHGDQ DXWL» UKOLIKO ŽELITE OBRADOVATI DVADESETPETOGODIŠNJEG DIPLOMIRANOG SOCIJALNOG RADNIKA IZ GRADIŠKE, NEVENA SAKANA, KUPITE MU KOLEKCIONARSKI AUTIĆ.

NEVEN JE JOŠ OD DJETINJSTVA POČEO SAKUPLJATI AUTIĆE, DA BI SVE „UOZBILJIO“ U STUDENTSKIM DANIMA... „Iako se život studenta ne vezuje za nepotrebne troškove, a posebno ne u prodavnicama igraēaka, to se ne bi moglo ređi i za mene. FilozoĮja u kojoj bih za svaki položen ispit kao nagradu kupio sebi auƟđ urodila je plodom, što danas govori 160 modela u mom vlasništvu. Radi se o maloj kolekciji u svijetu kolekcionarstva, po kojoj se može zakljuēiƟ da sam dugo studirao ili da sam se znao poēasƟƟ nešto ēešđe. Naravno u pitanju je ovo drugo“, priēa nam Neven. Dodaje kako je u poēetku sakupljanja bio oduševljen BMW-ovim primjercima, te da ih je s posebnom pažnjom ēuvao, no prvi primjerak mu je Porshe 935 u mjerilu 1:43 proizvoĜaēa Burago, koji je preživio do danas. Sada Neven do auƟđa dolazi na razne naēine.

„Nekada me znao obradovaƟ drug ili neko od porodice, kupivši mi model na nekoj od benzinskih pumpi u inostranstvu. Naše tržište nije ni danas bogato kolekcionarskim auƟđima, sve se svodi na igraēke kojih ima u jako dobrim varijantama i sa dosta preciznim završnim detaljima obrade, jer njihovi proizvoĜaēi poput Burraga, Kinsmarta, Wellyja, Majorretea i sliēnih kokeƟraju izmeĜu populacije kolekcionara i djece koja se igraju. Sada kupujem preko ebay-a, jer zapravo, za vrijednost jedne igraēke možete dobiƟ solidan model kolekcionarskog auƟđa, naravno ako ste uporni i domišljaƟ u pretrazi, što je meni bilo posebno drago. Tako se poēelo skupljaƟ sve što se oku svidjelo, u prosjeku jedan do dva auƟđa mjeseēno“, govori nam Neven. 160 brižljivo poredanih, oēišđenih, izloženih modela u Nevenovom ormaru nođu obasjava LED rasvjeta, jer toliko se Ɵ auƟđi vole i toliko se brige vodi o njima. Njihov vlasnik s posebnom pažnjom govori o

ZASTAVA modelima, jer kako kaže roĜen je u zemlji u kojoj su se oni proizvodili. No, i meĜu ostalim ima svoje ljubimce, meĜu kojima se isƟēu dva najskuplja. „Najskuplja su dva modela Mercedesa. Jedan je popularni „Lumbaš“ tj. Mercedes w123-230e proizvoĜaēa Revell u razmjeri 1:18, kao i njegov praunuk, Mercedes C klase DTM verzija proizvoĜaēa UT models u veliēini 1:18“, zakljuēuje Neven Sakan, ČIJA NAM JE LJUBAV PREMA AUTIĆIMA RAZVILA JEDNU MISAO. KADA BI VOZAČI PRAVIH AUTOMOBILA VODILI BRIGU O SVOJIM ČETVEROTOČKAŠIMA KAO NEVEN O SVOJIM MODELIMA, NE BI BILO KVAROVA, TEHNIČKIH PROBLEMA NA VOZILIMA I SAOBRAĆAJNIH NESREĆA IZAZVANIH ISTIM. VJEROVATNO BI SE SPASIO I NEKI LJUDSKI ŽIVOT!

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 117

K O M A R C I

TRI, ČETIRI, SAD – BORBA PROTIV KOMARACA

Male napasti

KOJE ZUJE!

Savršena ljetna noé ëesto se pretvara u noénu moru. Razlog su ONI - male dosadne napasti koje zuje. Naravno, rijeë je o komarcima! Pored toga što su dosadni i naporni, komarci mogu da budu prenosnici raznih bolesti. Borba protiv njih nam se nekada ëini kao nemoguéa misija, ali postoji rješenje za ublaživanje i smanjenje uboda ovih malih krvopija...

TEXT – TEA BEADER

118 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

d DOBRA PISTA ZA SLIJETANJE

oēekali smo konaēno lijepo vrijeme, kada đemo ēešđe boraviƟ u prirodi. Ipak, ēim provirite kroz vrata, napadaju vas komarci! Neki ljudi jednostavno predstavljaju hodajuđi magnet za komarce, dok neki veoma rijetko osjete njihov ubod. Postavili ste sebi mnogo puta pitanje – zašto napadaju baš vas, a ne ljude koji sjede pored vas. Za to postoje uglavnom dva razloga. Naime, ono što najēešđe komarce privlaēi ima veze sa vidom i mirisom. Oni su izuzetno vizuelni Ɵpovi živoƟnja, naroēito u kasno poslijepodne, te njihov prvi nagon podrazumijeva traženje ljudi vidom. Ljudi koji su obuēeni u tamne i zagasite boje isƟēu

se i imaju drugaēije pokrete. Onda kada se komarac odluēi za vas kao potencijanu žrtvu, odnosno metu, tada prelazi na drugi nivo – osjeđaj mirisa. Glavni faktor koji ih privlaēi jeste koliēina proizvodnje ugljen dioksida sa svakim vašim izdahom. Iako baš taj miris najēešđe privlaēi komarce i ostali mirisi mogu da uƟēu na to da se komarac odluēi baš za vas! U to spadaju mlijeēna kiselina, estradiol, temperatura Ɵjela i sliēno.

NEPREKIDNA BORBA

MeĜuƟm, nama nije toliko bitno šta to privlaēi komarce, nego šta ih odbija od nas! Osobe koje imaju manje ugriza

U jednoj sekundi komarci naprave 300 – 600 zamaha krilima. mogu na tome da zahvale svojoj koži, koja proizvodi hemikalije koje odbijaju komarce i prikrivaju sve one mirise koji su privlaēni komarcima. Komarac vas neđe ubosƟ radi hrane, to ne! Ženke su te koje nam piju krv, a muški odmaraju i vegeƟraju. Doslovno! Ženke komaraca sišu krv kako bi dobile bjelanēevine, koje su im potrebne za jajašca, iz kojih đe se izleđi još i još komaraca. Ipak, na neke stvari morate da obraƟte pažnju! U ljetno vrijeme, komarce najviše privlaēe ljudi koji su popili pivo. ini se da je alkohol pravi magnet za komarce! Na policama tržnih centara pojavilo se mnoštvo hemikalija za koje kažu da mogu da nam pomognu da sprijeēimo

ubode komaraca. Neki imaju efekta, dok su drugi samo bacanje para. Dakle, niste komarcu lijepi, ukusni i privlaēni, a vašeg komšiju neđe zato što ima „otrovnu krv“. Vaš organizam je ipak kriv za to!

ŠTA NAKON UBODA? Prvo i osnovno pravilo – ne ēešite se! Teško, malo ko đe ovom odoljeƟ, prosto vas tjera da se poēešete na mjestu gdje se nalazi ubod. Kako biste svrbež ublažili, možete da primijenite neka eteriēna sredstva poput lavande, limunskog eukaliptusa, limunskih trava, lovora i lavande. Ostala sredstva koja mogu da budu vaš saveznik jesu neven, kamilica, propolis, te soda bikarbona.

K O M A R C I

ZAŠTITA SA POLICA Komarci nas þesto spreþavaju da uživamo u prelijepim ljetnim noüima. To je apsurdno i popriliþno iritirajuüe. Kako se boriti protiv ovih malenih krvopija?

TRŽNE CENTRE I PROͳ DAVNICE PROIZVODI ZA BORBU PROTIV KOMAͳ RACA SU DOSLOVNO PREPLAVILI! SVI MI SMO RAZMIŠLJALI O KUPOͳ VINI OVIH SREDSTAVA, A MNOGI OD NAS SU IH I KUPILI. ISTINA JE DA KREME I SPREJEVI PROTIV KOMARACA MOGU DA BUDU ŠTETͳ NI, ALI MI SMO TOGA SVJESNI. NAJBOLJA SU ONA PRIRODNA RJEŠEͳ NJA, KOJA SAMI MOŽEͳ MO DA NAPRAVIMO, ALI UKOLIKO BAŠ NISTE U MOGU NOSTI, SPREJ I KREMA SU IDEALNA ALTERNATIVA. UKOLIKO STE ODLU ILI DA IH KUPITE, SAVJETUJEMO DA BIRATE PROIZVOD KOJI IMA VIŠE SASTOJAͳ KA, JER SU ONI MNOGO EFIKASNIJI OD ONIH KOJI SADRŽE DVA ILI TRI SASTOJKA. ONO ŠTO TREBA DA ZNATE JESTE DA OVA SREDSTVA NIPOŠTO NE SMIJU DA DO U U KONTAKT SA O IMA I USTIMA.

2,5 mg

je prosjeþna težina komarca.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 119

K O M A R C I

120 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

K O M A R C I

DA LI STE ZNALI? Svakih 30 sekundi jedna osoba u svijetu umre od malarije.

PRIRODA NA NAŠOJ STRANI Prirodna sredstva za odbranu protiv komaraca su izuzetno e¿kasna, ali je potrebno malo vremena kako biste ih napravili. Pored toga, ova sredstva treba ēešđe da nanosite, ali to nije problem, naroēito jer nisu štetni, pa ēak ni za malu djecu. Šta odabraƟ u tom sluēaju? Najbolje je biraƟ sredstva sa što više prirodnih sastojaka, jer njihovo sinergiēno djelovanje još bolje odbija komarce. Za prirodni zašƟtu najbolje je korisƟƟ: ulje limunskog eukaliptusa, ulje cimeta, ricinusovo ulje, ulje ružmarina, ulje klinēiđa i sliēno. Eteriēna ulja koja ste odabrali pomiješajte sa maslinovim uljem i redovno ih nanosite na kožu. U sve to takoĜe možete da dodate ulje verbene, lavande, bora, bosiljka i ēešnjaka. Ne zaboravite da plivanje i tuširanje mogu da oslabe djelovanje vašeg sredstva, pa trebate ponovo da ga nanesete. U ovom sluēaju, puno nije previše!

KADA KOMARAC PRIJETI Pored toga što su dosadni i iritirajuüi, komarci su svjetski putnici koji prenose razne vrste bolesti i virusa. I ove godine oni đe nas bukvalno izluĜivaƟ! Komarci mogu da nam prenesu groznicu, malariju i groznicu Zapadnog Nila. Ukoliko vas komarac zarazi nekim virusom, možete, a i ne morate da imate simptome. Ukoliko ih imate, oni se manifestuju osipom kože, muēninom, temperaturom, prolivom i glavobo-

ljom. MeĜuƟm, neke zaraze mogu da budu opasne po život, kao što je upala mozga. Simptomi malarije su veoma sliēni. Ukoliko primijeƟte bilo kakve od ovih navedenih simptoma, obavezno se obraƟte svom doktoru. Da biste sprijeēili sve to, naš savjet je svakako da nanosite zašƟtna sredstva na Ɵjelo.

