Audi A1 Citycarver

Der achteckige Single-Frame war bis anhin den Q-Modellen vorbehalten.

Mit dem Audi A1 Citycarver haben die Ingolstädter ihren Kleinsten weiter urbanisiert. aboutFLEET hat den für die Stadt angedachten Kleinwagen im Offroad-Look getestet.

Text: Fabio Simeon

Wenn Zahlen nicht zählen dürfen

Das Design und die Technik des 4,04 Meter langen Citycarver basieren auf dem «A1 Sportback» –trotzdem ist vieles neu. Ein aus den Q-Modellen bekannter Oktagon-Singleframe mit schwarzem Wabengitter, ein Unterfahrschutz in Edelstahloptik, Radläufe und Seitenschweller mit Anbauteilen in Kontrastfarbe sowie eine Höherlegung um 3,5 cm verleihen dem für die Stadt konzipierten Audi Offroad-Flair. Es scheint so, als verhindere lediglich der Frontantrieb ein Austausch von «A» und «Q» vor der «1».

Kultivierte Motorisierung

Der A1 Citycarver bedient sich aus dem Motorengestell des VW-Konzerns. Zur Auswahl stehen zwei Benziner mit drei Leistungsstufen (95PS bis 150 PS). Unser Testwagen fährt mit dem 116 PS starken 30-TFSI-Aggregat vor, bekannt aus den Plattformgeschwistern Ibiza, Polo, Arona, T-Cross und Kamiq. Der Dreizylinder mit 999 ccm Hubraum wirkt frisch und reaktionsschnell – sofern der Flitzer in seinem

Ein seltener Anblick: Das Interieur setzt neue Massstäbe in der Kleinwagenklasse.

bevorzugten Tourenbereich (ca. 2000 U/min) gefahren wird. Bei Sprintversuchen scheiden sich die Geister: Während Dreizylinder-Fans beim Durchdrücken des Pedals von sportlichem Motorensound schwärmen, empfinden wir die Akustik als rau.

Mehr Audi-Identifikation als Antrieb und Motorisierung bietet der Innenraum. Unser Fahrzeug überzeugt mit der sportlichen «Sline». Alcantara-Kunstleder-Sitze, weniger schwarzer Hartplastik, dafür Elemente im Aluminium-Look und ein 10,25 Zoll grosses Infotainmentsystem heben Audis neusten Streich im Segment der Kleinstwagen ab. Ebenso das Platzangebot: In Reihe zwei finden Passagiere mit einer Körperlänge von 180 cm angenehm Platz. Auch der Kofferraum kann sich mit seinem Ladevolumen von 335 bis 1090 Litern mehr als sehen lassen.

Teure Liebe

Nicht nur bei Exklusivität und Platzangebot spielt unser Testfahrzeug in einer für Kleinwagen kaum erreichten Liga, sondern auch beim Preis. Unser Citycarver kostet 42’555 Franken. Natürlich sind dabei unzählige Optionen verbaut. Und ja, teurer geht immer: Im Konfigurator lässt sich die 50’000-Franken-Grenze problemlos knacken. Aber auch mit dem Basispreis von 28’300 Franken führt der A1 Citycarver die Preisliste der Kleinstwagen an. Damit gewinnt er weder in der TCO- noch der Nutzwertbewertung einen Blumentopf – dafür mit seinem Design und seinen inneren Werten unser Herz.

Technische Daten/TCO

Audi A1 City Carver 30 TFSI S-tronic

Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km CO2 g/km/Energieeffizienz-Kat. 116 200 7Gang-S-Tronic 335–1190 7,0 158/C

TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte

Listenpreis 32’550 Option: Metallic-Farbe 720 Option: Automatikgetriebe

Listenpreis (inkl. Optionen*) 30’891 Abzüglich Prämien 4’279

Finanzierungsbetrag 26’612

Auslieferung, Registrierung 417

Abschreibung, Finanzierung 6’108 Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) 3’898 Unterhalt 710 Treibstoff 3’188 Fahrzeugmanagement 240 Steuern 225 Versicherungen 775

TCO pro Jahr 11’246 pro Monat 937 pro km (in Rappen) 37.5

Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.63/l, Benzin Fr. 1.52/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.18/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch