Opel Corsa

Bedingen einander: Die GS-Line gibts nur mit dem 130-PS-Motor.

Opels Kleinster feiert PSA-Debüt

Mit dem neuen Opel Corsa rollt der meistverkaufte Rüsselsheimer in die sechste Runde – rein elektrisch, als Diesel oder mit konventionellem Benzinmotor. Letzteren hat aboutFLEET während 14 Tagen getestet. Text: Fabio Simeon

Mehr als 13,7 Millionen verkaufte Opel Corsa bilden die Spitze des Rüsselsheimer Verkaufsrankings und machen einen Viertel von Opels Umsatz aus. Kein Wunder, ist man in der Stadt am Main gewillt, an dieser Erfolgsgeschichte anzuknüpfen. Der Leitsatz «Never change a running system» dürfte dabei aber kaum zum Tragen kommen, schliesslich sind die Bedingungen nicht mehr dieselben wie bei den fünf Vorgängern. Wir blicken drei Jahre zurück: «Bye GM – salut PSA.»

Nur ein Hauch PSA

Der kompakte Fünftürer fährt neu auf der PSA-Plattform CMP vor und verbrüdert sich dadurch mit dem Peugeot 208. Ob man das sieht? Wohl nur geschulte Augen. Was hingegen sofort sichtbar ist: Der neue Corsa tritt sportlicher auf als seine Ahnen. Fast 5 Zentimeter tiefer liegt er nun auf der Strasse – der Schwerpunkt und somit das Kurvenverhalten danken. Die flacher verlaufenden A-Säulen nehmen den letzten Hauch Van-Artigkeit und 17-Zoll-Felgen sowie Dachkantenspoiler sorgen für ein dynamisches Flair – vor allem bei unserem Begleiter, welcher sich durch die GS-Line (ab 27’490 Franken) in Sachen Optik abermals abhebt. Auch der Innenraum kann sich sehen lassen. Verarbeitung? Sauber. Wertigkeit? Fürs Segment überdurchschnittlich hoch.

Variantenreiche Motorenpalette

Bei den Motoren stehen drei Aggregatsvarianten mit einer Leistungsspanne von 75 bis 136 PS zur Auswahl. Die drei Benziner (75–130 PS) arbeiten mit drei Zylindern und einem Turbo, beim Diesel übernehmen vier turbounterstützte Kolben (102 PS) die Verbrennungsarbeit. Der Schaltvorgang wird, je nach Motor, über eine 8-Gang-Automatik oder ein manuelles 5- bzw. 6-Gang-Getriebe getätigt. Der stärkste Antrieb ist zugleich auch der «sauberste» und rollt in Form des 136 PS starken E-Corsa an.

Doppelte Einfühlungsgabe

Beim Fahrwerk haben die Ingenieure wie gewohnt Fingerspitzengefühl bewiesen. Die Abstimmung lässt flotte Fahrmanöver zu, von übertriebener Härte keine Spur. Durch den Fahrkomfort ist man gewillt zu sagen, dass sich der Corsa auch für die eine oder andere Langstreckenfahrt anbietet. Nicht weniger Feingefühl als die Autotüftler hat wohl der Mutterkonzern PSA bewiesen, indem er den Rüsselsheimern die Freiheit liess, ihren Bestseller nach ihrem durch den bisherigen Erfolg bestätigten Gusto zu bauen.

Die sportliche Linie und die roten Akzente ziehen sich auch durch den Innenraum.

Technische Daten/TCO

Opel Corsa GS Line 1.2 Direct Injection Turbo

Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km CO2 g/km/Energieeffizienz-Kat. 130 230 8-G-Automatik 309–1081 5,8 139/A

TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte

Listenpreis 27’490 Option: Metallic-Farbe 800 Option: Automatikgetriebe

Listenpreis (inkl. Optionen*) 26’267 Abzüglich Prämien 3’940

Finanzierungsbetrag 22’327

Auslieferung, Registrierung 417

Abschreibung, Finanzierung 5’172 Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) 4’313 Unterhalt 1’672 Treibstoff 2’642 Fahrzeugmanagement 240 Steuern 225 Versicherungen 728

TCO pro Jahr 10’678 pro Monat 890 pro km (in Rappen) 35.6

Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.63/l, Benzin Fr. 1.52/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.18/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch

«Hier bekomme ich Fahrzeit, keine kalten Füsse!»* * Flottenfahrerin G. aus Zürich

Auch im kommenden Winter bietet TCS Training & Events von Ende Dezember 2020 bis Ende Februar 2021 Winterfahrtrainings auf Schnee und Eis an. Im Unterengadin in Zernez und im Unterwallis in Bourg-SaintPierre stehen dafür eigens präparierte Pisten zur Verfügung. In Bourg-Saint-Pierre wird die Infrastruktur erweitert, und die Kurse werden neu auch in deutscher Sprache durchgeführt.