ZUBA IMA PROSJEêAN KOMARAC.

1,5 do 2,5 km/h je prosjeþna brzina kojom komarci lete.

KOMARCI DETEKTUJU MIRISE DALJE OKO 23 KILOMETRA.

4715 DANA JE ŽIVOTNI VIJEK KOMARACA.

• Ne napadaju samo ljude, nego i druge sisavce, žabe, pƟce. • Komarci su se prilagodili svim vrstama klime. • Neki komarci više vole bosƟ noge i gležnjeve, jer ih privlaēi miris bakterija koje se nalaze na nogama. • Veliēina uboda komaraca nema veze sa koliēinom krvi koju je popio, nego iskljuēivo sa naēinom na koji imunitet reaguje na slinu koju komarac ostavi na koži. • Zabluda je da vas komarci neđe napadaƟ ukoliko jedete mnogo banana i unosite vitamin B12 u svoj organizam. • Svi komarci su prenosnici bolesƟ. • PoznaƟ su još iz davnog Trijasa, od prije 400 miliona godina. • Komarcima su žene privlaēnije od muškaraca zbog koliēine hormona. • Privlaēnija im je tamnija nego svjetlija odjeđa. • Da bi se „najeo“, komarac mora da ugrize bar pet osoba. • Oko 0,01 ml krvi ženke komaraca usišu za jedan obrok. • Oko 3.300 vrsta komaraca postoji u svijetu.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 121

TIMBERLAND

TIMBERLAND SATOVI

ULTIMATIVNI SVJETSKI BREND

MODERNOST I FUNKCIONALNOST

ežeran i odmjeren sportski stil, koji je skladno ukomponovan sa potpisom kvaliteta kompanije Timberland, garantuje da üe svaka, pa þak i ona najekstremnija aktivnost u prirodi, uvijek biti propraüena precizno izmjerenim vremenom, a svaki pogled na brojþanik vašeg sata biüe doživljen kao poziv na jednu novu, dosad neviÿenu avanturu. I zasta je tako. Timberland satovi od svog postanka predstavljaju jedan jedinstven simbol odreÿenog naþina života. Godine 1973. razvijeno je ime Timberland, a tada je ova kompanija bila poznata iskljuþivo po proizvodnji vrhunske odjeüe i obuüe. Ipak, ona je ubrzo postala prepoznatljiva i po tome što nudi vrhunske, prateüe proizvode, a u tu kategoriju spada i i te kako poznata kolekcija satova. Ovi kvalitetni i moderni satovi poþeli su da se proizvode ne tako davne 1999. godine. Tada oni nisu bili poznati po svojoj izdržljivosti, nego po svom modernom i funkcionalnom izgledu. Ukratko reþeno, to su bili satovi za svaki dan. Danas, linija Timberland satova obuhvata širok spektar satova – od izuzetno klasiþnog dizajna, pa sve do najrazliþitijih stilova i boja. Za sve one koji cijene jednostavnost, so¿sticiranost i ažurnost, Timberland satovi su de¿nitivno pravi izbor. Oni prate tokove današnjice i savršeno se uklapaju uz sve postojeüe stilove.

KORAK KA PERFEKCIJI

Moderni, funkcionalni i so¿sticirani satovi kompaniji izgleda nisu bili dovoljni, pa su odluþili da naprave još jedan veliki i hrabar korak ka savršenstvu. Kreirani su robusni, trajni i pouzdani, koji su odliþni za sve ono što može da ih sretne u kontaktu sa prirodom. Kaiševi su od nehrÿajuþeg þelika, koji ne gube

122 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Timberland je ultimativni svjetski brend, koji je prevashodno poznat po obuüi i odjeüi, a inspiraciju za svoje kolekcije pronalazi u prirodi i sve upotpunjuje sa kvalitetom, koji savršeno može da odgovori i onim najzahtjevnijim outdoor aktivnostima. Upravo ovakav duh je protkan kroz modele satova, koji se svojim dizajnom savršeno uklapaju uz karakter ljubitelja prirode i vjeþitih avanturista, koje jednostavno ne drži mjesto … TEXT – Tea Beader boju, te su premazani aloa verom, a prilagodljivi su i za one koji imaju osjetljivu kožu, jer su takoÿe i antialergijski. Svi modeli satova su vodootporni, a neki þak i do 100 metara dubine, pa ukoliko volite da ronite pod vodom, ne trebate da se plašite da üe vaš sat prestati pokazivati ispravno vrijeme. Zaštitno staklo napravljeno je od mineralnog kristala, odnosno teškog stakla koje je otporno na lomljenje i grebanje, za razliku od tipiþnog stakla ili plastike. Ovi satovi su jedinstveni i možemo da ih preporuþimo svim osobama koje imaju speci¿þan stil i individualizam, te ljudima koji žele da svoje satove nose u svim moguüim uslovima. Ležeran i odmjeren sportski stil ukomponovan sa potpisom “Timberland” garantuje da üe svaka, pa i ona najekstremnija aktivnost biti propraüena precizno izmjerenim vremenom. Svoj idealan Timberland sat potražite u jednoj od poslovnica City Time – a u vašem gradu!

P WHO NEKE VEZE TRAJU DUGO, PROVJERITE ZAŠTO!

OSIGURAJTE SVOJIM SARADNICIMA LEŽERNU POSLOVNU KOMUNIKACIJU

“BEZ LIMITA” TARIFA SA POPUSTOM NA PRETPLATU OD 20% ILI 15%

m:tel PAKETI DOBRODOŠLICE OVO JE JEDINSTVENA PRILIKA DA SE I VI SAMI UVJERITE ZAŠTO JE BAŠ M:TEL - OV KRUG PRIJATELJA IZ DANA U DAN SVE BOGATIJI I BROJNITI, TE ZAŠTO SU VEZE KOJE SU OSTVARENE ČVRSTE I DUGOTRAJNE....

koliko ste iz ovih ili onih razloga pomišljali da se kraj nezadovoljstva postojeđim vezama nazire u promjenama, slobodni smo Vam predložiƟ da se bez dvoumljenja prepusƟte novoj m:tel avanturi. Upoznađemo Vas sa m:tel pakeƟma dobrodošlice koji, u to smo sigurni, nikoga neđe ostaviƟ ravnodušnim. Iz bogate ljetne ponude u m:telu se na speciĮēan naēin izdvojila dobrodošlica za poslovne kao i sve druge postpaid korisnike mobilne telefonije koje pozvamo da se u junu ili julu mjesecu prdruže m:tel-ovom krugu prijateljstva. Prihvatanje m:tela dobrodošlice donosi Vam garantovano zadržavanje postojeđeg pretplatniēkog broja, popust od 20% na visinu mjeseēne pretplate na sve Moj Mix tarife u periodu od dvije godine i posebnu moguđnost odabira novih modela Samsungovih telefona, po odliēnim cijenama. Tako na primjer, telefon Samsung Galaxy S Duos II može biƟ vaš po cijeni veđ od od 1 KM, a neprikosnoveni Samsung Galaxy S5 dobijate po cijeni od 99 KM! Prilika je ovo da se i Vi uvjerite zašto je m:tel-ov krug prijatelja iz dana u dan sve brojniji, a ostvarene veze sigurne i dugotrajne.

NOVE POGODNOSTI IZ M:TELA ZA KORISNIKE POSLOVNE TOTAL GROUP USLUGE OVOG PUTA DONOSE POPUST NA PRETPLATU TARIFNOG MODELA „BEZ LIMITA“ OD 20% ILI 15% ZA SVE NOVE KORISNIKE KOJI POTPIŠU UGOVOR NA 24, ODNOSNO 12 MJESECI.

dabirom tarifnog modela „Bez Limita Flex“ povoljnije razgovarate sa brojevima u m:tel Įksnoj i mobilnoj mreži, a tarifa „Bez Limita Flat“ osigurava istu cijenu razgovora prema svim mobilnim i Įksnim mrežama u BiH. lanovi Ɵma“ Bez limita Flex/ Flat“ uz neograniēene razgovore mogu uživaƟ u neograniēenom mobilnom internetu. Naime, zavisno od

odabranog tarifnog modela korisnicima je dodijeljen bonus za brzi mobilni internet, zaƟm bonus sa minutama za razgovor prema m:tel Įksnoj i m:tel mobilnoj mreži, kao i ostalim mrežama u BiH, te novi bonus za razgovore u meĜunarodnim zonama III i III-a. Podsjeđamo, cijena poziva prema meĜunarodnoj zoni III i IIIa je 0,70 KM. Korisnicima ove usluge takoĜe je omoguđen i odabir dvije partner grupe iz m:tel mreže, mreže MTS Srbija ili m:tel Crna Gora. PrisjeƟmo se prednosƟ Kombinuj Biz modela u kome korisnici, zavisno od visine Įksne mjeseēne pretplate, dobijaju odgovarajuđi bonus na raēunu u novēanom ekvivalentu. Nakon iskorištenog bonusa korisnik ima moguđnost dopune raēuna Frend dopunom, a neiskorišđeni iznos na prepaid raēunu se prenosi u naredni mjesec. PormoƟvna ponuda aktuelna je u junu i julu mjesecu, a sve detaljne informacije moguđe je dobiƟ pozivom na besplatni info telefon: 066 10 10 10 ili putem maila: poslovni.korisnici@mtel.ba.

TARIFNA OPCIJA

Kombinuj Biz Promotivna ponuda aketuelna je u jun i julu mjesecu, a sve detaljnije informacije moguüe je dobiti pozivom na besplatan info telefon: 066 10 10 10 ili putem maila : poslovni.korisnici@mtel.ba

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 123

V O D I Č

.$' 8025

6$9/$'$

KO N S TA N TA N U M O R O PA S A N P O Z D R AV L J E I vi se þesto zamarate? Zbog konstantnog osjeüaja umora patite vi, pa i svi oko vas. Ništa vam se ne da, neraspoloženi ste... Ne brinite, niste jedini. Postoji nekoliko vrsta umora, koji se manifestuju manje – više na isti naþin. Najgori je hroniþni umor, koji vam ne dozvoljava da se odmorite, þak ni onda kada ste najumorniji... TEXT – TEA BEADER ObraƟ pažnju

124 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

KORISNO

SAVJET

BITNO

V O D I Č

/,-(. 1( 32672-, Ova bolest može da traje i traje, a da mi to ne primijetimo.

PRIMIJETIMO JE ONDA KADA NAͳ STANE IZUZETNO NAGLO, uglavnom poslije nekog dužeg oboljenja, koje hroniēnom umoru služi kao okidaē. esto se desi da simptomi poēnu da slabe, pa se onda

izgube, a nakon toga se ponovo vrate. Bili mali ili veliki, ēinjenica je da remete naš svakodnevni život, našu sposobnost za radom i dovode nas veoma ēesto do nesposobnog ēovjeka, koga okolina „izaziva“ da je obiēni

ljenjivac! Ovakva osoba treba struēnu pomođ ili savjet, ali takoĜe treba da zna da lijek za hroniēni umor jednostavno ne postoji. U Ɵm sluēajevima, doktori ēesto savjetuju da se odmarate u Ɵšini, u zamraēenom

prostoru, bez glasne muzike ili televizora ili da pokušate da se bavite nekom Įziēkom akƟvnošđu koja đe vas opusƟƟ, poput joge ili meditacije. Naravno, to nije idealno rješenje, ali vrijedi pokušaƟ, zar ne?

