Konstrukcje środków transportu Krone. Możliwości testowych dopełnia tor o długości ok. 1,1 km obejmujący wzniesienia 18 i 50%. Krone Future Lab powstało w niespełna rok na łącznej powierzchni ok. 13 ha. Wartość inwestycji wynosi ok. 20 mln euro. Innym ważnym wydarzeniem 2021 r. jest strategiczne partnerstwo Trailer Dynamics i Krone w rozwoju zelektryfikowanych na-
czep Mega Liner. Już podczas pierwszych jazd testowych prototyp nowej generacji pojazdów, wyposażony w oś elektryczną i dużą baterię litowo-jonową, był w stanie osiągnąć redukcję emisji oleju napędowego i CO2 o ponad 20%. Pomimo wielu pozytywnych aspektów, 2021 r. upłynął pod poważnymi wpływem pandemii. Bernhard Brüggen,
dyrektor generalny Krone Commercial Vehicle Group, ocenia: „Zmiany cen i dostępność materiałów na rynku stanowią stałe wyzwanie. Jednak Krone jest i pozostanie niezawodnym partnerem dla wszystkich klientów. Nasz portfel zamówień sięga już 2023 r. Badamy wszystkie możliwości dalszego zwiększenia naszych zdolności produkcyjnych w nadchodzącym roku.
Schmitz EcoGeneration ze Zrównoważonymi Nagrodami Naczepy Schmitz EcoGeneration zrobiły wrażenie na jury konkursów oceniających rozwiązania przyczyniające się do zrównoważonego rozwoju. Po zdobyciu w listopadzie nagrody European Transport Award przyznawanej przez Wydawnictwo Huss, aerodynamiczna naczepa kurtynowa zgarnęła German Sustainability Award za projekt. Zmierzyła się w tym z ponad tysiącem zgłoszeń. Roland Klement, Członek Zarządu ds. Badań i Rozwoju w Schmitz Cargobull, odbierając nagrodę przypomniał, że kurtynówki S.CS w trzech wersjach (EcoFLEX, EcoVARIOS i EcoFIX) bardzo istotnie zmniejszają opór aerodynamiczny zestawu. Podczas testów drogowych osiągnięto oszczędności paliwa do 10%, bez stosowania rozwiązań drogich i podatnych na uszkodzenia. W naczepach EcoFLEX i EcoVARIOS można odzyskać pełną wysokość przestrzeni ładunkowej w kilka chwil, pod-
Naczepa EcoFlex jeździła w Polsce podpięta do nowego Volvo FH zasilanego LNG. Monitorowanie zużycia paliwa przez układ Dynafleet potwierdziło spadek spalania dzięki lepszej aerodynamice zestawu. nosząc dach z tyłu, gdy potrzebna jest większa objętość wnętrza. German Sustainability Award to największa tego typu nagroda w Europie. W kategorii Design jest wyróżniane zrów-
noważone projektowanie o dużym potencjale transformacji, w którym pozytywny wpływ na zrównoważony rozwój stanowi kluczowy aspekt. Zgłoszenia ocenia jury z econcept i Kearney.
Thermo King AxlePower z osią ePower firmy BPW Thermo King we współpracy z BPW zaprezentował nową technologię AxlePower na targach Solutrans w Lyonie. AxlePower z osią ePower firmy BPW to innowacyjny system odzyskiwania energii do naczepowych agregatów chłodniczych, zapewniający korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju, jednocześnie obniżając koszty operacyjne. Pojazdy tracą energię na skutek hamowania i zwalniania w ruchu drogowym. Firmy transportowe poszukują do zasilania naczep chłodniczych źródeł energii najbardziej zrównoważonych pod względem emisji CO2 i hałasu. Dwóch liderów technologii transportu towarowego połączyło kompetencje, by odpowiedzieć na te potrzeby i dostarczyć rozwiązanie, które radykalnie zmniejszy wpływ naczep chłodniczych na środowisko. Zintegrowany system łączy hybrydowe lub elektryczne agregaty chłodnicze Thermo King, odzysk energii z napędu osi BPW ePower oraz technologie
32
Odzyskując i ponownie wykorzystując energię AxlePower poprawia zrównoważenie naczep na wszystkich trasach. Dzięki cichej pracy bez emisji CO2 umożliwia prowadzenie dostaw wewnątrz miasta, w tym w strefach ULEZ.
jej magazynowania. Przechowuje energię wytworzoną podczas toczenia się lub hamowania pojazdu w akumulatorze wysokiego napięcia i ponownie wykorzystuje ją do zasilania agregatu chłodniczego i utrzymywania ładunku w optymalnej
temperaturze. AxlePower jest niezależny od ciągnika siodłowego, co ułatwia wdrożenie w mieszanej flocie. Zapewnia również kompatybilność ze wszystkimi naczepowymi agregatami chłodniczymi Thermo King i Frigoblock.