Gerade die kalte Jahreszeit verlangt am Steuer erhöhte Aufmerksamkeit und Anforderungen, um sein Fahrzeug möglichst perfekt zu beherrschen und jederzeit Herr der Lage zu bleiben. Die Instruktoren von TCS Training & Events vermitteln wertvolle Tipps und nehmen sich Zeit, jeden einzelnen Teilnehmer individuell nach seinen Fähigkeiten zu fördern und zu fordern. «Hier bekommt man Fahr- und Lernzeit und muss sich nicht die Füsse bei Minusgraden anfrieren lassen!», lobt eine Kursteilnehmerin. Die Kurse können als Firmenanlass, Gruppenevent oder auch als Einzelperson gebucht werden.

Trainingspisten auf alpinem Gelände

Nach einer theoretischen Einführung in die Fahrphysik tasten sich die Teilnehmer unter Obhut der TCS-Instruktoren auf einem eigens präparierten, schneesicheren Übungsgelände an die Grenzen ihres fahrerischen Könnens

Lust auf mehr?

• Mit dem KTM X-BOW auf Schnee und Eis driften in Zernez (GR) • WAB-Kurs auf Schnee und Eis für

Neulenker in Bourg-Saint-Pierre (VS) buchen • Gutschein verschenken für ein

Fahrtraining und Freude bereiten heran. Trainiert werden neben dem Handling auf Oberflächen mit niedrigen Reibwerten wie Eis und Schnee auch verschiedene Traktionsübungen. Bremsen bei gleichzeitigem Lenken, Anfahren am Berg, Lastwechselslalom und Notbremsungen sind ebenfalls Bestandteil der praktischen Lektionen. Dabei spüren die Fahrer die Wirkungsweisen der elektronischen Fahrhilfen und sind oft verblüfft, was moderne Fahrwerks- und Regeltechniken selbst auf eisiger Fahrbahn zu leisten imstande sind oder eben nicht. Die Instruktoren betonen aber immer wieder: Der wichtigste «Sicherheitsfaktor» im Fahrzeug sitzt hinter dem Lenkrad, wenn es darum geht, die gerade herrschenden Verhältnisse und Fahrzustände zu erkennen und ihnen mit der richtigen Reaktion entgegenzuwirken.

Eine Investition, die sich für den Flottenbetreiber auszahlt und Spass macht

Mit den verschiedenen Fahrübungen in den Kursmodulen «Basis» und «Aufbau» verbessern und vertiefen die Lenker ihre Fahrfähigkeiten und erhöhen ihre eigene und auch die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer. Auf abgesicherten Strecken optimieren sie ihren Fahrstil auf Schnee und Eis und werden so optimal auf einen unfallfreien Winter vorbereitet. Ein Flottenmanager äussert sich: «Aufgrund der tollen Rückmeldungen unserer Mitarbeiter nach

Anfragen/Buchungen

Firma/Gruppe: 058 827 16 22 oder training-events@tcs.ch Einzelpersonen: 058 827 15 00 oder info.training-events@tcs.ch Details und Preise Fahrtrainings: www.tcs.ch/fahrkurse

dem Basiskurs im letzten Winter werden alle noch in den Aufbaukurs nach Bourg-Saint-Pierre oder Zernez geschickt. Wir haben festgestellt, dass sich die Grundhaltung und damit einhergehend das Fahrverhalten der Aussendienstmitarbeiter deutlich verbessert und entspannt haben. Die Investition für diese interne Weiterbildung lohnt sich auf jeden Fall und hat sich bei uns auch in der Unfall- und Reparaturbilanz positiv niedergeschlagen – ganz zu schweigen vom grossartigen Teamerlebnis!»

Die beeindruckende Umgebung der Bündner und Walliser Alpen sowie die komfortablen und einladenden Hotels (Zernez: Hotel «Baer & Post» / Bourg-Saint-Pierre: Hotel «Bivouac Napoléon») animieren die Teilnehmer aber auch zum Ausspannen. Und wer noch mag, kann beim Mittagessen und beim Kaffee über das Gelernte und Erlebte diskutieren und den Teamspirit hochleben lassen.