59%

ISPITANIKA JE IZJAVILO DA NAKON HIPNOZE VIŠE NE OSJEĆA UMOR.

Kažu brojevi

31%

muškaraca izjavilo je da su najumorniji u ponedjeljak.

10%

ljudi u jednom dijelu života pati od hroniþnog umora. 320,&$1-( 6$7$ 81$=$' 02«( '$ ,=$=29( 8025 .2' 32-(',1$&$

+521,¼1, 8025 Taj famozni hroniþni umor! Svi ga spominjemo, ali malo ko od nas zna šta to zapravo znaþi.

NAIME, SINDROM HROͳ NI NOG UMORA MOŽE DA TRAJE MJESECIMA, PA AK I GODINAMA, a samo mali broj

je onih sređnika koji uspiju u potpunosƟ da ga se riješe. Savjet – racionalno i na pametan naēin trošite svoje vrijeme, posebno snagu. On nije izazvan pretjeranim naporima, nego predstavlja posljedicu savremenog naēina života. Ono što je izuzetno zanimljivo jeste da ēešđe pogaĜa ljude u gradskim, nego u ruralnim sredinama. Samim Ɵm, možemo da shvaƟmo da naš naēin živo-

ta upravo doprinosi nastajanju ove bolesƟ. Sindrom treba na vrijeme prepoznaƟ i lijeēiƟ, jer kako doktori navode, oboljela osoba jednostavno ne može da funkcioniše normalno u društvu, baterije joj nikada nisu pune i ne može da radi punim kapacitetom. Hroniēni umor svakako treba da razlikujemo od klasiēne premorenosƟ, koja prolazi nakon dobrog sna, joge ili meditacije, te neke druge opuštajuđe akƟvnosƟ. Hroniēni umor crpi našu energiju i snagu, a to objašnjava zašto veoma

ēesto nismo „ni za šta“! Problem je taj jer osoba koja je oboljela ēesto nije svjesna od ēega paƟ, pogotovo ako okolina to ne prepozna. Dakle, nije u pitanju ljenost, nego poremeđaj, ēiji uzroci još uvijek nisu poznaƟ. Sumnja se da do njega ēesto dovodi pad imuniteta, poremeđaj nervnog sistema, psihološki, genetski i socijalni faktori. Upravo zbog toga, teško je odgonetnuƟ šta vas taēno pogaĜa, pa se doktori ēesto ne usuĜuju prepisaƟ vam odreĜenu terapiju. Nažalost!

16%

ljudi koji osjeüaju hroniþni umor u organizmu ima nedostatak gvožÿa.

.$«8 6758¼1-$&, Hroniþni umor pogaÿa þešüe žene, nego muškarce.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 125

V O D I Č

Pobjeda je vaša! Postoji nekoliko naþina kojima možete da suzbijete, a na kraju u potpunosti pobijedite umor.

NARAVNO, ODLAZAK DOKͳ TORU NE IZBJEGAVAJTE, JER TU MOGU DA SE KRIJU NEKI OZBILJNIJI SIMPTOMI. UMOR MOŽETE DA SAVLADATE, UKOLIKO MALO PROMIJENITE ŽIVOTNE NAVIKE. • Promijenite svoju prehranu. Naravno, ne u smislu da postanete vegetarijanac ili da se odriēete neēega što volite. U svoju prehranu ubacite više mesa, a naroēito vođa i povrđa, jer su to namirnice koje okrepljuju vaš organizam. Ono što je najbitnije jeste da svoju prehranu zasnivate na mnoštvu raznovrsnih namirnica; • Kiseonik je veoma važan za vašu energiju. Dišite punim pluđima. ist vazduh okrepljuje, pa ukoliko vazduh baš i nije ēist, idite na neku planinu. Pored toga, planinski vazuh uspavljuje; • Lezite ranije. Ugasite televizor, kompjuter, ostavite po strani svoj mobilni telefon. Sve ove sprave zraēe i dižu adrenalin, naroēito ako ste hroniēno umorni. Usvojite tu naviku da u krevet liježete prije ponođi. • Jedite manje slatkiša. Ukoliko baš morate da jedete nešto slatko, uzmite suvo vođe ili bademe. Oni su odliēna i zdrava zamjena za slatkiše bez kojih ne možete; • Vježbajte. Vježba je odliēna za vaše Ɵjelo. Doktori savjetuju da vježbate do tri puta sedmiēno, najmanje po pola sata; • Pijte dosta vode. Dehidracija je takoĜe jedan od uzroēnika hroniēnog umora, odnosno umora uopšte.

126 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

V O D I Č

Baterije se brzo prazne, sve vas umara Koliko god da imate volju da nešto uradite, ne možete. Poþnete sa radom i zaustavite se, jer ste se previše umorili!

36,+2/2*,-$ 8025$ Umorni ste od svega? Ne brinite, vašu sudbinu dijeli milion drugih ljudi na planeti. ME UTIM, UMOR NIJE BAŠ UVIJEK UZROKOͳ VAN NEDOVOLJNOM KOLI INOM SNA. Zaista veliki broj ljudi paƟ od takozvanog hroniēnog umora, a još veđi broj njih se svakodnevno suoēava sa popodnevnim umorom, koji kod pojedinih osoba može da se javi iznenada! Umor manje-više i nije toliki problem, ali problem nastaje kada on krene da praƟ ili ukazuje na veđinu

bolesƟ. A onda, kada bolesƟ nema, njegov uzrok je izuzetno teško otkriƟ. Na pitanje da li se umor može izlijeēiƟ i kako se to posƟže, nemamo neki konkretan odgovor. Ono što možemo da savjetujemo jeste da je najvažnije od svega da razlikujemo organski od psihiēkog umora. Naime, organski umor ima Įziēki uzrok, a karakteriše ga oēuvanost životnog elana, koji je uglavnom poprađen re-

ēenicom: “Ma mogu ja to da uradim, nije problem, ali mi se jednostavno ne da.“ Ova vrsta se pogoršava kako odmiēe dan, a djelimiēno prolazi nakon dobrog i kvalitetnog sna od nekih osam saƟ. Psihiēki umor je nažalost prisutan u više od 80% sluēajeva, a karakteriše ga potpun gubitak životnog elana, te je proprađen reēenicom: „Ne mogu, ne želim i neđu! PusƟte me na miru.“

• BOLOVI U MIŠI IMA, • OSJETLJIVO GRLO, • PAD KONCENͳ TRACIJE, • LOŠE PAM ENJE, • BOLOVI U LIMFNIM

15%

U sluþajeva bolest je izljeþiva, dok 40% bude djelimiþno izlijeþeno.

1,-( '(35(6,-$ Kao što smo napomenuli, simptoma je zaista mnogo. Njih je potrebno prepoznaƟ, jer mnogi depresiju vežu za umor, naroēito zbog toga jer su simptomi dosta sliēni. Pored umora, postoji i ēitav niz drugih simptoma, kao što su:

OVO JE CRVENA LAMPICA KOJA OGLAŠAVA ALARM! IAKO VEOMA ESTO KAO GLAVNI UZROK ZA OVO NAVODIMO PROMJENLJIVO VRIJEME, UMOR JE NAJ EŠ E SIMPTOM LAKO IZLJE IVE BOLEͳ STI, I TO ONE ZA KOJU NISTE NI ZNALI DA JE IMATE. Milioni i milioni ljudi na planeƟ se svakodnevno žale na umor, ne pokazujuđi ni najmanju želju da saznaju koji je zapravo pravi uzrok svega ovog. Svima nama je svakako lakše okriviƟ nepodnošljive klimatske promjene, nesanicu, besparicu, stres – sve osim onoga zbog ēega smo stvarno umorni. O ēemu se tu taēno radi. Faktora je zaista mnogo, a izmeĜu ostalog tu ubrajamo nedostatak gvožĜa, otpornost na insulin, uēestale alergije i sliēno. Dakle, ukoliko se i vi pretjerano zamarate, a ne znate u ēemu se ogleda razlog, brže – bolje idite po uputnicu kod svog porodiēnog doktora, da na vrijeme otkrije šta vas taēno umara. Bolje na vrijeme, nego da dospijete u fazu tzv. hroniēnog umora.

VOROVIMA, • GLAVOBOLJA, • TEŠKO SE BUDITE, • SAN VAS NE OKREPLJUJE, • LOŠA PROBAVA, • OTEŽANO DISANJE,

• GUBITAK KILOGRAMA, • MANJAK ENERGIJE, • MANJAK MOTIVACIJE, • NERASPOLOŽEͳ NOST, • DEPRESIJA.

AUTOSHOP Magazin

I 127

7(&+12 678)) SONY CYBER – SHOT RX100

Novi þlan

UVIJEK DOBRODOŠLI

TEXT – TEA BEADER

Mnoštvo efekata a i ¿ltera

BOGATE PORODICE

IZUZETNO POPULARNA CYBER – SHOT RX100 PORODICA, KOJU FOTOGRAFI ŠIROM SVIJETA HVALE I OBOŽAVAJU ZBOG IZUZETNO KVALITETNE FOTOGRAFIJE, DOBILA JE JOŠ JEDNOG NOVOG ČLANA, NOVI CYBER – SHOT RX100...

LAGAN I ELEGANTAN

zuzetno popularna Cyber – shot RX100 porodica dobila je još jednog ēlana. Rijeē je o potpuno novom Cyber – shot RX100 III modelu sa širim i svjetlijim objekƟvom, koji uspijeva da kompaktno Ɵjelo doslovno „upakuje“ u još veđu mođ snimanja. Ovaj fotoaparat je napravljen od ēvrstog aluminijuma kako bi bio izuzetno lagan, a uz to i lijepog izgleda, te pogodan za svakodnevna putovanja. Ovaj novi RX100 potvrĜuje reputaciju svojih prethodnika. Sa poboljšanim karakterisƟkama snimanja, te LCD ekranom i nagibom od 180 stepeni, ovaj ureĜaj garantuje da đete u svakom momentu uz sebe imaƟ kvalitetan i moderan

128 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

fotoaparat Įksnog objekƟva, koji staje u svaki džep. SI UŠNA VELI INA, NENADMAͳ ŠAN KVALITET

Iako je izuzetno siđušan, odnosno malen, ovaj fotoaparat posjeduje nekoliko atrakƟvnih funkcija za snimanje, koje su preuzete iz Sony profesionalnih kamkordera. Jasan HDMI izlaz omoguđava smještanje Full HD snimaka na spoljašnjem rekorderu na LCD ekranu. Ljubiteljima sve popularnijih selĮe fotograĮja ovaj fotoaparat đe se takoĜe izuzetno svidjeƟ, jer može da se okređe i do 180 stepeni, pa je odliēan upravo za pomenute auto – portrete.

ČINI SE KAKO JE DANAS DOBRA UMJETNIČKA FOTOGRAFIJA TOG NEZAMISLIVA BEZ UPOTREBE RAZLIČITIH FILTERA I EFEKATA. UPRAVO JE TO JOŠ JEDAN VELIKI PLUS RX 100 MODELA...

