Audi A1 Citycarver AUTOTEST
Mit dem Audi A1 Citycarver haben die Ingolstädter ihren Kleinsten weiter urbanisiert. aboutFLEET hat den für die Stadt angedachten Kleinwagen im Offroad-Look getestet. Text: Fabio Simeon Der achteckige Single-Frame war bis anhin den Q-Modellen vorbehalten.
Wenn Zahlen nicht zählen dürfen
D
as Design und die Technik des 4,04 Meter langen Citycarver basieren auf dem «A1 Sportback» –trotzdem ist vieles neu. Ein aus den Q-Modellen bekannter Oktagon-Singleframe mit schwarzem Wabengitter, ein Unterfahrschutz in Edelstahloptik, Radläufe und Seitenschweller mit Anbauteilen in Kontrastfarbe sowie eine Höherlegung um 3,5 cm verleihen dem für die Stadt konzipierten Audi Offroad-Flair. Es scheint so, als verhindere lediglich der Frontantrieb ein Austausch von «A» und «Q» vor der «1». Kultivierte Motorisierung Der A1 Citycarver bedient sich aus dem Motorengestell des VW-Konzerns. Zur Auswahl stehen zwei Benziner mit drei Leistungsstufen (95 PS bis 150 PS). Unser Testwagen fährt mit dem 116 PS starken 30-TFSI-Aggregat vor, bekannt aus den Plattformgeschwistern Ibiza, Polo, Arona, T-Cross und Kamiq. Der Dreizylinder mit 999 ccm Hubraum wirkt frisch und reaktionsschnell – sofern der Flitzer in seinem
Die schwarzen Anbauteile an Radläufen und Seitenschwellern verleihen Offroad-Charakter.
Ein seltener Anblick: Das Interieur setzt neue Massstäbe in der Kleinwagenklasse.
bevorzugten Tourenbereich (ca. 2000 U/min) gefahren wird. Bei Sprintversuchen scheiden sich die Geister: Während Dreizylinder-Fans beim Durchdrücken des Pedals von sportlichem Motorensound schwärmen, empfinden wir die Akustik als rau. Mehr Audi-Identifikation als Antrieb und Motorisierung bietet der Innenraum. Unser Fahrzeug überzeugt mit der sportlichen «Sline». Alcantara-Kunstleder-Sitze, weniger schwarzer Hartplastik, dafür Elemente im Aluminium-Look und ein 10,25 Zoll grosses Infotainmentsystem heben Audis neusten Streich im Segment der Kleinstwagen ab. Ebenso das Platzangebot: In Reihe zwei finden Passagiere mit einer Körperlänge von 180 cm angenehm Platz. Auch der Kofferraum kann sich mit seinem Ladevolumen von 335 bis 1090 Litern mehr als sehen lassen. Teure Liebe Nicht nur bei Exklusivität und Platzangebot spielt unser Testfahrzeug in einer für Klein-
wagen kaum erreichten Liga, sondern auch beim Preis. Unser Citycarver kostet 42’555 Franken. Natürlich sind dabei unzählige Optionen verbaut. Und ja, teurer geht immer: Im Konfigurator lässt sich die 50’000-Franken-Grenze problemlos knacken. Aber auch mit dem Basispreis von 28’300 Franken führt der A1 Citycarver die Preisliste der Kleinstwagen an. Damit gewinnt er weder in der TCO- noch der Nutzwertbewertung einen Blumentopf – dafür mit seinem Design und seinen inneren Werten unser Herz. Technische Daten/TCO Audi A1 City Carver 30 TFSI S-tronic Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
116 200 7Gang-S-Tronic 335–1190 7,0 158/C 32’550 720 30’891 4’279 26’612 417 6’108 3’898 710 3’188 240 225 775 11’246 937 37.5
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.63/l, Benzin Fr. 1.52/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.18/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch
05/2020 aboutFLEET
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