PlayMemories Camera je aplikacija koja je svoj debi imala odavno, takoÿe u TX100 porodici. Radi se o aplikaciji koja savršeno upotpunjuje vaše fotografsko iskustvo sa izuzetno velikim izborom kreativnih efekata i ¿ltera, te mnogih drugih korisnih opcija, a integrisane NFC/WiFi veze osiguravaju njeno izuzetno lako korištenje. Pravljenje umjetniþke fotogra¿je nikada nije bilo lakše!

FANTASTIêAN OBJEKTIV ZEISS Vario – Sonnar T objekƟv je svjetliji i širi nego inaēe, a veliēine od 24 do 70 mm i otvora blende od F1.8 do 2.8 uspijeva da zabilježi sve detalje, bilo da se radi o bogaƟm pejzažima punim prelijepih boja ili ēak o nekim portreƟma. Zahvaljujuđi izuzetno velikom maksimalnom opsegu zuma telefoto objekƟva od F2.8, predmeƟ se jasno vide i isƟēu u kontrastu sa Įnim pozadinskim zamuđenjima, koji fotograĮju ēine još atrakƟvnijom. Izuzetno veliko zadovoljstvo prilikom gledanja video snimaka pruža i Intelligent AcƟve režim, koji minimizira efekte podrhtavanja fotoaparata. Snimci su izuzetno kvalitetni, pa ēak i onda kada ih bilježite dok se kređete.

KRENITE U POTRAGU ZA OBUCOM ZA PLAŽU

Ljeto kuca na vrata 0RGD Zima, snijeg, dosadna kiša...Sve je to konaēno iza nas! Odbacili ste ēizme, tople paƟke i cipele. A uz sve to, bliži nam se i sezona godišnjih odmora, pa je možda sada pravo vrijeme da nabavite adekvatnu obuđu, u kojoj đete se osjeđaƟ udobno. Japanke ili papuēe, pitanje je sad!

TEXT – TEA BEADER

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 129

Spremni za plažu Da li ste veü zakazali datum kada üete otiüi na godišnji odmor?

KOLIKO NIŠTA, VJEROVATNO RAZMIŠLJATE I IMATE U PLANU KADA BI TO MOGLO BITI.

Bilo da idete u ludi provod gdje đete se zabavljaƟ sa ekipom ili da idete na neko mirnije mjesto u društvu najbližih, odreĜene stvari morate spakovaƟ. Na toj lisƟ zasigurno đe se nađi mnoštvo pamuēnih majica, kratke bermude, krema sa zašƟtnim faktorom, šešir ili kaēket i naravno, papuēe ili japanke. Ponovo, one su neizostavna obuđa i ove sezone. Ustvari, poēinjemo da se pitamo da li đe one ikada napusƟƟ modu. Ukoliko ih nemate i ukoliko ih još niste nabavili, sada je pravo vrijeme! Naoružajte se strpljenjem i krenite u izviĜanje. Ko zna, možda i „na prvu“ naĜete ono što vam se sviĜa i što baš vama odgovara. Izbor i ove godine, ne sumnjamo, biđe izuzetno bogat i raznovrstan. Na vama je da odaberete!

COOL ZA KULIRANJE! Na pitanje papuēe ili japanke, veđina muškaraca je odabrala japanke, što nas uopšte ne ēudi. E sada, kada krenete u kupovinu

130 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

japanki, neđete pogriješiƟ ni ako kupite neke koje su bile IN prošle sezone. Zašto? Veoma jednostavno, moda se nije toliko drasƟēno izmijenila da kređete po nešto wow ili spektakularno, nešto sasvim novo. Osim ako ne ciljate na promjenu prošloljetnog imidža. U tom sluēaju, sva vrata su vam širom otvorena. U koju god prodavnicu da se upuƟte, naiđi đete na izuzetno širok asorƟman interesantnih papuēa ili japanki, koje su adekvatna obuđa za ljetnu sezonu koja dolazi. Možda je vrijeme da razbijete predrasude i pusƟte priēe! PusƟte svoja stopala da dišu, obradujte ih. Oko odabira izmeĜu japanki ili papuēa ipak morate sami da odluēite, jer je to nešto što đete nosiƟ cijelo ljeto. Modni kreatori dali su jedno veliko „da“ ovoj ljetnoj obuđi. Pa, zašto ih ne biste i vi probali? Koža traži vazduh, a vašim nogama je tokom ljeta potreban svjež vazduh. Možda ēak i najpotrebniji. Dakle, zahvalite onom ko je izumio japanke, zahvalite i onima koji su ih uēinili neodoljivim. Naš savjet je da izbjegavate plasƟēne japanke, jer one mogu da vas nažuljaju, a pored toga, noga u njima se mnogo znoji.

Dakle, japanke danas nisu iskljuēivo jeŌina obuđa. Pravi šminkeri to zasigurno znaju, jer su upoznaƟ sa svim noviteƟma, kao i sa onim malo starijim modelima. Ouƞit za plažu je nezamisliv bez japanki. Zato, izaberite svoj idealan par i opusƟte se! Boje i uzorci i ovog ljeta su raznovrsni, na vama je samo da odaberete svoj savršen model.

SVAKA OBUĆA IMA SVOJU NAMJENU Da, o tom bontonu smo toliko priēali, ali nikada nije loše da ponovimo neke stvari. Dakle, japanke su napravljene za plažu, za npr. opušteno ispijanje piva sa društvom. Sve ostalo može da bude riziēno. Zašto? Iz prostog razloga – japanke i papuēe su obuđa bez ikakve ortopedske podrške vašem stopalu, i zato se ne preporuēuju kao obuđa koja se nosi svaki dan. Dakle, višeēasovne šetnje u njima otpišite, jer mogu da uƟēu na deformaciju vaših stopala, ali i vašeg Ɵjela. Još jedna napomena – nipošto u njima ne idite na posao! Na plaži đete djelovaƟ cool i opušteno, a na poslu ipak malo neozbiljno.

Vječita dilema šta odabrati Japanke, rimljanke, papuþe.. naziva za ljetnu obuüu ima zaista mnogo, a koji god da upotrijebite, svi üe znati o þemu se radi.

PAK, SVIDJELO SE TO NEKIM MUŠKARCIMA ILI NE, JAPANKE SU OPET HIT! I ove godine i godinama unazad. To je odliēan modni detalj, a nježniji pol smatra da japanke vole da vide na muškarcima. Koliko god da vama to izgledalo metro, one su i ove sezone nezaobilazne. O papuēama i japankama postoji mnogo priēa, ali i predrasuda. Jedna od njih je svakako ta da neudobnija obuđa ne postoji, te da užasno žuljaju. IsƟna, ali za sve to ima rješenje.

POSTO MUŠKARACA ĆE SE PRIJE ODLUČITI NA KUPOVINU JAPANKI NEGO PAPUČA.

Pravila koja ne treba da kršite

UKOLIKO STE KONA NO „PREGRIZLI“ SVOJ PONOS I SHVATILI DA JAPANKE IPAK NISU TOLIKO MEͳ TRO KOLIKO STE MISLILI, NA RED SU DOŠLA NEKA OSNOVNA PRAVILA KOJA TREBA DA ISPOŠTUJETE. Prije svega, higijena je izuzetno bitna! Ukoliko želite da nosite japanke ili papuēe, vaša stopala moraju biƟ ēista i uredna! Uvijek i u svakom pogledu. Što se odabira veliēine Ɵēe, nema ništa izmeĜu! Japanke moraju da budu odgovarajuđe veliēine, a njihov kraj tek da za pola cenƟmetra prelazi kraj pete. Tređe pravilo koje morate da ispoštujete jeste njihovo ēišđenje. Kada je ljeto gotovo, svoje japanke ili papuēe operite, osušite i ēekajte ljeto ponovo. Uz te koje imate, naš savjet je da sebi nabavite još jedne, i da ih mijenjate, jer se one, kao i sva druga obuđa, troše.

DREVNI EGIPAT

• NA KRAJU, vi sami birate da li želite

one jeŌinije ili skuplje. Nekada, godinama unazad, muškarci su za svaku priliku nosili cipele ili paƟke. A onda se to promijenilo. Naglo! • MNOGI SEBI POSTAVLJAJU PITANJE

šta li se to desilo sa savremenim frajerima, pa su odjednom poēeli da nose japanke i papuēe. Ne, nama se ēini da u pitanju nipošto nije moda, nego potreba! Kvalitet i dizajn savremene obuđe za ljetne, vrele dane je toliko neodoljiv, pa ne vidimo zašto i frajeri ne bi nosili iste.

SLIČNA OBUĆA JAPANKAMA POSTOJALA JE JOŠ U DREVNOM EGIPTU, ALI OVE MODERNE NASTALE SU PO UZORU NA JAPANSKE SANDALE ZORI.

JESTE LI ZNALI?

1930.

GODINE JAPANͳ KE SU SE PRVI PUT NOSILE NA PLAŽI NA NOVOM ZELANDU.

Vožnja u japankama je opasna. Istraživanje koje je sprovedeno pokazuje da je vožnja u ovoj obuüi odgovorna za 1,4 miliona saobraüajnih udesa godišnje.

POZNATI Glumac Bruce Willis ima pozamašnu kolekciju japanki i ljetnih papuþa i ne krije da mu je to omiljena obuüa za vrele dane.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 131

7(&+12 678)) PAMETNE NARUKVICE PREPLAVILE SVIJET

Pametni sat za e¿kasan trening TEXT – TEA BEADER

ODLI NI ZA

treninge PAMETNE NARUKVICE SU POČETKOM OVE GODINE PREPLAVILE SVIJET. VEĆ SADA NA TRŽIŠTU POSTOJI NEKOLIKO ZANIMLJIVIH MODELA, KOJI SE U NEKIM SEGMENTIMA IZDVAJAJU JEDNI OD DRUGIH…

MISFIT SHINE Rijeē je o vodootpornom satu, koji posjeduje okrugli dio na kome se nalazi sat, koji funkcioniše samo onda kada ga korisnik dodirne. Ono što je velika prednost jeste da radi na oba popularna operaƟvna sistema, odnosno na Androidu i iOS – u. Dolazi sa baterijom koja se korisƟ u veđini satova. Cijena ovog modela iznosi 80 eura. BASIS B1 BAND Još jedan u nizu pametnih satova. Ipak, ovaj sat zbog izuzetno velikog broja dodataka korisniku pruža informacije koje su svakako korisne dok trenirate, poput otkucaja srca ili brzine kretanja. Ova aplikacija je takoĜe namijenjena za 132 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

eliku ekspanziju na svjetskom tržištu doživjele su pametne narukvice. One su jednostavno preplavile tržište, a postale su i izuzetno tražena roba. Postoji veđ nekoliko izuzetno zanimljivih i svakako drugaēijih modela. One su idealne za vaš svakodnevni trening. Ukoliko i vi razmišljate da sebi nabavite jednu takvu, mi vam predstavljamo nekoliko najpopularnijih.

oba popularna operaƟvna sistema, Android i iOS. Uz pomođ njega u svakom momentu možete da dobijete korisne informacije i savjete, koji đe vam pomođi da unaprijedite svoje zdravlje. Cijena ovog sata je 100 eura. NIKE FUELBAND+ Ovo je ipak pametna narukvica, koja je zapoēela trend meĜu korisnicima. Ona je namijenjena samo vlasnicima iOS ureĜaja, a povezuje se putem bluetooth konekcije, te praƟ sve Įziēke akƟvnosƟ korisnika. Cijena ovog sata/ narukvice iznosi 120 eura. JAWBONE UP24 Ova narukvica je izuzetno modernog dizajna, pa je namijenjena prvenstveno

mlaĜim korisnicima. Prikazuje brojne podatke, te daje informacije o tome koliko je korisnik spavao, koliko se kretao u toku odreĜenog dana, koliko je vježbao i sliēno. Prednost je takoĜe što radi na oba operaƟvna sistema. Njena cijena iznosi 80 eura. FITBIT FLEX Ovaj model je u ovoj godini postao prepoznatljiv meĜu svima onima koji se bave sportom, te koji vode raēuna o svom zdravlju. Izuzetno je jednostavan, pristupaēne cijene i skoro je neprimjetan na ruci, a bilježi sve podatke o kretanju korisnika. TakoĜe radi na oba operaƟvna sistema. Njegova cijena iznosi 80 eura.

LEDENO HLADNO

Ledeno hladno ZA OSVJEŽENJE

ŽEĐ GASE, A ŽELUDAC PALE TEXT – TEA BEADER

U VRELIM, LJETNIM DANIMA ZAISTA NEMA NIŠTA LJEPŠE, NEGO KADA POPIJEMO SOK ILI VODU SA LEDOM. OSVJEŽAVA I DUŠU I TIJELO! IPAK, HLADNA PIĆA, KAO I LED U NJIMA, MOGU LOŠE DA UTIČU NA VAŠE ZDRAVLJE, NAROČITO AKO STE BOLEŠLJIVI I OSJETLJIVI. RAZLOGA ZA TO IMA VIŠE... 6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 133

Ledeno hladno za osvjezenje

/('$ /('20$7$ , 35,%25$ =$ /(' 6$'5ÂŤ( %$.7(5,-( .2-( 6( 1$/$=( 1$ 58.$0$ 8./-8Âź8-8Âş, , 1(.( .2-( 68 329(=$1( 6$ /2ÂŠ20 +,*,-(120 1$.21 326-(7$ :& Â&#x2030; 8

Bez leda, molim! ,= .2&.,&$ /('$ 95(%$-8 012*( 23$61267, .2-,+ 0, 9-(529$712 1,602 69-(61, 1$,0( /(' .2-, 67$9/-$02 8 3,Âş( 23$6$1 -( =$ ÂŤ(/8'$& I TO ZBOG MNOĹ TVA NASLAGA BAKTERIJA PO SEBI! Naime, da bi led bio dobar za upotrebu u hrani ili piÄ&#x2018;u, voda mora da bude tesĆ&#x;rana na bakterije i sigurna za piÄ&#x2018;e. Svi Ć&#x; ledomaĆ&#x; i lopaĆ&#x;ce kojima uzimamo led, treba da budu temeljno oÄ&#x201C;iĹĄÄ&#x2018;ene. MeÄ&#x153;uĆ&#x;m, moramo da budemo svjesni Ä&#x201C;injenice da se mnogi barovi

VJEÄ&#x152;ITA DILEMA â&#x20AC;&#x201C; HLADNO ILI TOPLO? Priznajte, koliko puta ste vraĆ&#x;li vodu koju vam u kaÄŽÄ&#x2018;u posluĹže bez leda ili toplu? Nema smisla da na +30 pijete takvo neĹĄto, jer to neÄ&#x2018;e nikako da vas osvjeĹži. Ipak, prije nego ĹĄto vraĆ&#x;te svoju Ä&#x201C;aĹĄu, razmislite joĹĄ jednom. Svi mi Ä&#x2018;emo ljeĆ&#x; posegnuĆ&#x; za boÄ&#x201C;icom hladne vode iz friĹžidera ili za kojom kockicom leda, nego za neÄ&#x201C;im ĹĄto je toplo. To je ipak naĹĄa insĆ&#x;nkĆ&#x;vna reakcija, i ne moĹžemo da se krivimo u Ć&#x;m situacijama. Ipak, u zadnje vrijeme pojavile su se teorije da topli napici hlade mnogo bolje od hladnih. Kako je to moguÄ&#x2018;e, da li je to isĆ&#x;na? Pa, krenimo redom! Tzv. instant osvjeĹženja donose nam osjeÄ&#x2018;aj olakĹĄanja, naroÄ&#x201C;ito dok pijemo hladan napitak. Taj osjeÄ&#x2018;aj je boĹžanstven i jedinstven. Ipak, ova piÄ&#x2018;a naĹĄ organizam hlade samo na kratko. Razlog tome je ĹĄto Ä&#x2018;e iznenadni unos rashlaÄ&#x153;ene tekuÄ&#x2018;ine naglo da snizi naĹĄu tjelesnu temperaturu, ali ne i podjednako! Kratkotrajno hlaÄ&#x153;enje doĹživjeÄ&#x2018;e ipak samo gornji dio ĹželuÄ&#x201C;ano â&#x20AC;&#x201C; crijevnog trakta, dok Ä&#x2018;e ostatak naĹĄeg Ć&#x;jela promijeniĆ&#x; temperaturu tek za 2 do 3 stepena, ĹĄto je u poreÄ&#x153;enju sa ovim minimalno. A ĹĄta je sa toplim napicima? StruÄ&#x201C;njaci sa Cambridgea tvrde da mlaka, odnosno topla voda ili sok imaju dejstvo da poveÄ&#x2018;aju unutraĹĄnju tjelesnu temperaturu, ĹĄto dovodi do pojaÄ&#x201C;anog znojenja. Kako znoj isparava sa povrĹĄine koĹže, tako se i ljudsko

134 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 Â&#x201E; 2014

Ć&#x;jelo rashlaÄ&#x153;uje. Kada bolje sagledamo, ima logike. Ipak, i ovo se deĹĄava samo u odreÄ&#x153;enim okolnosĆ&#x;ma, a ne uvijek. Naime, topli napici se ne preporuÄ&#x201C;uju ukoliko je veliki postotak vlage u vazduhu, ukoliko nosimo dosta odjeÄ&#x2018;e i ukoliko znoj doslovno kapa sa nas. Dakle, prava isĆ&#x;na je negdje u sredini. Ni previĹĄe toplo, ni previĹĄe hladno je idealan omjer! U svemu, pa i u ovome, bitan je kljuÄ&#x201C; vaĹĄe umjerenosĆ&#x;. Jer, budimo realni, malo ko od nas Ä&#x2018;e na +30 uz bazen, u kaÄŽÄ&#x2018;u ili na moru, da potegne za toplim napitkom. Osim vode, u ljetnim danima dobro osvjeĹženje je i ledeni Ä&#x201C;aj, te nezaslaÄ&#x153;eni voÄ&#x2018;ni jogurĆ&#x; i sokovi, jer oni, baĹĄ kao i voda, snabdijevaju organizam mineralnim materijama i drugim hranljivim sastojcima, koji se gube ispravanjem.

OKIDAÄ&#x152; ZA RAZNE BOLESTI PreviĹĄe hladna piÄ&#x2018;a, odnosno piÄ&#x2018;a sa mnogo leda, mogu da budu okidaÄ&#x201C; za razliÄ&#x201C;ita oboljenja, izmeÄ&#x153;u ostalog za oboljenja organa za varenje, a veoma Ä&#x201C;esto dolazi i do oĹĄteÄ&#x2018;enja sluznice jednjaka, dvanaestopalaÄ&#x201C;nog crijave, te Ĺželuca. Tegobe, kao ĹĄto je gorÄ&#x201C;ina u usĆ&#x;ma, muÄ&#x201C;nina, povraÄ&#x2018;anje, nadimanje i bolovi u gornjem dijelu stomaka veoma Ä&#x201C;esto mogu da budu posljedica kod onih koji dugo vremena konzumiraju hladne napitke. Nikada nije kasno da malo promije-

i restorani ne pridrĹžavaju ovog pravila! Led je prljav u pojedinim objekĆ&#x;ma, a Ć&#x;me se rizikuje zdravlje gosĆ&#x;ju. Dakle, najveÄ&#x2018;i problem je ipak loĹĄe odrĹžavanje Ä&#x201C;istoÄ&#x2018;e ledomata i lopaĆ&#x;ca, koje zaposleni koriste prilikom stavljanja leda u Ä&#x201C;aĹĄu, ĹĄto moĹže da rezultuje Ä&#x201C;ak i trovanjem Ĺželuca! I voda i led moraju da budu Ä&#x201C;isĆ&#x;, u suprotnom, mogu da vam stvore probleme.

62% muĹĄkaraca bira hladno pivo u ljetnim danima.

6$02

/-8', ,=-$9,/2 -( '$ 92/, 723/( 1$3,7.( 8 /-(7120 3(5,2'8

ISTINE

Ĺ ta sad da pijem? 78 2'/8.8 025$7( 6$0, '$ '21(6(7( 8.2/,.2 ,3$. 75$ÂŤ,7( 6$9-(7 onda je idealna zlatna sredina, kao i uvijek, kao i u svemu! Ukoliko moĹžete, izbjegavajte kockice leda u vodi ili sokovima, naroÄ&#x201C;ito u kaÄŽÄ&#x2018;ima i restoranima. Ukoliko konzumirate led kod kuÄ&#x2018;e, obavezno posudicu za led dobro operite nakon upotrebe i led nemojte da vadite rukama iz iste, jer na rukama uvijek imamo najviĹĄe bakterija. Ukoliko

Savjet za ljetne mjesece

kupite ili vam posluĹže izuzetno hladan napitak, savjetuje se da ga ostavite samo malo da se ugrije. Na toplom vremenu za to Ä&#x2018;e vam trebaĆ&#x; tek nekoliko minuta. Pivo i ostala alkoholna piÄ&#x2018;a, naroÄ&#x201C;ito ako je rijeÄ&#x201C; o Ĺ˝AP-u, pokuĹĄajte u potpunosĆ&#x; da izbjegavate. Ukoliko vam je pivo oduvijek favorit, savjetuje se da ga pijete u umjerenim koliÄ&#x201C;inama, ali da popijete i dosta vode. Na kraju krajeva, led u piÄ&#x2018;u se istopi, napitak se malo zagrije, a svejedno ga popijemo, zar ne?

67$1291,ÂŠ79$ 69$.2'1(912 3$7, 2' ÂŤ(/8Âź$1,+ 7(*2%$ .2-( 3528=52.8-( /(' 8 3,Âş8

Pored toga ĹĄto struÄ&#x201C;njaci i doktori preporuÄ&#x201C;uju da se voda pije u velikim koliÄ&#x201C;inama, oni isĆ&#x;Ä&#x201C;u i koje piÄ&#x2018;e ne treba da pijete. Hladna piÄ&#x2018;a, koja toliko volimo, imaju rashlaÄ&#x153;ujuÄ&#x2018;i uÄ&#x201C;inak, i to ne samo na gornji dio probavnog sistema. Ali, ponovo, ĹĄteta moĹže da bude neminovna. Ona se manifestuje uglavnom zbog temperaturnih razlika i moĹže dugoroÄ&#x201C;no da prouzrokuju oĹĄteÄ&#x2018;enja. Savjet struÄ&#x201C;njaka i apel je da umjereno rashlaÄ&#x153;ena piÄ&#x2018;a imaju mnogo bolji uÄ&#x201C;inak na vaĹĄ organizam, te da , ukoliko vam je baĹĄ, baĹĄ nepodnoĹĄljivo vruÄ&#x2018;e, treba da se istuĹĄirate, naravno ukoliko ste u prilici.

DA LI STE ZNALI

50% 2'5$6/( 3238/$&,-( %$5 -('120 0-(6(Âź12 26-(7, ÂŤ*$5$9,&8 .2-$ -( Âź(672 3528=52.29$1$ .21=80,5$1-(0 +/$'1,+ 3,Âş$

nite navike, pa je moĹžda tako doĹĄao i red da izbacite svakodnevno konzumiranje hladnih napitaka. Morate da znate da uÄ&#x201C;estale tegobe prouzrokovane hladnim ĹĄokom za vaĹĄ organizam rastu sa godinama. Naime, u Ĺželucu postoji ravnoteĹža izmeÄ&#x153;u agresivnih faktora i odbrambenih mehanizama. Ukoliko preÄ&#x201C;esto uzimate hladne napitke, to dovodi do porasta intenziteta agresivnih faktora i smanjenja efekata odbrambenih mehanizama. Ukoliko preferirate hladne napitke, raÄ&#x201C;unajte da je to stres za vaĹĄ organizam, naroÄ&#x201C;ito za organe za varenje i Ĺželudac. U Ĺželucu je temperatura 37 stepeni, a hladna voda ima od jedan do tri stepena, dok kockice leda imaju joĹĄ niĹžu temperaturu, naravno! Ako Ĺželite da saÄ&#x201C;uvate zdrav stomak i organe za varanje, doktori isĆ&#x;Ä&#x201C;u da ne biste trebali hladnim napicima da gasite zeÄ&#x153;, a ukoliko baĹĄ ne moĹžete bez toga, i za to ima rjeĹĄenje. Sve ono ĹĄto je izuzetno hladno, pijte sporije nego inaÄ&#x201C;e, dakle, gutljaj po gutljaj! U suprotnom, vaĹĄ organizam moĹže da pretrpi veliki ĹĄok.

Ĺ TA JE LJETO BEZ HLADNOG PIVA Vjerovatno je nezamislivo! Nema boljeg osvjeĹženja, naroÄ&#x201C;ito za jaÄ&#x201C;i pol! Ipak, struÄ&#x201C;njaci upozoravaju da pretjerano hladne napitke, kao i alkoholne treba da izbjegavate, jer upravo oni sĆ&#x;muliĹĄu izluÄ&#x201C;ivanje teÄ&#x201C;nosĆ&#x; iz organizma, usljed

Ä&#x201C;ega moĹže da doÄ&#x153;e do dehidracije. Mnogi poteĹžu za hladnim pivom kao idealnim osvjeĹženjem, ali ono se ne preporuÄ&#x201C;uje tokom nesnosnih vruÄ&#x2018;ina. U jednoj Ĺ&#x2021;aĹĄi piva od 500 mililitara ima oko 15-20 grama alkohola. Naravno, nipoĹĄto ne savjetujemo da pivo bude toplo, jer toplo pivo se ne pije, ono se u tom sluÄ&#x201C;aju prosipa i mijenja novim. Ono ĹĄto vam mi savjetujemo jeste da ga ohladite na umjerenoj temperaturi, ali ipak, najbolje bi bilo da ga ostavite po strani, za naveÄ&#x201C;e, kada temperature padnu. Na izuzetno visokim temperaturama, pivo, kao i sav drugi alkohol, moĹže da dovede vaĹĄ organizam u stanje dehidracije.

IPAK NAJJEFTINIJI LIJEK Kada smo veÄ&#x2018; dotakli temu tople i vruÄ&#x2018;e vode, onda je moĹžda red da spomenemo da je vruÄ&#x2018;a, prokuhana Ä&#x201C;aĹĄa vode ipak najbolji i najjeĹ&#x152;iniji prirodni lijek. Prema nekim struÄ&#x201C;njacima, redovna upotreba prokuhane vruÄ&#x2018;e vode jaÄ&#x201C;a naĹĄ imunitet, daje nam snagu i energiju. Tako se ova voda u Rusiji i Ukrajini normalno pije, i to umjesto hladne vode, dok je u Kini, Japanu i Indiji to dio tradicije. Ako ljudi veÄ&#x2018; to generacijama Ä&#x201C;ine, onda moĹžemo da pretpostavimo da je to i korisno. Ipak, ovo prakĆ&#x;kujte ljeĆ&#x; samo ukoliko se razbolite, jer, kao ĹĄto smo veÄ&#x2018; naveli, i vruÄ&#x2018;a i pretjerano topla voda moĹže vaĹĄem organizmu da nanese ĹĄtetu.

6 Â&#x201E; 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 135

DA LIgrickate? I VI 1$3$67, 8 2%/,.8 =$/2*$-¼,º$ TEXT – TEA BEADER

nogi to zovu junk food, ali moramo da priznamo – svi smo voljeli ili volimo i dan danas da glad između obroka popunimo nekim sitnim grickalicama. Nebitno je da li se radi o štapićima, čipsu, kokicama, smokiju, pistacijama, bademima ili slično. Ipak, neki od ovih međuobroka su prividno hranljivi. Razlog? Obiluju masnoćama i šećerom, koji nas privremeno zasiti, ali poslije toga smo opet gladni. Kako stati tome na kraj?

Da li i vi grickate? A ŠTA ĆU KADA VOLIM

NAJVEĆA KESICA ČIPSA NAPRAVLJENA JE 2003. GODINE U OHAJU, A BILA JE TEŠKA OKO 500 KILOGRAMA.

a svakom putovanju, prilikom gledanja Įlma u bioskopu ili jednostavno izmeĜu obroka, mnogi od nas vole da se poēaste slanim grickalicama. Tako su ukusne, na neko vrijeme zasitne i nije problem da pojedemo cijelu kesicu. ak se nakon što je pojedemo pitamo : „ Zar samo toliko ima?“ MeĜuƟm, da li vas je ikada nakon pojedene kesice ēipsa ili smokija uhvaƟla grižnja savjesƟ? Možda jeste, a možda i nije. Na kraju krajeva, kada pojedete veliku koliēinu slanih napasƟ, veđ je kasno. ProizvoĜaēi nikada nisu bili mudriji! Na reklamiranje grickalica proizvoĜaēi troše milione i milione, ali naravno, niko od njih do sada nam nije otkrio formulu zbog koje ih uzimamo još, još i još! Tolika koliēina uloženog novca im se svakako isplaƟ, jer police u supermarkeƟma i prodavnicama svakodnevno se pune novim grickalicama razliēiƟh ukusa. Pomirite se sa ēinjenicom da grickalice jednostavno izazivaju zavisnost, a s Ɵm nam postaje

jasno da proizvoĜaēi hrane koriste svu raspoloživu nauku i tehnologiju da bi nas naveli da kupujemo još više njihovih proizvoda.

SVIJET SE VRTI OKO ŠEĆERA

ada to kažemo, ne mislimo na frazu, nego doslovno! Ova namirnica je promijenila prirodu objedovanja još u 19. vijeku, podstaknula industrijsku revoluciju, proizvela jedan sasvim nov i brutalan oblik ropstva, afrikanizovala je polja šeđerne trske u novom svijetu, a godinama kasnije, zamijenila je osloboĜene crnce radnicima po ugovoru iz Indije i Kine. Dakle, istorija šeđera se vezuje za istoriju bola, trgovine robljem, napretka svijeta, konstantnih ratova i borbi, teškog rada, te mođne industrije hrane. Dakle, ovo je namirnica koja je doslovno svijet okrenula naglavaēke. Danas, kuhinja bez šeđera je prakƟēno nezamisliva.

„Jedno pakovanje þipsa dnevno u godini dana jednako je tome kao da ste popili pet litara ulja.“ Daily Mail PLOČICA BONŽITE IMA OKO

430 450

KALORIJA, DOK ONA SA ČOKOLADOM IMA OKO

KALORIJA.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 137

Da li i vi grickate?

56 do 70 GRAMA JE PREPORUČENA DNEVNA DOZA PISTACIJA.

130

KALORIJA IMA 20 BADEMA.

KAKO UTIČU NA NAŠ ORGANIZAM?

LOŠE STRANE UKUSNIH NAPASTI

moki, ēips, pistacije – skroz je nebitno! Samo neka se gricka. Smoki je omiljena grickalica mnogih od 7 do 77 godina. Koliko brzo možete vi da pojedete kesicu? Vjerovatno brzo. Razlog? Naime, proizvoĜaēi ove ukusne grickalice usavršili su umjetnost tzv. „nepostojeđe kalorijske gusƟne“. Da, dobro ste proēitali. Ako vam nije jasno, sada đe biƟ. Naime, pošto je smoki toliko lagan i vazdušast, on se naprosto topi u vašim usƟma, te na taj naēin nemate predstavu o kalorijama kojima ste zatrpali svoj organizam. Zato vam se ēini da uvijek možete da pojedete još malo. ips je kalorijska bomba koja se sastoji od soli, masnođa i pomfrita. Zato je ova grickalica toliko neodoljiva! Uz sve to, skrob iz krompira izaziva skok glukoze, baš kao i šeđera, a krvotok ga mnogo brže apsorbuje. Šta se dešava kada prestanete da grickate? Slijedi pad glukoze, zbog ēega potežete za još jednom kesicom ēipsa. Naravno, u prehrani niko nije bezgrešan, ali treba biƟ svjestan posljedica koje pojedine grickalice mogu da ostave na vaš organizam. Svaki put kada posegnete za svojom omiljenom grickalicom, samo smanjite porciju koju ste planirali za ruēak, eventualno preskoēite veēeru, ali najbolje je ipak da vježbate ili krenete u neku brzu šetnju, kako biste potrošili suvišne kalorije. Iako možda zvuēi ēudno i nerealno, slatkiši ne goje najviše! Kalorije iz vaših omiljenih grickalica daleko su ih nadmašile!

akle, poznato nam je da grickalice spadaju u kategoriju nezdrave i potpuno nepoželjne hrane. MeĜuƟm, neke studije su otkrile potpuno nove stvari o njima. Naime, onaj ko ima naviku da redovno jede slane grickalice koje su pržene u ulju i prepune nepoželjnih dodataka, rizikuje mnogo više da ima problema sa srcem, dijabetesom, karijesom ili problema sa prekomjernom težinom. Pored toga, kod odraslih osoba mogu da izazovu i karcinom, a kod male djece pretjeranu hiperakƟvnost. Istraživanja takoĜe pokazuju da nam se najviše sviĜaju grickalice koje su najhrskavije, a proizvoĜaēi imaju savršenu formulu koja nas tjera da tražimo još. Da li ste znali da grickalice smanjuju koncentraciju? Naime, konzumiranjem slanih grickalica u svoj organizam unosite previše zasiđenih kiselina, što dovodi do pada koncentracije, osjeđaja umora ili pospanosƟ. Istovremeno, naš organizam ostaje uskrađen za hranljive materije, koje su nam neophodne za svakodnevno funkcionisanje. Još jednu stvar takoĜe morate da znate i zapamƟte – grickalice nisu užina! One ne bi trebale da se ukljuēuju u ishranu djece, a odrasli trebaju da pokušaju da ih izbace. ShvaƟte, ova hrana je neadekvatna i ne može da vam obezbijedi potrebne hranljive sastojke. Mehanizam grickalica je u okusu u usƟma. Naime, kako bi ēips djelovao potrebno mu je dovoljno masnođe, što đe sƟmuliraƟ trigeminal koji se nalazi iza usta i šalje signale u mozak. Kako su slano, masno i slatko okusi koje mozak uvijek traži, ta kombinacija okusa iz, na primer ēipsa, nas tjera da jedemo još. ips ili smoki sa manje masnođe je opasan kao i onaj klasiēni. Nije sva hrana ista, i u svemu treba da budete umjereni.

Ovo sigurno niste znali!

100

GRAMA SMOKIJA SADRŽI OKO 548 KALORIJA.

Svake tri minute u Velikoj Britaniji se pojede tona þipsa.

138 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

ŠVEĐANI BADEME KORISTE ZA BOŽIĆ. JEDAN BADEM SAKRIJU U PUDING OD PIRINČA, VJERUJUĆI DA ĆE ONAJ KO GA PRONAĐE IMATI SREĆU CIJELE NAREDNE GODINE.

„Idealno bi bilo jesti þips

dva puta mjeseþno u malim porcijama.“

PRVI ČIPS JE NAPRAVIO INDIJANAC GEORGE CRUM

24. avgusta 1853. GODINE.

100

GRAMA „KLASIČNOG“ ČIPSA SADRŽI OKO 530 KALORIJA, DOK TZV. DIJETALNI ČIPS IMA OKO 480 KALORIJA.

AKO GRICKATE, GRICKAJTE ZDRAVO!

aravno, ponavljamo, sve u granicama normale. Ni sa ovim meĜuobrocima ne treba pretjerivaƟ.

ČIPS

• ips od kelja je dovoljno niskokaloriēan i slan, pa možete da ga jedete u umjerenim koliēinima. On je svakako mnogo zdravija alternaƟva od standardnog ēipsa od krompira; KOKICE

• Kokice su svakako najbolja opcija, jer su u isto vrijeme zasitne i niskokaloriēne. Dakle, ako baš nešto želite da grickate, neka to budu kokice, jer su uz sve to i mnogo zdrave; PEČENI BADEMI

• Peēeni bademi su takoĜe odliēna zamjena za klasiēne, visokokaloriēne grickalice. Oni su bogaƟ vitaminom E, kalcijumom, fosforom, magnezijumom i željezom. Malo kalorija ih ēini još „slaĜom“ poslasƟcom; POMFRIT

• Pomfrit od slatkog krompira, koji je samo malo poprskan uljem i ispeēen,

mnogo je ukusniji i zdraviji od obiēnog pomfrita. Naravno, bez pretjerivanja; CRNA ČOKOLADA

• Crna ēokolada sa bademovim puterom. Ljubitelji slatkog mogu da odahnu, jer ove ēokolade djeluju kao jaki anƟoksidanƟ u Ɵjelu, a imaju izuzetno malo šeđera. Ukoliko ne možete da naĜete baš ovu, jedite one koje imaju najmanje 70% kakaa. SJEMENKE SUNCOKRETA

• Sjemenke suncokreta u svom sastavu imaju puno rastvorivih biljnih vlakana, te snižavaju nivo lošeg holesterola i usporavaju apsorpciju glicida; ZAMRZNUTO GROŽĐE

• Zamrznuto grožĜe je izuzetno osvježavajuđe i slatko i jedna je od rijetkih grickalica koju možete da jedete mnogo, a da se ne osjeđate krivim; PROTEINSKA POSLASTICA OD RIŽE

• Proteinska poslasƟca od riže, meda i badema sastoji se od samo tri sastojka, a ukupno ima samo 280 kalorija. Izuzetno je primamljivog okusa, a veoma je jednostavna. Uz sve to, daje vam osjeđaj sitosƟ i predstavlja idealan meĜuobrok.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 139

DESTINACIJE

6,&,/,-$ =(0/-$ 8ÂŤ$5(1( .59,

Jedinstven raj za hedoniste

$+ 7$ 6,&,/,-$ 267592 .2-( 269$-$ 9$ÂŠ8 '8ÂŠ8 , 65&( =$ 292 %2ÂŤ$16.2 267592 .$ÂŤ8 '$ .2 -('120 78 '2Ă ( ',2 692-( '8ÂŠ( 267$9, 1$ 720 0-(678 =$89,-(. 6,&, /,-$ -( 5$- =$ +('21,67( .2-(0 Âş(7( 32ÂŤ(/-(7, ,=129$ '$ 6( 95$7,7( 5$=129561$ .8/785$ , 35(/,-(3, 3(-=$ÂŤ, 1$-9(Âş(* 26759$ 1$ 0(',7(5$18 =$9,Âź$- Â&#x161;.80$Â&#x2039; , 02'(51$ /-(729$/,ÂŠ7$ 267$9,Âş( 9$6 %(= '$+$ 1,68 %(= 5$=/2*$ ,7$/,-$1, 5(./, '$ .$'$ 9,',7( ,7$/,-8 832=1$/, 67( &,-(/, 69,-(7 TEXT â&#x20AC;&#x201C; TEA BEADER

140 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 Â&#x201E; 2014

DESTINACIJE

DUGAýAK PUT DO UŽIVANJA Ukoliko želite da uživate na ovom jedinstvenom rajskom ostrvu, budite spremni na priliþno dugaþak put. Ali budite sigurni kada jednom odete tamo, poželjeđete da se vraƟte, bez obzira na kilometražu koju treba da preĜete. Vjerujte nam, isplaƟ se! Naime, ukoliko u Siciliju planirate da putujete iz Banjaluke, budite spremni na put od 1.019 kilometara. Iz Sarajeva vas oēekuje put koji je duži za oko 100 kilometara, dok, ukoliko putujete iz prestonice Hrvatske, Zagreba, budite spremni da putujete oko 1.500 kilometara! Odlazak autobusom ēini se kao nemoguđa misija, jer biste morali da presjedate više puta, a to svakako zahƟjeva i veđe troškove. Naravno, ukoliko se ne radi o nekom veđ organizovanom prevozu. Odlazak automobilom u vlasƟtom aranžmanu takoĜe je izuzetno dug i naporan, ali može da bude i podjednako zanimljiv, jer usput možete da se upoznate sa raznim gradovima i njihovim kulturama. Možete da vidite Ljubljanu, Padovu, Bolonju, San Marino, Firencu, Rim i Napoli. Ipak, ukoliko želite brzo da se naĜete na svom odredištu, na ovo rajsko ostrvo zapuƟte se avionom. Ruku na srce, ljeto nam kuca na vrata, pa je najbolje da odete u obližnju agenciju i raspitate se o odlasku na Siciliju, jer đe one raspolagaƟ sa mnoštvom ponuda, a samim Ɵm i informacija. Sigurni smo da đe vam se bar jedna svidjeƟ, mora vam se svidjeƟ, jer Sicilija je ostrvo koje zaista morate da posjeƟte i uživađete, bez grižnje savjesƟ.

GDJE ODSJESTI? UKOLIKO STE ODLUČILI DA NA SICILIJI LJETUJETE PREKO NEKE OD AGENCIJA, ONDA NE TREBA DA BRINETE O SMJEŠTAJU. IPAK, UKOLIKO STE ODLUČILI DA IDETE U SOPSTVENOM ARANŽMANU, PRONALAZAK HOTELA BI MOGAO DA VAS ZAMORI. JEDNU STVAR IPAK IMAJTE NA UMU - HOTELI NA OVOM OSTRVU SU IZUZETNO SKUPI.

+RWHO $JRQ NALAZI SE U TAORMINI. CIJENA NO ENJA KRE E SE OD OKO 95 KM. NALAZI SE NA ISTO NOJ OBALI SICILIJE, A OD PLAŽE VILLAͳ GONIA UDALJEN JE OKO 150 METARA.

Smještaj je klimaƟzovan, a doruēak, slatki ili slani uraēunat je u ovu cijenu. Pristup internetu je besplatan, a u svakoj sobi imate televizor i kuhalo za ēaj ili kafu. Svaka soba posjeduje privatno kupaƟlo. Do centra

Taormina možete da sƟgnete automobilom za desetak minuta. Hotel Bel 3 nalazi se u Palermu i raspolaže sa 67 moderno opremljenih soba. Na raspolaganju vam je prelijepa sunēana terasa sa velikim bazenom, a ono što svakako oēarava jeste panoramski pogled preko Palerma i Sredozemnog mora. On posjeduje i sicilijanski restoran, besplatno korištenje interneta i besplatan parking. Od centra grada udaljen je oko 8 kilometara. Sve sobe su klimaƟzovane i posje-

duju televizore, te privatna kupaƟla. Cijena nođenja iznosi oko 88 KM. Hotel OƩomood Catania Centro nalazi se u Cataniji, a cijena nođenja kređe se od oko 86 KM. Smješten je u samom centru grada i opremljen u modernom duhu. Svaka soba posjeduje klimu, televizor i privatno kupaƟlo, a pristup internetu besplatan vam je u svakom momentu. Što se hostela na ovom ostrvu Ɵēe, oni su svakako jeŌiniji od hotela, a prosjeēna cijena po nođenju iznosi oko 19 eura.

BROJEVI

SIGURNO NISTE ZNALI

260

grupa

UGAŠENIH I DOSTA AKTIVNIH KRATERA IMA VULKAN ETNA.

NA SICILIJI POSTOJE DOKAZI U VIDU DIVNO OČUVANIH MOZAIKA DA SU ŽENE NOSILE NEŠTO ŠTO LIČI NA DANAŠNJI BIKINI I TO JOŠ U 4. VIJEKU.

1881.

GODINE NA OVOM OSTRVU JE PRAKTIKOVANA MUMIFIKACIJA. 6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 141

ŠTA POSJETITI? NEZAOBILAZNI PALERMO

=DSDPWLWH VDPR MHGQX VWYDU VAŠ BORAVAK NA OVOM RAJSKOM OSTRVU nikako ne bi trebalo da proĜe bez upoznavanja glavnog i najveđeg grada na ovom ostrvu – Palerma.

n je jednostavno središte kulture i istorije, prepun je kontrasta. Sa jedne strane nalaze se trgovi, katedrale i palate, a sa druge siroƟnjske ēetvrƟ. U Palermu đete uživaƟ bez grižnje savjesƟ. Svi ljubitelji Įlma „Kum“ jednostavno moraju da vide autenƟēnu scenograĮju. Gradiđ Korleone udaljen je oko 45 minuta vožnje automobilom od Palerma.

6LUDNX]D MH PDOHQL JUDG KOJI SU NAPRAVILI GRCI JOŠ 735. GODINE P.N.E.

Tu se nalaze grēki hramovi, rimske katakombe, gotske, renesansne i barokne palate i crkve. Izlet na ovo mjesto koštađe vas izmeĜu 20 i 30 eura.

(WQD MH WDNR½H QH]DR ELOD]QR PMHVWR OBILAZAK VULKANA I TE KAKO MOŽE DA BUDE ZANIMLJIV.

Za one koji ne vole baš mnogo da hodaju, sa parkinga vozi žiēara, tako da nemate izgo-

vora. Naš savjet je svakako, da ukoliko planirate da pješaēite, obavezno krenete u ēvrstoj obuđi, te da ponesete nešto da pregrizete i vodu. Restorani na ovom mjestu su izuzetno skupi.

*U¼NR SR]RULªWH JE SVAKAKO NAJZNA AJNIJI LOKALITET U TAORMINI.

DaƟra još iz 2. vijeka p.n.e. U njemu danas možete da pogledate fantasƟēne predstave za izuzetno nisku cijenu od 4 eura.

RIJEČ „MAFIJA“ POTIČE UPRAVO SA OVOG OSTRVA, A NAJPOZNATIJA JE „COSA NOSTRA“.

Rajske plaže divlje ljepoƟce ONO ŠTO SVAKAKO PREDSTAVLJA ODMOR ZA VAŠU DUŠU I TIJELO, A POSEBNO O I, JESU PRELIJEPE, KRALJEVSKE PLAŽE, KOJE SU JEDNOͳ STAVNO STVORENE ZA UŽIVANJE. Ovo najveđe evropsko ostrvo poznato je po svojoj ljepoƟ i nevjerovatnim pejzažima. U prošlosƟ je bila grēka kolonija, rimska pokrajina i arapski emirat, a danas predstavlja utoēište za bijeg od svakodnevnog života. Uz otkrivanje istorije, ovdje možete da se kupate na prelijepim plažama Jonskog, Tirenskog i Sredozemnog mora. Porto Empedocle je ubjedljivo najljepša plaža, dok je San Vito La Capo plaža rajske i oēaravajuđe ljepote, koja se nalazi blizu prestonice Palerma. TakoĜe, na oko 75 kilometara od Palerma postoji nekoliko prelijepih plaža sa sitnim pijeskom, na kojima zaista možete da uživate.

Ljepota koja đe vas prijatno iznenadiƟ

NA SICILIJI NEèETE OSTATI GLADNI Oni zaista uživaju u hrani, vole da je pripremaju i vole da jedu.

142 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

Na pripremanje obroka troše dosta vremena, a ruku na srce, dosta vremena i jedu. Ukoliko želite zaista da okusite Siciliju u potpunosƟ, onda morate da posjeƟte ēuvene taverne. Ukoliko ste izbirljivi, ne brinite! Sicilijanska gastronomska ponuda je zaista raznovrsna. Možete da jedete svježu ribu, bademe, pistacije, tradicionalne paste ili rolovano peēenje „farsumagru“, a ljubitelje slatkoga i poslasƟca oduševiđe kasato torta, fruta martorana od marcipana i nezaobilazni kanoli. Da bi okus hrane bio potpun, savjetuje se da ga upotpunite sa nekim kvalitetnim i dobrim sicilijanskim vinom.

KOLIKO GOD DA ITATE I DA SE UPOZNAJETE SA OVIM FANTASTI ͳ NIM MJESTOM, KADA JEDNOM ODETE TAMO, ONO E VAS PONOͳ VO IZNENADITI I OSTAVITI DOSLOVͳ NO BEZ TEKSTA!

ZA TRI EURA MOŽETE DA VIDITE PREKO 8.000 HILJADA MUMIFICIRANIH SICILIJANACA, NARAVNO, UKOLIKO BAŠ IMATE ŽELJU.

Sicilija ima najljepše i najprimamljivije plaže u cijeloj Italiji. Ostrvo raspolaže sa zaista mnogo oēaravajuđih ljetovališta, ali neka se posebno izdvajaju. Taormina je mondensko odmaralište, koje je uglavnom rezervisano za svjetski jet set i poznate liēnosƟ. Nalazi se podno Etne. Ono ēime ovo ljetovalište svake godine privlaēi mnoštvo turista jesu prelijepi pejzaži, sitni pijesak meĜu prsƟma i Ɵrkizna voda. Ne ēudi nas što poznaƟ biraju baš ovo ljetovalište za odmor. Za nas obiēne smrtnike idealno ljetovalište je Giardini Naxos, koje se nalazi u nekadašnjem starom ribarskom selu. Ovdje postoje tri vrste plaža, i to one pješēane, šljunkovite i one sa crnim vulkanskim sƟjenama.

),71(66

VD 9ODGLPLURP 6

SUNCE NAS MAMI VANI

VJEZBAJTE U PRIRODI! Prvi zraci sunca i pokazatelji lijepog vremena prosto nas mame da izaĜemo vani na lijepo vrijeme. Ovo je takoĜe idealno vrijeme za strastvene ljubitelje Įtnessa, kao i za rekreaƟvce. Na svu sređu, parkovi u našoj državi imaju svoje teretane

na otvorenom, koje su uvijek pune. A kako i ne bi bile kad vježbanje na otvorenom prostoru predstavlja nešto izuzetno. I mi smo se zapuƟli u prirodu, gdje smo uradili nekoliko vježbi za poēetnike. Da li ste spremni da vježbate sa nama? 6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 143

VJEZBAJTE U PRIRODI B

VJEŽBA 1.

VJEŽBA 2.

VJEŽBA ZA LEĐA NA VRATILU Zauzmite položaj sa fotograĮje. UhvaƟte vraƟlo zahvatom širim od širine ramena i postavite se u poēetni položaj. Noge su u položaju kao na fotograĮji, kiēmu ispravite, a pogled usmjerite pravo. Ovu vježbu izvodite tako što se podignete prema vraƟlu, savijajuđi ruke u laktovima, sve dok vam vratni dio ne bude u visini vraƟla. Opružite polako ruke i spusƟte se u poēetni položaj. Ono što je bitno jeste da u prirodi odaberete vraƟlo koje mora biƟ prilagoĜeno visini vježbaēa, te da noge ne dodiruju tlo. Tokom izvoĜenja ove vježbe bitno je da se Ɵjelo ne smije klaƟƟ, a koljena ne smiju da se podižu. Dozvoljeno je samo savijanje nogu u koljenima.

USKI HVAT ZA RUKE I UNUTRAŠNJI DIO LEĐA Ova vježba je dosta sliēna prethodnoj, a pogaĜa prvenstveno ruke i unutrašnji dio leĜa. Zauzmite položaj sa fotograĮje. UhvaƟte vraƟlo u širini ramena, ali ka unutrašnjoj strani, i postavite se u poēetni položaj. Položaj nogu, ruku i koljena treba da bude isƟ kao i kod prethodne vježbe. Ovu vježbu izvodite na sliēan naēin kao i prethodnu. Podignite se lagano prema vraƟlu, savijajte ruke u laktovima, sve dok vam ponovo vratni dio ne bude u visini vraƟla. Tijelo postepeno opružajte, dok se ne vraƟ u poēetni položaj.

VJEŽBA 3.

POLU-SKLEKOVI ZA POČETNIKE Željeli biste da uradite bar jedan sklek, ali nemate dovoljno snage? Bez brige, mi vam predstavljamo sklekove za poēetnike, koji su popriliēno jednostavni. Zauzmite položaj kao na fotograĮji. Oslonite se rukama na spravu koja se nalazi ispred vas, leĜa i kiēmu ispravite, a pogled usmjerite pravo. Ovu vježbu izvodite tako što se spuštate u tzv. polu-sklek, sve dok vam brada ne doĜe do samog oslonca. Ova vježba je veoma jednostavna! Prilikom izvoĜenja, morate da se potrudite da vam kiēma i leĜa uvijek budu ispravna.

144 I

AUTOSHOP Magazin

I 6 2014

VJEŽBA 4.

PROPADANJE ZA GORNJI DIO TIJELA Ovu vježbu izvodite na razboju. Veoma je bitno da znate da ona pogaĜa grudi, ramena i tricepse. Ovo je jedna od boljih vježbi kojom možete da izgradite pomenute dijelove Ɵjela. Propadanje na paralelnim šipkama trenira savršeno vaše mišiđe. Zauzmite položaj sa fotograĮje. vrsto se oslonite na razboj, kiēmu i leĜa ispravite, a pogled usmjerite pravo. Noge neka vam budu blago povijene u koljenima, a stopala postavite u poziciju koju vidite na fotograĮji. Ovu vježbu izvodite tako što doslovno „propadata“ dok vam Ɵjelo ne bude u završnom položaju prikazanom na fotograĮji. Izuzetno je bitno da leĜa i kiēma konstantno budu u ispravljenom položaju.

VJEZBAJTE U PRIRODI B

VJEŽBA 5.

VJEŽBA 6.

VJEŽBA ZA TRICEPSE

SKLEKOVI SA NOGAMA GORE

Naredna vježba koju vam predstavljamo priliēno je jednostavna i odliēna za poēetnike koji žele da se bave vježbanjem. Potrebno je da zauzmete poēetni položaj kao na prvoj fotograĮji da biste mogli da poēeƟ s vježbom. Dakle, rukama se ēvrsto držite za oslonac, Ɵjelo neka vam bude u polu sjedeđem položaju. Noge su u raskoraku, blago raširene u stopalima. Kiēmu obavezno ispravite, a pogled usmjerite pravo. Ovu vježbu izvodite tako što Ɵjelo spuštate ka dolje, kao da đete sjesƟ, ali naravno, zadnjicom ne smijete da dotaknete beton.

Ovo je malo teži oblik skleka, koji nije baš za poēetnike, ali nakon jednog iscrpnog treninga, ne bi bilo loše da pokušate da ga uradite, samo da vidite kolike su vam granice. Zauzmite položaj sa fotograĮje. NaĜite oslonac za noge, kako bi one mogle biƟ u prikazanom položaju. Zadnjicu odignite, leĜa ispravite i oslonite se na ruke, koje treba u potpunosƟ da budu ispružene. Ovu vježbu izvodite tako što gornji dio Ɵjela spuštate ka dolje, sve dok vam lice ne bude na koji milimetar odnosno cenƟmetar od poda. Dakle, spuštajte se sve dok ne zauzmete završni položaj, koji vidite na fotograĮji. Prilikom izvoĜenja vježbe kiēma konstantno mora da bude ravna.

VJEŽBA 7.

BOČNI SKLEKOVI NA VRATILU Ovi sklekovi takoĜe spadaju u malo težu vježbu, stoga, ne pokušavajte da ih radite, ukoliko niste adekvatno zagrijani i svakako spremni. Postavite se u poēetni položaj. UhvaƟte vraƟlo, a ruke neka budu u širini ramena. Noge blago povijte u koljenima. Ovu vježbu izvodite tako što noge podignete, te ih roƟrate u lijevu, pa zaƟm u desnu stranu. Prilikom izvoĜenja ove vježbe, gornji dio Ɵjela je staƟēan, a donji dio Ɵjela je akƟvan. A

TERETANE NA OTVORENOM SU OPREMLJENE SVIM POTREBNIM SPRAVAMA ZA VJEŽBANJE, KOJE SU LAKE ZA KORIŠĆENJE, A ZA ONE KOJE IH KORISTE PO PRVI PUT POSTAVLJENO JE I UPUTSTVO ZA UPOTREBU.

37 POSTO MUŠKARACA JE IZJAVILO KAKO ĆE VJEŽBATI U PRIRODI, ČIM SE VRIJEME PROLJEPŠA.

45 POSTO MUŠKARACA JE ISTAKLO KAKO SU IM SKLEKOVI OMILJENA VJEŽBA.

6 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 145